Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Виды нарушений которые может совершить велосипедист: ПДД для велосипедистов

Содержание

Велосипедистов и скутеристов защитили правилами – Авто – Коммерсантъ

Вступила в силу новая редакция Правил дорожного движения (ПДД), расширяющая права велосипедистов. Для них введены новые дорожные элементы — велосипедная и велопешеходная дорожки. Кроме того, отныне водители обязаны чаще уступать велосипедистам дорогу. Согласно новым ПДД, владельцы мопедов должны ездить с правами, однако первые несколько месяцев инспекторы требовать удостоверения не будут.

Сегодня вступило в силу постановление правительства РФ №221, изменившее действующую редакцию ПДД. «Внесенные изменения приведут к уменьшению спорных ситуаций в дорожном движении и увеличению безопасности его наименее защищенных участников, будут способствовать выработке рационального транспортного поведения всех участников дорожного движения начиная с раннего возраста»,— пояснили в ГИБДД.

Основных нововведений, по сути, два. Первое — это обязанность водителей уступать велосипедистам на перекрестке при повороте в любую сторону (см.  п. 13.1 ПДД ниже). Ранее эта обязанность возникала только в том случае, если велосипед едет по отдельной велосипедной дорожке, сейчас это нужно будет сделать в любом случае. Кроме того, в новых ПДД подробно описано, где в городе и при каких условиях нужно двигаться на велосипеде (см. раздел 24 ПДД).

Второе новшество касается владельцев мопедов и скутеров: им теперь нужно иметь права. Однако, поскольку удостоверения получить пока еще никто не может, то инспекторы ГИБДД требовать документы с граждан пока не будут. Вероятно, первые права скутеристы начнут получать не раньше чем летом. Напомним, что водителям с действующими правами получать категорию М для вождения мопедов и скутеров не нужно, она открыта у них по умолчанию, согласно новому закону.

Еще одно нововведения касается проезда сервисной техники (п. 9.9 ПДД). Если раньше машинам коммунальных служб и грузовикам, обслуживающих магазины, разрешалось ездить по разделительным полосам, обочинам и тротуарам (для доставки груза, если другой возможности не имеется), то теперь это категорически запрещено.

Как изменится терминология

Уточненные термины:

Механическое транспортное средство — это

было: транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем;

стало: транспортное средство, приводимое в движение двигателем.

Велосипед — это

было: транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем;

стало: транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение, как правило, мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности, при помощи педалей или рукояток и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

Мопед — это

было: двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб.  см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками;

стало: двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт.

Пешеход — это

было: лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску;

стало: лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства

Тротуар — это

было: элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном;

стало: элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

Новые термины:

Велосипедист — лицо, управляющее велосипедом.

Велосипедная дорожка — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.

Полоса для велосипедистов — полоса проезжей части, предназначенная для движения велосипедистов и на мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 4. 4.1 в сочетании с табличкой 8.14, расположенными над полосой.

Пешеходная дорожка — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.

Пешеходная зона — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.

Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка) — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2–4.5.7.

Новые правила

Пункт 4.1 ПДД

было: пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;

стало: пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам.

Пункт 9.9 ПДД

было: запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12. 1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения;

стало: запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2–24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов)

по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам

Пункт 13.1

было: при повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке;

стало: при повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

Изменения в разделе 24 ПДД (правила езды на велосипедах)

было: велосипеды должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам;

стало: допускается движение велосипедистов

а) по правому краю проезжей части в следующих случаях:

— отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;

— габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;

— движение велосипедистов осуществляется в колоннах;

— при движении велосипедистов по правому краю проезжей части велосипедисты должны двигаться только в один ряд;

б) по обочине — в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;

в) по тротуару или пешеходной дорожке в следующих случаях:

— отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;

— велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до семи лет либо перевозит ребенка в возрасте до семи лет.

Новые правила движения велосипедов:

Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон;

Движение велосипедистов в возрасте младше семи лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон;

Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м;

Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по десять велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по десять пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80–100 м.

Изменения в разделе 24 ПДД (правила езды на мопедах и скутерах):

Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов;

Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам.

Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:

— управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;

— перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

— перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;

— перевозить детей до семи лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;

— поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

— двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).

Велосипедистов могут оштрафовать за несоответствие ряду требований

ЖИЗНЬ

Получить короткую ссылку

223

Впредь дорожная полиция будет следить за соблюдением велосипедистами правил дорожного движения, а также наличием таких обязательных атрибутов, как защитный шлем и светоотражающие элементы.

БАКУ, 17 авг — Sputnik, Зарина Оруджалиева.

Велосипедисты, не имеющие защитных шлемов и светоотражающих элементов нарушают правила дорожного движения. Об этом Sputnik Азербайджан заявил глава отдела по связям с общественностью Главного управления государственной дорожной полиции (ГУГДП) при министерстве внутренних дел (МВД) Кямран Алиев.

Согласно данным МВД, сотрудники дорожной полиции провели в Шабранском районе рейд в отношении велосипедистов. В результате были выписаны протоколы в отношении девяти человек, которые в дневное и ночное время суток создавали аварийные ситуации, передвигаясь по автомобильным дорогам района.

Как оказалось, проверки в отношении велосипедистов начаты неспроста. Только в июле по стране были сбиты 17 велосипедистов. В результате погибли семеро, получили ранения десять человек. ДТП были зарегистрированы в Бинагадинском, Хазарском районах Баку, а также в Габале, Масаллы, Губе, Агдаше, Гёйгёле, Огузе, Сумгайыте, Джалилабаде, Газахе, Гяндже. В восьми инцидентах пострадали несовершеннолетние, трое из которых скончались.

По словам Кямрана Алиева, в последние месяцы людей, ездящих на велосипедах стало больше, и к сожалению, многие из них не соблюдают правила дорожного движения. В частности, ездят против движения, не останавливаются на красный свет светофора, наезжают на пешеходов, пересекают «зебру» на велосипеде.

«Недостаточно просто купить велосипед и ездить на нем. Есть требования, предписанные законом, которые нужно соблюдать. В первую очередь это обязательное ношение шлемов. Однако ими пользуются немногие. При любом столкновении всегда страдают велосипедисты, а шлем может спасти жизнь человеку. Кроме того, на двухоколесном транспорте в обязательном порядке должны иметься светоотражающие элементы. Их отсутствие, особенно ночью, создает большую угрозу жизни самого велосипедиста», — отметил Алиев.

Наряду с велосипедистами возросло количество нарушителей-доставщиков онлайн покупок на мопедах.

«Например, сегодня в Баку я лично стал свидетелем двух фактов, когда мопеды выехали на встречную полосу, создав реальную угрозу себе и другим участникам дорожного движения. Поэтому велосипедисты и водители мопедов должны знать, что управление этими видами транспортами должно осуществляться в соответствии с правилами дорожного движения. Правила написаны не только для автомобилистов. Их также обязаны соблюдать велосипедисты, пассажиры и пешеходы — все участники дорожного движения», — заявил представитель дорожной полиции.

Водитель совершил наезд на велосипедиста: ответственность за ДТП

Несмотря на стремительное развитие технологий и появление новых марок автомобилей, велосипеды продолжают оставаться одним из самых популярных видов транспортных средств.  Основное преимущество такого вида транспорта заключается в том, что для получения возможности управления им не нужно сдавать никаких экзаменов, так как правилами дорожного движения не предусмотрена необходимость получения водительского удостоверения для управления велосипедом.

Но как показывает практика, это не только достоинство, но и недостаток, ведь во время активного дорожного движения, велосипедист может испытывать определенные неудобства. В особенности это касается случаев, когда движение на трассе интенсивное, а водитель велосипеда не знает даже нюансов ПДД.

Именно по этой причине велосипедист, который желает управлять своим транспортом, и не беспокоиться за свою жизнь, должен самостоятельно изучить правила дорожного движения и научиться применять их на практике.

Но, к сожалению, даже неукоснительное соблюдение ПДД не может обезопасить велосипедиста от столкновения с легковыми авто, особенно в случаях, когда автомобилист не воспринимает такого водителя в качестве полноценного участника дорожного движения.

Нередки ситуации, когда виновником аварии становится водитель велосипеда, ввиду отсутствия у него достаточных знаний о правилах дорожного движения. Кто в этом случае признается виновником ДТП?

Какие знаки можно подавать по время движения

Стоит отметить, что в ПДД есть отдельная глава, которая определяет правила движения велосипедов на автомобильных трасах. В соответствии с требованиями российского законодательства, данный перечень правил является обязательным к исполнению каждым водителем такого двухколесного транспортного средства.

В частности, при осуществлении движения велосипедист должен соблюдать следующий перечень правил:

  1. При выполнении движения водитель велосипеда должен показывать поворот или свое желание перестроиться вправо. Для этого необходимо вытянуть правую руку или согнуть левую руку.
  2. Еще один способ подать сигнал – поднять прямую руку вверх. Такой жест свидетельствует о желании велосипедиста осуществить остановку своего транспортного средства.
  3. Вытянутая прямая левая рука или правая рука, согнутая в локте, свидетельствует о том, что велосипедист желает повернуть налево или выполнить перестроение в левый ряд.

Как показывает практика, лучше всего использовать прямые руки, так как жест в виде согнутой в локте руки может показаться непонятным прочим участникам дорожного движения.

В случае, когда водители велосипедов путешествуют группой, человек, который едет во главе колоны, может сигнализировать прочим велосипедистам о том, что на дороге есть яма. Для этого ему достаточно опустить вниз ту руку, на стороне которой находится яма или иное повреждение дорожного покрытия.

Это – самый простой перечень знаков, который может потребоваться велосипедисту во время движения. Как правило, данные символы понятны не только водителям велосипедов, но и прочим участникам дорожного движения, ведь они отражены в ПДД.

Что нельзя делать велосипедисту

Правилами дорожного движения определен целый перечень действий, выполнение которых велосипедистом во время движения не допускается. В частности, в такой список можно включить:

  1. Осуществление передвижение по проезжей части, если на этом участке дороге есть отдельная полоса, предназначенная для велосипедов. Этот выделенный участок дорожного покрытия обозначается при помощи специального знака (белый велосипед, выполненный на белом фоне). В Российской Федерации такое обозначение встречается очень редко.
  2. ПДД запрещает осуществлять движение хотя бы без одной руки.
  3. Движение велосипеда по тротуарам или обочине дороги также запрещено.
  4. Запрещается использование буксировки. В соответствии с нормами ПДД, использование любого вида сцепки между транспортными средствами можно считать незаконным.
  5. Велосипедистам запрещается осуществлять движение по магистралям, так как такие виды дорог предназначены только для движения автомобильного транспорта.
  6. Водителям велосипедов нельзя выполнять повороты, пересекая при этом трамвайные пути. Выполнение такого маневра также не допускается на дорогах с односторонним движением.

Перечень общих запретов для ТС

Представленный перечень запретом можно считаться основным именно для этого вида транспортных средств. Но не стоит забывать о наличии общих запретов, которые касаются не только велосипедов, но и любого другого транспорта. К таким запрещающим нормам можно отнести:

  1. Требование о запрете движения на красный сигнал светофора или аналогичный жест регулировщика.
  2. Законом также запрещено управление велосипедом водителем, который находится в состоянии алкогольного или иного опьянения. Несмотря на то, что данный вид транспортного средства является одним из самых уязвимых участников дорожного движения, при столкновении с автомобилями, он может принести весомый ущерб. А серьезная авария с участием пешехода может закончиться летальным исходом.

Перед выездом на дорогу, водитель двухколесного транспорта должен удостовериться в исправности своего велосипеда. Особое внимание необходимо уделить состоянию тормозной системы, исправности руля и состоянию колес.

Какая сторона движения предназначена для велосипедиста

Один из ключевых моментов, вокруг которого разгорается наибольшее количество споров: по какой стороне автомобильной дороги должен передвигаться велосипедист. К сожалению, большинство дорожно-транспортных происшествий с участием этой категории участников движения происходит именно из-за того, что автомобилисты и велосипедисты смотрят на эту ситуацию по-разному.

Так, некоторые автомобилисты считают, что такие водители должны двигаться по ходу движения основного транспортного потока. А велосипедисты считают наоборот, так как для них движение автомобилей со спины – еще один признак опасности, ведь в случае ДТП у такого водителя не будет возможности сориентироваться, он может даже не понять, что в него сейчас врежется легковой автомобиль.

Однако ответ на этот вопрос уже давно дан правилами дорожного движения. В соответствии с требованиями данного нормативного правового акта, движение велосипедиста должно осуществляться по ходу основного транспортного потока.

Кроме того, во время выполнения маневров такой водитель должен помнить, что на него распространяется требование ПДД о разметки. К примеру, выполнение обгона возможности только на прерывистой линии, за такой маневр через сплошную велосипедист может получить серьезный штраф. При приближении к пешеходным переходам также необходимо соблюдать осторожность.

Что нужно для безопасного движения на велосипеде

Чтобы обеспечить безопасное движение своего транспортного средства, водитель должен соблюдать следующие основные правила:

  1. Велосипед всегда должен быть в исправном состоянии.
  2. При движении водитель должен соблюдать нужную дистанцию и интервал, в противном случае он может стать инициатором ДТП.
  3. Велосипедист должен выбирать ту скорость движения, которая подойдет именно для его транспортного средства.
  4. Во время движения необходимо быть максимально внимательным и осторожным. Если водитель отвлечется – он также может стать участником дорожно-транспортного происшествия.
  5. Во время движения у велосипедиста должна быть хорошая видимость. Если погодные условия не позволяют свободно передвигаться (ливень или туман), необходимо остановиться и переждать их.
  6. Во время движения велосипедист должен строго соблюдать разметку, требования знаков, сигналы светофора.

Авария на проезжей части: чья вина

Что делать, если водитель авто сбил велосипедиста? К сожалению, такие ситуации случаются повсеместно, поэтому автолюбитель должен понимать, кому именно грозит ответственность в этом случае.

В соответствии с нормами законодательства, выехав на дорогу, велосипедист становится полноценным участником дорожного движения, а значит, на него также распространяются требования ПДД.

Если же водитель данного транспортного средства игнорировал правила, в результате чего произошло столкновение, виновником ДТП будет признан именно он.

Стоит помнить о том, что по закону, выезжать на проезжую часть могут не все водители. ПДД определена категория велосипедистов, которые могут ездить только по выделенным для них полосам, тротуарам и обочине. В частности:

  1. Велосипедисты старше 14-летнего возраста могут передвигаться только по обочине, специальным выделенным дорожкам или по правой стороне автомобильной дороги. В случае если указанные выше варианты для передвижения отсутствуют, водитель может двигаться по тротуару.
  2. Велосипедисты в возрасте до 14 лет могут передвигаться только по пешеходным дорожкам и тротуару.

Если же водитель велосипеда двигался с соблюдением ПДД, к ответственности будет привлечен автомобилист.

Авария на пешеходной зоне

Особое внимание стоит уделить дорожно-транспортным происшествиям, которые происходят на пешеходных зонах: тротуарах и специальных дорожках. К сожалению, большинство велосипедистов игнорирует требование закона о том, что их передвижение по таким участкам возможно только при условии обеспечения безопасности людям.

В случае если при выполнении движения, водитель понимает, что он создает неудобства пешеходам, он должен спешиться и вести велосипед рядом с собой. В случае ДТП с человеком, передвигающимся без транспортного средства, виновником будет именно велосипедист.

Иная ситуация, когда дорожно-транспортного происшествие на тротуаре произошло с участием автомобилиста и водителя велосипеда (в случае, когда его движение на этом участке дороги было разрешено). В этом случае виновниками ДТП будут признаны оба участника аварии. Но в ситуации, когда велосипедист шел пешком и вел свой двухколесный транспорт рядом с собой, на него будут распространяться права пешехода, а значит, он не сможет быть привлечен к ответственности.

В соответствии с нормами Кодекса об административной ответственности, в ДТП с участием автомобилиста и велосипедиста, которое произошло на пешеходном переходе, автолюбитель не может быть признан виновником аварии. По закону, он должен пропускать только пешеходов, а водитель велосипеда, передвигающийся по данному участку дороги на своем двухколесном транспорте, не может быть отнесен к этой категории в граждан. В таком случае велосипедисту придется оплачивать все свои расходы и затраты на ремонт пострадавшего автомобиля из своего кармана.

Автовладелец, который в этом случае получит постановление о привлечении к ответственности и будет признан сотрудниками ГИБДД виновником аварии, может обжаловать документ в течение 10 дней.

Мнение эксперта

Карпова Екатерина Васильевна

В 2006 году закончила Амурский государственный университет по специальности «юриспруденция». 2006-2013 — Арбитражный суд Амурской области. 2013 по настоящее время — юрист в Амурском областном онкологическом диспансере.

Аварию участием велосипедиста нельзя оформить по Европротоколу, поскольку такой порядок предполагает наличие полиса ОСАГО у обоих водителей. Единственный выход в случае ДТП – вызвать сотрудника ГИБДД, который составит протокол и определит виновную сторону. Также на месте может быть назначена автотехническая экспертиза. Если авария произошла по вине автовладельца, велосипедист вправе обратиться в его страховую компанию за выплатой страхового возмещения.

Что грозит, если сбил пешехода на проезжей части

Какая ответственность грозит водителю, который сбил велосипедиста на проезжей части? В случае если виновность водителя велосипеда в столкновении будет доказана, он будет оплатить все расходы на ремонт поврежденного транспортного средства, а автомобилист будет освобожден от ответственности.

А в ситуации, когда виновником дорожно-транспортного происшествия будет признан автолюбитель, все расходы понесет он и его страховая компания. Велосипедисту оплачивать ничего не придется.

Сбил велосипедиста в состоянии опьянения

Еще одна распространенная ситуация, когда водитель, сбивший велосипедиста, в момент аварии находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. В этом случае автомобилист привлекается к более суровым мерам ответственности. Вид и размер наказания напрямую зависит от тяжести причиненных повреждений.

  1. За причинение вреда средней степени тяжести автолюбитель понесет административную ответственность.
  2. За причинение среднего или тяжелого вреда, виновнику дорожно-транспортного происшествия придется понести уголовную ответственность.

Вне зависимости от размера причиненного ущерба, состояния пострадавшего, виновник ДТП в судебном порядке лишается своего водительского удостоверения и права занимать определенные должности. Максимальный срок лишения – 3 года.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

ПДД для велосипедистов — Let’s bike it!

Говорят, что велосипедисты правил не соблюдают, ПДД не читают, поэтому нужно поскорей их запретить. Хотя если понаблюдать за некоторыми другими участниками движения, то возникает подозрения, что с правилами не знакомы как раз они. В последние несколько лет в ПДД внесли несколько поправок, которые как раз касаются велосипедов. Кто-то мог их пропустить, а кто-то, наверно, думает, что он и так всё знает лучше всех. Так или иначе, единственный достойный аргумент в любом споре — точное знание, как всё устроено на самом деле. Мы выбрали самые распространённые утверждения по поводу велосипедов, сопоставили их с действующими ПДД и добавили советы, которые помогут соблюсти закон (или нарушить его со знанием дела).

ЧТО ГОВОРЯТ Велосипед — такое же транспортное средство, как и машина.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ В п. 1.2 указано, что велосипед это «транспортное средство», а вот о его одинаковости с автомобилями там нет ни слова. Машина, если говорить в терминах ПДД, — механическое транспортное средство. Чувствуете разницу? Некоторые положения правил распространяются на все виды транспортных средств (например, обязанность уступать пешеходам на переходах), но есть пункты, которые касаются только машин или только велосипедов.

Разговоры про одинаковость обычно ведут к тому, что велосипедисты тоже должны получать права и платить дорожный налог, а штрафовать их надо по всей строгости закона. Это, конечно же, полная ерунда. Часто в вашем городе машины давят людей насмерть? А велосипеды? То-то же! Машина — транспортное средство повышенной опасности. Велосипед — нет, потому что он легче и медленней. Влияние велосипедов на состояние дорожного полотна тоже минимально. При этом сам велосипедист более уязвим в сравнении с теми, кто путешествует внутри металлического кузова. Поэтому во многих странах велосипедистов рассматривают как промежуточное звено между пешеходами и машинами. Им дают законодательные послабления, например, разрешают ездить на красный, и сквозь пальцы смотрят на некоторые мелкие нарушения .

ЧТО ГОВОРЯТ Кто-то говорит, что по тротуару ездить нельзя, а кто-то — что велосипеду не место на проезжей части. Известны случаи наложения штрафов и за то, и за другое.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Местоположение велосипеда на дороге регулирует п. 24.2. Заучите эти цифры, чтобы бросить их в лицо очередному таксисту, который станет кричать, чтоб вы немедленно убрались с проезжей части на тротуар. Краткое содержание пункта: если на улице нет велоинфрастуктуры или пользоваться ей невозможно, разрешается ехать по правому краю проезжей части. Если невозможно ехать по проезжей части, надо двигаться по обочине. Поездки по тротуару — это крайнее средство на случай, когда невозможно ехать где-либо ещё.

Правда, многие трактуют это «невозможно» широко и в свою пользу. Мол страшно, значит невозможно. #velonation направил на этот счёт запрос в ГИБДД. Ответ был таким же неконкретным как и сама формулировка в ПДД: чиновники сообщили, что в каждом случае вопрос о том, было ли нарушение, рассматривается отдельно. Так что действуйте по своему разумению, но сперва прочите следующий пункт.

ЧТО ГОВОРЯТ Если велосипедист на тротуаре мешает или создаёт опасность для пешеходов, он должен слезать с велосипеда и катить его рядом.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Всё верно — см. п. 24.6. Сторонники езды по тротуару конечно же скажут, что они с этим полностью согласны и ездят мимо пешеходов аккуратно и со всем уважением. Иногда так и есть, но иногда велосипедист на тротуаре напоминает собаковода, выпускающего во двор любимого пса без ошейника со словами: «Он же не кусается!» Выезжая на тротуар, помните не только о собственной безопасности, но и о том, что есть люди, для которых по разным причинам сам факт присутствия велосипеда на тротуаре — уже стресс и помеха.

ЧТО ГОВОРЯТ С детьми по тротуару можно.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Можно и нужно — об этом тоже говорится в п. 24.2. Дети до 7 лет, сопровождающие их взрослые, а также люди, которые везут ребёнка на детском сидении, должны ехать только по тротуару. Возить детей без специального места на велосипедах запрещено (см. п. 24.8). С 7 до 14 лет можно ездить ещё и по велодорожкам.

Постановлением №832 от 12 июля 2017 года Правительство утвердило изменения в ПДД. Внесёнными изменениями разрешается движение велосипедистов по тротуару или пешеходной дорожке в случае сопровождения взрослым велосипедиста в возрасте до 14 лет.

ЧТО ГОВОРЯТ На велополосе на Бульварном конце велосипедисту придётся спешиваться через каждые 50 метров. В таком духе высказывался в прошлом году депутат госдумы Вячеслав Лысаков.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Судя по всему, на эту мысль депутата навели знаки с изображением перечеркнутого велосипеда. Что ж, Лысаков плохо разбирается в знаках. Перечёркнутый велосипед обозначает конец велодорожки — дальше вы едете на велосипеде на общих основаниях, но ни о каком спешивании речи не идёт. Запрет для велосипедов выглядит почти как «кирпич» — кружок с красной окантовкой и велосипедом посредине. Такие знаки в изобилии расставлены вокруг Красной площади. Есть ещё треугольный знак с велосипедом и красной окантовкой, он предупреждает автоводителей, что впереди их ждёт встреча с велоинфрастуктурой.

ЧТО ГОВОРЯТ В интернете идут споры, должен ли водитель машины перед поворотом направо уступать велосипедистам, которые едут прямо. А если должен, то при каких условиях.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ По одной из версий, уступать нужно только при наличии велодорожки. Это заблуждение, но его ещё понять можно — так было написано в прошлой версии ПДД. Сложнее понять людей, которые спорят с текущим вариантом п. 13.1. Цитируем: «При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает». Вроде, все понятно. Но нет, кто-то настаивает, что уступать надо только тем, кто спешился и пересекает улицу по зебре. Автомобилистам вообще очень нравится, кода велосипедисты спешиваются и превращаются обратно в пешеходов, но к правилам это отношения не имеет.

В любом случае, количество людей, которые не знают или вольно трактуют правило, выглядит несколько пугающе — нет никакой гарантии, что вас действительно пропустят. Лучшее, что вы можете сделать — встать на перекрёстке впереди машин. Так, во-первых, вас будет лучше видно. Во-вторых, велосипед стартует с места чуть быстрее чем машина, и у вас будет небольшая фора, чтоб поскорей проехать перекрёсток.

ЧТО ГОВОРЯТ Пешеходы обнаглели, они должны научиться уважать велосипедистов и слезать с велодорожек.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Пешеходы обнаглели ничуть не больше, чем велосипедисты, которые едут по тротуару. П. 4.1 разрешает им ходить по велодорожкам, если по тротуару идти невозможно. Конкретики, как водится, в правилах нет, каждый трактует, как умеет.

ЧТО ГОВОРЯТ На велосипеде можно ехать по выделенным полосам общественного транспорта.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ П. 18.2 ввели в ПДД в 2015 году, и не все о нем знают, однако ездить по выделенкам ОТ действительно можно. Выделенным полосам далеко до настоящих велодорожек, но это все-таки лучше, чем ехать в потоке с машинами. Узнать выделенную полосу легко — на ней есть разметка в виде буквы А (очевидно, от слова автобус), а также табличка с пиктограммой в виде автобуса и ещё одна табличка, на которой указан режим работы. По выходным и в праздничные дни приоритет общественного транспорта и велосипедов обычно не действуют, по выделенкам могут ездить машины.

ЧТО ГОВОРЯТ На велосипеде должны быть фары.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Мало прикрепить на велосипед фары, надо не забывать их включать «в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях» — как того требует п. 19.1. Недостаточная видимость бывает, например, во время дождя. Человек, который едет в темноте на велосипеде без фонарей, превращается в невидимку и становится опасен для себя и окружающих. Самый простой способ не промахнуться — поставить динамо-фонари вроде тех, что используются в прокатных велобайках. Они включаются автоматически и горят всё время, пока вы крутите педали. Передняя фара должна быть белая, а задняя красная. Это важно, иначе вы введёте в заблуждение других участников движения.

Вроде, все просто, но есть один подвох в виде п. 19.5, который требует, чтобы на всех транспортных средствах днём включались фары ближнего света и дневные ходовые огни. Предположительно, этот пункт просто забыли отредактировать после того, как в ПДД внесли отдельные требования для велосипедов, поэтому его можно игнорировать.

ЧТО ГОВОРЯТ Нельзя выезжать на велосипеде без шлема и светоотражающие элементов на одежде. По слухам, были ситуации, когда велосипедистов штрафовали за отсутствие шлема.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Носить шлем или нет — только ваш выбор. В правилах про шлемы нет ни слова, а п. 24.10 лишь рекомендует, но никак не обязывает велосипедистов носить светоотражающие элементы в темное время суток — что бы не кричали вам по этому поводу водители, умирающие от безделья в пробке. В ответ можете посоветовать им освежить на досуге ПДД — явно не помешает.

Читайте также:
Охота на зебре. Говоря о преступлении и наказании, важно сначала принять все возможные превентивные меры, а уж потом карать нарушителей.

ЧТО ГОВОРЯТ Велосипедисты должны спешиваться на зебре.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Это вольный пересказ одного из положений п. 24.8. Точная формулировка звучит так: «Велосипедистам запрещается пересекать дорогу по пешеходным переходам». Это одно из самых неоднозначных нововведений в ПДД. Если добросовестно исполнять это правило на улице с большим количеством пересечений, поездка на велосипеде превращается в кошмар. С другой стороны, сторонники спешивания говорят, что автомобилист может не заметить мчащийся по зебре велосипед и не успеет вовремя затормозить.

Надо иметь ввиду, что п. 24.8 касается прежде всего тех, кто движется по велосипеде по тротуару — по проезжей части перекрёсток можно проезжать в общем потоке, без всяких спешиваний. Безоглядно гонять по тротуарам — в любом случае очень плохая идея. Тем более, на перекрёстках. С точки зрения #velonation, вы соблюдёте дух закона, если при подъезде к зебре сбросите скорость до пешеходной. Но имейте ввиду, что в глазах противников велотранспорта вы всё равно останетесь злостным нарушителем и живым доказательством того, что велосипеды нельзя пускать дальше парков. И в случае аварии виноваты окажетесь вы.

ЧТО ГОВОРЯТ Велосипедисты должны предупреждать о своих манёврах с помощью жестов.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Ну а как иначе? У автомобилистов для этого есть специальные фары, у велосипедистов таких фар нет, поэтому п. 8.2 требует, чтобы вы сигналили руками. Есть два способа сообщить окружающим о намерении повернуть — они на картинке. Знак надо подавать до начала манёвра, а прекращать сразу после или даже в процессе выполнения (делать повороты надёжней, держась за руль обеими руками). Если вы хотите остановиться, поднимите вверх левую руку. Это очень просто. Подавать сигналы руками надо, в том числе, во время поездки по велодорожкам. Люди, которые едут на велосипеде следом за вами, должны быть в курсе ваших планов.

П. 8.2 — один из самых важных, наряду с требованием прикрепить на велосипед фары. Соблюдение этих двух правил сделает вас предсказуемым и заметным участником дорожного движения. Если бы силы, которые тратятся на разговоры о спешивании, вкладывались в пропаганду фонарей и знаков руками, порядка на дорогах стало бы больше.

ЧТО ГОВОРЯТ Поворачивать налево на велосипеде нельзя.

КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Это почти верное утверждение — в п. 24.8 говорится, что велосипедам нельзя «поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении». Правило принято в целях безопасности — перестраиваться налево в потоке машин может быть действительно рискованно. В некоторых странах эту проблему решают — с помощью велосветофоров, велобоксов и так далее. Наши ПДД пока борются с опасностями по большей части запретительными мерами. Так что стопроцентно легально повернуть налево пока можно, лишь спешившись и двигаясь по пешеходном переходу.

Читайте также:
По городу на велосипеде — стоит ли рисковать? Риски и преимущества поездок на работу на велосипеде.

В этом материале перечислены далеко не все правила, имеющие отношение к велосипедам. Вы не ошибётесь, если прочтёте ПДД целиком — это не долго и не сложно. Текущую версию вы найдёте по ссылке. Выезжая из дома на велосипеде, будьте внимательны и вежливы к окружающим. В ПДД об этом ничего не сказано, но это одно из самых важных правил.

comments powered by HyperComments

Велосипедист и прохожая провались в яму с кипятком на Васильевском острове

Улицу в Москве залило кипятком

Очевидцы сообщают о том, что улицу Хачатуряна на севере Москвы залил кипяток. Автомобили продолжают двигаться по проезжей части, однако все ее заволо …

 

«Яндекс» подал в суд на ФАС Компания «Яндекс» подала иск против Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России, свидетельствуют данные картотеки арбитражных дел. Заявление было …

 

Всем привет! Нам требуются авторы новостей для футбольного раздела. Если вы проводите много времени на Sports.ru, читаете, интересуетесь новостями, т …

 

К читателям газеты «Коммерсантъ» Поздравляю сотрудников и читателей газеты «Коммерсантъ» с праздником Вознесения Господня! Жизнь непрерывно обновляется, о чем свидетельствует смена в …

 

Имущество ФБК передадут государству Имущество запрещенной в России экстремистской организации «Фонд борьбы с коррупцией» (ФБК, включен Минюстом в реестр организаций, выполняющих функции …

 

Панцирь сплыл В Ленобласти неспокойно. В одной из воинских частей пропало фортификационное сооружение «Панцирь-2ПУ» весом 72 тонны. Обнаружили пропажу еще в ноябре …

 

США: EIA Distillate Stocks Change, 4,412 thousand barrels, ожидалось 1,358 thousand barrels США: EIA Distillate Stocks Change, 4,412 thousand barrels, ожидалось 1,358 thousand barrels, предыдущее значение 3,72 thousand barrels. …

 

Лучшие моменты WazirX Warriors May Поскольку мы вступили в десятый месяц программы WazirX Warriors, мы рады сообщить, что она успешно работает, поскольку воины продолжают распространят …

 

«Локомотив» проведет 2 сбора в Австрии «Локомотив» определился с местом и датами проведения предсезонных тренировочных сборов. 13 июня железнодорожники выйдут из отпуска и соберутся для пр …

 

Купить Консультант Плюс КонсультантПлюс — это справочно-правовая система, профессиональный помощник для работы с правовой информацией. В системе находится примерно 145 милли …

 

Вышла Android 12 beta 2. Что в ней нового? Google выпустила вторую публичную бета-версию Android 12, которая уже доступна для скачивания. Основными нововведениями свежей прошивки стали улучшен …

 

Low-code day: встреча для ИТ-лидеров ИТ-компания «Террасофт» организовала мероприятие, посвященное исследованию мирового рынка low-code, релизу новой версии продукта Creatio, а также ком …

 

«Лидс» продлил контракт с Робертсом Пресс-служба «Лидса» посредством официального сайта объявила о продлении контракта с 22-летним форвардом сборной Уэльса Тайлером РобертсомЧитать даль …

 

Мнение эксперта: какой гель-лак лучше Александра Узакова, мастер студии Nail Spot на Патриарших прудах: «Гель-лак абсолютно безопасен для ногтей, если правильно его наносить и вовремя сни …

 

10 правил для велосипедистов, в которые трудно поверить | Культура и стиль жизни в Германии и Европе | DW

Согласно статистике, в Германии 34 процента велосипедистов моложе 29 лет пренебрегают правилами дорожного движения. А зря — за лихачество можно получить серьезные штрафы от 5 до 350 евро, в особых случаях даже предусмотрено лишение водительских прав. ПДД для велосипедистов не всегда логичны и понятны с первого раза. DW рассказывает о самых коварных из них.

Обязательно ли двигаться именно по велодорожкам?

Да, но только по полосам, обозначенным специальной синей табличкой. Когда выделенную велодорожку засыпает снегом, она покрывается льдом или ее ремонтируют, двигаться по тротуару не запрещено. Если синие таблички отсутствуют, можно смело ехать, соблюдая ПДД и предписания знаков. В любом случае, путь велосипедиста должен пролегать только по безопасным для передвижения местам. За езду в неположенном месте или в неверном направлении грозит штраф от 20 до 35 евро.

Что c проездом по «зебре»?

Переезжать пешеходный переход на велосипеде не запрещено, но в этом случае велосипедист не имеет преимущества перед автомобилистами. Стоит встать с седла — и вы пешеход, пропустить которого шофер просто обязан.

Можно ли ехать по тротуару вместе с детьми?

Если ребенок младше десяти лет, ему позволено передвигаться по пешеходным дорожкам. Что удивительно, сопровождающие его родители рядом ехать не могут, за такой проступок — штраф от 15 евро.

Вот уже несколько лет в Германии ведутся споры по поводу противоречивого правила. Министерство транспорта ФРГ обещает исправить недоразумение в ближайшее время. На велодорожки ограничения не распространяются.

До какой скорости можно разгоняться?

Общие правила для автомобилистов — не более 50 км/ч в населенных пунктах и 100 км/ч за городом — на велосипедистов не распространяются. Вряд ли на двухколесном получится превысить этот лимит. Другая ситуация в зонах с действующими ограничениями скорости — к примеру, в так называемых зонах «успокоенного движения». За нарушение скоростного режима на этих отрезках пути велосипедисту положен штраф от 30 до 35 евро.

За неправильную парковку тоже штраф?

Нет, правилами это не предусмотрено. В пешеходной зоне, на площади в центре города или вблизи шоссе — оставить свой велосипед можно в любом месте, если там нет запрета на парковку. Важно, чтобы байк не мешал движению машин и был виден в темное время суток на стоянке.

А без рук можно покататься?

На велосипеде, как и в машине, можно разговаривать только по мобильной гарнитуре. А любителям поболтать по телефону за рулем в Германии придется заплатить штраф 25 евро. Меломанам с громкими колонками на байке — 15 евро. Смельчакам, которые ездят без помощи рук, — 5 евро. Зато выгуливать собаку на велосипеде, держа в одной руке поводок, не возбраняется. Причем распространяется это правило только на собаководов.

А как же езда в компании?

Отвлекать и вести беседу с движущимся рядом велосипедистом запрещено, — это могут расценить как помеху другим участникам движения. Проступок грозит штрафом от 20 до 30 евро.

При езде в колонне из более 15 человек у велосипедистов есть преимущества. Так, им разрешается ехать по шоссе даже при наличии велодорожки. Кроме того, если первый велосипедист успел проехать до включения красного света, остальные вправе последовать за ним. Не всегда в случае езды в группе действует и правило «правой руки»: автомобилисты справа обязаны пропустить колонну.

После вечеринки за руль можно?

При опасной езде в легком алкогольном опьянении, равном не более 0,3 промилле, можно отделаться предупреждением. А если в крови обнаружат более 1,6 промилле, грозит денежное наказание, которое в большинстве случаев равно месячной зарплате. Кроме того — три штрафных балла в картотеке Федерального автодорожного ведомства, запрет на пользование велосипедом до шести месяцев и отправка на медицинско-психологическое освидетельствование (MPU), в народе — «тест для идиотов» (Idiotentest). MPU страшен тем, что при неявке или провале экзамена можно лишиться прав на вождение автомобиля и/или получить пожизненный запрет на пользование велосипедом.

А прокатить с ветерком на багажнике?

Разрешено провозить на багажнике только личные вещи. Детей до семи лет можно везти велосипедистам старше 16 лет исключительно в специальных креслах. Друзей на багажнике подбросить не получится.

E-bike приравнивается к мотоциклу?

Нет. Кроме того, как и для обычных велосипедов, для езды на электробайках наличие шлема, водительских прав и специальных обозначений вовсе не обязательно. Но для тех, кто рассекает на скоростных электровелосипедах (S-Pedelec), действуют особые правила: нужно оформить полис страхования ответственности (Haftpflichtversicherung), кататься исключительно в шлеме и иметь номерной знак. Так как S-Pedelec развивает скорость до 45 км/ч, передвигаться на нем можно только с водительским удостоверением категории М. Важная деталь — на этом типе транспортного средства въезд на велодорожку разрешен, только если она предназначена и для мопедов.

Смотрите также:

  • Фотогалерея: 8 грехов, в которых немцы не боятся признаться

    Переход на красный свет

    Дорога свободная, а почему бы и не перебежать? Такое мелкое преступление хотя бы раз в жизни совершает каждый. С точки зрения статистики, этот проступок почти безопасен — по вине пешеходов аварии в Германии случаются крайне редко. Размер штрафа: пять евро. Если переход на красный сигнал светофора все же приведет к аварии, он увеличивается до 10 евро. Поддаваться этому «греху» все-таки не стоит.

  • Фотогалерея: 8 грехов, в которых немцы не боятся признаться

    Контрабанда сигарет

    Каждый шестой немец, побывавший в отпуске, хотя бы раз нарушал таможенный закон. Половина этих людей нелегально провозили сигареты в Германию. Табачные изделия тут в разы дороже, чем в странах Азии и Восточной Европы, поэтому немцы часто везут их про запас. Из стран, не входящих в ЕС, в Германию разрешено ввозить только один блок — 200 сигарет на человека. Цена проступка: 19 центов за сигарету.

  • Фотогалерея: 8 грехов, в которых немцы не боятся признаться

    Неправильная парковка

    Вернемся к дорожной тематике. Вечная головная боль немцев — в центре города вечером негде оставить машину! Почему бы не припарковаться на стоянке для инвалидов или велосипедной дорожке? Города неплохо зарабатывают на таких непутевых водителях. Дрезден, например, ежемесячно получает около 300 тысяч евро в свой бюджет только за счет штрафов за неправильную парковку. Размер штрафа: от 15 до 70 евро.

  • Фотогалерея: 8 грехов, в которых немцы не боятся признаться

    Лихачество на велосипеде

    Велосипед — не автомобиль, нарушил правила и забыл. Этим руководствуются 34 процента немецкой молодежи от 18 до 29 лет, которые время от времени пренебрегают ПДД. Больше всего «грешников-велосипедистов» в Берлине, тройку замыкают Мюнхен и Гамбург. Цена проступка: от 15 до 350 евро. За грубые нарушения правил езды на велосипеде можно лишиться и водительских прав.

  • Фотогалерея: 8 грехов, в которых немцы не боятся признаться

    Долги и кредиты

    Почти на каждом десятом немце висит бремя непосильных долгов. Молодежь чаще всего занимает деньги на услуги сотовой связи и интернета, тренажерные залы и онлайн-покупки, а люди почтенного возраста одалживают на оплату жилья и электроэнергии. Особо хитрые должники при наличии крупных долгов объявляют себя банкротами.

  • Фотогалерея: 8 грехов, в которых немцы не боятся признаться

    «Дегустация» товаров в супермаркете

    Голодным в магазин лучше не ходить — это может привести к неожиданным последствиям. Немцы признаются, что частенько пробуют фрукты и овощи в супермаркетах, а потом не покупают их. Если вы намерены оплатить товар, но так хотите его попробовать, лучше потерпеть, ведь вас могут обвинить в краже.

  • Фотогалерея: 8 грехов, в которых немцы не боятся признаться

    Неправильная сортировка мусора

    Яблоко в контейнере для бумаги и ты уже правонарушитель — неправильную сортировку мусора приравнивают к загрязнению окружающей среды. Самые высокие штрафы накладывают за незаконный выброс пластиковых отходов. Размер штрафа: от 10 до 35 евро.

  • Фотогалерея: 8 грехов, в которых немцы не боятся признаться

    Незаконное скачивание контента

    Ежегодно немецкая музыкальная и киноиндустрия теряет около 680 миллионов евро из-за скачивания пиратского контента. Кроме того, согласно статистике в 2013 году немцы установили нелегальное программное обеспечение на общую сумму 2,2 миллиарда долларов. Правонарушителю грозит от нескольких сотен евро до пяти лет лишения свободы.

    Автор: Ксения Сафронова


ГБОУ СОШ с.Сиделькино | сайт образовательной организации



Распоряжение министерства образования и науки Самарской области от 06.11.2020 № 929-р «Об утверждении мест регистрации на сдачу ЕГЭ для выпускников прошлых лет, обучающихся по образовательным программам среднего профессионального образования, обучающихся, получающих среднее общее образование в иностранных образовательных организациях, в Самарской области в 2021 году

  • Международный молодежный конкурс социальной антикоррупционной рекламы «Вместе против коррупции!»
    Генеральная прокуратура Российской Федерации выступает организатором Международного молодежного конкурса социальной антикоррупционной рекламы «Вместе против коррупции!»
    К участию в конкурсе приглашаются молодые люди в возрасте от 14 до 35 лет, которым предлагается подготовить конкурсные работы на тему «Вместе против коррупции!».
    Прием работ будет осуществляться с 1 мая по 1 октября 2021 г. на официальном сайте конкурса www.anticorruption.life в двух номинациях – «Лучший плакат» и «Лучший видеоролик».  Подробнее
  • Сириус
    Министерство образования и науки Самарской области сообщает о проведении в ноябре 2021 года на базе всероссийского образовательного центра «Сириус» (г. Сочи) образовательной программы «Информатика. Регионы (7-9 класс)» (далее – образовательная программа).
    Образовательная программа включает в себя теоретические и практические занятия по предмету, подготовку к олимпиадам высокого уровня.
    К участию в образовательной программе приглашаются обучающиеся 7-9-х классов, специальных достижений не требуется.
    Для того, чтобы попасть на образовательную программу нужно в срок до 26 мая 2021 года подать заявку на сайте https://sochisirius.ru;
    в срок до 31 августа 2021 года пройти учебный курс;
    18 сентября 2021 года пройти очный отборочный тур на базе регионального центра выявления, поддержки и развития способностей и талантов у детей и молодежи «Вега» (г. Самара, ул. Черемшанская, 70).
    Информация об образовательной программе в приложении и на сайте всероссийского образовательного центра «Сириус» https://sochisirius.ru/ obuchenie/nauka/.

     

  • Молодежный форум «iВолга»
    Молодежный форум Приволжского федерального округа «iВолга 2021». В этом году обновленный Форум будет проходить как в online так и в офлайн-формате. Он пройдет в Самарской области на Мастрюковских озерах с 23 по 31 июля. К участию приглашаются граждане Российской Федерации в возрасте от 18 до 35 лет. Форум планирует принять очно 2 000 человек. Подробнее на сайте

  • Бессмертный полк онлайн
    Уважаемые гости нашего сайта!Мы приглашаем вас принять участие в акции Бессмертный полк онлайн. 9 мая 2021 года в 15.00 по местному времени во всех регионах России состоится онлайн-шествие Бессмертный полк. До 7 мая 2021 года подайте заявку на сайте проекта Бессмертный полк 2021.polkrf.ru/, через социальные сети ВК vk.com/polk_app и Одноклассники ok.ru/app/polk или на сайте Банк памяти sber9may.ru/, чтобы фотографии ваших ветеранов были включены в трансляцию, и они приняли участие в виртуальном шествии Бессмертного полка.” Принимая участие в шествии, вы будете заранее оповещены о времени прохождения вашего Героя в строю Бессмертного полка. Вы сможете поделиться ссылкой на точное время трансляции с родными и друзьями. Вместе сохраним память о подвигах наших героев!» QR-код на страницу Бессмертного полка онлайн: http://qrcoder.ru/code/?https%3A%2F%2F2021.polkrf.ru&10&0 
    Инструкция подачи заявки для участия в онлайн шествии Бессмертный полк

    Присоединяйтесь к Бессмертному полку онлайн!
    Вместе мы сохраним память о героях!
  • 29.04.2021 Диктант Победы — Всероссийская историческая акция
    Сегодня, 29 апреля, по всей стране прошла Международная просветительско-патриотическая акция «Диктант Победы». В нашей школе в акции принимали участие ученики 8-11 классов и педагоги. Часть вопросов Диктанта была посвящена первому году Великой Отечественной войны и юбилею великих советских полководцев. Участникам предстояло выполнить 25 заданий: 20 из которых были на общую военно-историческую тему и пять задач региональной тематики. В основе «Диктанта Победы» лежит не текст, а реальные военные события, знаменательные даты, исторические личности. На выполнение всей работы у участников было 45 минут.

  • Профессии будущего. Фермеры
    В рамках реализации проекта «Цифровой урок «Профессии будущего» для  учащихся образовательных организаций РФ проводится мотивирующий урок «Фермеры». Этот урок проводится в целях мотивации подрастающего поколения к занятию фермерством, а также для ранней профориентации, подготовлен Фондом развития культуры и кинематографа «Страна» совместно со Свердловской киностудией.
    Информация для организации участия в уроке. Для получения доступа к материалам необходимо пройти регистрацию на сайте цифровой – урок.рф (https://fondstrana.ru/futureskills) и оставить заявку в разделе «Профессии будущего» во вкладке «Фермеры».

 

 

 

 

 

 

  • Акция «Я сдам ЕГЭ!»
  • Педагогам, родителям, обучающимся
     

  •  Урок Цифры «Цифровое производство» 

    С космодрома Урока цифры стартовал новый урок 💫

    С 12 по 30 апреля проходит урок на тему «Цифровое производство». Расскажем и покажем, как проходит цифровизация бизнеса предприятий вместе с партнерами — фирмой «1С».

    — Как устроено устроено современное производство?
    — Какую роль в нем играют информационные технологии?
    — Что такое цифровая трансформация предприятий?

    На эти вопросы ответы найдем в видеороликах от экспертов и закрепим новые знания в интерактивном тренажере! Задания тренажера разделены на уровни начальной, средней и старшей школы. Вы пройдете путь настоящего космического автоматизатора и поможете директору преобразить фабрику космопончиков. Она устроена не так просто, как кажется на первый взгляд! За кулисами кондитерской – целый мир различных процессов. Для самых активных «космических автоматизаторов» доступны все уровни сложности, которые можно выполнять в любое время: в школе с учителем или дома, самостоятельно либо с родителями.

    Отправляемся в космическое путешествие:
    🚀 урокцифры.рф/lessons/digital-production

  • Проект «Школа здорового питания»
    Наше питание — это основа здоровья и долголетия. Именно от правильности питания зависят наше самочувствие, настроение, активность. Чем грозит нездоровый рацион? Как лучше питаться в то или иное время года? Какие мифы о еде владеют нашим сознанием? Как сделать свое питание по-настоящему здоровым, с чего начать? Ответы эти и многие другие вопросы можно получить в новом проекте Роспотребнадзора «Школа здорового питания». Подробно узнать о проекте можно на сайте   школа.здоровое-питание.рф

     

  • Акция « ОГЭ для родителей»
    7 апреля в школе прошла акция «ОГЭ для родителей». Данная акция посвящена Году науки и технологий. В рамках Акции родители девятиклассников прошли примерную процедуру сдачи ОГЭ: проход через металлоискатель, сдачу мобильных устройств и других средств связи, распределение по местам в аудитории, заполнение регистрационных полей бланков совместно с организаторами и  попробовали свои силы в написании ОГЭ по русскому языку.

  • Цифровой диктант 2021 Самарская область
    ✨ 9 апреля в 12.00 состоится церемония торжественного открытия Цифрового диктанта в Самарской области! Участники протестируют свои знания в области поиска информации, software, hardware, безопасности в сети.
    Задача Цифрового диктанта — прокачать цифровую культуру россиян, развить способность защищать себя в сети и повысить уровень цифровых компетенций. Подробнее


  • Всероссийская акция «Единый день сдачи ЕГЭ родителями»
    31 марта школа участвовала во Всероссийской акции «Единый день сдачи ЕГЭ родителями».
    В рамках Акции родители прошли примерную процедуру сдачи ЕГЭ: проход через металлоискатель, сдачу мобильных устройств и других средств связи, распределение по местам в аудитории, заполнение регистрационных полей бланков совместно с организаторами и т.д.
    Родители смогли проверить свои знания по русскому языку.


  • Всероссийские проверочные работы 2021
    С 1 марта по 21 мая в российских школах проходят всероссийские проверочные работы.С 1 по 26 марта проходят ВПР у одиннадцатиклассников и десятиклассников. Выпускники пишут проверочные по истории, биологии, географии, физике, химии и иностранному языку, а десятиклассники только по географии. В этом году школы сами решают, проводить ВПР для одиннадцатиклассников и десятиклассников или нет. Точные даты проведения проверочных по каждому предмету также определяет школа. Подробнее

  • Расписание ВПР

  • График начала приема заявлений в 1 класс
    Дата и время начала приема заявлений в первый класс ГБОУ СОШ с.Сиделькино на 2021-2022 учебный год: с 1 апреля с 15:00 по 30 июня и с 6 июля (вторая волна)
     График приема заявлений: понедельник- пятница с 9-00 до 16-00


  • Опрос граждан(родителей)
    Министерство образования и науки Самарской области проводит мониторинг удовлетворенности граждан (родителей) услугами психолого-педагогической, методической и консультативной помощи, предоставляемых государственными и муниципальными образовательными организациями. Опрос граждан проводится с 10 марта по 15 декабря 2021 года. Форма опроса размещена по адресу https://forms.gle/sTmRVdBjqHz5PXFD8

  • Распоряжение министерства образования и науки Самарской области от 10.03.2021 № 227-р «Об утверждении перечня образовательных организаций реализующих практики общероссийской общественно-государственной детско-юношеской организации «Российское движение школьников в 2021 году

  • Всероссийская акция «Единый день сдачи ЕГЭ родителями»
    31 марта 2021г в 16.30.00 в школе проводится Всероссийская акция «Единый день сдачи ЕГЭ родителями»
    В рамках Акции родителям предлагается пройти примерную процедуру сдачи ЕГЭ: проход через металлоискатель, сдачу мобильных устройств и других средств связи, распределение по местам в аудитории, заполнение регистрационных полей бланков совместно с организаторами, определение времени написания работы, написание работы, проверка работы и оглашение результатов проверки.
    В 2021 году родители смогут проверить свои знания по русскому языку.

  • КРЫМ — МОЯ ИСТОРИЯ
    Всероссийский проект открытые уроки «Крым — моя история» — под таким названием прошел урок 18 марта. Наши школьники стали участниками этого урока, который был  посвящен теме воссоединения полуострова с Россией, а также удивительной истории, разнообразной культуре и богатой природе этих земель.
  • АгроНТИ — 2021
     Идёт регистрация обучающихся 5-11 классов на Всероссийский конкурс АгроНТИ-2021. Конкурс проводится для привлечения внимания ребят к цифровым технологиям для сельского хозяйства. В конкурсе побеждают самые активные ребята!

  • День Защитника Отечества
    Сегодня в нашей школе прошли киноуроки, посвященные Дню защитника Отечества. Ученики 1-4 классов посмотрели фильм «Когда небо улыбается».  Ученики старших классов смотрели презентацию о великом русском артисте, который недавно ушёл из жизни, о Василии Семёновиче Лановом. После этого смотрели фильм «Офицеры».
    #ДеньЗащитникаОтечества


  • Диалоги с героем
    Сегодня стартует акция «Диалоги с героем». Ребята из отряда «Маяк» участвовали в разговоре со специально приглашённым гостем. Им стал начальник Главного управления МЧС России по Самарской области генерал-майор внутренней службы О.В. Бойко.
    #ДеньЗащитникаОтечества
    #мсо63
    #ДиалогисГероями63


  • Добрая суббота
    20 февраля 2021 года в рамках традиционной акции «Добрая суббота» участники конкурса «Большая перемена» помогают школьникам младшего возраста и педагогам. Инициаторами акции выступили участники «Большой перемены» – волонтеры Всероссийского добровольческого проекта «Дай пять!». На уроке физической культуры в младших классах ученик 11 класса Аверьяков Миша помог Сергею Николаевичу провести разминку. Ребятам очень понравился помощник учителя. Они с удовольствием выполняли все упражнения. Надеемся, что старшеклассники подхватят инициативу и будут помогать школьникам младшего возраста готовиться к урокам, делать вместе с ними домашние задания.

  • Неделя родного языка 
    С 15 февраля в школе стартовала Неделя родного языка. Завершается Неделя 21 февраля — именно этот день был учреждён решением 30-й сессии Генеральной конференции ЮНЕСКО в 1999 году Международным днём родного языка. Несмотря на морозы, запланированные мероприятия проходили не только онлайн, но и офлайн. Ребята рисовали рисунки, писали эссе о родном языке, говорили о красоте родной речи, о сохранении родного языка.В рамках Недели родного языка наши ребята приняли участие в творческой акции — Всероссийский конкурс звучащего слова » О любви на родном языке». Подробнее

  • Патриотическое воспитание: Будем помнить!
    В России каждый год отмечают эту дату — 15 февраля. В школе прошло мероприятие, посвященное дню вывода наших войск из Афганистана. Почти десятилетие длилась эта страшная война. И в феврале 1989 года наши войска вернулись домой. С тех пор 15 февраля — это праздник воинов-афганцев и всех воинов-интернационалистов. Ребята 5 класса вместе с классным руководителем вспомнили об этой войне, о наших земляках, побывавших в Афганистане и Чечне. И пусть память о тех, кто погиб в локальных войнах, останется в наших сердцах частицей гордости за них.


  • Уроки безопасности
    Во всех классах нашей школы прошли уроки по теме «Приватность в цифровом мире» с использованием материалов портала УрокЦифры.РФ. На уроках учащиеся разобрали понятия: «персональные данные», «приватность», «конфиденциальность», «цифровой след» и «шпионское ПО», а также познакомились с основами информационной безопасности и учились защищать свои персональные данные при помощи тренажеров.


  • Родительское собрание
    12 февраля в 19.00 будет проведено Всероссийское родительское собрание на тему «Социальные сети», в рамках которого родителей ознакомят с популярными среди детей популярными сетями, особенностями их интереса к ним. Трансляция будет проводиться на официальной странице Минпросвещения России в социальной сети «ВКонтакте», а также на сайте открытыеуроки.рф


  • Всероссийский открытый урок «Наука и ты!»
    11 февраля   состоялся Всероссийский открытый урок «Наука и ты!». Он был приурочен ко Дню российской науки. Открытые уроки проводятся Минпросвещения   России совместно с Институтом изучения детства, семьи и воспитания Российской академии образования в рамках федерального проекта «Патриотическое воспитание граждан Российской Федерации» нацпроекта «Образование». Во время урока школьники узнали, какие сферы знаний охватывает наука, где заканчиваются точные и начинаются гуманитарные дисциплины, познакомились с  изобретениями сверстников из разных регионов страны

  • Профориентация старшеклассников
    Сегодня нет недостатка в информации для профессионального определения детей, вопрос, как правильно её использовать. Поэтому классные руководители нашей школы активно работают, чтобы помочь ребятам выбрать правильную профессию. С этой целью ребята старших классов посмотрели презентацию «В поисках будущей профессии» и обсудили, какие же профессии более востребованы в будущем.

  • #Добрая суббота
    Сегодня к акции «Добрая суббота» присоединились  учащиеся и их родители ГБОУ СОШ с. Сиделькино, приняв эстафету лыжни у Оренбургской области и  совершив семейный лыжный забег. Эстафету передаем Волгоградской области!


  • Навигатор ГИА
    Рособрнадзор и Федеральный институт педагогических измерений (ФИПИ) запустили навигатор по материалам, которые будут полезны выпускникам и педагогам при подготовке к ЕГЭ и ОГЭ в 2021 году. «Навигатор ГИА» размещен в специальном разделе на сайте Рособрнадзора http://nav-gia.obrnadzor.gov.ru/. Навигатор содержит актуальную информацию о проведении экзаменов в 2020-2021 учебном году. Также он поможет выпускникам и педагогам сориентироваться в материалах, размещенных на ресурсах Рособрнадзора и ФИПИ. Он включает ссылки на полезные материалы и аннотации к ним. Все материалы сгруппированы по трем разделам: «Материалы для подготовки к ЕГЭ», «Материалы для подготовки к ОГЭ» и «Материалы для учителей».

  • Профориентационное консультирование
     

  • Урок Цифры
    В рамках Всероссийской акции с 8 по 22 февраля проводится «Урок Цифры» по теме «Приватность в цифровом мире».


  • Выпускникам
    Памятка поступающим в ВУЗы МЧС России Подробнее


  • Добрая суббота
     В сообществе Всероссийского конкурса для школьников «Большая перемена» социальной сети ВКонтакте (https://vk.com/bpcontest) стартует Всероссийская акция «Добрая суббота». Инициаторами акции выступили участники «Большой перемены», они предложили всем школьникам и их родителям начать новый год с добрых дел и полезных привычек. В рамках этой Акции наши волонтеры расчистили от снега территорию памятника воинам села, погибшим во время Великой Отечественной войны.


  • Опрос граждан
    В целях оценки удовлетворенности граждан качеством образовательных услуг, предоставляемых государственными и муниципальными образовательными организациями дошкольного и общего образования, в период с 25.01.2021 по 15.12.2021 проводится опрос граждан. Опросная анкета размещена  на Интернет-ресурсе по адресу: https://forms.gle/C4zyb2waSzSyQgpz5


  • День снятия блокады
                   Ежегодно 27 января в России отмечается День снятия блокады города Ленинграда. В нашей школе 27 января по инициативе Всероссийского движения РДШ, проект «Классный час. Перезагрузка», а так же Общероссийской общественной организации ветеранов «Российский союз ветеранов» прошёл Онлайн-урок «Урок мужества. Подвиг блокадного Ленинграда». Никто из ребят не остались равнодушными. Память о том блокадном Ленинграде, о подвиге Тани Савичевой останется в их сердцах


  • Неделя Памяти Жертв Холокоста
    27 января 1945 года советские войска освободили концлагерь Освенцим, где нацисты зверски уничтожили миллионы людей. По решению Генеральной Ассамблеи ООН, 27 января – день освобождения советскими войсками концентрационного лагеря «Аушвиц» (Освенцим)–объявлен международным днём памяти жертв Холокоста, одного из самых страшных преступлений против человечества. На классных часах и уроках истории ребята почтили память жертв этой страшной трагедии.

  • Генеральная уборка
    В выходные была проведена генеральная уборка и обработка помещений школы в целях сохранения жизни и здоровья обучающихся

  • Большая перемена

    В сообществе Всероссийского конкурса для школьников «Большая перемена» социальной сети ВКонтакте (https://vk.com/bpcontest) стартует Всероссийская акция «Добрая суббота». Инициаторами акции выступили участники «Большой перемены», они предложили всем школьникам и их родителям начать новый год с добрых дел и полезных привычек.
    Акция «Добрая суббота» пройдет впервые 23 января 2021 года и станет традиционной.

    Цель акции – познакомить школьников с волонтерской деятельностью, вовлечь в добровольческое движение в своем регионе.

    К участию в акции «Добрая суббота» приглашаются школьники, их родители, бабушки, дедушки и педагоги. Самые активные участники смогут получить призы
    от конкурса «Большая перемена»: термосы, настольные игры для всей семьи, наборы для пикника и пледы.

    Методические рекомендации, видеоролик о старте Акции и афиша мероприятий  доступны по ссылке: https://yadi.sk/d/weaRbC-3QxNTDw?w=1
    Видеоролик будет доступен в течение дня.

  • Безопасность
     В нашей школе регулярно проводится  работа по обеспечению комплексной безопасности образовательного учреждения и усилению охраны школы от пожаров и возможных противоправных действий. Поэтому 22 января ребята начальных классов приняли участие в уроке Безопасности, который был проведен по инициативе Главного управления МЧС России по Самарской области совместно с Самарским областным отделением Общероссийской общественной организацией «Всероссийское добровольное пожарное общество».
  • Вниманию педагогов, обучающихся и их родителей
    На основании письма врио начальника Средневолжского ЛУ МВД России на транспорте О.А.Рожнова размещены видеоматериалы, направленные на формирование у обучающихся и их родителей навыков безопасного поведения на объектах железнодорожного транспорта. Ссылки на видеоматериалы: https://cloud.mail.ru/home/Ссылка%201.mp4?weblink=bPfh/9c1QHpA29
    https://cloud.mail.ru/home/Онлайн%20урок%20ЛО%20МВД%20России%20на%20станции%20Москва-Киевская%20(2).mp4?weblink=5hjm/1wNqcX1gq
    https://cloud.mail.ru/home/Онлайн%20урок%20ЛО%20МВД%20России%20на%20станции%20Орел%20(3)l.mp4?weblink=J8nw/c7JnFK1dk
  • 170-летию Самарской губернии
    13 января в школе прошли мероприятия, посвящённые 170-летию Самарской губернии. На внеурочном занятии ребята начальной школы совершили виртуальное путешествие по Самарской области. Педагог рассказала об источниках, расположенных на территориях Челно-Вершинского, Шенталинского, Клявлинского районов. Старшие ребята посмотрели видео о Самарском крае, о национальном заповеднике «Самарская Лука».
  • Национальные проекты
    Какие национальные цели стоят перед всей страной?
    Что помогает достигать результатов и какую роль в этом играют
    национальные проекты?
    На портале «Российская электронная школа» опубликован урок «Национальные
    проекты России», который поясняет школьникам, родителям, бабушкам и
    дедушкам, какие возможности национальные проекты дают персонально им.
    https://vk.com/wall-30558759_213806

  • Новогодние чудеса
    Воспитанники детского сада для реализации  предметно-развивающей среды в соответствии с ФГОС дошкольного образования получили от Деда Мороза новогодний сюрприз — новые игрушки! Песенками и стихами поблагодарили его за щедрый подарок!  Письмо детей дошло до адресата! Чудеса случаются!


  • Ура! Каникулы!

 

 

 

 

 

 


  • Изменения порядка проведения ГИА выпускников 9 и 11 классов в 2021 году
    Объявлены изменения порядка проведения ЕГЭ и государственной итоговой аттестации выпускников 9 и 11 классов в 2021 году. Минпросвещения и Рособрнадзор объявили о решениях, которые приняты в отношении порядка проведения ЕГЭ и государственной итоговой аттестации выпускников 9 и 11 классов в 2021 году. Подробно в документе и на странице школьного сайта Государственная итоговая аттестация

    • Вниманию педагогов, обучающихся и их родителей

Дистанционная коррекционная работа с детьми ОВЗ, обучающимися Учреждения, родителями (законными представителями) несовершеннолетних обучающихся, педагогами Учреждения ГРАФИК дистанционной работы школьного психолога


#ПРОкачайЗИМУ

В целях организации занятости обучающихся в период зимних каникул  министерство образования и науки Самарской области запускает проект #Прокачай ЗИМУ,  в рамках которого планируется проведение мероприятий направленных на получение новых знаний, укрепление физического здоровья школьников, формирование потребности в здоровом образе жизни. Уважаемые родители и ребята, впереди прекрасное время — зимние каникулы! Мы желаем всем очень хорошо отдохнуть за это время и предлагаем поучаствовать в интересных мероприятиях профильных смен нашей школы «Каникулы для продвинутых»    #ПРОкачайЗИМУ:
1-4-классы     6-8 классы    9-11 классы

  • Внимание — дети! Зимние каникулы!

В преддверии зимних каникул в период с 21 декабря 2020 г. по 15 января 2021 г. на территории Самарской области проводится широкомасштабная акция «Внимание — дети! Зимние каникулы!»
В рамках акции рекомендуем родителям ознакомиться с методическими пособиями и материалами, размещенными на порталах «Дорога без опасности» (http://bdd-eor.edu.ru/396) и «Город дорог» (pdd.fcp-pbdd.ru), сайтах юидроссии.рф и dddgazeta.ru

  • «Внимание — дети! Зимние каникулы!»
    Каждый месяц в нашей школе беседы по соблюдению правил дорожного движения проводят инспекторы районного отдела ГИБДД. Так и в декабре, в рамках широкомасштабной акции «Внимание — дети! Зимние каникулы!», которая проводится в Самарской области, сотрудники дорожной полиции подробно рассказали учащимся о причинах совершения дорожно-транспортных происшествий. Особое внимание было уделено соблюдению ПДД в качестве пешеходов и ответственности за данное нарушение. Главной целью профилактической беседы было предупредить ребят о необходимости соблюдения правил дорожного движения. Быть осмотрительными при управлении велосипедом, скутером, а так же о необходимости использование светоотражающих элементов

  • «Здоровое питание»
    22 декабря в начальных классах школы и детском саду прошло мероприятие на тему здорового питания. Дети участвовали в викторине «Здоровое питание», разгадывали загадки и кроссворд. Ребята на мероприятии получили представления о значении правильного питания для здоровья человека, о том, что вредно и что полезно для здоровья и как витамины влияют на организм человека.

  • День конституции
    11 декабря в школе прошли мероприятия, посвященные Дню Конституции Российской Федерации. В начальной школе ребята пополнили знания об этом важном документе, а первоклашки впервые познакомились с Конституцией, с Конвенцией о правах ребёнка. На примере сказочных персонажей учились определять права и обязанности ребёнка. Повторили о государственных символах России
  • Родителям будущих первоклассников
    Уважаемые родители будущих первоклассников! Прием заявлений в 1класс
    ГБОУ СОШ с.Сиделькино на 2021-2022 учебный год будет осуществлен
    с 9 апреля  по 30 июня 2021 г. согласно Графика
    График приема заявлений: понедельник- пятница с 9-00 до 16-00 
  • Онлайн-олимпиада «Безопасные дороги»
    С 30 ноября по 2 декабря наши учащиеся принимали участие во Всероссийской  онлайн-олимпиаде «Безопасные дороги» на Учи.ру в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».  Ученики 1–4 классов проверили и закрепили знания ПДД: от игр во дворе до поездок на транспорте. Яркие, интересные интерактивные задания показали, как правильно вести себя в роли пешехода, пассажира и велосипедиста. Работа с карточками и пояснения при ошибках повысили дорожную грамотность мальчишек и девчонок.
  • Всероссийская онлайн-олимпиада «Безопасные дороги!»
    С 30.11 по 11.12 2020 года стартовала Всероссийская онлайн – олимпиада школьников «Безопасные дороги!» Олимпиада проводится в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»и рассчитана на освоение учениками начальных классов основ безопасного поведения на дорогах.
    Её цель — повышение осведомлённости школьников и их родителей в вопросах безопасности дорожного движения.
    Интерактивные задания позволят проверить знания правил дорожного движения и понимание учениками младшей школы безопасного поведения на дороге в ситуациях, когда они выступают в роли пешехода, пассажира транспортного средства или водителя велосипеда.
    Выполнение заданий позволят закрепить знания ПДД.
  • Урок Цифры «Нейросети и коммуникации»
    «Нейросети и коммуникации» — так называется урок, в котором учащиеся нашей школы приняли участие. Этот урок знакомит учеников с интенсивно развивающимся направлением ИТ-индустрии — нейронными сетями. На уроке ученики узнают, как работают нейросети и познакомятся с современными примерами использования технологии. Полученные знания помогут профориентировать и мотивировать учеников к изучению информационных технологий.

 

  • Международная акция «Тест по истории Отечества»
    В Год памяти и славы пройдет международная акция «Тест по истории Великой Отечественной войны». Датой масштабного мероприятия станет 3 декабря 2020 года — День Неизвестного солдата в России. Онлайн тестирование можно будет пройти учащимся 10-11 классов на сайте проекта https://big-history.ru , оно будет доступно в течение всего дня по московскому времени. Подробнее
  • Марафон по функциональной грамотности
    Яндекс.Учебник запустил Марафон по функциональной грамотности для
    педагогов и школьников младших классов, который продлится до апреля 2020 года Подробнее
  • Акция «Добрый урок. Неслучайные истории»
    Акция «Добрый урок. Неслучайные истории», приуроченная к празднованию Дня добровольца, будет проведена с учащимися 8-11 классов, входящими в волонтерский отряд  «Данко»,  1  декабря 2020 года в режиме онлайн.
    Куратор акции в школе: Подгорнова И.В.
  • Конкурс: Я РИСУЮ ПЕРЕПИСЬ
    О конкурсе подробнее
     
  • Международный день толерантности
    Учащиеся нашей школы приняли участие в областном Едином классном часе «16 ноября – Международный день толерантности».  Проведение Классного часа нацелено на воспитание культуры толерантности в молодежной среде, связанной с признанием и уважением разной этнонациональной, религиозной и иной принадлежности людей, профилактику любых форм  интолерантного поведения.

  • Профилактика коронавирусной инфекции
    В целях профилактики распространения коронавирусной инфекции (COVID-19) в школе проводится ежедневный утренний фильтр с применением дезинфицирующих средств и термометрия обучающихся и работников школы, согласно графика проводится обработка помещений и автобуса  дезинфицирующими средствами, дезинфекция помещений с применением рециркулятора.

  • Профилактика коронавирусной инфекции в детском саде
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            С целью сохранения здоровья воспитанников и сотрудников в  д/с «Солнышко» в соответствии с  СП 3.1/2.4.3598-20 обеспечивается уборка всех помещений с применением моющих и дезинфицирующих средств, обработка инвентаря, игрушек.

  • #Я против наркотиков, а ТЫ?

    В  рамках реализации Концепции развития системы профилактики безнадзорности и правонарушений несовершеннолетних на период до 2020 года государственным бюджетным образовательным учреждением дополнительного образования детей Центром развития творчества детей и юношества «Центр социализации молодежи» (далее – ГБОУДОД ЦРТДЮ ЦСМ) в период с 09 по 18 ноября 2020 года проводит областной антинаркотический челлендж «#Я против наркотиков, а ТЫ?» (далее – Челендж).

    Челендж нацелен  на профилактику распространения наркомании среди несовершеннолетних и проводится среди учащихся образовательных организаций Самарской области.

  • Всероссийский экологический диктантВсероссийский экологический диктант пройдет 15-16 ноября 2020 года и будет приурочен ко Всемирному дню вторичной переработки отходов (рециклинга). Он поможет повысить экологическую грамотность и культуру россиян, а также популяризовать экологические знания. Все, кто напишет Экодиктант, получат сертификаты участников или победителей, в зависимости от количества набранных баллов. Узнать свои результаты можно будет на этом портале. Подробнее

  • Большой этнографический диктант
    В  период с 3 по 8 ноября 2020 года в Самарской области проводится V Юбилейная Международная просветительская акция «Большой этнографический диктант» (далее — Диктант). Диктант проводится с целью оценки уровня этнографической грамотности населения, их знания о народах, проживающих в Российской Федерации. Участниками Диктанта могут стать жители России и зарубежных стран, независимо от возраста, образования, социальной принадлежности, вероисповедания и гражданства. Для участия необходимо зайти на сайт http://miretno.ru  и выбрать вкладку «Пройти Диктант»


  • Экскурсия: КВАНТОРИУМ
    Группа учащихся нашей школы посетили мини-технопарк «Кванториум» на базе филиала ОДО «Лидер». Для ребят  была проведена экскурсия и практические занятия. Все понравилось!


  • Независимая оценка качества условий осуществления образовательной деятельности в 2020 год

    Просим принять участие в опросе о качестве предоставляемых образовательных услуг ДПО «Ресурсный центр». Опрос можно пройти по ссылке  http://nsoko.smrhost.ru

  • Выпускникам: профориентация

    ГУ МВД России по Самарской области в 2021 году осуществляет набор по очной форме обучения в организации системы МВД России Подробнее


  • Поздравляем победителя
    В легкоатлетическом кроссе 11.10.2020 г.  в п.Сосновка Безенчукского района на дистанции 3 км  ученик 9 класса Аннин Вадим занял 1 место. Тренер Мавлютов М.Ф. Поздравляем!!!

  • Выпускникам

    Департамент по надзору и контролю в сфере образования совместно с ФИПИ информирует о проведении видеоконсультации для выпускников 11 классов, посвященных изменениям в контрольно-измерительных материалах единого государственного экзамена 2021 года Подробнее


  • Наше творчество

    В общешкольной выставке «Дары природы» представлены разнообразные поделки из природного материала. Богата сиделькинская земля  урожаем и творческими  людьми!


  • Экскурсии в рамках проекта «Билет в будущее»

    В рамках реализации проекта по ранней профессиональной ориентации учащихся 6-11 классов общеобразовательных организаций  «Билет в будущее»  в ГОУ СПО «Сергиевский губернский техникум» проходят экскурсии по двум направлениям:
    -Ветеринария;
    -Эксплуатация с/х машин.
    Для участия в мероприятиях, необходимо зарегистрироваться на платформе «Билет в будущее».
    Экскурсии будут доступны до 30 октября!


  • Роспотребнадзор рекомендует


  • СОЦИАЛЬНО-ПСИХОЛОГИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ
    С 7 по 13 октября 2020 года в ОО будет проходить  социально- психологическое тестирование, которому подлежат обучающиеся от13 лет и старше. Социально-психологическое тестирование, направленное на профилактику незаконного потребления обучающимися наркотических средств и психотропных веществ, проводится в соответствии с порядком, определенным приказом Министерства Просвещения Российской Федерации от 20.02.2020 г. № 59. Тестирование проводится анкетно-опросным методом с использованием апробированной психологической методики. Важно отметить, что мероприятия, реализуемые в рамках тестирования, носят выраженный профилактический характер и не ставят целью наказание за употребление наркотиков. Задача обследования – оказание своевременной адресной помощи обучающимся и корректировка профилактической работы в ОО. В соответствии с Законом тестирование является конфиденциальным: результаты тестирования разглашению не подлежат.
  • ГОТОВ ЛИ ВАШ РЕБЕНОК К ПРОФЕССИОНАЛЬНОМУ ВЫБОРУ Методические рекомендации
  • ФИЗИКА ЯДРА
    Уважаемые учащиеся, учителя и родители!
    Приглашаем вас принять участие в тематической неделе «Физика Ядра» в рамках Всероссийского фестиваля науки «NAUKA 0+»–2020.
    Физики–ядерщики из Объединенного Института Ядерных Исследований (г. Дубна) специально для вас подготовили серию увлекательных научно-популярных мероприятий.
    С 21 по 25 сентября вас ждет:
    — знакомство в интерактивном онлайн–формате с российской сестрой Большого Адронного Коллайдера — коллайдером NICA
    — научно-популярные лекции об исследованиях в области физики ядра и элементарных частиц
    — онлайн–квиз по теме ядерных исследований и многое другое!
    Если у вас есть какие-либо вопросы в рамках атомной и ядерной физики, просим задать их в анкете по ссылке:
    https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfG3EYY1izy2Bsdmh5ykLQRIp2uaLLNL3L-RaZM2IRE76QiKw/viewform?usp=sf_link
    Все мероприятия недели «Физика Ядра» доступны в официальной группе Всероссийского фестиваля науки «NAUKA 0+» в Самаре: https://vk.com/festivalnauki63.
    Вконтакте:
    https://vk.com/wall-59894559_2296
    Facebook:
    https://www.facebook.com/groups/333039871429628/permalink/383799039687044/
    Instagram:
    https://www.instagram.com/p/CFHLazFlq_e/ Присоединяйтесь!
  • ДЕНЬ КРАЕВЕДЕНИЯ

В рамках Дня краеведения, приуроченного к 170-летию образования Самарской губернии, учащиеся побывали на интерактивной экскурсии «Самарский край», узнали историю храма в селе, возложили цветы к памятнику павшим в Великой Отечественной войне, побывали на мероприятии в СДК, на выставке книг посвященной 170-летию образования Самарской губернии в сельской библиотеке


  • С 10 СЕНТЯБРЯ ПО 23 СЕНТЯБРЯ 2020 ГОДА ДЛЯ ОБУЧАЮЩИХСЯ 10-х КЛАССОВ СОСТОЯТСЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ РАБОТЫ С ЦЕЛЬЮ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЯ И КАЧЕСТВА ЗНАНИЙ, ПОЛУЧЕННЫХ ПО ЗАВЕРШЕНИИ ОСВОЕНИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ПРОГРАММ ОСНОВНОГО ОБЩЕГО ОБРАЗОВАНИЯ.

    Диагностические работы проводятся по распоряжению министерства образования и науки Самарской области от 31.08.2020 года № 682-р «О проведении диагностических работ по программам основного общего образования для обучающихся 10-х классов общеобразовательных организаций, расположенных на территории Самарской области»
    Диагностические работы будут проводиться  по следующему графику:
    10 сентября — Русский язык
    15 сентября — Математика
    18 сентября — Физика, литература
    21 сентября — Обществознание
    23 сентября — химия, ИКТ
    25 сентября — иностранный язык (обе части), география
    28 сентября — биология, история
    1 октября, 2 октября — резервные дни
    Желаем успехов!

  • Дни краеведения для школьников Самарской области
    11 и 12 сентября Губернатором Самарской области Д.И.Азаровым объявлены краеведческими днями. Все школьники нашей губернии в эти дни уходят на двухдневные каникулы. В эти дни будет организована специальная программа экскурсий и мероприятий  для знакомства с красотами, памятными местами и преобразованиями, происходящими в Самарской области
    План мероприятий Дня краеведения

  • БИЛЕТ В БУДУЩЕЕ

    Северное управление министерства образования и науки Самарской области информирует, что Платформа проекта «Билет в будущее» открыта для работы https://bilet.worldskills.ru/. Подробнее
  • Маркетплейс

    Знания стали
    доступны как никогда Маркетплейс — это постоянно пополняемый каталог электронных книг, курсов, интерактивных и видеоматериалов. Инструкция пользователя

  • 🍲Все учащиеся младших классов должны быть обеспечены бесплатным горячим питанием не реже одного раза в день. Такую задачу в своём Послании Федеральному Собранию обозначил Президент страны Владимир Путин.

    ‼На сайте Минпросвещения появился раздел, посвящённый горячему питанию в школах (edu.gov.ru/activity/main_activities/general_edu/hot_meals/). В нём можно найти всю актуальную информацию по теме, контакты региональных горячих линий по вопросам питания, а также подать электронное обращение в случае выявления нарушений.

    📍Ответы на самые интересующие вопросы читайте в нашем материале.

    #Новости #ГорячееПитание #ПитаниевШколе #ТрадиционнаяШкола

  • Уважаемые родители!
    Госавтоинспекция Самарской области информирует о росте ДТП с участием детей.
    Только с мая по август на дорогах области погибли 11 детей! Все они являлись пешеходами и пассажирами.
    Скоро 1 сентября. Убедительно просим усилить контроль за своими детьми и напомнить им о Правилах дорожного движения!
    Составьте с ребенком безопасный маршрут «дом-школа-дом», пройдите по нему вместе! Помните, что Вы являетесь образцом поведения для своих детей!
    Соблюдайте Правила дорожного движения и объясните детям, что самое основное – это внимательность и осторожность на дороге.
    Сохраним вместе жизнь и здоровье наших детей!

  • Диктант Победы
    «Память о том, что произошло в годы Великой Отечественной войны, должна сплачивать наше общество и укреплять наше государство на будущие времена» В.В. Путин.

    3 сентября 2020 года состоится написание Всероссийского исторического диктанта на тему событий Великой Отечественной войны – «Диктант Победы». Диктант будет проводиться в целях привлечения широкой общественности к изучению истории Великой Отечественной войны и повышения исторической грамотности. Подробнее ознакомиться с условиями и площадками проведения можно на сайте диктантпобеды.рф. Там же можно пройти предварительную регистрацию.

  • Акция «Внимание-дети! Дорога в школу!»

    На  территории  Самарской области стартовала широкомасштабная акция «Внимание — дети! Дорога в школу!»  В период с 14 августа по 24 сентября 2020 года в образовательных организациях совместно с Госавтоинспекцией пройдет ряд мероприятий направленных на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма.   29 августа пройдет единый день безопасности «Скоро в школу!».   Приглашаем всех принять участие в акции! Присоединяйтесь и публикуйте в СМИ информацию о мероприятиях с #вниманиедетидорогавшколу63

  • Работать с родителями — легко!
    17-21 августа 2020 года для педагогов всех ступеней образования проводится онлайн-марафон на тему «Работать с родителями — легко!» Подробнее

  • Новость-молния!
    17 августа на сайте ivolgaforum.ru стартует регистрация на iВолгу 2020 в качестве зрителя! Им может стать любой желающий начиная с 14 лет. Напоминаем, что участвовать в конкурсе проектов зрители не могут, при этом они будут иметь доступ к большинству мероприятий программы Форума #iВолга2020 #ivolga2020 #иволга #форумiволга #форумиволга #иволга2020#iВолга_онлайн
    Ссылка на ролик https://vk.com/video-50066266_456239647
  • Стань зрителем молодёжного форума ПФО «iВолга»! Зрителем образовательной и культурно-развлекательной программ Форума может стать любой желающий в возрасте от 14 лет. Почему тебе нужно принять участие? Зрители будут иметь доступ ко всем открытым мероприятиям iВолги; Ты сможешь смотреть любые образовательные программы всех смен Форума. В этом году на iВолге вас ждёт четыре смены: «Наша Победа»; «Мой бизнес»; «Территория для жизни»; «Наука и цифровые технологии». Лекции будут для всех зрителей в свободном доступе в течение месяца после окончания Форума. Присоединиться к Форуму зритель сможет в любой момент, пока имеются свободные места на те или иные мероприятия iВолги. Интересно? Тогда скорее переходи на сайт ivolgaforum.ru, ищи кнопку «Регистрация» и заполняй короткую форму.
    ВСТРЕТИМСЯ 24 АВГУСТА НА iВОЛГЕ
    #iВолга2020 #ivolga2020 #иволга #форумiволга #форумиволга #иволга2020 #росмолодежь #iволгадома #iВОЛГА_ДОМА #Самарскаяделегация
  • #ПРОкачайЛЕТО63! или «Каникулы продолжаются!»
  • Дорогие ребята, с 10 августа начинается новая летняя смена «Каникулы продолжаются!»  Мы приглашаем всех желающих принять участие в интереснейших мероприятиях, которые будут проходить на территории школы. Вас ждут спортивные эстафеты и викторины,  спортивные олимпиады и трудовые акции и многое другое… Пройдя по данной ссылке вы можете ознакомиться с расписанием мероприятий на август.
  • ПЛАН август

 

 

 

 

  • Региональный марафон по функциональной грамотности — 2020 для обучающихся   6-7 классов

    С 27 по 31 июля 2020 года Самарский региональный центр для одаренных
    детей проводит ✅ Региональный марафон по функциональной грамотности —
    2020 для обучающихся 6-7 классов ✅ общеобразовательных организаций
    Самарской области, учредителем которого является Министерство
    образования и науки Самарской области.
    В марафоне могут принять участие обучающиеся школ, гимназий, лицеев и
    других общеобразовательных организаций Самарской области, которые ‼ в
    2020 году закончили 5-е и 6-е классы ‼ (т.е. в 2020-2021 учебном году будут учиться соответственно в 6-7-х классах).
    Марафон проводится в 💻📱🖥 дистанционном формате💻📱🖥: каждый день 📅🗓 с 27 по 31 июля 2020 года 🗓📅 на сайте Центра
    (http://codsamara.ru/index.php/marafon-po…) будет размещаться одна
    задача, ответы на которую участникам марафона необходимо отправить через электронную форму в тот день (при подведении итогов марафона учитывается время, в течение которого участники направили свои ответы).

    Победители и призеры определяются по качеству и скорости выполнения
    заданий, а также в специальной номинации «Медиа». В этой номинации
    победителем станет участник марафона, который (помимо выполнения
    заданий) в период его проведения с 27 июля по 2 августа 2020 года
    оставил самый интересный комментарий под этой записью на странице Центра ВКонтакте и сумел набрать под ней наибольшее количество лайков!
    Регистрация участников с 📅🗓 20 по 27 июля 2020 года (включительно) 🗓📅.

    Подведение итогов марафона с 3 по 14 августа 2020 года.
    Победители и призеры марафона (включая победителя в номинации «Медиа»)
    🎉🎊🏆🥇🥈🥉 получат дипломы Министерства образования и науки Самарской области и дополнительные баллы при поступлении на смены регионального центра выявления и поддержки одаренных детей «Вега» – профиль «Наука»🏅🥇!!!

    Подробности на сайте Центра
    http://codsamara.ru/index.php/marafon-po…

    Не пропусти! Ставим ❤, делаем репосты!

  • О комплектовании воспитанников в ДОО

  •  

  • Внимание родители! Видеоролик «Пребывание детей на воде»

    https://cloud.mail.ru/public/3C2G/3hhJwNEbM

  • Мониторинг удовлетворенности граждан (родителей) услугами психолого-педагогической, методической и консультативной помощи, предоставляемых государственными и муниципальными образовательными организациями:
  • https://forms.gle/7iC4Nuvywp9D29fW9
  • Навигатор дополнительного образования:
    http://navigator.asurso.ru
  • Творческий конкурс  «А из нашего окна…»
  • Дорогие ребята! Приглашаем вас принять участие в творческом конкурсе «А
    из нашего окна…»
    который проходит в рамках регионального онлайн — проекта #ПРОкачайлето63Цели и задачи конкурса:
    -формирование ценностного отношения педагогов и детей к своему
    Отечеству, малой Родине, сохранение исторической памяти;
    -повышение интереса к истории родного города через творческую
    деятельность
    -стимулирование развития творческих способностей, индивидуального
    мастерства детей и юношества;Тематикой конкурса является авторский взгляд конкурсантов на жизнь
    родного города.
    Конкурс проходит с 23 по 30 июня 2020 года по пяти номинациям :
    — живопись;
    — графика;
    — декоративно-прикладное искусство;
    — — авторское стихотворение
    Возрастные категории :
    — первая возрастная категория – от 7 до 9 лет;
    — вторая возрастная категория – от 10 до 13 лет;
    — третья возрастная категория – от 14 до 16 лет;
    — четвёртая возрастная категория – от 17 до 21 лет;
    Участники Конкурса в срок до 18.00 часов 30 июня 2020 года направляют
    конкурсную работу в электронной форме на электронную почту областного
    Оргкомитета Конкурса: : [email protected]://vk.com/wall-163147333_3544фотография.
  • «24 июня юнармейцы несли почетный караул у памятника павшим.»

 

 

 

 

 

 

  • С днем рождения, Россия!
    Учащиеся  школы 12 июня поздравили нашу страну с днем рождения. Они участвовали в Акции #сднемрожденияРоссия

  • Конкурс: Кадровый резерв
    Министерство образования и науки Самарской области объявляет конкурс на включение в кадровый резерв руководителей образовательных учреждений, подведомственных министерству образования и науки Самарской области. Подробнее


  • Онлайн марафон «Новые вызовы»Дирекция Всероссийского форума «Педагоги России: инновации  в образовании» предлагает педагогам дошкольного и общего образования Вашей территории пройти бесплатный онлайн марафон «Новые вызовы», направленный на обучение педагогов работе с цифровыми технологиями и ресурсами, а также создание интерактивных занятий, детских онлайн лагерей, квестов и онлайн уроков в условиях ограничений, связанных с распространением короновирусной инфекции. Подробнее


    Дорогие ребята,  уважаемые родители,  коллеги!

    Поздравляю с успешным завершением учебного года!
    Мы гордимся Вами, ведь такой трудный, необычный, но продуктивный учебный год позади.
    Многое пройдено, изучено, открыто. Впереди – заслуженный отдых.
    Пусть лето принесёт вам приятные хлопоты, новые эмоции, яркие моменты, незабываемые впечатления!
    Провести каникулы с пользой, отдохнуть, зарядиться энергией, хорошим настроением и новыми возможностями Вам поможет новый масштабный проект #ПРОкачайЛЕТО63 от министерства образования и науки Самарской области.
    Всё самое интересное мы размещаем на нашем сайте http://sid.minobr63.ru/.
    Заходите, читайте, участвуйте!

    С уважением, директор школы О.Н.Калмыкова


Организация внеурочной деятельности в условиях дистанционной поддержки обучающихся
до 30 июня 2020 года

Уважаемые родители и законные представители обучающихся! 

Вот и наступили долгожданные каникулы! В связи с  эпидемиологической обстановкой, наша школа  предлагает ребятам дистанционный увлекательный отдых. Этот прекрасный способ провести время, не выходя из дома, позволит сделать отдых ребят ярким и безопасным.  ПОДРОБНЕЕ


  • ВМЕСТЕ ПРОТИВ КОРРУПЦИИ! Международный молодежный конкурс социальной антикоррупционной рекламы
    В 2020 году Генеральная прокуратура Российской Федерации выступает организатором Международного молодежного конкурса социальной антикоррупционной рекламы «Вместе против коррупции!» для молодежи из всех государств мира.
    Информационными партнерами этого проекта в России являются государственные органы, общественные организации, научные и образовательные учреждения страны, молодежные объединения.
    К участию в конкурсе приглашаются молодые люди в возрасте от 14 до 35 лет, которым предлагается подготовить конкурсные работы на тему «Вместе против коррупции!».
    Прием работ будет осуществляться с 1 мая по 1 октября 2020 г. на официальном сайте конкурса www.anticorruption.life в двух номинациях – «Лучший плакат» и «Лучший видеоролик». Подробнее


  • ОНЛАЙН-ЛАГЕРЬ ДНЕВНОГО ПРЕБЫВАНИЯ 
    с 1 июня по 30 июня в ГБОУ ДО СО СОЦДЮТТ СП «Кванториум-63 регион» г. Самара будет проходить первый онлайн-лагерь дневного пребывания в группе в социальных сетях (https://vk.com/kvantorium63).
    Для участия приглашаются обучающиеся 12-18 лет. В программе смены образовательные интенсивы, интересные конкурсы, мастер-классы, мероприятия и много других активностей.
    Для регистрации необходимо заполнить форму https://forms.gle/CHQdyueyy344Zpyi8
    Всем участникам смены будут подготовлены сертификаты, а победители конкурсов получат дипломы и памятные призы. Регистрация будет проходить с 1 по 3 июня. Приглашаем к участию!


  • ЛЕТО ОНЛАЙН: Всероссийские творческие конкурсы

    Рисуй с нами Подробнее


  • УРОК ЦИФРЫ в ДЕНЬ ЗАЩИТЫ ДЕТЕЙ

    Уважаемые родители и обучающиеся!
    В Международный день защиты детей Министерство просвещения Российской Федерации, Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ, организация «Цифровая экономика» и ведущие технологические компании проведут открытый Урок по кибербезопасности, чтобы напомнить о правилах безопасного поведения в интернете. Трансляция начнется 1 июня в 11:00 по Мск. Будет вестись запись, которая опубликуется на сайте урокцифры.рф


  • ММСО — карта образовательных решений                                      Министерство образования и науки Самарской области (далее – министерство) информирует о проведении с 28 по 30 мая 2020 года на digital-платформе www.mmco-expo.ru деловой программы второго этапа Московского международного салона образования (далее – ММСО, Салон) «ММСО – карта образовательных решений». Подробнее


  • ПЕДАГОГАМ, ОБУЧАЮЩИМСЯ, РОДИТЕЛЯМ В соответствии с письмом начальника Средневолжского ЛУ МВД России на транспорте Р.В.Пантелеева, в целях профилактики травматизма на железнодорожном транспорте для вас направлены видеолекции. Ссылка на видеолекции: https://cloud.mail.ru/public/2Cub/22ou9c3yX


  • ЕДИНЫЙ УРОК ИСТОРИИ

В рамках Международного патриотического проекта «Самарское Знамя» Самарским региональным отделением Партии «Единая Россия» совместно с Региональным отделением Российского военно-исторического общества Самарской области 18 мая 2020 года в ГБОУ СОШ  Сиделькино прошёл единый урок истории, посвящённый Дню Самарского  Знамени, для учащихся 5-10классов в дистанционном режиме.  Обучающимся вместе с учителем  истории посетили  в режиме онлайн  Самарский военно-исторический музей ГДО  Экскурсия в военно исторический музей ГДО


  • РОДИТЕЛЬСКОЕ СОБРАНИЕ   25 мая 2020 года, с 18.30 до 19.10 Центр профессионального образования Самарской области проведёт онлайн встречу с родителями учащихся 5-11 классов Северного округа по теме «Вопросы профессионального самоопределения и профориентации детей» в формате видеоконференции.                                                                                                      Уважаемые родители! Приглашаем вас принять участие в онлайн встрече с психологами — профконсультантами Центра профессионального образования Самарской области. Специалисты расскажут, как помочь своему ребенку выбрать будущую профессию, раскроют основные проблемы в профессиональном самоопределении подростков, разберут типичные проблемы и дадут практические рекомендации ПОДРОБНЕЕ

  • Общественная Акция «НАСЛЕДИЕ ПОБЕДЫ»                                                           В рамках празднования 75-летия Победы в Великой Отечественной войне в Самарской области в течение 2020 года реализуется общественная Акция «Наследие Победы» Подробнее можете узнать пройдя по ссылкам  https://vk.com/nasledie_pobeda    и   https://ok.ru/naslediepobeda

  • КОНКУРС                                                                                                                                           Конкурс творческих проектов детей и молодежи «Наша Победа 75» Подробная информация о конкурсе здесь и положение о конкурсе


  • КОНКУРС                                                                                                                                         О проведении регионального конкурса эссе на тему «Почему важно сохранить историческую память?» для обучающихся 7-11 классов общеобразовательных организаций Самарской области в 2019/2020 учебном году ЗДЕСЬ


  • #ПисьмоБлагодарностиУчителю

    Говорить приятные слова всегда просто. А говорить их дорогим людям еще
    и очень важно. Совсем скоро закончится учебный год, а для кого-то он
    станет последним школьным годом.

    Мы предлагаем поучаствовать во флешмобе #ПисьмоБлагодарностиУчителю.
    Позвоните или напишите сообщение своему любимому учителю. Просто
    поговорите и скажите спасибо за то, что он сделал лично для вас.

    А еще можно выложить в социальные сети короткий видеоролик со словами
    благодарности своим учителям с хештегом #спасибовамучителям

    #МСО #МСО63 #МолодежьСамарскойОбласти #спасибовамучителям


  • Новости школы: 75 летию ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ                                                      8 мая учащиеся школы приняли участие во Всероссийском творческом проекте «День Победы твоими глазами»приуроченном 75 летию Великой Победы. Результат участия — коллаж учащихся 6 класса (кл.рук. Смирнова С.Н.)

 

 

 

Мониторинг удовлетворенности граждан (родителей) услугами психолого-педагогической, методической и консультативной помощи, предоставляемых государственными и муниципальными ОО 

В целях оценки достижения значений показателя федерального проекта «Поддержка семей, имеющих детей» национального проекта «Образование» министерство образования и науки Самарской области проводит мониторинг удовлетворенности граждан (родителей) услугами психолого-педагогической, методической и консультативной помощи, предоставляемых государственными и муниципальными образовательными организациями.
Опрос граждан начинается с 23 марта 2020года.Форма опроса размещена по адресу: https://forms.gle/7iC4Nuvywp9D29fW9


Уважаемые родители учеников!  Сегодня во всей стране объявлены «длинные
выходные». Многие ребята воспринимают их как «внеплановые» каникулы и
стремятся больше времени провести на улице с друзьями. Но наша с Вами
общая задача минимизировать прогулки и время пребывания в общественных
местах, соблюдать правила безопасности и личной гигиены, самое главное,
объяснить подрастающему поколению серьезность эпидемиологической
обстановки в мире и к каким последствиям может привести халатное
отношение к данному вопросу. Президент России Владимир Владимирович
Путин и Правительство РФ делают все возможное, чтобы остановить
распространение COVID-19 на территории нашего государства. Но многое
зависит от каждого жителя страны!
Я обращаюсь к Вам с убедительной просьбой: пожалуйста, по возможности,
оставайтесь дома, проводите больше времени с детьми, продумайте
совместный досуг и помните, мы с вами несем ответственность не только
за себя, но и за старшее, а также младшее поколение.
Министр образования и науки Самарской области В.А.Акопьян


Ребята, не забывайте соблюдать режим дня и инструкцию по безопасности жизнедеятельности!

Рекомендации для родителей по организации личного времени и досуга детей в период длительного пребывания дома здесь 

 


Лучшие онлайн-ресурсы для дистанционного обучения

Как организовать дистанционное обучение (метод.пособие для педагогов)

 


Уважаемые коллеги, родители и учащиеся!

Министерство Просвещения РФ подготовило расширенный перечень образовательных платформ и онлайн-ресурсов для дистанционного обучения. Среди рекомендованных к использованию, в том числе онлайн-сервисы Группы компаний«Просвещение». далее


ОГЭ для родителей!

12 марта  в рамках родительского собрания  проведена Акция «ОГЭ для родителей!», для родителей обучающихся выпускников 9 класса. 


В межмуниципальных чтениях «Край родной-навек любимый», посвященных 75-летию Победы в Великой Отечественной войне у нас победитель-Перхалева Полина (рук. Подгорнова И.В.) и 3 место у Сапожникова Ивана (рук. Сапожникова И.Б.).ПОЗДРАВЛЯЕМ! МОЛОДЦЫ!

 

 

Профориентация

В рамках профориентационных мероприятий учащиеся начальной и основной школы  побывали на экскурсии  в Челно-Вершинском машиностроительном   заводе.


В рамках Всемирного дня гражданской обороны начальник ПСЧ 113 Сапожников В.Г. рассказал учащимся о важности безопасного поведения, о Международной организации гражданской обороны.


Информация для родителей (законных представителей) обучающихся о проведении социально-психологического тестирования в образовательной организации в 2019/2020 учебном году

Рекомендации по профилактике гриппа и ОРВИ в детских образовательных организациях

Рекомендации по профилактике. Кроме того, информационные материалы по профилактике гриппа, ОРВИ размещены на официальном сайте Роспотребнадзора https://rospotrebnadzor.ru/


Оценка удовлетворенности граждан качеством образовательных услуг

В целях оценки удовлетворенности граждан качеством образовательных услуг, предоставляемых государственными образовательными организациями (дошкольного и общего образования), в период с 15.02.2020 по 15.12.2020 проводится опрос граждан.
Опросная анкета размещена на Интернет-ресурсе по адресу: https://forms.gle/UTbjNyR2KQehMJ7e6
Приглашаем принять участие в опросе!

Окружные  соревнования по «КЭС-БАСКЕТ»

10 декабря в п.Суходол в СК «ОЛИМП» прошли окружные  соревнования по «КЭС-БАСКЕТ». Команда наших юношей заняла почетное 2 место.   В ходе соревнований участники продемонстрировали ловкость и быстроту, выносливость и командный дух.  Состоялось награждение, на котором  ребята услышали слова благодарности за активное участие в спортивных состязаниях, развитие баскетбола. Поздравляем ребят и учителя физической культуры ! Ждем побед!!!

 

«Азбука права»

В рамках Международного дня прав человека (10 декабря) образовательными организациями и прокуратурой Самарской области реализуется проект «Азбука права» Информация по проекту

Всероссийская акция «Добрые уроки»

Ученики школы   приняли   участие во Всероссийской акции «Добрые уроки», которая проходит при поддержке Российского движения школьников и Министерства просвещения Российской Федерациии.5 декабря прошел премьерный показ фильма «ВОЛОНТЕРЫ БУДУЩЕГО». «Волонтеры будущего» – это серия вдохновляющих историй о молодых волонтерах в возрасте от 10 до 17 лет. Это кино о детях со всей страны, от Сахалина до Краснодарского края, которые помогают другим. Они способствуют сохранению дикой природы, помогают людям с ОВЗ интегрироваться в общество, заботятся о бездомных животных, разрабатывают полезные компьютерные решения, разыскивают останки бойцов ВОВ, создают краеведческие музеи, используют социальные сети для распространения идей добра и созидательной энергии.После просмотра фильма ребята обсудили свои возможности добровольческой деятельности, а также в режиме онлайн ответили на вопросы анкеты.

Международный молодежный конкурс социальной антикоррупционной рекламы «Вместе против коррупции!»

Материалы конкурса размещены в сети «Интернет»  здесь

 

 

 

 


ПАРАД ПАМЯТИ

7 ноября  с  увлечением смотрели учащиеся и педагоги  онлайн-трансляцию  Парада памяти. Радостно было увидеть лица наших выпускников-студентов, принимавших участие в Параде в г.Самара. Значит, смогли мы в школе воспитать их достойными гражданами! После просмотра учащиеся  возложили венки к памятнику павшим героям. Память крепче времени!

7 шагов к профессии

В рамках акции «7 шагов к профессии» учащиеся 8-9 классов побывали на экскурсии по профориентации в Челно-Вершинском   машиностроительном   заводе.

велосипедных билетов | Закон о велосипедах

А теперь давайте поговорим о том, как управлять трафиком. Когда офицер выписывает билет, он производит «арест, не связанный с лишением свободы». Это означает, что вместо того, чтобы поместить вас под арест и отправить в тюрьму, офицер выдает вам повестку (цитату или «билет»), чтобы вы явились в суд и ответили на предъявленное вам обвинение. В некоторых юрисдикциях офицер может иметь право фактически арестовать вас и отправить в тюрьму за нарушение правил дорожного движения или выдать вам штраф вместо тюремного заключения по усмотрению офицера.В других юрисдикциях офицер может иметь право только сослаться на вас (написать цитату или «билет») за нарушение правил дорожного движения.

Но независимо от полномочий офицера, билет является вашим вызовом в суд, а ваша подпись — это ваше обещание явиться в суд и ответить на обвинение против вас (и именно поэтому вы должны подписать билет). В билете НЕ означает, что вы виновны. Но это означает, что вы должны явиться в суд. Таким образом, если вы не ответите на запрос или если вы назначите дату в суде, но пропустите явку в суд, будет выдан судебный ордер; позже, если вас остановят за другое нарушение, этот судебный ордер появится, когда офицер обыщет вашу запись, и вы, вероятно, будете арестованы.

Значит, вы не хотите игнорировать билет. После получения билета вам необходимо ответить на него, оплатив билет или явившись в суд, чтобы оспорить предъявленное вам обвинение.

Что делать, если вы не хотите бороться за билет?

Предположим, вы просто хотите оплатить свой билет и покончить с этим? Если вы заплатите штраф, это обычно конец дела (если только вам не предъявлены очень серьезные обвинения, которые влекут за собой дополнительные штрафы, например тюремное заключение).

Однако вы должны знать об одной альтернативе, которая может быть вам доступна.В некоторых юрисдикциях у велосипедистов могут быть аннулированы билеты после посещения школы дорожного движения. Это вариант, который обычно доступен водителям, но доступен только велосипедистам в нескольких городах, включая Портленд, штат Орегон; Санта-Крус, Калифорния; Хантингтон-Бич, Калифорния; и Манхэттен, штат Нью-Йорк. Школа дорожного движения для велосипедистов также доступна для велосипедистов в некоторых университетах, в том числе в Калифорнийском университете Дэвиса в Дэвисе, Калифорния, и Калифорнийском университете в Сан-Луис-Обиспо. Если в вашем городе есть школа движения для велосипедистов, вам следует подумать о выборе этого варианта, а не платить за билет.

Вот почему: в зависимости от юрисдикции, в которой вы едете, и правонарушения, в котором вы обвиняетесь, один билет может легко составить несколько сотен долларов или больше. И это еще не все — билет практически гарантированно повысит ваши страховые ставки, может привести к потере ваших водительских прав в некоторых юрисдикциях, если вы наберете достаточно билетов, и даже может помешать вашим перспективам трудоустройства, если работодатель хочет увидеть вашу запись вождения.

Хорошо, но что, если Traffic School недоступна?

Если в вашем городе нет школы дорожного движения, вам придется либо заплатить штраф, либо обратиться в суд и оспорить свой билет.Но подумайте об этом. Когда водитель получает штраф за нарушение правил дорожного движения, у водителя есть несколько вариантов: бороться за штраф, оплатить его или пойти в школу дорожного движения. Если водитель решает пойти в школу дорожного движения, он или она платит плату за посещение урока, и после посещения урока билет обычно аннулируется. Это означает, что ваши страховые ставки не пострадают, ваши водительские права не пострадают и ваши водительские записи не пострадают. Совсем неплохой исход, особенно если вы виновны по обвинению.

Технически школа дорожного движения — это досудебная утечка. Это означает, что вместо суда вы идете в «школу дорожного движения». Преимущество для вас в том, что вы избегаете большинства негативных моментов, связанных с получением билета. Выгода для суда состоит в том, что многие дела, которые в противном случае занимали бы больше времени, передаются в школу дорожного движения. Польза для общества — дополнительное обучение водителей, получивших цитирование, по вопросам безопасности. Все выигрывают.

Но когда вы едете на велосипеде и получаете тот же билет, что и водитель, угадайте, что? У вас может не быть возможности пойти в школу дорожного движения.Вам это кажется справедливым? Почему водители должны отдыхать, а не велосипедисты? Велосипедист даже не представляет такой же опасности на дороге, как водитель, и все же, поскольку дорожная школа обычно не является вариантом, доступным для велосипедистов, велосипедист может фактически столкнуться с более серьезными последствиями нарушения правил дорожного движения, чем водитель, получивший штраф за точное нарушение правил дорожного движения. такое же преступление.

Если вам это кажется несправедливым, и вы хотели бы, чтобы в вашем городе была доступна школа дорожного движения для велосипедистов, подумайте о том, чтобы заняться этим вопросом как проектом по защите интересов велосипедистов в вашем городе.Для начала лучше всего обратиться в местную группу по защите интересов велосипедистов. Возможно, они уже работают над кампанией по развитию класса. Или, может быть, им нравится идея, но они не предприняли никаких конкретных шагов для разработки класса. В любом случае спросите, не нужна ли им помощь.

Если вы начинаете с нуля, вам, вероятно, потребуется одобрение местного суда, отвечающего за рассмотрение дел о дорожном движении, для разработки программы ограничения движения велосипедного дорожного движения. Это также может помочь вам подать иск в суд, если вы получите поддержку от местного полицейского управления и других местных чиновников.Сообщите им, что цель этих программ — изменить поведение с помощью образования, а не наказания. В Портленде, штат Орегон, с 2007 года доступен класс по нарушению правил дорожного движения. Велосипедист, получивший билеты за определенные нарушения, связанные с велосипедом, может выбрать посещение двухчасового занятия, внести небольшую плату и отказаться от билета.

Поговорите с группами по защите интересов велосипедистов в городах, где уже есть школы велосипедного движения, чтобы узнать их мнение о том, как начать программу.При наличии некоторого убеждения и настойчивости ваш город может стать следующим городом, в котором будет открыта школа велосипедного движения.

Но что, если вы хотите бороться за свой билет?

Как я сказал выше, билет не означает, что вы виновны в предъявленном вам обвинении. Сотрудники правоохранительных органов иногда ошибаются, как и все остальные. Офицер может ошибиться в фактах дела; это означает, что то, что, по мнению офицера, произошло, на самом деле не произошло. Или офицер может ошибиться по закону дела; это означает, что офицер неправильно понимает, что говорится в законе, или смотрит не на тот закон.Может даже случиться так, что офицер ошибается как в фактах, так и в законе. Или, может быть, вы нарушили закон технически, но тому, что произошло, есть хорошее и разумное объяснение.

Обратиться в суд

Первое, что вам нужно сделать, это связаться с секретарем суда до даты, указанной в билете. Скажите клерку, что хотите оспорить билет; вам будут даны дальнейшие инструкции о том, когда и где появиться.

Обращение к вам

В некоторых юрисдикциях может потребоваться явка в суд для подачи заявления.В других юрисдикциях вы можете подать заявление к секретарю суда, если вы укажете, что будете оспаривать предъявленное вам обвинение. Если вы оспариваете билет (а не платите его), когда вас спрашивают: «Как вы умоляете?» единственный ответ, который хочет услышать суд, — «виновен» или «не виновен». Суд не хочет слышать вашу защиту, объяснение случившегося или что-либо еще. Просто «виновен» или «не виновен». Если вы скажете «виноват», вас осудят и оштрафуют. Если вы скажете «невиновен», будет назначена дата вашего судебного разбирательства.

Но обратите внимание: на суде вас, вероятно, спросят: «Как вы умоляете?» очередной раз. После того, как вы сделаете ходатайство, обвинение представит свою версию, и тогда вы сможете представить свою защиту. Поэтому, если суд просит вас представить свою защиту после того, как вы сделали заявление, это означает, что вы находитесь в суде.

Испытание в письменной форме

В некоторых юрисдикциях вы можете сделать свою защиту письменным заявлением. Если у вас есть такая возможность, вы можете сначала попробовать этот маршрут.В ходе судебного разбирательства путем письменного заявления вы отправляете письменное изложение фактов дела (сообщая суду, что произошло) и свою защиту (ваше объяснение того, почему вы не виновны). Обвинение направляет письменное заявление с изложением фактов и причин вашей виновности. Затем суд отправляет вам свое решение.

Причина, по которой это хороший вариант для вас, заключается в том, что он дает вам «два укуса за яблоко». Если суд вынесет решение в вашу пользу, вы невиновны, и билет аннулируется, и все это без необходимости обращаться в суд.Но если вас признают виновным, вы можете потребовать судебного разбирательства и получить второй шанс изложить свою позицию.

Оборона

Независимо от того, есть ли у вас письменное судебное разбирательство или судебное разбирательство в суде, помните, что вы невиновны, пока вина не будет доказана . Это означает, что обвинение должно доказать , что вы совершили нарушение; вам не нужно доказывать свою невиновность .

Но поскольку большинство нарушений правил дорожного движения являются нарушениями, а не уголовными преступлениями, обвинение имеет гораздо более низкую планку для доказательства своей правоты, чем в уголовном процессе.Ваша задача на суде будет заключаться в том, чтобы проделывать дыры в версии обвинения. Офицер изложит факты того, что произошло, и ваша задача будет заключаться в том, чтобы найти слабые места в показаниях офицера (вы также изложите свои собственные факты того, что произошло, прежде чем вы начнете проделывать дыры в показаниях офицера). Например, мог ли офицер действительно видеть, что произошло? Учел ли офицер какие-либо доказательства, которые могут существовать, противоречащие его заключению?

Но даже если офицер прав в отношении фактов, он может ошибаться в отношении закона.Здесь вы можете выиграть, просто обратив внимание суда на то, что говорится в законе (не забудьте принести копии соответствующих законов для представления в суд).

Теперь давайте вернемся к трем «нарушителям закона», о которых я говорил ранее: велосипедисту, который нарушал закон и был пойман, велосипедисту, который нарушал закон, но имеет разумное объяснение, и велосипедисту, который не нарушал закон, но все равно получил билеты. .

Вы нарушили закон и вас поймали

Если вы нарушили закон и были пойманы с поличным, ваши возможности для представления защиты ограничены.В суде офицер даст показания о том, что он наблюдал, и если ваша единственная защита — опровергнуть показания офицера, вы проиграете дело, потому что суд исходит из того, что у офицера нет стимула лгать, и что у вас есть стимул — вы хотите отказаться от оплаты билета.

Так стоит ли вам просто заплатить, если вы знаете, что виновны? Это решение можете принять только вы. Но есть несколько причин, по которым стоит оспорить свой билет, даже если вы виновны.Во-первых, офицер может даже не явиться в суд в день суда. Если это произойдет, судья должен немедленно отклонить ваш билет; в противном случае попросите судью отклонить билет. Но даже если офицер явится в суд, вы можете признать свою вину, возможно, дать объяснение, что вы допустили ошибку, и попросить судью дать вам перерыв и уменьшить размер штрафа (и если штраф будет представлять собой финансовые затруднения , дайте знать судье). Вы можете даже подумать о том, чтобы попросить судью отправить вас в школу велосипедного движения, если она есть в вашем городе.

Возможно, вы нарушили закон, но есть разумное объяснение

Предположим, вы проезжаете знак остановки и получаете билеты, но причина, по которой вы проезжали знак остановки, заключалась в том, что он был скрыт от вашего взгляда, возможно, листвой или большим грузовиком. Технически вы проехали по знаку остановки. Однако в свою защиту вы можете привести аргумент «ошибка факта» — потому что вы не могли видеть знак остановки, у вас не было возможности узнать, что это был знак остановки. Обязательно принесите фотографии для представления в качестве доказательства на суде (но помните, НЕ подделывайте свои доказательства, иначе вам может быть предъявлено уголовное обвинение).

Теперь рассмотрим другой сценарий: вам выписали билет за езду по тротуару в деловом районе, но вы оказались на тротуаре, потому что вы свернули, чтобы избежать правого крюка, и оказались на тротуаре. В этой ситуации вы можете сделать «защиту по необходимости» — езда по тротуару в этом месте была незаконной, но вам было необходимо выехать на тротуар, чтобы избежать травм, и вы намеревались вернуться на проезжую часть сразу после уклонения. маневр.

Оба этих сценария являются примерами защиты «ошибкой факта» — «разумным объяснением» того, почему вы нарушили закон.Теперь давайте рассмотрим объяснение, которое НЕ будет считаться разумным и НЕ будет работать в качестве защиты от «фактической ошибки». Предположим, вы проезжаете знак остановки, получаете билеты и объясняете в суде, что не верите, что велосипедисты должны останавливаться перед знаками остановки, что вы благополучно проехали знак остановки и что законом должен быть «Закон Айдахо». в вашем состоянии. Хотя вы можете счесть это разумным объяснением случившегося, суд этого не сделает. Выслушав всю вашу защиту, суд признает вас виновным и потребует выплатить штраф.Урок здесь в том, что «разумное объяснение» произошедшего — это не то, что вы считаете разумным, а то, что суд сочтет разумным.

Вы не нарушали закон, но все равно получили билеты

Иногда офицер просто ошибается с законом. Такое случается. А иногда офицер или очевидец ошибается в фактах произошедшего. В любом случае вы можете получить билет. Как я уже сказал, ваша работа будет заключаться в том, чтобы проделывать дыры в версии обвинения.Если данные офицера неверны, проделайте в них дыры с помощью вопросов, вызывающих сомнения в точности того, что было засвидетельствовано. Если офицер или очевидец считает, что видели, как вы что-то делаете, видели ли они это на самом деле? Или они думали, что что-то видели?

Если офицер просто ошибается в отношении закона, представьте копию закона в качестве доказательства в суде и докажите, что то, что говорит офицер, не соответствует закону.

Явка в суд

Когда вы в суде, вы находитесь в мире судьи.Большинство судей будут стараться быть справедливыми по отношению к вам, но от вас ожидается, что вы будете следовать правилам суда, поэтому вам следует знать несколько вещей.

Во-первых, не опаздывайте. Период. Когда наступает дата вашего судебного разбирательства, вы должны явиться в суд вовремя и подготовиться к судебному разбирательству. Если вы опоздаете, вы, скорее всего, обнаружите, что на ваш арест был выдан судебный ордер, и маловероятно, что вам будет разрешено предстать перед судом.

Во-вторых, вы должны явиться в суд надлежащим образом ухоженным и одетым.Это означает, что вы должны быть аккуратно ухоженными и носить чистую соответствующую деловую одежду. Если вы проигнорируете свой внешний вид и одежду, вы рискуете рассердить судью и проиграть дело. Вы можете не соглашаться ни с чем из этого, но суд работает именно так. Как я уже сказал, зал суда — это мир судьи, и от вас ожидается, что вы будете следовать правилам суда. Помните, что вы находитесь в суде, чтобы защитить себя от обвинений; вы находитесь в суде не для того, чтобы нанести удар по своей свободе выражать себя в своем личном облике.

В-третьих, у вас будет ограниченное количество времени для представления вашего дела. Использовать его с умом. Вы можете возмутиться своим билетом. Вы можете подумать, что это несправедливо. Вам может казаться, что вы защищаете права всех велосипедистов, и что это дело века.

Но посмотрите на это с точки зрения суда. Вы — одно из десятков дел, которые суд рассмотрит в этот день, и сотни дел на этой неделе. С точки зрения суда, это не случай века; это всего лишь очередное дорожно-транспортное происшествие в переполненном журнале.Таким образом, вам будет предоставлено ограниченное время для защиты. А поскольку ваше время ограничено, вам нужно будет заранее спланировать и определить свои лучшие аргументы. Не нужно спорить каждую мелочь. Вместо этого решите, какие очки ДОЛЖНЫ быть получены, чтобы выиграть ваше дело, и заработайте эти очки. Забудьте о мелких деталях, которые не влияют на исход вашего дела — они только запутают суд и потратят драгоценное время, которое вам понадобится, чтобы изложить важные моменты. Например, если вы проехали через знак остановки, который был скрыт листвой, вам необходимо представить доказательства того, что знак остановки был скрыт листвой; вам не нужно тратить время на споры о том, едете ли вы на 10 или 15 миль в час.

В-четвертых, берегите манеры. Обращайтесь к судье «ваша честь» и будьте вежливы по отношению к офицеру, который дает показания против вас.

Суть в том, что вы хотите, чтобы суд рассматривал вас как симпатичного и заслуживающего доверия ответчика. Будучи вовремя, подготовленными, надлежащим образом ухоженными и одетыми, и вежливыми, вы позволяете суду уйти от этих посторонних вопросов и сосредоточиться на ваших аргументах.

Представляем ваш чемодан

Когда начнется судебное разбирательство, сообщите суду о своем присутствии.Вас попросят подойти к скамейке. Если суд спросит, как вы защищаете, изложите свою просьбу. Затем обвинение излагает свои доводы, начиная с показаний офицера. После того, как обвинение представит свою версию, пора будет выступить в защиту. Начните с того, что представьтесь суду и расскажите суду, какими будут ваши аргументы (например, «Я буду утверждать, что я не виновен в ________ [заполните бланк], потому что ________ [заполните бланк]».

)

После того, как вы проинформируете суд, в чем будут заключаться ваши аргументы, сделайте свой аргумент.Вы можете задавать вопросы офицеру, вы можете представить доказательства и можете возразить, почему офицер ошибается, а вы правы. Если вы спрашиваете офицера, ваша цель должна состоять в том, чтобы заставить офицера сказать что-то, что поможет вам опровергнуть его версию. Например, вы можете спросить офицера, где он находился, когда вы предположительно нарушили закон. Затем вы можете предоставить доказательства, доказывающие, что офицер не мог видеть вас с этой позиции. (С другой стороны, если вы просто спросите офицера, видит ли он вас с того места, где он находится, он может сказать «да».”)

Ваша цель допроса офицера не в том, чтобы помочь ему подкрепить свои доводы против вас; вместо этого ваша цель — убедить офицера подкрепить ваш аргумент. Все это часть вытаскивания дыр в показаниях офицера. Если офицер ошибается с законом, принесите копию закона и приведите его в качестве доказательства. Если апелляционные суды уже вынесли решение в вашу пользу по этому вопросу, принесите копию постановления апелляционного суда, свидетельствующего о неправильном толковании закона сотрудником полиции.

Когда вы представляете свою защиту, не забывайте о своем времени и приводите самые важные аргументы. Ваша цель — завершить защиту до того, как суд отключит вас. Не торопитесь защищаться, но и не тратьте драгоценное время на мелочи.

Вы не ограничены одним аргументом. Вы можете спорить по нескольким пунктам. Вам даже разрешено представлять «альтернативную защиту». Альтернативная защита — это теория защиты, которая отличается от одной из других ваших защитных теорий, и две теории защиты даже не обязательно должны согласовываться друг с другом.Например, вы спорите:

Первая защита: «Я не делал X, и вот почему».
Альтернативная защита: «И даже если бы я сделал X, я не нарушил закон из-за Y».

После того, как вы представили свою защиту, кратко изложите суду свои аргументы. Затем попросите суд снять обвинение.

А теперь подведем итоги. Когда начнется процесс, представьтесь суду. Скажите суду, что вы невиновны. Офицер даст показания о том, что он или она видел.Тогда настанет ваша очередь представить свою защиту. Расскажите суду, в чем будут заключаться ваши аргументы. Затем изложите свои аргументы в пользу того, почему ваш аргумент верен, проделав бреши в показаниях офицера и представив собственные доказательства того, почему офицер ошибается в фактах, законодательстве или и том и другом. После того, как вы изложили свой аргумент, кратко изложите суду, что было вашим аргументом. Затем попросите суд снять с вас обвинение. Причина, по которой вы хотите изложить свои аргументы, затем привести свои аргументы, а затем резюмировать свои аргументы, состоит в том, чтобы напоминать суду о своих аргументах на каждом этапе пути.Вы хотите привести суд к тому, что, по вашему мнению, верный вердикт — «невиновен».

Приговор

После того, как вы представите свою защиту, суд вынесет вердикт. Если вас признали «невиновным», примите наши поздравления! Вы только что успешно защитились. Если вас признают «виновным», вам, скорее всего, придется заплатить штраф. Если штраф повлечет за собой финансовые затруднения, вы можете сообщить об этом в суд и попросить уменьшить размер штрафа (нет гарантии, что суд уменьшит размер вашего штрафа, но это не повредит).

Это случай века или просто очередной штраф за проезд?

А теперь давайте вернемся к той точке зрения «дела века», о которой мы говорили ранее — это важный случай или просто очередной штраф за нарушение правил дорожного движения? По-разному. С субъективной точки зрения этот случай может быть для вас очень важен. Но с объективной точки зрения важны ли лежащие в основе этого дела правовые вопросы? Если вас беспокоит прецедентное значение вашего дела, решение по вашему делу не имеет абсолютно никакой ценности как , связывающее прецедент.Нуль. Нада. Почтовый индекс. Вы находитесь в суде, и судебные приговоры не создают обязательного прецедента для любого другого дела.

Но есть нюанс. «Обязательный прецедент» означает, что суды низшей инстанции обязаны следовать решениям, вынесенным вышестоящим судом. Так, например, суд первой инстанции должен следовать решениям вышестоящей апелляционной инстанции, а также решениям верховного суда. Но как насчет убедительного прецедента ? Если суд первой инстанции принимает решение по делу, может ли другой суд последовать этому решению, даже если он не обязан следовать этому решению, если он сочтет это решение убедительным? Да.А иногда это означает, что одно плохое решение может привести к другому плохому решению.

Таким образом, хотя ваш приговор в суде не приведет к созданию обязательного прецедента, всегда есть шанс, что решение по вашему делу станет убедительным прецедентом для другого суда первой инстанции.

Кратковременным недостатком плохого решения в суде является то, что вам придется заплатить штраф за нарушение правил дорожного движения; Долгосрочная обратная сторона плохого решения в суде состоит в том, что оно может стать убедительным прецедентом для другого суда в другом судебном разбирательстве.И даже если вы выиграете, офицер, который дал вам билет, все равно может выйти завтра и выписать другому велосипедисту штраф за то же нарушение по точно такому же набору фактов, потому что решение на вашем суде не является обязательным прецедентом . Точно так же другой судья в другом зале суда может принять решение, отличное от решения судьи в вашем судебном процессе, по той же причине — потому что решение в вашем суде не является обязательным прецедентом.

Итак, возвращаясь к вопросу, это случай века или просто очередной штраф за нарушение правил дорожного движения? Возможно, в вашем случае важна основная юридическая проблема.Но вы должны сопоставить это с тем фактом, что решение по вашему делу может иметь или не иметь ценность как убедительный прецедент и не имеет ценности как обязательный прецедент до тех пор, пока вы не обжалуете свой обвинительный приговор в апелляционном суде.

И здесь вам нужно быть осторожным, потому что ваши добрые намерения легко могут привести к плохому исходу. В законе есть даже поговорка: плохие факты делают плохой закон. Если апелляционному суду не нравятся схемы фактов в вашем деле (например, если суд категорически не согласен с тем, что вы делали), есть большая вероятность, что суд вынесет решение против вас, и теперь вы создадите плохой прецедент, где раньше не было прецедентов.Это произошло в Орегоне, когда велосипедисту, участвовавшему в поездке с критической массой, был выписан штраф за препятствие движению. При обжаловании его обвинительного приговора Апелляционный суд установил прецедент прецедента, согласно которому, невзирая на формулировку закона, велосипедист препятствует движению, когда он движется не с той же скоростью, что и движение автотранспорта.

С другой стороны, также можно создать хороший прецедент. Это произошло в Огайо, когда велосипедист, которому был выписан билет за препятствие движению при движении в гору, успешно создал прецедент, согласно которому велосипедист не препятствует движению, когда велосипедист движется так быстро, как он (или она) может.

Как говорится, плохие факты делают плохой закон. Поэтому, если факты вашего дела могут помочь в создании плохого прецедентного права, вероятно, лучше заплатить штраф, если вас признают виновным, чем закрепить плохой прецедент в законе. И если факты вашего дела позволяют предположить, что может быть создан хороший прецедент, жизненно важно нанять компетентного, подкованного апелляционного поверенного, который разбирается в рассматриваемых вопросах. Учитывая расходы, связанные с апелляциями, и сложность поиска дела с набором фактов, который даст ожидаемый прецедент, большинство ссылок, вероятно, не приведет к поездке в апелляционный суд и успешному установлению хорошей практики прецедентного права.

Законы о велосипедах — FindLaw

Как и в случае с правилами дорожного движения в целом, законы о велосипедах применяются на уровне штата и на местном уровне. Но хотя обычно ожидается, что велосипедисты будут соблюдать те же правила дорожного движения, которые применяются к автомобилистам, в большинстве юрисдикций также есть законы, специфические для тех, кто использует велосипеды на общественных проездах. Государственные законы и местные постановления также обычно включают положения о велосипедных шлемах, правила, запрещающие езду на велосипеде по тротуару, езду на велосипеде в нетрезвом виде и другие правила, касающиеся велосипеда.

Некоторые местные постановления о велосипедах подверглись критике за то, что они сделали велосипедистов (и пешеходов) менее безопасными, например, требования, согласно которым велосипедисты должны ездить по тротуару или ходить на велосипедах по перекресткам. Поскольку законы о велосипедах могут быть разными в разных муниципалитетах и ​​не всегда интуитивно понятны, велосипедистам следует ознакомиться с законами на регулярно используемых маршрутах. Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как работают законы о велосипедах.

Нарушения правил дорожного движения, совершенные при езде на велосипеде, рассматриваются так же, как и нарушение правил движения с участием автомобиля.В билете должно быть указано, было ли нарушение связано с велосипедом, и это не повлияет на вашу автомобильную страховку.

Общие правила велосипедного движения

Сигнализация

Хотя некоторые велосипеды оборудованы сигналами поворота, от велосипедистов требуется использовать соответствующие ручные сигналы при поворотах, смене полосы движения или остановке. Отсутствие сигнала при езде на велосипеде в пробке может привести к нарушению правил дорожного движения:

  • Правый поворот / смена полосы движения: правая рука вытянута прямо
  • Левый поворот / смена полосы движения: правая рука согнута вверх на 90 градусов в локтевом суставе
  • Стоп: правая рука согнута вниз на 90 градусов в локтевом суставе

Законы о шлемах

Большинство штатов и округ Колумбия в определенной степени требуют использования велосипедных шлемов, часто для детей в возрасте до 16 или 18 лет.И хотя нет законов штата, требующих наличия шлемов для велосипедистов всех возрастов, многие местные постановления это делают. В штате Вашингтон, например, нет закона штата, касающегося использования шлемов, но во многих его городах (включая Сиэтл) велосипедисты всех возрастов должны носить шлемы.

Светильники и отражатели

Практически в каждом штате велосипедисты должны иметь красные огни сзади и белые огни спереди, а также белые отражатели спереди и красные отражатели сзади.Детали различаются в зависимости от законов штата и местных законов.

Езда по тротуарам

Большинство государственных и местных постановлений запрещают велосипедистам старше определенного возраста (например, 13 лет в Сан-Франциско) ездить на велосипедах по тротуарам, хотя велосипедисты всегда должны уступать дорогу пешеходам. Тем не менее, некоторые местные постановления разрешают ездить на велосипеде по тротуарам и даже запрещают велосипеды на определенных улицах.

Стоп-сигнал или стоп-сигнал

Как и автомобилисты, велосипедисты не могут проезжать через знак остановки или светофор, не остановившись полностью.Велосипеды движутся медленно (по сравнению с автомобилями), поэтому полная остановка может показаться непрактичной — особенно при остановке в гору — но в противном случае может возникнуть цитирование.

Государственные законы о велосипеде

В разделе Кодекса законов о транспортных средствах Калифорнии, касающемся велосипедов, говорится, что любой, кто едет на велосипеде по общественным улицам или шоссе, «имеет все права и подчиняется всем положениям, применимым к водителю транспортного средства». Но штат также требует, чтобы велосипедисты использовали правильно расположенные рули, использовали отражатели и фонари при езде на велосипеде после наступления темноты, воздерживались от ношения пакетов во время езды на велосипеде (если хотя бы одна рука не держалась за руль) и носили шлемы, если они моложе 18 лет.

Является ли езда на велосипеде под воздействием алкоголя или наркотиков незаконной, во многом зависит от определения понятия «транспортное средство» в данном штате. Некоторые штаты ограничивают законы о вождении в нетрезвом виде до моторизованных и транспортных средств, в то время как другие (Флорида, например) включают велосипеды и другие немоторизованные виды транспорта.

Ссылки на законы о велосипедах для некоторых штатов США приведены ниже:

Имейте в виду, что законы о велосипедах часто также предписываются местными постановлениями.

См. «Велосипедные аварии» для получения информации об ответственности, халатности и другой информации, связанной с велосипедными авариями.

Нарушение велосипедного законодательства: проконсультируйтесь с адвокатом

Нарушение велосипедного законодательства может занять много времени и денег. Если у вас есть вопросы по поводу недавней ссылки на велосипед, которую вы получили, поговорите с местным юристом по штрафам за нарушение правил дорожного движения сегодня.

Ошибки и нарушения, связанные с рисками аварии велосипедистов: Разработка опросника поведения велосипедистов (BRBQ)

Основные моменты

Это первый инструмент, который исследовал поведение велосипедистов при езде на велосипеде.

Пять измерений были извлечены из вопросника BRBQ.

Мужчины сообщили о большем количестве нарушений ПДД, а женщины — о большем количестве ошибок контроля.

Нарушения правил дорожного движения, ошибки управления и сбои в уведомлениях были предикторами всех сбоев, о которых сообщалось самим.

Нарушения ПДД, трюки и отвлекающие факторы, а также нарушения сигнализации были предикторами аварий, о которых сообщалось самим по вине.

Abstract

Поощрение езды на велосипеде имеет ряд преимуществ для здоровья на индивидуальном и популяционном уровне. Однако соображения безопасности велосипедистов — одно из главных препятствий для езды на велосипеде. Изучено отклоняющееся поведение при вождении, мало исследований, и, насколько нам известно, в литературе не сообщалось ни об одном инструменте, измеряющем отклоняющееся поведение велосипедистов. В этом исследовании сообщается о психометрических свойствах недавно разработанного измерительного прибора — опросника поведения велосипедистов (BRBQ), который следует методологическим подходам к опросникам поведения пользователей автотранспортных средств.BRBQ — это вопросник из 34 пунктов, который основан на анализе главных компонентов с вращением Varimax для определения параметров отклоняющегося поведения и, в конечном итоге, прогнозирования аварий с участием нескольких транспортных средств, о которых сообщают сами люди. Мы проиллюстрировали этот подход на выборке из 306 велосипедистов в Иране и разработали пятимерное решение, которое объяснило 51% общей дисперсии. Параметры назывались: «Трюки и отвлекающие факторы», «Нарушения правил дорожного движения», «Сбои в уведомлении», «Ошибки управления» и «Сигнализация нарушений» с альфа-каналом Кронбаха в диапазоне от 0.70 до 0,84. В среднем мужчины сообщали о большем количестве трюков и отвлекающих факторов, чем женщины, в то время как женщины сообщали о большем количестве контрольных ошибок, чем мужчины. Двумерные корреляции между размерами и стажем вождения показали, что по мере увеличения опыта вождения аберрантное поведение гонщиков снижается. Кроме того, по мере того, как гонщики становятся старше, количество сообщаемых ими ошибок управления и нарушений сигнализации возрастает. Результаты логистической регрессии показали, что нарушения правил дорожного движения, трюки и отвлекающие факторы, а также нарушения сигнализации были предикторами аварий с участием нескольких транспортных средств, о которых сообщалось самостоятельно.Нарушения правил дорожного движения, ошибки управления и сбои в уведомлениях были предикторами всех самооценок ДТП с участием нескольких транспортных средств. Было обнаружено, что BRBQ имеет допустимые психометрические свойства и хорошую валидность критериев, которая поддерживает исходную теоретическую таксономию человеческих ошибок. Результаты представляют собой выборку иранских велосипедистов и нуждаются в дальнейшей проверке в других условиях.

Ключевые слова

Велосипед

Опросник по поведению велосипедистов

Ошибки

Нарушения

Езда

Анализ основных компонентов

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Просмотреть аннотацию

© 2018 Авторы.Опубликовано Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Цитирующие статьи

Поведение велосипедистов в Италии при беге на красный свет: обсервационное исследование

Основные моменты

Мужчины чаще совершали рискованные нарушения, чем женщины .

Если на перекрестке нет велосипедиста или присутствует один велосипедист, мужчины-велосипедисты с большей вероятностью нарушат режим проезда на красный свет.

Если на перекрестке присутствует хотя бы один велосипедист, вероятность совершения нарушения режима красного светофора снижается.

Реферат

Анализ дорожно-транспортных происшествий и исследования дорожного движения показали, что нарушение велосипедистами правил проезда на красный свет является типичным нарушением, совершаемым велосипедистами. Кроме того, в разных странах была обнаружена связь между участием велосипедистов в авариях и нарушениями режима «красный свет». Литературы о поведении велосипедистов, бегущих на красный свет, в зависимости от их характеристик, по-прежнему мало. В настоящем исследовании была принята методология наблюдения за глазами для изучения различий в поведении велосипедистов на перекрестках с особым вниманием к их демографическим характеристикам.Классификация поведения велосипедистов на «красный свет» на рискованное, оппортунистическое и законопослушное поведение была принята и адаптирована для отражения более объективного поведения, исключающего любые выводы или суждения. Два исследователя одновременно ненавязчиво наблюдали на четырех разных перекрестках, в утренние и вечерние часы пик, за 1381 велосипедистом, приближающимся к светофору во время красной фазы. Более 60% наблюдаемых велосипедистов нарушили правила дорожного движения. Результаты показали, что стратегия визуального поиска, которую демонстрируют велосипедисты, и присутствие других велосипедистов на перекрестке являются важными факторами в прогнозировании вероятности движения на красный свет.

Ключевые слова

Поведение при езде на велосипеде

Нарушение режима красного света

Безопасность при езде на велосипеде

Наблюдательное исследование

Дерево классификации

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Просмотреть аннотацию

© 2018 Авторы. Опубликовано Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Законы штата о велосипедах | Лига американских велосипедистов

Законы о безопасном прохождении

Орегон требует, чтобы водитель автомобиля обгонял человека, управляющего велосипедом, двигаясь слева от велосипеда на безопасном расстоянии (расстояние, достаточное для предотвращения контакта с человеком, управляющим велосипедом, если этот человек упадет в полосу движения водителя) и возвращение на полосу движения после того, как автомобиль безопасно покинул обгоняемый велосипед.

Это требование не распространяется на водителя, управляющего автотранспортным средством:

  • На полосе, которая отделена от обозначенной велосипедной полосы и примыкает к ней;
  • Со скоростью не более 35 миль в час; или
  • Когда водитель проезжает мимо человека, управляющего велосипедом, справа от него, а человек, управляющий велосипедом, поворачивает налево.

Источник: Or. Rev. Stat. §811.065

Закон о шлемах

Oregon требует, чтобы любой человек в возрасте до 16 лет, едущий на велосипеде в качестве водителя или пассажира, носил защитный велосипедный шлем.

Однако доказательства отсутствия защитного головного убора не должны быть допустимыми, применимыми или эффективными для уменьшения суммы ущерба или защиты от иска о возмещении ущерба, предъявленного пострадавшим велосипедистом или пассажиром велосипеда или от его имени или оставшимися в живых. умершего велосипедиста или пассажира, если велосипедист или пассажир были травмированы или убиты полностью или частично по вине другого человека.

Источник: Or. Rev. Stat. §§814.485; 814.489

Share the Road Номерные знаки

Oregon совместно с Bicycle Transportation Alliance и Cycle Oregon предлагает номерные знаки Share the Road.Для получения дополнительной информации о таких таблицах посетите: http://www.oregon.gov/ODOT/DMV/Pages/vehicle/platenonprof.aspx

Источник: Or. Rev. Stat. §805.205

Законы об уязвимых участниках дорожного движения

Орегон определяет «уязвимого пользователя дороги общего пользования» как пешехода, дорожного работника, человека, едущего на животном, или человека, управляющего любым из следующего на общественной дороге, пешеходном переходе или обочине шоссе: (1) ферма трактор или орудие животноводства; (2) скейтборд; (3) роликовые коньки; (4) роликовые коньки; (5) самокат; или (6) велосипед.

Орегон защищает уязвимых участников дорожного движения, предусматривая повышенные штрафы, если суд определит, что лицо, виновное в неосторожном вождении, способствовало серьезным телесным повреждениям или смерти уязвимого пользователя проезжей части дороги:

Кроме того, штат Орегон предусматривает, что нападение с использованием транспортного средства на велосипедиста или пешехода является правонарушением класса A, которое имеет место, если:

  • Человек по неосторожности управляет транспортным средством на шоссе, в результате чего происходит контакт между транспортным средством человека и велосипедистом или пешеходом; и
  • Прикосновение к велосипедисту или пешеходу причиняет телесные повреждения.

Источник: Or. Rev. Stat. §§801.608; 811.135; 811.060

Законы об отвлеченном вождении

В настоящее время штат Орегон запрещает лицам, управляющим транспортным средством на шоссе, использовать устройства мобильной связи.

Источник: Or. Rev. Stat. §811.507

Куда поехать

Орегон требует, чтобы велосипедист, движущийся со скоростью, меньшей скорости движения транспорта, ехал как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части, за исключением любого из следующих обстоятельств:

  • При обгоне и обгоне другого велосипеда или транспортного средства, движущегося в том же направлении;
  • При подготовке к повороту налево;
  • Когда это разумно необходимо для избежания опасных условий, включая полосу на проезжей части, которая слишком узкая для безопасного движения велосипеда и транспортного средства бок о бок;
  • При движении в пределах города как можно ближе к левому бордюру или краю проезжей части, которая предназначена для движения транспорта только в одном направлении вдоль проезжей части;
  • При управлении велосипедом вместе не более чем с одним другим велосипедом при условии, что оба велосипеда управляются в пределах одной полосы движения и таким образом, который не препятствует нормальному и разумному движению транспорта; и
  • При движении по велосипедной дорожке или велосипедной дорожке.

Источник: Or. Rev. Stat. §814.430

Езда по тротуару

Орегон требует, чтобы водитель автомобиля уступал дорогу любому велосипедисту на тротуаре.

Орегон разрешает велосипедам ездить по тротуарам при соблюдении следующих правил:

  • Велосипедисту запрещается внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и выезжать на траекторию движения транспортного средства, которое находится так близко, что представляет непосредственную опасность;
  • Велосипедист на тротуаре должен подать звуковое предупреждение перед обгоном и обгоном пешехода и уступить дорогу всем пешеходам на тротуаре;
  • Велосипедисту запрещается передвигаться по тротуару небрежно, так как это может создать опасность для любого человека или имущества;
  • Велосипедист не может двигаться со скоростью, превышающей скорость обычной ходьбы, приближаясь к пешеходному переходу или выезжая на него, или потенциально пересекая автомобильное движение;
  • Велосипедист не может управлять велосипедом с электроприводом на тротуаре; и
  • Если иное не предусмотрено законом, велосипедист на тротуаре или пешеходном переходе имеет те же права и обязанности, что и пешеход на тротуаре или пешеходном переходе.

Источник: Or. Rev. Stat. §§811.055; 814.410

Обязательное использование обособленных помещений

Орегон требует, чтобы велосипедист использовал велосипедную полосу или велосипедную дорожку, когда велосипедная дорожка или велосипедная дорожка примыкают к проезжей части или рядом с ней, за исключением того, что велосипедист может безопасно выехать с велосипедной полосы или дорожки с целью:

  • Обгон и обгон другого велосипеда, транспортного средства или пешехода, находящегося на велосипедной полосе или дорожке, и переход по этой полосе или дорожке не может быть безопасным;
  • Подготовка к повороту налево на перекрестке, на частную дорогу или проезжую часть;
  • Избегать попадания мусора или других опасных условий;
  • Подготовка к повороту направо, если поворот направо разрешен; и
  • Продолжение движения прямо на перекрестке, где велосипедная полоса или дорожка находится справа от полосы, с которой автомобиль должен повернуть направо.

Однако от лица не требуется соблюдения этого закона, если только государственные или местные органы власти, в юрисдикции которых находится проезжая часть, не найдут после публичных слушаний, что велосипедная дорожка или велосипедная дорожка подходят для безопасного использования велосипеда на разумных скоростях.

Источник: Or. Rev. Stat. §814.420

Велосипед под влиянием

В штате Орегон велосипеды определяются как транспортные средства. Закон штата Орегон, запрещающий вождение в состоянии алкогольного опьянения или других контролируемых веществ, распространяется на все транспортные средства и, следовательно, распространяется на велосипедистов.Запрещается управлять велосипедом в состоянии алкогольного опьянения, а управление велосипедом в состоянии алкогольного опьянения или других контролируемых веществ может повлечь за собой суровое наказание.

Источник: Or. Rev. Stat. §§813.010; 801,590

«Остановка в Айдахо» и ошибки обнаружения транспортных средств

Oregon позволяет велосипедисту проехать через перекресток, контролируемый мигающим красным светом или знаком остановки, не останавливаясь путем замедления до безопасной скорости, если велосипедист не: 1) не уступит право проезда на проезжую часть или приближается к ней. перекресток, 2) не подчиняться указаниям полицейского, 3) не выполнять упражнения из-за машины, чтобы избежать аварии, или 4) не уступает дорогу пешеходу.

Oregon также позволяет велосипедистам и мотоциклистам проехать через постоянный красный свет, управляемый устройством обнаружения транспортных средств, после полной остановки и ожидания одного полного светового цикла.

Источник: Or. Rev. Stat. §§814.416; 814,414; 811.360

Разрешение на местное регулирование велосипедов

Орегон конкретно не предусматривает, что местные органы власти регулируют эксплуатацию велосипедов или требуют регистрации велосипедов, хотя такие органы могут регулировать эксплуатацию велосипедов посредством осуществления других своих юридических полномочий.

Источник: Н / Д

Закон о дверях

Oregon требует, чтобы никто не открывал двери транспортного средства, если и до тех пор, пока это не будет достаточно безопасно, и это может быть сделано без вмешательства в движение транспорта или пешеходов и велосипедистов на тротуарах или обочинах. Кроме того, никто не должен оставлять открытой дверь на стороне транспортного средства, доступного для движения, или для пешеходов или велосипедистов на тротуарах или обочинах на период времени дольше, чем это необходимо для загрузки или разгрузки пассажиров.

Источник: Or. Rev. Stat. §811.490 (1)

Лечение как транспортное средство

В штате Орегон велосипеды — это транспортные средства в соответствии с законом, который определяет транспортные средства, являются транспортными средствами для целей кода транспортного средства, и когда используется термин «транспортное средство», этот термин считается применимым к велосипедам. Кроме того, каждый человек, едущий на велосипеде по общественным дорогам, имеет все права и обязанности водителя транспортного средства, за исключением тех положений, которые по своей природе не могут иметь применения и если иное не указано в коде транспортного средства.

Источник: Or. Rev. Stat. §§801.590; 814 400 (2)

Источник права

Законы, регулирующие эксплуатацию велосипедов в штате Орегон, обычно можно найти в томе 17 пересмотренного законодательства штата Орегон (или Rev. Stat.), Доступном здесь: http://www.leg.state.or.us/ ors /.

Прочие ресурсы

Могут быть полезны следующие ресурсы:

Краткое изложение законов штата Нью-Йорк о велосипедах

Джим Рид и Дэниел Фланциг, опытные юристы в области велосипедного права, решили, что пришло время обобщить законы нашего штата, чтобы каждый, кто ходит по дороге, знал свои права.

Почему эти законы применяются к велосипедистам
Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении (VTL) — §1231 — Законы дорожного движения применяются к лицам, ездящим на велосипедах — Каждому человеку, едущему на велосипеде… ..по проезжей части дороги, будут предоставлены все права и подчиняться всем обязанностям, применимым к водителю транспортного средства.

Правила города Нью-Йорк (RCNY) 4-02 (a) — Положения штата Нью-Йорк. Правила дорожного движения применяются к велосипедам и их операторам.

Джим Рид и Дэниел Фланциг совместно работали над этим сборником законов в рамках своей роли юрисконсультов / членов правления New York Bicycling Coalition и в качестве юристов по велосипедным авариям в BikeLaw.com и NewYorkBikeLawyers.com

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Пожалуйста, примите во внимание, что этот сборник законов о велосипедном движении предназначен только для информационных целей и не является юридической консультацией. Также обратите внимание на то, что законы меняются практически ежедневно, и, соответственно, при исследовании любого юридического вопроса критически важно проводить современные исследования, чтобы определить текущее состояние закона.


Если у вас есть какие-либо юридические вопросы, касающиеся законов о велосипедном движении в штате Нью-Йорк, пожалуйста, свяжитесь с Джимом Ридом по этому адресу электронной почты, защищенному от спам-ботов.У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или Даниэль Фланциг на Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Наслаждайтесь велосипедом и катайтесь безопасно!

Закон о безопасном проезде: автомобили, проезжающие мимо велосипедов

VTL 1146 — Водители должны проявлять должную осторожность. (а) Независимо от положений любого другого закона об обратном, каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с велосипедистом, пешеходом или домашним животным на любой дороге, и должен давать предупреждение, подав звуковой сигнал, когда это необходимо.Для целей данного раздела термин «домашнее животное» означает одомашненных овец, крупного рогатого скота и коз, находящихся под наблюдением и контролем пешехода.


VTL 1122 — Оператор транспортного средства, обгоняющего сзади велосипеда, движущегося по той же стороне проезжей части, должен проехать слева от такого велосипеда на безопасном расстоянии до тех пор, пока он безопасно не отойдет от него.


VTL 1120 — Все автомобилисты должны двигаться по правой стороне проезжей части, за исключением следующих ситуаций:
• При проезде другого транспортного средства, движущегося в том же направлении;
• При проезде велосипедиста, пешехода, животных или препятствий на проезжей части.


RCNY 19-190 — Право отвода —
Подраздел (а) предусматривает, что если водитель транспортного средства не уступает дорогу пешеходу или велосипедисту, имеющему преимущественное право проезда, водитель подлежит гражданскому штрафу в размере не более чем 100 долларов США, в дополнение или в качестве альтернативы штрафам, которые могут быть наложены за нарушение правил дорожного движения в соответствии с законом. Подраздел (b) Раздела 19-190 предусматривает, что если водитель нарушает подраздел (a) и транспортное средство вызывает контакт с пешеходом или велосипедистом и тем самым причиняет физическую травму, водитель подлежит гражданскому штрафу в размере не более 250 долларов , в дополнение или в качестве альтернативы наказанию, которое может быть наложено за совершение проступка, как это предусмотрено законом.

Наверх

Велосипеды, проходящие справа

VTL 1123 — Обгон справа — Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять справа другое транспортное средство только при следующих условиях:

  • Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево;
  • На улице или шоссе с открытым тротуаром, не занятом припаркованными транспортными средствами, достаточной ширины для двух или более рядов движущихся транспортных средств в каждом направлении;
  • На улице с односторонним движением или на любой проезжей части, движение по которой ограничено в одном направлении, где проезжая часть свободна от препятствий и имеет ширину, достаточную для двух или более рядов движущихся транспортных средств.
  • (b) Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство с правой стороны только при условиях, позволяющих такое движение в условиях безопасности. Такое движение не должно осуществляться путем съезда с тротуара или проезжей части проезжей части, за исключением случаев, предусмотренных разделом одиннадцатьсот тридцать один настоящей статьи.

Наверх

«Дверь»

VTL 1214 — Открытие и закрытие дверей транспортного средства — «Никто не должен открывать дверь транспортного средства со стороны, доступной для движущегося транспорта, и до тех пор, пока это не станет достаточно безопасно и не будет препятствовать движению других транспортных средств. а также нельзя оставлять открытой дверь на стороне транспортного средства, доступного для движущегося транспорта, на период времени, превышающий необходимый для загрузки или разгрузки пассажиров.»
RCNY 4-12- (c) — Выход из транспортного средства -« Никто не должен выходить из транспортного средства со стороны, обращенной к проезжаемой части улицы, таким образом, чтобы нарушать право оператора приближающийся автомобиль или велосипед ».
«Обрезано» кабиной NYC
RCNY 4-11 (c) — «Такси…. Во время посадки или высадки пассажиров должны находиться в пределах 12 дюймов от тротуара или параллельно ему».
RCNY 4-11 (c) -Такси и автомобили в аренду — Посадка или высадка пассажиров не должна производиться в таких условиях, чтобы препятствовать движению транспорта, и ни в коем случае не оставлять менее 10 футов для бесплатного пользования. движение автомобильного транспорта; где остановка запрещена; или в пределах велосипедной дорожки.

Наверх

Велосипедные дорожки и положение на дороге для велосипедистов

VTL 102-a — Определение велосипедной полосы — часть проезжей части, обозначенная полосами, знаками и разметкой тротуара для преимущественного или исключительного использования велосипедов.


VTL 1234. Езда по проезжей части, обочинам, велосипедным дорожкам или дорожкам для роликовых коньков, а также велосипедным дорожкам или дорожкам для роликовых коньков.(a) На всех дорогах любой велосипед или роликовые коньки должны управляться либо по пригодной для использования велосипедной дорожке, либо по дорожке для роликовых коньков, или, если пригодная для использования велосипедная дорожка или дорожка для роликовых коньков не предусмотрена, рядом с правой бордюр или край проезжей части или на пригодном для использования правом обочине таким образом, чтобы предотвратить чрезмерное вмешательство в поток транспорта, за исключением подготовки к левому повороту или когда разумно необходимо избежать условий, которые сделали бы небезопасным продолжать движение возле правого бордюра или края.

Условия, которые следует принимать во внимание, включают, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, транспортные средства, велосипеды, роликовые коньки, пешеходов, животных, поверхностные опасности или полосы движения, слишком узкие для велосипеда или человека на роликовых коньках. и транспортное средство для безопасного движения бок о бок по полосе движения.


** VTL § 1234 Не применяется в Нью-Йорке. Его специально заменяют 34 RCNY 4-02 (e) **
RCNY 4-12 (p) (1) Велосипедисты могут ездить по обе стороны проезжей части с односторонним движением шириной не менее 40 футов.
RCNY 4-12 (p) (3) Велосипедисты должны ездить по пригодным для использования велосипедным дорожкам, если они не заблокированы или небезопасны по какой-либо причине.
RCNY 4-12 (o) Велосипеды запрещены на скоростных автомагистралях, проездах, автомагистралях, межгосударственных маршрутах, мостах и ​​проезжих дорогах, если это не разрешено знаками.

Наверх

Езда одним напильником или не более 2-х подряд

VTL 1234 (b) Лица, катающиеся на велосипедах, катающиеся на коньках или планирующие на роликовых коньках по проезжей части, не должны ездить более двух человек в ряд.Лица, катающиеся на велосипедах или на коньках, или скользящие на роликовых коньках по плечевой, велосипедной или роликовой дорожке, или велосипедной дорожке или дорожке для роликовых коньков, предназначенные для использования велосипедов или роликовых коньков, могут ездить двумя или более в ряд. если имеется достаточно места, за исключением того, что при проезде транспортного средства, велосипеда или человека на роликовых коньках или пешехода, стоящего или идущего по такой обочине, полосе или дорожке, люди, едущие на велосипедах, катящиеся на коньках или планирующие на роликовых коньках, должны ехать , кататься на коньках или скользить одиночным напильником.Лица, катающиеся на велосипедах, катающиеся на коньках или скользящие на роликовых коньках по проезжей части, должны ездить, кататься на коньках или скользить одной цепью, когда их обгоняет транспортное средство.

Наверх

Остановка перед выездом на проезжую часть

VTL 1234 (c) Любое лицо, управляющее велосипедом, катающееся на коньках или планирующее на роликовых коньках, которое выезжает на проезжую часть с частной дороги, подъездной дорожки, переулка или через бордюр, должно полностью остановиться перед выездом на проезжую часть.

Наверх

Автомобили блокируют или блокируют велосипедные полосы в Нью-Йорке

RCNY Раздел 4-08 (e) — Блокирование или создание препятствий на велосипедной полосе — «Зоны запрещены для остановки (остановка, остановка и парковка запрещены в определенных местах). Никто не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство на велосипедных дорожках или в пределах обозначенной велосипедной полосы… ».
RCNY 4-12 (p) (2) — Никто не должен управлять транспортным средством по обозначенной велосипедной полосе или пересекать ее, за исключением случаев, когда это разумно и необходимо:
(i) выезд на подъездную дорожку или выезд с нее; или
(ii) (ii) для въезда или выезда с законной стоянки у тротуара; или
(iii) (iii) пересечь перекресток; или
(iv) (iv) для поворота на перекрестке; или
(v) (v) выполнять указания любого сотрудника правоохранительных органов или другого лица, уполномоченного обеспечивать соблюдение этого правила; или
(vi) (vi) для объезда препятствия, которое оставляет менее десяти футов доступными для свободного движения транспортных средств.
(vii) Невзирая на любые другие правила, никто не должен управлять транспортным средством по обозначенной велосипедной полосе или пересекать ее таким образом, чтобы это мешало безопасности и передвижению людей, управляющих велосипедами по ней.

Наверх

Оборудование

VTL 1236. Фонари и другое оборудование на велосипеды. (а) Каждый велосипед, который используется в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован передней лампой, которая должна излучать белый свет, видимый в темное время суток с расстояния не менее не менее пятисот футов впереди и с красным или желтым светом, видимым сзади на триста футов.С первого июля тысяча девятьсот семьдесят шестого по крайней мере один из этих огней должен быть виден на расстоянии двухсот футов с каждой стороны.

(b) Никто не должен управлять велосипедом, если он не оборудован звонком или другим устройством, способным подавать звуковой сигнал на расстоянии не менее ста футов, за исключением того, что велосипед не должен быть оборудован, и никто не может его использовать. на велосипеде ни сирены, ни свистка.

Без тормозов «Фиксики» в Нью-Йорке

VTL 1236 (c) Каждый велосипед должен быть оборудован тормозом, который позволит оператору заставить тормозные колеса буксовать на сухом, ровном и чистом асфальте.

VTL 1236 (d) Каждый новый велосипед должен быть оборудован светоотражающими шинами или, поочередно, рефлекторным отражателем, установленным на спицах каждого колеса, причем указанные шины и отражатели должны быть типов, одобренных уполномоченным. Зеркальный отражатель, установленный на переднем колесе, должен быть бесцветным или желтым, а отражающий отражатель, установленный на заднем колесе, должен быть бесцветным или красным.

VTL 1236 (e) Каждый велосипед, который используется в течение периода от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован светоотражающими устройствами или материалом, отвечающим стандартам, установленным правилами и положениями, опубликованными комиссаром; при условии, однако, что такие стандарты не должны противоречить или иным образом противоречить требованиям подразделов (a) и (d) настоящего раздела.

Наверх

Два наушника являются незаконными

VTL 375 24-a — Использование наушников во время вождения или езды на велосипеде — Запрещается передвигаться по любой дороге общего пользования в этом состоянии на автомобиле, автомобиле ограниченного использования, мотоцикле или велосипеде ограниченного использования, когда водитель носит более один наушник, подключенный к радио, магнитофону или другому аудиоустройству.

Наверх

Руки на ручках

VTL 235 — Предметы для переноски — Ни один человек, управляющий велосипедом, не должен иметь при себе никаких пакетов, связок или предметов, которые не позволяют водителю держать хотя бы одну руку на руле. Ни один человек, катающийся на коньках или планирующий на роликовых коньках, не должен иметь при себе каких-либо пакетов, связок или предметов, которые мешают ему или ей видеть в любом направлении.Ни один человек, управляющий скейтбордом, не должен иметь при себе каких-либо пакетов, связок или предметов, которые мешают ему или ей видеть в любом направлении.

RCNY 4-12 (e) — Велосипедисты должны постоянно держать хотя бы одну руку на руле.
Сиденья и педали
VTL § 1232 Велосипедисты должны ездить на постоянных сиденьях, ноги должны стоять на педалях, а велосипед должен перевозить только то количество людей, для которого он разработан и оборудован.

Наверх

Дети на велосипедах

VTL 1238 — Детские шлемы и переноска
• Детям до одного года не разрешается кататься на велосипеде.
• Ребенок в возрасте одного года или более, но менее пяти лет должен носить утвержденный шлем и перевозиться в правильно закрепленной детской коляске.
• Ребенок от пяти лет и старше, но до четырнадцати лет должен носить утвержденный шлем

Наверх

Езда по тротуару и в парках в Нью-Йорке

Код администратора — 19-176 — Велосипеды, на которых ездят по тротуарам, могут быть конфискованы, а к водителям могут быть применены правовые санкции (см. Также: RCNY § 4-07 (c) (3)
RCNY 4-07 (c) (3) Нет езда на велосипеде по тротуарам, если только знак не разрешает или если колеса менее 26 дюймов в диаметре, а велосипедист не старше двенадцати лет
RCNY 4-14 (c) Никто не должен ездить на велосипеде в любом парке, кроме мест, предназначенных для езды на велосипеде; но люди могут толкать велосипеды гуськом в такие места и обратно, за исключением пляжей и променадов.

Наверх

Езда по тротуару в других муниципальных образованиях

Закон Нью-Йорка о транспортных средствах и дорожном движении прямо не регулирует велосипедную прогулку по тротуару. Однако в Общем муниципальном законе штата Нью-Йорк (статья 180) 6 говорится, что муниципалитеты Нью-Йорка могут регулировать езду на велосипеде по тротуарам. Они не могут требовать, чтобы велосипедисты использовали тротуар вместо проезжей части дороги общего пользования, но они могут ограничить езду на велосипеде по тротуару.Таким образом, отдельные муниципалитеты должны регулировать велосипедное движение по тротуарам по своему усмотрению.
В некоторых муниципалитетах нет правил велосипедного движения по тротуарам, в то время как другие регулируют движение велосипедистов по тротуарам. Например, город Эльмира запрещает ездить на велосипеде по тротуару лицам от 14 лет и старше. Город Итака запрещает ездить на велосипеде по тротуару лицам старше 10 лет, если только лицо старше 10 лет не имеет инвалидности, требующей использования велосипеда в качестве средства передвижения или передвижения.

Наверх

Как езда на велосипеде может привести к неприятностям с полицейскими — если вы черный

Если билеты говорят о том, что жители Тампы, должно быть, самые мерзкие велосипедисты во Флориде.

Они не зажигают ночью. Не ездите достаточно близко к обочине. Не получается держать руки за руль.

За последние три года полиция Тампы выписала 2504 велосипедных билета — больше, чем в Джексонвилле, Майами, Санкт-Петербурге и Орландо вместе взятых.

Полиция заявляет, что они озабочены безопасностью велосипедов и сосредоточены на борьбе с чумой краж велосипедов.

Но вот кое-что, что они не упоминают о людях, которых они покупают:

Восемь из 10 — черные.

A Tampa Bay Times, расследование показало, что полиция Тампы нацелена на бедные чернокожие районы с малоизвестными частями закона Флориды, запрещающими вещи, которые большинство людей пробовали на велосипеде, такие как езда без света или ношение друга на руле. .

Офицеры используют эти мелкие нарушения как повод для остановки, допроса и обыска практически любого на колесах. Департамент не просто потворствует этим остановкам, он поощряет их, подталкивая офицеров, патрулирующих районы с высоким уровнем преступности, делать как можно больше.

Был 56-летний мужчина, который проехал на велосипеде через знак остановки, таща за собой газонокосилку. Полиция надели на него наручники, проверяя, действительно ли он одолжил газонокосилку у друга.

Был 54-летний мужчина, у которого конфисковали велосипед, потому что он не смог предъявить квитанцию, подтверждающую, что это его.

Одна женщина шла домой на велосипеде после того, как приготовила еду для пожилой соседки. Она сказала, что балансировала тарелкой с рыбой и крупой в одной руке, когда офицер остановил ее и выдал штраф за 51 доллар за то, что у нее не было света.С учетом штрафов за просрочку платежа он с тех пор вырос до 90 долларов. У нее нет денег, чтобы платить.

The Times проанализировал более 10 000 велосипедных билетов, выданных полицией Тампы за последние десять лет. Газета обнаружила, что, хотя чернокожие составляют около четверти населения города, они получили 79 процентов велосипедных билетов.

Некоторых гонщиков за эти годы останавливали более десятка раз, и им было выписано целых 17 билетов. Некоторые получали билеты по три раза в день.

Вполне возможно, что в некоторых регионах чернокожие ездят на велосипедах чаще, чем белые. Но это не причина диспропорций.

Полиция преследует определенные районы с высоким уровнем преступности и придирается к велосипедистам, чтобы пресечь преступность. Они надеются, что поймают кого-нибудь с украденным байком, с наркотиками или отпугнут воров.

«Это не совпадение, — сказала начальник полиции Джейн Кастор. «Многие люди, получившие штрафы за велосипед, вовлечены в преступную деятельность».

Она сказала, что ее отдел проделал такую ​​хорошую работу по пресечению краж автомобилей, что велосипеды «стали самым распространенным средством передвижения для преступников.»

Многие билеты действительно достались осужденным преступникам, включая некоторых людей, опрошенных для этой истории. И есть случаи, когда полиция останавливала кого-то при подозрительных обстоятельствах и находила пистолет или поймала грабителя. билет не выявил никакой незаконной деятельности; только 20 процентов взрослых, получивших билеты в прошлом году, были арестованы.

Когда полиция действительно арестовывала кого-то, это почти всегда было за небольшое количество наркотиков или за проступок, например, за незаконное проникновение.

Один человек попал в тюрьму за отказ подписать билет.

На островах Дэвиса, где мэр Боб Бакхорн живет рядом со звездой бейсбола Дереком Джетером, полиция может оформить несколько билетов. Но они этого не делают. Однажды ночью Times заметила, как пара выходила из магазина мороженого на неосвещенных пляжных круизерах и велосипедист, едущий вдоль темной береговой линии, видимой только из-за отражателей на его педалях.

Только один билет был выписан в прошлом году на острова Дэвиса. Он достался чернокожему.

То же самое и с Бейшор-Бульвар, еще одним из основных велосипедных направлений города. В прошлом году билет туда попал только один человек. Он тоже черный.

«В каждом районе есть уникальный набор проблем, — сказал Кастор. «То, что является проблемой в одном районе города, может отсутствовать в другом. Мы обязаны решать отдельные проблемы, которые беспокоят каждый район».

В течение нескольких недель газета Times просила Кастора об интервью. Но начальник полиции отказался, вместо этого предоставив письменные показания.

Мэр Бакхорн также отказался от комментариев, заявив, что заявление Кастора «говорит само за себя».

Выводы The Times касаются других — судей округа Хиллсборо и государственного защитника, защитников социальных прав и некоторых ведущих исследователей в области расы и полицейской деятельности.

«Вы почти закатываете глаза, когда читаете отчеты», — сказала окружной судья Трейси Шихан. «О нет, еще одна остановка на велосипеде, еще один ребенок, едущий на руле, поехали. И, конечно же, у нас есть законы, и мы все должны соблюдать закон, но мне пришло в голову, что остановки все происходили в определенных районах и с некоторыми детьми. , и не в моем районе, и не с белыми детьми.

Джойс Гамильтон Генри, директор по защите интересов ACLU Флориды, хочет знать: «Если это не расовое профилирование, то что это?»

АЛЕКСИС Н. САНЧЕС | Times

АЛЕКСИС Н. САНЧЕС | Times

Когда Сначала полиция Тампы спросила о велосипедных билетах, и полиция Тампы направила запросы капитану Рубену Дельгадо, который предоставил журналистам стратегию, созданную несколько лет назад, чтобы побудить велосипедистов регистрировать свои велосипеды, чтобы полицейские могли идентифицировать их в случае кражи.

Он отказал в велосипеде Закон использовался в первую очередь для искоренения наркотиков или борьбы с преступностью, не связанной с мотоциклами.

«Мы хотим, чтобы количество краж велосипедов уменьшилось. Мы хотим, чтобы безопасность стала лучше, чтобы было меньше аварий», — сказал он. «Приведет ли это к чему-то другому или нет, будет второстепенным».

Он сказал, что, когда полицейские находят людей, нарушающих велосипедный закон, они раздают фары и предупреждают. По его словам, билеты — это последнее средство.

Но газета Times обнаружила, что департамент ежегодно более десяти лет оформляет билеты сотням черных велосипедистов.

Расовая разбивка билетов говорит о том, что полиция по-другому действует по своему усмотрению, когда дело касается велосипедов.В случае более серьезных правонарушений, связанных с вождением автомобиля, вероятность цитирования чернокожих была невысока. За то, что в 2014 году не остановился на красный свет, чернокожие получили только 11 процентов билетов. Велосипедные билеты в том году — 81 процент.

Записи внутреннего полицейского управления свидетельствуют о постоянных усилиях по поощрению остановок велосипедов как средству сокращения более серьезных преступлений.

Офицеры получают ежегодные «отчеты о производительности», частично подсчитывая, сколько билетов они дают. В одном личном досье подробно описывается «патруль с красной сеткой», в котором офицерам предлагается «обнаруживать и идентифицировать правонарушителей с помощью уличных проверок, остановок для велосипедов и транспортных остановок.»

В другом файле начальник сказал новому офицеру, что ему следует изучить редко используемые правила дорожного движения. Тот факт, что он не был знаком с ними, был отмечен как» существенный недостаток «в его обзоре эффективности за 2012 год. В следующем году новый офицер произвел впечатление на своих начальников своим «резким увеличением» «самостоятельной деятельности».

Он выписал 111 велосипедных билетов, больше всего в отделе. Все велосипедисты, кроме четырех, были черными.

Велосипедные билеты привлекли особое внимание в 2007 год, когда отряд отправился на миссию, получившую название «Велосипедный блицкриг».»

Целью, согласно меморандуму департамента, было» агрессивно пресекать нарушения, связанные с велосипедами … там, где возросла преступная деятельность «.

Остановка людей на велосипедах, особенно ночью, познакомит полицейских с» потенциальными преступниками, открыв больше возможностей для арестов и очистки улиц от лиц, совершающих преступления ».

В ходе трехмесячного блиц-теста офицеры арестовали десятки и выдали 266 цитат, а отряду была вручена награда, в которой отмечалось« значительное влияние на сокращение преступности. .»

За последние три года ни одно правоохранительное учреждение штата не выдало столько велосипедных билетов, как полицейское управление Тампы. На его долю приходится 12 процентов всех велосипедных билетов, выписанных во Флориде. по крайней мере четыре билета на то, что больше не является незаконным: езда на велосипеде, не держась за руль.

Бывший сенатор Эллин Богданофф, Р-Форт-Лодердейл, вспоминает, как подала заявку на отмену нарушения еще в 2012 году, когда законодателям было рекомендовано отсеять архаичное и устаревшие законы.

Этот отвечает всем требованиям.

«Это было противозаконно», — сказала она. «Я имею в виду, правда?… В детстве я все время катался без рук».

• • •

• • •

Для многих, кто живет к западу от центра города, в кварталах, окружающих самый старый и уродливый общественный жилой комплекс города, мир настолько велик, насколько велико расстояние, на которое они могут проехать на велосипеде. Жители ездят на работу, в школу, чтобы забрать обед или пойти в церковь.

Нетрудно найти людей, которых остановила полиция и оформила билеты: парень, едущий домой с футбольной тренировки, парень, разбирающий машины.Их цитировали в прошлом году вместе с десятками их соседей.

Затем был Альфонсо Ли Кинг, которому приказали снять сумку с едой и замок с его велосипеда, чтобы офицер мог конфисковать его, «потому что велосипед стоит более 500 долларов, — писал офицер, — а Кинг не был. может предоставить любую документацию, подтверждающую, что он купил велосипед на законных основаниях «.

Кинг сказал, что он и его брат, разборщик, нашли раму велосипеда в мусорном контейнере и собрали ее из частей. Велосипед был единственным способом передвижения, которым он мог передвигаться после того, как прошлым летом вышел из тюрьмы за торговлю наркотиками.

Полиция Тампы конфисковала его на 90 дней, рекламируя его как «найденную», хотя о краже не сообщалось.

Эти типы остановок также случаются в других районах с низким доходом, высоким уровнем преступности и преимущественно чернокожими, включая Серные Спрингс и некоторые районы Восточной Тампы.

В Тампа-Хайтс полиция остановила 63-летнего Ллойда Брауна за то, что на его велосипеде не было фонарей, за исключением того, что у него было, и они почти сразу это признали. «Что ж, я рад видеть, что вы соблюдаете сегодня требования, сэр», — сказал офицер, пока камера на приборной панели записала.

Но встреча с в 2013 году на этом не закончилась. Офицер сохранил удостоверение личности Брауна и расспрашивал его о том, что он купил в продуктовом магазине.

Допрос перерос в то, употреблял ли он наркотики, и в ходе обыска было обнаружено небольшое количество трещины.

«Разрешите я вам кое-что объясню, хорошо?» — сказал офицер. «Если ты сделаешь что-нибудь глупое, твоя голова очень сильно ударится об землю, хорошо? И ты пойдешь в больницу, прежде чем попадешь в тюрьму».

Обвинение в уголовном преступлении, признанное виновным в совершении проступка, помешало Брауну получить квартиру, вынудив его переехать к родственникам.

Браун ехал из одного дома в другой однажды утром несколько недель назад в Северной Тампе, буксируя все свои вещи на своем велосипеде, когда другой офицер остановил его за то, что он ехал посреди улицы.

Офицер проверил его удостоверение личности и перевернул байк, чтобы посмотреть серийный номер. На нем была наклейка: «Божье служение педали». «Я получил это из церкви!» — сказал Браун.

Офицер отправил его в путь.

Сценарий стал клише в этих местах, где дети в возрасте от 12 лет описывают тот же танец, который помнят взрослые мужчины из Тампы.

«Это всегда свет, или для запуска вашего VIN-номера», — сказал 31-летний Энтони Гилберт из College Hill. «Давайте получим ваше удостоверение личности. Просто стой перед моим крейсером». Так вот, тебя унижают. Твой друг проезжает мимо. Твой преподобный может проезжать мимо. Так вот, тебе нужно пойти в церковь. Пастор скажет: «Что случилось, сынок?» «

В прошлом году полицейские остановили мужчину в Бельмонт-Хайтс после того, как он наехал на неосвещенный велосипед со знаком остановки. Они обыскали 33-летнего Артиса Хэнкока, и когда он попытался бежать, завязалась драка.Хэнкок упал на землю, когда офицер ударил его кулаком, ногой и душил его до потери сознания.

Офицер сказал, что Хэнкок потянулся за своим электрошокером. Общественный защитник позже утверждал, что обыск был незаконным и что обвинения Хэнкока, включая хранение наркотиков, должны быть отклонены.

В окружном суде Хиллсборо судья Саманта Уорд выслушала, как офицеры пытались оправдать свои подозрения в том, что у Хэнкока могло быть оружие, что, по их словам, побудило их обыскать Хэнкока без согласия.

«Он был в районе с высоким уровнем преступности», — сказал один из офицеров.

«У него была широкая одежда», — сказал другой.

Перед тем, как снять с Хэнкока все уголовные обвинения, Уорд пошутила:

«Он тоже был черным?»

• • •

• • •

Акцент офицеров Тампы на остановках для велосипедов является логическим продолжением философии борьбы с преступностью.

Как и многие другие города по всей стране, Тампа на протяжении многих лет придерживается «проактивной» полицейской службы.

Вместо того, чтобы ждать ответа на звонки службы экстренной помощи, офицеры теперь ищут способы установить контакт с потенциальными нарушителями закона и предотвратить преступление до того, как оно произойдет.

Агентства по всей стране, включая Тампу, считают, что такой подход привел к резкому снижению преступности.

Ранее в этом году Кастор выступал в Вашингтоне перед оперативной группой президента Барака Обамы по полицейской деятельности 21 века.

Она подчеркнула важность построения доверия в районах с высоким уровнем преступности.

«Каждая встреча с офицером — это возможность наладить позитивное партнерство в обществе. Это создает доверие, которое должно быть основой наших отношений с нашими гражданами», — сказала она.

«Я всегда напоминаю им, чтобы они никогда не упускали из виду силу, которую они имеют в своих значках, способность не только лишать чью-то свободу, но, возможно, и их жизнь. Эту силу следует использовать с умом и только при необходимости».

Эксперты говорят, что доверие к ссылкам Castor не помогает, когда сообщества чувствуют, что они становятся мишенью таких практик, как попытки цитирования велосипедистов в Тампе. Полицейские управления могут — и имели — попадать в неприятности, когда проактивная работа полиции приводит к однобокому в расовом отношении исполнению закона.

В 2013 году федеральный судья объявил программу Нью-Йорка «останови и обыскивай» неконституционной и приказал провести реформы.

В этом году Министерство юстиции США объявило незаконными некоторые предвзятые методы, использованные полицией в Фергюсоне, штат Миссури, где 18-летнего Майкла Брауна, застреленного офицером, сначала остановили за прогулку посреди улицы. .

В своем расследовании официальные лица выделили процент цитат, которые полиция писала чернокожим в Фергюсоне. Они получили 90 процентов билетов, хотя составляют всего 67 процентов населения.

Когда дело доходит до велосипедных билетов, разница в Тампе еще более велика.

В своем письменном заявлении Кастор сказала, что большое количество билетов, выписанных черным велосипедистам в Тампе, не имеет ничего общего с их гонкой.

В качестве доказательства она привела расовую принадлежность людей, арестованных в Тампе за вождение в нетрезвом виде. В прошлом году 76 процентов из них были белыми мужчинами.

«Это не означает, что мы нацелены на белых мужчин, это просто означает, что мы обращаемся к преступной структуре», — написал Кастор.«Если бы эти водители не водили с ограниченными возможностями, их бы не остановили. То же самое относится и к велосипедистам».

Сэм Брук, заместитель директора по правовым вопросам проекта «Экономическая справедливость» Южного юридического центра по вопросам бедности, сказал, что выводы Times напомнили ему и Фергюсона, и «остановись и поищи».

«Если мы разрешим полиции останавливать всех, кто идет по улице в любое время, они, конечно, найдут людей, нарушающих закон», — сказал Брук. «Вопрос в том, должно ли мы, как общество, терпеть это.»

Велосипедные остановки привели к достаточному количеству арестов, и некоторые судьи округа Хиллсборо начали замечать расовое неравенство.

Типичным из их обвиняемых является 14-летний Антонио Барнс, который помчался домой мимо разбитых окон Белмонт-Хайтс на пару лет назад, надеясь вернуть одолженные наушники родственнику перед последним автобусом за ночь. Он крутил педали на своем неосвещенном байке так быстро, как только мог, пока не почувствовал свет полицейского крейсера.

«Мне было так страшно», помнит.В кармане у него было небольшое количество марихуаны.

Почти мгновенно копы вышли из крейсера и приказали ему слезть с мотоцикла, вынуть руку из кармана и назвать свое имя. Антонио даже не мог этого вспомнить. Он запыхался, весь в поту и смотрел на свет, как олень в пробке.

Они спросили, есть ли при нем что-нибудь противозаконное?

Он сказал правду и попал в тюрьму.

Окружной судья Рекс Барбас в конечном итоге прекратил дело, потому что полицейские не ознакомили Антонио с его правами, прежде чем допросить его.Однако чаще всего дела остаются неизменными, потому что офицеры могут останавливать людей по одной причине, даже если у них есть другая.

«Это законно», — сказал Барбас. «Но несправедливо».

Барбас три года слушал дела несовершеннолетних. Он не мог припомнить ни одного белого ребенка, арестованного после остановки на велосипеде.

«Мы хотели бы думать, что все мы можем жить без постороннего вмешательства и никому не заглядывать в наши карманы», — сказал судья Шихан. «Если мы все собираемся жестко подходить к езде на велосипеде без огней, то давайте сделаем это по всему городу и по округу.»

Даже если остановка равна не более чем велосипедному билету, она все равно может иметь долгосрочные последствия.

Детям в возрасте 11 лет выписали билеты и сообщили в коллекторские агентства, как обнаружила Times .

Последствия усугубляются

Эрик Дэвис, выросший в одной из зон, патрулируемых командой Bicycle Blitzkrieg, в подростковом возрасте собрал 13 велосипедных билетов.

Неоплаченные билеты привели к приостановке действия водительских прав, в результате чего Дэвис попал в тюрьму. тюрьму, когда его поймали за рулем автомобиля.Сейчас ему 23 года, и его считают «обычным нарушителем правил дорожного движения», хотя он так и не получил ни одного штрафа за плохое вождение.

Дэвис сказал, что не понимал последствий, когда он получил свой первый билет в 15 лет. «Я не знал, что он пойдет на мою лицензию», — сказал он. «Это просто противно, чувак».

Несмотря на тысячи часов, потраченных полицией, судебными секретарями, общественными защитниками, прокурорами и судьями на обеспечение соблюдения законов о велосипедах, трудно сказать, что Тампа от них извлекает.

Несмотря на то, что 2013 год был одним из самых успешных для департамента продаж билетов, количество аварий на велосипедах в следующем году все же увеличилось на 20 процентов.Кражи велосипедов тоже выросли на 15%.

Велосипедистов с билетами арестовывают в основном за небольшие аресты, связанные с наркотиками, или по обвинению в правонарушении, связанном с их взаимодействием с полицией во время остановки, сообщает Times .

Кастор сказал, что многим людям, виновным в серьезных преступлениях, не выдают велосипедный билет во время остановки. По этой причине анализ Times их не уловил.

«Мы по-прежнему считаем, что наша правоприменительная практика снизила уровень преступности в Тампе», — сказал Кастор.

Время покажет, сработает ли это для Раймонда Контрераса.

В 2013 году два полицейских заметили 53-летнего мужчину, который ехал на велосипеде через знак остановки на жилой улице. Его легко арестовать.

В прошлом году те же два офицера остановили его на велосипеде и нашли кокаин под ободком его шляпы. Он отсидел неделю в тюрьме и покинул здание суда из-за судебных издержек.

И вот он снова был на велосипеде в шляпе.

Еще одна трещина, еще одно уголовное дело.После пяти месяцев судебных слушаний и ходатайства на семи страницах о пресечении его общественного защитника Контрерас ушел, заявив о нарушении правонарушения и увеличив судебные издержки.

С 2008 года полицейские Тампы 17 раз штрафовали Контрераса за велосипедные правонарушения, от езды на велосипеде без фонарей до езды более чем «два в ряд». Шеф Кастор сказал, что его останавливали и в другой раз и делали только предупреждения.

alexxlab / 24.01.1970 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *