Знак движение без остановки: Знак 2.5 Движение без остановки запрещено

Знак запрещает движение без остановки, а светофор разрешает. Нужно ли останавливаться? | АВТОГАЙД — клуб автолюбителей

Для водителей-новичков спорная дорожная ситуация может легко подтолкнуть на штраф. Однако и опытные шофера умудряются порой не ответить на простые вопросы из теории ПДД. Рассмотрим простую на первый взгляд ситуацию на перекрестке.

Водитель синей машины подъезжает к перекрестку и видит перед собой светофор, который горит зеленым. Казалось бы — спокойно можно проехать. Однако помимо светофора также присутствует дорожный знак «стоп», который означает что движение без остановки запрещено и нарисована стоп-линия.

Ситуация дорожная спорная: светофор движение разрешает, а знак запрещает ехать без остановки перед стоп-линией. И как правильно проехать данный участок дороги при этом не нарушиь ПДД — остановиться или проехать?

Если руководствоваться логикой, то останавливаться на перекрестке под зеленый сигнал светофора не имеет смысла. Но для чего же тогда стоит

Некоторые автовладельцы считают, что это запрещающий знак. А раз он присутствует, то нужно обязательно остановиться и только потом уже ехать, логически считая, что знак «стоп» не запрещает проехать на зеленый, но остановку сделать при этом нужно. Или всё-таки нет? Поднапряжём память и вспомним теорию правил дорожного движения.

Несмотря на то, что в названии знака 2.5 есть слово «запрещено», он относится к категории не «запрещающих», а приоритета. Перекресток у нас регулируемый — присутствуют светофоры. А раз так, то исходя из пункта 6.15 ПДД при противоречии сигналов светофора со знаками приоритета водители должны руководствоваться светофором.

Если бы светофор отсутствовал или не работал, но при этом присутствовал знак «стоп» — автомобили должны были бы останавливаться. Но у нас другая ситуация — знак и работающий светофор. Выходит что останавливаться перед стоп-линией синей машине в нашем случае не нужно. Если информация была полезна, ставьте палец вверх.

Знак «Движение без остановки запрещено»

Выберите размер (мм)

Выбрать

700 (II типоразмер) 900 (III типоразмер)

Выберите тип пленки

Выбрать

Класс lА ( тип А коммерческая) Класс lБ (тип А инженерная) Класс llБ (тип Б) Класс III (тип В)

Характеристики

700Х700 (II типоразмер) – 7 лет 900Х900 (III типоразмер) – 10 лет

• Мы работаем с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.
• Оплата производится Покупателем по безналичному расчету по выставленному Продавцом счету (цены с НДС 20%).
• Оплата счета возможна только Покупателем, указанным в счете. Оплата третьими лицами не допускается — деньги будут возвращены отправителю.

Внимание! Мы не принимаем к оплате наличные средства, банковские карты физических и юридических лиц, банковские переводы от физических лиц (в т.ч. оплату через онлайн сервисы банков (например, Сбербанк онлайн)).

Вы можете забрать Товар самостоятельно со склада в СПб, или заказать услугу «Доставка».
Условия поставки и стоимость услуг, можно узнать у менеджеров отдела продаж:
Телефон/факс: +7 (812) 320-55-15
E-mail: [email protected]

Сопутствующие товары

Рекомендуем

от 840 р.

от 705 р.

Типовые дорожные проекты

© 2020 «ТД Орбита»

Использование материалов сайта строго запрещено. Представленная информация и цены не являются публичной офертой.

Купить в 1 клик

Знак “STOP” или “Движение без остановки запрещено” | by World Signs

Дорожный знак приоритета, предписывающий водителям совершить обязательную кратковременную остановку перед ним, прежде чем продолжать движение, уступив дорогу всем транспортным средствам и пешеходам. Впервые использован в США в 1915 году. Как правило, имеет восьмиугольную форму, реже — круглую, но во всех странах мира имеет преобладающий красный цвет в окраске. Фактически является более «строгим» вариантом знака Уступите дорогу.

Первый знак STOP появился в американском городе Детройт (штат Мичиган) в 1915 году. Он представлял собой чёрную надпись STOP в белом квадрате длиной 61 сантиметр (2 фута).

Постепенно он начал распространяться на дорогах США, и в 1922 году Американская ассоциация служащих государственных автодорог и транспорта стандартизировало этот дорожный знак. В 1935 году характеристики знака STOP были закреплены в документе Manual on Uniform Traffic Control Devices. С 1924 по 1954 год знак имел чёрную надпись на жёлтом фоне.

Еще в 1924 году на Национальной конференции по безопасности улиц и шоссе эксперты решили сделать его красным. И это стало… проблемой! Потому что стойкой жёлтой краски, которая могла бы не выцветать и не смываться на протяжении многих лет, у американцев было полным-полно, а вот аналогичной красной краски ни у кого не было. Решение проблемы нашли в Калифорнии — инженеры придумали использовать для знаков STOP фарфоровую эмаль. С тех пор знак «Движение без остановки запрещено» закрепился в нормативных документах как красный восьмиугольник с белыми буквами высотой минимум в треть знака.

В 1968 году Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах рекомендовала два типа знака STOP, один из них в четырёх вариациях. Первый тип — красный восьмиугольник с надписью STOP белого цвета по центру. Второй тип — красный круг, внутри которого расположен красный правильный треугольник вершиной вниз, внутри надпись STOP. Для второго типа допустимы вариации: фон — белый или жёлтый, надпись STOP — чёрная или тёмно-синяя. Конвенция ООН о дорожных знаках и сигналах добавила, что слово «СТОП» может быть написано не обязательно на английском языке, а возможно на официальном языке той страны, где знак расположен, либо на английском и местном языке совместно.

В СССР впервые знак STOP появился в 1973 году согласно вступившему в силу ГОСТу 10807–71 и стал 106-м по счёту дорожным символом в Правилах дорожного движения

Венская конвенция предложила диаметр знака в 60, 90 или 120 сантиметров. В Великобритании и Новой Зеландии используются знаки STOP трёх размеров: 75, 90 и 120 сантиметров в зависимости от его местоположения и ограничения скорости на данном участке дороги. В США этот знак чаще всего имеет диаметр красного поля 75 сантиметров, плюс 2 сантиметра белая кайма и высоту букв в 25 сантиметров. Реже используются знаки большего или меньшего размера.

Знак STOP обычно размещается на перекрёстках повышенной опасности: в зоне плохо просматриваемых пересечений проезжих частей, перед железнодорожными переездами и карантинными постами, закрытыми и приграничными зонами.

Почему красный? На этот вопрос существует простой ответ. Согласитесь, что красный цвет выделяется из всех каким-то особенным образом? Так же красный свет имеет свойство не смешиваться с другими объектами на переднем плане. Самое интересное то, что красный цвет хорошо воспринимают на дороге даже те люди, которые имеют проблемы со зрением.

Благодаря интересным свойствам красного цвета восьмиугольный знак “Стоп” данного цвета виден издалека. Его может быть видно по прямой на расстоянии до 1-го км.

Красный цвет нашим мозгом на подсознательном уровне ассоциируется с цветом крови, что вызывает у нас чувство опасности.

А согласно проведенным исследованиям красный цвет влияет еще и на послушание человека.

Единственный среди всех дорожных знаков имеет восьмиугольную форму (в большинстве стран), что облегчает его идентификацию, даже если он нечитаем: например, закрашен вандалами, испачкан грязью, занесён снегом.

• Иногда кража знака STOP, послужившая причиной ДТП со смертельным исходом, может быть расценена как убийство по неосторожности.
• В США регулярно фиксируются случаи неправильного понимания знака STOP достаточно опытными водителями. Остановившись у знака, они затем продолжают движение, уверенные, что теперь остальные водители должны уступить им дорогу, так как свою обязанность (стоп) они уже выполнили.
• Многие водители в США перед знаком STOP не совершают полную остановку своего транспорта, а лишь сильно снижают скорость. Это явление называется Rolling stop.

Знак «Дальнейшее движение без остановки запрещено»

Пункт правил 281.5: знак

Упоминается в пунктах:

Пункт правил 1.18: Главная дорога — дорога, обозначенная дорожным знаком 201, 203, 204 или 205, или дорога, на которой не установлены дорожные знаки приоритета по отношению к пересекаемой дороге, на которой установлен дорожный знак 206 или 207, или дорога с асфальтным, асфальтобетонным, булыжным и т. п. покрытием по отношению к дороге с гравийным или щебеночным покрытием, или дорога с покрытием по отношению к дороге без покрытия, или любая дорога по отношению к месту выезда на дорогу с прилегающей территории (двора, места стоянки, заправочной станции, предприятия и т. п.). В понимании данного термина наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не означает, что соответствующая дорога имеет равное значение с пересекаемой дорогой;

Пункт правил 152: Если перед перекрестком не установлен дорожный знак приоритета, а на пересекаемой дороге перед перекрестком не установлен дорожный знак 206 или

Пункт правил 169: Для пропуска приближающегося поезда, а также в других случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель транспортного средства должен остановиться непосредственно у стоп-линии (дорожная разметка 929), при ее отсутствии — перед дорожным знаком 541 или

Пункт правил 307.2: дополнительный знак 802 — «Расстояние до объекта». Указывает расстояние от знака 206 до перекрестка, если непосредственно перед перекрестком установлен знак

Пункт правил 314.10: дорожная разметка 929 — широкая сплошная поперечная линия — стоп-линия указывает место, где водитель должен остановить транспортное средство при наличии знака 207, или при запрещающем сигнале светофора или регулировщика движения;

Знак 2.5 Движение без остановки запрещено

Типоразмер – это набор геометрических параметров дорожных знаков в зависимости от области их применения.

ГОСТ 32945-2014

Типоразмер знака	Вне населенных пунктов	В населенных пунктах
I	Дороги с одной полосой	Дороги местного значения
II	Дороги с двумя и тремя полосами	Магистральные дороги
III	Дороги с четырьмя и более полосами и автомагистрали	Скоростные дороги
IV	Ремонтные работы на автомагистралях, опасные участки на других дорогах при обосновании целесообразности применения.

какие запрещают, где останавливаться, проезд знака стоп, ПДД, действие, штраф

Дорожный символ 2.5 устанавливается там, где непрерывное движение ТС опасно, то есть на перекрестках, у железнодорожных переездов, на крутых поворотах. Игнорирование его требований способно привести к серьезному ДТП. О том, как работает знак «Движение без остановки запрещено», особенностях проезда под ним, иных аналогичных символах, читайте в этой статье.

