Какие знаки устанавливают непосредственно перед железнодорожным переездом: Тесты ПДД 2021, билеты онлайн экзамен, дорожные знаки тренажер

Дорожный знак 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума»

Знак 1.2 предупреждает о приближении к железнодорожному переезду.

Водителю необходимо сбросить (уменьшить) скорость движения и приготовиться к возможному появлению железнодорожного состава или включению запрещающих сигналов светофора.

Мигающий бело-лунный свет светофора не является запрещающим.

Устанавливается:

В населенном пункте: на расстоянии 50-100 метров до переезда;

Вне населенного пункта: на расстоянии 150-300 метров до переезда.

Данный знак устанавливается совместно со знаками:

Запрещается:

• Обгонять транспортные средства непосредственно на железнодорожных переездах и вблизи 100 метров до него;
• Двигаться задним ходом на переезде;
• Выезжать на переезд: если за ним образовался затор, при включении запрещающего сигнала светофора, при запрещающем сигнале дежурного по переезду, при появлении в зоне видимости железнодорожного состава.

Приближение к железнодорожному переезду

1.4.1 — 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду».

Вид знаков: предупреждающие

Знаки 1.4.1 — 1.4.6 предупреждают о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов. На этих знаках нанесены косые красные полосы и в виде обратного отсчета: три, два, один — чем меньше полос, тем ближе переезд.

За 150-300 м до железнодорожного переезда устанавливается знак с тремя полосами под знаком 1.1 или 1.2:

1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».

1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».

 или 

Второй знак с двумя полосами устанавливается уже самостоятельно приблизительно за 100-200 м до железнодорожного переезда.

 или 

Третий знак с одной полосой устанавливается под дублирующим знаком 1.1 или 1.2 не менее чем за 50 м до ж/д переезда.

1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».

1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».

 или 

В населенных пунктах такие знаки не устанавливаются!!!

Непосредственно перед железнодорожным переездом без шлагбаума устанавливаются знаки:

1.3.1 «Однопутная железная дорога». Означает, что проезжую часть пересекает только один железнодорожный путь.

1.3.2 «Многопутная железная дорога». Означает, что проезжую часть пересекает два и более  железнодорожных путей.

2.5 «Движение без остановки запрещено». Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Знак 2.5 может быть установлен совместно с 1.3.1 и 1.3.2.

1. Обгонять транспортные средства непосредственно на железнодорожных переездах и вблизи 100 метров до него.

2. Двигаться задним ходом на переезде.

3. Выезжать на переезд: если за ним образовался затор, при включении запрещающего сигнала светофора, при запрещающем сигнале дежурного по переезду, при появлении в зоне видимости железнодорожного состава.

Дорожный знак 1.1 » Железнодорожный переезд со шлагбаумом «

Знак 1.1 предупреждает о приближении к железнодорожному переезду.

Водителю необходимо сбросить (уменьшить) скорость движения и приготовиться к возможному закрытию шлагбаума.

Устанавливается:

В населенном пункте: на расстоянии 50-100 метров до переезда;

Вне населенного пункта: на расстоянии 150-300 метров до переезда.

Вне населенного пункта данный знак устанавливается совместно со знаками:

Запрещается:

• Обгонять транспортных средств непосредственно на железнодорожных переездах и вблизи 100 метров до него;
• Двигаться задним ходом на переезде;
• Самовольно открывать шлагбаум;
• Выезжать на переезд: если за ним образовался затор, при включении запрещающего сигнала светофора, при закрытом шлагбауме(даже если сигнал светофора не работает), при запрещающем сигнале дежурного по переезду, при появлении в зоне видимости железнодорожного состава.

Экзаменационные билеты к знаку 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом»

Билет №38 Вопрос №2

Эти знаки предупреждают Вас о приближении:

1. К месту производства работ на дороге.

2. К железнодорожному переезду со шлагбаумом.

3. К железнодорожному переезду без шлагбаума.

Комментарий: Основной знак 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии от 150 до 300 м до переезда, кроме того, такой же знак устанавливается повторно на расстоянии не менее 50 м до переезда. Знаки 1.4.1 — 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду» являются дополнительным предупреждением о приближении к переезду. Они применяются только вне населенных пунктов.

Билет №19 Вопрос №16

Разрешен ли такой маневр?

1. Да, если нет встречных транспортных средств.

2. Да, если между шлагбаумом и остановившимся грузовым автомобилем расстояние 6 м.

3. Нет.

Комментарий: Водитель грузового автомобиля остановился в соответствии с требованиями Правил — не ближе 5 м от шлагбаума пункт 15.4 правил, а объезд стоящих перед переездом транспортного средства с выездом на полосу встречного движения запрещен пункт 15.3 правил.

ЖД переезд и знак STOP ) — DRIVE2

Добрый вечер всем читающим )
Хотел бы поделится с вами интересным случаем, который произошел со мной, не за долго до Нового 2015 года!
«Небольшая предистория»
В связи с изменением семейного положения, мне было необходимо переехать с одного местожительства в другое. Но речь пойдет не об этом, главная суть в том что по пути к новому дому мне приходилось проезжать вот такой ЖД переезд )

Если честно, когда я писал запрос в ГИБДД я и так уже все изучил и понял что приоритет у светофора и меня просто пытались развести ) Но теперь я могу не только на словах, но и на бумаге показать что я прав ) А может и в будущем кому то поможет мой пост ! Так что оставлю его здесь)
Да и оперативность с отзывчивостью нашего ГИБДД поразила, молодцы одним словом)
Вот как то так !
Всем удачи и не нарушайте )

P\S
Добавлен читабельный вариант письма) Ну так себе читабельный )))

Железнодорожный переезд без шлагбаума

1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».

Вид знаков: предупреждающие

На знаке 1.2 в красном треугольнике изображен поезд или паровоз. Дорожный знак 1.2 предупреждает о приближении к железнодорожному переезду без шлагбаума.

Увидев этот знак, водитель должен сбросить (уменьшить) скорость движения, так как придется переезжать рельсы, а в нашей стране это не только опасность столкнуться с поездом, но и ямы рядом с рельсами. Приближаясь к жд переезду, надо приготовиться к возможному появлению железнодорожного состава или включению запрещающих сигналов светофора. Мигающий бело-лунный свет светофора не является запрещающим.

В населенном пункте: на расстоянии 50-100 метров до переезда.

Вне населенного пункта: на расстоянии 150-300 метров до переезда.

Данный знак устанавливается совместно со знаками:

1.4.1 — 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду». Знаки дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов. Чем меньше полос на знаке, тем ближе переезд. Первый знак с тремя полосами устанавливается вне населенного пункта на расстоянии 150 — 300 метров до переезда. Последний знак с одной полосой устанавливается не менее чем за 50 метров до переезда. В населенных пунктах такие знаки не устанавливаются!

Непосредственно перед железнодорожным переездом без шлагбаума устанавливаются знаки:

1.3.1 «Однопутная железная дорога». Означает, что проезжую часть пересекает только один железнодорожный путь.

1.3.2 «Многопутная железная дорога». Означает, что проезжую часть пересекает два и более  железнодорожных путей.

2.5 «Движение без остановки запрещено». Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Знак 2.5 может быть установлен совместно с 1.3.1 и 1.3.2.

1. Обгонять транспортные средства непосредственно на железнодорожных переездах и вблизи 100 метров до него.

2. Двигаться задним ходом на переезде.

3. Выезжать на переезд: если за ним образовался затор, при включении запрещающего сигнала светофора, при запрещающем сигнале дежурного по переезду, при появлении в зоне видимости железнодорожного состава.

Проезд железнодорожных переездов | AVTONAUKA.RU

Тема сегодняшнего обсуждения — проезд железнодорожных переездов.

Вопрос: Если на ж/д переезде горит бело-лунный сигнал светофора и установлен знак STOP –«Движение без остановки запрещено», то чем руководствоваться? Проезжая через ж/д переезд, нужно ли остановиться у знака?

Ответ.

Восьмигранный знак красного цвета с надписью STOP – знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» относится к группе знаков приоритета. В соответствии с пунктом 6.15 ПДД, работающий светофор отменяет действие знаков приоритета. Когда светофор не работает (выключен), водитель должен руководствоваться знаками приоритета, в вашем случае – требованием знака 2.5.

Согласно ГОСТ Р 52289-2004, на жд переездах, оборудованных светофорами, знак 2.5 не должен устанавливаться. Ниже приведена выдержка из документа.

«5.3.7.   … Знак устанавливают перед железнодорожными переездами без дежурного, не оборудованными светофорами, на расстоянии 10 м до ближнего рельса в случаях, если на удалении 50 м от ближайшего рельса расстояние видимости поезда менее значения, указанного в таблице 5» (таблицу можно посмотреть в ГОСТ Р 52289-2004).

Несмотря на эти правила, упомянутая комбинация знака 2.5 и светофора встречается, например, тому свидетельствует картинка ниже (картинка настоящая). Возможно, светофор в этом случае не исправен, может, его не стали демонтировать, а установили знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», причина не важна. Есть факт – наличие и ж/д светофора, и знака 2.5.

Светофор с бело-лунным сигналом – это полноценный светофор (пункт 6.1 ПДД), который регулирует движение транспортных средств через ж/д пути.

Когда светофор перед ж/д переездом работает (мигает бело-лунный сигнал – движение через пути разрешено), то останавливаться не нужно.

Если светофор перед ж/д переездом не работает (не горит ни один сигнал), то перед тем, как продолжить движение, следует сначала остановиться перед знаком 2.5. Остановка обязательна!

Пункт 15.2 ПДД: «При подъезде к ж/д переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума  …  и так далее». В вашем случае из перечисленного – это или работающий светофор, или знак приоритета 2.5 «Движение без остановки запрещено». Не работает светофор – вступает в действие знак 2.5.

Где необходимо остановиться на запрещающий сигнал (светофора или дежурного (регулировщика) по жд переезду)?

Когда проезд через ж/д пути запрещен, место для остановки автомобиля регламентировано пунктом 15.4 ПДД: «… у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет – не ближе 5м от шлагбаума, а при отсутствии шлагбаума – не ближе 10м до ближайшего рельса».

Следует обратить внимание на последовательность, в которой перечислены места остановок на запрещающий сигнал, т.е. на что нужно обращать внимание в первую очередь. Самое первое – наличие «стоп-линии» (разметка 1.12 или знак 6.16 «Стоп»). Если «стоп-линия» отсутствует, тогда нужно остановиться перед знаком 2.5 или светофором, и т.д.

Разумеется, точный метраж до рельса или шлагбаума никто контролировать не будет, но главное, все-таки, это вопрос безопасности.

5.3 Знаки приоритета / КонсультантПлюс

5.3 Знаки приоритета

5.3.1 Знаки приоритета применяют для указания очередности проезда перекрестков, пересечений отдельных проезжих частей, а также узких участков дорог.

5.3.2 Знак 2.1 «Главная дорога» устанавливают в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков.

В населенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге. Перед нерегулируемыми перекрестками, на которых главная дорога проходит в прямом направлении, а пересекающая дорога имеет не более четырех полос, допускается устанавливать знак уменьшенного размера по ГОСТ Р 52290.

Знак 2.1 с табличкой 8.13 устанавливают перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, а также перед перекрестками со сложной планировкой. В населенных пунктах знак 2.1 с табличкой 8.13 устанавливают перед перекрестком, а вне населенных пунктов — предварительно на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка и перед перекрестком (рисунок В.4а).

На пересечениях дорог с несколькими проезжими частями знак устанавливают перед пересечениями проезжих частей, на которых возможно неоднозначное определение главенства дорог.

5.3.3 Знак 2.2 «Конец главной дороги» устанавливают в конце участка дороги, где она утрачивает статус главной.

Если дорога, обозначенная знаком 2.1, оканчивается перед пересечением с дорогой, по которой предоставлено преимущественное право проезда данного перекрестка, то знак 2.2 вне населенных пунктов размещают на одной опоре со знаком 2.4, установленным предварительно с табличкой 8.1.1 или 8.1.2, в населенных пунктах — за 25 м от перекрестка либо со знаком 2.4 или 2.5. Вне населенных пунктов знак 2.2 допускается устанавливать повторно со знаком 2.4 или 2.5, а в населенных пунктах — предварительно с табличкой 8.1.1 на расстоянии от 50 до 100 м до основного знака (рисунок В.4б).

5.3.4 Знаки 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой», 2.3.2 — 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги» устанавливают вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенными знаком 2.1. Знаки не устанавливают перед перекрестками со сложной планировкой и перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление. Знаки 2.3.4 — 2.3.7 должны быть установлены, если угол между осями главной и второстепенной дорог составляет менее 60°. Знаки 2.3.1 — 2.3.7 устанавливают на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка.

Допускается знаки 2.3.1 — 2.3.7 устанавливать на дорогах по СП 34.13330, проходящих через населенные пункты, в этом случае знаки устанавливают на расстоянии от 50 до 100 м до перекрестка.

При необходимости допускается устанавливать знаки 2.3.1 — 2.3.7 на ином расстоянии, указываемом в этом случае на табличке 8.1.1.

5.3.5 Знаки 2.3.1 — 2.3.7 совместно со знаками 2.4 или 2.5 допускается применять для обозначения отдельных перекрестков вне населенных пунктов, на которых необходимо установить очередность проезда, отличную от очередности проезда перекрестка равнозначных дорог.

Допускается не устанавливать знаки 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 перед съездами пересечений дорог в разных уровнях, а также перед примыканиями к дороге с твердым покрытием дорог с грунтовым покрытием, перед примыканиями к дороге выездов с прилегающих территорий, если все перечисленные признаки примыкающих дорог могут однозначно распознаваться водителями транспортных средств, следующих по главной дороге в любое время суток.

5.3.6 Знак 2.4 «Уступите дорогу» применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

Знак устанавливают непосредственно перед выездом на дорогу предпочтительно в начале кривой сопряжения, по которой знаками 2.1 или 2.3.1 — 2.3.7 предоставлено преимущественное право проезда данного перекрестка, а также перед выездами на автомагистраль.

Перед перекрестками со сложной планировкой и перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, знак устанавливают с табличкой 8.13.

Знак устанавливают перед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, а также в местах выезда на дорогу с прилегающих территорий, если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств, выезжающих на главную дорогу в любое время суток. Знак 2.4 в этом случае может быть установлен при отсутствии знаков 2.1 или 2.3.1 — 2.3.7 на главной дороге по 5.3.5.

Знак 2.4 устанавливают предварительно с табличкой 8.1.1 на дорогах вне населенных пунктов, за исключением грунтовых дорог, на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка, если перед перекрестком установлен знак 2.4, или с табличкой 8.1.2, если перед перекрестком установлен знак 2.5.

При наличии полосы разгона в местах выезда на дорогу с преимущественным правом проезда перекрестков знак устанавливают перед началом этой полосы.

5.3.7 Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» применяют для указания водителю остановиться и уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

Знак 2.5 устанавливают вместо знака 2.4, если не обеспечено расстояние видимости транспортных средств, движущихся по пересекаемой дороге в пределах треугольников видимости по СП 42.13330.

Знак устанавливают перед нерегулируемыми железнодорожными переездами (без дежурного, не оборудованными светофорами) совместно со знаком 6.16, на расстоянии 10 м до ближнего рельса в случаях, если на удалении 50 м от ближайшего рельса расстояние видимости поезда менее значения, указанного в таблице 6.

Временный знак 2.5 допускается устанавливать перед переездами при проведении работ на переезде.

При установке знака 2.5 перед железнодорожным переездом предварительный знак 2.4 с табличкой 8.1.2 не устанавливают.

Билет 37 ПДД АВМ, правильные ответы на все вопросы

К категории «В» относятся автомобили:

1. С разрешенной максимальной массой не более 2,5 т и числом сидячих мест, помимо сидения водителя, не более 8.

2. С разрешенной максимальной массой не более 3,5 т и числом сидячих мест, помимо сидения водителя, не более 8.

3. С разрешенной максимальной массой не более 3,5 т и числом сидячих мест, помимо сидения водителя, не более 16.

В соответствии с Федеральным законом «О безопасности дорожного движения» п. 1 ст. 25 к категории «В» относятся автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т и числом сидячих мест, помимо сиденья водителя, не более 8.

Правильный ответ:
С разрешенной максимальной массой не более 3,5 т и числом сидячих мест, помимо сидения водителя, не более 8.

Какие из указанных знаков устанавливают непосредственно перед железнодорожным переездом?

1. Только А.

2. Только Б.

3. Только В.

4. А и В.

Правильный ответ:
Только В.

Вам разрешено выполнить разворот:

1. Только по траектории А.

2. Только по траектории Б.

3. По любой траектории из указанных.

Правильный ответ:
Только по траектории Б.

Можно ли Вам поставить автомобиль на стоянку за путепроводом?

1. Можно.

2. Можно не ближе 5 м от опоры путепровода.

3. Нельзя.

Правильный ответ:
Нельзя.

Разрешается ли Вам перестроиться на полосу с реверсивным движением в данной ситуации?

1. Разрешается.

2. Разрешается только для поворота налево или разворота.

3. Запрещается.

Правильный ответ:
Разрешается.

Вам разрешено движение:

1. Только в направлении А.

2. В направлениях А и Б.

3. В любом направлении из указанных.

Правильный ответ:
Только в направлении А.

Какие указатели поворота Вы обязаны включить при выполнении разворота по такой траектории?

1. Только правого поворота.

2. Только левого поворота.

3. Сначала правого поворота, а при движении от тротуара — левого поворота.

Правильный ответ:
Сначала правого поворота, а при движении от тротуара — левого поворота.

Ситуация, в которой водитель транспортного средства, движущегося по правой полосе, обязан уступить дорогу при перестроении, показана:

1. На левом рисунке.

2. На правом рисунке.

3. На обоих рисунках.

Правильный ответ:
На левом рисунке.

Разрешено ли водителю легкового автомобиля движение задним ходом для посадки пассажира?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи маршрутным транспортным средствам.

3. Запрещено.

Правильный ответ:
Запрещено.

В данной ситуации для того, чтобы продолжить движение в прямом направлении, Вы имеете право:

1. Объехать грузовой автомобиль справа.

2. Продолжить движение только после того, как грузовой автомобиль выполнит поворот налево.

3. Выполнить любое из перечисленных действий.

Вопрос:
При перестроении в правый ряд придется, нарушая ПДД, пересекать сплошную линию разметки.
Ответ:
На рисунке видно, что Вы уже можете объехать грузовой автомобиль справа, не пересекая сплошную линию разметки. А в динамике, этот авто еще будет двигаться, открывая Вам больше места для маневра.

Правильный ответ:
Выполнить любое из перечисленных действий.

Запрещается ли выполнять обгон на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними?

1. Запрещается.

2. Запрещается только под мостами, путепроводами и эстакадами.

3. Запрещается только при наличии сплошной линии разметки.

4. Разрешается.

Правильный ответ:
Запрещается.

Можно ли Вам остановиться в тоннеле для посадки пассажира?

1. Можно.

2. Можно, если Вы управляете легковым такси.

3. Нельзя.

Правильный ответ:
Нельзя.

Как Вам следует поступить при повороте направо?

1. Остановиться перед стоп-линией и, пропустив пешеходов, повернуть направо.

2. Выехав на перекресток, остановиться перед пешеходным переходом, чтобы пропустить пешеходов.

3. Продолжить движение без остановки на перекрестке.

Правильный ответ:
Выехав на перекресток, остановиться перед пешеходным переходом, чтобы пропустить пешеходов.

При движении в каком направлении Вы будете иметь преимущество?

1. Только при повороте направо.

2. Только при повороте налево.

3. В любом направлении из перечисленных.

Правильный ответ:
В любом направлении из перечисленных.

Вы намерены продолжить движение прямо. Ваши действия?

1. Проедете перекресток первым.

2. Уступите дорогу трамваю.

Правильный ответ:
Уступите дорогу трамваю.

На каких участках автомагистрали запрещается движение задним ходом?

1. Только в местах въезда или выезда с нее.

2. Только в местах остановок маршрутных транспортных средств.

3. На всем протяжении дороги.

Правильный ответ:
На всем протяжении дороги.

Водителям мопедов запрещается поворачивать налево или разворачиваться:

1. Только при движении по дороге с трамвайным движением.

2. Только при движении по дороге, имеющей более одной полосы для движения в данном направлении.

3. В обоих перечисленных случаях.

Правильный ответ:
В обоих перечисленных случаях.

При какой неисправности запрещено дальнейшее движение на автомобиле во время дождя или снегопада?

1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.

2. Не действует стеклоочиститель со стороны водителя.

3. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

Вопрос:
Получается, что нельзя и тогда, когда просто не работают стеклоочистители?
Ответ:
Вам дается уточняющий ответ про стеклоочиститель водителя. Вот если бы его не было, а ответы были бы, например, такие:
1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.
2. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.
3.Не работает система обогрева лобового стекла.
При таких ответах правильным был бы 1.

А в этом вопросе правильный ответ:
Не действует стеклоочиститель со стороны водителя.

Правильный ответ:
Не действует стеклоочиститель со стороны водителя.

С увеличением скорости движения на повороте величина центробежной силы:

1. Не изменяется.

2. Увеличивается пропорционально скорости.

3. Увеличивается пропорционально квадрату скорости.

При прохождении поворота водителю следует учитывать, что при увеличении скорости движения ТС центробежная сила увеличивается пропорционально квадрату скорости.

Правильный ответ:
Увеличивается пропорционально квадрату скорости.

Как оказывается первая помощь при переломах конечностей, если отсутствуют транспортные шины и подручные средства для их изготовления?

1. Верхнюю конечность, вытянутую вдоль тела, прибинтовывают к туловищу. Нижние конечности прибинтовывают друг к другу, проложив между ними мягкую ткань.

2. Верхнюю конечность, согнутую в локте, подвешивают на косынке и прибинтовывают к туловищу. Нижние конечности прибинтовывают друг к другу, обязательно проложив между ними мягкую ткань.

3. Верхнюю конечность, согнутую в локте, подвешивают на косынке и прибинтовывают к туловищу. Нижние конечности плотно прижимают друг к другу и прибинтовывают.

При отсутствии подручных средств для обеспечения неподвижности костей в области перелома, достаточно верхнюю конечность, согнутую в локте подвесить на косынке и прибинтовать к туловищу, а нижние конечности – друг к другу, проложив между ними мягкую ткань.

Правильный ответ:
Верхнюю конечность, согнутую в локте, подвешивают на косынке и прибинтовывают к туловищу. Нижние конечности прибинтовывают друг к другу, обязательно проложив между ними мягкую ткань.

Пройти билет № 37

Знаки приоритета

применяют для указания очередности проезда перекрестков, пересечений отдельных проезжих частей, а также узких участков дорог.

Знак 2.1 «Главная дорога» устанавливают в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков.

В населенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге. Перед нерегулируемыми перекрестками, на которых главная дорога проходит в прямом направлении, а пересекающая дорога имеет не более четырех полос, допускается устанавливать знак размером 350х350 мм.

В населенных пунктах знак допускается не устанавливать на противоположной примыканию стороне перед примыканием второстепенной дороги к главной.

Знак 2.1 с табличкой 8.13 устанавливают перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, а также перед перекрестками со сложной планировкой. В населенных пунктах знак 2.1 с табличкой 8.13 устанавливают перед перекрестком, а вне населенных пунктов — предварительно на расстоянии 150-300 м до перекрестка и перед перекрестком (Рисунок B.4-а).

На пересечениях дорог с несколькими проезжими частями знак устанавливают перед пересечениями проезжих частей, на которых возможно неоднозначное определение главенства дорог.

Знак 2.2 «Конец главной дороги» устанавливают в конце участка дороги, где она утрачивает статус главной.

Если дорога, обозначенная знаком 2.1, оканчивается перед пересечением с дорогой, по которой предоставлено преимущественное право проезда данного перекрестка, то знак 2.2вне населенных пунктов размещают на одной опоре со знаком 2.4, установленным предварительно с табличкой 8.1.1 или 8.1.2, в населенных пунктах — за 25 м от перекрестка либо со знаком 2.4 или 2.5. Вне населенных пунктов знак 2.2допускается устанавливать повторно со знаком 2.4 или 2.5, а в населенных пунктах — предварительно с табличкой 8.1.1 на расстоянии 50-100 м до основного знака (Рисунок B.2-b).

Знаки 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой», 2.3.2-2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги» устанавливают вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенных знаком 2.1. Знаки не устанавливают перед перекрестками со сложной планировкой и перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление. Знаки 2.3.4-2.3.7 должны быть установлены, если угол между осями главной и второстепенной дорог составляет менее60°. 

Вне населенных пунктов знаки 2.3.1-2.3.7 устанавливают на расстоянии 150-300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до перекрестка. При необходимости допускается устанавливать знаки 2.3.1-2.3.7 на ином расстоянии, указываемом в этом случае на табличке 8.1.1.

Допускается не устанавливать знаки 2.1, 2.3.1-2.3.7 перед съездами пересечений дорог в разных уровнях, а также перед примыканиями к дороге с твердым покрытием дорог с грунтовым покрытием, перед примыканиями к дороге выездов с прилегающих территорий, если все перечисленные признаки примыкающих дорог могут однозначно распознаваться водителями транспортных средств, следующих по главной дороге в светлое и темное время суток.

Знак 2.4 «Уступите дорогу» применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге. 

Знак устанавливают непосредственно перед выездом на дорогу в начале кривой сопряжения, по которой знаками 2.1 или 2.3.1-2.3.7 предоставлено преимущественное право проезда данного перекрестка, а также перед выездами на автомагистраль.

Перед перекрестками со сложной планировкой и перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, знак устанавливают с табличкой 8.13. 

Знак устанавливают перед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, а также в местах выезда на дорогу с прилегающих территорий, если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств, выезжающих на главную дорогу в светлое и темное время суток.

Знак 2.4 устанавливают предварительно с табличкой 8.1.1 на дорогах вне населенных пунктов, за исключением грунтовых дорог, на расстоянии 150-300 м до перекрестка, если перед перекрестком установлен знак 2.4, или с табличкой 8.1.2, если перед перекрестком установлен знак 2.5.

При наличии полосы разгона в местах выезда на дорогу с преимущественным правом проезда перекрестков знак устанавливают перед началом этой полосы.

Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» применяют для указания водителю остановиться и уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

Знак 2.5 устанавливают вместо знака 2.4, если не обеспечена видимость транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге.

Знак устанавливают перед железнодорожными переездами без дежурного, не оборудованными светофорами, на расстоянии 10 м до ближнего рельса в случаях, если на удалении 50 м от ближайшего рельса расстояние видимости поезда менее значения, указанного в таблице 5.

Временный знак 2.5 допускается устанавливать перед переездами при проведении работ на переезде.

При установке знака 2.5 перед железнодорожным переездом предварительный знак 2.4с табличкой 8.1.2 не устанавливают.

Знаки 2.3.1-2.3.7, 2.4, 2.5 допускается применять для обозначения отдельных перекрестков, на которых необходимо установить очередность проезда, отличную от очередности проезда перекрестка равнозначных дорог. В случаях изменения направления главной дороги на перекрестке на главной дороге перед перекрестком устанавливают знак 2.1 с табличкой 8.13, а за перекрестком — знак 2.2.

На регулируемых перекрестках знаки 2.1, 2.4, 2.5 следует размещать в непосредственной близости от основного светофора, предпочтительно на опоре светофора.

Знаки 2.6 «Преимущество встречного движения» и 2.7 «Преимущество перед встречным движением» применяют для организации движения в местах, где невозможен или опасен встречный разъезд транспортных средств (узкие участки дорог, мостовые сооружения, тоннели и т.п.), при интенсивности движения, обеспечивающей саморегулирование встречного разъезда, и видимости всего участка и противоположного въезда на него с каждого конца узкого участка дороги.

Знаки устанавливают перед мостовыми сооружениями, по которым осуществляется двустороннее движение при ширине проезжей части менее 6 м. 

На участках дорог с продольным уклоном преимущество предоставляется транспортным средствам, которые движутся на подъем.

Знаки устанавливают непосредственно перед узким участком дороги с его противоположных концов, при этом знак 2.6 с табличкой 8.1.1 размещают и предварительно на одной опоре с одним из знаков 1.20.1-1.20.3.

К категории в относятся автомобили

Билет 37 ПДД АВМ, правильные ответы на все вопросы

К категории «В» относятся автомобили:

1. С разрешенной максимальной массой не более 2,5 т и числом сидячих мест, помимо сидения водителя, не более 8.

2. С разрешенной максимальной массой не более 3,5 т и числом сидячих мест, помимо сидения водителя, не более 8.

3. С разрешенной максимальной массой не более 3,5 т и числом сидячих мест, помимо сидения водителя, не более 16.

В соответствии с Федеральным законом «О безопасности дорожного движения» п. 1 ст. 25 к категории «В» относятся автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т и числом сидячих мест, помимо сиденья водителя, не более 8.

Правильный ответ:С разрешенной максимальной массой не более 3,5 т и числом сидячих мест, помимо сидения водителя, не более 8.

Какие из указанных знаков устанавливают непосредственно перед железнодорожным переездом?

1. Только А.

2. Только Б.

3. Только В.

4. А и В.

Правильный ответ:Только В.

Вам разрешено выполнить разворот:

1. Только по траектории А.

2. Только по траектории Б.

3. По любой траектории из указанных.

Правильный ответ:Только по траектории Б.

Можно ли Вам поставить автомобиль на стоянку за путепроводом?

1. Можно.

2. Можно не ближе 5 м от опоры путепровода.

3. Нельзя.

Правильный ответ:Нельзя.

Разрешается ли Вам перестроиться на полосу с реверсивным движением в данной ситуации?

1. Разрешается.

2. Разрешается только для поворота налево или разворота.

3. Запрещается.

Правильный ответ:Разрешается.

Вам разрешено движение:

1. Только в направлении А.

2. В направлениях А и Б.

3. В любом направлении из указанных.

Правильный ответ:Только в направлении А.

Какие указатели поворота Вы обязаны включить при выполнении разворота по такой траектории?

1. Только правого поворота.

2. Только левого поворота.

3. Сначала правого поворота, а при движении от тротуара — левого поворота.

Правильный ответ:Сначала правого поворота, а при движении от тротуара — левого поворота.

Ситуация, в которой водитель транспортного средства, движущегося по правой полосе, обязан уступить дорогу при перестроении, показана:

1. На левом рисунке.

2. На правом рисунке.

3. На обоих рисунках.

Правильный ответ:На левом рисунке.

Разрешено ли водителю легкового автомобиля движение задним ходом для посадки пассажира?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи маршрутным транспортным средствам.

3. Запрещено.

Правильный ответ:Запрещено.

В данной ситуации для того, чтобы продолжить движение в прямом направлении, Вы имеете право:

1. Объехать грузовой автомобиль справа.

2. Продолжить движение только после того, как грузовой автомобиль выполнит поворот налево.

3. Выполнить любое из перечисленных действий.

Вопрос:

Ответ:

Правильный ответ:Выполнить любое из перечисленных действий.

Запрещается ли выполнять обгон на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними?

1. Запрещается.

2. Запрещается только под мостами, путепроводами и эстакадами.

3. Запрещается только при наличии сплошной линии разметки.

4. Разрешается.

Правильный ответ:Запрещается.

Можно ли Вам остановиться в тоннеле для посадки пассажира?

1. Можно.

2. Можно, если Вы управляете легковым такси.

3. Нельзя.

Правильный ответ:Нельзя.

Как Вам следует поступить при повороте направо?

1. Остановиться перед стоп-линией и, пропустив пешеходов, повернуть направо.

2. Выехав на перекресток, остановиться перед пешеходным переходом, чтобы пропустить пешеходов.

3. Продолжить движение без остановки на перекрестке.

Правильный ответ:Выехав на перекресток, остановиться перед пешеходным переходом, чтобы пропустить пешеходов.

При движении в каком направлении Вы будете иметь преимущество?

1. Только при повороте направо.

2. Только при повороте налево.

3. В любом направлении из перечисленных.

Правильный ответ:В любом направлении из перечисленных.

Вы намерены продолжить движение прямо. Ваши действия?

1. Проедете перекресток первым.

2. Уступите дорогу трамваю.

Правильный ответ:Уступите дорогу трамваю.

На каких участках автомагистрали запрещается движение задним ходом?

1. Только в местах въезда или выезда с нее.

2. Только в местах остановок маршрутных транспортных средств.

3. На всем протяжении дороги.

Правильный ответ:На всем протяжении дороги.

Водителям мопедов запрещается поворачивать налево или разворачиваться:

1. Только при движении по дороге с трамвайным движением.

2. Только при движении по дороге, имеющей более одной полосы для движения в данном направлении.

3. В обоих перечисленных случаях.

Правильный ответ:В обоих перечисленных случаях.

При какой неисправности запрещено дальнейшее движение на автомобиле во время дождя или снегопада?

1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.

2. Не действует стеклоочиститель со стороны водителя.

3. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

Вопрос:

Ответ:

Не действует стеклоочиститель со стороны водителя.

Правильный ответ:Не действует стеклоочиститель со стороны водителя.

С увеличением скорости движения на повороте величина центробежной силы:

1. Не изменяется.

2. Увеличивается пропорционально скорости.

3. Увеличивается пропорционально квадрату скорости.

При прохождении поворота водителю следует учитывать, что при увеличении скорости движения ТС центробежная сила увеличивается пропорционально квадрату скорости.

Правильный ответ:Увеличивается пропорционально квадрату скорости.

Как оказывается первая помощь при переломах конечностей, если отсутствуют транспортные шины и подручные средства для их изготовления?

1. Верхнюю конечность, вытянутую вдоль тела, прибинтовывают к туловищу. Нижние конечности прибинтовывают друг к другу, проложив между ними мягкую ткань.

2. Верхнюю конечность, согнутую в локте, подвешивают на косынке и прибинтовывают к туловищу. Нижние конечности прибинтовывают друг к другу, обязательно проложив между ними мягкую ткань.

3. Верхнюю конечность, согнутую в локте, подвешивают на косынке и прибинтовывают к туловищу. Нижние конечности плотно прижимают друг к другу и прибинтовывают.

При отсутствии подручных средств для обеспечения неподвижности костей в области перелома, достаточно верхнюю конечность, согнутую в локте подвесить на косынке и прибинтовать к туловищу, а нижние конечности – друг к другу, проложив между ними мягкую ткань.

Правильный ответ:Верхнюю конечность, согнутую в локте, подвешивают на косынке и прибинтовывают к туловищу. Нижние конечности прибинтовывают друг к другу, обязательно проложив между ними мягкую ткань.

ABM билет 37. Обновите страницу, если хотите начать билет с начала.

• 01
• 02
• 03
• 04
• 05
• 06
• 07
• 08
• 09
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

ABM 00:00

1. С разрешенной максимальной массой не более 2,5 т и числом сидячих мест, помимо сиденья водителя, не более 8.

2. С разрешенной максимальной массой не более 3,5 т и числом сидячих мест, помимо сиденья водителя, не более 8.

3. С разрешенной максимальной массой не более 3,5 т и числом сидячих мест, помимо сиденья водителя, не более 16.

1. Только А.

2. Только Б.

3. Только В.

4. А и В.

1. Только по траектории А.

2. Только по траектории Б.

3. По любой траектории из указанных.

1. Можно.

2. Можно не ближе 5 м от опоры путепровода.

3. Нельзя.

1. Разрешается.

2. Разрешается только для поворота налево или разворота.

3. Запрещается.

1. Только в направлении А.

2. В направлениях А и Б.

3. В любом направлении из указанных.

1. Только правого поворота.

2. Только левого поворота.

3. Сначала правого поворота, а при движении от тротуара – левого поворота.

1. На левом рисунке.

2. На правом рисунке.

3. На обоих рисунках.

1. Разрешено.

2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи маршрутным транспортным средствам.

3. Запрещено.

1. Объехать грузовой автомобиль справа.

2. Продолжить движение только после того, как грузовой автомобиль выполнит поворот налево.

3. Выполнить любое из перечисленных действий.

1. Запрещается.

2. Запрещается только под мостами, путепроводами и эстакадами.

3. Запрещается только при наличии сплошной линии разметки.

4. Разрешается.

1. Можно.

2. Можно, если Вы управляете легковым такси.

3. Нельзя.

1. Остановиться перед стоп-линией и, пропустив пешеходов, повернуть направо.

2. Выехав на перекресток, остановиться перед пешеходным переходом, чтобы пропустить пешеходов.

3. Продолжить движение без остановки на перекрестке.

1. Только при повороте направо.

2. Только при повороте налево.

3. В любом направлении из перечисленных.

1. Проедете перекресток первым.

2. Уступите дорогу трамваю.

1. Только в местах въезда или выезда с нее.

2. Только в местах остановок маршрутных транспортных средств.

3. На всем протяжении дороги.

1. Только при движении по дороге с трамвайным движением.

2. Только при движении по дороге, имеющей более одной полосы для движения в данном направлении.

3. В обоих перечисленных случаях.

1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.

2. Не действует стеклоочиститель со стороны водителя.

3. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

1. Не изменяется.

2. Увеличивается пропорционально скорости.

3. Увеличивается пропорционально квадрату скорости.

1. Верхнюю конечность, вытянутую вдоль тела, прибинтовывают к туловищу. Нижние конечности прибинтовывают друг к другу, проложив между ними мягкую ткань.

2. Верхнюю конечность, согнутую в локте, подвешивают на косынке и прибинтовывают к туловищу. Нижние конечности прибинтовывают друг к другу, обязательно проложив между ними мягкую ткань.

3. Верхнюю конечность, согнутую в локте, подвешивают на косынке и прибинтовывают к туловищу. Нижние конечности плотно прижимают друг к другу и прибинтовывают.

из за

Примите наши поздравления, вы успешно прошли билет!

Вы допустили несколько ошибок, билет не пройден.

Android:

Вы можете установить приложение для Android, чтобы готовиться где угодно и когда угодно

Просто кликните на изображение ниже с нужной категорией билетов (ABM или CD)

Тип транспортного средства по ПТС — налог по категории ТС

Категории транспортных средств

От категории транспортного средства и его технических характеристик (мощность, тяга, вместимость) зависит размер ставки транспортного налога (ст. 361 НК РФ).

Категории транспортных средств по ПТС перечислены в статье 361 Налогового кодекса РФ. К ним, например, относятся:

• другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу;

• катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства;

• яхты и другие парусно-моторные суда;

• несамоходные (буксируемые) суда и др.

Определение категории

При определении видов автомототранспортных средств и отнесения их к категории грузовых или легковых автомобилей нужно руководствоваться данными паспорта транспортного средства (ПТС). Такой порядок подтверждается письмами Минфина России от 13 августа 2012 г. № 03-05-06-04/137 и от 21 октября 2010 г. № 03-05-06-04/251, ФНС России от 15 февраля 2012 г. № БС-4-11/2450 и от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769.

Тип и категория транспортного средства указываются в строках 3 и 4 ПТС на основании Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.), ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 апреля 1974 г. № 5938-VIII (Положение, утвержденное совместным приказом от 23 июня 2005 г. МВД России № 496, Минпромэнерго России № 192, Минэкономразвития России № 134).

Под типами транспортного средства понимается характеристика автомобиля, определяемая его конструкторскими особенностями и назначением (грузовой, легковой, автобус и т. д.). Категорий ТС можно выделить пять:

1) А – мотоциклы, мотороллеры и другие мототранспортные средства;

2) В – автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;

3) С – автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг;

4) D – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя;

5) E – прицеп – транспортное средство, предназначенное для движения в составе с транспортным средством. Этот термин включает в себя полуприцепы.

Если данные о категории (типе) транспортного средства, указанные в ПТС, не позволяют однозначно определить налоговую ставку, то этот вопрос должен решаться в пользу организации (письмо ФНС России от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).

Ситуация: к какой категории транспортных средств при расчете транспортного налога относится автомобиль: к легковым или грузовым. Тип ТС по ПТС указан «грузовой», категория – «В»?

Автомобиль относится к категории грузовых транспортных средств.

Указание в ПТС категории «В» не свидетельствует о том, что автомобиль относится к легковому транспортному средству. Категория «В» может быть присвоена как легковым, так и грузовым автомобилям (приложение 3 к Положению, утвержденному совместным приказом от 23 июня 2005 г. МВД России № 496, Минпромэнерго России № 192, Минэкономразвития России № 134, письмо ФНС России от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).

Поэтому в рассматриваемой ситуации рассчитывать транспортный налог нужно с учетом типа транспортного средства, указанного в строке 3 ПТС. Если в ПТС одновременно указана категория автомобиля – «B» и тип средства – «грузовой», то транспортный налог рассчитывайте как с грузового автомобиля. Кроме того, можно воспользоваться маркировкой транспорта, которая приводится в строке 2 ПТС. Второй знак цифрового обозначения модели ТС указывает на его тип (вид автомобиля). Например: «1» – легковой автомобиль, «7» – фургоны, «9» – специальные.

Аналогичные разъяснения содержатся в письмах Минфина России от 13 августа 2012 г. № 03-05-06-04/137, от 21 октября 2010 г. № 03-05-06-04/251, от 19 марта 2010 г. № 03-05-05-04/05 и ФНС России от 7 апреля 2016 г. № СА-4-7/6024.

В тех случаях, когда данные о категории (типе) транспортного средства, указанные в ПТС, не позволяют однозначно определить налоговую ставку, ФНС России рекомендует налоговым инспекциям решать этот вопрос в пользу организаций (письмо от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).

Ситуация: к какому типу транспортных средств по ПТС при расчете транспортного налога относятся автокраны на базе грузовых автомобилей: к самоходным машинам или к грузовым автомобилям?

Автокраны относятся к категории грузовых автомобилей.

Автокраны, смонтированные на базе грузовых автомобилей, относятся к категории грузовых транспортных средств. Такой вывод можно сделать на основании данных таблицы, в которой приведен сравнительный анализ категорий транспортных средств по классификации КВТ ЕЭК ООН и по классификации Конвенции о дорожном движении.

Правомерность такого подхода подтверждается письмом Минфина России от 17 января 2008 г. № 03-05-04-01/1 и арбитражной практикой (см., например, постановления Президиума ВАС РФ от 17 июля 2007 г. № 2965/07, ФАС Западно-Сибирского округа от 3 октября 2011 г. № А46-14465/2010, ФАС Волго-Вятского округа от 24 сентября 2009 г. № А29-133/2009).

Ситуация: к какой категории ТС при расчете налога относятся автомобили УАЗ-3962, УАЗ-2206 категории «В»: к автобусам или легковым автомобилям?

Категорию транспортного средства определите по данным, указанным в паспорте транспортного средства.

Рассчитывать транспортный налог нужно с учетом типа ТС, указанного в строке 3 ПТС (письма Минфина России от 13 августа 2012 г. № 03-05-06-04/137, от 17 января 2008 г. № 03-05-04-01/1). Кроме того, можно воспользоваться маркировкой транспортного средства, которая приводится в строке 2 ПТС. Второй знак цифрового обозначения модели транспорта указывает на его тип (вид автомобиля). Например: «1» – легковой автомобиль, «7» – фургоны, «9» – специальные. Аналогичные разъяснения содержатся в письмах Минфина России от 19 марта 2010 г. № 03-05-05-04/05 и ФНС России от 7 апреля 2016 г. № СА-4-7/6024.

Если тип транспортного средства («грузовой», «легковой», «автобус» и т. п.) определить невозможно, обратитесь к Сравнительной таблице категорий транспортных средств по классификации КВТ ЕЭК ООК и по классификации Конвенции. В Сравнительной таблице автобусы относятся к категории «D». Следовательно, если в ПТС санитарного фургона указана категория «B», то он не является автобусом. В арбитражной практике есть примеры судебных решений, в которых признается, что категория «В», указанная в ПТС автомобилей УАЗ-3962, УАЗ-2206, подтверждает классификацию этого транспорта как легкового автомобиля (см., например, определение ВАС РФ от 20 февраля 2007 г. № 1369/07, постановления ФАС Западно-Сибирского округа от 18 октября 2006 г. № Ф04-6867/2006(27536-А81-15), Восточно-Сибирского округа от 12 марта 2009 г. № А58-3798/08-Ф02-869/09, Северо-Западного округа от 17 июля 2006 г. № А05-1765/2006-13).

В тех случаях, когда данные о категории (типе) транспортного средства, указанные в ПТС, не позволяют однозначно определить налоговую ставку, ФНС России рекомендует налоговым инспекциям решать этот вопрос в пользу организаций (письмо от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).

Ситуация: к какой категории транспортных средств при расчете транспортного налога относятся карьерные самосвалы «БелАЗ»?

Карьерные самосвалы «БелАЗ» относятся к категории других самоходных ТС, машин и механизмов на пневматическом и гусеничном ходу. Об этом сказано в письмах Минфина России от 27 июня 2008 г. № 03-05-05-04/12, от 31 мая 2006 г. № 03-06-04-04/21. Правомерность такого подхода подтверждается арбитражной практикой (см., например, определение ВАС РФ от 31 января 2007 г. № 29/07, постановления Уральского округа от 22 октября 2007 г. № Ф09-8633/07-С3, от 26 марта 2007 г. № Ф09-1943/07-С3).

Классификация легковых автомобилей

К категории «В» относятся автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тис числом мест не более 8. Это широко распространенная категория. Она объединяет множество типов автомобилей — от микролитражек («Ока») до вседорожников (УАЗ) и микроавтобусов («Соболь»).

Отечественные легковые автомобили разделяют на классы в зависимости от рабочего объема двигателя (табл. 1). В соответствии с этой классификацией каждой модели дается сокращенное буквенное название завода-изготовителя и присваивается четырехзначный цифровой индекс.

Таблица.1. Классы отечественных легковых автомобилей в зависимости от объема двигателя.

Первая цифра в индексе означает класс, вторая — вид автомобиля (легковой) — обозначен цифрой 1, а третья и четвертая — номер модели. Например, марка автомобиля Волжского автозавода ВАЗ-2110 означает, что это автомобиль малого класса, легковой, серийный номер модели — 10.

В зависимости от взаимного расположения двигателя, коробки передач и ведущего моста различают несколько конструктивных схем легковых автомобилей:

Рис.1. Конструктивные схемы легковых автомобилей

а) «классическая» компоновка (рис. 1, а): двигатель / расположен спереди (как правило, продольно), крутящий момент передается от него на коробку передач 3 и через карданный вал 6 к заднему ведущему мосту 5, а от него приводными валами (полуосями 4) — к задним ведущим колесам. Примеры — ВАЗ-2101… -2107, Иж-412, -2126, «Москвич-2140», все автомобили «Волга»;

б)у переднеприводного автомобиля (рис. 1, б) двигатель расположен спереди (как правило, поперечно), коробка передач 7 объединена с ведущим мостом, приводные валы передают крутящий момент к колесам от ведущего моста. Примеры — ВАЗ-2109 и модификации, ВАЗ-2110 и модификации, «Москвич-2141», «Ока»;

в)у автомобилей повышенной проходимости (рис. 1, в) все четыре колеса ведущие. Крутящий момент передается к ним от коробки ередач двумя карданными валами через раздаточную коробку, позволяющую отключить один из ведущих мостов (как правило, передний), а также включить понижающую передачу при преодолении труднопроходимых участков или бездорожья. Примеры — ВАЗ-21213 «Нива» и модификации, ВАЗ-2120 «Надежда», все автомобили УАЗ.

В зависимости от формы кузова и количества дверей различают следующие наиболее известные типы кузовов автомобилей:

седан — трехобъемный (моторный отсек + пассажирский салон + багажник) четырехдверный кузов. Примеры — ВАЗ-2105, -2110, ГАЗ-3110;

универсал — двухобъемный (моторныйотсек + грузопассажирский салон) пятидверный кузов. Пятая (задняя) дверь вертикальная или слегка наклонная для увеличения объема багажника. Примеры —ВАЗ-2104, -2111, ГАЗ-31022;

хэтчбек — двухобъемный (моторныйотсек + грузопассажирский салон) трех- или пятидверный кузов. Задняя дверь выполнена наклонной для улучшения аэродинамики. Примеры — ВАЗ-2109, -2112, Иж-2126, «Москвич-2141».

На рис. 2 показан автомобиль типа седан с обозначением габаритных размеров.

Рис.2. Автомобиль типа седан с обозначением габаритных размеров

На улице и по телевизору вы можете увидеть и другие типы кузовов:

вагон — автомобиль с кузовом, не имеющим выступающих багажного отделения и моторного отсека. Например, автомобиль «Газель».

кабриолет — это автомобиль без крыши или с крышей, которая может складываться по желанию водителя.

лимузин — автомобиль, имеющий кузов с дополнительными сидениями и перегородкой, отделяющей водителя от салона для пассажиров.

Несмотря на разнообразие конструкций автомобилей, основные принципы работы агрегатов, механизмов и систем у них общие. Поэтому устройство и работа агрегатов и механизмов описываются в книге часто без указания марки автомобиля.

MTN расследует: опасность на рельсах

ОКРУГ РУЗВЕЛЬТА — В графстве Рузвельт жители возмущены после смертельной аварии поезда в мае. Они говорят, что чиновники не воспринимают этот район всерьез даже после трех смертей за девять месяцев.

Отчет об аварии 29 мая еще не опубликован — согласно федеральным правилам, отчет должен быть представлен в течение 30 дней в федеральное управление железных дорог. MTN Investigates продолжает ждать этих подробностей.

«Когда мы услышали об этом (авария 29 мая), было ужасно думать:« А теперь еще кто-нибудь », — сказала учительница Калбертсона Мэри Макхарт.

65-летний фермер из Сиднея, позже идентифицированный как Роки Норби, был третьим человеком, умершим на этом перекрестке за девять месяцев. Брайан Педерсон и Калеб Фелл погибли на переходе в августе прошлого года.

«Брайан был одним из ваших мальчишек — он хотел пойти в торговую школу, вернуться и открыть здесь механический цех, где двое его лучших друзей, один из которых был его братом», — сказала Мэри. «И Калеб точно так же действительно хотел заниматься музыкой».

«Я всегда посылал бригады по два человека, чтобы один парень не уставал; он мог менять драйверы, сказал Джейсон Лакуа, владелец OWL, inc.Прошлым летом он нанял двух молодых людей. «Я думал, что это было безопаснее».

Лакуа говорит, что то, что началось как более короткая смена для двух молодых людей 17 августа, обернулось трагедией, которая продолжает преследовать его и его сообщество. «Это было, я имею в виду, это было ужасно». он сказал. «Просто чтобы … это звонок, на который ты никогда не хочешь ответить».

Он говорит, что Педерсон и Фелл были не просто сотрудниками его семейного бизнеса — они были хорошими друзьями. Эти двое также ранее участвовали в молодежной группе жены Лакуа.«У нас не было типичной рабочей среды — мы ели все вместе», — сказал он. Он считает, что Брайан и Калеб были бы живы сегодня, если бы знали, что поезд находится всего в нескольких шагах от перехода. «Если бы было оружие или мигающий свет, здесь бы никто не умер», — сказал он.

Компания MTN Investigates запросила видео- и аудиозаписи августовской аварии у BNSF вместе с отчетом об аварии у дорожного патруля Монтаны. Официальные лица отклонили оба запроса.

Нам удалось поговорить с военнослужащим MHP, который видел запись крушения.«(Транспортное средство) оно начало замедляться перед рельсами, прежде чем просто продолжило движение перед поездом», — сказал солдат Дэвид Мун. Солдат Мун сказал, что его расследование показало, что причиной августовской аварии была не география, а такие вещи, как грязь на окнах грузовика и предметы внутри. «Передний пассажир сидел, загораживая обзор с западного направления, — сказал Мун.

Эксперт по безопасности железных дорог Боб Комер более 30 лет занимается расследованием несчастных случаев по всей стране.Он считает, что такие вещи, как ландшафт местности, действительно способствовали трагическому исходу. «Я думаю, что местность была фактором аварии, скорость поезда была фактором», — сказал он. Комер говорит, что этот район опасен рядом факторов: нисходящий однополосный мост и широкий поворот железнодорожных путей.

Самая последняя авария в мае отмечена четырьмя смертельными авариями на переходе с 1984 года, при этом в некоторых из них было зарегистрировано множество травм.

Лакуа говорит, что улучшения безопасности, такие как скрещивание рук, давно назрели.«Я думаю, что после одного смертельного случая, возможно, должно произойти что-то подобное автоматически», — сказал он. «Определенно после трех — надеюсь, теперь после четырех».

Мачарт говорит, что семьи обоих мальчиков хотят, чтобы это место серьезно восприняли государственные чиновники. «Когда все увидят, что работа выполняется, это значительно расширит возможности сообщества», — сказала она.

Комиссар округа Рузвельт Гордон Элкерс говорит, что чиновники копят деньги на решение проблемы. «На это уходит много времени, — сказал он.

Они тратят двухлетние деньги на безопасность, дороги и мосты из налоговых фондов на газ, чтобы заменить мост и расширить дорогу, ведущую к переходу.Реконструкция округа будет стоить 200 000 долларов. Тогда модернизация железнодорожных переездов будет стоить еще 280 000 долларов.

«Мы хотим сделать приоритетными те проекты, где в первую очередь может произойти наибольшее повышение безопасности», — сказал глава Бюро дорожного движения и безопасности Департамента транспорта штата Монтана Гейб Прибе. Прибе говорит, что штат Монтана ежегодно получает 3 миллиона долларов на улучшение таких вещей, как общественные железнодорожные переезды.

Изучение безопасности будет проведено в этом или следующем месяце. BNSF, официальные лица штата и округа, которые будут рассматривать ряд переменных, таких как объем транспортного средства и геометрия дороги.«Мы также принимаем во внимание аварии на этом переходе», — сказал Прибе.

«Мы хотим работать с округом — мы хотим работать с DOT, чтобы убедиться, что все работают вместе, чтобы получить любое защитное оборудование, которое они хотели бы иметь на тех, которые выполняются максимально безопасно и эффективно», — сказала представитель BNSF Кортни. Уоллес.

Диалог определит, где перекрестное обновление попадает в список приоритетов состояния. «К деньгам привязаны определенные условия, — сказал Прибе.«Таким образом, мы должны внимательно относиться к процессу принятия решений».

Комиссар Олкерс сообщил MTN Investigates, что они надеются получить обновления через год или больше. «Похоже, ты ничего не делаешь», — сказал он. «Но мы пытаемся работать над этим по ходу дела».

Лакуа говорит, что у жителей Калбертсона и Бейнвилля просто нет времени сидеть и ждать. «(Чувство) гнева, разочарования, — сказал Лакуа. — Есть очень хороший шанс, что кто-то еще умрет здесь в течение следующего года.

«Все слишком вовлечены», — сказал Элькерс. «У них нет времени останавливаться, смотреть и слушать».

Хотя до крупных обновлений осталось несколько месяцев, компания MTN Investigates спросила государственных, окружных и железнодорожных властей, что можно сделать сейчас, чтобы сделать район более безопасным для водителей, например установить указатели. Компания MTN Investigates не нашла четкого ответа от официальных лиц о немедленной установке улучшений. «Этот (переход) является полосой отвода BNSF, — сказал Элькерс. «У нас нет полномочий ставить там знак остановки.

Государственные и железнодорожные чиновники также не ответили на конкретные вопросы об установке указателей на перекрестке. Но после того, как сотрудники MTN Investigates начали звонить, представители BNSF сообщили Oelkers, что установят знаки уступки. Мы обнаружили, что в соответствии с законодательством штата Монтана в этом районе будут установлены знаки остановки по обе стороны от путей.

Представитель BNSF Уоллес сказал, что сначала необходимо провести инженерное исследование, чтобы установить знаки остановки.

Комер говорит, что количество погибших и несчастных случаев на переходе должно быть достаточно, чтобы чиновники приказали немедленно установить указатели.«Все, что вам нужно сделать, это просверлить два отверстия и вставить два шурупа — теперь знаки остановки установлены», — сказал Комер. «Что займет пять минут, чтобы вывести знак?»

Неясно, будут ли власти железных дорог и округов рассматривать изменение по запросу MTN Investigate.

«Что-то нужно делать», — сказал Лакуа.

Сообщество продолжает оплакивать четырех жизней, забитых слишком рано, поскольку им остается ждать каких-либо изменений. «Когда что-то произошло впервые, обе матери сказали, что мы могли бы просто предотвратить смерть кого-либо еще на этих следах, чтобы они не умерли напрасно», — сказал Мачарт.«Мы не можем вернуть наших мальчиков, но это было бы то, в чем мы могли бы найти немного покоя».

На данный момент дата установки вывески не установлена.

Следственные органы MTN обнаружили, что ежедневно через перекресток проезжают 26 поездов и 60 автомобилей. В сообщении об инциденте говорится, что школьные автобусы не ходят по переходу. Но, посмотрев дальше, мы обнаружили, что на всех 42 общественных железнодорожных переездах в округе Рузвельт указано «ноль» для использования школьных автобусов. Подтвержденные нами несколько школьных округов, включая Калбертсон и Поплар, автобусные маршруты пересекают многочисленные общественные железнодорожные переезды.

Начало кампании по обеспечению безопасности на железнодорожных переездах

CTDOT размещает электронные знаки с сообщениями о безопасности на рельсах

вдоль коридора линии Хартфорд

перед запуском линии Hartford Line Rail Service

Железнодорожное сообщение между Нью-Хейвеном, Хартфордом и Спрингфилдом значительно увеличится

еще до запуска Hartford Line 16 июня ^-е

(НЬЮИНГТОН, Коннектикут) — Министерство транспорта Коннектикута (CTDOT) объявило сегодня о размещении электронных знаков, которые будут отображать сообщения о безопасности на рельсовых путях для водителей на железнодорожных переездах на уровне улиц вдоль коридора Hartford Line.

В течение июня будет устойчивое увеличение железнодорожных перевозок по коридору Hartford Line, поскольку количество ежедневных тестовых поездов резко возрастет в рамках подготовки к новому сервису Hartford Line. Электронные знаки будут отображать сообщения, которые предупреждают водителей об увеличении количества поездов в день и напоминают им о соблюдении правил дорожного движения при перемещении через железнодорожные переезды на уровне улиц.

«С увеличением железнодорожных перевозок Департамент транспорта Коннектикута хочет напомнить общественности о необходимости соблюдать закон на железнодорожных переездах.Люди не всегда могут помнить, что поезда не могут останавливаться быстро. Фактически, поезд может полностью остановиться за милю. Водители никогда не должны пытаться проехать под или вокруг закрывающихся или закрытых ворот на железнодорожном переходе на уровне улицы », — заявил комиссар CTDOT Джеймс Редекер.

Эта инициатива является частью обязательства CTDOT по проведению операции «Спасатель» — национальной образовательной и информационной кампании по вопросам безопасности на железнодорожных переездах.

Первый комплект электронных знаков был установлен на четырех железнодорожных переездах на уровне улиц в Виндзоре во вторник, где они останутся в течение недели.Каждый вторник электронные указатели будут перемещаться на различные железнодорожные переезды на уровне улиц, что позволит разместить указатели на большинстве переходов линии Хартфорд в Коннектикуте до запуска обслуживания.

«В следующем месяце жители, предприятия и гости Коннектикута смогут воспользоваться новым железнодорожным сообщением Hartford Line. Влияние линии Хартфорд будет иметь большое значение для качества жизни, экономики, окружающей среды и желательности Коннектикута как места для жизни и работы », — сказал комиссар Редекер.

Когда 16 июня 2018 г. начнет работу линия Hartford Line, она обеспечит путешественникам быстрое, удобное и надежное региональное железнодорожное сообщение для пассажиров по всему коридору I-91 с подключением к другим региональным общественным транспортным службам (железнодорожным и автобусным). Железнодорожные перевозки туда и обратно в будние дни на линии Хартфорд значительно увеличатся: с шести до 17 рейсов в день между Нью-Хейвеном и Хартфордом и с шести до 12 рейсов в день между Хартфордом и Спрингфилдом.

% PDF-1.4 % 538 0 объект > эндобдж xref 538 102 0000000016 00000 н. 0000002392 00000 п. 0000002574 00000 н. 0000002638 00000 н. 0000004350 00000 н. 0000004640 00000 н. 0000004724 00000 н. 0000004926 00000 н. 0000005084 00000 н. 0000005287 00000 н. 0000005354 00000 п. 0000005545 00000 н. 0000005612 00000 н. 0000005804 00000 п. 0000005871 00000 н. 0000006027 00000 н. 0000006094 00000 н. 0000006258 00000 н. 0000006325 00000 н. 0000006469 00000 н. 0000006536 00000 н. 0000006695 00000 н. 0000006762 00000 н. 0000007051 00000 н. 0000007118 00000 н. 0000007245 00000 н. 0000007428 00000 н. 0000007677 00000 н. 0000007744 00000 н. 0000007871 00000 н. 0000008021 00000 н. 0000008264 00000 н. 0000008331 00000 п. 0000008458 00000 п. 0000008609 00000 н. 0000008809 00000 н. 0000008875 00000 н. 0000009016 00000 н. 0000009082 00000 н. 0000009211 00000 п. 0000009396 00000 п. 0000009462 00000 п. 0000009635 00000 н. 0000009701 00000 п. 0000009846 00000 н. 0000009912 00000 н. 0000010068 00000 п. 0000010134 00000 п. 0000010200 00000 н. 0000010266 00000 п. 0000010415 00000 п. 0000010557 00000 п. 0000010623 00000 п. 0000010765 00000 п. 0000010831 00000 п. 0000010972 00000 п. 0000011038 00000 п. 0000011231 00000 п. 0000011297 00000 п. 0000011434 00000 п. 0000011500 00000 п. 0000011653 00000 п. 0000011790 00000 п. 0000011888 00000 п. 0000011991 00000 п. 0000012041 00000 п. 0000012148 00000 п. 0000012198 00000 п. 0000012265 00000 п. 0000012416 00000 п. 0000012482 00000 п. 0000012626 00000 п. 0000012692 00000 п. 0000012758 00000 п. 0000012825 00000 п. 0000012978 00000 п. 0000013045 00000 п. 0000013212 00000 п. 0000013279 00000 п. 0000013470 00000 п. op0? «DDMHE4bGD» #A>] {i ~ {~

Правила и стандарты перехода

Безопасность перехода — общая ответственность велосипедистов, пешеходов, автомобилисты, заинтересованные стороны и железная дорога.CP поддерживает цель повышения безопасности железнодорожных переездов и стремится работать с дорожными властями, частными властями и пользователями переездов, чтобы обеспечить соблюдение новых Правил и стандартов по пересечению дорог.

Во время пересмотра Закона о безопасности железных дорог в 2006 г. и недавнего обзора Канадского транспортного агентства CP представила, что министр транспорта должен иметь исключительное право утверждать новые переходы и должен делать это только в качестве крайней меры при наличии доказательств ясная необходимость и адекватная безопасность.В случае открытия нового перехода существующий переход должен быть закрыт, чтобы не произошло чистого увеличения количества переходов. Следует использовать вид из коридора, движение транспорта должно быть направлено к наиболее безопасному переходу, а все прилегающие менее безопасные переходы должны быть закрыты. Общая цель должна заключаться в сокращении количества переходов, что принесет пользу общественной безопасности.

Руководство по работе с CP по соблюдению правил и стандартов транспортного сектора Канады

Это руководство было разработано CP, чтобы помочь дорожным властям и частным властям (например, владельцам соглашений о частном переходе или землевладельцам) в понимании того, как работать с CP для решения Транспортные правила и стандарты Канады по железнодорожным переездам и способствуют достижению нашей общей цели по повышению безопасности железнодорожных переездов.

Краткое изложение правил

В период с 2009 по 2015 год происходило в среднем 178 инцидентов, в результате которых ежегодно погибало 24 человека и производилось 25 серьезных травм (Источник: TSB Canada). Совет по безопасности на транспорте выразил обеспокоенность по поводу слишком высокого риска столкновения поездов с транспортными средствами. Обязательные обзоры Закона о безопасности на железнодорожном транспорте подчеркнули проблемы обеспечения безопасности на железнодорожных переездах. В результате Министерство транспорта Канады повысило стандарты и выпустило пересмотренные правила для железнодорожных переездов.

Цели нормативных документов:

• Повышение безопасности переходов
• Обеспечение последовательных стандартов безопасности для новых и существующих государственных и частных переходов
• Уточнение и определение ролей и обязанностей всех сторон, участвующих в повышении безопасности населения и частные переезды
• Содействовать сотрудничеству между железными дорогами и дорожными властями
• Внедрение ориентированных на результаты правил для постоянного уровня безопасности для всех типов переездов

Стандарты переездов

Новые переезды должны немедленно соответствовать правилам и стандартам.При обновлении или изменении существующего перехода он должен немедленно соответствовать правилам и стандартам. Информация о любых изменениях должна быть передана сторонам. Другие существующие частные и общественные переходы должны быть проверены и модернизированы или закрыты, если требуется, чтобы они соответствовали новым правилам и стандартам до 27 ноября 2021 года.

Землевладельцы с частными переходами также подпадают под действие этого правила и должны ознакомиться с веб-сайтом Transport Canada для получения дополнительной информации информация

Защита перехода

Тип защиты перехода на каждом переезде определяется на основании нормативных требований и безопасности.В нашей сети тысячи переходов, каждый из которых оценивается по его собственным характеристикам, чтобы определить тип защиты, необходимый для этого перехода. Наличие ворот не обеспечивает полной защиты перехода — безопасность перехода — это общая ответственность, и пешеходы, велосипедисты и автомобилисты должны соблюдать правила дорожного движения. Самый безопасный переход — это вообще не переходить.

Руководство CP по транспорту Новые правила и стандарты Канады по переездам

Роли и обязанности

Железная дорога

В соответствии с постановлениями CP перед 27 ноября 2016 г. представила в соответствующие дорожные власти следующую информацию по каждому переезду:

• Расположение перехода
• Количество путей
• Среднегодовые суточные движения поездов
  
• Расчетная скорость железной дороги

• Тип системы предупреждения
• Расположение знака остановки
• Требование свиста при приближении железнодорожной техники переезд

К 27 ноября 2021 года CP также несет ответственность за обеспечение того, чтобы следующие параметры соответствовали или превышали требования нормативных документов:

• Установка и обслуживание железнодорожного переезда, количество путей и знаки аварийного оповещения
• Техническое обслуживание знак остановки, который устанавливается на том же посту, что и знак железнодорожного переезда
• Проектирование, техническое обслуживание и проверка системы предупреждения о переходе
• Установка и обслуживание поверхности перехода между концами шпал
• Обслуживание линий обзора в пределах железнодорожной полосы отвода и над землей, примыкающей к железнодорожной полосе отчуждения, включая удаление деревьев и кустарников, которые закрывают обзор. до 27 ноября 2016 г. должны были предоставить CP следующую информацию:
  • Местоположение пересечения
    
  • Количество полос движения
  • Среднегодовая суточная посещаемость (AADT)
  • Расчетная скорость на пересечении дорог
  • Технические условия и стандарты дороги
  • Ширина каждой полосы движения и обочины (ов)
    
  • Конструкция транспортного средства
  • Расстояние видимости до остановки
  • Средний градиент приближения
  • Угол пересечения, указанный в статье 6.5 Стандартов на пересечениях дорог
  • Время отправления, активации и упреждения
  • Любые тротуары, тропы или тропы, и если да, то доступны ли они
    

  К 27 ноября 2021 года дорожные власти общего пользования несут ответственность за обеспечение того, чтобы следующие параметры соответствовали или превышали требования нормативных документов:

  • Проектирование, строительство и обслуживание подъездных путей
  • Техническое обслуживание устройств управления движением , за исключением обслуживания знака «Стоп», который устанавливается на том же посту, что и знак «Железнодорожный переезд»
  • Конструкция проезжей части
  • поддержание линий обзора в пределах участка, на котором расположена дорога, и над землей в непосредственной близости от переезда, включая удаление деревьев и кустарников, которые мешают обзору

  Обзор Дополнительную информацию об общественных переходах можно найти на веб-сайте Transport Canada.
  

  Частный орган

  Частный орган (-а), ответственный за частный переезд в сети CP, должен сыграть роль в обеспечении выполнения требований правил к 27 ноября 2021 года. Транспортная служба Канады возложила ответственность на частные органы и CP стараются связаться и помочь всем частным органам, насколько это возможно, понять требования правил.

  В начале 2020 года компания CP начала связываться с землевладельцами с частными переходами без действующих соглашений, чтобы проверить, кто несет ответственность за выявленные переходы, и подтвердить определенные проектные параметры, которые имеют решающее значение для определения объема работ, необходимых для выполнения работ 27 ноября. Крайний срок до 2021 года на этих пересечениях.
  

  Обзор Веб-сайт Transport Canada для получения дополнительной информации о частных переходах.

  Реализация правил пересечения дорог

  Министерство транспорта Канады разработало поэтапный подход к реализации правил. Чтобы обеспечить соблюдение требований, дорожные власти / частные органы и железные дороги должны работать вместе по следующим вопросам:
  

  Шаг 1: Обмен информацией (только для общественных переходов)

  Первоначально завершено в 2016 году и продолжается по мере того, как на общественных переходах происходят изменения.

  Информация, предоставленная дорожными властями, изучается, и CP свяжется с вами в случае каких-либо расхождений между предоставленной информацией и нашими полевыми измерениями или наблюдениями.

  Этап 2: Инспекции и сотрудничество (государственные и частные переходы)

  Используя информацию, предоставленную дорожными властями для общественных переходов, и информацию, собранную CP, CP завершила оценку переходов на всех государственных и частных переходах для разработки начальных объемов работ, необходимых для каждого переход, чтобы выполнить или превзойти требования крайнего срока 27 ноября 2021 года.

  CP и ответственные органы будут работать вместе над проверкой переходов, требующих внесения изменений в соответствие с правилами, а также для определения того, как эти изменения будут финансироваться. Любые переходы, требующие модификации, станут частью плана действий по соблюдению требований правил до 27 ноября 2021 года.

  Изменения

  Перед внесением определенных изменений на перекрестке дорожные власти должны предоставить железнодорожной компании (и наоборот) подробную информацию об изменении в письменной форме не позднее, чем за 60 дней до начала изменения.Этот период может быть сокращен, если уведомленная сторона согласна. Обратитесь к правилам, чтобы узнать о характере этих изменений.

  Финансирование

  При соблюдении определенных критериев Transport Canada предлагает:

  • Финансирование для постоянного закрытия государственных и частных железнодорожных переездов
  • Ограниченный объем финансирования для повышения безопасности на переходах

  Подробную информацию об этих программах можно найти на веб-сайте Transport Canada

  Железные дороги и дорожные / частные органы могут работать вместе, чтобы запросить финансирование в рамках этих программ, и рекомендуется, чтобы дорожные / частные органы связывались с CP, если они планируют запросить финансирование в рамках одной из этих программ.
  

  Ресурсы

  CP Crossing Compliance
  Электронная почта: [email protected]

  Transport Canada Rail Safety
  Эл. Почта: [email protected]
  Телефон: 1-613-998-2985
  

  Флорида CDL Справочник | Школьный автобус железнодорожно-шоссейный переезд

  Содержание

  10. Школьный автобус

  10.4.1 — Типы перекрестков

  Пассивные переходы. Этот тип перехода не имеет каких-либо устройств управления движением. Вы должны остановиться на этих переходах и соблюдать соответствующие процедуры. Однако решение действовать полностью в ваших руках. Пассивные переходы требуют, чтобы вы распознавали переход, ищите любой поезд, идущий по рельсам, и решаете, достаточно ли свободного места для безопасного перехода. Пассивные переходы имеют желтые круглые предупреждающие знаки, разметку тротуаров и перекрестки, чтобы помочь вам распознать переход.

  Активные переходы. На этом переходе установлено устройство управления движением, регулирующее движение на переходе. Эти активные устройства включают в себя мигающие красные огни с колокольчиками или без них и мигающие красные огни с колокольчиками и воротами.

  10.4.2 — Предупреждающие знаки и устройства

  Предварительные предупреждающие знаки. Круглый предупреждающий знак «черное на желтом» устанавливается перед железнодорожным переездом общего пользования. Предупреждающий знак предупреждает вас о том, что вам нужно снизить скорость, посмотреть и прислушаться к поезду, а также быть готовым остановиться на путях, если поезд приближается.См. Рисунок 10.5.

  Разметка тротуара. Маркировка тротуара означает то же, что и предупреждающий знак. Они состоят из символа «X» с буквами «RR» и разметки запрещения проезда на двухполосных дорогах.

  На двухполосных дорогах также есть знак запретной зоны для проезда. Перед железнодорожными путями на тротуаре может быть нарисована белая стоп-линия. Передняя часть школьного автобуса должна оставаться за этой линией во время остановки на перекрестке. См. Рисунок 10.6.
  

  
  Рисунок 10-5
  Рисунок 10-6

  Знаки Crossbuck. Этот знак отмечает перекресток. Это требует, чтобы вы уступили дорогу поезду. Если на тротуаре нет белой линии, автобус необходимо остановить перед знаком с перекрестком. Когда дорога пересекает более одного набора путей, знак под перекрестком указывает количество путей. См. Рисунок 10.7.

  Мигающие красные световые сигналы. На многих железнодорожных переездах на перекрестке проезжей части мигают красные огни и колокольчики. Когда огни начнут мигать, остановись! Приближается поезд.Вы должны уступить дорогу поезду. Если треков несколько, перед пересечением убедитесь, что все треки свободны. См. Рисунок 10.8.

  Ворота. Многие железнодорожно-шоссейные переезды имеют ворота с мигающими красными фонарями и колокольчиками. Остановитесь, когда начнут мигать огни и до того, как ворота опустятся на полосу дороги. Оставайтесь остановленными, пока не поднимутся ворота и не перестанут мигать огни. Продолжайте, когда это будет безопасно. Если ворота остаются опущенными после проезда поезда, не объезжайте ворота.Вместо этого позвоните своему диспетчеру. См. Рисунок 10.8.

  
  Рисунок 10-7
  Рисунок 10-8

  10.4.3 — Рекомендуемые процедуры

  В каждом штате есть законы и постановления, регулирующие порядок движения школьных автобусов на железнодорожно-автомобильных пересечениях. Для вас важно понимать и соблюдать эти государственные законы и постановления. Как правило, школьные автобусы должны останавливаться на всех перекрестках и перед переходом через рельсы убедиться в безопасности. Конкретные процедуры, требуемые в каждом штате, различаются.
  

  Школьный автобус — один из самых безопасных транспортных средств на шоссе. Однако школьный автобус не имеет ни малейшего преимущества при столкновении с поездом. Из-за размеров и веса поезда он не может быстро остановиться. Маршрута аварийного выхода для поезда не существует. Вы можете предотвратить аварии школьного автобуса / поезда, следуя этим рекомендуемым процедурам.

  • Приближаясь к переходу:
    • Сбавьте скорость, включая переключение на более низкую передачу в автобусе с механической трансмиссией, и проверьте тормоза.
    • Включите аварийные огни примерно за 200 футов до перехода. Убедитесь, что ваши намерения известны.
    • Просканируйте окрестности и проверьте, нет ли машин позади вас.
    • По возможности держитесь правее проезжей части.
    • Выберите путь эвакуации в случае отказа тормозов или проблем позади вас.
  • На перекрестке:
    • Останавливайтесь не ближе 15 футов и не дальше 50 футов от ближайшего рельса, откуда у вас будет лучший вид на рельсы.
    • Установите коробку передач в положение «Парковка» или, если точка переключения передач отсутствует, в нейтральное положение и нажмите на рабочий тормоз или включите стояночный тормоз.
    • Выключите все радио и шумное оборудование и заставьте пассажиров замолчать.
    • Откройте служебную дверь и окно водителя. Ищите и прислушивайтесь к приближающемуся поезду.
  • Переходя дорогу:
    • Перед продолжением еще раз проверьте сигналы перекрестка.
    • На многоколейном переходе останавливайтесь только перед первым набором путей.Если вы уверены, что ни по одному пути не приближается поезд, продолжайте движение по всем путям, пока полностью не очистите их.
    • Переходите гусеницу на пониженной передаче. Не переключайте передачи при переходе.
    • Если ворота рушатся после того, как вы начали переход, проезжайте через них, даже если это означает, что вы сломаете ворота.

  10.4.4 — Особые ситуации

  Автобусные остановки или застрявшие на путях. Если ваш автобус остановился или застрял на рельсах, немедленно вытащите всех с рельсов.Переместите всех подальше от автобуса под углом, который будет одновременно и от путей, и в сторону поезда.

  Сотрудник полиции на переходе. Если на переходе находится полицейский, подчиняйтесь указаниям. Если полицейского нет и вы считаете, что сигнал работает неправильно, позвоните своему диспетчеру, чтобы сообщить о ситуации и попросить инструкции, как действовать дальше.
  Ограниченный обзор следов. Планируйте свой маршрут так, чтобы он обеспечивал максимальное расстояние видимости на переходах между шоссе и железными дорогами.Не пытайтесь переходить рельсы, если вы не видите достаточно далеко вниз по рельсам, чтобы точно знать, что поезда не приближаются. Пассивные переходы — это переходы, на которых нет каких-либо устройств управления движением. Будьте особенно осторожны на «пассивных» переходах. Даже если есть активные железнодорожные сигналы, указывающие, что пути свободны, вы должны смотреть и прислушиваться, чтобы убедиться, что двигаться безопасно.

  Зоны содержания или хранения. Если не подходит, не совершайте никаких действий! Знайте длину своего автобуса и размер зоны содержания на перекрестках между автомагистралью и железной дорогой на маршруте школьного автобуса, а также на любом перекрестке, с которым вы столкнетесь во время школьной поездки.При приближении к переходу с сигналом или знаком остановки на противоположной стороне обращайте внимание на количество места на нем. Убедитесь, что в автобусе достаточно места для сдерживания или хранения, чтобы полностью очистить железнодорожные пути с другой стороны, если возникнет необходимость остановиться. Как правило, следует добавить 15 футов к длине школьного автобуса, чтобы определить приемлемую площадь удержания или хранения.

  << предыдущая глава << предыдущий раздел следующий раздел >> следующая глава >>

  Ознакомьтесь с нашими отзывами клиентов!

  КОД ТРАНСПОРТИРОВКИ ГЛАВА 471.ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ И ДОРОЖНЫЙ ПЕРЕХОД

  ТРАНСПОРТНЫЙ КОД

  НАЗВАНИЕ 6. ДОРОГИ

  ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ Z. РАЗЛИЧНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДОРОГ

  ГЛАВА 471. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ И ДОРОЖНЫЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ

  Сек. 471.001. ОБЯЗАННОСТЬ ПОДДЕРЖИВАТЬ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ. (a) Железнодорожная компания должна поддерживать часть дорожного полотна и полосу отчуждения, которую пересекает улица общего пользования муниципалитета общего права типа B, в надлежащем состоянии для использования путешественниками.

  (b) Железнодорожная компания, которая не произведет необходимый ремонт до 31 дня после даты, когда муниципальный маршал направит письменное уведомление начальнику участка участка, где требуется ремонт, несет ответственность перед муниципалитетом в виде штрафа в размере 25 долларов за каждый неделю железнодорожная компания не производит необходимых ремонтов.Муниципалитет может подать иск о взыскании штрафа.

  Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

  сек. 471.002. ЗНАКИ НА ПЕРЕСЕЧЕНИЯХ. (a) Железнодорожная компания должна разместить в каждом месте, где ее железная дорога пересекает дорогу общего пользования первого или второго класса, знак с большими и отчетливыми буквами, извещающий о приближении железной дороги и предупреждающий людей о необходимости следить за железнодорожными вагонами. Знак должен располагаться достаточно высоко над дорогой, чтобы обеспечить свободный проезд транспортных средств.

  (b) Железнодорожная компания, которая не устанавливает знак, требуемый Подразделом (а), несет ответственность за нанесенный физический ущерб или нанесенный им материальный ущерб.

  Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

  сек. 471.004. ВИДИМОСТЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ЗНАКОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕХОДАХ. (a) Департамент должен разработать инструкции и спецификации для установки и обслуживания светоотражающих материалов на каждом несигнальном переходе. Материал должен быть прикреплен к задней и опорной стойке каждой поперечины таким образом, чтобы отражать свет от фар транспортного средства, чтобы привлечь внимание к наличию несигнального перехода.

  (b) Департамент должен оплатить стоимость первоначальной установки светоотражающих материалов за счет денег, выделенных департаменту для обслуживания устройств предупреждения о переходе через уровни. Департамент или местная юрисдикция, отвечающие за содержание проезжей части на каждом перекрестке, оплачивают расходы на содержание материала.

  (c) Государство, агентство или политическое подразделение штата или железнодорожная компания не несут ответственности за ущерб, причиненный действиями, предпринятыми в соответствии с настоящим разделом, или невыполнением обязанности, налагаемой настоящим разделом.В ходе судебного разбирательства не могут быть представлены доказательства того, что отражающий материал существует или что государство или железнодорожная компания полагаются на этот материал.

  (d) Департамент должен принять правила, регулирующие установку и обслуживание светоотражающих материалов на переходах.

  (e) Железнодорожная компания должна разрешить персоналу отдела наклеивать светоотражающие материалы на собственность компании.

  (f) В этом разделе:

  (1) «Активное предупреждающее устройство» означает автоматически активируемое предупреждающее устройство, включая звонок, проблесковый маячок, ворота или вигваг.

  (2) «Кроссбак» означает стандартный предупреждающий знак, обозначающий переезд, обозначенный как номер R 15-1 и описанный в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением, выпущенном Министерством транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог.

  (3) «Департамент» означает Департамент транспорта Техаса.

  (4) «Железнодорожный переезд» означает перекресток на уровне железной дороги и проезжей части, построенный и обслуживаемый за счет государственных средств.

  (5) «Отражающий материал» означает материал, который отражает свет таким образом, что пути отраженных световых лучей параллельны траекториям падающих лучей.

  (6) «Несигнальный переезд» означает переезд, не защищенный активными сигнальными устройствами.

  (7) «Предупреждающий знак» означает дорожный знак, включающий активное предупреждающее устройство или перекресток, предназначенный для предупреждения автомобилистов о переезде.

  Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

  сек. 471.005. ДЕМОНТАЖ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ СИГНАЛОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕХОДАХ; НАРУШЕНИЕ. (a) Лицо не может демонтировать предупреждающий сигнал на переезде на действующей железнодорожной линии, как это определено в правилах Департамента транспорта Техаса, если стоимость предупреждающего сигнала была первоначально полностью или частично оплачена из государственных денег, за исключением случаев, когда физическое лицо:

  (1) получает разрешение от государственного органа, обслуживающего дорогу или шоссе, пересекающие железнодорожную линию на железнодорожном переходе; и

  (2) выплачивает этому государственному учреждению сумму, равную существующей спасательной стоимости предупреждающего сигнала, как определено государственным учреждением.

  (b) Государственный орган выдает разрешение, если:

  (1) получена оплата; и

  (2) организация считает, что удаление предупреждающего сигнала не окажет отрицательного воздействия на общественную безопасность.

  (c) Деньги, полученные в соответствии с Подразделом (a) (2), депонируются в государственной казне.

  (d) Этот раздел не применяется к железным дорогам Класса I или Класса II, как это определено правилами Межгосударственной торговой комиссии.

  (e) Лицо совершает правонарушение, если оно нарушает этот раздел.Правонарушение по этому разделу является мисдиминором класса C.

  (f) Департамент транспорта Техаса может принимать правила, необходимые для управления этим разделом.

  (g) В этом разделе:

  (1) «Перекресток» имеет значение, присвоенное Разделом 472.004 (f).

  (2) «Предупреждающий сигнал» означает устройство управления движением, которое активируется при приближении или присутствии поезда, включая мигающий световой сигнал, автоматические ворота или подобное устройство, которое отображает для автомобилистов предупреждение о приближении или наличие поезда.

  Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

  сек. 471.009. ПОВЫШЕННАЯ ВИДИМОСТЬ МАРКИРОВКИ НА ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПЕРЕСЕЧЕНИЯХ. (a) В этом разделе:

  (1) «Пересечение ступеней» и «светоотражающий материал» имеют значения, присвоенные Разделом 471.004.

  (2) «Разметка тротуара» означает разметку, нанесенную или прикрепленную к поверхности проезжей части для регулирования, предупреждения или направления движения.

  (3) «Стоп-бар» означает разметку, которая наносится или прикрепляется к поверхности проезжей части по обе стороны от переезда, и которая указывает, что транспортное средство должно остановиться на переезде.

  (b) Округ или муниципалитет должны использовать стандарты, разработанные департаментом, при нанесении разметки тротуара или стоп-бара на переходе, если стоимость разметки или стоп-бара оплачивается полностью или частично из средств штата или федерального бюджета. При разработке своих стандартов департамент должен следовать стандартам Руководства по унифицированным устройствам управления движением, выпущенным Федеральной дорожной администрацией Министерства транспорта США, и, при необходимости, требовать использования светоотражающих материалов.

  Добавлен законами 2009 г., 81-й лег., Р.С., гл. 85 (S.B. 1540), гл. 2,06, эфф. 1 апреля 2011 г.

  железнодорожных переездов и горного туризма | Руководство по коммерческим драйверам Джорджии | eDriverManuals

  Переезды железнодорожных и автомобильных дорог — это особый вид перекрестков, на которых проезжая часть пересекает железнодорожные пути. Эти переходы всегда опасны. К каждому такому переходу нужно подходить с ожиданием поезда.

  2.15.1 — Типы переходов

  Пассивные переходы. Этот тип перехода не имеет каких-либо устройств управления движением. Решение остановиться или продолжить полностью зависит от вас. Пассивные переходы требуют, чтобы вы распознавали переход, ищите любой поезд, идущий по рельсам, и решаете, достаточно ли свободного места для безопасного перехода. Пассивные переходы имеют желтые круглые предупреждающие знаки, разметку тротуаров и перекрестки, чтобы помочь вам распознать переход.

  Активные переходы. На этом переходе установлено устройство управления движением, регулирующее движение на переходе. Эти активные устройства включают в себя мигающие красные огни с колокольчиками или без них и мигающие красные огни с колокольчиками и воротами.

  2.15.2 — Предупреждающие знаки и устройства

  Предварительные предупреждающие знаки. Круглый предупреждающий знак «черное на желтом» устанавливается перед железнодорожным переездом общего пользования. Предупреждающий знак говорит вам, что нужно замедлить ход, посмотреть и прислушаться к поезду и быть готовым остановиться на путях, если поезд приближается.См. Рисунок 2.15.

  Разметка тротуара. Маркировка тротуара означает то же, что и предупреждающий знак. Они состоят из символа «X» с буквами «RR» и разметки запрета для проезда на двухполосных дорогах. См. Рисунок 2.16.

  На двухполосных дорогах также есть знак запретной зоны для проезда. Перед железнодорожными путями на тротуаре может быть нарисована белая стоп-линия. Передняя часть школьного автобуса должна оставаться за этой линией во время остановки на перекрестке.

  Знаки Crossbuck. Этот знак обозначает переезд. Это требует, чтобы вы уступили дорогу поезду. Если на тротуаре нет белой линии, автобус необходимо остановить перед знаком с перекрестком. Когда дорога пересекает более одного набора путей, знак под перекрестком указывает количество путей. См. Рисунок 2.17.

  Мигающие красные световые сигналы. На многих железнодорожных переездах на перекрестке проезжей части мигают красные огни и колокольчики. Когда огни начнут мигать, остановись! Приближается поезд.Вы должны уступить дорогу поезду. Если треков несколько, перед пересечением убедитесь, что все треки свободны. См. Рисунок 2.18.

  Ворота. Многие железнодорожно-шоссейные переезды имеют ворота с мигающими красными фонарями и колокольчиками. Остановитесь, когда начнут мигать огни и до того, как ворота опустятся на полосу дороги. Оставайтесь остановленными, пока не поднимутся ворота и не перестанут мигать огни. Продолжайте, когда это будет безопасно. См. Рисунок 2.18.

  2.15.3 — Правила вождения

  Никогда не гоняйте поезд до перекрестка. Никогда не пытайтесь мчаться на поезде до переезда. Судить о скорости приближающегося поезда крайне сложно.

  Уменьшить скорость. Скорость должна быть уменьшена в соответствии с вашей способностью видеть приближающиеся поезда в любом направлении, и скорость должна быть такой, чтобы вы могли остановиться рядом с путями в случае необходимости.

  Не ждите поезда. Из-за шума внутри вашего транспортного средства вы не можете ожидать услышать гудок поезда, пока поезд не окажется в опасной близости от переезда.

  Не полагайтесь на сигналы. Вы не должны полагаться исключительно на наличие предупреждающих сигналов, ворот или флагов, чтобы предупредить о приближении поездов. Будьте особенно внимательны на переходах, на которых нет ворот или мигающих красных светофоров.

  Двойные треки требуют двойной проверки. Помните, что поезд на одном пути может скрыть поезд на другом пути. Прежде чем переходить дорогу, смотрите в обе стороны. После того, как один поезд пересек перекресток, убедитесь, что поблизости нет других поездов, прежде чем отправляться через пути.

  Дворовые дворы и переходы в городах и поселках. Дворовые дворы и переезды в городах так же опасны, как и переезды в сельской местности. Подходите к ним с максимальной осторожностью.

  2.15.4 — Безопасная остановка на железнодорожно-автомобильных переходах

  Полная остановка требуется на железнодорожных переездах в следующих случаях:

  • Характер груза делает остановку обязательной в соответствии с государственными или федеральными постановлениями.
  • Такая остановка требуется по закону.

  При остановке обязательно:

  • Постепенно останавливаясь, проверяйте, нет ли позади вас машин. Если есть возможность, используйте выездную полосу.
  • Включите аварийные мигалки с четырьмя выходами.

  2.15.5 — Переход через рельсы

  Железнодорожные переезды с крутыми подъездами могут привести к зависанию вашего устройства на рельсах.

  Никогда не позволяйте дорожным условиям задерживать вас в положении, когда вам приходится останавливаться на рельсах. Убедитесь, что вы можете полностью пересечь рельсы, прежде чем отправиться в путь.Обычному тягачу с прицепом требуется не менее 14 секунд, чтобы очистить одиночную колею, и более 15 секунд, чтобы расчистить двойную колею.

  Не переключайте передачи при пересечении железнодорожных путей.

  2.15.6 — Особые ситуации

  Будьте внимательны! Эти прицепы могут застрять на эстакаде:

  • Агрегаты с низкой подвеской (низкорамная платформа, автовоз, фургон, прицеп для перевозки скота с опоссумом).
  • Одноосный трактор, тянущий длинный прицеп с шасси, установленным для установки на трактор со сдвоенными осями.

  Если по какой-либо причине вы застряли на гусеницах, выйдите из машины и отойдите от гусениц. Проверьте указатели или сигнальные корпуса на переходе для получения информации об аварийных ситуациях. Позвоните в службу 911 или по другому номеру службы экстренной помощи. Укажите местоположение перехода, используя все идентифицируемые ориентиры, особенно номер DOT, если он размещен.

  При вождении в горах большую роль играет сила тяжести. При любом улучшении гравитация замедляет вас. Чем круче уклон, тем длиннее уклон и / или чем тяжелее груз — тем чаще вам придется использовать более низкие передачи для подъема на холмы или горы.При спуске с долгого крутого спуска гравитация увеличивает скорость вашего автомобиля. Вы должны выбрать подходящую безопасную скорость, затем использовать пониженную передачу и надлежащие методы торможения. Вы должны планировать заранее и получать информацию о любых длинных крутых подъемах на запланированном маршруте путешествия. Если возможно, поговорите с другими водителями, которые знакомы с классами, чтобы узнать, какие скорости безопасны.

  Вы должны ехать достаточно медленно, чтобы тормоза могли сдерживать вас, не перегреваясь. Если тормоза станут слишком горячими, они могут начать «гаснуть».Это означает, что вам придется применять их все сильнее и сильнее, чтобы получить такую ​​же останавливающую силу. Если вы продолжите интенсивно нажимать на тормоза, они могут исчезнуть до тех пор, пока вы не перестанете замедляться или вообще остановиться.

  2.16.1 — Выберите «безопасную» скорость

  Наиболее важным моментом является выбор не слишком высокой скорости для:

  • Общий вес автомобиля с грузом.
  • Длина сорта.
  • Крутизна уклона.
  • Дорожные условия.
  • Погода.

  Если установлено ограничение скорости или есть знак «Максимальная безопасная скорость», никогда не превышайте указанную скорость. Также обратите внимание на предупреждающие знаки, указывающие на длину и крутизну уклона.

  Вы должны использовать тормозное действие двигателя как основной способ управления скоростью. Тормозной эффект двигателя максимален, когда он находится рядом с регулируемыми оборотами, а трансмиссия находится на более низких передачах. Сохраните тормоза, чтобы иметь возможность снижать скорость или останавливаться в зависимости от дорожных условий и дорожных условий.

  2.16.2 — Выберите правильную передачу перед спуском на уклон

  Перед троганием с уклона переключите коробку передач на пониженную передачу. Не пытайтесь переключиться на пониженную передачу после того, как ваша скорость уже набралась. Вы не сможете переключиться на более низкую передачу. Возможно, вы даже не сможете вернуться на какую-либо передачу, и весь эффект торможения двигателем будет потерян. Принудительное переключение автоматической коробки передач на более низкую передачу на высокой скорости может повредить трансмиссию, а также привести к потере всего эффекта торможения двигателем.

  Для старых грузовиков правило выбора передач — использовать при спуске с холма ту же передачу, что и при подъеме на холм. Однако новые грузовики имеют детали с низким коэффициентом трения и обтекаемую форму для экономии топлива. У них также могут быть более мощные двигатели. Это означает, что они могут подниматься в гору на более высоких передачах и имеют меньшее трение и сопротивление воздуха, чтобы сдерживать их при спуске с холма. По этой причине водителям современных грузовиков, возможно, придется использовать более низкие передачи при спуске с холма, чем при подъеме на холм.Вы должны знать, что подходит для вашего автомобиля.

  2.16.3 — Затухание или отказ тормоза

  Тормоза сконструированы таким образом, что тормозные колодки или колодки трутся о тормозной барабан или диски, замедляя движение автомобиля. При торможении выделяется тепло, но тормоза спроектированы так, чтобы отводить много тепла. Однако тормоза могут потускнеть или выйти из строя из-за чрезмерного нагрева, вызванного их слишком частым использованием, не полагаясь на эффект торможения двигателем.

  Регулировка также влияет на затухание тормоза. Чтобы безопасно управлять транспортным средством, каждый тормоз должен делать свою долю работы.Неправильные тормоза перестанут делать свою долю раньше регулируемых. Тогда другие тормоза могут перегреться и погаснуть, и тормозов будет недостаточно для управления автомобилем. Тормоза могут быстро выйти из строя, особенно при частом использовании; Кроме того, тормозные накладки изнашиваются быстрее, когда они горячие. Поэтому регулировку тормоза необходимо часто проверять.

  2.16.4 — Правильная техника торможения

  Помните. Использование тормозов на длинном и / или крутом спуске — только дополнение к тормозному эффекту двигателя.После того, как автомобиль перешел на надлежащую низшую передачу, следует соблюдать следующие методы торможения:

  • Затяните тормоз с достаточной силой, чтобы почувствовать явное замедление.
  • Когда ваша скорость снизится примерно на пять миль в час ниже вашей «безопасной» скорости, отпустите тормоза. (Это торможение должно длиться около трех секунд.)
  • Когда ваша скорость увеличится до «безопасной», повторите шаги 1 и 2.

  Например, если ваша «безопасная» скорость составляет 40 миль в час, вы не должны применять тормоза, пока ваша скорость не достигнет 40 миль в час.Теперь вы нажимаете на тормоза достаточно сильно, чтобы постепенно снижать скорость до 35 миль в час, а затем отпускаете тормоза. Повторяйте это столько раз, сколько необходимо, пока не дойдете до конца перехода на более раннюю версию.

  Пандусы для эвакуации были построены на многих крутых спусках. Пандусы предназначены для безопасной остановки сбежавших с места транспортных средств без травм водителей и пассажиров. На пандусах используется длинный слой рыхлого мягкого материала для замедления сбежавшего транспортного средства, иногда в сочетании с модернизацией.

  Знайте места эвакуации на своем пути.Знаки показывают водителям, где находится аппарель. Пандусы спасают жизни, оборудование и груз.

  Проверьте свои знания

  • Какие факторы определяют ваш выбор «безопасной» скорости при длительном крутом спуске?
  • Почему вы должны быть на правильной передаче перед спуском с холма?
  • Опишите правильную технику торможения при спуске с длинного крутого спуска.

    No related posts.