Зарядить гелевый аккумулятор: Ошибка 404. Страница с указанным адресом не существует.

Как зарядить гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством?

Автор: Voltmarket

Время прочтения: 5 мин

Каждый, кто имеет автомобиль, мотоцикл или скутер, рано или поздно приобретает зарядное устройство, либо заимствует его у знакомых для подзарядки аккумуляторной батареи. В транспортных средствах наиболее часто установлены свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким или абсорбированным электролитом (AGM). В системах резервного электроснабжения чаще используются гелевые аккумуляторы, которые также нуждаются в подзарядке. Только вот параметры заряда могут значительно отличаться от тех, которые подходят для автомобильных аккумуляторных батарей.

Пользователи часто имеют на руках самодельные или простейшие автомобильные зарядные устройства. Это порождает логичные вопросы: как зарядить гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством? Можно ли использовать кустарные и автомобильные приборы? Какой допустимый ток заряда гелевого аккумулятора? Кратко пробежимся по этим вопросам.

Нужно ли использовать специальное ЗУ

Несмотря на значительные отличия, гелевые аккумуляторные батареи все еще являются свинцово-кислотными. Тем не менее, зарядка гелевых аккумуляторов с помощью обычных зарядных устройств не всегда допустима. Если говорить о кустарных ЗУ, то ответ очевиден: их не рекомендуется использовать ни для каких аккумуляторов. Они не только не имеют достаточно «мозгов» для контроля процесса заряда, их работа может представлять опасность как для аккумуляторной батареи, так и для окружающего пространства. Если хотите обеспечить долгую работу аккумулятора, избавьтесь от такого пережитка прошлого, как самодельное зарядное устройство.

Если речь идет о простом автомобильном зарядном устройстве, пусть и фабричном, следует внимательно ознакомиться с выдаваемыми им характеристиками. Гелевые аккумуляторы являются наиболее чувствительными к параметрам заряда среди всех видов свинцово-кислотных АКБ. Ток и напряжение должны четко соответствовать параметрам, указанным на этикетке.

Поэтому наиболее простым способом осуществить качественный заряд с нормальными параметрами без какого-либо контроля со стороны — это использовать соответствующее автоматическое зарядное устройство.

Правильная зарядка аккумулятора

Если уж Вы решили отказаться от приобретения соответствующего зарядного устройства, либо таковой возможности нет, придется думать о том, как правильно заряжать гелевый аккумулятор.

Обязательно следует узнать (при помощи средств индикации или вольтметра), какое напряжение выдает зарядное устройство.

Ток заряда традиционно не должен превышать десятую часть от емкости. Иногда допускаются более высокие значения на начальных стадиях зарядки, но по мере пополнения уровня заряда ток должен снижаться до минимальных значений. Все допустимые значения заряда, как всегда, отмечены на этикетке любой аккумуляторной батареи. При использовании зарядного устройства без «мозгов» процесс желательно контролировать. В случае отсутствия средств индикации контроль превратится в неприятную рутину.

Не стоит терять бдительность и при использовании умных зарядных устройств. Многие ЗУ имеют различные режимы работы. Обязательно на каком-нибудь приборе найдется режим быстрой зарядки, когда на клеммы подается повышенное напряжение и, как следствие, ток. Гелевая аккумуляторная батарея в таком случае может начать активно выделять газы и вздуться. Поэтому к подобным режимам стоит относиться с опаской. Куда лучше выставлять режим, который производители часто называют «хранение». Данный режим, доступный на многих умных зарядных устройствах, предполагают заряд до невысокого напряжения (13,2 — 14В). В таком режиме можно не только безопасно пополнить заряда, но и, к примеру, оставить АКБ на хранение за ненадобностью, поддерживая высокий уровень заряда. Отлично режим хранения, к примеру, реализован в зарядном устройстве Auto Welle AW05-1204. Данный прибор переходит в режим хранения автоматически. Заключается этот режим в поднятии напряжения заряда до 13,2В, после чего прибор ожидает саморазряд до 12,8В. Зафиксировав это значение, аккумулятор снова заряжается до 13,2В. Такой подход положительно скажется на сроке службы свинцово-кислотного аккумулятора любого типа.

Подведем итог. Никакого фокуса в правильной зарядке даже самых чувствительных гелевых аккумуляторов нет. Следует внимательно ознакомиться с допустимыми значениями тока и напряжения, и проверить данные параметры у зарядного устройства. Наиболее же разумным решением станет правильный подбор умного зарядного устройства, которое не только безопасно пополнит заряд аккумулятора, но и своевременно переведет его в режим хранения, поддерживая напряжение на высоком уровне до востребованности. Существует масса зарядных устройств, которые имеют предустановленные режимы для зарядки именно гелевых аккумуляторов. Используя такое ЗУ вместо кустарного, Вы не только освобождаете себя от необходимости контролировать процесс, но и заметно продлеваете срок службы батареи. Многие пользователи вынуждены заменять аккумулятор значительно раньше заявленного срока службы не потому что батарея плохая, а потому что эксплуатация производилась с нарушениями, и наиболее частым нарушением является несоблюдение требуемых параметров заряда.

Как заряжать гелевый аккумулятор правильно: выбор зарядного устройства, правила

Гелевые аккумуляторы в определенных сферах деятельности имеют популярность.

Оглавление: 
1. Можно ли заряжать гелевый аккумулятор
2. Как выбрать зарядное устройство для гелевого аккумулятора
3. Как правильно заряжать гелевый аккумулятор

Можно ли заряжать гелевый аккумулятор

Как и любой другой аккумулятор, гелевый нуждается в подзарядке, несмотря на то, что ему подобная процедура требуется в разы реже, чем обычной батарее. Гелевый аккумулятор можно зарядить на станциях технического обслуживания или самостоятельно в гараже. Подобные аккумуляторы рассчитаны на 400-800 циклов заряда-разряда (в зависимости от типа конструкции и модели) без существенных потерь в емкости.

Гелевые аккумуляторы отличаются от обычных, и им отдаются предпочтения водителями и заводами производителями, по следующим параметрам:

• Во время простоя аккумулятор практически не теряет заряд, соответственно, его выгодно использовать для коммерческого транспорта, эксплуатация которого предполагается не ежедневно;
• Срок использования таких аккумуляторов значительно выше, чем в обычных батарей, что позволяет в долгосрочной перспективе существенно экономить. Гелевый аккумулятор может служить более 10 лет, тогда как батарея с обычным жидкостным электролитом, при средней эксплуатации, прослужит 4-5 лет;
• Аккумулятор имеет большое количество циклов заряд-разряд, как отмечалось выше, от 400 до 800, в среднем;
• Такая батарея способна выдавать достаточное для автомобиля электричество даже при низком заряде;
• Гелевая аккумуляторная батарея не нуждается в постоянном обслуживании. Ей не требуется доливать дистиллированную воду при потере емкости.
  Также подобная батарея может быть установлена в любом положении под капотом автомобиля, поскольку гелевая структура не вытекает, в отличие от жидкостного электролита, даже если аккумулятор «лежит на боку».

Несмотря на все преимущества, аккумулятор может потребоваться зарядить, но данный процесс имеет ряд нюансов, про которые следует помнить.

Как выбрать зарядное устройство для гелевого аккумулятора

Далеко не на каждой станции технического обслуживания специалисты готовы взяться за выполнение работы по зарядке гелевого аккумулятора. Связано это с тем, что далеко не всегда у них имеется необходимое для проведения подобных работ оборудование.

• Первым делом, лучше поинтересоваться в автомобильном магазине непосредственно у продавца, какие из представленных моделей зарядных устройств справятся с задачей зарядки гелевого аккумулятора. Дело в том, что большая часть «зарядок» рассчитаны на обычные жидкостные батареи, которые имеют другое допустимое напряжение;
• Обязательно нужно отдавать предпочтение зарядным устройствам, которые обладают функцией регулирования подаваемой силы тока;
• Еще один важный момент, на который следует обратить внимание при выборе зарядного устройства, это наличие функции температурной компенсации, которая предотвратит вероятность перезаряда аккумуляторной батареи. Как известно из курса физики, в процессе заряда аккумулятора, он значительно нагревается – на 10-15 градусов по Цельсию. Из-за этого снижается подаваемое напряжение. В результате, батарея может перезарядиться, что снизит ее срок службы;
• Лучше выбрать зарядное устройство, которое оснащается регулируемым вентилятором. Особенно это важно, если зарядка гелевой батареи будет происходить в домашних условиях. Задача вентиляторов – сохранить батарею при зарядке от перегрева. Если зарядка происходит в домашних условиях, лучше отдать предпочтение моделям с регулировкой потоков воздуха.

Выбор правильного зарядного устройства – это самая сложная часть в процессе зарядки гелевого аккумулятора.

Обратите внимание: Зарядные устройства, которые подходят для гелевых автомобильных аккумуляторов, определенно подойдут и для жидкостных моделей батарей.

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор

При зарядке гелевого аккумулятора нельзя подавать слишком большое напряжение, иначе он сгорит. Согласно общему правилу, уровень силы тока нужно выбирать исходя из емкости батареи. Он не должен превышать 15% от емкости. Если подавать большую силу тока, это приведет к существенному снижению срока эксплуатации АКБ.

Обратите внимание: На аккумуляторе вы можете найти информацию о том, какое напряжение считается для конкретной батареи номинально допустимым.

Следует отметить, что аккумуляторные батареи гелевого типа, которые разрядились «в ноль» практически невозможно восстановить. Поэтому, если гелевый аккумулятор разрядился полностью, следует попробовать его зарядить немедленно, иначе вернуть к работоспособному состоянию не получится.

Как правильно зарядить гелевый аккумулятор

Гелевые аккумуляторы появились на рынке гораздо позже своих старших кислотных братьев. В основном гелевые аккумуляторы встречаются в скутерах, мото и квадроциклах. А так же используются в бесперебойных устройствах компьюторной техники, газовых котлов, в паре с солнечной батареей.  Основной особенностью является то, что внутри у них, не жидкая кислота, а гель, что позволяет использовать их даже «вверх ногами».