📌 Содержание статьи

Где можно останавливаться

Прекращение движения ТС в неположенном месте тоже способствует созданию угрожающей ситуации. В него попросту может врезаться другая машина. И на отрезке, на котором установлен знак «Движение без остановки запрещено», где останавливаться, тоже следует иметь четкое представление.

В отличие от множества иных символов влияние 2.5 распространяется не за его пределы. Зона действия находится непосредственно перед ним. То есть тормозить следует, не доезжая до обозначения:

• если это перекресток, остановка должна выполняться перед границей первого же пересечения;
• на железнодорожном переезде – до вхождения на него;
• при наличии около символа стоп-линии – не заступая колесами на нее и не закрывая корпусом ТС.

Прекращение движения автомобиля после того, как 2.5 остался позади, не имеет смысла. Ведь это действие сводит на нет функцию символа, так как является нарушением, создающим угрозу ДТП.

А здесь подробнее о знаках приоритета и их значении.

Проезд под знаком «Движение без остановки запрещено»

Перемещение в области влияния символа 2.5 тоже имеет особенности. Проезд знака «Движение без остановки запрещено» зависит от того, где он установлен. Правила можно сгруппировать следующим образом:

• Тормозить следует плавно, замедляя скорость за несколько метров до таблички. Обычно 2.5 хорошо заметен. Но если он виден только на подъезде к опасному участку, само наличие впереди перекрестка должно привести к готовности остановиться. А для этого нужно всегда соблюдать оптимальный скоростной режим и учитывать погоду, состояние дороги.
• Знак «Стоп движение без остановки запрещено» требует прекратить ехать совсем. Нельзя просто замедлить скорость, а потом прибавить ее. Нужно остановиться, не загораживая стоп-линию, рассмотреть перекресток во всех направлениях. Если впереди движется другая машина, она прекратила движение перед знаком, то следующая должна выполнить это действие дважды. Первый раз – вслед за идущей впереди. Второй – когда сама окажется непосредственно перед 2.5.
• Определить тип перекрестка. Есть это схождение неравнозначных путей, нужно найти главный. Едущие по нему имеют преимущество. Те, кто движется по второстепенному, пропускают их. Если 2.5 стоит на перекрестке равнозначных дорог, водители руководствуются пунктом 13.11 ПДД:

На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.111 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

А при необходимости свернуть налево или развернуться, нужно пропустить тех, кто едет навстречу прямо или направо.

• Действие знака «Движение без остановки запрещено» заключается также в требовании пропустить ТС, едущие по пересекающему пути. Важно и определять расстояние между перекрестком и направляющимися к нему другими автомобилями. Если они далеко, можно въезжать на этот участок.
• Обращать внимание на велосипедистов и пешеходов. Если они стремятся проследовать через проезжую часть, автомобилист обязан их пропустить в любом случае. Даже при отсутствии на дороге «зебры».
• Не въезжать на перекресток, если там затор. Необходимо дождаться, пока участок освободится.

Если говорить короче о правилах, по ПДД знак «Движение без остановки запрещено» требует сначала выполнить это действие, уступив имеющим приоритет ТС, а затем продолжить ехать. К последним, кроме перечисленных выше, относят также машины экстренных служб, если на них зажжен проблесковый маячок и включена сирена. Не стоит игнорировать транспорт, двигающийся по рельсам (трамваи, поезда и др.).

Штраф за нарушение

Если автомобилисту повезло, и он миновал зону действия 2.5, нарушив правила, но без аварии, его все равно могут ждать неприятности. Ведь в КоАП существует статья 12.12, часть 2, в соответствии с которой водитель должен быть за это наказан. Для того, кто проигнорировал знак «Движение без остановки запрещено», штраф составит 800 р.

Какие знаки запрещают движение без остановки по ПДД

2.5 – не единственный символ, перед которым ТС обязано встать и лишь после этого действия продолжить ехать. В билетах на экзамене в автошколе есть вопрос, какие знаки запрещают движение без остановки. Их не так много, но запомнить каждый необходимо.

Стоп-линия

Символ 6.16 практически дублирует значение 2.5. Это обозначение стоп-линии, перед которой следует остановиться. Заезжать на нее и перекрывать корпусом автомобиля нельзя.

6.16. может устанавливаться совместно с 2.5. В этом случае остановка также необходима, причем строго до ее пересечения.

Таможенный пост

Символ 3.17.1 означает, что рядом находится пункт таможни. На нем имеют право проверить документы водителя, груз, провести личный досмотр и осмотр автомобиля. Поэтому перед постом ставят соответствующий запрещающий символ. Все виды ТС обязаны в зоне его действия останавливаться.

Контроль

Символ 3.17.3 устанавливают перед пунктом контроля. Это может быть пост полиции или ГИБДД, пограничный, карантинный и т.д. Все автомобилисты обязаны останавливаться до пересечения поперечной черты от местонахождения 3. 17.1 или стоп-линии, если она есть. Продолжить движение можно лишь после проверки ТС и водителя. Или по разрешающему жесту дежурящего на посту сотрудника.

Другие символы

Иногда знаки, запрещающие дальнейшее движение без остановки, имеют ограниченное влияние. К таким относятся:

• 2.4. Он диктует необходимость уступить проезд другому ТС. Останавливаться здесь нужно, когда она действительно существует. То есть по главной дороге едет машина, которой следует уступить, прекратив на это время движение. А если путь свободен, находящемуся на второстепенной дороге останавливаться не надо.
• 2.6. Он дает преимущество тем авто, которые едут во встречном направлении. Остальные ТС должны уступить, то есть остановиться. Но если по встречному движению никто не едет, этого делать не нужно.
• 7.12. Обозначает, что рядом располагается пост ДПС. Но сам по себе символ не требует здесь останавливаться. Он является информационным. Остановку необходимо делать, если соответствующий жест последовал от сотрудника службы.

Есть и символы, не только требующие прекращения движения перед ними, но и не допускающие дальнейшего следования. Это 3.17.2, означающий опасность, 3.1, запрещающий въезд на территорию его влияния, 3.2, не позволяющий ехать вообще. Прекратить движение под символами 3.3-3.9 придется водителям определенных видов транспорта. Это могут быть грузовики, мотоциклы, техника с прицепом и т.д. На каждой табличке изображается ТС, которому дальше ехать нельзя.

А здесь подробнее о том, что обозначает знак «Разворот запрещен».

Знак «Движение без остановки запрещено» водители часто не замечают или не выполняют его требования. Штраф за это нарушение мал. Но последствия проступка могут быть страшными. И лучше потратить немного времени на короткую остановку, чем на ремонт машины, лечение травм и суды.

Полезное видео

Смотрите в этом видео о том, как проехать под знак «Движение без остановки запрещено»:

Дорожный знак 2.5 «Движение без остановки запрещено»

Встречаются такие участки дороги, на которых водители должны соблюдать повышенную внимательность. К таким участкам относятся, к примеру, перекрёстки с ограниченной видимостью, места, где дорога пересекается с железнодорожными путями или, к примеру, карантинным постом. В подобных местах с целью безопасности нужно остановиться, осмотреться, возможно — уступить дорогу другим транспортным средствам, имеющим преимущества, и, лишь убедившись в отсутствии проблем, продолжать движение.

О таких местах водителю сообщает дорожный знак 2. 5 «Движение без остановки запрещено».

Этот знак, который относится к знакам приоритет,  имеет вид шестиугольника красного цвета, на котором имеется надпись большими белыми буквами  STOP. Увидев такой знак, водитель обязан остановиться либо у специального элемента дорожной разметки, так называемой стоп-линии, либо, в случае её отсутствия, у края пересекаемой проезжей части.  Если же знак установлен перед железнодорожным переездом, то останавливаться следует именно возле него.

Если знак 2.5 не дополняется другими знаками, это означает, что водитель обязан пропустить автомобили, едущие по пересекаемой проезжей части. Если же вместе с этим знаком установлена табличка 8.13, указывающая траекторию главной дороги, то знак предписывает пропустить транспортные средства, едущие именно по ней.

В границах населённых пунктов знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» устанавливается непосредственно у перекрёстка, где обязательно должна быть совершена остановка. На загородных дорогах с асфальтовым покрытием знаку 2.5 в обязательном порядке предшествует знак 2.4 «Уступи дорогу» в сочетании с табличкой 8.1.2 с указанием точного расстояния до знака.

Читайте также:

– Дорожный знак 2.6 «Преимущество встречного движения»

– Дорожный знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением»

– Дорожный знак 2.1 «Главная дорога»

Что говорит MUTCD?

ИСТОРИЯ

Руководство по унифицированным устройствам управления движением для улиц и автомагистралей ( MUTCD ) — это документ, выпущенный Федеральной дорожной администрацией (FHWA) для использования федеральными, государственными и местными агентствами, чтобы гарантировать, что устройства управления движением — знаки , сигналы, разметка или другие устройства, используемые для регулирования, предупреждения или направления движения, — спроектированы, установлены и последовательно применяются на всей территории U. S. Это достигается путем предоставления стандартов, руководств, опций и информации о поддержке, как определено ниже:

• Стандарт — изложение обязательной, обязательной или запрещающей практики в отношении устройства управления трафиком. Обычно используется глагол «должен».
• Руководство — изложение рекомендуемой, но не обязательной практики в типичных ситуациях, с допустимыми отклонениями, если инженерная оценка или инженерное исследование указывают на то, что отклонение является допустимым.Обычно используется глагол «следует».
• Вариант — заявление о практике, которое является разрешительным условием и не содержит требований или рекомендаций. Обычно используется глагол «может».
• Support — информационное заявление, которое не передает какой-либо степени мандата, рекомендации, разрешения, запрета или обязательного условия.

Большинство штатов на определенном уровне разработали свои собственные наборы стандартов для устройств управления дорожным движением, но они должны в значительной степени соответствовать Федеральному MUTCD.Приведенная ниже карта была разработана командой MUTCD FHWA и обобщает информацию о том, какие государства приняли (1) национальный MUTCD, (2) национальный MUTCD вместе с приложением для конкретного штата или (3) MUTCD для конкретного штата.

Карта США, показывающая принятие штатами MUTCD.
Источник: http://mutcd.fhwa.dot.gov/resources/state_info/index.htm

Внутри MUTCD имеется множество устройств управления движением, которые требуются (стандартно), должны использоваться (руководство) или могут использоваться (опция) на несигнальных перекрестках.Они кратко описаны ниже в следующем порядке:

• Дорожные знаки.
  • Нормативно-правовая база.
  • Предупреждение.
  • Гид.
  • Улучшенные методы и устройства заметности знаков.
• Разметка тротуара.
• Устройства управления пешеходным движением (включая знаки, разметку и маяки).

Многие из этих устройств обозначены как «лечение» в UIIG (см. Типы лечения ) , и соответствующие информационные бюллетени есть в UIIG Toolkit .Информационный бюллетень кратко описывает лечение (то есть устройство) и условия, при которых оно будет или не будет применяться, а также содержит ссылки на ресурсы для получения дополнительной информации и фотографии с изображением реальных приложений.

ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ

В целом дорожные знаки классифицируются одним из трех способов:

• Регламент — уведомление о законах и правилах дорожного движения.
• Предупреждение — уведомление о ситуации, которая может быть не очевидна.
• Справочник —обеспечение обозначений маршрутов и информации, чтобы напрямую вести водителей к месту назначения.

Знаки каждого типа, относящиеся к несигнализованным перекресткам, представлены ниже.

Нормативные знаки

Двумя регулирующими устройствами управления движением для несигнальных перекрестков являются знаки YIELD и STOP, причем последний элемент управления является более распространенным. Эти знаки передают информацию об управлении движением на перекрестке и о том, что должны делать пользователи.Условия, при которых будет использоваться знак STOP или YIELD, обсуждаются в UIIG «Выбор соответствующего контроля ».

Знаки урожайности

На подходе к перекрестку, контролируемому знаком YIELD (R1-2), автомобилист должен сбавить скорость и быть готовым остановиться, чтобы уступить дорогу другим пользователям рядом или в пределах перекрестка. Знак YIELD может использоваться на несигнальных перекрестках, где условия таковы, что точка полной остановки не всегда требуется. Кольцевые и мини-кольцевые развязки представляют собой единственные перекрестки, на которых установлены знаки YIELD вдоль всех подходов, поскольку приближающиеся транспортные средства должны уступать дорогу движению в пределах кольцевой дороги.

YIELD могут использоваться для обозначения полосы отчуждения на стандартных несигнальных перекрестках и на перекрестках с круговым движением. Источник VHB.

За исключением всех подходов к кольцевой развязке, знаки YIELD не должны размещаться на всех подходах к перекрестку, так как для знаков YIELD нет таблички ALL WAY.Существуют и другие ситуации и особые случаи, когда уместен знак YIELD, но они не имеют отношения к типичному несигнальному перекрестку.

Пример таблички, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ПОВОРОТА ВПРАВО. Источник: VHB.

Знаки остановки

Все участники дорожного движения, встречающие знак СТОП (R1-1) на подходе к перекрестку, должны полностью остановиться перед въездом на перекресток, а затем могут продолжить движение, если рядом с перекрестком или внутри него нет других пользователей. Знак СТОП обычно устанавливается на каждом подходе к второстепенной улице, которая обычно является улицей с меньшей интенсивностью движения.

Устройства, дополняющие знак СТОП

Если требование об остановке должно применяться ко всем подходам, то знак STOP устанавливается на всех подходах и дополняется табличкой ALL WAY (R1-3P) под знаком STOP. Инструкции по выбору подходящего режима полной остановки обсуждаются в документе UIIG «Выбор соответствующего управления ».

Табличка «ИСКЛЮЧАЯ ПОВОРОТ ПРАВО (R1-10P)» может быть установлена ​​под знаком «СТОП», если геометрия перекрестка и интенсивность движения способствуют безопасному въезду на перекресток без остановки движения транспорта с поворотом направо. Если используется этот знак, то на участке перекрестка, на котором необходимо остановиться, должен быть установлен предупреждающий знак ДВИЖЕНИЕ СЛЕВА (ПРАВО) НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ (W4-4aP).

MUTCD описывает маяк, который может использоваться для дополнения нормативной подписи на перекрестке с контролируемой остановкой:

Контрольный маяк на перекрестке (Раздел 4L.02) — это устройство, которое содержит одну или несколько сигнальных граней, направленных на каждый подход к перекрестку. Если используется, мигающие круглые красные сигнальные указатели применяются ко всем подходам, имеющим знак СТОП; если это не полная остановка, мигающие круглые желтые сигнальные знаки применяются к подходам (обычно вдоль главной улицы), которые не находятся под контролем остановки.

Сигнальный маяк контроля перекрестка обычно располагается над центром перекрестка. Это устройство обычно используется там, где объемы трафика или физические условия не оправдывают использование обычного светофора, но частота сбоев указывает на возможность особой необходимости.

Пример маяка контроля пересечения. Источник: VHB .

Следующие знаки указаны в разделе 2B. 18 для использования для запрещения движения на несигнальных перекрестках:

• Правый поворот запрещен (R3-1).
• Нет левого поворота (R3-2).
• БЕЗ ПОВОРОТА (R3-3).
• Нет разворота R3-4).
• Комбинация без разворота / без левого поворота (R3-18).
• Нет прямого прохода (R3-27).

Дорожные знаки на перекрестке

Существует несколько знаков контроля полосы движения на перекрестке, которые могут использоваться, чтобы потребовать от участников дорожного движения на определенных полосах движения повернуть, разрешить повороты с полосы, где в противном случае такие повороты не были бы разрешены, потребовать от участника дорожного движения оставаться на той же полосе и проехать прямо перекресток или указать разрешенные движения с полосы движения. Они сгруппированы в следующие категории:

Эти знаки чаще используются на сигнальных перекрестках, но они могут быть уместными на некоторых перекрестках без сигнализации в зависимости от конфигурации.

Знаки запрета и неправильного пути

Знак «НЕ ВХОДИТЕ» (R5-1) должен использоваться там, где транспортным средствам запрещен выезд на проезжую часть, что может произойти на несигнализируемом перекрестке, где на одном или нескольких подъездных участках имеется одностороннее движение.Этот знак следует использовать на перекрестках, где основная дорога разделена, а средняя ширина составляет 30 футов или более. В этих местах водители, поворачивающие направо или налево с переулка, могут не осознавать, что соседние полосы имеют одностороннее движение на встречу, и могут ошибочно свернуть на эти полосы. В этой ситуации знак НЕПРАВИЛЬНО (R5-1a) может быть установлен в качестве дополнения к знаку НЕ ВХОДИТЬ и после него. Типичное приложение показано на Рисунке 2B-12.

Дорожные знаки

Как современные, так и мини-кольцевые развязки имеют следующие особые требования к обозначениям:

• Знак круговой стрелки (серия R6-4) — размещенный на центральном острове, этот знак имеет два (R6-4), три (R6-4a) или четыре (R6-4b) черных символа шеврона, указывающих вправо. направить движение транспорта против часовой стрелки вокруг центрального острова (см. Раздел 2B.43). Знак ONE WAY (R6-1 и R6-2) также может использоваться вместо или в дополнение к этому знаку. Знак с двумя шевронами предлагается при проезде с круговым движением с одной полосой движения, а знак с тремя или четырьмя шевронами предлагается при проезде с двумя полосами или более.
Табличка «Круговое движение
• » (R6-5P) — этот знак рекомендуется, когда центральный остров не обеспечивает разумного места для установки знака «Круговая стрелка», но его можно использовать, даже если этот знак используется. Устанавливается под знаком YIELD.

Примеры обходного пути показаны на рисунках 2B-21, -22 и -23.

Предупреждающие знаки

Предварительные знаки управления движением

Если сам знак STOP или YIELD не виден на достаточном расстоянии, чтобы пользователь дороги мог реагировать на устройство, то следует использовать соответствующий знак Advanced Traffic Control — символический знак Stop Ahead (W3-1) или символический знак Yield Ahead. (W3-2) — требуется.В приведенной ниже таблице показано минимальное необходимое расстояние видимости до знака STOP или YIELD и минимальное расстояние от знака STOP или YIELD, на котором должен быть размещен знак Advanced Traffic Control, если это расстояние видимости недоступно в зависимости от размещенного или 85-го процентиля. скорость приближения к перекрестку. Например, если заявленная скорость или скорость 85-го процентиля составляет 35 миль в час, то автомобилист должен иметь возможность видеть знак СТОП или ДОХОДНОСТЬ по крайней мере за 250 футов до знака СТОП или ДОХОДНОСТЬ; если такая дальность видимости недоступна, то знаки Stop Ahead или Yield Ahead должны быть размещены на 100 футов перед перекрестком.

Минимальные расстояния видимости для установки предупреждающих знаков управления движением.

При размещении предупреждающих знаков следует принимать во внимание инженерные решения, поскольку указанные выше расстояния могут быть скорректированы с учетом особенностей проезжей части, других знаков и для улучшения видимости. Размещение предупреждающего знака должно быть таким, чтобы время восприятия-отклика (PRT) было достаточным для того, чтобы автомобилисты могли обнаружить, распознать, принять решение и отреагировать на состояние, о котором их предупреждают. Предупреждающие знаки не следует размещать слишком далеко перед перекрестком. Приведенные выше значения предназначены для помощи при размещении предупреждающих знаков и не обеспечивают точного измерения.

Предупреждающие знаки и таблички на перекрестках

Как описано в Разделе 2C.46, существует несколько вариантов предупреждающего знака о перекрестке для обозначения различных конфигураций перекрестков. Символ перекрестка (W2-1), символ боковой дороги (W2-2 и W2-3) и знаки Y-символа (W2-5) могут использоваться перед перекрестком, чтобы указать на наличие перекрестка и возможность поворота или входа в движение. Эти знаки не являются обязательными и предназначены для основных транспортных средств с полосой отвода. Если боковые дороги не находятся напротив друг друга, вместо знака с изображением перекрестка следует использовать знак с боковыми дорогами (W2-7).Если боковые дороги на одной и той же стороне расположены близко друг к другу, вместо знака с обозначением боковой дороги следует использовать знак «Двусторонняя дорога» (W2-8).

Знак T-Symbol (W2-4) применяется для предупреждения о Т-образном перекрестке для транспортных средств, приближающихся со стороны штанги, и контролируется знаком STOP или YIELD. Знак с условным обозначением кругового пересечения (W2-6) может быть установлен перед круговым пересечением и может иметь табличку КРУГЛЫЙ МАРШРУТ (W16-17P) или ДОРОЖНЫЙ КРУГ (W16-12P) под знаком.

MUTCD не требует этих предупреждающих знаков и не дает никаких указаний относительно того, когда их следует учитывать. Ограниченная видимость или кажущееся отсутствие осведомленности о перекрестке и история аварий на перекрестке могут быть оправданием для использования предупреждающих знаков перекрестка.

