Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Сроки переобувания на зимнюю резину: Когда менять шины и как не получить штраф за резину не по сезону

Содержание

Когда переобувать автомобиль, чтобы «не тянуть резину»

Разбираемся, какую зимнюю резину выбрать и когда ее лучше менять?

Совсем скоро пензенские дороги покроются снегом и льдом. Как правило, водители делятся на две категории — одни уже сменили летнюю резину на зимнюю еще в сентябре, чтобы погода не застала врасплох, другие дожидаются серьезных заморозков и осадков, боясь испортить шипованные шины об асфальтовое покрытие.

Разберемся, кто из них прав.

Лучший ориентир для смены шин — прогноз погоды. Первое похолодание и даже начало отопительного сезона не повод переобуваться уже в середине сентября. Это лишь первый звоночек, что через пару недель стоит подумать о визите в шиномонтажную мастерскую. Если поторопиться и перейти на шипованную резину рано, можно потерять часть шипов.

Есть специальная рекомендация: лучше менять шины, когда установится стабильная среднесуточная температура +5 градусов.

При такой температуре летняя резина начинает терять свои свойства и становится твердой, из-за чего ухудшается управляемость.

Отметим, официальный период использования зимних шипованных шин регламентирован законодательно: нельзя передвигаться на зимних шинах с шипами в летний период — с июня по август. Кроме того, закон запрещает водителям ездить на летней резине с декабря по февраль, однако штраф за нарушение пока не предусмотрен. Таким образом, «переобуваться» на зимнюю резину официально можно с начала сентября по конец ноября.

Чем отличаются зимние шины?

Основных типов зимней резины два: шипованная резина и фрикционная, в народе «липучка». Есть еще всесезонная, но в условиях нашей суровой зимы ее использовать нежелательно.

Выбор резины обусловлен в большей степени дорогами, по которым вы ездите. Шипованная резина показывает наиболее высокие характеристики на обледенелой дороге и с плотно укатанным снегом. На чистом или мокром асфальте шипы постепенно стираются, становится тяжелее управлять автомобилем, а также увеличивается тормозной путь.

«Липучка» в теплую погоду проявляет себя лучше за счет специфического рисунка протектора. Кроме того, при очень низких температурах фрикционная резина может быть эффективнее современных шипованных шин. Она более мягкая, и это качество не дает ей застывать, то есть в мороз шина продолжает работать.

Для нашего региона больше подходит шипованная резина. Зимы у нас достаточно снежные, и улицы не всегда успевают очищать, особенно те, которые находятся в удалении от центральных.

Что важно помнить при покупке зимних шин с рук?

Вариант покупки шин Б/У имеет смысл, когда резина нужна здесь и сейчас, а деньги ожидаются где-то и потом. Если покупать на перспективу, то лучше брать новую, она себя окупит. При покупке шин с рук необходимо держать ухо востро, чтобы вас не обманули.

  • При покупке шин с рук в первую очередь следует обратить внимание на глубину протектора. Остаточная глубина должна быть не менее 5 мм — только в этом случае покрышки хватит хотя бы на сезон. В идеале стоит поискать шины с остатком протектора 6-7 мм — такие шины смогут отходить пару лет.
  • В случае с шипованной резиной стоит обратить внимание на количество шипов: должно быть хотя бы 60 %. Для уверенного сцепления с дорогой чем больше, тем лучше.
  • Кроме того, стоит внимательно осмотреть, а лучше ощупать внутреннюю часть покрышки на наличие ремонта. Именно там можно обнаружить, например, торчащие жгуты. К сожалению, такие проблемы, как грыжи на покрышках, выявляются только при бортовке. Доказать продавцу, что они были еще при покупке, будет нереально.
  • Помимо этого, нужно обратить внимание на год производства. Если попадается шина прошлого года, но с большой потерей шипов, значит после покупки в магазине шины не были прикатаны. В процессе эксплуатации шипы будут продолжать выпадать.
  • Прикатывают новые шины на протяжении примерно 100 км, при скорости не более 60 км/ч без резких ускорений и торможений. Это касается и шипованных, и фрикционных шин.
  • Примерный срок службы новой шины, при котором она не будет терять своих свойств, — 5 лет, поэтому лучше искать б/у шины производства двух-трехлетней давности.

Статья подгнотовленна по материалам портала omskzdes.ru.

Другие материалы рубрики ищите здесь.

Сезонная смена колёс. При какой температуре менять шины

Полноценная смена времён года для автомобилистов наступает не по календарю, а при сезонной «переобувке» машины. Ведь шины влияют не только на сцепление с дорогой, но и на комфорт, управляемость и даже стиль вождения, формируя летнюю и зимнюю манеру езды. Разберёмся, когда же нужно менять шины, и как делать это правильно.

Когда менять шины

От года к году оптимальное время для сезонной замены шин отличается из-за погодных причуд. И это нормально даже для одного города — что уж говорить о разных регионах, где представления о зиме и лете могут существенно отличаться.

Поэтому законодательные инициативы о принудительном сезонном «переобувании» машин в строго определённые месяцы выглядят довольно странно: природа всё равно внесёт коррективы.

Здесь уместна аналогия с коммунальщиками, которые начинают и заканчивают отопительный сезон не по календарю, а при достижении определённой среднесуточной температуры воздуха — то есть, исходя из объективных показателей термометра. Того же подхода следует придерживаться и автомобилистам, выбирая время для смены шин.

При какой температуре менять шины? Производители считают, что +7 градусов Цельсия — оптимальный момент для сезонной «переобувки». В этой точке сходятся графики уровней сцепления зимних и летних шин: при температуре выше +7°С зимние шины работают неэффективно и быстро изнашиваются. А при меньших температурах падают показатели уже летних шин.

Но этот график отражает свойства неких усреднённых шин. В реальности составы резиновой смеси у разных покрышек ощутимо отличаются. Те же зимние шины могут быть и мягкими «скандинавскими» (твёрдость по Шору 50–55 единиц), и «среднеевропейскими», с твёрдостью 60–65 единиц. Очевидно, их показатели сильно разнятся: первые «поплывут» уже при небольшом плюсе, вторые же будут сносно работать и при +10°С.

Подробнее: Какие шины лучше? Скандинавские, европейские, шипованные

Выбор температуры тоже несколько условен. В резко континентальном климате днём может быть +7, а ночью -3, и с утра на дороге вас встретит опасная ледяная плёнка. Поэтому лучше руководствоваться логикой: переходите на летние шины, когда нет никаких шансов встретить на дороге лёд. То есть, если в течение суток столбик термометра не уходит в «минус», и долгосрочный прогноз погоды не обещает похолодания. И наоборот, ставьте зимние шины перед наступлением «околонулевых» температур и первых заморозков, грозящих превратить лужи в лёд.

Но всё же именно температура, а не наличие осадков, является ключевым сигналом к замене шин. Например, при -5°С летние шины неэффективны даже на абсолютно сухом асфальте. А при повышении температуры с +4 до +11°С (как раз в районе «переходных» +7°С) тормозной путь на зимних шинах разом увеличивается на полметра. С дальнейшим ростом температуры зимние шины проигрывают на торможении летним уже несколько корпусов автомобиля. Поэтому езда на зимней резине летом весьма чревата.

Подробнее: Доносить или переобуться? Нужно ли летом менять зимние шины на летние

Как правильно сменить шины

Если вы купили новый комплект шин, то можно сразу приступать к его установке. А вот старые шины, полгода ждавшие своего часа, требуют определённых проверок.

Прежде всего, убедитесь, что покрышки всё ещё можно эксплуатировать. Согласно Правилам дорожного движения, минимально допустимая глубина протектора шин легковых автомобилей составляет 1,6 мм (летние шины) и 4 мм (зимние шины). При меньшем остатке ездить на шинах уже нельзя.

Измерить остаток протектора можно особым инструментом — штангенциркулем.

Существуют и специальные измерители глубины протектора колёс, в том числе цифровые.

Другое важное требование ПДД к шинам: они должны быть одинаковыми (по крайней мере на каждой из осей). Современные автомобили, оснащённые множеством умной электроники — ABS, системами курсовой устойчивости и увеличения тормозного усилия — чувствительны даже к неравномерному износу шин, что уж говорить о разном размере или рисунке протектора. Но опасные эксперименты водителей с так называемой разнопаркой (комплектами, собранными из разных моделей шин) уже уходят в прошлое.

Также перед установкой нужно визуально оценить состояние шин. При долгом хранении, особенно в неподходящих условиях (например, при большой влажности, что не редкость в частных гаражах), резина может деформироваться, потрескаться или рассохнуться. Устанавливать шины с такими дефектами нельзя: на большой скорости любая трещина в резине становится крайне опасной и грозит взрывом покрышки.

К слову, для сезонного хранения шин можно использовать «шинный отель Гиперавто», где постоянно поддерживаются правильная температура и влажность. Специалисты Гиперавто несут полную материальную ответственность за шины, а в назначенный вами день сами привозят колёса на шиномонтаж, что очень удобно.

Кроме глубины протектора и отсутствия внешних дефектов, перед установкой шин нужно проверить равномерность их износа (шина не должна быть «съедена» с одной из сторон), а также возраст. Натуральный каучук, из которого сделана резина, сохраняет свои свойства в течение 5 лет с момента производства шины. Старение резины сильно сказывается на эффективности сцепления с дорогой, поэтому ездить на старых, пусть и не изношенных шинах, не стоит.

Ротация шин при замене

При смене шин не забывайте об их периодической ротации — перестановке, схему которой можно найти в инструкции к автомобилю. Перестановка колёс обеспечивает равномерность их износа, что продляет срок эксплуатации всего комплекта. Стандартные схемы ротации шин представлены ниже, но лучше свериться с инструкцией именно вашей машины. Менять шины местами рекомендуется каждые 10 000 км пробега.

На задне- и полноприводных машинах передние шины переставляются на заднюю ось по диагонали (схема A), либо меняются по перекрёстной схеме (B). На машинах с передним приводом ситуация обратная: задние шины переставляют вперёд по диагонали (схема C).

Шины с направленным рисунком протектора развернуть без перебортирования не получится. Для их ротации без снятия с дисков передние колёса просто меняют местами с задними на каждой из сторон машины (схема D).

Если автомобиль укомплектован полноразмерным запасным колесом, а не докаткой, и вы купили комплект из пяти новых шин, обязательно включите «запаску» в ротацию (схемы E и F), переставляя колёса каждые 10 000 км. Это позволит дольше использовать комплект и без проблем заменить запасным колесом любое из основных в случае порчи — их износ будет одинаковым. Благодаря такой схеме покупка пяти шин в итоге оказывается выгоднее, чем четырёх, за счёт более длительной эксплуатации.

Чтобы соблюсти ротацию, пометьте старые шины цветным маркером до того, как их снимут с машины; если забыть об этом, то разобраться, где какая покрышка стояла, будет трудно.

Давление и балансировка

В случае, когда сменный комплект колёс надет на отдельные диски, проверьте давление в них до установки на машину. Если за время хранения шина сдулась, ищите причину — воздух не уходит просто так. Под весом машины утечка воздуха только усилится, и на следующее утро после «переобувки» вас будет ждать спущенное колесо, если не починить его заранее.

Не забывайте, что давление в шинах разного размера может отличаться — не накачайте старое, привыкнув к нему за полгода. Рекомендуемые показатели давления для разных размерностей шин ищите на стикере в дверном проёме.

Подробнее: Давление в шинах. Как и зачем его измерять

Не забывайте о важности балансировки колёс: она обеспечивает равномерность вращения, отсутствие вибраций на руле и кузове, а также бережёт ресурс ступичных подшипников. Балансировка нужна каждому колесу машины, включая запасное — на случай аварийной установки в дороге, а также для плановой ротации шин.

Даже если вы используете два комплекта колёс на разных дисках, проверьте балансировку каждого из них перед установкой. За сезон протектор шины изнашивается (не всегда равномерно), а установленные грузы частенько отваливаются — в итоге балансировка колеса может быть нарушена.

Что ещё сделать при смене шин

При любом демонтаже колёс стоит провести экспресс-осмотр деталей подвески, проверить состояние тормозных шлангов и толщину тормозных колодок. Вообще, сезонную смену шин полезно совмещать с диагностикой ходовой части: любые неприятные сюрпризы лучше выявлять заранее.

После смены шин обязательно отрегулируйте углы установки колёс («сход-развал»), ведь зимние и летние шины отличаются высотой и рисунком протектора, степенью износа; нередко — размерностью и давлением. Все эти факторы нарушают геометрию подвески, что может привести к неравномерному износу шин, повышенному расходу топлива, неровному положению рулевого колеса и уводам машины в сторону.

Подробнее: Развал и схождение. Когда и зачем регулировать углы установки колес

Чтобы не столкнуться с этими проблемами, менять шины лучше там, где можно сразу отрегулировать развал и схождение. Например, в автосервисах Гиперавто, оснащённых отдельными зонами шиномонтажа.

Когда переобуваться в зимнюю резину?


Каждый год с приближением холодов водители начинают задаваться вопросом, когда обувать зимнюю резину. В настоящее время ответ на данный вопрос регулируется нормативным правовым документом.

Указом Президента Республики Беларусь от 13 октября 2014 г. № 483 внесены изменения в ПДД, согласно которым предусматривается обязательное использование в период с 1 декабря по 1 марта зимних шин на автомобилях с технически допустимой общей массой до 3,5 т, легковых и грузопассажирских автомобилях массой свыше 3,5 т, а также автобусах массой до 5 т.  Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства и должны соответствовать требованиям части второй пункта 25 приложения 4 к Правилам дорожного движения.

Количество раз эксплуатации автомобиля на дороге в зимнее время при составлении протокола об административном правонарушении за указанное нарушение ПДД значения не имеет.


Итак, что можно понять из данного нормативного документа:
  1. В летние месяцы (июнь, июль, август) запрещается использовать только шипованные шины.
  2. В зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) разрешается использовать только зимние шины. Можно поставить на автомобиль как шипованные, так и неошипованные шины. Главное, чтобы они имели маркировку «М+S», «M&S» или «MS» и соответствующий рисунок.
  3. Сроки запрета эксплуатации могут быть только увеличены местными властями и не могут быть уменьшены. Т.е. в Вашем регионе могут, например, запретить использовать шипованные шины с мая по сентябрь. При этом региональные власти не могут уменьшить срок запрета, т.е. с июня по август автомобили во всех регионах не должны использовать шипы.
Таким образом существуют следующие промежутки использования автомобильной резины:
  • Летние шины (без маркировки М+S и т. п.) могут использоваться с марта по ноябрь.
  • Зимние ошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться с сентября по май.
  • Зимние неошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться круглый год.
Если у Вас есть летняя резина (без маркировки) и зимняя ошипованная резина, то произвести замену Вы должны в течение осени, т.е. с сентября по ноябрь. Обратную замену резины следует выполнить в течение весны, т.е. с марта по май.


** БВ на сегодняшний день составляет 23 BYN

Когда менять резину в Омске? Разбираемся в зимних шинах

«Омск Здесь» выяснил, какие шины подходят для наших зим, когда стоит «переобуваться», а также, как не ошибиться при покупке б/у резины.

Совсем скоро омские дороги покроются снегом и льдом. Одни водители уже сменили летнюю резину на зимнюю, чтобы погода не застала врасплох. Другие дожидаются серьёзных заморозков и осадков, боясь испортить шипованные шины об асфальтовое покрытие.

Когда же лучше «переобувать» железного коня в Омске и как выбрать подходящую резину? Своим мнением с нами поделился сотрудник торгово-сервисного центра по продаже шин и дисков Данил Шулепов.

Чем отличаются зимние шины?

Основных типов зимней резины два: шипованная резина и фрикционная, в народе «липучка». Есть ещё всесезонная, но в условиях нашей суровой зимы её использовать нежелательно.

Выбор резины обусловлен в большей степени дорогами, по которым вы ездите. Шипованная резина показывает наиболее высокие характеристики на обледенелой дороге и с плотно укатанным снегом. На чистом или мокром асфальте шипы постепенно стираются, становится тяжелее управлять автомобилем, а также увеличивается тормозной путь.

«Липучка» в тёплую погоду проявляет себя лучше за счёт специфического рисунка протектора. Кроме того, при очень низких температурах фрикционная резина может быть эффективнее современных шипованных шин. Она более мягкая, и это качество не даёт ей застывать, то есть в мороз шина продолжает «работать».

Что важно помнить при покупке зимних шин с рук?

При покупке шин с рук в первую очередь следует обратить внимание на глубину протектора. Остаточная глубина должна быть не менее 5 мм — только в этом случае покрышки хватит хотя бы на сезон. В идеале стоит поискать шины с остатком протектора 6-7 мм — такие шины смогут отходить пару лет.

В случае с шипованной резиной стоит обратить внимание на количество шипов: должно быть хотя бы 60 %. Для уверенного сцепления с дорогой чем больше, тем лучше.

Кроме того, стоит внимательно осмотреть, а лучше ощупать внутреннюю часть покрышки на наличие ремонта. Именно там можно обнаружить, например, торчащие жгуты. К сожалению, такие проблемы, как грыжи на покрышках, выявляются только при бортовке. Доказать продавцу, что они были ещё при покупке, будет нереально.

Помимо этого, нужно обратить внимание на год производства. Если попадается шина прошлого года, но с большой потерей шипов, значит после покупки в магазине шины не были прикатаны. В процессе эксплуатации шипы будут продолжать выпадать.

Прикатывают новые шины на протяжении примерно 100 км, при скорости не более 60 км/ч без резких ускорений и торможений. Это касается и шипованных, и фрикционных шин.

Примерный срок службы новой шины, при котором она не будет терять своих свойств, — 5 лет, поэтому лучше искать б/у шины производства двух-трёхлетней давности.

Какие шины лучше подходят для погодных условий Омска?

Для нашего региона, по моему мнению, больше подходит шипованная резина. Зимы у нас достаточно снежные, и улицы не всегда успевают очищать, особенно те, которые находятся в удалении от центральных.

Когда лучше «переобуваться» на зимнюю резину?

Лучший ориентир для смены шин — прогноз погоды. Первое похолодание или ранний первый снег, как в этом году, не повод переобуваться уже в середине сентября. Это лишь первый звоночек, что через пару недель уже стоит подумать о визите в шиномонтажную мастерскую. Если поторопиться и перейти на шипованную резину рано, можно потерять часть шипов.

Есть специальная рекомендация: лучше менять шины, когда установится стабильная среднесуточная температура +5 градусов. При такой температуре летняя резина начинает терять свои свойства и становится твёрдой, из-за чего ухудшается управляемость.

Отметим, официальный период использования зимних шипованных шин регламентирован пунктом 5.5 Приложения 8 к Техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств». Нельзя передвигаться на зимних шинах с шипами в летний период — с июня по август. Кроме того, закон запрещает водителям ездить на летней резине с декабря по февраль, однако штраф за нарушение пока не предусмотрен. Таким образом, «переобуваться» на зимнюю резину официально можно с начала сентября по конец ноября.

Добавим, зимние шины всегда содержат знак с изображением горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри неё (обозначение — 3PMSF, англ. Three Peak Mountain Snow Flake). Что касается всесезонной резины, в зимний период закон позволяет использовать только шины с маркировкой «М+S», «M&S» или «M S»(Mud+Snow — англ. «грязь и снег»).

Фото: Илья Петров

Когда нужно менять зимнюю резину на летнюю и лучше переобувать машину

По правилам дорожного движения РФ, нет жестких ограничений по замене зимних шин на летние. Есть небольшая сноска, касающаяся снежных вариантов с шипами противоскольжения. По закону и правилам ПДД запрещена их эксплуатация в летнее время года. Нюанс не касается фрикционных моделей, которые можно использовать круглогодично. Прочие документы имеют исключительно рекомендательный характер и не являются причиной для наложения штрафа.




Так как особенных ограничений со стороны закона нет, водителю следует прислушаться к аннотации изготовителей скатов для автомобиля. Согласно техническим предписаниям и мануалам, зимние шины начинают терять ходовые качества уже при +7 +8 градусах. На практике это отражается в поведении резины. Автомобиль начинает плавать, снижается острота управления, увеличивается расход топлива и критически уменьшается ресурс протектора. Если пренебречь заменой, утереть зимний комплект можно за 4-5 месяцев до основания.

Опытные водители рекомендуют ставить на авто летние комплекты колес, когда средняя суточная температура превышает отметку +7 градусов. Это значительно упрощает задачу своевременной смены шин. В северных регионах следует переобуваться в мае-июне, а южные области катаются на лете уже с середины марта.

Когда нужно переобувать машину на летнюю резину по температуре


Чтобы перейти на летнюю резину своевременно, следует обратить внимание на показания термометра и учесть климатические особенности региона. Также важно знать особенности строения и состава скатов. Для летних модификаций нормальной считается температура эксплуатации не ниже +5 градусов Цельсия. При более холодной погоде, рабочая часть начинает дубеть. В результате это негативно сказывается на управлении автомобилем и сцеплении с дорогой.

Если в городе, где ездит автомобиль преобладает устойчивая погода, можно смело переобуваться, когда в течение 10-12 дней подряд установилась средняя суточная температура не ниже +7⁰С. Для холодных участков страны, где резко похолодать и завалить все снегом может даже в мае, следует повременить с заменой, до установления стабильной теплой погоды.


К примеру, весной жители Краснодара начинали переставлять покрышки в середине Марта, а водителям СПБ пришлось дожидаться начала Мая.

Когда менять липучку на обычные покрышки


Рекомендуемая температура замены совпадает с информацией, указанной выше. Если водитель не собирается оставлять текущий комплект на будущую зиму, докатать покрышки до предельного износа никто не запрещает. Фрикционные шины не запрещено использовать круглый год. Если у автомобилиста есть желание кататься по теплу на зиме – это его личное предпочтение.

Как понять, что старые скаты можно использовать в новом сезоне


Многие водители стараются укатывать резину «до дыр», что категорически запрещено. Законодательством установлена минимальная глубина протектора для зимних покрышек на отметке 4 мм. При этом, шина уже считается изношенной и подлежит замене. Нормальной же является рабочая поверхность как минимум вдвое превышающая допустимую норму. Иными словами, если на резине осталось 4-5 мм протектора, оставлять ее на следующий сезон будет бессмысленно.

Выводы

Главное, чтобы желание сэкономить покрышки не стало причиной ДТП или потери управления на дороге. Также случаются погодные капризы. Месяц погода теплая, потом резко град, снег, лед и т.д. Весна непредсказуема, поэтому конец апреля – начало мая самый оптимальный вариант.

Автор: Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

Оставить отзыв

как понять когда «переобуваться» ?


Один из основных вопросов, который задают себе подавляющее большинство автомобилистов, это – когда менять резину? В нашей стране важность этого вопроса сложно преуменьшить – «день жестянщика» никто не отменял.

Однако, мало кто знает, но существует целый ряд правил, рекомендаций и даже законов, которые устанавливают порядок смены резины на автомобилях.

Из этой статьи вы узнаете:


Летняя и зимняя резина

Первое, что нужно понимать автомобилисту, это что Россия – страна со сложными условиями эксплуатации с большими перепадами температур. Это значит, что универсального комплекта покрышек в нашей стране быть не может (за исключением некоторых южных регионов), а значит – резина на автомобиле должны быть по сезону.

Летняя резина обладает свойствами, необходимыми для безопасного движения автомобиля в тёплую погоду, в том числе и в сильную жару. Состав резиновой смеси летних покрышек делается достаточно жёстким, чтобы покрышка не расплавилась на нагретом солнцем асфальте и удерживала автомобиль на заданной траектории.

Зимняя резина, в свою очередь, обладает свойствами, необходимыми для безопасного движения автомобиля в холодную погоду, в том числе в сильный мороз. Состав резиновой смеси зимней резины делается достаточно мягким, чтобы при отрицательных температурах шина обрела необходимую эластичность для комфортной езды, а в сильный мороз не «задубела» продолжала удерживать машину на нужной траектории. Зимние шины имеют обозначения «MS», «M&S», «M+S» на своей боковине.


Почему нужно менять резину

Разумеется, каждому автовладельцу необходимо понимать, что летняя резина абсолютно не предназначена для движения зимой. При понижении температуры жёсткая резиновая смесь летней шины становится как «пластиковая лыжа», не способная ни останавливать и удерживать машину на дороге.

В свою очередь, зимняя резина, точно так же, не предназначена для движения летом – при плюсовых температурах она сильно размягчается и точно так же перестаёт «держать» автомобиль в поворотах и при торможении, очень сильно при этом изнашиваясь (не говоря уже про шипы, которые сильно увеличивают тормозной путь на асфальте).

Производители шин указывают температуру, при которой возможна эксплуатация летних шин от +5 до +50, а зимних от +5 до -50. Таким образом, пограничная температура для сезонных комплектов резины, установленная производителями +5 градусов. Если автовладелец видит на уличном термометре установившуюся температуру около +5 градусов – это значит, что время сезонной смены покрышек пришло.

Что касается всесезонной резины, то нужно сказать, что такие покрышки тоже не подходят для эксплуатации в России. Так как эти шины по определению должны удовлетворять взаимоисключающим требованиям – быть достаточно эластичными в морозы и одновременно достаточно жёсткими в тёплую погоду — чего до сих пор не удалось добиться ни одному производителю покрышек в мире. Всесезонки плохо ездят при плюсовых температурах и ещё хуже ездят в морозы.


Когда менять шины по закону

Мало кто из автомобилистов знает, что с 1 января 2015 года в России действует Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств».

Согласно этому регламенту на всей территории России в зимние месяцы (декабрь, январь и февраль) на автомобилях должны быть установлены зимние шины. Дословно пункт 5.5 приложения 8 к «Регламенту» гласит:

Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства.

Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств — членов Таможенного союза.

Таким образом, на всей территории России и стран Таможенного союза зимние шины обязательны с 1 декабря и по 28 (29) февраля, но местные органы управления могут изменять эти сроки в сторону увеличения, согласно климатическим условиям своего региона. В то же время шипы запрещены с 1 июня и по 31 августа.


Штрафы за резину не по сезону

В случае, если сотрудниками ГИБДД будет выявлен автомобиль на шинах не по сезону, согласно Главе 12 КоАП, в 2017 году штраф на его водителя пока ещё наложен быть не может. Но проект поправок, включающий этот штраф, уже проходит обсуждения и можно не сомневаться, что в скором времени полноценный штраф появится.

Так же нужно сказать, что сотрудники ГИБДД уже сегодня имеют право наложить штраф в 500 р. на водителя автомобиля, в случае, если на его транспортном средстве установлены изношенные зимние шины с глубиной протектора менее 4 мм.


Когда менять летние шины на зимние

Любому автовладельцу, который заботится о безопасности движения своего автомобиля, необходимо понимать, что кроме законов о зимней резине и рекомендаций заводов-производителей, существуют так же и погодные условия, которые на самом деле имеют первостепенное значение при смене резины.

Основное правило смены резины говорит нам, что как только среднесуточная температура становится ниже +5 +7 градусов — шины пора менять. Правда, осенняя погода часто бывает переменчивой и непостоянной, из-за чего определить точный день смены покрышек довольно сложно.

К примеру, в 2017 году зимнюю резину лучше поменять не позже 21-22 октября, потому что, согласно прогнозам синоптиков, уже 23 октября наружная температура воздуха в центральной России опустится до отрицательных значений в дневное время суток и езда на летней резине станет опасной.

В то же время в 2018 году, вполне возможно, что в конце октября в центральной России погода будет достаточно тёплой и в конце октября менять летние шины будет ещё рано.

Но! Существует одна практическая рекомендация, работающая всегда:

Для определения точного времени смены летней резины на зимнюю, автовладельцу необходимо отслеживать прогноз погоды на пару недель вперёд. Как только в этом прогнозе появятся отрицательные температуры в ночное время суток, не говоря уже о дневном – значит можно считать, что день смены резины наступил.

