Закон о отмене знака шипы: В ГИБДД назвали официальную дату отмены знака «Шипы» | Новости | Известия
Отмена знака Шипы
Добрый день, уважаемый читатель.
До 8 декабря 2018 года правила дорожного движения обязывали устанавливать знак «Шипы» на все автомобили, оборудованные ошипованными шинами. Причем требование это существовало также давно, как и сами ПДД РФ, т.е. оно было введено в самой первой редакции — 23 октября 1993 года.
На практике водители не обращали особого внимания на установку знака до тех пор, пока 4 апреля 2017 года не был введен штраф за отсутствие знака шипы.
В данной статье рассматривается постановление правительства, которое в числе прочего отменяет обязательную установку знака «Ш» на автомобили.
Содержание статьи:
Постановление Правительства об изменении ПДД
30.11.2018 Постановление Правительства Российской Федерации от 24 ноября 2018 г. №1414 «О внесении изменений в постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. №1090» официально опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.
Дата вступления документа в силу — 8 декабря 2018 года.
Отмена знака «Ш»
8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
…
«Шипы» — в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква «Ш» черного цвета (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы — 1/10 стороны) — сзади механических транспортных средств, имеющих ошипованные шины;
Итак, из основных положений исключается абзац, обязывающий устанавливать знак «Шипы».
Это обусловлено несколькими причинами:
- Сам по себе знак «Ш» не несет никакого дополнительного смысла. То есть если перед Вами едет машина с этим знаком, то на Вашем вождении это никак не скажется. Вы просто будете знать, что у водителя есть шипованные шины. Примерно столько же информации несет надпись «Валера» на заднем стекле.
- Если знак наклеен на заднее стекло автомобиля, то он загораживает обзор.
- Многие водители не снимают знак «Шипы» летом. Действительно, нет никакого смысла заниматься отклеиванием и приклеиванием, когда можно просто оставить знак. Тем более что правила не запрещают устанавливать знак на автомобили с неошипованными шинами.
Более подробная информация об использование знака «Шипы» приведена в отдельной статье:
Установка знака Инвалид на автомобиль
«Инвалид» — в виде квадрата желтого цвета со стороной 150 мм и изображением символа дорожного знака 8.17 черного цвета — спереди и сзади механических транспортных средств, управляемых инвалидами I и II групп, перевозящих таких инвалидов или детей-инвалидов.
«Инвалид» — в виде квадрата желтого цвета со стороной 150 мм и изображением символа дорожного знака 8.17 черного цвета — спереди или сзади механических транспортных средств, управляемых инвалидами, перевозящих инвалидов, в том числе детей-инвалидов.
В этот пункт вносятся 2 важных дополнения:
- Из правил исключаются упоминания о группах инвалидности, т. е. «льготами» для инвалидов смогут также пользоваться и инвалиды III группы.
- Ранее правила дорожного движения требовали устанавливать на автомобили 2 знака «Инвалид» (спереди и сзади), однако новая редакция разрешает установить только один знак. Причем его можно установить либо спереди, либо сзади.
Примечание. Первая редакция рассматриваемого сегодня постановелния предполагала, что на автомобиле может использоваться только знак «Инвалид», выданный для индивидуального использования в установленном порядке. Однако в итоге от этого решили отказаться.
Дополнительную информацию о правилах для инвалидов Вы можете получить в этой статье:
Знаки, не действующие на автомобили инвалидов
Действие знаков не распространяется:
…
- 3.28 — 3.30 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также на такси с включенным таксометром;
- 3. 2, 3.3, 3.28 — 3.30 — на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид».
Действие знаков не распространяется:
…
- 3.28 — 3.30 — на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид», а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;
- 3.2, 3.3 — на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид»;
Для наглядности рассмотрим изменения в виде таблицы:
Следует обратить внимание на следующие важные моменты:
- Во-первых, не все транспортные средства с опознавательным знаком «Инвалид» будут иметь одинаковые «льготы».
- Во-вторых, для инвалидов I, II групп и детей-инвалидов ничего не меняется.
- В-третьих, инвалиды III группы смогут ставить автомобили в зоне действия знаков, запрещающих стоянку.
Примечание. Автомобили с инвалидами III группы также смогут останавливаться и на местах, выделенных для стоянки транспортных средств инвалидов:
Инвалидные коляски с двигателями
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
Данный пункт приравнивает к пешеходам лиц, передвигающихся на любых инвалидных колясках, в том числе оснащенных двигателями.
Аналогичные изменения вносятся также и в пункт 4.1 Правил, регламентирующий движение пешеходов по дороге.
Меры предосторожности при ДТП
2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.
2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию. При нахождении на проезжей части водитель обязан соблюдать меры предосторожности.
Если у Вас есть мысли по поводу того, что этим пунктом хотели сказать законодатели, то напишите их в комментариях к этой статье.
Оформление ДТП без пострадавших
Еще одно изменение, которое будет рассмотрено сегодня, относится к оформлению ДТП без пострадавших:
2.61. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств.
Если обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия или характер и перечень видимых повреждений транспортных средств вызывают разногласия участников дорожно-транспортного происшествия, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия. В случае получения указаний сотрудника полиции об оформлении документов о дорожно-транспортном происшествии с участием уполномоченных на то сотрудников полиции на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции водители оставляют место дорожно-транспортного происшествия, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств.
Если обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия, водители, причастные к нему, не обязаны сообщать о случившемся в полицию. В этом случае они могут оставить место дорожно-транспортного происшествия и:
- оформить документы о дорожно-транспортном происшествии с участием уполномоченных на то сотрудников полиции на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств;
- оформить документы о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, заполнив бланк извещения о дорожно-транспортном происшествии в соответствии с правилами обязательного страхования, — если в дорожно-транспортном происшествии участвуют 2 транспортных средства (включая транспортные средства с прицепами к ним), гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вред причинен только этим транспортным средствам и обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением этих транспортных средств в результате дорожно-транспортного происшествия не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия;
- не оформлять документы о дорожно-транспортном происшествии — если в дорожно-транспортном происшествии повреждены транспортные средства или иное имущество только участников дорожно-транспортного происшествия и у каждого из этих участников отсутствует необходимость в оформлении указанных документов.
2.61. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств.
Водители, причастные к такому дорожно-транспортному происшествию, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место дорожно-транспортного происшествия, если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может осуществляться без участия уполномоченных на то сотрудников полиции.
Если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств документы о дорожно-транспортном происшествии не могут быть оформлены без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия.
Данное нововведение связано с тем, что с 1 июня 2018 года начали действовать новые правила самостоятельного оформления ДТП, которые рассмотрены в этой статье:
В целом пункт 2.61 стал короче. Однако это не означает, что водителям будет этот пункт проще понять. Обратите внимание на подчеркнутые слова документа.
1. Ранее в ПДД четко оговаривались условия, при которых можно оформить ДТП без участия сотрудников полиции. В новой редакции просто дается ссылка на «законодательство об ОСАГО». И это вызовет определенные трудности на практике.
Ведь среднестатистический водитель не знает законодательство наизусть. И в случае ДТП он в первую очередь обращается к книжечке ПДД. И каково же будет его удивление, когда в тексте он не найдет перечня условий. То есть водителю кроме самих правил придется возить с собой и закон «Об ОСАГО». В противном случае он не сможет узнать, как правильно оформить ДТП.
2. Еще одно важное изменение — водители могут ехать на пост ГИБДД только после того, как сообщат о ДТП по телефону. Обратите внимание, если сотрудник по телефону скажет, что ДТП следует оформить самостоятельно по европротоколу, то водители не смогут обратиться в подразделение ГИБДД для получения документов.
3. Из правил исключен пункт, который явно говорил о том, что при желании участники ДТП могут разобраться на месте. Тем не менее второй абзац обновленного пункта 2.61 подтверждает, что в некоторых случаях водители могут оставить место ДТП и это не будет нарушением.
4. Обновленный пункт также позволяет водителям самостоятельно оформить ДТП при наличии разногласий. Напомню, что такая возможность появилась в законе «Об ОСАГО» 1 июня 2018 года, однако до 8 декабря 2018 года правила дорожного движения требовали обратиться в ГИБДД при наличии разногласий. То есть противоречия в нормативных документах устранены.
Предъявление электронного полиса ОСАГО
Данное нововведение распространяется на водителей, которые приобрели полис ОСАГО через Интернет, то есть используют эОСАГО:
2. 1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
…
- страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.
2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
…
- страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении договора такого обязательного страхования в виде электронного документа в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.
Суть нововведения состоит в том, что водитель может предъявить сотруднику ГИБДД распечатанный полис ОСАГО вместо оригинала полиса на специальном бланке страховой компании.
В завершение хочу еще раз напомнить, что рассматриваемый документ вступил в силу 8 декабря 2018 года. Начиная с этой даты можно снять с автомобиля знак «Шипы».
Полный текст обновленных правил дорожного движения Вы можете найти на этой странице:
Удачи на дорогах!
Отмена знака Шипы
Добрый день, уважаемый читатель.
До 8 декабря 2018 года правила дорожного движения обязывали устанавливать знак «Шипы» на все автомобили, оборудованные ошипованными шинами. Причем требование это существовало также давно, как и сами ПДД РФ, т.е. оно было введено в самой первой редакции — 23 октября 1993 года.
На практике водители не обращали особого внимания на установку знака до тех пор, пока 4 апреля 2017 года не был введен штраф за отсутствие знака шипы.
В данной статье рассматривается постановление правительства, которое в числе прочего отменяет обязательную установку знака «Ш» на автомобили.
Содержание статьи:
Постановление Правительства об изменении ПДД
30. 11.2018 Постановление Правительства Российской Федерации от 24 ноября 2018 г. №1414 «О внесении изменений в постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. №1090» официально опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.
Дата вступления документа в силу — 8 декабря 2018 года.
Отмена знака «Ш»
8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
…
«Шипы» — в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква «Ш» черного цвета (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы — 1/10 стороны) — сзади механических транспортных средств, имеющих ошипованные шины;
Итак, из основных положений исключается абзац, обязывающий устанавливать знак «Шипы».
Это обусловлено несколькими причинами:
- Сам по себе знак «Ш» не несет никакого дополнительного смысла. То есть если перед Вами едет машина с этим знаком, то на Вашем вождении это никак не скажется. Вы просто будете знать, что у водителя есть шипованные шины. Примерно столько же информации несет надпись «Валера» на заднем стекле.
- Если знак наклеен на заднее стекло автомобиля, то он загораживает обзор.
- Многие водители не снимают знак «Шипы» летом. Действительно, нет никакого смысла заниматься отклеиванием и приклеиванием, когда можно просто оставить знак. Тем более что правила не запрещают устанавливать знак на автомобили с неошипованными шинами.
Более подробная информация об использование знака «Шипы» приведена в отдельной статье:
Установка знака Инвалид на автомобиль
«Инвалид» — в виде квадрата желтого цвета со стороной 150 мм и изображением символа дорожного знака 8.17 черного цвета — спереди и сзади механических транспортных средств, управляемых инвалидами I и II групп, перевозящих таких инвалидов или детей-инвалидов.
«Инвалид» — в виде квадрата желтого цвета со стороной 150 мм и изображением символа дорожного знака 8. 17 черного цвета — спереди или сзади механических транспортных средств, управляемых инвалидами, перевозящих инвалидов, в том числе детей-инвалидов.
В этот пункт вносятся 2 важных дополнения:
- Из правил исключаются упоминания о группах инвалидности, т.е. «льготами» для инвалидов смогут также пользоваться и инвалиды III группы.
- Ранее правила дорожного движения требовали устанавливать на автомобили 2 знака «Инвалид» (спереди и сзади), однако новая редакция разрешает установить только один знак. Причем его можно установить либо спереди, либо сзади.
Примечание. Первая редакция рассматриваемого сегодня постановелния предполагала, что на автомобиле может использоваться только знак «Инвалид», выданный для индивидуального использования в установленном порядке. Однако в итоге от этого решили отказаться.
Дополнительную информацию о правилах для инвалидов Вы можете получить в этой статье:
Знаки, не действующие на автомобили инвалидов
Действие знаков не распространяется:
. ..
- 3.28 — 3.30 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также на такси с включенным таксометром;
- 3.2, 3.3, 3.28 — 3.30 — на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид».
Действие знаков не распространяется:
…
- 3.28 — 3.30 — на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид», а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;
- 3.2, 3.3 — на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид»;
Для наглядности рассмотрим изменения в виде таблицы:
Следует обратить внимание на следующие важные моменты:
- Во-первых, не все транспортные средства с опознавательным знаком «Инвалид» будут иметь одинаковые «льготы».
- Во-вторых, для инвалидов I, II групп и детей-инвалидов ничего не меняется.
- В-третьих, инвалиды III группы смогут ставить автомобили в зоне действия знаков, запрещающих стоянку.
Примечание. Автомобили с инвалидами III группы также смогут останавливаться и на местах, выделенных для стоянки транспортных средств инвалидов:
Инвалидные коляски с двигателями
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
Данный пункт приравнивает к пешеходам лиц, передвигающихся на любых инвалидных колясках, в том числе оснащенных двигателями.
Аналогичные изменения вносятся также и в пункт 4.1 Правил, регламентирующий движение пешеходов по дороге.
Меры предосторожности при ДТП
2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.
2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию. При нахождении на проезжей части водитель обязан соблюдать меры предосторожности.
Если у Вас есть мысли по поводу того, что этим пунктом хотели сказать законодатели, то напишите их в комментариях к этой статье.
Оформление ДТП без пострадавших
Еще одно изменение, которое будет рассмотрено сегодня, относится к оформлению ДТП без пострадавших:
2.61. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств.
Если обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия или характер и перечень видимых повреждений транспортных средств вызывают разногласия участников дорожно-транспортного происшествия, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия. В случае получения указаний сотрудника полиции об оформлении документов о дорожно-транспортном происшествии с участием уполномоченных на то сотрудников полиции на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции водители оставляют место дорожно-транспортного происшествия, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств.
Если обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия, водители, причастные к нему, не обязаны сообщать о случившемся в полицию. В этом случае они могут оставить место дорожно-транспортного происшествия и:
- оформить документы о дорожно-транспортном происшествии с участием уполномоченных на то сотрудников полиции на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств;
- оформить документы о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, заполнив бланк извещения о дорожно-транспортном происшествии в соответствии с правилами обязательного страхования, — если в дорожно-транспортном происшествии участвуют 2 транспортных средства (включая транспортные средства с прицепами к ним), гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вред причинен только этим транспортным средствам и обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением этих транспортных средств в результате дорожно-транспортного происшествия не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия;
- не оформлять документы о дорожно-транспортном происшествии — если в дорожно-транспортном происшествии повреждены транспортные средства или иное имущество только участников дорожно-транспортного происшествия и у каждого из этих участников отсутствует необходимость в оформлении указанных документов.
2.61. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств.
Водители, причастные к такому дорожно-транспортному происшествию, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место дорожно-транспортного происшествия, если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может осуществляться без участия уполномоченных на то сотрудников полиции.
Если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств документы о дорожно-транспортном происшествии не могут быть оформлены без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия.
Данное нововведение связано с тем, что с 1 июня 2018 года начали действовать новые правила самостоятельного оформления ДТП, которые рассмотрены в этой статье:
В целом пункт 2.61 стал короче. Однако это не означает, что водителям будет этот пункт проще понять. Обратите внимание на подчеркнутые слова документа.