Рекламные таблички с названиями улиц

Табличка с предварительным названием улицы (W16-8 или W16-8aP) может использоваться с любым предупреждающим знаком о перекрестке или знаком предварительного управления движением.Такие таблички используются для того, чтобы « предоставить участникам дорожного движения предварительную информацию, чтобы идентифицировать название (имена) следующей пересекающейся улицы, чтобы подготовиться к пересечению транспортного потока и облегчить своевременное замедление и / или смену полосы движения при подготовке к повороту » (см. Раздел 2С.58). Хотя MUTCD не требует их использования на несигнальных перекрестках, таблички с предварительным названием улицы могут быть полезны для незнакомых водителей, особенно на несигнальных перекрестках с эксклюзивными полосами поворота.

Перекресток не останавливает таблички

На перекрестках, которые водители часто ошибочно считают находящимися под контролем полной остановки, могут потребоваться дополнительные разъяснения, чтобы предупредить о приближающемся движении, которое не требуется, а не останавливаться. Как описано в Разделе 2C.59, таблички, установленные под знаком СТОП для подачи такого предупреждения, включают: ПЕРЕКРЕСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ (W4-4P), ДВИЖЕНИЕ СЛЕВА (ПРАВО) НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ (W4-4aP) и ПРИБЫВАЮЩЕЕ ДВИЖЕНИЕ НЕ ОСТАНОВИТЬСЯ (W4-4bP).

Указатели

Вывески с названиями улиц

с названием улицы (D3-1 или D3-1a) выполняют очень простую функцию — идентифицируют название улицы или дороги для всех участников дорожного движения, особенно для спасателей и тех, кто не знаком с перекрестком. MUTCD (см. Раздел 2D.43) содержит следующее заявление о знаках с названиями улиц: «Знаки с названиями улиц (D3-1 или D3-1a) должны быть установлены в городских районах на всех перекрестках улиц, независимо от других дорожных знаков, которые могут быть присутствуют и должны устанавливаться в сельской местности для обозначения важных дорог, которые не имеют других знаков. ”Несмотря на то, что MUTCD не требует указателей с названиями улиц, они действительно служат важным ориентиром, идентифицируя незнакомого пользователя как название улицы, по которой он движется, так и названия пересекающихся улиц на этом маршруте. Знаки с названиями улиц могут также указывать номера блоков. Одного знака с названием улицы обычно достаточно для небольших перекрестков, но несколько знаков с названием улицы — на противоположных углах (по диагонали) — могут быть желательны для крупных перекрестков.

Размер и высота букв — две важные конструктивные особенности указателей с названиями улиц.MUTCD рекомендует, чтобы надписи на табличках с названиями улиц состояли из первых прописных букв, за которыми следовали строчные буквы. Рекомендуемая минимальная высота букв для MUTCD показана в таблице ниже.

MUTCD-рекомендованная минимальная высота букв для указателей с названиями улиц.

Тип крепления	Тип улицы или шоссе	Ограничение скорости	Рекомендуемая минимальная высота букв
			Начальный верхний корпус	Строчные
Накладные расходы	Все типы	Все ограничения скорости	12 дюймов	9 дюймов
На стойке	Multilane	Более 40 миль / ч	8 дюймов	6 дюймов
На стойке	Multilane	40 миль / ч или меньше	6 дюймов	4. 5 дюймов
На стойке	2-полосный	Все ограничения скорости	6 дюймов *	4,5 дюйма *

* На местных двухполосных улицах с ограничением скорости 25 миль в час или менее могут использоваться начальные 4-дюймовые прописные буквы с 3-дюймовыми строчными буквами.

MUTCD (Раздел 2A.15) предлагает 12 методов улучшения видимости знака. Каждый метод может быть применим на неподготовленных перекрестках и перечислен ниже:

• Увеличьте размер стандартных нормативных, предупреждающих или указательных знаков. Размеры знаков в основном зависят от типа дороги и указаны в MUTCD в таблицах 2B-1 (нормативные знаки), 2C-2 (предупреждающие знаки) и 2D-1 (обычные дорожные указатели). Обратите внимание, что в таблицах указаны минимальные и увеличенные варианты.
• Удвоение стандартного знака путем добавления второго идентичного знака с левой стороны проезжей части, как показано ниже. В этом случае следует использовать двойную желтую осевую линию, чтобы подчеркнуть, что улица предназначена для двустороннего движения.

Пример места с двойными предупреждающими знаками. Источник: SCDOT.

• Добавьте сплошную желтую или флуоресцентную желтую прямоугольную табличку над нормативным знаком, состоящую из желтого или флуоресцентного желтого материала, с черными буквами «УВЕДОМЛЕНИЕ» (W16-18P), «ГОСУДАРСТВЕННОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО» или «НОВОЕ» и имеющей такую ​​же ширину, как стандартный знак.НОВАЯ табличка (W16-15P) носит временный характер и должна быть удалена через шесть месяцев после установки нового регулятора.

Пример НОВОЙ таблички над знаком СТОП. Источник: VHB.

• Добавьте красные или оранжевые флажки к стандартному регулирующему или предупреждающему знаку, расположенному под углом 45 градусов к вертикали и сделанному из ткани или световозвращающего материала.
• Добавьте предупреждающий маяк (Раздел 4L.03) для стандартных нормативных или предупреждающих знаков.

Пример предупреждающего маяка, сопровождающего верхний предупреждающий знак. Источник: VHB.

• Стоп-маяк может использоваться для повышения осведомленности приближающихся автомобилистов о знаке СТОП. Он состоит из одной или нескольких сигнальных секций лицевой стороны стандартного светофора с круглой красной сигнальной индикацией в каждой сигнальной секции, установленной на высоте от 12 до 24 дюймов над знаком СТОП.При использовании нескольких сигнальных циферблатов они должны мигать одновременно при размещении по горизонтали, над знаком СТОП и попеременно мигать, если вертикально, над знаком СТОП. (См. Дополнительную информацию в разделе 4L.05 MUTCD.)

Пример сигнального маячка. Источник: VHB.

• Добавьте сигнальный знак ограничения скорости (раздел 4L.04) к стандартному знаку ограничения скорости.

Пример маяка со знаком ограничения скорости. Источник: VHB.

• Граница нормативного или предупреждающего знака может быть улучшена с помощью светодиодов, как описано в Разделе 2A.07. См. Техническое резюме FHWA « Встроенные светодиоды в знаках » для получения дополнительной информации.

Примеры светодиодов внутри нормативных (слева) и предупреждающих (справа) знаков. Источники: WSDOT (слева) и VHB (справа).

• Исключительная опция для предупреждающих знаков — это включение желтой, флуоресцентно-желтой или диагональной черно-желтой световозвращающей пленки шириной 3 дюйма по периметру знака.
• Добавьте полосу световозвращающего материала к опоре знака в соответствии с положениями Раздела 2A.21.
  

Пример световозвращающей панели на знаке СТОП. Источник: PennDOT.

Заметность знака также может быть повышена путем удаления второстепенных и незаконных знаков с полосы отвода, как указано в Разделе 1A.08.

МАРКИРОВКА

MUTCD включает в себя несколько типов разметки покрытия, размещаемой на проезжей части для передачи правил, указаний или предупреждений участникам дорожного движения.Типы разметки включают разметку тротуаров и бордюров, разграничители, цветные тротуары, устройства для создания каналов и острова. Те, которые применимы к несигнальным перекресткам, кратко описаны ниже.

Линии центра, края и полосы движения

Использование этих линий обычно определяется самим участком дороги, а не просто перекрестком. Однако на некоторых несигнальных перекрестках потребуется разметка тротуара для обозначения следующих ситуаций:

• Полосы левого и правого поворота — см. MUTCD Рисунок 3B-11.
• Продолжение линий через перекрестки (пунктирные линии) — используется при соединении со смещенными полосами движения или когда желательно очертить траекторию движения для маневров поворота, которые могут быть неочевидными или включают несколько полос поворота; см. рисунок 3B-13, где показаны некоторые условия, для которых они могут быть подходящими.

Стоп-линии

Хотя это не требуется MUTCD, стоп-линии (также известные как «стоп-бары») могут использоваться для обозначения точки, за которой транспортные средства должны остановиться в соответствии со знаком «СТОП» или «Остановитесь здесь для пешеходов» (R1-5b, R1-5c) знак.Стоп-линии обычно имеют ширину не менее 12 дюймов и должны быть размещены в желаемой точке остановки. Если есть пешеходный переход, стоп-линия должна быть размещена на расстоянии не менее 4 футов от него. Более подробную информацию о стоп-линиях можно найти в Разделе 3B.16.

Линии доходности

Линии уступки (см. MUTCD, рис. 3B-16) состоят из ряда сплошных белых равнобедренных треугольников, указывающих на приближающиеся транспортные средства, проходящих через подходные полосы движения, чтобы указать точку, в которой транспортные средства должны уступить дорогу.Как и в случае со стоп-линиями, линии уступки не требуются MUTCD, но могут использоваться для обозначения соответствующего предела текучести в сочетании со знаком YIELD или Yield Here to Pedestrians (R1-5, R1-5a). Иногда их используют перед обозначенными пешеходными переходами и на подъездных полосах движения с круговым движением.

Пример линии уступа перед пешеходным переходом. Источник: Lee Engineering, LLC.

Пример линий доходности на круговом перекрестке. Источник: VHB .

Несколько слов, символов и стрелок, которые могут использоваться в качестве дополнения к знакам и / или для придания дополнительного акцента нормативным или предупреждающим сообщениям на несигнальных перекрестках, описаны ниже (см. MUTCD Раздел 3B.20):

• Нормативные документы:
• СТОП — Это текстовое сообщение, которое должно быть белого цвета и должно быть не менее 6 футов в высоту, не должно использоваться на тротуаре, если оно не сопровождается стоп-линией и знаком СТОП.
• YIELD — В MUTCD нет стандарта или указаний по использованию этого сообщения, но оно должно сопровождаться знаком YIELD; наличие линии доходности не требуется.
• ТОЛЬКО ПРАВОЙ (ЛЕВЫЙ) ПОВОРОТ — хотя использование этих трех слов разрешено, сообщение о том, что полоса подъезда к перекрестку должна использоваться исключительно для маневров поворота, часто передается с использованием: (1) соответствующей (т. Е. Левой или правой) полосы движения. -использовать стрелочную маркировку; или (2) соответствующая маркировка стрелкой полосы движения и слово ТОЛЬКО.
• Использование полосы движения — разметка стрелок для использования полосы движения (см. Рисунок 3B-24) используется для обозначения обязательных или разрешенных движений по определенным полосам движения при приближении к перекрестку.
• Предупреждение:
  • ОСТАНОВИТЕСЬ ВПЕРЕДИ — В MUTCD нет указаний относительно того, когда это словесное сообщение будет уместно использовать, но одна научная оценка этого сообщения на тротуаре предполагает, что оно может быть эффективным в сокращении аварий и легко достичь соотношения выгод и затрат 2: 1. . ²

Пример разметки дорожного покрытия STOP AHEAD. Источник: SCDOT .

• Текстовое сообщение YIELD AHEAD или треугольный символ Yield Ahead — как и в случае разметки дорожного покрытия STOP AHEAD, нет указаний относительно того, когда следует использовать любое из этих слов / символов, но MUTCD указывает, что знак YIELD должен быть место на перекрестке.На рис. 3B-26 показан дизайн символа треугольника Yield Ahead.
• SCHOOL XING или SCHOOL. В MUTCD нет четких указаний относительно того, когда следует использовать это словесное сообщение. Одно из возможных приложений — перед обозначенным пешеходным переходом на главной улице на несигнализованном перекрестке, используемом в качестве школьного перехода.
• PED XING — В MUTCD нет указаний для этого словесного сообщения, но его можно рассмотреть там, где большое количество пешеходов переходят главную улицу на несигнальном перекрестке.

УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ПЕШЕХОДНОГО ДВИЖЕНИЯ

Знаки пешеходного регулирования

MUTCD определяет нормативные знаки, применимые к пешеходным переходам без сигнализации. Знак «Пройдите здесь для пешеходов » (R1-5 или R1-5a) и знак «Остановитесь здесь для пешеходов» (R1-5b и R1-5c) предназначены для использования на неуправляемых многополосных подъездах, чтобы указать, где автомобилисты должны уступить или останавливаться, даже если линии доходности или стоп-линии не используются.Знак «Stop Here for Pedestrians » должен использоваться только в тех случаях, когда закон требует, чтобы водитель останавливался для пешеходов на пешеходном переходе, который должен быть обозначен.

Знак уличного пешеходного перехода (R1-6 или R1-6a) или знак надземного пешеходного перехода (R1-9 или R1-9a) может использоваться для напоминания участникам дорожного движения о законах, касающихся права проезда на проезжей части. несигнальный пешеходный переход.

Кроме того, есть несколько предупреждающих знаков, которые можно использовать перед пешеходными переходами или на них.Вариант, разрешенный MUTCD, — это использование флуоресцентного желто-зеленого цвета фона для немоторизованных знаков или табличек, включая пешеходные знаки (W11-2, W11-9 и W11-15), а также знаки велосипеда или пересечения троп (W11 -1, W11-15 или W11-15P). Все школьные предупреждающие знаки должны иметь флуоресцентный желто-зеленый фон.

Разметка пешеходного перехода

MUTCD Раздел 1A.13 определяет пешеходный переход как одно из следующих:

• Часть проезжей части на перекрестке, входящая в соединение боковых линий тротуаров на противоположных сторонах автомобильной дороги; или, при отсутствии тротуара на одной стороне проезжей части, часть проезжей части, включенная в продолжение тротуара.

Пример обозначенного пешеходного перехода. Источник: Lee Engineering, LLC .

• Любая часть проезжей части на перекрестке или в другом месте, четко обозначенная как пешеходный переход линиями разметки на поверхности, которые могут быть дополнены контрастной текстурой, стилем или цветом дорожного покрытия.

Первое условие указывает, что пешеходный переход существует на перекрестке, если есть тротуар с любой стороны, независимо от наличия обозначенного пешеходного перехода.

На несигнальных перекрестках разметка пешеходного перехода может использоваться на всех подходах, включая главную дорогу, которая не контролируется знаками STOP или YIELD. Однако при использовании на неконтролируемой дороге следует рассмотреть возможность дополнительного использования дополнительных нормативных или предупреждающих знаков — «Остановитесь здесь для пешеходов (уступите дорогу)» (R1-5, R1-5a, R1-5b или R1-5c). ), Уличный пешеходный переход (R1-6 или R1-6a) или знак надземного пешеходного перехода (R1-9 или R1-9a).

На вопрос о том, когда наносить разметку пешеходного перехода на несигнализованном перекрестке, сложно дать прямой ответ, поскольку практика широко варьируется в зависимости от страны.Руководство по установке пешеходного перехода, разработанное Zegeer et al. в исследовании FHWA представлены ниже:

• Размеченные пешеходные переходы могут использоваться для обозначения предпочтительных пешеходных маршрутов через проезжую часть при следующих условиях:
  • В местах со знаками «СТОП», чтобы направлять пешеходов к точкам перехода и предотвращать блокирование проезжей части автомобильным транспортом при остановке по знаку «СТОП».
  • В местах пересечения улиц без сигнализации в определенных школьных зонах.Использование охранников для взрослых, школьных знаков и разметки и / или светофоров (когда это необходимо) следует рассматривать в сочетании с размеченным пешеходным переходом, если это необходимо.
  • В неподготовленных местах, где инженерная оценка диктует, что количество полос для транспортных средств, доступность пешеходов, среднесуточное движение (ADT), указанное ограничение скорости и геометрия местоположения делают использование специально обозначенных пешеходных переходов желательным для безопасности движения / пешеходов и мобильность.

Кроме того, исследователи заявляют, что обозначенные пешеходные переходы не следует использовать отдельно при следующих условиях:

• Где ограничение скорости превышает 40 миль в час.
• На проезжей части с четырьмя или более полосами движения без возвышенности или пересекающего острова, на котором (или скоро будет) средний дневной объем движения (ADT) не менее 12 000 транспортных средств.
• На проезжей части с четырьмя или более полосами движения с приподнятой срединой или пересекающимся островом, на котором (или скоро будет) объем ADT не менее 15 000 автомобилей.

Пешеходный гибридный маяк (PHB)

Пример пешеходного гибридного маяка. Источник: Lee Engineering, LLC .

Пешеходный гибридный маяк (ранее известный как активированный CrossWalK высокой интенсивности или HAWK) можно использовать на несигнальном перекрестке, чтобы помочь пешеходам переходить улицу по обозначенному пешеходному переходу. Он состоит из двух красных сигнальных головок, расположенных по центру над желтой сигнальной головкой. Раздел 4F.01 MUTCD гласит следующее: « пешеходный гибридный маяк может быть рассмотрен для установки для облегчения пешеходных переходов в месте, которое не соответствует требованиям светофора, или в месте, которое отвечает требованиям светофора в соответствии с разделами 4C.05. [Ордер 4, пешеходный том] и / или 4C. 06 [Ордер 5, школьный переход] , но принято решение не устанавливать сигнал управления движением. ”

MUTCD также предоставляет следующие рекомендации о том, когда рассматривать пешеходный гибридный маяк:

• Если сигнал управления движением не оправдан в соответствии с предписаниями сигнала и если пробелы в движении недостаточны для перехода пешеходов, или если скорость транспортных средств, приближающихся к главной улице, слишком высока, чтобы позволить пешеходам переходить дорогу, или если задержка пешеходов является чрезмерной на основе инженерного исследования, которое учитывает объемы, скорость, ширину и зазоры основных улиц в сочетании с пешеходным потоком, скоростью ходьбы и задержкой.
• Для крупной улицы, на которой установленное или установленное законом ограничение скорости или 85-й процентиль скорости составляет 35 миль в час или менее, если инженерное исследование обнаружит, что нанесенная на график точка, представляющая количество автомобилей в час на основной улице (всего для обоих подходов), и соответствующая Общее количество пешеходов, пересекающих главную улицу в течение одного часа (т. е. любых четырех последовательных 15-минутных периодов) в среднем за день, оказывается выше соответствующей кривой на Рисунке 4F-1 для длины пешеходного перехода.
• Для крупной улицы, на которой установленное или установленное законом ограничение скорости или 85-й процентиль скорости превышает 35 миль в час, если инженерное исследование обнаружит, что нанесенная на график точка, представляющая количество автомобилей в час на основной улице (всего для обоих подходов), и соответствующая сумма все пешеходы, пересекающие главную улицу в течение одного часа (т. е. любых четырех последовательных 15-минутных периодов) среднего дня, падают выше соответствующей кривой на Рисунке 4F-2 для длины пешеходного перехода.

При использовании гибридного пешеходного маяка должен быть обозначен пешеходный переход, и его следует использовать вместе со знаками и разметкой тротуара для предупреждения и контроля движения. Знак «ПЕРЕКРЕСТОК ПО КРАСНОМУ» (R10-23) должен быть установлен рядом с лицевой стороной гибридного пешеходного маяка на каждом подходе к главной улице. Дополнительные требования и инструкции, относящиеся к пешеходным гибридным маякам, можно найти в главе 4F MUTCD. Хотя MUTCD заявляет, что « пешеходный гибридный маяк должен быть установлен на расстоянии не менее 100 футов от переулков или проездов, которые контролируются знаками STOP или YIELD, », это не условие « должно быть », и Национальный комитет по Uniform Traffic Control Devices проголосовали за удаление этого руководства в следующем MUTCD.

Видео: пример используемого PHB (YouTube / Tempe11Video)

Пример прямоугольного проблескового маячка. Источник: Lee Engineering, LLC.

Еще одно устройство, которое может использоваться для помощи пешеходам, переходящим обозначенный пешеходный переход на несигнализируемом перекрестке, — это прямоугольный быстрый мигающий маяк (RRFB). RRFB — это предупреждающий маяк, который состоит из знака пешеходного перехода (W11-2 или S1-1), таблички с диагональной стрелкой вниз (W16-7p) и активируемых пользователем светодиодов с нерегулярной диаграммой направленности мигания. похож на аварийную мигалку автомобиля. Светодиоды не горят, пока не будут активированы кнопкой пешехода или обнаружением пешеходов. После активации светодиоды будут мигать попеременно 2/5.

Хотя и не входил в MUTCD 2009 года, FHWA выпустил предварительное одобрение RRFB в июле 2008 года, в котором содержится следующая дополнительная информация:

• RRFB не должен использоваться для пешеходных переходов через подходы, контролируемые знаками YIELD, знаками STOP или сигналами управления движением.Этот запрет не распространяется на пешеходный переход на подходе к кольцевой развязке и / или съезде с нее.
• В случае, если расстояние видимости при приближении к пешеходному переходу, на котором используются RRFB, меньше, чем инженер считает необходимым, на этом подходе перед пешеходным переходом может быть установлен дополнительный RRFB в качестве предупреждающего маяка в дополнение к W11-2 (Пешеходный переход). ) или S1-1 (Школа) предупреждающий знак о переходе с табличкой AHEAD (W16-9p). Этот дополнительный RRFB должен дополнять, а не заменять RRFB на самом переходе.
• Для любого подхода, на котором используются RRFB, два предупреждающих знака W11-2 или S1-1 (каждый с табличкой RRFB и W16-7p) должны быть установлены на пешеходном переходе, один с правой стороны проезжей части и один по левой стороне проезжей части. На разделенной автомагистрали левосторонний блок следует устанавливать на средней линии, если это возможно, а не на дальней левой стороне шоссе.
• RRFB не должен устанавливаться независимо от знаков пересечения для подхода, с которым сталкивается RRFB; скорее, он должен быть установлен на той же опоре, что и соответствующий предупреждающий знак и табличка W11-2 (Пешеход) или S1-1 (Школа).
• Две индикации RRFB должны быть выровнены по горизонтали, причем более длинный размер должен быть горизонтальным, и с минимальным расстоянием между двумя показаниями, составляющим приблизительно семь дюймов (7 дюймов), измеряемое от внутреннего края одной индикации до внутренней кромки другой индикации.
• Продолжительность заранее определенного периода работы для RRFB после каждого срабатывания должна основываться на процедурах MUTCD для определения времени разрешения пешеходов для сигналов пешеходов.
• Небольшой огонь, направленный на пешеходов на пешеходном переходе и видимый для них, может быть установлен с помощью RRFB или кнопки для подтверждения того, что RRFB действительно работает.

Видео: пример использования RRFB (YouTube / Oregon DOT)

Дополнительные требования и инструкции, относящиеся к временному одобрению FHWA RRFB, можно найти на веб-сайте MUTCD.

2. Гросс, Ф., Р. Джаганнатан, Б. Персо, К. Лайон, К. Экклс, Н. Лефлер и Р. Амджади. Оценка безопасности маркировки дорожного покрытия STOP AHEAD . FHWA-HRT-08-043, декабрь 2007 г.

поворотов направо без знаков остановки — BC Driving Blog

Вопрос о поворотах направо без знаков остановки: Какова правильная процедура для поворотов направо без знаков остановки?

Вы попали в нужное место, чтобы узнать о поворотах направо без знаков остановки. Да, это реально.Обычно, если вы поворачиваете направо и у вас нет знака остановки (или красного светофора), это означает:

1. Вы поворачиваете направо на подъездную дорожку, парковку или переулок (переулок).
2. Вы едете и собираетесь повернуть направо на неконтролируемом перекрестке.
3. Вы поворачиваете направо на перекрестке с двусторонней остановкой, где вы находитесь на проходной улице.

. Информацию о поворотах на неконтролируемых перекрестках см. В этом сообщении: Неконтролируемые перекрестки.

поворота направо без знаков остановки: остановки с двусторонним движением

Если вы поворачиваете направо на перекрестке с двухсторонней остановкой, как показано ниже, , то технически вам нужно уступать дорогу только пешеходам .

Конечно, уступить дорогу любому транспортному средству, которое незаконно занимает место. т.е. автомобиль, который не уступает вам.

Вы должны знать, что водители в других машинах и весь другой трафик должны уступать вам. Любой автомобиль, стоящий перед знаком «Стоп», и любой встречный автомобиль (тот, который обращен к вам), который может планировать поворот налево.

Обычно для такого поворота существует четыре типичных ситуации.

Повороты направо без знаков остановки.

1. Нет транспортных средств (или какие-либо транспортные средства на перекрестке явно уступают дорогу) и нигде нет пешеходов.
2. Опять же, нет транспортных средств (или любой транспорт на перекрестке явно уступает), но есть пешеходы, идущие через улицу, на которую вы хотите повернуть направо.
3. Транспортных средств нет (или любой транспорт на перекрестке явно уступает), но есть пешеходы, желающие перейти улицу перед вами.
4. Технику, которая должна уступить, — нет. В этом случае подайте звуковой сигнал и / или снизьте скорость и / или остановитесь, чтобы предотвратить столкновение, если это необходимо.

Всегда остерегайтесь других. Есть правила, но то, что происходит на самом деле, может быть другим. «Ожидайте неожиданного»

Давайте рассмотрим эти ситуации по очереди.

1) Если нет транспортных средств (или транспортные средства явно уступают вам, как должны) и нигде нет пешеходов, то обычно вы:

• Сканируйте перекресток (если возможно, заблаговременно)
• Медленно примерно до 20 км / ч.
• Проверьте правое зеркало и обочину, чтобы убедиться, что нет пешеходов или велосипедистов.
• По возможности переместите свой автомобиль к правому бордюру
• А затем просто поверните (Посмотрите, куда вы хотите идти).

2) Если нет транспортных средств (или какой-либо транспорт на перекрестке явно уступает), но есть пешеходы, идущие через улицу, вы хотите повернуть направо:

• Проверьте плечо и выведите свой автомобиль из путь движения позади вас, когда это возможно
• Въехать на перекресток, ожидая пешехода (-ов). Это позволяет другим водителям узнать, что вы готовитесь к повороту, и избежать путаницы.
• Терпеливо дождитесь пешеходов
• Снова проверьте плечо, чтобы убедиться, что пешеходов больше нет
• Затем просто поверните — посмотрите, куда вы хотите пойти.

3) Если нет транспортных средств (или какой-либо транспорт на перекрестке явно уступает), но есть пешеходы, желающие перейти улицу перед вами, затем четко остановитесь перед перекрестком, чтобы машины сзади могли сообщить, почему вы останавливаетесь, и разрешить перекрестное движение (поскольку вам все равно придется остановиться). Затем действуйте, как указано выше.

Для поворота направо на парковки, проезды и переулки используются те же принципы, если не совсем те же, что и выше.Не останавливайтесь, если для этого нет причин.

Обычно, когда вы едете за рулем, от вас не ждут остановки, если у вас нет для этого уважительной причины.

Хорошие причины для остановки включают в себя такие вещи, как знаки остановки, желтые огни, пешеходы, автомобили, которые делают то, чего они не должны делать, остановка для уступки перед поворотом налево и т. Д.

Если водители обычно останавливаются в вышеуказанных ситуациях перед поворотом направо, они не пройдет дорожный тест ICBC.

Это потому, что есть опасность попасть сзади.Кроме того, если вы остановитесь, другие водители могут запутаться.

В конце концов, в этих обстоятельствах первым должен идти правый поворот. Когда люди сбиты с толку, могут произойти несчастные случаи.

В некоторых случаях вам, возможно, придется двигаться очень медленно из-за плохой видимости или тесноты, но обычно на этих типах правых поворотов, если нет пешеходов, вы просто замедляете движение до 20 км / ч, проверяете обочину и тогда просто превратите .

Подробнее

Трудности со знаками остановки Drive Smart BC

Эй, я Кармен, существо с Земли, которое много лун любит автомобили и вождение.Я стал инструктором по вождению ICBC GLP (дипломная программа лицензирования) в возрасте 22 лет в Северном Ванкувере, Канада. Красивое «Северное побережье» было местом такой мечты. Я работаю над этим сайтом с 2012 года, когда я его создал.

Если вы приближаетесь к перекрестку без знака или сигналов «Стоп», вы:

Если вы приближаетесь к перекрестку без знака или сигналов «Стоп», вы:

A) Всегда следует останавливаться перед проездом через перекресток
B) Должен уступать дорогу всем другим транспортным средствам
C) Следует снизить скорость и быть готовым к остановке, если необходимо

Правильный ответ:

Притормозить и при необходимости быть готовым остановиться

Вопросы по тестированию на разрешение:

• Вы приближаетесь к железнодорожному переезду без сигнальных устройств и не видите 400 футов пути в одном направлении.Ограничение скорости:
• Когда вы покидаете полосу движения, чтобы обойти другой автомобиль, вы знаете, что у вас достаточно места, чтобы вернуться на полосу для вождения, когда вы:
• Если вас арестовали за вождение в нетрезвом виде и вы отказываетесь сдавать анализ крови. концентрация алкоголя (BAC):
• Вы можете повернуть направо на красный свет:
• Если на вас подъезжает автомобиль, использующий дальний свет, вы должны смотреть в сторону _____ дороги.
• Употребление наркотиков вместе с алкоголем:
• Вы паркуете машину у обочины на ровной улице с двусторонним движением.перед тем, как выйти из машины, вы должны:
• Если другая машина может вас сбить, вам следует:
• Включать фары в дождливые, снежные или туманные дни:
• В какую сторону вы поворачиваете передние колеса, чтобы припарковаться в гору у обочины?
• Когда вы слышите сирену пожарной машины, вы должны:
• В холодную погоду какая область наиболее вероятно будет скользкой после снега или дождя?
• При движении по мокрой дороге необходимо:
• Когда законно можно объезжать или под воротами железнодорожного переезда?
• Следующее расстояние должно увеличиться, если вы:
• Вы едете ночью и используете дальний свет. Приглушите свет, когда вы приблизитесь к идущей впереди машине на расстояние менее _____ футов.
• Вы только что поставили заднюю часть машины перед вами. Вероятно, вы были:
• __________ ограничивают вашу концентрацию, восприятие, суждение и память.
• Вы можете повернуть направо на красный свет, предварительно проверив пешеходов и других транспортных средств:
• Какой из этих способов является правильным способом смены полосы движения?
• Вы приближаетесь к крутому повороту дороги. Вам необходимо:
• Закон дает _______ право проезда на перекрестках.
• Если другой водитель подрезает вас в пробке, вам следует:
• При управлении транспортным средством с подушками безопасности вы наиболее безопасны в сидячем положении:
• Для среднестатистического человека, сколько минут нужно организму, чтобы обработать алкоголь за один напиток?

надлежащих законов о преимущественном праве в Вирджинии

Вы у знака «Стоп», как и трое других водителей. Произойдет одно из двух: никто не сделает первый шаг, чтобы пересечь перекресток, или — как вы уже догадались! — все попробуют пойти сразу.Вы помните надлежащие законы о проезде?

Большинство водителей в какой-то момент сталкивались с отключением знака остановки во время движения. Поскольку большинство людей на дорогах какое-то время не посещали курсы по обучению водителей, мы хотели освежить вашу память о законах, касающихся знаков остановки и права проезда — напоминание о правилах дорожного движения — хороший способ уменьшите шансы попасть в автомобильную аварию, которой можно избежать!

Остановка

Согласно DMV Вирджинии, существует ряд обстоятельств, при которых вы должны остановить свой автомобиль.Остановка требуется по закону у всех знаков остановки, красных светофоров и мигающих красных сигналов. А что касается вопроса о том, чья очередь будет, если машины вместе прибывают к четырехстороннему знаку остановки, то ответ таков: водитель слева должен уступить дорогу водителю справа!

Транспортные средства также должны останавливаться всякий раз, когда они выезжают на улицу или переходят тротуар с проезжей части, переулка, здания или стоянки; на железнодорожных переездах с проблесковыми маячками; по сигналу флагманов, направляющих движение; и для пешеходов, пытающихся перейти улицу по пешеходному переходу. Об этой последней обязательной остановке особенно важно помнить, поскольку пешеходы особенно уязвимы, если они попадут в автомобильную аварию любого типа.

Тормозной путь

Знание расстояния и времени, которое требуется вашему автомобилю, чтобы остановиться после нажатия на педаль тормоза, является еще одним важным фактором в предотвращении потенциальной автомобильной аварии и последующей травмы. Различные факторы и условия вождения влияют на то, как быстро автомобиль может остановиться, и помните об этом, когда вы садитесь за руль, чтобы обезопасить себя.

Три основных фактора, определяющих расстояние, необходимое для остановки вашего автомобиля, — это время восприятия, расстояние реакции и тормозной путь. Время восприятия — это время, которое требуется, чтобы распознать опасность. Расстояние реакции — это расстояние, которое проходит ваше транспортное средство между моментом, когда вы обнаружите проблему, и моментом, когда вы нажимаете на тормоз. А тормозной путь — это расстояние, которое проходит ваша машина после нажатия на педаль тормоза.

На эти три основных фактора времени остановки может влиять ряд различных факторов окружающей среды, включая погоду, видимость и даже ваше собственное психическое и физическое состояние за рулем.На тормозной путь также влияет скорость передвижения автомобиля, состояние тормозов и шин, а также состояние дорожного покрытия. Вы не поверите, но на мокром асфальте тормозной путь может удвоиться!

Передача права проезда

Еще одна вещь, о которой следует помнить, — это то, что доходность также может означать стоп в определенных ситуациях. Один из наиболее распространенных примеров — доходность, но обнаружение того, что вы не можете безопасно слиться с потоком трафика.В этом случае вы должны остановиться, пока не произойдет перерыв в движении и вы не сможете безопасно слиться.

Одна из самых запутанных и потенциально опасных ситуаций с полосой отвода — это когда светофоры на перекрестке не работают. Если это произойдет с вами, помните, что все автомобили, подъезжающие к перекрестку, должны остановиться, и, как и при любой полной остановке, водитель слева должен уступить дорогу водителю справа. В ситуации, когда автомобили с разных направлений прибывают на перекресток в разное время, первым едет автомобиль, который прибывает первым.

Существует ряд других примеров уступки полосы отчуждения, с которыми вы можете столкнуться, находясь на дороге. Круговые перекрестки иногда могут показаться немного сбивающими с толку или пугающими, если они не являются частью ваших ежедневных поездок на работу, но если вы помните простое правило, что каждый раз, когда вы входите на круговую развязку, вы должны уступать дорогу пробкам, уже находящимся на ней, вы сможете перемещаться. круговой перекресток плавно. Другая ситуация, когда важно уступить дорогу, — это всякий раз, когда вы встречаетесь с пешеходом или велосипедистом.Вы должны уступить дорогу пешеходам или велосипедистам, которые переходят улицу в пределах четко обозначенного пешеходного перехода или на немаркированном перекрестке. Поворот автомобиля на красный может быть особенно опасен для пешеходов, поэтому будьте особенно внимательны в таких ситуациях и позволяйте людям, идущим пешком или на велосипеде, безопасно переходить улицу.

Если вы встретите похоронную процессию или военный конвой, дайте им преимущество. Вы должны уступить место похоронным процессиям, но если нет полицейского сопровождения, ведущий автомобиль в процессии должен подчиняться всем дорожным знакам и сигналам.Если вы участвуете в похоронной процессии, вам разрешается внимательно следовать за ведущим автомобилем, не останавливаясь, и вы можете использовать аварийные огни, чтобы сообщить другим машинам, что вы являетесь частью процессии.

Знание правил дорожного движения является важным компонентом предотвращения несчастных случаев и травм, пока вы находитесь за рулем. Независимо от того, водите ли вы уже несколько десятков лет или являетесь новым обладателем водительских прав, всегда полезно время от времени обновлять свои знания в области безопасности автомобиля! Уделите несколько минут и ознакомьтесь с Руководством по водителю штата Вирджиния, которое поможет вам и вашим близким в безопасности. А если вы когда-нибудь попадали в автомобильную аварию, не стесняйтесь обращаться к нам в Burnett & Williams. Мы всегда готовы помочь.

Дорожные знаки: кроссовер, дорога закрыта, остановка для четырех сторон

Дорожные знаки повсюду, предупреждая нас об опасностях и сообщая, что случилось с дорожными условиями. Некоторые знаки содержат лишь немного текста (что, без картинок?), Поэтому Aceable поможет вам разобраться в контексте того, что означают эти знаки. Давайте рассмотрим несколько дорожных знаков, с которыми вы столкнетесь во время своих автомобильных приключений.

Дорога закрыта

Ладно, это не совсем то, что вы бы назвали загадкой. Дорога закрыта. Никому не разрешено использовать его, и, к сожалению, это относится и к вам. Найдите себе другой маршрут, потому что дорога с этим знаком запрещена. Не объезжайте баррикады и не пытайтесь ускользнуть на дорогу. Вероятно, он закрыт по какой-то причине, и вы не должны подвергать себя опасности или останавливаться полицией.

Form One Line

Ага, такой дорожный знак говорит вам, что нужно стоять в очереди.Легкие вещи, правда? Вы стоите в очереди, чтобы купить продукты, заказать обед, сесть в самолет и т. Д. Если вы видите этот знак, это означает, что всем на дороге нужно сойтись в одну полосу. Если он указывает направление (например, «влево»), линия должна быть именно там.

Кроссовер

Кроссовер — это транспортное средство, сочетающее в себе черты автомобиля и внедорожника. Но если мы говорим о дорожных знаках (а вы знаете, что это так), кроссовер — это место, где вы можете безопасно перейти разделенное шоссе. Помните, что разделенные шоссе разделяют разные направления движения (например, северное и южное) с помощью барьера, такого как бетонные перегородки или лужайка.Вы не можете просто переключать направления, куда хотите; вам нужно будет найти кроссовер. Внимательно следите за таким знаком.

Использование телефона в школьной зоне запрещено

Это не обычный знак школьной зоны. Он сообщает вам, что вы находитесь рядом со школой и что ограничение скорости снижено, когда мигает свет. Но подождите, это еще не все! Это говорит о том, что водителям вообще НЕ разрешается пользоваться мобильным телефоном, пока они находятся в школьной зоне. Конечно, разумно никогда не пользоваться мобильным телефоном за рулем в любой среде, но в этой школьной зоне вы можете получить штраф до 200 долларов, если вы нарушите правило.

4-сторонняя остановка

Некоторые перекрестки могут иметь подобные знаки с надписью «4-WAY» или «ALL WAY». Означает ли это, что группа профессиональных рестлеров вот-вот появится и устроит Fatal 4-Way прямо на улице? К сожалению нет. Он просто сообщает вам, что движение, идущее на перекресток со всех сторон, должно быть остановлено. На некоторых перекрестках знаки остановки есть только на одной из перекрестков. Не этот. Все останавливаются и сдаются!

Криста Дойл

Криста — писатель и редактор контента в Aceable, где она написала несколько онлайн-курсов по обучению водителей и недвижимости. Ей нравится использовать свою страсть к написанию и отслеживанию маркетинговых тенденций, чтобы помочь ученикам Aceable приобрести необходимые навыки для достижения успеха в своей жизни и карьере.

Вам действительно нужно останавливаться у этого знака остановки на стоянке?

В: Мне любопытно узнать, имеют ли знаки остановки, расположенные на парковках торговых центров и других частных владениях, такой же вес, как и на общественных перекрестках. Если кто-то прорвет знак остановки на парковке, будет ли он подвергнут таким же штрафам и штрафам, как если бы отказался остановиться на углу улицы?

Я понимаю, что они там, чтобы контролировать движение и для нашей собственной безопасности, и я, конечно, останавливаюсь, когда вижу их, просто интересно, так ли это, потому что они не на общественной улице.

— Ванда Любински, Олбани

A: Лейтенант полиции колонии Кен Перо сказал, что офицеры обычно не могут предъявить вам штраф за неподчинение знакам на стоянках, но это не значит, что игнорировать их — хорошая идея. Попадание в аварию, и страховая компания наверняка позаботится о том, чтобы причиной был водитель, решивший: «Какого черта, я по закону не обязан останавливаться у этого красного восьмиугольного знака с белыми буквами».

«Управление полиции не может применять какие-либо дорожные знаки на частной собственности», — сказал Перо.«В случае аварии офицер отметит в отчете наличие дорожных знаков, и страховые компании учтут это».

Есть два исключения: если вы припаркуетесь на пожарной полосе или в пространстве для инвалидов, полиция может выписать вам билет.

«Эти знаки подлежат исполнению, и за эти нарушения могут быть выданы билеты, если они размещены должным образом», — сказал он.

Capt.Кертис Кокс из полиции Гульдерленда добавил, что некоторые дороги в торговых центрах и другой частной собственности на самом деле являются городскими дорогами. По его словам, дорога вокруг торгового центра Crossgates Mall по периметру Западной авеню — это городская дорога, и знаки на ней полностью защищены.

Органы местного самоуправления также могут принимать местные законы, требующие установки дорожных знаков, и это также сделало бы их обязательными.

В любом случае, сказал Кокс, подчиняться им — хорошая идея.

«Знаки остановки предназначены для обозначения полосы отчуждения», — сказал он.«На парковках действуют правила дорожного движения. В противном случае это был бы хаос».

Противопожарные полосы и парковочные места для людей с ограниченными возможностями отличаются, потому что они требуются в соответствии с законодательством штата, а иногда и местным законодательством. Владелец собственности должен соблюдать особые правила относительно количества мест для инвалидов, а также размещения и указателей на пожарных дорожках и местах для инвалидов. Все это означает, что полиция может обеспечивать соблюдение этих законов о частной собственности.

Q: Кольцевой перекресток на Sand Creek Road отлично подходит для движения транспорта, за исключением одного — светофора в жилом комплексе. В часы пик из-за светофора все замыкается на перекрестке. Есть ли способ заставить жилой комплекс закрыть этот вход / выход и поставить свет на втором входе / выходе ближе к школе, или, что еще лучше, сделать новую подъездную дорогу, которая обеспечит вход и выход из жилого комплекса на улицу дорога, ведущая к торговому центру рядом с кольцевой?

— Барбара Шафарзек, Колони

A: Джек Каннингем, уполномоченный по общественным работам в городе Колони, сказал, что свет на Сэнд-Крик загорается, чтобы загореться, только когда движение пытается выехать из жилого комплекса.

«В остальном он останется зеленым на Сэнд-Крик-роуд», — сказал он. «Сигнальный перекресток используется в основном водителями, которые поворачивают налево и направляются на запад по Санд-Крик. Те, кто выезжает из комплекса, двигаясь на восток и поворачивая направо, используют выезд дальше вниз без сигнала.

«Отказавшись от сигнального съезда и переместив весь транспортный поток на сигнальный съезд немного дальше к востоку от кольцевой развязки, мы, вероятно, усугубим проблему, потому что весь транспортный поток за пределами комплекса, направляющийся как на восток, так и на запад (вправо и влево), вызовет сигнал и остановите движение «, — добавил он. «

Разделив движение на восток, выходящее из комплекса, от движения в западном направлении, выходящего из комплекса, мы фактически улучшаем транспортный поток на Санд-Крик. Объединение движения в восточном и западном направлениях на выходе из комплекса может повлиять на движение транспорта на Санд-Крик, что противоположно желаемому ».

Каннингем сказал, что это обычно становится проблемой, когда на Сэнд-Крик загружено движение в дневные часы пик. «В противном случае движение по кольцевой развязке будет беспрепятственным», — сказал он.

«Как добраться» составлено штатным писателем Тимом О’Брайеном. У вас есть вопросы по транспортировке? Позвоните по телефону 454-5020 или напишите по электронной почте [email protected]. Пожалуйста, укажите свое имя, город и номер телефона.

Горячие точки На что обратить внимание на этой неделе: Фуллер-роуд, Олбани, Колони и Гульдерленд: началось строительство на южном конце, недалеко от Вестерн-авеню, в северном направлении. В этом году ожидается завершение строительства участка между Западным и Вашингтонским проспектами.Движение будет по одной полосе в каждую сторону. Участок между Вашингтоном и Центром будет завершен в следующем году. Маршрут 67, Чарльтон: Замена водопропускной трубы на Маршруте 67 между Мэйпл-авеню и Мирной улицей. Маршрут 67 будет закрыт, и автомобилисты свернут на Джокей-стрит, Чарлтон-роуд и Свитмен-роуд. Ожидается, что работы будут завершены к вечеру, хотя дождь может задержать их завершение. Маршрут 9N, Коринф: Техническое обслуживание моста, по которому проходит Маршрут 9N через реку Гудзон на озере Люцерн и Коринф, вызовет круглосуточное одностороннее движение с переменным движением, контролируемое системой светофоров.Следующим летом мост планируется заменить. Маршрут 7, Хусик: продолжается проект по замене моста с круглосуточной сменой полос движения и иногда рабочими с флагами, направляющими транспортные средства между шоссе 22 штата и шоссе 95 округа. Маршрут 67, Хусик: мост, по которому проходит шоссе штата 67 через реку Хусик. заменяется. Водителям следует ожидать попеременного одностороннего движения. Автомагистраль между штатами 87 и Маршрут 7, Латам: новая развязка сейчас открыта, но работы в районе нового моста, по которому проходит Маршрут 7 через Северный путь на выходе 6, продолжаются.Для получения дополнительной информации см. Http://www.exit6.org/, а текущую информацию о трафике см. На http://www.511ny.org/. Маршрут 9, Моро: Продолжаются работы на пересечении Маршрута 9 и Спир-Фоллс-роуд и рядом с ним. В окрестностях есть различные ограничения по полосам и обочинам. US Route 20, Нассау: проект обслуживания моста приведет к одностороннему изменяющемуся движению, контролируемому светофором, между Bliss Schoolhouse Road и Route 66 Interstate 88, Роттердам: Работы на I-88 рядом с Thruway Exit 25A примерно на две мили на запад с закрытием правой полосы движения в каждом направлении.Берч-стрит и Гранд-авеню, Саратога-Спрингс: перекресток реконструируется. Маршрут 9P, Саратога / Саратога-Спрингс: мост через озеро Саратога в Фиш-Крик заменяется и сейчас закрыт. Его планируется открыть в мае. Объезд направит автомобилистов на шоссе 9 и межштатную автомагистраль 87, чтобы вернуться на шоссе 9P. Federal Street, Troy: с сегодняшнего дня и до четверга на пересечении этой улицы с Шестой авеню и Ривер-стрит будут проводиться дорожные работы. В хорошую погоду работы планируется провести с 7.00 до 17.00.м. и 19:00 Населению рекомендуется искать альтернативные маршруты.

Смерть от знака «Стоп» | Психология сегодня

Недавняя статья в The Economist напоминает нам, что американские механизмы регулирования дорожного движения являются одними из худших в мире. Данные шокируют, а причины уже давно очевидны.

В 2013 году во Франции, Австралии, Испании, Великобритании и Германии на 100 000 жителей приходилось от 2,9 (Великобритания) до 5,4 (Австралия) погибших на дорогах.В Соединенных Штатах на 100 000 жителей приходилось 10,6 смертей, что в два раза выше, чем в худших из этих развитых стран. Но мы водим больше, чем британцы, не так ли? Независимо от того. Число погибших в Великобритании на миллиард транспортных средств / километров за тот же период составляет 3,6 против 7,1 в США. На душу населения или на милю пройденного пути количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в США является худшим среди развитых стран.

Различия между Великобританией и США не малы. В США ежегодно регистрируется около 23000 смертей на дорогах, которых можно было избежать.Для сравнения, вещи, которых нам постоянно говорят бояться, такие как полеты самолетов и терроризм, совершенно несущественны. Смертность в результате террористической деятельности в худший для нас последний год составила чуть более 3000 человек.

В чем причина огромного несоответствия между смертностью в результате дорожно-транспортных происшествий в США и смертностью, скажем, в Великобритании? Ответ заключается в том, что знаки, сигналы и дизайн дорог в США игнорируют психологию. Дорожные знаки в США всегда контролируют , а не информируют .Они говорят вам, что вы должны делать, вместо того, чтобы давать информацию, необходимую для принятия разумных решений. При этом дорожные знаки отвлекают водителей, отвлекая внимание от дороги. Так случаются аварии — гораздо больше, чем если бы внимание водителя было безраздельным.

Посмотрите на знакомый знак остановки. Он делает две плохие вещи: во-первых, он заставляет вас смотреть на знак остановки, а не на трафик — он отвлекает . Во-вторых, он не говорит вам того, что вам нужно знать. Он говорит вам остановиться, даже если вы прекрасно видите, что нет перекрестного движения.Он кричит: « не верь своему собственному суждению, !»

Источник: изображение JS

На рисунке выше показаны три знака остановки, которые прекрасно иллюстрируют эту проблему. Два знака имеют дополнительные сбивающие с толку и отвлекающие знаки непосредственно под ними. Зачем это нужно? Очевидно, что люди стали игнорировать знаки остановки, потому что они часто противоречат реалиям дорожного движения. Знаки «Стоп» часто говорят вам остановиться, когда двигаться дальше безопасно. Добавленные слова озадачивают и отвлекают.Почему лишний знак? Что это значит? Все эти рассуждения отнимают время и внимание.

Третий знак, двойной, снова показывает, что люди игнорируют знаки остановки. Местный департамент транспорта, очевидно, решил, что ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БОЛЬШОЙ знак, даже с контуром, отличным от того, к которому люди привыкли (следовательно, распознается медленнее), действительно может заставить людей повиноваться. Но если «стоп» действительно означал остановку, в этом не было бы необходимости.

Двойной знак остановки — это знак остановки с четырьмя путями, крайний идиотизм со знаком остановки — потому что, черт возьми, есть смысл остановки движения со всех сторон? Мы знаем, что остановка и запуск являются основным источником загрязнения.Двигатели наименее эффективны при запуске с холостого хода. И время потрачено зря. Ни в одной другой стране, которую я знаю, нет четырехсторонних остановок. Их следует отменить, как и большинство других знаков остановки.

Основная проблема заключается в том, что знак «стоп» говорит вам игнорировать то, что вы видите. Он говорит вам НЕ использовать собственное суждение. Знак должен информировать; он должен сообщать вам, к какой дороге, вашей или к перекрестку, вы приближаетесь, и какая дорога имеет преимущественное право. Это то, что вам нужно знать — вам не нужно говорить, чтобы вы остановились, даже когда дорога совершенно свободна.Сложные и сбивающие с толку знаки на картинке выше можно заменить знаком , выходите , который сообщает вам, что вам нужно знать: продолжать или сначала искать перекрестный трафик.

Источник: изображение JS

На рисунке выше показано, как водителей информируют, а не издеваются над ними в Великобритании, где самый низкий уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий и почти без остановки знаков. На снимке изображена улица с односторонним движением в Йорке, небольшом городке на севере Англии. В США на такой улице будет знак остановки на Т-образном перекрестке с перекрестком. Вместо этого через улицу проходит двойная пунктирная линия. Это британский вариант знака уступки. Он сообщает водителю, что на перекрестке есть преимущественное право. Водитель может остановиться или нет, в зависимости от загруженности дорог. Линии на дороге лучше, чем знаки, потому что они находятся прямо перед водителем, именно туда, куда он или она должны смотреть, а не в сторону, отвлекая внимание.

Почти все U.Знаки S. Stop должны быть заменены знаками уступки (или кольцевого движения — подробнее об этом в другой раз). Это сэкономит время и жизни, уменьшит загрязнение и заставит меньше водителей нарушать закон. Обнищавшие районы также могут быть менее склонны использовать безопасное, но незаконное поведение как средство увеличения доходов.

Знаки остановки — лишь одна из многих проблем с контролем дорожного движения в США. Я расскажу больше о других проблемах в следующих статьях.