Из преимуществ гелевых аккумуляторов стоит выделить:

• высокая токоотдача, даже при минимальном заряде, порядка 20% — 30% от номинального.
• до 1000 циклов перезаряда.
• минимальный ток саморазряда (не более 20% в год)
• возможность хранить полностью разряженными даже при минусовой температуре.

Из недостатков:

•  гораздо большая цена в сравнении с кислотными аккумуляторами при одинаковых параметрах.
• !!!Не любит перезаряда!!!

Но заряжают гелевые аккумуляторы, в отличии от кислотных, специальным зарядным устройством с регулировкой зарядного тока.

Заряжать гелевый аккумулятор желательно 1 — 2 раза в год. Главное, процесс зарядки довести до конца. Ранее отключение от зарядки чревато потерей емкости аккумулятора, восстановить которую в последствии будет проблематично. Данное явление называется «Эффект памяти». Если говорить о времени, то следует емкость разделить на ток заряда. Полученное число и будет приблизительным количеством часов для зарядки. Например гелевый аккумулятор для скутера, емкостью 7 Ач, и током зарядки в 0,7 А, следует заряжать 10 часов.

Специальное зарядное устройство, в данном случае само определит время зарядки и просигнализирует о завершении зарядки.

Зарядное устройство для гелиевых аккумуляторов

У китайцев, например на том же Aliexpress, можно заказать специальные зарядки для гелиевых аккумуляторов с различными функциями и на различный кошелёк.

• Зарядка для гелиевых аккумуляторов BEONE BE-BC175 выходное напряжение 12V, Ток зарядки регулируется от 6 до 36 Ампер, Входное напряжение 180 — 240 вольт, частотой 47 — 63 Гц, рабочая температура от -40 до +105 ºС. Цена $70.

• Зарядное эконом класса для гелиевых аккумуляторов KW KW-BC021. Входное напряжение: 90 ~ 270 В, 50 Гц, Ток заряда неизменный 2A. Рекомендуется для аккумуляторов , напряжением 12V, емкостью от 4 до 20 Ah. Цена $10. Требуется переходник на Евро розетку.

• Зарядное устройство KW-C032 для аккумуляторов емкостью от 28 до 63 Ah. Входное напряжение 90 ~ 270 В, 45 ~ 65 Гц. Выходное напряжение 13.8V. Защита от перегрузки и короткого замыкания. Евро розетка. Цена $15.

Изначально гелевый аккумулятор является НЕ обслуживаемым. Так как электролита в нем нет, да и условия хранения для него пригодны более жёсткие чем для кислотного АКБ. Тем более, как утверждают производители, срок использования более 10-ти лет. Но периодическая дозарядка 1-2 раза в сезон специальным зарядным устройством для гелевых аккумуляторов совсем не помешает.

Стоит указать, что гелевые аккумуляторы, почти не выделяют гремучих газов в процессе работы и зарядки.  Газы рекомбинируются в гель. Но если по каким то причинам аккумулятор вздулся, его следует утилизировать, или проще говоря выбросить.

Чем заряжать гелевый аккумулятор, гелевый аккумулятор как зарядить

Двигатель любого автомобиля требует электроэнергии для своей работы. Если в процессе работы генератор, подключенный к двигателю, способен вырабатывать необходимую энергию, то для её накопления (и для запуска двигателя) используется аккумуляторная батарея.

Аккумулятор, каким его привыкли видеть многие автолюбители, представляет собой герметичный пластиковый короб, внутри которого содержится электролит и электроды, изготовленные, обычно, из свинцовых пластин. В процессе химической реакции, между электролитом и электродами образуется электрический ток. В аккумуляторе имеется несколько ячеек, соединенных последовательно, что позволяет поднять напряжение до требуемого уровня. Не так давно на рынке появились автомобильные аккумуляторы нового типа, это, так называемые, гелевые аккумуляторы. Данный тип широко набирает популярность, поэтому его достоинства и недостатки будут рассмотрены ниже.

Принцип работы гелевого аккумулятора

Гелевый аккумулятор по принципу работы ничем не отличается от простого свинцово-кислотного. В нем так же присутствует электролит, электроды, несколько ячеек. Основное различие между ними состоит в том, что электролит находится не в жидком, а желеобразном состоянии, откуда и произошло название «гелевый» (от слова «гель»).

Данный тип аккумуляторов делится на две группы:

1. GEL – в кислоту добавляются компоненты, которые приводят к её загустению. Чаще всего это двуокись кремния.
2. AGM – между электродами находится специальный материал из стекловолокна, который, подобно губке, содержит в себе кислоту.

Гелевые аккумуляторы, в силу своих особенностей, являются герметизированными (не путать с герметичными, так как в процессе работы присутствует небольшое выделение газов, которые стравливаются через спец клапан).

Из-за того, что кислота находится в связанном состоянии (в виде геля или внутри сепаратора), такие аккумуляторы являются необслуживаемыми.

Для сохранения плотности электролита не требуется долив кислоты или дистиллированной воды.

Преимущества и недостатки

Из-за конструктивных особенностей, у гелевых аккумуляторов имеется ряд преимуществ перед простыми кислотно-свинцовыми:

• Корпус гелевых аккумуляторов герметизирован, и они не требуют обслуживания.
• Отсутствие ядовитых выделений во время зарядки. Пары водорода и кислорода, задерживаясь в геле (или в сепараторе) вступают в химическую реакцию с образованием воды. Данный процесс называется рекомбинацией газов.
• Из-за того, что кислота находится в связанном состоянии, такие аккумуляторы могут работать в любом положении. В случае повреждения корпуса электролит не вытекает.

Но кроме неоспоримых плюсов, имеются так же и значительные недостатки: 

• Основным важным недостатком является их высокая чувствительность к напряжению в процессе зарядки. Напряжение не должно превышать 14.4 вольта, если напряжение заряда будет выше – электролит необратимо разрушается.
• Аккумуляторы очень боятся короткого замыкания, даже кратковременное короткое замыкание может полностью вывести аккумулятор из работоспособного состояния.
• Низкие температуры противопоказаны таким аккумуляторам. Электролит, будучи в желеобразном состоянии, ещё больше застывает и аккумулятор не может выдать нужный ток.

Особенности гелевых батарей

Гелевые аккумуляторы очень чувствительны к зарядному току. Большинство реле-регуляторов в автомобиле ограничивает напряжение от 13 до 16 вольт. Гель же начинает необратимо разрушаться при напряжении выше 14,4 вольт, что пагубно влияет на емкость аккумулятора и срок его службы.

Особенности зарядки

Исходя из этих особенностей, при зарядке гелевых батарей необходимо придерживаться следующих правил.

1. Для зарядки гелевых батарей нужно специальное зарядное устройство, разработанное специально для такого типа аккумуляторов.
2. Необходимо следить за напряжением зарядки, нельзя превышать пороговое значение 14,5 вольт.

Выбираем зарядное устройство

Большинство зарядных устройств, представленных на рынке, ориентированы на зарядку обычных кислотных аккумуляторов. Допускается использование таких зарядных устройств для зарядки гелевых батарей, если зарядное устройство будет выполнять некоторые требования:

• Регулировка зарядного тока. Обычные свинцово-кислотные батареи требуют ток заряда 10–15% от емкости. Так, например, для аккумулятора емкостью 100 А*час, требуемый ток для зарядки составляет 10 Ампер. Эти же требования относятся к гелевым аккумуляторам. Многие автоматические зарядки могут неправильно опознать емкость батареи и задать не верный ток, что поведёт к уменьшению емкости батареи.
• Постоянное напряжение. Как говорилось выше, аккумуляторы очень чувствительны к зарядному напряжению, поэтому необходимо, чтобы оно соответствовало рекомендуемому для зарядки. Необходимо обратить внимание и на буферное напряжение (режим поддержания заряда). При длительной эксплуатации с напряжением, например, 13,6 вольт для аккумуляторов типа AGM, срок службы батарей уменьшается примерно в 1,5 раза.

В общих чертах, для зарядки гелевого аккумулятора лучше всего выбирать специальное зарядное устройство, однако за неимением такого, допустимо заряжать и обычной зарядкой. Параметры для заряда можно найти в инструкции по эксплуатации и вручную задать на зарядном устройстве.

Как долго заряжать гелевый аккумулятор?

Периодичность подзарядки гелевых батарей составляет примерно 1–2 раза в год. Обязательно при этом полностью пройти цикл заряда, во избежание уменьшения емкости. При недостаточном заряде возникает так называемый «эффект памяти». Рассчитать время, которое потребуется для зарядки довольно просто. Допустим, имеется аккумулятор, емкостью 100А*часов, ток зарядки составляет 10 Ампер. Время, необходимое для полного заряда аккумулятора, при этом будет равняться 10 часам (100 А*час делим на ток в 10 Ампер).

Восстановление гелевого аккумулятора

При несоблюдении правил по эксплуатации и зарядке, гелевый аккумулятор выходит из строя. Иногда его можно восстановить. Чаще всего имеются две неисправности, это выход из строя аккумулятора в следствии долгого хранения полностью разряженным и порча в результате зарядки большим напряжением.

В результате длительного хранения полностью севшего аккумулятора, впоследствии, в процессе зарядки, он просто не будет брать нужный ток. Так, как внутреннее сопротивление таких батарей очень мало, то она способна принять большой ток заряда. Для «раскачки» необходима кратковременная подача большого тока (но не забывать, что напряжение должно быть в пределах нормы 14,5 вольт). После того, как на клеммах появится хоть какое то напряжение, зарядку следует продолжать уже обычным зарядным устройством. При зарядке большими токами следует следить за температурой аккумулятора, она не должна превышать 45 градусов. Если температура превышает этот порог – зарядку следует прекратить.

Если же батарея заряжалась большим напряжением, то электролит начинает пузыриться и гель будет отходить от пластин. В таком случае потребуется получить доступ к ячейкам батареи и добавить в ячейки по несколько миллилитров обычного электролита нормальной плотности. Делать это нужно в вакуумной камере. Электролит заполнит пустоту между гелем и электродами и можно будет попробовать поставить аккумулятор на зарядку.

Все о гелевом аккумуляторе для скутера: как правильно зарядить, как обслуживать, как продлить срок службы?

Многие люди выбирают в качестве средства передвижения по дорогам скутер. Для комфорта обслуживания, надежного запуска и управления, на нем рекомендуется устанавливать гелевые аккумуляторные батареи, эксплуатация которых отличается от эксплуатации привычных кислотных. Основное отличие заключается в том, что они являются необслуживаемыми герметичными.

Гелевый аккумулятор для скутера

В электролит гелевого АКБ добавляются специальные присадки на основе кремния, что превращает жидкий электролит в густой желеобразный гель. Его преимущество перед жидкостным заключается в том, что при наклонах, ввиду желеобразного состояния электролита, не теряется контакт геля с пластинами, и сохраняется работоспособность батареи.
Не боится она также и вибрации. Впрочем, переворачивать ее полностью не следует. Тестирование показало, что при движении скутера и связанных с этим постоянных наклонах аккумулятора, его уровень заряда снижается не больше чем на 25%.

АКБ обладает следующими преимуществами:

• высокий пусковой ток, в том числе и при глубоком разряде;

• длительный срок службы;

• не требует обслуживания;

• отсутствует утечка из корпуса батареи даже при его повреждении;

• высокая безопасность в работе;

• хорошая морозоустойчивость.

Недостатки:

• требует высокой точности поддержания зарядного тока;

• высокая стоимость.

Как зарядить гелевый аккумулятор для скутера правильно?

Основные правила:

Уровень заряда АКБ следует периодически проверять. Сделать это можно мультиметром, позволяющим измерять напряжение постоянного тока. Напряжение АКБ измеряется на пределе мультиметра 20 В, прибор подключается к клеммам батареи при неработающем скутере.

ВАЖНО: При зарядке напряжение не должно превышать порогового напряжения 14,2-14,4 В. При превышении зарядного тока электролит-гель начнет испаряться, а «доливка» электролита в гелевых АКБ, в отличие от жидкостных, не предусмотрена. Также возможно отслоение силиконового геля-наполнителя от пластин, с нарушением контакта и потерей батареей работоспособности.

Зарядка гелевого аккумулятора скутера может осуществляться в любом помещении, при этом следует обеспечить бесперебойное питание зарядного устройства. Неполный заряд батареи, ввиду наличия у нее «памяти», приводит к уменьшению ее электрической емкости. Лучше заряжать АКБ чаще, не допуская глубокого разряда.

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора

Существует возможность зарядить АКБ в домашних условиях специально предназначенным для этого зарядным устройством с номинальным напряжением 12 В и возможностью регулировки тока зарядки. Использовать устройства, предназначенные для заряда автомобильных аккумуляторов, не следует, это приводит к гибели батареи.

Как рассчитать уровень зарядного тока?

Для правильной зарядки следует задать на зарядном устройстве значение тока заряда в амперах, численно равное 10% от емкости аккумулятора в ампер-часах. Пример: при емкости в 7 Ач следует выставить ток заряда 0,1 х 7 = 0,7 (А).

Сколько заряжать?

При зарядке АКБ постоянным током, рассчитанным по приведенному выше правилу, время заряда полностью разряженной батареи составляет 12 часов.

Как обслуживать гелевый аккумулятор для скутера?

Обслуживание гелевых АКБ

Не следует допускать полной разрядки батареи. Хотя АКБ продолжает работать при глубоком разряде, такой режим приводит к уменьшению ее электрической емкости. Уровень зарядки следует периодически контролировать мультиметром и необходимо непременно заряжать хотя бы раз в сезон.

Батарея выдерживает длительное хранение в разряженном состоянии, и может храниться при низких температурах. Зарядное устройство целесообразно возить с собой, чтобы в случае глубокого разряда существовала возможность подзарядки в любом месте, где есть электрическая розетка.

Как продлить срок службы гелевых аккумуляторов?

Во время заряда следует контролировать напряжение на клеммах, оно не должно превышать 15 В. При превышении напряжения аккумулятор, ввиду его полной герметичности, может вздуться вследствие внутреннего газообразования, активные пластины внутри при этом корродируют.

ВАЖНО: Для продления срока службы полностью разряженного аккумулятора необходимо уменьшать ток заряда с 10% номинальной емкости вдвое, до 5% емкости, и увеличить время заряда до 24 часов. По примеру выше ток заряда должен составлять 0,35 А. Если уж так вышло, что АКБ скутера разрядилась полностью, восстанавливать ее следует именно в таком режиме, с малым зарядным током и увеличением времени заряда.

При правильной эксплуатации гелевой АКБ срок ее службы продлевается до 10 лет, количество выдерживаемых циклов заряд/разряд доходит до 1000.

Посмотрите видео о том как заряжать гелевый аккумулятор для скутера

Как заряжать гелевый аккумулятор — устройство и обслуживание гелевых аккумуляторов

Что такое гелевый аккумулятор?

Стандартные электролитные аккумуляторы, традиционно используемые в автомобилях, начали постепенно заменяться инновационными гелевыми моделями. Эти устройства являются необслуживаемыми. Вместо жидкого электролита внутри таких аккумуляторов находится гель, не способный вытечь наружу ни при каких обстоятельствах, даже при переворачивании.

Устройство приборов, основные разновидности

Устройство гелевого аккумулятора идентично строению свинцово-кислотных АКБ, но отличается состояние электролита. Сегодня выпускаются гелевые аккумуляторы двух типов – AGM и GEL. Устройство гелевых аккумуляторов этих двух типов идентично. Разница между ними в том, что в моделях GEL для того, чтобы придать электролиту желеобразную форму, в него добавляют двуокись кремния. В приборах AGM типа электролит располагается в специальном стекловолоконном сепараторе.

Где используются?

Гелевые аккумуляторы используются в скутерах, мотоциклах, квадроциклах, снегоходах, лодках и т.д. Если транспортное средство перевернется, гель не растечется, поэтому можно будет продолжать движение. Также их нередко используют в солнечных батареях и газовых котлах.

Обслуживание гелевых аккумуляторов

Срок службы гелевого аккумулятора зависит от правильности его обслуживания и соблюдения правил эксплуатации прибора. Устройство может храниться без подзарядки в течение года в сухом помещении. Температура внутри него должна быть не ниже 35 градусов мороза и не выше 60 градусов тепла. Запрещается устанавливать прибор около источника тепла. Также нельзя его ставить рядом с источником разряда, способным вырабатывать искры во время работы.

Как заряжать гелевый аккумулятор?

Зарядка возможна двумя способами. Можно это сделать, используя специальное зарядное устройство, автоматически поддерживающее 14-вольтное входное напряжение и не позволяющее аккумулятору перезаряжаться.

Также такую АКБ можно зарядить с помощью зарядки для обычного аккумулятора. Быстро заряжать таким способом производители не рекомендуют. Лучше это делать в течение суток током такой силы, которая составляет порядка десяти процентов от емкости аккумуляторной батареи.

Заряжать необходимо до стопроцентного уровня, чтобы в дальнейшем батарея могла также набирать полный заряд.

Что заливать в гелевый аккумулятор?

Можно доливать дистиллированную воду также, как и в обычную аккумуляторную батарею. При этом нужно время, чтобы жидкость смешалась с двуокисью кремния либо впиталась в стекловолокно. Добавлять электролит нельзя, так как он способен разрушить пластины. Доливать электролит можно лишь в крайних случаях — только в старый прибор, который нужно просто ненадолго «оживить».

Как оживить гелевый аккумулятор?

Большинство вышедших из строя приборов (вздутые, с разрушенными пластинами) восстановлению не подлежат. Если внутренние части устройства целые, а просто в нем высох гелевый слой, что привело к потере его емкости, можно попытаться оживить устройство.

Как восстановить гелевый аккумулятор? Для этого с батареи снимают крышку, затем удаляют резиновые колпачки и при помощи шприца добавляют в каждую банку по паре кубиков дистиллированной воды, которую можно купить в аптеке. После этого прибору необходимо дать полежать несколько часов. После того, как вода впитается, при необходимости можно добавить еще жидкости. Сделав это, колпачки с крышкой возвращают на место и заряжают прибор.

Плюсы и минусы гелевых аккумуляторов

Преимущества гелевых аккумуляторов состоят в увеличенном сроке эксплуатации, их быстрой зарядке и отсутствии испарения электролита. Обволакивая пластины, гель не даёт им осыпаться. Корпус полностью герметичен.

Минусы гелевого аккумулятора:

• высокая цена;
• чувствительность к чрезмерному повышению напряжения во время зарядки;
• ограничения тока зарядки.

Прием гелевых аккумуляторов

Если ваше устройство вышло из строя, не выбрасывайте его в мусор, так как оно токсично и способно повредить окружающей среде. Привозите свой старый акб в любой из наших пунктов приёма или закажите самовывоз на сайте, по телефону или в онлайн-чате. Компания Аккумулятор Сервис это прием гелевых аккумуляторов б/у в Екатеринбурге, расчёт наличными на месте, официальная документация для юрлиц. Подробнее читайте здесь.

можно ли обычным зарядным устройством на 12 вольт, для мотоцикла и автомобиля

Автор Акум Эксперт На чтение 7 мин. Просмотров 2.3k. Опубликовано 07.05.2020

С недавнего времени в продаже стали появляться гелевые аккумуляторы. По сравнению с моделями с жидким электролитом они имеют ряд преимуществ. Но они также не лишены и недостатков, например, они нуждаются в применении специальных способов зарядки. В этой статье расскажем, как зарядить гелевый аккумулятор.

Что такое гелевые аккумуляторы

У этого типа АКБ электролит находится в гелеобразном состоянии. Принцип работы у них такой же, как и у обычных аккумуляторов с жидким электролитом. Существуют две технологии, по которым производят эти батареи:

1. В технологии GEL применяется микропористый сепаратор, который наполнен силикагелем.
2. При использовании технологии AGM для абсорбции электролита применяется стекловолокно. Оно же используется в качестве сепаратора.

Этот тип накопителей электроэнергии используются в судостроении, автомобилестроении и других системах, для работы которых необходимо бесперебойное электроснабжение. В качестве автомобильных АКБ используются редко. Чаще их выпускают для мотоциклов, скутеров и мопедов.

большой пусковой ток;

при небольших повреждениях корпуса отсутствует утечка электролита;

электролит находится в гелеобразном состоянии, поэтому такую батарею можно располагать на наклонной поверхности;

гелевые аккумуляторы более безопасны, так как не выделяют ядовитых и взрывоопасных паров;

обеспечивают стабильное напряжение и ток на выходе, пока батарея не разрядится до 30% от максимального уровня;

отличаются длительным сроком службы;

нечувствительны к температурным измерениям, хорошо работают как в жару, так и в холод.

нуждаются в четком соблюдении всех правил эксплуатации. Их нужно правильно заряжать, а также подготавливать к длительному хранению;

для зарядки необходимо использовать специализированные ЗУ с автоматической регулировкой тока и напряжения; высокая цена.

Можно ли заряжать «обычным» зарядным устройством

Можно ли заряжать гелевые АКБ стандартной автомобильной зарядкой? Попытка использования такого ЗУ может навсегда вывести из строя батарею. Если подать на аккумулятор большой ток, то гель начнет плавиться, и после этого он никогда не сможет вернуться в свое первоначальное состояние. Даже если накопитель отключить от зарядки и быстро охладить, разложение гелевого электролита уже не остановить. Образовавшаяся жидкость со временем растворит весь оставшийся гель.

Кроме того, существует ряд других проблем:

• когда уровень запасенной энергии достигает уровня 90%, заряд прекращается;
• невозможно обеспечить поэтапную зарядку батареи со сменой значений тока и напряжения;
• при таком способе зарядки нельзя заряжать устройство продолжительное время. Необходимо постоянно следить за температурой корпуса, чтобы вовремя отключить АКБ и не допустить его перегрева.

Если специального зарядного устройства нет, а пополнить энергию гелевой батареи необходимо, можно использовать в качестве вспомогательного ЗУ обычный аккумулятор автомобиля. Это нужно для того, чтобы снизить нагрузку на наш аккумулятор.

Перед тем как начать зарядку, нужно соединить оба АКБ параллельно. Зарядное устройство подключается к обычному аккумулятору с жидким электролитом. Это смягчит воздействие на гелевую батарею. Заряд длится примерно два часа. На протяжении этого времени необходимо контролировать температуру гелевого накопителя. После этого нужно замерить параметры заряжаемого устройства и при необходимости продолжить пополнение энергии еще в течение одного часа.

Какое лучше использовать зарядное устройство

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора должно обладать следующими техническими возможностями:

• регулировка тока и напряжения;
• функция температурной компенсации для предотвращения нагрева батареи. Желательно, чтобы термометр был выносной;
• автоматический контроль. Поддержка трех этапов зарядки.

Инструкция по зарядке

Рассмотрим, как правильно заряжать гелевый аккумулятор в домашних условиях. Перед тем как начать заряжать АКБ на 12 вольт, нужно обратить внимание на его технические характеристики. Для гелевых аккумуляторов важны значения двух параметров — это максимальные значения для тока и напряжения:

1. Cycle use – это предельно допустимое напряжение, которое может быть на ЗУ. Для гелевых накопителей оно равно 14,1-14,4 В.
2. Max initial current – наибольший зарядный ток. Если данное значение не указано, его считают равным 10% от емкости.

Использование специального ЗУ для гелевых батарей

Если используется специальная зарядка для гелевого аккумулятора 12V, то нужно отключить АКБ от всех устройств, которые получали от него электроэнергию. После этого на ЗУ выставляем параметры, требуемые для зарядки данного накопителя. Теперь можно подключить зарядку к клеммам аккумулятора и включить его в сеть.

Далее автоматика сама будет следить за параметрами зарядки. После того как батарея зарядится, ЗУ отключится.

Применение ЗУ с регулировкой силы тока

Перед началом процесса выставляем на ЗУ минимальный ток и подключаем параллельно накопителю вольтметр. После подключения зарядного устройства к электрической сети регулируем ток. Он должен быть равен 1/10 от емкости аккумулятора. Контролируем напряжение на вольтметре, оно не должно превышать значение напряжения «Cycle use», указанного на АКБ. Для гелевых накопителей показатель меньше 14,4 В. Если напряжение больше максимального, уменьшаем ток. Заряжать нужно до тех пор, пока сила тока не уменьшится до 0,1 А при заданном напряжении.

Применение ЗУ с регулировкой напряжения

Такие ЗУ в продаже встречаются редко, обычно это самодельные устройства. При данном способе зарядки вольтметр подключается параллельно, а амперметр — последовательно с зарядкой. В процессе работы контролируются значения тока (не более 10% от емкости) и напряжения (не должно превышать значение Cуcle use, указанное в технических характеристиках). Если хоть один из параметров превысил допустимые, необходимо понизить напряжение. Как и в предыдущем случае, батарея считается заряженной, когда сила тока уменьшается до 0,1 А при заданном напряжении.

Нужно ли обслуживать такие батареи

Гелевые АКБ не нуждаются в обслуживании и часто выпускаются в герметичном корпусе, ведь гель невозможно залить.

Производители указывают срок службы батареи – 10 лет. Однако добиться такой длительной работы можно, только соблюдая все правила эксплуатации. На длительность службы этих устройств отрицательно влияют как слишком низкие (менее -30°С), так и высокие температуры (более +50°С). Поэтому рекомендуется зимой хранить гелевый накопитель в теплом сухом месте.

Также на продолжительность работы отрицательно влияет перезаряд батареи. Нежелателен и постоянный недозаряд.

Такие устройства могут хранить энергию довольно долго, но все равно они нуждаются в подзарядке, которую проводят не реже одного раза за сезон.

Заключение

Гелевые аккумуляторы имеют ряд преимуществ. Однако для зарядки они требуют специальных зарядных устройств и аккуратности в обращении. При неправильной зарядке эти приборы могут поломаться. При соблюдении правил зарядки и эксплуатации они могут прослужить до 10 лет.

Как зарядить гелевый аккумулятор

Дж. Тейлор Людвиг

Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Гелевые аккумуляторные батареи — это батареи глубокого разряда, которые содержат электролит, который взвешен в гелевом растворе между свинцовыми пластинами. . Поскольку гелевые батареи никогда не проливаются, их иногда называют непроливаемыми батареями, сухими батареями или гелевыми батареями, не требующими обслуживания. Аккумуляторы часто используются в мотоциклах, инвалидных колясках и радиосвязи.

Вы можете зарядить гелевый аккумулятор с помощью зарядного устройства для гелевых аккумуляторов. Зарядка при постоянном напряжении — один из лучших способов зарядки, который можно выполнить одним из двух способов.

Быстрая зарядка (циклическая зарядка)

Шаг 1

Поместите аккумулятор в зарядное устройство для гелевых аккумуляторов, следуя инструкциям производителя по установке.

Шаг 2

Включите зарядное устройство и заряжайте аккумулятор, пока напряжение на клемме не достигнет 2.От 40 до 2,45 В на элемент батареи (от 14,4 до 14,7 В на 12-вольтовой батарее) при температуре 58 градусов по Фаренгейту (20 градусов Цельсия).

Step 3

Держите аккумулятор при этом напряжении до тех пор, пока зарядный ток не упадет до 0,01 x C ампер (где C — номинальная мощность батареи в ампер-часах).

Прекратить зарядку аккумулятора в режиме быстрой зарядки или переключиться в режим плавающей зарядки.

Плавающая зарядка (режим ожидания)

Шаг 1

Поместите аккумулятор в зарядное устройство для гелевых аккумуляторов в соответствии с инструкциями производителя по эксплуатации.

Шаг 2

Включите зарядное устройство и зарядите аккумулятор постоянным напряжением от 2,25 до 2,30 В на элемент (от 13,5 до 13,8 В на 12-вольтовой батарее при температуре 58 градусов по Фаренгейту (20 градусов Цельсия). , аккумулятор должен регулировать свой собственный уровень тока.

Прекратите заряжать аккумулятор, когда он полностью заряжен, и извлеките его из зарядного устройства для гелевых аккумуляторов.

Ссылки

Советы

• Старайтесь избегать чрезмерной или недостаточной зарядки. -зарядка аккумулятора.

Вещи, которые вам понадобятся

Предупреждения

• Не используйте автомобильное зарядное устройство для гелевого аккумулятора, поскольку зарядное устройство может неправильно регулировать напряжение.
• Не заряжайте аккумулятор рядом с предметами, которые могут излучать пламя или искры.

Еще статьи

Зарядка аккумуляторов | Mastervolt

Напряжение заряда

Mastervolt gel (2 В, 12 В) и Mastervolt AGM (6 В, 12 В) следует заряжать напряжением 14.25 В для систем 12 В и 28,5 В для систем 24 В. За фазой абсорбции следует фаза подзарядки (см. 3-ступенчатую + зарядную характеристику на стр. 242), в которой напряжение снижается до 13,8 В для систем 12 В и 27,6 В для систем 24 В. Эти цифры предполагают температуру 25 ° C.

Для влажных свинцово-кислотных аккумуляторов напряжение поглощения составляет 14,25 В для систем 12 В и 28,5 В для систем 24 В. Напряжение холостого хода для этого типа батареи составляет 13,25 В для 12 В и 26,5 В для систем на 24 В. Все эти цифры приведены для 25 ° C.

заряжаются напряжением поглощения 14,25 В для 12 В и 28,5 В для систем на 24 В. Напряжение холостого хода составляет 13,5 В для 12 В и 27 В для 24 В.

Ток заряда

Практическое правило для гелевых и AGM аккумуляторов гласит, что минимальный зарядный ток должен составлять от 15 до 25% емкости аккумулятора. Во время зарядки вы обычно продолжаете подавать питание на подключенные устройства, и эту потребляемую мощность следует прибавить к 15-25%.

Это означает, что для аккумуляторной батареи на 400 Ач и подключенной нагрузки в десять ампер требуется зарядное устройство емкостью от 70 до 90 ампер, чтобы зарядить аккумулятор за разумное время.

Максимальный ток зарядки составляет 50% для гелевой батареи и 30% для батареи AGM. Литий-ионные аккумуляторы Mastervolt могут подвергаться гораздо более высоким токам заряда. Однако, чтобы максимально продлить срок службы литий-ионной батареи, Mastervolt рекомендует максимальный зарядный ток 30% от емкости. Например, для батареи на 180 Ач это означает максимальный зарядный ток 60 ампер.

Зарядное устройство с температурной компенсацией для оптимальной защиты

Для обеспечения максимально длительного срока службы гелевых, AGM и литий-ионных аккумуляторов требуется современное зарядное устройство Mastervolt с трехступенчатой ​​+ зарядной характеристикой.Эти зарядные устройства для аккумуляторов непрерывно регулируют напряжение заряда и ток заряда.

Для влажных гелевых и AGM аккумуляторов рекомендуется иметь датчик для измерения температуры аккумулятора. Это регулирует напряжение заряда в соответствии с температурой аккумулятора, продлевая срок его службы. Мы называем это «температурной компенсацией».

Кривая температурной компенсации

Поскольку устройства, такие как холодильники, всегда потребляют энергию от батареи, даже когда она заряжается, температурная компенсация Mastervolt включает максимальный эффект компенсации для защиты подключенных устройств.Компенсация составляет не более 14,55 В для системы 12 В и 29,1 В для системы 24 В.

При очень высоких (> 50 ° C) и низких (<-20 ° C) температурах влажные гелевые и AGM-аккумуляторы больше нельзя заряжать. За пределами этих пределов зарядное устройство Mastervolt будет продолжать питать подключенных потребителей, но не заряжать батареи.

Для литий-ионных батарей не требуется регулировка напряжения на более высокую или более низкую температуру.

Формула ниже используется для расчета времени зарядки гелевого или AGM аккумулятора:

Приведенная ниже формула используется для расчета времени зарядки литий-ионной батареи:

Lt = время зарядки
Co = емкость аккумулятора
eff = эффективность; 1. 1 для гелевой батареи, 1,15 для батареи AGM и 1,2 для залитой батареи
Al = ток зарядного устройства
Ab = потребление подключенного оборудования в процессе зарядки

Расчет времени зарядки

При расчете времени зарядки аккумулятора необходимо учитывать следующее:

Первое, на что следует обратить внимание — это эффективность батареи. В стандартной влажной батарее это около 80%. Это означает, что если 100 Ач разряжены от батареи, необходимо зарядить 120 Ач, чтобы снова можно было извлечь 100 Ач.У гелевых и AGM аккумуляторов эффективность выше — от 85 до 90%, поэтому потери меньше и время зарядки меньше по сравнению с мокрыми батареями. В литиево-ионных батареях КПД достигает 97%.

Еще одна вещь, которую необходимо иметь в виду при расчете времени зарядки, заключается в том, что последние 20% процесса зарядки (от 80 до 100%) занимают около четырех часов с влажными, гелевыми и AGM батареями (это не относится к литий-ионным батареям. батареи). Во второй фазе, также называемой фазой поглощения или постзарядки, тип батареи определяет, сколько тока потребляется, независимо от емкости зарядного устройства.

Явление фазы постзарядки снова не относится к литий-ионным батареям, которые заряжаются намного быстрее.

Вредное воздействие пульсаций напряжения на аккумуляторы

Батарея может выйти из строя преждевременно из-за пульсаций напряжения, создаваемых зарядными устройствами. Чтобы предотвратить это, пульсации напряжения, вызванные зарядным устройством, должны оставаться как можно более низкими.

Пульсации напряжения приводят к токам пульсаций. Как показывает практика, пульсирующий ток должен оставаться ниже пяти процентов от установленной емкости батареи.Если к аккумулятору подключено навигационное или коммуникационное оборудование, такое как устройства GPS или VHF, пульсации напряжения не должны превышать 100 мВ (0,1 В). Дальнейшее действие может привести к неисправности оборудования.

Mastervolt оснащены отличным стабилизатором напряжения, а создаваемое ими пульсирующее напряжение всегда ниже 100 мВ.

Еще одним преимуществом низкого напряжения пульсаций является предотвращение повреждения системы, если, например, клемма аккумулятора не закреплена должным образом или подверглась коррозии.Благодаря низкому напряжению пульсаций зарядное устройство Mastervolt может питать систему даже без подключения к аккумуляторной батарее.

Определение степени заряда аккумулятора

Приведенное рядом объяснение, касающееся экспоненты Пойкерта, показывает, что состояние заряда батареи не может быть просто определено на основе, например, измерения напряжения батареи.

Самый лучший и самый точный способ проверить состояние заряда — это использовать амперметр (монитор батареи).Примером такого измерителя является монитор батареи Mastervolt MasterShunt, BTM-III или BattMan. Помимо тока заряда и разряда, этот монитор также показывает напряжение батареи, количество потребляемых ампер-часов и время, оставшееся до момента, когда аккумуляторная батарея нуждается в подзарядке.

Одна из вещей, которая отличает Mastervolt Battery Monitor от других поставщиков, — это наличие исторических данных. Это показывает, например, циклы заряда / разряда батареи, самый глубокий разряд, средний разряд, а также самое высокое и самое низкое измеренное напряжение.

Закон Пойкерта

На первый взгляд кажется несложным подсчитать, сколько еще батарея будет обеспечивать достаточную мощность. Один из наиболее распространенных методов — разделить емкость аккумулятора на ток разряда. Однако на практике такие расчеты часто оказываются неверными. Большинство производителей аккумуляторов указывают емкость аккумулятора, исходя из того, что время разряда составляет 20 часов. Например, батарея на 100 Ач должна обеспечивать 5 ампер в час в течение 20 часов, в течение которых напряжение не должно опускаться ниже 10.5 В (1,75 В / элемент) для аккумулятора 12 В. К сожалению, при разряде при уровне тока 100 ампер аккумулятор на 100 Ач обеспечивает всего 45 Ач, а это означает, что его можно использовать менее 30 минут.

Это явление описывается формулой — законом Пойкерта — изобретенной более века назад первопроходцами в области батарей Пойкертом (1897) и Шредером (1894). Закон Пейкерта описывает влияние различных значений разряда на емкость батареи, то есть то, что емкость батареи уменьшается при более высоких скоростях разряда.Все мониторы аккумуляторов Mastervolt учитывают это уравнение, поэтому вы всегда будете знать правильное состояние своих аккумуляторов.

Пойкерта не применяется к литий-ионным батареям, поскольку подключенная нагрузка не влияет на доступную емкость.

Формула Пейкерта для определения емкости аккумулятора при заданном токе разряда:

Cp = емкость батареи, доступная при заданном токе разряда
I = уровень тока разряда
n = показатель Пейкерта = log T2 — logT1: log I1 — log I2
T = время разряда в часах

I1, I2 и T1, T2 можно найти, выполнив два испытания на разряд. Это включает в себя разрядку батареи дважды при двух разных уровнях тока.

Один высокий (I1) — скажем, 50% емкости батареи — и один низкий (I2) — около 5%. В каждом из тестов регистрируется время T1 и T2, которое проходит до того, как напряжение батареи упадет до 10,5 В. Провести два испытания на разряд не всегда просто. Часто большая нагрузка будет недоступна или не будет времени для теста медленной разрядки. Вы можете получить данные, необходимые для вычисления показателя Пойкерта, из технических характеристик батареи.

Вентиляция

В нормальных условиях гелевые, AGM и литий-ионные аккумуляторы практически не выделяют опасного газообразного водорода. Утечка газа незначительна. Однако, как и в случае со всеми другими батареями, во время зарядки выделяется тепло. Чтобы обеспечить максимально долгий срок службы, важно, чтобы это тепло отводилось от батареи как можно быстрее. Следующая формула может использоваться для расчета вентиляции, необходимой для зарядных устройств Mastervolt.

Q = требуемая вентиляция в м³ / ч
I = максимальный ток заряда зарядного устройства
f1 = 0.5 уменьшение для гелевых батарей
f2 = уменьшение 0,5 для закрытых батарей
n = количество используемых элементов (12-вольтовая батарея имеет шесть элементов по 2 вольта каждая)

Возвращаясь к примеру аккумуляторной батареи 12 В / 400 Ач и зарядного устройства на 80 А, минимальная необходимая вентиляция будет: Q = 0,05 x 80 x 0,5 x 0,5 x 6 = 6 м³ / ч

Этот воздушный поток настолько мал, что обычно достаточно естественной вентиляции. Если батареи установлены в закрытом корпусе, потребуются два отверстия: одно сверху и одно снизу.Размеры вентиляционного отверстия можно рассчитать по следующей формуле:

A = отверстие в см²
Q = вентиляция в м³

В нашем случае это составляет 28 x 6 = 168 см² (около 10 x 17 см) для каждого отверстия.

не выделяют водород и поэтому безопасны в использовании. Когда батареи заряжаются быстро, происходит некоторое выделение тепла, и в этом случае вышеуказанная формула может использоваться для отвода тепла.

Обратитесь к установщику для более крупных систем с несколькими зарядными устройствами.

<< Назад к обзору

В чем разница между AGM и гелевыми батареями?

Вопрос о том, являются ли AGM и гелевые батареи одним и тем же, не приходил через почтовый ящик Ask OPTIMA Jim, но мы получили его от одного из наших клиентов на плате HAMB, поэтому мы подумали, что ответим на него здесь для всеобщего блага (чтобы мы могли просто ответить ссылкой, когда в следующий раз кто-то спросит).Конструкция гелевой батареи обычно представляет собой модификацию стандартной свинцово-кислотной автомобильной или морской батареи. В электролит добавлен гелеобразующий агент, чтобы уменьшить движение внутри корпуса батареи. Во многих гелевых батареях вместо открытых вентиляционных отверстий также используются односторонние клапаны, которые помогают нормальным внутренним газам рекомбинировать обратно в воду в батарее, уменьшая выделение газов. В аккумуляторах AGM, как следует из названия, используется стеклянный коврик для поглощения электролита. Так получилось название — A bsorbed G lass M at.

Все эти технические разговоры действительно не имеют значения для подавляющего большинства людей, которые используют свинцово-кислотные батареи, потому что они, вероятно, никогда не увидят и не используют гелевые батареи в своей машине или лодке. Как правило, гелевые батареи менее терпимы. сильно нагреваются и заряжаются при меньшей мощности, чем традиционные или AGM батареи. Настоящая проблема, с которой сталкивается большинство людей, связана с зарядным устройством, которое они используют для зарядки своих батарей.

Некоторые зарядные устройства имеют «гелевые» или запутанные настройки «гель / AGM», которые люди считают подходящими или даже предназначенными для аккумуляторов AGM.Вы даже заметили «самый» квалификатор на этой картинке с настройками зарядного устройства? Гелевые аккумуляторы, как правило, имеют очень узкие профили зарядки и могут быть легко повреждены из-за неправильной зарядки, поэтому настройка, подходящая для гелевых аккумуляторов, может не подходить для любых негелевых аккумуляторов.

В результате использование настроек «гелевый» или даже «AGM / гелевый» может не полностью зарядить негелевые батареи, включая батареи OPTIMA SPIRALCELL AGM, и может привести к их повреждению. По этой причине мы всегда рекомендуем избегать любых настроек зарядного устройства, в которых упоминается «гель».Практически любые другие настройки зарядного устройства — обычный, глубокий цикл, AGM и т.д … в основном все, что не упоминает гель, обычно отлично работает с аккумуляторами OPTIMA. Просто убедитесь, что скорость зарядки не превышает 10 ампер, и периодически проверяйте аккумулятор во время зарядки, чтобы убедиться, что все идет гладко.

Поддержка OPTIMA® — зарядка, обслуживание, хранение и многое другое

Со временем аккумуляторы AGM, в том числе аккумуляторы OPTIMA®, могут выйти из строя. Сбои часто возникают, когда пусковая батарея используется в велосипедном приложении, для которого лучше всего подходит аккумулятор глубокого цикла.

Хорошо, значит, у вас, по-видимому, плохой аккумулятор AGM, вы подключаете его к зарядному устройству и… НАЖМИТЕ. Зарядное устройство даже не заряжает! «Это должно быть плохой аккумулятор!» воскликнете вы. Либо это? Во многих случаях батареи OPTIMA, которые считаются плохими, на самом деле могут быть в полном порядке, просто сильно разряженными.

Самое замечательное в батареях AGM, включая батареи OPTIMA REDTOP® и YELLOWTOP®, заключается в том, что они имеют очень низкое внутреннее сопротивление. Это обеспечивает очень высокую выходную силу тока, так что аккумулятор может питать ваши аксессуары дольше и глубже, чем традиционный аккумулятор, но в то же время глубоко его разряжает.

Аккумулятор AGM с его низким внутренним сопротивлением может сбить с толку автолюбителей, потому что иногда он не работает как традиционный свинцово-кислотный аккумулятор с жидким топливом.

Проблема в том, что большинство зарядных устройств имеют встроенные функции безопасности, которые могут предотвратить зарядку глубоко разряженных аккумуляторов. Традиционная батарея с напряжением 10,5 В или менее считается неисправной, имеет либо короткое замыкание, либо неисправный элемент, либо какой-либо другой дефект. Большинство аналоговых зарядных устройств являются двоичными и либо включены, либо выключены.Если они не загораются, это может быть связано с тем, что зарядное устройство считает, что аккумулятор «плохой». Включение для зарядки «плохой» батареи может создать небезопасный сценарий. Но факт в том, что с батареей AGM может быть все в порядке; оно просто упало ниже минимального порога напряжения для включения зарядного устройства, и зарядное устройство не знает, что делать с аккумулятором, поэтому ничего не делает.

Вот три варианта восстановления максимальной производительности глубоко разряженной батареи AGM.

ВАРИАНТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ №1: ЛУЧШЕЕ РЕШЕНИЕ — ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ AGM

Лучший способ подзарядить глубоко разряженный аккумулятор AGM — это приобрести современное зарядное устройство, которое соответствует технологиям аккумуляторов. Многие зарядные устройства теперь имеют специальные настройки AGM и этапы десульфатации, которые помогают восстанавливать и восстанавливать глубоко разряженные аккумуляторы AGM. Они становятся все более распространенными и подходят для всех свинцово-кислотных аккумуляторов. У них есть дополнительная возможность работать в качестве «обслуживающего персонала» аккумуляторов при хранении.Некоторые поставляются с дополнительными кольцевыми клеммами, которые можно постоянно прикреплять к выводам аккумулятора, чтобы вы могли заряжать аккумулятор извне с помощью доступного зарядного устройства или специалиста по обслуживанию. Это упрощает подключение при хранении автомобиля, грузовика, лодки или дома на колесах.

Зарядное устройство OPTIMA Chargers Digital 1200 12V Performance Battery Charger и средство обслуживания повышает производительность OPTIMA и других аккумуляторов AGM, восстанавливает глубоко разряженные аккумуляторы и продлевает срок их службы. Зарядное устройство OPTIMA Chargers Digital 1200 12V Performance Battery Charger and Maintainer оптимизировано при использовании с высокопроизводительными батареями AGM, но имеет расширенные возможности зарядки, которые также можно использовать со всеми традиционными типами автомобильных аккумуляторов.

Это предпочтительный метод зарядки сильно разряженной батареи.

ВАРИАНТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ № 2: САМОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ЗАРЯДКИ ГЛУБОКО РАЗРЯЖЕННОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Это метод восстановления для тех, кто сам использует оборудование, которое у вас есть в гараже. С помощью этой опции вы обманом заставите свое традиционное зарядное устройство зарядить глубоко разряженный аккумулятор AGM.

Вот что вам нужно:

• Зарядное устройство (до 15 А)
  
• Кабельные перемычки
  
• Хорошая батарея, желательно более 12.2 вольта. (Это может быть AGM или залитый аккумулятор — неважно.)
  
• На вид мертвый, глубоко разряженный аккумулятор AGM
  
• Измеритель напряжения
  
• Часы или таймер

А вот что вы делаете:

Подключите исправную батарею и глубоко разряженную батарею AGM параллельно — положительный к положительному и отрицательный к отрицательному. Не подключайте зарядное устройство к аккумулятору и не включайте его на этом этапе.

Теперь подключите исправный аккумулятор к зарядному устройству.Включите зарядное устройство. Зарядное устройство «увидит» напряжение исправного аккумулятора (подключенного параллельно) и начнет подзарядку.

После того, как батареи были подключены примерно в течение часа, проверьте, не нагревается ли батарея AGM слегка или нагревается на ощупь. Батареи естественно нагреваются во время зарядки, но чрезмерный нагрев может указывать на то, что с батареей действительно что-то не так. Немедленно прекратите зарядку, если аккумулятор горячий на ощупь.Также прервите процесс, если вы услышите «газообразование» аккумулятора — шипящий звук, исходящий из предохранительных клапанов. Если он горячий или выделяет газ, НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ ЗАРЯДКУ!

С помощью измерителя напряжения часто проверяйте, не зарядился ли аккумулятор AGM до 10,5 В или выше. Обычно это занимает менее двух часов с зарядным устройством на 10 ампер. Если да, отключите зарядное устройство от розетки и выньте исправный аккумулятор из зарядного устройства. Теперь подключите к зарядному устройству только глубоко разряженный аккумулятор AGM.Включите зарядное устройство и продолжайте, пока аккумулятор AGM не полностью зарядится или пока автоматическое зарядное устройство не завершит процесс зарядки. В большинстве случаев аккумулятор AGM будет восстановлен.

ВАРИАНТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ № 3: ПРИВЛЕКАЙТЕ ПРОФЕССИОНАЛОВ

Если у вас нет зарядного устройства, вы не хотите вкладывать деньги или не из тех, кто занимается самоделкой человека, это вариант для вас.

Отнесите аккумулятор профессиональному специалисту по аккумуляторным батареям, который разбирается в технологии AGM.Большинство специалистов готовы предоставить процедуры «зарядил и проверил» бесплатно или за небольшую плату. Магазины автозапчастей обычно не могут точно определить состояние батареи AGM, и многие используют тестеры проводимости, которые не дают правильных показаний. Специалисты по аккумуляторным батареям (например, Interstate Batteries и другие независимые дистрибьюторы аккумуляторов) — это эксперты, которые могут помочь определить, подлежит ли ваш аккумулятор восстановлению или нет.

Зарядка аккумуляторов глубокого разряда

Правильная зарядка и выравнивание аккумуляторов помогут продлить срок службы аккумуляторов глубокого разряда.Простые шаги, описанные ниже, сделают зарядку ваших аккумуляторов глубокого разряда легкой задачей

Правильная зарядка необходима для максимального повышения производительности аккумулятора. Как недостаточный, так и избыточный заряд аккумуляторов могут значительно сократить срок их службы. Большинство зарядных устройств автоматические и предварительно запрограммированные, в то время как другие являются ручными и позволяют пользователю устанавливать значения напряжения и тока.

• Заряжайте только в хорошо вентилируемых помещениях.
• Батареи следует полностью заряжать после каждого использования. «Использование» определяется как 30 минут или более времени работы.
• Перед зарядкой убедитесь, что зарядное устройство настроено на соответствующую программу для залитых / влажных аккумуляторов глубокого цикла, AGM или гелевых аккумуляторов.
• Время зарядки зависит от размера аккумулятора, мощности зарядного устройства и глубины разряда.
• Свинцово-кислотные аккумуляторы не обладают эффектом памяти и не должны полностью разряжаться перед зарядкой.
• Зарядка с температурной компенсацией желательна для всех батарей, но всегда должна использоваться с AGM и гелевыми батареями. Коэффициенты температурной компенсации повышают напряжение на элемент для температур ниже 77 ° F (25 ° C) и понижают напряжение на элемент для температур выше 77 ° F (25 ° C).
• Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор.
• Избегайте зарядки при температуре выше 50 ° C (122 ° F).

• Перед зарядкой проверьте уровни электролита, чтобы убедиться, что пластины покрыты электролитом. Если пластины открыты, добавьте достаточно воды (дистиллированной или деионизированной), чтобы просто покрыть пластины перед зарядкой.
• Убедитесь, что вентиляционные колпачки на месте и надежно закреплены.
• Trojan рекомендует использовать трехфазный профиль I-V-I для зарядки своих залитых аккумуляторов.
• Фаза 1: Постоянный ток основной зарядки
  Постоянный ток, равный 10-13% от C20, подается по мере медленного увеличения напряжения.Основная фаза заканчивается, когда напряжение повышается до напряжения поглощения.
• Фаза 2: Поглощающий заряд при постоянном напряжении
  Постоянное напряжение, равное 2,35–2,45 В / элемент, прикладывается по мере того, как ток медленно спадает. Фаза поглощения заканчивается, когда ток падает до конечного тока.
• Фаза 3: Окончательный заряд постоянным током
  Постоянный ток, равный 1-3% от C20, подается по мере увеличения напряжения. Фаза завершения заканчивается, когда аккумулятор полностью заряжен.Залитые батареи будут газами (пузыриться) к концу фазы окончательной обработки, чтобы обеспечить надлежащее смешивание электролита.
• См. Таблицу 5 и Рисунок 6 для получения информации о параметрах зарядки системы и типичных профилях напряжения и тока.
• В приложениях, где батареи используются нечасто, желательно компенсировать саморазряд за счет поддержания низкого зарядного напряжения на батареях. Это называется плавающим напряжением. Избегать использования непрерывная подзарядка залитых аккумуляторов, которые заряжаются чаще одного раза в неделю.При использовании поплавковой зарядки она запускается сразу после окончания финишной стадии.
• После завершения зарядки добавьте воды, если необходимо, как указано в разделе «Полив» при обслуживании батареи глубокого цикла.

Залитые / влажные батареи — параметры нормальной зарядки при 25 ° C (77 ° F) — Таблица 5

* Если время зарядки ограничено, обратитесь за помощью в службу технической поддержки Trojan.
** В случаях, когда зарядное устройство имеет настройку основного напряжения, а не тока, используйте указанные выше настройки поглощения.

Переместите телефон в горизонтальное положение, чтобы увидеть таблицу 5

Существуют различные способы зарядки аккумуляторов VRLA.Для оптимальной производительности и срока службы Trojan Battery рекомендует следующее:

• Используйте двухфазный профиль I-V
• Фаза 1: Постоянный ток основной зарядки
  Постоянный ток, равный проценту от C20, подается при медленном увеличении напряжения.
  Рекомендуемые токи следующие:
  • AGM: 20% от C20
  • Гель: 10-13% C20
  Основная фаза заканчивается, когда напряжение повышается до напряжения поглощения.
• Фаза 2: Поглощающий заряд при постоянном напряжении
  Постоянное напряжение, равное 2. Подача напряжения 35–2,45 В / элемент происходит при медленном падении тока. Фаза поглощения заканчивается, когда ток стабилизируется на низком значении приблизительно 0,005 x C20.
• См. Таблицу 6, а также Рисунки 7 и 8 для получения информации о параметрах зарядки системы и типичных профилях напряжения и тока.
• В приложениях, где батареи используются нечасто, желательно компенсировать саморазряд за счет поддержания низкого зарядного напряжения на батареях. Это называется плавающим напряжением.Избегайте использования постоянной подзарядки для аккумуляторов VRLA, которые заряжаются чаще одного раза в месяц. При использовании поплавковой зарядки она запускается сразу после окончания финишной стадии.
Зарядные напряжения
• VRLA всегда должны иметь температурную компенсацию в соответствии с таблицей 6.

Аккумуляторы с клапанным регулированием — Нормальные параметры зарядки при 25 ° C (77 ° F) — Таблица 6

Линия троянской батареи	Максимальный ток заряда * (% от C20)	Напряжение поглощения ** (В / элемент)	Максимальное время фазы абсорбции (часы)	Конечный ток (% от C20)	Напряжение выравнивания (В / элемент)	Напряжение холостого хода (В / элемент)	Температурная компенсация (В / элемент)
AGM	20%	2. 4	2	–	НЕТ	2,25	по Фаренгейту: -2,8 мВ x (батарея T -77) Цельсия: -5 мВ x (батарея T -25)
GEL	13%

* Если время зарядки ограничено, обратитесь за помощью в службу технической поддержки Trojan.
** В случаях, когда зарядное устройство имеет настройку основного напряжения, а не тока, используйте указанные выше настройки поглощения.

Переместите телефон в горизонтальное положение, чтобы увидеть таблицу 6

Когда батареи используются в батарейном блоке, со временем некоторые из батарей могут перейти в более низкий уровень заряда, чем другие.Этот дисбаланс заряда может привести к сульфатации и преждевременному выходу из строя аккумулятора. Чтобы гарантировать исправление этих дисбалансов зарядов, используется процесс, называемый «выравниванием». Выравнивание — это перезаряд, выполняемый после полной зарядки залитых / влажных аккумуляторов глубокого цикла. Выравнивающий заряд предотвращает расслоение электролита и снижает сульфатирование, которые являются основными причинами выхода из строя аккумуляторной батареи. Троянец рекомендует выравнивание на 2-4 часа в следующих ситуациях:

• Периодически (каждые 30 дней)
• Когда батареи имеют низкий удельный вес после зарядки (<1.235), или
• Когда диапазон удельного веса между ячейками> 0,030 балла
• См. Раздел 9.3 для получения инструкций по измерению удельного веса.

ВНИМАНИЕ! AGM или гелевые аккумуляторы глубокого разряда НИКОГДА не должны выравниваться.

Выравнивание может выполняться либо автоматически (как запрограммировано на зарядном устройстве), либо с помощью следующей процедуры:

• Перед зарядкой проверьте уровень электролита в каждой ячейке, чтобы убедиться, что пластины закрыты.
• Перед зарядкой убедитесь, что все вентиляционные крышки надежно закреплены на аккумуляторе.
• Установить зарядное устройство в режим выравнивания.
• Батареи будут газовать (пузыриться) во время процесса выравнивания.
• Измеряйте удельный вес каждый час.
• Прекратить выравнивающий заряд, когда удельный вес больше не повышается.

Следующие советы помогут гарантировать, что ваши батареи будут доставлены из хранилища в хорошем состоянии:

• Зарядите аккумуляторы перед их хранением.
• Хранить в прохладном и сухом месте, защищенном от непогоды.
• Отключитесь от оборудования, чтобы устранить потенциальные паразитные нагрузки, которые могут разрядить аккумулятор.
• Батареи постепенно саморазряжаются во время транспортировки и хранения, поэтому проверяйте удельный вес или напряжение холостого хода залитых батарей каждые 4-6 недель. Контролируйте напряжение холостого хода AGM или гелевых аккумуляторов каждые 2–3 месяца.
• Аккумуляторы, находящиеся на хранении, следует заряжать, когда они переходят в следующий уровень заряда (SOC):
  • Залитые батареи глубокого разряда: 70% SOC
  • AGM / Гелевые батареи глубокого разряда: 75% SOC
• См. Таблицу 7 для получения информации о соотношении между SOC, удельным весом (только для заливки) и напряжением холостого хода.Если требуется зарядка, следуйте обычной процедуре зарядки, описанной в Разделе 5.2.
• Когда батареи вынимаются из хранилища, они должны быть заряжены, как указано в Разделе 5, перед использованием.

• Хранение батарей глубокого цикла в жарких условиях

Хранение в горячей среде (выше 90 ° F или 32 ° C) может отрицательно повлиять на батареи. По возможности избегайте прямого воздействия источников тепла во время хранения. Батареи саморазряжаются быстрее при высоких температурах. Если аккумуляторы хранятся в жаркие летние месяцы, регулярно проверяйте состояние заряда следующим образом:

• Залитые батареи: проверяйте удельный вес или напряжение каждые 2–4 недели.
• AGM или гелевые батареи: проверяйте напряжение каждые 1-2 месяца.

• Хранение батарей глубокого цикла в холодных условиях

По возможности избегайте мест, где при хранении ожидается отрицательная температура. Батареи могут замерзнуть при низких температурах (ниже 32 ° F или 0 ° C), если они не полностью заряжены.Если батареи хранятся в холодные зимние месяцы, очень важно поддерживать их высокий уровень заряда, как указано выше.

Точка замерзания электролита
Удельный вес	Температура
	° С	° F
1,28	-68,9	-92
1,265	-57,4	-71,3
1. 25	-52,2	-62
1,2	-26,7	-16
1,15	-15	-5
1,1	-7,2	19

Состояние заряда (SOC) как функция удельного веса и напряжения холостого хода — таблица 7

ЗАЛИВНОЕ / ВЛАЖНОЕ СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УДЕЛЬНОЙ МАССЫ И НАПРЯЖЕНИЯ ОТКРЫТОЙ ЦЕПИ
СОСТОЯНИЕ НАЗНАЧЕНИЯ (%)	УДЕЛЬНАЯ ВЕС	ЯЧЕЙКА	6 ВОЛТ	8 ВОЛТ	12 ВОЛТ
100	1.277	2,122	6,37	8,49	12,73
90	1,258	2,103	6.31	8,41	12,62
80	1,238	2,083	6,25	8,33	12,5
70	1,217	2,062	6,19	8,25	12,37
60	1. 195	2,04	6,12	8,16	12,24
50	1,172	2,017	6,05	8,07	12,1
40	1,148	1,993	5,98	7,97	11,96
30	1,124	1,969	5,91	7,88	11,81
20	1.098	1,943	5,83	7,77	11,66
10	1,073	1,918	5,75	7,67	11,51
СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА AGM КАК ФУНКЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ РАЗОМКНУТОГО ЦЕПИ
СОСТОЯНИЕ НАЗНАЧЕНИЯ (%)	УДЕЛЬНАЯ МАССА *	ЯЧЕЙКА	6 ВОЛТ	8 ВОЛТ	12 ВОЛТ
100	1.295	2,14	6,42	8,56	12,84
75	1,245	2,09	6,27	8,36	12,54
50	1,195	2,04	6,12	8,16	12,24
25	1,145	1,99	5,97	7,96	11,94
0	1. 095	1,94	5,82	7,76	11,64
GEL СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА КАК ФУНКЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ РАЗОМКНУТОГО ЦЕПИ
ПРОЦЕНТНАЯ ЗАРЯДКА	УДЕЛЬНАЯ МАССА *	ЯЧЕЙКА	6 ВОЛТ	8 ВОЛТ	12 ВОЛТ
100	1,295	2,14	6,42	8,56	12,84
75	1.265	2,11	6,33	8,44	12,66
50	1,215	2,06	6,18	8,24	12,36
25	1,155	2	6	8	12
0	1,125	1,97	5,91	7,88	11,82

* Хотя удельный вес батареи VRLA нельзя измерить, приблизительное значение может быть полезно при определении точки замерзания электролита.

Гелевый элемент / свинцово-кислотный

Зарядка свинцово-кислотного элемента (гелевый элемент)

Свинцово-кислотный (гелевый элемент) следует заряжать с помощью зарядного устройства постоянного напряжения. предназначен для этих аккумуляторов. Иногда их называют зарядными устройствами CVC . Вы можете зарядить их зарядное устройство постоянного тока, но вы должны прекратить зарядку, когда напряжение достигнет 14,7 В. Вы не должны превышать C / 10 Скорость заряда.Если в вашем полевом боксе установлена ​​батарея емкостью 7 Ач, максимальная скорость заряда постоянным током не должна превышать 700 мА. На зарядку из полностью разряженного состояния (напряжение менее 12 вольт) потребуется около 14 часов.

A CVC ( C onstant V oltage C harger) именно то, что название подразумевает. Он зажимается при определенном напряжении и выдает весь ток, который может, пока батарея не достигнет зажима. напряжение, обычно около 14.5 вольт, затем ток падает, чтобы поддерживать это напряжение. Постоянное напряжение Зарядное устройство характеризуется возможностью подачи постоянного напряжения на любую приложенную нагрузку. Постоянная С другой стороны, текущий заряд обеспечит любое напряжение, необходимое для установления фиксированного значения тока
через нагрузку. Заряды постоянного тока имеют гораздо более высокое внутреннее сопротивление чем нагрузка, так что любое изменение нагрузки не приведет к изменению подаваемого тока.Заряды постоянного напряжения имеют очень низкое сопротивление по сравнению с нагрузкой и будет обеспечивать ток, необходимый для поддержания заданного напряжения на нагрузка.

Многие недорогие зарядные устройства, используемые для герметичных свинцовых аккумуляторов. это так называемые конические зарядные устройства , они настроены так, что напряжение снижается по мере того, как напряжение полной зарядки достигается.Зарядные устройства с истинным постоянным потенциалом (CVC) могут быть довольно дорогими, поэтому в конструкции делается компромисс для контроля расходы.

Мы использовали термин герметичная свинцовая батарея в этом обсуждении. Эти батареи не герметичны, как цилиндрические никель-кадмиевые. Имеют гелеобразную электролитную систему. где в некоторых конструкциях наблюдается умеренная рекомбинация кислорода при перезарядке.Все требуют удаления кислорода и водорода. побочные продукты зарядки и разрядки. Вот почему вы никогда не должны полностью закрывать их в полевом ящике, где эти газы может накапливаться. Смеси кислорода и водорода могут вызвать зрелищные «события», если будет подана искра (от электрического мотор топливного насоса).

Сколько заряда там в батарее?
В отличие от Ni-Cd, вы можете прочитать оставшаяся емкость довольно легко с вольтметром.

После аккумулятор был в состоянии покоя в течение нескольких часов, считайте напряжение (без нагрузки). 12,0 вольт практически полностью разряжены, а 13,0 вольт. полностью заряжен. Это довольно линейная зависимость, поэтому значение 12,4 вольт означает, что у вас осталось 40% емкости.

Никогда не оставляйте свинцово-кислотный аккумулятор в разряженном состоянии.
Свинцово-кислотный аккумулятор никогда не следует оставлять для установки в разряженном состояние или сульфатирование.Серная кислота в электролите реагирует с губчатым свинцовым активным материалом и образует сульфат свинца. Плохой проводник. Это в сочетании с h3O, оставшимся после того, как вы удалите всю S из h3SO4, также является плохим проводник, поэтому попытка зарядки требует большого напряжения, чтобы протолкнуть ток, необходимый для преобразования активного материала обратно в заряженное состояние. Иногда их просто невозможно вывести из сульфатированного состояния.

Хорошая новость в том, что герметичные свинцовые батареи сохраняют заряд намного дольше, чем никель-кадмиевые. температура уже больше года. Поэтому все, что вам нужно сделать, это периодически проверять напряжение холостого хода, чтобы убедиться, что вы нужно зарядить.

Для получения подробной информации о Flooded Свинцово-кислотный (автомобильный и глубокий цикл) перейдите по адресу:

Automotive & Deep Discharge Information

Я знаю, что этот материал слишком упрощен, но более подробные объяснения можно получить по моей коммерческой ставке 125 долларов в час плюс расходы.

КАК ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР AGM ИЛИ GELL ВМЕСТЕ СО СВИНЦОВО-КИСЛОТНОЙ БАТАРЕЕЙ

Часто на лодке есть свинцово-кислотная пусковая батарея, но вы бы предпочли использовать малообслуживаемую морскую батарею глубокого цикла для «домашних» нагрузок. Проблема в том, что старые генераторы имеют встроенный регулятор, рассчитанный на напряжение более 15 вольт, что может повредить батарею типа AGM или GEL.

Традиционные решения этой проблемы — использовать свинцово-кислотную батарею для домашних нагрузок и потерять все преимущества, которые вы хотели, или выбросить свинцово-кислотную пусковую батарею, модифицировать генератор и / или добавить интеллектуальный внешний регулятор.

Во все сумматоры Yandina встроена дополнительная функция, которая заставляет их действовать как регулятор напряжения для аккумуляторов типа AGM / GEL. Один из кабелей или клемм на сумматоре помечен «HI VOLTS».Когда этот элемент управления подключен к напряжению около 14,2 вольт, он отключает сумматор до тех пор, пока напряжение не упадет ниже этого порога.

В любом случае вам понадобится сумматор, чтобы изолировать батареи, когда они не заряжены, поэтому без дополнительных затрат вы также получите регулятор.

Вы можете загрузить инструкции по эксплуатации со страниц спецификаций (щелкните изображение выше) и подключить клемму «HI VOLTS» к положительной клемме блока батарей AGM / GEL.Эта дополнительная перемычка не пропускает ток, поэтому провода калибра 16 или 18 более чем достаточно.

Во время работы, когда внутренний банк ниже максимального напряжения и стартовая батарея получает заряд, включается сумматор и горит зеленый свет, пока оба банка получают заряд. Когда домашний банк достигнет напряжения отключения HI VOLTS, загорится красный индикатор, а через секунду или две зеленый индикатор погаснет. Собственный банк отключен.Если на домашнем банке есть нагрузки, из-за которых он разряжается ниже полной, красный свет погаснет, а примерно через 30 секунд снова загорится зеленый, поскольку он снова переключает домашний банк на зарядку. Скорость цикла и то, как долго он остается зеленым, будет зависеть от того, какая у вас нагрузка на банк дома и какой ток выдает генератор переменного тока.

А КАК НАСЧЕТ БЕРЕГОВОГО ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА?

Если береговое зарядное устройство не регулируется и предназначено для свинцово-кислотных аккумуляторов, подключите все его выходы к пусковой батарее.Комбайнер и регулятор HI VOLTS обеспечат безопасную и полную зарядку домашнего банка.

Если береговое зарядное устройство регулируется в соответствии с типом аккумулятора, у вас есть выбор. Либо настройте его на напряжение свинцово-кислотной батареи и подключите, как описано выше, либо настройте его на напряжение AGM / GEL и подключите его к домашнему банку. В этом случае сумматор обратится к стартовому банку, однако стартовый банк не получит полного «свинцово-кислотного» пикового зарядного напряжения, но разница будет незначительной.В зависимости от фактического напряжения, выдаваемого зарядным устройством, и внутренней настройки функции HI VOLTS, есть вероятность, что в этом случае сумматор увидит, что максимальное напряжение было достигнуто на внутреннем банке, и отключит пусковую батарею от Это. Это, вероятно, не будет проблемой, поскольку периодически нагрузки на внутреннем банке будут снижать свое напряжение настолько, чтобы сумматор включился и передал любой остаточный заряд, необходимый для пусковой батареи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Этот метод работает, только если у вас установлена ​​свинцово-кислотная батарея.Функция регулирования сумматора НЕ МОЖЕТ использоваться между генератором отдельно и заряженными батареями. Сумматор ВСЕГДА должен иметь батарею, подключенную к каждой из его основных токовых клемм. Если вы поместите его между генератором переменного тока и аккумулятором в качестве регулятора, при первом выключении генератора на ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, генератор может быть РАЗРУШЕН из-за скачка высокого напряжения, когда генератор внезапно оказывается без нагрузки.