1. Ранее в ПДД четко оговаривались условия, при которых можно оформить ДТП без участия сотрудников полиции. В новой редакции просто дается ссылка на «законодательство об ОСАГО». И это вызовет определенные трудности на практике.
Ведь среднестатистический водитель не знает законодательство наизусть. И в случае ДТП он в первую очередь обращается к книжечке ПДД. И каково же будет его удивление, когда в тексте он не найдет перечня условий. То есть водителю кроме самих правил придется возить с собой и закон «Об ОСАГО». В противном случае он не сможет узнать, как правильно оформить ДТП.
2. Еще одно важное изменение — водители могут ехать на пост ГИБДД только после того, как сообщат о ДТП по телефону. Обратите внимание, если сотрудник по телефону скажет, что ДТП следует оформить самостоятельно по европротоколу, то водители не смогут обратиться в подразделение ГИБДД для получения документов.
3. Из правил исключен пункт, который явно говорил о том, что при желании участники ДТП могут разобраться на месте. Тем не менее второй абзац обновленного пункта 2.61 подтверждает, что в некоторых случаях водители могут оставить место ДТП и это не будет нарушением.
4. Обновленный пункт также позволяет водителям самостоятельно оформить ДТП при наличии разногласий. Напомню, что такая возможность появилась в законе «Об ОСАГО» 1 июня 2018 года, однако до 8 декабря 2018 года правила дорожного движения требовали обратиться в ГИБДД при наличии разногласий. То есть противоречия в нормативных документах устранены.
Предъявление электронного полиса ОСАГО
Данное нововведение распространяется на водителей, которые приобрели полис ОСАГО через Интернет, то есть используют эОСАГО:
2. 1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
…
- страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.
2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
…
- страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении договора такого обязательного страхования в виде электронного документа в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.
Суть нововведения состоит в том, что водитель может предъявить сотруднику ГИБДД распечатанный полис ОСАГО вместо оригинала полиса на специальном бланке страховой компании.
В завершение хочу еще раз напомнить, что рассматриваемый документ вступил в силу 8 декабря 2018 года. Начиная с этой даты можно снять с автомобиля знак «Шипы».
Полный текст обновленных правил дорожного движения Вы можете найти на этой странице:
Удачи на дорогах!
Знак шипы закон
Отмена знака Шипы
Добрый день, уважаемый читатель.
До 8 декабря 2018 года правила дорожного движения обязывали устанавливать знак «Шипы» на все автомобили, оборудованные ошипованными шинами. Причем требование это существовало также давно, как и сами ПДД РФ, т.е. оно было введено в самой первой редакции — 23 октября 1993 года.
На практике водители не обращали особого внимания на установку знака до тех пор, пока 4 апреля 2017 года не был введен штраф за отсутствие знака шипы.
В данной статье рассматривается постановление правительства, которое в числе прочего отменяет обязательную установку знака «Ш» на автомобили.
Содержание статьи:
Постановление Правительства об изменении ПДД
30. 11.2018 Постановление Правительства Российской Федерации от 24 ноября 2018 г. №1414 «О внесении изменений в постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. №1090» официально опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.
Дата вступления документа в силу — 8 декабря 2018 года.
Отмена знака «Ш»
8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
…
«Шипы» — в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква «Ш» черного цвета (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы — 1/10 стороны) — сзади механических транспортных средств, имеющих ошипованные шины;
Итак, из основных положений исключается абзац, обязывающий устанавливать знак «Шипы».
Это обусловлено несколькими причинами:
- Сам по себе знак «Ш» не несет никакого дополнительного смысла. То есть если перед Вами едет машина с этим знаком, то на Вашем вождении это никак не скажется. Вы просто будете знать, что у водителя есть шипованные шины. Примерно столько же информации несет надпись «Валера» на заднем стекле.
- Если знак наклеен на заднее стекло автомобиля, то он загораживает обзор.
- Многие водители не снимают знак «Шипы» летом. Действительно, нет никакого смысла заниматься отклеиванием и приклеиванием, когда можно просто оставить знак. Тем более что правила не запрещают устанавливать знак на автомобили с неошипованными шинами.
Более подробная информация об использование знака «Шипы» приведена в отдельной статье:
Установка знака Инвалид на автомобиль
«Инвалид» — в виде квадрата желтого цвета со стороной 150 мм и изображением символа дорожного знака 8.17 черного цвета — спереди и сзади механических транспортных средств, управляемых инвалидами I и II групп, перевозящих таких инвалидов или детей-инвалидов.
«Инвалид» — в виде квадрата желтого цвета со стороной 150 мм и изображением символа дорожного знака 8.
В этот пункт вносятся 2 важных дополнения:
- Из правил исключаются упоминания о группах инвалидности, т.е. «льготами» для инвалидов смогут также пользоваться и инвалиды III группы.
- Ранее правила дорожного движения требовали устанавливать на автомобили 2 знака «Инвалид» (спереди и сзади), однако новая редакция разрешает установить только один знак. Причем его можно установить либо спереди, либо сзади.
Примечание.
Дополнительную информацию о правилах для инвалидов Вы можете получить в этой статье:
Знаки, не действующие на автомобили инвалидов
Действие знаков не распространяется:
. ..
- 3.28 — 3.30 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также на такси с включенным таксометром;
- 3.2, 3.3, 3.28 — 3.30 — на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид».
Действие знаков не распространяется:
…
- 3.28 — 3.30 — на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид», а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;
- 3.2, 3.3 — на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид»;
Для наглядности рассмотрим изменения в виде таблицы:
Следует обратить внимание на следующие важные моменты:
- Во-первых, не все транспортные средства с опознавательным знаком «Инвалид» будут иметь одинаковые «льготы».
- Во-вторых, для инвалидов I, II групп и детей-инвалидов ничего не меняется.
- В-третьих, инвалиды III группы смогут ставить автомобили в зоне действия знаков, запрещающих стоянку.
Примечание. Автомобили с инвалидами III группы также смогут останавливаться и на местах, выделенных для стоянки транспортных средств инвалидов:
Инвалидные коляски с двигателями
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
Данный пункт приравнивает к пешеходам лиц, передвигающихся на любых инвалидных колясках, в том числе оснащенных двигателями.
Аналогичные изменения вносятся также и в пункт 4.1 Правил, регламентирующий движение пешеходов по дороге.
Меры предосторожности при ДТП
2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.
2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию. При нахождении на проезжей части водитель обязан соблюдать меры предосторожности.
Если у Вас есть мысли по поводу того, что этим пунктом хотели сказать законодатели, то напишите их в комментариях к этой статье.
Оформление ДТП без пострадавших
Еще одно изменение, которое будет рассмотрено сегодня, относится к оформлению ДТП без пострадавших:
2.61. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств.
Если обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия или характер и перечень видимых повреждений транспортных средств вызывают разногласия участников дорожно-транспортного происшествия, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия. В случае получения указаний сотрудника полиции об оформлении документов о дорожно-транспортном происшествии с участием уполномоченных на то сотрудников полиции на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции водители оставляют место дорожно-транспортного происшествия, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств.
Если обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия, водители, причастные к нему, не обязаны сообщать о случившемся в полицию. В этом случае они могут оставить место дорожно-транспортного происшествия и:
- оформить документы о дорожно-транспортном происшествии с участием уполномоченных на то сотрудников полиции на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств;
- оформить документы о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, заполнив бланк извещения о дорожно-транспортном происшествии в соответствии с правилами обязательного страхования, — если в дорожно-транспортном происшествии участвуют 2 транспортных средства (включая транспортные средства с прицепами к ним), гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вред причинен только этим транспортным средствам и обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением этих транспортных средств в результате дорожно-транспортного происшествия не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия;
- не оформлять документы о дорожно-транспортном происшествии — если в дорожно-транспортном происшествии повреждены транспортные средства или иное имущество только участников дорожно-транспортного происшествия и у каждого из этих участников отсутствует необходимость в оформлении указанных документов.
2.61. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств.
Водители, причастные к такому дорожно-транспортному происшествию, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место дорожно-транспортного происшествия, если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может осуществляться без участия уполномоченных на то сотрудников полиции.
Если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств документы о дорожно-транспортном происшествии не могут быть оформлены без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия.
Данное нововведение связано с тем, что с 1 июня 2018 года начали действовать новые правила самостоятельного оформления ДТП, которые рассмотрены в этой статье:
В целом пункт 2.61 стал короче. Однако это не означает, что водителям будет этот пункт проще понять. Обратите внимание на подчеркнутые слова документа.
1. Ранее в ПДД четко оговаривались условия, при которых можно оформить ДТП без участия сотрудников полиции. В новой редакции просто дается ссылка на «законодательство об ОСАГО». И это вызовет определенные трудности на практике.
Ведь среднестатистический водитель не знает законодательство наизусть. И в случае ДТП он в первую очередь обращается к книжечке ПДД. И каково же будет его удивление, когда в тексте он не найдет перечня условий. То есть водителю кроме самих правил придется возить с собой и закон «Об ОСАГО». В противном случае он не сможет узнать, как правильно оформить ДТП.
2. Еще одно важное изменение — водители могут ехать на пост ГИБДД только после того, как сообщат о ДТП по телефону. Обратите внимание, если сотрудник по телефону скажет, что ДТП следует оформить самостоятельно по европротоколу, то водители не смогут обратиться в подразделение ГИБДД для получения документов.
3. Из правил исключен пункт, который явно говорил о том, что при желании участники ДТП могут разобраться на месте. Тем не менее второй абзац обновленного пункта 2.61 подтверждает, что в некоторых случаях водители могут оставить место ДТП и это не будет нарушением.
4. Обновленный пункт также позволяет водителям самостоятельно оформить ДТП при наличии разногласий. Напомню, что такая возможность появилась в законе «Об ОСАГО» 1 июня 2018 года, однако до 8 декабря 2018 года правила дорожного движения требовали обратиться в ГИБДД при наличии разногласий. То есть противоречия в нормативных документах устранены.
Предъявление электронного полиса ОСАГО
Данное нововведение распространяется на водителей, которые приобрели полис ОСАГО через Интернет, то есть используют эОСАГО:
2. 1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
…
- страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.
2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
…
- страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении договора такого обязательного страхования в виде электронного документа в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.
Суть нововведения состоит в том, что водитель может предъявить сотруднику ГИБДД распечатанный полис ОСАГО вместо оригинала полиса на специальном бланке страховой компании.
В завершение хочу еще раз напомнить, что рассматриваемый документ вступил в силу 8 декабря 2018 года. Начиная с этой даты можно снять с автомобиля знак «Шипы».
Полный текст обновленных правил дорожного движения Вы можете найти на этой странице:
Удачи на дорогах!
pddmaster.ru
«Нужен ли знак шипы в 2019 году?» – Яндекс.Кью
Новые поправки озвучили еще год назад. По большему счету, это запрещающие знаки для автомобилей, которые с низкими экологическими нормами. Насколько они будут использоваться – большой вопрос, но в ПДД они теперь вписаны. Появился знак экологической заправки, который подразумевает, что у нас появятся электрические автомобили. Сейчас заправки для электрокаров в России можно пересчитать по пальцам и большинство их них просто не функционирует, так что это работа на перспективу.
У нас еще появились «гибридные» автомобили, и это очень странная вещь, потому что ни в одной стране гибриды не выделяют в отдельную классификацию, потому что это совершенно обычные автомобили с двигателем внутреннего сгорания, у которых есть возможность проехать на электрической тяги. Они практически не отличаются от привычных нам машин. Ну, появились и появились. Дальше возникает вопрос, насколько это вообще нужно, и где эти знаки теоретически будут применяться, потому что если у нас нет электромобилей, то нет никакого смысла в электрозаправках. Если в Европе электрокары активно используется в каршеринге, например, то в Москве с девятибалльными пробками никто не будет ими пользоваться, и парковать их будет тяжело, потому что никакой инфраструктуры для этого не существует.
Скорее всего, будут постепенно избавляться от стареньких автомобилей в определенных зонах крупных городов. Пройдет не один год, прежде чем эта система сможет заработать. Не инспекторы же будут работать, а автоматизированная система. Но пока сформируют базу, пока протестируют – пройдет очень много времени.
Запрет въезда в город неэкологичным автомобилям вряд ли будет работать. У нас есть знаки, запрещающие въезд грузового транспорта в центр города, но в городе их полно. Потому что есть специальное разрешение, которое продается за совершенно вменяемые деньги, так что мы просто в свое время открыли новую «кормушку» для чиновников. То же самое с Собяниным, который сказал, что по МКАДу грузовым автомобилям можно ездить только в определенное время, но если встать там в пробку, то вы увидите, что три ряда занято фурами. Поэтому вопрос в том, что мы опять занимаемся изготовлением табличек и знаков и не собираемся как-то реально разруливать этот город и пытаться наладить его работу. Любой эколог вам скажет, что даже неэкологичный автомобиль, который движется, наносит гораздо меньше ущерба, чем стоящий в пробке гибридный автомобиль.
Еще есть изменения в ПДД для велосипедистов. Если раньше родители должны были ехать на велосипеде по пешеходному тротуару, а взрослые по велодорожке, то теперь разрешили взрослым ездить вместе с детьми, которых они сопровождают. Это насколько я понял, но смысл этого – загадка. У нас нет такого количества велосипедистов, чтобы так серьезно об этом думать.
yandex.ru
Зачем нас заставляют вешать знак «Шипы» — Блоги — Эхо Москвы, 29.11.2017
В то время как весь мир занимается перспективными разработками в области электромобилей и автопилота в машинах, у нас продолжают издеваться над водителями, заставляя их вешать знаки «Шипы».
Создается ощущение, что в стране практически не осталось автомобилей без знака «Шипы». А на те редкие машины, на которых он отсутствует, устроена настоящая охота со стороны сотрудников ГИБДД. Настоящие облавы на дорогах устраиваются. Как будто не автомобилистов ловят, а настоящих террористов.
Около года назад ввели штраф за отсутствие знака «начинающий водитель», но за компанию решили штрафовать за отсутствие всех знаков. Так, знак «Шипы» из добровольного превратился в принудительный.
Российские автомобилисты ничуть не глупее отечественных ГАИшников. Тут же все налепили знак «Шипы» на задние стекла с внутренней стороны. Это превратилось в настоящую войну на дорогах.
И вот, что из этого получилось.
Это не единичный пример, когда так украШают машину.
В прошлом году на российских дорогах погибло 20 308 человек, вот только никто из них не погиб по причине отсутствия знака «Шипы». Но кого это волнует.
Бессмысленность данного знака очевидна всем, кроме людей, которые ввели этот штраф. Они объясняют необходимость знака «Ш», тем, что тормозной путь у машины на резине с шипами значительно короче, чем у машины с нешипованными покрышками. И едущий следом автомобилист сможет оценить тормозной путь впереди едущей машины и вовремя затормозить. Однако никто из сторонников знака «Шипы» не смог вспомнить, когда последний раз он сам считал тормозной путь впереди едущего автомобиля (в столбик, калькулятором?). И это естественно.
Водитель за рулем следит за дорогой, смотрит на знаки, светофоры, на пешеходов, которые могут резко бросится под колеса.
Короче, автомобилисту есть, чем заняться, вместо того, чтобы считать тормозной путь других автомобилей. Это происходит интуитивно и никак иначе.
Мы даже не будем говорить, что все водители не могут одинаково нажимать на тормоз, у каждого разная реакция. Но можно попробовать рассмотреть идеальные условия тормозного пути машины на резине с шипами и без них. Обратимся к исследованиям по этой теме, благо их предостаточно. Вот график зависимости тормозного пути автомобиля на льду для разных шин.
Как видите, тормозной путь сильно зависит от температуры. Причем в морозы «липучка» даже выигрывает у «шипов». А вот усредненные данные тестов для более чем 20 моделей различной резины на разных покрытиях. Результаты сгруппированы в диаграмму, где представлены наилучший и наихудший результаты.
Что же мы видим? Тормозной путь сильно зависит не только от наличия или отсутствия шипов. То есть автомобилист при расчете тормозного пути впереди едущего автомобиля должен не только принять во внимание множество факторов: покрытие дороги (снег/лед/сухой или мокрый асфальт), наличие/отсутствие ABS, температуру воздуха, марку резины (как своей, так и чужой), а также наличие полного комплекта шипов на покрышках.
Согласитесь, два этих колеса будут очень по-разному тормозить, хотя знак «Шипы» для них положен один и тот же.
Ладно, вот задачка посложнее. Машина на шипованной резине, а прицеп без шипов. Какой будет тормозной путь, да и куда вообще вешать знак, на машину или прицеп?
Кстати, летом надо снимать с машины знак «Шипы»? Или ГАИшники должны штрафовать за его наличие, если резина без шипов? Конечно, в теплое время года надо переобуваться в летнюю резину. А если человек ездит на зимней и знаком «Ш», хочет предупредить об этом остальных участников движения?
Понимая абсурдность знака «Ш», многие автомобилисты устроили настоящий общественный протест.
Такого не было на наших дорогах со времен «синих ведерок»!
Для тех, кто плохо видит.
А это специально для ГАИшников.
Зачем вообще на ровном месте было устраивать такую вакханалию? Нужно срочно отменить обязательность этого знака.
Без духовных скреп никуда.
Если знака нет, то можно и так.
Летом не забудьте повесить знак «Л».
Пока российские водители легкомысленно относятся к знаку «Шипы», мировые автопроизводители приняли его всерьез. Сейчас на Госзнаке размещен заказ на сотни миллионов знаков «Ш». Все они будут наклеиваться на машины ведущих марок. Новинки уже были представлены на крупнейших мировых автосалонах в Женеве и Лос-Анджелесе.
Даже компания Илона Маска, теперь не представляет себе электрический грузовик Tesla Semi без соответствующего знака.
Уже решено, что британский парламент и конгресс США до конца недели примут закон, включающий в латинский алфавит новую букву «Ш». А иначе иностранцы не смогут приезжать к нам в страну на автомобилях с шипованной резиной.
Да что там Британия, про революцию в Зимбабве слышали? Её истинную причину мало кто знает. А все дело в том, что местный президент Мугабе не захотел вводить знак «Шипы» столь необходимый в этой южно-африканской стране. Зимбабве постоянно занимает первые строчки по гибели в ДТП и все из-за отсутствия знака «Ш». Народные массы больше не могли с этим мириться, вышли на улицы с протестами и свергли «тирана».
Теперь давайте серьезно. Пока мировые инновации в области автомобилестроения нацелены на разработку беспилотного транспорта, в нашей стране заставляют всех водителей вешать на свои машины знак «Шипы» и заниматься устными вычислениями тормозного пути впереди едущего автомобиля.
Ввод штрафа за отсутствие знака «Шипы» — это ошибка.
Однако в ней нет ничего страшного. Не ошибается только тот, кто ничего не делает. Систему в целом характеризует не ошибка, а реакция на нее. Вместо того, чтобы признать неправоту и отменить знак «Шипы» как можно быстрее, гаишников заставляют ловить водителей, которые не повесили на стекло машины бессмысленную наклейку, которая, кстати, еще и закрывает обзор!
Сейчас «наверху» идет борьба здравого смысла с сумасбродством. Хотим этим постом склонить чашу весов в сторону разума.
Надеемся, вы поддержите нашу инициативу своими комментариями и голосованием в блоге ЖЖ.
echo.msk.ru
С 4 апреля 2017 знак Ш обязателен! — Toyota Land Cruiser, 4.2 л., 2007 года на DRIVE2
Всем привет! Ну вот опять какие то непонятки в очередных изменениях ПДД с 1 апреля! У нас даже рейд объявили на завтра хотя это слухи гаишники пока не в курсе)))
И так о чем речь, текст правил дорожного движения предусматривает установку специальных опознавательных знаков, в число которых входит знак «Шипы» или знак «Ш».
Данный знак предназначен для информирования водителей других транспортных средств о том, что на автомобиле установлены ошипованные шины.
На практике знак «Ш» можно встретить далеко не на каждом автомобиле с зимней резиной. Говоря прямо, этот знак ставят меньше половины российских водителей.
В связи с этим возникает вопрос, нужно ли вообще клеить знак «Шипы»? Требует ли этого законодательство?
Пункт 8 основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации:
8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
…
«Шипы» — в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква «Ш» черного цвета (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы — 1/10 стороны) — сзади механических транспортных средств, имеющих ошипованные шины;
Кроме того, рассмотрим пункт 2.3.1 ПДД:
2.3. Водитель транспортного средства обязан:
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
Таким образом, знак «Шипы» на автомобиле должен быть установлен. Этого требуют правила дорожного движения.
Кроме того, начиная с 4 апреля 2017 года отсутствие опознавательного знака «Шипы» входит в перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:
7.151. Отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть установлены в соответствии с пунктом 8 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 «О правилах дорожного движения».
Знак шипы
Добрый день, уважаемый читатель.
Текст правил дорожного движения предусматривает установку специальных опознавательных знаков, в число которых входит знак «Шипы» или знак «Ш».
Данный знак предназначен для информирования водителей других транспортных средств о том, что на автомобиле установлены ошипованные шины.
В данной статье Вы узнаете об особенностях данного знака:
Обязательно ли устанавливать знак «Шипы»?
Размеры знака для самостоятельного изготовления?
Куда устанавливать знак «Ш»?
Существует ли штраф за отсутствие знака «Шипы?
Можно ли пройти техосмотр без знака?
Приступим.
Обязателен или нет знак шипы?
На практике знак «Ш» можно встретить далеко не на каждом автомобиле с зимней резиной. Говоря прямо, этот знак ставят меньше половины российских водителей.
В связи с этим возникает вопрос, нужно ли вообще клеить знак «Шипы»? Требует ли этого законодательство?
Пункт 8 основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации:
8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
…
«Шипы» — в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква «Ш» черного цвета (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы — 1/10 стороны) — сзади механических транспортных средств, имеющих ошипованные шины;
Кроме того, рассмотрим пункт 2. 3.1 ПДД:
2.3. Водитель транспортного средства обязан:
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
Таким образом, знак «Шипы» на автомобиле должен быть установлен. Этого требуют правила дорожного движения.
Кроме того, начиная с 4 апреля 2017 года отсутствие опознавательного знака «Шипы» входит в перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:
7.151. Отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть установлены в соответствии с пунктом 8 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 «О правилах дорожного движения».
Размеры знака для самостоятельного изготовления
Знак шипы
Знак шипы можно как приобрести в магазине, так и изготовить самостоятельно. При этом нужно соблюдать следующие условия:
Знак представляет собой красный треугольник, в который вписана черная буква Ш.
Длина стороны треугольника — не менее 20 см.
Ширина красной каймы — 10% от длины стороны треугольника.
Если Вы не хотите самостоятельно рисовать треугольник, то предлагаю Вам скачать и распечатать готовый вариант на листе формата А4:
Обратите внимание, треугольник имеет достаточно большой размер. Длина стороны 20 см как раз помещается на листе формата А4 (его ширина 21 см). Однако именно такой размер регламентирован Правилами.
Несколько советов по самостоятельному изготовлению знака:
Для печати лучше не использовать обычную бумагу плотностью 80 г/м2, т.к. знак получится недолговечным. Лучше взять фотобумагу плотностью 120 — 150 г/м2.
Для крепления знака лучше всего использовать присоску (или 3 присоски на углах треугольника). Если приклеить знак скотчем, то после его снятия на стекле автомобиля останется след. Кроме того, знак, приклеенный скотчем, вряд ли удастся использовать повторно.
Что касается покупки знака «Шипы» в магазине, то здесь нужно учитывать следующие детали:
Готовые знаки довольно часто имеют размеры, не соответствующие требованиям ПДД. Нужно учитывать, что устанавливать маленький знак не имеет смысла, т.к. юридически будет считаться, что знака на автомобиле нет. В итоге знак просто загородит часть обзора через
www.drive2.ru
Нужен ли знак “Шипы” на автомобиле в 2018 году
Пункт ПДД о том, что на автомобиль нужно наклеивать знак “Шипы”, если на нем стоит шипованная резина, существовал с незапамятных времен. До недавнего времени на него мало кто обращал внимание — никакого наказания за нарушение такого требования не было. Весной прошлого года штраф этот появился, и многие сразу обратили внимание на то, что само требование устанавливать такой знак зимой достаточно абсурдно и давно устарело. Весной этого года то же самое заявили в МВД, предложив отменить необходимость устанавливать знак с буквой “Ш”. Однако принято ли решение отменить этот пункт ПДД или нет, для многих остается непонятным. Итак, нужен ли знак “Шипы” на автомобиле в 2018 году, если на нем установлены зимние шипованные шины, отменили штраф за отсутствие этого знака или нет.
Какой пункт ПДД требует устанавливать знак “Шипы” на автомобиль
Строго говоря, это требует не какой-то из пунктов собственно Правил дорожного движения России, а приложение к ним. Это приложение называется Основными положениями по допуску ТС к эксплуатации. В нем существует пункт 8, где перечислены все случаи, когда на автомобиль должен быть установлен тот или иной опознавательный знак.
Помимо знака “Шипы” речь идет, например, о знаке “Начинающий водитель”, “Опасный груз”, “Инвалид” и т.д.
Основная идея этого пункта положений о допуске к эксплуатации ТС состоит в том, чтобы остальные водители видели, что данный автомобиль что-то отличает от общего потока. Возможно, им управляет начинающий водитель или человек с плохим слухом. Возможно, автомобиль перевозит опасный или крупногабаритный груз, является длинномерным и т.д. Словом, в отношении автомобиля и его водителя нужно соблюдать предельную осторожность и внимательность.
Естественно, встает вопрос, насколько целесообразно включать в число таких “нестандартных” автомобилей те, на которые зимой установлены шины с шипами. Сегодня на зимних дорогах страны в большинстве ее регионов такие автомобили составляют абсолютное большинство.
Требование устанавливать знак “Шипы” появилось в незапамятные времена, когда покрышки с шипами были в новинку. Поведение автомобилей с такими шинами резко отличалось от поведения других автомобилей — они лучше держали дорогу, их тормозной путь был короче. Имело смысл как-то выделять такие автомобили из общего потока. В современной ситуации это абсолютно не требуется.
Примерно об этом в мае 2018 года, спустя год после появления штрафа за отсутствие знака “Шипы”, заявили в МВД, к которому относится в России ГИБДД. МВД предложили убрать из ПДД абзац о необходимости устанавливать знак “Шипы”. Эта новость прошла по всем СМИ, и многие из тех, кто ее слышал, уверены, что знак “Шипы” больше не нужен.
Фото: commons.wikimedia.orgКакова судьба законопроекта МВД об отмене знака “Шипы”
Между тем, проект так и остался проектом. Он висит на портале правительственной информации в статусе документа, не принятого и не вступившего в силу. Для того, чтобы законопроект приняли, его нужно рассмотреть в Госдуме в трех чтениях, одобрить в Совете Федерации, после чего его должен подписать президент. Эта процедура даже не была запущена.
Таким образом, здравое начинание отменить знак “Шипы” пока далеко от практического воплощения.
Вся законодательная база в этом отношении не менялась, действуют те же нормы, что действовали полгода или год назад.
Нужно ли устанавливать знак “Шипы” на автомобиль в 2018 году
Да, если вы устанавливаете на зиму ошипованные шины, вы обязаны установить сзади автомобиля наклейку “Шипы”. Знак можно купить или изготовить самостоятельно, распечатав его на принтере. Главное, чтобы он был, иначе у любого инспектора ГИБДД будет формальный повод наказать вас штрафом. А выписывать штрафы они очень любят.
Именно сейчас на большей части страны или уже установилась, или устанавливается погода, при которой в шиномонтажные мастерские выстраиваются длинные очереди из автомобилистов. Автолюбители переходят на зимнюю резину, и тем, кто устанавливает шины с шипами, нужно позаботиться о том, чтобы купить знак “Ш”.
bankiclub.ru
Отмена знака Шипы 2020: Постановление Правительства РФ
Недавно произошла отмена знака «Шипы» — Правительство РФ приняло наконец закон о внесении актуальных изменений в Правила Дорожного Движения 2020 года.
О том, зачем это сделали и как реагируют на данный законопроект автовладельцы – далее.
Содержание статьи
Причина отмены знака «Шипы»
Прежде чем объяснять причины отмены знака, стоит разобраться, зачем его вообще вводили.
Дело в том, что правила дорожного движения утверждались десятки лет назад, когда конструкция автомобилей значительно отличалась от современного транспорта. В то время шипованная резина встречалась не часто. Автомобиль с шипованной резиной тормозил намного резче, и другие участники дорожного движения должны были быть предупреждены об этой его особенности.
С тех пор прошло много времени. На тормозной путь автомобиля сейчас больше влияют другие факторы:
- электронные системы управления, вес транспортного средства, погодные условия, состояние дороги.
Кроме того, количество автомобилей с шипованной резиной значительно увеличилось. Их настолько много, что знак «Шипы» нужно клеить почти на каждый.
До отмены знака сотрудники ГИБДД не только могли оштрафовать за его отсутствие, но и обвиняли владельцев шипованных колес в столкновениях с другими машинами. По их логике, водитель, ударивший автомобиль сзади не виноват, если этот транспорт имеет шипованную резину и не оснащен предупреждающим госзнаком. Такое мнение в корне не верно, по уже описанным выше причинам.
Таким образом, Постановление Правительства РФ об отмене знака «Шипы» было абсолютно оправдано и ожидаемо. Особенно его ожидали в течении последнего года, так как именно в этот период были введены штрафы за отсутствие на автомобиле.
С какого момента разрешено передвижение авто без знака «Шипы»?
Начиная с осени 2018 года управление ГИБДД объявило, что штрафа за передвижение авто без знака «Шипы» больше не будет.
Это было сделано потому что закон, отменяющий его обязательное присутствие, уже был на рассмотрении Правительства. Тем не менее, до того момента, пока законопроект не вступит в силу, обязательным является исполнение предыдущих приказов правительства.
Официальная дата разрешения на передвижение авто без знака «Шипы» — 24.11.2018. Именно в этот день был принят соответствующий законопроект, который премьер-министр Дмитрий Медведев подписал и утвердил.
При этом на официальном сайте ГИБДД дата несколько другая – 8.12.2018. Чтоб определить, какого числа можно с чистой совестью снимать знак, достаточно вникнуть в текст официального сообщения на сайте. Оно поясняет, что срок действия ФЗ начинается с пролонгацией в 2 недели.
Реакция автовладельцев на отмену Ш
Новый указ Правительства РФ вызвал разнообразную реакцию среди автовладельцев. Многие из них абсолютно согласны с отменой знака. Причины этого уже были озвучены:
- современные автомобили сконструированы иначе и требуют другого подхода в оценке тормозного пути.
