Сколько заряжается: Рекомендации по правильной зарядке автомобильного аккумулятора своими руками

Рекомендации по правильной зарядке автомобильного аккумулятора своими руками

1. Все статьи
2. Рекомендации по правильной зарядке автомобильного аккумулятора своими руками

Несмотря на большое количество информации, содержащейся в справочниках и в Интернете, не все автолюбители знают, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля.

Вот почему не всем удается сделать это грамотно, в результате чего страдает сам аккумулятор, который в некоторых случаях даже приходится менять. Как зарядить аккумулятор автомобиля, не допуская ошибок? Остановимся подробнее на всех основных вопросах.

Зарядка аккумулятора автомобиля осуществляется двумя способами:

Первый способ. Аккумулятор остается в автомобиле. При этом двигатель и генератор находятся в рабочем режиме. Зарядка АКБ идет автоматически. Причем, тут действует правило: чем больше обороты, а электроприборы не включены, тем быстрее осуществится  зарядка.

Второй способ. Аккумулятор вынимается из автомобиля и подсоединяется к зарядному устройству. Многим импонирует этот способ, так как зарядное устройство само определяет изначальный ток зарядки. Это происходит  автоматически. Критерии – начальное состояние аккумулятора и его емкости. К тому же, современные зарядные устройства снабжены функцией, которая позволяет не опасаться неправильного подключения батареи к устройству; в случае неправильной полярности подключения, устройство сигнализирует об этом. После окончания процесса зарядки, ЗУ самостоятельно завершает процесс.

Чем меньше зарядный ток, тем больше заряда получит батарея. Но это не значит, что нужно придерживаться самых минимальных значений. Иначе зарядка аккумулятора займет очень долгий срок, в течение которого ваше авто будет обречено на простой. Чтобы решить, как зарядить автомобильный аккумулятор, если вы выбираете второй способ зарядки, нужно определиться с зарядным устройством. Встает вопрос: какое выбрать? Современные устройства напоминают небольшой компьютер с массой свойств и кнопок. Чтобы разобраться в нем, требуется внимательно изучить инструкцию. При этом, стоит выбирать зарядные устройства, которые обладают важными свойствами. Например, такие, как стабильность уровня поступающего напряжения и защита от скачков напряжения.

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля требует соблюдения следующих правил:

— Перед зарядкой необходимо проверить уровень электролита. В случае недостатка нужно долить дистиллированную воду;

— Нельзя заряжать замерзший аккумулятор; перед зарядкой он должен оттаять;

— Следует вывинтить (или вытянуть) пробки из АКБ, используя отвертку. Пробки нужно положить на отверстия, чтобы предотвратить брызги кислоты. Тогда и газы, образовавшиеся при зарядке, будут выходить свободно;

— Важно соблюдать уровень тока.

— Зарядка автомобильного аккумулятора производят только в хорошо проветриваемом помещении.

— При вмонтированном аккумуляторе необходимо держать капот открытым;

— Положительный полюс аккумулятора должен быть соединен с положительным полюсом ЗУ (зарядного устройства). Соответственно, отрицательный полюс должен быть подключен к отрицательному;

— Зарядка аккумулятора автомобиля должна продолжаться, пока во всех ячейках не начнется активное образование газа;

— После зарядки нужно проверить уровень электролита. И, при необходимости, долить дистиллированной воды;

— Также, после зарядки, следует проверить показатель плотности электролита. Если вы обнаружите, что в одной из ячеек плотность значительно ниже (более чем на 0,04 г/см), это будет свидетельствовать о неисправности аккумулятора и необходимости его замены;

— После зарядки нужно подождать 20-25 минут, пока из аккумулятора выйдет газ, затем завинтите или вставьте пробки.

Сколько заряжать автомобильный аккумулятор?

АКБ считается полностью заряженной в том случае, когда начинается закипание электролита. Считается, что среднее время

Еще несколько рекомендации, позволяющих понять, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля.

— Глубокие заряды и перезаряды аккумулятора делать не рекомендуется. Почему? В результате этого на свинцовых пластинах появляется накипь, после чего аккумулятор не подлежит восстановлению.

— Делайте регулярные замеры плотности электролита, особенно в зимний период.

— Зарядка аккумулятора автомобиля летом производится после того, как только уровень разрядки составит 50%. Зимой этот показатель вдвое меньше – 25%.

После того, как зарядка закончена, батарею желательно  промыть и просушить. На корпус АКБ часто попадает кислота или грязь, от которых нужно избавляться по возможности быстро. В противном случае, это может послужить причиной разряда АКБ – ведь корпус пропускает напряжение. Чтобы проверить, происходит ли это, нужно измерить напряжение крышки аккумулятора. Если показатель отличен от нуля, значит, батарея пропускает напряжение. В таком случае, ее следует промыть раствором соды, но так, чтобы раствор не попал в банки аккумулятора.

В целом, зарядка аккумулятора автомобиля своими руками не составляет большого труда, необходимо только соблюдать несложные правила, описанные в данной статье, и тогда Ваш аккумулятор прослужит долго и будет радовать Вас своей надёжной работой.

Google

Калькулятор расчета времени зарядки аккумулятора автомобиля

Зарядки требует не только полностью севший АКБ (до такого доводить нежелательно), но и аккумулятор находящийся в эксплуатации. Только вот время подзаряда будет у них разное. Зачастую это от 8 до 12 часов

Первый заряд новой (незаряженной) АКБ может продолжаться относительно долго: 25–50 часов (зависит от состояния АКБ). Как долго будет заряжаться б/у батарея, зависит от ее степени разрядки, времени эксплуатации и состояния. Для сильно разряженной батареи может понадобиться 14–16 часов или больше.

Когда, как и каким током заряжать

Как правило, о степени заряженности АКБ судят по плотности его электролита. Плотность полностью заряженной батареи должна составлять 1,26-1,28 г/см³, напряжение не менее 12,5 В. Все будет зависеть от того, какая плотность электролита была изначально установлена в новом аккумуляторе вашего региона проживания, может быть как 12,7 В так 12,9В. Чем плотность ниже, тем сильнее она разряжена. Уменьшение плотности на 0,01 г/см3 по сравнению с номинальной означает, что батарея разрядилась примерно на 6-8%. Степень заряженности нужно определять по банке имеющей наименьшую плотность.

Свинцово-кислотный аккумулятор, который летом разряжен более чем на 50%, а зимой даже лишь более 25% необходимо снимать и подзаряжать. Также дополнительной зарядки требует та АКБ, плотность в банках которой, отличается более чем на 0,02 г/см³.

Оптимальным током зарядки аккумуляторной батареи считается ток равный 0,05 от ее емкости (уравнительный заряд). Так для батареи емкостью в 55 Aм/ч эта величина составляет 2,75 А, а для 60 Ач уже 3 ампера. Цель такого метода — обеспечение полного восстановления активных масс во всех пластин аккумулятора.

Уравнительный заряд способен нейтрализовать воздействие глубоких разрядов. Рекомендован при устранении сульфатации электродов, вызванной длительной эксплуатацией АКБ при заряженности менее 70%.

Хотя зачастую применяют так называемый форсированный заряд и берут другое соотношение – 10% от емкости. То есть стандартный аккумулятор легкового автомобиля 55Ah заряжают током 2.75-5.5A, а для 60Ah АКБ зарядный ток выставляют в пределах от 3А до 6А. Но, нужно знать, что чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд, хотя и требуется больше времени. Точно такая же ситуация и с подаваемым напряжением — чем больше тем быстрее, но, оно не должно падать ниже 13,8 и превышать 14,5В). Зарядное напряжение поднимают до 16,0-16,5В лишь при зарядке необслуживаемого аккумулятора.

Подавать ток выше 1/10 его емкости — вредно, но и ниже 1/20 будет бесполезным при зарядке.

Обязательно следует отметить, что на сегодняшний день есть несколько методов подзарядки АКБ:

• При постоянном токе;
• При постоянном напряжении;
• Комбинирование в автоматическом режиме (рассматривать не будем, поскольку в таком случае калькулятор подсчета времени не нужен).

Этапы разряжености автомобильного аккумулятора

Время зарядки АКБ при постоянном токе

Формула расчета зарядного тока имеет вид: I=Q*k, где Q – емкость батареи, а k – некий коэффициент от номинала (идеальное его значение находится в границах 0,04…0,06, а оптимальное до 0,1). Исходя из такой рекомендации, подсчет времени, которое нужно для полностью посаженого аккумулятора имеет такой вид: Т= Q/ I. Подставив свои значения, вы увидите, что получается достаточно много времени, но поскольку, зачастую требуется не полная зарядка, а лишь восстановление утраченной емкости, то эта цифра будет в два или полтора раза меньше.

Для ориентировочной оценки требуемого времени на зарядку автомобильного аккумулятора постоянным током сначала необходимо определить степень разряженности батареи (в процентах), потом определить потерянную емкость (в Ач), а затем, выбрав величину зарядного тока, рассчитать время полной зарядки. Формула для расчета сколько по времени подзаряжать аккумулятор авто выглядит так:

Умножение данного соотношения в 2 раза, нужна из-за того, что КПД процесса составляет 40-50%, остальное тратится на нагрев, а также связанные с этим электрохимические процессы.

Использование расчетной формулы обязательно должно сопровождаться контролем за ходом процесса зарядки, особенно при его завершении, дабы не упустить начало бурного кипения.

Когда в течение часа на клеммах аккумулятора, при зарядке, напряжение перестает увеличиваться — аккумулятор заряжен на 100%.

Величина конечного напряжения зависит от: величины зарядного тока, температуры, внутреннего сопротивления АКБ, наличия в электролите примесей и от состава сплава решеток.

Как пользоваться калькулятором

Чтобы узнать сколько времени нужно заряжать ваш аккумулятор не нужно вдаваться в подробности всех процессов и расчетных формул достаточно воспользоватся этим калькулятором.

Для онлайн расчета необходимо заполнить все три поля:

1. В поле «Номинальная емкость» вписываете емкость заряжаемого автоаккумулятора.
2. В поле «Степень разряженности» можно ввести как процентное соотношение вычисленное по таблице, так и напряжение замеренное вольтметром.
3. В ячейке «Зарядный ток» нужно указать каким именно током планируете заряжать АКБ от зарядного устройства.

По нажатию кнопки «Рассчитать» получите необходимое время для полного заряда аккумулятора автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

• Сколько нужно заряжать аккумулятор чтобы завести машину?

  Чтобы завелась машина и можно было ехать, в летнее время, достаточно заряжать АКБ 30 минут током 10% от емкости аккумулятора. Этого времени достаточно чтобы его напряжение поднялось до 11,8 Вольт и двигатель смог завестись стартером без постороннего усилия. Зимой, нужно будет ставить батарею на зарядку минимум на 1 час чтобы поднять его напряжение до 12В. Дальнейший заряд аккумуляторной батареи будет происходить от генератора, когда машина будет ездить на оборотах свыше 1500 об/мин.

• От чего зависит скорость зарядки аккумулятора?

  Скорость зарядки зависит от силы тока. Скорость химической реакции при повышении тока заряда будет ускоряться. Чем выше ток от зарядного устройства будет идти на АКБ, тем быстрее он зарядится, но тем он сильнее и нагревается. Заряжать большим током необслуживаемые аккумуляторы категорически запрещено.

• Сколько ампер ставить при зарядке аккумулятора?

  Номинальное значение силы зарядного тока составляет 10% от её емкости. Следовательно, при зарядке аккумулятора нужно ставить 4.5, 5.5, 6.0 или 7.0 ампер. В зависимости от того с какой аккумуляторной батареей пришлось работать. А чтобы точно посчитать сколько ампер нужно выставить на зарядном устройстве, в вашем случае, воспользуйтесь калькулятором умножив емкость АКБ на 0,1.

• Сколько заряжать аккумулятор 60 ампер часов?

  Чтобы понять сколько заряжать аккумулятор 60ah, необходимо сначала определить степень его разреженности. Среднее время зарядки севшего АКБ составляет от 10 до 12 часов. Если аккумулятор 60 ставить на зарядку на 6 ампер, когда он имеет всего 11,7В при плотности электролита 1,1 г/см³, то свою полную емкость он восстановит за 14 часов. Конечное время зависит от уровня разряда. Аккумуляторная батарея считается полностью заряженной, когда на его клеммах вольтметр будет показывать 12,73В, и будет активное кипение электролита.

• Сколько ампер должен показывать заряженный аккумулятор?

  Чтобы проверить заряженный ли аккумулятор, не проверяют сколько ампер показывает мультиметр, ведь заряженный аккумулятор уже не будет брать никаких ампер. На клеммах проверяют напряжение, которое должно составить не менее 12,7В спустя получаса после зарядки и около 13,4В если проверять сразу после отключения. Поэтому сколько ампер должен показывать заряженный аккумулятор является не корректным вопросом.

  
  Если зарядное устройство имеет не индикаторные лампочки, а встроенный амперметр, то вопрос сколько будет показывать ампер на табло зарядного устройства (которое заряжает постоянным напряжением) может возникать, однако при полном заряде вы тоже увидите стрелку на нуле (0,1 A). А вот если зарядка осуществлялась постоянным током, то нужно контролировать не ток, он будет, таким как его установили изначально, – смотрите на напряжение. Заряженный кислотный аккумулятор подключенный к устройству покажет 14,4В. Полностью заряженный до 100% кальциевый АКБ выдаст 16,3В и ток подскочит до 0,8А после того как сначала он упал до 0,4, что будет свидетельствовать о начале электролиза.

Сколько времени заряжается аккумулятор автомобиля

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 4.6k.

По статистике, аккумуляторная батарея (АКБ) автомобиля доставляет проблемы владельцу довольно редко. Тем не менее, ситуации, когда требуется ехать, а машину завести не удается из-за того, что аккумулятор «сел», возникают достаточно часто. Поэтому каждый автовладелец обязательно должен уметь зарядить устройство.

Сама по себе процедура зарядки не отличается особой сложностью: необходимо только зарядное устройство и электрическая розетка с напряжением 220 В. Однако есть некоторые особенности зарядки разных типов батарей.

Правила зарядки

Итак, каким образом и сколько времени должен заряжаться аккумулятор автомобиля? Общие правила зарядки любых аккумуляторных батарей следующие:

• в помещении, где заряжается аккумулятор автомобиля, должна быть хорошая вентиляция;
• рядом не должно быть открытого огня;
• АКБ необходимо тщательно очистить от грязи, и прочистить при помощи иглы или подобного инструмента вентиляционные каналы в ее корпусе.

Заряжать аккумулятор автомобиля можно двумя способами: с поддержанием постоянного напряжения или с поддержанием постоянной силы тока. Постоянным током можно заряжать обслуживаемые и малообслуживаемые батареи, в которые при необходимости можно долить дистиллированную воду. Так сколько же ампер можно подать на клеммы, чтобы не причинить вреда?

Обслуживаемая

Чтобы безопасно выполнить эту процедуру, необходимо соблюдать следующее условие: значение силы тока не должно превышать 10 % от емкости АКБ. Иными словами, батарею емкостью 60 А/часов можно заряжать током не более 6 Ампер.

О том, что она полностью заряжена, просигнализирует закипевший электролит. В среднем на то, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, требуется 10-12 часов. Если повысить ампераж, время зарядки на несколько часов уменьшится, но это отрицательно скажется на состоянии свинцовых пластин, и, следовательно, на сроке службы АКБ. Особенно это касается свинцово-сурьмяных батарей.

При глубоком разряде ампераж необходимо уменьшить до 5 % от емкости, напряжение зарядки необходимо также установить пониженное, порядка 12-13 В. Через некоторое время сила тока начнет расти, необходимо следить, чтобы она не превысила 10 % от емкости, напряжение при этом нужно поднять до 14,4 В. Времени на зарядку потребуется порядка 20 часов.

Необслуживаемая

Необслуживаемый автомобильный аккумулятор, т.е. не имеющий прямого доступа к банкам с электролитом и исключающий его долив, заряжается постоянным напряжением при помощи автоматического зарядного устройства. Такие устройства автоматически понижают силу тока по мере зарядки.

Глубокий разряд в 90 % случаев означает выход необслуживаемой АКБ из строя, автоматическое зарядное устройство не в состоянии реанимировать его. Стоит отметить, что при помощи автоматического зарядного устройства можно заряжать не только необслуживаемый автомобильный аккумулятор, но и любой другой при условии, что он не глубоко разряжен.

Если срочно нужно ехать, а батарея «села»

Для того чтобы завести машину с полностью севшей батареей, достаточно подключить зарядное устройство на 10-15 минут. При этом можно установить значение силы тока более 10 % емкости, например, 10 А.

Современные автоматические «зарядники» могут использоваться в качестве пусковых устройств для облегчения запуска мотора. Для этого необходимо подключить его к батарее, установить максимальный ампераж, подождать 10-15 минут, а затем, не отключая, завести двигатель автомобиля. После того, как мотор заработал, водителю нужно проехать не менее 10 км, чтобы генератор смог хоть немного подзарядить АКБ для последующего успешного запуска мотора.

Если зарядного устройства под рукой нет, можно попросту «прикурить» от другого автомобиля при помощи проводов. При этом после подключения «крокодилов» необходимо немного подождать, чтобы севший автомобильный аккумулятор вобрал в себя немного энергии. В противном случае при попытке включить стартер практически весь ток уйдет на зарядку севшей батареи, и завести мотор не удастся.

Что еще стоит почитать

Сколько заряжается батарея 4000 мАч от 10-Вт зарядки по времени

Для зарядки аккумулятора у телефона ёмкостью 4000 мАч понадобится 3 часа от 10-Вт (десятиваттного) адаптера и примерно 9 часов для ноутбука. Подробный и развёрнутый ответ ниже.

Мы уже много раз говорили о миллиампер-часах, изучали все типы быстрых зарядок (и постоянно пополняем этот список), даже выясняли в цифрах и разных обстановках, что лучше — 5000 mAh или 2000 mAh и почему. И вот мы получили очередной интересный вопрос в группе Neovolt в Вконтакте.

Во всех случаях для понимания работы аккумулятора разной ёмкости и определения мощности адаптера нужно знать напряжение.

Вот, как на этот вопрос ответил наш коллега инженер Пол Гримшоу (Paul Grimshaw) из Великобритании с 40-летним стажем в компьютерных технологиях и IT-архитектуре.

«Для телефонов, планшетов и повербанков ёмкость аккумулятора почти всегда указывается для одноэлементной литиевой батареи. В этом случае номинальное напряжение составляет примерно 3,7 В.

→ 3,7 В значит, что энергоёмкость составляет 3,7 * 4 = 14,8 Вт•ч.

Однако зарядка при питании от 10-ваттного блока питания будет происходить только в течение первых 75% заряда, после чего заряд постепенно замедляется. Общее время зарядки составляет около трёх часов (3:00) в зависимости от того, когда именно устройство решит сообщить 100%.»

Пол Гримшоу прислал нам такой грамотный график зависимости зарядки в А•ч и времени (в часах).

Схематичный график зарядки аккумуляторной батареи с напряжением 3,7 В и ёмкостью 4000 мА•ч от адаптера питания мощностью 10 Ватт.

Пол прокомментировал и ситуацию с литий-ионным аккумулятором ноутбука: «Будет иная ситуация». Мы, кстати говоря, об этом различии подробно тоже рассказывали в статье «Почему не увеличат батарею в ноутбуке до 20 000 мАч». Вот, что уточнил британский инженер.

«Ёмкость аккумулятора ноутбука часто указывается в мАч для многоэлементных аккумуляторов, поэтому необходимо умножить их на количество таких элементов или напряжение аккумулятора (оно обычно тоже указано), делённое на 3,7.

В этом случае довольно необычно использовать зарядное устройство на 10 Вт. Но, например, для 3-элементной 11,1-В батареи это может занять около 9 часов заряда до 100%.

В качестве альтернативы, если ёмкость литий-ионной батареи указана в Вт•ч, то просто разделите на 5, чтобы получить время зарядки в часах для заряда от 10 Вт. Таким образом, для зарядки батареи мощностью 40 Вт требуется около 8 часов.»

Нам остаётся только добавить, что напряжение 3,7-вольтового элемента аккумулятора устройства будет изменяться с 3,3 В в полностью разряженном состоянии до 4,2 Вольт в полностью заряженном (в среднем около 3,8 В).

Если бы все 10 Вт зарядного устройства можно было преобразовать в мощность при напряжении аккумулятора, ток зарядки составил бы в среднем 10 Вт / 3,8 В = 2,6 А.

Но, как уже сказал выше Пол Гримшоу, преобразование мощности с выхода зарядного устройства при 5 В на напряжение на аккумуляторе при напряжении от 3,3 до 4,2 требует некоторой потери эффективности. Обычно батарея действительно использует всего ~75-80% мощности, и, следовательно, ток в батарее в среднем составляет 2,0 А (2000 мА для удобства понимания).

Время полной зарядки по нашим расчётам будет 4000 мАч / 2000 мА = 2 часа.

Опять же, соглашаясь с нашим коллегой Полом, в реальной работе, когда батарея достигает ~90% от полной зарядки, плата управления зарядкой устройства начинает ограничивать ток. Это помогает избежать перегрева и перезарядки батареи. Последние 10% заряда могут занять больше времени.

В итоге вы увидите, что 2 часа могут продлиться 2,5-3 часа, хотя аккумулятор почти полностью заряжен.

Если вам интересны такие задачки с аккумуляторами, то пишите свои вопросы в комментарии или задавайте их в нашей группе Вконтакте. Мы также есть и в других соцсетях и мессенджерах (все контакты Neovolt).

Сколько заряжать аккумулятор автомобиля

Сколько заряжать аккумулятор – это значит, спросить, насколько долгим будет его срок службы. Мы советуем прочитать этот материал и тем, кто не интересуется техническими вопросами – хотя бы потому, что из-за незаряженного вовремя аккумулятора можно в самый неподходящий момент остаться без автомобиля.

Сколько заряжать аккумулятор – обещаем подать вам этот материал в двух вариантах – просто и доходчиво, “для начинающих”, и более углубленно, для желающих знать суть процессов в своем автомобиле. Но сначала небольшой ликбез общего порядка.

Кто в ответе за зарядку АКБ

Вообще-то аккумулятор должен заряжаться на борту автомобиля сам, без вмешательства водителя. Так оно и бывает в идеальных случаях, когда автомобиль эксплуатируется ежедневно и при том хотя бы раз в неделю отправляется в длительные поездки по загородной дороге расстоянием порядка 100 км.

Читайте также: Как сохранить аккумулятор в жару

Но в жизни батарея на борту автомобиля часто недозаряжается (например, из-за сугубо городского режима эксплуатации или долгих простоев), хронически пребывая в полузаряженном состоянии. Такое состояние малополезно для ее долговечности, а кроме того, рано или поздно заканчивается тем, что однажды утром машина просто отказывается запускаться.

Автоматические зарядные устройства с интеллектуальным управлением решают все проблемы по поддержанию запаса энергии в АКБ, но они весьма дороги

Так что аккумулятор иногда приходится заряжать от стационарного источника тока – или когда АКБ уже отказывается работать, или – для профилактики. Если для этого используется автоматическое зарядное устройство, то никаких дополнительных хлопот от владельца не требуется: включил и забыл как минимум до утра.

Читайте также: Какое купить зарядное устройство для аккумулятора

Но такие устройства с интеллектуальным алгоритмом зарядки очень дороги, и большинство из нас имеет доступ к обыкновенным ЗУ, с выставляемой вручную регулировкой зарядного тока. И вот это как раз и является проблемой: вовремя подкрутить регулятор одни не могут в силу дефицита времени, другие – из-за технической неграмотности. Но мы постараемся дать подсказку, причем – для пользователей двух уровней.

Не заморачиваясь

Если вы не собираетесь вникать в суть проблемы и вам нужно лишь поскорее пополнить заряд АКБ и отправиться в путь, запомните главное: емкость аккумулятора равняется произведению тока зарядки на время зарядки. То есть если на АКБ нанесена маркировка 50 Ач (ампер-часов – Ah), то полностью зарядить его с нуля можно за 10 часов при токе 5 ампер (5 * 10 = 50). Рекомендованный ток зарядки – именно 5 Ампер, 10 % от емкости.

Когда ток на “зарядке” выставляется вручную, нужно поддерживать его на уровне 10 % от емкости АКБ

Если позволяет зарядное устройство, можно включить и больший ток, но чем он больше, тем менее полезно это для здоровья аккумулятора. Если вы очень спешите отправиться в путь, а аккумулятор пуст, для запуска исправного двигателя может хватить и 10-15 минут зарядки (конечно, если дело не зимой). Но имейте в виду, что батарея так и останется недозаряженной и вскоре вам придется заряжать ее снова, поскольку даже в дальней дороге генератор вряд ли стопроцентно восполнит запас энергии в аккумуляторе.

Досконально

Если для вас важно все сделать правильно и по возможности продлить срок службы аккумулятора, то кроме тока и времени зарядки нужно принять во внимание еще и другие факторы. Так, прежде всего, важно понимать, насколько разряжена батарея, чтобы при зарядке не переусердствовать и не перезарядить ее – это тоже малополезно для срока службы.

Отключать аккумулятор от автомобиля при подзарядке от стационарного устройства не обязательно, но все потребители на борту лучше выключить

Важный ориентир: аккумулятор теряет способность проворачивать двигатель стартером при потере примерно 50 % заряда. Исходя из данных показателей нужно заряжать вашу АКБ.

Читайте также: Какой аккумулятор лучше купить для автомобиля: 5 параметров выбора

Когда процесс зарядки подходит к концу, температура батареи будет расти. Показатель +40^о С считается критическим, и по его достижении ток нужно снизить – примерно вдвое. С соответствующей коррекцией по времени, естественно. Еще один показатель близкого конца зарядки и необходимости снизить ток – повысившаяся интенсивность кипения электролита. Чтобы правильно оценить это явление, нужно прислушаться к бульканью электролита в начале-середине процесса зарядки и сравнить этот шум с тем, который будет доноситься из аккумулятора ближе к концу процесса.

Современные батареи некоторых типов боятся глубокого разряда, но и любой аккумулятор лучше не оставлять надолго в разряженном виде

Также контролировать конец зарядки и степень восполнения запаса энергии можно по плотности электролита в заряжаемой батарее. Но мы не хотим настолько нагружать вас профессиональными знаниями.

Рекомендация от Авто 24

Конечно, проще всего поддерживать аккумулятор в полном здравии при благоприятном режиме эксплуатации автомобиля, когда он хотя бы еженедельно совершает многочасовые марш-броски по свободной трассе на загородных скоростях. Второй вариант – разжиться автоматическим компьютеризованным зарядным устройством. Но если даже у вас нет ни денег на такое ЗУ, ни времени на возню с амперметром, термометром и ареометром, подзаряжайте вашу батарею по самому простому, первому варианту. Да, при таком подходе аккумулятор не станет рекордсменом-долгожителем, но считайте это неизбежной платой за комфорт.

Читайте также: Как зарядить аккумулятор автомобиля: практические советы

Как правильно зарядить аккумулятор

Приходит момент, когда необходимо зарядить автомобильный аккумулятор. Можно утверждать, что не все водители знают, сколько времени требуется до полной зарядки АКБ. Водители авто не знакомы с принципами заряда. Давайте разберёмся в этом вопросе.

Принцип работы АКБ

Внутри батареи стоят пластины, изготовленные из свинца, которые погружены в раствор серной кислоты. АКБ работает при определённых технических характеристиках:

1. Ампер и часы. Мы говорим о ёмкости аккумулятора, измеряющейся в Ампер/часах. Блок, рассчитанный на 60 А*ч, отдаёт 60 Ампер за 60 минут.
2. Напряжение. Нормальное значение рабочей конструкции – это 12,6-12,7В. Приведенные показатели свидетельствуют о полной зарядке блока на 100%. При напряжении 12В разряд батареи – 70 %. Это показатели, с которыми уже нельзя управлять транспортным средством, автомобиль едва ли сможет самостоятельно заводиться. Цифры 11,5/12В свидетельствуют о глубокой разрядке. На данном этапе начинается процесс сульфатации. Уменьшается ёмкость аккумулирующего блока при которой автомобиль может не запуститься.

Нормальные показатели зарядки – это 12,7В. С таким напряжением отдаются 60 Ампер за один час.

По своему строению батареи делятся на:

• Необслуживаемые;
• Обслуживаемые.

Второй тип постепенно уходит в прошлое.

Способы зарядки аккумулятора

Известны несколько способов зарядки АКБ. Герметично закрытые необслуживаемые аккумуляторы заряжаются по отдельной технологии. Три метода – это:

1. Зарядка постоянной силой тока. Способ эффективен для уравнительного и фиксированного восстановления.
2. Можно использовать два метода постоянного напряжения: незначительное изменение напряжения с последующим увеличением показателей при постоянном напряжении. Зарядка током + напряжение: комбинация. Процесс подразумевает два этапа. Вначале подаётся постоянная сила тока: величина 1/10 от номинала АКБ. Достигнув напряжения 14,4-14,8 Вольт, происходит переход на постоянное напряжение. Вторая стадия – это подача напряжения в постоянном режиме. Происходит уменьшение силы тока из-за повышения сопротивления внутри АКБ.
3. Комбинированная зарядка. Сначала используется постоянная сила тока, затем постоянное напряжение. Наиболее действенный способ восстановления работоспособности АКБ.

Правила зарядки АКБ

Можно снять батарею, но это не обязательно. Достаточно отключить клеммы и запитать АКБ на транспортном средстве. Правильнее будет демонтировать АКБ. Это даст свободный доступ к объекту. Не нужно протягивать провода к автомобилю для включения в сеть зарядного устройства.

Алгоритм действий следующий:

1. Выкручиваются пробки на банках АКБ, которые затем накрываются ветошью. Цель: исключить попадание посторонних предметов, мусора, пыли. А также непроизвольного выплёскивания электролита.
2. Подключаются зарядные крокодилы к выводам батареи с соблюдением полярности: красный – это плюс/чёрный – минус. Зарядное устройство включается, ставится на нулевую отметку.
3. Для стандартных АКБ ёмкостью 55-60 А/час длительность процесса составит от 8 до 10 часов. В автоматическом режиме устройство самостоятельно отключит зарядку после завершения процесса.

Подготовка батареи к зарядке

Важно верно подобрать и использовать зарядные устройства для автомобильного аккумулятора. Правильная зарядка аккумулятора требует определённой подготовки. На первоначальном этапе отсоединяются клеммы зарядного устройства, идущие к накопителю.

Необходимо блок очистить от грязи и пыли. Обратить внимание на контакты. Если они окислены, необходимо убрать вредные образования.

АКП после демонтажа переносится в помещение, которое должно проветриваться. Цель: безопасность, уменьшение опасных газов в помещении.

Так можно снизить образование взрывоопасного газа – водорода. Важно расположить зарядный блок вдалеке от другого электрического оборудования.

Сколько заряжать аккумулятор для автомобиля

Точного ответа на данный вопрос не существует. Много зависит от степени разрядки. Правильное решение – это ориентир на индикатор заряда или амперметр устройства. Есть два показателя индикации: зелёный/заряжен, красный/разряжен. Информацию о времени зарядки производители часто предлагают как информационную наклейку.

Лучше использовать индикатор – это достоверный и точный прибор.

Обратите внимание, что чем глубже разрядка АКБ, тем выше ток его зарядки.

Нужно следить за показаниями стрелки амперметра. Если она практически достигла нулевой отметки – значит АКБ полностью зарядилось.

Вопросы и ответы по использованию и обслуживанию устройства Ploom

Скорее всего в вашем браузере отключён JavaScript.
Вы должны включить JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать все возможности этого сайта.

Поиск по вопросам

Что такое Ploom?

Что такое Ploom?

Ploom — это устройство для нагревания табака, которое используется со специальными стиками нагреваемого табака. Ploom не оставляет запаха дыма и пепла. Стик равномерно нагревается в ребристой термокамере, табак в ней не осыпается, поэтому частая чистка устройства не требуется.

В каких цветах доступно устройство?

Ploom продается в трех цветах: классический черный, серебристый металлик и нежный шампань. В будущем мы планируем расширить цветовую линейку.

Как долго работает Ploom при полной зарядке?

Новые устройства нагревают до 20 стиков за один цикл зарядки. Со временем работоспособность батареи постепенно уменьшается, даже если Вы заряжаете ее правильно. Это обычное явление. Также количество нагреваемых за 1 цикл зарядки стиков зависит от температуры окружающей среды и того, как часто вы пользуетесь устройством.

Сколько нужно ждать до того, как устройство будет готово к использованию?

Вы можете выбрать 2 режима нагрева.

Быстрый режим. Быстрый нагрев. Вставьте стик в устройство и нажмите на кнопку. Задержите нажатие, пока не почувствуете первый вибросигнал. После него для нагревания потребуется около 20 секунд.

Основной режим. Чтобы табак в стике лучше прогрелся, нажмите на кнопку и задержите нажатие, пока не почувствуете повторный вибросигнал. В этом режиме для нагревания требуется примерно 50 секунд.

В каждом из двух режимов подстветка показывает уровень нагрева. Как только полоска полностью загорится и устройство завибрирует, Ploom будет готов к использованию.

Можно ли изменить цвет подсветки?

Нет. Цвет LED-подсветки изменить нельзя.

Как долго нужно заряжать устройство?

Для полной зарядки разрядившейся батареи потребуется около 90 минут (при использовании адаптера Ploom). Подсветка покажет уровень зарядки. Полная линия означает, что устройство почти зарядилось. Когда батарея полностью зарядится, подсветка выключится.

В чем разница между табачными стиками и обычными сигаретами? Или это одно и то же?

Табачные стики отличаются от обычных сигарет. Наши стики были созданы специально для Ploom. Их нельзя курить как обычные сигареты. Обычные сигареты тоже нельзя использовать вместо стиков.

Как долго мне прослужит это устройство?

Все зависит от правильности использования устройства и от того, как часто вы подзаряжаете устройство. Внутри устройства находится литиево-ионная батарея, которую можно заряжать 300 раз. За это время работоспособность батареи может незначительно уменьшиться, но остаться в пределах 60% от первоначальной мощности.

Как долго стики сохраняют свой первоначальный вкус?

Все зависит от условий хранения, например, температуры и влажности. Рекомендовано использовать стики в течение ближайшего времени после первого открытия пачки.

Как пользоваться устройством?

Чтобы табак в стике лучше прогрелся, нажмите на кнопку и задержите нажатие, пока не почувствуете повторный вибросигнал. В этом режиме для нагревания требуется примерно 50 секунд.
Световой индикатор информирует о статусе нагревания. Процесс нагревания завершен, когда полоска светового индикатора полностью подсвечена. Устройство подаст вибро-сигнал, когда будет готово к использованию. За 20 секунд до окончания сеанса вы почувствуете вибро-сигнал и увидите, что полоска светового индикатора не горит. После окончания сеанса, извлеките использованный стик.
Сразу после использования он может быть очень горячим. Пожалуйста ,всегда помещайте использованные стики в холдер для использованных стиков нагреваемого табака.

Обслуживание

Как чистить устройство снаружи?

Устройство и зарядку можно чистить мягкой сухой салфеткой. Перед чисткой нужно отсоединить зарядку от розетки и дождаться, когда устройство остынет. Для чистки корпуса нельзя использовать жидкости, моющие средства, растворители и компрессоры. Они могут повредить поверхность, разрушить покрытие или вызвать неполадки в работе.

Устройство не работает. Что делать?

Вы можете прочесть памятку по устранению неполадок

1. Проверьте уровень заряда батареи. Для этого откройте защитную крышку. Световой индикатор отобразит уровень заряда батареи. Быстро мигающий световой индикатор говорит о том, что необходимо зарядить устройство Ploom.

2. Если световой сигнал двигается вверх и вниз по полоске светового индикатора, это означает, что устройство переохладилось или наоборот перегрелось для использования. Если вы только что его использовали, подождите, пока оно остынет. Если температура окружающей среды высокая (выше 35°С), поместите устройство в более прохладное место и дайте ему остыть. Если температура окружающей среды низкая (ниже 0°С), поместите устройство в более теплое место и дайте ему согреться.

3. Если на подсветке виден восклицательный знак (!), произошла системная ошибка и устройство нужно перезагрузить. Для этого закройте крышку, нажмите на кнопку 5 раз и задержите последнее нажатие на 5 секунд. После перезагрузки устройство завибрирует, а подсветка замигает. Теперь Ploom можно заряжать.

Можно ли для подзарядки подключить устройство через USB к компьютеру или переносной батарее?

Мы рекомендуем использовать зарядку и кабель Ploom. Подключение к другим приборам может привести к медленной зарядке, разрядке девайса и, в некоторых случаях, к внутренним повреждениям.

Можно ли использовать устройство, если оно промокло?

Если девайс попал в воду или промок, использовать его нельзя и нужно срочно заменить.

Можно ли начать пользоваться устройством заново, если оно долго лежало на полке?

Батарея внутри устройства Ploom разряжается, даже если устройством не пользоваться. Поэтому вероятнее всего Вам необходимо подзарядить устройство – для полной подзарядки потребуется примерно 90 минут.

Если устройство хранилось при высокой температуре (больше 45С), повышенной влажности или на него постоянно попадал солнечный свет, батарея может повредиться. Если Вы заметите что-то странное в его работе, прекратите использование немедленно.

Я долго хранил устройство в месте с высокой температурой. Могу ли я им пользоваться?

Высокая температура может вызвать неполадки в работе, поэтому хранить Ploom в таких условиях нельзя. Если это длилось долго, мы настоятельно рекомендуем заменить девайс, чтобы избежать непредвиденной ситуации. Если у Вас остались вопросы, свяжитесь со службой поддержки.

Один огонек подсветки быстро мигает. Что это значит?

Батарея разрядилась и требует немедленной зарядки.

Батарея плохо работает даже после полной зарядки.

Такое может случиться, если устройство находится в месте с низкой температурой. Попробуйте зарядить его еще раз, когда окажетесь в более теплом месте.

Если время работы батареи заметно уменьшилось, это может означать, что она вышла из строя. К сожалению, батарею в Ploom нельзя поменять своими силами. Придется заменить все устройство.

Почему я не могу перезарядить устройство?

1. Зарядка не будет работать при температуре больше 35 С или меньше 0 С. Нужно перенести устройство в место с более мягкими температурными условиями и подождать несколько минут перед повторной зарядкой.

2. Возможно, вы неправильно подключили USB-кабель. Проверьте соединение и попытайтесь зарядить снова.

3. Если устройство не заряжается, попробуйте другой кабель или адаптер.

4. Если устройство все еще не заряжается, перезагрузите его. Для этого сдвиньте крышку наверху, нажмите на кнопку 5 раз и задержите последнее нажатие на 5 секунд. После перезагрузки устройство завибрирует, а подсветка замигает. Теперь Ploom можно заряжать.

Что делать, если устройство перегрелось и его невозможно держать в руках?

Устройство может перегреться, если Вы слишком активно им пользовались (например, нагрели несколько стиков подряд без перерыва). При перегреве световой сигнал двигается вверх и вниз по полоске светового индикатора. Устройство не будет работать, пока не остынет.

Если устройство нагрелось, когда вы им не пользовались, возникли проблемы с батареей. В этом случае пользоваться им нельзя. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки.

Нужна ли устройству регулярная чистка?

Мы рекомендуем чистить устройство каждый раз после нагревания 20 стиков. Перед чисткой необходимо выключить устройство и отсоединить его от зарядки. Обратите внимание, что сразу после сеанса чистить устройство нельзя, так как оно может быть горячим. Подождите, пока оно остынет. Для чистки мы рекомендуем использовать палочку для чистки или щеточку для чистки Ploom. Ни в коем случае не используйте жидкие моющие и чистящие средства. Жидкость не должна попадать внутрь Ploom.

Как узнать, когда нужно сменить табачный стик?

Стик нагреваемого табака можно использовать только один раз. Когда сеанс нагрева закончится, устройство подаст долгий вибро-сигнал, полоска светового индикатора погаснет, затем отключится и само устройство. Аккуратно извлеките использованный стик, сразу после использования он может быть очень горячим. Поместите использованный стик в холдер для использованных стиков нагреваемого табака или пепельницу, дождитесь, пока остынет, чтобы утилизировать его далее. Повторно использовать стик нельзя.

Другие вопросы

Как нужно утилизировать продукты Ploom?

Табачные стики могут быть горячими после нагрева. Для безопасности их можно поместить в холдердля использованных стиков и дать остыть. После их можно утилизировать вместе с бытовыми отходами. Не храните стики в местах, где их могут найти дети или домашние животные

Я подтверждаю, что на момент входа на сайт мне исполнилось 18 или более полных лет, и я являюсь потребителем табака и\или иной никотинсодержащей продукции

Данный сайт является интернет-магазином и информационным ресурсом, предназначенным для ознакомления совершеннолетних потребителей табака и\или иной никотинсодержащей продукции с ассортиментом товаров ООО “Дж.Т.И. Инновационные продукты”, предоставления сведений об основных потребительских свойствах таких товаров и правилах пользования такими товарами.

Доступ на веб-сайт разрешен
только лицам старше 18 лет.

Устройство для нагревания табака.
Содержит табак и никотин, вызывающий привыкание

Сколько стоит зарядка электромобиля?

Самый большой вопрос, который большинство людей задают об электромобилях, — это сколько стоит зарядить один?

Если вы сравниваете электромобиль с бензиновым, предварительное исследование затрат на зарядку и бензина поможет вам принять обоснованное решение.

Чтобы ответить на вопрос о стоимости, мы заручились помощью Джона Фелькера, опытного автомобильного журналиста и отраслевого аналитика, специализирующегося на электромобилях.Он слышал все аргументы в пользу (и против) владения электромобилем, включая стоимость подзарядки по сравнению с традиционной заправкой.

Не переживайте, математика довольно проста. Для наиболее точной оценки полезно иметь недавний счет за электричество для справки. Это потому, что мы начинаем с расчета суммы, которую вы платите за электроэнергию в конкретный месяц. В частности, мы хотим узнать, сколько вы тратите на каждый использованный киловатт-час электроэнергии.

«Для домашней зарядки найдите свой счет за электроэнергию, затем разделите [количество] потраченных киловатт-часов на итоговую сумму в долларах. Это даст вам цену, которую вы заплатили за киловатт-час », — объясняет Джон Фолькер. «Средние домохозяйства в США платят около 12 центов за кВтч, но эта сумма сильно различается по стране».

Если использовать упрощенный пример, если вы использовали 1000 киловатт-часов электроэнергии, а ваш ежемесячный счет составляет ровные 100 долларов, вы платите ровно 10 центов за каждый кВт-час. Большинство законопроектов, конечно, не так четко сформулированы и ясны.

Но для этого примера давайте оставим эту простую в использовании ставку и применим ее к типичному электромобилю.

«Консервативное эмпирическое правило гласит, что электромобиль проезжает от 3 до 4 миль на кВтч», — говорит Фолькер. «Итак, разделите общее количество миль, которые вы проезжаете каждый месяц, на 3, чтобы получить киловатт-час, который вы будете использовать ежемесячно. Умножьте это число на стоимость одного кВтч. Сумма в долларах, которую вы получите, скорее всего, будет меньше, чем то, что вы платите каждый месяц за бензин.”

Чтобы увидеть это в перспективе, приведем пример. Допустим, вы проезжаете около 540 миль в месяц. Для электромобиля в этот период вы будете использовать 180 кВтч. Затем, используя средний показатель домохозяйства в США, равный 12 центам за кВт · ч, вы получаете 21,60 доллара в месяц на зарядку электромобиля.

Опять же, чтобы все было легко усваиваемым, давайте воспользуемся простой формулой.

Если вы, например, ежемесячно проезжаете 1000 миль на своем автомобиле и платите 10 центов за каждый киловатт-час электроэнергии, то ваш счет за подзарядку электромобиля в домашних условиях будет составлять от 25 до 33 долларов в месяц (на основе расчета 3 -4 мили равняются одному киловатт-часу).Даже если вы удвоите тариф на электроэнергию до 20 центов за киловатт-час, стоимость подзарядки электромобиля составит от 50 до 66 долларов.

При средней цене на бензин на момент написания этой статьи около 2,60 доллара, по данным AAA, заправка 12-галлонного бензобака в настоящее время стоит около 31,20 доллара. На этом этапе все становится немного сложнее, потому что, как мы все знаем, легковые и грузовые автомобили используют совершенно разное количество топлива.

Допустим, вы едете на экономичном автомобиле, который в среднем проезжает 30 миль на галлон при одновременной езде по городу и шоссе.Используя тот же 12-галлонный бак в качестве ориентира, у вас будет запас хода в 360 миль для каждой заправки. Если вы проезжаете те же 1000 миль в месяц, вам нужно будет заправляться не менее трех раз в месяц и тратить около 93,60 доллара.

Опять же, это только оценка, так как цены на топливо и пробег очень разные. Но учитывая, что немногие автомобили и внедорожники хоть сколько-нибудь приблизятся к комбинированному среднему расходу 30 миль на галлон, наши довольно консервативные вычисления в этом сценарии ясно показывают, что подзарядка будет стоить меньше, чем заправка автомобиля.Финансовый разрыв сокращается с появлением более экономичного автомобиля, но он все еще остается.

Тарифы на электроэнергию зависят от многих факторов, в том числе от региона, в котором вы живете, времени года и даже от времени суток, когда применяется пиковая плата. По большей части, потребление электричества и расходы самые низкие поздно ночью. По словам Джона Фолькера, это хорошая новость для тех, кто подумывает об электромобиле.

«В то время как покупатели беспокоятся о доступе к общественным зарядным станциям, им необходимо знать, что до 90 процентов зарядки электромобилей происходит за ночь дома», — объясняет Фелькер.«Самый дешевый способ зарядить электромобиль — почти всегда дома, на ночь. Некоторые коммунальные предприятия имеют специальные низкие тарифы на ночлег, когда их спрос самый низкий ».

Место вашего проживания напрямую влияет на ваш счет за электричество. В среднем в феврале этого года люди, живущие в штатах Новой Англии (включая Массачусетс, Нью-Гэмпшир, Коннектикут и Род-Айленд), платили примерно вдвое за каждый киловатт-час использованной энергии, чем жители таких штатов, как Техас, Невада, Колорадо и Теннесси.

Когда речь идет об общедоступных системах зарядки уровня 2 и быстрой зарядки уровня 3, цены сложнее сузить по сравнению со стандартными расходами на дому. Это потому, что сети зарядки различаются по цене, не говоря уже о доступности по стране.

Вы всегда можете установить в гараже зарядное устройство 2-го уровня. Стоимость не из дешевых. Стоимость запчастей и установки составляет около 2000 долларов — вполне разумная цифра.Переход на уровень 2 означает, что время зарядки сократится более чем вдвое. Это потенциально может повысить ценность вашего дома.

«Каждый электромобиль (включая Tesla) может использовать общественные станции уровня 2, — говорит Джон Фелькер, — но Nissan Leaf использует один стандарт быстрой зарядки (называемый CHAdeMO), в то время как все остальные электромобили используют другой стандарт быстрой зарядки, называемый CCS».

Фолькер объясняет разницу звучит сложнее, чем она есть на самом деле.«В подавляющем большинстве мест с быстрой зарядкой есть оба типа, с разными кабелями на каждой стороне станции. Как будто один и тот же бензонасос может подавать как обычный бензин, так и дизельное топливо из разных шлангов ».

Что касается цены, зарядка на 240 вольт (уровень 2) может стоить вам от нуля долларов до фиксированной почасовой оплаты. Сети зарядки часто предоставляют программы членства, чтобы минимизировать расходы на пополнение баланса. Это особенно полезно, если вы не можете регулярно заряжать свой автомобиль дома.

Фолькер выделил один такой пример для сравнения. «Сеть EVgo взимает 1,50 доллара в час за зарядку уровня 2 мощностью до 7,2 киловатт. Это стандартная вилка на большинстве зарядных станций ».

Проверка веб-сайта компании, принцип оплаты по факту использования и ежемесячное членство позволяют использовать быструю зарядку в течение 45 минут (уровень 3). Это самый быстрый способ зарядки вашего электромобиля, но, как отмечает Фелькер, «быстрая зарядка дороже, чем зарядка уровня 2, потому что вы не можете сделать это дома.”

Эти устройства, в отличие от типичной 240-вольтной домашней системы подзарядки уровня 2, слишком дороги для установки частным лицом. У Tesla есть собственная выделенная сеть Supercharger, но, опять же, тарифы могут сильно различаться в зависимости от региона, времени, модели заряжаемой Tesla и даже если вы выбираете скорость перезарядки Tier 1 или Tier 2 (последняя быстрая, но более дорогая. ). Одно важное предостережение: нагнетатели Tesla работают только с автомобилями Tesla.

Фолькер снова подчеркивает, что домашняя зарядка — лучший вариант для тех, кто рассматривает электромобиль. Тем не менее, не менее важно знать, где найти льготы для электромобилей поблизости от дома. «Некоторые рабочие места предлагают зарядку для автомобилей сотрудников… Но владельцы электромобилей быстро узнают, какие общественные станции рядом с ними являются бесплатными, с каких взимается плата и сколько они стоят».

Например, шумная парковка в многолюдном центре города может соблазнить владельцев электромобилей обещанием бесплатной подзарядки.Но итоговая плата за парковку может легко превзойти ту, которую вы заплатили бы, чтобы заправить даже самый жаждущий топливный автомобиль или грузовик.

Последние слова Фолькера владельцам электромобилей: «Всегда спрашивайте, прежде чем подключать!»

Сколько стоит зарядка электромобиля

В целом, эксплуатация электромобиля обходится дешевле, чем аналогичная модель с двигателем внутреннего сгорания.Однако в зависимости от того, как, где и когда вы заряжаете электромобиль, стоимость может сильно варьироваться. Зарядка электромобиля дома — обычно самый дешевый способ, хотя вы можете понести дополнительные расходы, чтобы сделать процесс более эффективным. В зависимости от типа общественной зарядной станции, которую вы используете, зарядка аккумулятора в дороге может быть либо бесплатной, либо удивительно дорогостоящей.

Вот сколько вы можете рассчитывать заплатить, чтобы поддерживать электрифицированную поездку:

Дома

Зарядка электромобиля дома, при условии, что у вас есть гараж и / или доступ к электросети, является наиболее распространенным способом.Большинство моделей включает в себя базовое зарядное устройство на 110 В, которое подключается к стандартной электрической розетке через обычную трехконтактную вилку. Зарядка уровня 1 — это самый медленный способ пополнить заряд аккумулятора электромобиля. Для полной зарядки может потребоваться от восьми до 24 часов, в зависимости от модели.

Стоит потратить около 250–400 долларов на то, чтобы электрик установил в вашем гараже выделенную линию на 240 В, чтобы воспользоваться преимуществами так называемой зарядки уровня 2. Это может восстановить разряженную батарею всего за четыре часа.Вам также необходимо приобрести внешний зарядный блок уровня 2, который также называется оборудованием для обслуживания электромобилей (EVSE). EVSE хорошего качества может стоить от 300 до 1200 долларов, и они бывают подключаемыми и проводными. Если вы выбираете настенный блок, рассчитывайте заплатить еще 300-600 долларов за установку. С другой стороны, вы можете воспользоваться государственными и / или местными льготами для покупки и установки зарядного устройства.

Что касается затрат на электроэнергию для поддержания работы данного электромобиля, вы можете получить приблизительное представление о том, сколько это будет стоить, с помощью топливной экономики Агентства по охране окружающей среды.gov веб-сайт. В нем для сравнения приводится информация о потреблении энергии для всех марок и моделей, включая электромобили. В каждом списке будет указано, сколько киловатт в час (кВтч) в среднем требуется, чтобы проехать 100 миль электромобиля, и сколько будет стоить проехать 25 миль, исходя из средних тарифов на электроэнергию. В нем также указано, сколько вы заплатите, чтобы проехать 15 000 миль в год при комбинированном использовании города / шоссе.

В качестве примера EPA оценивает, что это стоит в среднем 0 долларов.81, чтобы проехать 25 миль на Hyundai Ioniq Electric, и 500 долларов за пилотирование 15 000 миль. В отличие от этого, EPA заявляет, что самая экономичная версия Toyota Corolla 2019 года стоит 2,12 доллара за проезд 25 миль и требует 1300 долларов за бензоколонку в год.

Важно отметить, что веб-сайт EPA позволяет вам настраивать прогнозируемые расходы на домашнюю зарядку в зависимости от количества миль, которые вы проезжаете в течение данного года, и вашего тарифа на электроэнергию за кВтч.

Управление энергетической информации США ведет таблицу средних тарифов на электроэнергию за кВт / ч для всех 50 штатов.По последним данным агентства, жители Луизианы меньше всего платят за электроэнергию в стране — в среднем 0,098 доллара за кВт / ч. Больше всего стоит содержать электромобиль в рабочем состоянии на Гавайях — в среднем 0,331 доллара за каждый кВтч. Имейте в виду, что это средние значения, и каждый местный поставщик энергии устанавливает свои расценки. В вашем счете за электроэнергию, вероятно, указано, сколько вы платите за киловатт-час энергии, хотя эта цифра может не включать стоимость доставки, налогов и сборов. Лучший способ вычислить это — разделить сумму вашего общего счета со всеми платежами на количество кВтч, которое вы потребили в данном месяце.

Если ваш провайдер разрешает выставление счетов за электроэнергию в зависимости от спроса в разное время дня, вы можете заряжать электромобиль посреди ночи по сниженной цене.

Однако имейте в виду, что независимо от того, сколько вы платите за киловатт-час, поддерживать работу электромобиля в самые холодные месяцы года будет дороже. Холодная погода отрицательно сказывается на производительности аккумулятора и ограничивает его способность принимать заряд. Исследования, проведенные AAA, показали, что когда ртуть опускается до 20 ° F и нагреватель используется, средний электромобиль теряет около 41 процента своего рабочего диапазона.Кроме того, зарядка автомобиля в холодных условиях занимает больше времени. Исследование AAA показало, что при 20 ° F с включенным обогревателем владелец будет платить дополнительно 25 долларов за каждые 1000 миль пробега, чтобы аккумулятор оставался заряженным, по сравнению со стоимостью эксплуатации автомобиля при 75 ° F. Радиус действия электромобиля также в определенной степени ухудшается в очень жаркую погоду, особенно при использовании кондиционера.

Общественная зарядка 2-го уровня

Уровень 2 — наиболее распространенный тип общественной зарядки, и вы найдете устройства, установленные на розничных стоянках, в общественных гаражах и в автосалонах, как правило, в крупных городах, студенческих городках и других местах, где есть более высокая концентрация электромобилей.

Некоторыми общественными зарядными станциями уровня 2 можно пользоваться бесплатно, в то время как другие взимают плату. Это может быть либо по факту использования кредитной карты, либо через учетную запись в сети зарядки, такой как ChargePoint или Blink. Стоимость зарядки электромобиля отличается от поставщика к поставщику и от штата к штату. Некоторые штаты разрешают ценообразование на основе использованной электроэнергии, в то время как другие разрешают поставщикам взимать плату только на поминутной основе. В то время как сеть ChargePoint позволяет владельцу собственности, где находится зарядное устройство, устанавливать тарифы, Blink взимает от 0 долларов США.04–0,06 доллара США за минуту или от 0,39 доллара США до 0,79 доллара США за киловатт-час в штатах, где это разрешено.

Chevrolet заявляет, что его Bolt EV вернет в среднем 25 миль рабочего диапазона в час при зарядке уровня 2. Это будет стоить от 2,40 до 3,60 доллара по вышеуказанным ценам, по сравнению с оценкой Агентства по охране окружающей среды в 2,15 доллара за проезд на газовом Chevrolet Cruze на расстояние 25 миль.

Общественная зарядка 3-го уровня

Гораздо менее распространенной, но гораздо более быстрой альтернативой является доступ к общественной зарядной станции 3-го уровня.Также известная как DC Fast Charging, она может разряжать аккумулятор электромобиля до 80% от его емкости примерно за 30-60 минут.

EVgo поддерживает крупнейшую в стране сеть зарядных станций уровня 3 в крупных мегаполисах и предлагает бесплатную зарядку в течение двух лет покупателям BMW i3 или Nissan Leaf на некоторых рынках. Между тем, Tesla Motors поддерживает собственную сеть станций быстрой зарядки Supercharger по всей территории США, хотя их использование ограничено автомобилями Tesla. Со своей стороны, Porsche предоставит покупателям своего полностью электрического Taycan три года неограниченной 30-минутной зарядки на зарядных устройствах Electrify America, когда он дебютирует в 2020 модельном году.

К сожалению, хотя уровень 3 — это самый быстрый способ зарядки электромобиля, он также является самым дорогостоящим. Например, недавно нам выставили счет в размере 0,29 доллара за минуту за быструю зарядку постоянного тока в районе Чикаго через станцию ​​EVgo. (Для подписчиков EVgo это 0,25 доллара в минуту.) 25-минутный сеанс, увеличивший запас хода Volkswagen eGolf примерно на 50 миль, стоит 7,25 доллара, что дает 3,62 доллара за 25 миль. Для сравнения, EPA заявляет, что пилотирование стандартного бензинового VW Golf на таком же расстоянии стоит в среднем 2,26 доллара.

Tesla заявляет, что взимает в среднем 0,28 доллара за киловатт-час за использование одного из своих нагнетателей в штатах, где разрешен такой тип выставления счетов. Там, где обязательны поминутные тарифы, она составляет 0,26 доллара США, когда автомобили заряжаются на уровне 60 кВт или ниже, и 0,13 доллара США, когда автомобили заряжают более 60 кВт. Как и в случае со всеми типами зарядных устройств, тарифы различаются в зависимости от местоположения и могут периодически меняться.

Все используемые списки электромобилей здесь, на MYEV.com, содержат среднюю стоимость сеанса для получения полной стоимости и оценки ожидаемых ежемесячных затрат владельца на поддержание работы.

Сколько стоит зарядить Tesla?

Это захватывающее время для владения электромобилем. Технологии развиваются рекордными темпами, и автопроизводители с нетерпением добавляют новые гибридные и электрические модели в линейки продуктов. Tesla уже много лет занимает лидирующие позиции в этой отрасли.

Перед тем, как подписаться на пунктирной линии, важно понять, сколько будет стоить зарядка Tesla.Вы не захотите сокращать свой углеродный след, пока не узнаете, как определить преимущества экономии.

Итак, возьмите калькулятор и продолжайте, пока мы покажем вам самый простой способ выяснить, сколько будет стоить зарядка Tesla.

Как определить стоимость потребляемой мощности

СВЯЗАННЫЙ: Можете ли вы зарядить Tesla Model 3 с помощью прицепа с солнечной панелью?

У всех транспортных средств есть соответствующая стоимость топлива, необходимого для их работы.Чтобы рассчитать количество для автомобилей с бензиновым двигателем, возьмите количество пройденных миль, разделите его на расчетную MPG автомобиля и умножьте результат на цену бензина за галлон.

Для определения стоимости питания электромобиля используется другая формула. Цена за киловатт-час (кВтч) электроэнергии используется вместо цены за галлон бензина. Кроме того, вместо миль на галлон используются мили на киловатт-час.

Электромобили не сжигают бензин, но EPA по-прежнему использует термин MPGe, эквивалент миль на галлон, для оценки энергопотребления.Министерство энергетики США использует термин «электронный галлон» для сравнения стоимости использования электроэнергии для питания транспортного средства по сравнению с аналогичной моделью, для которой требуется бензин.

Количество электроэнергии, необходимое для проезда на такое же расстояние, как у автомобиля, работающего на газе, умножается на среднее значение кВт-ч в час, чтобы определить среднюю стоимость электронного галлона.

Choose Energy определили, что в среднем зарядка автомобиля обходится на 49% меньше, чем использование бензина. Самый большой дефицит электронных галлонов наблюдается в Вашингтоне, где он стоит 1 доллар.Еще 92 на галлон, чтобы заправить автомобиль.

Средняя стоимость зарядки Tesla

Согласно Solar Reviews, средняя стоимость полной зарядки Tesla Model X составляет 15,29 доллара. Сумма рассчитана для автомобиля, в котором используется батарея емкостью 100 кВтч с эффективностью зарядки 85%.

Используется средняя стоимость электроэнергии для домохозяйств 0,13 доллара за кВтч. При длительности 360 миль на одной зарядке стоимость одной мили составляет примерно 0,042 доллара за милю или 4,24 доллара за 100 миль пробега.

Используя те же расчеты, Tesla Model 3 с батареей на 50 кВтч и запасом хода 263 мили будет стоить 7,65 долларов за полную зарядку. Стоимость одной мили составляет приблизительно 0,03 доллара США или 2,91 доллара США за 100 миль.

Вариант Tesla Model S Long Range пробегает 412 миль без подзарядки, что стоит 15,29 доллара. Стоимость за милю составляет 0,037 доллара или 3,70 доллара за 100 миль. Стоимость зарядки аккумулятора на новой Tesla Model Y составляет 11,47 долларов. Это эквивалентно 0,047 доллара за милю или 4,70 доллара за 100 миль.

Важно отметить, что эти цифры являются приблизительными и что стоимость зарядки может колебаться в зависимости от типа зарядного устройства, фактических затрат на электроэнергию и уровня заряда аккумулятора до зарядки.

Какими способами можно заряжать Tesla?

С момента появления электромобилей потребители обсуждали преимущества экономии затрат от вождения более экологичного автомобиля. Стоимость варьируется в зависимости от типа автомобиля и способа его эксплуатации.

Большинство владельцев электромобилей предпочитают заряжать свои автомобили на проезжей части или в гаражах с помощью домашнего зарядного устройства. Установленная в доме система солнечной энергии может снизить затраты на зарядку на 35%.

Станции Supercharger расположены по всей стране и предлагают удобный способ подзарядки, особенно при поездках на большие расстояния. По данным компании, для зарядки Tesla в центре города требуется около 50 минут.

Стоимость использования этой нагнетательной станции будет варьироваться от места к месту. Но в целом кажется, что стоимость зарядки Tesla почти всегда будет ниже, чем заправка автомобиля бензином.

Сколько стоит зарядка электромобиля?

По мере роста цен на газ и обострения экологических проблем, электромобили становятся все популярнее.По данным Experian, в 2016 году 0,61% профинансированных новых автомобилей были электрическими. В 2020 году это число подскочило до 2,25%, что по-прежнему является небольшим процентом автомобилей в целом, но всего за пять лет рост составил 268%. Если вы думаете о покупке электромобиля, имейте в виду, что, скорее всего, вы будете заряжать его дома. В зависимости от того, где вы живете и сколько вы водите, это может добавить к вашему счету за электричество от 30 до 60 долларов в месяц.

Ключевые выводы

• Владельцы электромобилей чаще всего заряжают дома, а не на общественных зарядных станциях.
• Зарядка электромобиля обычно добавляет к счету за коммунальные услуги от 30 до 60 долларов в месяц.
• Электромобили, как правило, дешевле в обслуживании и заправке, чем обычные автомобили, хотя их покупка может стоить дороже.
• Некоторые коммунальные предприятия предлагают скидки для владельцев электромобилей.

Сколько стоит зарядить электромобиль

Сегодня в Соединенных Штатах владельцы электромобилей на 80% заряжают дома, что увеличивает свои расходы на электроэнергию.

Чтобы оценить ваши расходы, посмотрите свой текущий счет за электроэнергию. Он должен показывать, сколько киловатт-часов (кВтч) вы используете в настоящее время и сколько вы платите за киловатт-час. КВтч эквивалентен количеству энергии, необходимому для работы прибора на 1000 ватт в течение 60 минут.

Средняя цена на электроэнергию по стране составляет 13 центов за киловатт-час, а большинство электромобилей могут проехать четыре мили за киловатт-час.

Так что, если вы обычно проезжаете на своей машине 1000 миль в месяц, вам потребуется не менее 250 кВтч для ее правильной зарядки.При 13 центах за кВтч это будет стоить вам 32,50 доллара в месяц.

Если вы живете в штате с более высокими затратами на электроэнергию, например в Калифорнии, то ваш счет за электричество, конечно, будет выше. В Калифорнии на момент написания этой статьи средняя стоимость кВтч составляла 21,93 цента. Так что, если вы проезжаете 1000 миль в месяц, вы заплатите 54,83 доллара.

Прочие расходы на зарядку дома

Когда вы покупаете электромобиль, вы обычно можете заряжать его дома с помощью оборудования электропитания первого уровня (EVSE), используя существующие электрические розетки и выделенную ответвленную цепь.Однако EVSE первого уровня может быть медленным, что затрудняет быструю зарядку вашего автомобиля.

По этой причине многие домовладельцы выбирают более совершенные зарядные станции второго уровня. С EVSE второго уровня вы можете получить от 10 до 60 миль увеличенного диапазона за час времени зарядки.

EVSE второго уровня требует специального зарядного оборудования и отдельной, более мощной электрической цепи. Вы также должны заплатить плату за установку. В среднем установка системы EVSE второго уровня стоит от 500 до 2000 долларов.

Использование солнечной энергии

Солнечные батареи в вашем доме — еще один способ обеспечить энергию для зарядки вашего автомобиля. Однако установка солнечных панелей и EVSE для зарядки вашего автомобиля может быть дорогостоящей.

Стоимость системы солнечных панелей на 10 кВтч может варьироваться от 17 000 до 23 000 долларов после вычета федерального налога на солнечную энергию.

Как соотносятся затраты с автомобилями, работающими на бензине?

Хотя электромобили обычно дороже покупать, чем их аналоги, работающие на газе, их обслуживание и расходы на топливо, как правило, ниже.По данным Управления энергоэффективности и возобновляемых источников энергии США, средняя экономия на топливе за весь срок службы составляет от 3000 до 10500 долларов.

Вы можете использовать калькулятор стоимости транспортных средств Министерства энергетики США, чтобы оценить затраты на топливо для электромобиля по сравнению с бензиновым.

Возможные скидки на электромобили

Хотя электромобили могут быть дорогими, вы можете иметь право на налоговые льготы, специальные скидки и программы стимулирования, чтобы сделать их более доступными.Также существуют программы, которые могут снизить ваши затраты на электроэнергию.

Например, Комиссия по коммунальным предприятиям Орландо (OUC) во Флориде предлагает клиентам скидку в размере 200 долларов при покупке или аренде электромобиля.

В Неваде у NV Energy есть специальные тарифы на время использования для владельцев электромобилей. Если вы заряжаете свою машину в нерабочее время, например, поздно вечером или рано утром, то вам будет предложена скидка.

На веб-сайте PlugInAmerica перечислены доступные налоговые льготы, скидки и программы скидок в вашем штате.

Сколько стоит зарядка Chevy Bolt?

Обновлено: май 2021 г.

Средняя стоимость зарядки Chevy Bolt составляет около 400 долларов в год.

Есть много веских причин для того, чтобы стать экологичным и выбрать электромобиль для следующего автомобиля. К сожалению, многие электромобили стоят настолько дорого, что сокращение выбросов углекислого газа может затруднить выполнение бюджета. Bolt EV — это более доступный полностью электрический автомобиль, который делает автомобили с батарейным питанием более доступными.Тем не менее, у многих людей возникают вопросы о стоимости владения электромобилем Bolt.

Одна важная вещь, которая влияет на стоимость владения автомобилем, — это то, сколько топлива он сожжет, чтобы доставить вас туда, куда вам нужно. В случае с Bolt EV вам никогда не понадобится ни капли топлива. Вместо этого вы будете заряжать аккумулятор электричеством, чтобы увеличить запас хода. Чтобы сравнить стоимость электромобиля с традиционными газовыми автомобилями, посмотрите, сколько стоит зарядить Chevy Bolt.

Стоимость зарядки Chevy Bolt

Во-первых, давайте перейдем непосредственно к цифрам стоимости владения:

• • Мы слышали сообщения о том, что большинство людей тратят около 400 долларов в год на зарядку электромобиля.
  • Покупка бензина стоит 1200 долларов в год (при условии, что вы проехали 12 000 миль, потратили 2,50 доллара на галлон бензина и получили в среднем 25 миль на галлон для автомобиля).

Если вы используете приведенные выше примеры, покупка бензина в три-четыре раза дороже, чем зарядка электромобиля.Вот еще один способ взглянуть на это:

• • По данным fueleconomy.gov, электромобилю Chevy Bolt EV 2020 года требуется около 29 киловатт-часов (кВтч), чтобы проехать 100 миль.
  • По данным Ассоциации энергетической информации США, средняя стоимость энергии в жилых домах здесь, в Аризоне, составляет около 12 центов за кВтч.
  • Двадцать девять умноженных на 0,12 равняется 3,48, поэтому вам понадобится энергия на 3,48 цента, чтобы проехать 100 миль на вашем Bolt EV 2020 года.
  • Вы тратите меньше трех.5 центов за милю, чтобы водить электромобиль в этом примере.
  • Это согласуется с тем, что сообщают большинство водителей, поскольку в этом примере зарядка электромобиля будет стоить 417,60 долларов в год (при условии, что вы проезжаете 12 000 миль в год).

Как ни крути, зарядить электромобиль дешевле, чем заправить бензин в обычном автомобиле. Более того, есть способы еще больше сократить свои расходы.

Как снизить затраты на зарядку электромобилей

Вы уже сэкономите деньги на топливе и техническом обслуживании, но по-прежнему приятно максимизировать эту экономию.Вот несколько способов сэкономить еще больше денег, путешествуя всего несколько центов за милю:

Острие конуса

Знайте точки сужения (проценты, при которых зарядка замедляется), когда вы заряжаете на ходу. Если вы заряжаете вне дома, вы можете платить за минуту зарядки, а не за киловатт-час. Автомобиль начнет заряжаться медленнее по мере заполнения аккумулятора, поэтому имеет смысл брать только то, что вам нужно. Знание точек сужения поможет вам максимально увеличить количество киловатт-часов, которое вы получаете на каждый потраченный цент.

Назначение зарядки

Используйте взимание платы в пункте назначения в поездках, чтобы снизить расходы. Вы можете быть удивлены, сколько мест позволит вам взимать плату бесплатно или за минимальную плату.

Избегайте общественной зарядки

Полностью отказаться от общественных тарифов. Это не всегда вариант, когда вы отправляетесь в длительные поездки, но зарядка автомобиля на ночь может избавить вас от необходимости платить за заряженную энергию.

Избегайте штрафов за простой

Если вы оставите автомобиль на зарядной станции после завершения зарядки, с вас будет взиматься дополнительная плата.Вы можете избежать этих ненужных расходов, отслеживая процесс зарядки и как можно скорее убрав машину со станции.

Время зарядки Chevy Bolt

Теперь, когда вы знаете, сколько стоит зарядка этого электромобиля, возникает вопрос: «Сколько времени нужно, чтобы зарядить Chevy Bolt?» Когда вы выбираете зарядное устройство на 240 В / 32 А, вы можете получить около 25 миль диапазона за каждый час зарядки дома. Требуется профессиональная установка, но она идеально подходит для людей, которые в основном заряжаются дома для повседневной езды.

Когда вы в пути, выберите быструю зарядку от постоянного тока, чтобы увеличить запас хода до 100 миль всего за 30 минут. Доступный для общественного использования, это отличный способ увеличить дальность действия на 100 миль, пока вы останавливаетесь на перерыв или быстро перекусываете. Вы уже можете получить 259 миль электрического запаса хода по оценкам EPA при полной зарядке, и это хороший способ увеличить запас хода для более длительных поездок.

Тест-драйв Chevy Bolt EV

Это может напугать, когда вы впервые переключаетесь с газа на электричество, поэтому большинство водителей приятно удивлены тем, насколько это просто.Приходите посмотреть на новый Bolt EV лично, и один из наших экспертов по электромобилям расскажет вам все, что вам нужно знать.
Найдите ближайшего к вам дилера Chevy сегодня и узнайте будущее экологически чистых автомобилей.

Джо был тесно связан с автомобильной промышленностью в течение последних 10 лет. Он тесно сотрудничал с дилерскими центрами на своей предыдущей работе с Charlotte Observer, у которой было партнерство с Cars.com. На своей нынешней должности он активно участвует в продвижении бренда Chevy в районе Phoenix-Metro вместе с Valley Chevy.

Зарядка электромобилей дома

Большинство водителей подключаемых к сети электромобилей (PEV), в том числе полностью электрических транспортных средств (EV) и гибридных электромобилей (PHEV), заряжают свои автомобили в течение ночи дома с помощью зарядного оборудования переменного тока уровня 1 или переменного тока уровня 2. Бытовое оборудование часто устанавливается в гаражах, но установка и использование вне помещений также безопасны, даже если автомобиль заряжается под дождем. Для наружных установок требуется зарядное оборудование, рассчитанное на использование вне помещений.Зарядка в многоквартирном жилом комплексе требует дополнительных соображений и может быть больше похожа на общественную зарядку, чем на зарядку в доме на одну семью.

Установка зарядного оборудования в вашем доме

PHEV и электромобилей могут установить в своих домах зарядное оборудование уровня 2 (240 В) для более быстрой зарядки или выбрать шнур питания уровня 1, поставляемый с транспортным средством, как показано здесь.

Многие владельцы PEV смогут удовлетворить свои ежедневные потребности в запасе хода, заряжая в течение ночи оборудованием уровня 1, не требуя дополнительных затрат или установки, при условии, что рядом с местом их парковки имеется розетка на выделенной ответвленной цепи.Для водителей с менее регулярным графиком или более продолжительными поездками можно установить зарядное оборудование уровня 2. Могут быть доступны государственные и коммунальные льготы, чтобы помочь компенсировать стоимость зарядного оборудования.

Самые простые продукты уровня 2 имеют стандартные функции безопасности и индикаторы состояния. Более продвинутые, «умные» продукты уровня 2 имеют такие функции, как сбор данных, системы пользовательского интерфейса, улучшенные дисплеи, таймеры зарядки, возможности связи и клавиатуры.

Электрики могут сообщить домовладельцам, есть ли в их доме достаточная электрическая мощность для зарядки транспортных средств.В некоторых домах может быть недостаточно электроэнергии для оборудования Уровня 2. Однако домовладельцы могут попросить квалифицированного электрика добавить цепи для обеспечения емкости, необходимой для зарядки уровня 2.

Город Сан-Хосе, штат Калифорния, был одним из первых, кто выпустил требования для установки систем зарядки транспортных средств в частных домах и дуплексах, и объясняет процесс получения разрешений и планирование местоположения для домашнего зарядного устройства.

Соответствует требованиям

Установки зарядного оборудования должны соответствовать местным, государственным и национальным нормам и правилам.Соответствующие разрешения могут потребоваться от местных строительных и разрешительных органов.

Вы можете узнать о соответствующих нормах и стандартах на странице «Ресурсы по кодам и стандартам». Инфраструктура зарядки PEV считается постоянной нагрузкой в ​​соответствии с Национальным электрическим кодексом (NEC). Ваш подрядчик по электротехнике должен понимать и использовать соответствующий NEC для безопасной и соответствующей нормам установки. Статья 625 NEC содержит большую часть информации, относящейся к зарядному оборудованию. Если возможно, обратитесь к руководству производителя транспортного средства за информацией о необходимом зарядном оборудовании и изучите спецификации перед покупкой оборудования или электрических услуг.

Во многих регионах план установки участка должен быть представлен на утверждение в орган, выдающий разрешения, перед установкой.

Юрисдикции, которые еще не разработали специальный процесс выдачи разрешений на установку зарядного оборудования в жилых помещениях, могут ссылаться на шаблон разрешения.

Затраты на оплату электроэнергии

Топливная эффективность электромобиля может быть измерена в киловатт-часах (кВтч) на 100 миль. Чтобы рассчитать стоимость мили электромобиля, необходимо знать стоимость электроэнергии (в долларах за кВтч) и эффективность транспортного средства (сколько электроэнергии используется для проезда 100 миль).Если электричество стоит 0,13 доллара за киловатт-час, а автомобиль потребляет 33 киловатт-часа, чтобы проехать 100 миль, стоимость одной мили составит около 0,04 доллара.

Если электричество стоит 0,13 доллара за киловатт-час, зарядка электромобиля с пробегом на 200 миль (при условии, что батарея полностью разряжена на 66 кВтч) будет стоить около 9 долларов, чтобы достичь полной зарядки. Чтобы сравнить затраты на заправку отдельных моделей обычных и подзарядных автомобилей, см. Калькулятор стоимости транспортных средств.

Что касается зарядки PEV, то стабильность и преимущества планирования домашних тарифов на электроэнергию предлагают привлекательную альтернативу по сравнению с традиционными видами транспорта.Узнайте больше из отчета: Сравнение затрат на энергию на милю для электромобилей и автомобилей с бензиновым двигателем.

Сколько стоит зарядить Tesla

T he Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Электромобили (электромобили) — это будущее, этого нельзя отрицать. Это будущее, в котором не будет вредных выбросов выхлопных газов для окружающей среды, во многом благодаря одному производителю: Tesla.

Первые покупатели электромобилей стекаются в калифорнийский полностью электрический люксовый бренд, который расширяет свою линейку с седанов и внедорожников за 100 000 долларов до более доступных и пешеходных автомобилей и пикапов. Но с этим массовым уходом из ископаемого топлива потребители могут не знать таких вещей, как, например, сколько времени нужно, чтобы зарядить вашу Tesla или сколько это стоит.

К счастью, у вас есть группа специалистов по информационному обеспечению The Drive , которая в течение многих лет освещает новейший титан автомобильной индустрии и знает, сколько времени это займет и сколько это будет вам стоить.Разве ты не благодарен таким друзьям, как мы?

Джим Доннелли

Судя по всему, автор думает, что порт зарядки находится под Tesla. Глупый автор.