Внутренний размер еврофуры: Габариты и размеры еврофур (прицепов и полуприцепов)

Типы и габаритные размеры всех полуприцепов (тент, борт, изотерм, реф, Mega, Jumbo и т.д.)

Мы перевозим грузы любого объёма и любой сложности: от скульптур и мебели до замороженных продуктов. В зависимости от характеристик товара мы подбираем подходящее транспортное средство из нашего широкого автопарка.

Для быстрой перевозки больших грузов на внушительные расстояния мы используем еврофуры (прицепы и полуприцепы). Этот транспорт широко востребован благодаря экономичности и оперативности. Выбор конкретной еврофуры зависит от веса и размеров груза, поскольку эти транспортные средства различаются грузоподъёмностью, вместительностью и габаритами. Полуприцепы также разделяются на виды по особенностям перевозки и предназначению:

• тентованный;
• рефрижераторный;
• открытый;
• изотермический.

Скачайте брошюру «Типы и размеры полуприцепов» в формате PDF

Оглавление (быстрый переход):

Еврофура это…

Грузоподъемность фуры

Погрузочная высота еврофуры

Высота хода пневмоподвески еврофуры

Еврофура 82м3

Еврофура 86м3

Еврофура 90м3

Еврофура 92м3

Еврофура 96м3 (Джамбо)

Еврофура 100м3 (Мега)

Еврофура 110м3 (Мега)

Еврофура сцепка 120м3 (Мега)

Рефрижераторная фура 86м3

Изотермическая фура 86м3

Открытая платформа (контейнерная площадка)

Трал

Открытый бортовой полуприцеп (шаланда)

Автоцистерна 20-40 м3

Самосвал

Автовоз

Зерновоз

Лесовоз

Предлагаем вам проверить свои знания:

Всем правильно ответившим подарок!!! 

Тентованная фура 20 тонн (Евротент)

 Изображение тентованной фуры:

Габаритные размеры стандартной еврофуры 82м³ (габариты фуры 20 тонн тент) :

Внутренняя длина еврофуры 13,6 метра

Внутренняя ширина еврофуры 2,45 метра

Внутренняя высота еврофуры 2,45 метра

Подробнее о перевозках тентованной фурой вы можете почитать на странице заказа фуры

Грузоподъемность фуры

Согласно весовым ограничениям на грузовые автомобили на территории Российской федерации максимальный вес автопоезда должен быть не более 38 тонн. Вес седельного тягача примерно 7 тонн, вес полуприцепа тоже в районе 7 тонн, т.е. получается: 38-7-7=24 тонны, это и есть максимально разрешенная грузоподъемность еврофуры. Так как вес тягача и прицепа может отличаться в зависимости от марки и модели, то существует общепринятое правило, что еврофура может безопасно и без нарушений перевозить грузы массой до 20 тонн, именно поэтому и появилось обозначение «еврофура 20 тонн».

Этот вид прицепа широко востребован, именно на нём перевозят большинство грузов, например: оборудование, стройматериалы, металл, металлоконструкции, различную технику, пиломатериалы, бумагу, запчасти и т.д.

Основное преимущество еврофуры (евротента): защитный тент, под которым грузу не угрожают ни ветер, ни загрязнения, ни атмосферные осадки. Это покрытие держится на раме с обрешёткой, оно съёмное. Его легко убрать (это действие называется растентовкой), чтобы выполнить погрузку и разгрузку транспортного средства с одной из сторон (с левой и правой), а также сзади и сверху с помощью специального подъёмного крана. Такое количество вариантов погрузки – ещё одна причина широкой популярности тентованной еврофуры. 

Есть и другие модели, где тент не снимается, а сдвигается, оставаясь наверху. В народе такой вид получил название «штора».

Стандартная грузоподъёмность тентованного полуприцепа составляет 20тонн, а его вместимость– 33 европаллеты. Максимальная грузоподъемность тентованной фуры составляет 24 тонны. Сейчас по российским дорогам разъезжают полуприцепы от производителей Krone, Schmitz и Lamberet.

Паллеты в тентованной еврофуре размещаются следующим образом (схема размещения паллет в еврофуре):

Тентованные полуприцепы различаются габаритами. Основные модификации такие:

Погрузочная высота еврофуры

Погрузочная высота современной фуры составляет 1320мм.

Высота хода пневмоподвески еврофуры

Ход пневматической подвески позволяет изменять погрузочную высоту от -90мм до +190мм.

Виды грузового автотранспорта (виды полуприцепов)

Рассмотрим наиболее востребованные модели подробнее:

Еврофура 82 м

Предельно допустимый вес груза: 24 т

Краткая характеристика:

Это стандартный полуприцеп, оборудованный защитным тентом.

Габаритные размеры стандартной еврофуры 82м³: длина 13,6м, высота 2,45м, ширина 2,45м

Это самый популярный грузовой транспорт  для междугородных перевозок.

Заказать еврофуру 82м3

Также вы можете заказать фуру объемом 82м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Еврофура 86 м

Предельная грузоподъёмность: 24 т

Краткое описание:

Обычный полуприцеп с ровным полом и защитным тентом.

Габаритные размеры стандартной еврофуры 86м³: длина 13,6м, высота 2,6м, ширина 2,45м

Заказать еврофуру 86м3

Также вы можете заказать фуру объемом 86м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Еврофура 90 м

Предел веса: 24 т

Что это такое:

Защитный тент и ровная нижняя поверхность.

Габаритные размеры стандартной еврофуры 90м³: длина 13,6м, высота 2,7м, ширина 2,45м

Заказать еврофуру 90м3

Также вы можете заказать фуру объемом 90м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Еврофура 92 м

Предельная грузоподъёмность: 24 т

Характеристика:

Стандартный полуприцеп, у которого есть тент на опорах и ровный пол.

Габаритные размеры стандартной еврофуры 92м³: длина 13,6м, высота 2,8м, ширина 2,45м

Заказать еврофуру 92м3

Также вы можете заказать фуру объемом 92м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Еврофура 96 м

Внутренние параметры:

Первый отсек: 4,2 х 2,45 х 2,45 (м)

Второй отсек: 9,6 х 2,45 х 3,0 (м)

Верхняя отметка грузоподъёмности: 24 тонны

Свойства:

Низкорамный полуприцеп, состоящий из двух отсеков, у которых разная длина и высота. Такая разница возможна, поскольку конструкция пола напоминает букву «Г», диаметр колёс уменьшен и рама выполнена по ломаной линии.

Габаритные размеры еврофуры Jumbo 96м³: длина 4,2м + 9,6м, высота спереди 2,45м, высота сзади 3м, ширина 2,45м

Заказать Jumbo 96м3

Также вы можете заказать фуру Jumbo объемом 96м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Мега фура 100 м

Предельная грузоподъёмность: 24 т

Краткое описание:

Полуприцеп обладает внушительной высотой, защитным тентом и ровной поверхностью пола.

Габаритные размеры еврофуры Mega 100м³: длина 13,6м, высота 3м, ширина 2,45м

Заказать фуру МЕГА 100м3

Также вы можете заказать фуру Mega объемом 100м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Сцепка 110 м

Внутренние параметры:

Фургон: 7,1 х 2,45 х 2,95 (м)

Прицеп: 8,0 х 2,45 х 3,0 (м)

Грузоподъёмность: 20-25 тонн

Характерные черты:

В тентованном автопоезде грузовой автомобиль объединился с прицепом. Уменьшенный диаметр колёс прицепа даёт возможность приподнять его внутреннюю высоту.

Габаритные размеры еврофуры сцепка Mega 110м³: 

Фургон — длина 7,1м, высота 2,95м, ширина 2,45м.

Прицеп — длина 8м, высота 3м, ширина 2,45м

 Заказать сцепку МЕГА 110м3

Также вы можете заказать фуру Mega объемом 110м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Сцепка MEGA 120 м

Внутренние параметры:

Фургон: 8,0 х 2,45 х 2,95 (м)

Прицеп: 8,0 х 2,45 х 3,0 (м)

Верхний уровень грузоподъёмности: 25 тонн

Что это такое:

В тентованном автопоезде грузовой автомобиль объединяется с прицепом.

Габаритные размеры еврофуры сцепка Mega 120м³:

Фургон — длина 8м, высота 2,95м, ширина 2,45м.

Прицеп — длина 8м, высота 3м, ширина 2,45м

 Заказать сцепку МЕГА 120м3

Также вы можете заказать фуру Mega объемом 120м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Рефрижераторная фура 86 м

Внутренние параметры рефрижераторного полуприцепа: 13,6 х 2,45 х 2,60 (м)

Предельная грузоподъёмность рефрижераторного полуприцепа: 22 т

Краткое описание:

В изотермическом полуприцепе имеется автономная холодильная установка, которая обеспечивает стабильную температуру в диапазоне от -20

Габаритные размеры рефрижераторного полуприцепа 86м³: длина 13,6м, высота 2,6м, ширина 2,45м

 Заказать рефрижератор 86м3

Также вы можете заказать рефрижератор объемом 86м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Изотермическая фура 86 м

Внутренние параметры изотермического полуприцепа: 13,6 х 2,45 х 2,60 (м)

Предельная грузоподъёмность изотермического полуприцепа: до 22 т

Краткое описание:

В полуприцепе этого вида нет холодильной установки, но его стенки изготовлены по принципу термоса, благодаря чему внутренняя температура поддерживается на изначальном уровне, что сохраняет изначальную температуру груза. Такой механизм носит временный характер, и с течением времени внутренняя температура сравнивается со внешней.

При возможности изотермические полуприцепы предпочитаются рефрижераторным, поскольку они проще и дешевле в применении.

Габаритные размеры изотермического полуприцепа 86м³: длина 13,6м, высота 2,6м, ширина 2,45м

 Заказать изотерм 86м3

Также вы можете заказать изотермическую фуру объемом 86м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Открытая платформа (контейнерная площадка)

(иное название: контейнеровоз – допускается разный объём груза)

Габариты открытой платформы: 12,6 м (длина) х 2,5 м (ширина)

Грузоподъёмность открытой платформы: 25 тонн

Краткое описание:

На контейнеровозах перевозятся грузы, которые находятся в контейнерах. Допускается перевозка или одного контейнера (40 футов), или двух (каждый по 20 футов).

Изображение:

 Заказать конт. площадку

Подробнее ознакомиться с типами и размерами контейнеров

Также вы можете заказать открытую платформу позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Трал

(низкорамная платформа, объём груза может варьироваться)

Габариты низкорамной платформы (трала): 11-20 м (длина) х 2,5-3,7 м (ширина)

Грузоподъёмность трала: до 93 тонн (при максимальном количестве осей)

Краткое описание:

На тралах перевозятся тяжеловесные и негабаритные грузы. У платформы может варьироваться количество осей в зависимости от веса груза. Минимальное количество осей: 3, максимальное: 8. Каждая дополнительная ось увеличивает грузоподъёмность платформы.

Трал состоит из рамы, которая раздвигается по телескопическому принципу, как и механизмы, регулирующие ширину.

Изображение:

Заказать трал

Побробнее ознакомиться с негабаритными перевозками и изучить нормативную документацию

Также вы можете заказать трал позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Скачать эту статью в формате PDF

Открытый бортовой полуприцеп (шаланда)

Иные названия: борт 13,6м, длинномер

Шаландой называют открытую бортовую платформу.

Габаритные размеры открытого бортового полуприцепа: 13,6 (длина) х 2,45 (ширина) х 0,5-0,8 (высота борта) (м)

Грузоподъёмность открытого бортового полуприцепа: до 22 тонн

На открытом полуприцепе, дополненном бортами, перевозятся неприхотливые грузы, которым не страшны атмосферные осадки (кирпич, ЖБИ, строительные вагончики и бытовки, металл, технику, оборудование, металлоконструкции). Для перевозки труб и прочих длинных грузов длинномеры оборудуются кониками.

При перевозках на небольшие расстояния (например при перевозках по Санкт-Петербургу и Ленинградской области) можно выполнять рейсы в рамках одного дня и не бояться сильного изменения погодных условий, поэтому на бортовых шаландах можно перевозить даже такие грузы как: брус, сухие строительные смеси, пиломатериалы, керамическую плитку и др.

Для облегчения разгрузки борта опускаются или снимаются.

Изображение открытой бортовой шаланды:

 Заказать бортовую шаланду или более подробно ознакомиться с услугами перевозки бортовой шаландой вы можете тут

Также вы можете заказать открытый бортовой полуприцеп (шаланду) позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Автоцистерна 20-40 м

Предельная грузоподъёмность автоцистерны: 20 тонн

Предназначение: транспортировка пищевых и непищевых грузов, обладающих жидкой или сыпучей консистенцией и агрессивностью разной степени. Внутри автоцистерна может быть разделена на внутренние секции.

Изображение:

Самосвал

Грузоподъёмность полуприцепа самосвала: до 40 т

Предназначение: транспортировка навалочного или сыпучего груза при условии, что он не пострадает при выгрузке посредством подъёма кузова.

Виды выгрузки: боковая, двусторонняя или задняя.

Преимущество: саморазгружающийся механизм обеспечивает быструю выгрузку.  

Изображение:

Автовоз

Максимально допустимая длина автовоза: 20 м

Предельная грузоподъёмность автовоза: 20 т

Предназначение: транспортировка колёсной техники, например, легковых автомобилей.

Конструкция: платформа с двумя уровнями.

Вместимость автовоза: 7-10 авто В-класса.

Изображение:

Зерновоз 45-60 м

Предельная грузоподъёмность зерновоза: 24 т

Предназначение: бестарная перевозка насыпного груза различных видов (зерновые культуры и комбикорма).

Дополнительные возможности зерновоза: откидные разгрузочные борта или механизм саморазгрузки.

Изображение:

Лесовоз

Предельная грузоподъёмность лесовоза: 30 т.

Изображение:

Сфера применения: перевозка длинномерного леса, пиломатериалов, а также трубного металлопроката.

Дополнительные возможности: установка коников по периметру для облегчения укладки и надёжного закрепления.

Подробнее о ЕГАИС и перевозке леса и пиломатериалов

Заключение

Итак, в нашем автопарке найдётся вариант, идеально подходящий особенностям вашего груза, будь то мороженое или металлопрокат. Мы обеспечим оптимальные условия перевозки вашим товарам, и они доберутся до места назначения в целости и сохранности!

Скачать эту статью в формате PDF

© Копирование материалов с сайта СибАвтоТранс разрешается только с указанием ссылки на источник.

Стандартные автомашины, прицепы и полуприцепы

В данном разделе вы можете получить всю необходимую для вас информацию о прицепах и полуприцепах различных видов: габариты и грузоподъемность. Грузоподъемность фуры доходит до 24т. Размеры фуры, в зависимости от марки, колеблются от 55 до 120 куб.м., что позволяет перевозить грузы, имеющие различные габариты. Этому благоприятствует и возможность разгрузки фуры с помощью манипулятора, которую предлагают сегодня многие транспортные компании.

Тент 68 куб.м.

Тент 82 куб.м

Еврофура (евротент) — универсальный полуприцеп, наиболее часто используемый для перевозки 20-ти тонных грузов. Конструкция таких полуприцепов (еврофуры) позволяет снимать тент, снимать борта, снимать стойки для боковой погрузки длинных грузов, а при необходимости можно полностью разобрать каркас. Это делает данный тип кузова одним из наиболее распространенных и наиболее востребованных во всех вариантах городских, междугородних и международных перевозок. Стандартная вместимость 33 европаллета.

тент 85 куб.м

Тент 90 куб.м

JUMBO (Джамбо, юмбо)
Тентованый полуприцеп с увеличенной вместимостью. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 24 тонн. Полезный объем: 96 м.куб.

Тент 96 куб.м

Мегатрейлер
Тентованый полуприцеп с максимальной вместимостью. Это достигается за счет специального «низкого» пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа и тягача. Грузоподъемность: до 24 тонн. Полезный объем: 100 м.куб.

 
Тент 100 куб.м

110-ка, 120-ка, сцепка — так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20т.

 
Тент 110 куб.м

Тент 120 куб.м

Габариты и размеры фур

Типы и размеры фур (автофур), габариты фур, прицепов и полуприцепов.

Существуют различные виды фур, среди которых можно подобрать тару подходящую именно Вам для доставки практически любого груза.

Ниже приведены типы наиболее распространенных фур, их размеры и изображения.

Полуприцеп.
Самый распространенный тип кузова. Пригоден для перевозки большинства грузов. Растентовка позволяет производить загрузку сверху и сбоку.

Грузоподъемность: 20-25 тонн.
Полезный объем: 60-92 м3.
Вместимость: 22-33 европаллета

Рефрижератор.
Полуприцеп-холодильник. Пригоден для перевозки большинства видов скоропортящихся продуктов и грузов со специфическими условиями хранения: от +25°С до -25°С. В эксплуатации дороже других видов автотранспорта на 5-25%.

Грузоподъемность: 12-22 тонн.
Полезный объем: 60-92 м3.
Вместимость: 24-33 европаллета.

«Автопоезд».
Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп.
Преимущество: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем.
Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов.
Грузоподъемность: 16-25 тонн.
Полезный объем: 60-120 м3.
Вместимость: 22-33 европаллета.

Грузоподъемность: 3-25 тонн.
Полезный объем: 32-92 м3.
Вместимость: 6-33 европаллета.

Грузоподъемность: 20-40 тонн.

Открытая платформа.
Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Может также использоваться для перевозки негабаритного оборудования.

Грузоподъемность: 15-20 тонн.

«Jumbo».
Полуприцеп большей вместимости. Это достигается за счет специального Г-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.

Грузоподъемность: до 20 тонн.
Полезный объем: 96-125 м3.
Вместимость: 33 европаллета.

Если вы хотите знать какой тип фуры больше подойдет для перевозки именно Вашего груза, Вы можете обратиться к нашим специалистам по многоканальному телефону в Санкт-Петербурге 448-15-87 или оставить заявку на нашем сайте.

Наши специалисты будут рады помочь Вам.

Внутренние размеры еврофуры. Каковы габариты еврофуры и в чем ее особенности

В данном разделе вы можете получить всю необходимую для вас информацию о прицепах и полуприцепах различных видов(в т.ч. еврофуры): габариты и грузоподъемность.

Автоперевозки фурами существуют для того, чтобы доставлять относительно большое количество груза на значительные расстояния в кратчайшие сроки.

Первоначально слово «фура» означала большую телегу для перевозки клади. Сегодня фура — это вместительный автомобиль для грузоперевозки крупных партий товара.

Грузоподъемность фуры позволяет взять на борт до 24 т груза. Размеры фуры, в зависимости от марки, колеблются от 55 до 120 куб. м, что позволяет перевозить грузы, иемеющие различные габариты. Этому благоприятствует и возможность разгрузки фуры с помощью манипулятора, которую предлагают сегодня многие транспортные компании.

Тентованные полуприцепы (еврофуры)
Еврофура, евротент — универсальный полуприцеп, наиболее часто используемый для перевозки 20-ти тонных грузов. Конструкция таких полуприцепов (еврофуры) позволяет снимать тент, снимать борта, снимать стойки для боковой погрузки длинных грузов, а при необходимости можно полностью разобрать каркас. Это делает данный тип кузова одним из наиболее распространенных и наиболее востребованных во всех вариантах городских, междугородних и международных перевозок. Стандартная вместимость 33 европаллета .

Еврофура, евротент — это условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры и характеристики, близкие к следующим:
Длина — 13,6 м
Ширина — 2,45 м
Высота — 2,45 м
Объём — 82 м3
Грузоподъёмность — 20-24 тонны .

Изотермический фургон предназначен для перевозки грузов, не требующих строгого соблюдения температуры. Изотермический фургон только поддерживает исходную температуру груза в течении непродолжительного времени и не может обеспечить ее неизменность при длительной транспортировке на большие расстояния. Для перевозки на дальние расстояния необходимо использовать рефрижератор.

Рефрижератор , точнее — рефрижераторный полуприцеп — это транспортное средство, оснащенное холодильным агрегатом и способное поддерживать внутри кузова температурный режим в диапазоне от +12°C до -20°C включительно.

Задача эксплуатации рефрижераторов состоит в создании и поддержании заданных температурно-влажностных режимов в охлаждаемом кузове во время хранения и транспортировки груза при условии безопасной работы оборудования.

Полуприцепы-рефрижераторы являются необходимым звеном непрерывной холодильной цепи, поддерживая необходимую для хренения груза температуру при его перемещении от одного звена к другому. Значение автотранспортных рефрижераторов особенно велико для регионов со значительными расстояниями между точками производства грузов, требующих охлаждения или заморозки и местами их дальнейшей обработки, хранения или потребления.

В отличие от изотермических полуприцепов с теплоизолированными кузовами, рефрижераторы оснащены холодильной установкой с системой автоматического поддержания низкой температуры в кузове.

Классификация рефрижераторов . В зависимости от температурного режима внутри пустого кузова (при средней температуре среды снаружи кузова от +30°C до -30°C) и назначения эксплуатации, полуприцепы-рефрижераторы подразделяются, на следующие классы:

Работа холодильного агрегата рефрижератора должна обеспечивать необходимые температурные параметры в кузове полуприцепа в течение не менее 12 часов, без проведения дополнительного обслуживания установки. Данная классификация установлена европейскими правилами перевозки скоропортящихся грузов АТР Europe.

Сертификация рефрижераторов производится в соответствии с нормами ATP, принятыми Женевским соглашением от 01.09.1970г. о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и специальных транспортных средствах, предназначенных для данных перевозок. Приняты маркировки: FRC, FRB, FRA, FNA, соответствующие рефрижераторам классов C, B, A с усиленной изоляцией кузова и класса A с нормальной изоляцией.

Наиболее распространенным и популярным типом полуприцепов-рефрижераторов является класс FRC.

На основании заводских испытаний, европейские автозаводы, производящие полуприцепы рефрижераторы, выдают сертификат АТР сроком на 6 лет. В ходе эксплуатации, при соответствии полуприцепа-рефрижератора техническим требованиям и успешного прохождения тестирования, возможно продление сертификата трижды на три года. Сертификат ATP с указанием маркировки необходим для эксплуатации полуприцепа в России, странах СНГ и странах Евросоюза.

Жесткий фургон является не универсальным, отсутствует возможность верхней и боковой загрузки, вследствие чего достаточно редко используется.

В этой статье пойдет речь про разные классы фур. Будут представлены все основные их характеристики, виды и другие технические особенности. Под конец статьи будет приведена таблица с основными показателями различных видов фур начиная от Еврофуры 82 и заканчивая

Классификация фур

На сегодняшний день выделяют следующие типы фур:

• тентованная;
• бортовая;
• рефрижератор;
• изотермическая.

Понятие «фура» включает в себя машину тягач и полуприцеп грузоподъемностью двадцать тонн. По общепринятым стандартам, объем фуры в м3 составляет от 86 до 120 единиц. Название машин: «фура-тент», «термос» и другие происходит от типа полуприцепа.

Фура-тент (евротент)

В фуре, оснащенной тентом, есть возможность расположить различное оборудование, например, крепежные поручни или другие элементы. Имеется возможность убрать тент, а загрузку осуществлять сверху, сбоку или сзади.

При необходимости демонтируются стойки и осуществляется погрузка длинномерных предметов в фуру. Из-за данной особенности фуры-тент наиболее востребованы на рынке автоперевозок. Объем фуры при этом варьируется в пределах 86-120 м 3 , как это было упомянуто выше.

Теплоизолированные фуры применяют для транспортировки грузов без особенной регламентированной температуры при перевозке, потому что данная конструкция машины лишь поддерживает начальную температуру непродолжительный период времени, для осуществления длительных перевозок с заданной температурой внутри нужно выбирать рефрижератор. Размеры внутри и объем фуры в кубах во многом зависят от количества утеплителя, применяемого в конструкции машины.

Размеры рефрижератора (фура-холодильник)

Фура для перевозки скоропортящихся продуктов оснащается автономной холодильной установкой, которая смонтирована в полуприцепе, поэтому есть возможность создавать необходимую температуру внутри полуприцепа. Температура внутри фуры может быть установлена в пределах от минус двадцати до плюс двенадцати независимо от температуры вокруг.

Рефрижераторы подразделяют на классы, в соответствии с европейской классификацией. В зависимости от температурного режима, фуры могут делиться на следующие классы:

• Класс А — температура внутри от +12 до 0 градусов Цельсия;
• Класс В — температура внутри от +12 до — 10 градусов Цельсия;
• Класс С — температура внутри от +12 до — 20 градусов Цельсия;
• Класс D — температура внутри ≤+2 градусов Цельсия;
• Класс Е — температура внутри ≤-10 градусов Цельсия;
• Класс F — температура внутри ≤-20 градусов Цельсия.

При грузоподъемности в 20 тонн следующие:

• высота — 2400-2500 мм;
• длина — от 13200 до 13600 мм;
• ширина — от 2430 до 2450 мм.

При этом, какой объем фуры выбрать, определяет потребитель в пределах от 82 до 86 кубических метров.

Размеры открытого длинномера (шаланды)

Шаланда применяется для транспортировки, как правило, стройматериалов и оборудования, которые не боится атмосферных осадков. Характеристика шаланды следующая:

• грузоподъемность — 20000 кг;
• длина — 11700-13600 мм;
• ширина — 2350-2450 мм;
• тип кузова — открытый;
• загрузка возможна — сбоку, сзади и сверху.

Параметры автопоезда

Под автопоездом понимают сочленение как минимум и машины тягача. Общий объем фуры составит при этом 120 кубических метров. Автопоезда перевозят от 86 до 120 кубических метров груза, без необходимости оформлять специальные разрешения. Однако грузоподъемность автопоезда при этом не выходит за пределы пятнадцати тонн. Машина объемом в 120 кубических метров — наилучший вариант для транспортировки объемных легких грузов.

Автопоезда располагают грузоподъемностью от 15000 до 20000 кг, габаритные размеры при этом:

• высота — 2600-3000 мм;
• длина — от 13600 до 16000 мм;
• ширина- около 2430-2450 мм.

А объем фуры достигает 120 кубических метров, кузов выполнен закрытым, погрузка осуществляется сбоку, сверху и сзади.

Технические характеристики и длина стандартной фуры (в зависимости от типа) представлены в таблице.

Заключение

Вне зависимости от типа фуры, при выборе данных машин для транспортировки грузов, вы получаете универсальные машину с высокой проходимостью и достаточной грузоподъемностью. Фуры остаются неотъемлемым элементом в осуществлении транспортного обслуживания предприятий.

Габаритные основных видов грузовиков

В этом разделе вы сможете ознакомиться с техническими характеристиками основных типов грузовых автомобилей. В первую очередь, это следующие параметры: длина, ширина, высота, объём, грузоподъёмность. Приводятся также, отличительные особенности различных типов а/м, их специфика для потребителей транспортных услуг, области применения и т.п.

Газель

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «Газель» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно объёмам.

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля Газель:

Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 100 км/ч.), а компоновка кабины предусматривает место для одного, двух пассажиров (экспедиторов).

Тентованный вариант грузового отсека предполагает возможность растентоваться и получить открытый грузовой отсек. Автомобиль может быть оборудован крепёжными ремнями и другим дополнительным оборудованием (лифтом, жёсткими бортами).

ЗИЛ-Бычок

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «ЗИЛ-Бычок» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей ЗИЛ-Бычок:

Автомобили данного типа активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 80 км/ч.) Небольшая нагрузка на ось позволяет этому автомобилю беспрепятственно ездить по территориям с ограничениями на въезд грузового автотранспорта

ЗИЛ

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «ЗИЛ» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей ЗИЛ:

Автомобили данного вида активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Часто используют для перевозки личных вещей, переездов и т.д.

10-тонник тентованный

К классу 10 тонных автомобилей с тентованным кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства.

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн:

* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.

Грузовики данного класса активно используются на междугородних и международных направлениях. Обычно кабина оборудована спальным местом и предусматривает место для экспедитора. В стандартной комплектации машина комплектуется крепёжными ремнями (до 6 штук). Грузовой отсек приспособлен к различным вариантам погрузки/разгрузки (верх, бок). Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

10-тонник термический

К классу 10 тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства.

Класс можно разбить на несколько подклассов:

• Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м3)
• Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м3.
• Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до 8м).

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:

* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.

Отличительной особенностью грузового отсека типа «термофургон», является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру.

Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку. Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

10-тонник с 20 футовым контейнером

По потребительским качествам автомобиль с установленным 20 футовым морским контейнером близок к 10 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом. Существуют различные виды морских 20 футовых контейнеров (подробнее см. основные характеристики крупнотоннажных контейнеров). Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже Обычный 20 футовый контейнер.

• 20 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
• 20 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
• 20 фут. контейнер с тентованной крышей
• 20 фут. площадка с крепёжными стойками

Габаритные размеры 20 футового контейнера:

Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры. В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.

2 0-тонник с 40 футовым контейнером

По потребительским качествам автомобиль с установленным 40 футовым морским контейнером близок к 20 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом (евротент). Существуют различные виды морских 40 футовых контейнеров . Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже:

• Обычный 40 фут. контейнер
• 40 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
• 4 0 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
• 40 фут. контейнер с тентованной крышей
• 40 фут. площадка с крепёжными стойками

Габаритные размеры 40 футового контейнера:

Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры. В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.

20-тонник с изотермическим полуприцепом

Изотермический полуприцеп объёмом 82 м3 имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера. Существует большое кол-во модификаций полуприцепов (подробнее см. каталог технических характеристик грузовых автомобилей), среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м) и полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м). Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить.

Габаритные размеры изотермического полуприцепа:

Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза. Отличительной особенностью грузового отсека типа «Термофургон», является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С.

Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.

20-тонник рефрижератор

Рефрижераторный полуприцеп представляет собой грузовой полуприцеп температура в котором может изменятся от минусовой (- 7-12С) до плюсовой (0- 10С) независимо от внешней температуры. Данная способность грузового отсека обеспечивается автономной холодильной установкой. Современные холодильные установки имеют различные уровни защиты от аварийного изменения температуры, что обеспечивает сохранность груза.

Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированные «болванки». Основная сфера применения данных полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или грузов требующих особого температурного режима (см. температурный режим при перевозке скоропортящихся продуктов автотранспортом). Полуприцеп имеет следующие габаритные размеры:

Габаритные размеры рефрижераторного полуприцепа:

Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: Полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м) и полуприцепы, имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить. Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.

Еврофура тентованная

«Евротент » — условное понятие обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры, близкие к указанным характеристикам. В еврофуру, как иначе называют евротент, вмещается по ширине поставленные поперек 2 европоддона длиной 120 см каждый.

Габаритные размеры «Евротента»:

Полуприцеп (Евротрейлер, Мегатрейлер). Существует большое количествово модификаций тентованных еврофур, среди которых можно выделить полуприцепы имеющие длину от 12,5 до 13.6 м, ширину до 2,45 м, высоту до 3 м и обладающие полезным обьёмом от 78 до 120 м3. Благодаря своей отличной проходимости и маневренности, фура может доставить до 20 тонн или до 120 кубов груза в указанный адрес. Фурой доставляют товары народного потребления, промышленные грузы, продукты питания, длинные или объемные грузы и т.д.

Одним из преимуществ грузоперевозки фурой считается возможность загрузки и разгрузки машины сверху, сбоку и сзади. Погрузка и разгрузка может производиться автокраном, погрузчиком или с использованием сил грузчиков. Тент фуры снимается, что позволяет загрузить сбоку нестандартные грузы, паллеты в количестве от 30 до 34 шт.

Еврофура с жестким фургоном

Жесткий фургон фуры не так удобен, как тентованный. Из за конструктивных особенностей данного кузова, возможна только задняя загрузка и выгрузка.

В транспортной логистике еврофура, с объемом 82 кубических метра, считается самой востребованной и распространенной машиной. Если возникла необходимость перевозить груз в жестком фургоне, то для данных целей существует мебельный фургон.

Сцепка 110-ка, 120-ка полуприцеп + прицеп (автопоезд).

Автопоезд — это сцепка двух прицепов фуры, обычно объемом по 60 м3. В целом автопоезд-сцепка может перевезти 110 -120 кубов груза по дорогам общего назначения без получения специальных разрешений. Но грузоподъемность сцепки, как правило не привышает 20 тонн. Фура 120 кубов наиболее подходит для перевозки объемных и легких грузов.

110-ка, 120-ка, сцепка — так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20т. Преимущества: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем. Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов.

Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп. Может удерживать определенную температуру длительное время. Преимущество: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем.

Юмба или мега (Jumbo, Mega)

Еще один вид транспорта, предназначенный для перевозки объемных грузов — это «юмба» и « мега» . Подходит для перевозки высоких, кубатурных грузов. Полуприцеп большей вместимости, чем евротрейлер. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.

Особенности данных типов полуприцепов объемников уменьшение диаметров колес, за счет этого увеличивается высота полуприцепа, тут она может достигнуть 3.2 метра. У них одно различие, для «юмбы» подходит обычный тягач, т.к. высота пола у полуприцепа «Г-образный». Основная часть полуприцепа высотой 3-3.2 метра, а у части, которая приходится на седло тягача высота меньше. Минус полуприцепа «юмбы » (jumbo или еще джамбо) неравномерность высоты пола, трудность погрузки, нельзя перевезти длинные грузы.

Габаритные размеры:

Следующий вариант — это тентовый полуприцеп «мега». Здесь уже и у полуприцепа колеса меньшего диаметра и у прицепа меньше. За счет уменьшения диаметров колес достигается максимально допустимая полезная высота полуприцепа. Объем данных полуприцепов объемников от 100 до 115 м.куб. Данный тип идеально подходят для перевозки практически любых видов грузов: труб, всех паллетных грузов, спец.техники и многих-многих других. Минусом является то, что при поломке тягача полуприцеп практически не транспортируем другими тягачами.

Бортовая фура чаще используется для перевозки строительных материалов, оборудования не боящихся атмосферных осадков.

Погрузка в основном происходит с помощью крана или манипулятора. Самый оптимальный вид транспорта для перевозки стройматериалов,тяжелой техники и оборудования, контейнера, вагонки и любых других грузов, являются бортовые, открытые автомобили, их часто называют шаланда.

Открытая платформа (Контейнерная платформа)

Низкорамные полуприцепы контейнеровозы предназначены для перевозки двух 20 футовых контейнеров или одного 40 футового высокого / стандартного контейнера. Масса перевозимого груза на низкорамных полуприцепах может достигать 30 тонн.

Габаритные размеры контейнеровоза:

Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Может также использоваться для перевозки негабаритного оборудования. На данную грузовую платформу вмещается два 20 футовых контейнеров или один 40 футовый контейнер.

Фура (от немецкого Fuhre — нагрузка, перевозка) — в современном понимании это седельный тягач с полуприцепом, раньше же этим словом обозначали большую телегу, на которой перевозили различные грузы.

На сегодняшний день автотранспорт является самым доступным и удобным способом транспортировки грузов. Однако он же является и наиболее опасным — достаточно в зимний период проехаться по какой-нибудь трассе федерального или местного значения, чтобы увидеть, как много фур лежит в кюветах из-за того, что водители не придерживаются режима сна и отдыха, а также часто перегружают свои транспортные средства.

Какова же максимальная грузоподъемность фуры — рассмотрим данный вопрос на нашем сайте сайт.

Грузоподъемность зависит от типа полуприцепа и количества колесных осей.

Наиболее распространенный вид — еврофура, имеющая следующие характеристики:

• две или три задних оси;
• длина 13,6 метра;
• ширина — 2,45 метра;
• высота — 2,6 метра.

Согласно весовым ограничениям на грузовые автомобили на территории Российской федерации максимальная грузоподъемность зависит от типа и количества осей. Если речь идет о седельном тягаче, у которого имеется задняя ось из двух спаренных осей и трехосный полуприцеп типа еврофура, то полный вес данного автопоезда должен быть не более 38 тонн .

Если посчитать, что вес самого тягача составляет 7 тонн, и столько же весит полуприцеп, то максимальная нагрузка, которую он может брать на борт — 24 тонны. Если же количество осей другое, то имеем следующую картину:

• 2 оси (тягач) 2 оси (полуприцеп) — полная масса состава не более 36 тонн;
• 2 и 3 — 38;
• 3 и 2 — 37;
• 3 и 3 — 38 тонн.

В таких документах указывается полная масса состава, чтобы на контрольных пунктах, где имеются весы, сотрудникам ДПС было легче определять, не превышен ли максимально допустимый вес.

Напомним, что согласно КоАП 12.21.1 ч.3 превышать данные параметры можно лишь на 5 процентов.

В случае же если превышение будет значительно большим, то предусмотрены штрафные санкции:

• полторы или две тысячи штрафа водителю;
• 10-15 тысяч — на должностное лицо, допустившее перегруз транспортного средства;
• 250-400 тысяч на юрлицо.

Весовые ограничения действуют как на территории РФ, так и любого другого государства. В частности, если вы работаете на международных перевозках между ЕС и Россией, то данные ограничения знать нужно обязательно. В принципе, они мало чем отличаются от Российских.

Основной параметр в таких таблицах — нагрузка на ось. Как известно, все дороги распределяются на категории в зависимости от допустимых нагрузок на ось автомобиля:

• до 6-ти тонн;
• до 10-ти тонн;
• 11,5 тонны.

Данные значения не разрешается превышать более, чем на 20 процентов. Так, при движении по дорогам последней категории на седельном тягаче с полуприцепом, в котором расстояние между осями больше, чем 2 метра, допустимая нагрузка на ось не может превышать 18 тонн. Если же речь идет о полуприцепе со спаренными или строенными осями на воздушной подушке, то нагрузка на ось не может превышать установленных данным типом дороги ограничений, то есть 10-11 тонн.

Если же нужно перевезти негабарит — о чем мы уже на сайт, то необходимо получать соответствующее разрешение. В таком случае нагрузка может достигать 24 тонны на ось.

Все эти данные детально прописаны в соответствующих таблицах, которые являются приложением к постановлению правительства РФ о максимально разрешенной массе автопоезда. Данный документ с внесенными в него поправками был принят 9 января 2014 года.

Виды полуприцепов

Если не останавливаться конкретно на полуприцепах, которые различаются между собою количеством ведущих и ведомых осей, то можно выделить следующие типы:

• еврофура — тентованный полуприцеп, способный вместить до 33 европоддонов с грузом;
• Jambo — модифицированная версия еврофуры с той же грузоподъемностью, однако внутренний объем увеличен за счет Г-образного пола и уменьшенного диаметра задних колес;
• автосцепка, автопоезд — автомобиль с тентованным кузовом на одной раме, к которому с помощью дышла присоединен прицеп, сцепка обеспечивается за счет наличия .

Автосцепка, в отличие от фуры, удобна тем, что прицеп можно отсоединить в одном из пунктов разгрузки и продолжать движение без него. Таким образом достигается значительная экономия на топливе. Хотя длина прицепа и кузова составляет 6-7 метров, и если нужно перевезти длинномерный груз, — например листы металлопроката, уголок, швеллер, арматуру и так далее — то применяют седельный тягач с полуприцепом.

Кроме того, для перевозки продуктов питания или товаров, которым нужен определенный температурный режим, применяют изотермические прицепы или рефрижераторы. По своим параметрам они соответствуют размерам стандартной еврофуры. Их грузоподъемность также колеблется в пределах 20-24 тонн.

1.Заказ перевозки фурой/еврофурой из/в
Екатеринбург ООО «Служба контейнерных перевозок».

Екатеринбург , как крупнейший транспортный узел России, пропускает через себя огромное количество грузов.
Многочисленные производственные предприятия города Екатеринбурга и Свердловской области отправляют свою продукцию
по России. Торговые компании получают и отправляют товары.
Не последнюю роль в обеспечении функционировании экономики нашего региона играют авто-транспортные компании –
автоперевозчики, доставляющие эти товары фурами , еврофурами .
Среди этих автоперевозчиков работает в полную силу как автоперевозчик ООО «Служба контейнерных перевозок» .
Наша компания начинала свою деятельность как железнодорожный оператор, но со временем ассортимент предлагаемых
нами транспортных услуг по перевозке грузов расширился, ведь не везде в России есть железные дороги.
Наши заказчики, зная нашу ответственность и порядочность, доверяют нам свои грузы не только для железнодорожной
перевозки, но и для перевозки автотранспортом, в частности фурами .

круглосуточная связь
собственные фуры
низкие цены
партнерство с многочисленными автотранспортными компаниями в различных городах России для поиска оптимального
ценового диапазона
скидки постоянным заказчикам
оперативность

3.Фура грузоперевозки.

Иметь свои фуры для торговой компании – это, конечно, престижно, но стоят они немало и дороги в обслуживании.
Гораздо выгоднее предприятию обратиться к специализированной транспортной компании – поставщику автоуслуг
грузоперевозки фурами .Если Вам нужно срочно доставить большую партию товара клиенту, закажите грузоперевозку фурой .

4.Срок доставки фурой.

Срок доставки фурой является одним из главных преимуществ выбора именно автоперевозки для доставки груза по России
среди прочих видов грузоперевозки. Именно эти богатыри рождены для такой работы. Отправив груз 20 тонным контейнером
никогда не знаешь точно, когда он прибудет в пункт назначения – через неделю или через три…За срок доставки отвечает
железная дорога.
Заказывая грузоперевозку фурой, Вы четко знаете срок доставки, следовательно, можете лучше ориентироваться, планируя
деятельность фирмы.
Преимущества грузоперевозки фурой в ее скорости: там, где контейнер идет три недели, фура пройдет за три дня.
Кроме того, удобство грузоперевозки фурой – доставка «склад-склад». То есть ваши покупатели получают груз прямо у себя
на складе, им не нужно ехать на контейнерную площадку, оформлять массу документов на железной дороге и тому подобное.
Кому неизвестна ситуация, когда покупатель товара «не хочет делать лишние движения»?

5.Фура 20 тонн, 86 кубов, 90 кубов,120 кубов тентованная, бортовая, рефрижератор.

Фура – это тягач плюс полуприцеп на 20 тонн и объемом 86 кубов, 90 кубов, 120 кубов и т.д.
Благодаря своей отличной проходимости и маневренности, фура может доставить до 20 тонн или до 120 кубов груза
по нужному адресу. Полуприцепы у фуры могут быть бортовые, тентовые, шторные, фургоны, рефрижераторы,
контейнеровозы – по названию прицепа фуру именуют «Фура тентованная », «фура рефрижератор », «фура бортовая »,
«фура термос» и т.д.
Фурой доставляют товары народного потребления, промышленные грузы, продукты питания, длинные или объемные грузы.

Размеры фуры.

Под размерами фуры подразумеваются габариты полуприцепа фуры . Полуприцепы бывают различных видов: евротент,
изотермический, рефрежираторный, бортовой.

В тентованном полуприцепе (фуре тентованной ) можно разместить дополнительно оборудование – ремни, лифт-лопаты,
крепежные поручни и т.д. Тент убирается, и погрузку можно произвести сверху, сбоку или сзади.
Можно также снять стойки и погрузить длинномерный груз в тентованную фуру . Благодаря такой универсальности еврофуры
наиболее часто заказываются нашими клиентами. Объем тентованной фуры – 86-120 кубов.

Грузоподъемность фуры – 20-22 тонн.
Высота фуры – 2,40-2,50 м
Длина фуры – 13,2-13,6 м
Ширина фуры – 2,43-2,45 м
Объем – 82-86м3
Кузов – закрытый.
Погрузка фуры – верхняя, задняя, боковая.
Вместимость – 33 европаллеты (120х80 см)

Размеры изотермической фуры.

Изотермическая фура используется для перевозки грузов без строго температурного режима, так как изотермический фургон
поддерживает исходную температуру в течение определенного времени, для перевозки на дальние расстояния нужно исполь-
зовать фуру – рефрижератор . Внутренние размеры фуры изотермической зависят от слоя утеплителя.

Изотермическая фура 82-96 кубов габариты:

Грузоподъемность фуры – 20 тонн.
Высота фуры – 2,4-2,5м
Длина фуры – 13,2-13,6м
Ширина фуры – 2,43-2,45м
Объем – 82-86 кубов
Кузов – закрытый.
Погрузка фуры – задняя.

Грузоподъемность фуры – 20-25 тонн.
Высота фуры – 2,45м
Длина фуры – 12,5-13 м
Ширина фуры – 2,45м

Рефрижераторный полуприцеп фуры имеет автономную холодильную установку, благодаря чему фурой-рефрижератором
можно перевозить скоропортящиеся грузы. Температуры внутри может устанавливаться от -20С до +12С независимо от
температуры за бортом. Фуры рефрижераторы подразделяются на классы по европейской классификации ATP Europe:

Класс А фура рефрижератор: от +12 С до 0 С
Класс В фура рефрижератор: от +12 С до — 10 С
Класс С фура рефрижератор: от +12 С до — 20 С
Класс D фура рефрижератор: менее или равно +2 С
Класс Е фура рефрижератор: менее или равно -10 С
Класс F фура рефрижератор: менее или равно -20 С

Размеры фуры рефрижератора грузоподъемностью – 20 тонн.

Высота фуры рефрижератора – 2,4-2,5м
Длина фуры рефрижератора – 13,2-13,6 м
Ширина фуры рефрижератора – 2,43-2,45м
Объем фуры рефрижератора –82-86 кубов
Кузов – закрытый
Погрузка фуры – задняя.

Бортовая фура чаще используется для перевозки строительных материалов, оборудования не боящихся атмосферных осадков

Грузоподъемность бортовой фуры – 20 тонн.
Длина бортовой фуры – 11,7-13,6 м
Ширина фуры бортовой – 2,35-2,45м
Кузов бортовой фуры– открытый
Погрузка бортовой фуры – боковая, задняя и верхняя.

Размер фуры – жесткий фургон.

Жесткий фургон фуры не так удобен для загрузки и выгрузки, как тентованный – возможна только задняя загрузка.

Грузоподъемность фуры фургон – 14-20 тонн.

Высота фуры – 2,32 м
Длина фуры – 9,84 м
Ширина фуры – 2,42 м
Объем – 55 кубов
Кузов – закрытый
Погрузка фуры – задняя.

Высота фуры – 2,3-2,5 м
Длина фуры – 13,2-13,6 м
Ширина фуры – 2,35-2,45 м
Объем – 82-86 кубов
Кузов – закрытый
Погрузка фуры – задняя

Автопоезд – это сцепка двух прицепов фуры , обычно по объемом по 60м3. В целом автопоезд-сцепка может перевезти
110 -120 кубов груза по дорогам общего назначения без получения специальных разрешений.
Но грузоподъемность сцепки не превышает, как правило, 15 000 кг. Фура 120 кубов наиболее подходит для перевозки
объемных и легких грузов.

Грузоподъемность сцепки– 15-20 тонн.

Высота фуры – 2,6-3 м
Длина фуры – 13,6-16 м
Ширина фуры – 2,43-2,45 м
Объем –110-120 кубов
Кузов – закрытый
Погрузка фуры – боковая, верхняя, задняя.

Размер фуры Юмба (Jumbo), низкорамник:

Подходит для перевозки высоких, кубатурных грузов.
Грузоподъемность Юмба фуры – 20 тонн.
Ширина фуры – 2,45м
Объем – от 86 до 110 кубов
Кузов – закрытый

Размер ступеньки Юмбы:

Высота: 2,5-2,7 м
Длина: 4,4 м
Ширина: 2,45 м

Размер основной части Юмбы:

Высота: 3,15-3,5 м
Длина: 9,2 м
Ширина: 2,45 м

6.Загрузка и разгрузка фуры.

Одно из преимуществ грузоперевозки фурой , особенно для транспортных компаний – возможность загрузки и разгрузки
машины хоть сверху, хоть сбоку, хоть сзади. Погрузка и разгрузка может производиться автокраном, погрузчиком или
с использованием сил грузчиков – вариантов масса. В то время как универсальный железнодорожный контейнер
можно погрузить только определенным образом (через двери в торцевой части крупнотоннажного контейнера), за исключе-
нием открытых оупентопов.
Тент фуры снимается, что позволяет загрузить сбоку нестандартные грузы, паллеты. В тентованную фуру 20 тонн помещается
30-34 паллет.

Габариты фуры, как основной параметр ее подбора

Автоперевозка грузов является одним из самых востребованных способов транспортировки грузов. Популярность этого вида грузоперевозок в первую очередь связано с:

• оптимизациею ценового параметра и качества предоставленных услуг;
• высоким уровнем качества и надежности доставки;
• оперативностью.

Чтобы определить возможный объем перевозимого груза нужно учитывать габариты фуры, ее грузоподъемность, высоту, длину, массу, вместительность и полезный объем.

Для этого рассмотрим, какие именно бывают типы фур и какие их габариты.

Классификация фур и их габариты

Высокий уровень востребованности услуги автоперевозки способствовал разработке нескольких типов кузовных прицепов, а именно:

Тентованный полуприцеп или еврофура

Является самым распространенным, поскольку с прицепа снимается тент, что позволяет производить загрузку груза как сверху, так и сбоку. Что касается грузоподъемности, то она достигает 20 – 25 т., полезный объем колеблется от 60 до 92 м3, грузовместимость составляет 22 – 33 европалеты.

Полуприцепы, имеющие жесткий фургон

Являются менее востребованным, поскольку отсутствует возможность верхней и боковой загрузки.

Изотермический фургон или термос

Для перевозки продуктов питания изотермические фургоны. Кузов прицепа оснащен теплоизоляцией, что позволяет удерживать один температурный режим достаточно длительный промежуток времени. Данные фургоны имеют достаточно широкий спектр грузоподъемности – от 3 до 25 т., полезного объема – от 32 до 92 м3, грузовместимости – от 6 до 33 европалет.

Еврофура рефрижераторного типа или полуприцеп-холодильник

Для перевозки скоропортящихся продуктов питания чаще всего используют данный тип фур, поскольку его конструкция предусматривает наличие холодильного оборудования. Себестоимость перевозки этим видом автотранспорта, как правило, возрастает от 10 до 25%, что связано с работой холодильного оборудования, которое поддерживает специфические условия хранения (от +12 до – 20 °C). Размеры фуры следующие: грузоподъемность до 22 т., полезный объем – 60 – 90 м3, палетовместимость – 24 – 33.

По температурному режиму, который формируется внутри пустого прицепа, выделяют несколько классов рефрижераторов.

Автомобиль с кузовом на одной раме с прицепом (автопоезд)

Полезный объем может достигать 120 м3, палетовместимость до 33 европалет. Кроме того, конструкция кузова позволяет производить быструю погрузку и разгрузку товара. Автопоезд запрещается использовать для перевозки длинномерных грузов.

Тент, 110 м3

Тент, 120 м3

Открытая платформа для перевозки негабаритных грузов

Данный вид фур используют для грузоперевозок негабаритных строительных приспособлений и спецтехники. Грузоподъемность данного прицепа достигает 40 т.

Полуприцеп «Jumbo»

Данный вид прицепов является более вместительным, поскольку его кузов имеет специальную Г-образную конструкцию пола с использованием колесной пары меньшего диаметра.

полуприцеп «Jambo»

Габариты грузовых автомобилей

Виды грузовых полуприцепов(в т.ч. еврофуры): габариты и грузоподъемность

Тентованные, изотермические, рефрижераторы, джамбо    ( jumbo ), сцепки прицепы и полуприцепы

В данном разделе вы можете получить всю необходимую для вас информацию о прицепах и полуприцепах различных видов(в т.ч. еврофуры): габариты и грузоподъемность.

См. также Максимально допустимые габариты и масса грузового авто транспорта

Автоперевозки фурами существуют для того, чтобы доставлять относительно большое количество груза на значительные расстояния в кратчайшие сроки.

Первоначально слово «фура» означала большую телегу для перевозки клади. Сегодня фура — это вместительный автомобиль для грузоперевозки крупных партий товара.

Грузоподъемность фуры позволяет взять на борт до 24 т груза. Размеры фуры, в зависимости от марки, колеблются от 55 до 120 куб. м, что позволяет перевозить грузы, иемеющие различные габариты. Этому благоприятствует и возможность разгрузки фуры с помощью манипулятора, которую предлагают сегодня многие транспортные компании.

Тентованные полуприцепы ( еврофуры )
Еврофура, евротент — универсальный полуприцеп, наиболее часто используемый для перевозки 20-ти тонных грузов. Конструкция таких полуприцепов (еврофуры) позволяет снимать тент, снимать борта, снимать стойки для боковой погрузки длинных грузов, а при необходимости можно полностью разобрать каркас. Это делает данный тип кузова одним из наиболее распространенных и наиболее востребованных во всех вариантах городских, междугородних и международных перевозок. Стандартная вместимость 33 европаллета.

Изотермический фургон предназначен для перевозки грузов, не требующих строгого соблюдения температуры. Изотермический фургон только поддерживает исходную температуру груза в течении непродолжительного времени и не может обеспечить ее неизменность при длительной транспортировке на большие расстояния. Для перевозки на дальние расстояния необходимо использовать рефрижератор.

Рефрижератор, точнее — рефрижераторный полуприцеп — это транспортное средство, оснащенное холодильным агрегатом и способное поддерживать внутри кузова температурный режим в диапазоне от +12°C до -20°C включительно.

Задача эксплуатации рефрижераторов состоит в создании и поддержании заданных температурно-влажностных режимов в охлаждаемом кузове во время хранения и транспортировки груза при условии безопасной работы оборудования.

Полуприцепы-рефрижераторы являются необходимым звеном непрерывной холодильной цепи, поддерживая необходимую для хренения груза температуру при его перемещении от одного звена к другому. Значение автотранспортных рефрижераторов особенно велико для регионов со значительными расстояниями между точками производства грузов, требующих охлаждения или заморозки и местами их дальнейшей обработки, хранения или потребления.

В отличие от изотермических полуприцепов с теплоизолированными кузовами, рефрижераторы оснащены холодильной установкой с системой автоматического поддержания низкой температуры в кузове.

Классификация рефрижераторов. В зависимости от температурного режима внутри пустого кузова (при средней температуре среды снаружи кузова от +30°C до -30°C ) и назначения эксплуатации, полуприцепы-рефрижераторы подразделяются, на следующие классы:

Работа холодильного агрегата рефрижератора должна обеспечивать необходимые температурные параметры в кузове полуприцепа в течение не менее 12 часов, без проведения дополнительного обслуживания установки. Данная классификация установлена европейскими правилами перевозки скоропортящихся грузов АТР Europe.

Сертификация рефрижераторов производится в соответствии с нормами ATP, принятыми Женевским соглашением от 01.09.1970г. о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и специальных транспортных средствах, предназначенных для данных перевозок. Приняты маркировки: FRC, FRB, FRA, FNA, соответствующие рефрижераторам классов C, B, A с усиленной изоляцией кузова и класса A с нормальной изоляцией.

Наиболее распространенным и популярным типом полуприцепов-рефрижераторов является класс FRC.

На основании заводских испытаний, европейские автозаводы, производящие полуприцепы рефрижераторы, выдают сертификат АТР сроком на 6 лет. В ходе эксплуатации, при соответствии полуприцепа-рефрижератора техническим требованиям и успешного прохождения тестирования, возможно продление сертификата трижды на три года. Сертификат ATP с указанием маркировки необходим для эксплуатации полуприцепа в России, странах СНГ и странах Евросоюза.

Жесткий фургон является не универсальным, отсутствует возможность верхней и боковой загрузки, вследствие чего достаточно редко используется.

Тент 55 куб.м

Тент 68 куб.м.

82 куб.м

85 куб.м

90 куб.м

JUMBO (Джамбо, юмбо)
Тентованый полуприцеп с большой вместимостью. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 24& тонн. Полезный объем: 96-125 м.куб.

96 куб.м

110-ка, 120-ка, сцепка — так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20т.

Тент 110 куб.м

Тент 120 куб.м

Grand Service — Размеры прицепов — Седельный тягач — Сочлененный грузовик

Прицепы. Описание и размеры прицепов.

Евротрейлер
Внутренняя длина — 13,62 м.
Внутренняя ширина 2,46 / 2,48 м.
Внутренняя высота 2,68 / 2,70 м.
европоддон — вмещает примерно 34 штуки.

Юмботрейлер
Длина внутренняя — 4,10 / 9,5 м.
Внутренняя ширина 2,46 / 2,48 м.
Внутренняя высота 2,59 / 3,03 м.
европоддон — вмещает примерно 34 штуки.

Megatrailer
Внутренняя длина — 13,62 м.
Внутренняя ширина 2,46 / 2,48 м.
Внутренняя высота 2,98 / 3,00 м.
европоддон — вмещает примерно 34 штуки.

Модульная система (25,25 м)
Внутренняя длина — 7,4 + 13,62 м.
Внутренняя ширина 2,46-2,52 м.
Внутренняя высота 2,70-2,98 м.
Общая длина 25,25 м.
европоддон — вмещает примерно 48 штук.

Седельный тягач с прицепом
Внутренняя длина — 13,35 / 13,62 м.
Внутренняя ширина 2,43 / 2,48 м.
Внутренняя высота 2,57 / 2,70 м.
Общая длина 15,00 / 16,00 м.
европоддон — вмещает примерно 33 штуки.

Седельный тягач с прицепом (изотермы)
Внутренняя длина — 13,35 / 13,62 м.
Внутренняя ширина 2,43 / 2,48 м.
Внутренняя высота 2,57 / 2,70 м.
Общая длина 15,00 / 16,00 м.
европоддон — вмещает примерно 33 штуки.

Седельный тягач (18 м)
Внутренняя длина — 6-7 + 6-8,5 м.
Внутренняя ширина 2,40 / 2,42 м.
Внутренняя высота 2,30 / 2,90 м.
Общая длина 18,00 м.
европоддон — вмещает примерно 34 штуки.

Седельный тягач (18 м) (изотермы)
Внутренняя длина — 6-7 + 6-8,5 м.
Внутренняя ширина 2,40 / 2,42 м.
Внутренняя высота 2,30 / 2,90 м.
Общая длина 18,00 м.
европоддон — вмещает примерно 34 штуки.

Седельный тягач с прицепом (22 м)
Внутренняя длина — 6-7 + 10,5-12 м.
Внутренняя ширина 2,42 / 2,52 м.
Внутренняя высота 2,50 / 2,80 м.
Общая длина 22,00 м.
европоддон — вмещает примерно 44 шт.

Седельный тягач с прицепом (22 м) (изотермы)
Внутренняя длина — 6-7 + 10,5-12 м.
Внутренняя ширина 2,42 / 2,52 м.
Внутренняя высота 2,50 / 2,80 м.
Общая длина 22,00 м.
европоддон — вмещает примерно 44 шт.

Прицеп с термоустановкой
Внутренняя длина 13,36 м.
Внутренняя ширина 2,49 м.
Внутренняя высота 2,60 м.
европоддон — вмещает примерно 33/66 штук.

Габаритные размеры грузовых автомобилей

Габаритные размеры грузовых автомобилей

Под габаритами грузовика обычно понимаются габариты грузового полуприцепа (восемнадцатилетний или евротент).
Прицепы бывают разных типов: тентованные, изотермические, рефрижераторные и открытые.
В тентованном полуприцепе (тент грузовика) тент снимается, загрузка и выгрузка продукции может быть верхней, боковой или задней. Подставки
тележки также могут быть сняты, поэтому вы можете загружать длинномерные грузовые места в тентованные грузовики, благодаря этой универсальности, наиболее широко используются автомобили.

Еврогрузовики 82 (ЕВРО)

Длина 13,6 м Ширина x 2,45 м Высота 2,45 м

Объем: 82 куб. м. Грузоподъемность: 22 тонны.

Тентованный полуприцеп стандартный с ровным полом

Eighteen-Wheeler 86 (евро)

Длина 13.6 м x ширина 2,45 м x высота 2,60 м

Объем: 86 куб.м. Тоннаж: 22 тонны.

Тентованный полуприцеп стандартный с ровным полом

Eighteen-Wheeler 90 (евро)

Длина 13,6 м x 2,45 м Ширина x высота 2,70 м

Объем: 90 куб.м. Тоннаж: 22 тонны.

Тентованный полуприцеп стандартный с ровным полом

Eighteen-Wheeler 92 (евро)

Длина 13,6 м x 2.Ширина 45 м x высота 2,80 м

Объем: 92 куб.м. Тоннаж: 22 тонны.

Тентованный полуприцеп стандартный с ровным полом

Джамбо-фургон (JUMBО)

Длина (4,2 м + 9,6 м = 13,8 м)
Ширина-2,45 м x высота (2,45 м и 3,0 м)

Объем: 96 куб.м. Тоннаж: 22 тонны.

Г-образный напольный прицеп с «ломаной» рамой, уменьшенный диаметр колес полуприцепа

Мега вагон (МЕГА)

Длина 13.6 м x ширина 2,45 м x высота 3,0 м

Объем: 100 куб. м. Грузоподъемность: 22 тонны.

Тентованный полуприцеп с ровным полом и высотой

Сцепка

ФУРГОН: Длина 7,1 м Ширина x 2,45 м Высота x 2,95 м.

ПРИЦЕП: длина 8,0 м x ширина 2,45 м x высота 3,0 м

Объем: 110 куб.м. Тоннаж: 25 тонн

состоит из сцепки грузовика и прицепа

Мега сцепка

ВАГОН: длина 8.0 м Ширина x 2,45 м Высота x 2,95 м.

ПРИЦЕП: длина 8,0 м x ширина 2,45 м x высота 3,0 м

Объем: 120 куб.м. Тоннаж: 25 тонн

состоит из сцепки грузовика и прицепа

Холодильник

Длина 13,6 м x ширина 2,45 м x высота 2,60 м

Объем: 86 куб.м. Тоннаж: 20 тонн

оборудован автономной холодильной установкой, что позволяет поддерживать заданную температуру от -20 ° C до 12 ° C на всем пути следования вне зависимости от температуры наружного воздуха

Изотермы (обогреватель)

Длина 13.6 м x ширина 2,45 м x высота 2,60 м

Объем: 86 куб.м. Тоннаж: 20 тонн

Стены прицепа выполнены из изоляционных материалов, что позволяет поддерживать первоначальную температуру товаров в течение короткого времени.

Низкорамная платформа

Длина 11 м — 20 м x ширина 2,5 м — 3,7 м x высота

Сумма: -. Вместимость: до 93 т.

Используется для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов.

Контейнеровоз (открытая платформа)

Длина 12.6 м x ширина 2,5 м x высота

Сумма: -. Грузоподъемность: 25 тонн

Используется для перевозки двух 20-футовых или одного 40-футового контейнера

Interlink

Евро грузовик

Грузовые автомобили с тентом или евротент — это наиболее практичный и удобный вид полуприцепов. Благодаря универсальной конструкции кузова вагона (верхняя часть, боковая рама при необходимости снимается) боковая и верхняя погрузка и разгрузка с помощью специальных подъемных устройств возможна с использованием кранов. С помощью Евротента грузы перевозятся с учетом особенностей их формы и размеров.Если снять тент и каркас, можно использовать вагон как открытую площадку (высота бортов 35-50 см) для погрузки поддонов — транспортировочные салазки с грузом. По стандартам, по ширине комплекта должны уместиться 2 европаллета, длина в грузовике — 120 см. Автомобильные перевозки — одна из самых востребованных услуг компании.

Изотермы и холодильники

Рефрижераторы, помимо надежной изоляции внешних стен, имеют собственную систему охлаждения, благодаря чему полностью независимы от окружающей среды.По сути — это мобильные холодильники. С их помощью продукты глубокой заморозки можно без потери качества транспортировать на большие расстояния.

Контейнеровоз

Доставка полных контейнеров из порта / вокзала до заказчика автотранспортом осуществляется полуприцепами и контейнеровозами. Размеры полуприцепа-контейнера соответствуют стандартным размерам транспортных контейнеров. Наиболее распространены прицепы-контейнеры 20-футовые и 40-футовые.Часто используются контейнеры для крупногабаритных грузов — «High-Cube». От стандартной они отличаются увеличенной высотой: 2896 мм против 2591 мм у обычных контейнеров. Длина самого хай-куба — 40 футов, реже 45-футового.

Лесовоз

Для перевозки леса широко используются полуприцепы. Они представляют собой прицепную платформу, оборудованную для перевозки различных видов пиломатериалов — хлыста, смеси и т. Д. На расстояние до 23 м по дорогам любого типа. Есть разные породы древесины.Некоторые модели полуприцепов оснащены бревенчатой ​​платформой с краном для погрузки и разгрузки материалов. Есть больше, чем простая модель из дерева, без крана-манипулятора.

Прицеп специальный

Прицеп специальный — это специализированное транспортное средство, предназначенное для перевозки техники, в том числе дорожно-строительной, а также для перевозки различных тяжеловесных грузов, негабаритных грузов и длинномерного проката. В специальном прицепе различают полезную нагрузку: малая, средняя, ​​тяжелая.Это низкорамные полуприцепы, тяжелые со съемным передним гусем и упором, низкорамные, сверхмощные заднеприцепы, полуприцепы повышенной грузоподъемности, позволяющие им работать в экстремальных условиях на дорогах. , раздвижные и модульные полуприцепы, а также трубовозы.

Наконечник тележки

Незаменимы при строительстве, транспортировке, сельском хозяйстве, транспортировке, сыпучие и другие товары на свалку. Для быстрого и качественного обслуживания клиентов в распоряжении нашей компании находятся все виды транспортных средств для перевозки грузов.Это собственные грузовые автомобили и арендованный автотранспорт — тенты, изотермы, рефрижераторы и многое другое. Мы предоставляем нашим клиентам практически любой вид транспорта!

Габаритные размеры основных типов грузовых автомобилей

В этом разделе вы можете ознакомиться с техническими характеристиками основных типов грузовых автомобилей. В первую очередь — это следующие параметры: длина, ширина, высота, объем, вместимость. Также приведены отличительные особенности разных типов А / м, их специфика для пользователей транспортных услуг, приложений и т. Д.

ЗИЛ

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объем, габариты) к автомобилям класса «ЗИЛ» относятся различные модели отечественной и импортной техники. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, по объему.

Примерные характеристики грузового отсека класса «ЗИЛ»:

Автомобили этого класса широко используются на городских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км).Часто используется для перевозки личных вещей, переездов.

Тентованный 10-тонный кран

К классу 10-тонных автомобилей с тентованным кузовом могут относиться различные автомобили отечественного и зарубежного производства.

Класс можно разделить на несколько подклассов:

• Автомобили грузоподъемностью до 5 тонн с объемом кузова, близким к объему 10-тонного автомобиля (36 м3)
• Автомобили грузоподъемностью до 10 тонн с объемом кузова до 56 м3
• Автомобили грузоподъемностью до 15 тонн с объемным (50-60 м3) и длиной кузова (до 8м)

Примерные характеристики грузового отсека вагона грузоподъемностью 10-15 тонн *:

* Значительный разброс параметров из-за большого количества вариантов грузовых отсеков.

Грузовики этого класса широко используются на междугородних и международных маршрутах. Обычно кабина оборудована спальными местами и предусматривает место для экспедитора. В стандартной комплектации машина оснащена ремнями для крепления (6 штук). Грузовой отсек адаптирован к различным вариантам загрузки / разгрузки (верхний, боковой). Импортные модели грузовиков могут быть оснащены пневмоподвеской, что значительно улучшает ходовые качества и обеспечивает большую безопасность хрупких грузов. Машины могут быть оборудованы лифтом.

Кран 10-тонный тепловой

К классу 10-тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и зарубежного производства.

Класс можно разделить на несколько подклассов:

• Автомобили грузоподъемностью до 5 тонн с объемом кузова, близким к объему 10-тонного автомобиля (36 м3)
• Автомобили грузоподъемностью до 10 тонн с объемом кузова до 56 м3
• Автомобили грузоподъемностью до 15 тонн с объемным (50-60 м3) и длиной кузова (до 8м).

Примерные характеристики грузового отсека вагона грузоподъемностью 10-15 тонн *:

* Значительный разброс параметров из-за большого количества вариантов грузовых отсеков.

Отличительной особенностью грузового отсека «изотермы» является возможность сохранения в течение длительного времени (10-20 часов) температуры, при которой вы выполняете загрузку, при условии температуры окружающей среды от -10С до + 20С. Кроме того, в некоторых моделях есть возможность обогрева грузового отсека, что позволяет в течение более длительного времени при более низких температурах окружающей среды поддерживать внутреннюю температуру. Борта грузового отсека выполнены из пенопласта, покрыты жестью. Двери грузового отсека снабжены уплотнением.Есть вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оснащается дополнительной боковой дверью для облегчения погрузки / разгрузки.

Иностранные модели грузовиков могут быть оснащены пневмоподвеской, что значительно улучшает ходовые качества и обеспечивает большую сохранность хрупкого груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

Кран 10-тонный с 20-футовым контейнером

По потребительским качествам с автомобилем установлен 20 футовый морской контейнер, близкий к 10 тонному автомобилю с тентом и изотермическим кузовом.

Существуют разные типы морских 20-ти футовых контейнеров (см. Основные характеристики крупногабаритных контейнеров). Наиболее часто используемые типы перечислены ниже

• Стандартный 20-футовый контейнер
• 20-футовый холодильный бокс (аналогично изотермическим фургонам)
• 20-футовый рефрижератор (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой) 20 фут. С тентовым контейнером на крыше
• 20 футов. Детская площадка с монтажными стойками

Все типы морских контейнеров обычно используются для перевозки грузов в смешанном движении (с использованием разных видов транспорта).Все контейнеры имеют стандартные внешние размеры. В России существует категория машин с рамой, установленной на платформе из различных типов контейнеров для постоянного использования на автомобильном транспорте.

Габаритные размеры 20-футового контейнера:

20-футовая тонна с 40-футовым контейнером

По потребительским качествам вагон с установленным 40-футовым морским контейнером до 20-тонного вагона с тентом и изотермическим кузовом (евротент).P>

Морские 40 футовые контейнеры бывают разных типов. Наиболее часто используемые типы перечислены ниже:

• Стандартный 40-футовый контейнер
• Холодильная камера 40 футов (аналогично изотермическим фургонам)
• 40 фут. Рефрижератор (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
• 40 футов с тентовым контейнером на крыше
• 40 футов. Детская площадка с монтажными стойками

Все типы морских контейнеров обычно используются для перевозки грузов в смешанном движении (с использованием разных видов транспорта).Все контейнеры имеют одинаковые внешние размеры. В России существует категория машин с рамой, установленной на платформе из различных типов контейнеров для постоянного использования на автомобильном транспорте.

Размеры 40 футового контейнера:

20-тонный полуприцеп изотермический

Isotherm имеет объем 82 м3 и имеет аналогичные характеристики с изотермическими грузовиками.Для данного типа полуприцепа

Вариантов полуприцепов много, самые распространенные: объемом 76-78 м3 — имеют меньшую длину (12.5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

20-тонный холодильник

Полуприцеп-рефрижератор — это полуприцеп, температура в котором может изменяться от отрицательной (- 7-12С) до положительной (от 0 до 10С) независимо от температуры наружного воздуха. Такую возможность грузового отсека обеспечивает автономная холодильная установка. Современные холодильные системы имеют разный уровень защиты от случайных перепадов температуры, что обеспечивает сохранность груза.Растения могут записывать температуру для специализированных «заготовок». Основное применение этих полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или товаров, требующих особого температурного режима (см. Контроль температуры при транспортировке скоропортящихся продуктов автомобильным транспортом).

Размеры полуприцепа рефрижератора:

Существует множество разновидностей полуприцепов, среди которых самые распространенные: объемом 76-78 м3 — имеют меньшую длину (12.5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Евротент

«Евротент» — условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом, габариты которого близки к указанным выше характеристикам. В грузовик, иначе называемый евротентом, помещаются по ширине 2 европоддона длиной 120 см каждый.

Размеры Евротента:

Существует множество разновидностей полуприцепов, среди которых самые распространенные: Полуприцепы объемом 76-78 кубометров — меньшие по длине (12.5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м). Основная характеристика потребителя — это объем полуприцепа или количество поддонов, которые можно загрузить. Подвеска полуматовая в пружинном или пневматическом исполнении. Пневмоподвеска обеспечивает плавный ход автопоезда, обеспечивая сохранность хрупкого груза.

Тентованная конструкция полуприцепа позволяет производить уборку и тем самым производить погрузку / разгрузку сбоку или сверху.Кроме того, полуприцеп без тента можно использовать как полуоткрытую площадку с бортами высотой от 35 до 50 см.

Виды грузовых автомобилей и прицепов

Полуприцеп

Холодильник

Автовоз

Изотерм (термос)

Платформа для негабаритных грузов

Платформа открытая

«Джамбо»

Размеры грузовых автомобилей

Транспортные средства и контейнеры

По суше или по воде, с нами вы гарантированно найдете подходящее транспортное средство, чтобы каждый раз безопасно доставить ваши товары к месту назначения!

Перечисленные ниже модели являются нашими наиболее распространенными типами транспортных средств. По запросу можно заказать еще больше транспортных средств и контейнеров.

Транспортные средства

Грузовик до 12 т

Грузовой автомобиль более 12 т

Грузовик с прицепом

Малотоннажный рефрижератор

Судовой контейнер

20 ′ Стандартный

• : 32.3 м³
• Грузоподъемность: 21 687 кг
• Tür Ширина: 2305 мм
• Высота двери: 2276 мм
• Внутренняя длина: 5918 мм
• Внутренняя ширина: 2330 мм
• Внутренняя высота: 2356 мм

40 ′ Стандартный

• Объем: 66.9 м³
• Грузоподъемность: 26380 кг
• Tür Ширина: 2330 мм
• Высота двери: 2278 мм
• Внутренняя длина: 12,015 мм
• Внутренняя ширина: 2330 мм
• Внутренняя высота: 2389 мм

40 ′ высокий куб

• 76.6 м³
• Грузоподъемность: 26040 кг
• Ширина двери: 2339 мм
• Высота двери: 2591 мм
• Внутренняя длина: 12033 мм
• Внутренняя ширина: 2350 мм
• Внутренняя высота: 2700 мм

20-футовый теплоизолированный рефрижератор

• Объем: 26,6 м³
• Грузоподъемность: 18,152 кг
• Ширина двери: 2235 мм
• Высота двери: 2070 мм
• Внутренняя длина: 5677 мм
• Внутренняя ширина: 2236 мм
• Внутренняя высота: 2077 мм

20 ‘рефрижератор с изоляцией

• : 28.0 м³
• Грузоподъемность автомобиля: 20,440 кг
• Ширина двери: 2270 мм
• Высота двери: 2222 мм
• Внутренняя длина: 5480 мм
• Внутренняя ширина: 2248 мм
• Внутренняя высота: 2247 мм

20 ′ с открытым верхом

• Объем: 32,3 м³
• Грузоподъемность: 18 140 кг
• Ширина двери: 2318 мм
• Высота двери: 2273 мм
• Внутренняя длина: 5,885 мм
• Внутренняя ширина: 2319 мм
• Внутренняя высота: 2366 мм

40 ′ с открытым верхом

• 66.7 м³
• Грузоподъемность: 26 530 кг
• Ширина двери: 2335 мм
• Высота двери: 2287 мм
• Внутренняя длина: 12017 мм
• Внутренняя ширина: 2333 мм
• Внутренняя высота: 2318 мм

Плоская стойка 20 футов

• Объем: 32,5 м³
• Грузоподъемность: 21100 кг
• Внутренняя длина: 5900 мм
• Внутренняя ширина: 2397 мм
• Внутренняя высота: 2303 мм

Плоская стойка 40 футов

• : 65.0 м³
• Грузоподъемность: 26280 кг
• Внутренняя длина: 12,035 мм
• Внутренняя ширина: 2335 мм
• Внутренняя высота: 2315 мм

Внутренние размеры могут различаться в зависимости от производителя. Мы не можем гарантировать точность этой информации.

Как считывать и определять размер шин для вашего автомобиля

После того, как вы определили, что пора покупать шины, вам нужно будет узнать, какой размер шин подходит для вашего автомобиля.Эта информация обычно находится внутри дверного косяка вашего автомобиля, в руководстве по эксплуатации. Чтобы ваша текущая шина или новая шина, которую вы, возможно, ищете, соответствовали требованиям вашего автомобиля, вам будет полезно понять, как работает размер шин. Возможно, вы никогда не обращали внимания на цепочку цифр и букв на каждой шине, но это кладезь информации.

Если вы не знаете, как считывать размеры шин со стенок шин, информация и рисунки ниже расскажут вам, как считывать размер шины, понимать и интерпретировать его.Если вы решите заменить шины на новый размер или тип, обратитесь к официальному продавцу шин, который может квалифицированно проконсультировать вас, потому что многие дополнительные размеры шин могут иметь разную грузоподъемность и могут потребоваться колеса с другой шириной или диаметром обода и другим давлением в шинах. .

Метрические размеры

Большинство легковых автомобилей, внедорожников и легких пикапов (1/2 тонны и меньше) будут поставляться с шинами P-Metric или Euro-Metric. Для шин P-Metric вы увидите букву «P» перед началом числовой последовательности: P225 / 70R16 97H.P-метрика — это обозначение, стандартизированное Ассоциацией шин и ободьев для типа шин для легковых автомобилей. Для евро-метрической системы перед началом числовой последовательности не будет предшествующей буквы: 225 / 70R16 98H. Евро-метрика — это обозначение, стандартизированное Европейской технической организацией по шинам и ободьям для типа шин для легковых автомобилей. Шины P-метрических и евро-метрических размеров предназначены в первую очередь для использования на легковых автомобилях, в том числе легковых автомобилях, минивэнах, внедорожниках и других легких пикапах.

Если вашим транспортным средством является внедорожник, пикап или фургон, вы можете увидеть на табличке другой тип обозначения размера, который характерен для тяжелых грузовиков и фургонов, особенно для пикапов и фургонов тонны и больше. В этой категории есть два распространенных типа размеров: LT-метрические и евро-метрические коммерческие (также известные как C-тип). Оба типа размеров являются метрическими и поэтому используют ту же структуру, что и P-Metric и Euro-Metric, но имеют несколько разных символов в размере, которые отличают их от их собратьев для легковых автомобилей.Шины LT-Metric будут иметь буквы «LT» перед порядком номеров размеров: LT245 / 75R17 119 / 116R Диапазон нагрузки E. Обратите внимание, что есть два номера индекса нагрузки и диапазон нагрузки, см. Раздел «Индекс нагрузки» для получения дополнительной информации. LT-Metric — это обозначение, стандартизированное Ассоциацией шин и ободьев для шины типа «для легких грузовиков». Евро-метрические коммерческие шины или шины C-типа будут очень похожи на пассажирские евро-метрические шины, за исключением того, что сразу после размера обода будет буква «C»: 23 / 65R16C 121 / 119R. Обратите внимание, что шины C-типа также имеют два индекса нагрузки.Euro-Metric Commercial, или C-Type — это обозначение, стандартизированное Европейской технической организацией по шинам и ободьям для шин для легких грузовиков. Шины для легких грузовиков предназначены для использования на транспортных средствах, способных перевозить тяжелые грузы, и обычно производителем транспортного средства указываются только для транспортных средств, превышающих определенную грузоподъемность.

Другие типы шин, которые подпадают под метрический размер, являются временными запасными частями, они начинаются с буквы «Т». Если вы видите размер, который начинается с «ST», это означает «специальный прицеп» и предназначен только для использования с прицепом.

Независимо от того, смотрите ли вы на шину P-Metric, Euro-Metric, LT-Metric, Euro-Metric Commercial, T или ST, цифры в размере означают одно и то же.

Ширина

Первое число, которое появится в информации о размере шин, — это ширина в миллиметрах шин, подходящих для вашего автомобиля: P225 / 70R16 91S.

Ширина шины всегда относится к измерению от одной боковины до другой. Таким образом, шина с размером «P225» предназначена для легкового автомобиля и имеет номинальную ширину 225 миллиметров.

Соотношение сторон

После косой черты следующее число, которое вы видите, соответствует соотношению сторон шины, которое, по сути, говорит вам, насколько высок профиль вашей шины: P225 / 70R16 91S. Соотношения сторон указываются в процентах. Производители шин рассчитывают соотношение сторон, деля высоту шины от обода на ее ширину. Если у шины соотношение сторон 70, это означает, что высота шины составляет 70% от ее ширины.

Шины с более низким соотношением сторон, такие как серия 60, обычно предлагают преимущества управляемости автомобиля по сравнению с шинами с более высоким соотношением сторон, такими как серия 75, но типичным компромиссом может быть резкость езды

Строительство

После соотношения сторон идет буква, обозначающая тип внутренней конструкции, обеспечивающей устойчивость шины: P225 / 70R16 91S.

На боковине шины можно увидеть два типа конструкции:

• R — радиальный
• D или «B» или «-» — диагональный или диагональный слой

Радиальные шины сегодня являются наиболее распространенными шинами на дорогах США; таким образом, «R» обычно отображается в обозначении размера шины. Радиальная конструкция означает, что корды внутреннего слоя шины ориентированы в радиальном направлении от одного борта до другого, по существу, перпендикулярно направлению вращения.Вы также можете иногда видеть RF, указывающий на спущенную шину, или ZR, указывающий, что шина имеет рейтинг скорости выше V.

Диаметр обода

Следующее число — это код диаметра в дюймах обода, на который может быть установлена ​​шина. Например, шина P225 / 70R16 91S будет соответствовать ободу диаметром 16 дюймов.

Индекс нагрузки

может сбивать с толку из-за множества разных предостережений, но мы постараемся все объяснить здесь.

Следующая цифра после размера обода в последовательности — это индекс нагрузки вашей шины, который говорит нам, какой вес в фунтах может выдержать шина в полностью накачанном состоянии: P225 / 70R16 91S

Мы называем это «индексом» нагрузки, потому что число не говорит нам о точном количестве фунтов, которое может выдержать шина, по крайней мере, не само по себе. Однако это число действительно соответствует определенной грузоподъемности, указанной в указателе. Числа в индексе нагрузки, начиная с 1 и заканчивая 150, представляют грузоподъемность от 99 до 7385 фунтов.

Существует два типа нагрузки для легковых шин: стандартная нагрузка и дополнительная нагрузка. Если шина является стандартной нагрузкой, маркировка не будет, но если это шина с дополнительной нагрузкой, после размера и индекса нагрузки появятся буквы XL.

Стандартная нагрузка, евро-метрическая система: 215 / 55R17 94V

Евро-метрическая система с дополнительной нагрузкой: 215 / 55R17 98V XL

Шины для легковых автомобилей, такие как P-Metric и Euro-Metric, будут иметь только один индекс нагрузки, а LT-Metric и Euro-Metric Commercial (C-Type) будут иметь два числа, разделенных косой чертой.Первое число — это индекс нагрузки, если шина используется в одном приложении, второе число — это индекс нагрузки, если шина используется в двойном применении. Шины легкового типа нельзя использовать в двойном режиме. Шины для легких грузовиков также будут иметь диапазон нагрузки, обозначаемый буквой, например, диапазон нагрузки E. Диапазон нагрузки — это более старый термин, который все еще широко используется в отрасли, поэтому вы можете услышать, что ваш дилер по шинам ссылается на него, но только на номера индекса нагрузки — лучший способ убедиться, что у вас подходящая шина.

Один важный, но часто неправильно понимаемый аспект индекса нагрузки заключается в том, что значения индекса нагрузки между организациями по стандартизации (P-Metric и Euro-Metric) не обязательно находятся в одной и той же шкале. Это означает, что две шины в двух разных системах с одинаковым индексом нагрузки могут иметь разную максимальную грузоподъемность. Вот почему важно не только смотреть на номер индекса нагрузки, но и проверять фактическую грузоподъемность.

Номинальная скорость

Последняя цифра в последовательности размеров шин — это номинальная скорость, обозначаемая буквой: P225 / 70R16 91S.Точно так же, как ваш индекс нагрузки соответствует определенной нагрузке, буква вашего рейтинга скорости соответствует определенной скоростной возможной скорости на основе стандартизированного лабораторного испытания.

Например, шина с рейтингом скорости «S» рассчитана на скорость до 112 миль в час, а шина с рейтингом «R» — до 106 миль в час. Помните, что это не рекомендуемая крейсерская скорость. Конечно, вы всегда должны соблюдать установленные законом ограничения скорости на дорогах.

Заменяемые шины должны иметь такой же или более высокий рейтинг скорости, что и оригинальное оборудование транспортного средства, для сохранения скоростных характеристик транспортного средства.Если у транспортного средства есть шины с разными скоростными характеристиками, то максимальная скорость определяется показателем скорости «самой медленной» шины.

Калибровка флотации

Есть еще один тип размеров, о котором вам следует знать, особенно если вы хотите купить внедорожные шины для легких грузовиков или внедорожников. Он называется плавающим размером, и числа в этом формате размера сильно отличаются от метрических форматов. Шины с размерами плавания аналогичны шинам LT-Metric по применению, за исключением нескольких важных моментов.Во-первых, они не могут использоваться в двойных приложениях, и во-вторых, шина эквивалентного размера может иметь другую грузоподъемность, чем ее LT-метрическая шина.

Общий диаметр

Первое число в размере шины Flotation — это общий диаметр в дюймах. Довольно прямолинейно.

Ширина секции

Второе число — это ширина профиля (от боковой стенки до боковой стенки) в дюймах. Опять же, довольно просто.

Строительство

После ширины профиля идет буква, обозначающая тип внутренней конструкции: 33X12.50R17LT 120Q.

То же, что и в метрических системах размеров.

На боковине шины можно увидеть два типа конструкции:

• R — радиальный
• D или «B» или «-» — диагональный или диагональный слой

Радиальные шины сегодня являются наиболее распространенными шинами на дорогах США; таким образом, «R» обычно отображается в обозначении размера шины. Радиальная конструкция означает, что корды внутреннего слоя шины ориентированы в радиальном направлении от одного борта до другого, по существу, перпендикулярно направлению вращения.

Диаметр обода

Следующее число — это код диаметра в дюймах обода, на который может быть установлена ​​шина. Например, шина 33X12.50R17LT 120Q подойдет для обода диаметром 17 дюймов.

Тип LT

Буквы LT будут после диаметра обода, указывая, что этот тип шин предназначен для легковых грузовиков, аналогичных LT-метрическим и евро-метрическим коммерческим шинам (тип C).

Индекс нагрузки и номинальная скорость

и номинальная скорость имеют то же значение и формат, что и шины, использующие метрическую систему размеров.Обратите внимание, что, поскольку шины с плавучестью не могут использоваться в двойном приложении, будет только один индекс нагрузки вместо двух.

Единая оценка качества шин

Другая группа штамповки на некоторых типах шин — это Единая оценка качества шин или UTQG. Эта классификация и маркировка требуются для шин легковых автомобилей (т. Е. P-метрических и евро-метрических) во всех сезонных и летних категориях. Специальные зимние шины, шины для легких грузовиков (LT-Metric, Euro-Metric Commercial, Flotation) и шины для мотоциклов не подпадают под это требование.

призвана облегчить вам принятие решения о покупке шин. В идеале система предназначена для предоставления простых сравнительных данных, чтобы вы могли принять разумное решение о покупке. Однако рейтинги основаны на результатах испытаний, полученных в особых условиях. Это означает, что можно неверно истолковать сравнительные данные, поскольку они связаны с вашими индивидуальными привычками вождения, условиями и т. Д. Вам все равно следует полагаться на свой сервис или помощь специалиста по шинам.

Класс качества обозначает сравнительные уровни характеристик шины, основанные на государственных испытаниях, но заказанных отдельными производителями шин.Все производители шин должны классифицировать обычные и всесезонные легковые шины по трем категориям:

UTQG

1. Протектор
2. Тяга
3. Температура

Протектор
Уровень износа протектора — это сравнительный рейтинг, основанный на скорости износа шины при испытании в контролируемых условиях на указанной государственной испытательной трассе на 6000 миль (9600 км). Например, шина с рейтингом 150 будет изнашиваться в полтора раза больше на государственной трассе, чем шина с рейтингом 100.Однако фактические характеристики шин зависят от стиля вождения, характеристик дороги, практики обслуживания и других факторов, которые могут повлиять на результат.

Классы тяги AA, A, B и C
Уровни сцепления от самого высокого до самого низкого — AA (наивысший), A, B и C. Они показывают, насколько хорошо шины останавливаются на мокром асфальте, как измерено в контролируемых условиях на определенных государственных испытательных поверхностях из асфальта и бетона. Шины с рейтингом C будут иметь самые низкие тяговые характеристики.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НАЗНАЧЕННАЯ УРОВЕНЬ ТЯГИ ОСНОВАНА НА ИСПЫТАНИИ ТЯГОВОГО ИСПЫТАНИЯ НА ВЛАЖНОМ ТОРМОЖЕНИИ (ПРЯМО ВПЕРЕДИ) И НЕ ВКЛЮЧАЕТ ТЯГОВУЮ ТЯГОВУЮ (ПОВОРОТНУЮ).

Температурные классы A, B и C
Температурные классы A, B и C представляют устойчивость шины к выделению тепла и ее способность рассеивать тепло при испытании в контролируемых условиях на указанном колесе для лабораторных испытаний в помещении. Постоянно высокая температура может вызвать деградацию материала шины и сократить срок ее службы, а чрезмерная температура может привести к внезапному выходу из строя шины. Оценка C соответствует уровню производительности, которому должны соответствовать все шины для легковых автомобилей в соответствии с Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств No.109. Уровни A и B представляют более высокие уровни производительности на лабораторном испытательном колесе, чем минимальный, требуемый законом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: УРОВЕНЬ ТЕМПЕРАТУРЫ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ДЛЯ ШИНЫ, КОТОРЫЕ НАДАНЫ НАДЛЕЖАЩИМ И НЕ ПЕРЕГРУЖЕНЫ. ЧРЕЗМЕРНАЯ СКОРОСТЬ, ПОД НАКАЧИВАНИЕМ ИЛИ ЧРЕЗВЫЧАЙНАЯ НАГРУЗКА, ОТДЕЛЬНО ИЛИ В Сочетании, МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ НАГРЕВ И ВОЗМОЖНЫЙ ОТКАЗ ШИН

Классы качества DOT
Все шины для легковых автомобилей должны соответствовать другим федеральным требованиям в дополнение к этим классам.

Euro Truck Simulator 2 1.38 Выпуск

Во-первых, одно из наиболее значительных изменений, которые водители заметят на карте в большинстве крупных городов, — это появление недавно разработанных и уникальных дилерских центров грузовых автомобилей. Все представительства на карте Euro Truck Simulator 2 были обновлены, поэтому обязательно посетите их в игре, проезжая мимо (это того стоит!).

Французский город Лилль также получил новый облик в этом обновлении. Некоторые из основных изменений включают обновления дорожных развязок, которые были переработаны и созданы с более точной планировкой.Дорожные знаки и дороги в целом также были обновлены с более точными, реалистичными и детализированными текстурами, а также новыми зданиями и активами. Если вам посчастливилось проезжать мимо при доставке, мы рекомендуем уделить дополнительное время, чтобы увидеть Лилль собственными глазами.

Мы также рады представить включение техники компьютерной графики для эффективного приближения эффектов окружающей окклюзии в реальном времени. Окружающая окклюзия экранного пространства, более известная в более короткой форме SSAO, создает тени в областях, где соединяются объекты, чтобы придать им более естественный и правдоподобный вид с точки зрения освещения и теней.

Менее мощные графические процессоры могут с трудом поддерживать полное качество, и при выборе 400% или аналогичного высокого масштабирования даже машины среднего уровня почувствуют влияние на fps. Если после этого обновления вас не устраивает частота кадров, откройте в игре расширенные параметры графики и попробуйте найти для вас правильную комбинацию масштабирования и качества SSAO. При более слабом графическом процессоре рекомендуется полностью отключить SSAO.

Мы также рады представить давно запрашиваемое обновление средства выбора цвета RGB, которое водители используют для окраски своих грузовиков при покупке или настройке грузовика. Теперь у вас есть возможность вводить определенные цвета (HSV, RGB и HEX).

Каждое путешествие сопряжено со своими проблемами.Поэтому обязательно соблюдайте инструкции, данные на советнике по GPS, и ограничения скорости, которые были установлены для вас перед отъездом, поскольку здесь нет места для ошибок!

Это дополнение выйдет в виде бесплатного обновления для владельцев Road to the Black Sea и Special Transport для Euro Truck Simulator 2.

В этом обновлении гораздо больше!

КАРТА

• Лилль повторно скин
• Автосалоны Unique Truck
• Специальные транспортные маршруты на дороге к Черному морю
  
  • Реньица — Тыргу-Муреш
  • Стамбул — Эдирне
  • Плевен в Софию

• АКПП улучшенная (точки переключения, адаптивные режимы)
• Окрашиваемые крышки шасси для XF Tuning Pack
• В пакет FH Tuning Pack добавлены новые детали для тюнинга
• Рога на крышу (отдельно устанавливаемые аксессуары)
• Добавлены автомобили Renault Trucks Range T AI (4×2, 6×2)

• Визуальное улучшение — процедурная генерация окружающей окклюзии (SSAO)
• Новый дизайн Route Advisor
• Расчетное время прибытия к следующей путевой точке в советнике маршрута и на карте мира
• Предустановки отслеживания движения глаз Tobii
• Палитра цветов RGB обновлена ​​
  
• Добавлены входы RGB, HSV и шестнадцатеричный
• Пользовательские предустановки цвета
  

ЗВУК

• Обновление до FMOD 2.01.01
• Индивидуальные звуковые сигналы для каждого грузовика
• Исправлен звук тормоза-замедлителя при выключенном двигателе
• AI — исключение переключения передач для поездов и электромобилей

Чтобы насладиться обновлением 1.38, обязательно ОТКЛЮЧИТЕ ветки бета-версии, и ваша игра будет автоматически обновляться в Steam.

Для устаревшей версии ETS2, отличной от Steam, обновление должно быть готово через несколько дней.

Однако некоторые моды, возможно, еще не успели — это обновление может эффективно их сломать.Так что помните, что вы всегда можете остаться на 1.37 или даже более ранней ветке. Доступ к ним и их выбор: клиент Steam → БИБЛИОТЕКА → щелкните правой кнопкой мыши Euro Truck Simulator 2 → Свойства → вкладка Бета-версии → выберите нужную версию.

marsauto / europilot: набор инструментов для управления Euro Truck Simulator 2 с помощью Python для разработки алгоритмов самоуправления.

Обзор

Europilot — это проект с открытым исходным кодом, в котором используется популярный Euro Truck Simulator (ETS2) для разработки алгоритмов самоуправления.

Сверточная нейронная сеть (CNN) управляет рулевым колесом внутри ETS2.

Думайте о europilot как о мосте между игровой средой и вашей любимой средой глубокого обучения, такой как Keras или Tensorflow. С помощью europilot вы можете захватывать ввод с игрового экрана и программно управлять грузовиком внутри симулятора.

Europilot можно использовать одним из двух способов: обучение или тестирование.

Для обучения europilot может захватывать ввод с экрана и выводить массив numpy в реальном времени, одновременно получая значения колеса-джойстика.Соответствие между соответствующим снимком экрана и значениями джойстика записывается в файл csv.

В файле csv каждая строка имеет имя файла снимка экрана со значениями джойстика.

Для тестирования europilot может создать виртуальный драйвер джойстика, который можно распознать в игре, и который можно использовать для программного управления грузовиком. Используя этот джойстик, вы можете создать сеть логического вывода в реальном времени, которая использует игровой экран в качестве входа и выводит соответствующие команды джойстика, такие как рулевое управление.

Нажмите, чтобы увидеть пример демонстрации на YouTube.

Щелкните, чтобы прочитать сообщение в блоге о нашей мотивации проекта.

Начало работы

Сначала клонируйте проект

  git clone [email protected]: marshq / europilot.git
  

Если вы хотите установить europilot локально,

Вы также можете установить необходимые библиотеки и выполнить какие-либо действия прямо в этом пути проекта.

  pip install -r requirements.txt
питон
  

 >>> импортный европилот
>>> европилот.__версия__
'0.0.1' 

Чтобы начать создание обучающих данных, проверьте файл generate_training_data.py в каталоге скриптов.

ПРИМЕЧАНИЕ, что для использования графического интерфейса выбора экрана требуется opencv , скомпилированный с модулем opencv_contrib .

В противном случае вы должны указать область экрана, в которой будет выполняться захват, назначив пользовательский объект Box для train.Config.BOX .

После завершения генерации обучающих данных вы можете вручную проверить каждое изображение, чтобы проверить, не были ли записаны нежелательные данные.Проверьте clean_up.ipynb на наличие простого сценария для удаления нежелательных данных вместе с соответствующей строкой в ​​файле csv. Также посмотрите preprocess.ipynb и get_mean_std.ipynb для примера кода для предварительной обработки данных.

PilotNet.ipynb — это реализация сквозного обучения Мариуша Боярского для самоуправляемых автомобилей с небольшими отличиями. Показанная выше демонстрация была создана с помощью следующей записной книжки.

Чтобы выполнить вывод для модели, проверьте inference.ipynb в каталоге сценариев.

Пример данных обучения

Для тех, кто интересуется, здесь доступен набор данных по вождению, состоящий из 162 495 изображений (17G).

Общая архитектура

Europilot скрывает сложность сбора данных с экрана и данных с джойстика с помощью упрощенного интерфейса. Внутри поток данных джойстика разбирается в машиночитаемый формат, которым для нас был Logitech G27. Если у вас другой джойстик, измените файл joystick.py в соответствии с вашими потребностями.

В настоящее время у нас есть примеры ноутбуков, реализованных с помощью Keras.Мы надеемся добавить больше примеров в других популярных фреймворках.

Драйвер виртуального джойстика реализуется путем присоединения драйверов пользовательского пространства к ядру, путем вывода событий в udev. Этот драйвер можно распознать внутри ETS2. Обратите внимание, что драйвер должен быть инициализирован до запуска игры, иначе он не будет отображаться на странице контроллера.

Почему Euro Truck Simulator 2?

Europilot захватывает экранный ввод, поэтому технически он не зависит от игры. Мы выбрали ETS2 в качестве нашей первой цели по нескольким причинам.

• Поддержка нескольких платформ: ETS2 поддерживает Windows, OS X и Linux. Разработчики могут запускать игру на Macbook или на рабочей станции Ubuntu. Это поставило ETS2 впереди таких игр, как GTAV.

• Реалистичная графика / физика: мы посмотрели на игры с открытым исходным кодом, но обнаружили, что графический или физический движок недостаточно реалистичен для нашего случая использования. В конце концов, в названии ETS2 есть «симулятор».

• Fun: наличие большого набора данных критически важно для разработки хорошей модели.Поэтому вы, как разработчик, должны много часов играть в любую игру, на которую нацелены. К счастью, в ETS2 весело играть!

Документация

А пока обратитесь к README и исходному коду.

Совместимость

Europilot работает под управлением Linux. Он поддерживает Python 2.6-2.7 и 3.3+.

Как внести свой вклад

Любой вклад, касающийся новых функций, исправлений ошибок и документации, приветствуется.

Но мы настоятельно рекомендуем вам прочитать это руководство, прежде чем делать запрос на вытягивание.

Соглашение о кодировании

Обычно мы следуем PEP8 с некоторыми дополнительными соглашениями.

• Длина строки может превышать 79 символов, до 100 в случае комментариев.
• Всегда используйте строки в одинарных кавычках, если они не заключаются в одинарные кавычки.
• В строках документации используются двойные кавычки.

Дорожная карта

включает

• Запуск ETS2 на виртуальной машине и удаленное обучение / тестирование модели
• Интернет-рейтинг
• Захват пользовательского (напр.левый, правый боковые кулачки) данные обзора во время движения в ETS2
• Поддержка рабочего процесса обучения с подкреплением, аналогичного Openai Universe
• Поддержка Windows, если есть спрос.

Лицензия

Этот проект находится под лицензией MIT License.