Высота фуры 20 тонн от земли: Проксима | Юридическая фирма

Содержание

Проксима | Юридическая фирма

Калькулятор растаможки автомобилей Изменения в законодательстве, касающиеся растаможки автомобилей 4 мая 2020 отменены пошлины на ввоз электромобилей. 1 января 2020 вступили в силу новые ставки акцизов. 1 апреля 2018 года повышены коэффициенты утилизационного сбора. Новые коэффциенты приведены в таблице. С 1 января 2018 года применяются новые ставки акцизов. С 1 сентября 2017 года отменены нулевые пошлины на ввоз электромобилей. Растаможка автомобилей в России Итак, какие же пошлины и налоги нужно платить при растаможке автомобиля. Речь идет об автомобилях с бензиновыми,…

Читать далее Читать далее

Скидки и льготы на ЖД билеты пенсионерам в 2020 году Пенсионеры России – отдельные категории льготников, и виды их послаблений зависят от наличия дополнительного статуса: инвалид, малоимущий, ветеран. Помимо питания и оплаты коммунальных услуг, пожилым людям требуется оздоровление. Так вот железнодорожные поездки к месту лечения можно получить бесплатно некоторым гражданам. В этом материале разберем, какие льготы и скидки при покупке ЖД билетов для пенсионеров предоставляет государство и регионы в 2020 году. Что собой представляют льготы и скидки на ЖД билеты…

Читать далее Читать далее

Статья 132 ГПК РФ. Документы, прилагаемые к исковому заявлению Новая редакция Ст. 132 ГПК РФ К исковому заявлению прилагаются: 1) документ, подтверждающий уплату государственной пошлины в установленных порядке и размере или право на получение льготы по уплате государственной пошлины, либо ходатайство о предоставлении отсрочки, рассрочки, об уменьшении размера государственной пошлины или об освобождении от уплаты государственной пошлины; 2) доверенность или иной документ, удостоверяющие полномочия представителя истца; 3) документы, подтверждающие выполнение обязательного досудебного порядка урегулирования спора, если такой порядок установлен федеральным…

Читать далее Читать далее

Отзываем исполнительный лист. Как проходит? Пока исполнительный лист лежит у приставов, они должны принимать меры по исполнению требований, которые там указаны. Однако иногда взыскатель принимает решение осуществить отзыв листа. Сегодня рассмотрим причины такого решения, расскажем, как подать заявление и к чему приведет отзыв документа? Взыскателем может быть не только банк или микрофинансовая организация. Сегодня многие граждане стараются брать деньги в долг у своих друзей, знакомых, то есть таких же частных лиц, как и они сами. И если гражданин вовремя не…

Читать далее Читать далее

Статья 48. Закона об Образовании РФ. Обязанности и ответственность педагогических работников 1. Педагогические работники обязаны: осуществлять свою деятельность на высоком профессиональном уровне, обеспечивать в полном объеме реализацию преподаваемых учебных предмета, курса, дисциплины (модуля) в соответствии с утвержденной рабочей программой; соблюдать правовые, нравственные и этические нормы, следовать требованиям профессиональной этики; уважать честь и достоинство обучающихся и других участников образовательных отношений; развивать у обучающихся познавательную активность, самостоятельность, инициативу, творческие способности, формировать гражданскую позицию, способность к труду и жизни в условиях современного мира,…

Читать далее Читать далее

«Трансвааль»: полный список погибших и раненых Большинство погибших под обломками «Трансвааль-парка» — жители Москвы и Подмосковья, среди опознанных — жители Душанбе, Магадана и гражданин Литвы. Под развалинами аквапарка могут находиться останки еще 10 человек. Представляем вниманию читателей список людей, обнаруженных на месте трагедии в «Трансвааль-парке». Список погибших:1. Анашкина Ирина Алексеевна — 1971 г.р.; 2. Васильев Андрей Анатольевич; 3. Веров Дмитрий Вячеславович; 4. Гераськин Александр Владимирович; 5. Гузеев Сергей Николаевич; 6. Гуров Денис Борисович — около 20 лет, инструктор-спасатель аквапарка; 7….

Читать далее Читать далее

Проверяем договор безвозмездного пользования имуществом Малумов Григорий , Сталкиваясь с договором безвозмездного пользования, налоговики иногда пытаются квалифицировать его как договор безвозмездной передачи или аренды. И, соответственно, доначисляют налоги. Но можно избежать споров, если вовремя проанализировать свой договор. Расходы на содержание переданного имущества Во избежание споров с налоговиками важно прописать в договоре, на кого из сторон возлагается обязанность нести расходы по содержанию имущества, переданного в безвозмездное пользование. Если такие затраты согласен нести ссудополучатель, то приобретение им запчастей, материалов для ремонта, оплата…

Читать далее Читать далее

Статья 326 УК РФ. Подделка или уничтожение идентификационного номера транспортного средства Полный текст ст. 326 УК РФ с комментариями. Новая действующая редакция с дополнениями на 2020 год. Консультации юристов по статье 326 УК РФ. 1. Подделка или уничтожение идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, а также подделка государственного регистрационного знака транспортного средства в целях эксплуатации или сбыта транспортного средства, использование заведомо поддельного или подложного государственного регистрационного знака в целях совершения преступления либо облегчения его совершения или сокрытия, а равно сбыт…

Читать далее Читать далее

Что делать с автомобилем, если хозяин умер После смерти владельца автомобиля всегда возникает вопрос: что с машиной делать дальше? Имеют ли право родственники пользоваться автомобилем? Надо ли оформлять на него наследование и ставить на учет по-новому? Следует помнить, что автомобиль имеет рыночную стоимость, а потому имеет материальную ценность и является движимым имуществом, передается по наследству и должно быть законным образом зарегистрировано и передано новому собственнику. Наследование автомобиля Автомобиль, бывший владелец которого умер, как всякое движимое имущество, наследуется. Причем наследникам следует…

Читать далее Читать далее

12.2004 N 463 Настоящий Закон определяет меры социальной поддержки отдельных категорий ветеранов в Алтайском крае в целях создания условий, обеспечивающих им достойную жизнь и уважение в обществе. Статья 1. Сфера действия настоящего…

Читать далее Читать далее

Проксима | Юридическая фирма

Читать далее Читать далее

О мерах социальной поддержки отдельных категорий ветеранов (с изменениями на 11 марта 2019 года) О мерах социальной поддержки отдельных категорий ветеранов ЗАКОНАЛТАЙСКОГО КРАЯ от 3 декабря 2004 года N 61-ЗСО мерах социальной поддержки отдельных категорий ветеранов (с изменениями на 11 марта 2019 года) ПринятПостановлением Алтайского краевогоСовета народных депутатовот 01. 12.2004 N 463 Настоящий Закон определяет меры социальной поддержки отдельных категорий ветеранов в Алтайском крае в целях создания условий, обеспечивающих им достойную жизнь и уважение в обществе. Статья 1. Сфера действия настоящего…

Читать далее Читать далее

Проксима | Юридическая фирма

Читать далее Читать далее

Проксима | Юридическая фирма

Читать далее Читать далее

Габариты еврофуры 20-22 тонн

В России (да и в других странах) еврофура широко используется для доставки крупных грузов на дальние расстояния. Грузоподъемность и габариты фуры важны, если вы хотите понять сколько груза вмещает одна машина.

Габаритами фуры, как правило, называют размеры полуприцепа, его вместимость зависит от длины, ширины и высоты еврофуры. Отметим, что полуприцеп может быть как тентованным, так и изотермическим или рефрижераторным.

Самый востребованный и распространенный вид грузового транспорта в России — это тентованная еврофура, в которой можно доставлять практически любой груз, не требующий особого температурного режима. Современные фуры позволяют полностью убирать тент и производить загрузку сзади, сверху и сбоку.

В стандартную еврофуру с тентом помещается 33 европаллеты, общий вес груза не должен превышать 22 тонны. В этой статье мы отметим наиболее часто встречающиеся модификации еврофур.

Еврофура 82 м3

Самый популярный стандартный вариант фуры

Длина внутренняя — 13,6 м
Ширина внутренняя — 2,45 м
Высота внутренняя — 2,45 м

Еврофура 86 м3

Длина внутренняя — 13,6 м
Ширина внутренняя — 2,45 м
Высота внутренняя — 2,60 м

Еврофура 90 м2

Длина внутренняя — 13,6 м
Ширина внутренняя — 2,45 м
Высота внутренняя — 2,70 м

Еврофура 92 м3

Длина внутренняя — 13,6 м
Ширина внутренняя — 2,45 м
Высота внутренняя — 2,80 м

Джамбо фура 96 м3

Полуприцеп с «ломаной» рамой, Г-образное основание пола, уменьшенный диаметр колес полуприцепа.

Длина внутренняя — 4.2 + 9.6 = 13.8 м
Ширина внутренняя — 2,45 м
Высота внутренняя — 2,45 и 3,0 м

Мега фура 100 м3

Тентованный полуприцеп с ровным полом и большой высотой фуры.

Длина внутренняя — 13.6 м
Ширина внутренняя — 2,45 м
Высота внутренняя — 3,0 м

Сцепка 110 м3

Автопоезд состоит из сцепки автомобиля и прицепа.

Длина внутренняя фургона — 7,1 м
Длина внутренняя прицепа — 8,0 м
Ширина внутренняя фургона и прицепа — 2,45 м
Высота внутренняя фургона — 2,95 м
Высота внутренняя прицепа — 3,0 м

Сцепка MEGA 120 м3

Автопоезд состоит из сцепки автомобиля и прицепа, может быть укомплектованным любой формой кузова

Длина внутренняя фургона — 8,0 м
Длина внутренняя прицепа — 8,0 м
Ширина внутренняя фургона и прицепа — 2,45 м
Высота внутренняя фургона — 2,95 м
Высота внутренняя прицепа — 3,0 м

Высота фуры от земли до верха. Размеры грузовых автомобилей

Автоперевозки фурами используют для доставки в кратчайшие сроки на значительные расстояния большого количества грузов. Изначально слово фура подразумевала большую телегу, служащую для перевозки клади.

Сегодня же фуры являются вместительными автомобилями и осуществляют грузоперевозки по России очень крупных партий товаров. Грузоподъемность фуры довольно велика, что позволяет принять до 24 тонн груза на борт. Размеры фуры зависят от марки и могут колебаться от 55 до 120 куб. м, поэтому на них можно перевозить грузы различных габаритов. Большинство транспортных компаний в настоящее время предлагают манипуляторы, с помощью которых осуществляется разгрузка фур.

Фуры и еврофуры отличаются друг от друга вместительностью, видом кузова и грузоподъемностью.

Еврофура – это универсальный полуприцеп, очень часто используемый в перевозке двадцати-тонных грузов. Конструкция еврофуры такова, что в случае необходимости есть возможность полностью разобрать каркас или снять тент, борта и стойки, предназначенные для боковой разгрузки грузов, имеющих большую длину. Поэтому такой тип кузова очень распространен и востребован в городских, междугородних, а также международных перевозках.

Еврофуры соответствуют стандартам грузоперевозок автотранспортом, принятым в Евросоюзе. Машина имеет приблизительно следующие характеристики: длину-13,6 м, ширину-2,45 м, высоту-2,45 и объем 82 кубических метра. Грузоподъемность еврофуры может быть от 20 до 24 тонн.

В настоящее время существует огромное количество модификаций, но наиболее встречающие:

Полуприцепы, имеющие длину, меньшую стандартной — 12,5-13 м и объемом 76-78 кубических метров.

Полуприцепы, имеющие стандартную либо большую длину -13,6 м, ширину -2,5 м и высоту – 2,7м.

Еврофура с грузоподъемностью 20 тонн и объемом 82 кубических метра бывает следующих видов: тентованная, мебельный фургон и термос.

В транспортной логистике еврофура, с объемом 82 кубических метра, считается самой востребованной и распространенной машиной. Если возникла необходимость перевозить груз в жестком фургоне, то для данных целей существует мебельный фургон. Изотермический фургон используется для перевозки грузов, которые не требуют строгого соблюдения температурного режима. Он может поддерживать только исходную температуру груза, и лишь непродолжительное время, а при длительной транспортировке на большие расстояния не может обеспечить ее неизменность.

Наша компания грузоперевозок оказывает транспортные услуги, используя крупнотоннажный транспорт. Специалисты дадут Вам профессиональный совет по любому интересующему Вас вопросу, а также помогут правильно, с минимальными затратами осуществить нужную для Вас перевозку грузов, для этого вы можете просто связаться с нашими специалистами по номеру телефона или оставить заявку ниже.

Размеры грузовых автомобилей с прицепами.

Евротент

условное понятие обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры и характеристики близкие к следующим:
длина — 13,6 м.
ширина — 2,45 м.
высота — 2,45 м.
объём — 82 м3
грузоподъёмность — 20-22 тонны.

Тентованный полуприцеп может иметь различное дополнительное оборудование (ремни, лифт- лопата, крепёжные поручни) существенно расширяющие его область применения. Конструкция полуприцепа позволяет убирать тент и тем самым даёт возможность производить погрузку/ выгрузку сбоку или сверху. Кроме того, полуприцеп без тента позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35 до 50 см. Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.

Изотермический полуприцеп объемом 82 куб.м

Изотермический полуприцеп объёмом 82 м3 имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера. Эталонными, для данного типа полуприцепа можно считать следующие габаритные размеры:
длина — 13,6 м.
ширина — 2,45 м.
высота — 2,45 м.
объём — 82 м3 грузоподъёмность — 20-25 тонны.
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся:
Полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м)
Полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м.)
Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.
Отличительной особенностью грузового отсека типа «Термофургон», является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.

Рефрижераторный полуприцеп объемом 82 куб.м

Рефрижераторный полуприцеп представляет собой грузовой полуприцеп температура в котором может изменятся от минусовой (- 7-12С) до плюсовой (0- 10С) независимо от внешней температуры. Данная способность грузового отсека обеспечивается автономной холодильной установкой. Современные холодильные установки имеют различные уровни защиты от аварийного изменения температуры, что обеспечивает сохранность груза. Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированные «болванки». Основная сфера применения данных полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или грузов требующих особого температурного режима.
Полуприцеп имеет следующие габаритные размеры:
длина — 13,6 м.
ширина — 2,45 м.
высота — 2,45 м.
объём — 82 м3
грузоподъёмность — 20-25 тонны.
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: Полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5. — 13 м) Полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м.)
Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить.
Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.

Автопоезд общий объем: 86 кв.м
Размеры прицепа: длина-13,6м, ширина-2,45м, высота-2,5м, обьём-82 кв. м

Автопоезд Общий объем: 96 кв.м («JUMBО»)
Прицеп с «ломаной» рамой.
Размеры «ступеньки»: длина-4,4м, ширина-2,45м, высота-2,5м
Размеры остального прицепа: длина-9,2м, ширина-2,45м, высота-3,05м

Автопоезд Общий объем: 100 кв.м («JUMBО»)
Прицеп с «ломаной» рамой.
Размеры «ступеньки»: длина-4,4м, ширина-2,45м, высота-2,7м
Размеры остального прицепа: длина-9,2м, ширина-2,45м, высота-3,15м

Автопоезд общий объем: 110 кв.м
Размер кузова: длина-7,50м, ширина-2,43м, высота-3м, обьём-54,67кв.м,
Размеры прицепа: длина-7,50м, ширина-2,43м, высота-3м, обьём-54,67кв.м

Автопоезд общий объем: 120 кв.м Размер кузова: длина-8,05м, ширина-2,43м, высота-3м, обьём-58,68кв.м
Размеры прицепа: длина-8,05м, ширина-2,43м, высота-3м, обьём-58,68кв.м

Или волами. Высота фуры была произвольной. В зависимости от специфики перевозимых вещей, борта у телеги могли убрать или наоборот нарастить.

Зачем нужны фуры?

С развитием автопрома это слово начали употреблять в качестве названия больших тягачей, буксирующих полуприцепы. Сегодня такой транспорт применяют для транспортировки грузов на дальние расстояния. Обычно фуры используются крупными компаниям и производственными предприятиями.

Они удобны тем, что в них можно разместить крупногабаритные грузы, объем которых достигает 120 кубических метров. Причем в тентованных прицепах, перевозимые единицы могут быть совершенно разными — специальные крепежные элементы позволяют надежно фиксировать их. Для перевозки сыпучих продуктов или строительных материалов обычно используют специальные бортовые длинномерные прицепы, с наращенными бортами, увеличивающими высоту фуры.

При транспортировании спецтехники и негабаритных грузов применяют длиномеры с усиленными рамами.

Специфика грузов

Все перевозимые грузы делятся на классы и виды. Среди них особенно выделяют:

опасные;
крупногабаритные;
скоропортящиеся.

Для каждого из этих видов существуют свои нормы и требования к перевозке. Транспортировка груза, если высота фуры позволяет, может быть тарно-штучной или навалочной. Тарно-штучная перевозка — более надежный вариант отправки.

Для любых перемещаемых элементов выбирают определенный вид подходящего автотранспорта, оснащенного специальным оборудованием. Согласно характеристикам перевозимых единиц — их объему, массе, температурному режиму хранения и способу упаковки — определяют тип полуприцепа.

выбор по виду груза и его габаритам

Многие транспортные компании сдают современные фуры в аренду. Сегодня выбор предлагаемых грузовых автомобилей очень разнообразен. А самыми востребованными являются:

полуприцепы;
рефрижераторные кузова и полуприцепы;
«автопоезда» или еврофуры;
изотермические кузова;
платформы для негабаритных грузов;
открытые платформы;
кузова типа «Jumbo».

Тяжеловесность, длина, ширина и высота фуры могут изменяться в зависимости от вида и модели. Например, стандартный «автопоезд» может перевозить от 16 до 25 тонн. В него войдет от 22 до 33 паллетов. Полезный объем при этом может изменяться от 60 до 120 кубических метров. Такой вид автотранспорта прекрасно подойдет для перевозки большинства видов грузов, кроме опасных, скоропортящихся и длинномерных.

А вот платформу для негабаритных грузов (несмотря на то, что она может везти от 20 до 40 тонн) вряд ли кто-то будет использовать для транспортировки груженых паллет — обычно на ней перемещают негабаритные единицы, контейнеры, строительные механизмы и спецтехнику. Высота фуры от земли до верха груза при этом может более трех метров.

Правильно выбранное транспортное средство — гарантия качественной и надежной доставки.

Виды большегрузов

Одними из самых распространенных видов большегрузов являются бортовые полуприцепы. Их используют при транспортировке труб, металлической арматуры, стройматериалов.

У тенованного полуприцепа могут быть борта или металлические стойки вместо них. В таком большегрузе перевозят все, что подходит по габаритам и температурному режиму. Благодаря отличительным особенностям конструкции, в этом виде полуприцепов удобно проводить погрузочно-разгрузочные работы. Высота фуры 20 тонн обычно составляет 2,45 метра. Очень часто при транспортировке некоторых грузов тентовый каркас снимают. Тогда данный полуприцеп используют как открытую платформу.

Для перевозки сыпучих грузов (гравия, песка, зерна и пр.) используют длинномерные полуприцепы, оснащенные опрокидывающейся платформой выгрузки. Самосвалы-полуприцепы могут производить выгрузку с одной или трех сторон.

При транспортировке скоропортящихся продуктов, медикаментов и цветов, обычно используют изотермические полуприцепы или прицепы-рефрижераторы.

С помощью специальных автоцистерн перевозят продукты нефтепереработки. Они оборудованы двойными стенками, пространство между которыми заполнено трудновоспламеняемым материалом.

Кузова типа «Jumbo» обладают большим внутренним объемом. Благодаря специальной конструкции и размерам фуры, они очень вместительны. Отличительной особенностью здесь является необычная форма ломаной рамы и уменьшенные задние колеса. Для перевозки вес которых достигает более сотни тонн, используют специальные низкорамные траллы, имеющих большое количество осей.

Конструкция фуры

Крупные автомобили, предназначенные для перевозки тяжелых грузов на дальние расстояния, состоят из двух составляющих: грузового тягача и полуприцепа. Их соединяют специальными опорами и сцеплениями. Полуприцеп — это не самоходное транспортное средство. Обычно он движется в составе автопоезда.

Грузоподъемность фуры

Определяет количество осей полуприцепа. Кузов, имеющий одну ось, рассчитан на перевозку, весом до 2-х тонн, а две оси полуприцепа способны транспортировать до 8 тонн. Многоосный полуприцеп рассчитан на грузы, масса которых более 20 тонн.

Высота фуры от земли до верха, ее длина и ширина, определяют полезный объем автотехники. В среднем, он составляет от 60 до 96 кубических метров. Полуприцеп может иметь пневматическую или рессорную подвеску. Второй вариант обычно используется в условиях бездорожья.

Тяжеловесность грузов

Тяжеловесность транспортного средства вместе с грузом определяют по двум критериям: общая масса и нагрузка на оси. Для этих критериев существуют специальные нормативы. Если хотя бы один из них превышен, то груз приравнивается к тяжеловесным. Для его транспортировки требуется специальное разрешение для перевозки и обеспечение дополнительных мер безопасности движения. Имеются и определенные требования к высоте фуры.

Универсальный полуприцеп для внутренних и международных перевозок коммерческих грузов, не требовательных к температурному режиму и нуждающихся в защите от атмосферных воздействий. Позволяет производить одновременную погрузку с четырех сторон.

Стандартная грузоподъемность — 20/25 тонн.
Вместимость — 26 стандартных паллет/33 европаллета.
Объем — 60-93 м3.

Полуприцеп, оснащенный холодильным агрегатом с системой автоматического поддержания требуемого температурного режима. Предназначается для транспортировки грузов, требующих глубокой заморозки или охлаждения. В зависимости от классификации обеспечивает температуру внутри кузова в диапазон +12° С…-25° С. Имеет несколько модификаций.

Стандартный объем — 60-93 м3.
Вместимость — 22-34 европаллета.
Грузоподъемность полуприцепа объемом 82 м3 — 20-25 тонн.
Вместимость — 32 европаллета.

Изотерм

Полуприцеп, грузовой отсек которого теплоизолирован и не оснащен холодильной установкой. Предназначается для кратковременной перевозки скоропортящихся грузов, поддерживает исходную внутреннюю температуру в течение ограниченного времени. Имеет объем и грузоподъемность, аналогичные с рефрижератором.

Комбинированный грузовой автомобиль, включающий в себя тягач с тентованным полуприцепом и прицеп. Позволяет производить быструю погрузку и разгрузку, перевозит максимальный объем грузов по дорогам общего пользования без специальных разрешений. Не предназначен для транспортировки длинномеров.

Общий объем — 60-120 м3.
Вместимость — 22-33 европаллета.

Jumbo

Тентованный полуприцеп, имеющий «ломаную» раму. Характеризуется повышенной вместимостью за счет ступенчатого Г-образного пола грузового отсека с изломом в передней части и уменьшенного диаметра колесных дисков полуприцепа.

Стандартный объем — 86-125 м3.
Вместимость — 33 европаллета.
Стандартная грузоподъемность — 20-24 тонн.

Контейнеровоз

Полуприцеп для транспортировки морских и железнодорожных контейнеров различных типов, имеющий несколько модификаций, различающихся конструкцией рамы. В зависимости от вида может быть универсальным раздвижным, позволяющим работать с 45-футовыми контейнерами, стандартным грузоподъемностью 20-30 тонн, низкорамным, специализированным для перевозки контейнеров-цистерн и самосвальным.

Бортовой полуприцеп без тентованной надстройки. Предназначается для транспортировки грузов разного характера и габаритов, не требующих специальных условий перевозки, устойчивых к воздействию атмосферных осадков, низким и высоким температурам воздуха.

Стандартная грузоподъемность — 15-25 тонн.

Пожалуйста оцените эту статью.

Полуприцеп-платформа, не оборудованный бортами и тентовой надстройкой. Предназначается для перевозки крупногабаритных коммерческих строительных и промышленных грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям.

Стандартная грузоподъемность до 40 тонн.

Платформа для негабаритных грузов

Полуприцеп-платформа для транспортировки грузов разного характера, в том числе оборудования, строительной и спецтехники. За счет своих конструктивных особенностей может перевозить грузы большой высоты и длинномеры.

Стандартная грузоподъемность до 83 тонн.

Грузовой автомобиль с цистерной, предназначенной для временного хранения и перевозки на ближние и дальние расстояния наливных грузов разной степени агрессивности. Может иметь разную конфигурацию, одну или несколько секций.

Стандартная грузоподъемность — 12-20 тонн.
Полезный объем — 6-40 м3.

Коммерческий автомобиль особо малого класса и грузоподъемности длиной до 5 метров. Предназначается для транспортировки продовольственных и непродовольственных грузов, отличающейся высокой скоростью и экономической целесообразностью за счет низкой себестоимости.

Грузоподъемность — 1-3 тонны.
Объем — 3-10 м3.

Полуприцеп для перевозки легковых автомобилей, грузовиков и иной колесной техники. Вместимость прямо пропорциональна длине полуприцепа и составляет от 7 до 10 автомобилей В-класса в зависимости от габаритов.

Максимальная разрешенная длина — 20 метров.
Грузоподъемность — 20-25 тонн.

Автомобиль, оборудованный цистерной или бункером для бестарной транспортировки насыпных грузов — зерновых культур, гранулированных и комбикормов. Могут иметь систему самозагрузки или загрузочные люки.

Грузоподъемность — 12-22 тонны.
Полезный объем — 20-45 м3.

Саморазгружающийся автомобиль с прицепом или полуприцепом для перевозки сыпучих или навалочных грузов. Могут иметь разный вид кузова, направление и тип выгрузки.

Грузоподъемность — до 40 тонн.

Полуприцеп для транспортировки длинномерного леса, пиломатериалов и трубного металлопроката. Имеет коники — специальное оснащение для удобной укладки и надежной фиксации груза по всему периметру.

Грузоподъемность — до 30 тонн.

Пожалуйста оцените эту статью.

Габаритные основных видов грузовиков

В этом разделе вы сможете ознакомиться с техническими характеристиками основных типов грузовых автомобилей. В первую очередь, это следующие параметры: длина, ширина, высота, объём, грузоподъёмность. Приводятся также, отличительные особенности различных типов а/м, их специфика для потребителей транспортных услуг, области применения и т.п.

Газель

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «Газель» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно объёмам.

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля Газель:

Длина:	2.8 — 3.2 м (существуют удлинённые до 4.5 м)
Ширина:	1.8 — 1.9 м
Высота:	1.7 — 2 м
Объём:	9 — 11 м3
Грузоподъёмность:	1.5 — 1.7 тонны

Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 100 км/ч.), а компоновка кабины предусматривает место для одного, двух пассажиров (экспедиторов).

Тентованный вариант грузового отсека предполагает возможность растентоваться и получить открытый грузовой отсек. Автомобиль может быть оборудован крепёжными ремнями и другим дополнительным оборудованием (лифтом, жёсткими бортами).

ЗИЛ-Бычок

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «ЗИЛ-Бычок» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей ЗИЛ-Бычок:

Длина:	3.7 м
Ширина:	2.1 м
Высота:	2.2 м
Объём:	17 м3
Грузоподъёмность:	3.5 тонны

Автомобили данного типа активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 80 км/ч.) Небольшая нагрузка на ось позволяет этому автомобилю беспрепятственно ездить по территориям с ограничениями на въезд грузового автотранспорта

ЗИЛ

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «ЗИЛ» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей ЗИЛ:

Длина:	3.5 — 4 м
Ширина:	2-2.3 м
Высота:	2.45 м
Объём:	14-21 м3
Грузоподъёмность:	5 тонн

Автомобили данного вида активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Часто используют для перевозки личных вещей, переездов и т.д.

10-тонник тентованный

К классу 10 тонных автомобилей с тентованным кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства.

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн:

Длина:	5.0 — 8.0 м
Ширина:	2.4 — 2.5 м
Высота:	1.8 — 3.0 м
Объём:	25 — 60 м3
Грузоподъёмность:	5-15 тонн

* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.

Грузовики данного класса активно используются на междугородних и международных направлениях. Обычно кабина оборудована спальным местом и предусматривает место для экспедитора. В стандартной комплектации машина комплектуется крепёжными ремнями (до 6 штук). Грузовой отсек приспособлен к различным вариантам погрузки/разгрузки (верх, бок). Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

10-тонник термический

К классу 10 тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства.

Класс можно разбить на несколько подклассов:

Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м3)
Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м3.
Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до 8м).

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:

Длина:	5.0 — 8.0 м
Ширина:	2.4 — 2.5 м
Высота:	1.8 — 3.0 м
Объём:	25 — 60 м3
Грузоподъёмность:	5-15 тонн

* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.

Отличительной особенностью грузового отсека типа «термофургон», является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру.

Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку. Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

10-тонник с 20 футовым контейнером

По потребительским качествам автомобиль с установленным 20 футовым морским контейнером близок к 10 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом. Существуют различные виды морских 20 футовых контейнеров (подробнее см. основные характеристики крупнотоннажных контейнеров). Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже Обычный 20 футовый контейнер.

20 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
20 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
20 фут. контейнер с тентованной крышей
20 фут. площадка с крепёжными стойками

Габаритные размеры 20 футового контейнера:

Длина:	6.0 м
Ширина:	2.4 м
Высота:	2.4 м
Объём:	34 м3
Грузоподъёмность:	10-20 тонн (ограничена грузоподъёмностью автомобиля)

Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры. В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.

2 0-тонник с 40 футовым контейнером

По потребительским качествам автомобиль с установленным 40 футовым морским контейнером близок к 20 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом (евротент). Существуют различные виды морских 40 футовых контейнеров . Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже:

Обычный 40 фут. контейнер
40 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
4 0 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
40 фут. контейнер с тентованной крышей
40 фут. площадка с крепёжными стойками

Габаритные размеры 40 футового контейнера:

Длина:	12.0 м
Ширина:	2.4 м
Высота:	2.4 м
Объём:	68 м3
Грузоподъёмность:	20-28 тонн

20-тонник с изотермическим полуприцепом

Изотермический полуприцеп объёмом 82 м3 имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера. Существует большое кол-во модификаций полуприцепов (подробнее см. каталог технических характеристик грузовых автомобилей), среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м) и полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м). Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить.

Габаритные размеры изотермического полуприцепа:

Длина:	13. 6 м
Ширина:	2.45 м
Высота:	2.45 м
Объём:	82 м3
Грузоподъёмность:	20-25 тонн
Вместимость европаллет:	33 шт

Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза. Отличительной особенностью грузового отсека типа «Термофургон», является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С.

Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.

20-тонник рефрижератор

Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированные «болванки». Основная сфера применения данных полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или грузов требующих особого температурного режима (см. температурный режим при перевозке скоропортящихся продуктов автотранспортом). Полуприцеп имеет следующие габаритные размеры:

Габаритные размеры рефрижераторного полуприцепа:

Длина:	13.6 м
Ширина:	2.45 м
Высота:	2.45 м
Объём:	82 м3
Грузоподъёмность:	20-25 тонн
Вместимость европаллет:	33 шт

Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: Полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м) и полуприцепы, имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить. Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.

Еврофура тентованная

«Евротент » — условное понятие обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры, близкие к указанным характеристикам. В еврофуру, как иначе называют евротент, вмещается по ширине поставленные поперек 2 европоддона длиной 120 см каждый.

Габаритные размеры «Евротента»:

Длина:	13. 6 м
Ширина:	2.45 м
Высота:	2.45 м
Объём:	82 м3
Грузоподъёмность:	20-22 тонн
Вместимость европаллет:	33 шт

Полуприцеп (Евротрейлер, Мегатрейлер). Существует большое количествово модификаций тентованных еврофур, среди которых можно выделить полуприцепы имеющие длину от 12,5 до 13.6 м, ширину до 2,45 м, высоту до 3 м и обладающие полезным обьёмом от 78 до 120 м3. Благодаря своей отличной проходимости и маневренности, фура может доставить до 20 тонн или до 120 кубов груза в указанный адрес. Фурой доставляют товары народного потребления, промышленные грузы, продукты питания, длинные или объемные грузы и т.д.

Одним из преимуществ грузоперевозки фурой считается возможность загрузки и разгрузки машины сверху, сбоку и сзади. Погрузка и разгрузка может производиться автокраном, погрузчиком или с использованием сил грузчиков. Тент фуры снимается, что позволяет загрузить сбоку нестандартные грузы, паллеты в количестве от 30 до 34 шт.

Еврофура с жестким фургоном

Жесткий фургон фуры не так удобен, как тентованный. Из за конструктивных особенностей данного кузова, возможна только задняя загрузка и выгрузка.

Длина:	13.2 — 13.6 м
Ширина:	2.35 — 2.45 м
Высота:	2. 30 — 2.50 м
Объём:	82 — 86 м3
Грузоподъёмность:	20-22 тонн
Вместимость европаллет:	33 шт

Сцепка 110-ка, 120-ка полуприцеп + прицеп (автопоезд).

Автопоезд — это сцепка двух прицепов фуры, обычно объемом по 60 м3. В целом автопоезд-сцепка может перевезти 110 -120 кубов груза по дорогам общего назначения без получения специальных разрешений. Но грузоподъемность сцепки, как правило не привышает 20 тонн. Фура 120 кубов наиболее подходит для перевозки объемных и легких грузов.

110-ка, 120-ка, сцепка — так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20т. Преимущества: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем. Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов.

Автосцепка изотермическая

Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп. Может удерживать определенную температуру длительное время. Преимущество: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем.

Габаритные размеры автосцепки:

Длина:	13. 2 — 13.6 м
Ширина:	2.35 — 2.45 м
Высота:	2.30 — 2.50 м
Объём:	1.0 — 120 м3
Грузоподъёмность:	20 тонн
Вместимость европаллет:	34 шт

Юмба или мега (Jumbo, Mega)

Еще один вид транспорта, предназначенный для перевозки объемных грузов — это «юмба» и « мега» . Подходит для перевозки высоких, кубатурных грузов. Полуприцеп большей вместимости, чем евротрейлер. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.

Особенности данных типов полуприцепов объемников уменьшение диаметров колес, за счет этого увеличивается высота полуприцепа, тут она может достигнуть 3.2 метра. У них одно различие, для «юмбы» подходит обычный тягач, т.к. высота пола у полуприцепа «Г-образный». Основная часть полуприцепа высотой 3-3.2 метра, а у части, которая приходится на седло тягача высота меньше. Минус полуприцепа «юмбы » (jumbo или еще джамбо) неравномерность высоты пола, трудность погрузки, нельзя перевезти длинные грузы.

Габаритные размеры:

Длина:	13.2 — 13.6 м
Ширина:	2.45 м
Высота:	2.30 — 2.50 м
Объём:	96 — 120 м3
Грузоподъёмность:	20 тонн
Вместимость европаллет:	34 шт
Размер основной части Юмбы
Длина:	9. 2 м
Ширина:	2.45 м
Высота:	3.15-3.2 м
Размер ступеньки Юмбы:
Длина:	4.4 м
Ширина:	2.45 м
Высота:	2.5-2.7 м

Следующий вариант — это тентовый полуприцеп «мега». Здесь уже и у полуприцепа колеса меньшего диаметра и у прицепа меньше. За счет уменьшения диаметров колес достигается максимально допустимая полезная высота полуприцепа. Объем данных полуприцепов объемников от 100 до 115 м.куб. Данный тип идеально подходят для перевозки практически любых видов грузов: труб, всех паллетных грузов, спец.техники и многих-многих других. Минусом является то, что при поломке тягача полуприцеп практически не транспортируем другими тягачами.

Бортовая фура

Бортовая фура чаще используется для перевозки строительных материалов, оборудования не боящихся атмосферных осадков.

Габаритные размеры бортовой фуры:

Длина:	11.7 — 13.6 м
Ширина:	2.35 — 2.45 м
Грузоподъёмность:	20-25 тонн
Вместимость европаллет:	34 шт

Погрузка в основном происходит с помощью крана или манипулятора. Самый оптимальный вид транспорта для перевозки стройматериалов,тяжелой техники и оборудования, контейнера, вагонки и любых других грузов, являются бортовые, открытые автомобили, их часто называют шаланда.

Открытая платформа (Контейнерная платформа)

Низкорамные полуприцепы контейнеровозы предназначены для перевозки двух 20 футовых контейнеров или одного 40 футового высокого / стандартного контейнера. Масса перевозимого груза на низкорамных полуприцепах может достигать 30 тонн.

Габаритные размеры контейнеровоза:

Длина:	12.65 м
Ширина:	2.50 м
Грузоподъёмность:	30 тонн

Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Может также использоваться для перевозки негабаритного оборудования. На данную грузовую платформу вмещается два 20 футовых контейнеров или один 40 футовый контейнер.

Размер 20 тонной фуры

Транспортировка всевозможных грузов с помощью фуры с прицепом пользуется большой популярностью. На это есть ряд объективных причин. Во-первых, быстрота, во-вторых, оптимальное соотношение цены и качества услуг, а в-третьих, это надежность.

Классификация фур и габаритные размеры

Для перевозки грузов разного объема и массы предусматриваются специальные фуры с прицепом, отличающиеся друг от друга не только габаритными размерами, но и другими параметрами.

Полезный объем и вместительность прицепа зависят от габаритов. По составу ТС делятся на автопоезда или одиночные модели. По конструктивным особенностям выделяют бортовые, специализированную технику (контейнеровозы, самосвалы и другие) и цистерны.

Рассмотрим основные типы кузовных прицепов, которые можно купить сейчас.

Тентованный полуприцеп (еврофура)

Это востребованный вариант, так как погрузка и разгрузка может осуществляться с любой стороны, а также сверху благодаря наличию съемного тента. К вопросу о том, сколько весит груз, грузоподъемность составляет от 20 до 25 тонн, вмещается до 33 европалетов, общий объем варьируется от 60 до 92 куб. метров.

длина 13 м 60 см;
ширина 2 м 45 см;
высота 2 м 70 см.

Полуприцепы с жестким фургоном

Второй по популярности вариант, погрузка и разгрузка только сзади (сверху мешает крыша, сбоку глухие стенки). Имеет следующие габариты:

длина от 9 м 84 см до 13 м 60 см;
ширина от 2 м 42 до 2 м 45 мм;
высота 2 м 70 см (плюс от земли до пола).

Объем кузова варьируется от 55 до 90 куб. м.

Изотермический фургон или термос

Фуры для перевозки продуктов питания оборудованы слоем теплоизоляции от пола до потолка для поддержания одинакового температурного режима длительное время. Грузоподъемность грузовиков с термосом может составлять от трех до 25 тонн с объемом до 92 куб. метров.

Одна из разновидностей: рефрижератор, он же холодильник со специальным оборудованием. Поддержка особого температурного режима (от +10 до -20 градусов) повышает стоимость таких грузоперевозок.

Открытая платформа для перевозки нестандартных грузов

Подобная фура с прицепом используется для перевозки негабаритных грузов, например, спецтехника и строительное оборудование. Грузоподъемность может составить до 40 тонн, одна из разновидностей прицеп фуры Jumbo с особой конструкцией пола в виде буквы «Г», предназначена для сцепки с тягачом.

Основные особенности еврофуры

Это универсальный вариант, при необходимости тент полностью снимается, и погрузочно-разгрузочные работы осуществляются с любых сторон.

Также можно снять стойки каркаса и борта, если нужно перевезти длинномерные конструкции. Конструкция стандартная – это полуприцеп с ровным полом. Внутренние размеры фуры 20 тонн.

Габаритные размеры внутри фуры отличаются в зависимости от вместимости:

в длину 13 м 60 см;
ширину 2 м 45 см;
высоту от 2 м 45 см до 3 метров.

Особенности рефрижератора

Рефрижератор – это полуприцеп, оснащенный холодильным оборудованием для поддержания оптимальной температуры. В рефрижераторных фурах поддерживается нужный уровень влажности, что позволяет не только перевозить, но и хранить продукты питания при условии бесперебойной работы холодильника.

Такие полуприцепы являются средним звеном во время транспортировки груза из одного пункта хранения в другое. Особенно это важно при перевозке на дальние расстояния. В отличие от изотермических фургонов-термосов, в рефрижераторах заданная температура поддерживается автоматически.

Классификация от A до F характеризует температурный режим. Самым распространенным типом фургона с холодильником является класс с маркировкой FRC, который разрешается эксплуатировать в странах ЕврАзЭС и Евросоюза.

Самый популярный стандартный вариант фуры

Длина внутренняя – 13,6 м
Ширина внутренняя – 2,45 м
Высота внутренняя – 2,45 м

Длина внутренняя – 13,6 м
Ширина внутренняя – 2,45 м
Высота внутренняя – 2,60 м

Длина внутренняя – 13,6 м
Ширина внутренняя – 2,45 м
Высота внутренняя – 2,70 м

Длина внутренняя – 13,6 м
Ширина внутренняя – 2,45 м
Высота внутренняя – 2,80 м

Джамбо фура 96 м3

Полуприцеп с «ломаной» рамой, Г-образное основание пола, уменьшенный диаметр колес полуприцепа.

Длина внутренняя – 4.2 + 9.6 = 13.8 м
Ширина внутренняя – 2,45 м
Высота внутренняя – 2,45 и 3,0 м

Мега фура 100 м3

Тентованный полуприцеп с ровным полом и большой высотой фуры.

Длина внутренняя – 13.6 м
Ширина внутренняя – 2,45 м
Высота внутренняя – 3,0 м

Автопоезд состоит из сцепки автомобиля и прицепа.

Длина внутренняя фургона – 7,1 м
Длина внутренняя прицепа – 8,0 м
Ширина внутренняя фургона и прицепа – 2,45 м
Высота внутренняя фургона – 2,95 м
Высота внутренняя прицепа – 3,0 м

Сцепка MEGA 120 м3

Автопоезд состоит из сцепки автомобиля и прицепа, может быть укомплектованным любой формой кузова

Длина внутренняя фургона – 8,0 м
Длина внутренняя прицепа – 8,0 м
Ширина внутренняя фургона и прицепа – 2,45 м
Высота внутренняя фургона – 2,95 м
Высота внутренняя прицепа – 3,0 м

Мы перевозим грузы любого объёма и любой сложности: от скульптур и мебели до замороженных продуктов. В зависимости от характеристик товара мы подбираем подходящее транспортное средство из нашего широкого автопарка.

Для быстрой перевозки больших грузов на внушительные расстояния мы используем еврофуры (прицепы и полуприцепы). Этот транспорт широко востребован благодаря экономичности и оперативности. Выбор конкретной еврофуры зависит от веса и размеров груза, поскольку эти транспортные средства различаются грузоподъёмностью, вместительностью и габаритами. Полуприцепы также разделяются на виды по особенностям перевозки и предназначению:

тентованный;
рефрижераторный;
открытый;
изотермический.

Тентованная фура (Евротент)

Габаритные размеры стандартной еврофуры 82м 3 : 13,6 х 2,45 х 2,45 метра

Этот вид прицепа широко востребован, именно на нём перевозят большинство грузов, например: оборудование, стройматериалы, металл, металлоконструкции, различную технику, пиломатериалы, бумагу, запчасти и т.д.

Основное преимущество еврофуры (евротента): защитный тент, под которым грузу не угрожают ни ветер, ни загрязнения, ни атмосферные осадки. Это покрытие держится на раме с обрешёткой, оно съёмное. Его легко убрать (это действие называется растентовкой), чтобы выполнить погрузку и разгрузку транспортного средства с одной из сторон (с левой и правой), а также сзади и сверху с помощью специального подъёмного крана. Такое количество вариантов погрузки – ещё одна причина широкой популярности тентованной еврофуры.

Есть и другие модели, где тент не снимается, а сдвигается, оставаясь наверху. В народе такой вид получил название «штора».

Стандартная грузоподъёмность этого полуприцепа составляет 20-24 тонны, а его вместимость– 33 европаллеты. Сейчас по российским дорогам разъезжают полуприцепы от производителей Krone, Schmitz и Lamberet.

Паллеты в тентованной еврофуре размещаются следующим образом (схема размещения паллет в еврофуре):

Тентованные полуприцепы различаются габаритами. Основные модификации такие:

Interlink

Euro грузовик

Грузовые автомобили с тентом или евротент — это наиболее практичный и удобный вид полуприцепов. Благодаря универсальной конструкции кузова вагона (верхняя часть, боковая рама при необходимости снимается) боковая и верхняя погрузка и разгрузка с помощью специальных подъемных устройств возможна с использованием кранов. С помощью Евротента грузы перевозятся с учетом особенностей их формы и размеров. Если убрать тент и каркас, вагон можно использовать как открытую площадку (высота бортов 35-50 см) для погрузки поддонов — транспортировочные салазки с грузом.По стандартам, по ширине комплекта должны уместиться 2 европоддона, длина в грузовике — 120 см. Автомобильные перевозки — одна из самых востребованных услуг компании.

Изотермы и холодильники

Грузовики-рефрижераторы, помимо надежной изоляции внешних стен, имеют собственную систему охлаждения, благодаря чему полностью независимы от окружающей среды. По сути — это мобильные холодильники. С их помощью продукты глубокой заморозки можно без потери качества транспортировать на большие расстояния.

Контейнеровоз

Доставка полных контейнеров из порта / вокзала до клиента автотранспортом осуществляется полуприцепами и контейнеровозами. Размеры полуприцепа-контейнера соответствуют стандартным размерам транспортных контейнеров. Наиболее распространены прицепы-контейнеры 20 футовые и 40 футовые. Часто используются контейнеры для крупногабаритных грузов — «High-Cube». От стандартной они отличаются увеличенной высотой: 2896 мм против 2591 мм у обычных контейнеров.Длина самого хай-куба — 40 футов, реже 45-футового.

Лесовоз

Для перевозки леса широко используются полуприцепы. Они представляют собой прицепную платформу, оборудованную для перевозки различных видов пиломатериалов — хлыста, смеси и т. Д. На расстояние до 23 м по дорогам любого типа. Есть разные породы древесины. Некоторые модели полуприцепов оборудованы бревенчатой платформой с краном для погрузки и разгрузки материалов. Есть больше, чем простая модель из дерева, без крана-манипулятора.

Прицеп специальный

Прицеп специальный — это специализированное транспортное средство, предназначенное для перевозки техники, в том числе дорожно-строительной, а также для перевозки различных тяжеловесных, негабаритных грузов и длинномерного проката. В специальном прицепе различают полезную нагрузку: малая, средняя, тяжелая. Это низкорамные полуприцепы, сверхмощные со съемным передним гусем и упором, низкорамные, сверхмощные заднеприцепы, полуприцепы повышенной грузоподъемности, позволяющие им работать в экстремальных условиях на дорогах. , раздвижные и модульные полуприцепы, а также трубовозы.

Наконечник тележки

Незаменимы при строительстве, транспортировке, сельском хозяйстве, транспортировке, сыпучие и другие товары на свалку. Для быстрого и качественного обслуживания клиентов в распоряжении нашей компании находятся все виды транспортных средств для перевозки грузов. Это собственные грузовые автомобили и арендованный автотранспорт — тенты, изотермы, рефрижераторы и многое другое. Мы предоставляем нашим клиентам практически любой вид транспорта!

Габаритные размеры основных типов грузовых автомобилей

В этом разделе вы можете ознакомиться с техническими характеристиками основных типов грузовых автомобилей.В первую очередь — это следующие параметры: длина, ширина, высота, объем, вместимость. Также приведены отличительные особенности разных типов А / м, их специфика для пользователей транспортных услуг, приложений и т. Д.

ЗИЛ

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объем, габариты) к автомобилям класса «ЗИЛ» относятся различные модели отечественной и импортной техники. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, по объему.

Примерные характеристики грузового отсека класса «ЗИЛ»:

Размеры	Длина, м	Ширина, м	Высота, м
	3,5 — 4	2–2,3	2,45
прочие
Объем, м³	14–21
Грузоподъемность, т	5

Автомобили этого класса широко используются на городских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Часто используется для перевозки личных вещей, переездов.

Тентованный 10-тонный кран

К классу 10-тонных автомобилей с тентованным кузовом могут относиться различные автомобили отечественного и зарубежного производства.

Класс можно разделить на несколько подклассов:

Автомобили грузоподъемностью до 5 тонн с объемом кузова, близким к объему 10-тонного автомобиля (36 м3)
Автомобили грузоподъемностью до 10 тонн с объемом кузова до 56 м3
Автомобили грузоподъемностью до 15 тонн с объемным (50-60 м3) и длиной кузова (до 8м)

Примерные характеристики грузового отсека вагона грузоподъемностью 10-15 тонн *:

Размеры	Длина, м	Ширина, м	Высота, м
	5,0 — 8,0	2,4 — 2,5	1,8 — 3,0
прочие
Объем, ³	25–60
Грузоподъемность, т	5–15

* Значительный разброс параметров из-за большого количества вариантов грузовых отсеков.

Грузовики этого класса широко используются на междугородних и международных маршрутах. Обычно кабина оборудована спальными местами и предусматривает место для экспедитора. В стандартной комплектации машина оснащена ремнями для крепления (6 штук). Грузовой отсек адаптирован к различным вариантам загрузки / разгрузки (верхний, боковой). Импортные модели грузовиков могут быть оснащены пневмоподвеской, что значительно улучшает ходовые качества и обеспечивает большую безопасность хрупких грузов. Машины могут быть оборудованы лифтом.

Кран 10-тонный тепловой

К классу 10-тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и зарубежного производства.

Класс можно разделить на несколько подклассов:

Автомобили грузоподъемностью до 5 тонн с объемом кузова, близким к объему 10-тонного автомобиля (36 м3)
Автомобили грузоподъемностью до 10 тонн с объемом кузова до 56 м3
Автомобили грузоподъемностью до 15 тонн с объемным (50-60 м3) и длиной кузова (до 8м).

Примерные характеристики грузового отсека вагона грузоподъемностью 10-15 тонн *:

Размеры	Длина, м	Ширина, м	Высота, м
	5,0 — 8,0	2,4 — 2,5	1,8 — 3,0
прочие
Объем, м³	25–60
Грузоподъемность, т	5–15

* Значительный разброс параметров из-за большого количества вариантов грузовых отсеков.

Отличительной особенностью грузового отсека «изотермы» является возможность сохранения в течение длительного времени (10-20 часов) температуры, при которой вы выполняете загрузку, при условии температуры окружающей среды от -10С до + 20С. Кроме того, в некоторых моделях есть возможность обогрева грузового отсека, что позволяет в течение более длительного времени при более низких температурах окружающей среды поддерживать внутреннюю температуру. Борта грузового отсека выполнены из пенопласта, покрыты жестью. Двери грузового отсека снабжены уплотнением.Есть вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оснащается дополнительной боковой дверью для облегчения погрузки / разгрузки.

Иностранные модели грузовиков могут быть оснащены пневмоподвеской, что значительно улучшает ходовые качества и обеспечивает большую сохранность хрупкого груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

Кран 10-тонный с 20-футовым контейнером

По потребительским качествам с автомобилем установлен 20-футовый морской контейнер, близкий к 10-тонному автомобилю с тентом и изотермическим кузовом.

Существуют различные типы морских 20 футовых контейнеров (см. Основные характеристики крупногабаритных контейнеров). Наиболее часто используемые типы перечислены ниже

Стандартный 20-футовый контейнер
20-футовый холодильный бокс (аналогично изолированным фургонам)
20-футовый рефрижератор (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой) 20 фут. С тентовым контейнером на крыше
20 футов. Детская площадка с монтажными стойками

Все типы морских контейнеров обычно используются для перевозки грузов в смешанном движении (с использованием разных видов транспорта).Все контейнеры имеют стандартные внешние размеры. В России существует категория машин с рамой, установленной на платформе из различных типов контейнеров для постоянного использования на автомобильном транспорте.

Размеры 20 футового контейнера:

Размеры	Длина, м	Ширина, м	Высота, м
	6,0	2,4	2,4
прочие
Объем, м³	34
Грузоподъемность, т	10-20 (Ограничено вместимостью грузовика)

20-футовая тонна с 40-футовым контейнером

По потребительским качествам вагон с установленным 40-футовым морским контейнером до 20-тонного вагона с тентом и изотермическим кузовом (евротент).P>

Морские 40 футовые контейнеры бывают разных типов. Наиболее часто используемые типы перечислены ниже:

Стандартный 40-футовый контейнер
Холодильная камера 40 футов (аналогично изотермическим фургонам)
40 фут. Рефрижератор (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
40 футов с тентованной крышей контейнер
40 футов. Детская площадка с монтажными стойками

Все типы морских контейнеров обычно используются для перевозки грузов в смешанном движении (с использованием разных видов транспорта).Все контейнеры имеют одинаковые внешние размеры. В России существует категория машин с рамой, установленной на платформе из различных типов контейнеров для постоянного использования на автомобильном транспорте.

Размеры 40 футового контейнера:

Размеры	Длина, м	Ширина, м	Высота, м
	12,0	2,4	2,4
прочие
Объем, м³	68
Грузоподъемность, т	20–28

20-тонный полуприцеп изотермический

Isotherm имеет объем 82 м3 и имеет аналогичные характеристики с изотермическими грузовиками. Для данного типа полуприцепа

можно принять во внимание следующие габариты:

Размеры	Длина, м	Ширина, м	Высота, м
	13,6	2,45	2,45
прочие
Объем, м³	82
Грузоподъемность, т	20–25

Вариантов полуприцепов много, самые распространенные: объемом 76-78 м3 — имеют меньшую длину (12.5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

20-тонный холодильник

Полуприцеп-рефрижератор — это полуприцеп, в котором температура может изменяться от отрицательной (- 7-12С) до положительной (от 0 до 10С) независимо от температуры наружного воздуха. Такую возможность грузового отсека обеспечивает автономная холодильная установка. Современные холодильные системы имеют разный уровень защиты от случайных перепадов температуры, что обеспечивает сохранность груза.Растения могут записывать температуру для специализированных «заготовок». Основное применение этих полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или товаров, требующих особого температурного режима (см. Контроль температуры при транспортировке скоропортящихся продуктов автомобильным транспортом).

Размеры полуприцепа рефрижератора:

Размеры	Длина, м	Ширина, м	Высота, м
	13,6	2,45	2,45
прочие
Объем, м³	82
Грузоподъемность, т	20–25

Существует множество разновидностей полуприцепов, среди которых самые распространенные: объемом 76-78 м3 — имеют меньшую длину (12. 5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Евротент

«Евротент» — условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом, габариты которого близки к указанным выше характеристикам. Грузовик, иначе называемый евротентом, вмещает по ширине 2 европоддона длиной 120 см каждый.

Размеры Евротента:

Размеры	Длина, м	Ширина, м	Высота, м
	13,6	2,45	2,45
прочие
Объем, м³	82
Грузоподъемность, т	20–22

Существует множество разновидностей полуприцепов, среди которых самые распространенные: Полуприцепы объемом 76-78 кубометров — меньшие по длине (12.5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м). Основная характеристика потребителя — это объем полуприцепа или количество поддонов, которые можно загрузить. Подвеска полуматовая в пружинном или пневматическом исполнении. Пневмоподвеска обеспечивает плавность хода автопоезда, обеспечивая сохранность хрупкого груза.

Наклонная конструкция полуприцепа

позволяет производить уборку, а значит, производить погрузку / разгрузку сбоку или сверху.Кроме того, полуприцеп без тента можно использовать как полуоткрытую площадку с бортами высотой от 35 до 50 см.

Виды грузовых автомобилей и прицепов

Полуприцеп

Самый распространенный тип кузова. Подходит для перевозки большинства грузов. Подвижность позволяет загружаться как сверху, так и сбоку. Вместимость: 20-25 тонн. Полезный объем: 60-92 м3. Вместимость: 22-33 европаллета.

Холодильник

Полуфабрикат.Подходит для большинства видов перевозки скоропортящихся грузов и товаров с особыми условиями хранения: от + 25 ° С до -25 ° С.

В эксплуатации дороже других видов транспорта на 5-25%. Вместимость: 12-22 тонны. Полезный объем: 60-92 м3. Вместимость: 24-33 европаллета.

Автовоз

Вагон с кузовом на одной раме + прицеп. Преимущество: быстрая загрузка (разгрузка) и большой полезный объем. Недостаток: не подходит для длительных нагрузок. Вместимость: 16-25 тонн. Полезный объем: 60-120 м3.Вместимость: 22-33 европаллета.

Изотерм (термос)

Предназначен для перевозки пищевых продуктов. Может поддерживать определенную температуру в течение длительного времени. Часто сцепление полуавтоматическое и одинарное. Вместимость: 3-25 тонн. Полезный объем: 32-92 м3. Вместимость: 6-33 европаллета.

Платформа для негабаритных грузов

Используется для перевозки негабаритных грузов, в том числе строительной техники. Вместимость: 20-40 тонн.

Платформа открытая

Предназначена для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям.Также может использоваться для негабаритного оборудования, Тоннаж 15-20 т.

«Джамбо»

Прицеп увеличенной вместимости. Это достигается за счет специального L-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 20 тонн. Полезный объем: 96-125 м3. Вместимость: 33 европаллета.

Размеры грузовых автомобилей

Общий объем автопоезда: 82 м3 («Стандартный евровоз)	Размер прицепа: Длина: 13,6 м Ширина: 2,45 м Высота: 2,5 м Объем: 82 м³	Объем может варьироваться от 82 до 92 м в зависимости от высоты прицепа;
Общий объем автопоезда: от до 95 м³ («ДЖУМБО»)	Прицеп с «битой» рамой.Размер «ступеньки»: Длина — 4,4 м Ширина — 2,45 м Высота — 2,5 м	Размер прицепа: Длина — 9,2 м Ширина — 2,45 м Высота — от 3,0 до 3,1м
Общий объем автопоезда: от до 105 м³ («МЕГА»)	Прицеп с «ровным» полом и большой высотой Длина — 13,6 м Ширина — 2,45 м Высота — от 3,0 до 3, м
Общий объем автопоезда: от 110 до 115 м³	Размер корпуса: Длина: 7,50 м Ширина: 2,48 м Высота: 2,95 м Объем: 54,87 м³ Объем тела может меняться за счет изменения длины и роста.	Размер прицепа: Длина: 7,50 м Ширина: 2,48 м Высота: 3 м Объем: 55,8 м³ Объем прицепа может меняться из-за изменения длины и высоты.
Общий объем автопоезда: от до 120 м³	Размер корпуса: Длина: 8,05 м Ширина: 2,43 м Высота: 3 м Объем: 58,68 м³	Размер прицепа: Длина: 8,05 м Ширина: 2,43 м Высота: 3 м Объем: 58,68 м³

Не отстает | Подрядчик по планировке и земляным работам

Строительное оборудование, которое очень велико или очень тяжело, сложнее всего загружать и перевозить.Машины, которые выше или шире, сложнее загружать и перевозить, чем машины стандартного размера, которые иногда требуют частичной разборки для соответствия требованиям по размеру и / или весу, и их даже нужно перевозить с несколькими грузами, — говорит Натан Юфус, менеджер по продажам. Felling Trailers Inc. Даже оборудование, которое не требует разборки, по-прежнему требует «изрядного количества навыков», поскольку загруженный грузовик и прицеп не должны превышать нормы по недопустимой нагрузке.

Проблема в том, что все оборудование сегодня больше, шире, выше и тяжелее.Грузовики тоже тяжелее. В частности, Caterpillar и John Deere больше, шире и тяжелее, сообщают многие производители прицепов. «349 трудно перемещать», — заявляет Мэтт Шаттген, директор по продажам компании XL Specialized Trailers Inc, специализирующейся на нестандартных прицепах большой ширины, высоты и веса.

Несмотря на увеличивающиеся размеры и вес оборудования, которое они перевозят, клиентам нужны легкие прицепы, предназначенные для тяжелого оборудования, имеющие максимальную вместимость и минимальную стоимость.«Вы можете сделать два из них, но не все три», — предупреждает Трой Гейслер, вице-президент по продажам и маркетингу, Talbert Manufacturing Inc.

Отчасти, поскольку нет стандартной вместимости для 55-тонного прицепа, нет «волшебства». пуля. » Гейслер говорит, что производители должны начинать с вопросов, чтобы «помочь нам определить, что нужно покупателю».

Эти вопросы включают:

Что вы везете?
Куда вы возите? Куда вы собираетесь — в каком состоянии, по дороге или бездорожью?
Что загружаете?
Каков вес, высота, длина и ширина груза?
Какие размеры?
Какая у вас самая большая нагрузка — выделенная или смешанная нагрузка?
Сколько осей?
Существуют ли уникальные условия загрузки, например, малый дорожный просвет?

Помимо основных вопросов
Вопрос Гейслера о маршрутизации охватывает несколько аспектов.Важно уточнить в Департаменте транспорта штата соответствующие правила и законы о мостах, которые регулируют вес, высоту, ширину, размещение осей и т. Д. «Вопрос разрешительный», — резюмирует он.

Нормы регулируют не только высоту, ширину и вес, но и дорожный просвет. Гейслер говорит, что чем ниже, тем лучше, но слишком низкий уровень — проблема для железнодорожных переездов.

Вес груза включает прицеп и то, что он везет. Для перегрузки груза могут потребоваться разрешения. То же самое можно сказать и о широких грузах.И то, и другое также может привести к изменению маршрута на подходящие дороги. По словам Гейслера, на маршрутизацию также могут влиять длинные прицепы из-за сочленения дороги.

«Существуют внутригосударственные и межгосударственные правила перевозки грузов, — отмечает Джей Кулик, президент Rogers Brothers Corporation. «Ответ на вопрос о перемещении через границы штатов имеет столько же уникальных ответов, сколько и границ штатов, которые нужно пересечь».

При перевозке из штата в штат существуют федеральные правила, а также правила и нормы штата, указывает Uphus.Правила различаются в зависимости от штата. «Все штаты должны придерживаться федеральных правил и положений на всех федеральных дорогах; однако, когда груз уезжает с федеральной трассы на шоссе штата или округа, вступают в силу правила этого конкретного штата ».

