Стоит ли вставлять шипы в зимнюю резину: Стоит ли вставлять шипы в зимнюю резину?
Какие шины подлежат, а какие пригодны к ошиповке
В данной статье мы рассмотрим типы резины, в которую устанавливают шипы: научимся отличать «пригодные» к ошиповке шины от «подлежащих» к ней.
Зачем шиповать резину?
Шипованная резина отличается от прочих автошин наличием установленных в протектор элементов противоскольжения – шипов. Их используют на легковых, грузовых автомобилях, спецтехнике и мотоциклах для улучшения сцепления колес с обледенелой дорогой и повышения эффективности управления транспортным средством.
Типы резины для ошиповки
Подлежащей к ошиповке резиной называют шины, которые должны быть ошипованы, имеют заводские отверстия в протекторе, свойства и заявленные характеристики которых предполагают эксплуатацию только вместе с установленными шипами противоскольжения.
Пригодными к ошиповке называют шины, которые могут быть ошипованы, если обладают подходящими характеристиками, допускающими эксплуатацию при пониженных температурах.
Резина с отверстиями
Шины с заводскими отверстиями под шипы чаще всего предусматривают повседневную, «гражданскую», эксплуатацию на дорогах общего пользования.
Шины без отверстий
На протекторе резины, которая пригодна для установки шипов, как правило, нет заранее изготовленных при вулканизации отверстий. При работе с ней мы сами составляем схему отверстий для шипов, учитывая в том числе и особенности эксплуатации именно этой партии.
Самый простой, первичный, ориентир, что шина подходит для ошиповки, – это наличие всесезонной маркировки M+S, означающей ее пригодность для эксплуатации в условиях грязи и снега. Основное назначение такой резины – использование на дорогах разного типа в любых климатических условиях при температуре воздуха от –45 ˚C до +10 ˚C, что регламентируется ГОСТом Р 54916–2012.
Зашиповать фрикционные шины – липучку – не получится, это связано с плотностью узора протектора, конструкцией ламелей и свойствами материала изделия
Чаще всего ошипованные всесезонные шины применяются для использования на коммерческом транспорте класса «С» – это крупный сегмент, где выбор зимних шин с заводскими отверстиями достаточно ограничен. Кроме того, всесезонные шины, получая шипы, становятся залогом управляемости и для внедорожников.
Как выбирать резину для ошиповки?
Установить шипы можно на всю всесезонную резину, у которой есть свободные квадраты ламелей размером 7 на 7 мм и высотой протектора не менее 9 мм. Как чисто зимние, так и всесезонные шины с установленными элементами противоскольжения требуют обязательной обкатки шипованной резины.
Следы от шипованной резины на замерзшем озере Байкал
Зимние шины имеют свои преимущества: мягкий материал способствует надежному сцеплению протектора с дорогой, а их поверхность качения имеет подходящие площадки для монтажа шипов, предусмотренные производителем. Поэтому наиболее правильно будет при выборе шин на зиму остановиться на таком варианте, если ваш размер доступен по наличию и стоимости. Если же вам по ряду параметров подходят только шины с маркировкой M+S – мы поможем сделать их более зимними.
Как делают ошиповку
Для ошиповки можно выбрать всесезонные шины, в которых специалист вырежет отверстия под шипы. Для этих целей используют специальный полый инструмент и профильное оборудование, а не обычные сверло и дрель. Как результат, отверстия под шипы получаются идентичными друг другу по глубине и диаметру, а также обладают ровными, без надрывов и заусенцев, краями и внутренними стенками.
Далее в отверстия пневмопистолетом вставляют шипы. Обратите внимание: сделать это без повреждения резины можно только под давлением и с применением смачивающего раствора. После высыхания смазки получается прочное соединение детали с протектором.
Сверление отверстий в шине и установка шипов в заводских условиях
«АвтоОшиповка Теком» занимается ошиповкой всех типов автошин с 1995 года и предлагает:
- сертифицированную ошиповку на станках;
- изготовление отверстий в протекторе по запатентованной технологии;
- обслуживание частных лиц и предприятий;
- широкий ассортимент шипов различного назначения.
Сверление отверстий обычным сверлом – это грубое нарушение технологии: некорректная установка шипов приведет к ускоренному повреждению резины и потере шипов.
Мы конструируем шипы и обкатываем разработанные изделия. Учитываем индивидуальные пожелания клиентов, а также уникальную спортивную направленность заказов. Если в продаже нет выбора готовых шипованных шин вашего размера – это не повод для того, чтобы лишать себя возможности удобно и безопасно эксплуатировать автомобиль в условиях непогоды.
Загрузка . ..
Напишите в WhatsApp — Я лично готов ответитьна ваши вопросы по ошиповке
Подробные статьи по теме эксплуатации легковых шин
КОНТАКТЫ АВТОШИПОВКА
ошиповка зимней резины без пневмопистолета
Шипованная резина обеспечивает безопасное движение по наледям на дорогах, но в период эксплуатации шипы выпадают. Приобрести новую резину с наступлением сезона не всегда есть возможность. В связи с этим водители придумали такой способ, как дошиповка зимних шин своими руками. Это поможет восстановить функционал, сэкономив средства.
Дошиповка зимних шин своими руками
В зимний период на дорогах часто образуются наледи. Водители в Центральной полосе России сталкиваются с такой ситуацией, когда погода нестабильная. Сильный снегопад может резко смениться оттепелью. Это приводит к тому, что на дороге образуется местами голый асфальт. При эксплуатации резины в таких условиях шипы начинают вылетать. За первый сезон резина может лишиться их до 50 %.
Дошиповка резиныДополнительная информация!
Чаще всего проблема возникает именно с недостатком ошиповки, а сама резина еще хорошего качества. В таком случае можно сделать дошиповку. Для этого следует обратиться на станцию технического обслуживания или выбрать бюджетный вариант, провести ремонт шипованной резины, дошиповку своими руками.
Как самому зашиповать зимнюю резину
Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.
Важно!
Покрышки, на которые производится шиповка резины своими руками, должны быть только зимние. Летнюю и всесезонную шину использовать нельзя.
Восстановление самостоятельноПолезные советы
В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:
- Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
- Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.
При установке нужно учитывать, чем больше поверхностей держат шип, тем надежнее он будет располагаться в покрышке.
Рекомендации
Существуют общие рекомендации, как самому зашиповать зимнюю резину:
- Проводить работу рекомендуется за месяц до того, как колеса будут установлены на авто.
- Не стоит сразу подвергать резину экстремальным испытаниям. Первые 500 километров после установки должна пройти обкатка.
- Шипы лучше всего покупать комплектом, это поможет сэкономить.
Количество комплектующих, которые нужно устанавливать на резину, зависит от диаметра:
- на покрышку R13 нужно от 95 до 100 штук;
- R14 — 110-115;
- R15 — 120-125;
- R16с — 145-160.
Обратите внимание!
В сервисных центрах используется только механический способ, но установка шипов на зимнюю резину своими руками может проводиться как при помощи пневмопистолета, так и без него.
ВидыКак установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно
Зная, как зашиповать колеса самому, можно существенно сэкономить на покупке новой резины. В работе есть небольшой нюанс. Не на всех типах зимней резины есть технические отверстия, предназначенные для установки шипов. Если их нет, придется предварительно проделать их с помощью шила с ограничителем. Глубина отверстия должна строго соответствовать длине шипа. При проведении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не продырявить баллон.
Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:
- Колесо ставится в вертикальном положении.
- Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
- Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.
Важно!
При монтаже шипа нужно соблюдать его длину и глубину отверстия. Шип вставляется под углом 90 градусов к поверхности.
После завершения работ резину просушивают и оставляют лежать не менее двух месяцев. Это необходимо, чтобы шипы уселись.
Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля
Для проведения работ по дошиповке в домашних условиях самостоятельно могут пригодиться различные инструменты. Чаще всего применяется пневмопистолет, но можно обойтись и без него.
Для процесса монтажа нужно иметь под рукой:
- молоток;
- отвертку;
- узкие плоскозубцы.
Пневмопистолет можно не приобретать специально. Он необязателен, но его наличие упрощает установку.
Шиповка шин своими руками шуруповертом
Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:
- ручным;
- автоматическим;
- полуавтоматическим.
Шуруповерт применяется в полуавтоматическом случае установки. Предварительно подготавливается отверстие, затем шипы загоняются туда с помощью шуруповерта. Скорость работы увеличивается, чем при проведении ручной установки.
Важно!
При работе с шуруповертом важно следить за положением шипа и не завернуть его слишком глубоко, чтобы не повредить баллон.
Проще всего делать ошиповку с помощью пневматического пистолета. Благодаря этому обеспечивается надежная фиксация. Но у такого способа есть минус — оборудование и приспособления стоят дорого. Такой вариант чаще всего доступен в мастерских, для перешиповки резины в личных нуждах такой вариант экономии не принесет.
Перед тем как начать установку в резину, она обрабатывается мыльным раствором. Это необходимо, чтобы шипы легко входили в отверстия. Аккуратно они вкручиваются шуруповертом. По окончанию работы нужно оставить шину на некоторое время, оно требуется для высыхания мыльного раствора. Таким образом шипы будут надежно закреплены в резине.
Обратите внимание!
Во время обкатки часть комплектующего может выскочить из отверстия. Водители стараются на это место установить новое, но делать это не стоит. Отверстие уже стало слишком широким, шип держаться в нем все равно не будет.
Есть водители, которые пытаются изготовить самодельные шипы на колеса автомобиля. Специалисты рекомендуют приобретать заводские приспособления. Для их изготовления применяется специальный сплав. Если он некачественный, то шипы будут быстро разлетаться.
Важно!
Чтобы шипы хорошо держались в отверстиях, они должны соответствовать стандартным размерам. Достичь такого в домашних условиях практически невозможно.
Шуруповерт в качестве рабочего инструментаДошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета
Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета — трудоемкий процесс. Для проведения работ необходимы специальная отвертка и молоток.
Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:
- Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
- Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
- Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.
Обратите внимание!
Некоторые водители рекомендуют обкатывать резину еще по сухому асфальту. Не стоит дожидаться гололеда и снега.
Если водитель принял решение дать вторую жизнь своей зимней резине, важно подойти к процессу работы очень внимательно. Только правильный размер, надежная фиксация и качественные шипы обеспечат эффективный результат.
Установка шипов на резину, рекомендации и советы.
Использование шипованной или фрикционной резины в зимний период напрямую зависит от климата в вашем регионе и условий, в которых происходит движение. Шипованная резина незаменима в следующих случаях:
- гололед;
- укатанный снег.
Именно в этих условиях альтернативы шипованной резине крайне мало. Шип в буквальном смысле разрезает ледяную корку и снежный наст, а за счет просадки шина в паз, резина обеспечивает качественное сцепление с дорогой.
Ошиповка шин
Законодательство европейских и некоторых других стран, где климат не отличается суровостью, запрещает использование шипованных шин из-за того, что повреждается дорожное покрытие. Производители подумали и изобрели новый способ. Современные шины продают без шипов, но с подготовленными для их установки местами. В зависимости от формы корпуса шипы бывают:
- однофланцевыми;
- двухфланцевыми;
- трехфланцевыми.
Самые эффективные – трехфланцевые, потому что менее подвержены расшатыванию. Корпус шипа устанавливается непосредственно в протектор, а сердечник – рабочее звено, контактирует с дорожным покрытием.
Для равномерного износа шипа и минимального повреждения асфальтного покрытия корпус шипов производится из алюминия или пластика.
Еще один вариант класификации:
- Бриллиантовые шипы – с большим количеством кромок по типу бриллиантовой огранки. Такие шипы эффективны, но недолговечны;
- Четырегхранные – оптимальный вариант с продуманной формой посадочного отверстия;
- Круглые – бюджетный вариант;
- Овальные – усовершенствованные круглые шипы, имеют большую площадь контакта со льдом по сравнению с круглыми. Такими шипами комплектуют покрышки среднего ценового сегмента;
- Ремонтные шипы отличаются большим размером по сравнению со стандартными. Это сделано с учетом того, что посадочное отверстие уже расшатано и ремонтный шип большего размера будет прочнее удерживаться.
Установка шипов в мастерской производится на специальном оборудовании, с точным соблюдением технологических требований, специальными замерами. Стоимость ошиповки зависит от их количества, сезона и технологического оснащения мастерской. В среднем цены колеблются от 0,7 до 1 грн/шип. Умножить на количество шипов, которое в шинах R 13 составляет 90 штук, R14 – R15 до 110 штук, для покрышек с диаметром 16 и более 130 штук – получаем общую стоимость ошиповки.
Самостоятельная ошиповка
По большому счету установить самостоятельно шипы на место вылетевших не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Подробная инструкция:
- Жестко зафиксируйте шину;
- Смочите мыльным раствором внешнюю поверхность для облегчения вхождения шипов;
- Устанавливайте шипы при помощи пневматического пистолета, строго контролируя его положение во избежание перекосов;
- Перекошенные шипы требуется переустанавливать;
- Контролируйте уровень выступа шипа над поверхностью покрышки.
После шипования дайте покрышкам отдохнуть и адаптироваться к наличию шипов. По истечению минимум суток можно заняться установкой. Первые несколько дней после установки шипованных покрышек соблюдайте умеренный скоростной режим и только после обкатки первых 300 км можете возвращаться к привычному режиму езды. Ваши шипы освоились, а вы, в случае необходимости, сможете самостоятельно установить вылетевшие шипы.
04.06.2017 3741
перейти к разделамВосстановление шипов на зимней резине своими руками: пошаговая инструкция
Ой, предчувствую, сейчас начнется_))
Купил я авто с зимней резиной без единого шипа… Т.к. немало было вложено в машину уже, на хорошую резину уже не оставалось. А хорошая резина для меня — это Nokian Hakkapeliitta. Именно такая резина у меня, R16. Другую — не хочу. Совсем.
Вначале думал, дошипую в сервисе. Стал читать, смотреть, искать. Сколько тупого ора, вроде «никто этим не занимается, купи новую.» и подобного, — что и послужило для меня главным аргументом: надо пробовать
!
В общем. Шип ремонтный, высота — 8, Ф основания — 12. Стандартный шип: длина — 10, Ф основания — 8. Для установки в старое место, сначала необходимо удалить обломок старого шипа и все остальное, использовал тонкую плоскую.
Далее отверстие из под шипа обильно сдабривается герметиком (использовал автомобильный герметик-прокладку). Потом на герметик садим новый шип и головкой на 6 резко и с усилием вдавливаем этот шип в отверстие. Готово! Шип на месте.
На каждое колесо ушло около 160 шипов.
1 колесо — примерно час-полтора работы. Но нужно придро*ться, у меня в первый раз нихрена не вышло, я один шип вставлял минут 15. Правда я использовал не герметик, а мыльный раствор, как один му*дак посоветовал на просторах интернета. С герметиком 1 шип ставится за секунд 30. Но нужно усилие.
Да, хотел купить «ручной пистолет для ошиповки», стоит около 10 т.р., но посмотрев его устройство (красная цена — 500 р.), и как им работать… в общем мой метод эффективней)))
Источник www.drive2.ru
Время на чтение: 4 минуты
Шипованная резина обеспечивает безопасное движение по наледям на дорогах, но в период эксплуатации шипы выпадают. Приобрести новую резину с наступлением сезона не всегда есть возможность. В связи с этим водители придумали такой способ, как дошиповка зимних шин своими руками. Это поможет восстановить функционал, сэкономив средства.
Дошиповка зимних шин своими руками
В зимний период на дорогах часто образуются наледи. Водители в Центральной полосе России сталкиваются с такой ситуацией, когда погода нестабильная. Сильный снегопад может резко смениться оттепелью. Это приводит к тому, что на дороге образуется местами голый асфальт. При эксплуатации резины в таких условиях шипы начинают вылетать. За первый сезон резина может лишиться их до 50 %.
Дошиповка резины
Как самому зашиповать зимнюю резину
Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.
Полезные советы
В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:
- Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
- Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.
Рекомендации
Существуют общие рекомендации, как самому зашиповать зимнюю резину:
- Проводить работу рекомендуется за месяц до того, как колеса будут установлены на авто.
- Не стоит сразу подвергать резину экстремальным испытаниям. Первые 500 километров после установки должна пройти обкатка.
- Шипы лучше всего покупать комплектом, это поможет сэкономить.
Количество комплектующих, которые нужно устанавливать на резину, зависит от диаметра:
- на покрышку R13 нужно от 95 до 100 штук;
- R14 — 110-115;
- R15 — 120-125;
- R16с — 145-160.
Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно
Зная, как зашиповать колеса самому, можно существенно сэкономить на покупке новой резины. В работе есть небольшой нюанс. Не на всех типах зимней резины есть технические отверстия, предназначенные для установки шипов. Если их нет, придется предварительно проделать их с помощью шила с ограничителем. Глубина отверстия должна строго соответствовать длине шипа. При проведении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не продырявить баллон.
Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:
- Колесо ставится в вертикальном положении.
- Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
- Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.
После завершения работ резину просушивают и оставляют лежать не менее двух месяцев. Это необходимо, чтобы шипы уселись.
Плюсы от данной процедуры
В настоящее время существует большое количество автосервисов, которые специализируются именно на повторном шиповании зимних колёс. Это можно сделать и в домашних условиях, но лучше всего использовать предназначенные для этого специальные приборы и инструменты. В таком случае повторная процедура будет иметь ряд положительных моментов.
Плюсы от повторной процедуры:
- Позволяет сэкономить денежные средства, избежав покупки нового комплекта зимней резины.
- Увеличивает срок службы.
- Повышается уровень комфорта и безопасные характеристики покрышек.
Это основные положительные стороны неоднократного шипования колёс.
Шиповка шин своими руками шуруповертом
Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:
- ручным;
- автоматическим;
- полуавтоматическим.
Шуруповерт применяется в полуавтоматическом случае установки. Предварительно подготавливается отверстие, затем шипы загоняются туда с помощью шуруповерта. Скорость работы увеличивается, чем при проведении ручной установки.
Проще всего делать ошиповку с помощью пневматического пистолета. Благодаря этому обеспечивается надежная фиксация. Но у такого способа есть минус — оборудование и приспособления стоят дорого. Такой вариант чаще всего доступен в мастерских, для перешиповки резины в личных нуждах такой вариант экономии не принесет.
Перед тем как начать установку в резину, она обрабатывается мыльным раствором. Это необходимо, чтобы шипы легко входили в отверстия. Аккуратно они вкручиваются шуруповертом. По окончанию работы нужно оставить шину на некоторое время, оно требуется для высыхания мыльного раствора. Таким образом шипы будут надежно закреплены в резине.
Есть водители, которые пытаются изготовить самодельные шипы на колеса автомобиля. Специалисты рекомендуют приобретать заводские приспособления. Для их изготовления применяется специальный сплав. Если он некачественный, то шипы будут быстро разлетаться.
Недостатки, которые необходимо учитывать
Как и в любом другом вопросе, неоднократное шипование имеет своих сторонников, так и противников. Ведь не всегда можно провести повторную процедуру ошиповки, так как резина попросту утратила свои необходимые качества.
Если же всё-таки приняли решение сделать ошиповку самостоятельно, то необходимо осознанно подойти к моменту выбора шин.
Существуют несколько моментов, которые указывают на недостатки неоднократного шипования и просто недопустимы:
- Опасно эксплуатировать покрышки, которые используются более 4 лет. Такая покрышка теряет свои свойства на зимней дороге, поэтому повторная ошиповка будет бесполезна.
- Повторная процедура не даст положительного результата, если на покрышке остаточный протектор меньше 4 миллиметров.
- Если на покрышке уже имеются трещины, разрывы, то шипы в такой покрышке долго не продержатся.
- Утолщение стенки посадочного места шипа не даёт гарантии на длительную эксплуатацию колёс, так как они могут уже после первой поездки вылететь.
- В некоторых автосервисах данная услуга может стоить недёшево, иногда проще добавить деньги и купить новую шипованную покрышку уже с завода.
Прежде, чем делать повторную процедуру, необходимо учесть все плюсы и минусы, ведь иногда это может принести только денежные затраты и потерю времени. Но, самое главное – небезопасно.
Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета
Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета — трудоемкий процесс. Для проведения работ необходимы специальная отвертка и молоток.
Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:
- Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
- Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
- Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.
Проделывание отверстий с помощью отвертки
Если водитель принял решение дать вторую жизнь своей зимней резине, важно подойти к процессу работы очень внимательно. Только правильный размер, надежная фиксация и качественные шипы обеспечат эффективный результат.
Источник kolesa.guru
Многие производители зимних автомобильных шин выпускают покрышки с шипами и без. Это делается для удобства автолюбителей, так как многим понравившуюся модель в шипованном варианте, хочется получить без шипов.
Отметим, что в некоторых странах Европейского союза на законодательном уровне запрещены шипованные шины, и для их рынка выпускают такую же модель, только без шиповки резины.
Особенности в процессе эксплуатации
В процессе эксплуатации в зимних условиях, шипованной резины со временем шипы начинают истираться и вылетать, причиной тому ускорение и торможение на льду и на сухом асфальте.
При торможении шипы вгрызаются в дорожное покрытие, сокращая тормозной путь. И при начале движения на скользких покрытиях помогают не проскальзывать автомобильной покрышке.
Количество шипов после первого сезона может уменьшиться уже на 50%, а после второго останется 10% от начального количества, многие автолюбители не обращают на это внимание, хотя в экстремальных режимах это существенно может сказаться на управляемости автомобиля. Поэтому рекомендуется проводить дошиповку автомобильных покрышек.
Где лучше сделать дошиповку?
Можно для выполнения этой операции обратиться к специалистам, занимающимся работами по шипованию зимней резины с помощью пистолета для дошиповки зимних шин, но есть более дешёвый и выгодный вариант сделать эти операции самостоятельно.
Для начала следует выбрать модель применяемого в этом случае шипа, материал из которого он изготавливается:
- Изготавливаются из: алюминия, железа и пластика.
- По форме рабочей поверхности они бывают: овальные, круглые, многогранные и квадратные. Считается что чем больше граней, тем лучше свойства шипа.
- По форме самого шипа утапливаемого в покрышку: одно фланцевый, двух фланцевый и трёх фланцевый. Чем больше поверхностей удерживают шип, тем надёжнее он сидит в покрышке.
Шины для шиповки должны быть только зимние, летние и всесезонные использовать не рекомендуется, так как свойства резины при отрицательных температурах не обеспечат нужные характеристики и могут привести к опасным ситуациям.
Повторная ошиповка
Вторичная ошиповка (перешиповка) – это ноу-хау, которое позволяет продлить срок эксплуатации покрышки при минимальных финансовых затратах. В этом случае в качестве покрышек используются шины с уже существующими (стертыми или вывалившимися) шипами. Для такого типа работ используются особые шипы – ремонтные. Они отличаются увеличенной шляпкой, поэтому изделия могут быть установлены даже в деформировавшееся отверстие. Если говорить о материале, из которого изготавливаются такие изделия, то в основном они состоят из металлического корпуса, пластиковой втулки и наконечника из твердых сплавов.
Важно! При перешиповке зимних шин убедитесь, что протектор не сильно стерся. Его глубина должна составлять не менее 7 мм.
Процесс установки новых шипов на место старых не сильно отличается от первичной ошиповки. Единственное на что стоит обратить внимание – это очистка отверстий от грязи, камней, песка и прочих инородных материалов, включая старые шипы. Во всем остальном система установки такая же.
Рекомендации
Существуют общие рекомендации при дошиповке зимних шин своими руками, которые желательно соблюдать при проведении данных работ:
- Установку шипов лучше сделать за месяц до установки на автомобиль.
- В течение первых 500 километров желательно не подвергать покрышку экстремальным ситуациям на дороге, это нужно для новой резины при обкатке
- При монтаже шипов соблюдать рекомендованное количество шипов на одну покрышку (R13=95-100 шипов, R14=110-115 шипов, R15=120-125 шипов, R16=145-150 шипов, R17=165-170 шипов).
- Лучше приобретать шипы комплектом, это окажется дешевле, чем покупать их штучно.
Применяются два способа установки шипов: ручной и с применением специальных насадок при помощи пневмоинструмента. Ручной способ трудоёмок, требующий усидчивости и определённого умения, опыта. В специализированных центрах эти работы выполняют только механизированным способам, у этого метода есть преимущество не только в скорости установки, но в том, что устанавливаемый шип с мощным усилием утапливается в покрышку.
Можно ли вставить шипы вместо вылетевших? Пошаговая инструкция.
Зачастую мы меняем зимнюю резину не потому что она износилась, а потому что все шипы из нее вылетели и она уже не может эффективно цепляться за ледяное покрытие, соответственно управляемость ухудшается. Иногда бывает, даже вполне новая покрышка страдает в теплую погоду, когда вы заезжая, скажем на бордюр, чуть поддаете «газу и все прощайте шипы, у моего друга так вылетело порядка 10 штук с колеса, которое эксплуатировалось полгода, причем он затем собрал их обратно. Так что делать? Можно ли их вставить обратно? Давайте разбираться …
ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ
Я немного хочу окунуться в историю.
В советское время шипованной резины не было – если честно вообще было «хреново с любыми покрышками (поэтому тогда процветали так называемые — наваренные шины), а поэтому многие передвигались, на чем попало. Не редко использовалась летняя резина, а поэтому преодоление даже маленькой ледяной горки превращалось в испытание. Люди кто побогаче, и со «связами доставали себе «всесезонку, но еще реже доставали зимнюю резину (популярной была снежинка), ездили на них именно зимой. Потому как всесезонная резина для лета мягко сказать была не пригодной.
Советская зимняя шина и шиповка
Как я уже говорил, что одной из самых популярных, а может быть и почти единственная зимняя шина была так называемая — «снежинка. Эта резина эффективно боролась со снежными заносами, вот только на льду она была практически бесполезной.
Ох, если вспомнить те года, мороз по коже идет! В занесенные снегом и отшлифованные льдом районы было очень сложно добраться – приходилось толкать машину по несколько раз! Это вам не современные колеса, будь то шипованные или липучка. Это просто бы показалось фантастикой для тех водителей!
НУ да ладно, в общем народ стал задумываться как усовершенствовать эту «снежинку, как заставить ее эффективно бороться со льдом?
Если честно не помню, откуда взялись шипы, может быть это «гений советской мысли, но резину постепенно начали «шиповать!
Лично мне в детстве несколько раз, удалось бывать на различных технологиях установки шипов и условно их можно разделить на более и менее совершенные.
1) Шип как саморез, или винтовой. Кстати сейчас их до сих пор применяют на некоторых мотоциклах. Тут все просто был изготовлен металлический шип, с одной стороны у него была часть, которая цеплялась за лед, а другая часть была с резьбой — ее просто закручивали в резину. Такие варианты «шиповки сложно было назвать идеальными, покрышка сильно страдала, да и вылетали они уже через несколько тысяч километров. Однако сейчас использую с более широким шагом и меньшей высотой. Смотрим видео.
2) Резина насквозь. И такое было, ведь раньше вся резина была камерная, а поэтому зачастую просто сверлили покрышку насквозь и устанавливали металлический шип, зачастую похожий на гвоздь или «дюбель, причем такой вариант очень прочно закреплялся на резине (клепка или резьба), выдрать его было очень сложно.
Вставляли их ограниченное количество, потому как покрышка очень страдала, через эти отверстия проникала вода, грязь — как правило, оказывали разрушающее воздействие. Но такие колеса очень хорошо себя зарекомендовали, идея оказалась «живучей. Хотя и передвигаться с ними можно было около 40 – 50 км/ч, но для того времени это было уже хорошо.
3) Классическое расположение. Позже появились классические шипы – стаканчики (сейчас видов очень много), также появилась и технология нанесения. Поэтому советские снежинки повсеместно начали «шиповать в гаражах своими руками. Эх были времена, сейчас это для многих может звучать как фантастика, но раньше это считался это достаточно легкий процесс. Вот фото такой резины.
Можно ли вставить обратно самому?
Конечно можно, в чем проблема то? Раньше люди при помощи дрели чудеса в гараже творили. А здесь уже и отверстие есть.
1) Для начала вам нужно прочистить отверстие, где был шип. Промойте, прочистите насухо, чтобы не грязи, не воды в нем не было.
2) Иногда если гнездо уже «подразбито, то можно налить немного клея, желательно для склейки резины.
3) Берем плоскогубцы и с силой вставляем в отверстие. Шип провалится, лишний клей выйдет.
4) Таким образом, сам лично, вместе с другом восстанавливал «пропуски на покрышке. И знаете можно отметить — что держатся многие до сих пор! Не вылетают, только стачивается верхняя часть от времени. Однако сцепные свойства восстановлены.
Однако это если у вас остались родные, которые вылетели! Если таких не осталось, придется покупать комплекты с «ремонтными шипами. Но это уже совсем другая история.
Где купить шипы?
Не редко бывает что свои родные которые стояли, и затем вылетели не скорости потерялись. Для вставки нужны новые «ремонтные, но где же их взять. Знаете, как ни странно, можно купить на тех же шиномонтажах, зачастую они производят услуги по восстановлению «ошиповки колес, поэтому у них есть целые универсальные наборы, под любое колесо (различная ширина и глубина).
Также на помощь приходят магазины по продаже шин, у них редко, но бывает.
Конечно же интернет — уж здесь можно найти любые, хоть винтовые! Просто заказываем, оплачиваем и вам приходит все по почте.
Ну а дальше нужно только вставить своими руками. Как это сделать наводку я вам дал.
Сейчас небольшое видео, смотрим.
НА этом все, главное поймите, что вставить обратно на место вылетевшие можно – причем это не так уж и сложно.
Читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на обновления в социальных сетях.
avto-blogger.ru
Как вставить шипы в резину
Использование специализированных зимних шин – это обязательное требование, актуальное для многих российских регионов. Резина, предназначенная для холодного времени года, более эластична. Приспособлена для работы при экстремально низких температурах, обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом и сложными покрытиями, будь то лед или снег.
Летний аналог в таких условиях просто замерзнет, автомобиль начнет скользить, буксовать, сильно вырастет риск ДТП. Помимо обычных зимних покрышек, именуемых в народе “липучками”, на рынке представлены и специальные шипованные модели.
Шипы буквально “вгрызаются” в лед, цепляются за укатанный снег, что обеспечивает точность управления и хорошую проходимость в самых сложных ситуациях. К сожалению, при движении по чистому асфальту шипы подвергаются повышенным механическим нагрузкам, а потому часть из них может попросту “вылететь”.
Покупка нового шинного комплекта – дорогое удовольствие, неудивительно, что у многих водителей возникает вопрос, как восстановить шипы на зимней резине собственными силами? Разберемся в этом.
Как определить, что шине нужен ремонт?
Сразу скажем, что восстановление ошиповки шин – это операция вполне выполнимая. Если протектор имеет достаточную глубину, а сам резиновый материал не демонстрирует особых признаков износа, то приобретать новый комплект не нужно.
Ремонт позволит полностью восстановить изначальные технические показатели резины, а также сэкономит крупную денежную сумму.
Определить, что изделию нужна реставрация, можно по следующим признакам:
- на поверхности явно видны отверстия, которые оставили после себя выпавшие шипы;
- между шипом и протектором прослеживается крупный зазор;
- металлические элементы потеряли изначальную прочность фиксации, их без особых усилий можно утопить внутрь покрышки, расшатать;
- высота шипов над резиновой поверхностью упала до полутора миллиметров, на них заметны следы механических воздействий, потертости и деформации.
Какие шины подлежат восстановлению?
Замена шипов актуальна и оправдана при соблюдении следующих условий:
- Покрышка была оснащена шипами в фабричных условиях, то есть на ней имеются все необходимые посадочные отверстия, расположение которых строго продумано и оптимизировано.
- Возраст резины не более пяти лет. По истечении данного срока материал начинает стареть, его свойства изменяются.
- Протектор имеет достаточную глубину, по меньшей мере, 7 миллиметров.
- Отсутствие серьезных механических дефектов и иных повреждений, которые можно определить в ходе визуального осмотра.
Шипы: конструктивные особенности и принципы выбора
Визуально шип представляет собой очень простой металлический элемент, состоящий из корпуса и сердечника, выступающего из него на определенную длину. Корпус сформирован достаточно мягким металлом, сердечник же максимально твердый, что снижает интенсивность механического износа.
Чтобы добиться максимальной прочности фиксации, тело оснащено 2-3 фланцами. Чтобы ремонт-дошиповка своими руками дал необходимый результат, при подборе шипов следует руководствоваться несколькими простыми принципами:
1. В идеале, следует использовать восстановительный комплект, рекомендованный непосредственно производителем. Многие компании выпускают такие наборы, металлические элементы полностью соответствуют заводским оригиналам, что обеспечивает простоту монтажа, а также полное восстановление изначальных технических параметров резины.
Важно! Если отыскать такой комплект в продаже не получается, то можно приобрести и шипы от стороннего бренда, но обратить внимание, чтобы по своей конфигурации, материалу производства и другим основным показателям они полностью соответствовали оригиналам.
2. Если вы эксплуатируете транспортное средство, в основном, в городе, передвигаетесь по асфальту, редко выезжаете на гололед и другие сложные поверхности, то можно сделать выбор в пользу простых шипов с одним фланцем.
3. При регулярных поездках по льду, загородным трассам, которые редко чистятся от наката и спрессованного снега, лучше установить более мощные и надежные металлические элементы с несколькими фланцами.
Посмотрите видео о плюсах и минусах ремонтных шипов:
Механизированные способы
Установка может выполняться и полностью вручную, и при помощи специального инструмента. Начнем разбор со второго варианта.
Самый надежный, быстрый и эффективный инструмент – это пневматический пистолет. Да, стоит он недешево, так что ради одной процедуры покупать его – не самое рациональное решение.
Поспрашивайте у друзей, попробуйте договориться об аренде с автомобильным сервисом – в таком случае экономия окажется внушительной.
Пользоваться пистолетом довольно просто, достаточно придерживаться следующего алгоритма действий:
- накачка колеса;
- установка шипа в специально оборудованный паз на пистолете;
- рабочая часть инструмента плотно прижимается к посадочному отверстию;
- нажимается курок, под большим давлением элемент буквально “влетает” в гнездо и фиксируется.
Важно! Основной момент – контроль над положением пистолета, он должен находиться строго перпендикулярно по отношению к отверстию.
Альтернативный вариант – шуруповерт (дрель с возможностью работы на низких оборотах), на который установлена особая насадка, приобрести ее можно в автомобильных магазинах.
На этом видео показано, как самостоятельно зашиповать резину в гаражных условиях с помощью дрели:
Ручная методика
Установить ремонтные шипы для зимней резины можно и при помощи самого простого инструмента. В процессе понадобится следующее:
- пассатижи;
- молоток;
- отвертка с диаметром, соответствующим посадочному отверстию для шипа;
- теплая мыльная вода.
Первым делом, покрышку нужно тщательно вымыть, чтобы удалить загрязнения. Далее вся поверхность протектора смачивается водой, чтобы шипы входили в отверстия легче.
Непосредственно перед установкой металлического элемента посадочное гнездо немного расширяется отверткой, а шип также промывается мыльным раствором.
Важно! Использование масла в качестве смазки недопустимо, так как оно является химически активным веществом, способным спровоцировать разрушение резинового материала.
Чтобы шип оказался на нужной глубине, он загоняется в гнездо молотком или пассатижами.
Если диаметр посадочного отверстия слишком большой, оно изношено, из-за чего не обеспечивает надежной фиксации, можно выполнить простой и быстрый ремонт с помощью специального клея. Например, есть хороший клей Loctite 480.
Смотрите видео, где показан самый простой способ ошиповки шин, при помощи отвертки:
Тест на видео — какой клей лучше применить для установки шипов:
Интересное видео, обзор ручного шиповального устройства:
Эксплуатационные советы
Чтобы ремонт шин в домашних условиях оказался по-настоящему эффективным, первое время нужно следовать некоторым эксплуатационным правилам.
- Главное требование – несколько дней шина должна полежать в гараже, чтобы мыльный раствор полностью впитался в материал, а шипы прочно зафиксировались в структуре изделия.
- При первых выездах не нужно разгоняться быстрее 60 километров в час. Такой скоростной режим соблюдается примерно 300 километров пробега. Этого хватает, чтобы металлические элементы закрепились, “притерлись” к материалу и достигли максимальной прочности.
- В дальнейшем, эксплуатировать шины можно точно так же, как и непосредственно после покупки, так как их изначальные характеристики восстановлены.
Итак, мы изучили, как самому отремонтировать шины, “потерявшие” шипы. Особых сложностей в этой работе нет, так что финансовая выгода очевидна!
Зачастую мы меняем зимнюю резину не потому что она износилась, а потому что все шипы из нее вылетели и она уже не может эффективно цепляться за ледяное покрытие, соответственно управляемость ухудшается. Иногда бывает, даже вполне новая покрышка страдает в теплую погоду, когда вы заезжая, скажем на бордюр, чуть поддаете «газу» и все прощайте шипы, у моего друга так вылетело порядка 10 штук с колеса, которое эксплуатировалось полгода, причем он затем собрал их обратно. Так что делать? Можно ли их вставить обратно? Давайте разбираться …
ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ
Я немного хочу окунуться в историю.
В советское время шипованной резины не было – если честно вообще было «хреново» с любыми покрышками (поэтому тогда процветали так называемые — наваренные шины), а поэтому многие передвигались, на чем попало. Не редко использовалась летняя резина, а поэтому преодоление даже маленькой ледяной горки превращалось в испытание. Люди кто побогаче, и со «связами» доставали себе «всесезонку», но еще реже доставали зимнюю резину (популярной была снежинка), ездили на них именно зимой. Потому как всесезонная резина для лета мягко сказать была не пригодной.
Советская зимняя шина и шиповкаКак я уже говорил, что одной из самых популярных, а может быть и почти единственная зимняя шина была так называемая — «снежинка». Эта резина эффективно боролась со снежными заносами, вот только на льду она была практически бесполезной.
Ох, если вспомнить те года, мороз по коже идет! В занесенные снегом и отшлифованные льдом районы было очень сложно добраться – приходилось толкать машину по несколько раз! Это вам не современные колеса, будь то шипованные или липучка. Это просто бы показалось фантастикой для тех водителей!
НУ да ладно, в общем народ стал задумываться как усовершенствовать эту «снежинку», как заставить ее эффективно бороться со льдом?
Если честно не помню, откуда взялись шипы, может быть это «гений советской мысли», но резину постепенно начали «шиповать»!
Лично мне в детстве несколько раз, удалось бывать на различных технологиях установки шипов и условно их можно разделить на более и менее совершенные.
1) Шип как саморез, или винтовой. Кстати сейчас их до сих пор применяют на некоторых мотоциклах. Тут все просто был изготовлен металлический шип, с одной стороны у него была часть, которая цеплялась за лед, а другая часть была с резьбой — ее просто закручивали в резину. Такие варианты «шиповки» сложно было назвать идеальными, покрышка сильно страдала, да и вылетали они уже через несколько тысяч километров. Однако сейчас использую с более широким шагом и меньшей высотой. Смотрим видео.
2) Резина насквозь. И такое было, ведь раньше вся резина была камерная, а поэтому зачастую просто сверлили покрышку насквозь и устанавливали металлический шип, зачастую похожий на гвоздь или «дюбель», причем такой вариант очень прочно закреплялся на резине (клепка или резьба), выдрать его было очень сложно.
Вставляли их ограниченное количество, потому как покрышка очень страдала, через эти отверстия проникала вода, грязь — как правило, оказывали разрушающее воздействие. Но такие колеса очень хорошо себя зарекомендовали, идея оказалась «живучей». Хотя и передвигаться с ними можно было около 40 – 50 км/ч, но для того времени это было уже хорошо.
3) Классическое расположение. Позже появились классические шипы – стаканчики (сейчас видов очень много), также появилась и технология нанесения. Поэтому советские снежинки повсеместно начали «шиповать» в гаражах своими руками. Эх были времена, сейчас это для многих может звучать как фантастика, но раньше это считался это достаточно легкий процесс. Вот фото такой резины.
Можно ли вставить обратно самому?Конечно можно, в чем проблема то? Раньше люди при помощи дрели чудеса в гараже творили. А здесь уже и отверстие есть.
1) Для начала вам нужно прочистить отверстие, где был шип. Промойте, прочистите насухо, чтобы не грязи, не воды в нем не было.
2) Иногда если гнездо уже «подразбито», то можно налить немного клея, желательно для склейки резины.
3) Берем плоскогубцы и с силой вставляем в отверстие. Шип провалится, лишний клей выйдет.
4) Таким образом, сам лично, вместе с другом восстанавливал «пропуски» на покрышке. И знаете можно отметить — что держатся многие до сих пор! Не вылетают, только стачивается верхняя часть от времени. Однако сцепные свойства восстановлены.
Однако это если у вас остались родные, которые вылетели! Если таких не осталось, придется покупать комплекты с «ремонтными шипами». Но это уже совсем другая история.
Где купить шипы?Не редко бывает что свои родные которые стояли, и затем вылетели не скорости потерялись. Для вставки нужны новые «ремонтные», но где же их взять. Знаете, как ни странно, можно купить на тех же шиномонтажах, зачастую они производят услуги по восстановлению «ошиповки» колес, поэтому у них есть целые универсальные наборы, под любое колесо (различная ширина и глубина).
Также на помощь приходят магазины по продаже шин, у них редко, но бывает.
Конечно же интернет — уж здесь можно найти любые, хоть винтовые! Просто заказываем, оплачиваем и вам приходит все по почте.
Ну а дальше нужно только вставить своими руками. Как это сделать наводку я вам дал.
Сейчас небольшое видео, смотрим.
НА этом все, главное поймите, что вставить обратно на место вылетевшие можно – причем это не так уж и сложно.
Читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на обновления в социальных сетях.
(9 голосов, средний: 4,44 из 5)Ой, предчувствую, сейчас начнется_))
Купил я авто с зимней резиной без единого шипа… Т.к. немало было вложено в машину уже, на хорошую резину уже не оставалось. А хорошая резина для меня — это Nokian Hakkapeliitta. Именно такая резина у меня, R16. Другую — не хочу. Совсем.
Вначале думал, дошипую в сервисе. Стал читать, смотреть, искать. Сколько тупого ора, вроде «никто этим не занимается, купи новую.» и подобного, — что и послужило для меня главным аргументом: надо пробовать!
В общем. Шип ремонтный, высота — 8, Ф основания — 12. Стандартный шип: длина — 10, Ф основания — 8.
Для установки в старое место, сначала необходимо удалить обломок старого шипа и все остальное, использовал тонкую плоскую.
Далее отверстие из под шипа обильно сдабривается герметиком (использовал автомобильный герметик-прокладку).
Потом на герметик садим новый шип и головкой на 6 резко и с усилием вдавливаем этот шип в отверстие.
Готово! Шип на месте.
На каждое колесо ушло около 160 шипов.
1 колесо — примерно час-полтора работы. Но нужно придро*ться, у меня в первый раз нихрена не вышло, я один шип вставлял минут 15. Правда я использовал не герметик, а мыльный раствор, как один му*дак посоветовал на просторах интернета. С герметиком 1 шип ставится за секунд 30. Но нужно усилие.
Да, хотел купить «ручной пистолет для ошиповки», стоит около 10 т.р., но посмотрев его устройство (красная цена — 500 р.), и как им работать… в общем мой метод эффективней)))
Ошиповка зимних шин в Нижнем Новгороде
Здесь мы расскажем о том как мы проводим ошиповку зимней резины.Часто мы имеем дело с покрышками, ресурс которых еще далеко себя не исчерпал,
но к сожалению, большая часть шипов этих шин потеряна, из за некачественных дорог, а бывает
и из-за активной манеры вождения. В таком случае мы предлагаем воспользоваться услугой по
дошиповке резины таких шин, т.е. замена шипов на зимней резине. Данная услуга имеет множество положительных рекомендаций со стороны
автовладельцев и начинает набирать популярность в Нижнем Новгороде. И как показывает практика, ресурса новой
ошиповки хватает минимум на сезон, а часто на два и более, все так же во многом зависит
от эксплуатации.
Лучший вариант, когда клиент оставляет свою резину нам на хранение, и мы, перед тем как поместить колеса на склад хранения проводим шипование резины .
Стоимость услуги по дошиповке указана в нашем прайсе
Как мы проводим ошиповку?
Вставить шипы в зимнюю резину не просто, необходимо провести ряд подготовительных работ.Все начинается с того что мы оцениваем возможно и целесообразность шиповки резины, измеряем степень изношенности протектора и если резина находится в хорошем состоянии мы считаем количество недостающих шипов. Если недостает более половины шипов, мы даем рекомендацию провести дошиповку зимних шин перед очередным сезоном. Шипование шин , в таком случае, имеет смысл. После согласования с клиентом проведения работ и оценки стоимости работ, мы отвозим покрышки на территорию нашего склада, где мы и проводим шиповку резины.Ошиповка зимних шин это кропотливая работа мастера.В первую очередь мы смотрим состояние оставшихся шипов Если есть шипы которые необходимо заменить, то мы их вытаскиваем
Далее мы продуваем все посадочные места под шипы чтобы удалить крупные частицы песка и грязи.
Далее колесо отправляется на мойку и сушку.
После этого, мы обрабатываем посадочные места раствором, который помогает лучше посадить шип в посадочное место.
Далее с помощью специального пневматического пистолета, под давлением мы вставляем каждый шип на своё посадочное место.
Ошиповка шин завершена и далее эти шины либо отправляются на склад для хранения, либо владелец приезжает на склад чтобы забрать готовые шины. Ошиповка резины дает возможность продлить срок службы покрышек еще на несколько сезонов
В своей работе мы используем двухфланцевые шипы фирм Ugigrip и Turvanasta, различного размера , эти шипы зарекомендовали себя своим сроком службы.работаем КРУГЛОСУТОЧНО
Как установить шипы в зимнюю резину самостоятельно, читать тут
Активное использование зимней шипованной резины влечет за собой выпадение шипов. В связи с этим, у многих владельцев автомобилей возникает масса вопросов, среди которых, а как вставить шипы в зимнюю резину, реально ли это сделать либо нужно покупать теперь уже новые покрышки.
Ведь в результате снижается управляемость автомобиля, его устойчивости во время езды, а также негативно сказывается на их сроке службы. Конечно же, можно сделать и самостоятельно. Главное, ознакомиться с этой процедурой и в этом помогут вам менеджеры интернет-магазина «Авто Диски UA».
Инструкция: как установить шипы на резину
Итак, если вы решили самостоятельно «вернуть» на место шипы на своих покрышках, то данная инструкция о том, как вставить шипы в резину разработана именно для вас:
- 1. Первым делом хорошенько очищаем отверстия, куда будем вставлять шип. Оно должно быть чистым и сухим.
- 2. Проводим тщательный осмотр отверстия, чтобы удостовериться, что оно не «разбито». В противном случае шип в скором времени выпадете снова. Во избежание этого рекомендуем отверстие слегка залить клеем.
- 3. Устанавливаем непосредственно сам шип. Для этого используем плоскогубцы и прилагаем немного усилий, чтобы максимально закрепить шип на покрышке.
Если увидели, что наружу выходят излишки клея, то не стоит беспокоиться, так как это является нормальным процессом.
Вот вам и ответ на то, как установить шипы на резину. С остальными выпавшими шипами на зимней резине рекомендуем проделать то же самое.
Данный нехитрый метод позволит вам существенно сэкономить семейный бюджет, поездив на старой зимней резине значительно дольше. Приобрести шипы вы сможете в нашем интернет-магазине «Авто Диски UA», а также получить квалифицированную консультацию по их установке.
2 сентября 2016
Правда о шипованной резине
Любой, кто живет в зимнем климате и проявляет больше, чем мимолетную фантазию о победе на этапе ралли, знаком с отраженным великолепием шипованных шин. С блестящими металлическими когтями, цепляющимися за лед и снег, шипованная резина представляет собой идеальное решение, когда речь идет о управляемости и производительности при зимнем вождении.
Однако, как и на гоночной трассе, шины, которые профессионалы используют на раллийных трассах, не всегда подходят для повседневной езды для подавляющего большинства канадцев.На самом деле, хотя шипованные шины действительно находят свое место в зимнем арсенале, скорее всего, они не подходят вам, если только вы не столкнетесь с очень специфическими обстоятельствами во время утренней поездки на работу.
Зимняя шина 101
Зима скользкая, поэтому обычные летние или всесезонные шины просто не режут ее. Но правда в том, что снег и лед — лишь малая часть того, что делает вождение в самые суровые сезоны проблемой для большинства людей.
Оказывается, холод — настоящий убийца, когда дело доходит до зимней тяги.Низкие температуры заставляют резиновые смеси, содержащиеся в стандартных шинах, замерзать и становиться жесткими, что значительно снижает их способность сцепляться практически со всем, включая голое покрытие. Зимние шины решают эту проблему, используя специальный состав, который сохраняет мягкость и эластичность даже при падении ртути.
Зимние шины также имеют уникальные протекторные блоки, которые предназначены для сцепления со снегом, с которыми они сталкиваются, а также имеют ламели — небольшие отверстия в протекторе, которые улучшают гибкость каждого блока, увеличивают его общую площадь поверхности и улучшают сцепление на сухой , скользкие поверхности и сам снег.В целом, этот «один-два удара» делает зимние шины самым безопасным и высокопроизводительным решением для большей части страны, учитывая, что 80 процентов населения Канады проживает в городах, где уборка снега и соль являются обычным явлением.
Жизнь за пределами города
Что делать, если вы не живете в городе? А что, если в число ваших «обычных жизненных фактов» входят километр за километром загруженных грунтовых дорог, которые замерзают большую часть зимы, или прибрежных шоссе, которые делают то же самое благодаря постоянным брызгам воды и влаги?
Вот где по-настоящему сияют шипованные шины.Как бы ни была хороша зимняя резина, у нее могут возникать серьезные проблемы со льдом на более чем периодической основе. Лед — это самая сложная поверхность, с которой когда-либо придется иметь дело с шиной — за исключением глубокого песка пустыни или густой грязи — и если вы живете в конце изолированной, покрытой льдом дороги, где снегоочистители являются лишь случайным гостем, вы » Вам понадобится больше, чем просто резина на вашей стороне.
Именно такие суровые условия требуют столь же жесткого подхода к шинам. Выбирая шины с металлическими шипами, встроенными в гусеницы, вы получаете возможность цепляться за лед, как если бы вы прикрепили к каждому колесу сотню крошечных топоров.Шипы значительно улучшают сцепление даже с самым твердым ледяным покрытием, а также отлично справляются с твердым снежным покровом и мерзлым гравием.
Не лучший выбор для всех
Так же, как стандартные зимние шины не идеальны на льду, шипованные шины также не являются лучшими во всех отношениях. При движении по чистой дороге вы фактически теряете сцепление с дорогой с шипованным комплектом, потому что гусеничный блок шины меньше соприкасается с дорожным покрытием, что также может повлиять на вождение в сырую погоду или по слякоти, поскольку гусеницы пытаются отводить воду.Это наиболее заметно при торможении на скользком, холодном дорожном покрытии в отсутствие снега или льда, а это означает, что гвоздики чаще всего травмируют жителей города и пригородов, а не помогают им.
Затем есть шум — тот постоянный щелчок, который исходит от ударов шипов по асфальту — и дополнительные расходы на добавление шипов к новому комплекту шин или покупку предварительно шипованных элементов. Наконец, вы не можете запускать шпильки в большинстве провинций за пределами определенных дат, потому что металлические шпильки наносят серьезный ущерб мягким весенним дорогам.Это может означать, что вам придется устанавливать летние или всесезонные шины раньше, чем вы хотели бы, чтобы избежать штрафа.
Знай своего врага
Подходят ли вам шипованные шины? Как всегда, ответ зависит от типа вождения, которым вы пользуетесь чаще всего, и от вашего бюджета. Если вы живете в районе метро, вы можете извлечь выгоду из дополнительной тяги шипованных шин только несколько раз в год, и даже тогда, только если вы выберете плуг на шоссе утром. В остальное время вы будете иметь дело с меньшим торможением и снижением устойчивости на дороге, а также с повышенным уровнем шума и расходами, связанными с шипами.
Однако, если вы едете по утрамбованному снегу мимо места разворота плуга — или если в вашем районе дороги просто не защищены от опасностей, связанных с обледенением, то шипы будут превосходить традиционные зимние шины и потенциально могут стать отличием. между канавой и подъездом домой.
Все, что вам нужно знать
Зима, которая твердо стоит на ногах в течение следующих шести недель (спасибо, Панксатони Фил), пора серьезно отнестись к выбору шин и к тому, как это повлияет на вашу способность путешествовать.Полный привод или полный привод: неважно, насколько мощна ваша машина — если у шин нулевое сцепление с дорогой, вы окажетесь на дороге, ведущей в никуда. Если вы живете в опасно скользком месте зимой, вам просто необходимо иметь надежное сцепление с дорогой. Тогда возникает реальный вопрос: зимние шины или цепи — какая форма сцепления лучше?
Споры ведутся годами, и у них есть как преимущества, так и недостатки. Давайте взвесим плюсы и минусы обоих, чтобы помочь вам принять обоснованное решение этой зимой!
- Нешипованные зимние шины:
- Плюсы: Нет сомнений — зимние шины обеспечивают отличное сцепление на заснеженной и обледенелой дороге.Нешипованные зимние шины отлично работают на льду и утрамбованном снегу. В частности, нешипованные зимние шины также хорошо работают на сухой дороге, что делает их отличным универсальным вариантом. Кроме того, они не повредят сухие дороги (что является уникальной особенностью нешипованных зимних шин).
- Минусы: Они дорогие. Вам придется не только выложить деньги за сами шины (а они недешевы), но и оплатить их профессиональную установку и демонтаж в начале и в конце сезона.Нешипованные зимние шины также не обеспечивают отличного сцепления с глубоким снегом и быстрее изнашиваются при движении по сухому асфальту. Шипованные зимние шины:
- Плюсы: Шипованные зимние шины также являются отличным средством сцепления зимой. Металлические шипы на шинах сцепляются со снегом и льдом даже лучше, чем нешипованные зимние шины. Как и нешипованные зимние шины, они — очень надежный вариант для передвижения по опасным дорогам; Помимо улучшения сцепления с дорогой и управляемости, шипы обеспечивают дополнительную точку контакта на скользких поверхностях, таких как лед и утрамбованный снег.
- Минусы: Шипованные зимние шины доказали, что они очень вредны для сухого покрытия, и их следует использовать только при движении по скользкой дороге. Эти шины могут быть даже незаконными в некоторых штатах, а если они разрешены, то только в определенные месяцы года (в зависимости от вашего региона). Они также довольно дороги и, как нешипованные зимние шины, вам нужно будет заплатить, чтобы их профессионально установили и сняли. Цепи:
- Плюсы: Во-первых, цепи значительно дешевле зимних шин — для некоторых людей уже один этот факт может склонить чашу весов в пользу цепей.Цепи также обеспечивают максимальное сцепление на льду, утрамбованном снегу и глубоком снегу (в котором зимние шины не имеют преимущества). Еще одна замечательная особенность цепей: вы можете легко устанавливать и снимать их самостоятельно! Это делает их отличным вариантом, если вам обычно не нужна тяга в зимнюю погоду, и вы путешествуете только в суровых условиях временно.
- Минусы: Если у вас есть цепи на шинах, вы не должны (а в некоторых местах и не можете) ездить по сухому асфальту.Езда по сухому асфальту с цепями не только повредит проезжую часть, но и вызовет потрясение для всех, кто находится внутри транспортного средства. Некоторые люди приравнивают вождение с цепями по сухому асфальту к ощущению езды с квадратными шинами — ура! Во время использования вы должны планировать движение на очень низкой скорости и использовать их только в случае крайней необходимости, чтобы избежать потенциального повреждения вашего автомобиля.
Без шипов, шипов или цепочек — один размер определенно не подходит всем! При взвешивании этих вариантов учитывайте плюсы и минусы, чтобы определить, какие из них лучше всего подходят вашему образу жизни.Кроме того, не забудьте получить быструю бесплатную цитату с Metromile прямо сейчас. Будьте в безопасности этой зимой и до встречи на дорогах!
Джулианна Кронин — внештатный писатель из Залива, создатель контента и основатель / редактор сайта о женском образе жизни The Wink. Вы можете увидеть, как она работает над своим капсульным гардеробом, собирает кактусы и пробует последние косметические товары в Instagram.
What Makes A Good Winter Tire? — Рене Херсе Циклс
Зимняя езда — это развлечение. Свежий воздух, чистое небо и прекрасные виды.Выбраться и подышать свежим воздухом. Есть много причин наслаждаться этим.
Зимняя езда требует подготовки. Самая очевидная — это одежда, которую мы оставим для другого поста. Сегодня давайте поговорим о том, что делает хорошую зимнюю шину.
Низкие температуры делают резину менее цепкой. Нет никакого способа обойти это. Теоретически можно создать резиновые смеси специально для оптимального сцепления в холодных условиях. На практике многие велосипедные шины Winter Compound обеспечивают сцепление на меньше, чем на в холодных условиях, а не на большее.
Со всеми шинами нужно учитывать пониженное сцепление с дорогой в холодную погоду. Особенно на знакомых маршрутах может стать сюрпризом, когда сцепление с дорогой внезапно ослабнет на скоростях, которые находятся в допустимых пределах при более высоких температурах.
Побывав на многих шинах в холодных условиях, я могу с уверенностью сказать, что резиновая смесь наших шин Compass — одна из самых цепких, которые вы можете найти где угодно, холодные или теплые, мокрые или сухие.
Шевронный протектор дорожных шин Compass помогает улучшить сцепление с дорогой за счет сцепления с дорожным покрытием, которое работает независимо от температуры.Тем не менее, расслабьтесь в холодные дни!
А как насчет снега? Снег на удивление цепкий. Требуемый протектор зависит от температуры: на холодном снегу для крепления требуется только шевронный протектор, как у наших дорожных шин. (Вы увидите отпечаток протектора шины на поверхности снега.) Но когда температура около нуля, слякоть становится скользкой, и вам действительно нужны ручки, чтобы получить хорошее сцепление с дорогой. (Шпильки не болят и в холодную погоду.)
Должна ли зимняя шина быть широкой — чтобы парить над снежным покровом? Или узкий — чтобы прорезать снег и попытаться зацепиться за землю под ним?
Раллийные автомобили используют узкие шины на снегу.Они тяжелые и мощные, что позволяет их шинам копать твердую поверхность под снегом.
Снежные кошки используют противоположный подход: их широкие гусеницы позволяют им перемещаться по глубокому снегу, не проваливаясь.
Для велосипедов, широкие шины кажутся лучшим выбором. Сжатие снега требует энергии, и чем меньше вы погружаетесь, тем легче катитесь. А велосипедистам не хватает веса и мощности, чтобы копать под снегом твердую землю.
А как насчет льда? В большинстве случаев сцепление со льдом имеют только шипованные шины.Они пробивают отверстия во льду, что позволяет им сцепляться с поверхностью. Однако ездить на шипованных шинах по сухой дороге не очень весело. Я подозреваю, что гибкая шина с шипами не подойдет — вам, вероятно, понадобится жесткая шина, чтобы протолкнуть шипы в (твердый) лед.
Есть еще одна проблема: когда идет снег, многие общины выкладывают мелкий щебень на дороги для лучшего сцепления с дорогой. Часто этот заполнитель содержит только что измельченные камни, которые могут быть очень острыми и вызывать сползание шин. В нашем районе мы обнаружили, что дробленый камень протыкает изношенные шины — вероятно, потому, что они тоньше, и потому, что старую резину легче резать.Использование относительно новых шин избавило нас от этого беспокойства.
Если вы живете в месте, где виден снег, но есть и сухие дороги, наши шишки двойного назначения непросто превзойти универсальные зимние шины. Они катятся по сухой дороге так же быстро, как и большинство гоночных шин. Они поворачивают, как и большинство дорожных покрышек (вверху). И все же на грязи и снегу они предлагают сцепление с лучшими шишками. Доступные в размерах 700C x 38 и 650B x 42 мм, они являются отличным выбором для поездок, где вы можете столкнуться с любыми условиями.
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших шинах.
Black Ice: все, что вам нужно знать этой зимой
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .
О нет. Вот он, первый признак того, что ваши шины больше не держатся за дорогу. Вы пришли к осознанию того, что больше не контролируете ситуацию, вы просто пассажир. Ужасный черный лед победил, и теперь вы застряли в канаве из-за платы за буксировку в 200 долларов.
Что, если бы мы сказали вам, что так не должно быть?
Столкновение с черным льдом — обычное дело для всех, кто живет в районе, где зима обычно все замерзает, как будто мистер Фриз в «Бэтмене: мультсериал» — мы подавляем поворот Шварценеггера в роли ледяного злодея. Опасный черный лед образуется, когда дождевая вода или таяние снега совпадают с резким падением температуры и замерзают на земле. В результате получается скользкий прозрачный ледяной покров, который издалека выглядит как обычный асфальт.
Как же тогда выйти из скользкой ситуации? Как вы едете по черному льду, что делать, а чего нельзя, и могут ли шипованные шины спасти вас? Что ж, пристегнитесь, налейте себе ледяную пина-коладу и узнайте все, что вам нужно знать о черном льду, с помощью руководства The Drive. Ладно всем, остынь!
Depositphotos
Гололед может образоваться практически везде.
Что такое Black Ice?
Черный лед образуется при кристаллизации воды на дороге.Однако, в отличие от дороги, покрытой видимым снегом, черный лед полупрозрачен и сливается с асфальтом. Это делает его гораздо более опасным, чем снег или другой лед, так как большинство водителей не замечают льда на предполагаемом пути следования.
Как образуется черный лед?
Черный лед образуется, когда температура воздуха и земли колеблется и пересекает точку замерзания. После дождя, мокрого снега или талого снега влага замерзает и образует тонкий слой льда на поверхности.В результате получается невидимое препятствие, которое намного более гладкое, чем снег или дождь.
В редких случаях гололед может образовываться из-за утренней росы или тумана после одного и того же цикла от тепла к замерзанию.
Что мне нужно для безопасного вождения по черному льду?
Вот где мы усадим вас, вручим вам чашку горячего сидра и сообщим плохие новости: «Извините, (вставьте здесь свое имя), но есть только одна вещь, которая может сделать поездку по черному льду безопасно, и они незаконны в большинстве регионов. Не хочешь еще сидра?
По правде говоря, единственный способ получить подобие безопасности при движении по черному льду — это использовать шипованные зимние шины.Шипованные шины похожи на обычную зимнюю шину, с глубокими канавками, большим количеством боковин и резиновой смесью, рассчитанной на температуру ниже 30 градусов (по Фаренгейту). В отличие от обычных зимних шин, шипованные шины имеют крошечные металлические шипы, вставленные в протектор, предназначенные для врезания в пакеты со льдом, что, в свою очередь, снижает сцепление с дорогой даже в самых скользких обстоятельствах.
И мы знаем, о чем вы думаете: «Почему шипованные шины не являются нормой, когда случается Снежный Магеддон?» Многие города и штаты США.S. запретили их или разрешили использовать их только в особых обстоятельствах, так как шипованные шины имеют тенденцию разрывать асфальт. И местные политики не хотят ничего добавлять к счету.
Шипованные шины также могут вызывать проблемы на обычном асфальте. Без резинового пятна контакта с дорогой шипованные шины могут быть гладкими, как черный лед. Кроме того, они искры на бетоне и могут воспламенить огонь. Знаешь, мелочи!
Есть несколько методов, которые можно применить, но не применять, когда вы все же столкнетесь с гололедом.Вот лучшие практики Drive , когда вы теряете сцепление с дорогой и у вашего автомобиля проскальзывает земная связь.
Depositphotos
Будьте особенно осторожны с гололедом ночью.
Как не водить машину по черному льду
Во-первых, давайте обсудим, чего категорически нельзя делать, когда вы едете по черному льду.
Внезапное включение рулевого управления
Худшее, что вы можете сделать, когда чувствуете, что машина выскользнула из-под вас, — это дернуть руль или, если вы совсем не в себе, «позволить Иисусу сесть за руль.”
Внезапное торможение
Подобно внезапному включению рулевого управления, внезапное торможение только усугубит ситуацию. Резкое нажатие на тормоза, несомненно, приведет к скольжению и увлекательной поездке в городок.
Sudden Throttle Inputs
Это абсолютно не время, чтобы «если сомневаетесь, подавите газ». Нет, просто нет.
Depositphotos
Обеспечьте достаточно места для автомобиля впереди.
Как водить по черному льду
Вместо того, чтобы полагаться на рептильную часть вашего мозга, ищущую какие-то быстрые действия, чтобы спасти вашу задницу, давайте все обдумаем и будем дисциплинированы с нашими предложениями.
Рулевое управление
Вы — пресловутая черепаха, мчащаяся против зайца. Медленное и равномерное рулевое управление, оставайтесь как можно более прямо, и если задняя часть автомобиля начинает стремиться быть передней, держитесь в повороте.Но опять же, постоянный вклад является ключевым моментом.
Тормозной вход
Если вам нужно остановиться или снизить скорость, слегка нажмите на педаль тормоза. Ни на три четверти пути вниз, ни на полпути, просто слегка надавливайте, пока не снизитесь до более безопасного темпа.
Вход газа
Не трогайте его. Тебе это не нужно. Просто оставь это в покое. Останавливаться. Серьезно.
Depositphotos
Давайте удостоверимся, что ваши шины в порядке.
Мои шины изношены?
Перед поездкой лучше всего узнать, не изношены ли ваши шины, особенно зимние шины, которые вы шлепаете только при падении. Здесь, в The Drive , мы составили удобный список проверок состояния шин, которому вы можете легко следовать. Ниже приведено все, что вам нужно, чтобы убедиться, что ваши шины безопасны.
Контрольный список для проверки состояния шин
С шиной может многое выйти из строя, поэтому важно постоянно проверять, исправна ли она.При проверке состояния шин обращайте внимание на следующие факторы:
- Давление : измеряется в фунтах на квадратный дюйм (PSI) и относится к давлению воздуха внутри шин.
- Глубина протектора : Это указывает на глубину внешних выступов шины.
- Проколы : Проверьте, нет ли чего-либо, что могло проникнуть в шину и вызвать утечку воздуха.
- Трещины / сухое гниение г: обратите внимание на трещины или трещины в шине.В случае обнаружения шина небезопасна для вождения и должна быть немедленно заменена.
- Переполнение / недостаточное накачивание : Накачивание шины слишком большим или слишком низким количеством воздуха вызовет неравномерный износ протектора и ухудшит ее эксплуатационные характеристики.
- Баланс : Для правильной работы шины должны быть равномерно распределены по массе и сбалансированы.
Найдите подходящие шины со стойкой для шин
Послушайте, мы знаем, как сложно выбрать подходящую шину.Между набором слов в спецификациях шин, а также между названиями шин, которые производитель шин никогда не называет просто, что они из себя представляют, это может быть проблемой, и вы можете в конечном итоге выбрать ту обувь, которая не подходит для вашей поездки. Вот почему мы стали партнерами наших друзей из Tire Rack. Они избавят вас от головной боли при покупке шин. Все, что вам нужно сделать, это нажать здесь.
Depositphotos
Mitsubishi Evo попадает в скользкую ситуацию и проходит полный WRC!
Советы профессионалов, когда вы сталкиваетесь с черным льдом на диске
За прошедшие годы редакторы The Drive подружились с профессионалами из всей отрасли.Для этой конкретной задачи мы попросили нашего друга Тревора Верта, который является одним из инструкторов школы DirtFish Rally School в Сноквалми, штат Вашингтон, дать нам свои главные советы по безопасному вождению по снегу и черному льду. Обратите внимание!
Look Up
В DirtFish я лично уделяю особое внимание хорошему зрению, но это еще более важно, когда вы едете по снегу. Одна из удивительных особенностей человеческого тела заключается в том, что мы естественным образом приспосабливаем то, что делаем, в зависимости от того, на чем сосредоточены, в том числе смотрим, куда вы хотите пойти.Естественно, ваше тело сделает все необходимое, чтобы добраться туда, поэтому, что бы вы ни делали, НЕ смотрите на объект, которого пытаетесь избежать, вы его ударите.
Помедленнее
Помедленнее! На скользкой дороге увеличивается время и расстояние, необходимое для остановки и / или замедления. У вашего автомобиля меньше тяги при остановке, повороте и ускорении, поэтому любые нажатия на снег и / или лед будут занимать гораздо больше времени, чем даже под дождем. Снижение скорости дает время для обработки ситуаций, снижает тенденцию автомобиля продолжать движение прямо и, по крайней мере, ограничивает время, необходимое для остановки.
Оставить дополнительную комнату
Как мы все знаем, вождение на скользкой дороге непредсказуемо. Если мы знаем, что для замедления требуется больше времени, то мы также знаем, что при этом не остается много места для остановки или поворота. Если мы приближаемся к перекрестку или следуем за автомобилем на том же расстоянии, что и на суше, мы не оставляем себе возможности замедлить движение, остановиться или повернуть, если случится непредвиденное.
Don’t Panic
Для большинства водителей, если происходит скольжение, это часто неприятные ощущения (если вы не в DirtFish, нам это нравится!).Это вызывает ситуацию либо «замирания», либо чрезмерной реакции, и, к сожалению, ни то, ни другое не заканчивается хорошо. Сохраняя спокойствие, водитель может мыслить яснее и находить способы исправить ситуацию, а не усугубить ситуацию. В конечном итоге, лучше всего не попасть в неприятности, следуя первым двум рекомендациям.
Часто задаваемые вопросы о Black Ice
У вас есть вопросы, Информационная команда Drive найдет ответы!
Q: Что такое зимние шины?
A: Зимние шины изготовлены из специальных резиновых смесей, которые остаются гибкими и обеспечивают сцепление с дорогой, даже когда термометр опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту.Обычно они имеют глубокий рисунок протектора и несколько небольших канавок, называемых ламелями, которые «кусаются» и зацепляются за снег.
В: Похожи ли зимние шины на всесезонные?
A: Абсолютно нет. Если вам нужно полное и подробное руководство, ознакомьтесь с различиями между зимними и всесезонными шинами здесь.
В: У меня 4WD, действительно ли мне нужны зимние шины?
A: Нравится ли вам тяга? Тогда да, это так. Все, что делает 4WD, заставляет вас двигаться быстрее.Это не поможет вам лучше поворачивать или тормозить.
Q: Сколько шипованных шин?
A: Вы смотрите на счет в размере от 150 до 250 долларов за одну шину, в зависимости от размера шины, а также производителя шины.
Q: Сколько стоят зимние шины?
A: Вы можете рассчитывать потратить около 150–250 долларов на шину, в зависимости от размера шины, а также производителя шины.
В: Законны ли шипованные шины в моих штатах?
A: Использование шипованных шин запрещено в Алабаме, Флориде, Гавайях, Иллинойсе, Луизиане, Мэриленде, Мичигане, Миннесоте, Миссисипи, Техасе и Висконсине.Хотя в некоторых частях и округах Мэриленда это разрешено.
Рекомендуемые шины
Всесезонные шины Vredestein Quatrac Pro Grand Touring
Всесезонные шины Michelin Defender LTX M / S
Зимняя шина Bridgestone Blizzak WS80
Pittsburgh 1,5-тонный алюминиевый домкрат
? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: [email protected]
Цепи противоскольжения для Йосемити и советы по зимнему вождению — Alpine Escape Yosemite Rental
Нужны ли мне цепи в Йосемити?
Ач.Извечный вопрос: «Я приезжаю в Зимний Месяц X . А цепи мне понадобятся? »
Причина, по которой это так сложно понять, заключается в том, что нет простого ответа «да» или «нет». Требования к цепи полностью зависят от дороги и погодных условий. Февраль без снега? Никаких цепей не требуется. Начало октября, когда сильный шторм выпадает на 2 фута снега? Рейнджеры захотят, чтобы у вас была дополнительная тяга на снегу. Лучше цепочки.
Одна из наших первых поездок в Йосемити, вскоре после переезда в Калифорнию, была в конце октября, и ранний шторм оставил дороги снежными и обледенелыми.У нас не было цепей противоскольжения, и нас развернули у ворот, и мы, к сожалению, поехали домой в Беркли вместо того, чтобы наслаждаться восхождением на выходных в Йосемити (только чтобы позже узнать, что они сняли рычаги управления цепью через два часа, когда лед таял в позднее утреннее солнце).
Чтобы сделать поездку более комфортной и повысить ваши шансы на успех, мы подготовили для вашего визита в Йосемити этот исчерпывающий ресурс о цепях противоскольжения. Мы стремимся сделать эту страницу лучшей в Интернете о цепях противоскольжения в Йосемити и предоставить следующую информацию:
Пропустить подробности.Что я должен делать?
Если вам нужен кратчайший ответ, вот он. Вы должны планировать носить цепи с ноября по март. Мы рекомендуем арендовать полноприводный автомобиль, если у вас его нет, так как власти редко требуют, чтобы полноприводные автомобили подключались к цепи. Если вы приедете на автомобиле с полным приводом, помните, что вам все равно необходимо носить цепи, а сотрудники CalTrans и NPS не пропустят вас через контрольно-пропускной пункт, если у вас их нет.
На самом деле, это, вероятно, все, что вам нужно знать .Но может знать гораздо больше. Если вам нужны действительно всесторонние знания, читайте дальше.
Когда вам нужны цепи противоскольжения в Йосемити (думаете вы так или нет)
Короткий ответ:
Если действует система управления цепями, у вас должны быть цепи с собой, независимо от того, управляете ли вы Maserati с гоночными сликами или Jeep Rubicon с четырьмя шипованными шинами. Если вы участвуете в «Рубиконе», возможно, вам не придется надевать цепи на шины, но вы будете нарушать закон и будете оштрафованы на сумму до 5000 долларов, если их у вас нет.
Если действуют элементы управления цепью , а не и вы считаете условия опасными, то вам либо нужны цепи, либо вам нужно сидеть и ждать, пока условия не улучшатся. Мы связали цепи пару раз, когда условия по закону не требовали от нас использования цепей на наших полноприводных автомобилях, но на самом деле это было настолько холодно, что нам понадобилось , независимо от требований закона . Однако это происходит крайне редко, поскольку меры контроля за цепочкой применяются довольно консервативно (и часто в условиях, которые, вероятно, не заслуживают их, но они все равно нужны вам, потому что вы не хотите быть оштрафованными).
Хорошо, а когда действуют средства управления цепочкой?
Нет установленных дат. Цепные элементы управления действуют, когда условия соответствуют требованиям.
- Это редкие нужны цепи в октябре или мае , но это может случиться.
- Обычно нужны цепочки с декабря по марта .
- В декабре и январе , когда солнце находится низко в небе, даже небольшой шторм в пару дюймов может привести к тому, что цепные элементы управления будут работать в течение многих дней даже после того, как солнце встало.Солнцу в период низкого солнцестояния просто не хватает энергии, чтобы растопить снег. Если у вас нет цепей, вы можете застрять на много дней.
- К концу марта , однако, уже вспахивается фут снега, и на второй день, когда солнце сжигает лед с дороги , власти довольно быстро контролируют подъемную цепь. Мы видели сильные штормы в конце марта, в результате которых цепи управления действовали более недели, но, как правило, к середине дня после того, как снег прекращается, элементы управления цепями снимаются.
- Высота имеет значение . Когда надвигается шторм, на более низких высотах в парке больше шансов получить дождь, а не снег. Таким образом, вы можете нормально ездить без цепей на высоте 4000 футов в долине Йосемити, но вам нужны цепи, чтобы подняться до зоны катания на высоте 7000 футов.
- Hwy 140 также называют «всепогодной автомагистралью», потому что это самая низкая дорога в долину Йосемити, и поэтому она, скорее всего, будет бесснежной или имеет более низкие ограничения на движение цепи. При движении зимой по этому маршруту часто бывает быстрее, даже если пробег немного больше.
- Вход в наш район Йосемити-Вест находится на высоте 6000 футов. Поскольку мы так близко к горнолыжному курорту, у нас часто возникает необходимость в цепи зимой. Этот прогноз погоды предназначен специально для верхней точки шоссе 41 и дает наилучшее представление о возможных условиях вождения, которые могут привести к нашему дому.
Итак, если вы планируете зимнюю поездку и это на больше, чем за неделю до поездки , вы должны предположить, что вам понадобятся цепи .
Если вы планируете зимнюю поездку на завтра , мой ответ может быть другим. Если следующие три вещи верны, вы можете отказаться от цепей и надеяться на лучшее:
- В актуальном дорожном отчете говорится, что цепи не требуются где-либо на вашем маршруте, внутри или за пределами парка.
- Прогноз абсолютно ясен, синоптики говорят, что вероятность выпадения осадков составляет 0%.
- Конец вашего путешествия находится менее чем в пяти днях (точность прогнозов значительно снижается в районе пятидневной отметки).
Если какие-либо из этих вещей не соответствуют действительности, и это с ноября по март, мы настоятельно рекомендуем носить цепи.
Как я,
, узнаю , что действуют средства контроля цепочки?Это просто.
Знак управления цепью под водопадом ЙосемитиЕсли вы едете и видите такой знак, вам нужны цепи. Опять же, если вы должны их надеть, вы должны их нести. Не имеет значения, есть ли у вас 4WD, нарушает ли он ваш договор аренды или нарушает гарантию на ваш автомобиль.Если вы хотите проехать мимо этого знака, у вас должны быть цепи .
Что означает R2?
Нет, это не имеет отношения к «Звездным войнам». Как правило, во всех отчетах о дорожных условиях просто указывается, какие типы транспортных средств нуждаются в цепях, но иногда они будут использовать систему «R», когда условия имеют рейтинг от R0 до R3.
- R0 : без ограничений. Сухая дорога — R0. Носить цепи никому не нужно.
- R1 : Все автомобили без зимних шин с глубиной протектора не менее 6/32 ″ и все автомобили весом более 6000 фунтов должны иметь цепи.
- Шины для грязи и снега имеют маркировку «M + S» сбоку. Это не то же самое, что настоящая «зимняя шина» на Среднем Западе или Северо-Востоке, где мы учились водить, и входит в стандартную комплектацию большинства арендованных автомобилей.
- Сила сцепления ваших шин имеет большое значение. Если на вашей машине есть дорожные пятна, лысые или сильно изношенные шины, наденьте цепи. Если у вас глубина протектора менее 6/32 дюйма на грязевых и снежных шинах, они больше не соответствуют требованиям для грязи и снега. Тебе нужно будет надеть цепи.
- R2 : У вас должны быть цепи на колесах, если это полноприводный автомобиль. Если это автомобиль с полным или полным приводом, у вас должны быть цепи, но они не обязательно должны быть на колесах, если у вас легальные зимние шины (должен иметь протектор 6/32 дюйма).
- Pro-tip : Наденьте цепи на выемке возле знака контроля цепи , даже если дорога не выглядит очень заснеженной . Причина, по которой рейнджеры изменили этот знак, заключается в том, что будет снег перед следующим местом, где вы можете безопасно съехать с дороги, чтобы надеть цепи.Меньше всего вам захочется ползать по земле посреди дороги, когда проезжают машины (по скользкой дороге), потому что вы не надели цепи, когда для этого было безопасное широкое место. Некоторые из наших самых страшных моментов — это попытки избежать убийства людей, лежащих на узких обледенелых дорогах, пытающихся надеть цепи.
- R3: У всех должны быть цепи. Если у вас нет больших красных саней, запряженных летающими оленями, рейнджеры заставят вас надеть цепи.Возьми их и надень.
- Рейнджеры редко используют этот уровень контроля цепи. Один из возможных сценариев: весь день идет снег или тепло, и дорога превращается в ледяной покров, когда людям, находящимся на горнолыжном курорте, нужно вернуться домой. Сейчас конец дня, поэтому сразу уезжает много машин, и если одна машина съезжает с дороги, это затрагивает множество людей.
- Pro-tip : Если на день прогнозируется шторм, на дороге к лыжной зоне будет контрольно-пропускной пункт рейнджеров, чтобы у всех были цепи. НЕ лгите рейнджеру и не говорите, что у вас есть цепи, когда у вас их нет. Один знакомый нам давний рейнджер, теперь уже на пенсии, получал извращенное удовольствие, возвращая людей на контрольно-пропускной пункт R3 и говоря: «Ну, когда я спросил вас сегодня утром, вы сказали, что у вас в машине цепи». Эти люди не могут покинуть зону катания до тех пор, пока рейнджер не сочтет это безопасным. Некоторые люди ночевали на полу лыжного домика (обычно около 18:00, когда весь трафик очищен, они меняют его обратно на R2).
Помните, что если это R1 или R2, и у вас есть 4WD, у вас, тем не менее, должны быть цепи, которые подходят вашим колесам с вами в автомобиле. Если вы этого не сделаете, сотрудник CalTrans или Park Service на контрольно-пропускном пункте может остановить вас или, возможно, даже оштрафовать.
Почему в Йосемити такие странные правила относительно цепей противоскольжения?
Подъездная дорога Alpine Escape после шторма 27 марта 2011 г.Нет. Нам часто задают этот вопрос о правилах сети и правилах дорожного движения в целом. Йосемити соблюдает правила дорожного движения Калифорнии , поэтому все, что касается законов о цепях противоскольжения и их применения, применяется как внутри, так и за пределами парка.
В Йосемити, как и на всем Западном побережье, цепи от шин встречаются гораздо чаще, чем на холодном севере, где мы выросли. Поначалу это казалось смешным — мы всю жизнь ездили по снегу без цепей. Но условия в Калифорнии в целом и в Йосемити в частности немного другие:
- Сильные штормы в Сьерре .Том вырос в Вермонте, а Тереза из Миннесоты. Мы думали, что два фута — это сильный шторм. В Калифорнии мы видели, как за несколько дней на наш дом упало более десяти футов. За таким объемом невозможно угнаться.
- Сьерра-штормы мокрые . Штормы часто бывают влажными и теплыми, а затем становятся холоднее. Означает, что по мере того, как падает снег и люди едут по нему, поверхность уплотняется до гладкой ледяной поверхности, которая редко встречается в местах, где зимние бури приходят в холодную и сухую погоду. Вначале Том увидел кого-то на дороге и спросил: «Что делает этот идиот?» и вышел из машины, чтобы помочь.Он не сделал ни единого шага, как поскользнулся и резко приземлился на задницу. Было чудо, что наша машина вообще остановилась.
- Они используют без соли и небольшого количества песка в Йосемити . В Вермонте рассыпают соль, и когда температура поднимается до такой степени, что дорога становится действительно скользкой, она тает. Здесь все не так. Довольно часто они даже не шлифуют дороги и полагаются на водителей, которые надевают цепи.
- Водители Sierra в основном из Калифорнии . У людей здесь мало опыта вождения по снегу.Они задняя дверь в самых скользких дорожных условиях, которые вы можете себе представить, точно так же, как они находятся в пригородном движении Bay Area. Они верят, что полный привод делает их непобедимыми и едет так, как будто они едут по сухой дороге. Откровенно говоря, иногда это безумие. Цепи помогают снизить скорость и сокращают тормозной путь. Мы пришли к выводу, что даже если мы не думаем, что нам нужны цепи, мы рады видеть механизмы контроля цепей, которые замедляют работу других драйверов.
Так что, если вы думаете, как мы думали, когда мы только приехали сюда, что цепи действительно не нужны, поверьте нам.Здесь все иначе, чем в Миннесоте, Вермонте или где бы вы ни приехали.
Калибровка
Цепи, как и шины, бывают размером . Перед покупкой цепей вы должны узнать размер вашей шины. Найдите номер, который выглядит как 215 / 65R16 . Мы американцы. Мы любим сложные вещи. Мы смеемся в лицо тем, кто настаивает на том, что их измерения производятся в единицах одного типа, и все они кратны десяти. Итак, эти числа представлены в трех разных единицах: миллиметры, проценты и дюймы.Итак, в этом примере ширина шины 215 мм, высота 65% от ширины, и она идет на 16-дюймовом колесе. «R» означает, что это радиальный.
Конечно, вам не обязательно все это знать. Вам просто нужно записать номер и убедиться, что цепи, которые вы покупаете, подходят к шине этого размера.
Типы цепочек: два хороших варианта и два варианта, которых следует избегать
Теперь давайте рассмотрим некоторые из основных вариантов сети, а также их плюсы и минусы. Во-первых, чтобы вы знали, о чем мы говорим, и поскольку изображение стоит 1000 слов…
Давайте посмотрим на плюсы и минусы каждого из них.
Цепи True, Classic
Цепи безопасности цепочки в стиле лестницы true Цепи противоскольжения Peerless Auto TracЯ думаю, что они дают наивысшую производительность для действительно суровых условий. С агрессивным набором цепей я однажды проехал не туда по шоссе и поднялся по пандусу в 18 дюймов снега на Ford Escort . Я добрался до отеля, когда 3200 машин застряли на дороге. С четырьмя цепями на 4WD вы почувствуете себя непобедимым.
Плюсы
- Отличное сцепление на льду (хорошее прохождение)
- Отличное сцепление на снегу (потому что они глубоко въезжают).
- Цепи ромбовидного типа — одни из самых простых в применении (в то время как цепочки лестничного типа — одни из самых сложных).
- Возможность ремонта в полевых условиях с «быстрым соединением». Это звенья цепи с наконечником, который позволяет связать сломанную цепь, например:
Минусы
- Самый неровный ход (особенно лестничный)
- Требуется большой зазор. Несовместимо с автомобилями с малым клиренсом.
- Может привести к аннулированию гарантии на некоторые автомобили с полным приводом.
- Цепи лестничного типа обычно сложнее всего применять (в то время как ромбовидные — одни из самых простых).
Лестница против цепей с ромбовидным узором
- Алмазные цепи лучше трогают машину, торможение и рулевое управление, потому что у вас меньше шансов оказаться между перекладинами и сидением на простой шине.
- Алмазные цепи имеют более плавный ход, потому что вы падаете на землю только при каждом втором комплекте.
- Алмазные цепи обычно легче устанавливать, не потому, что в ромбовидном узоре есть что-то особенное, а потому, что это, как правило, «роскошные» цепи, которые разработаны для быстрой и легкой установки.
Примеры
Это всего лишь образец. Конечно, вы должны убедиться, что вы выбрали шину подходящего размера для вашей шины .
- Алмазный стиль
- Лестничный стиль (примечание: очень немногие лестничные цепи подходят для легковых автомобилей. Перед покупкой убедитесь, что у них есть зазор «S»).
Кабели
Цепи безопасности лестничные кабельные цепи Цепи безопасности Z-образные кабельные цепиПодобно цепям, кабели бывают разных моделей, как правило, лестничных и Z-образных (см. Фотографии).И, что касается цепей, Z-образный стиль превосходит лестничный стиль в пусковой мощности, тормозном усилии и управляемости. Даже больше, чем с лестничными цепями, я все время вижу людей с лестничными тросами, где они вращают колесо, но поскольку они находятся между «ступеньками», тросы не держатся.
По сравнению с цепями, большинство кабелей имеют ужасные характеристики. Это потому, что большинство из них защищают кабели круглыми трубками. Я постоянно вижу, как люди крутят колеса по льду, когда круглые трубы просто скользят и скользят.Кабели лестничного типа приемлемы, если ваша цель — просто выполнить требования закона, что может иметь место, если у вас автомобиль с полным приводом. Как правило, у вас будет хороший автомобиль с полным приводом и самыми дешевыми кабелями. Тем не менее, мы застряли в нашем Subaru с кабелями в ситуации, когда наш старый Ford Escort с настоящими цепями звеньев ромбовидного типа легко мог бы пройти.
Peerless, который производит все стили цепей и тросов, утверждает, что их самые агрессивные линии тросов Z-Chain аналогичны цепям с ромбовидными звеньями.Я никогда не пробовал их, поэтому не могу сказать, но остальная часть их сравнительной таблицы соответствует моему опыту. В этих цепочках больше маленьких колец, чем меньше длинных трубок. Если вам нужна тяга и безопасность, приобретите кабели Z-Chain, но их может быть трудно найти в местном магазине.
Примеры
- Peerless Z-Chain, кабельная цепь с высочайшими характеристиками
- Peerless Super Z6, имеет почти такие же характеристики, как Z-Chain, но предназначена для транспортных средств с очень ограниченным дорожным просветом.
- Базовые кабельные цепи лестничного типа. Дешевле, чем грязь, но без преимуществ грязи (что неплохо на обледенелых дорогах). В основном мусор и подходит только для соблюдения требований законодательства.
Авто носки и другие альтернативы
Альтернатива цепи противоскольжения AutosockЕсли гарантия на ваш автомобиль или соглашение об аренде запрещают какой-либо тип цепи , вы, тем не менее, должны согласиться с Autosocks (TM) или аналогичным. Другие бренды с такой же концепцией включают ISSE и Peerless Supersox.Все это в основном тканевые чехлы, которые облегают ваше колесо и улучшают сцепление либо за счет текстильных волокон, удерживающих снег и лед (Autosock и ISSE), либо за счет встроенных шипов (Supersox). Другой интересной альтернативой является текстильная «цепь» Michelin, которая представляет собой веревочную сетку, которая проходит через колеса.
Эти компании делают множество заявлений, в том числе утверждают, что эти продукты имеют лучшую тормозную способность, чем цепи, что подтверждено независимыми испытательными лабораториями. Мне трудно в это поверить, и тестирование Consumer Reports подтверждает это.Они обнаружили, что эти носки имеют сцепление, подобное хорошему комплекту зимних шин. Они не проводили прямого сравнения с цепями, но, проехав с хорошими зимними шинами и хорошими цепями, я могу сказать, что цепи сцепления значительно превосходят хорошие зимние шины. Тем не менее, хорошие зимние шины значительно превосходят всесезонные шины для грязи и снега.
Тем не менее, у них действительно есть серьезные преимущества :
- Работает со всеми транспортными средствами, от очень низкого клиренса до полугрузовиков.
- Гораздо лучшее сцепление с дорогой, чем у одних только всесезонных шин, и, вероятно, по крайней мере такое же хорошее, как у джанковских тросов лестничного типа.
- Плавность хода
- Простота нанесения
И некоторые недостатки
- Могут быть дорогими, но и достойные цепи тоже.
- Вероятно, сцепление меньше, чем у хороших цепей, но это может быть предметом обсуждения.
- Низкая износостойкость при движении по сухому асфальту.
Последний пункт — большой минус в Йосемити. На наших узких дорогах всего несколько точек приезда. Это означает, что рейнджеры иногда заставляют вас цепляться за несколько миль до снега.Так что, если в Чинквапине две мили снега, вам, возможно, придется остановиться в Москито-Флэт и не снимать цепи до самого Граус-Крик. Это примерно 10 миль и, по словам производителя, не очень хорошо для текстильных тяговых устройств.
Тем не менее, для случайного использования я слышал хорошие вещи, и я знаю одного человека, который использовал их и высоко оценил их.
Есть и другие системы. Некоторые вкручиваются в вашу ступицу и тянутся как когти (торговая марка: Spikes-Spider).Некоторые из них состоят из нескольких частей, и вы прикрепляете их через определенные промежутки к колесам. Многие из них являются законными, но, честно говоря, я вижу, что у многих людей есть проблемы с ними. Я обычно замечаю те, которые прикрепляются к вашей ступице, потому что они сломаны и создают ракетку. Я видел, как многие люди застревают, потому что, когда колесо вращается, «руки» просто отклоняются в сторону, а не сжимаются. Если ваш автомобиль не позволяет вам другого выбора, мы не рекомендуем эти
Примеры
Решения, Решения! Что мне купить?
- Если у вас есть полноприводный легковой или грузовой автомобиль с нормальным клиренсом и вы уверены, что в конечном итоге будете использовать их , приобретите цепи с ромбовидным рисунком со всеми легко устанавливаемыми приборами.Они просто лучше. Вы также можете рассмотреть Z-Chain.
- Если у вас есть полноприводный автомобиль или вы думаете, что вряд ли воспользуетесь им , покупайте дешево.
- Если у вас автомобиль с низким клиренсом , купите Super Z6 от Peerless.
- Если у вас автомобиль с очень низким клиренсом или ваша гарантия или договор аренды запрещают использование цепей, загляните в Autosocks.
Цепи противоскольжения на прокатных автомобилях
Мы часто получаем вопросы от гостей, которые говорят, что они обратились в компанию по прокату автомобилей, и их компания не разрешает устанавливать цепи на своих автомобилях.Это довольно распространенное явление, поэтому мы рекомендуем зарезервировать автомобиль с полным приводом для зимних поездок. Хотя цепи по-прежнему нужно носить, их редко заставляют надевать на автомобиль с полным приводом. Если вы этого не сделаете, вы можете рискнуть. Вы можете нарушить договор аренды и, таким образом, нести ответственность за любой ущерб, нанесенный цепями.
Большинство цепей повреждений вызывают в результате неправильной установки цепей , обычно просто слишком свободно или с дребезжащими концами, которые снимают краску вокруг колесных арок.Мы также видели цепи, которые не были закреплены на внутренней стороне колеса и которые отрываются и оборачиваются вокруг тормозных магистралей. Надо ли говорить, что это не только дорого, но и сверхопасно.
Лучше всего правильно надеть цепи противоскольжения. Все просто, и вы не должны повредить машину.
Покупка или аренда цепей для Йосемити
Во-первых, вы можете купить их в большинстве городов Калифорнии. . В качестве альтернативы все ссылки и фотографии выше взяты с Amazon .Вы можете найти на Amazon практически любой размер и стиль и получить представление о ценах.
Что касается , арендующего , мы не знаем нигде, которая все еще делает это. Могут быть места, которые все еще есть, но проблема с сетевым прокатом заключается в том, что многим людям трудно вернуться в прокатный магазин в обычные часы, а сети часто ломаются, поэтому магазин не получает много арендной платы за установленный срок. В наши дни более распространено предложение возмещения 50%, если вы вернете им неиспользованные .Вы можете рассматривать это как аренду, которая стоит примерно половину стоимости сети, если вы ими не пользуетесь. Учитывая срок службы цепей и то, как люди используют их и злоупотребляют ими, это кажется мне разумным. Очевидно, Les Schwab вернет вам полную стоимость, если вы вернете свои цепи неиспользованными весной. На всех маршрутах, ведущих в парк с запада (Фресно, Мерсед, Окдейл и другие — см. Расположение магазинов), есть как минимум один магазин Les Schwab.
Наконец, вы можете купить их по маршруту в Йосемити в межсетевом сообществе.
У каждого шлюза есть магазины O’Reilly, а в Окхерсте и Окдейле есть магазины NAPA. На шоссе 41 у Sullivan’s Tire Pros есть сети и Autosocks (и они действительно, очень честны и откровенны с клиентами с 2003 года), но они открыты только в обычные рабочие часы с понедельника по субботу, поэтому, возможно, менее удобны.
На карте ниже показаны сетевые магазины в Окхерсте, Окдейле и Марипосе. Если вы знаете о розничном торговце, которого мы должны добавить, дайте нам знать.
Розничные торговцы
Есть бесчисленное множество мест, где продаются цепочки на каждом шоссе.Маленькие универсальные магазины, отели и многое другое. Их слишком много, чтобы перечислить, но в этих крупных магазинах запчастей будет хороший выбор.
Highway 41 Corridor (Oakhurst and Coarsegold)
Sullivan’s Tire Pros
40126 Highway 49
Oakhurst, CA 93644
Телефон: (559) 683-5900
Мы ведем дела с этими ребятами в течение многих лет, и они были великолепны. При последней проверке у них есть полный комплект Autosocks
O’Reilly Auto Parts
40080 Highway 49
Oakhurst, CA 93644
Телефон: (559) 642-4644
NAPA Auto Parts
40120 Highway 41,
Oakhurst, CA 93644
Телефон: (559) 683-7440
NAPA Auto Parts
35335 Highway 41,
Coarsegold, CA 93614
Телефон: (559) 658-5550
Шоссе 140 Коридор (Марипоса)
O’Reilly Auto Parts
4907 Joe Howard Street Mariposa, CA 95338
Телефон: (209) 966-3697
Хайвей 120 Коридор (Окдейл и Мантека)
O’Reilly Auto Parts
505 East F Street Oakdale, CA 95361
Телефон: (209) 848-0310
Tilbury Auto Parts Inc (NAPA)
300 E C St,
Oakdale, CA 95361
Телефон: (209) 847-0316
O’Reilly Auto Parts
515 Yosemite Avenue Manteca, CA 95336
Телефон: (209) 239-4188
O’Reilly Auto Parts
1200 West Lathrop Road Manteca, CA 95336
Телефон: (209) 239-9606
NAPA Auto Parts
840 N Main St,
Manteca, CA 95336
Телефон: (209) 823-7107
Использование цепей
Цепине особо сложны в использовании, но несколько простых советов помогут.
Ой! Это переднеприводная машина!- Потренируйтесь надевать цепи хотя бы один раз на сухой парковке в светлое время суток. Действительно. Сделай это!
- Наденьте цепи на ведущие колеса . Да, это кажется очевидным, но мы постоянно видим людей, у которых цепи не на те колеса. Несколько лет назад Том попал в аварию, когда на обледенелой дороге он завернул за угол, и посреди дороги застряла машина, потому что у него были цепи на задних колесах переднеприводной машины.Даже на скорости 20 миль в час было слишком поздно избегать его.
- Оставайтесь в безопасности — мы часто видим, как люди на полпути в глухом углу надевают цепи. Рискуют жизнью . Знаки контроля цепи расположены там, где они есть, потому что обычно это последнее безопасное место, где можно остановиться и надеть их.
- Носите с собой фонарик , брезент или мешок для мусора и перчатки.
- Пара банджи также упростит задачу и значительно снизит вероятность повреждения вашего автомобиля.Существуют специальные банджи натяжителя цепи противоскольжения с четырьмя и более крючками. Это того стоит. Приобрести их можно на Amazon и в любом магазине, торгующем сетями. Однако, если у вас их нет, пара стандартных банджи на колесо будет лучше, чем ничего, но их можно измельчить, что нехорошо.
class = «right»>
- Немедленно подтяните . После того, как вы впервые надели цепи, отъезжайте на несколько футов вперед и снова затяните их. Если у вас есть место, сделайте это еще раз, проехав немного дальше, прежде чем затягивать.Если есть выход, остановитесь и проверьте их еще раз при первой возможности. Это спасет ваши цепи и вашу машину.
- Удерживать колеса в движении . У вас по-прежнему не будет хорошего сцепления с двумя другими колесами. Очень важно избегать резкого торможения. Если возможно, переключитесь на пониженную передачу, а не на торможение. Если ваши колеса начинают скользить, быстро нажмите на тормоза. Это причина №1, по которой мы видим, как люди съезжают с дороги — они нажимают на тормоза, колеса блокируются, и они остаются на тормозах и уходят с дороги. Управлять можно только катящейся шиной . Нажимайте на тормоза как можно быстрее, примерно два раза в секунду, пока не остановитесь. Попрактикуйтесь, если можете. Если парковка заснеженная, скользите по ней, пока не почувствуете это.
- Никогда не крутите ведущие колеса . Если колеса пробуксовывают, сразу же сбросьте газ. Ни в коем случае не стреляйте в двигатель, если вы не хотите разрушить цепи и, возможно, перерезать тормозную магистраль. Я вижу, как люди все время портят свои цепи таким образом, а затем они полностью застревают и вынуждены вызывать эвакуатор.Это никогда не работает.
- Не крутите ведущие колеса НИКОГДА . Я упоминал об этом? Ладно, вот оно снова. И еще раз: не крутит ведущие колеса. Только не надо.
Зимнее вождение — как ездить по снегу
- Не слишком быстро : Когда дорога скользкая, вы не сможете быстро остановиться. Это делает невероятно важным сохранять бдительность и снижать скорость.
- Тоже не слишком медленно : Извилистые горные дороги в Йосемити имеют крутые повороты.Летом это замечательно, но если вы едете слишком медленно по обледенелой дороге, вы действительно можете съехать боком к внутренней части поворота. Я видел, как машина, остановившаяся на склоне, несколько раз сломала все 4 колеса и просто съехала боком на противоположную полосу движения или на ближайший сугроб. Я стремлюсь к очень стабильной стрельбе и даже 10-15 миль в час в сложных условиях. На обочине дороги опасно снижаться со скоростью ниже 5 миль в час. Если условия слишком плохи, чтобы ехать со скоростью 5 миль в час, не садитесь за руль. Просто как тот.В этом случае лучше использовать коньки, чем шины и цепи.
- Не слишком близко : Дайте машине перед вами много дополнительного пространства . Если он внезапно остановится (например, при ударе о снежный сугроб, потому что на нем скользко), вам понадобится достаточно места, чтобы остановиться… потому что на улице скользко. Тормозной путь может быть огромным даже на низких скоростях. Мы видим, как много людей едут, как будто они находятся в пробке в час пик. Дайте себе шанс на бой и оставьте минимум на 4 секунды между вами и автомобилем впереди.Посчитайте, 1001, 1002, 1003, 1004.
- Полный привод не делает вас Богом . AWD доставляет людям массу неприятностей. Быстро ехать очень легко, но у всех на дороге есть тормоза на все колеса . Наличие полного привода не означает, что вы можете безопасно двигаться быстрее, чем тот, у кого есть привод на два колеса. Это просто означает, что вы попадете в неприятности намного быстрее. И помните, у парня с 2WD есть цепи на шинах, так что у него будет отличная тормозная способность. Вы не будете. Если вы едете на полноприводном автомобиле без цепей и преследуете кого-то с цепями на шинах, дайте этому человеку МНОГО дополнительного места.
Ресурсы
Winter Traction и когда его носить
Winter Traction и когда его носитьЗимние туристы используют зимой три различных типа тяговых устройств: микрошипы, альпинистские кошки и снегоступы. Микрошипы и альпинистские кошки используются для обеспечения сцепления на льду и утрамбованном снегу, в то время как снегоступы в основном используются для плавания по рыхлому снегу.
Тем не менее, преждевременное надевание микрошипов, альпинистских кошек или снегоступов может быстро утомить вас, если вы путешествуете по тропе или в гору, которые будут расширять ваши физические возможности.Лучшая стратегия — надевать их только тогда, когда вам нужно, а не раньше.
Микрошипы Kahtoola обеспечивают отличное сцепление с утрамбованным снегом и легким льдом на довольно ровных пешеходных маршрутах.Когда следует надевать микрошипы?
Микрошипы лучше всего носить на ровных пешеходных тропах, покрытых утрамбованным снегом или льдом. Они обеспечивают то небольшое дополнительное сцепление, которое вам нужно, когда протекторы ботинок перестают давать вам хорошее сцепление. Здесь уместна аналогия с зимним вождением: обычные ботинки похожи на зимние зимние шины с более агрессивным протектором, но когда они начинают скользить, вы надеваете цепи противоскольжения, чтобы получить больше сцепления.
Однако, ношение микрошипов означает дополнительный вес на ногах, который может преждевременно утомить вас во время долгого похода. Часто можно отложить их надевание, улучшив работу ног, особенно на утрамбованном снегу. Например, если вы расставляете ноги и идете в гору, как утка, вы часто можете добиться от своих ботинок большей тяги.
Хотя микрошипы — прекрасное средство для сцепления с дорогой зимой, у них есть свои пределы, когда вы начинаете преодолевать крутые склоны, покрытые льдом.Именно тогда вы захотите переключиться на более длинное и резкое средство для сцепления зимой, которое называется альпинистскими кошками.
Скобы для походных ботинок с мягкой подошвой имеют гибкий центральный стержень, называемый листовой рессорой.Когда нужно надевать альпинистские кошки?
Кошки для альпинизма лучше всего носить на льду под большим углом, на покрытых льдом скалах или на смешанном льду и голой скале, когда вам нужен более глубокий прикус и более прочная опора для подъема на склон. Цепи и шипы на микрошипах слишком «податливы» и слишком короткие, чтобы глубоко проникнуть в лед, когда вам нужно удерживать вес всего тела.У более тяжелых кошек есть передние точки, которые вы можете ударить по вертикальному льду, чтобы получить опору, когда ее нет.
Загрузка без использования кошек может сэкономить энергию на будущее.Существует много типов кошек, от тех, которые можно использовать с любыми ботинками или ботинками, такими как Kahtoola KTS Crampons или Hillsound Trail Crampon Pros, до тех, которые можно использовать только с очень жесткими альпинистскими ботинками, такими как Black Diamond Cyborgs или Grivel G12 Crampons.
Когда нужно надевать снегоступы?
Снегоступы выполняют две функции: они обеспечивают плавучесть, поэтому вы не погружаетесь так глубоко в рыхлый или глубокий снег, что помогает сберечь вашу энергию.Они также предотвращают образование дыр, возникающих, когда вы погружаетесь в снег по бедра или талия. Снегоступы также имеют встроенные кошки на их нижней стороне, которые помогают обеспечить сцепление на льду или утрамбованном снегу и могут использоваться вместо кошек в определенных ситуациях с меньшим углом. Снегоступы
MSR Lightning Ascent имеют кошачьи зубы, встроенные в раму для дополнительного сцепления.Если вы сравните снегоступы, вы обнаружите, что те, у которых большая площадь поверхности, лучше всего подходят для ходьбы на снегоступах по снегу, а меньшие и более узкие — для прогулок по разбитым зимним тропам.Существует также изрядное количество разнообразия — агрессивность лежащих в основе кошек на снегоступах. Кошки в форме капли, такие как на снегоступах Tubbs, как правило, имеют меньше зубцов, чем у MSR Lightning Ascent Snowshoes, где сама рама действует как кошки.
См. Также:
Примечание редактора: Помогите поддержать этот сайт, сделав следующую покупку снаряжения по одной из партнерских ссылок выше. Щелкните ссылку, купите то, что вам нужно, и некоторые продавцы могут внести небольшую часть стоимости покупки для поддержки независимых и независимых обзоров оборудования SectionHiker, часто задаваемых вопросов для начинающих и бесплатных путеводителей по пешим прогулкам.Самые популярные запросы
- кошки против микрошипов
- кошек или снегоступов
- микрошипов против кошек
Руководство по зимним шинам: они вам нужны? (2020)
Старые автомобили также могут получить выгоду от установки более мощных ламп для улучшения видимости, но убедитесь, что вы выбрали совместимые и подходящие лампы.
5. Осмотрите тормоза
Дребезжание, визг, тряска, мягкая педаль тормоза и заметное увеличение тормозного пути — все это признаки того, что тормозная система вашего автомобиля требует внимания.Тормозной путь значительно увеличивается на обледенелых или заснеженных дорогах, а изношенные или неисправные тормоза только усугубляют их, поэтому лучше их осмотреть.
6. Оцените шины
Состояние и качество ваших шин существенно повлияют на поведение вашего автомобиля на зимних дорогах. Если протектор низкий, боковины повреждены, у вас медленный прокол или это бюджетная марка, вам может быть труднее контролировать свой автомобиль.
Тщательно проверьте их и замените, если протектор низкий или есть признаки повреждения.Вам также следует серьезно подумать о переходе на зимние шины.
7. Поддерживайте свою видимость
Одна из самых больших опасностей зимой — это отсутствие видимости. Замените любые щетки стеклоочистителя, которые находятся в плохом состоянии, на высококачественные предметы, долейте омывающую жидкость зимним средством для мытья стекол и возьмите с собой чистую ткань, чтобы протереть стекло и боковые зеркала.
Желательно иметь в автомобиле дополнительную стеклоомыватель. Выбегание может быстро привести к тому, что ваше лобовое стекло станет закрыто солью и грязью.Вы также можете осмотреть любые сколы или трещины на ветровом стекле, так как холод может привести к их серьезному ухудшению.
8. Смажьте уплотнители, замки и петли
Низкие температуры могут привести к прилипанию дверей к атмосферным уплотнениям, что, в свою очередь, затрудняет открытие дверей или даже повреждает сами уплотнения. Не используйте вазелин для смазки уплотнений, так как это повредит резину. Вместо этого используйте качественную резиновую палочку для ухода, такую как Gummi Pflege.
Также стоит потратить минуту, чтобы обойти машину с баллончиком силиконовой смазки и распылить его на петли, замки и рычаги.Он перестанет прилипать, когда температура упадет. Однако не используйте WD-40, потому что он не может заменить надлежащую смазку.
9. Упакуйте набор для выживания
После того, как вы закончите подготовку машины к зиме, найдите время, чтобы подготовиться на случай худшего. Возьмите с собой сумку с запасными лампочками, поводками, фонариком, приличным ремнем для буксировки, хорошо заметным жилетом, теплой одеждой, зарядным устройством для телефона, шоколадом и водой в бутылках.