Разгонная полоса: Полосы разгона и торможения в ПДД
Полоса для разгона | Полоса для торможения
Известно, что дороги общего пользования подразделяются на категории, точнее, каждая дорога соответствует определенной категории. Соответственно, в зависимости от категории, организация движения на дорогах может отличаться. Чем выше категория дороги, тем «удобнее» и комфортнее движение по ней.
Например на одних дорогах можно встретить разные формы нерегулируемых перекрестков. На других допускаются сквозные перекрестки только со светофорным регулированием, или же допускается только примыкание второстепенной дороги в одном уровне. На самых лучших дорогах мы не увидим ни одного пересечения в одном уровне — там есть дорожные развязки.
Все это многообразие — разная организация движения, но сейчас речь не о категориях дорог, а об одной возможности, которая есть на хороших дорогах: это полоса для разгона и торможения в местах примыкания второстепенных дорог.
Что такое полоса торможения, что такое полоса разгона, и для чего эти полосы нужны.
Полоса торможения
Что такое полоса торможения? — это дополнительная полоса на проезжей части дороги, предназначенная для снижения скорости перед поворотом (съездом) на примыкающую дорогу или прилегающую к дороге территорию. Полоса торможения отделяется от основной проезжей части широкой прерывистой разметкой 1.8, и перед ее началом устанавливается знак 5.15.3 «Начало полосы». Пример на фото ниже.
Если имеется полоса торможения, то водитель, намеревающийся повернуть на примыкающую дорогу или территорию, должен сначала перестроиться на эту полосу, и снижать скорость только на ней (на эти действия прямо указывает пункт 8.10 ПДД).
Полоса разгона
Что такое полоса разгона? — это дополнительная полоса в месте примыкания второстепенной дороги (прилегающей территории), предназначенная для набора скорости перед тем, как перестроиться в общий поток машин. Полоса разгона также, как и полоса для торможения, отделяется от основной проезжей части широкой прерывистой разметкой 1.8, но в месте окончания этой полосы устанавливают знак 5.15.5 «Конец полосы». Пример на фото ниже.
Если в месте въезда на дорогу имеется полоса разгона, водитель, после поворота, должен сначала двигаться по ней, затем, набрав скорость, перестроиться на соседнюю полосу (на основную проезжую часть), уступая, при этом, дорогу транспортным средствам, которые движутся по этой дороге (эти действия предписывает тот же пункт 8.10 ПДД).
Таким образом, при наличии полосы торможения перед примыканием другой дороги, следует сначала перестроиться на нее, и уже на этой полосе снижать скорость (тормозить) для последующего поворота. При наличии полосы разгона следует сначала повернуть на нее, набрать скорость (разогнаться), и после чего перестроиться на соседнюю полосу (правую полосу основной дороги), уступая движущимся по ней машинам.
Для чего нужна полоса для разгона и торможения
Если в общих чертах, такие полосы организуют с целью поддержания скоростного режима и пропускной способности дорог. А по большому счету, это просто удобно для всех: и тем, кто продолжает ехать дальше прямо, и для тех, кто поворачивает (съезжает или заезжает).
Чтобы безопасно повернуть, перед поворотом всегда нужно снижать скорость. Когда на большой скорости идет плотный поток машин, то снижение скорости в «общей» правой полосе может затормозить общее движение. Едущим сзади придется перестраиваться на соседнюю полосу с целью опережения того, кто снижает скорость для поворота. Это создает лишнюю напряженность.
А когда на дороге есть полоса торможения, тогда те, кому нужно повернуть на примыкающую дорогу или съехать на территорию, например АЗС, как на рисунке, перестраиваются на эту полосу и тормозят уже на ней, не мешая движению основного потока машин.
Также дело обстоит и с полосой разгона. Водитель с примыкающей дороги поворачивает на небольшой скорости в полосу для разгона, разгоняется по этой полосе до скорости потока, и, уступив дорогу попутчикам, перестраивается в общий поток машин, таким образом, не мешая общему движению.
Полосы для разгона и торможения бывают довольно длинными. Это объясняется особенностью участка дороги и его пропускной способностью. На этих полосах на не особо оживленных участках, на которых отсутствует обочина, нередко можно увидеть стоящий по разным (чаще всего, вынужденным) причинам транспорт.
Остановка на полосах для разгона и торможения в нашей стране прямо не запрещена ПДД, но делать это крайне не рекомендуется, поскольку данные полосы предназначены для других целей. На автомагистралях и дорогах, обозначенных знаком 5.3 «Дорога для автомобилей», вообще запрещена остановка вне специально отведенных для этого мест.
Если, все-таки, настала вынужденная необходимость остановиться на одной из этих полос, когда отсутствует пригодная для остановки обочина, то лучше подобрать наиболее безопасное место: на полосе торможения — в самом начале полосы, на полосе разгона — ближе к ее концу. В таком случае ваш автомобиль остается виден другим участникам движения и его не придется внезапно объезжать.
Будьте внимательны за рулем.
Правила перестроения и полоса для разгона — Реальные примеры
Правила перестроения на дороге
Доброго времени суток, уважаемые читатели. Все водители и многие пешеходы слышали о том, что на дороге действует так называемое правило «помехи справа», это наиболее часто встречающееся правило на дороге. Оно действует в момент перестроения и в момент разгона по специально отведенной полосе!
Причем каждый трактует это правило по своему. Например, многие считают, что нужно уступать дорогу всем автомобилям приближающимся справа не зависимо от других условий, что, конечно же, в корне не верно.
В этой статье разберемся в том, что же такое на самом деле «помеха справа» и правила перестроения на дороге.
Правило «помехи справа» применяется в двух ситуациях: при одновременном перестроении на дороге и при движении на нерегулируемых перекрестках или в других местах, где очередность проезда не оговорена правилами. По сути, правило «помехи справа» это последнее (а не первое) правило, которое нужно применять на дороге. Последнее не в том смысле, что его не нужно знать, а в том, что применяется оно после других правил.
Кстати, такого понятия, как «помеха справа» в правилах дорожного движения вообще нет.
Одновременное перестроение
В правилах дорожного движения про перестроение говориться следующее:
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
Рассмотрим все по порядку, т.к. случаев перестроения может быть множество.
1. Вы едете по своей полосе, а автомобиль перестраивается с соседней полосы. Уступать ему Вы не обязаны, не зависимо от того, движется автомобиль справа от Вас или слева. Можете сделать это только по собственному желанию. Правило «помехи справа» не действует.
2. Вы хотите перестроиться на соседнюю полосу. Другие автомобили не перестраиваются. В этом случае придется подождать, пока автомобили на соседней полосе не закончатся. Правило «помехи справа» не действует.
3. Вы перестраиваетесь на полосу, которая находится слева от Вас. Автомобиль на левой полосе также выполняет перестроение. По правилам дорожного движения, во время одновременного перестроения дорогу должен уступить тот водитель, автомобиль которого находится слева т.к. у него действует правило помехи справа!
Обобщенные правила перестроения
На основе всего вышесказанного можно получить обобщенные правила перестроения:
1. Если я не перестраиваюсь, то и уступать никому не должен.
2. Если я перестраиваюсь направо, то уступить дорогу должен всем.
3. Если я перестраиваюсь налево, то меня должны пропустить только те кто выполняет маневр.
Полоса для разгона
Выезд с полосы для разгона ставит в тупик многих автовладельцев. Все не так сложно если разобраться, разберем 2 ситуации.
Рассмотрим ситуацию №1. Водитель красного автомобиля планирует выехать с полосы для разгона, водитель серебряного автомобиля движется прямо и не совершает никаких маневров. В данной ситуации водитель красного авто должен уступить дорогу.
Рассмотрим ситуацию №2. Водителю серебряного автомобиля запрещено продолжать движение т.к. для него действует правило помехи справа при одновременном перестроении. Водителю красного авто разрешается беспрепятственно выехать с полосы для разгона.
Так кто должен уступить дорогу на полосе для разгона? При одновременно перестроении дорогу уступают автомобилю который находится на полосе для разгона.
Очень важные моменты которые многие забывают.
При затруднённом разъезде, преимущество имеет тот, кто движется на подъем!
полоса для разгона не входит в перекресток и не считается им, но тут действует помеха справа
ПДД 8.10 — Полоса торможения и разгона
При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.
При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
Вам необходимо повернуть на примыкающую справа дорогу. Ваши действия?
| 1. |  | Не меняя полосы, снизить скорость, затем перестроиться на полосу торможения. |
| 2. | | Не меняя скорости, перестроиться на полосу торможения, снизить скорость, затем приступить к повороту. |
| 3. | | Возможны оба варианта действий. |
В данном случае при повороте на примыкающую справа дорогу вы должны своевременно перестроиться на полосу торможения 
Водитель легкового автомобиля в данной ситуации:
| 1. | | Должен уступить дорогу грузовому автомобилю, так как выезжает с полосы разгона. |
| 2. | | Имеет преимущественное право на движение, так как находится справа от грузового автомобиля. |
В данном случае в месте въезда на дорогу имеется полоса разгона . Водитель легкового автомобиля, движущегося по ней, должен при перестроении уступить дорогу грузовому автомобилю.
Обязан ли водитель мотоцикла уступить Вам дорогу?
| 1. | | Не обязан. |
| 2. | | Обязан. |
Вы находитесь на автомагистрали, о чем свидетельствует знак 5.1 
«Автомагистраль», а мотоцикл въезжает на нее по полосе разгона . Автомагистраль является главной дорогой по отношению к примыкающим (ПДД 13.9 и ПДД 1.2, термин «Главная дорога»). В данной ситуации водитель мотоцикла должен уступить Вам дорогу (ПДД 8.10).
Выезд с полосы разгона | AVTONAUKA.RU
Когда на трассе в месте примыкания другой дороги, выезда с территории, с развязки и пр. имеется полоса разгона или дополнительная полоса движения, то это очень удобно. Перед тем, как встроиться в транспортный поток, автомобиль после поворота сначала движется по полосе разгона или дополнительной полосе после перекрестка (развязки), а затем перестраивается в общий поток машин.
В статье Полоса разгона и полоса торможения описаны правила для этих участков, здесь более подробно остановимся на технике выезда с полосы разгона или дополнительной полосы.
Выезд с полосы разгона
В общих чертах автомобиль поворачивает на полосу разгона, набирает скорость (разгоняется) и перестраивается влево, на основную проезжую часть. При этом, осуществляя перестроение, водитель обязан уступить дорогу машинам (транспортным средствам), которые уже движутся по основной дороге (пункт 8.4, 8.10 ПДД).
Выезд с полосы разгона — это, по сути, процесс перестроения одновременно с набором скорости. И когда в этом процессе необходимо уступить дорогу попутчикам, едущим по трассе, вот тут и возникают сложности для выезда.
Рассмотрим одну из ситуаций. Автомобиль движется по полосе разгона, набирает скорость и готовится к тому, чтобы перестроиться на основную проезжую часть.
Рядом, по основной дороге движется поток машин. Это могут быть всего несколько машин, но они движутся в правой полосе таким образом, что нет возможности безопасно встроиться в этот ряд.
Тем временем, наш автомобиль движется, полоса ускорения заканчивается, но перестроиться ему так и не удается — водитель вынужден остановиться, потому что дальше ехать некуда, полоса закончилась. В противном случае, если предпринять попытку нагло перестроиться на основную дорогу, вполне возможно ДТП на слиянии полос.
Теперь водителю придется стоять в конце полосы, и ждать «окно», чтобы безопасно выехать на основную проезжую часть. Но в таком случае потом придется разгоняться очень интенсивно сразу после перестроения, что не всегда удобно.
Иногда бывает так, что такой автомобиль начинает потихоньку «высовывать нос» на правую полосу трассы в надежде, что у кого-то из едущих сзади сдадут нервы и он, опасаясь столкновения с «вылезающим» остановится и пропустит его. В такой ситуации возможны «варианты»: либо соберется пробка, либо произойдет столкновение.
Как избежать попадания в такую ситуацию на выезде с полосы разгона?
На полосе для разгона всегда приходится действовать по тем обстоятельствам, которые диктует правая полоса дороги. Если правая полоса свободна, то можно сразу перейти в разгон с одновременным перестроением, а если по ней едет поток машин, то спешить не нужно, надо подождать пока появится возможность встроиться.
Поэтому, еще на стадии поворота на полосу ускорения (разгона) необходимо оценить обстановку слева на трассе, на подъезде к месту слияния дорог: сколько движется машин, как они далеко, как быстро приближаются. Если машин много, едут быстро, то спешить некуда.
Поворачиваете на полосу разгона, и медленно продвигаетесь вперед, включив указатель левого поворота. При этом постоянно наблюдаете в зеркало заднего вида обстановку на трассе сзади машины. Вслед за вами на выезд может двигаться другой автомобиль, и не один, их может быть много, вас это не должно тревожить.
Не лишним будет быстро повернуть голову и посмотреть на трассу влево-назад. Ловите момент, за кем из едущих можно будет встроиться в поток машин.
Если чувствуете, что не сможете перестроиться безопасно, возможно, машины едут на короткой дистанции друг от дружки, тогда есть смысл остановиться примерно посередине полосы разгона (по обстоятельствам, еще ведь, потребуется место для собственного разгона), и подождать, пока появится «окно». Смотрите назад, на дорогу.
Когда определитесь, за какой машиной можно будет перестроиться, стартуете, затем, следует интенсивный разгон и перестроение. Выключаете указатель левого поворота. Выезд с полосы разгона завершен.
Выезд с дополнительной полосы
Намного чаще в местах примыкания других дорог встречаются участки с дополнительными полосами вместо полосы разгона и полосы торможения. Дополнительные полосы отделяются прерывистой разметкой 1.5, обозначаются знаками 5.15.3 «Начало полосы» и 5.15.5 «Конец полосы», и выполняют, по большому счету, те же функции, что полосы разгона и торможения — это полосы для съезда и въезда.
Но в отличие от полос разгона и торможения, требования к водителям на дополнительной полосе предъявляются как при движении по обычной полосе. Пункт 8.10 ПДД, на дополнительные полосы не распространяется. На доп.полосах действует пункт 8.4 ПДД (правило перестроения).
Техника выезда с дополнительной полосы и перестроения в основной транспортный поток точно такая же, как при движении по полосе разгона. Все, что было описано выше по технике движения по полосе разгона справедливо и для дополнительной полосы в местах примыкания или пересечения второстепенных дорог.
Штраф за то, что не уступил дорогу на выезде с полосы разгона или дополнительной полосы ТС, имеющим преимущество в движении, определяется статьей 12.14 ч.3 КоАП, и составляет 500 р. (или предупреждение, если это первое нарушение) на дату публикации.
Теперь, несколько слов о проезде по трассе мимо участков с полосой разгона либо с дополнительной полосой. Бывалый водитель знает, что когда он проезжает мимо участка с полосой торможения, то за ним через некоторое расстояние последует полоса разгона.
Поэтому, если есть возможность, он всегда перестроится левее, чтобы облегчить другим водителям выезд с полосы разгона. Тем более, если видно, что с прилегающей дороги на трассу пытается въехать другая машина.
Смысл такого решения в том, что нужно освободить правую полосу — перестроиться левее. В результате свободного места на правой полосе становится больше, а общая скорость потока не изменяется. Машины с полосы ускорения или дополнительной полосы беспрепятственно разгоняются и выезжают на основную проезжую часть.
Это обычная водительская взаимовежливость, в результате которой выигрывают все. Аналогично ситуации с движением в пробках, описанного в статье В пробках все равны. Уступите вы — уступят и вам.
Будьте внимательны за рулем.
полоса разгона — это … Что такое полоса разгона?
полоса ускорения — индексная дорога Юридический тезаурус Бертона. Уильям С. Бертон. 2006… Юридический словарь
полоса ускорения — существительное: зона изменения скорости или полоса, состоящая из добавленного тротуара на краю проходных полос движения, чтобы позволить транспортным средствам ускоряться перед слиянием со сквозным потоком движения сравнить полосу замедления… Полезный английский словарь
Переулок — Слово «переулок» имеет несколько значений, в том числе, в частности: # участок дороги с твердым покрытием, предназначенный для одной линии транспортных средств и отмеченный белыми или желтыми линиями.# узкая дорога или улица, обычно без обочины или середины;…… Wikipedia
боковое ускорение — Ускорение, возникающее при повороте транспортного средства, которое имеет тенденцию толкать транспортное средство в сторону.За счет центробежной силы автомобиль выталкивается наружу. По этой причине вам нужно немного ускориться, когда вы достигнете вершины кривой, чтобы тянуть вас…… Словарь автомобильных терминов
полоса изменения скорости — существительное также область изменения скорости: полоса ускорения или замедления… Полезный английский словарь
Voie auxiliaire — En concept routière, une voie auxiliaire [1] désigne une bande de chaussée juxtaposée aux voies de cycle.Il s agit selon les cas, de bandes de stationnement, de voies de changement de vitesse (accélération ou insert et décélération)…… Wikipédia en Français
Список автострад и автомагистралей в Испании — Испанская сеть автомагистралей занимает четвертое место в мире по протяженности после США, Китая и Канады. По состоянию на 2008 год в стране насчитывалось 15 152 км (9415 миль) дорог высокой пропускной способности [1] (Sp. Vías de Gran Capacidad).…… Wikipedia
Автомагистраль между штатами 66 — Эта статья посвящена нынешней автомагистрали между штатами 66 в Вирджинии и округе Колумбия.Для предлагаемого маршрута в Кентукки и Западной Вирджинии см. Автомагистраль между штатами 66 (запад). Автомагистраль между штатами 66… Википедия
Знак урожайности — На автомобильном транспорте дорожный знак YIELD (Канада, Ирландия и США) или GIVE WAY (самые современные или бывшие страны Содружества) указывает на то, что водитель транспортного средства должен замедлить скорость и приготовиться к остановке в случае необходимости. обычно при слиянии…… Википедия
Маршрут США 29 в Мэриленде — [1] Эта статья посвящена секции U.S. Route 29 в Мэриленде. Чтобы увидеть всю длину шоссе, см. Маршрут 29 США. Маршрут 29 США, Коулсвилл-роуд, Колумбия Пайк… Википедия
полоса ускорения — определение — английский
Примеры предложений с «полосой ускорения», память переводов
Giga-fren. Ширина сплошных или прерывистых линий, используемых для продольной разметки, должна быть не менее 0,10 м (4 дюйма). Ширина пунктирной линии, используемой для обозначения расстояния между сквозной полосой движения и полосой ускорения, полосой замедления или комбинацией полосы ускорения и полосы замедления, должна быть как минимум вдвое больше, чем у нормальной пунктирной линии.« Giga-fren. Агентство, однако, также признает, что работа необходима не только из-за плохого состояния существующей структуры, но и для устранения недостатков пропускной способности существующей структуры и для обеспечения двух существующих полос шоссе 11 / 17, полоса ускорения правого поворота и полоса левого поворота от шоссе 102. Гигабар Предлагается реконструировать вышеупомянутое разделение уровней путем удаления существующей структуры CN и строительства новой структуры на новой трассе для корректировки пропускной способности Недостатки, предусматривают наличие двух полос движения на шоссе 11/17, позволяют добавить полосу ускорения правого поворота от шоссе 102 (движение в западном направлении) и приспособить полосу левого поворота на шоссе 102 (движение в восточном направлении).
патент-wipoSaid Система также включает консоли (9) для установки связанных систем, например подвесного монорельсового транспортного средства (3), транспортного средства (15) для ускорения-замедления полосы (13), парковочной площадки (5), которая воплощена в имеет форму многоэтажного лифтового здания и соединяется с совмещенной полосой разгона-торможения (13), укрытием (12) и пассажирской площадкой (10) подвесного монорельсового транспорта (3). 
Тартуский университет Обозначает полосу движения или полосу ускорения, которая вот-вот заканчивается (рис. 10), или конец участка дороги, на котором можно обгонять (рис. 7), и указывает направление, в котором водители должны двигаться, чтобы сменить полосу движения или вернитесь в сторону, соответствующую направлению движения.
EurLex-2 Подъезд / выезд с автострады или аналогичный (при наличии): выезд с полосы разгона; выезд на полосу замедления; 
oj4 Подъезд / выезд с автострады или аналогичный (при наличии): выезд с полосы разгона; выезд на полосу замедления 
MultiUnПолоса ускорения и замедления Тартуский университет Транспортные средства выезжают на дорогу класса I по полосе ускорения и выезжают по полосе замедления. 
Eurlex2018q47.4.6. Подъезд / выезд с автострады или аналогичного (при наличии): выезд с полосы разгона; выезд на полосу замедления; ЕвЛекс-28.3,6. Подъезд / выезд с автострады или аналогичного (при наличии): выезд с полосы разгона; выезд на полосу замедления; 
UN-2 Маневр слияния, при необходимости через полосу ускорения, не должен приводить к сколько-нибудь заметному снижению скорости основного потока. UN-2 Въезд, использование полосы разгона; 
евро при выезде с полосы разгона; выезд на полосу замедления Giga-fren Ключевые слова: безопасность на автостраде, моделирование столкновений, зоны слияния и расхождения, полосы ускорения, полосы замедления. Тартуский университет2) отделяет участки полос замедления и ускорения от других полос проезжей части (рисунки 8 и 10).Показаны страницы 1. Найдено 180 предложения с фразой acceleration lane.Найдено за 7 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Найдено за 1 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Они поступают из многих источников и не проверяются. Имейте в виду.
.Полоса разгона— Перевод на французском языке — Примеры английского
Ces examples peuvent contenir des mots vulgaires liés à votre recherche
Ces examples peuvent contenir des mots familiers liés à votre recherche
Въезд, использование полосы разгона .
подъездная дорога Wesel Road с полосой ускорения ,
Маневр слияния, при необходимости, через полосу ускорения , не должен приводить к заметному снижению скорости основного потока.
La manœuvre d’insertion, le cas échéant par l’intermédiaire d’une voie d’accélération , ne doit pas entraîner une diminution, заслуживающий внимания de la vitesse du courant main.В этом документе предлагается модель допуска зазора, разработанная для обновления размера критического заднего зазора для сливающегося транспортного средства во время моделирования на основе местоположения транспортного средства на полосе ускорения .
В настоящей статье предлагается модель принятия пространства для измерения критики измерения пространства в процессе конвергенции транспортного средства на основе моделирования на основе локализации транспортного средства на voie d’accélération .Подъезд / выезд с автострады или аналогичный (при наличии): выезд с полосы разгона ; выезд на полосу замедления;
Approche / sortie d’autoroutes ou d’axes аналогов (le cas échéant): вставка после voie d’accélération , sortir par la voie de décélération;3.4.4.2 Въезд с полосы разгона .
При выезде на автомагистраль с полосы разгона
Не выезжайте на автомагистраль с полосы разгона
Ne forcez pas le pass quand vous entrez sur l’autorouteПодъезд / выезд с автострады или аналогичный (при наличии): выезд с полосы разгона ; выезд на полосу замедления;
Approche / sortie d’autoroutes ou d’axes аналогов (le cas échéant): вставка после voie d’accélération , sortir par la voie de décélération;Советчик не пример
Плюс результаты
Информация может быть предоставлена путем побуждения водителя выполнить операцию движения по меньшей мере одного из ускорений и смены полосы .
Les information peuvent être fournies en обязательный le проводник à exécuter une opération de pipeite d’au moins une d’une accélération et d’un change de voie de обращения.Ускорение и замедление Полосы должны быть оборудованы собственным рядом огней, обеспечивающих такой же (повышенный) уровень яркости, что и на основной проезжей части.
Les voies d ‘ accélération et de décélération doivent être équipées de leur propre rangée de projecteurs donnant le même niveau de luminance (accrue) que sur la chaussée Principale.Рекомендуется, чтобы полосы ускорения и замедления обеспечивали доступ к основной проезжей части или выезд с нее на развязках или смежных участках.
Рекомендуемая поездка по поездкам по аккредитации и освобождению для входов / вылетов в соответствии с принципом работы по праву смены и пристройки.Как показано на Рисунке 14, максимальное боковое ускорение в аварийном маневре смены полосы движения составило примерно 1,0 G (10 м / с²).
На фигуре 14, которая проходит через , максимальная скорость , максимальная скорость , скорость , скорость составляет 1 г (10 м / с2).Длина полосы разгона и замедления рассчитывается в соответствии с расчетной скоростью или транспортным потоком.
La longueur des voies d’accélération et de décélération doit être Calculée en fonction de la vitesse de concept ou du volume de trafic.Кошачьи глаза должны быть установлены на прерывистой продольной линии, отделяющей эту проезжую часть от полосы разгона или полосы замедления , и эта линия должна быть отражающей (RP).
Катафоты, которые устанавливаются по линии продольной длины, отделяются от шоссейных боевых кораблей , аккредитации или декелирования и этой линии, выполняемой по линии экипировки рефлектора (RP).На сложных участках горной местности и участках, пересекающих интенсивно застроенные территории, с такими сооружениями, как эстакады, путепроводы, мосты и туннели, а также на участках, оборудованных ускорением или замедлением полосы движения , ширина обочины может быть уменьшена.
Elle peut être réduite sur les tronçons difficiles in terrain montagneux et sur les tronçons qui traversent des zone fortement urbanisées, comportant des ouvrages tels que sauts-de-mouton, viaducs, ponts et tunels ainsi que sur les tronçons de 9000 déquipés accélération ou decélération.ProPILOT Assist снижает неудобства при вождении по городу, обеспечивая частичное ускорение , торможение и изменение направления на дорогах с однополосным движением и .
ProPILOT Assist устраняет неудобства для каналов связи и обслуживания на стороне , аккредитации , свободных мест и изменений направления на маршрутах на маршруте .Поскольку мотиваторы и ингибиторы обнаруживаются до того, как водитель фактически начинает действие по изменению полосы движения , вывод может использоваться в реальном времени в устройстве сигнализации и системе помощи при ускорении
и замедлении . Мотиваторы и ингибиторы не обнаруживают, что проверенное мероприятие по изменению voie , выведение, которое используется в течение периода, действующего в диспозитивном состоянии и после того, как система аккредитована et la décélération.Как обычно, тесты включали разгонов и торможений, череду поворотов разного типа, перестроек, смен и слаломов.
Comme à l’habitude, все тесты включают экзаменов, et freinages, enchaînements de différents types de virages, des change de voie et des slaloms.Автомобиль, разработанный в сотрудничестве с Lotus, развивает мощность около 290 л.с. и показывает невероятно быстрое ускорение с конца ямы , переулок .
Получив 290 шево, модель, разработанная с помощью Lotus, предложила полную пропускную способность на финише питлейн .,acceleration lane — перевод на французский — примеры английский
Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.
Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.
Въезд, использование полосы разгона .
подъездная дорога Wesel Road с полосой ускорения ,
Маневр слияния, при необходимости, через полосу ускорения , не должен приводить к заметному снижению скорости основного потока.
La manœuvre d’insertion, le cas échéant par l’intermédiaire d’une voie d’accélération , ne doit pas entraîner une diminution, заслуживающий внимания de la vitesse du courant main.В этом документе предлагается модель допуска зазора, разработанная для обновления размера критического заднего зазора для сливающегося транспортного средства во время моделирования на основе местоположения транспортного средства на полосе ускорения .
В настоящей статье предлагается модель принятия пространства для измерения критики измерения пространства в процессе конвергенции транспортного средства на основе моделирования на основе локализации транспортного средства на voie d’accélération .Подъезд / выезд с автострады или аналогичный (при наличии): выезд с полосы разгона ; выезд на полосу замедления;
Approche / sortie d’autoroutes ou d’axes аналогов (le cas échéant): вставка после voie d’accélération , sortir par la voie de décélération;3.4.4.2 Въезд с полосы разгона .
При выезде на автомагистраль с полосы разгона
Не выезжайте на автомагистраль с полосы разгона
Ne forcez pas le pass quand vous entrez sur l’autorouteПодъезд / выезд с автострады или аналогичный (при наличии): выезд с полосы разгона ; выезд на полосу замедления;
Approche / sortie d’autoroutes ou d’axes аналогов (le cas échéant): вставка после voie d’accélération , sortir par la voie de décélération;Предложите пример
Другие результаты
Информация может быть предоставлена путем побуждения водителя выполнить операцию движения по меньшей мере одного из ускорений и смены полосы .
Les information peuvent être fournies en обязательный le проводник à exécuter une opération de pipeite d’au moins une d’une accélération et d’un change de voie de обращения.Ускорение и замедление Полосы должны быть оборудованы собственным рядом огней, обеспечивающих такой же (повышенный) уровень яркости, что и на основной проезжей части.
Les voies d ‘ accélération et de décélération doivent être équipées de leur propre rangée de projecteurs donnant le même niveau de luminance (accrue) que sur la chaussée Principale.Рекомендуется, чтобы полосы ускорения и замедления обеспечивали доступ к основной проезжей части или выезд с нее на развязках или смежных участках.
Рекомендуемая поездка по поездкам по аккредитации и освобождению для входов / вылетов в соответствии с принципом работы по праву смены и пристройки.Как показано на Рисунке 14, максимальное боковое ускорение в аварийном маневре смены полосы движения составило примерно 1,0 G (10 м / с²).
На фигуре 14, которая проходит через , максимальная скорость , максимальная скорость , скорость , скорость составляет 1 г (10 м / с2).Длина полосы разгона и замедления рассчитывается в соответствии с расчетной скоростью или транспортным потоком.
La longueur des voies d’accélération et de décélération doit être Calculée en fonction de la vitesse de concept ou du volume de trafic.Кошачьи глаза должны быть установлены на прерывистой продольной линии, отделяющей эту проезжую часть от полосы разгона или полосы замедления , и эта линия должна быть отражающей (RP).
Катафоты, которые устанавливаются по линии продольной длины, отделяются от шоссейных боевых кораблей , аккредитации или декелирования и этой линии, выполняемой по линии экипировки рефлектора (RP).На сложных участках горной местности и участках, пересекающих интенсивно застроенные территории, с такими сооружениями, как эстакады, путепроводы, мосты и туннели, а также на участках, оборудованных ускорением или замедлением полосы движения , ширина обочины может быть уменьшена.
Elle peut être réduite sur les tronçons difficiles in terrain montagneux et sur les tronçons qui traversent des zone fortement urbanisées, comportant des ouvrages tels que sauts-de-mouton, viaducs, ponts et tunels ainsi que sur les tronçons de 9000 déquipés accélération ou decélération.ProPILOT Assist снижает неудобства при вождении по городу, обеспечивая частичное ускорение , торможение и изменение направления на дорогах с однополосным движением и .
ProPILOT Assist устраняет неудобства для каналов связи и обслуживания на стороне , аккредитации , свободных мест и изменений направления на маршрутах на маршруте .Поскольку мотиваторы и ингибиторы обнаруживаются до того, как водитель фактически начинает действие по изменению полосы движения , вывод может использоваться в реальном времени в устройстве сигнализации и системе помощи при ускорении
и замедлении . Мотиваторы и ингибиторы не обнаруживают, что проверенное мероприятие по изменению voie , выведение, которое используется в течение периода, действующего в диспозитивном состоянии и после того, как система аккредитована et la décélération.Как обычно, тесты включали разгонов и торможений, череду поворотов разного типа, перестроек, смен и слаломов.
Comme à l’habitude, все тесты включают экзаменов, et freinages, enchaînements de différents types de virages, des change de voie et des slaloms.Автомобиль, разработанный в сотрудничестве с Lotus, развивает мощность около 290 л.с. и показывает невероятно быстрое ускорение с конца ямы , переулок .
Получив 290 шево, модель, разработанная с помощью Lotus, предложила полную пропускную способность на финише питлейн .,