Штраф за превышение количества пассажиров: Какой штраф предусмотрен за перевозку лишнего пассажира

Штраф за перевозку пассажиров | Портал Опасный груз

Правила проезда

ПРАВИЛА ОКАЗАНИЯ УСЛУГ ПО ПЕРЕВОЗКАМ ПАССАЖИРОВ, РУЧНОЙ КЛАДИ И БАГАЖА В ЭЛЕКТРОПОЕЗДАХ ООО «АЭРОЭКСПРЕСС»

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1 Настоящие Правила разработаны в соответствии с требованиями следующих нормативных документов:

— Федерального закона РФ от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ»;

— Правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, утвержденных постановлением Правительства РФ от 27 мая 2021 № 810;

— Правил перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 19 декабря 2013 № 473;

— Иных нормативно-правовых актов Российской Федерации.

2. ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ

2.1 Для проезда в электропоезде ООО «Аэроэкспресс» пассажир обязан:

— Приобрести билет для разовой поездки «туда» или «туда и обратно» либо абонементный билет в установленной форме;

— Сохранять приобретённый проездной документ (билет) в течение всего пути следования электропоезда до момента выхода через пункт контроля проездных документов (билетов). Пассажир, не предъявивший проездной документ (билет) при выходе через пункт контроля, считается безбилетным и обязан оплатить стоимость проезда;

— Предъявлять проездной документ (билет) лицам, осуществляющим контроль – разъездным билетным кассирам (бортпроводникам) в электропоезде;

— Предъявлять проездной документ (билет) лицам, осуществляющим контроль – разъездным билетным кассирам (бортпроводникам) при посадке в вагон бизнес-класса;

— При проверке проездных документов (билетов) в электропоезде, предъявить разъездному билетному кассиру (бортпроводнику) документы, удостоверяющие право на льготы (если пассажир имеет на них право).

— Посадка и проезд в вагонах Бизнес класса доступны только при предъявлении действующего проездного документа (билета) в вагон данной категории.

2.2 Сроки действия проездных документов (билетов) определены актуальной тарифной системой Общества.

2.3 Если срок действия проездного документа (билета) заканчивается в момент нахождения пассажира в пути, проездной документ (билет) является действительным до прибытия пассажира в пункт назначения.

2.4 Пассажир имеет право провозить бесплатно детей в возрасте не старше 5 (пяти) лет. При следовании с пассажиром детей в возрасте от 5 (пяти) до исполнения 7 (семи) лет непосредственно в день поездки приобретаются детские билеты. При возникновении сомнения относительно возраста детей, провозимых бесплатно или по детским билетам, разъездные билетные кассиры (бортпроводники) вправе потребовать предъявления соответствующих документов, подтверждающих возраст ребенка.

На детей старше 7 лет оформляется проездной документ (билет) по тарифу на перевозку взрослого пассажира.

Возраст ребенка определяется на день начала поездки. Если в день отправления поезда ребенку исполняется 7 лет, то на него оформляется проездной документ (билет) по тарифу на перевозку детей.

2.5 Разовые и абонементные билеты, оформленные иными перевозчиками пригородного сообщения, в электропоездах ООО «Аэроэкспресс» не действительны. Пассажир, предъявивший такие билеты, считается безбилетным и с него взимается полная стоимость проезда, согласно установленному тарифу для данного вида перевозок.

2.6 На один билет пассажир имеет право занять только одно место. При отсутствии свободных сидячих мест в вагоне допускается проезд пассажиров стоя, при этом стоимость проезда не изменяется.

2.7 Пассажиру может быть отказано в оформлении проездного документа (билета) с оплатой стоимости проезда со скидкой или в оформлении бесплатного проездного документа (билета) при отсутствии либо предъявлении ненадлежащим образом оформленного документа, подтверждающего право оплаты стоимости проезда со скидкой или бесплатного проезда.

2.8 Оформление проездного документа (билета) лицу, имеющему право на оплату стоимости проезда со скидкой или бесплатный проезд, производится при предъявлении документа, удостоверяющего личность, и документов, подтверждающих указанное право в порядке, разработанном в соответствии с требованиями действующего законодательства Российской Федерации.

2.9 Отдельные категории граждан имеют в соответствии с законодательством Российской Федерации право на внеочередное приобретение проездных документов (билетов).

3. ОСОБЕННОСТИ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭЛЕКТРОННОГО ПРОЕЗДНОГО ДОКУМЕНТА (БИЛЕТА)

3.1 Реализация электронных проездных документов (билетов) осуществляется на интернет сайте https://aeroexpress.ru/, в мобильном приложении ООО «Аэроэкспресс», а также через интернет сайты, мобильные приложения агентов, специальное оборудование и планшеты.

3.2 Оформление детских, безденежных, абонементных и льготных электронных проездных документов (билетов) не производится.

4. ВОЗВРАТ ДЕНЕГ, УПЛАЧЕННЫХ ЗА ПРОЕЗД

4.1 Возврат стоимости неиспользованного пассажиром билета для разовой поездки на электропоезде ООО «Аэроэкспресс» не производится. Исключение составляют случаи незапланированного перерыва в движении поездов более чем на один час. Возврат стоимости неиспользованного пассажиром билета для разовой поездки на электропоезде ООО «Аэроэкспресс» производится только в часы незапланированного перерыва в движении поездов на станции отправления, либо в претензионном порядке.

4.2 Возврат стоимости за неиспользованный или частично неиспользованный абонементный билет осуществляется перевозчиком после подачи пассажиром письменного заявления в кассах ООО «Аэроэкспресс» Киевского вокзала.

4.3 Размер суммы, которая подлежит возврату, определяется путем деления стоимости абонементного билета на количество дней действия билета или количество поездок и умножения на фактическое количество дней, оставшихся до истечения срока действия билета с даты его возврата или количество неиспользованных поездок. При возврате абонементного билета до начала срока его действия (или осуществления поездок) возвращается полная стоимость проезда.

4.4 Возврат денег по неиспользованным или частично неиспользованным абонементным билетам производится в течение 10 дней со дня подачи пассажиром письменного заявления.

4.5 Во всех случаях возврата денег за неиспользованные или частично неиспользованные проездные документы (билеты) все проездные документы (билеты) и квитанции разных сборов (подлинники) остаются у перевозчика и служат основанием для выплаты денег.

4.6 Возврат денежных средств за неиспользованный проездной документ (билет), оформленный по безналичному расчету или с использованием платежной карты, производится на банковский счет юридического или физического лица, оплатившего проездной документ (билет).

4.7 Возврат причитающихся средств за неиспользованный документ (билет), приобретенный со скидкой, производится исходя из средств, уплаченных пассажиром за проезд. Возврат средств за бесплатный проездной документ (билет) не производится.

4.8 Утерянный или испорченный проездной документ (билет) на поезд пригородного сообщения не возобновляется и возврат средств за него не производится.

4.9 При прерывании по причинам, зависящим от пассажира, поездки в поезде пригородного сообщения по проездному документу (билету) для разовой поездки возврат стоимости проезда за непроследованное расстояние не осуществляется.

4.10 Срок рассмотрения претензий 30 дней с момента получения. Претензии принимаются с помощью Формы обратной связи на официальном сайте ООО «Аэроэкспресс», в мобильном приложении, в точках продаж ООО «Аэроэкспресс», операторами call-центра ООО «Аэроэкспресс».

5. ПЕРЕВОЗКА РУЧНОЙ КЛАДИ

5.1 Пассажир имеет право бесплатно перевозить с собой на 1 проездной документ (билет) кроме мелких вещей ручную кладь весом не более 36 килограммов, размер которой по сумме 3 измерений не превышает 180 см. К ручной клади относятся вещи пассажиров, перевозимые ими при себе, независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам помещаются в пассажирских вагонах на местах, предназначенных для размещения ручной клади, исходя из конструктивных особенностей вагона. Указанная ручная кладь независимо от рода и вида упаковки должна быть размещена в специально отведенных для этого местах таким образом, чтобы она не мешала другим пассажирам.

5.2 Не допускается размещение ручной клади в проходах между сиденьями, в коридорах и тамбурах вагонов. Пассажирам с детьми и инвалидам, имеющим ограниченную способность к передвижению, разрешается провозить при себе сверх установленной нормы провоза ручной клади без взимания платы соответственно детскую и инвалидную коляску, а также иные необходимые для их передвижения технические средства реабилитации.

5.3 Не принимаются к перевозке в качестве ручной клади вещи (предметы), за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации, которые могут повредить или загрязнить вагон и вещи других пассажиров, а также зловонные, огнеопасные, отравляющие, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и другие опасные вещества. Огнестрельное оружие при перевозке в качестве ручной клади должно находиться в чехле, кобуре или специальном футляре в разряженном состоянии отдельно от патронов.

5.4 Мелкие домашние (комнатные) животные, собаки (кроме крупных собак и собак-проводников) и птицы перевозятся в ящиках, корзинах, клетках, контейнерах, которые должны помещаться на местах, предназначенных для размещения ручной клади, и которые должны быть устроены таким образом, чтобы была исключена возможность нанесения животными вреда пассажирам и перевозчику, и размещаться на местах, предназначенных для размещения ручной клади. Их владельцы или сопровождающие должны обеспечить соблюдение санитарно-гигиенического режима в вагоне.

5.5 Собаки крупных пород, в том числе служебные перевозятся в тамбуре поезда (не более двух собак) в намордниках и с поводком под наблюдением их владельцев или сопровождающих, которые должны обеспечить соблюдение санитарно-гигиенического режима в вагоне поезда. Разрешается перевозка мелких собак без тары в намордниках, на поводке и кошек под наблюдением их владельцев или сопровождающих.

5.6 Собак-проводников инвалиды провозят с собой в вагонах всех типов. Плата за перевозку собак-проводников не взимается, и перевозочные документы не оформляются. Собака-проводник должна иметь ошейник и намордник и находиться у ног пассажира, которого она сопровождает.

5.7 Перевозка мелких домашних (комнатных) животных, собак и птиц допускается сверх установленной нормы провоза ручной клади при наличии соответствующих ветеринарных документов.

5.8 Не допускаются к перевозке животные и птицы, перевозка которых может угрожать жизни и здоровью пассажиров, работников перевозчика.

5. 9 Обеспечение целостности и сохранности ручной клади, перевозимой пассажиром, является обязанностью пассажира.

6. ПАССАЖИРАМ ЗАПРЕЩЕНО

6.1 В электропоездах ООО «Аэроэкспресс» запрещается:

— Находиться с ручной кладью, в одежде, с предметами, продуктами, которые могут испачкать пассажиров, вагоны, сооружения и устройства станций.

— Размещать ручную кладь на пассажирских креслах.

— Перевозить вещи (предметы), которые могут повредить или загрязнить вагон, а также зловонные, огнеопасные, отравляющие, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и другие опасные вещества. Огнестрельное оружие при перевозке в качестве ручной клади должно находиться в чехле, кобуре или специальном футляре в разряженном состоянии отдельно от патронов.

— Проезд детей в возрасте до 7 лет в поездах пригородного сообщения без сопровождения взрослых не допускается.

— Перевозить животных, запрещенных к перевозке в качестве ручной клади.

— Распивать спиртные напитки и находиться в нетрезвом состоянии.

— Задерживать открытие или закрытие автоматических дверей на остановках, открывать двери во время движения электропоезда.

— Повреждать внутривагонное оборудование, стекла локомотивов и вагонов.

— Нарушать спокойствие других пассажиров, играть в азартные игры, сорить.

— Останавливать без надобности поезд стоп-краном.

— Курить в вагонах и тамбурах.

6.2 Пассажир может быть удален из электропоезда:

— Работниками ОВД и сотрудниками охраны, сопровождающими состав, если он при посадке в поезд или в пути следования нарушает правила проезда, общественный порядок и мешает спокойствию других пассажиров. При этом средства в размере стоимости проезда и провоза багажа не возвращаются;

— Разъездными билетными кассирами (бортпроводниками), если пассажир проезжает без проездного документа (билета), по недействительному проездному документу (билету) или по билету, оформленному на обычный пригородный поезд, и отказывается оплатить стоимость проезда согласно установленному порядку;

— Медицинскими работниками – в случае болезни пассажира, препятствующей возможности его дальнейшей поездки или угрожающей здоровью других пассажиров, если нет возможности поместить его отдельно;

В иных случаях, установленных законодательством Российской Федерации.

7. ПРАВА РАЗЪЕЗДНЫХ БИЛЕТНЫХ КАССИРОВ (БОРТПРОВОДНИКОВ)

7.1 Разъездные билетные кассиры (бортпроводники) имеют право:

— Осуществлять проверку проездных документов (билетов) в электропоезде, а также при посадке в вагон бизнес-класса.

— Осуществлять проверку документов, удостоверяющих право на льготы (если пассажир имеет на них право), в электропоезде.

— Взыскивать с пассажиров, проезжающих без проездных документов (билетов), стоимость проезда согласно установленному тарифу и сбор за оказание услуги по оформлению проездных документов (билетов).

— Взыскивать с пассажиров стоимость проезда в установленных размерах за провоз без билета детей в возрасте старше 5 (пяти) лет, а также сбор за оказание услуги по продаже билетов.

— При отказе пассажира от уплаты проезда, принимать меры к высадке пассажира из электропоезда.

Правила проезда и провоза багажа в автобусах ООО «Аэроэкспресс» на участке движения «г. Москва (м. Ховрино) — Аэропорт «Шереметьево» (терминал В)»

1.

1.1. Общество с ограниченной ответственностью «Аэроэкспресс» (далее – Общество) является коммерческим предприятием. Пассажирские перевозки осуществляются по согласованному в установленном порядке регулярному маршруту с нерегулируемым тарифом (далее – Маршрут).

1.2. Плата за проезд в транспортных средствах Общества взимается в соответствии с тарифами, установленными и утвержденными Обществом.

1.3. Ответственность Общества перед пассажирами за причиненный вред их жизни, здоровью или имуществу застрахована в соответствии с действующим законодательством. Актуальная информация по страхованию размещена на соответствующем стенде внутри каждого транспортного средства на Маршруте.

2. Порядок осуществления посадки и высадки пассажиров

2.1. Вход и выход пассажиров осуществляется на установленных остановочных пунктах по Маршруту, после полной остановки транспортного средства и только в местах, не представляющих опасности для пассажиров или участников дорожного движения. Вход в транспортное средство производится через переднюю дверь транспортного средства.

3. Оплата проезда и льготы

3.1. Перевозка пассажиров на Маршруте транспортными средствами Общества осуществляется на основании контрольных билетов (бланков строгой отчетности).

3.2. Проездные билеты приобретаются у водителя на остановочных пунктах, а также через электронные каналы продаж на сайте aeroexpress.ru.

3.3. Электронные билеты предъявляются водителю для гашения до начала поездки.

3.4. В связи с тем, что пассажирские перевозки на Маршруте осуществляются по нерегулируемым тарифам льготный проезд для граждан, получателей социальных услуг федерального и регионального уровня не предусмотрен.

3.5. Пассажир обязан сохранять проездной билет в течение всей поездки и предъявлять его по первому требованию лиц, осуществляющих контроль.

3.6. Стоимость проезда, провоза багажа и ручной клади указана на соответствующей информационной наклейке в салоне транспортного средства, а также в соответствующем разделе на сайте Общества (aeroexpress. ru). Стоимость проезда устанавливается тарифной системой Общества.

3.7. Купленный билет обмену и возврату не подлежит.

3.8. В случае прекращения поездки в транспортном средстве в связи с его неисправностью, аварией или другими причинами, пассажиры вправе воспользоваться приобретенным билетом для проезда в следующем по тому же Маршруту транспортном средстве Общества.

3.9. В продаже билета может быть отказано при превышении вместимости, предусмотренной конструкцией транспортного средства.

4. Пассажир имеет право провозить бесплатно

4.1. Детей в возрасте не старше 7 (семи) лет без предоставления отдельных мест для сидения. Пассажир обязан иметь при себе документ, подтверждающий возраст ребенка.

4.2. Собаку-поводыря, перевозимую на поводке и в наморднике, при наличии специального документа.

4.3. Ручную кладь, занимающую не более одного места, длина, ширина и высота которой в сумме не превышает 120 см, например, одну пару лыж в чехле, детские санки, детскую коляску. Возможность провоза ручной клади определяется водителем, исходя из заполняемости салона и конструктивных особенностей транспортного средства.

4.4. Багаж, длина, ширина и высота которого в сумме не превышает 180 см.

4.5. Домашних животных (собаки, кошки) и птиц, при условии, что они помещены в специальные переноски, клетки, и размещены на местах, предусмотренных для ручной клади и багажа.

5. Общие правила проезда

5.1. Пассажирам запрещено ставить детей на сиденья, это приводит к загрязнению салона и одежды других пассажиров.

5.2. Обеспечение целостности и сохранности ручной клади является обязанностью пассажира. Запрещено размещать ручную кладь на местах, предназначенных для сидения, в проходе между сидениями, вблизи входа или выхода из транспортного средства, в том числе аварийного.

5.3. При обнаружении пассажиром в салоне транспортного средства забытых вещей, документов, денег и иных ценностей, пассажир обязан незамедлительно, не трогая их, сообщить о находке водителю.

6. Пассажирам запрещается

6.1. Проезд без билета.

6.2. Провоз огнеопасных, взрывчатых, легковоспламеняющихся, отправляющих, ядовитых и едких веществ, огнестрельного оружия, колющих и режущих предметов без чехлов и надлежащей защитной упаковки, предметов или вещей, загрязняющих салон транспортного средства или одежду других пассажиров.

6.3. Курить в салоне транспортного средства, находиться в салоне в нетрезвом состоянии, распивать спиртные или спиртосодержащие напитки, нарушать общественный порядок.

6.4. Высовываться из окон или выбрасывать мусор.

6.5. Отвлекать водителя, разговаривать с водителем во время движения или задерживать движение без экстренной необходимости.

6.6. Приводить в действие механизмы для открывания дверей, а также препятствовать автоматическому закрытию или открытию дверей, кроме необходимости предотвращения несчастных случаев.

7. Водитель транспортного средства обязан

7.1. Соблюдать правила дорожного движения и перевозки пассажиров.

7.2. Выдавать пассажирам, оплатившим проезд и провоз багажа, контрольные билеты.

7.3. При аварии или несчастном случае принимать меры, предусмотренные действующим законодательством и внутренними регламентами Общества.

7.4. Строго следовать по установленному Маршруту.

7.5. Содержать транспортное средство исправными и чистым, следить за порядком в салоне, быть вежливым и предупредительным с пассажирами, предоставлять им необходимую информацию о работе Маршрута.

7.6. При обнаружении в салоне транспортного средства подозрительных предметов, не трогая их, принять меры по обеспечению безопасности пассажиров и немедленно сообщить в правоохранительные органы и диспетчерский ценр ООО «Аэроэкспресс».

8. Водитель вправе

8.1. При нарушении пассажиром настоящих Правил проезда и перевозки багажа принять меры по высадке данного пассажира из салона транспортного средства

9. Водителю запрещается

9.1. При расчете с пассажирами брать в залог вещи, документы и другие ценности.

9.2. Перевозить пассажиров в количестве, превышающем число, установленное правилами эксплуатации транспортного средства.

9.3. Осуществлять движение при не полностью закрытых дверях салона.

9.4. Передавать управление транспортным средством лицам, не указанным в путевом листе.

9.5. Курить в салоне транспортного средства.

9.6. Отклоняться от установленного Маршрута.

10. Ответственность пассажиров

10.1. За нарушения общественного порядка, а также за повреждения, умышленно или по неосторожности причинные другим пассажирам, салону или другому оборудованию транспортного средства, пассажир несет административную ответственность в соответствии с законодательством РФ.

Страхование

Во исполнение п.6 ст.5 Федерального закона от 14 июня 2012 года № 67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном» (далее Закон) ООО «Аэроэкспресс» сообщает следующее:

20. 03.2020 года ООО «Аэроэкспресс» заключило с АО «Страховое общество газовой промышленности» (АО «СОГАЗ») договор обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров № 20 GP 0007/GAZX22033361830000; срок действия договора с 02.04.2020 года по 01.04.2021 года включительно;

Информация о страховщике — АО «Страховое общество газовой промышленности (АО «СОГАЗ»), Юридический адрес: РФ, 107078, г. Москва, пр-т. Академика Сахарова, д.10; Почтовый адрес: РФ, 107078, г. Москва, пр-т. Академика Сахарова, д.10; Тел: 8 (495) 739-21-40

Что делать, если не хватило места в самолете или отеле

МОСКВА, 11 мая — ПРАЙМ. Многие сталкивались с ситуацией, когда по приезде в отель отказывали в заселении, ссылаясь на нехватку мест, несмотря на наличие брони. Подобные истории случаются и в аэропортах. Посадочный билет — еще не гарантия того, что полет состоится. Авиакомпания может не пустить пассажира на борт под разными предлогами.

О том, как быть в таких случаях, рассказали специалисты, опрошенные «Парламентской газетой».

О ЧЕМ РЕЧЬ

Ситуация, когда отели или транспортные компании продают больше билетов, чем у них есть мест, называется овербукингом (англ. Overbooking, прим. ред).

Эксперт спрогнозировал рост цен на российских курортах летом

По этой причине перевозчики продают на 5-10% больше билетов, чем есть мест в салоне. Об этом рассказал руководитель «Справедливой России» Сергей Миронов.

Но бывает так, что на рейс приходят все. Тогда кому-то приходится отказывать в перелете. Или в проживании, если речь идет о гостинице.

Координатор проекта Народного фронта «Путешествуем по России» Денис Полунчуков объяснил, как такую ситуацию обычно преподносят клиентам.

«Люди купили билеты, забронировали проживание, полностью спланировали своё путешествие, приехали в гостиницу, а им говорят: «Извините, свободных номеров нет, произошёл технический сбой»», — пишет эксперт.

«За таким «техническим сбоем» часто скрывается пресловутый овербукинг», — утверждает Полунчуков.

По его словам, имел место случай в Адлере, когда в санаторий на 500 мест приехала тысяча отдыхающих.

ЧТО ДЕЛАТЬ ПОСТРАДАВШИМ

Если в отель приехало больше людей, чем ожидала администрация, с учетом овербукинга, клиентам обычно предлагают другой номер в том же отеле, либо альтернативный вариант в гостиницах по соседству.

При этом в данном случае незаконно брать с клиента доплату, даже если постояльцу предлагают номер классом выше.

Доплата возможна только если сам турист просит выдать ему более дорогой номер и сам становится инициатором данного выбора. В этом случае в гостинице должны получить от туриста заявление о новом подборе и прописать допсоглашение.

Эксперт назвал «полезное» последствие «добровольных запретов» на кредиты

«Если альтернативный вариант не соответствует по качеству и прочим параметрам первоначальному, путешественник имеет право отказаться от исполнения договора и требовать возврата полной стоимости тура или отеля, и сослаться на фактически понесённые расходы бизнесмены уже не смогут. Либо клиент может согласиться на ухудшение уровня отеля или номера, но потребовать уменьшения стоимости тура. Для этого надо написать туроператору или владельцу гостиницы письменную претензию», — пишет издание.

Отмечается, что если клиента заранее не предупредили о невозможности заселения, нужно на месте написать письменную претензию. Далее один экземпляр претензии отдать оператору или представителю отеля, потребовав расписаться на его копии, поставив дату вместе с ФИО и должностью.

Кроме того, следует сообщить о намерении пожаловаться в Роспотребнадзор и суд. 

В случае бездействия и отказа в добровольном урегулировании ситуации, следующий шаг — обращение в вышеупомянутые инстанции. Клиент вправе через суд потребовать возмещения денег, потраченных на билет, трансфер, услуги юриста, номер в другом отеле, а также за моральный вред. При этом необходимо сохранить все квитанции, чеки и иные документы, иначе есть риск проиграть процесс.

В случае с перелетами, Воздушный кодекс гласит следующее.

Россияне в 2,5 раза чаще стали жаловаться в Банк России на мошенников

«За просрочку доставки пассажира в пункт назначения перевозчик платит пассажиру 25% минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, если не докажет, что она произошла в результате «непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика»».

Помимо этого, компания-перевозчик должна компенсировать иные сопутствующие расходы, например, на вынужденное проживание в отеле в ожидании другого борта.

Согласно приказу Минтранса, в случае задержки или отмены рейса, перевозчик обязан обеспечить пассажиров горячим питанием (если ожидание рейса составляет более четырёх часов), напитками (при ожидании свыше двух часов), организовать хранение багажа, а также трансфер до гостиницы, комнату матери и ребёнка. Все это — на безвозмездной основе.

Если пассажир стал жертвой овербукинга, главное — собирать доказательства. Чеки, билеты и прочие документы. Необходимо взять справку у представителей аэропорта о том. что посадка на рейс не была произведена.

Далее порядок действий аналогичен тому, что описан в случае незаселения в отель. Только претензия в двух экземплярах пишется в адрес руководства авиакомпании. 

ПУТИ РЕШЕНИЯ

Как пишет издание, общественное движение «Общероссийский народный фронт» предложило ввести ответственность для гостиниц именно за «овербукинг».

Эксперт назвал приложения в смартфоне, которые воруют ваш трафик

«Сегодня в российском законодательстве не существует понятия «овербукинг», предусмотрена ответственность только за «неоказание услуг», — сказал Полунчуков, призывая исправить положение в ближайшее время и ввести наказание за превышение количества доступных бронирований в отелях, хостелах и т. д

В ОНФ добавили, что за подобную практику надо штрафовать и авиакомпании. В этом году сенатор Ольга Епифанова вносила в Госдуму документ о поправках в Воздушный кодекс, предусматривающий десятикратное возмещение стоимости билета со стороны компании в случае отказа в предоставлении оплаченной услуги.

«Законопроект пока увяз в дебрях правительственных и комиссионных обсуждений, не могу сказать, когда он дойдёт до рассмотрения на пленарных заседаниях», — сообщил один из авторов проекта Олег Нилов.

Кроме возмещения стоимости самого билета, авторы предлагают обязать авиакомпании компенсировать все прочие расходы клиента, связанные с отказом в посадке на борт. Например, расходы, сопряженные с пересадками на другие рейсы и т.д.

Как утверждает председатель Союза потребителей России Пётр Шелищ, овербукинг — обычная практика во многих странах. Один из путей решения проблемы — легализовать овербукинг, но дать туристу право на достойную и легкую в получении компенсацию в случае невозможности посадки в самолет или заселения в отель.

«Думаю, нужно взять за основу европейский подход, дополнить Правила предоставления гостиничных услуг положением, обязывающим исполнителя выплатить потребителю достаточно чувствительный для него штраф за отказ от предоставления забронированного номера, а также вновь вернуться к этому вопросу в отношении овербукинга при бронировании авиабилетов», — заключил Шелищ.

Эксперт подчеркнул, что подобная практика заставит компании взвешивать риски от «перевозки воздуха» с выплатой штрафов за недопуск пассажиров на борт. Важный шаг — упрощение получения компенсации пострадавшей стороной.

Читайте также:

Эксперты оценили последствия отмены авиасообщения с Турцией

В объединении пассажиров рассчитывают на нормализацию работы «Уральских авиалиний»

Жалоба на авиакомпанию «Уральские авиалинии» в Минтранс поможет перевозчику отладить работу и прекратить задержки рейсов, рассказал в беседе с «РГ» председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

Накануне объединение направило письмо министру транспорта Виталию Савельеву с призывом приостановить выдачу разрешений на полеты авиакомпаниям «Уральские авиалинии» и «Якутия». В первом случае пассажиры возмутились регулярными задержками рейсов, во втором — отправкой в рейсы неисправных воздушных судов.

«Ни к каким серьезным последствиям для пассажиров, которые были бы хуже, чем сложившаяся ситуация, обращение не приведет. Мы считаем, что ограничения на новые полеты лишь позволят стабилизировать работу компании «Уральские авиалинии», — сказал Зотов. Сейчас компания не справляется с текущим объемом перевозки. Ежемесячно она задерживает рейсы для 100 тысяч пассажиров, пояснил он.

«Что касается авиакомпании «Якутия», там ситуация гораздо серьезнее. Компания допускает к эксплуатации неисправные самолеты. Это данные Ространснадзора», — сказал Зотов.

В компании «Уральские авиалинии» объяснили задержки нехваткой обслуживающего персонала (грузчиков, уборщиков) и спецтехники в аэропортах, превышением времени обслуживания воздушных судов по сравнению с теми нормами, которые установлены технологическим графиком обслуживания, сообщила газета «Известия». На задержки влияют и другие факторы, например, перенос лизингодателями поставок трех новых самолетов Airbus.

В Минтрансе высказанные со стороны перевозчика претензии комментировать не стали.

В авиакомпании в беседе с » РГ» отметили, что уже предпринимают меры для сокращения задержек. Увеличено время перелетов за счет ввода рейсов в Турцию, как следствие уменьшено количество взлет-посадок.

Оптимизировано расписание по внутренним воздушным линиям, сокращены и объединены рейсы, перестроено расписание выполнения полетов в Благовещенск с целью минимизации влияния метеопрогнозов, сообщили в компании.

В некоторых аэропортах действительно возникают проблемы, но при этом другие авиакомпании выдерживают график полетов, говорит эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Вероятно, авиакомпания приняла на себя очень большой объем нагрузки. Если не учитывать риски и набирать на рынке пассажиров, будут возникать проблемы, отмечает он.

В этой ситуации компания должна отвечать за свои действия. Но когда сами пассажиры просят ограничить какого-то перевозчика, это тоже выглядит немного странно, так как пассажиры должны быть заинтересованы в увеличении конкуренции. В противном случае есть риск роста цен на авиабилеты, сказал Борисов.

Решать проблему нужно в законодательном поле. Это сложный вопрос, но степень ответственности перед пассажирами надо определить очень четко, считает эксперт. «Система должна функционировать так, чтобы ответственность авиакомпаний за задержки рейсов по вине перевозчика была существенной и сокращалась возможность злоупотреблений», — говорит он. В частности, пассажиры не могут требовать компенсации за задержки рейсов по погодным условиям, чем пользуются авиакомпании.

Сейчас уровень наказания нерелевантен тем выгодам, которые авиакомпания может приобрести, не выполняя условия, говорит эксперт. Перевозчики должны резервировать самолеты и реально оценивать свои возможности, поясняет Борисов.

штрафов FAA против недисциплинированных пассажиров достигли 1 миллиона долларов

Четверг, 19 августа 2021 г.

ВАШИНГТОН — Федеральное управление гражданской авиации (FAA) Министерства транспорта США предложило еще 531 545 долларов в виде гражданской санкции против 34 пассажиров авиакомпаний за предполагаемое недисциплинированное поведение, в результате чего общая сумма на 2021 год превысит 1 миллион долларов. С 1 января 2021 года FAA получило около 3889 сообщений о недисциплинированном поведении пассажиров, в том числе около 2867 сообщений о том, что пассажиры отказываются соблюдать федеральные требования в отношении масок.

Сегодняшние штрафы являются частью кампании Zero Tolerance, направленной против недисциплинированного поведения пассажиров. Ранее в августе FAA направило в аэропорты письмо с просьбой более тесно координировать свои действия с местными правоохранительными органами для расследования вопиющих случаев. FAA не имеет полномочий по уголовному преследованию. В письме также содержится просьба к аэропортам принять меры для предотвращения того, чтобы пассажиры не могли брать с собой на борт чашки алкоголя.

FAA начало кампанию по информированию общественности, чтобы привлечь к этому вопросу пассажиров, бортпроводников, пилотов и путешественников.Пункты кампании, направленные на противодействие недисциплинированному поведению, включают в себя социальную рекламу FAA Kids Talk и другой контент на платформах социальных сетей.

Сегодня объявлено о новых случаях:

• 45 000 долл. США в пользу пассажира, совершавшего рейс авиакомпании jetBlue Airways 24 мая 2021 г. из Нью-Йорка, штат Нью-Йорк, в Орландо, штат Флорида, за якобы бросание предметов, включая ручную кладь, в других пассажиров; отказ оставаться на месте; лежа на полу в проходе, отказываясь вставать, а затем схватив бортпроводника за щиколотки и засунув голову ей под юбку.На пассажира надели гибкие манжеты, и самолет совершил аварийную посадку в Ричмонде, штат Вирджиния.
• 42000 долларов в пользу пассажира рейса авиакомпании jetBlue Airways 16 мая 2021 года из Куинса, штат Нью-Йорк, в Сан-Франциско, штат Калифорния, за якобы вмешательство в дела членов экипажа после несоблюдения требований по использованию маски; установление физического контакта с другим пассажиром без согласия; бросание игральной карты в пассажира и угроза физической расправы; нанесение колющих жестов определенным пассажирам; и нюхал что-то вроде кокаина из полиэтиленового пакета, который конфисковали бортпроводники.Пассажир становился все более возбужденным, и экипаж снабдил себя гибкими манжетами и ледяными молотками, чтобы обеспечить безопасность полета в случае ухудшения его поведения. Рейс был перенаправлен в Миннеаполис, штат Миннесота, где правоохранительные органы сняли пассажира с самолета.
• 32 500 долларов против пассажира, совершавшего рейс Southwest Airlines 2 января 2021 года из Орландо, штат Флорида, в Канзас-Сити, штат Миссури, якобы за нападение на пассажиров вокруг него, потому что кто-то из его ряда не менял места, чтобы разместить его партнера по путешествию. Он сказал своему партнеру по путешествию, что ему нужно будет освободить его из тюрьмы за преступления, связанные с физическим насилием, которые он угрожал совершить. Капитан вернул рейс к выходу на посадку, где правоохранители встретили пассажира. Юго-запад запретил ему летать с авианосцем в будущем. FAA не вносит пассажиров в списки запрещенных для полетов.
• 30 000 долларов против пассажира, совершавшего рейс 3 января 2021 года Frontier Airlines из Атланты, штат Джорджия, в Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, за якобы вмешательство в процедуру высадки бортпроводников по прибытии.Он попытался проникнуть в кабину экипажа, напав на двух бортпроводников, угрожал убить одну из них и потребовал открыть дверь. Капитан вызвал правоохранительные органы встретить его после выхода.
• 29000 долларов против пассажира, совершившего 12 апреля 2021 года рейс jetBlue Airways из Бостона, штат Массачусетс, в Орландо, штат Флорида, за якобы вмешательство в жизнь членов экипажа после отказа соблюдать требования по использованию маски. Она также выкрикивала непристойности в адрес летного экипажа и намеренно врезалась в сидящего пассажира по пути в туалет.Когда сидящая пассажирка возражала против такого поведения, она ударила пассажира по лицу. Правоохранители встретили самолет у выхода на посадку.
• 25 500 долларов в пользу пассажира, совершавшего рейс 11 марта 2021 года Frontier Airlines из Орландо, штат Флорида, в Провиденс, штат Род-Айленд, за якобы неоднократные удары ногой по переборке самолета; выкрикивать ругательства в адрес пассажира рядом с ней; запереться в туалете на 30 минут; выкрикивать ругательства в адрес бортпроводника после того, как они сообщили ей через дверь туалета, что капитан включил знак пристегнутого ремня безопасности, и она должна вернуться на свое место; бросала кукурузные орехи в пассажиров и ткнула двумя средними пальцами в лицо бортпроводника, когда те приказали ей перестать бросать орехи.Пассажиру выдали предупреждение о «красной карточке», и в ответ она снова прижала оба средних пальца к лицу бортпроводника. Правоохранительные органы сняли ее с рейса по прибытии.
• $ 19 000 против пассажира, совершавшего рейс American Airlines 11 февраля 2021 г. из Майами, штат Флорида, в Нэшвилл, штат Теннеси, за якобы вмешательство в жизнь членов экипажа после отказа соблюдать требования в отношении масок; игнорирование знака пристегнутого ремня безопасности; и толкнул бортпроводника бедром в другого пассажира.
• 17 530 долларов в пользу пассажира, совершавшего рейс авиакомпании jetBlue Airways 16 апреля 2021 года из Сан-Диего, штат Калифорния, в Форт-Лодердейл, штат Флорида, за предположительное вмешательство в жизнь членов экипажа после несоблюдения требований в отношении лицевых масок; вейпинг на самолете; и употребление алкоголя, не обслуживаемого авиакомпанией. Правоохранители встретили его у ворот.
• 17000 долларов против пассажира, совершавшего рейс 28 февраля 2021 г., выполнявшегося авиакомпанией Republic Airlines из Ки-Уэст, штат Флорида, в Шарлотт, Северная Каролина, за якобы вмешательство в дела членов экипажа после несоблюдения требований по использованию маски; употребление алкоголя, не обслуживаемого авиакомпанией; и пытаюсь использовать вейп-ручку. Самолет вернулся из ворот, и ее сняли с самолета.
• 16 700 долларов против пассажира, совершившего рейс Allegiant Air 21 января 2021 года из Лексингтона, штат Кентукки, в Форт-Лодердейл, штат Флорида, за якобы курение в туалете. Кроме того, 24 января 2021 года рейсом Allegiant Air из Форт-Лодердейла, штат Флорида, в Лексингтон, штат Кентукки, пассажир якобы физически и словесно оскорблял других пассажиров и выкрикивал непристойности членам экипажа после того, как они перевели ее в самолет. другое сиденье.
• 15000 долларов против пассажира, совершившего 12 мая 2021 года рейса jetBlue Airways из Куинса, штат Нью-Йорк, в Кингстон, Ямайка, за якобы нанесение удара стюардессе по носу. Когда его спросили о таком поведении, он сказал, что она пыталась поцеловать его и украла его деньги, и что он ударит ее снова, если увидит ее. Рейс вернулся в Куинс, штат Нью-Йорк,
.
• 15000 долларов в счет пассажира, совершившего рейс Frontier Airlines 2 декабря 2020 года из Лас-Вегаса, штат Невада, в Денвер, штат Колорадо, за якобы распитие алкоголя, который ему не предлагала авиакомпания. Он сделал это на глазах у бортпроводников, которые сказали ему, что употребление собственного алкоголя запрещено федеральными законами. Правоохранители встретили пассажира у выхода на посадку.
• $ 15000 против пассажира того же рейса 2 декабря 2021 года Frontier Airlines из Лас-Вегаса, штат Невада, в Денвер, штат Колорадо, за якобы распитие алкоголя, который ему не подала авиакомпания. Он сделал это на глазах у бортпроводников, которые сказали ему, что употребление собственного алкоголя запрещено федеральными законами.Правоохранители встретили пассажира у выхода на посадку.
• 13000 долларов против пассажира рейса Frontier Airlines 29 января 2021 года из Сан-Диего, штат Калифорния, в Лас-Вегас, штат Невада, якобы за вмешательство в жизнь членов экипажа после отказа соблюдать требования по использованию маски и употребления алкоголя, которые сделала авиакомпания. не служить ей.
• 13000 долларов против пассажира того же рейса 29 января 2021 года Frontier Airlines из Сан-Диего, штат Калифорния, в Лас-Вегас, штат Невада, якобы за вмешательство в жизнь членов экипажа после отказа соблюдать требования по использованию масок и за употребление алкоголя, авиакомпания ей не обслуживала.
• 13000 долларов против пассажира того же рейса 29 января 2021 года Frontier Airlines из Сан-Диего, штат Калифорния, в Лас-Вегас, штат Невада, якобы за отказ соблюдать требования о ношении маски и употребление алкоголя, которому авиакомпания не предоставила. ее.
• 13000 долларов против пассажира рейса Southwest Airlines 2 февраля 2021 года из Окленда, штат Калифорния, в Лас-Вегас, штат Невада, якобы за вмешательство в жизнь членов экипажа после отказа выполнить инструкции бортпроводника по выключению телефона во время взлета. ; носить ее маску; и прекратить употреблять алкоголь, который ей не предлагала авиакомпания.
• 10 500 долларов в счет пассажира рейса авиакомпании Allegiant Airlines 29 апреля 2021 года из Форт-Лодердейла, штат Флорида, в Ковингтон, штат Кентукки, за предполагаемое вмешательство в жизнь членов экипажа после несоблюдения требований по использованию маски и последующее мочеиспускание на пол туалета. , которая просочилась в зону камбуза.
• 10 500 долларов против пассажира, совершавшего рейс авиакомпании Alaska Airlines 17 апреля 2021 года из Портленда, штат Орегон, в Лас-Вегас, штат Невада, за то, что он отвлек внимание бортпроводников, когда он неоднократно выкрикивал непристойные слова в адрес своей попутчицы и несколько раз толкал ее.Рейс вернулся в Орегон, где он был отменен по прибытии, поскольку пилоты вылетели бы сверх рабочего времени, если бы они вылетели обратно на Нев. Сотрудники правоохранительных органов встретили его у выхода на посадку.
• 10 500 долларов в пользу пассажира, совершавшего рейс 2 апреля 2021 года авиакомпанией Endeavour Airlines из Атланты, штат Джорджия, в Джексон, штат Миссисипи, за предположительное вмешательство в жизнь членов экипажа после отказа соблюдать требования в отношении масок; он также вел борьбу с бортпроводниками после того, как пошел в туалет, когда был включен знак пристегнутого ремня безопасности.
• 10 500 долларов в счет пассажира рейса авиакомпании Allegiant Air 29 марта 2021 года из Де-Мойна, штат Айова, в Лас-Вегас, штат Невада, якобы за вмешательство в жизнь членов экипажа после отказа соблюдать требования по использованию лицевых масок. Правоохранители встретили его у ворот.
• 10 500 долларов против пассажира, совершившего рейс JetBlue Airways 22 февраля 2021 года из Орландо, штат Флорида, в Виндзор-Локс, штат Коннектикут, за якобы отказ соблюдать требования о защитных масках. Капитан вернул самолет к выходу на посадку и снял пассажира с самолета.
• 10 315 долларов против пассажира на рейсе авиакомпании Allegiant Airlines 7 февраля 2021 года из Орландо, штат Флорида, в Питтсбург, штат Пенсильвания, за якобы вейпинг в салоне самолета во время посадки. Пассажир и его отец кричали бортпроводникам о его отказе бросить вейпинг. Когда его вывели из самолета, пассажир сказал: «Я надеюсь, что этот самолет [ругательство] разбится».
• 10000 долларов в счет пассажира на рейсе авиакомпании Alaska Airlines 9 февраля 2021 года из Чикаго, штат Иллинойс, в Сан-Франциско, штат Калифорния.за предположительное вмешательство в дела членов летного экипажа после несоблюдения требований по использованию лицевой маски. Он также вел себя так, как будто его рука была пистолетом, и издавал звук «скамья, скамья», как будто стрелял в попутчика; после того, как двери закрылись, но до отталкивания от ворот, он несколько раз нажимал кнопку светового сигнала во время объявления капитаном PA, а когда бортпроводник ответил, он указал на систему PA и ответил бессмысленным лепетом. Затем он отказался покинуть самолет, в результате чего все пассажиры были удалены из самолета.
• 9000 долларов против пассажира, совершившего 7 февраля 2021 г. рейс Allegiant Air из Орландо, штат Флорида, в Питтсбург, штат Пенсильвания, за якобы подрывные споры с женой во время посадки; спорить с бортпроводниками, которые посоветовали его сыну бросить вейпинг; и кричал на бортпроводника: «Представьте всех вас в мешках с трупами», когда его выводили из самолета.
• 9000 долларов в счет пассажира на рейсе авиакомпании Alaska Airlines 18 февраля 2021 года из Денвера, штат Колорадо, в Сиэтл, штат Вашингтон.за якобы вмешательство в дела членов летного экипажа после отказа соблюдать требования по использованию лицевой маски; прятать куртку бортпроводника под сиденьем; пробивание иллюминатора самолета; и пробивая стол подноса. Сотрудники правоохранительных органов вывели его из самолета.
• 9000 долларов против пассажира, совершавшего рейс 14 февраля 2021 года Allegiant Air из Гранд-Айленда, штат Небраска, в Лас-Вегас, штат Невада, якобы за вмешательство в жизнь членов экипажа после несоблюдения требований по использованию маски. Она использовала нецензурную лексику, когда разговаривала с бортпроводниками, и при приземлении была встречена правоохранительными органами.
• 9000 долларов против пассажира, совершившего рейс Delta Air Lines 20 февраля 2021 года из Солт-Лейк-Сити, штат Юта, в Лонг-Бич, штат Калифорния, за его предполагаемый отказ соблюдать инструкции экипажа носить маску.
• 9000 долларов против пассажира, совершавшего рейс Allegiant Air 5 февраля 2021 года из Суантона, штат Огайо, в Клируотер, штат Флорида, за вмешательство в жизнь членов экипажа после отказа надеть маску и крик на других пассажиров во время технического обслуживания в Кентукки. Полиция аэропорта сняла его с самолета в Кентукки.
• $ 9000 против пассажира, совершавшего рейс United Airlines 21 февраля 2021 г. из Сан-Франциско, штат Калифорния, в Хьюстон, штат Техас, за предполагаемое несоблюдение требований по использованию маски.
• 9000 долларов против пассажира рейса United Airlines 29 января 2021 года из Денвера, штат Колорадо, в Флагстафф, штат Аризона, за якобы вмешательство в дела членов экипажа после отказа соблюдать требования по использованию маски. Правоохранители встретили его у ворот.
• 9000 долларов в счет пассажира на рейс авиакомпании Endeavour Airlines 26 марта 2021 года из Атланты, штат Джорджия.в Гейнсвилл, штат Флорида, за якобы вмешательство в дела членов экипажа после несоблюдения требований по маскам. Наземный персонал сопровождал его с рейса после возвращения к выходу на посадку.
• 8000 долларов против пассажира рейса American Airlines 25 марта 2021 года из Ноксвилла, штат Теннеси, в Чикаго, штат Иллинойс, за предполагаемое вмешательство в жизнь членов экипажа после отказа соблюдать требования по использованию маски.
• 7500 долларов за пассажира на рейс авиакомпании jetBlue Airways 6 марта 2021 года из Бостона, штат Массачусетс.в Майами, штат Флорида, за якобы угрозу убить пассажира, сидящего перед ним. Правоохранительные органы сопровождали пассажира с рейса при посадке.

Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC), Управление транспортной безопасности (TSA) и Министерство транспорта США (DOT) напомнили путешественникам 14 мая, что если вы путешествуете, вы все равно должны носить маску. на самолетах, автобусах, поездах и других видах общественного транспорта, следующих в, в пределах или из Соединенных Штатов.Маски также необходимы в транспортных узлах США, таких как аэропорты и вокзалы.

Федеральный закон запрещает вмешательство в работу экипажа воздушного судна или физическое нападение или угрозу физическим нападением на экипаж воздушного судна или кого-либо еще на борту воздушного судна. Пассажиры подлежат гражданско-правовым санкциям за такие проступки, которые могут угрожать безопасности полета, отвлекая бортпроводников от выполнения ими своих обязанностей по обеспечению безопасности. Кроме того, федеральный закон предусматривает уголовные штрафы и тюремное заключение пассажиров, которые препятствуют выполнению членами экипажа своих обязанностей, нападая на него или запугивая его.

У пассажиров есть 30 дней после получения исполнительного письма FAA, чтобы ответить агентству. FAA не определяет лиц, против которых предлагает гражданские санкции.

штрафов за нарушителей правил авиакомпаний превышают 1 миллион долларов: NPR

Путешественники в масках направляются через национальный аэропорт Рейгана в Арлингтоне, штат Вирджиния, в мае. Более 70% сообщений в FAA о недисциплинированных пассажирах в этом году были связаны с людьми, которые не соблюдают требования к маскам и в результате вызывают сбои. Стефани Рейнольдс / Блумберг через Getty Images скрыть подпись

Путешественники в масках направляются через национальный аэропорт Рейгана в Арлингтоне, штат Вирджиния., в мае. Более 70% сообщений в FAA о недисциплинированных пассажирах в этом году были связаны с людьми, которые не соблюдают требования к маскам и в результате вызывают сбои.

В этом году официальные лица уже оштрафовали недисциплинированных авиапассажиров на сумму более 1 миллиона долларов в виде гражданских штрафов, и многие из этих цитат связаны с агрессивным отказом носить маски в соответствии с федеральными правилами.

Федеральное управление гражданской авиации объявило в пресс-релизе в четверг, что с начала года агентство получило около 3889 сообщений о плохом поведении пассажиров, и около 2867 — более 70% — были связаны с лицами, не соблюдающими маску. предписывает и в результате вызывает срыв.

Во время рейса из Нью-Йорка в Калифорнию в мае неназванный пассажир мужского пола не только отказался носить маску, но также предположительно начал беспокоить других пассажиров: он бросил игральную карту в одного человека и начал делать «колющие жесты» другим. на борту самолета, говорится в сообщении.Затем он нюхал что-то, что выглядело как кокаин, из полиэтиленового пакета и продолжал проявлять непослушание, побуждая членов экипажа вооружиться молотками, используемыми для дробления льда, и застегивать молнии на случай, если им придется его удерживать.

Многие из 34 инцидентов, описанных FAA, похожи. В апреле женщина, летевшая из Массачусетса во Флориду, отказалась надеть маску и была встречена полицией у ворот после того, как выкрикнула проклятия в адрес экипажа и ударила другого пассажира по лицу. Мужчина, летевший в Кентукки из Флориды в том же месяце, также отказался носить маску, а затем помочился на пол в ванной комнате самолета, позволив мочи просочиться на кухню.

FAA придерживается политики нулевой терпимости в отношении недисциплинированного поведения клиентов. Штрафы за проступки пассажиров авиакомпаний, упомянутые в отчете на этой неделе, варьируются от 7 500 до 45 000 долларов.

Центры по контролю и профилактике заболеваний начали требовать использование масок на всех видах общественного транспорта в январе, и этот мандат по-прежнему распространяется на внутренние помещения, такие как салоны самолетов и автобусов; Тем не менее, открытые транспортные средства не облагаются налогом.

Несмотря на четко изложенные правила, поскольку в этом году авиакомпании начали наблюдать приток пассажиров по сравнению с 2020 годом, они также увидели скачок количества разрушительных инцидентов, , согласно письму FAA, выпущенному авиакомпаниям в этом месяце.

FAA предлагает новые штрафы на сумму более 500000 долларов в отношении недисциплинированных пассажиров авиакомпаний

Федеральные документы показывают, что девять из 34 инцидентов связаны с пассажиром, обвиняемым в прикосновении или ударе другого человека в самолете, включая членов экипажа. Восемь пассажиров обвиняются в незаконном употреблении спиртных напитков, которые они принесли на борт самолета. Половина инцидентов связана с рейсами в места отдыха во Флориде или из них.

С этим объявлением Федеральное управление гражданской авиации (FAA) предложило штрафы в отношении почти 80 пассажиров после получения почти 3900 сообщений об инцидентах. FAA заявило во вторник, что на основании отчетов оно начало 682 расследования возможных нарушений федеральных законов.

Председатель компании House Transportation Питер ДеФацио сказал CNN на этой неделе, что он хотел бы видеть наказание даже более суровое, чем штрафы, когда обвиняемым в насилии в полете грозит тюремное заключение.

«В первый раз, когда мы возьмем одного из этих придурков, который нападает на бортпроводников или пытается сбить самолет — и они уезжают на несколько лет и получают огромный штраф — я думаю, это будет сигналом, «сказал орегонский демократ.

Но FAA указывает, что не имеет полномочий возбуждать уголовные дела.Вместо этого он предлагает гражданские штрафы, которые обвиняемые нарушители могут уплатить или оспорить.

Крупнейший профсоюз бортпроводников, Ассоциация бортпроводников, также потребовал дополнительных судебных преследований.

«Если вы вмешиваетесь в обязанности члена экипажа и подвергаете опасности остальную часть самолета, или совершаете нападение на члена экипажа, вам грозит штраф в размере 35 000 долларов США за каждый инцидент и до 20 лет тюремного заключения», — сказала президент ассоциации Сара Нельсон. сказал CNN. «Люди должны понимать, что здесь есть серьезные последствия.

Самый крупный штраф, объявленный в четверг, — 45 000 долларов — наложен на пассажира, обвиненного в том, что он бросил свой багаж другому пассажиру и, лежа на полу в проходе, «схватил бортпроводницу за лодыжки и засунул голову ей под юбку. «Этот рейс Нью-Йорк — Орландо был вынужден приземлиться раньше в Вирджинии.

Другому пассажиру грозит штраф в размере 42 000 долларов за якобы« нюхание того, что выглядело как кокаин из пластикового пакета »в эпизоде, который включал« колющие жесты в сторону определенных пассажиров.«Другой пассажир не стал бы носить маску», — заявило Федеральное управление гражданской авиации, и «вел себя так, как будто его рука была пистолетом, и издал звук« скамейка-скамейка », как если бы он стрелял в попутчика».

14 CFR § 250.5 — Сумма компенсации за отказ в посадке для пассажиров, которым было отказано в посадке принудительно. | CFR | Закон США

§ 250.5 Сумма компенсации за отказ в посадке для пассажиров, которым было отказано в посадке по собственному желанию.

(a) С учетом исключений, предусмотренных в § 250.6, перевозчик, к которому применяется данная часть, как описано в § 250.2 выплачивает компенсацию при межштатных авиаперевозках пассажирам, которым принудительно отказано в посадке на рейс с перепроданным рейсом, следующим образом:

(1) Компенсация не требуется, если перевозчик предлагает альтернативный транспорт, который на момент заключения соглашения планируется прибыть в аэропорт первой остановки пассажира, или, если таковой нет, в аэропорт конечного пункта назначения пассажира не позднее. более чем через час после запланированного времени прибытия первоначального рейса пассажира;

(2) Компенсация должна составлять не менее 200 процентов от стоимости проезда до места назначения или первой остановки пассажира или 775 долларов, в зависимости от того, что меньше, если перевозчик предлагает альтернативный транспорт, который на момент заключения договоренности должен прибыть в аэропорт первой остановки пассажира или, если таковой нет, аэропорт конечного пункта назначения более чем на один час, но менее чем через два часа после запланированного времени прибытия первоначального рейса пассажира; а также

(3) Компенсация должна составлять не менее 400 процентов от стоимости проезда до места назначения или первой остановки пассажира или 1550 долларов, в зависимости от того, что меньше, если перевозчик не предлагает альтернативный транспорт, который на момент заключения соглашения планировался для прибыть в аэропорт первой остановки пассажира или, если таковой нет, в аэропорт конечного пункта назначения менее чем через два часа после запланированного времени прибытия первоначального рейса пассажира.

(b) С учетом исключений, предусмотренных в § 250.6, перевозчик, к которому применяется эта часть, как описано в § 250.2, должен выплачивать компенсацию пассажирам иностранных воздушных перевозок, которым принудительно отказано в посадке в аэропорту США из-за перепроданного рейса, следующим образом:

(1) Компенсация не требуется, если перевозчик предлагает альтернативный транспорт, который на момент заключения соглашения планируется прибыть в аэропорт первой остановки пассажира, а если нет, то в аэропорт конечного пункта назначения пассажира не позднее. более чем через час после запланированного времени прибытия первоначального рейса пассажира;

(2) Компенсация должна составлять не менее 200 процентов от стоимости проезда до места назначения или первой остановки пассажира или 775 долларов, в зависимости от того, что меньше, если перевозчик предлагает альтернативный транспорт, который на момент заключения договоренности должен прибыть в аэропорт первой остановки пассажира в пути или, если нет, аэропорт конечного пункта назначения пассажира более чем на один час, но менее чем через четыре часа после запланированного времени прибытия первоначального рейса пассажира; а также

(3) Компенсация должна составлять не менее 400 процентов от стоимости проезда до места назначения или первой остановки пассажира или 1550 долларов, в зависимости от того, что меньше, если перевозчик не предлагает альтернативный транспорт, который на момент заключения соглашения планировался для прибыть в аэропорт первой остановки пассажира или, если нет, в аэропорт конечного пункта назначения менее чем через четыре часа после запланированного времени прибытия первоначального рейса пассажира.

(c) Перевозчики могут предлагать бесплатную или льготную авиаперевозку вместо наличных или чеков, причитающихся в соответствии с пунктами (a) и (b) данного раздела, если —

(1) Стоимость предлагаемой транспортной выгоды, за исключением любых сборов или других обязательных сборов, применимых к использованию бесплатного или льготного воздушного транспорта, равна или превышает оплату наличными / чеком, которая требуется в противном случае;

(2) Перевозчик полностью информирует пассажира о сумме компенсации наличными / чеком, которая в противном случае подлежала бы выплате, и что пассажир может отказаться от перевозки и получить оплату наличными / чеком; а также

(3) Перевозчик полностью раскрывает все существенные ограничения, включая, помимо прочего, административные сборы, предварительную покупку или ограничения вместимости, а также закрытые даты, применимые к предложению, на использование такой бесплатной перевозки или перевозки по сниженной ставке до того, как пассажир решит отказаться от оплаты наличными / чеком в обмен на такую ​​перевозку.(См. Также § 250.9 (c)).

(d) Требования этого раздела применяются к пассажирам с «билетами с нулевым тарифом». Тариф, уплачиваемый этими пассажирами для целей расчета компенсации за отказ в посадке, должен представлять собой самую низкую оплату наличными, чеком или кредитной картой, взимаемую за билет в том же классе обслуживания на этом рейсе.

(e) Министерство транспорта будет пересматривать предельные суммы ответственности за отказ в посадке на борт, предписанные в этой части, каждые два года, за исключением первого пересмотра, который состоится в 2012 году, чтобы пересмотреть указанные в этом разделе пересмотры в том же цикле, что и пересмотр пределов ответственности за внутренний багаж, указанных в 14 CFR 254.6. Департамент будет использовать любое увеличение индекса потребительских цен для всех городских потребителей (CPI-U) по состоянию на июль каждого проверяемого года для расчета увеличенных пределов ответственности за отказ в посадке на борт. Департамент будет использовать следующую формулу:

(1) Текущий предел ответственности по компенсации за отказ в посадке в пункте (a) (2) данного раздела, умноженный на (a / b) с округлением до ближайших 25 долларов США, где a = июльский индекс потребительских цен-U года текущей корректировки, а b = индекс потребительских цен. -U цифра в августе 2011 года, когда к этой части было добавлено положение о корректировке на инфляцию.

(2) Предел ответственности по компенсации за отказ в посадке, указанный в параграфе (а) (3) данного раздела, должен в два раза превышать пересмотренный предел, указанный в параграфе (а) (2) данного раздела.

(3) Предел ответственности в отношении компенсации за отказ в посадке в параграфе (b) (2) данного раздела должен быть таким же, как пересмотренный лимит для пункта (а) (2) этого раздела, и предел ответственности за компенсацию за отказ в посадке в пункте (b) (3) этого раздела должен быть в два раза больше пересмотренного предела для параграфа (a) (2) этого раздела.

(f) В дополнение к компенсации за отказ в посадке, указанной в этой части, перевозчик должен возместить все неиспользованные дополнительные сборы за дополнительные услуги, уплаченные пассажиром, которому добровольно или недобровольно отказано в посадке. Перевозчик не обязан возмещать дополнительные сборы за услуги, предоставленные в отношении альтернативной перевозки пассажира.

(g) Ничто в этой части не запрещает перевозчикам предлагать компенсацию за отказ в посадке в размере, превышающем сумму, рассчитанную в соответствии с параграфами (a) — (d) этого раздела, или больше, чем предельные суммы ответственности за отказ в посадке, действующие на время отказа в посадке.

Нью-Йорк DMV | Закон штата Нью-Йорк об ограничении свободы передвижения

Ремни безопасности спасают жизни и помогают предотвратить серьезные травмы в дорожно-транспортных происшествиях. Вот почему штат Нью-Йорк требует, чтобы взрослые использовали ремни безопасности в автомобилях, а также ремни безопасности, детские сиденья или детские сиденья для детей.

Нью-Йорк — штат «первичного правоприменения». Сотрудник правоохранительных органов может оформить штраф за нарушение правил дорожного движения только за непристегнутый ремень безопасности. Билет может быть выдан водителю, который не позаботился о том, чтобы ребенок-пассажир был должным образом закреплен на безопасном сиденье или ремнем безопасности. Этот закон также распространяется на посетителей из-за пределов штата Нью-Йорк.

• На переднем сиденье водитель и каждый пассажир должны быть пристегнуты ремнем безопасности, по одному человеку на каждый ремень.Водитель и пассажиры на переднем сиденье в возрасте от 16 лет могут быть оштрафованы на сумму до 50 долларов каждый за отказ пристегнуться.
• Каждый пассажир, независимо от возраста или сиденья, в автомобиле, которым управляет обладатель водительского удостоверения Class-DJ Learner Permit, Limited Class-DJ или Class-DJ, должен быть ограничен средствами безопасности.
• Каждый пассажир младше 16 лет должен пристегиваться ремнем безопасности или использовать соответствующую систему удержания безопасности детей. Удерживающая система должна соответствовать рекомендациям по росту и весу ребенка, установленным производителем.В зависимости от роста ребенка удерживающая система может быть автомобильным сиденьем или детским сиденьем, используемым в сочетании с поясным и плечевым ремнем безопасности.
• Водитель должен убедиться, что каждый пассажир младше 16 лет соблюдает закон. Водитель может быть оштрафован на сумму от 25 до 100 долларов и получить три штрафных балла за каждое нарушение.
• Ремень безопасности не требуется в автомобилях скорой помощи, автомобилях 1964 года и старше, а также пассажирами автобусов, кроме школьных (школьный округ может потребовать использование ремня безопасности).Сельские почтовые перевозчики также освобождаются от уплаты пошлины при доставке почты.
• С 1 ноября 2017 г. водитель и каждый пассажир на переднем сиденье в возрасте 16 лет и старше должны пристегиваться ремнем безопасности в автомобилях такси и транспортных средствах с ливреей.

Совет: держите ремень безопасности плотно, но комфортно .

Каждый ребенок в автомобиле независимо от возраста должен использовать удерживающее устройство. Если ребенок младше четырех лет, он должен быть надлежащим образом закреплен в утвержденном на федеральном уровне детском автокресле, которое крепится к транспортному средству ремнем безопасности или универсальной системой фиксации детского удерживающего устройства (LATCH).Ребенок в возрасте до четырех лет, который весит более 40 фунтов, может быть закреплен в кресле-бустере с поясным и плечевым ремнем безопасности. Ребенок в возрасте 4, 5, 6 или 7 лет должен использовать дополнительное сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности или детское безопасное сиденье (детская удерживающая система должна соответствовать рекомендациям производителя удерживающего устройства по высоте и весу).

Исключение : Ребенку ростом более четырех футов девяти дюймов или более 100 фунтов разрешается использовать ремень безопасности, который имеет как поясной ремень, так и плечевой ремень.Чтобы использовать ремень безопасности, ребенок должен иметь возможность сидеть прямо напротив спинки автомобильного сиденья, удобно согнув колени над краем сиденья. Поясный ремень должен быть низко и плотно прилегать к верхней части бедер; плечевой ремень должен плотно, но удобно прилегать к груди и плечу (ключице) ребенка, не касаясь горла. Если ремень безопасности не подходит должным образом, ребенку следует использовать детское сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности.

Детское сиденье можно использовать только вместе с поясным и плечевым ремнями. Если все комбинированные положения поясного и плечевого ремней в транспортном средстве уже заняты детьми, использующими детские автокресла или дополнительные сиденья, ребенка, который обычно использовал бы дополнительное сиденье, следует удерживать с помощью только поясного ремня.

Соответствующая система безопасности для детей:

• Требуется для всех детей до 8-летнего возраста и,
• Должен соответствовать требованиям к размеру и весу ребенка в соответствии с федеральными требованиями и рекомендациями производителя, и
• Может быть детским сиденьем, ремнем безопасности, жилетом или дополнительным сиденьем, прикрепленным с помощью автомобильного ремня безопасности или системы защелок, но не только автомобильным ремнем безопасности и
• Если не используется на переднем сиденье автомобиля .

Если ребенку восемь лет, рост менее 4 футов 9 дюймов или вес менее 100 фунтов, рекомендуется, , продолжать использовать детскую удерживающую систему.

Закон штата Нью-Йорк требует, чтобы большие школьные автобусы, произведенные после 1 июля 1987 года, были оборудованы ремнями безопасности и чтобы школы делали их доступными для каждого пассажира транспортного средства. Каждый водитель школьного автобуса должен быть пристегнут ремнем безопасности, а дети младше возраста из четырех должны ездить в правильно установленных, сертифицированных на федеральном уровне детском сиденье.Каждый школьный округ устанавливает свою политику использования ремней безопасности другими пассажирами.

В школьном автомобиле, не отвечающем федеральным стандартам строительства школьных автобусов, Закон штата Нью-Йорк требует, чтобы все дети ездили в правильно установленных, сертифицированных на федеральном уровне детском сиденье или бустере до их 8-й день рождения. Транспортные средства этих типов включают школьные автомобили, фургоны, пригороды и внедорожники.

Ремень безопасности поглощает силу удара в дорожно-транспортном происшествии и снижает риск гибели или травмы.Он надежно удерживает вас, помогая предотвратить столкновение с твердыми предметами внутри автомобиля, когда вас бросают. Вы с меньшей вероятностью будете выброшены (выброшены) через лобовое стекло или двери транспортного средства, а выброс транспортного средства обычно приводит к смерти.

Ремень безопасности обеспечивает максимальную защиту, когда вы сидите прямо. Большинство ремней безопасности легко регулируются, чтобы обеспечить некоторый комфорт и свободное движение, пока оно вам не понадобится для защиты. Для правильного пристегивания ремня безопасности поясная часть ремня должна плотно прилегать к бедрам в области тазобедренных суставов, а плечевой ремень должен плотно прилегать к груди и плечу, в стороне от лица или шеи.Никогда не кладите плечевой ремень за спину или под руку. Неправильное использование ремня безопасности или плечевого ремня может привести к повреждению внутренних органов при аварии.

Если вы беременны, ремень безопасности поможет защитить вас и ребенка, которого вы ждете. Убедитесь, что поясной ремень находится низко на ваших бедрах, под животом, а плечевой ремень плотно и удобно прилегает к груди и плечу.

Совет: в зимних условиях вам, возможно, придется ослабить плотное пальто или убрать его, чтобы он не мешал правильной регулировке ремня безопасности.

Практически при любой медицинской проблеме или физической ситуации пристегивание ремня безопасности увеличивает вашу защиту от смерти или серьезных травм. Однако, если физическое состояние препятствует правильному использованию ремня безопасности, вы можете быть освобождены от закона о ремнях безопасности, если ваш врач подтвердит ваше состояние и освобождение в письменной форме. Сертификат должен быть на бланке врача и иметь при себе в поездке.

Подушка безопасности обеспечивает дополнительную защиту от травм при аварии.Работает с ремнями безопасности, а не заменяет их. Подушка безопасности помогает защитить пассажира на переднем сиденье при лобовом или боковом столкновении, надуваясь при ударе. Такое быстрое надувание предохраняет водителя от столкновения с рулевым колесом, приборной панелью, лобовым стеклом, боковыми окнами или металлической дверной рамой.

Подушки безопасности раскрываются (быстро расширяются) с рулевого колеса и / или приборной панели, а в некоторых автомобилях — с боковых дверей под или над окном. Сила раскрытия подушки безопасности может травмировать тех, кто сидит слишком близко к ней.Убедитесь, что расстояние между центром грудины и крышкой подушки безопасности составляет не менее 10 дюймов. Если вы водитель транспортного средства, положите руки на руль в положениях «3 часа» и «9 часов», чтобы они не мешали срабатыванию подушки безопасности. Для максимальной защиты дети младше 12 лет должны сидеть на заднем сиденье автомобиля.

Совет. Никогда не сажайте младенца в детское кресло, обращенное против направления движения, на переднем сиденье автомобиля, у которого есть подушка безопасности на приборной панели или в приборной панели.

Департамент автотранспортных средств штата Нью-Йорк
Марк Дж. Ф. Шредер, комиссар

Дополнительную информацию о защите пассажиров можно найти на SafeNY.ny.gov

C-1 (1/11) Отредактировано для Интернет 1/14

Вернуться в DMV Publications

Байден удвоил штрафы за маску для путешественников. Что это значит для пассажиров?

С февраля, когда T.S.A. сначала объявило, что все, кроме детей до 2 лет и людей с некоторыми ограниченными возможностями, по закону обязаны носить маски в самолетах и ​​аэропортах США, агентство получило более 4000 сообщений об инцидентах, связанных с масками, по данным R .Картер Лэнгстон, Т.С.А. пресс-секретарь.

Однако, по его словам, штрафы понесли только 126 человек.

Кроме того, хотя кто-то может отойти от заявления г-на Байдена с уверенностью, что Т.С.А. Офицеры в аэропортах несут ответственность за штрафование пассажиров, нарушающих правила, что, как правило, не так, — сказала Бекки Эскивель, специалист по службам безопасности. сотрудником международного аэропорта Маккарран в Лас-Вегасе и вице-президентом Американской федерации государственных служащих Local 1250, профсоюза, представляющего государственных служащих в 12 аэропортах Аризоны и Невады.Хотя Т.С.А. Агенты могут попросить людей надеть маски во время досмотра багажа на службе безопасности, у них нет возможности выдать билет тому, кто отказывается на месте. Т.С.А. агенты садятся в самолеты, где происходили многие из самых напряженных встреч в масках.

«Мы не полиция в масках», — сказала г-жа Эскивель.

Так кто же «полиция в масках»?

Это зависит от того, где кто-то находится, когда он не носит маску должным образом. Федеральный мандат на маски распространяется не только на аэропорты и самолеты, но также на поезда, автобусы и другие виды общественного транспорта.

На контрольно-пропускных пунктах аэропорта, Т.С.А. По словам г-на Лэнгстона, представителя агентства, агенты должны напоминать людям о необходимости носить маски. Если эти люди категорически отказываются, агент может отказать им во входе в ворота.

Как правило, вежливая просьба к людям поднять маски или прикрыть нос правильно помогает, сказала г-жа Эскивель, возможно, потому, что очевидно, что если они нарушат правила в этот момент, они не приблизятся к своему рейсу.

Статья 33 | Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении

Транспортное средство и Право дорожного движения

Сводные законы штата Нью-Йорк VTL, код

Статья 33 — Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении

ПРОЧИЕ ПРАВИЛА

 S 1210. Оставленный без присмотра автомобиль. (а) Никто не ведет или не отвечает
  автотранспортного средства позволяет ему оставаться без присмотра без предварительного
  остановка двигателя, блокировка зажигания, извлечение ключа из
  транспортное средство, и эффективно тормозить на нем и, стоя
  на любом уклоне, повернув передние колеса к бордюру или сбоку от
  шоссе, при условии, однако, положение для извлечения ключа из
  автомобиль не требует снятия ключей, скрытых от глаз
  автомобиль для удобства или аварийной ситуации.(b) Водитель может с целью покинуть место нахождения
  стоя, переместите другое транспортное средство, которое находится так, что он не может
  автомобиль вне; при условии, однако, что сразу после этого он должен
  сбросьте тормоз и, если на уклоне, поверните передние колеса к бордюру или
  сторона шоссе. Эта привилегия подлежит установленным ограничениям.
  далее в подразделе (е) раздела двенадцатьсот два.
    (c) Буксирные агентства, которые удаляют автомобили, незаконно припаркованные на
  частная собственность по желанию собственника помещения и без
  письменное согласие владельца транспортного средства, незамедлительно уведомить
  дом местного отделения полиции, имеющий юрисдикцию над территорией, где
  такой автомобиль был припаркован незаконно, описание автомобиля, которое
  был удален, и время удаления.S 1211. Ограничения на подкладку. (a)  Водитель транспортного средства не должен
  назад то же самое, если такое движение не может быть выполнено с безопасностью и без
  создание помех другому трафику .
    (b) Водитель транспортного средства не должен ставить его ни на одно плечо.
  или проезжую часть любой автомагистрали с регулируемым доступом.
    (c) водитель автомобиля, занимающегося розничной продажей замороженных
  десерты, как этот термин определен в подразделе тридцать седьмом раздела
  триста семьдесят пять положений настоящей главы непосредственно пешеходам должны
  не возвращать то же самое, чтобы совершить или попытаться совершить продажу.S 1212. Безрассудная езда. Неосторожное вождение означает вождение или использование
  любой автомобиль, мотоцикл или любое другое транспортное средство, приводимое в движение любым
  мощность, кроме мускульной силы или любого устройства или аксессуара в
  способ, который необоснованно препятствует свободному и надлежащему использованию
  дороги общего пользования или необоснованно подвергает опасности пользователей
  шоссе.  Безрассудное вождение запрещено . Каждый человек, нарушающий это
  положение признается виновным в проступке.S 1213. Препятствие для обзора водителя или движущегося механизма. (а) Нет
  человек должен управлять автомобилем, когда он загружен таким образом, или когда
  находятся на переднем сиденье такое количество людей, чтобы закрывать обзор
  водителю впереди или по бокам транспортного средства или чтобы помешать
  контроль водителя за приводным механизмом транспортного средства.  Нет
  событие должно быть более трех человек на переднем сиденье любого
  транспортное средство , за исключением случаев, когда такое сиденье было сконструировано таким образом, чтобы вместить больше
  чем три человека, и есть восемнадцать дюймов сидячих мест для
  каждого пассажира или пассажира на указанном переднем сиденье.(b)  Ни один пассажир в транспортном средстве не должен ехать в таком положении, чтобы
  мешать водителю видеть впереди или по сторонам, или мешать
  с его контролем над приводным механизмом автомобиля .

S 1214. Открытие и закрытие дверей автомобиля.  Никто не может открывать
  дверь автомобиля на стороне, доступной для движущегося транспорта, если только
  и до тех пор, пока это не станет достаточно безопасно , и можно обойтись без
  создание помех движению других транспортных средств, и никто не может
  оставьте открытой дверь на стороне транспортного средства, доступной для движущегося транспорта
  на период времени, превышающий необходимый для загрузки или разгрузки пассажиров.S 1215. Движение по горным трассам. Водитель автомашины
  путешествие по ущельям, каньонам или горным дорогам должно
  такой автомобиль находится под контролем и находится у правого края
  шоссе, насколько это возможно, и при приближении к любому повороту, где
  вид затруднен на расстоянии двухсот футов вдоль
  шоссе, должен подавать звуковой сигнал клаксоном такого транспортного средства.

 S 1216. Выбег запрещен. Водитель любого автотранспортного средства, когда
  движение по спуску не должно двигаться накатом с передачами таких
  автомобиль на нейтрали или с выключенным сцеплением.S 1217. Сопровождение аварийно-пожарных машин запрещено. Водитель
  любое транспортное средство, кроме служебного , не должно следовать за какими-либо
  уполномоченный аварийный пожарный автомобиль на той же полосе движения или на соседней полосе
  к тому, который используется такой пожарной машиной на расстоянии ближе двух
  сто футов , в то время как такая пожарная машина показывает один или несколько красных или
  комбинация красных и белых огней или один белый огонь, который должен быть
  вращающийся, вращающийся, мигающий, колеблющийся или постоянно движущийся свет,
   , а также такой водитель не должен заезжать или парковать свое транспортное средство в пределах
  блока или там, где нет блока, в пределах одной тысячи футов от места, где
  пожарная машина остановилась в ответ на пожарную тревогу .С 1218. Переходный пожарный шланг.  Запрещается движение транспортных средств по любым
  незащищенный шланг пожарной части  при прокладке на любой улице или
  частная подъездная дорога, которая будет использоваться при любом пожаре или пожарной тревоге, без
  согласие начальника пожарной части.

 S 1219. Попадание стекла или других вредных веществ на шоссе
  запрещенный. (a)  Никто не должен бросать или откладывать на дороге какие-либо
  стеклянная бутылка, стекло, гвозди, гвозди, проволока, банки, снег или любой другой
  вещество, которое может нанести вред любому человеку, животному или транспортному средству в результате такого
  шоссе .(b) Любое лицо, которое роняет или позволяет бросить или бросить любой
  шоссе любой разрушительный или травмирующий материал или любой материал, который
  мешает безопасному использованию автострады, необходимо немедленно удалить
  то же самое или вызвать его удаление.
    (c)  Любое лицо, удаляющее разбитый или поврежденный автомобиль с шоссе.
  удаляет все стекла или другие вредные вещества, упавшие на
  трасса от такого автомобиля .

S 1220. Запрещается выбрасывать мусор на автомагистрали и прилегающие территории.а)
    Никто не должен бросать, сбрасывать, складывать или складывать, или заставлять их бросать,
  сброшены, депонированы или размещены на любой автомагистрали или в пределах
  полосу проезда по такой дороге или на прилегающих частных землях
  к нему, любой мусор, мусор, мусор, мусор, мусор или любой тошнотворный или
  Обидное дело .
    (b) Ничто из содержащегося здесь не может быть истолковано как запрещающее использование
  разумным образом золы, песка, соли или другого материала для
  с целью уменьшения опасности или обеспечения тяги на снегу, льду или
  мокрый снег.(b-1) Ничто из содержащегося в настоящем документе не может быть истолковано как запрещающее
  использование любой автомагистрали или прилегающих к ней частных земель для транспорта
  или транзит сельскохозяйственных грузовиков, машин или инвентаря, молочных заводов или
  домашние животные или сельскохозяйственный инвентарь с сопровождающими в разумных пределах
  или неизбежное отложение тошноты или неприятного запаха.
    (c) Нарушение положений подпункта (а) данного раздела
  наказывается штрафом в размере до трехсот пятидесяти долларов
  и / или требование предоставлять услуги общественным или некоммерческим
  корпорация, ассоциация, учреждение или агентство не более десяти часов
  и за любое второе или последующее нарушение в виде штрафа в размере не более семи
  сто долларов и / или требование предоставлять услуги для общественности или
  некоммерческая корпорация, ассоциация, учреждение или агентство не
  превышает пятнадцать часов.S 1220-а. Ответственность за нарушение местного законодательства, запрещающего незаконное
  демпинг в городе с населением более одного миллиона человек. 1. В
  город с населением более одного миллиона человек, который принял
  местный закон, запрещающий незаконный сброс любым лицом, его или ее агентом,
  сотрудник или любое лицо под его или ее контролем, владелец, оператор или
  владелец-оператор транспортного средства, используемого с нарушением местного законодательства, который
  установлено нарушение такого местного законодательства, когда экологический контроль
  Правление такого города установило, что такое нарушение было связано с
  значительное количество материалов или материалов подлежит
  приостановление действия его водительских прав, резидент или нерезидент
  привилегия работать или регистрация в соответствии с разделом два
  этот раздел в дополнение к любым установленным гражданским и уголовным наказаниям
  в таком местном законодательстве.Для целей этого раздела следующие термины
  имеет следующие значения: (а) « существенная сумма » означает
  объемом не менее двух кубических метров; (b) « незаконный сброс » означает
  страдает или допускает любую грязь, песок, гравий, глина, суглинок, камень,
  камни, щебень, строительный мусор, опилки, стружка или торговля или бытовые
  отходы, отходы, зола, навоз, мусор, мусор или мусор любого рода или
  любой другой органический или неорганический материал или вещь или другое оскорбление
  материал, перевозимый на самосвале или другом транспортном средстве для выгрузки,
  сданы на хранение или иным образом утилизированы на любой улице, участке, части,
  общественное место или другое место в городе, находящееся в государственной или частной собственности
  с населением более одного миллиона человек, кроме случаев, предусмотренных установленным порядком
  законом, правилом или постановлением; (c) « собственник » означает собственника согласно определению.
  в разделе сто двадцать восьмой и в подразделе третьем раздела
  триста восемьдесят восемь данной главы, при условии, однако, что
  владелец должен включать любого арендатора или хранителя транспортного средства, имеющего
  исключительное использование, по договору аренды или иным образом, в течение любого периода
  время; (d) " оператор " означает любое лицо, которое использует или эксплуатирует двигатель.
  транспортное средство с явным или подразумеваемым согласием владельца или без такового; (е)
  « владелец-оператор » означает любого владельца, который использует или эксплуатирует двигатель.
  транспортное средство, в котором такой владелец-оператор является владельцем такого транспортного средства;
  и (f) " совет по контролю за окружающей средой, " или "доска" означает
  Управление экологического контроля города-миллионника
  или больше.2. После сертификации в соответствии с положениями настоящего раздела от
  Совет по экологическому контролю, что остается неоплаченным гражданский
  штраф, наложенный за нарушение местного закона, запрещающего незаконные
  демпинг, комиссар приостанавливает действие водительских прав, или
  право резидента или нерезидента работать, оператора или
  владелец-оператор, признанный виновным в нарушении местного законодательства, и который
  не уплатили такой гражданский штраф, и регистрация всех транспортных средств
  принадлежит владельцу или владельцу-оператору, нарушившему такие
  по местному законодательству и не уплативший такой гражданский штраф.Такая приостановка
  остается в силе до тех пор, пока правление не уведомит комиссара.
  в соответствии с подразделом четыре этого раздела такое приостановление должно
  быть прекращено. Такое удостоверение и уведомление о прекращении действия должны быть
  изготовлены в форме и порядке, согласованными между такими экологическими
  пульт управления и комиссар.
    3. Когда владелец, оператор или владелец-оператор был найден
  комиссия по экологическому контролю нарушает местное законодательство
  запрещающий незаконный сброс, и такой владелец, оператор или владелец-оператор
  не уплатил гражданский штраф, наложенный за такое нарушение
  в течение ста дней с даты наложения такого гражданского штрафа такие
  Правление может засвидетельствовать такой факт комиссару.Однако при условии, что
  до проведения такой сертификации уведомление должно быть направлено
  каждый такой владелец, оператор или владелец-оператор в соответствии с четвертым подразделом
  этого раздела. Такое свидетельство не может быть сделано, если (а) такой
  гражданский штраф оставался неуплаченным в течение ста дней со дня такого
  было наложено гражданское взыскание либо в полном объеме, либо в соответствии с
  сроки любого письменного графика платежей, установленные таким советом с
  согласие лица, признанного виновным, и (б) такой город с
  население численностью один миллион или более человек выполнило уведомление
  требования в соответствии с этим разделом.4. (a) Город с населением более одного миллиона человек, в котором
  принят местный закон, запрещающий незаконный сброс, должен предоставить собственнику,
  оператор или владелец-оператор, нарушивший такое местное законодательство
  с минимум двумя письменными уведомлениями о том, что
  уплата гражданского штрафа в течение ста дней со дня такого
  за такое нарушение наложено гражданское взыскание, может повлечь за собой сертификацию
  в отдел приостановить действие водительских прав, права на управление,
  или регистрации транспортного средства, в зависимости от обстоятельств, если к такой дате
  собственник, оператор или собственник-оператор производит полную оплату такого гражданского
  штраф или входит в письменный график платежей, установленный такими
  доска с согласия такого владельца, оператора или владельца-оператора и
  продолжает соблюдать условия такого графика.Такой город должен
  включить одно такое письменное уведомление в уведомление о нарушении, направленное
  такого владельца, оператора или владельца-оператора за нарушение местного законодательства
  запретить незаконный сброс, и совет по экологическому контролю должен
  отправить второе такое письменное уведомление такому владельцу почтой первого класса,
  оператор или собственник-оператор не менее тридцати дней, но ни в коем случае
  более чем за шестьдесят дней до даты, когда такой совет проводит сертификацию
  комиссару в соответствии с настоящим разделом.(b) При соблюдении владельцем, оператором или владельцем-оператором
  в соответствии с положениями параграфа (c) данного раздела, совет директоров должен
  уведомить комиссара в течение пяти рабочих дней о таком соблюдении,
  что отстранение, наложенное в соответствии с подразделом два настоящего раздела
  прекращается.
    (c) Владелец, оператор или владелец-оператор, получивший уведомление
  что его или ее водительские права, право на управление автотранспортным средством,
  или регистрация транспортного средства, в зависимости от обстоятельств, приостанавливается, может
  избежать такой приостановки посредством: (i) полной оплаты гражданского штрафа
  на доску к указанному сроку; или (ii) заключение письменного
  график платежей, установленный таким советом с согласия такого
  собственник, оператор или собственник-оператор к указанной дате и соблюдая
  с условиями такого графика.5. В отступление от раздела сто пятьдесят пять настоящей главы или
  любое другое положение закона, если лицо было осуждено таким
  Комиссия по экологическому контролю нарушает местный закон, описанный
  в подразделе 1 данного раздела такое судебное решение не имеет
  сила и последствия осуждения за нарушение правил дорожного движения или нарушение
  любого положения данной главы.

С 1220-б. Незаконное обращение за услугами наземного транспорта в
  аэропорт. 1. Никто не должен незаконно запрашивать наземный транспорт.
  услуги в аэропорту.Незаконное вымогательство земли
  транспортные услуги в аэропорту, когда в аэропорту такое лицо,
  без разрешения оператора аэропорта или без
  имея предварительное согласие на предоставление услуг наземного транспорта
  конкретному покровителю, занимается или предлагает заниматься каким-либо бизнесом, торговлей
  или коммерческая сделка, включающая предоставление другому лицу
  любые услуги наземного транспорта из такого аэропорта.
    2. Используемый в этом разделе термин « наземный транспорт ».
  означает услугу, предлагающую транспортировку любым транспортным средством, в том числе
  такси, лимузин, фургон или автобус.3. В данном разделе термин « аэропорт » означает все
  недвижимое имущество, являющееся частью любого объекта, используемого для посадки и
  взлет самолетов, занимающихся перевозкой пассажиров,
  в том числе, без ограничений, все проезжие части, стоянки, пешеходные
  пешеходные дорожки и здания терминалов, составляющие часть такого объекта.
    4. Любое лицо, которое занимается незаконным истребованием земли.
  транспортные услуги в аэропорту должны быть признаны классом B.
  проступок наказывается штрафом в размере не менее семисот пятидесяти
  долларов, но не более одной тысячи пятисот долларов, или
  тюремное заключение на срок не более девяноста дней или как штраф, так и
  тюремное заключение.Несмотря на любые противоречащие положения закона, любые обвинения
  Заявление о нарушении этого раздела подлежит возврату в суд
  юрисдикция над проступками.

S 1220-с. Разрешение на работу на государственных трассах. За исключением
  связь со строительством, реконструкцией, обслуживанием или
  благоустройство государственной трассы, никто не должен работать на государственной трассе
  без разрешения на работу, выданного государственным уполномоченным
  транспорт.

S 1221. Проезд через зону безопасности запрещен. Ни одно транспортное средство не должно
  в любое время проехать через зону безопасности  или в пределах нее.

С 1222. Лица, едущие на грузовиках. 1. Запрещается водить автотранспортные средства.
  широко известный как грузовой автомобиль, должен управлять таким грузовиком, а также не должен
  владелец разрешает эксплуатировать его на расстоянии, превышающем
  пять миль, пока там или на них стоит кто-нибудь или
  лица, превышающие одну треть от числа находящихся в нем лиц, или
  на нем:
    а. Если подходящие сиденья надежно не прикреплены к корпусу такого
  автомобильный грузовик;
    б.За исключением боковых стоек высотой не менее трех футов над полом
  такого грузовика надежно крепятся; а также
    c. Если только к нему не прикреплен хвостовой борт или задний затвор.
  который надежно закрыт.
    Положения этого раздела не распространяются на лиц или
  корпорации, управляющие агентством или агентствами государственной службы, которые или
  которые подпадают под юрисдикцию, надзор и правила
  предписанные законом о государственной службе или в соответствии с ним, а также их агентам
  или сотрудники, когда они занимаются бизнесом таких лиц или
  корпорации.2. Запрещается водить автотранспортные средства, известные как грузовики-автомобили.
  должен управлять таким грузовиком, и владелец не должен разрешать ему
  эксплуатироваться, более пяти миль, в то время как есть более пяти
  лица моложе восемнадцати лет в кузове такого грузовика, кроме
  по крайней мере один человек старше восемнадцати лет также ездит в теле
  сказал грузовик.

С 1223. Огни на транспортных средствах, используемых для перевозки пассажиров.
  Если иное не предусмотрено положениями настоящей главы, каждый
  транспортное средство, используемое для перевозки десяти и более пассажиров на
  общественные дороги, например, для пикников, прогулок сена и катания на санях, должны,
  в период от получаса после захода солнца до получаса
  перед восходом солнца выставьте на передней панели не менее двух зажженных ламп, одну на
  каждая сторона имеет источники света одинаковой мощности, которые должны быть видимыми.
  на расстоянии не менее пятисот футов перед автомобилем и
  который должен излучать белый или желтый свет, и не менее двух
  зажженные фонари сзади, по одной с каждой стороны, с источниками света
  равной мощности, которая должна быть видна на расстоянии не менее пяти
  в сотне футов позади транспортного средства и который должен светить красным светом.S 1223-а. Школьные автобусы; требуется идентификация. Все школьные автобусы, как
  определенные в разделе сто сорок второй настоящей главы, приобретенные,
  сданы в аренду или приобретены 1 сентября тысяча девятьсот девятнадцать или после этой даты.
  девяносто семь должны иметь код города и номер телефона владельца
  и / или оператор напечатан трехдюймовым полужирным шрифтом на задней стороне таких
  транспортное средство. Однако при условии, что ничто, содержащееся в настоящем документе, не будет
  считается, что запрещает печать такой информации, как здесь предусмотрено
  на школьных автобусах, купленных, приобретенных или арендованных до 1 сентября,
  девятьсот девяносто семь.С 1224. Брошенные автомобили. 1. Автомобиль считается
  брошенный автомобиль, если его оставили без присмотра
    (а) без прикрепленных к ним номерных знаков, более шести часов на
  любое шоссе или другое общественное место;
    (б) более двадцати четырех часов на любой автомагистрали или в других общественных местах.
  место, кроме участка шоссе или общественного места, на котором парковка
  разрешено законом;
    (c) более сорока восьми часов после стоянки такого транспортного средства
  станет незаконным, если оставить его на участке шоссе или в общественных местах.
  место, на котором парковка разрешена законом;
    (d) более девяноста шести часов в собственности другого лица, если оставлено
  без разрешения собственника.2. Если брошенный автомобиль на момент оставления не имеет номера
  таблички прикреплены и имеет оптовую стоимость с учетом
  состояние автомобиля, одна тысяча двести пятьдесят долларов
  или меньше, право собственности немедленно переходит к местным органам власти, имеющим
  его юрисдикция и право собственности на транспортное средство переходят в соответствии с
  с действующим законодательством и постановлениями уполномоченного, при условии
  однако от местных властей не требуется получать право собственности на
  брошенный автомобиль, на который распространяются положения настоящего
  подразделение, если автомобиль будет продан или иным образом утилизирован как утиль
  или утилизация, разобранная для использования не в качестве автомобиля, или
  в противном случае уничтожен.3. (а) За исключением транспортных средств, относящихся к подразделению два, местный
  орган, в ведении которого находится брошенное транспортное средство, должен провести расследование
  в отношении последнего владельца такого транспортного средства:
    (i) брошенный автомобиль с прикрепленными номерными знаками - к юрисдикции
  который выдал такие номерные знаки;
    (ii) брошенный автомобиль без прикрепленных номерных знаков - департамент
  автотранспортных средств.
    (b) Такой местный орган власти должен уведомить последнего владельца, если он известен, о том, что
  рассматриваемое транспортное средство было возвращено как брошенное транспортное средство и
  что, если он не востребован, он будет продан на открытом аукционе или на торгах после
  десять дней с даты направления такого уведомления.Если агентство, описанное в
  параграф (а) также уведомляет такой местный орган власти о том, что залог или ипотека
  существует такое уведомление также должно быть отправлено держателю залога или залогодержателю.
  Уполномоченный устанавливает способы направления уведомления. Любой
  лицо, претендующее на такое транспортное средство, должно оплатить расходы на
  вывоз и хранение такого транспортного средства.
    (c) Право собственности на такие брошенные автомобили, если они не востребованы, переходит в
  такой орган местного самоуправления - десять дней с даты направления такого уведомления; или если
  последний владелец не может быть установлен, когда уведомление о таком факте
  полученный.4. Для целей данного раздела местный орган власти, имеющий право
  за брошенным транспортным средством находится город, в котором находится транспортное средство.
  был брошен или брошен в городе или деревне, городе или деревне
  в котором автомобиль был оставлен, за исключением случаев, когда автомобиль
  оставлено на территории администрации проезжей части штата Нью-Йорк, или
  имущество, находящееся в ведении Управления парков, отдыха и
  исторический заповедник, транспортный департамент или общественный
  орган или комиссия, такой орган, офис, отдел или
  комиссия имеет право на хранение такого транспортного средства.Несмотря на положения этого раздела об обратном,
  Управление общих служб имеет право на хранение любых
  транспортное средство, оставленное в государственной собственности после его продажи такими
  офис. Комиссар может своим постановлением предусмотреть, что округ может
  выступать в качестве агента местных властей с целью удаления и
  утилизация брошенных автомобилей.
    5. (а) Такой местный орган власти определяет, является ли брошенное транспортное средство
  подходит для эксплуатации на дорогах общего пользования.В таком случае транспортное средство
  быть проданным на открытом аукционе лицу, предложившему наивысшую цену, или преобразованным в соответствии с
  подраздел шесть этого раздела.
    (b) Если такой местный орган власти определяет, что брошенный автомобиль
  не пригоден для эксплуатации на дорогах общего пользования, он должен продавать
  транспортное средство зарегистрированному демонтажнику или переработчику металлолома или
  заверенный в соответствии с разделом четыреста пятнадцать-а настоящей главы или
  разборщику автомобилей или переработчику металлолома, у которого нет места
  бизнес в этом штате, но который соответствует законам и постановлениям
  государство, в котором он имеет место деятельности.(c) Брошенный автомобиль без таблички с идентификационным номером.
  должны продаваться только разборщику автомобилей или переработчику металлолома
  зарегистрированы или сертифицированы в соответствии с разделом четыреста пятнадцать-а
  данной главе либо разборщику транспортных средств или переработчику металлолома, который не
  имеют коммерческое предприятие в этом штате, но соблюдают законы и
  нормативные акты государства, в котором он имеет коммерческое предприятие. Ничего такого
  содержащиеся в настоящем документе, должны толковаться как препятствующие местным властям
  ходатайство о замене таблички с идентификационным номером транспортного средства.6. (a) Местный орган власти, если это разрешено местным законодательством, может преобразоваться в
  собственное использование тех заброшенных транспортных средств, не затронутых вторым подразделением
  этот раздел или может, путем продажи или подарка, передать право собственности любому из таких
  автомобили в любую другую муниципальную корпорацию для использования в соответствии с ее законодательством
  правоохранительный орган, однако, при условии, что общее количество транспортных средств
  преобразованный и / или переданный в течение любого календарного года не может превышать одного
  процент невостребованных брошенных автомобилей местных властей не
  затронутые подразделом два данного раздела или два таких транспортных средства,
  в зависимости от того, что больше.(b) Любая выручка от продажи брошенного автомобиля за вычетом любых
  расходы, понесенные таким органом местного самоуправления, покрываются местным
  беспроцентная власть в пользу владельца такого транспортного средства
  сроком на один год. Если не востребовано в течение такого одного года,
  такие доходы должны быть внесены в общий фонд такого местного
  орган власти.
    7. (а)  Никто не может превращать любое транспортное средство в брошенное транспортное средство .
  Должна быть опровержимая презумпция того, что владелец заброшенного
  автомобиль стал причиной того, что автомобиль был оставлен.Нарушение этого
  подразделение -наказывается штрафом в размере не менее двухсот
  пятьдесят долларов или больше тысячи долларов. В городе, имеющем
  с населением один миллион и более, нарушение этого подразделения влечет
  дополнительно наказывается гражданским штрафом в размере не менее двух
  сто пятьдесят долларов и не больше одной тысячи долларов.
    (b) Несмотря на любые другие положения закона, помимо тех,
  лица, иным образом уполномоченные применять это подразделение и выносить решения
  их нарушения, данное подразделение подлежит исполнению также в городе.
  с населением один миллион или более агентством или агентствами
  предназначенные для этой цели мэром такого города, и уведомления о
  нарушение может быть возвращено в комиссию экологического контроля такого
  город, который имеет право налагать гражданские штрафы в соответствии с настоящим Кодексом.
  предоставлена.Несмотря на любые другие положения закона, обслуживание
  уведомление о нарушении за нарушение данного раздела, совершенное в
  такой город может быть доставлен владельцу почтой первого класса, почтовыми отправлениями.
  с предоплатой, и любое такое уведомление, отправленное по почте, подлежит возврату только
  такая плата экологического контроля. Такая доставка почтой первого класса должна
  считается завершенным после отправки уведомления о нарушении, если только
  уведомление о нарушении возвращается отправителю Соединенными Штатами
  почтовая служба по любой причине, кроме отказа в доставке.В
  Кроме того, любое уведомление о нарушении за нарушение этого раздела
  может обслуживаться способами, предусмотренными статьей 3 Гражданского
  нормы и правила практики или статья 3 закона о коммерческих корпорациях.
  Несмотря на любые другие положения закона, такие гражданско-правовые санкции
  таким органом экологического контроля вносятся в общий фонд.
  такого города. Несмотря на раздел сто пятьдесят пять настоящего
  главы или любого другого положения закона, в котором лицо было
  признанный такой комиссией по экологическому контролю нарушающим
  этого подразделения, такое решение не имеет силы и действия
  осуждения за нарушение правил дорожного движения или любого
  положения этой главы для любых целей, не указанных в этом
  подразделение.(c) Любой окончательный приказ, изданный в соответствии с этим подразделом
  Управление экологического контроля города-миллионника
  или более составляют судебное решение, которое может быть вынесено в любом месте
  предусмотрены для внесения гражданских судебных решений в пределах государства, и могут быть
  принудительное исполнение без судебного разбирательства таким же образом, как и исполнение
  денежных судебных решений, внесенных в гражданские иски; при условии, однако, что нет
  должно быть вынесено такое судебное решение, которое превышает сумму в десять тысяч
  долларов за каждого респондента.Несмотря на предыдущее предложение,
  до того, как судебное решение, основанное на неисполнении обязательств, может быть вынесено таким образом, такие
  Совет по экологическому контролю должен сначала уведомить респондента
  классная почта в такой форме, в какой комиссия экологического контроля может направлять:
  (1) решения и порядка за неисполнение обязательств и наложенного штрафа; (2) что
  судебное решение будет внесено в любое место, предусмотренное для записи гражданского
  судебные решения в государстве; и (3) запись такого судебного решения может быть
  можно избежать, потребовав отсрочки неисполнения обязательств по уважительной причине и либо
  запрос о слушании или подача заявления в соответствии с правилами такого
  комиссию по экологическому контролю в течение тридцати дней с момента отправки таких
  уведомление.Никакое судебное решение, основанное на неисполнении обязательств, не может быть вынесено таким образом
  совет по экологическому контролю в течение менее шестидесяти дней с момента
  завершение обслуживания по почте уведомления о нарушении, как указано в
  параграф (b) этого раздела. Любое требование любого положения
  закон, кроме этого раздела, который относится к способу службы
  уведомление о нарушении, которое предшествует любому окончательному порядку такого
  Комиссия по экологическому контролю не применяется к окончательному изданному приказу
  в соответствии с данным подразделом.Решение, вынесенное в соответствии с этим
  параграф остается в полной силе в течение восьми лет.
    (d) Несмотря на любое другое положение данной главы, если
  Управление экологического контроля города-миллионника
  или более признал какое-либо лицо нарушившим это
  подразделение и гражданский штраф за него не уплачиваются, такие
  Комиссия по экологическому контролю уведомляет комиссара автомобильного
  транспортные средства судебного решения, которые должны приостановить действие любой лицензии такого лица
  управлять автотранспортным средством в этом состоянии, или, если такое лицо
  без лицензии, привилегия такого лица на получение лицензии, выданной
  комиссаром, или, если такое лицо является нерезидентом, его
  право управления автотранспортным средством в этом состоянии до оплаты
  такая гражданская казнь.Процедуры, изложенные в первом абзаце
  подраздел седьмой статьи пятьсот десять настоящей главы подлежит
  применимо к приостановке согласно этому пункту.
    (e) Только для целей данного подразделения термин «владелец» означает любой
  лицо, корпорация, товарищество, фирма, агентство, ассоциация, арендодатель или
  организация, которая на момент выдачи уведомления о нарушении
  за нарушение данного раздела:
    (i) является бенефициарным или равноправным владельцем брошенного транспортного средства; или
    (ii) имеет право собственности на такое транспортное средство; или
    (iii) зарегистрирован ли регистрант или совместно регистрант такого транспортного средства
  с департаментом автотранспортных средств этого государства или любого другого государства,
  территория, район, провинция, нация или другая юрисдикция; или
    (iv) использует такое транспортное средство в арендном и / или лизинговом бизнесе; или
    (v) является владельцем такого транспортного средства, как определено в статье сто
  двадцать восемь настоящей главы или подраздел (а) статьи двадцать один
  сто одну из этой главы.9. Последний владелец брошенного транспортного средства несет ответственность за такие
  местным властям за расходы по вывозу и хранению такого транспортного средства.
    10. Уполномоченный устанавливает своим постановлением такие формы и
  процедуры, необходимые или желательные для выполнения положений настоящего
  раздел. Такие правила могут включать процедуры удаления и
  размещение идентификационных номеров брошенных транспортных средств и
  формы для местных отчетов о брошенных транспортных средствах и запросы, касающиеся
  владение такими транспортными средствами.S 1225. Устройство для объезда перекрестков или движения.  Нет человека
  должен проезжать или проезжать по тротуару, подъездной дорожке, стоянке или частной
  собственности, или иным образом съехать с проезжей части, чтобы избежать
  перекресток или устройство регулирования движения .

S 1225-а. Езда по тротуарам. Никто не может управлять автомобилем.
  на тротуаре или поперек него, за исключением того, что транспортное средство может двигаться по тротуару
  разумная скорость, но не более пяти миль в час на или через
  тротуар таким образом, чтобы не мешать безопасности и проезду
  пешеходов, которые будут иметь преимущественное право проезда, когда
  разумно и необходимо:
    (а) получить доступ к государственной автомагистрали, частной дороге или земле, или
  здания, примыкающие к такой магистрали или дороге;
    (б) при проведении работ на шоссе, или на частной дороге, или
  земли или здания, прилегающие к такой дороге или дороге, или
    (c) вспахивать снег или выполнять любые другие общественные работы по найму, или
  в противном случае, что иначе не могло бы быть разумно и должным образом
  выполненный.С 1225-б. Розничная торговля замороженными десертами автотранспортом;
  ограничения. 1. Ни один человек, управляющий автотранспортным средством, не занимается розничной торговлей.
  продажа замороженных десертов, как этот термин определен в подразделе
  тридцать семь раздела триста семьдесят пять данной главы
  непосредственно пешеходам должны участвовать в любой такой розничной торговле: (а) если только
  такое транспортное средство законно припарковано или остановлено; (б) любому лицу,
  если такая продажа не происходит со стороны транспортного средства вдали от движения
  движение и как можно ближе к бордюру или обочине проезжей части;
  и (c) любому человеку, стоящему на проезжей части.2. Нарушение этого раздела влечет наложение штрафа в размере не
  более пятидесяти долларов.

S 1225-с. Использование мобильных телефонов. 1. Для целей этого раздела
следующие термины означают:
    (а) « Мобильный телефон » означает устройство, используемое абонентами и
  другие пользователи услуги беспроводной телефонной связи для доступа к такой услуге.
    (b) " Беспроводная телефонная служба " означает двустороннюю голосовую связь в реальном времени.
  телекоммуникационная услуга, подключенная к коммутируемой сети общего пользования.
  телефонная сеть и обеспечивается коммерческой службой мобильной радиосвязи,
  как такой термин определяется 47 C.F.R. S 20.3.
    (c) « Использование » означает (i) размещение мобильного телефона в или в
  непосредственная близость к уху пользователя; и (ii) относительно
  лицо, управляющее коммерческим транспортным средством, с мобильным телефоном
  к уху пользователя или в непосредственной близости от него, или при наборе номера, или в непосредственной близости от него.
  ответ на мобильный телефон, нажав более одной кнопки, или
  дотянуться до мобильного телефона таким образом, чтобы это лицо
  маневрировать так, чтобы он или она больше не находились в сидячем положении за рулем,
  удерживается ремнем безопасности, установленным в соответствии с разделом
  393.93 раздела 49 Свода федеральных нормативных актов и скорректированы в
  в соответствии с инструкциями производителя транспортного средства.
    (d) « Портативный мобильный телефон » означает мобильный телефон с
  который пользователь выполняет вызов, используя по крайней мере одну руку.
    (e) " Мобильный телефон с функцией громкой связи " означает мобильный телефон, который
  имеет внутреннюю особенность или функцию или оснащен
  приложение или дополнение, независимо от того, является ли он постоянно частью такого мобильного
  телефон, по которому пользователь участвует в вызове без использования
  рука, независимо от того, необходимо ли использование любой руки для активации,
  отключить или включить функцию такого телефона.При условии, однако,
  что для целей этого раздела мобильный телефон, используемый лицом
  управление коммерческим транспортным средством не должно считаться "громкой связью"
  мобильный телефон ", когда такое лицо набирает или отвечает на такой мобильный
  телефон, нажав более одной кнопки.
    (f) « Разговор по телефону » означает разговор или прослушивание
  портативный мобильный телефон, но не должен включать в себя мобильный телефон
  телефон для активации, деактивации или запуска функции такого
  телефон.(g) « Непосредственная близость » означает такое расстояние, которое позволяет
  оператор мобильного телефона для прослушивания передаваемых телекоммуникационных сообщений
  по такому мобильному телефону, но не требует физического контакта с
  такое операторское ухо.
    (h) « Коммерческий автомобиль » имеет то же значение, что и
  Срок определяется подразделом четыре-а второй части
  транспортное право.
    (i) « Автотранспортное средство » должно иметь то же значение, что и этот термин.
  определены подразделом семнадцатым раздела два транспортных
  закон.2. (а) За исключением случаев, предусмотренных в этом разделе, никто не может
  управлять автомобилем на шоссе общего пользования с использованием мобильного
  телефон для разговора во время движения такого транспортного средства; предоставлена,
  однако, что никто не может управлять коммерческим автотранспортным средством, пока
  использование мобильного телефона для разговора на дороге общего пользования
  в т.ч. на временно стоящем из-за дорожного движения транспорта
  устройство управления или другие кратковременные задержки. При условии, однако,
  что человек не может считаться эксплуатирующим коммерческий двигатель
  автомобиль при использовании мобильного телефона для разговора в общественном
  шоссе, когда такое транспортное средство останавливается на обочине или за пределами проезжей части.
  шоссе в месте, где такое транспортное средство не запрещено иным образом
  от остановки в соответствии с законом, правилом, постановлением или любым законным приказом или указанием
  сотрудника полиции.(b) Оператор любого автотранспортного средства, у которого есть мобильный телефон, чтобы:
  или в непосредственной близости от его уха, пока такое транспортное средство
  в движении предполагается участие в вызове в значении
  эта секция; при условии, однако, что оператор коммерческого двигателя
  транспортное средство с мобильным телефоном в непосредственной близости или в непосредственной близости от него.
  его или ее уха, пока такое транспортное средство временно неподвижно, потому что
  трафика, устройства управления трафиком или других кратковременных задержек также
  предполагается, что участвует в разговоре по смыслу этого раздела
  за исключением того, что лицо, управляющее коммерческим транспортным средством, при использовании
  мобильный телефон для разговора, когда такое транспортное средство остановлено на
  стороне или вне дороги общего пользования в месте, где такое транспортное средство
  не запрещается иным образом останавливаться законом, правилом, постановлением или любыми другими
  законный приказ или указание сотрудника полиции не должно рассматриваться как
  участвовать в разговоре по смыслу этого раздела.В
  Презумпция, установленная данным подразделением, опровергается доказательствами
  имеет тенденцию показывать, что оператор не участвовал в разговоре.
    (c) Положения данного раздела не должны толковаться как
  разрешение на арест или конфискацию мобильного телефона, если только
  иное предусмотрено законом.
    (d) Ни один автомобильный перевозчик не должен разрешать или требовать от своих водителей использовать
  переносной мобильный телефон при управлении коммерческим автомобилем в качестве
  предоставлено в этом разделе.
    3.Подраздел два этого раздела не применяется к (а) использованию
  мобильный телефон с единственной целью общения с любым из
  следующее относительно аварийной ситуации: аварийное реагирование
  оператор; больница, кабинет врача или поликлиника; скорая помощь
  рота или корпус; пожарная часть, район или компания; или полиция
  (b) любое из следующих лиц при выполнении
  их официальные обязанности: офицер полиции или офицер по поддержанию мира; член
  пожарная часть, район или компания; или оператор авторизованного
  автомобиль скорой помощи, как это определено в разделе сто первой данной главы,
  или (c) использование мобильного телефона с функцией громкой связи.4. Нарушением пункта 2 настоящего раздела является дорожное движение.
  нарушение и влечет наложение штрафа в размере не менее пятидесяти
  долларов, но не более двухсот долларов при осуждении первого
  нарушение; после осуждения за второе нарушение, оба из которых были
  совершенное в течение восемнадцати месяцев, такое нарушение подлежит
  наказывается штрафом не менее пятидесяти долларов и не более двух
  сто пятьдесят долларов; при осуждении третьего или последующих
  нарушение, все из которых были совершены в течение восемнадцати лет.
  месяцев, такое нарушение наказывается штрафом в размере не менее
  пятьдесят долларов и не больше четырехсот пятидесяти долларов.S 1225-д. Использование портативных электронных устройств. 1. Если не указано иное
  предусмотрено в этом разделе , никто не должен управлять автотранспортным средством, пока
  использование любого портативного электронного устройства во время движения такого транспортного средства ;
  при условии, однако, что никто не должен управлять коммерческим мотором
  транспортное средство при использовании любого портативного электронного устройства на шоссе общего пользования
  в т.ч. временно остановившийся из-за движения транспорта,
  устройство управления или другие кратковременные задержки.При условии, однако,
  что человек не может считаться эксплуатирующим коммерческий двигатель
  транспортное средство при использовании портативного электронного устройства на шоссе общего пользования
  когда такое транспортное средство останавливается на обочине дороги общего пользования или вне ее в
  место, где такому транспортному средству не запрещено останавливаться
  в соответствии с законом, правилом, постановлением или любым законным приказом или указанием полиции
  офицер.
    1-а. Ни один автотранспортный перевозчик не должен разрешать или требовать от своих водителей использовать
  портативное электронное устройство при эксплуатации коммерческого автомобиля в качестве
  предоставлено в этом разделе.2. Для целей данного раздела следующие термины должны иметь
  следующие значения:
    (а) « Портативное электронное устройство » означает любое портативное мобильное устройство.
  телефон, как это определено в подразделе первый раздела двести восемьсот
  двадцать пять с этой статьи, персональный цифровой помощник (КПК),
  портативное устройство с мобильным доступом к данным, портативный компьютер, пейджер,
  устройство широкополосной персональной связи, устройство двусторонней передачи сообщений,
  электронная игра, портативное компьютерное устройство или любое другое электронное
  устройство, когда используется для ввода, записи, отправки, получения или чтения текста для
  настоящее или будущее общение.(b) « Использование » означает удерживание портативного электронного устройства во время
  просмотр, получение или передача изображений, игра в игры или
  цель настоящего или будущего общения: выполнение команды или
  запрос на доступ к всемирной веб-странице, составление, отправка, чтение,
  просмотр, доступ, просмотр, передача, сохранение или получение электронной почты,
  текстовые сообщения, мгновенные сообщения или другие электронные данные.
    (c) « Коммерческий автомобиль » имеет то же значение, что и таковой.
  Срок определяется подразделом четыре-а второй части
  транспортное право.(d) « Автотранспортное средство » должно иметь то же значение, что и этот термин.
  определены подразделом семнадцатым раздела два транспортных
  закон.
    3. Подраздел один этого раздела не применяется к (а) использованию
  портативное электронное устройство, предназначенное исключительно для связи с
  любое из следующего в отношении чрезвычайной ситуации: чрезвычайная ситуация
  оператор ответа; больница; кабинет врача или поликлиника; ан
  рота или корпус скорой помощи; пожарная часть, район или компания; или
  полицейское управление, (б) любое из следующих лиц, находясь в
  выполнение своих служебных обязанностей: офицер полиции или миротворца;
  сотрудник пожарной части, района или компании; или оператор
  авторизованный аварийный автомобиль, как это определено в разделе сто один
  эта глава.4. Лицо, которое держит портативное электронное устройство на видном месте.
  манера управления автомобилем или коммерческим
  автотранспортное средство на трассе общего пользования, в том числе временно стоящее
  из-за трафика, устройства управления трафиком или других кратковременных задержек
  но не включая случаи, когда такой коммерческий автомобиль останавливается на
  стороне или вне дороги общего пользования в месте, где такое транспортное средство
  не запрещается иным образом останавливаться законом, правилом, постановлением или любыми другими
  Предполагается, что законный приказ или указание сотрудника полиции использует
  такое устройство, за исключением того, что лицо, управляющее коммерческим транспортным средством
  при использовании портативного электронного устройства, когда такое транспортное средство остановлено в
  на обочине дороги общего пользования или вне ее в месте, где такое транспортное средство
  не запрещено иным образом останавливаться законом, правилом, постановлением или
  любой законный приказ или указание сотрудника полиции не считается
  использовать такое устройство.Презумпция, установленная этим подразделением
  опровергается доказательствами, показывающими, что оператор не
  использование устройства в рамках значения этого раздела.
    5. Положения этого раздела не должны толковаться как
  разрешение на арест или конфискацию портативного электронного устройства,
  если иное не предусмотрено законом.
    6. Нарушение этого раздела является нарушением правил дорожного движения и влечет
  наказываться штрафом от пятидесяти до двух долларов
  сто долларов при осуждении за первое нарушение; при осуждении
  второе нарушение, оба из которых были совершены в течение
  восемнадцать месяцев, такое нарушение наказывается штрафом в размере не менее
  от пятидесяти долларов до двухсот пятидесяти долларов; на
  осуждение за третье или последующее нарушение, все из которых были
  совершенное в течение восемнадцати месяцев, такое нарушение подлежит
  наказывается штрафом от пятидесяти долларов до четырех
  сто пятьдесят долларов.S 1226. Управление рулевым механизмом. Никто не должен управлять мотором
  транспортное средство, не имея хотя бы одной руки или, в случае физического
  инвалиду, по крайней мере, один протез или вспомогательное средство на
  рулевой механизм всегда, когда автомобиль находится в движении.

 S 1227. Употребление или хранение алкогольных напитков в определенных
  автомобили. 1.  Распитие алкогольных напитков, или
  владение открытой тарой с алкогольным напитком в
  автотранспортное средство, расположенное на автомобильных дорогах общего пользования или на полосе отвода.
  трасса запрещена .Любой оператор или пассажир, нарушающий этот раздел
  виновен в нарушении правил дорожного движения.
    Положения этого раздела не считаются запрещающими
  распитие спиртных напитков или владение открытой тарой
  содержащие алкогольные напитки пассажирами в легковых автомобилях
  эксплуатируется в соответствии с сертификатом или разрешением, выданным департаментом
  транспорт или министерство транспорта США.
  Кроме того, положения этого раздела не считаются
  запретить владение вином, которое: (а) повторно запечатано в соответствии с
  с положениями части четыре статьи восемьдесят один
  закон о контроле над алкогольными напитками; и (б) перевозится в автомобиле
  багажник или перевозится за последним вертикальным сиденьем или в зоне, не
  обычно заняты водителем или пассажиром в автомобиле, который
  без багажника.2. Для целей настоящего раздела пассажирское транспортное средство означает
  автомобиль, предназначенный для перевозки десяти или более пассажиров и используемый для перевозки
  пассажиров для получения прибыли или по найму.

S 1228. Езда в домовых автобусах. Никто не может водить
  автомобиль на дороге общего пользования, в то время как грузовой прицеп занят
  любым человеком, и никто не должен занимать прицеп-домик, пока он
  тянется по дороге общего пользования.

 S 1229. Требуется знак на личном автомобиле, используемом для доставки
  Почта.1. Каждый человек, управляющий личным автомобилем при доставке
  к такому
  транспортное средство белый знак, видимый сзади, содержащий следующие
  утверждение:
                                 ПОЧТА США

    Такое заявление должно быть выполнено черным шрифтом на расстоянии не менее четырех дюймов в
  рост.
    2. Каждое лицо, нарушающее положения данного раздела, должно быть
  наказывается штрафом в размере до двадцати пяти долларов или
  тюремное заключение на срок не более десяти дней или как штраф, так и
  тюремное заключение.S 1229-а. Пешеходы, животные и немоторизованные транспортные средства запрещены.
  на автомагистралях государственных скоростных или межгосударственных автомагистралях
  включая входы в них и выходы из них. Ни один человек, если только
  иным образом по указанию офицера полиции: (а) как пешеход,
  занимать любое пространство в пределах государственной скоростной автомагистрали или
  государственная межгосударственная трасса, включая подъезды к ней и
  выезжает оттуда, кроме: в зоне отдыха, на стоянке или в живописных местах.
  игнорировать; при выполнении общественных работ или служебных обязанностей; как
  результат аварийной ситуации, вызванной аварией или поломкой двигателя
  автомобиль или получить помощь; где тротуар, пешеходная дорожка или
  предусмотрен пешеходный переход такой магистрали; (б) Занимайте любое место
  государственной скоростной автомагистрали или государственной межгосударственной автомагистрали,
  включая входы в них и выходы из них, с:
  гужевой автомобиль; пастушьи животные, тележка; велосипед; кроме
  выполнение общественных работ или служебных обязанностей, или на дорожках или участках
  такой дороги предусмотрены для таких целей.С 1229-б. Эксплуатация школьных, палаточных и чартерных омнибусов с
  стоячие пассажиры запрещены. 1. Когда количество пассажиров
  больше, чем количество имеющихся мест, незаконно
  управлять лагерем или чартерным омнибусом на дорогах общего пользования в течение
  расстояние в десять миль или более с любым стоящим пассажиром.
    2. Работа школы на дорогах общего пользования является незаконной.
  автобус, принадлежащий школьному округу или заключенный с ним по контракту с любым пассажиром
  стоя, если он используется исключительно для перевозки
  учащиеся младше 21 года и учителя или другие лица
  действуя в качестве надзора в школе или на школьных мероприятиях,
  за исключением случаев, предусмотренных в параграфе (а) или (b) данного подраздела:
    (а) В такой школьный автобус могут допускаться стоящие пассажиры,
  при условии, что количество стоящих пассажиров школьного автобуса должно
  не превышать лимит, установленный в следующем графике для
  применимый период времени:
       Срок: Не более:
  До 30 июня 2001 г. 20% утвержденной вместимости
  С 1 июля 2001 г. до 15% от утвержденной вместимости
   30 июня 2002 г.
  С 1 июля 2002 г. до 10% от утвержденной вместимости
   30 июня 2003 г.
  В период с 1 июля 2003 г. до 5% от утвержденной вместимости
   30 июня 2004 г.
    (b) Несмотря на любые другие положения этого раздела к
  напротив, стоящие пассажиры могут быть допущены без ограничений в отношении
  число в течение первых десяти дней занятий в каждом учебном году, а в
  обстоятельства, когда авария, авария или другие непредвиденные
  возникновение требует перевозки стоящих пассажиров.(c) Ничто, содержащееся в этом разделе, не должно толковаться как ограничение
  власть города с населением один миллион и более принять
  и обеспечивать соблюдение местных законов, которые соответствуют по крайней мере минимальным применимым
  стандарты, изложенные в этом разделе.

S 1229-c. Эксплуатация автомобилей с сиденьями и ремнями безопасности. 1.
    Ни одно лицо не должно управлять моторным транспортным средством в этом состоянии, если:
  пассажиры на заднем сиденье такого автомобиля в возрасте до четырех лет
  удерживается в специально разработанном сиденье , которое соответствует требованиям Federal Motor
  Стандарты безопасности транспортных средств, изложенные в 49 C.F.R. 571.213 и который
  либо постоянно прикреплен, либо прикреплен к такому транспортному средству с помощью предохранительного
  пояса, или в случае, если вес такого пассажира в возрасте до
  четыре превышает сорок фунтов, такой пассажир может быть задержан (i) в
  соответствующая детская удерживающая система, как определено в четвертом подразделе
  эта секция используется с комбинированными поясными ремнями безопасности и плечевыми ремнями.
  или (ii) поясным ремнем безопасности, если такое транспортное средство не оборудовано
  с комбинированными поясными ремнями безопасности и плечевыми ремнями или всеми
  комбинированные поясные ремни безопасности и плечевые ремни используются для
  надлежащим образом удерживать других пассажиров младше шестнадцати лет; (б)
  все пассажиры на заднем сиденье такого транспортного средства в возрасте четырех лет и старше, но
  младше восьми лет (i) удерживаются в соответствующем детском удерживающем устройстве
  система, как определено в четвертом подразделе этого раздела, используемая с
  комбинированные поясные и плечевые ремни или (ii) удерживаются в
  поясной ремень безопасности в случае, если такой автомобиль не оборудован
  комбинированные поясные ремни безопасности и плечевые ремни или все комбинации
  поясные ремни безопасности и плечевые ремни используются для правильного использования
  удерживать других пассажиров младше шестнадцати лет; или (c) в
  в случае любого другого пассажира на заднем сиденье в возрасте до шестнадцати лет он
  или она удерживается ремнем безопасности, утвержденным комиссаром.2.  Никто не может управлять автомобилем, если все передние сиденья
  пассажиры: (а) младше шестнадцати лет удерживаются ремнем безопасности ;
  или (b) если они моложе четырех лет, на специально разработанное сиденье
  который либо постоянно прикреплен, либо прикреплен к такому транспортному средству с помощью
  ремень безопасности, как того требует подраздел один этого раздела, или в
  если вес такого пассажира в возрасте до четырех лет превышает
  сорок фунтов, такой пассажир может быть удержан (i) в соответствующем
  детская удерживающая система, как определено в четвертом подразделе данного раздела
  используется с комбинированными поясными ремнями безопасности и плечевыми ремнями или (ii)
  поясной ремень безопасности в случае, если такой автомобиль не оборудован
  комбинированные поясные ремни безопасности и плечевые ремни или все комбинации
  поясные ремни безопасности и плечевые ремни используются для правильного использования
  удерживать других пассажиров младше шестнадцати лет; или (c) если
  они в возрасте четырех лет и старше, но моложе восьми лет, (i) удерживаются в
  соответствующая детская удерживающая система, как определено в четвертом подразделе
  эта секция используется с комбинированными поясными ремнями безопасности и плечевыми ремнями.
  или (ii) пристегнуты поясным ремнем безопасности в случае, если такое транспортное средство
  без комбинированных поясных ремней безопасности и плечевых ремней или
  используются все комбинированные ремни безопасности и плечевые ремни безопасности
  надлежащим образом удерживать других пассажиров младше шестнадцати лет.3.  Никто не может управлять автотранспортным средством, если это лицо не
  удерживается ремнем безопасности , утвержденным комиссаром.  Нет человека
  шестнадцатилетний и старше должен быть пассажиром на переднем сиденье
  автотранспортное средство, если такое лицо не удерживается ремнем безопасности, утвержденным 
  комиссаром.
    * 3-а. Если иное не предусмотрено для пассажиров младше
  в-четвертых, если человек сидит в
  место для сидения с поясным ремнем безопасности и плечом
  ремень безопасности, и такой человек не удерживается обеими системами безопасности на коленях
  ремень и плечевой ремень.* NB Есть 2 субтитры
    * 3-а. Ни один человек, имеющий разрешение на обучение диджея или диджей класса.
  лицензия, выданная в соответствии с разделом пятьсот два настоящей главы,
  управляет автотранспортным средством в этом состоянии, если такое лицо не
  удерживается ремнем безопасности, утвержденным комиссаром, и все
  пассажиров в возрасте до четырех лет удерживают в специально разработанных
  сиденье, соответствующее федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств, изложенным в
  49 C.F.R. 571.213 и который либо постоянно прикреплен, либо прикреплен
  к такому транспортному средству ремнем безопасности, а в случае любого другого пассажира
  моложе шестнадцати лет, он или она пристегнут ремнем безопасности
  утвержден комиссаром.Ни один человек в возрасте шестнадцати лет и старше
  должен быть пассажиром в автотранспортном средстве, которым управляет лицо, имеющее
  разрешение ученика класса DJ, лицензия классного ди-джея или ди-джей ограниченного класса
  лицензию, если такой пассажир не удерживается ремнем безопасности, утвержденным
  комиссар.
    * NB Есть 2 субтитры
    4. Для целей данного раздела следующие термины должны иметь
  следующие значения: (а) " автотранспортное средство " означает все моторные
  транспортных средств, которые требуются разделом триста восемьдесят три
  данной главы или постановления или потребуются, если такой автомобиль
  были зарегистрированы в штате Нью-Йорк, чтобы иметь ремень безопасности, но
  не включает те транспортные средства, которые используются в качестве школьных автобусов, как таковые.
  срок определен в статье сто сорок второй настоящей главы и
  те транспортные средства, которые являются разрешенными транспортными средствами экстренной помощи, поскольку такой термин
  определены в разделе сто первой настоящей главы;
    (b) "Детская удерживающая система  " означает любое устройство, используемое в
  в сочетании с ремнями безопасности, предназначенными для использования в автомобиле, чтобы
  удерживать, усаживать или располагать детей и в соответствии с применимыми
  Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств, изложенные в 49 C.F.R. 571.213;
  а также
    c) " соответствующая детская удерживающая система " означает детское удерживающее устройство.
  система, в которой пассажир соответствует его размеру и весу
  рекомендации производителя такой системы.
    5. Любое лицо, нарушающее положения пункта 3 настоящего
  раздел наказывается гражданским штрафом в размере до пятидесяти долларов. Любой
  лицо, которое нарушает положения подразделов один, два, одиннадцать или
  тринадцать настоящей статьи наказываются гражданским штрафом в размере не менее
  от двадцати пяти до ста долларов.В любом судебном преследовании
  или в связи с утверждением о нарушении параграфа (b) первого подразделения
  или параграф (c) части два данного раздела, это должно быть
  утвердительная защита того, что пассажир подчиняется требованиям
  такие параграфы были ограничены ремнем безопасности и измеряли более чем
  четыре фута девять дюймов в высоту и / или весит более ста
  фунты стерлингов.
    6. Суд отменяет любой штраф, наложенный лицом, нарушившим
  положения этого раздела будут применяться в отношении пассажиров
  моложе восьми лет, если такое лицо представит суду доказательства
  что между датой предъявления ему обвинения в нарушении этого
  раздел и дату появления такого нарушения, он приобрел или
  арендовал детскую удерживающую систему, отвечающую требованиям
  подраздел один этого раздела.Однако при условии, что такой отказ от
  штраф не применяется к повторному или последующему осуждению по данному
  раздел.
    7. Положения данного раздела не распространяются на пассажира или
  оператор с ограниченными физическими возможностями, инвалидность которого
  может помешать закреплению в таком сиденье или ремне безопасности.
  при условии, однако, что такое состояние должным образом удостоверено врачом, который
  должен указывать характер инвалидности, а также причину такого
  сдержанность неуместна.8. Несоблюдение положений настоящего раздела не считается
  допустимо в качестве доказательства в любом гражданском иске в суде в отношении
  к вопросу об ответственности, но может быть внесено в качестве доказательства в
  уменьшение ущерба при условии, что сторона, представившая указанные доказательства,
  сослался на такое несоблюдение как на положительную защиту.
    9. Несмотря на положения четвертого раздела, этот раздел
  не распространяется на такси, ливреи и автобусы, кроме школьных автобусов.10. Положения настоящего раздела не применяются к лицам, работающим по найму.
  в качестве сельских почтовых перевозчиков, как это определено почтовой службой США
  службы, в то время как такие лица исполняют обязанности таких
  трудоустройство.
    11. Несмотря на положения четвертого раздела настоящего
  раздел, никто не может управлять школьным автобусом, если все пассажиры
  дети младше четырех лет удерживаются в специально разработанных съемных
  или съемное сиденье, как требуется подразделом 1 данного раздела, или
  другое ограничивающее устройство, утвержденное комиссаром.12. (a) Каждая компания по аренде автомобилей, как определено в параграфе (c)
  подразделение один раздела триста девяносто шесть-з генерального
  по закону о предпринимательской деятельности, должны разместить в своем офисе вывеску с указанием
  заметным шрифтом жирным шрифтом не менее семидесяти двух пунктов:
    ЗАКОН ШТАТА НЬЮ-ЙОРК ТРЕБУЕТ ВСЕХ ДЕТЕЙ ДО 8 ЛЕТ БЫТЬ
  ЗАДЕРЖИВАЕТСЯ В ФЕДЕРАЛЬНО-УТВЕРЖДЕННОЙ СИСТЕМЕ ДЕТСКИХ УСТРОЙСТВ.
    (b) Такой знак должен быть установлен в вертикальном положении и в
  на видном месте, где его легко могут прочитать клиенты
  компания по аренде автомобилей.(c) Любая компания по аренде автомобилей, которая нарушает положения настоящего
  подразделение подлежит гражданскому штрафу, но не более одного
  сто долларов за каждый день нарушения.
    13. Несмотря на положения четвертого раздела настоящего
  раздел, никто не должен управлять школьным автобусом, для которого нет
  применимые федеральные стандарты безопасности школьного автобуса, за исключением случаев, когда все пассажиры
  удерживается ремнем безопасности, утвержденным комиссаром, или, в отношении
  пассажиры в возрасте от четырех лет и старше, но моложе семи лет ограничиваются в соответствии с
  к подразделу один или два данного раздела.S 1229-д. Сопровождающий школьного автобуса. (1) «Водитель школьного автобуса» означает
  человек, нанятый или уполномоченный школьным округом ездить в школе
  автобус, как это определено в параграфе (а) подразделения один раздела пять
  сто девять-а настоящей главы в целях поддержания порядка или
  оказание помощи школьникам с особыми потребностями.
    (2) Отбор кандидатов на должность водителя школьного автобуса (а) а
  школьный округ, в соответствии с политическим заявлением или резолюцией, принятой
  такой округ, может проверить квалификацию каждого претендента на
  должность водителя школьного автобуса в школьных автобусах, обслуживаемых или под
  контракт с округом и определяет по своему усмотрению,
  соискатель подходит для получения квалификации.В таких случаях заявители могут
  быть подвергнутым проверке на наличие судимости. После получения
  отпечатки пальцев, отправленные им таким школьным округом, отделением
  службы уголовного правосудия направляют в такой школьный округ
  обзор криминального прошлого. Плата, не превышающая стоимости для преступника
  исторический обзор поручается отделу уголовного правосудия
  Сервисы. Такие отпечатки пальцев также можно сдать в федеральное бюро.
  расследования для национальной проверки судимости.(b) При определении квалификации водителей школьного автобуса:
  школьный округ может использовать критерии, перечисленные во втором подразделе
  раздел пятьсот девять-сс этой главы, касающийся уголовного
  убеждения.
    (c) Все проведенные расследования и использование любых полученных данных о судимости,
  в соответствии с этим разделом должны быть в соответствии с разделом двести
  девяносто шесть законов исполнительной власти. Кроме того, вторичный
  распространение такой информации ограничивается другими уполномоченными
  агентствами, по явному соглашению между школьным округом и
  подразделение служб уголовного правосудия или уполномоченное в соответствии с
  федеральный закон, правила и постановления.Нет оснований для иска против
  школьный округ или отдел службы уголовного правосудия о возмещении ущерба
  связанных с распространением сведений о судимости в соответствии с
  этот раздел должен существовать, когда школьный округ или подразделение
  службы уголовного правосудия разумно и добросовестно полагались на
  точность и полнота представленной информации о криминальном прошлом
  к нему квалифицированными агентствами.
    (3) Уполномоченный по вопросам образования обнародует правила и
  правила, требующие, чтобы каждый водитель школьного автобуса, обслуживающий учеников
  с инвалидностью пройти обучение безопасности школьного автобуса и
  обучение, связанное с особыми потребностями таких учеников.Такое обучение
  должны включать руководство по надлежащим методам оказания помощи инвалидам
  учащиеся входят в школьный автобус и выходят из него, и должны включать
  инструктаж по сердечно-легочной реанимации, где такие навыки
  требуется как часть индивидуального образовательного плана, подготовленного для
  студент, а также любые дополнительные навыки оказания первой помощи или оказания неотложной медицинской помощи
  что уполномоченный по образованию считает целесообразным и необходимым для
  иметь обслуживающий персонал школьного автобуса.Кроме того, такой школьный автобус
  обслуживающий персонал должен продемонстрировать способность выполнять необходимые процедуры.
  в чрезвычайных ситуациях по усмотрению уполномоченного
  образование. Любое лицо, работающее водителем школьного автобуса, обслуживающее учеников
  с условием инвалидности 1 января две тысячи четыре должны
  выполнить требования данного подразделения до первого июля, двух
  тысяча четыре. Любой человек, нанятый после первого января две тысячи четвертого
  должны пройти обучение, инструктаж и тестирование, прежде чем приступить к
  обязанности проводника школьного автобуса, обслуживающего учеников с ограниченными возможностями
  состояние.(4) Уполномоченный по вопросам образования по согласованию с судьей.
  центр защиты людей с особыми потребностями, обнародует
  правила и нормы, требующие, чтобы каждый водитель школьного автобуса, обслуживающий
  студент или студенты с ограниченными возможностями проходят обучение и инструктаж
  относящиеся к пониманию и вниманию к особым потребностям
  такие студенты. Такое обучение и инструктаж могут быть включены в
  обучение и инструктаж, необходимые в соответствии с разделом 3 настоящего
  раздел и предоставляется не реже одного раза в год или чаще.
  как определено уполномоченным по образованию в консультации с
  государственный общеобразовательный совет по обучению водителей школьных автобусов по безопасности.Для
  Для целей данного подразделения термин «студент с ограниченными возможностями»
  имеют то же значение, что и термин, определенный в подразделе 1
  раздел сорок четыреста один закона об образовании. Любой человек по найму
  в качестве проводника школьного автобуса, обслуживающего ученика или учеников с
  нетрудоспособность первого января две тысячи девять должны соответствовать
  требования данного подразделения до первого июля две тысячи девятого года. Любой
  человек, нанятый после первого января две тысячи девять, должен заполнить такие
  обучение, инструктаж и тестирование перед тем, как приступить к исполнению своих обязанностей в качестве
  проводник школьного автобуса, обслуживающий учащегося или учащихся с ограниченными возможностями.Верх страницы
 

Законы штата Нью-Йорк постоянно изменяются, отменяются и / или полностью переписываются. Этот сайт стремится опубликовать действующие законы; тем не менее, следует проконсультироваться с официальными репортерами, чтобы узнать о самой последней установленной формулировке. Мы не даем никаких гарантий, явных или подразумеваемых, или заявлений относительно точности содержания на этом веб-сайте. Этот веб-сайт и его владельцы не несут ответственности за какие-либо ошибки или упущения в информации, содержащейся на веб-сайте, или в работе веб-сайта.