Зимняя резина 15 радиус липучка рейтинг лучших: сравнение цен в Вашем городе, купить с доставкой или самовывозом

Содержание

Лучшая резина-липучка 2020 — ТОП-10 моделей нешипованной резины

Зимние нешипованные шины не менее эффективно ведут себя на заснеженной дороге, чем с ошиповкой. Остается только выбрать подходящую модель резины для автомобиля.

Поделимся рейтингом нешипованных шин 2020 года. Список составлен на основе отзывов российских автомобилистов, что позволяет получить более объективное представление о каждой конкретной модели.

Continental VikingContact 7

Покрышки с симметричным протекторным рисунком, которые хорошо держать курсовую устойчивость и показывают стабильное поведение на зимней дороге. Резина липучка обеспечивает эффективное продольное и поперечное ускорение.

В состав резины входят силика и кремний, что делает покрышку эластичной и довольно мягкой. Continental VikingContact 7 не дубеет на морозе.

Достоинства:

Высокая прочность, стойкость к механическим повреждениям и боковым грыжам.
Усиленные сцепные свойства на мокром асфальте, укатанном снеге и льду.
Моментальная реакция на изменение курса, повороты.

Что учитывать при выборе:

Не подойдет для использования в условиях суровой зимы. Но покажет отличные эксплуатационные качества при мягком климате.
Быстрый износ протектора при агрессивной манере вождения.

Стоимость — от 4224 RUB.

Nokian Hakkapeliitta R3

Занимает достойную строчку рейтинга нешипованных шин для езды по городским дорогам. Показывает стабильное сцепление на льду, снегу, а также курсовую устойчивость.

Для ограничения подвижности блоков производитель использовал в боковых зонах дополнительные ламели с самоблокировкой.

Преимущества:

Использования «когтей-канавок» с зигзагообразными гранями для уверенного торможения на заснеженной дороге.
Топливная экономичность.
Стабильное сцепление на льду.

На что обратить внимание:

Не лучшая липучка для поездок по бездорожью и снежной шуге. Но хороший вариант для города и трассы.

Цена на Nokian Hakkapeliitta R3 начинается от 4320 RUB.

Michelin X-ice Xi3

Французские покрышки подойдут для российской зимы. Они показывают отличные сцепные свойства на зимнем шоссе. Подойдут для поездок за город по укатанному снегу. Также не боятся попасть в глубокую колею и успешно из нее выехать.

Плюсы:

Сцепление усиленно как вдоль, так и поперек.
Стойкость к механическим повреждениям и деформации.
Низкий уровень шума.
Применение нейлонового корда для обеспечения мягкой езды.
Предсказуемость управления даже на крутых поворотах.

На что обратить внимание:

Не вариант для поездок при температуре от 0 градусов. Компаунд становится мягким. Поэтому модель Michelin X-ice Xi3 сугубо для езды в мороз.

Стоимость составит от 3255 RUB за покрышку.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Зимняя липучка, которая обеспечит превосходное сцепление на льду или снеге. Модель разработана для эксплуатации в условиях российской зимы. Резина эффективно цепляется за скользкую поверхность, обеспечивая безопасность движения по прямой или по время поворота.

Преимущества:

Сокращенный тормозной путь.
Курсовая устойчивость по мокрому и очищенном асфальте.

Моментальная реакция на команды водителя.
Быстрый разгон и отличные тяговые свойства.

Нюансы:

Попадая на неровную поверхность шины не способны обеспечить акустический комфорт.
Боковые части тонкие. Поэтому стоит избегать наезда на бордюр или выбоину.

Цена на Goodyear UltraGrip Ice 2 начинается от 3850 RUB.

Hankook Winter i*Cept iZ2 W616

Нешипованные шины с уверенной курсовой устойчивостью на заснеженной трассе. Подойдут для езды в условиях асфальтированных и грунтовых проселочных дорог. Покрышки специально создавались для северного климата.

Плюсы:

Неплохие сцепные свойства на льду.
Быстрое торможение при сменяемости покрытия.
Стойкость к аквапланированию.
Эластичный компаунд. В состав резины входит оксид кремния.

На что обратить внимание: в снежной каше шина может пробуксовывать.

Стоимость Hankook Winter i*Cept iZ2 W616 от 2850 RUB за покрышку.

Pirelli Ice Zero FR

Модель с симметричным рисунком протектора и большим количеством центральных блоков. Подходит для использования по укатанному и рыхлому глубокому снегу.

При этом снежная шуга и ледяная крошка не забивают протектор.

Трехмерные ламели блокируют подвижность блоков. Образуя множество острых граней, делают зимнюю резину липучку устойчивой на обледенелой дороге.

Плюсы:

Акустический комфорт.
Сопротивление качению.
Короткий тормозной путь.
Улучшенные тягово-сцепные свойства.
Маневренность и максимальная устойчивость при прохождении поворотов.

Что учитывать при покупке:

Для езды при нулевой температуре не подойдут. Компаунд сразу же становится мягким.

Стоимость Pirelli Ice Zero FR — от 3300 RUB за покрышку радиусов R14.

Nokian Nordman RS2

Одна из лучших резин липучек для езды при различных погодных условиях. Это вариант для поездок по заснеженной дороге в -20 градусов и для езды во время оттепели.

Покрышки Nokian Nordman RS2 обеспечивают безопасное движение и стабильные тягово-сцепные свойства.

Достоинства:

Эффективный отвод воды от пятна контакта. Стойкость к аквапланированию.
Долгий срок службы благодаря усиленному корду и прочным боковинам, которые не боятся наезда на бордюр.

Моментальная реакция на поворот рулевой рейки.

Нюансы:

Автопокрышки для городских дорог и спокойной езды. При агрессивной манере вождения, постоянной эксплуатации по некачественному дорожному покрытию изделия изнашиваются раньше гарантийного срока.

Шины радиусом R13 обойдутся в 2646 RUB и более.

Yokohama iceGUARD iG60

Изделия отличаются сложным протекторным рисунком. Множество ламелей и блоков позволяют протектору качественно отталкивать воду и грязь от пятна контакта. Покрышки Yokohama iceGUARD iG60 показывают высокую производительность на снегу.

В состав резиновой смеси входит не только кремний, натуральный каучук, но и апельсиновое масло. В сочетании с микропузырчатой структурой такая покрышка отлично держится на льду и не примерзает к дороге.

Преимущества:

Зимняя нешипованная шина iceGUARD iG60 занимает первые строчки рейтинга среди покрышек, эксплуатируемых на сухом асфальте.
Низкий уровень шума.
Подойдет для езды во время оттепели.

Нюансы:

Не может похвастаться высокой износостойкостью.

Ценник от 3650 RUB за модель радиусом R15.

Gislaved Soft*Frost 200

Линейка представлена вариантами для легковых авто и внедорожников. Покрышки отлично проходят по заснеженной и обледенелой трассе. Gislaved Soft*Frost 200 не теряют эластичность и мягкость при понижении температуры, обладают хорошими тягово-сцепными свойствами.

Плюсы:

Резина больших типоразмеров справляется с глубокими сугробами.
Протектор устойчив к износу.
Для повышения проходимости в конструкции предусмотрены острые сцепные кромки.

На что обратить внимание:

Шины маленьких типоразмеров не подойдут для езды по глубокому снегу. Он будет забивать протектор.

Цена составит от 2515 RUB за типоразмер R13.

Bridgestone Blizzak Ice

Шины липучки популярны из-за курсовой устойчивости и эффективного торможения. Производитель использовал в этой модели асимметричный рисунок протектора, что позволило повысить уровень акустического комфорта.

В состав резиновой смеси японские инженеры добавили кремний. Это позволило добиться износостойкости и жесткости самой резины.

Достоинства:

Долгий срок эксплуатации.
Хорошее сцепление на обледенелой дороге.
Качественный отвод воды. Стойкость к аквапланированию.

Что учитывать:

Blizzak Ice не может похвастаться амортизацией. Жесткий слой протектора заставляет прочувствовать все неровности на дороге.
Возможна пробуксовка на снегу.

Цена Bridgestone Blizzak Ice — от 3726 RUB за диаметр R13.

Если вы затрудняетесь в выборе зимней обувки для своего автомобиля, обратитесь за помощью к нашим специалистам. Они помогут правильно подобрать автошины с учетом модели машины, условий эксплуатации и вашего стиля вождения.

какие выбрать, тесты и отзывы

Выбор автомобильных шин является очень важным процессом для каждого автовладельца, особенно в зимний период. От правильного выбора резины напрямую зависит безопасность и комфорт передвижения.

На сегодняшний день существует множество производителей и различных брендов шин с разными размерами. Но как среди них выбрать действительно хорошие шины?

Многообразие видов шин, к сожалению, мешает автомобилисту определиться и остановить свой выбор на конкретной модели. В этом случае не помешают советы опытных автомобилистов и результаты тест-драйвов.

При выборе зимних шин важно быть предельно внимательным, потому что именно от правильного выбору зависит безопасности водителя и пассажиров в зимнее время года. На снежных дорогах возможны заносы и потеря управления над автомобилем. Поэтому зимние шины должны соответствовать высоким техническим требованиям и нормам.

Выбирая зимние шины с размером 185 65 r15, важно знать диаметр колесного диска, на который будет надеваться резина. Размер диска в автомобилях может различаться в разные сезоны. Зимняя резина бывает шипованной, нешипованной (фрикционной) и всесезонной (липучки) Выбор должен основываться на типе местности, климатических условиях того или иного региона, а также особенностях самого автомобиля. Также следует выяснить, когда и на какие машины устанавливаются шины в размере 185/65R15.

Для того чтобы определиться с нужным размером шин, лучше заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобилем или посетить официальный сайт производителя. В различных автомобильных салонах также можно получить профессиональную консультацию. Для этого достаточно знать марку и модель автомобиля.

Что выбрать: липучки или шипы

С наступлением холодов все водители встают перед выбором, что же лучше: шипованная или нешипованная резина? Для жителей южных регионов и больших городов с мягким климатом наиболее оптимальным решением будут всесезонные шины – липучки. Они идеально подойдут для асфальта, очищенного от снега. Но для жителей северных регионов с суровыми и снежными зимами важно сделать правильный выбор. Каждый из видов шин имеет свои преимущества и недостатки.

Основная задача шипованных шин – это обеспечить быстрое торможение на скользкой дорожной поверхности. Также они предназначены для заснеженных дорог и максимально низких температур. В местах с умеренным климатом, теплой зимой и сухим асфальтом, шипованная резина становится практически бесполезной.

Она теряет свои функции, создавая только дополнительный шум в салоне автомобиля. Шипы изготовлены из металлических материалов. Они врезаются только лишь в снег и лед, гарантируя безопасность и предотвращая заносы автомобиля.

К минусам шипованной резины следует отнести ее бесполезность на сухом асфальте. Кроме потери своих функций, резина при таких условиях портится быстрее, разрушаются шипы и дорожное покрытие. По этой причине в некоторых странах с мягким климатом использование шипованных шин запрещено на законодательном уровне.

Нешипованные или фрикционные шины отличаются от предыдущих своим составом. Они изготовлены из резины с улучшенными химическими свойствами. Их отличительная особенность – это особый рисунок протектора. Такая резина устойчива к перепадам температур и сохраняет свои свойства даже при небольших заморозках. Фрикционные шины прекрасно преодолевают снежные каши и сугробы. Благодаря особому рисунку протектора, грязь и снег не забиваются в шинах и не препятствуют движению.

К минусам нешипованных шин можно отнести плохое сцепление со льдом и укатанным снегом. Из-за отсутствия шипов возможна потеря управления автомобилем. Также экстремально низкая температура может деформировать шины, сделать их очень твердыми. Такая резина не подойдет для жителей регионов с суровыми зимами.

Топ-5 шипованных шин

Принимая решение о покупке шипованных шин, важно рассмотреть продукцию от нескольких производителей. Ниже представлен список лучших шипованных шин, составленный на основе проведенных тест-драйвов.

В результате проведенных тестов однозначным лидером в борьбе за первенство заняли шины от компании Nokian. Данный бренд пользуется большой популярностью на территории нашей страны. Зимние шины Nokian Hakkapeliitta 9 оснащены металлическими шипами и без труда преодолевают снежные дороги.

Данный производитель имеет несколько моделей шипованных шин. Но наиболее популярной моделью является Hakkapeliitta 9. Шины имеют вакуумное сцепление с дорожным покрытием и рассчитаны как для обычных легковых автомобилей, так и для внедорожников.

Данная модель зимних шипованных шин продемонстрировала прекрасные результаты в непростых погодных условиях: слякоть, снежная каша и обледенелый асфальт. Шины обладают крепким сцеплением со льдом, благодаря развернутой центральной части протектора. Ламели имеют многогранную форму, благодаря чему улучшается сцепление с дорожным покрытием и льдом.

В данной, более усовершенствованной модели, разработана новая форма шипов. Они имеют четырехконечную форму и увеличенное кромочное зацепление. Это предотвращает выпадение шипов.

Эти шины разработаны для экстремально низких температур. Они имеют инновационный ассиметричный узор и увеличенное количество шипов. Также при их производстве использована новейшая технология для фиксации шипов, благодаря чему они прочно держатся в протекторе.

Шины обеспечивают моментальное торможение на льду и комфортное, безопасное передвижение на автомобиле.

Шины имеют современный, симметричный V-образный рисунок протектора. В самом центре расположено зигзагообразное продольное ребро, которое обеспечивает быстрое торможение и позволяет совершать маневры на снегу. Комфортное передвижение на автомобиле возможно даже на высокой скорости. Dunlop SP Winter ICE01 прекрасно преодолевают снежную кашу и укатанный лед.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Особенность данных шин – это шипы треугольной формы, выступающая часть которых имеет форму трапеции. Такой тип ошиповки обеспечивает комфортную езду на обледенелом дорожном полотне. Goodyear UltraGrip Ice Arctic показали прекрасную сопротивляемость снежной каше, снегопадам и грязи. Также возможно моментальное торможение на скользком дорожном покрытии.

Топ-5 нешипованных шин

Ниже представлен список 5-и лучших нешипованных или фрикционных шин по результатам мировых тестов.

Данная модель имеет ассиметричный рисунок протектора. 3D-ламели и прямоугольные плечевые зоны шин обеспечивают комфортное и безопасное передвижение. Структура резины имеет микропоры, повышая тем самым сцепление с мокрым асфальтом.

Continental ContiVikingContact 6

Эти шины отличаются высоким уровнем комфорта и тягово-сцепными свойствами. Резиновая смесь довольно-таки мягкая и разделена на 3 части. Плечевые зоны имеют усиленные двойные блоки. Шины прекрасно справляются с заснеженными дорогами и мокрым асфальтом.

Благодаря направленному узору протектора обеспечивается хорошая управляемость автомобиля на заснеженных дорогах. Функция самоочищения предотвращает загрязнение шин грязью или мокрым снегом. Оптимизация давления протектора позволяет передвигаться по укатанному снегу, не сбавляя скорость.

Особенностью шин Michelin X-Ice XI3 является специальная резиновая смесь. Блоки протектора имеют прямые ламели, обеспечивающие быстрое торможение на скользком дорожном покрытии. Шины пригодны к эксплуатации даже в самых трудных погодных условиях.

Структура данной модели имеет мельчайшие частицы, которые напоминают кристаллы многогранной формы. Благодаря этому обеспечивается надежное сцепление с обледенелой дорожной поверхностью и снежными комьями. Четкий рисунок протектора позволяет сохранять уверенное и безопасное управление над автомобилем.

В таблице приведены цены на шипованные и нешипованные шины из ТОП-5.

Модель шин	Стоимость, в рублях
Шипованные шины
Nokian Hakkapeliitta 9	4000
YOKOHAMA Ice Guard IG55	5000
Continental IceContact 2	4600
Dunlop SP Winter ICE01	3300
Goodyear UltraGrip Ice Arctic	4000
Нешипованные шины
Bridgestone Blizzak VRX	4000
Continental ContiVikingContact 6	7800
Goodyear UltraGrip Ice	3500
Michelin X-Ice XI3	3900
Nokian Hakkapeliitta R2	4000

В результате следует сказать, что благодаря подобному разнообразию современных шипованных и нешипованных шин каждый автовладелец может не беспокоиться о безопасности передвижения на своем автомобиле в зимний период времени независимо от региона проживания и климатических условий.

Отзывы

Александр, 37 лет, г. Москва:
>Уже три сезона пользуюсь Dunlop SP Winter ICE01. Хочется отметить хорошее сцепление с дорогой, комфортную езду по загородным дорогам, и, конечно же, приемлемую цену!

Виктор, 45 лет, г. Самара:
Для своего автомобиля купил шины Goodyear UltraGrip Ice. Резиной полностью доволен, заносов нет, автомобиль тормозит легко.

Игорь, 42 года, г. Краснодар:
Всегда покупаю шины Nokian Hakkapeliitta 9 для зимы. Они идеальны для поездок за город и для суровых зим нашей страны. Рекомендую!

Олег, 25 лет, г. Томск:
Зимой езжу на шинах YOKOHAMA Ice Guard IG55. Хорошее сцепление с дорогой, снег и лед не страшен. Правда, при езде по чистой трассе отмечается небольшой шум в салоне.

ТОП 10 — Рейтинг зимних шин

Рейтинг зимних шин обновлен — 02.07.2020 года.

Для каждого автолюбителя перед зимним сезоном встает не простой выбор — какие зимние шины лучше купить. От этого зависит безопасность движения, жизни людей и соблюдение закона в целом. Согласно пункту 5.5 приложения №8 Таможенного союза законом оговорен обязательный срок езды на зимней резине с декабря по февраль каждого года. Однако погодные условия в нашей стране каждый год разные, и снег может «лечь» еще в октябре, а сойти в конце января. Именно поэтому срок обязательной «переобувки» определяют региональные власти. Разрешены как нешипованные зимние шины, так и с шипами. Правилами ПДД регулируются обязательный размер протектора и сам размер зимних шин для каждого автомобиля.

Кроме создания безопасности дорожного движения, наличие шипов (как считают власти) создает угрозу современному дорожному покрытию, на котором нет снега. Это приводит к разрушению слоев дороги, поэтому сотрудники дорожной полиции тщательно проверяют «обувку» легковых автомобилей в межсезонье.

Особенности зимних шин

Если вы все знаете о зимней резине, выбрали модель и хотите уже купить зимние шины — зайдите в магазин «Колеса даром» — проверенный! Не раз заказывали на нем, цены всегда выгоднее чем у других. Большой выбор шин, дисков и различных автотоваров. Заказ можно произвести онлайн с доставкой даже в регионы.

Перед тем как рассмотреть рейтинг ТОП 10 зимних шин, давайте разберем особенности резины и какие зимние шины лучше купить. Обычная летняя резина на морозе твердеет и трескается. Поэтому производители зимних шин стараются применять в создании колес инновационные подходы, которые сохранят резину в целости при любой отрицательной температуре. У недорогих зимних шин, резина может быть не высокого качества, из за чего срок ее службы гораздо меньше. При этом нужно помнить, что зимняя резина в отличии от летней, почти не стирается, посему может служить больше 5 лет.

Перед покупкой резины, продавцы по понятным причинам не дадут провести тест зимних шин, поэтому основываться придется на отзывах и репутации продукции. Отзывы о зимних шинах вы можете почитать внизу статьи, а так же на сайтах производителей, на специальных автомобильных порталах и в группах соцсетей.

Новые или б/у зимние шины

Кроме большого разнообразия производителей покрышек в магазине, автолюбители выбирают между новыми колесами и бывшими в употреблении. И у тех и у других есть свои плюсы и минусы.

Новые зимние шины

Такие колеса гарантированно не вздуются при первой езде (в случае качественного производства). Если такое произошло – их можно вернуть по гарантии. Новые шины прослужат дольше без ремонта, в них будет не сложно устанавливать новые шипы, если есть такая возможность. К некоторым моделям автомобилей трудно найти б/у шины, поэтому приходится покупать или заказывать только новый товар. Единственным недостатком является высокая цена. Но и она превращается в плюс, если посчитать данные в соотношении амортизации и срока службы новой резины.

Подержанные покрышки

Если нужно купить зимние шины, многие автовладельцы сначала обращаются к популярным сайтам, на которых продают товары, бывшие в употреблении. Там владелец указывает, сколько времени эксплуатировались колеса. Информация преподносится со слов, проверить подлинность сведений бывает невозможно, поэтому покупателю приходится верить. Цена на зимние шины, которые уже использовались другим автовладельцем будет ниже, чем на новую продукцию. Но при учете среднего срока службы от 2 до 4 сезонов, в итоге такое приобретение не всегда рентабельно.

Дмитрий Серегин

Эксперт в области автоспорта и контраварийного вождения.

Если экономите и всё же решили покупать зимние шины бу, перед монтажом на автомобиль, осмотрите внимательно покрышки, особенно внутреннюю часть.
Убедитесь в том, что резина не подвергалась ремонту.

Некачественный ремонт резины, может привезти к аварийной ситуации.

После установки резины на диски, вернуть или обменять их, уже не получится.

Какие зимние шины лучше

Как уже сказано, шины на зиму могут быть шипованными и нешипованными. Между ними разница не только в наличии шипов.

Нешипованная резина:

Скандинавская зимняя шина– создана для максимального сцепления с заснеженным или обледенелым дорожным покрытием. Имеет среднюю глубину рисунка от 8 до 10 мм, с разряженным эффектом. Рисунок нанесен в шахматном порядке, прямоугольными или ромбовидными узорами. Протектор снабжен ламелями. Между рисунком большое расстояние. Такая форма создана для продавливания поверхности;
Европейская зимняя шина – создана для движения по мокрой дороге от дождя или снега. Все прорези тонкие, с большим количеством каналов для воды.

Шипованная резина:

Шипы на таких покрышках расположены в различном порядке, в зависимости от производителя. Чаще всего они могут быть 2 видов: круглые или ромбовидные. Наиболее надежными считаются «утопленные» в покрытии. Они глубоко впаяны, при этом кончик со стороны внешней части сильно выступает и хорошо взаимодействует с дорогой.

Интересный факт! В некоторых странах использование шипов на колесах запрещено.

Шипы могут помочь в сцеплении с ледяной и заснеженной дорогой, но во время дождя они наоборот могут подвести, увеличив тормозной путь. Шипы добавляют шума и быстро вылетают при езде по поверхности без снега и льда.

Всесезонная резина:

Часто слышится определение «всесезонная резина». Такие изделия активно применяются в Европе, но в суровом российском климате они не пригодны к использованию. Рейтинг лучших зимних шин для россиян состоит из шипованных и не шипованных колес, на что и стоит ориентироваться.

Рейтинг лучших зимних шин 2020 года

Итак, приступим к обзору лучших зимних шин. В рейтинге будут участвовать самые топовые бренды и самые проверенные временем модели зимних шин.

Лучшие зимние шины 2020 года представлены от нескольких популярных производителей. В целом прошлогодняя ситуация на рынке предложений изменилась не сильно, ежегодные лидеры по качеству согласно рейтингу зимних шин прочно держат свои позиции

1 место. Открывает наш рейтинг зимних шин — компания Nokian

Популярная зимняя резина с большим ассортиментом адаптированных для российского сурового климата колес. Зимние шины Нокиан разработаны специально с учетом особенностей каждого автомобиля и для разных погодных условий. Несмотря на большой ассортимент продукции, в отзывах существует и отрицательные мнения о данной марке. Одним из недостатков называют шумность при езде. Жалуются на небольшие трудности торможения и уход в юз. По цене колеса находятся в золотой середине аналогичных предложений.

Зимние шины Нокиан у российских автовладельцев популярны в 2 моделях: Хакапелита и Нордман. Обе модели заявлены на лучшие в линейке специально для суровых российских зим.

Шипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta

Серия зимней резины, разработанная специально для жестких климатических условий. Наличие шипов делает сцепку с дорогой надежной, резина не сильно шумит, не вызывает сильных нареканий по отзывам. Данная резина лидирует среди шипованных шин с 2009 года. Всего в линейке зимних шин Хакапелита 8 моделей. Популярная Nokian Hakkapeliitta 7 обладает технологией вакуумного сцепления, для некоторых размеров предусмотрена технология «RunFlat». Радиусы от 13 до 22. В линейке «Sun» от 14 до 22 специально для внедорожников.

Nokian Hakkapeliitta 8 всё ещё актуальна и лидирует по главному показателю: цена — качество. По заверениям разработчиков, она создана для экономии топлива, отсутствию шума и прекрасной сцепке с поверхностью дороги. Тест зимних шин 2020 показал, что данная модель действительно хорошо справляется со льдом, но отзывы говорят о сильной шумности резины.

Последняя модель линейки Nokian Hakkapeliitta 9 — еще более сбалансирована и адаптирована к зимним условиям. Оснащена двумя разными типами шипов, что дает еще лучшее сцепление с ледяным покрытием, при разных температурных условиях.

Так же в топ, попала и вторая по популярности зимняя шина от Нокиан:

Шипованная зимняя шина Nokian Nordman 7

Ассортимент представлен от 13 до 17 радиуса с шириной профиля в диапазоне от 155 до 235. Резина оснащена шипами, бескамерная, радиальная. Обещается отличное сцепление по льду, снегу и мокрой поверхности. На деле хорошо ладит только со снегом и частично с влагой. Лед способствует заносам, препятствует успешному торможению. Еще одна разновидность серии — Nokian Nordman 7 Sun с радиусами от 15 до 18 и с шириной профиля до 285 выпускается специально для внедорожников.

Нешипованные зимние шины

Nokian Hakkapeliitta R3

Эти зимние шины порадуют любителей тишины. Это превосходный баланс безопасности, комфорта и экономичности. Благодаря строению протектора и новейшему составу резиновой смеси, шины Nokian Hakkapeliitta R3 имеют идеальную управляемость.

2 место. Шины Bridgestone

Зимние шины Бриджстоун выпускаются японской компанией с 30-х годов прошлого века. С тех пор сильно изменились модели автомобилей и технология производства. Компания выпускает несколько модельных линеек летней, всесезонной (липучки) и шипованных шин. Самые популярные модели зимних шин — Близак и Айс крузер.

Нешипованные зимние шины bridgestone blizzak VRX и DM V3

Bridgestone Blizzak VRX для легковых и линейка DM для кроссоверов считается самой универсальной резиной, очень хорошо зарекомендовавшей себя. Разработаны для долговечной службы на сложных обледенелых покрытиях. Особенностью данных моделей является четкая инструкция по креплению колес – они имеют внешнюю и внутреннюю стороны для более эффективной работы. Создатели моделей этой серии позаботились о надежности покрытия резины. Когда внешний слой стирается, пористая поверхность не дает потерять сцепление еще длительное время. Шины Бриджстоун Близак долго служат, оставаясь мягкими и упругими. Несмотря на сложности покрытия отечественных дорог, они весьма устойчивые к природным особенностям.

У нас был большой опыт, с зимними шинами bridgestone blizzak DM V1, которые зарекомендовали себя только с положительной стороны. Но по отзывам читателей, blizzak DM V3 на порядок перепрыгнула предшественников.

Так же в линейке зимних шин bridgestone blizzak есть набирающая популярность модель SPIKE-01 и SPIKE-02, которая так же заслуживает внимания.

Но в рейтинг она не попала, ее сместила более любимая всеми резина..

Шипованная зимняя шина bridgestone ice cruiser 7000

Создана для еще более сложных климатических условий. Новая схема расположения шипов в 16 линий вместо прежних 12, увеличивает шансы на максимальную устойчивость автомобиля. Зимние шины Бриджстоун Айс крузер отталкивают влагу и имеют хорошую устойчивы на дороге. Резину специально разработали как многокомпонентную с умением удержания шипов дольше других производителей. Последняя модель шипованных зимних шин bridgestone ice cruiser 7000, хорошо зарекомендовали себя среди автолюбителей и заняли почетное место не только в нашем рейтинге, но и во всем мире.

3 место. Шины Michelin

Французский производитель зимней резины достаточно популярен на всей территории России. Зимние шины Мишлен имеют несколько линеек специально для суровой погоды с отрицательным температурным режимом.

Нешипованные зимние шины michelin x ice 3

Линейка зимних шин michelin x ice разработана по уникальной системе «APS: Adaptability». Она позволяет резине прогибаться только в нужных местах, фиксируя положение автомобиля на дороге. Ламели зимних шин michelin x ice 3 выполнены в Z – образной форме, плечевая зона с острыми кромками. Это позволяет выбираться автомобилю, оборудованному такой резиной из любой снежной «каши», колеса просто перемалывают субстанцию, отбрасывая ее назад и проталкивая машину вперед без заносов.

Шипованная зимняя шина Michelin x ice north 3

Несмотря на выпуск новой модели michelin x ice north 4, третья модель всё ещё лидирует в линейке шипованных зимних шин по оптимальной цене и достойному качеству.

Зимняя шина Мишлен икс айс норд 3 снабжена системой «умные шипы». При большой отрицательной температуре воздуха, резина вокруг шипа схватывается, твердеет и способствует лучшему удержанию шипов и большей агрессивности на дороге. Это может увеличивать шум, но надежнее сохраняет сцепление. В целом шина довольно мягкая и отлично ведет себя на любой заснеженной поверхности.

4 место. Шины Continental

Прочный каркас изделий немецкого производителя завоевал сердца россиян еще в 90-е годы. Покрышки завозились в страну вместе с подержанными иномарками. Их выносливость сделала продукцию популярной и постепенно зимние шины Континенталь вошли в тройку лидеров по популярности.

Нешипованные зимние шины Continental ContiVikingContact 6

Резина хорошо себя зарекомендовала, позволяя ездить по любой поверхности сохраняя хорошую управляемость. Фирменная технология двойных блоков «Adaptive Twin Block» позволяют иметь хорошее сцепление даже на сухой дороге.

В состав продукции входят высококачественный искусственный каучук и силикаты. Протектор с водоотводящим рисунком и множеством мелких черточек на протекторе хорошо выводят жидкость. Шина снабжена жесткими ромбовидными шашками, которые замечательно удерживают авто в поворотах.

Зимние шины континенталь конти викинг контакт 6 идеально подходят для полноприводных автомобилей. Они легко справляются с бездорожьем, буквально раскидывая снежную кашу и удерживая авто от заноса.

Новая модель зимних шин Continental ContiVikingContact 7 ещё не набрала должной репутации, но вскоре, она вполне может заменить предшественника.

Шипованная зимняя шина Continental Icecontact 3

Отлично взаимодействуют с асфальтом, имеют ассиметричный протектор, радиусы от 12 до 24. Созданы для экономии топлива и хорошей управляемости на льду с плавностью хода. Большое колличесво шипов, дает хорошее сцепление на льду, а глубокий протектор хорошо разгребает заснеженные участки дороги.

Согласно отзывам, резина достаточно шумная и плохо вытягивает из заносов со снежной «кашей». Но хорошее распределение зон протектора, при довольно множественном количестве зубастых шипов, дают чувство безопасности и уверенные ощущения за рулем.

Предшественник, зимняя шина Continental Icecontact 2, долго лидировала в рейтинге шипованной резины.

5 место. Шины Cordiant

В отличие от предыдущих представителей покрышек, зимние шины кордиант имеют среднюю ценовую категорию. Они доступны большинству автовладельцев России, поэтому отзывов о продукции больше.

Зимние шины Cordiant Polar

Серия зимних шин cordiant polar производится как в шипованном, так и нешипованном виде. Резина разработана на базе предшественников cordiant polar. Имеет витиеватый рисунок на протекторе в виде змейки, что позволяет беспрепятственно избавлять от влаги на ходу. Шина рассчитана на 128 шипов в 4 ряда. Продольное и поперечное сцепление, эффективное торможение и успешное управление автомобилем. К недостаткам относят акустические особенности и увеличение расхода топлива. Кордиант полар 2 слабо проходят по заснеженной дороге, могут способствовать заносам при резком торможении. Основная причина покупки у многих владельцев – доступная цена и удовлетворительное количество шипов.

Шипованная зимняя шина Cordiant Snow Cross 2

Cordiant snow cross 2 – резина для компактного и среднего класса авто. Стабилизация маневренности создается благодаря V-образному рисунку протектора и контактному пятну, который отводит влагу от покрышки. Шина Кордиант Сноу Кросс 2 не подойдет для зимы с температурой воздуха выше +5 градусов. Это не относится к началу межсезонья – несмотря на «кашу» на дорогах, по ночам зачастую заморозки и использование шипованной резины необходимо. Но если такая зима на протяжении всего сезона, а асфальт не покрывается снегом вообще, эта модель не подойдет для использования. При движении по дороге без снежного покрытия создает сильный шум, быстро изнашивается, шипы стремительно отлетают.

6 место. Шины Dunlop

Зимние шины Данлоп менее популярны в России в сравнении предыдущих титанов производства резины для автомобилей. Имеет самый широкий спектр моделей именно для суровой заснеженной зимы. Износоустойчивость шин данной марки позволяет успешно использовать их на протяжении нескольких сезонов. Всего у компании несколько популярных серий, каждая из которых разделена на перечень моделей с особенностями рисунка протектора и строения покрышки.

Данлоп выпускает не мало хороших моделей нешипованных шин, таких как Maxx SJ8, Maxx WM01.

Радиусы шин от 13 до 21, есть полуторные размеры. Качественный каучук, выдерживает длительные поездки при низкой температуре. Минимальный шум в дороге, резина не «дубеет».

Но самая популярная и лучшая зимняя шина среди всей линейки это Dunlop sp winter Ice 03 и Dunlop Grandtrek Ice 02

Шипованные зимние шины Winter айс 03 для легковых авто и Грандтрек 02 для кроссоверов хорошо подойдут для региона с суровой зимой и сложностями на заснеженных дорогах. Резина Винтер айс и Данлоп Грандтрек снабжена 3D ламелями «Маура-Ори» и уникальным треугольным рисунком посередине, эффективно отводящем влагу. Зимние шины dunlop имеют уникальные шипы с сердечниками из карбида. Это делает их практически не убиваемыми на льду и эффективными в борьбе с заснеженностью дороги.

7 место. Шины Pirelli

Производитель единственных в мире покрышек для гонок по заснеженной местности. Скоростная модель Pirelli рассчитана на скорость до 270 км/ч. Более скромные модели разработаны для прохождения по непогоде в различных ее проявлениях.

В рейтинг зимних шин Pirelli попали только шипованные варианты:

Зимние шины Pirelli Ice Zero

Произведены по инновационной технологии «Pirelli Dual Stud», по которой выпущены специальные двойные шипы, буквально запаянные в резину. Pirelli winter ice zero заточена под стремительный разгон. В остальном не очень хорошо проявляет тормозные свойства по снегу, достаточно шумная.

Зимние шины Pirelli Formula Ice

Оснащены шестигранными шипами, крепящимися в специальные фланцы. Представлены рядом от 13 до 21 радиуса, для автомобилей класса «SUV». Пирелли формула айс самая «долгоиграющая» модель производителя. Потерять или повредить надежные шипы практически нереально, поэтому зимние шины пирелли надолго сохраняют свои свойства.

8 место. Шины Hankook

Одними из лучших, адаптированных под разнообразие жесткого климата России, являются зимние шины ханкук. Особое строение ламелей, снежинка на протекторе и «следы хаски» в совокупности с изящным функциональным рисунком протекторов завоевало сердца российских автолюбителей. Окончательно повлияла на популярность доступная цена резины.

Зимние шины Hankook Winter I Pike

Линейка шин hankook winter имеют 14 моделей, каждая из них разрабатывается для определенных условий и создаются согласно желаниям покупателей.

Hankook Winter I Pike набрала хорошую популярность среди автолюбителей и хорошо укрепилась на рынке, набрав своих фанатов. Так же линейка имеет спортивную версию Hankook Winter I Pike RS и Hankook Winter I Pike RS+.

При резком торможении, зимние шины Winter I Pike «схватывают» дорогу, не давая уходить автомобилю в юз и надежно удерживая аппарат на месте. Присутствуют сквозные водоотводы и вдвое увеличено количество шашек протекторов. Внешне рисунок весьма изящный, что тоже цепляет взгляд покупателей.

9 место. Шины Kama

Несмотря на активные старания зарубежных производителей зимней резины, они не могут до конца понять сложный климат российских дорог. В этом вопросе экспертом выступает отечественный завод «Нижнекамскшина». На протяжении многих лет они выпускают надежные, недорогие и практичные покрышки для современных автомобилей.

Единственный вариант зимних шин KAMA которые заслуживают внимание:

Шипованные зимние шины кама евро 519

Шины кама 519 не имеют затейливых рисунков или сложных систем шипов. Они разработаны по финской системе «Ирбис» — одной из самых надежных в мире шипованной резины. Зимние шины кама евро 519 обладают шипами 2,45 миллиметра, надежно посаженными в качественную резину.

Современный каучук, используемый при изготовлении изделий прекрасно адаптируется под сложные погодные условия. Зимняя шина кама евро 519 имеет двухслойный протектор. Длительность эксплуатационного периода данной модели достигается именно благодаря двухслойности, где нижний слой твердый, удерживающий шипы, а верхний более мягкий и способный меняться в зависимости от типа дорожного покрытия. Данная модель является наиболее адаптированной ко всем видам дорог. Единственное недовольство высказывается в отзывах относительно управляемости автомобиля, «обутого» в такие шины на льду. Зато стоимость и тормозные качества – на подходящем для большинства покупателей уровне.

10 место. Шины Yokohama

Уникальность данного производителя для российских потребителей заключается в универсальности ассортимента. Компания выпускает не только покрышки для легковых автомобилей, но и колеса для сельскохозяйственной техники, самолетов и т.д. Относительно современных методов производства, это один из ведущих лидеров во всем мире. Аналитика Yokohama основывается на тест драйвах, научному изучению свойств резины и отзывах покупателей.

Зимние шины йокогама популярны среди российских автовладельцев. Применение ассиметричного рисунка протектора делает шины максимально устойчивыми к пробуксовке и хорошо влияет на сцепление с дорогой.

В рейтинг попали шипованные зимние шины Yokohama Ice Guard IG35 PLUS

Данные шины запущены в продажу с 2013 года. За это время уже успело сложиться общее мнение относительно качества покрышек. Широкая середина в рисунке протектора благоприятно влияет на устойчивость при маневрах. Современные 3D ламели так же способствуют качественной работе шины на дорожном покрытии со льдом и снегом. Из недостатков – достаточно быстро теряет шипы.

Новые модели шипованных зимних шин Yokohama Ice Guard IG55 и Yokohama Ice Guard IG65 в целом немного лучше чем Yokohama Ice Guard IG35 plus, но из за повышенной цены, сместить старичка ещё не готовы.

Подведем итоги рейтинга:

Все перечисленные зимние шины, являются лучшими в своих классах для зимы. Рейтинг составлялся в первую очередь по опросам владельцев, отзывам на форумах и общему сравнению характеристик.

Если вы хотите купить лучшие зимние шины, обратите внимание на все перечисленные варианты. Если они попали в наш рейтинг, значит они заслуживают внимания и тем более покупки.

Проверенные и выгодные сайты, на которых покупались шины — не только для теста!
Интернет магазин «Колеса даром» — Большой выбор зимних шин, дисков, авто масла и другие автомобильные товары.
Интернет магазин «EURO-DISKI» — Большой выбор зимних шин, удобный поиск по подбору и бесплатная консультация специалистов.

Если вы тщательно подходите к выбору зимних шин, обязательно почитайте отзывы. Данный список отзывов о зимних шинах, будет постоянно пополняться.

Отзывы о зимних шинах

Константин, Волгоград
«Приобрел Йокогаму айс гуард сразу как она вышла в продажу. До этого использовал другие модели этой компании, все нравится. Шины до сих пор катают нормально, нареканий нет».
Игорь, Самара
«Езжу на Континентале, пойдет третий сезон, все хорошо. Немного шумят, бывает, не сразу стартуют с места, если снега много под колесами, но в целом все хорошо. Езжу по городу, в труднодоступные места не совался».
Камиль, Санкт – Петербург
«Взял Мишлен на свою голову. Очень хвалили в отзывах, а на деле получилась плохо справляющаяся с дорогой нереально шумная резина. Единственный плюс – шипы на месте после 2 сезонов, но цена просто заоблачная».
Анна, Рязань
«Долго выбирала зимнюю резину между контитенталем и отечественной камой. За рулем недавно, советчиков особо нет, поэтому пришлось читать отзывы и ездить по магазинам. Выбрала все-таки Каму, не пожалела. Колеса надежные, ни разу не подводили. Продавец посоветовал модель Евро 519, все шипы на месте».
Кирилл, Москва
«Взял Nokian Nordman 7 Sun для внедорожника. Понял, что настолько мощную резину для столичных дорог можно было и не приобретать, но часто езжу по другим областям, и она реально спасает. Хорошо держит маневры, все устраивает, думаю еще пару сезонов пройдет».
Анатолий Иванович, Витебск
«Я поклонник отечественного производителя и на свою «ласточку» беру только Каму. Уже ни первый сезон колеса выручают. Еще один большой плюс – на нее особо никто не зарится, поэтому не переживаю что «разуют». Рекомендую всем, кому важно качество, а не бренд».
Игорь, Краснодар
«У нас зима мягкая, поэтому беру Бриджстоун липучки. Мокрую дорогу держит хорошо, цена нормальная, ни разу не подвела. В этом сезоне пора менять, думаю опять приобрету эти же шины».
Отзывы о зимних шинах, будут постоянно пополняться!

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Дмитрий Серегин 16 октября, 2017

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

Метки: рейтинг, Шины

Test World: Тест зимних шин размера 205/55 R16 (2019) | Colesa.ru

Nokian Hakkapeliitta 8 когда-то совершили революцию на рынке зимних шин. Финны установили в свои шины рекордное количество шипов – 190 штук, что было почти на 50% больше предыдущего рекорда и вдвое больше, чем у многих шин на рынке. С тех пор количество шипов в зимних шинах продолжает расти год от года, и каждый производитель – рано или поздно – следует этой тенденции и меняет дизайн своих шин, хотя для этого и нужны дополнительные затраты на разработки, тесты и т.д.

В TW составили график, чтобы посмотреть, каким было среднее число шипов в шинах, участвовавших в испытаниях с 2013 года. За это время их среднее количество в шинах выросло на 41%, со 122 до 172 штук, и эта тенденция сохраняется.

Как отмечает Юкка Антила (Jukka Antila), специалист по шинным тестам из TW, только увеличение числа шипов уже может существенно повлиять на сцепление на льду. В этом году в тесте не было ни одной шины, у которой число шипов на погонный метр протектора было меньше 50 штук. Это означает, что все производители провели override тест и подтвердили, что шины укладываются в нормативы по дорожному износу.

Лидером по количеству шипов остаются Michelin, у которых их 250 штук (в размере 205/55 R16). На втором месте по этому параметру неожиданно оказались китайские Goodride, в которых установлено ровно по 200 шипов. По словам г-на Антилы, было особенно интересно посмотреть, как большое количество шипов помогает зарабатывать очки шинам, которые не считаются лучшими в классе.

Тесты на льду должны проводиться на совершенной чистой поверхности, и на ней не должно быть снежной пыли и мелких частиц, выбитых шипами. Иначе могут существенно исказиться результаты

В тесте также приняли участие шины, в которых установлено по 190 шипов – Continental, Bridgestone, Hankook и Nokian. Новинкой были только Continental, причем в размерах с диаметром от 17 дюймов они предлагаются с новыми прорезиненными шипами, которые, как заявляет производитель, дополнительно увеличивают сцепление на льду. 17-дюймовые Continental уже выиграли в тесте Vi Bilagare, но в испытаниях TW участвовали шины меньшего размера со стандартными металлическими шипами. Возможно, выбери TW другую размерность, финальный рейтинг мог бы измениться.

«То, что появляются шипы нового типа, говорит о важности их характеристик и давлении, которое оказывается на производителей, — отметил г-н Антила. – Конкуренция очень жесткая, и в конечном счете это выгодно для автомобилистов, которые предпочитают шипованную резину».

Большое количество шипов позволяет шинам лучше цепляться за лед. При этом также важно, чтобы каждый следующий шип контактировал с новым участком поверхности

В участвовавших тесты Vredestein и Yokohama было по 170 шипов, а в Cordiant, Gislaved, Goodyear и Nordman – по 130, то есть в этом плане они все еще верны традициям, и это сказывается на их результатах на льду. По словам г-на Антилы, для повседневной жизни все эти шины подходят, но небольшое количество шипов может негативно сказаться в экстремальной ситуации.

Корреляция между количеством шипов и сцеплением на льду очевидна, однако есть и исключения. К примеру, Goodyear показали более высокие результаты, чем можно было ожидать, ориентируясь на число шипов, тогда как у Goodride все было наоборот. «Это хорошие примеры того, как на характеристики шин влияют другие технологические ноу-хау производителей, — отметил г-н Антила. – Увеличение числа шипов может повышать сцепление на льду, но лишь до определенного предела».

Г-н Антила также отмечает, что на самом деле современные нешипованные шины по некоторым своим характеристиками все больше приближаются к шипованным покрышкам, и часть моделей отлично работает на скользком снегу. С другой стороны, есть и не очень удачные модели. По словам экспертов, лучшие из фрикционных шин на льду работают так же, как некоторые шипованные шины, и чем холоднее и жестче становится поверхность льда, тем меньше помогают шипы.

Тесты зимних шин на мокром покрытии должны проводиться при низкой температуре. Такие условия воссоздаются в крытом комплексе Test World

В этом году в тесте TW также приняли участие шины Michein из линейки CrossClimate, которая вызвала много споров, но при этом также заставила многих производителей пересмотреть свою маркетинговую стратегию. Шины позиционируются как летние, но способные при этом сохранять сцепление в холодную погоду. В то же время даже в северных странах их иногда определяют как всесезонные, которыми они в этом климате не являются. Нюанс в том, что они снабжены маркировкой с изображением снежинки, как и все зимние шины в тесте. Этот символ можно получить, если шины прошли официальные тесты на сцепление на снегу и доказали, что в таких условиях они работают существенно эффективнее летних шин, которые эти испытания пройти не могут.

Тест TW показал, что на самом деле Michelin не особенно эффективны на снегу, хотя тут есть простор для интерпретации результатов. В то же время на льду у них очень слабое сцепление и опасные показатели, если сравнивать их с зимними шинами. В то же время на асфальте все было наоборот, и, как говорит г-н Антила, Michelin показали, как должны работать зимние шины в условиях межсезонья.

В тесте на управляемость важно определить разницу в поведении шин. Хорошие шины всегда отзываются на действия водителя и сохраняют сцепление в любой ситуации

«К сожалению, в работе разработчиков шин все еще очень много компромиссов, и пока что невозможно создать шины, которые были бы эффективны в любых условиях, — говорит эксперт TW. – Когда одна характеристика улучшается, другая становится хуже. Michelin хорошо подойдут для холодного северного лета, но от сезонной смены шин пока явно отказываться рано».

В общем зачете теста победили шипованные Michelin, которые продемонстрировали отличные результаты на снегу и льду и с минимальным отрывом в 0,1 балла опередили Continental.

Курсовая устойчивость шин оценивалась на специально подготовленной поверхности, имитирующей неровную зимнюю дорогу. Одни шины в таких условиях не могут точно следовать курсу, и приходится часто подруливать, тогда как другие «идут, как по рельсам»

В целом никаких сюрпризов не было, и все шипованные и почти все фрикционные шины показали как минимум приемлемые результаты. С другой стороны, летние Michelin, как и ожидалось, совершенно не подходят для зимы, хотя их и легально можно использовать в зимний период в странах с обязательной сезонной сменой резины.

В тесте этого года приняли участие в том числе и российские Cordiant, которые заняли не очень высокое место из-за слабостей на льду и снегу, однако нужно отметить, что тестировались шины предыдущего поколения, и им на смену уже была представлена новая модель.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Обзор зимних шин сезона 2019–2020:48 моделей с шипами и без

Хоть и живем мы еще в надежде на «бабье лето», но приход зимы неизбежен и заявится она, как всегда, неожиданно. Поэтому уже сейчас есть все причины к тому, чтобы задуматься о зимней обувке для автомобилей. Надеемся, наш традиционный обзор в этом поможет.

Станислав Шустицкий

BRIDGESTONE BLIZZAK ICE

Премиальная шина Blizzak Ice, последовательница хорошо известной в России модели Blizzak VRX, является результатом многолетних исследований и воплощением самых инновационных разработок корпорации в области фрикционных шин. Применение состава резиновой смеси нового поколения Active Multicell Сompound II и усовершенствование рисунка протектора позволили сократить тормозной путь на льду и значительно повысить производительность шин. Благодаря новой технологии Active Multicell Сompound II шины Blizzak Ice обеспечивают более плотный контакт с дорожным покрытием, что существенно улучшает управляемость. Также за счет повышения жесткости и меньшей деформации блоков протектора удалось повысить износостойкость. Шины Blizzak Ice представлены в 57 типоразмерах в диапазоне от 13 до 19 дюймов.

BRIDGESTONE BLIZZAK Spike-02/Spike-02 SUV

Премиальная зимняя шипованная резина Blizzak Spike-02, прежде всего, ориентирована на высокий уровень безопасности за счет тормозных характеристик на льду и снегу. Внимание разработчиков также было уделено повышению износостойкости протектора шины. Новый V-образный рисунок протектора обеспечивает высокую плотность и оптимальный угол расположения центральных кромок, улучшая тем самым показатели движения на заснеженных дорогах. Особый состав резиновой смеси создает условия для высокого уровня сцепления шины с дорожным покрытием и ее высокой износостойкости. Отличительной чертой Blizzak Spike-02 является новый усиленный шип с надежной фиксацией в протекторе. Овальная твердосплавная вставка с увеличенной длиной кромки повышает эффективность на льду. Шина Blizzak Spike-02 предназначена для широкой линейки автомобилей: от компактного и среднего класса до автомобилей сегмента премиум, включая размеры для кроссоверов категорий CUV/SUV. Шины Blizzak Spike-02 доступны в 78 типоразмерах в диапазоне от 13 до 21 дюймов.

BRIDGESTONE BLIZZAK LM005

Новое поколение премиальных нешипованных шин для мягкой и умеренной зимы с высокими показателями по сцеплению и торможению на мокром покрытии. Сочетание нового рисунка протектора с наноселективной технологией создания резиновой смеси NanoPro-TechTM с высоким содержанием диоксида кремния обеспечивает высокие показатели на мокром покрытии и снегу. Комбинация 2D-ламелей в центральной части и 3D-ламелей в плечевой зоне протектора усиливает сцепление на снегу и льду и улучшает торможение. Зигзагообразные канавки с острыми кромками улучшают сцепление на снегу. Шины Brigestone Blizzak LM-005 доступны в 93 типоразмерах в диапазоне от 14 до 21 дюймов.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

Зимние фрикционные шины, предназначенные для кроссоверов. Протектор из микропористой резины впитывает влагу и повышает надежность сцепления с дорогой в любую погоду. В сравнении с предыдущими моделями был достигнут больший коэффициент сцепления и комфорта при движении. Шина имеет направленный рисунок протектора V-образного типа — особенность, которая гарантирует уверенную тягу на обледенелом дорожном покрытии. Дренажные канавки, расположенные под углом, обеспечивают быстрый и эффективный вывод влаги и слякоти из пятна контакта шины с дорогой. Плечевые блоки снабжены дополнительными углублениями для максимального сцепления с заснеженным дорожным покрытием. Микропоры MultiСell Compound в протекторном слое позволяют эффективно впитывать воду из пятна контакта, обеспечивая оптимальное сцепление на мокрой или обледенелой дороге. За счет оптимального распределения давления каждого блока достигаются более высокая устойчивость к износу и динамический комфорт. Шины Blizzak DM-V2 доступны в 72 типоразмерах в диапазоне от 15 до 22 дюймов.

CONTINENTAL ICECONTACT 3

Новая шина, предназначенная для стран Скандинавии и Северо-Восточной Европы с новой технологией ошиповки. По сравнению с хорошо себя зарекомендовавшей предыдущей моделью эта шина демонстрирует на 9% лучшую управляемость на сухом покрытии, на 7% увеличенную сопротивляемость аквапланированию и на 3% большую эффективность сцепления на обледенелой дороге. Применение технологии вулканизации обрезиненных шипов в протекторный слой еще на стадии производства позволило практически исключить потерю шипов в ходе эксплуатации. Новая концепция TwinStud позволила инженерам Continental оснастить шину шипами двух разных форм. Во время движения один тип шипа отвечает за сцепление при торможении и ускорении, а второй повышает сцепление при прохождении поворотов. Резиновая смесь с добавлением рапсового масла адаптирована к особым условиям эксплуатации шипованных шин, в том числе и к работе в зонах с низкими температурами. Широкие канавки между блоками направленного рисунка протектора быстро отводят воду и слякоть, обеспечивая оптимальную площадь контакта шины с дорогой. Кроме того, разработчики добавили дополнительные поперечные кромки между элементами протектора, которые улучшают управляемость на заснеженной дороге. На первых этапах будет производиться 77 модификаций шины с посадочным диаметром от 14 до 21 дюйма, включая модели с системой защиты SSR runflat и технологиями снижения шума ContiSilent и герметизации в случае прокола ContiSeal.

CORDIANT SNOW CROSS

Характерная особенность этой шины — оригинальный шип. Его корпус изготовлен из алюминия, а твердосплавная вставка — из карбида вольфрама. Оптимальная форма отверстия под шип обеспечивает и надежное удержание шипа в шине, и передачу высокого тягового усилия на льду. Специальная конструкция подканавочного слоя способствует усилению воздействия шипа на лед. Новый химический состав резиновой смеси протектора расширяет температурный диапазон работы шины до –53 °C. По результатам испытаний новые технологии позволили сократить тормозной путь на льду в сравнении с предыдущим поколением шин на 12%. Ассортимент модели Snow Cross составляет 35 размеров с посадочными диаметрами от 14 до 18 дюймов. В ассортименте также присутствуют усиленные шины для автомобилей сегмента SUV (13 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов).

CORDIANT SNOW CROSS 2

В этой новой шине использованы уже знакомые, но серьезно доработанные технологии Cordiant. Так новый шип Spike-Cor XL, являющийся вторым поколением продукции компании Scason, на 10% улучшил сцепные свойства и на 25% позволил улучшить динамику разгона. Увеличенный диаметр нижнего фланца шипа позволил на 20% повысить надежность удержания шипов в протекторе. Направленный рисунок протектора с технологией Snow-Cor способствует высокому уровню проходимости, а инновационные элементы рисуна протектора улучшают сцепление в условиях нестабильной снежной поверхности. Еще одна фирменная технология Cordiant j, Ice-Cor, обеспечивает эффективное сцепление с ледяной поверхностью в любой момент движения, а «индивидуальные» траектории каждого шипа (при 18 рядах ошиповки в пятне контакта находится не менее 10 шипов) помогают при маневрировании. Шина представлена в 37 типоразмерах, 17 из которых предназначены для автомобилей сегмента SUV.

DUNLOP WINTER MAXX 02

В прошлом году компания «Данлоп Тайр СНГ» вывела на рынок России и стран СНГ нешипованную модель Winter Maxx 02 с универсальным для любых поверхностей асимметричным рисунком протектора. В его дизайне использованы острые грани блоков, способствующие зацепу на ледяной поверхности, а широкие дренажные канавки обеспечивают самоочищение протектора от снега и слякоти. Развитые боковые дренажные канавки эффективно отводят влагу из пятна контакта. Рисунок протектора разработан таким образом, что шина, благодаря эффекту сжатия снега, имеет зоны повышенного сцепления со снежной поверхностью. В шине использована уже знакомая по прежним моделям компании технология зигзагообразных ламелей «Миура-Ори», но в модели Winter Maxx 02 их длина увеличена. Таким образом, блоки протектора имеют большее количество острых граней, что улучшает сцепление на снежной и ледяной поверхности. Сцепление также улучшает и новый, имеющий более эластичный состав материал Mega Nano Fit Rubber. Для сохранения в процессе эксплуатации стабильных рабочих характеристик шины в составе резиновой смеси использован смягчающий компонент, изготовленный из биомасс. Шина представлена в 36 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов.

DUNLOP WINTER ICE03

Новая шипованная шина премиум-класса. Конструкция шипа Anti-Tilt обеспечивает его эффективное проникновение в лед и снижает износ, а оптимизация расположения шипов (несмотря на увеличение их количества) позволила добиться минимизации пиковых скачков шума. Каркас шины устойчив к высокой нагрузке и позволяет добиться как оптимального давления в пятне контакта, так и эффективного поглощения ударов на неровностях дороги. Дренажные канавки с технологией River Grooves эффективно отводят слякоть и снег из пятна контакта. V-образное расположение блоков протектора способствует лучшему сцеплению с дорогой, а оптимизированное расположение ламелей позволило увеличить их количество в блоках протектора.

DUNLOP GRANDTREK ICE03

Новая шипованная шина премиум-класса для внедорожников. Так же, как и в модели для легковых автомобилей Winter Ice03, в ней использованы технологии Anti-Tilt (оригинальная конструкция шипа), Silence Part (оптимизация расположения шипов, позволяющая снизить уровень шума), Equilibrium (способность каркаса шины сохранять радиальную форму даже при высокой нагрузке), River Grooves (дизайн дренажных канавок для эффективного отвода снежной слякоти из пятна контакта) и Flat VA (оптимизированная комбинация расположения как блоков протектора, так и ламелей в блоках — решения, повышающие сцепление с дорогой).

DUNLOP WINTER MAXX SJ8

Нешипованная шина для внедорожников. Резиновая смесь протектора, созданная с использованием технологии 4D Nano Design, обладает как высокой эластичностью (что важно при низких температурах), так и высокой прочностью, что предотвращает подламывание блоков протекторам при движении. Сочетание поперечных ромбовидных канавок с канавками продольными улучшает как сцепление со снежным покрытием, так и самоочищение протектора. Плечевая зона протектора стала более жесткой, что улучшает управляемость при поворотах и перестроениях, а менее жесткое, но монолитное центральное ребро обеспечивает высокую курсовую устойчивость. Такое сбалансированное распределение жесткости протектора способствует стабильным характеристикам шины в любых дорожных условиях.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC

Для этой шины ключевой является технология MultiControl Ice, сочетающая в себе ряд инновационных решений, которые значительно увеличивают потенциал шины в зимних условиях. Особая форма шипа улучшает торможение, разгон и управляемость на льду, а также способствует удержанию шипа в протекторном слое шины. Дизайн шипа с широким основанием и адаптированное под него отверстие в протекторном слое обеспечивают надежную фиксацию при высоких нагрузках. Пилообразный дизайн плечевой зоны протектора положительно влияет на возможности шины при движении в глубоком снегу, а оптимизированное расположение ламелей помогает им эффективно захватывать снег, что повышает сцепление на снежной дороге. Особый рисунок системы канавок и их расширение в плечевой зоне позволяют быстро отводить воду, слякоть и снежную кашу из пятна контакта шины с дорогой.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE 2

В этой шине традиционно использована «фирменная» технология ActiveGrip, являющаяся основополагающей во фрикционных шинах Goodyear и включающая два взаимосвязанных элемента: двухслойный протектор и гибридные ламели. Конструкция протектора имеет два слоя с разным составом резиновой смеси. Верхний, более мягкий, ориентирован на работу при экстремально низких температурах, а более жесткий нижний слой обеспечивает стабильную работу шины при околонулевых температурах. Гибридные ламели, «связывая» эти два слоя, должны обеспечить структурную жесткость. Для этого ламели нижнего слоя имеют зигзагообразную форму, а ламели верхнего слоя трехмерные. Активные, расположенные почти под прямым углом сечения блоков протектора позволяют сохранять высокий уровень сцепления при маневрировании, а пилообразный дизайн плечевой зоны протектора обеспечивает уверенное движение в рыхлом снегу. Открытые канавки в плечевой зоне помогают эффективно отводить воду и снежную кашу из пятна контакта шины с дорогой.

GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE+

Улучшение зимних характеристик шины на мокром и сухом покрытиях реализовано благодаря двум ключевым технологиям. Технология Traction Protect основана на применении нового каучука, благодаря которому шины меньше деформируются и быстрее восстанавливают исходную форму, что улучшает сцепление во время торможения. Технология Winter Grip, состав на основе нового компаунда, повышающий эластичность резины при низких температурах, позволяет улучшить сцепление на заснеженном и обледенелом покрытии.

GT RADIAL MAXMILER ICE

В ассортименте компании GiTi Tyres это первая шипованная шина для фургонов и легкогрузовых автомобилей, предназначенная для эксплуатации в экстремальных условиях европейской зимы. В протекторном слое шины, выполненном из специальной «арктической» смеси, может быть установлено (в зависимости от типоразмера) до 130 шипов. Шипы изготовлены по финской технологии, обладают высокой ходимостью и высокой степенью удержания в протекторном слое. Высота протектора, имеющего направленный рисунок, превышает 10 мм, и он обладает хорошей способностью к самоочищению. Монолитное центральное ребро повышает устойчивость шины при движении на высоких скоростях, а конструкция ламелей способствует высокому уровню сцепления на скользкой дороге — как на прямой, так и в поворотах. Шина имеет маркировку «три горных пика» и «снежинка» (3PMSF) и способна выдерживать высокие нагрузки. Первоначально линейка будет состоять из пяти размерностей: 195/70R15C, 185/75R16C, 205/65R16C, 215/65R16C, 235/65R16C, что позволит охватить большую часть популярных моделей от Citroen Berlingo и Toyota HiAce до Ford Transit и Mercedes Sprinter.

GT RADIAL WINTERPRO2

Нешипованная шина, предназначенная для компактных и среднеразмерных автомобилей, а также для автомобилей сегмента SUV. Дизайн протектора с направленным рисунком обеспечивает уверенное сцепление со снегом и эффективный отвод воды и снежной каши из пятна контакта шины с дорогой. Оптимальное распределение тонких ламелей в деталях протектора улучшает тяговые и тормозные характеристики на снегу и льду, а края блоков протектора выполняют стабилизирующую функцию при прохождении поворотов, увеличивая силу поперечного сцепления. Резиновая смесь с повышенным содержанием силики позволяет шине сохранять стабильные характеристики даже при очень низких температурах. Шина представлена в 44 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 17 дюймов.

GT RADIAL ICEPRO3

Шипованная шина для легковых автомобилей с направленным рисунком протектора. В шине, в зависимости от типоразмера, используется до 140 шипов оригинального дизайна, что обеспечивает эффективное тяговое усилие и короткий тормозной путь. При этом шина имеет хорошие показатели по уровню шума. Оптимальному сцеплению и короткому тормозному пути на льду и снегу способствует использованная в протекторном слое специальная резиновая смесь на основе силики. В сезоне 2018–2019 гг. линейка шин пополнилась новыми типоразмерами, и теперь их количество составляет 22.

GT RADIAL ICEPRO SUV3

Новая шипованная шина для кроссоверов и внедорожников с направленным рисунком протектора, специально разработанным для этой категории автомобилей. Оптимально расположенные шипы (в зависимости от типоразмера их более 160) способствуют уверенному разгону и эффективному торможению на льду. Дизайн протектора и конструкция шины ориентированы на стабильное поведение на заснеженной дороге. Шина представлена в восьми типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

Новая нешипованная шина, разработанная для эксплуатации легких грузовых автомобилей и микроавтобусов в зимнее время. Фокус при разработке рисунка протектора был сделан на управляемость, эффективный отвод воды и слякоти, комфорт и сцепление на заснеженной дороге. Новый состав резиновой смеси обеспечивает целый ряд характеристик: высокие тормозные свойства на льду и снегу, а также оптимальную ходимость шины, что немаловажно при ее использовании на коммерческом транспорте. Шина представлена в 24 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 16 дюймов.

HANKOOK WINTER I*CEPT EVO²

Примененное в шине новое высокодисперсное кремнеземное наносоединение, устойчивое к затвердеванию при низких температурах, обеспечивает улучшенное сцепление на обледеневшем или влажном дорожном покрытии за счет увеличения площади контактной поверхности. Увеличенная площадь пятна контакта, полученная благодаря оптимизации профиля шины и формы опорной поверхности, повышает производительность при езде по снегу, а также предупреждает аквапланирование. Асимметричный рисунок протектора шин Winter i*cept evo² обеспечивает повышенную управляемость на снегу, а улучшенное сцепление во всех зонах протектора способствует эффективному торможению на снегу, в условиях слякоти и на влажном дорожном покрытии. За счет увеличения количества блоков рисунка протектора шина «вгрызается» в снег, что также способствует улучшенному сцеплению. Специальные трехмерные ламели, расположенные по всему протектору, минимизируют деформацию блоков, что повышает стабильность шины на дороге и препятствует ее преждевременному истиранию.

HANKOOK WINTER IPIKE RS2

Шина для суровой зимы с большим количеством шипов и высокой сопротивляемостью к проколам. Агрессивный направленный рисунок протектора обеспечивает эффективную тягу на заснеженной дороге. Широкие канавки зигзагообразной формы способствуют эффективной самоочищаемости шины. Широкие блоки в центральной зоне беговой дорожки обеспечивают улучшенное сцепление и торможение, точную управляемость и стабильную курсовую устойчивость. В блоках протектора применены разнонаправленные прямые и волнообразные 3D-ламели, что улучшает сцепление во всех направлениях и торможение. В новой схеме ошиповки шипы равномерно распределены по всей ширине беговой дорожки, что обеспечивает более эффективное сцепление и торможение на льду. Когтеобразные выступы в блоках плечевой зоны улучшают тягу, сцепление и торможение на заснеженных дорогах. Технология «спиральных ускорителей» улучшает отвод воды и снежной каши, что снижает риск аквапланирования и слэшпланинга.

HANKOOK WINTER ICEPT X

Фрикционная шина для внедорожников с повышенной проходимостью в глубоком снегу и высокими показателями сцепления и управляемости на льду. Специальные отверстия с отводящими канавками в шашках протектора обеспечивают удаление микропленки воды, осушая пятно контакта шины с дорогой и повышая тем самым эффективность сцепления шины. Широкие дренажные канавки способствуют эффективной самоочищаемости шины, а «спиральные ускорители» улучшают отвод воды, что снижает риск возникновения аквапланирования и слэшпланинга. Трехмерная форма внешних граней блоков плечевой зоны способствует более равномерному распределению давления по краям пятна контакта шины с дорогой и улучшает тягу в снегу.

MICHELIN X-ICE NORTH 4

Это уже четвертое поколение шипованных шин Michelin X-Ice North, разработанных для эксплуатации в суровых климатических условиях и предназначенных для оснащения легковых автомобилей и городских кроссоверов. Michelin X-Ice North 4 отличается направленным рисунком протектора с широким продольным ребром и блоками — это обеспечивает стабильную и эффективную работу шины на сухом покрытии и мокрой дороге. Новая конструкция ламелей улучшила показатели по сцеплению на снегу и управляемости. В шинах использованы инновационные шипы, форма и материал которых «заимствованы» в спортивном подразделении Michelin — компания является лидером в разработке и производстве шин для ралли. Инновация, после обязательных тестов на воздействие шипов на дорожное покрытие, позволила разместить в протекторе шины около 250 шипов (количество для размера 205/55R16). При этом расположение шипов в шине осуществлялось с учетом улучшения тормозных показателей на льду и минимизации шумового эффекта. Переработан и состав резиновой смеси внешней части протектора. Благодаря применению эластомеров нового поколения шина остается эластичной даже при очень низких температурах. Michelin X-Ice North 4 имеет специальную адаптацию рисунка протектора для больших размеров, позволяющую оптимизировать давление и повысить эффективность сцепления шин, предназначенных для больших автомобилей. Новая зимняя шипованная шина Michelin X-Ice North 4 предлагается в 35 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 19 дюймов.

MICHELIN X-ICE NORTH 4 SUV

Новая шина, разработанная для кроссоверов и внедорожников. Направленный рисунк протектора с широким продольным ребром и блоками обеспечивает стабильную и эффективную работу шины как на сухом, так и на мокром покрытии, а оригинальная конструкция ламелей улучшила показатели по сцеплению на снегу и управляемости. В шинах использованы инновационные шипы, форма и материал которых аналогичным тем, что используются в зимних шинах для ралли. Кроме того, в протекторе шины используется порядка 300 шипов, при полном соответствии нормам воздействия на дорожное покрытие. Расположение шипов в шине определялось с учетом улучшения тормозных показателей на льду и минимизации шумового эффекта. Применение эластомеров нового поколения способствует тому, что шина остается эластичной даже при очень низких температурах. Новинка доступна в 29 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов.

MICHELIN ALPIN 6

Нешипованная зимняя шина, спроектированная для мягких зимних климатических условий центральных регионов Европы. Это первая серийная зимняя шина, в которой используется «фирменная» технология Michelin EverGrip, которая обеспечивает оптимальный уровень контроля на снежной дороге даже по мере износа шины. По мере износа на шине появляются водоотводные каналы, что снижает риск аквапланирования, а значительное количество силики в резиновой смеси EverGrip обеспечивает высокий уровень сцепления на мокром покрытии. В шине использован многослойный протектор: внешний слой из компаунда последнего поколения с высоким уровнем сцепления в зимних условиях и внутренний слой, улучшающий сцепление на снежных поверхностях по мере износа шины. Michelin Alpin 6 предлагается в 22 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов.

MICHELIN X-ICE 3

Фрикционная шина для легковых автомобилей и небольших кроссоверов. Благодаря интеграции целого спектра технологий шина ориентирована на обеспечение нескольких характеристик: безопасность в любых зимних условиях, возможность движения на высокой скорости, большой ресурс по пробегу. По сравнению с предыдущим поколением шин, характеристики X-Ice 3 улучшились на 7% по такому показателю, как торможение на льду, и на 17% — по разгону на льду. Внедренные инновации, способствующие безопасности в условиях зимнего вождения, включают новую конфигурацию блоков протектора, Z-образные ламели, микропомпы и пилообразные кромки. Наряду с новыми конструктивными решениями протектора внимание было уделено и резиновой смеси со значительным содержанием диоксида кремния. Кроме того, шина обладает более прочной боковиной. В нынешнем зимнем сезоне шина предлагается в 53 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 19 дюймов. В ряде типоразмеров модель X-Ice 3 доступна с технологией Zero Pressure.

NEXEN WINGUARD WINSPIKE WH62

Рисунок протектора шины создавался с учетом результатов моделирования работы на зимней дороге и анализа плотности размещения ламелей, благодаря чему достигается высокий уровень управляемости на снегу и льду. Прямоугольная форма профиля, в отличие от традиционной скругленной, обеспечивает улучшенную управляемость и устойчивость на снегу. Также улучшено сцепление на льду. Акустический комфорт обеспечивается благодаря оптимальному продольному 20‑рядному расположению шипов. Предлагаемый ассортимент включает шины с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов.

NEXEN WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

V-образный рисунок протектора шины обеспечивает эффективный отвод воды из пятна контакта и самоочистку от снежной каши. Улучшенное сцепление на льду достигается за счет максимально допустимого количества шипов на погонный метр, расположенных в специальной последовательности вдоль всей продольной плоскости пятна контакта, в том числе на центральных блоках протектора. Новая оптимизированная система контура каркаса обеспечивает повышенную прочность, благодаря чему снижается деформация шины на высоких скоростях. Более прочная конструкция боковины достигнута за счет применения высокопрочного стального брекера, что также оптимизирует распределение возникающих напряжений. Типоразмеры шины имеют посадочные диаметры от 16 до 20 дюймов и ширину до 265 мм.

NEXEN WINGUARD ICE PLUS

Новая модель зимнего сезона 2018–2019 гг. в категории нешипованных шин для суровых зимних условий. Абсолютно новый состав резиновой смеси Winguard ice Plus, изготовленный с применением высокотехнологич-ного оборудования, обеспечивает равномерное распределение диоксида кремния (силики), что позволяет шине сохранять эластичность даже при очень низких температурах. Это, в свою очередь, обеспечивает эффективное сцепление как на льду, так и на заснеженной и мокрой дороге. Помимо большого количества разнонаправленных ламелей на блоках протектора были добавлены микроламели для лучшего сцепления на льду. Шина представлена в типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов с шириной до 245 мм.

NEXEN WINGUARD SPORT 2

Новинка предстоящего зимнего сезона в России — «европейка» категории UHP. В отличие от предшествующей модели, имеет ярко выраженный направленный рисунок протектора. Среди особенностей нового дизайна протектора нужно отметить зигзагообразные канавки и продольные ламели в плечевой зоне, которые в совокупности значительно улучшают сцепление на снежной и мокрой дороге как в продольном, так и в поперечном направлении. Технология трехмерных ламелей в блоках протектора увеличивает жесткость блоков и повышает эффективность управления на снегу и сухой дороге. Шина представлена в типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 19 дюймов и шириной до 255 мм.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R3

ВВ основе шины лежит концепция Arctic Sense Grip, которая обеспечивает эффективное зимнее сцепление, а также более точное и комфортное управление. Оптимизированные разработкой с помощью компьютера ламели, канавки и прорези симметричного рисунка протектора оптимально работают в различных погодных условиях на льду, снегу и асфальте. Центральная зона протектора имеет запатентованные ламели-насосы, но их количество увеличилось по сравнению с предыдущей моделью. Такие ламели удаляют воду из пятна контакта, обеспечивая стабильное и надежное сцепление на мокрой дороге. Увеличена сеть ламелей и в плечевой зоне шины. Острые зигзагообразные края открываются и закрываются при торможении и ускорении, тем самым улучшая сцепление с мокрой дорогой. Продольное и поперечное сцепление в суровых зимних условиях улучшают частицы Cryo Crystal 3, входящие в состав резиновой смеси нового поколения. По мере износа шины равномерно распределенные в резиновой смеси кристаллы постепенно выходят наружу, что обеспечивает надежное продольное и поперечное сцепление. И если более мягкий верхний слой протектора улучшает сцепление, то жесткий базовый слой придает шине дополнительную стабильность. Новый состав резиновой смеси также способствует высокой износостойкости шины в различных условиях эксплуатации. Расположенные между блоками протектора и плечевыми зонами снежные когти создают дополнительное сцепление на льду и снегу, особенно во время торможения и ускорения. Ассортимент Nokian Hakkapeliitta R3 включает 76 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 21 дюймов. Индекс скорости для большей части размеров — R (до 170 км/ч), но шины с профилем 45 и ниже имеют индекс скорости T (до 190 км/ч).

NOKIAN HAKKAPELIITTA R3 SUV

Версия для внедорожников имеет агрессивный рисунок протектора, который способствует надежной управляемости этой высокоэффективной шины. Зазубренные плечевые зоны увеличивают длину кромки сцепления, что помогает надежному зацеплению в поперечной плоскости. Центральное ребро SUV-версии шире, чем в шинах, предназначенных для легковых автомобилей. Это придает дополнительную стабильность шине, предназначенной для более тяжелых транспортных средств. Концепция Arctic Sense Grip и сильно прорезанные ламелями шашки протектора помогают оптимизировать сцепление и обеспечивают высокий уровень управляемости даже в экстремальных условиях. Специальный усиленный состав резиновой смеси Nokian Hakkapeliitta R3 SUV, разработанный для универсального использования, выдерживает испытание грубыми дорогами, обеспечивая при этом высокий уровень сцепления и стабильную работу. Для повышенной долговечности в основе конструкции шины лежит усиленный двойной каркас. Как и все шины Nokian Tyres, предназначенные для внедорожников, модель Nokian Hakkapeliitta R3 SUV имеет усиленные арамидным волокном боковины. Это решение обеспечивает повышенную устойчивость шин к ударам и порезам. В линейке Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 75 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 22 дюймов, большинство из которых имеют маркировку XL, что означает максимально возможную грузоподъемность.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Шипованная шина Nokian Tyres с принципиально новыми решениями. В первую очередь это разные шипы в центральной и боковой части шины. Первые отвечают за разгонную динамику и торможение, вторые — за поперечное сцепление. Уже традиционно для зимней линейки шин Nokian Tyres новинка имеет направленный рисунок протектора и фиксированное направление вращения. Рисунок протектора сильно прорезан поддерживающими 3D-ламелями, объединяющими шашки протектора, которые улучшают управляемость. Глубокие прорези совместно с усилителями сцепления на снегу по обеим сторонам средних шашек в центре протектора обеспечивают более острые края для улучшенного сцепления на снегу как в продольном, так и в поперечном направлении. Основными компонентами новой экологически чистой резиновой смеси являются силика, рапсовое масло (улучшающее устойчивость смеси на разрыв) и новый биоматериал, который помогает резиновой смеси оставаться эластичной даже при очень низких температурах. Новая резиновая смесь также эффективно минимизирует внутренний шум. Кроме всего прочего эластичность протектора улучшает работу ламелей, что, в свою очередь, обеспечивает эффективное сцепление на снежном покрытии. Устойчивость химических связей в протекторном слое позволяет обеспечить стабильные характеристики в течение всего срока эксплуатации шины. Очень прочная лента стального брекера способствует высокой степени управляемости даже при высоких скоростях. Шина представлена в 55 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 20 дюймов.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV

Шина, предназначенная для кроссоверов и внедорожников. В ней использованы все те же технологии, включая концепцию оригинальной ошиповки, что и в модели Hakkapeliitta 9. Но точной «калькой» с модели, предназначенной для легковых автомобилей, эту шину считать не следует. Это касается и состава резиновой смеси, и рисунка протектора (блоки протектора в плечевых зонах соединены перемычками), и даже размера шипа, корпус которого на миллиметр выше тех, что используется в модели Hakkapeliitta 9. Кроме того, боковины шины усилены волокнами прочного арамида. Шина представлена в 74 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 22 дюймов.

NOKIAN NORDMAN 7

Шипованные шины среднеценового сегмента, рисунок которых унаследован от модели Nokian Hakkapeliitta 7. Благодаря использованию технологии Air Claw, включающей в себя каплевидные воздушные амортизаторы, шина не только обеспечивает высокий уровень сцепления на зимней дороге, но и обладает щадящим влиянием шипа на дорожное покрытие. Технология воздушной подушки под фланцем шипа (Eco Stud System) снижает износ дорожного полотна и шум, создаваемый шиной. Размерная линейка шины включает в общей сложности 35 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 до 17 дюймов.

NOKIAN HAKKAPELIITTA LT3

Новая зимняя шина премиум-класса для легких грузовиков, самыми важными инновациями в которой являются новые шипы и увеличенная глубина рисунка протектора. В технологии Arctic stud concept используется новая форма и высота шипа, улучшающие сцепление на льду, а нержавеющая сталь, из которой шип изготовлен, значительно увеличивает срок его службы в зимних условиях. Что касается глубины протектора, то она разная в зависимости от индекса нагрузки шины. Разработанная специально для эксплуатации в условиях больших нагрузок резиновая смесь Arctic Grip обеспечивает оптимальный расход топлива, устойчивость к порезам и длительный срок службы шины. Новый рисунок протектора обеспечивает эффективный отвод снега и слякоти из пятна контакта шины с дорогой. Дизайн центральной части протектора повышает устойчивость и управляемость автомобиля, а оригинальная конструкция ламелей обеспечивает высокие тяговые характеристики и надежное сцепление в поворотах. Боковина шины усилена арамидными волокнами, которые делают ее более устойчивой к повреждениям и порезам. Шина Nokian Hakkapeliitta LT3 представлена в 16 моделях с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов и имеет индекс скорости Q (до 160 км/ч).

PIRELLI ICE ZERO 2/SCORPION ICE ZERO 2

Шипованные шины, созданные специально для автомобилей сегментов «премиум» и «престиж», а также для машин класса SUV (Scorpion Ice Zero 2), главной инновацией которых стал оригинальный шип. Уменьшенный размер шипов и схема их расположения позволили добиться максимальной эффективности каждого шипа и, соответственно, улучшить показатели сцепления и торможения. Также благодаря новому расположению шипов снижен уровень шума до значений, близких к шумности зимних нешипованных шин. Оптимизированная жесткость смеси в местах крепления шипов улучшила их крепление. Благодаря 3D-ламелям в блоках плечевой зоны улучшены характеристики на сухой дороге, а за счет V-образных каналов, эффективно отводящих воду, повышено сцепление на мокром асфальте. Шины Ice Zero 2 представлены в 31 типоразмере с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов, а модель Scorpion Ice Zero 2 — в 45 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов.

PIRELLI ICE ZERO FR

Фрикционная шина для суровых зимних условий, ориентированная на владельцев городских автомобилей, премиальных седанов и кроссоверов. Трехмерные ламели способствуют стабильному поведению при маневрировании и торможении. Вертикальная жесткость шины снижена для увеличения пятна контакта, что, в свою очередь, обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. Резиновая смесь с высоким содержанием силики (диоксида кремния) обеспечивает высокие характеристики шины в диапазоне температур от — 50 °C до + 7 °C. Для легковых автомобилей шина представлена в 30 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 19 дюймов, для SUV — в 24-х от 16’’ до 20’’.

PREMITRA ICE NORD NP5

Новые шипованные шины компании Maxxis имеют направленный рисунок протектора с многофункциональным дизайном. Так, гладкая геометрия каналов обеспечивает эффективный отвод воды и снижает уровень шума, а геометрия каналов с большим количеством изломов способствует сцеплению на заснеженной и обледенелой поверхности. В основание блоков протектора интегрирован своеобразный мост, соединяющий блоки и таким образом повышающий жесткость протектора. Кроме того, такое решение снижает эффект звукового резонанса. Ламели и стенки блоков протектора, для лучшего сцепления, имеют многоугольную форму, а зона в виде присоски вокруг шипа повышает адсорбционную способность протектора. 56 шипов на погонный метр и их распределение в 14 линий способствуют высокому уровню сцепления на льду. Двухслойный высокопрочный стальной корд эффективно поглощает энергию ударов о неровности дорожного покрытия, а специальный состав наполнителя бортовой зоны препятствует перегреву шины и снижает уровень сопротивления качению. Шина представлена в 27 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 18 дюймов.

WL2 VANSMAR SNOW

Зимняя шина компании Maxxis, предназначенная для легких грузовых автомобилей. В конструкции шины применен усовершенствованный протекторный слой, в составе которого использована наносилика, что снижает сопротивление качению и улучшает характеристики шины на мокрой дороге. Резиновая смесь нового поколения с содержанием полимеров позволяет протектору сохранять эластичность в условиях низких температур. Низкому сопротивлению качению способствует специальная конструкция наполнителя, которая, кроме прочего, улучшает и динамический комфорт. За улучшенные характеристики шины на льду и по укатанном снегу «отвечают» 3D-ламели, которые имеют высокую плотность в протекторном слое. Широкая боковая канавка в бортовой зоне улучшает сцепление на снежной дороге, а продольные каналы в центральной зоне позволяют эффективно отводить воду и слякоть из пятна контакта шины с дорогой. Жесткие центральные ребра обеспечивают повышенную грузоподъемность и ходимость шины. Модель WL2 Vansmar Snow представлена в 36 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов.

TRIANGLE TA01 seasonX

Всесезонная фрикционная шина, оригинальная конструкция которой обеспечивает баланс низкого сопротивления качению, хорошей управляемости и комфорта. Широкие V-образные канавки эффективно выдавливают воду и снежную слякоть из пятна контакта, а их асимметричная форма препятствует деформации блока протектора при торможении. Резиновая смесь протектора с высоким содержанием диоксида кремния (силики) и новейших полимеров обеспечивает высокий коэффициент сцепления на влажных и заснеженных покрытиях.

TRIANGLE TRIN PL02

Новинка компании Triangle — фрикционная шина с низким уровнем шума, высоким динамическим комфортом и улучшенными характеристиками сцепления на льду и снегу. К положительным свойствам шины также относятся короткий тормозной путь и высокие характеристики управляемости.

TRIANGLE TRIN PS01

Шипуемая шина с направленным рисунком протектора, V-образные канавки различной ширины в котором повышают тягу на дороге, покрытой рыхлым снегом. Особое внимание разработчиков было уделено устойчивости шипов в протекторном слое.

TOYO OBSERVE ICE-FREEZER

Новая шина Observe Ice-Freezer имеет направленный рисунок протектора, оптимизированный для лучшего сцепления и курсовой устойчивости как в продольном, так и в поперечном направлении. Высокоамплитудные 3D-ламели обеспечивают уверенное маневрирование на зимней дороге, а специальные выступы Snow Blade в плечевой зоне повышают проходимость в глубоком снегу и колее. Observe Ice-Freezer, благодаря применению нового шипа Ice Force, обеспечивает высокие характеристики на льду. Шип имеет пятиугольный твердосплавный наконечник, который эффективно цепляется за поверхность льда. При этом удержание шипов увеличено на 20% за счет особой формы шипа. Количество рядов шипов увеличено на 40% — они образуют 28 линий на поверхности протектора. При этом уровень акустического комфорта повышен.

TOYO OBSERVE GSi-6

Новая нешипованная шина Toyo Observe GSi-6 была разработана с учетом климатических и дорожных особенностей России и скандинавских стран, а также с учетом требований автовладельцев в этих регионах. При разработке инженеры Toyo Tires в первую очередь сфокусировались на улучшении характеристик шины на мокрой дороге, но без снижения показателей на льду и снегу. Благодаря новому составу резиновой смеси, инновационной конструкции и агрессивному рисунку протектора с усовершенствованным дизайном ламелей Toyo Observe GSi-6 обеспечивает оптимальное сцепление в различных зимних дорожных условиях. Шина имеет три модификации: Observe GSi-6 HP (для мощных автомобилей, которым нужна управляемость и высокие скоростные характеристики), LS (для автомобилей класса SUV, с двойным слоем каркаса в зоне боковины) и Basic, которая включает размерности для широкого ряда пассажирских автомобилей. В 2019 году на российском рынке будет представлена только модель Observe GSi-6 HP, а две другие модификации появятся в ассортименте позже.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Нешипованная шина, разработанная специально для использования на легковых автомобилях. В составе резиновой смеси используются инновационные экологические компоненты: абсорбирующие углеродные микропоры NEO и наногель, которые действуют по принципу губки, удаляя воду из пятна контакта шины со льдом. Также в этой модели применяется технология Microbit для лучшего сцепления и торможения на зимних дорогах. На центральном ребре протектора нанесены новые «впитывающие» ламели для более эффективного сцепления на льду. Рисунок протектора спроектирован так, чтобы обеспечить наилучшее сцепление как в глубоком снегу, так и на мокрых участках дороги.

YOKOHAMA ICEGUARD IG60

Нешипованная шина с оригинальным асимметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона протектора обладает улучшенным кромочным эффектом, а широкое центральное ребро стабилизирует поведение шины при движении по обледенелому и влажному покрытию. Наружная сторона протектора ориентирована на улучшение характеристик на заснеженной дороге: пирамидальные участки способствуют сцеплению, а канавки в виде молний эффективно очищают пятно контакта от воды и снежной каши. В рисунке протектора применены 3D-ламели с новой схемой размещения, а также микроканавки, способствующие как дренажу, так и дополнительному сцеплению. В резиновой смеси с поглощающим воду эффектом использована силика в чистом виде и в комбинации с апельсиновым маслом. Это позволяет протектору сохранять свои свойства в большом диапазоне температур.

YOKOHAMA ICEGUARD IG65

Шипованная шина с оригинальным рисунком протектора, включающим центральное ребро, объемные ламели и диагональные микроканавки — все это позволяет оптимизировать площадь пятна контакта и сцепление с дорогой. Конструкция плечевых блоков также улучшает сцепление, а широкие наклонные канавки эффективно отводят воду и слякоть. Шип имеет форму фланца и сердечника, усиливающую кромочный эффект, что улучшает сцепление на льду и способствует удержанию шипов в шине. Оптимизированное распределение шипов не только усиливает сцепление на льду, но и снижает уровень шума. Особое внимание было уделено составу резиновой смеси. Водопоглощающий состав, применяемый для фрикционных моделей iceGuard, эффективно впитывает водяную пленку, а эластичный полимер и высокая плотность расположения микрочастиц позволили оптимизировать твердость протектора и стабилизировать поведение шины на сухой дороге. Также в состав резиновой смеси входят силика и апельсиновое масло. Шина представлена в 29 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов.

Редакция рекомендует:

«Галогенки» Osram Night Breaker 200: как улучшить свет фар и ничего не нарушить

Как вернуть неокрашенному пластику кузова черный цвет?

Как победить коррозию? Эффективный способ для самостоятельного устранения ржавчины

Хочу получать самые интересные статьи

выбираем лучшие зимние шины для автомобиля

Известная поговорка гласит: «Готовь сани летом, а телегу – зимой», и в этом утверждении заключена проверенная временем мудрость. В течение летнего сезона автомобилистам следует внимательно изучить основные тенденции рынка, ответить для себя на важный вопрос «Что лучше: шипы или липучка?», чтобы выбрать оптимальные зимние шины для своего авто на будущий сезон. Мы составили рейтинг зимней резины, в который вошли модели от лучших мировых производителей автомобильных шин.

Рейтинг зимней резины 2021 — это результат маркетинговых исследований основных направлений рынка автомобильных шин. Здесь вы найдете краткое описание шин по брендам, сравнительный анализ технических характеристик и рекомендации по эксплуатации каждой из представленных моделей.

Как выбрать зимнюю резину для автомобиля?

Чтобы определиться с основными критериями при выборе автомобильных шин, следует сказать несколько слов об особенностях зимней резины.

Во-первых, эксплуатационные характеристики автомобильных шин при низких температурных показателях должны обеспечивать скоростной режим транспортного средства и безопасность движения. В условиях заснеженной или обледенелой трассы шины должны иметь хорошее сцепление с дорожным покрытием. Это обеспечивается наличием специального протектора, в том числе шипованного;
Во-вторых, материал, из которой изготовлена зимняя резина, должен сохранять необходимую эластичность и прочность. Над составом материала для производства зимних шин колдуют целые лаборатории, что позволяет достигать высоких эксплуатационных показателей и, следовательно, заслуженной популярности бренда среди автолюбителей.

Основные принципы классификации зимних шин

Принято считать, что условное разделение зимних шин выглядит таким образом:

Ошипованные шины – шины, оснащенные противоскользящими шипами. Шипы существенно повышают проходимость авто на снеговом или ледовом покрытии, но ухудшают качество движения на сухой дорожной поверхности. Наличие шипов в большинстве марок зимних шин сопряжено с повышением их «шумности»;
Фрикционные – шины, имеющие высокую ламелизацию протекторов. Их еще называют «липучки». Сцепление с поверхностью дороги обеспечивается формой протектора и плотностью нарезки ламелей. «Липучки» хорошо себя показывают на сухом асфальте и ухудшают свои показатели на заснеженной дороге;
Всесезонные шины – это универсальный тип, который эксплуатируется как летом, так и зимой. Демонстрируют не самые высокие характеристики по отдельно взятому сезону.

Нешипованные шины в свою очередь подразделяются на:

Европейские – рельеф протектора не столь агрессивный, имеет сходство с летним дождевым протектором наличием водоотводящими канавками. Рекомендуется для езды по мокрому снегу, слякоти;
Скандинавские – резиновая смесь мягче, протектор содержит большое количество ламелей и прорезей, что обеспечивает хорошую проходимость на заснеженных или обледенелых дорогах.

Рейтинг зимней резины 2021

Nokian Hakkapeliitta — №1

К будущему сезону финские производители подготовили новую модель WR A4, которая выполнена из специальной резиновой смеси Performance Traction Silica. Содержащееся в ней, кроме каучука и силики, масло канолы обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики.

Сцепление с дорожным покрытием становится максимально возможным, настолько, чтобы автомобиль мог безопасно ездить на высокой скорости не только по зимним дорогам, но и в условиях переменчивой погоды.

Резиновая смесь от финских шинников отличается еще и высокой износостойкостью, что также добавляет ей очков среди конкурентов.

Характерная особенность протектора – некоторая асимметрия и наличие продольных и острых «снежных когтей». Все в комплексе дает положительный эффект сочетания скорости и устойчивости на снежном покрытии.

Gislaved Nord*Frost 100 — №2

Эта модель – крепкий середнячок в рейтинге зимних шипованных шин для легковых автомобилей. Производитель – шведская компания, которая входит в состав концерна Continental. Ее продукция – это шведское качество и доскональное знание потребностей водителя при управлении автомобилем на заснеженной или обледеневшей дороге.

Конструктивная форма протектора обеспечивает хорошее и вполне уверенное сцепление с поверхностью дорожного полотна, правда, на сухой дороге отмечается существенное снижение маневренности и скорости автомобиля. Шумовые вибрации при эксплуатации этой модели шин находятся в середине диапазона и считаются приемлемыми.

Continental VicingContact 7 — №3

Резиновая смесь для шин от немецкого производителя Continental содержит новые синтетические эластомеры, поэтому зимние шины Continental Viking Contact 7 идеально подходят для эксплуатации в зимний сезон, при низких температурных параметрах, обильных снежных осадках на обледенелой трассе.

Обновленные шипы, кроме того, что имеют новую форму и каналы для отвода ледяной крошки, еще и крепятся внутри протектора по новой технологии. Шипы содержат вставки из твердого сплава, которые цепляются за поверхность дороги, обеспечивая хороший разгон и торможение.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — №4

Шипованные шины от GoogYear на этот раз представлены моделью, выполненной по уникальной технологии, позволяющей сократить тормозной путь в условиях европейской зимы. Если говорить точнее, то Grip Ice Arctic разработана для потребителей из стран Балтии, Украины и других стран СНГ.

Протектор выполнен в форме V-образной формы с остроугольными ламелями и каналами для отвода влаги. Особенность протектора заключается в выполнении функции как «волнореза», так и распределителя его по всей поверхности и вывода наружу.

Эта конструкционная особенность в совокупности с использованием при производстве шины специального резинового состава делают эту модель довольно устойчивой на снегу, льду и мокром асфальте. Из недостатков следует отметить снижение скорости при движении на сухой поверхности.

Hankook Winter i*Pike RS W419 — №5

Модель зимних шипованных шин от корейских производителей отличается V-образным протектором, который имеет симметричный рисунок. Рельеф протектора претерпел некоторые изменения по сравнению с более ранней моделью: массивный разделительный барьер расположен посередине шины. Протекторные блоки стали более крупными и расстояние между ними увеличилось.

Кроме этого, инженеры сделали более высокую плотность ламелей, — теперь их более 120. Все эти конструктивные изменения сделаны в композиции с обновленным резиновым материалом, который характеризуется лучшей эластичностью при низких температурных режимах.

Nokian Nordman — №6

Эта модель – ответ на вопрос «Какая зимняя резина лучше?», если исходить из показателя соотношения «цена/качество». Высокое качество исполнения и отличная функциональность сочетаются с вполне приемлемой ценой, которая понравится многим автовладельцам.

Эти шины от лучшего финского производителя Nokian Nordman также отличаются наличием особенного элемента протектора, названного «медвежий коготь». Его функциональность заключается в сцеплении с поверхностью дороги и обеспечению устойчивого движения.

Pirelli Winter Ice Zero — №7

На третьем месте расположилась самая лучшая зимняя резина от итальянской Pirelli – шипованная для легковых автомобилей.

По словам производителя, Pirelli Winter Ice Zero проходили испытания в суровых зимних условиях, показав отличные результаты по основным техническим параметрам. Конструкторы Pirelli в своих разработках шин, в том числе и зимних, используют многолетний опыт участия в ралли. На этот раз разработчики шин сделали двойной шип и удвоили количество ламелей, просто «нашпиговав» ими поверхность шины.

Улучшенный профиль протектора сделан таким образом, чтобы наряду с устойчивостью и управляемостью износ шины происходил равномерно.

Следует отметить некоторую «шумность» этой модели и незначительное снижение сцепления с дорожным полотном при поворотах.

Nokian Nordman 4 — №8

И вновь финское качество преобладает в нашем рейтинге лучшей зимней резины 2018. На пятом месте – шипованные Nokian Nordman 4, который характеризуется более низким уровнем шума при движении. Этот эффект достигается за счет смягчающих подушечек на протекторе и устойчивых к износу шипов.

В рейтинге эта модель стоит в середине списка, поскольку обладает как достаточным набором отличных эксплуатационных свойств, так и некоторыми уязвимыми параметрами. Например, в условиях мокрой трассы или движении по ледяной поверхности эти шины не всегда безупречны.

Впрочем, существенным плюсом может стать умеренная цена этой модели.

Formula Ice — №9

Модель отличается наличием шестигранного шипа и отличными ходовыми качествами за счет направленного рисунка протектора с центральным ребром. В совокупности это дает прекрасный эффект управления на мокром или сухом асфальтовом дорожном покрытии. Управление автомобилем с такими шинами будет комфортным и безопасным при движении по мокрой поверхности или талому снегу.

Эта модель используется для легковых автомобилей, в частности внедорожников. Специалисты отмечают, что автомобиль с такими шинами запросто справится с зимними вызовами в городских условиях, при плотном трафике, поскольку имеет неплохую маневренность как на снегу, так и на сухой поверхности.

Дополнительным плюсом этой модели считается вполне демократичная цена, что имеет также немаловажное значение для потребителей.

Michelin X-Ice North 3 — №10

Инженеры Michelin постарались сократить тормозной путь, совершаемый на этих шинах, почти на 10% по сравнению с ее предшественником. Благодаря форме протектора и другим конструктивным особенностям, на этих шинах автомобиль будет хорошо управляемым как на снегу, так и на ледяной крошке или слякоти.

Тесты показали, что на сухой автодороге тормозной путь, благодаря этим шинам, наиболее короткий. Невысокая цена и достаточно высокие эксплуатационные характеристики позволили шинам от Michelin занять место в рейтинге зимней резины сезона 2020-2021.

Какая зимняя резина лучше: шипы или липучка?

Среди автомобилистов ведутся постоянные дискуссии о том, какой тип зимних шин лучше и в чем преимущества одних перед другими. Пожалуй, на сегодняшний день не существует однозначного ответа, поскольку замена колес на автомобиле происходит в различных климатических условиях, в городе или пересеченной местности, в отдаленном поселке или крупном мегаполисе.

Шипы или липучка? Если вы проживаете в местности, где большинство дорог покрыто снежным покровом, который выравнивается дорожными службами, но не убирается до самого асфальта, ответ — «Берите липучки». Как правило, это условие прекрасно выполняется в северных европейских странах, например, в Финляндии или Швеции.

В нашей стране дороги либо вовсе не чистят, либо чистят до самого асфальта. Если автомобиль эксплуатируется в городе, разумнее будет «обуть» его в не шипованные шины: и скорость не снизится, и маневренность сохранится.

Если на таких шинах отправиться в поездку по заснеженной трассе, то в таких условиях «липучка» наверняка подведет.

Еще один немаловажный фактор при выборе автомобильных шин – их цена. Пока еще большинство наших соотечественников в силу разных причин предпочитает приобретать шины из эконом-сегмента.

При выборе автомобильных шин важно понимать, что отличные технические или качественные характеристики зимней резины – это не мода, а забота о безопасности вашей, и ваших пассажиров.

Твитнуть

Одноклассники

Мой мир

ТОП-15 лучших моделей и какую выбрать

Каждый год российский рынок пополняют всё новые типы покрышек, поставляемые абсолютно разными брендовыми производителями. В нижеприведённом материале рассмотрены только самые востребованные модели, которые любой автомобилист может приобрести в 2021 году. Стоит отметить, что выбор сделан согласно соотношению цены и качества, а не по популярности производителя или цене шины. Важно учесть тот факт, что рассмотренная в перечне резина проверялась по десяткам критериев, технические особенности абсолютно каждой модели замерялись специальной техникой. Кроме того, в расчёт взяты личные ощущения автомобилистов, которые смогли на практике проверить свойства и возможности рассмотренных образцов. Конечно, многие автомобилисты могут удивиться подобному набору покрышек, так как представленные шины имеют очень много различий, в первую очередь, по стоимости. Однако рассмотренные варианты преднамеренно выбирались из разных ценовых категорий, что позволит автолюбителю с любым бюджетом выбрать для себя наиболее оптимальный вариант.

Bridgestone Blizzak VRX

Открывает рейтинг премиальная липучка от японского производителя Bridgestone с асимметричным рисунком протектора.

Хоть в тестах шина и не демонстрирует особо выдающихся результатов, она обладает очень сбалансированными характеристиками и одинаково эффективно ведет себя на любом дорожном покрытии: снегу, льду, сухом и мокром асфальте. Это универсальное решение, которое обеспечит надёжную управляемость на любых зимних дорогах.

Как выбрать зимнюю резину в соотношении цена/качество?

Выбирая зимнюю обувь для своего транспортного средства, следует обратить внимание на несколько главных параметров:

Вид покрышки. Они бывают «европейскими» (или всесезонками), для теплой зимы с минимальным количеством снега, «скандинавскими» (или липучками), которые не побоятся сильных морозов и будут предсказуемо вести себя в сильные морозы, или шипованные, для снежной зимы с небольшим минусом, когда лед не такой толстый и прочный.
Типоразмер. Указывается в документах к автомобилю, включает в себя посадочный диаметр, ширину и высоту профиля.
Пределы нагрузки. Здесь смотрите на то, какую скорость вы предпочитаете, насколько агрессивно водите и часто ли имеете дело с перевозкой грузов.
Особенности дренажных канавок. Для регионов с обильными осадками, в особенности с большим количеством дождей, обязательно выбирайте модель с разнообразной дренажной системой, чтобы ваш автомобиль при каждом ливне не страдал от аквапланирования. Плюс глубокие канавки эффективно загребают снег, таким образом повышая сцепление на рыхлом снежном покрытии.

Continental VikingContact 7

Модель была представлена в зимнем сезоне 2018/2019 года.

Первое и значительное отличие 7го поколения «викингов» это дизайн протектора: теперь рисунок стал направленным, а не асимметричным как у предшественницы. В сочетании с обновлённым составом резиновой смеси и технологии 3D-ламелей, её устойчивость к аквапланированию увеличилась на 7%, тормозной путь на мокром асфальте сократился на 6%, а управляемость на льду и снегу стала лучше на 4%.

В многочисленных тестах шина стабильно занимает лидирующие позиции и доказывает, что готова к любым вызовам зимних дорог. Отличный выбор, как для города, так и за его пределами.

Видео — Липучка или шипы: что лучше?

Подытожим. Шиповка рекомендована жителям пригорода или городов в суровых климатических регионах, а также там, где дороги имеют массу крутых поворотов, часто покрыты снегом или льдом. Липучку же лучше купить тем, кто живет в больших городах и вряд ли соберется зимой посетить пригород или область. В любом случае стоит отметить, что каждый вариант покрышек хорош в своих условиях, и 100% универсального варианта нет. Просто оцените свой стиль езды и погодные условия вашего региона и уже после этого делайте выбор.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Модель была представлена в 2014 году и до сих пор не утратила популярности среди водителей.

Она имеет направленный рисунок протектора, и свои лучшие качества раскрывает на сухом и мокром асфальте, где в тестах стабильно оказывается в числе лидеров по длине тормозного пути и управляемости. На льду и снегу её результаты уступают некоторым премиальным конкурентам, но не существенно.

Надёжный и хороший выбор для уверенного зимнего использования.

Какие «липучки» лучше? Тест зимних нешипованных шин к новому сезону

18/09/2020

Авто О шинах и дисках

В условиях зимы, которая становится теплее год от года, фрикционные шины становятся все актуальнее для безопасного вождения.

Специалисты издания «За рулем» опубликовали в свежем номере журнала (сентябрь 2021 г.) результаты тестирования 14 комплектов зимних нешипованных шин размером 205/55 R16

. Эксперты тестировали шины на машине Skoda Octavia. “Белые” испытания (на снежных и ледяных покрытиях) проводились на северном полигоне концерна Nokian Tyres, имеющий запоминающееся название «Белый Ад». «Чёрные» испытания (на асфальте) проводились тоже на полигоне Nokian Tyres, но уже на южном.

Среди шин, участвовавших в тесте, были представители как бюджетного, так и среднеценового, так и премиального сегмента. Также в испытаниях, но вне зачета, приняла участие шина, которая была среди всех единственной фрикционкой, скорее предназначенной для европейской зимы нежели для северных регионов. Но эксперты все же оценили шину по всем правилам.

Итак, знакомимся с результатами и делаем для себя выводы.

Вне зачета

Зимняя “липучка” для европейского климата BFGoodrich Force Winter 2

, как и следовало ожидать продемонстрировала лучшее торможение на асфальте, где она вполне конкурентна даже среди летних покрышек. Если сравнивать ее с другими шинами из теста, то с набранными 861 баллами она держится посередине общего рейтинга.

На снежных покрытиях с такими шинами передвигаться можно, но с особой аккуратностью. А вот для обледенелых дорог эксперты ее не рекомендуют вовсе. В российских условиях она может подойти только для эксплуатации в больших южных городах с мягкой малоснежной зимой, где дороги чистятся постоянно.

Посредственные шины (800 — 849 баллов)

№ 13 – Nexen WinGuard Ice Plus (803 балла)

Последнее место в сравнительном тесте заняла шина Nexen WinGuard Ice Plus – новинка сезона 2018/2019 от корейского бренда. Нормально продемонстрировала себя только на снегу – в курсовой устойчивости и резких переставках. Слабые результаты по остальным основным показателям на всех покрытиях заставляют рекомендовать ее только для неспешной и осторожной езды.

№ 12/11 – Viatti Brina (833 балла)

Шина Viatti Brina (V-521) от отечественного делит 11 и 12 место с корейским Маршалом, набрав с ним одинаковое количество баллов. Большой плюс модели, которая живет на рынке уже 10 лет – это максимальная оценка за торможение на снегу! А вот на асфальте, особенно мокром, показатели одни из худших. Также не блещет в управляемости и при маневрах на ледяном покрытии. В общем, хорошо проявляет себя только на снежных дорогах при включенной ESP автомобиля.

№ 12/11 – Marshal I’Zen KW31 (833 балла)

Модель Marshal I’Zen KW31 (суббренд Kumho), вышедшая в 2012 году, показала себя как шина со сбалансированными, но невысокими характеристиками на снегу и асфальтовых покрытиях. Слабые сцепные свойства и управляемость на льду, а также низкая топливная экономичность. Сильные стороны – снежная управляемость и устойчивость по курсу на асфальте. Рекомендации экспертов для использования шины такие же, как и для Viatti Brina – в основном снежные дороги.

№ 10 – Sailun Winterpro SW61 (841 балл)

Китайская шина Sailun Winterpro SW61 распечатала десятку теста, но так же как и предыдущие, отнесена экспертами в разряд посредственных покрышек. Причина – сильно смещенный баланс в сторону асфальта, где у данной модели лидирующие показатели тормозного пути на влажном асфальте и хорошие – на сухом, но в то же время плохо держит курс на таких дорогах. Кроме этого, модель получила хорошую оценку по экономичности, но сильно шумит. В остальном шина слаба: управляемость на снегу хромает, а продольное сцепление оказалось худшим. На льду показатели также посредственны, без электронной стабилизации ездить на них не стоит.

Хорошие шины (850 — 899 баллов)

№ 9 – Toyo Observe GSi‑6 HP (853 балла)

Японская модель (новинка 2021 года) открывает категорию «хороших покрышек» по результатам теста. У Toyo Observe GSi‑6 HP можно отметить сбалансированность характеристик. Шина продемонстрировала отличное торможение и нормальную управляемость на снежной дороге. На асфальте держит курс хорошо, но сложна в устойчивости на “белых” покрытиях, комфортность на невысоком уровне. Одним словом, супер характеристик и явных провалов не имеет, поэтому оценена как средняя шина со своей спецификой.

№ 8 – Gislaved Soft Frost 200 (860 баллов)

На восьмой строчке – “липучка” Gislaved Soft Frost 200 («второй» бренд концерна Continental), впервые представленная в 2021 году и до сих пор показывающая самые сбалансированные характеристики не только на снегу, льду и зимнем асфальте, но и в отношении цены-качества. Демонстрирует отличное торможение на сухом асфальте, а также нормальную управляемость на обледенелых и снежных покрытиях, но напрягает при экстремальных маневрах.

По оценкам испытателей – это универсальный середняк на любой случай с абсолютно ровными эксплуатационными свойствами. А на наш взгляд – оптимальный вариант среди фрикционок для экономных автовладельцев.

№ 7 – Yokohama IceGuard IG60 (863 балла)

Вторая японская шина, но более именитого бренда, оказалась в самой середине рейтинга. Новинка зимнего сезона 2017/2018 Yokohama IceGuard IG60 подтвердила уровень приличной шины, хоть и с небольшими нюансами. Хорошая устойчивость и управляемость на снежно-ледяных дорогах, а также нормальные общие показатели на асфальтовом покрытии перекликаются со слабыми сцепными свойствами на льду и неважными тормозными характеристиками на сухом асфальте. Уровень шума и плавность хода одни из самых низких среди испытуемых.

№ 6 – Nokian Nordman RS2 (873 балла)

На шестой позиции закрепилась шина бюджетного сегмента концерна Nokian Tyres 2015-го модельного года. Как и прежде, Nordman RS2 демонстрирует приличную производительность на “белых” покрытиях с небольшим перевесом в сторону снега, а также нормальные результаты на асфальте. Как и победитель теста, Nordman показала лидирующие разгон и проходимость в снегу, а торможение на нем – самое лучшее. Но есть небольшие замечания по комфортности и курсовой устойчивости на асфальтовой дороге.

№ 5 – Hankook Winter i*Cept iZ2 (880 баллов)

Как ни странно, в пятерке лучших оказалась шина, не имеющая лидирующих показателей ни в одном из упражнений. Но благодаря своим результатам, большинство из которых все же имеют высокие оценки, корейская модель Hankook Winter i*Cept iZ2 (новинка сезона 2015/16) стала достойной своего места в тесте. Среди плюсов – приличная проходимость и управляемость на снегу при активном вождении. В минусы можно записать нечеткое сохранение курсовой траектории на асфальте.

Эксперты отмечают, что корейские инженеры с каждым годом пытаются совершенствовать баланс характеристик в своих шинах. И на сегодняшний день Winter i*Cept iZ2 показывает себя очень сильным середняком без каких-либо серьезных недостатков, пытаясь дотянуться до топовых покрышек.

№ 4 – Pirelli Ice Zero FR (892 балла)

“Липучка” от итальянского бренда, появившаяся на рынке в 2015 году, не дотянула всего нескольких баллов до группы отличных шин. Покрышки Pirelli Ice Zero FR убедительны как в “белых”, так и в “черных” испытаниях: лидирующая управляемость на ледяных и снежных дорогах даже при азартной езде, плюс отличное снежное торможение, а также максимальные оценки курсовой устойчивости как на снегу, так и на асфальте. Уступает другим по шумности и экономичности. Шина подойдет для дальних поездок и тем, для кого управление автомобилем доставляет удовольствие.

Отличные шины (900 баллов и более)

№ 3 –
Goodyear Ultra Grip Ice 2 (909 баллов)

Тройку призеров, а заодно и номинацию отличных шин, открывает модель, которая присутствует на рынке уже 6 лет. И это не мешает шине Goodyear UltraGrip Ice 2 удерживаться в топах. Даже с победителем испытаний эта покрышка сходна по балансу своих характеристик. Лидер в тормозном тесте на льду и в общем асфальтовом зачете, очень хороша в сцеплении со льдом. Управляемость на снегу тоже на уровне, но при экстремальном маневрировании немного сдает. Эту шину, как и всех отличников теста, эксперты рекомендуют водителям любого опыта и для любых зимних дорог.

№ 2 – Nokian Hakkapeliitta (914 баллов)

Премиальная фрикционка от самого северного производителя шин в мире заняла второе место в тесте, хотя экспертами не отмечено ни одного минуса у данной модели. Даже без рекордных оценок Hakkapeliitta R3 (новинка сезона 2021 года) имеет во всех испытаниях отменные результаты, что в итоге позволило набрать большее количество баллов, чем у остальных, уступив только 12 очков победительнице теста. Шины равно хороши и на снегу, и на льду, и на асфальте. Высокий уровень сцепления, четкая управляемость, лучшая экономичность. Подойдет всем без оговорок.

№ 1 –
Continental Viking Contact 7 (926 баллов)

Победу в тесте завоевывает шина с немецкими технологиями. Сравнительно молодая модель (релиз 2021 г.) Continental Viking Contact 7 получила лучшие оценки в 10 из 17 тестовых испытаний, набрав максимальные баллы. Лучшие в “белых” испытаниях, первые в ледяных тестах и в торможении на сухом асфальте, по комфортности также выше остальных. Единственное замечание – к управляемости при экстремальных маневрах на снегу. Вывод: прекрасно сбалансированные шины, рекомендуемые как профессионалам, так и начинающим автомобилистам.

В заключение напомним о необходимости более тщательного подбора фрикционных зимних шин для своего автомобиля. Чтобы не ошибиться с выбором нужно четко понимать разницу между “липучками” для европейской зимы и фрикционками скандинавского (или нордического) типа.

“Европейки” имеют чуть более жесткий состав резиновой смеси и ярко выраженный стреловидный рисунок протектора с сильно развитой структурой водоотводящих канавок. За счет этого такие покрышки больше подходят для езды по асфальтовым дорогам в условиях теплой зимы.

Для большинства регионов нашей страны (с морозными снежными зимами) из всего многообразия нешипованных шин подходят только скандинавские фрикционные покрышки, ориентированные в первую очередь на снег и лед.

Поделиться

Michelin X-Ice XI3

Ещё одна относительно старая модель в рейтинге, представленная в 2012 году, но способная по эксплуатационным качествам противостоять большинству современных конкурентов.

В сравнении с предшественницей она имеет на 15% большее количество блоков протектора и оптимизированный состав резиновой смеси, за счет чего тормозной путь уменьшился на 7%, а разгонная динамика улучшилась на 17%. Также одной из особенностей модели являются нарезанные на всю глубину протектора ламели, которые сохраняют её высокие сцепные качества даже при 50% износа протектора.

В тестах на льду и снегу Мишлен демонстрирует стабильно высокие результаты, а её тормозной путь и управляемость нередко оказываются на одном уровне с шипованными моделями. При этом на сухом и мокром асфальте она также обеспечивает уверенное сцепление, что делает её надёжным и сбалансированным выбором для повседневной зимней эксплуатации.

Nokian Hakkapeliitta R3

Новинка 2018/2019 зимнего сезона, сменившая в продуктовой линейке популярную предшественницу – Nokian Hakkapelliita R2.

Модель сочетает в себе множество современных технологических решений, которые обеспечивают идеальный баланс между безопасностью на зимних дорогах и комфортом. Свои лучшие качества она в первую очередь раскрывает на зимних дорогах – льду и снегу, где в тестах регулярно оказывается в числе лидеров. На асфальте её тормозные качества и управляемость хуже, однако, поведение в целом стабильно и предсказуемо.

Однозначно достойный выбор для любых зимних условий.

Pirelli Ice Zero FR

Последняя премиальная «липучка» в рейтинге.

Шина была запущена в производство в 2015 году и сменила в продуктовой линейке Pirelli Ice Control, в сравнении с которой она получила большую площадь пятна контакта: на 16% в центральной части и на 45% в плечевых зонах. В сочетании со специальным составом резиновой смеси и технологии 3D-ламелей это заметно улучшило сцепные и тяговые качества покрышки.

Шина отлично «чувствует» себя на снегу, обеспечивает хорошие тормозные качества на сухом и мокром асфальте, однако на льду уступает в тормозном пути и управляемости большинству соперников.

И, тем не менее, модель однозначно заслуживает внимания.

Пользовательское голосование

Какие шины вы бы выбрали или посоветовали?

Michelin Pilot Alpin 4

0.00 % ( 0 )

Continental ContiVikingContact 7

0.00 % ( 0 )

Pirelli Winter Sottozero 3

0.00 % ( 0 )

Yokohama W.Drive V905

0.00 % ( 0 )

Michelin Alpin 5

100.00 % ( 1 )

Goodyear Ultra Grip Ice

0.00 % ( 0 )

Sailun Winterpro SW61

0.00 % ( 0 )

Sava Eskimo S3+

0.00 % ( 0 )

Toyo Open Country W/T

0.00 % ( 0 )

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

0.00 % ( 0 )

Continental Conti4x4IceContact

0.00 % ( 0 )

Gislaved Nord Frost 200

0.00 % ( 0 )

Cordiant Snow Cross

0.00 % ( 0 )

Pirelli Ice Zero

0.00 % ( 0 )

Nokian Tyres Nordman 5

0.00 % ( 0 )

**Hankook Winter I*Cept IZ2 W616**

Модель была представлена в зимнем сезоне 2015/2016 года.

В отличие от симметричной предшественницы, W616 получила направленный дизайн. При этом корейские инженеры уменьшили размер блоков протектора, но при этом увеличили их общее количество на 20%. Также это позволило увеличить и количество ламелей, что отразилось на сцепных и тормозных качествах покрышки.

В тестах шина демонстрирует сбалансированные результаты на любом дорожном покрытии и по эксплуатационным качествам не сильно уступает большинству премиалных брендов, но при этом стоит заметно дешевле. Надёжный выбор для безопасной езды в зимних условиях за разумные деньги.

Nokian Nordman RS2

Если нет особого желания тратиться на дорогую Nokian Hakkapelliita R3, то стоит уделить внимание бюджетной линейке финского производителя – Nordman, которая выполняется на базе снятых с производства премиальных моделей. Так случилось и с Nordman RS2 – в прошлом это Nokian Hakkapeliitta R.

Шина имеет направленный рисунок протектора и обеспечивает отличную проходимость, управляемость и торможение на льду и снегу, где во многом превосходит даже премиальные аналоги. На асфальте есть сложности с поведением, но в пределах допустимого. Отличный вариант, особенно для городской черты, который вполне можно рассматривать в качестве альтернативы более дорогим моделям.

Dunlop Winter Maxx WM02

Модель была представлена в зимнем сезоне 2017/2018 года.

Дизайн протектора в сравнение с предшественницей существенно не изменился, но при этом был усовершенствован состав резиновой смеси, а количество ламелей увеличено на 17%, что в первую очередь улучшило её поведение на льду: согласно производителю, тормозной путь стал короче на 17%.

В тестах шина демонстрирует сбалансированные средние результаты на любой дорожной поверхности, без явных плюсов или минусов. Надёжная средняя шина для города и за его пределами.

Что лучше — шипы или липучка зимой

Теперь постараемся понять, какой же вариант лучше использовать зимой — шиповку или липучку. На самом деле вопрос очень спорный, и ответ на него зависит от огромного числа факторов. Ранее на рынке превалировали только шипованные варианты, и особо вопрос этот и не стоял. Теперь же липучки по количеству моделей смело конкурируют с ними. Итак, что же важно учитывать, чтобы сделать правильный выбор?

Например, прежде чем говорить, что лучше, очень важно выяснить, в каком регионе проживает автомобилист. Так, для региона, где наблюдаются суровые снежные зимы, стоит сделать выбор в сторону шиповки. Даже скандинавская липучка, несмотря на ее хорошие свойства в таких условиях, будет держать дорогу хуже.

Универсального ответа на вопрос «Что лучше: шипы или липучка» нет

Учитывайте и характер поездок. Если вы большую часть времени ездите только до магазина или работы, да еще и живете в таких городах как Москва или Санкт-Петербург, где снега зимой или совсем мало, или его тщательно убирают, то вполне можете приобретать липучку даже европейского типа. Если же предстоят поездки в область, где снежный покров, как правило, более заметен, то лучше выбрать скандинавский вариант липучки.

Опять же в крупных городах лед очень редко бывает на дорогах. Его либо счищают, либо растапливают реагентами. А значит, приобретать шипованный вариант и вовсе смысла нет. Тормозной путь в таких условиях будет слишком большим и может спровоцировать ДТП при несоблюдении дистанции (а в таком потоке машин, какой наблюдается в крупных городах, ее соблюдать крайне сложно). В тех городах, где дороги посыпают песком, а снег убирают не так тщательно, лучший вариант — шипы.

Тормозной путь машины в зависимости от типа резины

Совет! Если вы ездите на липучках, но вам срочно понадобилось выбраться за город, где может быть большое количество снега, то лучше воспользуйтесь общественным транспортом, чтобы избежать неприятных ситуаций. А при очень низких температурах (ниже -40 градусов) не стоит использовать шиповку.

Учитывайте, будете ли вы ездить на машине в зимний период за рубеж. В некоторых странах (например, в той же Финляндии) есть ограничения на использование шипованной резины. Где-то ее можно использовать только в определенные месяцы, а где-то — и вовсе запрещено.

Toyo Observe GSI-6

Одна из самых свежих моделей в топе, представленная в 2019 году.

Шина имеет направленный рисунок протектора с многочисленными ламелями и центральным ребром жесткости, которые улучшают её сцепные качества и управляемость. В сравнении с предшественницей её тормозной путь на снегу стал на 3% короче, на 4% на льду и на 17% на мокром асфальте.

В тестах свои сильные качества проявляет на льду и снегу, но при этом на асфальте также позволяет сохранить контроль над автомобилем.

Gislaved Soft Frost 200

Липучка с асимметричным рисунком протектора от шведского бренда Gislaved, который входит в немецкую группу Continental. Модель была представлена в 2021 году и является отличным соотношением цены и качества.

В тестах она демонстрирует средние или выше среднего результаты, не сильно уступая сцеплении, торможении и управляемости многим премиальным соперникам. Хороший выбор для тех, кто не хочет переплачивать за шины, но получить максимум контроля над зимней дорогой.

Kumho I Zen KW31

Ещё одна модель корейского производства в рейтинге.

Хоть шина и не демонстрирует особо выдающихся результатов в тестах, явные недостатки у неё также отсутствуют. Свои лучшие качества она раскрывает на снегу, на льду и сухом асфальте ведёт себя слабее. Хуже всего – торможение и управляемость на мокром асфальте, однако контроль над автомобилем всё же сохраняется.

Хороший «середнячок» за свои деньги.

Top 10: Лучшие зимние шины для автомобилей и небольших внедорожников, 2020-2021 гг.

Нам посчастливилось провести наши последние испытания зимних шин в феврале 2020 года, незадолго до того, как пандемия COVID-19 поразила Северную Америку и привела к изоляции автопроизводителей и дилеров. Поскольку компактные внедорожники являются самыми популярными автомобилями на рынке, мы использовали Nissan Rogue и Honda CR-V в качестве тестовых моделей.

Все это происходило в районе Лаурентид в Квебеке, с различными дорожными и погодными условиями, включая лед, глубокий и плотно утрамбованный снег, а также мокрое и сухое покрытие, часто с множеством ухабов и выбоин по пути.

Нашими критериями были сцепление с дорогой, эффективность торможения, ходовые качества и динамика движения. Часть оценок отражает личную оценку тестеров каждой шины.

Такое ощущение, что одни и те же модели шин год за годом попадают в десятку лучших. Это связано с тем, что шинная промышленность развивается медленно, и продукция может оставаться на рынке в течение 4–12 лет. Тем не менее, в 2020-2021 годах есть несколько новинок, включая Bridgestone WS90, Continental VikingContact 7, Goodyear WinterCommand и Toyo Observe GSi-6 LS.

Что касается нового Michelin X-Ice Snow, нам не удалось достать набор вовремя для наших тестов. Еще одна шина, которой заметно не хватает, — это Gislaved Nord * Frost 200, которая заняла четвертое место в нашем рейтинге 2018 года.

Без лишних слов, вот 10 лучших зимних шин для легковых автомобилей и небольших внедорожников на 2020-2021 годы:

10. Goodyear WinterCommand | Оценка: 79%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Bridgestone, Michelin, Nokian, Pirelli и Toyo — не единственные производители шин, предлагающие несколько зимних моделей.Goodyear теперь предлагает выбор из 12 моделей. Превосходная Ultra Grip Ice WRT набрала высокие баллы в прошлых выпусках наших тестов, но в этом году у нас был доступ к WinterCommand, стоимость которой варьируется между Ultra Grip Winter (зимняя шина) и Ultra Grip WRT (ледяная шина). По правде говоря, WinterCommand — это компромисс между ними, с рисунком протектора, похожим на ледяные шины, и отверстиями для шипов, подобающими зимней шине.

Эта модель Goodyear отличается доступной ценой, прочной конструкцией и обширной розничной сетью.Он обеспечивает хорошую управляемость на мокром или сухом асфальте, а также комфортную езду. Он также обеспечивает хорошее сцепление на скользкой поверхности и в глубоком снегу. Хотя тормозной путь на льду был немного больше, чем у Ultra Grip Ice WRT, WinterCommand отлично справилась с мокрым снегом, легче отводя воду.

38 размеров от 15 до 20 дюймов
Соотношение сторон: 50, 55, 60, 65, 70
Ширина: 185-245 мм
Рейтинг скорости: T
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: нет
Протектор: направленный
Шип: да (дилер)
Страна-производитель: США

Наш рейтинг

Торможение на льду: хорошее
Сцепление на снегу: хорошее
Характеристики на сухом асфальте: Хорошо

9.Nordman 7 Внедорожник | Оценка: 80%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Большинство крупных производителей шин имеют бренд начального уровня, предлагающий более дешевые продукты, которые часто используют старые технологии. У Bridgestone есть Firestone, а у Michelin — BFGoodrich и Uniroyal. Бюджетный бренд Nokian называется Nordman. Фактически, Nordman 7 — это старая Nokian Hakkapeliitta 7, которая когда-то доминировала в нашем рейтинге.

Шипованная шипованная шина Nordman 7 — это зимняя шина, которая не может сравниться с характеристиками Hakkapeliitta 9, но она хорошо справляется при торможении и поворотах на обледенелой поверхности.Кроме того, он обеспечивает исключительное сцепление в глубоком и плотно утрамбованном снегу. На асфальтированных или бетонных дорогах уровень шума выше, а от шпилек он становится только хуже. Для клиентов, которым нужны шины производства Nokian, Nordman 7 более доступный, чем Hakkapeliitta 9 и R3.

35 размеров от 13 до 17 дюймов
Соотношение сторон: 45, 50, 55, 60, 65, 70, 80
Ширина: 155-235 мм
Рейтинг скорости: T
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: нет
Протектор: направленный
Шип: да (заводская)
Страна-производитель: Россия

Наш рейтинг

Торможение на льду: очень хорошее
Сцепление на снегу: очень хорошее
Показатели на сухом покрытии: в среднем

8.Pirelli Ice Zero FR | Оценка: 82%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Pirelli предлагает на выбор девять моделей зимних шин. Самым популярным является Ice Zero FR (как в FRiction), доступный в 38 различных размерах для легковых автомобилей и небольших внедорожников. Между тем, Scorpion Winter идеально подходит для более крупных и роскошных внедорожников, а также для тех, кто ориентирован на производительность. Что касается Cinturato Winter, то он нацелен на автомобили малого и среднего размера.

Мы тестировали Ice Zero FR, и нам понравился мягкий состав, который способствует короткому тормозному пути на льду и твердом снегу.Эта шина также обеспечивает хорошую управляемость и более тихую езду, чем в среднем, на мокром и сухом асфальте. Для дополнительного сцепления на ледяных холмах рассмотрите Ice Zero с шипами Double Claw.

38 размеров от 14 до 19 дюймов
Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65
Ширина: 175-255 мм
Рейтинг скорости: T, H
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: есть в наличии
Протектор: направленный
Шипованные: нет (Ice Zero FR), да-заводские (Ice Zero)
Страна-производитель: Россия

Наш рейтинг

Торможение на льду: очень хорошее
Сцепление на снегу: хорошее
Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо

7.Yokohama iceGuard GO75 | Оценка: 84%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Представленный в прошлом году Yokohama iceGUARD G075 предназначен для внедорожников и пикапов, а iceGUARD iG53 предназначен для легковых автомобилей и небольших внедорожников. По сравнению со старым iceGuard iG51v, который он заменяет, первый имеет блоки протектора, которые расположены ближе друг к другу, а также микроканавки с диагональным рисунком, которые улучшают сцепление на льду и управляемость на мокром или сухом асфальте. Более того, поездка более плавная и тихая.

Хотя не такой агрессивный рисунок протектора немного снижает производительность на глубоком или мокром снегу, он сочетается с прочной резиновой смесью, которая теоретически должна увеличить долговечность шины по сравнению с iG51v. Цена разумная и в целом дает потрясающую ценность.

47 размеров от 16-20 дюймов
Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75
Ширина: 215-295 мм
Рейтинг скорости: S, T
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: нет
Протектор: направленный
Шипованные: нет
Страна-производитель: Япония

Наш рейтинг

Торможение на льду: очень хорошее
Сцепление на снегу: очень хорошее
Характеристики на сухом асфальте: Хорошо

6.Бриджстоун Близзак DM V-2 | Оценка: 85%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Bridgestone DM-V2 финишировал вторым в прошлом году в наших тестах зимних шин для полноразмерных пикапов. В предыдущие годы он неоднократно флиртовал с лидерами наряду с моделями Nokian. Хотя сейчас он занимает шестое место в нашем рейтинге, этот проверенный Blizzak сохраняет все свои отличные характеристики на снегу и льду, включая отличную управляемость и короткий тормозной путь. Он также обеспечивает плавную управляемую езду по мокрому и сухому асфальту.

Мы понизили рейтинг модели просто потому, что в новых шинах, таких как Blizzak WS90, используются более современные технологии. Вероятно, он попал бы в тройку лучших, если бы в наших последних тестах участвовали большие внедорожники и пикапы, а не более легкие автомобили с меньшей грузоподъемностью.

67 размеров от 15 до 20 дюймов
Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
Ширина: 215-285 мм
Рейтинг скорости: R, S, T
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: нет
Протектор: направленный
Шипованные: нет
Страна-производитель: Япония

Наш рейтинг

Торможение на льду: очень хорошее
Сцепление на снегу: очень хорошее
Характеристики на сухом асфальте: Хорошо

5.Continental VikingContact 7 | Оценка: 87%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

В этом году Continental представляет три новых зимних шины, включая IceContact XTRM, WinterContact SI Plus и VikingContact 7. Первая шина с заводскими шипами, а вторая эксклюзивно продается на Canadian Tire. магазинов (и идентичен старому WinterContact SI). VikingContact 7 является основным дополнением к линейке Continental и предлагает до 91 размера по сравнению с WinterContact SI 38.

При сравнении этих двух моделей мы заметили, что VikingContact 7 имеет совершенно новый рисунок протектора, лишенный центральной канавки, как у WinterContact SI. Это создает более однородный протектор, улучшающий сцепление на снегу и сцепление со скользкой поверхностью. С другой стороны, отсутствие центральной канавки немного влияет на устойчивость на скоростях шоссе. Но кого это волнует? Зимнее вождение в любом случае означает снижение скорости. Что касается уровня шума, эта шина Continental выгодно отличается от Pirelli Ice Zero FR.

Благодаря хорошей общей производительности, большому количеству доступных размеров и разумной цене, VikingContact 7 стал самым приятным сюрпризом в этом году в нашей книге.

91 размер от 15 до 20 дюймов
Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
Ширина: 145-275 мм
Рейтинг скорости: T, H
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: есть в наличии
Протектор: направленный
Шипованные: нет
Страна-производитель: Словения

Наш рейтинг

Торможение на льду: очень хорошее
Сцепление на снегу: очень хорошее
Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо

4.Toyo Observe GSi-6 LS | Оценка: 88%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Новый Toyo Observe GSi-6 доступен в колоссальном 121 размере, что легко превосходит Observe GSi-5 и Garit (101). Он более жесткий и имеет рейтинги скорости H / V по сравнению с рейтингами S / T / H его предшественника. Чтобы обеспечить соответствие Observe GSi-6 всем типам транспортных средств, Toyo разработала три разные модели — GSi-6 (легковые автомобили), GSi-6 HP (внедорожники) и GSi-6 LS (пикапы). Их протектор практически идентичен; только несколько незначительных изменений были внесены в зависимости от приложения.

Цена
является разумной для японской шины с высоким качеством, хотя GSi-6 немного дороже, чем модели Continental, Bridgestone, Pirelli и Yokohama в этом топ-10. Во время наших тестов она показала одни из лучших характеристик на лед, снег и мокрое или сухое покрытие. По сравнению со старым GSi-5, мы обнаружили, что он тише и плавнее на ухабистой дороге.
121 размер от 14 до 22 дюймов
Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75
Ширина: 175-315 мм
Рейтинг скорости: H, V
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: нет
Протектор: направленный
Шипованные: нет
Страна-производитель: Япония
Наш рейтинг
Торможение на льду: очень хорошее
Сцепление на снегу: очень хорошее
Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо
3.Nokian Hakkapeliitta 9 Внедорожник | Оценка: 90%
Фото: Жан-Франсуа Гуай
Внедорожник Hakkapeliitta 9 мог бы финишировать первым в равной степени с кроссовером Hakkapeliitta R3, но в конечном итоге мы поставили его на третье место после нового Bridgestone WS90, который дешевле. Это, без сомнения, лучшая зимняя шина на рынке, она захватывает снег, как никакая другая, и выплевывает его в спешке. Hakkapeliitta 9 хорошо ведет себя на скользкой поверхности с тормозным путем, аналогичным лучшим ледовым шинам.Вариант с заводскими шипами, кажется, увеличивает тягу в десять раз.
С другой стороны, езда менее комфортна и громче, чем у обычных ледовых шин из-за жесткой конструкции и более рельефного протектора. Имейте в виду, что все размеры шин Hakka относятся к модели XL. Следовательно, внедорожники Hakkapeliitta R3 и Bridgestone WS90 лучше подходят для повседневного использования легковых автомобилей и небольших внедорожников.
48 размеров от 14 до 20 дюймов
Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65
Ширина: 175-275 мм
Рейтинг скорости: T
XL (доп. Нагрузка): все
Спущенная шина: есть в наличии
Протектор: направленный
Шип: да (заводская)
Страна-производитель: Россия
Наш рейтинг
Торможение на льду: Отличное
Сцепление на снегу: Отличное
Характеристики на сухом асфальте: Хорошо
2.Bridgestone Blizzak WS90 | Оценка: 91%
Фото: Жан-Франсуа Гуай
Новая WS90 блестяще заменяет WS80 в верхней части линейки Blizzak, что впечатляет, учитывая, что последняя является одной из лучших зимних шин всех времен. Рисунок протектора аналогичен, но блоки имеют более рельефную форму для лучшей работы на снегу и более быстрого отвода воды. Компаунд стал немного жестче, чем раньше, что повысит его долговечность, но при этом обеспечивает исключительное сцепление на льду и мокром асфальте.Эта новая конструкция также улучшает управляемость на сухом асфальте.
Чем WS90 больше всего отличается от Nokian Hakka R3, а Hakka 9 — это цена. С другой стороны, он не предлагает вариант Run-Flat, хотя есть вариант XL. Если вам нужна зимняя шина от Bridgestone, не работающая без пробега, вам нужно обратиться к Blizzak LM-25 RFT, которая стоит дороже и доступна в ограниченных размерах.
53 размера от 15-20 дюймов
Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
Ширина: 175-245 мм
Рейтинг скорости: T, H
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: нет
Протектор: направленный
Шипованные: нет
Страна-производитель: Япония
Наш рейтинг
Торможение на льду: Отличное
Сцепление на снегу: очень хорошее
Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо
1.Nokian Hakkapeliitta R3 Внедорожник | Оценка: 92%
Фото: Жан-Франсуа Гуай
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV — наша зимняя шина с самым высоким рейтингом на 2020-2021 годы. В то время как протектор менее заедает, чем Hakkapeliitta 9 на глубоком снегу, у R3 преобладает более короткий тормозной путь на льду, а также лучшая управляемость и более контролируемые остановки на мокром или сухом асфальте. Уровни шума соответствуют моделям Continental и Pirelli, которые являются лидерами в этом отделе.
В целом, Hakkapeliitta R3 SUV — лучшая и самая приятная зимняя шина от Nokian в повседневных условиях вождения.В линейку входят несколько размеров XL, а также модели Run-Flat.
73 размера от 14 до 21 дюйма
Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
Ширина: 165-285 мм
Рейтинг скорости: Q, R, T
XL (доп. Нагрузка): есть в наличии
Спущенная шина: есть в наличии
Протектор: направленный
Шипованные: нет
Страна-производитель: Россия
Наша оценка
Торможение на льду: Отличное
Сцепление на снегу: Отличное
Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо
В нашу десятку едва не попали Firestone Winterforce 2, Dunlop WinterMaxx SJ8, GT Radial Ice Pro SUV 3, Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow 3 и Hercules Avalanche RT.
Зимняя резина 15 радиуса шипованная тестовая. Шины Nitto Therma Spike: отзывы и характеристики
Пытаясь закрепиться на рынке США, японская компания Toyo Tire в 1995 году создала бренд Nitto. Продукция компании предназначалась исключительно для мощных седанов премиум-класса, спортивных автомобилей и внедорожников. Постепенно продажи стартовали в Европе и России.
В модельном ряду компании представлены шины разных типов. Среди водителей большим спросом пользуется зимняя модель шипа Nitto Therma… Отзывы о представленной резине в большинстве случаев только положительные.
Производство и дизайн
Модель создана с активным использованием различных технологических новинок. Например, рисунок протектора был разработан с использованием методов цифрового моделирования. После создания прототипа инженеры приступили к испытаниям на полигоне Toyo. Только после доведения модели до совершенства в этих условиях шины были запущены в производство. Сертифицированный ISO многоуровневый контроль качества исключает риск розничной покупки дефектных шин Nitto Therma Spike.Отзывы автомобилистов свидетельствуют о том, что качество шин неизменно высокое.
Рисунок протектора
Здесь стоит отметить, что концерн отошел от принятых канонов в области дизайна зимних шин. Шины имеют революционный асимметричный рисунок протектора. Внешняя часть довольно большая и состоит из крупных четырехугольных блоков. Массивные элементы сохраняют прочность при резких деформационных нагрузках. В результате автомобиль остается устойчивым при прохождении поворотов и торможении.
В ходе испытаний Nitto Therma Spike выяснилось, что представленный образец шины позволяет автомобилисту поддерживать феноменально высокую скорость маневрирования. Колеса быстро реагируют на любые изменения рулевого управления.
Внутренняя часть обеспечивает устойчивость при движении по прямой. Автомобиль хорошо держит дорогу, заносы при разгоне в принципе отсутствуют.
Два состава
Внешняя и внутренняя части зимних шин Nitto Therma Spike отличаются не только дизайном, но и типом резиновой смеси.В первом случае используется более жесткий состав. Именно он позволяет сохранить желаемую маневренность и качество передвижения. Во втором случае производители увеличили долю эластомеров в компаунде. В результате шины ведут себя более мягко, не провоцируют сильную тряску в салоне при движении по плохому дорожному покрытию.
Использование специальных соединений позволяет расширить температурный режим работы. Шины сохраняют эластичность даже в сильный мороз.В отзывах о Nitto Therma Spike водители утверждают, что этот класс резины способен выдерживать экстремально низкие температуры.
Поведение льда
Во время пробных испытаний Nitto Therma Spike продемонстрировал почти идеальные характеристики льда. Качество захвата высокое благодаря важным техническим решениям.
Сначала шипы располагаются в 14 рядов. Это предотвращает образование эффекта колейности. Автомобиль сохраняет маневренность даже на обледенелой дороге.
Во-вторых, головка шипа имеет переменное сечение. Такой необычный подход позволяет сохранять устойчивость в поворотах и торможении. Никаких сносов в принципе нет.
В-третьих, на блоки протектора наносятся специальные мелкие насечки. В результате повышается жесткость всех элементов, увеличивается общее количество кромок сцепления.
Снег и отвод воды
В отзывах о Nitto Therma Spike водители также отмечают устойчивость движения на мокрой дороге.Отрицательный эффект аквапланирования, связанный с образованием микропленки воды между шиной и дорогой, полностью отсутствует. Это делается с помощью ряда мер. Например, шины Nitto Therma Spike имеют усовершенствованную дренажную систему. Жидкость быстро попадает в продольные каналы, затем перераспределяется по шине и удаляется из пятна контакта. Улучшить качество адгезии позволяет также повышенная доля диоксида кремния, используемого при приготовлении состава.
Размер дренажных каналов позволяет шинам быстро удалять снег, приставший к протектору. Он просто соскальзывает с глубины протектора под действием собственного веса.
Долговечность
В отзывах о Nitto Therma Spike водители также отмечают довольно большой пробег. Шины выдерживают около 75 тысяч километров. Естественно, что итоговая цифра во многом зависит от стиля вождения автомобилиста. После установки колес необходимо в максимально щадящем режиме преодолеть около 1 тыс. Км.Водителю следует избегать высоких скоростей и резких торможений. Это позволит шипам более плотно прилегать к месту установки и предотвратит преждевременную потерю.
Использование каркаса, армированного нейлоном, также помогает повысить надежность. Металлические нити связаны эластичным полимером. В результате можно более полно перераспределить внешние деформационные нагрузки. Риск появления шишек и грыж сведен к нулю.
Nitto Therma Spike активно использует технический углерод в производстве резиновых смесей для шин.Представленный состав снижает скорость механического истирания.
Оптимизированное распределение внешнего давления приводит к равномерному износу шин. Нет акцента ни на центральной части, ни на внешней стороне.
Производитель автомобильных шин Nitto более известен на рынке Северной Америки … Дело в том, что этот концерн ориентирован на машины с мощным двигателем … В первую очередь, шины предназначены для установки на автомобили с полным или высоким приводом. -скоростные седаны. Этот класс автомобилей менее популярен в Европе.На рынке СНГ о бренде известно немного, но некоторые модели пользуются феноменальным спросом. Это утверждение подтверждается статистикой компании. Например, довольно часто приобретают зимние шины Nitto Therma Spike. Отзывы автомобилистов о представленной модели в основном положительные. Об особенностях этой резины стоит рассказать подробнее.
Назначение
Шины предназначены для автомобилей с полным приводом. Они продаются в десятках размеров с подходящим диаметром от 16 до 21 дюйма.Это позволяет производителю практически полностью покрыть соответствующий сегмент рынка. Зимние шины. Использование специальных технологий позволило добиться стабильного сцепления с дорожным полотном в самых жестких температурных условиях эксплуатации. Есть и минусы. Дело в том, что состав не предназначен для езды в оттепель. Повышение температуры приводит к тому, что резина превращается в валик, износ протектора увеличивается в несколько раз. О характере шин также свидетельствуют их показатели скорости и нагрузки.Например, некоторые типоразмеры способны выдерживать до 925 кг на колесо. Шины не предназначены для скоростной езды (на большинстве моделей не рекомендуется разгоняться более 190 км / ч).
Дизайн
Конечным владельцем бренда Nitto является крупная японская корпорация. Поэтому при проектировании инженеры использовали самые передовые технологии этой азиатской страны. Сначала дизайнеры создали прототип шины в виде цифровой модели. После этого было выпущено несколько прототипов, которые прошли испытания на полигоне компании.Такой комплексный подход значительно снизил стоимость проектирования, позволил максимально полно оптимизировать конечные технические характеристики. Естественно, это положительно сказалось на скорости работы.
Характеристики протектора
Многие эксплуатационные характеристики шины напрямую зависят от рисунка протектора. При разработке этих шин дизайнеры пошли по совершенно уникальному пути. Сейчас зимняя резина вообще наделена симметричным рисунком направленности. Японские инженеры выпустили шины Nitto Therma Spike с асимметричным расположением элементов.Такой способ проектирования более характерен для летней эксплуатации, но в данном случае все же сумел доказать свое право на существование.

Также необычно то, что бренд отошел от классической схемы строительства с использованием нескольких ребер жесткости. Зимние шины Nitto Therma Spike имеют протектор, разделенный на две зоны. Снаружи очень широкий. Он состоит из массивных блоков сложной геометрической формы. Размеры этих элементов позволяют им сохранять свою жесткость в самых разных условиях эксплуатации.Из отзывов о Nitto Therma Spike видно, что шины хорошо себя ведут при прямолинейном движении, при маневрировании и торможении. Автомобиль не сбивается в сторону, езда безопасна, стабильна и предсказуема.
Внутренняя функциональная зона намного меньше. Он получил полностью открытую конструкцию, в результате чего вода из пятна контакта удаляется в кратчайшие сроки.
Борьба с аквапланированием
Езда по лужам — довольно опасное занятие.Между асфальтовой дорогой и протектором образуется микропленка из воды. Это мешает их прямому контакту друг с другом. В результате машина теряет дорогу, начинает буксовать и вилять. Естественно, аварийность увеличивается. Чтобы минимизировать риски, бренд снабдил эти шины специальным составом и развитой дренажной системой. В отзывах о Nitto Therma Spike водители отмечают, что шины ведут себя практически идеально при движении по мокрой дороге.

Под действием центробежных сил избыток воды быстро втягивается в глубину протектора.Затем его перераспределяют по поверхности и убирают в стороны. Полностью открытый рисунок протектора увеличивает скорость этого процесса.
Химики концерна увеличили долю диоксида кремния в резиновой смеси. Такое соединение повышает качество сцепления с мокрой дорогой. Автомобиль отлично чувствует дорогу, быстро реагирует на любые изменения в командах рулевого управления.
На льду
Безусловно, одной из главных характеристик зимних шин является их качество сцепления с ледяными поверхностями.По этому показателю отзывы о Nitto Therma Spike только положительные. Резина демонстрирует феноменальную надежность, заметно опережая более именитые компании.

Во-первых, отличительной чертой являются шипы. У Nitto Therma Spike они имеют пятиугольную форму с переменным поперечным сечением. Это позволяет обеспечить желаемое качество сцепления с поверхностью при любых векторах движения. Сердцевина элементов изготовлена из карбида вольфрама. В результате повышается надежность фиксации в протекторе, но не следует забывать о необходимости приработки.После установки новых шин водитель должен проехать около 1000 км в максимально щадящем режиме. Это позволит шипам лучше зафиксироваться в точках крепления и предотвратит их преждевременный вылет.
Во-вторых, каждый блок протектора снабжен ламелями. Элементы увеличивают количество режущих кромок в пятне контакта. Это положительно сказывается на конечном качестве сцепления.
По снегу
В ходе независимых испытаний Nitto Therma Spike выяснилось, что модель довольно эффективно передвигается по рыхлому снегу.Дренажные канавки шире. Это позволяет им быстро убирать снег с места контакта.
На асфальте
В данном случае ситуация неоднозначная. По отзывам о Nitto Therma Spike видно, что шины уверенно движутся по асфальтовой дороге, но иногда машина теряет управление. Эта тенденция характерна для всех шипованных шин. На резине этого класса крайне не рекомендуется разгоняться до высоких скоростных показателей.
Долговечность
Ресурс у данной модели шин Nitto огромен.Сами производители заявляют, что шины способны преодолеть более 85 тысяч километров. Такая производительность исключительна. Достижение представленных характеристик стало возможным благодаря использованию ряда инновационных решений.
Во-первых, инженеры бренда добились идеального распределения внешней нагрузки по пятну контакта. Это исключает неравномерный износ протектора. Обе функциональные области (внешняя и внутренняя) стираются с одинаковой скоростью.
Во-вторых, модель наделили усиленной рамой.Металлическая проволока армирована эластичными полимерными соединениями. Энергия, генерируемая при движении по неровностям, не приводит к деформации металла, а распределяется и гасится нейлоном. В результате отсутствует риск разрыва каркаса и возникновения грыжи. В отзывах о Nitto Therma Spike автомобилисты отмечают, что шины ведут себя хорошо даже при наезде на выбоину на асфальтовом покрытии. Для многих других моделей такая эксплуатация губительна.
В-третьих, эти шины Nitto получили повышенную долю технического углерода в составе.Использование этого материала снижает скорость истирания протектора. Глубина остается стабильной даже после нескольких десятков тысяч километров.

Комфорт
По комфорту у данной модели есть претензии. Производитель Nitto Therma Spike оснастил представленные шины шипами. Поэтому ехать шумно. Даже изменяемое расположение блоков протектора не помогает уменьшить резонанс.
Плавность хода высокая. Это реализовано за счет использования в каркасе полимерных материалов.В салоне как таковом нет тряски.
03.10.2016
Обратите внимание, что при расчете результатов теста шипованных шин в журнале Auto Review (18/2016) была допущена ошибка. Поскольку организатор тестирования Олег Растегаев подтвердил наличие ошибки в новом номере журнала, на нашем сайте размещена отредактированная версия теста.
Эксперты журнала Auto Review протестировали зимние шины сезона 2016-2017. На этот раз для тестирования были выбраны популярные модели шин типоразмера 185/65 R15, которые устанавливаются на автомобили LADA Vesta, Hyundai solaris и Kia Rio.В нем приняли участие 12 шипованных шин и 7 шин на липучках различных ценовых сегментов.
участников теста
Шипованные шины:
Continental IceContact 2
Dunlop SP Зимний лед 02
Гиславед Норд * Фрост 200
Шип Nitto Therma Spike
Нокиан Хаккапелиитта 8
Нокиан нордман 5

Фрикционные шины (липучки):
Тестирование
Авторевю уже давно проводит испытания зимних шин на полярно-финском полигоне «Белый Ад».Тест зимних шин 185/65 R15 не стал исключением. Любопытно, что олени в этих краях всегда жили, но специалисты Авторевю впервые встретили их на контрольном треке полигона. По данным Авторевю, во время теста ни один олень не пострадал.

В качестве автомобилей для тестирования шин были выбраны две Lada Vestas. Они достойно проявили себя, пройдя все испытания. Единственным их недостатком было заклинивание дверных ручек при низких температурах.
Перед тестированием специалисты измерили выступ шипа на всех моделях шин: согласно техническому регламенту РФ от 1 января 2016 года он должен колебаться в пределах 0.9-1,5 мм, к тому же от этого напрямую зависит управляемость на льду. Также измерялось и при необходимости корректировалось давление в шинах — 2,1 бар для всех шин.

Методика испытаний изданием Autoreview остается неизменной из года в год: чтобы учесть влияние погодных условий и исключить ошибки, каждый тест чередуется с гонками на «базовых» шинах и повторяется 10-12 раз. В случае снегопада тестирование продольной динамики проводится на закрытой трассе.В результате здесь были проведены ледовые испытания. Но вовремя начавшаяся метель дала возможность протестировать шины на проходимость в реальных условиях. Поскольку большинство тестов проводилось в теплую погоду при температуре немного ниже нуля, разница в сцеплении между шипованными и фрикционными шинами оказалась огромной.
В конце теста шины были протестированы на сухой и мокрой дороге, а также на ударопрочность. Старый «Мерседес», уже «опытный» в этом деле, использовался в качестве машины для испытаний на прочность.Он использовался для измерения максимальной скорости, которую могла выдержать шина каждой модели до тех пор, пока не появился сквозной пробой боковины при ударе о 94-миллиметровый бордюр под углом 45 градусов.
Результаты испытаний
Нажмите на изображение для увеличения

Результаты испытаний
Нажмите на изображение для увеличения
Общие результаты испытаний шипованных шин

Результаты испытаний шин на трение общего назначения

Анализ результатов *
Шипованные шины
Место Шина Преимущества Недостатки
1 Нокиан Хаккапелиитта 8

Отличные ходовые качества на льду, хорошая управляемость, высокая проходимость по заснеженной дороге
Среднее сцепление с асфальтом, высокий уровень шума, высокая цена
2

Отличное продольное сцепление на обледенелой дороге, хорошая управляемость на снегу, эффективный отвод воды
Средняя управляемость на льду, высокий уровень шума
3
Continental ContiIceContact 2
Надежная фиксация шипов, отличное сцепление и управляемость на обледенелой дороге, хорошая управляемость на снегу, эффективная дренажная система
Плохая проходимость по глубокому снегу
4 Нокиан Нордман 5
Отличное сцепление и управляемость на заснеженных и обледенелых дорогах, хорошая проходимость
Среднее сцепление с асфальтом, плохая фиксация шипов
5 Формула льда
Отличные характеристики на льду, сухих и мокрых дорогах, ударопрочность
Не самый высокий уровень сцепления и управляемости на снегу
6 Гиславед Норд * Фрост 200
Хорошее сцепление и управляемость на снегу и асфальте, высокий уровень комфорта
Плохая работа на обледенелой дороге
7 Мишлен X-Ice North 3
Высокое сцепление на снегу и асфальте, низкий уровень шума, прочный каркас
Средняя производительность на льду, проходимость
8
Шип Nitto Therma Spike
Высокое сцепление на обледенелой дороге, среднее сцепление и хорошая управляемость на снегу
Среднее сцепление с асфальтом, плохой дренаж, плохая фиксация шипов
9
Dunlop SP Winter Ice 02
Хорошее сцепление и управляемость на обледенелой дороге, быстрое ускорение и высокая проходимость по снегу
Плохое сцепление с асфальтом, высокий уровень шума
10
GT Радиальный Champiro IcePro
Отличный дренаж, средняя производительность на льду и асфальте, простота обращения на льду
Низкое сцепление и управляемость на заснеженной дороге, высокий уровень шума
11 Marshal WinterCraft Ice Wi31
Отличные тормозные свойства на сухом асфальте, среднее сцепление на обледенелой дороге
Плохая управляемость на снегу, плохая управляемость на льду
12 Nexen WinGuard WinSpike
Средняя производительность при движении по асфальту, эффективный отвод воды и снега.
Плохое сцепление и управляемость на льду и снегу, высокий шумовой эффект.
Шины трения
Место Шина Преимущества Недостатки
1 Continental ContiVikingContact 6

Отличные эксплуатационные характеристики на заснеженных дорогах, отличная проходимость по глубокому снегу, высокий акустический комфорт

Не лучшая управляемость на льду, не очень эффективное торможение на мокрой дороге, низкая ударная вязкость
2 Goodyear Ultragrip Ice 2

Превосходное сцепление, торможение, управляемость и проходимость по снегу, эффективная дренажная система и хорошее сцепление на мокрой дороге, высокий акустический комфорт

Плохая работа на обледенелой дороге, низкая ударная вязкость
3 Нокиан Хаккапелиитта R2

Высокая производительность на заснеженной дороге и сухом асфальте

Слабая ударная вязкость, плохое торможение и управляемость на льду
4 Нокиан Нордман RS2

Хорошее сцепление, ускорение и управляемость на заснеженной дороге и асфальте, отличная проходимость по глубокому снегу

Слабая ударная вязкость, плохая управляемость на льду
5 Пирелли Айс Зеро FR

Отличная проходимость, торможение и ускорение на заснеженной дороге, эффективная защита от аквапланирования, хорошая ударопрочность

Низкое торможение и управляемость на льду, плохие характеристики торможения на сухом асфальте
6 Мишлен Икс-Айс 3

Высокие характеристики при движении по заснеженной и мокрой дороге, максимальный акустический комфорт и плавность хода

Плохое торможение и ударопрочность на сухом асфальте, плохая управляемость на льду
7 Тигар Зима 1

Самая эффективная шина на мокрой дороге, высокие тормозные и внедорожные характеристики на снегу.
Самые слабые характеристики на льду, слабая ударопрочность.

* Обратите внимание, что сравнительные тесты являются субъективными. Рекомендуем отнестись к результатам испытаний шин как к одной из возможных точек зрения, особенно с учетом скандала, вызванного раскрытием фальсификаций в независимых сравнительных тестах … Наши специалисты в специализированных шинных гипермаркетах «Колесо» всегда помогут выбрать наиболее подходящий вариант. лучший вариант шин с учетом ваших предпочтений, стиля вождения и технических особенностей вашего автомобиля.
Тест зимних шипованных шин 185 / 65R15 (AutoReview)
Дата начала теста: 01 февраля 2016 г.
Дата окончания теста: 29 февраля 2016 г.
Качество дороги: хорошее
Автомобиль: Lada Vesta
Сравнительные испытания шипованной и фрикционной резины 185 / 65R15
В этом году специалисты AutoReview протестировали шипованные и нешипованные зимние шины, чтобы сравнить характеристики и представить окончательные результаты, чтобы помочь автовладельцам подготовить автомобиль к зимнему сезону… Ниже мы представляем вам результаты испытаний шипованных шин.
Ледовые испытания
Наименьший тормозной путь в ледовых испытаниях на Hakkapeliitta 8 составляет 12,1 м. Немного отстает Goodyear с результатом 12,4 м. На третьем месте японская Nitto с тормозной длиной 13,1 м.
Ожидалось, что бюджетные азиатские шины
GT и Marshal будут в конце списка, но Nexen показал себя особенно плохо. Их результат 21,7 м хуже даже показателей фрикционных покрышек, что в целом ставит под сомнение возможность зимней эксплуатации этих покрышек.
Обработка льда измерялась на треке, пролегающем по поверхности замерзшего озера. Hakkapeliitta 8 преодолела самую быструю дистанцию за 79,7 секунды. Немецкий Continental располагался от него буквально в доли секунды. Шины Pirelli показали третий результат. В аутсайдерах все те же три дешевой резины.
результаты
Шины Nokian Hakkapeliitta 8 (SUV) 185 / 65R15 XL 92T
Сцепление на льду, управляемость на снегу и льду, проходимость.
Шум и высокая цена
Купить 1
Шины Continental ContiIceContact 2 (+ внедорожник) 185 / 65R15 XL 92T
Сцепление на льду, управляемость на льду и снегу.
Проходимость, высокая цена.
Купить 2
Шины Nokian Nordman 5 185 / 65R15 XL 92T
Сцепление на льду, управляемость на льду и снегу, проходимость.
Среднее сцепление на асфальте. Потеря шипов.
Купить 2
Шины Pirelli Formula Ice 185 / 65R15 88T
Сцепление на льду и управляемость.Сила удара.
Сцепление и управляемость на снегу. Низкая плавность хода.
Купить 3
Шины Gislaved NordFrost 200 185 / 65R15 XL 92T
Низкий уровень шума среди шипованных шин. Плавная работа. Проходимость.
Адгезионные свойства на льду.
Купить 4
Шины Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 185 / 65R15 88T
Продольное сцепление на льду. Обработка снега. Высокая устойчивость к аквапланированию.
Обработка льда. Шум.
Купить 4
Шины Michelin X-Ice North 3 185 / 65R15 XL 92T
Продольное сцепление на снегу. Акустический комфорт в классе шипованных шин. Адгезионные свойства на мокром асфальте.
Разброс сцепления и управляемость на льду. Проходимость.
Купить 4
Шины Nitto Therma Spike 185 / 65R15 88T
Продольное сцепление на льду. Легкость управления на снегу.
Адгезионные свойства на асфальте. Низкое сопротивление аквапланированию. Потеря шипов.
Купить 4
Шины Dunlop SP Winter Ice 02 185 / 65R15 XL 92T
Высокая ударопрочность. Адгезионные свойства на льду.
Шум. Низкая плавность хода.
Купить 5
Шины GT Radial Champiro Ice Pro 185 / 65R15 XL 92T
Цена. Сила удара. Высокая устойчивость к аквапланированию.
Адгезия на льду и снегу. Шум. Низкая плавность хода.
Купить 6
Шины Marshal WinterCraft Ice Wi31 185 / 65R15 88T
Цена.Адгезионные свойства на асфальте. Акустический комфорт в классе шипованных шин.
На этот раз мы выбрали один из самых популярных размеров — 195/65 R15, который подходит для многих небольших и недорогих автомобилей … Разные рынки, разное понимание продукта, разные школы дизайна. Что отличает шины Востока и Запада друг от друга, в чем их сильные и слабые стороны и на что следует обратить внимание российскому покупателю?
Восток
Свежая модель Bridgestone Blizzak Spike — 02 — самая дорогая в восточной команде (цена 3650 руб.), Но дешевле европейских гигантов.
Еще одна новинка, Hankook Winter i * Pike RS 2 , — с увеличенным количеством шипов и обновленным рисунком протектора. Он заменяет Winter i * Pike RS. В этом году в России он появится в 57 размерах — от 155 / 65R 13 до 255/40 R19.
Новая шина пришла на смену Observe G3 — Ice и будет доступна на рынке этой осенью в 16 размерах от 14 до 19 дюймов. Резиновая смесь содержит диоксид кремния для морозостойкости и микрочастицы скорлупы грецкого ореха для дополнительного сцепления со льдом.
Еще одна модель с японскими корнями, сейчас производится в России. Ранее эта шина имела индекс 7000 и принадлежала к линейке бренда Bridgestone.
Следующий игрок из Японии — «родственник» бренда Toyo. Эти шины участвуют в наших тестах во второй раз и характеризуются как недорогие, со скромными характеристиками.
Новая шина, которая заменяет GT Radial Champiro IcePro, была разработана в нашем собственном научно-исследовательском центре в Ганновере. А бренд GT Radial принадлежит растущей международной компании Giti, базирующейся в Сингапуре.Новинка доступна в 22 размерах — от 175/65 R14 до 225/60 R17. Шины, участвующие в испытании, производятся в Китае.
West
В западной команде нет новинок, но игроки невероятно сильны, так как большинство этих шин обновляются производителями каждый год.
Nokian Hakkapeliitta 9 , самая дорогая шина на внутреннем рынке — единственная в мире с шипами двух разных типов.
Continental IceContact 2 — тоже уникален и неповторим: его «шпильки» вклеены в протектор, а потому очень прочно в нем держатся.
Из более дешевых шин та, которая неоднократно занимала призовые места в наших тестах, и.
Замыкают западную команду два прямых конкурента, представители второго эшелона Continental и Nokian — соответственно модели и.
кошачий домик
Рулетка, которая ежегодно определяет место проведения наших испытаний зимних шин, на этот раз указала на полигон Continental … Он находится в Швеции, рядом с городком с мурлыкающим, мурлыкающим названием Arvidsyaur — просто какой-то «кошачий домик».
Помня о внезапном потеплении в феврале, мы решили начать испытания рано — в середине января. И погода не подвела: во время тестов были морозы от -7 до -14 ° С.
В тестах нам помогли два хэтчбека Volkswagen golf … Основную часть рутинной работы мы возложили на черную — он полз по льду и снегу, фиксируя время разгона и тормозной путь с помощью встроенного оборудования VBOX. Red выполнял более креативные задания, участвуя в оценке управляемости и курсовой устойчивости, так как на нем можно было полностью отключить систему стабилизации с помощью специальной программы.
Грязная работа
Первым в работу вступит черный Гольф, в котором задействованы и. Мы начинаем с ускорения и торможения на льду на небольшом замерзшем озере, повторяя восемь-десять раз для каждого комплекта шин. После двух-трех наборов тестов — замеров на базовой (эталонной, как говорят шиномонтажники) резине: без них не обойтись.
Измерения на разных поверхностях отличаются «верхним» пределом скорости, который служит значением максимальной скорости во время ускорения и начальным значением во время замедления.На льду эта величина составляет 20 км / ч, а на снегу — 40 км / ч, поскольку скромная площадь льда намного меньше снежной. Пересчитав результаты с учетом поправок, определенных на эталонных шинах, мы получим лидеров и аутсайдеров в этих упражнениях.
Настоящим сюрпризом стала компания Hankook, разорвавшая традиционных лидеров. Невероятно, но на этих шинах Golf ускоряется и тормозит на льду даже лучше, чем Continental и Nokian. Для разгона с места до 20 км / ч покрышкам Гольф на Hankook потребовалось всего 4.1 секунду, а тормозной путь с 20 до 5 км / ч составил 6,6 метра. Наибольшее ускорение было достигнуто на шинах Gislaved: 5,9 секунды. Аналогичный результат — 5,8 секунды — был получен на шинах GT Radial и Firestone. Наихудшее замедление было у Golf на шинах GT Radial с тормозным путем 8,7 метра.
Самый быстрый разгон на снегу до 40 км / ч обеспечили шины Continental с показателем 5,9 секунды, а Hankook отстала от них всего на десятую часть! Самая медленная — покрышки GT Radial.
При торможении на снегу Hankook вырвался вперед. Чтобы замедлить Golf с 40 до 5 км / ч, этим шинам потребовалось 16,9 метра. Второе место занял Гиславед: 17,2 метра. Последними по торможению оказались Firestone и GT Radial: 19,1 и 19,0 метра соответственно.
Завершаем серию тестов на льду измерением времени прохождения круга, характеризующего поперечное сцепление. Continental сохранила лидерство с рекордным кругом в 15,6 секунды. Ближайшие соперники — Hankook, Nokian и Gislaved — продержались на полсекунды дольше.Самый медленный — за 18,0 секунды — машина завершила круг на шинах Bridgestone.
Красное на белом
Шины, выпущенные после замеров, занимают свое место на красном Гольф — оценим управляемость на снегу и льду.
Тестовая трасса отличная: повороты разного радиуса, от бега до затычки, прямые, позволяющие спидометру разогнаться до 80 км / ч, подъемы и спуски, затем разгрузка колес, затем прижимание их к «дороге».
Родилась идея оценить шины в двух разных режимах движения.Сначала вы едете быстро, но ограничиваете скорость в поворотах начальной фазой скольжения. Результаты езды в таком стиле наверняка заинтересуют большинство водителей. Второй режим для любителей скользить: почти не снижать скорость перед поворотами, заправляя машину боком в поворот. Ранее мы оценивали поведение шин в обоих режимах, выставлялась только средняя оценка.
Отключаем электронику, чтобы уловить особенности поведения автомобиля на разных шинах.
В нормальном режиме тестеры остались довольны управляемостью Golf на шинах Nokian и Pirelli. Эксперты, не найдя повода для комментариев и заметив четкую реакцию, поставили им по восемь баллов. Continental, Hankook, Nordman с учетом небольших замечаний получили по 7,5 балла. Примечательно, что у Golf, обутого в шины Hankook и Nordman, при повороте руля на 90 градусов возникают незначительные задержки реакции и недостаточная информация о рулевом управлении, но с увеличением углов реакции и информационное наполнение улучшается, а с шинами Continental — наоборот. .
Firestone «шипы» собрали больше жалоб, чем другие: значительные задержки в реакции, нестабильное поведение. Водитель может установить только приблизительное направление движения, но не точную траекторию. Шесть баллов — это максимум.
При активном стиле вождения почти половина испытуемых отметили небольшое замедление реакций и ухудшение информативности рулевого управления при переходе на скольжение, что снизило оценку на полбалла. Только шины Nokian, сохранившие четкость реакций даже на глубоких спусках.Gislaved, Nordman и Toyo продемонстрировали приемлемую стабильность реакций — они не боятся слегка уйти со скоростью в скользком повороте.
Шины Firestone скользят легче всего. Гольф нужно буквально бросать в поворот, выполняя набор «колдовских» действий с рулем и газом. Активное вождение крайне затруднено, так как нужно постоянно крутить руль в разные стороны, так как в салазках реакции на действия руля практически исчезают.
Еще не любил активно ездить на Bridgestone (снизили оценку на 1 балл) и, как ни странно, на Pirelli (снизили на полтора балла). На обеих шинах Golf показал ухудшение информационного наполнения и реакции, что привело к гораздо более активному рулевому управлению, а на Pirelli он также показал рваное, нестабильное поведение. Это странно, ведь ранние модели зимних шин этой компании всегда служили и для нас, и для многих шинников эталоном управляемости.
Ледовая трасса понравилась не меньше снежной. Он не горизонтальный, а наклонный, так как на склоне залит водой. Таким образом, на одной половине вы двигаетесь с ненагруженными задними колесами, вызывая занос, а на другой половине — с недогруженными передними колесами, вызывая занос. Это помогает лучше понять поведение определенных шин.
На льду Nokian заработала наивысший балл: машина едет без проблем во всех режимах. Небольшие пятна отмечены на шинах Continental, Gislaved, Hankook и Nordman, поэтому их оценка снижена до 7.5.
Обутый в шины GT Radial, Golf движется так, как будто он находится в невесомости — как если бы не действовали никакие горизонтальные силы. Очень рано скользит, хотя плавно скользит в сторону (это единственный плюс), и очень долго плавает, не реагируя на действия руля.
Firestone держит водителя в еще большем напряжении: максимум адреналина генерируется даже при включенной системе стабилизации. Срывы скольжения возникают неожиданно, машина очень долго скользит… Есть ощущение, что вообще пропало сцепление.
Осторожно — Yeti!
Снежное плато представляет собой огромный прямоугольник размером примерно четыреста на сто метров, разделенный снежным парапетом на две независимые узкие и длинные прямые. Их достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч и оценить курсовую устойчивость и поведение машины при мягкой смене полосы движения. И ширины хватает, чтобы проверить управляемость при выполнении свопа. С первого дня мы отгородили полосу шириной три метра конусами вдоль центрального барьера, запретив чистку.Через неделю на нем скопился слой снега глубиной около 20 сантиметров — что нужно для оценки проходимости.
Через пару часов после того, как красный Golf с отключенной системой стабилизации выехал на тестовую трассу, Франк Дегонье (инженер Continental, отвечающий за измерения и измерительное оборудование) внезапно подошел к нам и спросил с абсолютно серьезным лицом: «Вы знаете, что есть появился Йети? Прямо напротив выскочил красный Гольф! Но Антону удалось увернуться, только на капоте остался снег.Приди и посмотри! «
Оказывается, Golf, оценивая курсовую устойчивость на шинах Firestone, развернулся так, что пробил снежный парапет и вылетел на соседнюю полосу движения. И испытатели Continental называют любой инцидент на тестах, заканчивающийся контактом с снег, «Йети». В целом, Firestone получила наименьший балл за курсовую устойчивость на снегу: при попытке плавно перестроиться или уклониться от препятствия происходит резкий занос и опасно долгое скольжение вбок без возможности скорректировать траекторию.Йети не прельщали другие шины. А лучше всего то, что Golf держал прямую в снегу на высокой скорости на шинах Nokian и Pirelli.
Перепланировка, резкая смена полосы движения — традиционный маневр для российских водителей. При замене мы оцениваем, как Golf реагирует на резкие повороты руля и насколько предсказуемо ведет себя. В этом упражнении эксперты дали максимальную оценку шинам Nokian: небольшой, понятный, мягкий занос на максимальной скорости, требующий незначительных корректировок для удержания автомобиля на желаемой траектории.
Наихудшими оказались шины Firestone: они не подходят для опасных маневров. При резких рулевых действиях корпус заканчивается сносом, выравнивая траекторию. При более плавном рулевом колесе передние колеса цепляются за снег, но задние колеса внезапно врезаются в длинное боковое скольжение, раскручивая машину.
Проходимость
Тест на проходимость актуален как для российской глубинки, так и для крупных городов. Мы оцениваем не только способность шин грести по снегу, но и то, насколько легко водитель без специальных навыков бездорожья может преодолеть снежное препятствие.
По глубокому снегу покрышки Goodyear вне конкуренции: гребут то вперед, то назад, надо просто нажать на педаль газа. Nokian отстает на пол-очка: гребля не тракторная, но все же хороша. Континенталь и Нордман получают по восемь очков. Самая неудачная шина для глубокого снега — GT Radial. По ним Гольф неуверенно движется, рыщет из стороны в сторону, неохотно маневрирует и неохотно движется задним ходом.
Winter hero
Лидер снежно-ледовых тестов — восточная шина Hankook Winter i * Pike RS 2.Он не только опередил всех соотечественников в зимних дисциплинах, но и переместил «западников» — даже таких гигантов, как Continental и Nokian, занявшие в «белых» тестах лишь второе и третье места соответственно.
Pirelli — четвертая, за ней идут Нордман и Гудиер, а Гиславед — седьмое.
За ними последовали другие шины с Востока: Bridgestone, Toyo, Nitto, а также Firestone и GT Radial, показавшие самые слабые результаты.
Задержка до весны
В середине апреля полностью сошел снег с асфальта высокоскоростной дороги полигона ВАЗ под Тольятти.Выбрав безветренную погоду, мы продолжили тесты — теперь уже на асфальте. Первым шагом была оценка влияния шин на экономичность Golf, объединив эти измерения с оценкой курсовой устойчивости и комфорта.
Мы начали с 10-километрового разогрева по скоростной трассе на скорости 130 км / ч (максимально допустимая на наших дорогах). Измерения проводились на двухкилометровом горизонтальном прямом участке автомагистрали.
В безветренную погоду результаты измерений «падают» практически один в один — с отклонением не более 0.1%, что в двадцать раз меньше общепринятых в тестах шин двух процентов. Но каждые три проверенных комплекта вы должны повторять пробежки на базовой шине. На сопротивление качению в значительной степени влияет температура асфальта. Результаты, полученные на эталонной шине, помогают определить «ориентиры», и уже по ним мы уточняем полученные данные и при необходимости пересчитываем.
На асфальте Golf лучше всех идет на шинах Gislaved и Pirelli: реакции четкие, почти как у летних шин.Худшие из остальных — это «восточные гости» Bridgestone, Nitto и Firestone. На «мосту» у Гольфа руль стал тяжелым, вязким и малоинформативным. Поведение машины на Nitto и Firestone схоже: в околонулевой зоне появляется низкая информативность; при регулировке курса рулевое колесо должно быть повернуто на значительные углы. При выходе из околонулевой зоны реакции становятся неприятно резкими — при малой информативности это чревато выкручиванием руля, что может спровоцировать занос.
Звание самых экономичных завоевали шины Nokian: обутый в них Golf показал лучшие результаты на городских и загородных скоростях.
Торможение и комфорт на асфальте
Продолжаем оценивать комфортность на второстепенных дорогах полигона, которые практически не отличаются от многих российских трасс: ямы, вздутые трещины, швы.
Самыми тихими шинами были GT Radial, Hankook и Nokian, а самыми шумными были шины Firestone, которые гудят, как шестеренка, катящаяся по асфальту.По плавности хода впереди — те же GT Radial и Hankook, и им сопутствовал Nitto. Самым жестким снова является Firestone, который в деталях передает вибрации от неровностей дороги на пол кузова и даже на сиденье водителя.
Финальные упражнения на сухом и мокром асфальте. Предварительно протираем гусеницы десятком тормозов на не поцарапанной резине. На каждом комплекте тестовых шин тормозим по четыре-шесть раз: на сухом асфальте — с 80 км / ч, на мокром — с 60 км / ч, чтобы уберечь протектор от повреждений.Тестовая скорость, до которой измерительный комплекс VBOX измеряет тормозной путь, составляет 5 км / ч — при более низкой АБС допускает кратковременную блокировку колес, что отрицательно сказывается на точности результатов.
На сухом асфальте самый короткий тормозной путь 30,3 метра был получен на шинах Gislaved, самый длинный — на «мосту»: 33,5 метра. Разница составляет 10,5%. На мокрой дороге Gislaved снова впереди всех с показателем 17,8 метра, а замыкает Nitto с результатом 21.7 метров, что почти на 20% слабее.
«Черные» тесты
Gislaved Nord * Frost 200 уверенно победил на асфальте. Шины Pirelli, Nokian и Goodyear. Восточные добрались только до пятого места, а их место занял GT Radial IcePro 3. Далее следует последняя пара из европейской команды: Continental заняла шестое место в «асфальтовом» списке, опередив среднего сверстника Нордмана. Лидер «белого» списка Hankook на асфальте, увы, не смог подняться выше десятого места. Bridgestone и Nitto находятся в нижней части черного рейтинга.
Всего баллов
Итак, шины победили с результатом 915 баллов. Nokian Hakkapeliitta 9 … Они максимально сбалансированы — в любых условиях они понравятся всем водителям вне зависимости от подготовки и стиля вождения.
Второе и третье места разделились Hankook Winter i * Pike RS 2 и Continental IceContact 2 с 905 очками каждый. Что я могу сказать о корейских шинах? Лучший результат как на снегу, так и на льду, самый комфортный, экономичный, но — сдача позиций на асфальте.Рекомендуем тем, кто пользуется преимущественно «белыми» дорогами. В «белых» тестах Continental показал второй результат, но в остальных номинациях он был средним. Он покажет свои лучшие качества на заснеженных и обледенелых дорогах.
Четвертая строчка в нашем рейтинге — 888 итоговых баллов означают, что это очень хорошие шины … Они прочные на асфальте, не выйдут из строя на снегу и льду, помогут сэкономить топливо. Разве что комфорт езды оставляет желать лучшего.
(877 баллов) выступили на асфальте более успешно, чем в дисциплинах на льду и снегу.Эти шины по-прежнему имеют право называться очень хорошими, но они потихоньку сдают позиции — опустились на пятое место, а несколько лет занимали третье место. Но если вам нужны внедорожные шины, это лучший выбор.
Для марки второго эшелона шестое место (874 балла) и звание очень хорошего можно считать отличным результатом … Универсал среднего класса для любых условий, а на снегу может порадовать даже дрифтеров.
Он уступил своему прямому конкуренту Нордману всего четыре очка.Показатели на «белых» дорогах средние, но на асфальте лидирует Gislaved. Это лучший выбор для городских дорог, свободных от снега и льда. Правда, эффективностью и комфортом они не блещут.
Вся восточная территория начинается с восьмого места. Bridgestone Blizzak Spike — 02 набрала в тесте 847 баллов — по нашей классификации это хорошие шины. На снегу и льду они выглядят средне, но шалить им не дадут. По комфорту и топливной экономичности они сравнимы с «младшим братом» Firestone Ice Cruiser 7, а на асфальте даже немного слабее.
Девятую позицию заняли новые шины с 840 баллами. Несомненные плюсы — стабильность результата на разных поверхностях и достойный уровень комфорта.
Замыкает десятку лидеров с итоговой оценкой 821 балл. Такое же скромное место в рейтинге «белых». Эти шины экономичны, предлагают умеренный комфорт … и продержатся на асфальте.
Шины GT Radial набрали 811 баллов. И они оказались на последней строчке рейтинга, составленного на «белых» дорогах.На них допустимо передвигаться по снегу и льду без спешки и только на автомобилях, оборудованных электронными помощниками. Зато на асфальтовых дорогах эти шины позволят уверенно ездить и обеспечат высокий уровень комфорта.
Двенадцатое место и всего 788 баллов — за шины. По современным меркам это очень слабые шины для зимних дорог, не рекомендуемые для автомобилей без АБС и системы стабилизатора поперечной устойчивости. На них нужно ездить очень осторожно, не пытаясь немного поскользнуться. Но на сухом асфальте они тормозят лучше, чем сестра Bridgestone Blizzak Spike-02, и могут составить ему конкуренцию по комфорту и экономичности.
0/3648.svg»/>
С прицелом на кошелек
Хорошие шины стоят больших денег. Как найти оптимальный баланс между необходимыми свойствами и ценой? Вы можете сосредоточиться на «стоимости» каждого балла, набранного той или иной шиной. По этому параметру лидирует GT Radial IcePro 3: каждая тысяча рублей, потраченная на эту шину, дает 312 итоговых баллов. Чуть менее выгодная покупка — Nitto Therma Spike и Toyo Watch Ice-Freezer.
В середине списка — покрышки Nordman 7 и Gislaved Nord * Frost 200.Bridgestone Blizzak Spike-02, Continental IceContact 2 и Nokian Hakkapeliitta 9 завершают оценку цены / качества.
Результаты испытаний
12 место
11 место
10 место
788
811
821
марка , модель
2830
2600
2770
Качество / цена *
0,28
0,31
0,30
Страна производитель
Россия
Китай
Япония
Индекс нагрузки и скорости
8,9–9,4
8,5–9,0
8,8–9,1
Количество шипов, шт.
1,5–1,9
1,2–1,5
1,4–1,7
Масса шины, кг
10,10
9,02
8,95
плюс
Средняя эффективность торможения на сухом асфальте
Устойчивое движение по снегу; не шумно; удовлетворительная езда
Удовлетворительная управляемость; хорошая проходимость; приемлемая плавность
Минусы
Незаметное сцепление на льду и снегу; низкая эффективность; неудовлетворительное обращение; проблемная курсовая устойчивость на снегу, сложная — на асфальте; самый жесткий и шумный
Плохое сцепление на льду и снегу; сложное обращение; ограниченная проходимость
Низкие тормозные свойства на мокром асфальте и льду; сложная управляемость при выполнении экстремальных маневров на снегу и курсовая устойчивость на асфальте; шумный
9 место
8 место
7 место
Сумма баллов, набранных в тесте
840
847
870
марка , модель
Средняя цена в интернет-магазинах
на момент подготовки материала,
руб.
3000
3650
3340
Качество / цена *
0,28
0,23
0,26
Страна производитель
Малайзия
Япония
Германия
Индекс нагрузки и скорости
Глубина рисунка по ширине, мм
8,9–9,2
9,0–9,4
8,9–9,4
Твердость резины по Шору, ед.
Количество шипов, шт.
Выступ шипов после испытаний, мм
1,2–1,6
1,7–2,1
1,3–1,5
Масса шины, кг
8,97
9,12
8,67
плюс
Хорошая устойчивость на снегу; стабильная управляемость на льду
и на снегу
Уверенная проходимость и удовлетворительное управление при нормальной езде по снегу
Лучшие тормозные свойства и отличная курсовая устойчивость на асфальте; уверенное боковое сцепление и четкое управление на льду
Минусы
Плохие тормозные свойства на льду и сухом асфальте; высокий расход топлива при скорости 90 км / ч
Слабое торможение на сухом асфальте и боковое сцепление на льду; низкая эффективность; сложная управляемость при активной езде по снегу; заметки по устойчивости дороги на асфальте и комфорту
Слабое продольное сцепление на льду; высокий расход топлива на любой скорости; сложная управляемость при выполнении экстремального маневра на снегу; небольшие претензии к плавности хода
* Получается путем деления суммы баллов на розничную цену.Чем выше оценка, тем выгоднее покупка.
6 место
5 место
4 место
Сумма баллов, набранных в тесте
874
877
888
марка , модель
Средняя цена в интернет-магазинах
на момент подготовки материала,
руб.
3230
3590
3570
Качество / цена *
0,27
0,24
0,25
Страна производитель
Россия
Польша
Россия
Индекс нагрузки и скорости
Глубина рисунка по ширине, мм
9,2–9,4
9,5–9,7
9,0–9,4
Твердость резины по Шору, ед.
Количество шипов, шт.
Выступ шипов после испытаний, мм
1,4–1,7
1,2–1,7
1,3–1,6
Масса шины, кг
8,25
8,62
8,34
плюс
Уверенное ускорение на льду; четкое управление на льду и снегу; хорошая проходимость, курсовая устойчивость на снегу и асфальте
Феноменальная проходимость по глубокому снегу; высокие тормозные свойства как на мокром, так и на сухом асфальте
Отличная курсовая устойчивость; надежное ускорение на льду и снегу; четкое управление на снегу при нормальной езде; уверенная проходимость
Минусы
Небольшие замечания по шуму и плавности хода
Небольшие претензии к курсовой устойчивости на асфальте и управляемости на льду, а также при активной езде и экстремальном маневрировании на снегу; не самый лучший комфорт Hankook Winter i * Pike RS 2 0.28
0,20
0,17
Страна производитель
Корея
Германия
Россия
Индекс нагрузки и скорости
Глубина рисунка по ширине, мм
8,9–9,3
8,0–8,5
8,6–8,9
Твердость резины по Шору, ед.
Количество шипов, шт.
Выступ шипов после испытаний, мм
1,5–1,7
1,4–1,6
1,2–1,5
Масса шины, кг
8,65
8,36
7,99
плюс
Лучшее продольное и боковое сцепление на льду; лучшее торможение и уверенное ускорение на снегу; четкое управление на льду и при обычной езде по снегу; хорошая проходимость
и трасса по снегу
Лучшее поперечное и продольное сцепление на льду; лучший разгон и уверенное торможение на снегу; четкое управление на льду и снегу; хорошая проходимость и трасса на снегу
Превосходная топливная экономичность; отличная управляемость на льду и снегу; хорошее сцепление на льду; отличная проходимость по глубокому снегу; строгое соблюдение курса
Минусы
Слабое торможение на асфальте; претензии по управляемости на снегу при активной езде и при экстремальном маневрировании, а также устойчивости дороги на асфальте и комфорте
Незначительные претензии к управляемости на снегу при активной езде, а также курсовой устойчивости на асфальте; примечания
к комфорт
Небольшие отметки по шуму
и плавности хода
* Получается путем деления суммы баллов на розничную цену.Чем выше оценка, тем выгоднее покупка.
Неужели Запад непобедим?
В нашем тесте европейские шины оказались сильнее восточных. За исключением Ханкука, ни одна из восточных шин не добралась до первой половины белых результатов. Почему? В странах Востока запрещено использование шипованных шин — производители создают их для внешних рынков. Нет богатого личного опыта эксплуатации таких покрышек. Hankook, с другой стороны, пошла нетрадиционным путем — наняла опытных специалистов из успешных западных шинных компаний для создания новых продуктов.Ведь зимние шины — чрезвычайно сложный продукт, сбалансированный для совершенно разных поверхностей (лед, снег, сухой и мокрый асфальт), требующий противоречивых технических решений.
Ценник эксперт какая зимняя резина лучше. Выбирал с умом зимнюю резину
Рынок автомобильных шин в России перенасыщен шинами иностранного производства. При желании можно найти резину на любой вкус и кошелек.
На фоне всего этого разнообразия непросто выделить истинно российские шины, те, которые разрабатываются и производятся в России.
Из этой статьи вы узнаете:
Однако такие шины есть, и надо сказать, что эти шины не очень плохого качества и находят своего покупателя с завидной стабильностью.
Российские марки шин
Для начала необходимо выделить шины российского производства, марки которых хорошо известны в нашей стране.
Стоит отметить, что весь российский шинный бизнес состоял из партнерских отношений с иностранными шинными концернами, результатом которых стали совместные предприятия, производящие шины под известными российскими брендами.
Если не брать в расчет производство шин для грузовой и другой спецтехники, то среди брендов, производящих шины для легковых автомобилей в России, широко известны такие марки шин, как:
Бренд «Амтел» основал предприниматель индийского происхождения Джусиир Гупта, получивший образование в России и решивший не возвращаться на родину, а связать свою жизнь с Россией. С 2005 года российская компания входит в альянс с голландским производителем шин Vredestein.
Бренд Cordiant появился в 2005 году и до 2011 года принадлежал к самому успешному российскому автобусному холдингу ОАО «Сибур-Русские шины», входящему в альянс с Matador, «дочкой» немецкой Continental. После 2011 года Cordiant стала независимым предприятием, акции которого принадлежат ведущему топ-менеджменту, а с 2012 года доля Matador была полностью выкуплена. В 2016 году шины под брендом Cordiant стали самыми продаваемыми среди российских шин.
Бренд «Кама» принадлежит ОАО «Нижнекамскшин», появившемуся в 1967 году как предприятие по поставке шин для ВАЗ и газовых шин.Компания тесно сотрудничает с итальянским шинным гигантом Pirelli, выпуская некоторые модели по его лицензии.
Лучшие зимние шины России
Среди зимних шин российского производства можно выделить несколько моделей, пользующихся большой популярностью у покупателей.
Проверено зимних шин:
Липучки
WineDrive и Polar SL под брендом Cordiant уже достаточно хорошо известны российским покупателям, имеют ряд сильных сторон, в том числе их стоимость, не конкурирующая со стоимостью аналогичных моделей зарубежных производителей.
Что касается модели Kama Flame, то она появилась сравнительно недавно и может иметь некоторые недостатки, присущие свежим моделям. Но в целом шина также пользуется хорошим спросом у российских автовладельцев.
Модели с шипами:
Шипованные шины Snow Max и Snow Cross от Cordiant неизменно пользуются большим спросом у российских автовладельцев во многом благодаря цене и отличным ходовым качествам на обледенелых покрытиях.
Модель
Кама-Евро-519 так же понравилась российским покупателям, в основном, за счет невысокой стоимости.Но его ходовые качества полностью соответствуют российским реалиям, что обуславливает хороший спрос с годами.
Лучшие летние шины России
Среди российских летних шин довольно популярны модели. Многие шины обладают рядом преимуществ, важных для тех или иных автовладельцев.
Однако среди летних моделей большой популярностью пользуются шины:
Матадор MP21
Нижнекамскшина Бриз
Все эти модели обладают относительно невысокой стоимостью, а также достаточной для российских реалий износостойкостью.
Лучшие российские шины для внедорожников и кроссоверов
Среди универсальных российских моделей шин, предназначенных для любых дорог, а также для серьезного бездорожья, есть несколько шин, пользующихся завидным спросом у покупателей.
Это такие модели, как:
Обе модели под брендом Cordiant — безоговорочные лидеры от владельцев бюджетных внедорожников, как российских «Нивы» и «УАЗ», так и всяческих китайских. Модель от Нижнекамского завода считается универсальной и пользуется успехом у владельцев недорогих кроссоверов.
Для большинства мужчин выбор резины для своего верного друга, которым является автомобиль, очень важный и серьезный процесс. Это то же самое, что отправляют женщину в огромный магазин и дают деньги только на одно платье.
Ассортимент автомобильных шин очень велик, и, производя выбор желаемой модели, необходимо обладать какими-то знаниями, чтобы выбрать отличные шины. С наиболее востребованными моделями, представленными на большинстве автомобильных рынков, он будет доступен в этой статье.
Еще несколько ссылок по теме:
Покупая для автомобиля запчасти, большинство автолюбителей не жалеют средств, приобретая самые лучшие и проверенные запчасти, и в этом плане выбор автомобильных шин не остается в стороне.
Многие факторы, такие как приобретение автомобильных колес, будут зависеть от:
поведение автомобиля на дороге при разной погоде;
как машина преодолеет различные препятствия;
и самое главное безопасность вас и пассажиров, находящихся с вами в машине.
Все выпускаемые автомобильные шины делятся на категории в зависимости от времени года, для которого они предназначены. Выделяются основные три группы: на летний период зимние шины, а также универсальные автоходки на все сезоны.
В данной статье основное внимание будет уделено шипованной резине на зимний период . (в другом рейтинге). Зимние ходы авто производятся из специальной резины, которая может полноценно работать при температуре ниже отметки +5 градусов Цельсия. Первое, что вам нужно знать о зимних шинах, это то, что они сделаны из мягких резиновых смесей. Эта технология не позволяет резине затвердеть в мороз, чем колеса быстрее сбрасывают налипший с их поверхности снег, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой.
Но не все согласны с этим мнением. Некоторые любители быстрой езды отдают предпочтение автомобильным шинам спортивного типа, которые обладают значительной жесткостью, которая не мешает им также хорошо держаться на дороге, а также другим разновидностям колес. Нет четких правил. Каждый выбирает, что больше подходит его стилю вождения.
Не так давно были протестированы различные автомобильные шипованные шины, по результатам которых были определены самые популярные модели. При определении лучших моделей игрался верх покупателей, а также сравнение цены и качества шин.Результаты этого тестирования и будут подробно раскрыты в этой статье.
Популярные зимние резиновые модели с шипами
Начнем с конца
# девять. Nokian Nordman 5.
Девятый рейтинг лучших зимних авто тактов открывает модель Nokian Nordman 5. . Имея второе имя «Beer Claw» и являясь совершенно новой разработкой Nokian Nordman. Эта модель является совершенно новой разработкой, в которой используются специальные выступы, предназначенные для поддержки шипов, что значительно улучшает сцепление с дорогой.
Отлично ведет себя на ледяной поверхности. Разработчики очень тщательно проработали совершенно новый рисунок протектора, и, как выяснилось позже, ни одна капля не пропала. Они легко и без лишних усилий покидают сугробы, снег при движении быстро очищается с поверхности колеса.
Но, даже с такими, можно сказать, почти идеальными колесами, все же обнаружился небольшой, но недостаток. На поверхности сухого асфальта эти колеса испытывают определенные трудности при совершении резких разворотов .Есть надежда, что эта ошибка будет устранена в новых моделях. (о бренде)
# восемь. Бриджстоун BLIZZAK SPIKE-01
Далее на восьмой строчке идет модель Bridgestone Blizzak Spike 01 . Эти автоходы очень комфортно себя чувствуют как на льду, так и на рыхлом или вороньем снегу. На разработку такой модели ушло много времени, создатели этих шин были неумолимы. Повышение рейтинга этой модели было гарантировано за счет разработки новейших крестообразных шипов.За счет чего машина отлично ведет себя на скользком дорожном покрытии (о марке).
№ 7. Michelin X-ICENORTH 3
Эта модель покрышки тоже очень интересна. Все стараются чем-то удивить своего покупателя, и Michelin X-ICENORTH 3 тоже не отстает по показателям. Новая разработанная резиновая смесь, а также установленные так называемые «умные шипы» работают отлично. Стоит признать, что идея очень интересная.
Существенно снижается только температура воздуха, так как за счет термической активности резиновой смеси колесо становится жестче и с большей силой давит на поверхность шипа, усиливая сцепление с поверхностью дороги.Стоит отметить очень хорошие оценки, выданные по результатам проверки износостойкости (марки).
№ 6. Pirelli Icezero.
Следующая модель, на которую стоит обратить внимание, — это Pirelli Icezero. . Эти шины полностью заслуживают уважения к своей персоне. Большинство автолюбителей легко поместили бы данные о шинах, если не в тройку лидеров, то в первую пятерку — это точно.
Но автомобильные эксперты совсем другие.
Дизайнеры этой модели очень грамотно подошли ко всем тонкостям шин, и она понравилась покупателям.Автомобили, утонувшие в таких колесах, хорошо себя чувствуют как на гололеде, так и на мокрой дороге, и на сухом покрытии дороги. Словом, итальянская фирма по известности потрудилась и заняла седьмое место в этом рейтинге (о бренде).
# пять. Goodyear Ultragrip Ice Arctic
Когда группа разработчиков занялась работой над моделью UltraGripice Arctic Они четко помнили суровую зиму и то, как им приходилось выкапывать колеса своей машины от снежных заносов.Эти шины полностью справляются с поставленными задачами.
Производитель Goodyear, использующий технологию MULTICONTROL ICE , обеспечил этим шинам отличное сцепление с дорогой и полный контроль над автомобилем во время движения по ледяной поверхности. Комфортные канавки на проступях очень своевременно удаляются с поверхности (о бренде).
# четыре. Dunlop SP Winter Ice01
Это марка Dunlop SP Winter Ice01 Пришлось изрядно побороться, чтобы попасть на четвертую ступень рейтинга.Хорошее сцепление, подходящее для всех колес этой компании, эластичность, а также наличие водоотведения, все в этих ходовых авто присутствует. Перед использованием вам понадобится небольшой сток. Хороший рисунок протектора способствует преодолению снежных заносов. У многих такой рисунок чем-то напоминает трактор, и с этим сложно поспорить.
№ 3. Continental Icecontact 2.
Эти шипованные колеса прошли множество различных испытаний и только после этого поступили в продажу.Если у прошлой модели были небольшие упущения, например плохая управляемость, на сухом асфальте, то в новой версии разработчики учли все свои просчеты, и на свет появилась модель Continental IceContact 2. Данные шин отлично себя ведут полностью на всех дорожные покрытия (о бренде).
# 2. Йокогама Ледяной страж Ig55
Little не хватило, чтобы выиграть рейтинг yokohama, в котором каждый знает факты, что они всегда стараются прогрессировать и улучшать свои продукты.Итак, теперь эта компания находится на второй линии, со своей новой моделью Yokohama Ice Guard Ig55 .
И здесь мы еще раз убеждаемся, что рисунок протектора на поверхности колеса играет далеко не последнюю роль в сцеплении колеса с поверхностью дороги. И в данной модели мы не можем оставить этот факт без особого внимания. Явно выраженная центральная зона, также снабженная небольшими канавками, все это улучшает и перед хорошей «дружбой» колеса с дорогим.Данная модель прошла все предусмотренные тесты, получив отличные результаты (о бренде).
#one. Nokian Hakkapeliitta 8.
Причем, лидером рейтинга, расположенного на первой строчке, по праву становится модель Nokian Hakkapeliitta №8. . Эти колеса давно зарекомендовали себя на рынке автозапчастей с хорошей стороны. У них лучшее поведение среди всех претендентов на лидерство в этом рейтинге. Также по другим показателям они показывают хорошие оценки.
Вождение автомобиля с шинами — сплошное удовольствие. Разработчики немного переделали протектор. Шипы теперь покрывают всю поверхность колеса, а их ровно 190 штук. Также стоит отметить, что они не подвержены выпадению, что является очень важным фактом. Восхищаясь этой моделью, понимаешь, что инженеры предусмотрены для всего, что только возможно.
Зима приближается. Пора готовить Сани. Продавцы начинают ввозить зимнюю резину, а покупатели — думают, что конвертировать.В условиях наших дорог и климата нам нужна резина, способная справиться с оледенением, грязью и водой. Но возможно ли это? На практике возникает извечная дилемма — выбрать ожидаемую «липучку» или шипы. Представляем вам рейтинг шин на зимний сезон 2017-2018, в который вошли самые популярные и проверенные модели.
Отзывы автомобилистов
Испытания, проведенные с различными моделями цилиндров
В итоге имеем следующий обзор.
Топ 7 неиспользованных зимних шин
Отдав предпочтение «липучке», помните, что шины этого типа отлично ведут себя в дождливую погоду и в метель. Производители борются за сцепление на льду и снегу, постоянно меняя состав резины.
Скандинавские цилиндры присутствуют на рынке с 2013 года и насчитывают более пятидесяти модификаций в различных исполнениях. В целом он рассчитан на долгую службу в зимних погодных условиях.
Достоинств именно этого образца:
Хорошая проходимость даже на заснеженном бездорожье
Впечатляющие показатели курсовой устойчивости и управляемости
Хороший разгон и торможение на льду.Производитель улучшил сцепление с покрытием
наледи.
Из недостатков необходимо отметить посредственную динамику торможения на асфальте.
Стоимость в 2017 году — около 6 тысяч рублей. Плюс минус 100-400 руб. В зависимости от параметров.
Совет. Если вы ищете бюджетные версии неиспользованных шин для зимы, обратите внимание на модели Nokian Nordman RS, Cordiant Winter Drive.
Шина
American демонстрирует уверенное движение на льду и неплохую проходимость на раскатанном снегу.Среди плюсов также проходимость по сугробам и надежное торможение на льду. Эти шины популярны на мокрых дорогах мегаполисов и на обледенелых трассах.
Главный минус этого образца — шумы. На любом освещении довольно громко. Стоимость в пределах 6-10 тысяч рублей. В зависимости от магазина и параметров колеса.
# 3: Continental ContivikingContact 6
Протектор с асимметричным рисунком и тремя независимыми зонами рассчитан на морозный климат и обильные осадки.
Достоинства данного образца:
Отличный разгон по раскатанному снегу
Отличное торможение на льду, мокром и сухом грунте
Крестостойкий лед
Акустический комфорт
Не лишена недостатков:
Небезопасное поведение на глубоком снегу
Нестабильность на любом асфальте — сухом и морозном
Высокая жесткость для Европы
Каучук Continental можно купить в 11 магазинах.5 и выше тысяч рублей.
Непустая резина с хорошими ходовыми качествами на обледенелой дороге, заснеженном покрытии, а также на ласке. Во всех случаях они показали уверенное ускорение при приемлемом торможении.
Недостатки:
Скромное качество езды по твердому льду и снегу
Плохая маневренность на мокрой твердой дороге
Удовольствие от езды по сухому асфальту
Низкая экономия топлива
Стоимость этих баллонов — 4750-7000 руб.
# 5: Michelin X-Ice 3
Это одна из самых легких шин среди неклейких покрышек. Французские автомобильные кроссовки сильны во многих номинациях. Среди достоинств:
Стабильность курса
Отличное торможение на асфальте
Уверенное поведение на льду
Хорошая проходимость по снегу
Минусов в этой модели найти сложно, однако можно указать ограниченную проходимость по свежему снегу и посредственные показатели комфорта. Цена — до 5500 руб.
# 6: Bridgestone Blizzak VRX
Японские шины порадуют автомобилистов, которые редко выезжают за город особенностью при условии исправной инженерии. Отлично держится на любом асфальте, показывает уверенное торможение в морозную погоду.
Из недостатков:
Комплексный контроль гладунелевых и заснеженных покрытий
Низкая проходимость
Акустический дискомфорт
Стоимость: от 7,5 тыс. Руб.
Рейтинг ожидаемых шин сезона 2017-2018 завершает резина от Hankook.Протектор с клиновидным рисунком обеспечивает хорошую управляемость на заснеженной дороге и предсказуемое поведение на льду. Другие плюсы — экономия топлива, удачное сочетание цены и качества.
Слабость образца — ненадежное поведение на асфальте из-за частых поломок осей на пробуксовку и умеренное торможение.
Стоимость: 2700-4600 руб.
Топ 7 шипованных зимних шин
Это шины, адаптированные для езды по льду и заснеженным дорогам.
Обратите внимание: стоимость одних и тех же моделей может отличаться в 2 раза. Это как минимум зависит от продавца, а больше от местонахождения производителя и технологии производства.
Список лучших шипованных зимних шин 2017-2018 выглядит так.
# 1: Nokian Hakkapeliitta 8
При создании данной модификации финская компания ориентировалась на российский рынок. Их отличает увеличенное количество шипов и рисунок протектора, рассчитанный на зимнюю ласку снега и воды.Шины выталкивают его из себя, обеспечивая уверенное движение. Их используют для экспедиций на севере. Резина не дубится даже при экстремально низких температурах. Все это ставит их на первое место в этом обзоре.
Преимущества:
Увеличенный срок службы. Навыков хватит на несколько сезонов
Идеальное сцепление с дорогой в любых условиях, будь то снег или выезд
Надежное торможение даже при резком нажатии на педаль
У нее недостатков:
Чувствует нестабильность при ударе колеса о кольца
Высокая стоимость: от 12000 руб.
# 2: Continental ContiCecontact
Их преимущества:
Повышенная износостойкость
Плотная глубокая посадка цилиндров, предотвращающая падение
Надежное сцепление и устойчивость на дороге
При этом на мокром асфальте шины неуверенно себя чувствуют как в режиме движения, так и при торможении. Стоимость — от 9100 руб.
Хороший вариант зимних бедер для бездорожья и условий Севера.Технология производства резины этой марки обеспечивает сохранение эксплуатационных качеств на протяжении многих лет.
Преимущества:
Уверенное ускорение и торможение на любом грунте, в том числе на льду и снегу
Хорошее сопротивление на скорости
Протектор забирает воду из-под колес, снежную кашу
Недостаток — при кольцах машина начинает возить. Эти шины стоят от 2250 рублей. В зависимости от продавца.
Эти шины могут похвастаться инновационными технологиями, которые использовались при их производстве. Их шипы имеют двойной сердечник, что дает дополнительное сцепление на льду. Рисунок протектора эффективно отталкивает снег и воду.
Плюсов этих цилиндров:
Надежность
Приемлемое сочетание цены и качества
Эффективное торможение в различных условиях
# 5: GISLAVED NORDFROST 100
Эти шины предназначены для езды по заснеженным и обледенелым покрытиям.Ее основные достоинства:
Износостойкость — действительно прослужит несколько лет
Отличное сцепление
Это «тихая» резина
Быстрое торможение даже на снежном покрытии
Среди недостатков — низкие характеристики качения по льду. Цена — от 4400 руб.
Корпус с широкой контактной поверхностью. Добавьте к этому боковые канавки, получив прочное сцепление с дорогим в любую погоду, 22 рядами обезисов и 170 противоскользящих шипов, и получите безопасное движение по скользкой поверхности.
Цена — от 2450 руб.
Новости рынка 2017-2018
Самой ожидаемой на российском рынке можно назвать Nokian HakkaPeliitta 9 для легковых автомобилей и с приставкой suv-better для кроссоверов. Эта модель отличается от предыдущей технологией выступов и шипов противоскольжения двух типов. Благодаря этому шины отлично держатся на дороге, адаптируясь к любым погодным условиям.
Концерн Bridgestone также порадует новинкой — липучкой Blizzak VRX2.Испытания этой модели зимней резины 2017-2018 года уже показали улучшенную стажировку на снегу по сравнению с предыдущей и повышенный комфорт. Производитель также заявляет о более длительном сроке службы.
Goodyear пополнила линейку шин для внедорожников среднего ценового сегмента Fulda Kristall Control SUV. За основу был взят дизайн легковых автомобилей Fulda Kristall CONTROL HP2, но чертеж был увеличен. Фирменная технология Snow Catcher обеспечила этим цилиндрам надежное сцепление на снегу.
Мишлен тоже основательно подготовился к сезону «Зима 17-18». Компания обновила линейку своих дочерних предприятий, выпустив целую серию шин с одним базовым рисунком протектора. Среди новинок не шипованные бюджетные TIGAR SUV Winter, Taurus SUV Winter, Orium SUV Winter, шипованные Orium SUV ICE, TIGAR SUV ICE, Taurus SUV ICE.
Для хорошего автомобилиста зима не приходит неожиданно. Как правило, опытные водители не ждут, когда лед перевернется.Как говорится, до обеда дорога ложка, так что заморозить машину вы должны полностью. Конечно, мне нужна только лучшая зимняя резина на свою машину. И желательно по доступной цене. Как выбрать хорошую недорогую зимнюю резину — об этом и пойдет речь в материале.
Необязательно тратиться на дорогую зимнюю резину — всегда можно выбрать качественный бюджетный вариант.

Поменял обувь на сапоги
Сначала решим, почему? Понять это легко на простом примере.Вы сами с приходом зимы переобуваетесь на сапоги? Да конечно. Потому что так теплее, удобнее, безопаснее. То есть как не бывает универсальной пары бутербродов, в ней нет как универсальной резины.
Не продувать …
С автоматом такой же принцип. Разная резина имеет разные свойства, которые проявляются в зависимости от температурного режима. На морозе просто дубы, и в результате в любой момент машина может стать совершенно неуправляемой.
Видео как выбрать зимнюю резину:
… и непродуваемый
А при изготовлении зимней «обуви» производители используют другой химический состав, который делает резину устойчивой к низким температурам. В то же время при легком плюсе температура теряет прочность и буквально «сдувается». Кроме того, на зимних и летних шинах различают рисунок протектора.
Не два, а … пять!
При поиске хороших недорогих зимних шин вам могут предложить сэкономить за счет количества покрышек.Например, установить новую резину. Но судите сами. Если вы, например, будете водить машину или начнете разворачивать по льду «стакан», чтобы справиться с такой ситуацией, противостоять центробежной силе, вам нужно задействовать все четыре колеса. Тем не менее, вам нужно купить четыре шины? Нет. Правильный ответ — пять, потому что ваша зимняя запасная часть должна быть из того же «теста», что и рабочие шины.
ТОП-10 лучших зимних шин
А как выбрать достойную модель резины? Опираясь на мнения экспертов и отзывы автомобилистов, был составлен рейтинг «Топ-10 лучших зимних шин», которые хорошо продаются несколько сезонов подряд.Итак, как распределялись симпатии водителей?
Maxxis MA-STL — 10 место
Это модель. Его неоспоримое преимущество — цена. За одну покрышку радиуса № 13 в розницу просят от 1500 руб. Она неплохо ведет себя в снежную погоду, но, надо признать, не без труда и с большими сугробами. Только на десятом месте оказался Maxxis Ma-Stl из-за ряда нюансов. Покрышки жесткие, «гудят» и дублируют ямы на дороге. Особой динамикой эта резина не отличается — катится, очень посредственно разгоняется и тормозит.
Touo SnowProx S94i — 9 место
Дешевые японские шины. Предназначен для автомобилей среднего класса. Хорошо справляется со снежной кашей и не боится неуказанных дорог. В состав резины входит силикон, который не позволяет покрышке дублироваться. За одно такое колесо просили в среднем 1600 руб.
Kleber Kris Alp HP — 8 место
Клебер — «дочка» известного производителя MICHELIN ПРЕМИУМ-класса. Kleber применяет аналогичные Michelin технологии и материалы для изготовления своей продукции, но эти шины будут намного дешевле, чем VIP-oski.Например, есть недорогая зимняя модель без шипов Kris Alp HP. Он создан для руководителей, но стоит — от 1700 рублей.
Hankook Winter I CEPT W605- 7
Седьмой в этой шиногонке пришел Hankook. Он представляет собой шины Winter I CEPT W605. Средняя стоимость 1800-2000 руб. При изготовлении этой резины были применены материалы с содержанием кремния, что позволило добиться хорошего сцепления, эластичности и тяги.
АМТЕЛ НОРДМАСТЕР СТ — 6
Оптимальное сочетание цены и качества.Уникальный рисунок протектора, шипы в четыре ряда и усиленная кромка — вот секрет отличного сцепления от Amtel Nordmaster St. В среднем одна шина будет стоить около 2000 рублей.
Cordiant Polar 2-5 место
Тоже российские шины. Эта модель отличается необычной «фигурной» проточкой в защитном кожухе. Устойчивость повышается за счет дополнительных ламелей. Четыре ряда противоскользящих шипов — залог хорошего сцепления. Средняя стоимость 2000 руб.
BRIDGESTONE BLIZZAK SPIE 01 — 4
Выбирая хорошие недорогие зимние шины, обратите внимание на Bridgestone Blizzak Spike 01. Это хорошие японские шины с крестообразными шипами. «Кресты» дают максимальное сцепление на льду. Эта модель обошла популярный Ice Cruiser, сократив длину тормозного пути во время тестов на 9% во время тестов. Важно, что японцы разработали этот тип шин специально для наших дорог, с учетом всех особенностей и нюансов.Интересно, что в 2013 году Bridgestone Blizzak Spike 01 заняла седьмую ступеньку. Средняя стоимость шины около 3000 рублей.
Continental Contiice Contact — 3 место
Это немецкий бренд. Модель для тех, кто хочет добиться отличной проходимости и легкой управляемости в любую погоду. Ни дождь, ни снег такой резине не боятся. Все идет гладко: можно и не заметить, что мы ехали по застекленному участку.Он был специально разработан для эксплуатации в странах с суровыми зимами. Причем эта модель применима как для внедорожников, так и для. Стоимость — от 2000 руб.
Nokian Nordman 4 — 2 место
На втором месте также российская шина. Nokian Nordman 4 — относительно недорогая зимняя резина (в среднем 3000 на колесо). Ее «фишка» в том, что каждый из шипов «поддерживает» особую подушку. Это делает шины более эластичными, а для водителя — мягкими.
Nokian Hakkapeliitta 8 — 1 место
Итак, лидер шредера.В первую очередь шины из Финляндии. Модель усилена дополнительными шипами. Само колесо стало легче, а на сцепление просто грех жаловаться. Шашки в Protector тесно переплетены между собой, ламели стали более «карликовыми» и насколько быстро они умеют хватать снег. Средняя стоимость -3000 руб.
Фигурка предохранительная
О значении мы уже несколько раз говорили при выборе рисунка шины на защитном. Так что он меняет? Благодаря правильному рисунку вы автоматически подобрали шины, которые будут лучше всего вести себя на дороге в вашем районе, со всеми ее особенностями.Ведь на разных покрытиях резина функционирует. Например, на снегу важно, чтобы колеса не останавливались и хорошо тормозили, буквально вырастали вместе с дорогой. В слякоти — главное избегать езды. В сухую погоду нужно хорошее сцепление.
Внедорожная резина
Чтобы не гадать и не покупать товар, важно иметь представление, под какие задачи «затачивают» шины. Например, есть «Зимний бездорожье». В таких шинах узор выполнен в виде отдельных узоров (высотой до 10 мм), которые размещены на приличном расстоянии друг от друга и в большинстве случаев выполнены в виде снежинок и ромбов.Эту резину можно смелее покупать, если вы живете в заснеженной местности или часто ездите в Каше. На такие шины надеются.
Проходимость отличная, но на сухой дороге вы столкнетесь с тем, что она будет «звучать», а также может увеличиться и эффективность торможения снизится.
Такая Еврзима
Еще одна модель — «Европейская зима». Это шины, которые позволяют ездить даже зимой. Рисунок здесь выполнен низкими элементами — не более 7 мм. А вот «европейские» шины подходят для сухих и очень ухоженных дорог… Поэтому вряд ли в ближайшее время такие шины будут востребованы на внутреннем рынке.
Асимметрия на защитном
Другой вариант — шины с асимметричным рисунком на протекторе. Рисунок в продольном направлении разделен на две составляющие. Один из них выглядит традиционно и отвечает за качество сцепления. Другое — как и в случае с «зимним бездорожьем», позволяет уверенно рулить в снегу и слякоти.
Это предложение на нашем рынке относительно новое и автолюбители до сих пор относятся к нему скептически.Мол, такое «половинчатое» решение не позволяет полностью реализовать ни одну из указанных функций … Также есть мнение, что асимметрия все же хороший вариант как замена классическому варианту шин. Но за двойную функциональность придется заплатить дороже.
Classic, сэр
А что такое «Зимняя классика»? Это традиционные — 8 мм, средние зазоры между элементами, широкие пазы. Оптимальный вариант для автомобилистов, которые исходят из принципа: «Едишь тихо — будешь дальше».«Классика» предполагает безопасную зимнюю езду, без снежного экстрима и тишины. И вот сюрприз для тех, кому нужны недорогие зимние шины. Такие шины дешевле своих «прутиков» и в то же время намного долговечнее.
Зима
И напоследок: действительно во многом зависит от технического состояния вашего автомобиля, но не во всем. Даже если вы путешествуете на новой резине, не теряйте бдительность. Зимой недопустимо придерживаться летнего стиля вождения. Сейчас не время для тишины, поэтому увеличьте расстояние до ближайшей машины и снизьте скорость движения минимум на 20%.
Зимняя резина для автомобиля играет важную роль в безопасности движения. Сложные дорожные условия и отрицательные температуры требуют особых требований к резине — она должна быть мягкой, не топтаться на морозе, протектор хорош для удаления излишков влаги и снега с нержавейки, а шипы нужны для устойчивости на обледенелой дороге.
В обзоре представлены лучшие шины для зимы, которые можно купить на отечественном рынке. Рейтинг основан на отзывах владельцев, заявленных характеристиках продукции и мнениях специалистов по обслуживанию автомобилей, имеющих большой опыт работы с шинами разных производителей.Для удобства читателя информация была разделена на несколько наиболее востребованных групп. Средняя цена рассчитывалась исходя из стоимости шин диаметром R 15, за исключением последней категории. Для внедорожников и кроссоверов учитывались ценовые предложения на резину с посадочным размером R 16.
Лучшая недорогая зимняя шипованная резина
4 Nokian Tyres Nordman 7
Высокая износостойкость
Страна: Финляндия
Средняя цена: 3330 руб.
Рейтинг (2019): 4.6
Шины этой марки созданы для русской зимы и практически не имеют отрицательных отзывов, за исключением акустических характеристик. Как и все шипованные шины, Nokian Tyres Nordman 7 очень шумит, особенно на асфальте. При правильном запуске уровень звукового раздражения снижается и становится вполне терпимым. К тому же эксплуатационные характеристики этой бюджетной шины на высоте (это полный аналог легендарной Xakka 7).Резина очень мягкая, а на зимней дороге демонстрирует отличную устойчивость и управляемость.
Направленный протектор в форме пота обеспечивает высокую чувствительность руля, а шипы якорного типа отлично удерживают машину на льду. Эксплуатация в межсезонье при плюсовой температуре чревата отходом бугорков перед стальными стержнями (т. Н. Медвежьими лапами) из-за слишком мягкой резины. По той же причине у шины слегка слабая боковина, которую легко повредить, ударившись на большой скорости в более крупную выбоину с острыми краями.При этом износ протектора из-за композитных компонентов происходит довольно медленно — даже при интенсивной эксплуатации шины могут прослужить 4 и более сезонов, а аккуратная езда по голому асфальту позволит сохранить целостность и шип на этом покрытии. прорезинивать.
3 GISLAVED NORDFROST 200
Выбрать пользователей
Страна: Швеция (производство Россия)
Средняя цена: 3813 руб.
Рейтинг (2019): 4.6
Производитель шин этой марки имеет прямой доступ к разработкам мирового лидера Continental, что позволило созданным продуктам бюджетной категории на равных конкурировать с более дорогими шинами.Зимняя шипованная резина рассчитана на работу в суровых погодных условиях и отлично подходит для большинства регионов нашей страны. Появившись в конце 2016 года в продаже, эти шины мгновенно стали популярными у многих владельцев. В отличие от предыдущей модели, NordFrost 200 имеет направленный асимметричный протектор, напоминающий одну из первых шин CONCIICECTACT.
Усовершенствованная внешняя часть стабилизирует положение шин в поворотах и улучшает курсовую устойчивость на зимней дороге. Рисунок протектора также снижает аквапланирование, удачно удаляя большое количество жидкости или снежной каши из пятна контакта.В обзорах высоких оценок награждаются шипы с несколькими гранями (внешне похожи на усеченную звезду). Они буквально «вонзаются» в лед, делая управление и торможение на сложных участках намного эффективнее, чем многие конкурирующие аналоги.
2 Сава-эскимосский конный завод
Низкая стоимость
Страна: Словения
Средняя цена: 3185 руб.
Рейтинг (2019): 4.8
Идеальная модель шин для тех, кто ищет приемлемое качество по выгодной цене.SAVA ESKIMO STUD нельзя назвать верхней крышкой, но это как раз тот редкий случай, когда профили отражают истинную суть проверяемого образца. В первую очередь стоит отметить внешнюю красоту — видно, что рисунок протектора разработан не без креативного взгляда и творческой мысли. Во-вторых, хорошие сцепные характеристики. Многие автолюбители считают, что шины одинаково хороши на сухом, заснеженном и даже обледенелом покрытии. Более того, низкий процент потери шипов даже после нескольких сезонов использования.Деформация есть, однако потери минимальны.
На самом деле на голом асфальте Sava Eskimo Stud ведет себя не так уверенно, что сильно отличается от езды по зимней дороге, покрытой снегом — при торможении буквально скользят из-за шипованного протектора. К тому же уровень шума оставляет желать лучшего, а привыкнуть к постоянному гудению практически невозможно. Тем не менее, большинство владельцев в своих отзывах положительно оценивают характеристики этой резины, а доступная цена с лихвой компенсирует особенности этих шин.
Вечный вопрос, какая зимняя резина лучше — шипованная или нешипованная (липучка). У каждого типа шин есть свои плюсы и минусы, о которых говорит следующая таблица:

Лучшая цена
Тип зимней резины
Шипованные
Обладают повышенной проходимостью
По сравнению с липучкой, меньший тормозной путь и быстрый разгон на скользких дорожках
Лучшее сцепление с заснеженным и обледенелым дорожным покрытием
Лиггер вероятность заносов на заснеженных дорогах
Увеличенное число
Большой расход топлива
При высоких отрицательных температурах теряют КПД
Гусеницы с прозрачной резьбой способствуют ускоренному износу резины
Не шипованная (липучка)
Мягкая, за счет чего увеличивается площадь контакта колеса с гусеницей
Сцепление с сухим дорожным покрытием лучше, чем с шипованными шинами
Эластик — не «замерзает» при низких отрицательных температурах
Низкий уровень шума по сравнению с шипованным
Более экономичный по расходу топлива
Сцепление с обледенением дороги хуже шипованных
Ухудшается управляемость и увеличивается тормозной путь на мокрых трассах в период оттепелей
1 Hankook Winter I * Pike RS W419
Лучшая стабильность и проницаемость по доступной цене
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 3320 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
Несмотря на первоначальное скептическое мнение отечественных автолюбителей относительно потребительских характеристик Hankook Winter I * Pike RS, после первого опыта использования шины этой модели почти всегда даются высокие оценки. Их элементами являются очищенные, обледеневшие и скользкие заснеженные дороги, прохождение которых обеспечивается наличием шипов и большой площадью контакта колеса с поверхностью. С другой стороны, большое количество острых кромок на протекторе обеспечивает хорошую проходимость по рыхлому глубокому снегу, характерному для бездорожья.Таким образом, Hankook Winter I * Pike RS — это идеально сбалансированная и недорогая шина, подходящая как для городских трасс, так и для грунтовой рустикальной ткани.
В отзывах владельцев указывается при перевесе шума, который нарастает с увеличением скорости, но при правильной работе акустические колебания сильно раздражать не будут. При этом практически все пользователи довольны поведением резины в зимних условиях и считают шины одними из самых достойных в бюджетном сегменте.Наряду с великолепной проходимостью шины демонстрируют низкое сопротивление качению (экономичны) и изнашиваются не так быстро, как многие из них ожидают. При аккуратной манере езды это оборудование для автомобилей наверняка прослужит 3-4 сезона, а то и больше.
Лучшие зимние шипованные шины: цена за качество
В категории лучшая шипованная резина более дорогого сегмента. Отличные характеристики, которые продемонстрировали эти модели своим владельцам, говорят о том, что все они однозначно стоят заявленных сумм.
4 Michelin X-Ice North 4
Самая скоростная зимняя шина. Тихий шум
Страна: Франция
Средняя цена: 4340 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
Michelin X-Ice North 4 не попала в верхнюю строчку рейтинга, но заслуженно входит в число лучших шипованных шин. Эксплуатационные характеристики шины достаточно сбалансированы, и, несмотря на протектор с шипами, резина при движении практически не шумит, демонстрируя предсказуемое поведение на зимней дороге, новый год прошлого года особенно отличается ледостойкостью и при движении. на Снежном Шуге.Невосприимчивость к низким температурам достигла новой отметки — резиновые стекла встречаются при -65 ° С, что позволяет безопасно эксплуатировать шины в условиях Крайнего Севера.
Оптимизированный протектор и рекордное количество противоскользящих шипов (250!) Обеспечивают наилучшее сцепление с зимней дорогой. Стальные стержни имеют особую конструкцию, дублирующие наконечники для раллийных шин, благодаря чему достигается полная уверенность на скользком покрытии. Кроме того, в своих отзывах владельцы обращают внимание на высокую устойчивость к внешним факторам (химическая устойчивость к дорожным реагентам и противостояние ударным нагрузкам).Глубокие ламели демонстрируют свойства покрышки-липочки и создают максимально надежное сцепление с шипами, что крайне важно для условий зимы.
3 Пирелли Айс Зеро
Самый износостойкий
Страна: Италия
Средняя цена: 3730 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
Признанный лидер среди шипованных шин Pirelli Ice Zero вобрал в себя все лучшее от предыдущих феерических моделей. Широкие продольные и поперечные канавки созданы специально для эффективной уборки снега и снежной каши, поэтому шины «не приедут» при движении по дороге с таким покрытием.Благодаря массивным боковым блокам шины хорошо натягиваются и способны эффективно выходить за пределы колеи. Все это идеальные характеристики для езды по грунтовым дорогам и бездорожью, что однозначно намекает на приоритет использования Ice Zero.
Единственный видимый недостаток — жесткость резины — во многом из-за этого компонента появляется много шума, а также небольшая нестабильность на чистом сухом асфальте. Несмотря на это, водителям пришлось полюбить невосприимчивость к возможным внешним повреждениям — наезд на скорости в выбоинах с острыми краями не будет иметь для шин фатальных последствий.К тому же медленный износ протектора позволит шинам Pirelli Ice Zero надолго при соблюдении владельцем правил хранения резины в межсезонье.
2 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Выберите пользователей. Отличная стабильность
Страна: США
Средняя цена: 3869 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
Один из лучших видов резины для суровой зимы. GoodYear Ultra Grip Ice Arctic разрабатывался с учетом реалий арктических погодных условий, что полностью сказалось на его возможностях.Ощущение управляемости движения близко к идеальному, без неприятных сюрпризов в виде непредвиденной езды как по заснеженной, так и по обледенелой трассе. Скорость торможения тоже неплохая — с 40 километров в час тормозной путь по голому льду составляет порядка 27-30 метров. Увы, но на городском асфальте Ice Arctic ведет себя не так замечательно, как в условиях бездорожья. Управляемость по-прежнему стабильная, но в поворотах нужно собираться, чтобы поймать баланс и не допустить небольшого заноса.
Несмотря на это, в отзывах владельцев довольно много положительных оценок, что позволяет считать эту зимнюю резину одной из лучших. Наличие композиционных примесей в составе сырья, поступающего на производство шин, обеспечивает длительный срок службы, не влияя на степень мягкости шин. Эта особенность многократно перекрывает возможные минусы, которые на фоне откровенно демпинговых цен не имеют даже малейшего значения.
1 Нокиан Хакка Пелиитта 9
Лучшее соотношение цены и качества
Страна: Финляндия
Средняя цена: 5096 руб.
Рейтинг (2019): 5.0
Безусловный лидер рынка шипованных зимних шин поражает своей способностью удерживать автомобиль на дороге. Независимо от того, что под колесами — снег, лед или слякоть, шины Nokian Hakkapeliitta 9 обеспечивают лучшую управляемость и демонстрируют кратчайший тормозной путь на льду. Расположение дополнительного ряда шипов ближе к внешнему краю позволяет уверенно входить в повороты — несмотря на то, что на улице Зимой машина на этой резине ведет себя так же, как и летом.
Управляемый протектор со стальными наконечниками двух разных типов получил новый рисунок и демонстрирует лучшую курсовую устойчивость. До сих пор эта технология использовалась исключительно на спортивных шинах и была недоступна рядовому потребителю. В отзывах владельцы выражают искреннее удовлетворение новыми свойствами резины Nokian Hakkapeliitta 9, которая смогла продемонстрировать невероятную эффективность на зимнем покрытии. К тому же современная конструкция семян шипов обеспечивает комфортный уровень шума.Использование новой сырьевой базы Green Elastoproof обеспечивает сохранение эластичности резины при низких температурах и демонстрирует высокую устойчивость к разрушению.
Лучшие дешевые зимние шины на липучке (неформованные)
Этот тип представляет собой лучшие зимние шины на липучках. Отличительной особенностью этих моделей является бюджетная стоимость, которая выгодно подчеркивает рабочие характеристики шин, делая их самыми популярными и популярными среди городских автолюбителей.
4 Sailun Ice Blazer WSL2
Лучшая цена
Страна: Китай
Средняя цена: 2750 руб.
Рейтинг (2019): 4.4
Удивительно, что китайско-непоколебимая шина на липучке имеет самую доступную цену, демонстрируя характеристики более дорогих европейских аналогов. Причем с увеличением посадочного размера разница в стоимости становится просто огромной и может достигать нескольких раз. При этом, судя по отзывам владельцев, Sailun Ice Blazer WSL2 демонстрирует отличную управляемость на зимней дороге и эффективное торможение на снегу. Без шипов поведение на льду предсказуемо опасно, поэтому для водителя, правильно выбрав скоростной режим, это не станет неприятным открытием.
Сохраняя доступную цену, производители резины использовали опыт ведущих европейских брендов. Агрессивный направленный рисунок протектора с четким разделением плечевых зон обеспечивает устойчивое поведение и информативность руля, а блочная архитектура дает отличную динамику разгона. При этом они не тревожат резину и сохраняют эластичность при сильных морозах.
3 Maxxis SP02 Arctic Trekker
Хорошее сопротивление на сухой трассе.Тихий шум
Страна: Тайвань.
Средняя цена: 2795 руб.
Рейтинг (2019): 4.4
Бюджетные фрикционные шины от китайского производителя, используются как любителями автоспорта, так и обычными воинами. Нельзя сказать, что по качеству они сопоставимы с образцами более известных брендов, но по эксплуатационным характеристикам они неплохие. В первую очередь стоит отметить долговечность. Шины спокойно откатываются два-три зимних сезона, после чего благополучно уходят на заслуженный отдых.
Они жесткие, что не очень хорошо сказывается на сильных морозах — резина буквально «Дубе» и сцепление с дорогой ухудшается. Но до -25 ° C по ощущениям неплохо — в лед на льду не попадешь, зато на заснеженных и чистых трассах управляемость хорошая. В результате: Maxxis SP02 Arctic Trekker — хорошая и доступная модель шин, способная заменить большинство фирменных образцов без ущерба для эксплуатационных качеств автомобиля. К тому же они достаточно тихие и для городских условий считаются одними из самых привлекательных вариантов среди бюджетных предложений.
2 Yokohama Ice Guard Ig30
Популярные недорогие липучки
Страна: Япония
Средняя цена: 3550 руб.
Рейтинг (2019): 4.6
Очень популярный комплект шин, производство которого распространилось на огромной территории. Именно в этом состоит основная проблема именно этой модели. Российские автомобилисты жалуются на схожесть игры в «Русскую рулетку» — если вам достанется оригинальный, японский набор, значит, вы специалист.В остальных случаях просто следует надеяться на лучшее. Если судить по оригиналу, то Ice Guard IG30 сочетает в себе отличные показатели управляемости и проходимости на заснеженных участках трасс, а также комфортную езду в городских условиях. На льду уверенности в управлении не возникает, но ругать за это «липучку» — последнее дело.
Несмотря на столь нестабильное поведение, в отзывах владельцев шины оцениваются в первую очередь с положительной стороны. Не последнюю роль в популярности резины на отечественном рынке играет привлекательная цена и низкий уровень шума, что при эксплуатации в условиях города не имеет последнего значения.К тому же Yokohama Ice Guard IG30 держит зимнюю дорогу на высокой скорости и медленно изнашивается — при аккуратной манере езды его хватит более чем на 5-6 сезонов (при правильном хранении).
1 ТОЙО НАБЛЮДЕНИЕ GSI-5 HP
Лучшее сцепление с зимней дорогой
Страна: Япония
Средняя цена: 3400 руб.
Рейтинг (2019): 5.0
Среди нежелательной бюджетной резины Toyo OBSERVE GSI-5 HP выделяется высокая износостойкость и низкий уровень шума. Рассчитанная на суровые условия эксплуатации, шина отлично ведет себя на обледенелой или заснеженной дороге, а в ледяном тайнике или мокром асфальте надежно удерживает сцепление с поверхностью.Уверенное маневрирование обеспечивает направленный протектор с множеством жесткости, что дает отличную динамику разгона и торможения в зимних условиях.
Эффективность этих шин-липочек на льду приходилась на долю большинства владельцев. В его обзорах многие также выделяют отличную курсовую устойчивость и короткий тормозной путь на скользкой дороге благодаря глубоким ламелям, выполненным по разным технологиям. Чередование мягких и твердых блоков в рисунке протектора также отличает шины Toyo Observe GSI-5 HP, увеличивая площадь контакта резины с дорогой при маневрировании.
Top Winter Velcro Tyres (Nothes): цена — качество
Для поездок по зимнему городу резина из этой категории отлично подойдет владельцам, для которых стоимость покрышки имеет второстепенное значение. В этой части нашего рейтинга представлены шины на липучках с лучшим соотношением качества и цены.
4 Контактная информация Continental Contiviking 6
Самая надежная муфта
Страна: Германия
Средняя цена: 4975 руб.
Рейтинг (2019): 4.8
Проверенная резина от известного производителя не попала в верхнюю строчку рейтинга только из-за своей цены, которую не берут немного демократичной. Покрышки идеальны для зимней дороги, и, несмотря на эту липучку, эффективны как в городе, так и на трассе. Надежное сцепление с дорогой в поворотах обеспечивает ярко выраженная плечевая зона, выполненная по блок-схеме, которая при увеличении нагрузок задействует все новые насадки протектора, увеличивая площадь контакта с дорогой.
Внутренняя часть рабочей поверхности отвечает не только за курсовую устойчивость, но и за эффективное прохождение рыхлого снега.Здесь ламели намного жестче, а откачивающие каналы снабжены перемычками, предотвращающими слипание при чрезмерных нагрузках. В отзывах владельцы отмечают отличные параметры торможения на голом льду — огромное количество ламелей делает свое дело, немного, конечно, уступая шипованным аналогам.
3 Nokian Hakkapeliitta R2
Отличная проходимость
Страна: Финляндия
Средняя цена: 3800 руб.
Рейтинг (2019): 4.8
Уникальная фрикционная шина, особенностью которой является конфигурация протектора и особый состав резины.Действительно, финская компания использовала новую технологию производства шинных материалов — Nokian Cryo Crystall, основным нововведением которой является внедрение алмазоподобных твердых кристаллов, улучшающих сцепление с дорожным покрытием. Особенно хорошо это чувствуется в Холлидице — машина уверенно набирает скорость и тормозит, при этом не испытывая нестабильности и не теряя управляемости. Тем не менее, есть один фактор, удерживающий потребителей от покупки этих шин размером R 18 и более, — высокая стоимость, которая, однако, полностью оправдывается производственными затратами.
Для владельцев автомобилей среднего класса Nokian Hakkapeliitta R2 не выделяется среди ближайших конкурентов, за исключением их производительности. В многочисленных отзывах водителей, испытавших эту резину на льду, есть одно замечание — быстро привыкнув зимой к надежному сцеплению, многие пользователи забывают, что шины разбужены. В результате появляются завышенные требования к тормозному пути на обледенелых участках дорог, но это не касается недостатков резины.
2 Бриджстоун Близзак Рево Gz
Лучшее поведение на «плохой» дороге (снег, лед, грязь).
Страна: Япония
Средняя цена: 4310 руб.
Рейтинг (2019): 5.0
Недорогие шины от японского бренда, идеально подходящие для езды в сложных погодных условиях. Bridgestone BLIZZAK REVO GZ показывает отличных лидеров при движении по льду, заснеженным и грязным трассам. Высокая эффективность движения во многом зависит от количества и размера имеющихся канавок и воды из-под шин, а также ее микропоресценции.
Последний, наряду со специальной мягкой резиновой смесью, играет очень важную роль в долговечности использования набора, так как истирание слоя приводит к образованию новых открытых пор.Также поддерживается высокое качество исполнения и привлекательная для пользователей цена. Это один из лучших «липуков», представленных на широком отечественном рынке. Такое качество и надежность оценили многие владельцы. Практически единогласно в упомянутых обзорах шин Bridgestone Blizzak Revo Gz признаны лучшим выбором. Эффективность поведения на зимней дороге и долгий срок службы — веская причина, определяющая такую популярность выбора.
1 Goodyear Ultra Grip Ice 2
Самый тихий
Страна: США
Средняя цена: 3950 руб.
Рейтинг (2019): 5.0
Линия шин Ultra GRIP от американского концерна Goodyear славится не только отличными шипами. ICE 2 — феноменальная «липучка», подходящая для любых погодных условий русской зимы. Самая сильная сторона этих шин — это ткань для городских дорог. Неважно, заснеженный, обледеневший или совершенно сухой — «Лед 2» везде чувствует себя прекрасно. Разгон от снежной «каши» (хуже от льда) особых усилий не требует, как и торможение.
Шины
отлично держат дорогу, не способствуют перемещению автомобиля из стороны в сторону и возникновению неожиданных заносов.Да и по шумности все тоже идеально — мягкие покрышки дают большую площадь контакта с асфальтовым покрытием, поэтому шум нивелируется до очень малых значений. Эта особенность и поразительное послушание в управлении, судя по отзывам, больше всего радует владельцев Rubber Goodyear Ultra Grip Ice 2. В процессе эксплуатации в совершенно разных условиях, в том числе климатических, каких-либо явных недостатков у этих шин не выявили.
Лучшие зимние шины для внедорожников (кроссоверов)
Зимняя резина для кроссоверов должна учитывать вес и мощность этих автомобилей, поэтому отличительной чертой всех шин для внедорожников можно считать усиленную боковую часть.В категории собраны лучшие модели для зимней эксплуатации.
4 Pirelli Scorpion Зима
Оптимальный выбор для городских кроссоверов
Страна: Италия
Средняя цена: 10090 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
Итальянские шины на липучке для кроссоверов — одни из самых тихих шин для кроссоверов, они созданы для теплой зимы или условий крупного мегаполиса. Направленный рисунок протектора, плотно уклоненный разнонаправленными канавками, обеспечивает действительно хорошее сцепление по рыхлому снегу, в снежной ласке и даже при попытке удержаться на льду.Последнее вполне осуществимо при оптимальном выборе скоростного режима. Ненужный протектор на голом асфальте (обычный случай для городских условий зимой) ведет себя отлично — не шумит и обеспечивает эффективное торможение.
Владельцы, оставляя отзывы, в целом довольны поведением Pirelli Scorpion Winter — резина прочная и при аккуратной эксплуатации прослужит долго без повреждений. По ходовым качествам это отличный выбор для города или южных регионов с относительно теплой европейской зимой.Для работы в условиях «сугробы на поясе» изначально не предназначен.
3 Nokian Hakkapeliitta 8 Внедорожник
Шины с низким уровнем шума. Одни из самых продаваемых в линейке «Nokian»
Страна: Финляндия
Средняя цена: 11740 руб.
Рейтинг (2019): 4.8
Несмотря на выход обновленной модели (Hakka 9), писать эту резину накладными рано. Вряд ли можно найти более подходящую «обувь» для кроссовера, который используется исключительно по прямому назначению.Шины Nokian Hakkapeliitta 8 для внедорожников прочно заняли свое место на некоторых из лучших моделей для внедорожников, и вряд ли они прослужат хорошие несколько лет. Примечательного в них много. Сначала Мастера от Nokian усилили концепцию бедер, тщательно переработали фланец и поместили под него так называемую «подушку», благодаря которой основание шипа полностью погружается в резиновый профиль, оставляя только центральный композитный стержень на поверхности.
Во-вторых, изменили состав резины, сделали ее более грубой, чтобы обеспечить лучшее сцепление со льдом и снегом.Все это великолепие имеет достойную цену, но оно того стоит. Износостойкость и низкий уровень шума (для шипованных шин — потрясающая характеристика) дали дополнительные преимущества, на которые владельцы внедорожников не обращают внимания. Несмотря на высокую стоимость, пользователи, испытавшие резину в бизнесе, с уверенностью заявляют, что эти шины стоят своих денег.
2 Dunlop Grandtrek ICE02
Оптимальное соотношение цены и качества
Страна: Япония
Средняя цена: 7220 руб.
Рейтинг (2019): 4.8
Недорогие шины Dunlop Grandtrek ICE02 заслужили чрезвычайно высокие оценки пользователей. Этот атрибут внедорожников идеально приспособлен для выполнения возложенной на них роли, за что стоит отдать должное японскому производителю. Широкие канавки и массивные ромбовидные блоки обеспечивают отличную уборку снега из-под колес, а усиленные шипы отлично врезаются в лед, за счет чего повышается цепь и управляемость автомобиля на прямых участках дорог.
Центральная часть протектора, выполненная в виде попеременно меняющихся клиньев, отвечает за плавность хода. Единственный существенный недостаток модели — шум, присущий, тем не менее, всем шипованным шинам. Владельцев впечатляет эффективная адгезия к любому зимнему покрытию. В отзывах многие заслуженно считают Dunlop Grandtrek ICE02 одной из лучших шипованных шин для кроссоверов, позволяющей получать удовольствие от скоростной езды по зимней дороге.
1 бриджстоун метель DM-V2
Индикатор наилучшего торможения
Страна: Япония
Средняя цена: 8455 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
Поразительный факт: фрикционная шина (липучка) от Bridgestone BLIZZAK DM-V2 имеет один из лучших показателей торможения на заснеженном блеске. Более того, она уверенно держит траекторию на ледовой трассе, не ищет и очень плохо отклоняется от заданного направления даже при быстром разгоне. Этому способствует оригинальный «двухсекционный» рисунок протектора, условно разделенный на центральную и боковую части, отделенные друг от друга широкими радиальными канавками.Выходящий из боковых блоков шеврон обеспечивает и без того хорошее удаление снега и влаги из зоны контакта, а неупорядоченное расположение таковых по центру положительно сказывается на устойчивости внедорожников при входе в повороты.
Низкая стоимость и хорошие эксплуатационные характеристики делают данную модель шины выгодным приобретением. К тому же особенность протектора демонстрирует хорошую проходимость на сложных участках дороги. Многих владельцев привлекает высокая прочность боковин и медленный износ — Bridgestone Blizzak DM-V2 долгое время служат владельцам внедорожников.Вышеперечисленные качества, судя по отзывам, считаются наиболее выдающимися характеристиками этих шин, у которых практически нет слабых мест.
Тест-драйв зимней шипованной резины. Тест зимних шин R15, R16: среди тороса и айсбергов. Dunlop Ice Touch
После кризиса выбрал самые популярные и самые доступные шипованные шины, не забывая про китайские. Семь из одиннадцати таких шин стоили дешевле 2500 рублей. Новинок в размерах «ВАЗ» немного, а у нас «с собой» — шины Continental ContiCecontact 2 просто выходят на рынок.Впервые в наших тестах участвуют Avatyre Freeze (1770 рублей), польские шины Sava Eskimo Stud (2135 рублей), китайские Aeolus Ice Challenger (2140 рублей) и японские Yokohama IceGuard IG55 (2590 рублей). Среди «скандинавских» выбор заметно скромнее. По словам производителей, доля «верховых» на российском рынке колеблется от 65 до 80%, то есть «не овец» остается совсем немного. Мы нашли всего семь наборов. Самые недорогие — Cordiant Winter Drive за 2050 рублей и Nordman RS за 2225 рублей.В средней ценовой категории (2500–3000 рублей) представлены «японские» Bridgestone Blizzak VRX и Toyo Observe GSI-5, а также Goodyear UltraGrip ICE 2 польского производства. Не стали заморачиваться даже с парочкой топовых моделей Nokian и Continental, которые дороже 3000 рублей за штуку.
Испытания проводились в январе — феврале на полигоне АвтоВАЗа под Тольятти. Зима была не очень морозной: температура веревки в пределах -25 … -5 ºС. Асфальтовая часть откатилась в начале мая по поднятым дорогам.Работали ночью, когда температура не поднималась выше + 5 … + 7 ºС. Именно такую температуру шин считают переходной с зимней резины на летнюю и наоборот. Тестовая машина — Лада Калина, оснащенная АБС.
Как бежишь, и ты поедешь
Самая важная часть тестов зимних шин — это обкатка. В конце концов, это зависит от того, насколько хорошо шины на снегу и льду будут работать и как долго прослужат. При неправильном беге в «езде» легко испортиться: при агрессивной езде по риску шипы просто начнут летать.На каждом комплекте шипованных шин мы пробегаем 500 км. Без резких ускорений и торможений, чтобы каждое бедро встало на свое место, а резина плотно обхватила его основу. Для этого делим весь пробег на три-четыре части, делая после каждого перерыва в движении час-два. Для бега в непонятных мягких «скандинавках», в народе часто называемых «липучками», достаточно 300 км. Причем стиль движения должен быть более агрессивным, с небольшой пробуксовкой при разгоне. Здесь затянувшаяся задача прогона Другой сток полностью удаляется с протектора, остатки смазки, которая была нанесена на форму (смазка необходима для устранения повреждения протектора 3D-надрезами при извлечении только что сваренной шины из формы).Кроме того, на этих шинах необходимо удалить тонкий поверхностный слой резины, который после запекания оказывается немного более твердым сердечником. По поводу износа острых кромок ламелей можно не беспокоиться: на современных моделях они устроены так, что при взаимном трении самозатачиваются. Это обеспечивает стабильность характеристик несшитых шин на протяжении всего срока службы.
Как торчать?
На катанных шинах мы измеряем твердость резины и величину выступов шипов, сравнивая результаты с результатами, полученными на девяти новых шинах.После бега твердость резины по Шору, как правило, изменяется на несколько единиц в ту или иную сторону. Шипы также могут быть слегка выдвинуты или перетасованы, потому что они встают на свое место. В России величина скачков не регулируется. Но в странах Евросоюза, где разрешено использование шипованных шин, оно ограничено — не более 1,2 мм на новых шинах. Это компромиссное значение определило срок службы: меньший выступ не позволит добиться эффективного сцепления на льду, больший ухудшит сцепление с асфальтом и приведет к быстрой потере «гвоздик» во время эксплуатации.В наших длительных тестах средний размер шипов после бега составляет от 1,3 до 1,6 мм. Так что теперь почти все шины попали в этот диапазон с отклонением в одну десятую миллиметра. Исключение составили четыре модели. Во-первых, это китайский эол: у него шипы всего 0,5-0,8 мм. Сразу видно, что на льду ему с неба не хватит. Во-вторых, Cordiant: если говорить о шипах, то до 2,0 мм — чрезвычайно допустимое значение в Европе (хотя на машинах никто не проверяет). А вот Бриджстоун и Сава настораживают: после бега торчат какие-то шипы 2.3 мм! Причем над протектором выступы не только карбидная вставка шипа (она, как правило, выступает над корпусом на 1,2 мм), но и почти миллиметр его цилиндрического корпуса. Понятно, что на льду эти шины будут иметь преимущество перед «законопослушными». В свое время мы проверяли правильность написания шипов на сцепные свойства покрышек на льду. Каждая десятая доля миллиметра сокращает тормозной путь на 2,5–3%. Шипы с выступом на 2,3 мм выиграют от тех, которые выступают всего на 1.3 мм, не менее 25-30%!
Повторяю, у нас есть речевые всплески с ограничением любых законов. Но согласно техническому регламенту Таможенного союза, объединяющего Россию, Беларусь, Армению, Киргизию и Казахстан, для шин, произведенных с 1 января 2016 года, для речи шипов на новых шинах установлено значение 1,2 ± 0,3 мм. То есть шип должен будет выступать над протектором не менее чем на 0,9 мм и не более чем на 1,5 мм. В следующем году будет интересно посмотреть на шины Bridgestone и Sava.
Для ознакомления с результатами теста (они сведены в таблицу) перейдите по ссылкам: Таблица №1 и Таблица №2.
Что мы тестировали?
В последовательности тестовых упражнений мы сначала измеряем разгон и торможение на снегу и на льду. Почему? В процессе тестирования на шипах возникают высокие нагрузки, под действием которых шипы могут медленно выдвигаться наружу, и, если эти измерения проводить в последний раз, шипы будут работать больше. После продольных замеров сцепления проверяем шины на ледяном круге, переживаем на перестановке. А после оцениваем управляемость, курсовую устойчивость, проходимость и комфортность.По окончании всех тестов на «белых» дорогах снова проверим речь шипов. Если при тестировании он не изменился, то шипы надежно удерживаются в резине, а это залог того, что они будут долго ходить. Самыми стабильными оказались Continental, Nordman, Yokohama и Bridgestone: на этих шинах во время всех тестов величина шипов осталась неизменной. На одну «десятку» вылезли шипы от Нокиан, такой результат тоже считаю отличным. Тойо и эол выглядят изрядно потрепанными: они добавили шипы с нуля до нуля.2-0,3 мм. А вот у шин Avatyre, Cordiant, Formula и Sava рост грозный — до 0,4-0,5 мм. Есть подозрение, что при такой нити роста шипов долго в резине держаться нельзя. Величина выступающих шипов является абсолютным рекордсменом — SAVA: одни «гвоздики» после тестов торчат на 2,7 мм!
Также проводятся испытания асфальта с учетом интенсивности износа резины. Мы начинаем с оценки и измерения сопротивления качению и только в финале выполняем торможение на асфальте.Угадай почему? Если нет, отвечу на слова специалистов Continental, которые называют экстренное торможение на асфальте стрессом для зимней резины — даже если есть абс. И они считают, что после полутора десятков таких торможений шины приходят в негодность. Но мы просто лежим шесть — восемь раз касанием и так же на мокрой дороге. После тестирования внимательно осмотрите шипы и протекторы «нагруженных» шин. Три модели, у которых шипы выступают более 2 мм (Bridgestone, Cordiant и Sava), отличаются от других ямками резиной возле шипов.При торможении высокие шипы сильно наклоняются и выплевывают кусочки протектора. Да и сами корпуса шипов осели, потеряли цилиндрическую форму и теперь выглядят как конусы. Удивительно, что ни одна из этих шин не лишилась шипов. Беда пришла там, где не ждали, — победитель Тойо Благова разошелся с 14 шипами на четырех колесах. Примечательно, что в прошлом году, когда шипы в конце тестов торчали чуть больше (до 2,3 мм), чем сейчас (до 1,9 мм), потерь у нее не было.
Хиповка или липучка: Послесловие
Итак, предпочитаете — «халат» или «скандинавский»? При выборе помните об основных достоинствах и недостатках тех и других. Щипцы обладают более стабильными сцепляющими свойствами с любыми покрытиями, но менее удобны. Мягкая и бесшумная «липучка», требующая большего к уровню водительского мастерства на льду. Кроме того, я не рискну советовать «Скандинаву» для машин без АБС: при блокировке колес на льду у них сильно падает сцепление, а это крайне опасно.Автобус Nokian стал безоговорочным победителем нашего теста, о котором в последние годы выступил законодатель зимней моды: в лидере в лидере вышла модель Nokian Hakkapeliitta 8, а среди скандинавов — Hakkapeliitta R2. Но они самые дорогие. Так что выбор непростой — и наши таблицы с рекомендациями по каждой шине помогут в этом.
Особо предупреждаем выхлоп: не стоит сравнивать результаты «верховой езды» и «скандинавок», они не встречаются в разных таблицах.По собственному опыту знаем, что разница зависит от температуры. На сильном морозе (-20 ºС и ниже) на льду победят мягкие «скандинавы», в «теплице» (выше -10 ºС) лучшие результаты будут на «верховой езде». Пожалуй, сравнить можно только поведение на асфальте. Но следует помнить, что тиранс не сравнивает данные, полученные в разные дни. Ведь на результат измерений влияет не только температура воздуха и асфальта, но и влажность, сила ветра, количество ультрафиолета и многое другое.Одновременно приняли участие Антон Ананьев, Владимир Колесо, Юрий Курочкин, Евгений Ларин, Антон Мишин, Андрей Форм, Валерий Павлов и Дмитрий Тесты. Выражаем признательность производителям тестовой продукции, а также сотрудникам полигона АвтоВАЗа и тольяттинской компании Волгашинт за техническую поддержку.
Зимний каучуковый сезон начался в конце июля. На полках магазинов и в онлайн-каталогах появились последние новинки зимних шин 2014-2015 годов.
Новые зимние шины от Nokian
Существенно обновлена зимняя линейка шин для легкового транспорта, в том числе для внедорожников и коммерческого транспорта.Nokian предлагает покупателям модели совместного производства Nokian Nordman 5 и 5 SUV. На резине установлены шипы новой модификации с круглой (для легковой) и квадратной (для внедорожников) формой. Знаменитая технология удержания шипа «медвежий коготь» также реализована в новых моделях автодромок.
Линия фрикционных шин пополнилась моделью Hakkapeliitta CR3. Шины предназначены для сложных климатических условий. Здесь применен новый стальной отбойник и повышенное содержание кремнезема в смеси.Nokian Hakkapeliitta C3 предназначена для установки на микроавтобусы. Резина оснащена шипами четырехгранной формы и оптимизированным стальным отбойником для повышения прочности.
Nokian HakkaPeliitta 8 SUV обещает пользователю самую прочную боковину и надежное сцепление с дорогой благодаря использованию нового многогранного шипа. Для большего комфорта под шипами есть подушка из мягкой резины.
Новинка от Bridgestone
Обновлена линейка зимней авторезины для высокопрочной техники. Близзак ДМВ-2 получил резиновую смесь нового поколения.Производитель обещает беспрецедентное ранее сцепление с дорогой за счет микропористой структуры протектора и 100% удаления воды из пятна контакта. Равномерное распределение нагрузки обеспечивается обновленным рисунком, а технология ECO-Products разработана для снижения сопротивления качению.
Модельный ряд фрикционной резины для пассажиров
Bridgestone также пополнился моделью Blizzak VRX. Сам производитель называет шины своим лучшим творением. Новая резиновая смесь, оптимальное сцепление на льду и увеличенный срок службы — ключевые характеристики резины, название которой дословно переводится как «вершина».
Новая зимняя резина от Continental
Выпущен на замену предыдущему флагману обновленного модельного ряда ContivikingContact 6. Резина предназначена для суровых зим России и стран Северной Европы. Производитель разработал рисунок протектора из фрикционной резины, совершенно не похожий на предыдущие творения Continental. Viking 6 получил улучшенное сцепление, уменьшенное аквапланирование и безупречное торможение за счет инновационной структуры ламелей.
Помимо признанных лидеров рынка в премиальном и среднем ценовом сегменте, новинок показали:
С шипованной резиной для Ultra Grip Ice Arctic SUV и фрикционной легковой шиной Ultra Grip Ice 2
С новой шипованной моделью Ice Guard Stud IG55
Разработанные модели WinterCraft Ice Wi61 с фрикционной структурой и морозостойким составом резиновой смеси и Wintercraft Ice Wi31 с возможностью неправильного и улучшенного поведения льда.
Выпущены новинки в носике и фрикционных шинах: Arctictrekker NP 3 и Arctictrekker NS 3 соответственно. На смену обновленным моделям пришла MA-SPW. Шины созданы по уникальной технологии MAXXIS VIP. Резина получила улучшенное сцепление, повышенную износостойкость и оптимизированную резиновую смесь.
Зимние шины сезона 2014-2015 обещают большую безопасность на дороге и комфортную управляемость. Каждый производитель соревнуется с собой в создании лучшей зимней резины. Посмотрим, с кем это случилось.
Какие шины лучше? Выберите лучшую резину для зимы и лета
Ширина шины: обозначение, особенности выбора и влияние на поведение авто
Какая резина считается низкопрофильной. Плюсы и минусы Низкопрофильная резина
Температура эксплуатации летней резины и ее влияние на показатели
Ходовые качества шин
ТОП-10 лучших компаний: Рейтинг зимних шин 2018-2019
Как выбрать шину для автомобиля
Рейтинг зимних шипованных шин
Срок годности автомобильных шин и можно ли использовать просроченные шины
Как узнать год выпуска шины.Срок годности автомобильной резины
Какая зимняя резина лучше?
Износ шин: причины и способы определения уровня износа резины
Каков срок хранения автомобильных шин?
Самая износостойкая летняя резина
Пневмоподвеска газон Next
Лето закончилось, пришла совсем осень, температура воздуха плавно падает, начинаются дожди и в голову приходит мысль — «А мне скоро понадобится зима» шины. » Поэтому, чтобы подготовить вас к осознанному выбору шин, мы подготовили статью с Зимним рейтингом шин 2014 года ниже.
Ни для кого не секрет, что хорошая зимняя резина — залог вашей безопасности. Обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, не позволяя бросить машину в занос. В этой статье мы рассмотрим рейтинг Top 10 Winter Shin 2014-2015 . Начнем этот рейтинг не как обычно с тех шин, которые набрали наименьшее количество баллов, а с лучших зимних шин 2014 года:
1. Nokian Hakkapellite 8 — Nokian HakkaPeliitta 8
Лучшая зимняя резина 2015 года По рейтингу «За рулем» она набрала 949 баллов из тысячи возможных, заняв первое место в соревновании.
2. Good Ear Ultragrip Ice Arctic — Goodyear Ultragrip Ice Arctic
В этих шинах применена совершенно новая форма шипов, а также необычное их расположение, направленное на увеличение пятна контакта и улучшение сцепления с дорогой. Для лучшей управляемости новый рисунок протектора этой зимней шины был специально разработан для заснеженной дороги.
3. Michelin Xa Nors — Michelin X-Ice North Xin3
Mishelin Winter Tyres ежегодно включает износ шин на лидирующие позиции.X-Ice North Xin3 — новая разработка компании, позволившая на 10% сократить тормозной путь на скользкой дороге.
4. Nokian Nordman 5 — Nokian. Нордман 5.
При производстве шин данных была применена технология «медвежий коготь», испытанная в серии Hakkapeliitta. В центральной зоне рисунок протектора имеет комбинированные шашки, которые обеспечивают более чувствительную передачу управления с рулевого колеса.
5. Gislaved Nordfrost 100 — Gislaved Nordfrost 100
Шины отличаются небольшой массой, а также оптимизированной геометрией шипованной головки.Рисунок протектора разделен на блоки, края каждого из которых имеют разнонаправленные углы. Такой рисунок обеспечивает точность сцепления и управления как на снегу, так и на покрытой льдом дороге.
6. Nokian — Nordman 4 —
Шины отличаются широким протектором, а также уникальной армированной стальной головкой, что в совокупности обеспечивает стабильное поведение на любом покрытии шоссе. Шины обеспечивают низкий уровень шума, а также непревзойденную плавность хода благодаря эластичной подушке, расположенной под каждым шипом, что делает их отличным средним вариантом.
7. Bridgestone Blizzard Spike 01 —
Эта серия пришла на замену Ice Cruiser. Новинка оснащена новыми крестообразными шипами, обеспечивающими максимальное сцепление на обледенелой дороге. Тест зимних шин показал сокращение длины тормозного пути в среднем на 9% по сравнению с предыдущей серией.
8. Dunlop Ice Touch —
Протектор этих шин отличается разнонаправленным рисунком и наличием выемок для снятия.На первый взгляд шипы на шинах беспорядочные, на самом деле такое расположение обеспечивает максимальный контакт с дорогой.
9. Pirelli Ice Zero —
Лучшая резина итальянского бренда демонстрирует новые технологии мискордов, похожих на хаотичную аккомодацию. Уменьшение подвижности шипа способствует его разнонаправленной конструкции, а широкое основание оптимизирует распределение нагрузки.
10. Yokohama Ice Gard Aizhe 35 —
Японские шины
оснащены ламелями 3G, улучшающими управляемость на обледенелой и заснеженной дороге.Для лучшего удаления навозной жижи и снега поверхность покрышек покрывает полурадиальные канавки. Особый состав резиновой смеси предотвращает выпадение шипов и предотвращает
Ежегодно, в разгар жаркого лета, специалисты изучают автомобильные шины от самых разных производителей, составляя рейтинга зимних шин .
Хорошая резина обеспечивает надежное сцепление с промерзшим покрытием, позволяет сохранять маневренность и плавность хода в любой мороз, обеспечивает безопасность и точность управления.Именно в сегодняшней десятке представленных популярных шин, отвечающих самым высоким требованиям.
Список составлен на основе анализа испытаний зимних резиновых изделий, проведенных редакцией «», «», «» и «» за последний год.
Японские шины
оснащены ламелями 3G, улучшающими управляемость на обледенелой и заснеженной дороге. Для лучшего удаления навозной жижи и снега поверхность покрышек покрывает полурадиальные канавки. Особый состав резиновой смеси предотвращает выпадение шипов и предотвращает деформацию голени.
Лучшие шины итальянского бренда демонстрируют новую технологию bump. Уменьшение подвижности шипа способствует его разнонаправленной конструкции, а широкое основание оптимизирует распределение нагрузки.
Протектор этих шин отличается разнонаправленным рисунком и наличием выемок для снятия. На первый взгляд шипы на шинах беспорядочные, на самом деле такое расположение обеспечивает максимальный контакт с дорогой.
Эта серия пришла на замену Ice Cruiser.Новинка оснащена новыми крестообразными шипами, обеспечивающими максимальное сцепление на обледенелой дороге. Тестовая резина показала уменьшение длины тормозного пути на 9% по сравнению с предыдущей серией.
Шины отличаются широким протектором, а также уникальным армированным стальным отбойником, что в совокупности обеспечивает стабильное поведение на любой дороге. Шины обеспечивают низкий уровень шума, а также непревзойденную мягкость благодаря эластичной подушке, расположенной под каждым шипом.
Шины отличаются небольшой массой, а также оптимизированной геометрией шипованной головки. Рисунок протектора разделен на блоки, края каждого из которых имеют разнонаправленные углы. Такой рисунок обеспечивает точность сцепления и управления.
При производстве шин используется технология «медвежий коготь», которая хорошо зарекомендовала себя в серии Hakkapeliitta. В центральной зоне рисунок протектора имеет комбинированные шашки, которые обеспечивают более точную передачу управления с рулевого колеса.
MICHELIN Winter Tyres ежегодно включает износ шин на лидирующие позиции. X-Ice North Xin3 — новая разработка концерна, позволившая на 10% сократить тормозной путь и на четверть улучшить фиксацию шипов.
В шинах использована инновационная форма шипов, а также их особое расположение, направленное на увеличение пятна контакта и улучшенное сцепление. Для лучшей управляемости на заснеженной дороге был специально разработан новый рисунок протектора.
В тестах издание «Вождение» набрало 949 баллов из тысячи возможных, заняв первую строчку в рейтинге.
Протектор протектора
отличается увеличенным количеством шашек для широкого распространения шипов и лучшего сцепления.
Тема сезонной смены смены не теряет своей актуальности — мы видим большой интерес к нашим публикациям на эту тему, и он тем острее, чем ближе следующий сезон повторного повиновения.Напомним, посетители сайта «За рулем.рф» имеют возможность задать интересующие вас вопросы в режиме онлайн и получить ответы от профессионалов. В связи с вами Сергей Мишин — руководитель группы тестирования шин. Его яички Евгений Ларин, Валерий Павлов, Андрей Форм, Дмитрий Тестов, Антон Мишин, Юрий Курочкин и Антон Ананьев.
Приглашаем вас познакомиться с ответами на самые типичные и самые неожиданные вопросы читателей «За рулем.рф». Возможно, среди них вы найдете интересующую вас информацию.Если не нашли, задайте свой вопрос в комментариях ниже.
Иван Иванович : Так все-таки шипы или липучки?
Вячеслав Субботин, экс-куратор шинной группы: липучки, шипы! Мы провели специальный тест на эту тему. Температурный диапазон, когда велкро и шипы ведут себя одинаково, скажем, демонстрируют одинаковый тормозной путь, — минус 13-15 0 С. При более низких температурах фрикционные шины начинают побеждать шипы. Шип не всегда может пробить твердый лед.А в фрикционных шинах благодаря развитым ламелям большая площадь контакта со льдом, особенно шершавым. При более высоких температурах лучше шипованные шины. Но есть нюансы. Для минус 20 0 с разница между бедром и липучкой составит около 20%. А при минус 2–3 0 с тормозным путем на липучке будет почти вдвое больше. Поэтому выбирайте тип шин в первую очередь по среднесуточной рабочей температуре. Подробности. Классно было работать!
Аноним: А принципиально на «Дастере» брать? По весу он на уровне машин в легковых автомобилях.Интересуют, например, шины Pirelli Winter Carving EDGE (есть как для легкового автомобиля / кроссовера) и Pirelli Ice Zero (в смысле как для кроссовера, то есть внедорожника).
Вячеслав Субботин: не принципиально! Отличие покрышек внедорожника от покрышек с таким же рисунком протектора, например, для седанов, в основном в усиленных боковинах. Смеси, дизайн брекетов и т.д. одинаковы. Но часто бывает, что для конкретного кроссовера обычных шин без консоли внедорожника просто не найти — таких размеров нет.
Евгений Корчагин: Во всех тестах ни слова о ресурсе шины. Вот выбираю среднюю по цене 215/65/16 на «Каске». Тесты хвалят «Нордман» и «Гиславед», но по отзывам обоих после двух максимум трех сезонов лучше выкинуть — проблема со шнуром, а шипы проигрывают. Для сравнения, «Ice Cruiser 7000» на тестах не блещет, зато четыре сезона свободно герметизирует, многие проходят совершенно без потери шипов. Купил себе Брижу на прошлой машине, в целом понравилась, но по опыту не сравнивал ни с чем.Получается дилемма: брать шины на тесты, но на два-три сезона, или все же подумать о ресурсе?
Вячеслав Субботин: Евгений! Пару раз за всю долгую историю испытаний шин мы проводили ресурсные тесты. Но удовольствие дорогое. Сколько только бензина нужно. Последнее подобное испытание было пять-шесть лет назад. После длительного пробега в тысячу км мы проверили ходовые качества шин. Выиграл тогда Мишлен. По полученным данным, его качество оказалось максимально приближенным к оригиналу, но другие сильно упали.
Впрочем, на некоторых моделях, особенно на лидерских, мы ходим достаточно долго. Они стоят на наших редакционных машинах. И как показывает опыт, Nordman и «Gislaved» (а также другие модели шин известных брендов и собственные шины второго эшелона) даже по прошествии четырех сезонов почти не теряют шипы по прошествии четырех сезонов. О порванном шнуре даже говорить не приходится. Чтобы поторопиться, нужно выйти из сезона с давлением в одну атмосферу. Вообще у «Континенталя» самая большая герметичность шипов — они их наклеивают.Пробовали выдыхать их клещами, спор пошел к производителю. Пуховики, как паровозы, пока тащатся. Вытащил … кусочком резины. 🙂
Михаил Киселев: Расскажите о поведении китайских шин (например, всеми любимым «треугольником»), корейских («Nexgen» или «Kumho») и сравните их с русскими и, если можно, с японцами б / у (скорее всего, протектор 50% и более), потому что тесты «драйв» на Дальнем Востоке малоинтересны.
Вячеслав Субботин: Китайские шины на внутреннем рынке пока занимают мизерную долю.Наш автомобилист на них только смотрит. Поэтому мы не берем эти шины на регулярные тесты, хотя мы также изучаем продукцию из метро. Знаете, по первым ощущениям они такого же качества, как китайские машины. Ездовые качества не очень. Я бы не купил такую саму. Но невысокая цена может служить веским аргументом. Может себе позволить опытный автомобилист, всю жизнь ездивший зимой на летней резине. Вполне вероятно, что в следующих тестах мы попробуем китайские новинки. Но результат можно предсказать заранее.Шины «Nexgen» или «Kuro» из второго эшелона корейских производителей шин не блещут результатами тестов. Намного лучше на их фоне смотрится «Hancuck». Они серьезно подошли к производству шин для России, Скандинавии и других зимних стран. Например, у них есть мощный исследовательский центр вместе с полигоном в Европе. Поэтому результаты наших тестов высокие. Мы не ездим на шинах. И мы считаем, что покупать такие и ездить на них — рискованно. Как правило, они сильно изношены и могут быть со скрытыми повреждениями.В 90-е я сам порылся в куче обслуживаемых в Европе покрышек. Тогда на таких полигонах была вся столица. Нашли четыре, как мне показалось, отличной резины. Поставил на Москвич-2141, чтобы его бедняга, сразу начал уводить в сторону. И вот к концу зимы влезли две резины Корд. Деньги выбросили на ветер.
Татьяна Ржанникова: «Хаккапелит» в тестах всегда впереди. И по цене лидера тоже. Но «Нордман» — это «Хакка» прошлых моделей? Или во всех отношениях другая шина, сделанная по упрощенной технологии? Вячеслав Субботин: Nordman действительно «хакка» предыдущих поколений, и готовят ее на тех же пресс-формах.Технологии точно такие же, как у «Хакки». Но материалы использовать немного проще. Скажем, простой цилиндрический шип. Было бы иначе, да и цена значительно увеличилась бы. Однако это не значит, что Нордман плохой. Следите за результатами тестирования, таблицей измерений и экспертных оценок. Иногда он подогревает новые модели передовых компаний.
Аноним: Добрый день, посоветуйте зимнюю резину на Форд Мондео 1,5 тонны, передний привод, 215/55 / R17, а какая лучше для моего региона.Я живу в Саратове, температура зимой от -15 до -25, на шипах или на липучках? Зимой в город не выезжаю, в городе дороги редко бывают нечистыми, чаще мокрый снег.
Вячеслав Субботин: Коллега, я тоже хожу! Четвертый год подряд на шипованных трибунах «Норд Фрост 5». Для этой машины и различные условия эксплуатации — то, что нужно. И в горах на них катаюсь на лыжах, и прессуюсь в слытыней Москве. Поэтому рекомендуется резина шипованная, причем из верхней линии.Как ни крути, «Мондео» большой, тяжелый и к тому же ажиотажный. Ему нужны предсказуемые реакции. Ведь связь со своим родным не ахти — недостаточно информативный руль и тормоза. Этот изъян соберет хорошие шины. «Норд Фрост» выбирал, в первую очередь, по ходовым качествам, но смотрел на соотношение цена / качество. Сейчас износ небольшой, вылетели редкие шипы. Я присмотрел этот Michelin X-Ice North 2. Характеристики схожи, но смущала высокая цена. Возможно, в следующем сезоне я все же поставлю себе скрытый «Мишлен».
Юрий Рогов: Скажите, пожалуйста, чем отличаются шины «Контиаисконтакт» по индексам BD и HD? Сергей Мишин: Эти индексы появились на Kontiaiskontact Tyres в 2013 году. Индекс BD говорит о том, что вы обычный, «старый» с так называемыми алмазными шипами. Шины с индексом HD — модернизированные, доработанные для выполнения новых скандинавских правил по ограничению износа дорожного покрытия, вступивших в силу с 1 июля 2013 года. HD отличаются от обычных (BD) легкими шипами и измененным составом.Количество шипов в шинах HD и BD одинаковое. В 2013 году HD поставлялся на рынок Скандинавии, BD — только на рынок России. С 2014 года Continental обещала производить и поставлять на все рынки только шины HD.
Сергей Амосов: Если можете, покажите разницу цифрами между «европейской» и «скандинавской» фрикционными шинами (липучками). Сергей Мишин: «Скандинавские» фрикционные шины — основные шины на нашем рынке — для суровых зим, имеют более мягкий протектор (50-55 шор), что обеспечивает наилучшие характеристики на льду и снегу.Минусы — относительно «рыхлое» поведение на асфальте и не самые лучшие тормоза. «Ближневосточные» фрикционные шины ориентированы в первую очередь на сырую теплую зиму. «Заточенные» в управляемости и тормоза на мокром асфальте и утрамбованном на снегу сыре отличаются более высокой устойчивостью к аквапланированию и косой посадке. Минусы — низкое сцепление на льду.
Они делятся на мягкие (твердость 58-60 единиц по Шору) и твердые (60-65 единиц). Его можно использовать в теплых регионах России и мегаполисах (Москва, Питер), где льда на дорогах практически не бывает.Чем жестче шины, тем лучше тормоза и поведение на асфальте, но хуже «держатель» на льду.
Максим Сысолатин: И все же хотелось бы вернуться к ресурсу шипованных шин. Есть ли критерии (кроме выпадения шипов), по которым можно положиться и понять, что пора менять резину? Другой вопрос: вы сказали, что на ваших редакционных машинах стоят разные шины с разным сроком службы, может быть, просто для того, чтобы их проверить — сравнить с такими же новыми.Будет интересно!
Сергей Мишин: Главный критерий оценки состояния зимних шин — остаточный. Реально зимняя резина перестает быть, когда остается 4 и меньше миллиметра. При этом производители шин разрешают эксплуатацию таких изношенных шин летом. Сравнивать новые шины с изношенными за несколько лет некорректно, поскольку практически все производители ежегодно модернизируют выпускаемые модели (по составу смеси, материалам и конструкции). Даже новые шины одной модели, но разного года выпуска, различаются по характеристикам.
20141013_06–2
Максим Сысолатин: Сразу несколько вопросов. Почему бы не «переоборудовать» большегрузные автомобили и городские автобусы? На пересечении МКАД они — основная причина пробок! Как узнать дату изготовления шин и каков срок их хранения? Наконец, правда ли, что лучше на зиму поставить резину меньшей ширины, чем на лето? Сергей Мишин: О большегрузных автомобилях и автобусах.В нашей стране нет законов (как в скандинавских странах) об обязательном использовании зимних шин. «Персонализировать» грузовики и автобусы очень дорого, сложился вопрос с хранением летних шин. Но по большому счету вы правы, такой закон давно назвали. О. На боковине любой шины можно найти «выдавленную» комбинацию из четырех цифр, например, 2014. Первая пара означает номер производственной недели, вторая — последние две цифры года выпуска. О сроках хранения покрышек.По российским законам шина должна служить не менее 5 лет. Далее потребителю рекомендуется оценить состояние шины на наличие или отсутствие мелких трещин на боковине. Производители шин не рекомендуют использовать шины старше 7-8 лет, критический возраст — 10 лет, даже если протектор выглядит как новый. За такой период резина значительно теряет свои характеристики. О. Обратите внимание на наши тесты шин в размере 14 дюймов. Летом тестируем шины 185 / 60R14, зимой на тех же машинах 175 / 65R14.Более широкий автобус летом обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом. Узкий позволяет добиться более высокого удельного давления в пятне контакта, а значит, будет лучше держаться на льду. К тому же узкие покрышки легче «режут» снежную кашу в дороге и не так легко выскакивают в лужи.
Евгений Арефьев: Подскажите, какую шипованную резину выбрать на «Дастер» в пределах 4000 рублей за колесо? Я живу в Волгограде, дороги зимой чистые плохие, поэтому определяющими качествами шин должны быть проходимость и управляемость на снегу и на льду.Я больше склоняюсь к Cordiant Snow Cross или Nokian Nordman 4. Что лучше? Сергей Мишин: Для снега и льда лучше подходит Nordman 4. Как ни странно, протектор этой шины повторяет рисунок шин Nokian Hakkapeliitta 4, неоднократно побеждавший во многих тестах.
Andre M: На моем BMW X3 E83 стоит Summer 17R 235/55, подскажите какой размер надеть на зиму? Сергей Мишин: BMW не предусматривает для вашего автомобиля более узких покрышек. Так что на зиму придется оставаться в прежнем размере.Рекомендую выбирать шины с направленным рисунком протектора, чтобы более эффективно очищать дорогу от воды и снега в зоне контакта.
Александр Таубинский: На моей Октавии стоит Лето 16R205 / 55, решил сэкономить и купить на дисках 15R195 / 65, что в остальном получается дешевле покупает только резину 16R205 / 55 плюс к этой экономии вдвое год на переоборудование. Какие плюсы / минусы у уменьшения радиуса? Сергей Мишин: Переход на размер 195 / 65R15 вместо 205 / 55r16 в зимних условиях — технически очень грамотное решение.Радиус качения у покрышек этих размеров практически одинаков, поэтому в показаниях спидометра искажений не будет. Шины шириной 195 мм плавают по воде и снегу с большей скоростью по сравнению с 205 мм, поэтому они более безопасны. На снегу и льду эти шины имеют немного лучшее сцепление, так как удельное давление на единицу площади немного выше. Вдобавок увеличенный профиль делает шину более комфортной, добавляя плавности хода на неровностях, а на зимних дорогах чаще встречаются заграждения и длинные колеи.Минусы более узких и высоких шин — чуть хуже тормоза на асфальте (здесь действуют другие законы физики, ширина пятна контакта уменьшается). А также менее четкие реакции на том же асфальте из-за того, что высокая шина больше деформируется под действием боковых сил. Но поскольку моменты, описанные в предыдущем абзаце, то и шины 195 / 65R15 предпочтительнее. При этом, как вы заметили, 15-й автобус существенно дешевле 16.
TSHG: Почему в двух последних тестах зимней резины, опубликованных на сайте, шины «Contiaiskontact» показали разные результаты — 2 место в рейтинге. и 4-5-е пассажирские габариты во внедорожнике? Сергей Мишин: Во-первых, списки участников в этих тестах различаются — на 1-м месте не было таких сильных соперников, как Goodyear UltraGrip Ice Arctic и Pirelli Ice Zero.Зря, я полагаю, что маленький и большой пирожки, даже из Одного теста, будут вкусными — потому что стесняются по-разному. Одним из факторов, влияющих на сцепление шин с дорогой и управляемой, является распределение удельного давления в зоне контакта. Вероятно, эти характеристики в шинах Continental ContiCecontact размером 175 / 65R14 и 215 / 65R16 различаются. Имеет смысл и различную массу автомобилей Лада Приора и Рено Дастер — по-разному нагружают шины. Сравните измерения, например, тормозной путь на асфальте.В сумме 175 / 65R14 результат CONTI на мокром асфальте (20 м) лучше, чем Pielliere Formula Ice (21,1 м) на метр, а на сухом (34,2 м против 34,6 м) лучше почти на полметра. А в размере 215 / 65R16, напротив, Formula Ice (20,0 м) на мокром дорожном покрытии побеждает у Conti (21,1 м) такой же метр. По сухому результату 33,6 м и 33,7 м сопоставимы.
ОлегГ: Бедра бывают малошумные ? Сергей Мишин: Один из главных недостатков шипованных шин — повышенный шум.Но не это главное зло: шипы также увеличивают тормозной путь по асфальту (железо по нему скользит лучше резины даже на машинах с АБС) примерно на 5 процентов относительно фрикционного.
Сегодня только компании Nokian удалось внедрить шину в текущий прототип (с протектором HKPL 8), который можно снять и при необходимости удалить шипы — см. Фото. Но в то же время специалисты компании признали, что до готового продукта, который может быть предложен рынку, еще далеко до этих прототипов.На мой взгляд, есть шипованные шины не меньше других, но только на городских скоростях — 50-60 км / ч. Это шины, в которых количество шипов уменьшено в соответствии с последними ограничениями в странах Скандинавии. Советую обратить внимание на Gislaved Nord Frost 100 и Michelin X-Ice North 3.
Artem Plastheys: Зачем там теш тесты MAXXIS? Нормальная резина за вменяемые деньги и с пожизненной гарантией, не Китай, а еще Тайвань. Но да, дорогой свет в тестах… Сергей Мишин: Не совсем правильный вопрос. Такое можно установить на любой отсутствующей в тестовой модели. В 2010 году мы тестировали зимнюю резину на осс, где и встретилась эта марка. Тогда протестированная шина заняла пятое место.
Николай К .: У меня проблема: бугорок пот на боковине. Можно ли идти дальше, а если не стоит — что лучше делать? Купить новую такую же модель или пару более современных? Состояние покрышек хорошее — установлен бриджстоун «липучка», думаю, может пара HKPL R2 взять, а второе колесо оставить как восьмое? Сергей Мишин: Отбойник плохой.Он может лопнуть в любой момент, колесо очень резко выпустит воздух, в этот момент можно «проиграть» в этот момент. Самый верный вариант — купить точно такую же модель шин. Другая пара будет отличаться по характеристикам, так что машина будет менять поведение в свою очередь: повороты могут быть избыточными (склонность к заносу) либо недостаточными (может произойти выраженный снос).
Андрей Хахулин: Нужен совет. При покупке машины (б / у) была зимняя резина, но в таком комплекте: Dunlop SP Winter Ice 01 — две штуки, Toyo Observe G3-ICE — две штуки.Состояние шин такое же. Собственно, что посоветуете купить, Toyo или Dunlop? Не люблю, когда на машину ставят разные шины … Сергей Мишин: Модель Toyo Observe G3-Ice — это намного свежий старый Dunlop SP Winter Ice 01, который сегодня уже заменил Dunlop SP Winter Ice 02. Надеюсь, что так Понятно, какие шины лучше покупать.
Alex S: Посоветуйте шипованную резину для внедорожника R17, оптимальное соотношение цена-качество. Чем больше читаю, тем больше сомневаюсь, что выберу …
Сергей Мишин: Ознакомьтесь с результатами нашего теста шин 235 / 65R16 SUV.Размеры R16 и R17 близки. Я бы выбрал себе внедорожник Nordman 5 — резина неплохая, при этом относительно недорогая. На втором месте внедорожник Gislaved NORD Frost 100.
Андресс: У меня в руках два номера журнала: один за сентябрь 2015 года, другой за сентябрь 2014 года. В обоих тестах 14-дюймовых зимних шин с поразительной разницей в результатах. Например, торможение на льду 30-5 км / ч. В этом году Nokian HKPL 8 мешает 13,6 м, а в том году уже 18 м! И так со всеми шинами.Что спрашивает, поверьте? Сергей Мишин: Абсолютные результаты замеров на льду вовсе не факт, что на асфальте, по которому год из года может растекаться на два-три метра. На льду они намного крупнее, чем на асфальте, зависят от температуры окружающей среды, влажности и многих других погодных параметров. Даже на одном льду в разные дни с одной и той же шиной результаты будут разными. Не говоря уже о разнице из года в год. Вы можете поверить в разницу между резиной в процентах.
Андрей Велесеев: Как маркировать резину, на которой можно ездить зимой по новому закону? Выспаться снежинки, M + S, или только «Снежинка на горе»? Сергей Мишин: Технический регламент в значительной степени описывает зимние шины. Буквально: «Отмечено в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри, а также обозначено знаками« M + S »,« M&S »и« MS »… Но в то же время остаточная глубина протектора не менее ограничена в процессе эксплуатации — не менее 4 0 мм.
Ольга Марьясова: Пора приобретать зимнюю резину, производитель рекомендует 165 / 70R14 или 185 / 60R14. Не понимаю, какой типоразмер выбрать на зиму для автомобиля Skoda Fabia 2008 года. С мотором объемом 1,4 л. Так как себя не считаю, то выбор пал на Nokian HakkaPeliitta 8, а вот размер 185 / 60R14 отсутствует. Консультант предложил 175/65. Можно ли отклониться от рекомендаций автопроизводителя? R14 из-за имеющихся дисков на которых стоит старая резина.
Сергей Мишин: отклоняться или нет от рекомендаций автопроизводителя, это решение придется принимать только вам. Шины размером 175 / 65R14 подходят для вашего автомобиля, если соответствуют индексу подъемной силы. Радиус рази будет очень близок к размеру шин 165 / 70R14 или 185 / 60R14.
Алексей Сергеевич: Некоторые производители предлагают всесезонные шины. Расскажите о них. Насколько они эффективны зимой в городских условиях? Сергей Мишин: Универсальные шины для круглогодичной эксплуатации в условиях мягкой малоснежной зимы и неподходящего лета.Не ждите высокого сцепления летом на асфальте, а зимой на льду. В городских условиях летом на такой резине можно жить, если нет жары и агрессивно ездить не будешь. Эта русская зима сложнее. Уверенно чувствовать себя можно только на очищенном от снега и льда асфальте. Но во дворах, засыпанных снегом, такие шины беспомощны в ледяной колее.
Виктор А .: Добрый день! Перечитал все возможные тесты зимней шипованной резины и остановил свой выбор на внедорожнике Gislaved Nord Frost 100.Одна проблема — нужный вам размер 225/60 R17 (по желанию производителя) Gislaved отсутствует. Близко — 225/65 R17, но в этом случае диаметр колеса увеличивается на 22 мм (боюсь, при полностью закрученном руле будет цепляться за арки). Посоветуйте пожалуйста достойный аналог Subaru Forester IV. Эксплуатация — Москва и ближнее зарубежье. P.S. Смотрел Continental ContiCecontact, но дорого. Может быть, Йокогаму посмотреть (обычная всесезонная), например IceGuard Stud IG55? При чем тут этот бренд? Почему-то в ваших тестах его нет.
Сергей Мишин: Мне кажется, у вас странное отношение к журналам и резинам. Во-первых, шины Yokohama IceGuard Stud IG55 дважды представлены в наших тестах этого года: в сентябрьском выпуске размерностью 175 / 65R14, а в октябре — 205 / 66R16. Во-вторых, это не всесезонная, а настоящая шипованная резина, которая не может быть штатной ни на одном автомобиле, даже на Subaru Forester IV. Читайте журнал внимательнее!
Иван Николаев: Я выбираю зимнюю не липкую резину на Nissan X-Trail.Взгляд остановился на Michelin X-Ice, но не могу определиться, брать ли новую модель XI3 или старую XI2. Как вы думаете, у вас есть большая разница в Москве? Сергей Мишин: Любые новые модели всегда лучше предыдущих. Вопрос в том, в чем разница между ними. Мне не приходилось сравнивать эти две шины между собой, но, полагаю, в поездках по городу разница будет практически неразличима. Но есть один нюанс. Мишлен может остановить выпуск старой модели в любой момент, и она исчезнет с прилавков.При повреждении колеса придется покупать не один, а целый комплект нового или другого производителя.
Шахин Тарвердиев: Помогите выбрать зимнюю резину. Друзья советуют Nokian Hakkapeliitta 8 или Gislaved Nordfrost 100. Первый, как я смотрел на 1000-1500 руб. более дорогой. Стоит ли оно того? Для меня важны стабильность и бесшумность, так как на моем Лифан Солано шумоизоляция. На двери автомобиля указаны рекомендуемые габариты 195/60 и 185/60, возможно ли 185/65? Как я понял, 195 — летом, 185 — зимой.Заранее спасибо.
Сергей Мишин: Типичный российский подход: «У меня бы были хорошие шины, но недорогие». Бесплатный сыр есть только в одном месте … Gislaved Nordfrost 100, пожалуй, одна из самых тихих «верховых». Вы правы, шины наклонные — на зиму, шитье — на лето. Как правило, контакт колес с аркой происходит в случае использования более широких покрышек, и 5% высоты профиля не должны быть критичными. Чтобы понять, подходят ли шины к вашему автомобилю, их следует выполнить: достаточно собрать и поставить одно переднее колесо.Подайте подвеску, поверните руль влево влево, обратите внимание на зазор между шинами и краем арки.
20141013_06–2
x X: Что вы скажете о повторной сборке колес? Сергей Мишин: Не верю повторным неправомерным утверждениям. Во-первых, необходимо понять, почему шипы выпали из протектора. Если отверстия немного больше диаметра, чем требуется, то снова вылезут новые шипы. Если виноваты шипы уменьшенного диаметра — надо искать нужные.Во-вторых, вам нужно найти те же шипы, на которые изначально была вдохновлена шина. А это не так просто. Они различаются размерами, конфигурацией (цельнометаллические, двояковыпуклые, трехфланцевые), по материалам, по форме твердосплавной вставки … В-третьих, уже на открытом воздухе попала дорожная грязь, песок и т. Д. дырку, очистить ее вряд ли получится. Те остатки грязи, которые не удалось удалить, будут работать как абразив, интенсивно изнашивая новый шип и резину вокруг него, что приведет к повторной потере шипов.
Юра Баранов: Подскажите — Диски R14 Резина 205-70! Вопрос Можно ли на эти диски поставить резину 185-70? Сергей Мишин: В вашем случае нужно уточнить ширину обода дисков. Найдите на поверхности обода (под покрышкой) выбитую разметку его ширины. Это цифра, обозначающая ширину обода в дюймах, за которой находится буква J. Соотношение ширины шины и обода диска указано в таблице.
Арчи Томас: Встал вопрос о выборе зимней резины для ВАЗ «Классика».Выбор пал на Nordman 4 или 5, Yokohama IC35, учитывая также Tunga Nordway. Я понимаю, что Тунга в эту компанию не вписывается, но на тестах ни разу не встречал. Собственно вопрос: что лучше поставить, и что скажете про щипцы? Размеры Стандартные 175 / 70R13 … Шины
на Шевроле Нива — отличная подборка AT-резины R15. Какую зимнюю резину поставить на Шевроле Нива
Каждый раз с наступлением зимы многие водители задумываются о покупке новых шин для своей машины.Для популярного в нашей стране внедорожника Шевроле Нива существует большое количество различных вариантов шин, обеспечивающих хорошее поведение на дороге.
Некоторым это нравится. Но это довольно рискованный вариант для тех мест, где большую часть времени держится температура ниже 0 градусов. Всесезонность в таких условиях теряет свои свойства, поэтому водить нужно максимально осторожно. В основном предпочтение отдается шипу или липучке. Зимние шины на Шевроле Нива следует выбирать наиболее тщательно, так как к этому автомобилю предъявляются самые высокие требования, поэтому, помимо цены, следует обратить внимание на множество других факторов.
Для начала нужно определиться с размером шин. Для этого лучше всего посмотреть, какие из них в настоящее время используются на автомобиле. Самая распространенная зимняя резина Нива Шевроле имеет параметры 215 / 65R16. Этот вид резины устанавливается на колеса диаметром 16 дюймов. Поэтому, если в планах покупать новые диски вместе с шинами, то необходимо подбирать шины с такими же параметрами, чтобы можно было в них разобраться. Далее мы рассмотрим самые качественные модели от популярных производителей.
Эти шины можно отнести к самым бюджетным вариантам. Стоимость их колеблется в пределах 3000-3500 руб. Они обеспечивают хорошее сцепление со льдом. Также не составит труда передвигаться по снежной каше. Единственным недостатком может стать потеря работоспособности при температуре выше -5 градусов. Это потому, что они были разработаны только для зимнего использования. Поэтому этот вид не очень подходит тем, кто привык переобуваться, не дожидаясь наступления морозов. Это может привести к ухудшению управляемости на мокрой дороге и увеличению тормозного пути.Этот вид резины не оснащен шипами, т.е. относится к классу «липучки».
Kumho I’Zen KW22
Еще один представитель бюджетной серии. По сравнению с топовыми брендами, например, Nokian, их цена примерно в 2 раза ниже и на данный момент тоже колеблется в районе 3500 рублей. При этом производитель предлагает и зимние шины для Шевроле Нива размером 15 дюймов, что позволяет существенно сэкономить, так как их стоимость уже начинается от 2800 рублей.Эти колеса уже будут оснащены шипами, которые обеспечат им хорошую устойчивость на большинстве поверхностей. Но при этом они будут более шумными, чем первый вариант.
Также стоит учесть, что у этой марки высокий процент шипов. За сезон можно потерять до 20%. В то время как другие бренды считают приемлемым не более 5%.
Amtel NordMaster ST-310
Такая зимняя резина на Шеви Нива тоже не сильно ударит по карману.Стоимость покрышки 3200-3400 руб. Но в то же время у этого экземпляра очень сильный шум при движении. Особенно это заметно по сравнению с другими брендами. Но проявляется это в основном при движении со скоростью более 60 км / ч, поэтому тем, кому важнее проходимость автомобиля, передвигаться за город, может не особо беспокоиться по этому поводу.
Плюсы — качественные материалы и наличие шипов. Это позволяет надежно удерживать ледяную корку.Также можно отметить удачный дизайн шипов. Благодаря прочной базе они практически не теряются.
Бриджстоун Ледяной круизер 7000
Этот комплект уже можно отнести к средней ценовой категории. Цена на 215 / 65R16 начинается от 4500 рублей, что уже выше предыдущих вариантов. Но у них есть ряд преимуществ:
Известный бренд, гарантирующий качество
Пониженный уровень шума
Крепление усиленное шпилькой
Улучшенное сцепление на льду за счет особой геометрии протектора.
Но в то же время у этого изделия есть некоторые недостатки, среди которых можно выделить нестабильность движения по рыхлому снегу.
Нокиан Хаккапелиитта 7
Эти шины можно отнести к марке премиум-класса. Стоимость начинается от 7 тысяч рублей за шину. В то же время на форумах сложно найти хотя бы 1 отрицательный отзыв об этих зимних шинах для Шевроле Нива. Установив эти изделия на автомобиль, вы можете уверенно чувствовать себя практически на любой поверхности, поскольку для производства используются только качественные материалы, а мельчайшие детали, от формы шипов до рисунка протектора, тщательно прорабатываются для достижения максимальной Результаты.
Какую взять зимнюю резину на Шевроле Нива
Зимняя резина на Шевроле Нива
Покупка внедорожной резины BF Goodrich Mud-Terrain. Первые впечатления. Шевроле Нива. Авто-бродяги. …
Смотрите также:
Декоративные накладки на ручки Шевроле Нива
Зубчатые форсунки на Шевроле Круз видео
Как снять заднее сиденье на Шевроле Нива
Багажник на Шевроле авео седан
Нива Шевроле раздаточный ремонт видео
Шевроле Авео выпуска 2014 г.
Шевроле Круз лампочка противотуманка номер
Как поменять передние тормозные диски на Шевроле Круз самостоятельно
Шевроле авео 2007 дверь
Передний тормозной диск Шевроле Нива артикул
Как заменить газ помпа на Шевроле Лачетти
Шевроле Лачетти контрактная АКПП
ГБЦ в сборе Нива Шевроле
Какое лучшее топливо для Шевроле Авео
Заводской размер колес на Шевроле Лачетти
Главная »Новинки» Какую взять зимнюю резину на Шевроле Нива
www.chevrolet-perm.ru
Зимняя резина для Шевроле Нива какую выбрать
Обзор шин для Шевроле Нива: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR
Как выбрать зимнюю резину? Что лучше купить?
Зимняя резина CORDIANT SNOW CROSS 215/60 на 16 НА НИВА)))
Шины на НИВУ 2 ч. Кама 232 в снегу и льду. Выбор шин для NIVU
Какую зимнюю резину выбрать? Мой выбор — Pirelli ice Zero! Итоги сезона (личный опыт)
CHEVROLET NIVA 2012, ЗИМНИЕ ШИНЫ ТЕСТ КУПЕР.mp4
Зимняя резина. Как правильно выбрать зимнюю резину?
Сколько весит зимняя резина на Ниве # АвтоФормула 4х4
Как выбрать резину для внедорожника?
Моя грязевая резина … Шевроле Нива Шнива.
Смотрите также:
Турбина и компрессор на Skoda
Subaru Legacy 1994 универсал отзывы
Chevrolet Aveo Обод сцепления
Какое масло заливать для BMW n46
Замена штатных динамиков Chevrolet cobalt
Верхний страховочный трос для Opel astra
Передний мост Урал и КАМАЗ
Инструкция по эксплуатации Форд Транзит 2013
Форд Мустанг 1967 Тест-драйв
Опель астра универсал c14nz
Сколько литров масла в двигателе Skoda Octavia a7
Subaru видео вождения wrx sti
Peugeot и Citroen в разговорах
Замена помпы с Mazda 323 видео
Стекло фары Opel astra j gtc
Главная »Новинки» Зимняя резина для Шевроле Нива которую выбрать
avtotrans2013.ru
Шины на Шевроле Нива | О внедорожниках, кроссоверах, джипах и пикапах 2016-2017
Многие новички и не только автовладельцы очень часто не подозревают, что зимние шины на Шевроле Нива нуждаются в обкатке. При этом, прежде всего, шипованные зимние шины нужно это. Конечно, следует учитывать все аспекты необходимости обкатки колес в зимних условиях, а также особенности самого процесса.
Сразу отметим, что новые шины на Шевроле Нива должны быть хорошо сбалансированы, также необходимо обязательно посетить стенд регулировки углов установки колес, который желательно посетить в будущем хотя бы пару раз в год раньше. переход с зимней резины на летние аналоги и наоборот.Также нужно следить за давлением и регулярно его проверять.
Вам нужно внимательно относиться к процессу накачивания колес, который необходимо проводить строго по инструкции, которая прилагается к автомобилю, и не следует думать, что этот процесс станет более эффективным от свободной инициативы автовладелец на свое усмотрение. Даже небольшое несоответствие давления оказывает довольно сильное влияние на управляемость и ходовые качества автомобиля … В общем, использовать зимние шины необходимо по трем причинам:
Каждый автовладелец должен учитывать, что поведение автомобиля Автомобиль на зимней резине отличается от поведения на всесезонных или летних колесах.Поэтому, в первую очередь, каждый автомобилист должен адаптироваться и привыкнуть к ним;
Если кто-нибудь зайдет в магазин шин и прикоснется к новым шинам, он почувствует, что они покрыты жиром. Все дело в том, что в процессе производства литейные формы покрываются специальным маслом, после чего оно некоторое время остается на новых шинах и, конечно же, ухудшает сцепление с дорожным покрытием. Поэтому потребуется некоторое время, чтобы стереть и смыть смазку с беговой поверхности шин;
Конечно, для шипованных шин шипы нужно аккуратно закатать, чтобы поставить их на место и получить хорошую усадку в гнездах.Только в этом случае они смогут долго служить, при этом не вылетая при скольжении на скользкой поверхности и резких маневрах.
Зимнюю шипованную резину лучше запускать по асфальту и желательно до наступления гололеда. При этом следует избегать резких ускорений, маневров, поворотов и торможений. Оптимальный период — 300-500 км пробега, к тому же тогда тоже нужно двигаться умеренно.
Подробнее:
провнедорожники.ru
Какую зимнюю резину поставить на Шевроле Нива
CHEVROLET NIVA 2012, ЗИМНИЙ TIRE TEST COOPER.mp4
Обзор шин для Шевроле Нива: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR
Шины для NIVU. Легкий подъемник НИВА для покрышек. Какую резину поставить на NIVU 1st h.
Шины для НИВУ 2-й ч. Кама 232 в снегу и льду. Выбор резины на НИВУ
Как выбрать зимнюю резину? Что лучше купить?
Моя грязевая резина … Шевроле Нива Шнива.
Зимняя резина.Как правильно выбрать зимнюю резину?
Обзор зимних шин эконом сегмента 2016 — 2017. Когда жалко денег, но надо ехать.
Тест зимних шипованных шин. результаты
Сравнение Лада 21214 и Шевроле Нива в самостоятельном ремонте. Замена лобового стекла
Смотрите также:
Термостат на ваз 21213 от Шевроле Нива
Нива Шевроле Вспышка приборной панели
Размер шин Шевроле Такума
Вежливая подсветка Нива Шевроле
Дизельные автомобили Шевроле
Зимние шины для Шевроле Нива амтель
Видео по замене задних амортизаторов на Шевроле Авео
Хромированные вставки на Шевроле Круз
Шевроле первопроходец тюнинг фар
Маркировка масляного фильтра на Шевроле Круз
Мотор Шевроле Корвет
Размеры динамиков на Шевроле Нива
Как проверить кроссоверы Шевроле Нива
Цена на машину Нива Шевроле
Какой аккумулятор стоит на Шевроле Лачетти
Главная »Популярные» Какую зимнюю резину поставить на Шевроле Нива
www.chevrolet-perm.ru
Зима уже на подходе, и автомобилистам пора задуматься о переоборудовании своей машины в зимнюю «обувь». Сегодня мы рассмотрим самые популярные модели шин для отечественного внедорожника Шевроле Нива. но что сказать, я сам не так давно купил эту машину, которая просто поразила меня своей проходимостью по грязи и прочему бездорожью, хотя резина у меня всесезонная -.
Средний ценовой сегмент — до 5000 рублей за цилиндр
Bridgestone Ice Cruiser 7000
На фото (смотрите, какая красота).
Стоимость шины 215 / 65R16 размером в среднем 4500 руб. То есть немного дороже описанных выше бюджетных вариантов. Однако Bridgestone — это уже проверенный бренд, так сказать качественный. И отзывы об этих шинах в 90 процентах случаев в основном положительные. Резина шипованная, но не такая шумная, как у более дешевых вариантов, поэтому, если вас беспокоит грохот от шипов, то этот вариант для вас, тем более что цена тоже приемлема. Это не Хаккапеллита за 7000 рублей))
По льду и гололёду ходит и держит дорогу на четверых, а по рыхлому снегу чуть ниже, примерно на 3.5. Судя по отзывам в Маркете, многие называют эту резину лучшей по соотношению цена-качество. Шипы держатся уверенно, с минимумом потерь за сезон. Так что эти шины действительно заслуживают внимания. Также на нашем сайте есть подробный — при желании вы можете ознакомиться с ним более подробно.
Goodyear Ultragrip Ice Arctic
Шины среднего сегмента, стоимость шины 215/6516 около 4800 рублей, что чуть дороже Бриджстоун.Шипованная резина с достойным индексом скорости. Основное отличие от шин других марок — шипы квадратные, что позволяет им более цепко держаться на обледеневшей трассе. Также о плюсах — по рыхлому снегу грабит не хуже грязевой резины по грязи)) То есть просто отлично.
На скорости выше 60-70 км / ч начинает шуметь, в принципе шумит большинство шипованных шин, так что ничего подобного нет. Шипы не теряются даже при движении по голому асфальту. А потому, если заранее поставить зимнюю резину, то Goodyear Ultragrip как раз то, что вам нужно.Качественная резина, которая чуть-чуть не дотягивает до элитных шин стоимостью в полтора-два раза дороже.
Итак, если у вас есть 20 000 рублей на зимнюю резину, наденьте эту качественную обувь на свою Шевроле Нива, и вы не узнаете никаких проблем зимой, ни на льду, ни на рыхлом размягченном снегу. Для любителей более подробно знакомиться с шинами — обзор
— видео-тесты, где Arctic Ice сломал всех конкурентов, рекомендую.
Нокиан нордман 4
Подробнее об этой резине — фото, цены, отзывы владельцев.
Как не упомянуть шины, предназначенные для конкуренции с самой Hakkapellita. По популярности Nordman 4 даже превосходит все ранее упомянутые шины. Отличное качество, невысокая цена — все это делает шины Nokian Nordman одними из лучших в среднем ценовом сегменте.
Стоимость шины на шевик (215 / 65R16 — 4200 руб. Согласитесь, довольно привлекательная цена для шины известной фирмы. Резина достаточно мягкая и не тускнеет, шумит намного меньше по сравнению с к другим аналогам.Это даже можно назвать малошумным. Некоторые говорят, что лучше заплатить разницу и купить Хакка 5-7-8, тут как говорится на любителя и кошелек. А для резины стоимостью 4200 рублей за штуку рейтинг 4,5 не меньше.
Ну тут уже от нашего читателя — с подробными фото и личным опытом.
Элитная дорогая резина.
Nokian Hakkapeliitta
Узнаваемый, популярный бренд. Качественный и дорогой товар. По всем характеристикам показатели на пределе, зимняя резина входит в топ рейтингов.Отзывов много, и все они положительные. Что уж говорить, обутать такую резину мечтает каждый автолюбитель со средним достатком. Богатым, думаю, даже наплевать, они сразу берут Хакку. Ибо это проверено. По цене — шина 215 / 65R16 стоит около 6500 рублей. Шипованные шины, которые уверенно держат машину на любом покрытии.
Нива Шевроле, судя по опросу на сайте, является вторым по популярности внедорожником среди россиян. Однако эксплуатируется ею (как, например, «Нива») очень мало людей.И оказывается, что для многих Шевик — это своего рода экспедиционный лагерь, на котором в большинстве своем ездят по трассе, грунтовым дорогам и совсем немного по грязи.
Поэтому самые популярные шины, конечно же, грязевого класса. All Terrain … Они не такие грязные, как Terrain класса Mud, но их можно проехать довольно далеко. Зато по трассе ездить комфортно, а такие шины изнашиваются не так быстро, как грязевые шины МТ.
В нашем ассортименте мы рассмотрим десять отличных шин AT — 80% на шоссе и 20% на грязи.Разновидность универсальных шин, многие из которых всесезонные и работают круглый год.
Банкомат Hankook Dynapro RF10
Одна из лучших АТ-шек на Шевроле Нива, у меня одна размером 215/75 / R15 (есть проставки на переднюю шаровую 2 см, т.к. передние пружины проседают, и такой размер легко помещается в сток машина). Мой пробег уже 60 тысяч км, передние колеса износились на 40 процентов, задние только на 20 процентов. Смертоносная резина, мягкая, удобная, в грязи как-то конкурировала с Кордиками и смотрелась очень достойно.Иногда шнуры уходили дальше, но ехать по ним по трассе было очень тяжело. А на Ханкуке — красота. Настоятельно рекомендую. Моя эксплуатация круглый год, даже в сильный мороз (-32 по Цельсию) резина оставалась мягкой и не загорелой. Действительно, лучшая всесезонная грязь, а мы пробовали точно 5-6 штук.
Maxxis AT-771 «Браво»
771 Maxis также входят в топ лучших всесезонных автомобилей, оптимальных для экспедиторов класса Chevy Niva. Мягкая, удобная, быстро не точится, гребля грязи для АТ-шки просто замечательно.Рисунок протектора всех AT в целом очень похож друг на друга. Ну тут белые буквы, может, это тоже для кого-то важно)) В целом Браво очень часто встречается на Ниве и идеально подходит для использования 80/20.
Bontyre Stalker A / T
Новинка сезона 2015, на данный момент уже собрала множество положительных отзывов. Нивоводы отмечают мягкость покрышки, комфорт на трассе, прочность боковины и отличную проходимость для шины такого класса.Правда есть только размер 205/75 / R15, а также 215/65 / R16. То есть для кроссовера эти размеры отличные. Ценник не сказать дешевый, но дешевле, чем у лучших импортных шин, на 25 процентов точно.
Kumho RoadVenture AT KL78
Еще одна потрясающая шина All Terrain. Рисунок протектора достаточно большой для AT-шки, как следствие — хорошие внедорожные качества (знайте, это не Mud-Tire). По трассе — комфортно, шина мягкая, на Шевике можно держать крейсерскую скорость 100-110 км / ч и ехать без напряжения.Внедорожник — расстояние между блоками протектора достаточно велико, поэтому жижа хорошо удаляется из пятна контакта. Обратной стороной является то, что нет боковых «зубцов» (проушин), поэтому она плохо выходит из трассы, но покажите мне хоть один AT-башмак с проушинами)) За свои деньги эта покрышка просто супер, можно проехать много на асфальте, а потом берешь и ловишь рыбу и укутываешься в грязь. Если едешь на одном, то наличие лебедки обязательно, так как хорошие AT-шины натянуты так, что начинаешь верить, что всюду поедешь ))
Matador MP 71 Иззарда
Matador — подразделение Continental, и немцы умеют делать резину.Правда дороги побольше)) Но эта модель оказалась очень хорошей, рисунок протектора агрессивный и крупный, шашки большие и расстояние между ними приличное. На Шевиках редко можно увидеть, так как большинство из них катаются на более известной резине. Но обратите внимание на Izzard, типичную внедорожную шину, идеально подходящую для грязи и легкого бездорожья. Расход топлива по сравнению с магистралями увеличивается минимум на литр на сотню, это плата за универсальность, ведь теперь можно с легкостью порыбачить.
Кордиант Внедорожник
Известная и хорошо зарекомендовавшая себя шина. Не так популярен, как Cordiant Offroad, но тем не менее идеально подходит для туристической машины — неплохо на трассе, отлично на грунтовых дорогах, легкое бездорожье — неплохо. Позиционируется как всесезонный, но использовать его лучше только летом. Неубиваемый, в меру комфортный, неплохой бюджетный вариант. Рисунок протектора, конечно, с уклоном в сторону «езда по трассе и грунтовым дорогам», если часто выезжаете с трассы, лучше поискать что-нибудь побольше бездорожья.
Бриджстоун Дуэлер АКПП D697
Классика жанра резины АКПП, крупный рисунок протектора, большие шашки и приличное расстояние между ними. Идеально подходит для легкого бездорожья, прочная, прочная боковина. В глине, конечно, вымоется, это все-таки не чистая грязевая оболочка. Положительных отзывов очень много — люди ездят 70 тыс км, шина изнашивается довольно медленно. Поэтому многие и ставят — хватит надолго, по трассе отлично, по грунтовкам и полям — отлично, легкий бездорожье — замечательно.Зимой пользоваться не стоит, даже дублируется до нуля и становится пластичным. В этом плане Ханкук на порядок круче. Но по проходимости Мост ничем не уступает, по грязи волочится до последнего. Для резины AT результат просто шикарный.
Купер Дискаверер А / Т3
Не дешевая, но действительно стоящая резина. Я видел ее вживую как-то раз и как она ехала по грязи — это было круто, такое впечатление, что на Шниве поставили чистую грязевую резину, потому что Нивка была жемчужиной, как танк.Премиальная резина стоит дорого, но ее сезона хватает на 4-5 лет и сколько бы вы ни ездили по асфальту. Заточка по трассе минимальная, хотя резина мягкая, вот что значит качественный импорт. Найти на распродаже нужные размеры может быть сложно. Из АТ-шке он однозначно входит в тройку лидеров по своим характеристикам. Супер резина.
Все эти 8 моделей можно смело брать и ставить на Шевроле Нива, есть требуемые размеры — 215/75 / R15, 205/75 / R15 или 205/70 / R15, некоторые модели доступны и в 16-м диаметре.Оставляйте отзывы о моделях шин в комментариях, порекомендуйте еще что-нибудь из своего опыта.
Те автовладельцы, которые хоть раз пробовали выбрать зимнюю резину для Нивы, прекрасно понимают, что выбор относительно невелик. Стандартные размеры шин Нивы диаметром 16 дюймов оставляют мало вариантов для марок и моделей шин.
Для расширения количества вариантов зимних шин, подходящих для установки, многие владельцы Нивы предпочитают менять стандартные диски 16 дюймов на диски 15 дюймов, например, от Шевроле Нива, которые подходят без каких-либо доработок.
Из этой статьи вы узнаете:
Редакция сайта «Первые шины» отобрала 10 лучших вариантов зимних шин на Ниву.
Стандартные варианты шин 16 »
Типовой размер шин на Ниве довольно своеобразный — 185 \ 75 \ R16 — узкая и высокая резина 16-го диаметра. Шины такого размера выпускают не так много производителей, а узкие и высокие зимние шины 16 диаметров еще меньше.
Поскольку Нива — это прежде всего внедорожник, для нее чаще всего выбирают шипованные шины.
Среди самых популярных — Волтайр ВЛИ-5 и ВЛИ-10. Шины именно этой марки устанавливаются на заводе, поэтому этот вариант самый недорогой. Но не самый оптимальный, так как ходовые качества этих покрышек оставляют желать лучшего.
На типоразмере также можно найти зимние шипованные шины таких моделей как:
Amtel K182A (Семь холмов)
Cordiant Business
Фургон Gislaved NordFrost
Nokian nordman c
Nokian Hakkapeliita C Cargo
Michelin Agilis X-ice North
Good Year Cargo Ultra Grip
Ультра сцепление
Среди вариантов типоразмера Нивы можно найти шины таких моделей как:
КШЗ К182А (Амтел Семь Холмов)
Кама Евро LCV
Rosava LTW
Виатти Ветторе Брина
Белшина Бравада
Tigar Cargo Скорость
Йокогама W.Привод
Hankook Winter Ipike
Континентальный фургонКонтакт
Нокиан WRC3
Правда, следует отметить, что, кроме отечественных Амтел, Кордиант и Кама, а также украинских Росавы и белорусской Белшины, все остальные шины будут достаточно дорогими, поэтому большинство владельцев Нивы не сочтут их зимними для своих машина. Так как вместо этих дорогих покрышек 16-го радиуса можно установить покрышки 15-го радиуса, что обойдется значительно дешевле.
Варианты шин 15 »
Размер шин 195 \ 70 \ R15 и 205 \ 70 \ R15 предоставлен производителем Нивы как допустимый для эксплуатации. В этом измерении уже можно найти много относительно недорогих и в то же время хороших зимних шин.
Так, например, среди шипованных вариантов довольно популярны модели:
Viatti Vettore Inverno
Amtel NordMaster
Nexen Winguard WinSpike
Cordiant SnowCross
Gislaved NordFrost 100
Иокогама F700Z
Иокогама IceGuard IG35
Матадор MP 30
Зимний ледник Kumho
Среди нешипованных шин в этом размерности для Нивы подходят следующие модели:
Тунга нордвей
Nexen Winguard Ice
Виатти Ветторе Брина
Nokian nordman RS
Yokohama IceGuard IG 30
Сава Эскимос Айс
Dunlop Graspic DS3
Kumho кВт 7400
Toyo Observe GSI-5
А есть еще много разных моделей шин, стоимость которых будет дороже перечисленных выше моделей.
Кстати, следует отметить, что в качестве стандартных шин для Шевроле Нива производитель рекомендует размерность 205 \ 75 \ R15. Однако выбор таких покрышек также весьма невелик. Поэтому в качестве зимней резины на ШевиНиву многие владельцы устанавливают те же модели, что описаны выше.
Топ 10 моделей зимних шин для Нивы
Хорошую зимнюю резину на типоразмера 185 \ 75 \ R16 найти сложно, да и стоит она довольно дорого. Кроме Амтела, Кордианта и Камы, а также украинской Росавы и белорусской Белшины, по большому счету, выбирать больше не из чего.Таким образом, в нашу десятку войдут модели R15.
Среди шин размером 195 \ 70 \ R15 и 205 \ 70 \ R15, предлагаемых на ЯндексМаркет, мы выбираем те, которые имеют высокий рейтинг, большое количество положительных отзывов, а также имеют привлекательную стоимость. Эти шины будут:
Gislaved Nord Frost 100 (шипы)
Nokian Nordman RS (липучка)
Hankook Ipike (липучка)
Sava Eskimo Ice (липучка)
Dunlop Grandtrek Ice 02 (шипы)
Toyo Observe G3-ice (шипы)
Cordiant SnowCross (шипы)
Yokohama IceGuard IG 30 (липучка)
Nokian Hakkapeliitta R (липучка)
Yokohama F700Z (шипы)
Базовый размер, варианты замены, выбор модели
Lada Granta — бюджетный массовый автомобиль, выпускаемый Волжским автомобильным заводом на базе «Лады Калины».
Автомобиль завоевал большую популярность у жителей России и стран СНГ. Ввиду его востребованности актуален вопрос замены зимней резины на «гранту».
Безопасность всех участников зависит от грамотно подобранной зимней резиновой дороги, а также комфорта водителя и пассажиров во время движения.
В данной статье будут рассмотрены особенности и основные характеристики зимних шин для автомобиля Лада Грант, описаны правила выбора. зимняя резина Для «гранты» Лифтбек и других его модификаций.
Резина на «Гранд»
Выбирая зимнюю резину на автомобиль Lada Granta, необходимо точно знать, какая модификация данной автомобильной резины выбрана. Lada Granta первого поколения начали выпускать в мае 2011 года в кузове седан в нескольких комплектациях. Одновременно представлена Lada Granta Sport. В мае 2015 года начался выпуск Lada Granta Liftback.
Выпуск первого поколения «Гранты» завершился в 2018 году. В 2019 году запущено серийное производство Lada Granta второго поколения в двух кузовах: седан и элефбек, в нескольких комплектациях.
Подводное обозначение автомобиля «Лада Грант» Седан — ВАЗ 2190, Лифтбек «Лада Гранд» — ВАЗ 2191.
Характеристики
Любая автомобильная шина имеет ряд особенностей, которые необходимо учитывать, чтобы правильно выбрать резину на свой автомобиль.
Первая наиболее важная характеристика резины — размер. Параметры размерности шин на примере маркировки 175/65 R14:
175 — Ширина шины измеряется в миллиметрах.
65 — высота профиля, измеряется в процентном соотношении от ширины резины.
R — предполагает, что радиальная шина (от английского слова Radial), но определенно не то, что обозначение радиуса следует тому, что думают многие. От колес нет радиуса, только диаметр. Радиальность шины — это тип ее конструкции. Также существует диагональный тип шин.
14 — Диаметр шины в дюймах. Чтобы перевести этот показатель в привычные сантиметры, нужно значение дюйма умножить на 2.54.

Размер шины
Вторая важная характеристика любой шины — это индекс. максимальная масса и скорость. На Автомобили «Гранта» чаще всего рекомендуют ставить шины 82 Н. Эта маркировка говорит о том, что данная шина способна выдерживать нагрузку до 475 кг и эффективно работает на скорости до 210 км / ч.
Примечание!
Параметр максимальной нагрузки отображается на одной шине. Следовательно, максимальная нагрузка в этом случае будет равна 1 тонне 900 кг. Учитывая, что в среднем полная масса «Гранты» равна 1.5 тонн, нагрузка на автобус рассчитана с хорошим запасом.
Далее нужно обратить внимание на наличие шипов. Многие варианты зимней резины производятся без ошибок. У некоторых есть редкие шипы. Каждый производитель стремится создать новый, улучшенный тип шипов. Они различаются формой, размерами и материалом, из которого изготовлены. Их основная цель — рассчитать лед для лучшего старта и торможения на обледенелой поверхности.
Дополнительная информация!
Во многих странах, в том числе в России, существует законодательное ограничение на слишком большое количество шипов на шине.Это связано с тем, что шипы повреждают асфальтовое покрытие.
Следующим важным фактором является глубина рисунка протектора и сам рисунок. От протектора зависит качественное сцепление колес с дорожным покрытием. Чем более технологичный рисунок будет выполнен на резине, тем лучше шины будут характеризоваться шумом, дренажем и надежностью.
Кроме того, есть много других характеристик. В целом, чем лучше шина, тем надежнее и стабильнее она будет.
Низкокачественные дешевые шины для всех также могут очень быстро изнашиваться и терять шипы, поэтому такая экономия не всегда к месту.
Как подобрать резину для езды зимой на «Ладе Грант» Лифтбек
Для того, чтобы грамотно подобрать размер шин на «Лада Грант» в кузове Лифтбек, необходимо знать, что эта машина в первое поколение выпускалось в 3 комплектациях. Размер шин, установленных производителем по настройкам:
Стандартные: 175/65 R14 82H и 185/60 R14 82H.
Норма: 175/65 R14 82H и 185/60 R14 82H.
Люкс: 175/65 R14 82H, 185/60 R14 82H и 185/55 R15 82H.
Примечание!
Приведенные выше данные относятся как раз к размеру шин, которые производитель устанавливает для новых автомобилей.

Размер колес на «Гранта» Лифтбек.
Кроме того, производитель допускает установку на все модификации автомобиля ВАЗ-2191 следующие колеса: 175/65 R14 82T, H; 185/60 R14 82T, H; 185/55 R15 82T, H, V.
Автомобиль второго поколения «Лада Гранта» выйдет на рынок в 4-х вариантах. Размеры шин по маркам:
Стандарт, Классик, Оптима, Комфорт: 175/65 R14 и 185/60 R14 сталь 82h.
Luxe, Prestige: 185/55 R15 Alloy 82h.
На что стоит обратить внимание при выборе шин на «Гранту»
При выборе зимних автомобильных шин Особое внимание следует уделить дорожному покрытию, с которым предполагается эксплуатировать эти шины.
Если шины предназначены для грязи и бездорожья, они легче справляются с сугробами, мокрым снегом и льдом, но могут оказаться неэффективными на мокром асфальте. К тому же мощные покрышки, прекрасно реализующие себя в загородных условиях, могут сильно болтаться при движении по чистой трассе. Напротив, шины, предназначенные для повседневной городской езды, могут не справиться даже с легким бездорожьем.
Основные параметры зимних колес на «Лада Грант»
Размерность зимней резины уже подробно описывалась выше для автомобиля Лада Грант в кузове Лифтбек.Также следует указать основные параметры зимней резины на других модификациях автомобиля.

Шины для «Грант Спорт»
Размеры резины на седан Lada Granta первого поколения по комплектации:
Стандарт: 175/70 R13 82 T, H.
Норма: 175/65 R14 82H.
Люкс: 175/65 R14 и 82H 185/55 R15.
Размеры шин для «Лада Гранта» в кузове седана второго поколения идентичны размерам такой же машины в кузове Лифтбек.
Lada Granta Sport комплектуется резиной 195/50 R16 (84, V) и 185/55 R15 (82, N / V). Lada Granta Drive Active доступна с верхом 185/55 R15 (82, H).
Таким образом, при выборе зимней резины на отечественный автомобиль Lada Granta необходимо обращать внимание на ряд существенных характеристик: размер, рисунок протектора, шипы и другие. Соблюдая все правила выбора шин, вы сможете обеспечить безопасное и комфортное передвижение на автомобиле в зимнее время года. Зимняя резина Гранта R14 — самый популярный вариант размерности.

Grant — относительно новая переднеприводная машина, разработанная вазом на основе калины и запущенная в производство в 2011 году. С этого времени наряду с моделями Sedan начали выпускаться Lada Grant Liftbek. Смена кузова никак не повлияла на габариты шин, в отличие от модификации Sedan Sport.
Предлагаем ознакомиться с параметрами шин, применяемых на этих автомобилях, а также представить небольшую подборку моделей для зимы и лета.
Основные размеры шин
В принципе, чтобы узнать, какой размер шин на Ладу Грант можно поставить, достаточно заглянуть в паспорт или табличку на внутренней стороне двери автомобиля.

Тем не менее, представляем вашему вниманию перечень параметров, которые заявляет производитель на примере модификаций 2018 года выпуска:
Модификация Базовый размер Варианты замены
2190 СЕДАН / 1.6 16V R14 175/65 R14 185 / 60R15 195/50 и 185/55
2190 SEDAN / 1.6 8V R14 175/65 Без опций
2190 СЕДАН / 1,6 16V Sport R15 185/55 R15 195 / 50R16 195/50
2191 Лифтбэк / 1,6 16V R14 175/65 R14 185 / 60R15 185/55
2191 Лифтбэк / 1,6 8V R14 175/65 R14 185 / 60R15 185/55
Давление в шинах
Какие автобусные шины подходят для Lada Grant мы выяснили — теперь займемся давлением.Очень многое зависит при эксплуатации шин, покупка которых является одним из источников расхода любого автовладельца. Давление необходимо постоянно контролировать, чтобы шины не изнашивались слишком быстро.

Преждевременный износ возникает при недостаточном давлении, но и перекачка чревата последствиями.
Если регулярно занижать давление на 0,5 атм меньше нормы для 14 радиуса в 1,9 атм спереди и 2,0 атм сзади, то шины прослужат в 4 раза меньше — плюс увеличивается расход топлива.
При еще большей нехватке давления машина может потерять управление, увеличивается тормозной путь.
Если долго ехать на измученных колесах, а потом их накачать, шина может просто взорваться.
Поэтому манометр нужен, чтобы время от времени делать замеры (особенно зимой), и если нужно прокачать колеса. В передней и задней паре давление в шинах должно быть одинаковым.
Конкретные показатели зависят от размера колес.Взять, к примеру, профиль 195/50, который является одним из вариантов замены Lada Sedan Sport. Если это радиус 15, то оптимальное давление 2,3 атм, а в радиусе 16 нужно качать 2,4 атм.
Подбор шин в моделях
Зная размер «башмаков», остается только выбрать фасон. Любая машина должна иметь два комплекта резины: зимний и летний. Зимнюю резину ставлю, не дожидаясь морозов, а то когда столбик термометра исправно опускается ниже +5 градусов.
Чтобы сэкономить на покупке зимних шин, некоторые водители принимают ошибочное решение ездить круглый год.Поэтому сделаем небольшое отступление и объясним, почему в этом нет необходимости.
Когда и какая резина нужна для машины
Сразу скажем, что шин, которые были бы устойчивы в любых условиях, не бывает. Почему тогда шина называется всесезонной? Из-за протектора, который должен иметь глубокий рельеф и канавки, по которым легко проходит вода, грязь, снежная каша.
Всесезонной называется резина, на которой комфортно кататься в межсезонье, когда температура воздуха колеблется от +7 до -10 градусов.Часто стоит обозначение M + S (грязь / снег), что многих смущает.
Но на самом деле всесезонная шина — летняя, и для круглогодичной езды не годится даже в южных регионах страны.

Все грязевые шины и все зимние имеют всесезонный протектор. Разница только в части резины, которая рассчитана на положительную или отрицательную работу колеса. На зимней шине большое количество случайных ламелей способствует лучшему сцеплению с ледяной дорогой, что отличает ее от всесезонной.
Шаловливая зимняя покрышка в народе называется липучкой. На такой резине машина прекрасно себя чувствует в гололёде, но при стабильной плюсовой температуре на улице (выше + 6-7 градусов) летом необходимо её перестраивать.
Зимняя резина намного мягче, поэтому если попробовать на ней ездить и летом, это быстро вызывает. Для езды по снегу лучше подходят шипованные шины, поэтому, когда зимой приходится ездить не по чистому асфальту, а по ищущей дороге, предпочтение лучше отдавать шипованным.
Круглый год грузовые вагоны, автобусы с заменой колес — процесс трудоемкий, в основном ездят, а их обычно больше четырех. Правда, в лютые морозы и снегопады им в такой резине совсем не сладко.
И еще немаловажный фактор — для тех, кто много времени проводит за рулем. Автобус для зимней эксплуатации намного мягче летней, но и при движении шумит, особенно шипованный.
Лето, а она и всесезонная, на сильном морозе «Дубет» и прям грозная.И это не говоря уже о том, что на лед вы не пойдете, сколько занимаетесь фигурным катанием.
Зимняя резина на Lada Granta
А теперь посмотрим, какие зимние шины выбрать Гранта для Lada:

О новой модели, разработанной German Continental совместно с итальянскими инженерами и запущенной в производство на мощностях Нижнекамского автобуса. фабрика.
Асимметричный рисунок протектора, сочетание срединных блоков с рядами шипов по краям и технология переменной жесткости боковин обеспечивают безопасное движение, устойчивость на поворотах и при пересечении неровностей дороги.
Зимняя резина от японской Toyo заслуженно считается одной из лучших. Если об этом не знали только продавцы и те, кто на нем ездил, то не так давно не оставил сомнений на тесте.
Шины OBSERVE GARIT G3-ICE соревновались с финской Hakkapeliitta-7, немного уступая ей на заснеженных участках и вырываясь вперед по накатанной трассе. Специалисты считают, что все дело в шипах, которые выступают за поверхность покрышки более чем на 1 штуку.2мм.

Еще одна новинка. Необычный рисунок протектора — как, впрочем, и у всех моделей Goodyear. Глядя на него, кажется, что все колесо просто нарезано канавками. Именно они обеспечивают шине отличную управляемость на рыхлом снегу.
Еще одна отличительная особенность — шипы в форме шестиугольника, позволяющие быстро разгоняться и безопасно замедляться.

Зимние колючие шины разных поколений От корейского производителя Hankook давно зарекомендовали себя как отличное сочетание цены и качества.Последняя модель Несколько обработана, немного изменена форма некоторых элементов протектора, хотя симметрия рисунка и ориентации сохранена.
На смену узким бортам пришли массивные блоки по бокам, и шина стала лучше работать на льду.
Лучшие модели для лета
А теперь представьте несколько достойных летних моделей:
Протектор этой японской шины разработан по новой технологии (Nano-Protech), которая позволила снизить коэффициент сопротивления вращению, а также в результате экономия расхода топлива.К тому же EP150 оказался легче по весу и практически бесшумным.
Еще одна японская шина, произведенная в Малайзии. Очень мягкие шины, хорошо сбалансированные и тормозящие, благодаря глубокому протектору, самоочищаются от грязи и снега. При этом самое приятное — невысокая цена.

Сербский Корморан разработан по технологии Мишлен. Шина устойчива при движении на скорости, не «плывет», ударяется в лужу, отлично соединяется с дорогой и управляема на поворотах.
Matador MP 47 Hectorra
Летняя шина из Словении MP-47 Hectorra нового поколения отлично ведет себя как на сухом, так и на мокром покрытии за счет асимметричного рисунка с четырьмя глубокими продольными канавками.

Элементы протектора максимально оптимизированы, что улучшает усилия при разгоне и торможении, снижает уровень шума.
Заключение
Какая зимняя резина лучше для машины, или какую ее переделать на лето решает, конечно же, хозяин.Все зависит от того, в каком климатическом поясе вам предстоит использовать автомобиль, по каким дорогам ездить. И наша информация предназначена для понимания характеристик определенных моделей и возможности их использования.
На вопрос «какие шины можно поставить на гранту» однозначно ответить нельзя. Как и в случае с другими машинами, выбор шин и дисков является приоритетной задачей каждого водителя, так как правильный выбор обеспечит комфортную и безопасную поездку.
Для того, чтобы правильно выбрать размер и выяснить, какие шины лучше подходят для Лады Грант, следует разобрать многие факторы, напрямую влияющие на выбор.
Сфера влияния шин и дисков
Чтобы понять, какие шины на Лада Грант подойдут хорошо, нужно знать первым, какое количество шин и дисков влияет на машину. Специалисты со ста отмечает, что при замене покрышек следует руководствоваться тем, что разница внешнего диаметра была минимальной.
Выбор шины влияет на такие особенности эксплуатации автомобиля:
характеристики тормозов и тяги;
трансмиссия;
расход топлива;
Выбросы в атмосферу.
Увеличение радиуса колеса, шин и дисков дает следующий эффект.
Обозначения: + — улучшение, — — ухудшение, 0 — без изменений.
Изменение размера шины однозначно приведет к изменению точности управления автомобилем. Поскольку объем шины увеличивается, увеличивается размер пространства, соприкасающегося с дорожным полотном. Это обеспечивает достаточную маневренность.
Заводские характеристики шин и дисков для Ладагранты
По заводским характеристикам оригинальные шины на гранту с завода имеют радиус R14 и R13.
R14 — достаточно классический вариант Для небольших автомобилей. И диски, и резина с такими габаритными характеристиками отличаются бюджетностью и найти их на рынке довольно просто. Аналогично ситуация и с R13. Поэтому, анализируя, к каким дискам приближается нагрузка, следует держать в голове текущий момент.
Размерные характеристики шин и дисков, которые также подходят для Ladagranta
На сегодняшний день все модели АвтоВАЗа, имеющие передний привод, комплектуются дисками типоразмера R15.И хотя оригинальные шины Lada Grant R15 с этой дисковой моделью имеют размерные характеристики 185/55, они также хорошо подходят к шинам 175/70, 185/60 и даже 195/55.
Давление в шинах гранты базовой заводской комплектации, а именно R13 и R14 с частичной нагрузкой выглядит так:
R13 (175/70) — 0,19 / 0,19 (1,9 / 1,9)
R14 (175/65) — 0,20 / 0,20 (2,0 / 2,0)
Данные представлены в соотношении «кг / см2». Давление в шинах
Grant Sport примерно на одном уровне с поправкой на размерные характеристики колеса, а именно R16.
Постоянный контроль уровня давления в шинах обеспечивает безопасность движений и является предотвращением износа шин. Если давление будет на пониженном уровне (ниже показателя 1,9 атмосферы), то боковые части протектора из-за неравномерного распределения воздуха при движении будут изнашиваться намного сильнее. При прокачке покрышек (выше значения 2,0) пострадает средняя часть протектора, что также чревато своими последствиями.
Перечень негативных последствий от неравномерного распределения давления в шине:
увеличивается масштаб контакта с дорогой;
быстрый и неравномерный износ протектора;
снижение управляемости автомобилем;
Потенциальная опасность создания аварийной ситуации на дороге.
Для правильного измерения давления в шинах потребуется манометр. Измерения следует проводить через некоторое время после поездки, чтобы воздух в шинах мог остыть после интенсивного нагрева при движении. Оптимальное значение стоимости (для R13 — 1,9, для R14 — 2,0) указано в виде числа, которое можно найти на бензобаке или дверце автомобиля. Важно, чтобы во время использования манометра воздух не выходил из колеса.
Полученное значение нужно сравнить с оптимальным и довести до желаемого.Для колес, расположенных параллельно и на одной оси, следует, что уровень давления одинаков.
Можно ли установить колеса с размером R16 205/55 на Лада Грант
Колеса с радиусом R16 размерностью 205/55 не подходят как для штатной комплектации Ladagranta, так и для модели Sport. Из-за слишком большого диаметра они будут слишком тугими для установки, что при движении приведет к быстрому износу тестеров и снижению маневренности автомобиля.Владельцы Лада Грант рекомендуют при радиусе R16 устанавливать 195/50 или 205/45.
Зимняя резина для Ладагранты
Подбор зимней резины для Лада Гранта должен осуществляться исходя из характеристик местности, по которой придется ездить. Если дороги будут недостаточно расчищены, а зима грозит частыми оттепелями, сменяющими морозы, то в этом случае следует использовать шипованную резину.
Шины для зимнего использования Должны мягко прилегать к дорожному полотну, что обеспечит надежное сцепление даже на укатанном снегу, а основание протектора должно быть жестким, чтобы управление было точным.Goodyear, Pirelli и DinlopWinTeraprospace добились желаемых габаритных характеристик для Lada Grant, а именно в пределах от R13 до R16.
Зимние шины также потребуют обкатки, которая позволит им прочно войти в посадочные домкраты. Для качественного пробега потребуется около 500 километров. При беге следует стараться избегать резких торможений и скольжения. Для улучшения сцепления с дорогой также рекомендуется выбирать шину с узким профилем.
Летняя резина для Ladagranta
Качественная летняя резина должна обеспечивать высокий уровень сцепления как на сухом, так и на мокром асфальте, а также плавность хода.Шины должны иметь широкий профиль, и для этого лучше всего подходит шина с габаритными характеристиками R14 185/60 или R14 175/65.
Краткий чек-лист — как купить резину на Лада Грант
1. При поиске необходимой резины нужно учитывать размерные заводские характеристики. Размер выбранных шин должен совпадать с этими данными.
2. Обратите внимание на рисунок протектора. Комфорт во многом зависит от этого.
3. Обратите внимание на параметры ширины. На разгон и торможение машины влияет ширина пятна сходящейся с дорогой пушки.
4. Особое внимание следует уделить посадочному диаметру. Шины, которые будут иметь чрезмерную высоту или ширину, могут повредить подвеску, узкие шины увеличат нагрузку на подшипники.
5. Важно учитывать индекс максимальной скорости и индекс грузоподъемности.
6. DataTREADWEAR, TRACTION, Temperature и Maxpressure позволяют узнать время износа автобуса Ozavod, тормозные свойства, устойчивость к температурам и максимальный уровень давления для шины, соответственно.
Видео — диски на Лада Грант Лифтбек Люкс. Честный отзыв
Видео
— Новые диски LS и резина Pirelli на гранте
Зимняя резина, какую лучше выбрать ???
Итак, наступает зима, и все многие гранты просят оставить всесезонные шины или «перегрузить» зимой — это зависит от региона, по которому едет Lada Granta, и от того, насколько интенсивно путешествие и по каким дорогам .
Для зимы лучше использовать зимнюю «обувь». В то же время шипованные автобусы компаний Goodyear, Pirelli, Michelin X-ICE незаменимы на плохо очищенных дорогах и зимой с частыми оттепелями и морозами, а также если ездить придется преимущественно по укатанному снегу.Для жителей крупных городов, использующих Lada Grant только в рабочих поездках, вполне обычная зимняя резина таких известных компаний Hankook Goodyear, Cordiant, Continental и D.R
.
Зимняя резина должна иметь мягкость в зоне контакта с дорогим (для хорошего сцепления) и жесткость в нижней части протектора — для обеспечения точности управления. Такими свойствами обладают новые модели, вышедшие на российский рынок:
1. Goodyear UltraGrip. Ice Arctic., UltraGrip 8 Performance, выбор размеров для Lada Grants: посадочный диаметр от R13 до R17, ширина от 175 до 225 мм.
2. Размеры Pirelli от 13 до 20 дюймов.
3. Continental предлагает нетронутые размеры шин Contiwintercontact с посадочным диаметром от 15 до 16 дюймов.
4. Dynlop Winter, выбор размера на гранты LADA: Посадочный диаметр R13 -16, ширина профиля 155
5. Yokohama предлагает фрикционную шину IceGuard, резина у нас представлена только диаметром 15, 16 и 18 дюймов. , но в ближайшее время размерный диапазон расширится с 12 до 19 дюймов.
6.Зимний автобус фрикционный Hankook Winter. Шины I * CEPT будут продаваться в стандартных размерах от 14 до 16 дюймов
7. Cordiant Winter Drive выпускаются в популярных размерах: 175 / 70R13, 175 / 65R14, 185 / 60R14, 185 / 65R15, 195 / 65R15, 205 / 55R16, 205 / 60R16, 215 / 65R16 Чтобы зимняя шипованная резина была хороша, все шипы должны иметь одинаковую высоту.
Для того, чтобы шипованные покрышки служили долго, вам важно правильно их запустить, чтобы шипы вошли в свои посадочные гнезда.
Первые 500 км надо ехать без перегрузок, не останавливаться, резко не сбавлять обороты и в легком режиме проходить повороты. Особо осторожно с шипами нужно быть при движении по сухому асфальту и по трамвайным рельсам и бордюрам.
Покупая зимнюю резину, не стоит забывать, что зимой резина протыкается чаще, чем летом, а без зимних запчастей в этом нет необходимости.
gRANTAREMONT.RU.
Шины на Лада Гранта (Lada Granta)
Алтайский край
Амурская область
Архангельская область
Астраханская область
Башкортостан
Белгородская область
Брянская область.
Владимирская область
Волгоградская область
Вологодская область
Воронежская область
Дагестан
Еврейская Аобл
Забайкальский край
Ивановская область
Калабия
000 Калебрадино
000 Калебарская область
000 Калебарская область
000 Калебская область
000
0002 Ингушетия
000 Калебрино
Калужская область
Камчатский край
Карачаево-Черкесский
Кемеровская область.
Кировская область
Корякское АО
Костромская область
Краснодарский край
Красноярский край
Курганская область
Курская область
Ленинградская область
Липецкая область.
Магаданская область
Мордовия
Московская область
Мурманская область
Ненецкий АО
Нижегородская область
Новгородская область
Новосибирская область
Омская обл. Пермский край
Приморский край
Псковская область
Ростовская область
Рязанская область
Самарская область
ул.Санкт-Петербург
Саратовская область
Саха / Якутия /
Сахалинская область
Свердловская область
Северная Осетия Алания
Смоленская область
Ставропольский край
0003
Натарстан
Натарстан
Таймыр
Таймыр
Таймыр
Тверская область
Томская область
Тульская область
Тюменская область
Удмуртская
Ульяновская область
Хабаровский край
Ханты-Мансийский автономный округ — Югра Ао
000
000 Челябинск
000 Челябинск
000 Челябинск
Ямало-Ненецкий АО
Ярославская область
самоходофф.RU.
У владельцев автомобилей такой марки, как Лада Грант, проблема с приходом зимы возникает при правильном выборе зимней резины.
Всем известно, что зимнюю резину лучше выбрать пораньше, чтобы выбор был осознанным и приостановленным. Чтобы в течение каждого сезона не стоять в больших очередях на шинах. Во время шиномонтажа нужно покупать дополнительные диски, и в итоге некогда будет стоять в очереди и поменять колеса, возможно, что в итоге и поможет сэкономить.Некоторые специалисты утверждают, что на городских дорогах не стоит устанавливать шины с шипами, а лучше установить шины на липучках. Но при таком выборе стоит учесть, как часто очищают дороги от снежных заносов, а гусеницы — еще реже и при такой настройке лучше остановить свой выбор на резине с шипами. Подробнее как начать выбор зимней резины нужно просмотреть много полезной информации и послушать отзывы других автовладельцев о различных марках зимних шин.
Изучив все данные, можно прийти к выводу и составить список самых распространенных и часто используемых марок зимних шин для Лада Гранта. Можно отметить такой немецкий бренд, как Continental ContileContact, среди финских марок есть бренд Nokian Hakkarelitta 7. Эта марка шин до сих пор пользуется большим спросом, например, Gislavde Nord Frost 5, эта марка производится дочерней компанией Continental. Часто компанию считают из Франции, которая производит такую марку шин, как Michelin X-Ice North Xin2.
Время от времени проводятся тесты, в которых сравниваются шины разных марок, и в основном в этих тестах ведущие немецкие и финские производители. То есть можно с уверенностью сказать, что лучшими из вышеперечисленных марок являются Nokian Hakkarelitta 7 и Continental ContiClecontact. Можно с уверенностью сказать, что производители этих шинных брендов занимали лидирующие позиции и в предыдущие годы. Ларсы под маркой GISLAVDE считаются хорошими шинами, но отмечают, что у них есть такой недостаток, как слабый шнур.Если колесо ударилось о бордюр, то на автобусе сразу появится неровность. У шин Мишлен тоже есть свои положительные и отрицательные стороны. К отрицательной стороне можно отнести плохую проходимость на глубоком снегу и, соответственно, если приходится проезжать такую местность, где всегда много снега, то данные о шинах выбирать не стоит.
clio-Trade.ru.
Шины и диски на Лада Грант: как и что выбрать?
Итак, сразу скажу, что нижеприведенная информация имеет место исключительно мое личное мнение, поскольку статье присвоено звание автора.Автор — Я, Кирилл Сыник. Владею автомобилем Лада Грант около полугода и при покупке, естественно, мне требовался выбор как резины, так и дисков, ведь то, что идет с завода — более чем кошмар.
Итак, приступаем к выбору дисков. Диски штампованные (самые дешевые), литые (средняя цена и очень разные по ассортименту) и кованые — самые дорогие из перечисленных. Так что, если вы совершенно не автогурман, то можете смело брать нашу обычную штамповку радиусом 14 и бодро приступить к катанию.У этих дисков нет особых недостатков, за исключением крайне тусклого внешнего вида. Внешний вид машины для вас не имеет большого значения — штампованные диски для вас! Если хочется более интересной формы диски, а не штампованные отверстия — литье. Вы можете сделать диск практически любой формы, поэтому внешний вид вашей машины будет ограничен исключительно фантазийным дизайнером, изобретающим колеса. В современном мире в автомагазинах можно встретить десятки разновидностей литья.
Конечно, все они различаются по составу, внешнему виду, весу и цене. Лично я не рекомендую покупать без надобности диски, а также диски, у которых слишком много промежутков между спицами. Чем тоньше иглы и меньше расстояние между ними — тем больше вероятность их поломки. К тому же зимой лучше грести жесткий диск, проверенный на личном опыте, а редкие спицы в диске вряд ли дадут последнему достойную массу.Все остальные параметры, такие как цвет, геометрия расположения спиц, их длина — они никак не повлияют на ходовую часть автомобиля. Другое дело отойти от диска. Здесь следует придерживаться стандартных параметров вашего автомобиля. Диски «с вылетом» дают нагрузку на подшипники ступки, тем самым быстрее их обнажая. Что касается кованых дисков, то они обычно немного больше по весу и, что самое главное, имеют большую жесткость по сравнению с литами. Они более защищены от ударных нагрузок, срок их службы превышает срок службы литых и штампованных дисков.Однако ковка не позволяет изготавливать из металла такое огромное разнообразие форм, поэтому выбор кованых дисков зачастую меньше, чем литых. Также есть более высокая цена по сравнению с другими дисками, но я считаю, что в большинстве случаев это себя не оправдывает. Немного о радиусе: радиус диска определяет его размер. На гранту диски с радиусом 14 идут на стандарт и особо не советую его увеличивать. На увеличенный радиус обычно негативно влияет управляемость автомобиля и его звуковые характеристики.И никакой эстетической составляющей увеличение радиуса не дает.
Теперь это касается шин на гранты. Летняя стандартная резина, которая идет с завода — полностью снесена. На скоростях выше сотни ведут себя достаточно стабильно, сцепление удовлетворительное. Поэтому стоит задуматься о ее замене через несколько лет — когда ресурс летней резины подойдет. Зиму следует покупать непосредственно перед первой зимой, и здесь в торговых точках появляется большой выбор шипованной и необработанной резины.Первый совет: не торопитесь и не покупайте то, что любят, советуют менеджеры шинных супермаркетов. Как правило, в 99% случаев они руководствуются своими интересами, и не хотят сделать работу вашего автомобиля более безопасной, при этом максимально экономя ваш бюджет. Сначала мы займемся одним из самых злободневных вопросов человечества:
Что выбрать для грантов: липучки или шипы?
На самом деле, если вы ищете четкий и однозначный ответ — здесь вы его не найдете.Его в природе не существует в принципе. Выбирать между шипами и липучками следует по такому принципу: если в вашей локации зимой больше льда, чем асфальта и снежной каши — то ваш выбор в пользу шипов. Однако на большей части территории России дороги очищены реагентами и наледь не встречается. А по такому асфальту лучшие характеристики управляемости, торможения и разгона как раз покажут шины на липучке. Чем они плохи? Угадай на самом деле легко. На любом подъеме, хорошо приготовленном утреннем льду, такие шины могут оказаться бесполезными — по ним просто не получится забраться.Шипы в этом отношении дают явные преимущества. Но проигрывает по асфальту с реагентами и снежному каше. Так что выбирайте: чуть лучшая управляемость на асфальтовых дорогах и невозможность лазания даже на простой обледенелой горке или чуть менее стабильная управляемость, но уверенность в преодолении любых ледяных преград? На мой взгляд, ответ очевиден. Управляемость зимой так не показывает, потому что ни один адекватный водитель не совершает резких маневров и легко управляет машиной на любой резине, будь то резина с шипами или липучка.Но лазить по ледяной поверхности Часто помогают только шипы, размышляющие во льду и предотвращающие чрезмерное скольжение. Но в любом случае — выбор за вами.
Теперь пару слов о выборе марки зимней резины на гранту. Лично я всю жизнь ездил на автомобильной зимней резине четырех марок. Перечислю их: Nokian Nordman.4, Pirelli, Nokian Hakkapeliitta5 и Gislaved Nord Frost5. Фактически, перечисленные бренды являются одними из самых распространенных в магазинах, что означает эксплуатацию со стороны автомобилистов.Поэтому можете смело брать одну из этих марок и быть уверенным — зимой они не подведут. Но у каждого из них есть ряд особенностей. Самая малошумная марка из представленных — Gislaved Nord Frost 5. Шум настолько незначительный, что к нему привыкаешь за первые 10 минут езды. Пирелли другой в гребле на снегу. Легко проехал на ней из сугробов. Nokian HakkaPeliitta 5 отличается безупречным сцеплением практически с любым покрытием, Nokian Nordman 4 из всех четырех уже не опосредован и в моей субъективной оценке комфортно находится на четвертом месте.Какую марку покрышек выбрать вам — решайте исходя из задач, которые собираетесь решать на автомобиле. Если ваше кредо трек, рекомендую hackkelitis, если 90% тратите в городе — Gislaved 5 или Pirelli, хотите сэкономить на парочке бутербродов с колбасой — возьмите Nordman. И удачи вам на дорогах, зимой осторожней!
avtomobil-lada-granta.ru.
Зимняя резина на гранту, размер резины на Лада Грант
(«Первая»: [(«Заголовок»: «Производитель», «Стоимость»: «»)], «Опции»: [(«Стоимость» : «42», «title»: «amtel»), («Value»: «4», «title»: «bfgoodrich»), («Value»: «1», «title»: «bridgestone»), («value»: «3», «title»: «Continental»), («Value»: «5», «Title»: «Cooper»), («Value»: «6», «title»: » Cordiant «), (» Value «:» 7 «,» Title «:» Dunlop «), (» Value «:» 38 «,» Title «:» Falken «), (» Value «:» 12 «,» title «:» Goodride «), (» Value «:» 13 «,» Title «:» Goodyear «), (» value «:» 15 «,» title «:» Hankook «), (» Value «:» 18 »,« Title »:« Kumho »), (« Value »:« 16 »,« title »:« michelin »), (« Value »:« 23 »,« title »:« nokian »), (« value «:» 24 «,» title «:» pirelli «), (» Value «:» 25 «,» Title «:» TIGAR «), (» Value «:» 28 «,» Title «:» vredestein » ), («value»: «30», «title»: «Yokohama»)], «SELECT»: NULL, «FORM_NAME»: «S»)
(«First»: [(«Title» : «Ширина», «Значение»: «»)], «Параметры»: [(«Заголовок»: «30», «Значение»: «622 «), (» Заголовок «:» 31 «,» Значение «:» 623 «), (» Заголовок «:» 32 «,» Значение «:» 647 «), (» заголовок «:» 33 «,» Значение «:» 634 «), (» Заголовок «:» 35 «,» Значение «:» 648 «), (» название «:» 145 «,» Значение «:» 633 «), (» Заголовок «:» 155 «,» Value «:» 617 «), (» title «:» 165 «,» Value «:» 612 «), (» Title «:» 175 «,» Value «:» 609 «), (» Title «:« 185 »,« Значение »:« 616 »), (« Заголовок »:« 195 »,« Значение »:« 611 »), (« заголовок »:« 205 »,« Значение »:« 615 ») , («Заголовок»: «215», «Значение»: «613»), («Заголовок»: «225», «Значение»: «620»), («Заголовок»: «235», «Значение»: «610»), («Заголовок»: «245», «Значение»: «621»), («Заголовок»: «255», «Значение»: «619»), («Заголовок»: «265», «Value»: «614»), («Title»: «275», «Value»: «618»), («title»: «285», «Value»: «624»), («title»: «295», «Value»: «632»), («title»: «305», «Value»: «643»), («title»: «315», «Value»: «627»)], «selected»:, «Form_Name»: «S»)
(«Первый»: [(«Заголовок»: «Высота», «Значение»: «»)], «Параметры»: [(«Заголовок»: «9.5 »,« Значение »:« 436 »), (« Заголовок »:« 10,5 »,« Значение »:« 437 »), (« Заголовок »:« 11,5 »,« Значение »:« 444 »), (« Заголовок »:« 12,5 »,« Значение »:« 439 »), (« Заголовок »:« 30 »,« Значение »:« 442 »), (« Заголовок »:« 35 »,« Значение »:« 438 » ), («Заголовок»: «40», «Значение»: «435»), («Заголовок»: «45», «Значение»: «433»), («Заголовок»: «50», «Значение» : «430»), («Заголовок»: «55», «ЗНАЧЕНИЕ»: «428»), («Заголовок»: «60», «Значение»: «432»), («Заголовок»: «65» , «Value»: «427»), («title»: «70», «Value»: «429»), («Title»: «75», «Value»: «434»), («Title» : «80», «Значение»: «431»), («Заголовок»: «85», «Значение»: «440»)], «selected»:, «Form_name»: «s»)
(«Первый»: [(«Заголовок»: «Диаметр», «Значение»: «»)], «параметры»: [(«Заголовок»: «12», «Значение»: «56712»), («Заголовок»: «13», «Значение»: «56714»), («Заголовок»: «14», «Значение»: «56713»), («Заголовок»: «15», «Значение»: » 56711 »), (« Заголовок »:« 16 »,« Значение »:« 56715 »), (« Заголовок »:« 17 »,« Значение »:« 56716 »), (« Заголовок »:« 18 »,« Value »:« 56717 »), (« Title »:« 19 »,« Value »:« 56718 »), (« Title »:« 20 »,« Value »:« 56719 »), (« Title »:» 21 «,» VALUE «:» 56721 «), (» title «:» 22 «,» Value «:» 56720 «)],» selected «:,» form_name «:» s «)
(«Первый»: [(«title»: «Производитель шин», «Value»: «»)], «Options»: [(«Value»: «42», «Title»: «Amtel») , («Value»: «4», «title»: «bfgoodrich»), («value»: «1», «title»: «bridgestone»), («Value»: «3», «Title»: «Continental»), («Value»: «5», «Title»: «Cooper»), («Value»: «6», «title»: «Cordiant»), («Value»: «7», «Title»: «Dunlop»), («value»: «38», «title»: «Falken»), («Value»: «12», «Title»: «Goodride»), («Value»: «13», «Title»: «Goodyear»), («Value»: «15», «title»: «Hankook»), («Value»: «18», «title»: «Kumho»), ( «Value»: «16», «title»: «Michelin»), («Value»: «23», «title»: «nokian»), («Value»: «24», «title»: «Pirelli «), (» Value «:» 25 «,» title «:» TIGAR «), (» Value «:» 28 «,» title «:» vredestein «), (» Value «:» 30 «,» Title «:» Yokohama «)],» selected «: NULL,» FORM_NAME «:» S «)
(» First «: [(» Title «:» Диаметр набора «,» value «:» «) ], «title»:, «options»: [(«Title»: «13», «Value»: «1864»), («title»: «14», «Value»: «186 2 »), (« Заголовок »:« 15 »,« Значение »:« 1861 »), (« Заголовок »:« 16 »,« Значение »:« 1863 »), (« Заголовок »:« 17 »,« Value »:« 1865 »), (« Title »:« 18 »,« Value »:« 1866 »), (« title »:« 19 »,« Value »:« 1867 »), (« Title »:» 20 »,« Значение »:« 1868 »), (« Заголовок »:« 22 »,« Значение »:« 1869 »)],« selected »: NULL,« FORM_NAME »:« S »)
(«Первый»: [(«Заголовок»: «Ширина диска», «Значение»: «»)], «заголовок»:, «параметры»: [(«заголовок»: «4.5 »,« Значение »:« 2402 »), (« Заголовок »:« 5 »,« Значение »:« 2400 »), (« Заголовок »:« 5.5 »,« Значение »:« 2395 »), (« Заголовок »:« 6 »,« Значение »:« 2394 »), (« Заголовок »:« 6.5 »,« Значение »:« 2396 »), (« Заголовок »:« 7 »,« Значение »:« 2397 » ), («Заголовок»: «7,5», «Значение»: «2399»), («Заголовок»: «8», «Значение»: «2398»), («Заголовок»: «8,5», «Значение» : «2401»), («Заголовок»: «9», «Значение»: «2403»), («Заголовок»: «9,5», «Значение»: «2405»), («Заголовок»: «10» , «Значение»: «2404»)], «selected»:, «Form_Name»: «s»)
(«Первый»: [(«Заголовок»: «Производитель», «Значение»: «»)], «Параметры»: [(«Значение»: «11», «заголовок»: «Адванти» ), («Value»: «12», «title»: «AEZ»), («Value»: «75», «title»: «gsi»), («Value»: «16», «title» : «iFree»), («Value»: «43», «Title»: «kfz»), («Value»: «18», «title»: «Lenso»), («Value»: «37» , «title»: «LS WHEELS»), («value»: «20», «title»: «Momo»), («Value»: «41», «title»: «Racing Wheels»), (» Value «:» 9 «,» Title «:» Replica «), (» value «:» 61 «,» title «:» tech-line «), (» value «:» 89 «,» title «:» X «TRIKE»), («Value»: «32», «Title»: «kick»), («Value»: «59», «title»: «Spear»)], «selected»:, «form_name «:» S «)
(» Первый «: [(» title «:» Ширина «,» Значение «:» «)],» Параметры «: [(» Заголовок «:» 4.5 »,« Значение »:« 2402 »), (« Заголовок »:« 5 »,« Значение »:« 2400 »), (« Заголовок »:« 5.5 »,« Значение »:« 2395 »), (« title «:» 6 «,» Value «:» 2394 «), (» Title «:» 6.5 «,» Value «:» 2396 «), (» Title «:» 7 «,» Value «:» 2397 » ), («Заголовок»: «7,5», «Значение»: «2399»), («Заголовок»: «8», «Значение»: «2398»), («Заголовок»: «8,5», «Значение» : «2401»), («Заголовок»: «9», «Значение»: «2403»), («Заголовок»: «9,5», «Значение»: «2405»), («заголовок»: «10» , «Value»: «2404»)], «selected»: NULL, «FORM_NAME»: «S»)
(«Первый»: [(«title»: «Диаметр», «Значение»: «»)], «Параметры»: [(«Заголовок»: «13», «Значение»: «1864»), («Заголовок»: «14», «Значение»: «1862»), («Заголовок»: «15», «Значение»: «1861»), («заголовок»: «16», «Значение»: » 1863 »), (« Заголовок »:« 17 »,« Значение »:« 1865 »), (« Заголовок »:« 18 »,« Значение »:« 1866 »), (« Заголовок »:« 19 »,« Value »:« 1867 »), (« Title »:« 20 »,« Value »:« 1868 »), (« title »:« 22 »,« Value »:« 1869 »)],« selected »:, «Form_Name»: «s»)
(«Первый»: [(«title»: «Отъезд (ET)», «Value»: «»)], «Options»: [(«Title»: «2», «Value» : «9032»), («Заголовок»: «10», «Значение»: «9031»), («Заголовок»: «13», «Значение»: «9049»), («Заголовок»: «15» , «Value»: «9025»), («title»: «18», «Value»: «9041»), («Title»: «20», «Value»: «9039»), («Title» : «22», «Value»: «9038»), («title»: «24», «Value»: «9062»), («Title»: «25», «Value»: «9026»), («Заголовок»: «27», «Значение»: «9060»), («Заголовок»: «28», «Значение»: «9059»), («Заголовок»: «30», «Значение»: » 9022 »), (« Заголовок »:« 31 »,« Значение »:« 9040 »), (« Заголовок »:« 32 »,« Значение »:« 9044 »), (« Заголовок »:« 33 »,« Value »:« 9061 »), (« Title »:« 34 »,« Value »:« 9030 »), (« title »:« 35 »,« Value »:« 9020 »), (« title »:» 36 «,» Value «:» 9046 «), (» title «:» 37 «,» Value «:» 9058 «), (» Title «:» 38 «,» Value «:» 9024 «), (» Заголовок »:« 39 »,« Значение »:« 9053 »), (« заголовок »:« 40 »,« Значение »:« 9029 »), (« Заголовок »:« 41 »,« Значение »:« 9056 » ), («Заголовок»: «42», «Значение»: «9027»), («Заголовок»: «43», «Значение»: «9023»), («Заголовок»: «43.5 »,« Значение »:« 9045 »), (« Заголовок »:« 44 »,« Значение »:« 9019 »), (« title »:« 45 »,« Значение »:« 9028 »), (« title «:» 46 «,» Value «:» 9021 «), (» Title «:» 47 «,» Value «:» 9048 «), (» title «:» 47,5 «,» Value «:» 9051 » ), («Заголовок»: «48», «Значение»: «9037»), («Заголовок»: «49», «Значение»: «9043»), («Заголовок»: «50», «Значение» : «9035»), («Заголовок»: «51», «Значение»: «9063»), («заголовок»: «52», «Значение»: «9057»), («Заголовок»: «52,5» , «Значение»: «9034»), («Заголовок»: «53», «Значение»: «9047»), («заголовок»: «54», «Значение»: «9064»), («заголовок» : «55», «Значение»: «9033»), («Заголовок»: «56», «Значение»: «9055»), («title»: «57», «Значение»: «9042»), («Title»: «60», «VALUE»: «9036»), («title»: «62», «Value»: «9054»), («title»: «68», «Value»: » 9052 «), (» title «:» 115 «,» Value «:» 9050 «)],» selected «: NULL,» FORM_NAME «:» S «)
(«Первый»: [(«Заголовок»: «Центр.Отверстие (DIA) »,« Значение »:« »)],« Параметры »: [(« Заголовок »:« 54 »,« Значение »:« 8503 »), (« Заголовок »:« 54,1 »,« Значение » : «8466»), («title»: «56», «Value»: «8486»), («Title»: «56.1», «Value»: «8478»), («Title»: «56.5» , «Значение»: «8470»), («Заголовок»: «56,6», «Значение»: «8471»), («Заголовок»: «56,7», «Значение»: «8505»), («Заголовок» : «57.1», «Value»: «8465»), («title»: «58», «Value»: «8502»), («Title»: «58.1», «Value»: «8459»), («Заголовок»: «58,5», «Значение»: «8454»), («Заголовок»: «58,6», «Значение»: «8456»), («Заголовок»: «60», «Значение»: » 8499 »), (« Заголовок »:« 60.1 »,« Значение »:« 8468 »), (« Заголовок »:« 63,3 »,« Значение »:« 8469 »), (« Заголовок »:« 63,4 »,« Значение »:« 8401 »), (« Заголовок »:« 63,4 »,« Значение »:« 7857 »), (« Заголовок »:« 63,4 »,« Значение »:« 7650 »), (« заголовок »:« 63,4 »,« Значение »:« 5740 » ), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «5793»), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «8461»), («Заголовок»: «63,4», «Значение» : «6121»), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «5727»), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «6258»), («Заголовок»: «63,4» , «Значение»: «6621»), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «7121»), («Заголовок»: «63.4 »,« Значение »:« 7715 »), (« Заголовок »:« 63,4 »,« Значение »:« 5674 »), (« заголовок »:« 63,4 »,« Значение »:« 7378 »), (« Заголовок »:« 63,4 »,« Значение »:« 8121 »), (« Заголовок »:« 63,4 »,« Значение »:« 5103 »), (« Заголовок »:« 63,4 »,« Значение »:« 5988 » ), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «7288»), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «6347»), («Заголовок»: «63,4», «Значение» : «8424»), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «7000»), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «6919»), («заголовок»: «63,4» , «Значение»: «7071»), («заголовок»: «63,4», «Значение»: «7191»), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «8334»), («Заголовок» : «63.4 »,« Значение »:« 7628 »), (« Заголовок »:« 63,4 »,« Значение »:« 8285 »), (« Заголовок »:« 63,4 »,« Значение »:« 5872 »), (« Заголовок »:« 63,4 »,« Значение »:« 7357 »), (« Заголовок »:« 63,4 »,« Значение »:« 6830 »), (« заголовок »:« 63,4 »,« Значение »:« 6858 » ), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «5919»), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «5200»), («Заголовок»: «63,4», «Значение» : «7309»), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «6394»), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «5137»), («Заголовок»: «63,4» , «Значение»: «8142»), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «7835»), («Заголовок»: «63.4 «,» VALUE «:» 7922 «), (» title «:» 63.4 «,» Value «:» 8071 «), (» title «:» 63.4 «,» Value «:» 8263 «), (» title «:» 63.4 «,» Value «:» 8192 «), (» Title «:» 63.4 «,» Value «:» 7923 «), (» Title «:» 63.4 «,» Value «:» 8049 » ), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «8484»), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «7999»), («Заголовок»: «63,4», «Значение» : «6690»), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «8356»), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «7239»), («Заголовок»: » 63,4 »,« Значение »:« 7764 »), (« Заголовок »:« 63,4 »,« Значение »:« 7519 »), (« Заголовок »:« 63,4 »,« Значение »:« 7427 »), (« Заголовок «:» 63.4 »,« Значение »:« 7122 »), (« заголовок »:« 63,4 »,« Значение »:« 7167 »), (« Заголовок »:« 63,4 »,« Значение »:« 6462 »), (« title «:» 63.4 «,» Value «:» 7070 «), (» Title «:» 63.4 «,» Value «:» 7977 «), (» Title «:» 63.4 «,» Value «:» 6760 » ), («title»: «63.4», «Value»: «6882»), («Title»: «63.4», «Value»: «6415»), («Title»: «63.4», «Value» : «8213»), («Заголовок»: «63,4», «Значение»: «4910»), («Заголовок»: «64», «Значение»: «8500»), («Заголовок»: «64,1» , «Значение»: «8467»), («Заголовок»: «65», «Значение»: «8501»), («Заголовок»: «65.1», «Значение»: «8460»), («Заголовок» : «66.1 »,« Значение »:« 8455 »), (« Заголовок »:« 66,5 »,« Значение »:« 8497 »), (« Заголовок »:« 66,6 »,« Значение »:« 8473 »), (« Заголовок »:« 67 »,« Значение »:« 8507 »), (« Заголовок »:« 67,1 »,« Значение »:« 8453 »), (« заголовок »:« 69,1 »,« Значение »:« 8472 » ), («Заголовок»: «70,1», «Значение»: «8490»), («Заголовок»: «71,5», «Значение»: «8482»), («Заголовок»: «71,6», «Значение» : «8488»), («Заголовок»: «72,2», «Значение»: «8504»), («заголовок»: «72,5», «Значение»: «8506»), («Заголовок»: «72,6» , «Значение»: «8493»), («Заголовок»: «73.1», «Значение»: «8494»), («Заголовок»: «74.1 »,« Значение »:« 8492 »), (« Заголовок »:« 77.9 »,« Значение »:« 8476 »), (« Заголовок »:« 78,1 »,« Значение »:« 8498 »), (« Заголовок »:« 84 »,« Значение »:« 8487 »), (« Заголовок »:« 84.1 »,« Значение »:« 8457 »), (« Заголовок »:« 84,2 »,« Значение »:« 8463 » ), («Заголовок»: «92,1», «Значение»: «8512»), («Заголовок»: «95,3», «Значение»: «8483»), («Заголовок»: «95,5», «Значение» : «8511»), («Заголовок»: «98», «Значение»: «8464»), («Заголовок»: «98,5», «Значение»: «8480»), («Заголовок»: «100» , «Value»: «8509»), («Title»: «100.1» «Value»: «8475»), («title»: «101», «Value»: «8477»), («title»: «106.1 »,« Значение »:« 8489 »), (« Заголовок »:« 106,2 »,« Значение »:« 8495 »), (« Заголовок »:« 107,6 »,« Значение »:« 8485 »), (« Заголовок »:« 108,1 »,« Значение »:« 8458 »), (« Заголовок »:« 108,5 »,« Значение »:« 8474 »), (« Заголовок »:« 109,5 »,« Значение »:« 8510 » ), («title»: «109.7», «Value»: «8481»), («Title»: «110», «Value»: «8508»), («Tit Le»: «110.1», «Value «:» 8479 «), (» title «:» 110.5 «,» Value «:» 8491 «), (» Title «:» 112.5 «,» Value «:» 8462 «), (» Title «:» 161 «,» Значение «:» 8496 «)],» selected «:,» form_name «:» s «)
(«Первый»: [(«Заголовок»: «Крепеж (PCD)», «Значение»: «»)], «Параметры»: [(«заголовок»: «10×100», «Значение»: «212 «), (» Заголовок «:» 10×108 «,» Значение «:» 217 «), (» Заголовок «:» 10×112 «,» Значение «:» 216 «), (» Заголовок «:» 3×256 «,» Значение «:« 220 »), (« Заголовок »:« 4×100 »,« Значение »:« 168 »), (« Заголовок »:« 4×108 »,« Значение »:« 177 »), (« Заголовок »:« 4×114 .3 »,« Значение »:« 175 »), (« Заголовок »:« 4×98 »,« Значение »:« 171 »), (« Заголовок »:« 5×100 »,« Значение »:« 169 »), (« title «:» 5×105 «,» Value «:» 184 «), (» title «:» 5×108 «,» Value «:» 173 «), (» Title «:» 5×110 «,» Value «:» 186 » ), («Заголовок»: «5×112», «Значение»: «170»), («Заголовок»: «5×114,3», «Значение»: «167»), («Заголовок»: «5×115», « Value »:« 178 »), (« Title »:« 5×120 »,« Value »:« 174 »), (« title »:« 5×127 »,« value »:« 202 »), (« title »:» 5×130 »,« Значение »:« 176 »), (« Заголовок »:« 5×139,7 »,« Значение »:« 180 »), (« Заголовок »:« 5×150 »,« Значение »:« 183 »), («Заголовок»: «5×160», «Значение»: «210»), («Заголовок»: «6×114.3 »,« Значение »:« 181 »), (« Заголовок »:« 6×127 »,« Значение »:« 218 »), (« Заголовок »:« 6×130 »,« Значение »:« 190 »), (« Заголовок »:« 6×139,7 »,« Значение »:« 172 »), (« Заголовок »:« 6×205 »,« Значение »:« 221 »), (« Заголовок »:« 8×100 »,« Значение »:» 200 »), (« Заголовок »:« 8×108 »,« Значение »:« 219 »), (« Заголовок »:« 8×98 »,« Значение »:« 199 »), (« Заголовок »:« 9×114,3 » «Value»: «211»)], «selected»: NULL, «FORM_NAME»: «S»)
(«first»: [(«title»: «Выберите бренд …», «Value»: «»)], «Параметры»: [(«значение»: «10», «title»: «acura»), («Значение»: «11», «title»: «ALFA ROMEO»), («Значение «:» 9 «,» title «:» Aston Martin «), (» Value «:» 8 «,» Title «:» Audi «), (» value «:» 12 «,» title «:» Bentley » ), («Value»: «1», «title»: «bmw»), («Value»: «13», «Title»: «Buick»), («Value»: «14», «title» : «Cadillac»), («Value»: «15», «Title»: «Chery»), («Value»: «16», «title»: «Chevrolet»), («Value»: «17» , «title»: «chrysler»), («Value»: «18», «title»: «Citroen»), («Value»: «19», «Title»: «Daewoo»), («valu e »:« 20 »,« title »:« Daihatsu »), (« Value »:« 21 »,« title »:« Dodge »), (« Value »:« 22 »,« Title »:« FAW » ), («Value»: «7», «title»: «Ferrari»), («Value»: «23», «Title»: «Fiat»), («value»: «24», «Title» : «Ford»), («value»: «25», «title»: «Geely»), («Value»: «26», «Title»: «GMC»), («Value»: «27» , «title»: «Great Wall»), («Value»: «28», «title»: «Honda»), («Value»: «29», «Title»: «Hummer»), («Value «:» 3 0 «,» Title «:» Hyundai «), (» Value «:» 31 «,» title «:» infiniti «), (» value «:» 32 «,» title «:» Isuzu » ), («Value»: «5», «title»: «jaguar»), («value»: «6», «title»: «jaguar2»), («Value»: «33», «title» : «jeep»), («Value»: «34», «title»: «kia»), («Value»: «69», «title»: «Lamborghini»), («Value»: «35» , «Title»: «Lancia»), («Value»: «36», «title»: «Land Rover»), («Value»: «37», «title»: «Lexus»), («Value «:» 38 «,» Title «:» Lifan «), (» Value «:» 39 «,» title «:» lincoln «), (» Value «:» 40 «,» title «:» Lotus «) , («Value»: «68», «title»: «marussia»), («value»: «41», «tit le «:» Maserati «), (» Value «:» 42 «,» title «:» maybach «), (» Value «:» 43 «,» title «:» Mazda «), (» Value «:» 2 »,« Заголовок »:« Мерседес »), (« Значение »:« 44 »,« Заголовок »:« Меркурий »), (« Значение »:« 45 »,« заголовок »:« MG »), (« Value »:« 46 »,« title »:« mini »), (« Value »:« 47 »,« Title »:« Mitsubishi »), (« value »:« 48 »,« title »:« Nissan » ), («Value»: «49», «title»: «Opel»), («Value»: «50», «title»: «peugeot»), («Value»: «51», «T Itle «:» Pontiac «), (» value «:» 52 «,» title «:» Porsche «), (» Value «:» 53 «,» Title «:» Renault «), (» Value «:» 54 «,» Title «:» Rover «), (» value «:» 55 «,» title «:» Saab «), (» Value «:» 56 «,» Title «:» Saturn «), (» Value «:» 57 «,» title «:» отпрыск «), (» value «:» 58 «,» title «:» SEAT «), (» value «:» 59 «,» title «:» Skoda «) , («Value»: «60», «title»: «Smart»), («value»: «61», «title»: «Ssang Yong»), («Value»: «4», «Title» : «Subaru»), («Value»: «62», «title»: «Suzuki»), («Value»: «3», «title»: «Toyota»), («Value»: «63» , «Title»: «Volkswagen»), («Value»: » 64 «,» title «:» Volvo «), (» Value «:» 65 «,» Title «:» VAZ «), (» Value «:» 66 «,» title «:» Газ «), (» Value »:« 67 »,« title »:« UAZ »)],« selected »:,« form_name »:« S »,« Name »:« brand »)
(« First »: [(« Title » : «Выберите модель… «,» value «:» «)],» Options «:,» selected «:,» form_name «:» s «,» Name «:» Model «)
(» First «: [(» Title «:» Выберите год … «,» value «:» «)],» Options «:,» selected «:,» form_name «:» s «,» Name «:» YEAR «)
(» Сначала «: [(» Заголовок «:» Выберите модификацию … «,» значение «:» «)],» Параметры «:,» selected «:,» form_name «:» s «,» Name «:» модификация »)
pieman.ru.
Летняя резина, как выбрать ??? | Лада Гранта
Так вот на «лето» приходит много грантов спрашивают какую резину покупать ??? На рынках «шины» типоразмера 175/70 R13, 185/60 R14 являются самыми популярными, рассмотрим их.
Бюджетный размер 175/70 R13
Итак, берем 6 шин самых популярных марок и тестируем их в нескольких номинациях: тормозной путь по сухому асфальту с АБС на скорости 100 км / ч, тормозная накладка с сухим асфальт без АБС (ЮЗОМ) на скорости 60 км / ч, тормозной путь по мокрому асфальту на скорости 60 км / ч, также сравнивал расход топлива на скорости 90 км / ч.
Первое место по сумме всех показателей заняла шина:
Производитель: Россия
Средняя цена: 1700 р.
Второе место: Cordiant Road Runner
Пусть тормозит хоть и по сухому асфальту юз (без АБС 60-0 км / ч): 18,7 м.
Производитель: Россия
Средняя цена: 1 800 р.
Третье место: Тигар Сигура.
Давай тормозим хоть и на сухом юз асфальте (без АБС 60-0 км / ч): 18 м.
Производитель: Сербия.
Средняя цена: 1 900 р
Четвертое место: KAMA BREEZE (NK-132)
Пусть тормозит хоть и по сухому асфальту юз (без АБС 60-0 км / ч): 18.2 мес.
Производитель: Россия
Средняя цена: 1900 р
Пятое место: Белшина Бел-103 82х
Производитель: Белоруссия
Средняя цена: 1850 р
Шестое место: Матадор Омка
Давай тормозим быть: 20,5 м.
Производитель: Россия
Многие так называемые специалисты говорят, что для города зимой лучше будет не шипованная резина, а липучка. Может быть, но у нас зимой много снега, и не всегда успеваем убрать, да и на трассе я выбираю довольно часто, поэтому мой выбор однозначно будет в пользу шипованной резины.
Итак, перед покупкой я изучил много форумов и посмотрел десятки тестов, в том числе авто и вождение, прочитал тысячи отзывов и разную резину И только после этого он выбрал тот диапазон, из которого он выберет зимнюю обувь для своей Лады. . И этот список для нас был:
1. Continental ContileContact — немецкий бренд
2. Nokian Hakkarelitta 7 — легендарный финский бренд шин
3. Gislaved Nord Frost 5 — дочерняя компания Continental
4.Michelin X-Ice North Xin2 — французская компания-производитель
Итак, из многих тестов в лидерах оказались немецкие и финские производители: Continental ContileContact и Nokian Hakkarelitta 7 соответственно. И они занимали первые места не только в этом году, но и в прошлом. К сожалению, раньше я к ним не ходил, поэтому мнения пока нет.
А вот резина Гиславде — то на ВАЗ 2112, предыдущей моей машине, я их две зимы подряд испытывал и, кстати, остался доволен.Единственный минус для меня — очень толстый и очень слабый шнур. Просто поймайте границу и выйдите из неровности сбоку. Но это было на Gislaved третьего поколения, возможно сейчас такой проблемы нет.
Что касается Мишлена, то помимо положительных отзывов есть и такие, в которых хозяева жалуются на плохую проходимость по глубокому снегу, и для меня это очень важно. Сейчас осталось только два номера, из которых пришлось выбирать себе баллоны на зиму. Тут меня конечно смущали все тесты почти всех изданий, которые давали первые места финской Hakkapelitta 7 и я уже думал, что это грамотный маркетинговый ход или отзывы о взяточничестве, но после того, как я посмотрел одно видео, которое снял любители, тут я понял, что Нокиан действительно классная зимняя резина.
На этом видео видно, что Калина, обутая в финскую зимнюю резину Единственная, кто преодолел этот обледенение, не считая внедорожников. Итак, после просмотра я понял, что эти шины действительно того стоят этой зимой на моем Lade Grant, без всяких сомнений.
No related posts.

Место	Шина	Преимущества	Недостатки
1	Нокиан Хаккапелиитта 8	Отличные ходовые качества на льду, хорошая управляемость, высокая проходимость по заснеженной дороге	Среднее сцепление с асфальтом, высокий уровень шума, высокая цена
2		Отличное продольное сцепление на обледенелой дороге, хорошая управляемость на снегу, эффективный отвод воды	Средняя управляемость на льду, высокий уровень шума
3	Continental ContiIceContact 2	Надежная фиксация шипов, отличное сцепление и управляемость на обледенелой дороге, хорошая управляемость на снегу, эффективная дренажная система	Плохая проходимость по глубокому снегу
4	Нокиан Нордман 5	Отличное сцепление и управляемость на заснеженных и обледенелых дорогах, хорошая проходимость	Среднее сцепление с асфальтом, плохая фиксация шипов
5	Формула льда	Отличные характеристики на льду, сухих и мокрых дорогах, ударопрочность	Не самый высокий уровень сцепления и управляемости на снегу
6	Гиславед Норд * Фрост 200	Хорошее сцепление и управляемость на снегу и асфальте, высокий уровень комфорта	Плохая работа на обледенелой дороге
7	Мишлен X-Ice North 3	Высокое сцепление на снегу и асфальте, низкий уровень шума, прочный каркас	Средняя производительность на льду, проходимость
8	Шип Nitto Therma Spike	Высокое сцепление на обледенелой дороге, среднее сцепление и хорошая управляемость на снегу	Среднее сцепление с асфальтом, плохой дренаж, плохая фиксация шипов
9	Dunlop SP Winter Ice 02	Хорошее сцепление и управляемость на обледенелой дороге, быстрое ускорение и высокая проходимость по снегу	Плохое сцепление с асфальтом, высокий уровень шума
10	GT Радиальный Champiro IcePro	Отличный дренаж, средняя производительность на льду и асфальте, простота обращения на льду	Низкое сцепление и управляемость на заснеженной дороге, высокий уровень шума
11	Marshal WinterCraft Ice Wi31	Отличные тормозные свойства на сухом асфальте, среднее сцепление на обледенелой дороге	Плохая управляемость на снегу, плохая управляемость на льду
12	Nexen WinGuard WinSpike	Средняя производительность при движении по асфальту, эффективный отвод воды и снега.	Плохое сцепление и управляемость на льду и снегу, высокий шумовой эффект.

	12 место	11 место	10 место
	788	811	821
марка , модель
	2830	2600	2770
Качество / цена *	0,28	0,31	0,30
Страна производитель	Россия	Китай	Япония
Индекс нагрузки и скорости
	8,9–9,4	8,5–9,0	8,8–9,1

Количество шипов, шт.
	1,5–1,9	1,2–1,5	1,4–1,7
Масса шины, кг	10,10	9,02	8,95
плюс	Средняя эффективность торможения на сухом асфальте	Устойчивое движение по снегу; не шумно; удовлетворительная езда	Удовлетворительная управляемость; хорошая проходимость; приемлемая плавность
Минусы	Незаметное сцепление на льду и снегу; низкая эффективность; неудовлетворительное обращение; проблемная курсовая устойчивость на снегу, сложная — на асфальте; самый жесткий и шумный	Плохое сцепление на льду и снегу; сложное обращение; ограниченная проходимость	Низкие тормозные свойства на мокром асфальте и льду; сложная управляемость при выполнении экстремальных маневров на снегу и курсовая устойчивость на асфальте; шумный

	9 место	8 место	7 место
Сумма баллов, набранных в тесте	840	847	870
марка , модель
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.	3000	3650	3340
Качество / цена *	0,28	0,23	0,26
Страна производитель	Малайзия	Япония	Германия
Индекс нагрузки и скорости
Глубина рисунка по ширине, мм	8,9–9,2	9,0–9,4	8,9–9,4
Твердость резины по Шору, ед.
Количество шипов, шт.
Выступ шипов после испытаний, мм	1,2–1,6	1,7–2,1	1,3–1,5
Масса шины, кг	8,97	9,12	8,67
плюс	Хорошая устойчивость на снегу; стабильная управляемость на льду и на снегу	Уверенная проходимость и удовлетворительное управление при нормальной езде по снегу	Лучшие тормозные свойства и отличная курсовая устойчивость на асфальте; уверенное боковое сцепление и четкое управление на льду
Минусы	Плохие тормозные свойства на льду и сухом асфальте; высокий расход топлива при скорости 90 км / ч	Слабое торможение на сухом асфальте и боковое сцепление на льду; низкая эффективность; сложная управляемость при активной езде по снегу; заметки по устойчивости дороги на асфальте и комфорту	Слабое продольное сцепление на льду; высокий расход топлива на любой скорости; сложная управляемость при выполнении экстремального маневра на снегу; небольшие претензии к плавности хода

	6 место	5 место	4 место
Сумма баллов, набранных в тесте	874	877	888
марка , модель
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.	3230	3590	3570
Качество / цена *	0,27	0,24	0,25
Страна производитель	Россия	Польша	Россия
Индекс нагрузки и скорости
Глубина рисунка по ширине, мм	9,2–9,4	9,5–9,7	9,0–9,4
Твердость резины по Шору, ед.
Количество шипов, шт.
Выступ шипов после испытаний, мм	1,4–1,7	1,2–1,7	1,3–1,6
Масса шины, кг	8,25	8,62	8,34
плюс	Уверенное ускорение на льду; четкое управление на льду и снегу; хорошая проходимость, курсовая устойчивость на снегу и асфальте	Феноменальная проходимость по глубокому снегу; высокие тормозные свойства как на мокром, так и на сухом асфальте	Отличная курсовая устойчивость; надежное ускорение на льду и снегу; четкое управление на снегу при нормальной езде; уверенная проходимость
Минусы	Небольшие замечания по шуму и плавности хода	Небольшие претензии к курсовой устойчивости на асфальте и управляемости на льду, а также при активной езде и экстремальном маневрировании на снегу; не самый лучший комфорт Hankook Winter i * Pike RS 2 0.28	0,20	0,17
Страна производитель	Корея	Германия	Россия
Индекс нагрузки и скорости
Глубина рисунка по ширине, мм	8,9–9,3	8,0–8,5	8,6–8,9
Твердость резины по Шору, ед.
Количество шипов, шт.
Выступ шипов после испытаний, мм	1,5–1,7	1,4–1,6	1,2–1,5
Масса шины, кг	8,65	8,36	7,99
плюс	Лучшее продольное и боковое сцепление на льду; лучшее торможение и уверенное ускорение на снегу; четкое управление на льду и при обычной езде по снегу; хорошая проходимость и трасса по снегу	Лучшее поперечное и продольное сцепление на льду; лучший разгон и уверенное торможение на снегу; четкое управление на льду и снегу; хорошая проходимость и трасса на снегу	Превосходная топливная экономичность; отличная управляемость на льду и снегу; хорошее сцепление на льду; отличная проходимость по глубокому снегу; строгое соблюдение курса
Минусы	Слабое торможение на асфальте; претензии по управляемости на снегу при активной езде и при экстремальном маневрировании, а также устойчивости дороги на асфальте и комфорте	Незначительные претензии к управляемости на снегу при активной езде, а также курсовой устойчивости на асфальте; примечания к комфорт	Небольшие отметки по шуму и плавности хода

Модификация	Базовый размер	Варианты замены
2190 СЕДАН / 1.6 16V	R14 175/65	R14 185 / 60R15 195/50 и 185/55
2190 SEDAN / 1.6 8V	R14 175/65	Без опций
2190 СЕДАН / 1,6 16V Sport	R15 185/55	R15 195 / 50R16 195/50
2191 Лифтбэк / 1,6 16V	R14 175/65	R14 185 / 60R15 185/55
2191 Лифтбэк / 1,6 8V	R14 175/65	R14 185 / 60R15 185/55