Вождение машины: Вождение автомобиля: советы для начинающих водителей
Как выбрать правильный стиль вождения?
Комфорт пассажира в поездке главным образом зависит от стиля вождения. Ехать спокойно и плавно — не значит медленно. Пассажир обязательно заметит, если вы специально станете занижать скорость или перестраиваться в медленные ряды. Резкий стиль вождения создает аварийные ситуации на дороге и приводит к преждевременному износу узлов вашего автомобиля.
Это особенно актуально для водителей BMW, поскольку у этих автомобилей очень чувствительные педали газа и тормоза.
Небезопасное, резкое и агрессивное вождение может привести к укачиванию пассажиров, сидящих как спереди, так и на заднем сиденье. Основные ошибки, которые допускают водители:
Быстрое ускорение и резкое торможение.
Прохождение крутых поворотов на скорости.
Рывки во время движения, которые создают аварийные ситуации.
Неспособность двигаться в общем потоке с приемлемой скоростью.
Бурная нервная реакция на некорректные маневры других участников дорожного движения (при «подрезании« другим автомобилем).
На что влияет качество вождения?
Комфорт пассажиров
Агрессивное вождение негативно влияет не только на состояние самого автомобиля, но и на комфорт пассажиров. Две трети детей и каждого десятого взрослого укачивает в автомобиле. Это связано с тем, что пассажир на заднем сиденье не всегда видит направление дороги. Резкое и агрессивное вождение только усугубляет эту проблему — вестибулярный аппарат не справляется с нагрузкой.
Износ автомобиля
Частая смена последовательности «газ-тормоз-газ» значительно увеличивает износ систем сцепления и коробки передач при моментальном разгоне и тормозной системы при резком торможении. Шины и компоненты подвески также испытывают дополнительную нагрузку при резком прохождении поворота на скорости.
Расход топлива
Первый шаг к экономии топлива — это использование преимуществ инерционного движения автомобиля и уменьшение общего количества торможений — при условии, что вы не пренебрегаете безопасностью.
Во время резких маневров в цилиндры поступают большие порции топлива, которые расходуются нерационально и не полностью. Если избегать форсированных стартов и перегазовок, реже пользоваться тормозами для снижения скорости и реже разгоняться — расход топлива становится существенно ниже.
Меньше права на ошибку
Резкий стиль вождения оставляет меньше пространства для маневра, особенно в сложных дорожных условиях — в дождь, снег или гололед. Чем выше скорость, тем больше вероятность потери управления и заноса.
Тише едешь — дальше будешь
Вопреки интуитивному восприятию, плавное вождение часто позволяет быстрее добраться до места назначения. Это связано с тем, что при аккуратном вхождении в поворот или перестроении вам не нужно сильно сбрасывать скорость. Частое перестроение из ряда в ряд (т. н. «шашки») замедляет движение общего потока и приводит к созданию аварийных ситуаций. Тем не менее, не стоит «плестись» в одном ряду, такой стиль вождения будет только раздражать вашего пассажира.
Как избежать наиболее распространенных ошибок?
Плавное вождение имеет ряд преимуществ: позволяет пассажирам чувствовать себя более комфортно (особенно детям на заднем сиденьи), уменьшает нагрузку на узлы и агрегаты автомобиля, снижает расход топлива. И главное — это гораздо безопаснее.
Старайтесь предвидеть ситуацию
Смотрите как можно дальше вперед по дороге — это позволит вам раньше заметить перекресток, поворот или другие машины, из-за которых вам придется сбросить скорость. Неопытные водители зачастую резко ускоряются, а затем вынуждены так же резко тормозить, заметив едущий перед ними автомобиль или светофор. Такой стиль вождения создает опасную ситуацию на дороге, сильнее расходует топливо и изнашивает тормоза.
Это особенно важно при приближении к регулируемому перекрестку. Если зеленый сигнал светофора горит достаточно давно, есть большая вероятность, что вы не успеете пересечь перекресток до того, как он переключится на красный.
Используйте педаль газа и тормоза правильно
Полный газ может понадобиться только в двух случаях: при обгоне или при выходе из опасной ситуации, требующей резкого ускорения.
Используйте полный потенциал вашего тормоза, только если на дороге возникла помеха или опасность, из-за которой вы вынуждены немедленно остановиться.
Нажимайте на педали газа и тормоза плавно и аккуратно, не нужно по ним бить резкими движениями — это не кнопки, где есть только два положения «ВКЛ» и «ВЫКЛ». Педали предназначены не для того, чтобы выполнять команды «ЕХАТЬ» / «СТОЯТЬ», педалями вы РЕГУЛИРУЕТЕ скорость разгона и торможения. От вашего нажатия на педаль ни вас, ни ваших пассажиров не должно «мотать и качать» вперед-назад.
Вы поймете, что сделали все идеально, если при разгоне или торможении ваша полностью расслабленная шея ни на миллиметр не отклонилась по направлению вперед или назад, а спина не прижалась или не отклонилась от спинки сиденья.
Прохождение поворотов
В поворот необходимо входить по максимально пологой траектории, не стараясь срезать угол. Срезая угол, водитель оставляет себе меньше времени и места для возможного экстренного маневра.
Важно не то, за рулем какого автомобиля вы сидите, а то, как вы водите. Автомобилем с чувствительными педалями газа и тормоза — как BMW — можно управлять в плавной манере. Ключевым фактором здесь является мастерство водителя.
Беременность и вождение автомобиля: ЗА и ПРОТИВ
В современном мире женщина за рулем не вызывает противоречивых чувств и никого не удивляет. Как утверждает статистика, каждым пятым автомобилем в нашей стране управляет женщина. Узнав, что беременна, женщина желает знать, можно ли управлять автомобилем в ее состоянии. Многие считают, что если будущая мама прекрасно себя чувствует, нет необходимости воздерживаться от управления транспортным средством. Ведь неизвестно, где беременную женщину поджидает больше опасностей: в переполненном общественном транспорте или в собственном автомобиле.
Доводы «за»
Если женщина сама управляет автомобилем, она может избежать давления на живот, случайного удара, как нередко происходит в давке общественного транспорта. Перемещаясь в собственной машине, снижается риск заражения инфекционными и респираторными заболеваниями.
Собственный автомобиль предоставляет его владелице полную свободу, избавляя от ожидания маршрутного такси или рейсового автобуса. А в плохую погоду наличие автомобиля уменьшает риск простудиться. Ведь простудные заболевания опасны во время беременности и могут нанести вред плоду.
Многие мамы в ожидании ребенка с трудом могут подобрать удобную одежду. Перемещаясь за рулем, женщина даже зимой может позволить себе удобную легкую одежду. Конечно, это возможно, если автомобиль хорошо отапливается.
Если в дороге случится приступ тошноты или просто будет нехорошо, можно не паниковать, а просто остановить автомобиль, попить воды, отдышаться, перекусить.
В общественном транспорте это сделать не удастся.
Многие женщины во время беременности впадают в депрессию, вождение автомобиля сохранит в женщине «ощущение жизни». Она поймет, что даже во время беременности можно продолжать вести привычный образ жизни.
Доводы «против»
Сколько бы не было доводов «за», есть и негативные факторы в вождении автомобилем во время беременности. Необходимо все тщательно взвесить и проанализировать, прежде чем продолжать управлять транспортным средством.
Магистрали крупных городов очень загружены, особенно в часы пик везде много пробок. Если общественный транспорт может передвигаться по выделенной полосе, то в автомобиле вам придется стоять в пробке наравне с другими водителями. Расслабиться, находясь в автомобиле, не получится, необходимо следить за дорогой, за знаками, оценивать ситуацию на дороге, смотря в зеркала бокового и заднего вида.
Вождение автомобиля – это сильное психологическое и физиологическое напряжение.
Постоянное напряжение ног сможет вызвать боли и спазмы. Обувь должна быть удобной. У женщины могут начаться слабость на фоне переутомления, головокружение.
На самочувствии беременной женщины может отрицательно сказаться длительное нахождение в сидячем положении. При первых признаках плохого самочувствия нужно остановиться у обочины, включить аварийный сигнал и отдохнуть. Необходимо позвонить родным и попросить приехать за вами, не рекомендуется продолжать путешествие в одиночку.
Даже если вы очень аккуратный водитель, к сожалению, никто не застрахован от ДТП. Будьте осторожны сами за рулем и старайтесь избегать большого скопления автомобилей, опасных перекрестков.
Женщина во время беременности находится в крайне нестабильном эмоциональном состоянии, а участники дорожного движения не всегда бывают культурными и тактичными.
Запрещено садиться за руль в следующих ситуациях:
-
Если приступы токсикоза очень частые и сильные.
-
При беременности часто бывают потери сознания и головокружения.
-
Вы плохо контролируете свои эмоции, часто раздражаетесь. Такое состояние может привести к ДТП.
-
Вы не переносите сильные запахи, а значит, от запаха бензина может начаться тошнота и головокружение.
-
Вы страдаете варикозом, вождение автомобиля может вызвать отек нижних конечностей, судороги в икроножных мышцах, боль.
-
Если была угроза выкидыша или беременность проблемная.
-
Если начались схватки, не пытайтесь доехать до роддома самостоятельно.
Получается, что у вождения автомобилем во время беременности есть много отрицательных и положительных доводов. Необходимо взвесить все эти доводы, реально оценить ваше состояние.
Если поездка на автомобиле вызывает только позитивные эмоции, и вы чувствуете себя хорошо – продолжайте водить. Если, садясь в автомобиль, вы почувствовали себя неважно, воздержитесь от поездки.
Как преодолеть страх вождения автомобиля для новичков и женщин (советы)
Как быть, если относишься к категории «Боюсь становиться участником движения. НИ ЗА ЧТО не сяду за руль». Расскажем как перебороть страх вождения автомобиля в городе для новичков и женщин, чтобы ездить без проблем.
Советы для новичков и женщин за рулём
1. Побольше практики вождения. Как советуют опытные автолюбители, садитесь за руль всякий раз, когда нужно съездить куда-либо. Даже в соседний магазин за хлебом. Пожалуй, ближние знакомые маршруты предпочтительнее, чтобы скорее привыкнуть. Через месяц или два почувствуете уверенность за рулём и пройдёт страх вождения машины.
Женщинам вождение авто даётся намного сложнее, чем мужчинам. Поэтому первые самостоятельные поездки по городу старайтесь делать вместе с опытным водителем, сидящим рядом.
Он всегда подскажет, предостережет. И для мужчин данный совет пригодится, особенно если Вы новичок.
2. Избавиться от нервирующих факторов в лице критикующих пассажиров-инструкторов (мужа, например, который не помогает, а наоборот, заставляет больше нервничать). Попросите с вами поездить опытную подругу или друга. Помимо основной цели – поучиться, используя чужой опыт, еще и пообщаетесь лишний раз с подружкой.
Будьте вежливы. На дороге все равны, и неважно кто ты, на чем ездишь — уважай другого водителя, пешехода и соблюдай правила дорожного движения. Не обижайтесь, если кто-то «подрезал» — отпустите его миром. Ваша главная задача — доехать без проблем, не испортив настроения ни себе, ни «обидчику».
3. Не иметь другого выхода, кроме как, сесть за руль! Ваш спутник в гостях принял «на грудь», а ехать домой надо. Никого нет дома, а надо забрать ребенка из художественной школы. Ситуации могут быть разные. Но из них выйдете с приобретенным опытом вождения авто и забудете о страхе.
Простой совет: перед первыми самостоятельными вылазками тщательно продумывайте маршрут, вспоминайте опасные места, где лучше перестраиваться, где снизить скорость, где припарковаться.
4. Лучше учиться водить машину летом, чем зимой. Зима — сложный период для обучения навыков вождения машины. Даже обычные водители с трудом справляются с управлением зимой, когда дороги скользкие, темнеет рано, и возрастает количество аварий. Если собрались учиться в автошколе, то планируйте подготовку на лето или весну.
5. Психологи утверждают, что страх перед вождением у новичков означает низкую самооценку. Перед тем, как сесть за руль машины, поставить перед собой маленькие цели и попытаться добиться их.
Например, избавиться от какой-либо вредной привычки или первой сделать шаг к примирению с человеком, с которым когда-то поссорились. Череда маленьких побед над собой, говорят психологи, поможет поверить в свои силы.
6. Если вождение автомобиля даётся тяжело, то берите дополнительные уроки.
Их можно брать в автошколе или найти в интернете, где полно объявлений по подготовке к самостоятельному вождению для начинающих автолюбителей. Не стоит жалеть денег, курсы окупятся со временем, когда сдадите экзамен с первого раза и быстрее адаптируйте к плотному движению в городе в реальных условиях.
Хочу предостеречь тех, кто уже получил права. Как правило, «лихачить» начинают на второй и третий год, когда появляется некоторая уверенность в своих возможностях. Это уверенность обманчива, скорее это самоуверенность. На дороге всегда надо быть собранным, не рисковать без крайней необходимости и всегда совершенствоваться.
Надеюсь, наши полезные советы помогут преодолеть страх перед вождением автомобиля в городе и интенсивном потоке. И вы станете полноправным уверенным участником движения. И как говорят опытные автолюбители, ни гвоздя на дороге, ни жезла!
Почему вождение автомобиля — сложная задача даже для ИИ / Хабр
Наверное, каждый водитель время от времени пытается оценить свой скилл вождения.
Когда рассказываешь, скажем, детям, как это — водить автомобиль, задумываешься о том, как и почему ты знаешь, когда впереди идущий автомобиль повернет налево или направо. Почему внимание автоматически фокусируется на идущей вдоль дороги собаке, но не реагирует на ветви деревьев, нависшие над дорогой. Таких вопросов много, а ответы есть не на все.
Для того, чтобы обучиться вождению, необходимо понимать многие принципы и знать правила — это актуально как для человека, так и для искусственного интеллекта. Последний должен уделять внимание оценке тысяч факторов — где и когда притормаживать, где свернуть, а где ускориться.
Автомобили с высшими уровнями автономности должны не только распознавать разметку, сигналы и все прочее, но и уметь быстро реагировать на нестандартные ситуации, которых на дороге немало. Даже робомобили, разработкой которых занимаются годами, не всегда адекватно реагируют на такие ситуации.
В качестве примера можно привести робомобиль Uber, софт которого решил игнорировать неявный объект на дороге, который оказался женщиной в темной одежде, да еще с велосипедом, переходящей дорогу в неположенном месте.
В настоящее время принято выделять шесть уровней автономности машин — от нулевого (все операции выполняет человек, автономности нет) до пятого (все операции выполняет бортовой компьютер без участия человека). В подавляющем большинстве случаев робомобили добрались до второго уровня автономности, включая пресловутую Tesla со своим продвинутым автопилотом.
Неплохих успехов добилась компания Daimler, но испытания ее робокаров проходят в Германии, где разметка дорог и сами они — практически идеальны, а водители традиционно соблюдают правила дорожного движения.
Компания Waymo тоже неплохо продвигается вперед — на днях она заявила о запуске полностью автономного сервиса роботакси. Правда, в салоне все равно присутствует водитель, которого компания назвала «оператором безопасности». Если что-то пойдет не так, оператор возьмет управление на себя. Скорее всего, робомобили более высоких уровней автономности не появятся на дорогах вплоть до 20-х годов, а может. И позже.
Вероятнее всего, полной автономности удастся достичь лишь после появления специализированной инфраструктуры, которая должна быть едва ли не умнее самого робомобиля.
Последний должен самостоятельно обучаться и понимать, что происходит вокруг, затем — принимать решения без участия оператора.
В качестве примера можно привести ситуацию, когда пассажир едет в робомобиле, дождливым вечером. Внезапно дорогу впереди переходит кошка. Что должен делать робомобиль? Очевидно, его системы обязательно должны распознать препятствие впереди, с тем, чтобы машина выполнила необходимый маневр. Но при этом необходимо знать местные правила скорости, представлять, насколько скользким может быть асфальт, плюс понимать, где находится машина в этот момент времени. Часть информации можно получить из сторонних источников (тот же прогноз погоды, условия температуры, влажности и ветра), для чего требуется широкий и надежный канал интернета — вероятнее всего, 5G.
Кроме кота, вокруг могут быть и другие препятствия — например, робомобили, которые тоже пытаются избежать столкновения. То есть робомобили должны уметь «общаться», чтобы хорошо представлять действия друг друга в каждый отдельно взятый момент времени.
И общаться нужно в режиме реального времени. В противном случае неизбежно столкновение, чреватое угрозой здоровью и жизни владельца машины.
Плюс ко всему, робомобиль должен еще и уметь прокладывать оптимальный путь до конечной точки путешествия. А значит, машине необходимы данные карты, информация о разметке, знаки и другая информация. Для расширения спектра возможностей робомобилей им стоит все время держать связь друг с другом, для того, чтобы обмениваться информацией об окружающей обстановке. Но остается еще вопрос машин, которыми управляют люди, получается, что они также должны быть оснащены системами связи с робомобилями — иначе вторые не будут понимать, что делают первые.
Ну а если представить, что и с самым широким каналом связи может что-нибудь случиться, пускай проблема и будет временной, то ситуация усложняется еще больше. И это мы еще не упомянули обычные проблемы вроде «проблемы вагонетки», плюс множество других.
Вероятнее всего, ИИ 4-5 уровней автономности можно не ждать в ближайшие несколько лет — они появятся еще очень нескоро.
Вождение автомобиля с нуля: с чего начать?
Еще пару десятков лет назад автомобиль был роскошью. Сейчас же сложно представить свою жизнь без машины. Особенно, живя в мегаполисе.
Конечно, можно пользоваться исключительно общественным транспортом. Но это не всегда удобно. Например, ночью. Или когда приходится перевозить много багажа.
Другой вариант – такси. Но ездить в своем автомобиле намного дешевле и куда приятнее. Стоит только начать.
С чего же начать?
Вы можете самостоятельно освоить навыки вождения автомобиля, но, чтобы получить права, без автошколы не обойтись. Без свидетельства об окончании школы вождения до экзамена ГИБДД вас просто не допустят.
О том, как правильно выбрать учебное заведение, мы уже писали в нашем блоге. Сегодня поговорим о навыках, которые необходимо приобрести будущему водителю.
Учим ПДД: быстро и эффективно
Прежде, чем сесть за руль, вам придется выучить Правила дорожного движения.
Книжечка небольшая, но текста в ней много. Причем мелким шрифтом и непонятным языком. Чтобы все вызубрить и главное понять пригодятся специализированные учебники. Преподаватели Автошколы ХАЙВ! написали отличный гайд по ПДД с иллюстрациями и нашими фирменными видео, которые сделают изучение материала не только быстрым, но и интересным.
Неплохи также видеоуроки. Вот, например, курс лекций на нашем YouTube-канале. Некоторые ролики уже набрали 3 млн просмотров!
Для подготовки к теории также пригодятся готовые тесты по билетам. Например, ученики Автошколы ХАЙВ! проходят такое тестирование после прохождения каждой темы ПДД. Это помогает закрепить новый материал и понять, какие темы стоит подучить получше.
Ну и, конечно, не обойтись без преподавателя по теории. Только он сможет структурировано и понятно подать материал, разъяснить все спорные моменты. Ведь зубрежка может пригодиться только для сдачи экзамена, на дороге же надо понимать, как эти правила работают! От этого зависит ваша жизнь и жизнь других участников дорожного движения.
Переходим к практике
Несомненно, чтобы стать водителем, одной теории маловато. Более того, важно не только овладеть механической частью управления автомобилем (знать, куда рулить, и какие педали нажимать), но и научиться следить за обстановкой на дороге, понимать и трезво ее оценивать. Проще говоря, вы должны уметь правильно среагировать на любую дорожную ситуацию и суметь избежать ДТП.
Обрести основы вождения помогут в автошколе, где любые ваши действия будут под контролем опытного инструктора.
Во время занятий важно научиться самостоятельно контролировать автомобиль, понять основные принципы вождения и почувствовать габариты транспортного средства. Причем чем больше практики, тем лучше будет получаться. Но основной опыт, конечно, придет уже после получения прав.
Поделитесь с друзьями
Подпишитесь на рассылку
Контактные линзы и вождение машины
Каждый день большое количество людей садится за руль, чтобы добраться до рабочего места или по личным делам, а некоторые зарабатывают шоферским трудом.
Что в первую очередь важно для водителя? Конечно же хорошее зрение. Ведь оттого насколько четко человек видит, зависит безопасность его самого и пассажиров.
К сожалению, не каждый может сказать про себя, что у него 100% зрение. Современный образ жизни заставляет проводить много времени за экраном монитора, смартфонами, планшетами, телевизорами зачастую при слабом освещении, что приводит к проблемам со зрением. Как водить машину при слабом зрении? Использовать очки? Это не единственный вариант, есть ведь еще контактные линзы! Рассмотрим плюсы использования линз водителями:
- Контактные линзы подходят для коррекции различных нарушений зрения: дальнозоркости, близорукости, астигматизма, а также пресбиопии.
- Современные модели линз изготавливаются из силикон-гидрогеля или гидрогеля. Эти материалы свободно пропускают кислород, хорошо удерживают влагу, поэтому глазам в них комфортно.
- В отличие от очков у линз зона видимости не ограничивается оправой, обзор значительно шире, что очень важно для водителей.
- В холодную погоду гораздо удобнее носить линзы, ведь они не запотевают, как очки.
- Контактные линзы не сползают с переносицы, не могут запачкаться, а главное не разобьются в случае аварийной ситуации на дороге.
- Существуют однодневные линзы, а также плановой замены и продленного режима ношения. Однодневные не нуждаются в уходе, для того, чтобы использовать два других вида линз, вам понадобится раствор и контейнер. Водители, которые отправляются в дальние поездки, особенно оценят линзы непрерывного ношения до 30 дней, не снимая. Ведь в пути не всегда есть возможность заменить линзы на новые вовремя.
- Можно использовать контактные линзы и специальные очки для водителей одновременно. Это очень важно, ведь очки для вождения защищают глаза от яркого света встречных фар автомобилей, нейтрализуют вредные УФ-лучи, избавляют от бликов.
Несмотря на вышеперечисленные плюсы, помните, что в автомобилях работают кондиционеры, а они провоцируют сухость глаз.
Поэтому выбирайте модели контактных линз с высоким уровнем влагосодержания, а также применяйте специальные увлажняющие капли. Все эти меры помогут устранить неприятное ощущение сухости глаз, и вы сможете в полной мере оценить комфорт использования линз за рулем.
Психология водителя: человек водит машину так же, как он живет
Подпись к фото,Молодые водители чаще торопятся, и потому раздражаются в пробках
Новый мэр Москвы Сергей Собянин обещал москвичам уменьшить пробки в российской столице. 16 ноября в Москве начнется конгресс, посвященный, в частности, дорожному движению и пробкам в России.
Русская служба Би-би-си начинает новый спецпроект, посвященный пробкам на дорогах. Ольга Смирнова побеседовала с профессором Вибо Брауэром из Университета Гронингена в Нидерландах, специалистом в области нейропсихологии и поведения водителей на дорогах.
Би-би-си: Как меняется наше поведение, когда мы садимся за руль автомобиля?
Вибо Брауэр: Еще в 40-e годы психологи провели исследование, которое продемонстрировало, что «человек водит машину так же, как он живет». И это совершенно верно. Если вы терпеливый человек, и любите просчитывать свои шаги, и вы хорошо планируете свою деятельность, то ваше поведение за рулем будет отличаться от поведения нетерпеливого импульсивного человека. Я, например, изучал поведение людей, страдающих синдромом дефицита внимания. Это обычно очень импульсивные люди, и если они водят машину, они чаще становятся причиной дорожных происшествий.
Би-би-си: Люди по-разному реагируют, когда они попадают в пробку. Можно ли обобщить поведение разных групп людей в таких ситуациях?
В. Б.: Все зависит от того, спешим мы или нет. Если мы торопимся, мы начинаем раздражаться. Так что все зависит от того, сколько у вас времени.
Молодежь часто торопится на работу, а поэтому уровень стресса в пробках среди молодых людей выше, чем у пожилых. Они тогда начинают раздражаться на других водителей, но на самом деле целью их раздражения должны стать власти за то, что они не создали нужной инфраструктуры.
В целом, существуют значительные возрастные различия между водителями. Когда люди, которым за 40, находятся за рулем, они обычно концентрируются на вождении автомобиля. Молодые люди склонны делать несколько вещей одновременно. Им быстро становится скучно, когда они попадают в пробки, и они начинают звонить друзьям, или даже флиртовать с водителями других автомобилей или прохожими.
Известно, что молодые мужчины в возрасте 18-25 лет больше рискуют на дорогах, чем мужчины постарше или женщины. Они чаше пытаются обгонять другие машины, и их поведение чаще ведет к дорожным происшествиям, особенно когда на дорогах есть пробки.
Би-би-си: В Англии любят шутить по поводу женщин-водителей, что они слишком осторожны и, вместе с тем, порой невнимательно ведут себя за рулем.
А как они ведут себя в пробках?
В. Б.: Известно, что женщины всегда думают, что их водительские навыки хуже, чем они есть на самом деле. В результате, попав в пробку, они рискуют меньше.
А молодые мужчины, наоборот, часто думают, что они очень хорошо умеют водить машину и слишком рискуют, пытаясь обгонять другие машины, когда это опасно. Но я, конечно, обобщаю. Безусловно, бывают женщины, которые ведут себя в пробках точно так же, как молодые мужчины.
Би-би-си: Стоит ли винить самих водителей в том, что на дорогах есть пробки?
В. Б.: Водители способствуют пробкам лишь тем, что они решают сесть за руль автомобиля в определенное время. Тогда они – часть проблемы. Если вам удастся убедить людей поехать на работу на поезде или на автобусе и в другое время, то вы можете частично решить эту проблему.
Би-би-си: Есть ли в этом отношении различия между разными странами?
В.
Б.: Это общее правило, работающее независимо от того, о какой стране идет речь. Иногда политики говорят: «Ну, наших водителей надо перевоспитывать, они сами виноваты в пробках!». Таким образом, они просто прикрывают тот факт, что они плохо финансируют общественный транспорт и что они не смогли создать эффективной системы дорог. Они перекладывают вину на водителей.
Но водители не виноваты. Опыт, скажем, Швеции и Нидерландов показывает, что для решения проблем с пробками, нужно улучшать инфраструктуру, а не пытаться перевоспитать водителя.
Би-би-си: Есть ли какая-либо связь между сложной экономической ситуацией в стране и поведением водителей в пробках?
В. Б.: Исследования показывают, что если страна бедная и большинство людей живут в бедности, то это не обязательно ведет к стрессу на дорогах. Если же в стране есть большие различия по уровню дохода, и можно быстро разбогатеть, если стать успешным бизнесменом, то это повышает уровень стресса в обществе вообще и на дорогах в частности.
Известно, что высокий доход не способствует снятию стресса и улучшению качества жизни, если в стране существуют большие различия в уровне дохода.
Би-би-си: Науке сейчас известно гораздо больше о поведении человека в стрессовых ситуациях. Можно ли на основе этих знаний уменьшить пробки на дорогах?
В. Б.: Исследования социальных психологов показывают, что поведение водителей изменить можно, но для этого нужно четко планировать это поведение. Допустим, если вы считаете, что проблема с пробками возникает из-за того, что люди одновременно едут на работу, то нужно вести кампанию, направленную на изменение поведения этой группы водителей, а не пытаться воздействовать на всех водителей вообще.
Всегда нужно четко определить группу водителей, чье поведение вы пытаетесь изменить.
Би-би-си: Давайте представим, что мы знаем, что мы хотим изменить поведение определенной группы водителей. Какие шаги можно предпринять?
В.
Б.: Власти могут разрешить водителям просить у своих работодателей приезжать на работу позже и заканчивать рабочий день позже. Но чаше всего срабатывают финансовые рычаги. Можно, например, ввести скидки на пользование общественным транспортом для этой категории водителей.
Кроме того, можно ввести значительную плату за использование определенного маршрута в определенное время дня. Это требует установки специальной электронной системы. Но это возможно. В Сингапуре, например, такая система уже введена.
За передвижением автомобилей следят при помощи специальных сенсоров, установленных в машинах. Ни один водитель не может избежать оплаты за использование определенных маршрутов. Оплата взимается автоматически с их банковских счетов. Если у вас в машине не установлены эти сенсоры, вы не можете купить машину и не можете ее водить.
Передвижение на машине | За рулем в Норвегии
На автомобиле | Вождение в НорвегииДинамическое изменение: по умолчанию
Норвегия предлагает большое количество живописных маршрутов.
Практически на всех дорогах (особенно во фьордах Норвегии, в горах и в Северной Норвегии) есть красивые участки, и 18 из них были названы Норвежскими живописными маршрутами.
Общим для всех этих маршрутов является их живописный пейзаж , отмеченная наградами архитектура и удобная для туристов инфраструктура, такая как остановки для отдыха и смотровые площадки. Маршруты покрывают 2136 километров и проходят вдоль западного побережья и западных фьордов в Северной Норвегии, а также в горах Восточной Норвегии и Южной Норвегии.
Норвегия предлагает большое количество живописных маршрутов. Практически на всех дорогах (особенно во фьордах Норвегии, в горах и в Северной Норвегии) есть красивые участки, и 18 из них были названы Норвежскими живописными маршрутами.
Общим для всех этих маршрутов является их живописный пейзаж , отмеченная наградами архитектура и удобная для туристов инфраструктура, такая как остановки для отдыха и смотровые площадки.
Маршруты покрывают 1149 миль и проходят вдоль западного побережья и западных фьордов в Северной Норвегии, а также в горах Восточной Норвегии и Южной Норвегии.
Динамическое изменение: по умолчанию
Динамическое изменение: по умолчанию
Не пей за руль
Вождение автомобиля и употребление алкоголя несовместимы, особенно в Норвегии.Законы об алкоголе очень строгие, а за вождение в нетрезвом виде — суровые наказания. Законный предел составляет 0,02% алкоголя в крови и применяется к водителю любого моторизованного транспортного средства. Лекарства, которых следует избегать, если вы собираетесь водить машину, отмечены красным треугольником.
Динамическое изменение: по умолчанию
Легкость в использовании тормозов
Тормоза могут перегреваться на длинных спусках. Чтобы этого избежать, двигайтесь на пониженной передаче. В конечном итоге для торможения потребуется меньше усилий, и тормоза останутся холодными.
При движении в гору следите за датчиком температуры автомобиля, чтобы вовремя не перегреть двигатель.
Перейти с розеткой
В 2018 году по дорогам Норвегии ездило более 140 000 электромобилей. Норвежские власти вкладывают огромные средства в инфраструктуру и стимулы, благоприятные для электромобилей. Станции быстрой зарядки строятся во все большем количестве на больших расстояниях между крупными городами. Все больше и больше отелей предлагают электрическую зарядку, иногда бесплатно. Подключаемые гибриды также обладают преимуществами по сравнению с традиционными трансмиссиями.
Норвежские регистрационные знаки, указывающие на электромобиль или подключаемую трансмиссию, являются обязательными для использования выделенных парковочных мест и других специальных средств. Правила и условия постоянно меняются. За помощью и обновленной информацией обращайтесь в Норвежскую ассоциацию электромобилей: +47 907 04 545.
При ДТП
На случай поломки или аварии на всех транспортных средствах должен быть хотя бы один жилет повышенной видимости, знак аварийной остановки и страхование третьих лиц.
