Приоритет разметки или знака: Что главнее знак или разметка в 2021 и 2022 году? Временные дорожные знаки и разметка.

Что главнее знак или разметка в 2021 и 2022 году? Временные дорожные знаки и разметка.

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будет рассмотрен вопрос, который волнует многих начинающих автомобилистов: «Что главнее знак или разметка?«. На самом деле, подобный вопрос уместен лишь в том случае, когда требования дорожных знаков и дорожной разметки противоречат друг другу.

Сразу же хочу заметить, что чаще всего дорожные знаки и дорожная разметка либо дублируют друг друга, либо дополняют друг друга, т.е. противоречие не возникает. Естественно, в этом случае вопрос о главенстве дорожных знаков или дорожной разметки совершенно не уместен.

Однако случаи противоречия дорожных знаков и разметки все же встречаются на наших дорогах, поэтому этот вопрос требует тщательного изучения.

Отдельно в этой статье будут рассмотрены временные дорожные знаки и разметка, которые могут противоречить как друг другу, так и постоянным дорожным знакам и разметке.

Ниже речь будет идти о четырех типах элементов дорожной инфраструктуры:

• Дорожные знаки:
  • постоянные;
  • временные.
• Дорожная разметка:
  • постоянная;
  • временная.

Временные дорожные знаки и разметка

Рассмотрим отличия временных дорожных знаков и разметки от постоянных.

Временные дорожные знаки отличаются от постоянных тем, что они имеют желтый фон (до середины 2013 года временные знаки устанавливались на переносных стойках, однако в настоящее время данное требование из правил исключено).

Для примера предлагаю рассмотреть картинку слева. На ней изображены временные дорожные знаки (слева) и постоянный дорожный знак (справа). У временных дорожных знаков на картинке желтый фон.

В настоящее время в правилах дорожного движения приводится перечень знаков, каждый из которых может применяться в качестве временного:

Временная дорожная разметка отличается от постоянной исключительно цветом. Постоянная разметка в большинстве случаев имеет белый цвет, временная — оранжевый:

Итак, у нас наметилось 4 группы элементов обустройства дорог: временные и постоянные дорожные знаки и временная и постоянная дорожная разметка. Именно приоритет каждой из этих 4-х групп и будет рассматриваться в этой статье.

Что главнее знак или разметка?

Рассмотрим главный вопрос этой статьи: «Что главнее знак или разметка?«.

Для начала сравним между собой временные и постоянные дорожные знаки. В соответствии с последним абзацем главы 8 приложения 1 к правилам дорожного движения:

В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

Т.е. временные дорожные знаки имеют приоритет над постоянными. Промежуточный список в порядке убывания приоритетов будет выглядеть так:

1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
?. Временная дорожная разметка;
?. Постоянная дорожная разметка.

Рассмотрим еще один абзац правил, который «расставит все точки над i» в вопросах приоритета. Это последний абзац главы 1 приложения 2 к правилам дорожного движения:

В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.

Итак, из первого предложения этого абзаца следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки. Из второго предложения следует, что временная разметка имеет приоритет над постоянной.

Окончательный список приоритетов:

1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
3. Временная дорожная разметка;
4. Постоянная дорожная разметка.

В случае противоречивой ситуации на дороге в первую очередь следует руководствоваться временными дорожными знаками, затем постоянными знаками и т.д. по списку.

Обратите внимание, что временная разметка не имеет приоритета над постоянными дорожными знаками.

Примеры противоречий дорожных знаков и разметки

Противоречивые ситуации возникают на дороге не очень часто. Гораздо чаще водители допускают ошибочные трактовки значений. Поэтому в этой статье рассмотрим несколько примеров для лучшего понимания.

1. Объезд ремонта дороги по встречной полосе

На дороге установлены дорожный знак 4.2.2 и нанесена постоянная разметка 1.3:

В данном случае наблюдается явное противоречие, т.к., с одной стороны, разметку 1.3 пересекать запрещается, а с другой — дорожный знак 4.2.2 явно указывает на необходимость пересечения дорожной разметки. Приоритет имеет дорожный знак, поэтому объезд ремонта дороги по встречной полосе является правомерным.

Рассмотрим несколько ситуаций, в которых на самом деле противоречия нет, но не всем водителям удается это быстро определить.

2. Обгон при наличии знака 3.20 и разметки 1.5

На дороге установлены дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» и нанесена горизонтальная разметка 1.5:

В данном случае ситуацию нужно трактовать следующим образом:

1. Дорожный знак 3.20 запрещает обгон.

2. Разметка 1.5 не запрещает выезд на встречную полосу.

В совокупности эти знаки означают, что водитель может выезжать на встречную полосу при выполнении любого маневра кроме обгона. Он может объезжать по встречной полосе, поворачивать налево и разворачиваться.

Внимание! Некоторые считают, что разметка 1.5 разрешает выполнять обгон. Это неверно. Разметка 1.5 ничего дополнительного не разрешает. В её присутствии просто необходимо двигаться в пределах размеченной полосы.

3. Обгон при наличии знака 3.21 и разметки 1.1

Еще один пример, похожий на предшествующий. На дороге установлен знак 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» и нанесена разметка 1.1:

В данном случае:

1. Разметка 1.1 запрещает любой выезд на встречную полосу (в том числе и обгон).

2. Знак 3.21 обозначает окончание зоны запрещения обгона. Заметьте, знак не разрешает обгон, а лишь обозначает конец зоны.

Многие этого не понимают, пытаются обгонять через сплошную линию разметки и получают заслуженное лишение прав.

Надеюсь рассмотренные в этой статье примеры помогут Вам в будущем при определении настоящих противоречий между дорожными знаками и разметкой. Кроме того, вопрос «Что главнее знак или разметка?», больше не будет Вас волновать.

Удачи на дорогах!

ПДД он-лайн

Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий разметки 1.4, 1.10, 1.17.1, 1.17.2, 1.26, имеющих желтый цвет. Линии разметки 1.1–1.3, 1.5, 1.6, 1.11 могут иметь желтый цвет в случаях, определенных настоящим приложением. Разметка 1.14.2 имеет элементы желтого цвета.

Временная разметка имеет оранжевый цвет и используется в местах производства ремонтных и других работ на дороге, в случаях оперативного изменения в организации дорожного движения, связанного с обеспечением его безопасности или проведением специальных мероприятий.

Если временная разметка противоречит постоянной, участники дорожного движения должны руководствоваться временной разметкой.

— 1.18.2 — только направо;

— 1.18.3 — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.4 — прямо и направо;

— 1.18.5 — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.6 — направо и налево, а также на разворот из крайней левой полосы в данном направлении;

— 1.18.7 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении – прямо и направо;

— 1. 18.8 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.9 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении — направо;

— 1.18.10 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.11 — на разворот;

— 1.18.12 — прямо и на разворот

Примечание. Применение линий разметок 1.24.1–1.24.3, 1.27–1.34 не является обязательным, решение об их нанесении принимается владельцами дорог по согласованию с ГАИ.

что главнее дорожный знак или дорожная разметка?

Залогом надёжного и безопасного дорожного движения являются знаки и дорожная разметка. Чаще всего они дополняют друг друга. Но нередко автомобилистам приходиться сталкиваться с ситуацией, когда требования разметки противоречат дорожным знакам. Поэтому возникает закономерный вопрос: каким же указаниям следовать в приоритете — знака или разметки? Попытаемся дать как можно более полный ответ на этот вопрос.

Дорожный знак — в приоритете

Согласно новым правилам дорожного движения, в ситуации, когда дорожный знак и разметка противоречат друг другу, автомобилисту следует выполнять только требование знака. В противном случае органы ДПС могут зафиксировать нарушение ПДД. 

На некоторых участках дорожного полотна знаков попросту нет, но разметка должна быть нанесена в любом случае. Это особенно актуально в ситуации, когда автомобилисту необходимо сделать маневр влево или вправо, а знака нет. Тогда нужно ехать по требованиям разметки. 

Что делать, если знак не был замечен вовремя

В некоторых ситуациях дорожные знаки устанавливаются не совсем в подходящем для них месте.

Временная и постоянная разметка

В некоторых случаях дорогу приходиться перекрывать для того, чтобы освободить движение на другом участке автотрассы. Поэтому в таких ситуациях на полотно может быть нанесена временная разметка, которая противоречит постоянной. Согласно правилам ПДД, водители в таких ситуациях должны руководствоваться правилами временной разметки. 

Из вышесказанного можно сделать два основных вывода:

1. Если знак и разметка противоречат друг другу, приоритетное значение остаётся за знаком.
2. Если на участке дороги есть постоянная и временная разметка, но нет знаков, в приоритете остаётся временная разметка. 

В случае несоблюдения вышеуказанных рекомендаций может быть зафиксировано нарушение правил дорожного движения. 
 

Что имеет приоритет разметка или знаки? | Автомеханик

По статистике множество аварий сегодня происходит по причине незнания водителями правил, в частности, многие из нас просто не знают, что имеет приоритет знаки или разметка на дороге. Именно о преимуществе дорожных знаков и разметки мы и поговорим в этой статье.

Конфликт знаков и разметки

В теории, дорожная разметка должна дублировать и дополнять требования установленных знаков. Однако нередки такие ситуации, когда дорожные знаки требуют одно, тогда как разметка на дороге вынуждает водителя совершать совершенно другие маневры и действия. Подобное чаще всего происходит в том случае, когда либо знаки, либо дорожная разметка была нанесена с ошибками и нарушениями. При этом водителю нужно помнить о том, что дорожные знаки по ПДД всегда имеют преимущество над разметкой и именно их требованиям нужно следовать на дороге.

Чаще всего такие проблемы возникают со знаками и разметкой, которые разрешают или запрещают обгон. Также определенные проблемы у водителей возникают в том случае, когда на дороге проводятся ремонтные работы и установлены временные знаки. В подобном случае такая временная разметка, которая наносится обычно желтым или оранжевым цветом, имеет преимущество над стационарно установленными знаками и водитель должен в точности следовать требованиям таких временных знаков или разметки на дороге.

Равнозначные знаки и разметка

Часто сегодня в городах и на загородных трассах разметка и установленные на дороге знаки дублируют и дополняют друг друга. Это может быть направление по полосам движения, ограничение скорости, информирование о приближении к трамвайной остановке или переходе, знаки «Стоп» и так далее. По сути, такая разметка лишь дополняет требования стационарно установленных знаков, но при этом нужно обязательно учитывать и исполнять требования такой разметки.

Не редкость такие ситуации, когда на дорожное полотно нанесен какой-либо указатель, но при этом он не продублирован знаками. В подобном случае водителю необходимо соблюдать требования таких указателей, что исключает создание опасной ситуации на дороге и избавит от необходимости оплачивать большой по своему размеру штраф за нарушение правил дорожного движения. Кстати помните, что «гаишники» часто патрулируют такие «рыбные места», фиксируя многочисленные нарушения водителей и в последующем вынуждая их оплачивать штраф.

Подведём итоги

По действующему законодательству и правилами дорожного движения знаки имеют больший приоритет над разметкой, которые в теории должны лишь дополнять их требования. При этом нужно помнить о том, что если на дорогу нанесена временная разметка, то следует всё же руководствоваться именно ею, а не стационарно установленными знаками. Также не редкость такие ситуации и участки на дороге, где на дорожное полотно нанесены какие-либо указатели и предупреждения, но при этом они не продублированы стационарно установленными знаками. В подобном случае водитель должен руководствоваться указанием разметки, что исключает получение им штрафа.

По правилам дорожного движения, стационарно установленные знаки имеют приоритет над разметкой, и именно их требования и нужно выполнять водителю в первую очередь.

Что важнее на дороге знак или разметка

знаки или разметка — чем руководствоваться, если дорожные знаки противоречат разметке

Что делать, если есть противоречия знаков и разметки

Ниже пойдет речь о таковых элементах ПДД:

• Постоянные знаки;

• временные знаки;

• постоянная разметка;

• временная разметка.

Следует запомнить, что по ПДД знаки главнее дорожной разметки. Об этом идет речь в последнем абзаце ст. 1 Приложения 2 к ПДД.

Временные знаки имеют желтый фон. Это их основное отличие от постоянных и они имеют приоритет перед любой разметкой и постоянными дорожными знаками. Кроме того, ранее временные знаки устанавливались на переносных стойках, однако сейчас данного правила нет.

Что касается дорожной разметки, то временная также отличается от постоянной цветом, она будет темно-желтой (оранжевой).

Примеры противоречий знаков и разметки

Водители нередко ошибаются при трактовании дорожных знаков и разметки. Происходит это гораздо чаще, чем элементы дорожного движения противоречат друг другу. Рассмотрим варианты наиболее популярных противоречий:

1Объезд ремонта дороги по встречной полосе

На дороге установлены дорожный знак «Объезд препятствия слева» и нанесена постоянная разметка. С одной стороны, водителю запрещено пересекать сплошную линию, с другой – знак указывает, что это просто необходимо сделать. Поскольку приоритет имеет знак (как говорилось выше), объезд ремонта дороги по «встречке» — законное действие.

2Обгон при наличии знака 3.20 «Обгон запрещен» и горизонтальной разметки 1.5.

В данной ситуации знак запрещает обгонять другое транспортное средство, но разметка позволяет выезжать на встречную полосу. Таким образом, водителю разрешено совершать любой маневр на «встречке», кроме обгона.

Кое-кто считает, что горизонтальные метки 1.5 разрешает выполнять обгон. Однако это утверждение не имеет под собой оснований. Данная разметка не дает никаких дополнительных разрешений, а просто позволяет пересекать полосу.

3Обгон при наличии знака 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» и сплошной разметки 1.1

Этот случай похож на предыдущий. С одной стороны, имеем разметку, которая запрещает выезжать на встречную полосу с любой целью, с другой – знак, который обозначает окончание запретной зоны для обгона. Учтите, что знак не дает разрешение на обгон, а лишь обозначает окончание зоны.

Что важнее – знаки или разметка

Опираясь на последний абзац главы 8 приложения 1 к ПДД, можно утверждать:

если значения временных и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны отдавать приоритет временным обозначениям.

глава 8 приложения 1 к ПДД

А в последнем абзаце главы 1 приложения 2 к ПДД говорится:

если значения знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водителю следует принимать во внимание дорожные знаки. Если есть противоречия между временной и постоянной разметкой, приоритет отдается первой временной.

глава 1 приложения 2 к ПДД

Окончательный список приоритетов на дороге выглядит следующим образом:

1Временные знаки.

2Постоянные знаки.

3Временная разметка.

4Постоянная разметка.

Только дорожные знаки, установленные в соответствии с требованиями, относятся к правилам дорожного движения, остальные, фактически, признаются установленными без достаточных на то оснований. Знак, установленный не по ГОСТ, противоречит и закону, и ПДД.

Таким образом, если разметка противоречит знакам, не нужно думать, что делать, а просто надо руководствоваться действующими ПДД.

Что делать, если вас пытаются оштрафовать незаконно

В документах, которые регламентируют деятельность ГИБДД, указано, что инспектор дорожной службы при выявлении факта несоответствия требований знака и дорожной разметки должен сообщить об этом в соответствующую инстанцию. Если вас привлекли к ответственности на основании несоответствия знаков и разметки, нужно обратиться в суд с требованием «о проведении экспертизы для установления имеющих место недостатков в организации дорожного движения и невыполнении требований ГОСТа Р 52289−2004».

Иногда водителя пытаются оштрафовать, если знак 3. 21 «Конец зоны действия знака «Обгон запрещен» устанавливается на участке, когда линия разметки все еще сплошная (1.1.). При хорошей погоде водитель, конечно же, сперва увидит линию запрета и не пойдет на обгон. Но что делать в случае плохой видимости? Нужно использовать нормативные документы, которые помогут доказать, что водитель не виноват в нарушении.

Важно!

Знаки и разметка должны размещаться на поверхности дороги в соответствии с ПДД. Водитель должен иметь возможность отчетливо видеть и знаки и разметку в любое время суток. Обозначения не должны быть закрыты рекламными щитами или деревьями. Это же касается и разметки – ее должно быть видно и днем, и ночью.

На участках дорог, где в одну сторону есть несколько полос, знаки должны быть смонтированы не только сбоку по ходу движения, но и сверху трассы или по обоим бокам. Если какое-либо из этих требований было нарушено, вы можете смело оспаривать штраф.

Если вы считаете, что не нарушили ПДД и расцениваете действия инспектора как неправомерные, то в течение 10 дней можете подать жалобу (в произвольной форме).

Дата обновления: 8 октября 2020 г.

Что главнее знак или разметка на дороге по ПДД?

Каждый автолюбитель знает, что соседство дорожной разметки и знака является важным обозначением, помогающим водителям правильно ориентироваться в пути и предотвращающим возможные аварийные ситуации. Данные средства зачастую либо дублируют важную информацию, либо дополняют друг друга.

Несмотря на это иногда встречаются ситуации, когда у автовладельцев возникают трудности с пониманием, что главнее знак или разметка: это происходит, когда два информатора дают противоречивую информацию, например, вследствие ДТП или из-за ремонтных работ. Столкнувшись с явным несоответствием двух обозначений, не нужно паниковать: выяснить, что же главнее в такой ситуации, поможет данная статья.

Содержание статьи

Как разобраться с приоритетами?

Понимание о том, что же всё-таки важнее, даёт ПДД. Но перед этим следует учесть некоторые важные детали, в частности, определиться с разновидностями указателей и дорожной разметки.

Временные и постоянные знаки

Для удобства участников движения сегодня существует классификация дорожных знаков на:

• стационарные, или постоянные;
• переносные, или иначе – временные.

Чтобы отличить первую категорию обозначений от второй, необходимо разобраться в особенностях их установки: чтобы стационарный информер был правильно установлен, в заранее заготовленное углубление устанавливается основание указателя и заливается бетонной смесью. После затвердения бетона участок вокруг основания засыпается землёй. Данный тип обозначения устанавливается на долгий срок, так как информация, транслируемая им, всегда является актуальной, независимо от других внешних факторов.

Переносной же тип появляется лишь в тех случаях, когда возникает ситуация, затрудняющая передвижение транспортного потока. Стойки со временными обозначениями – обычное дело при ДТП или ремонте дорожного полотна. В отличие от стационарных разновидностей, переносные стойки обычно имеют в основании скрещенную арматуру, которая обеспечивает конструкции хорошую устойчивость даже при порывах ветра.

Отличительной особенностью временного от стационарного указателя является и цвет его фона: если символ нанесён на белое основание, перед вами находится стационарный информер, если же на жёлтое – временный.

Незаконные знаки

Существует и ещё один вид обозначений: если вдруг во время поездки вы заметите указатель, который будет прикреплён к дереву, фонарному столбу или стойкам с помощью изоленты или скотча – просто проигнорируйте его. Такие указатели незаконны, а потому не имеют никакой силы.

Временная и постоянная разметка

Разметка, как и знаковые стойки, также способна быть временной или постоянной, поэтому очень важно отличать данные типы:

• Одна из главных целей стационарной – информирование автолюбителей об особенностях движения в указанной местности в долгосрочном периоде;
• Временная же указывает на краткосрочные изменения характера движения.

Чтобы водителям было проще отличать одну разновидность от другой, их наносят разной краской: временные обозначения окрашивают жёлтым, а стационарные – белым цветом.

Ситуации, когда на дорожное полотно одновременно нанесены 2 типа, довольно редки, однако всё же случаются, а значит, встретив такую маркировку, важно знать, что у жёлтых линий приоритет над белыми.

Подводя итоги под вышесказанным, можно заметить, что во время езды можно встретить 4 типа элементов, которые принимают участие в организации движения. Теперь настало время разобраться, какие же виды главнее.

Что в приоритете: знак или разметка?

Когда между двумя информаторами на дороге возникают противоречия, следует сконцентрироваться и сохранять спокойствие.

Чтобы выяснить, чем же руководствоваться, если информация не совпадает, например знак противоречит разметке, то нужно обратиться к правилам ПДД:

• если временное обозначение находится в противоречии с постоянным, преимущество отдаётся первому;
• если указатель, временный либо постоянный, противоречит информации, которую транслирует разметка, автовладельцам необходимо ориентироваться на то, о чём сообщает дорожный знак. Нанесённая на дорогу маркировка при этом имеет второстепенное значение.

Вследствие этого можно расставить нужные приоритеты:

• в случае противоречивой информации знака и разметки приоритет отдаётся временному знаку;
• следом в иерархии идёт дорожный знак постоянный – он всё ещё является главнее нанесённой на дорожное полотно маркировки;
• далее приоритет отдаётся временной маркировке;
• замыкает список постоянная разметка.

Итак, теперь становится очевидным, что у знака перед маркировкой в некоторых случаях неоспоримое преимущество, а значит, в противоречивой ситуации следует отдать предпочтение именно ему.

Заключительная информация

В качестве заключения стоит отметить, что ситуации, в которых следует быстро принять решение относительно приоритетности обозначений, случаются очень редко. Тем не менее, если вы должны немедленно сделать выбор, постарайтесь максимально сосредоточиться и решить, за кем же в данном случае преимущество.

Правильная концентрация внимания и отличное знание правил движения поможет вам не только не стать нарушителем, но и не войти в число водителей-виновников ДТП.

Рекомендуем видео к просмотру:

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Что главнее — знаки или разметка? — журнал За рулем

Читательница «За рулем» растеряна: дорожные знаки разрешают поворот направо из двух рядов, а разметка — только из одного. Чем руководствоваться в такой ситуации и кто виноват, разъясняет глава Госавтоинспекции.

Как поступить в ситуации, когда знаки не соответствуют разметке? Рядом с домом есть такое место, где знаки разрешают поворот направо из двух рядов, а разметка — только из одного, крайнего правого.

Т. Голубева, Москва

Материалы по теме

— К таким ситуациям приложима норма, содержащаяся в приложении 2 к Правилам дорожного движения: если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.

Кроме того, необходимо незамедлительно информировать о подобных фактах орган власти, являющийся владельцем дороги, либо соответствующую дорожно-эксплуатационную службу, ответственную за данный участок дороги.

Одновременно целесообразно сообщить об этом в Госавтоинспекцию для проведения надзорных мероприятий.

• Исчерпывающую информацию обо всех юридических аспектах автомобильной жизни вы найдете в нашем Парке документов.

Приоритет разметки или знака — что главнее? Разбираемся.

На дорогах всё ещё встречаются ситуации, когда указания дорожных знаков и разметки противоречат друг другу.

Что из них главнее определяет текст приложений к Правилам дорожного движения, описывающих действия дорожных знаков и разметки. В них рассмотрены все ситуации и расставлены приоритеты:

1. «В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками».
2. «В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками».
3. «В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки».

Таким образом, получается, что самыми главными, в сложных ситуациях, являются временные дорожные знаки. У них приоритет над всеми другими условными обозначениями. Вторые по значимости – постоянные дорожные знаки, которые главнее любой разметки и временной, и постоянной. И последнее, чем нужно руководствоваться – это постоянная дорожная разметка, которая уступает по значимости временной.

Напомним, что временными являются знаки 1.8 , 1.15 , 1.16 , 1.18 — 1.21 , 1.33 , 2.6 , 3.11 — 3.16 , 3.18.1 — 3.25 , окрашенные в жёлтый цвет и установленные в местах проведения дорожных работ. Временная разметка наносится оранжевой краской, которая может иметь диапазон оттенков от красного до жёлтого. Её нельзя путать с постоянной разметкой 1.4 , 1.10 и 1.17 жёлтого цвета. Основой для постоянных знаков и разметки является белый цвет.

Несколько самых распространённых ситуаций, когда знаки и разметка противоречат:

Выезд на полосу встречного движения с прерывистой разметкой 1.5 и знаком «Обгон запрещён» 3.20 .

Поскольку знаки главнее разметки, то совершение этого действия будет признано нарушением в соответствии со ст. 12.15 КоАП. Возможность обогнать на нарушая появится при сохранении прерывистой разметки и после:

Выезд на полосу встречного движения со сплошной полосой разметки после знаков «Конец зоны запрещения обгона» 3.21 и «Конец зоны всех ограничений» 3.31 .

Указанные знаки не разрешают ехать так, как хочется водителю. Они, всего лишь, сообщают, что закончилось действие предыдущих знаков. При этом сохраняется действие разметки. Поэтому пересечение сплошной полосы будет нарушением. Обгонять можно при смене разметки на прерывистую 1.5 и до установки знака 3.20 .

Выезд на встречную полосу при объезде ремонта дороги

При проведении краткосрочных дорожных ремонтов временная разметка может не наноситься. В таком случае нужно руководствоваться знаком «Объезд слева» 4.2.2 , в соответствии с которым придётся пересечь постоянную разметку 1.1 , 1.2.1 , 1.3 , 1.4 и 1.9 . Поскольку приоритет имеет дорожный знак, то нарушения не будет.

Несоответствие разметки и знаков, определяющих направление движения

Это не самая сложная ситуация, но, тем не менее, она может быть оценена как нарушение правил маневрирования (ст.12.14 КоАП). Например, на асфальт нанесены стрелки, разрешающие поворот направо из двух рядов, а знак позволяет поворачивать только из крайнего правого. Поворачивать можно так, как определяет знак, поскольку он важнее, то есть из крайнего правого. Поворот из второго ряда является нарушением.

Водителям также нужно знать, что с 30 июня 2008 года действует специальное указание Главного государственного инспектора безопасности дорожного движения РФ. Оно предписывает при рассмотрении спорных ситуаций, когда линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, трактовать ситуацию в пользу участников дорожного движения. Также сотрудники ГИБДД должны отслеживать подобные ситуации и сообщать о них соответствующим органам для исправления.

Знак, разметка, светофор. Кто главный на дороге?

Довольно часто на просторах интернета можно встретить споры водителей по поводу того, какой из регулирующих дорожное движение механизмов является приоритетным. Одни утверждают, что это дорожные знаки, другие отдают приоритетную роль постоянной разметке, третьи – временной разметке. В теории способы регулирования, используемые на каком-либо участке дороги, не должны противоречить друг другу. Однако на практике всем нам приходится видеть иную картину. Так чем же руководствоваться, если постоянный знак не соответствует временной разметке? А если временный знак не соответствует сигналу светофора? Попробуем разобраться.

Способы регулирования дорожного движения

На сегодняшний день существует шесть основных способов регулирования дорожного движения, каждый из которых широко применяется на практике:

1. Регулировщик. Сигналам регулировщика обязаны подчиняться все транспортные средства без исключения. Это касается и автомобилей специальных служб, движущихся с включенными звуковыми и световыми сигналами.
2. Светофор – наиболее часто применяющийся способ в условиях городского движения. Автомобили специальных служб имеют право игнорировать его, а также все остальные способы регулирования, за исключением регулировщика.
3. Временные дорожные знаки. Используются для временного изменения организации движения в случае проведения дорожных работ и придорожного строительства. Как правило, в качестве временных используются знаки ограничения скоростного режима, предупреждение о дорожных работах, предупреждение о невозможности проезда.
4. Постоянные дорожные знаки. Используются как средство основного регулирования, наряду со светофором. С их помощью водителю дается вся необходимая информация относительно безопасной скорости движения, дорожных условий, присутствия по пути следования определенных инфраструктурных объектов и прочее.
5. Временная дорожная разметка. Используется совместно с временными дорожными знаками в аналогичных ситуациях.
6. Постоянная дорожная разметка. Используется наряду с постоянными дорожными знаками, а также с временной разметкой и временными знаками. Постоянная разметка разграничивает ряды движения автомобилей и встречные потоки, информирует об опасных участках дороги, необходимой траектории поворотов.

Кто главный?

Так что или кто является главным на дороге? А главным является сотрудник ГИБДД, работающий в качестве регулировщика. Подчиняться регулировщику, как было сказано выше, обязаны все автомобили без исключения. При этом знаки, разметка, светофоры теряют актуальность.

Вторым по значимости на дороге является светофор. Любые его сигналы, кроме моргающего желтого, должны беспрекословно выполняться всеми участниками дорожного движения кроме тех, кто в силу специфики профессии имеет право игнорировать световые сигналы светофора. При работающем светофоре знаки приоритета и разметка теряют актуальность.

Третьим по значимости идет временный дорожный знак. Именно временный, а не постоянный, так как он устанавливается непосредственно во время проведения работ. Постоянный же знак, в свою очередь, устанавливался из расчета нормальных дорожных условий и не учитывает присутствующих на момент действия временного знака реалий.

Временная разметка также имеет приоритет относительно постоянного дорожного знака. В местах с нанесенной временной разметкой водители могут смело следовать ее требованиям, игнорируя требования соприкасающихся с ее смыслом дорожных знаков. Из этого следует, что если временная разметка требует осуществлять поворот налево только из левого ряда, а постоянный знак разрешает совершать этот маневр и из второго ряда слева, следует слушаться требований временной разметки. Однако требования постоянных знаков, не пересекающиеся с требованием разметки, игнорировать нельзя (знаки ограничения скорости при временной разметке, регулирующей рядность движения). Стоит заметить, что при краткосрочных работах временная разметка наносится не во всех случаях. Чаще устанавливается временный знак, предписывающий совершать объезд препятствия слева или справа. При этом водители имею право пересекать сплошную линию постоянной разметки, не опасаясь быть подвергнутыми санкциям за выезд на встречную полосу.

Постоянный дорожный знак актуален только при отсутствии пересекающихся с ним временных знаков и временной разметки. При этом постоянный знак имеет неоспоримый приоритет над разметкой. Так, если установлен знак, запрещающий обгон, но разметка прерывистая, маневр все равно запрещен.

Постоянная разметка обладает самым низким уровнем приоритета и является актуальной только тогда, когда отсутствуют средства регулирования дорожного движения, противоположные ей по значению.

Конфликтные ситуации с ГИБДД по поводу несоответствия знаков и разметки

Нередко водителям приходится сталкиваться с ситуациями, когда обгон, начатый на участке с нечитаемой или заснеженной разметкой, трактуется сотрудниками ГИБДД как выезд на полосу встречного движения. К сожалению, оспорить претензии правоохранительных органов при наличии знака, запрещающего обгон, довольно сложно. Однако если знак, запрещающий обгон в данном случае отсутствовал, то у водителя есть шанс быть признанным невиновным вследствие отсутствия состава административного правонарушения с его стороны.

В ситуация, когда разметка запрещает обгон в зоне действия знака «конец зоны запрещения обгона», следует ссылаться на указание главного госинспектора РФ, датированное тридцатым июня 2008 года, в котором сказано, что при несоответствии разметки имеющимся дорожным знаком водитель должен быть признан невиновным. Инспектор же ДПС, заметивший несоответствие, обязан сообщить о своих наблюдениях своему непосредственному начальству, а также в дорожные службы, занимающиеся решением вопросов подобного рода.

Здесь тоже важная информация для Вас

Что главнее знак или разметка

Обычно дорожные знаки и дорожная разметка полностью дублируют друг друга или дополняют, не вступая в противоречия. Однако, иногда бывают такие ситуации, когда противоречие все же наблюдается, например при проведении дорожных работ, больших ДТП, во время спецопераций или учений на близлежащих полигонах.

Если вы явно видите, что разметка и дорожные знаки противоречат друг другу, то не стоит волноваться и задумываться над тем, как поступить в данной ситуации. В дорожных правилах имеются все ответы на возникающие вопросы.

Во-первых, следует четко уяснить, что дорожные знаки бывают временными и постоянными. После последних изменений в ПДД временные знаки изображены на желтом фоне и они имеют приоритет над постоянными знаками.
Во-вторых, разметка также может быть постоянной – нанесена белой краской на асфальт, и временной – оранжевый цвет. Временная разметка имеет приоритет перед постоянной.
В-третьих, дорожный знак всегда главней разметки.

Таким образом складывается следующая картина по приоритетности:

• знаки на желтом фоне – временные – их требования выполняются в первую очередь;
• постоянные знаки – они главнее и постоянной и временной разметки;
• временная разметка – оранжевая;
• постоянная.

Можно много приводить различных ситуаций, когда знаки и разметка входят в противоречия друг с другом. Например, наличие постоянной сплошной разметки указывает на то, что пересекать ее нельзя, то есть обгон и любые маневры с выездом на встречную запрещены. Однако, если имеется при этом знак “Объезд препятствия слева”, то можно легко пренебрегать требованием разметки, и не бояться, что вас оштрафуют за несоблюдение ПДД.

Если, например, стоит знак “конец зоны запрещения обгона” и нанесена сплошная разметка, то это говорит о том, что выезжать на встречную для совершения обгона запрещено, поскольку данный знак не разрешает обгон, а только говорит об окончании зоны запрета. То есть в данном случае знак и разметка дополняют друг друга. Если бы в данном случае была нанесена разметка, разрешающая выезд на встречную, то обгон совершать можно было бы без страха лишиться прав.

Поделиться в социальных сетях

Road Signs UK — Driving Theory Test Revision 2021

Дорожные знаки являются ключевым индикатором правил дорожного движения, дорожных условий, того, что находится поблизости, и потенциальных опасностей, с которыми вы можете столкнуться. Они предоставляют вам важную информацию, чтобы обезопасить вас в дороге, поэтому крайне важно, чтобы вы узнали, что они означают и что вам нужно делать, когда вы их видите.

В этом разделе вы узнаете, чему вы можете научиться:

• Формы дорожных знаков
• Разметка дорог
• Цвета светофоров и их последовательность
• Предупреждающие огни автомагистрали
• Используемые сигналы другими водителями и сотрудниками полиции.

Дорожные знаки и то, что они говорят нам

Когда вы едете по дороге, вам может быть сложно воспринимать все, что происходит вокруг вас. Одна из первых вещей, на которую следует обратить внимание, — это форма дорожного знака, так как она может дать вам подсказку о его значении.

Приказы даются на круговых дорожных знаках:

Если круг на синем фоне, то он дает вам инструкцию или показывает, какой тип участников дорожного движения может использовать маршрут. Например, если это маршрут, открытый для велосипедистов, пешеходов или трамваев:

То, что вы не должны делать, обозначено красным кольцом или кружком:

Они также используются для демонстрации ограничения максимальной скорости. Хотя может показаться, что он дает вам информацию и должен быть на прямоугольном знаке, он красный, поскольку не должен двигаться со скоростью выше указанной.

Если ограничения скорости нет, применяются национальные ограничения скорости:

Знаки ограничения скорости могут сочетаться с другими дорожными знаками, например, указателями на зону с ограниченным движением транспорта, поэтому всегда будьте начеку, чтобы сказать в безопасности и убедитесь, что вы не нарушаете закон.

Предупреждения даются на треугольных дорожных знаках:

Информация на прямоугольных дорожных знаках:

Если у знака коричневый фон, то он дает туристическую информацию:

Есть один ключ Исключение из правила формы, и это знак «стоп».Это нужно выделять и понимать, даже если оно частично покрыто, например по снегу. По этой причине он восьмиугольный, в отличие от любого другого знака:

Это лишь небольшая часть различных дорожных знаков, которые вы можете увидеть в Великобритании. Чтобы узнать больше, обратитесь к «Знай свои дорожные знаки », так как на нем показаны все знаки, которые вы, вероятно, увидите, а «Официальный дорожный кодекс » содержит важные советы и информацию о действующих законах Великобритании.

Дорожная разметка

Дорожная разметка — это еще один способ получения информации, приказов или предупреждений в дополнение к дорожным знакам.Белая краска используется для обозначения разделения полос движения. Количество краски на дороге обычно указывает на уровень опасности впереди.

Дорожная разметка может быть найдена на трех участках дороги:

1. по середине дороги
2. по обочине дороги
3. на дороге или поперек дороги

Середина дороги

Вы можете найти короткие прерывистые белые линии посередине дороги, это отмечает центр дороги:

Опасность впереди обозначена длинными прерывистыми белыми линиями, что означает, что вам следует обгонять, только если дорога впереди свободна:

Вы можете увидеть белые диагональные полосы или шевроны. Они предназначены для разделения полос движения или защиты движения, которое хочет повернуть направо.

Зона, разделяющая транспортный поток, идущий в противоположных направлениях, иногда выделяется красным асфальтом, который используется внутри блока белых линий или диагоналей.

Если вы видите двойные белые линии с сплошной белой линией на своей стороне дороги, это означает, что вы, , не должны пересекать их, если только вы не поворачиваете на перекресток или въезд; нужно проехать неподвижным транспортным средством; или вам нужно обогнать велосипедиста, лошадь или автотранспортное средство, движущееся со скоростью 10 миль в час или меньше.

Обочина дороги

Край проезжей части будет обозначен белой линией:

Ограничения ожидания и остановки будут показаны одинарными или двойными желтыми линиями:

Зигзагообразные линии (белые у пешеходов переходы, желтые за пределами школ) также показывают ограничения остановки и указывают на отсутствие остановок или парковок в любое время:

На дороге или поперек дороги

«Уступите дорогу» показано пунктирными линиями через дорогу. Если они находятся на круговом перекрестке, вы должны уступить дорогу движению справа:

‘Стоп’ обозначен единственной сплошной линией:

Существуют различные способы, с помощью которых дорожная разметка предупреждает вас об опасности и не все они нанесены краской, например, дорожная разметка:

Как и дорожные знаки, существует еще много дорожной разметки, которую следует покрыть при подготовке к экзамену по теории вождения. Пожалуйста, обратитесь к разделу «Знайте свои дорожные знаки » и «» Официальный дорожный код , чтобы узнать больше о дорожной разметке.

Contraflow lane

Дорожные полосы, такие как автобусные и велосипедные полосы, обозначены на дороге, и будут сопровождать дорожные знаки, сообщающие вам, можете ли вы или когда можете в них въехать. Вы также можете встретить встречные полосы движения, которые движутся в направлении, противоположном большей части движения.

Встречные полосы движения для автомобилей обычно находятся на автомагистралях или на дорожных работах. Центральная и правая полосы на трехполосной автомагистрали являются полосами для обгона, поэтому вы должны соблюдать это правило и всегда возвращаться в полосу слева от вас после обгона, чтобы позволить другим транспортным средствам обгонять.На автомагистрали со свободным движением или проезжей части с двусторонним движением запрещается обгонять другие транспортные средства слева от них.

Если вы видите дорожные знаки, указывающие на то, что встречная полоса нарушена, вам следует:

• Соблюдать временные ограничения скорости и при необходимости снизить скорость
• Убедитесь, что вы выбрали подходящую полосу вовремя
• Соблюдайте правильное расстояние от впереди идущего автомобиля.

Это относится к автомобилям, движущимся по дорогам, но полосы движения для автобусов и велосипедов могут быть найдены на улицах с односторонним движением.Они будут подписаны и обозначены на дороге так же, как и обычные автобусные и велосипедные полосы. Вы никогда не должны пытаться ехать против движения транспорта по этим полосам.

Светофоры и сигнальные огни

Светофоры — это сигнальные устройства, расположенные на перекрестках дорог, пешеходных переходах и других местах для управления транспортными потоками. Они работают в определенной последовательности, и разные цвета говорят вам делать разные вещи. Последовательность светофора следующая:

На некоторых светофорах есть зеленая стрелка-фильтр.Это означает, что вы можете двигаться только в направлении стрелки. Это применимо даже в том случае, если основной индикатор не горит зеленым.

Если они не работают

Если светофор вышел из строя, то никто не имеет приоритета. Это означает, что вам следует путешествовать очень осторожно и проявлять особую бдительность. Знак, говорящий о том, что свет не работает, может быть, а может и не быть, поэтому вам нужно действовать по своему усмотрению и следить за движением транспорта.

На дорожных работах у вас может быть временный набор светофоров или движение может контролироваться офицером полиции или табличкой «Стоп-ехать».Полиция или сотрудники дорожного движения могут подать вам сигнал, если они направляют движение. Вы ДОЛЖНЫ подчиняться любым сигналам полиции или дорожных инспекторов, инспекторам дорожного движения и знакам школьных патрулей, иначе известных как леденцы на палочке.

Вы должны убедиться, что знаете все официальные сигналы постановки на охрану на случай, если вам нужно будет их использовать или реагировать на них, опять же, их можно найти в The Official Highway Code.

В некоторых местах, например, на железнодорожных переездах, подъемных мостах или за пределами пожарных станций, вы можете увидеть мигающие красные огни, вы ДОЛЖНЫ остановиться, когда они загорятся.

Автомагистрали

На автомагистралях сигналы на эстакаде или на обочине дороги могут указывать направление движения или предупреждать. Они также могут иметь мигающие огни.

Разные цвета предупреждают о разных вещах, желтые знаки предупреждают об опасности впереди, например о закрытии полосы движения или тумане. Они могут дать инструкции, например, чтобы вы вышли на следующем съезде, или дать вам информацию и предупреждения, например, сообщая вам, рекомендуется ли временное ограничение максимальной скорости в данных условиях.

Сигналы для водителя

Сигналы — это не только стационарные указатели на дороге, они также подаются другими участниками дорожного движения.

Индикация

Индикация — это наиболее распространенный сигнал, который вы будете видеть и использовать, чтобы сообщить другим водителям, что вы хотите повернуть. Чтобы не вводить в заблуждение других участников дорожного движения, убедитесь, что индикаторы погасли после того, как вы повернули, и имейте в виду, что другой водитель мог оставить свой индикатор включенным по ошибке.

Если вы замедляете скорость и останавливаетесь сразу после перекрестка, вам следует дождаться сигнала, пока вы не проедете перекресток или сразу после него.Держитесь на достаточном расстоянии от других транспортных средств, чтобы обезопасить себя в случае, если вам потребуется быстро отреагировать. Хорошим примером этого может быть представление, что вы выезжаете с перекрестка, а другой водитель едет по главной дороге справа. Если они находятся близко к вам и указывают налево, вам следует подождать, пока автомобиль не начнет разворачиваться, прежде чем вы выходите. Они могут неверно оценить разрыв, и слишком быстрое появление может привести к аварии. Будьте спокойны и терпеливы.

Иногда указатели могут не дать вам достаточно информации, чтобы другие участники дорожного движения знали, что вы делаете, например, если вы подаете сигнал о повороте направо в загруженном потоке или снижаете скорость, чтобы уступить дорогу на перекрестке «зебра».В этом случае вам следует усилить сигнал индикации с помощью сигналов постановки на охрану.

Использование звукового сигнала

Другой способ сообщить о своих намерениях — это использовать звуковой сигнал или фонари, чтобы предупредить другого участника дорожного движения о том, что вы находитесь там. не должен использовать клаксон с 23:30 до 7:00 при движении в населенных пунктах или когда ваш автомобиль стоит на месте. Единственным исключением является случай, когда другой участник дорожного движения подверг вас опасности.

Фонари

Как и ваш звуковой сигнал, фары должны использоваться только для предупреждения других участников дорожного движения о вашем присутствии.

Вы можете ненадолго включить аварийные огни, чтобы предупредить водителей позади вас о препятствии впереди, если вы едете по автомагистрали или по неограниченному двустороннему проезду.

Полиция и сотрудники дорожного движения

У полицейских и сотрудников дорожного движения разные правила, и если они следуют за вами в патрульной машине, им разрешается мигать фарами, чтобы давать вам инструкции. Если они мигают на вас фарами, укажите налево и укажите налево, значит, они приказывают вам остановиться.Вам следует подтянуться слева, как только это будет безопасно.

Знаки уступки, дорожная разметка и правила —

Знаки уступки дороги часто можно увидеть на британских дорогах, и они используются для предупреждения автомобилистов о приближающемся перекрестке. Знаки уступить дорогу также являются нормативными знаками, отдающими приказ.

Правила уступки

Правила уступки, согласно которым автомобилисты перед знаком «уступите дорогу» должны уступать дорогу движению на дороге, по которой они намереваются выехать.

Движение на дороге, к которой они намереваются присоединиться, имеет приоритет, и автомобилисты должны дождаться прохождения этого движения и дождаться подходящего безопасного промежутка, прежде чем выехать на новую дорогу.

Треугольник с красной каймой и надписью «уступить дорогу» в центре — это нормативный знак, отдающий приказ.

Знак уступить дорогу

Предупреждающий знак «уступите дорогу»

Знаки уступить дорогу

Обычно встречаются два типа знаков уступить дорогу. Водитель, приближающийся к перекрестку, может увидеть предупреждающий знак уступить дорогу — пустой треугольник с красной рамкой и информационную табличку под треугольником, на которой подробно описывается потенциальная опасность впереди.Расстояние до перекрестка указывается в ярдах и может варьироваться.

Знаки, предупреждающие об уступе дороги, обычно используются там, где их трудно увидеть, например, на повороте. На перекрестке можно увидеть регулирующий знак уступить дорогу, где водитель должен уступить дорогу движению перед выездом на новую дорогу.

Почему знаки уступают дорогу вверх ногами

Равносторонний знак уступить дорогу перевернут по сравнению с другими предупреждающими дорожными знаками просто как знак распознавания формы.Так, если, например, знак уступить дорогу должен был стать поврежденным, например, из-за снега, одной формы знака было бы достаточно, чтобы проинформировать автомобилиста о надвигающейся опасности (перекрестке), которая впереди.

Разметка и полосы уступа дороги

Вы, наверное, видели эту дорожную разметку раньше и, возможно, спрашивали: «Что означает треугольная дорожная разметка»? Разметка в виде перевернутого треугольника на дороге является предупреждением для автомобилистов о том, что впереди есть уступ. Треугольная дорожная разметка вместе с линиями, показывающими, где транспортное средство должно остановиться и при необходимости подождать, чтобы уступить дорогу, часто размещаются на небольшом перекрестке, особенно там, где он встречается с главной дорогой, где есть разница в скорости движения и интенсивности движения на двух дорогах. .Для получения дополнительной информации см .:

Стоит ли останавливаться на знаке уступить дорогу?

В отличие от знака «Стоп», вы не обязаны это делать по закону. Однако остановитесь вы или нет, это зависит от типа перекрестка. Не на всех типах перекрестков есть знаки уступки или дорожная разметка. На тихих перекрестках может вообще не быть знаков или разметки, на большом оживленном перекрестке можно управлять светофором. Один из наиболее важных аспектов соединения — определить, открытый он или закрытый.

Как подъехать к знаку уступить дорогу

Подъезжайте к перекрестку с уступом дороги, используя программу маневра с зеркальным сигналом ( MSM ) или, еще лучше, программу MSPSL . Этого ожидает экзаменатор по вождению во время экзамена по вождению. Чтобы определить, нужно ли вам остановиться или продолжить движение без остановки, вы должны оценить, является ли перекресток открытым или закрытым.

Закрытый перекресток ограничивает ваш обзор дороги и движения на дороге, к которой вы собираетесь присоединиться, а открытый перекресток хорошо виден и позволяет определить, следует ли вам остановиться или продолжить движение.См. Соединения для получения дополнительной информации и полного объяснения открытых и закрытых соединений.

Разница между знаком уступить дорогу и стоп-сигналом

Знаки «уступить дорогу» и «Стоп» являются знаками нормативного распоряжения. Однако разница между знаками «уступить дорогу» и «стоп» заключается в знаке «стоп», автомобилист должен по закону остановиться непосредственно перед стоп-линией, прежде чем продолжить движение. Часто это происходит из-за того, что зона, на которую собирается въехать автомобилист, очень опасна. Правила уступки дороги отличаются тем, что водитель должен уступить дорогу идущему впереди транспортному средству, но не должен останавливаться, если определено, что без этого можно продолжать движение.

Указатели к другим дорожным знакам

Советы к экзамену по вождению

Дорожные предупреждающие знаки и их значение —

Предупреждающие знаки часто имеют форму равностороннего треугольника и используются для предупреждения водителя о надвигающейся опасности, которая в противном случае не была бы очевидна во время вождения.

Предупреждающие знаки используются для того, чтобы привлечь ваше внимание к любым опасностям, определенным дорожным условиям или препятствиям, которые могут быть впереди.

В этом разделе подробно описаны предупреждающие знаки, используемые на дорогах Великобритании, с изображениями и их значениями.

Важно понимать дорожные знаки из соображений безопасности и для облегчения сдачи экзамена по теории вождения и экзамена по практическому вождению.

Тест дорожных знаков

После того, как вы изучите дорожные знаки и почувствуете уверенность в своей способности узнавать их и понимать их значение, пройдите тестовую викторину по дорожным знакам

Знак конца проезжей части

Дорога сужается справа от знака

Дорога сужается с двух сторон знак

Расстояние до линии уступки перед знаком

Расстояние до линии СТОП перед знаком

Впереди перекресток дорожный знак

Знак развязки на повороте

Знак шахматной развязки

Т-образная развязка с приоритетом над транспортными средствами от правого знака (приоритет обозначен более широкой линией)

Объединение трафика слева от знака (Объединение трафика справа при изменении знака)

Двойной изгиб сначала налево, знак

Знак «Наклонитесь вправо» («Наклонитесь влево, если символ перевернут»)

Знак объезда

Знак неровный

Снизьте скорость сейчас табличка под знаком

Двустороннее движение пересекает односторонний знак

Знак двустороннего движения прямо

Знак открытия или поворота моста впереди

Низколетящий самолет или знак внезапного авиационного шума

Знак падающих или упавших камней

Светофоры не используются Знак

Знак светофора

Знак « скользкая дорога »

Знак крутого спуска

Знак крутого подъема вверх

Знак «впереди туннель»

Знак впереди трамвайного перехода

Железнодорожный переезд со шлагбаумом или знак ворот

Железнодорожный переезд без шлагбаума и знака перед воротами

Железнодорожный переезд без шлагбаума

Знак школьного патруля

Хрупкие пешеходы могут переходить дорогу впереди знак

Пешеходы в дорожном знаке

Знак зебры

Знак кабельный электрический

Знак впереди низкого моста

Шеврон влево (резкое отклонение вправо — обратная маркировка)

Световой сигнал впереди знака

Сигнальные огни на знаке переезда

Дорожный знак КРС

Дорожный знак дикие животные

Дикие лошади или пони

Знак лошадей или пони в сопровождении

Знак «Велосипедный маршрут впереди»

Знак опасности обледенения

Очереди, скорее всего, впереди знак

Знак неровностей со знаком расстояния неровностей

Знак опасности.Табличка указывает на опасность

Дорожный знак Мягкая обочина

Знак опасности заземления

Знак бокового ветра

Дорожный знак Горбатый мост

Дорожный знак с адресом

Дорожный знак на набережной или берегу реки

Знак уступить дорогу

Очереди скорее всего дорога

Маркировка дорожного покрытия и что они означают

Маркировка дорожного покрытия и что означают цвета

Маркировка дорожного покрытия обычно бывает белого или желтого цвета. Существуют и другие цвета, но белый и желтый — самые распространенные цвета, значение которых вы должны знать для письменного теста DMV и получения разрешения на практику.

Когда вы видите белые и желтые линии, разделяющие полосы движения или отмечающие центр дороги, они сообщают вам, движется ли движение в одном или двух направлениях. Желтые линии разделяют движение в противоположных направлениях, а белые линии разделяют полосы движения, движущиеся в одном направлении.

Желтые линии

На дороге с желтыми линиями в центре дороги движение транспорта идет в противоположных направлениях. Вы находитесь на проезжей части с двусторонним движением и должны ехать справа от этих полос.

Если на левом краю нарисована единственная сплошная желтая линия, вы едете по разделенной автомагистрали или улице с односторонним движением. Желтая линия часто отмечает край медианы или разделителя. Обычно они располагаются на каждой стороне разделителя.

Правый край проезжей части обозначен нормальной сплошной белой линией (краевой линией).

Помните: если есть желтая линия на справа и белая линия на слева , вы едете по неправильной дороге .

Желтая (центральная) линия всегда должна быть слева от вас!

Желтые линии и зоны без проезда

На проезжей части с двусторонним движением желтая центральная разметка может состоять из:

• A. Обычная прерывистая желтая линия.
• B. Двойная желтая линия, одна из которых является нормальной прерывистой желтой линией, а другая — нормальной сплошной желтой линией.
• C. Две нормальные сплошные желтые линии (двойная желтая линия).

Нормальная прерывистая желтая линия отмечает зону прохождения в двух направлениях. Транспортные средства, движущиеся в любом направлении, могут осторожно обгонять другие транспортные средства и когда путь впереди свободен.

Там, где есть одна сплошная желтая линия и одна прерывистая желтая линия , движение, движущееся рядом с пунктирной линией, может с осторожностью обгонять другие транспортные средства, но движение, движущееся рядом со сплошной линией, запрещено.

Две нормальные сплошные желтые линии означают, что движение с любого направления запрещено.

Если вы едете по неразделенной дороге с двусторонним движением с четырьмя или более полосами движения, центр дороги отмечен сплошной двойной желтой линией. Не двигайтесь налево от центра, если вам не нужно пересекать линии, чтобы повернуть налево.

Пересечение сплошных желтых линий для обгона велосипедиста

Сплошные желтые линии обозначают зоны, запрещенные для проезда.Вы не можете пересекать эти линии для проезда других транспортных средств.

В некоторых штатах делается исключение для медленно движущихся велосипедов или других препятствий на вашей полосе движения. Например, во Флориде вы можете пересекать линию, когда существует препятствие, из-за которого необходимо ехать налево от центра шоссе. Когда велосипедист движется настолько медленно, что создает препятствие, автомобилист может пересечь центральную линию в запретной зоне, если путь свободен и это безопасно.

Помните, сплошная желтая линия появилась не просто так.Во многих ситуациях пасовать может быть опасно. Не пытайтесь обогнать велосипедиста, уменьшив дорожный просвет, или вытеснить велосипедиста с дороги. Если законы штата запрещают обгон или если у вас нет четкого обзора дороги впереди, оставайтесь позади велосипедиста, пока не станет безопасно проехать.

Пересечение сплошных желтых линий для поворота налево

Вы можете пересечь желтые линии в запретной зоне, чтобы повернуть налево на проезжую часть или проселочную дорогу.

Если законом штата не указано иное, вам также может быть разрешено сделать разворот через одинарную или двойную желтую линию.Вы должны убедиться, что знаете и понимаете законы своего штата.

Центральная полоса с двусторонним движением

Центральная полоса с нормальной прерывистой желтой линией и нормальной сплошной желтой линией с каждой стороны обозначает полосу с двусторонним левым поворотом . Эта полоса используется для движения в любом направлении как часть маневра левого поворота. Прерывистая желтая линия находится внутри полосы с двусторонним левым поворотом, а сплошная линия нарисована в направлении соседней полосы движения, как показано на рисунке.

Вы не можете использовать эту полосу как обычную полосу движения или использовать ее для проезда других транспортных средств. Вы должны входить в эту полосу только при подготовке к повороту налево.

Пользователи часто неправильно понимают стрелки, нанесенные на тротуар, думая, что полоса предназначена как для левого, так и для правого поворота. Это не так.

Полосы с двусторонним движением

На автомагистралях вы увидите полосы с двусторонним движением, где определенные полосы открыты для движения в одном направлении во время утренних поездок и в другом направлении во время вечерних поездок.Пропускная способность свободных полос используется для улучшения транспортного потока в часы пик и во время специальных мероприятий. Специальные сигналы управления движением по полосе показывают вам, можете ли вы использовать обратную полосу движения или нет.

Разметка на полосе движения с двусторонним движением представляет собой нормальную ломаную двойную желтую линию с каждой стороны полосы движения.

Запрещается переходить желтую линию на полосу с обратным движением, если только сигналы управления полосой не указывают, что эта полоса может использоваться для сквозного движения в вашем направлении или для поворота налево.

Белые линии

Белые линии разделяют полосы движения, движущиеся в одном направлении.

Эта разметка может состоять из:

• A. Обычная или широкая пунктирная белая линия
• B. Прерывистая белая линия
• C. Обычная или широкая сплошная белая линия — препятствует пересечению
• D. Нормальная или широкая двойная белая линия — запрещает пересечение.

Пунктирные белые полосы движения отделяют сквозную полосу движения от полосы замедления или ускорения или полосу движения, которая становится обязательной полосой съезда или поворота.

Обычная прерывистая белая линия разделяет полосы движения, на которых разрешено менять полосу движения. Осторожно пересекайте разметку полосы движения.

Если между полосами движения нанесены нормальные или широкие сплошные белые линии , вы должны оставаться в своей полосе. Сплошная линия означает, что пересечение линии разметки не рекомендуется. Вам следует менять полосу движения только тогда, когда это необходимо, чтобы избежать инцидента.

Сплошная белая разметка полосы движения часто используется для отделения проезжей части от добавленной полосы обязательного поворота на перекрестках.Войдя в свою полосу движения, не изменяйте свое решение в последнюю секунду. Соблюдайте разметку на тротуаре.

Если двойная белая линия, отдельные полосы движения, вам запрещено пересекать линию. Вы не должны менять полосу движения по любой причине.

Другая разметка на тротуаре, которую вы должны знать

Шарроуз : Это общая разметка полосы движения. Такая разметка просто напоминает вам, что проезжую часть могут использовать как автомобилисты, так и велосипедисты. Обратите внимание на разницу между обозначенной велосипедной полосой и общей проезжей частью (шарроу), которая также открыта для автомобилистов.

Полосы HOV : Эти полосы зарезервированы для определенных транспортных средств и отмечены символом белого ромба. Знаки рядом с полосой укажут, какие автомобили могут ее использовать.

Линии остановки или ограничения : Такие линии окрашены в белый цвет поперек полосы движения на перекрестках и указывают, где вы должны остановить свой автомобиль, когда это требуется с помощью знака или сигнала. Если стоп-линия отсутствует, вы должны остановиться перед въездом на пешеходный переход или перекресток.

Резюме: все, что вам нужно знать в этом видео!

Это видео обобщает все, что вам нужно знать о разметке дорог для прохождения теста DMV в вашем штате.

Проверьте свои знания — Быстрый тест

# 1. Дорожные линии, разделяющие движение в разных направлениях:

Желтые линии отмечают центр дороги, используемой для двустороннего движения. Пунктирные желтые линии показывают, что передача разрешена. Сплошные желтые линии указывают на отсутствие проезда.

№ 2. Полоса с двусторонним левым поворотом обозначена с обеих сторон:

Полоса с двусторонним левым поворотом находится в середине улицы с двусторонним движением. Он отмечен с двух сторон двумя желтыми линиями. Внутренняя линия прервана, а внешняя линия сплошная.

№ 3. Что обычно обозначает белый ромб на асфальте?

Полосы, отмеченные ромбовидным символом, называются полосами для автобазов или автомобилей с большой вместимостью (HOV). Символ белого ромба также может использоваться вместе с символом велосипеда для обозначения велодорожек.

№ 4. Что маркируют шарроузы?

Sharrows — это разметка общих полос движения. Они напоминают, что полосу движения могут использовать как автомобилисты, так и велосипедисты.

№ 5. Если у вас есть сплошная желтая линия справа и белая линия слева:

Если вы окажетесь на проезжей части с желтым справа и белым слева, вы едете по неверному пути. Помните, что желтый цвет используется для разделения встречного движения по проезжей части и может указывать на левый край разделенной проезжей части.

Желтые линии никогда не должны быть справа от вас; всегда с левой стороны.

№ 6. Когда между полосами движения используется двойная белая линия?

Двойная белая линия — это две сплошные белые линии, обозначающие заграждение полосы движения. Вам говорят, что переходить линии для смены полосы движения запрещено.

№ 7. Двойные прерывистые желтые линии с каждой стороны полосы обозначают:

Полосы с двусторонним движением — это полосы, которые открыты для движения в одном направлении во время утренних поездок и в другом направлении во время вечерних поездок.

№ 8. Какого цвета дорожные линии, разделяющие движение транспорта в одном направлении?

Белыми линиями отмечены полосы движения, идущие в одном направлении.

№ 9. Если вы поворачиваете на дорогу ночью и видите, что отражатели дороги светятся красным, отражатели сообщают вам, что:

Красные разметки или отражатели указывают на проезжую часть, по которой нельзя въезжать. Если ночью вы едете по неправильной дороге, светоотражатели в ваших фарах будут гореть красным светом.

№ 10. Что обозначают две сплошные желтые линии на двухполосной дороге?

Сплошные желтые линии обозначают запретную зону.Когда сплошная желтая линия находится на вашей стороне дороги, вы никогда не должны пересекать линию, чтобы обогнать другие транспортные средства. Проходите, только если с вашей стороны от центра есть ломаная желтая линия.

Дополнительные интерактивные практические тесты

Если вам нужна помощь в подготовке к экзамену DMV, для вашего штата доступно 50 практических тестов.

Дорожная разметка и линии —

Существует множество видов дорожной разметки и линий. Дорожная разметка и дорожные линии могут быть обнаружены вдоль дороги или поперек дороги, чтобы информировать об опасностях, указывать правила для водителей или указывать направления.

В этом разделе представлена ​​вся дорожная разметка и линии в Великобритании с диаграммами и их значениями для пересмотра теоретических экзаменов и для тех, кто учится водить.

За многими объяснениями можно перейти на альтернативную страницу для более подробных объяснений, которые помогут с теоретическим экзаменом и практическим экзаменом по вождению.

Центральная прерывистая белая линия

Центральная ломаная белая линия

Центральная ломаная белая линия на дороге с одинарной проезжей частью. Эта линия используется для визуального разделения обеих проезжих частей, движущихся в противоположных направлениях. Многие дороги используют эту разделительную линию, хотя некоторые дороги, такие как тихие проселочные дороги с жилыми домами или некоторые сельские дороги и переулки, могут вообще не иметь разметки.

Линия переулка

Линия полосы движения на дорогах с одной или двумя проезжими частями, разделяющая движение транспорта в одном направлении. Как видно на изображении, белые штрихи на линиях полос движения меньше с гораздо большими промежутками, чем обычная центральная линия, которую можно увидеть на изображении выше.

Разметка проезжей части

Разметка уступа дороги

Дорожная разметка в виде перевернутого треугольника, расположенная непосредственно перед перекрестком, представляет собой знак треугольника уступить дорогу.Дорожная разметка в виде треугольника используется для дополнительной визуальной помощи, предупреждающей водителей о перекрестке впереди. эта дорожная разметка не может использоваться на дорогах с относительно небольшим движением. Разметка уступа дорогу также представлена ​​одной или двумя прерывистыми белыми линиями поперек проезжей части. См. Дополнительные сведения о знаках уступить дорогу и разметке дорог.

Стоп-линии

Стоп-линии и дорожная разметка

В отличие от пунктирных линий уступки, стоп-линии на перекрестках широкие и сплошные и обычно сопровождаются словом «СТОП», написанным на поверхности дороги непосредственно перед линией, а также знаком остановки.По закону вы должны остановиться на стоп-линии независимо от того, кажется ли дорога чистой и безопасной, чтобы двигаться без остановки. См. Дополнительные сведения о дорожных знаках и разметке.

Стоп-линия на светофоре

Стоп-линия на светофоре

Сплошные белые стоп-линии также расположены на светофорах. Стоп-линия, хотя и аналогична той, что находится на перекрестках, как указано выше, не такая широкая. Смотрите светофоры и как они работают для получения дополнительной информации.

Линия предупреждения об опасности

Линия предупреждения об опасности

Линии предупреждения об опасности используются для обозначения опасностей впереди, таких как поворот дороги или приближение к перекрестку. Как видно на изображении слева, белые линии намного длиннее, чем обычно, с небольшими промежутками между ними. Линии предупреждения об опасности заменяют осевую линию или линию полосы движения. Знаки также могут использоваться для обозначения характера опасности. См. Дополнительную информацию в строке предупреждения об опасности.

Дорожная разметка заштрихована

Дорожная разметка штрихованная

Заштрихованная дорожная разметка или диагональные белые линии окружены либо сплошными сплошными белыми линиями, либо пунктирными линиями.Штриховая дорожная разметка часто используется для разделения встречных потоков движения. См. Заштрихованную дорожную разметку для получения дополнительной информации.

Разделительные шевроны

Разделительный шеврон

Часть проезжей части, по которой движение движется в одном направлении по обе стороны от шевронной разметки. Транспортные средства не должны въезжать в зону шеврона, если это не безопасно. Эта разметка, вероятно, будет найдена на улицах с односторонним движением с центральными островами и там, где съездная полоса уходит на перекрестке.

Шеврон дорожная разметка сплошная линия

Шевронная дорожная разметка со сплошной линией

Дорожная разметка «Шеврон» со сплошной белой линией, образующей непрерывную границу, запрещающую въезд транспортных средств, используется в таких областях, как проезжая часть с двусторонним движением и съезды с автомагистралей. См. Раздел «Двойная проезжая часть» для получения дополнительной информации. Он также используется для сегрегированных полос левого поворота на кольцевых развязках.

Сужение полосы движения заштрихованная дорожная разметка

Снижение полосы движения заштрихованная дорожная разметка

Эта заштрихованная дорожная разметка используется для уменьшения полосы движения.Сплошная белая линия образует непрерывную границу, запрещающую въезд транспортным средствам, за исключением экстренных случаев. См. Заштрихованную дорожную разметку для получения дополнительной информации.

Стрелка направления

Маркировка стрелкой направления

Стрелка, указывающая направление, в котором следует проезжать заштрихованные разметки и двойные белые линии, или маршрут, по которому высокие транспортные средства должны двигаться под низким арочным мостом
(может быть изменен)

Двойные белые линии

Двойные белые линии

Дорожную разметку с двойной белой линией нельзя объезжать или пересекать, кроме как для поворота на боковую дорогу или территорию или выезда с них, избегания неподвижного транспортного средства, блокирующего полосу, по которой вы движетесь, или обгона велосипедиста, конного или дорожного транспортного средства, движущегося не более 10 миль / ч.См. Двойные белые линии для получения информации о различных типах дорожной разметки с двойной белой линией и о том, как с ними работать на экзамене по вождению.

Одинарная белая полоса обочины

Одинарная белая полоса обочины

Одиночная белая линия на краю проезжей части, за исключением развязок, одиночная белая линия выезжает на частные проезды и проезжие части. Используется на левой стороне дороги и рядом с центральным резервированием дорог с двусторонним движением. Посмотрите на одну белую линию, чтобы увидеть другие типы белых линий на краю дороги, где они находятся, и любые ограничения на парковку, которые могут быть наложены.

Велосипедные дорожки и боксы

Велосипедные дорожки и боксы

Велодорожки и боксы для велосипедистов предназначены для сохранения безопасного расстояния между автомобилистами и велосипедистами. Раздел «Велосипедные полосы» предлагает всем автомобилистам руководство по значению дорожной разметки вокруг велосипедных полос и о том, как правильно обращаться с велосипедными боксами. См. Также велосипедные дорожные знаки

Двойные желтые линии

Двойные желтые линии

Двойные желтые линии обычно означают отсутствие ожидания в любое время.Существуют различные знаки, маркировка и исключения, которые позволяют автомобилистам ждать на двойной желтой полосе в течение короткого периода времени. Разделы с двойными желтыми линиями объясняют, что означают различные знаки и обозначения, а также то, кому по закону разрешено ждать на двойных желтых линиях.

Одиночная желтая полоса

Одиночная желтая полоса

Дорожная разметка с одинарной желтой полосой предназначена для информирования автомобилистов о том, что действуют ограничения на частичную парковку. Ограничения основаны либо на определенной дороге, либо в зоне контролируемой парковки.Раздел с единственной желтой линией объясняет, кто может парковаться, при каких обстоятельствах и когда.

Красные маршруты

Красные маршруты

Красные маршруты — это красные одинарные и двойные линии, которые ограничивают остановку, погрузку и стоянку. Законы о двойной красной линии на красных маршрутах строго соблюдаются местными инспекторами дорожного движения, парковщиками муниципального совета или системой видеонаблюдения, а автомобилисты, не соблюдающие правила, получают высокие штрафы. Красные маршруты проходят в городах, как правило, на проезжих частях с высокой плотностью движения.Посмотрите, что такое красные маршруты для получения дополнительной информации.

Желтые зигзагообразные линии

Желтые зигзагообразные линии

Дорожная разметка с желтой зигзагообразной линией расположена за пределами школ, больниц, полицейских и пожарных участков. Несмотря на то, что существуют определенные обстоятельства, на которых можно припарковать разметку, в этом разделе объясняется, когда можно и нельзя парковаться на зигзагах. См. Желтые зигзагообразные линии для получения дополнительной информации.

Белая зигзагообразная линия

Зигзагообразные дорожные линии

Зигзагообразные дорожные линии в Великобритании белые или желтые.Несмотря на то, что они размещены для информирования автомобилистов об аналогичных правилах, белые зигзагообразные линии расположены в разных местах от желтого и могут применяться разными органами, что приводит к различным штрафам и штрафам. Смотрите зигзагообразные дорожные линии для получения дополнительной информации о различных штрафах, о том, кто их применяет, и о типичных размерах штрафов.

Не допускать разметки дорог

Сохранять четкую дорожную разметку

Сохраняйте четкую дорожную разметку, чтобы улучшить транспортный поток и уменьшить заторы.Узнайте больше о Разметке дорог, любых законах, которые к ним применяются, и о том, как они могут повлиять на экзамен по вождению.

Разметка полосы движения

Разметка полосы движения

Дорожная разметка полос предназначена для информирования водителей о полосе движения, необходимой для пункта назначения. Учебные пособия по полосам движения предлагают советы о том, что означает разметка, руководство по смене полосы движения дает советы по безопасной смене полосы движения. Также доступны советы по дорожной дисциплине и позиционированию на дороге.

Разметка для полос движения автобусов

Разметка для полос движения автобусов

Дорожная разметка для автобусных полос используется для информирования водителей о том, когда они могут свернуть на полосу для автобусов или когда их следует избегать. Многие автомобилисты ежегодно штрафуются за въезд на автобусные полосы, когда это запрещено. Раздел дорожной разметки для автобусных полос поможет тем, кто сдает теоретический тест.

коробчатые ответвления

Коробка стыков

Желтые перекрестные линии, нарисованные на дороге, означают, что на дороге есть перекресток.Желтые перекрестные линии на перекрестках с прямоугольными перекрестками предназначены для того, чтобы на перекрестке всегда было свободное движение, так как это запрет на въезд на перекресток, если ваш выезд непонятный. См. Дополнительную информацию о том, как использовать коробчатые переходы, и о законодательстве.

Пройдите тест теории дорожной разметки викторины

Пройти тест теории дорожной разметки викторины

Когда вы почувствуете уверенность в своей способности понимать дорожную разметку, пройдите бесплатный тест по теории дорожной разметки и проверьте свои знания.См. Тест по теории разметки дорог.

Информация, связанная с теоретическим тестом

После того, как вы изучите свои дорожные линии и разметку, взгляните на учебные пособия по дорожным знакам и тесты знаний.

Советы по вождению

Дорожная разметка — Правила дорожного движения — Руководство

Используемая дорожная разметка, в том числе поперек проезжей части, вдоль проезжей части, вдоль края проезжей части, на бордюре или краю проезжей части и другая дорожная разметка.

Через проезжую часть

приоритет, что главнее на дороге.  Разметка противоречит знаку

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будет рассмотрен вопрос, который волнует многих начинающих автомобилистов: ««. На самом деле, подобный вопрос уместен лишь в том случае, когда требования дорожных знаков и дорожной разметки противоречат друг другу.

Сразу же хочу заметить, что чаще всего дорожные знаки и дорожная разметка либо дублируют друг друга, либо дополняют друг друга, т.е. противоречие не возникает. Естественно, в этом случае вопрос о главенстве дорожных знаков или дорожной разметки совершенно не уместен.

Однако случаи противоречия дорожных знаков и разметки все же встречаются на наших дорогах, поэтому этот вопрос требует тщательного изучения.

Отдельно в этой статье будут рассмотрены временные дорожные знаки и разметка, которые могут противоречить как друг другу, так и постоянным дорожным знакам и разметке.

Ниже речь будет идти о четырех типах элементов дорожной инфраструктуры:

• Дорожные знаки:
  • постоянные;
  • временные.
• Дорожная разметка:
  • постоянная;
  • временная.

Рассмотрим отличия временных дорожных знаков и разметки от постоянных.

Временные дорожные знаки отличаются от постоянных тем, что они имеют желтый фон (до середины 2013 года временные знаки устанавливались на переносных стойках, однако в настоящее время данное требование из правил исключено).

Для примера предлагаю рассмотреть картинку слева. На ней изображены временные дорожные знаки (слева) и постоянный дорожный знак (справа). У временных дорожных знаков на картинке желтый фон.

В настоящее время в правилах дорожного движения приводится перечень знаков, каждый из которых может применяться в качестве временного:

Временная дорожная разметка отличается от постоянной исключительно цветом. Постоянная разметка в большинстве случаев имеет белый цвет, временная — оранжевый:

Итак, у нас наметилось 4 группы элементов обустройства дорог: временные и постоянные дорожные знаки и временная и постоянная дорожная разметка. Именно приоритет каждой из этих 4-х групп и будет рассматриваться в этой статье.

Рассмотрим главный вопрос этой статьи: «Что главнее знак или разметка? «.

Для начала сравним между собой временные и постоянные дорожные знаки. В соответствии с последним абзацем главы 8 приложения 1 к правилам дорожного движения:

В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

Т.е. временные дорожные знаки имеют приоритет над постоянными. Промежуточный список в порядке убывания приоритетов будет выглядеть так:

1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
?. Временная дорожная разметка;
?. Постоянная дорожная разметка.

Рассмотрим еще один абзац правил, который «расставит все точки над i» в вопросах приоритета. Это последний абзац главы 1 приложения 2 к правилам дорожного движения:

В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.

Итак, из первого предложения этого абзаца следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки . Из второго предложения следует, что временная разметка имеет приоритет над постоянной.

Окончательный список приоритетов:

1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
3. Временная дорожная разметка;
4. Постоянная дорожная разметка.

В случае противоречивой ситуации на дороге в первую очередь следует руководствоваться временными дорожными знаками, затем постоянными знаками и т.д. по списку.

Обратите внимание, что временная разметка не имеет приоритета над постоянными дорожными знаками.

Противоречивые ситуации возникают на дороге не очень часто. Гораздо чаще водители допускают ошибочные трактовки значений. Поэтому в этой статье рассмотрим несколько примеров для лучшего понимания.

На дороге установлены дорожный знак 4.2.2 и нанесена постоянная разметка 1.3:

В данном случае наблюдается явное противоречие, т.к., с одной стороны, разметку 1.3 пересекать запрещается, а с другой — дорожный знак 4.2.2 явно указывает на необходимость пересечения дорожной разметки. Приоритет имеет дорожный знак, поэтому объезд ремонта дороги по встречной полосе является правомерным.

Рассмотрим несколько ситуаций, в которых на самом деле противоречия нет, но не всем водителям удается это быстро определить.

На дороге установлены дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» и нанесена горизонтальная разметка 1.5:

В данном случае ситуацию нужно трактовать следующим образом:

В совокупности эти знаки означают, что водитель может выезжать на встречную полосу при выполнении любого маневра кроме обгона. Он может объезжать по встречной полосе, поворачивать налево и разворачиваться.

Внимание! Некоторые считают, что разметка 1.5 разрешает выполнять обгон. Это неверно. Разметка 1.5 ничего дополнительного не разрешает. В её присутствии просто необходимо двигаться в пределах размеченной полосы.

Еще один пример, похожий на предшествующий. На дороге установлен знак 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» и нанесена разметка 1.1:

В данном случае:

2. Знак 3.21 обозначает окончание зоны запрещения обгона. Заметьте, знак не разрешает обгон, а лишь обозначает конец зоны.

Многие этого не понимают, пытаются обгонять через сплошную линию разметки и получают заслуженное лишение прав.

Надеюсь рассмотренные в этой статье примеры помогут Вам в будущем при определении настоящих противоречий между дорожными знаками и разметкой. Кроме того, вопрос «Что главнее знак или разметка?», больше не будет Вас волновать.

В девяти случаях из десяти дорожная разметка и знаки соответствуют друг другу, поэтому у водителей не возникает сомнений по поводу того, как и куда ехать. Но бывает и так, что один из этих элементов противоречит остальным. Вот здесь-то автовладельцу и необходимо знать приоритеты разметки и знаков, чтобы быстро сориентироваться.

Типы дорожных знаков

Дорожные знаки делятся на 2 типа: временные и стационарные (постоянные). Различить их очень легко.

Временные

Временные конструкции используются по мере необходимости, например, когда дорога перекрыта из-за ремонтных работ или ДТП. Их устанавливают прямо на дорожном полотне, используя в качестве подпорки железную арматуру. Нередко основание знака фиксируется посредством камня или гири, чтобы сильные порывы ветра не перевернули его. К временным знакам НЕ относятся конструкции, прибитые к дереву или примотанные проволокой к столбу.

Постоянные

Стационарные знаки крепятся на столбах, забетонированных в земле. Делаются они один раз и служат долгие годы. Естественно, это — в идеале. На практике же часто встречаются знаки, которые вандалы поломали и зарисовали краской. А бывает и так, что знак попросту отсутствуют. Тут водителю приходится всецело полагаться на опыт, интуицию и знание местности.

Дорожная разметка

Данной разметкой называют рисунки, нанесенные на асфальт краской. Разметка регулирует движение машин на конкретном участке дороги. Как и знаки, она бывает постоянной и временной. Постоянную разметку наносят белой краской, а временную — оранжевой. Оранжевая разметка встречается крайне редко, но все же не стоит забывать об ее существовании.

Расставляем приоритеты

Согласно ПДД, наибольший приоритет имеют временные дорожные знаки, ведь они оповещают водителей о ситуации на дороге в настоящее время. Например, если коммунальщики выкопали на дороге огромную яму, узнать об этом можно по временным знакам.

Следующие по степени важности — стационарные дорожные знаки. На них смотреть нужно в первую очередь, а уже потом — на разметку. Даже если белая краска стерлась с дорожного полотна, по знакам можно разобраться, какая дорога является второстепенной, куда нельзя поворачивать и т.д.

Временная дорожная разметка является предпоследней в плане значимости. На отечественных дорогах она встречается нечасто. Случается даже, что водители, увидев неизвестно откуда возникшую временную разметку, нанесенную оранжевой краской, теряются и создают аварийные ситуации.

Последнее место по значимости занимает постоянная разметка. Ее наносят густым слоем краски, чтобы она долго не стиралась. Белая разметка должна присутствовать на всех дорогах (кроме грунтовых, разумеется), ведь она способствует безопасному движению.

Примеры неожиданных дорожных ситуаций

Чтобы следовать правилам движения и не становиться виновником аварий, каждому водителю будет полезно узнать о самых распространенных проблемах на дороге, связанных с несоответствием знаков и разметки.

Случай №1

Чаще всего автовладельцы сталкиваются с комбинацией временного знака поворота и двойной сплошной полосы, нанесенной на дорогу. Знак в этой ситуации говорит водителю, что он должен пересечь сплошную линию разметки. Как мы уже знаем, у временных дорожных знаков самый высокий приоритет, поэтому нужно смело поворачивать. В противном случае, смотря на разметку, вы рискуете попасть в аварию. А вы вряд ли в этом заинтересованы.

Случай №2

Это — комбинация сплошной горизонтальной полосы и знака, обозначающего конец зоны, на которой обгон под запретом. Разметка запрещает машинам выезжать на «встречку», а знак говорит лишь об окончании зоны запрета, а не о том, что «сейчас уже можно начинать всех обгонять, ура!». Иными словами, ехать нужно по своей полосе. Если же вы попытаетесь начать обгон и нарветесь на ГИБДД-шников, будьте готовы, что вас лишат прав. И стражи правопорядка окажутся правы, так что винить вам будет некого. Только себя.

Случай №3

Представьте себе следующую ситуацию: на дороге красуется прерывистая горизонтальная разметка, но там же установлен и знак, запрещающий обгон. Что предпринять? Согласно рисунку на дороге, вы можете выехать на встречную полосу, чтобы объехать яму или иное препятствие. Однако «выскочить» туда, чтобы обогнать кого-то, вы не можете. Поэтому представителю ГИБДД, остановившему вас, можете смело заявить, что объезжали яму или выбежавшую на дорогу собаку. Конечно, если дело уже дошло до обгона, отпираться бесполезно.

ГОСТ на стороне водителя

Помните, что законодательство нашей страны обязывает устанавливать дорожные знаки согласно единому ГОСТу. Это значит, что к правилам движения относятся лишь те из них, которые (простите за тавтологию) установлены по правилам. Если вы проигнорируете знак, установленный с нарушениями ГОСТа, вас никто не привлечет к ответственности.

Если сотрудники ГИББ все же сочтут вас виновным в нарушении правил, обязательно обратитесь в суд с ходатайством о проведении экспертизы. Ее цель — установить ошибки в монтаже дорожных знаков и их несоответствие ГОСТу.

Не забывайте, что с 2008 года в нашей стране действует указание, предписывающее снимать вину с водителей в спорных ситуациях, когда линии дорожной разметки не соответствуют дорожным знакам.

Пример неправильно установленных знаков

Чтобы не быть голословными, приведем простой пример из жизни, иллюстрирующий ошибку установки знаков. Итак, возле дороги стоит знак, говорящий о конце зоны запрещения обгона, а через 8 метров еще один — «обгон запрещен».

Здесь налицо грубое нарушение ГОСТа, ведь знаки стоят очень близко. Закон говорит, что они в населенных пунктах должны устанавливаться не менее чем в двадцати пяти метрах друг от друга, а вне сел и городов — в пятидесяти метрах.

Выводы

Никогда не паникуйте, увидев несоответствие разметки и знаков. Волнение — не лучший помощник водителя. Просто помните о приоритетах указателей. На всякий случай повторим их еще раз:

1. временные знаки;
2. постоянные знаки.

1. временная разметка;
2. постоянная разметка.

Основываясь на этой иерархии, вы сможете разобраться во всех дорожных ситуациях, какими бы сложными они не казались.

В стандартных случаях знак и разметка дополняют друг друга. Однако, существует много случаев, когда водители теряются и не знают, чему верить при регулировочных обозначениях пути. Итак, что главнее – знак или разметка?

Временные дорожные обозначения

Временные знаки отличаются желтым фоном (до второй половины 2013 года устанавливались на переносных стойках. Сейчас подобное требование не потеряло свою силу).

Разметка временного назначения отличается от постоянной только лишь оранжевым цветом. Вторая имеет белый окрас.

Постоянные знаки и разметка

Разметка и дорожные обозначения этого типа отличаются расцветкой и способом установки. Эти регулировочные элементы ставятся надолго и крепятся на цементную основу.

Стереть подобный элемент с дороги сложно. Этот элемент обязан присутствовать на покрытии и обеспечивать быстрое и безопасное передвижение транспортных средств. Временная разметка предназначена для тех же целей, как и постоянная, только последняя характеризуется более широким распространением.

Каковы приоритеты

По ПДД легко определить, что важнее – дорожный знак или нанесение полос на полотно. Если временные вносят противоречия в сочетании с постоянными, управляющие транспортными средствами должны брать во внимание первые.

Элементы временного характера важнее по сравнению с другими. Это более легко закрепляемые на путях конструкции. Применяют таковые, если возникла авария или ведутся работы по ремонту.

Перечень регулировочных элементов, которые главнее в порядке убывания следующий:

1. Знаки временного типа.
2. Знаки постоянного типа.
3. Нанесения временного характера.
4. Разметки постоянного характера.

По правилам техники безопасности на дорогах важно учесть:

• Временный знак в приоритете перед другими регулировочных элементов.
• Если обозначения противоречат, а также при недостаточном различии главнее знак.
• Когда постоянная и временная разметки противоречат, более важной остается вторая, глядя на которую необходимо опираться.
• При недостаточно выраженной линии на полотне водителю необходимо обратить внимание на общую ситуацию.

ВАЖНО! Если ситуация непонятная, следует учитывать перечень приоритетов, а также взять во внимание, что разметка временного характера не может быть важнее других.

Противоречия и примеры

Для более наглядного представления информации, рассмотрим некоторые примеры со спорными моментами.

Обгон при знаках 3.20 и прерывистой линии

Если установлен элемент запрещающий обгон на дороге и нанесена горизонтальная нанесение 1.5., необходимо подобный случай рассматривать так:

1. Знак препятствует обгону.
2. Прерывистая линия не дает запрета на выезд на соседнюю полосу.

Совместно эти два указателя показывают разрешение выезжать на встречку при любом действии, помимо обгона. Возможен объезд по встречной полосе, поворот в левую сторону или разворот.

ВАЖНО! Считается, что прерывистая линия разрешает обгон. Это мнение неверное. В присутствии таковой не разрешается заходить за грани полосы.

Нововведения в ПДД, которые действуют в 2018 году предполагают приоритет любых дорожных знаков перед любой разметкой

Обгон при обозначении 3.2.1 и сплошной линии

Как известно, 3.21 обозначает “Конец зоны запрещения обгона”. В подобном случае:

1. Сплошная является запретом для любого выезда на встречку (в т.ч. и при обгоне другого транспорта).
2. Первое обозначение не разрешает обгон, а лишь показывает конец зоны запрета.

Это правило непонятно многим автолюбителям, которые приступают к обгону через сплошную и лишаются прав.

Объезд ремонта на дороге по встречной полосе

Если на дорожном полотне нарисована разметка “Двойная сплошная” и установлено обозначение “Объезд слева”, здесь обозначения противоречат, т.к. со стороны двойную сплошную пересекать запрещено, а с другой — обозначение “Объезд слева” разрешает пересечение разметки.

Важным в этой комбинации остается знак, поэтому движение по встречной полосе — явление правомерное.

На видео о разметке и знаках

В статье рассмотрены поправки в ПДД о временных и постоянных обозначениях, а также примеры, которые помогают при возникновении противоречий на дорогах. Теперь вопрос, касающийся дорожных обозначений, не должен вводить в тупик.

Вопрос относительно того, что важнее или знак, зачастую не поднимается. Это связано с тем, что указанные положения по знакомому КоАП дополняют друг друга. Движение продолжается согласно установленным правилам и нюансов о приоритете не возникает в практической деятельности. Однако, в некоторых ситуациях обозначения устанавливаются иным образом, тогда автомобилисту нужно знать, как решается вопрос относительно приоритета рассматриваемых положений. Автомобилисту необходимо знать чем руководствоваться в той или иной ситуации.

Зачастую автомобилисты сталкиваются с вопросом, затрагивающем маркировку на трассе. В частности, это связано с тем, что главнее разметка или знак. Возникают ситуации, когда требуются такие пояснения, так как имеет место противоречие на обозначении знака и тем, что отражено на дорожном полотне. Водители могут встретиться с такой проблемой как в городе, так и за его пределами. Нужно знать, что делать в такой ситуации и как правильно себя вести. Автомобилисты не могут понять, чем руководствоваться во время движения: знаками либо разметками на трассе.

Разметка и знаки мочь на практике подразделять на такие разновидности:

• переносимые либо носящие временный характер;
• те, что являются постоянными либо стационарными.

Основное правило гласит, что отличительной чертой временных знаков выступает то, что наносятся они на фон, обладающий жёлтым цветом. Расположение их связывается с установкой переносной стойки. В большинстве ситуаций они размещаются в местности, где проходят ремонтные работы на дорожном покрытии. Аналогичные правила распространяются на ситуации, когда возникает транспортное происшествие на дороге. Это связано с нарушением нормального ритма движения по трассе.

Согласно пояснениям – основание временного знака представлено в виде арматуры, выполненной из железа. Она имеет скрещённую форму, располагается под углом, имеющим градус равный 90. Также установлены требования относительно длины оснований рассматриваемого знака, она равна 50 сантиментам. Должная устойчивость от порывов ветра и проезжающих рядом авто может обеспечиваться за счёт применения компонентов, сделанных из металлов. В некоторых ситуациях допускается монтирование в основание груза, что позволяет обеспечить большую устойчивость знаков.

Применять с такой же целью могут и гирю, выполненную из металлов либо камень бетонного происхождения. Стоит обратить внимание, что к рассматриваемой разновидности знаков не относятся те, которые крепятся посредством скотча или гвоздя к деревьям и прочим основаниям. Под дорожной разметкой понимается краска, расположенная на поверхности дорожного покрытия. Её наносят с целью регулировки передвижения транспорта по определённому участку местности. Говоря о том, что сейчас приоритетнее разметка или знак, стоит указать, что отличительной особенностью временной разметки является то, что наносится она на относительно короткий временной промежуток. Используют для этого краску, обладающую оранжевым цветом. Размечать так будут дороги достаточно редко, однако водители должны иметь в виду данные положения.

Перманентные

Постоянные знаки, расположенные на полосах для движения, содержат в себе сведения, необходимые для передвижения автомобилистов.

Отличительными чертами по сравнению с временной разновидностью выступает то, что:

1. Наносятся они краской иного цвета. Такие знаки не могут быть жёлтого цвета.
2. Используется другой способ установки.

Для установки указанных знаков требуется выкопать яму, которая обладает определённым уровнем глубины. Направление определяется непосредственно на местности. В яму помещают основание знака, после чего заливают его с помощью бетона. На завершающем этапе потребуется дать застыть бетону и засыпать яму при помощи грунта. Такой знак в дальнейшем почти нельзя будет переместить по отношению друг к другу и иным направлениям. Приоритетность связывается с тем, что устанавливается он на длительный период времени.

Пункт относительно постоянной разметки указывает на то, что наносится она также на длительное время. Оформление реализуется с помощью толстого слоя краски. Используется белая цветовая гамма. За последний год в билетах по ПДД часто используется вопрос относительно данной разметки. Стереть её с дорожного полотна будет почти нельзя. Она используется для безопасного передвижения автомашин по трассе. Устанавливается на определённом участке трассы. Символы используются аналогичные тем, что применяются при нанесении временной разметки. Однако, применение в рассматриваемой ситуации будет несколько шире.

Рассматривая вопрос относительно того, что главнее на дороге знаки или разметка, стоит учесть, что опираться нужно на правила, действующие на дорогах. Спорный вопрос решается с помощью статьи ПДД. В ситуации, когда между стационарными и временными знаками либо разметками имеется расхождение – преимуществом наделяется последняя разновидность. Это говорит о том, что автомобилисты должны руководствоваться знаками, установленными на небольшой промежуток времени. Правила закрепляют, что временные разнородности разметки и знаков имеют всегда больший приоритет, нежели постоянные. В некоторых случаях это стоп линия и прочие виды разметок. Связывается приоритет с тем, что нанести или установить временные знаки намного проще, нежели постоянные.

Разметка или знак приоритет устанавливаются также в таких ситуациях:

• проведение ремонтных работ, которые занимают непродолжительное время;
• создание аварийных ситуаций.

В таком случае использованию знаков нет альтернатив. Если рассматривать перечень дорожных знаков в порядке убывания, то он выглядит примерно так, что на первом месте располагаются знаки, обладающие временным характером, затем расположены постоянные знаки, разметка на дорожном полотне временного значения и затем идёт постоянная разметка.

Оштрафовать могут как за неправильную парковку, так и неверное соблюдение рассматриваемых положений. Законодатель указывает на то, что временные знаки обладают приоритетом в случае проведения ремонтных работ на трассе. Сюда же отнесены элементы благоустройства дорожного полотна. Когда возникает ситуация, что знак имеет противоречия с разметкой, в том числе и той, что носит временный характер – важным считается то, что отражено на знаке.

Рассматривая вопрос, что главнее знак или разметка на дороге, стоит сказать – при противоречии перманентных разметок и временных линий – автомобилистам нужно будет руководствоваться тем, что отражено на временной разметке. Подразумевается, что временные линии на дороге обладают приоритетом над тем, что отражено на временной разметке. Если возникает спорная ситуация относительно того, что на трассе важнее: разметка или знаки – нужно вспомнить ранее отражённый список. Также нужно учитывать, что разметка, обладающая временным значением не может рассматриваться как преимущество над постоянными знаками на дороге.

Чтобы в настоящее время было проще использовать дорожные знаки, разметку и прочие положений, специалистами предложено деление на перманентные и временные. Указанные разновидности обладают и иными наименованиями, которые связаны со стационарной или нет установкой. Законодатель указывает на невозможность использования перманентных знаков посредством временного фактора. Это требуется для отличия их от переносного знака. В случае необходимости используется демонтаж.

Для установки рассматриваемых разновидностей используется специальный способ установки. Подразумевается, что знаки устанавливают на длительный промежуток времени, по этой причине установке уделяется особое внимание. Специалисты говорят о том, что нужно останавливаться на этом вопросе, так как на знаки и разметку не должны влиять факторы, которые относятся к разновидности внешних.

Установка рассматриваемых элементов на дорогах реализуется специально подготовленными людьми. Они посвящены в тонкости данного процесса. Возводят временные знаки на определённом участке трассы, когда возникла необходимость вмешаться в нормальный ход движения транспорта. Зачастую ремонтники либо те, кто устраняют последствия аварийного характера используют указанные разновидности знаков, чтобы иметь возможность проинформировать автомобилиста о том, что он приближается к участку трассы, где затруднено передвижение.

В качестве обязательных признаков рассматриваемых знаков является то, что они оснащены переносными стойками. Как основание специалисты предлагают использовать ранее описанную арматуру. Говорят о том, что такие действия реализуются с целью сохранения первоначального места расположения знака и его устойчивости. Защищается таким образом знак от факторов внешнего характера. В некоторых ситуациях это может быть вибрация, исходящая от поверхности земли. Причиной тому выступают авто, проезжающие рядом со знаками. Автомобилистам разрешено игнорировать знаки, которые прикреплены к столбам или деревьям, это связано с тем, что подобные указатели не наделяются должной юридической силой. Если водителя оштрафовали за несоблюдение подобного знака – он в праве подать жалобу в судебный орган. Вероятность того, что штраф будет оспорен – стопроцентная.

Стоит обращать особое внимание на цветовую гамму фона знака. Законодательные положения указывают на наличие белого фона на перманентной разновидности знаков, в свою очередь временные обладают жёлтым фоном.

В некоторых ситуациях на табличке можно увидеть определённое направление движения. В этой ситуации требуется соблюдать отражённые правила, так как в случае нарушения водитель рискует создать опасность не только для своего здоровья или жизни, но и для других лиц. Приоритетным значением обладает знак, передвигаться нужно по правилам, изображённым на нём, а не на разметке. Обновлённые правила указывают на приоритет знаков перед разметкой. Однако. Делается оговорка, согласно которой передвигаться следует по разметке в случае отсутствия знаков.

Элементы обустройства дорог

Стоит указать, что рассматриваемые знаки и разметка на дорожном полотне должны располагаться согласно установленным правилам. Знаки расставляются таким образом, чтобы автомобилисты могли иметь возможность прочесть их как в дневное время, так и в ночное. Прописано, что знаки не должны закрываться щитами, на которых изображена реклама, деревьями и некоторыми иными предметами. Кроме того, нужно учесть, что аналогичные правила распространяются на разметку, нанесённую на дорожное полотно.

Когда отсутствует возможность увидеть разметку, чему причиной выступают:

1. Погодные условия плохие. Это может быть сильный дождь, снегопад, туман и прочее.
2. Нет возможности обновить линии.

В указанных ситуациях нужно установить на обочинах знаки, где отражена информация согласно которой перемещаются авто. Когда дорога оснащена несколькими полосами, по которым передвигаются авто, рекомендуется ставить знаки не только по краям дороги, но и над ней. Местом установки может являться полоса, наделённая разделительным значением. Установлено, что в такой ситуации на встречном движении должно быть не меньше, чем две полосы, где двигаются авто.

Перечисленные элементы рассматриваются в качестве элементов, с помощью которых реализуется благоустройство трассы. Установлены они должны быть в соответствующем порядке. В обычной ситуации разметка и знаки дополняют и дублируют друг друга. Однако в некоторых случаях допускается, что они противоречат друг другу. В данной ситуации автомобилист должен понимать, что главнее. Согласно коррективам, внесённым в ПДД, законодатель установил приоритет знаков над линиями, нанесёнными на дорожное полотно. При этом прописано, что первое место отводится временным знакам, только после этого можно говорить про действие перманентных. На последнем месте находится дорожная разметка.

Чтобы иметь возможность сохранить безопасность для себя на дороге требуется не утрачивать бдительность во время движения автомобиля. Кроме того, рекомендуется быть спокойным, использовать внимание в определённом направлении. Следует учитывать положения, отражённые в новых ПДД.

В обычной ситуации дорожные знаки и разметка либо дополняют друг друга, либо дублируют . Таким образом, противоречий не возникает и вопрос о приоритетности элементов дорожного обустройства не уместен.

Но если случается по-другому, каждому водителю следует понимать, как действовать в такой ситуации.

Довольно часто, как на автомагистрали, так и в городе автомобилисты сталкиваются с тем, что установленные дорожные знаки противоречат разметке на одной дороге.

При этом становится непонятно, что главнее, дорожный знак или разметка, чем следует руководствоваться в процессе вождения.

По способу установки дорожные знаки и разметку можно разделить на:

• постоянные или стационарные;
• временные или переносные.

Отличительной особенностью временных знаков является их желтый фон . Временные дорожные знаки устанавливаются на переносной стойке.

В большинстве случаев они применяются на участках, где ремонтируется дорожное покрытие или при возникновении дорожно-транспортного происшествия, так как это препятствует нормальному движению транспорта в данной зоне.

Основа временного знака — это скрещенная железная арматура под углом 90 градусов . Длина элементов основания составляет 500 миллиметров.

Устойчивость элемента к ветру и вибрации от транспорта, проезжающего по близости, обеспечивается за счет использования металлических компонентов.

Иногда, для надежности и более высокой устойчивости, в основание знака монтируется груз. С этой целью может применятся металлическая гиря или бетонный камень.

Стоит учитывать, что к временным дорожным знакам не относится тот, который примотан скотчем к стойке или закреплен на дереве.

Дорожная разметка — это краска на поверхности трассы или шоссе, наносится для регулирования движения транспортных средств по заданному участку.

Особенность временной дорожной разметки в том, что она делается на короткий период времени и наносится на дорожное покрытие краской оранжевого цвета. Применяется редко, но знать о ней стоит.

Постоянные знаки предоставляют необходимую информацию водителю. Отличаются от временных цветом и способом установки. Он не могут быть желтого цвета.

Чтобы их установить, выкапывается яма необходимой глубины, в которую помещается знак и заливается бетоном. После застывания бетонной смеси яма засыпается грунтом — это завершающий этап установки.

Его практически невозможно переместить, поэтому он устанавливается на длительный период времени.

Постоянная дорожная разметка тоже наносится на большой промежуток времени и оформляется толстым слоем краски белого цвета.

Удалить ее с поверхности дороги практически невозможно, так как она должна постоянно присутствовать на дорожном покрытии и способствовать быстрому и безопасному передвижению автомобилей на заданном участке дороги.

Имеет такое же предназначение, как и временная, но характеризуется более широким распространением.

Опираясь на правила дорожного движения легко определить, что в приоритете, дорожный знак или разметка .

В случае если значение временных дорожных знаков и стационарных противоречат друг другу, автомобилисты должны руководствоваться временными знаками.

Временные дорожные знаки всегда имеют наибольший уровень приоритета. Поэтому их довольно легко установить и демонтировать при необходимости.

При аварийной ситуации или кратковременных дорожных работах, его применению нет альтернативы. Список в порядке убывания приоритетов элементов обустройства дрог выглядит так:

• временные дорожные знаки;
• постоянные дорожные знаки;
• временная дорожная разметка;
• постоянная дорожная разметка.

В правилах дорожного движения установлено:

1. Временный знак главнее всех элементов обустройства дорог.
2. Если знак противоречит разметке, в том числе и временной или когда она недостаточно различима, то главнее знак.
3. В случае, когда линии постоянной разметки и линии временной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться значением временной разметки.
4. Временная разметка имеет приоритет над постоянной.

При возникновении непонятной для водителя ситуации, что главнее на дороге, дорожный знак или разметка, важно помнить список приоритетов элементов обустройства дорог и обратить внимание, что временная разметка не может быть главнее постоянных дорожных знаков.

Иногда знак дорожного движения четко определяет направление движения транспортного средства, например, только прямо, а в соответствии с дорожной разметкой можно ехать прямо или сделать маневр вправо или влево.

В таком случае, водитель должен отдать приоритет знаку и ехать по его правилам.

Так как в обновленных ПДД четко определено, что на дороге главнее, дорожный знак или разметка.

Но если знак отсутствует, то передвигаться следует по дорожной разметке.

Дорожные знаки и разметка должны размещаться на поверхности дороги в соответствии с правилами дорожного движения.

Дорожная разметка тоже должна иметь хорошую видимость в любое время суток . В тех местах, где разметка не заметна из-за погодных условий, либо ее невозможно обновить, следует установить знаки, которые несут соответствующую информацию. А также, предполагается больше дублировать знаки на дорогах.

На участках, где полос движения несколько в одном направлении, необходимо установить знак не только сбоку, но и над проезжей частью, на разделительной полосе или на другой стороне дороги. Но при этом на встречном направлении должно быть не более двух полос движения.

Таким образом, только элементы обустройства дорог, установлены в соответствующем порядке, воспринимаются как правила дорожного движения.

В обычной ситуации, дорожные знаки и разметка отлично дополняют либо повторяют друг друга. Но в некоторых ситуациях они могут противоречить.

При этом важно понимать знак или разметка, что имеет приоритет . В соответствии с новыми правилами ПДД, которые действуют и в 2019 году следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки.

На первом месте временные дорожные знаки, затем идут постоянные, после них временная дорожная разметка и в самом конце — постоянная дорожная разметка, она наименее приоритетная.

Видео: Московский паркинг: знаки важнее разметки

Вас заинтересует:

2 Comments

ПДД разрешают обгон ТС на на пересечении со второстепенной дорогой. Однако на всех таких пересечениях на трассах наносят сплошную. ПДД разрешают, а дорожники запрещают. Кому подчиняться?

Знаки и дорожная разметка: кто главнее в случае противоречий? Что в приоритете на дороге: знак или разметка.

Каждый автолюбитель знает, что соседство дорожной разметки и знака является важным обозначением, помогающим водителям правильно ориентироваться в пути и предотвращающим возможные аварийные ситуации. Данные средства зачастую либо дублируют важную информацию, либо дополняют друг друга.

Несмотря на это иногда встречаются ситуации, когда у автовладельцев возникают трудности с пониманием, что главнее знак или разметка: это происходит, когда два информатора дают противоречивую информацию, например, вследствие ДТП или из-за ремонтных работ. Столкнувшись с явным несоответствием двух обозначений, не нужно паниковать: выяснить, что же главнее в такой ситуации, поможет данная статья.

Понимание о том, что же всё-таки важнее, даёт ПДД. Но перед этим следует учесть некоторые важные детали, в частности, определиться с разновидностями указателей и дорожной разметки.

Временные и постоянные знаки

Для удобства участников движения сегодня существует классификация дорожных знаков на:

• стационарные, или постоянные;
• переносные, или иначе – временные.

Чтобы отличить первую категорию обозначений от второй, необходимо разобраться в особенностях их установки: чтобы стационарный информер был правильно установлен, в заранее заготовленное углубление устанавливается основание указателя и заливается бетонной смесью. После затвердения бетона участок вокруг основания засыпается землёй. Данный тип обозначения устанавливается на долгий срок, так как информация, транслируемая им, всегда является актуальной, независимо от других внешних факторов.

Переносной же тип появляется лишь в тех случаях, когда возникает ситуация, затрудняющая передвижение транспортного потока. Стойки со временными обозначениями – обычное дело при ДТП или ремонте дорожного полотна. В отличие от стационарных разновидностей, переносные стойки обычно имеют в основании скрещенную арматуру, которая обеспечивает конструкции хорошую устойчивость даже при порывах ветра.

Отличительной особенностью временного от стационарного указателя является и цвет его фона: если символ нанесён на белое основание, перед вами находится стационарный информер, если же на жёлтое – временный.

Незаконные знаки

Существует и ещё один вид обозначений: если вдруг во время поездки вы заметите указатель, который будет прикреплён к дереву, фонарному столбу или стойкам с помощью изоленты или скотча – просто проигнорируйте его. Такие указатели незаконны, а потому не имеют никакой силы.

Временная и постоянная разметка

Разметка, как и знаковые стойки, также способна быть временной или постоянной, поэтому очень важно отличать данные типы:

• Одна из главных целей стационарной – информирование автолюбителей об особенностях движения в указанной местности в долгосрочном периоде;
• Временная же указывает на краткосрочные изменения характера движения.

Чтобы водителям было проще отличать одну разновидность от другой, их наносят разной краской: временные обозначения окрашивают жёлтым, а стационарные – белым цветом.

Ситуации, когда на дорожное полотно одновременно нанесены 2 типа, довольно редки, однако всё же случаются, а значит, встретив такую маркировку, важно знать, что у жёлтых линий приоритет над белыми.

Подводя итоги под вышесказанным, можно заметить, что во время езды можно встретить 4 типа элементов, которые принимают участие в организации движения. Теперь настало время разобраться, какие же виды главнее.

Что в приоритете: знак или разметка?

Когда между двумя информаторами на дороге возникают противоречия, следует сконцентрироваться и сохранять спокойствие.

Чтобы выяснить, чем же руководствоваться, если информация не совпадает, например знак противоречит разметке, то нужно обратиться к правилам ПДД:

• если временное обозначение находится в противоречии с постоянным, преимущество отдаётся первому;
• если указатель, временный либо постоянный, противоречит информации, которую транслирует разметка, автовладельцам необходимо ориентироваться на то, о чём сообщает дорожный знак. Нанесённая на дорогу маркировка при этом имеет второстепенное значение.

Вследствие этого можно расставить нужные приоритеты:

• в случае противоречивой информации знака и разметки приоритет отдаётся временному знаку;
• следом в иерархии идёт дорожный знак постоянный – он всё ещё является главнее нанесённой на дорожное полотно маркировки;
• далее приоритет отдаётся временной маркировке;
• замыкает список постоянная разметка.

В девяти случаях из десяти дорожная разметка и знаки соответствуют друг другу, поэтому у водителей не возникает сомнений по поводу того, как и куда ехать. Но бывает и так, что один из этих элементов противоречит остальным. Вот здесь-то автовладельцу и необходимо знать приоритеты разметки и знаков, чтобы быстро сориентироваться.

Типы дорожных знаков

Дорожные знаки делятся на 2 типа: временные и стационарные (постоянные). Различить их очень легко.

Временные

Временные конструкции используются по мере необходимости, например, когда дорога перекрыта из-за ремонтных работ или ДТП. Их устанавливают прямо на дорожном полотне, используя в качестве подпорки железную арматуру. Нередко основание знака фиксируется посредством камня или гири, чтобы сильные порывы ветра не перевернули его. К временным знакам НЕ относятся конструкции, прибитые к дереву или примотанные проволокой к столбу.

Постоянные

Стационарные знаки крепятся на столбах, забетонированных в земле. Делаются они один раз и служат долгие годы. Естественно, это — в идеале. На практике же часто встречаются знаки, которые вандалы поломали и зарисовали краской. А бывает и так, что знак попросту отсутствуют. Тут водителю приходится всецело полагаться на опыт, интуицию и знание местности.

Дорожная разметка

Данной разметкой называют рисунки, нанесенные на асфальт краской. Разметка регулирует движение машин на конкретном участке дороги. Как и знаки, она бывает постоянной и временной. Постоянную разметку наносят белой краской, а временную — оранжевой. Оранжевая разметка встречается крайне редко, но все же не стоит забывать об ее существовании.

Расставляем приоритеты

Согласно ПДД, наибольший приоритет имеют временные дорожные знаки, ведь они оповещают водителей о ситуации на дороге в настоящее время. Например, если коммунальщики выкопали на дороге огромную яму, узнать об этом можно по временным знакам.

Следующие по степени важности — стационарные дорожные знаки. На них смотреть нужно в первую очередь, а уже потом — на разметку. Даже если белая краска стерлась с дорожного полотна, по знакам можно разобраться, какая дорога является второстепенной, куда нельзя поворачивать и т.д.

Временная дорожная разметка является предпоследней в плане значимости. На отечественных дорогах она встречается нечасто. Случается даже, что водители, увидев неизвестно откуда возникшую временную разметку, нанесенную оранжевой краской, теряются и создают аварийные ситуации.

Последнее место по значимости занимает постоянная разметка. Ее наносят густым слоем краски, чтобы она долго не стиралась. Белая разметка должна присутствовать на всех дорогах (кроме грунтовых, разумеется), ведь она способствует безопасному движению.

Примеры неожиданных дорожных ситуаций

Чтобы следовать правилам движения и не становиться виновником аварий, каждому водителю будет полезно узнать о самых распространенных проблемах на дороге, связанных с несоответствием знаков и разметки.

Случай №1

Чаще всего автовладельцы сталкиваются с комбинацией временного знака поворота и двойной сплошной полосы, нанесенной на дорогу. Знак в этой ситуации говорит водителю, что он должен пересечь сплошную линию разметки. Как мы уже знаем, у временных дорожных знаков самый высокий приоритет, поэтому нужно смело поворачивать. В противном случае, смотря на разметку, вы рискуете попасть в аварию. А вы вряд ли в этом заинтересованы.

Случай №2

Это — комбинация сплошной горизонтальной полосы и знака, обозначающего конец зоны, на которой обгон под запретом. Разметка запрещает машинам выезжать на «встречку», а знак говорит лишь об окончании зоны запрета, а не о том, что «сейчас уже можно начинать всех обгонять, ура!». Иными словами, ехать нужно по своей полосе. Если же вы попытаетесь начать обгон и нарветесь на ГИБДД-шников, будьте готовы, что вас лишат прав. И стражи правопорядка окажутся правы, так что винить вам будет некого. Только себя.

Случай №3

Представьте себе следующую ситуацию: на дороге красуется прерывистая горизонтальная разметка, но там же установлен и знак, запрещающий обгон. Что предпринять? Согласно рисунку на дороге, вы можете выехать на встречную полосу, чтобы объехать яму или иное препятствие. Однако «выскочить» туда, чтобы обогнать кого-то, вы не можете. Поэтому представителю ГИБДД, остановившему вас, можете смело заявить, что объезжали яму или выбежавшую на дорогу собаку. Конечно, если дело уже дошло до обгона, отпираться бесполезно.

ГОСТ на стороне водителя

Помните, что законодательство нашей страны обязывает устанавливать дорожные знаки согласно единому ГОСТу. Это значит, что к правилам движения относятся лишь те из них, которые (простите за тавтологию) установлены по правилам. Если вы проигнорируете знак, установленный с нарушениями ГОСТа, вас никто не привлечет к ответственности.

Если сотрудники ГИББ все же сочтут вас виновным в нарушении правил, обязательно обратитесь в суд с ходатайством о проведении экспертизы. Ее цель — установить ошибки в монтаже дорожных знаков и их несоответствие ГОСТу.

Не забывайте, что с 2008 года в нашей стране действует указание, предписывающее снимать вину с водителей в спорных ситуациях, когда линии дорожной разметки не соответствуют дорожным знакам.

Пример неправильно установленных знаков

Чтобы не быть голословными, приведем простой пример из жизни, иллюстрирующий ошибку установки знаков. Итак, возле дороги стоит знак, говорящий о конце зоны запрещения обгона, а через 8 метров еще один — «обгон запрещен».

Здесь налицо грубое нарушение ГОСТа, ведь знаки стоят очень близко. Закон говорит, что они в населенных пунктах должны устанавливаться не менее чем в двадцати пяти метрах друг от друга, а вне сел и городов — в пятидесяти метрах.

Выводы

Никогда не паникуйте, увидев несоответствие разметки и знаков. Волнение — не лучший помощник водителя. Просто помните о приоритетах указателей. На всякий случай повторим их еще раз:

1. временные знаки;
2. постоянные знаки.

1. временная разметка;
2. постоянная разметка.

Основываясь на этой иерархии, вы сможете разобраться во всех дорожных ситуациях, какими бы сложными они не казались.

В автошколе? Специально для вас мы рассмотрим момент, когда как в городе, так и на трассе, автомобилисты сталкиваются с таким вопросом: установленные дорожные знаки в корне не совпадают с дорожной разметкой. Автоинструкторы пояснят, что на дороге главнее: временные знаки или же дорожная разметка, ведь часто они противоречат друг другу.

Что такое временный знак?

Например такая ситуация часто возникает с разметкой «сплошная линия » или «прерывистая линия» и со знаком «Обгон запрещен ».

Заметим, что приоритет у временного дорожного знака. И если вас обвиняют в нарушении ПДД , то инспектор может законно (и это будет правильно) ссылаться на данный факт. Однако следует учитывать, что сотрудники ГИБДД не всегда бывают правы, особенно, когда знаки установлены не по правилам.

Временный знак — это знак с желтым фоном на специальной переносной стойке. Если же знак закреплен на столбе, дереве, примотан к основной стойке скотчем, то временным он уже не является.

В остальных случаях никаких противоречий быть не должно, то есть все споры будут трактоваться однозначно, а именно: если требование дорожных знаков не согласуется с разметкой, то это нарушение требований и норм. Таким образом, автомобилисты за это ответственность нести не должны.

Временная и постоянная разметка

Сегодня временная разметка встречается довольно редко, но к ее появлению на дороге нужно быть всегда готовым. В первую очередь следует знать, чем же отличаются эти два вида разметок.

Основное отличие — это цвет. Постоянная разметка на дороге в большинстве случаев белого цвета. Что касается временной, то ее цвет — оранжевый.

Примеры противоречий разметки и знаков

Как уже было сказано выше, противоречивые ситуации на дороге возникают не часто. Чаще водители неправильно трактуют значения знаков и разметки. Приведем несколько самых распространенных примеров подобных ситуаций.

Объезд участка дороги, где идет ремонт, по встречной полосе

Кстати, многие полагают так: разметка 1.5 дает право выполнять обгон. Это не так. Данная разметка просто разрешает двигаться в границах размеченной полосы.

Видеоматериал о несоответствии разметки и знака на дороге:

Будьте внимательны и удачи на дорогах!

В статье использовано изображение с сайта www.m1.bfm.ru

Верховный суд России во вторник не смог решить, что первично: дорожный знак или разметка. Норму закона, которая отдает приоритет знаку, оспаривает житель Сергиева Посада. Ожидается, что решение будет вынесено завтра

Верховный суд России во вторник, 26 июля, приступил к рассмотрению вопроса о том, что для водителя первично: дорожный знак или разметка. Разбирательство было инициировано жителем Подмосковья Артемом Кикотем. Он столкнулся с тем, что на участке трассы в районе поселка Мишутино Сергиево-Посадского района Московской области был установлен знак, запрещающий обгон транспортных средств, а разметка позволяла это делать, в том числе с выездом на полосу встречного движения.

Артем Кикоть, который является практикующим юристом, указал, что из-за данного «разночтения» несколько водителей лишились прав на различные сроки.

Юрист оспорил в суде подпункт 20 пункта 1 изменений в Правила дорожного движения, которые были внесены 10 мая 2010 года постановлением правительства России. Они определяют, что «в случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками».

Речь идет о ситуациях, когда разметка не видна из-за изношенности дорожного полотна, загрязнения, заноса снегом, ремонта и т. д.

По мнению заявителя, данная норма противоречит федеральному закону «О безопасности дорожного движения», который исключает возможность возникновения противоречий между дорожными знаками и дорожной разметкой. «Однако введенная норма, по сути, легализует возможность такого противоречия», — указал истец. Кикоть добавил, что, согласно ГОСТу, дорожная разметка является приоритетной. По его мнению, оспариваемый им правовой акт «может являться основание для создания аварийных ситуаций», а также для необоснованного привлечения водителей к административной ответственности.

В свою очередь, выступающий в суде по поручению правительства России представитель МВД признал, что «ситуации, когда дорожная разметки и знаки могут вступать в противоречие, в наше стране случаются». Однако он полагает, что оспариваемый документ дает четкие указания, что первично. «Сейчас водитель должен руководствоваться требованием дорожного знака», — заявил представитель МВД. Причем не имеет значения временный это знак или постоянный. «На скорости 60 км/ч водитель все равно не может этого понять», — считает ответчик. По его словам, существовавшая ранее норма, в которой говорилось лишь о временных знаках, была менее конкретна, в связи с чем начальнику департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Виктору Кирьянову даже пришлось издать информационное письмо, которое было разослано на места. Оно гласило, что все сомнения должны трактоваться в пользу автомобилиста. «Сейчас же, когда разметка показывает, что надо ехать направо, а знак — налево, водитель не должен думать, а должен ехать по дорожному знаку», — указал представитель ответчика. По его мнению, водителю также не следует углубляться в существующие ГОСТы. Ему достаточно знать лишь правила дорожного движения.

Как у них

Примечательно, что никто их участников процесса не смог ответить на вопросы судьи Владимира Зайцева о том, чему отдает приоритет международное законодательство. «У них-то там как? А то мы провозгласили приоритет международного права. Есть ли аналогичные нормы там?» — допытывался судья.

Однако заявитель, как оказалось, из зарубежных стран бывал только в Египте, а представитель МВД признался, что международные нормы не выяснял.

Участвующая в деле прокурор попросила предоставить ей время для подготовки заключения. Удовлетворив ее просьбу, судья поручил сторонам также подготовить ответ и на его вопрос.

Судебное разбирательство продолжится завтра и, возможно, в этот же день суд вынесет решение.

Если все привести в соответствие

Между тем, юрист журнала «За рулем» Сергей Смирнов полагает, что решение суда будет не в пользу заявителя. «Если дорожная разметка противоречит знакам, то необходимо руководствоваться требованиям дорожного знака. Это понятно и с точки зрения логики.. — Другое дело, что знак водитель может не заметить, а разметка видна постоянно. И часто бывают ситуации, когда сотрудники ГАИ устраивают подобного рода ловушки и передают документы в суд на лишение водителя прав».

По словам Смирнова, случаи, когда постоянный (а не временный) знак и постоянная разметка противоречат друг другу, встречаются довольно часто на просторах России. «И здесь нужно вести речь о том, чтобы не допустить такого. Если дорожная полиция считает, что есть аварийный участок дороги, там происходит множество ДТП, и ставит знак, запрещающий обгон, причем не временный, а постоянный, я не понимаю, почему они не наносят сплошную линию разметки. Тем самым они вводят водителей в заблуждение», — считает эксперт. По его мнению, нередко в противоречиях виноваты организации, которые обслуживают дороги и не приводят знаки и разметку в соответствие друг другу. Дорожная же полиция за этим не следит.

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будет рассмотрен вопрос, который волнует многих начинающих автомобилистов: ««. На самом деле, подобный вопрос уместен лишь в том случае, когда требования дорожных знаков и дорожной разметки противоречат друг другу.

Сразу же хочу заметить, что чаще всего дорожные знаки и дорожная разметка либо дублируют друг друга, либо дополняют друг друга, т.е. противоречие не возникает. Естественно, в этом случае вопрос о главенстве дорожных знаков или дорожной разметки совершенно не уместен.

Однако случаи противоречия дорожных знаков и разметки все же встречаются на наших дорогах, поэтому этот вопрос требует тщательного изучения.

Отдельно в этой статье будут рассмотрены временные дорожные знаки и разметка, которые могут противоречить как друг другу, так и постоянным дорожным знакам и разметке.

Ниже речь будет идти о четырех типах элементов дорожной инфраструктуры:

• Дорожные знаки:
  • постоянные;
  • временные.
• Дорожная разметка:
  • постоянная;
  • временная.

Рассмотрим отличия временных дорожных знаков и разметки от постоянных.

Временные дорожные знаки отличаются от постоянных тем, что они имеют желтый фон (до середины 2013 года временные знаки устанавливались на переносных стойках, однако в настоящее время данное требование из правил исключено).

Для примера предлагаю рассмотреть картинку слева. На ней изображены временные дорожные знаки (слева) и постоянный дорожный знак (справа). У временных дорожных знаков на картинке желтый фон.

В настоящее время в правилах дорожного движения приводится перечень знаков, каждый из которых может применяться в качестве временного:

Временная дорожная разметка отличается от постоянной исключительно цветом. Постоянная разметка в большинстве случаев имеет белый цвет, временная — оранжевый:

Итак, у нас наметилось 4 группы элементов обустройства дорог: временные и постоянные дорожные знаки и временная и постоянная дорожная разметка. Именно приоритет каждой из этих 4-х групп и будет рассматриваться в этой статье.

Рассмотрим главный вопрос этой статьи: «Что главнее знак или разметка? «.

Для начала сравним между собой временные и постоянные дорожные знаки. В соответствии с последним абзацем главы 8 приложения 1 к правилам дорожного движения:

В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

Т.е. временные дорожные знаки имеют приоритет над постоянными. Промежуточный список в порядке убывания приоритетов будет выглядеть так:

1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
?. Временная дорожная разметка;
?. Постоянная дорожная разметка.

Рассмотрим еще один абзац правил, который «расставит все точки над i» в вопросах приоритета. Это последний абзац главы 1 приложения 2 к правилам дорожного движения:

В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.

Итак, из первого предложения этого абзаца следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки . Из второго предложения следует, что временная разметка имеет приоритет над постоянной.

Окончательный список приоритетов:

1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
3. Временная дорожная разметка;
4. Постоянная дорожная разметка.

В случае противоречивой ситуации на дороге в первую очередь следует руководствоваться временными дорожными знаками, затем постоянными знаками и т.д. по списку.

Обратите внимание, что временная разметка не имеет приоритета над постоянными дорожными знаками.

Противоречивые ситуации возникают на дороге не очень часто. Гораздо чаще водители допускают ошибочные трактовки значений. Поэтому в этой статье рассмотрим несколько примеров для лучшего понимания.

На дороге установлены дорожный знак 4.2.2 и нанесена постоянная разметка 1.3:

В данном случае наблюдается явное противоречие, т.к., с одной стороны, разметку 1.3 пересекать запрещается, а с другой — дорожный знак 4.2.2 явно указывает на необходимость пересечения дорожной разметки. Приоритет имеет дорожный знак, поэтому объезд ремонта дороги по встречной полосе является правомерным.

Рассмотрим несколько ситуаций, в которых на самом деле противоречия нет, но не всем водителям удается это быстро определить.

На дороге установлены дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» и нанесена горизонтальная разметка 1.5:

В данном случае ситуацию нужно трактовать следующим образом:

В совокупности эти знаки означают, что водитель может выезжать на встречную полосу при выполнении любого маневра кроме обгона. Он может объезжать по встречной полосе, поворачивать налево и разворачиваться.

Внимание! Некоторые считают, что разметка 1.5 разрешает выполнять обгон. Это неверно. Разметка 1.5 ничего дополнительного не разрешает. В её присутствии просто необходимо двигаться в пределах размеченной полосы.

Еще один пример, похожий на предшествующий. На дороге установлен знак 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» и нанесена разметка 1.1:

В данном случае:

2. Знак 3.21 обозначает окончание зоны запрещения обгона. Заметьте, знак не разрешает обгон, а лишь обозначает конец зоны.

Многие этого не понимают, пытаются обгонять через сплошную линию разметки и получают заслуженное лишение прав.

Надеюсь рассмотренные в этой статье примеры помогут Вам в будущем при определении настоящих противоречий между дорожными знаками и разметкой. Кроме того, вопрос «Что главнее знак или разметка?», больше не будет Вас волновать.

Поделитесь статьей с друзьями:

Похожие статьи

Что в приоритете: разметка или знаки

На дорогах бывают случаи, когда дорожные знаки и разметка противоречат друг другу. Тогда возникает вопрос: какие условия будут соблюдаться правильно?

Стоит отметить, что чаще всего дорожные знаки и разметка просто дублируют друг друга. В этом случае даже не стоит вопрос о том, что в приоритете. Второй распространенный случай на дороге — добавление знака с дорожной разметкой. В этом случае лишних вопросов тоже нет.Но есть и третий вариант, когда дорожный знак и разметка расходятся. Водители иногда это приводят в ступор. Они не могут определить, что важнее.

На дорогах 4 типа элементов:

— Знаки постоянного пользования;

— Знаки временные;

— Постоянная маркировка;

— Временная маркировка.

Отличить временные знаки и маркировку от постоянных очень просто: временная маркировка выполняется желтой краской, а фон на временных знаках также желтый.Еще одной особенностью временных знаков можно назвать их расположение на переносной стойке.

Какой приоритет?

Для того, чтобы правильно определить приоритет, следует обратиться к правилам дорожного движения. В первом приложении к ПДД в последнем абзаце главы 8 сказано, что при расхождении между временными и постоянными знаками движение должно осуществляться с соблюдением условий временных знаков.

То же самое можно сказать и о разметке.Правила указывают, что приоритет между постоянной и временной маркировкой всегда временный. Также в Приложении 2 указано, что знаки имеют приоритет над любой разметкой.

Приоритезация

Исходя из вышеизложенного, вы можете составить следующий список приоритетов в порядке убывания:

— Знаки дорожные временные;

— Знаки постоянного движения;

— Временная разметка дорог;

— Постоянная дорожная разметка.

Примеры

Для лучшего усвоения стоит рассмотреть наиболее частые случаи несоответствия знаков и разметки.В случае неправильно расставленных водителем приоритетов сотрудники ГИБДД могут установить наказание в виде штрафа или в виде лишения прав.

Случай 1: обгон со знаком «обгон запрещен» (3.20) и прерывистой разметкой (1.5)

Эта комбинация говорит только об одном: обгон на участке дороги запрещен независимо от разметки. Но прерывистая маркировка позволяет выполнять другие маневры, не запрещенные знаком.То есть на участке дороги, где установлена ​​такая разметка и знаки, можно сделать левый поворот, поворот, водитель также может сделать объезд на встречной полосе, но обгон запрещен.

Руководство по обеспечению доступности веб-контента 1.0

Рекомендация W3C от 5 мая 1999 г.

Эта версия:

http://www.w3.org/TR/1999/WAI-WEBCONTENT-199

(простой текст, PostScript, PDF , г. gzip tar-файл из HTML , zip архив HTML)

Последняя версия:

http: // www.w3.org/TR/WAI-WEBCONTENT

Предыдущая версия:

http://www.w3.org/TR/1999/WAI-WEBCONTENT-199

Редакторы:

Венди Чизхолм, Центр исследований и разработок Trace, Университет Висконсина — Мэдисон
Грегг Вандерхайден, Центр исследований и разработок Trace, Университет Висконсина — Мэдисон
Ян Джейкобс, W3C

Авторские права © 1999 W3C ( MIT , INRIA , Кейо), все права защищены.W3C обязанность, торговая марка, документ использовать и программное обеспечение применяются правила лицензирования.

Эти рекомендации объясняют, как сделать веб-контент доступен для людей с инвалидность. Рекомендации предназначены для всего веб-контента. разработчиков (авторов страниц и дизайнеров сайтов) и для разработчики средств разработки. Основная цель эти рекомендации предназначены для обеспечения доступности. Однако вслед за ними также сделает веб-контент более доступным для всех пользователей, независимо от того, пользовательский агент они используют (e.г., рабочий стол браузер, голосовой браузер, мобильный телефон, автомобильный персональный компьютер и т. д.) или ограничения, с которыми они могут работать (например, шумный окружение, недостаточно или слишком освещенные комнаты, в режиме громкой связи окружающая среда и т. д.). Следование этим рекомендациям также поможет людям быстрее находите информацию в Интернете. Эти рекомендации не отговаривать разработчиков контента от использования изображений, видео и т. д., но скорее объясните, как сделать мультимедийный контент более доступным для широкой публики. зрительская аудитория.

Это справочный документ по принципам доступности и дизайнерские идеи.Некоторые из стратегий, обсуждаемых в этом документе решить проблему интернационализации Интернета и мобильного доступа обеспокоенность. Однако в этом документе основное внимание уделяется доступности, а не полностью решить связанные с этим проблемы других W3C Действия. Пожалуйста обратитесь к W3C Mobile Access Домашняя страница активности и W3C Интернационализация Домашняя страница активности для получения дополнительной информации.

Этот документ предназначен для стабильной работы и поэтому не предоставляет конкретная информация о поддержке браузером различных технологий поскольку эта информация быстро меняется.Вместо этого Инициатива веб-доступности ( WAI ) Интернет сайт предоставляет такую ​​информацию (см. [WAI-UA-SUPPORT]).

Этот документ включает приложение, в котором все контрольные точки упорядочены по темам и приоритетам. Контрольные точки в приложении связаны с их определениями в текущий документ. Темы, указанные в приложении, включают изображения, мультимедиа, таблицы, рамки, формы и скрипты. Аппендикс доступен как сводная таблица контрольных точек или простой список контрольных точек.

В отдельном документе, озаглавленном «Рекомендации по обеспечению доступности веб-контента 1.0» ([ТЕХНИКИ]), объясняется, как реализовать контрольные точки, определенные в текущем документе. Методы В документе более подробно обсуждается каждая контрольная точка и примеры с использованием Язык разметки гипертекста ( HTML ), Каскадные таблицы стилей ( CSS ), Синхронизированный язык интеграции мультимедиа ( СМИЛ ), и математический язык разметки ( MathML ).Документ о методах также включает методы проверки и тестирования документов, а также указатель элементов и атрибутов HTML (и какие методы используй их). Документ о методах был разработан для отслеживать изменения в технологиях и, как ожидается, будет обновляться чаще, чем в текущем документе. Примечание. Не все браузеры или мультимедийные инструменты могут поддерживают функции, описанные в руководствах. В частности, новые функции HTML 4.0, CSS 1 или CSS 2 могут не поддерживаться.

«Руководство по обеспечению доступности веб-контента 1.0» является частью серии рекомендаций по обеспечению доступности. опубликовано в Интернете Инициатива. В серию также включены специальные возможности агента пользователя. Рекомендации ([WAI-USERAGENT]) и Руководство по доступности средств разработки ([WAI-AUTOOLS]).

Данная спецификация является замененной рекомендацией. Существует более новая спецификация, которая рекомендуется для нового принятия вместо этой спецификации.

Этот документ остается доступным в качестве справочника для старых — и возможно, все еще развернуты — реализации, но не рекомендуется для будущей реализации.Разработчики решительно рекомендуется использовать последнюю версию WCAG, которая доступно из веб-материалов Рекомендации по доступности (WCAG) Обзор.

Английская версия данной спецификации является единственной нормативной версия. Однако для переводов на другие языки см. Http://www.w3.org/WAI/GL/WAI-WEBCONTENT-TRANSLATIONS.

Список известных ошибок в этом документе доступен по адресу http://www.w3.org/WAI/GL/WAI-WEBCONTENT-ERRATA. Пожалуйста, сообщайте об ошибках в этом документ в wai-wcag-editor @ w3.орг.

Список текущих Рекомендаций W3C и других технических документов можно найти на http://www.w3.org/TR.

Этот документ был создан в рамках инициативы W3C Web Accessibility Initiative. В цель Руководства по веб-контенту Рабочая группа обсуждается в Рабочей группе. устав.

Список контрольных точек в приложении доступен как сводная таблица контрольных точек или простой список контрольных точек.

Для тех, кто не знаком с проблемами доступности, относящимися к Дизайн веб-страницы, учтите, что многие пользователи могут работать в контекстах, очень отличных от вашего собственного:

• Они могут не видеть, слышать, двигаться или может быть не в состоянии обрабатывать некоторые типы информацию легко или вообще.
• У них могут быть трудности с чтением или пониманием текста.
• Они могут не иметь или не иметь возможности использовать клавиатуру или мышь.
• У них может быть только текстовый экран, маленький экран или медленное интернет-соединение.
• Они могут бегло не говорить или понимать язык, на котором написан документ.
• Они могут оказаться в ситуации, когда их глаза, уши или руки заняты или им мешают (например, едут на работу, работа в шумной обстановке и т. д.).
• У них может быть ранняя версия браузера, другая браузер полностью, голосовой браузер или другая операционная система.

Разработчики контента должны учитывать эти различные ситуации при оформлении страницы. Пока есть несколько ситуации, которые необходимо учитывать, каждый доступный вариант дизайна в целом приносит пользу сразу нескольким группам инвалидов и Интернет-сообществу в качестве весь. Например, используя стиль листы для управления стилями шрифтов и исключения элемента FONT, У авторов HTML будет больше контроля над своими страницами, сделайте так, чтобы страницы более доступны для людей с ослабленным зрением, а таблицы стилей, часто сокращают время загрузки страницы для всех пользователей.

В руководстве обсуждаются вопросы доступности и доступные дизайнерские решения. Они обращаются к типичным сценариям (аналогично примеру стиля шрифта), которые могут создавать проблемы для пользователей с определенными ограничениями. Например, первое руководство объясняет, как контент разработчики могут сделать изображения доступными. Некоторые пользователи могут не видеть изображения, другие могут использовать текстовые браузеры, не поддерживающие изображения, в то время как другие могли отключить поддержку изображений (например, из-за медленного интернет-соединения).В рекомендациях не предлагается избегайте изображений как способ повышения доступности. Вместо, они объясняют, что предоставление текста эквивалент изображения сделает его доступным.

Как текстовый эквивалент делает изображение доступным? Оба слова в «текстовом эквиваленте» важны:

• Текстовое содержимое может быть представлено пользователю как синтезированная речь, шрифт Брайля и визуально отображаемый текст. Каждый из этих трех механизмов использует другой смысл — уши для синтезированной речи, тактильные для шрифта Брайля и глаза для визуально отображаемого текста — создание информация, доступная для групп, представляющих различные сенсорные и другие инвалидности.
• Чтобы быть полезным, текст должен передавать ту же функцию или цель как изображение. Например, рассмотрим текстовый эквивалент для фотографическое изображение Земли из космоса. Если цель изображения — главным образом украшение, затем текст «Фотография Земли из космоса» могла бы выполнить необходимая функция. Если цель фотографии — проиллюстрировать конкретная информация о географии мира, затем текстовый эквивалент должен передавать эту информацию.Если фотография была оформлена чтобы указать пользователю выбрать изображение (например, щелкнув по нему) для информации о Земле эквивалентный текст будет «Информация о Земле». Таким образом, если текст передает то же самое функция или цель для пользователя с ограниченными возможностями, как изображение для других пользователей это можно считать текстовым эквивалентом.

Обратите внимание, что помимо помощи пользователям с ограниченными возможностями, текст эквиваленты могут помочь всем пользователям быстрее находить страницы, поскольку поисковые роботы могут использовать текст при индексировании страниц.

Хотя разработчики веб-содержимого должны предоставлять текстовые эквиваленты для изображения и другой мультимедийный контент, это ответственность пользовательских агентов (например, браузеры и вспомогательные технологии, такие как экран ридеры, дисплеи Брайля и т. д.), чтобы представить информация для пользователя.

Нетекст эквиваленты текста (например, значки, предварительно записанная речь или видео человека, переводящего текст на язык жестов) может сделать документы, доступные для людей, которые могут испытывать трудности с доступом письменный текст, в том числе многие люди с когнитивными нарушениями, нарушение обучаемости и глухота.Нетекстовые эквиваленты текста могут также быть полезным для тех, кто не читает. Слуховой описание — это пример нетекстового эквивалента визуальная информация. Слуховое описание визуальная дорожка мультимедийной презентации приносит пользу людям, которые не могут увидеть визуальную информацию.

В руководстве рассматриваются две общие темы: обеспечение изящного преобразование и обеспечение понятности и навигации по контенту.

2.1 Обеспечение постепенного преобразования

Следуя этим рекомендациям, разработчики контента могут создавать страницы которые изящно преобразуются.Страницы, которые красиво трансформируются, остаются доступным, несмотря на любые ограничения, описанные во введении, в том числе физические, сенсорные, когнитивные нарушения, ограничения на работе и технологические барьеры. Вот несколько ключей к созданию страниц, которые преобразуют изящно:

• Отделить структуру от презентации (см. разница между содержанием, структура и представление).
• Предоставьте текст (включая текстовые эквиваленты). Текст могут отображаться способами, доступными почти для всех пользователей устройства и доступны практически всем пользователям.
• Создавайте документы, которые работают, даже если пользователь не может видеть и / или слышать. Предоставить информацию который служит той же цели или функции, что и аудио или видео способами также подходит для чередования сенсорных каналов. Это не означает создание предварительно записанного аудиоверсия всего сайта, чтобы сделать его доступным для слепые пользователи. Слепые пользователи могут использовать технология чтения с экрана для отображать всю текстовую информацию на странице.
• Создавайте документы, которые не зависят от одного типа оборудования.Страницы должны быть доступны людям без мышей, с маленькими экранами, экранами с низким разрешением, черно-белые экраны, без экранов, только голос или текст вывод и т. д.

К теме изящной трансформации обращаются прежде всего руководящие принципы с 1 по 11.

2.2 Делаем контент понятным и судоходный

Разработчики контента должны делать контент понятным и судоходный. Это включает не только ясность языка и простой, но с понятными механизмами навигации внутри и между страницами.Предоставление инструментов навигации и ориентации информация на страницах сделает ваш доступ максимально доступным и удобным. Не все пользователи могут использовать визуальные подсказки, такие как изображение карты, пропорциональные полосы прокрутки, параллельные рамки или графика, руководить зрячими пользователями настольных браузеров с графическим интерфейсом. Пользователи также теряют контекстная информация, когда они могут просматривать только часть страницы, либо потому, что они обращаются к странице по одному слову за раз (речь синтез или дисплей Брайля) или по одному разделу (маленький дисплей, или увеличенный дисплей).Без информации об ориентации, пользователи могут не понимать очень большие таблицы, списки, меню и т. д.

Сделать контент понятным и удобным для навигации является рассматриваются в основном в руководящих принципах 12 — 14.

Этот документ включает четырнадцать руководящих принципов или общих принципов доступный дизайн. Каждое руководство включает:

• Нормативный номер.
• Утверждение директивы.
• Руководящие ссылки для навигации. Три ссылки позволяют переход к следующей направляющей (стрелка вправо значок), предыдущая линия (значок стрелки влево), или текущее положение руководства в таблице содержимого (значок стрелки вверх).
• Обоснование руководства и некоторых группы пользователей, которым это выгодно.
• Список определений контрольных точек.

Определения контрольных точек в каждое руководство объясняет, как оно применяется в типичном контенте. сценарии развития. Каждое определение контрольной точки включает:

• Номер КПП.
• Выписка КПП.
• Приоритет КПП. Приоритет 1 контрольные точки выделяются с помощью таблиц стилей.
• Дополнительные информационные примечания, поясняющие примеры, и перекрестные ссылки на соответствующие руководящие принципы или контрольные точки.
• Ссылка на раздел Документ о методах ([ТЕХНИКИ]), где Обсуждаются реализации и примеры КПП.

Каждый контрольно-пропускной пункт предназначен для достаточно конкретный, чтобы кто-то просматривал страницу или сайт может подтвердить, что контрольная точка удовлетворена.

3.1 Условные обозначения в документе

В тексте используются следующие редакционные соглашения. этот документ:

• Имена элементов пишутся прописными буквами.
• Имена атрибутов заключаются в кавычки в нижнем регистре.
• Ссылки на определения выделены использование таблиц стилей.

Каждая контрольная точка имеет уровень приоритета, назначенный Рабочей Группировка по влиянию КПП на доступность.

[Приоритет 1]

Разработчик веб-контента должен удовлетворить это контрольно-пропускной пункт. В противном случае одна или несколько групп сочтут невозможным получить доступ к информации в документе. Удовлетворение этой контрольной точки — это основное требование для некоторых групп, чтобы иметь возможность использовать веб-документы.

[Приоритет 2]

Разработчик веб-контента должен удовлетворить это контрольно-пропускной пункт. В противном случае одной или нескольким группам будет сложно получить доступ к информации в документе. Удовлетворение этой контрольной точки будет устранить значительные препятствия для доступа к веб-документам.

[Приоритет 3]

Разработчик веб-контента май адрес этот контрольно-пропускной пункт. Иначе, одной или нескольким группам будет трудно получить доступ информация в документе.Удовлетворение этой контрольной точки улучшит доступ к веб-документам.

Некоторые контрольные точки указывают уровень приоритета, который может измениться в определенные (указанные) условия.

В этом разделе определены три уровня соответствия этому документ:

• Уровень соответствия «A» : все контрольные точки с приоритетом 1 удовлетворены;
• Уровень соответствия «Double-A» : все контрольные точки приоритета 1 и 2 удовлетворены;
• Уровень соответствия «Triple-A» : все контрольные точки приоритета 1, 2 и 3 выполнены;

Примечание. Уровни соответствия указаны в тексте поэтому их можно понять, когда они переведены в речь.

В заявлении о соответствии этому документу должен использоваться один из следующие две формы.

Форма 1: указать:

• Название руководства: «Руководство по обеспечению доступности веб-контента 1.0»
• Рекомендации URI : http://www.w3.org/TR/1999/WAI-WEBCONTENT-199
• Удовлетворенный уровень соответствия: «A», «Double-A» или «Triple-A».
• Объем формулы изобретения (e.g., page, site или определенная часть сайта.).

Пример формы 1:

Эта страница соответствует «Руководству W3C по доступности веб-контента 1.0», доступно по адресу http://www.w3.org/TR/1999/WAI-WEBCONTENT-199, уровень Double-A.

Форма 2: Включите на каждой странице с заявлением о соответствии один из трех значки, предоставленные W3C, и свяжите значок с соответствующее объяснение претензии W3C. Информация о значки и способы их вставки на страницы доступны по адресу [WCAG-ЗНАЧКИ].

Рекомендация 1. Предоставьте эквивалентные альтернативы слуховой и визуальный контент.

Предоставлять контент, который при представлении пользователю передает по существу ту же функцию или цель, что и слуховой или зрительный содержание.

Хотя некоторые люди не могут использовать изображения, фильмы, звуки, апплеты, и т. д., они по-прежнему могут использовать страницы, содержащие информацию, эквивалентную визуальному или слуховое содержимое. Эквивалентная информация должна служить тем же цель как визуальное или слуховое содержание.Таким образом, текстовый эквивалент для изображение стрелки вверх, которая ссылается на оглавление, может быть «Перейти к содержанию». В некоторых случаях эквивалент должен также описывать внешний вид визуального контента (например, для сложных диаграмм, рекламные щиты или диаграммы) или звук слухового контента (например, для аудио образцы, используемые в образовании).

В данном руководстве подчеркивается важность предоставления текстовых эквивалентов нетекстовых контент (изображения, предварительно записанное аудио, видео). Сила текстовых эквивалентов заключается в их способности воспроизводиться способами, доступными для люди из разных групп инвалидности, использующие различные технологии.Текст можно легко выводить на синтезаторы речи и шрифт Брайля. дисплеи, и могут быть представлены визуально (в различные размеры) на компьютерных дисплеях и бумага. Синтезированная речь очень важна для людей, которые слепым и для многих людей с трудностями чтения, которые часто сопровождают когнитивные нарушения, нарушения обучаемости и глухота. Брайль важен для глухих и слепые, а также многие люди, единственная сенсорная инвалидность которых слепота. Текст, отображаемый визуально, приносит пользу глухие пользователи, а также большинство пользователей Интернета.

Предоставление нетекстовых эквивалентов (например, изображений, видео и предварительно записанный звук) текста также полезен для некоторых пользователей, особенно те, кто не читает или испытывает трудности с чтением. В фильмы или визуальные презентации, визуальные действия, такие как язык тела или другие визуальные подсказки могут не сопровождаться достаточным количеством звуковой информации чтобы передать ту же информацию. Если только словесные описания этого предоставляется визуальная информация, люди, которые не могут видеть (или смотреть) визуальный контент не сможет его воспринять.

Контрольно-пропускные пункты:

1.1 Обеспечьте текстовый эквивалент для каждого нетекстового элемента (например, через alt, longdesc или в содержимом элемента). Сюда входят : изображения, графические представления текста (включая символы), области карты изображений, анимации (например, анимированные GIF-файлы), апплеты и программные объекты, искусство ascii , фреймы, сценарии, изображения, используемые как маркеры списка, разделители, графические кнопки, звуки (воспроизводимые с или без взаимодействия с пользователем), автономные аудиофайлы, аудиодорожки видео и видео.[Приоритет 1]

Например, в HTML:

• Используйте alt для элементов IMG, INPUT и APPLET, или укажите текстовый эквивалент в содержании элементов OBJECT и APPLET.
• Для сложного содержания (например, диаграммы), где текст «alt» не является полным текстом эквивалент, укажите дополнительные описание с использованием, например, longdesc с IMG или FRAME, ссылка внутри элемента OBJECT, или ссылку на описание.
• Для карт изображений используйте атрибут alt с AREA или используйте элемент MAP с элементами A (и другим текстом) в качестве содержимого.

См. Также КПП 9.1 и КПП 13.10.

Техника КПП 1.1

1.2 Предоставьте повторяющиеся текстовые ссылки для каждой активной области карты изображений на стороне сервера. [Приоритет 1]

См. Также КПП 1.5 и КПП 9.1.

Техника для КПП 1.2

1.3 До тех пор, пока пользовательские агенты не смогут автоматически читать вслух текстовый эквивалент визуальной дорожки, предоставьте слуховое описание важной информации визуальной дорожки мультимедийной презентации.[Приоритет 1]

Синхронизировать слуховой описание со звуковой дорожкой согласно КПП 1.4. Обратитесь к контрольной точке 1.1 для получения информации о текстовых эквиваленты визуальной информации.

Техника КПП 1.3

1.4 Для любой временной мультимедийной презентации (например, фильма или анимации) синхронизируйте эквивалентные альтернативы (например, титры или слуховые описания визуальной дорожки) с презентацией. [Приоритет 1]

Приемы для КПП 1.4

1.5 До тех пор, пока пользовательские агенты не отобразят текстовые эквиваленты для ссылок на клиентские карты изображений, предоставьте избыточные текстовые ссылки для каждой активной области клиентской карты изображений. [Приоритет 3]

См. Также КПП 1.2 и КПП 9.1.

Техника КПП 1.5

Рекомендация 2. Не полагайтесь только на цвет.

Убедитесь, что текст и графика понятно при просмотре без цвета.

Если для передачи информации используется только цвет, люди, которые не могут различать определенные цвета и пользователей с устройствами, имеющими нецветные или невизуальные дисплеи не будут получать информацию.Когда цвета переднего плана и фона слишком близки к одинаковым оттенка, они могут не обеспечивать достаточного контраста при просмотре с использованием монохромные дисплеи или люди с разными типами цвета дефицит.

Контрольно-пропускные пункты:

2.1 Убедитесь, что вся информация, передаваемая в цвете, также доступна без цвета, например, из контекста или разметки. [Приоритет 1]

Техника для КПП 2.1

2.2 Убедитесь, что сочетания цветов переднего плана и фона обеспечивают достаточный контраст при просмотре человеком с дефицитом цвета или при просмотре на черно-белом экране.[Приоритет 2 для изображений, Приоритет 3 для текста].

Техника для КПП 2.2

Рекомендация 3. Используйте разметку и таблицы стилей и сделайте это. должным образом.

Разметьте документы с помощью соответствующих структурных элементов. Контроль презентация с таблицами стилей, а не с элементами презентации и атрибуты.

Неправильное использование разметки — не в соответствии со спецификацией — затрудняет доступность. Неправильное использование разметки для эффекта презентации (например, использование таблицы для макета или заголовка для изменения размера шрифта) затрудняет работу пользователей со специализированными программное обеспечение для понимания организации страницы или для перемещаться по нему.Кроме того, используя презентацию разметка, а не структурная разметка для передать структуру (например, построение того, что выглядит как таблица данных с элементом HTML PRE) затрудняет отображение страницы доступным для других устройств (см. описание разница между содержанием, структура и представление).

Разработчики контента может возникнуть соблазн использовать (или неправильно использовать) конструкции, которые желаемый эффект форматирования в старых браузерах. Они должны знать, что эти методы вызывают проблемы с доступностью и должны учитывать настолько ли важен эффект форматирования, чтобы сделать документ недоступным для некоторых пользователей.

С другой стороны, разработчики контента не должны жертвовать подходящая разметка, потому что определенный браузер или вспомогательная технология не обрабатывает его правильно. Например, уместно использовать элемент TABLE в HTML для разметки табличная информация даже хотя некоторые старые программы чтения с экрана могут не работать параллельно текст правильно (см. пункт 10.3). С использованием ТАБЛИЦА правильно и создание таблиц, которые изящно трансформируются (см. рекомендация 5) позволяет программному обеспечению отображать другие таблицы. чем как двумерные сетки.

Контрольно-пропускные пункты:

3.1 При наличии подходящего языка разметки для передачи информации используйте разметку, а не изображения. [Приоритет 2]

Например, используйте MathML для разметки математических уравнения и таблицы стилей для форматирования текста и управления макетом. Также, избегайте использования изображений для представления текста — используйте текст и таблицы стилей вместо. См. Также рекомендации 6 и 11.

Техника для КПП 3,1

3.2 Создайте документы, подтверждающие соответствие опубликованным формальным грамматикам.[Приоритет 2]

Например, укажите тип документа декларация в начале документ, который ссылается на опубликованный DTD (например, строгий HTML 4.0 DTD).

Техника для КПП 3,2

3.3 Используйте таблицы стилей для управления макетом и представлением. [Приоритет 2]

Например, используйте свойство CSS font вместо элемента HTML FONT для управления стилями шрифтов.

Техника КПП 3.3

3.4 Используйте относительные, а не абсолютные единицы в значениях атрибутов языка разметки и значениях свойств таблиц стилей.[Приоритет 2]

Например, в CSS используйте ’em’ или процент длины, а не pt или cm, которые являются абсолютными единицы. Если используются абсолютные единицы, проверить, что визуализированный контент можно использовать (см. раздел о валидации).

Техника для КПП 3,4

3.5 Используйте элементы заголовка для передачи структуры документа и используйте их в соответствии со спецификацией. [Приоритет 2]

Например, в HTML используйте h3, чтобы указать подраздел h2. Не используйте заголовки для эффектов шрифта.

Техника КПП 3.5

3.6 Правильно разметьте списки и элементы списков. [Приоритет 2]

Например, в HTML правильно вложите списки OL, UL и DL.

Техника КПП 3,6

3.7 Наценка котировок. Не используйте разметку кавычек для эффектов форматирования, таких как отступ. [Приоритет 2]

Например, в HTML используйте элементы Q и BLOCKQUOTE. для разметки коротких и длинных котировок соответственно.

Приемы для КПП 3.7

Руководство 4. Разъяснение использования естественного языка

Используйте разметку, облегчающую произношение или интерпретацию сокращенный или иностранный текст.

Когда разработчики контента размечают изменения естественного языка в документа, синтезаторы речи и устройства Брайля могут автоматически переключиться на новый язык, сделав документ более доступным многоязычным пользователям. Разработчики контента должны определить преобладающий естественный язык документа контент (через разметку или HTTP заголовков).Разработчики контента должны также предоставляют расширения сокращений и акронимов.

Помимо вспомогательных технологий, естественный язык разметка позволяет поисковым системам находить ключевые слова и идентифицировать документы на желаемом языке. Разметка естественного языка также улучшается удобочитаемость Интернета для всех, в том числе для обучающихся инвалиды, когнитивные нарушения или глухие люди.

Если сокращения и изменения естественного языка не идентифицированы, они могут быть нечитаемыми при машинном воспроизведении или написании шрифтом Брайта.

Контрольно-пропускные пункты:

4.1 Четко обозначьте изменения в естественном языке текста документа и любых текстовых эквивалентов (например, подписей). [Приоритет 1]

Например, в HTML используйте атрибут «lang». В XML используйте «xml: lang».

Техника для КПП 4.1

4.2 Укажите расширение каждого сокращения или акронима в документе, где оно встречается впервые. [Приоритет 3]

Например, в HTML, используйте атрибут «title» элементов ABBR и ACRONYM.Обеспечение расширения в основной части документа также помогает документировать удобство использования.

Техника КПП 4.2

4.3. Определите основной естественный язык документа. [Приоритет 3]

Например, в HTML установите атрибут «lang» в HTML-элемент. В XML используйте «xml: lang». Операторы серверов должны настроить серверы на воспользоваться механизмами согласования содержимого HTTP ([RFC2068], раздел 14.13) поэтому что клиенты могут автоматически получать документы на предпочитаемом языке.

Техника КПП 4.3

Рекомендация 5. Создавайте таблицы, которые легко преобразуются.

Убедитесь, что в таблицах есть необходимая разметка, чтобы трансформируется доступными браузерами и другими пользовательскими агентами.

Таблицы следует использовать для правильной разметки табличная информация («данные таблицы «). Разработчикам контента следует избегать их использования для компоновки страниц. («Макетные столы»). Таблицы для любого использования также представляют особые проблемы. пользователям экрана читатели (см. КПП 10.3).

Некоторые пользовательские агенты позволяют пользователям перемещаться по между ячейками таблицы и заголовком доступа и другой ячейкой таблицы Информация. Если не размечены должным образом, эти таблицы не будет предоставлять пользовательским агентам соответствующую информацию. (См. Также правило 3.)

Следующие контрольные точки принесут прямую пользу людям, имеющим доступ к стол через слуховые средства (например, программу чтения с экрана или автомобильный персональный компьютер) или которые просматривают только часть страницы за раз (например, пользователи со слепотой или слабым зрение с помощью речевого вывода или дисплея Брайля, или других пользователей устройства с маленькими дисплеями и т. д.).

Контрольно-пропускные пункты:

5.1 Для таблиц данных определите заголовки строк и столбцов. [Приоритет 1]

Например, в HTML используйте TD для идентифицировать ячейки данных и TH для определения заголовков.

Техника КПП 5.1

5.2 Для таблиц данных, которые имеют два или более логических уровня заголовков строк или столбцов, используйте разметку для связывания ячеек данных и ячеек заголовков. [Приоритет 1]

Например, в HTML используйте THEAD, TFOOT и TBODY для группировки строки, COL и COLGROUP для группировки столбцов и атрибуты «ось», «область действия» и «заголовки» для описания более сложные отношения между данными.

Техника КПП 5.2

5.3 Не используйте таблицы для компоновки, если таблица не имеет смысла после линеаризации. В противном случае, если таблица не имеет смысла, предоставьте альтернативный эквивалент (который может быть линеаризованной версией). [Приоритет 2]

Примечание. Как только пользовательские агенты поддержка позиционирования таблицы стилей, таблицы не должны использоваться для верстки. См. Также пункт 3.3.

Техника КПП 5,3

5.4 Если таблица используется для макета, не используйте структурную разметку для визуального форматирования.[Приоритет 2]

Например, в HTML не используйте элемент TH для вызвать содержимое (не заголовок таблицы) ячейка будет отображаться по центру и жирным шрифтом.

Техника КПП 5,4

5.5 Предоставьте сводки для таблиц. [Приоритет 3]

Например, в HTML используйте атрибут «сводка». элемента ТАБЛИЦА.

Техника КПП 5.5

5.6 Укажите сокращения для меток заголовков. [Приоритет 3]

Например, в HTML используйте атрибут abbr в TH элемент.

Техника КПП 5,6

См. Также КПП 10.3.

Рекомендация 6. Убедитесь, что страницы с новые технологии изящно преобразуются.

Убедитесь, что страницы доступны даже при использовании новейших технологий. не поддерживаются или выключены.

Хотя разработчики контента поощряются к использованию новых технологий, которые решать проблемы, поставленные существующими технологиями, они должны знать, как чтобы их страницы по-прежнему работали в старых браузерах и люди, которые решили отключить функции.

Контрольно-пропускные пункты:

6.1 Организуйте документы так, чтобы их можно было читать без таблиц стилей. Например, когда HTML-документ визуализируется без связанных таблиц стилей, он все равно должен быть доступен для чтения. [Приоритет 1]

Когда контент организован логически, он будет отображается в осмысленном порядке, когда таблицы стилей выключены или не поддерживаются.

Техника КПП 6.1

6.2 Убедитесь, что эквиваленты динамического содержимого обновляются при изменении динамического содержимого.[Приоритет 1]

Техника КПП 6.2

6.3 Убедитесь, что страницы можно использовать, когда сценарии, апплеты или другие программные объекты отключены или не поддерживаются. Если это невозможно, предоставьте эквивалентную информацию на альтернативной доступной странице. [Приоритет 1]

Например, убедитесь, что ссылки, запускающие скрипты, работают. когда скрипты отключены или не поддерживаются (например, не используйте «javascript:» в качестве цели ссылки). Если нет возможности сделать страницу, которую можно использовать без скриптов, укажите текстовый эквивалент с NOSCRIPT или используйте серверный скрипт вместо клиентского. скрипт или предоставить альтернативную доступную страницу в соответствии с КПП 11.4. См. Также рекомендацию 1.

Техника КПП 6.3

6.4 Для сценариев и апплетов убедитесь, что обработчики событий не зависят от устройства ввода. [Приоритет 2]

См. Определение независимость от устройства.

Техника КПП 6.4

6.5 Убедитесь, что динамический контент доступен, или предоставьте альтернативное представление или страницу. [Приоритет 2]

Например, в HTML используйте NOFRAMES в конце каждого набора фреймов.Для некоторых приложений серверные скрипты могут быть более доступными, чем клиентские скрипты.

Техника КПП 6.5

См. Также КПП 11.4.

Рекомендация 7. Обеспечьте пользователю контроль над изменениями содержимого, зависящими от времени.

Убедитесь, что перемещение, мигание, прокрутка или автоматическое обновление объектов или страницы могут быть приостановлены или остановлены.

Некоторые люди с когнитивными или нарушение зрения не может читать движущийся текст достаточно быстро или совсем.Движение также может отвлекать внимание что остальная часть страницы становится нечитаемой для людей с когнитивные нарушения. Экран читатели не могут читать движущийся текст. Люди с физические недостатки могут быть не в состоянии двигаться достаточно быстро или точно, чтобы взаимодействовать с движущимися объектами.

Примечание. Все следующие контрольные точки включают некоторая ответственность разработчика контента до тех пор, пока пользователь агенты обеспечивают адекватные механизмы управления функциями.

Контрольно-пропускные пункты:

7.1 Пока пользовательские агенты не позволят пользователям управлять мерцанием, избегайте мерцания экрана. [Приоритет 1]

Примечание. Люди при светочувствительной эпилепсии судороги могут быть вызваны: мерцание или мигание в диапазоне от 4 до 59 вспышек в секунду (Герц) с максимальной чувствительностью 20 вспышек в секунду и быстрой меняется с темного на светлый (как стробоскопы).

Техника для КПП 7.1

7.2 До тех пор, пока пользовательские агенты не позволят пользователям управлять миганием, избегайте мигания содержимого (т.е.е. регулярно менять представление, например включать и выключать). [Приоритет 2]

Техника для КПП 7,2

7.3 До тех пор, пока пользовательские агенты не позволят пользователям останавливать движущийся контент, избегайте движения на страницах. [Приоритет 2]

Когда страница содержит движущееся содержимое, предоставить механизм в сценарии или апплет, позволяющий пользователям останавливать движение или обновления. Использование таблиц стилей со сценариями для создания движение позволяет пользователям выключить или легче переопределить эффект.См. Также руководство 8.

Техника КПП 7.3

7.4 Пока пользовательские агенты не предоставят возможность останавливать обновление, не создавайте периодически автоматически обновляющиеся страницы. [Приоритет 2]

Например, в HTML не заставлять страницы автоматически обновляться с «HTTP-EQUIV = refresh», пока пользовательские агенты разрешить пользователям отключать эту функцию.

Техника КПП 7,4

7.5 До тех пор, пока пользовательские агенты не предоставят возможность остановить автоматическое перенаправление, не используйте разметку для автоматического перенаправления страниц.Вместо этого настройте сервер на выполнение перенаправления. [Приоритет 2]

Техника КПП 7,5

Примечание. Элементы BLINK и MARQUEE не определены в любой спецификации W3C HTML и не должны использовал. См. Также руководство 11.

Рекомендация 8. Обеспечение прямого доступа встроенного пользователя интерфейсы.

Убедитесь, что пользовательский интерфейс соответствует принципам доступного дизайна: независимый от устройств доступ к функциональность, работоспособность клавиатуры, автоголосование и т. д.

Когда у встроенного объекта есть «собственный интерфейс», интерфейс — как и сам интерфейс браузера — должен быть доступен. Если интерфейс встроенного объекта нельзя сделать доступным, должно быть предоставлено альтернативное доступное решение.

Примечание. Для получения информации о доступных интерфейсах, пожалуйста, ознакомьтесь с Руководством по доступности User Agent ([WAI-USERAGENT]) и инструментом Authoring Tool. Рекомендации по доступности ([WAI-AUTOOL]).

КПП:

8.1 Сделайте программные элементы, такие как сценарии и апплеты, напрямую доступными или совместимыми со вспомогательными технологиями [Приоритет 1, если функциональность важна и нигде не представлена, в противном случае — Приоритет 2].

См. Также руководство 6.

Техника КПП 8.1

Рекомендация 9. Дизайн для независимости от устройства.

Используйте функции, которые позволяют активировать элементы страницы через разнообразие устройств ввода.

Доступ, независимый от устройства означает, что пользователь может взаимодействовать с пользовательским агентом или документом с предпочтительным устройством ввода (или вывода) — мышью, клавиатурой, голосом, головная палочка или другое.Если, например, форма управление можно активировать только с помощью мыши или другого указывающего устройства, кто-то, кто использует страницу без видимости, с голосовым вводом или с клавиатура или кто-то другой не указывающий устройство ввода не сможет использовать форму.

Примечание. Предоставление текстовых эквивалентов для карт изображений или изображения, используемые в качестве ссылок, позволяют пользователям взаимодействовать с ними без указательного устройства. См. Также рекомендацию 1.

Как правило, страницы, на которых разрешено взаимодействие с клавиатурой, также доступен через голосовой ввод или интерфейс командной строки.

Контрольно-пропускные пункты:

9.1 Предоставлять карты изображений на стороне клиента вместо карт изображений на стороне сервера, за исключением тех случаев, когда области не могут быть определены с доступной геометрической формой. [Приоритет 1]

См. Также контрольную точку 1.1, контрольную точку 1.2, и КПП 1.5.

Техника КПП 9,1

9.2 Убедитесь, что любой элемент, имеющий собственный интерфейс, может работать независимо от устройства. [Приоритет 2]

См. Определение независимость от устройства.

См. Также руководство 8.

Техника КПП 9,2

9.3 Для сценариев укажите логические обработчики событий, а не обработчики событий, зависящие от устройства. [Приоритет 2]

Техника КПП 9,3

9.4 Создайте логический порядок табуляции с помощью ссылок, элементов управления формы и объектов. [Приоритет 3]

Например, в HTML укажите порядок табуляции с помощью атрибут tabindex или обеспечить логический дизайн страницы.

Приемы для КПП 9.4

9.5 Предоставьте сочетания клавиш для важных ссылок (в том числе в клиентских картах изображений), элементов управления формами и групп элементов управления формами. [Приоритет 3]

Например, в HTML укажите ярлыки через атрибут «ключ доступа».

Техника КПП 9,5

Рекомендация 10. Используйте промежуточные решения.

Используйте временные решения для обеспечения доступности чтобы вспомогательные технологии и старые браузеры работали правильно.

Например, старые браузеры не позволяют пользователям перейдите к пустым полям редактирования.Старые программы чтения с экрана читают списки последовательные ссылки как одна ссылка. Следовательно, эти активные элементы трудно или невозможно получить доступ. Также изменение текущего окна или всплывающие новые окна могут очень дезориентировать пользователей кто не может видеть, что это произошло.

Примечание. Следующие контрольные точки применяются до тех пор, пока пользовательские агенты (включая вспомогательные технологии) решают эти проблемы. Эти контрольно-пропускные пункты классифицируется как «промежуточный», что означает, что Руководство по веб-контенту Рабочая группа считает их действительными и необходимыми для Интернета. доступность на момент публикации этого документ .Однако Рабочая группа не ожидает этих контрольные точки будут необходимы в будущем, когда веб-технологии включены ожидаемые функции или возможности.

Контрольно-пропускные пункты:

10.1 До тех пор, пока пользовательские агенты не разрешат пользователям отключать порожденные окна, не вызывайте всплывающие или другие окна, а также не изменяйте текущее окно без уведомления пользователя. [Приоритет 2]

Например, в HTML избегайте использования фрейма, цель которого это новое окно.

Техника КПП 10,1

10.2 Пока пользовательские агенты не поддерживают явные ассоциации между метками и элементами управления формы, для всех элементов управления формы с неявно связанными метками убедитесь, что метка расположена правильно. [Приоритет 2]

Этикетка должна стоять непосредственно перед его контроль в той же строке (позволяя более одного элемент управления / метка в строке) или находиться в строке, предшествующей элемент управления (только с одной меткой и одним элементом управления на строку). См. Также контрольную точку 12.4.

Техника для КПП 10,2

10.3 До тех пор, пока пользовательские агенты (включая вспомогательные технологии) не будут правильно отображать параллельный текст, предоставьте линейный текст (на текущей странице или какой-либо другой) для всех таблиц , которые размещают текст в параллельных столбцах с переносом слов. [Приоритет 3]

Примечание. Пожалуйста, ознакомьтесь с определением линеаризованная таблица. Этот контрольно-пропускной пункт приносит пользу людям с пользовательские агенты (например, некоторые программы чтения с экрана) которые не могут обрабатывать блоки текста, представленные бок о бок; КПП не должен отпугивать разработчики контента от использования таблиц представлять табличная информация.

Техника КПП 10,3

10.4 До тех пор, пока пользовательские агенты не будут правильно обрабатывать пустые элементы управления, включите символы по умолчанию в полях редактирования и текстовых областях. [Приоритет 3]

Например, в HTML сделайте это для ТЕКСТАРА и ВХОД.

Техника КПП 10,4

10.5 До тех пор, пока пользовательские агенты (включая вспомогательные технологии) не отобразят соседние ссылки отчетливо, включайте несвязочные печатные символы (окруженные пробелами) между соседними ссылками.[Приоритет 3]

Техника КПП 10,5

Руководство 11. Используйте технологии и рекомендации W3C.

Используйте технологии W3C (согласно спецификации) и следуйте рекомендации по доступности. Если невозможно использовать W3C технологии, или в результате получается материал, который не преобразует аккуратно предоставьте альтернативную версию контента, доступный.

Текущие рекомендации рекомендуют технологии W3C (например, HTML, CSS и т. Д.) по нескольким причинам:

• Технологии W3C включают «встроенные» специальные возможности.
• Спецификации W3C проходят предварительную проверку для обеспечения доступности вопросы рассматриваются на этапе проектирования.
• Спецификации W3C разрабатываются в процессе открытого отраслевого консенсуса.

Многие форматы, отличные от W3C (например, , PDF, , Shockwave и т. Д.), Требуют просмотра с плагинами или автономными приложениями. Часто эти форматы нельзя просматривать или перемещаться с помощью стандартных пользовательские агенты (включая вспомогательные технологии).Избегайте нестандартных функций и функций, отличных от W3C (проприетарные элементы, атрибуты, свойства и расширения) будут имеют тенденцию делать страницы более доступными для большего числа людей, использующих более широкий разнообразие аппаратного и программного обеспечения. Когда недоступен технологии (проприетарные или нет) должны быть использованы эквивалентные доступные страницы.

Даже когда используются технологии W3C, они должны использоваться в в соответствии с рекомендациями по доступности. При использовании новых технологий убедитесь, что они изящно трансформируются (см. также рекомендацию 6.).

Примечание. Преобразование документов (из PDF, PostScript, RTF, и т. Д.) В языки разметки W3C (HTML, XML ) не всегда создает доступный документ. Поэтому проверяйте каждую страницу на предмет доступность и удобство использования после процесса преобразования (см. раздел о валидации). Если страница не сразу преобразовать, либо пересмотреть страницу до ее исходной представление преобразуется соответствующим образом или предоставляет HTML или простой текст версия.

Контрольно-пропускные пункты:

11.1 Используйте технологии W3C, если они доступны и подходят для задачи, и используйте последние версии, если они поддерживаются. [Приоритет 2]

См. Список литературы для получения информации о том, где найти последние спецификации W3C и [WAI-UA-SUPPORT] для получения информации о поддержке пользовательских агентов для технологий W3C.

Техника для КПП 11,1

11.2 Избегайте устаревших функций технологий W3C. [Приоритет 2]

Например, в HTML не используйте устарел Элемент FONT; вместо этого используйте таблицы стилей (е.g., свойство ‘font’ в CSS).

Техника для КПП 11,2

11.3 Предоставлять информацию, чтобы пользователи могли получать документы в соответствии со своими предпочтениями (например, языком, типом контента и т. Д.) [Приоритет 3]

Примечание. По возможности используйте согласование содержимого.

Техника для КПП 11,3

11.4 Если, приложив все усилия, вы не можете создать доступную страницу, укажите ссылку на альтернативную страницу, которая использует технологии W3C, доступна, имеет эквивалентную информацию (или функциональность) и обновляется так же часто, как недоступная (исходная) страница. .[Приоритет 1]

Техника для КПП 11,4

Примечание. Разработчикам контента следует прибегать только к альтернативе страницы, когда другие решения терпят неудачу, потому что альтернативные страницы как правило, обновляются реже, чем «первичные» страницы. Устаревший страница может быть такой же неприятной, как и недоступная, поскольку в обоих случаях информация, представленная на исходной странице, является недоступен. Автоматическое создание альтернативных страниц может привести к более частые обновления, но разработчики контента все же нужно быть осторожным, чтобы гарантировать что сгенерированные страницы всегда имеют смысл, и что пользователи могут перемещаться по сайту, переходя по ссылкам на первичных страницах, альтернативно страниц или и того, и другого.Прежде чем переходить на альтернативную страницу, пересмотреть дизайн исходной страницы; делая это доступный, вероятно, улучшит его для всех пользователей.

Рекомендация 12. Предоставьте информацию о контексте и ориентации.

Предоставьте контекстную и ориентировочную информацию, чтобы помочь пользователям понимать сложные страницы или элементы.

Группирование элементов и предоставление контекстной информации о отношения между элементами могут быть полезны для всех пользователей. Сложные отношения между частями страницы могут быть трудным для людей с когнитивными нарушениями и люди с нарушениями зрения для интерпретации.

Контрольно-пропускные пункты:

12.1 Заголовок каждого кадра для облегчения идентификации кадра и навигации. [Приоритет 1]

Например, в HTML используйте атрибут «title» в FRAME. элементы.

Техника КПП 12,1

12.2 Опишите назначение фреймов и то, как фреймы соотносятся друг с другом, если это не очевидно из одних только заголовков фреймов. [Приоритет 2]

Например, в HTML используйте longdesc или ссылка на описание.

Приемы для КПП 12.2

12.3 Разделите большие блоки информации на более управляемые группы, где это естественно и уместно. [Приоритет 2]

Например, в HTML используйте OPTGROUP группировать элементы OPTION внутри SELECT; группировать элементы управления формами с помощью FIELDSET и LEGEND; при необходимости используйте вложенные списки; используйте заголовки для структурирования документов и т. д. См. Также руководство 3.

Техника КПП 12,3

12.4 Явно привязывайте метки к их элементам управления. [Приоритет 2]

Например, в HTML используйте LABEL и его атрибут «for».

Техника КПП 12,4

Указание 13. Обеспечьте понятные механизмы навигации.

Обеспечьте четкие и последовательные механизмы навигации — информация об ориентации, панели навигации, карта сайта и т. д. — для увеличивают вероятность того, что человек найдет то, что ищет для на сайте.

Ясный и последовательный навигация механизмы важны для людей с когнитивными инвалидности или слепоты и приносят пользу всем пользователям.

Контрольно-пропускные пункты:

13.1 Четко определите цель каждой ссылки. [Приоритет 2]

Ссылка текст должен быть достаточно значимым иметь смысл при чтении вне контекста — либо отдельно, либо как часть последовательности ссылок. Текст ссылки также должен быть кратким.

Например, в HTML напишите «Информация о версия 4.3 «вместо» щелкните здесь «. Помимо четкого текста ссылки, разработчики контента могут дополнительно уточнить цель ссылки с информативным заголовком ссылки (например, в HTML атрибут «title»).

Приемы для КПП 13.1

13.2 Предоставлять метаданные для добавления семантической информации на страницы и сайты. [Приоритет 2]

Например, используйте RDF ([RDF]) указать автора документа, тип контента и т. д.

Примечание. Немного HTML пользовательские агенты может создавать инструменты навигации из отношений документов, описанных элемент HTML LINK и атрибуты rel или rev (например, rel = «next», rel = «previous», rel = «index» и т. д.). См. Также пункт 13.5.

Приемы для КПП 13.2

13.3 Предоставьте информацию об общем макете сайта (например, карту сайта или оглавление). [Приоритет 2]

При описании макета сайта, выделите и объясните доступные специальные возможности.

Техника для КПП 13,3

13.4 Последовательное использование навигационных механизмов. [Приоритет 2]

Техника для КПП 13,4

13.5 Предоставьте панели навигации для выделения и предоставления доступа к механизму навигации.[Приоритет 3]

Техника для КПП 13,5

13.6 Сгруппируйте связанные ссылки, идентифицируйте группу (для пользовательских агентов) и, пока пользовательские агенты не сделают это, предоставьте способ обхода группы. [Приоритет 3]

Техника для КПП 13,6

13.7 Если предусмотрены функции поиска, включите разные типы поиска для разных уровней навыков и предпочтений. [Приоритет 3]

Техника для КПП 13,7

13.8 Размещайте отличительную информацию в начале заголовков, абзацев, списков и т. Д.[Приоритет 3]

Примечание. Это обычно называется «фронтальной загрузкой» и особенно полезно для людей, получающих доступ к информации с серийным такие устройства, как синтезаторы речи.

Техника для КПП 13,8

13.9 Предоставлять информацию о коллекциях документов (т. Е. О документах, состоящих из нескольких страниц). [Приоритет 3]

Например, в HTML укажите коллекции документов с помощью ССЫЛКИ элемент и атрибуты «rel» и «rev».Другой способ создать коллекцию — построить архив (например, с zip, tar и gzip, stuffit и т. д.) из нескольких страниц.

Примечание. Улучшение производительности, полученное офлайн обработка может сделать просмотр намного меньше дорого для людей с ограниченными возможностями, которые могут просматривать медленно.

Техника для КПП 13,9

13.10 Предоставьте средства для пропуска многострочного ASCII-арта. [Приоритет 3]

Обратитесь к контрольной точке 1.1 и к примеру ascii art в глоссарии.

Техника для КПП 13.10

Руководство 14. Убедитесь, что документы понятны и просты.

Убедитесь, что документы ясны и просты, чтобы их может быть легче понять.

Единый макет страницы, узнаваемая графика и простой для понимания язык приносит пользу всем пользователям. В частности, они помогают люди с когнитивными нарушениями или кто испытываете трудности с чтением. (Однако убедитесь, что изображения есть текстовые эквиваленты для слепых, слабовидение, или для любого пользователя, который не может или имеет выбрано не для просмотра графики.См. Также рекомендацию 1.)

Использование ясного и простого языка способствует эффективному коммуникация. Доступ к письменной информации может быть затруднен для люди с когнитивными нарушениями или нарушениями обучаемости. Используя clear и простой язык также приносит пользу людям, чей родной язык отличается от свои, в том числе тех, кто общается преимущественно с помощью знаков язык.

Контрольно-пропускные пункты:

14.1 Используйте самый ясный и простой язык, подходящий для содержания сайта.[Приоритет 1]

Техника КПП 14,1

14.2 Дополните текст графическими или слуховыми презентациями, чтобы облегчить понимание страницы. [Приоритет 3]

См. Также руководство 1.

Техника для КПП 14,2

14.3 Создайте стиль представления, согласованный на всех страницах. [Приоритет 3]

Техника КПП 14,3

Проверка доступности с помощью автоматических инструментов и человека рассмотрение.Автоматические методы обычно бывают быстрыми и удобными, но не могут выявить все проблемы с доступностью. Человеческий обзор может помочь обеспечить ясность языка и простота навигации.

Начните использовать методы проверки на самых ранних этапах разработка. Проблемы с доступностью, выявленные на раннем этапе, легче решить исправить и избежать.

Ниже приведены некоторые важные методы проверки, которые обсуждаются в подробно в разделе о валидации в Техническом документе.

1. Используйте автоматический инструмент специальных возможностей и инструмент проверки браузера.Обратите внимание, что программные инструменты не обеспечивают полную доступность. такие вопросы, как осмысленность текста ссылки, применимость текстовый эквивалент и т. д.
2. Проверить синтаксис (например, HTML, XML и т. Д.).
3. Проверить таблицы стилей (например, CSS).
4. Используйте текстовый браузер или эмулятор.
5. Используйте несколько графических браузеров с:
   • звуков и графики загружены,
   • графика не загружена,
   • звуки не загружены,
   • без мыши,
   • фреймы, скрипты, таблицы стилей и апплеты не загружены
6. Используйте несколько браузеров, старый и новый.
7. Используйте голосовое голосование браузер, программа чтения с экрана, программное обеспечение для увеличения, небольшой дисплей, пр.
8. Используйте средства проверки правописания и грамматики. Человек, читающий страницу с синтезатор речи может быть не в состоянии расшифровать синтезатор наилучшим образом угадать слово с орфографической ошибкой. Устранение грамматических проблем увеличивает понимание.
9. Просмотрите документ на предмет ясности и простоты. Статистика удобочитаемости, например, генерируемая каким-либо словом процессоры могут быть полезными индикаторами ясности и простоты.Лучше тем не менее, попросите опытного (человека) редактора просмотреть письменный контент для ясность. Редакторы также могут повысить удобство использования документов, выявление потенциально деликатных культурных проблем это может возникнуть из-за использования языка или значков.
10. Пригласите людей с ограниченными возможностями просмотреть документы. Эксперт и начинающие пользователи с ограниченными возможностями предоставят ценные отзывы о проблемах доступности или удобства использования и их серьезности.

Доступно

Контент доступен, когда он может использоваться кем-то с ограниченными возможностями.

Аплет

Программа, вставленная на веб-страницу.

Вспомогательные технологии

Программное или аппаратное обеспечение, специально разработанное для помощи люди с ограниченными возможностями при выполнении повседневных дел. Вспомогательный техника включает инвалидные коляски, читающие машины, устройства для хватание и т. д. В области веб-доступности обычным программные вспомогательные технологии, включая программы чтения с экрана, лупы, синтезаторы речи и программное обеспечение для ввода голоса, которые работают в сочетании с графическими настольными браузерами (среди других пользователей агенты).Вспомогательные аппаратные технологии включают: альтернативные клавиатуры и указывающие устройства.

Искусство ASCII

ASCII art относится к текстовым знакам и символам. которые объединяются для создания образа. Например, «;-)» — смайлик-смайлик. Следующее цифра в формате ascii, показывающая взаимосвязь между частотой вспышки и фотоконвульсивный ответ у пациентов с глаза открываются и закрываются [пропустить над цифрой ascii или свериться с описанием диаграммы]:

  % __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __
100 | * |
 90 | * * |
 80 | * * |
 70 | @ * |
 60 | @ * |
 50 | * @ * |
 40 | @ * |
 30 | * @ @ @ * |
 20 | |
 10 | @ @ @ @ @ |
      0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
      Частота вспышки (Герцы)
 

Инструмент для разработки

HTML редакторы, инструменты преобразования документов, инструменты, которые генерировать веб-контент из баз данных — все инструменты разработки.Обратитесь к «Руководство по доступности средств разработки» ([WAI-AUTOOLS]) для получения информации о разработке доступные инструменты.

Обратная совместимость

Дизайн, который продолжает работать с более ранними версиями языка, программы и т. д.

Брайля

Брайль использует шесть выпуклых точек с разными узорами для обозначения буквы и цифры, которые должны читать люди, слепые своими кончики пальцев. Слово «доступный» шрифтом Брайля следует:

A дисплей Брайля , обычно называемый «динамическим дисплеем Брайля», повышает или понижает точечные рисунки по команде с электронного устройства, обычно компьютер.В результате получается строка шрифта Брайля, которая может меняться в любой момент. к моменту. Текущие динамические дисплеи Брайля имеют размер от одной ячейки (шесть или восемь точек) к линии из восьмидесяти клеток, большинство из которых от двенадцати до двадцати ячеек в строке.

Содержимое проявитель

Тот, кто является автором веб-страниц или дизайном веб-сайтов.

Устарело

Устаревший элемент или атрибут — это тот, который устарел на более новые конструкции.Устаревшие элементы могут стать устарело в будущих версиях HTML. В индекс элементов и атрибутов HTML в Документ о методах указывает, какие элементы и атрибуты устарели в HTML 4.0.

Авторам следует избегать использования устаревших элементов и атрибутов. Пользовательские агенты должны продолжать поддерживать причины обратной совместимости.

Независимое устройство

Пользователи должны иметь возможность взаимодействовать с пользовательским агентом (и документ, который он отображает) с использованием поддерживаемых входных и выходных данных. устройства по своему выбору и в соответствии с их потребностями.Устройства ввода могут включать указывающие устройства, клавиатуры, устройства Брайля, налобные палочки, микрофоны и другие. Устройства вывода могут включать мониторы, синтезаторы речи и устройства Брайля.

Обратите внимание, что «поддержка, не зависящая от устройства» не означает, что Пользовательские агенты должны поддерживать каждое устройство ввода или вывода. Пользовательские агенты должен предлагать избыточные механизмы ввода и вывода для этих устройств. которые поддерживаются. Например, если пользовательский агент поддерживает клавиатуру и ввод с помощью мыши, пользователи должны иметь возможность взаимодействовать со всеми функциями с помощью клавиатуры или мыши.

Содержание документа, Структура и представление

Содержание документа относится к что он говорит пользователю на естественном языке, изображения, звуки, фильмы, анимация и т. д. Структура документа такая, какая она есть организованы логически (например, по главам, с введение и оглавление и т. д.). Элемент (например, P, STRONG, BLOCKQUOTE в HTML), который определяет документ конструкция называется структурной элемент. Презентация document — это то, как отображается документ (например,г., как печать, как двухмерное графическое представление, только текстовое представление, синтезированной речи, шрифтом Брайля и т. д.) Элемент который определяет представление документа (например, B, FONT, CENTER) называется презентацией элемент.

Рассмотрим, например, заголовок документа. Содержание заголовка — это то, что в заголовке написано (например, «Парусники»). В HTML заголовок является структурным элементом размеченный, например, элементом h3. Наконец, представление заголовка может быть выделенный жирным шрифтом текст на полях, центрированная строка текста, название, произносимое определенным голосом (например, слуховой шрифт) и т. д.

динамический HTML (DHTML)

DHTML — маркетинговый термин, применяемый к смесь стандартов, включая HTML, таблицы стилей, Объектная модель документа [DOM1] и сценарии. Однако не существует спецификации W3C, которая формально определяет DHTML. Большинство рекомендаций могут быть применимы в приложения, использующие DHTML, однако следующие рекомендации сосредоточены на вопросы, связанные со сценариями и таблицами стилей: рекомендация 1, руководство 3, руководство 6, руководство 7 и руководство 9.

Элемент

В этом документе термин «элемент» используется как в строгом смысле SGML (элемент — это синтаксическая конструкция) и в более общем смысле, чтобы означать тип контента (например, видео или звука) или логического конструкция (например, заголовок или список). Второе чувство подчеркивает, что руководство, вдохновленное HTML можно легко применить к другому языку разметки.

Обратите внимание, что некоторые элементы (SGML) имеют содержимое, которое отображается (например, элементы P, LI или TABLE в HTML), некоторые заменяются по внешнему содержанию (например,g., IMG), а некоторые влияют обработка (например, СТИЛЬ и СЦЕНАРИЙ вызывают информацию для обработки таблицей стилей или обработчиком сценариев). Элемент, вызывающий текстовые символы быть частью документа называется текстовый элемент.

Эквивалент

Контент «эквивалентен» другому контенту, когда оба по существу та же функция или цель при представлении пользователю. В контексте в этом документе эквивалент должен выполнять, по сути, ту же функцию для человека с ограниченными возможностями (по крайней мере, насколько это возможно, учитывая характер инвалидности и состояние техники), в качестве основного контент подходит для человека без инвалидности.Например, текст «Полнолуние» может содержать ту же информацию. как изображение полной луны при представлении пользователям. Обратите внимание, что эквивалентная информация сосредоточена на выполнении та же функция . Если изображение часть ссылки и понимание изображения имеет решающее значение чтобы угадать цель ссылки, эквивалент также должен давать пользователям представление о целевой ссылке. Предоставление эквивалентной информации для недоступных контент — один из основных способов авторы могут сделать свои документы доступными для людей с инвалидность.

В рамках выполнения той же функции содержания эквивалент может включать описание этого контента (т.е. как контент выглядит или звучит). Например, чтобы пользователи понимали информация, представленная сложной диаграммой, Авторы должны описывать визуальную информацию в таблице.

Поскольку текстовый контент может быть представлен пользователю как синтезированный речь, шрифт Брайля и визуально отображаемый текст, эти рекомендации требуется текст эквиваленты для графической и звуковой информации.Текстовые эквиваленты должны быть написаны так, что передают все необходимое содержание. Нет текста эквиваленты (например, слуховое описание визуального представления, видео человека рассказывать историю, используя язык жестов в качестве эквивалент письменного рассказа и т. д.) также улучшить доступность для люди, которые не могут получить доступ к визуальной информации или письменный текст, в том числе многие люди со слепотой, когнитивные нарушения, нарушения обучаемости и глухота.

Эквивалентная информация может быть предоставлена ​​несколькими способами, в том числе через атрибуты (например,g., текстовое значение для «alt» атрибут в HTML и SMIL) как часть содержимого элемента (например, ОБЪЕКТ в HTML), как часть текста документа или через связанный документ (например, обозначенный атрибутом longdesc в HTML или ссылкой описания ). В зависимости от сложности эквивалент, может потребоваться объединить методы (например, использовать «alt» для сокращенного эквивалента, полезного для знакомых читателей, в дополнение к longdesc для ссылки на более полную информацию, полезно для начинающих читателей).Подробная информация о том, как и когда предоставлять эквивалентную информацию являются частью документа о методах ([МЕТОДЫ]).

A расшифровка текста текстовый эквивалент аудиоинформации, включающий устную слова и молчаливые звуки, например звуковые эффекты. Заголовок — это текст стенограмма звуковой дорожки видеопрезентации, которая синхронизируется с видео и аудио треками. Субтитры обычно визуализируется путем наложения на видео, что приносит пользу глухим и слабослышащие и все, кто не слышит звук (например,грамм., в переполненном помещении). A с подборкой расшифровка текста объединяет (сопоставляет) подписи с текстовыми описаниями видеоинформации (описание действий, язык тела, графика и сцена изменения видеодорожки). Эти текстовые эквиваленты делают презентации, доступные для слепоглухих и для людей, которые не может воспроизводить фильмы, анимацию и т. д. Это также делает информацию доступны для поисковых систем.

Одним из примеров нетекстового эквивалента является слуховое описание ключевых визуальных элементов презентации.Описание является либо предварительно записанный человеческий голос или синтезированный голос (записанный или сгенерированный на лету). Слуховое описание синхронизируется со звуковой дорожкой презентации, обычно во время естественных пауз в звуковой дорожке. Слуховые описания включают информацию о действиях, язык тела, графика и изменения сцены.

Изображение

Графическое представление.

Карта изображения

Изображение, разделенное на области с соответствующими действия.Щелчок по активной области вызывает действие.

Когда пользователь нажимает на активную область клиентская карта изображений, пользовательский агент вычисляет, в каком регионе произошел щелчок, и переходит по ссылке, связанной с этим регионом. Нажав на активный область карты изображения на стороне сервера вызывает координаты щелчка для отправки на сервер, который затем выполняет какое-то действие.

Разработчики контента может сделать клиентские карты изображений доступными, предоставив независимый от устройства доступ к тем же ссылкам, связанным с изображением карта регионов.Карты изображений на стороне клиента позволяют агенту пользователя предоставлять немедленная обратная связь относительно того, находится ли указатель пользователя над активная область.

Важно

Информация в документе важно, если понимание этой информации имеет решающее значение для понимания документа.

Линеаризованный стол

Процесс визуализации таблицы, в котором содержимое ячейки становятся серией абзацев (например, вниз страницу) одну за другой.Абзацы будут находиться в одном и том же порядок, поскольку ячейки определены в источнике документа. Ячейки должны иметь смысл при чтении по порядку и должны включать структурные элементы (которые создают абзацы, заголовки, списки и т. д.) поэтому страница имеет смысл после линеаризации.

Текст ссылки

Отображаемое текстовое содержимое ссылки.

Натуральный Язык

Разговорные, письменные или жестовые человеческие языки, такие как французский, Японский, американский язык жестов и шрифт Брайля.Естественный язык содержания может быть обозначенным атрибутом «lang» в HTML ([HTML40], раздел 8.1) и «xml: lang» атрибут в XML ([XML], раздел 2.12).

Механизм навигации

Механизм навигации — это любое средство, с помощью которого пользователь может перемещаться по странице или сайту. Вот некоторые типичные механизмы:

панели навигации

Панель навигации — это набор ссылок к наиболее важным частям документа или сайта.

карты сайта

Карта сайта обеспечивает глобальный обзор организация страницы или сайта.

содержание

В оглавлении обычно перечисляются (и ссылки) на самые важные разделы документа.

Персональный цифровой помощник (КПК)

A КПК — небольшой, портативное вычислительное устройство. Большинство КПК используются для отслеживания личных данных такие как календари, контакты и электронная почта.КПК — это вообще портативное устройство с маленьким экраном, позволяющее вводить данные с различных источники.

Экран лупа

Программа, увеличивающая часть экрана, поэтому что его легче просматривать. Лупы для экрана используются в основном частными лицами с плохим зрением.

Программа чтения с экрана

Программа, озвучивающая содержимое экрана. пользователю. Программы чтения с экрана используются в основном слепыми людьми.Экран читатели обычно могут читать только напечатанный, а не раскрашенный текст, чтобы экран.

Таблицы стилей

Таблица стилей — это набор операторов, которые определяют представление документ. Таблицы стилей могут иметь три разных происхождения: они могут быть написаны поставщиками контента, созданы пользователями, или встроены в пользовательские агенты. В CSS ([CSS2]), взаимодействие поставщика контента, пользователя и пользовательского агента Таблицы стилей называются каскадом .

Разметка презентации разметка, которая обеспечивает стилистический (а не структурирующий) эффект такие как элементы B или I в HTML.Обратите внимание, что СИЛЬНЫЙ и ЭМ элементы не считаются разметкой презентации, поскольку они передают информация, не зависящая от конкретного стиля шрифта.

Табличная информация

Когда таблицы используются для представления логических отношений между данные — текст, числа, изображения и т. д., эта информация называется «табличной информацией», а таблицы так называемые «таблицы данных». Отношения, выраженные таблицей может отображаться визуально (обычно на двумерной сетке), на слух (часто предшествующие ячейки с информацией заголовка), или в других форматах.

До пользовательских агентов …

В большинстве контрольных точек разработчиков контента просят обеспечить доступность своих страниц и сайтов. Однако есть потребности в доступности, которые были бы более адекватно удовлетворены Пользователь агенты (в том числе вспомогательные технологии). На момент публикации этот документ, не все пользовательские агенты или вспомогательные технологии обеспечивают контроль доступа, необходимый пользователям (например, некоторые пользовательские агенты могут не разрешать пользователям отключать мигание content, или некоторые программы чтения с экрана могут плохо обрабатывать таблицы).Контрольные точки, содержащие фразу «до тех пор, пока пользовательские агенты …» не требуют разработчикам контента, чтобы обеспечить дополнительную поддержку доступности пока большинство пользовательских агентов не станут доступными для их аудитории включают необходимые функции доступности.

Примечание. Веб-сайт W3C WAI (см. [WAI-UA-SUPPORT]) предоставляет информацию о поддержке специальных возможностей пользовательским агентом. Разработчикам контента рекомендуется ознакомиться с этой страницей. регулярно для получения обновленной информации.

Пользователь агент

Программное обеспечение для доступа в Интернет контент, включая настольные графические браузеры, текстовые браузеры, голосовые браузеры, мобильные телефоны, мультимедийные проигрыватели, плагины и некоторые программные вспомогательные технологии, используемые в браузерах, например программы чтения с экрана, лупы и программное обеспечение для распознавания голоса.

Сопредседатели рабочей группы по руководству по веб-контенту:

Чак Летурно, Службы доступа Starling

Грегг Вандерхайден, Следы исследований и разработок

Контакты команды W3C:

Джуди Брюэр и Дэниел Дардайлер

Мы хотим поблагодарить следующих людей, которые внесли свой вклад время и ценные комментарии для формирования этих рекомендаций:

Харви Бингэм, Кевин Кэри, Чет Колвелл, Нил Эверс, Джефф Фрид, Эл Гилман, Ларри Голдберг, Джон Гандерсон, Эрик Хансен, Фил Дженкинс, Леонард Кэсдай, Джордж Кершер, Марья-Риитта Койвунен, Джош Кригер, Скотт Любкинг, Уильям Лафборо, Мюррей Мэлони, Чарльз МакКати Невил, MegaZone (Ливингстон Энтерпрайзис), Масафуми Накане, Марк Новак, Чарльз Опперманн, Майк Пачелло, Дэвид Поусон, Майкл Пайпер, Грег Росмайта, Лиам Куинн, Дэйв Рэггетт, Т.В. Раман, Роберт Савеллис, Ютта Тревиранус, Стив Тайлер, Яап ван Лелиевельд и Джейсон Уайт

Первоначальный черновик этого документа основан на «Объединенной сети Интернет». Рекомендации по обеспечению доступности сайта »([UWSAG]) составлено Центром исследований и разработок Trace в Университете Висконсина. Этот документ включает список дополнительных участников.

Для получения последней версии любой спецификации W3C обратитесь к список технических отчетов W3C.

[CSS1]

«CSS, уровень 1 Рекомендации», B.Бос, Х. Виум Ли, ред., 17 декабря 1996 г., исправлено 11 января 1999 г. Рекомендация CSS1: http://www.w3.org/TR/1999/REC-CSS1-199.
Последняя версия CSS1 доступна по адресу: http://www.w3.org/TR/REC-CSS1.

[CSS2]

«CSS, уровень 2 рекомендации», Б. Бос, Х. Виум Ли, К. Лилли, and I. Jacobs, eds., 12 мая 1998 г. Рекомендация CSS2: http://www.w3.org/TR/1998/REC-CSS2-19980512.
Последняя версия CSS2 доступна по адресу: http: // www.w3.org/TR/REC-CSS2.

[ДОМ1]

«Спецификация уровня 1 объектной модели документа (DOM)», В. Аппарао, С. Бирн, М. Чэмпион, С. Айзекс, И. Джейкобс, А. Ле Хорс, Г. Николь, Дж. Роби, Р. Сутор, К. Уилсон и Л. Вуд, ред., 1 октября 1998 г. Рекомендация DOM уровня 1: http://www.w3.org/TR/1998/REC-DOM-Level-1-19981001.
Последняя версия DOM Level 1 доступна по адресу: http://www.w3.org/TR/REC-DOM-Level-1

[HTML40]

«HTML 4.0 Рекомендация », Д. Рэггетт, А. Ле Хорс и И. Jacobs, eds., 17 декабря 1997 г., исправлено 24 апреля 1998 г. Рекомендация HTML 4.0: http://www.w3.org/TR/1998/REC-html40-19980424.
Последняя версия HTML 4.0 доступна по адресу: http://www.w3.org/TR/REC-html40.

[HTML32]

«Рекомендации HTML 3.2», Д. Рэггетт, изд., 14 января 1997 г. Последняя версия HTML 3.2. доступно по адресу: http://www.w3.org/TR/REC-html32.

[MATHML]

«Математический язык разметки», стр.Ион и Р. Майнер, ред., 7 апреля 1998 г. MathML 1.0 Рекомендация: http://www.w3.org/TR/1998/REC-MathML-19980407.
Последняя версия MathML 1.0 доступна по адресу: http://www.w3.org/TRREC-MathML.

[PNG]

«Спецификация PNG (переносимая сетевая графика)», Т. Бутелл, изд., Т. Лейн, соучастник, 1 октября 1996 г. Последняя версия PNG 1.0: http://www.w3.org/TR/REC-png.

[RDF]

«Структура описания ресурсов (RDF) Модель и спецификация синтаксиса », О.Лассила, Р. Свик, eds., 22 февраля 1999 г. Рекомендации RDF: http://www.w3.org/TR/1999/REC-rdf-syntax-199

.
Последняя версия RDF 1.0 доступна по адресу: http://www.w3.org/TR/REC-rdf-syntax

[RFC2068]

«HTTP Version 1.1», Р. Филдинг, Дж. Геттис, Дж. Могул, Х. Фристик Нильсен и Т. Бернерс-Ли, январь 1997 г.

[СМИЛ]

«Синхронизированный язык интеграции мультимедиа (SMIL) 1.0 Спецификация », П.Гошка, изд., 15 июня 1998 г. Рекомендация СМИЛ 1.0: http://www.w3.org/TR/1998/REC-smil-19980615
Последняя версия SMIL 1.0 доступна по адресу: http://www.w3.org/TR/REC-smil

[ТЕХНИКА]

«Методы обеспечения доступности веб-контента 1.0», W. Chisholm, G. Vanderheiden, I. Jacobs, eds. В этом документе объясняется, как реализовать определенные контрольные точки. в «Руководстве по доступности веб-контента 1.0». Последний набросок методик можно купить в: http: // www.w3.org/TR/WAI-WEBCONTENT-TECHS/

[WAI-AUTOOLS]

«Рекомендации по доступности средств разработки», Дж. Тревиранус, Дж. Ричардс, И. Джейкобс, К. МакКати Невил, ред. Последний рабочий проект настоящего руководства по проектированию доступные инструменты разработки доступны по адресу: http://www.w3.org/TR/WAI-AUTOOLS/

[WAI-UA-SUPPORT]

Эта страница документирует известную поддержку со стороны пользовательских агентов (включая вспомогательные технологии) некоторых перечисленных специальных возможностей в этом документе.Страница доступна по адресу: http://www.w3.org/WAI/Resources/WAI-UA-Support

[WAI-USERAGENT]

«Рекомендации по обеспечению доступности агента пользователя», Дж. Гандерсон и И. Джейкобс, ред. Последний рабочий проект этих рекомендаций по разработке доступных пользовательские агенты доступны по адресу: http://www.w3.org/TR/WAI-USERAGENT/

[ЗНАЧКИ WCAG]

Информация о значках соответствия для этого документа и о том, как использовать их можно по адресу http: // www.w3.org/WAI/WCAG1-Conformance.html

[UWSAG]

«Рекомендации по обеспечению доступности единого веб-сайта», G. Vanderheiden, W. Chisholm, eds. Единые правила веб-сайта были составлены Trace R & D Center в Университете Висконсина при финансировании Национальный институт исследований инвалидности и реабилитации (NIDRR), Департамент образования США. Этот документ можно купить в: http://www.tracecenter.org/docs/html_guidelines/version8.htm

[XML]

«Расширяемый язык разметки (XML) 1.0. «, Т. Брей, Дж. Паоли, К.М. Сперберг-Маккуин, ред., 10 февраля 1998 г. Рекомендация XML 1.0: http://www.w3.org/TR/1998/REC-xml-19980210.
Последняя версия XML 1.0 доступна по адресу: http://www.w3.org/TR/REC-xml

Bentley — Документация по продукту

MicroStation

Справка MicroStation

Ознакомительные сведения о MicroStation

Справка MicroStation PowerDraft

Ознакомительные сведения о MicroStation PowerDraft

Краткое руководство по началу работы с MicroStation

Справка по синхронизатору iTwin

ProjectWise

Справка службы автоматизации Bentley

Ознакомительные сведения об услуге Bentley Automation

Сервер композиции Bentley i-model для PDF

PDF для ProjectWise Explorer

Справка администратора ProjectWise

Справка службы загрузки данных ProjectWise Analytics

Коннектор ProjectWise для ArcGIS — Справка по расширению администратора

Коннектор ProjectWise для ArcGIS — Справка по расширению Explorer

Коннектор ProjectWise для ArcGIS Справка

Коннектор ProjectWise для Oracle — Справка по расширению администратора

Коннектор ProjectWise для Oracle — Справка по расширению Explorer

Коннектор ProjectWise для справки Oracle

Коннектор управления результатами ProjectWise для ProjectWise

Справка портала управления результатами ProjectWise

Ознакомительные сведения по управлению поставками ProjectWise

Справка ProjectWise Explorer

Справка по управлению полевыми данными ProjectWise

Справка администратора геопространственного управления ProjectWise

Справка ProjectWise Geospatial Management Explorer

Сведения о геопространственном управлении ProjectWise

Модуль интеграции ProjectWise для Revit Readme

Руководство по настройке управляемой конфигурации ProjectWise

Справка по ProjectWise Project Insights

ProjectWise Plug-in для Bentley Web Services Gateway Readme

ProjectWise ReadMe

Матрица поддержки версий ProjectWise

Веб-справка ProjectWise

Справка по ProjectWise Web View

Справка портала цепочки поставок

Управление эффективностью активов

Справка по AssetWise 4D Analytics

Справка по услугам AssetWise ALIM Linear Referencing Services

AssetWise ALIM Web Help

Руководство по внедрению AssetWise ALIM в Интернете

AssetWise ALIM Web Краткое руководство, сравнительное руководство

Справка по AssetWise CONNECT Edition

AssetWise CONNECT Edition Руководство по внедрению

Справка по AssetWise Director

Руководство по внедрению AssetWise

Справка консоли управления системой AssetWise

Руководство администратора мобильной связи TMA

Справка TMA Mobile

Анализ моста

Справка по OpenBridge Designer

Справка по OpenBridge Modeler

Строительный проект

Справка проектировщика зданий AECOsim

Ознакомительные сведения AECOsim Building Designer

AECOsim Building Designer SDK Readme

Генеративные компоненты для справки проектировщика зданий

Ознакомительные сведения о компонентах генерации

Справка по OpenBuildings Designer

Ознакомительные сведения о конструкторе OpenBuildings

Руководство по настройке OpenBuildings Designer

OpenBuildings Designer SDK Readme

Справка по генеративным компонентам OpenBuildings

Ознакомительные сведения по генеративным компонентам OpenBuildings

Справка OpenBuildings Speedikon

Ознакомительные сведения OpenBuildings Speedikon

OpenBuildings StationDesigner Help

OpenBuildings StationDesigner Readme

Гражданское проектирование

Помощь в канализации и коммунальных услугах

Справка OpenRail ConceptStation

Ознакомительные сведения по OpenRail ConceptStation

Справка по OpenRail Designer

Ознакомительные сведения по OpenRail Designer

Справка конструктора надземных линий OpenRail

Справка OpenRoads ConceptStation

Ознакомительные сведения по OpenRoads ConceptStation

Справка по OpenRoads Designer

Ознакомительные сведения по OpenRoads Designer

Справка по OpenSite Designer

Файл ReadMe для OpenSite Designer

Строительство

ConstructSim Справка для руководителей

ConstructSim Исполнительное ReadMe

ConstructSim Справка издателя i-model

Справка по планировщику ConstructSim

ConstructSim Planner ReadMe

Справка стандартного шаблона ConstructSim

ConstructSim Work Package Server Client Руководство по установке

Справка по серверу рабочих пакетов ConstructSim

ConstructSim Work Package Server Руководство по установке

Справка управления SYNCHRO

SYNCHRO Pro Readme

Энергия

Справка по Bentley Coax

Bentley Communications PowerView Help

Ознакомительные сведения о Bentley Communications PowerView

Справка по Bentley Copper

Справка по Bentley Fiber

Bentley Inside Plant Help

Справка конструктора Bentley OpenUtilities

Ознакомительные сведения о Bentley OpenUtilities Designer

Справка по подстанции Bentley

Ознакомительные сведения о подстанции Bentley

Справка по OpenComms Designer

Ознакомительные сведения о конструкторе OpenComms

Справка OpenComms PowerView

Ознакомительные сведения OpenComms PowerView

Справка инженера OpenComms Workprint

OpenComms Workprint Engineer Readme

Справка подстанции OpenUtilities

Ознакомительные сведения о подстанции OpenUtilities

PlantSight AVEVA Diagrams Bridge Help

PlantSight AVEVA PID Bridge Help

Справка по экстрактору мостов PlantSight E3D

Справка по PlantSight Enterprise

Справка по PlantSight Essentials

PlantSight Открыть 3D-модель Справка по мосту

Справка по PlantSight Smart 3D Bridge Extractor

Справка по PlantSight SPPID Bridge

Promis.e Справка

Promis.e Readme

Руководство по установке Promis.e — управляемая конфигурация ProjectWise

Руководство пользователя sisNET

— управляемая конфигурация ProjectWise

Инженерное сотрудничество

Справка рабочего стола Bentley Navigator

Геотехнический анализ

PLAXIS LE Readme

Ознакомительные сведения о PLAXIS 2D

Ознакомительные сведения о программе просмотра вывода PLAXIS 2D

Ознакомительные сведения о PLAXIS 3D

Ознакомительные сведения о программе просмотра 3D-вывода PLAXIS

PLAXIS Monopile Designer Readme

Управление геотехнической информацией

Справка администратора gINT

Справка gINT Civil Tools Pro

Справка gINT Civil Tools Pro Plus

Справка коллекционера gINT

Справка по OpenGround Cloud

Гидравлика и гидрология

Справка Bentley CivilStorm

Справка Bentley HAMMER

Справка Bentley SewerCAD

Справка Bentley SewerGEMS

Справка Bentley StormCAD

Справка Bentley WaterCAD

Справка Bentley WaterGEMS

Проектирование шахты

Справка по транспортировке материалов MineCycle

Ознакомительные сведения по транспортировке материалов MineCycle

Моделирование мобильности

LEGION 3D Руководство пользователя

Справка по подготовке САПР LEGION

Справка по построителю моделей LEGION

Справка по API симулятора LEGION

Ознакомительные сведения об API симулятора LEGION

Справка по симулятору LEGION

Моделирование

Bentley Посмотреть справку

Ознакомительные сведения о Bentley View

Анализ морских конструкций

SACS Close the Collaboration Gap (электронная книга)

Ознакомительные сведения о SACS

Анализ напряжений труб и сосудов

AutoPIPE Accelerated Pipe Design (электронная книга)

Советы новым пользователям AutoPIPE

Краткое руководство по AutoPIPE

AutoPIPE & STAAD.Pro

Завод Дизайн

Ознакомительные сведения об экспортере завода Bentley

Bentley Raceway and Cable Management Help

Bentley Raceway and Cable Management Readme

Bentley Raceway and Cable Management — Руководство по настройке управляемой конфигурации ProjectWise

Справка по OpenPlant Isometrics Manager

Ознакомительные сведения о диспетчере изометрических данных OpenPlant

Справка OpenPlant Modeler

Ознакомительные сведения для OpenPlant Modeler

Справка по OpenPlant Orthographics Manager

Ознакомительные сведения для менеджера орфографии OpenPlant

Справка OpenPlant PID

Ознакомительные сведения о PID OpenPlant

Справка администратора проекта OpenPlant

Ознакомительные сведения для администратора проекта OpenPlant

Техническая поддержка OpenPlant Support

Ознакомительные сведения о технической поддержке OpenPlant

Справка PlantWise

Ознакомительные сведения о PlantWise

Реальность и пространственное моделирование

Справка по карте Bentley

Справка по мобильной публикации Bentley Map

Справка консоли облачной обработки ContextCapture

Справка редактора ContextCapture

Файл ознакомительных сведений для редактора ContextCapture

Мобильная справка ContextCapture

Руководство пользователя ContextCapture

Справка Декарта

Ознакомительные сведения о Декарте

Справка карты OpenCities

Ознакомительные сведения о карте OpenCities

OpenCities Map Ultimate для Финляндии Справка

Карта OpenCities Map Ultimate для Финляндии Readme

Структурный анализ

Справка OpenTower iQ

Справка по концепции RAM

Справка по структурной системе RAM

STAAD Close the Collaboration Gap (электронная книга)

STAAD.Pro Help

Ознакомительные сведения о STAAD.Pro

STAAD.Pro Physical Modeler

Расширенная справка по STAAD Foundation

Дополнительные сведения о STAAD Foundation

Детализация конструкций

Справка ProStructures

Ознакомительные сведения о ProStructures

ProStructures CONNECT Edition Руководство по внедрению конфигурации

ProStructures CONNECT Edition Руководство по установке — Управляемая конфигурация ProjectWise

Используйте iPad, iPhone или iPod touch для создания набросков или пометок в документах Mac

Благодаря функциям Continuity Sketch и Continuity Markup вы можете использовать свой iPad, iPhone или iPod touch, чтобы легко вставлять эскизы в документы Mac или выполнять разметку PDF-файлов и изображений в реальном времени на Mac.

Настройте свои устройства

Continuity Sketch и Continuity Markup работают, когда ваши совместимые устройства находятся рядом друг с другом и настроены следующим образом:

• На вашем Mac и iPad, iPhone или iPod touch включены Wi-Fi и Bluetooth.
• Ваш Mac и iPad, iPhone или iPod touch вошли в iCloud с одним и тем же Apple ID с использованием двухфакторной аутентификации.
• Ваш Mac использует macOS Catalina, а ваш iPad, iPhone или iPod touch — iPadOS или iOS 13.
  

Эти функции работают с любыми приложениями Apple или сторонних производителей, предназначенными для их поддержки, включая Pages, Numbers, Keynote, Mail, Messages, Notes и TextEdit.

Использовать эскиз непрерывности

С помощью Continuity Sketch вы можете использовать свой Mac, чтобы запросить новый набросок с iPad, iPhone или iPod touch, а затем вставить его в документ Mac.

1. На Mac откройте документ и выполните одно из следующих действий:
   • В строке меню выберите «Файл»> «Вставить с [устройство]»> «Добавить эскиз».
     В некоторых приложениях, таких как Pages, Numbers и Keynote, он находится в меню «Вставка», а не в меню «Файл».
   • Или щелкните в документе, удерживая клавишу Control, затем выберите в контекстном меню «Добавить эскиз».
2. На вашем устройстве открывается окно эскиза, в котором вы можете создать эскиз с помощью Apple Pencil или пальца:
   
3. Когда вы закончите рисовать, нажмите «Готово» на своем устройстве.Затем эскиз появится в документе Mac:

Использовать разметку непрерывности

С помощью Continuity Markup вы можете использовать Mac для запроса разметки документов с iPad, iPhone или iPod touch. Когда вы добавляете разметку на свое устройство, вы видите, как это происходит в реальном времени на вашем Mac. Это отличный способ подписывать документы, исправлять документы, обводить важные детали и многое другое.

1. В Finder на Mac найдите PDF-файл или изображение, которое вы хотите пометить.Затем выполните одно из следующих действий:
   • Выберите документ, затем нажмите клавишу «Пробел», чтобы открыть окно предварительного просмотра. Нажмите кнопку разметки вверху окна.
   • Или щелкните документ, удерживая нажатой клавишу «Control», затем выберите «Быстрые действия»> «Разметка» в контекстном меню.
2. На панели инструментов разметки в верхней части окна предварительного просмотра нажмите кнопку аннотации:
   
3. На вашем устройстве откроется окно разметки. Теперь вы можете использовать Apple Pencil или свой палец с инструментами для создания набросков или нажать на знак плюса и использовать инструменты разметки для добавления текста, подписи, лупы или фигур и стрелок.
   
4. Когда вы работаете на своем устройстве, изменения отображаются прямо на вашем Mac:
   
5. Когда вы закончите размечать документ, нажмите «Готово» на своем устройстве.
6. Чтобы сохранить изменения, нажмите «Готово» на Mac.

Дата публикации: 7 января 2020 г.

NDAA 101: Понимание наценки на 2022 финансовый год, расписания и прочего

Комитеты Палаты представителей и Сената по делам вооруженных сил начали процесс разметки версии Закона о государственной обороне (NDAA) на 2022 финансовый год.Обе палаты стремятся закрыть большую часть процесса надбавки до того, как Конгресс прервет свой ежегодный августовский перерыв и избранные должностные лица вернутся в свои родные штаты, хотя другие конкурирующие приоритеты на холме могут изменить эти планы.

Дом уже представил свою версию NDAA на 2022 финансовый год, в которой говорится о первоочередном финансировании оборонных программ. Что касается Сената, то общедоступной версии пока нет. Однако в этом нет ничего необычного; законопроект, над которым работает комитет Сената по вооруженным силам, обычно будет официально представлен в качестве первоначальной версии всему Сенату, а не до или во время процесса разметки подкомитетом / комитетом.Согласно правилам Сената, большая часть процесса авторизации выполняется во время закрытых заседаний.

Поддержите усилия MOAA NDAA

Вы можете заявить, что ваш голос об этих приоритетах MOAA будет услышан, попросив своих законодателей поддержать законопроекты, направленные на решение этих вопросов, на текущей законодательной сессии. Чем больше поддержки у этих законопроектов, тем больше шансов их включения в окончательный NDAA:

Рассмотрение комитетом — одно из первых препятствий, которое любой законопроект, включая NDAA, должен преодолеть в законодательном процессе.Это также препятствие, на котором большинство законодательных положений застопорились и, как следствие, не продвинулись дальше

Надбавка — это заключительный шаг на этапе рассмотрения комитетом законодательного процесса: подкомитеты и полные комитеты будут обсуждать законопроект на сессии, а затем голосовать за то, сообщать ли о нем из подкомитета / полного комитета.

Насколько сложно преодолеть это препятствие? Из 16 601 закона, внесенного на 116-й Конгресс (2019-2020 гг.), Только 344, или 2%, стали принятыми законами.Это немного меньше, чем на 115-м Конгрессе, когда было внесено 13 556 законодательных актов и 443 были приняты, что составляет около 3%. Этот однозначный процент был тенденцией последних пяти десятилетий.

Несмотря на эти низкие цифры, Конгресс успешно принял закон о NDAA в течение 60 лет подряд. Нет закона, который требовал бы от Конгресса этого; NDAA по-прежнему остается просто законопроектом, как и любой другой законодательный акт.

Вот список надбавок подкомитета / полного комитета, установленных для комитетов Палаты представителей и Сената по вооруженным силам:

• Понедельник, 19 июля: Подкомитеты Сената по стратегическим силам и кибербезопасности.
• Вторник, 20 июля: Подкомитеты Сената по готовности и поддержке управления, персоналу, воздушному транспорту, возникающим угрозам и возможностям и морской мощи.
• Среда, 21 июля: Полная разметка Комитета Сената по вооруженным силам.
• Среда, 28 июля: Подкомитеты Палаты представителей по кибербезопасности, инновационным технологиям и информационным системам; Стратегическая сила; Морская сила и проекционные силы; и военный персонал.
• Четверг, 29 июля: Подкомитет Дома тактических воздушных и сухопутных войск; Готовность; и разведка и специальные операции.
• Среда, 1 сентября: Надбавка Комитета по вооруженным силам при аншлаге.

NDAA не является бюджетным законопроектом; В отличие от 12 законопроектов об ассигнованиях, невыполнение NDAA к 1 октября не приведет к прекращению финансирования или прекращению работы. Однако ежегодный NDAA устанавливает новые политики и программы Министерства обороны и может повторно разрешить программы, срок действия которых истекает; без своевременного принятия закона об ассигнованиях и разрешении могут возникнуть серьезные проблемы с повышением заработной платы военнослужащих, новыми программами повышения качества жизни для военнослужащих и их семей, а также высококачественным медицинским страхованием, а также со многими другими необходимыми программами поддержки и льготами для полностью добровольческих сил.

[ ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ : TRICARE и улучшение льгот, повышение заработной платы в списке приоритетов NDAA MOAA]

Надбавки NDAA — это только первый шаг в законодательном процессе; желаемое место назначения — стол президента для подписания, чтобы NDAA на 2022 финансовый год стало законом. MOAA продолжит взаимодействие с Конгрессом и исполнительной властью, чтобы наши законодательные приоритеты вошли в окончательную версию NDAA этого года.

Обязательно читайте еженедельный информационный бюллетень (управляйте настройками информационного бюллетеня по этой ссылке) и посетите MOAA.org для получения последних обновлений о NDAA и других инициативах по защите интересов.

MOAA стремится защищать права военнослужащих и их семей. Подайте свой голос и поддержите эти усилия сегодня. Потому что чем громче наш голос, тем сильнее будет наше влияние.

Начало работы с картами | Документы

Руководство по началу работы

1. Начало работы с картами
2. Атрибуция карт и содержимого
3. Сканирование и кеширование URL
4. Дисплей с карточками
5. Несколько URL-адресов в твите
6. Карты Twitter и Open Graph

Начало работы с картами

Чтобы приступить к реализации разметки Cards, укажите тип карты для вашего контента, добавив следующую HTML-разметку в раздел HEAD страницы:

Свойства карты — это простые пары ключ-значение, каждая из которых определяется в метатеге HTML, как показано выше.Комбинированный набор свойств определяет общий опыт работы с карточками в Twitter, и каждый тип карточек поддерживает и требует определенного набора свойств.

Все карты имеют одно общее свойство — значение типа карты:

Поддерживается только один тип карты на страницу.Если на странице существует более одного значения twitter: card , приоритет будет иметь «последнее» в последовательности.

Атрибуция карт и содержимого

Каждая карта имеет встроенную атрибуцию контента, которая отображает соответствующие учетные записи Twitter для контента, указанного вами. Пользователи смогут следить и просматривать профили приписанных аккаунтов прямо с карты. Есть два типа атрибуции:

Атрибуция веб-сайта : указывает учетную запись Twitter для веб-сайта или платформы, на которой был опубликован контент.Обратите внимание, что служба может создавать отдельные учетные записи Twitter для разных страниц / разделов своего веб-сайта, и следует использовать наиболее подходящую учетную запись Twitter, чтобы обеспечить наилучший контекст для пользователя. Например, nytimes.com может установить атрибуцию веб-сайта на «@nytimes» для статей на первой странице и «@NYTArts» для статей в разделе «Искусство и развлечения».

Атрибуция создателя : указывает на отдельного пользователя, создавшего контент в карточке. Это относится к карточке «Сводка с большим изображением».

Настройте атрибуцию карты, используя следующие свойства:

Сканирование и кеширование URL

Сканер Twitter уважает роботов Google.txt при сканировании URL-адресов. Если страница с разметкой карты заблокирована, карта отображаться не будет. Если URL-адрес изображения заблокирован, эскиз или фотография отображаться не будут.

Twitter использует User-Agent Twitterbot (с такой версией, как Twitterbot / 1.0), который можно использовать для создания исключения в файле robots.txt .

Например, вот файл robots.txt , запрещающий сканирование для всех роботов, кроме сборщика Twitter:

Пользовательский агент: Twitterbot
Запретить:

Пользовательский агент: *
Запретить: /
 

Вот еще один пример, который определяет, какие каталоги разрешено сканировать Twitterbot (в данном случае запрещая все, кроме каталогов изображений и архивов):

Пользовательский агент: Twitterbot
Запретить: *

Разрешить: / изображения
Разрешить: / архивы
 

На сервере роботов.txt файл должен быть сохранен как простой текст с кодировкой символов ASCII. Чтобы убедиться в этом, выполните следующую команду:

$ file -I robots.txt
robots.txt: текст / простой; кодировка = us-ascii
 

Контент кешируется Twitter в течение 7 дней после публикации ссылки на страницу с разметкой карточек в твите.

Если у вас возникли проблемы с отображением карточек в твитах некорректно, см. Руководство по поиску и устранению неисправностей карточек.

Отображение карты

Карты Twitter, созданные на основе метатегов, появляются только тогда, когда твит либо развернут на временной шкале (в Интернете), либо просматривается на отдельной странице с постоянной ссылкой для твита (при нажатии на дату на временной шкале в Интернете или на мобильном устройстве).

В некоторых случаях Карты могут появляться на временной шкале, например, в изображениях, опубликованных в Twitter, в форматах рекламы и в экспериментах, проводимых Twitter.

Если вы хотите добавить медиафайлы (фотографии, видео и открытки) на временную шкалу, рассмотрите один из следующих вариантов:

• Учетные записи могут закрепить твит в верхней части своей временной шкалы, что автоматически разворачивает твит и отображает карточку. (Это возможно только в Интернете.)
• Для фотографий и анимированных GIF загрузите медиафайлы непосредственно с твитом или рассмотрите возможность использования Twitter API для загрузки медиафайлов.
• Для форматов рекламы с призывом к действию посетите Twitter Ads for Website Cards.

Несколько URL-адресов в твите

В некоторых случаях пользователям может потребоваться твитнуть несколько URL-адресов. В твите может быть показана только одна карточка. Вот порядок приоритета при обработке нескольких URL:

1. Изображения или мультимедиа, прикрепленные к твитам, будут иметь приоритет над любой карточкой, прикрепленной к URL-адресу.
2. URL-адреса с карточками обрабатываются в порядке их появления в твите, с первого до последнего

Карты Twitter и Open Graph

Теги карточек Twitter похожи на теги Open Graph и основаны на тех же соглашениях, что и протокол Open Graph.При использовании протокола Open Graph для описания данных на странице легко создать карточку Twitter без дублирования тегов и данных. Когда процессор карточек Twitter ищет теги на странице, он сначала проверяет свойство Twitter, а если оно отсутствует, возвращается к поддерживаемому свойству Open Graph. Это позволяет определять оба аспекта на странице независимо и сводит к минимуму количество повторяющейся разметки, необходимой для описания контента и взаимодействия с пользователем.

Обратите внимание, что хотя Open Graph рекомендует указывать «og» RDFa Core 1.1 Сопоставление префикса CURIE через , такая разметка не требуется для карточек Twitter и использования префикса twitter: в метаэлементе HTML атрибут имени. Протокол Open Graph также определяет использование атрибутов property и content для разметки ( ), в то время как Twitter карточки используют имя и содержание . Синтаксический анализатор Twitter вернется к использованию свойства и содержимого , поэтому нет необходимости изменять существующую разметку протокола Open Graph, если она уже существует.

В приведенном ниже примере используется сочетание тегов Twitter и Open Graph для определения сводной карточки:

почтальонов-водителей стали легкой добычей мошенников. И водители говорят, что компания не помогает — разметка

Бенджамин Сейфер подумал, что сорвал куш, когда получил заказ от Postmates доставить одно печенье из McDonald’s в центре Сан-Франциско. Это был бы быстрый пикап, легкий для перевозки на велосипеде, а место высадки находилось в плоской дороге примерно в миле от него.Это также помогло бы ему на шаг приблизиться к своей цели — доставить 10 доставок в воскресенье вечером, что означало бонус в размере 75 долларов от Postmates.

«Это Сан-Франциско. Ветренно. Холодно. Кто-то хочет печенье и не хочет выходить », — сказал Сафер. «Ты такой:« Это золото. Я почти исчерпал свою квоту ».

Но это было слишком хорошо, чтобы быть правдой. Этот заказ был первым шагом в мошенничестве, которое стоило Сэферу заработка за всю неделю, 346,73 доллара, что является одним из самых высоких показателей за всю его историю, и принесло ему долгую и бесплодную борьбу за свои деньги.

Safer стал жертвой фишингового мошенничества, основанного на динамике рабочего места, основанного на приложениях, где работники подчиняются алгоритму, а не руководителю, не имеют коллег и практически не имеют возможности для обучения или получения инструкций, которые могли бы им помочь. место, когда на них охотятся. А поскольку их заработок можно обналичить с помощью мгновенного перевода в любое время, их заработную плату можно украсть способами, недоступными для обычных сотрудников, — просто обманом заставив курьеров раскрыть их пароли.

«В обычных условиях найма существует корпоративная культура, и всегда есть люди, с которыми можно поговорить. Одним словом, это социальная прозрачность », — сказала Элизабет Уоткинс, старший научный сотрудник Центра политики в области информационных технологий Принстонского университета. «В работе на концертах этого нет — это называется цифровой изоляцией».

The Markup поговорил с тремя сотрудниками Postmates, которые стали жертвами подобных афер, один из них трижды. Мошенничество обычно включает размещение заказа с единственной целью — поговорить с водителем по телефону, выдать себя за сотрудников Postmates и заставить водителя раскрыть свой логин и пароль.

Postmates подробно рассказали сотни похожих историй на Reddit, Twitter, YouTube и даже на сайте вакансий Glassdoor. Сотрудники Lyft, Instacart и DoorDash подверглись аналогичным атакам. И эксперты говорят, что такие компании, как Postmates, должны предвидеть, что их сотрудники станут мишенью, и предпринять простые шаги для их защиты.

«Постоянно появляются новые водители, которые не знают, на что обращать внимание», — сказал Уоткинс. «Платформы обязаны своим работникам использовать имеющиеся в их распоряжении инструменты для их защиты.”

Postmates более 500000 курьеров, в основном из США. Uber недавно приобрел компанию за 2,65 миллиарда долларов. Меган Кассерли, руководитель отдела коммуникаций Uber и Postmates, сказала: «Наши команды прилагают все усилия, чтобы обезопасить доходы водителей и курьеров, которые используют наши платформы, и будут продолжать уделять внимание вопросам конфиденциальности».

Она отказалась сообщить, сколько жалоб Postmates получила от сотрудников о фишинговых атаках.

После того, как Сейфер взял печенье McDonald’s, он ответил на звонок с неизвестного номера.Звонивший представился сотрудником Postmates и сказал Safer, что его учетная запись была помечена как мошенническое использование. Звонивший сказал, что Postmates необходимо отменить заказ McDonald’s и проверить информацию Safer, чтобы избежать деактивации.

Сейфер сказал, что следовал инструкциям. «Я был в панике. Я не хотел, чтобы моя учетная запись Postmates была деактивирована », — сказал он. «Весь разговор был для меня странным, но имел смысл».

Как только мошенники получат данные для входа в систему курьеров, они изменят данные дебетовой карты на свою собственную и опустошат счета курьеров.Postmates обычно переводит еженедельные заработки работников на их банковские счета по понедельникам, поэтому мошенничество, как правило, происходит по выходным, когда счета сотрудников Postmates заполнены. У компании есть функция мгновенного перевода, но за нее взимается комиссия в размере 0,50 доллара США, поэтому многие сотрудники ждут бесплатной еженедельной выплаты. Когда мошенники обналичивают сбережения курьеров, они используют мгновенный перевод.

Сафер сказал, что во вторник после инцидента с печеньем он проснулся в 4 часа утра с неприятным чувством нутро. Он проверил свою учетную запись Postmates, и она была пуста.Он планировал использовать большую зарплату для выплаты своей кредитной карты.

Рабочие гига — прибыльная цель для преступников.

Стив Раган, Акамай

«Это было тяжелое время в финансовом отношении, — сказал Сафер.

Стив Раган, исследователь безопасности из компании Akamai, специализирующейся на кибербезопасности и облачных услугах, сказал, что рабочие, как правило, становятся легкой добычей для такого типа мошенничества.

«Рабочие-гиганты — прибыльная цель для преступников», — сказал Рэган. «Они в стрессе, они заняты, и многие из них не могут потерять работу.Преступники пользуются этим элементом страха ».

Рэган описывает мошенничество как однократный фишинг, а частично — социальную инженерию, потому что он включает в себя мошенничество, разыгрывающее динамику власти.

«Ваш начальник или кто-то другой важный советует вам что-то сделать», — сказал он.

Некоторые мошенники даже вовлекают ресторан, что добавляет еще один слой к динамике власти. Полицейское управление ранчо Кукамонга в Калифорнии опубликовало в Facebook предупреждение о схеме, в которой мошенник сначала позвонил в ресторан, выполняя заказ.Мошенник убедил ресторан попросить курьера Postmates перезвонить и сбросить пароль. Когда курьер выполнил эти заказы, аккаунт был уничтожен.

Заместитель ранчо Кукамонга Джастин Эпплгейт сказал, что «Почтмэйтс» не склонны к сотрудничеству.

«Когда мы говорили с Postmates, они сказали, что ничего не знают, — сказал Эпплгейт. «Они не давали нам никакой информации по телефону; они хотели поговорить с водителем лично ».

Во время пандемии эти виды фишинговых схем против рабочих концертов активизировались, сказал Рэган.

«Когда в прошлом году всех нас посадили, арестовали и преступников. Они изменили тактику напрямую, чтобы воспользоваться COVID », — сказал он. «Существует связь между пандемией и нападениями на рабочих концертов. Это темная тень сердец.

Шалис Грин была новичком в Postmates, когда в прошлом году на нее нацелился аферист. Все началось с заказа картофеля фри от Jack in the Box в Сан-Диего.Грин подумала, что это странно, что кому-то нужна доставка чего-то, что стоит около доллара, но она подумала: а почему бы и нет?

Как и в случае с Сейфер, после того, как она приняла заказ, кто-то позвонил, якобы из Postmates. На этот раз звонивший сказал ей отменить стоимость картошки фри, потому что покупатель использовал украденную кредитную карту. Звонивший сказал Грин, что она получит кредит в размере 9 долларов на то время, когда ее доставили. Затем человек попросил ее повесить трубку, проверить, сколько денег было на ее счете, и перезвонить, указав данные для входа.

Грин сделала, как ее просили. Когда она перезвонила и сказала человеку, что у нее на счету около 6 долларов, звонивший повесил трубку.

Когда Грин перезвонила и сказала человеку, что у нее на счету около 6 долларов, звонивший повесил трубку.

Растерянный, Грин позвонил в службу поддержки клиентов Postmates. Фактический представитель Postmates сказал ей, что компания никогда не позвонит и не попросит предоставить информацию о счете.

«Отстойно идти туда слепым, и никто не может тебе помочь», — сказал Грин.«Postmates необходимо собрать воедино, принять некоторые превентивные меры или уведомить людей».

Все курьеры, с которыми беседовала Markup, сказали, что им хотелось бы получать предупреждения от Postmates об этой афере. Кассерли, пресс-секретарь Postmates, заявила, что компания действительно рассылает «периодические напоминания» о мошеннических действиях, и указала на страницу поддержки Postmates, которая включает информацию о фишинговых атаках. Курьеры, которые говорили с The Markup, сказали, что никогда раньше не видели страницу поддержки.

Курьеры также заявили, что Postmates может ввести дополнительные меры защиты для сотрудников, такие как временное удержание учетной записи, если информация о платеже была изменена, и создание идентификатора вызывающего абонента, который идентифицирует звонки клиентов как от «клиента».

«Хотя подобные инциденты характерны не только для Uber или Postmates, мы очень серьезно относимся ко всем сообщениям о мошеннических действиях», — сказал Кассерли. Она сказала, что Postmates включил меры предотвращения, такие как двухфакторная аутентификация для доступа к учетной записи и блокировка вывода средств со счета при подозрении на мошенничество.Она отказалась сообщить, когда были добавлены эти меры и как часто блокировались выплаты. Курьеры, которые говорили с The Markup, сказали, что заметили двухфакторную аутентификацию только в течение последних нескольких недель.

Кассерли добавил, что сотрудники Postmates «уведомляются в режиме реального времени о любых подозрительных изменениях пароля или информации о банковском счете через наши автоматизированные системы мониторинга, а не по телефону».

Грин не был взломан, поэтому она не получила уведомления.Но Сафер сказал, что Postmates никогда не связывался с ним по поводу изменений, внесенных мошенником в его аккаунт, и никогда не отвечал на его звонки, когда он пытался вернуть свои деньги.

«Вот что было так удивительно. Я не прошу вывозить деньги », — сказал Сафер. «Почтальоны могли посмотреть, куда отправлялись эти деньги».

Когда он проснулся во вторник утром и увидел, что его счет пуст, он немедленно связался с Postmates в надежде, что компания вернет ему деньги. «Общение с Postmates было адом в корзине», — сказал он.

Когда он впервые позвонил, Postmates просто сообщил ему, что никогда не будет запрашивать его пароль. Затем он написал по электронной почте и получил стандартное сообщение, в котором говорилось, что ответ может занять 72 часа. Когда он так и не получил ответа, он начал звонить несколько раз. Иногда его заставляли ждать до часа по телефону.

«Каждый раз они говорят:« Ваш аккаунт исследуется », — сказал Сафер. «Это тот же звонок, тот же ответ».

Примерно через месяц попыток Safer сдался.Он так и не вернул деньги и решил перестать работать на Postmates.

Другие курьеры, которые подробно рассказали о своих сагах в Интернете, также говорят, что им не удалось получить возврат своих доходов. Кассерли сказал, что Postmates не комментирует конкретные случаи, но «когда мы можем убедиться, что курьер стал жертвой мошенничества, курьеры могут запросить компенсацию».

Она отказалась назвать, скольким работникам компания выплатила, и не ответила на запрос о дальнейших комментариях относительно того, что это за процесс.

Тем временем некоторые работники придумывают свои собственные стратегии борьбы с мошенничеством.

К третьему разу, когда Брайсу Доубравски позвонили мошенники, с него было достаточно. В первый раз он принял небольшой заказ от McDonald’s и собирался доставить его в Риверсайд, штат Калифорния. Мошенник, представившись сотрудником Postmates, позвонил и сказал, что Доубравски необходимо проверить его учетные данные.

Затем мошенник отправил Доубравскому текстовое сообщение со ссылкой на веб-сайт поддержки Postmates.«Доубравский сказал, что сайт выглядел так же, как и Postmates». Но прямо перед тем, как войти в систему, он заметил, что URL-адрес кажется немного неправильным.

«Когда я это увидел, я подумал:« Что бы ни случилось, все будет плохо ». И я повесил трубку», — сказал Доубравский. «Как это происходит, это довольно сбивает с толку, потому что нелегко увидеть обман».

Во второй раз, когда Доубравскому позвонили, он решил обмануть мошенника, притворившись тупым.