Знак ограничения высоты: Знак «Ограничение высоты» — картинка и описание дорожного знака про габариты по высоте

Знак дорожный 3.13. Ограничение высоты. Описание. ФОТО

Дорожный знак 3.13 – Ограничение высоты

Указатель дорожный 3.13 в соответствии с Правилами дорожного движения запрещает движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше значения (в метрах) указанного на знаке.

Знак дорожный – ограничение высоты – сконструирован в виде белого круга с красной окантовкой с изображением числа в метрах и стрелками вниз и вверх черного цвета на белом фоне. 

Где устанавливают знак 3.13 – Ограничение высоты:

Устанавливается такой указатель в тех местах, где проезд может быть затруднен из-за низкого проема. К примеру: дворовая арка, автомобильный тоннель, мост, путепровод, железнодорожный переезд и т.д. Допускается его закрепление как на специальные дорожные стойки, так и непосредственно на строительные конструкции.

Возможны комбинации указателя с таблицами доп.информации.

Обозначение по ПДД РФ – 3. 13 – “Ограничение высоты”

Какая ответственность за нарушение требований знака 3.13

Движение в зоне действия указателя транспортных средств с превышающими определенное значение габаритами может привести к дорожно транспортному происшествию и повреждению как самого автомобиля, так и непосредственно сооружения.

За сознательный проезд под знак, в нарушении его требований, а так же в случае совершения ДТП или нанесения повреждений другим участникам дорожного движения, виновный будет привлечен к административной ответственности по соответствующей статье КоАП в виде штрафа.

• Типоразмер 1 – диаметром 500 мм;
• Типоразмер 2 – диаметром 600 мм;
• Типоразмер 3 – диаметром 700 мм;
• Типоразмер 4 – диаметром 900 мм.

Все дорожные знаки (перечень по ПДД 2019)

У нас можно купить или арендовать знак дорожный 3.13

Наши указатели соответствуют требованиями СТБ 1140-2013 и изготовлены на металлическом основании с применением световозвращающих пленок I, II и III классов.

Запрещающий дорожный знак 3.13 Ограничение высоты в Правилах дорожного движения

ПДД: Запрещающий дорожный знак 3.4 Движение грузовых автомобилей запрещено в Правилах дорожного движения Суть: Дорожный знак 3.4 Движение грузовых автомобилей запрещено запрещает движение грузовиков, тракторов, самоходных машин и составов транспортных средств с массой более 3,5 т или иной. Есть исключения. Текст ПДД 2015:  Запрещающий дорожный знак 3.4 Движение грузовых автомобилей запрещено без указания конкретной максимальной разрешённой массы автомобиля означает запрет проезда грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой боле 3,5 тоннЗапрещающий дорожный знак 3. 4 Движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массы более 8 тонн запрещено с указания массы автомобиля означает запрет проезда грузовых автомобилей, превышающих указанную на знаке разрешенную максимальную массу

ПДД: Запрещающий дорожный знак 3. 20 Обгон запрещен в Правилах дорожного движения Суть: Знак 3.20 Обгон запрещен запрещает обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски до ближайшего перекрёстка. Текст ПДД 2015:  Запрещающий дорожный знак 3.20 Обгон запрещен в Приложении 1 к ПДДЗапрещающий дорожный знак 3.21 Конец зоны запрещения обгона в Приложении 1 к ПДД

5.

5.4 Запрещающие знаки

5.4.1 Запрещающие знаки применяют для введения ограничений движения или их отмены и устанавливают по 5.1.9.

5.4.2 Знак 3.1 «Въезд запрещен» <*> устанавливают:

———————————

<*> Здесь и далее действие запрещающих знаков — по [1].

— на участках дорог или проезжих частей с односторонним движением для запрещения движения транспортных средств во встречном направлении, в том числе после всех боковых выездов. Допускается не устанавливать знак у выездов с прилегающих территорий, въезд на которые осуществляется только с данных участков с односторонним движением;

— на дорогах с несколькими проезжими частями, отделенными друг от друга бульваром или разделительной полосой, знак устанавливают для каждой проезжей части с односторонним движением;

— на дорогах, обозначенных знаком 5.11.1 и 5.11.2, для предотвращения въезда транспортных средств навстречу общему потоку, а с табличкой 8. 14 — на полосу, выделенную для маршрутных транспортных средств (для предотвращения выезда транспортных средств, движение которых разрешено по [1]) или велосипедистов;

— для организации раздельных въезда и выезда на площадках для стоянки транспортных средств, площадках отдыха, автозаправочных станциях и т.п.;

— для запрещения въезда на отдельную полосу движения или отдельный участок дороги, в том числе трамвайные пути.

Знак, запрещающий въезд на отдельную полосу или трамвайные пути, устанавливают с табличкой 8.14. Знак, запрещающий въезд на отдельный участок дороги грузовых автомобилей, в том числе и с прицепом, с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, применяется с табличкой 8.4.1.

Знак на однополосных съездах пересечений в разных уровнях, по которым осуществляется одностороннее движение, допускается располагать слева.

Если основной знак устанавливают на участке дороги между перекрестками, в начале участка размещают предварительный знак 3.1 с табличкой 8. 1.1.

С другими табличками знак 3.1 применять не допускается.

5.4.3 Знак 3.2 «Движение запрещено» <*> применяют для запрещения движения всех транспортных средств на отдельных участках дорог.

5.4.4 Знак 3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено» <*> применяют для запрещения движения всех механических транспортных средств.

Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне.

5.4.6 Знак 3.5 «Движение мотоциклов запрещено» <*> применяют для запрещения движения мотоциклов, знак 3.6 «Движение тракторов запрещено» <*> — для запрещения движения тракторов и самоходных машин, знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено» <*> — для запрещения движения грузовых автомобилей и тракторов с прицепами или полуприцепами любого типа, а также всякой буксировки механических транспортных средств, знак 3.8 «Движение гужевых повозок запрещено» <*> — для запрещения движения гужевых повозок (саней), животных под седлом или вьюком, а также прогона скота, знак 3.9 «Движение на велосипедах и мопедах запрещено» <*> — для запрещения движения на велосипедах и мопедах, знак 3.34 «Движение автобусов запрещено» <*> — для запрещения движения автобусов.

5.4.7 Знак 3.10 «Движение пешеходов запрещено» устанавливают в местах, где движение пешеходов недопустимо по условиям их безопасности (искусственные сооружения, не имеющие тротуаров, ремонтируемые участки дорог и т. п.). Знак устанавливают на той стороне дороги, на которой вводят запрещение.

Знак применяют для запрещения перехода на регулируемых перекрестках, где какие-либо направления движения пешеходов запрещены. Знак устанавливают на краю тротуара лицевой стороной к пешеходам, движение которых следует запретить.

5.4.8 Знак 3.11 «Ограничение массы» применяют для запрещения движения транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых более указанной на знаке.

Значение допустимой массы, указываемой на знаке, установленном перед мостовым сооружением (мосты, путепроводы и т.п.), определяют с учетом грузоподъемности сооружения по результатам специальных обследований и испытаний.

Значение допустимой массы на знаке, установленном перед ледовой переправой, определяют с учетом несущей способности льда по результатам обследований и испытаний.

5.4.9 Знак 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» применяют для запрещения движения транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на любую ось, более указанной на знаке.

Знак 3.12 с табличкой 8.20.1 или 8.20.2 применяют для запрещения движения транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на любую из осей тележки, более указанной на знаке.

Значение допустимой массы, указываемой на знаке, определяют по фактической несущей способности дорожной одежды и элементов мостового сооружения в данный период времени по результатам обследований.

5.4.10 Знак 3.13 «Ограничение высоты» применяют для запрещения движения транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) более указанной на знаке.

Знак устанавливают в случаях, если расстояние от поверхности дорожного покрытия до низа пролетного строения искусственного сооружения, инженерных коммуникаций и т.п. менее 5 м.

Вне населенных пунктов высота, указываемая на знаке, должна быть менее фактической на 1,0 м для дорог категорий I — III, а для дорог категорий IV и V — не менее 0,5 м.

В населенных пунктах высота, указываемая на знаке, должна быть менее фактической на высоту от 0,2 до 0,4 м для инженерных коммуникаций, от 0,3 до 0,4 м — для путепроводов, по которым проходят автомобильная или железная дороги.

Разницу между фактической и указываемой высотой допускается увеличивать в зависимости от ровности дорожного покрытия.

Повторный знак 3.13 допускается устанавливать на пролете искусственного сооружения, а при наличии перед ним габаритных ворот — на воротах.

5.4.11 Знак 3.14 «Ограничение ширины» применяют для запрещения движения транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) более указанной на знаке.

Знак устанавливают перед проездом, если его ширина в тоннеле, между опорами мостового сооружения и т.п. менее 3,5 м.

Ширина, указываемая на знаке, должна быть менее фактической на 0,2 м.

Повторный знак 3.14 допускается устанавливать на пролете или опоре искусственного сооружения.

5.4.12 Знак 3.15 «Ограничение длины» применяют для запрещения движения транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) более указанной на знаке, на участках дорог с узкой проезжей частью, тесной застройкой, крутыми поворотами и т. п., где их движение или разъезд со встречными транспортными средствами затруднены.

5.4.13 Предварительные знаки 3.11 — 3.15 с табличками 8.1.1, 8.1.3 и 8.1.4 устанавливают перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором основными знаками 3.11 — 3.15 введены соответствующие ограничения.

Допускается предварительные знаки 3.11 — 3.15 с табличкой 8.1.1 устанавливать за перекрестком в начале участка дороги, на котором основными знаками 3.11 — 3.15 введены соответствующие ограничения, если на этом участке дороги имеется возможность транспортным средствам, на которые введены ограничения, изменить маршрут движения.

5.4.14 Знак 3.16 «Ограничение минимальной дистанции» <*> применяют для запрещения движения транспортных средств с дистанцией между ними менее указанной на знаке (на мостовых сооружениях с пролетами ограниченной грузоподъемности, на ледовых переправах, в тоннелях и т.п.).

5.4.15 Знак 3.17.1 «Таможня» применяют для запрещения проезда без остановки на контрольно-пропускном пункте таможни.

Предварительный знак 3.17.1 с табличкой 8.1.1 устанавливают на расстоянии 500 м до контрольно-пропускного пункта.

5.4.16 Знак 3.17.2 «Опасность» применяют для запрещения движения всех транспортных средств на участке дороги, где произошли дорожно-транспортное происшествие, авария или имеется другая опасность для движения, которые требуют временных оперативных изменений организации движения.

5.4.17 Знак 3.17.3 «Контроль» применяют для запрещения проезда без остановки на контрольном пункте (на посту полиции, карантинном посту, на въезде в пограничную зону, закрытую территорию, на пункте взимания платы за проезд по платным дорогам и т.п.).

Знак допускается устанавливать совместно со знаком 6.16.

5.4.18 Знаки 3.18.1 «Поворот направо запрещен» <*> и 3.18.2 «Поворот налево запрещен» <*> применяют для запрещения поворота на ближайшем пересечении проезжих частей в случаях, когда необходимый порядок движения невозможно обеспечить с помощью знаков 4. 1.1 — 4.1.6 или 5.15.1, 5.15.2.

5.4.19 Знак 3.19 «Разворот запрещен» <*> устанавливают перед перекрестком, где этот маневр создает опасность для движения других транспортных средств или пешеходов.

Знак не применяют для запрещения разворотов в разрывах разделительных полос на участках дорог между перекрестками.

5.4.20 На дорогах с двумя и более полосами для движения в данном направлении основные знаки 3.18.2 и 3.19 устанавливают над левой полосой, на дорогах с конструктивно выделенной разделительной полосой — на разделительной полосе. На дорогах без разделительной полосы при числе полос для встречного движения не более двух допускается устанавливать дублирующий знак на левой стороне дороги.

5.4.21 Знак 3.20 «Обгон запрещен» <*> применяют для запрещения обгона всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа, а знак 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен» <*> — для запрещения обгона грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т всех транспортных средств.

Знаки 3.20 и 3.22 допускается устанавливать с одной из табличек 8.5.4 — 8.5.7 на дорогах с тремя и менее полосами движения в обоих направлениях в случаях повышенной опасности столкновения с встречными и попутными транспортными средствами, в зависимости от интенсивности движения, ширины и состояния проезжей части.

Знак 3.20 устанавливают на участках дорог с необеспеченной видимостью встречного автомобиля (таблица 4), зона действия знака в этом случае определяется протяженностью опасного участка.

Знаки 3.20 и 3.22 следует дублировать по 5.1.6.

5.4.22 Знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» <*> применяют для запрещения движения всех транспортных средств со скоростью выше указанной на знаке при необходимости введения на участке дороги иной максимальной скорости, чем на предшествующем участке.

При ограничении скорости движения на опасных участках дороги (крутые повороты, отсутствие тротуаров, предусмотренных ГОСТ Р 52766, необеспеченная видимость встречного автомобиля, сужение дороги и т. п., место концентрации ДТП) зона действия знака должна соответствовать протяженности опасного участка.

Если на данном участке устанавливают максимальную скорость, отличающуюся от максимальной скорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более, применяют ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии вне населенных пунктов от 100 до 150 м, а в населенных пунктах — от 50 до 100 м друг от друга.

Перед местами производства работ допускается ступенчатое ограничение скорости по ГОСТ Р 58350.

Ступенчатое ограничение скорости допускается не применять (за исключением дорог, на которых разрешенная скорость движения 110 км/ч и более) перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, в случае, если расстояние видимости знака более 150 м.

Знак 3.24 с табличкой 8.2.1 у искусственной неровности устанавливают совместно со знаком 5.20 на одной опоре (рисунок В.21). Значение скорости, указываемое на знаке, должно соответствовать конструкции неровности.

Знак 3.24 следует дублировать в соответствии с 5.1.6.

5.4.23 Знаки 3.21 «Конец запрещения обгона», 3.23 «Конец запрещения обгона грузовым автомобилям» и 3.25 «Конец ограничения максимальной скорости» применяют для обозначения конца участка дороги, на котором вводились ограничения движения соответственно знаками 3.20, 3.22 и 3.24, если нет необходимости распространять их действие до ближайшего по ходу движения перекрестка или до конца населенного пункта, а для знака 3.24 — и до начала населенного пункта, обозначенного знаками 5.23.1 или 5.23.2. На дорогах с одной, двумя или тремя полосами для движения в обоих направлениях знаки 3.21, 3.23, 3.25 допускается устанавливать только с левой стороны дороги, размещая их на оборотной стороне знаков 3.20, 3.22, 3.24 соответственно, предназначенных для водителей транспортных средств, движущихся во встречном направлении.

5.4.24 Знак 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена» <*> применяют для запрещения звукового сигнала, кроме случаев подачи сигнала для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, вне населенных пунктов, обозначенных знаками 5. 23.1, 5.23.2, на участках дорог, проходящих в непосредственной близости от санаториев, домов отдыха, оздоровительных лагерей, больниц и т.п.

5.4.25 Знак 3.27 «Остановка запрещена» <*> применяют для запрещения остановки и стоянки транспортных средств.

Знаки 3.28 «Стоянка запрещена» <*>, 3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца» <*> и 3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца» <*> применяют для запрещения стоянки.

Знаки 3.27 — 3.30 устанавливают на той стороне дороги, на которой вводится запрещение.

В местах пересечения воздушных линий электропередачи напряжением 330 кВ и выше с автомобильными дорогами знак 3.27 устанавливают на границах охранных зон.

При одновременном применении знаков 3.29, 3.30 на противоположных сторонах проезжей части с 21 до 24 ч (время перестановки) разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части.

Для запрещения остановки или стоянки вдоль одной из сторон площади, фасада здания и т. п. знаки 3.27 — 3.30 с одной из табличек 8.2.5, 8.2.6 или с обеими табличками одновременно допускается устанавливать напротив въезда на площадь, подъезда к зданию и т.п. лицевой стороной к водителям транспортных средств.

В населенных пунктах повторные знаки 3.27 — 3.30 уменьшенного размера по ГОСТ Р 52290 (без табличек 8.2.2 — 8.2.4) для подтверждения введенных ранее ограничений допускается устанавливать за выездами с прилегающих территорий, признаки которых могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств.

5.4.26 Знак 3.31 «Конец всех ограничений» применяют для указания конца участка дороги, на котором вводились одновременно несколько ограничений знаками 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30, если нет необходимости распространять действия этих ограничений до ближайшего перекрестка или конца населенного пункта.

5.4.27 Знак 3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено» применяют для запрещения движения транспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов, которые в соответствии с действующим законодательством должны быть обозначены опознавательными знаками (информационными таблицами) «Опасный груз».

5.4.28 Знак 3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено» применяют для запрещения движения транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, в количествах, на которые распространяются специальные правила.

Знаки 3.32 и 3.33 применяют для предотвращения съезда транспортных средств с опасными, взрывчатыми или легковоспламеняющимися грузами с предназначенных для них маршрутов, а также для запрещения въезда указанных транспортных средств на дороги или в районы, где они представляют особую опасность для людей.

5.4.29 Знаки 3.2 — 3.9, 3.32 — 3.34 устанавливают на каждом въезде на участок дороги или территории, где запрещается движение соответствующих видов транспортных средств. Перед боковыми выездами на дорогу знаки применяют с одной из табличек 8.3.1 — 8.3.3.

5.4.30 Знаки 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30 должны быть повторно установлены после окончания населенного пункта или непосредственно за перекрестком при необходимости сохранить ограничения, введенные знаком, установленным соответственно до перекрестка или конца населенного пункта.

При необходимости зону действия знаков допускается уменьшать:

— для знаков 3.16 и 3.26 — применением таблички 8.2.1;

— для знаков 3.20, 3.22, 3.24 — установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23 или 3.25 (что является предпочтительным) или применением таблички 8.2.1.

Зона действия любого из знаков 3.27 — 3.30 может быть уменьшена установкой в конце зоны их действия повторных знаков 3.27 — 3.30 с табличкой 8.2.3 (что является предпочтительным), или применением таблички 8.2.2, или установкой знаков 6.4 или 5.29.

5.4.31 Допускается применять знак 3.27 с разметкой 1.4, знак 3.28 — с разметкой 1.10.

%d0%b4%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b6%d0%bd%d1%8b%d0%b9%20%d0%b7%d0%bd%d0%b0%d0%ba%20%d0%be%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5%20%d0%b3%d0%b0%d0%b1%d0%b0%d1%80%d0%b8%d1%82%d0%bd%d0%be%d0%b9%20%d0%b2%d1%8b%d1%81%d0%be%d1%82%d1%8b — со всех языков на все языки

Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАканАлтайскийАрагонскийАрабскийАстурийскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБагобоБелорусскийБолгарскийТибетскийБурятскийКаталанскийЧеченскийШорскийЧерокиШайенскогоКриЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийВаллийскийДатскийНемецкийДолганскийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГэльскийГуараниКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийВерхнелужицкийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнупиакИнгушскийИсландскийИтальянскийЯпонскийГрузинскийКарачаевскийЧеркесскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийКомиКиргизскийЛатинскийЛюксембургскийСефардскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМаньчжурскийМикенскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийКомиМонгольскийМалайскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийНауатльОрокскийНогайскийОсетинскийОсманскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийАрумынскийРусскийСанскритСеверносаамскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиШумерскийСилезскийТофаларскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийТувинскийТвиУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВьетнамскийВепсскийВарайскийЮпийскийИдишЙорубаКитайский

Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАлтайскийАрабскийАварскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБелорусскийБолгарскийКаталанскийЧеченскийЧаморроШорскийЧерокиЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийДатскийНемецкийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГалисийскийКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнгушскийИсландскийИтальянскийИжорскийЯпонскийЛожбанГрузинскийКарачаевскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийЛатинскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийМонгольскийМалайскийМальтийскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийОсетинскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПуштуПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийРусскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиТамильскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВодскийВьетнамскийВепсскийИдишЙорубаКитайский

✅ знак ограничения высоты бесплатно векторные eps, cdr, ai, svg векторная иллюстрация графика

Набор дорожных знаков

Набор дорожных знаков.

Знаки запрещающие

Глянцевый вектор дорожных знаков (набор 7 из 8)

Набор дорожных знаков.

Знак ограничения высоты символа на прозрачном фоне, векторные иллюстрации

Знак ограничения высоты транспортного средства 3,8 метра.Знаки и символы безопасности дорожного движения.

Дорожный знак «Предел высоты 5,5 метров». Знак красного круга найден возле этого перевала под мостами, железнодорожными путями и т. Д.

Ограничение высоты дорожные знаки векторная графика

Значок ограничения высоты. Элемент значка дорожных знаков для мобильной концепции и веб-приложений. Цветной значок ограничения высоты можно использовать в Интернете и на мобильных устройствах. Премиум значок

Значок ограничения высоты.набор значков дорожных знаков для мобильной концепции и веб-приложений. цветной значок ограничения высоты можно использовать для Интернета и мобильных устройств

Предел высоты игрушки на палец над столом-талисманом

Ограничение высоты дорожный знак вектор

Ограничение высоты магазина на мультипликационном переулке

Ограничение высоты выпускного на мультипликационном переулке

С ограничением высоты конверта на мультипликационном переулке

Супер крутой предел высоты на мультяшном переулке

Ограничение высоты супергероя на мультипликационной дороге

Ограничение роста медсестры на мультипликационном переулке

Ограничение роста профессора на мультипликационном переулке

Фитнес-талисман ограничения роста в виде персонажа

С ограничением высоты коробки на мультипликационном переулке

Ограничение роста компьютерщиков на мультипликационной дороге

Ограничение высоты ухмылки на мультипликационном переулке

Большой палец вверх с талисманом ограничения высоты доски в виде персонажа

Ограничение высоты архитектора на мультипликационном переулке

С талисманом ограничения высоты телефона в виде персонажа

Ограничение роста учащихся на мультипликационной дороге

Талисман ограничения роста парикмахера в форме персонажа

Талисман ограничения роста эльфа в виде персонажа

Ограничение роста повара на мультипликационном переулке

С талисманом ограничения высоты мегафона в виде персонажа

Талисман ограничения роста моряка в форме персонажа

Талисман ограничения роста доктора в виде персонажа

Талисман ограничения роста ковбоя в форме персонажа

С талисманом ограничения высоты ноутбука в виде персонажа

Принесите талисман ограничения высоты доски в виде персонажа

С ограничением высоты часов на мультипликационном переулке

Пиратский талисман ограничения роста в виде персонажа

С талисманом ограничения высоты знака в виде персонажа

Армейский талисман ограничения роста в виде персонажа

Ограничение роста бизнесмена на мультяшном переулке

Предел высоты подъема большого пальца на мультипликационном переулке

Талисман ограничения высоты доской в ​​виде персонажа

Ограничение высоты двумя пальцами на мультипликационном переулке

С талисманом ограничения высоты доски в виде символа

Успешное ограничение высоты на мультипликационной проселочной дороге

С ограничением высоты мороженого на мультипликационном переулке

Детектив Ограничение высоты на мультипликационном переулке

Ограничение высоты погружения на мультипликационном переулке

Нормальный предел высоты на мультипликационном переулке

Предел высоты ухмылки на мультипликационном переулке

Талисман ограничения роста Купидона в виде персонажа

Ограничение высоты подмигивания на мультипликационном переулке

Талисман ограничения роста играющий в бейсбол в форме персонажа

Талисман ограничения роста полиции в виде персонажа

Ухмылка с талисманом ограничения высоты доски в виде персонажа

С талисманом ограничения высоты баскетбольного мяча в виде персонажа

Талисман ограничения роста фермера в виде персонажа

С талисманом ограничения высоты денежного мешка в виде персонажа

Талисман ограничения роста художника в форме персонажа

Талисман ограничения высоты бокса в форме персонажа

Ограничение высоты разворота на мультипликационном переулке

Значок вектора ограничения высоты. Плоский стиль иллюстрации. EPS 10 вектор.

Предел высоты желтый плоский дизайн длинная тень глиф значок. Политика безопасности аквапарка, правила парка развлечений. Развлекательный аттракцион, горка в аквапарке с ограничением. Силуэт цветная иллюстрация RGB

Линейный значок ограничения высоты. Безопасность аквапарка, правила парка развлечений тонкая линия настраиваемая иллюстрация. Символ контура. Горка в аквапарке с ограничением. Вектор изолированных контурный рисунок.Редактируемый ход

Значок вектора ограничения высоты. Современные векторные иллюстрации концепции. Легко редактировать и настраивать.

Ограничение по высоте Специальный линейный цветной значок. Шаблон дизайна символа иллюстрации для веб-мобильного элемента пользовательского интерфейса. Идеальная цветная современная пиктограмма на редактируемом штрихе.

Большой набор весовых, широких, высоких и ограничивающих расстояние дорожных знаков, изолированных на белом

Иллюстрация дорожного знака максимальной высоты на белом фоне

Значок ограничения веса в модном стиле. Значок ограничения веса, изолированные на белом фоне. ограничение веса вектор значок простой и современный плоский символ.

Значок ручной метки с черным глифом «Максимальная высота полета». Ограничение высоты для дрона. Максимально допустимая высота. Символ силуэта на пустом пространстве. Изолированные векторные иллюстрации для инструкции по использованию продукта

Максимальная высота полета градиент вектора ручной значок метки для темной темы. Предел высоты. Символ цвета тонкой линии.Пиктограмма в современном стиле. Изолированный векторный контурный рисунок для инструкции по использованию продукта

Знак символа высоты верхнего предела безопасности первого уровня, векторная иллюстрация, изолированная на белой этикетке фона. EPS10

Значок линейной ручной метки максимальной высоты полета. Ограничение высоты для дрона. Тонкая линия настраиваемой иллюстрации. Символ контура. Вектор изолированных контурный рисунок для инструкций по использованию продукта. Редактируемый ход

Значок линейной ручной метки минимальной высоты полета.Предотвратить столкновения. Тонкая линия настраиваемой иллюстрации. Символ контура. Вектор изолированных контурный рисунок для инструкций по использованию продукта. Редактируемый ход

Белая линейная ручная метка для максимальной высоты полета для темной темы. Тонкая линия настраиваемой иллюстрации. Изолированный векторный контурный символ для ночного режима для инструкций по использованию продукта. Редактируемый ход

Набор линейных ручных этикеток для правильного управления дроном. Предел высоты.Настраиваемые символы контура тонкой линии. Отдельные векторные иллюстрации наброски для инструкций по использованию продукта. Редактируемый ход

Значок ручной метки вектора градиента минимальной высоты полета для темной темы. Предотвратить столкновения. Символ цвета тонкой линии. Пиктограмма в современном стиле. Изолированный векторный контурный рисунок для инструкции по использованию продукта

Минимальная высота полета — белый линейный значок ручной метки для темной темы. Тонкая линия настраиваемой иллюстрации.Изолированный векторный контурный символ для ночного режима для инструкций по использованию продукта. Редактируемый ход

Значок ручной метки с черным глифом минимальной высоты полета. Минимальная высота дрона. Предотвратить столкновения. Символ силуэта на пустом пространстве. Изолированные векторные иллюстрации для инструкции по использованию продукта

Ограничение высоты надземного символа знак изолировать на белом фоне, векторные иллюстрации Eps.10

Ограничение высоты надземных символов Знак изолировать на белом фоне, векторные иллюстрации EPS.10

Значок знака максимума. Бесшовный фон с геометрической текстурой. Векторная иллюстрация

Значок знака максимума. На сине-зеленом абстрактном фоне с тенью и пространством для вашего текста. Векторная иллюстрация

Предел щита на милл 0,04

Вектор значка максимальной высоты. Значок максимальной высоты для презентации.

Широкий векторный значок дорожного знака в 6 различных современных стилях.Черные, двухцветные широкие значки дорожных знаков с заливкой, контуром, линиями и штрихами. Векторная иллюстрация может использоваться для Интернета, мобильных устройств, пользовательского интерфейса

Ограничение высоты надземного символа знак изолировать на белом фоне, векторные иллюстрации Eps.10

Значок знака максимума. Бесшовный фон с геометрической текстурой. Векторная иллюстрация

Значок знака максимума. Набор из двадцати цветных плоских, круглых, квадратных и прямоугольных кнопок.Векторная иллюстрация

Значок знака максимума. Бесшовный фон с геометрической текстурой. Векторная иллюстрация

Значок знака максимума. Модный современный стиль. В оранжевом, зеленом, синем, красном исполнении. Векторная иллюстрация

Значок знака максимума. Бесшовный фон с геометрической текстурой. Векторная иллюстрация

Ограничение высоты надземных символов Знак изолировать на белом фоне, векторные иллюстрации EPS.10

Значок широкого дорожного знака с заливкой, тонкой линией, контуром и стилем обводки. Векторная иллюстрация двух цветных и черных широких векторных иконок дорожных знаков может быть использована для мобильных устройств, пользовательского интерфейса, Интернета

Значок знака максимума. Цветочный плоский дизайн на синем абстрактном фоне с местом для вашего текста. Векторная иллюстрация

Значок знака максимума. Бесшовные абстрактный фон с геометрическими фигурами.Векторная иллюстрация

Значок знака максимума. Бесшовные абстрактный фон с геометрическими фигурами. Векторная иллюстрация

Значок знака максимума. Набор из девяти этикеток разного цвета. Векторная иллюстрация

Глава 2A — MUTCD 2009 издание

Раздел 2A.

Support:
01 Настоящее руководство содержит стандарты, инструкции и опции для обозначения всех типов автомагистралей и частных дорог, открытых для проезда общественного транспорта.Функции знаков заключаются в предоставлении правил, предупреждений и инструкций для участников дорожного движения. Слова, символы и стрелки используются для передачи сообщений. Знаки обычно не используются для подтверждения правил дорожного движения.

02 Подробные требования к знакам приведены в следующих главах Части 2:

Стандарт:
03 Поскольку требования и стандарты для знаков зависят от конкретного типа шоссе, на котором они будут использоваться, определения автомагистрали, скоростной дороги, обычной дороги и дороги специального назначения приведены в Разделе 1A.13 применяется в Части 2.

Раздел 2A.02 Определения

Поддержка:
01 Определения и сокращения, применимые к знакам, приведены в разделах 1A. 13 и 1A.14.

Раздел 2A.03 Стандартизация приложения

Поддержка:
01 Признано, что условия движения в городах отличаются от условий в сельской местности, и во многих случаях знаки применяются и расположены по-другому. Там, где это уместно и практично, в этом Руководстве излагаются отдельные рекомендации для городских и сельских условий.

Руководство:
02 Знаки следует использовать только там, где это оправдано инженерным заключением или исследованиями, как это предусмотрено в Разделе 1A.09.

03 Результаты инженерных исследований физических и транспортных факторов должны указывать на места, где знаки считаются необходимыми или желательными.

04 Геометрический дизайн проезжей части и нанесение знаков следует согласовывать, чтобы можно было эффективно разместить знаки, чтобы пользователи дороги получали любую необходимую нормативную, предупреждающую, указательную и другую информацию.

Стандарт:
05 Каждый стандартный знак должен отображаться только для определенной цели, как предписано в данном Руководстве. Определение конкретных знаков, которые должны применяться к конкретным условиям, должно производиться в соответствии с положениями, изложенными в Части 2. Перед любой новой автомагистралью, частной дорогой, открытой для общественного транспорта (см. Определение в Разделе 1A.13), объездным движением или открыт временный маршрут для проезда граждан, должны быть установлены все необходимые знаки. Знаки, требуемые дорожными условиями или ограничениями, должны быть удалены, когда эти условия перестанут существовать или ограничения будут сняты.

Раздел 2A.04 Чрезмерное использование знаков

Guidance:
01 Нормативные и предупреждающие знаки следует использовать консервативно, потому что эти знаки, если их использовать в чрезмерном количестве, имеют тенденцию терять свою эффективность. Если используются, маршрутные знаки и указатели направления следует использовать часто, потому что их использование способствует эффективному функционированию за счет информирования участников дорожного движения об их местонахождении.

Раздел 2A.05 Классификация знаков

Стандарт:
01 Знаки определяются по их назначению следующим образом:

1. Знаки, регулирующие правила дорожного движения, уведомляют о правилах дорожного движения.
2. Предупреждающие знаки указывают на ситуацию, которая может быть неочевидной.
3. Указатели показывают обозначения маршрутов, пункты назначения, направления, расстояния, услуги, достопримечательности и другую географическую, развлекательную или культурную информацию.

Поддержка:
02 Маркеры объектов определены в Разделе 2C.63.

Раздел 2A.06 Дизайн знаков

Support:
01 В этом руководстве показано множество типовых стандартных знаков и указателей объектов, одобренных для использования на улицах, автомагистралях, велосипедных дорожках и пешеходных переходах.

02 В спецификациях для отдельных знаков и указателей объектов общий вид легенды, цвет и размер показаны в прилагаемых таблицах и иллюстрациях и не всегда подробно описаны в тексте.

03 Подробные чертежи стандартных знаков, указателей объектов, алфавитов, символов и стрелок (см. Рисунок 2D-2) показаны в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка». Раздел 1A.11 содержит информацию о том, как получить эту публикацию.

04 Основные требования к знаку заключаются в том, чтобы он был разборчивым для тех, для кого он предназначен, и чтобы он был понятен вовремя, чтобы обеспечить надлежащую реакцию. Желательные атрибуты включают:

1. Хорошая видимость днем ​​и ночью; и
2. Высокая разборчивость (буквы, символы или стрелки подходящего размера, а также короткая легенда для быстрого понимания участниками дорожного движения, приближающимися к знаку).

05 Указаны стандартизированные цвета и формы, чтобы можно было быстро распознать несколько классов дорожных знаков.Важны простота и единообразие конструкции, расположения и применения.

Стандарт:
06 Термин «легенда» должен включать все словесные сообщения, а также символы и рисунки стрелок, которые предназначены для передачи определенных значений.

07 Единообразие дизайна должно включать форму, цвет, размеры, надписи, границы, а также освещение или световозвращающую способность.

08 Стандартизация этих дизайнов не препятствует дальнейшему улучшению путем незначительных изменений пропорций или ориентации символов, ширины границ или расположения текстовых сообщений, но все формы и цвета должны быть такими, как указано.

09 Все символы должны быть безошибочно похожи или зеркально отображены на принятые знаковые знаки, все из которых показаны в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11). Символы и цвета не могут быть изменены, если иное не предусмотрено в данном Руководстве. Все символы и цвета знаков, не показанных в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка», должны соответствовать процедурам экспериментов и изменений, описанным в Разделе 1A.10.

Опция:
10 Хотя стандартный дизайн условных знаков не может быть изменен, ориентация символа может быть изменена, чтобы лучше отражать направление движения, если это необходимо.

Стандарт:
11 Если применяется стандартное текстовое сообщение, формулировка должна соответствовать приведенной в данном Руководстве.

12 В ситуациях, когда требуются текстовые сообщения, отличные от тех, которые указаны в данном Руководстве, знаки должны быть той же формы и цвета, что и стандартные знаки того же функционального типа.

Опция:
13 Государственные и местные дорожные агентства могут разработать специальные текстовые информационные знаки в ситуациях, когда дорожные условия требуют предоставления участникам дорожного движения дополнительной нормативной, предупреждающей или инструктивной информации, например, когда участники дорожного движения должны быть уведомлены о специальных правилах. или предупрежден о ситуации, которая может быть неочевидной.В отличие от цветов, которые не были назначены, или символов, которые не были одобрены для знаков, новые текстовые сообщения могут использоваться без необходимости экспериментов.

Стандарт:
14 За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 16, и за исключением знака информации о карпуле (D12-2) (см. Раздел 2I.11), интернет-адреса и адреса электронной почты, включая доменные имена и унифицированные указатели ресурсов (URL), не должны отображаться ни на каком знаке, дополнительной табличке, знаковой панели (в том числе знаковых панелей с логотипом на знаках Специальной услуги) или изменяемой вывеске сообщения.

Руководство:
15 Если иное не предусмотрено в данном Руководстве для конкретного знака, и за исключением случаев, предусмотренных в Параграфе 16, номера телефонов, состоящие более чем из четырех символов, не должны отображаться ни на каком знаке, дополнительной табличке, вывеске (включая панели с логотипом на специальные служебные знаки) или изменяемый знак сообщения.

Опция:
16 Интернет-адресов, адресов электронной почты или телефонных номеров, содержащих более четырех символов, могут отображаться на знаках, дополнительных табличках, вывесках и изменяемых информационных знаках, которые предназначены для просмотра только пешеходами, велосипедистами, пассажирами припаркованные автомобили или водители транспортных средств на низкоскоростных дорогах, где инженерная оценка указывает, что водители могут остановиться вне транспортного потока и прочитать сообщение.

Стандарт:
17 Пиктограммы (см. Определение в Разделе 1A.13) не должны отображаться на знаках, за исключением случаев, специально предусмотренных в данном Руководстве. Пиктограммы должны быть простыми, достойными и не содержать рекламы. При использовании для представления политической юрисдикции (например, штата, округа или муниципальной корпорации) пиктограмма должна быть официальным обозначением, принятым юрисдикцией. Если пиктограмма используется для обозначения колледжа или университета, она является официальной печатью, принятой учебным заведением.Запрещается размещать на вывеске графические изображения программ университетов или колледжей.

Раздел 2A.07 Световозвращающая способность и освещение

Support:
01 В настоящее время доступно множество материалов для световозвращения и различные методы, доступные в настоящее время для освещения знаков и маркеров объектов. Новые материалы и методы продолжают появляться. Можно использовать новые материалы и методы, если знаки и указатели объектов соответствуют стандартным требованиям к цвету как днем, так и ночью.

Стандарт:
02 Нормативные, предупреждающие и направляющие знаки и указатели объектов должны иметь световозвращающую способность (см. Раздел 2A.08) или светиться, чтобы отображать ту же форму и одинаковый цвет как днем, так и ночью, если иное не предусмотрено в тексте, обсуждаемом в данном документе. Инструкция для конкретного знака или группы знаков.

03 Требования к освещению знаков не считаются выполненными для уличного освещения или освещения шоссе.

Опция:
04 Знаки могут быть подсвечены средствами, указанными в Таблице 2A-1.

05 Световозвращение элементов знака может быть достигнуто с помощью средств, показанных в Таблице 2A-2.

06 Светоизлучающие диоды (СИД) могут использоваться индивидуально в пределах легенды или символа знака и в границах знака, за исключением знаков с изменяемыми сообщениями, для улучшения видимости, повышения разборчивости надписей на знаках и границы или предоставить изменяемое сообщение.

Стандарт:
07 За исключением случаев, предусмотренных в параграфах 11 и 12, ни отдельные светодиоды, ни группы светодиодов не должны размещаться в пределах области фона знака.

08 Если используются, светодиоды должны иметь максимальный диаметр 1/4 дюйма и должны быть следующих цветов в зависимости от типа знака:

1. Белый или красный, если используется со знаками STOP или YIELD.
2. Белый, если используется с нормативными знаками, отличными от знаков СТОП или УРОЖАЙ.
3. Белый или желтый, если используется с предупреждающими знаками.
4. Белый, если используется с указателями.
5. Белый, желтый или оранжевый, если используется с временными дорожными знаками.
6. Белый или желтый, если используется со знаками школьной территории.

09 Если мигает, все светодиоды должны одновременно мигать с частотой более 50 и менее 60 раз в минуту.

10 Необходимо поддерживать единообразие конструкции знака без какого-либо ухудшения видимости, разборчивости или понимания водителем как в дневное, так и в ночное время.

Опция:
11 Для знаков STOP и YIELD светодиоды могут быть размещены в пределах границы или в пределах ширины одной границы на фоне знака.

12 Для переключателей STOP / SLOW (см. Раздел 6E.03), используемых флагманами, и переключателей STOP (см. Раздел 7D.05), используемых взрослыми пограничниками, могут использоваться отдельные светодиоды или группы светодиодов.

Support:
13 Другие методы повышения заметности стандартных знаков описаны в Разделе 2A.15.

14 Информация об использовании световозвращающего материала на опоре знака содержится в Разделе 2A.21.

Раздел 2A.08 Поддержание минимальной световозвращающей способности

Support:
01 Световозвращающая способность — один из нескольких факторов, связанных с поддержанием видимости знаков в ночное время (см. Раздел 2A.22).

Стандарт:
02 Государственные учреждения или должностные лица, обладающие юрисдикцией, должны использовать метод оценки или управления, предназначенный для поддержания световозвращения знака на минимальном уровне, указанном в Таблице 2A-3, или выше.

Поддержка:
03 Соответствие стандарту в параграфе 2 достигается за счет наличия метода и использования метода для поддержания минимальных уровней, установленных в таблице 2A-3. При условии, что используется метод оценки или управления, агентство или должностное лицо, обладающее юрисдикцией, будет соответствовать Стандарту в параграфе 2, даже если есть некоторые отдельные знаки, которые не соответствуют минимальным уровням световозвращения в определенный момент времени.

Руководство:
04 За исключением знаков, конкретно указанных в параграфе 6, для поддержания световозвращения знаков следует использовать один или несколько из следующих методов оценки или управления:

1. Визуальный осмотр в ночное время. Световозвращающая способность существующего знака оценивается обученным инспектором знаков, проводящим визуальный осмотр с движущегося транспортного средства в ночное время. Знаки, которые визуально определены инспектором как имеющие световозвращающую способность ниже минимальных уровней, должны быть заменены.
2. Измеряемая световозвращающая способность знака — световозвращающая способность знака измеряется с помощью ретрорефлектометра. Знаки с коэффициентом световозвращения ниже минимального уровня следует заменить.
3. Ожидаемый срок службы знака — при установке знаков дата установки помечается или записывается, чтобы был известен возраст знака. Возраст знака сравнивается с ожидаемой жизнью знака. Ожидаемый срок службы знака основан на опыте ухудшения световозвращения знака в географической области по сравнению с минимальными уровнями.Знаки старше ожидаемого срока службы следует заменить.
4. Замена одеяла — Все знаки в зоне / коридоре или определенного типа должны заменяться через определенные промежутки времени. Это избавляет от необходимости оценивать световозвращающую способность или отслеживать срок службы отдельных знаков. Интервал замены основан на ожидаемом сроке службы знаков по сравнению с минимальными уровнями для материала с самым коротким сроком службы, используемого на поврежденных знаках.
5. Контрольные знаки — Замена знаков в поле основана на исполнении образца контрольных знаков.Контрольными знаками может быть небольшой образец, расположенный во дворе технического обслуживания, или образец знаков в полевых условиях. Контрольные знаки контролируются, чтобы определить конец световозвращающего срока службы соответствующих знаков. Все знаки поля, представленные контрольным образцом, должны быть заменены до того, как уровни световозвращения контрольного образца достигнут минимальных уровней.
6. Другие методы — Могут использоваться другие методы, разработанные на основе инженерных исследований.

Поддержка:
05 Дополнительная информация об этих методах содержится в «Поддержании световозвращения дорожных знаков» выпуска 2007 г. FHWA (см. Раздел 1A.11).

Опция:
06 Дорожные агентства могут исключить следующие знаки из указаний по поддержанию световозвращения, описанных в этом разделе:

1. Знаки парковки, остановки и остановки (серии R7 и R8)
2. Знаки пешеходного движения / автостопа / перехода (серии R9, R10-1 — R10-4b)
3. Знаки признательности
4. Все знаки с синим или коричневым фоном
5. Велосипедные знаки, предназначенные исключительно для велосипедистов или пешеходов

Раздел 2A.09 Формы

Стандарт:
01 Особые формы, показанные в Таблице 2A-4, должны использоваться исключительно для определенных знаков или серий знаков, если иное не предусмотрено в тексте, обсуждаемом в данном Руководстве для конкретного знака или класса знаков.

Таблица 2A-4. Использование форм знаков

Форма	Знаки
Восьмиугольник	Стоп *
Равносторонний треугольник (на 1 точку вниз)	Доходность *
Круг	Предупреждение о переходе через уклон *
Форма вымпела / равнобедренный треугольник (длинная ось по горизонтали)	Нет паса *
Пентагон (направлен вверх)	Предупреждающий знак о продвижении в школу (квадратные нижние углы) * Уездный дорожный знак (конические нижние углы) *
Кроссбак (два прямоугольника в конфигурации «X»)	Пересечение классов *
Алмаз	Серия предупреждений
Прямоугольник (включая квадрат)	Нормативная серия Серия направляющих ** Предупреждение, серия
Трапеция	Развлекательные и культурные объекты Площадь серии Знак национальной лесной дороги

* Этот знак должен иметь исключительно указанную форму.
** Серия путеводителей включает в себя общие услуги, специальные услуги, ориентированные на туристов, общие сведения, зоны отдыха и культурные интересы, а также знаки управления чрезвычайными ситуациями.

Раздел 2A.10 Цвета знаков

Стандарт:
01 Цвета, которые будут использоваться на стандартных знаках, и их конкретное использование на этих знаках должны соответствовать требованиям, указанным в соответствующих разделах настоящего Руководства. Цветовые координаты и значения должны соответствовать описанию в 23 CFR, Часть 655, Подчасть F, Приложение.

Support:
02 В качестве краткого справочника распространенные варианты использования цветов знаков показаны в Таблице 2A-5. Цветовые схемы на определенных знаках показаны на иллюстрациях в каждой соответствующей главе.

* Также можно использовать флуоресцентные версии этих фоновых цветов.

** Эти альтернативные цвета фона будут предоставлены пикселями с синей или зеленой подсветкой, так что будет освещена вся CMS, а не только легенда.

*** Красный цвет используется только для круга и косой черты или других красных элементов аналогичного статического нормативного знака.

**** Использование фиолетового цвета на знаках ограничено положениями пункта 1 статьи 2F.03.

03 Если белый цвет указан в данном Руководстве или в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11) в качестве цвета, подразумевается, что он включает в себя световозвращающие покрытия серебристого цвета или элементы, отражающие белый свет.

04 Коралловый и голубой цвета зарезервированы для использования, которое будет определено в будущем Федеральным управлением автомобильных дорог.

05 Информация о цветовом кодировании пунктов назначения на указателях, в том числе ориентировочных указателях, содержится в главе 2D.

Опция:
06 Утвержденная флуоресцентная версия стандартного красного, желтого, зеленого или оранжевого цвета может использоваться в качестве альтернативы соответствующему стандартному цвету.

Раздел 2A.11 Размеры

Support:
01 Книга «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11) предписывает детали конструкции до пяти различных размеров в зависимости от типа транспортного средства, включая велосипедные дорожки.Меньшие размеры предназначены для использования на велосипедных дорожках и некоторых других внедорожных приложениях. Большие размеры предназначены для использования на автострадах и скоростных автомагистралях, а также могут использоваться для повышения безопасности участников дорожного движения и удобства на других объектах, особенно на многополосных разделенных шоссе и на неразделенных шоссе с пятью или более полосами движения и / или высокими скоростями. . Промежуточные размеры предназначены для использования на других типах магистралей.

Стандарт:
02 Размеры знаков, указанные в таблицах размеров знаков в различных частях и главах настоящего Руководства и в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11), если только инженерная оценка не определит, что подходят другие размеры. За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 3, где инженерная оценка определяет, что для использования подходят размеры, меньшие, чем предписанные, размеры знака не должны быть меньше минимальных размеров, указанных в данном Руководстве. Размеры, указанные в столбцах «Минимум», которые меньше размеров, указанных в столбцах «Обычные дороги» в различных таблицах размеров знаков в данном Руководстве, должны использоваться только на низкоскоростных дорогах, переулках и частных дорогах, открытых для проезда общественного транспорта, где размер легенды будет достаточным для регулирования или предупреждения или там, где физические условия не позволяют использовать более крупные размеры.

Опция:
03 Для переулков с ограниченными физическими условиями и использования транспортных средств, которые ограничивают установку знака минимального размера (или знака обычного дорожного размера, если минимальный размер не указан), высота знака и ширина знака могут быть уменьшены в большую сторону. до 6 дюймов.

Guidance:
04 Размеры, указанные в столбцах «Автострада» и «Скоростная автомагистраль» в различных таблицах размеров знаков в данном Руководстве, должны использоваться на автострадах и скоростных автомагистралях, а также для других высокоскоростных приложений, основанных на инженерной оценке, чтобы обеспечить более крупные знаки для большей видимости. и признание.

05 Размеры, указанные в столбцах «Негабаритный» в различных таблицах размеров знаков в этом Руководстве по размеру, должны использоваться для тех специальных приложений, где скорость, объем или другие факторы приводят к условиям, в которых требуется усиление акцента, улучшенное распознавание или повышенная читаемость, как определено инженерным заключением или исследованием.

06 Увеличения сверх предписанных размеров следует использовать там, где требуется большая четкость или выделение. Если используются знаки большего размера, чем предписанные, общие размеры знаков следует увеличивать с шагом в 6 дюймов.

Стандарт:
07 Если инженерная оценка определяет, что размеры, отличные от предписанных, подходят для использования, должны использоваться стандартные формы и цвета, а стандартные пропорции должны сохраняться, насколько это возможно.

Руководство:
08 При установке дополнительных табличек со знаками большего размера необходимо также сделать соответствующее увеличение размера таблички и ее легенды. Результирующий размер зубного налета должен быть примерно в той же относительной пропорции к знаку большего размера, что и зубной налет обычного размера к знаку обычного размера.

Раздел 2A.12 Обозначения

Стандарт:
01 Дизайн символов во всех случаях должен быть безошибочно аналогичен тем, которые показаны в данном Руководстве и в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11).

Поддержка:
02 Новый дизайн символов принят Федеральным управлением шоссейных дорог на основе результатов исследований, направленных на определение понимания участниками дорожного движения, заметности и разборчивости знаков.

03 Иногда переход от словесных сообщений к символам требует значительного времени для просвещения общественности и перехода.Поэтому в данное Руководство иногда включается практика использования образовательных табличек для сопровождения новых символических знаков.

Guidance:
04 Новые предупреждающие или нормативные знаки, не распознаваемые публикой, должны сопровождаться образовательной табличкой.

Опция:
05 Учебные таблички можно оставлять на месте до тех пор, пока они находятся в исправном состоянии.

06 Государственные и / или местные дорожные агентства могут проводить исследования для определения понимания участниками дорожного движения, заметности и разборчивости знаков.

Guidance:
07 Хотя большинство стандартных символов ориентировано влево, следует использовать зеркальные изображения этих символов там, где обратная ориентация может лучше передать участникам дорожного движения направление движения.

Стандарт:
08 Символ, используемый для данной категории знаков (нормативных, предупреждающих или указательных), не должен использоваться для знаков другой категории, за исключением случаев, специально разрешенных в данном Руководстве.

09 За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 11, символ зоны рекреационного и культурного интереса (см. Главу 2M) не должен использоваться на улицах или шоссе за пределами зон рекреационного и культурного интереса.

10 Знак указателя зоны рекреационных и культурных интересов (см. Главу 2M) не должен использоваться на каких-либо нормативных или предупреждающих знаках на любой улице, дороге или шоссе.

Опция:
11 Знак указателя зоны рекреационных и культурных интересов (см. Раздел 2M.04) может использоваться на указателях дорожных указателей за пределами зоны рекреационных и культурных интересов в качестве дополнения к сопоставимому текстовому сообщению, для которого нет утвержденного символа. для этого сообщения в главах с 2B по 2I или 2N.

Support:
12 Раздел 2M.07 содержит положения об использовании символов зон отдыха и культурных интересов для обозначения запрещенных действий или предметов в внедорожных приложениях.

Раздел 2A.13 Сообщения Word

Стандарт:
01 За исключением случаев, предусмотренных в Разделе 2A.06, все текстовые сообщения должны использовать стандартные формулировки и буквы, как показано в данном Руководстве и в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11).

Руководство:
02 Текстовые сообщения должны быть как можно короче, а буквы должны быть достаточно большими, чтобы обеспечить необходимое расстояние для удобочитаемости.Следует использовать минимальное удельное соотношение 1 дюйм высоты букв на 30 футов расстояния для удобочитаемости.

03 Сокращения (см. Раздел 1A.15) должны быть сведены к минимуму.

04 Word сообщения не должны содержать точки, апострофы, вопросительные знаки, амперсанды или другие знаки препинания или символы, кроме букв, цифр или дефисов, за исключением случаев, когда это необходимо во избежание путаницы.

05 Знак солидуса (наклонная линия или косая черта) предназначен для использования только для дробей и не должен использоваться для разделения слов в одной строке легенды.Вместо этого для этой цели следует использовать дефис, например «ГРУЗОВЫЕ АВТОБУСЫ».

Стандарт:
06 Дроби должны отображаться так, чтобы числитель и знаменатель располагались по диагонали вокруг солидуса (наклонная линия или косая черта). Общая высота дроби измеряется от верхнего края числителя до нижнего края знаменателя, каждый из которых выровнен по вертикали с верхним и нижним краями солидуса. Общая высота дроби определяется высотой цифр внутри дроби и равна 1.В 5 раз больше высоты отдельной цифры внутри дроби.

Поддержка:
07 Книга «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11) содержит подробные сведения о расположении дробей на знаках.

Руководство:
08 Когда инициалы используются для обозначения аббревиатуры отдельных слов (например, «США» для маршрута в США), инициалы должны быть разделены пробелом от 1/2 до 3/4 высоты буквы. инициалов.

09 Когда межгосударственный маршрут отображается в текстовой форме вместо использования экрана маршрута, для ясности следует использовать дефис, например «I-50.«

Стандарт:
10 Все надписи на знаках должны быть написаны заглавными буквами, как это предусмотрено в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11), если иное не предусмотрено в данном Руководстве для конкретного знака или типа сообщения.

11 Знаковые обозначения названий населенных пунктов, улиц и автомагистралей должны состоять из комбинации строчных букв с начальными прописными буквами.

Support:
12 Высота буквы выражается в высоте буквы верхнего регистра.Для легенд со смешанным регистром (состоящих из начальной буквы верхнего регистра, за которой следуют буквы нижнего регистра), высота букв нижнего регистра выводится из указанной высоты начальной буквы верхнего регистра на основе заданного соотношения. Высота букв для легенд смешанного регистра может быть выражена в терминах как прописных, так и строчных букв или только в единицах начальной заглавной буквы. Когда высота строчной буквы указывается или определяется из предписанного соотношения, ссылка делается на номинальную высоту петли буквы.Термин «высота петли» относится к части строчной буквы, которая исключает любые восходящие или нисходящие основы или хвосты буквы, например, с буквами «d» или «q». Номинальная высота петли равна фактической высоте не округленной строчной буквы, форма которой не включает восходящие или нисходящие основы или хвосты, например букву «х». Закругленные части строчной буквы проходят немного выше и ниже базовых линий, выступающих из верхней и нижней части такой нескругленной буквы, так что в слове достигается равномерная высота буквы.Фактическая высота петли закругленной строчной буквы немного больше номинальной высоты петли, и эта дополнительная высота исключается из выражения высоты строчной буквы.

Стандарт:
13 При использовании легенды в смешанном регистре высота строчных букв должна составлять 3/4 высоты начальной прописной буквы.

14 Запрещается растягивать, сжимать, деформировать уникальные формы букв для каждой из серий стандартного алфавита или иным образом манипулировать ими.

Support:
15 Раздел 2D.04 содержит информацию о допустимых методах изменения длины слова для заданной высоты и серии букв.

Раздел 2A.14 Границы знаков

Стандарт:
01 Если не указано иное, каждый знак, изображенный в данном Руководстве, должен иметь границу того же цвета, что и легенда, по краю или сразу внутри него.

02 Углы всех бордюров знаков должны быть скруглены, кроме знаков «СТОП».

Указание:
03 Темная рамка на светлом фоне должна быть установлена ​​от края, а светлая граница на темном фоне должна доходить до края знака. Граница для 30-дюймовых вывесок на светлом фоне должна быть от 1/2 до 3/4 дюйма в ширину, на 1/2 дюйма от края. Для подобных знаков со светлой рамкой следует использовать ширину 1 дюйм. Для других размеров ширина границы должна быть аналогичной пропорции, но не должна превышать ширину штриха основных букв знака.На знаках размером более 72 х 120 дюймов граница должна быть 2 дюйма в ширину, а на более крупных знаках — 3 дюйма в ширину. За исключением знаков «СТОП» и иных случаев, предусмотренных в разделе 2E.16, углы знака должны быть скруглены до радиуса, концентричного с радиусом границы.

Раздел 2A.15 Повышенная заметность стандартных знаков

Опция:
01 На основании инженерной оценки, если требуется улучшение заметности стандартного нормативного, предупреждающего или направляющего знака, при необходимости может использоваться любой из следующих методов для повышения заметности знака (см. Рисунок 2A. -1):

Рис. 2A-1 Примеры повышенной заметности знаков

1. Увеличение размера стандартного нормативного, предупреждающего или направляющего знака.
2. Удвоение стандартного нормативного, предупреждающего или путеводного знака путем добавления второго идентичного знака с левой стороны проезжей части.
3. Добавление сплошной желтой или флуоресцентной желтой прямоугольной «панели заголовка» над стандартным регулирующим знаком, при этом ширина панели соответствует ширине стандартного нормативного знака. Легенда «УВЕДОМЛЕНИЕ», «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАКОН» или другой соответствующий текст может быть добавлен черными буквами в пределах панели заголовка на период времени, определяемый инженерным заключением.
4. Добавление НОВОЙ таблички (см. Раздел 2C.62) над новым стандартным нормативным или предупреждающим знаком на период времени, определяемый инженерной оценкой, чтобы привлечь внимание к новому знаку.
5. Добавление одного или нескольких красных или оранжевых флажков (ткань или световозвращающая пленка) над стандартным нормативным или предупреждающим знаком с ориентацией флажков под углом 45 градусов к вертикали.
6. Добавление сплошного желтого, сплошного флуоресцентно-желтого цвета или диагональной черно-желтой (или черной и флуоресцентно-желтой) полосы световозвращающей пленки шириной не менее 3 дюймов по периметру стандартного предупреждающего знака.Этого можно добиться, прикрепив стандартный предупреждающий знак на фоне, который на 6 дюймов больше размера стандартного предупреждающего знака.
7. Добавление предупреждающего маяка (см. Раздел 4L.03) к стандартным нормативным (кроме знака «СТОП» или знак ограничения скорости), предупреждению или путеводному знаку.
8. Добавление знака ограничения скорости (см. Раздел 4L.04) к стандартному знаку ограничения скорости.
9. Добавление стоп-маяка (см. Раздел 4L.05) к знаку СТОП.
10. Добавление светоизлучающих диодов (LED) в символ или легенду знака или границы стандартного нормативного, предупреждающего или ориентирующего знака, как предусмотрено в Разделе 2A.07.
11. Добавление полосы световозвращающего материала к опоре знака в соответствии с положениями Раздела 2A.21.
12. Использование других методов, специально разрешенных для определенных знаков, как описано в другом месте данного Руководства.

Поддержка:
02 Улучшение заметности указателей также может быть достигнуто путем удаления второстепенных и незаконных указателей с полосы отвода (см. Раздел 1A.08), а также переместив знаки, чтобы увеличить расстояние между ними.

Стандарт:
03 НОВАЯ табличка (см. Раздел 2C.62) не может использоваться отдельно.

04 Стробоскопические огни не должны использоваться для улучшения видимости дорожных знаков.

Раздел 2A.16 Стандартизация местоположения

Support:
01 Стандартизация позиции не всегда может быть достигнута на практике. Примеры высоты и бокового расположения знаков для типичных установок показаны на рис. 2A-2, а примеры расположения некоторых типичных знаков на перекрестках показаны на рис. 2A-3 и 2A-4.

Рисунок 2A-2 Примеры высоты и бокового расположения сигнальных установок

Рисунок 2A-3 Примеры расположения некоторых типичных знаков на перекрестках

02 Примеры предварительной подписи на подходе к перекрестку показаны на Рисунке 2A-4. В главах 2B, 2C и 2D содержатся положения, касающиеся применения нормативных, предупреждающих и указательных знаков, соответственно.

Рис. 2A-4 Относительное расположение регулирующих, предупреждающих и направляющих знаков на перекрестке

Стандарт:
03 Знаки, требующие принятия отдельных решений от участников дорожного движения, должны располагаться на достаточно большом расстоянии друг от друга, чтобы можно было принять соответствующие решения.Одним из факторов, учитываемых при определении подходящего интервала, должна быть указанная или 85-процентная скорость.

Указание:
04 Знаки должны располагаться с правой стороны проезжей части, где они легко распознаются и понимаются участниками дорожного движения. Знаки в других местах следует рассматривать только как дополнительные к знакам в обычных местах, если иное не предусмотрено в данном Руководстве.

05 Знаки должны устанавливаться индивидуально на отдельных столбах или опорах, за исключением случаев:

1. Один знак дополняет другой;
2. Маршрутные или указательные знаки сгруппированы для разъяснения автомобилистам информации;
3. Нормативные знаки, которые не противоречат друг другу, сгруппированы, например, знаки запрещения поворота, размещенные с односторонними знаками, или знак регулирования парковки, размещенный со знаком ограничения скорости; или
4. Указатели с названиями улиц размещаются со знаком остановки или уступки.

06 Знаки следует располагать так, чтобы они:

1. Находятся за пределами чистой зоны, если не находятся на отрыве или податливой поддержке (см. Раздел 2A.19),
2. Оптимизация ночной видимости,
3. Сведение к минимуму воздействия брызг грязи и мусора,
4. Не заслонять друг друга,
5. Не закрывать видимость приближающимся транспортным средствам на главной улице для водителей, которые останавливаются на подходах с второстепенной улицей, и
6. Не скрыты от глаз.

Поддержка:
07 Чистая зона — это общая придорожная пограничная зона, начинающаяся от края проезжей части, доступная для проезжающих транспортных средств. Ширина чистой зоны зависит от интенсивности движения, скорости и геометрии дороги. Дополнительную информацию можно найти в «Руководстве по проектированию обочин» AASHTO (см. Раздел 1A.11).

Guidance:
08 С увеличением объемов движения и желанием предоставить участникам дорожного движения нормативную, предупреждающую и инструктивную информацию, следует установить приоритетность установки знаков.

Support:
09 Порядок приоритетов особенно важен, когда пространство для установки вывесок ограничено и существует потребность в нескольких различных типах вывесок. Нежелательно перегружать участников дорожного движения слишком большим объемом информации.

Guidance:
10 Поскольку нормативная информация и предупреждающая информация более важны для участника дорожного движения, чем информация о руководстве, в случаях возникновения конфликтов следует отображать нормативные и предупреждающие знаки, местоположение которых имеет решающее значение, а не подписывать руководства.Ориентирующие знаки сообщества и знаки признания должны иметь более низкий приоритет при размещении, чем другие указатели. Информацию менее важного характера следует переместить в менее важные места или опустить.

Опция:
11 В некоторых случаях, например на поворотах направо, знаки могут быть размещены на средних островах или на левой стороне дороги. Дополнительный знак, расположенный с левой стороны проезжей части, можно использовать на многополосной дороге, где движение в полосе справа может закрывать обзор справа.

Указание:
12 В городских районах, где есть пешеходные переходы, знаки не следует размещать ближе 4 футов от пешеходного перехода (см. Чертеж D на рис. 2A-3).

Раздел 2A.17 Установка надземных указателей

Указание:
01 Надземные знаки следует использовать на автомагистралях и скоростных автомагистралях, в местах, где желательна определенная степень контроля за полосой движения, и в местах, где нет места на обочине дороги.

Support:
02 Эксплуатационные требования существующей системы автомагистралей таковы, что надземные знаки имеют ценность во многих местах.Факторы, которые необходимо учитывать при установке вывесок, не могут быть определены в конкретных числовых выражениях.

Опция:
03 Следующие условия (не в порядке приоритета) могут быть учтены в инженерном исследовании, чтобы определить, будут ли полезны накладные знаки:

1. Объем трафика на пределе или почти полностью,
2. Комплексное проектирование развязки,
3. Три или более полосы движения в каждом направлении,
4. Ограниченная дальность обзора,
5. Ближайшие развязки,
6. Многополосный съезд,
7. Большой процент грузовых автомобилей,
8. Фон уличного освещения,
9. Скоростное движение,
10. Согласованность местоположения знакового сообщения через серию обменов,
11. Недостаточно места для вывешивания вывесок,
12. Перекресток двух автострад и
13. Пандус левого съезда.

04 Перекрестки могут использоваться для поддержки надземных знаков.

Support:
05 При некоторых обстоятельствах использование переходных сооружений в качестве опор для знаков может быть единственным практическим решением, обеспечивающим достаточное расстояние для просмотра. Использование таких конструкций в качестве опор для знаков может устранить необходимость в фундаменте и опорах для знаков вдоль дороги.

Раздел 2A.18 Монтажная высота

Стандарт:
01 Положения настоящего Раздела применяются, если иное не указано специально для конкретного знака или маркера объекта в другом месте настоящего Руководства.

Опора:
02 Требования к высоте установки маркеров объектов указаны в главе 2C.

03 В дополнение к положениям этого Раздела, информацию, влияющую на минимальную высоту установки знаков в зависимости от характеристик при столкновении, можно найти в «Руководстве по проектированию обочин» AASHTO (см. Раздел 1A.11).

Стандарт:
04 Минимальная высота знаков, установленных на обочине дороги в сельской местности, по вертикали от нижней части знака до отметки ближайшего края тротуара должна составлять 5 футов (см. Рисунок 2A-2). ).

05 Минимальная высота знаков, измеряемая по вертикали от низа знака до верха обочины или, при отсутствии обочины, измеряемая по вертикали от низа знака до отметки ближнего края проезжаемого пути, знаков установленный на обочине дороги в деловых, коммерческих или жилых районах, где возможны стоянки или движение пешеходов, или где вид знака может быть затруднен, должен иметь высоту 7 футов (см. Рисунок 2A-2).

Опция:
06 Высота до низа второстепенного знака, установленного под другим знаком, может быть на 1 фут меньше высоты, указанной в параграфах 4 и 5.

Стандарт:
07 Минимальная высота знаков, установленных над тротуарами, по вертикали от нижней части знака до тротуара должна составлять 7 футов.

08 Если нижняя часть второстепенного знака, установленного под другим знаком, расположена ниже 7 футов над пешеходным тротуаром или дорожкой (см. Раздел 6D.02), дополнительный знак не должен выступать более чем на 4 дюйма в пешеходное сооружение.

Опция:
09 Знаки, которые размещаются на расстоянии 30 футов или более от края проезжаемого пути, могут быть установлены с минимальной высотой 5 футов, измеренной по вертикали от нижней части знака до отметки ближнего края тротуара.

Стандарт:
10 Указатели на автомагистралях и скоростных автомагистралях должны устанавливаться с минимальной высотой 7 футов, измеряемой по вертикали от нижней части знака до отметки ближнего края тротуара. Все дорожные знаки, предупреждающие знаки и нормативные знаки на автострадах и скоростных автомагистралях должны быть установлены с минимальной высотой 7 футов, измеренной по вертикали от нижней части знака до отметки ближнего края тротуара. Если дополнительный знак установлен под другим знаком на автостраде или скоростной автомагистрали, основной знак должен быть установлен на минимальной высоте 8 футов, а дополнительный знак должен быть установлен на минимальной высоте 5 футов, измеренной по вертикали от нижней части проезжей части. знак на отметку ближнего края тротуара.

11 Если большие знаки, площадь которых превышает 50 квадратных футов, устанавливаются на нескольких отрывных столбах, расстояние от земли до нижней части знака должно быть не менее 7 футов.

Опция:
12 Комплект дорожных знаков, состоящий из маршрутного знака и вспомогательных знаков (см. Раздел 2D.31), может рассматриваться как единый знак для целей настоящего Раздела.

13 Установочную высоту можно регулировать, когда опоры расположены рядом с краем полосы отвода на крутом обратном склоне, чтобы избежать иногда менее желательной альтернативы размещения знака ближе к проезжей части.

Стандарт:
14 Надземные знаки должны обеспечивать вертикальный зазор не менее 17 футов до знака, осветительной арматуры или знакового моста по всей ширине тротуара и обочин, за исключением конструкции, на которой должны быть установлены накладные знаки. или другие конструкции вдоль проезжей части рядом с конструкцией знаков имеют меньший вертикальный просвет.

Опция:
15 Если вертикальный зазор других конструкций вдоль проезжей части возле конструкции знака составляет менее 16 футов, вертикальный зазор до конструкции верхнего знака или опоры может быть на 1 фут больше, чем вертикальный зазор другой конструкции. конструкции, чтобы улучшить видимость надземных указателей.

16 В особых случаях может потребоваться уменьшить расстояние до надземных знаков из-за нестандартных размеров в туннелях и других крупных сооружениях, таких как двухэтажные мосты.

Опора:
17 На Рис. 2A-2 показаны некоторые примеры требований к монтажной высоте, содержащиеся в этом разделе.

Раздел 2A.19 Боковое смещение

Стандарт:
01 Для опор надземных знаков минимальное боковое смещение от края уступа (или, если уступа не существует, от края тротуара) до ближнего края опор надземных знаков (консольных или мостовых знаков) должно составлять 6 футов.Подвесные опоры для знаков должны иметь барьер или противоударную подушку, защищающую их, если они находятся в чистой зоне.

02 Опоры для знаков и маркеров, установленных на стойке, должны быть ударопрочными (отрываться, податливаться или быть защищены продольным барьером или противоударной подушкой), если они находятся в чистой зоне.

Guidance:
03 Для вывесок, установленных на столбах, минимальное боковое смещение должно составлять 12 футов от края пройденного пути. Если имеется выступ шириной более 6 футов, минимальное боковое смещение для вывешенных на столбе знаков должно составлять 6 футов от края плеча.

Support:
04 Минимальные требования к боковому смещению для маркеров объектов приведены в главе 2C.

05 Минимальное боковое смещение предназначено для того, чтобы грузовые и легковые автомобили, использующие обочины, не ударялись о знаки или опоры.

Guidance:
06 Все опоры должны располагаться как можно дальше от края плеча. Следует использовать преимущества размещения знаков за существующими придорожными ограждениями, на сооружениях переходов или в других местах, которые минимизируют воздействие дорожного движения на опоры знаков.

Опция:
07 Там, где это разрешено, знаки могут быть размещены на существующих опорах, используемых для других целей, таких как опоры для дорожных сигналов, опоры для освещения шоссе и опоры для коммунальных служб.

Стандарт:
08 Если знаки размещаются на существующих опорах, они должны соответствовать другим критериям размещения, содержащимся в данном Руководстве.

Опция:
09 Меньшие боковые смещения могут использоваться на соединительных проездах или съездах на развязках, но не менее чем на 6 футов от края проезжей части.

10 На обычных дорогах в районах, где нецелесообразно устанавливать знак с поперечным смещением, предписанным настоящим Разделом, можно использовать поперечное смещение не менее 2 футов.

11 Боковое смещение не менее 1 фута от поверхности обочины можно использовать в деловых, коммерческих или жилых районах, где ширина тротуара ограничена или где существующие стойки расположены близко к обочине.

Указание:
12 Опоры для надземных указателей и опоры для вывесок и указателей объектов не должны выступать за полезную ширину тротуара или другого пешеходного объекта.

Опора:
13 На рисунках 2A-2 и 2A-3 показаны некоторые примеры требований к боковому смещению, содержащихся в этом разделе.

Раздел 2A.20 Ориентация

Guidance:
01 Если иное не предусмотрено в данном Руководстве, знаки следует устанавливать вертикально под прямым углом к ​​направлению движения, для обслуживания которого они предназначены.

02 Если зеркальное отражение от лицевой стороны знака встречается до такой степени, что оно ухудшает читаемость, знак следует немного повернуть в сторону от дороги.Знаки, расположенные на расстоянии 30 футов и более от края тротуара, следует поворачивать в сторону дороги. На изогнутых трассах угол установки должен определяться направлением приближающегося транспорта, а не краем проезжей части в точке, где расположен знак.

Опция:
03 На уклонах лица знаков могут быть наклонены вперед или назад от вертикального положения для улучшения угла обзора.

Раздел 2A.21 Столбы и крепления

Стандарт:
01 Столбы для указателей, фундаменты и опоры должны быть сконструированы таким образом, чтобы удерживать знаки в надлежащем и постоянном положении и противостоять раскачиванию на ветру или смещению в результате вандализма.

Support:
02 Последняя редакция AASHTO «Спецификации структурных опор для дорожных знаков, светильников и дорожных сигналов» содержит дополнительную информацию, касающуюся стоек и монтажа (адрес AASHTO см. На странице i).

Опция:
03 Если инженерная оценка указывает на необходимость привлечь внимание к знаку в ночное время, можно использовать полосу световозвращающего материала на опорах для регулирующих и предупреждающих знаков.

Стандарт:
04 Если на опоре знака используется полоса световозвращающего материала, она должна быть не менее 2 дюймов в ширину, она должна быть размещена по всей длине опоры от знака с точностью до 2 футов над краем знака. проезжая часть и ее цвет должны совпадать с цветом фона знака, за исключением того, что цвет полосы для знаков ДОЛЖНОСТЬ и НЕ ВХОДИТЕ должен быть красным.

Раздел 2A.22 Техническое обслуживание

Руководство:
01 При техническом обслуживании следует учитывать правильное положение, чистоту, читаемость, а также дневную и ночную видимость (см. Раздел 2A.09). Поврежденные или изношенные знаки, ворота или указатели объектов следует заменить.

02 Для обеспечения надлежащего обслуживания необходимо составить график проверок (как днем, так и ночью), очистки и замены знаков, ворот и указателей объектов. Следует поощрять сотрудников дорожных, правоохранительных и других государственных органов, чьи обязанности требуют передвижения по проезжей части, при первой же возможности сообщать о любых поврежденных, поврежденных или затемненных знаках, воротах или указателях объектов.

03 Необходимо принять меры к тому, чтобы сорняки, деревья, кустарники, строительные, ремонтные и вспомогательные материалы и оборудование не закрывали поверхность какого-либо знака или маркера объекта.

04 Необходимо соблюдать регулярный график замены элементов освещения световых вывесок.

Раздел 2A.23 Обработка медианного проема для разделенных автомагистралей с широкими срединными значениями

Указание:
01 Там, где разделенные автомагистрали разделены средней шириной в самом среднем проеме 30 футов или более, медианные проемы должны быть обозначены как два отдельных перекрестка.

В начало

12,1. Знаки до 6 кв.м, с ограничением по высоте 3 метра

Знак не требует согласия на строительство, если ни одна из сторон знака не превышает 6 квадратных метров и не превышает 3 метра над уровнем земли.

Термин «площадь поверхности» в подпункте (а) этого исключения относится к одной стороне знака.Например, исключение позволит вам построить отдельно стоящую вывеску размером до 2 на 3 метра и отображать информацию с обеих сторон.

Чтобы определить высоту вашего знака и убедиться, что она находится в пределах 3-метровой высоты для данного исключения, измерьте расстояние по вертикали между самой высокой точкой наверху знака и самой низкой точкой опорной поверхности под знаком. .

См. Также 12.2. (знаки), касающиеся строительных работ, проект которых был выполнен или проверен дипломированным профессиональным инженером.

Если вы предлагаете разместить знаки на исторических или характерных зданиях или в городских районах, важно сначала проконсультироваться с местным советом. В районном плане совета (принятом в соответствии с Законом об управлении ресурсами 1991 г.) могут быть ограничения на типы знаков, которые вы можете построить без предварительного получения согласия ресурса.

Что не облагается налогом

1. Новый знак площадью 1 квадратный метр, прикрепленный к стороне здания, где самая высокая точка знака находится не более чем на 3 метра над уровнем опорной земли.
2. Отдельно стоящая вывеска площадью 2 квадратных метра, расположенная возле кафе, где самая высокая точка вывески находится на высоте 2 метров над землей.
3. Придорожный рекламный щит площадью 4 квадратных метра, где самая высокая точка рекламного щита находится не более чем на 3 метра над уровнем земли.

Для чего требуется согласие

1. Установка знака площадью 20 квадратных метров, который не был разработан дипломированным профессиональным инженером. Поскольку площадь знака превышает 6 квадратных метров, требуется согласие на строительство.
2. Замена вывески площадью 4 квадратных метра, прикрепленной к коммерческому зданию, на высоте 6 метров над уровнем земли. Поскольку знак находится более чем на 3 метра над уровнем земли, для этого потребуется согласие на строительство.

Что гласит закон

25. Знаки

1. Строительные работы в связи с вывеской (отдельно стоящей или прикрепленной
к конструкции) и любой структурной опорой знака, если:
(a). ни одна грань знака не превышает 6 квадратных метров площади; и
(б).верхняя часть знака не превышает 3 метра в высоту над уровнем земли
.

Ограничения по высоте грузовика и габаритные размеры моста + разрешительные цены в зависимости от штата

Последние новости: Мерфрисборо, штат Теннеси, 2 марта 2018 г .: «Сегодня на шоссе I-840 на отметке 53 мили неизвестный автомобиль / объект врезался в путепровод, причинив серьезный ущерб конструкции. Транспортное средство покинуло место происшествия и не погибло. находится », — сообщает WKRN News.

Судя по всему, перегрузка по высоте — серьезная проблема на автомобильных дорогах страны. Некоторые водители, перевозящие высокие «сверхвысокие» грузы, не знают, насколько высок их груз.

И это происходило годами.

Основные события

В 2013 году в штате Вашингтон крупногабаритный грузовик врезался в верхние распорки моста из-за того, что его высота превышала допустимую высоту.Часть моста рухнула, и две машины упали в реку внизу. Стоимость была существенной. Штат Вашингтон подал в суд на автотранспортную компанию на 17 миллионов долларов на ремонт моста. Сюда не входят дополнительные компенсации за ущерб и травмы, причиненные другим водителям, а также юридические штрафы за отсутствие необходимых разрешений.

В 2015 году грузовик с краном наехал на строящийся путепровод на шоссе, в результате чего на шоссе было выбито несколько бетонных балок, один водитель погиб, а другие получили ранения.Знаки за две мили перед эстакадой предупреждали о максимальной высоте 13 футов 6 дюймов, хотя фактическое расстояние между мостами составляло 14 футов. Самая высокая точка крана составляла 14 футов пять дюймов. В дополнение к повреждению и задержке строительства моста, к водителю и транспортной компании были предъявлены иски о неправомерной смерти со стороны семьи погибшего водителя.

В 2017 году на железнодорожном мосту на линии Атлантик-Сити-Филадельфия был нанесен удар, когда мусоровоз проигнорировал ограничения по высоте для подземного перехода моста.Железнодорожное сообщение между городами было остановлено на две недели из-за ремонта.

Это лишь некоторые из многих случаев воздействия высоких нагрузок на мосты и другие надземные конструкции, даже когда было вывешено несколько комплектов предупреждающих знаков «низкие потолки» с указанием максимально допустимой высоты для транспортных средств и грузов. А издержки по искам о штрафах, возмещении убытков, травмах и неправомерной смерти могут легко исчисляться десятками миллионов.

Стремясь повысить осведомленность и повысить осведомленность операторов-водителей грузовиков и их работодателей, штаты приняли законы, обязывающие перевозчиков нести ответственность за ущерб, нанесенный транспортными средствами при наезде на объекты над головой.

Планирование и калькуляция затрат на транспортировку крупногабаритных, сверхвысоких грузов

Сверхвысокие грузы, вероятно, являются наиболее проблематичными из негабаритных грузов, поскольку они требуют наибольшего планирования и подготовки. и может быть самым дорогим с точки зрения сборов и затрат на обеспечение безопасной перевозки груза.

Взгляд на стоимость

В большинстве штатов разрешена максимальная допустимая высота 13 футов 6 дюймов, в то время как в некоторых штатах допускается высота до 14 футов.Проблема в том, что груз, который всего на несколько дюймов превышает максимально допустимую высоту, может стать чрезмерной с точки зрения планирования и затрат.

В каждом штате требуются разрешения на сверхразмерные нагрузки. Фактическая стоимость разрешения составляет от 15 до нескольких сотен долларов, в зависимости от штата и высоты груза. Но это только начало. Стоимость фактического разрешения относительно невысока по сравнению с расходами на обследование маршрута и другими расходами, связанными с безопасной транспортировкой сверхвысокого груза.

Помимо платы за разрешение, могут быть включены дополнительные расходы (см. Таблицу 1).

Общая сумма всех расходов может варьироваться в широких пределах.Общие расходы на транспортировку / обслуживание сверхгрузов могут составлять:

Стоимость всех сборов и сервисных сборов может потребовать пересмотра, если нагрузка не является действительно неделимой.Стоимость разборки части — если это возможно — может быть меньше, чем разрешение на превышение высоты и расходы. Использование специальных низкорамных прицепов может также уменьшить высоту в достаточной степени, чтобы устранить некоторые или все факторы, увеличивающие затраты, упомянутые в таблице 1.

Исходя из информации в таблице 1, очевидно, что очень трудно обеспечить предварительная оценка стоимости проблемной перевозки на большой высоте. Самый безопасный подход — изложить требования к клиенту и указать цену перевозки плюс расходы-расходы, являющиеся стоимостью услуг, предоставляемых коммунальными службами, полицейским сопровождением и т. Д.Тем не менее, общие затраты намного меньше, чем стоимость возмещения убытков, штрафов и судебных исков, которые автоматически следуют за накладными расходами.

Планирование: Измерьте дважды …

Все эти дополнительные сложности также создают серьезную проблему планирования. Представьте себе путь в несколько сотен миль. После выявления всех опасностей оператор должен связаться со всеми задействованными агентствами — каждой энергетической и телефонной компанией, каждым муниципалитетом или другим агентством, каждым департаментом автомобильных дорог и т. Д., И согласовать график на день перевозки.И если погода должна помешать вывозу в запланированный день, все расписание необходимо перепланировать!

Очевидно, что первое, что должен сделать оператор, перевозящий высокий груз, включая тяжелое оборудование с высокими стрелами, такое как землеройное оборудование, — это точно определить высоту над уровнем земли для самой высокой точки груза. Несоблюдение этого может привести к дорогостоящему повреждению мостов и возможным травмам других водителей, повреждению груза и, возможно, грузовика, а также штрафам и стоимости ущерба.Есть старая пословица плотников: «Отмерь дважды, отрежь только один раз». Грузовик, врезавшийся в эстакаду, не получит «перебор».

Следующим шагом после определения того, что груз превышает допустимый предел по высоте, является подача заявки на разрешение на превышение габаритов с вовлеченными штатами. Процесс получения разрешения может потребовать обследования маршрута, которое включает в себя измерение любых надземных препятствий — мостов, путепроводов, знаков, инженерных коммуникаций и т. Д. Вдоль предложенного маршрута. Это обеспечит безопасное перемещение груза. Или это может продемонстрировать, что требуется альтернативный маршрут.Хотя это может занять много времени, он намного лучше и дешевле, чем возможные последствия удара по эстакаде или воздушным линиям электропередачи.

После завершения обследования для разрешения может все еще потребоваться пилотная машина с высотной опорой. Шестой столб прикреплен к ведущей пилотской кабине и поднимается на несколько дюймов выше измеренной высоты груза. При движении на две или три мили впереди груза, если высотный столб ударяется о препятствие над головой, подъем можно вовремя остановить, чтобы избежать опасного столкновения.Решение может заключаться в том, чтобы перейти на другую полосу движения, где просвет больше, или может потребоваться объезд вокруг небольшого просвета.

Для сверхвысоких грузов требуется такое же защитное оборудование, как и для других негабаритных грузов, включая табличку «ПЕРЕГРУЗКА» на грузовике и любых транспортных средствах сопровождения. Время в пути также может быть ограничено дневным светом или временем, чтобы избежать периодов обычно высокой загруженности дорог. Требуемое разрешение будет включать описание маршрута и любые ограничения по времени в пути.Вы можете проверить правила для: крупногабаритных грузовых флагов, фонарей, знаков, баннеров, ограничений в праздничные дни и продолжительности работы по штатам здесь.

Планирование и выполнение сверхнагрузки занимает много времени и дорого, но все же стоит гораздо меньше, чем рискнуть и потерпеть неудачу!

Изображения знаков ограничения высоты | Скачать бесплатно шаблоны PSD, PNG и вектор {page}

Скачать

Изображение знака ограничения скорости

Формат: psd

Категория: Шаблоны

Разработано: Hearain 、 琛

Иллюстрация запрещенного шаблона ограничения по высоте

Формат: psd

Категория: PNG изображения

Дизайн: 肉包子

PNGAI

Предупреждающий знак ограничения скорости движения

Формат: ai

Категория: PNG изображения

Разработано: 悦

знаков безопасности

psd

Категория: Шаблоны

Разработано: 千 图 网 元素 3

Как вам результаты поиска?

Спасибо за ваш отзыв!

Опасные верхние кабели Ограничение высоты Пользовательский логотип Предупреждающий знак

Жесткий пластик

Прочный и легкий пластиковый ПВХ, подходящий для использования внутри и снаружи помещений.Можно просверлить / закрепить или наклеить на широкий спектр поверхностей. Также доступен с липкой самоклеящейся основой.

• Легкий и прочный
• Легко очищается
• Внутреннее и внешнее применение
• Обычная или с липкой основой

Самоклеющаяся (виниловая наклейка)

Гибкий глянцевый самоклеющийся ПВХ-материал с прочной адгезивной основой, подходящий как для внутреннего, так и для наружного применения.Лучше всего фиксируется на гладких чистых поверхностях.

• Наклейка гибкая виниловая / ПВХ
• Легко очищается
• Внутреннее и внешнее применение
• Легко наносится

Композитная плата (Дибонд)

3-миллиметровый полимерный сердечник, обернутый с обеих сторон алюминиевым покрытием. Идеально подходит как для внешнего, так и для внутреннего использования, эта доска идеально подходит для больших вывесок или когда требуется прочный материал для вывесок.

• Хорошие прочностные свойства
• Более жесткий, чем пластик ПВХ
• Пластиковая плита с алюминиевым покрытием
• Внутреннее и внешнее применение

Матовый алюминий

Матовая алюминиевая лицевая панель толщиной 3 мм поверх сглаженного сердечника с отделкой из матового сплава. Это прочный и легкий материал с «премиальной отделкой». Для внутреннего или внешнего использования.

• Прочный, но легкий
• Матовая отделка высокого качества
• Идеально для настенных / дверных указателей
• Внутреннее и внешнее применение

Фотолюминесцентный пластик

Светящийся в темноте материал из ПВХ, который самозаряжается от окружающего света.Доступен в вариантах из жесткого пластика, жесткого пластика с самоклеящейся основой или самоклеящегося материала. Идеально подходит для пожарных вывесок.

• ПВХ самозарядный пластик
• Хорошо видно при слабом освещении
• Вывески Ideal Fire
• гладкая или липкая основа

Пенопласт

Картон из вспененного ПВХ толщиной 3 или 5 мм (если указано), покрытый глянцевой ПВХ-поверхностью.Пенопласт отличается прочностью и легкостью. Часто используется для двусторонних вывесок, подходит для внутреннего или внешнего использования.

• Легкий и прочный
• Идеально для двусторонних вывесок
• Внутреннее или внешнее применение
• Можно протереть

Рифленая плита, пригодная для вторичного использования (Correx)

Наша рециркулируемая 4-миллиметровая рифленая плита из ПВХ (от 10 до 650 мм для дополнительной прочности).Его часто называют Correx, он легкий и часто используется для временных вывесок на открытом воздухе. Рентабельность и возможность вторичной переработки с помощью многих программ обочины.

• Рифленый картон Correx (гофрированный)
• Легкий материал
• Идеально для временных вывесок
• Утилизация через программы для обочин

Zintec

Стальной лист толщиной 1 мм с цинковым покрытием.Всепогодный — он идеально подходит для временных указателей и часто используется для дорожных указателей.

• Металлический лист с цинковым покрытием
• Идеальные дорожные знаки и указатели
• Прочный атмосферостойкий материал
• Идеально для наружного применения

Максимальный предел высоты | Мир Знаков

какой

ВСЕ ЗНАКИ

НАЗВАНИЯ УЛИЦ

ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ

ДРУГИЕ ЗНАКИ

ДОРОЖНЫЕ МАРКЕРЫ

ОБЯЗАТЕЛЬНО

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ИНФОРМАЦИЯ И РУКОВОДСТВО

000 ВРЕМЕННЫЕ УСЛУГИ

000

000

000 ВРЕМЕННЫЕ УСЛУГИ

000

000 ВРЕМЕННЫЕ УСЛУГИ

000 ПОЕЗДА

ИСТОРИЧЕСКИЕ

ДРУГИЕ

где

ВСЕ СТРАНЫ

США

СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА

ЦЕНТРАЛЬНАЯ И ЮЖНАЯ АМЕРИКА

ЕВРОПА

ОКЕАНИЯ

АЗИЯ

АФРИКА

НЕ УКАЗАНО / ВНУТРЕННЯЯ ИНФОРМАЦИЯ.

АРГЕНТИНА

БЕЛИЗ

БОЛИВИИ

БРАЗИЛИЯ

ЧИЛИ

КОЛУМБИЯ

КУБА

ЭКВАДОР

GUATEMALA

HONDURAS

ЯМАЙКА

НИДЕРЛАНДЫ АНТИЛЬСКИЕ

НИКАРАГУА

ПЕРУ

АЛБАНИЯ

ANDORRA

Австрия

БЕЛАРУСЬ

БЕЛЬГИЯ

БОСНИЯ & ГЕРЦЕГОВИНА

БОЛГАРИЯ

ХОРВАТИЯ

ЧЕХИЯ

ДАНИЯ

ЭСТОНИЯ

ФИНЛЯНДИЯ

ФРАНЦИЯ

ГЕРМАНИЯ

ГРЕЦИЯ

ГРЕНЛАНДИЯ

ВЕНГРИЯ

ИСЛАНДИИ

ИРЛАНДИЯ

ИТАЛИЯ

МАКЕДОНИЯ

МАЛЬТА

НИДЕРЛАНДЫ

НОРВЕГИЯ

ПОЛЬША

ПОРТУГАЛИЯ

SLOV3

Россия

ТУРЦИЯ

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

ВАТИКАН

АФГАНИСТАН

АЗЕРБАЙДЖАН

БАХРЕЙНОМ

BANGLADESH

BHUTAN

БРУНЕЙ

БИРМА

КАМБОДЖЕ

Китай

ГОНКОНГ

индия

ИРАН

ИРАК

ISRAEL

JAPAN

KUWAIT

ЛАОС

LEBANON

МАЛАЙЗИЯ

MONGOLIA

НЕПАЛ

PAKISTAN

ПАЛЕСТИНА

ФИЛИППИНЫ

QATAR

в Саудовскую Аравию

СИНГАПУР

ЮЖНАЯ КОРЕЯ

СИРИЯ

ТАЙВАНЬ ТАИЛАНД

ОАЭ

ВЬЕТНАМ АВСТРАЛИЯ

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ

Папуа-Новой Гвинеи

ANGOLA АЛЖИР

BENIN BOTSWANA

Буркина-Фасо

КАБО ВЕРД

ЦЕНТРАЛЬНОАФРИКАНСКОЙ РЕСПУБЛИКА

ЕГИПЕТ

ЭФИОПИЯ

МАЛАВИ

МАВРИТАНИЯ

МАРОККО

МОЗАМБИК

НАМИБИЯ

NIGERIA

РУАНДА

ЮАР

ТУНИС

ЗИМБАБВЕ

АЛАБАМА

АЛЯСКА

АРИЗОНА

АРКАНЗАС

КАЛИФОРНИЯ

КОЛОРАДО

КОННЕКТИКУТА

ДЕЛАВЭР

округ Колумбия

Флорида

ГРУЗИЯ

ГАВАЙИ

АЙДАХО

ИЛЛИНОЙСА

ИНДИАНА

АЙОВА

КАНЗАС

KENTUCKY

LOUISIANA

MAINE

MARYLAND

MASSACHUSETTS

MICHIGAN

MINNESOTA

MISSISSIPPI

MISSOURI

000

000 MISSOURI

000 NEPS9 W ДЖЕРСИ

NEW МЕКСИКА

NEW YORK

Северная Каролина

NORTH DAKOTA

ОГАЙО

ОКЛАХОМА

OREGON

PENNSYLVANIA

RHODE ОСТРОВ

ЮЖНАЯ КАРОЛИНА

SOUTH DAKOTA

TENNESSEE

TEXAS

ЮТА

ВЕРМОНТ

ВИРДЖИНИЯ

ВАШИНГТОН

ЗАПАД ВИРДЖИНИЯ

ВИСКОНСИН

ВИОМИНГ

3603 реальных знака на складе