Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Вы намерены развернуться ваши действия: Вы намерены развернуться. Ваши… — Билеты ПДД онлайн 2021

Содержание

ПДД 13.12 — Поворот налево или разворот

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1.?Уступите дорогу легковому автомобилю, поскольку он первым въехал на перекресток.
2.?Убедитесь, что легковой автомобиль уступает дорогу, и проедете перекресток первым.

Несмотря на то, что легковой автомобиль первым въехал на перекресток равнозначных дорог, вы имеете перед ним преимущество, и его водитель при левом повороте должен уступить вам дорогу.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1.?Проедете перекресток первым.
2.?Уступите дорогу легковому автомобилю.

На данном перекрестке дорогу мотоциклу уступать не надо — он не является помехой справа, поскольку, при повороте направо Вы не пересекаете путь его движения. Перед легковым автомобилем, поворачивающим налево, преимущество за Вами.

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1.?Уступите дорогу только легковому автомобилю и развернетесь.
2.?Уступите дорогу обоим транспортным средствам и развернетесь.

На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же, как и вы, находится на главной дороге (знак главная дорога ), и, разворачиваясь, вы должны уступить ему дорогу. По отношению к грузовому автомобилю вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге.

При повороте налево во второй проезд Вы:

1.?Должны уступить дорогу только автобусу.
2.?Должны уступить дорогу легковому автомобилю и автобусу.
3.?Имеете преимущество.

Вы и водитель автобуса находитесь на главной дороге (знак главная дорога ), и поэтому при повороте налево вы должны уступить дорогу автобусу. Перед легковым автомобилем вы имеете преимущество, так как он находится на второстепенной дороге.

Намереваясь продолжить движение в прямом направлении, Вы должны:

1.?Уступить дорогу только трамваю.
2.?Проехать перекресток первым.
3.?Уступить дорогу трамваю и легковому автомобилю.

В данной ситуации вы должны уступить дорогу только трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС. Встречный легковой автомобиль, поворачивающий налево, обязан уступить дорогу вам.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.?Уступите дорогу обоим грузовым автомобилям.
2.?Выехав на перекресток, уступите дорогу встречному грузовому автомобилю и завершите поворот.

При проезде перекрестка равнозначных дорог Вы обязаны уступить дорогу обоим автомобилям: грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета, так как он находится справа от Вас, и встречному грузовому автомобилю, поскольку он движется прямо.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Должны ли Вы уступить дорогу встречному автомобилю с включенным проблесковым маячком?

При проезде перекрестка неравнозначных дорог по направлению главной дороги в прямом направлении вы пользуетесь преимуществом перед встречным автомобилем, поворачивающим налево, поскольку проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.?Проедете перекресток первым.
2.?Выедете на перекресток и, уступив дорогу мотоциклу, завершите поворот.

Совершая поворот налево на этом перекрестке равнозначных дорог, Вы обязаны выехать на него первым, так как справа отсутствуют приближающиеся ТС, и, уступив дорогу встречному мотоциклу, завершить проезд перекрестка.

Намереваясь повернуть налево, Вы должны:

1.?Уступить дорогу грузовому автомобилю.
2.?Уступить дорогу обоим транспортным средствам.
3.?Проехать перекресток первым.

При выключенных светофорах перекресток считается нерегулируемым, и водители должны руководствоваться знаками приоритета. Грузовой автомобиль, так же, как и Вы, находится на главной дороге , и поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить ему дорогу. По отношению к легковому автомобилю Вы пользуетесь преимуществом, так как он подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге.

Билет 5 вопрос 15 ПДД 2021 онлайн

…  Билет 5 АВМ


Билет 5 — Вопрос 1

Сколько проезжих частей имеет данная дорога?

1. Одну.

2. Две.

3. Четыре.

Данная горизонтальная разметка 1.3 не делит дорогу на проезжие части. Поэтому эта дорога имеет четыре полосы движения и одну проезжую часть.

Вопрос:
Правильно ли я понял, что одинарная сплошная линия (разметка 1.2) является разделительной полосой, а двойная сплошная линия разделительной полосой не является?
Ответ:
С помощью двух сплошных линий разметки 1.2 можно сделать разделительную полосу, например, билет 25 вопрос 1. Двойная сплошная линия 1.3 не является разделительной полосой.

Правильный ответ:
Одну.



Билет 5 — Вопрос 2

При наличии какого знака водитель должен уступить дорогу, если встречный разъезд затруднен?

1. Только В.

2. А и В.

3. Б и В.

4. Б и Г.

Знаки А (1.13 «Крутой спуск») и Б (1.14 «Крутой подъем») устанавливают соответственно на спусках и подъемах, где при наличии препятствия водитель должен уступить дорогу ТС, движущемуся на подъем (п. 11.7). Знак В (2.6 «Преимущество встречного движения») устанавливается перед въездом на узкий участок дороги и обязывает уступить дорогу встречному ТС, если разъезд затруднен. Знак Г (2.7 «Преимущество перед встречным движением»), установленный перед въездом на узкий участок дороги, предоставляет водителю приоритет по отношению к встречному ТС.

Правильный ответ:
А и В.



Билет 5 — Вопрос 3

Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?

1. Разрешена.

2. Разрешена только в светлое время суток.

3. Запрещена.

Зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» в данной ситуации распространяется до конца населенного пункта. Поставив автомобиль на стоянку на обочине за знаком 5.24.2 «Конец населенного пункта», Вы не нарушите требования знака и п. 12.1 Правил.

Правильный ответ:
Разрешена.



Билет 5 — Вопрос 4

Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?

1. Нарушил.

2. Не нарушил, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 3,5 т.

3. Не нарушил.

Знаки 6.4 «Парковка (парковочное место)» и 8.6.4 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» указывают, что можно поставить таким способом на околотротуарную стоянку легковой автомобиль или мотоцикл. Следовательно, независимо от разрешенной максимальной массы данного грузового автомобиля водитель нарушил Правила.

Вопрос:
Грузовой автомобиль стоит правильно, так как табличка разрешает такую парковку.
Ответ:
Только табличка 8.6.1 относится ко всем ТС, в том числе и к грузовым. Остальные аналогичные таблички (8.6.2-8.6.9) относятся только к легковым автомобилям и мотоциклам, но не к грузовым. Поэтому грузовой автомобиль нарушил правила стоянки (стоит табличка 8.6.4).

Правильный ответ:
Нарушил.



Билет 5 — Вопрос 5

О чем предупреждает Вас вертикальная разметка, нанесенная на ограждение дороги?

1. О приближении к железнодорожному переезду.

2. О приближении к опасному перекрестку.

3. О движении по опасному участку дороги.

Разметка 2.5 применяется для обозначения боковых поверхностей дорожных ограждений на опасных участках: в начале ограждения на прямых участках, а также по всей длине на транспортных развязках в разных уровнях, закруглениях дорог радиусом менее 50 м, крутых спусках.

Правильный ответ:
О движении по опасному участку дороги.



Билет 5 — Вопрос 6

Разрешается ли водителю продолжить движение после переключения зеленого сигнала светофора на желтый, если возможно остановиться перед перекрестком, только применив экстренное торможение?

1. Разрешается.

2. Разрешается, если водитель намерен проехать перекресток только в прямом направлении.

3. Запрещается.

Правила разрешают продолжить движение через перекресток, если при включении желтого сигнала водитель не может остановиться перед стоп-линией (знак 6.16 ) или перед пересекаемой проезжей частью без применения экстренного торможения (п. 6.14).

Правильный ответ:
Разрешается.



Билет 5 — Вопрос 7

Поднятая вверх рука водителя мотоцикла является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

1. Продолжить движение прямо.

2. Повернуть направо.

3. Снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу легковому автомобилю.

Сигнал торможения, подаваемый водителем мотоцикла путем поднятия вверх левой руки, свидетельствует о его намерении снизить скорость, чтобы остановиться (п. 8.1) и уступить дорогу легковому автомобилю, приближающемуся справа к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог (п. 13.11).

Правильный ответ:
Снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу легковому автомобилю.



Билет 5 — Вопрос 8

В каких направлениях Вам можно продолжить движение по левой полосе на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т?

1. Только прямо.

2. Прямо и направо.

3. Прямо, налево и в обратном направлении.

Знак 4.1.4 «Движение прямо или направо» и табличка 8.4.1 «Вид транспортного средства» информируют о том, что в указанных направлениях должны двигаться только грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. На грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т действие этого предписывающего знака не распространяется. Поэтому Вам можно продолжить движение по левой полосе во всех разрешенных с этой полосы направлениях, т.е. прямо, налево и в обратном направлении (п. 8.5).

Вопрос:
Почему нельзя повернуть направо? Знак вроде разрешает.
Ответ:
Знаки действуют только на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. Но с учетом нахождения на левой полосе даже эти авто не могут повернуть направо, так как знак круглый. Они могли бы повернуть направо, если бы знак был бы квадратным. А вот квадратный знак 5.15.2 , установленный над левой полосой, разрешает поворот направо с левой полосы. В билете 14 вопрос 4 на рисунке квадратные знаки над полосами. В билете 27 вопрос 7 мотоциклист из левой полосы может повернуть направо, так как стоит квадратный знак 5.15.1 «Направления движения по полосам». В билете 20 вопрос 8 со средней полосы можно повернуть налево по той же причине.

Правильный ответ:
Прямо, налево и в обратном направлении.



Билет 5 — Вопрос 9


Вам необходимо повернуть на примыкающую справа дорогу. Ваши действия?

1. Не меняя полосы, снизить скорость, затем перестроиться на полосу торможения.

2. Не меняя скорости, перестроиться на полосу торможения, затем снизить скорость.

3. Возможны оба варианта действий.

В данном случае для поворота на примыкающую справа дорогу Вы должны своевременно перестроиться на полосу торможения и снижать скорость только на ней (п. 8.10).

Правильный ответ:
Не меняя скорости, перестроиться на полосу торможения, затем снизить скорость.



Билет 5 — Вопрос 10

С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение вне населенных пунктов на легковом автомобиле с прицепом?

1. 50 км/ч.

2. 60 км/ч.

3. 70 км/ч.

4. 80 км/ч.

5. 90 км/ч.

За знаком 3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости» скорость движения легкового автомобиля с прицепом вне населенного пункта на дорогах, не относящихся к автомагистралям, должна быть не более 70 км/ч (п. 10.3).

Правильный ответ:
70 км/ч.



Билет 5 — Вопрос 11

Разрешен ли Вам обгон?

1. Разрешен.

2. Разрешен, если обгон будет завершен до перекрестка.

3. Запрещен.

На нереryлируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4). Поскольку Вы приближаетесь к перекрестку неравнозначных дорог, двигаясь по главной дороге (знак 2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой»), то обгон разрешается совершить, даже если он не будет завершен до перекрестка.

Правильный ответ:
Разрешен.



Билет 5 — Вопрос 12

Кто из водителей нарушил правила стоянки?

1. Оба.

2. Только водитель автомобиля А.

3. Только водитель автомобиля Б.

4. Никто не нарушил.

Ставить ТС на стоянку разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Под углом к краю проезжей части допускается постановка ТС при наличии знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 — 8.6.9 , а также линий дорожной разметки (п. 12.2).

Правильный ответ:
Только водитель автомобиля А.



Билет 5 — Вопрос 13

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1. Проедете перекресток первым.

2. Выполните разворот, уступив дорогу легковому автомобилю.

3. Дождетесь, когда регулировщик опустит правую руку.

При таком сигнале регулировщика движение разрешено Вам и водителю легкового автомобиля, поворачивающему направо (п. 6.10). В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа (п. 8.9). Таким ТС будет для Вас легковой автомобиль после того, как Вы начнете движение и выедете на перекресток. Завершая разворот, Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю.

Вопрос:
Легковой автомобиль находится слева от меня. Почему я должен уступить ему дорогу?
Ответ:
Надо смотреть помеху в тот момент, когда ваши пути пересекаются. Вы разворачиваетесь и, когда начнете движение назад, синий авто окажется справа.

Правильный ответ:
Выполните разворот, уступив дорогу легковому автомобилю.



Билет 5 — Вопрос 14

Кому Вы должны уступить дорогу при движении в прямом направлении?

1. Только трамваю.

2. Только легковому автомобилю.

3. Обоим транспортным средствам.

На данном перекрестке равнозначных дорог Вы должны уступить дорогу только трамваю, имеющему преимущество, а водитель легкового автомобиля, находящегося слева, обязан уступить Вам дорогу (п. 13.11).

Правильный ответ:
Только трамваю.



Билет 5 — Вопрос 15

Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Проехать перекресток первым.

2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.

3. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает (п. 3.4). Поэтому, двигаясь по главной дороге (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги»), Вы можете проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Легковой автомобиль и грузовой автомобиль с маячком находятся на второстепенных дорогах и должны уступить Вам дорогу (п. 13.9).

Вопрос:
Сравните с билетом 4 вопрос 15 . Там и там водитель синего легкового автомобиля должен находиться на главной дороге, у вас на одном рисунке он на второстепенной, а на другом на главной, хотя знаков нет.
Ответ:
В билете 4 вопрос 15 у синего авто ошибочно не нарисован знак 2.1 «Главная дорога». Но Вы видите перед собой знак 2.1 «Главная дорога», поэтому и встречный синий тоже находится на главной дороге. На практике при подъезде к перекрестку Вы ведь не будете проверять, если знак у синего. Мы не можем менять официальные билеты ГИБДД.

Правильный ответ:
Проехать перекресток первым.



Билет 5 — Вопрос 16

Разрешено ли Вам проехать железнодорожный переезд?

1. Разрешено, поскольку дежурный по переезду запрещает движение только встречному автомобилю.

2. Разрешено, если отсутствует приближающийся поезд.

3. Запрещено.

Когда дежурный по переезду обращен к водителям грудью или спиной с вытянутыми в стороны руками, запрещается движение через переезд независимо от сигнала светофора, положения шлагбаума и отсутствия приближающегося поезда (п. 15.3).

Правильный ответ:
Запрещено.



Билет 5 — Вопрос 17

В каких случаях разрешено применять звуковые сигналы в населенных пунктах?

1. Только для предупреждения о намерении произвести обгон.

2. Только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

3. В обоих перечисленных случаях.

В населенных пунктах звуковые сигналы разрешается применять только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия (п. 19.10). При этом важно подавать их своевременно, а не в последний момент, и они не должны быть излишне продолжительными.

Правильный ответ:
Только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.



Билет 5 — Вопрос 18

При каком максимальном значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация легкового автомобиля?

1. 10 градусов.

2. 20 градусов.

3. 25 градусов.

Суммарный люфт в рулевом управлении легкового автомобиля не должен превышать 10 градусов (Перечень, п. 2.1).

Правильный ответ:
10 градусов.



Билет 5 — Вопрос 19

Как следует поступить водителю при высадке из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине?

1. Обойти автомобиль спереди.

2. Обойти автомобиль сзади.

3. Допустимы оба варианта действий.

Для обеспечения безопасности при высадке водителя из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине, ему следует обойти автомобиль сзади, чтобы иметь возможность видеть ТС, движущиеся в попутном направлении.

Вопрос:
В этом вопросе и в билете 40 вопрос 19 одни и те же вопросы при разных ответах.
Ответ:
Речь идет о высадке и посадке, поэтому и ответы разные.

Правильный ответ:
Обойти автомобиль сзади.



Билет 5 — Вопрос 20

При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется:

1. Большим, чем в действительности.

2. Соответствующим действительности.

3. Меньшим, чем в действительности.

При движении в условиях тумана водитель должен учитывать, что расстояние до предметов представляется большим, чем в действительности.

Правильный ответ:
Большим, чем в действительности.


Пройти билет № 5


Шуточный билет № 42 («Вокруг дорог»)
Весь шуточный билет № 42 («Вокруг дорог»)

Билет №6

Сколько проезжих частей имеет данная дорога?
1. Одну

2. Две

3. Четыре

Какие знаки распространяют свое действие только на период времени, когда покрытие проезжей части влажное?
1. Только А

2. Только А и Б

3. Все

Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?
1. Разрешена

2. Разрешена, но только в светлое время суток

3. Запрещена

Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?
1. Нарушил

2. Нарушил, если разрешенная максимальная масса автомобиля более 3,5 т

3. Не нарушил

Такая вертикальная разметка на ограждении дороги предупреждает Вас:
1. О приближении к железнодорожному переезду

2. О приближении к опасному пересечению

3. О движении по опасному участку дороги

Разрешается ли Вам продолжить движение, если при включении желтого сигнала светофора после зеленого Вы можете остановиться перед перекрестком, только применив экстренное торможение?
1. Разрешается

2. Разрешается, только если Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении

3. Не разрешается

Такой сигнал рукой, подаваемый мотоциклистом, информирует Вас:
1. О его намерении продолжить движение прямо

2. О его намерении повернуть направо

3. О его намерении снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу легковому автомобилю

В каких направлениях Вы можете продолжить движение по второй полосе на легковом автомобиле?
1. Только прямо

2. Только прямо и налево

3. Только прямо и направо

4. Прямо, налево и в обратном направлении

Вам необходимо повернуть на примыкающую справа дорогу. Ваши действия?
1. Не меняя полосы, снизить скорость, затем перестроиться на полосу торможения

2. Не меняя скорости, перестроиться на полосу торможения, снизить скорость, затем приступить к повороту

3. Возможны оба варианта действий

С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение на легковом автомобиле с прицепом?
1. 50 км/ч

2. 60 км/ч

3. 70 км/ч

4. 80 км/ч

5. 90 км/ч

Можете ли Вы после опережения грузового автомобиля продолжить движение по левой полосе?
1. Да

2. Нет

Кто из водителей нарушил правила стоянки?
1. Только А

2. Только Б

3. Никто не нарушил

Вы намерены развернуться. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым

2. Произведете разворот, уступив дорогу легковому автомобилю

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому следует уступить дорогу?
1. Только трамваю

2. Только легковому автомобилю

3. Обоим транспортным средствам

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым

2. Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком

3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам

Разрешено ли Вам проехать железнодорожный переезд?
1. Да, так как дежурный по переезду запрещает движение только встречному автомобилю

2. Да, если отсутствует приближающийся поезд

3. Нет

В каких случаях разрешено применять звуковые сигналы в населенных пунктах?
1. Только для предупреждения о намерении произвести обгон

2. Только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия

3. В обоих перечисленных случаях

При каком значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация легкового автомобиля?
1. Не более 10 градусов

2. Не более 20 градусов

3. Не более 25 градусов

Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном транспортном потоке будет меньше, если скорость Вашего транспортного средства:
1. Значительно меньше средней скорости потока

2. Значительно больше средней скорости потока

3. Равна средней скорости потока

При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется:
1. Большим, чем в действительности

2. Меньшим, чем в действительности

3. Соответствующим действительности

1. Правильный ответ: 1

Данная горизонтальная разметка не делит дорогу на проезжие части. Поэтому в изображенной ситуации дорога имеет одну проезжую часть, четыре полосы движения. (Пункт 1.2 ПДД термин «Разделительная полоса»).

