Штраф за то что не пропустил пешехода: Штраф за непропуск пешехода в 2021 году

Суд разъяснил, когда нельзя наказать водителя за непропуск пешехода — Российская газета

Если при переходе дороги пешеход не изменил скорость или направление движения, значит, у водителя, пересекшего пешеходный переход, не было необходимости уступать ему дорогу. Правил дорожного движения при этом он не нарушил. К такому выводу пришел Второй кассационный суд.

Как показывает практика, водитель может доказать, что правил не нарушал. Но только в кассационной инстанции. Нижестоящие суды по непонятной причине не изучают постановления Верховного суда, а инспекторы ДПС и их руководители игнорируют разъяснения руководства Госавтоинспекции МВД России.

Дело началось еще в 2019 году, когда некий водитель Этлин якобы не пропустил пешехода. Даже на кадрах видеозаписи, сделанной на мобильный телефон инспектора, видно, что машина проехала переход задолго до того, как пешеход с противоположной стороны улицы дошел хотя бы до середины дороги.

Однако это не помешало инспектору даже устроить погоню за якобы не уступившим дорогу пешеходу водителем. Несмотря на все доводы, командир роты утвердил водителя виновным. Районный суд также остался глух к доводам водителя и его защитника. В Мосгорсуде на ходатайство о приобщении к делу разъяснения начальника Госавтоинспекции МВД России Михаила Черникова о том, когда можно привлекать водителя к ответственности за непредоставление преимущества пешеходу, а когда — нет, судья ответила отказом, сообщив, что ей известна судебная практика.

Но, судя по всему, ей была известна ошибочная практика, которая не раз была обжалована в вышестоящих инстанциях. В своем решении по делу она прямо указывает, что обязанность водителя автомобиля, приближающегося к пешеходному переходу, снизить скорость или остановиться перед ним, поставлена в зависимость исключительно от необходимости пропустить пешеходов. Наступление такого условия, как изменение скорости либо траектории движения пешехода, не требуется. То есть она воспользовалась формулировкой правил, которая действовала до 2014 года.

И на это обратил внимание Второй кассационный суд, куда с жалобой обратился водитель. Он указал, что исходя из взаимосвязи положений пункта 14.1 правил дорожного движения и Конвенции о дорожном движении обязанность водителя, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, снизить скорость или остановиться перед ним поставлена в зависимость именно от необходимости пропустить пешеходов. Эта обязанность не возникает, когда необходимость уступать дорогу пешеходам отсутствует (например, когда траектории движения машины и пешехода не пересекаются).

Он также напомнил о Постановлении пленума Верховного суда, в котором говорится, что участники дорожного движения не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к ним преимущество, изменить направление движения или скорость.

Обязанность водителя уступить дорогу пешеходам не возникает, если траектории движения машины и пешехода не пересекаются 

То есть предоставление преимущества напрямую зависит от того, потребуется или нет пешеходу изменить скорость или направление. На это не раз указывал и водитель, и его защитник, но это не получило должной оценки в нижестоящих судах и в то же время никем не было опровергнуто, указал Второй кассационный суд.

В совокупности все вышеизложенное говорит о том, что водитель не нарушал Правила дорожного движения. А выводы должностных лиц и нижестоящих судей о наличии в его действиях состава правонарушения необоснованы. Поэтому суд отменил постановление инспектора, решения нижестоящих судов, а также прекратил производство по делу за отсутствием состава правонарушения.

На доказательства своей правоты у водителя ушло два года. Инспектор совместно с нижестоящими судьями из-за своей некомпетентности не только помотали нервы водителю, но и существенно облегчили его кошелек. Ему пришлось оплатить штраф, а также судебные расходы, потратиться на услуги юристов. Все это можно вернуть еще одним судом, но кто возместит моральный ущерб? К сожалению, сейчас в России нет наказания для тех же инспекторов и судей за незаконное привлечение к ответственности. А жаль. Может быть, тогда у кассационных судов было бы меньше работы.

Почему штрафы за непропуск пешеходов вызывают столько споров — Российская газета

Даже после того, как изменились правила дорожного движения, водителей продолжают привлекать к ответственности за то, что они якобы не уступили дорогу пешеходу. Даже когда они никак не могли помешать его переходу. Но новое слово в это дело внесла Краснодарская госавтоинспекция. Она оштрафовала водителя по показаниям свидетеля, даже не убедившись, а был ли переход. В этой истории пришлось разбираться Верховному суду, потому что предыдущие суды не осилили такую задачу.

Итак, некто Пахомов получил штраф за то, что якобы не пропустил пешеходов. Подобной ситуации он не вспомнил и обжаловал штраф. Однако командир батальона ДПС оставил постановление в силе.

Пахомов обратился в суд. Дело в том, что в месте, где он якобы не уступил дорогу пешеходу, вообще нет пешеходного перехода. То есть ничего нарушить он не мог. Но дальнейшие разбирательства по делу выявили еще большие проблемы.

Как оказалось, решение о нарушении автомобилем правил было вынесено только на основании показания свидетеля. Причем не понятно: он сам подал жалобу или инспектор ее присовокупил потом. Но, главное, в ней написано: «не пропустил пешеходов, переходивших проезжую часть и двигавшихся по тротуару вдоль улицы Красных Партизан». Так они дорогу переходили или двигались по тротуару?

«Эти объяснения не подтверждают наличие пешеходного перехода в месте совершения вмененного Пахомову административного правонарушения», — указывает Верховный суд. Также эти показания не согласуются со временем совершения нарушения, установленным и указанным инспектором в постановлении.

«Из них следует, что пешеходы двигались по тротуару вдоль улицы Красных Партизан», — уточняет ВС. Но все эти данные не были исследованы нижестоящими судами. А было их три. И все три суда согласились с тем, что раз начальник батальона решил, что водитель виновен, значит, он виновен.

К сожалению, проблема установления виновности водителя в том, что он не уступил дорогу пешеходу, в большинстве случаев основана на субъективном мнении того, кто принимает решение. Без доказательств.

Проблема возникла, когда штраф по статье 12.18 за не- пропуск пешехода вырос в 2013 году в разы. И тут же сотрудники ГИБДД стали ловить водителей, двигавшихся в левом ряду восьмиполосной дороги, когда на правой ее стороне пешеход занес ногу над «зеброй». Одновременно с этим появились камеры, которые тупо фиксируют начало перехода пешеходом, а также возможность автомобиля пересечь этот переход без риска причинить ущерб.

Установление виновности водителя в том, что он не уступил дорогу пешеходу, нередко основано на субъективном мнении автоинспектора

Это было уже за гранью фантастики. Один из водителей даже обратился в Верховный суд с просьбой вообще отменить статью 14.1. Госавтоинспекция тогда представила свое видение этой темы, указав, что если пешеход далеко, то водителю не обязательно останавливаться перед переходом. А позже даже исправила статью, заменив слово «пропустить», которого в терминах тех же правил нет, на слова «уступить дорогу».

Этот термин прописан в пункте 1. 2 ПДД: «Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. То есть если на противоположной стороне дороги начал двигаться по «зебре» пешеход, это не означает, что водитель на другой стороне дороги должен остановиться и ждать, когда же этот пешеход наконец перейдет дорогу. Их траектории не совпадают по времени.

Тем не менее инспекторы пользуются устаревшими правилами. А суды им верят и вовсе не изучают правила дорожного движения. Во всяком случае, это подтвердило решение Тушинского суда Москвы, в котором судья, видя, что пешеход был далеко, а водитель не изменил траекторию движения и скорость передвижения, все-таки подтвердил решение инспекторов ГИБДД. По всей видимости, для решения этой проблемы необходимо решение Верховного суда, но мало кто из тех, кому был назначен незаконный штраф, готовы бороться до последнего. А жаль. Ведь в конечном итоге такие несправедливые решения не будут приниматься в отношении других ни в чем не повинных водителей.

Компетентно

Лев Воропаев, адвокат:

— К сожалению, стоит констатировать, что судебная практика однозначна по отношению к водителям, которые подъезжают к пешеходному переходу, на котором находится гражданин. Исходя из позиции судов, водитель должен стоять и ждать, когда пешеход пересечет всю дорогу. Доводы водителей о том, что они не создают помех в движении пешеходу, что у них не возникло обязанности уступить пешеходу дорогу, так как действия водителя не вынудили пешехода изменить скорость или направление движения (со ссылкой на понятие «уступить дорогу»), отвергаются судами с указанием на ошибочность толкования данной нормы, так как пункт 1.2 Правил, по мнению судов, указывает лишь на гипотетическую возможность, а не реальные последствия по изменению указанных параметров в движении пешеходов.

При этом не важно, на какой стороне дороги находится пешеход. Даже если дорога, например, имеет 10 полос и водитель двигается по 10-му ряду, а пешеход вступает на 1, то водитель все равно должен стоять и ждать. При этом суды указывают на то, что юридически значимым обстоятельством в данном случае является факт вступления пешехода на проезжую часть для осуществления перехода, что влечет за собой обязанность водителя остановиться, чтобы пропустить пешехода, переходящего проезжую часть по пешеходному переходу, и лишь после этого продолжить движение.

Вот что нужно сказать сотруднику ГИБДД, если не пропустил пешехода

Инспекторы любят штрафовать водителей за не предоставление преимущества пешеходу на переходе. Вроде, все тут очевидно, ни с чем не поспоришь. Короче, нарушителю не отвертеться. И, все же попытаться можно.

Итак, вас тормознули. Не надо спорить с инспектором, сделайте вид взрослого, грамотного и знающего Правила дорожного движения человека. Спокойно выслушайте обвинение в нарушении пункта 14. 1 ПДД РФ, который гласит: «Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода».

А теперь обратимся к разделу 1 Правил. В «Общих положениях» есть понятие «уступить дорогу» (не создавать помех). Оно означает, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость. 

Получается, что если пешеход не остановился, не изменил скорость или направление, то помех вы ему не создали! Это означает, что вы уступили ему дорогу.

В разговоре с гаишником полезно сослаться и на обязанности пешехода, а именно на п. 4.5 ПДД РФ. В соответствии с этим пунктом, на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

То есть, у пешехода есть не только права, но и обязанности. Он может выйти на пешеходный переход, лишь тогда, когда будет уверен, что его пропустят.

Попросите инспектора позвать того самого пешехода и привлечь в качестве свидетеля правонарушения (как правило пешеходы к этому времени уже уходят). После этого вам отдадут документы и отпустят. А если гаишник будет настаивать на протоколе, попросите отдельный бланк объяснения, где изложите все, о чем сказано выше. Обязательно отметьте, что инспектор отказался привлекать пешехода в качестве свидетеля, что препятствует всестороннему и объективному рассмотрению дела.

Текст: Александр Валентинов

Фото: Интернет-ресурсы

Непредоставление преимущества пешеходам | Издательство Монолит

Отобразить всю схему

Начать сначала

Непредоставление преимущества
пешеходу

Пешеход находится на пешеходном переходе,
но переходит другую полосу движения

Ссылайтесь на пункт 18. 1 ПДД Украины².
Сообщите инспектору, что своими
действиями не создали препятствий или
опасности для пешехода

Пешеход находится на разделительной
полосе или островке безопасности

Ссылайтесь на пункт 18.3 ПДД Украины³.
Сообщите инспектору, что вами был
соблюден безопасный интервал между
вашим ТС и пешеходом.

Пешеход
находился на
вашей полосе,
но ему не было
создано
препятствия
или помехи

ИДПС¹ не
согласился с
вашими доводами

ИДПС¹
согласился с
вашими доводами

ИДПС¹ не
согласился с
вашими доводами

ИДПС¹
согласился с
вашими доводами

Если у вас остались сомнения по поводу
обвинений инспектора, требуйте составления
протокола. Сообщите ИДПС, что непременно
отправите информационный запрос о
разъяснении его действий и будете подавать
жалобу на неправомерные действия
вышестоящему руководству и в прокуратуру.
Постарайтесь этим убедить инспектора
не составлять протокол.

Ссылайтесь на отсутствие факта
правонарушения. ИДПС ограничился
устным замечанием?
(согласно ст.22 КУоАП).

Пожелайте друг
другу «счастливого
дня» и продолжайте

Требуйте составления протокола. Сообщите ИДПС, что
непременно отправите информационный запрос о разъяснении
его действий и будете подавать жалобу на неправомерные
действия вышестоящему руководству и в прокуратуру.
Постарайтесь этим убедить инспектора не составлять протокол.

ИДПС
составил
протокол

ДА

ДА

ДА

ДА

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

ЕСЛИ⁵

ПРЕДОСТАВИЛ

НЕ ПРЕДОСТАВИЛ

Нарушение ПДД: раздел 18.
Наказание: статья 122, ч. 1 – штраф 255-340 грн.; статья 122, ч. 4 – если при этом возникла аварийная ситуация – штраф 680-850 грн. или лишение права управления на 6-12 месяцев.

1.

«Пешеход пересекал другую полосу, и своими действиями я не создал ему ни препятствия, ни опасности. Пункт 18.1 ПДД мной не был нарушен».

Или так:

«Пешеход находился на разделительной полосе/островке безопасности. Между моим автомобилем и пешеходом было 1,5-2,0 м. Считаю этот интервал безопасным. Пункт 18.3 ПДД мной не был нарушен».

Или так:

«Считаю себя невиновным, т. к. в протоколе отсутствуют данные о потерпевшем. Движение моего автомобиля через пешеходный переход препятствия и опасности никому не создало».

4. Если будет возможность написать ваши пояснения на отдельном листе, опишите всю ситуацию более детально.

Непредоставление преимущества пешеходу, переходящему дорогу в неустановленном месте, не является нарушением

Постановлением об административном правонарушении на водителя было наложено административное взыскание в виде штрафа в размере 10 МРП за совершение правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 600 Кодекса Республики Казахстан об административных правонарушениях, а именно за непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения.   Однако в данном случае пешеход не переходил проезжую часть. Он находился в отдалении от перекрестка, не двигался в сторону перекрестка и на момент проезда автомобиля не переходил проезжую часть дороги. Водитель с указанным постановлением  не согласился и обратился с жалобой в специализированный административный суд, указав в ней следующие основаниям для отмены постановления:

1. Отсутствовало событие административного правонарушения.

Из постановления по делу об административном правонарушении следовало, что «на пересечении улиц водитель при повороте налево не уступил дорогу пешеходу».

В соответствии с пунктом 1 раздела 13 Правил дорожного движения Республики Казахстан при повороте направо или налево водитель уступает дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги по его направлению движения, на которую он поворачивает. 

Пунктом 3 раздела 3 Правил дорожного движения предусмотрено, что пешеходы пересекают проезжую часть дороги по пешеходным переходам, а при их отсутствии в пределах видимости — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

Согласно подпункту 53) пункта 2 раздела 1 тротуар — это часть дороги, предназначенная для движения пешеходов, примыкающая к проезжей части дороги или отделенная от нее газоном.

Пешеход не переходил проезжую часть. Он стоял на газоне вдали от тротуара, в отдалении от перекрестка и не осуществлял движения в сторону перекрестка с целью перехода проезжей части. Поэтому водитель считал, что он не совершал административное правонарушение, а то, что он не остановился и не пропустил пешехода, стоявшего вдали от перекрестка и даже не ступившего на проезжую часть, не является нарушением Правил дорожного движения.

2. Имелось событие иного административного правонарушения, совершенного иным лицом

Водителю удалось получить копию видеозаписи с камер видеонаблюдения соседнего магазина. Из записи следовало, что пешеход после проезда автомобиля переходил дорогу в неположенном месте. В соответствии с частью 1 статьи 615 Кодекса об административных правонарушениях невыполнение пешеходами и иными участниками дорожного движения требований, установленных правилами обеспечения безопасности дорожного движения, влечет штраф в размере 5 МРП. Таким образом, сотрудники полиции должны были привлекать к административной ответственности пешехода, а не водителя, поскольку имеется событие иного правонарушения, совершенного иным лицом.

3. При вынесении постановления не была оценена видеофиксация правонарушения

Согласно пункту 5 Инструкции использования технических средств для фиксации фактов совершения уголовных и административных правонарушений и действий сотрудников органов внутренних дел Республики Казахстан  сотрудники органов внутренних дел при исполнении служебных обязанностей обеспечиваются видеорегистраторами.

В соответствии с пунктом 4 указанной Инструкции видеорегистраторы предназначены для осуществления аудиовидеозаписи окружающей обстановки, действий граждан, а также процесса действий сотрудников ОВД в период исполнения служебных обязанностей, профилактических мероприятий и специальных операций, с целью обеспечения сбора качественной доказательной базы, при пресечении правонарушений. Поскольку сотрудники полиции исполняли свои служебные обязанности, они обязаны были фиксировать все происходящее с помощью средств видеофиксации.

При вынесении обжалуемого постановления по делу об административном правонарушении сотрудником полиции не было произведено исследование видеозаписи средств видеофиксации и не была дана соответствующая оценка обстоятельствам  якобы совершенного правонарушения.

Следовательно, постановление о наложении административного взыскания являлось неправомерным ввиду отсутствия  надлежащим образом собранных доказательств свидетельствующих о том, что водитель не пропустил пешехода, правомерно переходящего проезжую часть.

Таким образом,  на основании подпункта 1) части 1 статьи 741 Кодекса об административных правонарушениях производство по делу об административном правонарушении не могло быть начато, а начатое подлежало прекращению в связи с отсутствием события административного правонарушения.

Основываясь на указанных нарушениях, водитель просил суд постановление по делу об административном правонарушении отменить, а производство по делу об административном правонарушении прекратить в виду отсутствия события административного правонарушения.

При рассмотрении дела суд сделал вывод, что факт совершения административного правонарушения со стороны водителя, подтверждения не нашел. Из представленной заявителем видеозаписи с камеры наблюдения магазина было видно, что пешеход переходит дорогу не на перекрестке, а в неустановленном месте. В связи с этим водителем пункт 1 раздела 13 Правил дорожного движения не нарушен. В соответствии подпунктом 2) части 1 статьи 741 Кодекса об административных правонарушениях отсутствие состава административного правонарушения является обстоятельством, исключающим производство по делу об административном правонарушении. Поэтому судом постановление о наложении административного взыскания в виде штрафа было отменено, а производство по делу прекращено.

Штраф за пешехода на переходе в 2020 году

Какое правило нарушает водитель, не пропуская пешеходов на «зебре». Размер штрафа, в 2020 г., возможность оспорить его наложение.

Правила дорожного движения требуют не только их соблюдения, но и взаимного уважения, как от водителей, так и от пешеходов.

Законодатели решили стимулировать водителей проявлять больше внимания к пешеходам, увеличив размер штрафа за непропуск пешехода на пешеходном переходе.

Рассмотрим, в чем заключается данное правонарушение, всегда ли водитель виноват в его совершении и как обжаловать несправедливо наложенное взыскание.

Главные сведения

Ежедневно в дорожных происшествиях страдают тысячи людей. Большая часть трагедий происходит из-за несоблюдения общих для всех правил дорожного движения.

Принято считать, что этот документ обязателен только для водителей. Ведь это они владеют автомобилем — источником повышенной опасности. Он имеет большую массу и развивает высокую скорость, значит и спрос будет с его владельца.

Однако Правила едины для всех участников движения, к которым относятся и мотоциклисты, и велосипедисты, и пешеходы.

Именно последние чувствуют свою свободу вести себя на дороге любым образом. Однако ПДД распространяются и на них, а значит, за нарушением следует штраф.

Чаще всего случаи конфликта пешехода и водителя происходят на переходах, особенно нерегулируемых.

Первый не смотрит по сторонам, ступая на «зебру», а второй — не уступает дорогу. Разберемся, кто прав в такой ситуации.

Основные понятия

Пешеходом сегодня считается не только человек действительно идущий пешком. Правилами к этой категории участников движения относятся и велосипедисты, ведущие свой транспорт рядом.

Взрослые и подростки, передвигающиеся по городу на роликах, самокатах, моноколесах и гироскутерах, также признаются пешеходами, несмотря на высокую скорость передвижения и использование механических приспособлений. Инвалиды-колясочники тоже считаются пешеходами.

Изменения затронули определение пешеходного перехода. Новые правила относят к нему не только участок проезжей части, но и трамвайные пути, расположенные в его пределах.

Места для переходов располагаются там, где пересечение дороги максимально безопасно. О месте, предназначенном для пешеходного перехода водителей и самих пешеходов предупреждают дорожные знаки и особая размета — всем известная «зебра».

Фото: знак 5.19.2 Правый. Пешеходный переход

Во многих местах ее делают выпуклой, что делает переход более безопасным для слабовидящих людей. Главным правилом на переходе будет приоритет пешеходов.

Им обязаны уступить дорогу не только легковые автомобили, но и пассажирский транспорт, включая трамвай.

Последнее правило начало действовать с момента включения трамвайных рельсов в состав пешеходного перехода. До этого пешеходы обязаны были пропустить трамваи, и только затем переходить дорогу.

Правила дорожного движения

Правила дорожного движения — это нормативный документ, определяющий поведение всех участников дорожного движения.

Соблюдение изложенных в нем требований делает дорожное движение максимально безопасным для всех участников. ПДД обязательны к исполнению абсолютно всеми.

Правила делят все пешеходные переходы на две большие группы — регулируемые (со светофором или полицейским-регулировщиком).

Особую осторожность и пешеходы, и водители, обязаны соблюдать при пересечении именно нерегулируемого перехода.

Водителю предписывается при проезде таких мест сбрасывать скорость. Пешеход же обязан сначала убедиться в собственной безопасности, а только потом переходить дорогу.

Правила ДД устанавливают и приоритет пешеходов при движении через переход. Водитель пропускает пеших граждан и велосипедистов и только потом продолжает движение.

Непропуск пешехода на переходе оценивается как правонарушение, даже если при этом человеку не было нанесено никакого вреда. Вина пешехода также учитывается и на него может быть возложен штраф.

Законодательная база

Все правила правомерного поведения водителей на дорогах собраны в ПДД. А вот все возможные нарушения и предусмотренные за них наказания, содержат статьи другого нормативного акта — КоАП.

Этому посвящена глава 12. Нарушение правила о приоритете пешеходов на переходах предусмотрено ст. 12.18. За него полагается денежный штраф.

Основанием для взимания штрафа будет постановление компетентного органа, например, суда. Оно выносится на основании норм процессуального законодательства.

Разбирательству предшествует составление инспектором ГИБДД протокола о нарушении, которое производится на основании Правил, Инструкций и Регламентов этого ведомства.

Решение о штрафе можно обжаловать, для этого отводится 10 дней. Затем оно вступает в силу и у нарушителя возникает обязанность заплатить взыскание. На это дается два месяца.

Затем штраф переходит в просроченные и вырастает вдвое. Гораздо выгоднее заплатить его не позднее 20 дней с даты вынесения постановления. За это полагается скидка в 50%.

Штраф за непропуск пешехода на пешеходном переходе в 2020 году

Водители обязаны на переходах сначала пропускать пешеходов и только потом продолжать движение. Нарушение этого правила может иметь тяжелые последствия и для пешехода, и для водителя.

Именно поэтому за нарушение правил поведения на переходе для обоих участников предусмотрена ответственность. Для владельца источника большей опасности, то есть автомобиля, она будет более серьезной.

Что обязаны соблюдать граждане, переходящие зебру

Соблюдение определенных правил на улице обязательно не только для водителей. Пешеходы также в обязательном порядке обязаны знать и всегда выполнять предписания ПДД.

А также самостоятельно заботиться о своей безопасности. В частности, пересекать дорогу в специально для этого предназначенных местах (п. 4.3 ПДД) и подчиняться сигналам светофора или регулировщика (п. 4.4 ПДД).

Особое место в правилах уделено обязанностям пешеходов при движении через нерегулируемый переход (п. 4.5 ПДД).

Прежде чем начать движение, пешеход должен убедиться в том, что для него это безопасно, оценить расстояние до движущихся машин и их скорость.

Даже сколь угодно медленно едущий автомобиль в силу законов физики мгновенно не остановится. Об этом многие пешеходы забывают.

В ПДД прописан также запрет для пешеходов на выход из-за заслоняющих обзор объектов без оценки безопасности такого действия.

Стоящие у обочины машины или общественный транспорт ухудшают видимость не только для пешехода, но и для водителей.

Неожиданное появление человека в непосредственной близости от капота может стать причиной серьезного ДТП.

Как осуществляется проезд на данном участке движения

Порядок движения автотранспорта через пешеходный переход определяется гл. 14 ПДД. Общим правилом для всех типов переходов является приоритет пешеходов.

Водители обязаны их пропускать, а также давать время завершить переход, если уже во время их движения зажегся красный свет.

Особое внимание уделено безопасности пеших граждан на переходах с отсутствием регулирования. Правила предписывают снизить скорость при проезде таких мест.

Кроме того, если водитель заметил, что машины в соседнем ряду притормаживают и останавливаются, он обязан повторить их маневр.

Пропускать пешеходов на переходе водитель обязан, если они уже переходят дорогу или только вступили на проезжую часть.

К сожалению, из-за недисциплинированности пешеходов, именно последнее требование соблюсти удается не всегда.

В самом неблагоприятном случае это заканчивается травмой для пешехода и большим штрафом для водителя.

Особенно часто это происходит в сумерках или темноте, когда не самые лучшие условия видимости усугубляются темной одеждой пешеходов.

Сколько составит сумма взыскания

За нарушение правил пересечения пешеходных переходов отвечают не только водители. Пешеход, рискующий своим здоровьем и пересекающий улицу там, где ему удобнее, заплатит штраф.

Его размер относительно невелик, всего 500 р. , однако некоторых эта сумма заставит задуматься, хотя бы при виде сотрудников ДПС на ближайшем перекрестке.

Для водителей мера взыскания более существенна, штраф за непропуск пешехода уже в 2020 г. составит 2500 р.

Если при дорожном конфликте пострадал пешеход, то сумма штрафа в самом благоприятном случае вырастает до 5000 р.

Травмы средней тяжести увеличивают размер взыскания уже до 20000 р. По усмотрению суда, вместо штрафа водитель может быть лишен прав, причем надолго — до 1,5-2 лет.

Нанесение тяжелого вреда или смерть пешехода переводят правонарушение в состав уголовных преступлений.

Видео: как избежать штраф за то, что не пропустил пешехода

Госдума одобрила увеличение наказания

По решению Госдумы штраф для водителей, не пропускающих на переходе пешеходов, существенно подрос.

Законодатели объясняют это заботой о безопасности пассажиров, высказывая надежду, что высокий штраф заставит автомобилистов быть внимательнее.

Однако сами автовладельцы придерживаются иного мнения. Они считают, что мера неэффективна до тех пор, пока пешеходы сами не слишком стремятся соблюдать установленные правила.

Можно ли оспорить данное решение

После вынесения постановления о штрафе, всегда дается время для его обжалования. Этот период длится 10 дней, а затем решение вступает в силу.

Но для начала, если водитель уверен в своей невиновности, он может попробовать избежать наложения штрафа еще при разговоре с инспектором ГИБДД.

Для этого можно использовать запись видеорегистратора в машине, привлечь пешехода как свидетеля, а также воспользоваться показаниями очевидцев.

Если же переубедить сотрудника полиции не удалось, то свое несогласие с его решением можно зафиксировать в протоколе.

Вопреки расхожему мнению, подпись водителя в этом документе вовсе не означает его автоматического согласия с описанным правонарушением.

Отсутствие же подписи в протоколе делает его дальнейшее обжалование практически невозможным. Жалоба подается либо в ГИБДД, либо сразу в суд.

К обращению прикладывается копия постановления, а также все доказательства собственной невиновности — документы, объяснения, снимки и т. д.

Кроме того, можно напирать на неправильное оформление наложения штрафа полицейским — отсутствие понятых, отказ взять объяснения у свидетелей и пр.

Но необходимо помнить, что в случае отклонения жалобы, и без того немаленькая сумма штрафа увеличится вдвое.

Несмотря на то, что соблюдение ПДД одинаково обязательно для всех участников движения, приоритет законодатель отдает пешеходу.

Для него также существует ответственность за нарушение правил, однако для водителей она более существенна.

Поэтому, при проезде переходов, особенно нерегулируемых, следует тщательно соблюдать скоростной режим и проявлять максимальную осторожность и внимательность.

ДПСник хотел выписать штраф,за то,что я не пропустил пешехода и применил частую уловку,но я на нее не попался и штраф не получил | Pro авто

Здравствуйте, уважаемые читатели.

Многие автолюбители, по причине не знания некоторых очень важных юридических нюансов, попадаются на уловки сотрудников ДПС и получают штрафы, которых могли бы избежать.

Вот вам простой пример. Я возвращался домой, проезжал пешеходный переход и так получилось, что когда я уже почти проехал пешеход, человек начал свое движение.

Таким образом, я его даже не заметил и никаким образом не мог помешать его переходу.

Однако, меня тут же останавливают сотрудники ДПС и инкриминируют мне нарушение ПДД статья 12.18 КоАП, непредоставление преимущества пешеходам.

Я с нарушением не соглашаюсь, однако инспекторы утверждают, что у вас будет целых 10 дней на то, чтобы обжаловать решение.

Так вот, в моем случае инспектор собрался написать постановление, а не протокол.

И тут важно знать. Что постановление, это уже готовый приговор, если вы его подпишите, то вы признаете автоматически свою вину и его действительно можно обжаловать в течении 10 дней, только выиграть в этом случае, почти нереально.

Другое дело протокол.

Это только фиксация нарушения, а вот вердикт будет выносить либо суд, либо комиссия по разбору таких дел.

В протоколе есть графа, где вы указывает, что не согласны с нарушением. В постановлении, такой графы просто нет.

Чтобы в этом случае вам назначили штраф, должна прилагаться видеозапись нарушения, свидетельство пешехода, который скажет, что вы действительно помешали ему пройти.

На деле, этого пешехода сотруднику нужно еще догнать. Тут стоит отметить, что в данном случае не вам нужно доказать свою невиновность, а сотруднику доказать вашу виновность.

Как показывает практика, если нет видео записи и свидетельства пешехода, то штраф вам не назначат.

Если на видео видно, что пешеход сам очень быстро выбежал на переход, то и ему может грозить штраф, поэтому если он дает показания и при этом он сам виноват, то объясните ему это, возможно он изменит свои показания.

Так как, если пешеход утверждает, что вы ему не мешали, то состава нарушения просто нет.

И еще раз, пусть хоть 10 ПРОТОКОЛОВ пишут, если нет четкого видео и нет показания пешехода.

В графе специальной пишите, что не согласны с нарушением и скорее всего, штраф вам не назначат.

По крайней мере мне, не назначили. А если же вы подпишите постановление, тогда штраф платить придется.

Надеюсь статья окажется полезной для вас, ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал!

Нарушение пешеходного перехода в Калифорнии CVC 21950

Билет Pedestrian Crosswalk Violation будет стоить вам 238 долларов и штрафов плюс 1000 долларов + страховых сборов и штрафов.

Калифорнийский Кодекс транспортных средств § 21950 требует, чтобы вы уступали дорогу пешеходам, переходящим дорогу на перекрестке, когда они находятся в пределах обозначенного или немаркированного пешеходного перехода.

Кодекс действительно гласит, что пешеход обязан проявлять осторожность при переходе, но водитель должен «проявлять все должное внимание» и снизить скорость транспортного средства, чтобы избежать травм пешехода.

Другими словами, вы можете получить штраф за нарушение правил дорожного движения в Калифорнии за то, что не уступите дорогу пешеходам на пешеходном переходе, потому что вы обязаны соблюдать осторожность. Водитель также обязан проявлять осторожность, из-за чего трудно понять, кто виноват.

Если вас признают виновным в нарушении CVC § 21950, вам грозит штраф в размере 238 долларов США и один балл на ваших водительских правах

Нарушения пешеходного перехода сбивают с толку и зависят от интерпретации событий отдельным офицером. Многие перекрестки не обозначены четко, и пешеходы задаются вопросом, где лучше всего переходить.

Другие перекрестки плохо освещены / поддерживаются в плохом состоянии, линии нечеткие или вообще без разметки. Всегда лучше сделать ошибку из соображений осторожности из-за риска, связанного с пересечением любой активной проезжей части.

Существует распространенный миф о том, что вы можете проехать по пешеходному переходу, если пешеход уже прошел через место нахождения вашего автомобиля

Это неправда. По определению, вы должны подождать, пока человек (люди) полностью пересекут перекресток и безопасно пройдут по тротуару или тротуару.

Чтобы избежать уголовных и гражданских наказаний, не отвлекайтесь во время вождения, чтобы вы всегда могли сосредоточиться на дороге впереди. Не сводя глаз с дороги, вы можете подчиняться законам Калифорнии о пешеходных переходах и не причинить вред другому человеку.

Нарушения пешеходного перехода могут быть отклонены

Штрафы за нарушение правил дорожного движения в Калифорнии являются одними из самых высоких в стране. Прежде чем признать себя виновным и заплатить штраф за нарушение правил дорожного движения, свяжитесь с Ticket Snipers.

Наша служба по аннулированию штрафов за нарушение правил дорожного движения в Калифорнии поможет вам бороться с штрафами за нарушение правил дорожного движения и выиграть. Не рискуйте более высокими страховыми ставками и баллами в ваших водительских правах — лучший способ в Калифорнии отказаться от штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Наши представители готовы ответить на любые ваши вопросы. Позвоните по телефону 800-985-8978 прямо сейчас, чтобы поговорить со знающим специалистом по транспортным билетам Калифорнии.

CVC 21950 — Неспособность уступить дорогу пешеходу

Код транспортного средства Калифорнии 21950 CVC требует, чтобы водители в Калифорнии уступали дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода.

Есть пять важных моментов, которые следует знать о невыполнении требований в Калифорнии.

• В то время как CVC 21950 требует от водителей уступать дорогу пешеходам, он также возлагает на пешеходов обязанность проявлять должную осторожность при переходе проезжей части.
• Существуют правовые средства защиты для обвиняемых в нарушении VC 21950, и нарушители могут нанять адвоката для оспаривания любых обвинений.
• Штраф за нарушение кода автомобиля 21950 составляет 238 долларов США.
• Водитель, который не может уступить, также получит одно очко в своей записи DMV.Если вы получите 4 балла за 12 месяцев, 6 баллов за 24 месяца или 8 баллов за 36 месяцев, вы рискуете получить приостановление лицензии оператора по неосторожности.
• Водители не могут игнорировать калифорнийский билет за нарушение кода транспортного средства 21950. Это действие, вероятно, приведет к обвинению в неявке в соответствии с кодом транспортного средства 40508 VC, которое может быть обвинено в качестве проступка.
• Нарушение этого раздела и фактическое наложение на пешехода может привести к гражданскому иску за наезд и нанесение травм пешеходу.

В статье ниже наши поверенные по телесным повреждениям в Калифорнии обратятся по адресу:

Код транспортного средства 21950 требует от автомобилистов уступать дорогу пешеходам. В этом разделе также возлагаются определенные обязанности как на водителей, так и на пешеходов.

1. Должны ли водители уступать дорогу пешеходам в Калифорнии?

Код транспортного средства 21950 требует от автомобилистов уступать дорогу пешеходам. В этом разделе также возлагаются определенные обязанности как на водителей, так и на пешеходов.Информацию о том, как не уступить дорогу другим автомобилистам, см. На нашей странице, посвященной неспособности уступить дорогу другим автомобилистам с кодом 21800 21801 21802 21803 и 21804, а также неспособности уступить дорогу автомобилям экстренной помощи с кодом 21806. Другой связанный с этим раздел дорожного движения — это код транспортного средства 21709, который запрещает проезжать через обозначенные «зоны безопасности», отведенные для пешеходов.

1.1 Что требуется от драйверов?

VC 21950 (a) утверждает:

Водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах любого обозначенного пешеходного перехода или в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, если иное не предусмотрено в настоящей главе. ¹

VC 21950 (c) возлагает дополнительные обязанности на автомобилистов, поскольку требует от водителей проявлять должную осторожность при приближении к пешеходам. ²

В этом разделе говорится:

Водитель транспортного средства, приближающегося к пешеходу в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, должен проявлять должную осторожность и должен снизить скорость транспортного средства или предпринять любые другие действия, связанные с управлением транспортным средством, которые необходимы для обеспечения безопасности пешехода. . ³

Водитель, который ускоряется, чтобы обогнать пешехода на пешеходном переходе, нарушит VC 21950 (C). Это нарушение, поскольку водитель не проявит должной осторожности.

1.2 Что требуется от пешеходов?

Код транспортного средства 21950 не освобождает пешеходов от ответственности. В VC 21950 (b) прямо говорится, что: «Этот раздел не освобождает пешехода от обязанности проявлять должную заботу о своей безопасности». ⁴

Согласно VC 21950 (b) пешеходам запрещается бегать впереди приближающихся транспортных средств, чтобы создать опасность. ⁵

Кроме того, пешеходы должны продолжать движение по пешеходному переходу. Ни один пешеход не может без необходимости останавливать или задерживать движение на отмеченном или немаркированном пешеходном переходе. ⁶

Есть правовая защита, если автомобилист не уступает пешеходу. Тем не менее, в интересах автомобилиста проконсультироваться с адвокатом, прежде чем его привлекать.

2. Существуют ли средства правовой защиты, если автомобилист нарушает код транспортного средства 21950 VC?

Есть правовая защита, если автомобилист не уступает пешеходу.Тем не менее, в интересах автомобилиста проконсультироваться с адвокатом, прежде чем его привлекать.

2.1 Какие защиты являются наиболее распространенными?

Есть два основных способа защиты, если водитель обвиняется в нарушении кода транспортного средства 21950. Это:

1. Офицер, выписавший билет, был принят за водителя, который достаточно уступил; и,
2. Пешеход ошибся.

Последняя сторона защиты оспаривает нарушение на основании Кодекса транспортных средств 21950 (b).Напомним, что этот раздел требует от пешеходов проявлять должную осторожность. Для автомобилиста серьезная правовая защита — заявить, что пешеход не проявил должной осторожности в соответствии с VC 21950 (b).

2.2 Нужен ли мне поверенный?

Водители могут представлять себя в борьбе за штраф в Калифорнии за то, что они не уступили дорогу пешеходу. Но всем, кому предъявлено обвинение в этом нарушении, рекомендуется нанять опытного юриста, который будет представлять их интересы.

Нанять адвоката выгодно по трем основным причинам.Это:

1. Прокуроры, как правило, предлагают обвиняемым более выгодные сделки с адвокатами.
2. Адвокаты защиты знают, как добиться сокращения расходов и увольнения.
3. Подсудимые с защитниками в суд не обращаются.

Водители, нарушившие код автомобиля 21950 VC, получат: штраф в размере 238 долларов США; и, один балл, установленный для водительского стажа водителя в DMV.

3. Каковы штрафы, если я не уступлю пешеходу?

Водители, нарушившие код автомобиля 21950 VC, получат:

1. Штраф в размере 238 долларов США; и,
2. Один балл за вождение водителя в DMV. ⁷

Обратите внимание, что баллы, начисленные в личном кабинете автомобилиста, сообщаются страховой компании этого автомобилиста. В результате, как правило, страховые ставки водителя на несколько лет увеличиваются.

Если человек набирает определенное количество баллов в течение 1-, 2- или 3-летнего периода в Калифорнии, DMV может объявить этого человека небрежным оператором. Если это будет сделано, DMV может приостановить или даже отозвать водительские права этого человека. Любое действие требует слушания в DMV Калифорнии.

4. Обязательно ли мне посещать школу дорожного движения, если я нарушу код транспортного средства 21950 VC?

Автомобилистам, нарушившим VC 21950, не обязательно посещать школу дорожного движения.

могут сделать это добровольно. Как правило, вы можете пойти в школу дорожного движения, если:

1. У вас есть действующие водительские права;
2. Правонарушение произошло при управлении транспортным средством некоммерческого назначения; и,
3. Ваш билет выдается за нарушение, которое является подвижным нарушением.

Если водитель решает пойти в школу дорожного движения, он все равно должен заплатить штраф за нарушение правил дорожного движения. ⁸ Однако, как правило, водитель не должен получать никаких баллов в своем водительском послужном списке, если он заканчивает школу. ⁹

5. Если я не уступлю пешеходу, считается ли это преступлением?

Не является преступлением, если автомобилист нарушает Код транспортного средства 21950 VC.

Эти нарушения являются нарушениями в соответствии с законодательством штата Калифорния, и преступник не подлежит тюремному заключению.

6. Что произойдет, если я проигнорирую билет за нарушение VC 21950?

Две вещи произойдут, если вы проигнорируете билет из-за того, что не уступите пешеходу.Это:

1. Вы нарушаете новый закон, Код транспортного средства 40508 VC, из-за неявки в суд по обвинению в нарушении правил дорожного движения; и,
2. Вы можете получить штраф за нарушение VC 40508.

Когда вам выдадут штраф за нарушение правил дорожного движения в Калифорнии, офицер попросит вас подписать письменное обещание явиться в указанное время и в указанном месте.

6.1 Какое нарушение кода транспортного средства 40508 VC

Когда вам выдадут штраф за нарушение правил дорожного движения в Калифорнии, офицер попросит вас подписать письменное обещание явиться в указанное время и в указанном месте.

Если вы умышленно не явитесь, как обещали, вы нарушите код транспортного средства 40508 VC. ¹⁰ Вы умышленно не явитесь, если добровольно не явились. Неважно, если вы не собирались нарушать закон. ¹¹

Также не имеет значения, виновны вы или невиновны в указании трафика. ¹² Вы нарушаете код транспортного средства 40508, просто нарушая обещание:

• Явка в суд,
• Явка для внесения залога,
• Выплата залога в рассрочку,
• Оплатить штраф в установленный срок, или
• Выполнять любые условия суда. ¹³

6.2 Каковы штрафы за нарушение кода транспортного средства 40508 VC?

Нарушение транспортного кода 40508 VC является правонарушением. Штрафы:

• До шести месяцев в окружной тюрьме и / или
• Штраф до 1000 долларов. ¹⁴

7. Как нарушение VC 21950 повлияет на иск о травмах?

Водитель, нарушивший Код транспортного средства 21950 VC и тем самым вызвавший аварию или травмировавший пешехода, может быть признан небрежным в судебном иске о травмах.

Закон штата Калифорния определяет «халатность» как непринятие разумных мер для предотвращения причинения вреда себе или другим. В случае автомобильной аварии или травмы пешехода нерадивый водитель виноват в аварии / травме и, возможно, должен будет оплатить любой причиненный ущерб.

Доказательство халатности в случае телесных повреждений иногда бывает затруднительным. Однако в Калифорнии водитель считается «небрежным как таковым», если он нарушает закон.

Халатность «сама по себе» — это правовая теория, в которой предполагается, что халатность основана на нарушении ответчиком закона или постановления

Это означает, что водитель проявит халатность как таковую, если он не уступит пешеходу, поскольку он нарушит VC 21950.

Обратите внимание, однако, что даже если водитель проявил халатность как таковую, он все равно может получить компенсацию за любой понесенный им ущерб. Это из-за сравнительных законов Калифорнии.

8. Существуют ли законы, относящиеся к автомобильному коду 21950?

Существует три закона, относящихся к VC 21950. Это:

1. Калифорнийские «законы о превышении скорости»;
2. Остановка у знаков «Стоп»; и,
3. Закон Калифорнии о безрассудном вождении.

«Законы о превышении скорости» относятся к тем законам Калифорнии, которые налагают штрафы на автомобилистов, если они едут слишком быстро.

8.1 Что такое «законы о превышении скорости» в Калифорнии?

«Законы о превышении скорости» относятся к тем законам Калифорнии, которые налагают штрафы на автомобилистов, если они едут слишком быстро. Некоторые из них включают:

Штрафы за нарушение этих законов о превышении скорости обычно включают штраф и баллы, начисляемые в водительском послужном списке автомобилиста DMV.

Что касается штрафов, то точная сумма штрафа за превышение скорости будет зависеть от скорости, с которой ехал водитель. В эту сумму также войдут базовый штраф, сборы и начисления штрафа.

Если водитель превысил ограничение скорости, но не двигался со скоростью более 100 миль в час, то базовый штраф для билета составит:

• 35 долларов, если быстрее лимита на 1–15 миль в час
• 70 долларов, если быстрее установленного лимита на 16-25 миль в час
• 100 долларов, если быстрее лимита на 26 миль в час

8.2 Должны ли водители в Калифорнии останавливаться у знаков остановки?

Код транспортного средства Калифорнии 22450 VC гласит, что автомобилисты не могут использовать знаки остановки.

Это означает, что если водитель из Калифорнии выезжает на перекресток со знаком «стоп», он должен остановиться. ¹⁵ И он должен остановиться у первого из следующих пунктов:

• Размеченная линия
• Переход
• Приближающаяся улица ¹⁶

Требуются полные остановки. В соответствии с VC 22450 остановки качения недопустимы. Остановка качения — это когда транспортное средство все еще находится в движении, даже на малейшей скорости.

Штрафы за проезд знака «Стоп» в Калифорнии включают:

1. Штраф за нарушение правил дорожного движения и штраф в размере 238 долларов США; и,
2. Один балл в водительском послужном списке DMV.

8.3 Что такое безрассудное вождение в соответствии с законодательством Калифорнии?

Код транспортного средства штата Калифорния 23103 — это закон штата о безрассудном вождении. Это делает преступлением вождение автомобиля с бессмысленным пренебрежением к безопасности людей или собственности. ¹⁷

Если в инциденте не пострадал никто, кроме безрассудного водителя, VC 23101 является правонарушением в Калифорнии. Максимальное наказание:

1. От пяти до 90 дней в окружной тюрьме и / или
2. Штраф в размере от 145 до 1000 долларов. ¹⁸

Но возможный тюремный срок и штраф увеличиваются, если неосторожное вождение приведет к травме. ¹⁹

И любая судимость за безрассудное вождение добавит два балла к послужному списку водителя Калифорнии DMV.

Для получения дополнительной помощи…

Если вы или кто-то из ваших знакомых были привлечены к ответственности за нарушение VC 21950 или получили травму в результате несчастного случая в Калифорнии, мы приглашаем вас связаться с нами для получения бесплатной консультации.

Юридические ссылки:

Нью-Йорк Не удается найти адвоката

Водители в Нью-Йорке, обвиненные в том, что они слишком близко подошли к пешеходам или нанесли им удар, могут быть обвинены в «отказе уступить дорогу пешеходу».Неспособность сдать пешеходные билеты — очень распространенное явление. Особенно часто они случаются в Нью-Йорке, городе, где ежедневно взаимодействуют миллионы пешеходов и транспортных средств. Эти билеты могут нести довольно большие штрафы. Они также могут увеличить ваши лицензионные баллы и повлиять на ваши расходы на страхование.

Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении (VTL), §1151 «Неспособность уступить дорогу пешеходу», является наиболее часто цитируемой статьей закона о нарушении данного типа. В Нью-Йорке на вас также могут ссылаться §4-04 (b) Правил дорожного движения Нью-Йорка или §19–190 Административного кодекса Нью-Йорка.Последнее является более новым правилом, которое можно использовать в типичной ситуации «не уступить дорогу пешеходу». Он был принят, чтобы дать офицерам возможность обвинить автомобилиста в правонарушении, если пешехода ударил транспортное средство, и в нем изложены конкретные меры наказания за связанные с этим правонарушения.

Правоохранительные органы Нью-Йорка явно нуждаются в недопущении вождения, представляющего опасность для пешеходов. Безопасность пешеходов — очень важный вопрос, и многие водители слишком агрессивны по отношению к людям, которые просто пытаются перейти дорогу.

С другой стороны, законы, защищающие пешеходов, могут применяться слишком агрессивно. Нью-Йоркская уступка законам о пешеходах не говорит конкретно о том, что может быть «уступкой». Многое остается на усмотрение сотрудников правоохранительных органов, которые несовершенны и могут быть склонны к ошибкам в суждениях или ошибочным представлениям.

В Feifer & Greenberg мы видим множество случаев отказа от проездных билетов для пешеходов, выданных водителям, которые правильно и безопасно объезжали пешеходов, но обвинялись в опасных маневрах.

Если вам был выдан билет, связанный с каким-либо из вышеперечисленных законов, мы можем помочь вам защитить ваше дело и добиться благоприятного исхода. В зависимости от имеющихся доказательств мы можем снизить ваши обвинения или снизить их суровость.

Запланируйте бесплатную оценку вашего дела относительно отказа в выдаче пешеходного билета, позвонив по телефону (888) 842-5384 или свяжитесь с нами сегодня через Интернет.

Хотя отказ от выдачи билетов регулируется несколькими различными правилами и законами, все они имеют одни и те же основные правила для транспортных средств:

1. Транспортные средства должны уступать дорогу всем пешеходам на обозначенных пешеходных переходах, где пешеходы получают сигнал ХОДИТЬ.
2. При отсутствии светофоров автомобили все равно должны уступать дорогу пешеходам на пешеходном переходе.
3. Все перекрестки могут считаться неотмеченными пешеходными переходами, то есть транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам.
4. Пешеходы не могут внезапно прыгнуть или выбежать с тротуара на пешеходный переход таким образом, чтобы водитель не мог уступить дорогу.
5. Если вы приближаетесь к перекрестку и видите другую машину, остановившуюся на пешеходном переходе в процессе уступки пешеходу, не проезжайте мимо этого транспортного средства.
6. В принципе, пешеходы всегда будут иметь право проезда на перекрестке, независимо от того, обозначен пешеходный переход или нет, за исключением тех случаев, когда лицом к лицу являются сигналы «не ходить». В других местах дороги преимущественное право имеют транспортные средства.

Прочие важные моменты, на которые следует обратить внимание:

• Некоторые законы регулируют ситуации, когда нет сигналов управления движением. Когда они установлены, скорее всего, будут действовать сигналы пешеходов «ходить / не ходить», которые меняются вместе с сигналами управления движением транспортных средств.Даже если вы столкнулись с зеленым сигналом, вы должны уступить дорогу пешеходам, которые, вероятно, одновременно столкнутся с сигналом «идти». Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении (VTL) §1112 устанавливает, что пешеходы, столкнувшиеся с сигналом «идти», должны иметь право проезда для других транспортных средств.
• В этих разделах закона рассматриваются ситуации, когда пешеход идет по обозначенному пешеходному переходу. Пешеходы также имеют право проезда на «неотмеченных пешеходных переходах» на перекрестках в соответствии с VTL §1152. Это переход в середине квартала, а не на перекрестке или в пределах пешеходного перехода, где пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам.
• Самые серьезные нарушения в Нью-Йорке с участием водителей, которые не уступают право преимущественного проезда, имеют три (3) балла на ваших водительских правах в Нью-Йорке. Исключение составляют случаи, написанные в соответствии с Административным кодексом Нью-Йорка, но это очень небольшой процент случаев.
• В соответствии с §19–190 Административного кодекса г. Нью-Йорка, вам могут грозить штрафы и взыскания, а также административное правонарушение, если вы причинили вред пешеходу, убили пешехода и / или скрылись с места происшествия.

Штрафы за отказ в выдаче пешеходного билета в Нью-Йорке

Поскольку существует так много разных законов, которые могут применяться, может быть трудно предсказать точные штрафы и другие наказания, с которыми вы можете столкнуться, если вы не знаете конкретных обвинений.Проверьте свою неспособность уступить пешеходный билет, чтобы увидеть, относятся ли ваши обвинения к определенному закону, правилу или статуту.

Нарушения, связанные с VTL §1112 штата Нью-Йорк, могут повлечь за собой следующие штрафы:

• Штраф до 500 долларов и / или тюремное заключение на срок до 15 суток
• Травмированные пешеходы: штраф до 750 долларов, курс по безопасности при дорожно-транспортных происшествиях и / или до 15 дней в тюрьме
• Второе нарушение пешехода, пострадавшего в течение пяти лет: штраф до 1000 долларов плюс другие штрафы

Нарушения, связанные с §19–190 Административного кодекса г. Нью-Йорка, могут повлечь за собой следующие санкции:

• Нет травм: штраф до 100 долларов
• Травма: штраф до 250 долларов
• Убегая с места происшествия:
  • Штраф до 500 долларов за материальный ущерб
  • От 1000 до 2000 долларов за травмы пешехода
  • От 2000 до 10 000 долларов за серьезную травму пешехода
  • От 5000 до 10000 долларов за смерть пешехода

В штате Нью-Йорк «пешеход» — это человек, перемещающийся с места на место на ногах.Пешеход может идти, бегать или бегать трусцой по тротуару или проезжей части. Согласно законам штата, пешеходов:

• Подлежат правилам дорожного движения. Это означает, что пешеходы должны следовать за всеми устройствами управления дорожным движением, которые применяются к ним, как если бы они управляли автомобилем.
• Имейте преимущественное право проезда на пешеходных переходах. Если на обозначенном пешеходном переходе отсутствует сигнал управления движением, ожидается, что водитель транспортного средства уступит дорогу пешеходу. Если пешеход пересекает проезжую часть в предусмотренном пешеходном туннеле или эстакаде, пешеход должен уступить дорогу всем транспортным средствам.
• Пешеходам, даже на пешеходных переходах, не разрешается выезжать за тротуар так быстро, чтобы транспортное средство не могло остановиться. Пешеход имеет право сразу же переходить тротуар перед входом в здание, подъездной дорожкой, входом в здание или переулком.
• Переход на других участках, кроме пешеходных переходов, разрешен, однако пешеход должен уступать дорогу транспортным средствам. Предполагается, что поблизости нет пешеходного перехода. Пешеходам также запрещено переходить дорогу по диагонали.Также запрещено ходить пешком или бегать трусцой по проезжей части, где предусмотрены тротуары. Если тротуары не предусмотрены, пешеходы должны идти по левой стороне проезжей части, лицом к движущемуся потоку. При приближении транспортного средства пешеходы должны приближаться к обочине как можно дальше.

Основная цель обеспечения ответственности пешеходов и водителей — снизить количество аварий и сделать дорожные ситуации более безопасными для всех. Независимо от буквы закона, водители, пешеходы, офицеры, дорожные поверенные и судьи дорожного суда должны быть в курсе всех этих вопросов.

Тем не менее, могут быть ситуации, когда законы применяются ненадлежащим образом или в ответ на ошибочные суждения / информацию. В таких ситуациях, возможно, в ваших интересах будет работать с юристом по штрафам за нарушение правил дорожного движения в Нью-Йорке, который поможет вам построить защиту и найти наиболее оптимальный исход для вашего дела.

Как часто случаются аварии с пешеходами в Нью-Йорке?

ДТП с пешеходами относительно редки в Нью-Йорке, но те, которые случаются, с большей вероятностью приведут к травмам и смертельному исходу, чем обычные аварии.

Согласно статистике за 2018 год из Статистического хранилища данных по безопасности дорожного движения (TSSR) Управления дорожного движения Нью-Йорка, всего 3,6% всех аварий в штате произошли с участием пешеходов. Однако ДТП с травмами пешеходов составили 12,4% от всех ДТП с травмами в целом. Пешеходы не защищены, и поэтому, конечно, очень высока вероятность травм после аварии с участием пешехода в Нью-Йорке, при этом уровень травматизма составляет 97,3 процента. К счастью, дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом среди пешеходов относительно редки: всего 1,7% дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов приводят к гибели людей.

TSSR по округам, представляющим Пять районов Нью-Йорка, показывают, что в 2018 году произошло 11 036 дорожно-транспортных происшествий с пешеходами. Подробную статистику можно найти ниже.

Данные о дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами за 2018 г. для пяти районов Нью-Йорка
ГРАФСТВО	Всего дорожно-транспортных происшествий	Травмы	Смертей	Только материальный ущерб
Нью-Йорк (Манхэттен)	2472	2430	18	24
Короли (Бруклин)	3600	3553	34	13
Королев	2702	2654	40	8
Бронкс	1886	1862	18	6
Ричмонд (Статен-Айленд)	376	370	4	2
ИТОГО	11036	10869	114	53
Источник: https: // www. itsmr.org/TSSR/

Защита при отказе от выдачи пешеходного билета

Если водитель хочет доказать свою невиновность, бремя доказывания лежит на нем. Им потребуются доказательства того, что ситуация не является нарушением или не требует ссылки, потому что не было законной опасности для пешеходов.

Общие аргументы обвиняемых включают:

• Пешеход выехал за бордюр, когда водитель не успел среагировать
• Был пешеходный туннель или эстакада, по которой пешеход не воспользовался
• Пешеход неправильно перешел посередине дороги за пределами обозначенного или немаркированного пешеходного перехода
• Пешеход пересек перекресток по диагонали
• Физические препятствия и / или отсутствие сигналов перехода не позволяли водителю видеть пешехода
• На самом деле пешеход не находился на пешеходном переходе или не выезжал за тротуар в момент проезда транспортного средства рядом с ним

Вообще говоря, выдача отказа в выдаче пешеходного билета является вынесением приговора со стороны офицера, наблюдавшего предполагаемое нарушение. Им нужно будет задать себе такие вопросы, как: Как быстро едет автомобиль? Насколько быстро движется пешеход? Насколько велик перекресток? Какое расстояние между пешеходом и транспортным средством? Был ли обмен взглядами или физическим жестом между автомобилистом и пешеходом?

Все эти суждения, возможно, вступают в игру. Офицер, как правило, должен объяснить свои доводы только в том случае, если оспариваются конкретные аспекты события. Обвиняемые могут потребовать слушания для оспаривания своих обвинений с присутствующим офицером.Они должны быть готовы предоставить доказательства, иначе дело будет сводиться к вашему слову против полицейского. Судьи обычно встают на сторону офицера в таких ситуациях.

К счастью, Feifer & Greenberg имеет опыт представления клиентов, обвиняемых в неспособности уступить дорогу пешеходам. Мы представили убедительные доказательства, в том числе видеозаписи с видеорегистратора, демонстрирующие, что пешеход был безнадежным или что полицейский помнил события неправильно.

Несмотря на то, что эти средства защиты доступны, вы всегда должны быть осторожны с пешеходами, чтобы предотвратить будущие билеты, потому что вы (а) надеетесь, что не хотите никого ударить и (б) не знаете, насколько агрессивно офицер может применять эти законы.Так что просто будьте предельно осторожны и всегда допускайте ошибку, полагаясь на пешеходов.

Не уступить дорогу пешеходу в Нью-Йорке

Штрафы: Штраф за отказ уступить дорогу пешеходу (VTL 1151-a) может стоить от 0 до 150 долларов за первое нарушение. Второе нарушение через 18 месяцев может стоить от 0 до 300 долларов, а третье нарушение через 18 месяцев может стоить от 0 до 450 долларов.

Доплаты: Штат Нью-Йорк добавляет обязательную доплату в размере 88 или 93 долларов к каждому билету для VTL 1151-a. Это помимо штрафа.

Сбор за оценку ответственности водителя (DRA): С водителей, осужденных за нарушение на шесть или более баллов в течение 18-месячного периода, взимается сбор за оценку ответственности водителя (DRA). Это отдельно и в дополнение к надбавкам и штрафам. DRA стоит 300 долларов за шесть баллов плюс дополнительные 75 долларов за каждый балл после шести.

Баллы: Судебный приговор за неспособность уступить дорогу пешеходу в Нью-Йорке может привести к наложению 3 баллов на лицензию.

Повышение стоимости автострахования: Водители, не сумевшие уступить место уличному вождению пешехода, могут увидеть заметное увеличение страховых взносов на автострахование. Одно исследование показало, что осуждение за VTL 1151-a может повысить ставки на целых 19%.

Чтобы узнать о других нарушениях ПДД, нажмите здесь.

Не уступить дорогу пешеходу в штате Нью-Йорк является нарушением правил движения.Таким образом, это может привести к баллам на лицензии, что может увеличить риск DRA и привести к увеличению страховых взносов. Это также не будет одобрено работодателями, которые могут потребовать вождение автомобиля в рамках своих должностных обязанностей. Все это делает важным нанять адвоката, который поможет избежать обвинения в размере VTL 1151-a.

VTL 1151 и 1152 устанавливает параметры полосы проезда пешеходов на перекрестках.По большей части водитель должен уступить дорогу пешеходу, выходящему с тротуара на перекрестке на проезжую часть, независимо от того, был ли там обозначенный пешеходный переход или сигнал о пешеходном переходе. Тем не менее, существуют ситуации, когда пешеходам отказывают в праве проезда над транспортными средствами, и это может быть использовано для защиты от обвинения в VTL 1151-a. Сюда входят:

• Если пешеход выехал за тротуар внезапно и слишком близко к транспортному средству, чтобы дать ему время уступить дорогу.
• Если на перекрестке была пешеходная эстакада или туннель.
• Если пешеход выехал с тротуара в другом месте, кроме отмеченного / немаркированного перекрестка пешеходного перехода.
• Если пешеход переходил улицу по диагонали (кроме случаев, когда устройство или служащий управления движением разрешили такое действие).

При обвинении в неспособности уступить дорогу пешеходу бремя доказывания невиновности ложится на водителя. Без веских доказательств это будет слово водителя против слова полицейского (и, возможно, одного или нескольких пешеходов).В таких случаях судья почти всегда будет на стороне офицера. Адвокат может помочь водителю определить, достаточно ли доказательств для оправдания и как лучше представить эти доказательства. Альтернативной стратегией (если применимо) было бы согласование права на более низкое нарушение, которое обычно также влечет меньший штраф.

В разных штатах действуют разные правила в отношении полосы проезда для пешеходов и автомобилей.Водители из других штатов могут легко запутаться и в конечном итоге получить штраф за то, что они не уступили дорогу пешеходу во время вождения в Нью-Йорке. Важно, чтобы водители никогда не делали ошибки, предполагая, что это не повлияет на них только из-за того, что билет был выписан вне штата, — большинство штатов делятся информацией об осуждении за нарушение правил дорожного движения. Это означает, что обвинительный приговор, скорее всего, попадет в водительские записи любого штата, независимо от того, в каком штате был выдан билет. Поскольку отказ уступить дорогу пешеходу является движущимся нарушением, это также может повлиять на автострахование за пределами штата.

• Всегда ли пешеходы имеют преимущественное право проезда?

  Нет. На перекрестках с сигналами перехода пешеходы должны дождаться сигнала «идти» перед тем, как войти на перекресток. Кроме того, в VTL 1151 (b) говорится, что пешеходам в Нью-Йорке не разрешается переходить улицу, если у машины недостаточно времени для того, чтобы уступить дорогу. Наконец, согласно VTL 1152 (a), автомобили имеют преимущественное право на любой другой части дороги, кроме перекрестка.

• Что делать, если нет обозначенного пешеходного перехода?

  У пешеходов есть право проезда на перекрестке, даже если нет обозначенного пешеходного перехода.

• Кто имеет преимущественное право проезда, когда транспортное средство въезжает на проезжую часть или выезжает с нее?

  Пешеходы имеют преимущественное право проезда всякий раз, когда автомобиль собирается выехать с дороги или выехать с нее через подъездную дорожку, парковку, частную дорогу или переулок.

• Не уступить пешеходу на пешеходном переходе — это преступление?

  Это зависит.Простое нежелание уступить — намеренно или иначе — не является преступным деянием. Если не будет результатов в ударе пешехода, полиция может установить, что обстоятельства представляют собой преступную халатность.

• Считается ли безрассудным вождение не уступить пешеходу?

  Не обязательно. Само по себе отказ уступить дорогу пешеходу не считается безрассудным вождением. Однако пренебрежение присутствием пешехода может быть фактором, повлиявшим на решение офицера обвинить водителя в неосторожном вождении.

NJ MVC | Безопасность водителя

Безопасность сотового телефона

С 1 июля 2014 г. увеличены штрафы за разговоры или текстовые сообщения с портативного устройства беспроводной связи:

• Правонарушителям, впервые совершившим правонарушение, грозит штраф в размере 200-400 долларов.
• Вторым нарушителям грозит штраф в размере 400-600 долларов.
• В третий раз и последующим нарушителям грозит штраф в размере 600-800 долларов.
• Кроме того, начиная с третьего нарушения, в послужном списке водителя будет начислено три (3) балла, а также может быть приостановлено действие водительских прав на 90 дней.

Безопасность пешеходов — улица с двусторонним движением

Пешеходы являются второй по величине категорией смертей и травм от автотранспортных средств в Нью-Джерси. В 2015 году погибло 173 пешехода. К сожалению, многие меры которые делают дороги более безопасными для автомобилистов, такие как большие срединные участки и широкие обочины, делают эти дороги более опасными для пешеходов.В случае столкновения транспортного средства с пешеходом смертность составляет пять процентов, если автомобиль движется со скоростью 20 миль в час, но скорость подскакивает до 85 процентов на скорости 40 миль в час.

Автомобилистам следует соблюдать особые меры предосторожности, чтобы следить за пешеходами. Пешеходы имеют право проезда на всех перекрестках, включая перекрестки без разметки пешеходных переходов («немаркированные пешеходные переходы»). Автомобилистам запрещено блокировать или оставлять часть своего транспортного средства на пешеходном переходе при остановке на красный свет или знак остановки.Когда автомобилист перекрывает пешеходный переход, это представляет опасность для пешеходов.

Водитель должен остановиться и остаться остановленным для пешехода, который переходит на обозначенный пешеходный переход, когда пешеход находится на половине проезжей части или в пределах одной полосы от нее, по которой едет транспортное средство или на которую он выезжает. превращение. Автомобилист обязан уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах безымянного пешеходного перехода на перекрестке.Никогда не проезжайте мимо автомобиля, остановившегося на пешеходном переходе. Автомобилисты, не уступающие пешеходам или те, кто обгоняет и проезжает транспортные средства, остановленные для пешеходов, при осуждении за нарушение закона подлежат двум (2) баллам, штрафу в размере 200 долларов, а также могут быть обязаны выполнить до 15 дней общественных работ. Более суровое наказание применяется, если серьезное телесное повреждение пешехода нанесено водителем. (N.J.S.A. 39: 4-36). При остановке на пешеходном переходе на многополосной дороге автомобилист должен остановиться примерно в 30 футах от пешеходного перехода. чтобы не блокировать видимость автомобилиста на второй полосе движения.

Автомобилистам следует следить за знаками, обозначающими особо опасные зоны, такие как школьные зоны, автобусные остановки, детские площадки, парки и школы, где дети могут играть рядом или переходить улицу. Всегда следите за движением вокруг и между припаркованными автомобилями. транспортных средств.

Автомобилистам следует осторожно двигаться по проезжей части с уличной парковкой, где пешеходы могут проходить между припаркованными транспортными средствами. Автомобилисты, едущие на более низких скоростях, будут иметь больше возможностей останавливать свой автомобиль и, возможно, лучше готовы избегать столкновений с пешеходами.

В ночное время автомобилистам следует следить за пешеходами, идущими по проезжей части, и проявлять должную осторожность. Всегда уступайте пешеходам и проявляйте осторожность на перекрестках, в том числе при повороте направо на красный после остановки, где это разрешено. Будьте внимательны к пешеходам при поворотах, въезде и выезде с проезжей части, парковок и переулков.

В дополнение к требованиям к автомобилистам, указанным выше, пешеходы также обязаны проявлять должную осторожность для собственной безопасности.Закон требует, чтобы пешеходы не могли покидать тротуар или другое безопасное место, ходить или бегать. на путь транспортного средства, которое находится настолько близко, что водитель не может уступить или остановиться. Кроме того, закон требует, чтобы пешеход не находился в пределах обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного пешеходного перехода на пешеходном переходе. на перекрестке пешеход должен уступить дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.

Переход для стационарных аварийных и других служебных автомобилей

Начиная с 27 января 2009 г., закон штата Нью-Джерси «О передвижении» требует, чтобы все автомобилисты приближались к стационарному, авторизованному автомобилю экстренной помощи, эвакуатору, транспортному средству для обслуживания шоссе или другому транспортному средству экстренной помощи, которое показывает мигающий, мигающий или чередующийся красный, синий, желтый или желтый свет или, любая конфигурация огней, содержащих один из этих цветов, должен сменить полосу движения, если это позволяют условия безопасности и движения, на полосу, не рядом с авторизованным автомобилем.Если смена полосы движения невозможна, запрещена законом или небезопасна, автомобилист должен снизить скорость своего транспортного средства до разумной и надлежащей скорости, которая ниже указанного ограничения скорости. и будьте готовы остановиться в случае необходимости. Автомобилистам, нарушившим этот закон, грозит штраф от 100 до 500 долларов. (К.39: 4-92.2 и 39: 3-84.6)

Ремни безопасности

Привлечение внимания к необходимости пристегивания ремней для водителей и их пассажиров из Нью-Джерси было важной частью усилий Комиссии по автотранспортным средствам (MVC) по повышению безопасности на автомагистралях и местных дорогах.

Вместе со своими партнерами в NJ Division of Служба безопасности дорожного движения и правоохранительные органы штата и местного уровня, MVC стремилась увеличить использование ремней безопасности и информировать общественность о законах штата о ремнях безопасности. В масштабе штата, более 93 процентов водителей соблюдают правила использования передних ремней безопасности, что делает Нью-Джерси правильным курсом для обеспечения безопасности автомобилистов.

В Нью-Джерси все пассажиры автомобиля (спереди и сзади) должны быть пристегнуты ремнем безопасности.Несоблюдение ремня безопасности пассажира на переднем сиденье является основным правонарушением, позволяющим правоохранительным органам остановить автомобиль, если офицер увидеть, как используется ремень безопасности. Не пристегнутый ремень безопасности для пассажиров на заднем сиденье является второстепенным правонарушением. Пассажиры на заднем сиденье могут быть привлечены к ответственности, если транспортное средство остановлено за другое нарушение.

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт отдела безопасности дорожного движения штата Нью-Джерси.

суровых штрафов за отказ уступить дорогу пешеходам в Северной Каролине

В Северной Каролине водители и пешеходы должны разделять дороги и соблюдать правила дорожного движения нашего штата. Сюда входят законы, определяющие, когда пешеходы имеют преимущественное право проезда. Автомобилист, получивший штраф за отказ уступить дорогу пешеходам, может столкнуться с суровыми штрафами и долгосрочными последствиями.

Когда автомобилисты должны уступать дорогу пешеходам в Северной Каролине?

В большинстве случаев пешеходы имеют преимущественное право перехода через дорогу.Вот несколько правил, которые необходимо соблюдать:

• При отсутствии светофоров пешеходы имеют преимущественное право на обозначенных и немаркированных пешеходных переходах.
• И водители, и пешеходы должны подчиняться сигналам светофора.
• Пешеходы, переходящие улицу на зеленый свет, имеют преимущественное право проезда.
• Если цвет светофора меняется с зеленого на желтый или с желтого на красный и на пешеходном переходе есть пешеход, водитель должен уступить ему дорогу.
• Слепые пешеходы всегда имеют преимущественное право проезда.
• Если перекресток снабжен сигналами «Идти» и «Не ходить», пешеход имеет право проезда при переходе по сигналу «Идти», даже если у них нет зеленого света.
• Пешеходы имеют преимущественное право проезда, когда мигающий красный свет установлен не на перекрестке, и водители должны останавливаться и уступать им дорогу, когда они находятся на пешеходном переходе.
• Если где-то за пределами перекрестка мигает желтый свет, водители должны действовать осторожно.

Каковы штрафы за отказ уступить дорогу пешеходу?

Если вам выписали штраф за отказ уступить дорогу пешеходу, вас могут потребовать уплатить штраф в размере 100 долларов и другие расходы. Кроме того, к вашему послужному списку будут добавлены четыре штрафных балла. Это может привести к значительному увеличению тарифов на страхование вашего автомобиля. Если в вашем водительском послужном списке слишком много штрафных баллов, действие ваших водительских прав может быть приостановлено.

Свяжитесь с опытным прокурором Шарлотты сегодня

У вас может возникнуть соблазн просто заплатить штраф в размере 100 долларов и дополнительные расходы, но это может быть не в ваших интересах.Воспользуйтесь нашей бесплатной консультацией, чтобы узнать, как мы можем помочь вам защитить себя от вашего штрафного билета, чтобы он был отклонен или уменьшен до менее серьезного нарушения. Чтобы назначить встречу, начните онлайн-чат или позвоните в наш офис в Шарлотте сегодня.

Отказ от проезда пешеходов в Коннектикуте

При движении по автомагистралям Коннектикута важно понимать, когда у вас есть преимущественное право, а когда — другие люди.На дорогах Коннектикута пешеходы всегда имеют преимущество перед транспортными средствами. Отказ предоставить пешеходу право проезда является нарушением правил дорожного движения в Коннектикуте. Чтобы узнать об этом нарушении правил вождения, читайте дальше.

Роль органов дорожного движения

Органы управления дорожным движением имеют право определять участки дороги, которые особенно опасны для пешеходов. Сюда могут входить определенные перекрестки и пешеходные переходы. Одним из примеров пешеходных переходов являются пешеходные переходы возле школ.Органы управления дорожного движения предполагают, что этими пешеходными переходами будут пользоваться дети. Кроме того, они предполагают, что они будут специально назначены, чтобы помогать детям переходить улицу или шоссе.

Перекрестки

Любой перекресток, на котором есть знаки для пешеходов с надписью «Иди» и «Не ходить», позволяет пешеходам переходить дорогу в соответствии с указанными знаками. На перекрестках, контролируемых знаками «Стоп» или другими светофорами, пешеход не должен пересекать знак «стоп» или красный свет. Также пешеходы должны переходить улицу через обозначенные пешеходные переходы.

При приближении к пешеходному переходу без опознавательных знаков водитель должен снизить скорость или остановиться, когда пешеход пытается перейти улицу. Пешеход должен идти по пешеходному переходу. Если другое транспортное средство остановилось на пешеходном переходе, чтобы пропустить пешехода, вам не следует пытаться обойти это транспортное средство. Вместо этого вам следует остановиться и дождаться, пока проедет пешеход и пока другой автомобиль не начнет движение.

Если вы приближаетесь к пешеходу, несущему белую трость или белую трость с красным наконечником, это означает, что пешеход слеп.Если человек идет с собакой-поводырем, это также означает, что он слепой. При приближении к слепому пешеходу вы обязаны уступить этому пешеходу. Предоставьте ему или ей преимущественное право проезда. Людям, которые не являются слепыми по закону, не разрешается носить с собой белые трости или использовать собак-поводырей, чтобы они помогали им перемещаться по дорогам.

Пенальти

Если вы не предоставите пешеходу право проезда в соответствии с разделом 14-300 Общего устава, это нарушение правил дорожного движения. Тебе грозит штраф в размере девяноста долларов.Вам также грозит получение трех баллов на основании ваших водительских прав. Если вам было предъявлено обвинение в нарушении права на автотранспортное средство, вы должны убедиться, что ваши права защищены. Для этого вы можете позвонить в наш офис по телефону 800-520-1725. Вы можете настроить бесплатную консультацию, на которой мы обсудим вашу ситуацию.