Дорожный знак ремонтные работы: Знак «Дорожные работы» – какие правила он устанавливает? + Видео » АвтоНоватор

Знак Дорожные работы: схема расстановки знаков

Знак «Дорожные работы», который в ПДД имеет обозначение 1. 25, является предупреждением о том, что он находится очень близко от участка трассы, где ведутся ремонтные работы. Соответственно на данном отрезке может находиться спецтехника, рабочие, а также различного рода ограждения.

Когда устанавливается знак «Дорожные работы»?

Указатель 1.25 может быть установлен в следующих случаях:

• проведения реконструкции уже существующего покрытия или укладки нового полотна трассы;
• выполнения очистки бордюров от грязи;
• замены лампочек в светофорах и фонарях уличного освещения;
• осуществления санитарной обрезки зеленых насаждений, находящихся вдоль обочин;
• прочих случаях.

Расположение специальных дорожных знаков, при выполнении восстановительных и прочих работ, осуществляется по следующей схеме.

Предписание для автомобилистов

Если автомобилист видит указатель 1.25 он обязан сбавить скорость движения и очень внимательно следить за обстановкой на трассе. Кстати, стоит учитывать, что сотрудники дорожно-эксплуатационных служб в этом случае имеют соответствующее право регулировать движение на определенном отрезке трассы. Рабочие могут в любой момент остановить движение автотранспорта или указать путь для объезда.

На заметку! Знак «Дорожные работы» никогда не является стационарным и постоянным.

Однако не стоит забывать, что указатель 1.25 имеет преимущество перед разметкой и прочими специальными табличками, установленными на данном отрезке пути.

Где устанавливают этот знак?

За пределами населенного пункта 1.25 устанавливается за 150-300 метров до места осуществления реконструкции трассы и дублируется на расстоянии не менее чем за 150 метров до ремонтируемого участка. Непосредственно в самом населенном пункте первый раз указатель располагают не менее чем за 50 метров от опасного отрезка дороги, и дублирование происходит перед самим местом ремонта.

Кроме того, знак 1.25 зачастую устанавливают непосредственно перед самим участком, на котором выполняются ремонтные работы полотна дороги без заблаговременного обозначения аварийной зоны. Такое может быть, если дорожные службы выполняют краткосрочный ремонт.

Внимание! Независимо от расстояния до аварийного отрезка пути, знак 1.25 является предостережением о вероятных помехах, ожидающих водителя впереди. Поэтому, во избежание аварийных ситуаций, необходимо обязательно сбросить скорость, а также быть предельно внимательным.

Комбинации знаков

Очень часто табличку «Дорожные работы» устанавливают со следующими указателями:

3.24. Предназначен для того, чтобы автомобилисты равномерно снизили скорость движения в месте проведения реконструкции полотна до 20 км/ч. Указатель должен иметь желтый фон, и именно этим знаком следует руководствоваться.

1.18. Должен быть выполнен на желтом фоне и означает, что при осуществлении работ по реконструкции дороги может произойти выброс мелких камней или щебня во время движения автотранспорта.

1.20.1, 1.20.2, 1.20.3. Данные указатели, так же, как и предыдущие, должны быть выполнены на желтом фоне и означают сужение трассы вследствие выполнения на ней восстановительных работ.

Если шофер видит знак 3.24, предписывающий снизить скорость, то он должен неукоснительно следовать ему, вплоть до его отмены, а при отсутствии подобного знака следует перейти на скорость, при которой возможно адекватное реагирование на резкое изменение дорожной обстановки (ямы, заторы и так далее). После прохождения аварийного отрезка пути, на который указывает табличка, не стоит терять бдительности, поскольку основными причинами частых ДТП являются невнимательность и халатность некоторых автомобилистов.

Вопросы ПДД по знаку Дорожные работы

2

О чем предупреждают Вас эти знаки:

• Остановка транспортных средств на обочине запрещена
• Съезд на обочину опасен в связи с проведением на ней ремонтных работ
• В месте производства дорожных работ стоянка запрещена

Знак «Дорожные работы»

Роль дорожных знаков в мире автомобилистов огромная. По этой причине их обязан наизусть знать каждый человек, который получил права. Правильно установленные знаки на дороге способны уберечь автомобилистов от аварий. При проведении дорожных работ устанавливаются специальные обозначения. В правилах дорожного движения эти обозначения прописаны специальным кодом — 1.25. 

Знак «Дорожные работы»

Знак предупреждает водителя о находящемся поблизости ремонтируемом участке дороги. На этом участке можно встретить специализированную технику, рабочих, ограждения. Знак имеет форму треугольника с красным контуром, внутри которого изображен рабочий.

Это знак ставят по следующим причинам:

• ремонт или очистка бордюров;
• устранение кустарников и прочих насаждений вдоль дороги;
• регулировка или ремонт светофоров;
• нанесение разделительных линий на трассу;
• замена или укладка асфальта;
• ремонт дорожных ям.

Знаки на дорогу не ставятся просто так. Для этого разработана специальная схема, которая помогает рабочим определить место установки знака.

В соответствии с этой схемой рабочие производят установку знаков. Проводить дорожно-ремонтные работы без установки специальных обозначений строго запрещено, поскольку это послужит возникновению аварийных ситуаций на дорогах. Если работы проводятся без соответствующих знаков, то сотрудники ГИБДД имеют полное право наложить штраф на работников.

Водитель, при виде знака «Дорожные работы» обязан снизить скорость своего автомобиля и следить за происходящим на дороге. Все автомобилисты должны знать что рабочие имеют полномочия для регулировки движения машин на участке трассы. Также работники дороги вправе закрыть проезд для автомобилей. В таких случаях они могут показать маршрут для объезда ремонтируемого участка дороги.

Этот знак никогда не может быть установлен постоянно на участке дороги, так как он является временным. Надо помнить что такое обозначение имеет преимущество перед другими специальными знаками, которые стоят на этом участке дороги.

Ремонтные работы могут производиться на тротуарах или велосипедных дорожках и знак ставят лишь в тех случаях, когда велосипедисты и прохожие используют проезжую часть дороги. При проведении краткосрочных работ знак устанавливается на расстоянии 10-15 метров от эпицентра.

Знаки при проведении дорожных работ

На данной картинке представлен возможный вариант знаков во время проведения ремонтных работ. Эти знаки дают полное представление о происходящем на дороге. На вспомогательных указывают направление водителю для преодоления перекрытого участка.

За территорией населенных пунктов, знак «Дорожные работы» ставится на расстоянии 150-300 метров до места ремонта и повторяется еще один раз перед участком. На территориях населенных пунктов знак ставят за 50 метров до ремонтируемого участка. Знак также дублируется непосредственно перед участком.

Возможные комбинации знаков

Встречается, когда 1.25 ставятся в комбинации с другими знаками, а именно:

• Знак ограничения скорости или 3.24.. Он существует для того, чтобы водители регулировали скорость автомобиля в соответствии с той, которая указана на знаке. Это обозначение изображено на желтом фоне.
• Знак 1.18 символизирует что при работе на дороге есть вероятность попадания щебня или камня к проезжей части. Этот знак также должен быть на желтом фоне.
• Знаки 1.20.1, 1.20.2, 1.20.3. символизируют о сужении дороги. Такие знаки должны находиться на желтом фоне, который будет символизировать сужение дороги из-за проведения ремонтных работ.

Рекомендации во время движения

• При встрече со знаком «Дорожные работы» требуется сбросить скорость.
• Двигаться в соответствии со вспомогательными знаками.
• Не идти на обгон других автомобилей.
• Следовать указанному направлению для преодоления участка/препятствия.

 Надо помнить, что попадая в такие ситуации надо строго соблюдать правила дорожного движения и действовать в соответствие с указаниями и рекомендациями. Правила дорожно движения являются гарантом безопасности на дорогах.

Как дорожники обязаны обозначать зоны ремонта? — журнал За рулем

Если верить данным статистики ГИБДД, треть аварий происходит по причине плохих дорог. А сколько ДТП случается, когда дорожники делают ремонт и неправильно устанавливают ограждения и дорожные знаки? Такая статистика не ведется. Но, полагаю, подобных случаев немало.

Мы часто видим, как при замене асфальта дорожные строители в лучшем случае ставят предупреждающий знак. Причем прямо в том месте, где работает асфальтоукладчик. Попробуй среагируй на такое предупреждение. Вот и влетают водители в строительную технику, и бьются.

Стертый дорожный знак

Это как раз тот самый случай, когда подрядная организация сэкономила на обозначении места ремонта. Судя по дорожным знакам, аварии тут не редкость.

Материалы по теме

А как вообще нужно обозначать места ремонта? Какие существуют требования?

Статья 12 закона «О безопасности дорожного движения» говорит о том, что ремонт и содержание дорог должны быть безопасны для участников дорожного движения. При этом дорожники обязаны выполнять требованиятехнических регламентов.

Виды ограждений

Для привлечения внимания водителей и обозначения мест ремонта дорожные службы могут использовать: дорожные знаки, разметку, оградительные блоки и щиты, светоотражающие барьеры, оградительные ленты. Если ремонт небольшой, то чаще всего используют временные предупреждающие знаки, оградительные ленты и шнуры. При серьезных работах (когда на ремонт может уйти больше суток) дорожники помимо знаков и разметки используют оградительные блоки и щиты.

Отбойник

Такие блоки намного удобнее и безопаснее бетонных. Для правильного использования их нужно заполнять водой (летом) или специальным раствором (зимой). На практике этим, как правило, дорожники себя не утруждают. Часто приходится видеть, как блоки разлетаются от ветра по всей дороге.

В регламенте «Безопасность автомобильных дорог», который утвержден комиссией Таможенного союза, прописаны определенные требования по использованию дорожных знаков. Так, в пункте 13.5 Регламента сказано, что знаки нужно ставить так, чтобы водители заблаговременно предупреждались обо всех изменениях дорожного движения. Дорожная разметка должна быть различима в любых погодных условиях (за исключением, конечно, снегопадов).

Участок, где проводятся работы, начинается от первого знака, предупреждающего о ремонте, до знака, отменяющего все ограничения. Это участок ответственности организации, ремонтирующей дорогу.

Схема размещения предупреждающих знаков в зоне ремонтных работ

Весь участок работ делится на пять зон.

Зона предупреждения, где помимо знаков могут использоваться информационные щиты и световые табло. Начало этой зоны обозначается дорожным знаком, предупреждающим о проведении работ, заканчивается первым ограждающим устройством (блоком, бордюром и пр.). Информационные щиты, предупреждающие о ремонте, устанавливаются на расстоянии 150–300 метров вне населенных пунктов и 50–100 — в населенных пунктах и до начала участка, где проводятся работы.

Ремонт дороги

В населенных пунктах водителей зачастую забывают заранее предупредить о местах ремонта.

Зона отгона. Этот участок предназначен для того, чтобы изменить направление движения и отвести транспорт от места проведения работ. Длина зоны непостоянная (от 60 до 600 метров). Помимо знаков об изменении направления движения водителя может предупреждать и дорожная разметка. Речь идет о разметке временной. Она наносится лишь при долгосрочном ремонте. Отличить такую от постоянной легко. Временная — оранжевого цвета. Если одна разметка противоречит другой, то руководствуемся именно оранжевой. Временная разметка, как правило, соответствует временным же знакам. Но если что-то идет вразрез, то едем так, как указывают знаки, так как знак всегда «старше» разметки.

Продольная буферная зона, где автомобили едут по уже измененной траектории до места начала строительных работ. Длина этого участка варьируется от 10 до 30 метров.

Реконструкция дороги

При долгостроях в качестве ограждения дорожники используют бетонные блоки. С точки зрения безопасности — не самый лучший вариант. На трассах такие ограждения сочетают со световым сопровождением.

Рабочая зона — место непосредственного проведения строительно-ремонтных работ. Длина устанавливается на весь участок, где организуется ремонт. Кстати, много раз встречал, когда ширина полосы в месте ремонтных работ очень узкая. Такая, что легковая машина может с трудом проехать. Так вот, минимальная ширина полосы не может быть меньше 3 метров. Если меньше — это грубое нарушение!

Зона ремонта дороги

Если место ремонта оформлено правильно, водителям проще сориентироваться и не попасть в неприятную ситуацию.

Зона возвращения. На этом участке автомобили возвращаются в свою полосу после окончания места ремонта. Протяженность этого участка, как правило, составляет 30 метров.

Понятно, что так должна выглядеть организация мест ремонта в идеале. В жизни же мы чаще видим другую картину. Никаких информационных щитов. Про разные участки движения тоже можно забыть. Доходит до того, что водитель успевает увидеть строительную технику уже в последний момент. И не всегда получается избежать столкновения. Если дорожники не обеспечили безопасный проезд, то отвечать, конечно, должны именно они.

Ремонт дороги

Еще один пример работы халтурщиков. Если залететь в такое ограждение и повредить машину, придется судиться с дорожниками. Но шансы получить компенсацию велики. Дело в том, что техническими стандартами запрещено использовать дорожные знаки, изображения которых повреждены и могут неоднозначно трактоваться.

Материалы по теме

Бывает и так, что временная разметка стерлась, из-за чего водитель улетает в разрытую строителями яму. Тут также вина дорожников. Дело в том, что по ГОСТу при стертой или плохо видимой временной разметке обязательно должны быть установлены дорожные знаки. Отвечать дорожники будут и тогда, когда автомобили сталкиваются из-за противоречия постоянной разметки в одном направлении временным линиям встречного направления. Если водители не были проинформированы должным образом, они в аварии не виноваты.

Тем не менее обвиняют в таких авариях именно водителей. Дескать, это он сам не учел дорожных условий, неправильно выбрал скорость и врезался в строительную технику. По своему опыту могу сказать, если не побояться судебных разбирательств, то получить компенсацию с дорожников вполне возможно.

Тут главное зафиксировать отсутствие нужной организации ремонта. Нет информационного щита и дорожных знаков, фотографируйте. Запишите об этом в протоколе, укажите свидетелей. Пригодится и запись с видеорегистратора. В общем, нужно сразу собрать как можно больше доказательств. Тогда добиться справедливости будет несложно.

Фото: Сергей Смирнов и Георгий Садков (За рулем), Дмитрий Рогулин и Донат Сорокин (ТАСС)

Дорожный знак 1.25 «Дорожные работы»

Ремонтные работы на дорогах – явление в нашей стране очень распространённое. Почему-то сложилось так, что на наших проезжих частях расположено множество люков. Кроме того, нередко в зоне дороги проходят тепломагистрали, газовые и водяные трубы, канализация. Вмешательство в любую из этих систем, не говоря уже о ремонте дорожного полотна, требует внесения корректив в организацию дорожного движения, а также повышенного внимания водителей автотранспортных средств.

О проведении на проезжей части каких-либо работ водителей предупреждает дорожный знак 1.25 «Дорожные работы». Работы могут быть самыми разными, от укладки асфальта, ямочного ремонта и нанесения дорожной разметки до обрезки деревьев и замены лампочек в светофорах. А это означает, что на проезжей части могут находиться рабочие и спецтехника, на участке дороги может быть снято дорожное полотно или выта канава. И какой бы вид работ не производился в зоне проезжей части, это требует от водителя повышенного внимания.

Знак 1.25 «Дорожные работы» имеет традиционную для предупреждающих знаков треугольную форму. На белом фоне знака с красной окантовкой имеется схематическое изображение копающего человека.

Водители должны помнить, что дорожные рабочие во время проведения работ получают права регулировщиков и в любой момент могут останавливать или перенаправлять транспортные потоки, а также указывать им путь для объезда препятствия. Поэтому не стоит удивляться, увидев человека с милицейским жезлом, одетым при этом в форму не милиционера, а дорожного рабочего.

Увидев дорожный знак 1.25. водители обязаны снизить скорость и действовать в соответствии с дорожными условиями, ориентируясь на другие дорожные знаки и дорожную разметку.

Знак 1.25, как и большинство предупреждающих знаков, устанавливается на расстоянии 50 – 100 метров в черте населённого пункта и на расстоянии в 150 – 300 метров от пересечения на загородных трассах. В случае, если знак необходимо установить на ином расстоянии, он дополняется табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта». Кроме того, этот знак обычно дублируется. За городом второй знак устанавливается на расстоянии не менее чем 50 метров до зоны проведения работ, а в черте населённого пункта – непосредственно в начале опасного участка. В случае же проведения краткосрочных работ, знак 1.25 может устанавливаться лишь один раз, за 10 – 15 метров до места проведения работ, и при этом не дополняться табличкой 8.1.1.

Знак 1.25 часто устанавливается вместе с другими знаками, к примеру, с указанием направления объезда.

Читайте также:

– Дорожный знак 1.26 «Перегон скота»

– Дорожный знак 1.27 «Дикие животные»

– Дорожный знак 1.28 «Падение камней»

Дорожный знак «дорожные работы» | Avto Life

Плохая погода и активная эксплуатация дорог приводят к тому, что асфальт проседает, на нем появляются ямы и трещины. Ремонт поврежденных участков дороги чаще всего проводится в дневное время, когда наибольшее число машин на дороге. Чтобы предупредить водителя о том, что на дороге проводится ремонт, устанавливают знак «дорожные работы».

Дорожный знак «дорожные работы»

Устанавливается данный указатель для предостережения автомобилистов о приближении к участку, на котором работает специализированная автотехника и задействованы люди, проводящие ремонт дороги. Дорожный знак «Ремонтные работы» можно встретить на дороге по следующим причинам:

• во время проведения ремонта дорожного покрытия
• во время укладки нового асфальта
• во время замены лампочек в светофорах
• во время обрезания деревьев, посаженных вдоль дороги

Данный знак необходим для того, чтобы защитить работников дорожной компании от проезжающих машин. Также они надевают специальную светоотражающую одежду, которая будет заметка водителю даже в темное время суток.

Что должен делать водитель, когда увидит знак «ремонтные работы»

Если водитель во время движения по дороге увидит знак «ремонтные работы», ему необходимо снизить скорость и более внимательно следить за ситуацией на дороге. Важно помнить, что работники дорожно-эксплуатационной компании обладают всеми полномочиями регулировщика дорожного движения. В любой момент они могут остановить поток транспорта или перенаправить их по другому маршруту.

Знак «дорожные работы» является временным. А значит, он имеет преимущество перед разметкой и остальными знаками дорожного движения. Часто данный знак устанавливают вместе с указателем 3.24, который ограничивается максимальную допустимую скорость транспортных средств. Также может устанавливаться вспомогательная табличка, на которой указано расстояние до участка дороги, где проводятся дорожные работы. Это дает возможность водителям сориентироваться и подготовиться к объезду опасного участка дороги. Перед зоной, где проводятся работы, может быть несколько раз установлен знак 1.25.

Где может быть установлен знак «дорожные работы»

На участке дороги, где проводится ремонт, ставят несколько знаков. Вне населенного пункта первый знак, предупреждающий о проведении дорожных работ, устанавливают за 150-300 метров до места самих работ. Второй — менее, чем в 150 метра от места проведения работ. В населенном пункте знак «дорожные работы» устанавливается на расстоянии 50-100 метров до места проведения работ. Второй раз данный указатель можно встретить непосредственно перед самим местом ремонта.

Нередко можно увидеть, что знак ставят лишь перед местом проведения работ, не устанавливая дополнительные предупреждающие знаки за 150-300 метров. Это объясняется тем, что ремонт авто полотна не долгосрочный, а потому нет необходимости задерживать движения. Чтобы не создавать аварийную ситуацию, водитель должен снизить скорость движения, когда увидит зону, где проводятся дорожные работы.  Стоит быть максимально внимательными, так как на ремонтируемой полосе остается мало места для маневров, что повышает риск столкновения.

Во время проведения дорожных работ может быть установлен знак 3.24 — ограничение скорости. Медленно ехать необходимо до знака отменяющего действие 3.24. Если знак 3.24 отсутствует, то водитель должен самостоятельно снизить скорость до комфортной ему, при которой он может реагировать на происходящие. После преодоления участка, где проводятся работы, водитель может вновь набирать скорость. Однако не стоит снижать бдительность. Внимание на дороге — основа безопасности.

— Безопасность | Федеральное управление автомобильных дорог

Справочник для обслуживающего персонала улиц и шоссе

Министерство транспорта США

Федеральное управление автомобильных дорог
Управление безопасности дорожного движения

FHWA-RT-00-00

I. Важность сохранения вывески

II.Ремонт и замена вывески

III. Ремонт и замена опор малой вывески

IV. Очистка и проверка знаков и подставок для знаков

V. Материалы и оборудование, используемые для обслуживания знаков

VI. Контроль движения во время обслуживания знаков

VII. Подписать протокол технического обслуживания

VIII. Ресурсные материалы

Вернуться к началу

Это руководство предназначено для помощи обслуживающий персонал понимает важность ухоженных знаков и предоставьте информацию, которая поможет им в выполнении этой задачи. В хорошем состоянии знаки важны для водителей при принятии правильных решений.

Многие знаки требуют или рекомендуют водители предпринять определенные действия. Эти знаки должны быть чистыми, разборчивыми, использованными. правильно и в хорошем состоянии, чтобы заслужить уважение водителя.

Есть три основных типа знаков. которые предоставляют водителю правила » дороги » и дать указания и информация для эффективного транспортного потока.

Также есть специальные знаки для использовать в рабочих зонах или направлять людей на специальные мероприятия, но все они подходят в эти три категории.

Общая информация

Хорошая работа по поддержанию нормативных а предупреждающие знаки делают дорогу более безопасной для всех водителей.Вы должны оставаться в Учтите, что авария может произойти из-за отсутствия или нечитаемого знака. Хорошо обслуживание знака повысит безопасность дорожного движения, снизит шансы на судебный процесс против сообщества и увеличить пропускную способность. Помните «ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ЦЕЛЬ »- они должны:

• Удовлетворите потребность.
• Привлекайте внимание и уважение.
• Передайте четкое и понятное сообщение.
• Обеспечьте водителю достаточно времени, чтобы правильно ответить.

Можно определить отсутствующие или поврежденные знаки через процедуры сообщения об авариях, установленные с полицией, постоянно полицейские наблюдения, полевые проверки (особенно после ветров и ледяных бурь), отчеты граждан или наблюдения сотрудников в рабочее время, в ездить на работу и с работы или в любое другое время (днем или ночью).

Знаки нормативные

Нормативные знаки — самые важные водителю, потому что они представляют соблюдаемые законы и правила.Обычно они требуют от водителя выполнения определенного действия, например СТОП, но может также отказать водителю в праве входа, например, НЕ ВВОДИТЬ. Неспособность реагирование на регулирующий знак может привести к серьезной аварии или способствовать ее возникновению. Это может произойти, когда водитель не видит знак регулирования или видит знак. слишком поздно и делает беспорядочные движения. Отсутствующие, поврежденные или неэффективные нормативные требования знаки представляют собой потенциально опасное состояние.

Общие нормативные знаки включают СТОП, УРОЖАЙНОСТЬ, ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ, НЕ ВВОДИТЕ, НЕ ПРОЙДИТЕ, В ОДИН СПОСОБ, и НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУТЬ .

Знаки нормативных требований повреждены или отсутствуют (особенно знаки СТОП, ДОХОДНОСТЬ, НЕ ВХОДИТЕ, ОДИН ПУТЬ и НЕПРАВИЛЬНО) должны как можно скорее заменить или отремонтировать. Как правило, эти признаки должны быть заменены или отремонтированы в течение нескольких часов после того, как агентство обнаружило их пропажу, вниз или поврежден. Дата и время уведомления должны быть задокументированы, после этого следует указать дату и время ремонта знака или заменены.

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки — вторые по важная группа знаков, потому что они необходимы водителю при создании важные решения о том, как управлять транспортным средством. Предупреждающие знаки обеспечивают водителей с информацией, необходимой для управления автомобилем. Правильный использование и обслуживание предупреждающих знаков помогает предотвратить то, что часто называют «» НАБЕГ. ДВИЖЕНИЕ ПО ДОРОГЕ » потому что предупреждение знаки позволяют водителям заблаговременно извещать о потенциально опасных ситуациях или условия на дороге впереди.Общие предупреждающие знаки включают: СТОП ВПЕРЕДИ, УХОД ВПЕРЕДИ, ПОВОРОТ, РЕЗКАЯ КРИВАЯ, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ВПЕРЕДИ и SPEED WARNING знаков.

Предупреждающие знаки повреждены или отсутствуют (особенно таблички с указанием скорости, знаки крутых поворотов, железнодорожный переезд и знаки впереди стоп) следует заменить или отремонтировать как можно скорее. В общем, знак следует заменить, как только будет установлено, что он утерян или поврежден.Как правило, исправлять ситуацию нужно в течение трех календарных дни и предпринятые действия, дата и время задокументированы.

Указатели

Указатели — это третий вид знаки, обычно используемые на автомагистралях и дорогах. Указатели обычно обозначают водитель с навигационной информацией, которая хоть и важна, но не так важна как нормативные или предупреждающие знаки. Указатели обычно используются, чтобы помочь водитель добраться до определенного места.Отсутствие путеводного знака не может быть заметил водитель; однако бывают ситуации, когда отсутствие Путеводный знак, особенно знак из серии знаков, может сбить с толку водителя. Сбитые с толку водители с большей вероятностью станут причиной аварий, потому что они «Не Сосредоточено на задаче вождения ». Кроме того, сбитые с толку водители часто совершают беспорядочные маневры, такие как замедление или остановка на проезжей части, съезжая с пандуса или делая крутые повороты.Общие указатели включить EXIT (для место), ПЛОЩАДЬ ОТДЫХА, НАЗВАНИЯ УЛИЦ, АЭРОПОРТ .

Замена поврежденного или отсутствующего указатели должны быть выполнены как можно скорее, но не замена; или ремонт нормативных или предупреждающих знаков. Обслуживание указателей требует вашего суждения; если вы считаете отсутствие или повреждение к направляющему знаку может запутать водителя, замените его, как только возможное.Если вы не считаете, что знак критичен, вам следует отремонтировать или заменить по возможности, обычно в течение двух недель. Снова действие, принятое вместе с датой и временем съемки должны быть задокументированы.

Рабочая зона и специальные обозначения

Рабочая зона и специальная надпись, например поскольку знаки, используемые на специальных мероприятиях для направления движения, должны быть сохранены и используется правильно, чтобы обеспечить безопасность автомобилиста и автострады. рабочий или лица, работающие на шоссе или прилегающие к нему.Потому что оба работают зоны и специальные знаки часто требуют от водителей, знакомых с дорогой чтобы сделать что-то по-другому, крайне важно использовать правильный знаки и немедленно замените их в случае повреждения или потери. Потому что знаки рабочей зоны используются как для запланированных, так и для внеплановых мероприятий, они должны быть в отличном состоянии. состояние. Это особенно верно в отношении их светоотражающей поверхности, которая должен быть хорошо виден как днем, так и ночью. Общие знаки рабочей зоны включают: ФЛАГГЕР AHEAD, MERGE, и СКОРОСТЬ

LIMIT знаков.

Поврежденные или отсутствующие знаки рабочей зоны необходимо немедленно заменить. Потому что они часто используются вместе с существующими знаками, существующими знаками, которые повреждены или утеряны и важны для безопасности движения, и контроль также должен немедленно заменить. Рекомендуется носить с собой дополнительную общую рабочую зону. знаки в автомобилях технического обслуживания.Для защиты светоотражающей способности знака лица также важно правильно обращаться и хранить знаки, и всегда снимать или закрывать знаки рабочей зоны, когда они не нужны.

Вернуться к началу

II. РЕМОНТ И ЗАМЕНА ВЫВОДНЫХ ПАНЕЛЕЙ

Знаки погнутые и поврежденные

Когда знаки повреждены, погнуты или испорчены, вы должны определить, следует ли отремонтировать знак, заменить его или оставить как является. Обычно это суждение на местах — чаще всего дешевле замените сильно поврежденный или нечитаемый знак, чем пытайтесь отремонтировать его.Рассматривать расходы на ремонт, оставшийся срок службы лицевой стороны знака после ремонта и значение пустого знака (когда он многоразовый) против замены его на новый или переработанный знак. До не оставляйте табличку, не убирайте табличку и ничего не оставляйте. Всегда стараюсь иметь при себе сменный знак или достаточное количество материалов для ремонта. Если вы решите, что ремонт на месте уместен, или вы должны ремонтировать знак, пока можно получить замену знака, учтите следующие моменты:

Знаки и опоры для знаков аварийного повреждения

Замена

Если знак требует повторного обслуживания, следует рассмотреть причину и возможность переезда считается.

Простое обслуживание

Ремонт

Треснувшие, потрескавшиеся или выцветшие лица знаков не обеспечивают адекватной световозвращающей способности в ночное время.

Поврежденных знаков часто больше, чем просто загнутые знаки. Они могут быть повреждены в результате стихийных бедствий, аварий, или вандализм.

• Естественное действие, такое как воздействие к солнечному свету, может привести к выцветанию, обесцвечиванию и потере световозвращающего характеристики.
• Несчастные случаи могут привести к изгибам и царапинам, которые удаляют часть световозвращающего материал или сообщение на знаке, дополнительно пулевые отверстия, вмятины и Отслоившиеся, изношенные или отделившиеся поверхности могут затруднить чтение знака.
• Знаки вандализма обычно либо отсутствует, либо забрызгана краской.

Знаки также можно считать поврежденными если из-за их световозвращающих характеристик и ориентации они не видно ночью.Эти знаки выдержали как физические, так и химические повреждения и больше не видны ночью. Дополнительно они должны быть установлены (повторно установлен) на соответствующей высоте.

Хотя некоторые знаки можно отремонтировать в полевых условиях большинство из них потребует удаления (и замены), восстановления или спасение.

Изогнутый знак часто можно исправить просто выпрямлением. Если после выпрямления сообщение остается четким, разборчивым, световозвращающая, и поверхность знака не раскрывается, не имеет трещин и не отслаивается с лицевой стороны знака, его можно использовать повторно.Помните, если вывеска так сильно изогнута что на ремонт уйдет несколько часов, часто дешевле заменить подписать и передать любой ремонт или утилизацию в магазин. Отремонтировать знак с небольшими изгибами следует:

1. Сначала попробуйте выпрямить знак. Если возможно, согните вывеску на ее месте, надавив рукой. (надевайте кожаные перчатки).

2. Если знак не исправляется достаточно надавив рукой, снимите знак с подставки и поместите его на плоской поверхности, например на платформе грузовика, кузове прицепа или тележке с крыльями. Используйте картон или ткань, чтобы защитить лицевую сторону знака, и разотрите его резиновый молоток. (Ткань и резиновый молоток минимизируют дальнейшее повреждение к световозвращающей пленке.)

3. Вы должны использовать свое суждение, чтобы определить, остается ли знак исправным; помните, это означает, что он читается как днем, так и ночью (световозвращающий), нет трещин или расслоений листового материала.

4. Если, по вашему мнению, знак неисправен, замените его немедленно. Если на объекте нет знака, перемонтируйте существующий знак , пока вы вернетесь позже с удовлетворительной заменой.

Знаки с нацарапанными гранями (обычно в результате удара) или знаков с дырками (иногда как в результате вандализма) часто становятся неразборчивыми, особенно ночью. Поврежденные участки больше не отражают свет обратно к водителю.Эти знаки ночью часто не читается. Признаки серьезных повреждений обычно заменен (будет отремонтирован позже в магазине), небольшие повреждения часто можно отремонтировать в поле.

Ямочный ремонт поля может быть выполнен путем подготовки ремонтный комплект, в который входят новые покрытия подходящего цвета и типа материалы (включая самоклеящуюся пленку), чистящие средства и герметики.

1. После выпрямления знака и любые пулевые отверстия вытолкнуты (при необходимости), новое покрытие может быть наносится на лицевую сторону знака.

2. Очистите участки, подлежащие исправлению с ксилолом, затем лаком нафта.

3. Если у вас есть запасной знак лица или материалы для исправления, убедитесь, что световозвращающий материал Используемый для заплатки такой же, как и материал на лицевой стороне знака. Световозвращающая пленка бывает разных марок; как правило, производитель материал будет иметь определенный след или узор, который позволит вам определить тип световозвращающего материала на лицевой стороне знака.(Это важно использовать те же световозвращающие материалы, чтобы знак оставался разборчиво ночью.) Если вы сомневаетесь, какой тип пленки использовать, замените знак.

4. Следуйте рекомендациям производителя. Вырежьте участки фонового поля размером чуть больше поврежденного участка. Давление чувствительный материал должен выходить как минимум на 1/2 дюйма за пределы поврежденного площадь.

5. Заменить поврежденную легенду на высечка, чувствительность к давлению, предварительно разнесенные буквы, границы и символы и ракель на место.

6. Закройте отверстие на задней стороне подписать, применив ленту из алюминиевой фольги, чтобы влага не попала на клей на вывеске защитного покрытия. Для больших отверстий начните укладывать фольгу с дно отверстия, перекрывая его примерно на 1/2 дюйма плиткой, когда вы двигаться вверх, закрывая отверстие.

7. Если знак подвержен снегопаду захоронение и заменяющая пленка доходит до верхнего края знака, разместите прозрачную пленку по верхнему краю, чтобы предотвратить попадание влаги.Конечно, если знаки можно переместить в место, чтобы избежать захоронения, они должны быть перемещены.

Решение проблем, связанных с с вандализмом должны быть частью всех программ обслуживания знаков. Знак вандализма это растущая проблема. Знаки, забрызганные краской, плохо читаются, особенно ночью и не требуют уважения и внимания водителя.Удаление краски или других материалов с лицевой стороны знака может и часто снижает его световозвращающие характеристики и, следовательно, его эффективность. Вандализм также встречается в сельской местности, где, помимо перекраски, может стать целью недовольных автомобилистов или охотников или быть увезенным сувениром охотники.

Краска-спрей для знаков

Отсутствующие знаки

Отсутствующие знаки также очень важны проблема. В то время как знаки могут быть сбиты во время шторма, знаки часто отсутствуют. удаляется людьми, которые ищут сувенир или занимаются тем, что они могут считать a «Безобидная шутка.»Конечно, отсутствующий знак не дает информации для водителя и может создать или способствовать возникновению потенциально опасной ситуации. Это особенно верно, когда отсутствующие знаки являются нормативными или предупреждающими. знаки.

Повреждение пулевого отверстия

Урон дробовиком

Этот знак был поражен несколько выстрелов из дробовика. Светоотражающий материал сильно поврежден. и хотя знак еще читается днем, ночью его нет.

Знаки лица, окрашенные, поврежденные в результате пробоин или ударов другими предметами (например, бутылками) следует отметить и проверить позже этой ночью для определения приемлемости их световозвращающих характеристик.

Пулевые отверстия и выстрелы из дробовика могут отремонтировать, как указано в разделе «Признаки повреждения».

Закрашенные знаки часто можно чистить но также может потребоваться замена. Есть несколько подходов к перекрашиванию знаки. Все эти подходы в разной степени помогают уменьшить и контролировать Эта проблема. Как правило, сочетание этих подходов рекомендуется для сообщества с повторяющимися или увеличивающимися проблемами вандализма. Хотя знак вандализм в некоторых случаях кажется непреодолимой проблемой, это ситуация это нельзя игнорировать.

1. Краска иногда удаляется с лицевой стороны знаков без повреждения или уменьшения световозвращающей способности знака свойства. Несколько производителей разработали защитные накладки для знаков. которые более устойчивы к краскам и чистящим средствам, а также имеют разработаны улучшенные очистители.

2. Краску нельзя удалять абразивные составы или инструменты, которые оставят царапины на лицевой стороне знака (я.е. стальная вата). После смывания краски следует осмотреть знаки под ночные условия, чтобы определить, сохранили ли они достаточное световозвращающее характеристики, чтобы оставаться разборчивым в ночное время. Есть специальные электронные доступны ретрорефлектометры для измерения количества отраженного света с помощью знака и, при их наличии, эти устройства облегчают процесс проверки; тем не менее, большая часть проверок, проводимых на местном уровне, также может проводиться эффективно с помощью методов визуального осмотра.

Практический метод — использовать серию световозвращающих контрольных панелей и фонарика ночью или во время часы относительной темноты. Агентства должны самостоятельно собирать полевой ремонт комплекты и включают все инструменты и материалы, такие как клейкая пленка и алюминий лента, необходимая для обычного полевого ремонта.

(a) Используйте малярную ленту или пружинный зажим, чтобы удерживать соответствующий Контрольная панель знака 8 «X 10» до чистой зоны знака лицо,

(б) Отойдите примерно в 30 футах от знак,

(в) Держите фонарик около 2 дюймов из глаз и посветите им на знак.

(г) Если контрольная панель ярче, чем лицо знака, или знак неразборчив, знак должен быть заменены.

(e) Если контрольная панель совпадает со знаком и примерно такой же яркости, знак следует рассматривать как маргинальный и осмотрел еще раз через год.

Ночное световозвращение также может проверяться в течение дня с помощью прожектора высокой интенсивности.В центре внимания может быть высвечен на лицевой стороне знака изнутри машины технического обслуживания. Если знак мигает, его световозвращающая способность хорошая. Если нет воспоминаний, защитная пленка знака мертва, и знак следует заменить. В центре внимания должен иметь электрическую лампочку от 200000 до 400000 свечей и питаться от автомобильный прикуриватель. Свет и наблюдатель должны быть между 100 и 200 футов от знака.

Помните, ночные обзоры еще важно, хотя знак может казаться адекватным в течение дня, он может быть невидимым ночью.

Эти фотографии местной дороги были сделаны на расстоянии двадцати футов друг от друга. и показывает, как легко рост растений может блокировать видимость критический знак.

Знак вандализма также включает кража знаков. Отсутствие знаков может быть результатом штормов или дорожно-транспортных происшествий; однако основной причиной во многих областях является просто воровство.Пока кража не может быть устраненным, его можно значительно уменьшить, затрудняя удаление знак, а также путем разработки и применения законов о наказании вандалов.

Специальные крепления могут использоваться для прикрепите знаки к опорным столбам, которые значительно усложнят работу вандалов убрать вывески. Среди наиболее часто используемых специальных крепежных деталей:

• Растяжные анкерные болты и глухие алюминиевые заклепки.
• Болты (или гайки), для установки и снятия которых требуются специальные инструменты (например, как гайки с канавками или болты со звездочкой).
• Гайка со срезной головкой.
• Просто забейте лишнюю часть резьбового болта, чтобы он не откручивается.

Простые детали противоугонных антивандальных креплений

Раздвижной анкер и глухие алюминиевые заклепки

Рифленые гайки (формы двойной пирамиды)

Отрезные головки

Болты с гнутыми концами

Когда вывеска становится такой изношенной или блеклые, что сообщение нечитаемо или может быть неправильно прочитано в дневное время или ночь, знак следует заменить. Знак должен быть читаемым в обычном солнечного света и по-прежнему отражают достаточно света ночью, чтобы быть полезным знаком.

Ночная видимость

1. Запись всех знаков (используемых и принадлежащих агентству) следует сохранить. Более крупные сообщества должны поддерживать компьютерная инвентаризация всех знаков и важная информация о каждом знаке. Небольшие сообщества с ограниченным количеством указателей (скажем, 200 или меньше) должны либо ведите инвентаризацию компьютеров, либо инвентарную карточку каждого знака в сервисе.

   Важная информация, которую следует поддерживать, включает, но не ограничивается: к:

   • Типовой знак (т.е. Р-1, СТОП)
   • Размер знака (например, 24 «X 24»)
   • Местоположение (т.е. северо-западный угол 1 ^st и Барр и / или спутник GPS расположение)
   • Дата установки (или как долго вывеска используется)
   • История аварий / техобслуживания (т.е. каждое событие ремонта в результате несчастного случая и техническое обслуживание, включая внесенные изменения)
   • Даты проверки (т.е. день / ночь или даты уборки)
   • Знак поддержки типа
   • Любые другие знаки, установленные на той же опоре
2. У каждого знака должен быть уникальный инвентарь. серийный номер, прочно прикрепленный или выгравированный на обратной стороне знака (это помогает в обслуживании знаков, перемещении обнаруженных панелей знаков и обеспечении соблюдения судебные иски при возвращении украденных знаков).

   
   

3. Знаки, важные для водителя, пешехода и безопасность велосипеда (например, нормативные требования и предупреждения) должна быть проверена на видимость и читаемость ежегодно, а также при необходимости после сильного ветра и снежной бури (Эксперты должны быть готовы очистить знаки, на которых имеется скопление соли и дорожного масла).

Вернуться к началу

Расположение знаков обычно установленными руководящими указаниями, изложенными в действующей редакции Руководства . по единым средствам управления дорожным движением «Государство стандарты и / или директивы, а также юридические процедуры и / или требования.

Знак может потребовать замены, может быть добавлен дополнительный знак или целая сборка знака (знак (и) и опора) может потребоваться замена.Не полагайтесь на исходное положение и высоту подпишите как соответствующие критерии. Важно проверить расположение опору и высоту установки знака над проезжей частью для обеспечения знак разборчивый и небезопасный. Кроме того, очень важно найти небольшие знак поддерживает (поддерживает аварийный знак), поэтому они работают правильно, и помните, проверьте новые места расположения указателей, чтобы убедиться в отсутствии проблем с коммунальными услугами или прицела препятствия.Перед изменением расположения опоры или высоты подпишите, уточняйте у своего руководителя.

Цифры ниже представляют рекомендованную высоту и расположение, как предусмотрено в MUTCD.

* На высоте 7 футов или более от нижняя часть знака к земле рекомендуется во всех местах, где есть автобусные остановки, пешеходы или велосипедное движение.

Чтобы добиться максимального отражения от дорожных знаков, но при этом устранить зеркальное отражение, знаки должны быть правильно выровнены.Зеркальные блики — это отражение зеркального типа характерная для любой глянцевой поверхности. При тяжелых обстоятельствах, например при прямом солнечный свет, зеркальные блики могут сделать надпись на знаке нечитаемой. Часто это становится очевидно из жалоб водителя.

• На прямых участках трассы знак следует располагать немного в стороне от водителя. Рекомендуемый угол, как показано ниже, составляет 93 градуса.
  
  
• На криволинейных участках автодороги знак ставить под углом 93 градуса от водителя в точке, где должен читаться знак.
  
  
• На существующих опорах вывески можно установить прокладки или прикрепить повторно, чтобы уменьшить отражающие блики.

Чтобы получить угол 93 градуса для придорожных знаков, устройство, описанное ниже могут быть изготовлены и использованы.

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЭТОГО УСТРОЙСТВА:

Положите на землю так, чтобы линия от гвоздя A до гвоздя B параллельна линии обзора водителя (либо прямо вдоль проезжей части или там, где водитель должен сначала увидеть знак).Затем от гвоздей от А до С можно разместить веревку или прямую кромку, чтобы установить соответствующее положение знака.

Станки для вывески

1. Рукоятка для трубки длиной около четырех футов.

Здесь показан изготовленный на месте инструмент для выравнивания знака и столба перед окончательной утрамбовкой. Металлическая U-образная форма Размер деревянного столба (4 «X 4» или 4 «X 6») имеет трубную ручку, приваренную к нему.После прикрепления знака к столбу, заполнения отверстия и легкой утрамбовки материал, один человек проверяет знак, чтобы убедиться, что он обращен к проезжая часть под правильным углом, чтобы ее можно было видеть ночью, пока другой человек вращается столб с инструментом.

1. 1 шт. — Черная трубка 1 1/2 «- длина 50»
2. 1 шт. — 5/8 «x 3» x 10 «в длину
3. 1 шт. — 3/4 «x 3/4» x 5/8 «в длину
4. 1 шт.- 1/4 «x 3/4» x 20 «в длину
5. 1 шт. — 3/8 «x 3/8» x 3 «в длину
6. 1 — Крюк скольжения тачка (снятие проушины)

Знак Крашворта поддерживает

Деревянный столб

Стальная стойка с U-образным каналом

П-образный швеллер, стальной горячекатаный столб — вторая по популярности подставка для маленьких знаков. Это считается отколовшимся, поскольку он согнется, сломается или вырвется из земли при ударе.

Квадратная стальная труба

Еще один указательный столб — квадратный стальной трубчатая (перфорированная) конструкция. Используется во многих местах.

Есть много других доступных продуктов коммерчески для опор вывесок. Использование зависит от местных требований и затрат. В этой публикации показаны только четыре наиболее распространенных типа опор для небольших знаков.

Основания скольжения

При установке, замене или ремонте системы поддержки знаков всегда следуют инструкциям производителя, чтобы гарантировать правильная работа.

В этом случае основание скольжения поддерживает меньше нескольких дюймов засыпки, следовательно, не могут активироваться, когда ударь, обратите внимание на сгибание левой ноги.

Типичные требования к крутящему моменту для систем отрыва основания скольжения.

Небезопасные методы работы

Некоторые методы или усилия по улучшению технического обслуживания могут снизить положительные аспекты безопасности при проектировании знаков и опор для знаков опасности. Следующие примеры дадут вам представление о том, чего следует остерегаться. Внимательно осмотрите свои собственные зоны ответственности, чтобы убедиться, что прошлые усилия не повлияли на ударопрочность конструкции или ситуации.

Окружающая среда также может быть фактором о характеристиках безопасности знаковых опор. Два самых распространенных состояния которые могут повлиять на ударопрочность опоры знака — это эрозия почвы у основания и рост деревьев вокруг опоры.

Вернуться к началу

IV.

Знаки очень важны для автомобилиста, безопасность велосипедистов и пешеходов, особенно регулирующие и предупреждающие знаки. Эти знаки могут выцветать, закрашиваться, сбиваться, красться, блокироваться из-за растительности или искусственных особенностей перестать применяться к текущая ситуация, или быть грязным. Иногда кто-то может даже добавить признаки того, что не подходят или не соответствуют правилам дорожного движения или водителю потребности.Проверка существующих знаков по инвентарю знаков может выявить любые несоответствия и устраните эти несоответствия до того, как они повлияют на несчастный случай.

Знаки следует проверять не менее два раза в год в зависимости от условий. Желательно после зимы и до начало учебного года. (Этот цикл предусматривает определение зимних повреждение и блокирование видимости в результате роста новой растительности). упоминалось, что после сильных штормов при дрифте следует проводить специальные проверки. снег блокирует видимость или сносит деревья.

Во время проверки знаков также желательно очистить грязные знаки и восстановить выцветшие или поврежденные знаки. Инспекторы должны вести учет всех предпринятых действий. и рекомендуется. Эти записи следует добавить в список знаков.

Вернуться к началу

V. МАТЕРИАЛЫ И ОБОРУДОВАНИЕ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЗНАКОВ

Подписные сообщения

Для обычного патрулирования возьмите несколько подписывать столбы, обычно используемые в районе вашего патрулирования. Помните, что может быть несколько типы, широко используемые в данной области, включая дерево, стальной U-образный канал, перфорированные квадратная труба и т. д.Предлагаемое количество постов для больших территорий:

1. Деревянный столб 4 «X 4» X 12 футов — скажем 6
2. Деревянный столб 4 «X 6» X 14 футов — предварительно просверленный скажем 4
3. Деревянный столб 4 «X 6» X 16 футов — предварительно просверленный скажем 4
4. U-образный канал длиной 8 футов — скажем, 4
5. U-образный канал длиной 10 футов — скажем, 4
6. Квадратная стальная труба 2,25 «X 2,25» X 10 — скажем, 4
7. Другие уникальные для вашего региона

Расходные материалы и оборудование для знаков

Достаточно оборудования, чтобы заменить не менее 20 панелей для знаков и 10 опор для знаков. Когда ваше оборудование предложение падает ниже этого уровня, получите больше, прежде чем начинать патрулирование. Ты также необходимо будет нести запас:

1. Крепеж антивандальный противоугонный.
2. Крупногабаритные шайбы из неопрена или нейлона.
3. Несколько коробок болтов с гайками.

Если планируется ремонт в полевых условиях на поврежденные лицевые стороны знака (исправить легенду или надпись), а не делать это в магазине вам понадобятся дополнительные полевые припасы, в том числе:

Материалы

1. Маска для защиты легких от аэрозольная краска и пыль.
2. Один пакет ассорти капитала письма.
3. Одна упаковка разных стрел и числа.
4. Два рулона прозрачной пленки (один шириной 2 дюйма, один шириной 3 дюйма).
5. Четыре банки объемом 1 литр чистого герметика или равный.
6. Четыре банки разбавителя емкостью 1 литр или равный.
7. Банка активатора на одну пинту или эквивалент.
8. По одному рулону световозвращающей ленты в красном, желтом, зеленом, оранжевом, синем и белом (фон).
9. Один контейнер нафты и большая банка древесного наполнителя.
10. Два рулона ленты из алюминиевой фольги для отверстий под знак.
11. Универсальный нож.
12. Два рулона малярной ленты.

Инструмент ручной

Предлагаемые ручные инструменты для обслуживания знаков патрулей:

1. Несколько разводных гаечных ключей разного размера и пара регулируемых (с конической головкой) плоскогубцы.
2. Снегоочиститель для удаления знаков, препятствующих растительности.
3. Петли для очистки от растительности.
4. 3-куб. футов хозяйственной тачки, так как может возникнуть необходимость смешать бетон для подписывать основания, перемещать отходы отверстий или загружать материал для заполнения отверстий.
5. Скоба и сверла для сверления отверстий в деревянных столбах.
6. Набор деревообрабатывающих зубил для обрезки деревянных столбов.
7. Ножовка по металлу для нарезания болтов и заклепок.
8. Торцовочная пила для резки деревянных столбов.
9. Шнек для опалубки, копатель и штанга для отбойки почв для подготовки новые почтовые ямы и сброс постов.
10. Двуручный отбойный молоток подходящего размера для забивных столбов, обычно с U-образным каналом и квадратная труба.
11. 16 фунтов. или 20-1b. двусторонняя кувалда.
12. 6 фунтов. двусторонний молоток.
13. 16 унций. или 20 унций. изогнутый молоток с когтями.
14. Лопата с длинной ручкой.
15. Высокопрочная высокая стремянка или удлиненная лестница.
16. Резиновый молоток.
17. Тележка Fender.
18. Долота для холодного охлаждения, различных размеров.

Вернуться к началу

VI.

Работа плечом с незначительным выступом

Закрытие полосы движения на двухполосной дороге с использованием флажков

Закрытие полосы движения на маломощной двухполосной дороге

Вернуться к началу

VII. ЗНАКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Журнал технического обслуживания

Ведение учета технического обслуживания знаков и проверки важны, особенно маленькие знаки, так как это те чаще всего страдают от погодных условий и автомобильных аварий. Ведение хороших записей поможет вам:

• Принимайте правильные решения о том, когда старые вывески необходимо заменить,
• Быстрее реагируйте на переезд или замена знаков, часто поврежденных,
• Определите, какие материалы лучше всего подходит для вашего региона и нуждается в эффективном управлении вашей программой вывесок,
• Работа с правоохранительными органами для уменьшения вандализма и
• Защита от судебных исков от столкновения с знаком или возражений по поводу его состояния.

Три основных элемента обслуживания записи включают:

• Знак инвентарный,
• Журнал или запись происшествия отчеты, и
• Знак поддержки обслуживания записи.

Знак опись

Очень важно развивать и вести инвентарь знаков. Без записи о типе, размере, местонахождении и возраст знака, часто бывает трудно определить, какие признаки отсутствуют или где усилия по техническому обслуживанию могут быть приложены наилучшим образом. Знаковый инвентарь может помочь вам ответить быстрее и эффективнее составить отчет об инциденте. Это может помочь определить области где есть проблемы с вандализмом или авариями. В зависимости от размера сообщества и имеющегося оборудования, можно провести инвентаризацию знаков бухгалтерские книги, картотеки, микрокомпьютеры или мэйнфреймы. Так долго как люди, использующие его, знают, как он работает, и поддерживают актуальную информацию о это может быть эффективным.Информация, которая должна быть включена в инвентарь включает:

• Расположение указателя, включая улицу или расположение шоссе, мили или квартала и направление движения транспорта.
• Тип или название знака (например, СТОП, НЕТ ПРОХОДА и т. Д.).
• Размер (форма) вывески (т.е. 18 «X 18», 30 «X 30»).
• Дата установки или замены.
• Дата внесения изменений и бриф обратите внимание на то, что было изменением (т. е. поднял его на 2 фута, заменил столб трубы на Деревянный столб размером 4 на 4 дюйма и т. Д.).
• Дата последней проверки или ремонт.

Небольшие поселения с населением менее от ста до ста пятидесяти знаков могут использовать простые три на пятидюймовые карточки для хранения информации на каждом знаке. Большие запасы знаками можно управлять на компьютерных системах, доступных обоими поставщиками знаков и через местные программы технической помощи.

Сообщения об инцидентах

Отчеты об инцидентах должны включать:

• Дата и время создания отчета сделано или получено,
• Кто составил отчет и кто получил и вошел в рапорт,
• Краткое описание проблемы сообщается или наблюдается, и
• какое действие было предпринято, когда оно был взят и кто за это отвечал. Если была последующая проверка работы, затем отметьте, кто сделал обзор, когда он был сделан и все последующие необходимые и предпринятые действия.

Отчет этого типа может выглядеть следующим образом: «Знак» СТОП «(инв. № 3412) на северо-западном углу перекрестка Оук-стрит и Эльм-стрит сообщил обеспокоенный гражданин. Знак был проверен и выпрямлен Дж. Смитом 16 января 2000 г. «

Журнал технического обслуживания

Следует вести записи о техническом обслуживании. для любых новых установок, ремонта существующих или замены работы, выполненные на знаках и опорах для знаков.Это поможет определить изменения в вашей деятельности по техническому обслуживанию, которая повысила безопасность водителя и труда, уменьшила расходы и снижение возможности судебных исков. Знак (и знак поддержки) запись обслуживания, отчет, файл или журнал должны включать, как минимум, следующая информация:

• Время и дата работы и ФИО ответственного за выполненную работу.
• Расположение указателей / опор по улицам или шоссе и направление движения транспорта.
• Вид знака и размер знака при замене
• Тип и размер опоры в случае замены.
• Если бы следующее было / должно быть проверил какие они были?
  • Высота до низа знака
  • Цвет знака
  • Размер знака
  • Любые особенности поста
  • Ориентация знака (на ночь трафик)
  • Износ или исчезновение знака
  • Расположение относительно покрытия
  • Все, что закрывает обзор для водителя знака

Вернуться к началу

VIII.РЕСУРСНЫЙ МАТЕРИАЛ

Ресурсы, доступные для улучшения содержания знаков и опор для местных дорог и улиц:

• Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением является справочным документом, обеспечивает стандарты размера, формы, цвета, сообщения, надлежащего использования и место для знаков. Текущее руководство доступно в Интернете по адресу адрес веб-сайта:
  http://mutcd.fhwa.dot.gov
  
  
• Информационные краш-тестовые опоры для знаков можно приобрести в отделе местных технологий штата. Программа помощи.Он также доступен в Интернете через веб-сайт адрес:
  http://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/policy_guide/road_hardware/breakaway/signsupports.cfm
• Информация о государственных местных программах технической помощи доступна на Интернет через веб-сайт. Свяжитесь с вашим местным государственным университетом для получения информации по обмену технологиями.

Вернуться к началу

Этот документ распространяется под спонсорство Министерства транспорта в интересах информации обмен.Правительство США не несет ответственности за его содержание. или его использование.

Содержание данного отчета отражает преобладающие взгляды городских, государственных и федеральных властей во время публикации и, как таковые, являются техническими заключениями о лучших методах приближения текущие технические вопросы. Поэтому высказанные здесь мнения не должны толковаться как политика федерального уровня или штата. Содержание не обязательно отражают официальную политику Министерства транспорта.

Этот отчет не является руководство, справочник, стандарт, спецификация или регулирование.

Правительство США не поддерживает продукцию или производителей. Товарные знаки или названия производителей появляются здесь только потому, что они считаются необходимыми к цели этого документа.

Подготовлено в рамках Программы оказания помощи в сфере местного транспорта для использования в технологических транспортных центрах

Обслуживание знаков и опор для вывесок — Безопасность

Справочник местного персонала по обслуживанию дорог и улиц

Скачать версию
PDF [2.53 МБ]

Январь 2010 г.

Уведомление

Этот документ распространяется при спонсорской поддержке Министерства транспорта в интересах обмена информацией. Правительство Соединенных Штатов Америки не несет ответственности за его содержание или его использование.

Содержание этого отчета отражает точку зрения автора, который несет ответственность за факты и точность представленных в нем данных.Содержание не обязательно отражает официальную политику Министерства транспорта.

Этот отчет не является руководством, справочником, стандартом, спецификацией или правилом.

Правительство Соединенных Штатов не поддерживает продукцию или производителей. Любые товарные знаки или названия производителей, которые упоминаются здесь, используются только потому, что они считаются важными для целей данного документа.

Техническая документация, страница

Форма DOT F 1700.7 (8-72) — Разрешенное воспроизведение заполненных страниц

БЛАГОДАРНОСТИ

Это руководство было подготовлено Vanasse Hangen Brustlin, Inc. (VHB) в соответствии с контрактом FHWA DTFH61-05-D-00024.Г-жа Карен Тимпоне, Управление безопасности Федерального управления шоссейных дорог, была менеджером по заказу. Основным исследователем и автором был доктор Хью МакГи, П.Е. VHB. Подготовку документов выполняла г-жа Мишель Сцизм из VHB.

Рабочая группа технического надзора была сформирована для руководства подготовкой этого документа. В числе участников:

• Thomas G. Ballard, P.E., TBA Consulting, Inc.
• Юджин Калверт, П.Е., PTOE, округ Коллиер, Флорида.
• Тим Коллинг, П.E., Программа местной технической помощи штата Мичиган.
• Марк Худ, ИП, Pennoni Associates.
• Уильям Лозьер, П.Е., округ Ликинг, штат Огайо.
• Джон Ошел, P.E., Ассоциация округов Орегон
• Джо Марек, П.Е., округ Клакамас, штат Орегон.
• Том Макдональд, П.Е., Программа местной технической помощи штата Айова.

Их вклад и обзор были неоценимы.

СОДЕРЖАНИЕ

Дорожные знаки являются критически важными элементами шоссе, поскольку они передают правила, предупреждения, инструкции и другую информацию дорожных ведомств, необходимую водителям для безопасного и эффективного передвижения по дорогам и улицам.Ухоженные знаки важны, поскольку они помогают водителям принимать правильные решения. Это руководство предназначено для того, чтобы помочь работникам местного агентства по техническому обслуживанию следить за тем, чтобы их вывески соответствовали этой потребности.

Это руководство не является исчерпывающим руководством по проектированию дорожных знаков — существует множество аспектов подписания, которые здесь невозможно описать. Стандарты и инструкции по всем знакам см. В Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) , Справочнике по стандартным дорожным знакам и во многих других справочных материалах, которые можно найти в конце этого руководства.Эти ссылки предоставляют более подробную информацию о знаках, кратко освещенных здесь:

• Принципы и типы.
• Материалы.
• Поддерживает.
• Установка.
• Система управления.
• Опись.
• Осмотр.
• Профилактическое обслуживание.
• Ремонт и замена.
• Бухгалтерский учет.

Приложения предусмотрены для:

A. Материалы и оборудование, используемые для обслуживания вывесок.
Б. Четкое описание зоны.
C. Типовые планы управления движением рабочей зоны для мероприятий по обслуживанию знаков.

Принципы дорожных знаков

Хотя можно многое сказать о конструкции, размещении, эксплуатации и обслуживании знаков (см., Например, «Справочник по дорожным знакам»), существует несколько ключевых принципов, которые имеют решающее значение для эффективности дорожных знаков.Как и любое устройство управления дорожным движением, дорожный знак должен соответствовать пяти основным требованиям, изложенным в MUTCD , а именно:

• Выполнить потребность;
• Привлечь внимание;
• Передают ясный, простой смысл;
• Вести уважение со стороны участников дорожного движения, а
• Дайте достаточно времени для правильного ответа.

Даже во время технического обслуживания важно, чтобы персонал проверял каждый знак, над которым они работают, чтобы убедиться, что он нужен и соответствует ли он стандартам, применимым к его использованию.Решение об использовании знака в конкретном месте следует принимать либо на основании инженерного исследования, либо на основании инженерной оценки. Местные юрисдикции, в которых нет инженерного персонала, знающего о MUTCD , должны обратиться за помощью в свое государственное транспортное агентство, другую юрисдикцию или к консультанту по проектированию дорожного движения. Программа местной технической помощи (LTAP) в каждом штате и в каждом районе проживания племен также может быть ценным ресурсом для этой помощи.

Типы дорожных знаков

MUTCD определяет три класса знаков, определяемых их функцией:

• Знаки нормативные.
• Предупреждающие знаки.
• Направляющие знаки.

Нормативные знаки

Правила дорожного движения — законы и постановления — часто передаются с помощью регулирующих знаков. Это важные знаки, которые необходимо поддерживать, поскольку отсутствие или повреждение нормативного знака может привести к серьезной аварии или способствовать ей.

Нормативные знаки обычно представляют собой комбинацию черного, белого и красного цветов, как показано в этих примерах.

Поврежденные или отсутствующие нормативные знаки (особенно знаки СТОП, ДОХОДНОСТЬ, ОДИН СПОСОБ и НЕ ВХОДИТЕ) должны быть заменены или отремонтированы в течение нескольких часов после того, как агентство обнаружит их отсутствие, неработоспособность или повреждение.

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки важны, потому что они заблаговременно предупреждают водителей о потенциально опасных ситуациях или условиях дороги впереди, которые могут быть неочевидными.Они особенно полезны автомобилистам, незнакомым с конкретной дорогой.

Предупреждающие знаки, подобные этим, имеют желтый фон.

Поврежденные или отсутствующие предупреждающие знаки следует отремонтировать или заменить как можно скорее. Как правило, недостатки следует исправлять в течение трех дней с момента уведомления.

Указатели

Указатели используются для навигации водителя, чтобы помочь водителю добраться до определенного пункта назначения.Существует множество указателей, на которых отображаются обозначения маршрутов, пункты назначения, направления, расстояния, услуги, достопримечательности и другая географическая, развлекательная и культурная информация. Отсутствие этих знаков может привести к тому, что автомобилисты пропустят свой маршрут и пункт назначения, что приведет к снижению эффективности навигации. Это также может привести к беспорядочным маневрам, таким как замедление движения или остановка на проезжей части и резкие повороты. Для местных дорог и улиц общие направляющие знаки включают: указатели с названиями улиц, указатели маршрутов, а также указатели места назначения и расстояния.Знаки общего обслуживания, например символ больницы и общие информационные знаки, например символ библиотеки, включены в группу указателей.

Указатель пункта назначения

Указатель названия улицы

Знак больницы

Указатели обычно представляют собой белые надписи на зеленом фоне, но могут быть и другого фона, например коричневого или синего.

Замена поврежденных или отсутствующих указателей должна быть произведена в течение примерно семи рабочих дней с момента уведомления, учитывая, что время замены зависит от того, насколько важен знак. Например, знак с названием улицы необходим для спасателей, чтобы найти улицы и места на этих улицах. Кроме того, поскольку многие указатели должны быть специально изготовлены из-за различий в надписи на знаках, может пройти несколько дней, прежде чем их можно будет собрать или купить.

Знаки в рабочих зонах

Когда на дороге или обочине проводятся строительные, коммунальные работы или техническое обслуживание, необходим временный контроль движения, который обычно включает временные предупреждающие знаки. Предупреждающие знаки, используемые для этой цели, имеют черную легенду и рамку на оранжевом фоне. Хотя это временные знаки, важно поддерживать их в рабочем состоянии, поскольку движение через рабочие зоны может быть опасным из-за необычных или иных условий, которых водители могут не ожидать.Эти признаки не должны ухудшаться намного ниже своего первоначального состояния. Для получения дополнительной информации по этой теме обратитесь к MUTCD , Часть 6. В Приложении C представлены три типичных приложения управления трафиком из MUTCD , которые, вероятно, будут использоваться для действий по обслуживанию знаков.

В большинстве случаев подобные предупреждающие знаки имеют оранжевый фон. (Примечание: для знаков слева и по центру слово ВПЕРЕДИ или расстояние [e.g., 500 футов] вписывается в пунктирные линии.)

Сроки реагирования для исправления отсутствующих или поврежденных знаков, упомянутых выше, приведены для иллюстрации относительной приоритетности мероприятий по обслуживанию знаков. Каждое агентство должно принять политику, которая касается процедур и времени реагирования на ремонт знаков как для обычных рабочих периодов, так и для нерабочего времени.

Базовое понимание материалов, из которых состоит вывеска, необходимо для выполнения хорошей программы обслуживания.В этом разделе представлен краткий обзор материалов для лицевой стороны вывески и основы вывески.

Покрытие для лица

Лицевая сторона знака состоит из пленочного материала, называемого защитным покрытием, которое состоит из стеклянных шариков или микропризм, обеспечивающих видимость в ночное время. Дорожные знаки, которые не освещаются внешними источниками света, видны ночью, потому что они имеют защитное покрытие из световозвращающего материала. Ретроотражение — это тип отражения, который перенаправляет падающий свет от лица знака обратно к источнику — фарам автомобиля.

Обратное отражение достигается за счет либо стеклянных шариков, либо микропризм, встроенных в пленку.

Со временем производители разработали различные типы пленок для достижения световозвращения, первоначально с использованием небольших стеклянных шариков, но теперь чаще используются микропризмы с различными угловыми формами. Производители листов имеют определенные торговые марки для своих материалов. ASTM International классифицировал различные типы в соответствии с характеристиками световозвращения, цветом и долговечностью.Типы знаков с жесткой поверхностью:

• Тип I — обычно называют техническим классом и обычно изготавливают в виде закрытых линз, покрытых стеклянными шариками.
• Тип II — обычно называют супер-инженерной маркой, также обычно изготавливают из стеклянных шариков.
• Тип III — обычно называется высокоинтенсивным и может быть изготовлен из капсулированных стеклянных шариков или микропризм.
• Типы IV, VIII, IX и XI — общих идентификаторов нет, но они называются призматическими с различиями, связанными с изменяющимися углами микропризм.

ASTM установил новые спецификации листового материала для минимальных значений световозвращения, называемых «коэффициентом световозвращения» (RA) для каждого типа листов. RA является количественной мерой и выражается в метрических единицах кандел на люкс на квадратный метр (кд / люкс / м2). Спецификация обеспечивает начальное значение прямого восхождения для предписанного угла входа и угла наблюдения — общие углы в инструменте, который измеряет прямое восхождение и в некоторой степени относится к геометрии дороги / транспортного средства. Минимальные значения RA для различных типов листов белого, желтого, флуоресцентного желтого, зеленого и красного цветов, используемых для постоянных жестких знаков, при общих показаниях угла входа -4 градуса и 0.Угол наблюдения 2 градуса — углы, обычно устанавливаемые для измерения прямого восхождения портативным прибором (см. Стр. 27), показаны в таблице 1.

Таблица 1. Минимальный коэффициент световозвращения (RA) для нескольких типов новых листов, используемых для жестких знаков

Источник: Стандартные спецификации ASTM D4956-09

Значения, указанные в таблице 1, относятся к недавно приобретенным листам для вывесок.Под воздействием солнца и непогоды со временем цвета будут блекнуть, а световозвращающие свойства вывески ухудшатся до такой степени, что знак больше не будет читаться ни днем, ни ночью на расстоянии, необходимом для водителя. 2009 MUTCD включает требование о минимальном поддерживаемых уровнях световозвращения для большинства дорожных знаков. Эти значения показаны в таблице 2 для определенных типов постоянных знаков, наиболее часто встречающихся на местных дорогах, не являющихся автомагистралями.

Таблица 2. Минимальные поддерживаемые уровни световозвращения для указанных знаков.

* Коэффициент контрастности белого и красного должен быть не менее 3: 1.
Источник: Изменено из MUTCD, 2009 г.

Исходя из значений в Таблице 2, листовой материал Типа I не должен использоваться для предупреждающих знаков и для белых легенд на зеленом фоне указателей, поскольку он не обеспечивает уровень световозвращения, требуемый водителем. Листы более высокого уровня будут обеспечивать более яркий знак и, как правило, имеют более длительный срок службы, что дает общую экономию средств.

должны будут до января 2012 года разработать и внедрить метод оценки или управления знаками в соответствии с 2009 MUTCD для поддержания минимальных уровней световозвращения.Дата соответствия для замены знаков, не соответствующих минимальным требованиям, — январь 2015 года, за исключением знаков с названиями улиц, то есть января 2018 года.

Чтобы узнать больше о материалах для вывесок и особенно об их световозвращении, посетите следующий веб-сайт FHWA: www.fhwa.dot.gov/retro.

Подложка для знаков

Световозвращающий листовой материал наносится на жесткую основу знака (также известную как подложка), которая может быть из алюминия, дерева или композитного пластика. Алюминий — наиболее часто используемый материал.Алюминиевую основу можно часто использовать повторно, что снижает стоимость подписи, и ее можно легко переработать, чтобы возместить небольшую часть затрат.

Фанера иногда используется для изготовления временных указателей, потому что она дешевле и легче алюминия. Пластмассы, армированные стекловолокном, используются нечасто из-за проблем с их обращением и переработкой.

Большинство агентств используют алюминий для поддержки вывесок.

Любое устройство, которое используется для отображения дорожного знака, называется опорой знака, которая состоит из вертикальной стойки и, при необходимости, любых ребер жесткости, на которые крепится панель знака.Большинство столбов для придорожных знаков относятся к одному из следующих типов:

• Столб деревянный.
• П-образный швеллер.
• Квадратная или круглая трубчатая стальная стойка.
• Стойка двутавровая стальная.

Опора для знака может стать смертельной опасностью при столкновении с транспортным средством, выезжающим на обочину; поэтому существует стандарт MUTCD , который требует, чтобы все опоры для придорожных знаков в чистой зоне (описание чистой зоны см. в Приложении B) были отломаны, уступали или были защищены барьером или противоударной подушкой.«Отрыв» — это термин, обозначающий опоры для знаков, прошедшие краш-тест, которые ломаются или гнутся при ударе. Это включает в себя опоры для знаков, которые при ударе транспортным средством отделяются от основания и сбиваются вперед или вверх над сбившимся с пути транспортным средством. «Податливая» опора относится к опоре, которая изгибается, позволяя транспортному средству наезжать на нее. Заграждения, как правило, не устанавливаются для защиты дорожных знаков, особенно на дорогах местного значения; следовательно, конструкция столба, независимо от типа, должна обеспечивать отрыв или податливость.Все опоры знаков на автомагистралях в пределах чистой зоны должны быть либо отрывного типа, отвечающего критериям ударопрочности NCHRP 350 (см. Ссылки), либо быть ограждены ограждением, барьером или энергопоглощающей системой, соответствующей отчету NCHRP 350 или AASHTO Руководство по оценке оборудования (MASH) критериев. Дополнительную информацию о допустимых опорах для отрывающихся знаков можно найти на веб-сайте Управления безопасности FHWA: http://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/policy_guide/road_hardware/breakaway/signsupports.cfm.

Деревянный столб

Деревянные столбы часто используются, особенно в регионах, где древесина экономична по сравнению с металлическими опорами. Эти стойки обычно бывают размером от 4 x 4 дюймов до 6 x 8 дюймов. Все стойки с номинальным размером более 4 x 4 дюймов должны быть просверлены перпендикулярно потоку движения, чтобы столб мог оторваться в случае столкновения с автомобилем.

Малые опоры имеют поперечное сечение приблизительно 16 квадратных дюймов. Столбы этого типа следует закапывать на глубину от 30 до 36 дюймов в зависимости от типа почвы и засыпки; проверьте Государственные спецификации или с LTAP на глубину заделки и материал засыпки.Столб, возможно, придется зарыть еще глубже, чтобы уменьшить вандализм и уменьшить смещение сильным ветром. Один или два поста могут быть использованы для поддержки знака, но добавление постов слишком близко друг к другу может повлиять на отказоустойчивость.

Маленькая деревянная опора — это обычно стойка 4 x 4 дюйма.

Большие опоры следует просверлить для обеспечения характеристики отрыва. Например, деревянный столб размером 6 x 8 дюймов можно использовать, если поперечное сечение ослаблено просверливанием двух отверстий диаметром 3 дюйма (сверло перпендикулярно проезжей части).Деревянный столб размером 4 x 4 дюйма — это самый большой деревянный столб без отверстий, рекомендуемый в качестве опоры для отрыва.

Отверстия необходимы для деревянных стоек размером более 4 x 4 дюймов.

Стальная стойка с U-образным каналом

Стойка из горячекатаной стали с U-образным каналом — еще одна распространенная опора для небольших вывесок. Это считается отрывом, так как при ударе он сгибается, ломается или вырывается из земли.

Почтовая поддержка. Столб должен быть вбитым в землю и не залит бетоном.Сломанный или поврежденный столб легче удалить, если он не вбит в землю на глубину более 3,5 футов.

Типовая стойка с u-каналом.

Отрывные устройства . Стойка с U-образным каналом из повторно прокатанной рельсовой стали весом 3 фунта на фут или меньше сама по себе удовлетворяет требованиям к отрыву. Если используется более тяжелая стойка, можно приобрести стыки для установки на уровне земли; в качестве альтернативы в бетонном основании можно установить заглушку из того же материала длиной 4 дюйма, доступную для крепления к столбу знака в качестве базового соединения.Эти устройства повышают безопасность при попадании в столб, облегчают ремонт и позволяют использовать столб с U-образным каналом, когда его необходимо разместить в бетонной зоне.

Обработка отрыва для столбов с U-образным каналом.

Квадратная стальная труба

Другой указательный столб — конструкция из квадратной стальной трубы (перфорированной), которая используется во многих населенных пунктах. Столбы этого типа также считаются отколовшимися, если их размер составляет 2 ¼ дюйма или меньше.

Почтовая поддержка . Столбы можно вбивать в землю. Не кладите бетон вокруг столба. Сломанный или поврежденный столб легче удалить, если его не забивают или не устанавливают в землю более чем на три фута.

Обычная квадратная стальная стойка.

Отрывные устройства . Как и в случае со стойкой с U-образным каналом, втулочные сборки могут использоваться для основания или скользящие муфты могут использоваться рядом с основанием.Эти устройства повысят безопасность знака при ударе и облегчат ремонт. После удара по знаку сломанный конец столба можно вынуть из основного рукава и установить новый столбик на место.

Два типа отрывных конструкций.

Стальная стойка двутавровой балки

Этот тип столбов используется, когда необходимо поддерживать большие вывески, что является обычным для дорожных направляющих знаков.

Все большие стальные столбы используют функцию отрыва, если они не защищены барьером или не размещены за пределами чистой зоны.Обычно это достигается с помощью скользящей основы, которая соединяет столб с фундаментом. При ударе столб соскальзывает с основания внизу и вращается вокруг шарнирной пластины под панелью знака. Это позволяет транспортному средству безопасно проходить под знаком после удара.

Стальные стойки с двутавровой балкой с накладкой необходимы для больших дорожных указателей.

Есть много других продуктов, доступных на рынке для опор вывесок.Использование зависит от местных требований и затрат. В этой публикации показаны только четыре наиболее распространенных типа опор для небольших знаков. Подробное руководство по поддержке отколовшихся знаков — A Guide to Small Sign Support Hardware .

Расположение и высота знаков

При установке знака впервые или в качестве замены существующего знака специалист по знакам должен знать требования к его размещению на обочине дороги. Знаки устанавливаются продольно вдоль дороги, сбоку от края дороги и вертикально над землей.Если замена знака является оправданной, технический специалист по знакам не должен предполагать, что оригинальный знак был размещен правильно. Важно проверить расположение опоры и высоту установки знака над проезжей частью, чтобы убедиться, что знак виден и надежен.

Продольное расположение знака определяется типом знака и конкретной ситуацией. В этом руководстве слишком много различных ситуаций, поэтому обратитесь к текущей версии MUTCD , стандартам и / или директивам вашего штата, а также к требованиям вашего агентства.

Цифры на следующей странице представляют рекомендуемую высоту и поперечное расположение, как предусмотрено в MUTCD .

ПРИ УСТАНОВКЕ НОВОГО ЗНАКА ПРОВЕРЬТЕ СВОЮ КОММУНАЛЬНУЮ КОМПАНИЮ И ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ, КОТОРЫЕ МОГУТ ИМЕТЬ ПОДЗЕМНЫЕ КАБЕЛИ И ТРУБОПРОВОДЫ.

Источник: MUTCD, 2009

Знаки позиционирования

Чтобы добиться максимального световозвращения от дорожных знаков и при этом устранить зеркальное отражение, знаки должны быть правильно выровнены.Зеркальные блики — это отражение зеркального типа, характерное для любой глянцевой поверхности. В тяжелых условиях, например под прямыми солнечными лучами, зеркальные блики могут сделать надпись на знаке нечитаемой. Часто это становится очевидным из жалоб водителей. Чтобы избежать появления зеркальных бликов, знаки следует располагать чуть дальше, чем перпендикулярно проезжей части (производители пленок рекомендуют 93 градуса).

Если знаки не выровнены должным образом, они не будут так заметны ночью.

Для достижения желаемой цели обслуживания знаков качества необходимо разработать и соблюдать комплексную систему управления знаками. К элементам системы управления вывесками относятся:

• Инвентарь — ручная или компьютерная база данных знаков, установленных на ваших дорогах.
• Инспекция — программа плановой проверки знаков.
• Профилактическое обслуживание — мероприятия, которые обеспечат полный срок службы знаков.
• Ремонт и замена — программа и процесс ремонта или замены нефункциональных знаков.
• Отчетность и ведение документации — это процесс ведения учета всех операций по техническому обслуживанию.

Когда эти элементы установлены и соблюдаются, агентство может быть уверено, что знаки на их дорогах исправны и соответствуют потребностям участников дорожного движения.

Каждый из этих элементов будет обсуждаться отдельно в следующих главах.

Знание того, какие знаки находятся на ваших дорогах, позволяет агентству разработать систематическую программу обслуживания знаков, а также определить количество ресурсов, которые потребуются для обеспечения желаемого уровня работ по обслуживанию знаков, предусмотренных политиками агентства по обслуживанию знаков. Инвентарь может служить многим целям:

• Sign Life — при установке знаков дата установки помечается или записывается, чтобы был известен возраст знака.Знаки со временем ухудшаются, и в сочетании с периодическими проверками в ночное время агентство может определить, когда срок службы знака подошел к концу.
• Управление и определение приоритетов — инвентаризация, в которой регистрируются расположение знаков и недавние действия по техническому обслуживанию, может помочь установить следующее:
  • Где нужно заменить единый знак.
  • Если коридор нуждается в улучшении знаков.
  • Когда убирать заднюю щетку подальше от знаков.
• Минимизация деликтной ответственности — инвентарный список может задокументировать действия по проверке и техническому обслуживанию.
• Составление бюджета — инвентаризация может помочь в управлении ресурсами для замены знаков на годовой или по мере необходимости.
• Эффективность — объединение рабочих заданий с инвентаризацией позволяет отслеживать действия подписи и составлять график работ по техническому обслуживанию.

Системы инвентаризации могут быть простыми ручными карточными системами, но при наличии нескольких недорогих и даже бесплатных пакетов компьютерного программного обеспечения компьютерные инвентаризации намного более эффективны и просты в использовании.Кроме того, с помощью технологии глобальных систем позиционирования (GPS) знаки могут быть легко и точно расположены и нанесены на карту в географических информационных системах (ГИС). Компьютеризированные списки вывесок можно получить у продавцов вывесок или в местной программе технической помощи. Пример инвентаря знаков можно найти на веб-сайте LTAP штата Юта: http://www.utahltap.org/.

С компьютеризированной инвентаризацией вывесок специалист по вывескам может легко записывать данные в полевых условиях.

Ключом к успешной программе инвентаризации является сбор соответствующих элементов данных и их постоянное обновление.В таблице 3 показаны элементы данных, которые следует учитывать при разработке инвентаризации.

Таблица 3. Элементы данных для инвентаризации знаков.