Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Дорожный знак ремонтные работы: Знак «Дорожные работы» – какие правила он устанавливает? + Видео » АвтоНоватор

Содержание

Знак «Дорожные работы» – какие правила он устанавливает? + Видео » АвтоНоватор

Очень важно знать, на каком расстоянии от небезопасного места устанавливается знак «Дорожные работы». Ведь он относится к предостерегающим сигналам, а в правилах дорожного движения числится за номером 1.25.

О чем предупреждает знак Дорожные работы?

Основное предназначение для данного указателя – это предостережение автомобилистов о приближении к участку, на котором проводятся дорожно-строительные или ремонтные работы: функционирует специализированная автотехника и задействованы люди. Дорожный знак «Ремонтные работы» устанавливается в следующих случаях:

  • если производится ремонт существующего покрытия или укладка нового асфальта;
  • проводится очищение инфраструктурных объектов и бордюров от грязи;
  • осуществляется замена лампочек в светофорах;
  • проводится обрезка деревьев, растущих вдоль обочины;
  • в других случаях.

Этот знак может сообщать о том факте, что на проезжей части автодороги может находиться специализированная техника вместе с большим числом рабочих, которых достаточно легко опознать по светоотражающей форме.

 На обозначенном участке дороги буквально бурлит строительство или ремонт, техника и люди – в движении, причем именно на проезжей части автодороги или непосредственно возле нее.

Дорожный знак Ремонтные работы: требования для водителей

Когда автомобилист увидит данный знак, ему следует начать снижение скорости и тщательно следить за ситуацией на автодороге. Кстати, необходимо знать, что сотрудники дорожно-эксплуатационных служб обладают всеми соответствующими правами регулировщика дорожного движения. Они могут в любую секунду остановить поток автотранспортных средств или же самостоятельно указать путь для объезда препятствия.

Как уже говорилось, знак «Дорожные работы» необходим для того, чтобы обеспечить безопасность движения на определенных участках автодороги (картинки прилагаются). 

Причем безопасность требуется как самим рабочим и их механизмам, так и непосредственно участникам дорожного движения.  Между прочим, данный указатель почти всегда является временным.

Не стоит забывать, что временный указатель на дороге имеет преимущество перед разметкой, а также перед прочими значками и символами, используемыми для регулирования движения на данном участке. Указатель довольно часто может устанавливаться вместе со значком под номером 3.24 (ограничивает максимально допустимую скорость), или вспомогательной указательной табличкой, указывающей расстояние до опасного участка дороги.

Этот указатель предупреждает автолюбителя заранее, с целью дать ему все возможности для организации движения необходимым образом. Знак 1.25 может быть установлен несколько раз.

Где устанавливают этот знак?

За границами населенного пункта первый раз такой указатель устанавливают за 150-300 м до места проведения ремонта автодороги. Второй раз – менее чем за 150 м до места, о котором предупреждается.  В самом населенном пункте данный значок впервые располагают не дальше 50-100 м до опасного места, а второй раз – непосредственно перед самим участком, где проводятся автодорожные работы.

Помимо этого, довольно часто знак устанавливается непосредственно перед местом проведения ремонта автополотна без заблаговременного обозначения аварийной зоны. Такое случается, если аварийные службы проводят кратковременный ремонт. При этом стоит знать, что независимо от расстояния до опасного отрезка, это предостережение о возможных помехах, которые обязательно будут подстерегать впереди. Поэтому, чтобы не создать аварийную обстановку, нужно в обязательном порядке снизить скоростной режим и усилить бдительность.

При наличии указателя о необходимости снижения скорости (его номер 3.24) – в обязательном порядке следуем ему до его отмены, а при отсутствии такого – переходим на скорость, на которой возможно адекватно отреагировать на резкую перемену ситуации на дороге (затор, выбоины, ямы и прочее).

 Сразу после преодоления ремонтируемого участка автодороги, на который указывает значок с соответствующим изображением, следует не снижать бдительности. Необходимо помнить, основные причины ДТП – это невнимательность и халатность водителей.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Дорожный знак 1.25 «Дорожные работы»

Дорожный знак 1.25 «Дорожные работы» предупреждает о том, что ведутся работы связанные с обслуживанием дороги.

Это может быть: укладка нового асфальта или ремонт старого покрытия; очистка дорожных знаков, бордюров, сооружений от грязи; замена лампочек в светофорах; обрезка деревьев вдоль обочины и многое другое.

Знак 1.25 говорит о том, что на проезжей части может находиться спецтехника в сочетании с большим количеством рабочих, которых легко узнать по светоотражающим костюмам. На этом участке буквально кипит работа, все находится в движении, причем прямо на проезжей части или в непосредственной близости.

Так что, снова придется сбрасывать скорость и внимательно следить за обстановкой на дороге. Кстати, работники дорожно-эксплуатационных служб наделяются правами регулировщика. И могут в любой момент остановить поток транспортных средств или указать путь объезда препятствия. Не удивляйтесь, если увидите рабочего с жезлом.

Предупреждающий знак 1.24 вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знак может устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

Знак 1.25 «Дорожные работы» дублируется. Второй знак устанавливается: вне населенного пункта — не менее 50 м до начала опасного участка, в населенном пункте — непосредственно в начале участка. Кроме этого, знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10 — 15 м до места проведения работ. Т.е. предварительного знака может и не быть, будет один знак за 10 — 15 м до опасного участка.

И напоследок полюбуйтесь водителем, который не обратил внимание на знак «Дорожные работы» и не объехал место, где сняли дорожное полотно.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • знак дорожные работы
  • _some_qunique_referrer_placeholder_
  • знак 1 25
  • дорожный знак 1 25
    Метки: дорожные работы     

Знак Дорожные работы: схема расстановки знаков

Знак «Дорожные работы», который в ПДД имеет обозначение 1. 25, является предупреждением о том, что он находится очень близко от участка трассы, где ведутся ремонтные работы. Соответственно на данном отрезке может находиться спецтехника, рабочие, а также различного рода ограждения.

Когда устанавливается знак «Дорожные работы»?

Указатель 1.25 может быть установлен в следующих случаях:

  • проведения реконструкции уже существующего покрытия или укладки нового полотна трассы;
  • выполнения очистки бордюров от грязи;
  • замены лампочек в светофорах и фонарях уличного освещения;
  • осуществления санитарной обрезки зеленых насаждений, находящихся вдоль обочин;
  • прочих случаях.

Расположение специальных дорожных знаков, при выполнении восстановительных и прочих работ, осуществляется по следующей схеме.

Предписание для автомобилистов

Если автомобилист видит указатель 1.25 он обязан сбавить скорость движения и очень внимательно следить за обстановкой на трассе.

Кстати, стоит учитывать, что сотрудники дорожно-эксплуатационных служб в этом случае имеют соответствующее право регулировать движение на определенном отрезке трассы. Рабочие могут в любой момент остановить движение автотранспорта или указать путь для объезда.

На заметку! Знак «Дорожные работы» никогда не является стационарным и постоянным.

Однако не стоит забывать, что указатель 1.25 имеет преимущество перед разметкой и прочими специальными табличками, установленными на данном отрезке пути.

Где устанавливают этот знак?

За пределами населенного пункта 1.25 устанавливается за 150-300 метров до места осуществления реконструкции трассы и дублируется на расстоянии не менее чем за 150 метров до ремонтируемого участка. Непосредственно в самом населенном пункте первый раз указатель располагают не менее чем за 50 метров от опасного отрезка дороги, и дублирование происходит перед самим местом ремонта.

Кроме того, знак 1.25 зачастую устанавливают непосредственно перед самим участком, на котором выполняются ремонтные работы полотна дороги без заблаговременного обозначения аварийной зоны. Такое может быть, если дорожные службы выполняют краткосрочный ремонт.

Внимание! Независимо от расстояния до аварийного отрезка пути, знак 1.25 является предостережением о вероятных помехах, ожидающих водителя впереди. Поэтому, во избежание аварийных ситуаций, необходимо обязательно сбросить скорость, а также быть предельно внимательным.

Комбинации знаков

Очень часто табличку «Дорожные работы» устанавливают со следующими указателями:

3.24. Предназначен для того, чтобы автомобилисты равномерно снизили скорость движения в месте проведения реконструкции полотна до 20 км/ч. Указатель должен иметь желтый фон, и именно этим знаком следует руководствоваться.

1.18. Должен быть выполнен на желтом фоне и означает, что при осуществлении работ по реконструкции дороги может произойти выброс мелких камней или щебня во время движения автотранспорта.

1.20.1, 1.20.2, 1.20.3. Данные указатели, так же, как и предыдущие, должны быть выполнены на желтом фоне и означают сужение трассы вследствие выполнения на ней восстановительных работ.

Если шофер видит знак 3.24, предписывающий снизить скорость, то он должен неукоснительно следовать ему, вплоть до его отмены, а при отсутствии подобного знака следует перейти на скорость, при которой возможно адекватное реагирование на резкое изменение дорожной обстановки (ямы, заторы и так далее). После прохождения аварийного отрезка пути, на который указывает табличка, не стоит терять бдительности, поскольку основными причинами частых ДТП являются невнимательность и халатность некоторых автомобилистов.

Вопросы ПДД по знаку Дорожные работы

2

О чем предупреждают Вас эти знаки:

  • Остановка транспортных средств на обочине запрещена
  • Съезд на обочину опасен в связи с проведением на ней ремонтных работ
  • В месте производства дорожных работ стоянка запрещена
Обсудить вопрос

Знак «Дорожные работы»

Роль дорожных знаков в мире автомобилистов огромная. По этой причине их обязан наизусть знать каждый человек, который получил права. Правильно установленные знаки на дороге способны уберечь автомобилистов от аварий. При проведении дорожных работ устанавливаются специальные обозначения. В правилах дорожного движения эти обозначения прописаны специальным кодом — 1.25. 

Знак «Дорожные работы»

Знак предупреждает водителя о находящемся поблизости ремонтируемом участке дороги. На этом участке можно встретить специализированную технику, рабочих, ограждения. Знак имеет форму треугольника с красным контуром, внутри которого изображен рабочий.

Это знак ставят по следующим причинам:

  • ремонт или очистка бордюров;
  • устранение кустарников и прочих насаждений вдоль дороги;
  • регулировка или ремонт светофоров;
  • нанесение разделительных линий на трассу;
  • замена или укладка асфальта;
  • ремонт дорожных ям.

Знаки на дорогу не ставятся просто так. Для этого разработана специальная схема, которая помогает рабочим определить место установки знака.

В соответствии с этой схемой рабочие производят установку знаков. Проводить дорожно-ремонтные работы без установки специальных обозначений строго запрещено, поскольку это послужит возникновению аварийных ситуаций на дорогах. Если работы проводятся без соответствующих знаков, то сотрудники ГИБДД имеют полное право наложить штраф на работников.

Водитель, при виде знака «Дорожные работы» обязан снизить скорость своего автомобиля и следить за происходящим на дороге. Все автомобилисты должны знать что рабочие имеют полномочия для регулировки движения машин на участке трассы. Также работники дороги вправе закрыть проезд для автомобилей. В таких случаях они могут показать маршрут для объезда ремонтируемого участка дороги.

Этот знак никогда не может быть установлен постоянно на участке дороги, так как он является временным. Надо помнить что такое обозначение имеет преимущество перед другими специальными знаками, которые стоят на этом участке дороги.

Ремонтные работы могут производиться на тротуарах или велосипедных дорожках и знак ставят лишь в тех случаях, когда велосипедисты и прохожие используют проезжую часть дороги. При проведении краткосрочных работ знак устанавливается на расстоянии 10-15 метров от эпицентра.

Знаки при проведении дорожных работ

На данной картинке представлен возможный вариант знаков во время проведения ремонтных работ. Эти знаки дают полное представление о происходящем на дороге. На вспомогательных указывают направление водителю для преодоления перекрытого участка.

За территорией населенных пунктов, знак «Дорожные работы» ставится на расстоянии 150-300 метров до места ремонта и повторяется еще один раз перед участком. На территориях населенных пунктов знак ставят за 50 метров до ремонтируемого участка. Знак также дублируется непосредственно перед участком.

Возможные комбинации знаков

Встречается, когда 1.25 ставятся в комбинации с другими знаками, а именно:

  • Знак ограничения скорости или 3.24.. Он существует для того, чтобы водители регулировали скорость автомобиля в соответствии с той, которая указана на знаке. Это обозначение изображено на желтом фоне.
  • Знак 1.18 символизирует что при работе на дороге есть вероятность попадания щебня или камня к проезжей части. Этот знак также должен быть на желтом фоне.
  • Знаки 1.20.1, 1.20.2, 1.20.3. символизируют о сужении дороги. Такие знаки должны находиться на желтом фоне, который будет символизировать сужение дороги из-за проведения ремонтных работ.

Рекомендации во время движения

  • При встрече со знаком «Дорожные работы» требуется сбросить скорость.
  • Двигаться в соответствии со вспомогательными знаками.
  • Не идти на обгон других автомобилей.
  • Следовать указанному направлению для преодоления участка/препятствия.

 Надо помнить, что попадая в такие ситуации надо строго соблюдать правила дорожного движения и действовать в соответствие с указаниями и рекомендациями. Правила дорожно движения являются гарантом безопасности на дорогах.

Как дорожники обязаны обозначать зоны ремонта? — журнал За рулем

Если верить данным статистики ГИБДД, треть аварий происходит по причине плохих дорог. А сколько ДТП случается, когда дорожники делают ремонт и неправильно устанавливают ограждения и дорожные знаки? Такая статистика не ведется. Но, полагаю, подобных случаев немало.

Мы часто видим, как при замене асфальта дорожные строители в лучшем случае ставят предупреждающий знак. Причем прямо в том месте, где работает асфальтоукладчик. Попробуй среагируй на такое предупреждение. Вот и влетают водители в строительную технику, и бьются.

Стертый дорожный знак

Это как раз тот самый случай, когда подрядная организация сэкономила на обозначении места ремонта. Судя по дорожным знакам, аварии тут не редкость.

Это как раз тот самый случай, когда подрядная организация сэкономила на обозначении места ремонта. Судя по дорожным знакам, аварии тут не редкость.

Материалы по теме

А как вообще нужно обозначать места ремонта? Какие существуют требования?

Статья 12 закона «О безопасности дорожного движения» говорит о том, что ремонт и содержание дорог должны быть безопасны для участников дорожного движения. При этом дорожники обязаны выполнять требованиятехнических регламентов.

Виды ограждений

Для привлечения внимания водителей и обозначения мест ремонта дорожные службы могут использовать: дорожные знаки, разметку, оградительные блоки и щиты, светоотражающие барьеры, оградительные ленты. Если ремонт небольшой, то чаще всего используют временные предупреждающие знаки, оградительные ленты и шнуры. При серьезных работах (когда на ремонт может уйти больше суток) дорожники помимо знаков и разметки используют оградительные блоки и щиты.

Отбойник

Такие блоки намного удобнее и безопаснее бетонных. Для правильного использования их нужно заполнять водой (летом) или специальным раствором (зимой). На практике этим, как правило, дорожники себя не утруждают. Часто приходится видеть, как блоки разлетаются от ветра по всей дороге.

Такие блоки намного удобнее и безопаснее бетонных. Для правильного использования их нужно заполнять водой (летом) или специальным раствором (зимой). На практике этим, как правило, дорожники себя не утруждают. Часто приходится видеть, как блоки разлетаются от ветра по всей дороге.

В регламенте «Безопасность автомобильных дорог», который утвержден комиссией Таможенного союза, прописаны определенные требования по использованию дорожных знаков. Так, в пункте 13.5 Регламента сказано, что знаки нужно ставить так, чтобы водители заблаговременно предупреждались обо всех изменениях дорожного движения. Дорожная разметка должна быть различима в любых погодных условиях (за исключением, конечно, снегопадов).

Участок, где проводятся работы, начинается от первого знака, предупреждающего о ремонте, до знака, отменяющего все ограничения. Это участок ответственности организации, ремонтирующей дорогу.

Схема размещения предупреждающих знаков в зоне ремонтных работ

Весь участок работ делится на пять зон.

Зона предупреждения, где помимо знаков могут использоваться информационные щиты и световые табло. Начало этой зоны обозначается дорожным знаком, предупреждающим о проведении работ, заканчивается первым ограждающим устройством (блоком, бордюром и пр.). Информационные щиты, предупреждающие о ремонте, устанавливаются на расстоянии 150–300 метров вне населенных пунктов и 50–100 — в населенных пунктах и до начала участка, где проводятся работы.

Ремонт дороги

В населенных пунктах водителей зачастую забывают заранее предупредить о местах ремонта.

В населенных пунктах водителей зачастую забывают заранее предупредить о местах ремонта.

Зона отгона. Этот участок предназначен для того, чтобы изменить направление движения и отвести транспорт от места проведения работ. Длина зоны непостоянная (от 60 до 600 метров). Помимо знаков об изменении направления движения водителя может предупреждать и дорожная разметка. Речь идет о разметке временной. Она наносится лишь при долгосрочном ремонте. Отличить такую от постоянной легко. Временная — оранжевого цвета. Если одна разметка противоречит другой, то руководствуемся именно оранжевой. Временная разметка, как правило, соответствует временным же знакам. Но если что-то идет вразрез, то едем так, как указывают знаки, так как знак всегда «старше» разметки.

Продольная буферная зона, где автомобили едут по уже измененной траектории до места начала строительных работ. Длина этого участка варьируется от 10 до 30 метров.

Реконструкция дороги

При долгостроях в качестве ограждения дорожники используют бетонные блоки. С точки зрения безопасности — не самый лучший вариант. На трассах такие ограждения сочетают со световым сопровождением.

При долгостроях в качестве ограждения дорожники используют бетонные блоки. С точки зрения безопасности — не самый лучший вариант. На трассах такие ограждения сочетают со световым сопровождением.

Рабочая зона — место непосредственного проведения строительно-ремонтных работ. Длина устанавливается на весь участок, где организуется ремонт. Кстати, много раз встречал, когда ширина полосы в месте ремонтных работ очень узкая. Такая, что легковая машина может с трудом проехать. Так вот, минимальная ширина полосы не может быть меньше 3 метров. Если меньше — это грубое нарушение!

Зона ремонта дороги

Если место ремонта оформлено правильно, водителям проще сориентироваться и не попасть в неприятную ситуацию.

Если место ремонта оформлено правильно, водителям проще сориентироваться и не попасть в неприятную ситуацию.

Зона возвращения. На этом участке автомобили возвращаются в свою полосу после окончания места ремонта. Протяженность этого участка, как правило, составляет 30 метров.

Понятно, что так должна выглядеть организация мест ремонта в идеале. В жизни же мы чаще видим другую картину. Никаких информационных щитов. Про разные участки движения тоже можно забыть. Доходит до того, что водитель успевает увидеть строительную технику уже в последний момент. И не всегда получается избежать столкновения. Если дорожники не обеспечили безопасный проезд, то отвечать, конечно, должны именно они.

Ремонт дороги

Еще один пример работы халтурщиков. Если залететь в такое ограждение и повредить машину, придется судиться с дорожниками. Но шансы получить компенсацию велики. Дело в том, что техническими стандартами запрещено использовать дорожные знаки, изображения которых повреждены и могут неоднозначно трактоваться.

Еще один пример работы халтурщиков. Если залететь в такое ограждение и повредить машину, придется судиться с дорожниками. Но шансы получить компенсацию велики. Дело в том, что техническими стандартами запрещено использовать дорожные знаки, изображения которых повреждены и могут неоднозначно трактоваться.

Материалы по теме


Бывает и так, что временная разметка стерлась, из-за чего водитель улетает в разрытую строителями яму. Тут также вина дорожников. Дело в том, что по ГОСТу при стертой или плохо видимой временной разметке обязательно должны быть установлены дорожные знаки. Отвечать дорожники будут и тогда, когда автомобили сталкиваются из-за противоречия постоянной разметки в одном направлении временным линиям встречного направления. Если водители не были проинформированы должным образом, они в аварии не виноваты.

Тем не менее обвиняют в таких авариях именно водителей. Дескать, это он сам не учел дорожных условий, неправильно выбрал скорость и врезался в строительную технику. По своему опыту могу сказать, если не побояться судебных разбирательств, то получить компенсацию с дорожников вполне возможно.

Тут главное зафиксировать отсутствие нужной организации ремонта. Нет информационного щита и дорожных знаков, фотографируйте. Запишите об этом в протоколе, укажите свидетелей. Пригодится и запись с видеорегистратора. В общем, нужно сразу собрать как можно больше доказательств. Тогда добиться справедливости будет несложно.

Фото: Сергей Смирнов и Георгий Садков (За рулем), Дмитрий Рогулин и Донат Сорокин (ТАСС)

Дорожный знак 1.25 «Дорожные работы»

Ремонтные работы на дорогах – явление в нашей стране очень распространённое. Почему-то сложилось так, что на наших проезжих частях расположено множество люков. Кроме того, нередко в зоне дороги проходят тепломагистрали, газовые и водяные трубы, канализация. Вмешательство в любую из этих систем, не говоря уже о ремонте дорожного полотна, требует внесения корректив в организацию дорожного движения, а также повышенного внимания водителей автотранспортных средств.

О проведении на проезжей части каких-либо работ водителей предупреждает дорожный знак 1.25 «Дорожные работы». Работы могут быть самыми разными, от укладки асфальта, ямочного ремонта и нанесения дорожной разметки до обрезки деревьев и замены лампочек в светофорах. А это означает, что на проезжей части могут находиться рабочие и спецтехника, на участке дороги может быть снято дорожное полотно или выта канава. И какой бы вид работ не производился в зоне проезжей части, это требует от водителя повышенного внимания.

Знак 1.25 «Дорожные работы» имеет традиционную для предупреждающих знаков треугольную форму. На белом фоне знака с красной окантовкой имеется схематическое изображение копающего человека.

Водители должны помнить, что дорожные рабочие во время проведения работ получают права регулировщиков и в любой момент могут останавливать или перенаправлять транспортные потоки, а также указывать им путь для объезда препятствия. Поэтому не стоит удивляться, увидев человека с милицейским жезлом, одетым при этом в форму не милиционера, а дорожного рабочего.

Увидев дорожный знак 1.25. водители обязаны снизить скорость и действовать в соответствии с дорожными условиями, ориентируясь на другие дорожные знаки и дорожную разметку.

Знак 1.25, как и большинство предупреждающих знаков, устанавливается на расстоянии 50 – 100 метров в черте населённого пункта и на расстоянии в 150 – 300 метров от пересечения на загородных трассах. В случае, если знак необходимо установить на ином расстоянии, он дополняется табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта». Кроме того, этот знак обычно дублируется. За городом второй знак устанавливается на расстоянии не менее чем 50 метров до зоны проведения работ, а в черте населённого пункта – непосредственно в начале опасного участка. В случае же проведения краткосрочных работ, знак 1.25 может устанавливаться лишь один раз, за 10 – 15 метров до места проведения работ, и при этом не дополняться табличкой 8.1.1.

Знак 1.25 часто устанавливается вместе с другими знаками, к примеру, с указанием направления объезда.

Читайте также:

– Дорожный знак 1.26 «Перегон скота»

– Дорожный знак 1.27 «Дикие животные»

– Дорожный знак 1.28 «Падение камней»

Дорожный знак «дорожные работы» | Avto Life

Плохая погода и активная эксплуатация дорог приводят к тому, что асфальт проседает, на нем появляются ямы и трещины. Ремонт поврежденных участков дороги чаще всего проводится в дневное время, когда наибольшее число машин на дороге. Чтобы предупредить водителя о том, что на дороге проводится ремонт, устанавливают знак «дорожные работы».

Дорожный знак «дорожные работы»

Устанавливается данный указатель для предостережения автомобилистов о приближении к участку, на котором работает специализированная автотехника и задействованы люди, проводящие ремонт дороги. Дорожный знак «Ремонтные работы» можно встретить на дороге по следующим причинам:

  • во время проведения ремонта дорожного покрытия
  • во время укладки нового асфальта
  • во время замены лампочек в светофорах
  • во время обрезания деревьев, посаженных вдоль дороги

Данный знак необходим для того, чтобы защитить работников дорожной компании от проезжающих машин. Также они надевают специальную светоотражающую одежду, которая будет заметка водителю даже в темное время суток.

Что должен делать водитель, когда увидит знак «ремонтные работы»

Если водитель во время движения по дороге увидит знак «ремонтные работы», ему необходимо снизить скорость и более внимательно следить за ситуацией на дороге. Важно помнить, что работники дорожно-эксплуатационной компании обладают всеми полномочиями регулировщика дорожного движения. В любой момент они могут остановить поток транспорта или перенаправить их по другому маршруту.

Знак «дорожные работы» является временным. А значит, он имеет преимущество перед разметкой и остальными знаками дорожного движения. Часто данный знак устанавливают вместе с указателем 3.24, который ограничивается максимальную допустимую скорость транспортных средств. Также может устанавливаться вспомогательная табличка, на которой указано расстояние до участка дороги, где проводятся дорожные работы. Это дает возможность водителям сориентироваться и подготовиться к объезду опасного участка дороги. Перед зоной, где проводятся работы, может быть несколько раз установлен знак 1.25.

Где может быть установлен знак «дорожные работы»

На участке дороги, где проводится ремонт, ставят несколько знаков. Вне населенного пункта первый знак, предупреждающий о проведении дорожных работ, устанавливают за 150-300 метров до места самих работ. Второй — менее, чем в 150 метра от места проведения работ. В населенном пункте знак «дорожные работы» устанавливается на расстоянии 50-100 метров до места проведения работ. Второй раз данный указатель можно встретить непосредственно перед самим местом ремонта.

Нередко можно увидеть, что знак ставят лишь перед местом проведения работ, не устанавливая дополнительные предупреждающие знаки за 150-300 метров. Это объясняется тем, что ремонт авто полотна не долгосрочный, а потому нет необходимости задерживать движения. Чтобы не создавать аварийную ситуацию, водитель должен снизить скорость движения, когда увидит зону, где проводятся дорожные работы.  Стоит быть максимально внимательными, так как на ремонтируемой полосе остается мало места для маневров, что повышает риск столкновения.

Во время проведения дорожных работ может быть установлен знак 3.24 — ограничение скорости. Медленно ехать необходимо до знака отменяющего действие 3.24. Если знак 3.24 отсутствует, то водитель должен самостоятельно снизить скорость до комфортной ему, при которой он может реагировать на происходящие. После преодоления участка, где проводятся работы, водитель может вновь набирать скорость. Однако не стоит снижать бдительность. Внимание на дороге — основа безопасности.

— Безопасность | Федеральное управление автомобильных дорог

Справочник для обслуживающего персонала улиц и шоссе

Скачать версию
PDF [7,12 MB]

Министерство транспорта США

Федеральное управление автомобильных дорог
Управление безопасности дорожного движения

FHWA-RT-00-00


СОДЕРЖАНИЕ

I. Важность сохранения вывески

II.Ремонт и замена вывески

III. Ремонт и замена опор малой вывески

IV. Очистка и проверка знаков и подставок для знаков

V. Материалы и оборудование, используемые для обслуживания знаков

VI. Контроль движения во время обслуживания знаков

VII. Подписать протокол технического обслуживания

VIII. Ресурсные материалы

Вернуться к началу


И.ВАЖНОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЗНАК

Это руководство предназначено для помощи обслуживающий персонал понимает важность ухоженных знаков и предоставьте информацию, которая поможет им в выполнении этой задачи. В хорошем состоянии знаки важны для водителей при принятии правильных решений.

Многие знаки требуют или рекомендуют водители предпринять определенные действия. Эти знаки должны быть чистыми, разборчивыми, использованными. правильно и в хорошем состоянии, чтобы заслужить уважение водителя.

Есть три основных типа знаков. которые предоставляют водителю правила » дороги » и дать указания и информация для эффективного транспортного потока.

Также есть специальные знаки для использовать в рабочих зонах или направлять людей на специальные мероприятия, но все они подходят в эти три категории.

Общая информация

Хорошая работа по поддержанию нормативных а предупреждающие знаки делают дорогу более безопасной для всех водителей.Вы должны оставаться в Учтите, что авария может произойти из-за отсутствия или нечитаемого знака. Хорошо обслуживание знака повысит безопасность дорожного движения, снизит шансы на судебный процесс против сообщества и увеличить пропускную способность. Помните «ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ЦЕЛЬ »- они должны:

  • Удовлетворите потребность.
  • Привлекайте внимание и уважение.
  • Передайте четкое и понятное сообщение.
  • Обеспечьте водителю достаточно времени, чтобы правильно ответить.

Можно определить отсутствующие или поврежденные знаки через процедуры сообщения об авариях, установленные с полицией, постоянно полицейские наблюдения, полевые проверки (особенно после ветров и ледяных бурь), отчеты граждан или наблюдения сотрудников в рабочее время, в ездить на работу и с работы или в любое другое время (днем или ночью).

Знаки нормативные

Нормативные знаки — самые важные водителю, потому что они представляют соблюдаемые законы и правила.Обычно они требуют от водителя выполнения определенного действия, например СТОП, но может также отказать водителю в праве входа, например, НЕ ВВОДИТЬ. Неспособность реагирование на регулирующий знак может привести к серьезной аварии или способствовать ее возникновению. Это может произойти, когда водитель не видит знак регулирования или видит знак. слишком поздно и делает беспорядочные движения. Отсутствующие, поврежденные или неэффективные нормативные требования знаки представляют собой потенциально опасное состояние.

Общие нормативные знаки включают СТОП, УРОЖАЙНОСТЬ, ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ, НЕ ВВОДИТЕ, НЕ ПРОЙДИТЕ, В ОДИН СПОСОБ, и НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУТЬ .

Знаки нормативных требований повреждены или отсутствуют (особенно знаки СТОП, ДОХОДНОСТЬ, НЕ ВХОДИТЕ, ОДИН ПУТЬ и НЕПРАВИЛЬНО) должны как можно скорее заменить или отремонтировать. Как правило, эти признаки должны быть заменены или отремонтированы в течение нескольких часов после того, как агентство обнаружило их пропажу, вниз или поврежден. Дата и время уведомления должны быть задокументированы, после этого следует указать дату и время ремонта знака или заменены.

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки — вторые по важная группа знаков, потому что они необходимы водителю при создании важные решения о том, как управлять транспортным средством. Предупреждающие знаки обеспечивают водителей с информацией, необходимой для управления автомобилем. Правильный использование и обслуживание предупреждающих знаков помогает предотвратить то, что часто называют «» НАБЕГ. ДВИЖЕНИЕ ПО ДОРОГЕ » потому что предупреждение знаки позволяют водителям заблаговременно извещать о потенциально опасных ситуациях или условия на дороге впереди.Общие предупреждающие знаки включают: СТОП ВПЕРЕДИ, УХОД ВПЕРЕДИ, ПОВОРОТ, РЕЗКАЯ КРИВАЯ, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ВПЕРЕДИ и SPEED WARNING знаков.

Предупреждающие знаки повреждены или отсутствуют (особенно таблички с указанием скорости, знаки крутых поворотов, железнодорожный переезд и знаки впереди стоп) следует заменить или отремонтировать как можно скорее. В общем, знак следует заменить, как только будет установлено, что он утерян или поврежден.Как правило, исправлять ситуацию нужно в течение трех календарных дни и предпринятые действия, дата и время задокументированы.

Указатели

Указатели — это третий вид знаки, обычно используемые на автомагистралях и дорогах. Указатели обычно обозначают водитель с навигационной информацией, которая хоть и важна, но не так важна как нормативные или предупреждающие знаки. Указатели обычно используются, чтобы помочь водитель добраться до определенного места.Отсутствие путеводного знака не может быть заметил водитель; однако бывают ситуации, когда отсутствие Путеводный знак, особенно знак из серии знаков, может сбить с толку водителя. Сбитые с толку водители с большей вероятностью станут причиной аварий, потому что они «Не Сосредоточено на задаче вождения ». Кроме того, сбитые с толку водители часто совершают беспорядочные маневры, такие как замедление или остановка на проезжей части, съезжая с пандуса или делая крутые повороты.Общие указатели включить EXIT (для место), ПЛОЩАДЬ ОТДЫХА, НАЗВАНИЯ УЛИЦ, АЭРОПОРТ .

Замена поврежденного или отсутствующего указатели должны быть выполнены как можно скорее, но не замена; или ремонт нормативных или предупреждающих знаков. Обслуживание указателей требует вашего суждения; если вы считаете отсутствие или повреждение к направляющему знаку может запутать водителя, замените его, как только возможное.Если вы не считаете, что знак критичен, вам следует отремонтировать или заменить по возможности, обычно в течение двух недель. Снова действие, принятое вместе с датой и временем съемки должны быть задокументированы.

Рабочая зона и специальные обозначения

Рабочая зона и специальная надпись, например поскольку знаки, используемые на специальных мероприятиях для направления движения, должны быть сохранены и используется правильно, чтобы обеспечить безопасность автомобилиста и автострады. рабочий или лица, работающие на шоссе или прилегающие к нему.Потому что оба работают зоны и специальные знаки часто требуют от водителей, знакомых с дорогой чтобы сделать что-то по-другому, крайне важно использовать правильный знаки и немедленно замените их в случае повреждения или потери. Потому что знаки рабочей зоны используются как для запланированных, так и для внеплановых мероприятий, они должны быть в отличном состоянии. состояние. Это особенно верно в отношении их светоотражающей поверхности, которая должен быть хорошо виден как днем, так и ночью. Общие знаки рабочей зоны включают: ФЛАГГЕР AHEAD, MERGE, и СКОРОСТЬ

LIMIT знаков.

Поврежденные или отсутствующие знаки рабочей зоны необходимо немедленно заменить. Потому что они часто используются вместе с существующими знаками, существующими знаками, которые повреждены или утеряны и важны для безопасности движения, и контроль также должен немедленно заменить. Рекомендуется носить с собой дополнительную общую рабочую зону. знаки в автомобилях технического обслуживания.Для защиты светоотражающей способности знака лица также важно правильно обращаться и хранить знаки, и всегда снимать или закрывать знаки рабочей зоны, когда они не нужны.

Вернуться к началу


II. РЕМОНТ И ЗАМЕНА ВЫВОДНЫХ ПАНЕЛЕЙ

Знаки погнутые и поврежденные

Когда знаки повреждены, погнуты или испорчены, вы должны определить, следует ли отремонтировать знак, заменить его или оставить как является. Обычно это суждение на местах — чаще всего дешевле замените сильно поврежденный или нечитаемый знак, чем пытайтесь отремонтировать его.Рассматривать расходы на ремонт, оставшийся срок службы лицевой стороны знака после ремонта и значение пустого знака (когда он многоразовый) против замены его на новый или переработанный знак. До не оставляйте табличку, не убирайте табличку и ничего не оставляйте. Всегда стараюсь иметь при себе сменный знак или достаточное количество материалов для ремонта. Если вы решите, что ремонт на месте уместен, или вы должны ремонтировать знак, пока можно получить замену знака, учтите следующие моменты:

Знаки гнутые

Замена

Знаки могут быть изогнуты, как этот знак МЕРТВОГО КОНЦА.Хотя многие изогнутые знаки могут читаются при дневном свете, некоторые изогнутые знаки, даже знаки с незначительным изгибом, трудно увидеть ночью, потому что они больше не отражают свет от фар автомобиля обратно к глазам водителя. Незначительный изгиб вот так можно отремонтировать, сняв знак со столба и выпрямив знак лица.

Знаки и опоры для знаков аварийного повреждения

Замена

Лицо знака трескается.Световозвращающий поверхности, которые имеют трещины, трещины, отслаивания или отслоения, должны быть заменены как можно скорее с новым знаком.
Подставки для знаков требуют ремонта или заменены на исходные. Эта «отколовшаяся» поддержка была подпирается диагональной распоркой, что может повлиять на его безопасную работу если бы его снова ударили.

Если знак требует повторного обслуживания, следует рассмотреть причину и возможность переезда считается.

Простое обслуживание

Ремонт

Этот знак подходит для нормальных условий но при вмешательстве это может вызвать неуважение к водителю, кроме того внимание водителей отвлекается от предупреждающего сообщения. Местное сообщество сотрудники должны быть обучены сообщать о таких условиях или решать их немедленно.
Знак старый, а поверхность серьезно треснутый — он потерял свои световозвращающие свойства и выглядит как искаженное изображение ночью.Если знаки все еще уместны, они должны планируется замена.

Треснувшие, потрескавшиеся или выцветшие лица знаков не обеспечивают адекватной световозвращающей способности в ночное время.

Знаки повреждения

Поврежденных знаков часто больше, чем просто загнутые знаки. Они могут быть повреждены в результате стихийных бедствий, аварий, или вандализм.

  • Естественное действие, такое как воздействие к солнечному свету, может привести к выцветанию, обесцвечиванию и потере световозвращающего характеристики.
  • Несчастные случаи могут привести к изгибам и царапинам, которые удаляют часть световозвращающего материал или сообщение на знаке, дополнительно пулевые отверстия, вмятины и Отслоившиеся, изношенные или отделившиеся поверхности могут затруднить чтение знака.
  • Знаки вандализма обычно либо отсутствует, либо забрызгана краской.

Знаки также можно считать поврежденными если из-за их световозвращающих характеристик и ориентации они не видно ночью.Эти знаки выдержали как физические, так и химические повреждения и больше не видны ночью. Дополнительно они должны быть установлены (повторно установлен) на соответствующей высоте.

Хотя некоторые знаки можно отремонтировать в полевых условиях большинство из них потребует удаления (и замены), восстановления или спасение.

Ремонт гнутых знаков на месте

Изогнутый знак часто можно исправить просто выпрямлением. Если после выпрямления сообщение остается четким, разборчивым, световозвращающая, и поверхность знака не раскрывается, не имеет трещин и не отслаивается с лицевой стороны знака, его можно использовать повторно.Помните, если вывеска так сильно изогнута что на ремонт уйдет несколько часов, часто дешевле заменить подписать и передать любой ремонт или утилизацию в магазин. Отремонтировать знак с небольшими изгибами следует:

  1. Сначала попробуйте выпрямить знак. Если возможно, согните вывеску на ее месте, надавив рукой. (надевайте кожаные перчатки).
  1. Если знак не исправляется достаточно надавив рукой, снимите знак с подставки и поместите его на плоской поверхности, например на платформе грузовика, кузове прицепа или тележке с крыльями. Используйте картон или ткань, чтобы защитить лицевую сторону знака, и разотрите его резиновый молоток. (Ткань и резиновый молоток минимизируют дальнейшее повреждение к световозвращающей пленке.)
  1. Вы должны использовать свое суждение, чтобы определить, остается ли знак исправным; помните, это означает, что он читается как днем, так и ночью (световозвращающий), нет трещин или расслоений листового материала.
  1. Если, по вашему мнению, знак неисправен, замените его немедленно. Если на объекте нет знака, перемонтируйте существующий знак , пока вы вернетесь позже с удовлетворительной заменой.
Ремонт царапин и ям в полевых условиях

Знаки с нацарапанными гранями (обычно в результате удара) или знаков с дырками (иногда как в результате вандализма) часто становятся неразборчивыми, особенно ночью. Поврежденные участки больше не отражают свет обратно к водителю.Эти знаки ночью часто не читается. Признаки серьезных повреждений обычно заменен (будет отремонтирован позже в магазине), небольшие повреждения часто можно отремонтировать в поле.

Ямочный ремонт поля может быть выполнен путем подготовки ремонтный комплект, в который входят новые покрытия подходящего цвета и типа материалы (включая самоклеящуюся пленку), чистящие средства и герметики.

Ремонт поврежденных знаков на месте
  1. После выпрямления знака и любые пулевые отверстия вытолкнуты (при необходимости), новое покрытие может быть наносится на лицевую сторону знака.
  1. Очистите участки, подлежащие исправлению с ксилолом, затем лаком нафта.
  1. Если у вас есть запасной знак лица или материалы для исправления, убедитесь, что световозвращающий материал Используемый для заплатки такой же, как и материал на лицевой стороне знака. Световозвращающая пленка бывает разных марок; как правило, производитель материал будет иметь определенный след или узор, который позволит вам определить тип световозвращающего материала на лицевой стороне знака.(Это важно использовать те же световозвращающие материалы, чтобы знак оставался разборчиво ночью.) Если вы сомневаетесь, какой тип пленки использовать, замените знак.
  1. Следуйте рекомендациям производителя. Вырежьте участки фонового поля размером чуть больше поврежденного участка. Давление чувствительный материал должен выходить как минимум на 1/2 дюйма за пределы поврежденного площадь.
  1. Заменить поврежденную легенду на высечка, чувствительность к давлению, предварительно разнесенные буквы, границы и символы и ракель на место.
  1. Закройте отверстие на задней стороне подписать, применив ленту из алюминиевой фольги, чтобы влага не попала на клей на вывеске защитного покрытия. Для больших отверстий начните укладывать фольгу с дно отверстия, перекрывая его примерно на 1/2 дюйма плиткой, когда вы двигаться вверх, закрывая отверстие.
  1. Если знак подвержен снегопаду захоронение и заменяющая пленка доходит до верхнего края знака, разместите прозрачную пленку по верхнему краю, чтобы предотвратить попадание влаги.Конечно, если знаки можно переместить в место, чтобы избежать захоронения, они должны быть перемещены.

Знаки вандализма

Решение проблем, связанных с с вандализмом должны быть частью всех программ обслуживания знаков. Знак вандализма это растущая проблема. Знаки, забрызганные краской, плохо читаются, особенно ночью и не требуют уважения и внимания водителя.Удаление краски или других материалов с лицевой стороны знака может и часто снижает его световозвращающие характеристики и, следовательно, его эффективность. Вандализм также встречается в сельской местности, где, помимо перекраски, может стать целью недовольных автомобилистов или охотников или быть увезенным сувениром охотники.

Краска-спрей для знаков

На этот знак нанесено светлая краска.Это замечают все, кто смотрит на знак. Ночью сообщение становится трудночитаемым. Эффективность безопасности этого знака значительно сокращается и требует немедленного внимания.

Отсутствующие знаки

Отсутствующие знаки также очень важны проблема. В то время как знаки могут быть сбиты во время шторма, знаки часто отсутствуют. удаляется людьми, которые ищут сувенир или занимаются тем, что они могут считать a «Безобидная шутка.»Конечно, отсутствующий знак не дает информации для водителя и может создать или способствовать возникновению потенциально опасной ситуации. Это особенно верно, когда отсутствующие знаки являются нормативными или предупреждающими. знаки.

Повреждение пулевого отверстия

Этот знак был поражен несколькими выстрелы. Даже с отверстиями знак можно прочитать в течение дня и работает как и задумано, но оставление регистрации в этом состоянии не означает серьезного сообщение и может способствовать увеличению количества выстрелов по этому и другим знакам.Знак следует заменить или отремонтировать как можно скорее.

Урон дробовиком

Этот знак был поражен несколько выстрелов из дробовика. Светоотражающий материал сильно поврежден. и хотя знак еще читается днем, ночью его нет.

Знаки лица, окрашенные, поврежденные в результате пробоин или ударов другими предметами (например, бутылками) следует отметить и проверить позже этой ночью для определения приемлемости их световозвращающих характеристик.

Пулевые отверстия и выстрелы из дробовика могут отремонтировать, как указано в разделе «Признаки повреждения».

Закрашенные знаки часто можно чистить но также может потребоваться замена. Есть несколько подходов к перекрашиванию знаки. Все эти подходы в разной степени помогают уменьшить и контролировать Эта проблема. Как правило, сочетание этих подходов рекомендуется для сообщества с повторяющимися или увеличивающимися проблемами вандализма. Хотя знак вандализм в некоторых случаях кажется непреодолимой проблемой, это ситуация это нельзя игнорировать.

  1. Краска иногда удаляется с лицевой стороны знаков без повреждения или уменьшения световозвращающей способности знака свойства. Несколько производителей разработали защитные накладки для знаков. которые более устойчивы к краскам и чистящим средствам, а также имеют разработаны улучшенные очистители.
  1. Краску нельзя удалять абразивные составы или инструменты, которые оставят царапины на лицевой стороне знака (я.е. стальная вата). После смывания краски следует осмотреть знаки под ночные условия, чтобы определить, сохранили ли они достаточное световозвращающее характеристики, чтобы оставаться разборчивым в ночное время. Есть специальные электронные доступны ретрорефлектометры для измерения количества отраженного света с помощью знака и, при их наличии, эти устройства облегчают процесс проверки; тем не менее, большая часть проверок, проводимых на местном уровне, также может проводиться эффективно с помощью методов визуального осмотра.

Практический метод — использовать серию световозвращающих контрольных панелей и фонарика ночью или во время часы относительной темноты. Агентства должны самостоятельно собирать полевой ремонт комплекты и включают все инструменты и материалы, такие как клейкая пленка и алюминий лента, необходимая для обычного полевого ремонта.

(a) Используйте малярную ленту или пружинный зажим, чтобы удерживать соответствующий Контрольная панель знака 8 «X 10» до чистой зоны знака лицо,

(б) Отойдите примерно в 30 футах от знак,

(в) Держите фонарик около 2 дюймов из глаз и посветите им на знак.

(г) Если контрольная панель ярче, чем лицо знака, или знак неразборчив, знак должен быть заменены.

(e) Если контрольная панель совпадает со знаком и примерно такой же яркости, знак следует рассматривать как маргинальный и осмотрел еще раз через год.

Ночное световозвращение также может проверяться в течение дня с помощью прожектора высокой интенсивности.В центре внимания может быть высвечен на лицевой стороне знака изнутри машины технического обслуживания. Если знак мигает, его световозвращающая способность хорошая. Если нет воспоминаний, защитная пленка знака мертва, и знак следует заменить. В центре внимания должен иметь электрическую лампочку от 200000 до 400000 свечей и питаться от автомобильный прикуриватель. Свет и наблюдатель должны быть между 100 и 200 футов от знака.

Помните, ночные обзоры еще важно, хотя знак может казаться адекватным в течение дня, он может быть невидимым ночью.

Расчистка растительности

Эти фотографии местной дороги были сделаны на расстоянии двадцати футов друг от друга. и показывает, как легко рост растений может блокировать видимость критический знак.

Отсутствующие знаки

Знак вандализма также включает кража знаков. Отсутствие знаков может быть результатом штормов или дорожно-транспортных происшествий; однако основной причиной во многих областях является просто воровство.Пока кража не может быть устраненным, его можно значительно уменьшить, затрудняя удаление знак, а также путем разработки и применения законов о наказании вандалов.

Специальные крепления могут использоваться для прикрепите знаки к опорным столбам, которые значительно усложнят работу вандалов убрать вывески. Среди наиболее часто используемых специальных крепежных деталей:

  • Растяжные анкерные болты и глухие алюминиевые заклепки.
  • Болты (или гайки), для установки и снятия которых требуются специальные инструменты (например, как гайки с канавками или болты со звездочкой).
  • Гайка со срезной головкой.
  • Просто забейте лишнюю часть резьбового болта, чтобы он не откручивается.

Простые детали противоугонных антивандальных креплений

Раздвижной анкер и глухие алюминиевые заклепки

Рифленые гайки (формы двойной пирамиды)

Отрезные головки

Болты с гнутыми концами

Знаки неразборчивые и неотражающие
Когда вывеска становится такой изношенной или блеклые, что сообщение нечитаемо или может быть неправильно прочитано в дневное время или ночь, знак следует заменить. Знак должен быть читаемым в обычном солнечного света и по-прежнему отражают достаточно света ночью, чтобы быть полезным знаком.

Ночная видимость

Знаки, которые могут казаться яркими и прозрачные в течение дня могут потерять свои световозвращающие характеристики после длительного воздействия солнечных лучей и / или брызг соли. Световозвращающая способность в ночное время можно проверить с помощью критериев, приведенных в разделе II, Вандализм.Обзоры также должны быть сосредоточены на идентификации и удаление нестандартных знаков, например, приведенного ниже.
Общие процедуры ремонта и обслуживания знаков
  1. Запись всех знаков (используемых и принадлежащих агентству) следует сохранить. Более крупные сообщества должны поддерживать компьютерная инвентаризация всех знаков и важная информация о каждом знаке. Небольшие сообщества с ограниченным количеством указателей (скажем, 200 или меньше) должны либо ведите инвентаризацию компьютеров, либо инвентарную карточку каждого знака в сервисе.

    Важная информация, которую следует поддерживать, включает, но не ограничивается: к:

    • Типовой знак (т.е. Р-1, СТОП)
    • Размер знака (например, 24 «X 24»)
    • Местоположение (т.е. северо-западный угол 1 st и Барр и / или спутник GPS расположение)
    • Дата установки (или как долго вывеска используется)
    • История аварий / техобслуживания (т.е. каждое событие ремонта в результате несчастного случая и техническое обслуживание, включая внесенные изменения)
    • Даты проверки (т.е. день / ночь или даты уборки)
    • Знак поддержки типа
    • Любые другие знаки, установленные на той же опоре
  2. У каждого знака должен быть уникальный инвентарь. серийный номер, прочно прикрепленный или выгравированный на обратной стороне знака (это помогает в обслуживании знаков, перемещении обнаруженных панелей знаков и обеспечении соблюдения судебные иски при возвращении украденных знаков).


  3. Знаки, важные для водителя, пешехода и безопасность велосипеда (например, нормативные требования и предупреждения) должна быть проверена на видимость и читаемость ежегодно, а также при необходимости после сильного ветра и снежной бури (Эксперты должны быть готовы очистить знаки, на которых имеется скопление соли и дорожного масла).

Вернуться к началу


III. РЕМОНТ И ЗАМЕНА ОПОРЫ МАЛЫХ ЗНАКОВ
Расположение и высота знаков

Расположение знаков обычно установленными руководящими указаниями, изложенными в действующей редакции Руководства . по единым средствам управления дорожным движением «Государство стандарты и / или директивы, а также юридические процедуры и / или требования.

Знак может потребовать замены, может быть добавлен дополнительный знак или целая сборка знака (знак (и) и опора) может потребоваться замена.Не полагайтесь на исходное положение и высоту подпишите как соответствующие критерии. Важно проверить расположение опору и высоту установки знака над проезжей частью для обеспечения знак разборчивый и небезопасный. Кроме того, очень важно найти небольшие знак поддерживает (поддерживает аварийный знак), поэтому они работают правильно, и помните, проверьте новые места расположения указателей, чтобы убедиться в отсутствии проблем с коммунальными услугами или прицела препятствия.Перед изменением расположения опоры или высоты подпишите, уточняйте у своего руководителя.

Цифры ниже представляют рекомендованную высоту и расположение, как предусмотрено в MUTCD.


* На высоте 7 футов или более от нижняя часть знака к земле рекомендуется во всех местах, где есть автобусные остановки, пешеходы или велосипедное движение.

Знаки позиционирования

Чтобы добиться максимального отражения от дорожных знаков, но при этом устранить зеркальное отражение, знаки должны быть правильно выровнены.Зеркальные блики — это отражение зеркального типа характерная для любой глянцевой поверхности. При тяжелых обстоятельствах, например при прямом солнечный свет, зеркальные блики могут сделать надпись на знаке нечитаемой. Часто это становится очевидно из жалоб водителя.

  • На прямых участках трассы знак следует располагать немного в стороне от водителя. Рекомендуемый угол, как показано ниже, составляет 93 градуса.


  • На криволинейных участках автодороги знак ставить под углом 93 градуса от водителя в точке, где должен читаться знак.


  • На существующих опорах вывески можно установить прокладки или прикрепить повторно, чтобы уменьшить отражающие блики.

Чтобы получить угол 93 градуса для придорожных знаков, устройство, описанное ниже могут быть изготовлены и использованы.

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЭТОГО УСТРОЙСТВА:

Положите на землю так, чтобы линия от гвоздя A до гвоздя B параллельна линии обзора водителя (либо прямо вдоль проезжей части или там, где водитель должен сначала увидеть знак).Затем от гвоздей от А до С можно разместить веревку или прямую кромку, чтобы установить соответствующее положение знака.

Станки для вывески

  1. Рукоятка для трубки длиной около четырех футов.

Здесь показан изготовленный на месте инструмент для выравнивания знака и столба перед окончательной утрамбовкой. Металлическая U-образная форма Размер деревянного столба (4 «X 4» или 4 «X 6») имеет трубную ручку, приваренную к нему.После прикрепления знака к столбу, заполнения отверстия и легкой утрамбовки материал, один человек проверяет знак, чтобы убедиться, что он обращен к проезжая часть под правильным углом, чтобы ее можно было видеть ночью, пока другой человек вращается столб с инструментом.

  1. 1 шт. — Черная трубка 1 1/2 «- длина 50»
  2. 1 шт. — 5/8 «x 3» x 10 «в длину
  3. 1 шт. — 3/4 «x 3/4» x 5/8 «в длину
  4. 1 шт.- 1/4 «x 3/4» x 20 «в длину
  5. 1 шт. — 3/8 «x 3/8» x 3 «в длину
  6. 1 — Крюк скольжения тачка (снятие проушины)
Знак Крашворта поддерживает

Деревянный столб

* В сельской местности минимальная высота знака от низа может составлять 5 футов.

Малые опоры . Поперечное сечение 16 кв. Дюймов. Посты должны быть похороненным в твердой земле.Минимальная рекомендуемая глубина — три фута. Ты может потребоваться зарыть поглубже, чтобы уменьшить вандализм. Не заделывайте столб бетоном. Могут использоваться один или два поста.

Большие опоры следует просверлить. Деревянная доска размером 6 на 8 дюймов столб можно использовать, если поперечное сечение ослабить путем сверления двух 3-дюймовых отверстия, как показано на нижнем чертеже (просверлить перпендикулярно проезжей части). 4 «X 4» — это самый большой деревянный столб без отверстий, рекомендуемый для действовать как отколовшаяся поддержка.

Максимальные размеры стойки

Макс. Размер стойки вывески

18 «X 24» 4 «X 4» ном.

30 «X 30» 4 «X 6» ном. (2 отверстия)

Номинальное значение 36 «X 48» 6 «X 6» (2 «отверстия)

Вывески . Вывески следует прикрепить к столбу болтами с негабаритные шайбы. Это предотвратит отделение панели от столб при ударе, а затем пробив лобовое стекло.Установите нижнюю часть знаковая панель на высоте не менее 7 футов над тротуаром или землей. Это будет ограничить вероятность поворота знака и столба и удара о лобовое стекло автомобиля.

Стальная стойка с U-образным каналом

П-образный швеллер, стальной горячекатаный столб — вторая по популярности подставка для маленьких знаков. Это считается отколовшимся, поскольку он согнется, сломается или вырвется из земли при ударе.

* По одному столбику на каждом конце знака; ни одной стойки из двух прикрученных рельсов вместе

Почтовая поддержка. Столб вбить в землю и не залит бетоном. Вбивать столбы в землю не более 3,5 фута, чтобы было легче вытащить поврежденные стойки.

Отрывные устройства. Соединители можно приобрести в свободной продаже. для установки на уровне земли (см. нижний рисунок).Они позволяют публикации обламываются при ударе. Эти устройства повышают безопасность при ударе по столбу, упростит ремонт и даст возможность использовать U-образный канал пост, когда его нужно разместить на бетонном участке. Альтернативная установка состоит в том, чтобы установить в бетон втулку длиной 4 дюйма, доступную для болт к столбу знака в качестве основного соединения.

Максимальный размер стойки

Макс.Размер Размер стойки

18 дюймов X 24 дюйма 2 фунта / фут

30 дюймов X 30 дюймов 3 фунта / фут

36 дюймов X 48 дюймов 2 @ 2 фунта / фут *

Вывески . Вывески должны быть надежно прикручены к столб с негабаритными шайбами. Это предотвратит разделение панели от столба при ударе, а затем пробило лобовое стекло. Установить дно вывески на высоте не менее 7 футов над тротуаром или землей. Эта ограничивает вероятность удара знака о лобовое стекло автомобиля.

Квадратная стальная труба

Еще один указательный столб — квадратный стальной трубчатая (перфорированная) конструкция. Используется во многих местах.


Почтовая поддержка . Столбы можно вбивать в землю. Не поместите бетон вокруг столба.Сломанный или поврежденный столб легче удалите, если его не забивают или не устанавливают в землю более чем на три фута.

Отрывные устройства . Узлы рукавов, подобные показанному на нижнем чертеже повысит сохранность знака при ударе и облегчить ремонт. После удара по знаку сломанный заглушку столба можно снять с основного рукава и поставить новую вывеску поставить на место.

Максимальный размер стойки

Макс. Размер стойки вывески

30 «X 30» 2,25 «X 2,25»

X 0,105 «

Вывески . Плотно прикрепите вывески к столбу и используйте шайбы увеличенного размера, чтобы знак не сорвался с сообщать, когда на него наезжает автомобиль. Вывески должны быть установлены минимум на 7 футов над тротуаром или землей.

Есть много других доступных продуктов коммерчески для опор вывесок. Использование зависит от местных требований и затрат. В этой публикации показаны только четыре наиболее распространенных типа опор для небольших знаков.

Основания скольжения

При установке, замене или ремонте системы поддержки знаков всегда следуют инструкциям производителя, чтобы гарантировать правильная работа.

В этом случае основание скольжения поддерживает меньше нескольких дюймов засыпки, следовательно, не могут активироваться, когда ударь, обратите внимание на сгибание левой ноги.

Типичные требования к крутящему моменту для систем отрыва основания скольжения.

Размер столба
Фунтов на фут
Болт основания скольжения
Диаметр (дюйм)
Сила зажима
(фунты)
Момент затяжки болта
(дюйм-фунты)
Максимальный крутящий момент
(фут-фунты)
1–8 1/2 920–1380 95–142 12
9–20 5/8 1740–2660 226–345 29
21-30 3/4 2400–3600 369–554 46
30 + 1 2400–3600 460–735 60
Небезопасные методы работы

Некоторые методы или усилия по улучшению технического обслуживания могут снизить положительные аспекты безопасности при проектировании знаков и опор для знаков опасности. Следующие примеры дадут вам представление о том, чего следует остерегаться. Внимательно осмотрите свои собственные зоны ответственности, чтобы убедиться, что прошлые усилия не повлияли на ударопрочность конструкции или ситуации.

Этот знак имеет несколько столбов, поддерживающих его, хотя двух, вероятно, достаточно. Также внизу пересекают две горизонтальные распорки. Они увеличивают силу поддержки сильно, но небольшая машина, столкнувшаяся с этим, скорее всего остановит внезапно, что привело к тяжелой аварии.Большие стойки с механизмами отрыва у земли лучше.

Окружающая среда также может быть фактором о характеристиках безопасности знаковых опор. Два самых распространенных состояния которые могут повлиять на ударопрочность опоры знака — это эрозия почвы у основания и рост деревьев вокруг опоры.

Использование слишком большого количества опор на одном знаке или на группе знаков может создать опасность.Эта поддерживающая система слишком жесткая и может способствовать к опрокидыванию, потере управления или резкой остановке.

В то время как используемая система является отколом основание пьедестала, на котором он установлен, либо не было залито, либо почва вокруг него размылась. Эта опорная система теперь представляет опасность, поскольку представляет собой жесткий бетонный блок на высоте более четырех дюймов над окружающей землей. Это может зацепить шасси автомобиля, что приведет к его резкой остановке или потере управления.

Вернуться к началу


IV.

ОЧИСТКА И КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАКИ И ПОДСТАВКИ

Знаки очень важны для автомобилиста, безопасность велосипедистов и пешеходов, особенно регулирующие и предупреждающие знаки. Эти знаки могут выцветать, закрашиваться, сбиваться, красться, блокироваться из-за растительности или искусственных особенностей перестать применяться к текущая ситуация, или быть грязным. Иногда кто-то может даже добавить признаки того, что не подходят или не соответствуют правилам дорожного движения или водителю потребности.Проверка существующих знаков по инвентарю знаков может выявить любые несоответствия и устраните эти несоответствия до того, как они повлияют на несчастный случай.

Знаки следует проверять не менее два раза в год в зависимости от условий. Желательно после зимы и до начало учебного года. (Этот цикл предусматривает определение зимних повреждение и блокирование видимости в результате роста новой растительности). упоминалось, что после сильных штормов при дрифте следует проводить специальные проверки. снег блокирует видимость или сносит деревья.

Во время проверки знаков также желательно очистить грязные знаки и восстановить выцветшие или поврежденные знаки. Инспекторы должны вести учет всех предпринятых действий. и рекомендуется. Эти записи следует добавить в список знаков.

Вернуться к началу


V. МАТЕРИАЛЫ И ОБОРУДОВАНИЕ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЗНАКОВ

Подписные сообщения

Для обычного патрулирования возьмите несколько подписывать столбы, обычно используемые в районе вашего патрулирования. Помните, что может быть несколько типы, широко используемые в данной области, включая дерево, стальной U-образный канал, перфорированные квадратная труба и т. д.Предлагаемое количество постов для больших территорий:

  1. Деревянный столб 4 «X 4» X 12 футов — скажем 6
  2. Деревянный столб 4 «X 6» X 14 футов — предварительно просверленный скажем 4
  3. Деревянный столб 4 «X 6» X 16 футов — предварительно просверленный скажем 4
  4. U-образный канал длиной 8 футов — скажем, 4
  5. U-образный канал длиной 10 футов — скажем, 4
  6. Квадратная стальная труба 2,25 «X 2,25» X 10 — скажем, 4
  7. Другие уникальные для вашего региона

Расходные материалы и оборудование для знаков

Достаточно оборудования, чтобы заменить не менее 20 панелей для знаков и 10 опор для знаков. Когда ваше оборудование предложение падает ниже этого уровня, получите больше, прежде чем начинать патрулирование. Ты также необходимо будет нести запас:

  1. Крепеж антивандальный противоугонный.
  2. Крупногабаритные шайбы из неопрена или нейлона.
  3. Несколько коробок болтов с гайками.

Если планируется ремонт в полевых условиях на поврежденные лицевые стороны знака (исправить легенду или надпись), а не делать это в магазине вам понадобятся дополнительные полевые припасы, в том числе:

Материалы

  1. Маска для защиты легких от аэрозольная краска и пыль.
  2. Один пакет ассорти капитала письма.
  3. Одна упаковка разных стрел и числа.
  4. Два рулона прозрачной пленки (один шириной 2 дюйма, один шириной 3 дюйма).
  5. Четыре банки объемом 1 литр чистого герметика или равный.
  6. Четыре банки разбавителя емкостью 1 литр или равный.
  7. Банка активатора на одну пинту или эквивалент.
  8. По одному рулону световозвращающей ленты в красном, желтом, зеленом, оранжевом, синем и белом (фон).
  9. Один контейнер нафты и большая банка древесного наполнителя.
  10. Два рулона ленты из алюминиевой фольги для отверстий под знак.
  11. Универсальный нож.
  12. Два рулона малярной ленты.
Инструмент ручной

Предлагаемые ручные инструменты для обслуживания знаков патрулей:

  1. Несколько разводных гаечных ключей разного размера и пара регулируемых (с конической головкой) плоскогубцы.
  2. Снегоочиститель для удаления знаков, препятствующих растительности.
  3. Петли для очистки от растительности.
  4. 3-куб. футов хозяйственной тачки, так как может возникнуть необходимость смешать бетон для подписывать основания, перемещать отходы отверстий или загружать материал для заполнения отверстий.
  5. Скоба и сверла для сверления отверстий в деревянных столбах.
  6. Набор деревообрабатывающих зубил для обрезки деревянных столбов.
  7. Ножовка по металлу для нарезания болтов и заклепок.
  8. Торцовочная пила для резки деревянных столбов.
  9. Шнек для опалубки, копатель и штанга для отбойки почв для подготовки новые почтовые ямы и сброс постов.
  10. Двуручный отбойный молоток подходящего размера для забивных столбов, обычно с U-образным каналом и квадратная труба.
  11. 16 фунтов. или 20-1b. двусторонняя кувалда.
  12. 6 фунтов. двусторонний молоток.
  13. 16 унций. или 20 унций. изогнутый молоток с когтями.
  14. Лопата с длинной ручкой.
  15. Высокопрочная высокая стремянка или удлиненная лестница.
  16. Резиновый молоток.
  17. Тележка Fender.
  18. Долота для холодного охлаждения, различных размеров.

Вернуться к началу


VI.

КОНТРОЛЬ ДВИЖЕНИЯ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ЗНАКОВ
Работа плечом с незначительным выступом

Руководство:

  1. Все полосы должны быть минимум 3 м (10 футов) в ширину при измерении к ближней стороне канализирующих устройств.
  2. Указанное лечение следует использовать на второстепенных дорогах с низкими скоростями. В условиях высокоскоростного движения следует использовать закрытие полосы движения.

Опция:

  1. Для кратковременного использования на дорогах с низкой интенсивностью движения и движением транспортных средств. трафик, который не включает более длинные и широкие тяжелые коммерческие автомобили, может использоваться минимальная ширина полосы движения 2,7 м (9 футов).
  2. Где противоположное плечо подходит для перевозки автомобиля полосы движения и достаточной ширины полосы могут быть перемещены за счет использования близко расположенных каналообразующих устройств при условии, что минимальная ширина проезда 3 м (10 ft) поддерживается.
  3. Может потребоваться дополнительное заблаговременное предупреждение, например, ДОРОГА УЗКИ знак.
  4. Допускается установка временных заграждений на рабочем месте.
  5. Теневая машина может быть опущена, если конус и канализирующие устройства используются.
  6. Аттенюатор, установленный на грузовике, может использоваться на теневом транспортном средстве.
  7. Для непродолжительных работ можно использовать конусные и направляющие устройства. опускается, если теневой автомобиль с включенными вращающимися фарами или стробоскопом огни используются.

Стандартный:

  1. Хотя сигналы предупреждения об опасности транспортного средства могут использоваться в качестве дополнения вращающиеся огни или стробоскопы, они не должны использоваться вместо вращающихся огней или стробоскопов.
Закрытие полосы движения на двухполосной дороге с использованием флажков

Опция:

  1. Для ситуаций с низкой интенсивностью движения и короткими рабочими зонами на прямых дорогах где указатель виден участникам дорожного движения, приближающимся с обеих сторон, один флаговый указатель, видимый для приближающихся участников дорожного движения с обоих направлений, могут использоваться (см. главу 6E).
  2. Знаки ДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ ВПЕРЕДИ и КОНЕЦ ДОРОЖНЫХ РАБОТ могут быть опущены для кратковременные операции.
  3. Мигающие сигнальные огни и / или флаги могут использоваться для привлечения внимания к предупредительным знакам. Может быть добавлен знак БУДЬТЕ ГОТОВЫ К ОСТАНОВУ к знаковой серии.
  4. флагман или сотрудник правоохранительных органов могут использоваться на шоссе-железной дороге. переезд, чтобы свести к минимуму вероятность остановки транспортных средств в пределах 4.5 м (15 футов) пересечения шоссе и рельсов, измеренное от обе стороны внешних рельсов.

Руководство:

  1. Канализирующие устройства должны быть расширены до точки, в которой они видны приближающимся участникам дорожного движения.
  2. При необходимости должны быть предусмотрены прожекторы для обозначения станций флагмана. ночью.
  3. При использовании знак БУДЬТЕ ПОДГОТОВЛЕНЫ К ОСТАНОВКЕ должен располагаться между Предварительный знак Flagger и знак ONE LANE ROAD.
  4. Если в пределах или вверх по течению от переходной области, и ожидается, что резервные копии в результате закрытие полосы движения может проходить через пересечение шоссе и железнодорожных путей, временную зону управления движением следует расширить так, чтобы переход территория предшествует переходу железнодорожно-автомобильной дороги.
  5. При переходе через автомобильные дороги и железнодорожные пути, оборудованные устройствами активной сигнализации существует в районе деятельности, следует предусмотреть информируют флагманов о состоянии активации этих предупреждающих устройств.
  6. Когда в зоне деятельности есть переход между шоссе и железной дорогой, водители, работающие по левую сторону от нормальной средней линии, должны быть снабжены устройствами предупреждения, сопоставимыми с водителями, работающими на справа от нормальной средней линии.
  7. Предварительное согласование с железнодорожной компанией должно произойти до начала работы начинается.
Закрытие полосы движения на маломощной двухполосной дороге

Опция:

  1. Это приложение временной зоны управления движением может использоваться в качестве альтернативного временного плана управления движением по отношению к закрытию полосы движения с помощью флажков (рис. 6H-10), когда существуют следующие условия:

    1. Объем автомобильного движения таков, что существуют достаточные промежутки для автомобильного движения, которые должны уступить место.
    2. Водители с обоих направлений могут видеть приближающиеся автомобили через рабочую площадку и за ее пределами.

Стандартный:

  1. Когда используются флагманы, знак флагового символа должен использоваться в место знака ДОХОДНОСТЬ ВПЕРЕД.

Опция:

  1. Проблесковые маячки типа B могут быть размещены на ДОРОЖНЫХ РАБОТАХ. Знаки ВПЕРЕДИ и ОДНОПОЛОСНАЯ ДОРОГА ВПЕРЕДИ при закрытии ночной полосы является необходимым.

Вернуться к началу


VII. ЗНАКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Журнал технического обслуживания

Ведение учета технического обслуживания знаков и проверки важны, особенно маленькие знаки, так как это те чаще всего страдают от погодных условий и автомобильных аварий. Ведение хороших записей поможет вам:

  • Принимайте правильные решения о том, когда старые вывески необходимо заменить,
  • Быстрее реагируйте на переезд или замена знаков, часто поврежденных,
  • Определите, какие материалы лучше всего подходит для вашего региона и нуждается в эффективном управлении вашей программой вывесок,
  • Работа с правоохранительными органами для уменьшения вандализма и
  • Защита от судебных исков от столкновения с знаком или возражений по поводу его состояния.

Три основных элемента обслуживания записи включают:

  • Знак инвентарный,
  • Журнал или запись происшествия отчеты, и
  • Знак поддержки обслуживания записи.
Знак опись

Очень важно развивать и вести инвентарь знаков. Без записи о типе, размере, местонахождении и возраст знака, часто бывает трудно определить, какие признаки отсутствуют или где усилия по техническому обслуживанию могут быть приложены наилучшим образом. Знаковый инвентарь может помочь вам ответить быстрее и эффективнее составить отчет об инциденте. Это может помочь определить области где есть проблемы с вандализмом или авариями. В зависимости от размера сообщества и имеющегося оборудования, можно провести инвентаризацию знаков бухгалтерские книги, картотеки, микрокомпьютеры или мэйнфреймы. Так долго как люди, использующие его, знают, как он работает, и поддерживают актуальную информацию о это может быть эффективным.Информация, которая должна быть включена в инвентарь включает:

  • Расположение указателя, включая улицу или расположение шоссе, мили или квартала и направление движения транспорта.
  • Тип или название знака (например, СТОП, НЕТ ПРОХОДА и т. Д.).
  • Размер (форма) вывески (т.е. 18 «X 18», 30 «X 30»).
  • Дата установки или замены.
  • Дата внесения изменений и бриф обратите внимание на то, что было изменением (т. е. поднял его на 2 фута, заменил столб трубы на Деревянный столб размером 4 на 4 дюйма и т. Д.).
  • Дата последней проверки или ремонт.

Небольшие поселения с населением менее от ста до ста пятидесяти знаков могут использовать простые три на пятидюймовые карточки для хранения информации на каждом знаке. Большие запасы знаками можно управлять на компьютерных системах, доступных обоими поставщиками знаков и через местные программы технической помощи.

Сообщения об инцидентах

Отчеты об инцидентах должны включать:

  • Дата и время создания отчета сделано или получено,
  • Кто составил отчет и кто получил и вошел в рапорт,
  • Краткое описание проблемы сообщается или наблюдается, и
  • какое действие было предпринято, когда оно был взят и кто за это отвечал. Если была последующая проверка работы, затем отметьте, кто сделал обзор, когда он был сделан и все последующие необходимые и предпринятые действия.

Отчет этого типа может выглядеть следующим образом: «Знак» СТОП «(инв. № 3412) на северо-западном углу перекрестка Оук-стрит и Эльм-стрит сообщил обеспокоенный гражданин. Знак был проверен и выпрямлен Дж. Смитом 16 января 2000 г. «

Журнал технического обслуживания

Следует вести записи о техническом обслуживании. для любых новых установок, ремонта существующих или замены работы, выполненные на знаках и опорах для знаков.Это поможет определить изменения в вашей деятельности по техническому обслуживанию, которая повысила безопасность водителя и труда, уменьшила расходы и снижение возможности судебных исков. Знак (и знак поддержки) запись обслуживания, отчет, файл или журнал должны включать, как минимум, следующая информация:

  • Время и дата работы и ФИО ответственного за выполненную работу.
  • Расположение указателей / опор по улицам или шоссе и направление движения транспорта.
  • Вид знака и размер знака при замене
  • Тип и размер опоры в случае замены.
  • Если бы следующее было / должно быть проверил какие они были?
    • Высота до низа знака
    • Цвет знака
    • Размер знака
    • Любые особенности поста
    • Ориентация знака (на ночь трафик)
    • Износ или исчезновение знака
    • Расположение относительно покрытия
    • Все, что закрывает обзор для водителя знака

Вернуться к началу


VIII.РЕСУРСНЫЙ МАТЕРИАЛ

Ресурсы, доступные для улучшения содержания знаков и опор для местных дорог и улиц:
  • Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением является справочным документом, обеспечивает стандарты размера, формы, цвета, сообщения, надлежащего использования и место для знаков. Текущее руководство доступно в Интернете по адресу адрес веб-сайта:
    http://mutcd.fhwa.dot.gov

  • Информационные краш-тестовые опоры для знаков можно приобрести в отделе местных технологий штата. Программа помощи.Он также доступен в Интернете через веб-сайт адрес:
    http://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/policy_guide/road_hardware/breakaway/signsupports.cfm
  • Информация о государственных местных программах технической помощи доступна на Интернет через веб-сайт. Свяжитесь с вашим местным государственным университетом для получения информации по обмену технологиями.

Вернуться к началу


Уведомление

Этот документ распространяется под спонсорство Министерства транспорта в интересах информации обмен.Правительство США не несет ответственности за его содержание. или его использование.

Содержание данного отчета отражает преобладающие взгляды городских, государственных и федеральных властей во время публикации и, как таковые, являются техническими заключениями о лучших методах приближения текущие технические вопросы. Поэтому высказанные здесь мнения не должны толковаться как политика федерального уровня или штата. Содержание не обязательно отражают официальную политику Министерства транспорта.

Этот отчет не является руководство, справочник, стандарт, спецификация или регулирование.

Правительство США не поддерживает продукцию или производителей. Товарные знаки или названия производителей появляются здесь только потому, что они считаются необходимыми к цели этого документа.

Подготовлено в рамках Программы оказания помощи в сфере местного транспорта для использования в технологических транспортных центрах

Обслуживание знаков и опор для вывесок — Безопасность

Справочник местного персонала по обслуживанию дорог и улиц

Скачать версию
PDF [2.53 МБ]

Январь 2010 г.


FHWA-SA-09-025


Уведомление


Этот документ распространяется при спонсорской поддержке Министерства транспорта в интересах обмена информацией. Правительство Соединенных Штатов Америки не несет ответственности за его содержание или его использование.

Содержание этого отчета отражает точку зрения автора, который несет ответственность за факты и точность представленных в нем данных.Содержание не обязательно отражает официальную политику Министерства транспорта.

Этот отчет не является руководством, справочником, стандартом, спецификацией или правилом.

Правительство Соединенных Штатов не поддерживает продукцию или производителей. Любые товарные знаки или названия производителей, которые упоминаются здесь, используются только потому, что они считаются важными для целей данного документа.

Техническая документация, страница

1.Отчет № FHWA

FHWA-SA-09-025

2. Поступление в правительство №

3. Каталожный № получателя

4. Заголовок и подзаголовок

Техническое обслуживание знаков и опор указателей: Руководство для местного персонала по обслуживанию дорог

5. Дата отчета

Январь 2010

6.Код исполняющей организации

7. Авторы

Hugh W. McGee, P.E.

8. Отчет исполняющей организации №

9. Название и адрес исполняющей организации

10. Рабочее место №

Vanasse Hangen Brustlin, Inc.
8300 Boone Boulevard, Suite 700
Вена, VA 22182-2626

11.Контракт или грант №

DTFH61-05-D-00024

12. Название и адрес спонсирующего агентства

Офис безопасности
Федеральное управление шоссейных дорог
Министерство транспорта США
1200 New Jersey Avenue, S.E.
Вашингтон, округ Колумбия 20590

13. Тип отчета и охватываемый период

Заключительный отчет

14.Код спонсорского агентства

15. Дополнительные примечания:

Менеджером по заказу отдела контрактов на обеспечение безопасности FHWA была Карен Тимпоун. В рабочую группу по техническому надзору входили: Томас Баллард, Юджин Калверт, Тим Коллинг, Марк Худ, Уильям Лозье, Джон Ошел, Джо Марек и Том Макдональд.

16. Аннотация

Дорожные знаки — это средство, с помощью которого дорожное агентство сообщает правила, предупреждения, инструкции и другую информацию о шоссе, необходимую водителям для передвижения по дорогам и улицам.Это руководство, являющееся обновлением того же руководства, опубликованного в 1990 году, предназначено для того, чтобы помочь обслуживающим работникам местных агентств следить за тем, чтобы знаки их агентства соответствовали потребностям участников дорожного движения. В руководстве кратко освещены следующие темы: описание типов знаков, материалов для знаков и опор для знаков; установка знаков и элементы системы управления знаками, включая инвентаризацию, осмотр, профилактическое обслуживание, ремонт и замену, а также ведение учета.

17.Ключевые слова

Знаки, подставки для знаков, обслуживание, замена, управление знаками.

18. Заявление о распределении

Без ограничений. Этот документ доступен для общественности через Национальную службу технической информации, Springfield, VA 22161.

19. Класс безопасности. (данного отчета)

Несекретный

20.Класс безопасности. (этой страницы)

Несекретный

21. Кол-во страниц:

58

22. Цена

Форма DOT F 1700.7 (8-72) — Разрешенное воспроизведение заполненных страниц

БЛАГОДАРНОСТИ

Это руководство было подготовлено Vanasse Hangen Brustlin, Inc. (VHB) в соответствии с контрактом FHWA DTFH61-05-D-00024.Г-жа Карен Тимпоне, Управление безопасности Федерального управления шоссейных дорог, была менеджером по заказу. Основным исследователем и автором был доктор Хью МакГи, П.Е. VHB. Подготовку документов выполняла г-жа Мишель Сцизм из VHB.

Рабочая группа технического надзора была сформирована для руководства подготовкой этого документа. В числе участников:

  • Thomas G. Ballard, P.E., TBA Consulting, Inc.
  • Юджин Калверт, П.Е., PTOE, округ Коллиер, Флорида.
  • Тим Коллинг, П.E., Программа местной технической помощи штата Мичиган.
  • Марк Худ, ИП, Pennoni Associates.
  • Уильям Лозьер, П.Е., округ Ликинг, штат Огайо.
  • Джон Ошел, P.E., Ассоциация округов Орегон
  • Джо Марек, П.Е., округ Клакамас, штат Орегон.
  • Том Макдональд, П.Е., Программа местной технической помощи штата Айова.

Их вклад и обзор были неоценимы.

СОДЕРЖАНИЕ


Дорожные знаки являются критически важными элементами шоссе, поскольку они передают правила, предупреждения, инструкции и другую информацию дорожных ведомств, необходимую водителям для безопасного и эффективного передвижения по дорогам и улицам.Ухоженные знаки важны, поскольку они помогают водителям принимать правильные решения. Это руководство предназначено для того, чтобы помочь работникам местного агентства по техническому обслуживанию следить за тем, чтобы их вывески соответствовали этой потребности.

Это руководство не является исчерпывающим руководством по проектированию дорожных знаков — существует множество аспектов подписания, которые здесь невозможно описать. Стандарты и инструкции по всем знакам см. В Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) , Справочнике по стандартным дорожным знакам и во многих других справочных материалах, которые можно найти в конце этого руководства.Эти ссылки предоставляют более подробную информацию о знаках, кратко освещенных здесь:

  • Принципы и типы.
  • Материалы.
  • Поддерживает.
  • Установка.
  • Система управления.
  • Опись.
  • Осмотр.
  • Профилактическое обслуживание.
  • Ремонт и замена.
  • Бухгалтерский учет.

Приложения предусмотрены для:

A. Материалы и оборудование, используемые для обслуживания вывесок.
Б. Четкое описание зоны.
C. Типовые планы управления движением рабочей зоны для мероприятий по обслуживанию знаков.

Принципы дорожных знаков

Хотя можно многое сказать о конструкции, размещении, эксплуатации и обслуживании знаков (см., Например, «Справочник по дорожным знакам»), существует несколько ключевых принципов, которые имеют решающее значение для эффективности дорожных знаков.Как и любое устройство управления дорожным движением, дорожный знак должен соответствовать пяти основным требованиям, изложенным в MUTCD , а именно:

  • Выполнить потребность;
  • Привлечь внимание;
  • Передают ясный, простой смысл;
  • Вести уважение со стороны участников дорожного движения, а
  • Дайте достаточно времени для правильного ответа.

Даже во время технического обслуживания важно, чтобы персонал проверял каждый знак, над которым они работают, чтобы убедиться, что он нужен и соответствует ли он стандартам, применимым к его использованию.Решение об использовании знака в конкретном месте следует принимать либо на основании инженерного исследования, либо на основании инженерной оценки. Местные юрисдикции, в которых нет инженерного персонала, знающего о MUTCD , должны обратиться за помощью в свое государственное транспортное агентство, другую юрисдикцию или к консультанту по проектированию дорожного движения. Программа местной технической помощи (LTAP) в каждом штате и в каждом районе проживания племен также может быть ценным ресурсом для этой помощи.

Типы дорожных знаков

MUTCD определяет три класса знаков, определяемых их функцией:

  • Знаки нормативные.
  • Предупреждающие знаки.
  • Направляющие знаки.
Нормативные знаки

Правила дорожного движения — законы и постановления — часто передаются с помощью регулирующих знаков. Это важные знаки, которые необходимо поддерживать, поскольку отсутствие или повреждение нормативного знака может привести к серьезной аварии или способствовать ей.

Нормативные знаки обычно представляют собой комбинацию черного, белого и красного цветов, как показано в этих примерах.

Поврежденные или отсутствующие нормативные знаки (особенно знаки СТОП, ДОХОДНОСТЬ, ОДИН СПОСОБ и НЕ ВХОДИТЕ) должны быть заменены или отремонтированы в течение нескольких часов после того, как агентство обнаружит их отсутствие, неработоспособность или повреждение.

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки важны, потому что они заблаговременно предупреждают водителей о потенциально опасных ситуациях или условиях дороги впереди, которые могут быть неочевидными.Они особенно полезны автомобилистам, незнакомым с конкретной дорогой.

Предупреждающие знаки, подобные этим, имеют желтый фон.

Поврежденные или отсутствующие предупреждающие знаки следует отремонтировать или заменить как можно скорее. Как правило, недостатки следует исправлять в течение трех дней с момента уведомления.

Указатели

Указатели используются для навигации водителя, чтобы помочь водителю добраться до определенного пункта назначения.Существует множество указателей, на которых отображаются обозначения маршрутов, пункты назначения, направления, расстояния, услуги, достопримечательности и другая географическая, развлекательная и культурная информация. Отсутствие этих знаков может привести к тому, что автомобилисты пропустят свой маршрут и пункт назначения, что приведет к снижению эффективности навигации. Это также может привести к беспорядочным маневрам, таким как замедление движения или остановка на проезжей части и резкие повороты. Для местных дорог и улиц общие направляющие знаки включают: указатели с названиями улиц, указатели маршрутов, а также указатели места назначения и расстояния.Знаки общего обслуживания, например символ больницы и общие информационные знаки, например символ библиотеки, включены в группу указателей.

Указатель пункта назначения

Указатель названия улицы

Знак больницы

Указатели обычно представляют собой белые надписи на зеленом фоне, но могут быть и другого фона, например коричневого или синего.

Замена поврежденных или отсутствующих указателей должна быть произведена в течение примерно семи рабочих дней с момента уведомления, учитывая, что время замены зависит от того, насколько важен знак. Например, знак с названием улицы необходим для спасателей, чтобы найти улицы и места на этих улицах. Кроме того, поскольку многие указатели должны быть специально изготовлены из-за различий в надписи на знаках, может пройти несколько дней, прежде чем их можно будет собрать или купить.

Знаки в рабочих зонах

Когда на дороге или обочине проводятся строительные, коммунальные работы или техническое обслуживание, необходим временный контроль движения, который обычно включает временные предупреждающие знаки. Предупреждающие знаки, используемые для этой цели, имеют черную легенду и рамку на оранжевом фоне. Хотя это временные знаки, важно поддерживать их в рабочем состоянии, поскольку движение через рабочие зоны может быть опасным из-за необычных или иных условий, которых водители могут не ожидать.Эти признаки не должны ухудшаться намного ниже своего первоначального состояния. Для получения дополнительной информации по этой теме обратитесь к MUTCD , Часть 6. В Приложении C представлены три типичных приложения управления трафиком из MUTCD , которые, вероятно, будут использоваться для действий по обслуживанию знаков.

В большинстве случаев подобные предупреждающие знаки имеют оранжевый фон. (Примечание: для знаков слева и по центру слово ВПЕРЕДИ или расстояние [e.g., 500 футов] вписывается в пунктирные линии.)

Сроки реагирования для исправления отсутствующих или поврежденных знаков, упомянутых выше, приведены для иллюстрации относительной приоритетности мероприятий по обслуживанию знаков. Каждое агентство должно принять политику, которая касается процедур и времени реагирования на ремонт знаков как для обычных рабочих периодов, так и для нерабочего времени.

Базовое понимание материалов, из которых состоит вывеска, необходимо для выполнения хорошей программы обслуживания.В этом разделе представлен краткий обзор материалов для лицевой стороны вывески и основы вывески.

Покрытие для лица

Лицевая сторона знака состоит из пленочного материала, называемого защитным покрытием, которое состоит из стеклянных шариков или микропризм, обеспечивающих видимость в ночное время. Дорожные знаки, которые не освещаются внешними источниками света, видны ночью, потому что они имеют защитное покрытие из световозвращающего материала. Ретроотражение — это тип отражения, который перенаправляет падающий свет от лица знака обратно к источнику — фарам автомобиля.


Обратное отражение достигается за счет либо стеклянных шариков, либо микропризм, встроенных в пленку.

Со временем производители разработали различные типы пленок для достижения световозвращения, первоначально с использованием небольших стеклянных шариков, но теперь чаще используются микропризмы с различными угловыми формами. Производители листов имеют определенные торговые марки для своих материалов. ASTM International классифицировал различные типы в соответствии с характеристиками световозвращения, цветом и долговечностью.Типы знаков с жесткой поверхностью:

  • Тип I — обычно называют техническим классом и обычно изготавливают в виде закрытых линз, покрытых стеклянными шариками.
  • Тип II — обычно называют супер-инженерной маркой, также обычно изготавливают из стеклянных шариков.
  • Тип III — обычно называется высокоинтенсивным и может быть изготовлен из капсулированных стеклянных шариков или микропризм.
  • Типы IV, VIII, IX и XI — общих идентификаторов нет, но они называются призматическими с различиями, связанными с изменяющимися углами микропризм.

ASTM установил новые спецификации листового материала для минимальных значений световозвращения, называемых «коэффициентом световозвращения» (RA) для каждого типа листов. RA является количественной мерой и выражается в метрических единицах кандел на люкс на квадратный метр (кд / люкс / м2). Спецификация обеспечивает начальное значение прямого восхождения для предписанного угла входа и угла наблюдения — общие углы в инструменте, который измеряет прямое восхождение и в некоторой степени относится к геометрии дороги / транспортного средства. Минимальные значения RA для различных типов листов белого, желтого, флуоресцентного желтого, зеленого и красного цветов, используемых для постоянных жестких знаков, при общих показаниях угла входа -4 градуса и 0.Угол наблюдения 2 градуса — углы, обычно устанавливаемые для измерения прямого восхождения портативным прибором (см. Стр. 27), показаны в таблице 1.

Таблица 1. Минимальный коэффициент световозвращения (RA) для нескольких типов новых листов, используемых для жестких знаков

Коэффициент световозвращения при наблюдении 0,2 градуса
и -4 градуса въезда

Тип покрытия

Белый

Желтый

Флуоресцентный желтый

Зеленый

Красный

I

70

50

НЕТ

9

14

II

140

100

НЕТ

30

30

III

250

170

НЕТ

45

45

IV

360

270

220

50

65

VIII

700

525

420

70

105

IX

380

285

230

38

76

XI

580

435

350

58

87

Источник: Стандартные спецификации ASTM D4956-09

Значения, указанные в таблице 1, относятся к недавно приобретенным листам для вывесок.Под воздействием солнца и непогоды со временем цвета будут блекнуть, а световозвращающие свойства вывески ухудшатся до такой степени, что знак больше не будет читаться ни днем, ни ночью на расстоянии, необходимом для водителя. 2009 MUTCD включает требование о минимальном поддерживаемых уровнях световозвращения для большинства дорожных знаков. Эти значения показаны в таблице 2 для определенных типов постоянных знаков, наиболее часто встречающихся на местных дорогах, не являющихся автомагистралями.

Таблица 2. Минимальные поддерживаемые уровни световозвращения для указанных знаков.

КЛАСС ЗНАКА

ЦВЕТ ЗНАКА

БИСЕРОЧНЫЙ ЛИСТ
I

БИСЕРОЧНЫЙ ЛИСТ
II, III

ПРИЗМАТИЧЕСКИЙ БИСТ
III, IV, VIII, IX, XI

Направляющая

Белый на зеленом: Белый
(только для установки на землю)

Не использовать

= 120

= 120

Направляющая

Белый на зеленом: зеленый
(только для установки на землю)

= 7

= 15

= 15

Предупреждение

Желтый: = 48 дюймовили жирным шрифтом

Не использовать

= 50

= 50

Предупреждение

Желтый: <48 дюймов

Не использовать

= 75

= 75

Нормативный

Белое на красном *: белое

= 35

= 35

= 35

Нормативный

Белый на красном *: Красный

= 7

= 7

= 7

Нормативный

Черное по белому: белое

= 50

= 50

= 50

* Коэффициент контрастности белого и красного должен быть не менее 3: 1.
Источник: Изменено из MUTCD, 2009 г.

Исходя из значений в Таблице 2, листовой материал Типа I не должен использоваться для предупреждающих знаков и для белых легенд на зеленом фоне указателей, поскольку он не обеспечивает уровень световозвращения, требуемый водителем. Листы более высокого уровня будут обеспечивать более яркий знак и, как правило, имеют более длительный срок службы, что дает общую экономию средств.

Агентства

должны будут до января 2012 года разработать и внедрить метод оценки или управления знаками в соответствии с 2009 MUTCD для поддержания минимальных уровней световозвращения.Дата соответствия для замены знаков, не соответствующих минимальным требованиям, — январь 2015 года, за исключением знаков с названиями улиц, то есть января 2018 года.

Чтобы узнать больше о материалах для вывесок и особенно об их световозвращении, посетите следующий веб-сайт FHWA: www.fhwa.dot.gov/retro.

Подложка для знаков

Световозвращающий листовой материал наносится на жесткую основу знака (также известную как подложка), которая может быть из алюминия, дерева или композитного пластика. Алюминий — наиболее часто используемый материал.Алюминиевую основу можно часто использовать повторно, что снижает стоимость подписи, и ее можно легко переработать, чтобы возместить небольшую часть затрат.

Фанера иногда используется для изготовления временных указателей, потому что она дешевле и легче алюминия. Пластмассы, армированные стекловолокном, используются нечасто из-за проблем с их обращением и переработкой.

Большинство агентств используют алюминий для поддержки вывесок.

Любое устройство, которое используется для отображения дорожного знака, называется опорой знака, которая состоит из вертикальной стойки и, при необходимости, любых ребер жесткости, на которые крепится панель знака.Большинство столбов для придорожных знаков относятся к одному из следующих типов:

  • Столб деревянный.
  • П-образный швеллер.
  • Квадратная или круглая трубчатая стальная стойка.
  • Стойка двутавровая стальная.

Опора для знака может стать смертельной опасностью при столкновении с транспортным средством, выезжающим на обочину; поэтому существует стандарт MUTCD , который требует, чтобы все опоры для придорожных знаков в чистой зоне (описание чистой зоны см. в Приложении B) были отломаны, уступали или были защищены барьером или противоударной подушкой.«Отрыв» — это термин, обозначающий опоры для знаков, прошедшие краш-тест, которые ломаются или гнутся при ударе. Это включает в себя опоры для знаков, которые при ударе транспортным средством отделяются от основания и сбиваются вперед или вверх над сбившимся с пути транспортным средством. «Податливая» опора относится к опоре, которая изгибается, позволяя транспортному средству наезжать на нее. Заграждения, как правило, не устанавливаются для защиты дорожных знаков, особенно на дорогах местного значения; следовательно, конструкция столба, независимо от типа, должна обеспечивать отрыв или податливость.Все опоры знаков на автомагистралях в пределах чистой зоны должны быть либо отрывного типа, отвечающего критериям ударопрочности NCHRP 350 (см. Ссылки), либо быть ограждены ограждением, барьером или энергопоглощающей системой, соответствующей отчету NCHRP 350 или AASHTO Руководство по оценке оборудования (MASH) критериев. Дополнительную информацию о допустимых опорах для отрывающихся знаков можно найти на веб-сайте Управления безопасности FHWA: http://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/policy_guide/road_hardware/breakaway/signsupports.cfm.

Деревянный столб

Деревянные столбы часто используются, особенно в регионах, где древесина экономична по сравнению с металлическими опорами. Эти стойки обычно бывают размером от 4 x 4 дюймов до 6 x 8 дюймов. Все стойки с номинальным размером более 4 x 4 дюймов должны быть просверлены перпендикулярно потоку движения, чтобы столб мог оторваться в случае столкновения с автомобилем.

Малые опоры имеют поперечное сечение приблизительно 16 квадратных дюймов. Столбы этого типа следует закапывать на глубину от 30 до 36 дюймов в зависимости от типа почвы и засыпки; проверьте Государственные спецификации или с LTAP на глубину заделки и материал засыпки.Столб, возможно, придется зарыть еще глубже, чтобы уменьшить вандализм и уменьшить смещение сильным ветром. Один или два поста могут быть использованы для поддержки знака, но добавление постов слишком близко друг к другу может повлиять на отказоустойчивость.

Маленькая деревянная опора — это обычно стойка 4 x 4 дюйма.

Большие опоры следует просверлить для обеспечения характеристики отрыва. Например, деревянный столб размером 6 x 8 дюймов можно использовать, если поперечное сечение ослаблено просверливанием двух отверстий диаметром 3 дюйма (сверло перпендикулярно проезжей части).Деревянный столб размером 4 x 4 дюйма — это самый большой деревянный столб без отверстий, рекомендуемый в качестве опоры для отрыва.

Отверстия необходимы для деревянных стоек размером более 4 x 4 дюймов.

Стальная стойка с U-образным каналом

Стойка из горячекатаной стали с U-образным каналом — еще одна распространенная опора для небольших вывесок. Это считается отрывом, так как при ударе он сгибается, ломается или вырывается из земли.

Почтовая поддержка. Столб должен быть вбитым в землю и не залит бетоном.Сломанный или поврежденный столб легче удалить, если он не вбит в землю на глубину более 3,5 футов.

Типовая стойка с u-каналом.

Отрывные устройства . Стойка с U-образным каналом из повторно прокатанной рельсовой стали весом 3 фунта на фут или меньше сама по себе удовлетворяет требованиям к отрыву. Если используется более тяжелая стойка, можно приобрести стыки для установки на уровне земли; в качестве альтернативы в бетонном основании можно установить заглушку из того же материала длиной 4 дюйма, доступную для крепления к столбу знака в качестве базового соединения.Эти устройства повышают безопасность при попадании в столб, облегчают ремонт и позволяют использовать столб с U-образным каналом, когда его необходимо разместить в бетонной зоне.

Обработка отрыва для столбов с U-образным каналом.

Квадратная стальная труба

Другой указательный столб — конструкция из квадратной стальной трубы (перфорированной), которая используется во многих населенных пунктах. Столбы этого типа также считаются отколовшимися, если их размер составляет 2 ¼ дюйма или меньше.

Почтовая поддержка . Столбы можно вбивать в землю. Не кладите бетон вокруг столба. Сломанный или поврежденный столб легче удалить, если его не забивают или не устанавливают в землю более чем на три фута.

Обычная квадратная стальная стойка.

Отрывные устройства . Как и в случае со стойкой с U-образным каналом, втулочные сборки могут использоваться для основания или скользящие муфты могут использоваться рядом с основанием.Эти устройства повысят безопасность знака при ударе и облегчат ремонт. После удара по знаку сломанный конец столба можно вынуть из основного рукава и установить новый столбик на место.

Два типа отрывных конструкций.

Стальная стойка двутавровой балки

Этот тип столбов используется, когда необходимо поддерживать большие вывески, что является обычным для дорожных направляющих знаков.

Все большие стальные столбы используют функцию отрыва, если они не защищены барьером или не размещены за пределами чистой зоны.Обычно это достигается с помощью скользящей основы, которая соединяет столб с фундаментом. При ударе столб соскальзывает с основания внизу и вращается вокруг шарнирной пластины под панелью знака. Это позволяет транспортному средству безопасно проходить под знаком после удара.

Стальные стойки с двутавровой балкой с накладкой необходимы для больших дорожных указателей.

Есть много других продуктов, доступных на рынке для опор вывесок.Использование зависит от местных требований и затрат. В этой публикации показаны только четыре наиболее распространенных типа опор для небольших знаков. Подробное руководство по поддержке отколовшихся знаков — A Guide to Small Sign Support Hardware .

Расположение и высота знаков

При установке знака впервые или в качестве замены существующего знака специалист по знакам должен знать требования к его размещению на обочине дороги. Знаки устанавливаются продольно вдоль дороги, сбоку от края дороги и вертикально над землей.Если замена знака является оправданной, технический специалист по знакам не должен предполагать, что оригинальный знак был размещен правильно. Важно проверить расположение опоры и высоту установки знака над проезжей частью, чтобы убедиться, что знак виден и надежен.

Продольное расположение знака определяется типом знака и конкретной ситуацией. В этом руководстве слишком много различных ситуаций, поэтому обратитесь к текущей версии MUTCD , стандартам и / или директивам вашего штата, а также к требованиям вашего агентства.

Цифры на следующей странице представляют рекомендуемую высоту и поперечное расположение, как предусмотрено в MUTCD .

ПРИ УСТАНОВКЕ НОВОГО ЗНАКА ПРОВЕРЬТЕ СВОЮ КОММУНАЛЬНУЮ КОМПАНИЮ И ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ, КОТОРЫЕ МОГУТ ИМЕТЬ ПОДЗЕМНЫЕ КАБЕЛИ И ТРУБОПРОВОДЫ.


Источник: MUTCD, 2009

Знаки позиционирования

Чтобы добиться максимального световозвращения от дорожных знаков и при этом устранить зеркальное отражение, знаки должны быть правильно выровнены.Зеркальные блики — это отражение зеркального типа, характерное для любой глянцевой поверхности. В тяжелых условиях, например под прямыми солнечными лучами, зеркальные блики могут сделать надпись на знаке нечитаемой. Часто это становится очевидным из жалоб водителей. Чтобы избежать появления зеркальных бликов, знаки следует располагать чуть дальше, чем перпендикулярно проезжей части (производители пленок рекомендуют 93 градуса).

Если знаки не выровнены должным образом, они не будут так заметны ночью.

Для достижения желаемой цели обслуживания знаков качества необходимо разработать и соблюдать комплексную систему управления знаками. К элементам системы управления вывесками относятся:

  • Инвентарь — ручная или компьютерная база данных знаков, установленных на ваших дорогах.
  • Инспекция — программа плановой проверки знаков.
  • Профилактическое обслуживание — мероприятия, которые обеспечат полный срок службы знаков.
  • Ремонт и замена — программа и процесс ремонта или замены нефункциональных знаков.
  • Отчетность и ведение документации — это процесс ведения учета всех операций по техническому обслуживанию.

Когда эти элементы установлены и соблюдаются, агентство может быть уверено, что знаки на их дорогах исправны и соответствуют потребностям участников дорожного движения.

Каждый из этих элементов будет обсуждаться отдельно в следующих главах.

Знание того, какие знаки находятся на ваших дорогах, позволяет агентству разработать систематическую программу обслуживания знаков, а также определить количество ресурсов, которые потребуются для обеспечения желаемого уровня работ по обслуживанию знаков, предусмотренных политиками агентства по обслуживанию знаков. Инвентарь может служить многим целям:

  • Sign Life — при установке знаков дата установки помечается или записывается, чтобы был известен возраст знака.Знаки со временем ухудшаются, и в сочетании с периодическими проверками в ночное время агентство может определить, когда срок службы знака подошел к концу.
  • Управление и определение приоритетов — инвентаризация, в которой регистрируются расположение знаков и недавние действия по техническому обслуживанию, может помочь установить следующее:
    • Где нужно заменить единый знак.
    • Если коридор нуждается в улучшении знаков.
    • Когда убирать заднюю щетку подальше от знаков.
  • Минимизация деликтной ответственности — инвентарный список может задокументировать действия по проверке и техническому обслуживанию.
  • Составление бюджета — инвентаризация может помочь в управлении ресурсами для замены знаков на годовой или по мере необходимости.
  • Эффективность — объединение рабочих заданий с инвентаризацией позволяет отслеживать действия подписи и составлять график работ по техническому обслуживанию.

Системы инвентаризации могут быть простыми ручными карточными системами, но при наличии нескольких недорогих и даже бесплатных пакетов компьютерного программного обеспечения компьютерные инвентаризации намного более эффективны и просты в использовании.Кроме того, с помощью технологии глобальных систем позиционирования (GPS) знаки могут быть легко и точно расположены и нанесены на карту в географических информационных системах (ГИС). Компьютеризированные списки вывесок можно получить у продавцов вывесок или в местной программе технической помощи. Пример инвентаря знаков можно найти на веб-сайте LTAP штата Юта: http://www.utahltap.org/.

С компьютеризированной инвентаризацией вывесок специалист по вывескам может легко записывать данные в полевых условиях.

Ключом к успешной программе инвентаризации является сбор соответствующих элементов данных и их постоянное обновление.В таблице 3 показаны элементы данных, которые следует учитывать при разработке инвентаризации.

Таблица 3. Элементы данных для инвентаризации знаков.

Элемент данных

Описание

Идентификационный номер знака

Уникальный номер, опознавательный знак

Расположение

Название маршрута, расстояние и т. Д.в зависимости от системы координат местоположения; также может быть широта / долгота GPS

Код подписи

Обычно MUTCD обозначение

Положение знака

Расположение знака относительно дороги (слева, справа, над головой)

Смещение

Расстояние от края покрытия

Высота

Высота знака над уровнем дороги

Размер знака

Ширина и высота знака

Тип покрытия

Марка световозвращающего материала

Дата установки

Дата установки знака

Тип сообщения / поддержки

Тип подставки для вывесок (напр.г. дерево, трубка)


Контрольные элементы

Описание

Состояние знака

Качество знака на основании внешнего осмотра

Световозвращающая способность

Измеренное значение или состояние визуальной оценки

Операции по техническому обслуживанию

Тип последнего выполненного технического обслуживания

Дата осмотра / обслуживания

Дата последней проверки или обслуживания знака

Инспектор

Имя или инициалы лица, проверявшего или поддерживавшего знак

Комментарии

Примечания к знаку

Знаки датировки с предупреждениями о вандализме могут быть прикреплены к обратной стороне знака.

Своевременное обнаружение и реагирование на потребности в техническом обслуживании являются критическими элементами эффективной системы управления знаками. Это может быть достигнуто путем периодических проверок ваших знаков, чтобы убедиться, что они все еще на месте, необходимы и работают по назначению как днем, так и ночью.

Иногда дефектные признаки можно определить неофициальными методами, в том числе:

  • Сотрудники агентства — обучить весь персонал обращать внимание на любые недостатки подписи и сообщать о найденных местах.
  • Полицейские патрули — установите процедуру, в соответствии с которой полицейское управление уведомляет вас о любых проблемах со знаками.
  • Информация для граждан — не упускайте из виду важность того, чтобы граждане связывались с вашим агентством, когда они видят проблемы; Для этой цели рекомендуется иметь номер телефона на наклейке с датой на вывеске.

Когда ваше агентство получает уведомление о любом дефекте знака с помощью любого из вышеперечисленных методов, оно должно быть зарегистрировано и обработано в соответствии с приоритетом, установленным для данного типа знака.

В дополнение к неформальным методам обнаружения, официальная программа проверки агентства должна включать:

  • Обучение технических специалистов по знакам — обучите весь обслуживающий персонал тому, на что обращать внимание и как определять различные дефекты знаков.
  • График проверок — регулярно проверяйте знаки и опоры. Все агентства должны разработать политику в отношении того, когда будут проводиться проверки, принимая во внимание уровень важности знаков, типа дороги или интенсивности движения.
  • Процедуры проверки — подробности о том, как должна проводиться проверка, должны быть предписаны агентством и использованы для обучения его персонала.
  • Ремонт / замена на месте — многие недостатки могут быть устранены сразу; для этого необходимо, чтобы технический специалист имел под рукой необходимое оборудование, запасные части и знаки.
  • Подготовка рабочих заданий для устранения проблем — для более трудоемких ремонтов следует использовать систему рабочих заданий.
  • Ведение документации — наличие записей о проверках и ремонтах имеет решающее значение для успешной системы управления знаками и будет ценным активом для вашей программы управления рисками и защиты от правонарушений.

Дорожный знак может быть признан неадекватным по разным причинам (см. Контрольный список для проверки знаков на стр. 28), включая ухудшение видимости в ночное время. В настоящее время в MUTCD есть стандарт, который требует, чтобы все агентства имели к 2012 году программу технического обслуживания для поддержания минимального уровня световозвращения дорожных знаков.Нормативные, предупреждающие и многие направляющие знаки необходимо будет заменить, когда они станут ниже установленных минимальных уровней световозвращения, представленных в главе III. Ваше агентство может удовлетворить эти требования, имея программу проверки, которая определит, когда знаки необходимо заменить.

Существуют альтернативные методы проверки знаков на адекватный уровень световозвращения; в их число входят:

  • Измерение уровня световозвращения знака с помощью ретрорефлектометра.
  • Визуальное сравнение знака с испытательной панелью, у которой установлен минимальный уровень световозвращения.
  • Визуальный осмотр знака и вынесение квалифицированным инспектором субъективного суждения о его соответствии.

Первый метод является наиболее точным, но он требует много времени, и многие агентства не могут позволить себе необходимый ретрорефлектометр, который стоит около 10 000 долларов. Однако вы можете подумать о том, чтобы взять его в долг у вашего государственного DOT или LTAP.Второй и третий методы могут быть эффективными, если инспектор имеет соответствующую подготовку. Осмотр следует проводить ночью. Более подробную информацию об этих процедурах можно найти в документе «Методы поддержания световозвращения дорожных знаков» , и читатель может пожелать связаться с их государственным центром LTAP / TTAP для получения альтернативных методов проверки.

Для определения того, соответствует ли знак минимальному требуемому уровню световозвращения или превышает его, можно использовать ретрорефлектометр.

Помните, ночные проверки по-прежнему важны. Знак может показаться адекватным днем, но может быть невидимым ночью.

Контрольный список для проверки знаков
  • Нужен ли знак?
  • Знак отсутствует?
  • Знак правильный; это в соответствии с MUTCD ?
  • Правильно ли установлен знак относительно:
    • Боковой зазор?
    • Высота над землей?
    • Продольное размещение вдоль дороги?
  • Виден ли знак днем ​​и ночью на необходимом расстоянии? (Если нет, укажите причину проблемы [e.г. заблокирован растительностью, другими знаками и т. д.]).
  • Проверьте лицо знака на наличие:
    • Состояние (например, растрескивание, расслоение и т. Д.)
    • Выцветание или обесцвечивание
    • Контраст
    • Световозвращающая способность
    • Повреждения или вандализм (граффити, пулевые отверстия и т. Д.)
  • Является ли поддержка знака обрыва или уступкой? Если нет, то находятся ли опоры для знаков за пределами чистой зоны?

Только что рассмотренный процесс проверки позволит выявлять и подписывать недостатки поддержки, которые потребуют соответствующего ремонта или замены.Кроме того, существуют определенные «профилактические» мероприятия по техническому обслуживанию, которые могут потребоваться для поддержания полной функциональности знаков и их опор; к ним относятся:

  • Чистка вывески.
  • Контроль над растительностью.
  • Противоугонные средства.
  • Регулировка опоры знака.

Очистка вывески

Обычно нет необходимости очищать лицевую сторону знака, поскольку периодический дождь помогает очистить знак. Однако местные условия, особенно в городских районах, могут сделать знак менее заметным из-за накопления грязи, сажи, плесени или плесени.Места, где может потребоваться очистка вывески, включают:

  • Знаки под деревьями.
  • Знаки на маршрутах с интенсивным движением грузовиков.
  • Районы с нечастыми осадками.
  • Знаки в промышленных зонах.

Кроме того, прежде чем принять решение о замене знака из-за наблюдаемой низкой видимости в ночное время, срок службы знака может быть продлен простой чисткой.

Знаки под кроной дерева часто покрыты плесенью (фото слева), которую легко очистить (фото справа, половина знака).

При очистке знака следует использовать неабразивный очиститель, не содержащий разрушающих растворителей, с помощью губки или кисти с мягкой щетиной. Можно использовать распылители под давлением, если распыление не происходит так близко к знаку, что это может повредить поверхность пленки. Какая бы процедура ни выполнялась, лучше всего сначала проконсультироваться с поставщиком продукта и протестировать любой химический очиститель на вывеске на площадке технического обслуживания перед использованием в полевых условиях.

Контроль над растительностью

Одним из распространенных недостатков, обнаруживаемых при осмотре, является частичное или полное засорение знака придорожной растительностью.Весной и летом быстрорастущие сорняки могут быстро скрыть знак, как ветви деревьев и кусты. Если проверка знаков проводится в это время года, такие ситуации следует легко идентифицировать. И, если у техника есть подходящее оборудование, его можно исправить во время осмотра. Тема контроля над растительностью более подробно обсуждается в полевом руководстве FHWA под названием Vegetation Control for Safety, A Guide for Local Highway and Street Maintenance Персонал .

Предупреждающий знак (в кружке) весной виден только частично. К середине лета он будет полностью скрыт растительностью.

Средства защиты от краж

К сожалению, знаки иногда крадут по разным причинам. Этого можно избежать, затруднив снятие вывески и приняв законы о наказании вандалов. Для прикрепления вывесок к опорным столбам можно использовать специальные крепления, которые значительно затрудняют снятие панелей вывесок вандалами.Среди наиболее часто используемых специальных крепежных деталей:

  • Растяжные анкерные болты и глухие алюминиевые заклепки.
  • Болты (или гайки), для установки и снятия которых требуются специальные инструменты (например, гайки с рифлением или звездообразные болты).
  • Гайки со срезной головкой.
  • Просто забейте лишнюю часть резьбового болта так, чтобы его нельзя было легко открутить.

Простые детали противоугонных / антивандальных креплений.

Заклепки распорные и глухие алюминиевые.

Гайки с канавками (форма двойной пирамиды).

Отрезать головы.

Болты с отогнутыми поверхностями.

Знак Поддерживает

Мероприятия по профилактическому обслуживанию, которые касаются всего знака, включая поддержку знака, включают:

  1. Убедитесь, что столб с указателем прочно стоит в земле.Во время формальной или неформальной проверки знаков знак, отклоняющийся от вертикали, скорее всего, будет указывать на то, что столб для указателя больше не стабилизирован в земле или неправильно прикреплен к основанию скольжения.

    Видимость знака уменьшится, если он не будет располагаться вертикально.

  2. Поддержание ударопрочности знака за счет отказа от дополнительных ненужных опор и распорок. Знак, изображенный справа, имеет несколько столбов, поддерживающих его, хотя двух, вероятно, будет достаточно.Также внизу пересекают две горизонтальные распорки. Они значительно увеличивают прочность опоры, но при столкновении с ними небольшая машина может внезапно остановиться, что приведет к серьезным повреждениям. Посты большего размера с механизмами отрыва на земле были бы безопасной конструкцией.

    Слишком большое количество стоек и распорок может представлять угрозу безопасности.

  3. Размещение знака так, чтобы по нему не часто попадали, или добавление маркера для увеличения его видимости. Знаки, размещенные на ближнем конце срединного острова, часто сбиваются из-за малого радиуса движения больших транспортных средств в пределах обозначенной полосы движения.Профилактические меры включают перемещение знака назад на несколько футов от конца и размещение маркера объекта на столбе, что увеличивает видимость конструкции знака.

    Нокдаунов знаков в медиане можно избежать с помощью маркера объекта.

  4. Окружающая среда также может влиять на характеристики безопасности опор для вывесок. Двумя наиболее распространенными условиями, которые могут повлиять на ударопрочность опоры для знаков, являются эрозия почвы у основания и рост деревьев вокруг опоры.

Дорожные знаки требуют ремонта или замены по любой из нескольких причин, в том числе:

  • Вандализм.
  • Наезд на автомобиль.
  • Перемещено и / или отрегулировано частными лицами.
  • Повреждения, вызванные погодными или другими природными факторами.
  • Истек срок полезного использования.

Если дорожный знак требует повторного обслуживания, следует учитывать причину, по которой существует проблема.

Хотя знаковый вандализм в некоторых случаях кажется серьезной проблемой, эту ситуацию нельзя игнорировать. Примеры вандализма со знаками включают кражу знаков, покраску и пулевые отверстия. Кроме того, знаки часто сильно изгибаются или сбиваются транспортными средствами, съезжающими с дороги и наезжающими на знак, поэтому следует использовать надежные опоры для знаков. Знаки можно гнуть, перекручивать, сбивать или даже сдувать сильным ветром. Наконец, знаки в конечном итоге станут неэффективными по истечении срока их службы, поскольку цвета потускнели и / или уровень световозвращения ниже минимума, необходимого для этого типа знаков.

Если знаки повреждены в результате вандализма, столкновения с транспортным средством или погодных факторов, техник должен определить, следует ли отремонтировать, заменить знак или оставить его как есть. Обычно это полевое суждение. Чаще всего дешевле заменить сильно поврежденный или нечитаемый знак, чем пытаться отремонтировать в полевых условиях. При определении того, проводить ли ремонт в полевых условиях, техник должен учитывать затраты на ремонт, оставшийся срок службы лицевой стороны знака после ремонта и стоимость бланка знака (когда он многоразовый) перед заменой его новым или переработанным. знак.Специалист по вывеске не должен оставлять табличку или убирать поврежденный знак и ничего не оставлять на его месте. У техника всегда должен быть знак замены или достаточное количество материалов для ремонта во время работы в поле. Если уместен ремонт в полевых условиях или требуется ремонт знака до тех пор, пока не будет получен новый знак, при выполнении работ примите во внимание следующие советы.

Ремонт гнутых знаков на месте

Знаки могут быть изогнутыми, например, этот знак СТОП, изображенный справа. Хотя многие знаки изгиба можно прочитать при дневном свете, некоторые знаки изгиба, даже знаки с небольшим изгибом, трудно увидеть ночью, потому что они больше не отражают свет от фар автомобиля обратно в глаза водителя.Незначительный изгиб, подобный этому, можно исправить, сняв знак со столба и выпрямив лицевую сторону знака.

Погнутые знаки можно отремонтировать в полевых условиях.

Если после выпрямления сообщение остается четким, разборчивым, световозвращающим, а поверхность знака не открывается, не треснет или не отделяется от лицевой стороны знака, его можно использовать повторно. Помните, что если вывеска так сильно изогнута, что ее починят несколько часов, зачастую дешевле заменить вывеску и оставить ремонт или утилизацию в мастерской.Для ремонта вывески с небольшими изгибами:

  1. Сначала попробуйте выпрямить знак. Если возможно, согните знак на столбе знака, надавив рукой (наденьте кожаные перчатки).
  2. Если знак нельзя выпрямить в достаточной степени усилием руки, снимите знак с опоры и поместите его на плоскую поверхность, например, платформу грузовика, платформу прицепа или кранцевую тележку. Используйте картон или ткань, чтобы защитить лицевую часть знака, и разбейте его резиновым молотком. (Ткань и резиновый молоток минимизируют дальнейшее повреждение световозвращающей пленки.)
  3. Если знак больше не подлежит обслуживанию, немедленно замените его, если он является нормативным или предупреждающим знаком. Если заменяющий знак недоступен немедленно, повторно установите существующий знак, пока вы не вернете его позже с удовлетворительной заменой.
Ремонт царапин и ям в полевых условиях

Знаки с поцарапанными лицами (обычно в результате удара) или знаки с дырками (обычно в результате огнестрельного вандализма) часто становятся неразборчивыми, особенно в ночное время.Поврежденные участки больше не отражают свет обратно к водителю.

В этот знак было произведено несколько выстрелов. Даже с отверстиями знак можно прочитать в течение дня и он работает по назначению, но оставление записи в этом состоянии не несет серьезного сообщения и может способствовать увеличению количества выстрелов из оружия по этому и другим знакам. Знак следует заменить или отремонтировать при первой возможности. Незначительные повреждения часто можно устранить в полевых условиях.

Знаки с обширными отверстиями для выстрелов следует заменить.

Исправление мест в полевых условиях можно выполнить, подготовив ремонтный комплект, который включает соответствующие цвета и типы новых защитных материалов (включая самоклеящуюся пленку), чистящие средства и герметики. Для ремонта знака с царапинами или несколькими отверстиями:

  1. Знак необходимо сначала выпрямить, а любые пулевые отверстия проткнуть картоном или тканью, чтобы защитить лицевую сторону знака, и ударить по нему резиновым молотком.
  2. Очистите участки, подлежащие исправлению, с помощью ксилола, а затем лака нафта.
  3. Если у вас есть сменные лицевые стороны знака или материалы для ремонта, убедитесь, что световозвращающий материал, используемый для исправления, совпадает с материалом лицевой стороны знака. Если сомневаетесь в том, какую пленку использовать, замените знак.
  4. При внесении исправлений на месте следуйте рекомендациям производителя. Вырежьте участки фонового поля размером чуть больше поврежденного участка. Материал, чувствительный к давлению, должен выходить за пределы поврежденного участка не менее чем на 1/2 дюйма.
  5. Замените поврежденную легенду высеченными, чувствительными к давлению, предварительно расположенными буквами, границами и символами и надежно закрепив ракелем на месте.
  6. Закройте отверстие на обратной стороне вывески, применив ленту из алюминиевой фольги, чтобы влага не попала на клей на пластыре вывески. Для больших отверстий начните укладывать фольгу на дно отверстия, перекрывая примерно 1/2 дюйма в виде черепицы, когда вы продвигаетесь вверх, закрывая отверстие.
  7. Если знак подвержен снегопаду и сменная пленка доходит до верхнего края знака, поместите прозрачную пленку вдоль верхнего края, чтобы защитить от влаги.Конечно, если знаки можно переместить на место, чтобы избежать захоронения снега, они должны это сделать.
Удаление краски на знаках в полевых условиях

Знак, показанный слева, окрашен черной краской. Это замечают все, кто смотрит на знак. Ночью сообщение становится трудночитаемым. Эффективность безопасности этого знака значительно снижена и требует немедленного внимания.

Знак поврежден перекрашиванием.

Окрашенные знаки часто можно очистить, однако многие чистящие средства могут повредить материалы лицевой стороны знака, что приведет к необходимости замены знака.Есть несколько подходов к перекрашиванию знаков. Все эти подходы в разной степени помогают уменьшить и контролировать эту проблему. Как правило, сочетание этих подходов рекомендуется для сообществ с повторяющимися или увеличивающимися проблемами вандализма.

Иногда краску можно удалить с лицевой стороны знаков без повреждения или снижения световозвращающих свойств знака. Несколько производителей разработали защитные покрытия для знаков, которые более устойчивы к краскам и чистящим средствам, а также разработали улучшенные чистящие средства.

Краску нельзя удалять с помощью абразивных составов или приспособлений, которые оставят царапины на лицевой стороне знака (например, металлической мочалкой). После смывания краски знаки следует осмотреть в ночных условиях или измерить, чтобы определить, сохранили ли они достаточные световозвращающие характеристики, чтобы их можно было разобрать ночью.

Знак
достиг или превысил срок службы

Со временем цвета знака, обращенного к знаку, будут блекнуть — особенно для знаков, обращенных на юг, к солнцу — уменьшая уровень контраста между легендой и фоном, и свойства световозвращающей пленки уменьшаются, так что знак больше нельзя будет увидеть и прочитать водителем с достаточного расстояния.В любом случае знак подошел к концу и его следует заменить.

Как упоминалось в главе III, в MUTCD есть новый стандарт для поддержания уровня световозвращения и контрастности знака. К январю 2015 года агентства должны заменить нормативные, предупреждающие и наземные указатели (кроме указателей с названиями улиц), которые не соответствуют минимальным требованиям. К январю 2018 года требование о замене распространяется на указатели с названиями улиц и верхние направляющие.

Как отмечалось ранее, программа инспекции агентства должна быть способна выявить признаки, которые необходимо заменить по этой причине.Также ранее упоминалась возможность очистки знака для продления срока его службы.

Агентство может запрограммировать замену знаков из-за низкого уровня световозвращения другими методами, кроме полевой проверки, в том числе:

  • На основе ожидаемого срока службы знака — знак заменяется по достижении ожидаемого срока службы, который основан на опыте снижения световозвращающей способности в данной географической зоне.
  • Замена бланка — все знаки в районе или на маршруте, или знаки определенного типа заменяются через определенные промежутки времени.
  • Контрольные знаки — замена знаков в полевых условиях основывается на выполнении типового набора знаков, установленных и контролируемых на площадке технического обслуживания.

В наши дни работа не заканчивается, пока не будут оформлены документы. Невозможно переоценить важность ведения хороших и актуальных записей о техническом обслуживании. Помимо повышения эффективности и действенности программы управления агентства, ведение документации необходимо в качестве стратегии управления рисками — ведение записей проверок и мероприятий по техническому обслуживанию поможет избежать исков об ответственности за недостаточную подпись, предположительно способствующую авариям.

Ведение хорошего учета поможет техническим специалистам:

  • Принимайте правильные решения о том, когда следует заменить старые вывески;
  • Быстрее реагируйте на перемещение или замену знаков, которые часто повреждаются;
  • Определить, какие материалы лучше всего подходят для данной области и необходимо эффективно управлять программой вывески;
  • Работа с сотрудниками правоохранительных органов по снижению вандализма; и
  • Защищайтесь от судебных исков, возникающих из-за столкновения или оспаривания состояния знака.

В дополнение к собственно инвентарному списку знаков существует два основных элемента записей технического обслуживания:

  • Журнал или запись отчетов об инцидентах; и
  • Подписать / подписать записи о техническом обслуживании.

Отчеты об инцидентах

Отчеты об инцидентах должны включать:

  • Дата и время составления или получения отчета;
  • Кто составил отчет и кто получил и ввел отчет;
  • Краткое описание обнаруженной или обнаруженной проблемы; и;
  • Какое действие было предпринято, когда оно было предпринято и кто за это отвечал.Если была последующая проверка работы, отметьте, кто ее выполнил, когда она была сделана, а также какие требуемые и предпринятые последующие действия.

Отчет такого типа можно было бы читать следующим образом: «Знак СТОП (инв. № 3412) на северо-западном углу пересечения улиц Оук и Вязов был согнут со стороны обеспокоенного гражданина. Знак был проверен и поправлен Дж. Смитом 16 января 2010 г. »

Записи операций по техническому обслуживанию

Следует вести записи о техническом обслуживании любых новых установок, ремонта существующих установок или замен, выполненных на знаках и опорах для знаков.Это поможет определить изменения в вашей деятельности по техническому обслуживанию, которые повысят безопасность водителя и рабочего, снизят расходы и уменьшат вероятность судебных исков. Подписать (и подписать поддержку) запись о техническом обслуживании, отчет, файл или журнал должны включать, как минимум, следующую информацию:

  • Время и дата работы, а также имя ответственного за выполненную работу.
  • Расположение знака / опоры на улице или шоссе и направление движения транспорта.
  • Тип знака и размер знака в случае замены.
  • Тип и размер опоры в случае замены.
  • Если необходимо проверить следующее, что это было?
  • Высота знака до низа.
  • Цвет знака.
  • Размер знака.
  • Никаких отколовшихся особенностей поста.
  • Ориентация знака (для ночного движения).
  • Износ или исчезновение знака.
  • Расположение по отношению к тротуару.
  • Все, что мешает водителю видеть знак.

Затем следует использовать записи о деятельности по техническому обслуживанию, чтобы отразить изменения, внесенные в знаки и / или опоры знаков путем корректировки и обновления инвентарного списка знаков.

Ресурсы, доступные для улучшения содержания знаков и опор для местных дорог и улиц, включают:

  1. Руководство по унифицированным устройствам управления движением улиц и автомагистралей . Федеральное управление шоссейных дорог, издание 2009 г. Предоставляет стандарты и руководство по размеру, форме, цвету, сообщению, правильному использованию и расположению знаков.Текущее руководство доступно в Интернете на веб-сайте по адресу: http://mutcd.fhwa.dot.gov.
  2. Справочник по стандартным дорожным знакам. Содержит подробные чертежи знаков, представленных в MUTCD . Доступно по адресу: http://mutcd.fhwa.dot.gov/ser-shs_millennium_eng.htm.
  3. Росс и др. «Рекомендуемые процедуры для оценки характеристик безопасности автомобильных дорог», Отчет 350 NCHRP, Транспортный исследовательский совет, 1993.
  4. Карлсон, Пол Дж.и Лупес, Мэтт С. Способы поддержания световозвращения дорожных знаков , FHWA NO. FHWA-HRT-08-026, ноябрь 2007 г. http://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/night_visib/policy_guide/fhwahrt08026/
  5. A Guide to Small Sign Support Hardwar e, AASHTO / AGC / ARTBA, 1988, которое можно получить на https://bookstore.transportation.org. Также список поддерживаемых знаков FHWA можно найти по адресу: http://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/policy_guide/road_hardware/breakaway/signsupports.cfm. (См. Также следующую ссылку.)
  6. Руководство по оценке оборудования . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта, 2009 г. (Доступно для заказа по адресу https://bookstore.transportation.org/Item_details.aspx?id=1539.)
  7. Справочник по дорожным знакам. Институт инженеров транспорта, 1997.
  8. Руководство по проектированию обочин, 3-е издание с обновленной главой 6 . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта, январь 1996 г.
  9. Веб-сайт FHWA, посвященный опорам для световозвращающих и аварийных знаков: http://safety.fhwa.dot.gov/.
  10. Контроль за растительностью в целях безопасности, Руководство для местного персонала по обслуживанию дорог и улиц . Доступно по адресу http://safety.fhwa.dot.gov/local_rural/training/fhwasa07018/.

Сообщения с подписью

Для обычного патрулирования возьмите несколько указателей, обычно используемых в вашем районе патрулирования. Помните, что в этой области могут использоваться несколько типов, включая дерево, стальной U-образный канал, перфорированную квадратную трубу и т. Д.Предлагаемое количество постов для больших территорий:

  • Шесть (6) деревянных столбов 4 «X 4» X 12 футов.
  • Четыре (4) деревянных столбика 4 «X 6» X 14 футов — предварительно просверленные.
  • Четыре (4) деревянных столбика 4 «X 6» X 16 футов — предварительно просверленные.
  • Четыре (4) U-образных стойки длиной 8 футов.
  • Четыре (4) U-образных стойки длиной 10 футов.
  • Четыре (4) квадратных стальных трубчатых стойки 2,25 «X 2,25» X 10 футов в длину.
  • Другие, уникальные для вашего региона.

Расходные материалы и оборудование для знаков

Необходимо взять достаточно оборудования для замены как минимум 20 панелей для вывесок и 10 опор для вывесок.Каждый раз, когда ваш запас оборудования падает ниже этого уровня, получите больше, прежде чем начинать патрулирование. Вам также необходимо иметь при себе запас:

  • Крепеж противоугонный, антивандальный.
  • Крупногабаритные шайбы из неопрена или нейлона.
  • Несколько коробок болтов с гайками.

Если вы планируете отремонтировать поврежденные лицевые стороны знаков (отремонтировать легенду или надписи) в полевых условиях, а не делать это в магазине, вам потребуются дополнительные полевые принадлежности, в том числе:

Материалы

  • Маска для защиты легких от аэрозольной краски и пыли.
  • Одна упаковка разных заглавных букв.
  • Одна упаковка разных стрелок и цифр.
  • Два рулона прозрачной пленки (один шириной 2 дюйма, один шириной 3 дюйма).
  • Четыре банки объемом 1 литр чистого герметика или аналогичного количества.
  • Четыре банки объемом одну кварту более тонкой или равной емкости.
  • Банка активатора на одну пинту или эквивалент.
  • По одному рулону светоотражающей ленты красного, желтого, зеленого, оранжевого, синего и белого цветов (фон).
  • Один контейнер нафты и большая банка древесного наполнителя.
  • Два рулона ленты из алюминиевой фольги для заглушки отверстий для знаков.
  • Универсальный нож.
  • Два рулона малярной ленты.

Инструмент ручной

Рекомендуемый ручной инструмент для патрулирования знаков:

  • Несколько разводных ключей разного размера и пара регулируемых плоскогубцев.
  • Снегоочиститель для удаления знаков, препятствующих растительности.
  • Сучкорезы для очистки растительности.
  • 3-куб. футов, так как может возникнуть необходимость в смешивании бетона для основания знаков, перемещении грунта в отверстиях или при доставке материала для заполнения отверстий.
  • Скоба и сверла для сверления отверстий в деревянных столбах.
  • Набор деревообрабатывающих зубил для обрезки деревянных столбов.
  • Ножовка по металлу для нарезания болтов и заклепок.
  • Торцовочная пила для резки деревянных столбов.
  • Шнек для почтовых ям, копатель для почтовых ям и штанга для отбойки почтовых ям для подготовки новых почв и переустановки столбов.
  • Двуручный отбойный молоток подходящего размера для забивания столбов, обычно с U-образным каналом и квадратной трубкой.
  • 16 фунтов. или 20-1b. двусторонняя кувалда.
  • 6 фунтов. двусторонний молоток.
  • 16 унций. или 20 унций. изогнутый молоток с когтями.
  • Лопата с длинной ручкой.
  • Высокопрочная высокая стремянка или удлиненная лестница.
  • Резиновый молоток.
  • Тележка Fender.
  • Долота для холодного охлаждения, различных размеров.

Пример грузовика для обслуживания знаков.

Концепция чистой зоны — это подход к минимизации количества и серьезности ДТП с участием транспортных средств, выезжающих за пределы дороги. Проще говоря, это проходимая зона, которая начинается на краю полосы движения и простирается в сторону на достаточное расстояние, чтобы водитель мог остановиться или вернуться на дорогу до того, как столкнется с опасностью или перевернется. Проходимая зона считалась бы безопасной, если бы на ней не было неподвижных объектов, если только они не являются отрывами, и если бы геометрия обочины дороги (передний откос, задний откос или канава) была достаточно плоской, чтобы транспортное средство могло безопасно пересечь территорию без опрокидывания. и переворачиваться.Средства обеспечения безопасности на обочинах включают в себя знаки и световые указатели, а также проходимые дренажные конструкции. Бордюры не считаются средством обеспечения безопасности на дорогах, поскольку они могут быть легко установлены сбившимися транспортными средствами; следовательно, их присутствие не влияет на то, как измеряется чистая зона.

Изображение чистой зоны

Безопасно проходимый склон может быть либо восстанавливаемым, либо невозвратным спуском с чистой зоной выхода на дно. Восстанавливаемый уклон — это уклон, на котором автомобилист может в большей или меньшей степени сохранить или восстановить контроль над транспортным средством, а также вернуться или остановиться.Уклоны 1: 4 (вертикальный: горизонтальный) или более пологие обычно считаются восстанавливаемыми. Невосстановимый, проходимый склон — это склон, который считается проходимым, но по которому заблудившееся транспортное средство продолжит движение до дна. Откосы насыпи 1: 3 и 1: 4 можно считать проходимыми, но невосстановимыми, если они гладкие и не содержат неподвижных объектов. Чистая область выхода — это более плоская область на носке невосстановимого откоса, доступная для безопасного использования сбившимся с пути транспортным средством. Склоны круче 1: 3 не считаются проходимыми и не должны находиться в чистой зоне.

Целью обеспечения безопасности на дорогах является обеспечение и поддержание максимально чистой зоны. Проектная свободная зона — это минимальная ширина, которая должна быть предусмотрена в проекте, и зависит от скорости, геометрии дороги и интенсивности движения. Более подробную информацию о свободной зоне можно найти в Руководстве по проектированию придорожных полос .

1. Типовая схема управления движением для работы вне плеча

2. Типовая схема управления движением для плечевых работ с незначительными нарушениями

3.Типовая схема управления движением для мобильных операций на двухполосной дороге

Вакансии для ремонтников дорожных знаков

Сортировать по: актуальность — Дата Вентура, CA (Деловой центр)

22,29–27,09 долларов в час

  • Устанавливает новое название улицы знаки ; изготавливает различные знаки по мере необходимости.
  • Работает с электронной системой обслуживания управления активами по рабочим заданиям и…

3661–4449 долларов в месяц

  • Помощь в установке, техническом обслуживании и ремонте дорожного движения контрольных знаков , разметки тротуаров, паркоматов, автоматов по выдаче билетов и сопутствующего оборудования;…

Город Сигнал-Хилл, Калифорния

Сигнал-Хилл, Калифорния

21 доллар.19–27,04 доллара в час

  • Процедуры управления движением и движения подписать правила .
  • Установите временные устройства управления движением , такие как конусы, знаки , знаки и баррикады, если необходимо.

60 237 — 73 237 долларов в год

  • Базовый трафик знак процедуры изготовления.
  • Контролирует движение и обеспечивает безопасность рабочих и.
  • Изготовляет и устанавливает или убирает уличные и дорожные знаки

31 404–45 143 долларов в год

  • Действующий оператор отвечает за регулярное движение техническое обслуживание , в том числе разметку полос, знаки , разметку тротуаров, освещение проезжей части, обслуживание дорог…

29,47–33,08 долларов в час

  • Установка, удаление и обслуживание трафика управления знаков и устройств.
  • Должности в этом классе, под общим контролем, служат в качестве ведущих рабочих рабочих бригад, которые…

23,75–29,08 долларов в час

  • Заменить знаки и крепления ; изготовить знака по соответствующим стандартам; вести подписать инвентарных журналов; Мониторинг районов города на предмет знак необходимость, замена или…

3788–4899 долларов в месяц

  • Выполнять квалифицированные ремонтные работы , строительно-ремонтные работы в области содержания территории.
  • Способы и приемы обрезки, конструирование, уход и…

3266–3608 долларов в месяц

  • Разместите знака и конусов для «безопасных зон управления движением» вокруг рабочих зон для ограничения движения транспорта;
  • Незначительное техническое обслуживание и ремонт оборудования;

Калумет Каунти, Висконсин

Чилтон, Висконсин

21,05–27,07 долларов в час

  • Выполняет обязанности, связанные с проблемами трафика , которые включают в себя установку знаков , баррикад или других устройств управления движением и сигнализацию.

Будьте первым, кто увидит новые вакансии для ремонтников дорожных знаков

Создавая оповещение о вакансии, вы соглашаетесь с нашими Условиями. Вы можете изменить настройки своего согласия в любое время, отказавшись от подписки или как описано в наших условиях.

NYC DOT — Служба поддержки клиентов

Сообщить о проблеме

Улица дефектов

Обвалы

Обвалы — это неровные ямы с глубокой пустотой, в которых тротуар раскололся и упал в глубокое пустое пространство без твердого дна.Обвалы больше и глубже выбоин, и их геометрическая форма не похожа на дефектную дорожную выемку. Обвалы обычно возникают из-за проблем с подземной инфраструктурой. Часто в яме можно увидеть большие куски тротуара. DOT проверяет сообщенные обрушения и, в случае необходимости, отправляет отчет Департаменту охраны окружающей среды (DEP) или другому коммунальному предприятию для выполнения ремонта. Сообщите об обвале по телефону 311 Online

.
Кочки

Кочки — это места, где асфальт проезжей части поднимается вверх волнообразно.Обычно они располагаются на перекрестках с интенсивным движением грузовиков или автобусов. DOT обычно завершает точечное фрезерование и укладку дорожного покрытия, которые могут выполняться в сезон отсутствия дорожного покрытия, с середины декабря до середины марта. Чтобы сообщить о кочке, позвоните по телефону 311.

Пондинг

Пруд — это скопление воды в низких точках проезжей части, как правило, в результате недостаточного дренажа или неправильной сортировки. Сообщите о задержке в DEP по телефону 311.

Отсутствующие крышки люков

Сообщите об отсутствии крышек люков в DEP по телефону 311.

Улица Дефекты оборудования

Уличная фурнитура может быть затонувшей, треснувшей, отсутствующей, наклоненной, разрушенной или находиться выше или ниже уровня земли, что мешает плавности движения. Как правило, инспектор DOT проверяет дефект. Если можно будет принять меры, DOT выдаст отчет о корректирующих действиях соответствующему владельцу коммунального предприятия. Сообщите о треснувшем, отсутствующем или неисправном уличном оборудовании

Дефектные стрижки

Дефектная реставрация выемки улиц — это когда поверхность улицы более неровная из-за того, что заполненная выемка просела на один дюйм или более или была слишком высокой.Уличные разрезы обычно имеют квадратную или прямоугольную форму. Как правило, инспектор DOT проверяет дефект. В случае необходимости инспектор выдаст отчет о корректирующих действиях стороне, выполнившей сокращение улиц, в том числе другим городским агентствам. Если ответственная сторона не может быть идентифицирована, DOT выполнит ремонт. Сообщите о неудавшемся ремонте улицы или о старом ремонте См. Список защищенных улиц (срезы запрещены, за исключением аварийных работ или санкционированных Комиссаром). Узнайте, у кого есть разрешение на строительство улиц в вашем районе.

Open Street Cut

Открытые выемки на улицах — это случаи, когда выемки на улице остались открытыми, как правило, из-за активных работ на проезжей части. Как правило, инспектор DOT проверяет дефект. В случае необходимости инспектор свяжется с ответственным экскаватором и, в случае отсутствия ответственной стороны или другого персонала реагирования, останется на месте до прибытия сторон. Сообщите об открытой улице. Найти правообладателя на строительство улицы

Ямы

Уличное отверстие круглой или овальной формы с определяемым дном.Дно может быть бетонным основанием проезжей части и может быть частично заполнено илом, грязью или рыхлым гравием. Состояние не выглядит искусственным и обычно не находится в зоне коллапса. Для того чтобы выбоина была «действенной», она должна быть не менее одного фута в диаметре и трех дюймов в глубину. Обычно выбоину проверяет инспектор DOT. Если предпринять меры, DOT отремонтирует его. Сообщите о выбоине в Интернете. Проверить статус ремонта

Знаки, огни и сигналы

Поврежденные или сломанные пешеходные или светофоры

Немедленно позвоните по номеру 311, чтобы сообщить о неисправных светофорах или пешеходных сигналах.DOT и его подрядчики постараются как можно скорее решить проблему. Узнать больше о светофорах

Уличные фонари повреждены или разбиты

Используйте эту форму, чтобы сообщить о неработающем уличном фонаре или получить информацию о том, как сообщить о проблеме с напряжением (если вы видите небольшой мигающий красный свет рядом с лампочкой). Ваш отчет будет направлен непосредственно подрядчикам DOT по обслуживанию уличного освещения. Сообщите о повреждении или поломке уличного фонаря

Дорожные знаки повреждены или отсутствуют

DOT уделяет первоочередное внимание ремонту знаков, которые напрямую влияют на безопасность.К ним относятся знаки «Стоп», знаки с односторонним движением, знаки «Не входить», знаки уступки и некоторые школьные знаки. Сообщить о дорожном знаке, который отсутствует, неразборчив или испорчен

Препятствия на улицах и тротуарах

Проблемы строительства улиц и тротуаров

Используйте 311 Online, чтобы сообщать о проблемах, связанных со строительными работами на тротуаре, проезжей части или шоссе. Сообщить о том, что тротуар заблокирован строительством Сообщайте о других проблемах на улице и тротуаре

Неправильные газетные киоски

Газетные киоски должны соответствовать закону, регулирующему их размещение на городских тротуарах.Newracks также необходимо поддерживать в чистом и аккуратном состоянии. Пожаловаться на газетный киоск

Незаконные банкоматы на тротуаре

В Нью-Йорке запрещено устанавливать банкомат на тротуаре. Если банкомат установлен на тротуаре общего пользования, DOT направит владельцу собственности Уведомление о вторжении, которое требует от владельца снять банкомат в течение 30 дней. Сообщите об обнаружении банкомата на тротуаре или позвоните по номеру 311

.

Запрос разрешения или услуги

Велосипедисты

Велосипедные карты Нью-Йорка

Велосипедная карта Нью-Йорка — это ежегодное бесплатное издание DOT.Вы можете получить копию в велосипедных магазинах, библиотеках и школах по всему городу. Узнайте больше о велосипедной карте Нью-Йорка

Велосипеды в зданиях

Программа «Велосипеды в зданиях» направлена ​​на увеличение количества поездок на велосипедах за счет предоставления велосипедистам безопасной парковки в течение рабочего дня. Программа основана на Законе о доступе велосипедов к офисным зданиям, который требует, чтобы в коммерческих офисных зданиях велосипедисты могли привозить велосипеды в свои офисы на лифте по запросу.Узнайте больше о велосипедах в Buildings

Городские стойки

Из-за большого интереса может пройти значительное время, прежде чем DOT сможет исследовать новые запросы. Предложить новую стойку для велосипедов Сообщить о повреждении City Rack Узнайте, как подать заявку на получение велогонки

Коммерческие автомобили

Разрешения на междугородние автобусы

DOT был уполномочен Законодательным собранием штата Нью-Йорк внедрить систему разрешений для операторов междугородних автобусов.Эта система требует, чтобы операторы междугородних автобусов обращались за разрешением в DOT, прежде чем они смогут делать остановки на улицах города. Процесс утверждения разрешения будет включать консультации с местными сообществами, а также с MTA и администрацией портов Нью-Йорка и Нью-Джерси, где это необходимо, с обеспечением участия заинтересованных сторон в этом процессе. Узнать больше о разрешениях на междугородние автобусы Подать заявку на разрешение на междугородний автобус

Запросить карту маршрута для грузовиков

Закажите копию текущего издания Карты маршрутов для грузовых автомобилей Нью-Йорка по почте.

Негабаритные автомобили

Транспортные средства на дорогах Нью-Йорка имеют ограничения по размеру и весу. Подать заявку на разрешение на негабаритный автомобиль

Автомобилисты

Разрешение на использование скоростной полосы
Разрешение на проезд на

Express Lane Permissions позволяет амбулетам, микроавтобусам и маршрутным такси, а также другим общественным транспортным компаниям использовать полосы для транспортных средств с высокой загруженностью, ведущие к туннелям Queens Midtown и Brooklyn Battery Tunnels. Скачать приложение

Парковка

Некоммерческая организация (Государственная инвалидность)
Если вы представляете некоммерческую организацию, работающую в г. Нью-Йорке и обслуживающую сообщество людей с ограниченными возможностями, и хотите подать заявление на получение разрешения на парковку в штате для людей с ограниченными возможностями (PPPD), щелкните здесь

Разрешение на парковку для бизнеса
Разрешение на парковку для бизнеса от агентства

доступно для городских, государственных или федеральных агентств, сотрудникам которых необходимо припарковаться при ведении служебных дел.Подать заявку на получение разрешения на парковку для бизнеса

Годовое разрешение на парковку на улице

Ежегодные разрешения на парковку на улице доступны для некоммерческих организаций, чтобы помочь в выполнении их миссии. Разрешения позволяют транспортным средствам ограничиваться остановкой и парковкой в ​​зонах погрузки и у паркомата. Подать заявку на годовое разрешение на парковку на улице

Разрешение на парковку для священников

Представители молитвенных домов могут подать заявление о разрешении на стоянку для духовенства, выполняющего служебные обязанности в их молитвенных домах, похоронных бюро и больницах.Узнать больше о разрешении Подать заявку на разрешение на парковку для священников

Разрешение на парковку для инвалидов

DOT выдает два типа разрешений для граждан с ограниченными возможностями — разрешение штата Нью-Йорк и разрешение города Нью-Йорка. Существуют разные квалификационные требования и разные способы использования этих разрешений. Узнать больше о разрешениях Подать заявку на разрешение на парковку для инвалидов онлайн Сообщить об утере или краже разрешения на инвалидность (pdf) Сообщить о неполучении разрешения (pdf) Временно поменять автомобиль на инвалидность

Разрешение на использование скоростной полосы
Разрешение на проезд на

Express Lane Permissions позволяет амбулетам, микроавтобусам и маршрутным такси, а также другим общественным транспортным компаниям использовать полосы для транспортных средств с высокой загруженностью, ведущие к туннелям Queens Midtown и Brooklyn Battery Tunnels.Скачать приложение

Разрешения на муниципальную парковку

Приобретите ежемесячный проездной на парковку на определенных муниципальных стоянках. Скачать заявку (pdf)

Разрешение на проведение уличных работ

Засыпки, основы и курсы износа

После завершения уличных работ уполномоченные должны восстановить все проемы улиц и раскопки. Сообщите о засыпке, основании или слое износа.

Разрешение на строительство улицы

Строительная промышленность и государственные учреждения должны подавать заявки на получение разрешений на строительство проезжей части, зданий и тротуаров на городских улицах и не платных мостах.DOT’s Street Works Manual содержит полную информацию о разрешениях на строительство улиц. Жители города могут проверить статус действующих разрешений на строительство улиц по всему Нью-Йорку.

Свидетельства о страховании

Заявки на разрешение на строительство улиц должны включать нотариально заверенное заявление страхового брокера или страховой компании, подтверждающее точность покрытия, описанного в сертификате, и приемлемый сертификат страхования (pdf). Узнать больше об условиях требований для подачи заявки на разрешение на строительство улицы

Ремонт тротуаров

Цель DOT — сделать 12 750 миль городских тротуаров безопасными для пешеходов.DOT заменяет более 2 миллионов квадратных футов тротуаров в год, в основном на городской собственности и в жилых кварталах. Несмотря на масштабный ремонт, он составляет менее 1% от общей площади тротуаров города каждый год. DOT полагается на владельцев собственности, чтобы поддерживать остальные тротуары. Узнайте больше о программе ремонта тротуаров DOT

Ускоренный ремонт тротуаров

Домовладельцы, которые столкнулись с нарушением правил тротуара, могут воспользоваться программой ускоренного ремонта тротуаров DOT.В случае ускоренного ремонта DOT устраняет дефект, и городские власти выставляют вам счет на стоимость работ. Никаких дополнительных проверок не требуется. Узнать больше об ускоренном ремонте тротуаров

Разрешения по почте

Частные домовладельцы могут подать заявление на получение разрешения на ремонт тротуара по почте, если они производят ремонт самостоятельно и / или если разрешение выдано в ответ на нарушение правил тротуара. Узнать больше

Отзывные согласия и франшизы

Отзывные согласия

Подать заявку на отзывное согласие на использование общественных мест в личных целях, таких как кафе на тротуаре или паровые трубы и телекоммуникационные каналы под землей.Большинство приложений должны включать план, составленный профессиональным инженером или зарегистрированным архитектором. Контрольный список проверки плана описывает требования. Скачать анкету

Список обращений за концессиями

Если вы заинтересованы в том, чтобы попасть в список предложений концессионных компаний DOT, заполните эту форму. Узнайте больше о ведении бизнеса с DOT

Принять шоссе

Программа Adopt-A-Highway — это возможность для гордых жителей Нью-Йорка не облагаемая налогом возможность внести свой вклад в свое сообщество, обеспечив чистые и красивые дороги в районе города Нью-Йорка.Узнайте больше о программе «Принять шоссе».

Adopt-A-Greenway

Программа Adopt-A-Greenway — это не подлежащая налогообложению возможность для гордых жителей Нью-Йорка внести свой вклад в свое сообщество, обеспечив чистые и красивые пешеходные и велосипедные дорожки в Нью-Йорке. Узнать больше

Знаки и сигналы

Знак продаж

Программа продажи знаков DOT предлагает широкий выбор знаков, от точных копий уличные знаки до персонализированных знаков для парковки.Изготовленные на заказ вывески — отличный подарок, и на них можно добавить корпоративный или другой логотип. Узнать больше Заказ вывесок на заказ в ДОТ

Разрешения на баннер

Подать заявку на установку баннера, рекламирующего публичное мероприятие или культурную выставку, на любой собственности в пределах юрисдикции DOT. Узнать больше

Освещение для праздников

Районы по развитию бизнеса, местные корпорации развития и другие группы могут использовать эту форму для запроса разрешения на установку временного гирлянды / праздничного освещения и / или другого временного освещения, прикрепленного к городским уличным фонарям и / или любому другому электрическому оборудованию.Подать заявку на разрешение на праздничное освещение (pdf)

Уличная мебель и инвентарь

CityBench

DOT устанавливает привлекательные и прочные скамейки по всему городу, особенно на автобусных остановках, торговых коридорах и в районах с высокой концентрацией пожилых людей. Запросить CityBench

Улица Количество мест

Street Seats — это открытые общественные места на открытом воздухе и сиденья, устанавливаемые в местах, где нет сидений на тротуаре. В теплые месяцы, когда потребность проводить время на свежем воздухе возрастает, Street Seats может временно заменить несколько парковочных мест местами сбора, идеально подходящими для еды, чтения, работы, встречи с другом или отдыха.Узнайте о подаче заявки на получение места на улице

Дорожные сигналы и правила

Окрестности медленных зон

Район медленных зон — это программа на уровне сообщества, которая снижает ограничение скорости с 30 до 20 миль в час и добавляет меры безопасности в выбранной зоне, чтобы изменить поведение водителя. Цель зоны замедленного движения по соседству — снизить частоту и серьезность аварий. Узнайте, как подать заявку на получение медленной зоны в вашем районе

Новые светофоры

DOT использует подробный процесс, называемый исследованием контроля перекрестков, чтобы определить, подходят ли светофоры или многосторонние знаки остановки для данного местоположения.Узнайте о том, как DOT решает установить светофоры Напишите Уполномоченному, чтобы запросить новый сигнал

Улица с односторонним движением

Все предложения по переоборудованию улиц с односторонним движением должны сначала быть рассмотрены Советом местного сообщества, чтобы убедиться, что существует общее согласие сообщества с предлагаемым изменением. Поэтому граждане должны сначала подать письменный запрос в местный совет сообщества. Правление сообщества рассмотрит предложенное изменение и, если Правление его поддержит, направит запрос в DOT для расследования.Найдите доску сообщества

Замена дорожных знаков и ремонт дорог

Несколько недель назад, когда я ехал в автобусе для вечеринок от Limo Найти на одной из многочисленных разрушающихся и разрушающихся улиц в округе Сагино, я не мог не заметить, как прекрасные дорожные знаки заменяются совершенно новыми указателями с идентичная информация. Более того, заменялись не только сами знаки, но и столбы, на которых стояли знаки, хотя сами столбы были в прочной и крепкой форме.

Заметив это впервые, я быстро понял, что везде, куда бы я ни отправился, то же самое происходило в округах по всему штату — каждые 10 или 20 ярдов перед прекрасным знаком лежал свежий бетон с новыми шестами, вставленными в землю. чтобы отобразить то же самое сообщение об идеальном знаке, которое я пропустил несколькими минутами ранее.

Что с этим было? Месяцем ранее я только что потратил несколько сотен долларов на замену сломанной рулевой тяги, нанесенной моему автомобилю на одной поврежденной и избитой дороге в округе Сагино; а также заметил, что продление моих водительских прав в этом году увеличилось на 40% — якобы для финансирования ремонта дороги в штате Мичиган.Итак, зачем государство тратит все эти деньги на замену прекрасных дорожных знаков вместо того, чтобы делегировать средства на фактический ремонт поврежденных дорог? И сколько они тратили на эти лишние траты?

Обращение к сенатору Кену Хорну, , его офис оперативно переадресовал мои запросы Кимберли Циммер, P.E. Инженер по дорожному движению, безопасности и эксплуатации, региональный офис залива, Департамента транспорта штата Мичиган. «В масштабах штата наш годовой бюджет подписания на проектирование и строительство дорожных знаков и разграничителей составляет $ 16 млн. », — пояснила она.«Все средства, используемые для этих усилий, поступают из федеральных фондов безопасности и поэтому не могут использоваться для таких вещей, как засыпка выбоин».

Поняв, что это классический случай «целевых средств», оплачиваемых долларами федерального налога, которые нельзя было потратить где-либо еще, потому что федеральное правительство также упредило любую дискреционную свободу и понимание, которое могли иметь официальные лица штата по этому вопросу, я спросили, почему они также заменяют прекрасные столбы с знаками и перерабатываются ли какие-либо старые знаки.«Начиная с 2020 года, всякий раз, когда мы устанавливаем новый знак, мы должны будем заменить его в соответствии с новыми федеральными требованиями к краш-тестам», — продолжил Циммер.

«Переработка вывесок в настоящее время не проводится в рамках подписываемых контрактов, однако наши службы технического обслуживания, включая округа , занимаются переработкой вывесок, которые они заменили, и используют предприятия тюрем для новых вывесок. Все вывески в MDOT Central Warehouse — это вывески из переработанных материалов ».

Что такое обоснование?

Принимая во внимание обязательную директиву по этим огромным расходам, которые федеральное правительство потребовало для каждого штата в союзе, очевидный вопрос заключается в том, зачем выполнять такой масштабный рабочий проект для признаков того, что сами дороги наносят весь ущерб?

«Все дело в БЕЗОПАСНОСТИ», — заявляет Циммер.«Хотя только четверть всех поездок совершается ночью, около половины всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом происходит после наступления темноты», — объясняет Циммер. «В течение дня водителям доступно множество подсказок, которые делают вождение относительно легкой задачей. Ночью, однако, остается немного улик, что усложняет задачу. Кроме того, знаки, срок службы которых подходит к концу, которые видны в светлое время суток, могут быть плохо различимы ночью ».

«Национальные стандарты светоотражения дорожных знаков были установлены для устранения этого несоответствия.MDOT регулярно заменяет дорожные знаки на коридорах автомагистралей в рамках 100-процентной федеральной программы замены знаков на уровне штата ».

«Опоры для дорожных знаков, часто устанавливаемые рядом с проезжей частью, могут стать смертельной опасностью при столкновении с транспортным средством, если они не спроектированы, изготовлены и сконструированы так, чтобы отрываться при ударе. Даже относительно небольшие опоры для вывесок могут быть смертельными, если не предназначены для отрыва ».

«При замене старых дорожных знаков MDOT также заменяет знаковые столбы для обеспечения безопасности.Согласование замены сигнальных столбов с заменой дорожных знаков также минимизирует затраты. Кроме того, помимо замены старых дорожных знаков, MDOT обновляет все знаки вдоль коридора в связи с изменением схемы движения и последних федеральных и государственных стандартов для определения местоположения и сообщений ».

Согласно Американской ассоциации служб безопасности дорожного движения Федерального управления шоссейных дорог , слово «ретрорефективность» — это научный термин, который описывает способность объекта перенаправлять свет обратно к его источнику.

В световозвращающих дорожных знаках используются маленькие стеклянные шарики или микропризматические отражатели, которые возвращают свет от фар автомобиля обратно в глаза водителя. Чем ярче знак, тем раньше водитель его увидит и прочитает. Световозвращающие свойства дорожных знаков со временем ухудшаются из-за погодных условий, воздействия солнца, повреждений и других факторов. Если дорожные знаки не будут своевременно заменены, они якобы станут трудными для просмотра и чтения ночью.

«Световозвращающие знаки особенно полезны для пожилых водителей.К 2030 году каждый пятый водитель будет в возрасте 65 лет и старше. 65-летнему человеку требуется в восемь раз больше света, чем 25-летнему. Яркие, хорошо отражающие дорожные знаки лучше видны в ночное время и могут уменьшить количество ночных аварий, помогая пожилым водителям — и автомобилистам всех возрастов — быстро читать и реагировать на команды и информацию на знаках ».

Хотя это является веским аргументом на одном уровне, как старший водитель, которому через три года исполнится 65 лет, я могу с готовностью засвидетельствовать, что без необходимости поворачивать, поворачивать и преодолевать полосу препятствий по улицам и шоссе было бы далеко. более полезен для моего здоровья и безопасности, чем ретрофлексивный знак, который я отвлекаю от внимания из-за полосы препятствий, на которую отвлекается мое внимание: но эй, когда дело доходит до любого централизованного подхода к решению проблемы, очевидно, Большой Брат знает лучше.

Некоторым общинам Мичигана удается лучше, чем другим, соблюдать федеральные сроки замены дорожных знаков к 2020 году, поскольку у каждого из них разные приоритеты и потребности. Например, такой округ, как Мидленд, с относительно хорошими дорогами, мог бы с большей готовностью выбрать замену указателей как более высокий приоритет, чем менее обеспеченные округа по всему штату; но на данном этапе все это спорный вопрос и возвращает нас к более широкому вопросу: знает ли федеральное правительство, как тратить наши налоговые доллары лучше, чем отдельные штаты; и знает ли государство потребности отдельных округов лучше, чем сами округа?

У

MDOT также есть видео на Youtube, объясняющее, почему MDOT заменяет знаки, которые вы можете просмотреть по адресу: https: // www.youtube.com/watch?v=DS8nHPrrMJk&feature=youtu.be ”

Департамент общественных работ и транспорта

В апреле 1998 года была завершена инвентаризация дорожных знаков для оценки состояния почти 5000 существующих предупреждающих и нормативных знаков с точки зрения необходимости замены. Признаки были оценены и отмечены как отличные, хорошие, удовлетворительные, плохие или отсутствующие. Инвентаризация была собрана в компьютерной базе данных с использованием программного обеспечения CarteGraph SIGNview. На основании этого исследования Отдел обслуживания автомагистралей отвечает за изготовление, установку и обслуживание примерно 2461 нормативных знаков (остановка, выход, ограничение скорости / веса, запрет на вход, знаки с односторонним движением и т. Д.) и 2 493 предупреждающих знака (поворот впереди, совет, тупик, автобусная остановка, знаки пожарного депо и т. д.), из которых 913 и 678 знаков соответствовали критериям компенсации по Государственной программе 402. Когда постоянные знаки недоступны, Супервайзер требует, чтобы временные указатели включали установку знаков для особых мероприятий. Департамент общественных работ и транспорта поддерживает тысячи дорожных знаков. Знаки разработаны и установлены в соответствии с национально признанными стандартами. Они сгруппированы в несколько категорий:

Нормативные знаки, такие как знаки скорости, остановки или уступки;

Предупреждение, которые имеют форму ромба на желтом фоне, например «поворот впереди»; и

Guide, которые обычно имеют зеленый или коричневый фон, что помогает автомобилистам ориентироваться в незнакомых местах.О любых проблемах с существующими знаками следует сообщать в Департамент, однако знаки STOP или YIELD отсутствуют / повреждены. считаются срочными и первоочередными задачами безопасности. Чтобы сообщить об отсутствии или повреждении знака, оставьте сообщение на нашей круглосуточной линии обслуживания клиентов по телефону (301) 475-4200. Укажите свое имя, номер телефона в дневное время, тип знака, название улицы (улиц) и ее местонахождение.

Форма запроса на техническое обслуживание, где граждане могут сообщать о проблемах, связанных с улицами и шоссе, для ремонта или отправлять отчеты, такие как незаконный сброс отходов в Интернете.

Знаки с названиями улиц

В дополнение к предупреждающим и нормативным знакам существуют тысячи знаков с названиями улиц, которые необходимо поддерживать в рабочем состоянии в соответствии с системой адресации 911. Инспекторы, бригадиры и граждане сообщают о наибольшем количестве отсутствующих / поврежденных знаков во время своих обычных поездок по дорогам округа. Инспектор по управлению движением несет ответственность за то, чтобы вывески были на месте и правильно установлены. Рабочие мероприятия также включают замену вывесок, ремонт вандализма, удаление граффити и т. Д.Департамент недавно закупил оборудование, необходимое для заполнения указателей с названиями улиц, но ему все еще необходимо ежегодно подавать заявки на контракты на оставшуюся часть новых и заменяемых указателей. Срок службы указателя с названием улицы составляет от 5 до 15 лет в зависимости от типа указателя, используемых материалов и воздействия. Соответствующие сроки гарантии производителя составляют от 7 до 10 лет. Ежегодно продавцы заказывают около 350 заменяющих знаков. В июле 2001 года DPW&T было предписано начать замену отсутствующих или поврежденных знаков с названиями частных дорог на пересечениях с дорогами округа и штата.

Начиная с 2011 года, Подразделение приступит к выполнению требований Руководства Федерального управления автомобильных дорог по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD), согласно которым на всех знаках должны быть буквы верхнего регистра размером 6 дюймов и буквы нижнего регистра размером 4 1/2 дюйма для наземных улиц. указатели на дорогах, которые не являются многополосными, с ограничением скорости более 40 миль в час. Округ должен до января 2012 г. обновить эти указатели, а до 2018 г. обновить указатели с названиями улиц до 8 прописных и 6 строчных букв на многополосных -полосные дороги (от 4 до 6 сквозных полос) со скоростью более 40 миль в час, например MD5 / MD235.Эти дороги — наш второй приоритет. Следующим приоритетом будет рассмотрение дорог с ограничением скорости 40 миль в час и меньше, где нам придется изменить размер букв на 6 «верхний регистр и 4.5» нижний регистр. Программно мы будем увеличивать размер по мере замены знаков из-за вандализма и несчастных случаев, но обязательного срока соблюдения установленных требований не установлено. Существует положение, позволяющее использовать 4 «прописных буквы» и 3 «строчные буквы для улиц с ограничением скорости 25 миль в час, но во время нашего обзора установки пилотного проекта мы чувствуем, что буквы слишком маленькие для чтения, поэтому мы будем использовать только эту букву. размер в редких случаях.Есть в общей сложности 401 знак, который необходимо заменить на дорогах с ограничением скорости более 40 миль в час, на общую сумму около 18 400 долларов.

Частные дорожные знаки

В 1999 году Департамент общественных работ и транспорта установил около 602 частных дорожных знаков, чтобы помочь Агентству по чрезвычайным ситуациям в их усилиях по соблюдению требований. Эти знаки были приобретены за счет средств службы 911 в рамках местной программы адресации улиц. Все знаки, столбы и скобки были напрямую оплачены из средств этой специальной программы.При использовании усовершенствованных систем затраты на указатели с названиями улиц следует возмещать за счет средств, выделяемых на адресную часть телефонной системы. А с неулучшенными системами вывески могут оплачиваться единовременно, а излишки средств возмещаются за счет доплаты за телефонный счет. С июля 2001 года Департамент также взял на себя ответственность за замену частных дорожных знаков на перекрестках с дорогами округа и штата.

Соображения безопасности

В 1998 году к спецификациям были добавлены вывески с высокой яркостью и алмазным качеством для повышения безопасности, чтобы снизить риск возникновения претензий, улучшить видимость, обеспечить лучшую отражающую способность (мощность свечи), повысить долговечность и ценность.Решение было принято после полевой демонстрации 9 июня 1988 года. Приобретая знаки, которые сохранят свою яркость на долгие годы, можно значительно сократить расходы на техническое обслуживание и эксплуатационные расходы. Чтобы помочь в обеспечении безопасности и реагирования на чрезвычайные ситуации, Департамент также начинает внедрять новые, более удобные для чтения знаки для своих программ замены уличных и дорожных знаков с увеличенным знаком и увеличенным размером букв.

Neighborhood Watch

Чтобы связаться с полицией или шерифом, достаточно просто позвонить в службу 911 — ваши соседи также находятся прямо через улицу и со всех сторон от вас.Исследования показывают, что одна из лучших вещей, которые соседи могут сделать для улучшения качества жизни там, где они живут, — это начать и продолжать активную программу Соседского дозора. Когда многие жители в районе демонстрируют знаки и таблички на дверях, это дает четкое и убедительное сообщение о том, что люди, живущие по соседству, обращают внимание и готовы звонить в местные правоохранительные органы, когда видят любых подозрительных людей или действия. Никто не знает район лучше и не больше заинтересован в его безопасности, чем люди, которые там живут.Размещение знака «Наблюдение за районами» может помочь сплотить жителей вашего района в борьбе с преступностью и обеспечить максимальную безопасность ваших улиц. Знаки местного дозора могут обеспечить некоторое утешение сообществу, предупреждая преступников о том, что сообщество участвует в информировании о преступности и борьбе с преступностью. В феврале 2013 года DPW&T начала закупать ограниченное количество знаков Neighborhood Watch, чтобы помочь районам создать свои собственные локальные программы. Вывески ограничены и будут распространяться по запросу и в индивидуальном порядке.

Дети в игре / Знаки для глухих детей

DPW&T не будет устанавливать или разрешать установку знаков «ДЕТИ НА ИГРЕ» или «ГЛУХИЙ РЕБЕНОК» на общественных улицах или прилегающих частных владениях. Установка этих знаков подразумевает, что они обеспечивают некоторую дополнительную меру безопасности, чего на самом деле нет. Эти знаки не повышают осведомленность водителей и не признаются Федеральным управлением шоссейных дорог в качестве стандартных дорожных знаков. Департамент общественных работ и транспорта округа Сент-Мэри призывает детей не играть на общественных улицах.Кроме того, Закон об автомобилях требует, чтобы на частных улицах применялись те же стандарты знаков, которые используются на дорогах общего пользования. В некоторых местах знаки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ИГРОВЫХ ПЛОЩАДЕЙ могут быть уместны для предупреждения автомобилистов о неожиданной пешеходной активности, прилегающей к зонам отдыха.

В соответствии с Законом штата Мэриленд об автомобилях Раздел 21 — Подзаголовок 2 — Раздел 21-205, Отображение неразрешенных знаков, сигналов или разметки:

(a) Общий запрет. — Лицо не может размещать, поддерживать , или отображать на любой автомагистрали или перед ней любой несанкционированный знак, сигнал, разметку или устройство, которые якобы являются имитацией или напоминают устройство управления движением, железнодорожный знак или сигнал. (b) Знаки и т. Д., Управляющие движением транспорта. — Лицо не имеет права размещать, обслуживать или демонстрировать на любой автомагистрали или в поле ее зрения любые несанкционированные знаки, сигналы, разметки или устройства, которые пытаются направить движение движение. (c) Знаки и т. Д., Препятствующие эффективности устройств управления движением или железнодорожных знаков. — Лицо не может размещать, обслуживать или демонстрировать на любой автомагистрали или перед ней любые несанкционированные знаки, сигналы, разметки или устройства, которые скрывает или препятствует работе устройства управления движением, железнодорожного знака или сигнала. (d) Размещение знаков и т. Д., За исключением случаев, разрешенных законом. — Лицо не имеет права размещать, обслуживать или демонстрировать на любой автомагистрали или перед ней любые несанкционированные знаки, сигналы, разметку или устройства, которые, кроме как иначе разрешенный законом, содержит: (1) Любое из следующих слов: «стоп», «кривая», «предупреждение», «медленно», «опасность», «слушай», «смотри» или «школа»; или (2) любое другое слово, используемое для обозначения движения транспорта. (e) Коммерческая реклама запрещена.- Лицо не может размещать или содержать на какой-либо автомагистрали, а также никакие государственные органы не могут разрешать на любой автомагистрали дорожные знаки или сигналы с какой-либо коммерческой рекламой. (f) Допускается установка на частной собственности определенных указательных знаков. — Этот раздел не запрещает размещение на частной собственности, прилегающей к шоссе, знака, дающего полезную информацию о направлении движения, если тип знака не может быть ошибочно принят за официальный знак и размещается с одобрения Государственной дорожной администрации. (g) Запрещенные знаки и т. Д., Нарушение общественного порядка. — Каждый знак, сигнал, разметка или устройство, запрещенные данным разделом, являются нарушением общественного порядка, и орган, под юрисдикцией которого находится шоссе, может удалить его без уведомления.

Кража и вандализм

Повреждение и кража вывесок — это больше, чем просто дорогостоящая проблема, это проблема общественной безопасности для всего сообщества. Наказание за кражу на сумму менее 300 долларов США, как указано в статье 27 раздела 342 Аннотированного кодекса штата Мэриленд, предусматривает штраф в размере 500 долларов США и тюремное заключение на срок до восемнадцати (18) месяцев.Штрафы за кражу на сумму более 300 долларов США, которая считается уголовным преступлением, включают штраф в размере 1000 долларов США и тюремное заключение на срок до пятнадцати (15) лет или и то, и другое. Чтобы сообщить о происшествии, можно позвонить в офис шерифа по телефону (301) 475-8008 или анонимно позвонить в службу расследования преступлений по телефону (301) 475-3333. Кроме того, граждане могут позвонить в казармы Леонардтауна полиции штата Мэриленд по телефону (301) 475-8955. Если вы заметили какие-либо вывески, которые были потеряны, украдены или повреждены, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом автомагистралей округа по телефону (301) 475-4200 или заполните наш Форма запроса на обслуживание.

Граффити

В прошлом году художники-граффити «поразили» многочисленные вывески. Хотя граффити обычно не является фактором безопасности, мы не относимся к этому легкомысленно. DPW&T имеет сильную программу борьбы с граффити, и мы быстро реагируем. Если проблема не исчезнет и будет продолжать обостряться, мы можем потребовать, чтобы в процесс изготовления были включены более дорогостоящие прочные краски для вывески, устойчивые к граффити. Без принятия таких специальных мер, возможно, придется заменить гораздо больший процент этих знаков.

MUTCD Технические характеристики

Соответствие знакам и разметке — использование одних и тех же типов в аналогичных ситуациях — критически важно для эффективного использования устройств управления движением. Расстояние видимости, выравнивание и размещение любого знака должны соответствовать общей практике организации дорожного движения и Руководству по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD), впервые опубликованному FHWA в 1927 году через Федеральный регистр, Федеральное управление автомобильных дорог требует, чтобы округа поддерживали соблюдение Руководства, и установили ряд крайних сроков соблюдения, большинство из которых были введены поэтапно до 22 декабря 2013 г.

Идентификация

Начиная с 1999 года, наклейки с идентификационными данными / датами будут размещаться на обратной стороне всех недавно установленных знаков для обозначения собственности Департамента общественных работ округа Сент-Мэри и для обозначения даты установки для использования в базе данных инспекции и замены Программы. Также прилагается предупреждение о вандализме, в котором конкретно говорится, что «Незаконно снимать или отсоединять любой официальный дорожный знак или устройство регулирования дорожного движения, что карается штрафом и / или тюремным заключением». Требуется, чтобы все, кто узнал или был свидетелем любого повреждения дорожных знаков, немедленно сообщили об этом в Департамент.

Опознавательные знаки района

Политика, разрешающая ассоциациям соседей / домовладельцев устанавливать опознавательные знаки для идентификации их района, была одобрена директором в апреле. 2001 Текущая стоимость составляет 50 долларов США за одно место. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами по телефону (301) 475-4200.

Незаконные дорожные знаки

Растущей проблемой в нашем сообществе является использование общественных знаков / уведомлений для рекламы дворовых распродаж, недвижимости и других общественных мероприятий.Хотя знаки часто служат полезной цели, они также способствуют появлению мусора и визуальному беспорядку в наших окрестностях. Знаки представляют собой серьезную угрозу для безопасности автомобилистов и пешеходов. Любой, кто размещает знаки на частной собственности, должен получить разрешение владельца. Знаки следует ставить и снимать своевременно. Как агентство, ответственное за знаки в округе Сент-Мэри, жалобы на дорожные знаки следует направлять в Департамент разрешений и инспекций округа или в DPW&T, который перешлет ваш запрос.

Дети у игры Знаки

Закон не разрешает нам размещать такие знаки на полосе отвода. В частности, Федеральное управление шоссейных дорог в своем Руководстве по унифицированным устройствам управления движением, которому мы следуем, не санкционирует использование Знаки «Дети за игрой». Исследования показывают, что эти типы нестандартных знаков не доказали, что они не меняют поведения водителей и не способствуют повышению безопасности детей в условиях дорожного движения. Одной из причин является то, что наличие знака «Дети в игре» означает, что в других местах нет играющих детей, или что знаки поощряют идею о том, что улица предназначена / может использоваться в качестве игровой площадки.В общем, есть надежда, что если вы едете в районе, где на самом деле играют дети (например, в жилом районе), вы заметите их до того, как заметите предупреждающий знак.

Дорожное обслуживание

Подразделение

TNR по дорогам и мостам обслуживает дороги округа Трэвис, полосу отчуждения и дренаж на протяженности более 1 250 км проезжей части и 200 мостов. Обратитесь к ним за услугами, включая неаварийное обслуживание дорог и ливневой канализации, кошение и стрижку кустов, а также сообщите о незаконных сбросах отходов.

Запросы на дорожное / техническое обслуживание

По вопросам неаварийного обслуживания дороги, например, выбоины, заросшего куста, блокирующего перекресток, дорожного знака и т. Д., Пожалуйста, напишите нам или позвоните по телефону (512) 854-9433.

По вопросам, связанным с нерабочее время или экстренным запросом на проезжей части округа — если опасность или проблема технического обслуживания дороги блокирует движение или создает небезопасную ситуацию — позвоните в офис шерифа округа Трэвис по телефону (512) 974-0845.

Что делать в зонах строительства

При входе в зону дорожно-строительных работ вы, вероятно, столкнетесь с изменением дорожных условий, включая неровное покрытие, узкие полосы, дорожные заграждения, тихоходное оборудование, жидкий асфальт (нефть), сыпучий гравий И ЛЮДЕЙ .

Во время строительства в этих рабочих зонах нормальные дорожные условия нарушаются, и часто рабочие концентрируются на своей работе. Иногда они не следят внимательно за трафиком, проходящим через зону. У большинства этих рабочих дома есть семьи, которые надеются, что они благополучно проживут день.

Хотя существуют высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения в рабочих зонах, есть надежда, что основной причиной безопасного вождения в этих зонах является безопасность рабочих.

alexxlab / 09.08.2018 / Знак

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *