Сигналы регулировщика для водителей: Сигналы регулировщика с пояснениями

Содержание

Сигналы регулировщика как запомнить

Жесты регулировщика | Как легко запомнить и разобраться

Сейчас уже нечасто встретишь на дороге сотрудника ГАИ, регулирующего движение машин. Однако это все еще актуально. Необходимо знать знаки регулировщика, которые описывает теория вождения, чтобы корректно реагировать на ситуацию.

Сразу стоит запомнить навсегда – если на дороге стоит регулировщик, на светофоры и знаки приоритета не обращаем внимания! В этот момент их для нас не существует.

Когда нужен регулировщик:

регулирование дорожного движения на перекрестке, при неисправности светофора;
необходимость организовать объезд какого-то участка дороги, где, например, случилось ДТП либо другое чрезвычайное происшествие;
необходимость прекратить движение и обеспечить безопасный проезд колонны военной либо строительной техники, школьных автобусов и так далее.

ПДД: жесты регулировщика

На самом деле, жесты авторегулировщика просты, нужно всего лишь сравнить их с сигналами светофора и сразу всё станет понятно.

Все жесты делятся на разрешающие, запрещающие, предупреждающие.

Существует ТРИ стандартных жеста:

правая рука вверху;
руки вытянуты в стороны или опущены;
правая рука вытянута вперед.

Рассмотрим все по порядку.

Правая рука поднята вверх

Перемещение для всех участников дорожного движения запрещено, поэтому неважно, какой стороной к вам стоит тот, кто регулирует. Здесь все просто, видишь поднятую руку, помни — движение запрещено.

Транспортные средства обязаны остановится:

Перед СТОП-ЛИНИЕЙ;
Перед светофором;
При отсутствии светофора — перед пешеходным переходом или краем пересекаемой проезжей части.

Руки вытянуты в стороны или опущены

Если разобраться, то вытянутые и опущенные руки означают одно и то же. Иногда просто бывают ситуации, когда человеку, который регулирует, физически не хватает места, поэтому он может опустить руки.

Помните:

На грудь или на спину регулировщика движение запрещено для ВСЕХ, включая пешеходов.
Со стороны правого или левого бока, безрельсовые транспортные средства могут двигаться прямо или направо.
Пешеходы могут переходить проезжую часть за спиной и перед грудью регулировщика.
При повороте направо следует уступить дорогу пешеходам!

Вытянутые или опущенные руки заменяют красный сигнал светофора.

Правая рука вытянута вперед

Если вы видите регулировщика с вытянутой вперед рукой, ваши действия будут зависеть от того, с какой стороны вы приближаетесь.

Со стороны левого бока, движение безрельсовых транспортных средств разрешается во всех направлениях в зависимости от занимаемой полосы движения.
Пешеходы могут переходить дорогу за спиной регулировщика.
При повороте направо следует уступить дорогу пешеходам!
На спину езда запрещена всегда и для ВСЕХ!

Регулировщик и разметка на дороге

Наверняка у многих возникли вопросы насчет дорожной разметки. Отменяется ли она? И если да, то какие знаки отменяет человек с жезлом?

Подробный ответ на эти вопросы кроется в пункте 6.15 ПДД. Согласно ему, водители должны выполнять все требования регулировщика, даже если они чему-то противоречат (знакам, светофорам, разметке). Значит данный человек имеет самый высокий приоритет на дороге.

Иерархия следующая: РЕГУЛИРОВЩИК – СВЕТОФОР – ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА.

Обычно все представляют этого человека в форме, с жезлом в руке. Но иногда жезл меняется на диск с красным световозвращателем. Эти предметы используются для лучшей видимости сигналов. Вдобавок он может применять свисток, чтобы привлечь внимание участников дорожного движения.

Как запомнить жесты регулировщика

Предлагаем вашему вниманию следующие стихотворения для запоминания жестов.

Для автомобилистов

Первый вариант

Если палка смотрит в рот – делай правый поворот,

Если палка смотрит влево – проезжай как королева

Если боком к нам встает – то направо и вперед,

Грудь, спина, рука направо – ехать не имеешь права.

Второй вариант

Палка смотрит на меня – крутим вправо мы руля.

Посмотрела палка влево – куда хочешь едем смело

Если боком к нам встает (регулировщик, руки опущены или в стороны) – то направо и вперед

Грудь, спина, рука направо – ехать не имеешь права.

Для пешеходов:

Если палка смотрит влево – переходит пешик смело

Если боком к нам встает – то и тут идем вперед,

Грудь, спина, рука направо, палка в рот – у нас преграда.

А быстро выучить другие аспекты теоретической части вождения вам может помочь автошкола онлайн. Дистанционное обучение теории подходит тем людям, у которых нет времени посещать занятия в самой автошколе.

Сигналы и жесты регулировщика ПДД в картинках и с пояснениями

Регулировщик — редкость на современных городских улицах. Многие водители видели его только в кино или детских книжках, и потому не представляют, как реагировать на сигналы регулировщика, когда вдруг он появляется на перекрестке. К тому же одетый в униформу человек вовсе не обязательно размахивает жезлом и дует в свисток. Нередко он подаёт указания рукой — от этого они не становятся менее значимыми. Выполнять их должны все участники уличного движения: водители, велосипедисты, пешеходы.

Кто такой регулировщик ПДД, и зачем он нужен

Регулировщик ПДД — это полицейский или военный, на которого возложили обязанность управлять движением при помощи условных обозначений. Чтобы у водителей и пешеходов не возникало искушения его игнорировать, постовой одет в специальную униформу/экипировку. На его одежде должен быть знак отличия, который подсказывает: этого человека стоит послушаться ради собственной безопасности.

Хотя большинство водителей считают, будто регулирует движение всегда полиция, на поверку эту обязанность могут на себя взять сотрудники автоинспекции, дорожных служб, дежурные железнодорожных переездов и другие должностные лица. Единственное, что от них требуется: знание сигнальной системы, понимание трафика и умение оперативно разобраться с любой ситуацией.

Сигналы регулировщика стоит выучить наизусть, поскольку этот человек появляется на дороге, когда образовалась пробка или возникли другие проблемы. Конечно, мы привыкли подчиняться сигналам светофора, однако иногда они выходят из строя. Например, при отключении электроэнергии все светофоры в пределах квартала могут погаснуть. Как себя ведут в таких случаях автомобилисты? Наиболее смелые делают вид, что движутся по «зелёному коридору». Другие стараются пропускать пешеходов и авто с главной дороги. Это вносит сумятицу, и постовой призван её устранить.

Специально обученные люди с жезлом и свистком появляются на дорогах и после крупных аварий, чтобы не допустить хаоса и пробок.

Как соотносятся сигналы светофора и регулировщика? Кому верить, если на перекрёстке работает светофор, но человек в форме подаёт совсем другие знаки? Всё просто: у постового приоритет — даже перед знаками приоритета. Прочие дорожные знаки силу не теряют. Причём должностное лицо иногда может направить водителей даже под запрещающую разметку, пусть вас это не смущает. Если постовой призывает вас проигнорировать какие-то знаки, значит, произошло ДТП, идут ремонтные работы или улицы перекрыли в честь праздника. За исполнение указаний постовых не штрафуют.

На наиболее важных для городского движения перекрёстках специального человека могут поставить и тогда, когда светофоры исправны, а пробок нет. Это делают для двойного контроля, чтобы был кто-то, способный визуально оценить ситуацию.

Таблица для запоминания знаков регулировщика

	Сигналы и жесты
	Лицом или спиной	Боком, руки опущены или вытянуты	Лицом к водителю, жест указывает на авто	Правая рука поднята	Боком, жезл с правой стороны
Легковые, грузовые авто, мотоциклы	Двигаться нельзя, тормозите	Можно двигаться	Разрешён поворот направо	Движение запрещено	Двигаться нельзя, останавливайтесь
Трамваи		Начинаем движение прямо
Пешеходы	Разрешён переход перед лицом или за спиной постового				Переходить можно только за спиной регулировщика

Жесты регулировщика в картинках с пояснениями

Регулировщик поднял руку вверх

Если регулировщик поднял правую руку вверх, что это значит? Команда подразумевает, что обращать внимание на светофор и дорожные знаки не нужно. Вместо этого, останавливайтесь и ожидайте дальнейших указаний. При этом значения не имеет, стоит к вам регулировщик лицом или спиной. Но если вы не успеваете завершить манёвр, не проблема: завершайте и останавливайтесь, это не будет нарушением.

Поднятую вверх руку можно считать своеобразным аналогом жёлтого сигнала светофора.

Если у регулировщика опущены руки

Такое положение рук регулировщика запрещает движение к нему за спину. Прямо и направо едут только те водители, по отношению к которым он стоит боком. Причём команда касается и пешеходов, они могут переходить дорогу только параллельно постовому.

Правая рука вытянута вперёд

Это положение регулировщика на дороге можно трактовать по-разному, в зависимости от того, как авто располагается по отношению к человеку. Если он вытянул руку и лицо обращено в вашу сторону, ехать можно только направо. Если регулировщик обращён к вам правым боком или спиной, ехать запрещено. Другое дело, если он стоит к вам левым боком, можно двигаться в любую сторону. Смотрите, логика тут такая: постовой показывает угол, который вы не можете пересечь.

Дополнительные жесты регулировщика

Вращение жезла перед грудью: водители справа и слева должны ускориться. Проезжайте быстро!
Резкое движение рукой вниз и указание налево: завершайте поворот направо.
Сигнал остановиться, когда вы уже на перекрёстке: завершаете движение, пока регулировщик смотрит на вас.

Знаки регулировщика для пешеходов

Каждый водитель — пешеход, но не каждый пешеход — водитель. Жесты регулировщика касаются вас не только, когда вы за рулём. Чтобы не создавать неразбериху на дорогах, запомните указания и для пешеходов:

Расставленные в стороны руки. В таком случае руки указывают направление движения. Авто должны пропустить людей, тем более что чаще всего такие сигналы постовые подают на пешеходных переходах.
Рука поднята вверх, другая может быть вытянута вперёд. Пешеходам двигаться нельзя, ждём, пока регулировщик разрешит переход. Перед этим он обязательно остановит транспортный поток, так что не ошибётесь.

Жесты регулировщика в стихах: как легко запомнить правила ПДД

Есть общие правила, которые позволяют быстрее разобраться в системе знаков. Как бы непривычно они ни выглядели поначалу, всё логично и просто. Так, вытянутый жезл или рука задают направление движения, а вот за спину регулировщика водители двигаться не могут. Зато водители могут поворачивать направо, тогда как тот же электротранспорт движется только вдоль заданного руками инспектора направления.

Однако на дороге легко растеряться, особенно когда постовой появляется в поле зрения неожиданно. Поэтому полезно запомнить простые стихи, которые подскажут, что означают сигналы:

Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.

Если жезл смотрит вправо, ехать не имеешь права.

Если палка смотрит влево, проезжай как королева.

Незакрытая спина — для водителя стена!

Хотя такие стихи звучат по-детски и даже смешно, они отлично помогают запомнить, как действовать. Нелепость играет на руку, поскольку так инструкции лучше врезаются в память. Кстати, похожие присказки существуют и для пешеходов, например: «Я стою к тебе лицом — потерпи, будь молодцом».

Выводы: как выучить и запомнить правила регулировщика

Выбирайте тот способ запоминания, который лучше всего подходит лично вам. Для одних водителей такой способ — рисунки с символическими инструкциями к действию. Другие лучше запоминают стихи и присказки. Третьим намного проще сориентироваться, понимая общий принцип сигналов: спина регулировщика — запрещает движение, вытянутая рука — задаёт вектор.

Если сигналы никак не желают упорядочиваться в голове, и вы паникуете, завидев на перекрёстке постового, используйте несколько хитростей. Первая: положитесь на более опытных водителей. Не ловите лихорадочно каждое движение инспектора, вместо этого смотрите, что делают другие участники движения. Как минимум, это поможет не растеряться, избежать паники и хаоса.

Вторая хитрость: делайте собственные зарисовки. Пускай они будут выглядеть примитивно, главное, что в процессе их создания вы уловите систему знаков и запомните их. Итак, руки постового обозначают угол, который нельзя пересекать. Соответственно, если одна рука опущена, а вторая указывает на ваше авто, повернуть можно вправо. Если попытаетесь это зарисовать, наверняка хорошо запомните, что к чему.

Посмотрите видео на Youtube, которое наглядно демонстрирует, как нужно действовать на дороге под управлением постового. Обучающих роликов немало, там разбирают все основные правила. Благодаря наглядности, такие видео отлично помогают запомнить алгоритм действий. К тому же есть специальные игровые приложения, обучающие сигналам. Программа даёт подробные пояснения, а пройдя дорожные ситуации в игровой форме, вы точно не забудете, как реагировать на указания.

Вам будет ещё проще, если вы запомните главное: все правила дорожного движения нацелены на обеспечение безопасности всех участников. Поэтому оцените, какой манёвр сейчас будет наиболее безопасным для вас и остальных машин, и почти наверняка это будет правильное действие.

Удачной дороги!

Как легко запомнить сигналы регулировщика: стих, картинка

Соблюдаем ПДД11 ноября 2017

Каждый водитель знает, что перекрестки регулируются знаком светофора. Но бывают ситуации, когда на дороге стоит регулировщик и задает направление вашего движения. Порой автомобилисты сталкиваются с трудностями, забыв, что означают его команды.

Указания могут быть как жезлом, так и рукой. От этого смысл команды не меняется. Для привлечения внимания, регулировщик может использовать свисток.

В роли регулировщика может выступать сотрудник полиции или военной автомобильной инспекции. Указания этого человека распространяются на водителей, велосипедистов и пешеходов.

Знаки регулировщика по правилам ПДД

Правая рука вытянула вверх. Эта команда означает, что водитель не должен обращать внимание на дорожные знаки и светофор. Участник дорожного движения должен остановиться у стоп-линии и ждать сигнала регулировщика, чтобы продолжить движение. Не важно, как повернут к вам сотрудник. Необходимо незамедлительно отреагировать на его действие. Команда распространяется не только на шоферов, но и пешеходов. Правила ПДД гласят: если водителю не удается остановиться по команде регулировщика, он имеет право закончить маневр. Это правило распространяется и на случай, если водитель успел выехать на перекресток до знака регулировщика. В этом случае и сам сотрудник разрешает закончить маневр и освободить проезжую часть, чтобы не создавать помех другим участникам. Поднятая вверх рука ассоциируется с желтым сигналом светофора, который показывает участнику дорожного движения, что необходимо приготовиться к дальнейшим действиям.
Руки разведены в стороны или опущены. Такое положение говорит о том, что двигаться на грудь и спину сотрудника полиции запрещено. Движение направо и прямо могут продолжать те, к кому он стоит боком. Это правило касается и пешеходов. Они могут продолжать движение только параллельно регулировщику.
Рука показывает вперед. Если регулировщик смотрит на нас, то ехать разрешено только вправо. Если он стоит правым боком, то движение запрещено. Водитель не имеет право продолжает движение и в том случае, если регулировщик стоит спиной, независимо от того, какие команды показывает. Если он стоит левым боком — движение разрешено во всех направлениях.

Как выучить и не забыть сигналы регулировщика?

Основные правила, позволяющие быстро и легко запомнить сигналы:

вытянутый жезл задает вектор в каком направлении можно начать движение водителю;
на спину регулировщика водители не имеют право двигаться независимо от того, какие сигналы он подает;
трамваи могут передвигаться только вдоль рук инспектора, а автомобилисты имеют право поворачивать направо.

Теоретических знаний о правилах движения, когда на дорогах стоит регулировщик, не всегда достаточно. Даже опытный автомобилист может растеряться и не понять, как ему действовать, при виде сотрудника полиции. Но стих про регулировщика поможет легко и просто запомнить правила движения в такой ситуации:

Палка вверх устремлена – всем стоять велит она.
Если палка смотрит вправо – ехать не имеешь права.
Если палка смотрит в рот – делай правый поворот.
Если палка смотрит влево – поезжай как королева.
«Голые» грудь и спина – для водителя стена!

Подобная запоминалка поможет вспомнить все нюансы и уверенно продолжить маневр, столкнувшись с ручным регулированием движения.

Но помимо водителей, важно, чтобы и пешеходы знали, как правильно вести себя, если на проезжей части стоит регулировщик. Для этого существует стишок для пеших граждан:

Я стою к тебе лицом –
Потерпи, будь молодцом.
На тебя смотрю я строго –
Значит, занята дорога.
Если руку подниму,
Нет движения никому.
Теперь я боком повернулся –
Путь свободен впереди,
Не зевай, переходи.

Запоминаем сигналы регулировщика по картинке

Есть еще одна хорошая методика, которая позволит быстро запомнить сигналы регулировщика — по картинке. Такой метод подходит для тех, кому наглядные примеры более понятны, чем на словах.

Итак, прежде чем начать или продолжить движение, необходимо обратить внимание на положение рук сотрудника дорожной инспекции. Больше всего возникает вопросов, когда одной рукой регулировщик указывает на вас, а другая прижата вдоль тела. В этом случае мысленно поднимите опущенную руку, и сразу будет понятно, какие направления для движения задает регулировщик. Руки образуют прямой угол, который нельзя пересекать. Поэтому, со стороны правой руки, водители могут повернуть направо. Со стороны мысленно поднятой руки, можно двигаться в любом направлении. Для более наглядного примера, обратите внимание на изображение.

Вообще понять жесты регулировщика очень просто: он задает движение только тем транспортным средствам, на которых указывает рукой. Остальные его не интересуют.

Несмотря на то, что во время регулирования движения специалистом, вы должны обращать внимание лишь на его указания, не стоит забывать и о дорожных знаках. Игнорировать можно лишь те знаки, которые напрямую противоречат сигналам регулировщика. Например, если инспектор стоит на перекрестке, где установлен светофор, в этом случае водитель следует лишь его указаниям. Но помимо этого, на дороге есть еще разметка и стандартные знаки, с которыми регулировщик не вступает в конфликт. Им нужно обязательно следовать, иначе может возникнуть аварийная ситуация.

Дополнительные знаки регулировщика

Помимо основных знаков, существуют дополнительные, которым также стоит следовать и обязательно обращать внимание:

регулировщик крутит жезлом перед грудью — необходимо ускорить свое движение. Распространяется для водителей, движущихся со стороны правого и левого плеча;
елси он резким движение опускает руку и указывает на лево — водителям необходимо быстрее завершить поворот направо;
сотрудник полиции показал сигнал стоп, но вы выехали на перекресток — завершить маневр, если инспектор смотрит на вас.

Как запомнить сигналы регулировщика ПДД

Знать сигналы регулировщика важно не только водителям, но и пешеходам, велосипедистам, мотоциклистам и другим участникам дорожного движения. Потому что если перепутать сигнал регулировщика, можно создать аварийную ситуацию и пострадают люди. Зачем подвергать свою жизнь и жизни других людей опасности?

Регулировщики выполняют важную миссию – координируют направление движения транспортных средств. Сейчас они встречаются редко, т.к. новые технологии не обходят стороной и дорожное оснащение (регулируемые светофоры по времени и плотности движения, электронные знаки и информационные таблички). Тем не менее сложные ситуации иногда возникают, и причиной может стать поломка светофора или авария. Еще регулировщик может встретиться, например, в День Победы, когда большую часть дорог перекрывают.

Знание сигналов регулировщика поможет снизить риск возникновения аварийных ситуаций на дорогах. Уполномоченный сотрудник отвечает за безопасное движение и его сигналы могут относится как к пешеходам, так и к владельцам транспорта. В этой статье вы узнаете, как запомнить основные значения сигналов регулировщика. Сначала мы подробно разберем возможные сигналы и их особенности, а затем вы узнаете несколько способов, как легко запомнить эти сигналы. Кстати, у нас есть программа «Мнемотехники», которая поможет прокачать память и легко запоминать информацию. Присоединяйтесь!

Особенности сигналов регулировщика

В отличие от светофора с цветовым сигналом, регулировщик передает информацию специальными жестами [ПДД РФ, 6. Сигналы светофора и регулировщика]. Он показывает направления, в которых разрешено двигаться, с помощью жезла и свистка (а бывает и просто руками). Регулировщик может появиться в следующих ситуациях:

Увеличена оживленность на определенном участке дороги.
Трудная обстановка на дороге, когда требуется представитель правопорядка.
Сбой в работе светофора.

Появление инспектора возможно в редких случаях, поэтому не все стремятся запоминать необходимые сигналы. А бывает, что человек просто путает значения сигналов, как некоторые люди право и лево. Тем не менее бывают ситуации, когда техника подводит и для оживленных участков дороги требуется вмешательство регулировщика.

Некоторые участники дорожного движения не знакомы с жестами инспектора и не понимают его команд и знаков. Это провоцирует аварийные ситуации. И именно поэтому сигналы должен знать каждый.

Специальные приспособления и сигналы

Регулировщик обладает разнообразным арсеналом. Чаще всего это жезл со светоотражательным элементом и еще дополнительно может применяться свисток для привлечения внимания. Бывает, что у инспектора не наблюдается специальных приспособлений, и в этом случае необходимо обратить внимание на движения рук и положение тела [Тема 6.2. Сигналы регулировщика].

Особенностью регулировщика является его преимущество перед знаками и светофорами. Если инспектор демонстрирует знаки, значение которых не совпадает с существующими указателями, слушаться следует сотрудника ГИБДД. Его действия весомее, чем разметка, знаки и сигналы светофора.

Вот три основных знака:

Подъем правой руки вверх.
Разведение рук в стороны и их опускание.
Вытягивание правой руки вперед.

Еще стоит знать и о дополнительных жестах. Это махи в стороны и вращения палкой. Но сначала мы рассмотрим основные:

Инспектор поднял руку вверх. После подачи сигнала свистком, регулировщик появляется на дороге и поднимает правую руку наверх. Это означает полное внимание к жестам сотрудника ГИБДД. На другие знаки смотреть не нужно. Поднятая рука является сигналом запрета. Ни пешеходы, ни шоферы не должны перемещаться. И неважно, как стоит инспектор – спиной, лицом или боком. Жест действует, как желтый цвет светофора. Его применяют для освобождения проезжей части в экстренных случаях.
Инспектор расставил руки в стороны или по швам. Оба значения похожи. Здесь обращают внимание на направление корпуса. От этого зависит разрешен проезд или запрещен. Если движение по направлению к спине или груди инспектора – нужно оставаться на месте. Это знак, как и красный цвет в светофоре. Жест касается не только водителей, но и пешеходов. Движение сбоку от сотрудника ГИБДД разрешается. Если предстоит поворот направо, транспорт уступает дорогу пешеходам.
Инспектор протянул правую руку вперед. Жест может иметь разные значения в зависимости от того, в какой стороне стоит инспектор. Вытянутая рука как бы открывает и запрещает проезд. Поворот разрешен со стороны груди сотрудника. Для продолжения пути по прямой следует дождаться специального сигнала. Для пешеходов такой жест является запрещающим. Если инспектор повернут правым боком, пешеходы идут дальше, а водители останавливаются.

Стоит знать и об исключениях, когда движение продолжается после знака. Это может сделать транспорт, который уже выехал на перекресток до того, как рука была поднята.

Если инспектор смотрит левым боком и вытягивает руку вперед, владельцы транспорта могут ехать в каждом из направлений. Двигаться по направлению к спине регулировщика не разрешено, но пешеходам разрешено передвигаться за спиной инспектора. Есть и другие сигналы для пешеходов. Рассмотрим их ниже.

Сигналы для пешеходов

Как мы уже говорили выше, пешеходам тоже важно знать сигналы регулировщика и понимать, в каких направлениях можно передвигаться. Итак, вот два основных сигнала для пешеходов:

Расставленные в две стороны руки. Одна – налево, а другая – направо.
Правая рука протянута прямо и инспектор развернут спиной в направлении дороги, которую собирается перейти пешеход.

Если путь пешехода, пересекается с движением транспорта, машина должна его пропустить. Такую ситуацию можно заметить на пешеходном переходе или, как его еще называют, «зебре». Инспектор может быть повернут лицом или спиной одновременно с расставленными руками. При таких действиях движения возможны. А что на счет первых двух сигналов? Рассмотрим их подробнее ниже:

Руки указывают в обе стороны. Одна рука демонстрирует направление, откуда вышел пешеход, а другая – куда продолжает путь.
Рука протягивается вперед. Можно видеть спину сотрудника. Если рука устремлена наверх, пешим путникам двигаться нельзя.

Прежде, чем давать сигнал пешеходам, регулировщик сначала останавливают транспортный поток и поднимает правую руку вверх. Затем жестами указывает, куда можно идти пешеходам.

Виды жестов

Сигналы регулировщика бывают трех типов – предупреждающие, разрешающие и запрещающие. Всего один знак относится к предупреждающим. Здесь может отличаться расположение корпуса управляющего движением, но это не так важно. Если рука поднята вверх, для всех участников перемещение закрыто. Регулировщик может поворачиваться в любую из сторон. Сигнал означает, что в ближайшее время будет продемонстрировано другое указание. Все должны остановиться у стоп- линии.

Существует три разрешающих действия, когда перемещение возможно в следующих направлениях:

Водители могут ехать с правой или левой стороны прямо или направо, если регулировщик вытянул руки в стороны или опустил вниз. В это время могут начать движение пешеходы, которые стоят за спиной или лицом к инспектору. Нельзя поворачивать со второго и третьего рядов.
Если правая рука регулировщика направлена влево, водители могут ехать налево, направо, прямо или выполнять разворот. Пешеходы могут перемещаться только за спиной сотрудника дорожной службы.
При направленном жезле на автомобилиста, можно ехать направо. Дополнительно может быть поднята левая рука, показывающая направление.

Стоит выделить запрещающие движения. Нельзя двигаться, если регулировщик стоит спиной к транспорту. При этом руки опущены по сторонам или разведены в стороны. Движение тоже запрещается, если инспектор повернут спиной. А если рука смотрит вперед, а инспектор повернут к водителю спиной или правым боком, то двигаться в любом из направлений нельзя.

Получается, что поворот направо разрешен, когда:

У инспектора руки вытянуты в стороны и одна рука указывает на направление, откуда появился транспорт.
Правая рука протянута вперед и показывает, откуда двигается машина.
Правая рука указывает в левую сторону и при этом вытянута вперед.

А движение прямо разрешается, когда:

Руки смотрят в сторону, одна из них показывает на направление, откуда едет транспорт.
Правая рука показывает налево и вперед.

В других случаях двигаться прямо запрещено.

Существуют и дополнительные жесты, значения которых необходимо знать. Например, если инспектор крутит жестом перед грудью, это значит, что нужно ехать быстрее и не затормаживать общий поток. Знак касается тех, кто двигается со стороны левого и правого плеча. А если сотрудник ГИБДД сильно опускает руку и показывает в левую сторону, то нужно сделать поворот направо. Бывает, что инспектор показывает знак остановки, но машина уже на перекрестке, в таком случае необходимо завершить маневр.

И вот мы подошли к самому интересному, как же запомнить все эти сигналы?

Как запомнить сигналы

Существует множество советов, как запомнить значения сигналов регулировщика, и, кстати, эти советы можно применять не только к правилам дорожного движения, а еще и практически к любой информации, которую нужно запомнить. Мы рассмотрим несколько примеров. И вот один из них, известный еще с советских времен: нельзя двигаться на грудь и спину инспектора, но можно, когда он повернут к водителю боком. Здесь предлагается просто запомнить основные сигналы.

Есть и другие советы, позволяющие быстро запомнить жесты:

Рука с вытянутым жестом показывает разрешенное направление.
Спина регулировщика – запрещает движение.
Вдоль рук сотрудника ГИБДД могут ехать трамваи, а для водителей сигнал означает поворот.

Чтобы запомнить знаки регулировщика, можно воспользоваться и другими рекомендациями:

Использовать картинки или собственные зарисовки. Эффективная методика для запоминания сигналов – использование картинок. Этот вариант подойдет для тех, кто предпочитает наглядные примеры. Перед тем, как начать движение на дороге, следует рассмотреть положение рук регулировщика. Если рука указывает на водителя, а вторая опущена вдоль тела – это демонстрирует определенное направление. С помощью рук указывается угол, который запрещено пересекать. Если водители находятся со стороны правой руки, они могут поехать в правую сторону. Чаще всего жесты задают движение для тех транспортных средств, на которые указывают руки. Все основные жесты можно зарисовать самостоятельно в виде картинок. Это надолго отложится в памяти.
Использовать силу юмора, допустим представить забавную ситуацию, где главным объектом выступают сигналы. Так информация запомнится быстрее и легче, к тому же смех способствует уменьшению уровня кортизола, гормона стресса. В результате активизируются области мозга, которые отвечают за трансформацию информации в стойкие запоминания. Во время смеха организм наполняется эндорфином, активизирующим память [Кортизол в крови, Краткосрочная память улучшается смехом]. Это означает, что в такие моменты можно запомнить полезную информацию, такую как ПДД.
Смотреть видео. Некоторые люди лучше запоминают информацию в действии. Чтобы изучить основные правила можно воспользоваться обучающими роликами с каналов YouTube. В таких уроках разбираются все моменты на примере виртуального движения автомобиля. Это интересно и действенно.
Установить мобильное приложение ПДД. Такой вариант будет всегда и везде под рукой. Информация предоставляется в игровом виде, что не позволит скучать и способствует быстрому усвоению информации. В программе даются подробные пояснения.
Воспользоваться рифмой или запомнить стих. Такая информация тоже запоминается легче, к тому же ее достаточно в свободном доступе. Вот один из примеров: стих про регулировщика – запоминалка «Если палка смотрит».
Применить логический подход. Использование приемов логики позволяет быстрее освоить информацию. В этом случае подбираются варианты, исключающие вероятность аварийной обстановки. Все ПДД были разработаны для обеспечения безопасности во время дорожного движения. Поэтому в первую очередь, нужно задуматься, как будет безопаснее всего совершать маневр. Например, что касается движения прямо, нужно понять, как работают такие знаки. Это позволить разобраться, какие маневры могут быть небезопасными. Стоит запомнить следующие рекомендации:

Объекты справа. При отсутствии каких-либо знаков, необходимо дать дорогу транспорту, который движется справа.
Приоритет у того, кто находится ниже. Машина, спускающаяся с горки, должна пропустить транспорт, поднимающийся снизу.
Тот, кто сзади, виноват. При плотном движении друг за другом, важно выдерживать дистанцию.

Наблюдать за опытными водителями. Чтобы быстро освоить основные сигналы, стоит понаблюдать, как ведут себя на дороге везущие вас. В общественном транспорте посмотреть на действия шофера можно с переднего сидения. При каждом перестроении, торможении или перекрестке следует анализировать маневры водителя. Нужно сравнивать действия с известными правилами движения. Непонятные маневры следует запомнить, а потом подробнее в них разобраться.

Знания основных и дополнительных правил регулировщика позволят уверенно чувствовать себя на дороге и водителю и пешеходу. Простые рекомендации помогут быстро запомнить основные маневры и жесты представителей закона. А если вы хотите научиться быстро запоминать информацию, записывайтесь на нашу программу «Мнемотехники».

Подводя итог

Правила дорожного движения важны для каждого человека. Потому что из-за незнания правил и предупреждающих знаков могут пострадать другие люди.

Несмотря на технический прогресс, регулировщик нужен, потому что от чрезвычайных ситуаций не застрахована ни одна проезжая часть. И знать сигналы будет полезно.

Нельзя двигаться на грудь и спину регулировщика, а если виден бок, то движение разрешается. Сигналы регулировщика приоритетнее светофора и дорожных знаков.

Чтобы легче и быстрее запомнить информацию, можно воспользоваться мнемотехниками. Это намного интереснее и эффективнее простой зубрежки. В общем, будьте внимательны на дорогах и пользуйтесь подсказками для запоминания информации!

Ниже вы найдёте источники материалов, данные статистики и другие публикации научных изданий, которые использовались в статье:

Сигналы регулировщика: что означают, как запомнить

Мы уже вспоминали, что будет, если нарушать указания регулировщиков, которых мы видим на дорогах довольно редко. Сегодня же давайте поговорим об их ключевой функции – собственно регулировании движения. Что означают жесты, как их запомнить и можно ли выжить в современном городе, не зная сигналов регулировщика?

Кто такой регулировщик и как он выглядит?

Для начала кратко вспомним, кто такой регулировщик. Стоит учитывать, что согласно ПДД регулировщиками могут быть не только сотрудники полиции, но также уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, работники дорожно-эксплуатационных служб и дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах. Единственное условие – регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. То есть дорожный рабочий в оранжевом жилете и с жезлом, регулирующий движение на ремонтируемом участке дороги, – это тоже регулировщик, и согласно пункту 1.3 ПДД водители обязаны выполнять его распоряжения. А вот само наличие у регулировщика жезла или диска с красным сигналом возможно, но необязательно – правила говорят, что он «может применять их для лучшей видимости сигналов».

Кроме сигналов стоит помнить о приоритете и полномочиях регулировщика. Самое важное здесь – то, что регулировщик имеет приоритет над всеми прочими средствами регулирования: пункт 6.15 ПДД гласит, что водители обязаны выполнять его указания, даже если они противоречат дорожным знакам, разметке и светофорам. Ну а пункт 2.4 ПДД указывает, что регулировщикам предоставлено право остановки транспортных средств.

Как разобраться в сигналах регулировщика?

В ПДД сигналы регулировщика изложены «от первого лица», и возможных поз здесь три: руки вытянуты в стороны или опущены; правая рука вытянута вперед; рука поднята вверх. Но мы для удобства рассмотрим варианты со стороны водителя легкового автомобиля, который может приближаться к регулировщику с четырех сторон. Кстати, тот же принцип лег в основу «народных правил», которые уже стали фольклором, так что вспомним заодно и их.

Руки вытянуты в стороны или опущены

В этом случае водителям, приближающимся к регулировщику сбоку (справа или слева), разрешено ехать прямо и направо. Тем же, кто приближается спереди или сзади (со стороны груди и спины), движение запрещено. В народе это сформулировано так: «грудь и спина для водителя – стена».

Правая рука вытянута вперед

Здесь вариантов больше. Тем, кто приближается к регулировщику с его левого бока и видит руку, указывающую влево, можно ехать во всех направлениях (в фольклоре это звучит так: «если жезл смотрит влево – поезжай как королева»). Тем, кто приближается с правого бока и видит руку, указывающую вправо, движение запрещено («если жезл смотрит вправо – ехать не имеешь права»). То же самое касается приближения со спины – проезд также запрещен. Ну а тем, кто приближается со стороны груди, можно ехать только направо («если палка смотрит в рот – делай правый поворот»).

Рука поднята вверх

Это самый простой вариант: если рука регулировщика поднята вверх, движение запрещено во всех направлениях.

Можно ли не запоминать сигналы регулировщика?

Вопрос сам по себе провокационный, и формальный ответ на него очевиден: нет, нельзя. Сигналы регулировщика – базовые основы ПДД, которые обязан знать каждый водитель. Однако в ПДД есть официальное «послабление» на этот счет: в правилах сказано, что «регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам». То есть неопытным и забывчивым водителям, стоящим перед регулировщиком и создающим помехи для движения другим, регулировщик может подать более простые и очевидные сигналы о разрешенном направлении движения. Более того, во многих случаях регулировщики поступают так во всех случаях, направляя водителей жестами и взмахами рук. Однако стоит учитывать, что незнание сигналов, указанных в ПДД, не освобождает водителя, даже начинающего, от ответственности за несоблюдение указаний регулировщика. Так что сигналы стоит выучить обязательно, пусть в современных городах их не так часто можно встретить «в чистом виде».

Стих про регулировщика запоминалка «если палка смотрит»

Вопросы о сигналах регулировщика подробно изучаются в автошколе, и входят в экзаменационные билеты на знание ПДД. Для лучшего запоминания правил придуман стих про регулировщика запоминалка: если палка смотрит в рот – делай правый поворот, палка верх устремлена – всем стоять велит она. Чтобы запомнить сигналы регулировщика легко и просто, далее подробно разберем, способы регулировки движения на примере данного стихотворения.

Регулировщик

Регулировщик — «живой» светофор, его сигналы одинаково относятся к водителям транспортных средств и к пешеходам. Сигналы инспектора обязательны для выполнения и приоритетны перед сигналами светофора, затем уже следует обращать внимание на знаки и разметку.

Он главный на дороге.

Он важный, как директор.

И смотри взглядом строгим

На всех автоинспектор.

В работе регулировщика важно все: положение рук, корпуса, дополнительные жесты. Сигналы подаются диском, оснащенным красным светоотражателем либо жезлом в бело-черную полоску, при смене положения обычно подается звуковой знак свистком.

А если светофор сломался,

Затор с движением создался.

Регулировщик всем поможет,

Жезлом он маршрут проложит.

Определенный код подаст,

Транспорту проехать даст.

Но даже если специальных средств в руках регулировщика нет, его сигналы обязательны для выполнения участниками дорожного движения.

Пусть светофор мигает,

Инспектор наш главнее,

Машины направляет

Палочкой своею.

Трамваи и троллейбусы,

Фургоны, самосвалы

Поедут в ту лишь сторону,

Куда им показал он.

Как выучить и не забыть сигналы регулировщика

Несмотря на теоретическое знакомство, регулировщик на дороге – явление редкое, его появление водители расценивают как диво-дивное, и порой даже опытные участники движения теряются в такой ситуации. Чтобы легко запомнить сигналы, придумали стишок про регулировщика.

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.

Если палка смотрит влево — поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Общая схема подсказывает, как должны вести себя участники движения, находящиеся с разных сторон от инспектора

Далее разберем сигналы регулировщика подробно. Стих про регулировщика запоминалка гласит: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она». Если инспектор поднял руку вверх, при этом абсолютно не важно, какой частью корпуса он к вам повернулся, то все без исключения участники движения на дороге: и водители транспорта, и пешеходы должны стоять на месте. Категорически запрещено движение в любых направлениях.

Все время будь внимательным

И помни наперед:

Свои имеют правила

Шофер и пешеход.

Сигнал «рука вверх» необходим для расчистки перекрестка, и применяется, главным образом, чтобы пропустить специальный транспорт.

Если регулировщик поднял палку вверх, то пешеходы и водители обязаны остановиться

Вспоминаем дальше стишок про регулировщика: если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права. Сигнал должен расцениваться как красный свет светофора, что означает: транспортные средства, оказавшиеся справа от инспектора-регулировщика, обязаны остановиться и дожидаться следующих указаний.

Если жезл указывает вправо, а инспектор к вам развернулся спиной либо лицом, транспортное средство обязано остановиться

Продолжаем разбирать стишок про регулировщика: если палка смотрит в рот — делай правый поворот. Если инспектор к вам повернулся грудью и направил жезл в вашу сторону (прямо на вас), то вы смело можете поворачивать направо, но в других направлениях вам движение запрещено.

Жезл направлен строго на вас, значит, можно поворачивать только вправо

Если палка смотрит влево — поезжай как королева. В этом случае к вам регулировщик стоит боком, стихи для запоминания однозначно отражают его сигнал: вы можете двигаться во всех направлениях. Исключение — трамваям, которые двигаются по туннелям рукавов, им разрешено двигаться только налево.

Если жезл инспектор направил влево, то смело можно двигаться в любом направлении, но не следует забывать о знаках и разметке

«Голые» грудь и спина — для водителя стена! — если инспектор развернулся к вам спиной или лицом, запрещено любое движение транспорта. Этот сигнал регулировщика идентичен правилу: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она».

Стоп, машина!

Стоп, мотор!

Тормози скорей,

Шофер!

Возникает вопрос, для чего усложнять, если можно обойтись одним сигналом? Когда инспектор стоит к вам лицом либо развернут спиной, а руки его разведены в сторону, то вам движение строго запрещено, а автомобили, двигающиеся по перпендикулярной полосе, могут ехать «из рукава в рукав».

Если регулировщик развернулся к вам спиной или лицом — это равносильно красному сигналу светофора, движение строго запрещено

В заключении предлагаем к просмотру видео-инструкцию, в которой инспектор подробно поясняет все сигналы регулировщика.

http://www.youtube.com/watch?jKBWILKVhoQ

Пешеход, равно как и водитель, является полноправным участником дорожного движения, поэтому ПДД и сигналы регулировщика важно знать обоим категориям граждан.

Культуру, как вести себя грамотно на дороге, уважение к другим участникам движения, а также умение правильно переходить проезжую часть, необходимо прививать с детства. Чтобы научить ребенка правилам безопасности на дороге, предлагаем легкий для запоминания стих про регулировщика. В игровой форме дети лучше запоминают информацию.

Я стою к тебе лицом —

Потерпи, будь молодцом.

На тебя смотрю я строго —

Значит, занята дорога.

Если руку подниму,

Нет движенья никому.

Теперь я боком повернулся —

Путь свободен впереди,

Не зевай, переходи.

Основы транспорта / светофоры — Викиучебники, открытые книги для открытого мира

Из Wikibooks, открытые книги для открытого мира

Перейти к навигации Перейти к поиску

Ищите Основы транспорта / светофоры в одном из родственных проектов Викиучебника: Викиучебник не имеет страницы с таким точным названием.

Другие причины, по которым это сообщение может отображаться:

Если страница была создана здесь недавно, она может еще не отображаться из-за задержки обновления базы данных; подождите несколько минут и попробуйте функцию очистки.
Заголовки в Викиучебниках чувствительны к регистру , кроме первого символа; Пожалуйста, проверьте альтернативные заглавные буквы и подумайте о добавлении перенаправления сюда к правильному заголовку.
Если страница была удалена, проверьте журнал удалений и просмотрите политику удаления.

.Система сигналов трафика на основе плотности

с использованием микроконтроллера

В настоящее время управление движением становится серьезной проблемой из-за быстрого увеличения количества автомобилей, а также из-за больших временных задержек между светофорами. Итак, чтобы решить эту проблему, мы перейдем к системе светофоров на основе плотности. В этой статье объясняется, как управлять трафиком в зависимости от плотности.

В этой системе мы будем использовать ИК-датчики для измерения плотности трафика. Нам нужно установить по одному ИК-датчику на каждую дорогу; эти датчики всегда определяют движение на этой конкретной дороге.Все эти датчики подключены к микроконтроллеру. На основе этих датчиков контроллер определяет трафик и управляет системой движения.

Принцип работы системы сигналов дорожного движения на основе плотности:

Основным сердцем этой транспортной системы является микроконтроллер. ИК-датчики подключены к ПОРТУ C (ПК0, ПК1, ПК2 и ПК3) микроконтроллера, а светофоры подключены к ПОРТУ B и ПОРТУ D. Если на дороге есть движение, то выход конкретного датчика становится логическим 0, в противном случае — логикой. 1.Получив эти выходные сигналы ИК-датчиков, мы должны написать программу для управления системой дорожного движения.

Также прочтите сообщение — Как работает защита парковки на основе ИК-датчика?

Если вы получаете логический 0 от любого из этих датчиков, мы должны подать зеленый сигнал на этот конкретный путь и дать красный сигнал на все другие пути. Здесь мы должны постоянно контролировать ИК-датчики, чтобы проверить наличие трафика.

Схема системы сигналов дорожного движения на основе плотности:

Принципиальная схема системы светофоров на основе плотности

Компоненты цепи:

Контроллер ATmega8
Печатная плата
ИК-датчики -4
Светодиоды-12 (4 красных, 4 зеленых, 4 желтых)
Аккумулятор 12 В или адаптер
Последовательный кабель
Соединительные провода

Проектирование схемы системы управления светофором на основе плотности:

Схема состоит из 4 ИК-датчиков, микроконтроллера atmega8, 4 светофоров.

ИК-передатчик имеет вид светодиода. Этот ИК-передатчик всегда излучает ИК-лучи. Рабочее напряжение этого ИК-передатчика составляет от 2 до 3 В. Эти инфракрасные (инфракрасные) лучи невидимы для человеческого глаза. Но мы можем видеть эти ИК-лучи через камеру.

ИК-приемник

принимает ИК-лучи, которые передаются ИК-передатчиком. Обычно ИК-приемник имеет высокое сопротивление порядка мегаом, когда он принимает ИК-лучи, сопротивление очень низкое. Рабочее напряжение ИК-приемника также от 2 до 3 В.

[Также прочтите: Как сделать регулируемый таймер]

Мы должны разместить эту ИК-пару таким образом, чтобы, когда мы помещаем препятствие перед этой ИК-парой, ИК-приемник должен иметь возможность принимать ИК-лучи. Когда мы подаем мощность, передаваемые ИК-лучи попадают на объект и отражаются обратно в ИК-приемник.

Вместо светофоров можно использовать светодиоды (КРАСНЫЙ, ЗЕЛЕНЫЙ, ЖЕЛТЫЙ). В нормальном режиме движения светодиоды необходимо включать по времени. Если плотность трафика высока на каком-либо конкретном пути, то горит зеленый светодиод этого конкретного пути и светятся красные светодиоды для оставшихся путей.

В системе с нормальным трафиком мы разрешаем трафик с временной задержкой в 1 минуту для каждого пути.

Цепь ИК-датчика

На рисунке выше показана схема ИК-датчика. Здесь резистор 330 Ом используется для падения напряжения, иначе ИК-передатчик может выйти из строя. Чтобы изменить расстояние обнаружения препятствий, мы использовали потенциометр. Мы сняли выход с коллектора транзистора. Этот датчик выдает цифровой выход.

Видео моделирования цепи системы дорожных сигналов на основе плотности:

СКАЧАТЬ КОД ПРОЕКТА

Как управлять цепью системы дорожного сигнала на основе плотности?

Подключите аккумулятор 12 В или адаптер к плате разработки.
Включить питание.
Запишите программу в микроконтроллер ATmega8, удерживая программный переключатель sw2 в режиме программирования.
Подключите четыре ИК-датчика к ПОРТУ C.
Подключите светодиоды к ПОРТУ B и ПОРТУ D.
Расположите все эти светодиоды как светофоры.
Установите по одному ИК-датчику на каждую дорогу.
Теперь вы можете увидеть нормальную систему дорожного движения на временной основе.
Теперь, если вы поместите какое-либо препятствие перед любым ИК-датчиком, система разрешит движение по этому конкретному пути, загорелась ЗЕЛЕНЫМ светом.
Наконец, выключите питание платы.

Выходное видео проекта системы дорожных сигналов на основе плотности:

Ограничения этой цепи:

Инфракрасные датчики иногда также могут поглощать нормальный свет. В результате система дорожного движения работает некорректно.
ИК-датчики работают только на меньших расстояниях.
Мы должны расположить ИК-датчики точно, иначе они не смогут определить плотность движения.

Как работает авиадиспетчер

В часы пик в США каждый час в небе поднимается около 5000 самолетов. Это означает, что в нашем небе ежедневно курсируют около 50 000 самолетов. Как эти самолеты не сталкиваются друг с другом? Как воздушное движение попадает в аэропорт и из него или по стране?

Задача обеспечения безопасности полетов коммерческих и частных самолетов возлагается на авиадиспетчеров.Они должны координировать движения тысяч самолетов, держать их на безопасном расстоянии друг от друга, направлять их во время взлета и посадки из аэропортов, направлять их в плохую погоду и обеспечивать бесперебойное движение транспорта с минимальными задержками.

Когда вы думаете об управлении воздушным движением, вам, вероятно, приходит на ум изображение мужчин и женщин в башне аэропорта. Однако система управления воздушным движением намного сложнее. В этой статье мы рассмотрим управление воздушным движением в Соединенных Штатах.Мы будем следить за полетом от вылета до прибытия, изучая различных задействованных диспетчеров, то, что каждый из них делает, какое оборудование они используют и как их обучают.

Управление воздушным пространством и воздушным движением

Воздушное пространство США разделено на 21 зону ( центров, ), и каждая зона разделена на сектора. Также в каждой зоне есть части воздушного пространства диаметром около 50 миль (80,5 км), называемые воздушным пространством TRACON ( T erminal R adar A pproach CON trol).В каждом воздушном пространстве TRACON есть несколько аэропортов, каждый из которых имеет собственное воздушное пространство с радиусом 5 миль (8 км).

Система управления воздушным движением, которой управляет Федеральное управление гражданской авиации (FAA), была спроектирована для этих подразделений воздушного пространства. Подразделения системы управления воздушным движением:

Центр управления системой управления воздушным движением (ATCSCC) — ATCSCC наблюдает за всем управлением воздушным движением. Он также управляет управлением воздушным движением в центрах, где есть проблемы (плохая погода, перегрузки трафика, неработающие взлетно-посадочные полосы).
Центры управления воздушным движением (ARTCC) — для каждого центра существует один ARTCC . Каждый ARTCC управляет движением во всех секторах своего центра, за исключением воздушного пространства TRACON и воздушного пространства местного аэропорта.
Терминал радиолокационного контроля приближения — TRACON обрабатывает вылетающие и приближающиеся воздушные суда в пределах своего пространства.
Диспетчерская вышка (ATCT) — ATCT находится в каждом аэропорту, выполняющем регулярные рейсы.Башни обрабатывают весь взлет, посадку и наземное движение.
Станция обслуживания полетов (FSS) — FSS предоставляет информацию (погода, маршрут, местность, план полета) для частных пилотов, выполняющих рейсы в небольшие аэропорты и сельские районы и из них. Он помогает пилотам в аварийных ситуациях и координирует поисково-спасательные операции в случае пропавших или просроченных самолетов.

Движение самолетов через различные подразделения воздушного пространства во многом похоже на перемещение игроков через «зонную» защиту, которую может использовать баскетбольная или футбольная команда.Когда воздушное судно движется через определенное подразделение воздушного пространства, оно контролируется одним или несколькими диспетчерами воздушного движения, ответственными за это подразделение. Диспетчеры следят за этим самолетом и дают инструкции пилоту. Когда самолет покидает это воздушное пространство и входит в другое, авиадиспетчер передает его диспетчерам, ответственным за новое воздушное пространство.

Некоторые пилоты небольших самолетов летают только по зрению (правила визуального полета , , или VFR).FAA не требует от этих пилотов подачи планов полета и, за исключением FSS и местных вышек, не обслуживаются основной системой управления воздушным движением. Пилоты крупных коммерческих рейсов используют инструменты для полетов (правила полетов по приборам , или IFR), поэтому они могут летать в любую погоду. Они должны подавать планы полетов и обслуживаются основной системой управления воздушным движением

В ближайшее время мы зарегистрируемся на рейс коммерческой авиакомпании, прежде чем он вылетит.

Моделирование транспортных систем — учебное пособие по мультимодальному моделированию с использованием vissim / перекрестка: программирование контроллера светофора

Из Wikibooks, открытые книги для открытого мира

Перейти к навигации Перейти к поиску

Ищите Моделирование транспортных систем — учебное пособие по многомодальному моделированию с использованием vissim / перекрестка: программирование контроллера светофора в одном из родственных проектов Викибука: Викиучебник не имеет страницы с таким точным названием.

Другие причины, по которым это сообщение может отображаться:

Если страница была создана здесь недавно, она может еще не отображаться из-за задержки обновления базы данных; подождите несколько минут и попробуйте функцию очистки.
Заголовки в Викиучебниках чувствительны к регистру , кроме первого символа; Пожалуйста, проверьте альтернативные заглавные буквы и подумайте о добавлении перенаправления сюда к правильному заголовку.
Если страница была удалена, проверьте журнал удалений и просмотрите политику удаления.

% PDF-1.4 % 20215 0 объект > endobj xref 20215 836 0000000016 00000 н. 0000034490 00000 п. 0000034621 00000 п. 0000034755 00000 п. 0000035306 00000 п. 0000035358 00000 п. 0000035412 00000 п. 0000039526 00000 п. 0000043708 00000 п. 0000047544 00000 п. 0000051425 00000 п. 0000055471 00000 п. 0000059350 00000 п. 0000063199 00000 п. 0000067115 00000 п. 0000144825 00000 н. 0000144880 00000 н. 0000147180 00000 п. 0000148002 00000 н. 0000155709 00000 н. 0000155825 00000 н. 0000155905 00000 н. 0000180243 00000 н. 0000185456 00000 н. 0000191062 00000 н. 0000191223 00000 н. 0000191384 00000 н. 0000191545 00000 н. 0000191706 00000 н. 0000191867 00000 н. 0000192028 00000 н. 0000192189 00000 н. 0000192350 00000 н. 0000192511 00000 н. 0000192672 00000 н. 0000192833 00000 н. 0000192994 00000 н. 0000193155 00000 н. 0000193316 00000 н. 0000193477 00000 н. 0000193638 00000 н. 0000193799 00000 н. 0000193960 00000 н. 0000194121 00000 н. 0000194282 00000 н. 0000233432 00000 н. 0000273566 00000 н. 0000315000 00000 н. 0000355581 00000 п. 0000399058 00000 н. 0000439655 00000 н. 0000481307 00000 н. 0000522362 00000 н. 0000564196 00000 н. 0000607130 00000 н. 0000648752 00000 н. 0000692109 00000 п. 0000703245 00000 н. 0000703406 00000 н. 0000703567 00000 н. 0000703728 00000 н. 0000703889 00000 н. 0000704050 00000 н. 0000704211 00000 п. 0000704372 00000 п. 0000704533 00000 н. 0000704694 00000 н. 0000704855 00000 н. 0000705016 00000 н. 0000705177 00000 н. 0000705338 00000 н. 0000705499 00000 н. 0000705660 00000 п. 0000705821 00000 н. 0000705982 00000 п. 0000706143 00000 п. 0000706304 00000 н. 0000706465 00000 н. 0000706626 00000 н. 0000706787 00000 н. 0000706948 00000 н. 0000707109 00000 н. 0000707270 00000 н. 0000707431 00000 н. 0000707592 00000 н. 0000707753 00000 н. 0000707914 00000 п. 0000708075 00000 н. 0000708236 00000 п. 0000708397 00000 н. 0000708558 00000 н. 0000708719 00000 п. 0000708880 00000 н. 0000709041 00000 н. 0000709202 00000 н. 0000709363 00000 н. 0000709524 00000 н. 0000709685 00000 н. 0000709846 00000 н. 0000710007 00000 н. 0000710168 00000 н. 0000710329 00000 н. 0000710490 00000 н. 0000710651 00000 п. 0000710812 00000 н. 0000710973 00000 п. 0000711134 00000 н. 0000711295 00000 н. 0000711456 00000 н. 0000711617 00000 н. 0000711778 00000 н. 0000711939 00000 н. 0000712100 00000 н. 0000712261 00000 н. 0000712422 00000 н. 0000712583 00000 н. 0000712744 00000 н. 0000712905 00000 н. 0000713066 00000 н. 0000713227 00000 н. 0000713388 00000 н. 0000713549 00000 н. 0000713710 00000 н. 0000713871 00000 н. 0000714032 00000 н. 0000714193 00000 н. 0000714354 00000 н. 0000714515 00000 н. 0000714676 00000 н. 0000714837 00000 н. 0000714998 00000 н. 0000715159 00000 н. 0000715320 00000 н. 0000715481 00000 н. 0000715642 00000 н. 0000715803 00000 н. 0000715964 00000 н. 0000716928 00000 н. 0000718347 00000 н. 0000719679 00000 н. 0000721065 00000 н. 0000722187 00000 н. 0000723597 00000 н. 0000724608 00000 н. 0000725631 00000 н. 0000725792 00000 н. 0000725953 00000 н. 0000726114 00000 н. 0000726275 00000 н. 0000726436 00000 н. 0000726597 00000 н. 0000726758 00000 н. 0000726919 00000 п. 0000727080 00000 н. 0000727241 00000 н. 0000727402 00000 н. 0000727563 00000 н. 0000727724 00000 н. 0000727885 00000 н. 0000728046 00000 н. 0000728207 00000 н. 0000728368 00000 н. 0000728529 00000 н. 0000728690 00000 н. 0000728851 00000 п. 0000729702 00000 н. 0000730631 00000 н. 0000731589 00000 н. 0000732467 00000 н. 0000733565 00000 н. 0000734432 00000 н. 0000735478 00000 н. 0000736205 00000 н. 0000737325 00000 н. 0000738490 00000 н. 0000738651 00000 п. 0000738812 00000 н. 0000738973 00000 п. 0000739134 00000 п. 0000739295 00000 н. 0000739456 00000 н. 0000739617 00000 н. 0000739778 00000 н. 0000739939 00000 н. 0000740100 00000 н. 0000740261 00000 н. 0000740422 00000 н. 0000740583 00000 п. 0000740744 00000 н. 0000740905 00000 н. 0000741066 00000 н. 0000741227 00000 н. 0000741388 00000 н. 0000741549 00000 н. 0000741710 00000 н. 0000742752 00000 н. 0000743871 00000 н. 0000744867 00000 н. 0000745969 00000 н. 0000747065 00000 н. 0000748424 00000 н. 0000749559 00000 н. 0000750992 00000 н. 0000752207 00000 н. 0000752650 00000 н. 0000752811 00000 н. 0000752972 00000 н. 0000753133 00000 п. 0000753375 00000 н. 0000753536 00000 н. 0000754369 00000 н. 0000754530 00000 н. 0000755255 00000 н. 0000755416 00000 п. 0000756161 00000 п. 0000756322 00000 н. 0000757488 00000 н. 0000757649 00000 н. 0000758686 00000 н. 0000758847 00000 н. 0000759764 00000 н. 0000759925 00000 н. 0000760831 00000 н. 0000760992 00000 н. 0000761153 00000 п. 0000761314 00000 н. 0000761475 00000 н. 0000761636 00000 н. 0000761797 00000 н. 0000761958 00000 н. 0000762119 00000 н. 0000762280 00000 н. 0000762441 00000 н. 0000762602 00000 н. 0000762763 00000 н. 0000762924 00000 н. 0000763085 00000 н. 0000763246 00000 н. 0000763407 00000 н. 0000763568 00000 н. 0000763729 00000 н. 0000763890 00000 н. 0000764051 00000 н. 0000764212 00000 н. 0000764373 00000 п. 0000764534 00000 н. 0000764695 00000 н. 0000764856 00000 н. 0000765017 00000 н. 0000765178 00000 н. 0000765339 00000 н. 0000765500 00000 н. 0000765661 00000 н. 0000765822 00000 н. 0000765983 00000 н. 0000766144 00000 п. 0000766305 00000 н. 0000766466 00000 н. 0000766627 00000 н. 0000766788 00000 н. 0000766949 00000 н. 0000767110 00000 н. 0000767271 00000 н. 0000767432 00000 н. 0000767593 00000 н. 0000767754 00000 н. 0000767915 00000 н. 0000768076 00000 н. 0000768237 00000 н. 0000768398 00000 н. 0000768559 00000 н. 0000768720 00000 н. 0000768881 00000 н. 0000769042 00000 н. 0000769203 00000 н. 0000769364 00000 н. 0000769525 00000 н. 0000769686 00000 н. 0000769847 00000 н. 0000770008 00000 п. 0000770169 00000 н. 0000770330 00000 н. 0000770491 00000 п. 0000770652 00000 н. 0000770813 00000 п. 0000770974 00000 п. 0000771135 00000 п. 0000771296 00000 н. 0000771457 00000 н. 0000771618 00000 п. 0000771779 00000 п. 0000771940 00000 н. 0000772101 00000 п. 0000772262 00000 н. 0000772423 00000 н. 0000772584 00000 н. 0000772745 00000 н. 0000772906 00000 н. 0000773067 00000 н. 0000773228 00000 н. 0000773389 00000 н. 0000773550 00000 н. 0000773711 00000 н. 0000773872 00000 н. 0000774033 00000 н. 0000774194 00000 н. 0000774355 00000 н. 0000785533 00000 п. 0000828307 00000 н. 0000870744 00000 н. 0000914540 00000 н. 0000959323 00000 н. 0001001787 00000 п. 0001041114 00000 п. 0001061963 00000 п. 0001062124 00000 п. 0001062285 00000 п. 0001062446 00000 п. 0001062607 00000 п. 0001062768 00000 п. 0001062929 00000 п. 0001063090 00000 п. 0001063251 00000 п. 0001063412 00000 п. 0001063573 00000 п. 0001074714 00000 п. 0001074875 00000 п. 0001075036 00000 п. 0001075197 00000 п. 0001075358 00000 п. 0001075519 00000 п. 0001075680 00000 п. 0001075841 00000 п. 0001076002 00000 п. 0001076163 00000 п. 0001076666 00000 п. 0001076827 00000 п. 0001076988 00000 п. 0001078179 00000 п. 0001083219 00000 п. 0001089448 00000 п. 0001095430 00000 п. 0001100349 00000 п. 0001101736 00000 п. 0001101922 00000 п. 0001102083 00000 п. 0001102244 00000 п. 0001102405 00000 п. 0001102566 00000 п. 0001102727 00000 п. 0001102888 00000 п. 0001103049 00000 п. 0001103210 00000 п. 0001103371 00000 п. 0001103532 00000 п. 0001103693 00000 п. 0001103854 00000 п. 0001104015 00000 п. 0001104176 00000 п. 0001104337 00000 п. 0001104498 00000 п. 0001104784 00000 п. 0001104945 00000 п. 0001105106 00000 п. 0001105267 00000 п. 0001105428 00000 п. 0001105589 00000 п. 0001105750 00000 п. 0001105911 00000 п. 0001106072 00000 п. 0001106233 00000 п. 0001106394 00000 п. 0001106555 00000 п. 0001106716 00000 п. 0001106877 00000 п. 0001107038 00000 п. 0001107199 00000 п. 0001107360 00000 п. 0001107521 00000 п. 0001107682 00000 п. 0001107843 00000 п. 0001108004 00000 п. 0001108165 00000 п. 0001108326 00000 п. 0001108487 00000 п. 0001108648 00000 п. 0001108809 00000 п. 0001108970 00000 п. 0001109131 00000 п. 0001109292 00000 пн 0001109453 00000 п. 0001109614 00000 п. 0001109775 00000 п. 0001109936 00000 п. 0001110097 00000 п. 0001110258 00000 п. 0001110419 00000 п. 0001110580 00000 п. 0001110741 00000 п. 0001110902 00000 п. 0001111063 00000 п. 0001111224 00000 п. 0001111385 00000 п. 0001111546 00000 п. 0001111707 00000 п. 0001111868 00000 п. 0001112029 00000 п. 0001112190 00000 п. 0001112351 00000 п. 0001112512 00000 п. 0001112673 00000 п. 0001112834 00000 п. 0001112995 00000 п. 0001113156 00000 п. 0001113317 00000 п. 0001113478 00000 п. 0001113639 00000 п. 0001113800 00000 п. 0001113961 00000 п. 0001114122 00000 п. 0001114283 00000 п. 0001114444 00000 п. 0001114605 00000 п. 0001114766 00000 п. 0001114927 00000 п. 0001115088 00000 п. 0001115249 00000 п. 0001115410 00000 п. 0001115571 00000 п. 0001115732 00000 п. 0001115893 00000 п. 0001116054 00000 п. 0001116215 00000 п. 0001116376 00000 п. 0001116537 00000 п. 0001116698 00000 п. 0001116859 00000 п. 0001117020 00000 п. 0001117181 00000 п. 0001117342 00000 п. 0001117503 00000 п. 0001117664 00000 п. 0001117825 00000 п. 0001117986 00000 п. 0001118147 00000 п. 0001118308 00000 п. 0001118469 00000 п. 0001118630 00000 п. 0001118791 00000 п. 0001118952 00000 п. 0001119113 00000 п. 0001119274 00000 п. 0001119435 00000 п. 0001119596 00000 п. 0001119757 00000 п. 0001119918 00000 п. 0001120079 00000 п. 0001120240 00000 п. 0001120401 00000 п. 0001120562 00000 п. 0001120723 00000 п. 0001120884 00000 п. 0001121045 00000 п. 0001121206 00000 п. 0001121367 00000 п. 0001121528 00000 п. 0001121689 00000 п. 0001121850 00000 п. 0001122011 00000 п. 0001122172 00000 п. 0001122333 00000 п. 0001122494 00000 п. 0001122655 00000 п. 0001122816 00000 п. 0001122977 00000 п. 0001123138 00000 п. 0001123299 00000 н. 0001123460 00000 п. 0001123621 00000 п. 0001123782 00000 п. 0001123943 00000 п. 0001124104 00000 п. 0001124265 00000 п. 0001124426 00000 п. 0001124587 00000 п. 0001124748 00000 п. 0001124909 00000 п. 0001125070 00000 п. 0001125231 00000 п. 0001125392 00000 п. 0001125553 00000 п. 0001125714 00000 п. 0001125875 00000 п. 0001126036 00000 п. 0001126197 00000 п. 0001126358 00000 п. 0001126519 00000 п. 0001126680 00000 п. 0001126841 00000 п. 0001127002 00000 пн 0001127163 00000 п. 0001127324 00000 п. 0001127485 00000 п. 0001127646 00000 п. 0001127807 00000 пн 0001127968 00000 п. 0001128129 00000 п. 0001128290 00000 п. 0001128451 00000 п. 0001128612 00000 п. 0001128773 00000 п. 0001128934 00000 п. 0001129095 00000 п. 0001129256 00000 п. 0001129417 00000 п. 0001129578 00000 п. 0001129739 00000 п. 0001129900 00000 п. 0001130061 00000 п. 0001130222 00000 п. 0001130383 00000 п. 0001130544 00000 п. 0001130705 00000 п. 0001130866 00000 п. 0001131027 00000 п. 0001131188 00000 п. 0001131349 00000 п. 0001131510 00000 п. 0001131671 00000 п. 0001131832 00000 п. 0001131993 00000 п. 0001132154 00000 п. 0001132315 00000 п. 0001132476 00000 п. 0001132637 00000 п. 0001132798 00000 п. 0001132959 00000 п. 0001133120 00000 п. 0001133281 00000 п. 0001133442 00000 п. 0001133603 00000 п. 0001133764 00000 п. 0001133925 00000 п. 0001134086 00000 п. 0001134247 00000 п. 0001134408 00000 п. 0001134569 00000 п. 0001135179 00000 п. 0001135340 00000 п. 0001135501 00000 п. 0001135662 00000 п. 0001135823 00000 п. 0001135984 00000 п. 0001136145 00000 п. 0001136306 00000 п. 0001136467 00000 п. 0001136628 00000 п. 0001136789 00000 п. 0001136950 00000 п. 0001137111 00000 п. 0001137272 00000 п. 0001137433 00000 п. 0001137594 00000 п. 0001137755 00000 п. 0001137916 00000 п. 0001138077 00000 п. 0001138238 00000 п. 0001138399 00000 п. 0001139247 00000 п. 0001140080 00000 пн 0001140859 00000 п. 0001141677 00000 п. 0001141838 00000 п. 0001142757 00000 п. 0001142918 00000 п. 0001143743 00000 п. 0001143904 00000 п. 0001144907 00000 н. 0001145068 00000 п. 0001146295 00000 п. 0001146456 00000 п. 0001147753 00000 п. 0001147914 00000 п. 0001149145 00000 п. 0001149306 00000 п. 0001149467 00000 п. 0001149628 00000 п. 0001149789 00000 п. 0001149950 00000 п. 0001150111 00000 п. 0001150272 00000 п. 0001150433 00000 п. 0001150594 00000 п. 0001150755 00000 п. 0001150916 00000 п. 0001151077 00000 п. 0001151238 00000 п. 0001151399 00000 п. 0001152661 00000 п. 0001154017 00000 п. 0001155374 00000 п. 0001156669 00000 п. 0001156830 00000 п. 0001158027 00000 п. 0001159111 00000 п. 0001159272 00000 п. 0001160333 00000 п. 0001160494 00000 п. 0001161595 00000 п. 0001161756 00000 п. 0001162847 00000 п. 0001163008 00000 пн 0001164129 00000 пн 0001164290 00000 пн 0001164451 00000 п. 0001164612 00000 пн 0001164773 00000 пн 0001164934 00000 п. 0001165095 00000 п. 0001165256 00000 п. 0001165417 00000 п. 0001165578 00000 п. 0001165739 00000 п. 0001165900 00000 п. 0001166061 00000 п. 0001166222 00000 п. 0001166383 00000 п. 0001166544 00000 п. 0001167609 00000 п. 0001168619 00000 п. 0001169600 00000 п. 0001170566 00000 п. 0001170727 00000 п. 0001171716 00000 п. 0001171877 00000 п. 0001172881 00000 п. 0001173042 00000 п. 0001174001 00000 п. 0001174162 00000 п. 0001175117 00000 п. 0001175278 00000 п. 0001176181 00000 п. 0001176342 00000 п. 0001177198 00000 п. 0001177359 00000 п. 0001177520 00000 п. 0001177681 00000 п. 0001177842 00000 п. 0001178003 00000 п. 0001178164 00000 п. 0001181109 00000 п. 0001181270 00000 п. 0001196900 00000 пн 0001197061 00000 п. 0001221458 00000 п. 0001221619 00000 п. 0001257645 00000 п. 0001257806 00000 п. 0001295880 00000 п. 0001296041 00000 п. 0001332763 00000 н. 0001332924 00000 пн 0001371912 00000 п. 0001372073 00000 п. 0001409844 00000 п. 0001410005 00000 п. 0001449241 00000 п. 0001450068 00000 п. 0001450915 00000 п. 0001451829 00000 п. 0001452742 00000 п. 0001452903 00000 п. 0001453858 00000 п. 0001454019 00000 п. 0001455026 00000 п. 0001455187 00000 п. 0001456183 00000 п. 0001456344 00000 п. 0001457307 00000 п. 0001457468 00000 п. 0001458459 00000 п. 0001458620 00000 п. 0001459578 00000 п. 0001459739 00000 п. 0001459900 00000 н. 0001460061 00000 п. 0001460222 00000 п. 0001460383 00000 п. 0001460544 00000 п. 0001460705 00000 п. 0001460866 00000 п. 0001461027 00000 п. 0001461188 00000 п. 0001461349 00000 п. 0001461510 00000 п. 0001461671 00000 п. 0001461832 00000 п. 0001462828 00000 п. 0001463782 00000 п. 0001464863 00000 н. 0001466007 00000 пн 0001466168 00000 п. 0001467277 00000 н. 0001467438 00000 п. 0001468562 00000 п. 0001468723 00000 п. 0001469800 00000 пн 0001469961 00000 п. 0001471089 00000 п. 0001471250 00000 п. 0001472412 00000 п. 0001472573 00000 п. 0001473713 00000 п. 0001473874 00000 п. 0001474035 00000 п. 0001474196 00000 п. 0001474357 00000 п. 0001474518 00000 п. 0001474679 00000 п. 0001474840 00000 п. 0001475001 00000 п. 0001475162 00000 п. 0001475323 00000 п. 0001475484 00000 п. 0001475645 00000 п. 0001475806 00000 п. 0001475967 00000 п. 0001477170 00000 п. 0001478356 00000 п. 0001479639 00000 п. 0001480907 00000 п. 0001481068 00000 п. 0001482320 00000 п. 0001482481 00000 п. 0001483650 00000 п. 0001483811 00000 п. 0001484897 00000 п. 0001485058 00000 п. 0001486177 00000 п. 0001486338 00000 п. 0001487363 00000 п. 0001487524 00000 п. 0001488639 00000 п. 0001488800 00000 н. 0001488961 00000 п. 0001489122 00000 п. 0001489283 00000 п. 0001489444 00000 п. 0001489605 00000 п. 0001489766 00000 п. 0001489927 00000 н. 0001490088 00000 п. 0001490249 00000 п. 0001490410 00000 п. 0001490571 00000 п. 0001490732 00000 н. 0001490893 00000 п. 0001492044 00000 п. 0001493112 00000 п. 0001493968 00000 п. 0001494853 00000 п. 0001495014 00000 п. 0001495953 00000 п. 0001496114 00000 п. 0001497082 00000 п. 0001497243 00000 п. 0001498412 00000 п. 0001498573 00000 п. 0001499291 00000 п. 0001499452 00000 п. 0001500128 00000 пн 0001500614 00000 п. 0001501427 00000 н. 0001501588 00000 п. 0001502584 00000 п. 0001504182 00000 п. 0001505510 00000 п. 0001505671 00000 п. 0001505832 00000 н. 0001505993 00000 п. 0001506154 00000 п. 0001506315 00000 п. 0001506476 00000 п. 0001506637 00000 п. 0001506798 00000 п. 0001506959 00000 п. 0001507120 00000 н. 0001507350 00000 п. 0001507511 00000 п. 0001507834 00000 п. 0001509392 00000 п. 0001511028 00000 п. 0001512091 00000 п. 0001513780 00000 п. 0001514751 00000 п. 0001516576 00000 п. 0001517635 00000 п. 0001519676 00000 н. 0001520800 00000 н. 0001522607 00000 п. 0001524132 00000 пн 0001525750 00000 п. 0001527449 00000 n 0001529469 00000 n 0001531076 00000 п. 0001532226 00000 п. 0001533458 00000 п. 0001533619 00000 п. 0001533780 00000 п. 0001533941 00000 п. 0001534102 00000 п. 0001534263 00000 п. 0001534424 00000 п. 0001534585 00000 п. 0001534746 00000 п. 0001534907 00000 п. 0001535068 00000 п. 0001537038 00000 п. 0001538916 00000 п. 0001539613 00000 п. 0001539774 00000 п. 0001539935 00000 п. 0001541209 00000 п. 0001541370 00000 п. 0001542690 00000 п. 0001542851 00000 п. 0001543094 00000 п. 0001543255 00000 п. 0001543416 00000 п. 0001543577 00000 п. 0001543738 00000 п. 0001543899 00000 н. 0001545292 00000 п. 0001550943 00000 пн 0000034045 00000 п. 0000017367 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 21050 0 объект > поток xXSY.S TtqЋR * Jb # `7PP # TD) E̿vI @ gw? | Bg Ե A’vAˡrh! Cz⦼__d» d_я * Box

Все сигналы регулировщика

Сигналы и жесты регулировщика ПДД в картинках и с пояснениями

Кто такой регулировщик ПДД, и зачем он нужен

Таблица для запоминания знаков регулировщика

	Сигналы и жесты
	Лицом или спиной	Боком, руки опущены или вытянуты	Лицом к водителю, жест указывает на авто	Правая рука поднята	Боком, жезл с правой стороны
Легковые, грузовые авто, мотоциклы	Двигаться нельзя, тормозите	Можно двигаться	Разрешён поворот направо	Движение запрещено	Двигаться нельзя, останавливайтесь
Трамваи		Начинаем движение прямо
Пешеходы	Разрешён переход перед лицом или за спиной постового				Переходить можно только за спиной регулировщика

Жесты регулировщика в картинках с пояснениями

Регулировщик поднял руку вверх

Поднятую вверх руку можно считать своеобразным аналогом жёлтого сигнала светофора.

Если у регулировщика опущены руки

Правая рука вытянута вперёд

Дополнительные жесты регулировщика

Вращение жезла перед грудью: водители справа и слева должны ускориться. Проезжайте быстро!
Резкое движение рукой вниз и указание налево: завершайте поворот направо.
Сигнал остановиться, когда вы уже на перекрёстке: завершаете движение, пока регулировщик смотрит на вас.

Знаки регулировщика для пешеходов

Расставленные в стороны руки. В таком случае руки указывают направление движения. Авто должны пропустить людей, тем более что чаще всего такие сигналы постовые подают на пешеходных переходах.
Рука поднята вверх, другая может быть вытянута вперёд. Пешеходам двигаться нельзя, ждём, пока регулировщик разрешит переход. Перед этим он обязательно остановит транспортный поток, так что не ошибётесь.

Жесты регулировщика в стихах: как легко запомнить правила ПДД

Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.

Если жезл смотрит вправо, ехать не имеешь права.

Если палка смотрит влево, проезжай как королева.

Незакрытая спина — для водителя стена!

Выводы: как выучить и запомнить правила регулировщика

Удачной дороги!

Жесты регулировщика в картинках с пояснениями + как легко запомнить

Многие водители, как сдают экзамен в автошколе забывают о жестах регулировщика, а некоторые и вовсе не знают. Сигналы регулировщика жестами используются ГИБДД в местах, где произошла поломка светофора, образовался большой затор автомобилей.

Чтобы не попасть в такую ситуацию, нужно знать как легко запомнить все жесты и для этого были придуманы специальные методы быстрого запоминания. Для удобства все сигналы регулировщика ПДД в картинках с пояснениями.

Приоритет регулирования дорожного движения

Самым главным на дороге является сотрудник ГИБДД регулирующий движение жестами и является преимуществом перед сигналами светофор, а так же требованиями дорожных знаков и разметки.

Далее приоритетом на дороге является светофор, а после них только временные или постоянные знаки и разметка.

Виды жестов регулировщика: на что обращать внимание?

Все стандартные жесты регулировщика регламентируются правилом ПДД пункт 6.10. Для того чтобы их правильно понимать необходимо внимательно следить за положением рук инспектора, а также за его корпусом, жезлом. Согласно этому пункту, знаки могут подаваться, привычным для всех, полосатым черно-белым жезлом, специальной палкой со светоотражающим диском, а также руками, при отсутствии возможности и пользования дополнительными предметами.

Все жесты разделяют на три группы:

Предупреждающие. Предупреждают автомобилиста о смене жеста.
Разрешающие. Разрешают автомобилисту двигаться в определенном направлении.
Запрещающие. Запрещают движение в любом направлении.

Их должен знать каждый автомобилист для избегания возникновения аварийных ситуаций, а также для предотвращения нарушения очередности проезда перекрестка.

Правила регулировщика ПДД пункт 6.10

Согласно закону сигналы регулировщика могут быть:

РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ:
со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.
ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД:
со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях;
со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;
пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.
РУКА ПОДНЯТА ВВЕРХ:
движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил.
Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.
Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).

Более подробно с правилами регулировщика в картинках с пояснениями, описывающихся в ситуациях на дороге можете ознакомится ниже.

Предупреждающие жесты

К этой группе можно отнести один-единственный жест. В нем может различаться лишь положение корпуса регулировщика, однако, принципиального значения он не имеет.

Рука поднята вверх — всем автомобилям и пешеходам движение запрещено.

Инспектор может быть повернут в любую сторону одна его рука будет прижата к туловищу, а вторая поднята вверх. Данный сигнал свидетельствует о том, что в ближайшее время регулировщик будет показывать другой жест. Все автомобили, которые выехали на перекресток обязаны закончить маневр. Остальные участники дорожного движения обязаны, остановиться у стоп-линии вне зависимости от места своего положения.

Разрешающие жесты

Разрешающих жестов регулировщика всего три. В зависимости от положения тела и расположения рук можно ехать только в некоторых направлениях.

У инспектора руки опущены или вытянуты в стороны. Автомобилистам разрешается ехать с левого и правого бока в прямом направлении или же направо. Одновременно с этим могут начать движения пешеходы за спиной регулировщика или перед его лицом, соответственно им нужно уступить дорогу. Запрещается поворачивать направо со второго и третьего ряда, так как это противоречит правилам дорожного движения, если не стоят особые знаки движения по полосам.

Правая рука регулировщика вытянута перед собой. Если она смотрит влево, разрешается ехать в любом направлении: прямо, налево, направо, можно сделать разворот. Пешеходам разрешено переходить через дорогу только за спиной инспектора.

Жезл регулировщика направлен на автомобилиста. Здесь разрешено движение строго направо. Дополнительно регулировщик может поднять левую руку, указав, тем самым, направление движения для автолюбителя.

Запрещающие жесты

Во всех описанных случаях ниже запрещается движение автомобиля в любом направлении.

Положение регулировщика лицом к автомобилисту с разведенными в стороны руками или, опущенными к туловищу. То же самое правило действует, когда инспектор направлен спиной к водителю автомобиля.

Правая рука регулировщика направлена вперед, сам же регулировщик может быть повернут к водителю спиной или правым боком. В этом случае также запрещено движение в любом направлении.

Совет! Из выше перечисленного запомните только одно из двух: разрешающие или запрещающие сигналы регулировщика. Тогда вам будет понятней когда можно двигаться, а когда останавливаться.

Как легко запомнить все жесты регулировщика

Запутаться в жестах довольно сложно, поэтому были придуманы различные способы более простого запоминания этих сигналов. Рассмотрим наиболее популярные из них.

Визуальные картинки

Для тех, кто легко воспринимает информацию только визуально существует универсальная таблица, которая поможет сориентировать водители в короткие сроки, например, в представленной ниже таблице рассмотрены все популярные ситуации. Для начинающего водителя можно распечатать данную таблицу и хранить его машине. Но этот метод будет далеко не оптимальным, хотя и действенным. Например, можно повторять в любой момент информацию о жестах регулировщика находясь пробки или в ожидании пассажира.

Стихотворение

Любителей творчества и поэзии было придумано специально стихотворение, которое значительной степени упрощает процесс изучения жестов регулировщика. Вот один из таких стихов неизвестного автора, который в творческой манере предлагает запомнить информацию:

Существуют и другие подобные творения неизвестных авторов, однако, смысл их остается таким же.

Нестандартные действия

Помимо стандартных жестов, можно встретиться в некоторых ситуациях с различными жестами, которые не имеют ничего общего с описанными выше. Они встречаются достаточно редко и предназначены для нестандартных ситуаций. Регулировщик может при помощи жезла, рук, голосовых команд и свистка показывать направление движения.

Такие ситуации могут встречаться в случае проведения каких-либо важных мероприятий и оцеплении определенной территории. Или в случае крупные аварии, когда проезд полностью перекрывается. Регулировщик даже имеет право в этом случае отправить двигаться автомобиль под запрещающие знаки. Нестандартные жесты интуитивно понятны, при желании можно приостановиться у регулировщика и спросить о действиях, которые нужно совершить. Соответственно, из этого следует, что заучить их не получится.

Видео: Сигналы регулировщика в картинках с пояснениями для водителей и пешеходов

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Жесты регулировщика в картинках с пояснениями

На современных городских дорогах редко встретишь инспектора ГАИ. В основном регулировка движения производится сигналами светофора. Именно поэтому пункт 7 правил дорожного движения довольно быстро забывается и при встрече с инспектором многих водителей охватывает легкая паника, чреватая неприятными последствиями в виде ДТП. В этой статье будут представлены сигналы регулировщика в картинках с пояснениями.

При переезде перекрестка, который регулируется инспектором, следует обращать внимание на положение корпуса, рук и дополнительные жесты жезлом, запрещающие или разрешающие движение в определенном направлении. Знаки регулировщиком могут подаваться как классическим полосатым жезлом или диском со светоотражателем, так и просто руками. В качестве дополнительного привлечения внимания используется звуковой сигнал свистком.

Важно! Регулировщик имеет приоритет перед всеми другими сигналами координирования – светофором, знаками и т.п.

Запрещающие жесты

Существует соответствие сигналов светофора жестам, которые подает регулировщик, пдд в картинках и с пояснениями будут указаны наиболее распространенные.

Если регулировщик обращен к водителю лицом или спиной, а руки его опущены, разведены в стороны или правая рука с жезлом поднята перед грудью, а левая опущена вниз, то движение по перекрестку в любую сторону запрещено.

Запрещающий движение сигнал регулировщика с комментарием, в картинке положение означающее красный сигнал светофора

Регулировщик расположен к автомобилю боком, правым боком. Движение запрещено, несмотря на возможные указания жезлом.

Запрещающий сигнал регулировщика, в картинке инспектор развернут к водителю правой стороной

Полностью запрещено движение со стороны спины, несмотря на позицию жезла вперед по ходу движения автомобиля.

Запрет движения, соответствует красному сигналу светофора в ПДД, регулировщик в картинке повернут к водителю спиной

Интересно! Водителям будет полезно изречение, помогающее запомнить основные запрещающие положения «Грудь и спина – это стена».

Движение запрещено независимо от жестов регулировщика

Предупреждающие жесты

Главный предупреждающий сигнал по тому, как стоит регулировщик, в картинках с комментариями видно, что положение корпуса может быть любым, как спиной или лицом к участнику движения, так и боком. В данном случае главным является движение жезла, он поднят над головой, вторая рука опущена. Сигнал означает, что сейчас поступит другая команда изменяющая направление движения на перекрестке. В этом случае все водители, которые уже начали движение и выехали на перекресток, должны завершить маневр, а остальные, не зависимо от расположения относительно регулировщика, должны остановиться.

Предупреждающий сигнал регулировщика с пояснениями, в картинке три разных положения корпуса, соответствует желтому сигналу светофора

Разрешающие жесты

Разрешающие жесты регулировщика в картинках с пояснениями:

Инспектор стоит левой или правой стороной к водителю, руки либо опущены вниз, либо правая прижата к груди, а левая опущена. Допускается движение в сторону спины.

Разрешающие жесты регулировщика, с пояснениями в картинках ограничение движения только вперед и вправо

Регулировщик развернут к водителю левым боком с вытянутой вперед правой рукой с жезлом. Такой сигнал разрешает движение в любом направлении.

Разрешить движение в любом направлении

Возможно, начинающим водителям пригодится короткая шпаргалка-напоминание с жестами регулировщика, ПДД с пояснениями в картинках.

Памятка сигналов регулировщика

Более подробно и наглядно о регулировании перекрестка инспектором можно увидеть в видео:

ПДД в картинках и с пояснениями

Регулировщик дорожного движения встречается на наших дорогах нечасто. Поэтому правила ПДД о регулировщике со временем забывают, и не могут понять, что значат те или иные жесты регулировщика. Однако знать эти жесты необходимо, так как регулировщики появляются в местах, где происходят аварии, не работает светофор, и столкнуться с регулировщиком можно в любой момент.
Чтобы не вспоминать мучительно правила из ПДД и легко запомнить жесты и сигналы регулировщика, нужно выучить несколько правил запоминалок и стихи про регулировщика.
Чтобы вам легко было это сделать в нашей статье есть и картинки с пояснениями

Жесты регулировщика с картинками

Есть всего три положения регулировщика

1) Рука регулировщика вверх

Рука вверх — всем стоять.
Такое положение регулировщика соответствует желтому сигналу светофора. То есть продолжить движение могут только те, кто уже оказался на перекрестке до смены сигнала. Все остальные участники движения автомобили, трамваи, пешеходы должны стоять.
Это самый простой случай, с какого бы боку вы не подъехали, поднятая рука означает, что вам надо остановиться.

2) Обе руки вытянуты в стороны или опущены

Второй вариант расположения рук регулировщика, это обе руки в стороны или обе руки опущены. Эти положения идентичны. Регулировщик не может долго стоять с вытянутыми руками. Поэтому он обычно вытягивает руки в стороны, давая сигнал к движению, а затем стоит с опущенными руками до момента, пока не решит сменить сигнал.

3) Правая рука с жезлом вытянута вперед, левая опущена

Второй и третий вариант требует особого запоминания.
Для этого нужно запомнить четыре простых правила, которые помогут вам легко понять и запомнить сигналы регулировщика.

Первое правило

В рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь

Движение начинают только те машины, на которые указывают рука регулировщика. Если руки (рука) опущены, мысленно представьте, что рука (руки) отведены в стороны.
Машины, на которые не указывают руки регулировщика, стоят и ожидают следующего сигнала.
Это еще называется правилом рукава — если вы мысленно можете въехать в рукав регулировщика, то можете начинать движение. Стишок для запоминания — в рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь

Правило второе

Трамваи едут из рукава в рукав

Трамваи тоже подчиняются правилу 1- стоят, если на них не указывает рука регулировщика, и двигаются, если указывает. Главное отличие трамвая от автомобиля, что трамвай не только должен въехать в рукав, но и выехать из него.

То есть у трамвая только одна степень свободы — он может ехать только так как показывает рука регулировщика.

Руки в стороны — движение только прямо, руки показывают направление направо — трамвай может повернуть только направо, рука налево — трамвай повернет налево.

Это называется движение из рукава в рукав.

Правило третье

Автомобиль из рукава в рукав + направо

Если автомобиль попадает в рукав, то он может двигаться как трамвай из рукава в рукав и еще направо.
Для третьего варианта расположения рук регулировщика придуман отдельный стишок —

если палка смотрит в рот делай правый поворот.
Однако, это всего лишь частный случай из рукава в рукав и направо. В данной ситуации из рукава в рукав и есть направо.

Правило четвертое

Если палка смотрит влево проезжай как королева

Если жезл регулировщика указывает налево, то автомобилю разрешено двигаться в любом направлении — прямо, вперед, налево и разворот.
Это расширенное вариант третьего правила, так как в данном случае из рукава в рукав — это налево и разворот (который разрешен там, где разрешен поворот налево, если нет запрещающих знаков) еще разрешен третьим правилом поворот направо, и дополнительно разрешен проезд прямо.
Чтобы не перебирать в голове все эти разрешения запомните простую запоминалку про регулировщика —

если палка смотрит влево проезжай как королева.

Не забывайте о знаках

На картинках показана дорога по одной полосе в каждую сторону, если же полос несколько, то не надо забывать, что поворачивать по сигналу регулировщика, также, как и по сигналу светофора можно только из предназначенных для этого полос.

Направо — из крайне правой, или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

налево — из крайней левой или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

Разворот разрешен ТОЛЬКО из крайней левой полосы и запрещен, если есть соответствующий знак.
И еще момент, который поможет ориентироваться на дорогах с трамваями. При движении на перекрестке с регулировщиком, пути движения ваши и трамвая не пересекаются, за исключением того момента, когда вы делаете разворот. Во всех остальных случаях, трамвай либо движется параллельно с вами, либо стоит, когда вы двигаетесь.

Сигналы регулировщика для пешеходов

Пешеходам вы уступаете дорогу только при повороте направо . При повороте налево уступать не надо, так как если вам разрешен поворот налево, то пешеходам проход запрещен.

Движение пешеходов на картинках обозначено красными и зелеными точками. Пешеход может двигаться только по зеленым точкам.

Ему разрешено движение, там, где минимальное движение транспорта.

При втором и третьем положении рук разрешен переход за спиной, и при втором положении также можно двигаться перед грудью.

Текст ПДД о регулировщике

6.10. Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

Руки вытянуты в стороны или опущены:

со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть; со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

Правая рука вытянута вперед:

со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях; со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо; со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

Рука поднята вверх:

движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил. Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем)

Жесты регулировщика | Как легко запомнить и разобраться

Когда нужен регулировщик:

регулирование дорожного движения на перекрестке, при неисправности светофора;
необходимость организовать объезд какого-то участка дороги, где, например, случилось ДТП либо другое чрезвычайное происшествие;
необходимость прекратить движение и обеспечить безопасный проезд колонны военной либо строительной техники, школьных автобусов и так далее.

ПДД: жесты регулировщика

Все жесты делятся на разрешающие, запрещающие, предупреждающие.

Существует ТРИ стандартных жеста:

правая рука вверху;
руки вытянуты в стороны или опущены;
правая рука вытянута вперед.

Рассмотрим все по порядку.

Правая рука поднята вверх

Транспортные средства обязаны остановится:

Перед СТОП-ЛИНИЕЙ;
Перед светофором;
При отсутствии светофора — перед пешеходным переходом или краем пересекаемой проезжей части.

Руки вытянуты в стороны или опущены

Помните:

На грудь или на спину регулировщика движение запрещено для ВСЕХ, включая пешеходов.
Со стороны правого или левого бока, безрельсовые транспортные средства могут двигаться прямо или направо.
Пешеходы могут переходить проезжую часть за спиной и перед грудью регулировщика.
При повороте направо следует уступить дорогу пешеходам!

Вытянутые или опущенные руки заменяют красный сигнал светофора.

Правая рука вытянута вперед

Со стороны левого бока, движение безрельсовых транспортных средств разрешается во всех направлениях в зависимости от занимаемой полосы движения.
Пешеходы могут переходить дорогу за спиной регулировщика.
При повороте направо следует уступить дорогу пешеходам!
На спину езда запрещена всегда и для ВСЕХ!

Регулировщик и разметка на дороге

Иерархия следующая: РЕГУЛИРОВЩИК – СВЕТОФОР – ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА.

Как запомнить жесты регулировщика

Предлагаем вашему вниманию следующие стихотворения для запоминания жестов.

Для автомобилистов

Первый вариант

Если палка смотрит в рот – делай правый поворот,

Если палка смотрит влево – проезжай как королева

Если боком к нам встает – то направо и вперед,

Грудь, спина, рука направо – ехать не имеешь права.

Второй вариант

Палка смотрит на меня – крутим вправо мы руля.

Посмотрела палка влево – куда хочешь едем смело

Если боком к нам встает (регулировщик, руки опущены или в стороны) – то направо и вперед

Грудь, спина, рука направо – ехать не имеешь права.

Для пешеходов:

Если палка смотрит влево – переходит пешик смело

Если боком к нам встает – то и тут идем вперед,

Грудь, спина, рука направо, палка в рот – у нас преграда.

Жесты регулировщика в картинках и с пояснениями

Здравствуйте уважаемые посетители блога. Недавно мы с Вами узнали, что такое срок давности штрафа и можно ли не платить транспортный налог. Сегодня утром по дороге на работу, как всегда, попал в небольшую пробку. За то что пробка небольшая необходимо поблагодарить нашу доблестную полицию. Это ни в коем случае на сарказм, а действительно стоящие на нескольких перекрестках подряд регулировщики вносят весомый вклад в увеличение пропускной способности дороги. Практически каждый день вижу водителей, которые не понимая жестов регулировщика, стоят на месте при размещающем движение жесте и наоборот едут, когда им это запрещено. Сегодня хотел затронуть жесты регулировщика в картинках с пояснениями.

Злободневность вопроса

Жестам регулировщика на теоретических занятиях по подготовке водителей в автошколах уделяется внимания ровно столько же, сколько и сигналам светофора. В реальных дорожных условиях получаем, что сигналы светофора, по крайней мере с трехцветной световой сигнализацией (красный, желтый зеленый), знают все водители, а жесты регулировщика далеко не все.

Этому есть достаточно простое объяснение: на пути следования светофоры встречаются достаточно часто, а регулировщик организовывающий движение на перекрестке встречается крайне редко. Отсюда и результат:

изучив сигналы светофора мы их используем при движении ежедневно и забыть их попросту не получается;
изучив жесты регулировщика и не сталкиваясь с ними ежедневно при движении, мы их начинаем забывать.

С пешеходами — отдельная песня. Если “самый плохой“водитель знал жесты сотрудника ГИБДД, но забыл, то в большинстве своем пешеходы вовсе и не знали значение жестов.

Всего 3 жеста

Кто-то скажет, что регулировщик показывает невообразимые вещи, понять которые может только он сам, а водителям в них никогда не разобраться. Сейчас я развею этот миф. Согласно ПДД у регулировщика есть всего три жеста. И далее мы разберемся как понять их значения и куда можно, и можно ли двигаться водителю тех или иных транспортных средств и пешеходу

Рука поднята вверх

Данный жест самый простой для восприятия. Он говорит о том, что движение всех транспортных средств (рельсовых и безрельсовых), а также пешеходов запрещено. Движение могут продолжить лишь те, кого этот сигнал застал на перекрестке, они должны незамедлительно завершить маневр, то есть покинуть перекресток. Другими словами это запрещающий жест.

Руки вытянуты в стороны или опущены вниз

Вытянутые в стороны руки и руки опущенные вниз — это один о тот же жест. На дороге случается парадокс, а именно регулировщик опустил руки вниз и есть такие “водители”, трактующие этот жест по своему. Например, регулировщик “опустил руки” и не принимает участие в организации дорожного движения, то есть руководствуются светофором, а точнее его сигналами и дорожными знаками действующими на данном перекрестке.

Каково же значение жеста? Со стороны левого и правого бока движение автомобилей, а если в широком смысле слова, то безрельсовых транспортных средств разрешено прямо и направо. При повороте направо необходимо в обязательном порядке уступить дорогу пешеходам, причем не важно есть ли там пешеходный переход или его нет. Со стороны груди, ровно как и со спины движение строжайшим образом запрещено.

Трамваи со стороны левого, а также правого бока могут двигаться только в прямом направлении. Пешеходы соответственно переходят дорогу, так где это безопасно: впереди регулировщика и за его спиной.

Правая рука вытянута вперед, левая опущена вниз или вытянута в сторону

Положение левой руки здесь не имеет значения, так как все равно это один и тот же жест.

Безрельсовые транспортные средства со стороны левой руки могут двигаться во всех направлениях (прямо, направо, налево и в обратном направлении). Естественно при повороте направо и налево водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим ту проезжую часть на которую он собирается повернуть. Движение со стороны груди допускается только в одном направлении — направо. Движение со стороны спины, ровно как и со стороны правого бока — запрещено.

Теперь разберемся как двигать в таком случае трамваю. Со стороны левого бока — только налево, со стороны груди — только направо.

Пешеходам безопасно будет переходить проезжую часть только под прикрытием спины регулировщика, а точнее за ней.

Как быстро и просто запомнить вышесказанное

Все вышеперечисленное, а это несколько десятков строк можно ужать до двух предложений. Такая трактовка жестов применялась еще в автошколах Советского Союза:

Безрельсовые транспортные средства могут начинать движение только в том случае если на них указывает рука регулировщика и двигаться должны таким образом, чтобы не пересечь рук регулировщика;
Трамваи двигаются “из рукава в рукав” регулировщика.

Еще раз напомню, что вытянутая в сторону и опущенная в низ рука это абсолютно то же самое.

Веселые стишки

Есть еще два прикольных, но поучительных стишка, помогающих быстро запомнить информацию. Ем уже очень много лет, а они и сейчас актуален.

На этом будем считать тему раскрытой полностью. Если у Вас уважаемые читатели возникнут вопросы, я буду рад на них ответить, оставляйте комментарии. Да, чуть не забыл, информация для тех, кому скоро сдавать экзамен по ПДД — это мои советы как выучить правила всего за несколько дней. До скорой встрече на страницах блога!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Место для контестной рекламы

Автор:Admin

Дорожные сигналы

Основные функции

Основные функции светофоров включают в себя назначение права проезда для различных транспортных средств на перекрестках, а также разрешение пешеходам, велосипедистам и лицам, уличным движением, безопасно перемещаться по перекрестку и сокращать количество несчастных случаев определенного типа, особенно тяжелых правых. угловые (поперечные) столкновения.

Обслуживание сигналов трафика

Обслуживание сигналов движения — высокий приоритет для SACDOT. С понедельника по пятницу бригады светофоров выезжают на поля, чтобы контролировать и обслуживать нашу систему светофоров.Персонал отдела также обеспечивает круглосуточную поддержку 365 дней в году для экстренного реагирования на неисправность сигнала, шторм или повреждение автомобиля и т. Д. Целью SACDOT является ответ на запросы обслуживания сигналов светофора с уведомлением в течение одного часа.

Типичные проблемы / запросы, требующие немедленного реагирования бригад по обслуживанию сигналов, включают:

Все световые сигналы отключены из-за отключения электроэнергии.
Мигает красным во всех направлениях.
Сигнальные головки расшатаны или повернуты.
Повреждения от автотранспорта.
Перегоревшие лампы.
Проблемы с синхронизацией — длинный красный или короткий зеленый.

Общественность поощряется сообщать о любых проблемах, требующих немедленного внимания, чтобы обеспечить безопасность всех видов транспорта на наших дорогах.

См. Контактную информацию ниже, чтобы сообщить о проблеме с сигналом.

Два типа сигналов

В округе есть два типа светофоров: активированные сигналы и полуактивированные сигналы.Сработавший сигнал размещает датчики на всех участках перекрестка и изменяет время включения огней для максимального увеличения транспортного потока. В полуактивированном сигнале детекторы используются только на второстепенном перекрестке. Когда детектор активирован, зеленый свет на главной улице прерывается, чтобы позволить второстепенному уличному движению безопасно въехать на перекресток.

К вашему сведению … Если из-за сильной пробки вы останавливаетесь и блокируете движение в середине перекрестка, вас могут процитировать. Перед въездом на перекресток проверьте, достаточно ли места для полного перехода, прежде чем загорится красный свет.

Какой процесс определяет, какие пересечения сигнализируются?

Те местоположения, которые соответствуют требованиям, ранжируются в соответствии с относительной серьезностью и помещаются в список приоритетов. Затем инженеры округа просматривают список и рекомендуют, какие места следует рассмотреть для финансирования и строительства.

Время прохождения дорожных сигналов

SACDOT отвечает за синхронизацию сигналов светофора на проезжих частях, не принадлежащих зарегистрированным лицам. На каждом сигнальном перекрестке показания сигналов (т.е.е., зеленый, желтый, красный) программируются на основе требований трафика со всех направлений. Сигналы светофора на основных коридорах синхронизированы для обеспечения оптимального и эффективного транспортного потока. Для получения дополнительной информации о времени движения посетите страницу «Управление трафиком».

Контактная информация

Чтобы сообщить о проблеме с синхронизацией или неисправном светофоре, или попросить установить новый светофор в вашем районе, пожалуйста:

Позвоните по телефону 311 или 875-4311 или сообщите онлайн на www.311.saccounty.net

Основы транспорта / светофоры — Викиучебники, открытые книги для открытого мира

Из Wikibooks, открытые книги для открытого мира

Перейти к навигации Перейти к поиску

Другие причины, по которым это сообщение может отображаться:

Если страница была создана здесь недавно, она может еще не отображаться из-за задержки обновления базы данных; подождите несколько минут и попробуйте функцию очистки.
Заголовки в Викиучебниках чувствительны к регистру , за исключением первого символа; пожалуйста, проверьте альтернативные заглавные буквы и подумайте о добавлении перенаправления здесь к правильному заголовку.
Если страница была удалена, проверьте журнал удалений и просмотрите политику удаления.

NYC DOT — Инфраструктура — Дорожные сигналы

Сообщить о проблеме

Чтобы сообщить о проблеме с дорожным или пешеходным сигналом, позвоните по номеру 311. Сообщите точное место возникновения проблемы.

Подрядчики

DOT должны прибыть на место наиболее серьезных проблем (например, отключение всех источников света или поломка столба) в течение двух часов после уведомления. Если лампочка погасла, подрядчики должны ответить в течение 48 часов.

Доступные пешеходные сигналы

DOT устанавливает специальные сигналы на пешеходных переходах для помощи слепым или слабовидящим пешеходам.Сигналы издают звуки и вибрируют, когда пешеходы нажимают кнопку, установленную на пешеходном переходе. Узнайте больше и просмотрите список всех доступных пешеходных сигналов в Нью-Йорке

Эксклюзивные пешеходные сигналы

На некоторых перекрестках DOT программирует сигналы светофора с интервалом, который останавливает движение во всех направлениях, давая пешеходам исключительное время для перехода улицы.

Сигналы интервала ведущего пешехода

Светофоры на некоторых перекрестках позволяют пешеходам перейти улицу раньше, чем движение машин.Просмотр местоположения основных пешеходных интервалов на карте Vision Zero View См. Дополнительную информацию о пешеходных интервалах

Мигающие желтые стрелки указателей поворота

Сигналы поворота снижают травматизм пешеходов и велосипедистов, а также повышают безопасность, комфорт и мобильность автомобилистов. На этом видео показаны два примера мигающих желтых стрелок левых указателей поворота в Нью-Йорке.

Часто задаваемые вопросы о светофорах

Что делает светофор?

Светофор управляет полосой отчуждения для транспортных средств, прибывающих на перекресток, что может уменьшить задержку движения и количество конфликтов, вызывающих аварии.Это также делает перекресток безопасным, определяя, должны ли двигаться транспортные средства или пешеходы.

Сигнал светофора контролирует скорость?

Нет. В некоторых районах, где превышение скорости является проблемой, жители считают, что сигнал светофора необходим для решения проблемы превышения скорости. Фактически, светофоры иногда приводят к увеличению скорости, поскольку водители ускоряются, чтобы попытаться пройти через сигнал, прежде чем он станет красным. Другие меры контроля за дорожным движением, такие как лежачие полицейские, знаки ограничения скорости и контроль дорожного движения, более эффективны для контроля скорости.

Сколько светофоров в Нью-Йорке?

По состоянию на 30 июня 2011 года в городе было 12 460 перекрестков со светофором, в том числе 2 820 на Манхэттене, 1 605 в Бронксе, 4 371 в Бруклине, 3119 в Квинсе и 545 на Статен-Айленде.

Сколько времени нужно, чтобы сменить свет?

Длительность цикла синхронизации сигнала обычно составляет от 45 до 120 секунд. Время для каждого сигнала определяется на основе объема трафика и шаблонов трафика в каждой конкретной области.

Цикл светофора слишком длинный или слишком короткий, изменит ли его DOT?

Иногда наличие светофора приводит к изменениям в предыдущих схемах движения, поскольку некоторые водители ищут альтернативные маршруты, чтобы избежать сигнала. Это может означать, что текущая синхронизация сигнала больше не подходит. Если вы считаете, что время конкретного сигнала неверно, обратитесь к Уполномоченному с вашим запросом. DOT проведет исследование моделей трафика, чтобы определить, нужны ли какие-либо корректировки.Исследование займет примерно 12 недель.

Как я могу запросить новый светофор?

Вы можете запросить установку светофора, написав Уполномоченному. Вы также можете запросить доступный пешеходный сигнал, который воспроизводит звуковые сообщения, чтобы помочь пользователям с ослабленным зрением.

Как DOT решает, следует ли устанавливать светофор на перекрестке?

DOT использует подробный процесс, называемый исследованием контроля перекрестков, чтобы определить, подходят ли сигналы светофора или многосторонние знаки остановки для данного места.Исследование включает в себя (но не ограничивается ими) следующие шаги:

Инспекторы DOT проверяют все записи агентства (например, приказы о подписи, приказы о разметке тротуаров, школьные карты) на предмет местоположения.
Инспектор DOT проводит полевое расследование, чтобы создать диаграмму состояния места. На этой диаграмме показаны ширина улиц и тротуаров, геометрия расположения, направления улиц, расположение и состояние знаков и разметки DOT, землепользование, уличная мебель, расстояние до ближайшего устройства управления движением и другая информация.
Инспектор заполняет Отчет полевых наблюдений, в котором есть контрольный список условий на месте. Это включает в себя соблюдение водителями существующих средств управления, проблемы с геометрией или расстоянием обзора, а также нарушения ограничения скорости.
Инспекторы DOT проводят ручной подсчет количества транспортных средств и пешеходов, обычно в утренние и вечерние часы пик. Подсчеты включают количество поворачивающих транспортных средств, а также могут включать подсчеты во время и после уроков или в непиковые часы.
DOT может установить автоматические регистраторы трафика (ATR) для почасового сбора данных о транспортных средствах в течение нескольких будних или выходных дней.
На обозначенных школьных переходах DOT определяет количество безопасных переходов для школьников, регистрируя частоту и достаточность промежутков между транспортными средствами.
Иногда DOT проводит исследования точечной скорости, чтобы определить 85-й процентиль скорости транспортных средств (скорость, с которой 85% транспортных средств движутся на уровне или ниже) по мере приближения к месту.
DOT проверяет систему индекса происшествий Департамента полиции Нью-Йорка, которая содержит актуальные сводки происшествий на месте. DOT также оценивает отдельные отчеты об авариях (MV-104) для этого места.

DOT затем сравнивает все собранные данные с ордерами, указанными в федеральных директивах, чтобы определить, уместно ли установить светофор или многостороннюю остановку. Если данные не соответствуют требованиям, DOT не будет устанавливать светофор или многосторонний знак остановки.В этих случаях DOT часто находит другие способы улучшить условия движения.

Каковы федеральные правила для светофоров?

Федеральные стандарты для устройств управления дорожным движением можно найти в Руководстве по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD), которое публикуется Федеральной администрацией автомобильных дорог (FHWA). MUTCD устанавливает критерии, известные как «гарантии», которые используются для определения того, подходит ли новый сигнал трафика.

Последнее издание MUTCD, опубликованное в 2009 году, устанавливает девять варрантов, которые кратко изложены ниже.Узнайте больше о MUTCD на сайте FHWA

Восьмичасовой объем движения автотранспорта — на каждые 8 часов среднего дня наблюдается большой поток пересекающихся транспортных средств, или объем движения на главной улице настолько велик, что движение на второстепенной пересекающейся улице испытывает чрезмерную задержку или конфликт при въезде или переходе на главную улицу.
Четырехчасовой объем транспортного средства На каждые 4 часа среднего дня приходится большое количество пересекающихся транспортных средств.
Пиковый час — в течение как минимум 1 часа в день в среднем движение на второстепенных улицах испытывает неоправданные задержки при въезде или пересечении главной улицы.
Пешеходный поток — движение на главной улице настолько велико, что пешеходы испытывают чрезмерную задержку при переходе по главной улице.
Школьный переход — количество достаточных промежутков в транспортном потоке в период, когда школьники используют обозначенные школьные пешеходные переходы на главной улице, должно быть меньше количества минут за тот же период.
Скоординированная сигнальная система — сигнал необходим как часть скоординированной сигнальной системы для обеспечения надлежащего взвода транспортных средств.
Crash Experience — Серьезность и частота предотвратимых аварий, которые произошли в течение 12-месячного периода, снижают пороговые значения в гарантийных обязательствах по объему транспортного средства.
Сеть автомобильных дорог — сигнал может быть оправдан для поощрения концентрации и организации транспортного потока на сети дорог, когда два или более основных маршрута пересекаются.
Перекресток рядом с перекрестком на одном уровне — есть близость к перекрестку на перекрестке на подходе к перекрестку, контролируемому знаком STOP или YIELD и грузовыми автомобилями.

Что такое программа камеры красного света?

Программа камеры на красный свет использует технологию, которая позволяет DOT автоматически делать снимки с высоким разрешением транспортных средств, проезжающих на красный свет, в том числе крупный план номерных знаков. Повестки выдаются владельцам транспортных средств, как и за нарушение правил парковки.Фотографии прилагаются к повесткам. Городские власти провели первую в Соединенных Штатах полную программу обеспечения соблюдения правил фотографирования на красный свет и были первой юрисдикцией, которая отправила фотографии респондентам в рамках повестки.

Эффективны ли камеры на красный свет для предотвращения движения водителей на красный свет?

Исследования показали, что общее количество происшествий, когда автомобилисты проезжают красный свет в местах, где установлены камеры, сократилось на 40 процентов. Это означает меньшее количество аварий, что делает Нью-Йорк намного безопаснее для пешеходов и других автомобилистов.

С тех пор, как в декабре 1993 года началась программа «Камера красных фонарей», до 2007 года было отправлено более 4 миллионов повесток. Поскольку повестки включают фотографии транспортного средства, проезжающего перекресток, очень немногие автомобилисты оспорили вызовы. Около 88% признаны виновными.

В апреле 1998 года был принят закон, разрешающий DOT устанавливать камеры в 50 местах по всему Нью-Йорку. В июне 2006 года был принят закон, разрешающий установку дополнительных 50 камер.Еще 50 камер, в общей сложности 150, были разрешены законом, принятым в апреле 2009 года. Узнайте об оплате и оспаривании нарушений, связанных с камерой красного света, в Департаменте финансов

изображений, стоковых фотографий и векторных изображений сигналов трафика

В настоящее время вы используете более старую версию браузера, и ваш опыт работы может быть не оптимальным. Пожалуйста, подумайте об обновлении. Учить больше. ImagesImages homeCurated collectionsPhotosVectorsOffset ImagesCategoriesAbstractAnimals / WildlifeThe ArtsBackgrounds / TexturesBeauty / FashionBuildings / LandmarksBusiness / FinanceCelebritiesEditorialEducationFood и DrinkHealthcare / MedicalHolidaysIllustrations / Clip-ArtIndustrialInteriorsMiscellaneousNatureObjectsParks / OutdoorPeopleReligionScienceSigns / SymbolsSports / RecreationTechnologyTransportationVectorsVintageAll categoriesFootageFootage homeCurated collectionsShutterstock SelectShutterstock ElementsCategoriesAnimals / WildlifeBuildings / LandmarksBackgrounds / TexturesBusiness / FinanceEducationFood и DrinkHealth CareHolidaysObjectsIndustrialArtNaturePeopleReligionScienceTechnologySigns / SymbolsSports / RecreationTransportationEditorialAll categoriesMusicMusic ГлавнаяПремиумBeatШаблоныШаблоныДомашняя страницаСоциальные медиаШаблоныFacebook ОбложкаFacebook Mobile CoverInstagram StoryTwitter BannerYouTube Channel ArtШаблоны печатиВизитная карточкаСертификатКупонFlyerПодарочный сертификатРедакцияГлавная редакцияEnterta inmentNewsRoyaltySportsToolsShutterstock EditorMobile appsPluginsImage resizerFile converterCollage makerColor schemesBlogBlog homeDesignVideoContributorNews

PremiumBeat blogEnterprisePricing

Вход

Зарегистрироваться

Меню

FiltersClear allAll изображений

Все изображения
Фото
Vectors
Иллюстрации
Editorial
Видеоматериал
Музыка

Поиск по картинке

светофор

Сортировать по .

Терминология проектирования дорожных сигналов

Терминология проектирования дорожных сигналов для слов и фраз, включенных на наш веб-сайт по разработке дорожных сигналов.

Полоса отвода

Для светофоров это означает право приоритета на движение транспорта в определенном направлении.

Этап

Указание, показывающее конкретную транспортную или пешеходную ссылку. Каждая фаза в соединении существует как электрическая цепь от контроллера и питает одну или несколько сигнальных головок.Фаза может применяться к одиночному аспекту (фильтр или указательная стрелка), к голове с двумя аспектами (пешеходы) или к голове с тремя аспектами (красный / желтый / зеленый, где зеленый может быть стрелкой направления).

Этап

Серия неконфликтующих фаз, которые проходят вместе. Этап начинается, когда начинается последняя из фаз, и затем заканчивается, когда заканчивается первая из фаз.

Схема ступеней

Диаграмма со стрелками, показывающая фазовые движения, разрешенные на каждой стадии.

Цикл

Одна полная последовательность работы светофоров.

Время цикла

Время, необходимое для завершения одного цикла. В Великобритании максимальное время цикла обычно составляет 120 секунд, но оно часто снижается до 90 секунд, если есть пешеходные объекты. Круговые перекрестки с сигнальным управлением часто имеют более короткое время цикла, поскольку они часто имеют ограниченное пространство для складирования на проезжей части с круговым движением, которое быстро заполняется и блокирует выезд с перекрестка.

Все красные

Состояние светофоров, при котором все движения отображаются красным сигналом. Часто это делается для того, чтобы пешеходная сцена могла работать.

Красный период

Период перехода от одной фазы зеленого к следующей фазе, когда все фазы отображаются красным.

Межзеленый период

Время между концом полосы отвода для этапа и началом полосы отвода для следующего этапа. Они включают в себя тройки, оставляющие желтый цвет для фазы потери полосы движения, и двойки, начинающиеся с красного / желтого цвета для фазы получения полосы отвода.В зависимости от геометрии перекрестка может быть также выделен красный цвет, чтобы весь транспорт мог покинуть перекресток.

Межзеленые зоны должны быть тщательно измерены при настройке соединения, поскольку слишком короткое соединение может означать, что трафик с предыдущего этапа все еще очищает соединение, когда начинается следующий этап. И наоборот, слишком длинные межзеленые изображения могут привести к ненужной задержке в соединении, что может иметь негативные последствия для уровня очереди и задержки, возникающей в соединении.

Межступенчатый период

Время между окончанием одного этапа и началом следующего этапа.

Максимум зеленый

Максимальная продолжительность зеленого сигнала после регистрации конфликтующего запроса в контроллере. Значение настраивается в зависимости от времени суток, чтобы соответствовать различным условиям в течение дня.

Минимум Зеленый

Минимальная длительность зеленого сигнала, в течение которой не может происходить смена сигнальных огней.В Великобритании это обычно 7 секунд для полной фазы движения, 4 секунды для фазы стрелки и 5 секунд для пешеходной фазы.

Срок приглашения

Время, в течение которого пешеходы видят зеленый свет на светофорах (на перекрестке или на отдельном пешеходном переходе).

потерянное время

Время цикла, которое нельзя использовать как эффективный зеленый для одной или нескольких фаз.

Зеленый Сплит

Разделение доступного зеленого времени между этапами в сигнальном цикле.

Смещение

Разница во времени между определенной точкой цикла на перекрестке и контрольной точкой, например, началом / концом этапа на соседнем перекрестке.

Конфликтующие движения

Движение на перекрестке, на котором нельзя безопасно проходить одновременно, т. Е. На главной дороге и боковой дороге.

Конфликтующие фазы

Фазы, управляющие конфликтующими движениями (см. Также противоположные фазы).

Противоположные фазы

Фазы, которые не могут выполняться одновременно контроллером сигналов, которые не контролируют конфликтующие движения транспорта.

Противодействие движению

Движение в обратном направлении.

Противоположный поворот направо

Поворот направо, противоречащий встречному движению.

Координация

Соглашение, которое связывает время установки сигнала с временем на соседней установке (перекресток / переход и т. Д.)

Артериальная реверсия

При отсутствии заявок светофоры вернутся к выбранному этапу (например, главной дороге или полностью красному этапу).

Зеленая волна

Стратегия управления для линейной системы светофоров, которая синхронизирует начало зеленого света с прибытием взвода от перекрестка выше по течению.

Защищенное движение

Сигнальное движение, при котором конфликтующие движения выделены красным цветом. Это часто касается правых поворотников.

Параллельные каскады потоков

Две или более полных последовательности этапов в одном контроллере, которые работают одновременно, позволяя управлять двумя соединениями или частями соединения с взаимодействием или без взаимодействия между ними.Примером этого является перекресток с прилегающим, но удаленным пешеходным переходом.

Спрос

Заявка на отвод для движения.

В зависимости от спроса

Этап в сигнальном цикле, который вызывается только тогда, когда на него регистрируется потребность, например этап для пешеходов или этап на боковой дороге с небольшим движением.

Позвонить / Отменить

Определенные извещатели вызывают этап или фазу, когда они заняты в течение определенного периода времени.Запрос также будет отменен, если затем детектор станет незанятым в течение определенного времени до того, как запрос будет обслужен (например, когда транспортное средство поворачивает в промежутке между встречным движением).

Резервная мощность

Разница между пропускной способностью узла и текущим спросом. Обычно это выражается в процентах от текущего спроса. Он используется как мера того, насколько хорошо работает соединение. Чем выше резервная емкость (т.е. чем больше резервная емкость), тем короче очереди и задержка.

Насыщенный поток

Максимальный поток, полученный на стоп-линии во время зеленого из очереди на выгрузку. Обычно выражается в единицах (pcus) транспортных средств или легковых автомобилей в час.

Перенасыщение

Превышение мощности спроса. Мера того, насколько хорошо работает соединение.

PCU

Подразделение легковых автомобилей. Единый размер транспортных средств, равный эквиваленту типичного автомобиля. Разбивка для всех типов транспортных средств приведена в пункте 3.2 публикации TRL RR67.

Взвод

Группа транспортных средств, движущихся вместе, причем на поведение каждого из них влияет автомобиль впереди. Взводы часто можно встретить на круговых перекрестках, контролируемых сигналом.

Изолированное управление

Управление сигнальной установкой, время которой не связано или не связано с соседними установками.

Местное управление

Метод управления сигнальной установкой, на которую не влияют никакие соседние переходы или система управления зоной.

MOVA

Оптимизированное для микропроцессора транспортное средство Метод управления автономным соединением или небольшой группой смежных узлов, направленный на минимизацию остановок и задержек и максимальное увеличение пропускной способности.

SCOOT

Метод оптимизации разделения, цикла и смещения, который использует наблюдаемые данные трафика в реальном времени для минимизации остановок и задержек для зон / сетей, контролируемых UTC.

UTC

Управление городским движением. Метод управления сигналами светофора, при котором ряд сигналов управляется центральной компьютерной системой.

Управление автомобилем (ВА)

Метод контроля, при котором время зеленого определяется потоком трафика в реальном времени на подходах к сигнальной установке. Детекторы используются для отслеживания транспортных потоков.

CLF

Устройство беспроводной связи. Метод, используемый для согласования таймингов соседних сигнальных установок с помощью часов, синхронизированных с частотой электросети.

фиксированное время

Метод управления сигналом светофора, при котором все тайминги фиксированы от одного цикла до следующего i.е. время цикла, время зеленого и красного цвета остаются постоянными.

Выход

Метод использования сигналов трафика для управления потоком трафика к нисходящему соединению путем ограничения его на восходящем соединении.

SA

Оценка скорости. Стратегия управления, используемая с VA, которая учитывает скорость приближающихся транспортных средств при изменении сигналов.

SDE

Оборудование для определения скорости. Стратегия управления, используемая с VA, которая применяет определенные моменты времени к перекрестку для транспортных средств, движущихся с заданной скоростью.

Челночный рабочий

Система, в которой светофоры используются для управления движением на одностороннем участке дороги, это может быть над узким мостом или вдоль участка проезжей части, суженного в результате дорожных работ.

Контроллер

Аппарат, контролирующий светофор.

СППЗУ

Стираемая программируемая постоянная память. Микросхема, содержащая всю информацию, необходимую для управления сигналами светофора на одном конкретном перекрестке.Каждый EPROM применим только к одному переходу.

Аспект

Оптический блок, который при включении отображает цвет и / или символ, т.е. полностью зеленый аспект или аспект красного человека.

Вытяжка

Устройство, установленное над аспектами сигнала для предотвращения снижения контрастности изображения солнечным светом. Более длинные кожухи туннелей также могут использоваться для предотвращения видимых участков участниками дорожного движения, для которых они не предназначены, они часто используются на круговых перекрестках с контролируемым сигналом.

Сигнальный столб

Стойка для крепления светофоров.

Портал

Большая рама для установки сигналов над проезжей частью дороги.

Стрела мачты

Большая консольная стойка, позволяющая устанавливать сигнал над проезжей частью дороги.

Первичный сигнал

Сигнальная головка рядом со стоп-линией. Обычно он находится на обочине проезжей части. Дублирующий первичный сигнал также может быть предусмотрен на вне проезжей части.

Вторичный сигнал

Заголовок сигнала дальше стоп-линии, который используется для дополнения основного сигнала.

Зеленая стрела

Стрелка на зеленой стороне, указывающая разрешенное направление движения.

Это то же самое, что и стандартная головка красного / желтого / зеленого цвета, но зеленый аспект представляет собой стрелку, указывающую влево, вправо или вперед. Эта стрелка означает, что вы должны повернуть только в этом направлении. На более старых сигнальных установках эти стрелки могут быть усилены белой стрелкой на синем фоне, расположенной рядом с зеленой стрелкой.

Стрелка фильтра

Зеленая стрелка, которая появляется вместе с полностью красным сигналом, указывающим путь для определенного движения. Они часто используются, чтобы разрешить движущимся влево транспортным средствам начать движение раньше остальных.

Эта стрелка обычно прикреплена к левой стороне зеленого аспекта на стандартном красном / желтом / зеленом, но иногда может быть найдена под зеленым. Это позволяет начать движение с левым поворотом до движения вперед / с правым поворотом. Стрелка фильтра идет с красным сигналом и гаснет, когда загорается основной зеленый аспект.

Указательная стрелка поворота вправо

Зеленая стрелка, которая становится полностью зеленой и указывает на то, что движение транспорта может продолжаться в указанном направлении. Встречный трафик остановлен.

Эта стрелка расположена справа или под зеленым аспектом на обычной красной / янтарной / зеленой головке. В отличие от стрелки фильтра, указательная стрелка поворота вправо может появиться только тогда, когда отображается полностью зеленый цвет. Несмотря на то, что все движения разрешены полностью зеленым сигналом (т. Е. Правые поворотники могут поворачивать в пробелах встречного движения), зеленая стрелка указывает на то, что движение правого поворота защищено красным сигналом, показывающим встречный транспорт.

Нормативный знак

Знак, обозначающий правила дорожного движения, например, запрещен поворот направо или только вперед.

Парик Wag

Сигнал, состоящий из двух попеременно мигающих красных огней рядом и одного желтого огня под ними. Они используются там, где транспортным средствам необходимо остановиться, но водителям трудно предсказать, когда это произойдет, например, на поворотно-подъемном мосту, железнодорожном переезде или у выезда со станции аварийного транспорта.Ни при каких обстоятельствах транспортное средство или пешеход не должны проезжать через действующий сигнал «парики» из-за опасности, связанной с быстро приближающимся поездом, пожарной машиной или открывающимся мостом.

светодиод

Светоизлучающий диод. Все чаще используются в качестве источника света для сигнальных головок, что приводит к созданию более ярких и экологически чистых (с точки зрения энергопотребления) сигнальных головок.

Солнечная батарея

Светочувствительное устройство, устанавливаемое на светофоры для включения затемнения ламп в темноте или в туманную погоду.

Затемнение

Уменьшение яркости аспектов сигнала, когда уровень освещенности падает ниже установленного порога. Это необходимо для уменьшения яркости фонарей в темное время суток / в периоды плохой погоды.

Кнопка

Кнопка, которая используется для регистрации запроса — обычно для пешеходов на пешеходных переходах, но модифицированная версия также используется для вызова экстренного вызова из пожарного депо.

Индикатор ожидания

Панель с подсветкой на кнопочном блоке, которая показывает, что запрос был зарегистрирован.

Звуковой сигнал

Устройство, издающее звуковой сигнал, указывающий пешеходам дорогу.

Тактильный индикатор

Устройство индикации приоритета пешеходов (зеленый человечек) для слабовидящих пешеходов. Обычно вращающийся конус размещается в нижней части блока кнопок.

Тактильное покрытие

Текстурированное покрытие используется для помощи пешеходам с ослабленным зрением в определении местонахождения пешеходных переходов.

Шпилька

Металлический или термопластичный маркер, используемый для обозначения линии пешеходного перехода.

Детектор

Оборудование, которое инициирует, запрашивает или расширяет конкретную фазу движения или пешехода. Это могут быть петли, проложенные в проезжей части дороги, или датчики, расположенные над землей, которые часто размещаются наверху сигнальных столбов.

Детекторная петля

Один или несколько витков провода, проложенного на поверхности дороги, составляют детектор, который полагается на электромагнитные изменения проезжающего по нему транспортного средства.

СВД

Селективный детектор транспортных средств. Детектор, который реагирует на определенные транспортные средства, такие как автобусы или машины скорой помощи, либо по их характеристикам, либо с помощью электронной метки.

Полюсный ящик

Коробка для воздуховодов, установленная у основания сигнального столба, обеспечивающая доступ к кабелям.

Полюсная розетка

Металлическая розетка, в которую привинчиваются сигнальные полюса. Если столб сломался в результате аварии, его можно легко открутить и заменить.

Короб для воздуховодов

Камера в земле, обеспечивающая доступ к кабельным каналам.

Воздуховоды

Система воздуховодов, по которым проходят кабели от контроллера к сигнальным головкам и любым другим связанным воздуховодам.

Перила

Перила, установленные на пешеходных дорожках и островах, чтобы направлять пешеходов к обозначенным точкам пересечения и предотвращать их выход на проезжую часть.

Знак изменяемого сообщения

Знак с сообщением, которое может быть изменено для отображения определенной информации в определенное время, например, в разное время дня или в разных условиях движения.

Портативный сигнал

Светофор, предназначенный для перемещения с места на место — тип, который обычно используется при дорожных работах.

Временные сигналы

Светофоры установлены на ограниченный период времени. Они того же размера, что и постоянные сигналы, но могут быть установлены в бочках / контейнерах, чтобы их можно было перемещать во время работ.

Требуются услуги по проектированию дорожных сигналов?

Sanderson Associates работает более 34 лет, наша команда по разработке дорожных сигналов имеет обширный опыт оказания помощи нашим клиентам в выполнении их требований к проектированию дорожных сигналов для широкого спектра крупных и второстепенных проектов на всей территории Великобритании, острова Мэн и Ирландии .

Мы будем рады предоставить вам предложение по конкурентоспособной цене за наши услуги по проектированию дорожных сигналов. Пожалуйста, позвоните нам по телефону 01924 844080 или нажмите здесь, чтобы заполнить нашу безопасную онлайн-форму.

.Руководство

SRTS: Дорожные сигналы

На главную> Инженерия> Пересечение улицы>

Сигнализация оживленных перекрестков и сигнализация пешеходных переходов могут помочь создать безопасные маршруты для детей в школы. Новые светофоры очень дороги и требуют гарантии, иначе они могут принести больше вреда, чем пользы. Гарантии на установку светофоров приведены в главе 4C издания MUTCD 2009 года.

Сигналы светофора — высшая форма контроля дорожного движения.Однако их польза к пешеходной сети зависит от применения нескольких принципов включая;

Отметить все участки перекрестка:: Необходимо предусмотреть пешеходные дорожки. со всех сторон перекрестка, где желательны пешеходные переходы. А План школьного пешеходного маршрута может ограничивать переходы тремя или менее этапами, но все варианты должны быть доступны школьным чиновникам, чтобы выбрать наиболее желательные пешеходные переходы для использования.
Установить указатели пешеходов во всех направлениях:: Пешеходный сигнал индикации (ходьба, мигающий значок «Не ходить», «Не ходить» или символы человека и поднятой руки) должны быть обеспечены на каждом сигнальном переходе.
Используйте кнопки для пешеходов, только если они необходимы:: Кнопки как правило, подходят в местах с низкой или прерывистой пешеходной деятельность.Если они используются, они должны быть хорошо видны и доступны для инвалидных колясок.
Установить на всех углах бордюрные пандусы и площадки, соответствующие требованиям ADA:: Полностью доступные пандусы и площадки для бордюров должны быть на всех углах, чтобы людям было безопасным местом для ожидания.
Окраска упоров для автотранспорта на всех подъездах:: Остановка двигателя транспортным средствам, движущимся впереди обозначенного пешеходного перехода, оставлять пешеходный переход свободным для пешеходов и может уменьшить конфликты справа налево
Установить пандусы на каждом углу:: Две бордюрные пандусы, соответствующие требованиям ADA, на каждый угол; 8 за перекресток
Обеспечьте уличное освещение на всех четырех углах.: Правильное освещение критически важно на сигнальных перекрестках. Дети меньше ростом, и автомобилистам их труднее видеть, особенно в темных условиях, например, во время прибытия в зимние месяцы.

Щелкните ссылку, чтобы узнать больше о:

Обработка: Установки Дорожной Сигнализации

Описание / Назначение

Сигналы, которые контролируют поток трафика и предоставляют достаточно времени для безопасные и эффективные пешеходные переходы.

Ожидаемая эффективность

Когда сигналы установлены в соответствующих местах (т. Е. Там, где это требуется) они должны повысить безопасность пешеходов, а также снизить нагрузку на двигатель аварии автомобиля, даже если все аварии автомобиля (например, включая коллизий) может увеличиваться. Исследование влияния светофоров ограничено. о дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами, хотя некоторые схемы синхронизации сигналов пешеходов имеют было показано, что он значительно снижает риск столкновения с пешеходом.

Стоимость

Стоимость покупки и установки колеблется от 250 000 до 500 000 долларов (Департамент транспорта штата Вашингтон, без даты).

Ключи к успеху

Циклы сигналов должны быть короткими.
Размеченные пешеходные переходы поощряют пешеходов переходить по сигналу.
Активация пешехода (кнопки) следует использовать только в том случае, если пешеходный поток достаточно низкий для поддержки и должны быть размещены в доступных местах.Учитывайте звуковые сигналы, если присутствуют учащиеся с нарушениями зрения.

Ключевые факторы, которые следует учитывать

Возможное увеличение аварийности транспортных средств (особенно сзади).
Потенциал отвод транспорта на прилегающие улицы.

Меры по оценке

ДТП с участием пешеходов.
Возможность пешехода завершить свое переход перед устойчивым НЕ Отображается ХОДЬБА.
Сигнальное соответствие пешеходов.

Сроки

Фазировку и / или синхронизацию сигнала можно изменить, чтобы увеличить время, доступное пешеходам для перехода, отдать предпочтение пешеходам на перекрестках и / или временно разделить пешеходные и автомобильные переходы. Выбор времени или фазы светофоров — сложный вопрос, на который влияет время самого сигнала, а также другие условия на переходе, включая поведение пешеходов и автомобилистов.Факторы, которые усложняют синхронизацию и фазировку сигналов светофора, включают:

Продолжительность ожидания пешеходами сигнала «Идите»,
Количество движений автотранспортных средств, которые конфликтуют с пешеходным сигналом «Идите»,
Количество времени, которое предоставляется людям для перехода улицы,
Скорость, с которой идут люди,
Наличие или отсутствие кнопки, которую люди должны нажать, чтобы получить индикатор ходьбы и достаточно времени, чтобы перейти улицу, а
Наличие или отсутствие одного или нескольких взрослых охранников на переходах школы помогать младшим школьникам переходить улицу.(См. Переход школы для взрослых Руководство по охране для получения дополнительной информации.)
Возможность конфликта между пешеходами и правосторонними автомобилями.

Лечение:

Изменение фазы и / или времени сигнала трафика

Описание / Назначение

Фазировку и / или синхронизацию сигнала можно изменить, чтобы увеличить время, доступное пешеходам для перехода, отдать предпочтение пешеходу на перекрестке и / или обеспечить разделение во времени транспортных средств и пешеходных переходов.Ведущие пешеходные интервалы являются примером модифицированной обработки фазировки / синхронизации сигнала.

На сигнальных перекрестках интервалы опережения пешеходов позволяют пешеходу начать переход за 3-6 секунд до того, как зеленый свет будет дан для движения автомобилей в том же направлении. Это дает пешеходам фору, повышая вероятность того, что водители увидят их при повороте. Интервалы движения пешеходов уместны на сигнальных перекрестках с относительно большим пешеходным движением или значительными конфликтами с движущимися транспортными средствами.Согласно MUTCD 2009 года, в таких ситуациях следует использовать знак «Не включать красный» или «Не включать красный при наличии пешеходов».

Ожидаемая эффективность

Исследования точного времени движения пешеходов показали сокращение количества пешеходов. количество аварий на 50 процентов в некоторых районах города с высокой пешеходной интенсивностью и низкие скорости и объемы транспортных средств. Другие модификации сигнала также привело к уменьшению количества конфликтов между транспортными средствами и пешеходами на перекрестках (е.г., Интервал ведущего пешехода) [Zegeer, Opiela, & Cynecki, 1985].

Стоимость

Стоимость настройки синхронизации сигнала относительно невысока. Стоимость установки новых сигналов колеблется от 30 000 до 140 000 долларов (PEDSAFE 2004).

Ключи к успеху

Убедитесь, что сигналы расположены так, чтобы они были видны пешеходам. и кнопки, если они есть, легко доступны.
Для того, чтобы пешеходы могли в полной мере воспользоваться преимуществами переднего пешеходного коридора, следует установить знак «Повернуть на красный запрещен» (R10-11), чтобы автомобилисты не могли превратиться в пешеходов, переходящих дорогу.В тех местах, где желательно разрешить водителям включать красный свет в неурочное время, под знаком «Не включать красный» можно разместить табличку (R10-20aP) с указанием часов, в течение которых действует ограничение.

Ключевые факторы, которые следует учитывать

Циклы сигналов должны быть достаточно короткими, чтобы минимизировать задержку пешеходов, но более широкие пересечения могут потребовать большей длины цикла.
Скорость и объем автотранспортных средств также следует учитывать при выборе времени подачи сигнала расчеты и решения.

Меры по оценке

Количество конфликтов с автотранспортными средствами (особенно с поворотными машинами) и пешеходы на перекрестках.

Минимизировать время ожидания пешеходов

Чем дольше люди должны ждать, чтобы перейти улицу, тем больше вероятность, что они решите перейти против сигнала. Время ожидания пешеходов можно сократить на сокращение общей длины сигнального цикла или обеспечение срабатываемого, реагирующего на запрос пешеходный сигнал.Некоторые пешеходы, особенно большие группы детей, могут требуется больше, чем стандарт 4 фута в секунду, который используется для расчета время, необходимое для интервала разрешения пешеходов. Однако более длинный пешеход интервалы зазоров могут привести к увеличению продолжительности сигнального цикла и, следовательно, к увеличению время ожидания между сигналами «Прогулка».

Увеличить интервалы пропуска пешеходов

Интервал разрешения для пешеходов — это время, в течение которого пешеходы могут перейти улицу после того, как мигающая красная стрелка отобразит сигнал пешехода.MUTCD 2009 требует, чтобы этот интервал был рассчитан на основе минимальной скорости ходьбы 3,5 фута в секунду. Однако некоторым пешеходам, особенно большим группам детей, может потребоваться дополнительное время для перехода. Следует рассмотреть возможность увеличения интервала разрешенного доступа для пешеходов, если пешеходный сигнал должен учитывать пешеходов, которым требуется больше времени для перехода. Однако эти соображения должны быть сбалансированы с возможностью увеличения времени ожидания между сигналами «Прогулка».

Эта доступная пешеходная кнопка не только издает звуковой сигнал, когда включается сигнал ходьбы, но есть еще и вибро-тактильный сигнал.Этот предназначен для перехода на светофоре в середине квартала.

Доступные пешеходные сигналы

Доступные пешеходные сигналы — это звуковые сигналы, которые указывают, когда переходить улицу следует или нет. Федеральные директивы ADA поощряют использование доступных пешеходных сигналов там, где есть необходимость приспособить пешеходов с нарушениями зрения. Доступные сигналы бывают самых разных конструкций, но включают звуковой сигнал и тактильные подсказки для пешеходов.См. MUTCD 2009 для получения дополнительной информации о доступных сигналах.

Обработка: доступные пешеходные сигналы (APS)

Описание / Назначение

Звуковые сигналы для слабовидящих, указывающие, когда это или есть не уместно переходить улицу.

Ожидаемая эффективность

Звуковые сигналы повышают осведомленность всех пешеходов, в том числе с нарушениями зрения, что может привести к меньшему количеству ДТП пешеходов [Houten et al., 2000].
Может сократить время перехода пешеходов за счет уменьшения задержки при запуске.

Стоимость

Стоимость колеблется от 700 до 1150 долларов за сигнал (Bushell, Poole, Zegeer, Rodriguez, 2013).

Ключи к успеху

Сигналы локатора следует использовать для помощи людям с нарушениями зрения найти кнопки.
Следует использовать соответствующие уровни звука для ограничения слышимое вторжение в окружающие окрестности.

Ключевые факторы, которые следует учитывать

APS может быть неясно, к какому пешеходному переходу он относится.
Направленное наведение может понадобиться на широких, наклонных или наклонных перекрестках.

Меры по оценке

ДТП с участием транспортных средств / пешеходов.
Конфликты между транспортными средствами и пешеходами.
Возможность пешеходного перехода при текущем разрешении интервал.

Кнопки для пешеходов

Исследования показывают, что 50 процентов или меньше пешеходов используют кнопку для перехода, однако, если они не используют кнопку, у них может не быть достаточно времени для перехода. [Zegeer, Opiela, & Cynecki, 1985]

Кнопки пешеходные электронные кнопки, используемые пешеходами для изменения времени сигнала светофора, чтобы приспособиться пешеходные переходы. На некоторых переходах могут понадобиться кнопки, но их использование должно быть сведено к минимуму.Сигналы можно поставить в «отзыв» пешехода за ключевые периоды дня, например время перехода школы. В эти периоды сигнал пешехода ХОДЬБА будет отображаться каждый сигнальный цикл. Как трафик сигналы становятся более сложными, пешеходные кнопки необходимы. Если кнопки существуют, пешеходы должны подталкивать их, чтобы успеть перейти улицу. Стандарт кнопки часто приводят к более длительному ожиданию перехода улицы, особенно если пешеход не может нажать кнопку.Только около 50 процентов пешеходов фактически нажимайте кнопки на основе исследовательского проекта FHWA [Zegeer, Opiela, & Cynecki, 1985]. Если при использовании они должны быть хорошо видны и легко доступны для людей в инвалидных колясках. Кнопки необходимо периодически проверять, чтобы убедиться, что они работают. и вызовет сигнал.

Лечение:

Кнопки для пешеходов

Описание / Назначение

Электронные кнопки, используемые пешеходами для изменения времени сигнала светофора на обустроить пешеходные переходы.

Ожидаемая эффективность

Увеличивает время прохождения пешеходов и соблюдение требований.
Уменьшает задержку автомобильного движения в отсутствие пешеходов.

Стоимость

Стоимость кнопки составляет от 150 до 1000 долларов (Bushell, Poole, Zegeer, Rodriguez, 2013).

Ключи к успеху

Должно быть хорошо обозначено, легко найти и добраться до всех пешеходов.
Должен не использовать в местах с частым пешеходным движением, так как пешеходная фаза должен быть встроен в цикл.
Кнопки соседних пешеходных переходов должны быть расположены на расстоянии не менее 10 футов друг от друга.
Сигналы локатора могут помочь слабовидящим пешеходы, чтобы найти кнопку.

Ключевые факторы, которые следует учитывать

Слабовидящим пешеходам может быть трудно определить, кнопка присутствует.
Доступные пешеходные сигналы, возможно, потребуется рассматривается в некоторых местах.

Меры по оценке

Пешеходный объем.
Соответствие пешеходов сигналу «ХОДИТЬ / НЕ ХОДИТЬ».

Красный не включается

Стандартная синхронизация одновременных сигналов иллюстрирует конфликты, которые могут возникнуть между переходящими пешеходами и поворачивающими автомобилями.

Знак

КРАСНЫЙ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ может уменьшить количество пешеходных конфликтов на ближней стороне пешеходного перехода, но может усилить конфликты на соседнем пешеходном переходе.

Пешеход и автомобильные конфликты — обычное явление, когда автомобилисты получают зеленый свет и пешеходы получают зеленый свет или сигнал «идти» в то же время. В то время как автомобилисты обязаны останавливать пешеходов, конфликты могут произойти. Одно из решений — установить «ведущего пешехода. интервал »(LPI), который включает сигнал пешехода« Идти », в то время как сигнал автомобиля остается красным. LPI дает пешеходам возможность начать ходить и закрепиться на пешеходном переходе раньше автомобилистов могут начать свою очередь.Интервал ведущего пешехода обычно составляет около трех секунд или больше.

Для получения дополнительной информации посетите PEDSAFE «Ведущий пешеходный интервал 2 из 2» Санкт-Петербург, Пример из практики FL # 66.

Автомобилисты, поворачивающие направо на красный свет, часто смотрят налево в сторону встречный транспорт и не обращайте внимания на приближающихся пешеходов справа. Ограничение правого включения красного (RTOR) — еще один способ уменьшить конфликты между пешеходами и автомобилистами на светофорах.Ограничения RTOR может быть ограничено определенным временем дня или может применяться ко всем часам, запрещая автомобилисты не поворачивают направо без зеленого сигнала. MUTCD определяет два состояния, связанных с пешеходами, когда может быть ограничено RTOR. наиболее эффективный в том числе;

, если существует эксклюзивная пешеходная фаза, и
, где недопустимое количество пешеходных конфликтов возникает из-за RTOR, особенно конфликты с участием детей, пожилых пешеходов или людей с ограниченными возможностями [MUTCD].

Когда RTOR запрещено, может быть больше конфликтов правого включения-зеленого между автомобили и пешеходы, когда оба автомобилиста, поворачивающие направо, имеют зеленый свет, и пешеход на соседней пешеходный переход. Использование ведущих пешеходных интервалов может уменьшить этот эффект. Прежде чем принять решение об ограничении RTOR, необходимо определить преимущества и недостатки. внимательно рассмотрел.

Лечение: Ограничения по включению правым светом (RTOR)

Описание / Назначение

ограничений RTOR, которые могут быть ограничены определенным временем дня или могут применяется ко всем часам, запрещает автомобилистам поворачивать направо без зеленого сигнал.Ограничение этого поворота может уменьшить конфликты с пешеходами. переход на перекрестках.

Ожидаемая эффективность

Исследования различаются с точки зрения эффективности, но MUTCD 2009 определяет два условия, относящиеся к пешеходам, когда ограниченное RTOR может быть наиболее эффективным: 1) когда существует исключительная пешеходная фаза, и 2) когда неприемлемое количество пешеходных конфликтов возникает из-за RTOR, особенно конфликты с участием детей, пожилых пешеходов или людей с ограниченными возможностями [Zegeer & Cynecki, 1985; MUTCD].

Стоимость

Затраты, связанные с этим лечением, будут сильно различаться в зависимости от условий. на месте, но относительно низкие по сравнению с другими методами лечения. Среднее Стоимость базовой вывески колеблется от 30 до 150 долларов плюс затраты на установку примерно 200 долларов за знак [PEDSAFE, 2004].

Ключи к успеху

Знаки «КРАСНЫЙ НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ» следует установить рядом с сигнал на правой стороне улицы и хорошо виден при повороте направо драйверы.Программы правоприменения могут помочь обеспечить соблюдение закон.

Ключевые факторы, которые следует учитывать

Ограничения RTOR могут увеличить задержку на перекрестках для автомобилей и вызывают рост конфликтов правого включения-зеленого, но использование интервалы между пешеходами могут уменьшить этот эффект.

Меры по оценке

Количество вылетов и конфликтов.
Соответствие пешеходам и водителям правила перекрестка.

Отсчет времени до пешехода

Сигналы обратного отсчета для пешеходов предоставляют пешеходам дополнительную информацию на сколько времени осталось и очень хорошо приняты пешеходами.

Необходимо предоставить пешеходам достаточно времени для безопасного перехода улицы. Сигналы обратного отсчета помогают, предоставляя пешеходам информацию о том, сколько времени осталось на переход.Большинство пешеходов не понимают, что означает мигающий сигнал «Не ходи». Хотя технически это означает, что не начинайте идти, если пешеход еще не начал переходить улицу, некоторые пешеходы и автомобилисты думают, что они должны видеть сигнал « идти » на всем переходе, и у них не будет достаточно времени для перехода. как только начнется мигание. Сигнал обратного отсчета показывает количество секунд, оставшихся до перехода улицы. Некоторые исследования показали, что сигналы обратного отсчета сокращают количество отставших на улице при изменении сигнала, хотя некоторые люди могут начать поздно.MUTCD 2009 требует, чтобы все новые пешеходные сигналы были сигналами обратного отсчета.

Лечение: обратный отсчет пешеходных сигналов

Описание / Назначение

Таймер, отсчитывающий секунды, оставшиеся для пешехода. переход.

Ожидаемая эффективность

Уменьшает количество пешеходов, застревающих на пешеходном переходе при езде на велосипеде. заканчивается.
Повышает воспринимаемую безопасность пешеходов.

Стоимость

Стоимость колеблется от 300 до 800 долларов за сигнал [Панель инструментов безопасности, Сигналы обратного отсчета].

Ключи к успеху

Должен выдавать сообщение WALK с индикацией обратного отсчета каждого цикла в областях с достаточным пешеходным объемом.
Сигналы должны быть хорошо видны с обеих сторон пешеходных переходов.
сигналы обратного отсчета более применимы, когда пешеходы переходят дорогу улицы с несколькими полосами движения в каждом направлении.

Ключевые факторы, которые следует учитывать

На широких улицах особенно важны пешеходные сигналы обратного отсчета. выгода, особенно если есть много пожилых пешеходов или лица с ограниченными возможностями передвижения, пересекающие границу.

Меры по оценке

Количество пешеходов, застрявших на пешеходном переходе в конце цикла.
воспринимается безопасность пешеходов.

Сигналы регулировщика для водителей — Автошкола ВОА

В часы пик, когда поток транспорта слишком плотный, перекресток является нерегулируемым или же сломался светофор, вынужден вмешаться регулировщик. С его помощью на дороге восстанавливается порядок, а транспорт начинает двигаться быстрее. Как разобрать сигналы регулировщика для водителей?

Понятным языком о таких непонятных сигналах регулировщика для водителей

Наверняка каждый ученик автошколы или уже состоявшийся автомобилист пребывает в небольшом шоке от всех этих сигналов регулировщика для водителей. Понятно, что с этим сотрудником правопорядка мы встречаемся на дороге далеко не каждый день, а знания, полученные во время учебы, без практики очень быстро стираются. Но, если взглянуть на ситуацию иначе – доступным языком, то станет ясно, что здесь не все так страшно, как кажется на первый взгляд. Итак, разберем основные позиции.

Руки в сторону или вниз

В этом случае важно, как стоит к вам инспектор. Когда он обращен к вам грудью или спиной, движение запрещено. Когда инспектор обращен боком, то можно ехать прямо и (или) направо. Данный сигнал регулировщика для водителей, как и любой другой, актуален и для пешеходов с велосипедистами, поэтому будьте осторожны. Но не путайте осторожность с паникой, ведь последняя в дороге ни к чему. Побороть страх вождения очень важно, чтобы хорошо водить машину.

Правая рука вперед

Вновь важно положение тела. Если инспектор стоит к вам грудью, разрешено ехать направо и больше никуда. Если инспектор стоит к вам спиной или правым боком, то движение вовсе запрещается. Если же регулировщик стоит левым боком, то можно ехать в любом направлении.

Правая рука вверх

Запрещено движение всем. Причем данный сигнал регулировщика для водителей и других участников запрещает двигаться в любых направлениях. Как правило, эта позиция используется в том случае, когда нужно остановить движение полностью, чтобы пропустить спецтранспорт.

Еще несколько секретов

Есть некоторые секреты, так сказать, памятка водителю, с помощью которых можно быстрее запомнить сигналы регулировщика для водителей:

всегда разрешено движение на перекрестке с 2 сторон;
вытянутая рука разъясняет направление, откуда разрешено движение;
спина инспектора – красный свет;
разрешается проезд через «рукава» инспектора.

Теперь вы не впадете в ступор, когда вдруг увидите на перекрестке регулировщика, а будете точно знать, в какую сторону движение вам разрешено. Приходите к нам на обучение, наши преподаватели знают, как объяснить непонятную теорию доступным и интересным языком. Запись в группы по телефону +7 (904) 400-66-56 или +7 (8442) 56-66-56, а также на сайте http://автошкола34.рф или в группе «В контакте».

Сигналы руки управления дорожным движением, которые должен знать каждый

По мере того, как мир становится все более и более высокотехнологичным, легко забыть о низкотехнологичной информации, которая может предотвратить аварии на наших шоссе , Пенсильвания, . Что будет, если в рабочей зоне сломается АСУ? Как вы поймете, когда ехать, остановиться, повернуть и т. Д.? Сигналы руки управления дорожным движением могут быть спасением, когда технические средства не работают в загруженной рабочей зоне или когда ваш автомобиль ломается во время вождения.

Как подавать сигналы руками

Независимо от того, являетесь ли вы водителем или диспетчером службы дорожного движения, все жесты руками должны подаваться в соответствии с правилом . Всегда подавайте сигналы плоской рукой. Окружающим гораздо легче это увидеть и интерпретировать, чем просто указательным пальцем.

Движения кистей и рук должны быть четкими, решительными и точными. Рука, которая не может решить, есть ли у нее открытая ладонь или сжатый кулак, может быть разницей между замедлением и остановкой — и задним концом.

Помните об условиях ограниченной видимости при использовании ручных сигналов управления движением. Если идет дождь, снег или туман, подайте сигнал задолго до кульминации действия.

Ручные сигналы от водителя

Все водители должны знать три ручных сигнала: левый поворот, правый поворот и остановка. В случае чрезвычайной ситуации, когда погас световой индикатор поворота, он может быть вашим единственным способом предупредить других водителей о ваших планах.Все сигналы подаются через окно со стороны водителя с помощью левой руки.

Чтобы предупредить окружающих водителей о том, что вы поворачиваете налево, руку следует выставить из окна, перпендикулярно машине и горизонтально по отношению к земле, с открытой плоской ладонью. Для поворота вправо водитель должен выставить левую руку в окно так, чтобы плечо было перпендикулярно автомобилю и горизонтально относительно земли. Затем водитель должен поднять раскрытую плоскую ладонь вверх, чтобы форма руки напоминала большую букву «L» со средним пальцем, направленным в небо.

И последнее, но не менее важное, это сигнал о замедлении или остановке. Чтобы создать этот ручной сигнал, водитель должен инвертировать сигнал правого поворота. Нарисуйте большую букву «L» левой рукой, но кончики пальцев направьте вниз, к земле. Водители всегда должны использовать эти сигналы при полной видимости других водителей сбоку и позади них, чтобы избежать столкновений на дороге.

Сигналы от велосипедистов

Мы не можем забыть разделить дорогу ! Водители должны быть вежливыми и уважительными по отношению к другим участникам дорожного движения, таким как велосипедисты и пешеходы.В отличие от пешеходов, велосипедисты должны соблюдать те же правила дорожного движения, что и водители. К ним относятся сигналы рукой, чтобы предупредить других о поворотах, остановках и замедлении.

Хотя это полезно для других велосипедистов, с которыми они могут ехать, это также важная информация для окружающих водителей. Если велосипедист неожиданно поворачивает, застигнув других водителей врасплох, вы можете попасть в очень серьезную аварию. Велосипедисты используют почти те же сигналы рукой, что и водители, с одним ключевым отличием. Поскольку у них нет большого пространства со стороны пассажира перед правым окном, велосипедисты могут использовать обе руки для сигнала поворота.

Сигнал поворота сигнализируется поднятием соответствующей руки в соответствующем направлении прямо, ладонью плоской — как миниатюрный флаг. Вы также можете увидеть, как велосипедист поднимает левую руку в форме буквы «L» вверх, чтобы сигнализировать о повороте направо, однако это встречается гораздо реже. Снижение скорости или остановка — такой же сигнал рукой, как и у водителей.

Сигналы руками от сигнализаторов управления дорожным движением

Указатели дорожного движения имеют одно большое преимущество, которого нет у других участников дорожного движения, — помощь в виде знаков.Эти и другие низкотехнологичные устройства надежны в любую погоду, кроме самой плохой, и дают водителям, пешеходам и велосипедистам четкие указания о том, что делать в рабочей зоне. Тем не менее, важно выучить другие сигналы , которые могут использовать диспетчеры управления дорожным движением , а также знаки или флаги.

Для левого и правого поворотов достаточно поднять руку в соответствующем направлении плоской ладонью для облегчения обзора и легко понять для всех участников дорожного движения. Вы также можете увидеть, как флагман использует ручные сигналы диспетчера, чтобы сказать вам, чтобы вы отступили или двигались вперед, когда это безопасно.Этот сигнал рукой представляет собой движение вперед и назад с поднятыми руками у лица для оптимальной видимости. Направление движения сигнализирует, следует ли вам идти вперед или назад.

Плоская ладонь, обращенная к автомобилю одним движением, — универсальный сигнал к остановке. Это также должно сопровождаться большим красным знаком остановки. Линия, проведенная через шею или грудь, говорит о том, что двигатель нужно выключить, хотя и редко используется. Если управление дорожным движением должно осуществляться в ночное время, будут использоваться ручные сигналы в сочетании со светодиодными световыми указателями, чтобы обеспечить легкую видимость и безопасность всех.

Прежде чем отправиться в путь, обязательно выучите эти жесты руками, чтобы обеспечить безопасность всех, кто пользуется нашими красивыми дорогами в Пенсильвании.

: Транспортный кодекс Калифорнии :: Кодекс Калифорнии 2009 года :: Кодекс Калифорнии :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia

КОД АВТОМОБИЛЯ
РАЗДЕЛ 21450-21468


21450. Когда движение контролируется официальной службой дорожного контроля
сигналы, показывающие разноцветные огни, цветные стрелки или
цветные символы велосипеда, последовательно, по одному или в
комбинации, должны использоваться только зеленый, желтый и красный цвета,
кроме сигналов управления пешеходами, и эти огни должны
указывать и применять к водителям транспортных средств, водителям велосипедов и
пешеходов, как указано в этой главе.21450,5. (a) Сигнал движения является официальным движением.
управляющий сигнал, как указано в Разделе 445, который отображает один или
больше его индикаций в ответ на наличие трафика
обнаруживается механическими, визуальными, электрическими или другими способами.
   (b) при первом включении дорожного сигнала или
замена петлевого детектора дорожного сигнала,
дорожный сигнал должен, насколько это возможно и в
соответствие профессиональной практике организации дорожного движения, быть
установлены и обслуживаются таким образом, чтобы обнаруживать законный велосипед или мотоцикл
движение по проезжей части.(c) Города, округа, города и округа не подлежат
требуется для соблюдения положений, содержащихся в подразделе (b)
до Департамента транспорта, по согласованию с этими
юридических лиц, установила единые стандарты, спецификации и
рекомендации по обнаружению велосипедов и мотоциклов
сигналы движения и связанная синхронизация сигналов.
   (d) Этот раздел остается в силе только до 1 января,
2018 г., и с этой даты отменяется, если не вступит в силу
статут, принятый до 1 января 2018 г., удаляет или продлевает
эта дата.21451. (a) Водитель, увидевший круговой зеленый сигнал, должен продолжить движение.
прямо или поверните направо или налево или сделайте разворот, если нет знака
запрещает разворот. Любой водитель, в том числе один поворот, уступит
право проезда для других транспортных средств и пешеходов, законно находящихся в пределах
перекресток или прилегающий пешеходный переход.
   (b) Водитель, стоящий перед зеленой стрелкой, изображен один или в
комбинация с другим указателем, войдет на перекресток
только для того, чтобы совершить движение, указанное этой зеленой стрелкой или любым другим
движение, которое разрешено другими показаниями, показанными в то же время
время.Водитель, видящий левую зеленую стрелку, также может развернуться.
если это не запрещено знаком. Водитель должен уступить дорогу
другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке или
прилегающий пешеходный переход.
   (c) Пешеход, стоящий перед круговым зеленым сигналом, если это не запрещено.
по знаку или иным образом по сигналу управления пешеходом, как
в соответствии с разделом 21456, может пересекать проезжую часть в пределах любого
обозначенный или немаркированный пешеходный переход, но уступает дорогу
автомобили, законно находящиеся на перекрестке, в то время, когда сигнал
впервые показан.(d) Пешеход, стоящий перед указателем поворота с зеленой стрелкой, если только
иначе управляемый пешеходным сигналом управления, как предусмотрено в
Раздел 21456, не должен выходить на проезжую часть.

21452. (a) Водитель смотрит на устойчивую круглую желтую или желтую стрелку.
этим сигналом предупреждается, что соответствующее зеленое движение
окончание или что сразу же появится красная индикация
после этого.
   (b) Пешеход, стоящий перед устойчивой круглой желтой или желтой стрелкой.
сигнал, если иное не указано пешеходным сигналом управления как
в Разделе 21456, этим сигналом предупреждается, что существует
недостаточно времени для перехода проезжей части и запрещения выезда на
проезжая часть.21453. (a) Водитель, столкнувшийся с непрерывным круговым красным сигналом, должен:
остановиться на отмеченной предельной линии, но если ее нет, перед входом в
пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если его нет, то
перед въездом на перекресток и останавливаться до тех пор, пока
отображается индикация для продолжения, кроме случаев, предусмотренных в подразделе
(б).
   (b) За исключением случаев, когда знак запрещает поворот, водитель,
после остановки, как того требует подраздел (а), лицом к устойчивому
круговой красный сигнал, может повернуть направо или повернуть налево с одностороннего
улица на улицу с односторонним движением.Водитель, сделавший этот поворот, уступит
Право отвода для пешеходов, законно находящихся на прилегающем пешеходном переходе
и к любому транспортному средству, которое приближалось или приближается так близко
как представлять непосредственную опасность для водителя, и должен
продолжать уступать дорогу этому транспортному средству, пока водитель
можно продолжить с разумной безопасностью.
   (c) Водитель, стоящий перед светящейся красной стрелкой, не должен въезжать на
пересечения, чтобы совершить движение, указанное стрелкой, и, если
выезжая на перекресток, чтобы совершить движение, разрешенное другим
сигнал, должен остановиться на четко обозначенной ограничительной линии, но если нет,
перед выходом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка,
или, если нет, то перед въездом на перекресток и останется
остановлен до тех пор, пока не появится индикация, разрешающая движение.(d) Если иное не указано пешеходным контрольным сигналом, как
согласно разделу 21456, пешеход сталкивается с устойчивым круговым красным
или красная стрелка не должны выходить на проезжую часть.

21454. При использовании полосы движения сигналы управления помещаются на отдельные
полосы движения, эти сигналы должны указывать и распространяться на водителей транспортных средств.
следующее:
   (a) Зеленая индикация: водитель может двигаться по любой полосе, по которой
отображается зеленый сигнал.
   (b) Постоянная желтая индикация: таким образом водитель получает предупреждение о том, что
производится смена управления полосой движения.(c) Постоянная красная индикация: водитель не должен входить или выезжать в
любая полоса, над которой отображается красный сигнал.
   (d) Мигающий желтый индикатор: водитель может использовать полосу движения только для
цель поворота налево на шоссе или с шоссе.

21455. Когда установлен официальный сигнал управления движением и
поддерживается в месте, отличном от перекрестка, положения
данная статья применяется, за исключением тех положений, которые
их природа не может иметь применения. Любая необходимая остановка должна быть сделана.
на знаке, пешеходном переходе или ограничительной линии, указывающей, где остановка должна
быть совершенным, но при отсутствии любого такого знака или обозначения остановки
производится по сигналу.21455,5. (а) Ограничительная линия, пересечение или место
в соответствии с разделом 21455, когда водитель должен остановиться, может
быть оснащенным автоматизированной системой исполнения, если правительственная
агентство, использующее систему, соответствует всем следующим требованиям:
   (1) Обозначает систему с помощью знаков, четко указывающих на
присутствия системы и видимы для приближающегося транспорта со всех
указатели направления или вывешивают указатели на всех основных въездах в город,
включая, как минимум, автострады, мосты и маршруты государственных автомагистралей.(2) Если он находит систему на перекрестке и гарантирует, что
система соответствует критериям, указанным в Разделе 21455.7.
   (б) Перед публикацией цитат в соответствии с этим разделом местный
юрисдикция, использующая автоматизированную систему контроля за дорожным движением, должна
запустить программу, которая будет выдавать только предупреждения в течение 30 дней. В
местная юрисдикция также должна сделать публичное объявление о
автоматизированная система контроля дорожного движения не менее чем за 30 дней до
начало исполнения программы.
   (c) Только государственное учреждение в сотрудничестве с законом
правоохранительный орган, может использовать автоматизированную систему исполнения.В качестве
Используемое в этом подразделе слово "работать" включает в себя все следующие
виды деятельности:
   (1) Разработка единых руководств по проверке и выдаче
нарушений, а также для обработки и хранения конфиденциальной
информацию и установление процедур для обеспечения соблюдения
эти руководящие принципы.
   (2) Выполнение административных и повседневных функций,
включая, но не ограничиваясь, все следующее:
   (A) Установление руководящих принципов для выбора местоположения.
   (B) Обеспечение регулярного осмотра оборудования.(C) Подтверждение того, что оборудование правильно установлено и
откалиброван и работает правильно.
   (D) Регулярный осмотр и обслуживание установленных предупреждающих знаков.
в соответствии с параграфом (1) подраздела (а).
   (E) Наблюдение за установлением или изменением фаз сигнала и
сроки его.
   (F) Поддержание контроля, необходимого для обеспечения того, чтобы только те
цитаты, которые были рассмотрены и одобрены правоохранительными органами,
доставлен нарушителям.
   (d) Действия, перечисленные в подразделе (c), которые относятся к
управление системой может быть поручено правительству
агентство, если оно осуществляет общий контроль и надзор за
система.Однако действия, перечисленные в параграфе (1), и
подпункты (A), (D), (E) и (F) параграфа (2) подраздела
(c) нельзя заключать контракт с производителем или поставщиком
автоматизированная система исполнения.
   (e) (1) Несмотря на раздел 6253 Правительственного кодекса, или
любое другое положение закона, фотографические записи, сделанные автоматизированным
система правоприменения является конфиденциальной и должна быть
доступно только государственным органам и правоохранительным органам
и только для целей этой статьи.(2) Конфиденциальная информация, полученная от Департамента автомобильной промышленности.
Транспортные средства для применения или обеспечения соблюдения настоящей статьи должны
считаться конфиденциальной и не может использоваться для каких-либо других целей.
   (3) За исключением протоколов судебных заседаний, описанных в статье 68152 Закона
Правительственный кодекс, конфиденциальные записи и описанная информация
в частях (1) и (2) могут храниться до шести месяцев с
дату первого получения информации или до окончательной
размещение цитаты, в зависимости от того, какая дата наступит позже, после чего
раз информация будет уничтожена таким образом, чтобы
сохранять конфиденциальность любого лица, включенного в запись, или
Информация.(f) Несмотря на подразделение (d), зарегистрированный владелец или любой
физическое лицо, идентифицированное зарегистрированным владельцем как водитель
транспортное средство во время предполагаемого нарушения должно быть разрешено
просмотреть фотографические доказательства предполагаемого нарушения.
   (g) (1) Контракт между государственным учреждением и
производитель или поставщик оборудования для автоматизации правоприменения не может
включить положение о выплате или компенсации производителю
или поставщика в зависимости от количества цитирований, или как
процент дохода, полученного в результате использования
оборудование, разрешенное в соответствии с этим разделом.(2) Пункт (1) не применяется к заключенному договору.
в государственное учреждение и производитель или поставщик
до 1 января 2004 г., если только это не
контракт возобновляется, продлевается или изменяется 1 января или после этой даты,
2004 г.

21455,6. (a) Наблюдательный совет городского совета или графства должен:
провести общественные слушания по предлагаемому использованию автоматизированного
система правоприменения, санкционированная в соответствии с разделом 21455.5 до
разрешение городу или округу заключить договор на использование
системы.(b) (1) Действия, перечисленные в подразделе (c) Раздела
21455.5, которые относятся к работе автоматизированного правоприменения
система может быть заказана городом или округом, за исключением
действия, перечисленные в параграфе (1) и подпунктах (A), (D),
(E) или (F) параграфа (2) подраздела (c) Раздела 21455.5.
не может быть заключен контракт с производителем или поставщиком
автоматизированная система исполнения.
   (2) Пункт (1) не применяется к заключенному договору.
в город или округ и производитель или поставщик автоматизированных
оборудования до 1 января 2004 г., если этот контракт не
обновлен, продлен или изменен 1 января 2004 г. или после этой даты.(c) Разрешение в Разделе 21455.5 на использование автоматизированных
Правоохранительные системы не разрешают использование фоторадара для
ускорение выполнения целей любой юрисдикции.

21455,7. (а) На перекрестке, где есть автоматизированная
система контроля в действии, минимальное изменение желтого света
интервал устанавливается в соответствии с Правилами дорожного движения.
Департамента транспорта.
   (b) Для подраздела (а) минимальный желтый огонь
изменить интервалы, относящиеся к обозначенным скоростям приближения, указанным в
Правила дорожного движения Министерства транспорта являются обязательными
минимальные интервалы желтого света.(c) Интервал смены желтого света может превышать минимальный интервал.
созданный в соответствии с подразделом (а).

21456. Каждый раз, когда пешеходный сигнал управления показывает слова "ПРОГУЛКА"
или «ПОДОЖДИТЕ», или «НЕ ИДИТЕ» или другой одобренный символ,
сигнал должен указывать следующее:
   (a) «ХОДЬБА» или одобренный символ «Идущий человек». Пешеход
лицом к сигналу может двигаться через проезжую часть в направлении
сигнал, но уступает дорогу транспортным средствам на законных основаниях
в пределах перекрестка во время первого показа сигнала.(b) Мигает или горит постоянно "НЕ ИДИТЕ" или "ПОДОЖДИТЕ" или подтверждено "Поднято".
Символ руки ». Пешеходам запрещается переходить проезжую часть в
направление сигнала, но любой пешеход, который частично
завершенный переход должен перейти к тротуару или зоне безопасности, или
в противном случае покиньте проезжую часть, пока "ПОДОЖДИТЕ" или "НЕ ИДИТЕ" или
отображается одобренный символ «Поднятая рука».

21456.1. Каждый раз, когда официальный сигнал управления дорожным движением показывает
утвержденный символ «Идущий человек», утвержденный символ «Поднятая рука»,
или одновременно отображаются слова «ИДИТЬ», «ЖДИТЕ» или «НЕ ИДИТЬ».
с официальными сигналами управления дорожным движением со словами "GO" или
«ВНИМАНИЕ» или «СТОП» или отображение разноцветных огней.
последовательно, по одному или стрелками, пешеход лицом к лицу
сигналы управления движением должны подчиняться «Идущему человеку», «Поднятому»
Рука, управляющий сигнал «ИДИТЬ» или «ЖДИТЕ» или «НЕ ИДИТЬ», как указано в
Раздел 21456.21456,2. (а) Если иное не указано велосипедным сигналом, как
в соответствии с Разделом 21456.3, водитель велосипеда должен подчиняться
Положения данной статьи применимы к водителю транспортного средства.
   (b) Каждый раз, когда официальный сигнал управления дорожным движением показывает
разноцветные символы велосипеда показаны одновременно с официальными
сигналы управления движением с разноцветными огнями или
стрелки, водитель велосипеда смотрит на сигналы управления движением
должен подчиняться велосипедным сигналам, как это предусмотрено в Разделе 21456.3.

21456,3. (а) Водитель велосипеда смотрит на зеленый сигнал велосипеда.
должен идти прямо или повернуть направо или налево или сделать
Разворот, если знак не запрещает разворот. Водитель велосипеда,
включая один поворот, уступает дорогу другому движению
и пешеходам, законно находящимся на перекрестке или прилегающей
пешеходный переход.
   (b) Водитель велосипеда смотрит на устойчивый желтый сигнал велосипеда.
этим сигналом предупреждается, что соответствующее зеленое движение заканчивается
или что сразу после этого будет отображаться красная индикация.(c) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (d), оператор
велосипед, движущийся по устойчивому красному сигналу велосипеда, должен остановиться на отмеченной
ограничительная линия, но если ее нет, перед въездом на пешеходный переход на ближнем
сторону перекрестка, или, если нет, то перед въездом на
перекрестке, и будет оставаться остановленным до тех пор, пока не появится указание на движение
Показано.
   (d) За исключением случаев, когда установлен знак, запрещающий поворот, оператор
велосипеда, после остановки в соответствии с требованиями подпункта (c), повернувшись
горящий красный сигнал велосипеда, может повернуть направо или повернуть налево от
улица с односторонним движением на улицу с односторонним движением.Оператор по производству велосипедов
поворот уступает дорогу пешеходам, законно находящимся в пределах
прилегающий пешеходный переход и движение по перекрестку на законных основаниях.
   (e) Велосипедный сигнал можно использовать только в тех местах, которые соответствуют
геометрические стандарты или стандарты объема движения, или и то, и другое, как принято
Департаментом транспорта.

21457. Когда используется мигающий красный или желтый свет
в светофоре или с дорожным знаком требует
послушание водителей в следующем порядке:
   (a) Мигает красным (стоп-сигнал): когда горит красная линза.
с частыми прерывистыми вспышками водитель должен остановиться в четко обозначенной
отмечена ограничительная линия, но если ее нет, перед въездом на пешеходный переход на
ближайшей стороне перекрестка, или, если нет, то в ближайшей точке
пересекающаяся проезжая часть, где водитель видит приближающиеся
движение на пересечении проезжей части перед выездом на нее, и
водитель может продолжить движение в соответствии с правилами, применимыми после совершения
остановиться на знаке остановки.(b) Мигающий желтый (предупреждающий сигнал): когда желтая линза
горит частыми прерывистыми вспышками, водитель может продолжить движение
через перекресток или мимо сигнала только с осторожностью.

21458. (a) Когда местные власти предписывают местную парковку
правила и обозначить их краской на бордюрах,
должны использоваться только следующие цвета, и цвета обозначены как
следует:
   (1) Красный означает отсутствие остановки, остановки или парковки, независимо от того,
транспортное средство находится под присмотром или без присмотра, за исключением того, что автобус может остановиться в
красная зона, обозначенная или обозначенная как зона загрузки автобусов.(2) Желтый означает остановку только с целью загрузки или
разгрузка пассажиров или грузов на время, указанное в
местное постановление.
   (3) Белые обозначают остановку для любой из следующих целей:
   (A) Погрузка или разгрузка пассажиров на время, которое может быть
определяется местным постановлением.
   (B) Хранение почты в соседнем почтовом ящике.
   (4) Зеленый цвет обозначает парковку с ограничением по времени, установленным местными властями.
постановление.
   (5) Синий указывает на то, что парковка ограничена исключительно для автомобилей
инвалиды и ветераны-инвалиды.(b) Правила, принятые в соответствии с подразделом (а), должны быть
эффективен в дни и часы или время, как предписано местными властями.
таинства.

21459. (а) Министерство транспорта в отношении государственных
автомагистралей и местными властями в отношении автомагистралей, находящихся под его
юрисдикции, имеет право размещать и содержать на автомагистралях
отличительная разметка проезжей части, как описано, и с набором эффектов
далее в Разделе 21460.
   (b) Отличительная разметка проезжей части должна использоваться для
обозначить любой участок шоссе, где интенсивность движения или
вертикальная или другая кривизна проезжей части делает ее опасной для
двигайтесь по левой стороне разметки или чтобы указать, что движение запрещено
левый, как предусмотрено в Разделе 21460, и не должен использоваться для
любая другая цель.(c) Любая разметка дорожного покрытия, кроме описанной в этом разделе.
размещены Министерством транспорта или любым местным органом власти
не может указывать на то, что автомобиль не проезжает мимо или налево от
маркировка.

21460. (a) Если на месте двойные параллельные сплошные линии, никто не
управление транспортным средством должно двигаться слева от него, за исключением случаев, когда
разрешено в этом разделе.
   (b) Когда двойные параллельные прямые, одна из которых прервана, находятся в
место, ни одно лицо, управляющее транспортным средством, не должно двигаться слева от него,
за исключением следующего:
   (1) Водитель на той стороне проезжей части, на которой
пунктирная линия на месте может пересекать двойную линию или проехать к
слева от него при обгоне или обгоне других транспортных средств.(2) Как предусмотрено в Разделе 21460.5.
   (c) Любая из маркировок, указанных в подразделе (a) или (b).
не запрещает водителю пересекать разметку при (1) повороте
налево на любом перекрестке, на подъездную дорожку или выезд с нее, или
частной дороге, или (2) сделать разворот в соответствии с правилами, регулирующими этот
повернуть, и любая из маркировок должна игнорироваться при разрешении
были установлены знаки, обозначающие полосы движения вне центра как
разрешено в соответствии с разделом 21657.
   (d) Поднятые маркеры дорожного покрытия могут использоваться для имитации нарисованных линий.
описано в этом разделе, когда маркеры размещены в соответствии с
со стандартами, установленными Министерством транспорта.21460,5. (а) Министерство транспорта и местные власти
в своей юрисдикции могут обозначать двусторонний левый поворот
переулок на шоссе. Полоса с двусторонним левым поворотом - это полоса рядом с центром.
автомагистрали, отведенной для движения транспортных средств, делающих левый поворот на
в обоих направлениях от шоссе или на шоссе.
   (b) Полосы с двусторонним левым поворотом должны быть обозначены отличительными
разметка проезжей части, состоящая из параллельных двойных желтых линий, внутренняя
пунктирная линия и сплошная внешняя линия с каждой стороны полосы движения.В
Департамент транспорта может определять и предписывать стандарты
и спецификации, регулирующие длину, ширину и расположение
отличительная разметка дорожного покрытия. Вся разметка дорожного покрытия, обозначающая
полоса с двусторонним левым поворотом должна соответствовать требованиям Департамента
Транспортные стандарты и спецификации.
   (c) Транспортное средство не должно двигаться в обозначенном двустороннем
полоса для левого поворота, кроме случаев подготовки или поворота налево с
или выезжать на шоссе, или при подготовке или развороте, когда
в противном случае разрешено законом, и он не должен двигаться по этой полосе в течение
более 200 футов при подготовке и повороте или во время
готовится слиться с соседними полосами движения.Левый поворот или
Разворот не должен производиться с любой другой полосы движения, где есть двустороннее движение.
обозначена полоса левого поворота.
   (d) Этот раздел не запрещает движение через двустороннее движение.
полоса поворота налево.
   (e) Поднятые маркеры тротуара могут использоваться для имитации окрашенного
линии, описанные в этом разделе, когда эти маркеры помещаются в
в соответствии со стандартами, установленными Департаментом
Транспорт.

21461. (a) Неповиновение водителю транспортного средства является незаконным
знак или сигнал, определенные как регулирующие в Федеральном Руководстве по
Единые устройства управления движением или Департамент транспорта
утвержденное дополнение к этому руководству регулирующего характера, установленное или
обслуживается для повышения безопасности движения и операций или для обозначения
и выполнять положения этого кодекса или местного трафика
постановление или постановление, принятые в соответствии с местным движением
постановления, или не подчиняться устройству, установленному или обслуживаемому
законные полномочия государственного органа или должностного лица.(b) Подраздел (а) не применяется к действиям, составляющим нарушения
согласно Главе 9 (начиная с Раздела 22500) этого раздела или
к действиям, составляющим нарушение местного правила дорожного движения, принятого
в соответствии с Главой 9 (начиная с Раздела 22500).

21461,5. Несоблюдение пешеходом
любой знак или сигнал, установленный или обслуживаемый для обозначения или выполнения
положения этого кодекса или любого местного постановления или постановления о дорожном движении
принято в соответствии с местным постановлением о дорожном движении, или не подчиняться
любое устройство, установленное или обслуживаемое в соответствии с Разделом 21352.21462. Водитель любого транспортного средства, лицо, отвечающее за любое
животное, пешеход и машинист трамвая должны подчиняться
инструкции любого официального светофора, применимого к нему, и
размещены в соответствии с законом, если иное не предписано полицией или
инспектор дорожного движения или когда это необходимо для объезда
столкновение или в случае другой чрезвычайной ситуации, с учетом исключений
предоставлено Разделом 21055.

21463. Никто не должен управлять ручным или управляемым движением
сигнал, кроме как для разрешения пешехода или
автомобиль для перехода проезжей части.21464. (а) Лицо без законных полномочий не может порочить,
повредить, прикрепить какой-либо материал или вещество, сбить или удалить,
никто не может стрелять ни в какие официальные устройства управления дорожным движением,
дорожный указатель, дорожный указатель, телефонная будка для автомобилистов или исторический
маркер размещен или установлен в соответствии с требованиями или требованиями закона, а также
лицо без законных полномочий искажать, причинять телесные повреждения, прикреплять любые материалы
или вещества, или удалить, и никто не может стрелять в любой
надпись, щит или знак отличия на любом устройстве, указателе или маркере.(b) Лицо не может использовать и транспортное средство, кроме разрешенного
аварийный автомобиль или пассажирское транспортное средство общественного транспорта, не могут быть
оснащены любым устройством, включая, помимо прочего, мобильный
инфракрасный передатчик, который может посылать сигнал,
прерывает или изменяет шаблоны последовательности официального трафика
управляющий сигнал, если это устройство или использование не разрешено
Департамент транспорта в соответствии с разделом 21350 или местным
властям в соответствии с разделом 21351.(c) Лицо не может покупать, владеть, производить, устанавливать, продавать,
предлагать на продажу или иным образом распространять устройство, описанное в
подраздел (b), включая, но не ограничиваясь, мобильный инфракрасный порт
передатчик (MIRT), если покупка, владение, изготовление,
установка, продажа, предложение о продаже или распространение предназначены для использования
устройство мирным офицером или другим лицом, уполномоченным работать
авторизованный аварийный автомобиль или пассажир общественного транспорта
транспортное средство, в рамках своих обязанностей.(d) Любое умышленное нарушение подразделов (a), (b) или (c), которое
повлекло за собой телесные повреждения или смерть человека, влечет за собой наказание в виде
тюремное заключение в государственной тюрьме или в окружной тюрьме
на срок не более шести месяцев и наложением штрафа не менее
более пяти тысяч долларов (5000 долларов), но не более десяти тысяч
долларов (10000 долларов).
   (e) Любое умышленное нарушение подразделов (a), (b) или (c), которое
не приводит к телесным повреждениям или смерти человека, не подлежит наказанию
штрафом в размере не более пяти тысяч долларов (5000 долларов США).(f) Суд разрешает правонарушителю совершать общественные
услуга, назначенная судом вместо полного или частичного штрафа
налагается в соответствии с этим разделом.

21465. Никто не может размещать, поддерживать или выставлять напоказ или в поле зрения
любого шоссе, любого неофициального знака, сигнала, устройства или разметки, или
любой знак, сигнал, устройство или маркировка, которые претендуют или являются
имитирует или напоминает официальное устройство управления дорожным движением или
который пытается направить движение или прячется от
просматривать любое официальное устройство контроля дорожного движения.21466. Никто не может размещать, поддерживать или демонстрировать на или в поле зрения
любой дороги любой свет в таком положении, чтобы препятствовать водителю
транспортного средства от легкого распознавания любого официального управления дорожным движением
устройство.

21466,5. Никто не может размещать, поддерживать или демонстрировать на или в
вид на любую дорогу, любой свет любого цвета такой яркости, чтобы
ухудшают зрение водителей на шоссе. Источник света должен
считаться ухудшающим зрение, если его яркость превышает значения
перечислено ниже.Показание яркости нежелательного источника света должно быть
измерено фотоэлектрическим яркостимером с углом обзора 1 1/2 градуса, установленным на
точка зрения водителя. Максимальная измеренная яркость
источник света в пределах 10 градусов от прямой видимости водителя
не должна превышать минимальную измеренную яркость более чем в 1000 раз
в поле зрения водителя, за исключением того, что при минимальном измерении
яркость в поле зрения составляет 10 фут-ламбертов или меньше,
измеренная яркость источника света в фут-ламбертах не должна
превышает 500 плюс 100-кратный угол в градусах между
линия прямой видимости и источник света.Положения этого раздела не применяются к железным дорогам, поскольку
определено в разделе 229 Кодекса коммунальных предприятий.

21467. Каждый запрещенный знак, сигнал, устройство или свет является публичным.
неприятности, и Департамент транспорта, члены
Калифорнийский дорожный патруль и местные власти настоящим
уполномочен и уполномочен без уведомления удалить то же самое или вызвать
то же самое должно быть удалено, или Директор транспорта,
комиссар, или местные власти могут подать иск в соответствии с
закон, чтобы уменьшить такие неудобства.21468. Это разделение не изменяет и не ограничивает полномочия
Комиссию по коммунальным предприятиям возвести или поддержать, или вызвать
установлены и обслуживаются, знаки, сигналы или другое управление движением
устройства в соответствии с законом.

Раздел 49-802 — Законодательное собрание штата Айдахо

АВТОМОБИЛИ

ГЛАВА 8

ЗНАКИ, СИГНАЛЫ И МАРКИРОВКА

49-802. Легенда ДПС. Когда движение регулируется сигналами управления движением, показывающими разноцветные огни или цветные светящиеся стрелки, последовательно по одному (1) за раз или в комбинации, должны использоваться только зеленый, красный и желтый цвета, за исключением сигналов управления пешеходами и огни должны указывать и распространяться на водителей транспортных средств и пешеходов следующим образом:

(1) Зеленая индикация:

(a) Водитель, стоящий перед круговым зеленым сигналом, должен двигаться прямо или повернуть направо или налево, если только знак не запрещает поворот направо или налево.Любой водитель, включая один поворот, должен уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке, как это определено в разделе 49-110 Кодекса Айдахо, или на прилегающем пешеходном переходе.

(b) Водитель, столкнувшийся с зеленой стрелкой, показанной отдельно или в сочетании с другим указателем, должен въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное зеленой стрелкой, или другое движение, которое разрешено другими указателями, показанными в то же время. . Водитель, который смотрит на зеленую стрелку поворота налево, должен уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе.

(c) Пешеход, стоящий перед круговым зеленым сигналом, если он не запрещен знаком или иным образом не направлен сигналом управления пешеходами, как предусмотрено в разделе 49-803 Кодекса Айдахо, может пересекать шоссе в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, но уступает дорогу транспортным средствам, законно находящимся на перекрестке, в момент первой подачи сигнала. (d) Пешеход, стоящий перед указателем поворота с зеленой стрелкой, не должен выезжать на шоссе, если иное не указано пешеходным сигналом, как предусмотрено в разделе 49-803 Кодекса штата Айдахо.

(2) Постоянно желтая индикация:

(a) Водитель, стоящий перед непрерывным круговым сигналом желтой или желтой стрелки, предупреждается о том, что соответствующее зеленое движение заканчивается или что сразу после него будет отображаться красная индикация.

(b) Пешеход, стоящий перед устойчивой круглой желтой или желтой стрелкой, если иное не указано пешеходным сигналом, как предусмотрено в разделе 49-803 Кодекса Айдахо, предупреждается о недостаточном времени для перехода через шоссе.

(3) Постоянно красный индикатор:

(a) Водитель, столкнувшийся с устойчивым круговым красным сигналом, должен остановиться перед въездом на перекресток, как определено в разделе 49-110 Кодекса Айдахо, и должен оставаться остановленным до тех пор, пока не появится указание на движение, за исключением случаев, предусмотренных в параграфе (b) этот подраздел.Остановившись на перекрестке, водитель должен оставаться за обозначенной ограничительной линией, как это определено в разделе 49-113 Кодекса Айдахо, или, если обозначенная ограничительная линия отсутствует, не должен блокировать пешеходный переход.

(b) За исключением случаев, когда установлен знак, запрещающий поворот, водитель после остановки, столкнувшись с постоянным круговым красным сигналом, может повернуть направо или повернуть налево с шоссе на шоссе с односторонним движением после остановки. Транспортное движение должно уступать дорогу пешеходам, законно находящимся на соседнем пешеходном переходе, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.

(c) Водитель, стоящий перед устойчивой красной стрелкой, не должен входить на перекресток, чтобы совершить движение, указанное стрелкой, и, если он не заходит на перекресток для движения, разрешенного другим сигналом, должен остановиться на четко обозначенной ограничительной линии, но если нет, то перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или если нет, то перед въездом на перекресток и должен оставаться остановленным до тех пор, пока не появится указание, разрешающее движение.

(d) Если пешеходом не указано иное, пешеход, стоящий перед устойчивой круглой красной или красной стрелкой, не должен выходить на полосы движения автомагистрали.

(e) Невзирая на любое положение закона об обратном, водитель мотоцикла, приближающийся к перекрестку, который контролируется срабатывающим сигналом управления движением с использованием устройства обнаружения транспортного средства, которое не работает из-за размера мотоцикла, должен подойти к полная и полная остановка на перекрестке. Если сигнал не срабатывает после одного цикла светофора, водитель может продолжить движение, проявив должную осторожность и осторожность. Отсутствие защиты от нарушения раздела 49-801 Кодекса Айдахо, когда водитель мотоцикла действовал, полагая, что сигнал управления движением использовал устройство обнаружения транспортного средства или не работал из-за размера мотоцикла, когда такое signal не использовалось устройство обнаружения транспортных средств или что какое-либо такое устройство фактически не работало из-за размера мотоцикла.

(4) Когда официальный сигнал управления движением устанавливается и поддерживается в месте, отличном от перекрестка, применяются положения настоящего раздела, за исключением тех положений, которые по своему характеру не могут иметь применения. Любая необходимая остановка должна производиться у знака, пешеходного перехода или ограничительной линии, указывающей, где должна быть сделана остановка, но при отсутствии знака или разметки остановка должна производиться по сигналу.

История:

[49-802, добавлено 1988 г., гл. 265, сек. 216, стр.682; являюсь. 1998, гл. 393, сек. 1, стр. 1233; являюсь. 2006, гл. 381, сек. 1, стр. 1199.]

SRTS Guide: Сигналы, чувствительные к скорости

На главную> Инженерия> Замедление движения>

Боулдер, Колорадо.

Некоторые агентства внедрили инновационные меры контроля дорожного движения, такие как светофоры, чувствительные к скорости, для снижения скорости автомобилей. Эти устройства предполагают использование петель на тротуаре для определения скорости автомобиля. Если скорость превышает ограничение скорости, впереди светофор будет красным свет.Водители узнают, что превышение скорости на таких улицах потребует от них остановки. на светофоре и будут задержаны. Это лечение не применимо на местные улицы в кварталах, где нет светофоров, но может быть применимо к коллекторным и некоторым артериальным улицам. Некоторые сообщества синхронизируют сигналы светофора с заранее установленной разумной скоростью. Автомобилисты, которые превышение заданной скорости будет остановлено при следующем светофоре. Знаки с НАБОР СИГНАЛОВ НА XX МИЛЯХ В ЧАС может быть установлен вдоль улицы для предупреждения водителей.

Практическое применение: сигналы, чувствительные к скорости

Боулдер, Колорадо; Арлингтон, Вирджиния; и Вашингтон, округ Колумбия,

Скоростные автомашины представляют серьезную угрозу безопасности детей которые пересекают магистральные улицы возле школ и являются одними из крупнейших проблемы в обеспечении безопасных маршрутов в школу. Инновационные меры были используется для снижения скорости автомобиля, например, используются чувствительные к скорости сигналы в Боулдере, Колорадо, Арлингтоне, Вирджиния и Вашингтоне, Д.С.

Сигналы используют дорожные петли для определения скорости автомобиля. Если автомобиль превышает допустимую скорость, впереди светофор красный свет. Водители узнают, что превышение скорости на таких улицах потребует от них остановиться на светофоре и задержаться дальше. Знак «чувствительный к скорости сигнал »передает это сообщение водителям.

Сигналы, чувствительные к скорости, были добавлены в рамках проекта по уменьшению дорожного движения, выполненного в средней школе Саннислоуп в Фениксе, штат Аризона.Сигналы отслеживали скорость автомобилистов и высвечивали их скорость движения и включали яркий светодиодный стробоскоп, если автомобилист превышал ограничение скорости 35 миль в час на 5 миль в час или более.

Наряду с другими улучшениями дорожного движения, в том числе ступенчатым переходом, сигналы, чувствительные к скорости, привели к снижению скорости автомобилистов (в среднем автомобили разгонялись на 6 миль в час ниже ограничения скорости) и уменьшению количества ДТП с участием пешеходов. В среднем на проспекте приходилось 32 дорожно-транспортных происшествия с пешеходами в год в течение предыдущих трех лет, но только одно происшествие за шесть месяцев после завершения проекта (PEDSAFE, 2013).

Несоблюдение дорожных сигналов-njsa-394-81

Если вас поймают на проезде на красный свет или знак остановки, считается, что вы нарушили правила дорожного движения Нью-Джерси, и вы получите штраф за нарушение правил дорожного движения. В этой статье опытный дорожный поверенный Дэн Т. Матрафайло объяснит вам правовые последствия получения билета за несоблюдение сигналов светофора.

Закон: N.J.S.A. 39: 4-81

Соответствующий закон о дорожном движении штата Нью-Джерси — штат Нью-Джерси.С.А. 39: 4-81, где говорится:

“а. Водитель каждого транспортного средства, машинист каждого трамвая и каждый пешеход должны подчиняться инструкциям любого официального устройства управления дорожным движением, применимого к нему, установленного в соответствии с положениями настоящей главы, если иное не указано сотрудником дорожного движения или полиции.

“б. Когда из-за сбоя питания или другой неисправности сигнал управления движением на перекрестке не горит, водитель транспортного средства или трамвая должен в отношении этого перекрестка соблюдать требование для остановки перекрестка, как предусмотрено в Р.С.39: 4-144 ».

Это означает, что вы, , должны подчиняться светофорам, независимо от того, являетесь ли вы автомобилистом или пешеходом, если только дорожный инспектор или полиция не укажут вам иное. Если сигнал управления движением не работает, вы все равно должны остановиться на перекрестке и уступить дорогу в соответствии с правилами дорожного движения.

MVC очков и штрафов

Несоблюдение светофора приводит к тому, что Комиссия по автотранспортным средствам штата Нью-Джерси (MVC) добавляет два балла к вашему послужному списку вождения.Имейте в виду, что если вы наберете шесть или более баллов в своей водительской записи в Нью-Джерси в течение трех лет, с вас будет взиматься дополнительная плата; если вы получите 12 или более баллов в любое время, действие вашей лицензии будет приостановлено.

Штрафы

Штраф за несоблюдение светофора составляет 85 долларов. Однако, если вы совершите нарушение, связанное с автотранспортным средством, в обозначенном безопасном коридоре, зоне строительства или в зоне с пропускной способностью 65 миль в час, штраф составляет 140 долларов.

Муниципальный суд может также оштрафовать вас на сумму от 50 до 200 долларов и / или заключить вас в тюрьму штата на срок до 15 дней.

Страховые ставки

Кроме того, лицензированные в Нью-Джерси поставщики автострахования добавят два «пункта права на страхование», что означает более высокие страховые ставки. Если вы наберете слишком много баллов, вы вообще не сможете получить страховое покрытие на добровольном рынке, и вам придется приобретать страховое покрытие через более дорогой план личного автомобильного страхования Нью-Джерси (NJPAIP).

ордеров на дорожные сигналы | Город Ирвин

При принятии решения о том, будет ли светофор активом, а не обязательством, инженеры по дорожному движению оценивают принятые на национальном уровне ордера на светофоры, являющиеся как частью Руководства по дорожному движению штата Калифорния, так и Федерального руководства по унифицированным устройствам управления дорожным движением.Установка светофора должна рассматриваться, если соблюдены один или несколько предписаний в указанных руководствах, в том числе:

Минимальное количество транспортных средств
Создает ли объем транспортных средств, въезжающих на перекресток, путаницу или заторы?
Прерывание непрерывного движения
Транспортное средство на главной улице настолько велико, что водители на боковой улице будут пытаться перейти дорогу, когда это небезопасно?
Минимальное количество пешеходов
Не создает ли количество пешеходов, пытающихся перейти оживленную главную улицу, беспорядок, заторы или опасные условия?
Школьный переход
Требует ли количество школьников, переходящих улицу, особого контроля для их защиты? Если да, то является ли светофор лучшим решением?
Движение вперед
Будет ли установка светофора обеспечивать непрерывный равномерный транспортный поток с минимальным количеством остановок транспортных средств?
Опыт происшествий
Указывает ли история дорожно-транспортных происшествий на перекрестке, что светофор снижает вероятность столкновения?
Системный ордер
Будет ли установка светофора отрицательно влиять на поток трафика в существующей сети?
Ордер на задержку в час пик
Вызывает ли дорожная обстановка на перекрестке в час пик неоправданные задержки при въезде на главную улицу или ее пересечении?
Гарантия на максимальный объем в час
Находится ли объем транспортного средства в час пик на уровне, при котором второстепенное уличное движение испытывает неоправданные задержки при въезде на главную улицу или ее пересечении?

Решение об установке светофора не должно основываться исключительно на ордерах, поскольку установка светофоров может увеличить количество столкновений определенных типов и увеличить задержки для пешеходов, велосипедистов и водителей, использующих перекресток.