Разделительная зона – Запоминалки некоторых правил ПДД

Моя компания — Запоминалки ПДД

Запоминалка на определение разделительной зоны и разделительной полосы:

Наша зона — без газона

Полоса — коси коса

А теперь спросите себя, поняли ли Вы, чем отличаются эти два термина и как выглядят разделительная зона и разделительная полоса?

Остановим свой взгляд еще, например, на определении термина «мопед» из пп. 2.27 ПДД. Возможно, с N-й попытки Вам удастся заучить это определение целиком. Но задайте себе вопрос: а хорошо ли я представляю себе то, что заучил(-а) только что? Задали? Хорошо представляете?!

И здесь мы решили Вам помочь — ловите Запоминалку на определение мопеда:

Мопед полста не превышает,
Он и с движком велосипед,
Его и мокик называет
Коротким именем МОПЕД!

Как хорошо научиться разделять понятия «видимость дороги» (пп. 2.7) и «обзорность дороги» (пп. 2.32)?

Запоминалка на определение обзорности (в том числе ограниченной) дороги:

Слово «обзорность» имеет один корень со словом «обозрение», проводим аналогию с колесом обозрения, т.е. обзорность — это возможность рассмотреть обстановку вокруг себя; ограниченная обзорность — это по аналогии когда рядом с колесом обозрения выросли деревья и здания, которые теперь мешают рассмотреть обстановку вокруг.

Теперь попытаемся с помощью следующего вида — запоминалки-таблицы — разобраться, чем же отличаются такие термины, как «остановка транспортного средства» (пп. 2.41) и «стоянка транспортного средства» (пп. 2.61), и какие еще бывают виды прекращения движения.

Как не перепутать порядок слов (предлогов) в определении термина «темное время суток» (пп. 2.63)?

«после — с»

Запоминалки применимы и к другим главам ППД. Вот, например, в главе 3 «Права и обязанности водителей» есть пп. 12.1, где говорится о том, что обязан иметь и предоставить для проверки водитель механического транспортного средства сотруднику ГАИ.

Запоминалка выглядит так:

Правило В СССР:

Водительское удостоверение, Свидетельство, Сертификат, Страховка, Разрешение.

Глава 6 «Права и обязанности водителей и иных участников дорожного движения в особых случаях». Как можно легко усвоить положения п. 31 об обязанностях водителя — участника ДТП?

Запоминалка — схема действий водителя — участника ДТП:

Остановился, включил АСС, выставил знак АО, оказал доврачебную помощь, позвонил в «скорую», записал очевидцев, позвонил в милицию, принял меры к сохранению следов и организации объезда места ДТП.

Запомним, что участники дорожного движения в случае обнаружения или создания на дороге препятствия обязаны сделать МОСТ:

Меры принять по устранению,
Обозначить, если не удалось устранить,
Сообщить
Тем, кто обязан помочь.

какие знаки повторяются при установке вне населенных пунктов:

Все мы знаем, что существуют различные приемы запоминания информации, но, к сожалению, не ко всем ситуациям они применимы. Предлагаем Вам следующую запоминалку-таблицу, в которой приведена информация о предупреждающих знаках, устанавливаемых в и вне населенных пунктов.

В первой части материала по запоминалкам ПДД мы уже останавливались на том, как можно научиться легко различать понятия «остановка транспортного средства» (пп. 2.41) и «стоянка транспортного средства» (пп. 2.61). Теперь же, вооружившись знаниями по этому вопросу, с помощью следующей запоминалки научимся различать знаки «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена».

Стоянка запрещена — полоса делит «О» на две буквы «С» — получается стоянка.

Остановка запрещена — «О» перечеркивается.

А теперь мы подошли к запоминалке, из которой узнаем о знаке, при появлении отменяющем действие некоторых запрещающих знаков, которые были установлены до него. Вот это полномочия, скажу я Вам!!!

Обозначение конца зоны действия знаков:

Здесь не стой

3.27 3.28 3.29 3.30

и не гуди,

3.26

За дистанцией следи,

3.16

Не гони,

3.24.1 3.24.2

не обгоняй —

3.20.1 3.20.2 3.20.3 3.22

Знак отмены ожидай.

3.31

Не обойдем вниманием и такой важный вопрос, как легко определить направление движения при различных направляющих островках. И вот запоминалка, призванная внести ясность в данном вопросе.

Для того чтобы определить, в каких направлениях разрешено двигаться, нужно мысленно на концах широких линий дорисовать стрелки, и тогда становятся понятными разрешенные направления движения транспортных средств.

кто же такой регулировщик и что означают его сигналы.

Регулировщик — явление на дороге довольно редкое, и многие водители просто забывают правила движения по его сигналам. Однако сигналы регулировщика в такой же степени обязательны для соблюдения, как сигналы светофора.

Регулировщик в экзаменационной задаче — страшный сон для большинства курсантов автошкол.

Предлагаем Вам запоминалку ПДД на сигналы регулировщика:

Также на дороге существует так называемое «правило помехи справа»:

Кто справа – тот прав, кто слева – тот «левый». Однако действует оно только в равных для водителей условиях!

А теперь с помощью следующей запоминалки ПДД изучим порядок остановки на перекрестке при запрещающем сигнале светофора или регулировщика:

же ограничения по скорости для различных видов транспортных средств установлены Правилами дорожного движения в зависимости от пункта следования (дорожных условий).

Итак, поехали…

ЧАСТЬ ЧЕТВЕРТАЯ

В ней — о максимально разрешенной скорости: ограничения и особые условия…

Для начала отметим, что движение транспортных средств может быть оживленным и не очень, на различном дорожном покрытии, возможны неблагоприятные погодные условия (дождь, туман, снег) и др. И для того, чтобы минимизировать влияние различных факторов, необходимо в числе прочего соблюдать скоростной режим, установленный Правилами дорожного движенияс применением на дороге технических средств организации движения.

Ограничения установлены в том числе в зависимости от вида транспортного средства. Для того чтобы легче усвоить данную информацию, предлагаем Вам следующую запоминалку-таблицу, благодаря которой систематизируем значения максимальной разрешенной скорости для транспортных средств:

Вид транспортного средства	Дорожные условия
Легковые и грузовые ≤ 3,5 тонны	110	90	60	20
Мотоциклы и автобусы	90	90	60	20
Автопоезда (в т. ч. легковые с прицепом) и грузовые > 3,5 тонны	90	70	60	20

При применении знаков, повышающих максимально разрешенную скорость, необходимо учитывать, что запрещается превышать скорости, установленные в качестве максимальных для отдельных условий движения, за исключением перевозки пассажиров в кузове грузового автомобиля в населенном пункте:

Условия движения	Дорожные условия
Общий стаж вождения до двух лет	70	70	60	20
Обучение управлению		70	60
Перевозка пассажиров в кузове грузового автомобиля	60	60	60*	20
Буксировка МТС	50 только при эвакуации до ближайшего съезда	50	50	20

Соблюдайте скоростной режим, от этого зависит не только Ваша безопасность, но и безопасность окружающих.

Дорога — зона повышенной опасности. И если вдруг Вы стали участником или свидетелем ДТП, но у Вас нет медицинского образования, а в данной ситуации требуются экстренные меры, помните, что правильно и своевременно оказав первую медицинскую помощь, Вы можете спасти пострадавшему жизнь, сохранить здоровье.

В первую очередь при оказании первой медицинской помощи при ДТП необходимо устранить ту причину, которая является наиболее угрожающей или опасной для жизни.

Итак, мы подходим к такому важному вопросу, знание которого необходимо всем без исключения, как оказание первой медицинской помощи. Последствий ДТП для пострадавшего может быть очень много — это и различные кровотечения, переломы, сотрясения, вывихи, потеря сознания и другие. Далее мы остановимся подробнее на некоторых из них.

Итак, начнем…

ЧАСТЬ СЕДЬМАЯ

Из которой мы узнаем, как отличать друг от друга могущие открыться у пострадавшего кровотечения, приемы реанимации по количеству реанимирующих…

Для начала разберемся в том, какие же бывают кровотечения, как научиться правильно определять их природу для того, чтобы оказать, как мы уже отмечали выше, правильную и своевременную первую медицинскую помощь.

В общем виде кровотечение — это истечение крови из поврежденного сосуда. А вот то, из какого сосуда происходит кровотечение, можно определить по характерным признакам, одними из которых являются цвет и консистенция крови.

Различают три различных вида кровотечений: артериальное, венозное, капиллярное.

Есть еще так называемое смешанное кровотечение, когда присутствует несколько из вышеназванных видов. Так вот эти виды можно научиться легко различать — предлагаем следующую запоминалку:

Артериальное кровотечение — ярко-Алая кровь.

Венозное кровотечение — Вишневая кровь.

КАПиллярное кровотечение — КАПельки крови.

А теперь остановимся на таком важном вопросе, как осуществление реанимационных действий по отношению к пострадавшему в ДТП. Напомним, что реанимация — это комплекс мероприятий, направленных на оживление организма. Главной задачей при реанимации являются восстановление и поддержание сердечной деятельности, дыхания пострадавшего. В случае, если Вы стали очевидцем ДТП, в результате которого в отношении пострадавших необходимо провести «оживление», главное не паниковать и оказать необходимую помощь. Конечно, намного спокойнее Вам будет выполнять реанимационные действия совместно с еще одним человеком. Однако возможна ситуация, когда кроме Вас помощь оказать больше никто не может. Основное в данном случае — помнить, что от быстроты и точности Ваших действий зависит здоровье, а возможно и жизнь человека.

Приемы реанимации отличаются в зависимости от количества участвующих в ее проведении. И мы предлагаем Вам следующую запоминалку:

Если двое оживляют — раз вдохни, пять раз нажми,

Если ты один, без друга — 2–3 раза вдох дари, раз до двадцати нажми!

diskpdd.nethouse.ru

Как быстро выучить ПДД: эффективные запоминалки для чайников

Знания ПДД являются залогом безопасности на дороге, они необходимы для сдачи экзамена и получения водительского удостоверения. При подготовке к экзамену возникает потребность прочного усвоения нового объемного материала в сжатые сроки. Рассмотрим способы, как выучить ПДД в теории и на практике.

Изучаем знаки дорожного движения

Большинство знаков можно разделить на условные категории по цвету и форме, так их будет легче запоминать. Начать изучение рекомендуется с запрещающих знаков.

Как правило, запрещающие имеют круглую форму и белый фон с красным ободком. В отдельную группу стоит выделить те, что запрещают остановку и стоянку. Они отличаются синим фоном. Для отмены действия запрещающего знака на дороге устанавливают круглый: «Конец зоны всех ограничений», где вместо агрессивного красного изображен нейтральный черный ободок с черными полосами на белом фоне.

Если у Вас образное мышление, то запоминалка ПДД поможет усвоить действие знака «Конец зоны всех ограничений», ее легко выучить наизусть:

Здесь не стой и не гуди,

За дистанцией следи,

Не гони, не обгоняй —

Знак отмены ожидай.

Круглую форму также имеют предписывающие знаки. Их отличительная особенность – изображение на голубом фоне, без ободка.

Предупреждающие знаки дорожного движения имеют треугольную форму, с информацией на белом фоне и красным ободком. Обратите внимание, что также имеют треугольную форму и аналогичную расцветку некоторые знаки приоритета, такие как «Пересечение со второстепенной дорогой».

Запомните, временные знаки имеют желтый фон.

Дорожные знаки особых предписаний имеют, как правило, прямоугольную форму и синий фон. Они вводят или отменяют режим движения на конкретном участке дороги, например, информируют об организации движения на пересекаемой дороге или проезжей части, обозначают пешеходный переход, искусственную неровность («лежачий полицейский») — каждый из них имеет свое пояснение в правилах.

Быстро выучить билеты ПДД помогут специальные приложения, которые разработаны для подготовки к экзаменам по теории и содержат готовые билеты. Есть возможность учить билеты по темам, например, открыв тему «Дорожные знаки», что заметно облегчит запоминание ПДД даже для «чайников».

Парковка и стоянка

Часто вызывают трудности группа вопросов, касающиеся правил стоянки и парковки. Стоянка разрешается на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии — на проезжей части у ее края и в специально оговоренных ПДД случаях, на тротуаре. Особенности стоянки в зависимости от организации движения на дороге подробно указаны в ПДД. Запрет на стоянку обозначается круглым знаком с синим фоном, перечеркнутым красной полосой. Необходимо различать знаки «Стоянка запрещена» и «Остановка запрещена».

Легче всего этому научиться с помощью такой запоминалки ПДД:

• стоянка запрещена — «О» перечеркнута, и мы видим две буквы «С» — получается стоянка;
• остановка запрещена — «О» перечеркивается.

Остановиться в зоне действия знака «Стоянка запрещена» можно, но только для посадки/высадки пассажиров, тогда как в зоне «Остановка запрещена» останавливаться нельзя, за исключением отдельных категорий транспорта.

Парковка обозначается знаком 6.4 «Парковка (парковочное место)» и обычно сочетается с табличками, указывающими способ парковки, и соответствующей разметкой, которая обозначает необходимое расположение автомобиля.

Таблички легко воспринимаются зрительно. «Парковка» с табличкой, на которой автомобиль размещен с использованием тротуара, разрешает стоянку только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам, и запрещает стоянку грузовикам. А вот остановиться для посадки или разгрузки грузовик может, правила этому не препятствуют.

Можно запомнить два основных момента:

• при постановке на парковку без присутствия дополнительных табличек транспортное средство ставится параллельно краю проезжей части, в один ряд, в том числе и в парковочных карманах;
• на тротуаре можно размещать только легковые автомобили, мотоциклы, мопеды и велосипеды, грузовики парковать таким способом запрещено.

Светофоры

Большой блок вопросов на экзамене составляют вопросы, связанные с правильной трактовкой сигналов светофоров. Поэтому остановимся на них подробно.

Обеспечить быстрое запоминание лучше всего помогут наглядные изображения.

Трехсекционный светофор

Сигналы трехсекционного светофора:

1. Красный сигнал — запрещает движение.
2. Сочетание красного и желтого сигнала — информирует водителей о том, что скоро включится зеленый сигнал.
3. Зеленый сигнал — разрешает движение. Внимание! Перед тем как тронуться на зеленый сигнал светофора водитель, согласно ПДД, обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
4. Мигающий зеленый — движение разрешено, действие сигнала завершается, светофор скоро переключится на желтый.
5. Желтый — запрещает движение и информирует о смене сигналов. При этом можно продолжить движение, если для остановки на желтый необходимо прибегнуть к экстренному торможению.
6. Мигающий желтый — движение разрешено, руководствуемся правилами разъезда нерегулируемых перекрестков (знаки приоритета, правило правой руки).

Не забываем обратить внимание на правила поворота и разворота на перекрестке:

• прямо можно со всех полос;
• направо — с правой полосы;
• налево и на разворот — с левой полосы.

Если на перекрестке находится трехсекционный светофор с дополнительными секциями, то нужно соблюдать следующее правило. Запомните, что движение в направлении стрелки разрешено только тогда, когда дополнительная секция включена.

Другие типы светофоров

Реверсивный светофор — регулирует движение на дорогах с реверсивным движением.

Железнодорожный переезд: запомните, если мигает один красный сигнал или два красных сигнала попеременно, движение через переезд запрещено.

Если мигает бело-лунный сигнал, движение через переезд разрешено.

Если на переезде нет светофора или он не подает сигналы, водитель обязан убедиться в отсутствии (в пределах видимости!) приближающегося поезда.

Светофор для трамваев и транспортных средств, движущихся по специально отведенной полосе проезжей части, следует внимательно рассмотреть и запомнить, что если нижний сигнал не горит, то трамвай должен стоять.

Сигналы регулировщика

Для быстрого запоминания сигналов регулировщика выучите простое стихотворение:

Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.

Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.

Если палка смотрит влево — куда хочешь, едешь смело.

“Голые” грудь и спина — для водителя стена.

Представляем еще и наглядную картинку-запоминалку.

Важно: регулировщик имеет приоритет перед светофорами, отменяя их значение.

Просто запомнить сигналы регулировщика, если представить, что руки инспектора (поднятые или опущенные по швам) — это шлагбаум. Следовательно, если инспектор стоит к вам грудью или спиной, вы должны стоять и ждать сигнала, разрешающего движение.

Легко и быстро запомнить: трамвай проезжает перекресток по правилу «из рукава в рукав».

Скоростной режим

Для регулирования скоростного режима на дороге используются дорожные знаки и разметка.

Ограничения можно условно разделить на несколько типов:

1. Ограничения на дорогах вводятся вне населенного пункта/в населенных пунктах, в зависимости от вида транспортного средства. Их необходимо выучить наизусть. Сюда же можно отнести ограничения при движении в жилой зоне.
2. Местные ограничения обычно устанавливаются в зонах повышенной опасности, например, в зоне частого появления детей или при приближении к пешеходному переходу, искусственной неровности, поэтому нужно внимательно следить за знаками.
3. Временные ограничения, например, в зоне ремонта дороги. Обозначаются оранжевой разметкой или знаком на желтом фоне.

Временные знаки и разметка являются приоритетными по отношению к постоянным, если они противоречат друг другу.

Виды разметки

Разметка бывает горизонтальной и вертикальной.

Вертикальная разметка наносится на пролетные строения и опоры мостов, ограждения, парапеты, бордюры и другие элементы оборудования дорог, горизонтальная — на проезжую часть.

Остановимся на нескольких распространенных разметках:

Сплошная горизонтальная разметка 1.1 разделяет транспортные потоки противоположных направлений и служит для обозначения границ движения по полосам. Разметка 1.3 — двойная сплошная — разделяет транспортные потоки на дорогах с четырьмя полосами и более. Пересекать их запрещено.

Разметка 1.3.

Обгон на разметке 1.11 разрешен со стороны прерывистой линии.

На дорогах с разделительной полосой 1.1 обгон возможен только при условии прерывистой разметки.

О приближении к сплошной информирует разметка 1.6. Маневр должен быть завершен до сплошной линии.

Разделительная зона и разделительная полоса

Сделаем запоминание этих понятий простым и быстрым. На помощь снова придут запоминалки ПДД:

Наша зона — без газона.

Полоса — коси, коса.

Посмотрим на картинки:

Проезд перекрестка с круговым движением

Круговое движение на перекрестке обозначается круглым синим знаком со стрелками (4.3 «Круговое движение»), который указывает направление. При въезде на круг водитель обязан уступить дорогу движущимся по кругу транспортным средствам. Если перед перекрестком стоят знаки приоритета, то руководствуемся ими, в случае их отсутствия — уступаем дорогу. Небольшое видео поможет быстро разобраться в этом вопросе.

Обучение ПДД на практике

Хороший метод быстро выучить правила дорожного движения — часто ездить со знакомыми, на сидении рядом с водителем. Обращайте внимание на то, что происходит на дороге, следите за знаками и разметкой. Включите критическое мышление, анализируйте действия участников движения.

Иногда бывает, что вы наблюдаете спорную ситуацию на дороге, ее можно разобрать при встрече с вашим знакомым водителем, восстановив ситуацию на рисунке. Важно запомнить при этом знаки и разметку, сигналы светофора.

И конечно, по-настоящему освоить ПДД можно только за рулем автомобиля. Помимо обязательных часов практики в автошколе старайтесь брать дополнительные уроки с наемным инструктором. На дороге вы быстро научитесь двигаться согласно сигналам светофора, притормаживать перед пешеходным переходом. Инструктор не даст нарушить разметку, но старайтесь думать о ней, прежде чем совершить маневр. Не стесняйтесь задавать вопросы. Постарайтесь наладить хороший эмоциональный контакт с инструктором, и он охотно поделится с вами тысячами ситуаций из своего опыта.

Видео о быстром изучении ПДД

Из видео вы узнаете, как быстро выучить правила дорожного движения.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Отзывы и комментарии

bibiauto.club

Какими сторонами нужно разъезжаться на улицах с разделительной полосой?

«Как должны разъезжаться автомобили — левыми или правыми сторонами?» — с таким вопросом обратился житель Борисова. По его словам, на ул. Чапаева при развороте (водитель полагает, что выполняет именно этот маневр; почему это важно — ниже) он каждый раз упирается во встречные машины. Кто прав? «В данной ситуации у обеих сторон есть основания думать, что они имеют преимущество, — считает Юрий Краснов. — Подобные перекрестки можно встретить в разных городах Беларуси, в том числе в Минске. Достаточно понаблюдать пару минут, и вы убедитесь, что водители ведут себя по-разному».

Борисовская ситуация. Один узел или два перекрестка?

«Каждый день разворачиваюсь на этом разрыве и упираюсь в машины, которые едут на меня», — пишет участник нашего форума MotoUser. Пользователь уточняет, что речь идет об ул. Чапаева в Борисове. Он также прислал ролик, сделанный видеорегистратором.

— А ведь достоверно сказать, кто в данной ситуации прав, невозможно, — говорит после нескольких минут раздумий Юрий Краснов. — Сложилась неоднозначная обстановка, в которой каждый из оппонентов выполняет свой маневр.

Это характерный момент для белорусских дорог, когда решение о конкретном маневре определяется контекстом и рядом условностей.

— В данном случае нужно определиться, выполняет автор видео разворот или два левых поворота, — конкретизирует ведущий рубрики. — А это зависит от «квалификации» узла — либо это один перекресток, либо два.

Если далее разматывать клубок дорожной головоломки, то следует обратить внимание на знаки, разметку и пр.

— Нужно понимать разницу между двумя односторонними дорогами с широкой зеленой зоной между ними и одной дорогой с разделительной полосой, — рисует схему эксперт.

Судя по косвенным признакам (хотя на это в реальной дорожной обстановке ориентироваться все же нельзя), ул. Чапаева представляет из себя две дороги с односторонним движением. На это указывают силуэты соответствующих знаков.

Примечательно, что после разворота знак «Дорога с односторонним движением» в ролике отсутствует. Как так?

— Что это означает? — продолжает объяснения Юрий Краснов. — На дороге с односторонним движением перемычку в газоне следует воспринимать не как место для разворота, а как отдельную перпендикулярную улицу. Следовательно, автор видео должен действовать как на обычном перекрестке при выполнении поворота налево. Только здесь нужно дважды повернуть налево, заняв крайнее правое положение.

Получается, надо разъезжаться левыми сторонами? Эх, если бы все было так просто…

Автора ролика могли сбить с толку другие признаки, характерные для улицы, встречные потоки которой разведены разделительной полосой. Это, во-первых, изгиб бордюра, словно призывающий выполнять разворот по заданной траектории. А во-вторых, знаки «Объезд препятствия справа».

— Вот и получается, что автор видео воспринимает это как одну улицу с разделительной полосой, а другие водители — как две односторонние улицы с перпендикулярным аппендиксом между ними, — заключает ведущий «Разборов…». — Отсюда неразбериха и последующие споры на форуме.

«В ролике обращают на себя внимание действия водителя Volkswagen Passat, который выезжал из двора и действовал как при проезде двух перекрестков. Сперва он пересек по прямой одну дорогу, а затем выполнил поворот налево на другую. Его маневры могут свидетельствовать о том, что нужно менять существующую схему организации дорожного движения»

Эксперт предлагает внести несколько изменений: сделать края бордюра не закругленными, а прямыми, как на обычном перекрестке, нанести в аппендиксе понятную для водителей разметку, а также установить дополнительные знаки «Дорога с односторонним движением» и «Уступить дорогу».

«В Минске то же самое, и водители сбиваются»

Ситуация в Борисове не сильно отличается от того, что можно встретить в других городах страны. В Минске, где внимание к дорожной обстановке выше, явных проблем не наблюдается, хотя похожие улицы имеются.

— Давайте еще раз определимся с типами улиц, — предлагает Юрий Краснов. — Первый — дорога с разделительной полосой. Это, например, пр. Дзержинского, пр. Победителей, пр. Пушкина и другие. Второй — две дороги с односторонним движением и перпендикулярными аппендиксами между ними. В частности, б-р Шевченко.

На первых выполняется разворот, и тогда разъезд со встречными автомобилями разрешен правыми сторонами. На вторых — два левых поворота, и разъезд нужно выполнять левыми бортами.

Если первая схема очень распространена в Минске и вопросов не вызывает, то вторая встречается не так уж часто. Ведущий рубрики предложил выехать на ул. Кулешова, где обустроены две улицы с односторонним движением, а между ними имеются перпендикулярные аппендиксы.

— Смотрите, установлены знаки «Дорога с односторонним движением», а значит, пространство между дорогами нельзя воспринимать как разделительную полосу, — призывает эксперт. — Получается, нужно выполнить два левых поворота.

Некоторое время наблюдаем за действиями водителей. Большинство автомобилистов действуют правильно — заезжая в разрыв, берут правее. Это логично, а бордюрный камень косвенно указывает, как нужно воспринимать узел.

— Хотя я бы установил в аппендиксе знаки «Уступить дорогу», а также нанес понятную разметку, — предлагает Юрий Краснов. — Иначе как решить, что ты находишься на второстепенной? Да, на перекрестке равнозначных дорог действует правило помехи справа, но все же…

Также ведущий «Разборов…» обратил внимание на знак «Место для разворота», установленный перед одним из разрывов на ул. Кулешова: «Почему разворот-то? Ширина газона не позволяет выполнить данный маневр, а остальные знаки и геометрия узлов указывают, что это два перекрестка».

«Проблема не в водителях»

Продолжаем изучать обстановку на соседней ул. Тухачевского, где также две односторонние дороги с перпендикулярными аппендиксами. В одном из узлов организация дорожного движения очень напоминает ситуацию в Борисове.

— Знаки приоритета и форма бордюра указывают на то, что это один перекресток, — анализирует эксперт. — Но формально это две улицы с односторонним движением. А значит, нужно выполнять не разворот, а два левых поворота и разъезжаться со встречными водителями левыми боками.

Понятное дело, что водители действуют по-разному. Шофер маршрутного автобуса четко выполняет поворот налево. А вот мужчину за рулем Mazda CX-5, вероятно, сбили с толку закругления бордюрного камня, и он выполняет разворот, приняв левее.

Аналогичным образом действует водитель грузового микроавтобуса. Что тоже неудивительно: машина с гродненскими номерами, а следовательно, шофер может не знать особенностей перекрестков.

— Водители по-разному воспринимают этот участок дороги. Одни выполняют разворот, а другие — два левых поворота на двух перекрестках, — констатирует Юрий Краснов.

«Проблема не в водителях, а в том, как устроена дорога!..»

По мнению ведущего рубрики, тут тоже требуется всего-навсего нанести разметку в аппендиксе и установить дополнительные знаки.

— Далеко не всегда в конфликтных ситуациях виноваты водители, — подытоживает выпуск эксперт. — Многое зависит от того, как человек визуально воспринимает конкретный перекресток или дорогу в целом. Поэтому крайне важно, чтобы проект был корректным, то есть чтобы была грамотно нанесена разметка, установлены нужные знаки.

Читайте также:

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

auto.onliner.by

«Происходит подмена понятий». Разбираем правило двух полос

Сейчас живо обсуждают грядущие изменения в ПДД. В особенности пресловутое правило двух полос, которое обещают узаконить в очередной редакции. По задумке это должно уберечь водителей от необоснованных штрафов и претензий со стороны ГАИ. Однако Юрий Краснов видит в данной правке большую угрозу. По его мнению, это повлечет негативные последствия, в частности ускорение автомобилей в зоне переходов.

«Проблема не в ПДД, а в том, как конкретный человек трактует закон»

Напомним, в начале мая МВД предложило обсудить изменения. Одна из корректив касается ситуации, которая была секретом Полишинеля. Многие водители знали, что в комментариях к ПДД имеется указание о двух полосах — мол, если между пешеходом и автомобилем именно такое расстояние (или больше), то требование уступить дорогу можно считать выполненным. Сейчас это решили узаконить.

«Преимущество пешеходу считается предоставленным, если расстояние между ТС и пешеходом в момент пересечения ТС траектории движения пешехода составило две полосы движения (одну полосу и трамвайные пути, одну полосу и разделительную полосу или зону) и более» (проект изменений в ПДД).

— Это предложение, наверное, нужно воспринимать как попытку урегулировать отношения между водителями и сотрудниками ГАИ в спорных ситуациях, возникающих на пешеходных переходах, — считает Юрий Краснов. — Честно говоря, когда стали жестко реагировать на непредоставление преимущества пешеходам, я сам, будучи инспектором, не всегда мог точно определить — нарушены ПДД или нет.

Однако сейчас есть ощущение, что происходит подмена понятий. Изменение свода правил — это, можно сказать, чрезвычайная мера, необходимая для улучшения ситуации на дорогах. Таким мотивом может быть повышение безопасности, но не игра в формулировки, чтобы исключить дорожные споры.

Мотив очевидный — прекратить споры по поводу «уступил — не уступил пешеходу». Однако возможно ли это в принципе? И нужно ли вообще поднимать данный вопрос?

Правило двух полос может улучшить взаимоотношения между ГАИ и водителями, поскольку будет внесена некая определенность, не исключает ведущий «Разборов…». При этом пока остается много вопросов: «В качестве мерила используются две полосы. Хочу сразу уточнить: до или после пешехода? А если человек находится на тротуаре, обочине? Мне кажется, разногласия все равно будут возникать. В частности, насчет того, успел пешеход выйти в полосу или нет?»

Наиболее конфликтные ситуации по данному поводу возникают при повороте автомобиля направо. Вот характерный ролик, сделанный несколько лет назад на перекрестке улиц Кропоткина и Хоружей в Минске. Автор видео был уверен, что претензии сотрудника ГАИ не имеют оснований, и штраф он заплатил из-за собственной правовой неграмотности.

А если бы правило двух полос узаконили, то как следовало бы трактовать зафиксированное на видео? Действуя принципиально, нужно ли было останавливать водителя Volkswagen? Вопросов меньше бы не стало…

— Проблема не в ПДД, а в том, как конкретный человек трактует закон, — считает ведущий рубрики. — Так называемые разночтения правоприменительной практики. Один инспектор считает, что водителям нужно в принципе стоять, когда пешеходы идут. Другой блюдет правило двух полос. Третий вообще не обращает на это внимания.

Две полосы — это примерно 5—5,5 метра. Величина плавающая в зависимости от ширины ряда. Почему выбрана такая мера?

— Ключевой термин в ПДД закреплен давно. Это понятие «уступить дорогу», — подчеркивает Юрий Краснов. — При подъезде к переходу водитель сам обязан определить, нужно ли уступить дорогу. Причем не важно, будет это пешеход, велосипедист или кто-то еще.

«Предоставление преимущества пешеходу — это ответственность и понимание самого водителя. Иначе ему не место за рулем, если он не в состоянии определить грань»

«Договоримся до того, что начнем ездить с измерительной рулеткой»

Как считает ведущий «Разборов…», вольно или невольно акцент сместился со «скорости» на «расстояние» и это в корне неверный подход:

— Нужно, чтобы была обеспечена безопасность пешехода. Но представьте: вместо торможения водитель начнет ускоряться, чтобы попасть под правило двух полос. А в этот момент с противоположной стороны выйдет на проезжую часть другой участник дорожного движения — велосипедист, скейтбордист или моноколесист. Что тогда?

Юрий Краснов призывал и призывает действовать при подъезде к пешеходному переходу так, словно водитель приближается к пересечению с главной дорогой: «В этом случае абсолютное большинство автомобилистов заранее снижают скорость. Даже если хороший обзор, все равно притормаживают и высматривают, не едет ли кто-нибудь по пересекаемой улице. А почему на переходе нужно действовать иначе? Только потому, что вам лично не угрожает опасность?»

Иронизируя, эксперт предлагает ввести правило для выезда на нерегулируемый перекресток: «Если по главной едет машина и до пересечения со второстепенной улицей менее ста метров, тогда надо уступать. Но так мы договоримся до того, что начнем ездить с измерительной рулеткой».

Главной задачей для водителя, подъезжающего к переходу, ведущий рубрики называет выбор безопасной скорости, которая позволит остановить машину: «Даже перед теми, кого ты сразу не видишь».

Сейчас автомобилисты, которые формально уступают дорогу пешеходам, порой действуют агрессивно, прессингуя и пугая людей. Наверняка многие замечали, как иногда ведут себя некоторые водители — движутся с такой скоростью, чтобы разминуться с пешеходом тютелька в тютельку.

— А что, если человек споткнется, развернется или запнется по какой-то причине? — рисует вполне вероятный сценарий Юрий Краснов. — Пешеход может просто не успеть покинуть зону, отведенную ему водителем, и случится беда.

«Как-то на ул. Маяковского случилось ДТП. Двое супругов пересекали дорогу. Машина ехала прямо на них, не снижая скорость. Мужчина сориентировался и отскочил вперед, а женщина побежала назад. В результате водитель не успел остановиться, сбил ее, выехал на встречную полосу и врезался в автомобиль»

Вот пример для иллюстрации приведенного тезиса. Около года назад в редакцию прислал ролик возмущенный читатель. Он недоумевал, почему так себя повел мужчина, пересекавший дорогу с семьей. Хотя в комментариях быстро подсказали: нечего по пяткам ездить. А вскоре отозвался сам пешеход: «Я считаю, что в той ситуации он был однозначно неправ. Все посмотрели видео, увидели, как ехал водитель. И поэтому я к нему обратился, не знаю, как еще можно было привлечь его внимание».

— Беспокоит то, что мы сейчас говорим не об обеспечении безопасности, а об исключении споров между водителями и сотрудниками ГАИ, — замечает ведущий рубрики. — Выскажу, быть может, неожиданную мысль: большинство автомобилистов, оштрафованных за непропуск пешехода, скорее всего, его бы никогда не сбили, а тех, кто может совершить наезд, постфактум привлекают к ответственности за наезд уже по уголовной статье.

— Во время службы в департаменте охраны моей задачей было следить за актуальностью ПДД, — подытоживает эксперт. — Так мы устали книжки менять! То новое понятие введут, то слово поменяют… Причем чем дальше, тем чаще это носит косметический характер. Помню, в одной из редакций исчезла фраза про то, что парковка должна осуществляться параллельно краю проезжей части или обочины. Когда спросили, почему так, разработчики признались, что это вышло случайно.

«В итоге изменения правил все чаще стали напоминать работу над ошибками»

Единственные коррективы, которые ведущий «Разборов…» считает неминуемыми, — те, что связаны с развитием технологий. Не исключено, что когда-нибудь под водителем будет пониматься некая программа. Прогресс не остановить.

— Вот еще одна уловка: ПДД утверждаются указом президента, что носит категоричный характер. Издавна принято у нас прикрываться высокими именами, — напоминает Юрий Краснов. — Но президент может даже не знать, какие именно изменения внесены. Ему наверняка отрапортовали, мол, все в порядке. А потом несут на подпись очередную редакцию… В итоге ПДД превратились в приложение к уголовному и административному кодексам. Но прописать все возможные на дороге ситуации нельзя, и от этой практики, как я считаю, нужно отказаться.

Анализ предлагаемых правок в ПДД будет продолжен в ближайшее время.

Найти инструктора по вождению можно с помощью сервиса «Услуги»

Читайте также:

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

auto.onliner.by

Есть такая глава в ПДД, на которую обычно не обращают внимание, и зря. О разделительной полосе

На фига козе баян?

Есть такая глава в ПДД, самая первая, на которую обычно не обращают внимание, и ЗРЯ! Основные понятия, которых мы зачастую не знаем, могут сыграть на дороге с нами злую шутку.

Вот, например, вроде бы все мы знаем с какой скоростью нужно ехать по загородним дорогам. Но встреча с радаром инспектора иногда заканчивается непониманием: вроде ж не превышал, а протокол выписал.

В новых ПДД есть один нюанс: вне населенных пунктов разрешается движение легковым автомобилям и мотоциклам на дорогах, имеющих разделительную полосу, – не более 110 км/час, на остальных дорогах – не более 100 км/час (не забываем, конечно, что на автомагистралях — не более 140 км/ч).

Так что такое разделительная полоса? И вот здесь нам на помощь приходит глава 1 ПДД «Общие положения», в которой написано:

разделительная полоса – это конструктивно выделенный элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части дороги и не предназначенный для движения или остановки безрельсовых транспортных средств и пешеходов, за исключением вынужденной остановки пешеходов при пересечении дороги вне населенного пункта.

Будет ли являться двойная сплошная разделительной?

Обратите внимание на рисунки, на которых обозначена разделительная полоса. Когда она есть на дороге вне населенного пункта, тогда можно ехать со скоростью 110 км/ч, если ее нет и(или) смежные проезжие части разделены двойной сплошной линией разметки (не путать с разделительной полосой!), тогда ограничение скоростного режима — 100 км/ч.

Кроме того, полезно знать, что разделительная полоса делит дорогу на смежные, изолированные друг от друга проезжие части. Это пригодится на практике, когда нужно знать зону действия дорожных знаков и в теории, когда решаем задачки по ПДД)

Кстати, информация для автопутешественников: в России понятие разделительной полосы более широкое, там при необходимости обозначают границы разделительной полосы двумя сплошными линиями, разнесенными друг от друга на ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Чтобы не забывать о ПДД, приглашаю в свою группу «Правила дорожного движения РК»

Удачи на дорогах!

Запись из Facebook

yvision.kz

разделительная зона — это… Что такое разделительная зона?

разделительная зона

82 разделительная зона:

Участок сигналограммы, не содержащий сигналов, предназначенный для разделения отдельных зон записи

Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации. academic.ru. 2015.

• разделитель элементов данных
• Разделительная колонка

Смотреть что такое «разделительная зона» в других словарях:

• разделительная зона — Участок сигналограммы, не содержащий сигналов, предназначенный для разделения отдельных зон записи. [ГОСТ 13699 91] Тематики запись и воспроизведение информации …   Справочник технического переводчика

• ГОСТ 13699-91: Запись и воспроизведение информации. Термины и определения — Терминология ГОСТ 13699 91: Запись и воспроизведение информации. Термины и определения оригинал документа: 241 (воспроизводящая) игла: Игла, следующая по канавке записи механической сигналограммы с целью воспроизведения информации Определения… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

• Проспект Ленина (Запорожье) — Проспект Ленина Запорожье укр. Проспект Леніна Общая информацияЗапорожьеЗапорожская область …   Википедия

• Обвинения Израиля в апартеиде — Часть серии статей о дискриминации Основные формы Расизм · Сексизм …   Википедия

• Западный Берлин — англ. West Berlin фр. Berlin Ouest нем. West Berlin Оккупированные сектора Берлина …   Википедия

• Мазуринское озеро — Координаты: Координаты …   Википедия

• Кипр — (Cyprus) Кипр остров в Средиземном море Общие сведения о Кипре, путевки и визы, отели и достопримечательности, погода и развлечения Содержание >>>>>>>>>>>>> Кипр это, определение это третий по размеру остров в Средиз …   Энциклопедия инвестора

• Находка (город) — Город Находка Флаг …   Википедия

• Чернобыльская АЭС — имени В. И. Ленина …   Википедия

• История возведения Берлинской стены — $(document).ready(function(){ rianplayer( mediaPlayer 415296866 ).setup({ width: 640, height: 360, modes : [ { type: flash , src: http://cdn11.img22.ria.ru/i/swf/rian media player/MediaPlayer.swf , config: { id: 99440037 , sourceId: 99440037 ,… …   Энциклопедия ньюсмейкеров

normative_reference_dictionary.academic.ru

как разделить на две зоны, фото, как перегородить на 2, разделительная зона

Сегодня в моде свободная планировка помещений. Это позволяет экономить много места. При этом возникает другая проблема – возможность уединиться сводится к минимуму. Однако дизайнеры придумали несколько способов решения данной проблемы. Разделить пространство можно при помощи штор. Зонирование комнаты с помощью штор – отлично решение для тех, кто любит простоту и стиль. Шторы позволяют сохранить пространство, разделить его, но при этом не нарушить целостность.

Виды зонирования комнаты шторами

Сегодня многие дизайнеры предлагают стильное оформление свободных планировок. Разнообразные идеи для зонирования помещения позволяют, не нарушая гармонию пространства, перегородить разные по функциональности зоны. При помощи штор можно разрешить проблему зонирования однокомнатной квартиры.

Одним из вариантов зонирования помещения является крепление карниза к потолку и использование штор в качестве разделительного элемента.

Сегодня модными считаются упрощенные интерьеры. Деление комнаты при помощи штор позволяет использовать простые особенности, не перегружающие интерьер. Желаемого эффекта можно достигнуть при помощи разной прозрачности тканей и использования множества слоев.

Виды штор для зонирования:

• Японские. С их помощью можно успешно отделить спальню и зал, гостиную и кухню. Пространство можно легко разделить на релаксационное и рабочее. Обычно для разделения помещения используют две или более панели. Японские панели позволяют сочетать легкие и плотные ткани, что придает интерьеру оригинальный вид.
• Нитяные. Такие шторы пропускают свет и воздух, но при этом визуально разделяют пространство. Нити позволят играть со светом, создавая неповторимо уютный, интерьер.
• Потные портьеры. Данный разделитель отлично разграничивает пространство. Разделительную конструкцию можно украсить при помощи драпировки ткани.
• Тюль. Не затеняет комнату, не мешает проникновению света, но способствует игре с ним. Именно это позволяет создать романтическую атмосферу.

Зонирование шторами имеет массу преимуществ. Шторы можно легко снимать для стирки или же, менять, если один вариант исполнения надоест. Тканевые полотна не только способствуют разделению пространства на несколько зон, но и дарят комфорт и уют.

Преимущества зонирования шторами

Если дорогостоящий ремонт владельца жилого помещения не под силу, но есть желание правильно и стильно зонировать пространство, можно использовать вариант разделения комнаты шторами. Варианты зонирования тканевыми полотнами будут отличаться в зависимости от размеров и стилистики помещения. Разграничить территорию можно по-разному – это зависит от вариантов расположения комнат, их соседства друг с другом.

Основным преимуществом зонирования в квартире при помощи штор является доступность и экономичность.

Некоторые дизайнеры для зонирования пространства используют стеллажи или отделяют комнаты гипсокартоном. Комната, разделенная шторами, будет смотреться уютнее, а времени и денег на ее оформление уйдет намного меньше. Для выполнения зонирования понадобится установка карниза.

Преимущества зонирования:

• Полотна экономят место. Их можно легко раздвигать и задвигать, подвязывать и драпировать.
• Прозрачные и легкие занавески могут отделить пространство так, чтобы не нарушить его целостности.
• Ткани, разделяющие комнату, можно менять с периодичностью, которая устраивает владельцев помещения.
• Двойные вариации позволяют оригинально поделить спальню и гостиную. Интересное решение – отделить только кровать.

Для разделения разных комнат можно использовать разные виды тканей. Например, со стороны гостиной можно повесить ткань светлых оттенков, а в спальне – темных. Популярность зонирования тканью растет с каждым годом. Квартира, разделенная шторами, выглядит стильно, элегантно и оригинально.

Удобное разделение комнаты на 2 зоны

Перед разделением пространства при помощи штор следует создать визуальный макет, который позволит представить, как будет выглядеть дизайн помещения. Разделяющая штора очень мобильна – ее можно убирать, когда отделяющая функция не нужна. Дизайнерские решения для разделения пространства могут быть разнообразными. Они в первую очередь зависят от предпочтений владельцев помещения.

Отгородить одну зону от другой можно при помощи легкого тюля или японских тканевых панелей.

Отлично смотрится пространство, разграниченное нитяными шторами – они приятно рассеивают свет. Отделение нескольких зон плотным текстилем выполняют в случае, если хотят отделить две зоны, кардинально отличающиеся по функциональности. Шторы нужно выбирать, учитывая общий стиль в интерьере. Например, интерьер в стиле модерн лучше зонировать при помощи текстиля с цветочным рисунком.

Варианты зонирования:

• Японские жалюзи;
• Балдахин;
• Бамбуковые полотна.

Разграничение комнаты на две части можно выполнить легкими и плотными видами тканей. Важно правильно подобрать цвет и оттенок штор – важно, чтобы они сочетались с общим оформлением интерьера. Красиво и недорого комнату можно оформить тканями, купленными в Икеа.

Разделительная зона из ткани: особенности и преимущества

Просторные и небольшие жилые помещения нуждаются в разделении, иначе их использование становится неудобным. Зональное разделение играет большую роль в дизайне интерьеров. Разгородить пространство – не значит только поделить его на функциональные зоны, но значит украсить помещение.

Тканевые декоративные перегородки позволяют максимально просто, но при этом стильно зонировать пространство.

Разгородить несколько комнат можно стеллажом, перегородкой из гипсокартона и шторами. Органично и функционально разграничить пространство можно простой занавеской. Зонация тканями выполняется довольно просто: для нее понадобится карниз для потолка и определенный вид ткани. Примеры зонирования при помощи штор можно найти в интернете.

Преимущества разделительной зоны с ткани:

• Разделенное пространство не становится ограниченным, даже если мы делим его тяжелыми портьерами.
• Шторы можно всегда отодвинуть, создав единое пространство.
• Разграничение ткань можно сделать в любой комнате: гостиной, спальне, детской, кухне.
• Отделение кровати балдахином позволит создать индивидуальное пространство.

Сегодня большую популярность приобрели японские панели, которые используют в качестве разделительного элемента. Декоративные полотна смотрятся лаконично и стильно. Разделение шторами всегда актуально и удобно, так как при решении убрать перегородку, будет достаточно отодвинуть шторы.

Уютное зонирование комнаты с помощью штор (видео)

Зонирование пространства сегодня представляет собой довольно распространенный дизайнерский прием. Сегодня все чаще комнаты объединяют между собой с целью расширения пространства. Но использовать единое пространство в разных целях бывает крайне проблематично. Для этого дизайнеры разграничивают пространство, Одним из методов разграничения является разделение функциональных зон при помощи штор. Использование различных видов ткани позволит не только зонировать помещение, но и красиво его декорировать. Этот вид зонирования считается простым и экономичным.

Примеры: как разделить комнату на две зоны (фото идей)

homeli.ru