Требования к техническому состоянию велосипеда: Требования к техническому состоянию велосипеда. Правила дорожного движения для велосипедов

В нашей стране высокими темпами идёт рост числа автомобилей: ежегодно на 1 300 000 автомобилей становится больше. Следовательно, также быстро растёт и число водителей. Это значит, что на дорогах чаще начнут возникать ДТП, опасные ситуации. Чтобы этого избежать, с каждым днём возрастает уровень подготовки водителей.

Можно выделить наиболее значимые духовные и физические качества водителя, по которым можно судить об уровне его культуры в области безопасности дорожного движения:

1. Соответствие состояния здоровья водителя и его работоспособности физическим и психологическим нагрузкам, возникающим при управлении транспортным средством.
2. Глубокие знания Правил дорожного движения, их осознанное соблюдение и умение применять в различных ситуациях, возникающих на дороге.
3. Постоянное совершенствование профессиональных качеств в управлении транспортным средством.
4. Воспитание в себе чувства высокой ответственности за безопасность других участников дорожного движения, соблюдение их прав в области безопасности жизнедеятельности.

Усваивая и совершенствуя свои навыки в управлении велосипедом, человек получает бесценный опыт в изучении правил безопасного движения и готовится стать профессиональным водителем транспортного средства.

• Велосипед всегда должен иметь исправные тормоза и звуковой сигнал (звонок).
• При движении на дорогах в тёмное время суток велосипед должен быть оборудован впереди фонариком белого цвета, сзади фонарём или световозвращателем красного цвета, с боковых сторон световозвращателями оранжевого или красного цвета.

Основные обязанности велосипедиста:

• На дороге необходимо держаться крайней правой полосы, на расстоянии не более 1м от тротуара или обочины. Это обеспечит безопасность велосипедисту.
• Выполнять левый поворот или разворачиваться можно лишь на дороге с одной полосой для движения в данном направлении и не имеющих трамвайного движения.
• При намерении повернуть или остановиться, необходимо заранее предупредить об этом остальные участников дорожного движения с помощью сигналов, подаваемых рукой.
• На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой нужно уступить дорогу транспортному средству, движущемуся по пересекаемой дороге.

Celta train Контролируемая и свободная практика получить на борту …

Добро пожаловать во второй наш пост о практике. На этот раз мы рассмотрим контролируемую и более свободную практику.

Как бы вы это определили? В чем разница между более свободной практикой и контролируемой или ограниченной практикой? Что делает тренировку более свободной? К концу этого поста у вас будут ответы на эти вопросы и несколько практических идей для действий.

На любом уроке языка мы хотим, чтобы у учащихся было много возможностей применить полученные знания на практике.Когда мы изучаем язык, мы приобретаем практический навык — нам нужно использовать навык, чтобы улучшить навык. Это немного похоже на обучение катанию на велосипеде или машине — конечно, нам нужна информация, например, где находятся тормоза и как переключать передачи, но в конечном итоге мы получим лучше при вождении, на вождении, а затем получим отзывы о том, что мы сделали хорошо и как мы можем улучшить. Вы не станете лучше ездить на одноколесном велосипеде, просто если кто-то расскажет, как это делать!

Чтобы стать лучше в использовании языка, необходимо правильно использовать язык (точность) и лучше донести наше сообщение в режиме реального времени (беглость).

Подумайте над следующими вопросами, а затем читайте ответы.

• Ориентируется ли контролируемая практика на точность или беглость?
• Ориентируется ли более свободная практика на точность или беглость?
• Что именно контролируется?
• Какую роль играет исправление ошибок в контролируемой и более свободной практике?

Контролируемая практика

Использование учащимися языка контролируется планом деятельности — другими словами, у них мало выбора, кроме как использовать изучаемый язык.

• Более точное использование языка — это цель.
• Повторение изучаемого языка важно.
• Исправление ошибок часто выполняется во время занятия, чтобы учащиеся больше не повторяли неправильный язык.

Свободная практика

• Это упражнение дает учащимся больший выбор языка, который они могут использовать для выполнения упражнения и самовыражения.
• Цель состоит в том, чтобы учащиеся донесли сообщение и говорили более естественно и бегло, используя при необходимости изучаемый язык.
• Исправление ошибок часто откладывается, так как мы не хотим постоянно отвлекать студентов — это помешает их беглости.

Действительно хорошая практика…

• имеет коммуникативную цель (см. Практика — В чем смысл?)
• поощряет использование целевого языка
• мотивирует и интересна
• актуален и по возможности помещает язык в реалистичный контекст
• интерактивный

Давайте рассмотрим несколько примеров. Для каждой задачи ниже (все для практики сравнительных прилагательных) решите: считаете ли вы, что она больше направлена ​​на контролируемую или более свободную практику и каким критериям хорошей практики она соответствует, если таковые имеются.

1. Студентам дается пара предметов, и они должны решить, какой из них они купили бы и почему (например, два мобильных телефона).
2. Студентам дается название двух предметов, и они должны написать как можно больше предложений, сравнивая эти два предмета каждый раз с использованием разных сравнительных прилагательных.
3. Студентам дается серия пар предметов и прилагательное для каждого. Они должны написать предложение для каждой пары, используя данное прилагательное.

1. Более свободная практика

Хотя учащиеся могли бы выполнить это задание без использования сравнительных показателей, им, естественно, потребуется использовать хотя бы некоторые из них. У них есть этот выбор, как и с любым другим языком, на котором они говорят об объектах. Например, они могут сказать: «Мне нравится этот телефон, потому что он современный, мне не нравится этот, потому что он старомодный.Или они могут сказать что-то вроде «Я куплю это». Это лучше, чем это. Он более современный и стоит неплохо ». Задача имеет коммуникативную цель — принятие решения, а также актуальна и достаточно реалистична. В реальной жизни мы вполне могли бы поговорить об этом при покупке телефона. Это разумно мотивирует из-за своей актуальности и из-за возможности для студентов высказать свое реальное мнение и посмотреть, согласны ли они со своим партнером.

2.Полууправляемая практика

Инструкции, которые даются студентам, включают тот факт, что они должны использовать сравнительное прилагательное, но им не дается конкретное прилагательное для использования. Это означает, что их выбор языка в определенной степени контролируется, но не полностью. Например, они могут сказать: «Кофе дороже чая» или «Чай полезнее кофе». Мы можем сделать эту задачу немного более мотивирующей, превратив ее в соревнование — кто может предложить большинство сравнений.

Однако он не особо интерактивен. Мы могли бы изменить его и сделать его более интерактивным, дав каждому ученику одну из принадлежащих им вещей (в данном случае, например, кофе), и они должны написать предложение, пытаясь убедить своего партнера, что их вещь лучше, чем их партнеры. . Затем они передают его, и их партнер должен написать (или сказать) ответ.

3. Контролируемая практика

Студентов заставляют использовать определенную структуру и определенное сравнительное прилагательное.У них нет выбора.

Например:

1. Автомобили ____________________ (дороже) чем велосипеды.
2. Америка ________________ (большая), чем Великобритания.

В этом упражнении есть только один грамматически правильный ответ. У ученика нет выбора языка, который он выберет для выполнения упражнения. Эта задача не имеет реальной коммуникативной цели и не является интерактивной. Тем не менее, использование этого вида деятельности по-прежнему имеет ценность (в ограниченной степени), поскольку она позволяет учащимся укрепить свое понимание и запомнить форму.

Практические идеи

Студенты создают собственные анкеты

Студентам предлагается составить вопросы с заданной структурой. Эта часть деятельности разумно контролируется, что дает студентам возможность сосредоточиться на форме и повторении в письменной форме структуры. Но на следующем этапе, когда учащиеся общаются, задают вопросы и отвечают на них, у них есть выбор, как им отвечать, и делать это гораздо более личным образом. Например, чтобы попрактиковаться во втором условном вопросе, учащихся можно попросить создать трех-четырехсекундные условные вопросы из основы: «Что бы вы сделали, если … и почему?». Они записывают ответы, которые они получают, когда они общаются, включая причины.Представьте, что студент задает вопрос: «Что бы вы сделали, если бы потеряли работу?» В ответ один студент может сказать: «Мне все равно. Мне не очень нравится моя работа. У меня было много работы, и эта не самая лучшая. Другой может сказать: «Это было бы ужасно, я был бы очень расстроен», а другой — «Я бы поискал другого». У каждого ученика была возможность ответить, и из-за того, как сформулированы вопросы, они, вероятно, в некоторой степени используют второе условное выражение, но они также могут добавлять свои собственные идеи и выбор языка.Когда общение завершено, ученики могут сообщить о своих выводах классу или в группах, например «Большинство людей будут недовольны, но ищут другую работу».

Найдите кого-нибудь, кто задаст дополнительные вопросы

Идея, аналогичная описанной выше, работает практически с любой языковой точкой. Во-первых, мы разрабатываем простую контролируемую практическую деятельность. Учащиеся заполняют 1–4 ниже, указав правильную форму глагола (в этом случае упражнение используется для отработки настоящего совершенного простого для опыта).Это контролируемая практика. Студенты делают это индивидуально, затем проверяют по парам, а затем учитель проводит обратную связь и происходит разъяснение любых проблем.

Найдите того, кто…	Имя + дополнительная информация
1. __ посетил __ (посетил) более двух стран.
2. _________ (выиграть) немного денег.
3. _________ (съесть) суши.
4._________ (познакомиться) с кем-то известным

На следующем этапе занятия студенты общаются, задавая такие вопросы, как «Вы посетили более двух стран?», Пока не найдут того, кто скажет «да». Они пишут имя этого человека во втором столбце и задают любые последующие вопросы, которые им нравятся, записывая информацию рядом с его именем. На этом этапе они, конечно, могут свободно говорить все, что им нравится, поэтому во время упражнения студенты получают как точность, так и беглость речи.

Есть цель (найти кого-нибудь), взаимодействие, и есть хорошие возможности для персонализации.

Ролевая игра

Ролевые игры особенно подходят для отработки функционального языка и соответствуют многим нашим критериям для задач хорошей практики. Они полезны для более свободной практики, потому что студенты могут использовать изучаемый язык так, как они хотят, чтобы донести свою точку зрения и достичь своей цели. Мы также можем предложить учащимся ситуации, которые повторяют реальную жизнь и поэтому более актуальны.

например за практику давать советы (следует / не следует / не следует)

Ролевая игра студентов, просящих совета у друга. Сначала они могли бы обсудить и придумать некоторые типичные проблемы, с которыми мы сталкиваемся в жизни, такие как нехватка денег, романтические проблемы, не ладить с кем-то на работе и т. Д. После этого разделите студентов на две группы: первая группа, люди, которые есть проблемы и двое — те, кто даст совет. , работают вместе, чтобы решить детали своих проблем и то, что они скажут, в то время как двойки работают вместе, чтобы придумать как можно больше возможных советов.На этом этапе студенты подготовлены и им есть что сказать, когда они действительно начинают ролевую игру. Когда они будут готовы, соедините , один и , два и попросите их разыграть ситуацию. Это можно повторить несколько раз, когда ученики спрашивают совета у нескольких разных одноклассников, чтобы решить, чей совет лучше всего. Это дает цель деятельности. После получения обратной связи процесс может быть повторен с другой проблемой, и студенты поменяются местами в качестве советника или ищущего совета.Из-за выбора задачи они, естественно, собираются использовать некоторый целевой язык (следует / не следует / не следует), но они также могут выражать любую идею, которую они хотят, любым способом. Например. «О, я не думаю, что это хорошая идея». «Вы могли бы попробовать…», «Моя идея состоит в том, чтобы…» и т. Д.

Какое ваше любимое практическое занятие?

Нравится:

Нравится Загрузка …

Страница не найдена (ошибка 404)

Страница, на которую вы пытаетесь перейти, отсутствует на нашем сервере.

Что ты умеешь?

• Если вы ввели URL-адрес, убедитесь, что вы не допустили опечатки (обычная ошибка — указать . htm вместо .html в конце, или наоборот).
• Если вы перешли по длинному URL из отправленной по электронной почте ссылки, убедитесь, что ссылка не была разделена на две части. (некоторые почтовые системы делают это, если URL-адрес длиннее одной строки).Если это произошло, вырежьте и вставьте обе части ссылки в адресную строку браузера.
• Если вы перешли по ссылке откуда-то еще в Mind Tools, или с другого сайта, или по ссылке, отправленной по электронной почте, было бы действительно полезно, если бы вы могли дайте нам знать , и мы постараемся исправить это.
• вернуться на предыдущую страницу вы были на.
• Перейти на нашу домашнюю страницу .
• Если вы являетесь членом Mind Tools Club или Mind Tools Club Подключить пользователя , кликните сюда .

Ролевая игра | TeachingEnglish | Британский Совет

• Советы по успешной ролевой игре в классе

Введение
Включение ролевой игры в класс добавляет разнообразия, изменения темпа и возможностей для интенсивной языковой подготовки, а также дает массу удовольствия! Это может быть неотъемлемая часть класса, а не разовое мероприятие. Если учитель считает, что упражнение будет работать и будет оказана необходимая поддержка, он может быть очень успешным. Однако, если учитель не убежден в правомерности использования ролевой игры, упражнение «рухнет ни на что, как вы и ожидали» (Джиллиан Портер Ладусс, 1987).Поэтому, если вы подумаете о хорошем и попробуете, вы можете быть приятно удивлены!

Что такое ролевая игра?
Ролевая игра — это любое речевое действие, когда вы либо ставите себя на место другого, либо когда вы остаетесь на своем месте, но ставите себя в воображаемую ситуацию!

Воображаемые люди — Удовольствие от ролевой игры в том, что ученики могут на короткое время «стать» кем угодно! Президент, Королева, миллионер, поп-звезда …… .. выбор бесконечен! Студенты также могут прислушиваться к мнению других.Можно использовать дебаты «за и против», и класс можно разделить на тех, кто выражает мнение в пользу и тех, кто против этой темы.

Воображаемые ситуации — Функциональный язык для множества сценариев может быть активирован и отработан с помощью ролевой игры. «В ресторане», «Регистрация в аэропорту», ​​«В поисках пропавшего имущества» — все это возможные ролевые игры.

Зачем нужна ролевая игра?
Широко признано, что обучение происходит, когда деятельность увлекательна и запоминается.Джереми Хармер выступает за использование ролевых игр по следующим причинам:

• Более тихие студенты получают возможность выразить себя более откровенно

• Мир классной комнаты расширен за счет включения внешнего мира — таким образом, предлагается гораздо более широкий спектр языковых возможностей

Помимо этих причин, студентам, которые в какой-то момент поедут в англоязычную страну, предоставляется возможность репетировать свой английский в безопасной обстановке.Могут быть созданы реальные ситуации, и студенты могут извлечь пользу из практики. Ошибки допускаются без серьезных последствий.

Советы по успешной ролевой игре в классе
Подготовьтесь к успеху
Ролевая игра возможна на начальных уровнях, если учащиеся были тщательно подготовлены. Постарайтесь продумать язык, который понадобится учащимся, и убедитесь, что этот язык был представлен. Студентам может потребоваться дополнительная поддержка, связанная с указанием языка на доске. Недавно я провел ролевую игру «Бюро находок» с элементарными взрослыми, и мы заранее потратили время на сверление конструкций, которые понадобятся ученикам.В начале ролевой игры ученики чувствовали себя «вооруженными» подходящим языком. На более высоких уровнях учащимся не потребуется так много поддержки с языком, но им потребуется время, чтобы «освоиться» в роли.

Роль учителя
Некоторые из возможных ролей учителя:

• Фасилитатор — учащимся может потребоваться новый язык, чтобы учитель «скормил» им. Если время для репетиции подходящее, то на этом этапе должно происходить введение нового языка.

• Зритель — Учитель наблюдает за ролевой игрой и предлагает комментарии и советы в конце.

• Участник — Иногда уместно самому принять участие и принять участие в ролевой игре.

Оживите ситуации
Реалии и реквизит действительно могут оживить ролевую игру. Группа моих молодых учеников недавно играла роли повара пиццы и покупателя. На изготовление простого конуса белой карточки с надписью «ШЕФ» у меня ушла минута, и я считаю, что это сделало весь процесс более увлекательным и запоминающимся для класса. Как только они были надеты им на головы, они «стали» поварами пиццы и действовали соответственно.

Перестановка мебели также может помочь. Если вы представляете, что находитесь в офисе туристической информации или в кабинете врача, постарайтесь сделать это как можно более реальным. Студенты могут даже выйти из комнаты и войти, постучав в дверь.

Сохраняйте реалистичность и актуальность
Старайтесь, чтобы роли, которые вы просите учащихся играть, были как можно более реальными. Студентам, у которых мало возможностей путешествовать, может быть сложно представить, что они находятся в «Ye Olde Tea Shop» в самом сердце английской сельской местности. Однако в их схеме может быть предположение, что их попросили помочь англоговорящему, который посещает их собственную страну. Это может включать использование некоторого уровня L1, чтобы объяснить местную культуру или перевести местные меню на английский язык для гостя в их стране.

Студенты, работающие в деловом мире, могут легко разыграть деловую встречу с коллегами, приезжающими из-за границы. Если вы работаете с маленькими детьми, постарайтесь использовать их естественную способность «играть». Они привыкли разыгрывать походы в магазины или готовить еду, так как именно так они играют со своими друзьями.

Feed-in language
По мере того, как учащиеся отрабатывают ролевую игру, они могут обнаружить, что застряли в словах и фразах. На этапе практики учитель имеет возможность «накормить» соответствующий язык. Для этого может потребоваться, чтобы учитель действовал как своего рода «ходячий словарь», наблюдая за классом и предлагая помощь по мере необходимости. Если вам это не нравится, и вы чувствуете, что процесс поиска нового языка должен предложить студентам большую автономию, у вас может быть тайм-аут после этапа практики, чтобы студенты могли использовать словари для поиска того, что им нужно.

Как уже упоминалось в разделе о роли учителя, привлечение студентов к языку является фундаментальным. Таким образом они будут изучать новый словарный запас и структуру в естественной и запоминающейся обстановке. Это возможность использовать реальный и естественный язык.

Исправление ошибок
Есть много способов исправить ошибки при использовании ролевой игры. Учитель редко вмешивается и исправляет каждую ошибку. Это могло бы невероятно демотивировать! Некоторым ученикам нравится, когда их исправляют сразу после ролевой игры, пока язык еще свеж в их памяти.На доске можно записывать предложения с ошибками, чтобы группа исправляла их вместе.

• Самокоррекция — Если у вас есть оборудование для записи ролевых игр на аудиокассету или видео, учащимся может быть предоставлена ​​возможность снова послушать диалог и поразмышлять над используемым языком. Им может быть легко замечать собственные ошибки.

• Коррекция сверстников — сокурсники могут исправить некоторые ошибки, сделанные своими сверстниками. Студентов можно попросить выслушать как важные части языка, которые они хотели бы использовать сами, так и некоторые ошибки, которые они слышат.Будьте осторожны, чтобы взаимная коррекция оставалась положительной и полезной для всех участников.

• Самостоятельное записывание типичных ошибок и устранение их на будущих уроках гарантирует, что учащиеся не потеряют мотивацию, если их исправят на месте или сразу после ролевой игры. Проведите переговоры со студентами и спросите их, как они хотели бы, чтобы их исправляли.

Используйте свое воображение и получайте удовольствие
Самая успешная ролевая игра, которую я провел в прошлом году, была с группой подростков и использовалась в качестве трамплина после прослушивания песни.Песня была Skater Boy Аврил Лавин. Класс работал в парах, чтобы разыграть сцену, в которой Скейтер наконец-то встречает свою бывшую девушку после концерта. Результаты были юмористическими, и я был удивлен, что все они действительно сыграли свои роли.

Ролевая игра может быть очень интересной. Если вы все еще не хотите использовать его в классе, я предлагаю вам начать постепенно интегрировать его. Почему бы не расширить соответствующее чтение или прослушивание учебника и превратить его в ролевую игру? Результаты могут вас приятно удивить!

Библиография
Ролевая игра — Джиллиан Порте Ладус (Оксфорд, 1987 г.)
Практика преподавания английского языка — Джереми Хармер (Лонгман 1989)

Обучение и компетентность — Рабочее оборудование и машины

Все люди, использующие оборудование на работе, должны быть надлежащим образом обучены для обеспечения здоровья и безопасности при его использовании, надзоре или управлении. Некоторые виды деятельности требуют подробного формального обучения, но для большинства повседневных действий, связанных с рабочим оборудованием, соответствующее обучение может проводиться на месте с использованием инструкций производителя и базовых знаний / навыков более опытных рабочих и менеджеров.

Люди должны быть компетентны в своей работе.Обучение — наряду со знаниями, опытом и навыками — помогает развить такую ​​компетентность. Однако компетентность может (в некоторых случаях) обязательно включать состояние здоровья и физические / умственные способности к деятельности.

Что вы должны делать

Работодатели должны «обеспечить, чтобы все лица, использующие рабочее оборудование, прошли соответствующее обучение в целях охраны здоровья и безопасности, включая обучение методам, которые могут быть приняты при использовании рабочего оборудования, и рискам, которые может повлечь за собой такое использование, и мерам предосторожности, которые необходимо соблюдать». взят.(Правило 9 PUWER). Аналогичная обязанность заключается в обеспечении надлежащего обучения руководящего и управленческого персонала.

Здесь невозможно подробно описать, что представляет собой «адекватное обучение», поскольку требования будут варьироваться в зависимости от:

• работа или деятельность
• Имеющаяся компетенция работников
• обстоятельства работы (например, степень надзора)
• рабочее оборудование и т. Д.

Требуемый стандарт обучения должен быть адекватным для обеспечения здоровья и безопасности ваших рабочих и любых людей, на которых может повлиять работа, насколько это практически возможно.

Однако в общем Кодексе практики и руководстве, утвержденном PUWER, конкретно упоминаются две ситуации, налагающие минимальные обязательства по обучению, в отношении:

Операторы бензопилы:

«Все работники, использующие бензопилу, должны уметь это делать. Прежде чем использовать бензопилу для работы на дереве или на дереве, рабочий должен пройти соответствующее обучение и получить соответствующий сертификат компетентности или национальную награду за компетентность, если только он не проходит такое обучение и не находится под надлежащим контролем.Однако в сельскохозяйственном секторе это требование распространяется только на тех, кто впервые пользуется бензопилой ».

Обучение водителей:

«Вы должны убедиться, что самоходное рабочее оборудование, включая любое навесное оборудование или буксируемое оборудование, приводится в движение только рабочими, которые прошли соответствующую подготовку по безопасному вождению такого рабочего оборудования».

В отношении автопогрузчиков в дальнейшем утвержденном Своде правил и инструкций (ACOP), поддерживающих PUWER, погрузчики с приводом от оператора: обучение операторов, указано, что:

‘Работодатели не должны позволять эксплуатировать погрузчики, подпадающие под действие настоящего ACOP, даже в очень редких случаях, если они не прошли должным образом базовое обучение и тестирование, как описано в данном ACOP, за исключением тех, кто проходит такое обучение под надлежащим наблюдением.В руководстве, прилагаемом к данному ACOP, упоминаются три этапа обучения: «базовый», «конкретная работа» и «ознакомление».

Погрузочные машины с приводом от оператора ACOP также требует от тех, кто проводит обучение, пройти соответствующее обучение методам обучения и оценке навыков, а также иметь достаточный производственный опыт и знания рабочей среды, чтобы их обучение соответствовало контексту.

Существуют также специальные требования к обучению, изложенные в ACOP, касающиеся деревообрабатывающего оборудования и силовых прессов.

Что следует знать

Общее руководство по обучению здоровью и безопасности находится в свободном доступе в HSE. Обязанность проводить обучение в соответствии с PUWER (правило 9) основывается на общем обязательстве в соответствии с разделом 2 Закона о здоровье и безопасности на рабочем месте и дополнительных требованиях к возможностям и обучению в соответствии с правилом 13 Правил управления здоровьем и безопасностью на рабочем месте.

ACOP в приведенном выше разделе, которые поддерживают настоящие Правила, имеют особый статус в законе и дают практические рекомендации о том, как соблюдать закон, включая обязательство по предоставлению обучения — как в целом, так и в отношении определенных видов деятельности.Следование рекомендациям ACOP предполагает, что вы делаете достаточно для соблюдения закона в этих областях, хотя вы можете использовать альтернативные методы, которые предусматривают аналогичные меры по снижению риска для соблюдения закона.

Обучение должно проводиться в рабочее время и бесплатно для сотрудников. Если необходимо, чтобы обучение проводилось вне обычного рабочего времени сотрудника, это следует рассматривать как продление его рабочего времени.

Кто может проводить обучение?

Все, кто проводит обучение использованию любого рабочего оборудования, должны быть достаточно квалифицированными и компетентными.Степень навыков, знаний и компетентности для этого будет зависеть от многих факторов, включая характер рабочего оборудования и риски, которые оно представляет.

Работодатели должны будут определить, какое обучение подходит в каждой конкретной ситуации; например, соответствующая торговая ассоциация может проконсультировать и разработать схемы обучения для некоторых видов деятельности. Для многих областей признанное в отрасли внешнее обучение использованию рабочего оборудования (например, для монтажа абразивных кругов или эксплуатации строительного оборудования) доступно в широком диапазоне организаций.Предложения по поиску подходящих провайдеров тренингов и курсов доступны в разделе «Тренинг по охране труда и технике безопасности: краткое руководство».

Однако до тех пор, пока обучение проводится компетентно и в соответствии со стандартами, необходимыми для обеспечения здоровья и безопасности, нет никаких препятствий для обучения, проводимого компетентным штатным персоналом. В этих случаях желательно, чтобы те, кто проводит обучение, обладали определенными навыками и способностями к обучению, обладали достаточным производственным опытом и знаниями рабочей среды, чтобы поместить свое обучение в контекст.У них также должен быть th

Требования к велосипедам Бизнес-руководство | CPSC.gov

Для чего нужны велосипеды?

Этот регламент повышает безопасность велосипедов, устанавливая, среди прочего, требования к сборке, торможению, выступам, структурной целостности и отражателям. Велосипеды, не соответствующие требованиям, запрещены Федеральным законом об опасных веществах.

Где я могу найти требования к велосипедам?

Требования изложены в Своде федеральных правил (CFR) в разделе 16, часть 1512.

Что такое велосипед?

Велосипед определяется в § 1512.2 либо как (1) двухколесное транспортное средство, имеющее заднее ведущее колесо, приводимое в движение исключительно человеком; или (2) двух- или трехколесное транспортное средство с полностью работающими педалями и электродвигателем мощностью менее 750 Вт (1 л. оператор, который весит 170 фунтов, составляет менее 20 миль в час.

Требования к велосипедам охватывают два разных типа велосипедов.Те, у кого сиденье находится на высоте более 25 дюймов над землей, когда сиденье установлено в самое верхнее положение, должны соответствовать всем требованиям. Тротуарные велосипеды — с высотой сиденья 25 дюймов или меньше — освобождены от некоторых требований или имеют другие альтернативные требования. Эти исключения и альтернативы выделены жирным шрифтом в этом обзоре. Пожалуйста, обратитесь к §1512.2 требований для получения дополнительной информации о том, как измерить высоту сиденья.

Есть ли велосипеды, освобожденные от требований?

Да.Гусеничные велосипеды, спроектированные и предназначенные для использования на соревнованиях, которые имеют трубчатые шины, одно передаточное число между кривошипом и колесом и не имеют функции свободного хода, не подлежат исключению. То же самое можно сказать о уникальных велосипедах, которые изготавливаются по индивидуальному заказу без сборки на складе или изготовления деталей.

Как вообще проверяются велосипеды?

Велосипеды в сборе должны соответствовать требованиям правил в том состоянии, в котором они выставлены на продажу. Велосипеды в разобранном или частично собранном виде должны соответствовать требованиям после сборки в соответствии с инструкциями производителя.

Существуют ли какие-либо общие требования, которым должны соответствовать велосипеды?

Да.

(1) Взрослые с нормальным интеллектом и способностями должны уметь собирать велосипед, требующий сборки.

(2) Велосипед не может иметь необработанных срезанных металлических краев или других острых деталей, которые могут порезать руки или ноги велосипедиста.Срезанные металлические кромки необходимо закатать или обработать, чтобы удалить заусенцы или зазубрины.

(3) Когда велосипед испытывается на торможение (§ 1512.18 (d) и / или (e)) или на ходовые качества (§ 1512.18 (p) или (q)), ни рама, ни какая-либо часть рулевого управления, колесо, деталь педали, кривошипа или тормозной системы может иметь видимый разрыв.

(4) Винты, болты и гайки, используемые для крепления деталей, не должны ослабляться, ломаться или выходить из строя во время испытаний.

(5) Кабели управления должны быть проложены так, чтобы они не истирались при контакте с неподвижными частями велосипеда или с концами оболочки кабеля.Концы кабелей управления должны быть закрыты или обработаны так, чтобы они не распускались.

(6) Велосипед не может иметь выступов в пределах заштрихованной области Диаграммы 1. Однако к верхней трубе можно прикреплять тросы управления толщиной до дюйма и кабельные зажимы из материала не толще 3/16 дюйма.

Какие требования к тормозам?

Велосипеды должны иметь передние и задние тормоза или только задние тормоза.У тротуарных велосипедов не должно быть только ручных тормозов. Тротуарные велосипеды с высотой сиденья 22 дюйма или более при регулировке в самом нижнем положении должны иметь ножной тормоз. У тротуарного велосипеда с высотой сиденья менее 22 дюймов не должно быть никаких тормозов, если он не имеет функции свободного хода, имеет постоянную этикетку с надписью «Нет тормозов» и такое же заявление на рекламных и транспортных коробках. Пожалуйста, обратитесь к §§ 1512.5 (e) и 1512.18 (f) правил для получения более подробной информации о характеристиках и маркировке велосипедных тормозов на тротуаре.

(1) Ручной тормоз:

(a) При испытании ручные тормоза не должны ломаться, выходить из строя или иметь движущиеся зажимы или части, выходящие из выравнивания. Чтобы проверить тормоза, нажмите на ручной рычаг полностью вниз до руля или с силой 100 фунтов (фунт-сила), а затем проверьте велосипед под нагрузкой или покачивайте его вперед и назад, установив на сиденье груз весом 150 фунтов. §1512.18 (d) (2) содержит процедуры тестирования нагрузки и качания.

(b) Ручные рычаги должны находиться на руле и быть легко доступными.Расстояние между серединой ручного рычага и рулем не должно превышать 3 ½ дюйма (3 дюйма для рычагов на тротуарных велосипедах). Если клиент не указал иное, ручной рычаг, приводящий в действие задний тормоз, должен находиться на правом руле. Рычаг, приводящий в действие передний тормоз, должен находиться на левом руле. Рычаг, приводящий в действие оба тормоза, может находиться на любом руле. Обратите внимание: если у велосипеда есть удлинители ручных рычагов, все испытания проводятся с установленными удлинителями.

(c) Велосипед, у которого есть только ручной тормоз, должен останавливаться в пределах 15 футов при испытании со 150-фунтовым гонщиком, едущим со скоростью 15 миль в час. См. §1512.18 (d) для получения более подробной информации об этом тесте.

(d) Когда ручной рычаг нажимается вниз с приложением 10 фунтов или меньше на расстоянии 1 дюйма от конца рычага, тормозные колодки должны касаться тормозной поверхности на колесе. Тормозные колодки суппорта должны быть сменными и регулируемыми. Колодки должны оставаться в держателях без движения, когда велосипедист с весом 150 фунтов раскачивает велосипед вперед и назад.См. Этот тест в §1512.18 (d) (2).

(e) Тормозные узлы должны быть надежно прикреплены к раме велосипеда с помощью фиксирующих устройств, таких как стопорные шайбы или контргайки, и не должны ослабевать во время испытания на раскачивание, § 1512.18 (d) (2). Держатели тормозных колодок должны быть надежно прикреплены к узлам суппорта.

(2) Ножные тормоза: (a) Ножные тормоза должны работать независимо от положений или регулировок ведущей шестерни. Ножные тормоза должны иметь тормозное усилие не менее 40 фунтов-силы, когда к педали прилагается усилие в 70 фунтов.См. Пункт 1512.18 (e) (2) относительно процедуры испытания.

(b) Велосипеды с ножным тормозом должны останавливаться в пределах 15 футов при испытании с гонщиком весом не менее 150 фунтов на скорости 10 миль в час. См. §1512.5 (c). Велосипед, работающий с максимальным передаточным числом при 60 оборотах кривошипа педали в минуту и ​​достигающий скорости более 15 миль в час, должен остановиться на расстоянии 15 футов при испытании на скорости 15 миль в час, если у него есть только ножной тормоз. См. §1512.18 (e) (3) для процедуры проверки остановки.

(c) Ножной тормоз должен срабатывать за счет приложения силы в направлении, противоположном силе, движущей велосипед вперед, если только тормоза не отделены от педалей и не прикладывают тормозное усилие в том же направлении, что и движущая сила.

(d) Когда вы удерживаете крутящий момент 10 фут-фунт в каждой точке кривошипа, при которой гонщик может задействовать тормоза, эта точка не может находиться более чем на 60 градусов от точки на рукоятке, с которой гонщик может начать движение. крутить педали вперед.

(e) См. § 1512.18 (e) (2) и (f) для испытаний ножных тормозов на тротуарных велосипедах.

(3) Комбинации ножного тормоза / ручного тормоза: Велосипеды с комбинацией ножного тормоза / ручного тормоза должны соответствовать всем требованиям для ножных тормозов, перечисленным выше.Если такой велосипед, работающий с максимальным передаточным числом при 60 оборотах кривошипа педали в минуту, достигает скорости более 15 миль в час, велосипед должен остановиться на расстоянии 15 футов при испытании на скорости 15 миль в час с использованием обоих типов тормозов

Каковы требования к системам рулевого управления?

(1) Вынос руля должен выдерживать силу 450 фунтов-силы (225 фунтов-сил для тротуарных велосипедов) в направлении вперед под углом 45 градусов от средней линии выноса при испытании в соответствии с §1512.18 (г). На выносе руля должна быть постоянная отметка или кружок, показывающий минимальную глубину, на которую вынос руля должен быть вставлен в вилку велосипеда. Эта отметка должна располагаться на расстоянии не менее 2 ½ диаметра стержня от нижней части стержня и не должна влиять на прочность или целостность стержня.

(2) Руль должен быть симметричным по обе стороны от выноса. Концы руля должны находиться на высоте не более 16 дюймов над сиденьем, когда сиденье находится в самом нижнем положении, а рули находятся в самом верхнем положении.

(3) Концы руля должны быть закрыты или закрыты. Захваты, заглушки и другие устройства, установленные на концах, не должны отрываться при приложении усилия в 15 фунтов силы. См. §1512.18 (c) для этого теста.

(4) Когда руль / вынос в сборе скручивается с крутящим моментом 35 фут-фунт (15 фут-фунт для тротуарных велосипедов), он не должен двигаться или иметь какие-либо признаки повреждения. Когда руль скручен с крепко удерживаемым выносом, руль должен выдерживать силу в 100 фунтов силы или поглощать не менее 200 дюймов фунтов энергии при изгибе не более чем на 3 дюйма.Во время этого испытания руль должен быть достаточно тугим, чтобы он не проворачивался в зажиме руля. После испытания они не могут показать никаких видимых признаков взлома. См. Эти тесты в §1512.18 (h).

Каким требованиям должны соответствовать педали?

(1) Педали должны иметь ступеньки с обеих сторон. Однако педали, которые имеют определенную сторону для использования всадником, должны иметь ступеньку только на этой стороне. Педали, предназначенные для использования только с зажимами для пальцев, не должны иметь ступеней, если зажимы для пальцев плотно прикреплены к педалям.Однако, если зажимы не обязательны, педаль должна иметь ступеньки.

(2) Велосипедные педали должны иметь светоотражатели. См. Это требование в §1512.16 (e). Педали тротуарного велосипеда не должны иметь отражателей.

Каковы требования к цепям и кожухам цепи?

(1) Цепь должна работать над звездочкой без заедания или заедания и должна иметь предел прочности на разрыв 1800 фунтов (1400 фунтов для тротуарных велосипедов).

(2) Велосипеды с одной передней и одной задней звездочкой должны иметь защиту цепи над верхней частью цепи и не менее 90% части передней звездочки, с которой контактирует цепь. Он также должен выходить как минимум на 3,2 дюйма от центра задней оси велосипеда. Верх защитного кожуха от задней звездочки до обода заднего колеса должен быть как минимум в два раза шире цепи. За этой точкой верхняя часть ограждения может сужаться до тех пор, пока не достигнет ½ дюйма ширины цепи.Защитный кожух должен предотвращать зацепление стержня длиной 3 дюйма и диаметром ⅜ дюйма между верхним соединением звездочки и цепью, когда тестер пытается вставить стержень в любом направлении под углом до 45 градусов со стороны велосипеда, на которой находится цепь включена.

(3) Переключатели должны быть защищены, чтобы цепь не мешала работе или не останавливала колесо из-за неправильной регулировки или повреждения.

Есть ли требования к шинам?

Да.Рекомендуемое производителем давление в шинах должно быть указано на боковинах надувных шин буквами высотой не менее дюйма. Шина должна оставаться на ободе, когда она накачана до 110% от рекомендованного давления, даже когда она испытывается под боковой нагрузкой 450 фунтов силы. См. §1512.18 (j) для этого теста. Шины, которые не надуваются, трубчатые зашитые шины и формованные шины с проводкой не должны соответствовать ни одному из этих требований.

Какие требования предъявляются к колесам?

Колесо должно иметь все спицы и находиться на расстоянии не менее 1/16 дюйма от каждой стороны вилки и от любой другой части рамы во время вращения колеса.Когда колесо испытывается с боковой нагрузкой 450 фунтов силы, шина и спицы должны оставаться на ободе. См. §1512.18 (j) для этого теста. Тротуарные велосипеды не должны соответствовать требованиям к боковой нагрузке.

Каким требованиям должны соответствовать ступицы колес?

Все велосипеды (кроме тротуарных) должны соответствовать следующим требованиям:

(1) Каждое колесо должно иметь устройство принудительной блокировки, которое крепит его к раме.Для затяжки резьбовых фиксаторов используйте рекомендованный производителем момент. Блокировочные устройства на передних колесах (за исключением быстросъемных) не должны ослабевать или отрываться, когда тестер пытается их снять с помощью крутящего момента 12,5 фунт-сила-футов, приложенного в направлении снятия. После закрепления на раме ось заднего колеса не должна двигаться, когда на нее в течение 30 секунд действует сила 400 фунтов силы, приложенная в направлении отвода колеса.

(2) Быстроразъемные устройства с рычагом должны регулироваться, чтобы рычаг можно было установить на герметичность.Гонщики должны четко видеть рычаги и определять, заблокированы они или нет. Когда он заблокирован, зажимное действие быстросъемного устройства должно врезаться в металл рамы или вилки.

(3) Ступицы передних колес, в которых не используется быстросъемное устройство, должны иметь надежное удерживающее устройство, которое удерживает колесо во включенном состоянии при ослаблении фиксирующих устройств. Чтобы проверить это, отпустите или открутите стопорное устройство и приложите усилие 25 фунтов силы к

в том же направлении, что и прорези вилки.См. Этот тест в §1512.18 (j) (3).

Существуют ли требования к прочности вилки и рамы?

Да. Зажмите переднюю вилку в испытательном приспособлении, чтобы она не двигалась, и прилагайте усилие до тех пор, пока вилка не изогнется на 2 ½ дюйма. Вилка не должна иметь следов излома. Прогиб при силе 350 фунт-дюймов не должен превышать 2½ дюйма. Кроме того, когда вилка установлена ​​на раме велосипеда, вилка и рама в сборе должны выдерживать постоянную силу 200 фунт-сила или ударную силу 350 фунт-сила-фут, в зависимости от того, какая из них более серьезная, без разрушения или изгиба таким образом, чтобы значительно ограничить угол поворота переднего колеса.Пожалуйста, см. §1512.18 (k) (1) и (2) для испытаний вилок и вилок / рамы в сборе соответственно. Эти требования не распространяются на тротуарные велосипеды.

Какие требования к местам?

(1) Подседельный штырь должен иметь постоянную отметку или кружок, показывающий минимальную глубину, на которую стойка должна быть вставлена ​​в раму велосипеда. Эта отметка должна располагаться на расстоянии не менее двух диаметров подседельного штыря от нижней части стойки и не должна влиять на прочность стойки.

(2) Никакая часть сиденья, опоры сиденья или аксессуары, прикрепленные к сиденью, не должны находиться более чем на 5 дюймов над поверхностью сиденья.

(3) Зажимы, используемые для регулировки сиденья, должны обеспечивать возможность крепления сиденья к стойке сиденья в любом положении, в котором сиденье может быть отрегулировано, и предотвращать перемещение сиденья во время нормальной эксплуатации. После испытаний (§1512.18 (p) или (q)) ни сиденье, ни подседельный штырь не могут двигаться под действием направленной вниз силы 150 фунтов-силы (75 фунтов-силы для тротуарных велосипедов) или горизонтальной силы 50 фунтов-силы (25 фунтов-силы для тротуара). велосипеды).См. Эти тесты в §1512.18 (l).

Есть ли требования к отражателям?

Да. Чтобы автомобилисты могли видеть велосипедистов в ночное время, велосипеды (кроме тротуарных) должны иметь комбинацию отражателей. Из-за сложности этих требований мы не пытались включить все тесты и детали в это резюме. Вам следует внимательно прочитать положения §1512.16 для получения более конкретной информации.

Как правило, велосипеды должны иметь бесцветный передний отражатель, утопленные бесцветные или желтые отражатели на задней и передней сторонах педалей и красный отражатель на задней части. Они также должны иметь отражатель, установленный на спицах каждого колеса, или отражающие диски передних и задних колес или боковины шин. См. §1512.18 (n) для испытаний, которые измеряют значение коэффициента отражения отражателей.

Передний и задний отражатели должны быть установлены так, чтобы они не ударялись о землю при падении велосипеда.Требования регламента также включают определенные углы для установки отражателей. См. § 1512.18 (m) для испытаний, которые применяются к передним и задним отражателям.

Боковой отражатель на переднем колесе должен быть бесцветным или желтым, а боковой отражатель на заднем колесе должен быть бесцветным или красным. Светоотражающий материал на боковине или ободе шины должен идти по всей окружности, не должен отслаиваться, царапаться или стираться и должен соответствовать определенным тестам на отражение. См. §1512.18 (o) для этих тестов на отражение и §1512.18 (r) для испытания на истирание светоотражающих дисков.

Каким еще требованиям должны отвечать велосипеды?

(1) Гонщик весом не менее 150 фунтов должен проехать на велосипеде не менее 4 миль с шинами, накачанными до максимального рекомендуемого давления. Гонщик должен проехать пять раз со скоростью не менее 15 миль в час по 100-футовой дистанции с шайбой.

См. §1512.18 (p) для этого теста. Во время этих испытаний велосипед должен без проблем управляться, поворачиваться и управляться стабильно, рама и вилка, тормоза и шины не должны выходить из строя, а сиденье, руль, органы управления и отражатели не должны расшатываться или смещаться.Эти требования не распространяются на тротуарные велосипеды.

(2) Тротуарный велосипед, нагруженный 30 фунтов на сиденье и 10 фунтов на каждую ручку руля, должен быть опущен (сохраняя вертикальное положение) одной ногой на мощеную поверхность три раза в вертикальном положении. Без грузов велосипед необходимо уронить по три раза с каждой стороны в любом другом положении. Во время этих испытаний колеса, рама, сиденье, руль и вилка не должны ломаться. См. §1512.18 (q) для этого теста.

(3) Велосипед должен иметь возможность наклоняться на 25 градусов в любую сторону с педалями в крайнем нижнем положении, при этом педаль или любая другая часть велосипеда (кроме шин) не касается земли.

(4) Велосипеды без зажимов для пальцев ног должны иметь педали на расстоянии не менее 3 ½ дюймов от переднего колеса или крыла, когда переднее колесо поворачивается в любом направлении. См. Рисунок 6 в §1512 для более подробной информации об этом требовании.

Какие требования предъявляются к инструкциям и маркировке велосипедов?

(1) Каждый велосипед должен иметь инструкцию по эксплуатации, прикрепленную к раме или включенную в упаковку велосипеда. Руководство должно включать инструкции по эксплуатации и технике безопасности, инструкции по сборке для полной и правильной сборки, а также инструкции по техническому обслуживанию. См. §1512.19 для более подробной информации.

(2) Если велосипед продается не полностью собранным или отрегулированным, любой рекламный материал и внешняя сторона транспортной коробки должны включать список инструментов, необходимых для сборки и регулировки велосипеда, а также чертеж, показывающий минимальную длину ноги. райдер, которому подходит велосипед.Эта длина должна оставлять не менее одного дюйма между верхней трубой и промежностью всадника, когда ноги всадника находятся на земле.

(3) Каждый велосипед должен иметь постоянную маркировку или этикетку, на которой указано имя производителя или частного торговца маркой, и которые производитель или частный торговец маркировкой может использовать для определения месяца и года изготовления велосипеда. Если велосипед имеет частную маркировку, на этикетке должна быть указана информация, которую частный торговец может использовать для идентификации производителя велосипеда.

Где я могу найти дополнительную информацию?

За дополнительной информацией о требованиях к велосипедам обращайтесь в Комиссию США по безопасности потребительских товаров:

• Управление по соблюдению нормативных требований (для конкретных запросов в отношении правоприменения): электронная почта: [email protected]; телефон: (800) 638-2772.
• Омбудсмен по малому бизнесу (для оказания общей помощи в понимании и соблюдении правил CPSC): электронная почта: воспользуйтесь нашей контактной формой, это лучший способ получить быстрый ответ; телефон: (888) 531-9070.

Это сообщение подготовлено исключительно для информационных целей. T его краткий документ не является и не предназначен для того, чтобы представлять собой юридическую консультацию, а также не заменяет и не отменяет обязательства производителя по соблюдению всех применимых законов, постановлений, стандартов или запретов, налагаемых CPSC. Это сообщение не было рассмотрено или одобрено Комиссией и не обязательно отражает их точку зрения. Любые мнения, выраженные в этом сообщении, могут быть изменены или отменены Комиссией.

5 задач по обслуживанию мотоциклов, которые вы можете сделать самостоятельно

Когда дело доходит до мотоциклов, небольшое самостоятельное обслуживание может сэкономить ваши деньги и помочь вам в безопасности, а также расширить ваши возможности. «Мне нравится знать, что я отвечаю за свои машины», — говорит Пол Олесен, житель Висконсинца, который руководит DIY Moto Fix. «Каждый раз, когда я еду на велосипеде, я чувствую уверенность в том, что все в порядке». Вот главные советы Олесена по самостоятельному уходу за мотоциклом.

На практике требования для каждой из этих задач могут различаться в зависимости от вашего велосипеда.Проконсультируйтесь с руководством пользователя, прежде чем начинать изучать такие вопросы, как расположение фильтров и заглушек, и какие части необходимо удалить, чтобы получить к ним доступ; правильное количество и типы различных жидкостей, а также интервалы их замены; и характеристики крутящего момента для переустановки гаек и болтов до надлежащей затяжки. Для велосипедов, у которых нет центральной стойки, используйте устройство задней стойки, чтобы расположить их в вертикальном положении.

1. Замените масло

Чтобы двигатель работал нормально, вам нужно менять масло через несколько тысяч километров пробега — проверьте руководство пользователя, чтобы узнать, как часто.Для начала вам нужно будет покататься на велосипеде около пяти минут, чтобы его прогреть. «Это снижает вязкость масла, поэтому его легче сливать», — объясняет Олесен. При выключенном двигателе и стоящем велосипеде в вертикальном положении снимите сливную пробку, а также пробку маслозаливной горловины, позволяя маслу стечь в сливной поддон. (Возможно, вам придется снять обтекатель, чтобы добраться до сливной пробки.) Также выньте масляный фильтр. (Предупреждение: этот процесс может стать беспорядочным! Попробуйте накрыть двигатель и / или выхлопную секцию алюминиевой фольгой, чтобы защитить от капель.) После слива масла установите новый масляный фильтр, установите обратно все снятые детали и долейте через воронку необходимое количество и тип мотоциклетного масла, как указано в руководстве пользователя. Установите на место крышку маслозаливной горловины. Утилизируйте отработанное масло в веломагазине или на муниципальном объекте.

2. Замените воздушный фильтр

Если воздушный фильтр мотоцикла, не допускающий попадания мусора в двигатель, засорен и загрязнен, характеристики мотоцикла ухудшатся. «Замена воздушного фильтра — не обязательно сложная задача, но может потребовать много времени», — говорит Олесен.Иногда воздушный фильтр легко доступен, но вам, возможно, придется снять бензобак и другие детали, чтобы добраться до него. Как только вы окажетесь в воздушной коробке, выньте и замените воздушный фильтр. Затем переустановите все, что вы удалили.

3. Поддерживайте давление в шинах и протектор

Чтобы проверить давление в шине, найдите шток клапана внутри колеса, снимите колпачок и прижмите манометр к штоку клапана. Сравните давление с тем, каким оно должно быть — эта информация будет написана на боковине шины.Используйте воздушный компрессор (доступен на многих заправочных станциях), чтобы заполнить шину до нужного количества фунтов на квадратный дюйм (PSI). Выпустите немного воздуха, если вы надуваете слишком много воздуха. Когда закончите, замените колпачок штока клапана. Чтобы увидеть, как работает ваш протектор, проверьте индикатор износа шины — небольшую резиновую ручку, которая находится в канавках шины. Если ручка изготовлена ​​из резины того же уровня, что и дорога, пришло время заменить шину — это работа для профессионального механика.

4. Заменить охлаждающую жидкость

Когда пришло время заменить охлаждающую жидкость, которая предотвращает перегрев, замерзание или коррозию двигателя, снимите все необходимое дополнительное оборудование, чтобы получить доступ к болту слива охлаждающей жидкости, затем поместите поддон под двигатель и выверните болт.Чтобы убедиться, что все стекает, снимите крышку радиатора. По завершении процесса установите сливной болт на место. Используйте воронку, чтобы залить в систему необходимое количество охлаждающей жидкости. Закройте крышку радиатора и установите на место снятый кузов. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение нескольких минут, прежде чем выключить зажигание. Когда двигатель остынет, снимите крышку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости добавьте охлаждающей жидкости до количества, указанного в руководстве по эксплуатации.

5. Держите цепь в чистоте

Большинство цепей в наши дни представляют собой цепи с уплотнительными кольцами, говорит Олесен; они требуют меньше очистки, чем незапечатанные цепи старого образца. Очистите цепь, когда она станет особенно грязной или при пробеге, рекомендованном вашим руководством. Когда вы это сделаете, поднимите заднее колесо велосипеда и переключите трансмиссию в нейтральное положение, чтобы цепь могла легко перемещаться. Используйте щетку с мягкой щетиной, чтобы удалить с цепи песок и грязь. Чтобы смазать цепь, вращайте заднее колесо, нанося специально разработанную смазку для цепи.«Цель состоит в том, чтобы равномерно покрыть цепь, чтобы смазка проникала сквозь уплотнительные кольца в соединение», — говорит Олесен. Оставьте цепь на пять минут, затем вытрите излишки смазки бумажным полотенцем.

До скорости? Теперь дополните свое ноу-хау в области езды бесплатным страхованием мотоциклов по цене от geico.com .

Подробнее: почему электрические мотоциклы ловят рывок

Марк Ярм

Уровни навыков и физической подготовки, необходимые для наших поездок на горных велосипедах по всему миру

Уровни навыков

Новичок +

• У вас есть опыт (минимум один год) езды на горном велосипеде / электронном маунтинбайке по бездорожью
• У вас есть горный велосипед / E-MTB и вы ездите на нем не реже одного раза в месяц
• Вы можете эффективно переключать передачи, тормоз и педаль
• Вы ездите на велосипеде по холмистым (подъем и спуск) гравийным дорогам, лесным дорогам, двойным трекам и иногда одиночным трекам
• Вы любите прыгать на километры и чувствуете себя комфортно в седле по 3-4 часа за раз
• А часть «+» в «Новичке +» означает, что вы стремитесь кататься на участках одиночного трека и более сложной местности во время вашего приключения с нами.

Наши туры на горных велосипедах для новичков и новичков начинаются с фантастического сафари на горном велосипеде в Намибии и потрясающего сафари на E-MTB в Намибии

Средний

• Вы регулярно катаетесь на горном велосипеде не менее двух лет
• Вы можете тормозить, уверенно использовать передачи и уверенно поворачивать
• У вас хорошие навыки обращения с велосипедом, вы уверенно катаетесь по бездорожью на двух трассах и нетехнических одиночных трассах.
• Вы умеете кататься по холмистым трассам с умеренными подъемами и спусками как на двойных, так и на однопутных трассах, но, как правило, сходите и переходите технические однопутные участки
• Ваш горный велосипед (или электронный горный велосипед) примерно раз в неделю в течение всего велосипедного сезона

Если вы считаете, что средний уровень — это ваш уровень, взгляните на наши туры в Хорватию, Юкон в Канаде и Кэрнгормс в Шотландии.Также ознакомьтесь с нашим E-MTB Tour в Хорватии

Средний +

• Как правило, вам комфортно кататься по большинству типов местности в различных условиях: однопутный, двойной, грязный, сухой, рыхлый, коренная порода…
• Вы можете тормозить, использовать передачи и инстинктивно поворачивать
• Вам доступны умеренные технические характеристики, такие как небольшие альпинарии, небольшие обрывы и более крутые участки, но вы можете выйти и пройтись по некоторым техническим характеристикам.
• Горный велосипед / E-MTB два или три раза в неделю в течение всего велосипедного сезона
• А часть «+» в «Промежуточном +» означает, что вы будете стремиться к большему количеству этих умеренных технических особенностей.

Наши приключения уровня Intermediate + включают: Highland Odyssey, Колорадо, Швейцарию, Словению, Марокко, Непал, Новую Зеландию и Чили + Патагонию.
Для любителей электровелосипедов у нас есть E-MTB Tour Spain, E-MTB Tour Slovenia и E-MTB Tour Switzerland на уровне Intermediate +

Продвинутый

• Вы очень уверенно справляетесь с большинством типов катания и препятствий, включая падения (до 1 фута), камни, бревна, обратные пути, большие альпинарии и устойчивые технические одиночные трассы
• Вы можете тормозить, использовать передачи и инстинктивно поворачивать
• У вас отличные навыки обращения с велосипедом, вы можете поднимать передние и задние колеса, совершать небольшие прыжки, поворачивать, подниматься и спускаться по крутым тропам
• У вас есть значительный опыт катания по широкому спектру технических ландшафтов, включая: каменистый, коренной, грязный, рыхлый, быстрый одиночный путь, открытые тропы, коренные породы в течение длительного периода времени
• Вы ездите не менее трех раз в неделю и редко выходите и ходите по участкам
• Вы можете с комфортом подниматься и спускаться по техническому одиночному треку сколь угодно долго.

Если вы ищете что-то продвинутое, у вас на выбор есть наши приключения от побережья до побережья Шотландии, Британской Колумбии и Эквадора.

Продвинутый +

• Вы родились на велосипеде!
• Вы можете справиться со всем, что бросает вам тропа, и имеете опыт езды на всех типах троп и препятствий (большие, рыхлые камни, корни, обрывы, бревна, северный берег…).
• Вы используете любую возможность, чтобы покататься на велосипеде (4-5 раз в неделю) в любую погоду, и вы будете счастливы кататься весь день
• А часть «+» в «Advanced +» означает, что вы будете готовы к долгим походам на велосипедах и длинным техническим спускам, возможно, в сложных погодных условиях.

Наконец, если вы на вершине своего мастерства в катании на горных велосипедах и ищете настоящий вызов, присоединяйтесь к нам в Норвегии в поистине уникальной экспедиции.

Это общие уровни навыков, но вы заметите, что на каждой странице тура под уровнями навыков и физической подготовки также есть описание типов маршрутов, которые вы можете найти в этом конкретном приключении. Таким образом, вы можете добавить контекст к объяснениям навыков и уровня физической подготовки.

Для родителей: безопасность велосипеда, роликовых коньков, скейтборда и скутера

Статистика безопасности для велосипедов, роликовых коньков, скейтбордов и самокатов

Более 70 процентов детей в возрасте от 5 до 14 лет катаются на велосипедах.Катание на роликовых коньках и скейтбординг также очень популярны среди этой возрастной группы. Хотя это отличное упражнение, езда на велосипеде, роликовых коньках или скейтборде без защитного снаряжения может быть опасной. По данным Национальной кампании SAFE KIDS, помимо травм, связанных с автотранспортными средствами, велосипеды травмируют больше детей, чем любой другой потребительский товар.

Травма головы — наиболее частая травма при авариях с участием велосипедов, роликовых коньков, скейтбордов и самокатов. Травмы головы являются основной причиной смерти и инвалидности при таких авариях.Ношение шлема может снизить риск смерти или травмы и уменьшить тяжесть травмы в случае аварии. Однако даже с агрессивными программами и законами о велосипедных шлемах примерно 55 процентов детей не всегда носят шлем во время езды на велосипеде.

Ношение шлема при езде на велосипеде, роликовых коньках или скейтборде должно стать автоматической привычкой. Шлемы должны правильно сидеть на голове вашего ребенка, а также быть правильно застегнутыми. Правильно застегнутый и подобранный шлем не двигается по голове.

Обучение детей технике безопасности на велосипеде, роликовых коньках и скейтборде может спасти жизни.

Важность шлемов

Велосипед очень популярен — по оценкам, 80 миллионов американцев ездят на велосипедах самых разных типов. Чтобы участвовать в безопасной и приятной поездке на велосипеде, велосипедисты любого возраста должны придерживаться правил безопасной езды. Дети и взрослые всегда должны носить шлемы при езде на велосипеде:

• Согласно SAFE KIDS, велосипедные шлемы снижают риск травм головы на целых 85 процентов.

• С 1999 года число смертей, связанных с велосипедом, сократилось на 54%.

Какой шлем купить

Вот предложения по покупке шлема:

• Шлемы

  должны быть одобрены Комиссией по безопасности потребительских товаров, Фондом Снелла или Американским обществом испытаний и материалов.

• Шлем должен удобно и плотно прилегать.Он должен сидеть на голове (или на голове вашего ребенка) ровно и не раскачиваться из стороны в сторону.

• Шлем должен иметь подбородочный ремень и пряжку для фиксации шлема.

• Шлем должен быть сделан из твердой внешней оболочки и поглощающей подкладки толщиной не менее полдюйма.

Многие дети (и взрослые) не хотят носить шлем. Укажите, что спортсмены носят шлемы для защиты, а детям предложите способы украшения шлема, чтобы придать ему индивидуальный вид.

Защита детей и взрослых от велосипедных травм

Рекомендации по предотвращению велосипедных травм:

• Вы не можете управлять слишком большим велосипедом. Вы должны быть в состоянии оседлать велосипед и стоять обеими ногами на земле.

• Детям младшего возраста может потребоваться поездка на велосипеде с обучающими колесами.

• Ребенок должен уметь останавливать велосипед с помощью тормозов.

• Выучите правильные сигналы рукой для левого поворота, правого поворота и остановки. Убедитесь, что вы понимаете и соблюдаете все светофоры и знаки. Детям, которые еще не достаточно скоординированы, чтобы использовать жесты руками и все еще контролировать свой велосипед, не должны ездить по улице.

• Дети должны ездить по тротуарам до достижения ими возраста 10 или 11 лет.

• Посмотрите налево, направо и еще раз налево, прежде чем выехать на тротуар, подъездную дорожку или стоянку.

• При езде по улице дети должны стоять по прямой линии возле обочины и обращать внимание на то, чтобы двери автомобилей открывались в полосы движения. И дети, и взрослые должны ехать с движением, а не против него.

• Детям нельзя ездить на велосипеде в сумерках или ночью, так как именно в это время происходит большинство несчастных случаев со смертельным исходом. Если в темноте ребенок все еще находится на улице, велосипедный свет должен быть включен, и ребенок должен быть одет в светлую или светоотражающую одежду.

• Убедитесь, что на велосипеде есть защитные отражатели. Все велосипеды должны иметь отражатели на передних и задних колесах, а также на спицах колес.

Роликовые коньки

Следующие рекомендации даны Национальным советом по безопасности (NSC) и Комиссией США по безопасности потребительских товаров:

• Всегда носите защитное снаряжение, такое как налокотники и наколенники, перчатки, шлемы и щитки для запястий.

• Купите прочные коньки с правильной опорой для лодыжки.

• Всегда разогревайте мышцы перед катанием, катаясь медленно в течение 5 минут или более.

• Катайтесь со слегка согнутыми коленями для сохранения равновесия.

• Тренируйтесь правильно останавливаться, не теряя равновесия.

• Всегда катайтесь по правой стороне тротуаров и других дорожек.

• Проходите налево и предупреждайте других, что вы проезжаете.

• Не катайтесь на коньках по улице, особенно там, где много машин.

• Ищите и избегайте неровностей тротуара или других проблем с поверхностью.

• Регулярно проверяйте коньки на износ. Убедитесь, что колеса затянуты.

• Соблюдайте все правила дорожного движения.

Скейтборды

Скейтборды очень популярны среди детей от 5 до 14 лет.Скейтборды никогда не следует использовать на улицах с твердым покрытием. Даже опытные скейтбордисты могут упасть, поэтому обучение безопасному падению может помочь снизить риск серьезных травм. Ниже приведены рекомендации НСК относительно того, как правильно падать:

• При потере равновесия присядьте на скейтборде, чтобы у вас было меньшее расстояние для падения.

• Попытайтесь приземлиться на мясистые части тела при падении.

• Попытайтесь перекатиться при падении, чтобы руки не поглотили всю силу.

• Постарайтесь расслабиться, а не оставаться неподвижным при падении.

Другие меры предосторожности, которые следует соблюдать при катании на скейтборде, включают следующее:

• Носите защитное снаряжение, такое как каски, набивки для запястий, локтей и колен, а также обувь с закрытым носком и нескользящую обувь.

• Часто проверяйте скейтборд на износ.

• Допускается только один человек на скейтборд.

• Не цепляйтесь за велосипеды, автомобили или другие транспортные средства во время катания на скейтборде.

• Тщательно тренируйте трюки в специально отведенных местах для катания на скейтборде.

• Не катайтесь на скейтборде на улице.

Скутеры

Хотя скутеры существуют с 1950-х годов, популярные новые скутеры часто изготавливаются из легкого алюминия и весят менее 10 фунтов. Они быстро приобрели популярность и являются причиной все большего числа обращений в отделения неотложной помощи.Представители органов здравоохранения отметили резкое увеличение числа несчастных случаев и травм, связанных со скутерами. Большинство травм приходится на мальчиков в возрасте до 15 лет. Наиболее частыми травмами являются переломы или вывихи руки или кисти, за которыми следуют порезы, синяки, растяжения и растяжения. Почти половина всех травм, как правило, приходится на руку или кисть, около четверти — на голову, а еще четверть — на ногу или ступню. Также имели место смертельные случаи, непосредственно связанные с несчастными случаями со скутерами.

CDC рекомендует для скутеров те же меры предосторожности, что и при езде на велосипеде и роликовых коньках.Считается, что многие травмы можно предотвратить или уменьшить тяжесть, если надеть защитное снаряжение. Шлемы могут предотвратить 85 процентов травм головы, налокотники могут предотвратить 82 процента травм локтя, а наколенники могут предотвратить 32 процента травм колена. Хотя защита запястий эффективна в предотвращении травм у роликовых конькобежцев, защита, которую они обеспечивают от травм для райдеров скутера, неизвестна, так как защита запястий может затруднить захват ручки скутера и ее управление.

Основываясь на доказательствах эффективности профилактики травм для других связанных видов деятельности, следующие рекомендации могут помочь предотвратить травмы, связанные с самокатом:

• Наденьте одобренный шлем, соответствующий стандартам безопасности.

• Используйте наколенники и налокотники.

• Катайтесь на самокате по гладкой асфальтированной дороге без движения транспорта. Не ездите по улицам и поверхностям с водой, песком, гравием или грязью.

• Не катайтесь на самокатах ночью.

Маленькие дети не должны пользоваться самокатами без присмотра.

Велосипедов на 2030 год | Город Портленд, штат Орегон,

Велосипедный план Портленда на 2030 год был единогласно принят городским советом Портленда 11 февраля 2010 года.

Чтобы просмотреть / загрузить документы, щелкните ниже:

Ключевые принципы Велосипедного плана Портленда для 203 0:

• Привлечь новых райдеров
• Усиление велосипедной политики
• Образует более плотную сеть велосипедных дорожек
• Увеличить парковку для велосипедов
• Расширение программ для поддержки езды на велосипеде
• Увеличить финансирование велооборудования

Велосипед делает улицы безопаснее, уменьшает причины глобального изменения климата, способствует созданию здоровой окружающей среды и ограничивает последствия и затраты на здравоохранение, связанные с бездействием.Он обеспечивает равенство и доступ к жизнеспособным и доступным транспортным средствам, а также создает веселые, яркие и пригодные для жизни районы. Он поддерживает экономику Портленда и является надежным вложением средств.

Материалы:

На этой карте в формате PDF размером около 8 Мб показаны рекомендуемые удобства для всей сети велосипедных дорожек в Портленде.

Проектирование велосипедных дорожек: обследование Be

Бюро транспорта сообщило муниципальному совету Портленда годовой отчет 13 апреля 2011 г.

13 апреля 2011 г. Бюро транспорта предоставило муниципальному совету Портленда обновленную информацию за год.

Отчет о существующих условиях для езды на велосипеде 2007

Используйте эту форму заказа в формате PDF, чтобы заказать различные планы перевозки и продукты в Транспортном бюро Портленда.

Этот PDF-файл содержит слайды и заметки из презентации персонала на слушаниях в городском совете по Велосипедному плану Портленда на 2030 г., 4 февраля 2010 г.

Отчет об изменениях, внесенных в окончательный проект Портлендского велосипедного плана на 2030 год.

Перечисляет представителей в Руководящем и Техническом консультативном комитетах Портлендского велосипедного плана на 2030 год, а также тех, кого они представляли.

В этом отчете Дженнифер Дилл из PSU описываются результаты небольшого исследования по анализу дефицита капитала планируемой сети велосипедных дорожек.

В этом отчете Роджера Геллера описывается методология и поддержка классификации жителей Портленда на четыре типа в зависимости от их подхода к велосипедному движению.

Прочтите последнее приложение Портленда к Лиге американских велосипедистов о статусе велосипедного сообщества.

Caribe Bike Tours: Эндуро-туры с гидом, мотоциклетные путешествия по Карибскому бассейну, Доминиканская Республика

Условия

2. ОБЪЕМ УСЛУГ:
(1) Объем услуг определяется действующим описанием тура (веб-сайт). Все услуги, прямо не указанные как включенные, не включены в стоимость тура.
(2) Организатор оставляет за собой право изменить тур, в частности маршрут тура, если это необходимо по важным причинам, таким как отсутствие навыков вождения у участников, погода.Организатор постарается не изменять Tourcharakter и предоставлять аналогичные услуги.

3. ТРЕБОВАНИЯ УЧАСТНИКА:
(1) Участие в турах возможно на моделях мотоциклов всех марок мотоциклов, отвечающих требованиям каждого тура!
(2) Только лица, имеющие действующие водительские права на момент тура, имеют право участвовать.
(3) Участник обязан носить мотоциклетную экипировку, соответствующую требованиям тура.Это касается без исключения шлемов, протекторов и Motocrosstiefelpflicht.
(4) Если участник участвует в туре на собственном мотоцикле, он несет исключительную ответственность за то, чтобы транспортное средство находилось в идеальном техническом состоянии и соответствовало всем законодательным требованиям и требованиям, установленным организатором (например, Б. шипованные шины) соответствует. Организатор и гид не обязаны проверять выполнение этих требований.
(5) Участник несет полную ответственность за то, чтобы убедиться, что его индивидуальные способности и способности достаточны для прохождения данного маршрута.

Организатор и гид не обязаны выяснять и проверять навыки и способности участников.

4. МОТОЦИКЛЫ:
(1) Для некоторых туров вы можете арендовать мотоцикл. Бронирование мотоцикла должно производиться одновременно с регистрацией на тур. Арендованный мотоцикл можно использовать только для участия в забронированном туре.
(2) Срок аренды не прерывается из-за невозможности использования транспортного средства по вине участника или его неспособности управлять автомобилем.

5. ПОЛОЖЕНИЯ ПРОПУСКА, ZOLL, ВИЗЫ И IMPF:
Участник несет полную ответственность за соблюдение этих положений, в частности, за получение любой визы или вакцинации.

6. НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ ДВИЖЕНИЯ ИЛИ ИНСТРУКЦИЙ ТУРГИДА:
Если участник грубо нарушает инструкции гида или правила дорожного движения, организатор может отказаться от договора и обеспечить прокат велосипеда.
В таком случае стоимость тура или аренды не возвращается.

7. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ:
(1) Участник участвует в туре на свой страх и риск. Экстремальное эндуро — это рискованный спорт!
Участник освобождает Caribe-Bike-Tours и их заместителей от всех претензий по ответственности, включая все прямые и косвенные убытки, которые могут быть заявлены им или другими третьими сторонами в результате полученных травм или в случае смерти, а также отъезд, так что его личные акции, по соответствующим маршрутам. Это не применяется в случае ущерба из-за грубой небрежности или умышленного неправомерного поведения организатора и их помощников.

(2) Для начала тура участником является обязательное условие, что он подписал отказ от ответственности.

Участники осведомлены о том, что без принятого и / или подписанного отказа от ответственности организатор обязан исключить соответствующего участника из участия в туре.
(3) Ответственность Caribe Bike Tour или гида исключается за материальный ущерб и телесные повреждения, причиненные участником, за исключением случаев, когда для этого предусмотрено обязательное страхование ответственности.Ответственность в любом случае ограничивается размером страхового покрытия страхования ответственности в случае конкретного ущерба. В этом случае участник должен возместить ущерб и обезопасить Caribe Bike Tours. Максимальный размер страховки ответственности мотоциклистов в Доминиканской Республике ограничен 2000 евро и не может быть увеличен.
(4) Участнику настоятельно рекомендуется заключение соответствующей страховки, такой как отмена и туристическая страховка.

8.ОПЛАТА:
(1) Полная сумма должна быть оплачена не позднее, чем непосредственно перед началом тура, наличными или на счет организатора.

9. ОТКАЗ И ПЕРЕДАЧА ДОГОВОРА:
(1) Заявитель имеет право отказаться от договора в любое время. Если заявитель отказывается от участия по уважительной причине, плата за отмену не взимается до 14 дней до начала тура, после чего будет взиматься плата за отмену в размере 50% от общей суммы.
Отказ должен быть оформлен в письменной форме по электронной почте и подтвержден письменно по электронной почте со стороны организатора и только после этого принимается.

(2) Участник может передать договорные отношения другому лицу, при условии, что он выполняет все условия участия и о передаче сообщается организатору в разумные сроки до даты отъезда. Передающая сторона и новый участник несут ответственность за неуплаченную комиссию и, если применимо, за дополнительные расходы, возникающие в связи с передачей.

10. ЭКСКУРСИЯ:
(1) Организатор оставляет за собой право отложить или отменить тур в любое время по важным причинам.Кроме того, организатор может отменить тур за неделю до начала тура, если не будет достигнуто минимальное количество участников. Участник будет немедленно проинформирован по электронной почте или по телефону.
(2) В случае отсрочки или отмены тура участник имеет возможность запросить либо возмещение платы за участие, либо участие в другом эквивалентном туре у организатора, если организатор в состоянии сделать это. так.

11.НЕТОЧНОСТЬ:
Недействительность отдельных положений этих условий путешествия и аренды не влечет недействительности остальных положений или договора о туре (и аренде).

Технология велосипедных шин | Обор-Шины

Использование различных соединений в различных условиях. Велосипеды, местности, страны и требования клиентов, мы предлагаем различные соединения для нашего глобального рынка. Также мы заботимся о REACH, RoHS, CPSP и фталатах (DEHP, DBP, BBP, DINP, DIDP, DNOP) для наших клиентов с чистыми и экологически чистыми соединениями.

Превосходные соединения

Dual Adventure : шина AM / ENDURO, в протекторе которой используется технология двойного компаунда. Эта комбинация резины предназначена для грязи и мягкого грунта.
Jet: Технология одинарного компаунда для шин повышенной проходимости, разработка этой формулы специального назначения зависит от условий XC.
Snow Ball: И прочность, и эластичность, особая формула для снежных и шипованных шин. Дополнительные низкотемпературные испытания в лаборатории и на открытом воздухе уже пройдены и одобрены к эксплуатации.

Изготовлено нашими международными поставщиками, которые обеспечивают различную плотность и функциональность шнура. 27/30 TPI — наш начальный уровень; 60 TPI с хорошими характеристиками для профессионалов, легким качеством, гладкой поверхностью, мягкой ручкой и комфортабельностью благодаря каркасу высокой плотности, 120 TPI — лучшие характеристики для гонщиков, которые мы предоставили.

27TPI: Обычный продукт с более толстым покрытием, прочным шнуром и экономичным выбором.
30 TPI LITE: Начальный уровень структуры кожуха со спецификациями проволочного валика.
60 TPI LITE: Профессиональная структура кожуха с легкими характеристиками. Доступны как складной бус, так и проволочный бус.
120TPI LITE: Рекомендуется легкая ткань с арамидным бусинкой для гоночных спецификаций.

Защита шин

Shield Protection ： 3MM / 7MM — это наша фактическая центральная толщина резины, препятствующей проколам. Хорошие характеристики качения благодаря высокомодульной резине, что оптимизирует длительную поездку и ежедневное использование. Теперь мы предлагаем модели разных размеров, которые подходят для длительных поездок и ежедневных поездок на работу.

3 мм Green Shield: Ярко-зеленый слой резины, препятствующей проколам, с названием «Green Shield» толщиной 3 мм.
Красный экран 5 мм: Резина, препятствующая проколам, толщиной 5 мм, красного цвета под названием «Красный щит».
7 мм Red Shield: Толщина 7 мм с резиной красного цвета, предотвращающей прокалывание, под названием «Red Shield».
3MM Lite-Shield: 3MM Geen Shield в сочетании со структурой skinwall. И защита экрана, и легкая инженерия.

Defender: Легкие характеристики, рекомендуемые для спортивной и эффективной езды.От экономичных до превосходных характеристик, система defender обеспечивает несколько видов защиты для повседневной езды, бега и асфальтированной дороги. Все характеристики безопасной езды сделаны из нейлона и арамида.
Уровень 1 , базовая конструкция, без спецификаций по защите от проколов.
Уровень 2 , усиленный каркас из дополнительной ткани.
Уровень 3 , нейлоновый ремень, переплетенный ремень из нейлоновой ткани, установленный на протекторе.
Уровень 4 , все работает, простирается LV.3 от борта до другого борта, это полная защита шины.
Уровень 5 , ремень из арамида, переплетенный ремень из арамидной ткани, установленный на протекторе, абсолютно лучшая защита от проколов.

В нашей стандартной конструкции проволочного борта используется высокопрочный стальной материал. Мы предлагаем проволоку различного диаметра, отвечающую нашим глобальным требованиям, и гибкие бусины производства ARAMID с превосходным пределом прочности и модулем упругости, которые широко используются нашими клиентами.