Кроме того, внешний вид автомобиля страдает от бессмысленной наклейки, которая, к тому же, закрывает обзор водителю.
Определенная часть автомобилистов по-прежнему считает его необходимостью. Они объясняют это тем, что шипованные колеса подхватывают мелкие предметы с дорожного полотна. В последствии при движении эти предметы летят в лобовое стекло и корпус другим участникам движения. Поэтому знак «Шипы» — признак того, что дистанцию с данным автомобилем нужно соблюдать максимальную.
Клеить знак Ш на авто или нет на данный момент — личное решение каждого автолюбителя. За его отсутствие в 2019 году на автомобиле после его официальной отмены наказание не предусмотрено.
Номер Постановления РФ об отмене «Ш»
Официальный документ, подтверждающий право автомобилиста не наклеивать знак «Шипы» — Постановление Правительства Российской Федерации №1414 от 24.11.2018. В нем есть и другие изменения правил дорожного движения.
Дополнительные изменения, включенные в Постановление
- Теперь на российских дорогах автомобиль с знаком «Инвалид» сможет парковаться даже в запрещенной для парковки зоне. А инвалиды-колясочники отныне считаются пешеходами, независимо от наличия или отсутствия двигателя в коляске.
- Также произошли изменения в порядке оформления ДТП сотрудниками ГИБДД. Теперь алгоритм оформления соответствует Европротоколу, который составляется независимо от наличия или отсутствия разногласий у участников ДТП. Обстоятельства аварии в протоколе излагаются максимально объективно, а сам порядок действий водителя на месте аварии скорректирован.
В общем, постановление правительства РФ №1414 – это необходимые изменения в правилах дорожного движения, которые были нужны уже давно. Целесообразность некоторых пунктов этого законопроекта вызывает сомнения, но в целом закон нужный и правильный.
Знак Шипы в Европе и в странах СНГЕсли вопрос применения знака «Шипы» на территории России рассмотрен со всех сторон, то его необходимость при посещении Европа и СНГ — соседних государств на собственном автомобиле все еще интересует автовладельцев.
Кратко перечислим страны СНГ и действующие в них правила относительно этого знака:
- Украина. Отсутствие знака «Шипы» в Украине не считается правонарушением и не облагается штрафом. При этом, в случае аварии автомобилист будет считаться косвенно виновным, так как не предупредил других участников движения о необходимости соблюдения дистанции.
- Беларусь. Здесь отсутствие соответствующей наклейки считается правонарушением и облагается штрафом. Однако в аварийной ситуации вина водителя оценивается объективно и к наклейке не привязывается.
- Казахстан. В РК действуют правила, аналогичные российским. Наличие или отсутствие наклейки – личное дело каждого водителя.
- Азербайджан. При визите в эту страну знак придется приклеить.
- Страны Евросоюза. В ряде стран Европы знак не понадобится по той причине, что само использование шипованной резины на их территории запрещено. Это касается Польши, Румынии, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии, Сербии, Турции, Германии и еще целого ряда стран.
Как скажется отмена Шипов в 2020 году — обязательное их информирование — покажет время.
А как считаете Вы? — Оставляйте свои комментарии и высказывайте свое мнение в форме ниже!
Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!
Горячие линии:
Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.
Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.
pdd-helper.ru
Отсутствие знака шипы грозит не только штрафом
Любимец инспектораКстати, «безнаказанный» п. 10.1 ПДД крайне востребован при разборе ДТП, в том числе при популярных в городе наездах сзади: его применяют чаще, чем «недержание дистанции», поскольку оно требует, чтобы оба автомобиля были в движении, а доказывать это не всегда просто. При этом за нарушение п. 9.10 ПДД (неправильный выбор дистанции) предусмотрено наказание по ч. 1, ст. 12.15 КоАП. И хотя не все согласны с такой трактовкой, оформление протокола упрощает пострадавшей стороне общение со страховой. Но сотрудники ГИБДД предпочитают в любых неясных ситуациях писать нарушение п. 10.1 ПДД и отпускать виновного водителя без административного наказания.
Ностальгия по справке
Лев Воропаев считает, что ситуацию осложнила недавняя отмена справки о ДТП. Напомним, 20 октября в России заработал новый административный регламент ГИБДД, который в числе прочего снял с сотрудников инспекции обязанность оформлять справку о ДТП. Это решение повлекло шлейф негативных последствий.
Так, в справке указывались пункты правил, которые нарушил один из водителей (или оба), и на основании этого принималось решение о виновности. Причем даже в этом случае административка по ст. 12.5 за отсутствие знака «Ш» могла привести к распределению выплат в пропорции 50:50. Отмена справки еще больше «девальвировала» п. 10.1, поскольку этот шаг сместил акцент на процессуальные документы, а протоколы или постановления за нарушение п. 10.1 ПДД не оформляются. И в описанной ситуации процессуальные документы будут такими, что возникнет полная иллюзия виновности хозяина «Форда».
А если со справкой?
Лев Воропаев считает, что отсутствие знака «Ш» нежелательно, даже если водителю выдадут справку о ДТП (по факту она осталась —исчезла обязанность инспекторов ее оформлять). — В принципе, протокол за отсутствие знака «Ш» создавал бы проблемы водителям и при наличии справки о ДТП, — рассуждает Лев Воропаев. — Очень часто в ситуациях, когда нарушили оба водителя, страховые отправляют их в гражданские суды, дескать, разбирайтесь там в виновности, и если суд постановит страховой выплатить, она выплатит. Просто с отменой справки рисков стало больше.
Мы не настаиваем, что описанная практика станет регулярной, но с точки зрения законодательства и практики работы страховых она реальна. Ее можно оспорить в судах, но как минимум это потребует от невиновного водителя множество лишних телодвижений.
К счастью, есть хороший рецепт спасения: купить и установить на заднее стекло (дверь) вашего автомобиля знак «Ш». Пусть физического смысла в нем нет, от лишних споров в случае ДТП он вас спасет.
fishki.net
Отмена знака «шипы» в России 2018 — закон, нужен ли этот знак
Лабуда — это агрегатор всех значимых событий и актуальной информации. Если вы хотите быть в курсе последних новостей, которые далеко не всегда можно отыскать на страницах популярных новостников, найти нужную вам информацию или просто отдохнуть, то Лабуда — это ресурс для вас.
Использование любых материалов, размещенных на сайте Labuda.blog, разрешается только при указании прямой индексируемой ссылки (гиперссылки) на копируемую страницу сайта Labuda.blog. Ссылка обязательна вне зависимости от полного либо частичного использования материалов. Некоторые авторы могут запрещать копирование своих материалов предупреждением в конце статьи.
ВНИМАНИЕ! Мы не разрешаем, сторонним ресурсам, встраивать ссылки на файлы-изображения размещенные на нашем хостинге. Все изображения защищены от хотлинка. Обычное копирование с сохранением изображений на сторонние ресурсы разрешается!
Уважаемые авторы, помните, размещаемые вами публикации, не должны нарушать законодательство Российской Федерации и авторские права сторонних ресурсов.
*Экстремистские и террористические организации, запрещенные в Российской Федерации и Республиках Новороссии: «Правый сектор», «Украинская повстанческая армия» (УПА), «ИГИЛ», «Джабхат Фатх аш-Шам» (бывшая «Джабхат ан-Нусра», «Джебхат ан-Нусра»), Национал-Большевистская партия (НБП), «Аль-Каида», «УНА-УНСО», «Талибан», «Меджлис крымско-татарского народа», «Свидетели Иеговы», «Мизантропик Дивижн», «Братство» Корчинского, «Артподготовка», «Тризуб им. Степана Бандеры», «НСО», «Славянский союз», «Формат-18», «Хизб ут-Тахрир».
В случае если Вами был обнаружен материал, на который распространяется Ваше авторское право, подкрепленное Законом, и вы не желаете распространения материала на labuda.blog без личного согласия либо без такового, наша редакция примет незамедлительные меры и окажет содействие по удалению или корректировке материала в зависимости от Вашего предпочтения. По всем вопросам авторского права обращайтесь на электронную почту golb.adubal@nimda
В чем смысл и значение тернового венца?
Вопрос: «В чем смысл и значение тернового венца?»Есть еще одна символика, воплощенная в терновом венце.Когда Адам и Ева согрешили, нанеся зло и проклятие миру, часть проклятия человечества была «… проклята земля из-за тебя; в боли ты будешь есть это во все дни своей жизни; терновника, и репейника, который он произведет для вас… »(Бытие 3: 17-18, курсив наш). Римские солдаты неосознанно взяли объект проклятия и вылепили из него корону для того, кто избавит нас от этого проклятия. «Христос искупил нас от проклятия закона, сделавшись за нас проклятием, ибо написано:« Проклят всякий, повешенный на дереве »» (Галатам 3:13).Христос Своей совершенной искупительной жертвой избавил нас от проклятия греха, символом которого является шип. Терновый венец, задуманный как издевательство, на самом деле был превосходным символом того, кем является Иисус и что Он пришел осуществить.
Что означает, что Иисус исполнил закон, но не отменил его?
Вопрос: «Что означает, что Иисус исполнил закон, но не отменил его?»Ответ:
Иисус сказал: «Не думайте, что Я пришел отменить Закон или Пророков; Я пришел не отменить их, а чтобы исполнить.Заявление Иисуса о том, что Он пришел исполнить Закон и Пророков, а не отменить их, очевидно, содержит два утверждения в одном. Иисус сделал что-то и что-то Он сделал , а не .В то же время Иисус подчеркивал вечную природу Слова Божьего.
Иисус изо всех сил старается продвигать власть Закона Божьего. Он пришел не для того, чтобы отменить Закон, в чем бы Его ни обвиняли фарисеи. Фактически, Иисус продолжает Свое утверждение, воздавая должное тем, кто точно учит Закону и почитает его: «Итак, всякий, кто отклоняет одну из этих малейших заповедей и учит других соответственно, наименее наречется в Царстве Небесном, а кто исполняет и преподает эти заповеди, великим будет в Царстве Небесном »(Матфея 5:19).
Обратите внимание на качества, которые Иисус приписывает Слову Божьему, обозначенному как «Закон и Пророки»: 1) Слово вечно; он переживет мир природы. 2) Слово было написано с намерением; это должно было быть исполнено. 3) Слово обладает полной властью; даже самая маленькая буква этого установлена. 4) Слово верно и заслуживает доверия; «Все», что он говорит, будет выполнено. Никто, слышавший слова Иисуса в Нагорной проповеди, не мог усомниться в Его приверженности Священным Писаниям.
Подумайте, что Иисус сделал , а не в Своем служении. В Евангелии от Матфея 5:17 Иисус говорит, что Он пришел не для того, чтобы отменить Закон и Пророков. Другими словами, цель Иисуса не состояла в том, чтобы отменить Слово, разрушить его или сделать недействительным. Пророки сбудутся; Закон будет продолжать выполнять ту цель, для которой он был дан (см. Исаия 55: 10–11).
Затем рассмотрим, что сделал Иисус , . Иисус говорит, что Он пришел исполнить Закон и Пророков.Другими словами, целью Иисуса было утвердить Слово, воплотить его и полностью исполнить все, что было написано. «Христос есть вершина закона» (Римлянам 10: 4). Предсказания Пророков относительно Мессии осуществятся в Иисусе; Святой стандарт Закона будет безоговорочно соблюдаться Христом, строгие требования будут соблюдаться лично, а церемониальные обряды будут окончательно и полностью удовлетворены.
Иисус Христос исполнил Пророков в том, что только в Своем первом пришествии Он исполнил сотни пророчеств о Себе (e.г., Матфея 1:22; 13:35; Иоанна 19:36; Луки 24:44). Иисус Христос исполнил Закон как минимум двумя способами: как учитель и как деятель. Он учил людей соблюдать Закон (от Матфея 22: 35–40; от Марка 1:44) и Сам повиновался Закону (от Иоанна 8:46; 1 Петра 2:22). Живя совершенной жизнью, Иисус исполнил нравственные законы; Своей жертвенной смертью Иисус исполнил церемониальные законы. Христос пришел не разрушить старую религиозную систему, а построить на ней; Он пришел, чтобы завершить Ветхий Завет и установить Новый.
Иисус пришел не нарушить Закон и Пророков, но исполнить их. Фактически, церемонии, жертвоприношения и другие элементы Ветхого Завета были «лишь тенью грядущих благ, а не самими реальностями» (Евреям 10: 1). Скиния и храм были «рукотворными святынями», но они никогда не были постоянными; они были всего лишь «копиями истины» (Евреям 9:24, ESV). В Законе была встроенная дата истечения срока, поскольку он был заполнен «внешними правилами, действующими до времени нового порядка» (Евреям 9:10).
Исполнив Закон и Пророков, Иисус обрел наше вечное спасение. От священников больше не требовалось приносить жертвы и входить в святое место (Евреям 10: 8–14). Иисус сделал это для нас раз и навсегда. Благодатью через веру мы исправлены перед Богом: «Он простил нам все наши грехи, сняв с нас обвинение в юридической задолженности, которое восставало против нас и осуждало нас; Он взял его, пригвоздив к кресту »(Колоссянам 2:14).
Некоторые утверждают, что, поскольку Иисус не «отменил» Закон, Закон все еще действует — и по-прежнему обязателен для христиан Нового Завета. Но Павел ясно говорит, что верующий во Христа больше не находится под законом: «Нас держали под стражей по Закону, запирали до тех пор, пока не откроется вера. Итак, Закон стал нашим хранителем, чтобы вести нас ко Христу, чтобы мы могли оправдаться верой. Теперь, когда пришла вера, мы больше не под опекой »(Галатам 3: 23–25, BSB). Мы не под Моисеевым законом, но под «законом Христа» (см. К Галатам 6: 2).
Если Закон все еще имеет для нас обязательную силу сегодня, значит, он еще не достиг своей цели — он еще не выполнен.Если Закон как правовая система по-прежнему является обязательной для нас сегодня, то Иисус ошибался, заявляя, что исполняет его, и Его жертвы на кресте было недостаточно для спасения. Слава Богу, Иисус исполнил весь Закон и теперь дарует нам Свою праведность в качестве бесплатного дара. «Знайте, что человек оправдывается не делами закона, но верой в Иисуса Христа. Итак, мы тоже поверили в Христа Иисуса, чтобы оправдаться верою во Христа, а не делами закона, потому что делами закона никто не будет оправдан »(Галатам 2:16).
распятие | Описание, история, наказание и Иисус
Распятие , важный метод смертной казни, особенно среди персов, Селевкидов, карфагенян и римлян примерно с 6 века до нашей эры до 4 века нашей эры. Константин Великий, первый христианский император, отменил его в Римской империи в начале 4-го века нашей эры из уважения к Иисусу Христу, самой известной жертве распятия.
книжная обложкаКнижная обложка с позолоченным серебром в испанском оправе с изображением распятия из византийской слоновой кости, позолоченное серебром с псевдо филигранью, кабошоны из стекла, хрусталя и сапфира, слоновая кость на деревянной основе, до 1085 г .; в Метрополитен-музее в Нью-Йорке.Габаритные 26,4 × 21,9 × 2,5 см.
Фотография Кэти Чао. Музей Метрополитен, Нью-Йорк, дар Дж. Пирпонта Моргана, 1917 г. (17.190.134)Наказание
Существовали различные методы казни. Обычно осужденный после бичевания или «бичевания» тащил перекладину своего креста к месту наказания, где вертикальный стержень уже был закреплен в земле. Либо тогда, либо ранее во время бичевания он был лишен одежды, его крепко привязывали к перекладине с вытянутыми руками или пригвоздили к ней через запястья.Затем перекладину подняли высоко к вертикальной шахте и прикрепили к ней на высоте от 9 до 12 футов (примерно 3 метра) от земли. Затем ступни туго привязывали или прибивали к вертикальному стержню. Выступ, вставленный примерно на полпути к вертикальному валу, давал некоторую поддержку телу; доказательства подобного выступа для ступней встречаются редко и поздно. Над головой преступника висела табличка с указанием его имени и преступления. Смерть в конечном итоге наступила из-за затрудненного кровообращения, отказа органа и удушья, когда тело напрягалось под собственным весом.Это можно было ускорить, раздробив ноги ( crurifragium ) железной дубинкой, которая не позволяла им поддерживать вес тела и затрудняла вдох, ускоряя как удушье, так и шок.
Распятие наиболее часто использовалось для наказания политических или религиозных агитаторов, пиратов, рабов или тех, кто не имел гражданских прав. В 519 г. до н. Э. Царь Персии Дарий I распял в Вавилоне 3000 политических противников; в 88 г. до н.э. Александр Янней, иудейский царь и первосвященник, распял 800 фарисейских противников; и около 32 г. н. э. Понтий Пилат казнил Иисуса из Назарета распятием.
Повествование о распятии Иисуса Христа в Евангелиях начинается с его бичевания. Затем римские солдаты издевались над ним как над «царем иудейским», облачив в пурпурную одежду и терновый венец, и медленно повели его на гору Голгофу, или Голгофу; некоему Симону Киренскому было разрешено помогать ему нести крест. На месте казни его раздели, а затем пригвоздили к кресту, по крайней мере, прибили руками, а над ним в верхней части креста была помещена осуждающая надпись, в которой говорилось о его преступлении, состоящем в том, что он объявил себя царем евреев.(Евангелия немного различаются по формулировке, но согласны с тем, что надпись была на «иврите» или арамейском, а также на латыни и греческом языке.) Иисус висел на кресте в агонии. Солдаты разделили его одежду и бросили жребий на его бесшовную одежду. Разные зеваки издевались над ним. По обе стороны от Иисуса были распяты два осужденных разбойника, которых солдаты отправили вечером, сломав им ноги. Солдаты нашли Иисуса уже мертвым, но, для уверенности, один из них воткнул ему в бок копье, из которого пролилась кровь и вода.Его сняли до заката (из уважения к еврейскому обычаю) и похоронили в высеченной в скале гробнице.
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишись сейчасРаспятие в искусстве
Изображение Христа на кресте было важной темой западного искусства с раннего средневековья. Обеспокоенные в первую очередь простыми символическими утверждениями спасения и вечной жизни и отталкиваемые позором наказания, первые христиане не представляли распятие реалистично до V века; вместо этого событие символизировалось сначала ягненком, а после официального признания христианства римским государством в начале 4-го века — украшенным драгоценностями крестом. Однако к VI веку изображения Распятия стали многочисленными в результате нынешних усилий церкви по борьбе с ересью, согласно которой природа Христа не была двойственной — человеческой и божественной, — а просто божественной и, следовательно, неуязвимой. Тем не менее, эти ранние Распятия были торжествующими образами, изображающими Христа живым, с открытыми глазами и без следа страданий, победившего смерть. В 9 веке византийское искусство начало изображать мертвого Христа с закрытыми глазами, что отражает текущую озабоченность тайной его смерти и характером воплощения.Эта версия была принята на Западе в 13 веке, и в соответствии с мистицизмом того периода все большее внимание уделялось его страданиям.
Распятие , центральная панель Изенхаймского алтаря (закрытый вид), работы Матиаса Грюневальда, 1515 г .; в музее Унтерлинден, Кольмар, Франция.
Giraudon / Art Resource, Нью-ЙоркПараллельно этому развитию в изображении Самого Христа происходил рост все более сложной иконографии, включающей другие элементы, традиционно включенные в сцену. Главные скорбящие, Дева Мария и Святой Иоанн Апостол, часто являются единственными фигурами, включенными в композицию. Однако в различных расширенных версиях этой темы есть несколько других пар фигур, как исторических, так и символических, которые традиционно появляются справа и слева от креста: два разбойника, один раскаивающийся, которые были распяты со Христом; сотник, пронзивший Христу бок копьем (а потом признавший его Сыном Божьим) и солдат, предложивший ему губку с уксусом; маленькие олицетворения Солнца и Луны, затмившиеся при Распятии; и аллегорические фигуры церкви и синагоги.Другие цифры могут включать солдат, бросивших жребий в поисках одежды Христа и Святой Марии Магдалины.
С ростом религиозного искусства в конце средневековья изображения Распятия стали средством изображения страданий Христа; рассчитанный на то, чтобы внушать зрителям благочестие, это зрелище стало главной заботой художников, которые часто изображали сцену с ужасающей реалистичностью и иногда включали ужас массы насмешливых зрителей. Некоторые из Распятий этого периода включают фигуру св.Иоанн Креститель, указывая на Христа и его жертву, как он ранее возвещал о своем пришествии. Однако искусство эпохи Возрождения вернуло сцене спокойную идеализацию, которая сохранилась с более явным выражением эмоций в период барокко. Как и большая часть христианского религиозного искусства, после 17 века тема Распятия пришла в упадок; Однако некоторые художники 20-го века создавали весьма индивидуальные интерпретации предмета.
Редакторы Британской энциклопедии Эта статья была недавно отредактирована и обновлена Мелиссой Петруццелло, помощником редактора.Узнайте больше в этих связанных статьях Britannica:
Смертная казнь
Смертная казнь, казнь преступника, приговоренного к смертной казни после осуждения судом за уголовное преступление. Смертную казнь следует отличать от внесудебных казней, осуществленных без соблюдения надлежащей правовой процедуры.Термин «смертная казнь» иногда используется как синоним смертной казни,…
Персидский
Персидская, преобладающая этническая группа Ирана (ранее известная как Персия). Несмотря на различное происхождение, персидский народ объединяет их язык, персидский (фарси), который принадлежит к индоиранской группе индоевропейской языковой семьи.(Дари, вариант персидского языка, является лингва-франка и официальным языком…
Империя Селевкидов
Империя Селевкидов (312–64 гг. До н. Э.), Древняя империя, которая в наибольшей степени простиралась от Фракии в Европе до границы с Индией. Он был вырезан из останков Македонской империи Александра Великого ее основателем Селевком I Никатором.(См. Также «Эллинистический век».) Селевк, один из ведущих генералов Александра,…
Божье обетование в Терновом венце
Слушайте слова царя Давида: «Куда мне уйти, чтобы уйти от вашего Духа? Куда мне убежать от тебя? Если я поднимусь на небеса, ты там. Если я лягу в могилу, ты там. Если я встану вместе с солнцем на востоке и поселюсь на западе, за морем, даже там ты направишь меня »(Псалом 138: 7-10).
Но когда Бог вошел во время и стал человеком, безграничный стал связанным. Заключенный во плоти. Ограничено мышцами и веками, склонными к утомлению. Более трех десятилетий его когда-то безграничная досягаемость ограничивалась протяженностью руки, а его скорость сравнивалась с темпом человеческих ног.
Интересно, испытывал ли он когда-нибудь искушение вернуть себе безграничность? В середине долгого путешествия думал ли он когда-нибудь о том, чтобы поехать в следующий город? Когда дождь простудил его кости, было ли у него искушение изменить погоду? Когда жар обжег его губы, думал ли он о том, чтобы заскочить к карибам, чтобы немного освежиться?
Если когда-либо он и питал такие мысли, он никогда не поддавался им. Ни разу. Остановись и подумай об этом. Ни разу Христос не использовал свои сверхъестественные силы для личного утешения. Одним словом он мог превратить твердую землю в мягкую постель, но он этого не сделал. Взмахнув рукой, он мог бумерангом отбросить плевок своих обвинителей им в лицо, но не сделал этого. Изогнув лоб, он мог парализовать руку солдата, плетущего терновый венец. Но он этого не сделал.
Замечательно. Но разве это самая примечательная часть грядущего? Многие не станут спорить.Многие, возможно, большинство, помимо отказа от безвременья и безграничности, указали бы на отказ от безгрешности. Легко понять почему.
Разве это не послание тернового венца?
Неизвестный солдат взял ветви — достаточно зрелые, чтобы нести шипы, и достаточно проворные, чтобы гнуться, — и сплел из них венец насмешки, терновый венец.
В Священном Писании терновник символизирует не грех, а его последствия. Помните Эдем? После того, как Адам и Ева согрешили, Бог проклял землю: «И наложу проклятие на землю… Земля произведет для вас терния и сорняки, и вы будете есть полевые растения» (Бытие 3: 17-18) . Земляные кусты — продукт греха в сердце.
Восстание приводит к появлению шипов. «Жизнь злых людей подобна терновым путям и ловушкам» (Притчи 22: 5). Иисус даже сравнил жизнь злых людей с терновым кустом. Говоря о лжепророках, он сказал: «Вы узнаете этих людей по тому, что они делают. Виноград не из колючих кустов, и инжир не из колючих сорняков »(Мф. 7:16).
Плод греха — терновник — колючий, колючий, режущий. Я подчеркиваю «острие» шипов, чтобы указать на то, о чем вы, возможно, никогда не задумывались: если плод греха — шипы, не является ли терновый венец на челе Христа изображением плода нашего греха, пронзившего его сердце?
Какой плод греха? Шагните в заросли шиповника человечества и почувствуйте несколько чертополохов.Стыд. Страх. Позор. Уныние. Беспокойство. Разве наши сердца не попали в эти кусты ежевики?
Сердце Иисуса, однако, не было. Его никогда не порезали тернии греха. Он никогда не знал, с чем мы с вами сталкиваемся каждый день. Беспокойство? Он никогда не волновался! Чувство вины? Он никогда не был виноват! Страх? Он никогда не покидал присутствия Бога! Иисус никогда не знал плодов греха… пока не стал грехом за нас.
И когда он это сделал, все чувства греха обрушились на него, как тени в лесу. Он чувствовал себя встревоженным, виноватым и одиноким.Разве вы не слышите эмоции в его молитве? «Боже мой, Боже мой, почему ты бросил меня?» (Мф. 27:46). Это не слова святого. Это крик грешника.
И эта молитва — одна из самых замечательных частей его прихода. Но я могу придумать нечто большее. Хотите узнать самое крутое о грядущем?
Не то чтобы он сохранял хладнокровие, пока дюжина лучших друзей, которых он когда-либо чувствовал, выходили из кухни. Или что он не давал команду ангелам, которые умоляли: «Просто кивни, Господь.Одно слово, и эти демоны будут чертовыми яйцами ».
Не то чтобы он отказывался защищаться, когда его обвиняли во всех грехах каждой шлюхи и моряка со времен Адама. Или что он молчал, когда на небесном трибунале эхом разносились миллионы обвинительных приговоров, а светоносец оставался в холоде ночи грешника.
Даже то, что после трех дней в темной дыре он вступил в пасхальный восход солнца с улыбкой, чванством и вопросом к скромному Люциферу: «Это твой лучший удар?»
Это было круто, невероятно круто.
Но хотите узнать самое крутое о Того, Кто отказался от небесного венца за терновый венец?
Он сделал это за тебя. Для тебя!
~ Макс Лукадо
из Он выбрал ногти
Пригвождены к кресту: следует ли христианину рассматривать Закон Божий как отмененный?
Речь идет о стихе Колоссянам 2:14 Колоссянам 2:14 Вычеркнув противоположный нам почерк таинств, который был против нас, и убрал его с дороги, пригвоздив к кресту Своему;
Американский король Джеймс Версия ×, в котором говорится о Христе, «стершем почерк требований, которые были против нас, которые противоречили нам.И Он снял это с пути, пригвоздив к кресту ». Означает ли это, что закон Божий был уничтожен или пригвожден к кресту, как утверждают многие?
В предыдущем стихе уточняется, что уничтожила смерть Христа: «И вас, мертвых в преступлениях ваших и в необрезании плоти вашей, оживил вместе с Ним, простив вам все преступления» (Колоссянам 2:13 Колоссянам 2: 13 И вас, мертвых в ваших грехах и необрезании плоти вашей, оживил вместе с Ним, простив вам все преступления;
American King James Version ×).
Проблема, о которой идет речь, — это наши «нарушения», а не законы, которые были нарушены.
Только грехов, уничтожены, не Божий закон Христос действительно убрал с дороги то, что было «пригвождено» к Его кресту. Но это что-то было записью наших грехов — наших проступков, а не Божьего закона. Греческое слово, переведенное как «уничтожив» или «уничтожив» (KJV) или «отменив» (NASB) в Колоссянам 2:14 Колоссянам 2:14 Стирание рукописи таинств, которые были против нас, что было вопреки нам, и убрал его с дороги, пригвоздив к кресту свой;
American King James Version ×; is exaleipho .Это означает «вымыть или полностью намазать». . . стереть, стереть, стереть »(Полный толковый словарь слов Ветхого и Нового Завета Вайн, 1985,« стереть »).
В Священном Писании всегда используется exaleipho в отношении уничтожения греха, а не закона. Петр использует это слово, когда призывает своих слушателей «покаяться и обратиться к Богу, чтобы стереть грехи ваши» (Деяния 3:19 Деяния 3:19 Итак покайтесь и обратитесь, чтобы ваши грехи могут быть изгнаны, когда придут времена освежения от лица Господа.
Американская версия короля Якова ×, новая международная версия).
В Ветхом Завете еврейское слово маха — , переведенное как «уничтожить» или «стереть», (например, exaleipho ) используется для обозначения проступков и грехов. Исайя цитирует слова Бога: «Я, даже я, тот, кто изглаживает [ маха ] ваши преступлений ради Меня самого. . . (Исайя 43:25 Исайя 43:25 Я, даже я, тот, кто изглаживает твои беззакония ради себя самого, и не вспомнит твоих грехов.
Американский король Джеймс Версия ×; сравните Psalms 51: 1-9 Psalms 51: 1-9 [1] Помилуй меня, Боже, по милости Твоей; по множеству милостей Твоих изгладь преступления мои.
[2] Тщательно омой меня от беззакония моего и очисти меня от греха моего.
[3] Ибо признаю беззакония мои: и грех мой всегда предо мною.
[4] Только против вас я согрешил и сделал это зло в глазах ваших: чтобы вы оправдались, когда говорите, и будьте ясны, когда судите. [5] Вот, я образовался в беззаконии; и во грехе зачала меня моя мать.
[6] Вот, внутренне ты желаешь истины; а в сокровенной части ты дашь мне познать мудрость.
[7] Очисти меня иссопом, и буду чист; омой меня, и буду белее снега.
[8] Сделай меня слышать радость и веселье; дабы радовались кости, которые ты переломал.
[9] Закрой лице твое от грехов моих и изгладь все беззакония мои.
Американский король Джеймс Версия ×; Exodus 32: 31-33 Exodus 32: 31-33 [31] И возвратился Моисей к Господу и сказал: о, этот народ согрешил большим грехом и сделал их золотыми богами.[32] Но теперь, если вы простите их грех-; а если нет, вычеркните меня из своей книги, которую вы написали.
[33] И сказал Господь Моисею: всякого согрешившего против Меня Я вычеркну из книги Моей.
Американский король Джеймс Версия ×; акцент добавлен повсюду).
Только грехов уничтожены, — не Божий закон. Это становится ясным, когда мы исследуем следующую фразу, которую Павел использует в Колоссянам 2:14 Колоссянам 2:14 Вычеркнув рукописный почерк таинств, который был против нас, который противоречил нам, и убрал его с пути, прибив это его крест;
Американский король Джеймс Версия ×, «почерк требований. ”
Слово для проверки — это «требования» в смысле «почерк требований». Греческое слово, используемое здесь, — dogmasin, , что означает «мнение, (публичный) указ» (Роберт Томас, Новые американские стандартные еврейско-арамейские и греческие словари, 1999). Это выражение использовалось в официальном написанном от руки приговоре или обвинении против кого-либо в нарушении закона.
Таким образом, «Новый живой перевод» переводит этот стих так: «Он отменил запись, в которой содержались обвинения против нас.Он взял его и разрушил, пригвоздив к кресту Христа ».
«Современный английский перевод» переводит этот стих так: «Бог снял с нас обвинения в нарушении Закона Моисея. Он забрал их и пригвоздил к кресту ».
Новый Завет на современном английском языке гласит: «Христос полностью стер с лица земли осуждающие свидетельства нарушения законов и заповедей, которые всегда висели над нашими головами, и полностью уничтожил их, прибив их через Свою голову на кресте. ”
Этот почерк таинств, по словам Павла, «против нас, против нас». Конечно, это не могут быть Десять заповедей, потому что они не против нас. Давид сказал: «О, как люблю я Закон Твой! Это моя медитация весь день »(Псалтирь 118: 97 Псалом 119: 97 О, как я люблю твой закон! Это моя медитация весь день.
Американский король Джеймс Версия ×). Если царь Давид, патриархи и Сам Иисус соблюдали и подчинялись закону Бога, как может Его закон быть «против нас, против нас?» Мы можем действовать вопреки Его закону, но, конечно, Его закон не противоречит нам и не противоречит нам.
Грех — это нарушение закона Божьего (1 Иоанна 3: 4 1 Иоанна 3: 4 Кто совершает грех, преступает также и закон: ибо грех есть нарушение закона.
Американский король Иаков Версия ×). Это требует уплаты цены, потому что, как Римлянам 6:23 Римлянам 6:23 Ибо возмездие за грех — смерть; но дар Божий — это жизнь вечная через Иисуса Христа, Господа нашего.
Американский король Джеймс Версия ×; говорит нам: «Возмездие за грех — смерть ». Без какой-либо платы за это ужасное наказание человеческие существа столкнутся с забвением через смерть без всякой надежды на загробную .
Иисус Христос понес смертную казнь за наши преступления при Его распятии. Он выполнил карательные требования закона вместо нас, чтобы Божья благодать стала доступной для нас. Но прощающая благодать Божья никогда не предназначалась как разрешение на продолжение греха. Павел очень ясно разъясняет эту истину: «Что же нам сказать? Будем ли мы оставаться в грехе, чтобы умножилась благодать? Конечно, нет! (Римлянам 6: 1-2 Римлянам 6: 1-2 [1] Что же нам сказать? Останемся ли мы в грехе, чтобы преумножилась благодать?
[2] Не дай бог. Как нам, мертвым для греха, жить в нем дальше?
Американский король Джеймс Версия ×).
Павел ясно дал понять коринфянам, что они не должны легкомысленно относиться к жертве Христа. Принятие этой жертвы должно привести к изменению жизни, с новым мировоззрением и подходом, который не потерпит греха. Это должно быть очищено от нашей собственной жизни.
Поскольку члены коринфского ордена, очевидно, не до конца понимали значение жертвы Иисуса Христа и огромной боли и страданий, которые Он претерпел, возможно ли, что мы могли совершить ту же ошибку?
Действительно ли мы ценим то, что Христос снял с нас обвинения? Будем молиться об этом!
Принятие смерти Иисуса должно сопровождаться покаянием — послушанием Божьим законам и изменением направления наших старых привычных грехов.Эта жертва была реальной, и она должна влиять на нашу жизнь каждый день!
Шипы и розы мультикультурализма
Винсент Н. Паррилло: Шипы и розы мультикультурализма
Это отрывок из главы 10 книги «Разнообразие в Америке», 4-е изд. Винсента Н. Паррилло (Paradigm Publishers, 2013). Все права защищены.
. . . Розы кажутся особенно подходящей аналогией в любой дискуссии о мультикультурализме. И то, и другое требует тепла и заботы, чтобы полностью расцвести.Чем крепче их корни, тем больше они процветают. Разнообразие видов является общим для обоих, но универсальное лечение придает жизнерадостность всем. Оба содержат красоту и опасность. Сосредоточение внимания только на розе при дотягивании до нее обычно приводит к болезненному соприкосновению плоти с шипом; сосредоточение узкого внимания на расовых или культурных различиях часто вызывает боль изоляции или конфликта.
Некоторые сторонники мультикультурализма (сепаратисты) хотят сосредоточиться только на одной разновидности «роз» из многих, в то время как другие защитники (инклюзивисты) подчеркивают общность происхождения, присущую стольким видам «роз».Третья группа мультикультуралистов (интегративные плюралисты) подчеркивает общую красоту «роз» разных цветов и сортов, находящихся в одном «саду». Однако критики мультикультурализма, похоже, видят только его «шипы». . . .
«ШИПЫ» МУЛЬТИКУЛЬТУРАЛИЗМА
«Шипы» мультикультурализма в первую очередь связаны с иммиграцией, языком, культурой и расой. Несомненно, можно было бы назвать и другие, меньшие по размеру, но они являются наиболее важными, поскольку именно в них некоторые американцы находят угрозу американскому обществу.»Иммигрантские шипы»
Не заблуждайтесь. Сохраняющийся высокий уровень иммиграции подогревает дискуссии о мультикультурализме, поскольку эта тема гораздо больше, чем просто сохранение наследия. Речь идет о борьбе за власть между группами. Речь идет об экономике, рабочих местах, социальном обеспечении и налоговых долларах. Обеспокоенность по поводу большого числа иммигрантов, прибывающих каждый год, вероятно, вызовет у многих коренных белых и черных американцев антипатию к любому проявлению иностранного происхождения посредством политики или программ мультикультурности.Поскольку с 1971 года прибыло более 17 миллионов иммигрантов, значительная часть американской общественности считает, что в стране слишком много иммигрантов. Такие антииммиграционные настроения слышны в стране почти постоянно с тех пор, как большое количество ирландских католиков начали въезжать в Соединенные Штаты в начале девятнадцатого века.
Опросы общественного мнения, проведенные Roper Center в 1981 и 1982 годах, показали, что две трети всех американцев выступают за сокращение иммиграции. Эту жесткую антииммиграционную реакцию следует понимать в контексте рецессии 1980-82 годов и притока более 200 000 вьетнамских «лодочников» и 125 000 кубинских «мариэлитос» в течение этого двухлетнего периода.Опрос Business Week / Harris 1992 года показал, что 68 процентов всех респондентов заявили, что нынешняя иммиграция вредна для страны. Сорок семь процентов черных и 62 процента не-чернокожих хотели, чтобы прибыло меньше иммигрантов. В том же году опрос почти 3000 американцев кубинского, мексиканского и пуэрториканского происхождения, проведенный Латиноамериканским национальным политическим исследованием, показал, что две трети согласны с тем, что в Соединенных Штатах слишком много иммигрантов. Очевидно, что антииммиграционные настроения не ограничиваются какой-либо одной группой.
Необходимо упомянуть одну модель реакции общества на иммиграцию, охватывающую несколько поколений. Современные иммигранты любого периода времени почти всегда получали негативные оценки большинства коренных американцев, многие из которых сами являются потомками более ранних иммигрантов, когда-то подвергавшихся критике со стороны других коренных американцев. С течением времени люди рассматривают эти теперь «старые» группы иммигрантов как вносящие позитивный вклад в культурное и социально-экономическое благополучие общества, поскольку они передают свое негативное восприятие новым группам иммигрантов.
Возникло множество антииммиграционных организаций, которые лоббируют ограничительные законы, ограничивающие иммиграцию. Крупнейшими из них являются Американский фонд иммиграционного контроля (AICF), Федерация американской иммиграционной реформы (FAIR) и Центр иммиграционных исследований (CIS). Хотя эти и другие антииммигрантские группы несколько различаются по интенсивности своих взглядов, все они рассматривают нынешнюю иммиграцию как угрозу для Соединенных Штатов. Их противодействие основывается на их вере в то, что иммигранты либо отнимают рабочие места у американцев, часто у бедных людей, вынужденных получать пособие, либо иммигранты сами получают пособие.В любом случае, настаивают эти группы, иммигранты увеличивают расходы на социальное обеспечение. Среди других аргументов — утверждение о том, что иммигранты напрягают ресурсы правоохранительных органов, способствуют проблеме перенаселения из-за более высокой рождаемости и истощают наши природные ресурсы. . .
Если мультикультурализм означает поддержку иммиграции, которая создает финансовые трудности для американских рабочих и налогоплательщиков, то многие американцы выступают против мультикультурализма. «Языковые шипы»
Иностранцы, говорящие на другом языке, кроме английского, были занозой для многих американцев уже более двухсот лет. В 1750 году Бенджамин Франклин выразил озабоченность по поводу распространения немецкого языка в Пенсильвании, а Джордж Вашингтон в 1798 году написал Джону Адамсу против поощрения иммиграции, потому что, среди прочего, вновь прибывшие «сохраняют язык … который они приносят с собой». . » Несомненно, эти люди говорили не только от себя, но и от многих своих современников.
Такие жалобы доходят до наших дней из поколения в поколение. Теперь они стали громче и многочисленнее, учитывая текущие тенденции миграции.Двое из каждых трех иммигрантов говорят по-испански, и в результате более 18 миллионов американцев в возрасте пяти лет и старше говорят по-испански. Еще пять миллионов говорят на языках азиатских или тихоокеанских островов. Чиновники образования ожидают, что к концу этого десятилетия более пяти миллионов детей, говорящих на более чем 150 языках, поступят в государственные школы страны.
С преобладанием такого количества молодежи и взрослых, не говорящих по-английски, американцы сделали больше, чем просто жаловались. Например, американец японского происхождения С.И. Хаякава, бывший сенатор США от Калифорнии и бывший президент государственного университета Сан-Франциско, основал US English, организацию, цель которой — сделать английский язык официальным языком страны, упразднить или сократить программы двуязычного образования, а также отменить двуязычные бюллетени, правительственные документы и дорожные знаки.
Закона только на английском языке были приняты в десятках законодательных собраний штатов в конце 1980-х годов. Хотя к 1990 году тринадцать штатов отклонили законодательные предложения только на английском языке, восемнадцать штатов приняли такое законодательство.Другие штаты рассматривали аналогичные предложения, пока в 1990 году федеральный судья не отменил поправку к конституции штата Аризона, постановив, что она нарушает Первую поправку. Сторонники языкового плюрализма ожидают, что судебное решение послужит прецедентом для решения других государственных проблем, но споры по поводу использования языка продолжаются.
Многие американцы нетерпеливы с теми, кто не говорит по-английски. Они утверждают, что каждый, кто живет в этой стране, должен говорить на ее языке.Полагая, что наши школы являются «теплом» для плавильного котла, их особенно раздражают двуязычные образовательные программы.
Критики считают двуязычные программы контрпродуктивными, поскольку они снижают ассимиляцию и сплоченность американского общества, одновременно изолируя этнические группы друг от друга. Именно здесь противники используют термины «этнический трайбализм» и «классы Вавилона», чтобы доказать, что двуязычное образование способствует разделению, а не культурному единству. Когда лидеры LULAC и другие называют программы поддержания языка и культуры в качестве государственных расходов, одноязычные приверженцы видят красный цвет.
Если мультикультурализм означает, что владение английским языком не является приоритетом, то многие американцы выступают против мультикультурализма. «Культурные шипы»
Почти 80 000 новых иммигрантов — около 85 процентов из них азиатские или латиноамериканские — теперь прибывают каждый месяц в Соединенные Штаты. Этническая устойчивость в отношении языка, внутригрупповой солидарности и субкультурных моделей поддерживается и усиливается за счет неуклонно увеличивающегося размера каждой новой группы иммигрантов.
Без этого постоянного притока новичков двойные процессы этногенеза и аккультурации неумолимо уменьшили бы культурную изоляцию каждой группы.Члены группы постепенно научились говорить по-английски и более полно функционировать в обществе. Даже если бы такие факторы, как ограниченное образование, плохие профессиональные навыки и дискриминация присутствовали, чтобы препятствовать интеграции экономики, со временем, скорее всего, произойдет большее культурное слияние.
Вместо этого мы имеем дело с крупномасштабной иммиграцией из стран Азии и Латинской Америки, оживляющей этнические подсообщества с их языковым использованием и культурными моделями. Различия во внешнем виде, незападные традиции и религиозные верования — вместе с преобладанием языков, отличных от английского, особенно испанского, — наводят некоторых американцев на то, что, если иммиграция не будет значительно сокращена, американская культура и общество окажутся в опасности фрагментации.
Что делает культурные шипы еще более острыми, так это новое этническое присутствие в наших пригородах. Когда-то почти исключительное прибежище гомогенизированных американцев, многие пригороды теперь являются предпочтительными жилыми районами для десятков тысяч американцев неевропейского происхождения в первом поколении, которые в основном являются азиатами. Хорошо образованные бизнесмены и профессиональные люди, ищущие желанные сообщества с отличной школьной системой, принесли расовое и этническое разнообразие в города, не привыкшие к такому многонациональному смешению, иногда возводя мечеть или сикхский храм с его уникальной архитектурой в отличие от других построек в сообщество.
Напряженность создает не просто присутствие явно отчетливых новичков. Эти американцы в первом поколении живут в сообществе, но они не принадлежат к нему, поскольку они редко общаются с соседями. Вместо этого они поддерживают интерактивную сеть внутри своей группы, разбросанной по всей территории. Этот неформальный социальный паттерн напоминает других иммигрантов, которые жили в признанных территориальных подсообществах, но, поскольку эта пригородная этническая группа среднего класса живет среди гомогенизированных американцев, их неучастие в общественной жизни способствует социальной дистанции и раздражает чувства других.
Помимо обычного иммигранта в первом поколении, предпочитающего общаться со своим народом, некоторые прагматические элементы сдерживают пригородные этнические социальные взаимодействия. Часто жена, исполняющая традиционную гендерную роль хранительницы дома и домашнего очага, плохо владеет английским языком и неуверенно разговаривает с соседями. Муж обычно много работает, и у него мало свободного времени, кроме того, что он проводит с семьей.
Присоединение к общественным организациям — сильная американская ориентация, как отмечают Токвиль и многие другие.Не имея ни времени, ни еще полностью окультурившихся, немногие американцы азиатского происхождения участвуют в таких типичных пригородных мероприятиях, как организации родителей и учителей, коучинг командных видов спорта или скаутское лидерство. Со временем это, вероятно, изменится, но нынешнее невмешательство поддерживает социальную дистанцию Азии от других американцев в их местных сообществах.
В ответ жители пригорода часто считают, что азиаты не дают, а только берут у общества. Эта реакция особенно остра, когда американские дети азиатского происхождения, отражающие высокую мотивацию и достижение целей, привитые им их родителями, кажутся чрезмерно представленными в получении наград и признания в стипендиях и музыке.
Если мультикультурализм означает поддержание чуждой культуры и уменьшение сплоченности сообщества, то большинство американцев выступает против мультикультурализма. «Расовые шипы»
За исключением экстремистских группировок, таких как Ку-клукс-клан, Национальная ассоциация по продвижению белых людей (NAAWP), и неонацистов, немногие открыто говорят о расе в своем противостоянии мультикультурализму. Тем не менее, раса — важный компонент дискуссии о мультикультурализме.
Соединенные Штаты могут быть менее расистской страной, чем в предыдущие годы, если в качестве барометра будут использоваться законодательство о гражданских правах, опросы общественного мнения и социальные показатели образования, профессии, дохода и выборных должностных лиц. Тем не менее, расизм все еще существует, возможно, в некоторых областях менее интенсивно, чем в других, но, тем не менее, он остается. Его можно найти в многочисленных разговорах, реакциях избегания, тонких актах дискриминации и множестве паттернов взаимодействия.
Институциональный расизм — «установленные законы, обычаи и практика, которые систематически отражают и порождают расовое неравенство в американском обществе» — однако более значительный фактор, чем отдельные лица, совершающие открытые расистские действия. Предубеждения остаются встроенными в социальную структуру, заставляя многих людей бессознательно действовать без намеренного намерения препятствовать продвижению небелых.
Хотя Комиссия по гражданским правам в 1981 году определила области, в которых позитивные действия могут быть нацелены на институциональный расизм (правила трудового стажа, набор сотрудников на основе семейственности или членство в профсоюзах, банковская кредитная практика, культурно предвзятые тесты эффективности работы), некоторые из них остаются проблемными областями. . Де-факто жилищная сегрегация и неравенство в финансировании школ для городских и пригородных школ являются другими примерами продолжения тонкой структурной расистской практики из поколения в поколение.Распространенность институционального расизма остается как препятствием на пути продвижения вверх для многих членов групп расовых меньшинств, так и основным препятствием на пути улучшения межрасовых отношений.
Какой бы успешной ни была эта страна в ассимиляции национальных меньшинств, она была гораздо менее успешной в ассимиляции расовых меньшинств. Афро-американцы и коренные американцы все еще не полностью интегрированы в основные американцы. Поскольку мы так и не смогли полностью решить наши многовековые двойные проблемы расовых отношений и расовой интеграции, растущее присутствие цветных людей из стран третьего мира усугубляет проблему.. . .
Расовая напряженность усилилась в некоторых областях из-за притока расово отличных, «клановых» незнакомцев в районы, непривычные к их присутствию. Когда это происходит в пригородах, где раньше был однородный средний класс, реакции могут быть более тонкими, но негодование реальное и находит выражение в реакциях избегания, правилах зонирования и словесных жалобах в кругу семьи, друзей и соседей.
Если мультикультурализм означает усиление расового присутствия и / или усиление расовой силы, что ставит их собственную расовую группу в невыгодное положение, то большинство американцев выступает против мультикультурализма.
«РОЗЫ» МУЛЬТИКУЛЬТУРАЛИЗМА
Розы бутоны, цветут и увядают. Бутоны роз обещают нам новую красоту, которая вот-вот должна появиться, и когда цветы уже полностью распустились, их вклад красоты в нашу жизнь необходимо ощутить, чтобы полностью оценить их по достоинству. Однако постепенно розы блекнут, и их лепестки изящно падают на землю, покрывая темную землю своими пастельными тонами. С помощью скромной обрезки садовник может уговорить появиться другие розы и повторить этот процесс снова и снова.
Мультикультурализм — это не та роза, которая исчезнет в Соединенных Штатах, которые всегда были страной разнообразия и назначения для миллионов иммигрантов. Тем не менее, некоторые «расцветы» этнической принадлежности постепенно тают, как, например, мы являемся свидетелями того, что Ричард Альба называет «закатом этнической принадлежности» среди американцев европейского происхождения. Более того, то, что некоторым кажется шипами, на самом деле может быть розой. Давайте расширим нашу метафору роз на четыре типа шипов, которые мы только что обсудили. «Иммигрантские розы»
Если сила нации заключается в ее людях, то сила Америки явно заключается в разнообразии ее людей.Сюда приезжали иммигранты со всего мира, и, так или иначе, каждая группа сыграла определенную роль в эволюции нации до ее нынешнего статуса сверхдержавы. . . .
Борьба с негативными стереотипами, социальный остракизм, и страх, об их увеличении размера, каждая группа иммигрантов тогда и теперь упорно трудились, чтобы выжить и пустить корни. Каждая из них, рассматриваемая как угроза, доказала свою ценность. Хотя большинство может согласиться с этим заявлением о первых двух волнах иммиграции, насколько оно верно для нынешней иммиграции? Один ответ можно найти в отчете Business Week 1992 года о том, что в 1980-е годы экономические выгоды от иммигрантов для страны намного превышали их издержки; около 11 миллионов работающих иммигрантов зарабатывают более 240 миллиардов долларов в год, платя более 90 миллиардов долларов в виде налогов, что намного больше, чем предполагаемые иммигранты в 5 миллиардов долларов, полученные в рамках федерального социального обеспечения.
Пока цветут иммигрантские розы, другие не часто ценят их красоту; это исключительный человек, который восхищается иммигрантами, когда они иммигранты. Только после того, как иммигрантская роза увянет и ее падающие лепестки смешаются с почвой, содержащей все наши корни, мы оглядываемся назад и бережно относимся к цвету, который является частью нашего наследия. «Language Roses»
В отличие от людей большинства стран, которые хотя бы двуязычны, большинство американцев одноязычны. Это ограничение поощряет этноцентризм и провинциализм и ставит бизнес-сообщество в невыгодное положение на мировом рынке.Владение вторым языком повышает умственную подвижность, обогащая культурные знания и взгляды. Если бы американцы стали владеть вторым языком, поощряемые к этому когортами азиатского и латиноамериканского населения, проживающими сейчас здесь, результатом легко могло бы стать общество, достигшее большей зрелости и терпимости в своих межгрупповых отношениях. Большинство европейцев давно по крайней мере двуязычны, и их культура и социальная сплоченность не пострадали. Сторонники двуязычия утверждают, что двуязычие не подорвет У.С. культуры тоже нет, только обогатят ее.
Для тех, кто не верит в двуязычие для всех граждан, опросы общественного мнения и научные исследования об овладении английским языком предлагают утешительные новости. Вторя аналогичным газетным опросам и исследованиям в Калифорнии, Колорадо и других местах, опрос Houston Chronicle 1990 года показал, что 87 процентов латиноамериканцев считают, что их «долг выучить английский язык» — как можно скорее. Несколькими годами ранее исследование Rand Corporation показало, что 98 процентов латиноамериканских родителей в Майами считают, что для их детей важно овладеть английским языком.Согласно имеющимся данным, такое отношение приносит свои плоды, как показал Родольфо де ла Гарса в 1992 году, который сообщил, что большинство латиноамериканцев и азиатов, родившихся в США, используют английский в качестве основного языка. Учителя и другие школьники повсюду подтверждают этот факт. Несмотря на все опасения по поводу того, что иммигранты из Азии и Латинской Америки представляют угрозу для английского языка, ассимиляция по-прежнему, как утверждает Натан Глейзер (1993), «является самой мощной силой, влияющей на этнические и расовые элементы Соединенных Штатов.«
. . Чтобы развеять опасения тех, кто опасается, что большое присутствие испаноязычных американцев представляет собой беспрецедентную угрозу просто из-за своего размера, у нас есть сопоставимый пример из нашего прошлого: почти 4,9 миллиона немцев, которые въехали в Соединенные Штаты в период с 1841 по 1900 годы. , число примерно сопоставимо со всей латиноамериканской иммиграцией с 1971 года. Имейте в виду, что население США тогда было намного меньше (23,1 миллиона в 1850 году и 62,9 миллиона в 1890 году, по сравнению с 203,3 миллиона в 1970 и 248 годах.7 миллионов в 1990 году). Кроме того, средства массовой информации двадцатого века являются повсеместным средством изучения английского языка, неизвестным во время этого большого немецкого присутствия.
. . . В середине-конце девятнадцатого века в районе, лежащем между Цинциннати, Милуоки и Сент-Луисом, проживало столько сотен тысяч немцев, что он стал известен как «великий немецкий треугольник». Поскольку так много немецких детей посещали государственные школы в немецком треугольнике, штаты приняли законы, разрешающие преподавание всех академических предметов на немецком языке, когда этого было достаточно.Огайо принял свой статут в 1837 году; другие последовали в 1840-х годах. Посмотрите на всю глубину этого действа! В крупных городах, а также в сельских регионах штаты Огайо, Миссури и Висконсин (а также другие штаты) разрешили немецкий язык в качестве официального языка для всех занятий в классе! Культурное разнообразие, в том числе языковое, не только терпимо, но и поощряется.
Использование немецкого языка в государственных школах служило не только академическим целям. Он был призван сохранить весь спектр немецкой культуры, особенно после объединения Германии в 1870-х годах.Из-за возросшей гордости за свое происхождение немецкие иммигранты и их дети стали лучше понимать свою этническую принадлежность, чем до эмиграции. Поскольку язык усилил их чувство принадлежности к немцам, американцы немецкого происхождения продолжали говорить на их языке в школах, домах, церквях и в повседневных деловых операциях.
Поскольку обширные поселения немецких иммигрантов в регионе продолжались десятилетие за десятилетием, преподавание всех предметов на немецком языке продолжалось в государственных школах.Так было и в частных школах. К 1910 году более 95 процентов немецких католических приходов имели приходские школы с преподаванием на немецком языке, и более 2000 приходов проводили службы на немецком языке, к большому ужасу ирландско-американской церковной иерархии.
Во время Первой мировой войны патриотическая истерия по изгнанию «гуннского» языка из школ побудила такие штаты, как Огайо и Небраска, принять законы, запрещающие преподавание на немецком языке во всех школах, государственных и частных.Правовая жалоба на это действие поступила в Верховный суд США по делу Роберт Мейер против Небраски (1923 г.). Хотя Суд подтвердил право штатов определять преподавание в государственных школах только на английском языке, его постановление в отношении частных и приходских школ было важным с точки зрения языковых прав. Постановив, что все законы штата, запрещающие преподавание и использование немецкого языка в частных или приходских школах, являются нарушением Четырнадцатой поправки и, следовательно, неконституционными, Суд заявил, что права обоих родителей и частных / приходских школ обучать своих детей на другом языке чем английский язык был в пределах свободы, гарантированной этой поправкой.
Несмотря на 1) институционализацию академического обучения на немецком языке, 2) постоянный приток большого числа немецких иммигрантов и 3) более чем шестидесятилетний сохранение немецкого языка, использование немецкого языка снизилось. Этот процесс уже начался к 1885 году, о чем свидетельствуют жалобы тогдашних немецко-американских лидеров на то, что молодое поколение теряет немецкий язык и что родители больше не настаивают на том, чтобы их дети изучали немецкий язык в школах.
Как и в случае с другими этническими группами, английский постепенно вытеснил родной язык даже среди миллионов немцев, столь сильно сконцентрированных в таких регионах, как немецкий треугольник.Немецкий язык когда-то сильно расцвел в Соединенных Штатах, но он поблек, его лепестки опускаются вниз и смешиваются с другими, упавшими ранее. Возможно, испанский язык — еще одна такая роза. «Cultural Roses»
В Соединенных Штатах много устойчивых субкультур, людей, которые стойко придерживаются своего образа жизни, насколько это возможно, сопротивляясь поглощению доминирующей культурой. Обычно это религиозные группы, такие как амиши, гуттериты, меннониты, хасиды, или группы, чьи предки предшествовали Соединенным Штатам, такие как коренные американцы и испанские американцы на Юго-Западе. Можно также утверждать, что устойчивая субкультура существует среди одной трети черных американцев, живущих в бедности на протяжении нескольких поколений. Пока общество не найдет эффективных средств положить конец их лишениям, эти закоренелые черные бедняки будут продолжать существовать в рамках субкультуры, необходимой для их выживания.
Большинство расовых и этнических групп, однако, являются частью конвергентной субкультуры, постепенно исчезающей по мере того, как ее члены интегрируются в доминирующую культуру. У некоторых их «культурные розы» цветут дольше, чем у других, но в какой-то момент розы действительно увядают.Помимо только что обсужденных немцев, у нас есть десятки других примеров когда-то ярких этнических субкультур, которые современные коренные американцы считали одновременно устойчивыми и представляющими угрозу для доминирующей культуры, которые превратились в мейнстрим.
Этнические субкультуры не подрывают доминирующую культуру. В Соединенных Штатах всегда были этнические субкультуры, и в период их роста силы и жизнеспособности они часто содержат сторонников сепаратизма. Посторонние нередко начинают беспокоиться о лояльности подгруппы, представляющей опасность для общества в целом.Знаменитое замечание Теодора Рузвельта о том, что «в этой стране нет места для дефисного американизма», говорит о тех же страхах перед подрывом американской культуры, которые Шлезингер назвал «разъединением Америки».
Когда иммигранты приезжают в Соединенные Штаты, они присоединяются к нам. Предвидя свои исконные земли, они делают нам высший комплимент: они хотят провести остаток своей жизни с нами в стране, где они надеются реализовать свои мечты о лучшей жизни. Они становятся частью нас, «нами», которых они представляли себе после того, как увидели тысячи картинок, фильмов, телешоу, рассказов, писем и слухов.Они приходят, чтобы присоединиться к нам, а не отделяться от нас. Это может занять некоторое время, больше, чем терпение некоторых американцев, но для большинства такая интеграция в доминирующую культуру происходит. . . .Расовые розы
.У нас есть редкий вид розы, потому что ее цветение в многорасовых условиях в Соединенных Штатах трудно произвести. Слишком многое из нашего прошлого и настоящего было наполнено расовой враждой, эксплуатацией и насилием. Как я сказал ранее, мы так и не смогли полностью решить двойную проблему расовых отношений и расовой интеграции в нашем обществе.
Частью нашей проблемы было наше культурное мышление. Используя упрощенную систему классификации «белых» и «небелых», мы коварно запутали расу в нашей социальной структуре. Мы создали и последовательно укрепляли менталитет «мы» и «они», который проявляется в социальной дистанции, различном обращении, лишениях и страданиях. Более того, наши монорасовые категории игнорируют многорасовое происхождение миллионов афроамериканцев, филиппинцев, латиноамериканцев, коренных американцев и «белых».
Поскольку изменение демографии делает растущее многорасовое общество более очевидным для американцев, возможно, мы увидим устранение сорняков расизма (в частности, искоренение институциональной дискриминации) и расцвет расовых роз. Такое изменение будет непростым. Тем не менее, по мере увеличения небелого сегмента американского населения, возрастает и многорасовый компонент американской идентичности. Если больше не отводиться на периферию, расовые группы будут больше находиться в центре, а в центре можно будет найти и власть, и интеграцию.
Рост расовой напряженности остается вполне вероятным, и сегодня мы, безусловно, находим примеры этого. Однако с более широким разделением власти, которое должно произойти, то же самое разделение власти может также вызвать большее расовое признание.
Рискуя быть обвиненным в ношении розовых очков при изображении расовых роз, я бы посоветовал, если мы сможем заставить расовые розы расцвести на этой земле — добраться до того момента, когда каждая из рас покажет свою полную красоту. — тогда мы сможем перейти от этой точки к следующему горизонту.Когда расовые лепестки роз опадают и смешиваются с общей для всех нас почвой, мы уйдем от расы как вызывающего разногласия аспекта нашего общества. Это была мечта Мартина Лютера Кинга, что однажды его дети будут судить по содержанию своего персонажа, а не по цвету кожи.
Священный терновый венец — Издательство Магдалины
Священный терновый венец был передан в собор Парижской Богоматери в Париже сразу после Французской революции (1789-1799).15 апреля 2019 года в соборе Нотр-Дам вспыхнул ужасный пожар, уничтоживший гигантский шпиль, в котором хранились некоторые из самых священных реликвий христианского мира. По милости Божией, отец Жан-Марк Фурнье, капеллан парижских пожарных, вместе с пожарными пошел в пожар, чтобы спасти Blessed Sacrament и Holy Corns of Thorns .
Матфея 27:29
. . . а затем скрутил терновый венец и возложил себе на голову.В правую руку ему положили посох. Затем они преклонили колени перед ним и издевались над ним. «Слава, царь иудейский!» Они сказали.
.
.
Христос в терновом венце
Фра Анджелико (1400-1455)
.
Эту корону, которую люди использовали для насмешек над Господом, Господь использовал, чтобы показать людям, что такое истинное царство — жертва. Его любовь, так ярко проявленная на кресте, кажется еще более сильной, если мы примем во внимание, что Он — царь, умерший из любви к Своим подданным.Этот венец презрения стал венцом славы Царя Славы. И благодаря крови Христа, часть которой была пролита этой славной короной, врата небесные были открыты, и мы можем присоединиться к Вечному Царю, где Он правит со Своего престола, увенчанный славой.
Всемогущий Бог, мы, живущие на земле, вспоминаем о страстях Господа нашего Иисуса Христа, почитая Его терновый венец, умоляем Тебя, чтобы мы были достойны быть увенчаны им славой и честью на небесах; кто живет и царствует с вами.Аминь.
.
Святой терновый венец изготовлен из камыша Красного моря
.
После смерти Иисуса иудеи и язычники укрыли почитаемые реликвии от христианского благочестия. По иудейскому обычаю закапывать все, что было использовано при казни, рядом с телом преступника, и они сделали это в отношении Иисуса на Голгофе. Кроме того, они насыпали на место большое количество камней и земли.
Римский император Адриан (правивший с 117-138 гг. Н.э.) построил храм в честь Венеры недалеко от места на Голгофе в надежде, что те, кто пришел поклониться нашему Господу, могли бы явиться поклоняющимися в мраморном идоле ложному и унижающая достоинство богиня язычества.
.
Константин Великий был римским императором с 306 по 337 год нашей эры. Его мать, Святая Елена, была гречанкой.
Константин был первым императором, который прекратил преследования христиан (которые закончились в 324 году нашей эры) и легализовал христианство вместе со всеми другими религиями и культами в Римской империи.
На протяжении всего своего правления Константин поддерживал Церковь финансово, строил базилики, предоставлял привилегии духовенству (например, освобождение от определенных налогов), продвигал христиан на высокие должности и возвращал собственность, конфискованную во время гонений Диоклетиана. Его известные строительные проекты включают Храм Гроба Господня и Базилику Старого Святого Петра .
Константин Великий, мозаика в соборе Святой Софии, ок. 1000
.
Священный терновый венец перешел во владение Елены в 326 году нашей эры.
Елена, мать Константина, отправилась из Константинополя в Иерусалим весной 326. Ей было 80 лет. Она намеревалась найти Крест Иисуса и все, что связано с Его Страстями.Основной целью ее благочестивого паломничества было найти место Гроба нашего Господа с Его Крестом и орудиями Его Страстей, а затем построить на этом месте великолепную церковь для поклонения истинному живому Богу и Его воплощенному Сыну.
После своего прибытия в Иерусалим, Елена нашла Гроб Господа нашего оскверненным храмом и статуей нечистой Венеры. Она приказала немедленно их снести и уничтожить. Под ее руководством груда камней и земли была вырыта и вырыта большая и глубокая яма, пока не были обнаружены священные орудия Страстей нашего Спасителя. Днем открытия было , 3 мая . Среди реликвий был Святой Терновый венец!
В 330 году нашей эры Елена и Константин начали строительство первой византийской церкви, построенной на этом месте. Церковь была сожжена персами в 614 году нашей эры, восстановлена, а затем полностью разрушена мусульманами в 1009 году нашей эры. Крестоносцы перестроили его после 1100 года нашей эры, завершили его в 1149 году нашей эры, и большая часть его до сих пор стоит. Когда Константин обратил империю в христианство, он приказал разобрать языческие храмы, удалить землю и построить на этом месте церковь.
Еврейский историк Евсевий (263–339 гг. Н.э.) также приписывает строительство церкви Рождества Христова в Вифлееме (рождение Христа) и церкви Элеоны (Вознесения Христа) на Елеонской горе Елене. Елена обогатила церкви, которые она построила, частицами священных реликвий Страстей нашего Господа.
Некоторых она отправила в Рим, а остальное она взяла с собой в Константинополь, в том числе Священный Терновый венец , который она высоко ценила и глубоко почитала. Из уважения к престолу святого Петра Елена послала два шипа священной короны Папе Сильвестру I в Рим.
Статуя Святой Елены в базилике Святого Петра в Риме представляет собой одну из четырех самых святых реликвий Рима, часть ИСТИННОГО КРЕСТА и СВЯТЫХ ГВОЗДЕЙ. Эта огромная статуя установлена в нише на одном из четырех опор, поддерживающих купол базилики.
.
Святой Терновый венец оставался в Константинополе около девятисот лет.К 1216 году Латинская империя Константинополя пришла в упадок, а византийская (никенская) мощь усилилась. Латинский император Болдуин II (1228–1273) правил немногим больше, чем Константинополь. Его финансовое положение было безнадежным, и он все время просил милостыню в европейских судах.
В 1237 году Болдуин II заложил Святой Терновый венец венецианскому купцу в обмен на значительную ссуду в размере 13 134 золотых. Несколько лет спустя, когда срок ссуды истек, король Франции Людовик IX по настоянию Болдуина II купил Holy Crown of Thorns . Два отца-доминиканца, Джеймс и Андрей, отправились из Константинополя в Венецию. Оттуда Святой Терновый венец был доставлен через Италию во Францию. Это был август 1239 года.
Король Людовик IX в сопровождении своей матери Бланш, своего брата Роберта Артуа и многих принцев и прелатов отправился процессией навстречу священному сокровищу в пятнадцати милях от древнего города Санс. Когда они прибыли в назначенное место, святой король преклонил колени перед ним в глубоком почтении, и остальные участники многочисленной процессии подражали его примеру.Одетый в мешковину и босиком, этот самый христианский монарх со своим набожным братом благоговейно взял священную реликвию и торжественной процессией возвратился в Санс; проливать слезы преданности через чувства религиозной благодарности нашему Господу Иисусу Христу, Царю царей.
. Сент-Луис получает Терновый венец
Из Сенса Holy Crown был доставлен в Париж, где был принят с необычайной торжественностью и преданностью. Король Людовик IX разместил его в своем дворце, прежде чем построить новую красивую церковь для приема гостей, назвав ее Holy Chapel или La Sainte Chapelle, завершено и торжественно открыто в 1248 году.Некоторые священные шипы из этого Holy Crown в Париже были розданы другим церквям. Обычно они очень длинные.
ПРИМЕЧАНИЕ: Королю Людовику IX (Сент-Луису) было дороже приобрести реликвии Страстей, в том числе Святой Терновый венец , чем он потратил на строительство Ла-Сент-Шапель для их размещения.
.
Ла Сент-Шапель слева и дворец короля Людовика IX в центре
После Французской революции Терновый венец был передан собору Парижской Богоматери.Реликварий с Святой Терновый венец можно увидеть в Сокровищнице в любое время. Почитание Crown проходит в первую пятницу месяца в 15:00. Crown остается в святилище до тех пор, пока все желающие не получат возможность это сделать.
Нотр-Дам де Пари на острове Сите
Это то, что осталось от Священного тернового венца, приобретенного Людовиком IX. Вплоть до большого пожара 15 апреля 2019 года он находился в соборе Парижской Богоматери в Париже в контейнере, предоставленном Наполеоном.ШИПЫ передавались веками, часто папам и королям.
Да благословит Бог Пер Жан-Марк Фурнье, капеллан парижских пожарных, который вместе с пожарными 15 апреля 2019 года сгорел в пожаре в соборе Парижской Богоматери, чтобы спасти Святой Терновый венец .
.
.
Если вы проведете достаточно времени в Провансе , вы найдете Holy Treasures во многих тихих местах.Мое новое открытие этим летом, сразу после того, как первое паломничество Марии Магдалины закончилось 19 июня, заключалось в том, чтобы узнать о реликвии THORN из Священного тернового венца , подаренного священнику, родившемуся в небольшой деревне Tourves в Провансе.
Кардинал Поль-Терез-Давид д’Астрос
Поль-Тереза-Давид д’Астрос родился 15 октября 1772 года в маленькой деревушке Tourves в Провансе, всего 8.2 км от St Maximin-la-Sainte-Baume . В возрасте 24 лет (23 сентября 1797 г.) он был рукоположен в католический священник в Марселе.
Важно понимать, что происходило во Франции сразу после того, как Д’Астрос стал священником.
.
Французская революция первоначально началась с нападок на церковную коррупцию и богатство высшего духовенства. Радикальные революционеры и их сторонники желали культурной революции, которая избавила бы французское государство от всякого христианского влияния.
Первые казни на гильотине во время Французской революции имели место в июле 1789 года.
Французская Республика была официально основана 22 сентября 1792 года.
Во время правления террора (с июня 1793 г. по конец июля 1794 г.) во Франции было вынесено 16 594 официальных смертных приговора, из которых 2639 были вынесены в Париже.
Цель во время правления террора варьировалась от публичного возвращения огромных объемов земли, власти и денег, принадлежащих католической церкви во Франции, до прекращения католической религиозной практики и самой религии.
Революционеры подавили церковь, отменили католическую монархию, национализировали церковную собственность, сослали 30 000 священников и убили еще сотни. Их программа дехристианизации включала:
- Уничтожение статуй и другой иконописи из культовых сооружений
- Уничтожение крестов, колоколов и других внешних культовых знаков
- Учреждение Культ Верховного Существа как государственная религия, заменившая католицизм
Cult of the Supreme Bein г
- принятие закона 21 октября 1793 года, обязывающего всех священников, отказавшихся принести присягу на верность Гражданской конституции духовенства (подчинение католической церкви во Франции французскому правительству), и всех лиц, которые их укрывали подлежит смерти при появлении
Дядя Д’Астроса по материнской линии, Жан-Этьен-Мари Порталис, был хорошо известным юристом, государственным деятелем и философом французского права. С возвышением Наполеона после правления террора Наполеон выбрал Порталиса в качестве министра культа , члена кабинета правительства Франции, ответственного за надзор за отношениями французского правительства с религиями. Наполеон был полон решимости восстановить хорошие отношения с папством и вернуть Церковь в основное русло политической жизни Франции.
Д’Астрос был вызван своим дядей в Париж, чтобы принять участие в разработке Конкордата от 1801 года между Первой Французской республикой и Святым Престолом, где наполеоновский режим признал католицизм «религией большинства французов». .Но в рамках Конкордата церковь отказалась от всех претензий на церковные земли, которые были отобраны после 1790 года.
Но органических статей (не часть переговоров Конкордат , но добавленные к соглашению Наполеоном без ведома Пия) оставили Курию с чувством, что они были обмануты.
Папа Пий VII присутствовал на коронации Наполеона: Наполеон повернулся и снял свой лавровый венок, короновал себя, а затем короновал преклонившуюся на коленях Жозефину небольшой короной, увенчанной крестом, который он сначала возложил на свою голову.
.
2 декабря 1804 года Папа Пий VII присутствовал, когда Наполеон короновал себя императором Франции. Присутствуя на коронации, Пий VII попытался вернуть утраченные позиции, а также восстановить отношения. Но в конце концов Пий VII ни к чему не привел. Он вернулся в Рим с пустыми руками. С тех пор франко-ватиканские отношения постепенно ухудшались. И для обоих мужчин это была вина другого.
В 1805 году Д’Астрос был назначен генеральным викарием архиепископа Парижа Жан-Батиста де Беллуа.Архиепископ Беллой был ранее епископом Марселя с 1755 по 1801 год, поэтому он был епископом, когда в Марселе был рукоположен Поль-Тереза-Давид д’Астрос.
Папа Пий VII очень уважал Д’Астроса, скорее всего, из-за его вклада в Конкордат 1801 года. 28 февраля 1805 года, благодаря Д’Астросу, папа подарил деревне и приходу Турв помилование. . »
.
«Мы милостиво даем в Господе полное потворство и прощение всех грехов христианам любого пола, которые, искренне раскаявшись, исповедовавшись и причащаясь, будут благоговейно посещать КАЖДЫЙ ГОД В ДЕНЬ ПРАЗДНИКА ИЗОБРЕТЕНИЯ СВЯТОГО КРЕСТА , от первой вечерни и до захода солнца того же дня, приходская церковь города Турв… и там молитесь о мире между христианскими князьями, об искоренении ересей и возвышении нашей святой матери Церкви… »
.
В 1806 году архиепископ Беллой подарил Д’Астросу реликварий, содержащий ШИПОВ из Священного тернового венца , , которые Сент-Луис хранил в Ла-Сент-Шапель, прежде чем они были перенесены в Нотр-Дам-де-Пари.
.
.
Реликварий Шипа из Священного Тернового венца, подаренный Д’Астросу архиепископом Парижа Жан-Батистом де Беллой
.
.
Таким образом, деревня и волость Tourves с тех пор празднуют «ПРОМИЛЕНИЕ ПУТЕШЕСТВИЙ» каждое 3 мая, когда это воскресенье.
.
Следующее PARDON TOURVES будет в воскресенье, , 3 мая 2020 года, . Разве не было бы замечательно пойти в тот день в церковь Благовещения в Tourves и получить PARDON ?.
.
В 1808 году, после смерти Беллоя, папа Пий VII назначил Д’Астроса Апостольским администратором Парижской архиепископии, который затем назначил его своим капитуляром.
ПРИМЕЧАНИЕ: Это не обычная процедура, которой следуют, когда епископ умирает и кафедра становится вакантной, скорее, в течение 8 дней капитул собора назначает капитула викария.
Как капитульный викарий Д’Астрос получил папскую буллу, изданную Пием VII (10 июня 1809 г.), об отлучении Наполеона от церкви. Позже Д’Астроса обвинили в принятии буллы Пия VII 1809 года и с января 1811 года он находился в тюрьме по адресу Vincennes до своего освобождения в 1814 году.
Д’Астрос был рукоположен во епископа 9 июля 1820 года в Париже и стал епископом Байонны . В 1830 году он был назначен главой Архиепископии Тулузы . Папа Пий IX сделал его кардиналом 30 сентября 1850 года, но Д’Астрос умер год спустя, 29 сентября 1851 года, так и не получив официальную красную шляпу.Кардинал Поль-Тереза-Давид д’Астрос был похоронен в соборе Сент-Этьен Тулуза неделю спустя.
Это был запрос кардинала Д’Астроса, когда он умирал, отдать Holy Thorn приходской церкви в Tourves, Church of the Annonciade, где он и остался с тех пор.