Типы прицепов
Прицепы, которые лучше всего подходят для перевозки тяжелой строительной техники, включают следующее:

Бортовые или платформенные прицепы имеют плоскую погрузочную поверхность с декой над шинами и без крыльев.Доступны различной длины, они подходят для экскаваторов-погрузчиков, вилочных погрузчиков и мини-погрузчиков.
Прицепы со ступенчатой или откидной платформой аналогичны бортовым платформам, но предназначены для перемещения оборудования, высота которого превышает разрешенную высоту 8 футов 6 дюймов, и имеет очень концентрированный центр нагрузки. Большинство из них может перевозить оборудование длиной до 10 футов и 6 дюймов без превышения габаритов.
Двухэтажные прицепы имеют верхнюю часть спереди и другую сзади, при этом средняя часть называется колодцем.Некоторые из них могут нести грузы высотой до 12 футов. Откидная дека имеет основные балки на всю глубину с нижними сторонами, чтобы машины были достаточно большими, чтобы смещаться посередине. Колесные арки в откидной платформе могут иметь глубину до 4 дюймов, что обеспечивает больший зазор над головой для машин с резиновыми шинами, таких как грузовики с шарнирно-сочлененной рамой и краны. Его высота составляет всего 15 дюймов.
Съемная гусиная шея (RGN), также известная как двухкамерная или низкорамная платформа, может перевозить негабаритные и тяжелые грузы. Верхняя дека съемная.Эти прицепы отлично подходят для перевозки высоких и тяжелых грузов. Они могут перевозить до 150 000 фунтов, в зависимости от количества осей прицепа, и варьируются от трех до 20 осей. Максимальная разрешенная длина колодца прицепа с ГСЧ составляет 29 футов, а максимальная разрешенная высота груза — 11 футов и 6 дюймов. Их максимальная ширина составляет 8 футов и 5 дюймов — стандарт для большинства трейлеров; любой больший требует дополнительных разрешений.
Прицепы Lowboy обычно используются для тяжелой строительной техники, грузоподъемностью от 40 000 до 80 000 фунтов, в зависимости от количества осей. Самым большим преимуществом lowboy является его грузовая высота 12 футов и общая высота груза 14 футов.
Выдвижные двускатные прицепы или прицепы с ГСЧ растягиваются в диапазоне от 29 до 65 футов для перевозки грузов с чрезмерным весом и высотой, которые не могут быть транспортированы обычным двухрядным прицепом или ГСЧ. Нагрузки колеблются от 42 000 фунтов до 150 000 фунтов, и могут потребоваться дополнительные оси сверх минимум трех.

«Палуба — это чрево трейлера», — заявляет Гейслер. Каждый тип палубы — ровная, балочная, раздвижная, откидывающаяся — дает преимущества при транспортировке различных типов оборудования.

Как низко вы можете спуститься?
Высота груженой палубы критична при буксировке высокого оборудования. Низкая платформа lowboy в большинстве случаев не только удерживает оборудование в пределах ограничений по высоте, но и снижает центр тяжести.

Стандартная высота загруженной деки раньше составляла 23 дюйма; теперь он составляет 20 дюймов, а некоторые производители идут до 18 дюймов или даже ниже. Кулик говорит, что это особенно важно в Новой Англии и в средней части Атлантического океана, где очень важно следовать тенденции к тому, чтобы общая высота была достаточно низкой, чтобы проходить под более старыми мостами и другой инфраструктурой.

Lowboys облегчают транспортировку больших землеройных машин. «Сам профиль низкорамного прицепа, который сейчас считается само собой разумеющимся, был изобретен как решение для перевозки более высоких строительных машин, а также для облегчения и безопасности погрузки и выгрузки из прицепа», — говорит Кулик.

Дорожный просвет также изменился. На трейлере с высотой палубы 23 дюйма стандарт составлял 6–8 дюймов; сегодня он составляет 6 дюймов при высоте деки 20 дюймов. «Это оставляет 14 дюймов глубины структурной балки, а некоторые производители делают 12-дюймовую балку», — отмечает Кулик.

Существуют инженерные принципы, ограничивающие конструкцию, такие как прочность материала и прогиб, а также степень прогиба рамы под нагрузкой. Используется высокопрочная сталь, но Кулик отмечает, что вся сталь устаревает с одинаковой скоростью. Чем больше он гнется, тем быстрее изнашивается. «Есть три способа борьбы с прогибом», — объясняет он: «глубина элемента конструкции — чем выше балка, тем меньше прогиб; масса — больший вес, запретная тема; и выпуклость — добавить арку. 55-тонный при высоте палубы 18 дюймов мог быть на шесть-восемь дюймов выше без груза.”

Недостатком съемной низкорамной платформы является ограниченное полезное пространство на палубе. У большинства 53-футовых lowboys есть только 24-26-футовые грузовые площадки, что может ограничивать перевозку одной единицы оборудования за раз.

Для легкой загрузки сзади хорошо подходят фиксированные низкорамные кроссовки на гусиной шее. В Rogers используется высокопрочная сталь, у них небольшая высота палубы, но большой дорожный просвет, а также просторные палубы грузоподъемностью 25 и 35 тонн.

Отдельностоящий
Тем не менее, съемные прицепы, возможно, являются наиболее популярными прицепами для перевозки тяжелой строительной техники из-за их низкой высоты палубы и простоты погрузки на палубу, которая в отсоединенном состоянии находится на земле.«Вы просто едете и съезжаете по пандусам или клиньям», — объясняет Кулик.

Низкая опора — хороший выбор для широких машин, машин, которым нужен малый угол въезда, а также оборудования, которое не сможет справиться с зазором над головой при одном падении.

Чтобы еще больше упростить погрузку, Rogers Trailers предлагает Croucher с дизайном переднего склона на платформах их съемных прицепов с гусиной шеей, который сужается по глубине передней части основных балок и лонжеронов сверху и снизу для плавного движения. угол нагрузки 8–10 градусов (против 15–20).

Впервые представленный в 1960–70-х годах, Croucher также имеет крюки балки на раме прицепа, которые расположены на уровне переднего склона или ниже его, чтобы облегчить загрузку катков и гусеничных машин. «Мы используем крючки, чтобы соединить шею и колоду», — поясняет Кулик. Поскольку он не выступает в центр платформы, его легче загружать, так как зазор больше.

Съемные конструкции уменьшают уклон, практически без уклона, что, в частности, приносит пользу оборудованию для укладки дорожного покрытия.Крах, по словам Аманды Додд, маркетолога Interstate Trailers Inc., заключается в том, что им нужны квалифицированные операторы для поддержки. Другая проблема заключается в том, что из-за того, что движущихся частей больше, есть больше возможностей для выхода из строя. И, конечно же, она говорит, что выбор съемного элемента зависит от области применения.

Съемные низкорамные кроссовки на гусиной шее могут быть гидравлическими или механическими. В гидравлических моделях используются гидроцилиндры для опускания платформы для крепления. Они, как правило, более снисходительны и популярны, потому что их легко загружать, а центр тяжести находится на низком уровне.Однако вес является проблемой, потому что им нужен трактор с мокрым комплектом или комплект силового агрегата, чтобы сделать прицеп автономным, что увеличивает вес.

Существуют различные конструкции механических гусениц, но обе они проще, чем их гидравлические аналоги. Хотя они не используют гидравлику трактора для работы, их необходимо заблокировать, и даже тогда они могут осесть на мягком грунте. Без лебедки сложно подключить осевший прицеп.

Slide
Независимо от того, насколько популярным остается съемный прицеп с низкой опорой, прицеп с подвижной осью, загружаемый на землю, может перевозить большую часть строительной техники без ограничений по высоте.А благодаря более длинной палубе он также может перевозить несколько единиц оборудования за одну поездку.

На прицепе с раздвижной осью ось гидравлически сдвигается вперед, опуская заднюю часть платформы на землю, что устраняет необходимость в пандусах. Он обеспечивает очень низкий угол нагрузки для оборудования с малым дорожным просветом, такого как ножничные подъемники и асфальтоукладчики, для которых обычно требуется угол нагрузки 6 градусов. Это также обеспечивает максимальное пространство на палубе, поскольку вся дека находится над шинами.

Это преимущество компенсируется его высотой и центром тяжести.Еще один минус — вес. Поскольку ходовая часть и подвеска построены как отдельные блоки, а затем устанавливаются на основную раму прицепа, имеется много движущихся частей, что делает прицеп тяжелым и не лучшим выбором для разрешенных грузов.

Индивидуальный дизайн
Дилеры продают то, что проверено в их регионе, будь то стандартные прицепы, индивидуальные прицепы или специальные прицепы. Rogers Brothers предлагает как стандартные, так и нестандартные прицепы — серийные модели с заранее определенными размерами.«Мы предлагали линейку стандартных прицепов с 1960-х годов, — вспоминает Кулик, — но она просуществовала недолго, потому что у каждого покупателя есть уникальные потребности».

Роджерс работает с заказчиком и адаптирует прицеп к его потребностям. «Это сложная картина», — говорит Кулик, добавляя, что изменения конструкции влияют на отзывы клиентов.

Технический отдел учитывает эту обратную связь и создает трейлер, отвечающий требованиям заказчика. Когда дело доходит до грузоподъемности, Додд говорит, что инженеры Interstate Trailers могут «нарисовать конкретное оборудование для точной передачи веса и отметить прицеп, где должны быть колеса».”

Где вес? Он тяжелый спереди или сзади? Как правило, прицепы, предназначенные для перевозки строительной техники, предназначены для перевозки множества различных предметов определенного размера и веса. После того, как прицеп будет спроектирован для перевозки единицы или единиц оборудования, полная CAD-модель проходит серию имитационных испытаний для имитации как статических, так и динамических нагрузок. Но, по словам Уфуса Феллинга, бывают случаи, когда прицепы проектируются для определенной единицы оборудования или груза.

Большинство трейлеров многоцелевые, соглашается Додд, но некоторые — одноразовые. Хотя компания Interstate известна своими наклоняемыми прицепами, которые обычно перевозят оборудование среднего размера, они также производят прицепы с балкой для гусеничных машин. Они предлагаются с индивидуальными опциями в соответствии с потребностями клиентов. Например, Додд говорит, что Асплунд недавно приобрел 40 DLA — прицепов с двойными колесами, с воздушным тормозом и низкопрофильными шинами — с главными балками, «обрезанными» из-за высоты их оборудования. Они также имеют 2 фута дополнительной длины на своих палубах, потому что «экскаваторы-погрузчики становятся все больше и тяжелее.[Машины] John Deere тяжелые, поэтому хорошо иметь дополнительное пространство при их транспортировке ».

Rogers также производит настилы с балками для действительно больших машин. Кулик описывает, как легко их загружать, потому что они падают на землю, и оборудование движется по ним. Кулик говорит, что перед подъемом ходовой части под машиной есть задиры.

Мягкая платформа с подъемом обеспечивает легкую загрузку с помощью переходной рамы. Плавный наклон в 16 градусов от платформы платформы прицепа к задней раме (по сравнению с другими под углом 30 градусов) особенно полезен для асфальтоукладчиков.

Специальные прицепы
Межгосударственные прицепы, предназначенные для Западного побережья, имеют другое размещение осей в соответствии с правилами, но некоторые популярные функции являются необязательными, например, дополнительные D-образные кольца для дополнительных креплений, крышки ящиков для инструментов и двойные скоростные домкраты.

Прицепы

XL для западного побережья, такие как MGX: Lightweight, используют цапфовую подвеску и короткую цапфу с 16-колесной осью. Настройки вора в законе соответствуют закону штата Калифорния. Легкая конструкция способствует соблюдению новых законов Техаса, Аризоны и Нью-Мексико, обеспечивая при этом впечатляющую грузоподъемность.

Цилиндры в задней части скользят для расширения задней деки с 102 дюймов до 120 дюймов для лучшего распределения веса. «Одна нога в платформе может повлиять на то, получить груз или нет», — объясняет Шаттген, добавляя, что всего 6 дюймов по высоте или ширине могут добавить 30 миль к поездке. Однако, пытаясь облегчить прицеп или изменить его конфигурацию, используя расширители, они должны быть осторожны, чтобы не переборщить в Техасе. «В каждом штате свои законы об осях».

Погрузка скреперов и другого оборудования стала проще, потому что крылья с гибкой шеей служат также погрузочными рампами.5-футовый ковшовый отсек с пластиной на дне позволяет экскаваторам двигаться низко.

Schattgen видит наибольший интерес в низкой высоте деки и малом весе. Как правило, более легкие прицепы должны компенсироваться более высокой балкой, увеличивая высоту палубы. Он по-прежнему скромно рассказывает о том, как XL достигает малой высоты своих легких прицепов. По словам Шаттгена,

XL также предлагает новый 15-дюймовый гидравлический съемный прицеп с самой низкой высотой платформы в серийной модели. «Когда вы спускаетесь ниже, грузить легче, потому что угол подхода меньше.«Он приравнивает 5-дюймовый прицеп к асфальтоукладчику из-за малого угла загрузки.

Это особенно выгодно на восточном побережье, где часто возникают проблемы с высотой. «Это позволяет им обходить инфраструктуру без разрешений и объездов». Компромисс — низкий дорожный просвет, поэтому вам нужно быть более осторожными при погрузке и разгрузке. «Он работает так же, как традиционный съемный прицеп, но его может быть сложно подсоединить».

Универсальность
Шаттген с гордостью говорит: «Есть очень мало видов оборудования, которое мы не можем перевезти.Он добавляет, что стандартные прицепы XL с их 85-тонной грузоподъемностью «могут перемещать что угодно, начиная с D-10 и ниже». Он отмечает, что они возят много экскаваторов, добавляя, что камнедробилки и краны требуют большей настройки, чем любое другое оборудование.

«Мы проектируем для клиентов», — продолжает Шаттген. Сначала они получают спецификации на машину и грузовик, а затем определяют маршрут или заявляют, что он будет перевозить, чтобы они знали о разрешительных требованиях. И, как он отмечает, «вы должны доставить трейлер с завода заказчику, даже если большинство из них работает в диапазоне от 2 до 3 состояний, поэтому важно проверить наличие разрешений.”

Большинство строительных компаний имеют разнообразное оборудование, поэтому прицепы должны быть как можно более универсальными. «Если вы установите трейлер для одной единицы оборудования, он вас закроет», — считает Шаттген.

С другой стороны, выбор подходящего прицепа для работы может быть более эффективным. По словам Гейслера, сложнее всего загрузить неправильное оборудование. «Если прицеп предназначен для больших экскаваторов, но вы перевозите легкую и среднюю технику, его будет сложно загрузить. Самый маленький груз может быть самым тяжелым, потому что прицеп может не быть рассчитан на какое-то оборудование.Вам нужно знать всю загадку ».

Тяжелые перевозки всеобъемлющи. Кулик резюмирует, что поиск подходящего прицепа — это борьба за то, чтобы найти правильное сочетание веса, цены и срока службы для максимальной полезности.

В конечном итоге, по словам Уфуса, «правильное оборудование и опыт оператора являются ключом к перемещению крупногабаритного оборудования». Все согласны с тем, что квалифицированные и опытные операторы необходимы для перевозки крупногабаритного оборудования на прицепах любого типа.

Это идет рука об руку с безопасностью, которая является одной из основных ценностей Talbert Manufacturing, наряду с долговечностью.«Безопасность основана на статических условиях (полная нагрузка, неподвижность) и динамических условиях (полная нагрузка, скорость движения 60 миль в час)», — уточняет Гейслер. «Никогда не поступайтесь безопасностью».

Справочник по различным типам и размерам экскаваторов

Экскаваторы

— незаменимая часть оборудования для любого строительства, строительства или горнодобывающей промышленности. Экскаваторы, созданные для работы в тяжелых условиях, могут повысить эффективность и производительность вашей бригады, снизив при этом ваши эксплуатационные расходы.Доступные в различных типах и размерах, экскаваторы могут быть полезны для взлома земли, рытья траншей, подъема тяжелых материалов, дробления тротуара и многого другого.

Подходящий для вас экскаватор обеспечит достаточную мощность и мощность для удовлетворения требований вашего проекта при работе с максимальной эффективностью. В этом руководстве мы рассмотрим доступные экскаваторы различных размеров и типов, чтобы помочь вам найти идеальный экскаватор для работы.

Просмотрите наши экскаваторы на продажу

Типы экскаваторов

Экскаваторы

бывают разных конфигураций, чтобы удовлетворить различные потребности проекта.Некоторые типы экскаваторов лучше подходят для тяжелых работ, в то время как другие предлагают точную выемку почвы или эффективную рытье и рытье траншей. Доступные различные типы экскаваторов означают, что вы всегда можете найти идеальную машину для вашего рабочего места и области применения. Вот наиболее распространенные типы экскаваторов и способы их наилучшего использования.

1. Стандартный экскаватор

Стандартный экскаватор имеет стрелу, рукоять и ковш, прикрепленные к передней части машины. Рычаг ковша выдвигается и опускается для рытья почвы или других материалов, затем убирается в сторону машины, чтобы поднять материалы.Кабина экскаватора может вращаться на 360 градусов, что позволяет оператору легко копать, перемещать и выгружать такие вещи, как гравий или грязь, пока машина остается неподвижной. Стандартные экскаваторы, также известные как гусеничные экскаваторы, работают на двух параллельных гусеницах, которые обеспечивают тягу на наклонных или холмистых ландшафтах. Гусеничные экскаваторы также обладают низким давлением на грунт и хорошо подходят для работы на площадках с мягким грунтом.

Стандартные экскаваторы бывают разных размеров: от мини-экскаваторов, которые идеально подходят для работы в условиях ограниченного пространства, до больших экскаваторов, предназначенных для работы в тяжелых условиях.Ковши и стрелы для стандартных экскаваторов также доступны в различных размерах и длинах для решения различных задач, включая рытье, рытье траншей, перемещение мусора, транспортировку тяжелых материалов и снос конструкций. Стандартные экскаваторы полезны в строительстве, ландшафтном дизайне, горнодобывающей промышленности, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и других отраслях, где требуются земляные работы.

2. Экскаватор колесный

Колесные экскаваторы — это разновидность стандартного экскаватора, работающего на колесах, а не на гусеницах. Эти экскаваторы могут выполнять те же задачи, что и обычные экскаваторы, но лучше всего подходят для работы на рабочих площадках с твердым грунтом, таким как асфальт или бетон.Из-за более высокого давления на грунт и пониженного тягового усилия колесные экскаваторы не подходят для работы на мягких почвах, холмистых или наклонных ландшафтах.

При работе на плоской строительной площадке колесные экскаваторы обеспечивают легкую маневренность и большую скорость транспортировки материалов на самосвалы. Еще одним преимуществом колесных экскаваторов является то, что ваши рабочие могут возить их на рабочие места и обратно, а не тащить их на прицепе, что позволяет вашей компании сэкономить время и деньги.

Просмотрите наши колесные экскаваторы

3. Экскаватор с большим вылетом стрелы

Экскаваторы с большим вылетом стрелы — это еще одна разновидность стандартного экскаватора с удлиненной стрелой и рукоятью. Эти гусеничные экскаваторы обеспечивают больший радиус действия, чтобы быстро и эффективно справляться с большими объемами работ. Экскаваторы с большим вылетом широко используются для работ по сносу, требующих высокой точности, или когда нецелесообразно использовать грушу. Экскаватор с большим вылетом также может обеспечить выемку грунта в труднодоступных местах, например вдоль водоема.

4. Экскаватор-драглайн

Экскаваторы

Dragline, также называемые драглайнами, представляют собой тяжелые машины, используемые для крупномасштабных работ, таких как добыча вскрышных месторождений и дноуглубление каналов. Экскаваторы-драглайны используют ковшовую систему для выемки материалов путем перетаскивания ковша по поверхности материала с помощью тросов и цепей. Ковш свисает со стрелы и поднимается с помощью подъемного троса после выемки материалов. Чтобы выгрузить содержимое, экскаватор-драглайн поворачивается к месту разгрузки, а затем отпускает ковш.Экскаваторы-драглайны чаще всего используются для открытых горных работ и в различных крупных проектах гражданского строительства.

5. Экскаватор-экскаватор

Экскаваторы-экскаваторы

— еще одно почти повсеместное оборудование в строительстве, ландшафтном дизайне и горнодобывающей промышленности. Экскаваторы с обратной лопатой, которые часто путают со стандартными экскаваторами, представляют собой экскаваторы-погрузчики с навесной стрелой экскаватора на задней части машины. В передней части обратной лопаты находится большой ковш или отвал, используемый для толкания, выравнивания и перемещения почвы и других материалов.Стрела экскаватора на задней части обратной лопаты функционирует так же, как и стандартный экскаватор, за исключением того, что обратная лопата поворачивается не на полные 360 градусов, а только на 200 градусов.

Преимущество выбора экскаватора с обратной лопатой с приспособлением для экскаватора вместо стандартного экскаватора заключается в том, что экскаваторы с обратной лопатой являются невероятно универсальными машинами. Экскаваторы с обратной лопатой не только выполняют многие из тех же задач по выемке грунта, что и обычные экскаваторы, но и могут выравнивать и выравнивать почву и быстро перемещать большие объемы материалов.Экскаваторы-погрузчики также могут сочетаться со многими другими навесными приспособлениями для дальнейшего расширения своих возможностей.

6. Гидравлический экскаватор

Гидравлические экскаваторы, также называемые электрическими экскаваторами, представляют собой машины для тяжелых условий эксплуатации, предназначенные для горных работ и других интенсивных земляных работ. Эти мощные машины оснащены подъемным рычагом и большим ковшом для перевозки камней, минералов, почвы и других тяжелых материалов. Гидравлические экскаваторы могут быть ориентированы так же, как стандартные экскаваторы, с ковшом, обращенным к кабине машины, или могут иметь ковш, обращенный в сторону от кабины.

7. Всасывающий экскаватор

Всасывающие экскаваторы — менее распространенный тип экскаваторов, которые могут точно рыхлить и удалять почву. Эти экскаваторы используют воду под высоким давлением для взрыва материалов и почвы, а затем удаляют их с помощью всасывающей трубы. Кромка трубы также содержит острые зубцы, которые еще больше разрушают материал при его удалении. Поскольку эти экскаваторы обеспечивают точное удаление материалов, они часто идеальны в ситуациях, когда требуется осторожное и безопасное удаление материалов без повреждения подземных компонентов.

Эти различные типы экскаваторов могут повысить вашу производительность при выполнении любых работ по рытью, рытью траншей или земляным работам. В этой статье мы сосредоточимся на гусеничных и колесных экскаваторах, поскольку они являются стандартным типом экскаваторов, используемых для различных работ.

Навесное оборудование для экскаватора

Экскаваторы

Standard сами по себе являются универсальными машинами, но рабочие инструменты и навесное оборудование могут еще больше расширить эти возможности. Если вы ищете экскаватор, способный на все, ищите тот, который поддерживает различные рабочие инструменты.Вот несколько популярных навесных орудий для экскаваторов, которые увеличивают производительность вашего экскаватора.

Посмотреть наше навесное оборудование для экскаваторов

Ковши: Ковши являются наиболее стандартным навесным оборудованием экскаватора, но не все ковши одинаковы. Выбирайте между тонкими ковшами с зубьями для рытья и рытья траншей или широкими гладкими ковшами для черпания и подъема материалов.
Thumbs: Добавление насадки для большого пальца к экскаватору может увеличить вместимость ковша и расширить возможности погрузочно-разгрузочных работ.Большие пальцы помогают закрепить материалы, которые вы выкапываете, и позволяют экскаватору захватывать более крупные детали.
Шнеки: Насадки для шнеков с гидравлическим спиральным ножом позволяют копать ямы быстро и эффективно. При ландшафтном дизайне и строительстве насадки для шнеков могут вырывать ровные отверстия для столбов забора, листвы или опор зданий.
Молоты: При разрушении тротуара или другой твердой поверхности насадки для экскаватора могут ускорить процесс сноса.
Рыхлители: Рыхлители — еще одно отличное навесное оборудование для прорезания твердых материалов. Эти прочные инструменты могут разрушать мерзлую землю или разрушать конструкции.
Муфты: При работе с разнообразным навесным оборудованием муфты позволяют быстро переключаться между рабочими орудиями без участия бригады. Муфты могут помочь максимизировать универсальность вашего экскаватора и повысить производительность вашей команды.

Добавив навесное оборудование к экскаватору, вы сможете решать широкий спектр задач с помощью одной машины.

Классы размеров экскаваторов

Экскаваторы

бывают разных размеров для любого проекта, от озеленения заднего двора до крупномасштабного коммерческого строительства. Понимание преимуществ и проблем экскаваторов разных размеров может помочь вам принять обоснованное решение о выборе экскаватора подходящего размера для вашей работы. В зависимости от веса машины существует три основных размерных класса экскаваторов.

1. Мини-экскаваторы

Мини-экскаваторы

— это любые экскаваторы, масса которых не превышает семи метрических тонн.Эти небольшие экскаваторы иногда называют компактными экскаваторами, и они идеально подходят для работы в условиях ограниченного пространства. Мини-экскаваторы могут маневрировать в небольших помещениях для выполнения ландшафтных задач, таких как рытье ям для деревьев или траншей для труб. Мини-экскаваторы часто имеют нулевой или почти нулевой поворот хвостовой части, поэтому операторы могут с комфортом использовать их вокруг зданий и других сооружений. На строительных площадках с большим количеством труб или газопроводов под землей мини-экскаваторы обеспечивают большую точность, чем более крупное землеройное оборудование.

Еще одним преимуществом мини-экскаваторов является то, что их легко транспортировать на грузовике или прицепе, и они требуют меньше топлива, чем более крупные экскаваторы.Поскольку они легче, мини-экскаваторы могут работать на мягком грунте, не разрывая землю, или на готовых участках, не повреждая тротуары или тротуар. Однако мини-экскаваторы не такие мощные, как более крупные экскаваторы, и могут не обеспечить необходимую глубину копания или грузоподъемность для каждой работы.

Просмотрите наши мини-экскаваторы

2. Стандартные экскаваторы

Экскаваторы стандартного размера весят от семи до 45 тонн. Эти универсальные экскаваторы являются наиболее распространенными по размеру для коммерческих строительных проектов и обладают достаточной мощностью и грузоподъемностью для выполнения различных тяжелых работ.Многие стандартные гидравлические экскаваторы также могут поддерживать различные рабочие инструменты, поэтому подрядчики могут настроить свой экскаватор в соответствии с потребностями своего проекта.

Экскаваторы

Standard по-прежнему легко маневрируют и могут значительно повысить производительность на стройплощадке. Однако эти более массивные экскаваторы могут повредить готовые участки или мягкий грунт. В зависимости от размера, вылета и поворота хвостовой части стандартному экскаватору может быть сложно работать в ограниченном пространстве. Обычные экскаваторы, которые относятся к более тяжелой части этого весового класса экскаваторов, также могут создавать проблемы при транспортировке и хранении.

Иногда можно встретить стандартные экскаваторы, разделенные на две весовые категории — малые и средние экскаваторы. Малые экскаваторы — это те, которые находятся в самом низу этого класса размеров, и весят от 7 до 10 тонн. Небольшие размеры и низкий поворот хвостовой части миди-экскаваторов означают, что они полезны для многих из тех же задач, что и мини-экскаваторы, но обладают большей мощностью, вылетом и глубиной копания.

3. Большие экскаваторы

Эти массивные экскаваторы весят более 45 тонн и подходят для тяжелых работ.Большие экскаваторы обеспечивают серьезную мощность для крупных коммерческих строительных проектов или крупномасштабных работ по сносу. Большие экскаваторы могут быть полезны при рытье фундаментов торговых центров или жилых комплексов или перемещении больших объемов грунта для гражданских инженерных задач. Хотя транспортировка и хранение больших экскаваторов может быть сложной задачей, большой экскаватор может окупить вложения, если вам нужно с легкостью выполнять серьезные земляные работы.

Экскаватор какого размера мне нужен?

При таком большом количестве типов и размеров экскаваторов выбор подходящего экскаватора для вашего проекта требует особого внимания.Правильный экскаватор обеспечит мощность и мощность, необходимые для эффективного выполнения работы, при минимально возможных эксплуатационных расходах. Если вы потратите время на то, чтобы выбрать экскаватор подходящего размера, вы сможете повысить свою производительность и рентабельность своей компании.

Если вы арендуете экскаватор для одного проекта, оцените требования для этого проекта и рабочего места при выборе экскаватора. Если вы покупаете экскаватор для долгосрочного использования, подумайте о типах проектов, которые обычно выполняет ваша компания.Выберите экскаватор, который будет соответствовать вашим обычным рабочим требованиям и хорошо работать на тех участках, где вы чаще всего работаете. Чтобы получить максимальную отдачу от инвестиций, ищите экскаватор, который также сможет идти в ногу с ростом вашей компании в будущем.

Учитывайте эти факторы при определении необходимого размера экскаватора.

1. Схема рабочего места

Во-первых, подумайте о размере и макете вашего рабочего места. Будете ли вы работать на небольшом участке с ограниченным пространством и препятствиями для навигации или наслаждаться широким открытым участком земли без помех?

Если вы работаете на небольшом пространстве или на участке с множеством опасностей, компактный мини-экскаватор может быть правильным выбором.Экскаватор меньшего размера также может быть разумным выбором, если на вашем рабочем месте много подземных препятствий, таких как трубы и газопроводы. Мини и маленькие экскаваторы будут иметь ковши меньшего размера, а также более точные органы управления, чтобы безопасно избегать подземных опасностей при эффективной выемке грунта.

Если на вашей рабочей площадке больше места для маневра, вы можете с комфортом использовать стандартный или большой экскаватор. Однако не забывайте учитывать будущие опасности, которые могут возникнуть по мере выполнения вашего строительного проекта.

Поворот хвостовой части экскаватора также влияет на то, насколько легко он может перемещаться в ограниченном пространстве. Экскаваторы большего размера обычно имеют больший поворот хвостовой части, так как им требуется больший противовес, чтобы оставаться в равновесии. Этот задний удлинитель может создавать проблемы при работе возле стен или зданий, а также может нанести вред рабочим, если его эксплуатировать ненадежно.

Многие мини-экскаваторы предлагают нулевой или почти нулевой поворот хвостовой части, что означает, что они могут безопасно вращаться, не повреждая окружающие деревья или конструкции.Экскаваторы с нулевым раскачиванием хвостовой части популярны на городских или жилых площадках. Однако для обеспечения устойчивости при повороте экскаваторы с нулевым поворотом хвостовой части обычно имеют большую площадь основания и более широкие гусеницы.

2. Рельеф рабочей площадки

Экскаваторы разных типов лучше работают на разных участках. Гусеничные экскаваторы обеспечивают отличное тяговое усилие и устойчивость на холмистой и мягкой почве, в то время как колесные экскаваторы лучше всего работают на твердых и плоских поверхностях. Однако вес экскаватора также влияет на то, насколько хорошо он работает на конкретной местности.

Большие и стандартные экскаваторы могут оказывать сильное давление и разрушать рабочую площадку, если грунт слабый. Для некоторых работ это может не быть проблемой, если земля будет выровнена на более позднем этапе строительного проекта. Однако при работе на готовом участке, таком как задний двор или другое жилое пространство, требуется большая осторожность, чтобы не повредить местность. Мини-экскаваторы безопасны для использования на готовых участках, не нанося вреда земле.

При рассмотрении веса экскаватора учитывайте максимальный рабочий вес, а не то, сколько весит сама машина.Рабочий вес будет включать в себя вес оператора экскаватора и груза, который машина будет перевозить.

3. Требования к проекту

После учета условий рабочего места подумайте о типичных задачах, которые должен будет выполнять ваш экскаватор. Экскаватор подходящего размера для вашей компании сможет легко и эффективно справиться с вашими потребностями в копании, подъеме и транспортировке. При покупке экскаватора для длительного использования изучите требования прошлых проектов, чтобы понять свои будущие потребности.Учтите любой потенциальный рост и выберите экскаватор, который будет соответствовать потребностям вашей компании на долгие годы.

Вот несколько требований к проекту, на которые следует обратить внимание при выборе экскаватора подходящего размера.

Глубина копания: Учитывайте максимальную глубину копания, необходимую для ваших проектов при прокладке труб, посадке деревьев или рытье траншей. Убедитесь, что ваш экскаватор может достичь такой глубины копания, или можете ли вы модернизировать его, установив более длинную стрелу, чтобы достичь нужной глубины.
Вылет стрелы: Вылет стрелы экскаватора определяет, как далеко ваш экскаватор может копать, оставаясь неподвижным. Более длинный вылет может сократить время цикла земляных работ, но может быть желательным для проектов, где доступность затруднена. Вы также можете модернизировать некоторые экскаваторы, установив более длинные стрелы, чтобы увеличить радиус их действия, если это потребуется в будущем.
Высота подъема: Если ваши проекты требуют погрузки материалов на конструкции или в массивные грузовики, выберите экскаватор с достаточной высотой подъема.
Грузоподъемность: Грузоподъемность экскаватора может варьироваться от долей кубического ярда для мини-экскаваторов до нескольких кубических ярдов материала для более крупных экскаваторов. Грузоподъемность экскаватора определяет, сколько материала вы можете переместить за один цикл, что влияет на вашу рабочую скорость. Ищите экскаватор с ковшом достаточной вместимости для ваших нужд.
Вес груза: Помимо объема материала, подумайте, какой вес потребуется вашему экскаватору для подъема.Если вы часто копаете тяжелые или плотные материалы, убедитесь, что ваш экскаватор может выдержать вес груза, необходимый для выполнения требований вашего проекта.

Экскаватор подходящего размера сможет удовлетворить все требования вашего проекта при безопасном маневрировании на рабочей площадке. Если экскаватор не может соответствовать вашим рабочим требованиям, подумайте о модернизации его с помощью новой стрелы или ковша, чтобы расширить его возможности.

4. Транспортировка и хранение

Еще одним важным фактором при выборе экскаваторов разных размеров являются требования к транспортировке и хранению для каждого размера.

Перевозка больших и стандартных экскаваторов может быть дорогостоящей, так как требует специальных разрешений и оборудования. Если вы планируете перевозить экскаваторы самостоятельно, убедитесь, что у вас есть автомобили и прицепы для этой работы, а также водители с необходимыми лицензиями на перемещение тяжелого оборудования. Вы также можете работать с компанией по транспортировке оборудования, чтобы снизить транспортные расходы на транспортировку ваших больших экскаваторов. Прицепы стандартных размеров могут перемещать мини-экскаваторы, но вам все равно могут потребоваться специальные разрешения или лицензии, в зависимости от вашего штата.

Если вы планируете приобрести экскаватор для длительного использования, убедитесь, что у вас есть подходящие складские помещения для выбранного размера экскаватора. Вы также можете арендовать складское помещение в межсезонье, чтобы сократить расходы. В случае нечастого использования аренда экскаватора вместо покупки может помочь вам сэкономить на хранении и транспортировке.

Доступные размеры экскаваторов Cat®

Как ведущий производитель тяжелого оборудования для строительства и горнодобывающей промышленности, Caterpillar® предлагает широкий выбор экскаваторов различных размеров и типов для любого применения.Мини-экскаваторы Cat доступны в нескольких различных моделях и идеально подходят для ландшафтного дизайна, городского и жилищного строительства, а также небольших строительных проектов. Мини-экскаваторы Cat отличаются мощностью и долговечностью в компактной машине, которой легко управлять. Выбирайте между стандартным, нулевым или почти нулевым поворотом хвостовой части в соответствии с потребностями вашего рабочего места и проекта.

Стандартные экскаваторы Cat

обеспечивают мощность, необходимую для выполнения различных тяжелых работ, от рытья траншей до погрузочно-разгрузочных работ.Стандартные экскаваторы Cat, разработанные для обеспечения скорости и эффективности, могут повысить вашу производительность и снизить эксплуатационные расходы. Наши прочные экскаваторы также требуют меньшего количества обслуживания и меньшего расхода топлива.

Экскаваторы нового поколения Cat

выводят эту исключительную производительность на новый уровень, предлагая еще более высокую эффективность и производительность, чем когда-либо прежде. Экскаваторы Cat нового поколения, доступные в моделях 20 и 30 тонн, могут повысить эффективность до 45 процентов, снизив при этом расход топлива до 25 процентов и сократив расходы на техническое обслуживание до 20 процентов.Наши экскаваторы нового поколения могут помочь вам достичь ваших производственных целей, сократить эксплуатационные расходы и справиться с любой сложной работой, которая встречается на вашем пути.

Для самых сложных работ Caterpillar предлагает несколько тяжелых экскаваторов большой мощности для строительства, горнодобывающей промышленности, сельского хозяйства и многого другого. Эти промышленные рабочие лошадки предлагают серьезные возможности для копания и подъема, чтобы быстро справиться с любым проектом земляных работ. Несмотря на свои огромные размеры, большие экскаваторы Cat по-прежнему обладают отличной топливной экономичностью и производительностью, которыми известна компания Caterpillar.

Магазинные экскаваторы от Gregory Poole Equipment Company

Если вы ищете надежный, эффективный и мощный экскаватор, обратите внимание на Грегори Пула. Мы предлагаем широкий выбор мини-, стандартных и больших экскаваторов Cat, чтобы удовлетворить ваши проектные требования и превзойти их. В продаже новых и подержанных экскаваторов Cat вы можете найти экскаватор, который соответствует вашим потребностям и вашему бюджету. Поскольку Cat производит прочное и надежное оборудование, многие из наших бывших в употреблении экскаваторов обладают такими же превосходными характеристиками и долговечностью, которые вы можете ожидать от наших новых машин.

Для большей гибкости рассмотрите возможность аренды экскаватора у Грегори Пула. Когда вы арендуете экскаватор Cat, вы получаете повышенную производительность и эффективность за небольшую часть стоимости. Имея варианты краткосрочной и долгосрочной аренды, вы можете арендовать экскаватор на один проект или на целый сезон. Чтобы получить дополнительную информацию о новых, подержанных или арендованных экскаваторах от Gregory Poole Equipment Company, свяжитесь с нами сегодня.

Свяжитесь с нами сегодня

Часто задаваемые вопросы | Вопросы по асфальту

Сколько весит 1 кубический ярд?

Вес каждого материала будет варьироваться в зависимости от материала, так как из-за их плотности они будут весить по-разному.Большая часть нашего песка, гравия и декоративных камней весит от 2300 до 2700 фунтов на кубический ярд. Есть такие выбросы, как наш Sunburst Rock, который весит чуть менее 2000 фунтов на кубический ярд. Горячий асфальт и бетонная смесь весят около 4000 фунтов на кубический ярд. Экранированный верхний слой почвы весит как песок, гравий и декоративные камни, но смешанные почвы, такие как смесь верхнего слоя почвы или горная смесь, весят примерно 1500 фунтов на кубический ярд. Окрашенная мульча может весить от 500 до 800 фунтов на кубический ярд.Вес указан для свободного кубического ярда. Если вы сжимаете или уплотняете материал, он, очевидно, будет иначе весить.

Выполняем ли мы асфальтовые работы, такие как мощение, ямочный ремонт или ремонт?

Нет, мы всего лишь поставщик материалов. Мы не являемся подрядчиком, который может выйти и выполнить любую работу на вашем рабочем месте, но мы можем направить надежных подрядчиков по укладке дорожных покрытий, исходя из потребностей вашего проекта.

Распределяем ли мы материал для клиента при доставке?

Нет, когда мы доставляем, доставка заключается в доставке продукта на строительную площадку или в дом и выгрузке груза с бордюра.Материал также может быть выгружен на подъездной дорожке для клиентов (при условии, что есть место для грузовика, и клиент должен принять доставку и подписать отказ от ответственности).

Можем ли мы сбрасывать мусор на проезжей части / на заднем дворе?

Мы можем выгрузить материал на подъездных путях (при условии, что есть место для грузовика и заказчик должен принять доставку и подписать отказ от ответственности). Дворы различаются. Из-за размера грузовиков, чтобы доставить его на задний двор, нам понадобится легкий доступ, состоящий из прямого выстрела и 12-футового зазора по бокам, а также отсутствие препятствий на высоте до 30 футов.Для самосвальных прицепов требуется 15-футовый зазор по бокам, так как ворота открываются при повороте в стороны. В конечном итоге за водителем остается последнее слово при доставке на задний двор. Может взиматься дополнительная плата.

Строительный гравий 3/4 ″ минус 3/4 ″?

Наш строительный гравий 3/4 дюйма предназначен для использования в производстве асфальта 3/4 дюйма. Он проходит через экран 3/4 дюйма, но не проходит через решетку 1/2 дюйма.

Смыты ли наши камни и гравий?

Нет, материалы просеиваются по размеру и очищаются от мусора, но не промываются в моечных установках.Они могут содержать пыль и небольшой процент мелочи.

Грузовики какого размера мы будем загружать?

Мы загрузим автомобили любого размера при условии, что они открыты сверху для сброса материала. Мы можем загрузить все, от больших самосвалов, грузовиков и прицепов до пикапов. Мы не можем загружать закрытые прицепы, грузовики с закрытым кузовом или пикапы с покрывалами.

Реализуем ли мы бетон круглый год буксировкой за тележками для бетонной смеси?

Нет, мы продаем бетон только с марта по ноябрь, в зависимости от погоды и температуры.

Можно ли добавить в бетонную смесь горячую воду или добавить кальций?

Нет, у нас нет возможности долить горячую воду или добавить кальций.

Работаем ли мы на нашем асфальтовом заводе круглый год?

Мы работаем на нашем асфальтовом заводе круглый год. Мы будем производить Winter Hot Mix в зимние месяцы, что будет дороже, чем Hot Mix, произведенный в летние месяцы. Мы также предлагаем асфальты Cold Mix и UPM Premium Cold Mix круглый год.

Сколько тонн в ярде камня?

Вес каждого материала зависит от материала, так как из-за его плотности они будут весить по-разному.Большая часть нашего песка, гравия и декоративных камней весит от 1,15 до 1,35 тонны на кубический ярд. Есть выбросы, такие как наш Sunburst Rock, который весит чуть менее 1 тонны на кубический ярд. Вес указан для свободного кубического ярда. Если вы сжимаете или уплотняете материал, он, очевидно, будет иначе весить.

Какой гравий лучше всего подходит для площадки для автодомов / проезжей части?

Вы можете использовать строительный гравий 3/4 дюйма, хлопковый гравий 3/4 дюйма или строительный гравий 1 дюйм для проездов и площадок для автофургонов.Если размер камня меньше 3/4 дюйма, то камни будут двигаться, и транспортные средства, скорее всего, утонут в нем. Если он будет больше 1 дюйма, то при ходьбе он может казаться слишком большим. Но во многом это зависит от предпочтений клиентов.

В чем разница между UPM Premium Cold Mix и MC 250 Cold Mix?

UPM — это холоднокатаный материал премиум-класса, который отлично подходит для ямочного ремонта небольших выбоин и траншей. Он проходит значительное количество испытаний, одобрен и используется государственными службами транспорта по всей стране.Все 4 стороны трюмов должны быть полностью закрыты, чтобы материал оставался на месте. Это не лечит сразу и требует времени. См. Дополнительную информацию на нашей странице UPM https://asphaltmaterials.net/products-services/upm/

Холодная смесь MC250, также известная как временная холодная смесь, также может использоваться для заполнения выбоин. Также используется для обшивки кромок траншейных плит, засыпки траншей. Или для заделки ямы, которая будет выкапываться несколько раз одним и тем же материалом.

В чем разница между State Spec и Commercial Road Base?

State Spec соответствует рекомендациям UDOT для Road Base, в то время как Commercial Road Base не соответствует тем же требованиям.Мы делаем спецификацию переработанного состояния, которая состоит из смеси бетона и грязи, что делает основной материал компактным. Мы также производим переработанную коммерческую дорожную базу, которая, хотя и не является специальным материалом, мы стараемся следовать тем же правилам. База коммерческой дороги сделана из бетона, асфальта и грязи. UDOT не разрешает добавлять асфальт при производстве Spec Road Base. Мы также производим дорожную базу Natural State Spec на нашем гравийном карьере Блаффдейл. Основание Natural Road выполнено с использованием природного песка и гравия вместо вторичного бетона в смеси.Все они хорошо уплотняются и работают так же, как дорожное основание. Но когда вы выполняете работу, требующую спецификационного материала, используйте гос. Спецификацию. Выполняя частную работу, вы можете использовать коммерческую дорожную базу.

Вы доставляете?

Да, мы можем доставить большую часть нашей продукции. Стоимость доставки оплачивается отдельно. По вопросам доставки звоните.

Сколько покрывает 1 кубический ярд?

1 кубический ярд покрывает следующее на каждой глубине.

глубиной 1 дюйм — 300 квадратных футов
глубиной 2 дюйма — 150 квадратных футов
глубиной 3 дюйма — 100 квадратных футов
Глубина 4 дюйма — 75 квадратных футов
глубиной 5 дюймов — 60 квадратных футов
Глубина 6 дюймов — 50 квадратных футов

Имейте в виду, что невозможно разместить камень глубиной 2 дюйма и 1 дюйм.Или камень 3–4 дюйма глубиной 2 дюйма. Эмпирическое правило для скальных пород состоит в том, что минимальная минимальная глубина для расчета должна быть в два раза больше размера породы с минимальной глубиной 2 дюйма. I.E. камень размером 1 ½ дюйма должен быть минимум 3 дюйма глубиной. Камень размером 2–4 дюйма должен иметь глубину 6 дюймов. Камень ½ дюйма должен иметь глубину 2 дюйма.

Сколько покрывает 1 тонна?

1 кубический ярд покрывает следующее на каждой глубине.

глубиной 1 дюйм — 220 — 250 квадратных футов
Глубина 2 дюйма — 110 — 130 квадратных футов
Глубина 3 дюйма — 75 — 86 квадратных футов
Глубина 4 дюйма — 55 — 65 квадратных футов
Глубина 5 дюймов — 44 — 52 квадратных фута
Глубина 6 дюймов — 37 — 43 квадратных фута

Какой песок лучше всего уплотняется под брусчаткой, плиткой или кирпичом?

Мы рекомендуем Paver Sand для использования под этими материалами.

Сколько вы можете доставить в одном грузовике?

Наш самый большой индивидуальный самосвал вмещает до 20 тонн груза или 20 кубических ярдов мульчи.

У вас есть минимальная сумма для доставки?

Да, минимальное количество, которое мы доставим, будет составлять 2 тонны или 2 ярда материала. Если вам нужно меньше, мы рекомендуем вам забрать его самостоятельно в пикапе или грузовике с прицепом.

Как это оценивается

Как выглядит кубический ярд?

Насколько велик кубический ярд?

В одном кубометре 765 литров.Подумать только, если вы купили в магазине кубический ярд, вам понадобится 27 магазинных сумок! Это много нести и много походов в магазин…

Как выглядит полная загрузка? Сколько места занимает?

Камень:

Полная тандемная загрузка известнякового щебня 7/8 ″. 16 метрических тонн или примерно 11 кубических ярдов в объеме. Размеры: длина 17 футов, ширина 17 футов, высота 5 футов

Посмотрите видео!

Хотя сзади у грузовика 8.5 футов (12 футов в ширину с зеркалами), все продукты будут выдвигаться от 15 до 18 футов в ширину

Почва:

Полная тандемная загрузка почвы. Объем 18 кубических ярдов. Размеры 21 фут в длину, 18 футов в ширину и 4 фута в высоту

Посмотрите видео!

Мульча:

Полная тандемная загрузка мульчи. Объем 18 кубических ярдов. Размеры 21 фут в длину, 15 футов в ширину и 5 футов в высоту

Посмотрите видео!

Ривер Рок:

Полная трехосная нагрузка River Stone.22 метрических тонны или примерно 16 кубических ярдов в объеме. Размеры: длина 19 футов, ширина 18 футов, высота 5 футов

Посмотрите видео!

Ящики трехосного или тандемного грузовика могут достигать высоты 20 футов. Убедитесь, что у вас есть 25 футов свободного пространства по высоте.

Четырехстоечные подъемники, тяжелые подъемники, грузовые подъемники и специальные принадлежности для гаражных подъемников

20,000 фунтов.Грузоподъемность

Mohawk ML-220 — это надземный лифт с прозрачным полом, способный поднимать до 20 000 фунтов. ML-220 представляет собой двухцилиндровую конструкцию с прямым приводом без цепей или тросов и использует сварную стальную каретку с герметичными роликоподшипниками с боковой нагрузкой для рассеивания осевой нагрузки от транспортных средств с неравномерной массой. Посмотрите разницу в нашей брошюре «Не бойтесь сравнивать»

Узнайте больше Осмелитесь сравнить

Вместимость 14 000 и 18 000 фунтов на колонку

При номинальной нагрузке на колонку 14 000 и 18 000 фунтов.Все колонны работают вместе, по отдельности или могут быть разделены на несколько пар (2, 4, 6 или 8) с грузоподъемностью 56 000 или 72 000 фунтов для комплектов по 4. Подъемники серии MP легко устанавливаются одним человеком и могут повернуть любую плоскую поверхность. в производительную рабочую зону.

Узнать больше

35 000–99 000 фунтов Грузоподъемность

Mohawk Resources предлагает ряд сверхмощных вертикальных подъемников с грузоподъемностью от 35000 до 99000 фунтов, с длиной гусеницы от 20 до 48 футов, и все модели доступны как для поверхностного монтажа, так и для скрытого монтажа. с полом магазина в полностью опущенном состоянии.

Узнать больше

Перемещение некоторых товаров сюда, в Ирокез. Мы все еще открыты и заняты. Свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы о нашей продукции.

Узнать больше

Двухстоечные подъемники:

В чем разница и когда это наиболее важно?

Производители двухстоечных подъемников

используют два основных метода для синхронизации подъемных тележек и поддержания уровня транспортных средств из стороны в сторону.

Подробнее

Четырехпостовая и мобильная колонна

Четырехстоечный подъемник FL-25 грузоподъемностью 25 000 фунтов.Этот подъемник с подъемником на шесть футов обеспечивает полный доступ под тележку для обслуживания вилочных погрузчиков. Адаптер для мобильного подъема колонны MP Series грузоподъемностью 28000 фунтов легко устанавливается одним человеком и может превратить любую ровную площадку в производительную рабочую площадку

Узнать больше

Получен контракт:

Mohawk Resources Ltd. получила контракт NASPO ValuePoint № 05316 на автомобильные подъемники и вспомогательное оборудование для гаражей. В дополнение к возможности приобрести две стойки, четыре стойки, мобильную колонну и параллелограмм снимает контракт…

Узнать больше

Просмотреть все наши автомобильные и грузовые подъемники

Двухстоечные автомобильные подъемники

Наши двухстоечные автомобильные подъемники — это идеальный автомобильный подъемник или подъемник для грузовиков с грузоподъемностью от 7 000 до 30 000 фунтов.

Мобильные колонные подъемники

При номинальной нагрузке на колонку от 12 000 до 40 000 фунтов. Вес подъемников серии MP составляет от 24 000 до 240 000 фунтов на столб. Подъемники серии MP, легко устанавливаемые одним человеком, могут превратить любую ровную площадку в продуктивную рабочую площадку.

Четырехстоечный подъемник

Наши четырехстоечные автомобильные и грузовые подъемники обеспечивают неограниченный доступ под транспортным средством. Вы получаете полностью заблокированные резервные системы безопасности. TR-35, 50 и 75 оснащены запатентованным механическим стопором Mohawk с бесконечным позиционированием.

Подъемники с вертикальным подъемом

Диапазон грузоподъемности от 35 000 до 99 000 фунтов, длина гусеницы от 20 до 48 футов, все модели доступны как для поверхностного монтажа, так и для скрытого монтажа.

Автоподъемник с параллелограммом

Грузоподъемность от 50 000 до 100 000 фунтов., длина гусениц составляет от 32 футов до 48 футов, и все модели доступны как для поверхностного монтажа, так и для скрытого монтажа, чтобы быть на одном уровне с полом магазина при полном опускании.

Сервисные подъемники с вилочным захватом

FL-25 четырехстоечный подъемник для взлетно-посадочной полосы с грузоподъемностью 25 000 фунтов или 28 000 фунтов.

Подъемники для оборудования для ухода за газоном

Единственный подъемник, изготовленный (или сконструированный) как для обслуживания автомобилей, так и для оборудования для ухода за газоном.Комплект для газона с двойным желобом предназначен для использования на всех

весом от 10 000 до 18 000 фунтов.

Двухстоечные автомобильные подъемники

Наши двухстоечные автомобильные подъемники являются идеальным автомобильным подъемником или подъемником для грузовиков с грузоподъемностью от 7 000 до 30 000 фунтов.

Мобильные колонные подъемники для тяжелых условий эксплуатации

С номинальной нагрузкой на колонку от 12 000 до 40 000 фунтов. Вес подъемников серии MP составляет от 24 000 до 240 000 фунтов на столб.Подъемники серии MP, легко устанавливаемые одним человеком, могут превратить любую ровную площадку в продуктивную рабочую площадку.

Подъемники с вертикальным подъемом

Диапазон грузоподъемности от 35 000 до 99 000 фунтов, длина гусеницы от 20 до 48 футов, все модели доступны как для поверхностного монтажа, так и для скрытого монтажа.

Четырехстоечный подъемник

Наши четырехстоечные подъемники для легковых и грузовых автомобилей обеспечивают неограниченный доступ под транспортным средством.Вы получаете полностью заблокированные резервные системы безопасности. TR-35, 50 и 75 оснащены запатентованным механическим стопором Mohawk с бесконечным позиционированием.

Подъемники для обслуживания вилочных погрузчиков

Доступен четырехстоечный подъемник FL-25 с грузоподъемностью 25 000 фунтов или 28 000 фунтов для аксессуаров для мобильных колонных подъемников.

Подъемники для оборудования для ухода за газоном

Единственный подъемник, изготовленный (или спроектированный) как для обслуживания автомобилей, так и для оборудования для ухода за газоном.Комплект для газона с двойным желобом предназначен для использования на всех 10–18 000 фунтов.

Продажи государственных автоподъемников

Чтобы получить скидки и цены с доставкой на сверхмощные подъемники Mohawk и соответствующее гаражное оборудование для вашего штата, отправьте нам свой запрос по электронной почте на свой государственный адрес.

Напишите нам >>

Отдел лифтовых архитекторов

Планируете установку подъемника ирокез? Посетите наш раздел для архитекторов, чтобы загрузить файлы спецификаций AutoCad, инструкции по подготовке площадки, приблизительные спецификации, спецификации подъемников и многое другое.

Посетите раздел «Архитекторы» >>

Auto Lift Фото и новости

На PR-сайте Mohawk вы найдете фотографии различных размеров и разрешений, а также пресс-релизы и дополнительную информацию по каждому из наших лифтов и специальных товаров.

Посетите PR-сайт Mohawk >>

Вопросы, которые следует задать перед покупкой автомобильного подъемника?

Где производится подъемник? Лифт сертифицирован? Какая гарантия? Есть ли у лифта дополнительные опции? Мы поможем вам ответить на все ваши вопросы, прежде чем вы примете решение.

Получите ответы >>

Mohawk — поставщик № 1 тяжелых автоподъемников для государственных, государственных, коммунальных и автомобильных подъемников и автопогрузчиков. Популярность Mohawk основана на сочетании систем безопасности, дизайна, конструкции и самой всеобъемлющей гарантии в лифтовой отрасли.

Независимо от того, какой автомобиль вы поднимаете, у Mohawk есть гаражный подъемник, подъемник для грузовиков, автомобильный подъемник или автомобильное оборудование, необходимое для безопасного и легкого выполнения работы.Mohawk предлагает экологически безопасные наземные подъемники грузоподъемностью от 6 000 до 240 000 фунтов. Автомобильный подъемник Mohawk — это идеальный домашний автоподъемник или гаражный подъемник.

Просмотрите все подъемники Mohawk: автомобильные подъемники, гаражные подъемники, подъемники для автобусов, автомобильные подъемники, подъемники для выравнивания, служебные подъемники, мобильные подъемники. Mohawk производит лучшие продукты из лучших материалов в соответствии с высочайшими стандартами. С гордостью разработано, сварено и произведено в США.

Если в воздухе находится транспортное средство, убедитесь, что под ним находится подъемник-могавк!

ОБНОВЛЕНИЕ COVID: подъемники Mohawk в рабочем состоянии и надежны в работе

Перемещение некоторых товаров сюда, в Ирокез.Мы все еще открыты и заняты. Свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы о нашей продукции.

Двухстоечные подъемники: гидравлическая или тросовая синхронизация

Производители лифтов используют два основных метода для синхронизации двух подъемных тележек столбов и поддержания уровня транспортных средств из стороны в сторону: (1) механическое выравнивание троса / троса и (2) гидравлическая синхронизация.При подъеме тяжелых грузовиков с неравномерным весом из стороны в сторону, например, с кранами или сварочными агрегатами…

Соображения при покупке двухстоечного подъемника: особенности, на которые следует обратить внимание при принятии решения о покупке.

Двухстоечный надземный подъемник — один из наиболее распространенных и производительных элементов торгового оборудования для автопарка.Но перед принятием решения о покупке важно рассмотреть соответствующие функции, необходимые для вашей работы.

См. Другие новости о лифтах

Готовы купить подъемник, есть еще вопросы, нужна помощь в выборе модели?

Позвольте нашим специалистам по продажам ответить на ваши вопросы.

Получите больше информации >>

Низкорамных прицепов различных типов. Высокое качество и надежность — RAC Germany

96 тонн. Низкорамный прицеп

Оригинальные оси BPW (3 x 18 тонн), листовые рессоры, сдвоенные шины 14.00 R 20, внедорожное применение. Грузоподъёмность: 80 тн. Погрузочная длина: 13500 мм, ширина 3000/3200 мм

подробнее >>

PM3 (3-х осные низкорамные полуприцепы)

Трехосный низкорамный полуприцеп с гусиной шеей.Грузоподъёмность: 45 тонн. Пол: сталь / твердая древесина. Длина грузовой платформы 9220 мм

PC2A (2-х осные полуприцепы-контейнеровозы)

Полуприцеп контейнеровоз на заказ, 2-х осный (SAF, BPW), Грузоподъемность: 45 тонн. Размер: 12500 х 2480 мм. Шины: 12 R 22,5. Поворотные замки (8 шт.) Для двух 20-дюймовых или одного 40-дюймового контейнера. Крепежные кольца для товаров повседневного спроса.

PM2A (2-осные полуприцепы с низкорамной платформой для африканских рынков)

Изготовленный на заказ 2-осный полуприцеп с низкорамной платформой.Грузоподъёмность: 40 тонн. Длина низкой деки: 9270 мм, ширина увеличивается до 3500 мм. Усиленная подвеска тележки: 32 тонны. Шины: 12R22,5

PM3A (3-осные низкорамные полуприцепы усиленные для африканских рынков)

Изготовленный на заказ 3-осный низкорамный полуприцеп, специально усиленный. Грузоподъёмность: 60 тонн. 3 оси BPW по 16 тонн каждая. Длина погрузочной платформы: 9270 мм, ширина увеличивается до 3000 мм. Шины: 12 R 22,5. Грузоподъемность может быть увеличена до 20 и 14 тонн.Шины 00 R 20.

PM3E (3-х осные раздвижные низкорамные полуприцепы)

Полуприцеп низкорамный на заказ, грузоподъемность 45 тн. Раздвижное шасси: длина погрузочной платформы от 9 220 мм до 14 820 мм. Ширина загрузки: 3000 мм. Оси SAF или BPW по 13 тонн каждая. Шины: 245/70 R 17,5

PM3ED (3-х осевые раздвижные низкорамные полуприцепы)

Изготовленные по индивидуальному заказу трехосные полуприцепы с автоматическим управлением (SAF, каждая 13 тонн)).Грузоподъёмность 45 тонн. Длина погрузочной платформы от 9220 мм до 15220 мм. Расширяемая ширина прицепа до 3000 мм. Шины: 245 / 70R17,5

PM3L (габариты 3-х осных низкорамных эко полуприцепов)

Трехосные полуприцепы с низкорамной платформой, изготовленные на заказ. Грузоподъёмность: 30 тонн. Длина погрузочной платформы: 9130 мм. 3 оси по 12 тонн (BPW или SAF) с пневмоподъемником на первой оси. Шины: 245/70 R 17,5

PM3R (Полуприцепы центральные низкорамные платформы, 3 оси (1 самоуправляемый))

Полуприцеп центральная низкорамная платформа с 3-мя осями (по 13 тонн каждая), грузоподъемность 40 тонн.Последняя ось — самоуправляемая. Шины: 245/70 R 17,5. Длина центральной низкорамной платформы: 6540 мм. Загрузочная платформа из твердой древесины.

PM7 (7-осный низкорамный полуприцеп)

Низкорамный полуприцеп. Грузоподъёмность: 100 тн. 7-осный. Шины: 245/70 R 17,5

ПМ8 (8-осный низкорамный полуприцеп 4-х маятниковая подвеска)

Полуприцеп низкорамный с грузоподъемностью 100 тн.Четыре механические подвески продольного и поперечного двойного тандемного поворота оси. Полуоси 8 шт. 32 шт. шины 265/70 R 19,5. Длина погрузочной платформы: 11250 мм, ширина: 3500 мм.

RPM3 (3-х осный низкорамный прицеп)

3-х осный низкорамный прицеп. Вместимость: 30 тонн. Погрузочная длина: 6435 мм. Погрузочная платформа из твердой древесины (менее скользкая)

PRM4 (4-осный низкорамный прицеп)

4-осный низкорамный прицеп.Грузоподъемность: 40 тонн. Погрузочная длина: 6 940 мм Погрузочная платформа из твердого дерева.

4-осный низкорамный полуприцеп со ступенчатой платформой

Низкорамный полуприцеп большой грузоподъемности. Вместимость: 100 тонн. 4 x 20 тонн — оси с качалкой для тяжелых условий эксплуатации.

тип SAT 40/48

Изготовлен на заказ в Германии: нефтепромысловый полуприцеп (две (2) оси BPW по 20 тонн каждая) с платформой.Грузоподъёмность: 48 тонн. Погрузочная длина: 13,716 мм и погрузочная ширина: 3,050 мм. Пол из 8-миллиметровых стальных пластин в клетку, 8 поворотных замков и 10 крепежных колец по 20 тонн каждое. Шины 14.00R20 для бездорожья.

тип SAT-EX 40/46 с гусиной шеей

Полуприцеп низкорамный нефтепромысловый индивидуальный 2-х осный, гусиная шея. Грузоподъёмность: 45,5 тонны. Погрузочная длина: 14550 мм, погрузочная ширина: 3050 мм, высота загрузки: 1436 мм.Шины: 14.00 R 20 для бездорожья. Центрируйте роликовые и поворотные замки.

тип SATü 22/31

2-осный низкорамный полуприцеп с гусиной шеей. Грузоподъёмность 31 тонна. Общая погрузочная длина 8000 мм. Высота загрузки: 950 мм. Шины: 235/75 R 17,5. Изготовлено на заказ в RAC-Germany.

типа SATü 40/50

Трехосный внедорожный полуприцеп с низкой платформой.Грузоподъёмность: 49,5 тонны. Общая погрузочная длина: 10 метров, общая ширина. 3 метра, погрузочная высота: 1300 мм. Шины: 12.00 R 20. Подвеска: Листовые рессоры

тип SAT 48/60

Индивидуальный 3-х осный полуприцеп повышенной проходимости, бортовой (плато).