2. Правильный ответ: 1

Только комбинация знаков «А» — 3.24 «Ограничение максимальной скорости» с табличкой 8.16 «Влажное покрытие», указывающей, что действие знака распространяется на период, когда покрытие проезжей части влажное, — является правильным ответом. Знак «Б» — 1.18 «Выброс гравия» — предупреждает об участке дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колёс транспортных средств. Знак «В» — 1.15 «Скользкая дорога» — предупреждает об участке дороги с повышенной скользкостью проезжей части. Причиной этого может быть выпадание снега, обледенение, разлив битума при производстве дорожных работ и т. п. («Дорожные знаки»).

3. Правильный ответ: 1

Действие знака 3.28 «Стоянка запрещена» распространяется от места установки до ближайшего перекрестка, а при отсутствии перекрестка — до конца населённого пункта. В данном случае до знака 5.24.1 «Конец населённого пункта». Вы имеете право остановиться на обочине за знаком. («Дорожные знаки»).

4. Правильный ответ: 1

Знак 6.4 «Парковка» (парковочное место) и табличка 8.6.4 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» указывают способ постановки легковых автомобилей и мотоциклов в месте уширения проезжей части. Грузовые автомобили независимо от их разрешённой максимальной массы права на стоянку в указанном месте не имеют. Не путайте табличку 8.6.4 с табличкой 8.4.3 «Вид транспортного средства», иначе допустите ошибку. («Дорожные знаки»).

5. Правильный ответ: 3

Вертикальная разметка 2.5 обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках.

6. Правильный ответ: 1

Экстренное (резкое насколько возможно) торможение применяется только для предотвращения дорожно — транспортного происшествия (ДТП). Поэтому правила разрешают движение «под жёлтый» сигнал светофора в том случае, если остановка потребовала бы от Вас экстренного торможения. (Пункты 6.2, 6.14, 10.5 ПДД).

7. Правильный ответ: 3

Перекрёсток равнозначный. У мотоциклиста помеха справа. Он обязан уступить дорогу, т. е. затормозить и остановиться. Об этом информирует его вытянутая вверх рука. (Пункты 8.1, 13.11 ПДД).

8. Правильный ответ: 4

Действие знака согласно табличке 8.4.1 «Вид транспортного средства» распространяется на грузовые автомобили, в том числе с прицепом, с разрешённой максимальной массой более 3, 5 т. На Вас действие знака не распространяется, поэтому с занимаемой полосы можете повернуть налево, развернуться или продолжить движение прямо. («Дорожные знаки», пункт 8.5 ПДД)..

9. Правильный ответ: 2

Снизить скорость при наличии следует только на полосе торможения. (Пункт 8.10 ПДД).

10. Правильный ответ: 3

Вне населённого пункта на дорогах, кроме автомагистралей, легковому автомобилю с прицепом разрешается движение со скоростью не более 70 км/ч. (Пункт 10.3 ПДД).

11. Правильный ответ: 2

По завершении опережения водителю следует перестроиться на ранее занимаемую полосу. В данном случае на правую. Вне населённого пункта водители должны вести транспортные средства по возможности ближе к правому краю проезжей части. У вас такая возможность есть, продолжаете движение только по крайней правой полосе. (Пункт 9.4 ПДД).

12. Правильный ответ: 3

На дороге местное уширение проезжей части. Так как нет разметки, соответствующих знаков — можете ставить транспортное средство параллельно проезжей части или по своему усмотрению. (Пункт 12.2 ПДД).

13. Правильный ответ: 2

Перекрёсток регулируемый. Правая рука регулировщика вытянута вперёд. Со стороны левого бока транспортные средства могут продолжить движение в любом направлении, соблюдая расположение т. с. на проезжей части. Производя разворот из крайней левой полосы, Вы уступите дорогу легковому автомобилю, поворачивающему направо. (Пункты6.10, 13.4 ПДД)

14. Правильный ответ: 1

Перекрёсток равнозначный. В равнозначных условиях трамвай имеет преимущество, а безрельсовые транспортные средства между собой руководствуются «правилом правой руки», т. е. у кого помеха справа тот и уступает. (Пункт 13.11 ПДД).    

15. Правильный ответ: 1

Перекрёсток неравнозначный. Главная дорога меняет направление. Проблесковый маячок жёлтого цвета на грузовике преимущество не предоставляет. Преимущество имеют транспортные средства, находящиеся на главной дороге. Вы проезжаете первым, после Вас проезжают автомобили, находящиеся на второстепенной дороге, которые между собой руководствуются «правилом правой руки». Легковой автомобиль проедет вторым, грузовик – последним. (Пункты 3.4, 13.9, 13.10, 13.11 ПДД).

16. Правильный ответ: 3

Запрещающим сигналом дежурного по переезду является его обращение к водителям с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками. При этом выезд на переезд и со стороны груди, и со стороны спины запрещен (вспоминаем афоризм «грудь, спина — стена»). (Пункт 15.3 ПДД).

17. Правильный ответ: 2

Пункт 19.10 ПДД.

18. Правильный ответ: 1

«Перечень неисправностей», пункт 2.1.

19. Правильный ответ: 3

Движение Вашего автомобиля не должно отличаться от движения потока. Количество перестроений должно быть сведено к минимуму. Водитель, не выполняющий эти условия, создаёт излишние опасные ситуации.

20. Правильный ответ: 1

При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется большим, чем в действительности. Объясняется это психологическим фактором. Человек всё сравнивает с привычными, обычными условиями, в которых он проводит большую часть времени, т. е. с дневными условиями.

В тесте: 20 вопросов

Вопрос 1 Показать правильный ответ

Сколько проезжих частей имеет данная дорога?

1) Одну

2) Две

3) Четыре

Вопрос 2 Показать правильный ответ

Какие знаки распространяют свое действие только на период времени, когда покрытие проезжей части влажное?

1) Только А

2) Только А и Б

3) Все

Вопрос 3 Показать правильный ответ

Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?

1) Разрешена

2) Разрешена, но только в светлое время суток

3) Запрещена

Вопрос 4 Показать правильный ответ

Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?

1) Нарушил

2) Нарушил, если разрешенная максимальная масса автомобиля более 3,5 т

3) Не нарушил

Вопрос 5 Показать правильный ответ

Такая вертикальная разметка на ограждении дороги предупреждает Вас:

1) О приближении к железнодорожному переезду

2) О приближении к опасному пересечению

3) О движении по опасному участку дороги

Вопрос 6 Показать правильный ответ

Разрешается ли Вам продолжить движение, если при включении желтого сигнала светофора после зеленого Вы можете остановиться перед перекрестком, только применив экстренное торможение?

1) Разрешается

2) Разрешается, только если Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении

3) Не разрешается

Вопрос 7 Показать правильный ответ

Такой сигнал рукой, подаваемый мотоциклистом, информирует Вас:

1) О его намерении продолжить движение прямо

2) О его намерении повернуть направо

3) О его намерении снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу легковому автомобилю

Вопрос 8 Показать правильный ответ

В каких направлениях Вы можете продолжить движение по второй полосе на легковом автомобиле?

1) Только прямо

2) Только прямо и налево

3) Только прямо и направо

4) Прямо, налево и в обратном направлении

Вопрос 9 Показать правильный ответ

Вам необходимо повернуть на примыкающую справа дорогу. Ваши действия?

1) Не меняя полосы, снизить скорость, затем перестроиться на полосу торможения

2) Не меняя скорости, перестроиться на полосу торможения, снизить скорость, затем приступить к повороту

3) Возможны оба варианта действий

Вопрос 10 Показать правильный ответ

С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение на легковом автомобиле с прицепом?

1) 50 км/ч

2) 60 км/ч

3) 70 км/ч

4) 80 км/ч

5) 90 км/ч

Вопрос 11 Показать правильный ответ

Можете ли Вы после опережения грузового автомобиля продолжить движение по левой полосе?

Вопрос 12 Показать правильный ответ

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

1) Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств

2) Разрешено

3) Запрещено

Вопрос 13 Показать правильный ответ

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1) Проедете перекресток первым

2) Произведете разворот, уступив дорогу легковому автомобилю

Вопрос 14 Показать правильный ответ

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому следует уступить дорогу?

1) Только трамваю

2) Только легковому автомобилю

3) Обоим транспортным средствам

Вопрос 15 Показать правильный ответ

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1) Проедете перекресток первым

2) Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком

3) Уступите дорогу обоим транспортным средствам

Вопрос 16 Показать правильный ответ

Разрешено ли Вам проехать железнодорожный переезд?

1) Да, так как дежурный по переезду запрещает движение только встречному автомобилю

2) Да, если отсутствует приближающийся поезд

3) Нет

Вопрос 17 Показать правильный ответ

В каких случаях разрешено применять звуковые сигналы в населенных пунктах?

1) Только для предупреждения о намерении произвести обгон

2) Только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия

3) В обоих перечисленных случаях

Вопрос 18 Показать правильный ответ

При каком значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация легкового автомобиля?

1) Не более 10 градусов

2) Не более 20 градусов

3) Не более 25 градусов

Вопрос 19 Показать правильный ответ

Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном транспортном потоке будет меньше, если скорость Вашего транспортного средства:

1) Значительно меньше средней скорости потока

2) Значительно больше средней скорости потока

3) Равна средней скорости потока

Вопрос 20 Показать правильный ответ

При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется:

1) Большим, чем в действительности

2) Меньшим, чем в действительности

3) Соответствующим действительности

Вы намерены повернуть налево ваши действия. Вы намерены повернуть налево. Ваши действия? Можно ли Вам перестроиться на соседнюю полосу

Вопрос 1:


1. Только трамваю А.
2. Только трамваю Б.
3. Обоим трамваям.
4. Никому.

В данной ситуации Вы должны уступить дорогу обоим трамваям, так как на перекрестках равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления его движения п. 13.11.

Вопрос 2:


Вы намерены продолжить движение в прямом направлении. Следует ли Вам уступить дорогу грузовому автомобилю?
1. Да.
2. Нет.

Наличие знака «Тупик» не меняет порядка проезда перекрестков равнозначных дорог, в соответствии с которым Вы должны уступить дорогу грузовому автомобилю, приближающемуся справа п. 13.11.

Вопрос 3:

1. Обоим транспортным средствам.
2. Только легковому автомобилю.
3. Только автобусу.

Это перекресток не равнозначных дорог (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги»). Главная дорога на перекрестке меняет направление. Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге и, поэтому обязаны уступить дорогу обоим ТС, движущимся по главной дороге, независимо от направления их движения п. 13.9 ПДД.

Вопрос 4:

1. Да.
2. Нет.

Вы должны уступить дорогу находящемуся слева трамваю, так как на перекрестках равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления его движения п. 13.11.

Вопрос 5:


Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю?
1. Да.
2. Нет.

Руководствуясь правилами проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог, Вы должны уступить дорогу приближающемуся справа грузовому автомобилю п. 13.11, который, в свою очередь, уступая дорогу трамваю, все же имеет право выехать на пересекаемую проезжую часть.

Вопрос 6:


Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?
1. Остановитесь перед стоп-линией.
2. Продолжите движение, не создавая помех легковому автомобилю.

При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, вы обязаны уступать дорогу ТС, движущимся с любых других направлений п. 13.5. Но в данной ситуации, двигаясь по правой полосе, вы можете продолжить движение, не останавливаясь перед стоп-линией, если не создадите помех движению легкового автомобиля.

Вопрос 7:


Вы намерены продолжить движение прямо. Ваши действия?
1. Завершите проезд перекрестка, если Вы первым въедете на него.
2. Уступите дорогу грузовому автомобилю.

Несмотря на то, что вы первым въехали на перекресток равнозначных дорог и приблизились к разделительной полосе, вы должны уступить дорогу приближающемуся справа грузовому автомобилю п. 13.11.

Вопрос 8:


Вы намерены продолжить движение в прямом направлении. Ваши действия?

2. Продолжите движение только после выезда на перекресток легкового автомобиля.

На перекрестке равнозначных дорог вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, приближающемуся справа, и поэтому можете продолжить движение в прямом направлении только после того, как этот автомобиль выедет на перекресток п. 13.11.

Вопрос 9:


Разрешено ли Вам обогнать мотоциклиста?
1. Разрешено.
2. Запрещено.

Мотоциклист и вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог, на котором обгон запрещен п. 11.4. Кроме того, справа от вас находится легковой автомобиль, которому оба водителя должны уступить дорогу п. 13.11.

Вопрос 10:

1. Проедете перекресток первым.
2. Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3. Уступите дорогу только автобусу.

Данный перекресток регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора п. 6.15 и
п. 13.3. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо п. 13.4. Грузовой автомобиль с включенным проблесковым маячком оранжевого цвета преимущества в проезде перекрестков не имеет п. 3.4, поэтому его водитель должен дожидаться разрешающего сигнала светофора.

Вопрос 11:

1. Только легковому автомобилю.
2. Легковому автомобилю и автобусу.
3. Никому.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю, находящемуся справа, который, так же как и Вы, движется по главной дороге, и, следовательно, с ним надо разъезжаться по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог п. 13.10 и п. 13.11. Мотоцикл и автобус уступают дорогу Вам, поскольку подъезжают к перекрестку по второстепенным дорогам п. 13.9.

Вопрос 12:


Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Уступите дорогу обоим грузовым автомобилям.
2. Выехав на перекресток, уступите дорогу встречному грузовому автомобилю и завершите поворот.

Знак «Пересечение равнозначных дорог», даже если пересекаемая дорога грунтовая, свидетельствует о том, что перед вами перекресток равнозначных дорог. Вы обязаны уступить дорогу обоим автомобилям: грузовому автомобилю с желтым (оранжевым) маячком, так как он находится от вас справа, и встречному грузовому автомобилю, поскольку он движется прямо п. 13.11 и п. 13.12.

Вопрос 13:


Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?
1. Только трамваю.

3. Трамваю и легковому автомобилю.
4. Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги»), очередность разъезда с трамваем и легковым автомобилем определяется правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку и вы, и они находитесь на главной дороге п. 13.9 и п. 13.10. В соответствии с этими правилами дорогу следует уступить трамваю, поворачивающему направо, и легковому автомобилю п. 13.11. По отношению к мотоциклу вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге п. 13.9.

Вопрос 14:


Этот знак предупреждает о приближении к перекрестку, на котором Вы:
1. Имеете право преимущественного проезда.
2. Должны уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
3. Должны уступить дорогу только транспортным средствам, приближающимся справа.

Знак «Пересечение равнозначных дорог», устанавливаемый в населенных пунктах за 50-100 м до опасного участка, показывает, что за крутым поворотом находится перекресток, на котором вы должны уступить дорогу ТС, приближающимся справа п. 13.11.

Вопрос 15:


Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому следует уступить дорогу?
1. Только трамваю.
2. Только грузовому автомобилю.

На перекрестке равнозначных дорог вы обязаны уступить дорогу находящемуся справа грузовому автомобилю, а также трамваю, который имеет преимущество независимо от направления его движения п. 13.11.

Вопрос 16:


В каком случае Вам не придется уступать дорогу другим участникам движения?
1. Только если Вы намерены продолжить движение прямо.
2. Только если Вы намерены продолжить движение прямо или направо.
3. В любом случае.

Зеленый сигнал светофора разрешает движение вам и трамваю п. 6.2. При этом, если вы на данном перекрестке намерены двигаться налево или в обратном направлении, вам придется уступить дорогу трамваю п. 13.6, а при повороте направо — пешеходам п. 13.1. Таким образом, только при движении прямо никому уступать дорогу не требуется.

Вопрос 17:


Эти знаки, установленные перед перекрестком, означают, что:
1. Находясь на таком перекрестке, Вы должны будете уступать дорогу всем ТС, въезжающим на него.
2. Находясь на таком перекрестке, Вы будете иметь преимущество перед всеми ТС, въезжающими на него.

Сочетание дорожного знака «Круговое движение» со знаком «Уступите дорогу» или знаком «Движение без остановки запрещено» означает, что водители, находящиеся на перекрестке с круговым движением, пользуются преимуществом перед въезжающими на него транспортными средствами п. 13.9. Находясь на таком перекрестке Вы пользуетесь преимущественным правом проезда.

Вопрос 18:


Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Только автобусу.
2. Только легковому автомобилю.
3. Никому.

Поворачивая налево по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги») на перекрестке неравнозначных дорог, вы пользуетесь преимуществом перед автобусом, который находится на второстепенной дороге п. 13.9. Легковой автомобиль также находится на главной дороге, но он движется слева от вас, и по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог п. 13.10 и п. 13.11 вы имеете перед ним преимущество.

Вопрос 19:


Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Только встречному автомобилю.
2. Только пешеходам.
3. Встречному автомобилю и пешеходам.

Поворачивая налево по разрешающему сигналу светофора, вы обязаны уступить дорогу встречному автомобилю, движущемуся прямо п. 13.4, а завершая поворот, также и пешеходам, переходящих проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете п. 13.1.

Вопрос 20:


Следует ли при движении прямо уступить дорогу трамваю?
1. Да.
2. Нет.

Несмотря на то, что вы движетесь по дороге с разделительной полосой, при отсутствии знаков приоритета она равна по значению с пересекаемой. Руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, вы должны уступить дорогу трамваю п. 13.11.

Вопрос 21:


Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Никому.
2. Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3. Обоим транспортным средствам.

Двигаясь по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги»), вы могли бы проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым п. 13.9. Однако наличие справа автомобиля с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом меняет ситуацию, и вы должны уступить ему дорогу п. 3.2.

Вопрос 22:


Поворачивая направо, Вы должны:
1. Уступить дорогу автомобилю.
2. Проехать перекресток первым.

Вы проезжаете перекресток равнозначных дорог первым, поскольку легковой автомобиль находится слева от вас и его водитель должен уступить дорогу п. 13.11. При этом конфигурация перекрестка не имеет значения.

Вопрос 23:


Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым.
2. Уступите дорогу автомобилю.

Находящийся слева легковой автомобиль должен уступить вам дорогу п. 13.11, и поэтому вы проедете перекресток равнозначных дорог первым. При этом конфигурация перекрестка не влияет на очередность движения.

Вопрос 24:

1. Да.
2. Да, после того, как грузовой автомобиль начнет поворот.
3. Нет.

Знак «Уступите дорогу» требует, чтобы вы уступили дорогу грузовому автомобилю, приближающемуся к перекрестку неравнозначных дорог по пересекаемой дороге. Поскольку понятие «Уступите дорогу» п. 1.2 не требует обязательной остановки, вы можете приступить к повороту направо, как только убедитесь в том, что грузовой автомобиль действительно поворачивает налево. При этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для его движения п. 13.9.

Вопрос 25:
Разрешается ли Вам продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх после того, как Вы въехали на перекресток?
1. Не разрешается.
2. Разрешается, только если Вы поворачиваете направо.
3. Разрешается.

Поскольку вы уже въехали на перекресток, необходимо продолжить движение и покинуть его в выбранном вами направлении п. 13.7 и п. 6.14.

Вопрос 26:


Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?
1. Да.
2. Да, но не создавая помех грузовому автомобилю.
3. Нет.

Знак «Уступите дорогу» обязывает вас на данном перекрестке неравнозначных дорог уступить дорогу грузовому автомобилю, не требуя обязательной остановки перед перекрестком п. 1.2, термин «Уступить дорогу». Поскольку грузовой автомобиль движется по левой, более удаленной от вас полосе дороги, вы можете приступить к повороту направо. Однако при этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для движения грузового автомобиля п. 13.9.

Вопрос 27:


Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым.
2. Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает п. 3.4. Поэтому, двигаясь по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги»), Вы можете проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Легковой автомобиль и грузовой автомобиль с маячком находятся на второстепенных дорогах и должны уступить Вам дорогу п. 13.9.

Вопрос 28:


Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Только автомобилю.
2. Только трамваю.
3. Автомобилю и трамваю.
4. Никому.

Зеленый сигнал светофора дает право на движение вам и встречным ТС п. 6.2. При этом, поворачивая налево, вы должны уступить дорогу трамваю п. 13.6 и легковому автомобилю, поворачивающим направо п. 13.4.

Вопрос 29:


Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Только трамваям.
2. Трамваю Б и легковому автомобилю.
3. Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу трамваю Б и легковому автомобилю, которые, так же как и Вы, находятся на главной дороге и являются для Вас «помехой справа». С ними Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог п. 13.10 и п. 13.11. Перед трамваем А Вы имеете преимущество, поскольку он движется по второстепенной дороге п. 13.9.

Вопрос 30:

1. Уступите дорогу только пешеходу, переходящему проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.
2. Уступите дорогу только пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.
3. Уступите дорогу всем пешеходам.

В данной ситуации Вы должны уступить дорогу как пешеходу, переходящему ее по нерегулируемому пешеходному переходу п. 14.1, так и пешеходам справа, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете на перекрестке п. 13.1.

Вопрос 31:


Вы намерены развернуться. Ваши действия?
1. Уступите дорогу только легковому автомобилю и развернетесь.
2. Уступите дорогу обоим транспортным средствам и развернетесь.

На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же как и вы, находится на главной дороге (знак «Главная дорога»), и, разворачиваясь, вы должны уступить ему дорогу п. 13.12. По отношению к грузовому автомобилю вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге п. 13.9.

Вопрос 32:


Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Уступите дорогу трамваю.
2. Проедете перекресток первым.

Вы должны уступить дорогу трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС п. 13.11.

Вопрос 33:


Вы имеете право выехать на перекресток, если за ним образовался затор:
1. Только если Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении.
2. Только если Вы намерены совершить поворот или разворот.
3. В любом случае.

В данной ситуации вы можете выехать на перекресток только для поворота или разворота, так как образовавшийся затор делает невозможным движение в прямом направлении без вынужденной остановки на перекрестке, а это создаст препятствие для движения в поперечном направлении п. 13.2.

Вопрос 34:


Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым.
2. Уступите дорогу обоим трамваям.
3. Уступите дорогу только трамваю А.
4. Уступите дорогу только трамваю Б.

Такой сигнал светофора дает право на движение Вам и водителям трамваев п. 6.2. А так как для поворота направо Вам необходимо пересечь трамвайные пути, Вы обязаны уступить дорогу обоим трамваям п. 13.6.

Вопрос 35:


При повороте направо Вы должны уступить дорогу:
1. Только велосипедисту.
2. Только пешеходам.
3. Пешеходам и велосипедисту.
4. Никому.

При повороте направо по разрешающему сигналу светофора вы должны уступить дорогу как велосипедисту, так и пешеходам п. 13.1.

Вопрос 36:


Этот дорожный знак:
1. Предупреждает о приближении к месту пересечения с трамвайной линией.
2. Предупреждает о приближении к трамвайной остановке.
3. Обязывает Вас остановиться непосредственно перед пересечением с трамвайной линией.

Знак «Пересечение с трамвайной линией» устанавливается перед всеми пересечениями дороги с трамвайными путями вне перекрестка, а также перед перекрестками, по которым проходят трамвайные пути, если видимость этих путей (например, из-за поворота дороги) менее 50 м. В том и другом случае вы должны быть готовы уступить дорогу трамваю п. 18.1 и п. 13.11.

Чем характерен регулируемый перекрёсток!

Здесь равное право на проезд имеют те, кому включен основной зелёный сигнал светофора.

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств разбираются между собой

по общему принципу «помехи справа».


Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1. Проедете первым.

2. Уступите дорогу только встречному автомобилю.

3. Уступите дорогу только автомобилю с включённым проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

4.

Комментарий к задаче

Теперь наоборот – вы двигаетесь прямо, а грузовик со встречного направления поворачивает налево. Понятно, что он должен уступить вам дорогу.

Только сначала не забудьте пропустить автомобиль с включённым проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.


1. Проехать перекрёсток первым.

2. Выехать за стоп-линию и остановиться на перекрёстке, чтобы уступить дорогу встречному автомобилю.

3. Остановиться перед стоп-линией и после проезда легкового автомобиля повернуть налево.

Комментарий к задаче

Всё то же самое. Ничего нового нам авторы экзаменационного сборника пока не предлагают. Только не надо останавливаться перед стоп-линией, вам же горит зелёный! Смело въезжайте на перекрёсток и уже там, на перекрёстке, уступайте дорогу встречному.

И ещё одно важное замечание! Вам необязательно видеть, что горит у встречного. Можете быть уверены – если вам зелёный, значит, и ему точно такой же зелёный.


В каком случае Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю?

1. При повороте налево.

2. При развороте.

3.

Комментарий к задаче

Четвёртый раз подряд вас спрашивают, знаете ли вы это требование Правил:

Правила. Раздел 13. Пункт 13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо.

И это требование Правил полностью согласуется с нашим универсальным принципом:

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств разбираются между собой по общему принципу «помехи справа».

В процессе поворота налево (или разворота) встречное транспортное средство становится для вас «помехой справа». И вот там, на перекрёстке, где возникает помеха справа, надо уступать дорогу встречному.

Примечание. Авторы Билетов время от времени слегка шельмуют, провоцируя вас на ошибку. В этой задаче, на самом деле, все три ответа – правильные. Если поторопиться и не дочитать до конца, можно не то выбрать. В двух первых ответах не хватает слова “только” – (Только при повороте налево; Только при развороте). Тогда понятно, что оба ответы не верны.

В жизни-то вы не ошибётесь, а на экзамене будьте внимательны – чтобы не сделать глупую ошибку, всегда читайте до конца все ответы.

Но для нас ничего нового. Всё то же самое:

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств

разбираются между собой по общему принципу «помехи справа»,

а трамвай имеет преимущество независимо от направления движения .


При повороте налево Вы:

1. Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.

2. Должны уступить дорогу только легковому автомобилю.

3. Имеете право проехать перекрёсток первым.

Комментарий к задаче

У всех равное право на проезд (все двигаются на основной зелёный сигнал светофора).

Конечно, поворачивая налево, вам придётся уступать дорогу и трамваю, и вот тому встречному автомобилю, который едва виден на этом рисунке.


В каком случае Вы обязаны уступить дорогу трамваю?

1. При повороте налево.

2. При движении прямо.

3. В обоих перечисленных случаях.

Комментарий к задаче

Оба (вы и трамвай) двигаетесь на зелёный сигнал светофора, то есть у обоих – равное право на проезд. А при равном праве на проезд трамвай всегда имеет преимущество независимо от направления движения.

Примечание. Вот опять! – авторы Билетов невзначай (ну так получилось) забыли поставить слово “только” в начале первых двух ответов. И опять! – все три ответа правильные.

И ещё раз повторю – в жизни вы не ошибётесь, но здесь, на экзамене, приспособьтесь к противнику. Ему позволена и забывчивость, и невнимательность, а вам на экзамене любую невнимательность не прощают.


Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Уступите дорогу трамваю.

2. Дождётесь разрешающего сигнала специального светофора и, пропустив трамвай, повернёте налево.

3. Проедете перекрёсток первым.

Комментарий к задаче

На этом перекрёстке применено раздельное регулирование – у вас свой светофор, у водителя трамвая – свой. В таких случаях сигналы этих двух светофоров не должны противоречить друг другу. Если уж ваш светофор разрешает вам движение во всех направлениях (как сейчас на рисунке), тогда на специальном светофоре должен быть включён сигнал, запрещающий движение трамваю.

Посмотрите на рисунок, так оно и есть – трамваю на специальном светофоре включен запрещающий сигнал.

Так что не стойте, проезжайте перекрёсток, вам же горит зелёный.


1. Проедете перекрёсток первым.

2. Уступите дорогу трамваю.

Комментарий к задаче

То же самое и здесь. Трамваю при таком сигнале специального светофора разрешается только прямо. А ему нужно направо, и трамвай будет стоять, дожидаясь сигнала, разрешающего поворот направо. А вам стоять не надо, проезжайте перекрёсток, вам же горит зелёный.

При раздельном регулировании можете быть уверены – когда трамваю включится сигнал, разрешающий поворот направо, вам загорится красный.

Или, может быть, у вашего светофора будет дополнительная секция со стрелкой направо. Тогда в данной ситуации сможете повернуть направо одновременно с трамваем (траектории не пересекаются).

Что касается светофоров, оборудованных дополнительными секциями, то о них тоже надо поговорить особо.


При выполнении какого манёвра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении?

1. Только при повороте налево.

2. Только при развороте.

3. При выполнении любого манёвра из перечисленных.

зелёным сигналом, имеет полное право на проезд .

Водитель, двигающийся на «стрелку», включённую одновременно с основным красным сигналом, имеет неполное право на проезд .

Он обязан уступать дорогу всем, кого увидит на перекрёстке.

В тексте вопроса не сказано, что водители грузовика и автобуса двигаются на «стрелку» с основным красным.

Отметим, что в жизни вы не будете видеть, что там включено автобусу и грузовику. В жизни у вас будут другие ориентиры:

Во-первых, можете быть на 100% уверены, что автобусу включен основной красный (раз уж вам – зелёный, значит, в поперечном направлении обязательно будет красный).

Что же касается встречного движения, то здесь картинка будет такая – на всех полосах (кроме крайней правой) автомобили стоят неподвижно!

И только с крайней правой народ пытается «просочиться», не создавая вам помех.

В жизни именно так вы догадаетесь, что встречным включен основной красный (с зелёной стрелкой «направо»).

А вы двигаетесь на стрелку с основным зелёным! У вас безоговорочное преимущество.


Обязаны ли Вы при повороте направо уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот?

1. Обязаны.

2. Не обязаны.

Комментарий к задаче

Если водителю включена зелёная стрелка в дополнительной секции вместе с основным красным сигналом , он последний человек на этом перекрёстке. Двигаться в направлении стрелки можно, но уступая дорогу всем. Образно говоря, можно только аккуратно «просачиваться», не создавая никому никаких помех. Вот как об этом сказано в Правилах:

Правила. Раздел 13. Пункт 13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.


Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Ваши действия?

1. Остановитесь перед стоп-линией.

2. Продолжите движение, уступая дорогу легковому автомобилю.

3. Продолжите движение, имея преимущество перед легковым автомобилем.

Комментарий к задаче

На Т-образных перекрёстках в дополнительной секции светофора будет изображена стрелка «прямо». Но принципиально это ничего не меняет. Двигаться прямо можно. Но в данной ситуации не просто можно, а, уступая дорогу легковому автомобилю.

Вы же поедете на основной красный , а он двигается на основной зелёный !

Вместе со светофором перед перекрёстком могут присутствовать различные знаки и разметка, устанавливающие определённый порядок движения. И, конечно же, требования знаков и разметки необходимо выполнять.

Единственное исключение – знаки приоритета.

Знаки приоритета вступают в противоречие с сигналами светофора,

и вот что по этому поводу сказано в Правилах:

Правила. Раздел 6. Пункт 6.15. Второй абзац. В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.


При движении прямо Вы:

1. Должны остановиться перед стоп-линией.

2. Можете продолжить движение через перекрёсток без остановки.

3. Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Комментарий к задаче

При работающем светофоре очерёдность движения устанавливается только сигналами светофора!

Вам – зелёный, естественно, вы можете продолжить движение без остановки.

Образно говоря, при работающем светофоре знаки приоритета «умирают».

Знаки приоритета «оживут», если светофор отключат или переведут в режим жёлтого мигающего сигнала.

Тогда перекрёсток станет нерегулируемым, и вот тут уж (при таком знаке!) не забудьте остановиться у стоп-линии.

Продолжить движение можно только после того, как водитель оценит ситуацию на пересекаемой дороге.

Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?

1. Знаков приоритета.

2. Запрещающих знаков.

3. Предупреждающих знаков.

4. Всех перечисленных.

Комментарий к задаче

Только знаки приоритета вступают в противоречие с сигналами светофора, поэтому только они и «умирают» при работающем светофоре. Все остальные знаки «живы и здоровы» и действуют, как им и положено.

Ведь не будете же вы поворачивать налево, если на пересекаемой дороге организовано одностороннее движение.

Итак, при работающем светофоре на знаки приоритета не смотрим!

Очерёдность проезда устанавливается только сигналами светофора!


Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только мотоциклу.

2. Только автомобилю с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

3. Обоим транспортным средствам.

Комментарий к задаче

Понятно, что первым проедет перекрёсток автомобиль с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом. Ну, а дальше всё, как обычно. У нас с мотоциклистом равное право на проезд (он, как мы, двигается на зелёный сигнал светофора). Следовательно, поворачивая налево, мы должны уступить ему дорогу.


Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Проедете перекрёсток первым.

2. Уступите дорогу только автомобилю с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Комментарий к задаче

Здесь всё то же самое – уступаем дорогу и «маячку», и встречному автомобилю (он, как и мы, двигается на зелёный сигнал светофора).

И не смотрите вы на знаки приоритета, нет их сейчас здесь. Сейчас это регулируемый перекрёсток !

И о том, что при работающем светофоре не надо смотреть на знаки приоритета, вас спросят ещё 4 раза!


Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только пешеходам.

2. Только автобусу.

3. Автобусу и пешеходам.

Комментарий к задаче

Светофор работает, и нет тут никакой главной дороги.

Если вам – зелёный, значит, и встречному тоже зелёный. Естественно, поворачивая налево, надо уступить дрогу автобусу.

Ну, и пешеходам, само-собой.


Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Ваши действия?

1. Проедете первым, руководствуясь сигналом светофора.

2. Проедете первым, руководствуясь знаком «Главная дорога».

3. Уступите дорогу трамваю.

Комментарий к задаче

Сейчас это регулируемый перекрёсток (на светофоре зелёный сигнал!) и, значит, у обоих (у Вас и у трамвая) – равное право на проезд . А при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

К слову сказать, в данной ситуации ничего не изменится, если светофор переведут в режим жёлтого мигающего сигнала.

Перекрёсток станет нерегулируемым, «оживут» знаки приоритета, теперь и вы, и трамвай – на главной дороге.

А при равном праве на проезд трамвай всегда имеет преимущество независимо от направления движения.


Обязаны ли Вы уступить дорогу легковому автомобилю при повороте направо?

1. Обязаны.

2. Обязаны, если легковой автомобиль поворачивает налево.

3. Не обязаны.

Комментарий к задаче

Светофор работает, это регулируемый перекрёсток, оба двигаются на зелёный сигнал – у обоих равное право на проезд .

Вот и разбирайтесь с ним по принципу «помехи справа».

И ещё будет 8 задачек с регулировщиком.

Если на перекрёстке есть регулировщик это тем более регулируемый перекрёсток. В этом случае водители не только не должны смотреть на знаки приоритета, они не должны смотреть и на сигналы светофора. Смотреть надо только на регулировщика и выполнять надо только его указания.

Регулировщик – главное лицо на дороге!

Он отменяет и действие знаков приоритета, и действие сигналов светофора.

Правда, в задачках, которые предложили вам авторы Билетов, нет ни знаков приоритета, ни светофоров.

Вас просто проверяют – знаете ли вы сигналы регулировщика?


Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. Повернёте направо, не уступая дорогу пешеходам.

2. Повернёте направо, уступив дорогу пешеходам.

3. Остановитесь перед перекрёстком и дождётесь другого сигнала регулировщика.

Комментарий к задаче

Такой сигнал регулировщика разрешает вам движение прямо и направо. Ну, и въезжайте на перекрёсток. Только, поворачивая направо, надо обязательно уступить дорогу пешеходам. Они, кстати, при таком сигнале регулировщика имеют полное право осуществлять переход.


Как следует поступить в этой ситуации, если Вам необходимо повернуть направо?

1. Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика.

2. Повернуть направо, уступив дорогу пешеходам.

3. Повернуть направо, имея преимущество перед пешеходами.

Вопрос: 25

Разрешено ли Вам движение?

1. Разрешено прямо и направо.

2. Разрешено только направо.

Вопрос: 26

Вы имеете право двигаться:

1. Только прямо.

2. Только направо.

3. Прямо или направо.


Вопрос: 27

Разрешено ли Вам движение?

1. Разрешено только направо

2. Разрешено только для выполнения разворота.

ВОПРОС БЕЗ РИСУНКА

Вопрос: 28

Разрешается ли водителю продолжить движение после переключения зеленого сигнала светофора на желтый, если возможно остановиться перед перекрестком, только применив экстренное торможение?

1. Разрешается.

2. Разрешается, если водитель намерен проехать перекресток только в прямом направлении.


Вопрос: 29

В каких направлениях регулировщик разрешает Вам движение?

1. Только прямо

2. Прямо и направо.

3. Во всех направлениях.


Вопрос: 30

Кто из водителей, выполняющих поворот, нарушит Правила?

2. Только водитель легкового автомобиля.

3. Только водитель мотоцикла.

4. Никто не нарушит.


Вопрос: 31

Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Остановиться у стоп-линии и дождаться сигнала регулировщика, разрешающего поворот.

2. Выехав на перекресток, остановиться и дождаться сигнала регулировщика, разрешающего поворот.

3. Повернуть, уступив дорогу встречному автомобилю.

ВОПРОС БЕЗ РИСУНКА

Вопрос: 32

Чем должны руководствоваться водители, если указания регулировщика противоречат значениям сигналов светофоров и требованиям дорожных знаков?

1. Требованиями дорожных знаков

2. Значениями сигналов светофора.

3. Указаниями регулировщика.


Вопрос: 33

Можно ли Вам перестроиться на соседнюю полосу?

2. Можно, если грузовой автомобиль движется со скоростью 30 км/час.

3. Нельзя.


Вопрос: 34

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только автомобилю.

2. Только трамваю.

Автомобилю и трамваю.

4. Никому.


Вопрос: 35

Разрешено ли Вам за перекрестком выехать на полосу с реверсивным движением?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если Вы управляете легковым такси.


Вопрос: 36

Что означает мигание зеленого сигнала светофора?

1. Предупреждает о неисправности светофора.

2. Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал.


Вопрос: 37

Разрешается ли продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх после того, как Вы въехали на перекресток?

1. Разрешается

2. Разрешается, если Вы поворачиваете направо.


Вопрос: 38

При выполнении какого маневра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении?

1. Только при повороте налево.

2. Только при развороте.

3. При выполнении любого маневра из перечисленных.


Вопрос: 39

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1. Проедете перекресток первым

2. Уступите дорогу трамваю.


Вопрос: 40

1. Только по траектории А.

2. Только по траектории Б.

3. По любой траектории из указанных.


Вопрос: 41

В каком случае Вы обязаны уступить дорогу трамваю?

1. При повороте налево.

2. При движении прямо.

3. В обоих перечисленных случаях.


Вопрос: 42

В каком направлении Вам разрешено движение?

1. Только налево и в обратном направлении.

2. Прямо, налево и в обратном направлении.

3. В любом.


Вопрос: 43

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. Повернете направо, не уступая дорогу пешеходам.

2. Повернете направо, уступив дорогу пешеходам.

3. Остановитесь перед перекрестком и дождетесь другого сигнала регулировщика.


Вопрос: 44

Разрешается ли Вам перестроиться ?

1. Разрешается только на соседнюю полосу.

2. Разрешается, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч


Вопрос: 45

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Уступите дорогу трамваю.


Вопрос: 46

Что означают красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора, установленного на железнодорожном переезде?

2. Движение запрещено.

3. Светофорная сигнализация неисправна.


Вопрос: 47

О чем информируют Вас стрелки на зеленом сигнале светофора?

1. На этом перекрестке всегда запрещен поворот направо.

2. Движение направо регулируется дополнительной секцией.

3. На этом перекрестке разрешен поворот налево из двух полос.


Вопрос: 48

Вам разрешено движение:

1. Только в направлении А.

3. В любом направлении из указанных.


Вопрос: 49

Сигналы такого светофора распространяются:

1. Только на трамваи

3. На все маршрутные транспортные средства.


Вопрос: 50

Вам можно продолжить движение:

1. Только прямо.

2. Только направо.

3. Прямо или направо.


Вопрос: 51

Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком?

1. Водитель должен немедленно остановиться.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1. Только прямо.

2. Только прямо и направо.

3. Только прямо, налево и в обратном направлении.

4. В любом.


Правая рука, вытянутая вперёд — это третий и последний из

сигналов регулировщика. Прежде, чем поговорить о третьем

сигнале, вернёмся на минутку ко второму. Для этого

достаточно опустить правую руку регулировщика.


Сейчас всё понятно – вам и встречному разрешено движение

прямо и направо, а оба серых автомобиля

стоят у края пересекаемой проезжей части потому, что

движение на грудь и на спину запрещено.


Регулировщик вытянул правую руку вперёд. Что и кому теперь

можно и что нельзя.

1. Для водителя серого автомобиля справа ничего не

изменилось – на спину регулировщика движение запрещено везде и всегда.

2. Для водителя встречного автомобиля всё

изменилось кардинально. Как говорят

преподаватели ПДД, регулировщик перед ним опустил шлагбаум – движение запрещено!

3. Зато теперь разрешено движение водителю серого автомобиля слева от нас. Вообще-то, движение на грудь запрещено, но он прямо и не поедет,

ему сейчас разрешено только повернуть направо. Образно говоря, ему сейчас разрешено вписываться в угол, образованный вытянутой рукой

и грудью регулировщика.

4. Но больше всего повезло нам – нам теперь разрешено движение во всех направлениях! Логика здесь такая-к уже имевшемуся (при втором

сигнале) разрешению двигаться прямо или направо добавилось ещё и разрешение вписываться в угол, образованный вытянутой рукой и грудью

регулировщика (то есть ещё разрешено поворачивать налево и разворачиваться).

Почти наверняка многие из вас сейчас зададутся вопросом: «При развороте траектория нашего движения пересекается с траекторией движения серого

автомобиля, поворачивающего направо – у кого тут преимущество в движении»? Не торопитесь, об этом мы подробно поговорим в Теме 13 «Проезд

перекрёстков». А пока наша задача – усвоить сигналы регулировщика.


И сейчас регулировщик разрешает вам движение

во всех направлениях. Но ведь не будете же вы

поворачивать направо с левой полосы!!!

Что же нам остаётся? Только прямо, налево и в

обратном направлении. И я, надеюсь, вы уже усвоили –

встречный автомобиль будет стоять, перед ним

регулировщик «опустил шлагбаум».


Ну, теперь-то, вооружившись только что приобретёнными

знаниями, вы должны легко справиться с этой задачей.

Значит так – на светофор не смотрим, смотрим на

регулировщика. Регулировщик разрешает движение

во всех направлениях. Но Правила он не отменяет! И общий

принцип безопасности продолжает действовать, а именно:

— Прямо можно со всех полос.

— Направо – только с правой полосы.

— Налево и на разворот – только с левой полосы.

То есть продолжить движение могут оба. При этом синему разрешено прямо или направо, а жёлтому разрешено прямо, налево и в обратном направлении.

И здесь вам должно быть всё понятно. Да, регулировщик

разрешает движение во всех направлениях. Но поворот

налево и разворот с правой полосы – это грубейшее

нарушение Правил. Направо тоже нельзя – там

одностороннее движение. Что же нам остаётся?

Только прямо!

А что вы должны были сделать, если намеревались повернуть налево или развернуться? Правильно, надо было заранее перестроиться на левую полосу.

В каких направлениях Вам разрешено продолжить

движение?

1. Только А.

2. А или Б.

3. В любом.

Разрешено ли Вам движение?

1. Разрешено только направо.

2. Запрещено.

Разрешено ли вам движение.

1. Разрешено только направо.

2. Запрещено.

СМОТРЕТЬ КОММЕНТРАРИЙ

И снова третий сигнал регулировщика – правая рука

вытянута вперёд. Только сейчас регулировщик обращён к

вам грудью.

Если вы ещё не забыли, при таком сигнале разрешается

вписываться в угол, образованный вытянутой правой рукой

и грудью. То есть движение разрешено, но только

направо . А раз только направо, значит, на первую же проезжую часть, то есть только по траектории А.


обращён к вам правым боком. При всём своём

желании, сейчас вписаться в угол, образованный

вытянутой рукой и грудью, вы не можете. Сейчас

движение разрешено водителям чёрного и серого

автомобилей. Причём «серому» разрешено только

направо, а «чёрному» — во всех направлениях.

А перед вами регулировщик «опустил шлагбаум». И ваша задача – остановиться у края пересекаемой проезжей части и дождаться нужного вам сигнала.

Предвижу вопрос: «Как должен двигаться водитель чёрного автомобиля, поворачивая налево или разворачиваясь — перед регулировщиком или за

регулировщиком»?

Отвечаю: «В Правилах по этому поводу ничего не сказано и, следовательно, можно и так, и так». Всё зависит от размеров перекрёстка и от того,

где стоит регулировщик. Обычно при смене сигнала он смещается таким образом, чтобы события развивались перед ним. Но если он этого не сделал,

придётся водителю чёрного автомобиля двигаться вокруг регулировщика (Правилами это не запрещено).

И опять правая рука вытянута вперёд, только регулировщик

обращён к вам спиной. И опять нет никакой возможности

вписаться в угол, образованный вытянутой рукой и

грудью. Да и вообще, на спину регулировщика, как вы

уже знаете, движение запрещено всегда и везде

при любом сигнале.

Билет 6 — Вопрос 1

Что называется разрешённой максимальной массой транспортного средства?

1. Максимально допустимая для перевозки масса груза, установленная предприятием-изготовителем.

2. Масса снаряженного транспортного средства без учета массы водителя, пассажиров и груза, установленная предприятием-изготовителем.

3. Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного ТС с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой (п. 1.2). Поэтому она является постоянной величиной и не зависит от фактической загрузки ТС.

Правильный ответ:
Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

Билет 6 — Вопрос 2


Вам разрешено продолжить движение:

1. Только прямо.

2. Прямо или в обратном направлении.

3. Во всех направлениях.

Правильный ответ:
Разрешается.

Билет 6 — Вопрос 7


Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы включить указатели левого поворота?

1. Обязаны.

2. Обязаны, если с других направлений приближаются транспортные средства.

3. Не обязаны.

Вы обязаны информировать других участников движения о своих намерениях. Поэтому, собираясь продолжить движение по главной дороге, т.е. выполнить левый поворот на перекрестке, Вы должны включить указатели поворота соответствующего направления (п. 8.1).

Правильный ответ:
Обязаны.

Билет 6 — Вопрос 8


Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении?

1. Водитель легкового автомобиля.

2. Водитель грузового автомобиля.

3. Водителям следует действовать по взаимной договоренности.

При взаимном перестроении водитель грузового автомобиля должен уступить дорогу водителю легкового автомобиля, находящемуся от него справа (п. 8.4).

Правильный ответ:
Водитель грузового автомобиля.

Билет 6 — Вопрос 9


В каких направлениях Вам можно продолжить движение?

1. Только прямо.

2. Прямо и налево.

3. Прямо, налево и в обратном направлении.

Поскольку Вы заняли крайнее левое положение на проезжей части, а разметку 1.11

разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, то можно не только продолжить движение прямо, но и повернуть налево, а также выполнить разворот (п. 8.5).

Правильный ответ:
Прямо, налево и в обратном направлении.

Билет 6 — Вопрос 10


С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение на легковом автомобиле?

Правильный ответ:
110 км/ч.

Билет 6 — Вопрос 11


Как Вам следует поступить в данной ситуации?

1. Уступить дорогу встречному автомобилю.

2. Проехать первым.

3. Действовать по взаимной договоренности с водителем встречного автомобиля.

Если встречный разъезд затруднен, то водитель ТС, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу встречному ТС (п. 11.7). Следовательно, в данном случае дорогу должны уступить Вы.

Правильный ответ:
Уступить дорогу встречному автомобилю.

Билет 6 — Вопрос 12


Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств.

В данном случае, выполнив требование Правил о постановке автомобиля на стоянку не ближе 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС, Вы нарушите другое положение правил, так как остановка и стоянка запрещены на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними (пп. 12.4 и 12.5).

Правильный ответ:
Запрещено.

Билет 6 — Вопрос 13


Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Уступите дорогу трамваю.

2. Дождетесь разрешающего сигнала специального светофора и, пропустив трамвай, повернете налево.

3. Проедете перекресток первым.

Зеленый сигнал светофора разрешает Вам поворот налево (п. 6.2). Движение трамвая на данном перекрестке регулируется светофором одноцветной сигнализации в виде буквы «Т». Учитывая, что при таком сигнале движение трамваю запрещено (п. 6.8), Вы можете проехать перекресток первым.

Правильный ответ:
Проедете перекресток первым.

Билет 6 — Вопрос 14


Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только пешеходам.

2. Пешеходам и велосипедисту.

3. Никому.

Поворачивая налево на данном перекрестке, необходимо уступить дорогу не только встречному велосипедисту (п. 13.12), но и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую Вы поворачиваете (п. 13.1).

Правильный ответ:
Пешеходам и велосипедисту.

Билет 6 — Вопрос 15


В каком случае Вы должны будете уступить дорогу автомобилю ДПС?

1. Если на автомобиле ДПС будут включены проблесковые маячки синего цвета.

2. Если на автомобиле ДПС одновременно будут включены проблесковые маячки синего цвета и специальный звуковой сигнал.

3. В любом.

Хотя Вы движетесь по дороге с твердым покрытием, которая является главной по отношению к примыкающей слева грунтовой дороге, Вам придется уступить дорогу выезжающему со второстепенной дороги автомобилю, если на нем будут одновременно включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Именно при таком сочетании сигналов этот автомобиль имеет преимущество в движении (пп. 1.2 и 3.2).

Правильный ответ:
Если на автомобиле ДПС одновременно будут включены проблесковые маячки синего цвета и специальный звуковой сигнал.

Билет 6 — Вопрос 16

При приближении к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, которое имеет опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен:

1. Снизить скорость.

2. При необходимости остановиться и пропустить детей.

3. Осуществить все перечисленные действия.

Приближаясь к остановившемуся ТС с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей» , водитель должен снизить скорость, а при необходимости остановиться и пропустить детей (п. 14.7).

Правильный ответ:
Осуществить все перечисленные действия.

Сигналы светофора и регулировщика, Часть 2:

Пройти тест

Вопрос 21
Сигналы такого светофора распространяются:


    1. Только на трамваи.
  • 2. На трамваи, а также другие маршрутные транспортные средства, движущиеся по выделенной для них полосе.
  • 3. На все маршрутные транспортные средства.

Светофор в виде буквы «Т» с четырьмя сигналами бело-лунного цвета применяется для регулирования движения трамваев, а также других маршрутных ТС в случае, когда их движение осуществляется по специально выделенной для них полосе (п. 6.8). На все остальные ТС действие этого светофора не распространяется.

Вопрос 22
Что означают красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора, установленного на железнодорожном переезде?

    1. Движение разрешается с особой осторожностью.
  • 2. Движение запрещено.
  • 3. Светофорная сигнализация неисправна.

Красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора запрещают движение (п. 6.2). Такая сигнализация применяется на железнодорожных переездах.

Вопрос 23
Чем должны руководствоваться водители, если указания регулировщика противоречат значениям сигналов светофоров и требованиям дорожных знаков?

    1. Требованиями дорожных знаков.2. Значениями сигналов светофора.
  • 3. Указаниями регулировщика.

Сигналы регулировщика имеют главенствующее значение по отношению к сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки (п. 6.15). Водители должны руководствоваться сигналами и распоряжениями регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора и требованиям дорожных знаков.

Вопрос 24
Вы имеете право двигаться:


    1. Только прямо.2. Только направо.
  • 3. Прямо или направо.

Когда руки регулировщика опущены (или вытянуты в стороны), со стороны его правого (или левого) бока безрельсовым ТС разрешено движение прямо и направо (п. 6.10). Дорожный знак 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением» информирует о том, что после поворота направо будет отсутствовать встречное движение.

Вопрос 25
В каком месте Вы должны остановиться?


    1. Перед светофором.
  • 2. Перед стоп-линией.
  • 3. В любом из перечисленных.

При запрещающем сигнале светофора и наличии стоп-линии на проезжей части Вы должны остановиться непосредственно перед ней (

15 цитат, которые изменят вашу жизнь, если вы решите их применить | Паркер Нэш | The Startup

Истоки этой цитаты немного неясны, но урок из нее все еще актуален.

Ум — невероятный инструмент, но, как и мускулы, его нужно отточить, придать форму и вылепить, иначе он увянет и будет сдерживать вас.

Когда вы успешно тренируете свой ум, он может стать самым большим активом в продвижении вперед по жизни.

Президент Франклин Рузвельт рассказал прекрасную историю о силе позитивного мышления.

В возрасте 39 лет он заболел полиомиелитом — изнурительной болезнью, от которой парализовано все тело. Многие думали, что это подавит его настроение и, вероятно, станет концом его карьеры. Рузвельт думал иначе.

В унылой обстановке своей больничной койки и в окружении меланхолической компании семьи и друзей Рузвельт сделал своей целью проявить светлое и веселое настроение. Было ли это на пользу людям, о которых он заботился, или ради него самого, не имело значения, эффект был заметен.

Притворяясь счастливым и веселым, он начал чувствовать себя лучше. Действуя счастливым, он делал то, что сделал бы счастливый человек. Действуя счастливым, он действительно стал счастливым.

Болезнь могла лишить его возможности пользоваться ногами, но не лишила его способности думать самостоятельно или выбирать, как он себя чувствовать.

С таким отношением он чудесным образом, хотя и невероятно трудным, выздоровел. С невероятной решимостью он вернулся на общественную арену, несмотря на то, что так и не смог снова использовать свои ноги.Рузвельт храбро преодолел свои страхи перед миллионами людей на публичной арене.

Он смело продвигался вперед и стал одним из сильнейших президентов Соединенных Штатов в два самых тяжелых периода в их истории — Великую депрессию и Вторую мировую войну.

Человек, которому пришлось восстанавливать собственное тело, помог восстановить тело Соединенных Штатов после двух изнурительных ударов. Он никогда бы не смог сделать ничего из этого, если бы не верил в силу каждого и каждого измениться и оправиться от своих худших кошмаров.

Твоя судьба — Пробуждающееся Я

Ого — с таким заголовком, как «Твоя судьба», ты обязан сделать паузу. Вы, наверное, думали о своей судьбе в несколько моментов своей жизни. Предопределена ли судьба? Это четко определенный путь, по которому вы просто идете? Или вы как-то связаны с развитием событий в вашей жизни? И как события, разворачивающиеся в США с новым и неоднозначным президентом, влияют на вашу судьбу?

Судьба, на мой взгляд, неправильно понятое слово.Мы часто связываем это с определением «заранее определенного хода событий». Иногда судьба чувствует себя так, будто все должно было сложиться определенным образом, и мы ничего не могли с этим поделать.

Но судьба — это гораздо больше, чем просто фиксированная поездка на американских горках, которую вы совершаете и совершаете по своей прихоти, как только пристегиваетесь. Нет, судьба — это сотворчество, которое напрямую связано с вашим выбором и вашим вниманием.

Фатализм против свободы воли

Когда мы думаем, что что-то «суждено» случиться, некоторые полагают, что другого выхода не было — так должно было случиться.Как если бы наша жизнь была какой-то книгой, которая уже была написана, и когда вы открываете страницу «Январь 2017 года», там объявляется, что происходит, точка. Это фаталистическая точка зрения.

Другие больше верят в свободу воли — в то, что мы определяем ход своей жизни и делаем это возможным. Это также называется проявлением. Мы создаем именно то, что хотим. Возможно, вы помните фразу из школьного урока истории США: «Явная судьба». Идея заключалась в том, что было божественное разрешение распространиться по землям Северной Америки и поселиться на них.На самом деле это было использование веры, чтобы продемонстрировать то, чего хотят люди в новообразованной нации: расширить свою территорию и приобрести личную собственность. Они создали эту судьбу по доброй воле, направившись на запад, покупая территорию, а также насильно приобретая землю.

Это не так просто — но это

Destiny, на мой взгляд, не так уж и проста. Это не полностью предопределено, высечено в камне еще до нашего рождения. Мы также не можем просто создавать все, что хотим, когда захотим.Если бы мы могли, мы все волшебным образом жили бы своей идеальной жизнью, как аватары в онлайн-игре.

Мне нравится такое определение судьбы: «сила или сила, определяющая ход событий». Если вы более фаталистичны, вы можете рассматривать эту силу как внешнюю. Но на духовном пути мы обнаруживаем, что сила находится внутри нас. И когда мы используем эту силу, мы можем видеть, что наметить наш курс в определенной степени относительно просто — но не обязательно легко!

У вас есть выбор

Я понимаю, что на мою жизнь влияет множество вещей — погода, настроение моей дочери и переход к власти нового президента.Эти разнообразные внешние обстоятельства не находятся под моим непосредственным контролем и определенно могут повлиять на мою жизнь. Но они этого не определяют. Мне решать, как реагировать на гнев дочери, хотя, конечно, сложно не реагировать. Когда я могу ответить терпеливо и спокойно, а не взорваться, результат обычно совсем другой. Возможно, я не смогу контролировать ее настроение, но я могу решить изменить энергию, изменив свое собственное.

У нас с вами есть возможность всегда выбирать, как мы реагируем на то, что происходит в жизни.Недавняя проповедь, которую произнес один из моих вдохновителей, преподобный Майкл Бернард Беквит, резюмировал, как я хочу подойти к этому сдвигу в нашей стране прямо сейчас. Он утверждал, что «осведомлен о ситуациях, но вы не позволяете им определять вашу судьбу».

В вашей жизни и в моей жизни есть ситуации, которых мы не можем избежать и о которых нам нужно знать. Но им не обязательно определять, как разворачивается ваш день или ваш год. Самое главное, им не нужно определять, что вы чувствуете внутри, во что верите и что вы создаете из того, что у вас есть.Вы решаете это.

Куда направить ваше внимание

Мы можем зацикливаться на ситуациях, постоянно смотреть телевизор и следить за средствами массовой информации и нервничать по поводу того, что происходит. Мы можем испытывать страх, гнев или чувствовать себя праведными. Мы можем радоваться и ожидать перемен. Мы можем действовать или сидеть в медитации, или и то, и другое. То, что мы выберем прямо сейчас, повлияет на наш мир и наш опыт.

Повторюсь — ваша судьба определяется не только этими событиями, разворачивающимися вокруг вас.Вы можете уделять проблемам много внимания и много страдать, размышляя над ними. В качестве альтернативы вы можете сосредоточиться на решениях и изменении ситуации, на создании чего-то прекрасного в своей жизни или помощи другим менее удачливым. На что вы хотите обратить внимание? Это самый простой и важный аспект определения вашей судьбы.

То, во что вы верите, что вы думаете, и поэтому то, что вы испытываете

Независимо от того, как события разворачиваются во внешнем мире, на этот раз впереди вы можете быть сильным, преобразующим и открывающим вам новые возможности в вашей жизни.

Что, по вашему мнению, возможно? Возможно, пришло время выйти за рамки своих прежних ограничений и посмотреть, на что вы способны. Возможно, настало время выйти из самоуспокоенности и перейти к действиям, какими бы незначительными они ни были. Чтобы реализовать свой потенциал, шагнув вперед с видениями, которые давно зовут вас. Он начинается с определения того, во что вы верите, что вы цените, и отстаиваете это. Если вы верите, что это возможно, и ваши мысли, слова и действия согласуются с этой верой, тогда вы начнете проявлять эту судьбу.

По словам Махатмы Ганди:

Ваши убеждения становятся вашими мыслями

Ваши мысли становятся вашими словами

Ваши слова становятся вашими действиями

Ваши действия становятся вашими привычками

Ваши привычки становятся вашими ценностями

Ваши ценности становятся вашей судьбой

Когда мы вступаем в новую фазу американской истории с приходом президента, позвольте этому руководить вами и вашей судьбой.Разъясните, во что вы действительно верите, согласитесь с Высшей Силой. Практикуйте веру в эту веру. Поддерживайте свои убеждения с помощью самосознания, осознанно выбирая свои мысли, слова и действия. Развивайте положительные привычки, поддерживающие то, во что вы верите, цените и планируете в своей жизни. Не сдавайтесь, когда погода становится плохой — смотрите на нее как на все остальное, временное и меняющееся, и держите руль в желаемом направлении. Вы определяете свой опыт того, что есть, и можете видеть, как это раскрывается в судьбу, которую вы сотворили вместе, прекрасную для созерцания.

Вы успешно подписались!

5 советов по составлению отличного бизнес-плана

Когда вы впервые серьезно относитесь к открытию бизнеса, первое, что вам следует сделать, это написать бизнес-план. Бизнес-планы выполняют несколько ключевых функций, что делает их незаменимыми для успешного запуска новой компании. Они не только служат дорожной картой, которая поможет вам в первые дни вашего бизнеса, но также дает возможность исследовать рыночные условия, конкурентов и потенциальные ловушки, о которых вы, возможно, не подозреваете.

Бизнес-планы — это одновременно инструмент анализа и планирования, два компонента, которые необходимы для создания нового бизнеса. Это руководство предлагает вам ключевые идеи о том, как создать высококачественный бизнес-план, который будет служить вашему бизнесу сейчас и в будущем.

Примечание редактора. Ищете информацию о создании индивидуального бизнес-плана? Воспользуйтесь приведенной ниже анкетой, и наши партнеры-поставщики свяжутся с вами, чтобы предоставить вам необходимую информацию.

Что такое бизнес-план?

Как и большинство идей, лучший способ их реализовать — это иметь план.Недостаточно хорошей идеи для стартапа; он должен быть подкреплен планом действий. [Заинтересованы в инвестициях в программное обеспечение или услуги бизнес-плана для идеи вашего малого бизнеса? Ознакомьтесь с нашими лучшими подборками и обзорами продуктов.]

Бизнес-план — это письменный план, который вы представляете другим, например инвесторам, которых вы хотите привлечь в свое предприятие. Это ваш шаг к этим людям, рассказывающий им о своей идее стартапа и о том, как вы рассчитываете на этом заработать.

Зачем мне бизнес-план?

Начало нового бизнеса сопряжено с головной болью. Если вы будете готовы к этим головным болям и постараетесь их опередить, это может значительно снизить их влияние на ваш бизнес. Одним из важных шагов в подготовке к проблемам, с которыми может столкнуться ваш стартап, является составление надежного бизнес-плана.

Составление бизнес-плана поможет вам более четко понять, что вам нужно делать для достижения своих целей. Готовый бизнес-план также служит вам напоминанием об этих целях.Это ценный инструмент, к которому вы можете вернуться, помогая вам оставаться сосредоточенным и не сбиться с пути.

Как мне представить свой бизнес-план?

Ваш бизнес-план может быть записан в виде документа или оформлен в виде слайд-шоу, например презентации PowerPoint. Может быть полезно создать обе версии. Например, PowerPoint можно использовать для привлечения людей, а версия документа, содержащая более подробную информацию, может быть предоставлена ​​им в качестве дополнения.

Что должен включать в себя базовый бизнес-план?

Для идеи стартапа, по словам Тима Берри, ангела-инвестора и основателя Palo Alto Software, написавшего на Quora.com, «… его содержание должно включать всего несколько страниц с перечислением ключевых моментов стратегии, ключевых тактик, важных этапов, показателей, задач и основных прогнозов, включая продажи, расходы и денежные потоки».

Насколько подробным должен быть мой бизнес-план?

Это зависит от характера вашей идеи и от того, насколько она сложна или проста. По словам Берри, если вы пишете план для стартапа, он может содержать не более 10 страниц. Чтобы привлечь инвесторов, позже может быть составлена ​​другая версия этого бизнес-плана, в которой будут более подробные сведения, например диаграммы, специально предназначенные для потенциальных инвесторов.

Как я могу начать свой бизнес-план без денег?

Вы можете использовать Google Docs и Google Slides (оба приложения бесплатны). В приложениях есть шаблоны, которые можно использовать для быстрого создания бизнес-плана.

У Microsoft есть бесплатные онлайн-версии Word и PowerPoint, и оба приложения предлагают несколько шаблонов бизнес-планов, из которых вы можете выбирать.

Какую часть бизнес-плана я должен создать в первую очередь?

Технические детали и стандартная информация, которые входят в бизнес-план, достаточно легко понять.Но есть и другие, более абстрактные вещи, о которых следует подумать, прежде чем переходить к бумаге.

Перед составлением бизнес-плана обязательно выполните следующие пять шагов.

1. Определите свою цель.

Наличие плана по получению прибыли важно, но это не единственное, что имеет значение, когда вы начинаете бизнес.

«Бизнес-планы… побуждают предпринимателей сосредоточиться на том, что они собираются делать», — сказал Алан Уильямс, соавтор книги «31 практика» (LID Publishing Inc., 2014). «Это упускает из виду еще два важных вопроса:« почему »- почему он существует и почему сотрудники хотели бы вставать с постели по утрам, и« как »- ценности бизнеса, что он представляет и как люди, представляющие бизнес будет вести себя хорошо «.

Уильямс посоветовал предпринимателям найти время, чтобы определить и сформулировать основные ценности и цели своего бизнеса — и то, и другое послужит компасом для вашей организации при принятии решений на всех уровнях. Соавтор Уильямса, Элисон Уайброу, сказала, что этот «компас» можно открыть, если честно и открыто поговорить со своей командой.

«Одна вещь, которую команда может захотеть сделать, — это принять участие в формальном процессе оценки, изучая привычки, убеждения, ценности и возможности, чтобы они работали с четкой отправной точки и имели основу для обсуждения стилей работы. , сильные стороны, а также индивидуальные и коллективные слепые зоны «, — сказал Уайброу.

2. Постройте свое видение.

По мнению экспертов, ключ к успеху в бизнесе — это четкое видение того, чего вы хотите достичь как компания. Но прежде чем писать бизнес-план, вы должны придумать от трех до пяти ключевых стратегий, которые позволят вам достичь этого видения, — посоветовал Эван Сингер, генеральный директор SmartBiz, поставщика кредитов SBA.

«Иногда лучше меньше, да лучше», — сказал Сингер. «Гораздо лучше делать три дела очень хорошо, а не 10 — не так хорошо».

Дополнительным, обязательным аспектом вашего бизнес-плана является заявление о миссии, которое является «почему» вы делаете то, что делаете.

«Первым предложением миссии должно быть объяснение того, почему вы занимаетесь бизнесом», — сказала Тина Бэкон-ДеФрес, президент Big Frog Franchise. «После того, как вы полностью поймете причину, вам нужно определить,« что »вы собираетесь делать и« как »вы собираетесь это делать.Третьей и последней частью заявления о миссии должно быть то, «кого» вы хотите видеть в качестве клиентов и как вы собираетесь обращаться с ними ».

После того, как вы завершите заявление о миссии, сказал Бэкон-ДеФрес, переход к разработайте свое ценностное предложение, которое определяет, что делает вас уникальным на рынке и как вы намерены дифференцировать и позиционировать свой бизнес.

3. Уточните свою бизнес-модель.

Алекс Мюллер, старший вице-президент и главный директор по продукту GPShopper в Synchrony , сказал, что хорошая финансовая модель включает в себя многие детали, которые вы указываете в своем официальном бизнес-плане, например, наем, ценообразование, продажи, стоимость приобретения, расходы и рост.Как и бизнес-план, ваша модель должна пересматриваться и обновляться по мере раскрытия реалий вашего бизнеса.

«Начни [отвечать] на что-если», — сказал Мюллер. «Если я продам этот продукт по этой цене, и это будет стоимость привлечения клиента, какие нормы прибыли я могу получить?» Когда вы закончите построение [и тестирование] бизнес-модели, вы можете вернуться [и] написать бизнес-план ».

4. Определите свой целевой рынок.

Определение целевого рынка может быть непростым препятствием.Чтобы сузить ваш рынок, Грант Лебофф, генеральный директор Sticky Marketing Club, посоветовал ответить на вопрос: «Почему у меня есть уникальные возможности для решения этой проблемы?»

«Если вы не можете ответить на вопрос, значит, у вас либо неправильный целевой рынок, либо неправильное предложение», — написал Лебофф в своем блоге. «Перед тем, как вы начнете нацеливаться на своих потенциальных клиентов, необходимо проделать дополнительную работу».

Если то, что вы предлагаете, не является наиболее привлекательным для того типа клиента, которого вы хотите, вам может потребоваться изменить свое предложение или по-другому определить целевой рынок, добавил Лебофф.

5. Проверьте свою бизнес-идею.

Предприниматели должны поговорить с отраслевыми экспертами, потенциальными клиентами на их целевом рынке и другими предпринимателями, чтобы определить жизнеспособность своего бизнеса, — сказала Кара Бабб, главный консультант Kara Bubb Product Consulting.

«Поговорите с некоторыми реальными потенциальными будущими клиентами [и экспертами] и попросите честный отзыв», — сказал Бабб. «Что они думают о вашей бизнес-идее? На кого конкретно вы ориентируетесь? Насколько велик рынок? Будет ли ваш рынок покупать то, что вы продаете? Кто ваши конкуренты?

Простое составление бизнес-плана не поможет вашей компании успешный, но он дает вам дорожную карту, чтобы добраться туда.Продуманность, заложенная в план, определяет вехи, по которым вы можете отметить свой прогресс.

За пределами COVID-19: вы определите новую норму или посмотрите, как она разворачивается? | EY

На наших сессиях были выявлены некоторые из ключевых рисков, среди которых, прежде всего, усугубление неравенства и социальный ущерб миллиардов людей, подвергшихся воздействию вируса, и крах экономики.

Общества устранят неравенство и восстановят системы социальной защиты

Пандемия сильнее всего поражает группы с низким доходом — меньшинства, молодежь, женщин и рабочих без документов.Отсутствие богатства и чрезмерная представленность на должностях, требующих физического присутствия, подвергает их еще большим лишениям и риску.

Кризис также увеличил социальное неравенство между политически левыми и правыми, старыми и молодыми, богатыми и бедными. Беспорядки среди рабочих усиливаются, поскольку рабочие требуют лучшей защиты — средств индивидуальной защиты, мер по удалению, более высокой заработной платы, большего количества отпусков по болезни и улучшения доступа к медицинскому обслуживанию. Участники ожидают ответных правительственных реформ, таких как признание работников без документов, инвестирование в здравоохранение или даже введение всеобщего базового дохода в некоторых развитых странах.

Действия по социальной справедливости увеличатся

Устойчивые протесты против системного расизма охватывают США, а протесты солидарности возникли в других странах. Хотя мы не рассматривали этот вопрос на наших сессиях, предшествующих протестам, мы считаем, что это не случайно, что это происходит во время пандемии COVID-19. Когда люди уже думают о системной перезагрузке, они также могут быть более склонны думать об исправлении системного расизма.Движение Black Lives Matter может быть предвестником повышения осведомленности и действий по вопросам социальной справедливости — во время пандемии и после нее.

Перенастроят городские пейзажи

COVID-19 коренным образом изменит города, ускоряя уже существующие тенденции. Проблемы со здоровьем заставят жителей больших городов стремиться к снижению плотности населения в пригородах и малых городах. Удаленная работа сделает переезд за пределы центра города все более и более реальным, поскольку время в пути на работу больше не будет иметь значения.Эти сдвиги будут иметь серьезные последствия для общества и экономики, затрагивая все, от налоговых поступлений до городского планирования и политики в области образования.

Десять основных инвестиционных действий по планам с установленными выплатами в 2021 году

  1. 09

    Устойчивое развитие с умом:

    Устойчивое инвестирование — горячая тема, которая может иметь разное значение для владельцев активов и участников отрасли. Первым шагом является понимание терминологии, подходов, тенденций и регулирования устойчивого инвестирования.Оцените общее влияние возникающих рисков, таких как риск изменения климата, на ваш портфель. На более детальном уровне попросите своих инвестиционных менеджеров понять, как устойчивое инвестирование интегрировано в их процессы.

  2. 10

    Стремитесь повысить эффективность затрат и времени:

    Не оценивайте стоимость вашего плана просто как сумму сборов, которые вы платите. Решение с самой низкой комиссией — не всегда лучшее решение.Вместо этого количественно оцените повышение доходности или снижение риска каждого дополнительного потраченного доллара или часа. Тратьте деньги и время там, где это достаточно хорошо вознаграждается. Например, преимущества найма квалифицированных активных или специализированных менеджеров могут существенно улучшить ваш профиль общей доходности при удивительно низких затратах.

Важно отметить, что мы считаем, что эти действия связаны. Выполнение одного действия сделает другие ваши действия проще и эффективнее. Вы можете повысить инклюзивность и разнообразие в рамках более широкой оценки управления.Вы можете определить свою терпимость к неликвидности в рамках анализа состояния рисков вашего предприятия. И вы можете использовать навыки и специализацию менеджера, чтобы использовать непредсказуемость. Итак, составьте план того, как 2021 год будет успешным, и помните, что всего несколько маленьких шагов могут быстро превратиться в гигантский скачок вперед.

Заявление об ограничении ответственности

Информация, содержащаяся в этой презентации, предназначена только для общеобразовательных целей и не принимает во внимание индивидуальные обстоятельства.На такую ​​информацию нельзя полагаться без дальнейшего рассмотрения с вашим консультантом Willis Towers Watson. Мнения, выраженные в данном документе, действительны на указанную дату. После этой презентации могут произойти существенные изменения, которые сделают ее неполной и неточной. Willis Towers Watson не берет на себя никаких обязательств сообщать вам о любых таких событиях или обновлять презентацию, чтобы отразить такие изменения. Информация, включенная в эту презентацию, не основана на конкретной инвестиционной ситуации или требованиях какого-либо конкретного траста, плана, доверительного управляющего, участника или бенефициара плана, целевого капитала или любого другого фонда; любые примеры или иллюстрации, использованные в этой презентации, являются гипотетическими.Таким образом, на данную презентацию не следует полагаться при принятии инвестиционных или других финансовых решений, и такие решения не должны приниматься на основе ее содержания без обращения за конкретными советами. Уиллис Тауэрс Уотсон не предполагает, что что-либо в этой презентации представляет собой «инвестиционный совет» в значении 29 C.F.R. § 2510.3-21 любого плана вознаграждения сотрудников, подпадающего под действие Закона о пенсионном обеспечении сотрудников и / или раздела 4975 Налогового кодекса.

Willis Towers Watson не является юридической, бухгалтерской или налоговой фирмой, и данную презентацию не следует толковать как предоставление юридических, бухгалтерских или налоговых услуг или консультаций.Некоторая информация, включенная в эту презентацию, может касаться применения закона; соответственно, мы настоятельно рекомендуем членам аудитории проконсультироваться со своим юрисконсультом и другими профессиональными консультантами, если это необходимо, чтобы убедиться, что они получают надлежащие консультации по таким вопросам. При подготовке этого материала мы опирались на данные, предоставленные нам третьими сторонами. Несмотря на то, что были предприняты разумные меры для оценки надежности этих данных, мы не даем никаких гарантий относительно точности или полноты этих данных, и Willis Towers Watson и ее аффилированные лица и их соответствующие директора, должностные лица и сотрудники не несут ответственности и не будут нести ответственности. за любые ошибки или искажения данных, сделанные третьей стороной.

Запрещается воспроизводить или распространять этот документ среди других лиц, как полностью, так и частично, без предварительного письменного разрешения компании Willis Towers Watson, за исключением случаев, предусмотренных законом. В отсутствие явного письменного разрешения на обратное, Willis Towers Watson и ее аффилированные лица и их соответствующие директора, должностные лица и сотрудники не несут никакой ответственности и не будут нести ответственности за любые последствия, возникающие в результате любого использования или уверенности в содержании данного документа. документ, включая любые мнения, выраженные в данном документе.

Мнения, выраженные другими консультантами или аффилированными лицами Willis Towers Watson, могут отличаться от информации, представленной в данном документе. Фактические рекомендации, инвестиции или инвестиционные решения, принятые компанией Willis Towers Watson и ее аффилированными лицами, будь то для ее собственного счета или от имени других лиц, не обязательно отражают мнения, выраженные в настоящем документе. Инвестиционные решения всегда должны приниматься исходя из конкретных финансовых потребностей инвестора.

границ | От намерений к действию к эффектам действия: как возникает чувство свободы воли?

Связь действия-эффекта и модели сравнения: ретроспективный отчет агентства

Agency — ключевой компонент опыта действий.В двух словах, свобода действий относится к чувству контроля над своими действиями и, посредством этих действий, над событиями во внешнем мире. У нас редко бывает интенсивная, ясная феноменология свободы воли, но мы ясно распознаем ее неудачи, когда переживаем действия, которые не разворачиваются так, как ожидалось, или не приводят к желаемым результатам. Можно даже сказать, что наше чувство «авторства» становится очевидным только тогда, когда оно фальсифицируется, что приводит к разрыву потока от намерений к эффектам действия, которые обычно характеризуют опыт.Таким образом, определение того, откуда исходит чувство свободы воли, требует правильного определения того, где может произойти разрыв в цепочке намерение-действие-эффект. Выявление разрыва, в свою очередь, может зависеть от того, как мы выбираем спецификацию цепочки, и от причинной связи между ее составляющими (намерение, действие, эффект).

С одной влиятельной точки зрения, агентство подразумевает механизм контроля, который причинно связывает действия с их последствиями. В частности, это подразумевает механизм, который имеет цели и контролирует действия по их достижению.Этот механизм был первым и успешно формализован как модель компаратора (Wolpert et al., 1995; Miall and Wolpert, 1996). В своем первом воплощении модель компаратора преобразует намерения в результаты, постоянно отслеживая, наступают или не наступают последствия действий, как и прогнозировалось. Хотя изначально они были сформулированы как модели моторного контроля (Wolpert et al., 1995), модели компараторов также все чаще использовались для объяснения субъективного чувства действия (например, Blakemore et al., 2001). На счету компаратора агент рассчитывается путем сопоставления прогнозируемых и фактически испытанных последствий движения. В этой структуре эффекты действия — это как раз те сенсорные события, которые можно предсказать, исходя из намерений человека, с помощью специального промежуточного механизма модели компаратора (Wolpert et al., 1995; рис. 1A). Таким образом, модель компаратора позволяет сделать два конкретных прогноза. Во-первых, чувство свободы воли должно быть сильным, когда существует близкое соответствие между предсказанными и фактическими сенсорными последствиями действия, и должно уменьшаться, когда предсказанные и испытанные последствия не совпадают.Во-вторых, чувство свободы воли обязательно возникает в конце , то есть после того, как действие было выполнено, и чувственные свидетельства о последствиях действия становятся доступными.

Рисунок 1. (A) Цепочка Намерение-Действие-Эффект. Процессы выбора действия действуют между формированием первоначального намерения и выполнением действия. Неравномерность выбора действия сигнализирует о разрыве связи намерение-действие, которое происходит до действия и его сенсорных последствий.После выбора действия сравниваются прогнозируемые и предполагаемые последствия этого действия. Что касается компаратора (выделено полужирным шрифтом), чувство свободы действия сильно, когда есть соответствие между предсказанными и фактически испытанными последствиями действия, и уменьшается в случае несоответствия. (B) Пример испытания состояния несовместимости первичной мишени, адаптированный из Chambon et al. (2013). Участники были проинструктированы реагировать на целевой стимул и не были проинформированы о наличии штрихов со стрелками.Эффекты действий представляли собой цветные кружки, которые появлялись на экране с разной задержкой. В этом состоянии чувство свободы действий снижается по сравнению с совместимым состоянием, даже если прогнозируемые и воспринимаемые эффекты действия совпадают (желтые круги).

Эта точка зрения получила значительную эмпирическую поддержку в исследованиях, показывающих, что пространственные и временные несоответствия между выполнением действия и визуальной обратной связью действия уменьшают ощущение того, что наблюдаемое действие является вашим собственным.Таким образом, введение пространственной трансформации между действием и его визуальными последствиями снижает чувство свободы действий участников пропорционально вызванному несоответствию. В одном типичном задании участники получали искаженную визуальную обратную связь с их рукой, перемещающей джойстик. Когда движение виртуальной руки не соответствовало движению испытуемых (Фаррер и Фрит, 2002) или когда между движениями испытуемой и виртуальной руки вводился угловой сдвиг, участники с большей готовностью относили это к другому агенту (Фурнерет и Jeannerod, 1998; Farrer et al., 2003; Synofzik et al., 2006; Дэвид и др., 2007). Обратите внимание, что изменение временных отношений между действиями и результатами имело аналогичные эффекты (Franck et al., 2001; Leube et al., 2003; MacDonald and Paus, 2003; David et al., 2007, 2011; Farrer et al., 2008). Так называемый эффект «преднамеренного связывания» дает еще одно свидетельство роли временной непрерывности между действием и результатом в построении агентности. Эффект преднамеренного связывания впервые был описан Haggard et al. (2002): это относится к субъективному сжатию временного интервала между произвольным действием и его внешними сенсорными последствиями.Таким образом, действия воспринимаются как сдвинутые во времени в направлении результатов, которые они вызывают, в то время как результаты воспринимаются как сдвинутые во времени в сторону действий, которые их вызывают (см. Обзор в Moore and Obhi, 2012). Это временное влечение отсутствует в случаях непроизвольного или пассивного движения. Точно так же, когда участники просто оценивают интервал между действием и эффектом, их суждения показывают перцептивную компрессию, отсутствующую для эквивалентных пассивных движений (Engbert et al., 2008). Эффект преднамеренного связывания будет представлять собой неявную, но надежную меру действия, поскольку он возникает только тогда, когда события во внешней среде точно распознаются как последствия чьего-либо действия.

На счетах компаратора позитивное ощущение свободы действий является операцией по умолчанию, когда не возникает несоответствия между прогнозируемым и текущим состояниями (см. Synofzik et al., 2008). Это эмпирический результат субличностных процессов, которые в основном протекают вне сознания. Важно отметить, что хотя ощущение свободы действий зависит от двигательных сигналов в реальном времени, оно может быть вычислено только после того, как эти сигналы сравниваются с реафферентной обратной связью. Таким образом, надежное, явное ощущение действия может быть сформировано только тогда, когда реафферентные (зрительные, моторные или проприоцептивные) сигналы становятся доступными для сопоставления с намерениями.Таким образом, невозможно почувствовать свободу действий в отношении какого-либо события, пока это событие не будет зарегистрировано и обработано в мозгу. Как следствие, агентству может быть присвоено только ретроспективно , хотя оно информируется он-лайн сигналами о моторном руководстве и контроле (Chambon and Haggard, 2013).

Обратите внимание, что ретроспективный отчет об агентстве имеет несколько преимуществ. Во-первых, он основан на нескольких классах сходных поведенческих и нейровизуализационных данных. Во-вторых, он в первую очередь опирается на вычислительную модель, которая дает убедительное объяснение связи между действием и эффектом: эффекты действия — это сенсорные события, которые можно предсказать на основе планов действий.Однако альтернативная возможность, что чувство свободы воли также генерируется перспективно , до самого действия и до того, как будет известен фактический эффект действий, недавно получила поддержку (Wenke et al., 2010). С этой точки зрения, выбор между альтернативными возможными действиями может сам по себе вызвать чувство свободы воли. Эта точка зрения делает новый акцент на связи намерение-действие, а не действие-эффект, то есть на процессе, посредством которого намерения трансформируются в конкретные действия для достижения желаемых результатов.Важно отметить, что эта точка зрения предполагает, что действие может зависеть от ожидаемых сигналов в реальном времени, возникающих из внутренних схем подготовки к действию, а не от ретроспективного сравнения прогнозируемых и текущих состояний окружающей среды post-hoc .

Связь намерений и действий и беглость выбора: перспективный отчет агентства

Предыдущие исследования показали, что суждения об агентстве обычно связаны с тем, как участники думают, что они выполняют задание (Metcalfe and Greene, 2007).Точно так же ошибки в выполнении задачи могут привести к ощущению дисфлюентности во время задачи, без какого-либо явного уведомления об ошибке и без возможности явным образом сообщить об ошибке. Таким образом, ощущение, что что-то пошло «не так» во время контроля инструментального действия, может быть достаточным для модуляции более поздних суждений о контроле, даже без возможности идентифицировать или явно сообщить об ошибке. Термин «эпистемическое чувство» был придуман для описания этого субъективного интерактивного опыта ошибки (Arango-Muñoz, 2010; Charles et al., 2013). Важно отметить, что такой онлайн-опыт сильно влияет на чувство свободы воли, как показали недавние предварительные исследования. Таким образом, Венке и его коллеги показали, что чувство свободы действий можно модулировать с помощью подсознательного прайминга, чтобы влиять на беглость процессов выбора действий (Wenke et al., 2010; Haggard and Chambon, 2012, для обзора). Интересно, что эта процедура позволила манипулировать субъективным чувством свободы воли, не влияя на предсказуемость результатов действий.В этом эксперименте участники нажимали левую или правую клавишу в ответ на стрелки, указывающие влево или вправо. Перед целью подсознательные числа стрелок влево или вправо были представлены, без ведома субъекта. Направления основных стрелок были либо идентичны (совместимое состояние), либо противоположны (несовместимое состояние) последующей цели (рис. 1B). Ответ на цель вызвал появление цвета после дрожащей задержки. Таким образом, цветовое пятно можно рассматривать как результат действия.Конкретный показанный цвет зависел от того, было ли действие участника совместимо или несовместимо с предыдущим подсознательным простым числом, но не зависело только от основного тождества или выбранной альтернативы действия. Таким образом, в отличие от предыдущих исследований, простые числа не предсказывали эффекты действия, и нельзя было предсказать какой-либо конкретный цвет на основе выбранного действия. Участники оценили, насколько сильно они контролировали разные цвета в конце каждого блока (Wenke et al., 2010).

Анализ времени реакции (RT) показал, что совместимые праймы способствовали ответу, тогда как несовместимые праймы мешали отбору ответа. Что еще более важно, прайминг также модулировал ощущение свободы действия над эффектами действия: участники испытывали больший контроль над цветами, которые следовали за действиями, совместимыми с предыдущими простыми числами, чем над цветами, которые следовали за действиями, несовместимыми с простыми числами. Таким образом, подсознательное праймирование сделало процессы выбора действия более или менее плавными , и эта модуляция плавности повлияла на чувство свободы воли над результатами действия.

Эти результаты имеют несколько важных когнитивных последствий. Во-первых, они предполагают, что чувство свободы воли сильно зависит от процессов выбора действия, которые обязательно происходят до самого действия. Во-вторых, сильное чувство свободы воли может быть связано с плавным, неоспоримым выбором действий. Напротив, конфликт между альтернативными возможными действиями, например, вызванный несовместимой подсознательной праймингом, может уменьшить чувство контроля над результатами действия. В-третьих, этот предполагаемый вклад процессов выбора действия в чувство свободы воли отличается от предсказания результатов действия, поскольку результаты действия были одинаково (не) предсказуемы для совместимых и несовместимых простых чисел.То есть эти праймы не оказывали первичного эффекта действия, как в предыдущих исследованиях (например, Wegner and Wheatley, 1999; Aarts et al., 2005; Linser and Goschke, 2007; Sato, 2009). Следовательно, участники не могли ретроспективно основывать свои контрольные суждения только на совпадении простых чисел и эффектов. Скорее, их более сильный опыт контроля, когда простые числа были совместимы, можно было объяснить только плавностью выбора действия, то есть сигналом, полученным перед тем, как действие было выполнено и эффект проявился.

Наконец, участники не осознавали подсознательные простые числа. Следовательно, чувство свободы воли участников не может быть основано на (сознательных) убеждениях о простых числах. Напротив, прайминг действия предположительно напрямую повлиял на субъективное чувство свободы воли. Пачери (Pacherie, 2008; см. Также Synofzik et al., 2008) предположил, что конфликт выбора действия не обязательно должен быть сознательным (Morsella et al., 2009). Такой конфликт может вызвать ощущение, что «что-то не так», не обязательно приводя к знанию того, что не так.Исследование Венке и др. Показывает, что субъекты могут полагаться на это неявное чувство , чтобы делать суждения о своем собственном контроле над эффектами действия.

Отделение предполагаемого чувства свободы от двигательной активности

Результаты

Венке и др. Предполагают, что мониторинг сигналов беглости, генерируемых во время выбора действия , может быть важным маркером для опыта деятельности. Однако также возможно, что участники могли оценить агентство на основе неявного мониторинга своей собственной деятельности, например, своих RT.Поскольку RT ниже в испытаниях с совместимостью примирования (Dehaene et al., 1998; Schlaghecken and Eimer, 2000; Schlaghecken et al., 2008), участники, следовательно, будут чувствовать больший контроль в совместимых испытаниях, потому что они реагируют быстрее. С этой второй точки зрения агент будет зависеть от ретроспективного мониторинга выполнения действий (Marti et al., 2010), а не от проспективного мониторинга сигналов премоторной беглости.

Чтобы различить эти два объяснения чувства свободы воли, мы использовали экспериментальную процедуру, которая отделяла беглость выбора действия от мониторинга эффективности (Chambon and Haggard, 2012).В частности, мы увеличили интервал между маской и целью, чтобы воспользоваться эффектом отрицательной совместимости (NCE) при прайминге. Более длинные латентности маски-мишени увеличивают RT после совместимых простых чисел по сравнению с несовместимыми простыми числами (Schlaghecken et al., 2008). Объединив этот фактор с разработкой Венке и его коллег для оценки чувства свободы воли, стало возможным напрямую сравнить контрастирующие ретроспективные (мониторинг эффективности) и перспективные (выбор действий) отчеты. В частности, если чувство действия зависит от беглости выбора, оно должно быть больше, когда действия совместимы (плавное состояние) по сравнению с несовместимыми (дисфлюентное состояние), независимо от того, дает ли праймирование (более быстрые RT) или ухудшает (более медленные RT) производительность.В качестве альтернативы, если чувство свободы действия зависит только от мониторинга производительности, оно должно быть сильнее для быстрого или более медленного реагирования, независимо от того, совместимо ли праймирование с выполняемым действием или несовместимо с ним.

Важно отметить, что изменение нормального отношения между совместимостью основной цели и RT не изменило субъективного ощущения свободы действий. Таким образом, в совместимых испытаниях NCE участники испытали на более сильный контроль , несмотря на более медленное время ответа на и более высокую частоту ошибок по сравнению с несовместимыми испытаниями NCE (Chambon and Haggard, 2012; см. Также Stenner et al., 2014). Эти результаты предполагают, что чувство контроля, которое обычно испытывают субъекты в совместимых испытаниях, не зависит от ретроспективного мониторинга эффективности, тем самым усиливая доказательства предполагаемого вклада беглости выбора действий в чувство свободы воли.

В экспериментах Венке и др. (2010) и Шамбона и Хаггарда (2012) прайминг не влиял на фактический объективный уровень контроля участников над цветами, представленными после их действий.Действительно, случайность между действием и цветовым эффектом была аналогичной для испытаний с совместным и несовместимым грунтованием. Важно отметить, что предполагаемое чувство контроля, выявленное в этих экспериментах, является иллюзией контроля, поскольку оно не основано на различиях в фактических статистических отношениях между действием и эффектом. Другими словами, выбор действия не имеет отношения к фактической случайности действия-эффекта и, следовательно, к фактической способности агента управлять внешними событиями. Несмотря на иллюзорность, это предполагаемое чувство контроля, тем не менее, может быть удобным представителем фактического контроля, потому что агенты часто просто знают, что делать и что будет дальше в большинстве повседневных жизненных ситуаций.В этом смысле свободный выбор действия обычно является хорошим предварительным предсказателем фактического статистического контроля над внешней средой (Haggard and Chambon, 2012; Chambon et al., 2014). Таким образом, предполагаемое действие может отражать усвоенное эмпирическое метапознание: если мы можем плавно выбрать подходящее действие, то, скорее всего, мы получим то, что хотим, или выполним наши намерения.

Как было сказано выше, внутренние сигналы премоторной беглости могут не вызывать сильного сознательного опыта с отличительным содержанием, но могут влиять на восприятие окружающих событий.Таким образом, беглость выбора действия не будет восприниматься как таковая, но предположительно будет восприниматься как что-то, что идет «правильно» или «неправильно» в управлении инструментальным действием и, таким образом, кажется релевантным для чувства свободы воли. В этом смысле сигналы, относящиеся к плавности выбора действия, не будут восприниматься такими, какие они есть на самом деле, а (неверно) отнесены к процессам фактического управления действием. Такая неправильная атрибуция может побудить субъекта не корректировать свое поведение соответствующим образом.Действительно, было показано, что адаптация поведения зависит не только от наличия или отсутствия ошибки, но и от ее причины (например, «я против не-я») (Steinhauser and Kiesel, 2011). Таким образом, если участники ошибочно приписывают дисфлюентность отсутствию контроля над выбранным действием и неверно приписывают беглость процессу фактического управления действием, тогда им следует корректировать свое поведение меньше в дисфлюентном, чем в плавном, состоянии — несмотря на тот факт, что контроль одинаково иллюзорен в обоих условиях.Для непосредственной проверки этого предположения требуется дальнейшая работа.

Нейронные субстраты перспективного агентства (на основе беглости речи)

Взятые вместе, эти результаты предполагают, что нейронная активность в цепях подготовки к действию перспективно информирует агентство, независимо от предсказуемости результата и фактической производительности. Отслеживание дисфункции в сетях выбора действий (Miele et al., 2011; Nahab et al., 2011) могло бы стать основой для этого предполагаемого чувства свободы воли. Недавно мы адаптировали парадигму перспективного агентства для функциональной нейровизуализации (Chambon et al., 2013). В частности, мы изучили, может ли угловая извилина (AG), теменная область мозга, которая, как было показано, вычислять ретроспективное действие путем мониторинга несоответствий между действиями и последующими результатами (Farrer et al., 2003, 2008), также может кодировать перспективного чувства свободы воли, путем мониторинга процессов выбора действия до самого действия и независимо от результатов действия.

Поведенческие результаты повторили результаты Венке и его коллег. Опять же, участники испытали больший контроль над эффектами действия, когда действие было совместимо, а не несовместимо (Chambon et al., 2013). Что еще более важно, этот предполагаемый вклад процессов выбора действия в чувство свободы действий объясняется обменом сигналами между конкретными областями выбора действия в лобной области и теменной корой. Во-первых, мы обнаружили, что активность в AG была чувствительна к несоответствиям, но не совпадениям между основной стрелкой и фактическим ответом на целевую стрелку. Более того, эта активность из-за несоответствия первичной цели предсказала величину последующего чувства свободы воли: только для несовместимых испытаний активность в AG снизилась по мере усиления чувства контроля над результатами.Важно отметить, что это нейронное кодирование неагентства произошло во время выбора действия только , как в оригинальном эксперименте Венке и др..

Во-вторых, анализ связности (психофизиологическое взаимодействие) показал, что активность в AG (сигнальная неагентность) в несовместимых испытаниях отрицательно коррелировала с активностью в дорсо-латеральной префронтальной области (DLPFC; рис. 2A). Предыдущие исследования волевого действия также отметили ту же лобно-теменную корреляцию, а именно, что повышенная активность DLPFC была связана со сниженной активностью AG (Frith et al., 1991). Наши результаты прямо аналогичны: совместимые простые числа могут частично задействовать цепи для произвольного действия, тогда как несовместимость между первичными и целевыми объектами может относительно снижать активность в этой цепи (Wenke et al., 2010). Таким образом, деактивация DLPFC будет сигнализировать о дисфлюентности в выборе произвольного действия, как следствие несовместимости первичной цели. Снижение активности DLPFC из-за несовместимых праймов, в свою очередь, приведет к одновременному увеличению активности AG и субъективной потере контроля.В целом, это говорит о том, что AG может отслеживать сигналы, относящиеся к беглости или непостоянству выбора действий, исходящие от DLFPC, и использовать их для (предварительного) построения опыта агентности. Важно отметить, что в соответствии с этой интерпретацией этот мониторинг сигналов плавности со стороны AG будет происходить до действий и их сенсорных последствий. Таким образом, этот предполагаемый вклад AG в чувство свободы воли можно отличить от других функций, таких как мониторинг результатов действий. Интересно, что Фаррер и соавт.(2008) продемонстрировали роль АГ в мониторинге исходов действий, но обнаружили двустороннюю активацию АГ, которая была немного более вентральной, чем АГ, обнаруженная здесь. В исследовании Фаррера и др. Активация АГ варьировала в зависимости от несоответствия между прогнозируемыми и фактическими сенсорными последствиями действия, в то время как активация АГ в исследовании Chambon и др. Была вызвана несоответствием между намерением, вызванным первичным действием, и реакцией на действие. мишень (Chambon et al., 2013). Различная локализация, обнаруженная в этих двух исследованиях, может, таким образом, отражать подразделение в пределах нижней теменной коры, причем большее количество дорсальных АГ участвует в обнаружении несоответствия между намерением и действием, независимо от последствий действия (Chambon et al., 2013), тогда как большее количество вентральных AG будет вовлечено в ретроспективное сравнение прогнозируемых и фактических последствий действия (Farrer et al., 2008).

Рисунок 2. (A) Чувство свободы действий объясняется обменом сигналами через префронтально-теменную сеть: снижение активности DLPFC (синим цветом) из-за несовместимых простых чисел приводит к сопутствующему увеличению активности AG (желтым цветом), и субъективная потеря контроля. Правый график показывает отрицательную модуляцию активности АГ в зависимости от уровня опытного контроля (от низкого до высокого; адаптировано из Chambon et al., 2013). (B) TMS-индуцированное нарушение левой АГ во время выбора действия устраняет эффект совместимости на чувство свободы воли (правая диаграмма).

Мониторинг сигналов беглости с помощью AG может предоставить субъекту интерактивный субъективный маркер воли до самого действия. Таким образом, это открытие представляет собой важную квалификацию недавних апостериорных детерминистских взглядов на управление действиями (Ackerman et al., 2010). В своей самой сильной форме детерминистские взгляды предполагают, что человеческое поведение бессознательно определяется тонкими изменениями в стимулирующей среде.С этой точки зрения люди даже не осознают, как их поведение формируется и трансформируется, хотя они могут ретроспективно интегрировать общую информацию о прошлых действиях и сигналах окружающей среды, чтобы делать выводы и нарративные объяснения о своем собственном поведении (Wegner, 2002). В то время как участники экспериментов Венке и Шамбона не имели никакого сознательного восприятия подсознательных простых чисел, у них действительно был субъективный опыт в реальном времени своего собственного поколения действий, который отражал способность простых чисел влиять на выбор действия.В этом отношении способность отслеживать сигналы беглости, генерируемые во время выбора действия в AG, может быть важной частью того, что делает наше действие намеренным, и, следовательно, ключевым компонентом опыта свободы воли, определяемого как чувство, которое мы намеренно создаем. все происходит по нашему собственному выбору и действиям.

Причинное свидетельство роли AG в кодировании предполагаемого агентства

Несмотря на информативность, это исследование фМРТ, тем не менее, было ограничено по двум ключевым причинам.Во-первых, доказательства были косвенными из-за корреляционной природы фМРТ. Во-вторых, было невозможно определить точное время , , когда AG участвует в предполагаемом кодировании агентства из-за относительно низкого временного разрешения фМРТ. Как мы видели, вопрос времени важен для понимания , где чувство свободы действия вычисляется в цепочке намерение-действие-эффект.

Недавно мы обратились к этим двум ограничениям, объединив одноимпульсную транскраниальную магнитную стимуляцию (ТМС) с подсознательной праймингом выбора действия и суждениями о контроле над эффектами действия.В двух различных экспериментах мы оценили эффекты TMS над левым AG на обработку выбора действия, связав TMS с (i) представлением стрелки-мишени; (ii) к исполнению действия; или (iii) к представлению эффекта действия (цветное пятно). Мы сделали конкретные прогнозы на основе наших предыдущих результатов фМРТ. Поскольку активация AG коррелировала с чувством ответственности только в несовместимых испытаниях, мы предположили, что в этой области отслеживаются сигналы, относящиеся к беглости отбора, генерируемые DLPFC (Chambon et al., 2013). В этом случае применение TMS через AG должно предотвратить эту область от мониторинга любых сигналов от DLPFC и, следовательно, уменьшить тенденцию для простых чисел несовместимости влиять на суждения о контроле.

В соответствии с этими прогнозами, мы обнаружили, что TMS по левому AG устраняет эффект совместимости (т. Е. Разницу между совместимыми и несовместимыми состояниями) на чувство ответственности во время выбора действия только (рис. 2B), в то время как TMS доставила вскоре после предъявления действия эффект не изменил опытной воли.Важно отметить, что ТМС не влияла на RT. Это говорит о том, что TMS-индуцированное нарушение AG не мешает самой обработке выбора действий, а скорее мешает цепи, которая отслеживает плавность выбора, чтобы предварительно сконструировать опыт контроля.

Ранее предполагалось, что АГ участвует в ретроспективном построении чувства действия путем мониторинга соответствия между прогнозируемыми и фактическими сенсорными последствиями движений (Дэвид и др., 2008, для обзора).Когда эти предсказания нарушаются, чувство свободы воли снижается, а активность АГ увеличивается. Результаты нашего исследования TMS не противоречат этому взгляду на функцию AG, но указывают на дополнительную роль: отслеживая согласованность между планами действий и необходимыми действиями, AG также участвует в более ранних перспективных аспектах чувства свободы воли, касающихся к выбору действий и программированию действий.

Обратите внимание, что перспективные ретроспективные механизмы и имеют некоторые общие черты.Оба включают мониторинг связанных с действием сигналов или «подсказок» (таких как реафферентная сенсорная обратная связь) по мере их появления и сравнение их с другой релевантной информацией для согласованности (см. Moore et al., 2009). Мы предполагаем, что мониторинг и проверка являются очень общей функцией AG во время инструментального воздействия. Первоначальные намерения к действию, например, вызванные подсознательными простыми числами в серии исследований, описанных выше, могут быть проверены на совместимость с действием, выполняемым впоследствии.Эти подсказки для выбора действия могут служить важным «интерактивным» маркером контроля по мере того, как действие разворачивается. Это не только обеспечит оценку агентности без необходимости ждать, пока станет доступной сенсорная обратная связь, но, как мы предположили (Chambon et al., 2013), это может защитить от ошибочного опыта агентности. Например, чувство свободы воли у пациентов с шизофренией характеризуется чрезмерной зависимостью от реафферентной сенсорной информации, генерируемой их действиями, предположительно из-за плохой или ненадежной обработки выбора действия (Voss et al., 2010). Предполагаемые сигналы, такие как сигналы беглости, действительно могут служить важным противовесом реафферентной информации и, следовательно, могут защищать от ксенопатических переживаний (например, потери контроля над своими действиями и мыслями), таких как симптомы пассивности. В то же время чрезмерное доверие к этим предполагаемым сигналам может привести к противоположному заблуждению о всемогуществе, когда простое решение действовать неверно считается приводящим к успешным результатам действий. Эта последняя иллюзия, кажется, обычна для исторических деспотов, но, что интересно, отсутствует у депрессивных людей (Alloy and Abramson, 1979).Таким образом, сильное и надежное чувство свободы воли может потребовать сбалансированного — и, вероятно, зависящего от контекста — сочетания как перспективных, так и ретроспективных компонентов. Дальнейшая работа необходима, чтобы проверить, могут ли другие (контекстные или индивидуальные) факторы влиять на взаимодействие между этими двумя компонентами. Например, было убедительно предположено, что эффекты прайминга на опыт агентности зависят от уровня , на котором агент представляет ее поведение (van der Weiden et al., 2010). Таким образом, хотя некоторые люди представляют собственное поведение на низком уровне (т.е., инструментальный уровень: с точки зрения , как действие выполняется), некоторые другие представляют свое поведение на более высоком уровне (то есть уровень результата: с точки зрения , почему действие выполнено). Интересно, что первые могут в большей степени зависеть от предполагаемых сигналов к агентству (например, беглости отбора), тогда как последние могут демонстрировать чрезмерную зависимость от ретроспективной информации, то есть от общей информации о прошлых действиях и сигналах, связанных с результатом.

Связывание беглости речи с предсказуемостью результатов

Недавние отчеты агентства подчеркнули, что это является результатом интеграции различных сигналов (Synofzik et al., 2008; Moore and Fletcher, 2012), которые могут появляться в разное время (Farrer et al., 2013). А именно, было высказано предположение, что несколько сигналов агентства могут быть взвешены по их надежности, чтобы получить «оптимальную байесовскую» оценку истинного агентства (Moore and Fletcher, 2012). Эта точка зрения получила некоторую поддержку, поскольку исследования показали, например, что изменения в вероятности действия влияют на вес прогностических и постдиктивных сигналов (Moore and Haggard, 2008; Wolpe et al., 2013). По мере того, как предсказуемость результатов была снижена, все больше полагались на post-hoc , процессы вывода.

В описанных выше исследованиях первичных действий результаты полностью зависели от данного действия, чтобы обеспечить постоянство предсказуемости результатов. Тем не менее, оставалось неясным, будет ли беглость выбора действий по-прежнему актуальным сигналом для агентства в контексте большей неопределенности в отношении отношений между действием и результатом. Учитывая наше предыдущее предложение о том, что беглость выбора действий может служить предварительным предсказателем успешного действия (Chambon and Haggard, 2012), можно предсказать, что уменьшение вероятности действия-результата снизит вклад предполагаемого (основанного на беглости) отношения к ретроспективе. (основанный на результате) сигнал к чувству свободы воли.То есть, если мониторинг результатов показал, что действие было на самом деле неудачным, т. Е. Результаты не соответствовали ожиданиям, то плавность выбора действий больше не имела бы значения.

Чтобы проверить это, мы адаптировали нашу предыдущую парадигму (например, Chambon et al., 2013), чтобы снизить вероятность непредвиденных обстоятельств между действиями и результатами (Sidarus et al., 2013). Таким образом, данное действие было связано с двумя возможными окрашенными результатами в 66% испытаний, но эти цвета появлялись после альтернативного действия в оставшихся 33% испытаний.Это позволило нам создать ситуации, в которых результаты могли либо совпадать, либо не совпадать с ожиданиями, учитывая непредвиденные обстоятельства действия и результата. Кроме того, эти результаты будут следовать за действиями, которые были либо совместимы, либо несовместимы. Таким образом, мы могли оценить относительный вклад предполагаемой беглости выбора реплики — действия с ретроспективным мониторингом реплики — исхода.

Результаты показали, что чувство ответственности участников было чувствительно к манипуляциям как с предполагаемыми, так и с ретроспективными сигналами.Совместимо примированные действия были связаны с более высокими контрольными показателями, чем несовместимо примированные действия. Кроме того, участники сообщили о более сильном чувстве свободы воли, когда результат ожидался, по сравнению с тем, когда результат был неожиданным. Что еще более важно, между двумя переменными было взаимодействие. Прайминг несовместимых действий привел к значительному снижению оценок контроля, когда результаты были неожиданными, но не тогда, когда результаты были ожидаемыми. В то же время неожиданные исходы значительно снижали рейтинги контроля только тогда, когда они следовали несовместимо примированным действиям, а не совместимо примированным действиям (Sidarus et al., 2013). Таким образом, вопреки нашим прогнозам, беглость выбора оказывала большее влияние на чувство свободы воли, когда результаты были неожиданными.

Эти результаты подтверждают важность процессов выбора действий для чувства свободы воли. Несмотря на то, что результаты были менее предсказуемыми, чем в предыдущих исследованиях, мы все же обнаружили аналогичный эффект прайминга действий на рейтинги контроля. Более того, взаимодействие между беглостью выбора и ожидаемым результатом предполагает, что чувство свободы воли не просто отражает информацию об отношениях действие-результат (например,г., Меткалф и Грин, 2007). Чувство свободы воли резко снизилось только тогда, когда оба выбора действий были неэффективными и , результат был неожиданным. Предполагаемые сигналы, связанные с беглостью выбора действия, могут, таким образом, вносить независимый вклад в чувство свободы воли от ретроспективных, основанных на результатах, сигналов.

Наши результаты также не полностью совместимы с моделями интеграции реплик, предлагаемыми в настоящее время для расчетов агентств (Мур и Флетчер, 2012). В этих рамках именно надежность данной реплики определяет ее влияние на результирующее чувство свободы воли.Однако надежность — это характеристика распределения событий. Таким образом, изменения в надежности реплик можно оценить только по ряду испытаний. Вместо этого наши результаты предполагают, что конкретная информация, которую несет данный сигнал в одном испытании, может изменить свой вес по сравнению с другими сигналами. Более сложные байесовские модели интеграции реплики могут учесть эти динамические изменения веса реплики. Тем не менее, как упоминалось выше, возможно, полное описание чувства свободы воли не может быть обеспечено простым максимизацией информации об отношениях действие-результат.

Эти результаты в целом подтверждают идею о том, что агентство является допущением «по умолчанию», которое фальсифицируется или сокращается только при наличии «достаточных» доказательств против него. В некоторых обстоятельствах это может быть адаптивным, чтобы сохранять чувство свободы воли перед лицом неожиданных результатов. Наша среда в большинстве случаев не дает нам полностью предсказуемых и случайных отношений между действиями и результатами, скорее, они имеют вероятностный характер. Таким образом, мы можем изучить эти предсказательные отношения, но мы также должны признать, что предсказания могут быть нарушены либо из-за известных статистических отношений (например,g., когда оно составляет 66%), или из-за случайных или выпадающих событий. Этот тип ожидаемой неопределенности (Yu and Dayan, 2005) предполагает, что несоответствие между прогнозом и результатом не всегда означает, что среда изменилась, и что никто не контролирует ситуацию. В этих ситуациях активность может сохраняться в зависимости от информации из других доступных сигналов, а именно внутренних сигналов, связанных с выбором действия.

Выбор действий, агентство и экспертиза

Интересно, что опыт, связанный с беглостью выбора (по крайней мере частично), частично совпадает с феноменальными свойствами того, что было формализовано как «поток» в позитивной психологии (Csikszentmihalyi, 1990).Поток — это особое психическое состояние, описываемое опытными людьми как чувство внимательности и полной приверженности поставленной задаче, часто связанное с переживанием увеличения субъективного времени (Witt and Sugovic, 2010; см. Также Hagura et al. , 2012). У некоторых профессиональных теннисистов, например, это ощущение «потока», возникающее в результате плавно выбранного (и идеально выполненного) удара слева, может быть связано с «упреждающим» ожиданием , когда мяч собирается упасть на землю. (Мерфи и Уайт, 1978).Соответственно, наши результаты показывают, что люди могут использовать беглость (или легкость), с которой выбирается действие, как хороший предварительный предиктор фактического статистического контроля над внешней средой.

Можно рассмотреть две гипотезы, объясняющие использование сигналов беглости в повседневной жизни. Адекватное использование этих сигналов может сначала потребовать изучения устойчивых отношений между действиями (например, удар слева) и результатами (например, когда теннисный мяч в среднем ударяется о площадку после этого конкретного удара слева).В самом деле, простое ощущение того, что вы знаете, какое действие выбрать, не гарантирует правильного результата действия. Таким образом, поведение, основанное на беглости речи, может развиться только при наличии опыта, когда мозг перейдет от супервизионного контроля к автоматическому или экспертному контролю. В экспертном режиме беглость будет использоваться как неявный прокси для текущего статуса (успех или неудача) развертывания действия (Haggard and Chambon, 2012), и будет заменять явный мониторинг связи действие-эффект. через короткое замыкание процесса «проверки» реальных последствий наших действий.

Напротив, альтернативная гипотеза предполагала бы, что мы учимся в повседневной жизни использовать беглость выбора действий как надежный сигнал к действию. Сигналы беглости могут стать эвристикой для оценки контроля над внешним миром, и мы могли бы даже больше полагаться на эту эвристику в новых или неопределенных ситуациях. Прежде чем мы узнаем статистическую случайность между действием и его результатом в данной ситуации, у нас все еще есть чувство свободы выбора в отношении того, что мы делаем. Следовательно, мы можем полагаться на беглость отбора, чтобы управлять этим чувством свободы воли, пока не станет доступен более надежный сигнал на случай непредвиденных обстоятельств действия и результата.Хотя Sidarus et al. (2013) исследование может предоставить некоторую поддержку этой альтернативной гипотезе, необходимы дальнейшие исследования, чтобы изучить, как роль различных агентских сигналов может меняться со временем во время изучения отношений действие-результат. Точно так же высокий уровень опыта в сложных задачах может включать в себя набор различных процессов, а также влиять на типы сигналов, которые формируют ощущение свободы воли.

Заявление о конфликте интересов

Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могут быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

Благодарности

Валериан Шамбон получил поддержку со стороны постдокторского сообщества региона Иль-де-Франс (Париж), а также ANR-10-LABX-0087 IEC и ANR-10-IDEX-0001-02 PSL *. Нура Сидарус была поддержана стипендией UCL Impact Scholarship и проектом Бельгийского бюро научной политики «Механизмы сознательного и бессознательного обучения» (IAP P7 / 33). Патрика Хаггарда поддержали стипендия ESRC, исследовательский проект ESRC / ESF ECRP, расширенный грант ERC (HUMVOL) и проект VERE, рабочий пакет 1, проект FP7 ЕС.

Сноски

  1. Подсознательное праймирование будет способствовать выбору действий за счет уменьшения конфликта между альтернативными программами действий (Fleming et al., 2009). Это облегчение премоторной обработки будет точно ощущаться как ощущение плавности действия, в то время как противоположный эффект конфликта между альтернативными действиями будет ощущаться как нарушение плавности. Обратите внимание, что это предположение аналогично общепринятому способу восприятия чувства «усилия» как эмпирического результата повышенного спроса на когнитивный контроль (McGuire and Botvinick, 2010).И наоборот, в литературе беглость речи обычно определяется как следствие плавного и легкого познавательного процесса (например, Oppenheimer, 2008). В этом смысле оба термина взаимозаменяемы — быстрая обработка не требует усилий, и оба могут перспективно информировать агентство (например, Demanet et al., 2013).
  2. Мы считаем, что беглость выбора не требует явного представления для информирования осознанного опыта действия. Фактически, недавние данные предполагают, что сигналы беглости должны оставаться неявными, чтобы влиять на агентство в совместимых испытаниях — i.е., чтобы быть ошибочно принятыми за фактический контроль над эффектами действия. В самом деле, когда простые числа воспринимаются сознательно (т. Е. Представляются на супралиминальном пороге), эффект совместимости меняется на противоположный: чувство свободы воли усиливается в несовместимых испытаниях (Damen et al., 2014).
  3. В то время как испытуемые испытывают меньший контроль, когда им предъявляют несовместимые и нейтральные праймеры (с использованием «нейтральных» простых чисел, построенных наложением левых и правых простых чисел), они не ощущают большего контроля, когда они сочетаются с несовместимыми и нейтральными праймами.нейтрально-грунтованный (Chambon and Haggard, 2012). Эти результаты согласуются с предыдущими отчетами, предполагающими, что агентство используется по умолчанию. С этой точки зрения, чувство свободы воли станет действительно очевидным только как чувство неагентности, когда нарушится нормальный поток от наших намерений к результатам наших действий (Haggard, 2005; Chambon and Haggard, 2013).

Список литературы

Аартс, Х., Кастерс, Р., и Вегнер, Д. М. (2005). Об умозаключении личного авторства: усиление опытной свободы воли за счет первичной информации. Сознательное. Cogn. 14, 439–458. DOI: 10.1016 / j.concog.2004.11.001

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Сплав, Л. Б., и Абрамсон, Л. Ю. (1979). Суждение о непредвиденных обстоятельствах у депрессивных и недепрессивных студентов: печальнее, но мудрее? J. Exp. Psychol. Gen. 108, 441–485. DOI: 10.1037 / 0096-3445.108.4.441

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Аранго-Муньос, С. (2010). Два уровня метапознания. Философия 39, 71–82. DOI: 10.1007 / s11406-010-9279-0

CrossRef Полный текст

Блейкмор, С.-Дж., Фрит, К. Д., и Вулперт, Д. М. (2001). Мозжечок участвует в прогнозировании сенсорных последствий действий. Neuroreport 12, 1879–1884. DOI: 10.1097 / 00001756-200107030-00023

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Шамбон В., Филевич Э., Хаггард П. (2014). «Что такое человеческое чувство свободы воли и является ли оно метакогнитивным?» В The Neuroscience of Metacognition , ред.М. Флеминг и К. Д. Фрит (Берлин, Гейдельберг: Springer-Verlag), 321–342.

Шамбон В., Хаггард П. (2013). «Премоторный или идеомоторный: как возникает переживание действия?» В Action Science: Foundations of an Emerging Discipline , ред. W. Prinz, M. Beisert и A. Herwig (Cambridge, MA: MIT Press), 359 –380.

Шамбон В., Венке Д., Флеминг С. М., Принц В. и Хаггард П. (2013). Сетевой нейронный субстрат для чувства свободы воли. Cereb.Cortex 23, 1031–1037. DOI: 10.1093 / cercor / bhs059

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Чарльз Л., Опсталь Ф., ван Марти С. и Дехайн С. (2013). Четкие мозговые механизмы для сознательного и подсознательного обнаружения ошибок. Neuroimage 73, 80–94. DOI: 10.1016 / j.neuroimage.2013.01.054

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Csikszentmihalyi, M. (1990). Поток: Психология оптимального опыта. Нью-Йорк: Харпер и Роу.

Дамен, Т. Г. Э., ван Баарен, Р. Б., и Дейкстерхейс, А. (2014). Вы должны это прочитать! Восприятие действия и действие в соответствии с ним влияет на чувство свободы воли. J. Exp. Soc. Psychol. 50, 21–26. DOI: 10.1016 / j.jesp.2013.09.003

CrossRef Полный текст

Дэвид Н., Коэн М. X., Ньюен А., Беверник Б. Х., Шах Н. Дж., Финк Г. Р. и др. (2007). Экстрастриальная кора различает последствия собственного поведения и поведения других. Neuroimage 36, 1004–1014. DOI: 10.1016 / j.neuroimage.2007.03.030

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Дэвид Н., Ньюен А. и Вогли К. (2008). «Чувство свободы воли» и лежащие в его основе когнитивные и нейронные механизмы. Сознательное. Cogn. 17, 523–534. DOI: 10.1016 / j.concog.2008.03.004

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Дэвид Н., Стензель А., Шнайдер Т. Р. и Энгель А.К. (2011). Ощущение свободы воли: эмпирические индикаторы предрефлексивного уровня осведомленности о действиях. Перед. Psychol. 2: 149. DOI: 10.3389 / fpsyg.2011.00149

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Dehaene, S., Naccache, L., Le Clec’H, G., Koechlin, E., Mueller, M., Dehaene-Lambertz, G., et al. (1998). Визуализация бессознательного семантического прайминга. Природа 395, 597–600. DOI: 10.1038 / 26967

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Демане, Ж., Мюле-Карбе, П. С., Линн, М. Т., Блотенберг, И., и Брасс, М. (2013). Сила воли: как физическая нагрузка усиливает чувство свободы воли. Познание 129, 574–578. DOI: 10.1016 / j.cognition.2013.08.020

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Энгберт К., Вольшлегер А. и Хаггард П. (2008). Кто что вызывает? Чувство свободы воли связано с отношениями и запускается эфферентами. Познание 107, 693–704. DOI: 10.1016 / j.cognition.2007.07.021

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Фаррер К. и Фрит К. Д. (2002). Ощущение себя против другого человека как причины действия: нейронные корреляты опыта свободы воли. Нейроизображение 15, 596–603. DOI: 10.1006 / nimg.2001.1009

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Фаррер, К., Франк, Н., Джорджифф, Н., Фрит, К. Д., Десети, Дж., И Жаннерод, М. (2003). Модуляция опыта агентства: исследование позитронно-эмиссионной томографии. Neuroimage 18, 324–333. DOI: 10.1016 / s1053-8119 (02) 00041-1

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Фаррер К., Фрей С. Х., Ван Хорн Дж. Д., Туник Э., Тюрк Д., Инати С. и др. (2008). Угловая извилина вычисляет представления осознания действия. Cereb. Cortex 18, 254–261. DOI: 10.1093 / cercor / bhm050

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Флеминг, С. М., Марс, Р. Б., Гладвин, Т.Э. и Хаггард П. (2009). Когда мозг меняет свое мнение: гибкость выбора действий в виде инструктивного и свободного выбора. Cereb. Cortex 19, 2352–2360. DOI: 10.1093 / cercor / bhn252

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Франк Н., Фаррер К., Джорджифф Н., Мари-Кардин М., Далери Дж., Д’Амато Т. и др. (2001). Неправильное распознавание собственных действий у больных шизофренией. Am. J. Psychiatry 158, 454–459.DOI: 10.1176 / appi.ajp.158.3.454

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Фрит К. Д., Фристон К., Лиддл П. Ф. и Фраковяк Р. С. Дж. (1991). Волевые действия и префронтальная кора у человека: исследование с помощью ПЭТ. Proc. R. Soc. Лондон. B Biol. Sci. 244, 241–246. DOI: 10.1098 / rspb.1991.0077

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Хаггард П., Шамбон В. (2012). Чувство свободы воли. Curr.Биол. 22, R390 – R392. DOI: 10.1016 / j.cub.2012.02.040

CrossRef Полный текст

Hagura, N., Kanai, R., Orgs, G., and Haggard, P. (2012). Готово, устойчиво медленно: подготовка к действию замедляет субъективное течение времени. Proc. Биол. Sci. 279, 4399–4406. DOI: 10.1098 / rspb.2012.1339

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Лейбе, Д. Т., Кноблич, Г., Эрб, М., Гродд, В., Бартельс, М., и Кирхер, Т. Т. (2003). Нейронные корреляты восприятия собственных движений. Neuroimage 20, 2084–2090. DOI: 10.1016 / j.neuroimage.2003.07.033

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Макдональд П. А. и Паус Т. (2003). Роль теменной коры в осознании самогенерируемых движений: исследование транскраниальной магнитной стимуляции. Cereb. Cortex 13, 962–967. DOI: 10.1093 / cercor / 13.9.962

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Марти, С., Сакур, Дж., Сигман, М., и Dehaene, S. (2010). Отображение слепого пятна интроспекции: реконструкция феноменологии с двумя задачами с использованием количественного самоанализа. Познание 115, 303–313. DOI: 10.1016 / j.cognition.2010.01.003

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Макгуайр, Дж. Т., и Ботвиник, М. М. (2010). Префронтальная кора, когнитивный контроль и регистрация затрат на принятие решений. Proc. Natl. Акад. Sci. 107, 7922–7926. DOI: 10.1073 / pnas.0910662107

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Миле, Д.Б., Вейджер, Т. Д., Митчелл, Дж. П., и Меткалф, Дж. (2011). Разделяющие нейронные корреляты мониторинга действий и метапознания деятельности. J. Cogn. Neurosci. 23, 3620–3636. DOI: 10.1162 / jocn_a_00052

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Морселла, Э., Уилсон, Л. Э., Бергер, К. К., Хонхонгва, М., Газзалей, А., и Барг, Дж. А. (2009). Субъективные аспекты когнитивного контроля на разных этапах обработки. Atten. Восприятие.Психофизика. 71, 1807–1824. DOI: 10.3758 / app.71.8.1807

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Мерфи М. и Уайт Р. (1978). В зоне, необыкновенный опыт в спорте. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Penguin Arkana.

Nahab, F. B., Kundu, P., Gallea, C., Kakareka, J., Pursley, R., Pohida, T., et al. (2011). Нейронные процессы, лежащие в основе самоагентства. Cereb. Cortex 21, 48–55. DOI: 10.1093 / cercor / bhq059

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Сато, А.(2009). И моторное предсказание, и концептуальное соответствие между предварительным просмотром и действием-эффектом способствуют явному суждению об агентстве. Познание 110, 74–83. DOI: 10.1016 / j.cognition.2008.10.011

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Schlaghecken, F., Rowley, L., Sembi, S., Simmons, R., and Whitcomb, D. (2008). Эффект отрицательной совместимости: аргумент в пользу самоторможения. Adv. Cogn. Psychol. 3, 227–240. DOI: 10.2478 / v10053-008-0027-y

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Стеннер, М.П., Бауэр, М., Сидарус, Н., Хайнце, Х. Дж., Хаггард, П., и Долан, Р. Дж. (2014). Прайминг подсознательного действия модулирует воспринимаемую интенсивность последствий сенсорного действия. Познание 130, 227–235. DOI: 10.1016 / j.cognition.2013.11.008

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Синофзик М., Тьер П. и Линднер А. (2006). Интернализация самодействия: восприятие движений собственной руки зависит от адаптируемого прогноза результата сенсорного действия. J. Neurophysiol. 96, 1592–1601. DOI: 10.1152 / jn.00104.2006

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Synofzik, M., Vosgerau, G., and Newen, A. (2008). Помимо модели компаратора: многофакторный двухэтапный учет агентства. Сознательное. Cogn. 17, 219–239. DOI: 10.1016 / j.concog.2007.03.010

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

ван дер Вейден, А., Аартс, Х., Руйс, К. И. (2010).Размышление о действии или его результате: уровень репрезентации поведения модулирует высокоуровневые эффекты первичного воздействия на опыт самоагентства. Сознательное. Cogn. 19, 21–32. DOI: 10.1016 / j.concog.2009.12.004

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Восс, М., Мур, Дж., Хаузер, М., Галлинат, Дж., Хайнц, А., и Хаггард, П. (2010). Измененное осознание действия при шизофрении: специфический дефицит в прогнозировании последствий действия. Мозг 133, 3104–3112.DOI: 10.1093 / мозг / awq152

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Вегнер Д. (2002). Иллюзия сознательной воли. Кембридж, Массачусетс: MIT Press.

Венке Д., Флеминг С. М. и Хаггард П. (2010). Подсознательная подготовка действий влияет на чувство контроля над эффектами действия. Познание 115, 26–38. DOI: 10.1016 / j.cognition.2009.10.016

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Вольпе, Н., Хаггард П., Зибнер Х. Р. и Роу Дж. Б. (2013). Интеграция реплик и восприятие действия при намеренном связывании. Exp. Brain Res. 229, 467–474. DOI: 10.1007 / s00221-013-3419-2

Pubmed Реферат | Pubmed Полный текст | CrossRef Полный текст

Отпустите «снимок» предположений и ожиданий и познакомьтесь с кем-нибудь

Каждый день люди делятся со мной историями, которые по сути сводятся к разочарованию по поводу того, что люди такие, какие они есть, а не те, кем они ожидали или хотели их видеть.Мы формируем в уме картины того, кем являются люди, которые иногда на самом деле не имеют никакого отношения к их истинной сущности. Да, иногда это происходит потому, что мы хотим видеть в людях лучшее. Часто, однако, это ошибочный способ увидеть лучшее в и . То, что, как мы надеемся, люди, вписывается в контекст наших собственных устремлений, возможно, вместе с ними.

Когда они не оправдывают наших ожиданий по отношению к ним и к нам, мы чувствуем невероятное разочарование и, возможно, тоже обижены и отвергнуты. Создается впечатление, что наличие наших ожиданий и их невыполнение зависит от того, «заслужили ли мы» это.

Люди разворачиваются.

Вся эта чушь, которой мы любим трепать людей, совершенно не нужна. Наибольшую боль во всем этом причиняем мы сами. Мы злимся, потому что они не оправдали наших ожиданий. Лучшее время для того, чтобы злиться на кого-то, кто не является тем, кем он «должен» быть, — это когда он не соответствует тому, за кого , как он утверждает, , и тому, что обещал. Это полностью отличается от того, как мы делаем предположения, складываем 2 + 2 и получаем 200, а затем чувствуем себя обманутыми… нашими собственными ожиданиями.

Люди развернуть .

Если вы чувствуете себя оскорбленным из-за того, что ваши ожидания не оправдываются, есть чему поучиться, если замедлить ход и проводить больше времени в настоящем. Вот почему вы не должны сами делать фейки в будущее и двигаться вперед. «Медовый месяц» продлится недолго, а затем вы почувствуете разочарование, когда ваши чувства возрастут, и вы, возможно, сказали всевозможные вещи своим друзьям и семье или даже начали перемешивать свою жизнь, а затем этот человек не те, кого вы думали.Так много людей борются с разочарованием, не обязательно потому, что они переживают самое большое разочарование в истории ТМ, а потому, что они борются с этим чувством себя дураком.

Вам никогда не придется переживать эти чувства, если вы не торопитесь с выводами и понимаете, когда вам нужно обуздать себя и успокоить. Вам никогда не придется испытывать это разочарование, если вы соглашаетесь с тем, что встречаетесь с кем-то в нулевой день и вам понадобится время, чтобы познакомиться с ним.Неважно, красивы ли они, или хвалили вас, или они богаты, умны, интересны, создавали ощущение, будто у вас в штанах взорвался фейерверк или что-то в этом роде. Тебе еще нужно с ними познакомиться.

Те предположения, которые вы делаете, те ожидания, которые вы испытываете, те чувства, которые вы испытываете при их удовлетворении, не дают вам быстрого перехода в будущее. Так что да, вам еще предстоит пройти этап открытия.

Вы все еще можете любить их, но вы должны оставаться на почве.Если вы проецируете, вы просто облажаетесь, и это еще до того, как они даже получат возможность разочаровать вас, не сопоставив свои действия со своими словами.

Вчера у меня была очень долгая беседа с моей матерью на эту тему, и она не могла не указать, что мой нынешний муж и я знали, что мы серьезно относимся друг к другу в течение нескольких месяцев. Я засмеялся и сказал: «Да, мама, но ты не видишь, как я сижу здесь и называю его придурком, и не делал этого в течение недель, месяцев и лет после нашей встречи…»

Я постоянно слышу истории, в которых люди говорят что-то вроде: «Я думал, что они сделают это», «Я был так уверен, что ________ будет», «Я бы не ожидал этого от нее, потому что она _____________ {вставьте предположение } »И« Если бы это был я, у меня было бы ____________, поэтому я просто не понимаю, почему они сделали _____________ »

Не все наши ожидания реальны.Ожидания реалистичны и необходимы, но для них очень важно иметь основу. Ожидание — это сильная вера в то, что что-то произойдет или произойдет в будущем.

Мы разочаровываемся, когда видим X в начале встречи с кем-то и предполагаем, что это Y и что Z должно произойти.

Лакмусовая бумажка того, нужно ли вам оправдать свои ожидания, заключается в том, есть ли у вас нездоровые представления об отношениях, любви, жизни и вас самих.Вы действуете в соответствии с тем, во что верите, иначе вам пришлось бы верить по-другому, что является еще одной причиной оправдать ваши ожидания, чтобы вы не настраивали себя на падение и поражение. Не делайте этого, и вы впадете в безумие — будете делать то же самое и ожидать другого результата.

Это — это реалистично ожидать, что к нему будут относиться с любовью, заботой, доверием и уважением в отношениях, но нереально ожидать, что тот, кто на самом деле не ведет себя постоянно таким образом, «должен» вести себя так или что они будет и «должен» дать вам отношения, которых вы ожидаете из-за ваших чувств, ваших надежд и ваших ожиданий.Я думаю, что реально надеяться, что ты снова увидишь кого-то после того, как переспишь с ними, но нереально думать, что это перерастет в отношения или что они Единственные, потому что у тебя было отличное свидание, за которым последовал еще лучший секс в первые несколько дней. даты. — это реалистично ожидать, что отношения, в которые вы вкладываете свои усилия, эмоции и время, «должны» куда-то пойти, но нереально ожидать, что эти отношения куда-то пойдут, если, когда вы удалите то, что делаете, там осталось немного, или вы ведете нездоровое поведение в нездоровых отношениях.

Люди разворачиваются. Все, что вы ожидаете, должно быть основано на развернутом и разворачивающемся человеке, а не на «снимке», который вы сделали, который не имеет ничего общего с тем, кто они .

Ваши мысли?

Добавить в избранное .

alexxlab / 19.10.1977 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *