Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Разрешенная скорость по городу: к чему готовиться водителям :: Autonews

Содержание

В Москве установили предельную скорость для электросамокатов :: Город :: РБК

Скорость и правила движения на электросамокатах в столице будут регламентированы. Разгоняться быстрее 25 км/ч им запретят

Фото: Александр Авилов / АГН «Москва»

В течение недели в Москве вступят в силу новые правила работы сервисов проката электросамокатов, сообщил дептранс. В соответствии с ними, скорость передвижения на них ограничат, максимальная разрешенная скорость составит 25 км/ч.

  • Вблизи парков и зон с оживленным пешеходным трафиком скорость будет ограничена еще сильнее и составит не более 15 км/ч. Всего в городе создано 45 таких «медленных зон».
  • Брать в аренду самокаты несовершеннолетним запретят, также нельзя будет взять электросамокат в аренду лицам в нетрезвом состоянии.
  • Ездить на электросамокатах вдвоем будет нельзя.
  • Крупные операторы смогут иметь у себя в парке не более 10 тыс. электросамокатов. Устанавливаются нормы по их распределению по районам Москвы: минимум 30% будут находиться внутри Садового кольца, 30% — между Садовым кольцом и Третьим транспортным кольцом, 40% — за их пределами.
  • На одной велопарковке смогут стоять не более шести самокатов каждого оператора. Video

Накануне карты с указанием «медленных зон» для электросамокатов показал сервис Whoosh.

Ограничения для электросамокатов в России начали обсуждаться после ряда резонансных ДТП с наездами на пешеходов. В Санкт-Петербурге после этого Следственный комитет возбудил сразу три уголовных дела, одно из которых непосредственно касалось сервисов проката электросамокатов — по ч. 1 ст. 238 УК (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности). 3 июня, в дни Петербургского экономического форума, СК в первый раз отчитался об обысках у компаний прокатчиков, но вскоре скорректировал релиз, убрав из него слово «обыск». 7 июня петербургское управление СК вновь сообщило об обыске.

Разрешенная скорость на дорогах в Томской области повышаться не будет

https://ria.ru/20130806/954592797.html

Разрешенная скорость на дорогах в Томской области повышаться не будет

Разрешенная скорость на дорогах в Томской области повышаться не будет — РИА Новости, 01.03.2020

Разрешенная скорость на дорогах в Томской области повышаться не будет

ГИБДД в ближайшее время не планирует повышать максимально допустимую скорость на дорогах Томской области, так как в регионе нет трасс, на которых это было бы возможно, сообщил РИА Новости представитель регионального ведомства.

2013-08-06T13:22

2013-08-06T13:22

2020-03-01T12:24

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/sharing/article/954592797.jpg?4995479551583054671

томск

томская область

весь мир

европа

сибирский фо

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2013

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected] ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, томск, угибдд по томской области, россия

13:22 06.08.2013 (обновлено: 12:24 01.03.2020)

ГИБДД в ближайшее время не планирует повышать максимально допустимую скорость на дорогах Томской области, так как в регионе нет трасс, на которых это было бы возможно, сообщил РИА Новости представитель регионального ведомства.

Внимание! Ограничение движения транспорта

Департамент автомобильных дорог и организации дорожного движения города Ростова-на-Дону информирует ростовчан об ограничениях движения транспорта.

В связи с производством работ по прокладке подземных инженерных коммуникаций:

— до 30.06.2021 будет продлено ограничение движения транспортных средств- по ул. 32-я Линия — ул. 31-я Линия на участке от ул. Вити Черевичкина до ул. Сарьяна;

— с 05.04.2021 по 30.06.2021 будет ограничено движение транспортных средств по ул. 38-я Линия на участке от ул. 38-я Линия, 3 до 38-я Линия, 59;

— с 10.04.2021 по 30.06.2021 будет ограничено движение транспортных средств по ул. Врубовой на участке от ул. Васильченко до ул. Огарева;

— с 10.04.2021 по 30.06.2021 будет ограничено движение транспортных средств по пр. Ленина на участке от ул. Васильченко до ул. Огарева;

— с 06.04.2021 по 08.05.2021 будет введено ограничение движения транспортных средств по ул. Камо на участке от ул. Щаденко до ул. Вересаева, а также по ул. Вересаева на участке от ул. Камо до ул. Вересаева, 43.

В связи с производством работ по демонтажу здания расположенного по адресу ул. Целиноградская, 6а до 30.04.2021 будет продлено ограничение режима остановки и скорости движения транспортных средств.

В целях повышение уровня безопасности дорожного движения и пропускной способности участков улично-дорожной сети с 10.04.2021 будет запрещён въезд грузовых транспортных средств массой свыше 3,5 т:

1) На пер. Псковский со стороны ул. Раевского;

2) На ул. Центральная со стороны пр. Ленина с 21:00 до 08:00;

3) на пер. Рыбный со стороны ул. Республиканская;

4) на ул. Левобережная со стороны шоссе Восточное.

Ограничена максимально разрешенная скорость движения транспортных средств до 40 км/ч:

1) По ул. Балакирева на участке от ул. 3-я Кольцевая до ул. 1-я Кольцевая

Организован односторонний режим движения транспортных средств:

1) По пер. 2-й Поселковый на участке от ул. Магнитогорская до ул. Портовая в южном направлении;

2) По пер. 1-й Поселковый на участке от ул. Портовая до ул. Магнитогорская в северном направлении.

В рамках мероприятий, направленных на повышение уровня безопасности дорожного движения и пропускной способности участков улично-дорожной сети с 10.04.2021 будет

запрещена остановки транспортных средств по пер. Соборный на участке от ул. Мечникова до пр. Буденновский (западная сторона), а также по пер. Соборный на участке от пер. Соборный, 100 до пер. Соборный, 104/1 (восточная сторона)

 

Просим автомобилистов учитывать данную информацию при построении маршрутов передвижения по городу.

Дорогу пешеходам. Скорость в центре Москвы ограничат до 40 км/ч

Власти Москвы планируют ограничить максимально разрешенную скорость движения в центре города до 40 км/ч и увеличить ее на вылетных магистралях с 60 км/час до 80 км/ч. Документы по изменению скоростного режима на некоторых улицах в настоящее время проходят согласование с органами полиции и ГИБДД столицы, готовится соответствующее постановление правительства Москвы.

Об этом сообщил заместитель мэра, глава Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов в интервью в газете «Коммерсантъ».

По его словам, в столице есть улицы, где правительство Москвы намерено ограничить разрешенную скорость. Речь идет об улицах с интенсивным пешеходным движением в центре Москвы. «Мы хотим добиться, чтобы автомобили ездили в таких местах со скоростью не более 60 км/ч. Но поскольку по законодательству за превышение более чем на 20 км/ч не штрафуют, знаки будут установлены с ограничением в 40 км/ч», — заявил вице-мэр.

Одновременно будет увеличена до 80 км/ч разрешенная скорость на ряде вылетных магистралей Москвы, на которых была проведена реконструкция и ремонтные работы, были убраны наземные пешеходные переходы, проезжая часть расширилась, изменилась ее геометрия и как следствие уже снилась аварийность. «Здесь также разумно увеличить разрешенную скорость. Это даст позитивный результат с точки зрения пропускной способности», — сказал Ликсутов.

Реклама на Forbes

Речь идет в том числе о Варшавском шоссе на участках от Нагатинской улицы до Каширского шоссе и от МКАД до Молодцовского проезда (за исключением дублеров). «Там разрешенная скорость движения увеличится с 60 до 80 км/ч», — отметил Ликсутов.

Он признал, что не все автовладельцы поддержат изменение скоростного режима на улицах Москвы, как это было сделано несколько лет назад, когда горожане выступили против. Тогда, по словам Ликсутова, власти столицы привели не все аргументы в пользу предлагаемых ограничений и не смогли убедить москвичей. В этот раз вопрос вновь будет вынесен на голосование на портале «Активный гражданин». Среди новых аргументов в пользу ограничения скоростного режима тот факт, что при скорости движения выше 54 км/ч в 90% случаев пешеход при наезде автомобиля гибнет. Если же скорость автомобиля была ниже, то человек остается жив после столкновения с машиной.

Но по нескольким столичным улицам, где ГИБДД выявила очаги аварийности, никакого голосования проводиться не будет. «Там скорость нужно ограничить обязательно, иного выхода просто нет, это твердая позиция сотрудников полиции, ответственных за безопасность дорожного движения», — пояснил вице-мэр.

Вторая попытка

Власти Москвы не впервые говорят о целесообразности снижения максимально разрешенной скорости в центре Москвы. В 2014 году замглавы Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александр Поляков предложил ограничить скорость автомобилей внутри Бульварного кольца в Москве 40 км/ч. Он сослался на исследования социологов и психологов, согласно которым для комфортного передвижения человека по улице скорость движения потока автомобилей не должна превышать скорости движения пешехода в десять раз. А средняя скорость спокойного шага составляет 4 км/ч.

Поляков напомнил, что 73% населения Москвы передвигаются по городу на общественном транспорте.

Специалисты также приводили аргумент, что ограничение скорости на улицах внутри Бульварного кольца необходимо из-за высокого транзита транспорта через центр. В случае введения подобного скоростного ограничения транзит должен был бы снизиться, что благоприятно повлияет на экологическую обстановку в центре, а также создаст комфортную среду для пешеходов.

Тогда ЦОДД даже провел специальный эксперимент, в результате которого выяснилось, что разогнаться на улицах в пределах Бульварного кольца до 60 км/ч практически невозможно. Эксперты также выяснили, что потеря времени при введении ограничений скоростного режима составляет в среднем около 2 секунд.

В результате четыре года назад вопрос о целесообразности снижения максимальной скорости автотранспорта в пределах Бульварного кольца с 60 до 40 км/ч был вынесен на электронное голосование. В опросе приняли участие 139 822 человека. Мнения разделились: 53% проголосовало против ограничения скорости и 27% проголосовало за. Мэр столицы Сергей Собянин учел результаты и признал идею введения ограничения скорости преждевременной. Тогда он заявил, что если горожане через какое-то время примут другую сторону и посчитают, что необходимо ограничить скорость движения, то власти Москвы вернутся к этому вопросу.

Управление скоростью

Teen Crash Fact

«Вождение слишком быстро для условий» — причина №1, по которой 16- и 17-летние водители попадают в аварии.

Что такое безопасная скорость? Насколько быстро слишком быстро? На эти вопросы нет простых ответов, потому что нет ни одной скорости, которая была бы всегда безопасной. В дополнение к объявленному ограничению скорости вы должны учитывать дорожные условия, условия видимости и поток других транспортных средств при выборе безопасной скорости для движения. Кроме того, если вы планируете изменить скорость, это поможет вам оставаться в безопасности, сообщив о своих намерениях другим водителям.

Опубликованные ограничения скорости


Опубликованные ограничения скорости указывают на максимальную безопасную скорость движения при идеальных дорожных, транспортных и погодных условиях.

  • Максимальное ограничение скорости в Пенсильвании составляет 70.
  • Максимальное ограничение скорости на автомагистралях между штатами публикуется после каждой развязки.
  • На других автомагистралях ограничение максимальной скорости будет размещаться с интервалом примерно в ½ мили.
  • В школьных зонах ограничение скорости составляет 15 миль в час, когда мигают огни на знаке школьной зоны или в течение периода времени, указанного на знаках.Ограничения скорости в школьной зоне ниже, чем в других ограничениях скорости.

Если дорога мокрая или скользкая, когда вы плохо видите или когда что-то еще делает условия менее чем идеальными, двигайтесь со скоростью ниже указанного ограничения скорости. Даже если вы едете с указанным ограничением скорости, вам все равно могут выписать штраф за слишком быструю езду для условий.

Eco-Driving


Безопасное вождение не просто защищает вас: оно экономит ваши деньги и снижает загрязнение воздуха. Эксплуатация автомобиля связана со многими расходами, включая бензин, техническое обслуживание и шины.Водители и автовладельцы могут предпринять ряд шагов, чтобы минимизировать эти расходы без дополнительных затрат.

Привычки умного вождения, которые следует усвоить


  1. Замедлять. Расход топлива увеличивается примерно на 5 процентов на каждые пять миль в час, превышающие 60 миль в час.
  2. Расслабьтесь на педалях. Быстрые запуски и резкие остановки могут увеличить расход топлива на 40 процентов, но сократить время в пути всего на 4 процента.
  3. Езжу круто. Избегайте вождения в самые жаркие часы дня.Более прохладный и плотный воздух может увеличить мощность и увеличить пробег.
  4. Не горячись. Используйте кондиционер вашего автомобиля, когда едете со скоростью более 40 миль в час.
  5. Ездить на разминку. Даже в самые холодные дни подготовка автомобиля к поездке занимает всего 30 секунд.
  6. Продолжайте движение. Получите в среднем 7% экономии топлива, используя круиз-контроль при движении по ровным шоссе.
  7. Следуй за светом. Когда горит индикатор бортовой диагностики (OBD) вашего автомобиля, возможно, экономия топлива снижается, а выбросы увеличиваются. Если загорается индикатор OBD, обратитесь к своему автомобильному дилеру за дополнительной информацией.
  8. Аккуратно водить. Соблюдайте достаточное расстояние между вами и другими транспортными средствами. Это не только защитит вас, но и предотвратит износ вашего автомобиля.
  9. Используйте свою машину. Если ваш автомобиль имеет настройку «ЭКО», используйте ее. Это сгладит нажатие педали газа, оптимизирует точки переключения передач и уменьшит воздействие кондиционера на двигатель.
  10. Выключи это. Холостой ход приводит к потере топлива и может быть запрещен.Если вам нужно работать на холостом ходу, переключитесь на нейтраль или припаркуйтесь, чтобы двигатель не работал против вашего тормоза и не потреблял больше топлива.
  11. Меньше водите машину. Есть несколько способов сократить расходы и сэкономить деньги за счет меньшего вождения. Воспользуйтесь общественным транспортом, велосипедом или прогулкой, или воспользуйтесь автопарковкой. Кроме того, совмещение поручений экономит время и газ.
  12. Воспитывать себя. Существует множество ресурсов, позволяющих получать и постоянно узнавать о лучших методах безопасного вождения.

Вождение в ночное время


Самый высокий уровень ДТП приходится на ночное время суток.Наиболее серьезные аварии происходят в сумерках или темноте. В целом уровень смертности в ДТП ночью в три-четыре раза выше, чем днем. По сравнению с вождением днем, вождение ночью более опасно.

Для этого есть несколько причин:

  • Ночью ваше зрение сильно ограничено.
  • Ослепление от фар других автомобилей может временно ослепить вас.
  • Больше людей, которые устали или управляют автомобилем в нетрезвом виде, могут оказаться на дороге ночью.

При меньшем количестве света ваша способность оценивать расстояния уменьшается, ваша способность видеть цвета уменьшается, а ваша способность видеть предметы боковым зрением уменьшается. Как водитель, вы всегда должны быть готовы среагировать, если вдруг увидите на дороге впереди что-то неожиданное — пешехода, велосипедиста, животное и т. Д. — и вы, скорее всего, будете удивлены ночью. По сравнению с знаками и другими придорожными объектами, пешеходов ночью увидеть труднее всего.

Вы должны правильно использовать фары ночью и в другое время в соответствии с требованиями закона.Фары имеют двойное назначение: помогать вам видеть и помогать вам быть видимым. Очищайте фары не реже одного раза в неделю. Сделайте это, когда покупаете бензин для своего автомобиля — грязные фары могут давать только половину того света, который должен.

Закон штата требует, чтобы водители использовали свои фары:

  • Когда они не могут видеть из-за недостаточного освещения в серые дни или в условиях интенсивного движения, когда кажется, что их автомобиль сливается с окружающей средой.
  • При неблагоприятных атмосферных условиях, включая дождь, снег, мокрый снег, град, туман, дым или смог.В плохую погоду используйте только ближний свет. В таких условиях дальний свет фактически снижает видимость.
  • Когда они не видят пешеходов или транспортные средства на шоссе на расстоянии 1000 футов перед транспортным средством, которым они управляют.
  • Между закатом и восходом солнца.
  • При проезде через рабочие зоны.
  • Всегда, когда дворники вашего автомобиля используются постоянно или периодически из-за погодных условий.

ПРИМЕЧАНИЕ: Дневных ходовых огней недостаточно.Ваши задние фонари также должны быть освещены.

Закон штата требует наложения штрафов от 25 долларов и других сопутствующих расходов, штраф приближается к 100 долларам для водителей, которые не используют свои фары, когда это необходимо!

Другая важная информация о фарах и вождении в ночное время:

  • При движении ночью включайте ближний свет, как только вы видите, что другой автомобиль приближается на встречной полосе, так как дальний свет может «ослепить» другого водителя. Закон Пенсильвании требует, чтобы вы использовали ближний свет, когда вы находитесь в пределах 500 футов от встречного транспортного средства и когда вы следуете за транспортным средством в пределах 300 футов.
  • Если на вас приближается автомобиль, использующий дальний свет, быстро включите дальний свет несколько раз. Если водитель не приглушает фары, смотрите в сторону правой стороны дороги. Это убережет вас от «ослепления» фарами другого автомобиля и позволит вам видеть достаточно хорошо, чтобы оставаться на своем курсе до тех пор, пока автомобиль не проедет мимо.
  • Не пытайтесь наказать другого водителя, оставляя включенным яркий свет. Если вы это сделаете, вы оба можете быть «ослеплены».
  • Если блики от фар следующего автомобиля неудобны, потому что они отражаются в зеркале заднего вида, вы можете переключить внутреннее зеркало заднего вида из дневного режима в ночное.
  • Не «перегружайте фары», двигаясь так быстро, что вы не можете вовремя остановиться, чтобы избежать опасности, которая появляется на участке дороги впереди, освещенном вашими фарами. Фары ближнего света светят примерно на 250 футов впереди. Даже на сухом асфальте требуется более 250 футов, чтобы остановиться, если вы двигаетесь со скоростью 55 миль в час. Чтобы не перегонять фары на темной дороге ночью, вы не должны двигаться быстрее 45 миль в час.

Дорожные условия


Ваша способность останавливаться в значительной степени зависит от состояния дороги.В плохих дорожных условиях вам необходимо снизить скорость, чтобы сохранить контроль над автомобилем. Вы подвергнетесь наибольшему риску, если будете двигаться слишком быстро по скользкой дороге, особенно на поворотах. На скользкой дороге поворачивайте и поворачивайте медленнее.

Мокрые тротуары


Все дороги скользкие в мокром состоянии, но будьте особенно осторожны на дорогах с предупреждающими знаками, гласящими, что на мокрой дороге скользко. Тротуар может стать очень скользким в первые 10–15 минут после дождя.Дождь заставляет масло с асфальта выходить на поверхность. Эта проблема усугубляется в жаркую погоду, когда тепло в сочетании с водой заставляет больше масла подниматься на поверхность дороги. В холодную влажную погоду будьте особенно осторожны при езде по участкам дороги, затененным деревьями или зданиями; эти участки быстрее промерзают и сохнут в последнюю очередь.

Гидропланирование


На слишком большой скорости ваш автомобиль может начать гидропланирование на мокрой дороге. Гидропланирование происходит, когда ваши шины теряют сцепление с дорогой и едут как лыжи по водной пленке.Чем быстрее вы едете по мокрой дороге, тем менее эффективно ваши шины вытирают воду с дороги. Вы можете управлять гидросамолетом на скорости до 35 миль в час, когда глубина воды составляет всего 1/10 дюйма. Изношенные шины усугубляют эту проблему. Гидропланирование можно уменьшить, если ехать медленнее.

Если вы оказались на аквапланировании, сделайте следующее:

  1. Держите обе руки на рулевом колесе.
  2. Медленно уберите ногу с педали газа, чтобы автомобиль замедлился.Не нажимайте на тормоза и не пытайтесь резко повернуть, потому что это приведет к заносу вашего автомобиля. По мере того, как ваш автомобиль замедляется, протектор шины, касающийся дороги, будет увеличиваться, и вы начнете получать лучшее сцепление с дорогой.
  3. Поворачивайте медленно и ровно столько, сколько необходимо, чтобы автомобиль оставался на дороге.
  4. Если вам нужно использовать тормоза, тормозите осторожно. (Обратитесь к разделу «Если вам внезапно пришлось затормозить» далее в этой главе, чтобы получить важную информацию об использовании обычных тормозов в сравнении с антиблокировочной тормозной системой при аварийных остановках.)

Снег и лед


При движении по снегу или льду вам нужно будет отрегулировать вождение в соответствии с любой ситуацией. Сцепление ваших шин на дороге будет значительно снижено, что серьезно повлияет на вашу управляемость и тормозные способности. Кроме того, очень опасно около 32 ° (по Фаренгейту), когда осадки превращаются в дождь или мокрый снег — тонкий слой воды поверх льда более скользкий, чем один лед.

Следите за «черным льдом» — состоянием, возникающим на чистых дорогах, когда тонкий слой льда образуется из-за понижения температуры.Когда дорога выглядит влажной, но от шин других транспортных средств не идет брызг, может появиться «черный лед».

Согласно закону, вступившему в силу 10 июля 2006 года, автомобилистам грозят серьезные штрафы, если снег или лед, падающие с их автомобиля, причиняют травмы или смерть другим автомобилистам или пешеходам. Когда снег или лед срывается или падает с движущегося транспортного средства и ударяется о другое транспортное средство или пешехода, вызывая смерть или серьезные телесные повреждения, оператор транспортного средства, из которого пришел снег или лед, подлежит штрафу в размере от 200 до 1000 долларов за каждое нарушение.PennDOT призывает автомобилистов перед поездкой очистить свои автомобили от льда и снега.

Когда дорога становится скользкой, вам следует:

  • Снизить скорость на 5–10 миль в час на мокрой дороге и увеличить расстояние до пяти или шести секунд.
  • На обледенелых или заснеженных дорогах нужно еще больше сбавить скорость. На утрамбованном снегу снизьте скорость вдвое; на льду, медленно ползать. Оставьте примерно в 10 раз больше места между вами и впереди идущим автомобилем.
  • Плавно включайте тормоза, отпускайте их, если начинаете занос, и снова нажимайте, когда восстанавливаете контроль.(Обратитесь к этому разделу «Если вам пришлось резко затормозить» далее в этой главе, чтобы получить важную информацию об использовании обычных тормозов вместо антиблокировочной системы при аварийных остановках.)
  • Не используйте круиз-контроль при движении по скользкой дороге. Снег, лед, слякоть и дождь могут вызвать пробуксовку колес и потерю управления. Единственный способ остановить пробуксовку колес и восстановить контроль — снизить мощность. Но активированная система круиз-контроля будет продолжать подавать мощность, заставляя ваши колеса крутиться.
  • Отрегулируйте скорость, чтобы избежать встречи с другими транспортными средствами на скользких участках, таких как тенистые места и иней на мостах в холодную погоду.Это снизит риск заноса на другой автомобиль.
  • На обледенелых или заснеженных дорогах постарайтесь рассчитать время прибытия на перекресток, позволяя автомобилю двигаться по инерции до тех пор, пока не загорится зеленый свет и транспортные средства впереди вас не начнут движение. Таким образом, вам не придется тормозить, чтобы остановиться, а затем ускоряться, чтобы начать снова. Кроме того, при движении в гору держитесь достаточно далеко позади идущего впереди автомобиля, чтобы вам не пришлось сбрасывать скорость или останавливаться. Перед началом спуска переключитесь на более низкую передачу для лучшего контроля.

Условия видимости


Помимо ночи, туман и снег — это условия, которые ухудшают видимость и могут значительно снизить вашу способность видеть вперед и быстро и безопасно реагировать на события, происходящие вокруг вас.

Туман, вероятно, является наиболее опасной средой для вождения. Вы не видите, что собираетесь ударить, и другие тоже не видят вас.

Не отправляйтесь в путешествие, если туман настолько густой, что вы его не видите. Если вы попали в густой туман, лучше всего съехать с дороги, желательно на стоянку, и подождать, пока туман рассеется.На стоянке включайте аварийные огни, чтобы ваш автомобиль был более заметным, и пристегивайте ремень безопасности.

Когда вы должны ехать в ТУМАННЫХ УСЛОВИЯХ, всегда не забывайте делать эти две вещи:

Притормозите настолько, чтобы вы могли безопасно остановиться в пределах видимости. Вам нужно будет внимательно проверить свой спидометр, потому что туман забирает большую часть визуальной информации, которая позволяет вам узнать, насколько быстро вы едете; это упрощает вам ускорение, даже не подозревая об этом.

Включите фары ближнего света (и противотуманные фары, если они есть в вашем автомобиле), чтобы другие могли вас видеть. Делайте это днем ​​или ночью. Не используйте дальний свет. Они направляют свой свет вверх и в туман, который отражает свет обратно в ваши глаза, создавая блики и затрудняя просмотр впереди.

Снег также может сильно ограничить вашу видимость.

Чтобы улучшить способность видеть при движении в СНЕЖНЫХ УСЛОВИЯХ, выполните следующие шесть действий:

  1. Очистите все окна, капот, багажник и крышу вашего автомобиля, прежде чем начать движение по снегу. Если вы этого не сделаете, снег будет сдувать с вашего автомобиля на лобовое стекло, закрывая обзор, или может сдуть на лобовое стекло водителя, который следует за вами. Если снег или лед от движущегося транспортного средства ударит по другому транспортному средству или пешеходу, что приведет к смерти или серьезным телесным повреждениям, водитель транспортного средства может быть оштрафован.
  2. Очистите фары, задние фонари и указатели поворота от снега, льда и грязи. Это поможет другим водителям увидеть вас и поможет вам увидеть, что впереди. Грязная фара снижает светоотдачу более чем на 50 процентов.
  3. Дайте двигателю прогреться перед тем, как начать движение. Это дает дефростеру возможность нагреть лобовое стекло и растопить лед, который вы не могли соскрести.
  4. Используйте дворники, чтобы держать лобовое стекло как можно более чистым. Убедитесь, что бачок омывателя ветрового стекла заполнен и вы используете жидкость, которая не замерзает.
  5. Держите дефростер включенным, чтобы очистить запотевшие окна. Если у вас более новый автомобиль, дефростер может быть частью вашей системы кондиционирования воздуха. Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать, как следует использовать настройки обогревателя вашего автомобиля.
  6. Включайте ближний свет даже в дневное время. Это увеличивает вашу видимость для других водителей.

Закон о стеклоочистителях фар / лобового стекла

Этот закон, вступивший в силу 28 января 2007 г., требует от автомобилистов включать фары каждый раз, когда дворники их транспортных средств постоянно или периодически используются из-за погодных условий. Дневных ходовых огней маловато. Ваши задние фонари также должны быть освещены. Автомобилистам, которые не соблюдают закон, может грозить штраф в размере 25 долларов США, но с учетом сборов и других сопутствующих расходов штраф может приблизиться к 100 долларам.

Traffic Flow


  • Сбои часто происходят, когда некоторые водители едут быстрее или медленнее, чем другие транспортные средства на дороге. Всегда старайтесь ехать с потоком транспорта в пределах объявленной скорости.
  • Возможно, вам придется отрегулировать скорость, чтобы сохранить свободное пространство, в зависимости от того, какой трафик движется вокруг вас. Например, путешествуя в группе транспортных средств по шоссе, вы часто будете находиться в чьей-то слепой зоне, не имея запаса пространства на случай чрезвычайных ситуаций.Когда это произойдет, снижение вашей скорости всего на 2 или 3 мили в час приведет к тому, что движение вокруг вас исчезнет, ​​так что вы больше не будете закрыты. потенциальная опасность впереди, с которой вы столкнетесь одновременно. Например, если справа от вас велосипедист, безопаснее всего будет двигаться влево, чтобы обеспечить большую свободу при проезде. Но если есть еще и встречный автомобиль, это создает проблему, потому что обычно в таких обстоятельствах вам нужно двигаться вправо по своей полосе движения.Вы должны справиться с этой ситуацией, сталкиваясь только с одним условием движения за раз. Снизьте скорость, чтобы пропустить встречный автомобиль, а затем двигайтесь налево, чтобы обогнать велосипедиста, оставив достаточно места для безопасности.
  • Кроме того, когда вы приближаетесь к месту происшествия, остановке полиции или эвакуатору, который забирает поврежденный автомобиль, вы должны выехать на несмежную полосу. Если вы не можете переместиться, вы должны снизить скорость до осторожной.
Обрабатывать только одно условие трафика за раз.

Снизьте скорость позади велосипедиста, дайте встречной машине проехать, а затем поверните налево, чтобы обогнать велосипедиста, оставив не менее 4 футов свободного пространства для безопасности.

Реакция на медленно движущийся транспорт

Остерегайтесь транспортных средств, которые не успевают за движением других транспортных средств, а также при выезде на проезжую часть; им нужно больше времени, чтобы набрать скорость. К ним относятся некоторые большие грузовики, а также сельскохозяйственная техника и гужевые машины. Грузовики, особенно при длительной или крутой модернизации, обычно используют мигалки, чтобы предупредить других водителей о том, что они двигаются медленно.

В сельской местности оранжевый треугольник отображается на задней части сельскохозяйственных тракторов и конных транспортных средств, предназначенных для работы со скоростью 25 миль в час или меньше; это более медленная скорость, чем обычно движется трафик. В некоторых районах Пенсильвании нет ничего необычного в том, что вы делите дорогу с сельскохозяйственными тракторами и гужевыми автомобилями. Держитесь на безопасном расстоянии и не гудите, чтобы пройти.

Сообщение о ваших намерениях другим драйверам

Сбои часто происходят из-за того, что один драйвер делает что-то, чего другой драйвер не ожидает.Чтобы избежать столкновений, общайтесь с водителями на дороге.

Сообщите другим, где вы находитесь и что планируете делать, по телефону:

  • Сигнализация при замедлении или остановке. Ваши стоп-сигналы сообщают другим водителям, что вы замедляете скорость или останавливаетесь. Если вы собираетесь тормозить там, где другие водители не могут этого ожидать, быстро нажмите на педаль тормоза три или четыре раза. Если вы должны ехать со скоростью менее 40 миль в час по шоссе с ограниченным доступом, используйте аварийные (четырехсторонние) мигалки, чтобы предупредить водителей позади вас.
  • Сигнализация при изменении направления. Сигнал сообщает другим, что вы хотите сделать поворот, но не дает вам права сделать поворот. По законам Пенсильвании вы всегда должны использовать указатели поворота на расстоянии не менее 100 футов до поворота, если вы едете со скоростью менее 35 миль в час. Если вы едете со скоростью 35 миль в час или больше, вы должны подать сигнал не менее 300 футов перед поворотом. Если указатели поворота вашего автомобиля не работают, используйте эти ручные сигналы.
  • Использование аварийных сигналов. Если ваш автомобиль сломается на шоссе, вам придется съехать с дороги. Подайте сигнал, затем осторожно выезжайте на проезжую часть и включите аварийные (четырехсторонние) мигалки, чтобы предупредить других водителей. Отойдите как можно дальше от дороги и припаркуйтесь в таком месте, где вас могут легко увидеть другие водители. Поднимите капот, чтобы другие водители знали, что ваш автомобиль отключен.
  • Используя рог. Ваш клаксон сразу привлекает внимание других водителей. Используйте его, когда вам кажется, что другой водитель или пешеход вас не видит — например, если ребенок начинает выбегать на улицу или если вы думаете, что другой автомобиль собирается вас сбить.Кроме того, если вы потеряете контроль над автомобилем, предупредите других водителей, подав звуковой сигнал.

Ограничения скорости в городских и жилых районах по штату

Ограничения скорости в городских и жилых районах по штату

На этой странице показано ограничение скорости, установленное законом штата для городских или жилые районы, когда не указано иное ограничение скорости.

Значок « Y » в столбце « Площадь? » Означает, что закон штата разрешает местным органам власти для установки эффективных ограничений скорости в определенной области, в отличие от скорости публикации ограничения на каждой улице.

Цифры в скобках означают, что особого жилого фонда нет. ограничение скорости в соответствии с законодательством штата, и указанное ограничение скорости в штате действует, если знаки не размещены. Если есть два числа, ограничение скорости зависит от плотности или аналогичных факторов.

Минимальный предел — это самый низкий предел скорости, который обычно может быть опубликовал. В некоторых штатах разрешены более низкие ограничения в школьных зонах, в опасных перекрестки, дороги с грунтовым покрытием и т. д.

9028
Ограничение скорости в городских и жилых районах
Состояние Предел Минимум Площадь? Комментарии
Алабама 30 N
Аляска 25 N
Аризона 25-25 Аризона Некоторое уменьшение разрешено ниже 25, 28-703 (B)
Арканзас 30 ? Н?
Калифорния 25 15-25 N
Колорадо 30 N?
Коннектикут (55) N
Делавэр 25 N?
Флорида 30 20 ?
Грузия 30 25 N?
Гавайи Да?
Айдахо 35
Иллинойс 30 20-25 Нет?
Индиана 30 20 N?
Айова 20-25 N?
Канзас 30 20
Кентукки 35 Да?
Луизиана (55)
Мэн 25 20
Мэриленд 30
Мичиган 25 N?
Миннесота 25-30
Миссисипи (65) 15 Нет?
Миссури (60) Y
Montana 25 N?
Небраска 25 N?
Невада (75) ?
Нью-Гэмпшир 30-35 25 N?
Нью-Джерси 25-35 N?
Нью-Мексико 35
Нью-Йорк (55) 25-30 Y Фактически 30 миль в час
Северная Каролина
Северная Дакота 25 25
Огайо 25 25 Нет?
Оклахома (65) Y
Орегон 20-25 N
Пенсильвания Пенсильвания 25 N
Южная Каролина 30
Южная Дакота 25
Техас 30 Да?
Юта 25
Вермонт (50) 25 Y
Вирджиния 25 90?
Вашингтон 25
Западная Вирджиния 25 N
Висконсин 25 Висконсин 25 Висконсин

Объяснение ограничений скорости и законов Калифорнии: Руководство для водителя

, Зутоби · Обновлено 30 сентября 2021 г.

Это сообщение об ограничениях скорости, основных законах скорости и превышении скорости.Сегодня вы узнаете о:

  • Опасности превышения скорости
  • Как погодные и дорожные условия определяют скорость
  • Ограничения максимальной скорости в Калифорнии
  • Основные законы скорости в Калифорнии и их значение (например, основной закон скорости)
  • Рекомендации по ограничению скорости

Давайте нырнем!

П.С. Щелкните тему, если хотите перейти к ней.

превышение скорости

превышение скорости того не стоит. Вы можете сэкономить несколько минут, но также резко увеличите вероятность попадания в автомобильную аварию.

Скорость напрямую связана с тяжестью травм при аварии — чем быстрее вы едете, тем больше вероятность того, что авария приведет к серьезному или смертельному исходу.

Более высокая скорость увеличивает тормозной путь, а это означает, что у вас меньше шансов вовремя остановиться, чтобы избежать опасности. Превышение скорости и агрессивное вождение — одна из основных причин смертельных исходов на дорогах.

Адаптируйте скорость к условиям

Каждый водитель обязан знать ограничение скорости и поддерживать безопасную скорость на уровне или ниже этого ограничения.

В менее благоприятных условиях вы должны двигаться медленнее, чем указано ограничение скорости, чтобы у вас было время вовремя остановиться в случае опасности.

К таким дорожным условиям относятся :

  • Сухая, влажная или узкая дорога
  • Дождь, туман или снег
  • Медленное движение
  • Пешеходы у дороги

Каковы ограничения максимальной скорости в Калифорнии?

Ограничения скорости показывают максимально допустимую скорость при хорошей погоде и дорожных условиях.

Вот общие ограничения максимальной скорости в Калифорнии:

  • При проезде трамваев, автобусов или троллейбусов, остановившихся на перекрестке, контролируемом правоохранительными органами / светофорами — 10 миль в час
  • В зонах безопасности — 10 миль в час
  • В переулках — 15 миль в час
  • На слепых перекрестках — 15 миль в час
  • В жилых и деловых районах — 25 миль в час
  • В пределах 500–1000 футов от школы, когда дети находятся на улице — 25 миль в час
  • На двухполосных неразделенных шоссе — 55 миль в час
  • На большинстве шоссе Калифорнии — 65 миль в час
Размещенный знак, показывающий ограничение максимальной скорости 65 миль в час на шоссе.

Закон о максимальной скорости

Этот закон установлен для уменьшения количества и серьезности аварий. В нем говорится, что вам не разрешается двигаться быстрее установленной скорости ни при каких обстоятельствах. Этот акт называется превышением скорости .

Многие водители нарушают этот закон при проезде других транспортных средств. Не совершайте такой же ошибки — вам никогда не разрешается превышать ограничение скорости!

Основной закон скорости

Запрещается ездить быстрее, чем это безопасно для текущих условий — это называется « Основной закон скорости ».

В плохих условиях, например сильный туман, правоохранительные органы могут обвинить вас в вождении при условиях , даже если вы едете со скоростью ниже установленной.

Вот 4 фактора, которые помогут вам определить безопасную скорость:

  • С какой скоростью едут другие водители? Ты быстрее едешь?
  • Там много трафика?
  • Каковы условия? Дорожное покрытие плохое или хорошее? Как погода?
  • Это городская или сельская местность? Есть ли поблизости пешеходы или другие уязвимые участники дорожного движения?

Закон о минимальной скорости

Слишком быстрое движение запрещено законом, но и слишком медленное движение. Закон о минимальной скорости в Калифорнии гласит, что вас могут оштрафовать, если вы препятствуете движению или задерживаете движение.

Слишком медленное движение может быть так же опасно, как и превышение скорости, поскольку другие участники дорожного движения этого не ожидают.

Если вы не можете ехать в потоке машин, держитесь правой стороны, чтобы другие автомобили могли проехать слева от вас.

Что такое рекомендательные ограничения скорости?

Консультативные ограничения скорости используются для обозначения максимальной скорости, при которой безопасно двигаться в хороших условиях. Рекомендуется временно снизить скорость в этих зонах скорости и проявить осторожность, чтобы проехать мимо.

Знаки ограничения скорости обычно помещаются перед поворотами, поворотами, гребнями и т. Д.

Предупреждающий знак ограничения скорости размещается перед кривой, указывающий рекомендуемую скорость 40 миль в час

Ограничения скорости во Флориде, которые вы будете проверены на тесте на получение разрешений во Флориде

Знайте свои ограничения скорости для дорог и автомагистралей Флориды.

См. Все темы испытаний для получения разрешения


Ограничения скорости во Флориде варьируются от 30 миль в час в жилых районах (если не указано иное) до 70 миль в час на многих участках автомагистрали Флориды и шоссе I-95.

Ознакомьтесь с приведенными ниже руководствами по ограничению скорости во Флориде и посмотрите видеоролики. Затем мы рекомендуем вам пройти практический тест по ограничению скорости во Флориде, чтобы определить, понимаете ли вы эту тему.

Пройдите тест на ограничение скорости


Темы об ограничениях скорости

Ограничения скорости во Флориде варьируются от 30 миль в час в жилых районах (если не указано иное) до 70 миль в час на многих участках автомагистрали Флориды и шоссе I-95 . Всегда соблюдайте указанные ограничения скорости.


Если вы ведете машину в условиях интенсивного движения или плохой погоды, например, дождя, вам необходимо снизить скорость, чтобы дать себе больше времени для остановки, поворота и других маневров.


Если вы превышаете скорость в школьной зоне и получаете штраф за превышение скорости, ваш штраф удваивается, и вам может потребоваться посещение школы дорожного движения.


Ограничение скорости на межштатной автомагистрали Флориды обычно составляет 70 миль в час. Если вы едете со скоростью 50 миль в час или медленнее на межштатной автомагистрали Флориды со скоростью 70 миль в час, вам может быть выписан штраф за нарушение правил дорожного движения.


Если вас поймают на гонках во Флориде, ваши права могут быть отозваны, что означает прекращение ваших водительских прав.


Ограничения скорости — жилые дома и автомагистрали

Знайте свои ограничения скорости на дорогах и автомагистралях Флориды.

Знаки ограничения скорости сообщают вам максимальную безопасную скорость в идеальных условиях.

Ограничения скорости во Флориде варьируются от 30 миль в час в жилых районах (если не указано иное) до 70 миль в час на многих участках автомагистрали Флориды и шоссе I-95.

На таких дорогах, как автострада, вы увидите изменение ограничения скорости во время движения, поэтому важно обращать внимание на вывешенные знаки ограничения скорости.

Ограничения скорости во Флориде (если не указано иное)

  • Школьные зоны — 20 миль в час
  • Муниципальные, деловые, жилые районы — 30 миль в час
  • Улицы и шоссе — 50 миль в час
  • Сельские федеральные дороги — 70 миль в час **
  • Автомагистрали с ограниченным доступом — 70 миль в час

** На некоторых межгосударственных автомагистралях в сельской местности

Примечание. К автомагистралям с ограниченным доступом во Флориде относятся такие дороги, как I-95, Флоридская магистраль, I-75 и I-4.

Это автомагистрали многополосные, без знаков остановки, светофоров и железнодорожных переездов.

Speeding — это билет №1, выданный подросткам во Флориде.

Зоны строительства

Если вы войдете в зону, отмеченную знаками зоны строительства, найдите указанное ограничение скорости и отрегулируйте скорость. Штрафы в Зоне строительства увеличиваются вдвое.


Ограничения скорости — идеальные условия

Ограничения скорости предназначены для идеальных условий.

Если вы едете в условиях интенсивного движения или плохой погоды, например, дождя, вам необходимо снизить скорость, чтобы дать себе больше времени для остановки, поворота и других маневров.

Отрегулируйте скорость — снизьте скорость в этих условиях:

  • Дождь
  • Мокрые дороги
  • Порывистый ветер
  • Плохие дорожные условия, такие как выбоины или гравий
  • Железнодорожные переезды
  • Интенсивное движение
  • Крайняя темнота

Ограничения скорости — школьная зона

Ограничение скорости в школьной зоне составляет 20 миль в час, если не указано иное.

Если вы превышаете скорость в школьной зоне и получаете штраф за превышение скорости, ваш штраф будет удвоен, и вам может потребоваться посещение школы дорожного движения.

Школьные зоны отмечены знаком, который указывает, где школьная зона начинается и где заканчивается.


Ограничения скорости — слишком быстро или слишком медленно

Во Флориде вы можете получить штраф за нарушение правил дорожного движения за слишком быстрое или слишком медленное движение.

На автомагистралях Флориды, таких как Turnpike и I-95, максимальная скорость составляет 70 миль в час, если не указано иное.

Слишком медленное вождение:

Если вы едете по шоссе, например, на магистрали, вам могут дать штраф за слишком медленную езду.

Ограничение скорости, указанное на межштатной автомагистрали Флориды, составляет 70 миль в час. Если вы едете со скоростью менее 50 миль в час на межштатной автомагистрали Флориды (заявлено 70 миль в час), вам могут выписать штраф за нарушение правил дорожного движения.

Езда по автомагистрали со скоростью ниже 50 миль в час замедлит движение, и это небезопасно для других автомобилей, движущихся вокруг вас на более высоких скоростях.


Ограничения скорости — Гонки

Гонки по дорогам и шоссе Флориды чрезвычайно опасны.

Если вас поймают на гонках во Флориде, ваши права могут быть отозваны, что означает прекращение ваших водительских прав.

Если вы встретите другого гонщика, пытающегося участвовать в гонке, игнорируйте его и не участвуйте в гонке.

Обзор транспорта | Превышение скорости и ограничения скорости

Содержание

ресурсов

Контакт

Введение

В 2014 году в ДТП, связанных с превышением скорости, произошло 9 262 несчастных случая со смертельным исходом. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) считает аварию связанной с превышением скорости, если водитель был обвинен в нарушении, связанном с превышением скорости, или если офицер указал, что гонка, слишком быстрое движение для условий или превышение установленного ограничения скорости способствовали фактор аварии.Число погибших в 2014 году снизилось на 3,65 процента по сравнению с 9613 в 2013 году. В последний год, по которому имеются статистические данные, — 2014 год, — было зарегистрировано наименьшее количество смертельных случаев, связанных с превышением скорости, за последние 10 лет, с пиком в 13 609 смертей в 2006 году. Несмотря на то, что число смертельных случаев, связанных с превышением скорости, в последние годы снизилось, превышение скорости по-прежнему являлось причиной 28,3% смертельных случаев, связанных с автотранспортными средствами, в 2014 году.

Отношение граждан часто отражает принятие превышения скорости как социальной нормы, несмотря на присущие ему опасности и тот факт, что оно является причиной тысяч аварий каждый год.Согласно Индексу культуры безопасности дорожного движения 2014 года, проведенному AAA, 46,1 процента водителей говорят, что за последний месяц они превысили ограничение скорости на 15 миль в час, и более 20 процентов считают, что это приемлемо. Немного меньше водителей (43,5 процента) превысили ограничение на 10 миль в час по жилой улице за последний месяц, но 90,2 процента опрошенных водителей заявили, что они не одобряют превышение скорости на жилой улице.

В этом отчете рассматриваются тенденции в законодательстве штатов, касающихся скорости, с сессий законодательных органов штатов 2013, 2014 и 2015 годов. Конкретные проанализированные области включают:

  • Повышение ограничения скорости
  • Снижение скоростного режима
  • Рабочие зоны
  • Автоматическое регулирование скорости
  • Государственный или местный контроль
  • Штрафы за превышение скорости
  • Ограничение доходов от ссылок на превышение скорости
  • Законы « Держись правой » (Slowpoke)

Фон

В 1995 году Конгресс отменил ограничение максимальной скорости 65 миль в час. Предел в 55 миль в час был установлен в 1974 году, а в 1987 году он был увеличен до 65 миль в час на некоторых автомагистралях между штатами.После отмены Национального закона о максимальной скорости штаты получили больше полномочий по установлению ограничений максимальной скорости. С тех пор 38 штатов установили ограничения скорости 70 миль в час или выше на некоторых участках своих дорожных систем.

После отмены национального ограничения максимальной скорости штатам понадобился способ расчета соответствующего ограничения максимальной скорости для своих дорог. При установке ограничений скорости государства обычно устанавливают предел на уровне 85-го процентиля или около него, что означает скорость, с которой или ниже которой 85 процентов операторов ездят в нормальных условиях.Этот процентильный подход изначально был основан на соображениях, связанных с безопасностью, с исследованиями, показывающими, что «движение с или около одного стандартного отклонения выше средней рабочей скорости… примерно 85-й процентиль скорости) дает самый низкий риск аварии для водителей».

Критики этого подхода ссылаются на тот факт, что определение скорости, основанное на поведении водителей, «предполагает, что автомобилисты знают и выбирают самую безопасную скорость», и указывают на тот факт, что «водители, как правило, плохо учитывают внешние эффекты своего вождения.«Хотя этот метод обычно используется штатами, в отчете Федерального управления шоссейных дорог (FHWA) указывается, что« практикующие специалисты не достигли консенсуса относительно методов и приемов, которые следует использовать для выбора наиболее подходящего ограничения скорости для конкретного случая. объект »и консенсус в ближайшем будущем маловероятен. Согласно недавнему справочнику Innovative DOT, выпущенному State Smart Transportation Initiative и Smart Growth America, некоторые штаты, такие как Флорида, Массачусетс, Нью-Джерси и Пенсильвания, предприняли шаги по пересмотру процесса проектирования проезжей части, чтобы включить в него большую гибкость на местном уровне, использование стандартов проектирования и скорости, основанных на контексте, и, в частности, более широкого использования мер по сокращению дорожного движения.

По данным FHWA, «хотя законы физики ясно дают понять, что скорость и серьезность столкновения неразрывно связаны… существует много споров о влиянии скорости на возникновение аварий». Хотя существуют разногласия относительно того, способствуют ли более высокие скорости увеличению количества аварий, FHWA пришла к выводу на основе исследования 2004 года, что «самые последние и статистически надежные исследования скорости и возникновения аварий довольно окончательно показывают, что при прочих равных условиях рост скорости увеличивают вероятность ДТП.

Одним из важных факторов, который был определен в связи со скоростью, является возраст и пол водителя. В своих Фактах безопасности дорожного движения о превышении скорости на основе данных за 2013 год НАБДД обнаружило, что «около 35 процентов водителей-мужчин в возрасте от 15 до 20 лет и от 21 до 24 лет превышали скорость», что является самым высоким показателем среди во всех возрастных группах и намного выше, чем 21 процент для женщин в тех возрастных группах, которые попали в аварии со смертельным исходом. Кроме того, национальное исследование отношения и поведения к скорости, проведенное в 2011 году, показало, что более молодые водители с большей вероятностью будут водить скорость; 50 процентов водителей в возрасте от 16 до 20 лет были классифицированы как спидеры по сравнению с 15 процентами водителей старше 65 лет.Что касается пола, то во всех возрастных категориях данных за 2013 год мужчины составляли более высокий процент водителей, превысивших скорость в ДТП со смертельным исходом, чем женщины. Точно так же опрос 2011 года показал, что 36 процентов респондентов-мужчин были классифицированы как спидеры по сравнению с 28 процентами респондентов-женщин.

Еще одним важным фактором аварий, связанных со скоростью, является алкоголь; Согласно данным NHTSA за 2013 год, у 42 процентов водителей, превысивших скорость в результате ДТП со смертельным исходом, концентрация алкоголя в крови превышала допустимый предел, по сравнению с 16 процентами водителей, не превышающих скорость.«Для каждой возрастной группы… водители, участвовавшие в ДТП со смертельным исходом в 2013 году и превысившие скорость, страдали от алкогольной недостаточности более чем в два раза чаще, чем те, кто не превышал скорость».

При рассмотрении типов транспортных средств, участвовавших в авариях со смертельным исходом, связанных со скоростью, NHTSA обнаружило, что 34 процента мотоциклистов в авариях со смертельным исходом превышали скорость, что составляет наибольший процент среди всех типов транспортных средств. Двадцать один процент водителей легковых автомобилей в дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом превышали скорость, также как и 18 процентов водителей легких грузовиков и 8 процентов водителей больших грузовиков.

Возникновение превышения скорости также зависит от региона. В опросе 2011 года водители, превышающие скорость, были более распространены в западной части Соединенных Штатов, в то время как на Тихоокеанском Северо-Западе, Среднем Западе и Юго-востоке был самый низкий процент спидеров. Исследование Транспортного института Мичиганского университета, обобщенное CityLab, показало, что смертность от автомобилей «ниже в более плотных и урбанизированных штатах», где люди, как правило, ездят все меньше и медленнее, чем в менее густонаселенных, более сельских штатах.«В штатах с самым высоким уровнем смертности на дорогах все имеют ограничение максимальной скорости не менее 70 миль в час, а в некоторых — 80 миль в час».

Одно исследование, проведенное в 2007 году, показало, что более высокие ограничения скорости (с 65 до 70 миль в час) на автомагистралях между штатами в Индиане не оказали существенного влияния на тяжесть травм при авариях, но более высокие ограничения скорости на автомагистралях не между штатами «связаны с большим вероятность травм и / или летального исхода на некоторых (но не на всех) типах дорог (округ, штат, город и США). S. маршруты) и типы аварий (одноместные и двухместные) ». Исследование также показало, что результаты не обязательно могут быть экстраполированы на скорости более 70 миль в час и что «вероятно, существует точка, за пределами которой более высокие ограничения скорости значительно увеличат серьезность аварий на межштатных автомагистралях».

Области действия государства

В ответ на влияние ограничений скорости и превышения скорости на безопасность дорожного движения, штаты продолжают последовательно обсуждать законодательство по этой теме. В 2015 году в 43 государствах было рассмотрено 114 законопроектов об ограничении скорости, 19 из которых были приняты.В 2014 году в 37 штатах было рассмотрено 80 законопроектов, 15 были приняты. В 2013 году 35 штатов рассмотрели 88 законопроектов и 17 были приняты.

В штатах, которые рассматривают законодательство в области превышения скорости и ограничения скорости, могут быть предприняты несколько типов действий. Некоторые штаты повысили ограничения скорости в последние годы, а другие снизили их. Ряд штатов предприняли действия, связанные с определенными зонами скорости, будь то школьные зоны, рабочие зоны или другие типы. Политика некоторых штатов предоставляет населенным пунктам больше возможностей устанавливать собственные ограничения скорости.Штаты изменили штрафы и ограничили размер доходов от нарушений правил дорожного движения. Во всех штатах действует закон, требующий, чтобы медлительные водители выезжали с левой полосы движения.

Повышение предельной скорости

Одной из наиболее важных областей государственного законодательства о скорости в последние годы было повышение ограничений скорости. Исследования показали, что увеличение ограничения скорости не обязательно приводит к эквивалентному увеличению скорости движения, потому что водители продолжают двигаться со скоростью, с которой они чувствуют себя комфортно.В частности, согласно исследованию Национальной совместной программы исследований автомобильных дорог: «Увеличение ограничения скорости на высокоскоростной дороге обычно связано с менее чем эквивалентным увеличением средней скорости транспортного средства: например, с увеличением ограничения скорости на 10 миль в час, соответствует средней скорости примерно на 3 мили в час выше ». Увеличение ограничения скорости может быть корректировкой, чтобы соответствовать скорости, с которой люди уже едут. Спонсор принятого в 2015 году закона штата Монтана сенатор Скотт Сейлс на слушаниях по законопроекту выразил надежду, что этот закон сэкономит людям время и деньги.

Несколько штатов недавно увеличили максимальную скорость до 80 миль в час. В 2015 году Монтана, Невада, Южная Дакота и Вайоминг увеличили максимальную скорость до 80 миль в час; Монтана также увеличила максимальную скорость для грузовиков до 65 миль в час. В 2013 году штат Юта принял закон, разрешающий Министерству транспорта штата увеличивать ограничения скорости до 80 миль в час на некоторых участках автомагистралей штата.

Другие штаты увеличили ограничение скорости до 75 миль в час. В 2015 году так поступил Вашингтон. В 2013 году в штате Мэн был принят закон, разрешающий скорость до 75 миль в час на межгосударственной системе и на других разделенных автомагистралях с контролируемым доступом. В 2014 году Флорида приняла закон, который повысил бы ограничение скорости на автомагистралях штата на 5 миль в час при определенных условиях, до 75 миль в час на автомагистралях с ограниченным доступом, но губернатор наложил вето на этот закон. В своем ветом сообщении губернатор Рик Скотт сказал: «Хотя закон не требует более высоких ограничений скорости, возможность более быстрого вождения по дорогам и шоссе Флориды может в конечном итоге и неприемлемо увеличить риск серьезных аварий для граждан и гостей Флориды…»

Несколько других штатов также повысили ограничения скорости до 70 миль в час.В 2015 году Висконсин увеличил максимальную скорость до 70 миль в час, а Мэриленд и Орегон увеличили ограничение скорости на некоторых участках до 70 миль в час. Губернатор наложил вето на закон штата Иллинойс в 2014 году об увеличении ограничения скорости на платных дорогах до 70 миль в час, но это вето было отменено. В своем сообщении вето губернатор Пэт Куинн заявил, что «удобство увеличения скорости для водителей на платных дорогах Иллинойса не перевешивает риски для безопасности детей, семей и наших преданных государственных служащих». Это предлагаемое увеличение платных дорог было дополнением к увеличению в 2013 году на некоторых межгосударственных автомагистралях с 65 до 70 миль в час.На участке I-93 в Нью-Гэмпшире предел был увеличен с 60 миль в час до 70 миль в час, а Огайо поднял ограничение скорости до 70 миль в час на автострадах за пределами городских районов.

В 2014 году в Айдахо, Юте и Вайоминге было принято

закона, разрешающих увеличение ограничений скорости при определенных обстоятельствах. В Айдахо ограничение скорости может быть увеличено до 80 миль в час на автомагистралях между штатами и до 65 миль в час на автомагистралях штата, если Департамент транспорта завершит инженерно-транспортное исследование и придет к выводу, что увеличение отвечает интересам общества.Прежде чем ограничение скорости вступит в силу, транспортный совет, который контролирует DOT, должен согласиться с выводами DOT. За последние три года шесть других штатов — Коннектикут, Айова, Канзас, Миссисипи, Миссури и Нью-Йорк — также рассматривали принятие закона о повышении ограничения скорости, хотя эти усилия не увенчались успехом.

Школьные зоны

  • Школьные зоны — это особые скоростные зоны, в которых действует более низкий предел скорости в зависимости от близости дороги или района к школе.
  • В последние годы ряд штатов приняли законы, касающиеся школьных зон, хотя некоторые из этих законопроектов были приняты.
  • В 2015 году семь штатов — Калифорния, Иллинойс, Мичиган, Род-Айленд, Техас, Вермонт и Вирджиния — рассмотрели счета, относящиеся к школьным зонам. Иллинойс принял закон, в котором указывается, что водитель, превышающий определенную скорость в школьной зоне, не имеет права на надзор, а не на тюремное заключение.
  • Законодательство о скорости в школьных зонах было рассмотрено, но не принято в Миссисипи, Нью-Йорке, Огайо, Оклахоме и Западной Вирджинии в 2014 году.

Ограничение скорости опускания

В то время как более широкая тенденция заключалась в увеличении ограничений скорости, ряд штатов предпринимают законодательные меры, чтобы наделить муниципалитеты полномочиями по снижению ограничений скорости в оживленных жилых и деловых районах, где много пешеходов и других уязвимых пользователей. Небольшое снижение скорости может означать для пешеходов разницу между жизнью и смертью. В исследовании AAA 2011 года изучалась скорость удара и соразмерный риск травмы или смерти пешехода; небольшие изменения скорости могут привести к гораздо более высокому риску смерти.В исследовании отмечается, что «средний риск смерти пешехода достигает 10 процентов при скорости удара 23 мили в час, 25 процентов — 32 миль в час и 50 процентов — 42 миль в час».

Скорости на шоссе также могут иметь серьезные последствия для велосипедистов. В течение двухлетнего периода Лига американских велосипедистов пыталась отслеживать и анализировать все случаи гибели велосипедистов в Соединенных Штатах, чтобы лучше понять причину этих смертей. Согласно анализу, почти половина, 44 процента, смертельных случаев произошли на высокоскоростных городских магистралях, где, как правило, меньше велодорожек.Как показало недавнее исследование Техасского университета A&M: «Хотя высокие расчетные скорости считаются желательными для безопасности автомобилистов, они небезопасны для пешеходов и велосипедистов».

Государства признают потребности местных сообществ, которые хотят сделать упор на безопасную среду проезжей части для пешеходов, велосипедистов, школьников, людей с ограниченными возможностями и других. За последние несколько лет несколько штатов предоставили населенным пунктам возможность снизить минимальную скорость, чтобы создать более безопасную среду передвижения для уязвимых пользователей.

На Тихоокеанском Северо-Западе законодательные органы Орегона и Вашингтона недавно приняли меры, чтобы облегчить муниципалитетам снижение ограничений скорости в определенных случаях. В 2011 году законодательный орган штата Орегон принял закон, разрешающий ограничение скорости до 20 миль в час, а не 25 миль в час. Управление дорожного движения должно подтвердить, что на улицах используется менее 2000 автомобилей в день, из которых более 85 процентов едут со скоростью менее 30 миль в час, и должны быть соблюдены определенные требования к указателям, в том числе те, которые указывают на присутствие велосипедистов. и пешеходы.

Законодательное собрание Вашингтона последовало этому примеру в 2013 году, приняв закон, разрешающий муниципалитетам устанавливать ограничение максимальной скорости 20 миль в час в жилом или деловом районе. Раньше от муниципалитетов требовалось проводить трудоемкие и дорогостоящие исследования, прежде чем они смогут снизить ограничения скорости. Новый закон, однако, гласит, что снижение скорости не обязательно должно основываться на каких-либо исследованиях дорожного движения или инженерных изысканиях. Закон также позволяет муниципалитету восстановить прежнее ограничение скорости в течение года после его изменения без проведения дорожных или инженерных исследований.

К настоящему времени и Портленд, и Сиэтл воспользовались недавними изменениями в законодательстве, направленными на снижение ограничений скорости на зеленых дорожках в их окрестностях, которые представляют собой жилые улицы, которые отдают приоритет передвижению на велосипеде и пешком и часто включают другие атрибуты, снижающие скорость движения. Портленд создал 70-мильную сеть окрестных зеленых насаждений, где ограничение уличной скорости установлено на уровне 20 миль в час. Согласно последним данным обследования американских сообществ переписи населения США, Портленд и Сиэтл занимают первое и пятое место соответственно по самому высокому уровню велосипедистов в крупных городах Америки.

Нью-Йорк, который запустил громкую инициативу Vision Zero по сокращению числа погибших в ДТП до нуля, воспользовался законодательством штата Нью-Йорк 2014 года, чтобы снизить общегородское ограничение скорости до 25 миль в час. Хотя на некоторых улицах могут быть более высокие или более низкие ограничения скорости, фактическое ограничение скорости составляет 25 миль в час, если конкретное ограничение не указано.

В 2015 году ряд штатов приняли законы, позволяющие в определенных случаях снижать ограничения скорости. Законодательный орган штата Индиана принял закон, разрешающий населению, не являющемуся городским округом, устанавливать ограничение скорости в школьной зоне на уровне 20 миль в час. Раньше городу или округу, который не был определен как городской округ, не разрешалось вводить ограничение скорости ниже 30 миль в час. Нью-Гэмпшир принял закон, позволяющий муниципалитету подавать прошение в Департамент транспорта штата о снижении сезонного ограничения скорости для повышения условий безопасности на дорогах, которые в сезон загружены пешеходным и велосипедным движением. Если DOT штата согласится, ограничение скорости не может быть ниже 20 миль в час и не может продлеваться более чем на четыре месяца в год; муниципалитет несет ответственность за расходы на вывески.

Нью-Мексико принял закон, изменяющий максимальную скорость на дорогах графства без объявленного ограничения скорости до 55 миль в час вместо прежних 75 миль в час. Южная Дакота разрешила городкам устанавливать зоны скорости на своих дорогах, но скорость не может превышать 55 миль в час. Четыре других штата — Канзас, Миссури, Огайо и Техас — рассматривали, но не приняли в 2015 году законопроекты, которые снизили бы ограничения скорости.

Инфраструктура для успокоения скорости

Были проведены исследования для оценки эффективности «лежачих полицейских» в снижении скорости транспортных средств и аварий.

  • Одно исследование показало, что среднее снижение скорости в результате использования лежачих полицейских на улице составило 7,2 мили в час, с 34,0 до 26,8 миль в час. Это исследование также показало, что количество ДТП на улицах с лежачими полицейскими сокращается на 39 процентов в год.
  • Отчет Министерства транспорта штата Айова показал, что степень снижения скорости зависит от нескольких факторов, в том числе от конструкции и расстояния, окружающей среды и состава транспортных средств.
  • Незавершенное законодательство Нью-Йорка потребует установления процесса определения потребности в сигналах управления движением на перекрестках в пределах города Нью-Йорка с учетом других методов управления движением, таких как лежачие полицейские, в качестве альтернативы сигналам светофора.
  • Круговые перекрестки — еще один вариант инфраструктуры, используемый для уменьшения количества аварий, связанных со скоростью и скоростью; исследования обычно показывают, что они уменьшают количество серьезных аварий, отчасти потому, что их конструкция вынуждает автомобилистов снижать скорость до 15–25 миль в час, а также потому, что они в основном исключают возможность лобового столкновения и столкновения с крестовиной.
  • Законодательное собрание штата Висконсин обсудило находящийся на рассмотрении закон, который запрещал бы строительство объездной дороги в рамках проекта шоссе, если бы орган, отвечающий за проект шоссе, не получил одобрение на создание объезда от муниципалитета, в котором будет располагаться предлагаемое кольцевое движение.

Рабочие зоны

Рабочие зоны — одна из особых скоростных зон, в отношении которых за последние несколько лет было принято множество законодательных норм. По данным FHWA, «сочетание большего объема выполняемой работы со все более интенсивным движением и более частым использованием ночной работы может привести к повышенным соображениям безопасности для дорожных рабочих». FHWA предоставляет ряд ресурсов о передовых методах обеспечения безопасности работников, а несколько штатов также приняли законы для усиления защиты.

В 2015 году в штате Иллинойс был принят закон, согласно которому водитель, превышающий определенную скорость в рабочей зоне, не имел права на испытательный срок под надзором, а вместо этого подвергался тюремному заключению. В 2014 году Миннесота приняла закон, который штрафует автомобилистов на 300 долларов за превышение скорости в рабочих зонах. Гавайи, Мичиган, Северная Каролина, Южная Каролина и Техас также недавно рассмотрели законодательство, касающееся рабочих зон. Законопроект Южной Каролины от 2014 года должен был создать преступление «создание опасности для дорожного рабочего», предусматривавшее наказание в размере от 500 до 1000 долларов и 30 дней тюремного заключения.Штраф увеличился бы вдвое, если бы в результате инцидента был ранен дорожный рабочий.

Автоматическое определение скорости

Автоматическое соблюдение скорости (ASE) позволяет местным правоохранительным органам удаленно обеспечивать соблюдение правил дорожного движения. Фоторадиолокационные системы развертываются с использованием ряда методов, включая фиксированные позиции, которые устанавливаются на столбах или других конструкциях, и мобильные системы, устанавливаемые в транспортном средстве, таком как фургон. В системах ASE используются устройства измерения скорости (RADAR или LIDAR), которые связаны с камерами, фиксирующими нарушения; позже они обрабатываются, и владельцу транспортного средства выдается ссылка.Каждое сообщество устанавливает порог принудительного исполнения, основанный на множестве факторов. Пороговые значения часто устанавливаются на 11 миль в час или на 12 миль в час сверх установленного ограничения скорости.

Приблизительно в 140 общинах по всей стране есть программы камер контроля скорости. Государственное законодательство решает вопросы автоматизированного правоприменения с использованием различных подходов. Законы Арканзаса, Нью-Джерси и Висконсина запрещают использование ASE. Для сравнения, в Колорадо, например, разрешено автоматическое применение при любых нарушениях правил дорожного движения, включая скорость. Законы в остальных штатах либо ограничивают использование ASE, либо определяют, как его можно использовать, либо не имеют законов, касающихся этого предмета.Сообщества в Алабаме, Аризоне, Колорадо, Иллинойсе, Айове, Луизиане, Мэриленде, Миссури, Нью-Мексико, Нью-Йорке, Огайо, Орегоне, Теннесси и Вашингтоне и округе Колумбия используют камеры контроля скорости. В штатах Мэриленд, Орегон и Вашингтон действуют программы камер контроля скорости в рабочих зонах.

Хотя в Айове и Огайо нет конкретных законов, в некоторых городах используются камеры. В 2015 году штат Орегон расширил свою программу фоторадаров в Портленде. Теперь система может работать на участках шоссе, где наблюдается большое количество аварий, приводящих к серьезным травмам или смертельному исходу.За свой счет город Портленд может установить камеры контроля скорости в этих «городских коридорах с высокой аварийностью», если будет вывешен знак, предупреждающий водителей об их текущем уровне скорости и о том, что применяется контроль за фотографиями. Системы защиты фотографий также должны оставаться в том же месте в течение 180 дней.

В 2013 году в Аризоне был принят закон, обязывающий города и поселки, которые хотят развернуть ASE на автомагистралях штата, предоставить доказательство Министерству транспорта, что система защиты прав на фотографии необходима для общественной безопасности в штате, а также для получения разрешения или заключения контракта. с отделением полосы отвода.Процесс выдачи разрешений должен включать исследования скорости и анализ отчетов о дорожно-транспортных происшествиях в предлагаемой области правоприменения. Разрешения могут выдаваться муниципалитетам максимум на три года, и DOT должен проверять и сравнивать данные о ДТП и скорости до и после автоматического принуждения. Он может отказать в продлении, если департамент определит, что система защиты фотографий не оказывает положительного влияния на общественную безопасность.

Напротив, в 2015 году Теннесси принял закон, ограничивающий разрешенное использование беспилотных камер контроля за дорожным движением отмеченными школьными зонами или на любом S-образном изгибе дороги общего пользования или шоссе, «который препятствует полному обзору водителя на повороте. В некоторых штатах, включая Арканзас, Нью-Джерси, Техас и Висконсин, были приняты законы, полностью запрещающие правоохранительные органы использовать фоторадары. Автоматизированное исполнение по-прежнему остается спорным вопросом во многих штатах.

Государственный или местный контроль

Еще одна тема, по которой было принято значительное количество законов, касается штатов, предоставляющих населенным пунктам большую свободу действий при установлении ограничений скорости. Как правило, государственные департаменты транспорта несут ответственность за установление ограничений скорости после исследований, направленных на определение подходящей скорости для определенного участка дороги.Однако законодательство, рассмотренное в последние несколько лет, предоставило населенным пунктам больше полномочий по изменению ограничений скорости.

В 2015 году Южная Дакота приняла закон, разрешающий городским советам устанавливать зоны скорости на городских дорогах, возможно, устанавливая более низкие пределы, чем те, которые установлены государством. Аналогичное законодательство также рассматривалось в Алабаме, Аризоне, Миссисипи, Монтане, Нью-Йорке и Пенсильвании в 2015 году. В 2013 и 2014 годах Колорадо, Иллинойс, Нью-Йорк, Техас и Вашингтон приняли законы, расширяющие полномочия местных властей.Законодательство Колорадо позволило DOT рассмотреть данные, предоставленные местным правительством, на которые повлияет предлагаемое изменение ограничения скорости. Иллинойс указал округа, которые могут отказаться от повышенных ограничений скорости.

В то время как несколько штатов приняли закон, расширяющий местный контроль за ограничениями скорости, был принят закон, ограничивающий этот контроль. В 2015 году Вирджиния приняла закон, в котором уточняется, что округа могут увеличивать или уменьшать ограничение скорости только после того, как инженерные и транспортные исследования показали, что такое изменение было целесообразным.В законе также указывается, что новое ограничение скорости не будет действовать, если оно не будет опубликовано на видном месте. В 2014 году в штате Делавэр был принят закон, согласно которому Департамент транспорта должен утверждать изменения абсолютных ограничений скорости, внесенные местными властями на автомагистралях, находящихся в ведении штата. Вирджиния расширила ограничение максимальной скорости 35 миль в час для проезда по грунтовым и гравийным дорогам, чтобы применить его ко всему штату, вместо того, чтобы требовать его только в определенных округах.

Штрафы за превышение скорости

Несколько штатов приняли законы, изменяющие штрафы за превышение скорости.Законодательство Монтаны 2015 года не только увеличило максимальную скорость, но и увеличило штрафы за превышение скорости, которые ниже, чем в большинстве соседних штатов. Законодательство штата Монтана увеличило штраф за превышение скорости на 11 миль в час до 20 миль в час с 40 до 70 долларов; от 70 до 120 долларов за скорость от 21 мили в час до 30 миль в час; и удвоил его до 200 долларов за превышение скорости более чем на 31 милю в час. Штраф за превышение установленной скорости до 10 миль в час не было изменено.

В 2013 году округ Колумбия принял закон, требующий от мэра учитывать потенциальные последствия снижения штрафов для безопасности.В 2015 году штат Иллинойс рассмотрел несколько законопроектов об изменении штрафов, в том числе тот, который отменяет требование о явке в суд за нарушение ограничения скорости в зоне строительства, который дает суду право по своему усмотрению определять, превышено ли нарушение на скорости 26 или 35 миль в час. ограничение скорости является серьезным нарушением правил дорожного движения, а третье — в некоторых случаях допускает приостановление действия водительских прав. Аризона также рассмотрела законодательство, касающееся штрафов, в 2015 году.

Ограничение доходов от ускорения цитирования

Несколько штатов устанавливают ограничения на сумму дохода, которую города могут получить от нарушений трафика, включая штрафы за превышение скорости.В законе Джорджии указывается, что предполагается, что устройства определения скорости используются правоохранительными органами в ненадлежащих целях, если штрафы, налагаемые этими устройствами, равны или превышают 40 процентов бюджета агентства. Аналогичные законы действуют в Нью-Йорке, Оклахоме и Техасе.

Флорида приняла закон в 2015 году, который требует, чтобы округ или муниципалитет представляли отчет в Законодательный аудиторский комитет, если общий доход от сообщений о дорожном движении превышает 33 процента расходов на деятельность правоохранительного органа в том же финансовом году.Миссури рассмотрел закон 2013 года, требующий, чтобы доходы от всех нарушений правил дорожного движения, превышающие 20 процентов операционных расходов, направлялись в Департамент доходов для передачи школам. В 2015 году штат Миссури принял закон о введении этого ограничения, при этом порог был снижен еще больше до 10 процентов, начиная с 2017 года. Это изменение было частично вызвано тщательной проверкой сбора доходов от трафика в Фергюсоне, штат Миссури, после протестов там.

Держитесь правой стороны (Законы Slowpoke)

Во всех штатах есть законы, требующие от транспортных средств, движущихся со скоростью, меньшей, чем нормальная, использовать самую дальнюю правую полосу движения. Ряд штатов устанавливает штраф для водителей, которые не выезжают за пределы полосы движения, тем самым нарушая движение транспорта. В Калифорнии базовый штраф за нарушение составляет 35 долларов. В Колорадо штраф составляет 100 долларов. В Кентукки предусмотрены штрафные санкции от 20 до 100 долларов.

В последнее время относительно мало законодательных действий было предпринято по этой теме, но в 2014 году Грузия внесла изменения в свой закон, расширив количество исключений, в том числе когда дорожные условия, ненастная погода, препятствия или опасности вынуждают двигаться по полосе для обгона, а также при выезде, повороте налево или при необходимости уплаты пошлины.

Автономные автомобили

С развитием автономных транспортных средств стремительно растут, будущее с полуавтономными или полностью автономными транспортными средствами, работающими на дорогах общего пользования, возможно, не так уж далеко. Это создаст много интересных вопросов.

  • Например, автономные транспортные средства, вероятно, будут запрограммированы так, чтобы не превышать объявленное ограничение скорости в любой данной области, тем самым теоретически не только снижая опасность транспортных средств, движущихся с разной скоростью, но и ограничивая доходы от нарушений превышения скорости.
  • Кроме того, человеческая ошибка будет в значительной степени исключена из уравнения, когда все транспортные средства на дороге будут автономными и будет полностью интегрирована технология межмашинного взаимодействия и транспортного средства с инфраструктурой.
  • Трудно точно предсказать влияние автономных транспортных средств на ограничение скорости и безопасность дорожного движения в целом, хотя можно с уверенностью сказать, что определенное влияние обязательно будет.

Каковы четыре основных закона о скорости в Калифорнии?

Основной закон скорости

Основной закон о скорости в Калифорнии гласит, что водители не должны превышать безопасную скорость, основанную на бездорожье и погодных условиях.Это означает, что движение с ограничением скорости может считаться слишком быстрым по отношению к вашей среде. Важные факторы, на которые следует обратить внимание во время поездки:

· Общий транспортный поток. Все соблюдают ограничение скорости или другие водители снижают скорость из-за часа пик или аварии поблизости?

· Погода. Идет дождь или снег, и вам нужно снизить скорость в целях безопасности? Или солнечно при стопроцентной видимости?

· Количество транспортных средств на дороге. Много ли вокруг вас водителей? Ограничение скорости 65 миль / ч слишком велико по сравнению с трафиком?

· Пешеходы. Есть пешеходы или велосипедисты рядом с вашей полосой движения? Можете ли вы сменить полосу движения, чтобы освободить для них больше места и уделять приоритетное внимание безопасности?

· Дорожное покрытие. Вы едете по холмам или плоской поверхности? Есть ли поблизости лежачие полицейские?

· Знаки животных. Есть ли поблизости знаки, предупреждающие о животных? Стоит ли быть более осторожным?

· Зоны строительства. Ведутся ли строительные работы на автостраде или в деловом районе? Есть ли знаки ограничения скорости или объездные пути к месту назначения?

· Ближайшие аварии или остановка автомобилей. Вы едете по дороге с двумя полосами движения? Возможно ли слияние на другую полосу?

Если вы являетесь водителем коммерческого транспорта, управляющим тягачом, автобусом или большим грузовиком, к вам также применяется Закон о базовой скорости. Однако есть несколько дополнительных условий, обеспечивающих безопасное вождение.На более крупном транспортном средстве вы должны ехать по крайней правой или второй крайней правой полосе, в зависимости от количества полос на дороге или шоссе, по которому вы едете. Кроме того, есть указатели о снижении ограничений скорости для коммерческих автомобилей по всему штату, которые служат в качестве меры предосторожности из-за дополнительного веса вашего автомобиля. Где бы вы ни находились, помните, что ваш автомобиль может создавать сильные порывы ветра, которые могут ударить по автомобилям или пешеходам вокруг вас.

Prima Facie Speed ​​Law

Закон о скорости Prima Facie требует ограничения максимальной скорости в зонах, где знаки ограничения скорости не могут быть размещены, но должны быть известны и соблюдаться. Если вы не соблюдаете этот закон скорости, вы рискуете получить ссылку. Например, если вы находитесь на улице в районе, где нет установленных ограничений скорости, и вы едете со скоростью 30 миль в час, вы нарушаете Prima Facie.

В школьных, жилых и деловых районах ограничение скорости Prima Facie составляет 25 миль в час. Если есть обозначенные знаки, говорящие об обратном, следуйте им. Например, некоторые школьные зоны могут регулировать свою скорость до 15 миль в час. В основе закона о скорости Prima Facie лежит обеспечение того, чтобы все двигались с безопасной скоростью в зависимости от окружающей среды, в которой они находятся, даже при отсутствии обозначенных знаков.

Скорость Prima Facie для переулков и железнодорожных переездов составляет 15 миль в час. Это крайне важно, если вы не можете видеть встречный транспорт или поезда в обоих направлениях на расстояние 400 футов с каждой стороны, чтобы предотвратить любой вред и обеспечить вашу безопасность.

Закон максимальной скорости

Закон о максимальной скорости может быть самым известным законом о скорости в Калифорнии. Этот закон просто гласит, что вы не можете превышать объявленное ограничение скорости, которое применяется, когда вы пытаетесь обойти медленных водителей. Вы не можете превышать установленную скорость или «плыть по течению», потому что это подвергает других риску причинения вреда.

Распространенный миф, связанный с этим законом, состоит в том, что офицеры используют ловушки для контроля скорости водителя. Ограничитель скорости — это практика, при которой вы рассчитываете время между каждой контрольной точкой и определяете скорость, которую водитель двигался между ними. В этом процессе, если бы вы превышали скорость между ними, вы бы получили билет. Скоростные ловушки запрещены в штате Калифорния. Однако это не дает людям права на превышение скорости; радары по-прежнему легальны, и если вас поймают на превышении скорости, вы получите ссылку.

Закон минимальной скорости

Вопреки тому, что некоторые думают, можно получить наказание за слишком медленное вождение. Закон Калифорнии о минимальной скорости запрещает водителям двигаться слишком медленно, поскольку это прерывает движение транспорта и представляет угрозу для других водителей. Хотя это не является обычным явлением, на всей территории штата установлены некоторые ограничения минимальной скорости.

Что касается Основного закона скорости, можно снизить скорость во время движения; именно значительные сокращения создают потенциальную опасность.Учтите факторы окружающей среды, которые могут повлиять на вашу скорость, и не забывайте всегда соблюдать правила безопасного вождения.

Последствия нарушения основных правил скорости движения Калифорнии

Если вы нарушите один из четырех основных законов Калифорнии о скорости, вам может грозить штраф в несколько сотен долларов. Кроме того, если вы двигались с преступной скоростью (превышение предельной скорости на 20+ миль в час), ваша лицензия может быть приостановлена ​​или вам грозит тюремное заключение, если это повторяющееся событие.

В Калифорнии есть способ получить штрафы за нарушение правил дорожного движения! Это называется судом по письменному заявлению.Судебное разбирательство по письменному заявлению — это отказ от обращения в суд посредством письменной защиты. С GetDismissed мы помогаем вам создать письменную защиту. Если ваш билет отклонен, ни очков, ни штрафа, ни суда. Свяжитесь с GetDismissed сегодня, чтобы получить ответы на свои вопросы о нашем эффективном и заслуживающем доверия процессе.

Двадцать миль в час 20 миль в час Ограничение скорости по умолчанию Часто задаваемые вопросы

Является ли 20 миль в час новым ограничением скорости для всего города?

Если другая заявленная скорость отсутствует, то ограничение скорости составляет 20 миль в час.Если вы не уверены, какая скорость у вас, пройдите 20 миль в час, пока не увидите другой знак. В частности, ограничение скорости в 20 миль в час будет действовать в основном на местных дорогах, и вы узнаете ограничение скорости по знакам.

Почему DC меняет ограничение скорости на местных улицах?

Чем быстрее водители едут по нашим жилым улицам, тем выше вероятность того, что они могут причинить смерть или серьезные травмы себе, другим водителям и пешеходам. План мэра Баузера по снижению установленного по умолчанию ограничения скорости делает наши улицы более безопасными, особенно сейчас, когда жители едут на важные предприятия и возвращаются с них, на важные рабочие места, а семьи тренируются для поддержания общего физического и психического здоровья во время пандемии.

Что такое местная улица?

Местные улицы — это жилые улицы, которые обслуживают в основном районное движение. Как правило, на них меньше машин и они уже, чем на других улицах. Местные улицы составляют большую часть уличной сети округа Колумбия. Как правило, это улицы без нарисованной средней линии.

Когда это вступит в силу?

Новое ограничение скорости вступило в силу 1 июня 2020 года. Знаки обновляются до конца 2020 года.

А как насчет других улиц, например, главной дороги в моем районе?

Ограничение скорости по умолчанию, равное 20 милям в час, будет действовать на местных улицах, но DDOT оценивает ограничения скорости на всех улицах округа и при необходимости снижает ограничения скорости на всей территории округа.

Что мне делать, если в моем районе люди не соблюдают новое ограничение скорости?

На местных улицах могут быть предусмотрены дополнительные меры по снижению дорожного движения, такие как «лежачие полицейские», в зависимости от условий и наличия свободного места.Запросы можно подавать через процесс оценки безопасности дорожного движения DDOT.

Будет ли новая скорость 20 миль в час обеспечена автоматическими камерами контроля дорожного движения?

Нет. Автоматические камеры контроля дорожного движения обычно предназначены для высокоскоростных дорог с большой интенсивностью движения, а не для местных дорог.

alexxlab / 28.04.1977 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *