Расположение педаль: Предназначение и расположение педалей в машине
Расположение педалей в рено логан
На долю «Логана» выпала благородная миссия — взрастить новое поколение автомобилистов, которые забудут про вечно грязные руки, гаечные ключи и груду запчастей в багажнике. Но учтите, что он будет воспитывать вас методом кнута и пряника. За каждое осознанное его благо получаешь если не удар, то хотя бы щелчок по носу.
Массированная рекламная кампания началась еще задолго до появления «Логана» на свет. Заявление французов о том, что их новый автомобиль класса В будет стоить от 5000 евро, произвело эффект разорвавшейся бомбы. Однако по мере приближения начала выпуска сенсация таяла на глазах — цифры базовой стоимости назывались все большие и большие. Сегодня про пять тысяч уже мало кто вспоминает (а ведь какой сильный был ход!). Но и та цена, которую объявили после начала производства «Логана» в России, обещает сделать его массовым народным автомобилем.
Поэтому если сумма в $9000 для вас не предельная, разговор о «Логане» надо начинать с модификации «Экспресьон» (от $9979).
Для знакомства мы выбрали оптимальный для большинства покупателей «Экспресьон-1,4». А также оснащенный всеми возможными опциями «Привилеж» — чтобы опробовать в деле 1,6-литровый мотор и показать максимальную комплектацию.
Солидная не по цене внешность — один из козырей «Логана». Автомобиль выглядит больше многих своих одноклассников (собственно, так оно и есть), что весьма ценится покупателями бюджетных автомобилей. Правда, среди коллег и знакомых нашлись как сторонники, так и противники «чертежного» дизайна, выполненного по мотивам плоских поверхностей и острых граней. Однако все опрошенные признали, что «Логан» выглядит гармоничнее своего предшественника «Символа».
На первый взгляд, кузов сварен и окрашен вполне прилично. Зазоры между панелями ровные. Проходящее по всей боковине ребро жесткости не образует зигзагов на стыках дверей и крыльев. Кромки колесных арок окантованы защищающим от камней пластиком. Впрочем, мы имели дело с машинами из первой презентационной партии, которые могли собрать особо тщательно.
А еще в «Логане» есть ощущение благородной европейской породы. Пусть внутреннее убранство откровенно простенькое. Но здесь чувствуется богатая история и традиции «Рено». Даже запах в салоне не корейский, а именно европейский. Для некоторых этот вопрос не последний.
После этого открываю крышку перчаточного ящика и обнаруживаю в нем островок роскоши — подсветку, держатели для авторучки и пластиковых карточек… Пир во время чумы.
За рулем
Педали расположены достаточно свободно — в зимней обуви ездить не проблема. А вот на площадке для левой ноги сэкономили. Приборы читаются в целом неплохо. Но при выключенных «габаритах» по центру «приборки» ядовитым оранжевым пятном горит дисплей со столбчатыми индикаторами (экстравагантное, хотя вполне приемлемое решение) запаса топлива и температуры двигателя.
Корректор фар (я уж и не надеялся увидеть в «Логане» такую роскошь) загнан в самый низ торпедо — рядом с рычагом открывания капота. Блок управления микроклиматом — на той же высоте, причем регуляторы смотрят вниз. Орудовать ими приходится на ощупь. Кнопка включения кондиционера настолько мизерная, что в нее надо целиться. А регулятор оборотов вентилятора салона почему-то вращается против часовой стрелки.
При включении указателя поворотов из-под торпедо доносится пронзительное пи-пи, пи-пи, пи-пи. Словно включился китайский электронный будильник. Ожидая поворота под стрелку, так и свихнуться недолго. Интересно, насколько противный зуммер обходится дешевле более тихого и приятного?
Безопасность
То, что в России, где и ремнями-то мало кто пристегивается, дорогие средства безопасности выводят за рамки базовой комплектации, не удивляет. Странно другое. Почему все они предлагаются только пакетом и почему в этом случае пакет так дорог?
А уж экономия на задних подголовниках вовсе выглядит кощунством.
Детское креслице в «Логане» можно размещать не только на заднем диване, но и на переднем пассажирском сиденье. Причем спереди допускается установка креслица спинкой вперед — чтобы сидящая за рулем мама могла общаться с ребенком. Ведь пассажирской подушки в «Логане» либо нет вовсе, либо она специально для этого отключается. Надо сказать, редкое для бюджетных автомобилей решение.
Грузим чемоданы
Это лишь первое проявление бюджетного подхода. Кроме того, в багажнике «Логана» есть огромные петли с пружинами, которые съедают объем и мнут поклажу при закрывании крышки. А также напольный коврик, который, словно тряпка, провисает в нишу «запаски» (под ним нет даже куска оргалита). Но хуже всего то, что спинка дивана не складывается. И это на бюджетном семейном седане, которому предстоит перевозить и детский велосипед, и лестницу-стремянку, и саженцы на дачу.
Оказывается, вот куда пошли все сэкономленные средства — на доводку подвески. Ее плавность хода и энергоемкость — просто невероятная. «Логан» не замечает ни мелких неровностей, ни выбоин в полколеса, ни «лежачих полицейских». Одного из таких «стражей порядка» я проехал ходом — не сбрасывая слегка завышенную в населенном пункте скорость. И, не желая того, «купил» едущего следом владельца БМВ. Бедолага тоже проехал ходом… Да-а, подвеска «Логана» стоит не меньше половины автомобиля.
Однако следует оговориться, что мы катали машины с ABS. Дело в том, что если тормоза изначально проектируются под ABS с электронным распределением тормозного усилия, при ее отсутствии в экстренных режимах они могут вести себя совсем по-другому.
Работа трансмиссии оставила двоякое впечатление. Сцепление «берет» настолько плавно, а двигатели снизу везут настолько ровно, что «Логану» впору присваивать титул лучшего учебного автомобиля.
Однако чудес на свете не бывает. Чтобы на 1,4-литровой машине с полной загрузкой поддерживать крейсерские 120–130 км/ч, педаль газа надо держать в полу. А выходить на обгон на четвертой передаче можно даже не пытаться. «Один и шесть» на загородных скоростях везет явно лучше. Но вот парадокс. Если 1,4-литровый мотор быстрее 120 км/ч едет с трудом из-за своих скромных возможностей, то на 1,6-литровом стрелку спидометра загонять дальше просто не хочется. После 3500 оборотов он начинает так завывать (хотя «один и четыре» тоже не тихоня), что появляется желание «выйти вон из самолета».
…и без них
Гарантия на «Логан» составляет два года без ограничения пробега. Плановые ТО надо проводить через 15 000 км. При этом сервисная сеть «Рено» в России достаточно разветвленная (на сегодняшний день действуют 68 фирменных техцентров). Поэтому очередей на обслуживание в ближайший год-два возникнуть не должно.
Мы решили: конечно, после отечественных машин «Логан» для многих станет хорошим семейным автомобилем. Но он соткан из противоречий. Просторный салон, огромный багажник, идеальная для наших дорог подвеска, привлекательная цена — его безусловные плюсы. Однако в сравнении с близкими по стоимости одноклассниками «Рено» подчеркнуто дешев и примитивен в каждой детали. И чем дороже он становится, тем менее оправданной выглядит его покупка. Поэтому комплектацию «Логана» надо выбирать так, чтобы с 1,4-литровым мотором он стоил не более $11 000, а с 1,6-литровым — не более $12 000.
Как расположить педали эффектов – новости на сайте бренда fender.ru
Пополняя арсенал гитарных эффектов, следует учитывать некоторые нюансы.
Рано или поздно почти каждый гитарист начинает использовать педали в своем творческом процессе. Поначалу это может быть всего одна педаль — «дисторшн», который перегружает гитару, или например ревербератор, создающий эффект пространства.
Но в какой-то момент радость экспериментов с гитарным звуком может превратиться в манию: педалей становится все больше, а цепь становится все менее упорядоченной. Множество педалей и проводов создают массу всевозможных комбинаций. Как правильно упорядочить эффекты, чтобы все звучало именно так, как нужно именно вам?
Сразу хочется отметить, что здесь нет жестких и однозначных правил. Зачастую музыкальный гений рождается вне рамок, когда музыкант следует только своему слуху.
И все же существует общая концепция насчет взаимодействия усилителя и педалей, которая может помочь в формировании сигнального тракта.
Итак, вот какие моменты следует учитывать при подключении педалей к вашему усилителю:
Эффекты усиления
Эти устройства используются скорее для повышения уровня сигнала, чем для изменения звучания. Среди них: предусилители, компрессоры, педали перегрузки (как, например, MTG Tube Distortion), «вау-вау» и эквалайзеры, хотя последние имеют особенности, о которых расскажем чуть позже. Педали перегрузки наполняют сигнал гармониками, поэтому другие эффекты, расположенные после этих педалей, начинают работать более интенсивно. Педаль «вау-вау» представляет собой определенного рода эквалайзер с подвижной частотной полосой, что позволяет создавать различные эффекты. Обычно «вау-вау» подключают после устройств усиления, таких как дисторшн или предусилители, однако легендарный Jimi Hendrix подключал свою «квакушку» перед педалью перегруза, поэтому здесь решать вам (напоминаем, что строгих правил нет).
Эффекты задержки и модуляции
Это педали, которые комбинируют исходный сигнал с его копией, смещенной во времени. В это семейство входит несколько примечательных пространственных эффектов: хорус (например, Fender Bubbler Chorus), фленджер, питч-шифтер и дилей. В отличие от педалей перегрузки, эти эффекты в большинстве случаев предпочтительнее подключать через так называемую «петлю эффектов» усилителя (т.е. после предварительного каскада и перед оконечным каскадом), если она есть, чем напрямую между гитарой и усилителем.
Ревербераторы
Мы выделяем ревербераторы за их более естественное пространственное звучание, которое заметно отличается от монотонного и искусственного характера дилея. Как правило, педали реверберации размещают последними в цепочке эффектов, однако возможно получить некоторые особые эффекты, подключая ревербератор немного раньше в сигнальном тракте (хорошим примером является звучание малого барабана с эффектом «Gated reverb», который был столь популярен в 80-е). Педаль Fender Tre-Verb Digital Reverb/Tremolo как раз отличается достаточной гибкостью, поэтому вы можете пробовать располагать ее на любом участке сигнальной цепи.
Другие эффекты
Не все гитарные эффекты строго подпадают под вышеописанные категории, однако это не отменяет разумного подхода к выбору их расположения. Сдвиги фазы (Phase shifter) по звучанию схожи с фленджерами, хотя они основаны скорее на эквализации, чем на изменении сигнала во времени; тем не менее, оптимальным их расположением будет рядом с эффектами задержки (после устройств усиления/перегрузки и до ревербератора). Октаверы являются разновидностью питч-шифтеров, следовательно, их также можно располагать рядом с эффектами задержки. Эксайтеры предназначены для того, чтобы оживить ваш звук, сделать его ярче, поэтому имеет смысл подключать их в конце тракта, прямо перед ревербератором. Педали типа «нойз-гейт» устраняют нежелательные шумы, поэтому их место — также в конце цепи, обычно перед ревербератором, разумеется, если вы не хотите, чтобы затухающее эхо реверберации внезапно прерывалось.
Эквалайзеры
Особый случай. Эквалайзер — это своего рода эффект усиления, но не всего сигнала, а определенной его части. Обычно эквалайзеры используются не для изменения характера звучания, их в основном применяют для корректировки частот, которые могли ослабнуть где-то в цепи или в тракте звукового оборудования. Таким образом, эквалайзеры могут располагаться в любой точке сигнальной цепи, как того требуют обстоятельства.
Помните, что это лишь общие рекомендации, а не строгие правила. Ваше творчество можно обогащать не только количеством, но и различными способами подключения между собой.
К списку новостей Следующая новость5 машин, которым все равно, по какой стороне ездить
«Dagen H» — день перехода Швеции с левостороннего на правостороннее автомобильное движение. 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться, сменить сторону дороги и продолжить движение в 5:00.
Так выглядел центр Стокгольма в этот день
Была проделана огромная работа: необходимо было установить новые дорожные знаки и светофоры на другой стороне дороги, на улицах с односторонним движением перенести на другую сторону автобусные остановки; а главное – все автомобили приспособить под новый стандарт.
Водительское место и руль, как правило, располагаются слева на автомобилях, предназначенных для правостороннего движения, и справа — на автомобилях для левостороннего. Это позволяет лучше видеть встречный транспорт и тем самым облегчает выполнение маневров. Стеклоочистители также имеют правое и левое направление. В леворульных машинах они обращены направо, а в праворульных — налево. Хорошо еще, что расположение педалей «сцепление — тормоз — газ» стало стандартом для любых машин! А ведь до войны положение педалей на праворульных машинах варьировалось. Например, Чехословакия тогда ездила по левой стороне, и на старых чешских машинах педали имели порядок «сцепление — газ — тормоз».
Рычаг переключения передач всегда расположен по центру. Но попробуйте без привычки на праворульной машине попереключать передачи левой рукой. Либо получится (браво!), либо у вас взорвется мозг. Еще проблема – переключатели поворотов у вашего автомобиля находятся под левой рукой, а на австралийских, японских и старых британских автомобилях – под правой. Кроме того, нужно перенастроить или заменить фары, чтоб не слепили встречных водителей. Переместить на другую сторону выхлоп, чтоб не вонять в сторону пешеходов…
Короче, менять привычки и машину при смене нашего правостороннего движения на странное левостороннее – тот еще геморрой. Но есть автомобили, которые серьезно облегчают эту задачу. Им совершенно наплевать на левостороннее и правостороннее движение.
Педаль комбинированных эффектов MOOER BLACK TRUCK — Руководство пользователя
ЧЕРНЫЙ ГРУЗОВИК
Педаль комбинированных эффектов
Инструкция по применению
ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО ПЕРЕД ПРОДОЛЖЕНИЕМ
Напряжение питания
Используйте подходящую розетку переменного тока для подключения адаптера питания.
Используйте источник питания с выходом 9 В постоянного тока, 1 А (1000 мА). в противном случае это может привести к повреждению оборудования, возгоранию или другим проблемам.
В случае неиспользования или во время грозы отключите блок питания.
Беспроводные сети
Перед подключением устройства или его отключением обязательно отключите питание и другое оборудование, что поможет избежать сбоев в работе и повреждения другого оборудования. Кроме того, перед перемещением устройства убедитесь, что все кабели и шнуры питания отключены.
Поместите место
Чтобы предотвратить деформацию, обесцвечивание и другие серьезные повреждения, избегайте следующего:
- Прямой солнечный свет
- Магнитное поле
- Пыльное или нечистое место
- Сильная вибрация или тряска
- Рядом с источником тепла
- Высокая температура и влажность
- Влажность большая
Электрические помехи
При использовании устройства радио и телевизор могут создавать помехи. Используйте устройство подальше от радио и телевизора.
Oчистка
Для очистки устройства используйте сухую мягкую ткань. При необходимости протрите слегка влажной тканью. Не используйте грубый чистый порошок, спирт, разбавитель для краски, воск, растворитель, моющие средства и химические вещества, такие как салфетки с пропиткой.
Операционный
Не применяйте грубую силу для использования переключателей и элементов управления. Не допускайте попадания бумаги, металла и других предметов внутрь устройства. Будьте осторожны, чтобы не упасть, не подвергайте его ударам и чрезмерному давлению.
Сертификация FCC
Это устройство соответствует требованиям части 15 правил FCC. Эксплуатация возможна при соблюдении следующих двух условий:
- Это устройство не может создавать вредные помехи.
- Это устройство должно принимать любые помехи, включая помехи, которые могут вызвать сбои в работе.
BLACK TRUCK сочетает в себе 6 отдельных педалей эффектов, высокоточный тюнер, петлю эффектов и переключатель петли. Объединение их всех в единое портативное устройство, созданное для путешествий.
Несмотря на то, что BLACK TRUCK невероятно универсален и полезен в качестве инструмента для всех стилей музыки, он был разработан в первую очередь для музыкантов хард-рока и хэви-метала. Имея это в виду, тщательно отобранный набор популярных аналоговых педалей из серии MOOER MICRO состоит из модулей COMPRESSOR, OVERDRIVE и EQ.
Совершенно новый «amp«Подобное» аналоговое искажение HI-GAIN было разработано специально для этого продукта, которое само по себе охватывает огромный спектр тональных возможностей и широкий диапазон усиления.
Эти аналоговые модули хорошо дополняются педалью мультимодуляции и движком цифрового окружения, названным просто SPACE. Которая состоит из качественного
цифровая задержка и стерео реверберация. Оба этих цифровых модуля полностью управляются специальным педальным переключателем для регулировки темпа.
При использовании вместе со встроенным переключателем петель, BLACK TRUCK можно очень легко запрограммировать для обеспечения одношаговых предустановок.
После большого количества отзывов от RED TRUCK, независимый регулятор громкости был добавлен к выходу моделирования кабины, поэтому его можно использовать одновременно с основными выходами.
- 6 педалей эффектов, встроенных в 1 простой блок. Компрессор, овердрайв, дисторшн, эквалайзер, модуляция, задержка / реверберация
- Полнофункциональные элементы управления для каждого эффекта
- Встроенный прецизионный гитарный тюнер
- Синхронизация темпа
- Встроенная петля эффектов для подключения внешних педалей или 4-х кабельного подключения с ampлифтер
- Стерео выходы
- Выделенный прямой выход с имитацией динамика и независимым регулятором громкости для подключения к микшерному пульту, компьютеру или наушникам
- В комплекте сумка для переноски для удобной транспортировки
Давл.— Нажмите несколько раз, чтобы выбрать темп. Держите для тюнера
Ножной переключатель 1— Включение / выключение SPACE (Delay / Reverb) в режиме LIVE. Предустановка 1 в режиме PRESET
Ножной переключатель 2— Включение / выключение MOD в режиме LIVE. Предустановка 2 в режиме PRESET
Ножной переключатель 3— Включение / выключение эквалайзера в режиме LIVE. Предустановка 3 в режиме PRESET
Ножной переключатель 4— Включение / выключение HI GAIN (искажение) в режиме LIVE. Предустановка 4 в режиме PRESET
Ножной переключатель 5- Включение / выключение ОД в режиме LIVE. Предустановка 5 в режиме PRESET
ЭКРАН МОНИТОРА- Отображает текущий режим работы BLACK TRUCK. Отображает тюнер при активации.
BLACK TRUCK имеет два разных режима работы. LIVE MODE и PRESET MODE Для изменения режима работы одновременно нажмите и отпустите TAP + ножной переключатель 1.
Живой режим
В этом режиме BLACK TRUCK работает как традиционный педалборд. Каждый ножной переключатель включает и выключает соответствующий модуль эффектов. ЭКРАН ДИСПЛЕЯ отобразит в режиме реального времени
Предустановленный режим
В этом режиме BLACK TRUCK работает как переключатель петли педалборда. Каждый ножной переключатель вызывает предустановленную комбинацию включенных / выключенных модулей эффектов.
ЭКРАН МОНИТОРА будет отображать в предустановленном режиме.
Чтобы создать предустановку:
1. Убедитесь, что ЧЕРНЫЙ ГРУЗОВИК находится в ЖИВОЙ РЕЖИМ
2. Активируйте модули эффектов, которые хотите использовать в своем пресете.
3. Нажмите и удерживайте соответствующий ножной переключатель, на котором вы хотите сохранить пресет для использования в режиме Preset.
4. Светодиод педального переключателя мигнет 3 раза, подтверждая, что пресет был сохранен на этом педальном переключателе.
5. После того, как вы сохранили свои пресеты, переведите BLACK TRUCK в PRESET MODE и нажмите любой ножной переключатель от 1 до 5, чтобы вызвать его.
Примечание: Параметры эффекта не могут быть сохранены в пресетах. Будет сохранено только состояние включения / выключения каждого модуля эффектов.
BLACK TRUCK имеет 6 модулей эффектов в стиле педалей и встроенный точный тюнер.
1. КОМП: На основе одной из самых популярных и полезных микропедалей MOOER. Yellow Comp — это полностью аналоговый компрессор, который может обеспечить все средства сжатия от тонкого и прозрачного до сжатого и блеклого.
ВКЛ ВЫКЛ: Включает / выключает эффект COMP
VOL: Регулирует общую выходную громкость после сжатия. Это очень
полезно для компенсации воспринимаемого падения громкости или даже для использования компрессора
как толчок.
EQ: Регулирует общий тон компрессора. По часовой стрелке ярче, счетчик
по часовой стрелке темнее
КОМП: Одновременно регулирует степень сжатия, порог и отпуск.
2. OD: Модифицированная схема GREEN MILE, модуль DRIVE в Red Truck представляет собой теплую и естественную аналоговую схему овердрайва с отчетливым выступом в средних частотах. При более высоких настройках усиления он может имитировать vintage ampлифтера толкают к разрыву. При более низких настройках усиления он идеально подходит для использования модуля HI-GAIN для соло или в качестве теплого усиления для гитары.
ОБЪЕМ: Регулирует выходной уровень
ПРИРОСТ: Регулирует степень овердрайва
ТОН: Регулирует эквалайзер. По часовой стрелке ярче, против часовой стрелки темнее
3. HI-GAIN: Эта аналоговая схема искажения, разработанная специально для BLACK TRUCK, обеспечивает высокое усиление. amp например, дисторшн, который идеально подходит для всех ваших потребностей в хард-роке и металле.
ОБЪЕМ: Регулирует общий выходной уровень
ТОН: Регулирует средние и высокие частоты. По часовой стрелке ярче и резче. Против часовой стрелки теплее и больше средних частот.
TWEAK: Регулирует низкие частоты. По часовой стрелке — более плотный и сфокусированный басовый диапазон, против часовой стрелки — более толстые и теплые басы.
ВОРОТА: Включение / выключение шумоподавителя для снижения нежелательного шума при более высоких настройках усиления
MID: Повышает / увеличивает средние частоты
ПРИРОСТ: Регулирует количество искажений.
4. Эквалайзер: Аналоговый эквалайзер на основе MOOER GRAPHIC G. Эквалайзер имеет 5 регулируемых частот в диапазоне от 100 Гц до 4 КГц, которые можно усиливать или ослаблять на +/- 18 дБ. Если ползунок частоты установлен в положение O, то усиления или ослабления этой конкретной частоты не произойдет. Вверх = Повышение / Вниз = Затухание.
УРОВЕНЬ: Повышает / ослабляет выходной сигнал +/- 18 дБ
ПОСЛЕ: Устанавливает модуль эквалайзера после модуля HI-GAIN в сигнальной цепи.
ПРЕД: Устанавливает модуль эквалайзера перед модулем HI-GAIN в сигнальной цепи.
5. МОД: Цифровой модуль мультимодуляции, объединяющий тремоло, фейзер и fl anger.
ЦВЕТ: Интенсивность фазера / форма волны тремоло / интенсивность фленджера
ТЕМП: Регулирует скорость эффектов модуляции
Диапазон: Тумблер Phaser Depth / Tremolo mix / Flanger waveform delay: выбирает тип эффекта модуляции.
Ручка ритма: Регулирует разделение эффекта модуляции в зависимости от темпа нажатия. (X = случайный образец)
6. ПРОСТРАНСТВО: Высококачественный модуль цифровой задержки и стереореверберации.
СМЕШИВАНИЕ: Регулирует влажный / сухой микс реверберации.
РАСПАД: Регулирует продолжительность затухания реверберации.
УРОВЕНЬ: Регулирует громкость повторов задержки.
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ: Регулирует количество повторов задержки.
TIME: Регулирует время между повторами задержки.
ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Выбор между DLY (только задержка), REV (только реверберация) и DLY + REV (задержка и реверберация)
ТЮНЕР: BLACK TRUCK имеет точный встроенный гитарный тюнер. Нажмите и удерживайте ножной переключатель TAP, чтобы отключить звук и активировать тюнер. Нажмите переключатель TAP oot один раз, чтобы выйти из тюнера и включить звук на выходе.
Нажмите TempoTAP: нажмите и отпустите этот ножной переключатель несколько раз, чтобы создать Tap Tempo.
Tap tempo может управлять как временем задержки, так и скоростью модуляции одновременно или любым из этих двух модулей эффектов независимо. Свет вокруг педального переключателя AP загорится другим цветом, показывая, что он контролирует. Вы можете изменить функцию тапа, одновременно нажав комбинацию двухфутовых ведьм. См. ниже.
DLY + MOD = ФИОЛЕТОВЫЙ (нажмите педальные переключатели 3 + 4)
DLY только = RED (нажмите педальные переключатели 1 + 2)
MOD только = СИНИЙ (нажмите педальные переключатели 2 + 3)
По умолчанию, темп будет управлять временем задержки и скоростью модуляции одновременно. Индикатор ножного переключателя TAP загорится фиолетовым светом, указывая на это.
BLACKTRUCK оснащен последовательным циклом эффектов. Он находится между модулями EQ и MOD во внутренней сигнальной цепи.
FX LOOP можно использовать по-разному…
ОТПРАВИТЬ: Может также рассматриваться как выход EQ / HI-GAIN
ВЕРНУТЬ: Также может рассматриваться как ввод MOD
-Добавьте любимую педаль или предварительноamp к цепи —
Это простой способ добавить дополнительную педаль в сигнальную цепь BLACK TRUCK, между вашим EQ и MOD.
Подключите SEND ко входу вашей любимой педали. Подключите выход педали к ВОЗВРАТУ ЧЕРНОГО ГРУЗОВИКА.
Нам нравится использовать это с нашим Micro Preamp педали для портативных установок.
— 4-х кабельный способ —
Если ваш ampУ лифера есть собственная петля эффектов, вы можете подключить BLACK TRUCK, используя «4-х кабельный метод», при котором приводные модули будут размещены перед входом вашего усилителя, а модули MOD и SPACE — в ваш ampЦикл эффектов лиферов.
- Подключите гитару ко входу BLACK TRUCK
- Подключите BLACK TRUCK SEND к своему ampлиферы ввод
- Подключите ваш ampлиферы «посылают эффекты» в BLACK TRUCK RETURN
- Подключите ВЫХОД BLACK TRUCK к «возврату эффектов» вашего ampлифтер
— ВЛАЖНАЯ СУХАЯ НАСТРОЙКА
Это простой способ установить черный ГРУЗОВИК с 2 ampлифтеры. Один ampЛифтер только с приводным сигналом. Другой ampлитер с управляющим сигналом, эффектами модуляции, задержки и реверберации. Это очень популярный метод, позволяющий профессиональным гитаристам сохранять удивительно ясную и четкую формулировку, сохраняя при этом красивые атмосферные факты или живые выступления. о, для выполнения его настройки вам также потребуется n BY ox. Рекомендуем он MOOER ABY mkII
- Подключите гитару ко входу LACKTRUCK.
- Подключите SEND ЧЕРНОГО ГРУЗОВИКА ко входу вашего ящика ABY
- Подключите один выход блока ABY ко входу ampлифтер 1
- Подключите другой выход блока ABY к RETURN BLACK TRUCK.
- Подключите ВЫХОД BLACK TRUCK ко входу ampлифтер 2
Если у вас третий ampТо есть вы можете использовать оба стереовыхода BLACK TRUCK для настройки WET / DRY / WET с полной отдачей.tage истинной стереореверберации, сохраняя при этом потрясающе чистый гитарный тон.
Беспроводные сети1. ВХОД
Подключите инструмент к этому входу с помощью стандартного кабеля с разъемом 1/4 дюйма.
2. FX LOOP
Обратитесь к разделу «ИСПОЛЬЗОВАНИЕ FX LOOP» данного руководства для получения более подробной информации.
3. ВЫХОД
Подключайтесь к этим выходам с помощью стандартных кабелей с разъемом 1/4 дюйма.
Подключите к L только для моно выхода
Подключите к L и R для истинного стерео выхода
4. ТЕЛЕФОНЫ
Подключите к этому выходу с помощью моно или стерео кабеля с разъемом 1/4 дюйма.
Это обеспечивает выход со встроенной симуляцией кабинета динамика для подключения наушников или Direct к вашей системе PA или звукозаписывающей консоли. Выход на телефоны на BLACK TRUCK имеет независимую регулировку уровня.
5. ВХОД ПОСТОЯННОГО ТОКА Подключите к источнику питания со следующими характеристиками на выходе: 9 В постоянного тока, 1 А
Технические параметры
Входной сигнал: Кабель с аудиоразъемом 1/4 дюйма (сопротивление 2 МОм)
Вывод: Кабель с аудиоразъемом 1/4 дюйма x2 (сопротивление 100 Ом)
Наушники: 1/8 ″ стерео джек x1 (50 Ом)
Источник питания: 9 В постоянного тока, 1 А (1000 мА)
Размер: 370 мм (Д) X 96 мм (Ш) X 51 мм (В)
Вес: 1. 23Kg
Вложение: Инструкция по применению,Кейс для переноски
* Заявление об ограничении ответственности: обновление параметров может быть изменено без предварительного уведомления.
МООЭР АУДИО КО., ООО
www.mooeraudio.com
Номер детали: 2030501627
Документы / Ресурсы
дело
Связанные руководства / ресурсы
Как настроить крепления для сноуборда под свой стиль катания
Н е исключаем, что после прочтения этой статьи вам захочется пойти и взять отвертку (в какой-то мере, мы даже надеемся на это). Консультанты “Траектории” вспомнили все, что их когда-либо спрашивали о настройке креплений и подготовили очень подробную справку. Каким должен быть угол поворота хайбека? А наклона? Как регулировать стрепы и, главное, зачем? Разбираем модели разных брендов на болтики и объясняем, как прикрутить их обратно так, чтобы крепы идеально подходили вашему стилю катания.
Для начала, пробежимся по основным терминам и разберемся — что вообще можно регулировать в крепленияхБаза — площадка (в идеале, с хорошей амортизацией), на которой закреплены все элементы. Современные производители стремятся сделать ее легкой и прочной. Некоторые бренды, например Burton, дают на базу пожизненную гарантию.
База креплений может быть монолитной, как, например, у Flux и Salomon. А может обладать регулируемой пяточной дугой — как у Union или Arbor. Эта деталь дает возможность более точно отрегулировать продольное положение ботинка. Если, у вас, скажем, слишком маленький или же, наоборот, слишком большой размер ботинка и стопа чересчур сильно свисает спереди или сзади, пяточную дугу можно подвинуть на одно-два деления. Суть в том, чтобы нос и пятка выступали на примерно одинаковую длину. В противном случае, баланс вашей стойки будет нарушен, так как на задний и передний кант вы будете давить с разным усилием.
*правильное положение ботинка в крепеже
Педаль “газ”, педаль “тормоз” — две мягкие вкладки, которые и правда похожи на педали. Они двигаются вперед-назад и тоже позволяют “подогнать” крепление сноуборда под размер ботинка.
*так выглядит газ-педаль
В большинстве случаев, двигается только газ-педаль и ее достаточно для того, чтобы расположить ботинок так, как вам нужно — пяточную дугу имеет смысл двигать, только если обе педали у ваших креп неподвижны. Или же если размер ботинка нестандартный — слишком маленький/слишком большой (но мы, кажется, об этом уже говорили).
Хайбек — это, по сути, ваш поворот налево или направо (зависит от ведущей ноги). Иногда хайбеки делают с дугооборазным изгибом — такая форма позволяет лучше контролировать доску за счет большей площади контакта с ботинком.
Самые простые хайбеки — симметричные. Они тяжелее, но стоят, как правило, дешевле. Ассиметричные хайбеки (присмотритесь к своему, он наверняка относится к этой категории) более равномерно распределяют давление и, следовательно, лучше передают усилие на задний кант.
Какие элементы хайбека можно настраивать? Во-первых, угол поворота “чаши” хайбека. Что? Да! Объясняем.
Хайбек стоит под прямым углом по отношению к заднему канту в случае, когда угол самого крепления выставлен на ноль. Тут же все очевидно? Окей. Тогда начинаем разворачивать ногу и задаем положительный угол. Что происходит с хайбеком? Его ось тоже немного меняется.
В целом, кататься можно и так. Но некоторые райдеры предпочитают, чтобы угол хайбека находился в изначальном положении, то есть стоял перпендикулярно краю доски сноуборда. Это позволяет легче перекантовываться — нога упирается ровно в центр “чаши”, а усилий, во время катания, вы прилагаете меньше.
*у моделей Burton повернуть хайбек можно при помощи нижних болтов
Теперь разберемся с углом наклона хайбека. Почти на всех моделях креплений есть рычажок, который позволяет “чаше” удерживать нужный градус.
Небольшой наклон хайбека дает еще больше отзывчивости — доска заходит в поворот, как только вы выпрямляете ноги. Именно поэтому уменьшать угол наклона хайбека любят спортсмены-слаломисты и фанаты карвинговой техники. Иногда, хайбек специально чуть опускают новичкам, которым трудно научиться приседать и кантоваться назад — с загнутой “чашей” нужную стойку примешь хочешь-не хочешь.
Фристайлеры угол наклона хайбека не трогают и оставляют его прямым (иначе, им просто неудобно будет приземлять прыжки). Остальные райдеры тоже сходятся во мнении, что 90′ — это оптимальный вариант для катания.
Монтажный диск — при помощи него вы будете выставлять угол креплений и центровать их положение относительно кантов (ниже мы расскажем про оба процесса).
Сегодня практически все производители, за исключением Flux и еще парочки брендов, продают комплекты креплений вместе с универсальными переходными дисками. Эти диски подходят и для традиционных систем закладных 4×2/4×4, и для The Channel — фирменной технологии Burton. То есть, если у вас их сноуборд — вам не обязательно покупать к нему одноименные крепления. Да, раньше с Channel были совместимы только крепы Burton. Но со временем вопрос решился — другие марки просто добавили в свои переходные диски две дополнительные дырки.
*универсальный диск для The Channel и традиционной системы закладных
Стрепы — ремни, которые фиксируют ногу (но, при этом, не пережимают ее до состояния онемения). Часто стрепы делают объемными, дополняя их широкими вставками из кожи или других эластичных материалов. Для чего? Цель все та же — оптимальное распределение давления по поверхности ботинка.
В разных моделях нижний стреп может застегиваться разными способами — либо поверх ботинка, либо поверх его носа (cap-strap). Последний вариант считается оптимальным — cap strap лучше прижимает пятку к хайбеку, а мысок к базе. Плюс, такой стреп не перетирает и не портит ботинок.
*cap-strap — застегивается поверх носа ботинка
Бакля. Тут все очевидно. Это просто застежка, главный параметр которой — прочность и четкость работы. Бакля легко застегивается и не проскальзывает? Шикарно, значит она не будет напоминать о себе, когда не нужно.
Ремень — запчасть из морозостойкого толстого пластика. У некоторых моделей можно регулировать местоположение ремня. У некоторых — только длину стрепы.
Положение креплений на доске
Определиться с положением креп на доске можно только после серии экспериментов и хотя бы нескольких откатанных сезонов. Крутите их, как хотите). Мы только приведем в пример несколько распространенных вариантов установки углов и поделимся общими правилами.
Сумма углов не должна превышать 30′. 30′ — это уже критичный угол. В такой позиции ноги всегда согнуты и нагрузка на колени возрастает.Увеличивать угол поворота ведущей ноги больше, чем на 15′ есть смысл только, если вы не собираетесь кататься в свиче.
Иногда, инструкторы ставят новичкам заднюю ногу на ноль. В итоге, это приводит к привычке неправильно распределять вес на доске и больше давить на неопорную ногу. Лучше развернуть ее хотя бы на 3-6′.
+12 /- 12 — симметричная стойка, подходит для всех стилей катания. Особенно для катания в свиче
+15 /- 9 — стойка, от которой есть смысл отталкиваться новичкам. Симметричная стойка, во время обучения, может показаться неудобной
+15 /- 12 — если катаетесь в своей стойке чуть больше, чем в свиче
+12 /- 9, +18 /- 6 — другие популярные положения. Пробуйте и ищите свои идеальные углы. Этот вопрос очень индивидуальный.
Выбор положения креп по ширине доски (выбор закладных)
Почти у каждого бренда есть свои рекомендации по ширине стойки. Видите эти отметки рядом с закладными? Производители наносят их в соответствии с ростовкой доски.
Расчет здесь на то, что сначала вы поставите крепы по заданной маркировке и попробуете покататься так. Ну а если будет некомфортно, то вы уже сами решите вопрос регулировки.
От положения закладных зависит нагрузка на колени. Закономерность простая: чем шире стоят крепы, тем больше нагрузка — приседать то придется ниже (но и поворачивать будет проще).
Чаще всего, крепы ставят на расстоянии плеч или чуть дальше. Но мы ни на чем не настаиваем. Главное — это личный комфорт.
Положение ботинка в креплениях
Следите за тем, чтобы стрепа была отцентрована относительно ботинка, а не перекошена влево или вправо. Регулируется положение стреп очень просто — сбоку для этого есть специальные деления. Также, почти у всех моделей креплений, есть возможность поднимать и опускать верхний стреп, чтобы он лучше прилегал к ноге.
* Как вы, наверное, уже давно поняли — количество настраиваемых элементов зависит от производителя и модели креплений. Так что, давайте уже перейдем от общего к частному и рассмотрим несколько конкретных примеров.
Крепления Union
У базовых моделей Union нет возможности настраивать газ-педаль. Регулируется только дуга. Вспоминаем правило продольного положения ботинка в крепеже, раскручиваем один болт сзади и начинаем ее двигать. Если ваш размер креплений “М”, а размер ботинок 9, то смело ставьте дугу на второе деление (всего их три). Должно сработать.
Еще одна особенность Union — положение стреп. Их можно двигать прямо во время катания. Зачем? Например, затем, чтобы лучше прижать отсыревший ботинок. Ну или чтобы дать прокатиться другу и не заморачиваться с настройкой. Просто вынимаете стреп вручную и переставляете деление. Все!
Крепления Burton
Также оперативно поменять стрепы у Burton не получится. Для этого крепление придется снять.
Пяточная дуга не настраивается ни у одной модели, вместо этого можно двигать газ-педаль. Поднимаем ее и видим четыре деления. Далее, защелкиваем на нужное и опускаем обратно.
Настройка угла поворота хайбека производится за счет боковых винтов. Раскручиваем и меняем ось, все просто.
*Нижняя шайба нужна для вращения оси хайбека
*Новая популярная система Step On, кстати, ничем особенным в плане настроек не отличается — крутить там можно тоже самое. Разумеется, за исключением стреп (их же нет). Если вам интересно узнать о Step On больше, то нажимайте вот сюда.
Крепления Flux
Верхняя часть хайбека у «флюксов» — мягкая и эластичная, “чаша” — полукруглая. Вставляешь ногу и хайбек сам принимает нужное положение, настраивать поворот угла хайбека нет необходимости. Почему такие хайбеки не выпускают остальные производители? Они стараются, у каждого свои вариации на тему ассимметрии хайбеков. Но конкретно эта форма — запатентованное изобретение компании Flux.
При желании, у креп все же можно настроить угол наклона хайбека. Но марка позиционирует себя как производитель фристайловых креплений, а в этом стиле катания нет особого смысла менять прямой угол наклона. У базовых моделей Flux настраивается только газ-педаль: приподнимаем лапку и двигаем. У более дорогих можно регулировать и пятку и носок.
Вместо резюме
Надеемся, что вы тоже любите уделять внимание мелочам — все эти регулировки придумали не зря. Если разобраться с ними и правильно настроить крепы — прогресс пойдет быстрее, а уставать на склоне вы будете меньше.
Всем хорошей каталки и удачного закрытия сезона, которое, к сожалению, не за горами. Задавайте нам вопросы и не забывайте — если необходимых инструментов нет у вас в шкафу, они точно есть у нас в «Траектории».
Куда поставить педаль громкости — Mission Engineering
Самый очевидный и, вероятно, самый распространенный заказ педали громкости в сигнальной цепи — это просто поставить ее первой: возьмите кабель от инструмента и подключите его непосредственно к входу педали громкости. Все остальное приходит после этого. В этом случае педаль громкости очень похожа на регулятор громкости на самом инструменте. По мере того, как вы уменьшаете громкость, вы будете уменьшать уровень сигнала на следующих устройствах.Для гитаристов это означает, что входы, чувствительные к уровню, такие как педали овердрайва или передний конец лампового усилителя, будут реагировать соответствующим образом, обычно убирая перегруженный тон при уменьшении громкости. Это делает установку педали громкости в первую очередь отличной для таких вещей, как вздутие живота или смешивание чистых и хрустящих тонов. Это также означает, что последующие эффекты, такие как задержки и хвосты реверберации, будут продолжаться даже после уменьшения громкости до нуля.
При подключении педали громкости сначала нужно следить за тем, чтобы входное сопротивление соответствовало тому, что вы подключаете.В целом, пассивные звукосниматели для электрогитары лучше всего работают с сопротивлением не менее 250 кОм на входе педали громкости, еще лучше — около 500 кОм. Вот практическое правило для согласования номинального сопротивления педали громкости:
Пассивные звукосниматели для электрогитары — 250 кОм — 1 МОм
Активные звукосниматели электрогитары — 25 кОм — 50 кОм
Буферизированный выход педали — 25 кОм — 50 кОм
Пьезоэлектрический звукосниматель с усилением (активный) — 25 кОм — 50 кОм
Линейный выход, например, для электронных клавишных — <150 кОм
Пассивный пьезоэлектрический датчик — 10 МОм
Одна проблема здесь в том, что если вы подключите к педалборду несколько инструментов, не всегда будет легко микшировать и сочетать. Решением является использование активной педали громкости, такой как Mission VM-PRO, которая предназначена для работы с несколькими различными входами.
Второе распространенное место, куда ставят педаль громкости, — это конец сигнальной цепи после всех остальных эффектов. В этом случае он будет вести себя скорее как общий регулятор громкости. Это полезно, если вы не хотите влиять на уровень возбуждения эффектов или хотите быть уверенным, что сигнал от всех эффектов отключен.
Однако подключение выхода педали громкости к основному входу гитарного усилителя потенциально может повлиять на динамический уровень входного каскада вашего усилителя.Один из способов избежать этого и сделать педаль громкости еще более похожей на общий регулятор громкости — поместить ее в петлю эффектов. В этом случае для большинства петель эффектов педаль громкости будет обходить предусилитель и стек тона, чтобы не влиять на уровень драйва на переднем конце усилителя. Это хорошо, если вы действительно хотите, чтобы педаль громкости управляла громкостью, а не оказывала никакого другого влияния на гитарный тон. Убедитесь, что на усилителе есть последовательный цикл эффектов, а не параллельный цикл эффектов, чтобы это работало.
При размещении педали громкости после буферизованных педалей эффектов или в петле эффектов вы можете использовать либо активную педаль громкости, либо педаль громкости с низким сопротивлением, обычно около 25 кОм. Подключение пассивной педали громкости с высоким Z, например, в диапазоне 250–500 кОм, не будет работать так хорошо. Несоответствие импеданса вызовет неравномерный отклик.
И последнее. Некоторые педали громкости имеют дополнительный выход или выход тюнера. На пассивной педали громкости это разделит сигнал, уменьшив общее сопротивление и увеличив резистивную и емкостную нагрузку на сигнал от дополнительного разъема, кабелей и электроники.Это будет особая проблема, если вы используете тюнер, который всегда включен или без настоящего байпаса. Чтобы решить эту проблему, можно использовать настоящую двухканальную активную педаль громкости, в которой тюнер / вторичный выход управляются от полностью отдельного усилителя. Если это решение недоступно, обязательно используйте тюнер с проводным байпасом и выключайте его, когда он не используется.
Tone Tips: ускоренный курс по буферам
По мере того, как она оттачивает свое звучание, Вулф помогает поддерживать рок-жанр — не мимикрией или сеансом, но принимая твердость прошлого и расширяя его более широким эмоциональным словарем. уверенно лаконичная гитарная работа и аранжировки в поп-стиле.
Вулф, который гастролировал и выступал с Гэри Кларком-младшим, Toadies, Heart и Pretenders, не понимает, почему люди могут быть так сбиты с толку третьим дескриптором. «Некоторые из моих рок-друзей говорят:« Поп не актуален », а я такой:« О чем вы говорите — это повсюду! » Это так липко для людей, и это действительно завораживает меня. Я хочу, чтобы моя музыка имела такое качество… но также и реалистичность сырого гитарного тона ».
Epiphone Exclusive | «Нет человека» Эмили Вулф
youtube.com/embed/dtpitOVpdqw?rel=0″ frameborder=»0″ scrolling=»no»/>Что впечатляет в ее последнем полнометражном релизе, Outlier , так это то, как она уловила именно то, о чем говорит.Песни истекают кровью, как раненый стрелок, на серебристом фоне искусно наложенных синтезаторов, плотных вокальных гармоний и смешанных акустических и электронных барабанов. На протяжении всего альбома она поет: «Я просто не могу подобраться к тебе достаточно близко» («Вермиллион Парк»), «Я пристрастился к сломленным» («Никогда не собираюсь учиться») и » Я буду преследовать тебя, пока мои легкие не откажутся »(« Мои легкие выдаются »). Благодаря ее искусному слиянию жанров и страстному романтизму Вулф предлагает своей аудитории что-то не только умное, но и мощное, для чего она может стать интересной.
«Эмоция, которую я испытал 10 лет назад, может проявиться в повороте на нижнем уровне E.»
Stone Age Methods
Outlier спродюсировал Майкл Шуман, басист Queens of the Stone Age, которого Вулф описывает как «самый крутой парень, которого я когда-либо видел в своей жизни». Это началось как проект на расстоянии, так как она живет в Остине, а Шуман — в Лос-Анджелесе. Они пересылали демо-записи, прежде чем Вулф вошла в студию осенью 2020 года (позже к ней присоединились басист Эван Николсон и барабанщик Клеллан Хаятт.) При поддержке Шумана Вулф отказалась от перфекционизма и выбрала более авантюрный подход к процессу записи, чем раньше.
Модель Sheraton Stealth, созданная Эмили Вулф с полупустой подписью от Epiphone, представляет собой современный вариант давнего фаворита Джона Ли Хукера — Sheraton. Он имеет многослойный корпус из клена с грифом из красного дерева, фирменные вставки, бридж Tune-o-matic, потенциометры CTS, два регулятора громкости и один регулятор тембра, а также звукосниматели Epiphone Alnico Classic PRO.
Фото Барбары FG
На своем одноименном первом альбоме 2019 года Вулф требовала каждого тона перед тем, как войти в студию, но на этот раз она оставила больше места для спонтанности, что сделало вещи намного более расслабленными. «Было легко попасть в поток и по-настоящему присутствовать», — говорит она. «Я думаю, что, вероятно, сделаю следующий такой альбом, потому что он был намного веселее». Одна уловка, которую она использовала с инженером Майклом Харрисом, заключалась в использовании контроллера MPC (музыкального производственного центра) и нескольких дискет с сэмплами ударных.В процессе записи сэмплы накладывались поверх акустических барабанов.
Но этот экспериментальный подход вызвал некоторые опасения. «Я сказал [Шуману]:« Как я собираюсь воспроизвести этот звук вживую? »- говорит Вулф. «Он сказал:« Это не имеет значения, чувак, просто сделай лучшую запись, на какую только сможешь, а вживую выяснишь позже »». Отношение Шумана к записи способствовало гибкой атмосфере, которая позволила Вулфу развиваться, но не без некоторых проблемы. «Был один случай, когда на« Damage Control »у меня ничего не было подготовлено [для соло], — говорит она, — и он такой:« Подойди ко мне в гостиную, напиши что-нибудь и вернись ». когда он у вас есть.'»
«Если я получу новое снаряжение, мне придется разобраться в каждой его части, прежде чем я смогу по-настоящему использовать».
The Persistence of Pop
On Outlier , Вулф стремился создать золотую смесь классических эпох, опираясь на Motown 60-х, глэм 70-х, синти-поп 80-х и гранж 90-х, чтобы создать что-то вроде прочны, как эти стили. «Если вы послушаете« Мотаун », в первую минуту или около того, загвоздка будет. Я тоже хотела добавить это», — рассказывает она.»В классическом роке так много грубости; края не идеальны, но в этом есть волшебство. Есть еще та сторона современного материала, где края действительно идеальные и очень компьютеризированные. Я хотел смешать их вместе и посмотреть, что может случиться.»
Вулф считает, что современным поп-звездам не уделяют должного внимания их трудолюбие, смелость и концептуальный талант. Если вы сомневаетесь в этом, вспомните Карли Рэй Джепсен, которая написала 200 песен в процессе продюсирования своих альбомов Emotion (2015) и Dedicated (2019).И есть плодовитый Эд Ширан, который в 2015 году продал стадион Уэмбли вместимостью 90 000 человек в течение трех вечеров подряд в качестве сольного исполнителя, и шведский писатель и продюсер Макс Мартин, написавший 25 хитов номер один (поделенных между 10 разными артистами). ), что на пять больше, чем у Beatles как группы. «У меня есть теория, что Макс Мартин — инопланетянин. Клянусь Богом, он среди иллюминатов», — смеется Вулф.
Emily Wolfe’s Gear
Несмотря на то, что у нее всего два альбома, Вулф, пойманная здесь, на сцене в ночном клубе Кембриджа, штат Массачусетс, на Ближнем Востоке в ноябре 2021 года, выпустила три сингла и EP, прежде чем появился ее первый полноформатный альбом Emily Wolfe . в 2019 году.Ее новый Outlier показывает замечательный рост от альбома к альбому.
Фото Брента Голдмана
Гитары
- Epiphone Emily Wolfe Sheraton Stealth
- 2018 Gibson Firebird
Ампер
- Fender Hot Rod DeVille 4×10
Струны и медиаторы
- Ernie Ball Slinky Cobalt (.010 – .046) 900p95
- Кирки Tortex Jazz III 0,88 мм
Effects
- RJM Mastermind PBC / 10 Switcher
- Origin Effects Cali76
- Dunlop Cry Baby Q Zone
- EarthQuaker Devices Tentacle
- EarthQuaker Devices Dirt Transmitter
- MXR Six Band EQ
- Fulltone OCD
- Fulltone OCD
- Fulltone OCD Walrus Audio Julia Analog Chorus
- MXR Carbon Copy
- Strymon Flint Tremolo and Reverb
- Vertex Boost
«Основа нашей индустрии — это поп», — продолжает она, выражая свое восхищение такими артистами, как Деми Ловато и Ариана Гранде, и поп-продюсированием в целом.«Я пытаюсь погрузиться в суть дела и проанализировать:« Как этот продюсер заставил эту песню сразу же засесть в моей голове и жить в моей душе? » Если это звучит в ресторане, и я знаю каждое слово… Я хочу, чтобы это было в моей музыке ».
Ухо для овердрайва
Ранее мы упоминали, что Вулф может быть требовательным, когда дело касается подбора правильного тембра. Она подпитывает эти аналитические тенденции как можно большим знанием снаряжения, говоря, что чувствует себя потерянной, если не знает чего-то о предмете снаряжения в своей палитре.«Если я получу новое снаряжение, мне придется разобраться в каждой его части, прежде чем я действительно смогу его использовать», — говорит она.
TIDBIT: Последний альбом Вулфа спродюсировал Майкл Шуман, басист группы Queens of the Stone Age. Гитарист описывает Шумана как «самого крутого парня, которого я когда-либо видел в своей жизни», и поощрял ее самые смелые работы.
В свободное время Вулф исследует каждую педаль, которая попадает в ее руки, и развлекается поиском идеальной комбинации для ее фирменного звука.Она собрала «доску необитаемого острова», состоящую из трех педалей: аналоговой педали октавного подъема EarthQuaker Devices Tentacle, работающей в режиме Fulltone OCD, и шестиполосного эквалайзера MXR. «Этот звук принадлежит мне», — говорит она. Последовательность создает «сумасшедший фуззтон» от овердрайва. Затем она использует эквалайзер, чтобы уменьшить некоторые низкие частоты и усилить средние частоты для звука, который, по ее словам, заставит ее гитару прорезать любой микс.
Она говорит, что ей никогда не нравилось использовать хорус, пока она не наткнулась на педаль Walrus Audio Julia Analog Chorus / Vibrato.«Это очень воодушевляет.« My Lungs Give Out »во многом была вызвана этой педалью», — делится она. «Он вроде как написал для меня вступление». Нежный вокал песни и тонкое использование педали во вступлении, сопровождаемое ее пением параллельно с тихо искаженной гитарой в припеве, вызывают в памяти Сент-Винсент. На это сравнение Вулф благосклонно отзывается.
Rig Rundown — Эмили Вулф
Помимо фирменной комбинации педалей, у Вулф появилась фирменная гитара.В марте Epiphone представила Emily Wolfe Sheraton Stealth, черную электрогитару с полупустым корпусом, с ромбовидными звуковыми отверстиями и золотой фурнитурой, оснащенную двумя хамбакерами Alnico Classic PRO. «Stealth — гитара моей мечты и подарок музыкальному сообществу», — говорит Вулф. «Играть на ней — все равно что надевать идеально поношенные джинсы. Она просто сидит. Гитара — идеальный диапазон частот для моей души». И для ее музыки — от ее язвительного блюз-рока до экспрессионистских красок ее новейших работ.(Впервые он был представлен в нашем Rig Rundown выше.)
Melodic Mindfulness
Вулф было всего 5 лет, когда она обнаружила, что ее сильно потянуло к гитаре после того, как она увидела гитару, висящую на стене в комиссионном магазине. Этот инструмент стал ее первым. Но только когда она училась в старшей школе, она влюбилась в него, и именно тогда Вулф впервые начал писать песни. Ее ранний творческий процесс заключался в написании текстов инди-рокеров из Лос-Анджелеса Rogue Wave, ее любимой группы в то время, на одной стороне страницы, а затем написании собственных текстов на другой.«Они явно не были хорошими, — говорит она, — но со временем я отточил этот навык».
Вулф имеет репутацию энергичных шоу, в которых на передний план выходят элементы ее песен и классический рок и блюз в ее игре на гитаре.
Фото Брента Голдмана
Сегодня она способствует духовной связи со своей музыкой. «Всякий раз, когда у меня появляется идея, я стараюсь развивать ее и относиться к ней как к этой штуке, которая хочет родиться, а затем прислушиваюсь к ней и к тому, какой она хочет быть», — говорит она.Она вспоминает, как однажды кто-то предложил ей помолиться песне, которую она хочет написать, чтобы убедиться, что она исходит от нее и никого другого. Этот совет произвел неизгладимое впечатление. «Я подумала:« Вот дерьмо, ладно », — смеется она. «Иногда мне кажется, что все эти ушедшие артисты — куда делись их таланты? Куда делись их песни? Может, они посылают эти песни другим людям».
В более конкретном смысле, Outlier — это отход от первого альбома Вулфа, который был немного более традиционным и содержал гитарное соло почти в каждой песне.Переключение ее мысленного внимания на крючки и аранжировки вдохнуло новую жизнь в ее письмо. Хотя она по-прежнему гордится своей предыдущей работой, Вулф чувствует, что движется в правильном направлении. «Я хотела сделать что-то классическое через 10, 20, 30 лет», — говорит она. «Это была цель, и я думаю, что мы ее достигли».
Эмили Вулф — Damage Control (вживую в студии)
С помощью своей подписи Epiphone Sheraton Stealth Эмили Вулф распыляет много жирного пуха поверх «Damage Control» Outlier и немного очищает вещи для ее соло, которое начинается в 2:30 и имеет продолжение через 30 секунд, где вы действительно можете услышать, как работает щупальце EarthQuaker Devices Tentacle.
Где мне разместить педаль громкости?
Музыка — это не только ноты, скорость и мелодии; фундаментальный элемент — динамика. Мы можем играть на нашем инструменте громче, жестче, тише или даже перестать играть на нем. Часто мы используем регулятор громкости на гитаре для быстрого изменения громкости, но, к сожалению, потенциометр на гитаре или бас-гитаре имеет некоторые недостатки: он со временем ухудшается, часто возникает шум, и он изменяет сопротивление вашего сигнала, что затем ослабляет тон .Это также влияет на динамически реагирующие педали в вашей сигнальной цепи. В зависимости от структуры усиления даже ваш усилитель может по-разному реагировать на изменения входящей громкости.
«Почему педаль громкости, вероятно, лучший выбор?»
Этому есть множество причин:
1.) размещение в сигнальной цепи
2.) освобождение рук
3.) отсутствие износа
1.) Размещение: Пусть поют киты!
Найти подходящее место для педали громкости — это не метод проб и ошибок, а, скорее, дело вкуса.Изменение громкости может повлиять на работу следующих педалей. Допустим, ваша цепочка — гитара -> педаль громкости -> педаль овердрайва -> усилитель. Если ваша педаль перегрузки получает 100% сигнал, она создает сигнал перегрузки, как и ожидалось. Если вы уменьшите громкость сигнала, поступающего на педаль овердрайва, эта педаль среагирует. Это не так сильно перегрузит. Это применимо к большинству имеющихся педалей овердрайва и дисторшна. Их также называют «динамическими эффектами», поскольку они взаимодействуют со своим входным сигналом.
Представьте себе: вы установили водопроводный кран на кухне на желаемое давление, которое идеально подходит для мытья посуды, но не затопляет всю кухню. Но потом кто-то (может быть, ваш нахальный ребенок) немного отключает подачу воды в подвал, и теперь на вашей кухне давление воды меньше. Хотя ваш кран по-прежнему находится в том же положении, вы потеряли эту идеальную настройку и, возможно, придется отменить карманные деньги ребенка на месяц.
Я уже говорил: все дело во взаимодействии.
Если вы откатите педаль громкости до 50%, ваша перегрузка будет меньше. Это замечательно, чтобы немного уменьшить искажение и дать вам дополнительную мощь для припева или соло. Если вы поместите педаль задержки после овердрайва, это станет более интересным. Ваша цепочка будет:
Гитара -> педаль громкости -> овердрайв -> задержка -> amp
или
Гитара -> овердрайв -> педаль громкости -> задержка -> amp
Медленное нарастание громкости с помощью педали громкости от 0% до 100% после нажатия на струны приведет к получению очень атмосферных «певучих» нот.Мгновенный Pink Floyd, мгновенный эмбиент. Не теряйся и говори, что я тебя не предупреждал.
Полный контроль!
Но, допустим, вы не хотите создавать окружающие звуки или пение китов? Измените порядок вашей цепочки:
Гитара -> овердрайв -> задержка -> педаль громкости -> amp
Теперь педаль громкости действует как главный регулятор громкости вашей цепи. Овердрайв и задержка всегда получают 100% сигнала, но педаль громкости в конце цепочки устанавливает выходную громкость.Отлично подходит для мгновенного приглушения звука или просто небольшого уменьшения сигнала, не влияя на количество искажений, создаваемых вашей педалью овердрайва. Но имейте в виду, что педаль громкости теперь также обрезает задержку или хвост реверберации. Нравится вам это или нет — дело вкуса.
Pre и Post!
Некоторым людям нравится создавать дисторшн с помощью педали и настраивать свой усилитель на чистый звук, в то время как другие используют канал дисторшна своего усилителя.Размещение педали громкости перед искаженным усилителем аналогично размещению педали громкости перед педалью овердрайва / дисторшна: усилитель динамически реагирует на входящее изменение громкости. Некоторым плеерам это нравится, так как они могут уменьшить количество искажений, производимых усилителем, но другие хотели бы контролировать громкость усилителя, но не величину искажения.
Если в вашем усилителе есть петля эффектов: используйте ее!
Петля эффектов усилителя дает возможность послать сигнал после предусилителя и отправить его обратно перед усилителем мощности.Часто мы помещаем в петлю эффектов такие педали, как хорус, фленджер, задержку или реверберацию. Так называемые «педали модуляции». Большинству из нас нравятся эти педали с искаженным сигналом, но не наоборот (тем не менее, я рекомендую вам попробовать).
Возьмите педаль громкости и поместите ее сразу после посыла на эффекты усилителя. Затем, если хотите, перейдите к своей цепочке педалей модуляции и, наконец, вернитесь к возврату эффектов усилителя. Теперь педаль громкости действует как общий регулятор громкости. Ваш овердрайв (производимый педалью или предусилителем усилителя) останется прежним, но вы сможете полностью контролировать громкость усилителя.Если петля эффектов вашего усилителя является параллельной, поверните ее регулятор Dry / Wet на 100%, чтобы получить полный контроль над громкостью. Набор элемента управления в другую позицию, например 50%, дает вам возможность постепенно усиливать эффекты модуляции и добавлять их к исходному звуку.
Нет параллельного цикла эффектов?
Не беспокойтесь: размещение LEHLE PARALLEL L в вашем последовательном контуре делает его параллельным. Поместите педаль громкости в петлю PARALLEL, и вы готовы к взлету.
Порядок педалей эффектов и громкости в петле эффектов такой же, как упоминалось выше: размещение педали громкости перед нашими эффектами действует как плавный переход для эффектов.Размещение его после эффектов обрезает хвосты реверберации и задержки, но также полностью отключает цепь: больше не слышно шума, производимого педалями (особенно искажения). Наконец: тишина.
2.) Свободу рукам!
После того, как мы так много говорили о разных местах педали громкости и ее влиянии в цепочке, давайте поговорим о свободе.
Есть несколько человек, которые усовершенствовали способ управления громкостью на гитаре с помощью мизинца, продолжая играть.На гитаре в стиле Strat это выполнимо, но если у вас есть гитара в стиле Les Paul, вам просто понадобится более длинный палец. Помимо недостатка, заключающегося в том, что у вас нет возможности изменять порядок регулировки громкости в вашей цепочке, регулировка громкости ногой — это совсем другое.
Необходимо научиться управлять своим сигналом и выражением его динамики через ногу, но результаты того стоят. Вот видео нашего художника Люка Сайруса, который усовершенствовал использование нашей педали MONO VOLUME.
3.) Носите бесплатно!
Теперь, когда ваши пальцы кричат «мы свободны», давайте перейдем к «без износа». Потенциометры испытывают механическое напряжение. Конус внутри имеет ограниченный срок службы. Горшки могут быть шумными и потрескивающими. В педалях громкости возникает дополнительная механическая нагрузка: струны (перенаправляя энергию от педали к горшку) могут тормозить, а шестерни могут изнашиваться.
В LEHLE мы думали о том, как избежать этого типичного стресса и свести его к минимуму.Использование магнита и датчика Холла для измерения расстояния работает как шарм. Прочтите все о наших педалях громкости здесь.
Поскольку наши педали громкости активны, вам также не нужно беспокоиться, если вы выбрали правильную. Нет версии Lo-Z или Hi-Z. Вход педали громкости LEHLE имеет высокий импеданс, а выход всегда имеет низкий импеданс. И вы понимаете: вы можете использовать его как буфер. Прочтите этот пост и узнайте больше о буферах.
Если вы используете одну из наших педалей громкости, вы измените громкость, но не звук.Разве это не то, чего вы всегда хотели?
Еще один побочный эффект наличия пассивного регулятора громкости (регулятор громкости на гитаре или педали) заключается в том, что обычно чем больше вы уменьшаете громкость, тем сильнее гасится звук из-за изменения импеданса. Это нежелательный побочный эффект использования резистора для изменения громкости в электронных схемах, потому что мощность внезапно становится проблемой и … это сложно.
Наличие активного усилителя с регулируемым напряжением (VCA) для управления громкостью не имеет этого недостатка.Если вы используете одну из наших педалей громкости, вы измените громкость, но не звук. Разве это не то, чего вы всегда хотели?
Винтажные автомобили!
Все мы любим винтаж. Нам нравится атмосфера и стиль старых вещей, мебели, автомобилей или инструментов. Это дает нам безошибочные воспоминания и ощущение, что история находится в наших руках.
Как здорово покататься на своем Мустанге по выходным, не правда ли? Но использовать его в качестве бизнес-автомобиля или для семьи — совсем другое дело: пробки, высокий износ и большой расход топлива — это определенно не весело.Нам нужна машина, которой легко управлять. Нам нужен усилитель руля, вспомогательное торможение, низкий уровень стресса и, возможно, автоматическая коробка передач. И зарядные устройства для смартфонов, потому что с ними все становится проще.
Наша серия LEHLE VOLUME также упрощает работу. В 2015 году, когда у меня был один из первых прототипов знаменитого MONO VOLUME для тестов, я заметил, что движение педали было очень легким, как будто было слишком мало сопротивления. Я затягивал тормоз, пока не почувствовал знакомое ощущение моей старой педали громкости.Через несколько дней я все больше и больше ослаблял тормоз, потому что у меня внезапно появилась возможность сделать это. Сразу же педаль громкости смогла адаптировать и перевести выражение моей ноги. Никаких «скачков» в объеме не было. Если вы едете на своем старинном автомобиле и вам внезапно нужно притормозить, вы знаете, что вам нужно много мощности, чтобы сдвинуть тормоз. Помимо того, что вождение старинного автомобиля может заменить тренажерный зал, в машине есть много механических нагрузок из-за множества деталей в прямой трансмиссии.
Винтажная машина или спортзал? Тебе решать!У современных автомобилей намного более эффективная трансмиссия, и хотя они не работают каждый раз так, как мы хотим, механические нагрузки на детали внутри современных автомобилей гораздо меньше.
Используя нашу педаль громкости, вы избавитесь от вредных привычек, теперь вы можете оставить чистящее средство для контактов дома и полностью сосредоточиться на своей игре и самовыражении.
Больше объема — меньше стресса!
Вы сделали это! Теперь вы, возможно, знаете немного больше о размещении и взаимодействии педалей громкости, о том, что они могут сделать для вас, и о потенциальном износе внутри них.
Мы никогда не думали, что обновление такого простого устройства может стать такой проблемой, но мы были уверены, что струны и шестеренки должны остаться в средневековье.
К сожалению, у нашей педали громкости нет зарядного устройства для смартфона, но мы можем добавить эту функцию в будущем. И кондиционер, и система навигации, и центральный замок и т.д…
Trek отзывает велосипедные педали Bontrager Satellite City из-за опасности падения и травм
- Упрощенный китайский
- Китайский традиционный
- английский
Trek 8 июля 2021 г. добавила в этот отзыв дополнительные устройства и модель велосипеда.
Отозвали педали Bontrager Satellite City
Отозван педаль Bontrager Satellite City на шатуне
Расположение штампа «ZTR02» на отозванной городской педали Bontrager Satellite
Название продукта:
Велосипедные педали Bontrager Satellite CityОпасность:
Если отозванные педали неправильно установлены продавцом во время сборки, они могут упасть с шатуна велосипеда, создавая опасность падения и травм для гонщика.
Дата отзыва:
26 мая 2021 г.Единицы:
Около 368 000 (кроме того, около 33 540 в Канаде)
Напомнить подробности
Описание:
Этот отзыв касается педалей Bontrager Satellite City, которые были установлены в качестве оригинального оборудования на Trek «Allant +», «Dual Sport +», «FX 2», «FX 3», «FX4», «Verve 2», «Verve 3». и модели велосипедов Verve +.«ZTR02» выбито на педали велосипеда и на педалях, которые продавались отдельно в качестве запасной части. Педали имеют оранжевые светоотражатели на внешних краях.
Средство:
Потребители должны немедленно прекратить использование велосипедов, оснащенных отозванными педалями, и обратиться к местному авторизованному розничному продавцу Trek за инструкциями по бесплатной установке сменных педалей.
Инциденты / травмы:
Trek получил 132 сообщения о расшатывании, блокировке или падении отозванных педалей, включая семь сообщений о падениях и травмах гонщиков, включая царапины, синяки и дорожную сыпь.
Магазины велосипедов Trek и другие магазины велосипедов по всей стране, а также онлайн-магазины trekbikes.com с января 2018 года по апрель 2021 года по цене от 600 до 6000 долларов США. Педали также продавались отдельно примерно за 30 долларов.
Импортер (ы):
Trek Bicycle Corporation, Ватерлоо, Висконсин.
О компании U.С. CPSC
Комиссия по безопасности потребительских товаров США (CPSC) отвечает за защиту населения от необоснованных рисков получения травм или смерти, связанных с использованием тысяч типов потребительских товаров. Смерть, травмы и материальный ущерб в результате инцидентов с потребительскими товарами обходятся стране более чем в 1 триллион долларов в год. Работа CPSC по обеспечению безопасности потребительских товаров способствовала снижению смертности и травм, связанных с потребительскими товарами, за последние 40 лет.Федеральный закон запрещает любому лицу продавать продукцию, подлежащую публично объявленному добровольному отзыву производителем или обязательному отзыву по распоряжению Комиссии.Для спасательной информации:
SaferProducts.govЭргономическая оценка расположения педали тормоза и ручки-толкателя на больничных койках
DOI: 10.1016 / j.apergo.2016.12.012. Epub 2016 27 декабря.Принадлежности Расширять
Принадлежности
- 1 Департамент биологической и сельскохозяйственной инженерии, Калифорнийский университет в Дэвисе, Дэвис, Калифорния 95616, США.Электронный адрес: [email protected].
- 2 Hill-Rom Services, Inc., 1069 State Route 46 E, Batesville, IN 47006, USA. Электронный адрес: [email protected].
Элемент в буфере обмена
Цзе Чжоу и др. Appl Ergon.2017 апр.
Показать детали Показать вариантыПоказать варианты
Формат АннотацияPubMedPMID
DOI: 10.1016 / j.apergo.2016.12.012.Epub 2016 27 декабря.Принадлежности
- 1 Департамент биологической и сельскохозяйственной инженерии, Калифорнийский университет в Дэвисе, Дэвис, Калифорния 95616, США. Электронный адрес: [email protected].
- 2 Hill-Rom Services, Inc., 1069 State Route 46 E, Batesville, IN 47006, США. Электронный адрес: [email protected].
Элемент в буфере обмена
Полнотекстовые ссылки Опции CiteDisplayПоказать варианты
Формат АннотацияPubMedPMID
Абстрактный
Транспортировка пациентов на больничных койках — физически сложная деятельность, выполняемая медицинскими работниками, и конструкция кроватей может снизить риск травм.Девять медицинских работников участвовали в исследовании, чтобы изучить, как расположение педали тормоза влияет на максимальное произвольное усилие (MVE) и уровень допустимого усилия для включения. Также оценивались предпочтительные и приемлемые высоты толчка при маневрировании кровати. Метод пределов был использован для определения допустимых усилий и высоты толчка. Результаты показали, что глубина педали, зазор над педалью и зазор за педалью значительно влияют на силу MVE и допустимую силу. Предпочтительная высота толчка была примерно на уровне локтя, и одна высота не подходила для пользователей.Эти результаты дают важные соображения при проектировании больничной койки. Метод пределов был действенным и надежным подходом для оценки принятия пользователем входных данных проекта, характеризуемых непрерывными переменными, и может быть полезен при других оценках проекта.
Ключевые слова: Конструкция педали тормоза; Силовое напряжение; Больничная койка; Метод лимитов; Высота толчка.
Copyright © 2016 Elsevier Ltd. Все права защищены.
Похожие статьи
- Влияние двух особенностей конструкции больничной койки на физические нагрузки и удобство использования при включении тормоза и транспортировке пациента: экспериментальное исследование с повторными измерениями.
Ким С., Баркер Л. М., Джиа Б., Агнью М. Дж., Нуссбаум М. А.. Ким С. и др.Int J Nurs Stud. 2009 Март; 46 (3): 317-25. DOI: 10.1016 / j.ijnurstu.2008.10.005. Epub 2008 22 ноября. Int J Nurs Stud. 2009 г. PMID: 1
04
- Влияние механизированного привода на толкающие и тянущие силы при транспортировке бариатрических больничных коек.
Виггерманн Н. Виггерманн Н. Appl Ergon. 2017 Янв; 58: 59-65. DOI: 10.1016 / j.apergo.2016.05.015. Epub 2016 3 июня.Appl Ergon. 2017 г. PMID: 27633198
- Электрические и гидравлические больничные койки: различия в использовании при выполнении основных медицинских задач.
Capodaglio EM. Capodaglio EM. Int J Occup Saf Ergon. 2013; 19 (4): 597-606. DOI: 10.1080 / 10803548.2013.11077010. Int J Occup Saf Ergon. 2013. PMID: 24321638
- Влияние рабочего положения на осанку туловища и нагрузку при выполнении рутинных медсестринских задач: экспериментальное исследование.
Фрайтаг С., Седдуки Р., Дюлон М., Керстен Дж. Ф., Ларссон Т. Дж., Ниенхаус А. Freitag S, et al. Ann Occup Hyg. 2014 Апрель; 58 (3): 317-25. DOI: 10,1093 / annhyg / met071. Epub 2013 26 декабря. Ann Occup Hyg. 2014 г. PMID: 24371043 Бесплатная статья PMC.
- [Продолжаются исследования в области оценки эргономики и методов измерения двухтактного поведения].
Чжао Ю., Ли Д., Го С.Zhao Y, et al. Sheng Wu Yi Xue Gong Cheng Xue Za Zhi. 2011 Oct;28(5):1052-6. Sheng Wu Yi Xue Gong Cheng Xue Za Zhi. 2011. PMID: 22097282 Review. Chinese.
Cited by
1 article- Application of a Machine Learning Algorithms in a Wrist-Wearable Sensor for Patient Health Monitoring during Autonomous Hospital Bed Transport.
Тан YH, Liao Y, Tan Z, Li KH. Tan YH и др. Датчики (Базель). 2021 25 августа; 21 (17): 5711. DOI: 10,3390 / s21175711. Датчики (Базель). 2021 г. PMID: 34502601 Бесплатная статья PMC.
Условия MeSH
- Выполнение задачи и анализ
- Транспортировка пациентов *
LinkOut — дополнительные ресурсы
Источники полных текстов
Другие источники литературы
Медицинские
цитировать
КопироватьФормат: AMA APA ГНД NLM
типов педалей задержки? Где разместить в вашей сигнальной цепочке!
Точное использование педали задержки — еще один способ добавить глубины вашему тону без увеличения громкости! Уже по этой причине педаль задержки может рассматриваться как один из наиболее важных компонентов в сигнальной цепи гитары!
Приступим!
1.Что такое педаль задержки?Проще говоря, педаль задержки — это устройство, которое повторяет любой входной сигнал, производимый гитарой!
Сигнал будет записан и сохранен на носителе для хранения аудиоданных. Затем он воспроизведет сигнал через установленный период времени.
Воспроизведение является ключевой особенностью этого объекта и часто рассчитывается в миллисекундах (мс). В то время как при быстром воспроизведении создается эффект отката с быстрым эхом, неторопливое воспроизведение создает каскадные стены звука.
Поскольку задержанный сигнал может течь обратно через носитель записи и хранения, он не только воспроизводится один раз, но также может повторяться несколько раз в цепочке (аналогично эхо-сигналу).
2. Почему задержка важна для вашего микса?Мы все понимаем, что цель педали задержки состоит в том, чтобы копировать и повторять любой случайный звук, но как мы можем применить ее преимущества для нашего исполнения, все еще остается вопросом. Проанализируйте более подробно, и мы обнаружим, что это дает нам так много преимуществ.Во-первых, педаль задержки может помочь вам в создании крутых микшированных эффектов. Поскольку педаль задержки копирует вашу ноту и воспроизводит ее через некоторое время, она идеально подходит для того, чтобы отложить аккорд, а затем вернуть его обратно с наложенным на него другим звуком. Некоторые типы, представленные на рынке, даже оснащены полными способностями воспроизведения, что позволяет вам самостоятельно создавать полные мелодии из нескольких частей. Далее, педаль задержки — прекрасный инструмент для вашей сольной игры на гитаре. Это добавит глубины ритм-партиям, что сделает звучание вашего соло более привлекательным и крутым.Более того, создаваемые им повторы заполнят все пустые места и выровняют ваш звук, что сделает звучание вашего соло более четким и мелодичным для людей, находящихся дальше от вас. Наконец, некоторые типы педалей задержки имеют функцию заполнения звука и формирования вашего звука и хоруса.
Типы педалей задержки?Сколько типов педалей задержки присутствует на рынке?
Педали задержки делятся на множество групп, однако точное количество их типов по-прежнему является спорным вопросом, и в гитарном сообществе уже много лет.Некоторые игроки сгруппировали его в 3 типа, а некоторые отметили, что он имеет 4 или даже 5 различных категорий. В этой статье мы не будем тратить время на доказательство того, какая точка зрения является абсолютно правильной или неправильной. Вместо этого мы просто сконцентрируемся на двух наиболее распространенных сейчас группах: аналоговой и цифровой педали задержки.
Analog Delay PedalAnalog Delay работает на базе микросхем Bucket Brigade Device (или BBD). Поэтому, чтобы разобраться в аналоге, нам нужно знать об устройстве Bucket Brigade Device.Как следует из названия, бригада ведер демонстрирует образ цепочки людей, транспортирующих воду к следующему, переливая воду из одного ведра в другое. Таким образом, в процессе доставки будет потеряно огромное количество воды. Это явление также применимо к микросхемам BBD и вашему гитарному сигналу. В частности, чипы BBD вернут исходный звук вашей гитары обратно в сигнальную цепочку через запланированные интервалы. В результате эхо будет постепенно уменьшаться, потому что в схеме эффекта нет ничего, что могло бы сохранить их точность.
Цифровая педаль задержкиС другой стороны, работа на основе цифровой задержки на микросхемах цифровой обработки сигналов (или DSP) включает широкий диапазон операций обработки сигналов. Вообще говоря, DSP преобразует звуки окружающего фона в цифровые данные, которые можно анализировать позже. Оглядываясь назад на его применение в цифровом формате, мы видим, что он превращает входной гитарный сигнал в эхо, которое создает идеальную копию каждой ноты.
=> Итак, вопрос в том, какая из них лучше? Ответ заключается в том, что один эффект лучше другого.Это вопрос личного вкуса и предпочтений. У обоих этих двух типов есть свои сильные и слабые стороны. Выбор типа педали задержки зависит от ваших потребностей и требований к желаемому выходу. Если вы человек, который любит винтажную теплоту эхо-тона, то аналоговая задержка лучше всего подходит для вас, потому что звук, исходящий от нее, очень теплый, естественный и аутентичный. Однако, поскольку его схема очень проста, у него более короткое максимальное время задержки, чем у цифровой задержки, и создаваемые им шаблоны задержки ограничены на низком уровне.Таким образом, если вы человек, который ценит точный тон и гибкость создаваемого эха, вам следует взять цифровую педаль задержки для своей инструментальной установки. Во всяком случае, это не означает, что вы можете использовать только один тип. Вы можете комбинировать оба этих типа на одном педалборде, чтобы раскрыть свой творческий потенциал и создать свое уникальное музыкальное произведение.
4. Настройки управления? Как пользоваться педалью задержки!
Прежде чем подробно изучить работу педали задержки, мы взглянем на все элементы управления.Педаль задержки имеет сухой и влажный сигнал.
Необработанный сигнал представляет собой исходный входной сигнал (это тон прямо из гитарного разъема), тогда как влажный сигнал символизирует эффект задержки.
Большинство педалей задержки управляют влажными сигналами с помощью трех параметров:
- Время задержки
- Повтор или обратная связь
- Blend
- Другое
Время задержки
Время задержки или время: контролирует продолжительность эхо — другими словами, он определит количество времени, в течение которого педаль ждет перед воспроизведением вашего аудиосигнала.
Эта функция часто рассчитывается в миллисекундах (мс) и обычно находится в диапазоне от 50 до 600 мс.
Эта настройка времени играет важную роль в общем звуке. А именно, короткое время задержки (от 40 до 120 миллисекунд) вызовет внезапный эффект отбоя, что сделает ваш выходной звук более глубоким, поэтому он используется на электрогитарах в жанре серф-рока.
Большое время задержки создает длинный цикл, который отлично подходит для создания атмосферных пейзажей.
Повтор или обратная связь
определяет, сколько раз будет воспроизводиться задержанный сигнал.Очень важно поддерживать параметр обратной связи на разумном уровне. Если нет обратной связи, ваш аудиовыход будет непривлекательным. Но с другой стороны, если в цепочке так много обратной связи, это превратит ваш тон задержки в хаос.
Blend — Уровень эффекта
(или часто сокращенно называют смесью или смесью): регулирует количество влажного сигнала, который будет проходить через сигнальную цепочку, в отличие от сухого сигнала. Правильная регулировка уровня эффекта является обязательной, если вы хотите получить желаемый звук, потому что поворот ручки эффекта в вертикальное положение полностью превратит сигнал в мокрый, что создаст триповые эффекты и нарушит структуру вашей песни.
Other
Помимо этих трех параметров, есть еще некоторые другие, такие как модуляция, лупер, вау и флаттер… влияющие на работу педали задержки. Однако время задержки, обратная связь и уровень эффекта являются ключевыми характеристиками, которые вам следует знать в первую очередь, чтобы начать использовать педаль задержки наилучшим образом.
5. Где разместить задержку в вашей сигнальной цепочкеИмея множество различных вспомогательных инструментов и устройств для гитаристов, бывают моменты, когда вы чувствуете путаницу при настройке педалей педалей соответствующим образом.Есть много советов и предложений по порядку сортировки педалей в сигнальной цепи. Но в целом общая сигнальная цепочка часто организована следующим образом:
сжатие -> усиление -> модуляция -> окружение
- Сжатие следует располагать в начале цепочки, потому что это может формировать ваш общий тон. А именно, его основная функция — усиливать все проходящие через него сигналы. Поэтому, если поставить перед компрессором какие-то шумные педали, то все раздражающие шумы будут звучать громче.Компрессоры, расположенные в первую очередь, могут получать чистые входные сигналы для отличных звуковых эффектов.
- Усиление , представляющее такие эффекты, как овердрайв или дисторшн, будет следующим в цепочке, потому что оно окажет наибольшее влияние на ваш основной тон.
- Модуляция , которая включает хорус, фазеры и фленджеры, должна идти после овердрайва и дисторшна. Поскольку педали усиления создают звуковые гармоники, добавление модуляции после них поможет вам получить пользу от их хороших эффектов.
- Ambient Эффекты, включая задержки и реверберацию, будут отображаться на педалборде последними. Объяснение этой организации заключается в том, что задержка и реверберация — это последние вещи, которые происходят до того, как звук коснется ваших ушей в физическом пространстве, поэтому они должны быть расположены в конечной точке сигнальной цепи.
Выше представлена краткая информация об организации сигнальной цепи. Теперь мы вернемся к основной теме сегодняшней педали задержки, чтобы узнать о ее конкретном положении.
Как мы знаем, педаль задержки — это еще один тип окружающего эффекта, поэтому ее следует ставить в конце сигнальной цепи, чтобы повторить то, что уже было сыграно. Если вы поместите педаль задержки перед искажением, вы поместите искажение в повторы, что сделает ваш выходной сигнал очень мутным, гулким и нечетким. И те же последствия могут возникнуть, если вы поместите ее перед компрессором или модуляцией …
Несмотря на то, что педаль задержки должна быть поставлена в последнее место, мы должны поместить ее перед реверберацией, если есть какие-либо комбинации между этими двумя эффектами окружающей среды.Если вы встанете перед реверберацией, звук, созданный педалью задержки, останется чистым.
Однако это не означает, что вы всегда должны строго следовать приведенной выше формуле. Иногда вы можете проявить гибкость при установке этих педалей, чтобы ваше исполнение звучало более привлекательно и интересно, отмечая свой собственный уникальный стиль в процессе становления настоящим гитаристом.
6. Задержка VS. Реверберация
Это краткое описание эффекта задержки может напомнить вам еще один похожий эффект — эффект реверберации.Оба они повторяют сигнал со сдвигом во времени, но разница между ними — это конечный результат, который они могут произвести. В частности, эффект задержки может создавать неестественный звук с помощью многих компонентов, таких как элементы управления затуханием, сложные ритмические повторы и т. Д., Тогда как эффект реверберации может обеспечить только звук, похожий на естественное эхо.
7. Разница между задержкой, эхо и реверберациейЗадержка, эхо и реверберация — это 3 понятия, которые вызывают большую путаницу у многих гитаристов — даже самых опытных музыкантов.
Основной принцип их работы состоит в том, чтобы сохранить копию входного сигнала в течение установленного времени, а затем повторить сигнал (или его измененную версию) по мере необходимости. Различение этих трех эффектов, очевидно, жизненно важно для вас, чтобы получить от них максимальную отдачу и создать фантастическое исполнение. Таким образом, давайте посмотрим на эту часть ниже, чтобы увидеть подробное сравнение между ними:
- Педаль задержки: — это однократное повторение аудиосигнала, который воспроизводится через определенный промежуток времени, установленный оператором. .Однако разница заключается в количестве повторений звука. Эхо включает в себя экземпляры исходного источника звука, задержанные в несколько раз, при этом каждая амплитуда уменьшается при каждом повторении.
- Педаль реверберации: предназначена для многократной отправки обратно входных сигналов с очень короткими интервалами. Он описывает, как звук отражается от каждой окружающей поверхности в зале, а затем достигает уха человека в разное время, давая нам ощущение пространства. Этот эффект сохранит тонкость и пространственную глубину музыкальных голосов и инструментов в очень отражающей среде.
Для более ясного объяснения представьте, что вы стоите в комнате и внезапно кричите «Привет». Самый первый воспроизведенный звук, который вы слышите, называется задержкой. На самом деле эхо — это всего лишь часть задержки. Он повторяет один и тот же звук много раз, при этом каждый экземпляр ухудшается, пока мы не перестанем его слышать. Наконец, эхо превратится в реверберацию, когда звук отражается от многих окружающих поверхностей в достаточно большом пространстве.
Заключение
Педаль задержки обладает множеством положительных свойств, позволяющих создавать красивые и удивительные гитарные игры.Однако все его преимущества проистекают только из одной основной ценности. Это способность повторять ноту, издаваемую гитарой. Чтобы лучше понять этот объект и причину, по которой он может быть так высоко оценен многими гитаристами, даже самыми профессиональными гитаристами или давними гитарными фанатиками, давайте взглянем на наше подробное руководство по педали задержки ниже, включая ;
- Что такое педаль задержки?
- Как работает педаль задержки?
- Зачем мне нужна педаль задержки?
- Где разместить педаль задержки в сигнальной цепи?
Мы только что вместе прошли путь открытий педали задержки.Хотя эта статья может не охватывать все аспекты этих полезных инструментов, она предоставляет вам основную информацию, которая тщательно отобрана нами в надежде дать вам общее представление о ней. С помощью этих советов вы сможете понять функцию, действие, а также важность педали задержки. Вы также знаете, что типичное положение для его размещения — в конце сигнальной цепи, но перед педалью реверберации, чтобы получить хороший желаемый выход. Более того, на текущем рынке существует множество различных типов педалей задержки, отвечающих вашим требованиям.Определите, что вам действительно нужно, и вы сможете получить лучшее для себя. С уважением, эти советы являются лишь источником данных для вашей справки. Начните экспериментировать с этим самостоятельно, чтобы выяснить, какой из них и какой метод лучше всего подходят для эффективного использования педали задержки.
Односторонняя педальная лимфангиография плюс компьютерная томографическая ангиография для определения стойкой идиопатической утечки хилуса, не обнаруживаемой с помощью обычной контрастной компьютерной томографии | BMC Urology
Хилурию можно подтвердить с помощью хилового теста в моче.Около 80% пациентов отвечают на консервативное лечение диетой с низким содержанием жиров и высоким содержанием белка или внутрибрюшинными инъекциями склеротерапии, таких как нитрат серебра, повидон-йод или декстроза, около 22% рецидивов в течение 2 лет [7, 8]. Хирургическое вмешательство необходимо пациентам с тяжелой хилурией, которые не реагируют на консервативное лечение или имеют краткосрочные рецидивы. Успешная операция требует четкой идентификации и точного определения места утечки хилуса, особенно взаимосвязи между лимфатическими сосудами и почечной системой сбора или сосудистой системой.
Визуализирующие исследования у пациентов с тяжелой хилурией обычно включают цистоскопию и LPG. LPG более успешен, чем цистоскопия в обнаружении двусторонних лимфатических свищей лоханки, чем цистоскопия [2]. Внешний вид изображений LPG у этих пациентов с хилурией был проволочным, с полукруглыми или коралловидными тенями, которые в основном были распределены в почечной лоханке и паренхиме (рис. 2а). Почечные ворота были деформированы и расширены, были видны поясничные или подвздошные лимфатические сосуды, а также иногда наблюдались явно расширенные лимфатические сосуды поясничного отдела позвоночника.Однофотонная эмиссионная компьютерная томография (ОФЭКТ) / КТ или МРТ может быть полезна при локализации лимфатических протоков и мест утечки хилуса [9,10,11], но LPG остается наиболее широко используемым методом [12]. Оценка абдоминальных и забрюшинных лимфатических аномалий, включая лимфатические утечки, с использованием МРТ-лимфографии с сильно взвешенными Т2-последовательностями быстрых спин-эхо [10]. Неусиленная МРТ-лимфангиография — безопасный и эффективный метод визуализации центральной лимфатической системы, который может способствовать дифференциальной диагностике и соответствующей предоперационной оценке хилоторакса или лимфангиомы [13].Однако было немного сообщений, описывающих его использование у пациентов с хилурией [14].
Рис. 2Мужчина 60 лет со стойкой идиопатической хилурией. a Pre-CTA LPG, показывающий проволочную полукруглую тень в области почечной лоханки и паренхиму в LPG (KUB), указывает на лимфатическую утечку в правой почке. b , c LPG CTA, показывающая накопление контрастного вещества в воротах правой почки
Ранее мы сообщали об успешном использовании LPG для диагностики хилурии и LPG с последующей компьютерной томографией для непосредственного выявления свищей между перинефрическим скоплением и лимфатической системой в либо обычное сканирование, либо восстановленное изображение [2].Неясно, поможет ли компьютерная томография после LPG. КТ увеличивает лучевую нагрузку и может не предоставить информацию, необходимую для выполнения необходимой операции. Он не может показать детали соединений между лимфатическими сосудами и почечными кровеносными сосудами, что может привести к хирургической неудаче из-за неполной перевязки всех лимфатических ветвей, окружающих почечные артерии или вены. LPG в сочетании с CTA после LPG четко показывают такие структуры и взаимосвязь лимфатических сосудов и почечной собирательной или сосудистой систем.В этом исследовании лимфатические поражения были хорошо визуализированы с помощью LPG с КТА после LPG у всех пациентов (рис. 2 и 3), обеспечивая надежную основу для перевязки и удаления лимфатической ножки почки.
Рис. 3Женщина 61 года, страдающая стойкой идиопатической хилурией. a , b LPG CTA показывает контрастное вещество рядом с левой почечной артерией и ее ответвлениями в почку
Цистоскопия правильно выявила сторону утечки хилуса только примерно у половины пациентов.LPG, классический диагностический инструмент [12], выявляет не только сторону лимфатических утечек, но также и примерные места рефлюкса контрастного вещества в почечную собирающую систему (см. Рис. 2а). Однако в некоторых сложных случаях сжиженный нефтяной газ был неудовлетворительным, и было трудно получить дополнительную информацию об утечке хилуса в дополнение к побочной хилурии. LPG в сочетании с CTA после LPG четко продемонстрировал дополнительные детали, включая ход почечных кровеносных сосудов, лимфатических сосудов, систему сбора и их переплетенные соединения.Радиационное воздействие было больше при использовании LPG CTA, чем при использовании только LPG (Таблица 2), но в сложных случаях, когда CT или LPG были неудовлетворительными, LPG в сочетании с CTA после LPG обеспечивал точное местоположение и четкую визуализационную информацию, особенно в случаях, когда подходит для использования МРТ. Несмотря на свою степень инвазивности, этот метод является хорошим вариантом для диагностики стойкой хилурии, требующей хирургического вмешательства. Лихорадка и боль — самые частые осложнения после LPG. Сообщалось о серьезных осложнениях, таких как кровохарканье, раневая инфекция и эмболия кровеносных сосудов [12, 15, 16], но не наблюдались в этой серии пациентов.
Исследование было ограничено небольшим количеством пациентов из-за редкости стойкой идиопатической хилурии и отсутствия рандомизированной контрольной группы.