Сколько стоит сдать на категорию а: Цены обучению вождению на категории «А», «А1», «В», «С», «Д», «ВЕ», «СЕ», «М»

Содержание

Мотошколы в Казани: цены, отзывы и адреса

На портале Autoschool.firmika.ru собраны курсы вождения мотоцикла в Казани. Обучение разделяется на теоретические курсы, базовые и экстремальное вождение. К выбору мотошколы, надо подойти очень ответственно. Стоит обратить внимание на отзывы учеников и мотоинструкторов. Не стоит забывать, что каждый сезон, появляются большое количество мотошкол и соответственно, далеко не все из них, обладают опытными инструкторами.

Для прохождения обучения и получения водительских прав на мотоцикл следует тщательно подойти к выбору мотошколы. Вождение такого вида транспорта сопряжено с многими рисками, поэтому важно не только получить «корочки», но и научиться действовать в опасных ситуациях.

Сужение круга выбора школ для получения прав категорий А и А1

Права категории А выдают многие мотошколы, и стоит с самого начала отсеять сомнительные варианты. Для начала можно посетить официальные сайты заведений, сравнить курсы по вождению мотоцикла по цене и спектру предлагаемых услуг. На этом же этапе следует уточнить, как много часов отведено практике и сколько придется доплатить за дополнительные занятия.

Рекомендуется узнать больше и об инструкторах, ведь именно от них зависит результат обучения. Можно проанализировать отзывы учеников, уже получивших права на мотоцикл, а после посетить автошколу и пообщаться с преподавателем лично.

Безопасность обучения

Выбирая заведение для прохождения уроков по вождению мотоцикла, стоит в первую очередь позаботиться о собственной безопасности. Для тех, кто впервые садится на железного коня, автошколы предлагают бесплатную страховку на время обучения, а все уроки проходят в специальной экипировке, которую выдают сотрудники. Если на курсах вождения мотоцикла эти правила на предусмотрены, стоит обратить внимание на другую мотошколу.

Процесс обучения

Освоить транспорт для получения мото прав – значит научиться ездить со скоростью от 20 до 90 км/ч. Соответственно, и площадка для практических занятий должна быть большой, стандартная трасса длиной менее 30 километров просто не даст разогнаться. Помещение, где клиент будет учиться на права, должно быть теплым, в нем должны размещаться аптечки и иные средства для обеспечения безопасности.

До начала занятий следует узнать, на каком мотоцикле будут проводится уроки езды. Легкий мототранспорт позволит быстро освоить азы, однако если в дальнейшем человек планирует рассекать на среднем или тяжелом мотоцикле, то и обучаться маневрам нужно на схожем транспорте. У современных моделей мотоциклов есть свои нюансы в управлении, что также лучше учитывать еще при выборе автошколы. Лучше, если автопарк будет укомплектован разными моделями.

Осмотр площадки издалека

Для того чтобы лучше узнать, как проходит обучение в мотошколе на права категории А, можно узнать адрес тренировочной площадки. Посетив центр и понаблюдав за учениками, можно понять, как строится весь процесс. Для того, чтобы сдать на права на мотоцикл, достаточно освоить стандартные маневры, отработке которых и должна быть посвящена практика.

Если в ходе обучения на протяжении всего занятия ученик пытается самостоятельно справиться с транспортом, а инструктор не разъясняет ошибок и не помогает разобраться в управлении, то посещение такой школы станет пустой тратой денег.

От чего зависит цена на мотокурсы?

Главное, что определяет стоимость курсов вождения, – это количество практических занятий и их продолжительность. Однако на формирование цены влияют и другие факторы:

Разнообразие автопарка.
Условия на учебной площадке.
Цена на бензин и прочие расходные материалы.
Прокат экипировки.
Страховка здоровья.
Местоположение автошколы.

Как правило, методы обучения в мотошколах практически одинаковы, однако некоторые предлагают авторские и зарубежные методики. Подтвердить это могут только сертификаты об обучении в других странах, в иных случаях завышение цены на стоимость неоправданно.

Обучение на категорию А+B | Автошкола Победа

1. Теоретический курс

Теоретические занятия проводятся в объеме учебных часов, предусмотренных программами подготовки водителей транспортных средств — 112 академических часов для водителей категории А.

Теоретический курс предназначен как для лиц, имеющих водительские права с открытой категорией В или С, так и для получающих их впервые.
ТЕОРИЮ слушатели проходят в любом филиале с группами категории В (экзаменационные билеты для обеих категорий одинаковые) по стандартной программе обучения.

Заниматься теорией вы начинаете с первого дня учебы. Теоретический курс продолжается 2 месяца и охватывает все темы, необходимые для сдачи экзамена в ГИБДД. Подробнее с программой теоретического курса Вы можете ознакомиться в разделе «Программа теоретического курса».

Для того, чтобы прослушать лекции — Вы можете выбрать группу с удобным графиком в любом из наших филиалов.

Группы формируются следующим образом:

Утренние группы — с 9.00 до 12.00
Вечерние группы — с 19.00 до 22.00
Группы выходного дня — с 10.00 до 13.00 (обучение проходит в субботу и воскресение)

На занятиях слушатели проходят подготовку по всем темам, которые включены в билеты экзаменов.

Ознакомиться с расписанием ближайших групп можно на странице «Расписание занятий».

2. Практический курс

Практические занятия начинаются спустя 2 недели и проходят параллельно с теоретическими по индивидуальному графику, разработанному совместно с Вашим инструктором.

Чтобы приступить к практическим занятиям, Вам необходимо пройти медицинскую водительскую комиссию и получить справку.

Начальный курс практического обучения проходит на мотоциклах на закрытой площадке автошколы.

Всем ученикам выдается полный комплект защитной экипировки (шлем, черепашка, наколенники, перчатки).

Стандартная продолжительность практического занятия — 1 час. Полный курс практических занятий включает в себя 18 часов.

По итогам обучения в автошколе проводится внутренний экзамен, который, как и в ГИБДД, состоит из двух частей — теоретической и практической.

3. Сопровождение в ГИБДД.

После успешного прохождения внутренних экзаменов, автошкола готовит комплект документов, необходимый для допуска к сдаче экзаменов в ГИБДД.

Практический экзамен на получение права на управление транспортным средством категории «А» проводится только на закрытой площадке или автодроме.

При желании, можно получить документы об обучении в нашей автошколе и сдавать экзамен самостоятельно в ГИБДД по месту прописки.

Плюс приятные бонусы

Курс теории можно пройти в ближайшем филиале либо онлайн, а внутренний экзамен по теории в автошколе будет засчитан автоматически. Так как Вы его уже сдавали на категорию «B». Также есть изменения в процедуре приёма экзамена ГИБДД по вождению.

Квалификационный экзамен по вождению, а на категорию «А» это только площадка ( «города» сдавать не нужно)

Записаться на обучение вы сможете в шести из наших филиалов .
Их адреса указаны на сайте разделе Контакты.

За более подробной информацией звоните нам . Мы всегда рады Вас слышать !

Стоимость обучения в Мотошколе в Москве. Организация экзамена в ГИБДД на мотоцикле, права категории А в Москве.

Изучение теоретического курса

Пройти обучение теоретическим знаниям с успехом можно в мотошколе «Перспектива», а срок обучения составит не более трех месяцев. В теоретической части курсанты мотошколы изучают Правила дорожного движения (ПДД), основы безопасности, основы оказания первой медицинской помощи и техническое устройство мотоцикла.

Условия теоретического экзамена требуют настоящего знания, а не пустого зазубривания. Учащемуся не стоит рассчитывать на везение, поэтому лучше всего подготовиться к экзамену теории по-настоящему. Предстоит решить двадцать вопросов за 20 минут. По новой схеме с 1 сентября 2016 г. после каждой ошибки нужно будет ответить еще на пять дополнительных вопросов из того же тематического блока и нельзя сделать две ошибки в одном блоке, иначе экзамен будет не сдан.

Обучение практическому вождению на мотоцикле

Обучение практическому вождению состоит из занятий по два астрономических часа каждое. Практическая часть на автодроме состоит из обязательных упражнений. Выпускник демонстрирует навыки управления мотоциклом с помощью различных упражнений:

— Маневрирование в ограниченном пространстве, торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку;

— Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места;

— Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров.

В ходе выполнения этих заданий надо показать умение трогаться с места, вписываться в повороты, передвигаться по кругу, удерживать мотоцикл на прямой линии, набирать и сбрасывать скорость, плавно притормаживать и удерживать мотоцикл в вертикальном положении, не касаясь асфальта ногой.

Наши теоретические занятия проводятся в современных, оборудованных компьютерами и техническими средствами учебных аудиториях мотошколы, для практических уроков по обучению вождению мотоцикла предоставляется учебная площадка полностью заасфальтированная, с нанесенной соответствующей разметкой по новым требованиям от 1 сентября 2016 года.

Категория А в ГОС мотошколе Крым в Севастополе

Предлагаем пройти обучение в ГОСавтошколе Севастополя для получения прав категории «А» – управление мотоциклом. У нас 10 классов для обучения в разных точках города и 2 собственных автодрома на Вакуленчука 39В и Индустриальной 3А, так что добираться на занятия вам будет легко.

Цены на обучение

ГОС МОТО Легенда	ГОС МОТО Драйв	ГОС МОТО Свой
Полная стоимость обучения	Одновременное обучение на категории А+В	Уже обучались у нас на категорию В
15 000цена обучения	12 500цена обучения	12 500цена обучения

Подробнее о категории

Обучение на категорию «А» позволит вам управлять двухколесными моторизованными транспортными средствами, в том числе с боковой коляской или прицепом.

Срок обучения для получения прав на мотоцикл может варьироваться – если у вас уже есть права категории В, можно пропустить часть теории и заниматься по большей части практикой, изучая особенности управления мотоциклом.

К сдаче экзамена допускаются лица старше 18 лет. Потребуется продемонстрировать навыки и выполнить упражнения:

Маневрирование в ограниченном пространстве – коридор, прохождение змейки, габаритной восьмерки, скоростной езды;
Парковка и выезд с нее;
Остановка для посадки и высадки пассажиров.

Процесс обучения у нас

Для получения прав категории «А» в Севастополе вы пройдете курс, состоящий из теории и практики, освоите правильную посадку (с точной постановкой положения корпуса, рук и ног), балансирование, управление тягой в разных режимах, научитесь контролировать наклон при поворотах. Наши инструкторы отработают с вами все нюансы торможения двигателем и передним тормозом, научат управлять мотоциклом в заносе, выбирать траекторию движения и скорость на дороге, адекватно оценивать обстановку на дороге.

Мы отработаем темповую езду и езду в рваном ритме, особенности перевозки пассажиров, дорожную тактику и движение по эстакаде. К экзамену в ГИБДД вы будете полностью подготовлены.

Звоните, чтобы записаться на обучение в ГОСавтошколу и получить права на мотоцикл уже в ближайшее время!

В стоимость обучения входит:

1Теоретические занятия с использованием мультимедиа-технологий.
2Оборудованные компьютерные классы для тренировок в аналогичной с экзаменом в ГИБДД программе.
3Занятия по медицине.
4Свой мотопарк, отработка всех техник вождения на практике.

5Индивидуальный подбор инструктора по вождению, занятия по вождению в удобное для Вас время.
6Расходы на ГСМ(бензин).
7Организованная сдача экзаменов в ГИБДД на автомобилях, на которых проходило обучение.
8Внимательное отношение к ученикам.

Почему мы?

Более 10 000 водителей уже прошли обучение в ГОСавтошколе

Самый высокий рейтинг сдачи экзамена в ГИБДД

Удобное время занятий – утреннее, вечернее, группа выходного дня

Комфортные условия оплаты обучения в рассрочку

Узнать информацию и цены о категории А в автошколе Старт в Воронеже на avtoshkola-voronezh.

Давно мечтаете сесть за руль автомобиля, но нет прав? Хотите прокатиться с ветерком, но нет возможности? Мы знаем, чем вам помочь! Вам придется по душе обучение на права категории А1 Воронеж в современной автошколе «Старт». Обучись вождению у опытных мастеров – и стартуй с удовольствием!

Вам не нужно больше искать, где записаться на курсы, чтобы получить права, куда обратиться и какие условия прохождения – вся информация есть у нас на сайте. Вы также можете узнать все подробности у наших специалистов.

Хотите отучиться на права категории А Воронеж быстро и качественно? В нашей автошколе можно пройти обучение и получить права категории А и А1.

Курсы включают в себя подготовку к теоретическому и практическому экзамену, а также сам экзамен. Опытные преподаватели с радостью готовы поделиться своими знаниями. С ними вы изучите теорию, а также узнаете, как эти теоретические знания могут пригодиться на практике. Наши специалисты имеют большой практический опыт вождения автомобилей в разных условиях. Вы всегда можете проконсультироваться с преподавателем, задать ему интересующие вопросы. Обучившись курс, вы сможете успешно сдать на права категория А в Воронеже, получить документ и стать полноценным участником дорожного движения.

Срок обучения на права категории А, А1 – 1 месяц. Сроки обучения жестко регламентированы законом и не могут быть сокращены ни в одной автошколе. За один месяц вы получите полноценное обучение. Этого срока достаточно, чтобы максимально качественно изучить все теоретические моменты. После месяца обучения и успешной сдачи экзамена, вы смело сможете садиться за руль мопеда, мотороллера, мотоцикла и прочих транспортных средств, которые относятся к категории А и А1. Поэтому если вас интересует вопрос, сколько длится обучение на права категории А Воронеж, то наш ответ – один месяц. И никак этот срок в целях вашей же безопасности мы уменьшить не сможем.

Перед составление программы обучения мы оцениваем ваш уровень базовой подготовки. Поэтому программы могут отличаться по количеству часов. Также мы понимаем вашу загруженность другими делами и быстрый темп жизни, поэтому у нас есть возможность обучать вас по индивидуальному графику. Удобные дни для занятий выбираете вы!

Что дают права категории «А»?

Если вы решили сдать на права категория А1 Воронеж, обращайтесь в современную автошколу «Старт» — наши действия закреплены законом. Федеральный закон № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» регламентирует все категории и подкатегории транспортных средств. Все мотоциклы относятся либо к категории А, либо к подкатегории А1. Что включают в себя права категории А стоимость обучения Воронеж которых вас приятно удивит.

Категория А:

Объем двигателя от 125 см3 или мощность более 11 кВт.
С 17 лет возможно обучение вождению, но сдавать на права и получение удостоверения – только с 18 лет.
Включает в себя подкатегорию А1.

Подкатегория А1:

Объем двигателя до 125 см3 и мощность до 11 кВт.
Проходить обучение, сдавать экзамен, а также получить водительское удостоверение можно с 16 лет.

Мопеды и легкие квадроциклы относятся к категории М.

Стоимость обучения

Автошкола «Старт» предлагает лучшие цены на обучение. Если вас интересует вопрос, сколько стоит обучение на права категории А Воронеж, изучите наш прайс. Базовая стоимость обучения по категории А, А1:

Курс	Теория	Часы вождения	Цена
Курс	Теория	Часы вождения	механика	автомат
Категория А	134 часа	10 часов	9000 р
	134 часа	16 часов	10000 р

Общий прайс автошколы Воронеж на другие виды занятий смотрите на нашем сайте. Для более подробного ознакомления с политикой ценообразования смотрите соответствующий раздел.

Сколько будет стоить сдать на права конкретно для вас – зависит от вас — каждый курсант имеет возможность получить у нас дополнительную скидку. Итоговая цена обучения может быть намного ниже! Все акции автошколы вы можете изучить на нашем сайте.

Категория А — Автошкола автолицей КАЛИТА в Королеве

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

Универсальность, лёгкость, скорость

В СССР мотоцикл выступал дешёвым средством передвижения. Если к нему сбоку крепилась коляска – он был сродни автомобилю. Поэтому права на мотоцикл следовало получать и в те далёкие времена. Сегодня эта двухколёсная машина, помимо основного транспортного назначения, в какой-то мере отображает статус владельца. На смену простеньким ижам, планетам, в лучшем случае явам, по современным автострадам колесят кавасаки, ямахи, хонды. Один такой мотоцикл стоит дороже, нежели устаревшая «Лада» или подержанная иномарка. Но люди их покупают, значит, в автошколах ещё долго будет востребовано обучение на категорию А.

Резюмируя вышеизложенную информацию, отмечаем, что сегодня мотоцикл для одних – быстрый, манёвренный транспорт, которым ввиду небольших габаритов, научиться управлять легче, чем автомобилем. Достаточно лишь за небольшую стоимость пройти курсы вождения категории А. Для других мотоцикл носит символический смысл.

Он обозначает принадлежность человека к определённой неформальной группе, указывает на его вкусы, мысли, жизненную позицию.

Особняком стоит гоночный спорт, где двухколёсный «железный конь» регулярно задействуется в соревнованиях мирового уровня. В любом из этих вариантов сдать на права на мотоцикл с прохождением обучения обязательно. И если перед вами стоит подобная задача, обращайтесь в ассоциацию автошкол «Калита». У нас невысокая стоимость обучения для получения прав на мотоцикл и мы гарантируем результат!

Основы знаний

Обучение в автошколе на категорию А необходимо, потому как мотоцикл всегда был полноценным участником движения, составляющим общий транспортный поток. Посещая наши курсы, управлением двухколёсной машиной вы овладеете с нуля. В программу обучения вождению мотоцикла входит теоретический курс. Он включает разбор:

1. правил дорожного движения, законодательной основы, регулирующей их;
2. медицинских аспектов – психологию и физиологию водителя, оказание первой помощи;
3.

навыков вождения – освоение правильной посадки на мотоцикл, приведение его в движение, приёмы маневрирования, в том числе характерные для экстренных ситуаций.

Закрепляются полученные знания практическими занятиями. Каждый перечисленный пункт занимает определённое время, необходимое для эффективного усвоения материала. Обучающая программа рассчитана на детальное изучение тех особенностей мотоцикла, знание которых позволит чувствовать уверенность в любой ситуации. Методика основана на многолетнем опыте. Выданные в нашей автошколе права распространяются и на мотоцикл с коляской.

Учимся вождению правильно

Теория всегда должна подкрепляться практикой. Водительские курсы категории А в нашей школе преследуют конкретную цель – довести навыки управления мотоциклом до автоматизма. Преподаётся трогание с места, правильное переключение передач в восходящем и нисходящем порядках, использование задних и передних тормозов, педали сцепления. В настоящее время получение прав на мотоцикл регламентируется методикой, действующей с сентября 2016 года.

В ней большое внимание уделяется упражнениям для отработки правильного маневрирования в ограниченном пространстве. Их названия:

1.«Габаритная восьмёрка» – езда по заданной траектории.
2.«Змейка» – суть этого упражнения аналогична предыдущему пункту. Для него характерна усложнённая разметка.
3.«Скоростное маневрирование». Подразумевает не только езду по сложной траектории, в соответствии с разметкой, но и нетривиальные действия, такие как развороты с определённой скоростью.
4.«Габаритный коридор» – расчерчивается специально в рамках обучения для получения прав на мотоцикл. Его суть – выполнение учебного маневрирования повышенной сложности.

Последнее упражнение включает комплекс задач, в том числе те, которые обучают правильной парковке и выезду с неё, безопасной остановке, высадке пассажира. Если курсант их освоил, комиссия ГИБДД имеет законное основание открыть права на мотоцикл.

Надёжно и выгодно

Автолицей «Калита» – это современный парк техники, опытные инструктора, более 20 успешной лет работы.

. Мы обучаем не только новичков. Если вы проходили обучение в автошколе на категорию А, но была длительная пауза в вождении – поможем восстановить навыки управления мотоциклом.

Наша автошкола непрерывно развивается. Постоянно обновляется парк мотоциклов, повышается квалификация преподавателей и мы делаем всё, чтобы передать знания и навыки Вам в максимальном объёме.

Обучение категории «А» в Челябинске

Автошкола «Экипаж» приглашает пройти подготовку и получить водительские права категории «А» всем желающим, годным по медицинским показаниям к управлению транспортным средством. У нас удобные учебные классы, современные компьютеры, наглядные пособия, поэтому обучение проходит легко и доступно.

В перечень услуг нашей автошколы входит полный курс обучения вождению на категорию А. Водительское удостоверение категории А дает вам право управления любыми мотоциклом, в том числе мотоциклами с коляской. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг. В течение курса вы получите все необходимые знания по теории и практике вождения.

Теория

Теоретические занятия проводятся в специализированных классах нашей автошколы в любое удобное для вас время. Вы можете записаться как в дневные, так и вечерние группы, посещать классы, как будни, так и выходные дни.

Цикл лекций охватывает все правила дорожного движения, а также рассмотрение типичных и редких дорожных ситуаций и тактику поведения при их возникновении.

В целом программа теоретических занятий включает все те же лекции и темы, которые рассматриваются при обучении на любую категорию прав. Кроме того в течение занятий вы сможете освоить порядок оказания первой медицинской помощи на дорогах, познакомитесь с техническими особенностями управляемого автотранспорта, научитесь решать любые возникающие дорожные конфликты и даже поймете, как правильно общаться с сотрудниками ГИБДД.

Практика

Курс практический занятий на получение водительских прав категории А включает в себя перечень уроков вождения с инструктором. Начальный курс обучения управления мотоциклом проходит на закрытой площадке мотошколы. Каждый ученик получает всю необходимую экипировку: шлем, «черепашку», наколенники, перчатки. Длительность практического занятия составляет один час, за весь курс практического обучения вам необходимо посетить от 18 до 24 часов вождения в зависимости от выбранной программы обучения. При желании всегда можно взять курс дополнительных занятий.

Сдача внутреннего экзамена

Внутренний экзамен в мотошколе подготовит вас к успешной сдаче экзамена в ГИБДД.

Процесс проверки испытуемого включает сдачу теории по билетам, а также сдачу практической части.

Количество билетов с теорией около 40, каждый билет состоит из 20 вопросов. Каждый вопрос в билете был тщательно изучен в течение теоретической части, поэтому верно на них ответить вам не составит никакого труда.

После успешной сдачи теоретической части вы будете допущены до сдачи практики, где вы сможете продемонстрировать навыки управления мотоциклом на площадке.

Преимущества «Экипаж»:

Опытные вежливые инструкторы
В группе не более 25 человек
Мотоциклы не старше 5 лет

Где в Челябинске получить права на вождение мотоцикла?

Автошкола «Экипаж» предлагает свои услуги на обучение вождению мотоцикла. Стоимость курса вы можете посмотреть в соответствующем разделе.

Мы гарантируем вам индивидуальный подход. Доверяйте профессионалам! За подробной информацией обращайтесь по телефону, и мы ответим на любые ваши вопросы.

Смотрите также: права категории Б

Экипажжжжж

278-28-28

суббота, воскресенье — выходной.

Расскажите друзьям Сборы за оформление визы в США

— Сколько стоит виза в США?

Подача документов на визу в США не бесплатна. Вместо этого существуют различные расходы на визу в США и сборы за подачу заявления на получение визы в США, которые вы должны оплатить. Размер американской визы зависит от типа визы, которую вы хотите получить, а также от страны, из которой вы приехали.

Вы должны оплатить сборы за неиммиграционные визы в США, иммиграционные визы в США, а также за визу в США по вопросам разнообразия. Это сборы за подачу заявления, в то время как другие расходы включают взаимные сборы.Взаимные сборы — это расходы, которые другие страны должны платить в зависимости от их отношений с США, и наоборот, когда кто-то подает заявку на получение визы.

Сборы за подачу заявления на получение неиммиграционной визы в США

Существует много типов неиммиграционных виз в США, а это значит, что за них взимаются разные сборы. Чтобы лучше понять, сколько стоят эти визовые сборы, их можно разделить на визы без подачи петиций и визы на основе петиций.

Стоимость неиммиграционной визы составляет:

Тип визы	Стоимость
Визы без подачи петиций	$ 160
Визы на основании петиций	$ 190
E Visas	205 долл. США
K Visas	$ 265

Сборы за выдачу виз без подачи петиций и петиций

Визы без подачи петиций — это визы, которые не требуют от работодателя или кого-либо из США подавать петицию от лица, которое хочет временно проживать в США.Заявитель может просто подать форму DS-160, онлайн-заявку на получение неиммиграционной визы и выполнить обычные шаги по оплате сборов, назначению времени собеседования, отправке подтверждающих документов и участию в собеседовании.

Визы на основе петиций — это визы, по которым работодатель или кто-то из США должен подать прошение от заявителя, который хочет временно жить и работать в США. Прежде чем заявитель сможет подать форму DS-160, работодатель должен сначала подать петицию в Службу гражданства и иммиграции США (USCIS), Государственный департамент США или Министерство внутренних дел США.Заявитель также должен оплатить сбор за ходатайство, который может варьироваться в зависимости от визы.

Вот сборы за подачу заявления на каждую неиммиграционную визу в США:

Тип визы	Комиссия в долларах США	Категория
Гостевая виза в США (виза B-1 и виза B-2)	$ 160	На основании отсутствия петиций
Виза C-1 для транзита в США	$ 160	На основании отсутствия петиций
Виза D для членов экипажа авиалиний или судов	$ 160	На основании отсутствия петиций
F виза для студентов и преподавателей	$ 160	На основании отсутствия петиций
I виза для СМИ и журналистов	$ 160	На основании отсутствия петиций
Виза J для посетителей по обмену (за исключением заявителей, спонсируемых правительством США)	$ 160	На основании отсутствия петиций
Виза M для учащихся ПТУ	$ 160	На основании отсутствия петиций
TN TD виза для профессионалов NAFTA	$ 160	На основании отсутствия петиций
Виза Т для жертв торговли людьми	$ 160	На основании отсутствия петиций
Виза U для жертв преступной деятельности	$ 160	На основании отсутствия петиций
Визы H для временных работников (виза H-1B, виза H-1B1, виза H-2A, виза H-2B, виза H-3, виза H-4)	$ 190	На основании петиции
Визы L для внутрифирменных переводов (виза L-1, виза L-2)	$ 190	На основании петиции
Визы O для лиц с исключительными способностями (виза O-1, виза O-2, виза O-3)	$ 190	На основании петиции
Виза P для спортсменов, артистов и артистов	$ 190	На основании петиции
Q виза для международного культурного обмена	$ 190	На основании петиции
R виза для религиозных деятелей	$ 190	На основании петиции
Виза E для трейдеров и инвесторов (виза E-1, виза E-2, виза E-3)	205 долл. США	На основании петиции
Виза К для жениха или супруги гражданина США	265 долларов.00	На основании петиции

Помимо неиммиграционных виз на основе петиций и без петиций, существуют также другие категории и сборы, которые необходимо оплатить, например:

Плата за выдачу карты для пересечения границы для граждан Мексики составляет 160 долларов США для заявителей старше 15 лет, а для лиц младше 15 лет — 16 долларов США.
Для заявителей на получение визы L также взимается сбор в размере 500 долларов США за обнаружение и предотвращение мошенничества.
Для заявителей на получение визы H взимается сбор в размере 4500 человек.00 долларов США за обращение в учреждения США с просьбой привезти иностранного временного работника в США.

Когда не взимаются сборы за неиммиграционные визы в США?

Есть также случаи, когда вам не нужно платить комиссию, и это в следующих ситуациях:

При подаче заявления на получение визы A, G, C-2, C-3, НАТО и дипломатические визы.
Для заявителя на визу J, спонсируемого правительством США.
Для замены машиночитаемой визы, когда на оригинале визы не было надлежащей печати, и это не было ошибкой заявителя.
Для заявителей, участвующих в международных соглашениях, таких как сотрудники штаб-квартиры ООН и члены их семей.
Для соискателей, путешествующих в благотворительных целях.
Для государственных служащих США, путешествующих по служебным делам.
Для родителей, братьев и сестер, супругов и детей государственного служащего США, который был убит при исполнении служебных обязанностей, и семья путешествует, чтобы присутствовать на похоронах или похоронах.

Взаимные сборы за неиммиграционную визу в США

Еще одним фактором, определяющим размер визы в США для неиммиграционных категорий, являются взаимные сборы.Эти сборы предназначены для выдачи визы и карт для пересечения границы. Однако за иммиграционные визы не взимается взаимный сбор, а взимается только за неиммиграционные визы.

Взаимные сборы зависят от страны, в которой вы в настоящее время проживаете и подаете заявление, а также от имеющегося у вас паспорта. Этот сбор должен быть оплачен до того, как вы получите свой паспорт обратно в посольстве США.

Бывают ситуации, когда заявителю не нужно платить взаимный сбор, и это происходит, если заявитель:

Участник международных соглашений, например сотрудники штаб-квартиры ООН или Генеральной Ассамблеи ООН, а также члены их семей.
Транзит в штаб-квартиру ООН.
Участник программы, спонсируемой правительством США, их супруга и дети.
Путешествие в благотворительных целях.

Стоимость иммиграционной визы в США

Иммиграционные визы США — это визы, которые позволяют человеку постоянно оставаться в США, где он может жить и работать. Плата за иммиграционную визу взимается как за петиции, так и за обработку.

Стоимость подачи петиций составляет:

Форма I-130, Петиция иммигранта для относительных расходов 535. 00 долларов США
Форма I-600 или Форма I-800, петиция о непосредственном родственнике сирот стоит 775,00 долларов США

Что касается сборов за обработку, то они зависят от типа визы, на которую вы подаете заявление, и составляют:

Заявления на иммиграцию по родственным или семейным предпочтениям стоят 325,00 долларов США в дополнение к петиции
Заявления на иммиграцию на основе трудоустройства стоят 345,00 долларов США в дополнение к петиции
Стоимость других иммиграционных заявлений (например, самостоятельной подачи петиции) составляет 205.00 долларов США
K для жениха или супруги гражданина США стоит 265,00 долларов США
За подачу заявления на выдачу специального иммигранта из Афганистана или Ирака пошлина не взимается

Другой распространенный сбор за большинство иммиграционных виз — это Affidavit of Support, который стоит 120,00 долларов США. Взнос уплачивается спонсорами из числа граждан США, которые могут гарантировать финансовую поддержку заявителя до тех пор, пока он не поселится и не сможет работать в США.

Сборы за разностороннюю визу в США

Разнообразная виза или лотерея в США предназначена для тех, кто хочет испытать удачу и посмотреть, смогут ли они случайно получить иммиграционную визу в США.Претенденты подписываются на каждый период, и учреждения США решают, сколько победителей визы выбирать ежегодно. Обычный период для регистрации — ноябрь, а затем заявки рассматриваются в течение года.

Сборы за оформление визы для разнообразных формальностей не так велики, за исключением платы за подачу заявления или регистрации. Этот сбор составляет 330,00 долларов США и должен быть оплачен перед подачей онлайн-заявки.

Примечание. Эти сборы указаны по состоянию на январь 2018 г. и могут быть изменены. Для получения более точной информации об обновлении, пожалуйста, проконсультируйтесь с Государственным департаментом США, Службой гражданства и иммиграции США или Департаментом внутренних дел США.Кроме того, ознакомьтесь со всеми инструкциями, которые вы получаете в посольстве или консульстве США, из которого вы подаете заявление.

Общая теория передачи данных в каналах с категориальным менеджментом и конкуренцией в розничной торговле на JSTOR

Abstract

Я даю общую формулировку проблемы сквозного канала в виде сравнительной статики равновесия розничных цен и анализирую влияние категорийного менеджмента и розничной конкуренции на перенос, уделяя особое внимание различиям между брендами и розничными продавцами и их природе. прохождения изменения стоимости — независимо от того, зависит ли оно от бренда, продавца, того и другого или нет.При управлении категориями реакция розничного продавца на изменение стоимости конкретного бренда не ограничивается этим брендом; Как правило, розничный торговец также изменяет цены на другие бренды. Межбрендовый эффект может быть положительным или отрицательным, и, в зависимости от его знака, он либо усиливает, либо ослабляет передачу. Я объясняю межбрендовый эффект взаимодействием двух сил: силы замещения спроса, которая подталкивает к негативному межбрендовому эффекту, и силы стратегической взаимодополняемости, которая подталкивает к положительному межбрендовому эффекту. Конкуренция в розничной торговле добавляет еще один уровень стратегической взаимодополняемости, заставляя других розничных продавцов реагировать даже на изменения затрат, характерных для конкретного продавца, и увеличивая эффект воздействия изменений затрат в рамках всей категории. Но его влияние на изменение стоимости бренда неоднозначно. Я применяю теорию к двум часто используемым функциям спроса — линейному спросу и вложенному логиту — и показываю, что они имеют существенно разные свойства передачи. Статья завершается обсуждением того, как теория соотносится с эмпирической литературой, включая сопутствующую статью Безанко и др.(Бесанко, Д., Ж. Р. Дубэ, С. Гупта. 2005. Передача розничных продаж для собственных брендов и между брендами.

Информация журнала

Откройте для себя последние открытия на мировом рынке с подробными результатами, подготовленными с помощью строгой научной методологии. Рецензируемые авторитетными учеными в области маркетинговой науки, статьи часто посвящены теории игр, эконометрике, многомерному анализу, эконометрическому моделированию и моделям выбора. Реклама Моделирование потребительского выбора Взаимодействие между производителями и розничными торговцами Исследования рынка Ценовые решения Покупательское поведение Прогноз доходов

Информация для издателя

INFORMS, насчитывающая более 12 500 членов со всего мира, является ведущей международной ассоциацией профессионалов в области исследования операций и аналитики.INFORMS продвигает передовой опыт и достижения в области исследования операций, науки об управлении и аналитики для улучшения операционных процессов, принятия решений и результатов с помощью множества высоко цитируемых публикаций, конференций, конкурсов, сетевых сообществ и услуг по профессиональному развитию.

Сколько стоит клиническое испытание?

Допущения для примера исследования: 3-я фаза исследования в области онкологии

В этой статье описан пример бюджета для рандомизированного двухгруппового коммерческого клинического исследования фазы 3 двух препаратов (D1 + D2 vs. Только D2) во второй линии запущенных опухолей.

В общей сложности 350 пациентов будут набраны в 25 европейских центрах, расположенных в двух странах (Испания и вторая страна-член ЕС не указаны).

Предполагаемые этапы и сроки судебного разбирательства:

Ввод в эксплуатацию: 6 месяцев
Набор: 36 месяцев
Лечение на одного пациента: 6 месяцев
Продолжительность наблюдения: 12 месяцев для последнего пациента из
Срок закрытия: 6 месяцев
Общая продолжительность обучения: 66 месяцев

Предлагаемая стратегия управления CRO состоит из централизованных управленческих услуг, предоставляемых для всех стран, из штаб-квартиры CRO, расположенной в Испании, и использования старших специалистов по клиническим исследованиям (CRA), работающих во второй европейской стране для решения конкретных местных задач (в основном, начинающих вверх, регулирование и мониторинг).

Регуляторные вопросы

Регулирующие вопросы клинического исследования включают выпуск страховых полисов в каждой стране, где проводится исследование, первоначальные заявки комитетов по этике (EC) и регулирующих органов (RA), поправки к исследованиям, отчетность / обмен информацией в EC / RA, а также разработку и распространение годовых отчетов о проделанной работе.

Итого: 64 350 долл. США

Идентификация и выбор площадки

Этот раздел включает подготовку, сбор и анализ вопросников о целесообразности, а также выездные визиты для проверки возможностей каждой больницы.

Каждое отборочное посещение включает время, посвященное планированию, подготовке, поездке, самому посещению, отчету после посещения и последующим задачам.

Итого: 46 200 долларов США

Подряд и оплата участка

Эти задачи включают согласование и выполнение контрактов с каждой больницей и управлением оплатой на объекте (суммы, выплачиваемые Спонсором больницам за каждого зарегистрированного пациента).

Итого: 64 350 долларов США (суммы, выплачиваемые на одного пациента, указаны как сквозные расходы)

Запуск и активация сайта

Активация клинических центров требует начальных посещений на месте, во время которых CRA и менеджеры клинических проектов CRO объясняют цели и процедуры исследования исследовательской группе (главному исследователю, координатору исследования, медсестрам и т. Д.).).

Каждое посещение включает время, посвященное планированию, подготовке, поездке, самому посещению, отчету после посещения и последующим действиям.

После первоначального посещения процесс активации включает проверку / подпись локальных документов и предоставление сайтам доступа к различным пробным системам (EDC и т. Д.).

Итого: 42 700 долларов США

Управление сайтом

CRA CRO оказывают всестороннюю поддержку сайтам на этапе набора персонала и последующих этапах исследования.

Эта поддержка заключается в ежедневном общении с объектами по электронной почте и телефону, ответах на запросы, проверке эффективности работы и передаче любых проблем руководителю клинического проекта или спонсору.

CRA также должны уведомлять сайты о любых обновленных документах в ходе исследования, гарантируя, что исследовательские группы имеют самые последние версии документов исследования (например, протокол, информационный лист пациента / форму информированного согласия).

Итого: 950 400 долларов США

Мониторинг на месте

Действия по мониторингу в первую очередь требуют разработки плана мониторинга.

Затем CRA проводят мониторинговые визиты на месте во время набора и последующего наблюдения, чтобы проверить исходные клинические данные и другие аспекты в соответствии с планом.

Каждое контрольное посещение объекта включает время, посвященное составлению графика, подготовке, поездке, самому посещению, отчету после посещения и последующим действиям. Разумной стратегией мониторинга может быть одно контрольное посещение объекта на объект каждые 2 месяца.

Итого: 1 069 670 долл. США

Управление безопасностью лекарственных средств

Со стороны CRO безопасность лекарств требует получения, анализа, внесения в список, отчетности и последующего наблюдения за серьезными нежелательными явлениями (SAE).

Кроме того, о подозреваемых неожиданных серьезных побочных реакциях (SUSAR) необходимо сообщать регулирующим органам и другим сторонам в соответствии с законодательством.

CRO также может позаботиться о написании и распространении годовых отчетов по безопасности.

Еще одна важная роль в обеспечении безопасности лекарственных средств — это роль Медицинского монитора.

CRO может предоставить медицинский монитор для испытания, но это не всегда так, поскольку такую роль также могут играть сотрудники фармацевтической или биотехнологической компании.

Итого: 29 820 долларов (без учета медицинского монитора)

Лекарственная логистика

Задачи, связанные с логистикой лекарств, могут сильно различаться в зависимости от каждого исследования.

Например, CRO может участвовать или не участвовать в оказании помощи в производстве и импорте лекарств.

Выбор и заключение контракта со складом лекарств, отвечающим за прием, маркировку, хранение и распространение лекарств на площадках, является обычно необходимой задачей (поставщик субподрядчиков).

Стоимость обслуживания складов лекарств указана как сквозные расходы.

CRO также может контролировать наличие запасов лекарств (на складе и на объектах) и координировать отгрузку лекарств со склада на объекты.

Итого: 55 790 долларов США (стоимость CRO без учета субподрядных услуг депо)

Логистика биологических проб

Клинические испытания обычно требуют работы с биологическими образцами.

Например, онкологические испытания включают сбор и отправку образцов опухоли и крови для трансляционных исследований / исследований биомаркеров или фармакокинетики (PK).

CRO координируют отправку биологических образцов с участков в центральные лаборатории.

Итого: 74 620 долларов США (не включая стоимость доставки, которая указана как сквозные расходы)

Логистика медицинских материалов

Для разных испытаний могут потребоваться разные типы клинических принадлежностей.

При исследованиях рака необходимы лабораторные наборы для сбора и отправки биологических образцов (например, пробирки с кровью, коробки).

CRO готовят и отправляют клинические материалы для участков по мере необходимости, отслеживая и отправляя дополнительные материалы в ходе исследования.

Поставки как таковые указаны отдельно как сквозные затраты.

Итого: 22 575 долларов США

Медицинское письмо

Медицинские письменные работы могут включать написание и / или обзор протокола исследования, информационного листа для пациента / формы информированного согласия, промежуточных / окончательных отчетов о клинических исследованиях и научных публикаций (рефератов, плакатов и рукописей), а также других документов.

Итого: 24 960 долларов США

Закрытие участка

Завершение клинического исследования требует заключительных визитов на место (по одному на объект), используемых для просмотра документации исследования и материалов, подлежащих архивированию после завершения испытания.

Заключительный визит на место включает время для планирования, подготовки, поездки, посещения, отчета после посещения и последующих действий.

Итого: 40 950 долларов США

Управление проектами

Менеджеры клинических проектов

— это старшие сотрудники, которые разрабатывают глобальный план проекта (включая сроки и основные этапы), централизованную регистрацию и план коммуникаций.

Руководители проектов возглавляют команды и проводят периодические встречи с другими сотрудниками CRO, спонсором и поставщиками.

Они управляют и контролируют проект, включая финансовые, клинические, технические и административные аспекты.

Кроме того, менеджеры клинических проектов контролируют, просматривают и отслеживают отчеты об открытии, мониторинге и заключительном посещении объекта.

Итого: 1 021 120 долл. США

Файлы исследования / управление документами

CRO есть помощники по клиническим испытаниям (CTA), отвечающие за управление файлами / документами исследования.

Эти задачи включают подготовку и отправку файла исследовательского центра (ISF), ведение электронного мастер-файла исследования (eTMF) и окончательную выверку eTMF.

Итого: 148 993 долл. США

Управление данными

Менеджеры по управлению данными CRO разрабатывают план управления данными и заботятся о спецификациях, настройке, разработке, тестировании и проверке электронной формы отчета (eCRF) или системы электронного сбора данных (EDC).

Кроме того, менеджеры данных обеспечивают техническую поддержку EDC сайтам, выполняют кодирование данных (побочные эффекты, сопутствующие лекарства и история болезни) и просматривают / очищают данные EDC (посредством запросов данных).

Кроме того, действия по управлению данными включают согласование SAE с клинической базой данных, а также блокировку и экспорт базы данных.

Итого: 435 851 долл. США

Статистика

Биостатисты и статистические программисты будут работать над разработкой кода рандомизации (если испытание является рандомизированным) и планом статистического анализа.

Они также будут работать над расчетом размера выборки, обзором протокола, программированием SAS, а также статистическим анализом и отчетами.

При необходимости, статистические программисты будут отвечать за спецификации наборов данных SDTM / ADaM, картографирование, программирование и проверку.

Итого: 150 518 долларов США

Контроль качества

В целях обеспечения качества исследования менеджеры по качеству CRO будут проводить следующие мероприятия: анализ eTMF / документов, управление отклонениями от протокола, а также проведение / участие в аудитах и инспекциях со стороны спонсора в CRO / месте.

Итого: 70 460 долларов США

Связь с центральным CRO / спонсором

Когда CRO использует CRA в других странах, этим CRA необходимо выделить время для общения с центральным офисом CRO, а также со Спонсором. Это может включать встречи на месте и телеконференции.

Итого: 89 100 долларов США

Транзитные затраты

Транзитные затраты — это расходы и услуги, связанные с другими сторонами или поставщиками.

В клинических испытаниях типичные сквозные затраты включают:

Пробные страховые полисы для каждой страны
Доставка: физические файлы на сайты, контракты на сайты и образцы опухолей / крови
Пробирки для крови и транспортная упаковка
Канцелярские товары: файлы, бумага и печать
Платежи в учреждения на одного зарегистрированного пациента (для покрытия клинических процедур и лабораторных исследований)
Сборы за публикацию
Плата за оценку комиссии по этике
Плата за подрядные работы на стройплощадке
Сборы регулирующих органов за оценку
Командировочные расходы, связанные с отбором, началом, текущим мониторингом и заключительными визитами
Обзоры центральной патологии и радиологии
Трансляционные исследования / исследования биомаркеров
Следователи-координаторы
Производство и тестирование лекарственных средств
Услуги по распространению лекарственных средств
Лицензия EDC и плата за обслуживание
Веб-инструменты (платформы обработки изображений, eTMF)
Переводы документов
Совет по контролю за данными и безопасностью (DSMB)

Итого: 8 526 728 долларов США

ИТОГО БЮДЖЕТА ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЙ КЛИНИЧЕСКОГО ИССЛЕДОВАНИЯ: $ 12 929 155

Заключение

Пример бюджета фазы 3 клинического исследования, обсуждаемый в этой статье, составляет до 12 долларов. 9 миллионов.

Однако стоимость клинических испытаний сильно зависит от длинного списка факторов, которые могут существенно различаться.

Например, в клиническое испытание фазы 3 в онкологии может быть привлечено 350 пациентов, в то время как в другую фазу 3, в зависимости от заболевания, может потребоваться набрать более 1000 участников.

Как правило, средняя стоимость клинических испытаний фазы 1, 2 и 3 в терапевтических областях составляет 4, 13 и 20 миллионов долларов соответственно [1]. Базовые исследования стоили в среднем 41 117 долларов на пациента [2].

Вы можете получить полностью подробное предложение, описанное в этой статье, здесь (включая цену каждой отдельной позиции). На этой же странице вы также можете получить полное предложение по испытанию фазы 1 или фазы 2.

Артикул:

[1] Исследование стоимости клинических испытаний и препятствий для разработки лекарств:

https://aspe.hhs. gov/report/examination-clinical-trial-costs-and-barriers-drug-development

[2] Ориентировочная стоимость основных испытаний новых терапевтических агентов, одобренных Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США, 2015-2016 гг.

https: // jamanetwork.com / journals / jamainternalmedicine / fullarticle / 2702287

Обратите внимание на коэффициент расходов вашего фонда

Все паевые инвестиционные фонды и биржевые фонды (ETF) взимают со своих акционеров плату за покрытие общих годовых операционных расходов фонда. Выраженный как процент от средних чистых активов фонда, коэффициент расходов может включать в себя различные операционные расходы, такие как административные расходы, соответствие нормативным требованиям, распределение, управление, маркетинг, услуги для акционеров, сборы за ведение учета и другие расходы.Коэффициент расходов, который рассчитывается ежегодно и раскрывается в проспекте фонда и отчетах акционеров, напрямую снижает доходность фонда для его акционеров и, следовательно, стоимость ваших инвестиций.

За последние два десятилетия расходы фондов имели тенденцию к значительному снижению, и теперь многие индексные ETF предлагают коэффициенты расходов всего лишь 0,03% в год!

Ключевые выводы

Паевые инвестиционные фонды и ETF взимают со своих акционеров и расходную плату для оплаты операций и управления фондами.
Более высокие коэффициенты расходов съедают номинальную прибыль инвесторов.
Продажа и покупка ценных бумаг в портфеле не включаются при расчете коэффициента расходов, поэтому активные фонды, как правило, несут более высокие расходы, чем пассивные.
За последние десятилетия коэффициенты расходов фондов по всем направлениям имели тенденцию к значительному снижению.

Что сейчас в тренде?

Согласно отчету, опубликованному Институтом инвестиционных компаний (ICI) под названием «Тенденции в расходах и комиссиях паевых инвестиционных фондов, 2018» (последний такой отчет), коэффициенты расходов, понесенных инвесторами в долгосрочные паевые инвестиционные фонды, в среднем , существенно снизилась за более чем 20 лет. В 1997 году коэффициенты расходов паевых инвестиционных фондов в среднем составляли 1%, упав до 0,55% в 2018 году. Гибридные фонды выросли с 0,92% до 0,66%, а фонды облигаций упали с 0,82% до 0,48%.

Даже небольшая разница в соотношении затрат может в конечном итоге стоить вам больших денег.

Тенденция к более низким коэффициентам расходов может быть связана с множеством факторов, такими как отказ фондов денежного рынка от расходов, чтобы гарантировать, что чистая прибыль останется положительной в периоды низких процентных ставок, и возможность паевых инвестиционных фондов с установленной датой снизить расходы за счет экономии масштаб (с 2008 года активы паевых инвестиционных фондов увеличились).Кроме того, коэффициенты расходов часто изменяются обратно пропорционально активам фонда, а это означает, что по мере увеличения активов фонда его постоянные затраты, вероятно, составляют меньшую процентную долю его чистых активов; следовательно, его коэффициент затрат может соответственно уменьшиться.

Несмотря на тенденции, указывающие на общее снижение комиссий во многих категориях фондов, инвесторам все же следует обращать внимание на соотношение расходов: даже небольшие различия в комиссионных могут со временем существенно повлиять на ваши инвестиции.

Обратите внимание на коэффициент расходов вашего фонда

Понимание затрат и коэффициентов затрат

В целом, коэффициенты расходов для паевых инвестиционных фондов обычно выше, чем для ETF.Хотя коэффициенты расходов ETF не превышают 2,5%, затраты на паевые инвестиционные фонды могут быть значительно выше. Затраты на операционные фонды сильно различаются в зависимости от категории инвестиций, инвестиционной стратегии и размера фонда, а фонды с более высокими внутренними затратами обычно перекладывают эти затраты на акционеров через коэффициент расходов. Если активы фонда небольшие, например, его коэффициент расходов может быть относительно высоким, потому что фонд имеет ограниченную базу активов, за счет которой он может покрывать свои расходы.

При рассмотрении фондов и затрат важно сравнивать фонды, владеющие схожими типами инвестиций. Например, международные фонды обычно очень дороги в эксплуатации, потому что они вкладывают средства во многие страны и могут иметь персонал по всему миру (что равносильно более высоким расходам на исследования и фонд заработной платы). С другой стороны, фонды с большой капитализацией, как правило, дешевле в эксплуатации. Хотя разумно сравнивать коэффициенты расходов по нескольким международным фондам, не имеет смысла сравнивать затраты международного фонда и фонда с большой капитализацией.

При исследовании инвестиций есть несколько способов определить коэффициент расходов фонда:

Проспект фонда. Если вы уже являетесь акционером, проспект будет ежегодно рассылаться вам по почте или в электронном виде. Коэффициент расходов обычно находится под заголовком «Сборы акционеров». Вы также можете просмотреть проспект эмиссии на веб-сайте компании-фонда.
Сайты финансовых новостей — такие сайты, как Google Finance и Yahoo! Финансы имеют информацию о соотношении расходов для паевых инвестиционных фондов и ETF.Введите тикер фонда, чтобы просмотреть эту информацию.
Средства проверки фондов. Многие средства проверки ETF и паевых инвестиционных фондов доступны в Интернете. Вы можете выполнять поиск по категории или группе (например, акции, облигации, денежный рынок, международный рынок) и сравнивать коэффициенты расходов по аналогичным инвестициям. Например, FINRA’s Mutual Fund Expense Analyzer позволяет сравнивать до трех паевых инвестиционных фондов (или ETF) или классов акций одного и того же паевого фонда. Инструмент оценивает стоимость средств и влияние комиссионных сборов и расходов на ваши инвестиции.
Новостные журналы — печатные газеты, такие как Investor’s Business Daily (IBD) и The Wall Street Journal, печатают информацию о фондах, включая коэффициенты расходов.

Как ставки влияют на инвестиции

Чтобы увидеть, как соотношение расходов может повлиять на ваши инвестиции с течением времени, давайте сравним доходность нескольких гипотетических инвестиций, которые различаются только соотношением расходов. В следующей таблице показана прибыль от первоначальных инвестиций в размере 10 000 долларов США, исходя из предположения, что среднегодовая прибыль составляет 10%, с различными коэффициентами расходов (0.5%, 1%, 1,5%, 2% и 2,5%):

Как видно из таблицы, даже небольшая разница в соотношении расходов может в конечном итоге стоить вам больших денег. Если бы вы вложили 10000 долларов в фонд с коэффициентом расходов 2,5%, стоимость вашего фонда через 20 лет составила бы 46 022 доллара. Если бы вы вместо этого вложили свои 10000 долларов в фонд с более низким коэффициентом расходов 0,5%, ваши инвестиции через два десятилетия стоили бы 61 159 долларов, что на 33% больше, чем в более дорогой фонд.

Имейте в виду, что в этом гипотетическом примере исследуются фонды, единственными отличиями которых являются коэффициенты расходов: все другие переменные, включая первоначальные инвестиции и годовую прибыль, остаются постоянными (например, мы должны принять идентичное налогообложение). Хотя два фонда вряд ли будут иметь одинаковые результаты в течение 20-летнего периода, таблица иллюстрирует влияние небольших изменений в соотношении расходов на вашу долгосрочную доходность.

Итог

Хотя это важно, коэффициент расходов фонда — не единственный фактор, который следует учитывать при анализе и сравнении инвестиций фонда.Существует множество способов покупки паевых инвестиционных фондов, в том числе через Интернет, и инвесторы также должны учитывать множество факторов перед покупкой, как, например, личность каждого фонда:

Торговые расходы
Налоги
Возраст и размер
Риски и волатильность
Недавние изменения в деятельности (например, сменился ли инвестиционный консультант фонда?)
Влияние на диверсификацию вашего портфеля

Следует отметить, что коэффициент расходов фонда представляет собой ваши затраты на владение фондом, а не на покупку или погашение фонда (объем продаж).Любые начальные или отложенные комиссионные за продажу, комиссионные за транзакции или брокерские сборы не включаются в коэффициент расходов. Все эти факторы следует учитывать перед принятием каких-либо инвестиционных решений. С помощью исследования вы можете найти средства, которые соответствуют вашим целям и задачам, оставляя при этом больше денег в своем портфеле.

Путевые расходы в Испании — Средняя цена отпуска в Испании: бюджет на питание и питание, дневные и еженедельные расходы

Сколько денег вам понадобится для поездки в Испанию ? Вы должны планировать тратить около 119 евро (145 долларов США) в день на отдых в Испании, что составляет средней дневной цены , исходя из расходов других посетителей.Предыдущие путешественники тратили в среднем 32 евро (39 долларов США) на питание в течение одного дня и 22 евро (27 долларов США) на местный транспорт. Кроме того, средняя цена отелей в Испании на пару составляет евро (129 долларов). Так, поездка в Испанию для двоих на одну неделю стоит в среднем 1668 евро (2033 доллара). Все эти средние цены на поездки были получены от других путешественников, чтобы помочь вам спланировать свой собственный бюджет на поездку.

Сколько стоит Испания? Сколько денег мне нужно для Испании?

Сколько стоит поездка в Испанию? Испания дорогая? Средняя стоимость поездки в Испанию здесь разбита по категориям. Все эти цены в Испании рассчитаны из бюджетов реальных путешественников.