Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Этот знак указывает расстояние до конца тоннеля: Этот знак указывает: — ответ на Билет 11, Вопрос 3 ПДД CD C1 D1

Содержание

Билет 11 вопрос 7 ПДД 2021 онлайн

…  Билет 11 АВМ


Билет 11 — Вопрос 1

Какие транспортные средства относятся к маршрутным транспортным средствам?

1. Автобусы (в том числе маломестные, междугородние и школьные).

2. Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

3. Любые транспортные средства, перевозящие пассажиров.

Критерием отнесения ТС к маршрутным является наличие установленного маршрута с обозначенными местами остановок. К таким ТС Правила относят автобусы, троллейбусы и трамваи (п. 1.2).

Правильный ответ:
Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.



Билет 11 — Вопрос 2

Двигаясь в населенном пункте, Вы можете продолжить движение:

1. Только в направлении Б.

2. В направлениях А или Б.

3. В любом направлении из указанных.

На этом перекрестке знак 4.1.4 «Движение прямо или направо» разрешает движение только в направлениях А и Б, поэтому даже при наличии двойной линии разметки 1.11 , обращенной к Вам прерывистой линией, разворот на перекрестке запрещен. Однако Вы не можете повернуть направо, поскольку для этого маневра надо было заблаговременно перестроиться на правую полосу (п. 8.5).

Правильный ответ:
Только в направлении Б.



Билет 11 — Вопрос 3

Этот знак указывает:

1. Расстояние до конца тоннеля.

2. Расстояние до места аварийной остановки.

3. Направление движения к аварийному выходу и расстояние до него.

Информационный знак 6.20.1 «Направление движения к аварийному выходу» указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него.

Правильный ответ:
Направление движения к аварийному выходу и расстояние до него.



Билет 11 — Вопрос 4

До какого места действует требование данного знака?

1. До ближайшего по ходу движения перекрестка.

2. До места установки знака «Конец зоны с ограничением максимальной скорости».

3. До конца населенного пункта.

Знак 5.31 «Зона с ограничением максимальной скорости» относится к так называемым зональным знакам, требования которых действуют на всей территории (участке дороги) до выезда из зоны, обозначенной знаком 5.32 «Конец зоны с ограничением максимальной скорости».

Правильный ответ:
До места установки знака «Конец зоны с ограничением максимальной скорости».



Билет 11 — Вопрос 5

Эта разметка, нанесенная на полосе движения:

1. Предоставляет Вам преимущество при перестроении на правую полосу.

2. Информирует Вас о том, что дорога поворачивает направо.

3. Предупреждает Вас о приближении к сужению проезжей части.

Разметка 1.19 (в виде стрел) предупреждает Вас о необходимости покинуть полосу движения в связи с уменьшением количества полос в данном направлении (сужением проезжей части).

Правильный ответ:
Предупреждает Вас о приближении к сужению проезжей части.



Билет 11 — Вопрос 6

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы:

1. Только при включении на нем специального звукового сигнала.

2. Только при включении на нем проблесковых маячков синего (синего и красного) цвета.

3. При наличии обоих перечисленных условий.

Правила запрещают обгонять ТС, имеющие нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, если на таком ТС включены проблесковый маячок синего цвета или маячки синего и красного цветов, а также специальный звуковой сигнал (п. 3.2).

Правильный ответ:
При наличии обоих перечисленных условий.



Билет 11 — Вопрос 7

Обязаны ли Вы в данной ситуации подать сигнал правого поворота?

1. Обязаны.

2. Обязаны только в темное время суток.

3. Не обязаны.

Знак 5.15.6 «Конец полосы» и разметка 1.19 (изогнутые стрелы) информируют об окончании средней полосы, предназначенной для движения в данном направлении, и требуют перестроиться на правую полосу. Перед выполнением этого маневра Вы обязаны подать сигнал правого поворота (п. 8.1).

Правильный ответ:
Обязаны.



Билет 11 — Вопрос 8

По какой траектории Вам разрешено выполнить поворот направо?

1. Только по А.

2. Только по Б.

3. По любой из указанных.

При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части, т.е. поворот следует выполнять по траектории А (п. 8.6).

Правильный ответ:


Только по А.



Билет 11 — Вопрос 9

Вам можно выполнить разворот:

1. Только по траектории А.

2. По траекториям А или В.

3. По любой траектории из указанных.

Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1 и 5.19.2 , а также разметкой 1.14.1 «зебра». Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах (п. 8.11), поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.

Правильный ответ:
По траекториям А или В.



Билет 11 — Вопрос 10

В каких случаях разрешается выезжать за пределы правой полосы, если Вы управляете транспортным средством, скорость которого по техническим причинам не может быть более 40 км/ч?

1. Только при перестроении перед поворотом налево либо разворотом.

2. Только при обгоне или объезде.

3. Во всех перечисленных случаях.

Даже если Ваше ТС не может развить скорость более 40 км/ч, Вам разрешено выехать за пределы правой полосы не только при перестроении перед поворотом налево (разворотом), но и при обгоне или объезде (п. 9.5).

Правильный ответ:
Во всех перечисленных случаях.



Билет 11 — Вопрос 11

Водитель обгоняемого транспортного средства:

1. Должен снизить скорость.

2. Должен сместиться как можно правее.

3. Не должен препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями.

Водителю обгоняемого ТС запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями, например, смещением влево. Однако этот водитель не должен снижать скорость или смещаться вправо, уступая дорогу автомобилю, который его обгоняет (п. 11.3).

Правильный ответ:
Не должен препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями.



Билет 11 — Вопрос 12

Кто из водителей нарушил правила стоянки?

1. Оба.

2. Только водитель автомобиля А.

3. Только водитель автомобиля Б.

4. Никто не нарушил.

Оба водителя нарушили Правила, так как стоянка запрещена ближе 50 м по обе стороны от железнодорожных переездов (п. 12.5).

Вопрос:
Этот вопрос и билет 29 вопрос 12 одинаковые, а ответы разные.
Ответ:
Здесь речь идет о стоянке, а в билете 29 вопрос 12 — об остановке.

Правильный ответ:
Оба.



Билет 11 — Вопрос 13

Обязаны ли Вы при повороте направо уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот?

1. Обязаны.

2. Не обязаны.

При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, Вы обязаны уступить дорогу ТС, движущимся с любых других направлений, в том числе выполняющим разворот на перекрестке (п. 13.5).

Правильный ответ:
Обязаны.



Билет 11 — Вопрос 14

В каком случае Вы имеете право проехать перекресток первым?

1. Только при движении прямо.

2. При движении прямо и налево.

3. При движении прямо, налево и в обратном направлении.

При движении прямо или налево данный перекресток равнозначных дорог Вы имеете право проехать первым, поскольку водитель легкового автомобиля, находящегося слева, должен уступить Вам дорогу (п. 13.11). При развороте это ТС становится для Вас «помехой справа». Поэтому преимущество в движении переходит к нему.

Правильный ответ:
При движении прямо и налево.



Билет 11 — Вопрос 15

Вы намерены продолжить движение прямо. При желтом мигающем сигнале светофора следует:

1. Проехать перекресток первым.

2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю.

3. Уступить дорогу только трамваю.

4. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым (п. 13.3). Руководствуясь знаком приоритета 2.1 «Главная дорога», Вы можете проехать этот перекресток первым, пользуясь преимуществом как перед грузовым автомобилем, так и перед трамваем, находящимися на второстепенной дороге (п. 13.9).

Правильный ответ:
Проехать перекресток первым.



Билет 11 — Вопрос 16

С какой максимальной скоростью разрешается движение транспортных средств в жилых зонах и на дворовых территориях?

1. 10 км/ч.

2. 20 км/ч.

3. 40 км/ч.

В связи с необходимостью обеспечить безопасность пешеходов, имеющих право использовать для движения кроме тротуаров и проезжую часть, скорость движения ТС в жилых зонах и на дворовых территориях ограничена 20 км/ч (п. 10.2).

Правильный ответ:
20 км/ч.



Билет 11 — Вопрос 17

При движении в темное время суток вне населенных пунктов необходимо использовать:

1. Только фары ближнего света.

2. Только фары дальнего света.

3. Фары ближнего или дальнего света.

В темное время суток вне населенных пунктов на транспортном средстве должны быть включены фары дальнего или ближнего света (п. 19.1).

Правильный ответ:
Фары ближнего или дальнего света.



Билет 11 — Вопрос 18

В каких случаях водители привлекаются к уголовной ответственности за нарушения Правил, повлекшие тяжкие последствия?

1. Только при причинении смерти человеку.

2. При причинении смерти человеку или тяжкого вреда здоровью человека.

3. При наличии пострадавшего (вне зависимости от степени тяжести полученных им повреждений) или причинении крупного материального ущерба.

В соответствии со ст. 264 УК РФ уголовная ответственность предусмотрена за нарушение водителем ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее по неосторожности смерть человека или причинение тяжкого вреда здоровью человека (причинение вреда, опасного для жизни человека, или повлекшего за собой потерю зрения, речи, слуха либо какого-либо органа или утрату органом его функций, прерывание беременности, психическое расстройство, заболевание наркоманией либо токсикоманией, или выразившегося в неизгладимом обезображивании лица, или вызвавшего значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть либо полную утрату профессиональной трудоспособности).

Правильный ответ:
При причинении смерти человеку или тяжкого вреда здоровью человека.



Билет 11 — Вопрос 19


В случае остановки на подъеме (спуске) при наличии тротуара можно предотвратить самопроизвольное скатывание автомобиля, повернув его передние колеса в положение:

1. А и Г.

2. Б и В.

3. А и В.

4. Б и Г.

Для обеспечения безопасности дорожного движения в случае остановки на спуске (положение А и Б) или подъеме (положение В и Г) при наличии тротуара можно помимо использования стояночного тормоза повернуть передние колеса автомобиля таким образом, чтобы избежать его самопроизвольного скатывания (положение А и В).

Вопрос:
Ответ А и В неверный. На мой взгляд должно быть А и Г. Или я не права? Объясните.
Ответ:
Везде есть тротуар, поэтому передние колеса надо упереть в тротуар. Авто А находится на спуске, колеса у него правильно упираются в тротуар. Г находится на подъеме, авто будет скатываться назад, передние колеса в тротуар не упираются. Авто В стоит правильно, его передние колеса упираются в тротуар. Поэтому правильный ответ А и В. Сравните с билетом 6 вопрос 19, где есть только обочина и нет тротуара. Поэтому там правильным ответом будет А и Г.

Правильный ответ:
А и В.



Билет 11 — Вопрос 20

Какое расстояние проедет транспортное средство за время, равное среднему времени реакции водителя, при скорости движения около 90 км/час?

1. Примерно 15 м.

2. Примерно 25 м.

3. Примерно 35 м.

Время реакции водителя, зависящее от многих факторов, обычно составляет от 0,4 до 1,6 секунды. Исходя из этого среднее время реакции водителя принимается равным 1 секунде. Поэтому при выборе безопасной дистанции для движения со скоростью около 90 км/час водителю важно помнить, что за 1 секунду ТС перемещается на расстояние примерно 25 м.

Правильный ответ:
Примерно 25 м.


Пройти билет № 11


Шуточный билет № 42 («Вокруг дорог»)
Весь шуточный билет № 42 («Вокруг дорог»)

вопрос 3 » Ответы на билеты простыми словами. Экзамен ПДД 2020

8-06-2019, 10:51

181

Версия для печати

Пояснение к вопросу:

Правильный ответ: 3

Если вы заметили ошибку в тексте, выделите его и нажимите Ctrl+Enter


вопрос 20

Билет 11 CD // 8-06-2019, 11:10

вопрос 19

Билет 11 CD // 8-06-2019, 11:09

вопрос 18

Билет 11 CD // 8-06-2019, 11:07

вопрос 17

Билет 11 CD // 8-06-2019, 11:07

вопрос 16

Билет 11 CD // 8-06-2019, 11:06

вопрос 15

Билет 11 CD // 8-06-2019, 11:04

вопрос 14

Билет 11 CD // 8-06-2019, 11:03

вопрос 13

Билет 11 CD // 8-06-2019, 11:01

вопрос 12

Билет 11 CD // 8-06-2019, 11:00

вопрос 11

Билет 11 CD // 8-06-2019, 10:59

вопрос 10

Билет 11 CD // 8-06-2019, 10:58

вопрос 9

Билет 11 CD // 8-06-2019, 10:57

вопрос 8

Билет 11 CD // 8-06-2019, 10:56

вопрос 7

Билет 11 CD // 8-06-2019, 10:55

вопрос 6

Билет 11 CD // 8-06-2019, 10:54

вопрос 5

Билет 11 CD // 8-06-2019, 10:53

вопрос 4

Билет 11 CD // 8-06-2019, 10:52

вопрос 2

Билет 11 CD // 8-06-2019, 10:50

вопрос 1

Билет 11 CD // 8-06-2019, 10:49

В тесте: 20 вопросов

Вопрос 1 Показать правильный ответ

Какие транспортные средства по Правилам относятся к маршрутным транспортным средствам?

1) Все автобусы

2) Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок

3) Любые транспортные средства, перевозящие пассажиров

Вопрос 2 Показать правильный ответ

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение?

1) Только Б

2) Только А или Б

3) В любых

Вопрос 3 Показать правильный ответ

Этот дорожный знак указывает:

1) Расстояние до конца тоннеля

2) Расстояние до места аварийной остановки

3) Направление движения к аварийному выходу и расстояние до него

Вопрос 4 Показать правильный ответ

Этот знак разрешает Вам ставить на стоянку легковой автомобиль с использованием тротуара:

1) Только на правой стороне дороги до ближайшего по ходу движения перекрестка

2) Только на правой стороне дороги до знака «Конец зоны регулируемой стоянки»

3) На любой стороне дорог, расположенных в зоне регулируемой стоянки

Вопрос 5 Показать правильный ответ

Эта разметка, нанесенная на полосе движения:

1) Предоставляет Вам преимущество при перестроении на правую полосу

2) Информирует Вас о том, что дорога поворачивает направо

3) Предупреждает Вас о приближении к сужению проезжей части

Вопрос 6 Показать правильный ответ

Что означает мигание зеленого сигнала светофора?

1) Предупреждает о неисправности светофора

2) Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал

3) Запрещает дальнейшее движение

Вопрос 7 Показать правильный ответ

Обязаны ли Вы в данной ситуации подать сигнал правого поворота?

1) Да

2) Да, но только при наличии движущихся сзади транспортных средств

3) Нет

Вопрос 8 Показать правильный ответ

Кто должен уступить дорогу при одновременном перестроении?

1) Водитель легкового автомобиля

2) Водитель мотоцикла

Вопрос 9 Показать правильный ответ

По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?

1) Только по А

2) Только по Б

3) По любой

Вопрос 10 Показать правильный ответ

С какой скоростью Вы можете продолжить движение вне населенного пункта по левой полосе на легковом автомобиле?

1) Не более 50 км/ч

2) Не менее 50 км/ч и не более 70 км/ч

3) Не менее 50 км/ч и не более 90 км/ч

Вопрос 11 Показать правильный ответ

Может ли водитель легкового автомобиля в населенном пункте выполнить опережение грузовых автомобилей по такой траектории?

Вопрос 12 Показать правильный ответ

Разрешено ли водителю поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

Вопрос 13 Показать правильный ответ

Вы намерены повернуть направо. Следует ли уступить дорогу автобусу?

Вопрос 14 Показать правильный ответ

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1) Уступите дорогу легковому автомобилю, поскольку он первым въехал на перекресток

2) Убедитесь, что легковой автомобиль уступает дорогу, и проедете перекресток первым

Вопрос 15 Показать правильный ответ

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1) Только автобусу

2) Только легковому автомобилю

3) Никому

Вопрос 16 Показать правильный ответ

С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение за знаком?

1) 60 км/ч

2) 50 км/ч

3) 30 км/ч

4) 20 км/ч

Вопрос 17 Показать правильный ответ

Какие внешние световые приборы Вы можете использовать при движении в темное время суток на неосвещенных участках дорог?

1) Только фары ближнего света

2) Только фары дальнего света

3) Фары ближнего или дальнего света

Вопрос 18 Показать правильный ответ

При какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства?

1) Не работают запоры горловин топливных баков

2) Не работает механизм регулировки сиденья водителя

3) Не работает устройство обогрева и обдува стекла

4) Не работает стеклоподъемник

Вопрос 19 Показать правильный ответ

В случае, когда правые колеса автомобиля наезжают на неукрепленную влажную обочину, рекомендуется:

1) Затормозить и полностью остановиться

2) Затормозить и плавно направить автомобиль в левую сторону

3) Не прибегая к торможению, плавно вернуть автомобиль на проезжую часть

Вопрос 20 Показать правильный ответ

Когда следует проводить сердечно-легочную реанимацию пострадавшего?

1) При потере пострадавшим сознания, независимо от наличия пульса на сонной артерии и дыхания

2) При потере пострадавшим сознания и отсутствии пульса на сонной артерии, а также признаков дыхания

Онлайн-экзамен (тренажер) на знание ПДД (категория А, B) #11 билет

Выбирайте ответы на вопросы из предложенных. Когда посчитаете, что вы на все вопросы ответили правильно, нажмите кнопку «Проверить»

Тест на знание ПДД (Категория А)

1. Какие транспортные средства относятся к маршрутным транспортным средствам?

без рисунка

2. Двигаясь в населенном пункте, Вы можете продолжить движение:

3. Этот знак указывает:

4. До какого места действует требование данного знака?

5. Эта разметка, нанесенная на полосе движения:

6. Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы:

без рисунка

7. Обязаны ли Вы в данной ситуации подать сигнал правого поворота?

8. По какой траектории Вам разрешено выполнить поворот направо?

9. Вам можно выполнить разворот:

10. В каких случаях разрешается выезжать за пределы правой полосы, если Вы управляете транспортным средством, скорость которого по техническим причинам не может быть более 40 км/ч?

без рисунка

11. Водитель обгоняемого транспортного средства:

без рисунка

12. Кто из водителей нарушил правила стоянки?

13. Обязаны ли Вы при повороте направо уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот? (у него основной сигнал светофора, а не стрелка)

14. В каком случае Вы имеете право проехать перекресток первым?

15. Вы намерены продолжить движение прямо. При желтом мигающем сигнале светофора следует:

16. С какой максимальной скоростью разрешается движение транспортных средств в жилых зонах и на дворовых территориях?

без рисунка

17. При движении в темное время суток вне населенных пунктов необходимо использовать:

без рисунка

18. В каких случаях водители привлекаются к уголовной ответственности за нарушения Правил, повлекшие тяжкие последствия?

без рисунка

19. В случае остановки на подъеме (спуске) при наличии тротуара можно предотвратить самопроизвольное скатывание автомобиля, повернув его передние колеса в положение:

20. Какое расстояние проедет транспортное средство за время, равное среднему времени реакции водителя, при скорости движения около 90 км/час?

Без рисунка

Проверить

Правильные ответы экзамена ПДД 2020 онлайн

Заметили ошибку? Напишите нам об этом.

Для быстрого перехода к нужному ответу выберите его в таблице ниже.

Вопрос 1

Какие транспортные средства по Правилам относятся к маршрутным транспортным средствам?

1. Все автобусы.

2. Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

3. Любые транспортные средства, перевозящие пассажиров.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 2

Вопрос 2

В каких направлениях вам разрешено продолжить движение?

1. Только Б.

2. Только А или Б.

3. В любых.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 2

Вопрос 3

Этот дорожный знак указывает:

1. Расстояние до конца тоннеля.

2. Расстояние до места аварийной остановки.

3. Направление движения к аварийному выходу и расстояние до него.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 3

Вопрос 4

Этот знак разрешает вам ставить на стоянку легковой автомобиль с использованием тротуара:

1. Только на правой стороне дороги до ближайшего по ходу движения перекрестка.

2. Только на правой стороне дороги до знака «Конец зоны регулируемой стоянки».

3. На любой стороне дорог, расположенных в зоне регулируемой стоянки.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 3

Вопрос 5

Эта разметка, нанесенная на полосе движения:

1. Предоставляет вам преимущество при перестроении на правую полосу.

2. Информирует вас о том, что дорога поворачивает направо.

3. Предупреждает вас о приближении к сужению проезжей части.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 3

Вопрос 6

Что означает мигание зеленого сигнала светофора?

1. Предупреждает о неисправности светофора.

2. Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал.

3. Запрещает дальнейшее движение.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 2

Вопрос 7

Обязаны ли вы в данной ситуации подать сигнал правого поворота?

1. Да.

2. Да, но только при наличии движущихся сзади транспортных средств.

3. Нет.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 3

Вопрос 8

Кто должен уступить дорогу при одновременном перестроении?

1. Водитель легкового автомобиля.

2. Водитель мотоцикла.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 1

Вопрос 9

По какой траектории вам разрешено выполнить разворот?

1. Только по А.

2. Только по Б.

3. По любой.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 1

Вопрос 10

С какой скоростью вы можете продолжить движение вне населенного пункта по левой полосе на легковом автомобиле?

1. Не более 50 км/ч.

2. Не менее 50 км/ч и не более 70 км/ч.

3. Не менее 50 км/ч и не более 90 км/ч.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 3

Вопрос 11

Может ли водитель легкового автомобиля в населенном пункте выполнить опережение грузовых автомобилей по такой траектории?

1. Да.

2. Нет.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 1

Вопрос 12

Разрешено ли водителю поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

1. Да.

2. Нет.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 1

Вопрос 13

Вы намерены повернуть направо. Следует ли уступить дорогу автобусу?

1. Да.

2. Нет.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 1

Вопрос 14

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1. Уступите дорогу легковому автомобилю, поскольку он первым въехал на перекресток.

2. Убедитесь, что легковой автомобиль уступает дорогу, и проедете перекресток первым.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 2

Вопрос 15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только автобусу.

2. Только легковому автомобилю.

3. Никому.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 3

Вопрос 16

С какой максимальной скоростью вы можете продолжить движение за знаком?

1. 60 км/ч.

2. 50 км/ч.

3. 30 км/ч.

4. 20 км/ч.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 4

Вопрос 17

Какие внешние световые приборы вы можете использовать при движении в темное время суток на неосвещенных участках дорог?

1. Только фары ближнего света.

2. Только фары дальнего света.

3. Фары ближнего или дальнего света.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 3

Вопрос 18

При какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства?

1. Не работают запоры горловин топливных баков.

2. Не работает механизм регулировки сиденья водителя.

3. Не работает устройство обогрева и обдува стекла.

4. Не работает стеклоподъемник.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 4

Вопрос 19

В случае, когда правые колеса автомобиля наезжают на неукрепленную влажную обочину, рекомендуется:

1. Затормозить и полностью остановиться.

2. Затормозить и плавно направить автомобиль в левую сторону.

3. Не прибегая к торможению, плавно вернуть автомобиль на проезжую часть.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 3

Вопрос 20

Когда следует проводить сердечно-легочную реанимацию пострадавшего?

1. При потере пострадавшим сознания, независимо от наличия пульса на сонной артерии и признаков дыхания.

2. При потере пострадавшим сознания и отсутствии пульса на сонной артерии, а также признаков дыхания.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 2

Заметили ошибку? Напишите нам об этом.

Билет №11 ПДД на категории А В М – тест и ответы на вопросы

Пройти тест на знание ПДД билет №11

Билет №11

Лимит времени: 0

0 из 20 заданий окончено

Вопросы:

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5
  6. 6
  7. 7
  8. 8
  9. 9
  10. 10
  11. 11
  12. 12
  13. 13
  14. 14
  15. 15
  16. 16
  17. 17
  18. 18
  19. 19
  20. 20

Информация

Вы уже проходили тест ранее. Вы не можете запустить его снова.

Тест загружается…

Вы должны войти или зарегистрироваться для того, чтобы начать тест.

Вы должны закончить следующие тесты, чтобы начать этот:

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5
  6. 6
  7. 7
  8. 8
  9. 9
  10. 10
  11. 11
  12. 12
  13. 13
  14. 14
  15. 15
  16. 16
  17. 17
  18. 18
  19. 19
  20. 20
  1. С ответом
  2. С отметкой о просмотре
  1. Задание 1 из 20

    Какие транспортные средства относятся к маршрутным транспортным средствам?

    Правильно

    Критерием отнесения ТС к маршрутным является наличие установленного маршрута с обозначенными местами остановок. К таким ТС Правила относят автобусы, троллейбусы и трамваи (п. 2).

    Ответ — 2

    Неправильно

    Критерием отнесения ТС к маршрутным является наличие установленного маршрута с обозначенными местами остановок. К таким ТС Правила относят автобусы, троллейбусы и трамваи (п. 2).

    Ответ — 2

  2. Задание 2 из 20

    Вам разрешено продолжить движение:

    Правильно

    На этом перекрестке знак 4.1.4 «Движение прямо или направо» разрешает движение только в направлениях А и Б, поэтому даже при наличии двойной линии разметки 1.11, обращенной к Вам прерывистой линией, разворот на перекрестке запрещен. Не можете Вы и повернуть направо, поскольку для этого маневра надо было заблаговременно перестроиться на правую полосу (п.8.5).

    Ответ — 1

    Неправильно

    На этом перекрестке знак 4.1.4 «Движение прямо или направо» разрешает движение только в направлениях А и Б, поэтому даже при наличии двойной линии разметки 1.11, обращенной к Вам прерывистой линией, разворот на перекрестке запрещен. Не можете Вы и повернуть направо, поскольку для этого маневра надо было заблаговременно перестроиться на правую полосу (п.8.5).

    Ответ — 1

  3. Задание 3 из 20

    Этот знак указывает:

    Правильно

    Информационный знак 20.1 «Направление движения к аварийному выходу» указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него.

    Ответ — 3

    Неправильно

    Информационный знак 20.1 «Направление движения к аварийному выходу» указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него.

    Ответ — 3

  4. Задание 4 из 20

    До какого места действует требование данного знака?

    Правильно

    Знак 5.31 «Зона с ограничением максимальной скорости» относится к так называемым зональным знакам, требования которых действуют на всей территории (участке дороги) до выезда из зоны, обозначенной знаком 5.32 «Конец зоны с ограничением максимальной скорости».

    Ответ — 2

    Неправильно

    Знак 5.31 «Зона с ограничением максимальной скорости» относится к так называемым зональным знакам, требования которых действуют на всей территории (участке дороги) до выезда из зоны, обозначенной знаком 5.32 «Конец зоны с ограничением максимальной скорости».

    Ответ — 2

  5. Задание 5 из 20

    Эта разметка, нанесенная на полосе движения:

    Правильно

    Разметка 19 (в виде стрел) предупреждает Вас о необходимости покинуть полосу движения в связи с уменьшением количества полос в данном направлении (сужением проезжей части).

    Ответ — 3

    Неправильно

    Разметка 19 (в виде стрел) предупреждает Вас о необходимости покинуть полосу движения в связи с уменьшением количества полос в данном направлении (сужением проезжей части).

    Ответ — 3

  6. Задание 6 из 20

    Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы:

    Правильно

    Правила запрещают обгонять ТС, имеющее нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, если на таком ТС включены проблесковый маячок синего цвета или маячки синего и красного цветов, а также специальный звуковой сигнал (п. 2).

    Ответ — 3

     

    Неправильно

    Правила запрещают обгонять ТС, имеющее нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, если на таком ТС включены проблесковый маячок синего цвета или маячки синего и красного цветов, а также специальный звуковой сигнал (п. 2).

    Ответ — 3

     

  7. Задание 7 из 20

    Обязаны ли Вы в данной ситуации подать сигнал правого поворота?

    Правильно

    Знак 5.15.6 «Конец полосы» и разметка 1.19 (изогнутые стрелы) информируют об окончании средней полосы, предназначенной для движения в данном направлении, и требуют перестроиться на правую полосу. Перед выполнением этого маневра Вы обязаны подать сигнал правого поворота (п. 1).

    Ответ — 1

    Неправильно

    Знак 5.15.6 «Конец полосы» и разметка 1.19 (изогнутые стрелы) информируют об окончании средней полосы, предназначенной для движения в данном направлении, и требуют перестроиться на правую полосу. Перед выполнением этого маневра Вы обязаны подать сигнал правого поворота (п. 1).

    Ответ — 1

  8. Задание 8 из 20

    По какой траектории Вам разрешено выполнить поворот направо?

    Правильно

    При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части, т.е. поворот следует выполнять по траектории А (п. 6).

    Ответ — 1

    Неправильно

    При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части, т.е. поворот следует выполнять по траектории А (п. 6).

    Ответ — 1

  9. Задание 9 из 20

    Вам можно выполнить разворот:

    Правильно

    Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1 и 5.19.2, а также разметкой 14.1 «зебра» . Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах (п. 8.11), поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.

    Ответ — 2

    Неправильно

    Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1 и 5.19.2, а также разметкой 14.1 «зебра» . Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах (п. 8.11), поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.

    Ответ — 2

  10. Задание 10 из 20

    В каких случаях разрешается выезжать за пределы правой полосы, если Вы управляете транспортным средством, скорость которого по техническим причинам не может быть более 40 км/ч?

    Правильно

    Даже если Ваше ТС не может развить скорость более 40 км/ч, Вам разрешено выехать за пределы правой полосы не только при перестроении перед поворотом налево (разворотом), но и при обгоне или объезде (п. 5).

    Ответ — 3

    Неправильно

    Даже если Ваше ТС не может развить скорость более 40 км/ч, Вам разрешено выехать за пределы правой полосы не только при перестроении перед поворотом налево (разворотом), но и при обгоне или объезде (п. 5).

    Ответ — 3

  11. Задание 11 из 20

    Водитель обгоняемого транспортного средства:

    Правильно

    Водителю обгоняемого ТС запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями, например, смещением влево. Однако этот водитель не должен снижать скорость или смещаться вправо, уступая дорогу автомобилю, который его обгоняет (п. 3).

    Ответ — 3

    Неправильно

    Водителю обгоняемого ТС запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями, например, смещением влево. Однако этот водитель не должен снижать скорость или смещаться вправо, уступая дорогу автомобилю, который его обгоняет (п. 3).

    Ответ — 3

  12. Задание 12 из 20

    Кто из водителей нарушил правила стоянки?

    Правильно

    Оба водителя нарушили Правила, так как стоянка запрещена ближе 50 м по обе стороны от железнодорожных переездов (п. 12.5).

    Ответ — 1

    Неправильно

    Оба водителя нарушили Правила, так как стоянка запрещена ближе 50 м по обе стороны от железнодорожных переездов (п. 12.5).

    Ответ — 1

  13. Задание 13 из 20

    Обязаны ли Вы при повороте направо уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот?

    Правильно

    При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, Вы обязаны уступить дорогу ТС, движущимся с любых других направлений, в том числе выполняющим разворот на перекрестке (п. 5).

    Ответ — 1

    Неправильно

    При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, Вы обязаны уступить дорогу ТС, движущимся с любых других направлений, в том числе выполняющим разворот на перекрестке (п. 5).

    Ответ — 1

  14. Задание 14 из 20

    В каком случае Вы имеете право проехать перекресток первым?

    Правильно

    При движении прямо или налево данный перекресток равнозначных дорог Вы имеете право проехать первым, поскольку водитель легкового автомобиля, находящегося слева, должен уступить Вам дорогу (п. 13.11). При развороте это ТС становится для Вас «помехой справа». Поэтому преимущество в движении переходит к нему.

    Ответ — 2

    Неправильно

    При движении прямо или налево данный перекресток равнозначных дорог Вы имеете право проехать первым, поскольку водитель легкового автомобиля, находящегося слева, должен уступить Вам дорогу (п. 13.11). При развороте это ТС становится для Вас «помехой справа». Поэтому преимущество в движении переходит к нему.

    Ответ — 2

  15. Задание 15 из 20

    Вы намерены продолжить движение прямо. При желтом мигающем сигнале светофора следует:

    Правильно

    При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым (п. 13.3). Руководствуясь знаком приоритета 1 «Главная дорога», Вы можете проехать этот перекресток первым, пользуясь преимуществом как перед грузовым автомобилем, так и перед трамваем, находящимися на второстепенной дороге (п. 13.9).

    Ответ — 1

    Неправильно

    При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым (п. 13.3). Руководствуясь знаком приоритета 1 «Главная дорога», Вы можете проехать этот перекресток первым, пользуясь преимуществом как перед грузовым автомобилем, так и перед трамваем, находящимися на второстепенной дороге (п. 13.9).

    Ответ — 1

  16. Задание 16 из 20

    С какой максимальной скоростью разрешается движение транспортных средств в жилых зонах и на дворовых территориях?

    Правильно

    В связи с необходимостью обеспечить безопасность пешеходов, имеющих право использовать для движения кроме тротуаров и проезжую часть, скорость движения ТС в жилых зонах и на дворовых территориях ограничена 20 км/ч (п.10.2).

    Ответ — 2

    Неправильно

    В связи с необходимостью обеспечить безопасность пешеходов, имеющих право использовать для движения кроме тротуаров и проезжую часть, скорость движения ТС в жилых зонах и на дворовых территориях ограничена 20 км/ч (п.10.2).

    Ответ — 2

  17. Задание 17 из 20

    Противотуманные фары можно использовать совместно с ближним или дальним светом фар:

    Правильно

    Противотуманные фары можно использовать как в условиях недостаточной видимости (снегопад, дождь, туман, сумерки, когда видимость дороги менее 300 м), так и в темное время суток на неосвещенных участках дорог, включая их совместно с ближним или дальним светом фар (п. 19.4).

    Ответ — 3

    Неправильно

    Противотуманные фары можно использовать как в условиях недостаточной видимости (снегопад, дождь, туман, сумерки, когда видимость дороги менее 300 м), так и в темное время суток на неосвещенных участках дорог, включая их совместно с ближним или дальним светом фар (п. 19.4).

    Ответ — 3

  18. Задание 18 из 20

    В каких случаях водители привлекаются к уголовной ответственности за нарушения Правил, повлекшие тяжкие последствия?

    Правильно

    В соответствии со ст. 264 УК уголовная ответственность предусмотрена за нарушение водителем ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее по неосторожности смерть человека или причинение тяжкого вреда здоровью человека (причинение вреда, опасного для жизни человека, или повлекшего за собой потерю зрения, речи, слуха либо какого-либо органа или утрату органом его функций, прерывание беременности, психическое расстройство, заболевание наркоманией либо токсикоманией, или выразившегося в неизгладимом обезображивании лица, или вызвавшего значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть либо полную утрату профессиональной трудоспособности).

    Ответ — 2

    Неправильно

    В соответствии со ст. 264 УК уголовная ответственность предусмотрена за нарушение водителем ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее по неосторожности смерть человека или причинение тяжкого вреда здоровью человека (причинение вреда, опасного для жизни человека, или повлекшего за собой потерю зрения, речи, слуха либо какого-либо органа или утрату органом его функций, прерывание беременности, психическое расстройство, заболевание наркоманией либо токсикоманией, или выразившегося в неизгладимом обезображивании лица, или вызвавшего значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть либо полную утрату профессиональной трудоспособности).

    Ответ — 2

  19. Задание 19 из 20

    В случае остановки на подъеме (спуске) при наличии тротуара можно предотвратить самопроизвольное скатывание автомобиля, повернув его передние колеса в положение:

    Правильно

    Для обеспечения безопасности дорожного движения в случае остановки на спуске (положение А и Б) или подъеме (положение В и Г) при наличии тротуара можно помимо использования стояночного тормоза повернуть передние колеса автомобиля таким образом, чтобы избежать его самопроизвольного скатывания (положение А и В).

    Ответ — 3

    Неправильно

    Для обеспечения безопасности дорожного движения в случае остановки на спуске (положение А и Б) или подъеме (положение В и Г) при наличии тротуара можно помимо использования стояночного тормоза повернуть передние колеса автомобиля таким образом, чтобы избежать его самопроизвольного скатывания (положение А и В).

    Ответ — 3

  20. Задание 20 из 20

    Какое расстояние проедет транспортное средство за время, равное среднему времени реакции водителя, при скорости движения около 90 км/час?

    Правильно

    Время реакции водителя, зависящее от многих факторов, обычно составляет от 0,4 до 1,6 секунды. Исходя из этого среднее время реакции водителя принимается равным 1 секунде. Поэтому при выборе безопасной дистанции для движения со скоростью около 90 км/час водителю важно помнить, что за 1 секунду ТС перемещается на расстояние примерно 25 м.

    Ответ — 2

    Неправильно

    Время реакции водителя, зависящее от многих факторов, обычно составляет от 0,4 до 1,6 секунды. Исходя из этого среднее время реакции водителя принимается равным 1 секунде. Поэтому при выборе безопасной дистанции для движения со скоростью около 90 км/час водителю важно помнить, что за 1 секунду ТС перемещается на расстояние примерно 25 м.

    Ответ — 2

Ответы на вопросы билета ПДД №11

Вопрос 1.

Какие транспортные средства относятся к маршрутным транспортным средствам?

  1. Автобусы (в том числе маломестные, междугородние и школьные).
  2. Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
  3. Любые транспортные средства, перевозящие пассажиров.

Комментарий: Критерием отнесения ТС к маршрутным является наличие установленного маршрута с обозначенными местами остановок. К таким ТС Правила относят автобусы, троллейбусы и трамваи (п. 2).

 

Вопрос 2.

Вам разрешено продолжить движение:

  1. Только в направлении Б.
  2. В направлениях А или Б.
  3. В любом направлении из указанных.

Комментарий: На этом перекрестке знак 4.1.4 «Движение прямо или направо» разрешает движение только в направлениях А и Б, поэтому даже при наличии двойной линии разметки 1.11, обращенной к Вам прерывистой линией, разворот на перекрестке запрещен. Не можете Вы и повернуть направо, поскольку для этого маневра надо было заблаговременно перестроиться на правую полосу (п.8.5).

 

Вопрос 3.

Этот знак указывает:

  1. Расстояние до конца тоннеля.
  2. Расстояние до места аварийной остановки.
  3. Направление движения к аварийному выходу и расстояние до него.

Комментарий: Информационный знак 20.1 «Направление движения к аварийному выходу» указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него.

 

Вопрос 4.

До какого места действует требование данного знака?

  1. До ближайшего по ходу движения перекрестка.
  2. До места установки знака «Конец зоны с ограничением максимальной скорости».
  3. До конца населенного пункта.

Комментарий: Знак 5.31 «Зона с ограничением максимальной скорости» относится к так называемым зональным знакам, требования которых действуют на всей территории (участке дороги) до выезда из зоны, обозначенной знаком 5.32 «Конец зоны с ограничением максимальной скорости».

 

Вопрос 5.

Эта разметка, нанесенная на полосе движения:

  1. Предоставляет Вам преимущество при перестроении на правую полосу.
  2. Информирует Вас о том, что дорога поворачивает направо.
  3. Предупреждает Вас о приближении к сужению проезжей части.

Комментарий: Разметка 19 (в виде стрел) предупреждает Вас о необходимости покинуть полосу движения в связи с уменьшением количества полос в данном направлении (сужением проезжей части).

 

Вопрос 6.

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы:

  1. Только при включении на нем специального звукового сигнала.
  2. Только при включении на нем проблесковых маячков синего (синего и красного) цвета.
  3. При наличии обоих перечисленных условий.

Комментарий: Правила запрещают обгонять ТС, имеющее нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, если на таком ТС включены проблесковый маячок синего цвета или маячки синего и красного цветов, а также специальный звуковой сигнал (п. 2).

 

Вопрос 7.

Обязаны ли Вы в данной ситуации подать сигнал правого поворота?

  1. Обязаны.
  2. Обязаны только в темное время суток.
  3. Не обязаны.

Комментарий: Знак 5.15.6 «Конец полосы» и разметка 1.19 (изогнутые стрелы) информируют об окончании средней полосы, предназначенной для движения в данном направлении, и требуют перестроиться на правую полосу. Перед выполнением этого маневра Вы обязаны подать сигнал правого поворота (п. 1).

 

Вопрос 8.

По какой траектории Вам разрешено выполнить поворот направо?

  1. Только по А.
  2. Только по Б.
  3. По любой из указанных.

Комментарий: При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части, т.е. поворот следует выполнять по траектории А (п. 6).

 

Вопрос 9.

Вам можно выполнить разворот:

  1. Только по траектории А.
  2. По траекториям А или В.
  3. По любой траектории из указанных.

Комментарий: Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1 и 5.19.2, а также разметкой 14.1 «зебра» . Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах (п. 8.11), поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.

 

Вопрос 10.

В каких случаях разрешается выезжать за пределы правой полосы, если Вы управляете транспортным средством, скорость которого по техническим причинам не может быть более 40 км/ч?

  1. Только при перестроении перед поворотом налево либо разворотом.
  2. Только при обгоне или объезде.
  3. Во всех перечисленных случаях.

Комментарий: Даже если Ваше ТС не может развить скорость более 40 км/ч, Вам разрешено выехать за пределы правой полосы не только при перестроении перед поворотом налево (разворотом), но и при обгоне или объезде (п. 5).

 

Вопрос 11.

Водитель обгоняемого транспортного средства:

  1. Должен снизить скорость.
  2. Должен сместиться как можно правее.
  3. Не должен препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями.

Комментарий: Водителю обгоняемого ТС запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями, например, смещением влево. Однако этот водитель не должен снижать скорость или смещаться вправо, уступая дорогу автомобилю, который его обгоняет (п. 3).

 

Вопрос 12.

Кто из водителей нарушил правила стоянки?

  1. Оба.
  2. Только водитель автомобиля А.
  3. Только водитель автомобиля Б.
  4. Никто не нарушил.

Комментарий: Оба водителя нарушили Правила, так как стоянка запрещена ближе 50 м по обе стороны от железнодорожных переездов (п. 12.5).

 

Вопрос 13.

Обязаны ли Вы при повороте направо уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот?

  1. Обязаны.
  2. Не обязаны.

Комментарий: При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, Вы обязаны уступить дорогу ТС, движущимся с любых других направлений, в том числе выполняющим разворот на перекрестке (п. 5).

 

Вопрос 14.

В каком случае Вы имеете право проехать перекресток первым?

  1. Только при движении прямо.
  2. При движении прямо и налево.
  3. При движении прямо, налево и в обратном направлении.

Комментарий: При движении прямо или налево данный перекресток равнозначных дорог Вы имеете право проехать первым, поскольку водитель легкового автомобиля, находящегося слева, должен уступить Вам дорогу (п. 13.11). При развороте это ТС становится для Вас «помехой справа». Поэтому преимущество в движении переходит к нему.

 

Вопрос 15.

Вы намерены продолжить движение прямо. При желтом мигающем сигнале светофора следует:

  1. Проехать перекресток первым.
  2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю.
  3. Уступить дорогу только трамваю.
  4. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

Комментарий: При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым (п. 13.3). Руководствуясь знаком приоритета 1 «Главная дорога», Вы можете проехать этот перекресток первым, пользуясь преимуществом как перед грузовым автомобилем, так и перед трамваем, находящимися на второстепенной дороге (п. 13.9).

 

Вопрос 16.

С какой максимальной скоростью разрешается движение транспортных средств в жилых зонах и на дворовых территориях?

  1. 10 км/ч.
  2. 20 км/ч.
  3. 40 км/ч.

Комментарий: В связи с необходимостью обеспечить безопасность пешеходов, имеющих право использовать для движения кроме тротуаров и проезжую часть, скорость движения ТС в жилых зонах и на дворовых территориях ограничена 20 км/ч (п.10.2).

 

Вопрос 17.

Противотуманные фары можно использовать совместно с ближним или дальним светом фар:

  1. Только в условиях недостаточной видимости.
  2. Только в темное время суток на неосвещенных участках дорог.
  3. В обоих перечисленных случаях.

Комментарий: Противотуманные фары можно использовать как в условиях недостаточной видимости (снегопад, дождь, туман, сумерки, когда видимость дороги менее 300 м), так и в темное время суток на неосвещенных участках дорог, включая их совместно с ближним или дальним светом фар (п. 19.4).

 

Вопрос 18.

В каких случаях водители привлекаются к уголовной ответственности за нарушения Правил, повлекшие тяжкие последствия?

  1. Только при причинении смерти человеку.
  2. При причинении смерти человеку или тяжкого вреда здоровью человека.
  3. При наличии пострадавшего (вне зависимости от степени тяжести полученных им повреждений) или причинении крупного материального ущерба.

Комментарий: В соответствии со ст. 264 УК уголовная ответственность предусмотрена за нарушение водителем ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее по неосторожности смерть человека или причинение тяжкого вреда здоровью человека (причинение вреда, опасного для жизни человека, или повлекшего за собой потерю зрения, речи, слуха либо какого-либо органа или утрату органом его функций, прерывание беременности, психическое расстройство, заболевание наркоманией либо токсикоманией, или выразившегося в неизгладимом обезображивании лица, или вызвавшего значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть либо полную утрату профессиональной трудоспособности).

 

Вопрос 19.

В случае остановки на подъеме (спуске) при наличии тротуара можно предотвратить самопроизвольное скатывание автомобиля, повернув его передние колеса в положение:

  1. А и Г.
  2. Б и В.
  3. А и В.
  4. Б и Г.

Комментарий: Для обеспечения безопасности дорожного движения в случае остановки на спуске (положение А и Б) или подъеме (положение В и Г) при наличии тротуара можно помимо использования стояночного тормоза повернуть передние колеса автомобиля таким образом, чтобы избежать его самопроизвольного скатывания (положение А и В).

 

Вопрос 20.

Какое расстояние проедет транспортное средство за время, равное среднему времени реакции водителя, при скорости движения около 90 км/час?

  1. Примерно 15 м.
  2. Примерно 25 м.
  3. Примерно 35 м.

Комментарий: Время реакции водителя, зависящее от многих факторов, обычно составляет от 0,4 до 1,6 секунды. Исходя из этого среднее время реакции водителя принимается равным 1 секунде. Поэтому при выборе безопасной дистанции для движения со скоростью около 90 км/час водителю важно помнить, что за 1 секунду ТС перемещается на расстояние примерно 25 м.

 

Не устали? Тогда двигаемся дальше!

<<< Билет №10 | Билет №12 >>>

Билет 1 пдд 2018 с ответами

Здесь, вы можете подготовиться к теоретическому экзамену в ГИБДД.

Решите экзаменационные билеты ПДД 2019 категорий «А», «В» и «M», с комментариями.

Актуальные билеты по ПДД категории «А», «B», «А1», «B1» и «M».
Применяются на государственном экзамене в ГИБДД с 21 декабря 2018 г.

Количество билетов – 40. В каждом билете 20 вопросов.

Для успешной сдачи экзамена допускается совершить не более 2 ошибок. За каждую ошибку дается пять дополнительных вопросов из такого же тематического блока. Время ответа на один билет – 20 минут.

Если у вас возникают трудности с решением экзаменационных билетов, Вы можете задать вопрос в комментариях и получить ответ от опытного преподавателя.

Вопрос 1.

Какие транспортные средства по Правилам относятся к маршрутным транспортным средствам?

2. Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

3. Любые транспортные средства, перевозящие пассажиров.

Комментарий: Это определение просто нужно запомнить.

Вопрос 2.

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение?

1. Только А или Б.

Комментарий: Предписывающие знаки обязывает водителей выполнять только те маневры которые изображены на знаке.

Вопрос 3.

Этот дорожный знак указывает:

1. Расстояние до конца тоннеля.

2. Расстояние до места аварийной остановки.

3. Направление движения к аварийному выходу и расстояние до него.

Комментарий: На картинке изображен Информационный знак «Направление движения к аварийному выходу» указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него.

Вопрос 4.

Этот знак разрешает Вам ставить на стоянку легковой автомобиль с использованием тротуара:

1. Только на правой стороне дороги до знака «Конец зоны регулируемой стоянки».

2. Только на правой стороне дороги до ближайшего по ходу движения перекрестка.

3. На любой стороне дорог, расположенных в зоне регулируемой стоянки.

Комментарий: Знак зона распространяется и на левую и на правую сторону дороги.

Вопрос 5.

Эта разметка, нанесенная на полосе движения:

1. Информирует Вас о том, что дорога поворачивает направо.

2. Предупреждает Вас о приближении к сужению проезжей части.

3. Предоставляет Вам преимущество при перестроении на правую полосу.

Комментарий: Разметка 1.19 предупреждает Вас о необходимости покинуть полосу движения в связи с уменьшением количества полос в данном направлении или к сужению проезжей части. Необходимо перестроиться на правую полосу.

Вопрос 6.

Что означает мигание зеленого сигнала светофора?

1. Запрещает дальнейшее движение.

2. Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал.

3. Предупреждает о неисправности светофора.

Комментарий: Зеленый мигающий сигнал светофора, разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал.

Вопрос 7.

Обязаны ли Вы в данной ситуации подать сигнал правого поворота?

1. Нет.

3. Да, но только при наличии движущихся сзади транспортных средств.

Комментарий: Установлен предупреждающий знак «Опасный поворот налево», дорога просто сама уходит налево, и указывать этот поворот не нужно.

Вопрос 8.

Кто должен уступить дорогу при одновременном перестроении?

1. Водитель мотоцикла.

2. Водитель легкового автомобиля.

Комментарий: При взаимном перестроение действует правило «Правой руки» то есть, то транспортное средство которое находиться справа от Вас имеет преимущество, в данной ситуации преимущество у мотоциклиста, а значит водитель легкового автомобиля должен уступить ему дорогу.

Вопрос 9.

По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?

1. Только по А.

Комментарий: Выполняя разворот на этом перекрестке, вам придется использовать для движения участок проезжей части, имеющий двустороннее движение. Поэтому, въезжая на перекресток, вы можете продолжить движение только по правой стороне этого участка проезжей части, т.е. по траектории А.

Вопрос 10.

С какой скоростью Вы можете продолжить движение вне населенного пункта по левой полосе на легковом автомобиле?

1. Не менее 50 км/ч и не более 90 км/ч.

2. Не более 50 км/ч.

3. Не менее 50 км/ч и не более 70 км/ч.

Комментарий: В не населенном пункте легковым транспортным средствам, разрешается двигаться со скоростью не более 90 км/ч, однако над левой полосой установлен знак «Ограничение минимальной скорости», который велит нам двигаться со скоростью не менее 50 км/ч.

Вопрос 11.

Может ли водитель легкового автомобиля в населенном пункте выполнить опережение грузовых автомобилей по такой траектории?

1. Да.

Комментарий: Поскольку водитель легкового автомобиля приближается к перекрестку неравнозначных дорог, двигаясь по главной дороге обозначенной знаком приоритета 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой», имеющей 2 полосы для движения в данном направлении, то он может совершить опережение обоих грузовых автомобилей по любой траектории.

Вопрос 12

Разрешено ли водителю поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

2. Да.

Комментарий: Остановившись за пешеходным переходом в 5 м от края пересекаемой проезжей части и обеспечив при этом расстояние в 3 м до сплошной линии разметки, водитель не нарушил правила стоянки (Пункт правил. 12.4 и 12.5 ).

Вопрос 13.

Вы намерены повернуть направо. Следует ли уступить дорогу автобусу?

2. Да.

Комментарий: При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, вы обязаны уступать дорогу транспортному средству, движущимся с других направлений (п. 13.5 ).

Вопрос 14.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1. Уступите дорогу легковому автомобилю, поскольку он первым въехал на перекресток.

2. Убедитесь, что легковой автомобиль уступает дорогу и проедете перекресток первым.

Комментарий: Несмотря на то, что легковой автомобиль уже находиться на перекрестке равнозначных дорог, вы имеете перед ним преимущество, так как его водитель при левом повороте должен уступить Вам дорогу.

Вопрос 15.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только автобусу.

2. Никому.

3. Только легковому автомобилю.

Комментарий: Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги»), Вы никому не должны уступать дорогу , так как пользуетесь преимуществом над, автобусом хотя он тоже находится на главной дороге, но вы для него являетесь «помехой справа», а легковой автомобиль движется со второстепенной дороге.

Вопрос 16.

С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение за знаком?

2. 20 км/ч.

Комментарий: Установлен знак 5.21 «Жилая зона», где максимальная скорость движения не превышает 20 км/ч.

Вопрос 17.

Какие внешние световые приборы Вы можете использовать при движении в темное время суток на неосвещенных участках дорог?

1. Фары ближнего или дальнего света.

2. Только фары дальнего света.

3. Только фары ближнего света.

Комментарий: При движении в темное время суток на неосвещенных участках дорог, в зависимости от дорожных условий, скорости движения и наличия впереди встречных и попутных транспортных средств, вы должны использовать, ближний или дальний свет фар.

Вопрос 18.

При какой неисправности Вам разрешается эксплуатация транспортного средства?

1. Не работает механизм регулировки сиденья водителя.

2. Не работает стеклоподъемник.

3. Не работает устройство обогрева и обдува стекла.

4. Не работают запоры горловин топливных баков.

Комментарий: Только не работающий стеклоподъемник, из всех перечисленных неисправностей, не является причиной запрещения эксплуатации вашего транспортного средства. Остальные же включены в перечень неисправностей, при которых запрещено эксплуатировать ваше транспортное средство.

Вопрос 19.

В случае, когда правые колеса автомобиля наезжают на неукрепленную влажную обочину, рекомендуется:

1. Затормозить и полностью остановиться.

2. Не прибегая к торможению, плавно вернуть автомобиль на проезжую часть.

3. Затормозить и плавно направить автомобиль в левую сторону.

Комментарий: При съезде автомобиля правыми колесами на неукрепленную и влажную обочину возникает опасность заноса из-за разницы сцепления с дорогой правых и левых колес. При этом целесообразно, не меняя скорости, т.е. не прибегая к торможению, плавным поворотом рулевого колеса вернуть автомобиль на проезжую часть. Торможение в данной ситуации может вызвать занос автомобиля.

Вопрос 20.

Когда следует проводить сердечно-легочную реанимацию пострадавшего?

1. При потере пострадавшим сознания и отсутствии пульса на сонной артерии, а также признаков дыхания.

2. При потере пострадавшим сознания, независимо от наличия пульса на сонной артерии и дыхания.

Комментарий: Наличие пульса на сонной артерии свидетельствует о том, что пострадавший жив, даже при отсутствии сознания. В этом случае сердечно-легочная реанимация не производится.

Предупреждающие знаки — дорожные знаки

Предупреждающие знаки указывают участникам дорожного движения, что они не могут делать. Эти знаки обычно используют форму круга или треугольника, в отличие от прямоугольников, которые используются для предоставления информации.

Тоннель

Знак туннеля предупреждает участников дорожного движения о том, что впереди есть туннель.

Это предупреждает вас о нескольких вещах, в том числе:

  • Уменьшение видимости, если туннель темный или есть изгиб, поскольку стены туннеля ухудшают ваше зрение
  • Более узкие дороги или, по крайней мере, ощущение такового вызвано ощущением близости стен туннеля к вам
  • Пониженная скорость из-за того, что водители более осторожны при проезде через туннель

Очереди с вероятностью впереди

Знак «Очереди с вероятностью впереди» обычно ставится перед оживленными перекрестками, чтобы предупредить водителей о том, что в этих зонах обычно увеличивается трафик.

Ожидайте, что очереди будут расти в час пик, когда люди едут на работу и с работы.

Если вы знаете, что будете водить машину в часы пик в оживленных местах, планируйте поездку заранее, чтобы учесть время задержки из-за очередей, или подумайте об альтернативном маршруте.

Конец двойной проезжей части

Знак «конец двойной проезжей части» указывает на то, что двусторонняя проезжая часть остановится, и транспортным средствам необходимо будет выехать на одну полосу движения.

Там, где вы увидите эти знаки, на внешней полосе также обычно нарисованы изогнутые стрелки, указывающие на то, что вам нужно перейти в левую полосу движения.

Этот знак очень похож по дизайну на знак «Сужение дороги с обеих сторон». Отличия в том, что здесь используются более толстые линии, а две полосы соединяются вверху.

Дорожная неровность

Дорожная неровность, обычно называемая «лежачим полицейским» — это выступ с закругленной или плоской вершиной, который покрывает часть или всю ширину дороги или перекресток.

Горка — это средство безопасности, предназначенное для замедления движения. Если вы когда-либо проезжали по нему на скорости, вы наверняка чувствовали сильный толчок, что вредно для подвески вашего автомобиля.

Когда горка покрывает только часть полосы движения, то есть для того, чтобы автобусы и автомобили скорой помощи с широкой колесной базой могли проезжать по ним. Вы же не хотите оказаться в двухэтажном автобусе, который карабкается по одному из них!

Вы увидите этот предупреждающий знак в областях, где ограничение скорости превышает 20 миль в час.

Горбатый мост

Знак «Горбатый мост» предупреждает участников дорожного движения о том, что впереди будет мост этого типа. Есть несколько причин, по которым нужно знать, что впереди мост:

  • Видимость встречного транспорта может быть снижена из-за крутизны моста.
  • Мост может быть узким. Если мост очень узкий, вы также можете ожидать, что дорога сужается с обеих сторон или уступит дорогу знаку встречных транспортных средств.
  • При движении со скоростью мост может быть достаточно крутым, и ваши колеса могут оторваться от земли.Уменьшите скорость.

Боковой ветер

Боковой ветер или знаки, иногда называемые «боковым ветром», указывают участникам дорожного движения, что в районе, по которому они собираются ехать, существует риск сильных ветров, дующих сбоку от вашего автомобиля.

В результате вы можете столкнуться с тем, что ваш автомобиль толкает к краю вашей полосы движения, либо в сторону другой полосы, либо к обочине дороги. Эффект сильнее ощутят велосипедисты, мотоциклисты и автомобили с высокими бортами.

Увидев знак, убедитесь, что вы едете с комфортной скоростью и обеими руками держитесь за руль, так как вам может потребоваться скорректировать свое положение на дороге против направления ветра.

Крутой подъем вверх

Это означает, что дорога впереди переходит на более крутой уклон. В приведенном выше примере наклон составляет 20% градусов. Это число будет меняться в зависимости от тяжести холма.

При встрече с крутым подъемом вы должны:

  • Приготовьтесь к ускорению, чтобы сохранить свою скорость
  • Приготовьтесь снизить передачу, если вы находитесь на высокой передаче, а ускорение медленное или не происходит вообще
  • Имейте в виду, что другие транспортные средства могут бороться с уклоном и могут замедляться впереди вас.

Дорога сужается с обеих сторон

Дорога сужается с обеих сторон. Знак указывает на то, что у вас будет меньше места с обеих сторон для маневрирования. в вашем переулке.

На практике это означает, что вы должны быть готовы к движению ближе к другим участникам дорожного движения и насыпям, поэтому вам следует убедиться, что вы едете со скоростью, которая дает вам полный контроль над транспортным средством.

Вы можете увидеть, что это используется рядом со знаком горбатого моста, где современные дороги обычно переходят к более старым, небольшим мостам, где дорогу нельзя сделать шире.

Этот знак очень похож по конструкции на знак конца дороги с двусторонним движением.Отличия в том, что здесь используются более тонкие линии, и две полосы никогда не соприкасаются, а только становятся ближе. Легко увидеть, как на расстоянии эти знаки могут выглядеть почти одинаковыми, поэтому, если вы видите любой из них, стоит дважды проверить.

Двойной изгиб

Знак двойного изгиба предупреждает участника дорожного движения о том, что после поворота на дороге есть изгиб, который вы, вероятно, уже видите впереди.

Второй поворот вполне может быть скрыт от участников дорожного движения, поэтому важно предупредить, чего ожидать.Первый может выглядеть довольно легким, позволяя водителям обойти его, но, предупреждая о следующем повороте сразу после этого, это позволяет времени замедлиться и осознать.

На рисунке выше показан двойной изгиб влево. Двойной изгиб вправо — это просто обратное тому, что показано здесь.

Скользкая дорога

Скользкая дорога означает, что у вашего автомобиля будет меньше тяги и, следовательно, меньше контроля на поверхности впереди, а это означает, что эффективность торможения, вероятно, будет снижена.

Поворачивать колесо может оказаться легче, чем обычно, поэтому будьте осторожны, не перегружайте рулевое управление и отрегулируйте соответственно.

Водители должны увеличивать расстояние между собой и впереди идущим автомобилем, так же, как вы это делаете при движении в дождь или снег.

Неровная дорога

Знаки неровной дороги могут использоваться для предупреждения о различных дорожных условиях. Как правило, вы увидите эти знаки на старых дорогах и там, где, возможно, он едет по проселочным дорогам.

Неровные дороги означают, что изгиб дороги неодинаков, и вам следует ожидать снижения контроля над управляемостью автомобиля. На этих дорогах остерегайтесь встречного транспорта, снизьте скорость и убедитесь, что обе руки находятся на рулевом колесе.

Знак неровной дороги очень похож на предупреждающие знаки о горке и мосту на расстоянии, поэтому внимательно смотрите на них, приближаясь к знаку.

Остановитесь или уступите дорогу впереди

Этот необычно расплывчатый (и перевернутый) знак обычно представляет собой табличку под ней со словами «ПРОЙДИТЕ» или «СТОП» вместе с расстоянием до линии остановки или уступки.

Обычно на знаке уступить дорогу со словами «Уступите дорогу» внутри обратного треугольника важно уметь распознавать конкретную форму и цвета, используемые для остановки или уступки, независимо от слов, поэтому что вы хорошо подготовлены к тому, чтобы отдать приоритет главной дороге впереди.

Дорога будет иметь специальную дорожную разметку, указывающую на уступку, но на дорогах с более легким движением дорожный знак, скорее всего, будет , а не .

Т-образный перекресток

Т-образный перекресток — это место, где дорога имеет 3 перекрестка, когда дорога подходит к концу и требует поворота влево или вправо, или там, где боковая дорога соединяется с главной дорогой.

Вы можете посмотреть на знак выше и задаться вопросом, почему Т-образная форма такая шаткая. Фактически он дает водителю информацию о типе Т-образного соединения.

Широкие линии показывают, кто имеет приоритет на перекрестке, поэтому в этом случае впереди, затем налево.

Вы можете загрузить PDF-версию буклета «Знай свои дорожные знаки» в Министерстве транспорта, в котором содержатся объяснения наиболее распространенных дорожных знаков.

См. Наш список информационных знаков

Узнайте о навыках управления дорожным движением

Найдите своего инструктора по вождению с помощью GoRoadie

Влияние средств безопасности на восприятие водителем расстояния в туннелях скоростных автомагистралей

Мы исследовали влияние четырех средств обеспечения безопасности в туннелях скоростных автомагистралей: информационные табло, мигалки, передачи человеческого голоса и трансляции сирен — о восприятии водителем расстояния посредством анкетных опросов и полевых экспериментов.Результаты опроса, проведенного среди 436 водителей, показали, что каждое из средств, за исключением вещания с использованием человеческого голоса, было воспринято как средство повышения безопасности вождения. Результаты полевых экспериментов с участием 150 участников в китайском туннеле Синшулян показали, что информационные табло, мигающие огни и трансляции сирен увеличивают точность восприятия водителями расстояния, в то время как передача голоса человека снижает эту точность. Результаты вещания с использованием человеческого голоса могут быть связаны с тем, что водители не могли уловить и понять информацию, которую они слышали из передач человеческого голоса во время движения по туннелям.Это исследование может помочь инженерам определить эффективные средства безопасности в туннелях и обеспечить основу для приоритезации реализации этих средств, что в конечном итоге повысит точность восприятия расстояния водителем и уменьшит наезд сзади.

1. Введение

Туннели скоростных автомагистралей играют огромную роль в транспортных системах, делая поездки удобными и быстрыми; однако постоянно увеличивающееся количество аварий в туннелях становится большой проблемой для безопасности движения на скоростных автомагистралях.Принято считать, что частота наездов сзади самая высокая среди аварий в туннелях, которые приводят к большим человеческим жертвам, несчастным случаям и экономическому ущербу. В норвежских туннелях скоростных автомагистралей с односторонним движением и двумя полосами движения Амундсен и Ранес [1] обнаружили, что примерно 62% дорожно-транспортных происшествий связаны с наездом сзади. Аналогичным образом, в туннелях скоростных автомагистралей Китая Ма и др. [2] обнаружили, что почти 57,5% из 134 дорожно-транспортных происшествий были связаны с наездом сзади. Справочник по пожарной безопасности туннелей [3] и статистика аварий в Сингапуре [4] также подтвердили, что наезды сзади были наиболее частыми авариями в туннелях скоростных автомагистралей.

Несколько факторов способствуют возникновению наезда сзади в туннеле скоростной автомагистрали, и человеческое восприятие является ключевым фактором. Вождение в темном закрытом туннеле может быть монотонным и может привести к физической усталости и умственному отвлечению [5]. Кроме того, многие водители стремятся приближаться к движущемуся впереди транспортному средству, ощущая большее расстояние между транспортными средствами в туннелях [6]. При возникновении аварийной ситуации те, кто едет слишком близко к ведущему автомобилю, могут не успеть отреагировать должным образом, что приведет к наезду сзади.Чтобы эффективно уменьшить наезды сзади в туннелях скоростных автомагистралей, важно больше узнать о роли человеческого восприятия и, в частности, восприятия расстояния водителем.

Различные средства или устройства, включая мигающие огни, информационные табло, кабельное вещание, разметку тротуаров, лежачие полицейские и указатели, использовались для повышения точности восприятия водителем в условиях туннеля [7]. В Китае подробные спецификации эффективно направляют инженеров при проектировании обычных скоростных дорог и устройств [8, 9]; однако такие спецификации отсутствуют для туннелей скоростных автомагистралей.Вместо этого китайские инженеры должны полагаться на свой предыдущий проектный опыт и опубликованные исследования при проектировании сооружений и устройств для скоростных туннелей. Более глубокое понимание восприятия водителем расстояния и связанных с этим эффектов различных средств безопасности в туннелях послужит основой для инженерного проектирования.

Предыдущие исследования, изучающие восприятие водителем расстояния, обычно использовали анкету или методы интервью, чтобы отразить субъективный опыт водителя. Принимая во внимание сенсорную, когнитивную, физическую и функциональную доступность водителя, Ронки и Нильссон [10] опросили 62 водителей относительно конструкции и функций информационных знаков и мигающих огней туннелей и рекомендовали, чтобы любой текст на знаках отображался янтарным цветом для улучшения качества изображения. привлечь внимание водителя.Они также оценили влияние акустических систем в автодорожных туннелях и предложили избегать передачи человеческого голоса, поскольку водитель может не слышать или не различать сообщения в шумной среде туннеля. Однако их исследование акустических систем было в основном основано на теоретическом анализе и не имело экспериментальных доказательств. Необходимы дальнейшие исследования, чтобы подтвердить эффективность вещания с использованием человеческого голоса и сирен. Дудек и Ульман [11] сравнили эффект мигающих сообщений, мигающих строк и чередующихся строк на знак переменного сообщения на основе времени чтения, времени отклика и уровня понимания, о котором сообщили 260 водителей из Техаса.Они обнаружили, что среднее время чтения мигающих сообщений было значительно выше. В других исследованиях [12, 13] сообщается, что понимание прочитанного водителем можно улучшить с помощью четких семантических жестов и надлежащего обучения.

В качестве альтернативы опросным листам или интервью в отдельных исследованиях изучается влияние средств безопасности с использованием полевых экспериментов, проводимых в реальных туннелях или на симуляторах вождения. Во время экспериментов использовались специальные устройства для измерения динамических данных водителя, таких как частота сердечных сокращений, движение глаз, миоэлектричество, температура кожи и глубина дыхания.Кроме того, можно измерить поведение водителя, такое как скорость движения, ускорение, расстояние до ближайшей стены и скорость обгона [14]. Например, Мансер и Хэнкок [15] использовали симулятор вождения, чтобы определить, что рисунок стены значительно влияет на контроль скорости и восприятие водителя.

Существуют споры относительно способности симуляторов вождения точно воспроизводить опыт вождения и соответствующее поведение водителя в реальных туннелях. В отдельных исследованиях было обнаружено, что производительность драйверов в виртуальной и реальной средах была схожей [16–18], в то время как в других исследованиях сообщалось о значительных различиях в поведении драйверов в этих двух средах [19, 20].Например, скорость движения была выше, а расстояние транспортного средства до ближайшей стены туннеля было намного меньше в смоделированных туннелях по сравнению с реальными туннелями. Это явление может быть связано с более низким уровнем стресса водителя в симуляторе вождения или его чувством головокружения и тошноты при использовании виртуального визуального оборудования [21]. Эти продолжающиеся споры относительно точности симуляторов вождения предполагают, что полевые эксперименты, проводимые в реальных туннелях, более надежны.

Предыдущие исследования показали, что средства безопасности в туннелях значительно влияют на восприятие скорости и концентрацию водителя [22, 23], но лишь в нескольких исследованиях рассматривалась взаимосвязь между восприятием расстояния водителем и этими средствами.Согласно статистике, ДТП в туннелях в основном вызваны легковыми и грузовыми автомобилями, что составляет 42,18% и 56,25% несчастных случаев в туннелях, соответственно [24]. И для водителей грузовиков, и для водителей легковых автомобилей важно правильно рассчитать расстояние и выдерживать безопасное расстояние до движущихся впереди транспортных средств. Кроме того, информационные щиты, мигалки, передачи человеческого голоса и сирены являются наиболее распространенными средствами обеспечения безопасности в туннелях скоростных автомагистралей Китая.Информационные табло и мигающие огни в первую очередь влияют на визуальное восприятие водителя, а кабельное вещание с использованием человеческого голоса или сирены влияет на восприятие звука водителем. Исследования воздействия этих четырех объектов очень важны и необходимы для безопасности дорожного движения. В этом исследовании мы исследовали влияние четырех типов средств безопасности в туннелях скоростных автомагистралей — информационных табло, мигалок, передачи человеческого голоса и сирен — на восприятие расстояния водителями легковых автомобилей и водителями грузовиков.Для подтверждения цели этого исследования опросный лист был проведен среди 436 водителей на двух участках обслуживания скоростных автомагистралей. В дополнение к этим качественным данным, полевые эксперименты с участием 150 участников были проведены в туннеле Синшулян вдоль скоростной автомагистрали Яньси в китайской провинции Шэньси. Результаты этого исследования могут помочь инженерам определить наиболее эффективные средства безопасности в туннелях и обеспечить основу для определения приоритетов их внедрения, что в конечном итоге повысит точность восприятия расстояния водителем и уменьшит наезд сзади.

2. Экспериментальная методика
2.1. Анкетный опрос

Анкетный опрос был проведен в зонах обслуживания Яочжоу и Хуанлин вдоль скоростной автомагистрали Яньси. Водителям транспортных средств и пассажирам, имеющим действующие водительские права, было предложено самостоятельно заполнить анкеты. При заполнении анкеты водителей сначала просили предоставить основную демографическую информацию (например, пол и возраст), а также стаж вождения. Затем водителей попросили оценить влияние четырех средств обеспечения безопасности на их поведение при вождении с помощью трех показателей (например,g., увеличивая свое внимание, замедляя скорость или сохраняя пространство между транспортными средствами). По пятибалльной шкале Лайкерта оценка «1» указывает на очень отрицательное влияние на поведение при вождении, а оценка «5» указывает на очень положительное влияние на поведение при вождении. Более высокий рейтинг предполагает более эффективное средство [21]. Оригинальная китайская версия анкеты была опубликована на сайте https://www.wjx.cn/jq/26197255.aspx, а переведенная английская версия анкеты размещена на сайте https: // www.wjx.cn/jq/26193643.aspx.

Минимальный размер выборки, необходимый для данного исследования, был определен следующим образом: где N — размер выборки; S — стандартное отклонение выборки; K — z-оценка для указанной вероятности; E — допустимая погрешность. Предполагая, что S = 0,5, K = 1,96 (для уровня достоверности 95%) и E = 5%, требовалось минимум 384 вопросника.

В 2017 году статистика Министерства общественной безопасности Китая показала, что женщины-водители составляют лишь 25% водителей автомобилей.Кроме того, среди водителей грузовиков очень мало женщин, потому что грузоперевозки — это интенсивная работа, с которой большинство женщин-водителей не могут справиться. Учитывая небольшую долю женщин-водителей в Китае, меньшее количество водителей-женщин было исследовано как в анкетных опросах, так и в полевых экспериментах.

2.2. Полевой эксперимент

В дополнение к качественному анализу анкеты, полевые эксперименты были проведены в туннеле Синшулян вдоль скоростной автомагистрали Яньси в провинции Шэньси, Китай.Тоннель Xingshuliang, который расположен между зонами обслуживания Yaozhou и Huangling, представляет собой однотрубный трехполосный туннель длиной 1100 м. Из-за малой загруженности экспериментального участка дороги транспортный поток во время натурных экспериментов можно было рассматривать как свободный.

Водители, останавливающиеся в зонах обслуживания Yaozhou или Huangling, были приглашены для участия в полевых экспериментах. К участию были приглашены водители легковых автомобилей и водители грузовиков. Перед участием водители были проинформированы о том, что им могут задать несколько простых вопросов о сооружениях туннелей скоростных автомагистралей, но конкретная цель исследования не была раскрыта.

Во время экспериментов Центр мониторинга туннеля Синшулян под нашим руководством применил пять различных экспериментальных условий в туннеле. Как показано в таблице 1, никакие устройства не были активированы в состоянии 1, и только один тип оборудования был активирован в остальных четырех условиях. Водитель будет участвовать только в одном эксперименте из 5 условий одновременно. Чтобы гарантировать, что тип средств безопасности является единственной переменной в этом эксперименте, необходимо, чтобы характеристики участников в каждой группе были однородными.Поэтому участники были разделены на разные группы в соответствии с их полом и возрастом, чтобы обеспечить одинаковый демографический состав каждой группы. Все полевые эксперименты проводились в период времени с низким трафиком на участке дороги с низкой интенсивностью движения, чтобы минимизировать влияние дорожных потоков на участников в реальных условиях.

«
901

Состояние Информационная панель Мигающий свет Человеческое голосовое вещание Сирена × × × ×
2 × × ×
3 × √ 4 × × ×
5 × × ×

» ; «×» означает «деактивировано».

На рисунке 1 показаны средства безопасности в туннеле. Информационные табло располагались через каждые 1 км и отображали «Сохраняйте пространство! Замедлять!» при активации. Проблесковые огни и кабельные передачи устанавливались совместно каждые 300 м. При активации красные / синие мигающие огни имели частоту вспышек 180 раз / мин. Система кабельного вещания туннеля предлагала модель человеческого голоса или сирены. Когда модель человеческого голоса была активирована, женский голос транслировал: «Пожалуйста, притормози! Пожалуйста, оставьте место! »


На рисунке 2 показана экспериментальная установка, используемая для определения точности восприятия расстояния водителем.Два набора флагов (один желтый и два синих) были установлены снаружи и внутри туннеля. Расстояние между желтым и ближайшим синим флагами составляло 100 м, а расстояние между синими флагами — 60 м, что соответствует безопасному расстоянию между транспортными средствами на скорости 60 км / ч. Чтобы уменьшить влияние скорости на зрительное восприятие водителя во время экспериментов, каждый водитель должен был двигаться со скоростью 60 км / ч [15, 22]. При приближении к желтому флагу водителей попросили оценить расстояние между двумя синими флагами.


3. Метод анализа данных
3.1. Анкетный опрос

Чтобы определить, субъективно ли водители воспринимают средство обеспечения безопасности как положительное или отрицательное влияние на восприятие водителем расстояния, ответы на анкету были проанализированы с использованием одновыборочного t-критерия и непараметрического критерия знака Вилкоксона с нейтральным рангом 3. в качестве базовой линии. T-критерии будут применяться, когда будут выполнены предположения нормальности, в противном случае будет использоваться критерий знака Вилкоксона.Отказ от нулевой гипотезы подтвердил, что устройства с рейтингом <3 и> 3 отрицательно и положительно влияют на поведение водителя, соответственно.

Чтобы лучше понять влияние демографии и опыта вождения на субъективный рейтинг устройств, была проведена серия регрессий с использованием модели упорядоченной логит-регрессии, подходящей для данных на основе пятибалльной шкалы Лайкерта. Для порядковых ответов упорядоченные пробит- или логит-модели дают согласованные и эффективные оценки [25, 26].В модели упорядоченного логита вероятность ответа, имеющего ранг Лайкерта j, определяется следующим образом [27]: где X i — вектор ( k × 1 ) наблюдаемых неслучайных объясняющих переменных, β — вектор неизвестных параметров ( k × 1 ), подлежащих оценке, и вектор ( k × 1 ) неизвестных точек разреза, подлежащих оценке. Параметры модели ( β ) и точки отсечения ( τ i) оцениваются с использованием методов максимального правдоподобия [27].При оценке порядковой регрессии требовалась проверка предположения о параллельных линиях, чтобы убедиться, что коэффициенты наклона не меняются при разных альтернативах [28]. Если бы это предположение было нарушено, вместо этого оценивалась бы обобщенная или частично ограниченная обобщенная упорядоченная логит-модель [29, 30].

3.2. Полевой эксперимент

В этом исследовании разница между фактическим и расчетным расстоянием отражает точность восприятия расстояния водителем. Эту ошибку можно определить следующим образом: где S p — это воспринимаемое расстояние (м), а S r — реальное расстояние (60 м).

Тогда точность восприятия расстояния водителем может быть определена следующим образом:

Точность восприятия расстояния водителем оптимальна, когда α = 0. Чтобы представить влияние средств безопасности на восприятие расстояния водителем, отдельные значения точности могут быть усреднены для каждого набора водителей, подвергнутых действию конкретного устройства безопасности, следующим образом: где i — количество водителей, подвергшихся воздействию одного из пяти экспериментальных условий.

Чтобы учесть различия в видимости и уровнях шума, мы сравнили полевые измерения снаружи и внутри туннеля и определили значения эффективности для отдельных устройств безопасности следующим образом: где (i) и (i) — воспринимаемые расстояния для водителя i и (i) и (i) — реальные расстояния (60 м) для водителя i внутри и снаружи туннеля, соответственно.Более высокое значение β свидетельствует о более высоких характеристиках предохранительного устройства.

4. Результаты и обсуждение
4.1. Анкетный опрос

Всего для заполнения анкеты был нанят 461 водитель в районах обслуживания Яочжоу и Хуанлин. Однако некоторые респонденты не ответили на все вопросы, изложенные в документе, и эти неполные анкеты были исключены из окончательной выборки. Таким образом, для анализа данных было рассмотрено всего 436 достоверных ответов (> 384).

Из 436 респондентов 83,03% были мужчинами и 16,97% женщинами. Большинство респондентов были в возрасте от 26 до 35 лет (35,09%) или от 36 до 45 лет (30,27%). Респонденты в возрасте от 18 до 25, 46 и 55, 56 и 65 лет составили 10,55%, 15,83% и 8,26% выборки соответственно. Что касается стажа вождения, большинство респондентов указали, что водят автомобиль более 6 лет (51,33%). Респонденты, которые сообщили о вождении в течение <1, 1–3 и 4–6 лет, составили 6,67%, 28% и 14% выборки, соответственно.

Уникально, кабельное вещание в туннелях отключено большую часть времени и активируется только в особых ситуациях или чрезвычайных ситуациях, таких как суровые погодные явления, дорожно-транспортные происшествия и ремонт дорог. Таким образом, 42,2% этих водителей никогда не слышали кабельного вещания в туннелях и заполнили анкету исходя из своих ожиданий, а не опыта. Статистические тесты показали, что результаты респондентов, которые участвовали в кабельном вещании, были аналогичны результатам всех респондентов.

Таблица 2 суммирует субъективное влияние четырех средств безопасности на поведение водителя в туннелях на основе пятибалльной шкалы Лайкерта. Показано, что все ответы на анкету следовали аномальному распределению, поэтому критерии знаков Вилкоксона применялись ко всем случаям. Все тесты знаков Уилкоксона отвергли нулевую гипотезу о том, что средние ранги равны нейтральному рангу 3 при уровне достоверности 99%.

901 пробел 80 9019 пробел 80 9019

Безопасность
средство
Поведение водителя
Очень отрицательное
80 Поведение водителя
Очень отрицательное
80
Очень
положительный
Среднее Стандартное
Отклонение
1 2 3 4 5

Информационные доски.36 5,96 8,72 56,19 24,77 3,91 0,98
Замедление 4,13 8,49 10,32 7,11 11,47 44,04 27,06 3,70 1,23

Проблесковые маячки Повышенное внимание06 1,61 22,71 35,09 38,53 4,06 0,93
Замедление 2,98 4,13 6,42 13,07 25,00 22,48 33,03 3,63 1,24

Человеческий голос Повышение внимания00 7,57 5,28 46,33 40,83 4,20 0,85
Замедление 0,00 5,28 0,00 5,28 4,36 4,36 пространство 28,21 26,61 13,53 20,64 11,01 2,60 1,37

Сирен Повышение внимания.52 19,27 1,83 26,38 50,00 4,02 1,23
Замедление 3,67 3,21 3,21 10,32 3,21 10,32 пространство 15,60 22,71 11,01 34,17 16,51 3,13 1,35

Примечание:2% водителей никогда не слышали кабельных передач и основывали свои ответы на ожиданиях, а не на опыте. Анализ, исключающий этих 42,2% участников, показал картину, аналогичную той, которая представлена ​​в Таблице 2.

Согласно опросу, водители считают, что все четыре учреждения оказали положительное влияние (> 3) на их желание привлечь внимание. и замедлить свой автомобиль. Также считалось, что каждое из средств было полезно (> 3) для водителей для поддержания дистанции, за исключением передачи человеческого голоса (<3).Дополнительные тесты Краскела-Уоллиса были применены для конкретного сравнения субъективного восприятия средств безопасности. Асимптотическая значимость функций «увеличить внимание», «замедлить» и «сохранить пространство» была равна 0 (<0,05). Можно сделать вывод, что люди обычно считали, что наиболее полезным средством обеспечения безопасности для повышения внимания (4.20) и замедления (4.39) было голосовое вещание и наиболее эффективное средство обеспечения безопасности для сохранения безопасного расстояния (4.14) между машинами находился информационный табло.

Для информационных табло среднее значение замедления было самым высоким для всех функций. Респонденты отметили, что сообщения на информационных досках обычно могут напоминать им об ограничении скорости и побуждать их задействовать тормоза, чтобы избежать штрафа. По сообщениям, вещание человеческого голоса и сирен в туннелях было наиболее эффективным для поощрения водителей к снижению скорости (4,39 и 4,20 соответственно) и повышения их внимания (4,20 и 4.02 соответственно). В частности, голосовое вещание оказало негативное влияние (<3) на поощрение водителей к поддержанию адекватного расстояния между транспортными средствами. При включении кабельного вещания большинство водителей понимали, что произошло серьезное событие, и соответственно замедляли ход и повышали внимание. В то же время им не терпелось выйти из туннеля, и они более внимательно следовали за головной машиной. Мигающие огни, которые создают сильную визуальную стимуляцию для водителей в темных туннелях, были наиболее эффективными для поощрения водителей к повышению их внимания (4.06) и замедлить (4.01). Эти результаты показывают, что мигающие огни могут эффективно вызывать немедленные реакции, которые не требуют сложных размышлений (например, включение тормозов или повышение внимания), но менее эффективны для сложных реакций, таких как оценка и реагирование на изменения расстояния между транспортными средствами.

Что касается любых искажающих эффектов на субъективный рейтинг объектов, результаты упорядоченной логит-модели не показали влияния возраста или опыта вождения для любого из заявленных способов вождения.Тем не менее, пол повлиял на несколько заявленных способов вождения. Таблица 3 суммирует эти результаты модели. По сравнению с респондентами-женщинами респонденты-мужчины с большей вероятностью привлекали внимание, но с меньшей вероятностью снижали скорость при контакте с информационными щитами. Для сравнения, женщины-респонденты с большей вероятностью сохраняли адекватную дистанцию ​​при освещении мигающим светом, в то время как мужчины не пострадали. Кабельное вещание оказало положительное и отрицательное влияние на поддержание дистанции для мужчин и женщин соответственно.Эти совокупные результаты свидетельствуют о том, что респонденты-мужчины были более уверены в своих навыках вождения, более рациональны в сложных ситуациях и меньше страдали от средств обеспечения безопасности. Женщины-водители были более осторожны и менее уверены в своих навыках вождения, менее спокойны под давлением и в большей степени пострадали от средств безопасности.


Поведение водителя Информационные табло Мигающие огни Человеческое вещание p Коэффициент p Коэффициент p Коэффициент p

0 Повышение внимания275
0,009 -0,413 <0,001 -0,403 <0,001 -0,423 <0,001
Скорость замедления 0,0192 902 902 902 902 902 902 902 <0,001 -0,452 <0,001
Оставшееся место -0,427 <0,001 0,236 0,032 0,317 0.005 -0,210 0,047

4.2. Полевой эксперимент

Результаты полевых экспериментов основаны на поведении 150 водителей (90 водителей легковых и 60 грузовых автомобилей). Тридцать водителей (18 водителей легковых и 12 грузовых автомобилей) подверглись воздействию одного из пяти экспериментальных условий. Выборка состояла преимущественно из мужчин, включая только 16 легковых автомобилей женского пола (17,7%) и ни одного водителя грузовика женского пола. Как упоминалось ранее, число водителей-женщин в Китае намного меньше, чем водителей-мужчин.Кроме того, лишь немногие женщины работают на грузовиках, поскольку вождение грузовиков для них — трудоемкая работа. Несколько женщин-водителей, с которыми мы встречались в зонах обслуживания скоростных автомагистралей, часто отклоняли просьбу об участии в экспериментах из соображений безопасности. Возраст участников колебался от 18 до 59 лет (36,64 ± 12,78 года), а средний стаж вождения составлял 7,38 ± 3,81 года.

Таблица 4 суммирует значения среднего и стандартного отклонения для точности восприятия расстояния водителем ( α ) и эффективности отдельного средства безопасности ( β ) при воздействии на отдельные средства безопасности.Средняя точность для водителей, подвергшихся воздействию информационных табло, мигалок и трансляций сирен (группы 2, 3 и 5, соответственно) была ниже ( α = 0 является оптимальным), чем средняя точность для водителей, не использующих никаких устройств (группа 1). Можно предположить, что информационные табло, мигалки и трансляции сирен были эффективными для улучшения восприятия водителем расстояния в туннелях. Чтобы проверить это предположение, потребовалось дальнейшее сравнение точности восприятия расстояния между группами. Кроме того, голосовое вещание снизило точность восприятия расстояния почти в 56 раз.25%. Во время полевых экспериментов несколько водителей жаловались, что не могут четко слышать сообщение человеческого голоса, а некоторые водители даже открывали окна автомобилей, чтобы услышать его.

9080 901 901 901 901

Группа драйверов N α 9019 Среднее отклонение Стандартное отклонение

1 Контрольная группа 30 0.16 0,0903 0,63 0,1322
2 Группа информационных табло 30 0,0775 0,78 0,1911 90 Fl192
0,76 0,1710
4 Группа вещания человеческого голоса 30 0,25 0,1025 0,52 0,1640
30 0192 Группа вещания Siren 13 0,0947 0,73 0,1516

Чтобы дополнительно подтвердить влияние средств безопасности на восприятие расстояния водителем, для сравнения групп водителей 1– 5. Тест на однородность дисперсий доказал, что ANOVA был подходящим и эффективным (p = 0,52> 0,05). Результаты ANOVA сведены в Таблицу 5. Существовала значительная разница в точности восприятия расстояния между этими группами (p <0.05). Для дальнейшего изучения значимого уровня безопасности оборудования, LSD (наименее значимое различие) было сделано для расчета множественных сравнений, результаты показаны в таблице 6.


Сумма квадратов df Среднее квадратическое F Sig.

Между группами .478 4 .120 13,983 .000
Внутри групп 1,240 145 .009

9037

Группа 9037 )
Станд.Ошибка Sig. 95% доверительный интервал
Нижняя граница Верхняя граница

2 0,069444445 .0192 .069444445 .0192 .069444445 .0192
3 .040555556 .023877258 .092 -.00663688 .08774799
4 -.094444444 .023877258 .000 -.14163688 -.04725201
5 .031666667 .031666667 .023877258
53 .
1 -.069444445 .023877258 .004 -.11663688 -.02225201
3 -023877258 .228 -.07608132 .01830355
4 -.163888889 .023877258 .000 -216108180 .037777778 .023877258 .116 -.08497021 .00941466

1 -.040255580.092 -.08774799 .00663688
2 .028888889 .023877258 .228 -.01830355 .0192 -01830355 .076019801 .000 -.18219244 -.08780756
5 -.008888889 .023877258 .710 -.05608132 09352 1 .094444444 .023877258 .000 , 04725201 .14163688
2 .163888889. 135000000 .023877258 .000 .08780756 .18219244
5 .126111111 .023877258 180. 180. 901

30355

1 -.031666667 .023877258 .187 -.07885910 .019219801 -07885910 .019219801 19801 .116
-.00941466 .08497021
3 .008888889 .023877258 .710 -.03830355
2
1 2 2 2 2 2 2 2 2 2126111111 .023877258 .000 -.17330355 -.07891868

Примечание: 1: группа управления, 2: группа информационных табло 4: группа вещания человеческого голоса и 5: группа вещания сирены.

По сравнению между группой 1 и группами 2–5, точность восприятия расстояния водителем значительно различалась при воздействии на информационные табло и передачи человеческого голоса.Согласно методу буквенной маркировки, точность восприятия расстояния информационных табло, мигалок и трансляций сирен была классифицирована как первый уровень, точность восприятия расстояния без устройств была классифицирована как второй уровень, а точность восприятия расстояния при передаче человеческого голоса. был отнесен к третьему уровню. Порядок эффективности средств безопасности в туннелях соответствовал результатам, приведенным в Таблице 4.

Как правило, информационные табло обеспечивают четкое и простое сообщение для водителей, и они не создают напряженной атмосферы, как это делают радиопередачи.По сравнению с информационными табло, сирена обычно громкая и резкая, чтобы привлечь внимание людей, но не передает четких инструкций для водителей. Человеческий голос содержит конкретные указания; однако трудно четко уловить слова и следовать за ними. Таким образом, информационное табло лучше работает в улучшении восприятия расстояния, а кабельное вещание в туннелях не всегда помогает водителям безопасно управлять автомобилем.

Шум внутри туннелей обычно на 10 ~ 20 дБ больше, чем за пределами туннелей, а время реверберации, вероятно, составляет 5 ~ 10 с [31].В длинных туннелях при воспроизведении кабельного вещания стены туннеля будут усиливать уровень шума и эффекты реверберации больше, чем обычно [32]. Чтобы решить эту проблему, необходимо дополнительно изучить уровень децибел и расстояние до вещания, чтобы уменьшить эффект эха и реверберации в туннелях. Недавно была разработана передовая технология беспроводного вещания, применяемая в туннелях скоростных автомагистралей, для достижения цели, чтобы люди могли слушать определенное радио в транспортных средствах [33, 34]. Кажется, что беспроводное туннельное радио в транспортных средствах полностью решило бы проблему эха и реверберации и позволило бы передавать больше информации, не беспокоясь о чистом звуке.Возникнут и другие проблемы, например, драйверы могут слышать инструкции беспроводной передачи, только если их автомобильные радиоприемники включены.

Эффективность индивидуального устройства безопасности ( β ), учитывающая различия в видимости и уровнях шума снаружи и внутри туннеля, варьировалась в зависимости от водителя. На рисунке 3 показано распределение значений β по выборке. Для водителей, подвергшихся воздействию информационных табло, мигалок, трансляции сирен, отсутствия средств обслуживания и трансляции человеческого голоса, диапазон значений β был равен 0.450–1,256, 0,356–1,167, 0,356–1,000, 0,381–0,857 и 0,296–0,857 соответственно. По сравнению с тем, что находится за пределами туннеля, восприятие водителем расстояния внутри туннеля улучшается при воздействии на информационные табло, мигающие огни и трансляции сирен. И наоборот, восприятие расстояния водителем снижалось при воздействии человеческого голоса внутри туннеля по сравнению с тем, что происходило за его пределами. Почти 13% значений β для информационных табло и мигалок были больше единицы, что указывает на то, что водитель воспринимает расстояние лучше внутри, чем за пределами туннеля.


Результаты полевых экспериментов показали, что человеческое голосовое вещание мало повлияло на восприятие расстояния, а результаты анкетного опроса также показали, что люди в целом полагали, что человеческий голос транслируется против них, чтобы не допустить впереди идущих машин.

Следует отметить одно ограничение относительно результатов этого исследования. Было доказано, что скорость вождения существенно влияет на расстояние, воспринимаемое водителем; более высокие скорости транспортного средства приводят к уменьшению воспринимаемых расстояний [17, 23, 24].Таким образом, водители, участвовавшие в полевых экспериментах этого исследования, должны были двигаться со скоростью 60 км / ч. Поскольку водителям было трудно поддерживать постоянную скорость 60 км / ч, полученные в ходе исследования расстояния могут содержать небольшие ошибки.

5. Заключение

Информационные табло, проблесковые маячки и кабельное вещание являются наиболее распространенными средствами обеспечения безопасности, используемыми в туннелях скоростных автомагистралей. Несмотря на их распространенность, мало исследований подтвердили влияние этих средств на восприятие водителем расстояния и связанную с этим частоту столкновений сзади в туннелях.В этом исследовании мы исследовали влияние четырех средств обеспечения безопасности — информационных табло, мигающих огней, передачи человеческого голоса и сирен — на восприятие водителем расстояния в туннелях скоростных автомагистралей. Анкета для опроса была роздана 436 водителям в двух служебных зонах вдоль скоростной автомагистрали Яньси в китайской провинции Шэньси. Кроме того, в туннеле Синшулян вдоль скоростной автомагистрали Яньси были проведены полевые эксперименты с участием 150 человек.

Результаты анкетного опроса показали, что водители считают, что информационные табло, мигалки и сирены были наиболее эффективными (в порядке убывания) для поощрения водителей к повышению внимания, замедлению и сохранению безопасного расстояния между транспортными средствами.Человеческое голосовое вещание было положительным, поскольку побуждало водителей повышать внимание и снижать скорость, но имело отрицательный эффект на дистанционное управление водителями. Это можно объяснить тем, что водителям трудно уловить и понять информацию, передаваемую человеческим голосом в туннелях скоростных автомагистралей. В этом исследовании анкетный опрос был в основном сосредоточен на предполагаемом воздействии четырех средств обеспечения безопасности; однако вопрос о том, насколько лучше или хуже с каждым средством безопасности для уменьшения количества аварий, требует дальнейшего изучения.

На основании статистического анализа точности восприятия расстояния ( α ) в ходе полевых экспериментов был сделан вывод о том, что информационные табло, мигалки и трансляции сирен повышают точность восприятия расстояния водителями, в то время как передача человеческого голоса уменьшила эту точность. Не было существенной разницы в точности восприятия расстояния между информационными табло, мигалками и сиренами, а точность восприятия расстояния для этих трех объектов была значительно выше, чем без средств обслуживания.Согласно расчету эффективности отдельных устройств безопасности ( β ), для каждого средства безопасности в туннелях восприятие расстояния информационных табло, мигалок и трансляции сирен внутри туннелей лучше, чем за пределами туннелей.

Результаты этого исследования в значительной степени способствуют повышению уровня знаний о влиянии средств безопасности на восприятие водителем расстояния. Эти результаты могут помочь инженерам определить наиболее эффективные средства безопасности в туннелях и обеспечить основу для определения приоритетов их внедрения, что в конечном итоге повысит точность восприятия расстояния водителем и уменьшит наезд сзади.

Некоторые различия в результатах анкетирования и полевых экспериментов могут быть связаны с различием между субъективным суждением и объективным поведением. Некоторые из небольших различий в результатах, относящихся к кабельному вещанию, полученным в этом исследовании и других исследованиях, также могут быть связаны с 42,2% респондентов, которые никогда не испытывали кабельного вещания в туннелях скоростных автомагистралей. Кроме того, размер выборки водителей, особенно водителей-женщин, был недостаточно большим, чтобы отразить реакцию водителей в Китае; реальное воздействие каждого средства безопасности может быть лучше или хуже результатов этого исследования.

Несмотря на эти вклады, требуются дополнительные исследования в ряде областей. В будущих исследованиях, сфокусированных на восприятии водителем расстояния в туннельных сооружениях, следует рассмотреть влияние альтернативных технологий (например, систем беспроводного вещания) на улучшение передачи человеческого голоса, комбинированное использование различных устройств безопасности (в этом исследовании мы рассматривали каждое сооружение по отдельности), и альтернативные способы обмена сообщениями и установки. Соответствующее исследование, посвященное восприятию скорости водителем в туннелях, может быть объединено с результатами этого исследования, чтобы в конечном итоге повысить безопасность дорожного движения.Кроме того, следует дополнительно изучить влияние средств безопасности туннелей в особых ситуациях или чрезвычайных ситуациях.

Конфликт интересов

Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов в отношении публикации этой статьи.

Благодарности

Это исследование было частично поддержано Национальной программой ключевых исследований и разработок Китая (№ 2016YFC0802208) и Фондом естественных наук провинции Шэньси (№ 2017JQ5122).

Tunnel du Parpaillon South

Велосипедный туннель Parpaillon с севера (частично гравий на последних 10 км)

Проехать 25 километров, набрав 1720 метров при 6,7%.

Велосипедный туннель Папайон с юга (частично гравий на последних 10 км)

Проехать 17 километров, набрав 1 280 метров при 7,4%.

Краткое описание поездки из Эрвана Трегье, Бретань, Франция.

Примечание: последние 10 км — больше или меньше — с каждой стороны грунтовые, ср.пунктирные линии на прикрепленной карте.

Пунктирные линии, ведущие к туннелю Парпайон, представляют собой гравийную часть подходов.

Это одно из величайших гравийных маршрутов во Франции. Раньше самая высокая дорога во Франции,

Рекомендован горный велосипед.

Обе стороны мифического туннеля Парпайон (~ 2640 м)

Его строительство французской армией началось в 1891 году. Тоннель был завершен в 1901 году, но работы на дороге продолжались до 1911 года.Когда большинство дорог великих альпийских перевалов были отремонтированы и заасфальтированы (после Второй мировой войны), Коль-де-Вар (на 500 м ниже, который также соединяет долины Дюранс и Убай) стал предпочтительным маршрутом. В результате эта «ископаемая» дорога, вероятно, дает нам хорошее представление о том, как выглядели / ощущались подъемы на первом Тур де Франс. . .

Придется начинать рано, чтобы попасть в обе стороны.

Я начал с церкви Сен-Андре д’Эмбрен в долине Дюранс, направляясь в сторону Креву.Не доезжая до деревни Crévoux, я повернул налево в сторону la Chalp (указано направление Parpaillon). Знаки «montée du Parpaillon» указывают расстояние до конца асфальтовой дороги (у моста Pont du Réal) … но именно там начинается сложность!

Осталось около десяти километров пути, чтобы добраться до туннеля и насладиться его 500-метровой свежей темнотой! По нему рекомендуется проезжать светом … и остерегаться транспортных средств (он не очень широкий!), А также грязи и ледяных луж.Людям, страдающим клаустрофобией, не нужно паниковать: знаки указывают расстояние до каждого конца туннеля … чтобы знать, в каком направлении бежать! 🙂

Принесите фары.

Мы меняем отдел на полпути в туннеле (от Верхних Альп до Альп Верхнего Прованса). На стороне Убайе трасса не становится лучше: я спустился до Пон-дю-Берар, где довольно старомодный каменный маркер указывает расстояния (с невероятной миллиметровой точностью!) Для нескольких пунктов, прежде чем снова подняться в туннель. .На обратном пути я был очень счастлив снова оказаться на асфальте для последней (приятной) части спуска … такой плавный по сравнению с (длинным) участком трассы для скоростного спуска, немного неровный, даже с моей полной подвеской. велосипед!

Старинный километровый камень Пон-дю-Берар на южной стороне, где Эрван повернул обратно в сторону туннеля

Примечание: перед попыткой убедитесь, что туннель открыт! В начале лета тяжелые металлические двери туннеля все еще закрыты из-за снега / льда.Наверху еще есть Коль-дю-Парпайон (2783 м), который можно пересечь пешком … но было бы обидно пропустить туннель!

http://www.inforoute05.fr/www/index.html

Мост-туннель через Чесапикский залив — «чудо инженерной мысли»

Если вы планируете спуститься к восточному берегу Вирджинии, чтобы добраться до пляжа этим летом, вы можете проехать через мост-туннель через Чесапикский залив. Как следует из названия, конструкция функционирует как мост и как туннель.

После завершения строительства здания стоимостью 200 миллионов долларов в 1964 году Американское общество инженеров-строителей назвало его «одним из семи инженерных чудес современного мира».

Для его строительства рабочие вырыли огромные подводные котлованы для двух туннелей и засыпали их камнями. Затем они опустили забитые куски бетонного туннеля в канавы. Чтобы позволить машинам проехать через туннель, рабочие отключили части туннеля.

По данным Washington Post, туннели проходят примерно в миле под заливом, позволяя судам и лодкам перемещаться по ним. Туннели соединяются с секциями моста через четыре искусственных острова, каждый размером с футбольное поле. По данным Комиссии по мостам и туннелям Чесапикского залива, глубина воды колеблется от 25 до 100 футов.

До того, как сооружение было построено, от 50 до 60 автомобилей одновременно подъезжали на паромы, которые перевозили их по воде с Чесапикским заливом на западе и Атлантическим океаном на востоке.

23-мильный мост-туннель через Чесапик-Бей включал только одну полосу движения на север и одну полосу движения до 1999 года, когда добавили еще одну полосу в каждом направлении. С 1964 года по мосту-туннелю проехало более 100 миллионов легковых и грузовых автомобилей.

Строительство параллельного туннеля стоимостью 755 миллионов долларов, который поможет облегчить дорожное движение, как ожидается, начнется осенью 2017 года и будет завершено к 2022 году. Он называется каналом Thimble Shoal. соединится с существующей проезжей частью моста через Чесапикский залив-туннель.

Строительство моста-туннеля через Чесапикский залив, начало 1960-х годов. Комиссия по мосту и туннелю через Чесапикский залив

Библиотека Ферма | Аннотированная / объясненная версия Самосского туннеля.

34

ИНЖИНИРИНГ

И НАУКА № 1



Угол

при смене направления. Герой предлагает

делает и то, и другое с диоптрой, примитивным инструментом

используется для нивелирования и измерения прямых углов.

Его объяснение, включая использование диоптрии,

был широко принят на протяжении почти двух тысячелетий как

.

метод, использованный Евпалиносом. Было опубликовано

таких выдающихся историков науки, как Б.Л.

ван дер Варден и Джорджо де Сантильяна. Но

, поскольку нет никаких доказательств того, что

диоптрии существовало еще в шестом веке до нашей эры,

г.

другие ученые не верят, что этот метод был

, используемый Евпалиносом. Проверить выполнимость

Метод героя, мы должны разделить проблемы

прямых углов и нивелиров.

Сначала рассмотрим проблему прямых углов.

самяне той эпохи умели строить прямые углы,

, о чем свидетельствуют огромные прямоугольные камни в

прекрасно сохранившихся стен, простирающихся почти на

четыре мили вокруг древней столицы.Десятки из

прямых угла были также использованы при строительстве огромного

храм Геры всего в нескольких милях от отеля. Мы не

точно знают, как определяли прямые углы,

, но, возможно, они построили переносной прямоугольник.

-я рама с диагоналями одинаковой длины для обеспечения

перпендикулярность по углам.

плотника Площадь

появляется на фреске на гробнице в Фивах,

.

датируется примерно 1450 г. до н.э., поэтому можно считать, что

г.

предположить, что у саамов были инструменты для строительства

прямых углов, хотя точность этих инструментов

не определено.На практике каждое такое приложение

инструмент (диоптрия в комплекте) обязательно вводит

ошибка не менее 0,1 градуса в процессе

физически обозначает местность. Схема

Диаграмма

на странице 33 показывает путь уровня с 28

прямых угла, которые идеально совпадают на бумаге, но

на практике даст общую угловую ошибку

.

не менее двух градусов. Это поставило бы два

бригады на расстоянии не менее 30 метров от предлагаемой

пересечение.Хуже того, некоторые из этих прямых углов

должно поддерживаться опорами 10 метров

высота для поддержания постоянной высоты, что составляет

нереально. Уровневая дорожка с столбами не более

высотой более одного метра потребуются сотни

прямых углов, что приведет к огромным ошибкам в

выравнивание. Следовательно, из-за неизбежного

ошибок в разметке прямых углов, метод Героя —

недостаточно точен, чтобы правильно выровнять малый

прямоугольных треугольника у двух входов.

Что касается выравнивания, то один из архитекторов проекта

храм Геры принадлежал сааму по имени Феодорос,

г.

кто изобрел примитивную, но точную нивелирку

прибор, использующий воду в прямоугольном корпусе

желоб глиняный. Красиво оформленные круглые глиняные трубы

той эпохи были найдены в подземелье

водовод вне туннеля и открытый прямоугольный

глиняных желоба в водном канале внутри тоннеля.

Таким образом, самосцы смогли построить

глиняных желобов для выравнивания, а в них могло быть

использованные глиняные L-образные детали для соединения желобов

под прямым углом, как показано на рисунке

слева. С достаточным запасом известняковых плит

доступно, и несколько квалифицированных каменщиков,

Южный вход в туннель где-то в пределах

круг, в роще деревьев. Желтая линия показывает

.

приблизительный маршрут прямой путь прямо над

Туннель

займет южную сторону горы Кастро;

это довольно легкий подъем.

Глиняные желоба, похожие на эти

были найдены внизу

воды тоннеля

канал. У них могло быть

соединены под прямым углом

L-образными частями, и

используется как выравнивающий желоб

вокруг горы.

Евпалино мог обозначить путь с помощью

Серия

столбы из слоистого камня с насыпью

желобов с постоянной высотой, а

обходит гору, тем самым подтверждая

постоянный угол возвышения со значительной точностью.

В 1958 и 1961 годах два британских

историков науки, Джун Гудфилд и Стивен

Тулмин, посетил туннель, чтобы проверить практику-

версии теории Героя. Изучили макет

окрестностей и пришел к выводу, что это

было бы чрезвычайно трудоемким, если бы не

на самом деле невозможно — выполнить метод Героя

вдоль 55-метровой изолинии, соединяющей два

подъезда, из-за оврагов и навесов.Они

также заметил, что тоннель построен под

единственная часть горы, на которую можно подняться

легко с юга, хотя это поместило его

дальше от центра, а предложили

, что использовался альтернативный метод, что

перевалил за верх, как показано на фото выше.

На основе анализа Гудфилда и Тулмина,

Я проверил выполнимость метода Героя. Это

правда, что на местности следуют 55-метровые

Контур

довольно грубый, особенно на западном

лицо горы.Но всего несколько метров

внизу, около 45-метрового контура, земля

довольно ровный, по козьей тропе легко пройти

через заросли ежевики в западном направлении

вокруг горы. Евпалинос мог иметь

расчистил подходящую дорогу по этой местности и

обозначил его каменными столбами, сохранив их на

постоянный перепад с глиняными выравнивающими желобами,

, как описано ранее, или с другим выравниванием

инструмент.В западной части южной стены,

местность плавно спускается к ручью —

.

alexxlab / 22.04.2021 / Знак

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *