Дорожный знак круговое движение картинка: Знак «Круговое движение» — правила проезда кольца. Картинка дорожного знака

Дорожный знак «Пересечение с круговым движением»

Дорожный знак «Пересечение с круговым движением»

В этой статье мы познакомимся с изображением (картинкой) «Пересечение с круговым движением».

Дорожный знак «Пересечение с круговым движением». Дорожный знак «Пересечение с круговым движением» относится к предупреждающим знакам. На нём схематично изображены три стрелки с направлением против часовой стрелки, символизирующие дорогу с круговым движением («кольцо»). Сам предупреждающий знак имеет форму равностороннего треугольника белого цвета с красной каймой.

Полезная информация по теме «Пересечение с круговым движением»:

1. Предупреждает о приближении к круговому перекрёстку.
2. Движение по кольцу осуществляется против часовой стрелки.
3. Водителю рекомендуется снизить скорость, быть готовым уступить дорогу транспортным средствам, имеющим преимущество.

Теги по теме «Пересечение с круговым движением».

• Изображение дорожного знака «Пересечение с круговым движением».
• «Пересечение с круговым движением»: картинки дорожных знаков для детей по ПДД.
• Предупреждающие знаки: «Пересечение с круговым движением» картинка для занятий с детьми по ПДД.
• Векторные изображения дорожных знаков для дошкольников и школьников.
• Скачать дорожный знак «Пересечение с круговым движением» для занятий и уроков по ПДД.
• Оформление кабинета в детском саду и школе на тему ПДД и предупреждающие знаки.
• Как выглядит дорожный знак «Пересечение с круговым движением» на картинке в векторе.
• Предупреждающие знаки детям: «Пересечение с круговым движением».

Пересечение с круговым движением (изображение для занятий и уроков).

На кольцо Фадеева спустя два месяца вернули все дорожные знаки (ФОТО) – Новости Владивостока на VL.ru

На кольце Фадеева в районе развязки трассы Седанка – Патрокл вновь появились дорожные знаки, которые исчезли со своего места в конце февраля. С момента первой установки указатели пропадали несколько раз, но каждый раз частично. Однако в последний раз исчезли все таблички, и до момента их новой установки водителям приходилось надеяться на свою интуицию, проезжая опасный участок.

Дорожные знаки 3.1 «Въезд запрещён», 4.3 «Круговое движение» и 4.2.1 «Объезд препятствия справа» появились на кольце после двух месяцев отсутствия. Всё это время водителям оставалось только догадываться, как проезжать этот перекрёсток. Кто-то по старой памяти ездил по правилам и объезжал кольцо справа, а кто-то ехал напрямик по полосе встречного движения.  

Предыдущий знак «Круговое движение» вместе с информационной табличкой давно упали – на том же месте они лежат до сих пор. Вместо того, чтобы поднять повреждённые указатели, рядом воткнули другую металлическую опору и повесили на неё новый дорожный знак «Круговое движение». Знак «Въезд запрещён» помят и новым не выглядит.

Знаки появились здесь в декабре 2016 года. Автомобилисты были недовольны новой схемой движения и жаловались, что по привычке проезжают под кирпич. Первый раз знаки исчезли в сентябре 2017 года, когда кто-то снял знак «Проезд запрещён». На своё место он вернулся в августе 2018 года и не в лучшем виде: знак кое-как приделали к металлической опоре.

В июле 2019 года знак опять похитили. Вместе с ним утащили знак 4.2.1 «Объезд препятствия справа» и металлическую опору. В октябре исчезли знаки «Круговое движение» на подъезде к кольцу со стороны Фадеева и со стороны Шаморы.

В декабре 2020 года кирпич по дороге с Фадеева в сторону Шаморы упал и остался валяться на островке безопасности. Тогда из всех знаков остались «Главная дорога» со стороны Фадеева в сторону Шаморы и «Круговое движение» со стороны съезда с трассы к Фадеева. Эти два знака противоречили друг другу.

«Кольцо не всегда главное» — ВС оставил в силе положение ПДД о приоритете на круговом движении

Сегодня Верховный Суд РФ рассмотрел заявление водителя, который просил отменить положение ПДД о приоритете на перекрестке с круговым движением, оборудованном сочетанием дорожных знаков. По мнению заявителя, этот пункт правил лишь запутал участников дорожного движения, а потому он противоречит закону о безопасности дорожного движения. Как показалось корреспонденту «Право.Ru», во время дискуссии в ВС точное понимание проблемы было только у одного ее участника из трех.

В четверг Верховный Суд РФ рассмотрел заявление Александра Козина, который оспаривал п.13.9 Правил дорожного движения, а именно тот его абзац, где говорится, что «в случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 (круговое движение) в сочетании со знаком 2.4 (уступите дорогу) или 2.5 (проезд без остановки запрещен), водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами».

— Вопрос простой, но это же не значит ничего, может затянуться, — сказал перед началом заседания представляющий правительство Дмитрий Митрошин своему коллеге и оказался прав. Ему пришлось 40 минут растолковывать судье и прокурору, как следует понимать спорную формулировку.

Козин аргументировать свое заявление не явился, ходатайствовав о рассмотрении дела в его отсутствие, и основные доводы заявителя изложил судья Владимир Зайцев. По мнени Козина, оспариваемое положение противоречит закону о безопасности дорожного движения, поскольку теперь отсутствует ясность, где главная дорога и кто имеет преимущество. «На кольцевой дороге перестали устанавливать знаки 2.1 (главная дорога), а в некоторых случаях знаки демонтированы. «Благодаря этому появилось расхожее утверждение «кольцо всегда главное», что не всегда так» — процитировал Козина докладчик, а затем передал слово представителю правительства.

— Перекресток с круговым движением — частный случай перекрестка. Если перекресток с круговым движением в сочетании с указанными в постановлении знаками, то водитель пользуется преимуществом движения, — сказал Митрошин.

— А что если знаков нет, кто кому уступает? — заинтересовался Зайцев, и стало понятно, что у него, как и у заявителя, тоже нет четкого представления о том, как следует вести себя на перекрестке с круговым движением.

Объяснения от Митрошина он услышать не успел, потому как в обсуждение включилась прокурор Лариса Степанова, с ходу заявившая, что ей все понятно и заявителю следует отказать. Однако Зайцев настаивал на разъяснениях, и в ход пошли рисунки перекрестков, как присланные Козиным, так и подготовленные Митрошиным. Листочки перемещались между судьей и прокурором, а Митрошин еще раз попытался все объяснить:

— На мой взгляд, все проблемы [заявителя] — в цитировании СМИ (имеется ввиду появление утверждения «кольцо всегда главное» — прим. авт.), которые где-то могли ошибиться. Но главное, в чем он не разобрался, так это то, что такое круговой перекресток. По его мнению, это четыре перекрестка, а это всего лишь один перекресток двух дорог, организованный [круговым] способом. И мы будем круговой перекресток считать главным только в том случае, если установлен знак».

В этот момент ясность картины пропала и у прокурора.

— Вы полагаете, что движение по круговому перекрестку не является главной дорогой? — уточнила Степанова и, получив утвердительный ответ, повторила вывод Митрошина: — Водитель ошибочно полагает, что движение по кругу должно считаться движением по главной дороге.

После этого судья Зайцев удалился в совещательную комнату, а когда вернулся, то сообщил присутствующим, что заявление Козина оставлено без удовлетворения. И тогда у корреспондента «Право.Ru» появилась возможность задать Митрошину вопрос, ответ на который так и не получил судья ВС. Как оказалось, если кроме «кругового движения» никаких знаков нет, то следует руководствоваться «обычными правилами – уступи помехе справа». Довольно просто, однако ощущения того, что это следует из оспариваемого пункта так и не возникло.

Знак Круговое движение

Увеличение числа различных видов автотранспорта на улицах современных городов заставило искать новые варианты проездов пересечении дорог. Одним из таких способов стало создание участков дорог с круговым движением. Подобные участки позволили значительно снизить аварийные ситуации на дорогах, одновременно увеличивая пропускную способность по сравнению с обычным регулируемым перекрестком. В большинстве городов это стало практически единственным спасительным вариантом при организации проезда по площадям. Однако с увеличением интенсивности автомобильного потока возникла новая проблема: кто кого обязан пропустить вперед при осуществлении езды по круговому движению?

Традиционно на кольцевых развязках происходит наибольшее количество аварийных ситуаций. Это вызвано тем, что водители зачастую забывают о самых элементарных правилах дорожного движения (ПДД).

Комбинация «Кругового движения» с другими указателями

Упорядочивание автомобильного потока на кольцевой развязке стало возможным с помощью ПДД, светофоров, а также знака круговое движение. Тем не менее, имеется большое количество нюансов, которые следует учитывать при осуществлении проезда по кольцевой развязке. К таким особенностям можно отнести, как предусмотренные ПДД, так и обусловленные характером автомобильного потока при определенных условиях.

Для внесения ясности были внесены определенные изменения для ПДД, согласно которым перед кольцом устанавливается одновременно несколько дорожных указателей. Помимо знака круговое движение, ПДД предписывает устанавливать такие указатели, как «STOP» и «Уступи дорогу».

Если водитель видит перед собой эти знаки, то преимущества у автотранспортных средств, находящихся на данный момент на перекрестке и соответственно необходимо их пропустить, после чего можно продолжить езду.

Важно! Следует запомнить одно «золотое правило» — въезд можно осуществлять с любой полосы, съезжать с кольца следует только справа. Также на кольцевой развязке допускается выполнение обгона.

Приоритет при езде по кольцу

Для большей информативности, в добавление к комбинации «Круговое движение» и «Уступи дорогу», устанавливают и третий указатель – «Главная дорога» с табличкой на которой обозначено направление главной дороги. Причем главная дорога может охватывать как весь круг, так и половину, три четверти и одну четверть кольца.

В том случае, если главная дорога занимает лишь часть кольца, то при въезде необходимо определить его конфигурацию, чтобы понять, когда уступить право проезда, а когда приоритет у нас. Если перед въездом на кольцо установлен только дорожный знак «Круговое движение», то в этом случае действует принцип помехи справа и тогда приоритет у автотранспортных средств, въезжающих в данный момент на круг.

Регулируемый въезд на круговое движение

Как правило, регулировка автомобильного потока посредством дорожных знаков на перекрестках с довольно интенсивным движением не всегда эффективна. В таких случаях на кольцевых развязках по возможности устанавливают светофоры. Обычно они устанавливаются перед въездом, и единственной проблемой при проезде кольца может быть та, которая создана непосредственно самими водителями.

Также стоит просмотреть видеоурок, который подробно и доходчиво показывает все правильные и возможные варианты проезда по кольцевым участкам дороги.

Вопросы ПДД по знаку Круговое движение

3

Вам разрешено продолжить движение:

• Только в направлении Б
• В направлениях А или Б
• В направлениях Б или В

3

Вам разрешено выполнить разворот:

• Только по траектории А
• Только по траектории Б
• По любой траектории из указанных

Глава 3C — MUTCD 2009 издание

Раздел 3C.

Поддержка:
01 Кольцевой перекресток (см. Определение в Разделе 1A.13) — это особый тип кругового перекрестка, предназначенный для контроля скорости и имеющий особые функции управления движением.

Указание:
02 Разметка тротуара и дорожные знаки для кругового перекрестка должны быть спроектированы как единое целое, чтобы соответствовать геометрическому проекту и предполагаемому использованию полосы движения на круговом перекрестке.

03 Разметка на подходах к кольцевой развязке и на круговой проезжей части должна быть совместима друг с другом, чтобы обеспечивать единообразное сообщение для участников дорожного движения и облегчать движение через круговую развязку, чтобы транспортным средствам не приходилось менять полосу движения в пределах проезжей части с круговым движением, чтобы для съезда с кольцевой развязки в заданном направлении.

Опора:
04 На рис. 3C-1 показан пример разметки тротуара для подъездных и объездных дорог на круговом перекрестке.На рис. 3C-2 показаны варианты, которые доступны для стрелок разметки дорожного покрытия при использовании полосы движения на подходах к перекресткам с круговым движением. На рисунках с 3C-3 по 3C-14 показаны примеры разметки круговых перекрестков с различными геометрическими конфигурациями и конфигурациями движения по полосам.

Рисунок 3C-1 Пример разметки подъездных и объездных дорог на кольцевой развязке

Рис. 3C-2 Варианты разметки тротуара со стрелкой для проезда с круговым движением

Рисунок 3C-3 Пример разметки кругового перекрестка с однополосным движением

Рисунок 3C-4 Пример разметки двухполосного кругового перекрестка с одно- и двухполосным подходом

Рисунок 3C-5 Пример разметки двухполосного кругового перекрестка с однополосными съездами

Рисунок 3C-6 Пример разметки двухполосной кольцевой развязки с двухполосными съездами

Рисунок 3C-7 Пример разметки двухполосного кругового перекрестка с двойным левым поворотом

Рисунок 3C-8 Пример разметки двухполосного кругового перекрестка с двойным поворотом направо

Рисунок 3C-9 Пример разметки двухполосной кольцевой развязки с последовательными двойными поворотами влево

Рисунок 3C-10 Пример разметки трехполосного кругового перекрестка с двух- и трехполосным подходом

Рисунок 3C-11 Пример разметки трехполосного кругового перекрестка с трехполосным подходом

Рисунок 3C-12 Пример разметки трехполосного кругового перекрестка с двухполосными съездами

Рисунок 3C-13 Пример разметки двух связанных кольцевых развязок

Рисунок 3C-14 Пример разметки для алмазной развязки с двумя терминалами круговой развязки круглой формы

05 Сигналы управления движением или пешеходные гибридные маяки (см. Часть 4) иногда используются на перекрестках с круговым движением для облегчения перехода пешеходов или измерения трафика.

06 Раздел 8C.12 содержит информацию о перекрестках с круговым движением, которые находятся в непосредственной близости от транспортных переходов.

Раздел 3C.02 Разметка белой полосы движения для кольцевых развязок

Стандарт:
01 Многополосные подходы к перекресткам с круговым движением должны иметь полосу движения.

02 Сквозная полоса движения на проезжей части, которая становится полосой для сброса (полоса обязательного поворота) на круговом перекрестке, должна быть обозначена белой пунктирной линией полосы движения в соответствии с Разделом 3B.04.

Указание:
03 Многополосные перекрестки с круговым движением должны иметь разметку полосы движения в пределах проезжей части с круговым движением, чтобы направлять движение на соответствующую полосу съезда.

Стандарт:
04 Непрерывные концентрические полосы движения не должны использоваться в пределах проезжей части с круговым движением.

Служба поддержки:
05 Раздел 9C.04 содержит информацию о разметке велосипедных полос на круговых перекрестках.

Раздел 3C.03 Разметка кромки дорожной одежды для кольцевых дорог с круговым движением

Указание:
01 Белую краевую линию следует использовать на внешней (правой) стороне циркуляционной проезжей части.

02 Если белая кромочная линия используется для циркуляционной проезжей части, она должна быть следующей (см. Рисунок 3C-1):

1. Сплошная линия, примыкающая к разделительному острову, и
2. Широкая пунктирная линия, пересекающая полосу (-ы) на выезде с кольцевой развязки.

Стандарт:
03 Краевые линии и продолжения краевых линий не должны размещаться поперек съездов с проезжей части с круговым движением на круговых перекрестках.

Опция:
04 Желтая краевая линия может быть размещена вокруг внутреннего (левого) края циркуляционной проезжей части (см. Рисунок 3C-1) и может использоваться для разделения движения (см. Рисунок B на Рисунке 3C-4).

Раздел 3C.04 Линии доходности для кольцевых развязок

Опция:
01 Линия текучести (см. Раздел 3B.16) может использоваться для обозначения точки, за которой транспортные средства должны уступить дорогу на въезде на кольцевой перекресток (см. Рисунок 3C-1).

Раздел 3C.05 Разметка пешеходного перехода на перекрестках с круговым движением

Стандарт:
01 Пешеходные переходы не должны иметь разметки, ведущей к центральному острову перекрестков или от него.

Указатель:
02 Если предусмотрены места для пешеходов, переходы (см. Раздел 3B.18) должны быть обозначены поперек входов и съездов с кругового движения, чтобы указывать, где пешеходы должны переходить дорогу.

03 Пешеходные переходы должны располагаться на расстоянии не менее 20 футов от края проезжей части с циркуляцией.

Поддержка:
04 Различные схемы пешеходных переходов на перекрестках с круговым движением показаны на рисунках в этой главе.

Раздел 3C.06 Разметка тротуара со словами, символами и стрелками для круговых перекрестков

Опция:
01 Стрелки движения по полосам можно использовать на любом подходе к проезжей части с круговым движением и в пределах проезжей части с круговым движением.

02 YIELD (слово) и YIELD AHEAD (символ или слово) (см. Рисунок 3C-1) может использоваться на подходах к перекресткам с круговым движением.

03 Слово и / или разметка дорожного щита может использоваться на подходе к проезжей части с круговым движением или внутри нее, чтобы предоставить участникам дорожного движения информацию о маршруте и / или пункте назначения (см. Рисунок 3C-14).

Указание:
04 В пределах проезжей части с круговым движением с несколькими полосами движения стрелки обычного движения по полосам движения (см. Раздел 3B.20 и рисунок 3B-24).

05 На подходах с несколькими полосами движения с двойным левым поворотом и / или двойным правым поворотом следует использовать стрелки полосы движения, как показано на рисунках 3C-7 и 3C-8.

Опция:
06 Если используются на подходах к кольцевой развязке, стрелки движения по полосам могут быть либо обычными, либо стрелками-крючками, с овалом или без овала, символизирующего центральный остров, как показано на Рисунке 3C-2.

Раздел 3C.07 Разметка других круговых перекрестков

Support:
01 Другие круговые перекрестки включают в себя, но не ограничиваются, поворотные дороги, транспортные круги и конструкции для уменьшения дорожного движения в жилых помещениях.

Опция:
02 Разметка, показанная в этой главе, может использоваться на других круговых перекрестках, если инженерная оценка показывает, что их присутствие принесет пользу водителям, пешеходам или другим участникам дорожного движения.

В начало

Знак объезда

Обходной дорожный знак. Кольцевые перекрестки Кольцевые перекрестки — это главная дорога. Кольцевые перекрестки — это главная дорога, а все присоединяющиеся к ним дороги — это второстепенные дороги. Цепной мост Будапешт.Загрузите 1432 иллюстраций, векторных изображений и иллюстраций дорожных знаков с круговым движением БЕСПЛАТНО или по удивительно низким ценам! 1 лайк. Больше от этого художника. Правила для круговых перекрестков О круговых перекрестках Круговые перекрестки — это тип перекрестка, на котором весь транспортный поток движется в направлении против часовой стрелки, справа от Центрального острова. PNG (72dpi) PGC_PhilS Отправить сообщение. КРУГЛЫЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ ОТЧЕТ О ЗНАКАХ Автор: Филип Вебер, P.Eng. Членство не требуется. Избегайте разворотов на мини-круговых перекрестках.Круговые перекрестки — это тип перекрестка, на котором в Великобритании дорожное движение движется по часовой стрелке вокруг центрального перекрестка, причем приоритет обычно отдается тем, кто уже находится на перекрестке, и тем, кто приближается к нему справа. Небольшие перекрестки с круговым движением трудно увидеть из-за их размера. 151 178 15. Сингапурский дорожный знак — Предупреждение — Roundabout.svg 2 147 × 2 147; 5 КБ. 53 31 10. Карусель Merry Go Round. Verkehr / Roundabout дорожный знак векторные иллюстрации в изометрической проекции. Картинка для концепций дорожного движения, значки приложений, инфографика, дизайн логотипа.Автомобили, желающие выехать на кольцевую развязку, должны уступить дорогу движению уже на кольцевой развязке, приближающейся справа. Материал — композитный материал, без траты ресурсов 2. Высококачественные подарки и товары с круговыми дорожными знаками. 18,30 КБ. 6 мая 2019 г. Загрузите бесплатную стандартную фотографию 382107254 Roundabout Road Sign British из коллекции миллионов стоковых фотографий, векторных изображений и иллюстраций премиум-класса с высоким разрешением. 53 40 28. Также вы можете найти в библиотеке iStock стоковых изображений, не требующих лицензионных отчислений, в которой есть фотографии «Настороженность», которые можно быстро и легко загрузить.Преимущество продукта 1. Изолировано на белой предпосылке. Дорожный знак Кольцевой предупреждающий знак Дорога Австралии, Австралия PNG. Светоотражающие знаки высокой интенсивности и алмазного качества соответствуют рекомендациям DOT и MUTCD State & Federal Guideli. Это в основном улица с односторонним движением с боковыми дорогами слева. Правила движения с круговым движением. Членство не требуется. Дешевый, красивый внешний вид, Гладкая задняя часть и поверхность 5. См. Стоковые видеоклипы с круговым движением. Светофор Испания p4.svg 218 × 192; 2 КБ. Цепной мост Будапешт. 2 1… Магическая кольцевая развязка в Суиндоне, Англия, представляет собой кольцевую развязку, построенную в 1972 году и состоящую из пяти небольших кольцевых развязок, расположенных по кругу.Медиа в категории «Дорожные знаки» Следующие 24 файла находятся в этой категории из 24 файлов. Предупреждающий знак Австралийской кольцевой развязки.svg 200 × 175; 5 КБ. Светофор Испания tp4.svg 218 × 192; 42 КБ. Синий миниатюрный знак с круговым движением не всегда находится перед кольцом, поэтому во время экзамена по вождению внимательно следите за дорожной разметкой и дорожными знаками. Преимущества кругового движения могут включать: »Меньшее количество столкновений с травмами. Высокая прочность, непростой изгиб, противоударные свойства 4. Wählen Sie aus erstklassigen Inhalten zum Thema Roundabout Войти в höchster Qualität.Дорожный знак Сингапура W26.svg 4 429 × 4 429; 5 КБ. Search from Roundabout Road Sign — стоковые фотографии, картинки и изображения без лицензионных отчислений на iStock. Подъезжайте к ним так же, как к обычным кольцевым развязкам. Мы любим публиковать и продвигать ваши усилия. Свяжитесь с вашей компанией, чтобы получить лицензию на это изображение. Попробуйте эти тщательно отобранные коллекции. 382 просмотра. 23 30 3. 1.4 Связь с DMRB Рекомендации по проектированию круговых перекрестков содержатся в TD 16/93. Приближающийся транспорт всегда должен уступать дорогу движению, уже находящемуся на кольцевой развязке.Загрузите эту фотографию дорожного знака с кольцевой развязкой прямо сейчас. Связанные изображения. 221 154 40. PNG (72dpi) kimayae Отправить сообщение. Знаки поставляются со стандартным радиусом закругления и дыроколом. PNG скачать с прозрачным фоном. 20150724 libramont294.JPG 3,872 × 2,592; 3,96 МБ. Карусель-карусель. EPS (Масштаб до любого размера) — 3,4 МБ из 137. движение пешеходная дорога и перекресток дорожный знак законы об объездном движении дорожный строительный комплект значки с круговым движением воздушная карта дороги дорожное движение карта фон улица с круговым движением значок с круговым движением.93 137 7. Круговая развязка вновь открылась в воскресенье вечером после ремонтных работ и разметки новой дорожной разметки. Дорожный знак Австралия R1-3.svg 197 × 174; 5 КБ. Остерегайтесь того, что это делают другие. Roundabout_Brochure-PRINT-2012-06-13.indd 1-3 18.06.2012 7:48:16 AM. Коррозионная стойкость, стойкость к старению, длительный срок службы 3. Этот векторный графический материал можно использовать для печати, веб-дизайна и маркетинга в социальных сетях. Дорожный знак Камбоджи R3-03.svg 521 × 459; 8 КБ. 6 лайков. CootamundraExServicemensClub.JPG 3872 × 2592; 2,24 МБ. Если вы руководите организацией, НПО, компанией, автошколой или делаете какие-либо индивидуальные усилия и работаете в области безопасности дорожного движения, пожалуйста, свяжитесь с нами и станьте членом сообщества, работающего в области безопасности дорожного движения. Они предназначены для обеспечения безопасного движения транспорта без использования светофоров. 155 594 410 стоковых фотографий онлайн. Круговое движение. Дорожный знак Карусель на белом фоне, пространство для копирования Желто-черный дорожный знак с круговым движением на белом фоне, полнокадровая вертикальная композиция с пространством для копирования и обтравочный контур, включая изображения, фотографии и изображения без лицензионных отчислений.28 19 14. Почему в круговом знаке есть пробел? НЕ НАЖИМАЙТЕ ЭТО 😉 — https://tinyurl.com/ya3wblg4 Нужна более ранняя дата проверки? Расположенный недалеко от графства Граунд, где проживает футбольный клуб Суиндон-Таун, он получил свое название от популярного детского телесериала The Magic Roundabout. В 2009 году он был признан четвертым самым страшным перекрестком в Великобритании. Дорожный знак Испания А-5, 1962 г. set.svg 512 × 452; 963 байта. Карусельный деревянный гироскоп. Знак кольцевого движения Предупреждающий знак дорожного движения Знак дорожного движения перекрестка Royaltyfree символ области треугольника Желтые вывески.Найдите изображения Roundabout Road Sign Minimalistic Flat Line в формате HD и миллионы других стоковых фотографий, иллюстраций и векторных изображений без лицензионных отчислений в коллекции Shutterstock. Доступно для скачивания в высоком разрешении для всех творческих проектов. Дорожный знак с круговым движением — загрузите эту стоковую фотографию без лицензионных платежей за секунды. Круговые перекрестки различаются по размеру — они могут быть как маленькими, так и миниатюрными круговыми развязками, вплоть до огромных многополосных кольцевых развязок — но на всех них есть знаки, указывающие на подход. Не нужно регистрироваться, покупайте сейчас! 800×800.Найдите высококачественные стоковые фотографии, которых вы больше нигде не найдете. Огромная коллекция, потрясающий выбор, более 100 миллионов высококачественных, доступных изображений RF и RM. Вы также можете найти вещи посреди кольцевых развязок, например, автостоянку; это следует рассматривать как боковую дорогу справа. Вода Штрудель Сог Море. Помните, меньше места для маневра и меньше времени для подачи сигнала. 29 декабря 2017 г. — Готовая к игре модель Roundabout Roadsign с цветной картой и зеркальной картой 600×600. круговая развязка — реальный вариант.Новым пользователям предоставляется скидка 60%. Дорожный знак Южная Корея 109.svg 461 × 402; 7 КБ. Ежедневно добавляются тысячи новых качественных картинок. Деревянные игрушки карусели. Этот документ предназначен для использования инженерами дорожных служб или их консультантами и распространяется на мини-кольцевые развязки на немагистральных дорогах. Без лицензионных отчислений можно получить 13 653 стоковых фотографий, векторных изображений и иллюстраций дорожных знаков с круговым движением. Вдохновленный дизайн футболок, плакатов, наклеек, предметов домашнего декора и т. Д. От независимых художников и дизайнеров со всего мира.Мини-карусели. Похожие изображения: карусель дорожный знак игрушки камин играть 185 Бесплатные изображения Roundabout. Добавить в избранное MyDirectIndustry {{requestButtons}} выдержки из каталога. ID изображения: 1572282. Все въезжающие автомобили должны уступать дорогу движению уже на кольцевой развязке. Finden Sie perfekte Stock-Fotos zum Thema Roundabout Sign sowie redaktionelle Newsbilder von Getty Images. Дорожный знак с круговым движением — стоковое фото {{PurchaseLicenseLabel}} {{limitedAssetLabel}} {{buyOptionLabel (option)}} В соответствии с этим соглашением премиум-доступа у вас есть доступ только для просмотра.и Марк Лентерс, P.E., Ourston Roundabout Engineering, Inc., 3 июня 2008 г. Найдите идеальную стоковую фотографию со знаком объезда. Diese Datei wurde durch Файл: Дорожный знак Ирландии W 043.svg ersetzt.Es wird empfohlen, die andere Datei zu verwenden.Bitte beachte, dass das Löschen ersetzter Bilder einer Löschdiskussion bedarf.

кольцевых развязок — RTC Washoe

Современные перекрестки с круговым движением обеспечивают более безопасное и эффективное передвижение пассажиров и пешеходов. Различные исследования показывают, что использование кругового движения сокращает количество столкновений транспортных средств на 39% и количество аварий с травмами на 76%.Круговые перекрестки также улучшают транспортный поток при замене знаков остановки или светофоров на перекрестках на целых 75%.

Это видео по безопасности, созданное Министерством транспорта штата Невада (NDOT) и Управлением общественной безопасности штата Невада, предоставляет полезную информацию для водителей, пешеходов и велосипедистов.

Завершен проект кольцевой развязки РТК

Вирджиния-стрит — рядом с конференц-центром Lawlor

Проект улицы Вирджиния — Мидтаун

Игл-Каньон @ Палм-Спрингс Dr.

Ла Посада @ Rockwell Blvd

Гиббонс присоединился к комиссарам RTC, мэру Джено Мартини и другим высокопоставленным лицам на закладке фундамента проекта 12 июля 2007 года. Проект включал кольцевые развязки на Eagle Canyon Drive и La Posada Drive, а также расширение полосы движения, новые тротуары, бордюры и водостоки, а также пешеходов. пандусы. Торжественное открытие проекта состоялось 26 июня 2008 года.

Круговая развязка Кицке / Нил

RTC завершил новую двухполосную кольцевую развязку на пересечении Kietzke Lane и Neil Road в 2007 году.Проект предусматривал преобразование перекрестка с четырехсторонним движением, контролируемого знаком остановки, в круговую развязку на пересечении улиц Neil Road, Kietzke Lane и Del Monte Lane. Проект также включал добавление двойных полос направо на съездах с автострады на юг с модификациями светофоров, включая новые тротуары, пешеходные переходы и компонент паблик-арта. Торжественное открытие проекта состоялось 13 сентября 2007 года.

Veterans Parkway / Geiger Grade Road Roundabout

RTC завершил круговую развязку в октябре 2011 года, соединив Veterans Parkway с Geiger Grade Road.Проект включал расширение бульвара Ветеранов с одной до двух полос, установку тротуаров и уличного освещения.

для определения перекрестков дорог и перекрестков с круговым движением: пример Чили

Предлагаемая вычислительная стратегия для обнаружения дорожных знаков на перекрестках и перекрестках с круговым движением состоит из двух частей. Первая часть генерирует области интереса, в которых можно найти дорожные знаки, вычисляющие и анализирующие статистику цвета в нормализованном пространстве RGB.Вторая часть решает проблему распознавания знаков в областях интереса с использованием стратегии статистического сопоставления шаблонов с использованием шаблонов также в нормализованном пространстве RGB.

Обнаружение должно производиться с максимально возможного расстояния, чтобы у водителя было достаточно времени, чтобы среагировать и вовремя остановиться. Примеры типичных сценариев тестирования для предлагаемого подхода представлены на рисунке, на котором показан знак удаленной остановки и знак уступить дорогу.

3.1. Фильтр цветности для выбора областей интереса

При адекватных условиях освещения, таких как дневной свет или искусственное освещение, цвет дорожных знаков является функцией, которую можно использовать для создания областей интереса.Сравнивая гистограммы дорожных знаков в четырех цветовых пространствах, RGB, HSV, YCbCr и ErEgEb (нормализованное пространство RGB) [38,39], можно заметить, что некоторые из цветовых пространств обеспечивают лучшую способность различать дорожные знаки и изображения фона. В гистограммы, обозначенные RPOS, соответствуют гистограммам знака остановки, а кривые, обозначенные RNEG, соответствуют гистограммам фона или сцен, которые не содержат дорожных знаков.

Гистограммы средних изображений знаков Стоп ( c POS) и их фона ( c NEG) для каждого канала c в цветовых пространствах RGB, YCrCb, HSV и ErEgEb.

Цветовое пространство, которое показывает меньшее перекрытие между гистограммами позитивов (знаков) и негативов (без знаков), — это пространство ErEgEb, где, в частности, канал E r демонстрирует четкое разделение между двумя классами. Гистограммы каналов E g имеют небольшое пересечение, но также оно служит для отбрасывания значительной части негативов. Наконец, E b не предоставляет значительной информации, но будет считаться частью стратегии классификации, см. J – l.Аналогичный анализ был проведен для знака текучести, и результаты позволяют сделать вывод, что пространство ErEgEb, и в частности каналы E r и E g , обеспечивают лучшую дискриминационную способность.

Следовательно, области-кандидаты, представляющие интерес, могут быть обнаружены с помощью фильтра цветности, т. Е. Фильтра, который работает с переменными, которые определяют цветовой оттенок (доминирующую длину волны) и чистоту или насыщенность цвета (разницу между интенсивностью доминирующей длины волны относительно к белому, серому или черному) независимо от яркости (величины вектора цветовых компонентов) или психологического восприятия яркости или интенсивности освещения (как среднего из компонентов цветового вектора).Другими словами, для фильтра цветности требуются только две переменные, которые описывают доминирующие длины волн независимо от общей энергии, путем отображения компонентов цветовой модели трихроматичности в подпространство двух нормализованных значений. Предполагая нормальное распределение каналов цветности E r и E g , пороги выбора для извлечения областей интереса могут быть определены как интервалы [ μ _c — α σ _c , μ _c + α σ _c ], c = E r , E g g , E g c и σ _c — среднее и стандартное отклонение канала c , вычисленное для набора положительных результатов (изображений с дорожными знаками) в соответствии с:

σc2 = ∑i (μi, c − μc) 2NI.

(1c)

где I _{i , c} [ p ] — значение канала c в местоположении пикселя p в пределах дорожного знака эталонного изображения i (позитив), i = 1, 2, … , N _I , N _I — количество позитивных изображений, N _P — количество пикселей в пределах площадь контрольного дорожного знака, μ _{i , c} — среднее значение канала c для i -го изображения, μ _c — среднее значение канала c по ансамблю N _I изображений, а μc2 — дисперсия средних значений μ _{i , c} , i = 1, 2, … , N _I .Значение α устанавливается для минимизации ложных срабатываний и ложных отрицательных результатов, которые будут переданы на этап распознавания. Практическая ценность, обеспечивающая наименьшее количество ложных срабатываний при предотвращении неправильного обнаружения, оказалась равной α = 2. Следует отметить, что использование так называемых таблиц суммированных интегральных площадей или интегральных изображений [14,40] возможно для уменьшить время вычисления средних значений на N × N скользящих блоках. Два примера, показывающие создание предварительных кандидатов в области интереса с использованием окон размером 50 × 50 и 10 × 10 пикселей, показаны для значений α = 2, 3.

Примеры кандидатов ROI (областей интереса), сгенерированных для знака остановки с использованием фильтра цветности перед объединением областей.

Последний шаг к окончательному предложению ROI — это устранение перенаселенности кандидатов. С этой целью все кандидаты, которые содержатся внутри или являются подокном другого кандидата, отбрасываются, так что остается только самый большой блок. Затем выбираются окна, среднее значение которых ближе всего к µ _c в каждой окрестности, так что в каждой окрестности есть только один кандидат.показывает окончательное предложение по рентабельности инвестиций, полученное с использованием 10 размеров окна в диапазоне от 10 × 10 до 50 × 50 в геометрической прогрессии с фиксированным коэффициентом масштабирования между каждым размером. Количество предварительных кандидатов, удовлетворяющих порогу фильтра цветности, составляло 32 849. Это число сокращается до 9 после этапа выбора и объединения предварительных кандидатов.

Пример областей интереса, полученных после удаления / объединения перекрывающихся предварительных кандидатов, выбранных с помощью фильтра цветности.

3.2. Распознавание дорожных знаков на основе статистических шаблонов

Второй этап предлагаемого подхода к обнаружению дорожных знаков отвечает за определение ROI как дорожных знаков заданного типа.С этой целью набор изображений используется для создания двух статистических моделей, одна со средней интенсивностью, а другая со стандартным отклонением для каждого пикселя, принадлежащего дорожному знаку. Тестирование на скользящем блоке процента пикселей, которые попадают в ожидаемый диапазон интенсивности для данного местоположения, предоставляет дискриминатор для обнаружения дорожных знаков на фоне и на объектах, не являющихся дорожными знаками. Блок-схема предлагаемого метода представлена ​​на рис. Соответствующий псевдокод алгоритма представлен в алгоритме 1.Наиболее эффективное распознавание дорожных знаков достигается применением алгоритма к каналам Er и Eb цветового пространства ErEgEb. Достаточно только двух каналов, передающих информацию о цветности, потому что нормализация величины удовлетворяет требованиям E r + E g + E b = 1, что делает третий канал зависимым от двух других ( E г = 1- E r — E b ).Далее обсуждается вероятностная модель, определяющая пороги дискриминации.

Блок-схема этапа распознавания на основе статистических шаблонов.

Чтобы разработать модель вероятностного сопоставления шаблонов для распознавания дорожных знаков, сначала удобно ввести следующие обозначения:

• I ≜ { I [ k ], k = 1, .., n } — это блок или подокно, состоящее из значений пикселей I [ k ],

• I [ k ] — вектор с компонентами цветности пикселей Er и Eb, k = 1,.. , n ,

• O ≜ { O [ k ], k = 1, .., n } — метка класса объекта (знака) подокна I ,

• O [ k ]: метка класса объекта (знака) в каждом пикселе k , k = 1, .., n в подокне I .

Вероятность того, что окно соответствует определенному объекту (знаку), равна:

PO∣I = 1 − PO¯∣I [1], I [2] ,…, I [n], = 1 − ∏k = 1nP (O¯ [k] ∣I [k]), = 1 − ∏k = 1n1 − PO [k] ∣I [k],

(2 )

где O¯ — дополнение к O , а P (O¯ [k] ∣I [1], .., I [n]) = P (O¯ [k] ∣I [k]) получается при условии независимость между O¯ [k] и I [ j ], для всех j ≠ k . Это возможно с учетом того, что O и I являются случайными выборками [41,42]. Кроме того, это означает, что вероятность того, что пиксель не принадлежит объекту, зависит только от значения пикселя, а не от его окружения.Другими словами, предполагается, что фоновые (беззнаковые) пиксели условно независимы относительно своего окружения. Это предположение не совсем верно для всех областей фона, но упрощает вычисление вероятности.

Чтобы вычислить апостериорную вероятность P ( O [ k ] ∣ I [ k ]), пиксель k имеет метку O [ [] k ] с учетом его значения цветности I [ k ], используется теорема Байеса

PO [k] ∣I [k] = PI [k] ∣O [k] PO [k] PI [k]

(3)

для выражения апостериорной вероятности в терминах модели измерения P ( I [ k ] ∣ O [ k ]).

Модель измерения P ( I [ k ] | O [ k ]) может быть получена при условии, что значения пикселей интересующего объекта (знака) следуют нормальному распределению N ( μ _{E x} , σ _{E x} ), x = r , b , со средней цветностью μ E 9024 и стандартное отклонение σ _{E x} , полученное из набора эталонных изображений, см. Последнюю строку.

Вероятность или условная вероятность того, что измеренные значения цветности ( E r [ k ], E g [ k ]) в пикселе k примут некоторое значение в интервале [ E x [ k ] — β σ _{E x} [ k ], E x [ k ] + σ E x [ k ]], x = r , g , для данного класса объекта затем задается следующим образом:

P (I [k] = (Er [k], Eb [k]) ∣O [k]) = ∏x = r, b2π∫0Ex [k] + βσEx [k] −μEx [k] σEx [ k] 2e − t2dt = ∏x = r, berfEx [k] + βσEx [k] −μEx [k] σEx [k] 2

(4)

Априорная вероятность P ( O [ k ]) обнаружения объекта (знака) на изображении можно получить экспериментально из набора эталонных изображений как:

где T P — частота истинных положительных результатов, а F P — частота ложных срабатываний для объекта (знака) класса (типа) O .Это соотношение известно как положительная прогностическая ценность и описывает вероятность правильного обнаружения дорожных знаков [43].

Наконец, вероятность появления значений цветности P ( I [ k ] = ( E r , E b )) может быть получена эмпирически или аналитически. Эмпирический подход потребует построения гистограмм для каналов Er и Eb с использованием репрезентативного набора обучающих данных и нормализации гистограмм для получения отношения между количеством пикселей с заданными уровнями цветности по отношению к общему количеству пикселей.Аналитически, кумулятивная функция плотности для значений каждого канала может быть выведена в предположении, что значения RGB распределяются в соответствии с равномерным распределением в оконном блоке, который содержит как объектные, так и фоновые пиксели (подробности расчетов см. В приложении). Кумулятивная функция для значений цветности в предположении равномерного распределения определяется как:

F (y) = 0y≤0y1 − y0

(6)

Функция плотности вероятности f ( y ), связанная с кумулятивным распределением значений цветности I [ k ] = ( E r , E b ), легко получается из (6) путем получения F ( y ) относительно y .изображает кумулятивную функцию и функцию плотности. Функция плотности f ( y ) достигает максимума при y ∼ 0,36, что является наиболее вероятным фоновым значением без предварительного знания класса объекта (знака). Таким образом, желательно, чтобы интересующие объекты имели уровни цветности далеко от этого значения.

Модель фоновой вероятности, кумулятивная функция плотности F ( y ) ( a ) и функция плотности вероятности f ( y ) ( b ), для E r E g E b пространство, учитывая, что каждый канал пространства RGB следует равномерному распределению.

Анализ на данный момент предоставляет достаточно инструментов для вычисления вероятности того, что окно соответствует интересующему объекту с использованием (2) и статистических шаблонов для среднего и стандартного отклонения μ _{E x} [ k ], σ _{E x} [ k ] над оконным блоком k = 1, 2, … , n . Однако эти шаблоны учитывают как пиксели интересующего объекта, так и фон; поэтому для улучшения различения удобно отбрасывать фоновые пиксели.

С этой целью представлены репрезентативные точки для сравнения гистограмм пикселей, соответствующих фону, и представленный интересующий объект показывает, что канал яркости Y распространяется по всему диапазону возможных значений для фоновых объектов. Следовательно, стандартное отклонение канала яркости является хорошим индикатором для определения того, является ли пиксель частью интересующего объекта или частью фона. показывает среднее значение и стандартное отклонение для канала яркости Y.Понятно, что шаблон, построенный с использованием дисперсии, обеспечивает более высокий контраст между фоном и передним планом, чем использование среднего значения яркости для создания маски для отбрасывания областей фона.

Репрезентативные точки шаблона знака остановки, полученные усреднением контрольных образцов в пространстве E r E g E b .

Гистограммы в трех цветовых пространствах для пикселей в контрольных областях.

Масштабированные изображения среднего μ _Y ( a ) и стандартного отклонения σ _Y ( b ) Y-канала.

Чтобы создать маску для отбрасывания фоновых пикселей, адекватное значение порога для шаблона стандартного отклонения составляет σ _Y = 60, как можно наблюдать, поскольку это позволяет сохранить большинство пикселей интересующего объекта. и отбросьте весь фон. Предполагая, что яркость Y будет распределяться по Гауссу, σ _Y > 60 будет означать, что 95% выборок будут находиться в пределах ± 120 уровней интенсивности, таким образом, он будет охватывать диапазон из 240 уровней, что будет почти полным диапазон для 8-битного изображения с 255 уровнями.Таким образом, более высокие значения порога на σ _Y не подходят, в то время как более низкие значения приводят к тому, что часть объекта помечается как фон, как показано в a с σ _Y = 55.

Отказ от фона в канале Y с разными порогами: ( a ) σ _Y = 55; ( b ) σ _Y = 60; и ( c ) σ _Y = 65.

Согласно вышеизложенному, каналы, которые будут использоваться на этапе распознавания, имеют яркость для удаления фона и значения цветности Er и Eb для подтверждения того, что области интереса относятся к заданному дорожному знаку, обеспечивая устойчивость к изменениям освещенности.

Дорожная комиссия округа Окленд

• На 90% меньше дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом
• На 75% меньше столкновений с травмами

; Современные кольцевые развязки: более безопасный выбор

Национальная неделя кольцевых развязок

Знакомство с кольцевыми развязками Видео

Фотогалерея кольцевых развязок

Брошюра о кольцевых развязках

Брошюра о маяках для пешеходных переходов HAWK

Руководство по 10 основным причинам, по которым администрации могут нравиться информационные кольцевые развязки

Управляющий директор RCOC ответил на статью о каруселях (Oakland Press 4/14/17)

Dangerous Intersections & RCOC Response (2017)

Northwestern Connector Project

Oakland Press статья о каруселях «Любите их или ненавидите, они здесь, чтобы остаться »(8/11/17)

Госсекретарь штата Мичиган,« Что должен знать каждый водитель », раздел о кольцевых развязках

Круговые перекрестки и сигнальные перекрестки (Федеральное управление шоссейных дорог)

Муниципальная статья о U.S. Охватывая круговую развязку (2/5/18)

Страховой институт дорожной безопасности Страница с круговым движением

Мичиганский Департамент транспорта Брошюра о кольцевых развязках

Видео о навигации по мини-кольцевой развязке, созданное Министерством транспорта Миннесоты

Orion Township’s молодые голоса активизируют усилия по обучению водителей на круговых перекрестках

Мост на круговых перекрестках (23.01.20)

Почему в США не нравятся круги с круговым движением (разница между кольцевым движением и кольцевым движением)

FHWA видео о правилах кругового движения

FHWA видео о принципах безопасности на перекрестках

% PDF-1.5 % 220 0 объект > эндобдж xref 220 72 0000000017 00000 н. 0000001912 00000 н. 0000002774 00000 н. 0000003387 00000 н. 0000005449 00000 п. 0000006410 00000 н. 0000022727 00000 п. 0000024767 00000 п. 0000024954 00000 п. 0000025229 00000 п. 0000047582 00000 п. 0000047934 00000 п. 0000048120 00000 н. 0000048395 00000 п. 0000063427 00000 п. 0000063718 00000 п. 0000063908 00000 п. 0000064188 00000 п. 0000069656 00000 п. 0000069720 00000 п. 0000069873 00000 п. 0000069905 00000 п. 0000070091 00000 п. 0000070174 00000 п. 0000070450 00000 п. 0000080970 00000 п. 0000081162 00000 п. 0000081557 00000 п. 0000081743 00000 п. 0000082019 00000 п. 0000088993 00000 п. 0000089021 00000 п. 0000089215 00000 п. 0000089511 00000 п. 0000094025 00000 п. 0000094314 00000 п. 0000094506 00000 п. 0000094787 00000 п. 0000100861 00000 н. 0000101081 00000 п. 0000101234 00000 н. 0000101266 00000 н. 0000101452 00000 п. 0000101727 00000 н. 0000121197 00000 н. 0000121930 00000 н. 0000122568 00000 н. 0000126061 00000 н. 0000126212 00000 н. 0000126363 00000 н. 0000126514 00000 н. 0000126665 00000 н. 0000126816 00000 н. 0000126968 00000 н. 0000127121 00000 н. 0000127274 00000 н. 0000127428 00000 н. 0000127582 00000 н. 0000127735 00000 н. 0000127888 00000 н. 0000128042 00000 н. 0000128196 00000 н. 0000128350 00000 н. 0000128504 00000 н. 0000128658 00000 н. 0000128812 00000 н. 0000128966 00000 н. 0000129120 00000 н. 0000129274 00000 н. 0000129428 00000 н. 0000129581 00000 н. 0000002016 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 221 0 объект > >> эндобдж 291 0 объект > ручей xc«b« Ā

Мини-карусель | Национальная ассоциация работников городского транспорта

Выберите категорию или оставьте поле пустым для всех

BioswalesБульварАвтобусыОстановкиЧиканКоммерческая аллеяКоммерческая общая улицаКомплексный анализ пересеченийСложные перекресткиКоммерческие проезды с проезжей частью на перекресткахТрадиционные пешеходные переходыКоординированное время прохождения сигналаУгловые радиусыПерекрестки и перекресткиКорпусные расширенияВыделенные проезды на обочинах / съездах с автобусными полосами Дорожки с центральной улицей и проезжей частью в центре городаДорожный коридор — Улицы в центре городаActuated SignalizationFlow-Through PlantersFrom Pilot для PermanentFunctional ClassificationGatewayGreen AlleyInterim Дизайн StrategiesInterim Открытый PlazasIntersection Дизайн ElementsIntersection Дизайн PrinciplesIntersectionsIntersections мажора и минора StreetsLane WidthLeading Пешеход IntervalMajor IntersectionsMidblock CrosswalksMini RoundaboutMinor IntersectionsMoving в CurbNeighborhood Главная StreetNeighborhood StreetParkletsPedestrian безопасности IslandsPerformance MeasuresPervious PavementPervious StripsPhases из TransformationPinchpointRaised IntersectionsResidential BoulevardResidential Shared StreetSidewalksSignal цикла LengthsSignalization PrinciplesSpeed ​​CushionSpeed ГорбыМеханизмы снижения скоростиТаблица скоростейРазделение по фазамУправление ливневыми водамиЭлементы дизайна улицПринципы дизайна улицУличный дизайн в контекстеУлицыВременное перекрытие улицТранспортные сигналыТранзитный коридорТранзитные улицыЭлементы контроля вертикальной скоростиВидимость / расстояние видимостиДоходная улица — USDG Citation 900 06

Остин, Техас, Беркли, Кэбостон, Мэрия Брисбен, АУКАО, Чикаго, Иллинойс, Денвер, Кофорт-Уэрт, Техас, Хьюстон, Техас, Лондон, Великобритания, Лос-Анджелес, Лион, Франция, Мельбурн, AUMinneapolis, Миннесота, Монреаль, Нью-Йорк, Нью-Йорк, Нью-Йорк, Париж, Франция, Франция, Порталэндаланд, США, Вашингтон, 9 .