Зачем нужен пламегаситель: Для чего нужен пламегаситель — Авто портал. Познавай, учись и мечтай…
Для чего нужен пламегаситель — Авто портал. Познавай, учись и мечтай…
Автоаксессуары
Пламегаситель — элемент совокупности выброса, играющий роль начального глушителя. Происхождение для того чтобы заглавия неизвестно, поскольку перевод заглавия с зарубежных аналогов звучит как «резонатор», «передний глушитель».
Место установки — начало выхлопного тракта, около приемной трубы (рядом находится и катализатор). Задача пламегасителя — обработать, охладить раскаленные выхлопные газы и уменьшить скорость их вылета.
Пламегаситель — разновидность резонатора. Ему приходится выдерживать громадные нагрузки, давление и температуру, исходя из этого требования к устройству соответствующие:
— надежность. В ходе эксплуатации пламегасителю приходится выдерживать громадные нагрузки в сравнении с другими элементами. Его задача — выполнить прием, обработать и охладить проходящие через трубу потоки газовой смеси. Одновременно с этим на изделие оказывают воздействие вибрации от двигателя, «рывковые» импульсы от разболтанного глушителя, «ядовитый» состав с дорожного покрытия, изменение температур при попадании воды на раскаленный глушитель;
— бесшумность. Вибрации и скорость выброса — это ведет к появлению шума. Пламегаситель обязан «обуздать» громкие звуки и свести их к минимуму.
Содержание статьи
- 1 особенности и Виды конструкции
- 1.0.1 Видео: Замена катализатора на пламегаситель. минусы и Плюсы. Просто о сложном
особенности и Виды конструкции
Пламегаситель возможно классифицировать:
1. По методу гашения шума он двух видов:
- деятельный. Воздействие выстроено на поглощении звуков. Главным элементом активного пламегасителя есть особый наполнитель. Для этих целей употребляется волоконный элемент синтетического либо базальтового типа. Минус конструкции — неспособность выдерживать большой температурный режим выброса спереди глушителя. Наряду с этим выгорание происходит в течение 2-3 месяцев (в случае если установлена сетка из нержавейки) и за 10-15 дней, в случае если защиты нет вовсе.
- пассивный. При таковой конструкции изделие отражает звуковые волны. Пассивные пламегасители надежнее. Они имеют два слоя, что разрешает внутреннему «кожуху» гасить наружные колебания. Без этого кожух устройства при первом же ударе будет звучно звенеть.
Наружный слой обязан изготавливаться из материала, талантливого выдержать действие жидкости и устойчивого к ржавчине. При нехорошем качестве материала действие жидкости, кислотных растворов с дороги и изменение температурного режима разрушает оборудование. Исходя из этого совершенный вариант для пламегасителя — кроме того не алюминизированная, а жаропрочная нержавеющая сталь.
К элементам пламегасителя, установленным с внутренней стороны, требования не такие жёсткие. Обстоятельство — отсутствие негативных конденсата и воздействий влаги.
2. По конструктивным изюминкам:
- прямоточный;
- с диффузором. Изделия с диффузором видятся реже. Основное отличие — в наличии особой трубы, приваренной к средней части изделия. Назначение — его перемещение и создание потока в кожух пламегасителя.
Еще один параметр, что имеет значение — количество изделия. В случае если количество маленькой, то нажатие на акселератор ведет к появлению сильного дребезга в области глушителя. В случае если сам глушитель и резонатор имеют прямоточный принцип действия, то неприятностей с дребезгом (лишним шумом) будет меньше.
Видео: Замена катализатора на пламегаситель. минусы и Плюсы. Просто о сложном
Пламегаситель либо катализатор?
Катализатор — узел, в котором происходят термохимические процессы, в частности дожигание топливовоздушной смеси, которая не сгорела в двигателе. Устройство находится около резонатора (первого глушителя), исходя из этого первым принимает на себя удар повышенных температур.
Пламегасители — устройства, талантливые делать функции катализатора и всецело его заменить. За счет выравнивания выброса не только увеличивается неспециализированный комфорт поездок, но и обеспечиваются главные требования к выхлопной совокупности — надёжность и долговечность. В случае если сравнивать с катализаторами, то пламегасители имеют преимущество — они повышают мощность двигателя за счет упрощения выхода выхлопных газов.
Итогом есть ровный звуковой эффект.
Особенность пламегасителя — неспособность «погашать» лишние газы СО и СН. Выручает только тот факт, что в иномарках уровень вредных веществ ниже существующих сейчас норм. В скором будущем трансформаций в этом замысле не предвидится, исходя из этого установка нового узла очень сильно не повлияет на состав выброса и не приведет к штрафу.
Видео: пламегаситель и Катализатор, сравнение до и по окончании, 0-100(120) км\ч Nissan Almera
Пламегасители в иномарках с ЕВРО-4
Автомобилисты довольно часто ставят задачей выкинуть катализатор на новых машинах, соответствующих современным нормам Евро-4, и поставить вместо него пламегаситель. На практике реализовать задачу сложно из-за наличия особого датчика (лямбда-зонда). Его функция — в передаче данных управляющему контроллеру касательно количества кислорода в выбросе автомобили.
На базе взятой информации контроллер регулирует работу силового узла и меняет отношение воздуха и топлива.
Установка пламегасителя не обходится без определенных мероприятий, касающихся трансформации главных показателей контроллера. Такая операция требует наличия и серьёзного уровня знаний особых устройств. Существует еще одна неприятность. Замена неизбежно ведет к трансформации параметров работы силового узла, контролируемые отдельными датчиками. В итоге по окончании замены потребуется вмешательство мастера, проведение и диагностика настройки параметров ЭБУ.
Все это — дополнительные затраты денег и времени.
минусы и Плюсы пламегасителя
При внесении конструктивных трансформаций в выхлопную совокупность в виде замены катализатора, стоит осознавать преимущества и недочёты пламегасителя.
Установка нового устройства разрешает решить следующие задачи:
- расширить мощность силового узла. Обстоятельство — устранение лишнего сопротивления в выхлопной совокупности;
- опустить неспециализированную цену изделия и сэкономить на одолжениях по замене;
- обеспечить надежную работу устройства при любых условиях эксплуатации;
- сделать автомобиль более экономичным;
- добиться понижения шума выхлопной совокупности за счет действенной работы фильтрующих элементов.
Имеется и минусы:
- возрастает уровень концентрации негативных выхлопных газов;
- появляется необходимость перенастройки главных электронного блока и систем управления.
Заводской либо самодельный?
Видео: Как сделать пламегаситель вместо катализатора, собственными руками!
Важная проблема — выбор качественного пламегасителя. Как упоминалось выше, стоит отдавать предпочтение фирменным изделиям, каковые производятся с применением качественных и жаростойких подробностей. В случае если компания-производитель имеет опыт на рынке и ценит репутацию, то она не допускает выпуска низкокачественных материалов.
Изготовить пламегаситель, талантливый выдержать текущие нагрузки долгое время, нереально. На практике самодельные устройства «живут» не больше года.
Одним из фаворитов в производстве пламегасителей являются компании MG RACE (Российская Федерация) и Fox Exhaust Systems (Германия). Их особенность — использование в ходе производства лишь качественной жаропрочной стали. На выходе изделия проходят жёсткий контроль качества, что есть гарантией долгого эффективной работы и срока службы.
К самые популярным сериям возможно отнести:
1. Модель пламегасителя РР 1 (с диффузором). На рынке довольно часто видится и второе наименование — Р1. Для производства употребляется отличная нержавеющая сталь серии AISI304.
Преимущество модели — наличие двухслойного корпуса и особой «железной шерсти», которой трубка покрыта изнутри. Благодаря конструктивной особенности, наполнитель не выдувается.
2. Модель РР2, оборудованная одной камерой. Такая конструкция — совершенный вариант для совокупностей прямоточного типа. Довольно часто РР2 устанавливаются в роли прямоточных резонаторов.
3. Модель РР3. Основное отличие от первого устройства(РР1) в том, что с внутренней части нет наполнителя.
Широкий модельный последовательность воображают и отечественные модели MG RACE. При жажде дешёвы устройства с диффузором либо без него. Сечение труб такое, дабы к концу было особое сужение посредством особого кольца.
Считается, что данный вариант совершенен в сочетании с заводскими совокупностями выпуска.
В обязательном порядке к прочтению:
Минусы и Плюсы MASS EFFECT: ANDROMEDA
Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:
Для чего нужна сетка в багажник автомобиля
Автоаксессуары Машина — не только средство для передвижения. Сейчас автомобиль перешел в разряд ассистента, талантливого перевозить людей и громадный количество грузов. Багажники новых моделей…
Амортизатор автомобиля — для чего нужен и как трудится
уход и Обслуживание за автомобилем Главные нагрузки при перемещении авто в подвеске принимает на себя пружинистый элемент – рессора либо винтовая пружина. За счет возможности изгибаться либо…
Для чего необходимы в автомобиле сайлентблоки
В помощь автолюбителю В задачу подвески автомобиля входит гашение вибраций и колебаний, каковые приобретают колеса автомобиля от дорожного полотна. Конструктивно подвеска складывается из последовательности…
Для чего нужна гофра глушителя и как производится её замена
Автомобиль в наши дни уже прекратил быть предметом роскоши. Исключение смогут составлять дорогие модели с особой комплектацией как в техническом, так и в дизайнерском замысле. А дабы он…
Автомобильный пыльник: для чего нужен?
уход и Обслуживание за автомобилем Любой автомобиль содержит большое количество подвижных соединений и узлов с наружной части и подкапотном пространстве. Особенно это относится привода…
Для чего нужен пламегаситель вместо катализатора и стоит ли его ставить
Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 245 Опубликовано
Пламегаситель — устройство, используемое для снижения температуры выхлопов и их резонанса. Простыми словами, он эффективно понижает температуру газов, и к тому же несет на себе роль первостепенного резонатора.
Пламегасители можно поделить на две категории: коллекторные и отдельно стоящие, различия между ними заключаются в месте установки. Разнообразие проявляется также и в формах: овальные, круглые и турбинки. В простонародье это устройство зовется легко и просто — «пламегас».
Устройство пламегасителя
Конструктивно, пламегаситель схож с резонатором глушителя. В большинстве случаев это обычная труба с отверстиями для газов, вставляемая в стальной корпус. Между трубой и корпусом находится наполнитель, выполняющий роль жаростойкого материала, к примеру, базальтовая вата, которая к тому же еще и глушит звуковые волны. В устройстве имеется вход и выход, которые ни в коем случае нельзя спутать при сборке, и торцевые стороны, полностью заваренные.
Габариты устройства варьируются от мощности двигателя, уже от этого будут разниться длина, диаметры и точки смещения центра.
Более совершенные модели имеют диффузоры, требуемые для более качественного уменьшения скорости струи газа. Главными условиями выбора пламегасителя являются двухслойность корпуса, наличие наполнителя, который будет смягчать шум, так как никто не любит постоянный звон под днищем, и, качество металла, так как ему должна быть характерна высокая устойчивость к антигололедным реагентам.
Срок службы пламегасителя
Обычно, отдельно стоящий пламегаситель, сделанный из нержавеющей стали, служит от 5 до 10 лет. Коллекторные держатся немного меньше, примерно около 3-5 лет, из-за нахождения постоянно в жарком месте.
Не стоит ставить устройство, сделанное из алюминизированной стали и сваривать его с железной трубой, CO2 будет отрицательно влиять на такое слияние.
Всегда нужно принимать во внимание и климат эксплуатации, сохранность двигателя и различные механические казусы, как к примеру удары, задиры и прочее.
Пламегаситель вместо катализатора плюсы и минусы
Плюсы пламегасителя
В первую очередь, к плюсам стоит отнести экономичность данного способа, так как покупка и установка катализатора вышла бы нам намного дороже, а так мы и бюджет побережем, и в качестве сильно не потеряем. Другим же плюсом будет отсутствие лишних мыслей о том, что залив плохой бензин, мы можем угробить нашу технику.
Минусы пламегасителя
К минусам стоит отнести постоянное загрязнение воздуха, без вони и копоти в данном случае никак не обойтись. Еще стоит учитывать постоянную нагрузку на компоненты глушителя, среди которых трубы, задние банки, резонаторы. Большие температуры часто приводят к их выходу из строя, а их замена потребует лишних затрат.
Зачем нужен пламегаситель вместо катализатора
Экологию нужно поддерживать в чистоте, поэтому не нужно удалять катализатор и ничего не ставить взамен.
Если вы решились перейти на пламегаситель, то вы должны понимать, что у части автомобилей стоят устройства, снимающие данные о вылете очищенных газов от углекислого газа.
Снятие катализатора приведет к некорректной подаче бензина, и при таких обстоятельствах нужно будет либо установить механическую замену зонда с миникатализатором, либо перепрошить блок управления двигателем на стандарт Евро-2, что также можно сделать с помощью чип-тюнинга.
Часто задаваемые вопросы про пламегасители и стронгеры
В данной статье мы постарались собрать самые часто задаваемые вопросы относительно выбора пламегасителя или стронгера для вашего автомобиля. Если вы не нашли ответ на свой вопрос, то советуем ознакомиться с остальными статьями нашего блога или обратится за консультацией к менеджеру интернет-магазина.
?
Для чего нужен пламегаситель (стронгер)?
Пламегаситель устанавливается вместо неисправного катализатора. Внутри у него находится специальное шумопоглощающее волокно, которое способно выдерживать температуру до 1200С. Внутренний узел пламегасителя сконструирован так, чтобы гасить звук за счет отражения звуковых волн и вынуждать отработанные газы проходить через его камеру, снижая шум.
?
Какие плюсы и минусы замены катализатора на пламегаситель?
Мы не рекомендуем менять рабочий катализатор на пламегаситель. Не нужно чинить то, что и так работает. Замена катализатора на пламегаситель имеет смысл только если он забился или рассыпался. Это скорее вынужденная мера, т.к. при забитом катализаторе всегда идет потеря мощности двигателя, а пыль от поврежденного катализатора может попасть в его цилиндры.
?
Что лучше — стронгер или пламегаситель?
Стронгер — это пламегаситель из алюминизированной стали. Говоря про стронгеры (турбинки), чаще всего подразумевают вариант c «жабрами» для лучшего отвода отработанных газов. Они так же могут быть с диффузором, как и классический пламегасители в корпусе из нержавеющей стали. Естественно, «нержавейка» меньше подвержена коррозии и прослужит значительно дольше, но и стоит такой пламегаситель дороже.
?
Можно ли поставить обычную трубу вместо катализатора?
Можно, но в этом случае раскаленные выхлопные газы пойдут в резонатор, который не рассчитан на высокие температуры и очень быстро «прогорит».
?
Нужна ли обманка лямбда-зонда при установке пламегасителя?
Да, если у вас автомобиль экологического стандарта ЕВРО-3 или выше. Что такое обманка лямбда-зонда и зачем она нужна читайте в нашем блоге.?
Как подобрать пламегаситель по марке автомобиля или его VIN-коду через каталог?
Практически никак. Существует небольшое количество автомобилей, на которые с завода устанавливался только один вид катализатора и для них можно с уверенностью рекомендовать конкретный размер пламегасителя. Основная масса авто оснащается несколькими вариантами двигателей и таким же количеством вариантов выхлопной системы. При этом в официальном каталоге представлен только парт-номер катализатора без указания его размеров. Для 100% уверенности в том, что пламегаситель вам подойдет, мы рекомендуем перед заказом обязательно промерить катализатор на машине.
?
В чем отличие конусного пламегасителя от круглого?
Конусный (он же коллекторный) пламегаситель имеет переднее донце в виде воронки. Такая конструкция позволяет установить его в корпус старого катализатора или внутрь выхлопного коллектора. Круглый пламегаситель устанавливается только в разрез магистрали выхлопной трубы, полностью заменяя собой катализатор.
?
Какой срок службы пламегасителя?
Срок эксплуатации магистрального пламегасителя из нержавеющей стали составляет от 5 до 10 лет. Пламегасители, установленные в корпус коллектора, служат около 3–5 лет, так как подвергаются большим температурным нагрузкам из-за близости к ДВС. Обычно корпус пламегасителя из нержавеющей стали практически не разрушается, страдают в первую очередь сварные швы и наполнитель. Стронгеры из алюминизированной стали имеют меньший срок службы — от 2 до 5 лет. Основная причина быстрого старению пламегасителя — агрессивная внешняя среда и механические повреждения корпуса (удары, царапины), которые способствуют распространению коррозии.
?
Как изменится звук выхлопа после установки пламегасителя, стронгера?
Звук выхлопной системы будет зависеть от типа внутреннего узла пламегасителя. При установке пламегасителя с диффузором звук может измениться незначительно (не более чем на 1–2 дБ) по сравнению со штатным катализатором. Стронгеры с «жабрами» по сути являются прямоточной системой и дадут значительное увеличения звука выхлопа (на 5–7 дБ) и добавят низкий тон в спортивном стиле.
21.04.2021
Товары из статьи
Что такое пламегаситель и зачем он нужен в машине?
В конструкцию любого современного автомобиля входит пламегаситель. Он является элементом выхлопной системы.
Данный элемент необходим для того, чтобы уменьшить вред, наносимый автомобилю высокой температурой, которая возникает от выпуска выхлопных газов.
Виды
Пламегаситель бывает однослойным, активным. В данном случае используется стекловолокно или минеральная вата в качестве наполнителя. Такой пламегаситель служит не более двух лет, так как наполнитель способен выгорать при воздействии температуры.
Реактивные пламегасители очень долговечны. При это принцип работы определён следующим правилом: энергия понижается при помощи гашения звуковых волн.
От качества материала зависит срок службы такого пламегасителя. В среднем он может хорошо прослужить примерно 10 лет.
Также пламегасители подразделяют на отдельно стоящие и коллекторные. Коллекторные пламегасители нужно устанавливать вместе с коллектором. От особенностей выхлопной системы зависит то, какой пламегаситель нужно устанавливать.
Характеристики
Пламегаситель иногда называют резонатором. Прежде всего он должен быть устойчивым к высоким механическим нагрузкам. Температура выхлопа очень высока, она сообщает энергию всем узлам, которые были задействованы в процессе.
Пламегаситель охлаждает температуру и преобразует выхлопной поток в более холодный и ровный поток. Лучше всего выбирать двухслойный регенератор, так как он лучше поглощает вибрации двигателя автомобиля.
Также наружный слой устройства должен быть изготовлен из стойкого к коррозии материала, так как он будет подвергаться воздействию воды, грязи и солевых отложений. На пламегаситель постоянно влияет окружающая среда, поэтому он должен быть выполнен из устойчивого к ржавлению материала.
Наполнители в пламегасителях используются для увеличений шумоизоляции. В дорогих и высококачественных моделях для этой цели используется диффузная камера. При этом она же способствует увеличению срока службы резонатора.
Катализатор и резонатор
Заменителем катализатора является резонатор. У обоих элементов есть как плюсы, так и минусы. Но если задуматься об эффективности автомобиля и его двигателя, то в таком случае пламегаситель несомненно лучше.
Катализатор стоит гораздо больше, чем пламегаситель, так как для его изготовления используют редкие материалы. Также катализатор сложнее по конструкции.
При этом резонатор не задерживает выхлопные газы в отличие от катализатора. Катализатор довольно быстро выходит из строя, если для заправки транспортного средства используется топливо низкого качества.
При этом замена этого элемента необходима, но обойдётся в немалую сумму. В противном случае вышедший из строя катализатор негативно повлияет на работу двигателя и выпуск выхлопных газов, что поспособствует задымлению салона.
Однако в некоторых моментах пламегаситель проигрывает. Например, у резонатора практически отсутствуют фильтрационные свойства.
Это наносит серьёзный вред окружающей среде и самому автомобилисту. Однако по законам нашего государства можно пользоваться пламегасителями в качестве замены катализаторов.
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Зачем нужен пламегаситель? | Lifestyle
В последнее время возникает очень много споров по поводу пламегасителя
Машина устроена очень сложно. Чтобы средство передвижения работало исправно, все детали должны тщательно проверяться. В последнее время возникает очень много споров по поводу пламегасителя. Итак, что же такое пламегаситель и как он работает, попробуем разобраться в этом вопросе.
Пламегаситель: что это за устройство?Пламегаситель – специальное устройство, которое было придумано для того, что понижать температуру выхлопных газов в глушителе. В результате снижается резонанс.
На сайте https://catanet.ru/product-category/plamegasiteli/ интернет-магазина «Сatanet.ru» можно приобрести качественные пламегасители по выгодной цене.
Устройства делят на следующие группы:
- Коллекторные – устанавливают их в выпускной коллектор;
- Отдельные. Ставят их в прямой магистрали.
Что касается формы, то они могут быть самые разные. В продаже можно найти круглые приспособления, напоминающие турбину и овальные.
Из какого материала их делают?Пламегаситель чем-то напоминает стандартный резонатор. Самый простой вариант – это труба, которая подгоняется по размеру. Ее встраивают в корпус глушителя. Пространство между трубами заполняют наполнителем, который понижает температуру. В качестве наполнителя может выступать базальтовая вата. Она отлично справляется с поставленной задачей.
У устройства 2 отверстия – выход и вход. При установке нужно внимательно отнестись к данному вопросу и не перепутать. Обращать внимание стоит и на торцевые стороны. Обычно их заваривают.
Что касается размера, то тут все зависит от мотора машины. Чем он мощнее, тем больше пламегаситель.
Современные пламегасители сильно отличаются от тех, которые появились в продаже несколько лет назад. На них есть воронки, которые позволяют снизить скорость выхлопного газа.
Важным критерием считается и толщина корпуса. Специалисты советуют обращать внимание на двухслойные модели. Если внутри не будет наполнителя, то глушитель будет сильно шуметь; и окружающим будет слышаться металлический звон.
Металл выбирают тщательно. Очень важно подобрать тот, который будет устойчив к антигололедным реагентам. Производители выпускают пламегасители из алюминизированной стали и нержавейки. Второй вариант стоит намного дороже и служит очень долго.
Устройства из нержавейки могут прослужить больше 10 лет. Что касается коллекторных приспособлений, то они могут эксплуатироваться не больше 5-ти лет. Связано это с тем, что стоят они в центре, где во время работы машины температура достигает максимальных показателей.
Пламегаситель что такое
что это и зачем он нужен?
Пламегаситель – элемент системы выхлопа, который обязательно входит в конструкцию современного автомобиля. Является одним из видов резонатора. Резонатор необходим автомобилю для того, чтобы снизить физический вред наносимый температурой и энергией от выхлопных газов на выходе из глушителя.
Содержание статьи
Виды пламегасителей
- Активный, однослойный. В таком типе пламегасителя используется наполнитель из стекловолокна или минеральной ваты. Они менее долговечны, чем реактивные, в силу того, что используемый наполнитель быстро выгорает из-за высоких температур. Но пока он функционирует, работу свою он выполняет хорошо, сроком до 2 лет.
- Реактивный. Работа такого изделия славится своей долговечностью. Основной принцип понижения энергии газов строится на гашении звуковых волн. Могут служить сроком до 10 лет, в зависимости о качества материалов, изготовления и эксплуатации.
Если принимать во внимание конструктивные особенности выхлопной системы, пламегасители также могут быть коллекторными (которые при установке надо снимать и ставить вместе с выпускным коллектором) и отдельно стоящими.
Подробнее характеристики тех или иных видов пламегасителей, разницу в цене и особенности их установки, мы раскроем в последующих подтемах.
Характеристики пламегасителей
Резонатор, он же пламегаситель, должен быть температура устойчивым и выдерживать большие механические нагрузки, т.к. скорость и температура выхлопа, образующегося из топлива сгоревшего в цилиндре, очень высокие, а соответственно они сообщают свою энергию всем задействованным в процессе узлам. Название пламегасителя говорит само за себя. Он непосредственно «гасит пламя», снижает температуру и преображает потоки выхлопных газов в один более ровный и охлажденный поток. Хороший, качественный пламегаситель конструируется двухслойным, для лучшего поглощения вибраций при выхлопе и для гашения лишнего шума, так же второй слой должен быть выполнен из антикоррозийного, нержавеющего материала, в силу того, что пламегаситель постоянно находится под агрессивным воздействием атмосферы. Брызги, грязь, солевые отложения, плохо зафиксированный глушитель, нагрузки и вибрации от работающего двигателя и при движении автомобиля, все разрушительно влияет на этот элемент и потому конструкция и материалы должны выдерживать все выше перечисленное.
Чтобы улучшить шумоизоляцию применяются наполнители: минераловатые или базальтовые. В высококачественных пламегасителях этот фактор так же контролируется внедрением дополнительной, диффузорной камеры. Выхлоп предварительно обрабатывается в этой камере, а потом еще дополнительно глушится ударяясь об слой набивки. Диффузорная камера снижает износ пламегасителя.
Пламегаситель и катализатор. Плюсы и минусы
Пламегаситель – это своеобразный заменитель катализатора. И у того и у другого узла есть свои плюсы и минусы, но если брать в оборот эффективность двигателя и автомобиля, то пламегаситель выигрывает у катализатора по всем фронтам. Катализатор в силу своей конструкции является более сложным устройством, чем пламегаситель, материалы используются более редкие, что сильно заметно, если сравнивать цены этих деталей.
Пламегаситель стоит значительно меньше и не задерживает выход выхлопных газов на столько, на сколько это делает катализатор. Это в свою очередь влияет на мощность выдаваемую двигателем на привод. В следствии некоторых факторов, а именно из-за плохого качества топлива или смесеобразования в камере сгорания цилиндров, катализатор имеет свойство быстро выходить из строя (забиваться).
Если катализатор своевременно не заменить, то это неблагоприятно повлияет на сам двигатель, ибо процесс выпуска будет производиться неполноценно, а так же может навредить и людям находящимся в салоне, т.к. выхлоп из невозможности найти выход через глушитель, будет задымлять салон автомобиля.
Так же, когда от двигателя хотят добиться большей эффективности, производят тюнинг выхлопной системы, заменяя катализатор на пламегаситель. Этот долговечный «фильтр» выхлопа выравнит поток и давление газов выходящих из коллектора двигателя, тем самым улучшит его технические характеристики.
Основной минус, который конечно может перекрыть все плюсы этого агрегата, в том, что его фильтрационные свойства не так хороши как у катализатора, просто говоря их нет. А это значит, что наносится существенный вред экологии. В РФ законы пока позволяют использовать пламегасители, как альтернативу катализаторам, этому способствуют установленные нормы эмиссии, но если вы захотите провернуть такую аферу в странах ЕС, то не пройдете плановый технический осмотр транспортного средства и автомобилем пользоваться не сможете.
Установка пламегасителя
Если мы говорим о замене катализатора, то главная причина почему его меняют на пламегаситель, а не вваривают простую трубу нужного диаметра в месте, где установлен данный элемент выхлопной системы, состоит в том, что при установке простой трубы значительно увеличится вибрация автомобиля и возрастет шум при работе двигателя. Также температура выхлопных газов будет распределяться на другие элементы системы, что приведет к быстрому износу ее составляющих.
При установке пламегасителя необходимо обратить внимание на следующие моменты:
- Как установлен отслуживший катализатор или пламегаситель? Крепится ли он на болтах, на хомутах или намертво приварен к трубе? Если крепление производится болтами или хомутами, то на фланцах обязательно должны быть заменены прокладки. Если же элемент просто приварен к трубе, то его необходимо срезать и доверить операцию по привариванию новой детали проверенным специалистам. Собственноручно этого лучше не делать, если вы сварщик-любитель, здесь нужен опыт.
- Система должна быть полностью герметична и хорошо закреплена, поэтому после выполненных работ по установке, швы и соединения лучше замазать специальным герметиком.
- Нельзя затягивать элементы трубы слишком сильно, это может повлечь за собой деформацию линии глушителя и выдавливание прокладок.
- Если устанавливать пламегаситель вместо катализатора, то лучше устанавливать коллекторный, который специально предназначен для установки рядом с выхлопным коллектором, где обычно и стоят катализаторы.
- Также следует обратить внимание на двигатель автомобиля. Если объем цилиндров превышает 2 литра, то на такой автомобиль нельзя устанавливать универсальный пламегаситель, подойдет либо штатный, конкретно для марки и технических характеристик этого авто, либо самодельный.
- На автомобилях с лямбда-зондом (датчиком для измерения процентного количества кислорода в отработанных газах) необходимо обратить внимание на место куда установлен датчик, если он установлен только в выпускном коллеторе, то проблем с ним не будет, но если датчик установлен после катализатора, после замены на пламегаситель, необходимо будет произвести модификацию в блоке электронного управления или установить обманный элемент перед датчиком.
Мы разобрали основные моменты, преимущества и недостатки данного элемента выхлопной системы. Исходя из этого каждый водитель сам может принять решение в свою пользу и в пользу своего кармана, либо в пользу окружающей среды и общественности. Пламегаситель действительно отлично справляется с той работой, для которой он создан, но не имеет свойств катализатора. Выбор за вами.
что это такое и зачем он нужен?
Пламегаситель – это предварительный резонатор глушителя, который используется как альтернатива катализатору в выхлопной системе автомобиля. Основная его задача – снизить энергию и температуру выхлопных газов для оптимизации работы всех элементов системы выпуска.
Пламегаситель должен выдерживать высокие температурные и механические нагрузки, так как температура и скорость выхлопных газов, выпускаемых из камеры сгорания, очень высокие. Пламегаситель должен преобразовать пульсирующие потоки выхлопных газов из каждого цилиндра в один более холодный и медленный поток. Помимо этого на пламегаситель действует вибрация от работающего двигателя или от болтающегося глушителя, а также грязь и солевые растворы, брызжущие на разогретую деталь. Все это в совокупности определяет особенности его устройства. Корпус качественного пламегасителя должен быть обязательно двухслойным, чтобы звуковые волны ударялись о его корпус и гасились, не создавая дребезжащего звука. Двойной корпус призван противостоять разрушающему воздействию газов, выходящих из камеры сгорания. Наружный материал должен обладать высокой устойчивостью к механическим повреждениям и коррозионным процессам. Для звукоизоляции применяются специальные наполнители: базальтовые или минераловатные. Весьма важной характеристикой пламегасителя является его объем. Если объема не хватает, то в глушителе при резком старте зачастую слышен неприятный дребезг. Шум в качественных пламегасителях снижается как за счет отражения и поглощения звуковых волн, так и за счет третьей камеры с диффузором. В таких пламегасителях поток сначала обрабатывается в данной камере, а затем уже слой набивки дополнительно гасит поток газов. Это значительно снижает износ набивки.
Очень часто при выходе из строя катализатора перед автомобилистами встает вопрос: «Что лучше установить на автомобиль – катализатор или пламегаситель?» Давайте разберемся.
Из-за использования дорогих материалов (редких металлов) при изготовлении катализаторов они имеют очень высокую цену в отличие от пламегасителей. К тому же катализаторы имеют весьма малый срок службы вследствие многих факторов, в частности не всегда качественного бензина. Несвоевременная замена вышедшего из строя катализатора может привести к ряду неприятных моментов: затруднению прохождения выхлопных газов и, следовательно, снижению мощности машины или задымлении ее салона.
Замену катализатора на пламегаситель применяют также при тюнинге выхлопной системы, поскольку при прохождении потока выхлопных газов через катализатор происходит значительное снижение пропускной способности выхлопного тракта. Пламегасители не имеют такого недостатка, а наоборот выравнивают среднее давление выхлопных газов.
В силу всего вышеперечисленного многие устанавливают на свой автомобиль вместо катализатора пламегаситель. Пламегасители с успехом могут заменить дорогостоящие катализаторы, а их долговечность заставляет сделать выбор именно в их пользу. Минус лишь в том, что использование пламегасителя ухудшит некоторые экологические показатели вашего автомобиля. Они будут находиться в пределах нормы в нашей стране, однако в странах ЕС будут являться нарушением экологических требований, предъявляемых к автомобилям.
На автомобиль лучше устанавливать штатный пламегаситель, если он, конечно, предусмотрен конструкцией автомобиля. В ином случае существует огромное количество универсальных пламегасителей. Они различаются внешними размерами и размерами внутренней трубы и без труда подойдут абсолютно на любую модель автомобиля.
Теперь Вы знаете, что такое пламегаситель и для чего он применяется. Выбрать его как альтернативу катализатору или нет, решать Вам. Тщательно взвесьте все «за» и «против», чтобы сделать правильный выбор. Ведь от этого будет зависеть функциональность и надежность выхлопной системы, а, следовательно, в целом бесперебойная работа вашего автомобиля!
Конструкция и принцип работы пламегасителя, его плюсы и минусы
Пламегаситель — элемент системы выхлопа, играющий роль первоначального глушителя. Происхождение такого названия неизвестно, ведь перевод названия с зарубежных аналогов звучит как «резонатор», «передний глушитель».
Место установки — начало выхлопного тракта, около приемной трубы (рядом находится и катализатор). Задача пламегасителя — обработать, охладить раскаленные выхлопные газы и уменьшить скорость их вылета.
Пламегаситель — разновидность резонатора. Ему приходится выдерживать большие нагрузки, температуру и давление, поэтому требования к устройству соответствующие:
— надежность. В процессе эксплуатации пламегасителю приходится выдерживать большие нагрузки в сравнении с другими элементами. Его задача — выполнить прием, обработать и охладить проходящие сквозь трубу потоки газовой смеси. Одновременно с этим на изделие оказывают действие вибрации от двигателя, «рывковые» импульсы от разболтанного глушителя, «ядовитый» состав с дорожного покрытия, изменение температур при попадании воды на раскаленный глушитель;
— бесшумность. Вибрации и скорость выхлопа — это приводит к появлению шума. Пламегаситель должен «обуздать» громкие звуки и свести их к минимуму.
Виды и особенности конструкции
Пламегаситель можно классифицировать:
1. По способу гашения шума он двух видов:
- активный. Действие построено на поглощении звуков. Ключевым элементом активного пламегасителя является специальный наполнитель. Для этих целей используется волоконный элемент синтетического или базальтового типа. Минус конструкции — неспособность выдерживать высокий температурный режим выхлопа спереди глушителя. При этом выгорание происходит в течение 2-3 месяцев (если установлена сетка из нержавейки) и за 10-15 суток, если защиты нет вовсе.
- пассивный. При такой конструкции изделие отражает звуковые волны. Пассивные пламегасители надежнее. Они имеют два слоя, что позволяет внутреннему «кожуху» гасить наружные колебания. Без этого кожух устройства при первом же ударе будет громко звенеть.
Наружный слой должен изготавливаться из материала, способного выдержать воздействие влаги и устойчивого к ржавчине. При плохом качестве материала воздействие влаги, кислотных растворов с дороги и изменение температурного режима разрушает оборудование. Поэтому идеальный вариант для пламегасителя — даже не алюминизированная, а жаропрочная нержавеющая сталь.
К элементам пламегасителя, установленным с внутренней стороны, требования не такие суровые. Причина — отсутствие негативных воздействий влаги и конденсата.
2. По конструктивным особенностям:
- прямоточный;
- с диффузором. Изделия с диффузором встречаются реже. Главное отличие — в наличии специальной трубы, приваренной к средней части изделия. Назначение — создание потока и его перемещение в кожух пламегасителя.
Еще один параметр, который имеет значение — объем изделия. Если объем небольшой, то нажатие на акселератор приводит к появлению сильного дребезга в области глушителя. Если резонатор и сам глушитель имеют прямоточный принцип действия, то проблем с дребезгом (лишним шумом) будет меньше.
Видео: Замена катализатора на пламегаситель. Плюсы и минусы. Просто о сложном
Пламегаситель или катализатор?
Катализатор — узел, в котором происходят термохимические процессы, а именно дожигание топливовоздушной смеси, которая не сгорела в двигателе. Устройство находится около резонатора (первого глушителя), поэтому первым принимает на себя удар повышенных температур.
Пламегасители — устройства, способные выполнять функции катализатора и полностью его заменить. За счет выравнивания выхлопа не только повышается общий комфорт поездок, но и обеспечиваются главные требования к выхлопной системе — долговечность и надежность. Если сравнивать с катализаторами, то пламегасители имеют преимущество — они повышают мощность двигателя за счет упрощения выхода выхлопных газов. Итогом является ровный звуковой эффект.
Особенность пламегасителя — неспособность «погашать» лишние газы СО и СН. Спасает лишь тот факт, что в иномарках уровень вредных веществ ниже существующих сегодня норм. В ближайшее время изменений в этом плане не предвидится, поэтому установка нового узла сильно не повлияет на состав выброса и не приведет к штрафу.
Видео: Катализатор и пламегаситель, сравнение до и после, 0-100(120) км\ч Nissan Almera
Пламегасители в иномарках с ЕВРО-4
Автолюбители часто ставят задачей выбросить катализатор на новых автомобилях, соответствующих современным нормам Евро-4, и поставить вместо него пламегаситель. На практике реализовать задачу сложно из-за наличия специального датчика (лямбда-зонда). Его функция — в передаче данных управляющему контроллеру касательно объема кислорода в выхлопе машины. На базе полученной информации контроллер регулирует работу силового узла и меняет отношение топлива и воздуха.
Установка пламегасителя не обходится без определенных мероприятий, касающихся изменения основных показателей контроллера. Такая операция требует серьезного уровня знаний и наличия специальных приборов. Существует еще одна проблема. Замена неизбежно приводит к изменению параметров работы силового узла, контролируемые отдельными датчиками. В итоге после замены потребуется вмешательство мастера, диагностика и проведение настройки параметров ЭБУ. Все это — дополнительные затраты денег и времени.
Плюсы и минусы пламегасителя
При внесении конструктивных изменений в выхлопную систему в виде замены катализатора, стоит понимать преимущества и недостатки пламегасителя.
Установка нового устройства позволяет решить следующие задачи:
- увеличить мощность силового узла. Причина — устранение лишнего сопротивления в выхлопной системе;
- снизить общую цену изделия и сэкономить на услугах по замене;
- обеспечить надежную работу устройства при любых условиях эксплуатации;
- продлить ресурс работы выхлопной системы и двигателя;
- сделать автомобиль более экономичным;
- добиться снижения шума выхлопной системы за счет эффективной работы фильтрующих элементов.
Есть и минусы:
- возрастает уровень концентрации негативных выхлопных газов;
- возникает необходимость перенастройки основных систем и электронного блока управления.
Заводской или самодельный?
Видео: Как сделать пламегаситель вместо катализатора, своими руками!
Одна из главных проблем — выбор качественного пламегасителя. Как упоминалось выше, стоит отдавать предпочтение фирменным изделиям, которые производятся с применением качественных и жаростойких деталей. Если компания-производитель имеет опыт на рынке и ценит репутацию, то она не допускает выпуска низкокачественных материалов.
Изготовить пламегаситель, способный выдержать текущие нагрузки длительное время, невозможно. На практике самодельные устройства «живут» не больше года.
Одним из лидеров в производстве пламегасителей являются компании MG RACE (Россия) и Fox Exhaust Systems (Германия). Их особенность — применение в процессе производства только качественной жаропрочной стали. На выходе изделия проходят суровый контроль качества, что является гарантией длительного срока службы и эффективной работы.
К наиболее популярным сериям можно отнести:
1. Модель пламегасителя РР 1 (с диффузором). На рынке часто встречается и другое наименование — Р1. Для производства используется высококачественная нержавеющая сталь серии AISI304. Преимущество модели — наличие двухслойного корпуса и специальной «металлической шерсти», которой трубка покрыта изнутри. Благодаря конструктивной особенности, наполнитель не выдувается.
2. Модель РР2, оборудованная одной камерой. Такая конструкция — идеальный вариант для систем прямоточного типа. Часто РР2 устанавливаются в роли прямоточных резонаторов.
3. Модель РР3. Главное отличие от первого устройства(РР1) в том, что с внутренней части нет наполнителя.
Широкий модельный ряд представляют и отечественные модели MG RACE. При желании доступны устройства с диффузором или без него. Сечение труб такое, чтобы к концу было специальное сужение с помощью специального кольца. Считается, что этот вариант идеален в сочетании с заводскими системами выпуска.
плюсы и минусы, что лучше, нужно ли менять
Катализатор (каталитический нейтрализатор) представляет собой систему фильтрации отработанных газов. Необходим для снижения вреда окружающей среде от выхлопных газов автомобиля.
При эксплуатации машины с использованием некачественного топлива, неполадках в работе двигателя и фильтрах катализатор быстро загрязняется, а иногда оплавляется. Неисправный компонент чистке и ремонту не подлежит – потребуется монтаж нового элемента. В этом случае замена катализатора на пламегаситель позволит избавиться от проблем с быстрым выходом устройства из строя.
Что такое пламегаситель и из чего его делают
Это металлическая труба с перфорацией (аналог резонатора) и дополнительными элементами для снижения температуры потока выхлопных газов, уменьшения уровня шума.
По конструкции элемент может быть:
- Пассивным. Вокруг перфорированной трубы установлены негорючие звукопоглощающие материалы.
- Активным. Снижение уровня шума достигается за счет применения диффузоров с меньшими диаметрами.
- Комбинированным. Используются как диффузоры, так и обивки из негорючих материалов.
Некоторые автолюбители самостоятельно изготавливают и устанавливают пламегасы вместо заводских нейтрализаторов. Однако, если исходить из отзывов реальных пользователей, следует купить готовый элемент. Заводской компонент без специального обслуживания может прослужить до 10 лет, а сделанный самостоятельно (при условии качественной сварки) – от 3 до 5 лет.
Катализатор или пламегаситель: что лучше?
Хороший пламегаситель не дожигает остатки топлива, попадающие вместе с отработавшими газами в выхлопную систему. Устройство предназначено только лишь для снижения температуры газов и уменьшения звука выхлопа.
Выгоды пламегасителя вместо катализатора таковы:
- Экономия на обслуживании автомобиля. Стои
Пламегасители
Пламегаситель – правильное название предварительный резонатор выхлопной системы. Вообще, название пламегаситель чисто российское изобретение и, ни в одной стране мира такое слово для детали выхлопной системы не используется.
Так что же такое пламегасители? Почему они появились?
Внутри пламегасителя перфорированная труба, снаружи обычно двухслойный корпус, между трубой и корпусом набивка. По своей сути это упрощенный резонатор. Эту деталь придумали использовать вместо катализаторов в России и странах СНГ. В Европе и Америке ездить без катализатора запрещено, поэтому там использовать такую деталь невозможно. У нас же в стране довели производство этих деталей до совершенства. Поэтому самые лучшие пламегасители в России.
Чем отличаются пламегасители и какую деталь выбрать? Преимущества пламегасителей Mg-race.
Действительно, деталь достаточно простая в производстве, поэтому в России есть несколько производителей, которые выпускают пламегасители. Здесь на первый план выходит качество используемых материалов и качество сборки детали. И пламегасители Mg-race занимают в этом списке главенствующую роль. В пламегасителях Mg-race используется двухслойный корпус, наружный слой – нержавеющая сталь 0,8 мм. Донца из нержавеющей стали 1.2 мм. Очень важным элементом пламегасителей Mg-race является то, что перфорированная труба обмотана специальной нержавеющей сеткой-плетенкой и, только потом идет керамоволокно в качестве основного шумопоглащающего материала. Добавьте сюда промышленной качество сборки и сварки и вы получите самый качественный пламегаситель на российском рынке. Поэтому если Вы решили поставить вместо катализатора пламегаситель – лучший выбор пламегасители Mg-race!
Какие виды пламегасителей существуют?
По своей структуре пламегасители бывают двух видов. Пламегасители для установки на трубу, и коллекторные пламегасители. Давайте рассмотрим, чем они отличаются и для чего используется каждый вид. На машинах до 2000 года все катализаторы располагались на прямом участке трубы, поэтому для их замены использовались пламегасителя для установки на трубу. На современных автомобилях катализатор располагают максимально близко к двигателю, прямо в коллекторе. В этих случаях используются коллекторные пламегасители. Это касается основных катализаторов. Часто на коллекторе не хватает места для размещения катализатора нужного объема, и производитель ставит второй катализатор уже ниже на трубе. Вот для этих катализаторов продолжают использоваться магистральные пламегасители.
Коллекторные пламегасители
Коллекторный пламегаситель, что это?
С недавнего времени, в мире выхлопных систем появилось новое словосочетание коллекторный пламегаситель. Давайте разберемся, что же это такое. На самом деле коллекторный пламегаситель это обычный пламегаситель у которого одно донце выполнено в виде воронки.Для чего же это выполнено. Дело в том, что катализаторы на современных машинах таких как Форд Фокус, Киа Сид, Киа Рио, БМВ Е60, Х5, ФВ Пассат и многих других расположены максимально вверху на выпускном коллекторе.
Т.е. трубы выпускного коллектора сразу переходят в верхнее донце корпуса катализатора. Вот здесь и пригодится коллекторный пламегаситель. Он вваривается в корпус катализатора плотно к верхней крышке. И донце коллекторного пламегасителя, выполненное воронкой позволяет сделать выход выхлопных газов из коллектора максимально гладким.
Какой коллекторный пламегаситель купить?
Спрос, как известно, рождает предложение. Поэтому на рынке сразу появилось достаточно много производителей коллекторных пламегасителей. При внешней схожести данных деталей, существует много производственных отличий, которые влияют на срок службы коллекторных пламегасителей. Не будем говорить о недостатках других производителей, лучше расскажем о преимуществах коллекторных пламегасителей Mg-race.Пламегасители нашего производства имеют ряд преимуществ:
-донце-воронка выполнена из нержавеющей стали 1,5мм (у всех конкурентов – 1мм). Тут нужно понимать, что эта деталь принимает на себя первых удар раскаленных выхлопных газов, поэтому толщина донца – это один из ключевых факторов срока службы коллекторного пламегасителя;— двухслойный корпус. Большинство производителей в целях экономии перешло на однослойный корпус. Но это влияет на уровень звука и срок службы.
Поэтому мы рекомендуем внимательнее отнестись к выбору коллекторного пламегасителя. Тем более, что мы предлагаем купить коллекторные пламегасители Mg-race у нас по самым выгодным ценам. Также мы можем установить коллекторные пламегасители в нашем авторизованном сервисе. Или помочь с подбором коллекторного пламегасителя, если вы находитесь в регионе, а также объяснить подробный процесс установки его на автомобиль.
Перейти к выбору Коллекторных пламегасителей
Пламегасители, которые представляют собой устройства, которые позволяют газу проходить через них, но останавливают пламя, чтобы предотвратить более крупный пожар или взрыв
Пламегаситель
Пламегаситель также называется «пламегаситель» — это устройство, которое позволяет газу проходить через него, но останавливает пламя, чтобы предотвратить более крупный пожар или взрыв. Существует огромное множество ситуаций, в которых применяются пламегасители. Любой, кто участвует в выборе пламегасителей, должен понимать, как работают эти продукты, и их ограничения производительности.С этой целью в данной статье представлена вводная информация о технологии и терминологии пламегасителей, а также о типах доступных продуктов.
История пламегасителей
Принцип действия пламегасителей был открыт в 1815 году сэром Хамфри Дэви, известным химиком и профессором Королевского института в Англии. Комитет по безопасности английской угольной промышленности обратился к Дэви за технической помощью. Им нужен был способ предотвратить взрывы горных масляных ламп, когда горючий газ, называемый рудничным газом, просачивался в шахты.Сэр Хамфри изучил газ, состоящий в основном из метана. Исследование было сосредоточено на том, как метан горит в различных условиях и с различными пропорциями воздуха. Решение Дэви заключалось в том, чтобы надежно закрыть пламя лампы с помощью высокого цилиндра из тонко сплетенной проволочной сетки, называемой металлической сеткой. Справа показаны две из самых первых аварийных ламп Дэви.
Через экран проходит достаточно света, чтобы быть полезным. Воздух для масляного пламени вокруг фитиля лампы поступает через нижнюю часть экрана.Горячий выхлопной газ выходит через верхнюю часть. Когда горючая смесь метана втекает с воздухом, пламя метана горит внутри экрана. Однако ни пламя метана, ни пламя лампы не проходят через узкие отверстия экрана. Металлическая проволока поглощает тепло от пламени и затем излучает его при гораздо более низкой температуре.
Современные пламегасители
Со времен сэра Хамфри, пламегасители множества разновидностей применялись во многих отраслях промышленности.Все они работают по одному принципу: отводят тепло от пламени, когда оно пытается пройти через узкие проходы со стенками из металла или другого теплопроводящего материала. Например, в пламегасителях большинства производителей используются слои металлических лент с гофрированными гофрами.
Пламегасителииспользуются во многих отраслях промышленности, включая нефтеперерабатывающую, фармацевтическую, химическую, нефтехимическую, целлюлозно-бумажную, разведку и добычу нефти, очистку сточных вод, свалки, горнодобывающую промышленность, производство электроэнергии и транспортировку жидкостей.В некоторых случаях пламя включает экзотермические (выделяющие тепло) реакции, отличные от окисления. Процессы, при которых образуются горючие или химически активные газы, включают смешивание, реакцию, разделение, смешивание, бурение и варку. Эти процессы включают множество конфигураций оборудования и газовых смесей.
Как работают современные пламегасители
Пламегасители — это пассивные устройства без движущихся частей. Они предотвращают распространение пламени с открытой стороны устройства на защищенную за счет использования элемента пламегасителя с гофрированной металлической лентой.
Эта конструкция образует матрицу однородных отверстий, которые тщательно сконструированы для гашения пламени за счет поглощения тепла пламени. Это создает огнегасящий барьер для воспламененной паровой смеси.
Канал Flame Cell
В нормальных условиях эксплуатации пламегаситель обеспечивает относительно свободный поток газа или пара через систему трубопроводов. Если смесь воспламеняется и пламя начинает возвращаться по трубопроводу, разрядник не позволяет пламени вернуться обратно к источнику газа.
Встроенный пламегаситель для дефлаграции или детонации
Другая основная категория состоит из линейных пламегасителей, также известных как пламегасители дефлаграции и детонации. (Говоря нетехнически, дефлаграция означает быстрое горение, а детонация означает взрыв.) Эти устройства устанавливаются в трубах, чтобы предотвратить прохождение пламени.
Большинство встроенных пламегасителей применяется в системах, собирающих газы, выделяемые жидкостями и твердыми телами. Эти системы, обычно используемые во многих отраслях промышленности, можно назвать системами контроля пара.Газы, которые выбрасываются в атмосферу или регулируются с помощью систем контроля пара, обычно легковоспламеняющиеся. Если условия таковы, что произойдет возгорание, может возникнуть пламя внутри или снаружи системы, что может нанести катастрофический ущерб.
1 . Открытая сторона 2 . Защищенная сторона 3 . Пламя стабилизировано на элементе разрядника
4 . Пламегаситель поглощает и гасит фронт пламени 5 . Трубопровод
Одна разновидность систем контроля пара называется системами уничтожения пара.Включены надземные факельные системы, закрытые факельные системы, системы сжигания и каталитического сжигания, а также котлы для отработанного газа.
Другой тип систем контроля паров с использованием встроенных пламегасителей — системы улавливания паров. Сюда входят системы балансировки пара, охлаждения, адсорбции, абсорбции и сжатия.
Однако встроенные пламегасители иногда используются в оконечных устройствах. Например, поточный блок может быть установлен ниже вентиляционного клапана резервуара на резервуаре для хранения жидкости.Клапан снижает выбросы и потери продукта, а пламегаситель защищает резервуар от пламени в атмосфере во время выпуска горючих газов.
Выбор встроенных пламегасителей
Различные динамические состояния, описанные ранее для ограниченного пламени, могут быть очень опасными для технологической системы из-за огромной энергии, связанной с давлением детонации и скоростью пламени. Все происходит быстро и может обернуться катастрофой. Эти множественные динамические состояния усложняют задачу создания продукта или продуктов пламегасителя, которые останавливают пламя и выдерживают огромное давление, вызванное взрывами в замкнутом трубопроводе.
Очень широкий диапазон возможных характеристик ограниченного пламени вызывает две особые проблемы для пламегасителей. Во-первых, дефлаграция при высоком давлении и стабильные детонационные состояния имеют очень стабильную кинетику горения, а пламя движется очень быстро. Следовательно, разрядник должен поглощать тепло пламени намного быстрее, чем это требуется в стандартных условиях дефлаграции при низком и среднем давлении. Во-вторых, мгновенные импульсные давления, вызванные ударными волнами перегруженной детонации, подвергают ОПН воздействию сил до 20995 кПа (изб.) (3000 фунтов на кв. Дюйм).Таким образом, ОПН должен быть конструктивно лучше стандартных разрядников для дефлаграции низкого давления.
Конец линии или отвод в атмосферу
Пламегаситель
Концевые пламегасители или пламегасители с выходом в атмосферу обеспечивают свободный отвод в сочетании с защитой от пламени для вертикальных отводов. Они предотвращают распространение пламени за счет поглощения и рассеивания тепла с помощью спирально намотанных гофрированных лент из нержавеющей стали.
Концевые пламегасители используются в таких устройствах, как вентиляционные отверстия резервуаров для хранения нефти.
Классическое применение — предотвращение проникновения огня в корпус. Примерно в 1920 году, например, пламегасители начали устанавливать на вентиляционных отверстиях резервуаров для хранения нефтепромыслов. Они предохраняют резервуары от взрыва, когда газ, выходящий из вентиляционных отверстий, поражается молнией.
И наоборот, некоторые оконечные пламегасители предотвращают возгорание в помещении от воспламенения взрывоопасной атмосферы, например, на нефтеперерабатывающем заводе. Например, пламегасители могут быть установлены в воздухозаборниках и вытяжных трубах топки.
Изображение из Enardo
Выбор конечных пламегасителей
Концевые дефлаграционные пламегасители предназначены для неограниченного распространения пламени, также называемого атмосферным взрывом или неограниченной дефлаграцией. Их просто привинчивают к процессу или соединению с резервуаром. Эти конструкции включают хорошо отработанную, но простую технологию. В большинстве используется один элемент из гофрированной металлической ленты, которая обеспечивает теплопередачу, необходимую для гашения пламени, прежде чем оно пройдет через элемент разрядника.
Основные моменты, вызывающие беспокойство при выборе разрядника для оконечных устройств, следующие:
- Обозначение группы опасности или значение MESG газа
- Рабочие характеристики ОПН по стабилизации пламени по сравнению с потенциалом системы стабилизации пламени в течение продолжительных периодов времени
- Температура технологического газа
- Падение давления на ограничителе при вентиляции потока относительно максимально допустимого давления и вакуума в системе
- Конструкционные материалы, соответствующие условиям окружающей среды и технологического процесса — например, чрезвычайно холодному климату, солевым туманам, химически агрессивным газам и т. Д.
- Тип подключения и размер
- Требования к приборам
API 2000 4.5.2 Варианты конструкции для предотвращения взрыва:
Пламегаситель, использование которого в открытой вентиляционной линии или на входе в клапан давления / вакуума является эффективным методом снижения риска распространения пламени. Пользователь предупрежден о том, что использование пламегасителя в спускном канале резервуара создает риск повреждения резервуара из-за избыточного давления или вакуума из-за засорения, если пламегаситель не обслуживается должным образом.Более подробную информацию о пламегасителях можно найти в ISO 16852, NFPA 69, TRbF 20, EN 12874, FM 6061 и USCG 33 CFR 154. Использование пламегасителя увеличивает падение давления в вентиляционной системе. Для оценки величины этих эффектов следует проконсультироваться с производителем (ами).
Для правильного выбора пламегасителя следует учитывать конфигурацию трубопровода, рабочее давление и температуру, концентрацию кислорода, совместимость материала пламегасителя и группу взрывоопасных газов.Для выбора правильного пламегасителя следует проконсультироваться с производителем.
Ссылка (-а) (частично) на эту страницу: www.pressuresystems.com.au и www.enardo.com
.»Что такое пламегаситель? Краткое руководство
По определению пламегаситель — это пассивное устройство, которое позволяет газу проходить через него, но останавливает распространение пламени.
Но прежде чем мы начнем описывать пламегасители и принцип их работы, неплохо было бы начать с небольшой справочной информации. Итак, давайте вернемся к тому, как они впервые появились.
Пламегасители. С 1815 года по сегодняшний день.
Первый пламегаситель был изобретен сэром Хамфри Дэви в 1815 году для защиты горняков от взрывов, вызванных использованием открытого огня в шахтах.В лампе Дэви помещалась свеча внутри тонкой сетки из марли, которая позволяла свету проходить через нее, предотвращая при этом пламя от воспламененных очагов метана, выходящего из лампы. Сетка действовала как теплоотвод; охлаждение пламени и предотвращение воспламенения газа снаружи лампы.
С тех пор, конечно, дело пошло. Сегодня Elmac — одна из ведущих британских компаний по обеспечению безопасной установки, проверки и обслуживания пламегасителей. И мы будем рады показать вам, как это сделать.
Как происходит горение
Теперь, когда мы знаем историю, хорошо знать, как происходит горение и о рисках взрыва. Независимо от вашей отрасли, это может быть жизненно важная информация. Итак, вот краткое описание:
Горение — это экзотермическая химическая реакция топлива в присутствии кислорода, которая приводит к выделению энергии в виде тепла и света. Зона реакции между сгоревшими и несгоревшими продуктами известна как пламя.
Для того, чтобы произошло горение и возникло пламя, для реакции необходимы три элемента: кислород, воспламенение и топливо.При воспламенении горючей смеси пламя будет распространяться от источника воспламенения в объеме горючей топливно-воздушной смеси. В трубопроводных системах это распространение обычно происходит вверх по потоку (известное как обратная вспышка) против потока газа.
Взрывоопасность
Когда дело доходит до определения факторов риска взрыва, Elmac должен быть первым, к кому вы обратитесь. Мы эксперты, помогающие компаниям определить связанные с этим факторы риска: вероятность возникновения взрывоопасной атмосферы и возможность возгорания.
Типы вопросов, которые мы используем для оценки риска:
- Присутствуют ли горючие газы / пары?
- Может ли распыление топлива в воздухе создать взрывоопасную атмосферу?
- Где могут возникнуть эти взрывоопасные атмосферы?
- Надежно ли предотвращена возможность создания взрывоопасной атмосферы?
- Контролируются ли зоны, в которых присутствуют эти взрывоопасные атмосферы?
- Контролируется ли возможность воспламенения?
Во многих случаях невозможно избежать возможности взрыва газа / пара, поэтому необходимо рассмотреть возможность его смягчения.И ответ неизменно: пламегасители.
Какие бывают типы пламегасителей?
Большинство пламегасителей делятся на две основные категории:
- Конец линии, вентиляция в атмосферных разрядниках — для предотвращения попадания атмосферного пожара или взрыва в корпус.
- In-Line — для предотвращения распространения взрыва внутри трубопровода.
Таким образом, основными типами пламегасителей, поставляемых Elmac для всех видов промышленных предприятий по всему миру, являются: дефлаграция в конце линии , дефлаграция в линию и детонация в линию .
И чтобы вы успокоились, все наши пламегасители соответствуют действующим нормам и стандартам ATEX и ISO.
Пламегасители: элементная конструкция
Если говорить более подробно, элемент пламегасителя состоит из матрицы каналов, стенки которых гасят пламя при его прохождении за счет отвода тепловой энергии от реакции. (Механизм гашения MESG является основным, на котором сконструированы элементы пламегасителя.)
В основном элементы пламегасителя состоят из матрицы каналов.Высота и длина этих каналов регулируются таким образом, чтобы обеспечить наименьшее сопротивление потоку газа при одновременном гашении пламени.
Сегодня на рынке доступно множество конструкций элементов, наиболее распространенной из которых является гофрированная лента. Главное помнить, что закалочный зазор элемента будет отличаться от MESG группы взрываемости, на которую он сертифицирован.
Если вы хотите, чтобы мы объяснили это подробнее, свяжитесь с нами, чтобы узнать больше. Или, если вы хотите продолжить чтение, ознакомьтесь с нашим руководством по пламегасителям дефлаграции и детонации.
.Обзор пламегасителя — трубопроводная инженерия
Пламегаситель (также обозначаемый как Пламегаситель ) — это устройство, устанавливаемое на проеме корпуса или на соединительном трубопроводе системы корпусов и предназначенное для обеспечения потока, но предотвращения передачи пламени .
Согласно Оксфордскому словарю английского языка, нет «правильного» написания, поскольку обе версии действительны. В сообществе исследователей и производителей дефлаграции и детонации более распространено написание «арест er », хотя, согласно Google, наиболее часто используемым поисковым термином является написание «арест или ».
Функции пламегасителя:
Защищает системы для производства, хранения и транспортировки газов и жидкостей любой категории опасности от таких опасностей, как длительное горение, горение и детонация.
Основная основная концепция пламегасителей:
Основным фундаментальным процессом сгорания, который происходит, в основном является взрыв, который представляет собой не что иное, как резкий процесс окисления или разложения, при котором температура и давление повышаются одновременно.
Взрыв может быть далее классифицирован как:
1) Дефлаграция — Взрыв, распространяющийся с дозвуковой скоростью
Виды дефлаграций:
а) Атмосферная дефлаграция — происходит на открытом воздухе без заметного повышения давления.
Атмосферная дефлаграция
б) Дефлаграция до объема — происходит в замкнутом объеме, таком как сосуд, обычно инициируется внутренним источником возгорания.
Дефлаграция до объема
c) В линии Дефлаграция — ускоренное распространение, которое происходит внутри трубы вдоль оси трубы со скоростью распространения пламени.
2) Стабилизированное горение — равномерное устойчивое горение пламени на элементе пламегасителя или вблизи него
Типы горения:
а) Кратковременное горение — стабилизированное горение на определенный период
б) Длительное горение — Стабилизированное горение на неограниченный срок
Стабилизированное горение
3) Detonation — Взрыв, который происходит со сверхзвуковой скоростью и характеризуется ударными волнами.
a) Стабильная детонация — когда она проходит через замкнутую систему без значительного изменения скорости и давления
б) Нестабильная детонация — это при переходе процесса горения от дефлаграции к устойчивой детонации.
Каковы пределы эксплуатации пламегасителя?
Основными ограничениями, предъявляемыми к использованию пламегасителей, являются:
- Рабочая температура
- Рабочее давление
- Длина разбега
Пределы эксплуатации пламегасителя
Взрывоопасность:
Взрывоопасные группы являются важным фактором при выборе любого пламегасителя.
a) Национальный электротехнический кодекс (NEC) (группы A, B, C и D)
b) Классификация Международной электротехнической комиссии (МЭК) (группы I, IIA, IIB и IIC)
Рекомендации по выбору пламегасителя
Чтобы помочь производителям и пользователям решить, какой пламегаситель наиболее подходит для их применения, следует учитывать следующее:
1) Что такое услуга?
2) Анализ газов и паров
3) Вес молекул и плотность газа или пара
4) Объемный расход
5) Диапазон температур
6) Диапазон давления
7) Допустимое падение давления
8) Тип пламегасителя
9) Ориентация пламегасителя
10) Номинальный размер трубы для подключения трубопровода
11) Тип подключения
12) Материал корпуса
13) Материалы элемента
14) Строительство
15) Требования к документации
Конструкция пламегасителя, тип
Для предотвращения распространения пламени все пламегасители оснащены «элементом» или «препятствующим элементом», который рассеивает фронт пламени до того, как он пройдет через зону, содержащую летучую смесь газа и воздуха.
Доступны следующие типы элементов
Проволочная марля
Проволочная марля в упаковках
Перфорированные пластины элемента пламегасителя
Параллельные пластины элемента пламегасителя
Спеченный
Металлическая пена
Металлический обжим
Конструкционные материалы
a) Материалом корпуса может быть чугун с шаровидным графитом, углеродистая сталь или нержавеющая сталь в зависимости от условий окружающей среды и экономии затрат.
b) Материалы седла клапана могут быть из нержавеющей стали.
c) Защитная сетка должна быть из нержавеющей стали.
d) Материалом для защиты от атмосферных воздействий может быть углеродистая или нержавеющая сталь.
Типы пламегасителей
Пламегасители классифицируются следующим образом:
В зависимости от процесса сгорания —
а) Горение на выносливость
б) Дефлаграция
c) Детонация
В зависимости от установки —
a) Конец линии — При открытии части системы в атмосферу
b) На линии — В трубе
c) В оборудовании — при открытии оборудования и (Предварительный объем) на соединительной трубе
Допуски и сертификаты
Для пламегасителей в основном требуются следующие разрешения
- Сертификат FM
- ATEX
- ГОСТ-Р
- GL
- USCG
- IMO
- CSA
Чем отличается пламегаситель от пламегасителя?
ПламегасительПроницаемая матрица из металла, керамики или других жаропрочных материалов, которая может охлаждать пламя дефлаграции и любые последующие продукты сгорания ниже температуры, необходимой для воспламенения горючего газа на другой стороне разрядника.
Экран пламениПереносное или приспособленное устройство, состоящее из одной или нескольких коррозионно-стойких тканых проволочных материалов с очень мелкой ячейкой, которое используется для предотвращения попадания искр в резервуар или вентиляционное отверстие или, на короткое время, предотвращения прохождения пламени.
.Пламегасители PROTEGO® — Protego
Пламегасители (или «пламегасители») предназначены для обеспечения протекания газов, жидкостей и т. Д. И для предотвращения распространения пламени .
Пламегасители PROTEGO® состоят из отдельных пламегасителей FLAMEFILTER® (дисков пламегасителя), прокладок и корпуса. FLAMEFILTER® изготовлен из намотанных гофрированных металлических полос. Принцип гашения пламени в малых зазорах применяется в оконечных пламегасителях PROTEGO® и в проточных пламегасителях PROTEGO®.
Когда смесь загорается в зазоре между двумя стенками, пламя распространяется в сторону несгоревшей смеси. Увеличение объема сгоревшей смеси приводит к предварительному сжатию несгоревшей смеси и ускорению пламени. За счет рассеивания тепла в пограничном слое «s», передачи его на большую поверхность зазора, длина которого по сравнению с шириной зазора «D», и за счет охлаждения продукта ниже его температуры воспламенения пламя гаснет .
Ширина зазора и длина зазора диска пламегасителя определяет его тушащую способность.Чем уже и длиннее зазор, тем выше эффективность тушения. Чем шире и короче зазор, тем меньше потеря давления. Эксперименты могут определить оптимальное решение между двумя условиями.
.Даунпайп что это такое. Зачем устанавливают?
Слово Downpipe в дословном переводе с английского означает «водосточная труба». Так принято называть элемент выхлопной системы, который часто используется при тюнинге. Его главная задача – соединить турбину с системой выхлопа. Чаще всего даунпайп ставят на турбированные движки, когда штатный глушитель перестает справляться с поставленными перед ним задачами. Результат – дополнительная труба гораздо эффективнее противостоит горячему газу, давление нагнетается лучше.
Простыми словами, дополнительный кусок трубы берет на себя часть работы, которую должен выполнять глушитель. Его применение предполагает удаление такого элемента, как катализатор, поэтому экологи идею Downpipe явно не приветствуют.
В отдельных случаях из системы убирается даже средний резонатор – обеспечивается максимально быстрый и эффективный выход газов из двигателя и турбины. Когда принято твердое решение улучшить систему выхлопа и купить даунпайп для TSI моторов, модернизация потребуется и основному глушителю.
Зачем ставить на авто даунпайп?Объясним на простом примере. Вы решили улучшить отечественный автомобиль – например, Lada Kalina или «Приору». Модернизация предполагает установку не просто компрессора, а самой настоящей турбины на отработанных газах. Успешно установили, эффекта нет – что дальше? Все дело в том, что у турбины должен быть свой подвод отработанных газов от мотора. Найти заводской глушитель вряд ли получится – просто потому что Авто ВАЗ их не выпускает. Остается только один вариант – поставить альтернативные комплектующие с «буржуйским» названием даунпайп.
Интересно, что заводские варианты downpipe все-таки существуют. Правда, распространяется данное явление исключительно на автомобили иностранного производства. Например, американские, европейские, японские. Для выпущенных в США машин существует даже несколько вариантов выхлопной системы по умолчанию.
Где купить даунпайп и как установить?Учитывая постоянное воздействие высоких температур, изготавливаются трубы downpipe из высокопрочной и жаростойкой стали. Производят их под заказ, хотя в солидных фирмах все уже сделано за вас. Обращаетесь в компанию, сообщаете, что вам нужны усиленные выхлопные трубы для глушителей, получаете отменный даунпайп.
Что касается установки, чаще всего она сводится к выполнению таких действий:
- Снятие стандартного коллектора и его замена на прокаченный (тип «паук»).
- Монтаж и подключение турбины.
- Установка даунпайпа от «паука».
- Уже от него выполняется подключение вывода «отработки» к нашей турбине.
В принципе, это и все – система готова к бою! Мы постарались рассказать вам о сложном понятии downpipe максимально просто. Надеемся, у нас это получилось.
Пламегасители, которые представляют собой устройства, которые позволяют газу проходить через них, но останавливают пламя, чтобы предотвратить более крупный пожар или взрыв
Пламегаситель
Пламегаситель, также называемый пламегасителем, — это устройство, которое позволяет газу проходить через него, но останавливает пламя, чтобы предотвратить более крупный пожар или взрыв. Существует огромное множество ситуаций, в которых применяются пламегасители. Любой, кто участвует в выборе пламегасителей, должен понимать, как работают эти продукты, и их ограничения производительности.С этой целью в данной статье представлена вводная информация о технологии и терминологии пламегасителей, а также о типах доступных продуктов.
История пламегасителей
Принцип действия пламегасителей был открыт в 1815 году сэром Хэмфри Дэви, известным химиком и профессором Королевского института в Англии. Комитет по безопасности английской угольной промышленности обратился к Дэви за технической помощью. Им нужен был способ предотвратить взрывы горных масляных ламп, когда горючий газ, называемый рудничным газом, просачивался в шахты.Сэр Хамфри изучил газ, состоящий в основном из метана. Исследование было сосредоточено на том, как метан горит в различных условиях и с различными пропорциями воздуха. Решение Дэви заключалось в том, чтобы надежно закрыть пламя лампы с помощью высокого цилиндра из тонко плетеной проволочной сетки, называемой металлической сеткой. Справа показаны две из первых аварийных ламп Дэви.
Достаточно света лампы проходит через экран, чтобы быть полезным. Воздух для масляного пламени вокруг фитиля лампы поступает через нижнюю часть экрана.Горячий выхлопной газ выходит через верхнюю часть. Когда горючая смесь метана втекает с воздухом, пламя метана горит внутри экрана. Однако ни метановое пламя, ни пламя лампы не проходят через узкие отверстия экрана. Металлическая проволока поглощает тепло от пламени и затем излучает его при гораздо более низкой температуре.
Современные пламегасители
Со времен сэра Хамфри пламегасители множества разновидностей применялись во многих отраслях промышленности.Все они работают по одному принципу: отвод тепла от пламени, когда оно пытается пройти через узкие проходы со стенками из металла или другого теплопроводящего материала. Например, в пламегасителях большинства производителей используются слои металлических лент с гофрированными гофрами.
Пламегасителииспользуются во многих отраслях промышленности, включая нефтеперерабатывающую, фармацевтическую, химическую, нефтехимическую, целлюлозно-бумажную, разведку и добычу нефти, очистку сточных вод, свалки, горнодобывающую промышленность, производство электроэнергии и транспортировку жидкостей.В некоторых случаях пламя включает экзотермические (выделяющие тепло) реакции, отличные от окисления. Процессы, при которых образуются горючие или химически активные газы, включают смешивание, реакцию, разделение, смешивание, бурение и варку. Эти процессы включают множество конфигураций оборудования и газовых смесей.
Как работают современные пламегасители
Пламегасители — это пассивные устройства без движущихся частей. Они предотвращают распространение пламени от открытой стороны устройства к защищаемой стороне за счет использования элемента пламегасителя с гофрированной металлической лентой.
Эта конструкция образует матрицу однородных отверстий, которые тщательно сконструированы для гашения пламени за счет поглощения тепла пламени. Это создает огнегасящий барьер для воспламеняющейся паровой смеси.
Канал Пламенной Ячейки
В нормальных условиях эксплуатации пламегаситель обеспечивает относительно свободный поток газа или пара через систему трубопроводов. Если смесь воспламеняется и пламя начинает возвращаться по трубопроводу, разрядник не позволяет пламени вернуться к источнику газа.
Встроенный пламегаситель для дефлаграции или детонации
Другая основная категория состоит из линейных пламегасителей, также известных как пламегасители дефлаграции и детонации. (Говоря нетехнически, дефлаграция означает быстрое горение, а детонация означает взрыв.) Эти устройства устанавливаются в трубах, чтобы предотвратить прохождение пламени.
Большинство встроенных пламегасителей применяется в системах, собирающих газы, выделяемые жидкостями и твердыми телами. Эти системы, обычно используемые во многих отраслях промышленности, можно назвать системами контроля пара.Газы, которые выбрасываются в атмосферу или регулируются с помощью систем контроля пара, как правило, легковоспламеняющиеся. Если условия таковы, что произойдет возгорание, может возникнуть пламя внутри или снаружи системы, что может нанести катастрофический ущерб.
1 . Открытая сторона 2 . Защищенная сторона 3 . Пламя стабилизировано на элементе разрядника
4 . Пламегаситель поглощает и гасит фронт пламени 5 . Трубопровод
Одна разновидность систем контроля пара называется системами удаления пара.Включены надземные факельные системы, закрытые факельные системы, системы сжигания и каталитического сжигания, а также котлы для отработанного газа.
Другой тип систем контроля паров с использованием встроенных пламегасителей — это системы улавливания паров. Сюда входят системы балансировки пара, охлаждения, адсорбции, абсорбции и сжатия.
Однако встроенные пламегасители иногда используются в оконечных устройствах. Например, линейный блок может быть установлен ниже вентиляционного клапана резервуара на резервуаре для хранения жидкости.Клапан снижает выбросы и потери продукта, а пламегаситель защищает резервуар от пламени в атмосфере во время выпуска горючих газов.
Выбор встроенных пламегасителей
Различные динамические состояния, описанные ранее для ограниченного пламени, могут быть очень опасными для технологической системы из-за огромной энергии, связанной с давлением детонации и скоростью пламени. Все происходит быстро и может обернуться катастрофой. Эти множественные динамические состояния усложняют задачу создания продукта или продуктов пламегасителя, которые останавливают пламя и выдерживают огромное давление, вызванное взрывами в замкнутом трубопроводе.
Очень широкий диапазон возможных характеристик ограниченного пламени вызывает две особые проблемы для пламегасителей. Во-первых, дефлаграция при высоком давлении и стабильные детонационные состояния имеют очень стабильную кинетику горения, а пламя движется очень быстро. Следовательно, разрядник должен поглощать тепло пламени намного быстрее, чем это требуется в стандартных условиях дефлаграции при низком и среднем давлении. Во-вторых, мгновенные импульсные давления, вызванные ударными волнами перегруженной детонации, подвергают ОПН воздействию сил до 20995 кПа (изб.) (3000 фунтов на кв. Дюйм).Таким образом, ОПН должен быть конструктивно лучше стандартных разрядников для дефлаграции низкого давления.
Конец линии или вентиляция в атмосферу
Пламегаситель
Концевые пламегасители или пламегасители для отвода в атмосферу обеспечивают свободный отвод в сочетании с защитой от пламени для вертикальных отводов. Они предотвращают распространение пламени за счет поглощения и рассеивания тепла с помощью спирально-навитых гофрированных лент из нержавеющей стали.
Концевые пламегасители используются в таких устройствах, как вентиляционные отверстия резервуаров для хранения нефти.
Классическое применение — предотвращение попадания огня в корпус. Примерно в 1920 году, например, пламегасители начали устанавливаться на вентиляционных отверстиях резервуаров для хранения нефтепромыслов. Они предохраняют резервуары от взрыва, когда газ, выходящий из вентиляционных отверстий, поражается молнией.
И наоборот, некоторые оконечные пламегасители предотвращают возгорание в ограждении от воспламенения взрывоопасной атмосферы, например, на нефтеперерабатывающем заводе. Например, пламегасители могут быть установлены в воздухозаборниках и вытяжных трубах топки.
Изображение из Enardo
Выбор конечных пламегасителей
Концевые дефлаграционные пламегасители предназначены для неограниченного распространения пламени, также называемого атмосферным взрывом или неограниченной дефлаграцией. Их просто прикручивают болтами или винтами к технологическому процессу или соединению с резервуаром. Эти конструкции включают в себя хорошо зарекомендовавшие себя, но простые технологии. В большинстве используется один элемент из гофрированной металлической ленты, которая обеспечивает теплопередачу, необходимую для гашения пламени, прежде чем оно пройдет через элемент разрядника.
Основные моменты, вызывающие беспокойство при выборе разрядника для оконечных устройств, следующие:
- Обозначение группы опасности или значение MESG газа
- Рабочие характеристики ОПН по стабилизации пламени по сравнению с потенциалом системы стабилизации пламени в течение продолжительных периодов времени
- Температура технологического газа
- Падение давления на ограничителе при сбросе давления относительно максимально допустимого давления и вакуума в системе
- Конструкционные материалы, соответствующие окружающим условиям и условиям процесса — например, чрезвычайно холодному климату, солевым туманам, химически агрессивным газам и т. Д.
- Тип и размер подключения
- Требования к приборам
API 2000 4.5.2 Варианты конструкции для предотвращения взрыва:
Пламегаситель, использование которого в открытой вентиляционной линии или на входе в клапан давления / вакуума является эффективным методом снижения риска распространения пламени. Пользователь предупрежден о том, что использование пламегасителя в спускном канале резервуара создает риск повреждения резервуара из-за избыточного давления или вакуума из-за засорения, если пламегаситель не обслуживается должным образом.Дополнительную информацию о пламегасителях можно найти в ISO 16852, NFPA 69, TRbF 20, EN 12874, FM 6061 и USCG 33 CFR 154. Использование пламегасителя увеличивает падение давления в вентиляционной системе. Для оценки величины этих эффектов следует проконсультироваться с производителем (ами).
Для правильного выбора пламегасителя следует учитывать конфигурацию трубопровода, рабочее давление и температуру, концентрацию кислорода, совместимость материала пламегасителя и группу взрывоопасных газов.Для выбора правильного пламегасителя следует проконсультироваться с производителем.
Ссылка (-а) (частично) на эту страницу: www.pressuresystems.com.au и www.enardo.com
Elmac Technologies | »Что такое пламегаситель? Краткое руководство
По определению пламегаситель — это пассивное устройство, которое позволяет газу проходить через него, но останавливает распространение пламени.
Но прежде чем мы начнем описывать пламегасители и то, как они работают, неплохо было бы начать с небольшой справочной информации.Итак, давайте вернемся к тому, как они впервые появились.
Пламегасители. С 1815 года по сегодняшний день.
Первый пламегаситель был изобретен сэром Хамфри Дэви в 1815 году для защиты шахтеров от взрывов, вызванных использованием открытого огня в шахтах. Лампа Дэви помещала свечу в сетку из тонкой марли, которая позволяла свету проходить через нее, предотвращая при этом пламя от воспламененных очагов метана, выходящего из лампы. Сетка действовала как теплоотвод; охлаждение пламени и предотвращение воспламенения газа снаружи лампы.
Конечно, с тех пор дела пошли дальше. Сегодня Elmac — одна из ведущих британских компаний по обеспечению безопасной установки, проверки и обслуживания пламегасителей. И мы будем рады показать вам, как это сделать.
Как происходит горение
Теперь, когда мы знаем историю, полезно знать, как происходит горение и о рисках взрыва. Независимо от вашей отрасли, это может быть жизненно важная информация. Итак, вот краткое описание:
Горение — это экзотермическая химическая реакция топлива в присутствии кислорода, которая приводит к выделению энергии в виде тепла и света.Зона реакции между сгоревшими и несгоревшими продуктами известна как пламя.
Для того, чтобы произошло горение и возникло пламя, реакция требует трех элементов: кислорода, воспламенения и топлива. Когда воспламеняется горючая смесь, пламя распространяется от источника воспламенения в объеме горючей топливно-воздушной смеси. В трубопроводных системах это распространение обычно происходит вверх по потоку (известное как обратная вспышка) против потока газа.
Взрывоопасность
Когда дело доходит до определения факторов риска взрыва, Elmac должен быть первым, к кому вы обратитесь.Мы эксперты, помогающие компаниям определить связанные с этим факторы риска: вероятность возникновения взрывоопасной атмосферы и возможность возгорания.
Типы вопросов, которые мы используем для оценки риска, включают:
- Присутствуют ли горючие газы / пары?
- Может ли распыление топлива в воздухе создать взрывоопасную атмосферу?
- Где могут возникнуть эти взрывоопасные атмосферы?
- Надежно ли предотвращена возможность создания взрывоопасной атмосферы?
- Контролируются ли зоны, в которых присутствуют эти взрывоопасные атмосферы?
- Контролируется ли потенциальное возгорание?
Во многих случаях невозможно избежать возможности взрыва газа / пара, поэтому необходимо рассмотреть возможность его смягчения.И ответ неизменно: пламегасители.
Какие бывают типы пламегасителей?
Большинство пламегасителей делятся на две основные категории:
- Конец линии, вентиляция в атмосферный разрядник — для предотвращения попадания атмосферного пожара или взрыва в корпус.
- In-Line — для предотвращения распространения взрыва внутри трубопровода.
Таким образом, основными типами пламегасителей, которые Elmac поставляет для всех видов промышленных предприятий по всему миру, являются: дефлаграция в конце линии , дефлаграция в линии и детонация в линии .
И, чтобы успокоить вас, все наши пламегасители соответствуют действующим нормам и стандартам ATEX и ISO.
Пламегасители: элементная конструкция
Чтобы углубиться в детали, элемент пламегасителя состоит из матрицы каналов, стенки которых гасят пламя при его прохождении, отводя тепловую энергию от реакции. (Механизм гашения MESG является основным, на котором сконструированы элементы пламегасителя.)
В основном элементы пламегасителя состоят из матрицы каналов.Высота и длина этих каналов регулируются таким образом, чтобы обеспечить наименьшее сопротивление потоку газа при одновременном гашении пламени.
Сегодня на рынке доступно множество конструкций элементов, наиболее распространенной из которых является гофрированная лента. Главное помнить, что закалочный зазор элемента будет отличаться от MESG группы взрываемости, на которую он сертифицирован.
Если вы хотите, чтобы мы объяснили это подробнее, свяжитесь с нами, чтобы узнать больше. Или, если вы хотите продолжить чтение, ознакомьтесь с нашим руководством по пламегасителям дефлаграции и детонации.
Введение в пламегаситель — технологический трубопровод
A Пламегаситель представляет собой устройство, устанавливаемое на проеме корпуса или на соединительном трубопроводе в системе корпусов, которое позволяет газам, жидкостям и т. Д. Проходить через него, но предотвращает передачу пламени, чтобы предотвратить более крупный пожар или взрыв. В технологических процессах с горючими газами пламегасители помогают снизить риск распространения огня и, таким образом, ограничивают воздействие взрывного события.При правильном использовании пламегасители могут предотвратить катастрофические повреждения и гибель людей. Любой, кто участвует в выборе и покупке пламегасителей, должен понимать, как эти продукты работают, их преимущества и ограничения в характеристиках. В этой статье мы постараемся охватить основы технологии и терминологию пламегасителей и доступных типов.
Пламегаситель также известен как пламегаситель, пламегаситель и пламегаситель.
Зачем нужен пламегаситель?
Одна из величайших опасностей, связанных с транспортировкой или хранением легковоспламеняющихся жидкостей или газов, заключается в том, что может произойти возгорание легковоспламеняющихся паров, что приведет к пожару или, что еще хуже, к взрыву.Когда горючий газ или пар
смешиваются с воздухом / кислородом, существует вероятность взрыва. Случайное возгорание горючей смеси приведет к возникновению пламени, которое будет проходить через несгоревшую смесь до тех пор, пока топливо не будет израсходовано в результате реакции. В замкнутом пространстве, таком как сосуд или труба, значительное повышение температуры смеси, вызванное процессом сгорания
, приведет к быстрому увеличению объема газовой смеси. Результирующее увеличение давления вызовет турбулентные эффекты, которые еще больше ускорят фронт пламени.Неспособность остановить пламя может привести к катастрофическому повреждению оборудования, потере производства, травмам людей и даже гибели людей и потенциально большим судебным издержкам.
Генерация пламени и типы
Если легковоспламеняющаяся смесь пара или газа вступит в контакт с источником возгорания, возникнет фронт пламени. Это пламя будет прожигать пар или газ до:
- Подача топлива (пар или газ) израсходована.
- Отвод тепла, необходимого для поддержания горения.
- Концентрация кислорода становится либо слишком высокой, либо слишком низкой для продолжения горения.
Дефлаграция
Если фронт пламени распространяется со скоростью, меньшей скорости звука в паре, это называется дефлаграцией. Далее это подразделяется на два типа.
Неограниченное горение возникает при возгорании воспламеняющейся атмосферы вне контейнера или другого технологического оборудования. Например, выпускное отверстие для дыхания или вентиляции из резервуара, в котором хранится бензин, может создавать неограниченное облако легковоспламеняющихся паров в непосредственной близости от него.Источники воспламенения, такие как зажженная сигарета, статический электрический разряд или удар молнии, могут воспламенить это облако пара, и образующийся фронт пламени может попасть в резервуар через выпускное отверстие.
Ограниченное горение возникает при возгорании воспламеняющейся атмосферы внутри трубопровода, контейнера или другого технологического оборудования. Обычно это может происходить на промышленном или технологическом предприятии. Например, на многих угольных шахтах под землей вырабатывается горючий и ядовитый газ метан, который выкачивается на поверхность по трубе, а затем сжигается в котле для отопления.Проблемы с котлом или насосной системой могут привести к возгоранию содержимого трубы, и пламя может распространиться обратно по трубе, что приведет к взрыву под землей.
Детонация
Детонация возникает, когда пламя движется по трубе, обычно со сверхзвуковой скоростью, и сочетается с ударной волной. Обычно это происходит в результате вызванного турбулентностью ускорения пламени, вызванного шероховатостью стенок трубы или перерывами, такими как изгибы, клапаны или изменения сечения трубы.Это также может произойти, если пламя продолжит ускоряться по трубе на достаточном расстоянии. Ударная волна
характеризуется скачкообразным изменением давления и плотности, благодаря которому скорость пламени изменяется от дозвуковой до сверхзвуковой.
Если фронт пламени распространяется со скоростью, превышающей скорость звука в паре, это называется чрезмерной детонацией. Избыточная детонация — явление недолговечное и обычно происходит, когда фронт пламени переходит от высокоскоростного горения к детонации.
Принцип работы пламегасителей
Пламегасители работают по принципу отвода тепла от пламени, когда оно пытается пройти через узкие проходы со стенками из металла или другого теплопроводящего материала.
Пламегасители— это пассивные механические устройства, которые монтируются на резервуаре или в системе технологических трубопроводов. При нормальной работе паровая смесь в трубе направляется через пламегаситель. Пламегаситель в основном состоит из корпуса, элемента и соединений для его крепления к трубопроводу или оборудованию.Этот элемент представляет собой устройство, которое гасит пламя, и в основном представляет собой форму «фильтра», который обеспечивает небольшие отверстия, через которые будет проходить технологический газ, но будет препятствовать передаче пламени. Фронт пламени разбивается в «фильтре» на более мелкие пламя, которые охлаждаются за счет большой теплоемкости элемента, тушащего пламя.
Материалы, используемые для «фильтрующего» элемента, включают гофрированные металлические ленты, тканую проволочную сетку, спеченные материалы и сотовые материалы.Из-за своей конструкции элемент вызывает падение давления или препятствие для технологического потока. Чтобы уменьшить это повышенное сопротивление потоку, площадь элемента обычно больше площади поперечного сечения трубопровода. Более крупные элементы также обладают большей теплоемкостью.
Типы пламегасителей
Все пламегасители спроектированы так, чтобы пропускать газы или жидкости, предотвращая при этом пламя или искры от взрыва или расширения до более крупного пожара.Однако их стиль и размер сильно различаются, чтобы соответствовать каждому приложению.
Концевой пламегаситель
Концевые пламегасители устанавливаются на конце трубопровода или на выходе из резервуара для предотвращения проникновения пламени, а не, как иногда полагают, для предотвращения выхода пламени из трубы или резервуара. Без защиты от атмосферных воздействий они могут быть установлены практически в любом положении, но установка в перевернутом положении не рекомендуется, так как это увеличивает риск удержания тепла, вызывающего обратную вспышку.Со встроенным защитным кожухом они должны устанавливаться в обычном вертикальном положении и использоваться вне помещений под дождем и снегом.
Встроенный пламегаситель
Встроенные пламегасители устанавливаются в системы трубопроводов для защиты оборудования, расположенного ниже по потоку. Схема, показанная ниже, является типичной, хотя также возможно, что источник воспламенения может заставить пламя распространяться с потоком газа. Если пламя могло исходить с любого направления, то требуется двунаправленный пламегаситель.Проточные пламегасители могут быть либо дефлаграционными, либо детонационными, в зависимости от условий, в которых они будут использоваться. Ориентация трубы обычно не является проблемой, если жидкость не увлекается газовым потоком и не собирается собираться в уловителе. В таких ситуациях может быть установлен эксцентриковый корпус пламегасителя для сбора и отвода жидкости.
Пламегаситель предварительного объема
Они называются так потому, что предназначены для защиты систем, в которых пламя может начаться внутри контейнера, площадь поперечного сечения которого несколько больше, чем у элемента пламегасителя или вентиляционной трубы, и желательно предотвратить выход пламени из контейнера.Они могут быть просто элементом, конечным разрядником или линейным разрядником. При рассмотрении такой ситуации необходимо проявлять особую осторожность, поскольку невозможно предсказать условия, с которыми придется работать пламегасителю, поскольку объем горячих газов, проходящих через пламегаситель, будет превышать объемы, полученные для обычных испытаний пламегасителя на линии. . Хотя эти условия будут иметь тенденцию к возникновению ограниченной дефлаграции, возможно, что пламегаситель, который был удовлетворительно испытан в условиях ограниченного пламегасителя, изложенных в стандарте на продукцию, не будет удовлетворительным.Следовательно, единственное решение для обеспечения полной уверенности в указанном продукте — это испытать его в реальных или смоделированных условиях эксплуатации.
Гидравлический пламегаситель
Пламегасители с жидким продуктом улавливают часть жидкости, протекающей в трубе, так что газы могут пузыриться через нее, но пламя гаснет. Гидравлические глушители содержат воду, уровень которой поддерживается автоматически. Точно так же через него могут пузыриться газы, но любое пламя погаснет.Этот метод особенно подходит для потока грязного газа с унесенными в него твердыми частицами.
база технических знаний для всех профессионалов в области технологических трубопроводов во всем мире…
Пламегасители — обзор
Три вентиляционных отверстия были оснащены пламегасителями, которые не очищались. Через два года они задохнулись. Планировалось, что пламегасители будут регулярно чиститься (каждые шесть месяцев), но этим не пренебрегли из-за напряженной работы.Если на ваших резервуарах установлены пламегасители, уверены ли вы, что они необходимы (см. Раздел 6.2g)?
Сверху вентиляционного отверстия была поставлена незакрепленная заглушка, чтобы пары не выходили рядом с проходом.
После того, как резервуар был очищен, пластиковый пакет был привязан к вентиляционному отверстию, чтобы грязь не попала внутрь. День был жаркий. Когда внезапный ливень охладил резервуар, он рухнул.
Резервуар был закрыт с небольшим количеством воды внутри.Образование ржавчины потребляет часть кислорода из воздуха (см. Раздел 11.1d).
Пока танк парился, внезапная гроза охладила его так быстро, что воздух не мог всасываться достаточно быстро. При распаривании резервуара следует открыть люк. Оценка площади вентиляционного отверстия требовала диапазона от 10 дюймов до 20 дюймов в диаметре. В других случаях вентиляционные линии отключались слишком быстро после прекращения пропаривания. Для охлаждения баков, подвергшихся обработке паром, может потребоваться несколько часов.
Холодная жидкость была добавлена в бак, содержащий горячую жидкость.
Клапан давления / вакуума (вентиляционное отверстие) был собран неправильно — поддоны давления и вакуума были заменены местами. Клапаны должны быть спроектированы таким образом, чтобы этого не происходило (см. Раздел 3.2.1a).
Клапан давления / вакуума был корродирован содержимым резервуара.
К резервуару был подключен насос большего размера, и он опорожнялся быстрее, чем воздух мог попасть внутрь через вентиляционное отверстие.
Перед тем, как опорожнить автоцистерну, водитель открыл крышку люка. Он закрылся.
Цистерна была оборудована переливом, который спускался до уровня земли. Другого выхода не было. Когда резервуар был переполнен, его содержимое вытекло с помощью сифона (рис. 5-5). Резервуар должен был быть оборудован вентиляционным отверстием на крыше, а также переливным отверстием для жидкости.
Рисунок 5-5. Перелив на уровень земли может привести к обрушению резервуара, если нет другого вентиляционного отверстия.
Вентиляционное отверстие было почти заблокировано полимером (рис. 5-6). Жидкость в резервуаре подавлялась, чтобы предотвратить полимеризацию, но пар, который конденсировался на крыше, не подавлялся. Вентиляционное отверстие регулярно осматривалось, но полимер замечен не был. Теперь через вентиляционное отверстие вставляют деревянный стержень, чтобы доказать, что оно чистое. (Другой конец стержня должен быть увеличен, чтобы он не мог упасть в резервуар.)
Рисунок 5-6. Вентиляционное отверстие почти заблокировано полимером.
Вода была добавлена слишком быстро в резервуар, в котором находился раствор аммиака в воде.Чтобы не допустить обрушения резервуара, вентиляционное отверстие должно быть 30 дюймов в диаметре! Это непрактично, поэтому воду следует добавлять медленно через ограничительное отверстие или, что лучше, через трубу с узким проходом.
Пламегаситель — нулевой список
Пламегаситель, иногда называемый пламегасителем, представляет собой устройство, которое подключается к системе трубопроводов, которая позволяет газу, жидкостям и т. Д. Проходить через него, предотвращая проникновение пламени. Он содержит группу сеток, перфорированных пластин, прорезей или другой геометрии, которые поглощают и гасят тепло проходящего через них пламени.Это предотвращает распространение крупных пожаров и сводит к минимуму влияние событий взрывов. В этой статье вы узнаете о функциях пламегасителя, типах и особенностях применения.
Принципы работыПламегаситель обеспечивает немедленную защиту от нежелательных взрывов. Поставщики оборудования используют различные пламегасители, особенно когда присутствуют горючие пары и когда возможно возникновение взрывоопасной атмосферы. Часто такие отрасли, как нефтехимия, судоходство, нефтепереработка, разведка нефти и т. Д.требуют обращения с легковоспламеняющимися веществами и смесями и их хранения, поэтому для их работы очень важно использовать эти устройства.
Непредвиденное возгорание любой горючей смеси приводит к случайному возникновению пламени. Пламя движется по пути СМИ и потребляет все доступное топливо. При выборе правильного пламегасителя гашение пламени происходит до быстрого увеличения объема нестабильной газовой смеси. Неспособность контролировать это увеличение ускорит распространение пламени, которое представляет серьезную угрозу, поскольку это может привести к большим пожарам или, что еще хуже, катастрофическим взрывам.
Типы пламегасителейПламегасители обычно пропускают жидкости и газы, гася тепло и предотвращая возникновение огромных разрушительных пожаров пламенем. Применение этого принципа к спецификациям ОПН приводит к трем различным типам: конечный, линейный и предварительный объемный пламегаситель.
Концевой пламегасительКонечный пламегаситель, также известный как пламегаситель отвода в атмосферу, крепится на конце резервуара или трубопровода.Он предотвращает проникновение и выход пламени из емкости или трубы. Он поглощает тепло с помощью спирально намотанной ленты из нержавеющей стали. Перевернутая установка этого оконечного пламегасителя не рекомендуется, так как тепло может быть задержано и может вызвать обратную вспышку.
Гаситель пламени в конце линии, любезно предоставлен Indiamart Встроенный пламегасительЭтот следующий тип пламегасителя может быть дефлаграционным или детонационным.Дефлаграция означает резкое окисление, которое распространяется со скоростью, меньшей, чем скорость звука в воздухе. Детонация означает резкое окисление, которое распространяется со скоростью, в пять раз превышающей скорость звука в воздухе. Оба типа защищают оборудование, расположенное ниже по потоку, от возможного взрыва в системе трубопроводов.
Предоставлено: Enardo Пламегаситель предварительного объемаТип пламегасителя предотвращает возникновение пламени внутри системы, которое может воспламениться вокруг. Этот тип конструкции ограничителя в основном блокирует выход пламени из контейнера, чтобы предотвратить его дальнейшее повреждение.
Рекомендации по применениюУстановка соответствующего ОПН в области применения требует учета ряда факторов.
- Проанализируйте пар. Правильная конструкция и материал пламегасителя зависят от типа, плотности и молекулярной массы исследуемого пара. Инженеры должны понимать состав паров или проводить анализ паров перед тем, как выбрать улавливатель.
- Вероятный срок службы разрядника n . Срок службы разрядника зависит от газовой смеси и материала конструкции.
- Тип подключения. Положение и функция, требуемые разрядником, определяют выбранный тип.
- Диапазон давления. Диапазон рабочего давления определяет, может ли ОПН эффективно гасить пламя в любых условиях.
- Расход. Расход должен быть точно рассчитан в объемном выражении, предварительно проверив тип резервуара, размер, уровень наполнения и давление.
Пламегасители требуют периодической проверки, чтобы убедиться, что они свободны от загрязнений, насекомых, грязи и коррозии. В 2006 году Комиссия по расследованию химической безопасности и опасностей США пришла к выводу, что сильно проржавевший и непроверенный улавливатель не смог предотвратить взрыв системы очистки сточных вод в 2006 году.
Новые испытания показывают, что пламегасители могут остановить взрывы газовых баллончиков
Промышленность портативных пластиковых газовых баллончиков впервые опубликовала результаты испытаний, показывающие, что взрывы можно предотвратить, если в баллончиках есть предохранительные устройства, называемые пламегасителями.
Как сообщал NBC News в декабре, за последнее десятилетие адвокаты подали не менее 80 исков против производителей пластиковых газовых баллонов от имени истцов, серьезно пострадавших в результате предполагаемых взрывов паров бензина внутри баллонов.
В некоторых инцидентах участвовали люди, использовавшие газ для зажигания или ускорения пожара, но адвокаты истцов утверждали, что банки сами по себе опасны, потому что в их носиках отсутствуют пламегасители — куски сетки или диски с отверстиями, которые могут препятствовать распространению пламени внутрь. банки.
Группа технических стандартов проводила испытания пламегасителей при финансировании производства газовых баллонов с 2012 года, но так и не опубликовала полные результаты испытаний. После запросов NBC News прошлой осенью Комиссия по безопасности потребительских товаров выступила с заявлением, в котором призвала отрасль добавлять пламегасители к своей продукции. За шесть дней до сообщения NBC News о газовых баллончиках в декабре группа технических стандартов опубликовала свои первые предварительные результаты испытаний.
В среду на открытом публичном собрании в Роквилле, штат Мэриленд., ученые, работающие в группе стандартов, впервые опубликовали полные результаты испытаний. Али Рангвала и Брайан Элиас из лаборатории горения Вустерского политехнического института сообщили, что шесть из 14 прототипов пламегасителей прошли испытание, что означает, что они не допускали проникновения пламени в банки и взрыва паровых смесей внутри. Семь других конструкций потерпели неудачу, а один прототип не был испытан.
Все шесть принятых образцов были пластиковыми, а не металлическими. Из семи неудачных конструкций две были металлическими сетками пламегасителей, включенными в металлические газовые баллончики, которые в настоящее время продаются и продаются как «безопасные» баллоны.
Фил Монктон, в.п. производителя газовых баллонов Scepter Corporation и председатель группы технических стандартов, сказал NBC News, что новые результаты испытаний показали, что отрасль «добивается хорошего прогресса», но все же необходимо определить, будут ли пламегасители работать с баллонами разных стилей при различных условиях. условия.
«Что они определяют, так это то, что есть некоторые концепции, которые проходят, а некоторые — нет, так что еще предстоит немало поработать над разработкой концепции, которая будет эффективна в 100% случаев», — Монктон сказал.
Глен Стевик, член группы стандартов и инженер-механик в Berkeley Engineering and Research (BEAR), сказал, что надеется в ближайшем будущем увидеть пламегасители, необходимые для газовых баллонов.
«Это должно было произойти несколько десятилетий назад», — сказал Стевик, проводивший исследование, используемое адвокатами истцов. «Но после публикации NBC я надеюсь, что скорость прогресса возрастет, и где-то в этом году мы получим постановление о пламегасителях».
Согласно документам CPSC, группа стандартов начала изучать пламегасители в качестве возможного решения проблемы обратных взрывов в 2007 году, а в 2008 году начала рассматривать вопрос о том, чтобы сделать их обязательными для газовых баллонов.В группу, известную как Подкомитет ASTM F15.10 по переносным топливным контейнерам, входят представители испытательных лабораторий, промышленности и CPSC.
Нет национальной статистики о количестве взрывов или травм от газовых баллончиков в целом, но по запросу NBC News CPSC проанализировал базы данных об инцидентах и травмах. CPSC насчитал по меньшей мере 11 смертей и 1200 обращений в отделения неотложной помощи, связанных со взрывами газовых баллонов во время заливки бензина с 1998 года.
Рич Гарделла — продюсер, репортер и цифровой журналист NBC News Investigations, базирующийся в Вашингтоне, округ Колумбия.C.
Руководство по профилактическому обслуживанию пламегасителей
Пламегасители используются в трубопроводах с ацетиленом для прерывания горения пламени, которое может достигать высоких скоростей и вызывать серьезные повреждения, если его не остановить. Эти устройства имеют радиаторы с высоким отношением поверхности к объему, а также узкие проходы, такие как тканые проволочные сетки, параллельные металлические пластины или пористые металлические пластины, которые, как доказано, гасят пламя. Металлические компоненты, используемые в этих устройствах, помогают снизить скорость пламени, а также поглощают тепло, тем самым препятствуя пересечению пламегасителя.
В настоящее время пламегасители широко используются на заводах по наполнению баллонов ацетиленом для предотвращения распространения пламени во время наполнения баллонов. Rexarc является одним из ведущих производителей ацетиленовых установок с 1924 года, что делает его одним из ведущих производителей пламегасителей в США. Компания предлагает два типа пламегасителей — малые пламегасители (1-01-0318) и большие пламегасители (3-01-0065). В этом посте обсуждается важность этих устройств, а также шаги по простому обслуживанию пламегасителя.
Как работают пламегасители 1-01-0318 и 3-01-0065?
В случае воспламенения в баллоне малые пламегасители (1-01-0318) ограничивают воспламенение отдельным цилиндром. Если воспламенение происходит в коллекторе, оно никогда не достигает цилиндра. Гасители большего размера (3-01-0065) предотвращают распространение пламени, возникающего в коллекторе, вверх по потоку к осушителям высокого давления или пламени, возникающего выше по потоку, от движения вниз по потоку к коллекторам.
Оба пламегасителя проходят динамические испытания на заводе-изготовителе для обеспечения надлежащей защиты.После испытания на заводе пламегасители необходимо проверить только на протекание. Если расход пламегасителей ниже рекомендованного значения испытания, они будут препятствовать правильному заполнению цилиндров на линиях коллектора и, следовательно, должны быть заменены. На скорость потока влияют примеси в потоке ацетилена, такие как аммиак. Аммиак при сжатии превратится в коричневато-черный мусор, который закроет все пламегасители. Поэтому важно использовать аммиачный скруббер перед компрессором.
1-01-0318 Пламегасители
Пламегасители обеспечивают защиту от повреждений в случае воспламенения или детонации в трубопроводах ацетилена высокого давления. Поскольку большинство инцидентов начинается в клапанах, пламегасители останавливают распространение на самой ранней стадии. На заправочных коллекторах Rexarc эти пламегасители устанавливаются до и после выпускных клапанов, а также на штуцере баллона, который имеет обратный клапан в соединительном штоке. Многие клиенты заменяют эти пламегасители с двухлетним циклом, а другие заменяют их по мере необходимости, причем основная часть прослужит пять и более лет.
Критериями являются степень падения давления и / или ограничения потока.
3-01-0065 Пламегасители
Главные клапаны защищены пламегасителями 3/4 ″, 3-01-0065. Пламегаситель 3-01-0065 компании
Rexarc со временем забьется, если в потоке ацетилена останутся загрязнения или влага. Это вызовет повышение давления на стороне компрессора и снижение на стороне коллектора. Одна из важных причин — наличие влаги в потоке ацетилена. Эта влага заставит карбид кремния внутри пламегасителя сплавляться, вызывая повышение давления после пламегасителя.Самый простой способ проверить, начинает ли он ограничивать, — это то, что пламегаситель будет холодным при прикосновении. Максимальное дифференциальное давление 50 фунтов на квадратный дюйм обычно означает, что его необходимо заменить.