Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Схема движения по кольцу – правила проезда в 2019 году перекрестков с круговым движением

Содержание

Проезд перекрестков с круговым движением: правила и порядок движения

Кольцевой перекресток — это участок дороги, где транспорт движется против часовой стрелки по кругу.  Это  необходимо для облегчения перемещения ТС на пересечении дорог.   

Проблема заключается в том, что многие водители не имеют полного представления о правилах, касающихся движения по кольцу и это неудивительно: ведь в ПДД нет какой-либо отдельной главы, дающей информацию по этой теме.

В основном, этот перекресток является главной дорогой, но иногда также может выступать в качестве дороги второстепенного значения. Он может иметь разное количество въездов и выездов. На нем может присутствовать светофор, но также он может быть нерегулируемым.

ПДД не выделяют кольцевое движение в какую-то отдельную группу, поэтому с этим порой даже у опытных водителей возникают некоторые сложности.

Такой перекресток в классическом понимании представляет собой круг с 4 лучами-улицами, которые расположены под углом 90 градусов.

Основные правила:

  • Находясь на кольце, водитель делает только два поворота направо
    — при въезде и выезде,  а также он движется условно прямо.
  • При перестроении на перекрестке используют сигналы поворота.
  • Приоритет определяется имеющимися знаками и разметкой.
  • Те, кто находятся на дороге второстепенного значения, должны пропустить ТС, которые двигаются со стороны главной дороги.
  • Необходимо, прежде всего, отталкиваться от знаков, имеющихся перед перекрестком. Преимущество на стороне того, кто находится на главной дороге.
  • При имеющихся знаках, обозначающих определенную траекторию  внутри кольца, а также знаке  разметки, необходимо руководствоваться не общими правилами, а знаками.
  • Пешеходные переходы, которые не регулируются светофором — водитель должен пропустить пешеходов.
  • В том случае если есть светофор, то движение начинается при соответствующем сигнале.
    То есть действуют те ПДД, которые касаются проезда по обычному перекрестку. Также следует отметить, что даже при наличии знаков приоритета перед въездом, движение регулируется, прежде всего, знаками светофора. Это означает, что при зеленом сигнале – движение разрешено, а при красном нет. При желтом сигнале – перекресток нерегулируемый, и в действие вступают знаки приоритета.
  • Исходя из правил, при въезде должен быть включен правый поворотник в независимости от заданной траектории.
  • Как только водитель оказался на кольце, включение левого поворотника происходит в том случае, если он решил перестроиться в левый ряд.
  • При приближении к нужному съезду, водителем занимается самый правый ряд.
  • Необходимо различать такие понятия, как регулируемый перекресток и регулируемый пешеходный переход перед перекрестком
    . Пешеходный переход со светофором может находиться при въезде или выезде с кольца.  В этом случае проезд перехода и перекрестка совершается по определенным для каждого дорожного участка правилам. Переход водитель проезжает соответственно сигналу светофора, а затем перекресток в соответствии со знаками.
  • Если есть знаки «Уступите дорогу» или «STOP», то  приоритетом пользуются автомобили, двигающиеся по кольцевому перекрестку. Если этих знаков нет, то преимущество у тех,  кто делает въезд на него.
  • Делать разворот на въезде нельзя: для этого необходимо обогнуть кольцо.

Выбор полосы

Считается, что чем дольше предстоит ехать по кольцу, тем ближе к центру должен держаться водитель.  Двигаясь же в левом ряду, не будет создаваться помехи правым рядам, где происходит активное перестроение автомобилей для заезда и выезда. В некоторых случаях лучше проехать весь путь по центральной полосе.

На выбор ряда влияет также количество машин, плотность потока и умение водителя.

Если водитель выбрал движение прямо через перекресток, то лучше двигаться в среднем ряду,  для того чтобы не совершать лишних перестроений. Если полосы две, тогда зависит от конкретных условий на перекрестке.

Использование левой полосы для движения необходимо тогда, когда водитель при выезде будет двигаться дальше по кольцу или совершать разворот.

Если планируется сделать съезд направо или проехать перекресток прямо, то следует занять крайнюю правую полосу.

Наиболее удобным путем перемещения в круге является движение по правой полосе с края. Это объясняется тем, что время пересечения перекрестка сокращается, несмотря на казалось бы, более длинный путь. Однако для длительного движения по кругу лучше всего занимать внутреннюю полосу.

Если кольцо еще дополнительно обозначено знаком «Уступите дорогу», то пропускать  автомобили справа нет необходимости.

Въезд на кольцо

  • Заезжать на этот дорожный участок разрешается с любой полосы — так гласят ПДД.
  • Имеются некоторые нюансы. Въезд необходимо осуществлять именно с равнозначной полосы: то есть с правой полосы изначально только направо, с левой — на соответствующую ей полосу.
  • Если необходимо выбрать прямую траекторию движения или повернуть направо, то следует держаться правой или центральной полосы (для движения прямо). Если надо повернуть  налево или развернуться,  целесообразно быть на  левой  полосе. Водителю необходимо занять такое положение, которое даст ему беспрепятственно съехать в нужный съезд.
  • В реальности, несмотря на правило включения правого поворотника при въезде, это может сбить с толку других водителей, которые решат, что автомобиль будет перестраиваться в правый ряд. Зачастую если водитель решил продолжить движение по кольцу, он включает левый сигнал поворота. Однако это противоречит ПДД.
  • Если необходимо уйти сразу в первый съезд остается включенным правый сигнал поворота, если водитель двигается дальше по кругу и уходит в сторону следующих съездов, то, как правило, включают левый сигнал, а перед самим съездом — правый.
  • Удобно передвигаться по кольцу следующим образом: необходимо занять тот ряд, который соответствует порядковому номеру съезда. То есть, если необходимо уехать в третий съезд, то стартовать нужно с третьего ряда. Потом перейти во второй ряд и выехать с первого ряда.

Въезд на кольцо с правого ряда

При заезде  с крайнего правого ряда будет удобно сразу повернуть направо в первый же съезд.

Правым поворотником информируют  других водителей о предстоящем маневре, чтобы другие были заблаговременно оповещены о том,  что водитель не будет дальше продолжать движение, а уйдет в первый съезд.

Для продолжения движения по кольцу, можно также остаться на правой полосе и далее просто свернуть с круга, подавая сигнал  правым поворотником перед выездом. Однако это может доставить, особенно в час пик, немалые неудобства водителю.

Если водителю предстоит преодолеть на круге большое расстояние, то  в этом случае все же держаться внутренней полосы, так как на правой стороне велика вероятность пересечения траекторий с другими ТС.

Следует отметить, что заезжая на круг с правого ряда, можно изначально двигаться только по правой стороне, но потом можно перестроиться на другую полосу.

Въезд на кольцо с левого ряда

В этом случае необходимо пропустить участников движения, которые находятся на круге и дальше продолжать движение по этой же полосе внутри перекрестка.

Выезд же осуществлять по следующей схеме:

  • Необходимо сначала перестроиться в правый ряд.
  • Пропустить приближающийся справа транспорт, то есть тех, кто находится на правом внешнем ряду.

Аварийные ситуации зачастую возникают именно по той причине, что ТС на внутреннем круге при выезде забывают уступить водителям, находящимся на внешнем кольце.

Приготовление к выезду с перекрестка

Для безопасного проезда перекрестка участникам движения важно понимать кто, где и когда будет выезжать из круга. Логично будет определить это по тому признаку, в каком ряду находится автомобиль.

Соответственно, если водитель едет в 1 или 2- м правом ряду, значит автомобиль готовится к выезду с круга, если в среднем и левом ряду — то будет двигаться дальше.

Но это не всегда так, основополагающим значением является включение поворотника, подающего сигнал о выезде.

  • Для совершения маневра, выполняемого с целью выезда с перекрестка, своевременно займите  крайнее правое положение. Если автомобиль находился на центральной полосе, он должен перестроиться в другой ряд, чтобы выехать с кольца.
  • Обязательно включить сигнал поворота, ведь согласно правилам при совершении маневра при движении необходимо воспользоваться световыми указателями. При этом необходимо сначала удостовериться в безопасности совершаемого маневра и в том, что действие не является помехой для других.
  • Пропускать автомобили, находящиеся на той полосе, на которую необходимо перестроиться, а также те, которые хотят перестроиться на вашу полосу движения.
  • Уступают дорогу ТС, движущимся попутно.
  • В случае одновременного перестроения необходимо уступить автомобилю, движущемуся справа.

Выезд с кольца

  • Осуществляется он всегда с крайней правой полосы. При выезде автомобиль должен оказаться по возможности как можно правее на дороге.
  • Это правило является важным при данном маневре, ведь на дороге, на которую будет выезжать автомобиль, может оказаться и до 5 полос движения. Поэтому сначала совершают выезд на правую полосу, а затем, если есть необходимость,  перестраиваются в другой ряд.
  • Маневр выполняется таким образом, чтобы при выезде ТС не оказалось на «встречке».
  • По возможности, чтобы повернуть направо и выехать с кольца, необходимо занять крайний правый ряд.
  • Выезд с кольца необходимо осуществлять с крайнего правого ряда, но также водитель может поехать с этого положения прямо. С левого ряда можно ехать только прямо, не совершая выезд с кольца.
  • Выезд делают исключительно с правой стороны. Это правило применимо к выезду со всех перекрестков: для поворота направо надо занять крайнее правое положение и выехать на равнозначную полосу.
  • Знаки «Круговое движение» и «Главная дорога» означают, что перед выездом пропускать ТС нет необходимости: приоритет имеет тот, кто движется по главной.
  • Оказавшись на кольце, водитель должен выключить поворотник
    и включить его снова при выезде с кольца.

Приоритет

Сам знак 4.3 не является регулирующим, он лишь только показывает,  что впереди участок с круговым движением. Значит,  дороги равнозначные, и действует правило «помехи справа». Очередность проезда определяется знаками приоритета и сигналом светофора.

Если основной знак «Круговое движение» дополняются такими, как «Уступи дорогу» и STOP, то преимущество на стороне тех, которые уже находятся на кольце — при въезде их необходимо пропустить, а потом уже продолжать движение. Для большей информативности дополнительно вывешивается знак «Главная дорога» и указание ее направления.

Главной дорогой может являться лишь определенная часть кольца. 

В этом случае водителю необходимо запомнить в какой ее части он  имеет приоритет, а в какой ему необходимо уступить дорогу. В случае наличия только одного знака, обозначающего круговое движение, необходимо уступать дорогу тем, кто приближается справа.

На перекрестке, где круговое движение — главная дорога, при въезде необходимо уступать место ТС, и уже продолжать движение как по главной дороге.

На круговом перекрестке, имеющем неравнозначные пересечения несколько иные правила, касающиеся установления приоритета при движении. Пересечение этого перекрестка происходит согласно установленным знакам приоритета, таким как «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги».

Выезд же в любых случаях происходит следующим образом: подъехать к съезду и выехать с крайнего правого ряда. Если же имеются знаки, указывающие на направление движения, то проводить маневр соответственно им. на регулируемом перекрестке знаки светофора являются главными по отношению к имеющимся знакам приоритета.

Примечание: Наиболее опасными действиями со стороны водителя являются следующие: выезд, выполняемый не с крайнего правого ряда, резкое перестроение без предупреждающих знаков, перестроение в правый ряд. Кроме этого зачастую водители забывают пропускать пешеходов на переходе.

Бесплатная консультация юриста

autojurist911.ru

Проезд по кольцу по новым правилам гибдд. Повороты и рядность при круговом движении

Проезд через круговые перекрестки строго регламентирован. При этом он вызывает затруднение у многих водителей. Часто они путаются в правилах, в результате чего совершают различные нарушения. Участники движения одновременно останавливаются на примыкающей дороге и не знают, как им лучше поступить. Бывают ситуации, когда они, наоборот, стремятся проскочить, создавая тем самым ДТП. Проезжая часть предусматривает много участников передвижения, в будние дни главная дорога особенно оживлена. Поэтому часто возникает вопрос: как установить приоритет или кто должен пропустить.

Обновление в регламенте

Несколько лет назад Правила дорожного движения пополнились еще одним пунктом. В них описан проезд нерегулируемых перекрестков. Когда перед ним установлены знаки 4.3, 2.5 и 2.4, водитель, транспортное средство которого находится на круговом перемещении, имеет приоритет перед теми, кто въезжает на кольцо. Такие обновления позволяют приобрести преимущество участникам, размещенным на кольцевой части. До того как было внесено обновление, приоритет определялся при установке перед каждым съездом знака 2.1. Есть два вида кругового движения: с приоритетом или без него. Преимущество определяется перед въездом на кольцо.

Методы перемещения

Если существует светофор перед круговой дорогой следует подождать, пока на нем не загорится требуемый свет, разрешающий проезд. Только в таком случае допускается продолжать движение. Водители должны придерживаться правил перемещения по обычному перекрестку. Большинство людей, управляющих транспортными средствами, при попадании на кольцо включают левый поворотник, решив свернуть в соответствующую сторону. Это в корне неверно. При въезде на перекресток необходимо зажечь поворот справа. Куда именно держит путь водитель, роли в этом случае не играет. Левым поворотником необходимо воспользоваться тогда, когда автомобиль уже находится на кольце и перестраивается в левый ряд.

Есть несколько способов движения по круговой проезжей части:

  • правый поворот;
  • прямое перемещение;
  • левый поворот.

Правый поворот

При приближении транспортного средства к круговой магистрали и перемещения в крайнюю полосу справа, необходимо проанализировать условия на проезжей части. Потребуется быть предельно внимательным, а также определить, на второстепенной или главной дороге находится машина. От этого зависит вероятность совершения ДТП и возникновение других неприятностей. Также следует убедиться, не пропускает ли другая машина. Это касается пребывания на главной дороге. Если автомобиль стоит на второстепенной части, машины, которые пребывают на перекрестке, стоит пропустить. Также нужно внимательно следить за скоростью передвижения на кольце. Она не должна быть высокой, иначе вовремя отреагировать на любые изменения на дороге будет крайне тяжело.

Движение прямо

В случае такого вида перемещения по кольцу, нужно проехать половину круга. Перекрестки различаются между собой числом примыкающих дорог. От этого зависит трудности в их пересечении. Самым распространенным типом круговых магистралей является

кольцо с четырьмя примыкающими дорогами. В ситуации, когда присутствует три ряда определенного направления следует занять средний. Если существует только две полосы, при выборе учитывается тип круговой дороги и обстановка на ней.

Перед заездом на кольцо стоит включить правый поворотник, удостовериться, что пропускают транспортное средство и лишь после этого перемещаться на круг. В той ситуации, если приоритета нет, нужно пропустить машины, которые находятся в круговом движении. Основное правило в таких случаях заключается в необходимости пропуска пешеходов.

Поворот налево

Для того чтобы свернуть налево, потребуется преодолеть три четверти перекрестка. Перед тем как оказаться на круговом движении, следует занять подходящий ряд. Затем нужно включить правый поворотник. Когда второй поворот останется позади, на третьем съезде требуется покинуть круг. При этом стоит стараться пристроить транспортное средство в левый ряд. После очередного съезда понадобится включать правый поворотник, чтобы другие участники не подумали, что автомобиль покидает перекресток. При передвижении стоит избегать резких маневров. Разворот нужно делать похожим способом, как с поворотом налево. Только в этом случае необходимо объехать по окружности и выехать в том же месте, откуда выполнялся заезд.

Приоритеты у въезжающих на кольцо

Существует несколько ситуаций, отличающихся своими особенностями:

  1. При одновременном перестроении автомобилей, перемещающихся в одном направлении, дорогу уступает водитель, находящийся слева.
  2. Если на кольце не имеется знаков приоритета, транспортное средство уступает дорогу машинам, которые приближаются с правой стороны.
  3. Перед тем как осуществить разворот, поворот налево или направо, нужно занять соответствующий крайний ряд. Исключением являются случаи с организованным круговым движением.
  4. При выполнении поворота на съезде с перекрестка стоит внимательно следить за тем, чтобы автомобиль не попал на встречное движение.


Преимущество машин, передвигающихся по кольцу Знаки 2.4 и 4.3 приходят на помощь водителям. Они свидетельствуют о том, что движение по круговому перекрестку приоритетно. В таком случае кольцо представляет собой главную дорогу.

Однако не стоит полностью полагаться на правила установленных приоритетов. На самом деле, на проезжей части может случиться всякое. Необходимо обязательно учитывать различные ошибки, совершаемые водителями по неосторожности или незнанию некоторых правил, установленных регламентом. Дорожное движение не всегда организовано правильно. Поэтому рекомендуется уделить особое внимание знакам, а также убедиться, что другие автомобили пропускают транспортное средство. Только так можно избежать дорожно-транспортных происшествий, которые часто случаются на перекрестном движении.

Находясь на дороге, каждый несет ответственность за исполнение правил дорожного движения, независимо от того, водитель он или пешеход. От нашей добросовестности зависят жизни других людей. Каждый знает, что малейшее нарушение может привести к смерти. Так, перекрестки и движение по кольцу вызывают сложности у большинства автолюбителей.

Определение кругового движения

В городах и на дорогах между ними частенько можно увидеть перекресток с Согласно ПДД, это пересечение дорог, движение автомобилей на котором осуществляется по кругу, против хода часовой стрелки.

К круговому перекрестку чаще всего присоединены от трёх до пяти дорог.

Знаки, указатели и сигналы

Движение по кругу в обязательном порядке обозначается знаками. Оно на данных пересечениях дорог согласовывается с нанесенной разметкой и дополнительно установленными указателями. Знак «Круговое движение», стоящий при въезде, таким образом, обозначает перекрестки. ПДД предусматривает вариант кругового пересечения дорог, которые не содержат знаков и дополнительных разметок. Это довольно частое явление на трассах. Правила проезда кругового движения без указателей и знаков такие же, как и для нерегулируемого пересечения дорог.

В некоторых случаях проезд круговых перекрестков оснащен светофорами. Но это скорее исключение, чем правило. При м

www.resalt.ru

круговое движение, въезд на круг

У многих, особенно начинающих водителей вызывает некоторые затруднения проезд по круговому движению. С чем это связано? Так ли страшен и опасен кольцевой перекресток, как может показаться на первый взгляд? Именно на эти вопросы и будут даны ответы в статье.

Круговой перекресток — что это такое?

Пожалуй, стоит начать с самого главного, а именно с ответа на вопрос о том, что же все-таки представляет собой круговое движение. ПДД прописывает, что кольцевое (или круговое) движение, а конкретнее, кольцевой перекресток — это перекресток, имеющий вид кольца с некоторым количеством пересечений проезжих частей. Стоит отметить, что проезжая часть на самом кольце — это не отдельная дорога, а лишь участок, предназначенный для съезда с одной дороги на другую.

Довольно мало и скупо прописывают о кольцевых перекрестках правила ПДД. На круговом движении у водителей довольно часто возникают проблемы и трудности, особенно у начинающих. Связано это, скорее всего, с недостаточной информированностью. Но в то же время необходимо учесть тот факт, что круговые перекрестки предназначены для облегчения движения на дорогах. К тому же, если разобраться в устройстве подобных перекрестков, ездить станет гораздо легче и проще. Ведь ничего запредельно сложного и страшного в круговом движении нет.

О преимуществах кругового движения

Кольцевое движение действительно имеет большое количество достоинств. К сожалению, не все это понимают. Многие начинающие водители, не до конца разобравшись в правилах, так и вовсе считают круговой вид перекрестов ненужным и опасным. Однако кольцевое движение на дорогах все же имеет ряд плюсов.

Во-первых, это небольшое время ожидания. Особо торопливым водителям не представится возможности нарушать ПДД. Проезд перекрестков с круговым движением и так можно осуществить довольно быстро, а все из-за отсутствия светофоров. Во-вторых, значительно увеличивается пропускная способность. Отсутствие необходимости в фазе «красный для всех транспортных средств» выручает, делая проезд гораздо удобнее. В-третьих, гораздо более простой и удобной является схема возможных ветвей на кольце. Ведь на перекрестках с установленным светофором система проезда очень сложна и зачастую непонятна. На круговом же перекрестке количество возможных ветвей напрямую зависит от диаметра кольца.

Существует у кругового движения и множество других достоинств. Среди них — экологическое преимущество, ведь машины выбрасывают гораздо меньше выхлопных газов. Сюда же можно добавить и пониженный шум, отсутствие затрат на светофоры и многое другое.

О недостатках кругового движения

Безусловно, круговое движение имеет и недостатки. Именно из-за них большинство начинающих водителей так опасаются кольцевых перекрестков. Так в чем же проблемы кругового движения?

Во-первых, это образующиеся заторы в час пик.

Все дело в том, что водители, которым необходимо уступить дорогу всем автомобилистам, находящимся на перекрестке, порой ожидают довольно долгое количество времени. Да и заехать на подобный перекресток в условиях интенсивного движения бывает не так уж и просто даже опытным водителям. Во-вторых, существет проблема со знаками и неграмотными автомобилистами. Все дело в том, что некоторые знаки на перекрестке попросту могут отсутствовать, что весьма негативно сказывается на движении. Многие водители считают, что нахождение на кольце — это уже приоритет. Именно с такими автомобилистами часто возникают конфликтные ситуации. Новичкам в таких случаях стоит быть особенно внимательными.

Конечно же, у перекрестков с кольцевым движением существует и множество других проблем: это, например, трудности в организации проезда для велосипедистов, большая требуемая площадь, увеличение длины пути для пешеходов и т. д. Тем не менее перекрестков с кольцевым движением бояться не стоит. Нужно перечитать раздел ПДД «Круговое движение». Въезд на круг после этого покажется не таким уж и сложным. Однако знания одних лишь правил будет недостаточно. Опасность необходимо ожидать отовсюду, нужно быть готовым к худшему. Возможно, именно такая тактика и поможет избежать ДТП.

О въезде на кольцевой перекресток

Довольно болезненная тема — възд на круговое движение. ПДД, нужно отметить, не обосабливает кольцевые перекрестки в какую-то особую группу. Потому не существует и отдельных правил проезда подобных перекрестков, а также въезда на них. При въезде на кольцевой перекресток стоит руководствоваться простыми правилами ПДД, а именно: правилом правой руки, дорожными знаками, дорожной разметкой и в отдельных случаях светофорами (светофоры, надо сказать, устанавливаются на кольцах довольно редко. Но иногда их встретить все же можно).

Если кольцевой перекресток имеет съезды с односторонним движением, то на само кольцо можно заезжать с любой полосы. Однако зачастую перед перекрестками, и не только кольцевыми, установлены знаки «Направление движения по полосе(ам)», или же нанесена специальная разметка. В этом случае, конечно же, въезд на перекресток должен осуществляться строго в соответствии с разметкой или дорожными знаками.

О выезде с кругового перекрестка

Выезд с кольцевого перекрестка все так же необходимо осуществлять в соответствии с определенными правилами. Многие водители, к сожалению, совершенно забывают о том, что при выезде с кольца нужно перестроиться на крайнюю правую полосу. И выезжать с перекрестка также необходимо только с этой полосы. Однако данное правило не работает в том случае, когда на перекрестке установлены специальные дорожные знаки, что указывают направление движения по полосам. То же самое и в том случае, когда на дороге нанесена специальная разметка. Не стоит забывать и о том, что зачастую на кольцевых перекрестках, особенно большого размера, имеются пешеходные переходы. В этом случае нужно понизить скорость и уступить дорогу лицам, переходящим через дорогу.

Включение поворотников при проезде круговых перекрестков

Довольно ясно и четко о включении поворотников прописано в разделе ПДД «Круговое движение». Поворотники, тем не менее, включаются не всеми водителями, а зачастую и далеко не по правилам. Какие же проблемы могут возникнуть на кольцевом перекрестке с включением поворотников?

Итак, правила обязывают водителей включать правый сигнал поворотника всегда при въезде на кольцевой перекресток. Но именно здесь и возникает большинство проблем: некоторые автомобилисты либо не знают об этом простом правиле, либо считают его неудобным. Именно поэтому так много участников движения при въезде на кольцо считают нужным включить тот сигнал поворота, по направлению какой дороги в дальнейшем они собираются ехать. Сюда же прибавляется и еще одна проблема. Многие, особенно начинающие водители, что ездят строго по правилам, часто вводят в заблуждение прочих участников движения, включая правый поворотник всегда при заезде на кольцо. Что же делать в такой непростой ситуации? Поскольку движение на кольце организовано всегда слева направо, поворотник при езде по своей полосе лучше не включать вообще. А если водителю необходимо свернуть налево, то в этом случае, конечно же, необходимо включить левый сигнал поворотника.

Итак, какой нужно сделать вывод? Поворотники всегда включаются при перестроении на кольце, а также при выезде с кольца. Стоит ли ездить строго по правилам и всегда включать правый поворотник при заезде на круговой перекресток? Вопрос спорный. Иногда именно это решение и может спровоцировать ДТП.

Движение на кольцевом перекрестке с установленным знаком «Круговое движение»

Если водитель проезжает круговой перекресток, на котором установлен всего лишь один знак «Круговое движение», то соблюдаются все приведенные далее правила. На равнозначный кольцевой перекресток разрешается заехать с абсолютно любой полосы. Это условие, конечно же, не распространяется на тот случай, когда на перекрестке имеется дорожный знак со значением «направление движение по полосе», или же нанесена специальная дорожная разметка. В этом случае стоит вспомнить раздел ПДД «Круговое движение»: въезд на круг будет осуществляться строго в соответствии со знаками или разметкой.

Все въезжающие на такой круг будут иметь преимущество. Ведь здесь действует правило «помехи справа». А значит, и все находящиеся на перекрестке транспортные средства будут должны уступить дорогу заезжающим на кольцо автомобилям. А как покинуть перекресток, на котором организовано круговое движение? ПДД, опять-таки, устанавливает простое правило: при отсутствии знаков и разметки со значением «Направление движения по полосам» съезжать с кругового перекрестка придется только из крайнего правого ряда.

Движение на круговом перекрестке с установленным знаком «Уступи дорогу»

Зачастую на кольцевых перекрестках стоит дорожный знак со значением «Уступи дорогу». Как же проехать такой перекресток, на котором организовано круговое движение? ПДД устанавливают довольно простое правило.

Все движущиеся по кругу автомобилисты имеют приоритет, так как кольцо является главным по отношению к дорогам, ведущим на это кольцо. Отсюда следует очень простой вывод: водители транспортных средств, заезжающие на кольцо, должны уступить дорогу автомобилистам, движущимся по круговому перекрестку. Когда же водители въезжают на кольцевой перекресток, они, по сути, оказываются на главной дороге. В этом случае продолжать движение уже можно, никому не уступая.

Движение на круговом перекрестке с установленным знаком «Главная дорога»

Как пересекать кольцевой перекресток, если на нем установлен знак «Главная дорога» и знак «Круговое движение»? ПДД в этом случае устанавливают несколько простых правил. Все транспортные средства, находящиеся на таком перекрестке, должны уступить дорогу водителям, въезжающим на кольцо.

При этом автомобилисты, что въезжают на круговой перекресток, обязаны удостовериться, что дорогу им действительно уступают. Ведь многие неграмотные водители считают, что на кольце они всегда имеют приоритет. Именно из-за этого и случается большинство ДТП.

Водители, что въезжают на кольцевой перекресток с установленным на нем знаком «Главная дорога», должны обратить внимание и на другой знак — «Направление главной дороги». В этом случае следует сразу определить, как именно проложена главная дорога.

Рекомендации по проезду круговых перекрестков

Начинающим водителям стоит обратить внимание на все приведенные далее советы и рекомендации, составленные, конечно же, в соответствии с ПДД.
Въезд на круговое движение кажется многим новичкам чем-то запредельно сложным и опасным, хотя это, конечно же, совсем не так. Но как можно облегчить жизнь начинающим автомобилистам?

Как известно, двигаться на кольце только по крайней правой полосе совершенно не обязательно. Тем не менее новичкам лучше проезжать круговой перекресток именно по правой стороне. У такого решения есть целый ряд преимуществ. Это экономит время, так как не придется постоянно перестраиваться с полосы на полосу. Исключение составляют лишь те случаи, когда правый ряд занят припаркованными автомобилями. Но тогда их стоит спокойно объехать и продолжить движение снова по правому ряду. Такое решение поможет избежать и аварийных ситуаций, особенно в условиях плотного потока.

Если же водителю необходимо после пересечения кольца продолжить движение прямо, то занимать лучше средний ряд. Это простое решение поможет избежать аварии. Ведь зачастую водители, желающие продолжить движение по крайней полосе прямо, сталкиваются с водителями из средней полосы, желающими повернуть направо.

И, наконец, самый важный и главный совет: ехать по кольцу нужно спокойно, не совершая никаких резких маневров. Не стоит забывать о пешеходных переходах, о включении поворотников и о дорожных знаках. Готовым нужно быть ко всему — именно это и поможет избежать ДТП.

Так ли опасен и страшен круговой перекресток?

Многие неграмотные водители действительно совершают ошибки на кольце, нарушая, таким образом, ПДД.

Перекресток с круговым движением вследствие этого кажется многим начинающим автомобилистам крайне опасным местом. Но бояться кольца ни в коем случае не стоит: важно лишь учесть, что опасность может возникнуть отовсюду, даже оттуда, откуда ее не ждешь. Необходимо понимать, что многие владельцы транспортных средств не сбавляют скорость перед кольцом, не соблюдают необходимую дистанцию и безопасный боковой интервал. Особенно опасны те водители, что почему-то считают любой круговой перекресток местом, где они имеют преимущество. А в последнее время появилось много водителей, что паркуют свои автомобили на кольце совершенно неправильно: они не соблюдают условие, по которому запрещена стоянка и остановка ближе, чем 5 метров от пересечения проезжих частей. Не стоит повторять ошибки таких водителей. Необходимо хорошо знать ПДД. Проезд кругового движения в этом случае будет казаться не такой уж и сложной задачей. Всегда на кольце и при въезде на него нужно быть очень внимательным и осторожным. Только тогда движение будет действительно безопасным.

fb.ru

Перекресток с круговым движением

Экзаменационные маршруты. Перекресток с круговым движением. 

Автор: 

Дунилин Александр Сергеевич

Как известно, правила дорожного движения распространяются на всю территорию Российской Федерации. Однако в каждом городе нашей страны, своя дорожная сеть, огромное количество прилегающих территорий и перекрестков. Найти ответы на вопросы «Куда можно ехать?», «Как проехать?» невозможно без знания ПДД. Дорожная ситуация может меняться с течением времени, перекрестки равнозначных дорог могут за одну ночь превратиться в перекрестки неравнозначных! Главная дорога может стать второстепенной, а двустороннее движение смениться на одностороннее!

Водители со стажем знают, как трудно бывает ориентироваться во всем этом, к примеру, в незнакомом населенном пункте, а у начинающих водителей такие проблемы возникают и в родном городе. Огромную роль в безопасности на дорогах играет грамотное применение технических средств организации дорожного движения. Знаки и разметка могут быть установлены не по ГОСТу. Ответственности за соблюдение ПДД с водителей, безусловно никто не снимает, но зачастую неправильное применение средств организации движения, или их отсутствие на дороге, может спровоцировать нарушение ПДД, или, что еще хуже, привести к дорожно-транспортному происшествию.

Организация движения в городе Иваново вызывает очень много вопросов. Для улучшения понимания дорожных ситуаций, мы разберемся на страницах этого блога в «Проблемных» ситуациях, чтобы помочь кандидатам в водители действовать, не нарушая правил дорожного движения. Схемы, которые я намерен предоставлять своим ученикам будут периодически повторятся,  также будет публиковаться информация об изменениях организации движения на дорогах города Иваново.

Многие обучающиеся вождению и начинающие водители теряются при проезде перекрестков, где организовано круговое движение. 

 В городе Иваново несколько таких перекрестков 

1)Улица Лежневская-проспект Строителей- улица станкостроителей (Автовокзал)

2)Улица Спартака-улица Шошина-улица Сарматовой 

3)Улица Полка Нормандия-Неман-улица Носова-улица Калашникова 

4)Улица Шубиных — проспект Текстильщиков  


Общие рекомендации при проезде всех «Колец» в городе Иваново: никогда не въезжайте на перекресток где организовано круговое движение с крайней правой полосы для поворота на лево или разворота. ПДД не запрещают использование такой траектории, но это не безопасно, потому что многие водители забывают занять внешний радиус для съезда с перекрестка в результате чего создается опасность для движения. Это самое распространенное нарушение, которое приводит к ДТП.

Особенность данного перекрестка в том, что въезды на него с проспекта Строителей и улицы Станкостроителей имеют по две полосы и их количество совпадает с количеством полос на «кольце», а въезды со стороны улицы Лежневской имеют по 3 полосы, что ставит в тупик начинающих водителей. Рассмотрим два варианта проезда автомобилей через перекресток.

Вариант 1. Въезд автомобиля на перекресток осуществляется с проспекта строителей и улицы Станкостроителей. Проезжие части этих улиц имеют по две полосы движения при въезде на перекресток, что совпадает с количеством полос на кольце. Хотя правила не запрещают въезжать на такие перекрестки с любой полосы (пункт 8.5), водителям, совершающим правый поворот в первый съезд логичнее и безопаснее занять перед перекрестком крайне правую полосу и совершать правый поворот, как того требует общее правило совершения правого поворота (то есть вести тс как можно ближе к правому краю проезжей части). При этом необходимо перед въездом на перекресток включить указатель правого поворота и уступить дорогу тс двигающимся по «кольцу», то есть по главной дороге перекрестка.

Вариант 2. Водителям, которые намерены двигаться на перекрестке, не совершая правый поворот с выездом на улицу Лежневскую удобнее занять перед перекрестком левую полосу. Перед въездом на перекресток водители этих тс должны включить указатель правого поворота и уступить дорогу тс движущимся по «кольцу» (главной дороге), а также тс въезжающим на перекресток с правой полосы, так как в этом случае траектории движения транспортных средств, въезжающих с двух полос на одну (правую полосу «кольца») пересекаются, и, следовательно, в этом случае уступает дорогу водитель транспортное средство, к которому другое тс приближается с права.

После въезда на главную дорогу перекрестка водитель автомобиля «2» (смотри схему) должен включить указатель левого поворота и уступив дорогу транспортным средствам, движущимся по левой полосе «кольца», перестроится на эту левую полосу, по которой и продолжать движение, до съезда на который ему необходимо повернуть.

Согласно правилам дорожного движения, выезд с перекрестков где организовано круговое движение должен осуществляться в общем порядке, то есть из крайнего правого положения, а именно следует держаться как можно ближе к правому краю проезжей части, на которую совершается поворот. Таким образом водители автомобилей, во внутреннем радиусе кольца перед совершением правого поворота обязаны перестроится во внешний радиус (правую полосу). Удобнее всего сделать это, не доезжая примерно 1/4 окружности главной дороге до нужного съезда. На схеме эти точки обозначены знаком «красный круг». Перед перестроением необходимо включить указатель правого поворота и уступить дорогу тс, двигающимся по внешнему радиусу (На схеме траектории движения таких тс обозначено красной прерывистой линией). Она не рекомендуется для длительного движения по кольцу. хотя правилами она не запрещена. После перестроения,  съезжать необходимо в правую крайнюю полосу на  прилегающей к перекрестку дороге. Перестроения при дальнейшем движении осуществляются в соответствии с правилами дорожного движения.

youdrive.pro

admin / 21.02.2020 / Разное

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о