Телефоны экстренных служб можно найти на горных участках и в туннелях. Для круглосуточной аварийно-спасательной или технической помощи три крупнейшие компании по оказанию помощи на дорогах в Норвегии:
NAF: (+47) 23 21 31 00
Falck: (+47) 02222
Викинг: (+47) 06 000
Свет горит постоянно
Ближний свет фар является обязательным всегда, даже в самый яркий летний день. Сюда входят мопеды и мотоциклы. Если ваш автомобиль правосторонний, вы должны использовать черные треугольники на фарах, чтобы не ослеплять других водителей.
Горные перевалы
Обратите внимание, что погодные условия могут привести к закрытию горных перевалов, особенно во время сильного снегопада и сильного ветра. На некоторых из более высоких горных перевалов могут быть снегопады и заморозки, когда в низинах есть летние условия, особенно в апреле / мае и сентябре / октябре.
Пешеходы и велосипедисты на дороге
В Норвегии культура дорожного движения, ориентированная на человека, ставит пешеходов и велосипедистов на первое место.
Пешеходы, которые хотят перейти улицу, будут ожидать, что вы снизите скорость или остановитесь, а велосипедисты не всегда могут соблюдать правила дорожного движения.Пожалуйста, примите во внимание всех участников дорожного движения, которые едут на автомобиле.
Подробнее о безопасности на дорогах.
Динамическое изменение: по умолчанию
Динамическое изменение: по умолчанию
Динамическое изменение: по умолчанию
Динамическое изменение: по умолчанию
Какие документы мне нужны?
Если вы хотите водить машину в Норвегии и у вас есть водительские права, выданные в стране ЕС / ЕЭЗ, вы можете использовать их в Норвегии, пока они действительны.Водительские права из большинства стран за пределами ЕС / ЕЭЗ можно использовать в Норвегии до трех месяцев.
При аренде автомобиля в Норвегии вам может потребоваться иметь лицензию не менее одного года.
Узнайте, действительны ли ваши водительские права в Норвегии.
Какие документы мне нужны?
Если вы хотите водить машину в Норвегии и у вас есть водительские права, выданные в стране ЕС / ЕЭЗ, вы можете использовать их в Норвегии, пока они действительны. Водительские права из большинства стран за пределами ЕС / ЕЭЗ можно использовать в Норвегии до трех месяцев.
При аренде автомобиля в Норвегии вам может потребоваться иметь лицензию не менее одного года. Для пребывания в Норвегии более трех месяцев необходимы норвежские водительские права.
Узнайте, действительны ли ваши водительские права в Норвегии.
Подробнее о дорогах Норвегии
Больше способов путешествовать по Норвегии
Больше способов путешествовать по Норвегии
Воспользуйтесь лучшими предложениями
Динамическое изменение: по умолчанию
{{: tripadvisor}} {{/ tripadvisor}} {{:расстояние}} {{расстояние.
формат ({unit: «км»})}} км от вас
{{: ~ var.countrypart}} {{~ var.countrypart}} {{?}} {{город}} {{/}}
Быстрый просмотр {{: ~ var.hasLabel}} {{: ~ var.localfoodsproduct}} {{/ ~ var.localfoodsproduct}} {{: ~ var.green}} {{/ ~ var.green}} {{/}}Динамическое изменение: по умолчанию
Ваши недавно просмотренные страницы
{{! ~ вар.lgSrc}} {{/}} {{/}} {{/Предметы}} {{/Предметы}}12 вещей, на которые следует обратить внимание при тестовом вождении автомобиля
Неотъемлемой частью покупки нового автомобиля является тест-драйв. Тест-драйвы — это увлекательно, машина для вас новая, и вы, вероятно, очень надеетесь, что эта машина вам понравится.
Не слишком сентиментально относитесь к первой тестируемой машине или даже к третьей машине, которую вы тестируете. Управляйте множеством автомобилей вашей ценовой категории. Вождение нескольких автомобилей позволит вам преодолеть азарт и оставаться объективным. Автомобиль — это инвестиция, с которой вы, вероятно, проживете как минимум год; тест-драйв даст вам хорошее представление о предстоящих проблемах.
Начать с записной книжки
Не торопитесь с тест-драйвом. Прежде чем сесть на место водителя, тщательно осмотрите машину.Вот некоторые вещи, на которые стоит обратить внимание:
- Утечки масла. Обнаружение масляных брызг в моторном отсеке или скопления под ним может указывать на многие проблемы в будущем.
- Шины для лыжи . Хотя это несложно, лысеющие шины скоро придется заменить. Новые шины — это дополнительные расходы в будущем.
- Обычный износ движущихся частей . Любая движущаяся часть будет изнашиваться. Проверьте подвеску и ремни, чтобы убедиться, что они не вызовут в ближайшее время проблем.
- Двери / капот / багажник открываются плавно . Легко предположить, что, поскольку двери водителя и переднего пассажира работают хорошо, все остальное тоже в порядке. Откройте все двери. Багажник и капот остаются открытыми, как должны?
- Окна / электрические дверные замки / брелки работают как положено . У всех нас была такая машина, в которой кнопка блокировки электропитания приводит в действие только некоторые двери.
- Посмотрите под напольными ковриками : Поднимите коврики, чтобы проверить, нет ли на половицах повреждений воды или ржавчины.
Проверьте подвеску и ремни, чтобы убедиться, что они не вызовут в ближайшее время проблем.На сиденье водителя
Обычный инструмент для поверхностного продавца подержанных автомобилей — это отвлечь вас с помощью радио. Выключите радио и:
- Слушайте двигатель . Вы слышите тик? Двигатель работает на холостом ходу высоко?
- Нажмите на тормоз. Они кажутся губчатыми? Они твердые? Вытяните аварийный тормоз. Есть сопротивление? Вмещает ли он автомобиль?
- Включите ведущую передачу. Слушайте шум от передачи.
- Управляйте автомобилем как на низкой, так и на высокой скорости , чтобы почувствовать, плавно ли подхватывает автомобиль. Часто возникают проблемы с передней частью, которые не проявляются на малой скорости.
- Проведите тестовый автомобиль по тупиковой дороге, чтобы сделать хороший крутой разворот. Прислушайтесь к визгу и почувствуйте плавность поворота. Странные шумы или стук в рулевом управлении могут указывать на проблемы с усилителем рулевого управления или подвеской.
- Автомобиль тянет в одну или в другую сторону? Поезжайте на большую пустую площадку, например, на парковку, чтобы проверить это.Не снимая рук с руля, разгоняйтесь до 15-20 миль в час. Вытягивание во время ускорения может указывать на плохое выравнивание или давление в шинах, при движении во время торможения может указывать на плохо функционирующий тормозной суппорт или изношенную подвеску.
Они кажутся губчатыми? Они твердые? Вытяните аварийный тормоз. Есть сопротивление? Вмещает ли он автомобиль?
После привода
После тест-драйва продавец может пригласить вас зайти внутрь и начать говорить цифры. Расслабьтесь. Дышать. Закончите делать заметки. Сделайте перерыв и подумайте об увиденном. Необязательно сразу поддаваться давлению.Если вам нужно выйти из автосалона, сделайте это. Если вы уже тестировали другую машину, начните сравнивать их. Если вы провели тестовую поездку на всех транспортных средствах, на которых собираетесь управлять, используйте этот сравнительный лист, чтобы понять, какой автомобиль лучше всего подходит для вас.
Покупка автомобиля, вероятно, будет вторым по величине вложением, которое вы сделаете после дома. Тест-драйв вашего автомобиля — лучший способ оценить, насколько хорошо новый автомобиль впишется в вашу жизнь.Поспешный и субъективный осмотр приведет к проблемам в будущем, из-за которых вы пожалеете о покупке и потратите больше денег, чем предполагалось. Ваш идеальный автомобиль уже готов, тест-драйв, пока не найдешь!
советов по безопасности и когда прекращать водить
Болезнь Паркинсона — это тип двигательного расстройства, которое может значительно ухудшить навыки вождения, вызвать проблемы с безопасностью и вынудить многих людей с этим заболеванием прекратить водить машину.
Это потому, что основные симптомы болезни Паркинсона могут серьезно помешать сложной задаче вождения автомобиля.Это следующие симптомы:
- Тремор — дрожь в руках, руках, ногах, челюсти или голове
- Ригидность — скованность конечностей и туловища
- Брадикинезия — медлительность движений
- Постуральная нестабильность — нарушение равновесия
Кроме того, у некоторых людей с болезнью Паркинсона могут развиваться когнитивные нарушения: дефекты мышления, речи и решения проблем.
Многие люди с ранней стадией болезни Паркинсона могут безопасно продолжать водить машину, особенно если симптомы находятся под контролем.Однако, поскольку болезнь Паркинсона со временем ухудшается, многим людям с болезнью Паркинсона в конечном итоге придется отказаться от вождения автомобиля и использовать другие виды транспорта.
В американской культуре вождение автомобиля неразрывно связано с самостоятельностью и свободой. Некоторые люди с этим заболеванием могут осознавать риски для безопасности и добровольно соглашаться ограничить или прекратить вождение автомобиля.
Но другие могут быть не в состоянии признать, что их навыки вождения серьезно ухудшены, и настаивают на вождении, несмотря на риски для безопасности самих себя и других.
Как симптомы болезни Паркинсона влияют на навыки вождения
Симптомы болезни Паркинсона варьируются от пациента к пациенту. Они могут варьироваться от легких до тяжелых. Но даже в легких случаях общие симптомы, такие как дрожь в руках, кистях или ногах, нарушение равновесия и замедленная физическая и умственная реакция, могут повлиять на навыки вождения.
Эпизоды тремора, например, часто начинаются в руке или ноге и могут повлиять на способность управлять органами управления автомобилем. Жесткость может привести к рывкам при рулевом управлении.Медленное движение может мешать торможению в плотном потоке или способности быстро реагировать на дорожные опасности. Постуральная нестабильность часто приводит к сутулой позе, когда голова опущена, а плечи опущены, что еще больше снижает осведомленность водителей об окружающем.
У многих людей с ранней стадией болезни Паркинсона лекарства могут уменьшить симптомы. Но лекарства могут иметь побочные эффекты, такие как сонливость, которые также могут влиять на вождение. Врачам может быть сложно разработать план приема лекарств, который уменьшит основные симптомы болезни Паркинсона и позволит некоторым пациентам управлять автомобилем, не вызывая побочных эффектов, которые делают вождение автомобиля еще более опасным.
Советы для людей с болезнью Паркинсона
Если у вас болезнь Паркинсона на ранней стадии и вы надеетесь продолжать водить машину как можно дольше, важно регулярно выполнять упражнения, которые поддерживают мышечную силу, необходимую для управления транспортным средством. Также важно встретиться со своим врачом и спросить его о:
- Лекарствах и других методах лечения, таких как глубокая стимуляция мозга, которые могут лечить ваши симптомы.
- Побочные эффекты лекарств, которые могут помешать безопасности вождения.
- Направление в центр или к специалисту, который может сдать вам экзамен по вождению по бездорожью.
Чтобы найти местного специалиста, позвоните в Ассоциацию специалистов по реабилитации водителей по телефону 866-672-9466 или посетите ее веб-сайт. Местная больница или реабилитационный центр могут помочь вам найти терапевта, который оценит ваши навыки вождения. Кроме того, автомобильный департамент вашего штата (DMV) может провести оценку водителя.
Если у вас ранняя стадия болезни Паркинсона и , ранняя стадия или слабоумие легкой степени и вы хотите продолжать водить машину, вам следует немедленно проверить свои навыки вождения.Людям с деменцией средней и тяжелой степени не следует садиться за руль. В некоторых штатах автоматически отзывают лицензии у всех, у кого диагностировано слабоумие от умеренной до тяжелой степени.
Если вы сдадите экзамен по вождению, это не означает, что вы можете продолжать водить бесконечно долго. Поскольку симптомы болезни Паркинсона и деменции обычно со временем ухудшаются, важно проходить повторную оценку каждые шесть месяцев и прекращать водить машину, если вы не сдадите тест.
Советы для семей и лиц, осуществляющих уход
Если у близкого человека была диагностирована болезнь Паркинсона — с когнитивными нарушениями или без них, — определенное повседневное поведение может указывать на неспособность безопасно управлять автомобилем.Внимательно следите за следующими признаками:
- Плохая координация
- Сложность определения расстояния и пространства
- Дезориентация в знакомых местах
- Неспособность выполнять несколько задач
- Невнимательность к личной гигиене
- Повышенная потеря памяти, особенно кратковременная потеря памяти
- Частые перепады настроения, растерянность и раздражительность
- Снижение способности обрабатывать информацию, решать проблемы и принимать решения
Даже если независимая оценка показывает, что ваш любимый человек может безопасно водить машину, все равно важно продолжать контролировать его навыки вождения для обнаружения проблем, которые могут привести к серьезной аварии.
К предупреждающим знакам относятся:
- Слишком медленное движение
- Остановка в транспортном потоке без видимой причины
- Игнорирование дорожных знаков
- Заблудиться по знакомому маршруту
- Сложности при выполнении поворотов и смены полосы движения
- Движение на другую полосу движения или движение по неправильная сторона улицы
- Забыть или неправильно подать сигнал
- Не замечать других транспортных средств, пешеходов или дорожных опасностей
- Сонливость или засыпание за рулем
- Неправильная парковка
- Получение билетов за нарушение ПДД
- Получение в аварийных ситуациях, изгибе крыльев или других авариях
Любой из этих предупреждающих знаков может указывать на то, что вашему близкому пора прекратить водить машину.Важно обсудить любые проблемы, которые у вас есть, с любимым человеком и его врачом.
Как облегчить переходный процесс
Откровенных разговоров с членами семьи и врачами часто бывает достаточно, чтобы убедить людей с болезнью Паркинсона изменить свое вождение.
Некоторым людям может потребоваться дополнительная помощь от группы поддержки, юриста или специалиста по финансовому планированию, чтобы облегчить переход.
Некоторые люди с болезнью Паркинсона могут продолжать водить машину в соответствии со строгими правилами, хотя долгосрочная цель по-прежнему будет заключаться в том, чтобы в конечном итоге перестать водить.Рекомендации по ограниченному вождению могут включать:
- Двигайтесь только по знакомым дорогам
- Ограничьте поездки короткими поездками
- Избегайте движения в час пик и дорог с интенсивным движением
- Ограничьте движение в светлое время суток в хорошую погоду
Это важно для семьи и друзей, чтобы найти способы помочь своим близким уменьшить их потребность в вождении. Сюда входит организация доставки продуктов, еды и рецептов на дом или прихода на дом парикмахеров или парикмахеров.
Также важно помочь близкому человеку привыкнуть к альтернативным способам передвижения, например:
- Поездки от семьи и друзей
- Такси
- Маршрутные такси и автобусы
- Общественные автобусы, поезда и метро
- Пешком
Местное агентство по вопросам старения может помочь вам найти транспортные услуги для любимого человека.
Служба Eldercare Locator Управления по делам старения США также может помочь. Его номер телефона: 800-677-1116,
. Если ваш близкий человек отказывается добровольно ограничить или прекратить вождение, несмотря на продемонстрированную необходимость сделать это, вам, возможно, придется предпринять более агрессивные шаги, например:
- Скрыть машину ключи
- Отключение автомобиля
- Продать машину или убрать ее из поля зрения
- Как связаться с местным отделом автотранспортных средств
Убедитесь, что врач вашего близкого знает о ваших опасениях.Они должны суметь помочь.
9 советов, как стать лучше водителем · Йенс Оливер Мейерт
9 советов, как стать лучше водителем
Сообщение от 10 сентября 2013 г. (↻ 27 мая 2021 г.), в рубрике Все остальное.
Что делает хорошего водителя? Не знаю, знаю ли. Я проехал несколько 100000 километров, углубил (гонки) и расширил (мотоциклы, внедорожники, квадроциклы) свои навыки, я соответствую стереотипам (немец, который любит BMW) — и я также облажался (один полный и два четверти несчастные случаи) и ругаться много.
Что я точно знаю, так это то, что я неравнодушный водитель.
Таким образом, у меня все еще есть несколько идей о том, что делает людей лучшими водителями, которые дополняют предыдущие мысли. Во время постоянных путешествий я не часто езжу за рулем, поэтому не хочу, чтобы вся страсть угасала.
Содержание
- Знай свой автомобиль
- Настраивайте и смотрите в зеркала
- Используйте указатели поворота (когда они имеют значение)
- Взгляд вперед
- Сохраняйте запас прочности
- Брать на себя ответственность за других
- Оставайся спокойным
- Прочтите знаки парковки
- Привод
1.Знай свою машину
Для начала я очень серьезно отношусь ко всем вопросам. Я их выкладываю, потому что, кажется, не каждый водитель в курсе. Здесь: познакомьтесь со своей машиной. Прочтите инструкцию. Выведите машину из машины и выполните маневры торможения (где это разрешено и безопасно). Выньте машину и посмотрите, как она отреагирует на дождь или снег.
Мало кто знает, как их автомобили реагируют на неблагоприятные условия. Именно здесь нам нужно знать их больше всего и где мы узнаем больше всего.
2. Настройте и смотрите в зеркала
Несколько месяцев назад я поделился в Google+, как настроить зеркала.Мне показалось, что несколько ответов исходили от «ну, ну, , я знаю, как установить зеркала на машине». Может быть. Это просто контрастирует с тем, что мы наблюдаем там, где мы редко видим правильно настроенные зеркала, если вообще когда-либо. От Skip Barber:
Убедитесь, что боковые зеркала заднего вида выполняют свои функции. Они предназначены для просмотра рядом с машиной, а не сбоку от нее. Что вам действительно нужно увидеть; твой задний бампер или машина на соседней полосе?
Отрегулируйте боковые зеркала заднего вида так, чтобы вы больше не могли видеть сторону своей машины.Это должно помочь уменьшить традиционные слепые пятна.
Я усвоил это «на собственном горьком опыте», может быть, десять лет назад, когда мой хороший друг до слез дразнил меня из-за настройки моего зеркала.
Теперь я обещаю подарить каждому здесь такую же суровую любовь, когда найду их, наблюдающих за своей машиной в зеркала.
После правильной настройки зеркала становятся еще более полезными.
3. Используйте указатели поворота (когда они имеют значение)
Это только для людей, которые просто никогда не используют поворотники : Иногда они действительно важны, поэтому, пожалуйста, научитесь определять, когда это так.Они не имеют большого значения, когда рядом никого нет или они делают то же самое. Но если есть кто-то поблизости и не делает то же самое, используйте поворотники. На самом деле может быть опасно не использовать их.
4. Взгляд вперед
Просто наблюдать за автомобилем впереди небезопасно, и становится все опаснее и опаснее, чем короче следующее расстояние. Попробуйте заглянуть вперед и увидеть, что будет на 200, 500 или 1000 метров впереди. По-прежнему, можно сразу заметить, если человек впереди делает что-то неожиданное, например, тормозит без надобности, потому что он не держит достаточную дистанцию.
Привычка смотреть вперед привела меня к неприязни к грузовикам и внедорожникам впереди, потому что они закрывают слишком большую часть обзора. Я либо увеличиваю следующую дистанцию, либо пытаюсь пройти. Первый вариант лучше. Второй вариант — это тот, который люди иногда путают с… агрессией. Хорошо.
5. Сохраняйте запас прочности
Я рассказывал об этом в вышеупомянутом посте о вождении, но стоит повторить: сохраняйте безопасное и удобное расстояние до впереди идущей машины.
Закон и эксперты занимают очень оборонительную позицию (если сомневаетесь, ошибитесь, следуя им). Что меня всегда интересовало, говоря таким образом, так это то, как закон и эксперты игнорируют такие факторы, как вероятность (не так ли?). Существует разница между сохранением расстояния x пикселей при интенсивном движении, например, когда нельзя смотреть вперед, и при небольшом движении и хорошей видимости дороги впереди.
6. Брать на себя ответственность за других
Я считаю, что это одно из важнейших качеств водителя: проявлять ответственность за других участников дорожного движения.
Я видел, как самые шумные водители проезжают сквозь пробки, и с ними было безопаснее иметь дело, чем с покупателем в продуктовом магазине. Почему? Потому что зумер обращал внимание и предвидел движение остальных, а покупатель даже не знал цвета своего автомобиля.
Это также то, что я заметил как главное различие между культурами: люди проявляют очень разные уровни ответственности. Кто-то может войти в Италию или Польшу и подумать: «О, черт возьми, это сумасшедшее движение», в то время как на самом деле произошло только то, что шкала хаоса увеличилась, но также и шкала ответственности.Я обнаружил, что чем больше правил люди следуют, тем меньше ответственности они берут на себя. (Что может быть верным и в других областях.)
7. Сохраняйте спокойствие
Не увлекайтесь. Если человек позади вас гудит, возможно, он имеет в виду не вас, а парня, которого вы оба ждете, того, кто просто из любви к этому недостаточно готов, чтобы использовать зеленую фазу. Или это действительно о тебе.
Такое случается. Но в любом случае давайте жестами подождем, пока не будем уверены в том, что происходит. (Это тоже небольшая заметка для себя.)
8. Прочтите знаки парковки
Просто наблюдение при поиске парковки: Прочтите указателей. Я не могу сосчитать, сколько раз, в часы пик и в многолюдных районах, были вполне допустимые и законные парковочные места, потому что люди не читали знаки и не осознавали, что временное запрещение парковки имело место. будет действовать только со следующего дня. Или было до 16:00. Или просто забыли.
9. Привод
Кто за рулем машины, водите.Независимо от тщательно продуманных предложений в этом посте, в конечном итоге речь идет об использовании автомобиля для того, для чего он нужен: для вождения. Мы должны получать от этого удовольствие. Это весело. Давайте попробуем рассматривать автомобиль как нечто большее, чем просто объект, который можно получить от A до B . Может быть, мы можем больше сосредоточиться на , как мы можем использовать его для перехода от A к B .
Давай поправимся. Становимся безопаснее. Давайте станем более ответственными. Давайте работать эффективнее. Давайте станем лучшими водителями.
Neuroptic,
Jens.
In memoriam Билла Стрэтерна †. Не для того, что я здесь написал, а для множества разговоров об автомобилях и вождении. Спасибо.
Обо мне
Меня зовут Йенс Оливер Мейерт, я технический менеджер и автор. Я работал техническим руководителем в Google, я близок к W3C и WHATWG, а также пишу и рецензирую книги для O’Reilly. Помимо этого, я люблю пробовать разные вещи, иногда включая философию, искусство и приключения.Здесь, на meiert.com, я делюсь некоторыми своими взглядами и опытом.
Если у вас есть вопросы или предложения по поводу того, что я пишу, оставьте, пожалуйста, комментарий (если есть) или сообщение.
Автомобили и вождение — Фонд Рива
Возвращение в дорогу
Комплект колес — это больше, чем просто добраться отсюда туда.
Прыжки в машине — это билет к свободе, независимости и приключениям.
Для людей, плохо знакомых с параличом, вождение автомобиля — верный способ вернуться в нормальное русло. Но ты сможешь это сделать? Может ли парализованный человек сесть за руль и справиться с машиной и движением?
Вождение автомобиля вполне возможно для многих парализованных людей, даже для людей с очень ограниченными функциями кисти и предплечья. Сегодня на рынке представлен широкий спектр адаптивного оборудования для вождения и модификаций автомобилей.
Вождение с ограниченными возможностями часто означает повторное обучение вождению.Правила дорожного движения не меняются, но меняются элементы управления. В зависимости от конкретных потребностей адаптированное транспортное средство может включать в себя следующее:
- Ручное управление торможением и ускорением
- Усилители для облегчения рулевого управления
- Сенсорные колодки зажигания и переключения передач
- Сиденья водителя регулируемые
- Автоматические открыватели дверей
- Джойстики для людей с крайне ограниченными функциями рук
Для человека, перенесшего инсульт, к рулевому колесу может быть прикреплена поворотная ручка для управления одной рукой.
Левая педаль газа может быть адаптирована, если правая нога не может управлять газом.
Оценка вождения
Первым шагом в этом процессе является получение оценки квалифицированным инструктором по водителям. Это определит вашу базовую настройку вождения, конкретные модификации и оборудование для вождения в соответствии с вашими потребностями.
Оценка также оценивает следующее:
- Проверка зрения и сила мышц
- Гибкость и диапазон движений
- Зрительно-моторная координация и время реакции
- Решение и принятие решения
- Умение обращаться с адаптивным оборудованием.
Оценщик может также принять во внимание лекарства, которые принимает потенциальный водитель.
Чтобы найти квалифицированного специалиста по оценке, посетите местный реабилитационный центр или обратитесь в Ассоциацию специалистов по реабилитации водителей (ADED), которая ведет список сертифицированных специалистов по всей стране.
Что касается получения новых водительских прав, в большинстве штатов требуется действующее разрешение учащегося или водительские права для прохождения оценки на дороге.Вам не может быть отказано в возможности подать заявку на разрешение или лицензию из-за инвалидности, но вы можете получить ограниченную лицензию на основе требуемых адаптивных устройств.
Выбор автомобиля
Как только вы получите зеленый свет от оценки и департамента автотранспортных средств вашего штата, пора подумать о транспортных средствах, которые соответствуют вашим способностям и потребностям.
Выбор подходящего автомобиля может привести вас к более практичным колесам, чем вы могли выбрать до паралича.Например, двухместные спортивные автомобили могут соответствовать вашему представлению о себе, но не имеют практического значения. Минивэны, те ужасные вагоны-мамы, которых вы клялись избегать, гораздо полезнее.
Полезно общаться с другими людьми с такими же ограниченными возможностями, чтобы узнать, что они водят. Затем обязательно обратитесь к оценщику и квалифицированному дилеру по модификации автомобиля.
Людям, которые сидят в инвалидных колясках во время вождения или езды в минивэнах или полноразмерных фургонах, в целях безопасности требуется либо ручное крепление, либо блокираторы с электроприводом.Ручные системы обычно требуют помощи при входе и выходе. Блоки питания обеспечивают большую независимость — вы просто перекатываетесь на место, и кресло автоматически блокируется.
Поскольку человек не может управлять фургоном со скутера, пользователи должны иметь возможность пересаживаться на сиденье транспортного средства для управления автомобилем. Электронные места доступны, чтобы помочь с трансфером.
Советы по поиску автомобиля, который соответствует вашим потребностям
Следующие вопросы / советы могут помочь в процессе выбора автомобиля или адаптации уже имеющегося у вас автомобиля:
- Требуется ли для необходимого адаптивного оборудования фургон или легковой автомобиль меньшего размера? Другими словами, вы будете водить машину в инвалидной коляске или сможете пересесть на автокресло? Если вы можете пересесть в машину, ваш выбор будет намного шире.
- Вы поместитесь в минивэн? Человек может сидеть на стуле выше и не подниматься с потолка.
- Может ли автомобиль вместить ручное управление или другое необходимое оборудование для вождения?
- Будет ли достаточно места для размещения других пассажиров после модификации автомобиля?
- Есть ли дома и на работе достаточно места для парковки автомобиля, а также для погрузки / разгрузки инвалидной коляски или ходунков? Имейте в виду, что полноразмерные фургоны могут не поместиться в вашем гараже или общественных гаражах или даже на определенных парковочных местах.
- Если за автомобиль, адаптивные устройства или модификации платит третье лицо, существуют ли ограничения или ограничения на то, что покрывается? Прежде чем совершить покупку, получите письменное заявление о том, сколько будет платить финансирующее агентство.
- Если вы адаптируете подержанный фургон или семейный автомобиль, убедитесь, что технический специалист имеет большой опыт.
- Не все лифты созданы одинаково, некоторые просто не подходят. Кроме того, некоторые подъемники предназначены для инвалидов-колясочников, и пользователи скутеров могут не иметь возможности ими пользоваться.
Стоимость модификации транспортного средства сильно варьируется. Новый автомобиль, модифицированный адаптивным оборудованием, может стоить от 20 000 до 80 000 долларов.
Будьте опытным покупателем; исследовать государственную и частную финансовую помощь. Обратитесь в департамент профессиональной реабилитации вашего штата или другое агентство, предоставляющее профессиональные услуги, и, при необходимости, в Департамент по делам ветеранов.
Также примите во внимание следующее, чтобы помочь финансировать ваш новый или адаптированный автомобиль:
- Некоторые некоммерческие группы, защищающие интересы людей с ограниченными возможностями, имеют программы грантов, которые помогают с адаптивными устройствами.
- Если у вас есть частная медицинская страховка или компенсация работникам, вы можете быть застрахованы на адаптивные устройства и модификацию автомобиля. Уточняйте у своей страховой компании.
- Некоторые производители автомобилей, включая Toyota, Chrysler, Ford и General Motors, имеют планы скидок или возмещения расходов на автомобили, которые будут изменены.
- В некоторых штатах отменяется налог с продаж для адаптивных устройств, если у вас есть рецепт врача на их использование. Вы также можете иметь право на экономию, связанную с медицинскими расходами, в своей федеральной налоговой декларации; проконсультируйтесь у налогового специалиста.
Найдите квалифицированного дилера для модификации вашего автомобиля. Задавайте вопросы, проверяйте учетные данные и рекомендации.
- Работают ли они с оценщиками?
- Осмотрят ли ваш автомобиль перед покупкой?
- Требуется ли рецепт врача или другого специалиста по оценке водителей?
- Проводят ли они обучение использованию оборудования?
- Предоставляют ли они услуги? Какова цена? Сколько времени займет работа? Какая гарантия?
Джойстик автомобильный
Джойстик позволяет людям, страдающим квадриплегией, отправиться в путь.Автомобильные системы с джойстиком существуют достаточно давно, чтобы продемонстрировать свою безопасность, надежность и производительность.
Вы можете выбрать между механической / гидравлической системой (например, самолет) или электронной системой (например, PlayStation). Это может упасть до вашего уровня комфорта с электроникой и любых забот о полном отключении питания на скорости 70 миль в час.
Калифорнийская компания под названием dSi custom устанавливает механическую систему Скотта для каждого драйвера. Фирма заявляет, что механические устройства надежнее и совершеннее электронных.Им нравится пользоваться большими фургонами Ford и оставаться на связи с водителями (в том числе с теми, кто получил травму спинного мозга до C4 / C5), которые проехали более 300 000 миль в системе.
EMC предлагает электронное решение под названием Aevit 2.0. Основным преимуществом является то, что Aevit не требует модификации штатных тормозов, рулевого управления и подушек безопасности. Это означает, что вы можете перепродать автомобиль без модов. Кроме того, система Aevit может управляться не отключенным водителем. Система Скотта, напротив, представляет собой только джойстик.
Если вы думаете о джойстике, вы не можете получить его без направления от инструктора по вождению. Также нельзя переоценить важность тренировок.
Стоимость джойстика составляет от 40 000 до 65 000 долларов, плюс стоимость фургона. Эти изменения были оплачены третьими сторонами, включая частное страхование, профессиональную реабилитацию и VA, поэтому изучите свои варианты. Кроме того, попросите каждого производителя дать рекомендации для пользователей и, если возможно, проверьте каждую систему самостоятельно.
Скидки на автомобили
Ford Mobility Motoring предлагает помощь в размере до 1000 долларов США на приобретение адаптивного оборудования на новом автомобиле Ford, Lincoln или Mercury. Центр обслуживания клиентов Ford Mobility Motoring.
GM Mobility Program с OnStar предлагает компенсацию до 1000 долларов США (1200 долларов США на фургонах Chevy Express / GMC Savana) плюс два дополнительных года службы охраны и безопасности OnStar на любом подходящем новом автомобиле GM (кроме Cadillac).
Программа мобильности Toyota предусматривает возмещение денежных средств в размере до 1000 долларов США на послепродажное адаптивное оборудование или переоборудование, установленное на любой купленной или арендованной новой Toyota, отвечающей критериям.
Программа развития автомобилей Chrysler предоставляет финансовую помощь в размере до 1000 долларов США на установку адаптивного оборудования на новые автомобили Chrysler, Jeep и Dodge.
Программа Hyundai Mobility Program предлагает 1000 долларов США в счет стоимости адаптивного оборудования. Для получения дополнительной информации обратитесь к дилеру.
Программа Volvo Mobility Program возмещает до 1000 долларов США на адаптивное оборудование, добавленное к новому Volvo. Мобильность от Volvo Center.
Ресурсы
Если вам нужна дополнительная информация об адаптивных транспортных средствах или у вас есть конкретный вопрос, наши информационные специалисты доступны в рабочие дни, с понедельника по пятницу, по бесплатному телефону 800-539-7309 с 9:00 до 17:00 по восточноевропейскому времени.
Кроме того, Reeve Foundation ведет информационный бюллетень по вождению с ограниченными возможностями, используя дополнительные ресурсы из надежных источников Reeve Foundation.Ознакомьтесь с нашим хранилищем информационных бюллетеней по сотням тем, от государственных ресурсов до вторичных осложнений паралича.
Мы рекомендуем вам обратиться к группам поддержки и организациям, в том числе:
Информация и советы по страхованию автомобилей
Как сравнить тарифы автострахования
Прежде чем вы сможете сравнивать котировки автострахования, вам нужно понять некоторые основы автострахования. Страхование автомобилей является частью более крупного вида страхования, называемого имущество и страхование от несчастных случаев, которое также включает страхование жилья, страхование лодок и страхование арендаторов, среди других типов.Страхование — это финансовый продукт. Страхование автомобилей не на самом деле защитить свою машину; он защищает ваши финансы. В зависимости от покрытия вы покупаете полис автострахования, чтобы защитить вас от финансовый ущерб, который может возникнуть в результате автомобильной аварии. Страхование тоже бассейн. Каждый вкладывает немного денег — сумму вашего страхового взноса — так что что если и когда случится авария, все проиграют по чуть-чуть, но никто теряет все. Если вы покупаете автострахование, вы, вероятно, слышал, что вам следует сравнить тарифы на страхование автомобилей.Но что вы ищете? Как следует сравнивать различные расценки на страхование автомобилей? А как узнать, если вы получаете хорошую сделку?
Ведущие страховые компании
Возможно, первое, что вам следует сделать при покупке автостраховки, — это решить, у каких компаний запрашивать котировки. Для этого вам потребуется решите, какие факторы наиболее важны для вас. Вы ищете лучшее покрытие для ваших нужд? Или самая дешевая политика возможный? Решив, чего вы хотите от страховой компании, вы сможете чтобы сузить круг компаний, к которым следует обратиться.
Виды автострахования
Полис автострахования — это пакет из нескольких покрытий. Типы и сумма покрытия, которую вы выберете, будет зависеть от вашей конкретной ситуации. Некоторые общие покрытия находятся:- Ответственность за телесные повреждения : Эта ответственность предназначена для покрытия стоимости травм, которые вы причинили другой участник аварии.
- Ответственность за имущественный ущерб : Это возмещает ущерб, нанесенный вами чужому имуществу. в аварии по вине, например, повреждение другого автомобиля, здания или личного имущество.
- Незастрахованный автомобилист Страховое покрытие для незастрахованных автомобилистов: Эти покрытия могут оплачивать ваши повреждения и травмы, если вас сбил автомобилист, у которого нет страховка или не имеет достаточной страховки для покрытия ваших расходов.
- Столкновение : Это покрывает повреждения вашего автомобиля, вызванные столкновением с другой автомобиль или объект.
- Комплексное : Часто называемое «страховым покрытием за исключением столкновений», оно оплачивает повреждения вашего автомобиля, вызванные различными сценариями, включая кражу, вандализм, повреждение штормом, повреждение погоды и наезд на животное.Добавление всеобъемлющий и противоречащий вашему полису означает, что вы покупаете «полное покрытие».
- Страхование медицинских выплат : Это покрывает ваши и ваши пассажиры медицинские счета. от аварии, независимо от вины. В зависимости от того, где вы живете, это может быть обязательным, необязательным или недоступным.
- Защита от травм (PIP) : Это покрытие похоже на медицинские выплаты, но также покрывает потерю заработной платы и затрат на найм кого-то для выполнения домашних дел, если вы или пассажир не может их заполнить.Это часто требуется в состояния отсутствия вины, могут быть необязательными или, как и медицинские платежи, могут быть недоступны в зависимости от того, где вы живете.
- Страхование пробелов : Если у вас есть ссуда или аренда вашего автомобиля, это страхование окупается. разница между суммой вашего кредита и остаточной стоимостью вашего автомобиль, если он суммирован.
Когда сравнивая расценки на страхование автомобилей, вы, вероятно, захотите убедиться, что запрашивали те же типы и суммы покрытия от каждой компании.Так вам будет легче увидеть, какие Компания может предложить более низкую премию за необходимое покрытие.
Факторы, влияющие на ставки автострахования
Премия по автострахованию зависит не только от того, какую компанию вы выберете. Там находятся множество других факторов это может повлиять на то, сколько вы платите за автострахование, в том числе:- Возраст: Ваш возраст оказывает большое влияние на размер вашего страхового взноса за автомобиль, с тинейджеры платит больше всего. Вот почему это может быть полезно для родители должны страховать подростков, вместо того, чтобы заставлять вашего подростка составлять собственный полис.По мере того, как вы стареете в своем В возрасте 20-30 лет тарифы на страхование автомобилей начинают падать. Однако ставки могут немного увеличиться. снова примерно через 70 лет. Некоторые штаты не позволяют использовать возраст в качестве рейтингового фактора.
- Пол: Мужчины платят более высокие показатели, чем у женщин, из-за повышенной вероятности попадания в большее количество несчастных случаев и многое другое тяжелые аварии.
- Тип транспортного средства: Транспортное средство, которым вы управляете, является еще одним важным фактором, когда доходит до того, сколько вы заплатите.Некоторые автомобили дешевле страховать чем другие.
- Кредитный рейтинг: Как ни удивительно, но ваш кредитный рейтинг может повлиять на ваш страховой взнос за автомобиль. Драйверы с низкие кредитные рейтинги имеют тенденцию находить больше претензий, чем водители с более высокие баллы, и поэтому страховые компании взимают более высокие премии, чтобы компенсировать Повышенный риск. Не во всех штатах разрешено использовать кредит в качестве фактора определение вашей ставки.
- Водительские записи: Если у вас были аварии, билеты или судимости по DUI вашей записи, вы, вероятно, заплатите больше за страховку.
- Страховая история: Водители с непрерывной страховкой, как правило, платят меньше чем водители с упущения в покрытии или отсутствие страховой истории.
- Покрытия: Покрытие и уровни покрытия, которые вы выберете, будут повысить или понизить размер страхового взноса.Как правило, более высокие уровни и более необязательные покрытия будут стоить дороже.
- Скидки: Если вы имеете право на одну или несколько скидки на автострахование, возможно, вы сможете снизить размер страхового взноса.
Вы также можете сэкономить на страховании автомобиля, если вы женатый. И если ты военнослужащий или ветеран, вы можете найти специальные скидки или варианты покрытия, которые меньше дорогие.
Тарифы автострахования по штату
Помимо перечисленных выше факторов, состояние, в котором вы живете имеет одно из самых больших последствий для вашей страховой премии за автомобиль.Вашего штата минимальные законы покрытия, вероятность попасть в аварию, средняя серьезность несчастных случаев и процент незастрахованных автомобилистов могут повлиять в средняя стоимость автостраховки в вашем состоянии.
| Государство | Автострахование | Среднегодовая страховая премия за полное покрытие |
|---|---|---|
| Алабама | Путешественники | $ 1 071 |
| Аляска | USAA | $ 1 069 |
| Аризона | Geico | $ 916 |
| Арканзас | USAA | $ 1,142 |
| Калифорния | Geico | $ 1,615 |
| Колорадо | Geico | $ 1 106 |
| Коннектикут | Geico | $ 1 071 |
| Делавэр | USAA | $ 955 |
| Флорида | Совхоз | $ 1,739 |
| Грузия | По всей стране | $ 1 202 |
| Гавайи | USAA | $ 1 009 |
| Айдахо | USAA | $ 725 |
| Иллинойс | Geico | $ 928 |
| Индиана | Совхоз | $ 913 |
| Айова | USAA | $ 1 026 |
| Канзас | USAA | $ 1,225 |
| Кентукки | USAA | $ 1,466 |
| Луизиана | Южное фермерское бюро | $ 1,871 |
| Мэн | Geico | $ 578 |
| Мэриленд | По всей стране | $ 1,232 |
| Массачусетс | Безопасность | $ 827 |
| Мичиган | USAA | $ 1,255 |
| Миннесота | Совхоз | $ 1,167 |
| Миссисипи | USAA | $ 1 109 |
| Миссури | USAA | $ 988 |
| Монтана | USAA | $ 931 |
| Небраска | Фермеры | $ 1,282 |
| Невада | Geico | $ 1,116 |
| Нью-Гэмпшир | USAA | $ 681 |
| Нью-Джерси | Совхоз | $ 1 244 |
| Нью-Мексико | USAA | $ 1 102 |
| Нью-Йорк | Мейн-стрит, Америка, | $ 761 |
| Северная Каролина | Geico | $ 835 |
| Северная Дакота | USAA | $ 815 |
| Огайо | USAA | $ 820 |
| Оклахома | Geico | $ 1 066 |
| Орегон | Путешественники | $ 1 017 |
| Пенсильвания | Geico | $ 916 |
| Род-Айленд | USAA | $ 1 297 |
| Южная Каролина | Американский национальный | $ 505 |
| Южная Дакота | Совхоз | $ 1,242 |
| Теннесси | Geico | $ 992 |
| Техас | Geico | $ 1,339 |
| Юта | USAA | $ 839 |
| Вермонт | USAA | $ 807 |
| Вирджиния | USAA | $ 890 |
| Вашингтон | USAA | $ 818 |
| Вашингтон, Д.С. | USAA | $ 876 |
| Западная Вирджиния | По всей стране | $ 993 |
| Висконсин | Совхоз | $ 785 |
| Вайоминг | Совхоз | $ 1,234 |
Тарифы автострахования по возрасту
В большинстве штатов ваш возраст играет важную роль в том, сколько стоит ваша страховка на автомобиль. расходы.Страховые компании склонны рассматривать более молодых водителей как группу повышенного риска. с большей вероятностью стать причиной несчастных случаев, чем у пожилых водителей. Если ты можешь сохранить чистоту вождения, ваши страховые взносы обычно уменьшается к 20 годам, хотя они могут снова начать подкрадываться в старшие годы.| Возраст | Средний годовой страховой взнос для мужчин | Средний годовой страховой взнос для женщин |
|---|---|---|
| 16 лет * | $ 2 783 | $ 2,280 |
| 17 лет * | $ 2,485 | $ 2,015 |
| 18 лет | $ 5 727 | $ 4 983 |
| 19 лет | $ 4 434 | $ 3 831 |
| 20-летний | 4097 долларов США | $ 3 491 |
| 21 год | 3 149 долл. США | $ 2 787 |
| 22 года | $ 2 828 | $ 2,495 |
| 23 года | 2 675 долларов США | $ 2 394 |
| 24 года | 2,535 долл. США | $ 2,282 |
| 25 лет | 2 181 долл. США | $ 2 036 |
| 30 лет | $ 1869 | $ 1832 |
| 35 лет | $ 1813 | $ 1,790 |
| 40 лет | $ 1 648 | $ 1 701 |
| 50-летний | $ 1 463 | $ 1,439 |
| 60 лет | $ 1,421 | $ 1,389 |
| 70 лет | $ 1,564 | 1 505 долл. США |
* Страховой взнос для детей в возрасте 16 и 17 лет при добавлении к полису их родителей
Тарифы автострахования по истории вождения
Ваша история вождения также повлияет на то, сколько вы платите за страховку.Билеты и несчастные случаи могут увеличить размер страховой премии на три-пять лет, а иногда и дольше. А при отвлеченной езде на подъеме вероятность попасть в несчастный случай также может увеличиваться. Ниже представлены пять крупнейших автострахований. компаний в стране, по доле рынка, и их средний полный охват премии до и после аварии.| Автострахование | Средний годовой страховой взнос до аварии | Среднегодовая страховая премия после дорожно-транспортного происшествия | Изменение в процентах |
|---|---|---|---|
| Совхоз | $ 1 457 | $ 1 657 | 14% |
| Geico | $ 1 405 | 1 971 долл. США | 40% |
| прогрессивный | 1 509 долл. США | $ 2 231 | 48% |
| Allstate | 1 921 долл. США | $ 2 752 | 43% |
| USAA | $ 1,225 | $ 1,742 | 42% |
Методология
Bankrate использует Quadrant Information Services для анализа ставок на 2021 год для всех Почтовые индексы и операторы связи во всех 50 штатах и Вашингтоне, округ Колумбия.C. Котировки: на основании данных 40-летнего водителя мужского и женского пола с чистым водительским стажем, хорошо кредит и следующие лимиты полного покрытия:- Ответственность за причинение вреда здоровью в размере 100000 долларов США на человека
- Ответственность за причинение телесных повреждений в размере 300 000 долларов США на одно несчастное происшествие
- Ответственность за материальный ущерб в размере 50 000 долларов США за одно происшествие
- 100 000 незастрахованных телесных повреждений автомобилиста на человека
- Травмы незастрахованных автомобилистов на сумму 300 000 долларов за одно ДТП
- Франшиза в размере 500 долларов США при столкновении
- Полная франшиза на сумму 500 долларов США
Чтобы определить минимальные пределы покрытия, Bankrate использовал минимальные покрытия, которые соответствуют требования каждого штата.Наши водители базового профиля владеют Toyota Camry 2019 года выпуска, ездить пять дней в неделю и проезжать 12 000 миль ежегодно. Это частоты дискретизации и должен использоваться только для сравнительных целей.
Инцидент : Показатели были рассчитаны на основе оценки нашего базового профиля со следующими инцидентами: чистая запись (база), авария по вине, единовременный штраф за превышение скорости, единовременное осуждение DUI и прекращение действия страхового покрытия.Возраст : Показатели были рассчитаны путем оценки нашего базового профиля с подали заявки от 18 до 60 лет (база: 40 лет).В зависимости от возраста водители могут быть арендатор или домовладелец.
Конгрессобязывает использовать новые автомобильные технологии, чтобы остановить вождение в нетрезвом виде
ВАШИНГТОН —Конгресс выдвинул новое требование к автопроизводителям: найти высокотехнологичный способ удержать пьяных от вождения.
Это одно из поручений наряду со всплеском новых расходов, направленных на повышение безопасности автомобилей, в пакете инфраструктуры стоимостью 1 триллион долларов, который, как ожидается, вскоре подпишет президент Байден.
В соответствии с законодательством, системы мониторинга для остановки водителей в состоянии алкогольного опьянения будут внедрены во всех новых транспортных средствах уже в 2026 году, после того как Транспортный департамент определит наилучшую форму технологии для установки на миллионы автомобилей, а автопроизводителям будет предоставлено время для выполнения требований.
В целом, по данным Центра транспорта Ино, на программы безопасности дорожного движения выделено около 17 миллиардов долларов, что является самым большим увеличением такого финансирования за последние десятилетия. Министр транспорта Пит Буттигиг заявил в понедельник, что это может означать более защищенные велосипедные дорожки и более зеленые зоны, встроенные в оживленные дороги.
«Это монументально, — сказал Алекс Отте, национальный президент организации« Матери против вождения в нетрезвом виде ». Отте назвал этот пакет «самым важным законодательным актом» в истории группы, мерой, знаменующей «начало конца вождения в нетрезвом виде».
«Это практически устранит убийцу №1 на дорогах Америки», — сказала она.
В прошлом месяце Национальная администрация безопасности дорожного движения сообщила, что в первой половине 2021 года в результате дорожно-транспортных происшествий погибло около 20 160 человек, что является самым высоким показателем за первое полугодие с 2006 года. Агентство указывало на превышение скорости, нарушение управления транспортными средствами и отсутствие ремней безопасности. во время пандемии COVID-19 как факторы, вызвавшие всплеск.
Ежегодно около 10 000 человек погибают в авариях, связанных с употреблением алкоголя, в США.S., что составляет почти 30% всех погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, по данным НАБДД.
В настоящее время некоторые осужденные водители в нетрезвом виде должны использовать алкотестеры, прикрепленные к замку зажигания, дуть в трубку и выводить из строя транспортное средство, если уровень алкоголя в их крови слишком высок. В новом законодательстве не указывается какая-либо конкретная технология, говорится лишь о том, что она должна «пассивно контролировать работу водителя автотранспортного средства, чтобы точно определить, может ли этот водитель пострадать».
Сэм Абуэлсамид, главный аналитик по мобильности в Guidehouse Insights, сказал, что наиболее вероятной системой предотвращения вождения в нетрезвом виде будут инфракрасные камеры, отслеживающие поведение водителя.Эта технология уже устанавливается такими автопроизводителями, как General Motors, BMW и Nissan, чтобы отслеживать внимательность водителя при использовании частично автоматизированных систем помощи водителю.
Камеры следят за тем, чтобы водитель следил за дорогой, и выявляют признаки сонливости, потери сознания или ухудшения состояния.
При обнаружении знаков автомобили будут предупреждать водителя, и, если поведение не исчезнет, автомобиль включит аварийные огни, снизит скорость и съедет на обочину.
Abuelsamid сказал, что алкотестеры не являются практическим решением, потому что многие люди будут возражать против того, чтобы их заставляли дуть в трубку каждый раз, когда они садятся в машину. «Я не думаю, что это понравится многим людям», — сказал он.
Объемный законопроект также требует, чтобы автопроизводители устанавливали напоминания на задних сиденьях, чтобы предупреждать родителей, если ребенок случайно остался на заднем сиденье, — требование, которое может начаться к 2025 году после того, как NHTSA завершит разработку правил по этому вопросу.С 1990 года около 1000 детей умерли от теплового удара автомобиля; по данным Kidsandcars.org, самый высокий показатель за один год составил 54 в 2018 году.
Конгресс тем временем дал указание агентству обновить устаревшие стандарты безопасности, чтобы предотвратить гибель от падения спинок передних сидений, и издать правило, требующее автоматического экстренного торможения и предупреждений о выезде с полосы движения для всех пассажирских транспортных средств, хотя дата для соблюдения не была установлена.
Большинство автопроизводителей уже согласились сделать автоматическое экстренное торможение стандартным оборудованием для большинства своих моделей к сентябрю следующего года в рамках добровольного плана, объявленного в последние недели правления Обамы.
Буттигиг, продвигая преимущества закона на брифинге в Белом доме, сказал, что он путешествовал по стране в последние месяцы и видел слишком много придорожных памятников людям, которые погибли в результате дорожно-транспортных происшествий, которые можно было предотвратить.
Он указал на новую программу стоимостью 5 миллиардов долларов «Безопасные улицы и дороги для всех», реализуемую его отделом, которая, в частности, будет способствовать повышению безопасности улиц для велосипедистов и пешеходов. Федеральная программа, реализация которой, как он признал, может занять несколько месяцев, будет поддерживать кампании городов по прекращению дорожно-транспортных происшествий с помощью инициативы «Vision Zero», которая могла бы построить кольцевые развязки для замедления автомобилей, прокладывать новые велосипедные дорожки, расширять тротуары и даже сократить количество дорог, чтобы переместить пассажиров на общественный транспорт или другие виды транспорта.
Получайте последние новости, расследования, аналитические материалы и другие авторские материалы из Los Angeles Times в свой почтовый ящик.
Введите адрес электронной почты
Запишите меня
Время от времени вы можете получать рекламные материалы от Los Angeles Times.
Закон требует, чтобы не менее 15% средств государственной программы повышения безопасности автомобильных дорог направлялось пешеходам, велосипедистам и другим немоторизованным участникам дорожного движения, если на эти группы приходится 15% или более смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий в штате.
«Лучший способ позволить людям передвигаться лучше с точки зрения заторов и с точки зрения климата — это предоставить им альтернативу», — сказал Буттигег. Описывая большую часть этого как долгосрочные усилия, он сказал: «Именно так мы поступаем правильно к следующему поколению».
Тем не менее, защитники безопасности обеспокоены тем, что в двухпартийном законопроекте упущены возможности более решительно противодействовать возникающему в США кризису со смертельным исходом на дорогах, и они призывают Министерство транспорта принять немедленные решения.