Смысл этой рекомендации прост: лучше поставить зимние шины на неделю раньше, чем остаться в «день жестянщика» на летних. В крупных городах эта рекомендация так же позволит избежать потери большого количества времени в очередях в шиномонтаж.

Так же не стоит забывать и о загородных поездках осенью: если планируете такую поездку и не уверены в погоде — поменяйте шины заранее, это исключит возможность оказаться на летних шинах при минусовой температуре.


Когда менять зимние шины на летние

Замена зимних шин на летние, как правило, происходит гораздо более безболезненно, чем летних на зимние. Причина проста – в плюсовую температуру зимние шины какое то время ещё позволяют «держать» автомобиль, поэтому, срочной замены, как с летними шинами осенью, не требуется.

Тем не менее, езда на зимних шинах в тёплую погоду довольно опасна, поэтому замену зимних шин на летние откладывать не стоит. Здесь работает аналогичная рекомендация с прогнозом погоды: если в ближайшие несколько недель в ночное время суток отрицательных и околонулевых температур не предвидится – значит день замены зимних шин на летние наступил. Особенно это касается владельцев шипованных зимних шин – шипы сильно увеличивают тормозной путь на асфальте.


Протектор шин

Кроме сезонной смены резины, автовладельцу не стоит забывать и о том, что покрышки должны иметь достаточную толщину протектора, чтобы обеспечивать безопасность движения на должном уровне.

Согласно пункту 5 приложения №1к ПДД («Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств») для летних шин остаточная глубина протектора должна быть не менее 1,6 мм, а для зимних шин – не менее 4 мм. Меньше этих значений инспектор ГИБДД уже имеет право оштрафовать водителя.

Однако, штрафы штрафами, но на практике, если протектор шины изнашивается более чем на половину – ездовые характеристики такой шины уже перестали обеспечивать должный уровень безопасности движения (или уже близки к этому). Такие шины лучше заменить новыми.

Новая летняя шина имеет толщину протектора 8 мм. Таким образом, если глубина её протектора стала 4 мм и меньше – значит, шину пора менять.

Новая зимняя шина имеет толщину протектора 12 мм. Таким образом, если глубина её протектора стала меньше 6 мм – значит, шину пора менять.

Когда менять шины автолюбителям Казахстана: 14 октября 2018, 20:02

Когда менять шины автолюбителям Казахстана, рассказали в Комитете административной полиции МВД РК, передает корреспондент Tengrinews.kz.

Сообщается, что в Техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» есть понятия «шины с шипами противоскольжения» (на водительском сленге — шипованные) и «зимние» шины (согласно регламенту это шины, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S», «M S»). Соответственно, если на шинах авто нет такой маркировки, они не считаются зимними. Об этом написала на своей странице в Facebook пресс-секретарь Комитета административной полиции МВД РК Ирина Лукьянина.  

«Понятий «летняя» резина или «межсезонка» не предусмотрено. В соответствии с подпунктом 5.5 приложения 8 к регламенту запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, обозначенными специальной маркировкой. Технический регламент также требует, чтобы зимние шины были установлены на всех колесах транспортного средства», — подчеркнула Ирина Лукьянина. 

Таким образом, в декабре, январе и феврале запрещена эксплуатация транспортных средств, если шины не маркированы знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S», «M S». 

«На каких шинах управлять транспортом осенью (сентябрь, октябрь, ноябрь) и весной (март, апрель, май) законодательством не регламентировано, это ваше дело. В общем, если вы прямо сейчас захотите поставить на авто зимние шины или будете продолжать ездить на летних (что в ближайшее время при наличии гололеда будет очень опасно) — это не будет считаться нарушением действующего законодательства. А вот после 1 декабря при управлении транспортом наличие зимних шин обязательно!» — отметили в КАП МВД РК. 

Также в Комитете административной полиции подчеркнули — не стоит забывать об общих требованиях, предъявляемым к шинам: высота протектора, износ, повреждения и тому подобное.  

Доставим самые важные новости в ваш телефон. Нажмите здесь.

Это когда вам следует перейти на зимние шины

В какое время года нужно менять шины?

Очевидно, что ответ не из года в год один и тот же, поскольку времена года сильно различаются от зимы к зиме. Это также не для всех, поскольку каждая область в разное время страдает от низких температур.

В этом смысле шины подобны обуви. В некоторых частях света люди могут носить одну и ту же обувь круглый год, потому что температура не сильно колеблется.Но в регионах, где люди испытывают явные изменения погоды, идея называть шины «всесезонными» так же странна, как носить сандалии в метель или зимние ботинки летом. Нам нужна подходящая обувь для занятий на улице как при температуре + 20 ° C, так и при -20 ° C. К счастью, нам не приходится менять шины так часто, как меняют обувь, но все же невероятно важно, чтобы ваша машина была правильно «одета» по сезону, чтобы она могла работать правильно.

Точно так же, как название «всесезонные шины» неточно, так и идея «зимних шин» — и даже «зимние шины» на самом деле не имеет смысла, потому что эти шины на самом деле предназначены для многих различных погодных условий ( в основном, когда на улице холодно).

Вот правило, которое вы должны знать: основные производители шин рекомендуют переходить на зимние шины, как только ваша местная температура будет стабильно ниже или ниже 7 градусов Цельсия или 45 градусов Фаренгейта .

Если вы заботитесь о безопасности себя, своей семьи и других людей на дороге, убедитесь, что на вашем автомобиле установлены подходящие шины. Итак, когда вам следует переключиться? Вам нужно будет проверить свой местный долгосрочный прогноз погоды, чтобы понять, когда готовиться к более холодной погоде.В этом году во многих частях Канады и США люди ожидают обильного снега и резких перепадов температур благодаря предсказанию зимы 2018-19 годов из Фермерского альманаха.

Зачем менять шины при 7 ° C / 45 ° F?

7 градусов по Цельсию или 45 градусов по Фаренгейту — это стандартная температура, при которой зимние шины предназначены для улучшения управляемости, тяги и тормозного пути для всех основных производителей шин.

В любых погодных условиях, когда температура опускается ниже этого значения, всесезонные шины не работают эффективно, и ездить по ним становится рискованно.Резина затвердевает до такой степени, что, как у хоккейной шайбы на льду, точка трения уменьшается, и шины теряют сцепление с дорогой или требуют большего тормозного пути.

Когда холодная погода ухудшается из-за снега и льда, более мягкая резина и специально разработанный протектор зимних шин обеспечивают им лучшее сцепление и производительность на скользкой поверхности, а также лучшее сцепление для маневрирования и торможения на более коротких дистанциях.

Требуются ли зимние шины в Канаде?

Шины — одно из важнейших средств безопасности в вашем автомобиле.Большинство из нас не задумывается о своих шинах, за исключением того времени в году, когда нам нужно их менять, или случаев, когда мы спустились. Но шины делают жизненно важную работу по удержанию наших автомобилей на дороге и маневрирования должным образом.

При этом в большинстве случаев замена шин не предусмотрена законом. В США нет штатов, требующих установки зимней резины. В Канаде это требуется по закону в двух провинциях:

.
  • Quebec требует, чтобы все автомобили были оснащены зимними шинами в период с 15 декабря по 15 марта.
  • Британская Колумбия требует, чтобы все автомобили, движущиеся по обозначенным автомагистралям в провинции, были оснащены зимними шинами в период с 1 октября по 30 апреля.

Однако, независимо от того, где вы живете и водите автомобиль в северной половине Северной Америки, зимние шины необходимы для безопасного вождения при более низких температурах. Использование зимних шин настоятельно рекомендуется всеми провинциями и Министерством транспорта Канады в период с октября по май.

Вот 5 причин вовремя менять шины.

Немного дополнительной мотивации сменить шины прямо сейчас.

  • Нет лучшего способа сохранить работоспособность вашего автомобиля в зимних условиях, чем заменить всесезонные шины на зимние.
  • При понижении температуры ваши всесезонные шины не только становятся менее эффективными, но и становится труднее ездить на них, поэтому вы можете потерять контроль на дороге.
  • Некоторые страховые компании предлагают скидки водителям, устанавливающим зимние шины.Если вы живете в Онтарио, скидка гарантирована, поэтому убедитесь, что вы ее получите, заменив шины!
  • Никогда не знаешь, когда погода станет хуже. Вместо того, чтобы быть застигнутым врасплох внезапным сваливанием снега, гораздо проще убрать шину с дороги раньше осенью. Вы же не хотите застрять на подъездной дорожке!
  • Если вы дожидаетесь первых морозов или снегопада, чтобы поменять шины, не ожидайте, что в ближайшее время вас запишут в сервисный центр.Большинство водителей ждут этого времени для бронирования, то есть могут пройти дни или даже недели, прежде чем ваши шины будут заменены в магазине. Ожидание может быть настолько долгим, что многие водители начинают записываться на прием еще до Дня Благодарения!

Не зацикливайтесь на ожидании встречи и тем временем ставите под угрозу свою безопасность. Меняйте шины самостоятельно, и вы сможете выполнять работу в соответствии с вашим графиком. Попробуйте в этом году сменить шины самостоятельно, и они будут установлены именно тогда, когда они вам понадобятся.

Следуйте этим 3 советам по установке зимних шин, чтобы оставаться в безопасности на дороге.

Совет 1: Зимние шины обязательно должны устанавливаться в комплекте из четырех штук. В противном случае ваши колеса не будут иметь одинаковое сцепление и устойчивость.

Совет 2: Хранение зимних шин на отдельных ободах сэкономит вам много времени и хлопот каждый раз, когда вы их меняете. Они не обязательно должны быть совершенно новыми или такими же, как ваши всесезонные диски, но все они должны быть одинакового размера и с одинаковым расположением болтов.Это также избавит ваши обычные диски от износа при вождении в зимних погодных условиях.

Совет 3: Попробуйте сменить шины самостоятельно, вместо того чтобы ждать неделю или дольше, пока не будет назначена встреча в сервисном центре, и часы, когда механики выполнят свою работу.

Каждый должен сам надевать зимнюю резину, и это проще, чем вы думаете.

При наличии подходящих инструментов и ноу-хау самостоятельно менять шины легковых автомобилей абсолютно безопасно.Так что перестаньте жить по чужому графику встреч и узнайте, как заменить шину, с помощью нашего пошагового иллюстрированного руководства.

В чем разница между заменой шин и заменой шин? — OK Tire

В чем разница между заменой шин и заменой шин? — ОК Шина перейти к содержанию

Обновление COVID-19 — уточните часы работы местного магазина. Узнать больше

×

Весна, наконец, наступила по всей Канаде, и лучшее время для снятия зимних шин — это когда температура постоянно остается выше 7 градусов Цельсия в течение трех-пяти дней подряд.Хотя мы, возможно, захотим немного подержать наши зонтики и резиновые сапоги, сейчас самое время снять зимние шины и положить их на хранение. Имейте в виду, что рисунок протектора и резиновая смесь на зимних шинах предназначены для работы в снегу, льду и суровых дорожных условиях. В теплую погоду зимние шины изнашиваются быстрее, чем в холодную погоду, поэтому продлите срок службы шин, переключившись на всесезонные шины весной.

Ключевое различие между заменой шин и заменой шин зависит от того, есть ли у вас комплект зимних шин на зимних колесах.Это определит тип услуги, которая подходит вам, и ее стоимость. Долгосрочные владельцы транспортных средств могут рассмотреть возможность приобретения отдельного комплекта зимних колес из-за экономии в долгосрочной перспективе за счет сезонной замены шин вместо услуг. Первоначальная стоимость может показаться изрядной в первый год, но вы начнете видеть финансовую отдачу в ближайшие сезоны в будущем.

Если у ваших шин уже есть собственный комплект колес, вам нужно заказать замену вместо , поскольку они снимаются и хранятся вместе как единое целое, пока ваш комплект всесезонных шин и колес будет переустановлен.Эта услуга обычно быстрее и стоит дешевле.
Замена шины на обычно занимает больше времени, чем замена шины, поскольку зимние шины снимаются с колес, заменяются на ваши всесезонные шины, а затем устанавливаются обратно на эти оригинальные колеса вашего автомобиля.

Балансировка шин, осмотр и проверка давления

Независимо от того, какое обслуживание шин вам требуется, все новые, замененные или замененные шины необходимо проверять на предмет надлежащего баланса и давления в шинах.Кроме того, замененные шины следует проверять на предмет неравномерного износа, например внутреннего или внешнего износа резины. Если есть признаки неравномерного износа протектора, это должно быть указано в заказе на ремонт вместе с рекомендацией о проверке углов установки четырех колес.

Опытные сертифицированные специалисты найдут время, чтобы убедиться, что детали проверены перед выполнением центровки, так как транспортное средство с изношенными или ослабленными деталями не может быть выровнено. Сюда входят верхние или нижние шаровые шарниры, внутренние или внешние концы рулевых тяг, реечные узлы или стойки рулевого управления, а также пружины и монтажные пластины.

Если вы ищете замену шин или замену в сервисном центре, это также отличное время для профилактического обслуживания и очистки автомобиля, чтобы вы не сбились с пути к более безопасному вождению весной и летом.

Готовы переключиться? Посетите ближайший к вам офис OK Tire и поговорите с нашими сертифицированными специалистами о замене зимних шин или шин! Закажите шинный сервис сегодня и спросите о специальном весеннем обслуживании и подарке с покупкой.
Назад

Если вы измените свой магазин, ваша корзина будет обновлена, чтобы отразить наличие товара в вашей корзине. Товаров может закончиться и они будут автоматически удалены.

Снегоступы | Dodge Garage

Наступает зима, и на этой неделе я хотел бы проповедовать маленькое евангелие для автолюбителей из Книги шин . Сегодняшняя проповедь называется «Правильная резина».

За рулем полноприводного Dodge Charger, 4×4 Jeep ® Wrangler или 717-сильного заднеприводного Dodge Challenger SRT ® Hellcat, холод, лед и снег имеют огромное влияние на условия вождения.Единственная точка прямого контакта вашего автомобиля с дорогой — шина — является самым важным фактором в поддержании контроля над ней. Даже с антиблокировочной тормозной системой и передовыми системами полного привода, если у вас плохое сцепление с дорогой, вам не повезло. Это правда, будь то БОГ или СОБАКА вашим вторым пилотом. Я твердо убежден, что веря в правильную резину, вы тоже можете справиться практически с любыми проблемами с любым автомобилем. Могу я получить «аминь»?

Сохраните свое место в Книге шин и сотрите пыль с апокрифического тома рядом с ним, посвященного скучным машинам.На Среднем Западе у нас есть транспортный сегмент под названием «Зимние загонщики». Обычно это дешевые подержанные компактные автомобили с передним приводом или потрепанные грузовики с колесной формулой 4 × 4, которые используются не менее одной трети каждого календарного года, в противном случае умные люди припарковывают свои забавные аттракционы и смиряются с ежедневной ездой на загонщиках. Они думают, что их высокопроизводительный автомобиль или грузовик слишком мощный для скользких холодных погодных условий или слишком приятно подвергать воздействию соли, которую штат Мичиган использует для борьбы с обледенением дорог.

Вторая причина логична.Соль едкая; это очень плохо с краской и деталями. Я понимаю, но на самом деле не придерживаюсь этого. Лично я покупаю машины, чтобы ездить, и каждую зиму класть что-то, что мне нравится, на четыре месяца под навес — кощунство.

Может быть, это потому, что я вырос в семье верующих за рулем полноразмерного, расширенного, 350-сильного фургона Chevy 1988 года с двигателем V8 в течение зимы моей юности в Мичигане, но для меня задний привод + большой мотор + снег = хорошие времена. Кроме того, если вы уже привыкли к зимней езде на всесезонных шинах, вы будете экспертом в выборе подходящей резины.Вам не нужно переводить свой Dodge Challenger Scat Pack или SRT Hellcat в режим гибернации, вам просто нужно купить еще один комплект шин, созданных для холода. Вы будете дрейфовать по январю, как Святой Кен Блок.

Теперь вернемся к заполнителю в хорошей книге. Я не всегда осознавал силу зимних шин; Я тоже не подозревал об их силе. Около 20 лет назад у меня был Z28 Camaro 1994 года, и обычно я парковал его с ноября по март, пока зимой ездил на Dodge Dakota 1992 года или Ford Escort 1986 года.Один год ни один из колотушек не подходил, поэтому я попытался провести на Camaro всю зиму в Детройте. Поначалу это было не весело. Я даже положил около 200 фунтов соли и грязи в заднюю часть, чтобы увеличить нагрузку на заднюю ось; простой способ получить немного тяги, удерживая ведущие колеса более посаженными. Честно говоря, не помню, была машина на всесезонной или летней резине, но на снегу было немного неаккуратно. Однажды морозной ночью, когда я ехал с работы домой, я сдул шину. Я подумал, что попробую что-нибудь новенькое, поэтому заказал четыре шины Bridgestone Blizzak.Разница в сцеплении и сцеплении была днем ​​и ночью. Z28 родился заново. Я не просто выбивался из снега благодаря навыкам и опыту, Близзаки на самом деле работали со мной, а не против меня. Я был поражен переменой в манере управления Camaro. Автомобиль стал очень предсказуемым в скользких условиях, и я снова получил полный контроль.

Несколько лет спустя мой Dodge Ram 2009 года выпуска появился на фото, один из первых построенных Ram R / Ts. Первую зиму я оставил на всякий случай старый переднеприводный Chrysler 300M на всякий случай, но моя вера все еще была слабой.С 400 лошадиными силами, 4,10 передачами, приводом на два колеса и отсутствием веса в кузове я подумал, что грузовик будет горсткой, но ошибся. На шинах Michelin X-Ice в холодное время года Ram не просто справлялся с белой пылью, это был BLAST, поэтому я продал 300M.

В один снежный, слякоть вечером я ехал в Ram, курсировавшем по бульвару Метро, ​​и светофор на приближающемся светофоре стал желтым. Я ехал по левой полосе, в то время как другие машины ехали позади меня по средней и правой полосе. Я нажал на тормоз и аккуратно остановился перед перекрестком на грузовике весом 4700 фунтов.Это была моя «Дорога в Дамаск». Небо широко распахнулось, и я «увидел свет», когда все остальные обманули смерть и проскользнули через ярко-красный светофор на своих маленьких седанах. Это было не мастерство и не техника торможения, разница была в шинах. Легковые автомобили, грузовики, внедорожники — неважно, какая машина. Это происходило снова и снова, отчего моя вера в зимние шины становилась все сильнее.

Недавно я поставил шины Pirelli Scorpion Snow & Ice на шейкер Dodge Challenger Scat Pack. Я предположил, что с двигателем V8 392 HEMI ® мощностью почти 500 лошадиных сил и 6-ступенчатой ​​трансмиссией на заднеприводной платформе Challenger, машина будет слишком «довольна хвостом», заставляя ее скользить и скользить. застрял в любом количестве снега.Вместо этого он всю зиму был зверем. Это было весело и безопаснее, чем на большинстве полноприводных машин на всесезонных шинах. Я действительно думал о том, чтобы поставить шипованные шины на Challenger и гоночную машину, но в следующем году ее украли. (Моя стойкость к богам Хунинга была испытана многими способами.)

Миссис Велтон, моя мама, работает инструктором по сестринскому делу в Лансинге. Ежедневно она добирается до Западного Мичигана почти час в одну сторону. Когда погода становится плохой, и без того напряженное вождение (сочетание города, шоссе и проселочных дорог) становится еще более нервным.Она была готова обменять свою машину на автомобиль с полным приводом. Мой отец знал о моем опыте работы с зимними шинами, и, прежде чем решиться на покупку нового автомобиля, он накинул на Impala комплект Blizzak. Мои родители обратились, потому что моя мама была очень довольна результатами. Она сказала, что это было похоже на вождение совершенно другого автомобиля. Аллилуйя!

Если вы посмотрите на другой конец спектра в сторону священного гоночного автомобиля для текста Strip and Street , вы увидите шины Kumho V720 ACR на Dodge Viper и радиальные шины Nitto NT05R на Dodge Challenger SRT Demon. .Эти шины созданы для надежного сцепления с дорогой в теплых гоночных условиях, но при температурах ниже нуля они станут настолько хрупкими, что сама резина может потрескаться. Зимние шины предназначены не только для снега. Состав резиновой смеси и форма протектора созданы специально для холодной погоды. Это имеет смысл, потому что даже менее экстремальные летние характеристики или всесезонные шины могут стать жесткими и иметь меньшее тормозное трение, когда температура опускается ниже 40 градусов.

Я считаю, что в Среднем Западе, северных и горных штатах следует делать скидку на страховку автомобиля, если вы используете шины Blizzak или X-Ice зимой.Назовите покупку «удовольствием».

Ваш полный привод не очень помогает, если вы используете изношенные всесезонные шины, особенно когда вы нажимаете на тормоза. Практически каждый автомобиль сегодня имеет четырехколесную тормозную систему и антипробуксовочную систему. Отличный уравнитель — это шина. Это правда.

Восприятие наконец меняется. Все больше людей понимают, что правильная шина для сезона — это, пожалуй, самый важный фактор для безопасного и успешного вождения в некачественных условиях.В окрестностях Детройта я вижу, как больше SRT Hellcats ездят круглый год, и мне это нравится. Скучные машины — это дьявол.

«The Right Rubber» действительно преобразит ваш автомобиль. Он может изменить ваше настроение за руль с печального на радостное! Заставьте Америку снова захватить.

Аминь.

Часто задаваемые вопросы о снежных шинах — все, что вам нужно знать о снежных шинах

Они круглые, черные и могут просто спасти вам жизнь. Они не только для водителей грузовиков или лыжных кроликов, и они не только для снега.Зимние шины — это один из самых недооцененных компонентов, которые вы можете купить для своего автомобиля — большинство людей даже не подозревают, насколько они полезны и доступны по цене. Итак, это грунтовка для новой зимней обуви.

Зимняя резина? Что это за хрень?

Зимние шины — это именно то, на что они похожи: специальный набор шин, специально разработанный для работы при низких температурах окружающей среды и покрытых снегом или льдом дорогах. Специально изготовленная зимняя резина обменивает сцепление с дорогой в теплую погоду и чувство рулевого управления на сухой дороге на улучшенное сцепление с дорогой в холодную погоду.Звучит скучно? Это не. Речь идет об оборудовании, которое практически превращает обычный легковой автомобиль в снегоуборочную машину, которую нельзя брать в плен.

Самое главное: зимние шины сочетают в себе гибкие резиновые смеси с небольшими блоками протектора и сотнями мелких порезов или ламелей на самом протекторе. Эти блоки и прорези предназначены для того, чтобы каркас шины постоянно изгибался и кусал поверхность дороги, что, в свою очередь, помогает максимизировать сцепление на динамичных и непредсказуемых поверхностях, таких как снег или лед.(По этой же причине, если вы можете сохранять их достаточно прохладными и поддерживать нужное давление, современные зимние шины часто отлично работают на грунтовых и гравийных дорогах.)

Мы будем использовать фразы «зимняя шина» и «зимняя шина». здесь взаимозаменяемы, но помните: в отличие от старых зимних шин, резина, о которой мы говорим, ни в коем случае не является одноцелевой. Это шины, которые разработаны для эффективной работы и обеспечивают максимальное сцепление с дорогой в поворотах, ускорение и торможение в широком диапазоне зимних условий.Правильная зимняя резина не только сделает вас безопаснее на дороге, но и сделает зимнее вождение менее напряженным и увлекательным.

Аккуратно! Но подождите — если эти штуки такие классные, почему моя машина не идет с ними с завода?

Зимние шины, как и большинство других великих и прекрасных вещей, не бесплатны. Во многих регионах выпадает недостаточно зимних осадков, чтобы оправдать затраты на дополнительный комплект шин, поэтому производители автомобилей предпочитают менее специализированное оборудование, шины, которые используются в большинстве регионов в течение большей части года, чтобы удерживать цены на низком уровне.Зимние шины также довольно специализированы; поскольку они разработаны, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой на холодном и скользком пути, они не работают так же хорошо, когда погода теплая и тротуар цепкий. Если вы не живете где-то вроде Финляндии или Аляски, вы, вероятно, не увидите много новых автомобилей, оснащенных на заводе снежной резиной.

На моих шинах написано «всесезонное». Это ничего не значит?

Конечно, но когда снег начинает лететь, это мало что дает.В наши дни большинство новых автомобилей оснащено всесезонными радиальными шинами — шинами, которые предназначены для большинства задач, но немногие из них — превосходно. Жертвуя небольшими характеристиками в теплую погоду, они получают немного таланта в холодную погоду. Думайте об этом как о разнице между пластырем и жгутом — пластырь может помочь, если все не слишком серьезно, но он не спасет вашу жизнь. Лучшие всесезонные кроссовки могут облегчить вам мягкую зиму, но они бледнеют по сравнению со специально изготовленной снежно-ледовой резиной.

Хотите перспективу? По данным The Tire Rack, одного из крупнейших в Америке производителей шин и дисков и уважаемого специалиста по тестированию шин, зимние шины могут обеспечить до 21% больше тяги, чем всесезонные шины в аналогичных условиях. Не на что чихать.

Привет! У меня полноприводный грузовик! Прошлой зимой я вытаскивал коромысла из канав на моем F-950, грубой силе и голыми американскими руками! Мне это барахло не нужно!

Как говорила моя умная еврейская бабушка: «Конечно, нет.«Четыре ведущих колеса могут помочь вам разогнаться на скользкой дороге, а большинство систем полного привода могут вселить удивительную уверенность в среднестатистическом водителе. Они не могут нарушить законы физики. Полный привод редко обеспечивает полезное преимущество при прохождении поворотов или торможении для среднего человека. Кроме того, поскольку большинство полноприводных автомобилей весят больше, чем их полноприводные собратья, они требуют от своих шин больше, когда дело доходит до поворота или остановки. Ваш F Вес и клиренс -950, возможно, уберегут вас от опасности и позволят вам сыграть в хорошего самаритянина, но представьте, куда вы могли бы пойти с небольшим дополнительным сцеплением.(Монстр-трак со снегом? Можно предложить Северный полюс?)

Эй! У меня есть электронный контроль устойчивости! Прошлую зиму я катался на резине больше, чем сумасшедшая Бритни Спирс, и ни разу не съехал с дороги! Мне это барахло не нужно!

Во-первых, Сумасшедшая Бритни была чертовски лысой, так что либо тебе действительно повезло, либо ты едва вышел из дома. Во-вторых, хотя программы электронной стабилизации (ESP) — замечательные устройства, спасающие жизнь, они не могут сделать невозможное.Как и полный привод, система ESP полностью зависит от ваших шин — она ​​просто максимизирует сцепление имеющейся резины. Он не может волшебным образом добавить дополнительное сцепление.

Привет! Я сломался! Я с трудом могу держать свою машину в дороге, тем более весной на второй комплект специальной зимней резины! Я не могу позволить себе это барахло!

Достаточно справедливо, но учтите следующее: вы можете подумать, что не можете позволить себе зимние шины, но можете ли вы позволить себе починить машину после того, как вы бросили ее в засыпанную снегом канаву? Как насчет больничных счетов после того, как вы влезете в припаркованный автобус? (Помните, хватка — это хватка, пытаетесь ли вы двинуться с места или пытаетесь остановиться.Зимние шины — это относительно дешевая страховка, и по сравнению с тем, что вы получаете за такую ​​цену — значительно улучшенные характеристики автомобиля на срок от двух до шести месяцев в году — это буквальная сделка.

Особенности? Цены варьируются в зависимости от качества шин, но предполагаемые затраты составляют от 120 до 400 долларов за комплект для среднего легкового автомобиля. Если вам кажется, что это много, помните, что вы, вероятно, получите несколько сезонов использования даже самой простой зимней резины. Вдобавок ко всему, каждая миля, которую вы проезжаете на своих белых шинах, — это миля, которую вы проезжаете не в летних ботинках.Это почти как деньги в банке!

Меня зовут Петтер Эрикссон Грёнхольм МакРэй. Я начинающий раллийный гонщик и дрифтер-любитель. Я назвал улицы моего района «Special Stage Zero» и использую зимние месяцы как тренировку. Если я могу выбраться из чего угодно, зачем мне, черт возьми, нужно, чтобы моя машина скользила меньше?

Подожди секунду, горячая. Думаешь, у тебя есть материал, чтобы пробиться в WRC? Большой. Хотите, чтобы все съезды были на общественных улицах, несмотря на то, что это напугает местных жителей и доставит вам неприятности с Джонни Лоу? Пожалуйста, не надо.Однако, если вы хотите попробовать это на закрытой трассе, читайте дальше: несмотря на ваш огромный талант, вам все равно понадобится тяга, контроль и способность выбраться из случайного снежного сугроба. (Никогда не совершал ошибку во время дрифта? Не волнуйтесь, вы это сделаете.)

Маленький грязный секрет зимнего вождения — что полицейские не скажут вам и что ваш инструктор-водитель был слишком умен, чтобы упомянуть — в том, что это весело. Большое веселье. Мало что может быть интереснее, чем наклонить автомобиль боком и изменить его положение с помощью хитрой комбинации угла поворота рулевого колеса и дроссельной заслонки.Непрофессионалы называют такой вид вождения «рыбалкой». Гонщики называют это «избыточной поворачиваемостью». Подросток из квартала просто думает, что это чертовски круто.

Хотя может показаться, что такое ханжество выиграет от недостатка сцепления, на самом деле все наоборот. Независимо от того, на чем вы едете — на двух- или четырехколесном приводе, большой или малой мощности — недостатка в проскальзывании на снегу никогда не бывает. Обычные шины только усложняют управление автомобилем. Поскольку они обеспечивают меньшее тяговое усилие при торможении, рулевом управлении и ускорении, они ограничивают вашу способность уехать из проблемы; поскольку они делают управляемость автомобиля на пределе снега более рискованной, они могут увеличить риск и помешать развлечению.(Если вы боитесь ехать слишком быстро ради безопасности, не волнуйтесь — даже лучшие зимние шины на планете позволят вам скользить на относительно небольших скоростях.) С учетом всех обстоятельств, хорошие зимние шины, вероятно, помогут вашему автомобилю. контролировать, а не препятствовать этому.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Automobile Magazine не оправдывает и не поощряет безрассудное вождение. Если вы собираетесь водить машину как придурок, ответственность за свои действия лежит на вас и только на вас. Вышеуказанный совет предназначен для использования в закрытом режиме с соответствующими мерами безопасности.Если вы чувствуете потребность в занятии, делайте это подальше от цивилизации. У нас есть семьи, и мы не хотим умирать только потому, что ты идиот.

Это все хорошо, но мне все равно не нужны эти вещи для каждой машины в доме. Моя жена / муж / сын / дочь — единственная, кто водит нашу вторую машину, и он / она самый сдержанный водитель на планете.

Отлично! Зимние шины идеально подходят осторожным, сдержанным водителям. Тетя Эдна боится скольжения? Хотите подарить своей 16-летней дочери больше уверенности в дороге и подарить себе душевное спокойствие? Поскольку зимняя резина обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой в холодную погоду независимо от дорожных условий, это все равно, что покупать дополнительную страховку.В идеале у вас должны быть зимние шины на каждой вашей регулярно эксплуатируемой машине, но если вы можете позволить себе только один комплект, отдайте его людям, которые вам небезразличны.

Хорошо, вы меня убедили — что теперь?

Хороший звонок. Вам нужно принять несколько решений. Во-первых, вы должны решить, какой тип зимних шин вам больше всего подходит. Хотя бренд и состав шин различаются у разных производителей, есть три основных подхода к зимнему сцеплению:

Performance Winter (Mild): тип шины, который будет носить вас с ранней осени до глубокой весны.Лучше всего подходит для длительного использования и в тех районах страны, где мало осадков, но очень сильно колеблется температура. Обычно меняет сцепление с глубоким снегом и льдом на сцепление на сухой и мокрой дороге и более высокий рейтинг скорости.

Лед и снег без шипов (агрессивный): середина дороги и лучший вариант для большинства людей в полосе ржавчины. Лучше всего устанавливать, когда ночи опускаются ниже нуля, и снимать, когда морозы прекращаются. Эти шины обеспечивают максимальное сцепление с поверхностью на снегу и льду, но жертвуют управляемостью на сухой дороге и стабильностью на высоких скоростях в пользу зимних характеристик.

Шипованный снег (Hard-core): Это большие собаки. Эти шины предназначены для установки дополнительных металлических шипов, которые улучшают сцепление с дорогой, буквально копаясь во льду и утрамбованном снегу. Низкий уровень шума и комфорт езды обмениваются на максимальную — и мы имеем в виду максимальную — атаку. (Если вы едете на ледовый автокросс и видите, как автомобиль на двух колесах едет в повороте, значит, этот парень на шипах.) В правильной ситуации шипованные шины могут обеспечить отличное сцепление с дорогой, но они не разрешены во всех областях, поэтому проверьте ваши местные постановления.

Обдумывая эти варианты, подумайте также о том, каков ваш район с октября по апрель. Многие зимние шины нацелены на определенный тип характеристик — сцепление на утрамбованном снегу, сцепление на льду, сцепление, которое продлит вас в теплые месяцы, и т. Д. (Если вы не получаете много зимних осадков, а просто хотите чего-то счастливы в холодную погоду, для этого тоже есть шины.)

Чувствуете себя немного разбитым? Не волнуйся. Скорее всего, ваши потребности довольно просты. Большинство лучших шинных магазинов, дилеров и оптовых торговцев страны могут помочь вам сделать осознанный выбор в отношении того, какая шина подойдет вам и вам.Если вам нужно с чего начать, мы предлагаем купить оптом в магазине The Tire Rack (www.tirerack.com). Персонал здесь дружелюбный и хорошо информированный, доставка осуществляется на удивление быстро, а испытания шин компания проводит на месте.

У меня нет полного привода. Нужны ли мне четыре зимних шины? Разве я не могу обойтись зимней резиной на моих двух ведущих колесах?

Да, вам понадобится четыре зимних шины. Мы не можем сказать этого достаточно: ВАМ НУЖНЫ ЧЕТЫРЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ. ВАМ НУЖНЫ ЧЕТЫРЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ.

Ездить со снежной резиной на половину машины — все равно что работать без нижнего белья — оно, вероятно, вас не укусит, но это не значит, что это не опасно. Подвеска вашего автомобиля — это точно настроенный инструмент, и его управляемость зависит от ряда факторов, не в последнюю очередь от типа и размера шины, которую вы используете. Смешивание и подбор шин может изменить этот баланс непредсказуемым образом, что приведет к ряду нежелательных результатов. В лучшем случае у вас будет машина медленная и трудная в управлении; в худшем случае ваш автомобиль будет крайне небезопасен и склонен бросить вас в сорняки при малейшей провокации.

Почему я должен покупать шины сейчас? Почему бы просто не дождаться первого снега?

Ранняя пташка заболевает червяком. Береженого Бог бережет. Сегодня пенни, завтра фунт. Клише существуют не зря, а производители шин не существуют, чтобы удовлетворить все ваши прихоти. Большинство шинных компаний выпускают несколько партий зимних шин в конце лета, и эти запасы рассчитаны на потребителей в течение всего зимнего сезона.
Поскольку спрос обычно увеличивается по мере прохождения сезона, лучшие предложения и лучший выбор зимних шин обычно можно найти задолго до первого снегопада.Популярные бренды нередко распродаются задолго до наступления весны. Купите и установите заранее. (Мало что может быть хуже, чем застрять на обочине дороги в первую в сезоне метель с зимними шинами в безопасности дома.)

Как долго прослужит комплект зимних шин?

Зимние шины подобны любым другим заменяемым компонентам вашего автомобиля — их срок службы напрямую зависит от качества продукта, который вы покупаете, и от типа использования, которое он видит. Мягкость резины, воздействие ультрафиолета, конструкция шины и вес автомобиля — все это входит в уравнение.А поскольку зимние шины обычно предназначены для наилучшей работы в узком температурном окне, их долговечность часто резко снижается, когда они эксплуатируются за пределами этого окна.

Другими словами, то, что вы получаете от зимней шины, во многом зависит от того, что вы в нее вкладываете. Купить сверхмягкую финскую ледовую шину и ездить на ней круглый год? Вам повезет увидеть две зимы, если это так. Бросить свои дорогие Bridgestone Blizzak на задний двор, чтобы дети играли с ними и гарило солнышко все лето? То же.Но если вы правильно храните зимние шины (в помещении, вдали от света и тепла) и ограничиваете их использованием только зимой, то несколько сезонов безопасного вождения не являются чем-то необычным.

Тем не менее, есть одно предостережение: в отличие от большинства летних шин, которые фактически становятся более цепкими на сухой дороге по мере износа, зимним шинам для работы требуется глубина протектора. Новенькая зимняя шина обеспечивает максимальное сцепление на снегу и льду. Нет жесткого правила, но как только шина достигает 6/32 дюйма глубины протектора, ее, вероятно, нужно заменить.Вы по-прежнему можете извлечь выгоду из более мягкого состава шины и ориентированной на зиму конструкции — другими словами, зимняя шина на 4/32 дюйма лучше, чем всесезонная или летняя шина на 4/32 дюйма, — но в этом нет никакого смысла. умышленное причинение себе вреда. Помните также, что большинство производителей шин конструируют свои зимние шины таким образом, чтобы резина становилась тверже по мере износа шины; эта функция способствует долговечности на сухой дороге, но в конечном итоге ухудшает сцепление с дорогой в зимнее время по мере старения шины.

Нужен ли отдельный комплект колес?

Строго говоря, нет, но есть загвоздка.Большинство дилерских центров и шинных магазинов меняют шины на одном и том же наборе колес за небольшую плату (часто менее 100 долларов), но регулярная замена может оказаться утомительной. А если вы воспользуетесь колесами, которые поставлялись с вашим автомобилем, вы обнаружите, что ширина стандартных шин ограничена. (В отличие от шин для сухой погоды, зимние шины лучше работают в узких размерах; чем уже шина, тем эффективнее она прорезает утрамбованный снег.)

По этим причинам часто лучше всего — и если учесть стоимость замена шин с заменой, самый дешевый — купить отдельный комплект узких, только зимних колес.Это не должно быть дорогостоящим; недорогие стальные колеса часто можно найти у дилера вашего автомобиля. А если у вас под рукой гаечный ключ, оставив зимние шины на запасном комплекте колес, вы сможете бесплатно менять зимнюю резину на летнюю дома.

Да ладно, я могу обойтись без этого, да? Разве это не пустяк, оплачиваемый шинными компаниями, пытаясь продать мне то, что мне действительно не нужно?

Ваш звонок, Банки. Все, что мы говорим, это то, что лучше быть парнем, который все контролирует, чем парнем в канаве.Но ведь мы любим водить машину — где угодно, когда угодно и в любых условиях. Может вам канавы нравятся?

Советы по зимнему вождению от профессионалов — 12 советов, как научиться путешествовать по снегу и льду

Лед и снег, безусловно, могут сделать путешествие зимой опасным. Поэтому важно быть вооруженным полезной информацией, чтобы безопасно пройти снежный сезон. Мы решили посоветоваться с профессиональными водителями из трех очень разных дисциплин. Из мира гонок мы поговорили с рекордсменом мира, каскадером и звездой Top Gear USA Таннером Фаустом.Алекс Дебогорски, фаворит фанатов телешоу Ice Road Truckers , поделился с нами своим опытом более чем 40 лет зимних перевозок по бездорожью. И чтобы получить представление о том, кто настраивает шасси самых мощных машин Chrysler, мы поговорили с Эрихом Хойшеле, менеджером по динамике транспортных средств SRT и ветераном 20-летних гонок на льду. Вот что они сказали о зимней езде.

1 Осознавайте свое окружение и читайте местность

«Есть подсказки, мертвые раздачи, которые говорят вам, где самые ледяные и опасные места на дороге», — говорит Фуст.Правильное определение местности — ключ к предотвращению заноса или, что еще хуже, несчастного случая. Наши специалисты сходятся во мнении, что очень важно изучить дорожное покрытие и выбрать путь, избегающий потенциально опасных участков. Фауст говорит: «Если вы едете в тень горы или даже на стойку высоких деревьев, знайте, что в тени может скрываться лед или скользкая поверхность». Поэтому важно сбавить скорость, когда вы видите эти подсказки, даже если остальная часть дороги высохла. Хойшеле из SRT говорит, что недавно по дороге домой он заметил обледенение, которое приводило к несчастным случаям, которых можно было полностью избежать.Он говорит: «Было очень холодно, около 10 градусов, и трассы, по которым все ехали, превратились в слепящий лед». Он продолжает: «Все, что вам нужно было сделать, это переместить машину на два фута вправо или влево, и вы получите отличное сцепление с дорогой. Но никто этого не делал». Иногда самый разумный маршрут — не тот, который выбирают остальные автомобилисты. Дебогорски говорит, что самые опасные условия могут быть в районе заморозков. «Может быть, на земле еще есть лед, но он тает», — говорит он. «Когда выходит солнце и делает лед влажным, у вас проблемы, если только у вас нет очень хороших шин.«

2 Разделить элементы управления

«Я проучился 8 лет в зимней автошколе Бриджстоун, и я считаю, что этот ранний снегопад стал секретом моего успеха на трассе в первой половине моей карьеры», — говорит Фуст. «То, что вы изучаете вождению по льду и снегу, применимо практически к любой дорожной среде». Фауст говорит, что у машины всего три основные функции: она ускоряется, поворачивает и тормозит. И чтобы добиться максимальной производительности каждой функции, вам обычно нужно выполнять их по очереди.Сначала тормозите по прямой. При повороте не отпускайте обе педали и подождите, пока вы не начнете выпрямлять колесо, прежде чем снова подавать дроссель. Это связано с тем, что сочетание слишком большого количества этих функций на скользкой поверхности израсходует всю доступную тягу. Он говорит: «Дисциплина для разделения элементов управления позволяет людям действительно максимизировать производительность автомобиля, даже если это очень ограниченная производительность, доступная на льду». Дебогорски добавляет, что в зимних условиях водителям не следует торопиться менять направление движения.«Каждый раз, когда вы делаете что-то слишком быстро, вы теряете контроль», — объясняет он.

3 Упакуйте аварийную зимнюю одежду, чтобы согреться

В длинный список полезных продуктов и принадлежностей, которые вы можете взять с собой в путешествие в отдаленные заснеженные страны, входят такие предметы, как аварийный комплект, буксировочный ремень и даже воздушный компрессор. Но самый важный пункт, который возглавлял список всех трех наших консультантов, включал в себя какую-то дополнительную теплую одежду.И это потому, что ваше выживание может зависеть только от того, чтобы оставаться в тепле, если вы оказались в морозной погоде. Дебогорский предлагает носить с собой длинное белье. Это решение, которое обеспечивает максимальную защиту от холода и минимизирует пространство, необходимое для его переноса. Он говорит: «Многие люди видят нас на шоу и говорят:« Эй, ты выпрыгиваешь из своего грузовика, и, кажется, ты не очень хорошо одет ». Ну, на мне неплохое нижнее белье и действительно хорошие носки «. Дебогорски также собирает (и носит) две зимние балаклавы.«Хорошие собираются вокруг твоей шеи и спускаются прямо по твоему пальто. И у них есть шнурок, который уменьшает размер отверстия вокруг твоего лица». Зимой Хойшеле всегда носит зимнее пальто на заднем сиденье своей машины, а также перчатки, ботинки и одеяло в багажнике.

4 Не боритесь с системами контроля тяги

Мы знаем, что электронная система контроля устойчивости (ESC) автомобиля использует датчик угла поворота рулевого колеса, датчик рыскания и датчик бокового ускорения в дополнение к датчикам скорости вращения колес ABS.Система получает информацию от этих датчиков и решает, как и когда ей следует вмешаться. «Контроль устойчивости — это система поддержания пути», — говорит Хойшеле. «Он пытается сохранить тот путь, который, по его мнению, хочет выбрать водитель». Поэтому он призывает водителей внимательнее относиться к элементам управления транспортным средством. Он предупреждает, что если автомобиль начинает скользить, не следует сразу же противодействовать рулевому управлению в противоположном направлении при полной блокировке рулевого управления. Подобные экстремальные и резкие маневры заставят систему думать, что вы хотите повернуть автомобиль в противоположном направлении.Результат? Для внесения правильных корректировок ESC потребуется больше времени. Он говорит, что лучший способ действий — приглушить звук рулевого колеса и выпрямить колесо. Вмешательство системы будет гораздо более тонким. То же самое и с трекшн-контролем. Работайте плавно с дроссельной заслонкой. «Если вы боретесь с системой, если вы упираетесь правой ногой в пол, она очень сильно вас отключит». А это значит, что для продвижения вперед потребуется больше времени.

5 Используйте правильный режим

Многие новые автомобили, грузовики и внедорожники имеют «снежный» режим.Раньше эти режимы просто означали, что трансмиссия запускалась на третьей передаче, чтобы ограничить пробуксовку колес. Но теперь инженеры включают специальную настройку «снега» или настройки с низким сцеплением для отображения дроссельной заслонки, системы полного привода, системы контроля тяги, системы ABS, системы контроля устойчивости и многого другого. Поэтому Хойшеле предлагает владельцам автомобилей со «снежными» режимами трансмиссии или полноприводными системами всегда их использовать. «Мы изменяем настройку на основе этих режимов. Выбирая« снег », вы даете автомобилю небольшой обзор того, что происходит.Он добавляет: «Так, например, на Grand Cherokee SRT8 мы передаем больший крутящий момент на передние колеса в« снежном »режиме. Таким образом, теперь у него нет временной задержки, чтобы увидеть проскальзывание задних колес, а затем необходимость послать больше вперед, чтобы попытаться сбалансировать ситуацию ». Использование« снежного »режима автомобиля просто делает вождение более плавным, потому что системы знать, что вы находитесь на поверхности с плохим сцеплением, и, вероятно, сможете быстрее вычислить поправку.

6 Зимние шины

Все наши эксперты согласны с тем, что установка комплекта зимних шин на автомобиль — это самое большое тяговое усилие и улучшение, которое вы можете сделать в автомобиле.Хойшеле говорит: «Это как ехать по сухой дороге с гоночными шинами — это дополнительный уровень сцепления». Он советует, что, хотя полноприводные системы увеличивают сцепление с дорогой при ускорении, они на самом деле не помогают вам поворачивать или останавливаться лучше. Комплект зимних шин обеспечит повышенное сцепление с дорогой во всех этих случаях. «Даже на льду зимние шины обеспечивают системам ABS, Traction Control и ESC большее трение для работы», — говорит Хойшеле. «У вас гораздо больше места и возможностей». Фауст соглашается и говорит, что всесезонные шины просто не работают так же хорошо, как зимние в снежных условиях.Он говорит: «Всесезонные шины можно сравнить с несезонными шинами — они не очень хороши ни летом, ни зимой». Эти шины имеют особые элементы дизайна, которые помогают им лучше работать в зимних условиях. Резиновая смесь протектора обеспечивает сцепление с дорогой, похожее на губку, а рисунок протектора часто имеет множество режущих кромок для сцепления с дорогой. Предлагаемые зимние шины имеют узкий профиль протектора, что позволяет сконцентрировать вес автомобиля на меньшей площади основания для увеличения тяги. «Если вы каждый год оказываетесь в снегу, по цене вашей страховой франшизы вы можете купить зимние шины», — говорит Фуст.«Они имеют большое значение — это действительно огромное преимущество». И, конечно же, сочетание полного привода с зимними шинами — это, пожалуй, лучший зимний пакет. Однако, предупреждает Дебогорски, мягкие зимние шины быстро изнашиваются, когда становится теплее и вы сталкиваетесь с более сухим асфальтом. «Обязательно своевременно устанавливайте летнюю резину», — советует он.

7 Где и когда подключиться

Во многих штатах не требуется, чтобы легковые автомобили использовали цепи для зимнего вождения.И в целом наши специалисты сходятся во мнении, что зимние шины на большинстве поверхностей превосходят цепи. Но в некоторых штатах, где большинство жителей живут в сухом жарком климате, вам, возможно, придется тащить цепи в горы — даже если у вас есть шины для грузовиков для грязи и снега или даже подходящие зимние шины. «Большинство людей ждут до последней минуты, чтобы повесить трубку», — говорит Дебогорски. «Я понимаю, они неудобны. Но если вы видите, что люди застревают или крутят колеса, наденьте цепи». Он признает, что даже он сопротивлялся надевать их в молодые годы.Он говорит: «Они сказали нам пристегнуть цепи, а я не стал бы. Я поднялся на гору, потому что парни, использующие цепи, пережевывали снег и давали мне тягу, а не потому, что я был лучшим водителем». Он советует зимним водителям использовать специально отведенную безопасную зону, например официальную зону цепной остановки транспортных средств, для установки цепей. Но обязательно потренируйтесь надевать их на подъездной дорожке один или два раза, чтобы в полевых условиях процесс прошел гладко и легко. Фауст предостерегает от дешевых цепей, которые не покрывают весь протектор в виде «X» или «Z».«Если цепи такого типа, которые проходят по протектору только линейно, они имеют тенденцию скользить боком по дороге», — говорит Фуст. «Я видел, как машины буквально едут по льду боком на почти полной остановке, потому что они катятся на цепях».

8 Пополните свой танк

Мы все это делаем. Водители любого уровня подготовки часто избегают дозаправки до тех пор, пока указатель уровня топлива не достигнет отметки «E» или пока не загорится индикатор низкого уровня топлива. И в густонаселенных районах с заправочными станциями каждые несколько миль это нормально.Но в горах зимой растягивать бак с горючим не стоит рисковать. Плохая авария может привести к остановке движения на долгие часы на удаленном и опасном участке дороги. «Я застрял на шоссе 70 11 часов назад», — говорит Фуст. «Итак, вы хотите убедиться, что не толкаете пусто, когда собираетесь отправиться в горы». Хойшеле предлагает всегда заправлять автомобиль, когда он достигает полбака. Он говорит: «Вы можете простаивать в машине всю ночь с половиной бака бензина и согреться — и почти целый день с полным баком.«

9 Научитесь контролировать недостаточную поворачиваемость

Три раза, когда вы едете на пределе возможностей транспортного средства, по словам Фуста, в гонках, в маневре для уклонения от чрезвычайных ситуаций и когда вы едете по поверхности с плохим сцеплением, такой как снег и лед. Так что научиться управлять автомобилем, когда он переступает границы сцепления, является ключевым моментом. Конечно, в более новых автомобилях система контроля устойчивости попытается исправить занос.Но в самых удачных условиях он не справится со всей работой. Когда передние шины теряют сцепление с дорогой и начинают скользить первыми, это называется недостаточной поворачиваемостью. Фауст говорит, что это наиболее распространенный тип заноса, вызванный слишком быстрым входом в поворот и в то же время слишком резким поворотом шин. «Сначала вам нужно снова поставить груз на передние колеса», — говорит Фауст. Поэтому он предлагает медленно ослабить давление на дроссельную заслонку, выпрямить рулевое колесо и подождать (очень ненадолго), пока шины не восстановят сцепление с дорогой. Затем обязательно посмотрите, где вы хотите закончить, и направьте передние колеса в этом направлении.«Когда вы скользите к перилам или канаве, кажется, что на восстановление сцепления может уйти целая вечность», — предупреждает он. «Освоение этой коррекции занимает много времени, потому что она очень противоречит здравому смыслу».

10 Не откладывайте техническое обслуживание автомобиля

«Если автомобиль находится в пограничном механическом состоянии, он всегда доставит вам неприятности при экстремальных температурах», — говорит Хойшеле. Батарея, например, может хорошо проворачиваться все лето, а затем начать замедляться с наступлением холода.Поэтому, предлагает Хойшеле, не ждите, пока он умрет — просто вставьте новый. И Дебогорски соглашается: «Если у вас старый аккумулятор, и он на пятнадцать градусов ниже, ваша машина может не запуститься». И все три наших консультанта советуют держать окна в чистоте. «Я обычно заменяю щетку стеклоочистителя каждый год, и это незадолго до зимы», — говорит Хойшеле. Кроме того, некоторые из наших консультантов любят использовать продукты, такие как Rainex, на окнах и лобовом стекле, потому что это помогает предотвратить накопление снега и дорожной грязи. Многие водители забывают чистить и удалять снег с фар и задних фонарей.Но чистка этих ламп сейчас важнее, чем когда-либо. «Светодиодные фары и задние фонари не излучают тепло старых фар, — говорит Хойшеле. «Поэтому, если вы управляете автомобилем со светодиодами, вы должны периодически останавливаться, выходить и чистить их».

Колин Дилли, вице-президент по технологиям Prestone, рекомендует проверять систему охлаждения перед поездкой в ​​холодную погоду. Осмотрите антифриз / охлаждающую жидкость, чтобы убедиться, что в ней нет мусора и загрязнений. Если вы заметили проблему, промойте и залейте систему смесью из 50% концентрированного антифриза и 50% дистиллированной воды.Если в вашем резервуаре низкий уровень, долейте его таким продуктом, как Prestone 50/50 Prediluted Antifreeze / Coolant. Затем, используя тестер антифриза Prestone, вы можете проверить концентрацию и соотношение вашего антифриза.

11 Не толпите полугрузовик

Многие автомобилисты не осознают, что дальнобойщику, ведущему груженый полуприцеп, нужно невероятно большое расстояние, чтобы безопасно остановиться в зимних условиях. Поэтому, когда автомобиль внезапно врезается в перед 18-колесным колесом и резко нажимает на тормоза, этот грузовик может не сбавить скорость, чтобы избежать аварии.«Они не понимают, что за грузовиком 50 тонн или более он не может остановиться, особенно когда он скользкий», — говорит Дебогорски. Так что грузовики часто обеспечивают себе здоровую подушку. «Этот грузовик оставляет себе много места, — говорит Дебогорски. «И, разрезая перед ним, вы заняли то место, которое он экономил». Лучше ход? Слейтесь за этим 18-колесным мотоциклом на безопасном расстоянии.

12 Тестирование на тягу

Машины не изоляторы.Системы автомобиля постоянно передают водителю обратную связь. Но если автомобиль не дает достаточно четкой картины того, что происходит на дороге, вы можете узнать больше с помощью теста. У Хойшеле есть умный, простой и эффективный прием, чтобы сразу узнать, сколько тяги доступно. «Если рядом с вами никого нет, я немного выжимаю педаль тормоза. Если машина слегка замедляет ход, чего и следовало ожидать, с вами, вероятно, все в порядке». Он продолжает: «Но если сработает АБС, я знаю, что имею дело с плохим сцеплением с дорогой.Зимой я провожу такие небольшие тесты, чтобы увидеть, с чем мне придется работать ». В зимних условиях, по его словам, машина все время сталкивается с пределом сцепления, поэтому очень важно точно знать, сколько сцепления у вас есть и как им управлять.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Руководство по автомобильным шинам

: все, что вам нужно знать

Автомобиль — это чрезвычайно сложное сочетание множества компонентов, каждый из которых работает согласованно, чтобы доставить вас и ваших любимых людей туда, куда вам нужно ехать безопасно, по доступной цене и, надеюсь, с небольшим удовольствием в пути. Но из всех тысяч вещей, которые заставляют машину работать, шины — единственные части, контактирующие с землей, и именно они движут вами.

Шины

также считаются одними из самых важных для вашей безопасности, будь то на шоссе или извилистых проселочных дорогах.

Когда они нуждаются в замене, магазин шин или дилерский центр могут показаться устрашающими с десятками типов на стене и сотрудником за компьютером с базой данных с еще большим выбором.

Мы познакомим вас с основами работы с шинами и поможем разобраться в этих резиновых кругах, которые удерживают вас на дороге. Мы предоставим всю необходимую информацию, включая все типы шин и их номера.

Типы шин

Плохая новость — существует по крайней мере шесть типов шин, достаточно распространенных, чтобы в среднестатистическом шинном магазине они были в наличии.Хорошая новость — почти всем нужен один и тот же тип.

В некоторых климатических условиях полезно знать о втором типе шин. Остальные — для людей, покупающих специализированную технику. Так что большинство из нас может их пропустить. Если вы покупаете мощный автомобиль или автомобиль, на котором собираетесь кататься по бездорожью, вам нужно выучить еще несколько терминов. Но люди, покупающие такие автомобили, ожидают, что им потребуются специальные знания.

Лучшие новости — компания, которая построила ваш автомобиль, почти наверняка отправила его вам с лучшими шинами для вашего автомобиля.Все, что вам нужно сделать, — это избегать больших изменений, чтобы дела продолжались.

Всесезонные шины

Всесезонные шины работают как повседневная обувь в мире автомобилей. Они должны хорошо выполнять большинство вещей, которые от них требуются. Они обеспечивают хорошее сочетание безопасного сцепления с дорогой в большинстве погодных условий, умеренно низкий уровень шума и долгий срок службы по умеренной цене.

На большинстве автомобилей с завода установлены всесезонные шины. Когда всесезонные шины изнашиваются, большинство людей берут новый комплект и продолжают безопасно ездить.Обычно они продаются в зависимости от того, сколько миль они должны продержаться при нормальном вождении.

Высокопроизводительные всесезонные шины

Это кросс-тренажеры из покрышек. Они входят в стандартную комплектацию многих спортивных автомобилей. Их резина немного мягче, чем у стандартных всесезонных шин, поэтому они лучше держатся на дороге. Но они служат примерно на две трети от обычных всесезонных шин и стоят немного дороже. Могли бы вы улучшить характеристики своего семейного седана с помощью более надежного набора высокопроизводительных всесезонных шин? Вероятно.Но вы потратите больше сразу, и вам придется потратить их снова раньше.

Летние высокопроизводительные шины

Высокоэффективные летние шины — это середина между всесезонными и гоночными шинами, они похожи на хорошие кроссовки для вашего автомобиля. Но здесь наша аналогия с обувью разваливается.

Сменить обувь несколько раз в день — не проблема. Смена шин несколько раз за сезон требует много времени и средств. В мягком климате высокопроизводительные шины могут служить все лето.Но когда возможен продолжительный дождь или любой снег, они не подходят. Поэтому большинство потребителей не покупают их или используют только на спортивном автомобиле в качестве второго транспортного средства. Они редко бывают правильным выбором для повседневного водителя.

Они быстрее и изготовлены из более мягкой и липкой резины, чем всесезонные шины. Они достаточно безопасны во время небольшого дождя, но теряют сцепление с дорогой в сильную бурю и просто небезопасны в холодную погоду.

Сверхвысокопроизводительные летние шины / Гусеничные шины / Гоночные шины

Продолжая нашу аналогию с обувью после того, как она развалилась, это узкоспециализированные беговые кроссовки, в которых бегают олимпийцы.Вы когда-нибудь замечали, как эти спортсмены надевают обувь после того, как они выходят на дорожку, и снимают ее перед тем, как сойти с нее? Они делают это, потому что они непрактичны для прогулок, и чтобы сохранить их, потому что они дорогие.

Шины с высокими характеристиками почти такие же. Мягкие и липкие, они заставят экзотический автомобиль или хорошо настроенный гоночный автомобиль придерживаться гладкой трассы даже против перегрузок, возникающих при резком повороте на высокой скорости. Они могут стоить более чем в два раза дороже всесезонной шины.Что еще более важно с точки зрения затрат, они изнашиваются так быстро, что производители шин часто не утруждают себя оценкой их пробега. У большинства читателей никогда не будет веской причины вкладывать деньги в набор сверхвысокопроизводительных летних шин.

Зимние шины

Зимние шины работают как зимние ботинки мира шин. Это фантастическая идея, если вы живете там, где регулярно выпадает снег, когда вы пытаетесь передвигаться. В них используются резиновые смеси, обеспечивающие хорошее сцепление даже в замороженном состоянии, а также более глубокие проушины, которые позволяют им цепляться в слякоти.Вам достаточно всесезонных шин, если вы живете там, где снег бывает нечасто. Но если вы живете там, где снег часто влияет на ваше вождение, вам стоит приобрести комплект зимних шин.

Тестирование

Consumer Reports даже показало, что в некоторых случаях автомобиль с передним приводом (FWD) с зимними шинами имеет большее сцепление с снегом, чем автомобиль с полным приводом (AWD) с всесезонными шинами. Поскольку системы полного привода могут увеличить стоимость нового автомобиля на тысячи, многие потребители могут сэкономить деньги и безопаснее ездить по снегу, выбрав вместо них зимние шины.Конечно, автомобиль с полным приводом и зимними шинами работает как самый цепкий из цепких автомобилей в зимнюю бурю.

Если вы покупаете зимнюю резину, вам захочется поменять ее в теплую погоду. Те же формулы резины, которые хорошо держатся на холоде, быстро изнашиваются в теплую погоду. Езда на зимних шинах весной или летом приведет к их быстрому износу.

Если вы решите приобрести один комплект шин на зиму, а другой на три других сезона, многие магазины шин с радостью сохранят комплект, который вы не используете, за небольшую плату.В конце концов, это означает, что вы вернетесь, чтобы заплатить им, чтобы они снова обменялись.

ПРОЧИТАЙТЕ СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ: AWD против 4WD: что лучше?

Внедорожные шины

Внедорожные шины — это туристические ботинки автомобильного мира. Обычно они встречаются на грузовиках и внедорожниках, они имеют более глубокие выступы, чтобы сохранять сцепление даже в грязи.

Можете ли вы добавить к своему компактному седану внедорожные шины, чтобы придать ему отличные внедорожные качества? Возможно, не обошлось без внесения в первую очередь множества других дорогостоящих изменений.Шиномонтажные мастерские обычно продают их только больших размеров, необходимых для грузовиков и внедорожников. Так что вам понадобятся колеса большего размера, а не только шины большего размера.

Внедорожные шины звучат более шумно, чем другие шины, и обеспечивают неровную и жесткую езду по ровным дорогам. Но они — единственный выбор, если вы устанавливаете свой Ford Raptor, Jeep Wrangler или другие внедорожные автомобили.

Шины Run-Flat

Плоские шины на самом деле не являются отдельной категорией шин. Высокопроизводительные, всесезонные и зимние шины доступны в вариантах Run-Flat.Спущенная шина имеет внутреннюю опорную конструкцию, которая позволяет ей безопасно продолжать движение на определенном расстоянии даже после того, как она пробита. Однако шины со спущенным двигателем не могут двигаться на всех скоростях или бесконечно после потери воздуха. Они предназначены для того, чтобы безопасно добраться до места, где можно будет отремонтировать или заменить шину.

Многие роскошные автомобили сегодня оснащены шинами, работающими без спуска. Некоторым даже не хватает приспособлений для установки запасного колеса, что требует, чтобы водители заменяли свои плоские колеса на большее количество, когда они изнашиваются.

Шины

Run-Flat стоят больше, чем обычные шины, но могут успокоить водителя. Они могут быть немного более шумными, чем обычные шины, и обеспечивать более жесткую езду. Но многие водители считают эти изменения незаметными.

Как читать маркировку на шине

Все, что вам нужно знать о комплекте шин, написано на боковине самой шины. Но обычно нет таблицы, объясняющей, на что вы смотрите. Код указывает на различные размеры и характеристики шины.

Код следует шаблону, подобному следующему:

Тип шины | Ширина / соотношение ширины шины | Производство шин | Диаметр колеса | Индекс нагрузки | Номинальная скорость

Вот как разобрать этот пример:

P 225/45 R 18 95 H

п.

Буква «P» в этом примере означает «Пассажир». Если вы не водите грузовой автомобиль, вы, скорее всего, встретите шины только для легковых автомобилей (P) и легких грузовиков (LT).

225

Ширина шины в миллиметрах. На ваш автомобиль можно установить шины другой ширины, чем те, которые идут в комплекте с вашим автомобилем. Но это изменит управляемость автомобиля и потребует других дорогостоящих корректировок (подробнее об этом чуть позже).

45

45 — это отношение высоты шины к ее ширине. В этом примере высота составляет 45% от ширины шины.

R

Означает, что шина имеет радиальную конструкцию.Резиновые шнуры были разложены радиально под углом 90 градусов от направления движения. Таким образом изготавливаются почти все шины, используемые в легковых автомобилях. Диагональные шины (с перекрещенными кордами) иногда встречаются в шинах прицепов.

18

Это число — диаметр колеса, на котором установлена ​​шина, в дюймах.

95

На приведенном здесь рисунке указан индекс нагрузки шины — показатель, который инженеры используют, чтобы показать максимальный вес, который шина может выдержать в полностью накачанном состоянии.Шины с индексом нагрузки 95 могут выдержать до 1521 фунта.

H

Эта буква обозначает рейтинг скорости шины — максимальную скорость, с которой шина может безопасно двигаться, согласно заявлению производителя. Рейтинг скорости H означает, что эта шина может двигаться со скоростью до 130 миль в час.

Условия для шин

Вы можете встретить некоторые из следующих терминов, и мы даем им определение, чтобы вы были готовы к покупкам шин.

Давление воздуха

Мера давления, оказываемого на шины газом, содержащимся внутри них.Большинство шин заполнено воздухом. Некоторые производители роскошных и высокопроизводительных автомобилей предпочитают заправлять шины азотом, который естественным образом выходит через поры резины медленнее, чем воздух. Но азот и сжатый воздух работают с шинами примерно одинаково. При необходимости заполните шину азотом сжатым воздухом — это нормально.

Индекс нагрузки

Цифровой код, показывающий, какой вес может выдержать шина при правильном накачивании. Обычным водителям не нужно запоминать шкалу индекса нагрузки, чтобы безопасно покупать шины.

Код даты изготовления

Все шины, выпущенные после 2000 года, имеют код даты, указывающий, когда они были произведены. Первые две цифры кода указывают, на какой неделе года была изготовлена ​​шина. Последние две цифры показывают год.

Номинальная скорость

Буквенный кодовый номер, показывающий максимальную скорость, с которой шина может безопасно двигаться. Обычным водителям не нужно запоминать шкалу оценки скорости, чтобы эффективно покупать шины.

Система контроля давления в шинах

В современных автомобилях есть датчики, которые отслеживают давление воздуха в шинах и активируют световой индикатор или символ на приборной панели водителя, чтобы предупредить, если шина опустилась.

Мощность тяги

Министерство транспорта США требует, чтобы шины имели кодовую оценку, определенную в результате испытания на сцепление на мокрой поверхности. Шины оцениваются от AA (лучший) до C (худший) в зависимости от того, насколько хорошо они сохраняют сцепление с дорогой во время испытания на прямолинейное торможение.

Температурный режим

Тот же набор правил требует код, показывающий скорость, при которой шина может стать слишком горячей для правильной работы. Все шины продаются в США.S. рассчитаны на нормальную работу на скорости не менее 85 миль в час (рейтинг C).

Протектор Марка Правила

DOT требуют, чтобы шины имели код, показывающий скорость износа протектора по сравнению со стандартизированной испытательной шиной. Оценка 100 означает, что шина должна служить столько же, сколько и стандартная испытательная шина. Оценка 200 означает, что он должен длиться вдвое дольше. Производители шин часто жаловались, что этот тест не особенно полезен, и лишь немногие потребители знают, что он означает.

Гарантия на срок службы протектора

Многие шины поставляются с гарантией, обещающей, что они прослужат определенное количество миль в обычных условиях вождения. Эти гарантии могут быть полезны, чтобы дать вам приблизительное представление о том, как долго может прослужить конкретная шина. Но если ваши шины выйдут из строя раньше, их будет сложно забрать, и они будут выплачивать лишь небольшой процент от первоначальной покупной цены.

Имеет ли значение размер шин?

Автопроизводители проектируют каждый автомобиль для работы с шинами определенного размера и типа.Можно установить шины другого размера, отличного от того, для которого был разработан ваш автомобиль, но вы должны делать это только с осознанием того, что вы меняете качество работы вашего автомобиля.

Изменение ширины или соотношения сторон шин может вызвать очевидные проблемы, например, трение шин о подвеску. Это также может вызвать невидимые проблемы — увеличить износ трансмиссии и двигателя, изменить вес грузовика, который может перевозить или буксировать, или даже сделать ваш спидометр неточным или ваши антиблокировочные тормоза неэффективными.

Конечно, вы наверняка видели на дорогах внедорожники или маслкары с шинами нестандартного размера. Эти изменения можно безопасно вносить.

Шины большего размера на грузовике или внедорожнике могут улучшить дорожный просвет автомобиля и изменить углы приближения, съезда и отрыва, которые необходимо знать водителям, чтобы выбраться из труднодоступных мест при движении по камням.

Более широкие шины на задних колесах спортивного автомобиля с задним приводом могут дать ему более быстрый старт, что полезно для коротких прямых рывков скорости, как в дрэг-рейсинге.Но добавленный вес и сцепление с дорогой могут ухудшить топливную экономичность автомобиля.

В уважаемом магазине можно смело поставить шины другого размера на большинство автомобилей. Но это требует гораздо больше работы и стоит гораздо больше, чем просто покупка самих новых шин. Он может развиваться путем замены колес, на которых движутся шины, замены компонентов тормозов, изменения дифференциала на полноприводном или полноприводном автомобиле, а также перепрограммирования или замены компьютеров автомобиля, чтобы гарантировать, что критически важные функции безопасности не будут нарушены.

Те, кто покупает автомобиль для определенного использования, например, для езды по бездорожью или дрэг-рейсинга, могут счесть эту стоимость стоящей. Вероятно, это тратится на вашего ежедневного водителя.

Когда следует менять шины?

Следует заменять шины, если они слишком повреждены, изношены или слишком стары для безопасного вождения.

Легко отремонтировать самые незначительные повреждения шины, вызванные наездом на гвозди или винты. Шиномонтажный мастер или домашний механик с некоторыми базовыми навыками могут заткнуть прокол в шине, часто менее чем за 20 долларов.

Но повреждение боковины шины может угрожать структуре шины. Такие повреждения могут возникнуть, если вы на высокой скорости заедете о бордюр или наедете на объект под неудобным углом. Шину со слабой или поврежденной боковиной необходимо заменить, чтобы избежать опасного выброса.

Большинство шин считаются слишком изношенными, чтобы на них можно было ездить, если протектор меньше 1/16 дюйма. Поэтому вам следует заменить их до того, как они дойдут до этой точки. Мы рекомендуем покупать шины, когда глубина протектора ваших шин достигает 1/8 дюйма.

Для этого есть удивительно простой тест: поместите четверть в центральную канавку протектора так, чтобы Джордж Вашингтон был обращен к вам, а макушка его головы была направлена ​​к центру шины. Если вы видите его макушку, значит, у вас осталось менее 1/8 дюйма глубины протектора, и пора начинать покупать шины в сервисном отделе местного автосалона или у продавца шин.

Аналогичный тест с использованием копейки не является надежным средством безопасности. Если вы видите верхнюю часть головы Эйба Линкольна, значит, у вас осталось менее 1/16 дюйма глубины протектора, и ваши шины небезопасны в использовании.Немедленно замените их.

Резина со временем теряет прочность, даже если она не используется. Вы должны заменить шины старше 6 лет, даже если на них осталось много протектора.

Следует ли заменять все четыре шины сразу?

Если у вас одна спущенная шина, действительно ли вам нужно покупать четыре новых?

Это зависит от состояния других шин и типа автомобиля, которым вы управляете. Если ваши шины относительно новые и у них большая часть протектора не повреждена, вы можете обычно покупать одну шину той же или очень похожей модели для замены поврежденной.

Однако, если вы спустились во время езды на старых шинах, самым безопасным подходом может быть замена их всех. Непостоянное сцепление с дорогой на каждом углу машины может быть опасно.

Некоторые автомобили с полным приводом требуют одновременной замены всех четырех шин. В автомобиле с полным приводом уменьшенный диаметр шины с более низким протектором может привести к тому, что она будет вращаться быстрее, чем новая шина. Полноприводные автомобили предназначены для перемещения колес с разной скоростью в течение коротких периодов времени для обеспечения максимального сцепления с дорогой.Но их компоненты могут быстро изнашиваться или выходить из строя, пытаясь компенсировать несоответствие шин в течение нескольких дней.

Стоит ли экономить подержанные шины?

Около 10% шин, продаваемых в Америке каждый год, используются. Хотя можно купить подержанную шину, которая является безопасной, мы настоятельно предостерегаем от этого по одной простой причине: бывшие в употреблении шины почти полностью не регулируются в США.Просто невозможно проверить, лжет ли магазин подержанных шин о состоянии или возрасте свою продукцию.

Это означает, что ни одно агентство не проверяет, безопасны ли шины, которые вы покупаете, бывшие в употреблении, и у вас, как у потребителя, почти нет средств правовой защиты, если они выйдут из строя. Что еще хуже, если старые шины выходят из строя и приводят к несчастному случаю со смертельным исходом.

Проверка на отзыв шин

Департамент транспорта регулирует производство и продажу шин и отслеживает жалобы на марки и модели шин. Иногда правила требуют от производителя отозвать дефектные шины и отремонтировать или заменить их.

Воспользуйтесь нашим исследовательским инструментом, чтобы проверить, нет ли отзывов производителей о вашем автомобиле.Напомним, ремонт всегда бесплатный.

Многие автомобили могут быть отозваны в какой-то момент своей жизни. По закону производители обращаются к владельцам по почте, чтобы уведомить их об отзыве. Однако у них не обязательно есть точные адреса для всех.

Вращение, центровка и обслуживание шин

Чтобы обеспечить максимальный срок службы шин, необходимо их обслуживать. Иногда это требует, чтобы вы тратили деньги на незначительное обслуживание шин. Но, если все сделано правильно, со временем это поможет вам сэкономить деньги.Правильный уход за шинами обходится намного дешевле, чем их частая замена из-за ненадлежащего ухода.

Существует три общих процедуры обслуживания шин:

Вращение шин

Вращение шин означает не вращение шин, а их демонтаж и повторную установку на другие колеса. Передние и задние шины изнашиваются по-разному, так как передние колеса управляют автомобилем. Чтобы они постоянно изнашивались, вы должны регулярно перемещать задние колеса на передние, а передние — на задние.

Вы можете найти расписание в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Большинство производителей рекомендуют менять шину примерно каждые 7000 миль. Воспользуйтесь нашим инструментом для обслуживания автомобилей, чтобы определить, какие еще типы интервального обслуживания могут вам понадобиться для вашего автомобиля.

Замена шины обычно стоит менее 120 долларов. Наш инструмент ценообразования на ремонт автомобилей может дать вам более точную оценку для вашей марки и модели.

Примечание : Некоторые спортивные или другие автомобили специального назначения имеют разные шины на передней и задней осях.В инструкции по эксплуатации вашего автомобиля вы узнаете, что делать в этом случае.

Регулировка углов установки колес

Когда ваш автомобиль покидал завод, его колеса были направлены в том же направлении. За десятки тысяч миль езды, поворотов и наездов на выбоины многие движущиеся шарниры подвески и рулевого управления вашего автомобиля могли слегка не выровняться. Часто бывает необходимо, чтобы механик отрегулировал их, чтобы они указывали в одном направлении.

Большинство производителей рекомендуют регулировку углов установки колес каждые шесть месяцев или 6000 миль, или каждый раз, когда вы приобретаете новые шины.Выравнивание обычно стоит 100 долларов или меньше.

Ознакомьтесь с нашим Руководством по обслуживанию и ремонту, чтобы узнать, сколько стоит регулировка углов установки колес для вашего автомобиля.

Балансировка шин

При установке новых шин мастерская установит внутри колес небольшой груз для ограничения вибрации. Шины следует повторно балансировать каждый раз, когда они снимаются и повторно устанавливаются, и их можно повторно сбалансировать, чтобы остановить вибрацию, если вы заметите ее во время движения. Услуги по балансировке шин обычно стоят 75 долларов или меньше.

Все о давлении в шинах

Для безопасной работы важно, чтобы шины вашего автомобиля были близки к определенному номинальному давлению. Это значение давления обычно указано на табличке на внутренней двери водителя для удобства.

С 2007 года федеральный закон требует, чтобы все легковые автомобили, продаваемые в США, имели систему контроля давления в шинах (TPSM), которая предупреждает водителей о низком давлении в шинах. В старых автомобилях рекомендуется проверять давление в шинах простым недорогим манометром не реже одного раза в месяц.

Шины будут увеличивать или уменьшать давление естественным образом в зависимости от погодных условий, что иногда требует увеличения давления. Это легко сделать с помощью воздушных компрессоров, установленных на многих заправочных станциях.

Одно предупреждение — у большинства воздушных компрессоров АЗС манометр установлен на сопло, но мы не рекомендуем ему доверять. Поскольку они используются десятками людей каждый день и редко заменяются, они часто изношены и неточны. Лучше всего заправлять воздух компрессором, но проверяйте давление манометром, который вы держите для этой цели в собственном перчаточном ящике.

Неправильно накачанные шины опасны. Плохо накачанные шины имеют слишком большую поверхность контакта с дорогой, что может привести к их перегреву. Даже в самом лучшем случае недостаточно накачанные шины изнашиваются быстрее, чем они предназначены. В худшем случае они могут нагреться во время движения и взорваться.

СВЯЗАННАЯ ИСТОРИЯ: Проверяли давление в шинах в последнее время? Количество отзывов шин

Перекачанные шины слишком мало контактируют с дорогой. Они могут потерять сцепление с дорогой, что затруднит управление автомобилем.Они могут увеличить тормозной путь, повышая вероятность того, что вы сядете в машину, идущую впереди вас.

Как продлить срок службы шин

Гарантия на износ протектора гласит, что ваши новые шины должны прослужить 70 000 миль. Но эта гарантия предполагает, что вы позаботитесь о них должным образом. Они прослужат 70 000 миль, если вы будете поддерживать их в накачанном состоянии до давления, подходящего для вашего автомобиля, повернуть и выровнять их в соответствии с графиком, приведенным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, и повторно сбалансировать их каждый раз, когда вы заметите странную вибрацию.

Как заменить плоскую шину

Даже если вы безупречно ухаживаете за своими шинами, вы все равно можете наехать на гвоздь, наехать на выбоину или иным образом оказаться на спущенной шине.

Если ваш автомобиль оснащен шинами, работающими без спуска, а не запасным колесом, просто поезжайте в магазин, где вам могут заменить шину.

Если в вашем автомобиле есть запасное колесо, вы должны знать, как его безопасно установить.

К счастью, вы можете заменить спущенное колесо за семь простых шагов.

1. В безопасное место

Двигайтесь по ровной твердой поверхности в безопасном месте вдали от дорожного движения. Вы должны оставаться на ровной мощеной поверхности. На неровной поверхности ваш автомобиль может упасть с домкрата. На мягкой поверхности домкрат просто утонет в земле, а не поднимет машину.

Установите стояночный тормоз в целях безопасности, даже если вы обычно не используете его для парковки.

2. Найдите запасной ключ, гаечный ключ и домкрат

Запасное колесо и оборудование, необходимое для его использования, обычно находятся под ковром в багажнике автомобиля или под грузовым отсеком внедорожника.На некоторых пикапах и минивэнах они устанавливаются под задней частью автомобиля.

Вместе с запасным вы найдете большой гаечный ключ и домкрат, чтобы поднять борт автомобиля с помощью плоской поверхности.

3. Ослабьте стопорные гайки на плоской шине

Пока шина все еще находится на земле, слегка ослабьте каждую гайку с помощью гаечного ключа. Орехи часто заржавели или прикипели. Перед тем, как поднимать машину на домкрат, будет легче ослабить гайки, при этом шина не будет крутиться.

4. Поднимите машину домкратом

Под вашим автомобилем будут специальные точки для домкрата. Обычно они отмечены стрелками. Поместите домкрат под домкрат, ближайший к спущенному колесу, и поверните рукоятку, чтобы поднять автомобиль. Остановитесь, как только спущенное колесо оторвется от земли — обычно нет необходимости или полезно использовать домкрат на всю высоту.

5. Снимите гайки и колесо.

Снимите гайки с помощью гаечного ключа и положите их рядом на ровную поверхность, чтобы они не откатились.Затем снимите спущенное колесо с автомобиля и отложите его в сторону.

В редких случаях колесо могло заржаветь до ступицы колеса. Если вы не можете поднять его, слегка опустите домкрат, чтобы лишь небольшая часть веса автомобиля легла на колесо при снятых зажимных гайках, нарушив любое уплотнение. Затем снова поднимите его и снимите колесо.

6. Замените на запасной

Поднимите запасное колесо на место и снова закрутите гайки, затягивая их вручную. Затяните их гаечным ключом, но не затягивайте настолько сильно, насколько это возможно.

7. Опустите домкрат и снова затяните

Опустите автомобиль до тех пор, пока домкрат не перестанет его поддерживать. Снимите домкрат. Затем затяните зажимные гайки гаечным ключом в последний раз. Если их четыре или шесть, сожмите их попарно. Если их пять, затяните каждую вторую гайку, перемещая между ними по часовой стрелке, пока не затянете их все.

Теперь поместите спущенное колесо, домкрат и гаечный ключ в багажник.

На вашем запасном колесе будет предупреждение на максимальной скорости — обычно около 45 миль в час.Ехать в ремонтную мастерскую, не превышая этой скорости, для ремонта или замены квартиры.

Прочитать статьи по теме:

Другие руководства KBB :

Когда протектор изнашивается, шина перерабатывается в ботинки и обувь Timberland

Шины Timberland

Мы наладили партнерские отношения с производителем шин Omni United, который смог создать линейку шин для легковых автомобилей премиум-класса, которые можно было бы переработать в обувь Timberland после завершения их поездки по дороге.Стандарты качества Omni гарантируют, что шины Timberland обеспечат тягу, комфорт и управляемость без компромиссов. (Нам также очень понравилась идея в конечном итоге оставить следы с помощью наших переработанных шин.)

Шины

Timberland — первые шины, когда-либо специально разработанные для переработки в подошвы обуви после завершения их поездки по дороге. Самый низкотехнологичный и наименее навязчивый способ сломать шины и повторно использовать их — лучший вариант для нашей экосистемы.

Самый простой способ представить нашу программу «от шины к подошве» — это как снять штаны и разрезать их на шорты.(Между прочим, если вы никогда этого не делали, вы упускаете момент, приносящий глубокое удовлетворение.) Однако только определенные брюки могут удвоиться как отличные шорты во второй жизни, поэтому выбор правильного материала с самого начала так важно.

Именно по этой причине компания Timberland решила, что стоит приложить дополнительные усилия, чтобы принять участие и создать линейку шин: чтобы обеспечить самые лучшие материалы для подошв обуви в конце жизненного цикла шины. После долгого процесса настройки наконец-то родились шины Timberland.

(самое главное) Где найти шины Timberland

Теперь у нас есть шины Timberland, произведенные в США, которые подходят для большинства автомобилей в стране, причем каждые несколько месяцев добавляются новые размеры шин. Доставьте шины Timberland своему механику или найдите ближайшего к вам дилера на сайте TimberlandTires.

alexxlab / 27.10.1972 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *