Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой: пропорции и особенности проведения  процедуры

Содержание

пропорции и особенности проведения  процедуры

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т.д.

Обычно на исправном авто менять антифриз нужно через 2-3 года. Исключением является новейшее поколение охлаждающей жидкости, начиная с антифриза G12+ и т.д. Однако и в этом случае лучше менять ОЖ не позже, чем через 3 года эксплуатации, особенно если автомобиль активно используется.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Содержание статьи

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

Одним из самых доступных составов для промывки системы охлаждения является лимонная кислота. Сразу отметим определенные преимущества такого способа. Прежде всего, использование лимонной кислоты не требует каких-либо дополнительных предосторожностей, так как риск получить химические ожоги, повреждения дыхательных путей или травмы практически отсутствует.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность способа, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и иностранных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить  промывку и промывать ею охлаждающую систему. Другими словами, нужно понимать, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения являются условными. Более того, мнение многих автолюбителей на этот счет несколько отличается. Однако не следует делать поспешных выводов, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Перейдем к концентрации. Анализ информации из разных источников указывает на то, что зачастую водители используют половину упаковки или сразу целую упаковку лимонной кислоты на 5 литров воды. При этом важно учитывать, что сами упаковки в продаже могут быть по 30г, по 40, по 50 или даже 80 г.

Если вспомнить, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике), достаточно 1 пакетика 30г. на пару литров воды, тогда можно сделать вывод о том, что на 5л. будет достаточно 70г. лимонной кислоты, то есть для одного цикла очистки целесообразно сразу покупать большую упаковку на 80 г.

Если же система охлаждения сильно грязная, тогда вполне возможно, что очищать придется несколько раз для достижения надлежащего эффекта. Это значит, что необходимо иметь в запасе как минимум две или даже три больших упаковки.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если  говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

  • Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
  • Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0.5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота.  Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
  • Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.
  • Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
  • Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно  погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
  • После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки  нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
  • Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

Для получения результата оптимально не увеличивать количество кислоты, а повторять процедуру промывки несколько раз. Некоторые владельцы даже практикую более радикальный способ, когда  на машине непродолжительное время ездят с залитым вместо тосола очистителем, затем система промывается, далее заливается дистиллированная вода и авто эксплуатируется в привычном режиме.

На следующий день  снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет  продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Читайте также

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой: особенности, процессы

Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать в различных своих элементах отложения, которые снижают эффективность её работы, приводят к перегреву, ухудшению работы салонного отопителя. В любом автосервисе предлагают услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли отдавать за это деньги?

Есть старый способ промывки системы охлаждения двигателя с помощью раствора обычной лимонной кислоты. В статье рассмотрено, зачем вообще мыть систему, когда это надо делать, когда прибегнуть к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: чтобы вернуть ей утраченные характеристики, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим работы двигателя.

Специалисты-автомеханики рекомендуют сперва воспользоваться водой. Если степень загрязнения системы охлаждения невысока, это поможет убрать всё лишнее и продлить срок службы отдельных узлов. Но если машина в эксплуатации уже лет пять и больше, а тем более — не из автосалона, сменила нескольких владельцев, то велика вероятность, что система охлаждения не так свежа, как в былые годы.

Некоторые автовладельцы при небольших протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют к охлаждающей жидкости герметик. Он отлично справляется с небольшими трещинами, но вместе с этим способен забить трубки радиаторов, вывести из строя термостат и натворить ещё немало бед при неумелом использовании.

Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от устройства системы охлаждения вашей машины. Например, на отечественных автомобилях марки ВАЗ бачок является частью системы циркуляции — проток жидкости осуществляется через него, и состояние жидкости легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться наружу.

На иномарках бачок конструктивно может быть исполнен как отдельный элемент, циркуляция через который не идёт. Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В бачке должен поддерживаться определённый уровень. Если в системе повышается давление, излишек жидкости через патрубок отправляется в бачок. Если создаётся вакуум, система добирает недостающий объём жидкости из этого бачка.

Во втором случае взгляд на жидкость в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить, немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, насколько она соответствует качеству.

Охлаждающие жидкости производятся трёх цветов: тосол голубой, антифриз может быть красный, оранжевый или зелёный (реже — синий, жёлтый). В любом случае, если охлаждающая жидкость регулярно менялась и система не имеет серьёзных загрязнений, визуально можно определить, что это за жидкость. Если в системе грязная жижа — это явный сигнал как минимум к замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения водой.

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, в жаркую погоду двигатель начал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объём системы охлаждения машины вы сможете найти в руководстве по эксплуатации или в интернете.

Обычно это порядка 7-8 литров для распространённых двигателей объёмом 1.5 — 1.6.

Промыть систему водой просто: залить необходимый промывочный объём, завести двигатель и ожидать открытия термостата. Дать двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. После этого заглушить и дать остыть. Затем воду надо слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная — повторить процедуру.

По окончании промывки заливается охлаждающую жидкость. Через каждые 100 километров пробега надо проверять её уровень, отсутствие подтёков на стыках системы, наблюдать за цветом жидкости. Если он снова изменился — система нуждается в более серьёзной промывке.

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Многие считают, что такой способ очистки слишком агрессивен к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это неправда. Концентрация лимонной кислоты в растворе небольшая.

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Она продаётся фасованной по 80-100 граммов в продуктовых магазинах. Лучше запастись десятком таких пакетиков. Не факт, что с первого раза раствор сможет выгнать из системы все отложения.

Промыть самостоятельно систему охлаждения двигателя лимонной кислотой просто — процесс ничем не отличается от промывки водой: залить раствор, завести двигатель, дождаться открытия термостата, ещё минут 10-15 дать поработать на холостых, заглушить, остудить, слить.

После слива необходимо оценить состояние раствора. Если на дне тары, куда он слит, собрался слой осадка — процедуру придётся повторить. Делать это надо до тех пор, пока слитый раствор не будет максимально чистым.

Есть мнение, что пропорцию лучше изменить в пользу уменьшения содержания кислоты — добавлять по половине или ¾ пакетика вместо целого. Так снижается вероятность, что накипь в системе начнёт отваливаться кусками и забьёт трубки радиаторов. Если невозможно точно оценить степень загрязнённости — лучше поступить именно так. Достаточно снизить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество промывок.

По окончании процесса следует обязательно промыть систему охлаждения чистой водой, как описано выше. Если под рукой есть компрессор — продуть. И после этого можно заливать новую охлаждающую жидкость.

По утверждениям проделавших такую процедуру автовладельцев, система после промывки раствором лимонной кислоты действительно начинает работать лучше. А если зимой печка не прогревала салон, то промывка отлично исправляла этот недостаток.

Главное — на всех этапах промывки проверять, не появились ли течи в местах соединения элементов системы. Вполне вероятно, что до этого в ней был герметик. А промывка уберёт его. Если течь всё же появилась — следует отремонтировать или заменить проблемный элемент.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками, чем лучше: лимонной кислотой, кока колой, водой или уксусом

Чтобы двигатель не перегрелся, в автомобиль заливают специальную охлаждающую жидкость. Чаще всего в качестве охладителя используется антифриз или тосол. Однако следует понимать, что в системе образуется вредоносный осадок, из-за которого двигатель может выйти из строя. Поэтому периодически необходимо выполнять промывку двигателя. Но как делается промывка системы охлаждения двигателя? Какими средствами и в каких пропорциях? Как часто нужно выполнять промывание? Остановимся на этих вопросах подробнее.

Зачем выполнять промывку

Процедуру промывки необходимо делать 3-4 раза в год в зависимости от частоты эксплуатации транспортного средства, поскольку любая охлаждающая жидкость со временем теряет свои защитные свойства. Дополнительную опасность представляет ещё и тот факт, что во время эксплуатации транспортного средства происходит медленное разложение жидкостей на компоненты, которые могут выпадать в осадок.

Со временем такая накипь начинает перекрывать выходные каналы, что приводит к непоправимым последствиям:

  1. Перегрев двигателя.
  2. Уменьшение КПД транспортного средства.
  3. Поломка подогревающего элемента машины.
  4. Неисправность помпы.
  5. Снижение эффективности печки или какого-либо другого нагревательного прибора.
  6. Выход из строя двигателя.
  7. Снижение общего срока эксплуатации транспортного средства.

Если разобрать машину с забитым накипью двигателем, то можно увидеть большое количество ржавчины и жирных пятен. Однако всегда следует помнить, что образование накипи происходит не сразу, а на 2-3 год эксплуатации транспортного средства. Проведение профилактических мероприятий позволит сохранить эксплуатационные характеристики транспортного средства.

Чистка системы охлаждения обеспечит продолжительную работу двигателя внутреннего сгорания автомобия

Причины засорения

Главной причиной засорения системы охлаждения является попадание в двигатель воды. В состав воды дополнительно входят различные соли и микроэлементы, которые при её испарении остаются на стенках двигателя, что и приводит к появлению накипи. Частично эту проблему можно решить с помощью использования дистиллированной воды, однако и этого недостаточно, поскольку ещё одну большую проблему представляет пыль, которая также попадает в двигатель.

Обычно проблему засорения решают с помощью заливки тосола или антифриза. Теоретически эти жидкости должны предотвращать появление накипи и замедлять коррозию. Однако на практике эти жидкости действуют лишь ограниченное количество времени, поскольку защитные присадки, входящие в их состав, достаточно быстро теряют свои защитные свойства. Также в ряде случаев возможно частично разложение антифриза и тосола на составные компоненты, которые также могут оседать в качестве накипи, что ещё сильнее затрудняет работу двигателя.

От качества антифриза напрямую зависит способность двигателя противостоять перегреву

Порядок промывки системы охлаждения подручными средствами

Перед очисткой необходимо оценить степень загрязнения. Для этого слейте охладитель и оцените его цвет и консистенцию. Здесь возможно 3 основных варианта:

  • Если в слитая жидкость будет буро-тёмного цвета, и в ней будет наблюдаться большое количество ржавчины, окиси и жирных пятен, то в таком случае говорят о серьёзной степени загрязненности. Для очистки отлично подойдут уксус и Кока-кола.
  • Если слитая жидкость будет светло-бурого оттенка, а в ней будет наблюдаться небольшое количество ржавчины и накипи, в таком случае говорят о средней степени загрязненности. Такую систему охлаждения следует очищать лимонной кислотой, содой или молочной сывороткой.
  • Если жидкость будет светлого оттенка, а в ней не будет наблюдаться большое количество ржавчины, то это говорит о лёгкой степени загрязненности. Чистить такую систему следует водой или содой.

Дистиллированная вода

Хорошо подойдёт для очистки двигателей с лёгкой степенью загрязнения. Процедура очистки выглядит так:

  • Наденьте защитные перчатки и откройте расширительный бачок.
  • Выкрутите болт на блоке цилиндров, откройте специальный кран, аккуратно слейте охлаждающую жидкость и закройте кран.
  • Налейте в расширительный бачок дистиллированную воду согласно объёму двигателя. Обратите внимание, что обычную водопроводную воду использовать нельзя, поскольку в ней содержится большое количество солей, которые могут дать накипь. Не рекомендуется использовать и кипячёную водопроводную воду, поскольку она также содержит вредные соли.
  • Заведите двигатель и дайте ему поработать 20-30 минут на пониженных оборотах.
  • Слейте дистиллированную воду по тому же самому алгоритму, который представлен выше, а потом влейте новую порцию тосола или антифриза. После чистки слитая дистиллированная вода должна быть прозрачной — если это не так, то повторите процедуру промывки двигателя ещё несколько раз.

Для промывки настоятельно рекомендуется использовать только дистиллированную воду, в противном случае придётся проводить дополнительное очищение от накипи

Лимонная кислота

Это вещество хорошо подойдёт для очистки грязных и очень грязных двигателей. Алгоритм очистки такой:

  • Слейте охлаждающую жидкость и убедитесь, что она очень мутная, поскольку очистка незагрязнённого двигателя лимонной кислотой может навредить транспортному средству.
  • Возьмите 5 литров дистиллированной воды и разведите в ней 100-150 г лимонной кислоты. Чтобы кислота полностью растворилась, можно немного подогреть воду на огне.
  • Залейте воду в двигатель, заведите мотор и покатайтесь на автомобиле в течение 30-60 минут. Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию с накипью только при температуре 60-80 градусов, а во время автомобильной прогулки температура раствора как раз и поднимется до нужного уровня.
  • После автомобильной прогулки слейте раствор лимонной кислоты и убедитесь, что вода стала грязной. В противном случае повторите процедуру очистки ещё раз.
  • Промойте систему двигателя. Залейте новый охладитель.

Уксус

Хорошо подойдёт для очистки очень грязных двигателей. Процедура очистки будет выглядеть так:

  • Слейте старую охлаждающую жидкость.
  • Возьмите 10-15 литров воды и влейте туда 500 мл столового укуса (9%). Чтобы сэкономить, вы можете купить более концентрированный раствор уксуса (70% и выше), однако в таком случае необходимо развести 50-60 мл уксуса в 15-20 литрах воды.
  • Заведите автомобиль и прогрейте двигатель.
  • Включите зажигание и оставьте раствор в двигателе на 9-10 часов.
  • Слейте уксус и убедитесь, что жидкость почернела.

Молочная сыворотка

На практике молочную сыворотку используют достаточно редко, поскольку она плохо справляется с очень сильной накипью, а для её приготовления необходимо, чтобы молоко скисло. Если вы всё же решили использовать этот способ, то алгоритм очистки выглядит так:

  • Возьмите 1-2 литра молока и дайте ему скиснуть. Отфильтруйте молочную сыворотку от тяжёлых фракций с помощью марли.
  • Возьмите 10 литров воды и влейте туда сыворотку. Перемешайте смесь.
  • Слейте охладительную жидкость и залейте молочную сыворотку.
  • Прокатитесь на автомобиле в течение 20-30 минут.
  • Слейте жидкость и убедитесь, что она почернела. Если чистка не дала результатов, то залейте сыворотку ещё раз или воспользуйтесь каком-либо другим растворителем.

Каустическая сода

Почистить систему охлаждения можно и с помощью каустической соды, если в состав двигателя не входит алюминий. Дело в том, что каустическая сода может вступать в химическую реакцию с этим металлом, что приведёт к неисправности вашего мотора. Если же вы уверены, что в двигателе нет алюминиевых элементов, то помыть его с помощью каустической соды можно так:

  • Слейте охладительной из двигателя.
  • Растворите в 5 литрах воды 200-300 г соды. Разогревать раствор на огне для лучшего растворения не рекомендуется.
  • Заведите машину и прогрейте двигатель.
  • Включите зажигание и оставьте раствор соды на 5-6 часов.
  • Слейте раствор и убедитесь, что очистка оказала положительный эффект.

Каустическая сода относится к веществам второго класса опасности, потому при работе с ней используйте резиновые перчатки и защитные очки

Кока-кола

В состав напитка входит большое количество ортофосфорной кислоты, поэтому с его помощью можно очистить двигатель от накипи. Процедура очистки выглядит так:

  • Купите 3-4 литра «Кока-колы» (нас интересует только наличие ортофосфорной кислоты, поэтому тип колы значения не имеет — это может быть классическая кола, диетическая или какая-либо другая).
  • Слейте охладитель и залейте в двигатель колу.
  • Прокатитесь на авто в течение 20-40 минут, а потом слейте колу. Здесь есть одна проблема: «Кока-кола» имеет чёрный цвет, поэтому вам будет достаточно сложно определить эффективность очистки по цвету напитка. Однако качество очистки можно определить по вторичным признакам — если в коле будет много масляных пятен и частичек накипи, то это значит, что очистка прошла успешно.

Если вы решили использовать колу, то рекомендуется предварительно выпустить из бутылки углекислый газ

Мы выяснили, как промыть систему охлаждения двигателя дистиллированной водой, содой, сывороткой и другими указанными выше веществами. Чтобы выполнить промывку, нужно слить охладитель, залить раствор для промывки и запустить двигатель на несколько часов; потом необходимо слить очиститель и убедиться, что очистка была эффективной, а в противном случае повторить процедуру.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как промыть систему охлаждения двигателя

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Если кто-то из водителей этого еще не понимает, то сразу пересаживайтесь на гужевой транспорт, он точно не перегреется и не подведет.

Из статьи вы узнаете как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, каустической содой, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автохимией, поговорим про ошибки, который не следует допускать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО), это важный элемент любого автомобиля, особенно если охлаждение его двигателя жидкостное.

Неправильное ее функционирование может привести к непоправимым последствиям, а это:

  1. Перегрев двигателя, и как следствие, полный выход его из строя;
  2. Поломка подогревателя тосола или другого аналогичного устройства;
  3. Выход из строя помпы;
  4. Малоэффективная работа печки салона.

Как правило, причина в неэффективной работе жидкостной системы охлаждения любого автомобиля лежит в загрязнении радиатора, патрубков, полостей рубашки охлаждения блока цилиндров.

Если бы мы смогли проникнуть вовнутрь данной системы, то увидели интересную картину.

Ржавчина, отложения накипи на стенках, остатки от разложенной охлаждающей жидкости, жирные пятна от масла и другие неприятности.

Стоит отметить, что речь идет об двигателях бывших в эксплуатации от 2 – х лет и более. Про новые автомобили здесь речь не идет.

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Промывать систему охлаждения двигателя рекомендовано один раз в два–три года, в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля.

Нужно понимать, что любая охлаждающая жидкость (ОЖ), будь то тосол или антифриз, со временем теряет свои эксплуатационные качества.

Происходит разложение жидкости на отдельные химические элементы, одни из которых выпадают в осадок и частично перекрывают каналы, по которым она же и циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

Как следствие, антифриз или тосол через один-два года эксплуатации, за единицу времени начинают меньше забирать тепло от двигателя.

Период обращения жидкости по кругу увеличивается и КПД работы всей системы уменьшается.

Поэтому, чтобы у вас в дороге не возникали проблемы с перегревом двигателя, при каждой новой замене охлаждающей жидкости следует делать промывку всей системы.

Читайте также почему раздувает расширительный бачок.

Какой способ промывки выбрать

Нужно понимать, что способов промывки системы охлаждения двигателя несколько:

  1. Дистиллированной, кипяченной или подкисленной водой;
  2. Промывка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения применяются различные способы промывки.

Определяем степень загрязнения.

Слейте тосол или антифриз и оцените его состояние. Если в жидкостях будут наблюдаться частицы ржавчины, окиси, жирные пятна, цвет будет темный или черный, то степень загрязнения большая.

В данной случае для получения максимального результата придется применять подкисленную воду или специальные средства.

Если отработанная охлаждающая жидкость имеет больше светлого оттенка, чем темного, без явного наблюдения осадков, то смело можно использовать дисцелированную или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Оденьте резиновые перчатки, чтобы кожа рук не соприкасалась с вредной жидкостью. Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слейте старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого выкрутите пробку (болт) на блоке цилиндров и откройте краник на радиаторе.

Верните пробку (болт) и краник в исходной положение. Сильно не зажимайте их.

Залейте через расширительный бачок дистиллированную или кипяченую воду согласно норме.

Заведите двигатель. 15 – 20 минут его работы на пониженных оборотах будет достаточным.

Слейте воду обратив внимание на ее состояние. Если вода грязная, значит повторите процедуру. Добейтесь, чтобы сливаемая вода была чистой.

Только потом заливайте свежие антифриз или тосол.

Использование подкисленной воды

Если в старой охлаждающей жидкости наблюдаются частицы накипи, ржавчины и т.д., то можно сделать вывод, что обычная вода с очисткой системы охлаждения не справиться.

Нужно использовать более агрессивные средства и тут подойдет подкислённая вода.

В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, каустическую соду или молочную кислоту.

Лимонная кислота.

Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию только при больших температурах, 70 – 90 градусов.

Также очень важно правильно подготовить раствор, чтобы не навредить резинотехническим изделиям и металлу.

Обычно в 5 литров воды засыпают 100 – 120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра – 80 — 100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие водителя наоборот увеличивают пропорцию. Но указанные цифры наиболее оптимальные.

Алгоритм действий тот же. Сливаем старую ОЖ и заливаем подготовленный раствор. Далее, заведите двигатель прогрейте его. Проедьтесь на автомобиле пару километров.

Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до нужной нам в 70 – 90 градусов и произошла необходимая реакция. Работать двигатель должен 30 – 40 минут.

Далее сливаем, отработанный раствор и анализируем результат. При необходимости повторите промывку, но уже с более слабым раствором.

На окончательном этапе промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой, чтобы удалить остатки лимонной кислоты.

Уксус.

Если вы решили использовать столовый уксус, то тут тоже нужно знать правильную пропорцию раствора.

К примеру, в 10 литров воды вливается 500 мл столового уксуса. Полученный раствор заливают в систему охлаждения. Заводят автомобиль и прогревают двигатель до рабочих температур.

После этого выключаем зажигание и оставляем прогретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

Сливаем, смотрим результат. При необходимости повторяем. В конце обязательно промываем дистиллированной водой.

При очень тяжелых случаях, некоторые водителя сразу заливают 9% столовый уксус, не разбавляя. Для нескольких раз придется купить 20 бутылок по 0,5 литра.

Если используете уксусную кислоту, то она имеет 70% концентрации, учтите это.

Каустическая сода.

Каустическая сода применяется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и радиаторов печки салона.

Если у вас данные устройства алюминиевые, что свойственно для многих современных автомобилей, то забудьте про этот вариант.

Двигатель каустической содой не промывается, так как, многие знают, что головка блока цилиндров изготовлена из алюминия, да и прокладки под головкой будут разъедены.

Если ваш радиатор не подпадает под категорию алюминиевый, то для его промывки можно использовать раствор каустической соды из расчета на 1 литр дистиллированной воды, 50 – 60 гр. вещества. Но перед промывкой его желательно снять.

Молочную кислота.

Такой способ дает неплохой результат, но тут тоже нужно уметь правильно подготовить раствор.

Но проблема даже стоит не в этом, а в том, где достать молочную кислоту, ведь в свободной продаже ее трудно найти.

Если в вашем городе есть возможность ее достать, то отлично.

Также на специализированных автофорумах, особенно по бу автомобилям, можно найти людей, которые продают молочную кислоту. В общем, как говориться, было бы желание.

Для прочистки системы охлаждения нужен 6% раствор молочной кислоты. Как правило, концентрат имеет 36%.

Но расчет тут прост, делаем соотношение 1:5, т.е. в 5 литров дистиллированной воды заливаем 1 кг концентрата, получив этим нужные проценты.

Дальше можно пойти двумя путями:

  1. Залить раствор молочной кислоты и дождаться пока прекратиться выделение углекислого газа, затем слить отработанную смесь;
  2. Проехать на автомобиле несколько километров, затем слить грязную смесь.

Многие водителя ездят с залитой молочной кислотой сутки, сливают, заливают снова и опять ездят.

Так тоже можно делать, ведь молочная кислота не так агрессивно воздействует на алюминий и резинотехнические изделия.

Однако при этом было замечено, что двигатель начинает сильно греться, больше обычного.

Это происходит потому, что, выделяясь, углекислый газ создает в патрубках и блоке цилиндров, так называемые воздушные пробки.

Поэтому нужно быть осторожным и более внимательно следить за показаниями панели приборов.

В конце не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% раствор хромпика или дистиллированную воду. Двигатель должен поработать 10-20 минут.

Только после этого заливайте новую охлаждающую жидкость.

Сыворотка.

Неплохая альтернатива молочной кислоте. Сначала сыворотку процеживают, в емкость не менее 5 л.

Затем заливают через расширительный бачок в систему охлаждения.

Ездят с сывороткой 1000-1500 км, затем ее сливают. При необходимости цикл повторяют. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязненности сыворотки.

Постоянно нужно следить за температурой двигателя.

Соса-соlа.

Как это ни странно звучало, но раньше промывка системы охлаждения кока-колой давала неплохой результат.

Эффект достигался за счет входящей в состав напитка ортофосфорной кислоты.

Но по слухам, сейчас эту кислоту в Соса-соlа не добавляют, поэтому прошлого эффекта ожидать уже не приходиться.

Но перепроверку слухов никто не отменял, вреда двигателю Соса-сола точно не нанесет.

Используемые средства – авто химия

Преимущество средств для промывки системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

Их состав разрабатывается таким образом, чтобы не навредить двигателю. К примеру, для медных радиаторов раньше использовали одни средства, сейчас для алюминиевых, другие. Или комбинированные для всех типов двигателей.

Стоят они недорого, поэтому практически каждый владелец автомобиля может себе позволить купить такое средство.

Radiator Flush.

Неплохо удаляет самые сложные загрязнения системы охлаждения. Флакона в 250 мл хватит на три раза промыть СО малолитражки или два раза автомобиля с большим объемом двигателя.

Характеристики Radiator Flush.

Применение.

LAVR Radiator Flush 1&2.

Еще одно неплохое средство для прочистки системы охлаждения. Пользуется популярностью за хорошее соотношение цена и качество.

Это промывочный комплекс, в который входит два состава.

Первый состав. Борется со ржавчинной и накипью. Хорошо убирает их и выводит из системы.

Второй состав. Ликвидирует масляные отложения и растворяет жиры.

Комплекс нейтрален к резинотехническим изделиям, пластику и всем видам металлов.

Применение LAVR Radiator Flush 1&2.

Не забудьте, на завершающем этапе, промойте СО дистиллированной или кипяченой водой.

Существую много и других аналогичных промывочных средств, но прежде, чем их использовать читайте отзывы на формах.

Основные ошибки при промывке СО двигателя

  1. Работы проводятся в холодную погоду, когда ночью возможны заморозки;
  2. Не одеваются перчатки в итоге можно получить тепловой или химический ожог;
  3. Неправильный анализ отработанной ОЖ, что приводит к перерасходу средств на промывку или к неверному подбору средств. К примеру, каустическая сода для промывки алюминиевых радиаторов не применяется;
  4. Неправильно подобранная концентрация промывочного раствора, что может привести к разъеданию резинотехнических изделий и появлению дополнительной ржавчины;
  5. Забывчивость. На завершающим этапе не забывайте промывать систему охлаждения нейтральными жидкостями, к примеру, водой – дистиллированной или кипяченной;
  6. Заливайте только качественную ОЖ, исключите подделки. Читайте тут, как выбрать антифриз.

Подводим итог

Промыть систему охлаждения двигателя несложно, главное это делать с определенной периодичностью.

Также нужно грамотно использовать промывочные средства, включая и правильное составление растворов.

Покупную авто химию использовать проще, главное, действовать согласно инструкции и результат будет не хуже. Что мы и рекомендуем делать.

Свои идеи и замечания оставляйте в комментариях.

Сколько лимонной кислоты для промывки системы охлаждения

Примерно раз в 2 года множество автомобилистов начинают вспоминать пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Несмотря на изобилие всяческих химических средств, созданных для этой цели и рекламируемых производителями, народные проверенные способы остаются в лидерах.

Во-первых, потому, что являются относительно безвредными. От той же лимонки химический ожог не получишь и вредными испарениями не надышишься. Да и на составляющие охладительной системы она разлагающего влияния не оказывает.

Во-вторых, в их действенности убедились многие поколения до нас. В-третьих, лимонка отлично подходит для любых радиаторов – от алюминиевых до латунных. В-четвертых, обходится она в сущие копейки, чего не скажешь о современной химии. Единственное неудобство – в отличие от брендовых составов: точной инструкции – как промывать – к пакетикам лимонной кислоты не прилагается. Нужно вспоминать, сколько ее требуется, или действовать наугад, опытным путем вычисляя консистенцию.

Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой: какие они – вопрос довольно спорный. У многих, кто ею пользовался, есть свое мнение по этому поводу. Однако попробуем установить наилучшее соотношение.

Когда пора идти за лимонкой?

Ясное дело, порядочный хозяин регулярно моет внутренности своего авто и не доводит их до печального состояния. Однако если вы, к примеру, не первый владелец машины и не в курсе, когда проводились промывочные процедуры, о них стоит задуматься, если:

    двигатель часто перегревается;

Если пренебречь этими сигналами, следующей стадией станет кипение охлаждающей жидкости.

Непосредственно промывка

Сложностей она не представляет, хотя времени может отнять до суток, если не проводилась слишком давно. Но сначала разберемся с концентрацией. Мы нашли слишком много вариантов, и разброс в количестве лимонки просто потрясает: от соотношения 1:2 до пачки на 5 литров воды. Правда, в последнем случае не понятно, какая именно пачка: лимонная кислота фасуется по 30 и по 80 г. Поэтому мы пошли путем логических размышлений. Лимонка издавна использовалась для отчистки внутренностей чайников.

При объеме посудины в 2 л. достаточно одного 30-граммового пакетика. Соответственно, если для промывки требуется 8 л. воды, в ней следует растворить 4 упаковки. Сама процедура очистки будет выглядеть следующим образом.

  • Покупается дистиллированная вода. И не стоит на этом экономить: к уже имеющимся наслоениям добавлять новые вряд ли разумно.
  • Небольшое ее количество (стакан или пол-литровая банка) кипятится; это нужно для более полного растворения кислоты. Всыпается закупленная лимонка, раствор охлаждается;
  • Антифриз сливается. Неплохо внимательно присмотреться, насколько он выработан. Если цвет его не слишком пугает, концентрацию раствора можно снизить – ваша система не слишком грязна. Если же тосол больше похож на осеннюю грязь, можно всыпать еще пару пакетиков кислоты;
  • Система продувается через расширительный бачок. Это нужно сделать, чтобы антифриза в ней точно не осталось. Причем продувание повторяется несколько раз с минутными промежутками;
  • Вместо тосола заливается приготовленный раствор;
  • Запускается движок, прогревается до открытия термостата, после чего работает минут 10 на холостых. Можно пару раз погазовать. В горячем виде лимонка воздействует активнее;
  • Раствор сливается; его внешний вид оценивается. Если промывка не сильно отличается от слитого ранее антифриза, процедура повторяется;
  • Когда раствор выйдет практически в том же виде, в котором был влит, система промывается дистиллированной водой 2-3 раза, после чего можно заливать свежий антифриз.

Заметим, что до грамма и миллилитра выдерживать пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой не обязательно: это все же не аптекарский рецепт. Однако и сильно превышать концентрацию не стоит. В ядреном виде лимонка может начать проявлять агрессию к системе. Если не помогло с первого раза, лучше повторить манипуляции. В конце концов, можно полчаса поездить по делам с раствором лимонной кислоты вместо антифриза.

Конечно, есть отчаянные экспериментаторы, которые для промывки применяют «Активного утенка» и говорят, что ничего плохого при этом не произошло. Однако, на наш взгляд, лучше побережнее отнестись к своему авто и потратить больше времени на профилактику, зато сильно сэкономить на лечении болячек, вызванных торопливостью и применением концентрированных растворов.

Cделай свою жизнь проще и ярче

Хитрости Жизни

Cделай свою жизнь проще и ярче

Добавьте сюда пользовательский текст или удалите его.

Японский мотор в классику

Купил автомобиль ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 дизель от гольф 2, расход 4л/100км + задние дисковые тормоза. какой двигатель от иномарки можно поставить на ваз 2106?…

Японский двигатель на ниву 2121

Зачем некоторые владельцы устанавливают двигатель на Ниву от иномарки? Старые советские автомобили вроде ВАЗ-2121 «Нива», ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 в данное время могут показаться по меньшей мере…

Японская коробка на ниву

Передаточные числа КПП AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача…

Яндекс навигатор на лада веста

СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для автомобиля Лада Веста, отвечающая всем стандартом навигационных устройств нового поколения. Приложение позволяет не только отлично ориентироваться…

Ямаха диверсия 600 отзывы

Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т.д.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Читайте в этой статье

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

  • в расширительном бачке потемнел или помутнел антифриз;
  • в антифризе заметны «хлопья» накипи, комки грязи;
  • двигатель начал регулярно перегреваться;
  • часто срабатывает вентилятор охлаждения;
  • возникли проблемы с работой термостата;
  • внутрисалонный отопитель (печка) работает некорректно и т.д.

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность способа, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и иностранных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить промывку и промывать ею охлаждающую систему. Другими словами, нужно понимать, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения являются условными. Более того, мнение многих автолюбителей на этот счет несколько отличается. Однако не следует делать поспешных выводов, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Если вспомнить, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике), достаточно 1 пакетика 30г. на пару литров воды, тогда можно сделать вывод о том, что на 5л. будет достаточно 70г. лимонной кислоты, то есть для одного цикла очистки целесообразно сразу покупать большую упаковку на 80 г.

Если же система охлаждения сильно грязная, тогда вполне возможно, что очищать придется несколько раз для достижения надлежащего эффекта. Это значит, что необходимо иметь в запасе как минимум две или даже три больших упаковки.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

  • Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
  • Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0.5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота. Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
  • Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.
  • Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
  • Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
  • После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
  • Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

На следующий день снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Отличие тосола от антифриза, совместимость разных видов охлаждающей жидкости. Что выбрать, тосол и антифриз. Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя своими руками. Как и чем лучше промывать радиатор самому изнутри без снятия с машины.Рекомендации.

Замена охлаждающей рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Особенности выполнения процедуры слива. Удаление остатков антифриза из блока цилиндров.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Можно ли промыть систему охлаждения лимонной кислотой?

Как происходит промывка радиатора печки лимонной кислотой? Возьмите 40-50 грамм кислоты на 5 литров воды при слабом загрязнении или 80 грамм при сильном. … Охладите полученный раствор, а затем долейте его в основной объем воды. Слейте антифриз и залейте вместо него промывку.

Можно ли промыть охлаждающую систему лимонной кислотой?

Одним из самых доступных составов для промывки системы охлаждения является лимонная кислота. … Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить промывку и промывать ею охлаждающую систему. Другими словами, нужно понимать, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Как разводить лимонную кислоту для промывки системы охлаждения?

Обычно в 5 литров воды засыпают 100–120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра – 80–100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить. Некоторые водители, напротив, увеличивают пропорцию.

Можно ли добавить лимонную кислоту в антифриз?

Всё что потребуется, это небольшое количество лимонной кислоты и дистиллированная вода. Добавлять лимонку в дистиллированную воду необходимо из расчёта на 10 литров воды 100 грамм химиката. Раствор тщательно перемешивают и заливают в систему охлаждения со слитым антифризом.

Чем промыть снятый радиатор охлаждения?

Чем промыть радиатор охлаждения двигателя внутри

  1. Лимонная кислота. Раствор с лимонной кислотой следует заливать после полного охлаждения, потому что пар от раствора может быть опасным. …
  2. Кока-кола. …
  3. Электролит. …
  4. Дистиллированная вода. …
  5. Уксус. …
  6. Готовые очистительные жидкости.

Сколько нужно лимонной кислоты для промывки системы охлаждения двигателя?

В этой методике предполагается использовать лимонную кислоту (неспециализированные средства от накипи могут оказаться слишком агрессивными). Объем кислоты рассчитывается из пропорции 1 кг порошка на 10 л воды. Кислота предварительно растворяется в воде и заливается в систему охлаждения вместо тосола.

Чем очистить систему охлаждения двигателя?

Промывают систему охлаждения, используя воду, подкисленную воду или специальные препараты — выбор зависит от степени загрязнения. Если система сравнительно чистая, то хватит обычной дистиллированной или кипяченой воды, которую заливают внутрь, после чего дают двигателю поработать на холостых оборотах минут 10-15.

Как промыть радиатор печки лимонной кислотой пропорции?

Пропорция для промывки радиатора автомобильной печки лимонной кислотой — это 50 граммов кислоты на пять литров воды. Если радиатор сильно забит — то количество кислоты можно увеличить до 80 граммов.

Как правильно промыть систему охлаждения?

Промывка системы охлаждения проводится элементарно: Заливаете в радиатор дистиллированную воду. Заводите машину и даёте ей поработать вхолостую порядка 15-20 минут. Глушите двигатель и сливаете воду из системы охлаждения.

Что будет если в антифриз засыпать лимонную кислоту?

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. … Так снижается вероятность, что накипь в системе начнёт отваливаться кусками и забьёт трубки радиаторов. Если невозможно точно оценить степень загрязнённости — лучше поступить именно так.

Как удалить ржавчину из системы охлаждения двигателя?

УКСУСНАЯ КИСЛОТА.

Она как и лимонная кислота отлично промывает систему от ржавчины. Смешивать стоит в следующей пропорции 200-250 грамм уксуса на 5 литровую бутылку воды (опять же дистиллированную). Работаем все по тому же принципу. Сливаем старую жидкость, заливаем наш раствор, греем до рабочей температуры.

Что можно использовать в домашних условиях для промывки системы охлаждения?

Метод промывки уксусом

Пропорции для изготовления промывочного раствора: 0,5л уксуса на ведро (10л) дистиллированной воды. Охлаждающей жидкость сливают и заливают подготовленный промывочный раствор. Далее машину прогревают в течении двадцати минут. После чего оставляют промывочную жидкость внутри системы на ночь.

Чем лучше промыть систему охлаждения двигателя от масла?

Промывка системы охлаждения двигателя народными способами

  1. Молочная сыворотка Вместо загрязненного антифриза, в систему заливается сыворотка, немного выше минимального уровня в расширительном бачке (может израсходоваться до 10 литров). …
  2. Газированные напитки …
  3. Лимонная кислота …
  4. Средства для мытья посуды

Чем можно промыть радиатор внутри?

Радиатор можно почистить даже изнутри, притом никаких особенных знаний и приспособлений для этого не нужно: немного дистиллированной воды, пачка соды — просто возьмите ее дома под раковиной, никто не заметит пропажи — или пакетик лимонной кислоты, а также две пластиковые полуторалитровые бутылки и отрез простого шланга …

Как выбрать промывку системы охлаждения?

Уксусная кислота

Раствор уксусной кислоты отлично подходит для промывки системы охлаждения от ржавчины. Пропорции раствора следующие — пол-литра уксуса на ведро воды (10 литров). Процедура очистки аналогичная — сливаем старую жидкость, заливаем новую и прогреваем машину до рабочих температур.

Чем промыть радиатор системы охлаждения?

Чем промыть радиатор печки автомобиля?

  • Раствор лимонной кислоты.
  • Сода кальцинированного или каустического типа.
  • Молочная сыворотка, под действием которой происходит разжижение отложений в радиаторных патрубках. Этот способ хорош, но требует очень много времени на полноценную промывку.

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2110 лимонной кислотой

Принцип работы системы охлаждения.

Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой.

Промывка радиатора отопителя салона и системы охлаждения двигателя Ауди 100…

И промывка системы охлаждения двигателя.

Промывка радиатора печки.

Как полностью слить охлаждающую жидкость?

Как промыть систему охлаждения двигателя ваз 2110.

Промывка системы охлаждения двигателя!

Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой.

В том случае, если у Вас медный радиатор, то лучше пользуясь паяльной лампо…

Двигатель, требующий промывания.

Как правильно промыть систему охлаждения двигателя.

множество автомобилистов начинают вспоминать пропорции промывки системы охл…

Фото — промывка системы охлаждения двигателя своими руками, img-fotki.yande…

Система охлаждения двигателя.

Как промыть систему Промывку.

Промывать радиатор внутри.

Многие водители применяют обыкновенную воду в качестве охлаждающей жидкости…

Автозапчасти: Промывка системы охлаждения HI-GEAR 9017 443мл — «Паскер…

Промывка системы охлаждения.

промывка форсунок ВАЗ 2110 Видео ВАЗ 2109.

повезло, купил за 1500р. :)) за одно промыл печку. но скажу что эффекта мал…

Чем промыть двигатель от масла.

Промывка печи в машине ВАЗ 2110.

Промыть радиатор печки авто лимонной кислотой. Как промыть систему охлаждения лимонной кислотой

Аварийные неисправности и др.

Обычно в исправной машине тосол нужен через 2-3 года. Исключение составляет охлаждающая жидкость новейшего поколения, начиная с антифриза G12 + и т. Д. Однако в этом случае лучше менять охлаждающую жидкость не позднее 3-х лет эксплуатации, особенно если автомобиль активно эксплуатируется.

Что касается промывки, то существует несколько способов, позволяющих удалить окалину, грязь, продукты гниения присадок и прочие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей.В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

В то же время по тем или иным причинам многие автомобилисты вместо химикатов отдают предпочтение давно известным и проверенным решениям. Как правило, под такими растворами понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ подробнее.

Мойка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как было сказано выше, необходимость промывки системы охлаждения может возникать по разным причинам.Как правило, причиной промывки можно считать случаи, когда:

  • в затемненном или прихваченном антифризе;
  • антифриз — заметны «чешуйки» накипи, комки грязи;
  • двигатель стал регулярно перегреваться;
  • часто;
  • возникли проблемы с работой;
  • автономный отопитель (печка) работает некорректно и т. Д.

Нетрудно догадаться, что игнорирование этих симптомов скоро приведет к большему, что, в свою очередь, приведет к выходу двигателя.При этом ряд простых и доступных действий дает возможность решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

Одним из самых доступных составов для промывки системы охлаждения является лимонная кислота. Сразу отметим конкретные достоинства этого метода. Прежде всего, использование лимонной кислоты не требует дополнительных мер предосторожности, так как практически отсутствует риск получения химических ожогов, повреждения дыхательных путей или травм.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это означает, что лимонная кислота при правильном использовании не способна вредить деталям, резиновым трубам, уплотнениям и т. Д. Другими словами, состав можно смело использовать для очистки радиаторов отопления независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность метода, так как лимонная кислота — дешевый продукт, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения различных отечественных и зарубежных производителей.Главное, автовладельцу нужно знать, как производить промывку и ополаскивание системы охлаждения. Другими словами, необходимо понимать, в каких пропорциях лимонная кислота и вода.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения условны. Более того, мнение многих автомобилистов несколько иное. Однако делать поспешные выводы не стоит, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Переходим к концентрации.Анализ информации из разных источников показывает, что часто водители используют половину упаковки или сразу всю упаковку лимонной кислоты на 5 литров воды. Важно учитывать, что в самой упаковке может продаваться 30г, 40, 50 или даже 80 гр.

Если вы помните, что для того, чтобы убрать накипь в повседневную жизнь (например, в чайнике), достаточно 1 упаковки. На пару литров воды, то можно сделать вывод, что 5л. Достаточно будет 70гр. лимонная кислота, то есть на один цикл очистки желательно сразу покупать большую упаковку по 80 г.

Если система охлаждения сильно загрязнена, то вполне возможно, что ее удастся несколько раз очистить для достижения должного эффекта. Это значит, что вам нужно иметь в запасе не менее двух или даже трех больших упаковок.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о процедуре стирки, то нужно подготовить воду, лимонную кислоту, а также время выдержки. Процесс несложный, однако вполне может занять много времени.

  • Обратите внимание, для приготовления следует использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо вскипятить, а затем смешать с кислотой и перелить в систему охлаждения.
  • Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0,5 л воды в отдельную емкость, затем эту воду следует вскипятить. После того, как вода закипит, лимонная кислота засыпает. Это позволяет кислоте хорошо растворяться. Далее полученный раствор охлаждают.После этого можно в основной объем воды влить готовый раствор, после чего снова перемешать.
  • Далее можно добавить антифриз или тосол из системы охлаждения, оценив степень загрязнения и внешний вид (цвет, запах, примеси и т. Д.). Если антифриз или антифриз сильно загрязнены, то водный раствор кислоты должен быть насыщенным (около 80 г. Кислоты — 5 литров). Если антифриз относительно чистый, то хватит 40-50гр.
  • Теперь расширительный бачок вместо антифриза, промывка наливается, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
  • Обычно на чистку мотор работает минут 10-15, так же можно доплатить на холостом ходу. В итоге двигатель должен заглушить.
  • После того, как OI немного остынет (15-20 минут), раствор можно слить. Параллельно следует оценивать его по цвету, состоянию и т. Д. Если видна грязь, то процедуру промывки необходимо повторить, в систему заливается свежая порция очистителя.
  • Признак того, что система очищена, это будет чистая промывка, которая сливается.Далее следует 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно заливать свежий антифриз или тоосол.

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. Не следует стремиться к значительному превышению концентрации, поскольку лимонная кислота в больших количествах также может быть агрессивной по отношению к отдельным частям системы охлаждения.

Для получения результата оптимально не увеличивать количество кислоты, а повторить процедуру промывки несколько раз.Некоторые владельцы практикуют даже более радикальный способ, когда машина едет непродолжительное время с очистителем вместо сурьмы, затем промывается система, затем заливается дистиллированная вода и машина эксплуатируется в обычном режиме.

На следующий день очиститель снова заливается, и промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, как расплавленная промывка и дистиллированная вода будет чистой, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку.Также есть возможность увеличить ресурс антифриза или антифрейма.

Помните, хорошая работа Системы охлаждения двигателя позволяют поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы.

Необходимость промывки системы охлаждения возникает при замене охлаждающей жидкости на жидкость другой марки или когда вы заметили неудовлетворительную работу системы. Для этого производится значительное количество реагентов, однако многие водители используют свитерские средства.Безуспешно промывая систему охлаждения купленным в магазине составом, попробовал лимонную кислоту.

Для начала, решив применить лимонную кислоту, купил один пакетик и помыл с его помощью чайник. Метод широко известен: чайник налить водой, надуть пакет с кислотой и кусок алюминиевой фольги, прокипятить, оставить на полчаса отстояться. Восхищаемся чистым чайником и нетронутой фольгой. За чашкой чая считаем результаты эксперимента.

  1. Лимонная кислота безопасна для алюминиевого радиатора, но отмывает накипь.Силикатная пленка в системе охлаждения не утолщается.
  1. Для чайника объема 1,7 литра достаточно на 1 упаковку весом 30 грамм. Итак, для системы охлаждения объемом 8 литров необходимо 4 … 5 пакетов. (Взял 10 пакетов, наверное немного).

Забегая на кухню, обнаружил банку, объемом около литра. Вылила кислоту из пакетов из пакетов, залила кипятком. Залив багажник водой с водой, отогнали к месту размещения.

Для промывки системы охлаждения нужно залить антифриз. Позже собирался вылить обратно. Поэтому нужно было слить антифриз чисто. Вернее под машину открутил грязезащитный щиток. Подставьте таз. Откручиваем пробку на радиаторе. (Скорость истечения жидкости удобно регулировать пробкой расширительного бачка). Спали из блока.

Залитый промывочный раствор: сначала разбавленная лимонная кислота, затем просто вода по уровню. Заведенный, прогретый на холостом ходу до 50 градусов, затем добавив газа, разогнал двигатель до трех тысяч оборотов и прогрел до ста градусов.Прошло 10 … 15 минут. На оборотах грелся, чтобы была хорошая циркуляция и через радиатор, и через печку. Измельченный двигатель медленно охладился и отводил выпускные газы.

Через десять минут при запуске заметил резкое повышение температуры. Это признак отсутствия тиража! Сразу воткнул. Открыв капот, обнаружил повышенный уровень жидкости в баке. Отличные газы вытеснили воду в резервуар. Снял один дроссельный узел шланга отопления.- Уровень упал. Далее сделал: прогрел, дернул и сразу снял шланг дроссельной заслонки — для выхода свободного газа. Со стоянки не выходили — не заводили газ на каждом перекрестке.

Через час промывочный раствор слили и четыре раза сложили просто водой (черный цвет в слитой воде исчез в третий раз).

Мои выводы следующие. Для промывки системы охлаждения важно время выдержки в растворе. Простая лимонная кислота, дешевое и надежное средство для промывки системы охлаждения.Воспользуйтесь сначала ею, а уж потом фирменными средствами, состав которых непонятен. Мойка системы охлаждения, обороты холостого хода не ограничивайте, прогоните двигатель на три тысячи — для создания сильной циркуляции моющего раствора.

И еще несколько интересных способов:

Необходимость промывки системы охлаждения возникает при замене охлаждающей жидкости на жидкость другой марки или когда вы заметили неудовлетворительную работу системы. Для этого производится значительное количество реагентов, однако многие водители используют свитерские средства.Безуспешно промывая систему охлаждения купленным в магазине составом, попробовал лимонную кислоту.

Для начала, решив применить лимонную кислоту, купил один пакетик и помыл с его помощью чайник. Метод широко известен: чайник налить водой, надуть пакет с кислотой и кусок алюминиевой фольги, прокипятить, оставить на полчаса отстояться. Восхищаемся чистым чайником и нетронутой фольгой. За чашкой чая считаем результаты эксперимента.

  1. Лимонная кислота безопасна для алюминиевого радиатора, но отмывает накипь.Силикатная пленка в системе охлаждения не утолщается.
  1. Для чайника объема 1,7 литра достаточно на 1 упаковку весом 30 грамм. Итак, для системы охлаждения объемом 8 литров необходимо 4 … 5 пакетов. (Взял 10 пакетов, наверное немного).

Забегая на кухню, обнаружил банку, объемом около литра. Вылила кислоту из пакетов из пакетов, залила кипятком. Залив багажник водой с водой, отогнали к месту размещения.

Для промывки системы охлаждения нужно слить. Позже собирался вылить обратно. Поэтому нужно было слить антифриз чисто. Вернее под машину открутил грязезащитный щиток. Подставьте таз. Откручиваем пробку на радиаторе. (Скорость истечения жидкости удобно регулируется пробкой расширительного бачка). Спали из блока.


Залитый промывочный раствор: сначала разбавленная лимонная кислота, затем просто вода по уровню.Заведенный, прогретый на холостом ходу до 50 градусов, затем добавив газа, разогнал двигатель до трех тысяч оборотов и прогрел до ста градусов. Прошло 10 … 15 минут. На оборотах утеплили, чтобы была хорошая циркуляция и насквозь, и на печку. Измельченный двигатель медленно охладился и отводил выпускные газы.

Через десять минут при запуске заметил быстро. Это признак отсутствия тиража! Сразу воткнул. Открыв капот, обнаружил повышенный уровень жидкости в бачке.Отличные газы вытеснили воду в резервуар. Снял один нагревательный шланг дроссельного узла — упал уровень. Далее сделал: прогрел, дернул и сразу снял шланг дроссельной заслонки — для выхода свободного газа. Со стоянки не выходили — не заводили газ на каждом перекрестке.


Через час промывочный раствор слили и четыре раза сложили просто водой (черный цвет в слитой воде исчез в третий раз).

Мои выводы следующие.Для промывки системы охлаждения важно время выдержки в растворе. Простая лимонная кислота, дешевое и надежное средство для промывки системы охлаждения. Воспользуйтесь сначала ею, а уж потом фирменными средствами, состав которых непонятен. Промывая систему охлаждения, не ограничивайте обороты холостого хода, прогоните двигатель на три тысячи — для создания сильной циркуляции моющего раствора.

Особенно несколько интересных способов ⇓

Как промыть систему охлаждения.Как можно самостоятельно промыть систему охлаждения двигателя? Порядок замены такой же, как и при использовании лимонной кислоты

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Если кто-то из водителей этого еще не понимает, то сразу переходите на манговый транспорт, он не превысит его и не подведет.

Из статьи вы узнаете, как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, каустической содой, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автохимией, расскажете об ошибках, которые нельзя допускать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО) — важный элемент любого автомобиля, особенно если охлаждение его двигателя жидкостное.

Неправильная эксплуатация может привести к непоправимым последствиям, а это:

  1. , и как следствие, полный выход из строя;
  2. Устройство поломки или другое подобное устройство;
  3. Отказ насоса;
  4. Неэффективная работа.

Как правило, причина неэффективной работы жидкостной системы охлаждения любого автомобиля кроется в загрязнении радиатора, форсунок, полостей охлаждающей рубашки блока цилиндров.

Если бы мы смогли проникнуть внутрь этой системы, то увидели бы интересную картину.

Ржавчина, отложение накипи на стенках, остатки разложившейся охлаждающей жидкости, жирные пятна от масла и другие неприятности.

Стоит отметить, что речь идет о двигателях, эксплуатируемых от 2 лет и более. О новых машинах здесь речь не идет.

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Следует понимать, что любая охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), будь то тоозол или антифриз, со временем теряет свои эксплуатационные качества.

Происходит разложение жидкости на отдельные химические элементы, некоторые из которых попадают в осадок и частично перекрывают каналы, по которым он также циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

В результате антифриз или тосол через один-два года эксплуатации в единицу времени начинают отводить тепло от двигателя.

Увеличивается период истечения жидкости по кругу и снижается эффективность работы всей системы.

Поэтому, чтобы у вас не было проблем с перегревом двигателя, при каждой новой замене охлаждающей жидкости следует производить промывку всей системы.

Какой волновой метод выбрать

Следует понимать, что способов промывки системы охлаждения двигателя несколько:

  1. Вода дистиллированная, кипяченая или подкисленная;
  2. Промывка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения применяют различные методы промывки.

Определите степень загрязнения.

В этом случае для получения максимального результата придется использовать подкисленную воду или специальные средства.

Если отработанный хладагент имеет более светлый оттенок, чем темный, без явного наблюдения за атмосферными осадками, его можно смело использовать кровавую или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Надевайте резиновые перчатки так, чтобы кожа рук не соприкасалась с вредной жидкостью. Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слейте старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого откручиваем пробку (болт) на блоке цилиндров и открываем кран на радиаторе.

Верните пробку (болт) и кран в исходное положение. Не зажимайте их сильно.

Залить через расширительный бачок дистиллированную или кипяченую воду по норме.

Возьми двигатель. Достаточно 15-20 минут его работы на низких оборотах.

Слейте воду, обращая внимание на ее состояние. Если вода грязная, повторите процедуру. Сделайте воду чистой.

Только после этого заливайте свежий антифриз или тосол.

Использование подкисленной воды

Если в старой охлаждающей жидкости наблюдаются частицы ржавчины, ржавчины и т. Д.

Необходимо использовать более агрессивные инструменты и подойдет кислая вода.

В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, едкий натр или молочную кислоту.

Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию только при высоких температурах, 70 — 90 градусов.

Также очень важно правильно приготовить раствор, чтобы не повредить резиновые изделия и металл.

Обычно на 5 литров воды засыпает 100-120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра — 80 — 100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие водители наоборот увеличивают долю. Но указанные цифры самые оптимальные.

Алгоритм действий такой же. Сливаем старую охлаждающую жидкость и заливаем приготовленным раствором. Далее запускаем двигатель, прогреваем его. Проехать на машине пару километров.

Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до желаемых 70 — 90 градусов и произошла необходимая реакция. Двигатель должен проработать 30-40 минут.

На заключительном этапе промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой для удаления остатков лимонной кислоты.

Если вы решили использовать столовый уксус, то также необходимо знать правильную пропорцию раствора.

Например, на 10 литров воды заливается 500 мл столового уксуса. Полученный раствор заливается в систему охлаждения. Разрежьте машину и прогрейте двигатель до рабочих температур.

После этого выключите зажигание и оставьте нагретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

Сливаем, смотрим результат. При необходимости повторить. В конце промыть дистиллированной водой.

При очень сложных случаях некоторые водители сразу заливают 9% столовый уксус, не разбавляя. На несколько раз придется купить 20 бутылок по 0,5 л.

Если вы используете уксусную кислоту, она имеет концентрацию 70%, учтите.

Сода каустическая применяется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и радиаторов печки кабины.

Если у вас есть данные об устройстве из алюминия, что характерно для многих современных автомобилей, забудьте об этой опции.

Двигатель каустической соды не промывают, потому что многие знают, что головка блока цилиндров сделана из алюминия, а прокладки под головкой отпугнут.

Если ваш радиатор не попадает под категорию алюминиевых, то для его промывки можно использовать раствор едкого натра из расчета 50 — 60 грамм на 1 литр дистиллированной воды. Вещества. Но перед стиркой его желательно удалить.

Этот способ дает хороший результат, но и здесь нужно уметь правильно приготовить раствор.

Но проблема даже не стоит, а в том, где взять молочную кислоту, ведь в свободной продаже ее найти сложно.

Если в вашем городе есть возможность получить, то отлично.

Также на специализированных автоформерах, особенно на покупных машинах, можно найти людей, которые продают молочную кислоту. В общем, как говорится, было бы желание.

Для очистки системы охлаждения понадобится 6% раствор молочной кислоты. Как правило, в концентрате 36%.

Но расчет тут простой, делаем соотношение 1: 5, т.е.е. В 5 л дистиллированной воды вливаем 1 кг концентрата, получив эти проценты.

  1. Залейте раствор молочной кислоты и дождитесь прекращения извлечения углекислого газа, затем слейте отработанную смесь;
  2. Проехать на машине несколько километров, затем слить грязную смесь.

Многие водители катаются с залитой молочной кислотой, сливаются, снова заливаются и снова едут.

То же самое можно сделать, потому что молочная кислота не так агрессивно влияет на алюминий и резиновые изделия.

Однако было замечено, что двигатель начинает греться намного больше обычного.

Это связано с тем, что выделяясь, углекислый газ создает в соплах и блоке цилиндров так называемые воздушные пробки.

Поэтому нужно быть внимательнее и внимательнее следить за показаниями панели приборов.

В конце не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% -ный хромометр или дистиллированную воду. Двигатель должен проработать 10-20 минут.

Только после этого залейте новую охлаждающую жидкость.

Сыворотка.

Неплохая альтернатива молочной кислоте. Вначале сыворотка наполняется емкостью не менее 5 литров.

Потом через расширительный бачок залил в систему охлаждения.

Езжу с сывороткой 1000-1500 км, потом сливается. При необходимости цикл повторяется. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязнения сыворотки.

Всегда следите за температурой двигателя.

Кушак-Сол.

Как бы то ни было, но до промывки система охлаждения Coca-Kolool дала хороший результат.

Эффект достигнут за счет напитка на основе ортофосфорной кислоты.

Но, по слухам, теперь эта кислота не добавляется в колбасу, поэтому прошлого эффекта больше нет.

А вот перепроверку слухов никто не отменял, поломку двигателя SOS-SOL определять не буду.

Используемые инструменты — автохимия

Преимущество средств для промывки системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

Их состав разработан таким образом, чтобы не повредить двигатель. Например, для медных радиаторов раньше использовали одни средства, теперь для алюминиевых, другие. Или комбинированный для всех типов двигателей.

Стоят они недорого, поэтому купить такое средство может позволить себе практически каждый автовладелец.

Необходимо поддерживать нормальную рабочую температуру силового агрегата в процессе его работы. Охлаждение двигателя осуществляется принудительным сбросом индикаторов превышения температуры с его составных частей и узлов.Таким образом обеспечивается оптимальный тепловой режим. При отсутствии нормального охлаждения двигатель перегревается и может получить как отдельные повреждения, так и полностью выйти из строя. Поэтому важно следить за исправным состоянием системы охлаждения и своевременно проводить диагностические мероприятия и устранять различные проблемы.

Наука внутри

Одна из причин возможного перегрева энергоблока — это засорение системы различными отложениями и накипью, при которых нарушается нормальная циркуляция тозола.Разнообразие технологических приемов и средств промывки системы охлаждения двигателя снижает риск возникновения данной проблемы.

Часто влиянию накипи подвержен радиатор, печка, различные форсунки и сама рубашка блока ceter.

При длительной эксплуатации автомобиля в течение двух лет на внутренних стенках системы образуются солевые отложения, ржавчина, окалина и продукты распада использованного тосола.

Когда полоскать?

Перед тем, как ополоснуть соду, важно определить степень загрязнения и убедиться, что это процесс.Чистку мотора рекомендуется проводить примерно раз в два года или когда рабочий температурный режим силовой установки превышает оптимальное значение.

Вне зависимости от того, какого качества антифриз или Тосол используется в качестве охлаждающей жидкости, они все равно прослужат определенный период времени; они теряют свои физические и химические характеристики — происходит распад жидкости на отдельные группы химических компонентов.

При этом одна группа оседает на стенках полостей системы в виде налета, а другие компоненты осаждаются, частично перекрывая каналы.

Наличие накипи препятствует нормальному процессу теплопередачи, а различные заглушки от мусора не дают жидкости полноценно циркулировать по системе. В результате эффективность значительно снижается. Так сказать, народные и специальные средства для промывки системы охлаждения двигателя отлично справляются с различными осадочными образованиями. Их часто используют как восстанавливающие работоспособность всех элементов системы.

Способы промывки двигателя

В зависимости от степени загрязнения возможны несколько вариантов:

  • С использованием дистиллированной воды, кипяченой и с добавлением в нее кислот.
  • Использование специальной жидкости Для промывки системы охлаждения двигателя.

Правильно подобранные средства и способ влияют на качество очистки и выхода соды и блокировок.

Определение степени засорения

Степень засорения можно определить по качеству охлаждающей жидкости. Для этого его объединяют с двигателем.

Когда антифриз имеет темно-коричневый цвет, элементы ржавчины и пятна жира — двигатель сильно загрязнен.

В этой ситуации, чтобы очистка была положительной, необходимо использовать воду с добавлением кислоты или специальные промышленные инструменты для промывки системы охлаждения двигателя.

Если расплав охлаждающей жидкости имеет светлый оттенок, без явных признаков различных осадков и мутность, то в этом случае достаточно просто промыть систему кипяченой или дистиллированной водой.

Waskening с использованием воды

Стоит отметить, что процесс замены охлаждающей жидкости и промывки системы охлаждения необходим на холодном двигателе с использованием средств индивидуальной защиты. В первую очередь нужно снять крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости.Затем откручиваем болты слива жидкости из системы, которые находятся в картере двигателя и в радиаторе, и ждем, пока тоосол полностью не сольется. Закручиваем болты обратно и заливаем машинку обыкновенной кипяченой или дистиллированной водой. Запустите двигатель и дайте ему поработать на малых оборотах на пятнадцать рабочих минут.

После этого вода должна слиться. Если он грязный — процедуру нужно повторять, пока он не станет прозрачным. Только после этого можно заливать в двигатель новое охлаждающее средство.

Удаление нуля кислотами

Если в сточной жидкости присутствуют незначительные элементы накипи, то для промывки целесообразно использовать более эффективные средства, а именно воду с добавлением в нее кислот. В качестве добавки можно использовать обычный уксус и лимон, молоко или каустик.

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой

Эффективность этого метода зависит от процентного соотношения кислоты в воде, а также от наличия определенной температуры двигателя.Оптимальное действие его на отложения происходит при температуре от шестидесяти до девяноста градусов.

Способ промывки такой же, как и при использовании обычной воды, но с одним нюансом — эта жидкость для промывки системы охлаждения двигателя должна иметь высокую температуру. Поэтому после того, как он был залит в двигатель, необходимо его прогреть до рабочей температуры.

Промывка таким способом проводится в течение получаса, при необходимости процесс повторяется.После системы необходимо промыть обычной дистиллированной водой.

Использование уксуса

При использовании в качестве моющего средства для столовых приборов соблюдайте пропорции при приготовлении раствора. Обычно на десять литров воды рекомендуется добавить поллитра девятипроцентного уксуса. Далее приготовленная смесь заливается в систему охлаждения, мотор прогревается до рабочей температуры и ее проглатывает. После этого нужно поставить машину на простой около восьми — десяти часов.После слива белья определяем результат, а при необходимости повторяем операцию. По окончании работы двигатель необходимо промыть дистиллированной водой.

Сода каустическая

Средство для промывки системы охлаждения двигателя используется в основном для очистки радиаторов и печей. Стоит отметить, что каустик можно использовать только на деталях из меди или латуни, алюминиевые радиаторы промывать каустической содой не рекомендуется. Кроме того, этот моющий материал не используется для очистки рубашки охлаждения агрегата.

Раствор каустика готовят следующим образом — на один литр дистиллированной воды добавляют пятьдесят граммов каустической соды. Раньше его обязательно демонтировали с машины.

Молочная сыворотка

Сыворотка — отличное средство для промывки системы охлаждения двигателя. Отзывы бывалых водителей — прямое тому подтверждение. Благодаря своим химическим свойствам и компонентам легко растворяет окаменевшую окалину и осадок, одновременно не подвергаясь агрессивному воздействию различных компонентов резины CO.

Перед использованием фиксируется через мелкое сито. Далее залил двигатель и использовал сыворотку в качестве основной охлаждающей жидкости примерно через тысячу километров пробега. транспортное средство. При таком способе стирки периодически проверяйте состояние сыворотки и следите за рабочей температурой блока питания.

Мойка системы охлаждения двигателя Coca-Cola

Благодаря тому, что в состав этого напитка входит кола, он отлично подходит в качестве промывочного материала. Но у него есть свои недостатки.Во-первых, это наличие в напитке большого количества сахара, который, в свою очередь, может оставаться в системе и повторно засорять ее. Поэтому после употребления колы необходимо повторно промыть дерн водой.

Второй недостаток — большая концентрация углекислого газа, который выделяется при нагревании этой «стирки». Чтобы не повредить компоненты деталей системы, при использовании Колы рекомендуется удалять из нее газы.

Химия

Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой: как ополоснуться с людьми или еще пользуясь сертифицированными средствами? Как правило, всякие промывки «заменители» могут не дать желаемого результата, особенно если речь идет о подержанной машине.В таких случаях желательно использовать специальные заводские промывки, так называемые семиминутные. Такое название они получили из-за короткого времени на удаление накипи. Химические очистители включают в себя компоненты, которые отлично справляются со своей задачей, тем самым повреждая силовую установку.

Одна из таких моек включает в себя средство марки High Gear. Промывка системы охлаждения двигателя Hi-Gear даст желаемый результат и всего за несколько минут. Таким образом, с применением данного средства восстанавливается нормальная циркуляция охлаждающей жидкости на форсунках и радиаторе.Возможность перегрева мотора во время простоя в пробках исключена. Предотвращает разрушение резиновых деталей резиновыми деталями за счет высокоактивного компонента препарата.

Промывка не содержит агрессивных кислот, и после ее использования нет необходимости повторно промывать соду. К тому же одной упаковки может хватить на несколько процедур. Этот препарат добавляется в воду, которая заливается в двигатель, и в течение семи минут промывается только система охлаждения двигателя.Цена на стиральный материал вполне доступна и составляет около ста рублей. Причем саму уборку можно проводить самостоятельно — без лишних затрат.

Независимо от модели и марки машины, процесс удаления отложений и накипи в соде практически одинаков.

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ проводится аналогично импортным автомобилям, с одним отличием: за счет простоты конструкции силового агрегата процесс менее трудоемкий и затратный.

Подведем итог

Исходя из вышесказанного, можно отметить, что охлаждение от засорения не так уж и сложно. Главное — соблюдать технику безопасности, с умом пользоваться моющими средствами, то же касается и правильного приготовления растворов. Используя жидкость для промывки системы охлаждения заводской системы охлаждения двигателя, важно ознакомиться с инструкцией по ее применению и назначению.

Итак, мы выяснили, какое средство для промывки системы охлаждения двигателя лучше подходит.

Согласно народным поверьям, Крещенская вода сохраняет свои свойства надолго и не портится, тогда как обычный осадок выделяется через несколько дней. К сожалению, никакой долговечностью автомобильный тосол не отличается, так как окружающая среда для него достаточно агрессивная.

Поэтому рано или поздно доходит до полной замены охлаждающей жидкости (СОЖ). Перед этим лучше промыть весь охлаждающий объем. Какие очистительные средства («Чисто») больше всего подходят для промывки системы охлаждения двигателя », узнаем из предложенной статьи.

«Нормальные герои всегда ходят вокруг»

Достаточно зайти в любой автомагазин или киоск с сопутствующими товарами на СТО, чтобы убедиться, что там есть всевозможные наркотики, предназначенные для разложения, расщепления, развеянные внутри охлаждения двигателя система (СОД) твердых и желеобразных отложений с их последующим удалением. Доверьте эту простую, но довольно грязную процедуру работникам автосервиса.

Однако отечественный автолюбитель привык идти своим путем.Справедливо полагая, что основу всех внутренних слоев составляют минеральные (окалина, ржавчина) и органические вещества (жиры, масла, грязь), он использует различные бытовые и народные средства. Вот некоторые из них:

  • уксусная кислота или эссенция;
  • разбавленная лимонная, молочная или соляная кислота;
  • сыворотка молочная;
  • Растворы каустической или питьевой соды;
  • средство для чистки унитазов «утенок»;
  • Напиток молодежный «Кока-Кола».

Последние два названия — это пик стиральной «жизни».Чтобы не провоцировать читателя на использование перечисленных выше «Клейнеров», рецепт которых может быть интересен в других источниках.

Использование средств, не предназначенных для обслуживания автомобиля, следует рассматривать как принудительную меру. Никто не гарантирует результат от их использования.

Состав автохимии

Наиболее эффективным методом очистки от соды является использование специальных химических жидкостей на кислотной или щелочной основе. Кислоты растворяют твердые механические компоненты (известковые отложения и продукты коррозии), а щелочь является органическим компонентом (жировые и масляные отложения).При этом одновременное сочетание в составе очищающего средства щелочи и кислоты невозможно, так как они нейтрализуют друг друга.

Кроме того, эти химические вещества агрессивны по отношению к резине и пластику, что требует после нанесения дополнительной нейтрализации с последующей промывкой всей системы. Поэтому композиции на чистой кислотной или щелочной основе встречаются крайне редко.

Чаще всего препараты для стиральной соды бывают двухкомпонентными — в том числе однокомпонентный кислотный и щелочной очиститель в наборе отдельно.Иногда его добавляют в нейтрализующий моющий компонент.

Нейтральные «Чистящие средства» относятся к самым дорогим средствам. Успешно удаляя разного рода загрязнения, такие как жировые и минеральные отложения, они при этом не оказывают негативного воздействия на неметаллические элементы СОД. Их используют не только для капитальной очистки системы, но и в профилактических целях при очередной замене теплоносителя. Нейтральные составы включают:

  • активных веществ для комплексной очистки от загрязнений;
  • диспергирующие добавки, исключающие возможность повторного прилипания отмытых частиц к окружающей поверхности;
  • средства защиты пластмасс и резины от воздействия кислоты и щелочей;
  • Комплектующие антикоррозионные.

Подбор препарата

Перед покупкой моющего средства необходимо определить преобладающий характер загрязнения охлаждающей жидкости. При преобладании неорганических компонентов (накипь, продукты коррозии и окисление металла) под крышкой бачка радиатора или расширителя образуется белый осадок с оттенком ржавчины. В таком случае выберите кислотосодержащий очиститель на основе ортофосфорной кислоты или ее фосфатов.

Органическое загрязнение (продукты разложения Тосола, масло, грязь) придает антифризу мутный цвет.Для их удаления необходимо использовать моющее средство щелочного типа. Наряду с основными элементами: ПАВ, регулятор кислотно-щелочного баланса, препарат должен содержать комплексообразующие добавки, способствующие интенсивному растворению и удалению остатков грязи.

Хорошо, когда в составе есть ингибиторы антикоррозии, защищающие детали из металла. Наконец, для полива на водной основе следует использовать деионизированную воду, что должно быть указано на упаковке.Обычная вода содержит соли, которые вызывают появление известковых отложений.

Совет: Выбирая конкретное моющее средство для промывки системы охлаждения, учитывайте состояние радиатора, других устройств и жидкости, которую необходимо заменить.

На что обращать внимание при покупке

Выбирая в магазине жидкость для предстоящей промывки системы охлаждения двигателя, стоит уделить особое внимание Следующие вопросы:

  • Стоимость продукции.Заманчиво низкая сумма на ценнике, скорее всего, является следствием экономии производителя на активных веществах.
  • Количество контента. Оптимальная вместимость упаковки 0,3 — 0,5 литра. При этом чем выше плотность состава, тем больше в нем активных полезных веществ. Следовательно, предпочтительнее промывать более тяжелый из того же объема.
  • Время очистки. Слишком короткий период отмывания (от 2 до 5 минут) должен настораживать. Возможно, это неверное обещание, и система заметит достаточно, что определит зря потраченные время и деньги.Не исключено, что состав излишне агрессивен, и способен повредить некоторые детали. Вы можете проверить второе предположение, погрузив в промывку кусок алюминия. Появление пузырьков свидетельствует о чрезмерной химической активности раствора. При этом инструкция должна содержать указание на необходимость полоскания по окончании содовой процедуры.
  • Наличие осадка на дне бутылки. При нормальной температуре консистенция раствора должна быть однородной, без выделений.В противном случае они могут появиться внутри охлаждающего контура.
  • Хороший препарат после встряхивания не должен образовывать пену. Его присутствие в системе после слива моющего средства приведет к попаданию определенного количества очистителя в свежеслированный охлаждающий тозол, что ухудшит его свойства.

Обзор некоторых марок

Wynn’s Cooling System Flush

Мощный бескаркасный очиститель бельгийского производства. Помимо ржавчины и окалины растворяет масляные выделения, грязь, не влияет на резиновые элементы и металлические детали.Наиболее эффективное действие оказывает наиболее эффективный осадок при стирке. Емкость банок — 325 мл, цена — от 250 до 300 руб.

Быстрая промывка Bardahl Cooling System

Французская высокоскоростная промывка влияет на разные типы Образовавшиеся остатки: накипь, продукты окисления, солеобразование и коллоидные композиции. Ингредиенты моющей жидкости разрывают отложенное образование, разрушая молекулярные связи. Промывка рекомендуется для всех типов охлаждающей жидкости: C, D, а также универсальной и специальной.Емкость спрея 0,5 литра, есть препарат около 450 руб.

Liqui Moly Kuhler Reiniger

Этот очиститель системы охлаждения присутствует на российском рынке в Германии. Благодаря отсутствию агрессивных кислот и щелочей продукт не оказывает разрушающего воздействия на пластмассовые и резиновые элементы. средняя цена Банки 0,3 литра — в районе 485 руб.

Hi Gear 7 Minutes Radiator Flush

Благодаря концентрированной формуле американский препарат устраняет все возможные последствия жизнедеятельности: ржавчину, накипь, жир, образование антифриза даже в запущенной ситуации.Отсутствие кислот позволяет обойтись без нейтрализации. Препарат совместим с традиционными материалами, используемыми всеми мировыми производителями автомобилей. Металлическая банка емкостью 325 мл стоит 350 — 500 рублей.

LAVR RADIATOR FLUSH 2 IN 1

Двухкомпонентный комплект российского производства. Состоит из отдельных кислотных и щелочных растворителей. Состав №1 на кислотной основе растворяет известковые образования и оксиды, а специальные элементы обеспечивают поддержание последних в дисперсном состоянии.В новинке представлены защитные компоненты, которые создают буферную фосфатную пленку, защищающую детали системы охлаждения от воздействия кислоты.

Щелочной состав № 2 растворяет органические выделения и нейтрализует результаты воздействия кислой среды. Специалисты признают этот препарат самым безопасным, а его использование для очистки сильно протекающей соды — наиболее эффективно. При вместимости каждой банки 0,33 литра набор стоит около 525 рублей.

Промывать систему охлаждения не обязательно.Эту процедуру рекомендуется выполнять при очередной замене охлаждающей жидкости или раз в два года.

Итак, если вы хотите, чтобы ваш двигатель был чистым, не перегревался и отличался, замене охлаждающей жидкости нужно уделять такое же внимание, как и замене моторного масла. Чтобы Тосол дольше сохранял свои качества перед заливкой свежей порции, необходимо промыть систему охлаждения двигателя от остатков старой жидкости. Лучшим средством для этой процедуры являются специальные промывочные препараты заводского производства.

Чтобы система охлаждения двигателя не выходила из строя в предыдущий раз, необходимо проводить профилактические работы. Такой профилактикой является промывание системы с целью очистки ее от накипи, песка, грязи и других вредных отложений, которые накапливаются на решетке радиатора, внутри трубок, уменьшая их диаметр. Если своевременно не почистить систему охлаждения, вскоре можно столкнуться со следующими неприятными последствиями:

  • , вплоть до полного прекращения работ;
  • может привести к неисправности подогревателя toosol;
  • может выйти из строя водяной насос;
  • Остановка
  • начнет работать в машине.

Когда нужно мыть систему охлаждения?

Рекомендуется мыть систему охлаждения не реже 1 раза в год. Эту процедуру допустимо делать и своими руками — особой науки здесь нет. Смотрите ниже видео «Промывка системы охлаждения на Рено Логан, Сандеро»

Как мыть?

Для промывки системы охлаждения автомобиля, в условиях самодельного гаража, автовладельцы любят использовать лимонную кислоту и столовый уксус (не суть!).

Промывать обычной прохладной водой можно только при слабой степени загрязнения, если нет следов окалины и ржавчины.Необходимо понимать, что чистая вода, не добавляя кислой среды, может удалить только обычную грязь и песок. Но если добавить в воду кислоту, то такой раствор способен поедать ржавчину и окалину и очищать от них стены.

Таким образом, как мыть систему охлаждения автомобиля будет зависеть от того, насколько она загрязнена.

Определить степень загрязнения системы охлаждения

Надо слить охлаждающую жидкость и посмотреть, какого она цвета и содержатся ли в ней частицы ржавчины.Если жидкость темного цвета, значит, загрязнение значительно, и для стирки необходимо использовать кислоту — лимонную или уксусную. Вы можете купить специальный инструмент для стирки.

Если расплавленный тосол или антифриз будет легким, без осадка, то можно промыть предварительно прокипяченной и охлажденной водой.

Мойка системы охлаждения автомобиля водяная

Подготовьте воду для промывки системы: доведите ее до кипения и дайте остыть до комнатной температуры. Можно вместо кипяченой использовать дистиллированную воду.Наденьте предварительно резиновые перчатки, чтобы защитить кожу рук от контакта с ядовитой жидкостью.

  1. Слить антифриз, как это сделать, подробно.
  2. Залейте воду в расширительный бачок, согласно обычной норме.
  3. Возьмите двигатель и дайте ему поработать 20 минут на холостом ходу.
  4. Слейте воду и посмотрите на ее цвет. Если вода мутная и грязная, то требуется повторная промывка. Промывать систему необходимо до тех пор, пока вода не станет чистой.
  5. Залить новую охлаждающую жидкость.

Промывка кислотной охлаждающей жидкостью

Как уже было сказано, при наличии осадка в смеси антифриза (тосап) промойте систему водой с добавлением уксусной или лимонной кислоты.

ЛИМОННАЯ КИСЛОТА

  1. Приготовьте раствор из расчета 100 г кислоты — на 5 л воды, это оптимальная пропорция.
  2. Слить антифриз (как это сделать — ссылка выше).
  3. Залейте раствор лимонной кислоты в расширительный бачок.
  4. Дайте двигателю прогреться и проехать около 2 км. За это время раствор нагреется как минимум до температуры 70 ° C, и начнется реакция на расщепление ржавчины и окалины. Двигатель должен проработать не менее получаса.
  5. Слить раствор. При необходимости можно произвести повторную промывку раствором с меньшей концентрацией лимонной кислоты, чем в первый раз.
  6. После промывки кислым раствором налить в бак простую воду и промыть в ней детали системы охлаждения, чтобы полностью удалить с них гусеницы.

Уксус столовый

  1. Приготовьте раствор из расчета пол литра столового уксуса (9%) — на 10 литров воды.
  2. Слить антифриз и вылить раствор в бак.
  3. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
  4. Измерить двигатель двигателя и выйти из машины, залитую в нее раствором, постоять — не менее 8 часов, а можно и всю ночь.
  5. Слить раствор. При необходимости можно произвести повторную промывку.
  6. В заключение, сливая уксусный раствор, промыть систему охлаждения двигателя прохладной водой.

После стирки

После завершения промывки, когда вы уже залили новую охлаждающую жидкость, может оказаться, что в системе охлаждения остался воздух. Прочтите и посмотрите видео отдельно. После удаления пузырьков воздуха остается только долить антифриз до нужного уровня.

Видео: Промывка системы охлаждения на Renault Logan, Sandero

Если видео не отображается, обновите страницу или

Для нормальной работы силового агрегата необходимо обеспечить нормальный тепловой режим работы.Это обеспечивает водяное охлаждение мотора. При нормальной работе он не перегревается и не передается, а при засорении необходима промывка системы охлаждения двигателя.
В качестве охлаждающей жидкости для циркуляции в автомобиле используется вода или охлаждающая жидкость.

Если вы используете обычную воду, то в процессе эксплуатации на стенках радиатора или на картере могут образоваться накипь или солевые отложения.

Грязевые отложения в системе охлаждения в ДВС

При использовании антифриза солевых отложений не наблюдается, но при длительном использовании может обнаруживать и образовывать различные отложения на трассах.
Чистку следует производить, если наблюдаются перебои в работе в соответствии с режимом работы автомобиля или периодически для предотвращения. (не реже одного раза в два-три года)

Методы очистки

Есть несколько способов очистки:

Специальные химикаты

Для очищения существует множество различных специальных инструментов. Все они по химическому составу делятся на несколько типов:

Проверка системы

После промывки системы охлаждения двигателя любым из способов следует запустить двигатель и определить, как работает машина — лучше, чем до промывки ИЛА и сама.Если результат вас не устроил, то процедуру можно повторить, возможно, по-другому. Также необходимо диагностировать охлаждение на предмет возможных утечек. Также следует учитывать, что причиной неправильной работы также может быть воздушная пробка, поэтому при переливании теплоносителя нужно следить за нехваткой воздуха в системе.

Как промыть систему охлаждения двигателя уксусной кислотой. Средство для промывки системы охлаждения

НЕ КИПАТЬ!


В общем, достаточно задать несколько простых вопросов по устройству и обслуживанию.двигатель автомобиля, чтобы узнать, что рядовой автомобилист знает о таком важном компоненте силового агрегата, как система охлаждения.

Почти наверняка ответ на вопрос об обслуживании двигателя будет включать такие слова, как моторное масло, масляный фильтр, ремень ГРМ, уплотнения штока клапана, и в то же время девять из десяти респондентов в своих ответах будут обойти такие понятия как охлаждающая жидкость, радиатор охлаждения, термостат, помпа водяного насоса. И здесь невольно приходится признать тот факт, что и сегодня система охлаждения двигателя (как и его обслуживание) незаслуженно продолжает оставаться в глубокой тени масляной системы, шатунно-поршневого и газораспределительного механизма автомобиля.

Ну действительно, если при замене масла в двигателе использовалось качественное и, как правило, дорогое масло, то это может даже стать предметом некоторой гордости автовладельца, при этом разговор о заливке антифриза в систему охлаждения обычно ограничивается скудными замечаниями о его цвете: зеленый, желтый, красный …

Как правило, мы прибегаем к помощи средств, предназначенных для ухода и / или ремонта автомобильной системы охлаждения, либо когда время уже упущено, а каналы радиатора «плотно» закрыты слоем накипи. и другие твердые отложения, или когда есть острая необходимость в быстром устранении причины утечки антифриза.В последнем случае эффективная работа герметика также напрямую зависит от чистоты системы охлаждения. …

НЕМНОГО ТЕОРИИ

В бензиновом двигателе автомобиля при сжигании топлива в цилиндрах примерно 25% полученной тепловой энергии тратится на движение автомобиля, КПД дизельных двигателей немного выше, в среднем около 35 %, но в обоих случаях около трети генерируемой тепловой энергии поглощается системой охлаждения.Для справки: теплотворная способность бензина такова, что достаточно сжечь его всего один литр, чтобы вскипятить 120 литров воды. Вы можете попробовать представить себе количество тепловой энергии, с которой система охлаждения автомобиля должна справляться каждый день, поэтому не стоит удивляться тому, что по статистике в общем списке неисправностей автомобиля количество поломок, связанных с Система охлаждения занимает «почетное» четвертое место.

Правильная и слаженная работа системы охлаждения возможна только при соблюдении всех следующих условий: система охлаждения должна быть чистой и герметичной, количество антифриза в системе охлаждения должно соответствовать техническим требованиям, плюс исправная работа электровентилятора, датчика включения вентилятора, термостата, водяного насоса и теплообменников (радиаторов)…

Сам антифриз должен быть разбавлен в правильной пропорции дистиллированной водой и содержать в своем составе достаточное количество вспомогательных, химически активных добавок, качество которых, по сути, определяет класс самого антифриза.

В современном автомобильном мире парк автомобилей с алюминиевыми радиаторами системы охлаждения двигателя с каждым годом увеличивается. Данная тенденция обусловлена ​​различными, в первую очередь экономическими, соображениями, в частности, и тем, что благодаря использованию алюминиевых радиаторов удалось снизить общий вес автомобиля, соответственно удалось уменьшить количество потребляемого топлива. на машине.Кроме того, алюминиевые радиаторы и с экологической точки зрения выглядят намного предпочтительнее многих своих медных аналогов. Так что при их производстве нет необходимости использовать свинцовый припой, а худшая теплопроводность алюминия по сравнению с медью компенсируется продуманной конфигурацией сотового радиатора.

Но у алюминия есть и своя слабость — это высокая степень подверженности процессу электролитической коррозии. В условиях, когда пакет антикоррозионных присадок, входящий в состав антифриза, израсходован до конца и перестает функционировать, происходит резкое снижение кислотно-основного (PH) показателя антифриза с допустимых 8–8.5 шт. до 7 и ниже. В это время алюминиевые части системы охлаждения превращаются в жертвенный анод и начинают быстро корродировать.

Для защиты алюминия от коррозии в состав антифриза, помимо фосфатов и боратов, стали включать силикатные добавки, за счет чего на стенках алюминиевых деталей корпуса образовался сплошной антикоррозионный силикатный слой толщиной примерно 1000 Ангстрем. система охлаждения. Как правило, срок службы антифриза этого типа не превышает полутора-двух лет, а содержащиеся в нем микроскопические частицы силиката обладают абразивными свойствами, что способствует преждевременному износу резиновых сальников водяного насоса и потеря герметичности системы.

В процессе эксплуатации любого автомобиля поверхность деталей его системы охлаждения постепенно начинает зарастать всевозможными слоями, строительным материалом для которых являются продукты коррозии черных и цветных металлов, масложировые отложения, а также продукты разложения антифризов. По мере увеличения толщины слоя осадка ухудшаются теплоотводящие характеристики системы охлаждения, происходит процесс постепенного засорения каналов радиатора охлаждения, параллельно увеличивается расход топлива и увеличивается вероятность перегрева двигателя.

Кроме того, система охлаждения любого двигателя внутреннего сгорания, и в первую очередь это касается их дизельных модификаций (за исключением двигателей с «сухими гильзами»), постоянно испытывает деструктивное действие процесса кавитации. В процессе работы двигателя стенки цилиндров постоянно передают охлаждающей жидкости высокочастотные колебания, из-за чего в жидкости у стенок цилиндров начинается процесс образования и схлопывания кавитационных пузырьков, другими словами, в этот момент происходит формирование кратковременных (порядка 10-6 с) импульсов давления — примерно 10 МПа, при этом температура газа внутри пузырьков в момент их схлопывания достигает +1000 ° С! Существенно снизить скорость разрушительного для двигателя процесса кавитации можно с помощью современных качественных антифризов, разработанных на основе карбоновых кислот, которые благодаря своей новой формуле образуют тонкое органическое покрытие. пленка (толщиной примерно 60 Angstrom) на поверхности деталей системы охлаждения, которая имеет способность «самовосстанавливаться» после того, как одна из ее секций была разрушена кавитационным импульсом.Здесь важно отметить, что антифризы с пакетом карбоксилатных присадок нельзя смешивать с антифризами, содержащими силикаты, поэтому при замене одного антифриза на другой необходимо тщательно промыть систему охлаждения от остатков предыдущего антифриза.

Как видите, многие факторы говорят в пользу регулярной обработки системы охлаждения с помощью специальных химикатов, другой вопрос: можем ли мы правильно использовать то или иное средство?

Основная сложность очистки системы охлаждения заключается в том, что отложения на внутренних стенках системы охлаждения различаются по своим свойствам.Так, например, продукты коррозии накипи и металла наиболее эффективно очищаются кислотными растворами, а масложировые отложения и продукты разложения антифриза — щелочными растворами. Соответственно, все очистители системы охлаждения делятся на две группы: кислотные и щелочные очистители. Решение о применении того или иного препарата следует принимать на основании анализа условий эксплуатации автомобиля или причин, приведших к сбою в работе его системы охлаждения. Чрезвычайно важным условием промывки системы охлаждения является соблюдение баланса между моющими свойствами и безопасностью используемых продуктов.Обладая высокой эффективностью, химические вещества этой группы не должны отрицательно влиять на уплотнительные материалы, шланги и пластмассовые детали системы охлаждения, не говоря уже о деталях из цветных и черных металлов. Качественный очиститель системы охлаждения должен не только эффективно справляться с определенными типами отложений, но и образовывать защитную химическую пленку на обрабатываемой поверхности, которая может замедлить процесс коррозии, а также обеспечивать хорошие условия для удаления разрушенных загрязнений при слив промывочного раствора.

Ниже представлен обзор подготовительных мероприятий, предназначенных для ухода / мелкого ремонта автомобильной системы охлаждения.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Двухкомпонентный очиститель предназначен для пошаговой очистки сильно засоренных систем охлаждения.

Состав №1 — очиститель накипи. Кислая среда размягчает и разрушает продукты накипи и коррозии. Диспергенты поддерживают разрушенные загрязнения во взвешенном состоянии, предотвращая их накопление и обеспечивая их максимальное удаление из системы при сливе моющего состава.Содержит буферные компоненты, которые при взаимодействии с металлом создают фосфатную защитную пленку, предотвращающую агрессивное воздействие кислой среды и замедляющую процессы коррозии.

Состав №2 — нейтрализатор-ополаскиватель. Щелочная основа растворяет масляные и жировые загрязнения и продукты разложения антифриза, а также нейтрализует воздействие кислой среды, делая промывку абсолютно безопасной для материалов конструкции двигателя.

Помните, что важен не только выбор автомобиля, но и уход за ним.А это еще более сложный и трудоемкий процесс!


АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Промывка не содержит кислот и щелочей, она специально разработана для деликатной профилактической промывки систем охлаждения современных двигателей. Специальные компоненты моющего средства хорошо справляются с накипью и различными жировыми и масляными отложениями. Диспергенты поддерживают разрушенные загрязнения во взвешенном состоянии, предотвращая их накопление и обеспечивая их максимальное удаление из системы при сливе моющего состава.Он содержит ингибитор коррозии; при регулярном применении активная формула препарата способна предотвратить образование накипи, продуктов коррозии и разложения антифризов. Безопасен для радиаторов отопления и печей с трубами малого диаметра.

Отправляйтесь отдыхать на озеро Иссык-Куль!


АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Надежно и быстро устраняет утечки антифриза из радиаторов, отопителей, шланговых соединений и других элементов системы охлаждения.Предотвращает дальнейшие утечки. Попадая в трещины, он полимеризуется на воздухе, образуя упругую пробку, которая удерживается на месте шероховатостью стенок трещины. Не забивает трубки радиатора, затвердевает только в местах протечек. Выдерживает высокие температуры, не испаряется. Состав препарата нейтрален по отношению к металлам, резиновым деталям и пластмассам.

Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей.

Если вы пойдете в любой магазин мотоциклов, то легко найдете этот препарат.Однако мы рекомендуем посещать только проверенные магазины, например motozap4asti.ru. Имеется широкий выбор автохимии.


АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Качественный профессиональный состав для очистки сильно забитых систем охлаждения от накипи, продуктов коррозии и разложения антифризов. Специальные высокоэффективные моющие средства распознают различные загрязнения, разрушают их и удерживают во взвешенном состоянии, что позволяет максимально удалить все отложения при сливе промывочного состава.Восстанавливает циркуляцию антифриза, исключает перегрев двигателя.

Препарат безопасен для всех типов радиаторов, рекомендуется для очистки систем охлаждения легковых и грузовых автомобилей.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Лекарственное средство представляет собой твердую дисперсию, стабилизированную в жидкости-носителе, используемую для герметизации утечек в радиаторе и в системе водяного охлаждения автомобиля в целом. Он самостоятельно определяет и герметизирует утечки на основе перепада давления, образовавшегося в поврежденных местах, и подходит для герметизации алюминиевых радиаторов.Не оказывает отрицательного воздействия на водяной насос и контур отопления автомобиля. Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Очиститель радиатора используется для очистки каналов радиатора и всей системы охлаждения от различных загрязнений, включая известковые отложения, которые препятствуют циркуляции охлаждающей жидкости и ухудшают процесс теплопередачи. Состав очистителя разрушает структуру грязи, жира, масла и, удерживая полученный состав во взвешенном состоянии, обеспечивает его удаление / выгрузку из системы охлаждения.Содержит ингибиторы коррозии, подходит для всех типов радиаторов.

продам ниссан альмера.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Концентрированный продукт, предназначенный для удаления ржавчины, окалины и продуктов разложения охлаждающей жидкости из системы охлаждения. Комплекс моющих присадок WYNN’S COOLING SYSTEM FLUSH эффективно растворяет остатки масла и жира, а комплекс дисперсионных присадок, удерживающих частицы грязи во взвешенном состоянии, обеспечивает их хорошее удаление / отвод из системы охлаждения.Продукт не агрессивен по отношению к системам охлаждения резиновых, пластиковых и металлических деталей. Также его можно использовать как профилактическое средство — перед каждой заменой антифриза.

Этот инструмент используется не только для автомобилей. Если у вас есть турбокомпрессоры Чехии, то они тоже нуждаются в тщательном уходе.


АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Очиститель автомобильной системы охлаждения, обладает хорошими очищающими / моющими свойствами, содержит ингибиторы коррозии, поверхностно-активные вещества, нейтрализаторы кислоты и специальные смягчители воды.Активная формула препарата быстро растворяет и эмульгирует накипь, масляные и грязевые отложения. Очиститель совместим со всеми материалами, из которых изготавливаются детали системы охлаждения, включая алюминий, резину, пластик и все обычные типы охлаждающих жидкостей.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Этот продукт представляет собой эффективную смесь уплотнительных компонентов, волокон и ингибиторов коррозии, растворенных в воде. Волокна целлюлозы образуют в месте повреждения сеть, за счет которой осевшие на ней частицы смолы и полимеров, вступая в реакцию с атмосферным воздухом, образуют надежное пятно.Продукт не содержит боратов, не образует шламов, предотвращает коррозионные процессы и образование накипи в системе охлаждения автомобиля. Совместим со всеми обычными автомобильными радиаторами, охлаждающими жидкостями и присадками.

Конечно на ходовые качества автомобиля эта составляющая не сильно повлияет. А чтобы узнать, как «разогнать» свою лошадь, рекомендуем почитать новости авто. Только не забывайте про всевозможные штрафы, их с каждым годом все больше!


АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Антикоррозионная присадка для автомобильных систем охлаждения.Защищает железные, алюминиевые, медные и другие металлические поверхности от коррозии, ржавчины, окалины, что помогает предотвратить перегрев двигателя автомобиля и повысить эффективность системы охлаждения. Содержит компоненты, которые смазывают насос и предотвращают его преждевременный износ и текучесть. Совместим со всеми типами обычных охлаждающих жидкостей. Рекомендуется добавлять средство через регулярные промежутки времени, а также после замены охлаждающей жидкости.

Важным компонентом блока двигателя внутреннего сгорания является система охлаждения, которая заполнена либо антифризом, либо антифризом, либо водой (в основном грузовые автомобили отечественные автомобили заправляются водой на Севере, поэтому они не выключают двигатели во время весь холодный период зимы).

Промывка системы охлаждения двигателя.

Антифризы обычно имеют срок службы 5 лет или до тех пор, пока двигатель не проедет 250 тысяч км. Срок службы антифриза составляет 2-3 года. Кстати, вы можете увидеть, что будет, если перемешать. В зависимости от эксплуатации автомобиля и качества охлаждающей жидкости, если не менять жидкость или если разбавлять охлаждающую жидкость, то забиваются каналы радиатора и рубашка охлаждения. Поэтому для увеличения межремонтного ресурса двигателя требуется периодически промывать систему охлаждения двигателя.Помыть можно как в автосервисе, так и дома в собственном гараже.

Многие водители чистят систему охлаждения своими руками. Кто-то употребляет лимонную кислоту, кто-то использует кока-колу, кто-то использует дизельное топливо, кто-то использует специальные средства (например, Laurel), кто-то что-то делает.

Тот, кто хочет, чтобы у него не было проблем с двигателем, должен регулярно промывать систему охлаждения через определенные промежутки времени. Во время работы двигателя на стенках радиатора и трубах скапливаются отложения, ржавчина, масляные отложения, отложения и накипь.Загрязняющих веществ будет намного больше, если бы двигатель работал на повышенном режиме, температура почти достигла красной отметки.

Если каналы радиатора и патрубки забиты, значит, соответственно, ухудшилась циркуляция. А плохая циркуляция двигателя создаст дополнительные проблемы: двигатель будет перегреваться (что может стать заменой прокладки), из печки будет дуть прохладный воздух, а детали двигателя будут подвержены повышенному износу.

Систему охлаждения автомобиля рекомендуется промывать один раз в год.Для замены охлаждающей жидкости нужна теплая погода.

На приборной панели есть значок радиатора охлаждения, который, если он горит, указывает либо на низкий уровень антифриза или антифриза, либо на необходимость очистки или замены радиатора. Этот значок доступен для некоторых марок автомобилей.

Список машин мы рассматривали в другой статье. В нем указаны марки и модели автомобилей и необходимое количество охлаждающей жидкости для них.

Признак того, что пора очистить систему охлаждения.

Если обнаружен один из следующих признаков, то очистить систему необходимо. охлаждение двигателя:

  1. Резко и часто поднимается температура двигателя.
  2. При рабочей температуре мотора из печки дует холодный воздух.
  3. Насос (помпа) не работает.
  4. Вентилятор запускается раньше и работает на высоких оборотах.

При появлении таких признаков и причин необходимо изучить схему промывки, как промывать, как правильно заливать новую охлаждающую жидкость.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками.

Для промывки системы охлаждения двигателя используются как химические специальные средства, так и народные. Народные средства очистки системы недорогие и многократно проверенные. Кислотные средства способны удалить ржавчину и подобные отложения, а щелочные средства — с накипи.

Рассмотрите вариант смывки лимонной кислотой.

Поскольку лимонная кислота (формула C6H8O7) способна разъедать ржавчину и окисленные металлические отложения, ее можно эффективно использовать, если в качестве охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя использовалась вода.

Как развести лимонную кислоту для промывки радиаторов:
  1. Берем один литр чистой воды.
  2. Добавьте в эту воду 20-40 грамм порошка лимонной кислоты (1-2 столовые ложки) — это для легкой очистки или профилактики. Если система долгое время не промывалась, в ней сильное загрязнение, то на 1 литр воды нужно добавить 80-100 грамм лимонной кислоты (8-10 столовых ложек). Чтобы вода стала очень кислой, а не щелочной, то есть уровень pH был меньше 7.Если добавить это количество лимонной кислоты в дистиллированную воду, то уровень pH будет около 3.
  3. Сделайте такой объем готовой жидкости, сколько влезет в пустую систему охлаждения. В зависимости от двигателя. Сколько литров антифриза, воды или антифриза было залито, в таком же объеме необходимо приготовить чистящую жидкость. То есть для приготовления 10 литров агрессивной лимонной жидкости вам понадобится 10 литров дистиллированной воды и 0,8-1 кг лимонного порошка.


Следить за промывкой системы охлаждения:
  1. Полностью слейте охлаждающую жидкость из системы.
  2. Залить приготовленным раствором.
  3. Запустить двигатель, прогреть до рабочей температуры и оставить на несколько часов.
  4. Слить систему охлаждения.
  5. Если жидкость очень мутная и грязная, промойте еще раз, пока жидкость не станет прозрачной.
  6. После того, как слитая промывочная жидкость оказалась чистой, необходимо в обязательном порядке промыть систему простой чистой водой (желательно дистиллированной или кипяченой).
Следующее распространенное народное средство промывки системы охлаждения двигателя — уксусная кислота.

Раствор уксусной кислоты эффективно удаляет ржавчину. Для приготовления промывочного раствора вам потребуется:

  • 10 литров чистой воды;
  • 0,5 л уксуса.

Процедура замены такая же, как и при использовании лимонной кислоты:
  • сток;
  • лей;
  • запустить двигатель;
  • дать двигателю поработать около 1 часа;
  • сток;
  • повторять, пока жидкость не станет прозрачной;
  • промыть дистиллированной или кипяченой водой;
  • залить новым антифризом или антифризом.
Еще одно народное средство в качестве промывочной жидкости для всех каналов систем охлаждения — газированный напиток Фанта (Fanta).

Форфы содержат лимонную кислоту. Поэтому некоторые домашние мастера также используют его для чистки. Сливают старую жидкость, заполняют этим фантомом всю систему, затем дают мотору поработать около часа на холостом ходу или, если есть сильные загрязнения, то пару дней эксплуатируют машину с затопленной фантазией. Затем наливают и заливают дистиллированную воду, и они тоже работают двое суток.Затем сливают, и смотрят состояние жидкости. При необходимости выполняйте процедуру до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет относительно чистой.

После промывки необходимо проверить все патрубки системы охлаждения и радиатора. Бывает, что ржавчина забила дыры, и система осталась закрытой. Но после промывки может потечь радиатор или трубки.

Промывка системы охлаждения молочной кислотой или сывороткой.

Реже используется сыворотка или молочная кислота в качестве промывочной жидкости для системы охлаждения двигателя.

Если молочная кислота доступна, вся система заполнена ею. Двигатель запускается и некоторое время работает на холостом ходу или под нагрузкой.

Но не у всех есть возможность использовать для стирки молочную кислоту. Поэтому вместо нее используется сыворотка.

Последовательность промывания сыворотки:
  1. Найдите или приготовьте 10 литров сыворотки.
  2. Процедить несколько раз, чтобы не было кусочков жира.
  3. Слить старую охлаждающую жидкость.
  4. Влейте сыворотку.
  5. Запустите двигатель и отправляйтесь в путь. Ехать 50 километров, но ехать не более 2 часов. Потому что основные хорошие свойства сыворотка теряет через 2 часа.
  6. Надевайте толстые резиновые перчатки, чтобы избежать ожогов.
  7. Слить горячую сыворотку. Если он остынет, то на стенках каналов, рубашке системы охлаждения снова будут образовываться отложения.
  8. После слива дайте двигателю остыть.
  9. Залейте в систему кипяченую воду.
  10. Запустить двигатель.
  11. Дать поработать 20 минут.
  12. Слейте воду.
  13. Залить свежий антифриз G11, G12, G12 + или G13. Лучше заливать от G12 и выше.
  14. Выпустите воздух. Это тоже требует определенных знаний -.
  15. Проверить уровень, при необходимости долить.
Следующее народное средство для очистки системы охлаждения двигателя — едкий натр.

Едкий натр, он же «едкая щелочь», он же гидроксид натрия, он же едкий натр — эффективное средство, но только для внимания! — медные радиаторы.Запрещается заливать содовые составы в алюминиевые радиаторы и любые другие алюминиевые детали. Чтобы использовать этот метод и следовать инструкции, вам придется снять радиатор.

Производитель медных радиаторов разработал эту инструкцию по промывке каустической содой:
  1. Демонтировать основной радиатор.
  2. Промойте каналы водой.
  3. Обдув воздухом с давлением не более 1 кгс / см2 (1 атмосфера).
  4. Наденьте толстые резиновые перчатки и респиратор, так как эта сода разъедает кожу и вредит легким.
  5. Приготовьте 1 литр раствора из 10% каустической соды.
  6. Раствор нагреть до +90 градусов.
  7. Залейте содовый раствор в радиатор.
  8. Подождите полчаса.
  9. Слить жидкость.
  10. Поочередно промойте горячей водой и продуйте горячим воздухом. Сделайте это много раз, около часа. Осуществляйте процесс в направлении обратного движения.
  11. Проверить радиатор на герметичность с помощью холодной воды.

Что значит нежелательно промывать систему охлаждения ДВС?

Кока-Кола

Многие знают, что кока-кола может использоваться для удаления накипи и очистки радиаторов.В Интернете есть множество видеороликов об использовании Coca-Cola для чистки чайников и других предметов, в которых образуются отложения.

Coca-Cola может использоваться для промывки радиаторов и всех каналов системы охлаждения двигателя. Coca-Cola содержит фосфорную кислоту, благодаря которой отлично удаляются ржавчина, жирные отложения масла и присадок. Но есть одно но. Дело в том, что помимо ортофосфорной кислоты в кока-коле содержится сахар и много углекислого газа.

Если вы выбрали способ промывки системы охлаждения кока-колой, то:
  1. Из него необходимо выделить углекислый газ.
  2. Слить старую жидкость.
  3. Налить колу.
  4. Подождите не более 10 минут, так как он разъедает пластмассовые и резиновые изделия, а также поверхности алюминиевых деталей.
  5. Слейте колу.
  6. Несколько раз промойте чистой водой, чтобы в системе не осталось сахара. Оставшиеся капельки сахара при заливке тогда антифриз могут вступить в реакцию и свойства антифриза изменятся.
Фея

Некоторые могут использовать это химическое вещество для промывки охлаждающих систем ДВС, но оно того не стоит.Отлично удаляет жир, но не растворяет ржавчину и другие отложения. Но с помощью фей можно отлично промыть радиатор снаружи. Летом на переднюю часть радиатора налипает множество мух и других насекомых.

Калгон

Такие продукты, как Kalgon и другие (Mister Muscle, Tiret), подобные им, используются для защиты от образования накипи. Убрать ржавчину и отложения ему вряд ли удастся. Лучше добавить в стиральную машину, чтобы накипь не осела на барабане.

Белый

Эффективное средство для удаления грязи, микробов, плесени с резким стойким запахом. Белизна содержит гидрохлорид натрия, который может разъедать поверхности алюминиевых деталей. При нагревании белизна быстро разъедает алюминиевые трубки. Поэтому пользоваться и переживать не стоит.

Моль

Mole Cleaner можно использовать только в основных медных радиаторах и радиаторах печей, поскольку он содержит каустическую соду. Это испортит алюминиевые поверхности. Также разъедает резиновые сальники, сальники.

После промывки также нужно иметь возможность залить новую охлаждающую жидкость, иначе может образоваться воздушная пробка. Затем вы должны удалить этот шлюз из системы.

Комбинированный метод лимонной кислоты, уксуса и соды

Есть те, кто смешивает разные вещества в надежде получить суперочиститель для системы охлаждения двигателя.

Сделайте следующий состав смеси:

  • 50% соды;
  • кислота лимонная 25%;
  • 25% уксус.

Такие самодельные химические смеси могут и будут очищать каналы в системе, но в то же время они разрушают резиновые уплотнения.

Специальные жидкости для промывки системы охлаждения

Те, кто не собирается тестировать напитки, средства для удаления накипи, а также народные средства в качестве очистителя и не доверяют им, выбирают продукты автохимии.

Производители автохимии постоянно разрабатывают новинки, поэтому выбор большой.

Классификация жидкостей по химическому составу:
  1. Нейтральный. Те, у кого pH 7, называются нейтральными. Вы можете купить ph-метр и проверить, какую воду мы пьем (хорошо пить щелочную воду) и т. Д. Нейтральные жидкости не содержат различных щелочных и кислотных примесей. Сами по себе такие жидкости не могут хорошо очистить каналы системы охлаждения.
  2. Кислый. Такие жидкости имеют значение pH.
  3. Щелочная. Щелочь имеет pH> 7. Эффективно растворяет органические загрязнения.
  4. Двухкомпонентный. Такие жидкости содержат как кислотные, так и щелочные элементы. Эффективно растворяет и удаляет окалину, ржавчину, различные отложения, возникающие при разложении антифриза или антифриза.

Желательно использовать только один химический состав. Не так, сначала щелочная, потом кислая или наоборот.

Среди ТОП средств автохимии для промывки системы охлаждения двигателя выделяются:
  1. Лавр Радиатор Флеш Классик (Лавр Радиатор Флеш Классик) — химический продукт от российских производителей.Эффективно применяется для полной очистки системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Стоимость полулитровой емкости Laurel около 300 рублей.

Как использовать LAVR:
  1. Слить охлаждающую жидкость.
  2. Залейте двухкомпонентный LAVR. Достаточно объема 430 мл.
  3. Заполните систему водой после лавра.
  4. Запускаем двигатель и даем поработать 30 минут на холостом ходу.
  5. Закройте пробку и слейте жидкость.
  6. Залейте дистиллированную воду для полоскания.
  7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 15 минут.
  8. Слейте эту жидкость и залейте новый антифриз или антифриз.

После этой очистки из системы удаляются отложения окалины, ржавчины и грязи. Помпа и антифриз прослужат дольше.

2. LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger (Likui Moli Kahler-Rainiger) — средство от химии немецкого производителя для автомобилей. Стоимость около 500 рублей за банку объемом 300 мл. В составе нет агрессивных веществ.Если вам необходимо промыть каналы радиатора и систему в целом от ржавчины и масляных отложений, то Liqui для этого отлично подойдет. Не повреждает резиновые и пластмассовые изделия.

Для приготовления промывочной жидкости для системы охлаждения автомобиля достаточно одной баллончика объемом 300 мл.

Как использовать LIQUI MOLY:
  1. Слейте часть старой жидкости из системы.
  2. Вылейте все содержимое банки прямо в радиатор.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 30 минут, или вы также можете покататься.
  4. Слить жидкость. Обычно выливается грязно-коричневая жидкость.
  5. Промыть дистиллированной или кипяченой водой.
  6. Залейте новый антифриз или антифриз.

3. Hi-Gear Radiator Flush-7 минут — средство от американских производителей. Стоимость емкости объемом 325 мл составляет около 6 долларов. Применяется в разных странах для очистки системы охлаждения легковых и грузовых автомобилей. Заявленное производителем время работы — 7 минут. Также есть 5-минутное действие.
После использования High Gear Radiator Flyush 7 КПД радиатора увеличивается в 1,5 раза, циркуляция жидкости в системе восстанавливается, не разъедает сальник насоса и другие резинопластовые изделия.

Заключение

Как видите, эффективно промыть систему охлаждения двигателя своими руками можно, но рекомендую использовать специальные средства автохимии, предварительно ознакомившись с инструкцией. Традиционные методы тоже могут быть эффективными, но кто знает, они могут не сработать для вашего двигателя.

Процесс периодической очистки трубок и компонентов системы охлаждения в двигателе называется промывкой. По сути, промывка двигателя — такая же необходимая процедура, как и своевременная замена масляного и воздушного фильтров. Если вовремя не промыть систему охлаждения, то при следующей замене охлаждающей жидкости накипь и грязь, скопившаяся на патрубках, попадут внутрь клапанов. В этом случае в процессе эксплуатации автомобиля неизбежно забьются все каналы в радиаторе и патрубках.В результате может потребоваться замена и регулировка насоса. В худшем случае придется менять всю систему охлаждения.

Как забивается двигатель?

Многие автовладельцы сталкиваются со следующей ситуацией — только что залитая в двигатель охлаждающая жидкость постепенно становится черной. Это связано с тем, что при заливке по грязным патрубкам радиатора проходит чистая жидкость, в результате чего она меняет цвет и одновременно забивает оставшиеся чистые шланги и патрубки двигателя.В результате мощность двигателя падает до 10% и появляется характерный шум в радиаторе.

Следует понимать, что радиатор загрязнен не только пылью, но и специфическими отложениями. Состав и структура этих отложений зависит от охлаждающего раствора, используемого водителем. В 90% случаев система охлаждения залита:

  • С водой. Причем до сих пор отдельные автомобилисты заливают воду прямо в радиатор. В летние месяцы это приводит к образованию накипи на трубах, что приводит к засорению всей системы.Зимой вода в радиаторе превращается в кубики льда, что выводит двигатель из строя.
  • Антифриз. Антифриз эффективно охлаждает двигатель (особенно зимой), но уже через 1-2 месяца начинается его постепенное разложение. Продукты разложения попадают вместе с жидкостью внутрь системы охлаждения и забивают трубы.

Причины недостаточного охлаждения двигателя

  • Появление обширного налета на внутренней поверхности стен магистралей и труб радиатора.Отложения на трубках появляются при окислении охлаждающей жидкости под воздействием постоянного перепада температуры в двигателе. Поскольку налет, который появляется в шлангах, имеет низкую теплопроводность, двигатель не остывает. Теплообмен между двигателем и трубами с жидкостью сильно ограничен, и тепло просто не проходит через образовавшийся слой накипи.
  • Загрязнение внутренних труб радиатора пылью и мелкими частицами металла. Когда в системе охлаждения появляется пыль, полностью нарушается теплообмен с двигателем.В свою очередь, мелкие частицы металла вызовут быстрый перегрев двигателя.
  • Появление воздушной пробки внутри системы. Когда в трубках образуется воздушная пробка, охлаждающая жидкость не может полностью циркулировать по всем линиям.

Совет: , если вы заметили, что двигатель внезапно глохнет на полной скорости, проблема, вероятно, в системе охлаждения двигателя.

В итоге, если не промыть систему охлаждения своими руками или в автосервисе, через пару лет придется полностью заменить двигатель.

Как правильно промыть радиатор?

Промывка системы охлаждения в двигателе осуществляется следующими методами:

  • С дистиллированной водой;
  • Использование подкисленной воды;
  • Применение специальных продуктов для промывки систем охлаждения.

Совет: выберите конкретный очиститель радиатора в зависимости от состояния машины. Если тубы все забиты накипью, и даже не помогает ее сбить, то воспользуйтесь специальными растворами из магазина.

При выполнении работы своими руками должен соблюдаться ряд требований:

  1. Зимой работы проводить в теплом гараже, а летом на свежем воздухе.
  2. Перед началом работ с трубами и шлангами необходимо слить весь антифриз.
  3. Если двигатель еще горячий, дайте ему полностью остыть.
  4. Машина должна стоять на ровной поверхности.
  5. Чтобы защитить руки от контакта с горячими деталями двигателя, обязательно надевайте защитные перчатки.
  6. Перед сливом старого антифриза обязательно установите небольшую емкость под конструкцию радиатора.
  7. Снимите все сливные пробки и начните слив антифриза сначала из двигателя, а затем сливайте его из радиатора.

Промывка двигателя и радиатора дистиллированной водой

Самый недорогой, но в то же время эффективный метод. Для промывки системы при незначительном загрязнении трубок используется дистиллированная вода. Весь процесс будет состоять из 3 этапов:

  1. Заливать дистиллированную воду нужно прямо в корпус радиатора.
  2. Далее нужно завести машину и дать ей поработать в режиме холостого хода в течение 15-25 минут.
  3. Затем обязательно выключите машину и слейте всю воду из труб.

Эти шаги необходимо будет повторить несколько раз с интервалом 20-30 минут. По окончании работ вода в системе охлаждения должна оставаться чистой. Чаще всего для промывки двигателя в недавно приобретенном автомобиле используют дистиллированную воду или с минимальным загрязнением антифриза.

Промывка шлангов и трубок охлаждения двигателя подкисленной водой

Если в слитой ранее охлаждающей жидкости вы обнаружите следы накипи или продуктов распада и коррозии, то для очистки системы воду необходимо «подкисить». Для достижения этой задачи вам потребуется приготовить небольшое количество слабокислого водного раствора своими руками. В состав жидкости входят пробы:

  • Кислота лимонная;
  • Молочная кислота;
  • Уксусная эссенция;
  • Сода каустическая.

Процедура промывки состоит из следующих операций:

  • Готовим из указанных ингредиентов слабокислый раствор и заливаем его в систему охлаждения.
  • Запускаем двигатель и оставляем поработать 15 минут.
  • Далее выключаем двигатель, а жидкость с радиатора не сливаем. Чтобы удалить весь накипь, раствор нужно впитать в отложения (это занимает несколько часов).
  • Сливаем подкисленный водный раствор через 2-3 часа и повторяем эти операции еще раз.

В общей сложности на промывку трубок и шлангов уходит около 5-7 часов. По окончании работ остатки подкисленного раствора необходимо удалить из радиатора, промыв его дистиллированной водой.

Достаточно потратить на эту процедуру сутки, и вы надолго избавитесь от накипи в радиаторе. Однако у этого метода есть недостаток — если добавить слишком много кислоты, она будет впитываться не только в накипь, но и в сами шланги. Впоследствии кислота просто разъест поверхность резиновых и пластиковых деталей двигателя, и их придется полностью заменить.

Совет: после промывки системы охлаждения кислотным раствором обязательно ее проверьте.

Промывка радиатора и двигателя имеющимися в продаже средствами

В наши дни современные химические продукты могут эффективно удалять накипь и загрязнения, образующиеся в двигателе. Как правило, все купленные средства условно делятся на 4 типа:

  • Продукция на кислотной основе;
  • Растворы щелочные и солевые;
  • Двухкомпонентный раствор;
  • Нейтральные чистящие средства.

Поскольку при охлаждении двигателя появляются накипь и разложившиеся продукты антифриза, систему охлаждения необходимо очищать либо только кислотой, либо только щелочами. Универсального чистящего средства не существует, потому что кислотные и щелочные растворы нейтрализуют друг друга. Поэтому специальные покупные растворы выпускаются либо на кислой, либо на щелочной основе.

Однако существует так называемый двухкомпонентный промывочный раствор, который действует на систему охлаждения в два этапа: сначала двигатель и радиатор промываются первым компонентом, затем вторым.В свою очередь, нейтральные растворы основаны на работе катализаторов и имеют нейтральный pH. Большинство нейтральных очистителей радиаторов производятся на заводе в виде антифриза или специального концентрата для охлаждающей жидкости.

Особенностью использования специальных покупных растворов является необходимость заливать их в бак 1 раз и не задумываться о состоянии системы охлаждения на 1000-2000 км. Такие агенты смывают все вышеуказанные загрязнения, растворяя накипь и осадок до коллоидного состояния, которое не загрязняет небольшие радиаторные трубки и трубки двигателя.

Видео: промывка системы охлаждения

Система охлаждения во всех автомобилях не играет второстепенной роли. … Дело в том, что двигатель внутреннего сгорания имеет свойство постепенно нагреваться, что очень пагубно сказывается на его компонентах и ​​механизмах. Чтобы этого не произошло, тепло забирается жидкостью, которая охлаждается в радиаторе, а затем возвращается в горячий двигатель. Однако эта система имеет свойство загрязняться, что препятствует нормальному отводу тепла.Сегодня вы узнаете, как промыть систему охлаждения двигателя и восстановить ее. нормальная работа.

Для охлаждения абсолютно любого двигателя можно использовать очищенную дистиллированную воду, а также специальные антифризы или антифризы (о разнице между ними). Антифриз — жидкость универсальная и сегодня ее заливают в большинство автомобильных цистерн, так как отлично проявляет себя и летом, и зимой, но вода, к сожалению, имеет свойство замерзать. Кроме того, вода имеет тенденцию к образованию накипи, которая довольно прочно оседает в трубах, а также в других частях системы охлаждения двигателя.Конечно, не всегда можно налить кипяченую или дистиллированную воду, поэтому она намного быстрее забьет все трубы.

Антифриз — другое вещество, которое не оставляет накипи, но со временем теряет свои свойства, и если его не менять вовремя, он начинает откладывать осадок, который, если он не забивает каналы, может легко вызвать коррозию .

Поэтому промывать систему охлаждения двигателя необходимо, но нужно точно знать, когда это делать, чтобы не выполнить эту процедуру зря.

Как узнать, когда необходимо промыть систему охлаждения двигателя

Итак, предположим, что охлаждение двигателя исправно — утечек охлаждающей жидкости нет, вентилятор крутится, радиатор не забит грязью, зажигание установлен правильно. Однако температура повышается и двигатель перегревается. … Что делать в этом случае? В первую очередь нужно обратить пристальное внимание на указатель температуры двигателя (на фото), если стрелка постоянно поднимается и не держится ни одной отметки, то с большой вероятностью засорена система охлаждения двигателя.

Если вовремя не очистить, то есть риск полного перегрева мотора. Это явление чревато самыми опасными для современного двигателя последствиями, начиная от выгорания прокладок ГБЦ, заканчивая тем, что мотор может просто заклинивать. Такие случаи не редкость, поэтому необходимо своевременно принять соответствующие меры и как можно скорее промыть систему.

Однако не все водители умеют промывать систему охлаждения двигателя автомобиля.Ниже я расскажу, как все это можно сделать дома.

Способы промывки системы охлаждения двигателя

  1. Обычная вода, но лучше дистиллированная или кипяченая … Это самый дешевый вариант и больше подходит для промежуточного этапа между заменами антифриза. К счастью, воды вокруг много, а дистиллированная вода не такая уж и дорогая. К тому же сделать это в домашних условиях очень просто.

Для этого нужно открутить сливную пробку и слить грязный антифриз в любую емкость, имеющую необходимый объем, объем охлаждающей жидкости в средней машине около 10 литров, рекомендуем брать емкость с запасом.Теперь заглушка установлена ​​на место, и вода заливается в систему охлаждения. Двигатель запускается и доводится до рабочей температуры, после чего сливается вода. Процедуру можно повторять не один раз, но главную задачу нужно поставить перед собой, чтобы вода по окончании промывки стала чистой и без примесей.

Другой способ промыть охлаждающую жидкость двигателя водой — это использовать шланг, насос и место для наливания большого количества воды. Для этого необходимо разобрать всю систему и отдельно промыть ее части под напором воды.Сначала промывается двигатель, затем трубы и в самом конце радиатор.

Чтобы его правильно промыть, нужно открутить все заглушки, чтобы грязная вода быстро уходила из агрегата. Как только все будет чисто, производится сборка системы, после чего заливается чистый и свежий антифриз. Перед проведением таких процедур рекомендуется снять клемму с аккумуляторной батареи, а затем дать ей просохнуть в моторном отсеке … Эта мера необходима во избежание случайных коротких замыканий, которые могут вызвать сбои в работе электрооборудования.

  1. Если после использования антифриза были обнаружены частицы накипи или отложений, то промывка системы обычной водой уже невозможна. В этом хорошо может помочь лимонная кислота, которую разводят массой 1 килограмм на 10 литров дистиллированной воды. После этого залейте его в систему и дайте двигателю поработать некоторое время без нагрузки. Затем на 40 минут процедуру необходимо остановить и снова запустить двигатель. После этого слейте остатки кислоты и промойте систему охлаждения простой водой до полного удаления всей грязи.
  2. Коррозия в антифризе тоже явление не из приятных. Конечно, заливать масло или WD-40 в систему охлаждения абсурдно, но есть еще один не менее полезный инструмент — это Coca-Cola. Для этого полностью залейте систему кока-колой и дайте двигателю поработать некоторое время. Как и в случае с лимонной кислотой, процедура повторяется через 40 минут, а затем вся система промывается простой водой.

Это все средства, которые вы можете применять дома. Они относительно дешевы и не требуют особого ухода.

Специальные средства для промывки системы охлаждения


Если вы хотите провести эту процедуру качественно, то наверняка задумываетесь об использовании химикатов.
… Технология их использования сводится к их растворению в воде и заливке в систему охлаждения. Мотор запускается, а через некоторое время останавливается, после чего необходимо сделать это еще раз не менее 3-х раз. Точные инструкции к действию можно найти на упаковке продукта.

Каждая стирка заканчивается одинаково — водными процедурами, которые удаляют остатки продукта, а также полностью удаляют загрязнения.

Как промыть радиатор

Чтобы промыть радиатор, недостаточно очистить его внутренности, необходимо удалить всех скопившихся на нем насекомых и трав, которые забивают все секции и мешают поступлению свежего воздуха в охладите воду или антифриз. Многие водители промывают радиатор под давлением. Идеальным вариантом станет автомобильный карчер, который очищает радиатор и, соответственно, налаживает правильную работу систем охлаждения автомобиля.

Теперь вы знаете, как промыть систему охлаждения двигателя. Помните, что это можно и нужно делать.

Чтобы двигатель работал дольше и не выходил из строя, его необходимо охлаждать и обслуживать. рабочая температура … Система охлаждения справляется с этой функцией. Он обеспечивает эффективный отвод тепла от цилиндро-поршневой группы, предотвращая перегрев двигателя. Но из-за высоких температур со временем в контуре охлаждения образуется накипь, и возникает вопрос: как промыть систему охлаждения двигателя?

Процедура довольно сложная.А если у вас нет определенных навыков и знаний, то лучше доверить промывку системы охлаждения квалифицированным специалистам СТО. Однако, если у вас есть инструменты и вы хорошо знакомы с устройством автомобиля, то вы можете самостоятельно очистить систему охлаждения автомобиля.

Когда промывать систему охлаждения

Это очень популярный вопрос, который интересует многих владельцев. Во избежание засоров и поломок стоит промывать систему охлаждения не реже одного раза в 2 года.Кроме того, жидкость следует менять каждые 30 000 — 45 000 км, это поможет предотвратить выход двигателя из строя.

Как самостоятельно почистить систему охлаждения? Для начала нужно детально изучить механизм отвода тепла. Насадки считаются его самым уязвимым местом; если произойдет засор, они могут сломаться и протечь. Поэтому, чтобы не повредить их, нужно использовать только щадящие растворы.

Что означает полоскание: плюсы и минусы

Чтобы промывка системы не занимала много времени и не вызывала ощутимых повреждений охлаждающего контура автомобиля, стоит пересмотреть все подходящие для этой процедуры средства.

Вопрос, как промыть систему охлаждения, очень популярен, и на него есть ответ. Для этого лучше всего использовать специальные средства для промывки системы. Они широко доступны и продаются в магазинах автохимии и на рынках. Но стоимость их высока.

Если вы думаете о том, как лучше всего промыть систему охлаждения двигателя, используя только доступные инструменты, то ниже вы найдете список подходящих для этого веществ.

Вода

Действительно, с помощью простой воды без особых усилий можно очистить систему охлаждения, не опасаясь каких-либо последствий.Для этой процедуры рекомендуется заливать дистиллированную воду, так как она не содержит примесей и не спровоцирует образование накипи.

  • Главный плюс в том, что вам не нужны большие затраты. Вы можете самостоятельно дистиллировать воду дома, либо купить ее в автомагазине за копейки. Это самый дешевый и доступный способ.
  • К недостаткам можно отнести время промывки. Дистиллированная вода не содержит едких компонентов, поэтому промывка труб и шлангов займет довольно много времени.

Кислота

Это относится к лимонной кислоте. Его часто используют для удаления накипи с двигателя. В случае незначительного загрязнения рекомендуется использовать 800 г лимонной кислоты на 10 литров воды. В сложных случаях подойдет раствор 1 кг лимонной кислоты в 10 л воды.

  • Этот метод относительно дешев, прост в реализации и безвреден.
  • Не рекомендуется превышать указанную концентрацию лимонной кислоты, так как это может повредить металлические компоненты.

Уксус

Еще одно народное средство, к которому прибегают многие автомобилисты. Разбавленный уксус отлично подходит для промывки системы охлаждения двигателя своими руками. К тому же он везде продается и при этом стоит недорого.

  • Главный плюс — простота использования, универсальная доступность, невысокая стоимость
  • Чрезмерная концентрация создает опасность химического ожога и может повредить компоненты системы охлаждения. Оптимальная пропорция — 0,5 л уксусной кислоты на 10 л воды.

Каустическая сода

Это также гидроксид натрия (NaOH). Каустическая сода подходит только для чистки медных радиаторов. Но если вы не на 100% уверены, что ваша система состоит именно из этого металла, то рисковать не стоит.

Если вы знакомы с устройством своего автомобиля, то для промывки двигателя используйте не более 1 литра 10% раствора каустика на 1 ведро воды.

  • При правильном использовании каустическая сода может удалить все загрязнения из системы охлаждения двигателя.
  • Это вещество очень едкое, поэтому использовать его необходимо с особой осторожностью. Никогда не попадите в глаза.

Молочная сыворотка

Невероятно, но факт — сыворотка действительно подходит для тщательной очистки радиаторов и шлангов. Абсолютно неагрессивен и мягко воздействует на компоненты системы, не повреждая и не нарушая ее целостности.

  • Прост в использовании, относительно дешев, безопасен для человека.
  • Сыворотку найти непросто, а в некоторых регионах ее вообще считают дефицитом.

Пора поговорить о мерах предосторожности. Многие автомобилисты пользуются народными средствами, не считая, что они содержат очень агрессивные компоненты, способные повредить внутренние механизмы автомобиля. Если вы настроены самостоятельно промыть систему охлаждения, то вам необходимо подробно ознакомиться со списком нежелательных растворов и веществ.

Сладкие газированные напитки (Кока-кола)

Какой бы безобидной газировкой ни казалась на первый взгляд, ее ни в коем случае нельзя использовать для промывки шлангов и радиаторов.Все дело в высоком содержании сахара и углекислого газа, которые могут серьезно повредить резиновые и пластиковые детали.

Газированные напитки удаляют примеси за счет присутствия в их составе фосфорной кислоты (H 3 PO 4). Однако концентрация сахара слишком высока, он будет гореть, поэтому категорически не рекомендуется употреблять ни кока-колу, ни фанту, ни спрайт, ни какие-либо другие напитки.

Моющие средства бытовые (Fairy)

Средства для мытья посуды также не подходят для комплексной очистки системы охлаждения.Их состав предназначен для устранения животных жиров, поэтому в борьбе с органическими отложениями он бесполезен. Кроме того, уборка с помощью бытовой химии обходится довольно дорого, так как чистящие средства стоят больших денег.

Стиральная машина товаров (Calgon)

Подобные товары можно найти в любом супермаркете. Но они предназначены исключительно для удаления накипи, а также неэффективны при удалении присадок и остатков масла. К тому же, если неправильно рассчитать концентрацию, вы спровоцируете образование свища в системе и повреждение радиатора, что недопустимо.

Чистящие и моющие средства (Белизна)

Любые растворы, содержащие гипохлорит натрия (NaClO), провоцируют разрушение алюминия. Любые бытовые средства, предназначенные для быстрого удаления пятен и всевозможных загрязнений, нельзя использовать для промывки системы охлаждения, поскольку они влекут за собой коррозионные процессы, разрушающие блок цилиндров и радиатор.

Средство для устранения засоров (Крота)

Речь идет о средствах, предназначенных для очистки водосточных труб.Они также основаны на каустической соде, о которой говорилось выше, но не должны использоваться для очистки автомобильных деталей. Это негативно скажется на состоянии алюминиевых радиаторов, сальников и сальников.

Стоит ли промывать систему после нанесения герметика

При удалении накипи и всех видов отложений, как в шлангах, так и на радиаторе, рекомендуется использовать очистители системы охлаждения еще до нанесения герметика. Это поможет без остатка удалить все образования.В результате агрегаты будут работать нормально и надежно отводить тепло, предотвращая перегрев двигателя.

Промывка системы охлаждения должна производиться по всем правилам. Перед чисткой следует полностью слить антифриз и слить шланги, а после использования соды, уксусной кислоты и других веществ несколько раз промыть их проточной водой.

Заключение

Если у вас под рукой есть все вышеперечисленные вещества или хотя бы некоторые из них, вы можете самостоятельно промыть систему охлаждения.Но если есть сомнения в успешности операции, то лучше не рисковать зря и доверить эту процедуру квалифицированным мастерам СТО. Они смогут порекомендовать вам антифриз или антифриз с учетом всех особенностей вашего автомобиля и дадут рекомендации по обслуживанию системы охлаждения двигателя.

Промывка радиатора отопителя салона. Все, что нужно знать о промывке системы охлаждения двигателя лимонной кислотой

Со временем в системе охлаждения двигателя автомобиля могут накапливаться отложения в различных элементах, которые снижают ее эффективность, приводят к перегреву и ухудшению работы обогревателя салона.Любой автосервис предлагает услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли давать за это деньги?

Есть старый способ промыть систему охлаждения двигателя раствором обычной лимонной кислоты. В статье рассказывается, зачем вообще мыть систему, когда это делать, когда прибегать к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: чтобы восстановить ему утраченные характеристики, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим двигателя.

Автомеханики рекомендуют сначала использовать воду. Если степень загрязнения системы охлаждения невысока, это поможет убрать все лишнее и продлить срок службы отдельных компонентов. Но если машина эксплуатировалась пять и более лет, а тем более — не из автосалона, сменила несколько владельцев, то весьма вероятно, что система охлаждения не такая свежая, как в старые годы.

Некоторые автовладельцы при небольших утечках не ремонтируют систему, а просто добавляют в охлаждающую жидкость герметик.Он отлично справляется с небольшими трещинами, но в то же время способен засорить трубы радиатора, вывести из строя термостат и наделать много других неприятностей при неумелом использовании.


Как узнать, нужна ли промывка системы охлаждения?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от конструкции системы охлаждения вашего автомобиля. Например, на отечественных автомобилях марки ВАЗ бак является частью циркуляционной системы — жидкость протекает по нему, и состояние жидкости легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться.

На иномарках резервуар может быть конструктивно выполнен как отдельный элемент, через который не идет циркуляция. Патрубок расширительного бачка выходит из наливной горловины радиатора. В емкости необходимо поддерживать определенный уровень. Если в системе повышается давление, лишняя жидкость направляется по трубе в резервуар.Если создается вакуум, система забирает недостающий объем жидкости из этого резервуара.

Во втором случае взгляд на жидкость в баке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить через штуцер радиатора немного охлаждающей жидкости и проверить, насколько она соответствует качеству.


Охлаждающие жидкости выпускаются трех цветов: антифриз синий, антифриз может быть красным, оранжевым или зеленым (реже синим, желтым). В любом случае, если охлаждающую жидкость регулярно менять и в системе нет серьезных загрязнений, можно визуально определить, что это за жидкость.Если в системе есть грязная жижа, это явный сигнал как минимум к замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения водой.

Как промыть систему охлаждения при замене жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, в жаркую погоду двигатель стал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объем системы охлаждения станка можно узнать в инструкции по эксплуатации или в Интернете.Обычно это порядка 7-8 литров для обычных двигателей объемом 1,5 — 1,6.

Промыть систему водой просто: залейте необходимый промывочный объем, запустите двигатель и дождитесь открытия термостата. Дайте двигателю поработать 10 минут на холостом ходу … Затем включите и дайте остыть. Затем воду нужно слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная, повторите процедуру.


По окончании промывки заливается охлаждающая жидкость.Каждые 100 километров необходимо проверять ее уровень, отсутствие подтеков на стыках системы, следить за цветом жидкости. Если он снова изменился, система нуждается в более серьезной промывке.

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты.

Многие думают, что этот метод очистки слишком агрессивен по отношению к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это не верно. Концентрация лимонной кислоты в растворе низкая.

Пропорция раствора: один пакетик лимонной кислоты на пять литров воды.В продуктовых магазинах он продается фасованным по 80-100 грамм. Лучше запастись десятком таких сумок. Не факт, что с первого раза решение сможет вывести из системы все депозиты.

Промыть систему охлаждения двигателя самостоятельно лимонной кислотой несложно — процесс ничем не отличается от промывки водой: слить раствор, запустить двигатель, дождаться открытия термостата, дать поработать еще 10-15 минут, заглушить, остыть, процедить.

После слива необходимо оценить состояние раствора.Если на дне емкости, куда она наливается, скопился слой осадка, процедуру придется повторить. Делать это нужно до тех пор, пока слитый раствор не станет максимально чистым.


Считается, что лучше изменить пропорцию в пользу уменьшения содержания кислоты — добавить половину или мешка вместо целого. Это снижает вероятность того, что накипь в системе начнет рассыпаться на куски и забивать трубки радиатора. Если невозможно точно оценить степень загрязнения, лучше сделать именно это.Достаточно снизить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество стирок.

В конце процесса обязательно промойте систему охлаждения чистой водой, как описано выше. Если под рукой есть компрессор, продуйте его. А потом можно заливать новую охлаждающую жидкость.

По словам автовладельцев, проделавших эту процедуру, система после промывки раствором лимонной кислоты действительно начинает работать лучше. И если зимой печка не прогревала салон, то промывка отлично исправила этот недостаток.

Главное — проверять на всех этапах промывки на предмет протечек на стыках элементов системы. Вполне вероятно, что в нем раньше был герметик. И промывка уберет это. Если утечка все-таки появилась, проблемный элемент следует отремонтировать или заменить.

Примерно каждые 2 года многие автолюбители начинают вспоминать о пропорциях промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Несмотря на обилие созданных для этого и рекламируемых производителями всевозможных химикатов, проверенные народные методы остаются в лидерах.

Во-первых, потому что они относительно безвредны. Вы не можете получить химический ожог от одного и того же лимона, и вы не можете дышать вредными парами. И не оказывает разлагающего воздействия на компоненты системы охлаждения.

Во-вторых, многие поколения до нас были убеждены в их эффективности. В-третьих, лимон отлично подходит для любого радиатора — от алюминиевого до латунного. В-четвертых, он стоит копейки, чего нельзя сказать о современной химии. Единственное неудобство, в отличие от фирменных составов: точные инструкции по полосканию не прилагаются к пакетикам с лимонной кислотой.Вам нужно помнить, сколько это требуется, или действовать наугад, эмпирически рассчитывая согласованность.

Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой : какие они есть — вопрос довольно спорный. У многих, кто им пользовался, есть собственное мнение по этому поводу. Однако попробуем установить наилучшее соотношение.



Когда пора покупать лимон?


Конечно, порядочный хозяин регулярно моет внутренности своей машины и не доводит их до унылого состояния.Однако, если вы, например, не первый владелец автомобиля и не знаете, когда проводились процедуры промывки, стоит задуматься о них, если:
  • насос стал работать хуже;
  • реакция системы на переключение реостата не совсем адекватная;
  • на датчике температуры, показания скачут или стабильно показывает, что температура завышена;
  • печка не работает;
  • вентилятор постоянно работает на повышенных оборотах.
Если этими сигналами пренебречь, следующим этапом будет закипание теплоносителя.



Непосредственная промывка


: Никаких трудностей не представляет, хотя может потребоваться до суток, если не задерживался слишком долго. Но сначала займемся концентрацией. Мы нашли слишком много вариантов, и разница в количестве лимона просто ошеломляет: от соотношения 1: 2 до упаковки из 5 литров воды. Правда, в последнем случае непонятно, в какой именно упаковке: лимонная кислота расфасована по 30 и 80 г.Поэтому мы пошли путем логического мышления. Лимон издавна используют для чистки чайников изнутри.

При объеме сосуда 2 литра достаточно одного 30-граммового саше. Соответственно, если для полоскания требуется 8 литров воды, в ней следует растворить 4 пакета. Сама процедура очистки будет выглядеть так.

  • Приобретена вода дистиллированная. И не экономьте на этом: добавлять новые слои к существующим вряд ли целесообразно.
  • Уваривается небольшое количество (стеклянная или поллитровая банка); это необходимо для более полного растворения кислоты.Вливается купленный лимон, раствор остужается;
  • Слит антифриз. Приятно внимательно посмотреть, насколько он развит. Если цвет его не слишком пугает, концентрацию раствора можно снизить — ваша система не слишком грязная. Если антифриз больше похож на осеннюю грязь, можно добавить еще пару пакетиков кислоты;
  • Система продувается через расширительный бачок. Это нужно сделать так, чтобы в нем точно не осталось антифриза. Причем продувку повторяют несколько раз с минутными интервалами;
  • Вместо антифриза заливается приготовленный раствор;
  • Двигатель запускается, прогревается до открытия термостата, после чего 10 минут работает на холостом ходу.Можно пару раз сказать. Горячий лимон более активен;
  • Раствор слит; его внешний вид оценивается. Если промывка мало чем отличается от слитого ранее антифриза, процедура повторяется;
  • Когда раствор выйдет практически в том виде, в котором он был налит, систему 2-3 раза промывают дистиллированной водой, после чего можно заливать свежий антифриз.

Промывка системы охлаждения двигателя — одна из простейших процедур, с которой может справиться даже новичок.Более того, если разобраться, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой, то можно сэкономить не только на услугах СТО, но и на дорогостоящих реагентах.

Система охлаждения автомобилей не требует постоянного контроля. Пока машина исправно работает, достаточно промывать систему не чаще одного раза в два года. Но если показания термодатчика завышены, двигатель сильно греется, шумит вентилятор, заклинивает помпа или печка плохо работает, то промывку лучше не откладывать.

Зачем промывать систему охлаждения лимонной кислотой?

Из широкого выбора реагентов, представленных на рынке, в домашних условиях лучше отдать предпочтение «народным» и проверенным методам. И вот список основных преимуществ, почему стоит использовать лимонную кислоту, а не какие-либо другие очищающие средства:

  • Во-первых, это значительно снизит затраты.
  • Во-вторых, не нужно дышать химическими парами.
  • В-третьих, лимонная кислота не разъедает металл и подходит для любого типа радиатора.
  • В-четвертых, этот натуральный реагент справляется с самыми сильными загрязнениями и даже накипью.
  • В-пятых, очистка выполняется бережно, без разрушения системы или износа компонентов автомобиля.

Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой?

Однако есть много споров о том, как промывать систему охлаждения двигателя лимонной кислотой. Ведь главное сделать правильно. Хотя измерять пропорции в граммах необязательно.Однако нужно придерживаться определенных количественных показателей концентрации лимонной кислоты, чтобы можно было избежать лишних проблем и потерь. Для этого нужно запомнить только две вещи:

  • Слишком низкая концентрация лимонной кислоты не даст желаемого эффекта;
  • Чрезмерное употребление лимонов может повредить систему.

Лучшим вариантом будет использование 30 граммов кислоты на 2 литра дистиллированной воды. Для того, чтобы промыть систему, достаточно 10 литров жидкости.Это означает, что нам понадобится около 150 граммов лимонной кислоты для полной очистки системы охлаждения.


Подготовка перед началом работ

В целом процедура очистки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой мало чем отличается от обычных промывочных работ. Перед промывкой купите дистиллированную воду (можно приобрести в любом магазине запчастей). Стоит копейки, поэтому не рекомендуется экономить на воде, забивая систему новыми солевыми отложениями.

Нагреваем часть воды, растворяем в ней весь объем лимонной кислоты и ждем, пока жидкость снова остынет. В это время можно начинать слив антифриза. Для этого на днище станка откручивается защитный щиток. Под ним вы увидите крышку радиатора. Если охлаждающая жидкость была залита недавно и вы планируете использовать ее после промывки, то перед открытием крана на радиаторе нужно заменить емкость для сбора антифриза. Вы также можете использовать емкость ради точности.


А вот заправлять кулер обратно или нет, станет ясно, как только увидишь цвет жидкости. Отработанный антифриз имеет темный (грязный) цвет. Вы можете контролировать скорость слива жидкости, открутив или открутив пробку на расширительном бачке. После слива жидкости, чтобы быть уверенным, что антифриза больше нет, систему можно продуть через расширительный бачок. Обдув выполняется в 3-4 подхода с интервалом в несколько минут.

Далее переходим непосредственно к вопросу, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой.Пока сливался антифриз, вода с растворенной в ней лимонной кислотой остывала. Теперь вы можете смешать его с оставшейся водой, закрыть пробкой радиатора и вылить смесь в систему. После этого заводим машину и прогреваем сначала на холостом ходу, а потом немного подливаем 10-15 минут.

Дальнейшие действия зависят от качества слитого антифриза. Если жидкость была очень грязной, то воду с лимоном лучше слить после первого нагрева.И снова залейте систему тем же раствором. Если система не была слишком грязной, дайте машине остыть и повторите нагрев снова. Процедуру нагрева можно повторять с небольшими перерывами в 1-1,5 часа. Чем дольше будет контакт лимона с системой, тем лучше будет результат.

Помните, что при следующем включении температура нагрева двигателя может очень быстро повыситься. В этом случае выключите зажигание и откройте пробку расширительного бачка.Дело в том, что воздух, попавший в систему, нагреваясь, выталкивает воду наружу. Если отсоединить один шланг дроссельной заслонки, уровень в бачке сразу упадет.

Окончание промывки двигателя

По окончании всех работ с лимонной кислотой сливаем промывочную жидкость. В этом случае вода должна быть легкой. Если примесей по-прежнему много, промывку лимонной кислотой следует продолжить.


После последнего слива лимона 2-3 раза промываем систему чистой дистиллированной водой.Заливаем в систему новый или использованный ранее антифриз, проверяем двигатель на перегрев, разгоняя его до нескольких тысяч оборотов. Если все сделать правильно, градусник покажет норму. После этого внимательно проверяем, правильно ли закрыт вентиль на радиаторе, затем прикручиваем защитный щиток и проверяем шланги (не открутились ли они).

Как видите, промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой несложно. Но на это уйдет немного больше времени, чем при химической обработке специальными средствами.Но результат того стоит. Ведь лучше потратить лишний час времени на качественную профилактику, чем потом покупать дорогие комплектующие.

Промывка радиатора печки лимонной кислотой без помпы. Как и чем промыть радиатор печки автомобиля? Промывка радиатора отопителя со снятием

Всем привет!
В прошлом году печка жарила как ад. За лето 2 раза менял антифриз, но это не застраховало меня от того, что этой зимой в салоне после -10 градусов я начал мерзнуть.

Было решено промыть печку, не снимая. Прочитав множество отчетов, я пошел своим путем и придумал следующую технику.

Что делать:
1) Снимаем патрубки печки.
2) Собрать установку для промывки печки.
3) Мытье плиты чистящим средством в течение 1 часа по ходу движения.
4) Промыть плиту чистящим средством в течение 1 часа против направления движения.
5) Промывать печку 1 час по ходу движения.
6) Промывать плиту водой в течение 1 часа против направления движения.
7) Мытье плиты лимонной кислотой в течение 1 часа по ходу движения
8) Мытье плиты лимонной кислотой в течение 1 часа против направления движения.
9) Промывать печь водой в течение 1 часа против направления движения.
10) Промывать печку водой в течение 1 часа по ходу движения.

Что понадобится:
1) Теплый ящик
2) Набор инструментов
3) Чистая вода 40 л.
4) Водяной насос.
5) 2 шланга по 2 метра и 2 зажима
6) 3 ведра
7) 1 литр очистителя засорения канализационных труб
8) 100 граммов лимонной кислоты
9) Котел
10) Женские чулки
11) 1 л охлаждающей жидкости

Итак. Ищите ящик с подогревом … Я использовал свой гараж как бокс. Там было не жарко, но определенно теплее, чем на улице. Но снег на машине никогда не таял =)

Что бы не было скучно, взял с собой известного в моих кругах мастера диагностики и ремонта автомобилей автокритика Джека Зверовича =)))

Пригнали автомобиль.Начинаем творить.

По умолчанию в нашем распоряжении должно быть примерно , 40 литров воды, и три ведра для ускорения процесса. В первое ведро наливаем 7 литров воды, устанавливаем котел и начинаем снимать трубы с плиты.

У меня на фото нет крана для печки, хотя должен быть. Но места снятия патрубков это не меняет. Могу добавить, что котел должен быть серьезной мощности. Купил самый простой котел и выше 80 градусов, он не мог мне греть воду, да и грел очень долго, и к концу совсем сдох.

Трубы сняты. Начинаем делать промывочную установку. В качестве мотора использовал насос высокого давления для полива цветников и грядок … Кто-то использует насос газель для дополнительного обогрева салона.

Брал шланги и хомуты для него. Понадобится примерно 4 метра шланга и 2 хомута … Вход насоса и вход / выход печки идентичны по размеру.

Итак. Строительство готово. Подключаем его. Устанавливаем насос в ведро.Котел не вынимаем, но также следим, чтобы вода не закипела. Надеваем фильтр на выпускной патрубок, чтобы грязь, которая выйдет из печки, не попала в помпу, а затем обратно в печку. Я использовал в качестве фильтра , чулки … Запускаем помпу.

Как только из выпускного шланга упадет стабильный напор воды, мы начинаем заливать очиститель труб и рассчитанный на 1 час.

Для очистки засоров в трубах я выбрал ту, что изображена на фото.Внимательно ознакомьтесь с условиями применения и выберите универсальное средство, ведь категорически запрещается использовать любые средства для резиновых труб, какие-то для пластиковых труб и т. Д. На чистящее средство потребуется 1 литр. Также нужно запастись ложкой, которой вы будете снимать пену, иначе через время она начнет вылезать из ведра, как каша из кастрюли в детской сказке Носова.

1 час после начала промывки

По прошествии часа меняем помпу и фильтр местами.Опять засекли 1 час. За 15 минут до окончания второго часа промывки вынуть бойлер и перелить 7 литров воды в другое ведро. Ставим в это ведро бойлер и вливаем в него на 100г лимонной кислоты .

2 часа после начала промывки

Итак. Прошел еще час. В третье ведро налейте чистую воду и опустите туда помпу. Промываем плиту 15 минут в одну сторону и 15 минут в другую. По завершении промывки водой замените фильтр на новый и начните промывание лимонной кислотой.1 час в каждую сторону.

2 часа 30 минут после начала промывки

А пока оцениваем результаты промывки трубочистителем.

Вот как выглядела вода с некогда белым чистящим средством.

В машине за последнее время похолодало, особенно в сильные морозы. С чем это может быть связано? Причиной такой ситуации могут быть две проблемы — это банальное увеличение мороза или. Вероятно, печка не справляется с повышенной нагрузкой, так как после долгой эксплуатации забивается радиатор.Не беспокойтесь об этой неисправности, она рано или поздно проявляется в каждой машине. В этом случае может помочь чистка радиатора печки. Он забивается из-за некачественного антифриза и просроченной охлаждающей жидкости. Рассмотрим способы промывки и предназначенные для этого средства.

Промывка радиатора должна выполняться на каждом автомобиле.

Промывка радиатора печки. С чего начать?

Для того чтобы взяться за такой сложный и трудоемкий процесс, как промывка радиатора печки, лучше всего сначала снять его с автомобиля.Однако это непростая задача. Чтобы промыть радиатор своими руками, нужно вооружиться такими простыми вещами, как большое ведро на 10 литров, наполненное теплой или горячей водой, лейка, кружка и несколько пакетиков обычной кухонной лимонной кислоты. Вылейте лимон в воду и перемешайте до полного растворения, затем вылейте полученную смесь прямо в радиатор и оставьте на 15 минут. Эту процедуру следует повторить несколько раз, сливая старую воду и доливая новый раствор с тем же интервалом времени.Эффект будет лучше, если вода будет максимально горячей. Завершить процедуру можно после того, как выходящая вода станет почти прозрачной.

Кислота лимонная и уксусная

Промывка радиатора лимоном и уксусом позволяет тщательно очистить загрязнения, однако после этого устройство следует тщательно промыть чистой водой, иначе оставшаяся кислота может со временем привести к окислительным процессам на герметичных участках. Решив почистить радиатор в домашних условиях, после ополаскивания его необходимо просушить и продуть.Эта процедура помогает просушить и удалить из салона крупные комки мусора. Некоторые владельцы используют соляную кислоту для очистки радиатора собственного автомобиля, которая остается в приборе почти 12 часов. Эффект от такой промывки будет заметен сразу, радиатор приобретет первозданный блеск и будет выглядеть как новый.

Как почистить радиатор, если нет возможности его снять

Бывают случаи, когда просто необходимо промыть радиатор, а снять его с автомобиля нет возможности.Для этого существует несколько способов, которые помогут автовладельцам проделать эту процедуру своими руками. Стоит отметить, что описанные ниже рекомендации допускают не только центральный элемент, но и всю систему охлаждения.

Электролит аккумуляторной батареи

Для очистки радиатора, не снимая его, можно использовать аккумуляторный электролит плотностью 1,27. В большом 10-литровом ведре чистая вода смешивается с литром этого вещества, затем полученный раствор заливается в систему охлаждения автомобиля.Все поездки в этот день необходимо совершать с залитым радиатором, что позволит максимально очистить его. Вечером раствор следует слить, радиатор промыть чистой водой. Кстати, если вам все же удалось снять это устройство, то его можно очистить даже чистым электролитом.

Щавелевая кислота

Щавелевую кислоту иногда используют для промывки радиатора, не снимая его с автомобиля, несмотря на то, что по своим свойствам она менее реактивна (в отличие от лимонной кислоты).Его необходимо развести в большом количестве воды, затем раствор вскипятить и вылить в систему охлаждения.

«Смесь опасная

Сильно загрязненные охлаждающие элементы можно очистить нестандартным способом. Для начала в ведро с водой наливают лимонную кислоту, затем в нее добавляют любое мыльное вещество, полученную смесь заливают в радиатор. Через несколько минут туда добавляют воду и пищевую соду. После этих действий вся система охлаждения будет хорошо очищена, даже не снимая ее с радиатора, пена выбрасывает мусор.

На самом деле, люди придумали много других способов, как промыть радиатор, не снимая его дома. Однако стоит помнить, что делать это нужно очень осторожно. Радиатор, отработавший много лет, после промывки может дать течь; агрессивная кислота может вызвать коррозию герметичных частей устройства.

Промывка системы охлаждения с отводом

Самые опытные автолюбители могут позволить себе почистить печку, полностью сняв ее с автомобиля.Несмотря на то, что такая промывка небезопасна, сам процесс очистки системы охлаждения значительно упрощается, тем более что появляется возможность удалить загрязнения не только изнутри устройства, но и привести в порядок внешний вид. В этом случае можно промыть систему охлаждения без помпы; нужен только хороший напор горячего водоснабжения. Очистить этот прибор от мусора не так уж и сложно, тем более что своевременная уборка избавит от возможных проблем в холодное время года.К тому же, если почистить радиатор, не снимая его, невозможно будет узнать его внешнее состояние, что однозначно говорит о возможности нормального. Бывают случаи, когда радиатор отработал положенное время и вышел из строя, тогда промывать просто не имеет смысла, скорее всего, придется менять оборудование.

Повышаем КПД печки

Загрязнение радиатора — не единственная проблема, которая может нарушить нормальную работу автомобильного отопителя.Помимо чистого радиатора, который, как уже говорилось выше, можно промывать, не снимая, стоит позаботиться о промывке шлангов, работающих в печке. Плохо поступающая через них жидкость замедлит процесс прогрева салона и охлаждения силового агрегата. Необходимо запомнить еще несколько моментов, способствующих увеличению КПД печки:

  • О замене антифриза на более качественную жидкость.
  • О своевременном обращении в СТО для охлаждения.
  • О промывке воздуховодов от скопившейся пыли.
  • О продувке ТЭНа на максимальной скорости вентилятора.

Иногда бывает, что все принятые меры не улучшили работу системы, возможно, возникли неисправности в самом отопительном приборе — в плите. Если эта проблема возникла внезапно, следует обратиться к специалисту. Лучше обратиться в проверенный сервис, где профессиональные мастера смогут определить состояние автомобиля и провести своевременные работы, что еще больше продлит жизнь авто.

Заключение

Если возникнет необходимость почистить отопительное оборудование автомобиля, в частности, промыть радиатор печки, не снимая его, можно ознакомиться со всеми предложенными вариантами, вооружиться и приступить к работе. Большинство автовладельцев проводят этот, казалось бы, сложный процесс самостоятельно. Следует помнить, что необходимо уделить время чистке системы отопления, помнить о минимальных правилах безопасности при обращении с кислотами. Если вы не уверены в своих силах, лучше, а иногда и безопаснее доверить эту работу профессионалам.

На ютубе легко найти видео про промывку печки, не снимая ее своими руками. Ниже представлена ​​унифицированная процедура для механика.

  1. Открываем капот, находим в подкапотном пространстве два шланга идущие от печки.
  2. Отсоединяем их, отпустив фиксаторы крепления. Возможно, потребуется искусственно удлинить освобожденные шланги.
  3. С помощью хомутов фиксируем соединения и протираем стыки изолентой или изолентой.
  4. Опускаем нижний шланг вниз, это будет слив, верхний надо поднять над уровнем печки.
  5. Сливаем охлаждающую жидкость и с помощью компрессора или глубинного насоса продуваем трубки для удаления ее остатков.
  6. Затем берем жидкость для мытья печки и наливаем в плиту. Если у вас нет такой жидкости, в качестве опции подойдет «средство для удаления накипи», подкисленная вода или лимонная кислота. Далее ждем, пока очищающая жидкость сделает свое дело — снимет накипь и грязь, это займет не более 10-15 минут.В сильно запущенных случаях можно оставить на ночь.
  7. После завершения промывки слейте жидкость с помощью второго шланга. Процедура повторяется до тех пор, пока из радиатора печки не потечет прозрачная жидкость.
  8. Но, мытье плиты, не снимая ее, на этом не заканчивается, то по завершению все промывается водой, для лучшего эффекта можно использовать либо насос, либо компрессор либо, например, централизованную систему водоснабжения. Причем подсоединять шланг подачи воды нужно поочередно с той или иной стороны.

Как видите, ничего сложного здесь нет, все можно сделать самому. Однако результат здесь во многом будет зависеть от того, насколько правильно будет подобран химический состав жидкости для конкретного месторождения. Всегда есть риск нечаянно повредить радиатор печки автомобиля, как следствие — подтёки, микротрещины. Если кислота плохо смывается, возможно последующее бурное пенообразование. Плохо закрепленные шланги могут привести к дорожно-транспортным происшествиям.Опять же, рекомендуем обратиться к многочисленным видеороликам, где промывает плиту, не снимая ее вручную, заканчивается слезами. Ниже видео о том, что происходит с алюминием при мытье печки с кротом, он тоже корродирует, вместе с грязью и накипью.

После этого стоит задуматься, стоит ли промывать печку родинкой? Намного проще и безопаснее заказать мытье плиты, не снимая ее, в специализированном Центре. Например, наши мастера легко выполнят все эти работы за считанные часы, не снимая насадок.

В своей работе мы используем только качественные концентраты, можно даже сказать «лучший инструмент для промывки радиатора печки», который не повредит внутренности. Все, что вам нужно, это просто позвонить и записаться на прием в удобное для вас время.

Если после нескольких лет эксплуатации отопитель вашего автомобиля стал заметно хуже прогреваться, дело, скорее всего, в снижении пропускной способности радиатора печки. В этом случае его необходимо промыть. Однако при выполнении этой операции с алюминиевым теплообменником следует соблюдать осторожность, поскольку не все изделия одинаково безопасны для алюминия.

Я виноват?

То, что печь нагревается уже не так эффективно, могут быть и другие причины помимо вышеперечисленных. Со временем забиваются соты теплообменника и салонный фильтр. Если последний еще доступен для обслуживания, то чистка внешней поверхности радиатора — это целая эпопея, так как для этого требуется разобрать практически всю переднюю панель.

Поэтому следует убедиться, что причина именно в отложениях внутри радиатора печки.Самый простой метод проверки основан на следующем. Вся поверхность нового устройства нагревается с одинаковой интенсивностью. Когда трубки начинают зарастать грязью и шламом, температура понижается по мере движения охлаждающей жидкости, точно так же, как у человека с кровеносными сосудами, забитыми холестерином, замерзают ноги.

Для проверки запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Затем открываем все четыре диффузора на лицевой поверхности панели приборов и включаем печку на максимум.С помощью ладони сравните температуру воздуха, выходящего из разных каналов нагревателя. Рекомендуется использовать прибор для измерения температуры — пирометр. Если воздух сбоку от расходного бака заметно теплее, наши подозрения подтверждаются, и радиатор необходимо промыть.

Немного теории

Процесс мытья изделий из алюминия и его сплавов не так прост. Моющие средства, обычно используемые для чистки медных радиаторов, опасны для алюминия.Это то, к чему стремятся экономики автопроизводителей, повсюду заменяя медь алюминием. Поэтому следует правильно подойти к выбору промывочных средств и жидкостей.

Дело в том, что алюминий, как активный металл, реагирует не только со всеми щелочами, многими кислотами, но даже с водой. Благодаря оксидной пленке на поверхности металла он проявляет коррозионную стойкость в нейтральной среде (pH = 7). Кислотные моющие средства (pH 9,5), например, калий, сода, каустическая сода, агрессивны по отношению к алюминию.

Иногда утверждают, что медные радиаторы нужно мыть щелочными растворами, а алюминиевые — кислыми, так как алюминий, мол, не боится кислот. Об этом говорит тот факт, что азотная и серная кислоты перевозятся в алюминиевых цистернах. И это действительно так. Но дело в том, что активность кислот по отношению к алюминию зависит от их концентрации. Итак, 98% -ная серная кислота не очень активна по отношению к этому материалу, как и азотная кислота. Более того, они даже способствуют образованию на его поверхности защитной оксидной пленки.Но в разбавленных растворах кислот серебристый металл не устойчив к коррозии.

Основная сложность выбора флеша

Когда двигатель работает, в системе охлаждения (СО) двигателя внутреннего сгорания (ДВС) происходят различные физические процессы. Из охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) выпадают осадки в виде солей, продуктов коррозии деталей, окисления антифриза, а также жира и грязи. Эти компоненты растворяются кислотами или щелочами:

а) Продукты коррозии и окалины.Наиболее эффективно они растворяются с кислотами.

б) Жировые образования, продукты разложения антифризных присадок, масел. Нейтрализован щелочами.

Поскольку при взаимодействии кислоты со щелочью происходит реакция нейтрализации, объединить эти компоненты в одном средстве невозможно. То есть одни отложения удаляются только кислотой, а другие — щелочью. Отсюда вывод: либо удаляйте только те загрязнения, которые преобладают в конкретном случае, либо используйте поочередно оба средства.Характер загрязнения можно определить только после слива старой охлаждающей жидкости из системы. Например, что более характерно для горнодобывающей промышленности: жирное маслянистое вещество или взвесь окалины и ржавчины. Сегодня всеми известными продуктами можно удалить только один вид загрязнений. Кроме того, кислотные промывки, применяемые с нарушением концентрации и технологического процесса, могут оказывать негативное влияние на компоненты СО.

Если в интернет-поисковике вбить строчку — «как промыть алюминиевый радиатор автомобильной печки», на вас обрушится вал оптимистических советов.Вместе с тем, наряду с действительно адекватными предложениями, существует множество провокационных рекомендаций, как быстро «развести» этот узел.

В то же время некоторые рекомендуемые средства (лимонная кислота, пищевой уксус) все же можно использовать в крайнем случае, соблюдая разумную пропорцию. Итак, раствор лимонной кислоты изготавливается из расчета 200 — 250 г порошка на 10 литров, столовый уксус разводится в количестве 500 мл на ведро воды.

Напоминаем: концентрация уксусной кислоты составляет 70%, что необходимо учитывать при расчете пропорции.

Любители прохладительных напитков Coca-Cola, Fanta и им подобных забывают, что эти жидкости обладают ярко выраженной кислотной реакцией, кроме того, они содержат сахар, который может откладываться в системе. Есть ли смысл использовать для промывки радиатора бытовые чистящие средства типа Domestos, Komet, Mole, когда промывочные жидкости производятся специально для систем охлаждения ДВС? Экономия в этом случае не оправдывает возможный вред.

Внимание: большинство щелочей (пищевая сода, поташ, каустическая сода) противопоказаны для алюминиевых радиаторов.

А что выбрать?

Отечественные и зарубежные производители предлагают различную продукцию, предназначенную для промывки систем охлаждения ДВС. В качестве примера рассмотрим промывочные средства от компании ЛАВР (Россия):

  • LAVR Radiator Flush Plus — если ОС сильно забита. Объем раствора 9 — 11 литров.
  • Промывка радиатора 2 × 1 (ln1106) — для сильно загрязненного CO: средство для удаления накипи + ополаскиватель нейтрализатора.
  • Radiator Flush Complete — это комплексный очиститель.Безопасен для радиаторов отопления и печей с небольшими трубками. На 9 — 11 литров объема.

Зарубежные аналоги: LIQUI MOLY, Hi-Gear, FELIX и другие.



Зимой отопление в салоне просто незаменимо. Поэтому накануне холодов водитель должен позаботиться о исправности системы отопления в машине. Эта проблема часто застает автовладельцев врасплох. Но не отчаивайтесь. Проблему можно решить самостоятельно, не затрачивая больших денежных средств.В сегодняшней статье мы рассмотрим, как и чем промыть радиатор автомобильной печки в домашних условиях.

Особенности радиатора печки

Как известно, в машине используется несколько элементов. Это основная, радиатор кондиционера и печки. Последний по своей конструкции практически не отличается от первого. Это также набор трубок со специальной фольгой, благодаря которой увеличивается площадь охлаждения. Это устройство работает от основного элемента. В качестве рабочей жидкости здесь используется антифриз или антифриз.Следует отметить, что, в отличие от радиатора кондиционера, элемент печки не защищен салонным фильтром. Поэтому пачкается чаще. Причем как снаружи, так и внутри.

Почему это происходит?

Засорение радиатора происходит в первую очередь из-за наличия ржавчины и других отложений в системе охлаждения двигателя. Специалисты рекомендуют заменять антифриз каждые два года. Со временем теплоноситель теряет свои свойства.

Антикоррозионные присадки уже не так эффективны, как раньше.В результате системные линии забиваются ржавчиной и другими компонентами. Также элемент забивается из-за герметиков, которые используются для борьбы с протечкой. Чтобы устранить эту проблему и восстановить герметичность, достаточно затянуть хомуты или заменить трубы. Но некоторые используют для этого герметик, который со временем оседает внутри радиатора и забивает его. Следующее — грязь. Он попадает в систему охлаждения через негерметичный колпачок расширительного бачка или основного радиатора.

Устраняем проблему без разборки

Самый простой и быстрый способ — промыть радиатор печки, не снимая его с креплений.Что для этого нужно? Нам нужно приготовить раствор из дистиллированной воды и лимонной кислоты. В каких пропорциях разводить? Специалисты рекомендуют использовать 100 грамм кислоты на весь объем СОД, то есть 8-10 литров. При этом сливается старый антифриз. На его место наливаем раствор. Его следует гнать в течение 4-5 дней. После этого сливаем жидкость вместе с грязью, которую смыла наша кислота. Далее спокойно заливаем антифриз (желательно новый) и радуемся теплу в салоне и чистому радиатору.Кстати, так моет не только он, но и трубы системы.

Сезонность

Обратите внимание, что точка замерзания дистиллированной воды намного ниже, чем у антифриза.

Поэтому не рекомендуется проводить процедуру в холодную погоду. Так вы рискуете повредить элементы СОД. Ледяная вода расширяется, разрушая все элементы системы. При выполнении таких операций температура воздуха должна быть не ниже +10 градусов по Цельсию.Это требование не распространяется на метод удаления для очистки теплообменника.

Второй путь

Для этого нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • Шланги с переходниками. Их диаметр должен соответствовать тем, что выходят из печи.
  • Компрессор (водяной насос).
  • Емкость и зажимы для промывочной жидкости.
  • Само решение (о нем поговорим дальше).
  • Фум-лента.

Итак, чем промыть радиатор печки автомобиля? Стоит отметить, что инструмент подбирается исходя из материала, из которого изготовлен элемент.Как помыть алюминиевый радиатор печки? Щелочные растворы ему будут вредны. Можно обратить внимание на профессиональные товары от компании Mannol. Если это медный радиатор, все наоборот. Чем больше щелочи, тем лучше. Автомобилисты используют подручные средства в виде жидкости для чистки труб «Кока-кола» или «Крот». Отзывы говорят, что средство от накипи отлично подходит для удаления накипи и грязи. Но лучшим вариантом будет использование лимонной кислоты (для изделий из алюминия). Как лучше всего промыть медный радиатор печки? Для этого используется раствор едкого натра.

Начало работы

Перед тем, как промыть радиатор печки, вы должны найти два шланга, которые идут к нему. Далее отключаем их и наращиваем с помощью переходников.

Закрепляем стыковочные места хомутами и обматываем фум-лентой для большей надежности. Включаем компрессор в «обратку» и удаляем старую жидкость с радиатора. После этого залейте раствор лимонной кислоты или каустической соды. Продолжительность действия от 30 до 60 минут.В запущенных случаях можно увеличить время до 2 часов, пока раствор полностью не очистит стены от накипи. Для большей эффективности рекомендуется заливать уже нагретую до рабочих 80 градусов жидкость. Если это «Кока-кола», ее следует прокипятить, избавив от газов. Далее, по прошествии необходимого срока переливаем жидкость в заранее подготовленную канистру или другую емкость. Вы увидите, как из шланга льется грязная вода. Для наилучшего эффекта повторяйте процедуру, пока жидкость не станет прозрачной.

Далее подключаем насос и под давлением снова промываем печку чистой водой. Отсоедините хомуты с переходниками, снова подсоедините шланги и долейте охлаждающую жидкость. На этом наша операция завершена. Так нам удалось промыть радиатор печки, не снимая его с машины. Но стоит помнить, что этот метод удаляет загрязнения лишь частично. Если после промывки из дефлекторов воздуховодов продолжает поступать еле теплый или холодный воздух, придется использовать более эффективный метод.Он предполагает полную разборку радиатора.

Промывка с удалением

Для этого нужно выделить отдельный день. Демонтаж радиатора — очень трудоемкий процесс. Но так можно уверенно очистить теплообменник. Также при негерметичном радиаторе можно узнать, откуда взялась разгерметизация. Поломку можно устранить «холодной сваркой». Крупные трещины заделывают аргонной сваркой. Итак, перед тем, как промыть радиатор печки, нужно разобрать переднюю панель.После демонтажа торпеды отсоединяем патрубки, идущие к блоку отопителя. На некоторых автомобилях придется откручивать патрубки кондиционера (там, где находится испаритель). Далее откручиваем блок и вынимаем.

Как полоскать?

Для наружной очистки достаточно теплой проточной воды. Можно просто помыть под краном. Будьте осторожны, чтобы не повредить хрупкую фольгу на трубках. Как промыть радиатор печки изнутри? Для этого используйте те же средства, что и в предыдущем случае.

Пойдет раствор лимонной кислоты или соды, в зависимости от материала, из которого изготовлен теплообменник. Залить нужно предварительно подогретую жидкость. Для удобства используйте лейку с тонким носиком. Закройте выходы теплообменника. Через полчаса измените его положение. Стоит отметить простоту такой промывки, за исключением демонтажа панели. Также здесь не требуется дополнительная помпа, хомуты и переходники.

Они должны быть мягкими и без трещин.Если они есть или они тяжелые, рекомендуется заменить их на новые. То же касается и труб, идущих к основному теплообменнику. Изношенный элемент может спровоцировать протечку в салоне или разгерметизацию системы, которая образует воздушную пробку. Трубы нельзя отремонтировать с помощью герметика или других средств — только замена. Хомуты тоже меняются. В следующий раз просто не откручивайте элементы. А во избежание последующего загрязнения используйте качественный антифриз и придерживайтесь графика замены.При работе со щелоком помните о мерах безопасности. Используйте резиновые перчатки. Не вдыхайте пары раствора, особенно когда он кипит. Чтобы в будущем не столкнуться с проблемой холодной печки, периодически включайте вентилятор на полную мощность для продувки внешних частей радиатора. Осенью очищайте воздуховоды от опавших листьев. Нередко один или несколько листьев застревают в трубке. Поток воздуха нарушен. Появляются непонятные шорохи.

Вывод

Итак, мы разобрались, как и чем промывать радиатор печки.Как видите, процедуру можно провести своими руками. Необходимые средства продаются в любом строительном магазине.

% PDF-1.4 % 1 0 объект >>> эндобдж 2 0 obj > поток UUID: f80ce9cf-6a16-E04D-a8f9-1ae519cb9aafxmp.did: 832CB9A720261168B481C7C103A1D5E2adobe: DocId: INDD: 9e4eea40-42d2-11de-AA23-c55c25527b2cproof: pdfxmp.iid: 832CB9A620261168B481C7C103A1D5E2xmp.did: 0A80117407206811994CF6BF25B28068adobe: DocId: INDD: 9e4eea40-42d2-11de- aa23-c55c25527b2c по умолчанию

  • сохранено xmp.iid: 018011740720681197A5ADC9D5ACBF7

    -06-30T09: 22: 57 + 02: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 028011740720681197A5ADC9D5ACBF7

    -06-30T09: 22: 57 + 02: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 038011740720681197A5ADC9D5ACBF7

    -06-30T09: 45: 54 + 02: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 048011740720681197A5ADC9D5ACBF7

    -06-30T09: 46: 37 + 02: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 20A147BD1720681197A5ADC9D5ACBF7

    -06-30T11: 57: 42 + 02: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: 195977882D206811B133FFF9AFF6B2732009-07-06T14: 22: 09 + 02: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: F564D2CF262068119734C8707F59839C2009-07-08T17: 09: 47 + 02: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 82B9A518322068118D4AC731038E4A662009-07-23T15: 03: 20 + 02: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 83B9A518322068118D4AC731038E4A662009-07-23T15: 03: 20 + 02: 00Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные
  • сохраненный xmp.iid: 84B9A518322068118D4AC731038E4A662009-07-23T15: 03: 39 + 02: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 85B9A518322068118D4AC731038E4A662009-07-23T15: 05: 38 + 02: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 86B9A518322068118D4AC731038E4A662009-07-23T15: 05: 51 + 02: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 604D481F342068118D4AC731038E4A662009-07-23T15: 13: 10 + 02: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 614D481F342068118D4AC731038E4A662009-07-23T15: 13: 10 + 02: 00 Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные
  • сохраненоxmp.iid: 634D481F342068118D4AC731038E4A662009-07-23T15: 14: 02 + 02: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 654D481F342068118D4AC731038E4A662009-07-23T15: 17: 27 + 02: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: C0FDF46D24206811B840B2E3FE1004412009-07-27T14: 08: 16 + 02: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 0680117407206811A7BAF05D7A7CA4FC2009-07-31T09: 26: 25 + 02: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: E0EFAF87202111689C9ACB80AF2A88612009-09-22T14: 01: 56 + 02: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 01DDFB4620171168B976EC134F5C00772009-11-30T10: 54: 39 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 01DDFB4720171168B976EC134F5C00772009-11-30T10: 54: 39 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные
  • сохраненоxmp.iid: 01DDFB4820171168B976EC134F5C00772009-11-30T10: 58: 04 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: F7E3D3FA201C1168B976EC134F5C00772009-11-30T10: 59: 17 + 01: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: F7E3D3FB201C1168B976EC134F5C00772009-11-30T11: 00: 19 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: F7E3D3FC201C1168B976EC134F5C00772009-11-30T11: 00: 47 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: F7E3D3FD201C1168B976EC134F5C00772009-11-30T11: 01: 10 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: F7E3D3FE201C1168B976EC134F5C00772009-11-30T11: 01: 16 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: F7E3D3FF201C1168B976EC134F5C00772009-11-30T11: 13: 28 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: F7E3D400201C1168B976EC134F5C00772009-11-30T11: 17: 28 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: F7E3D401201C1168B976EC134F5C00772009-11-30T11: 18: 39 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: F7E3D402201C1168B976EC134F5C00772009-11-30T11: 19: 48 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: F7E3D403201C1168B976EC134F5C00772009-11-30T11: 20 + 01: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: F7E3D404201C1168B976EC134F5C00772009-11-30T11: 20: 37 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 1A0A756320201168B976EC134F5C00772009-11-30T11: 23: 36 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 1A0A756420201168B976EC134F5C00772009-11-30T11: 24: 34 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 1A0A756A20201168B976EC134F5C00772009-11-30T11: 30: 10 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: 63F31F7020211168B976EC134F5C00772009-11-30T11: 30: 57 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 63F31F7320211168B976EC134F5C00772009-11-30T11: 32: 45 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 63F31F7420211168B976EC134F5C00772009-11-30T11: 32: 52 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 42261CE820221168B976EC134F5C00772009-11-30T11: 37: 09 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 4B15207E203B1168B976EC134F5C00772009-11-30T14: 44: 19 + 01: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: 0180117407206811A961EBE18C80B7442009-12-09T08: 49: 27 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 0280117407206811A961EBE18C80B7442009-12-09T08: 49: 27 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные
  • сохраненоxmp.iid: 0380117407206811A961EBE18C80B7442009-12-09T10: 40: 01 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 0480117407206811A961EBE18C80B7442009-12-09T10: 49: 25 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: 0880117407206811A961EBE18C80B7442009-12-09T10: 58: 05 + 01: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 0980117407206811994CF6BF25B280682009-12-10T10: 02: 51 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 0A80117407206811994CF6BF25B280682009-12-10T10: 02: 51 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: CCBC788710206811994CF6BF25B280682009-12-10T10: 12 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: CDBC788710206811994CF6BF25B280682009-12-10T10: 14: 50 + 01: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: D0BC788710206811994CF6BF25B280682009-12-10T10: 32: 47 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: D1BC788710206811994CF6BF25B280682009-12-10T10: 38: 55 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: D2BC788710206811994CF6BF25B280682009-12-10T10: 40: 26 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: CC8A47B015206811994CF6BF25B280682009-12-10T11: 18: 04 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: CD8A47B015206811994CF6BF25B280682009-12-10T11: 31: 09 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: CE8A47B015206811994CF6BF25B280682009-12-10T11: 31: 58 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: CF8A47B015206811994CF6BF25B280682009-12-10T11: 32: 30 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: D08A47B015206811994CF6BF25B280682009-12-10T11: 33: 18 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: D18A47B015206811994CF6BF25B280682009-12-10T11: 34: 32 + 01: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: D28A47B015206811994CF6BF25B280682009-12-10T11: 45: 54 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: D38A47B015206811994CF6BF25B280682009-12-10T11: 47: 27 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 4526EBFA202BDA69809CD2A240D2009-12-14T12: 20: 36 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 4526EBFB202BDA69809CD2A240D2009-12-14T12: 21: 04 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: FF7F117407206811A613C432E4B337012009-12-16T09: 25: 50 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 746883AC0B206811A613C432E4B337012009-12-16T09: 53: 28 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 948F183820151168AE56CE47098F77CF2010-01-12T10: 30: 29 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 948F183
  • 1168AE56CE47098F77CF2010-01-12T10: 33: 34 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 948F183A20151168AE56CE47098F77CF2010-01-12T10: 33: 50 + 01: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: D992CDD820186AED1DEC4D9AF482010-01-18T10: 16: 04 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: D992CDD920186AED1DEC4D9AF482010-01-18T10: 16: 17 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: D992CDDA20186AED1DEC4D9AF482010-01-18T10: 16: 30 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 74117FEB200711689B64B0504492F88A2010-01-19T08: 21: 04 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: 74117FEC200711689B64B0504492F88A2010-01-19T08: 23: 34 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 832CB9A620261168B481C7C103A1D5E22010-01-26T11: 51: 22 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 832CB9A720261168B481C7C103A1D5E22010-01-26T11: 51: 22 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные
  • сохраненоxmp.iid: 832CB9A820261168B481C7C103A1D5E22010-01-26T11: 55: 17 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 832CB9A
  • 1168B481C7C103A1D5E22010-01-26T11: 55: 51 + 01: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: 832CB9AA20261168B481C7C103A1D5E22010-01-26T11: 56: 20 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: C726BDC4202B481C7C103A1D5E22010-01-26T11: 57: 21 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: C726BDC5202B481C7C103A1D5E22010-01-26T11: 59: 41 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: C726BDC6202B481C7C103A1D5E22010-01-26T12: 00: 53 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: C726BDC7202B481C7C103A1D5E22010-01-26T12: 01: 18 + 01: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: C726BDC8202B481C7C103A1D5E22010-01-26T12: 03: 05 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: C726BDC9202B481C7C103A1D5E22010-01-26T12: 03: 16 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: C726BDCA202B481C7C103A1D5E22010-01-26T12: 03: 25 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: CFE77808202D1168B481C7C103A1D5E22010-01-26T12: 35: 02 + 01: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: CFE77809202D1168B481C7C103A1D5E22010-01-26T12: 35: 36 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: CFE7780A202D1168B481C7C103A1D5E22010-01-26T12: 35: 41 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 3212CEA2202F1168B481C7C103A1D5E22010-01-26T12: 36: 08 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 7AD7BE88200F1168A9D296A2E8D4FAC22010-02-01T11: 22: 17 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: 7AD7BE89200F1168A9D296A2E8D4FAC22010-02-01T11: 22: 45 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 7AD7BE8A200F1168A9D296A2E8D4FAC22010-02-01T11: 23: 08 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 7AD7BE8B200F1168A9D296A2E8D4FAC22010-02-01T11: 24: 30 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: D900C952202A9D296A2E8D4FAC22010-02-01T14: 44: 05 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: D900C953202A9D296A2E8D4FAC22010-02-01T14: 44: 48 + 01: 00Adobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: D900C954202A9D296A2E8D4FAC22010-02-01T14: 47: 45 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 3B760796202C1168A9D296A2E8D4FAC22010-02-01T14: 48: 05 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 3B760797202C1168A9D296A2E8D4FAC22010-02-01T14: 51: 17 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: E33C939820381168AFFDF03F15A5D06A2010-02-08T14: 01: 10 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • СсылкаStream300.00300.00Inchesxmp.iid: FA7F117407206811AFFDFA8A17B8DCB6xmp.did: F97F117407206811AFFDFA8A17B8DCB6
  • ReferenceStream72.0072.00Inchesxmp.iid: F87F1174072068118DBBB812597A4A83uuid: 66DE25359F2ADE11803FA168F4DCE6CB
  • ReferenceStream300.00300.00Inchesxmp.iid: FC7F117407206811AFFDFA8A17B8DCB6xmp.did: FB7F117407206811AFFDFA8A17B8DCB6
  • ReferenceStream300.00300.00Inchesxmp.iid: 0080117407206811AFFDFA8A17B8DCB6xmp.did: FF7F117407206811AFFDFA8A17B8DCB6
  • СсылкаStream300.00300.00Inchesxmp.iid: F87F117407206811AFFDFA8A17B8DCB6xmp.did: F77F117407206811AFFDFA8A17B8DCB6
  • ReferenceStream300.00300.00Inchesxmp.iid: FE7F117407206811AFFDFA8A17B8DCB6xmp.did: FD7F117407206811AFFDFA8A17B8DCB6
  • ReferenceStream72.0072.00Inchesuuid: 12db0a45-2ae2-244d-9e91-aca4eed377a4uuid: 9e4b1901-5775-2641-8695-c6182454d81e
  • ReferenceStream300.00300.00Inchesxmp.iid: 0080117407206811AFFDFA8A17B8DCB6xmp.did: FF7F117407206811AFFDFA8A17B8DCB6
  • 2010-02-16T12: 28: 16 + 01: 002010-02-16T12: 28: 19 + 01: 002010-02-16T12: 28: 19 + 01: 00Adobe InDesign CS4 (6.0.4)
  • JPEG256256 / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGQAAAAAAf / bAIQADAgICAgIDAgIDBALCwsQFA4NDQ4UGBITExMS GBQSFBQUFBIUFBseHh5bFCQnJycnJDI1NTUyOzs7Ozs7Ozs7OwENCwsQDhAiGBgiMighKDI7MjIy Mjs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7QEBAQEA7QEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBA / 8AAEQgBAAC1AwER AAIRAQMRAf / EAUIAAAEFAQEBAQEBAAAAAAAAAAAMAAQIEBQYHCAkKCwEAAQUBAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAABBAEDAgQCBQcGCAUDDDMBAAIRAwQhEjEFQVFhEyJxgTIGFJGhsUIjJBVS wWIzNHKC0UMHJZJT8OHxY3M1FqKygyZEk1RkRcKjdDYX0lXiZfKzhMPTdePzRieUpIW0lcTU5PSl tcXV5fVWZnaGlqa2xtbm9jdHV2d3h5ent8fX5 / cRAAICAQIEBAMEBQYHBwYCOwEAAhEDITESBEFR YXEiEwUygZEUobFCI8FS0fAzJGLhcoKSQ1MVY3M08SUGFqKygwcmNcLSRJNUoxdkRVU2dGXi8rOE w9N14 / NGlKSFtJXE1OT0pbXF1eX1VmZ2hpamtsbW5vYnN0dXZ3eHl6e3x9fn9 // aAAwDAQACEQMR AD8A636sfVj6t5h2b6Tff0nBtttwcZ9lj8apznOdUwuc5xZJJKSnS / 5p / VX / AMpun / 8AsLT / AOk0 lOAOl4d + RlMxPq50k0Y9tlQtsxqxPpk6fR5geCu / d8EYx4ibIc0c1zU5yEYigSLPgxyek1YeK7Ly Pq10djWfSb9nqLgNPdoIiT4owwcvOXCJFGTmecxw4pRi9D / zT + qv / lN0 / wD9haf / AEmqLpq / 5p / V X / ym6f8A + wtP / pNJSv8Amn9Vf / Kbp / 8A7C0 / + k0lK / 5p / VX / AMpun / 8AsLT / AOk0lK / 5p / VX / wAp un / + wtP / AKTSUr / mn9Vf / Kbp / wD7C0 / + k0lK / wCaf1V / 8pun / wDsLT / 6TSUr / mn9Vf8Aym6f / wCw tP8A6TSUr / mn9Vf / ACm6f / 7C0 / 8ApNJSv + af1V / 8pun / APsLT / 6TSUr / AJp / VX / ym6f / AOwtP / pN JSv + af1V / wDKbp // ALC0 / wDpNJSv + af1V / 8AKbp // sLT / wCk0lOD6n1I / wDKDE / 9hcf / AMikpXqf Uj / ygxP / AGFx / wDyKSmzd0f6qZ3Qc7NxejYVJrpuDT9mpDg5rCQ4FrE6HzBEti + O / Z8b / RM / zR / c tL24dg0 + OXd6H6ofVLH6 / ZmXWY3q04dDntrr2sNtxB9OreQYmCoc3BCtAyY + KXVzf2Bf + 1P2d9hb 9pnd9llm + I37Ofpbe3Kfw4 + G6C253T7R9U // ABK9G / 8ATfi / + ea1nNt1klPO9NfkevnsfXW / HblZ Tmu3Q / d7gWlvgfFXswjwx11qLncsZ8U7A4eKSL6wYuF + xW2XVNpsoY1lDWPLgx8jcwdjITuVnP3t Dd7rOfxY / u9yFEDR6dZ7qKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSU08zJ6hTaG4mF9pYWyX + q2uDJ9sOC Skh3 / rX / AJV / + zFf9ySkH65 / 5RVf9u1f + RSUhObtJa7pWKCNCDkUSD9ySk + TcLfq51F4orxox7xs qeyxv82dZr0TofMES2L5J9Wvqxl / WHIYPVqxcYkl9tr2hxaz6Zrrnc6B8vNX8mUQDWhj4nQ + sf1t xsfHb9XPqoXY / TccxZkMJFmQ / wDOcXCDB / h5JmPHZ4pbrpy0oPJ + u7dvk7pmZ1nxU1sVPqf1e / xj fVrB6B03CvfcLcbDopsArJG6utjXQZ8Qs8YpFsnLEF0P / HP + qv8ApL / + 2j / ej7Mle9Fy7PrV / i / s vsyT9qFlrnOe5osbJeZdw5WBlziIDTPK8sZGWtnxLD / nJ / i82en + tbCZ2 / pInxjej7 / MXei37nyt VRrzLsf + Ob9Vv9Jf / wBtH + 9VvYm3ffir / wAc36rf6S7 / ALaP96XsTV78Ff8Ajm / Vb / SXf9tH + 9H7 vNXvwV / 45v1W / wBJf / 20f70vu81e / BX / AI5v1W / 0l / 8A20f70vu81e / BX / jm / Vb / AEl // BR / VS + 7 zV78Ff8Ajm / Vb / SX / wDbR / vS + 7zV78Fx / jM + q5 / Pv / 7aP96X3eavfgv / AOOX9V / 37v8Ato / 3pfdp o + 8QV / 45P1Y / fu / 7aP8Ael92mr7xBf8A8cj6sfv3f9tH + 9L7tNP3iCv / AByPqz + / d / 22f70vu01e / Bl / 4431Z / 0lunP6M6eXKX3eavfgr / xxPq3xvuk8D0zP5Uvu81e / Bru + uX1Le4uNG9xMud9nadTz Lkvu81e / FhlfXL6t5XTsnpnTGvbZlVWU1NZVsYbLGljZIhvJQOKUPUdhqkZYy0D5 / jdA + tuJS6mi ilpLbKxZuZ6jW3DZYGumdW6KE / GeTP6X4H + DIOTzDo0 / + Zf1j / 0DP + 3Gf3o / 6a5P978D / Bh4LL2V / wAzPrHP8wz4 + oz / AMkl / prk / wB78D / BX3LL2cqj + Yr / AKrfyK5D5Q1J / MUietXSUuihcJIXRUpF SklKSUpJSklLtRUWUlJDIFFDIEJJZgjv8PD / AHIKC / HBiOe0D / vqSV9xiDweB2P8XJKZF8mDqR2O sfBgSUn6e / d1LFnU + tXyd0e4fmiQFDzX8zP + 6fyZMP8AOR83vchzmUuc0wRGvzXF8hjjkzxjIaf2 O9nkYwJCEXWelU7dq58h5StA8rh93IOHaOjXGWXDHXq2litx8ho / ma / 6rfyLvYfKHnZ / MUgT1q6S lwihcJIXRUpFSklKSUpJSklKCKmYSQyCSFwipcdvuEf7P4JKXmO / Hw0 / gPyoJZA6 + Z7a / wDnRSUr yGoHbw + TdPvSU2emGeoYvcetXB5 / OH7sNUPNfzM / 7p / Jkw / zkfN77L / o7vl + ULjfhn + 6Y / X8i73M fzZa4 / maf6 / 8Vqy / n8v91qj5I + bdXPN98ho / mK / 6rfyLvYfKHnZ / MUietbtHR + o5FLMiqma7SW1k ua0uiZLWucCQI5iEOIBIgS1hVaYhjjI3CAeByU5bSSrFvtnY2A1jrJcQ2WsEmN0T8AlaqJWFF5ds Fbi6J2hpmPFG1UVCm0u2BjtwcGERw46QfNG1UUmVhZOFkW4uQyLaDFgaQ8NPm5hcO6QIIUYkFGKL i7YK3F0TtDTMeMJWqizuxMjHIFrCCWCzSDDXcbomPgUgQVGJCMseHBpaQXRAjUzxCSKV6dmntOp2 jQ6kdklU2WdNzh5pzRWBSC9pcXNaZrNQcA0kEkes3t3S4hdJ4TVsG0XudtbW8uiYDSTB7wja2is2 uwglrHESRIGmgmPuStVFLTi5V9jaqanvdYQ1gA5JEgduyRIChElj6VoIGx0mQ3QzpzGn5ElUVi1z NHAidYOk / Ht + KSlieJ + U / wAJj8AiptdN / wCUsSefXr55 + kON2v4KDmv5mf8AdP5L8P8AOR83v8v + ju + X5QuN + Gf7pj9fyLv8x / Nlrj + Zp / r / AMVqy / n8v91qj5I + bdXPN98ho / ma / wCqPyLvYfKHnZ / M UietdrG69jV14JyMV9l / T2mmuxloY00udY8gsNbvd + kMGfkm8O68TGjpYn14GO2gOxHH0K21wy0M aYFTdB6J9pFQkGfKE04rSM1dGtf9a35GKzFfQ6K6BQwmyQ0Cmig7Rt0BdSXfNOGOig5dHTxfrri5 ObbldQbbTuJdWWu9RzQbrLmw7Z + Y1 + 0NI2nyTTiIGi4ZgTq4mJ184uE / D9N1hL3uDy / aHCx1TibG bXbnD0htM6KQwsrBkoJqfrQ + p / U3mncepWPsB3AuZuFrNri + t + 5obb4BI49vBQyVbrYv11xcjNty uoNtp3EurLXeo5oN1lzYds / Ma / a1pG0 + SYcRA0XjMCdXMd9a7PstmI2p5ZZT6L5s0fFh3cPe3bB1 9yf7eq33dGOX9aTldVxup / Z9px2vbsDmiDZvJ9NwrG3aXktmYSGOhSDlsgs2 / Wwta1voWPguDjZd ucARe3ew + n7bf1gkv7kTCHtp91mPrburuY7FM2PL2u9TUAvwn + 72e536nqe5dKPtK91u4n1vxrm3 vzTdVa9rWse1298g5J37i3UgXQGnTzTTiI2SMoO7n9J + sFeJRjYVrCG15Hq2WOdLdjpFjQ1jN3ua Y1cQnShZtbDJQpsH64NbYxzMdxbVki6sGwDbW32trG2ufoADUkIe0n3lVfW800011UPaaa31td6g B9zHVh0isHdBl2pk + CPtWj3qDn9c6yetX1XvYWOra9hLnbyQ + 265vu2gjaLA35J0IcIWTnxFzv4 / 6 + Q / FPWNnpunUcUf8PX5fnN / qhQ81 / Mz / un8mTD / ADkfN9Ay / wCju + X5QuM + Gf7pj9fyLv8AMfzZ a4 / maf6 / 8Vqy / n8v91qj5I + bdXPN95jpH + K3P6h0nCz2Z1LG5WPVe1pa4kCxjXgH713EcwAcKWEk tv8A8aLqP / lhR / mOR + 8Dsj2D3X / 8aLqP / lhR / mOR + 8Dsr2D3X / 8AGj6j / wCWFH + Y5L7wOyvu57q / 8aTqP / c + j / Mcl94HZh4c91 // ABpOo / 8Ac + j / ADHI / eR2V93PdX / jSdR / 7n0f5jkvvQ7K + 7nur / xp Oo / 9z6P8xyX3odlfdz3V / wCNJ1H / ALn0f5jkvvQ7K + 7nur / xpOo / 9z6P8xyX3odlfdz3V / 40nUf + 59H + Y5L70Oyvu57q / wDGk6j / ANz6P8xyX3odlfdz3XH + KXqA / wC19P8AmOR + 9Dsr7ue6v / Gm6h / 3 Pp / zHJfeh3R92Pdf / wAafqH / AHPp / wAxyX3odlfdj3V / 40 / UP + 59P + Y5L70Oyvux7q / 8afqP / c + n / Mcl96HZX3Y91 / 8AxqOof9zqf8xyX3odlfdj3V / 41HUf + 59P + Y5L70Oyvux7pcT / ABXdQxsqnIOb S70rGvIDXCdpDoTMucThKNbhdjwGMgbeo / 5uXf6Zn3Fc4Pg + QfpOp97j2V / zcu / 0rPuKP + iMv76v vUezWs6VZX1Kjppe0uyKL8gPgwBQ / HYR8 / tA + 5N / 0NP94K + 9js6P1T / 8SvRv / Tfi / wDnmtbjTdZJ TmW9crptfUcTLcWOLdzawWmDEg7uElMf + cFX / cLM / wC2h / 5NJSv + cFX / AHCzP + 2h / wCTSUr / AJwV f9wsz / tof + TSUr / nBV / 3CzP + 2h / 5NJTKrrld1rKhiZbS9wbudWA0SYkndwkp00lPGj / Gr9Wj / g8v / ttn / pVM9wItX / jqfVrgV5f / AG23 / wBKpe4FWyb / AI0vq454Z6WWN3BNbInw / nUDlATh2FMP8ZHQ D + Zk / wCY3 / 0om / eIsntSXP8AjF6CP8Hk / wCY3 / 0oh95gr2pLf + OP0D / R5P8AmN / 9KI / eIq9qSv8A xxugfuZP + Y3 / ANKJfeIq9mS // jjdA / cyf8xv / pRL7xFXtSV / 44vQP3Mn / Mb / AOlEvvMVezJX / ji9 B / cyf8xv / pRL7xFXsyV / 44vQf3Mn / Mb / AOlEvvMFe1JX / ji9B / cyf8xv / pRL7xFXtSXr / wAYfQrb W1NZk7nkASxsSTH + k80hnir2i6WT / wCKrp3 / AKb8 / wD8 / dNUzGr6p / 8AiV6N / wCm / F / 881pKdZJT z2V / Sbf + Wf5x38z / ADfJ + h / J8ElIv / c4kpX / ALnElK / 9ziSlf + 5xJSv / AHOJKd / DxvstPp + rbdJ3 br3bnie0wElPh7vqx1Rm0V1stceweJh4wPxUXtyWLv8Aqx1ljdxY0nj02vE / 6 / NL2yFLO + q3WvQN po2uGrQXtDp7RqUjApF2nwOj9byai6zDfW5pg7yGgx3bJEqKWCXRsRyitUjOmdQsf6Tcd88cQNP5 R0UQxSJ2X + 5HujswM6m70H0PFn7oaXfdtlHgN7KEwWN + Jl4sHIqfWHcFwICBgRukSBU7GymV + q + m xtf75aQ374hIxICuIMWte4FzWkgckDhCk2AtKCVSkpbckhnjOjMxz29Vn4kJ0UHZ9dyf / FV07 / 03 5 / 8A5 + 6ar7VV9U // ABK9G / 8ATfi / + ea0lOskp5rLZOVcfT6qf0jtavocn6Ht + j4JKRen / wAF1n7 / APzFJSvT / wCC6z9 // mKSlen / AMF1n7 // ADFJSvT / AOC6z9 // AJikpXp / 8F1n7 / 8AzFJT0WD / AEOn SxsNAi7 + c0 / f80lPkM2gAtvsbPBD3T + VVfvE + yeEMS / NH0MuyBprB1 + YTvvEuyOFLXb1IkN + 2Ek / vMaZR + 8HsoQTtyOsEbhmtLW6asA / Ij7 / AIK4E1eR1tsMOWwg6gBvP4BH7wEcJbNd / V27iLWE / ne0 f + TR9 + KuEpBmdcBFgrps7DcY / wC / Je9Eq4SEn2vrDhttx6pOsbtP4lO9yJQkbm9QYzY3EYGj82s7 Qf8AoJccFasarbmv9RnSGMcZmzczcfj + jCQME8RXLah3Gy / pAL3GZDWvhCsaeOXdT6 + l2EOs6VY6 NCBS1o + 9r2pGGMqE5Dqzrx + lOfW09N9OHtIJrYDz4h8 / ijwY1ccu71OT / wCKrp3 / AKb8 / wD8 / dNT lK + qf / iV6N / 6b8X / AM81pKdZJTnW9VurtfWMDJeGOLQ9rQQ6DEjXhJTH9sXf + V2X / mD + 9JSv2xd / 5XZf + YP70lK / bF3 / AJXZf + YP70lK / bF3 / ldl / wCYP70lK / bF3 / ldl / 5g / vSU6TXbmhxBbIBg8iUl PilYIputP0Wu2tPw5VQx2UG9Tizbj0OEFwLnA + QnVLh2K7oy9IFuTkf6P2t + 7 / alGHpQTqmGN6dW PUdDcQ4 + JRMNVXo3sdo + 0W1t5x2iSJ51gfJLgoKtIyu12K52502O11OmspGJSJJiy1tlID3bGgHn mdUhHoiUuqWw3NdbaCSdv0Z4n / cnVqtLXsc8tppc7VwncdeJkJcOirtstFzbwCZY1vHmAlWq3oxF mQKHun3k8xxqlSrSfpYZroAZjvB / 2IEELgAUuPbb9pLXGQHez4ApwGqNnbyf / FV07 / 035 / 8A5 + 6a p1yvqn / 4lejf + m / F / wDPNaSnWSU89lVTk2n0epGbHa1vhh2P0fLwSUi9L / gOq / 56Slel / wAB1X / P SUr0v + A6r / npKV6X / AdV / wA9JTOrHFlrKzV1Rge4NL3PgNkxJ8klO / j0jHpbS1znhmm553OOs6lJ T48Q04 + LitibHb3nycdxUI + ZaW7TaHZ91riIpr2 / N3 + 5AbFOyqHB + FB0N1mo8i7aj2W7lv2vaMhj o / m2kt + J / wB6I3UdldKc1zsix3BP3hspHZLoVkOxgeC4iB5k7kq2UC2HibWDs1sk / H / ch4QdWNLh 6dtsGCZj / ooE6JA1Q5bADS / v7Y7Rz / endUU2aLBdfIj6Pu + MpBRTVsY6q3QaF / 8Ach0Ux02UtLRr MiPIf3pVqkFKytrs4AD93 + BSiiW7o5P / AIqunf8Apvz / APz901TL1fVP / wASvRv / AE34v / nmtJTr JKeay8fdlXH7Lnumxx3MfDTqdW + 3jwSUi + zf90 + pf5 // AJikpX2b / un1L / P / APMUlK + zf90 + pf5 / / mKSlfZv + 6fUv8 // AMxSU28HpFOWxzrRm4xaYAss1PmPakp18PDrwafRrc94kumx246 + aSnx + u0D KaXCAxvt8jCgrdYCkZbtx7nay8yT5f6hICohcTqmof7sZgOjSORzEklE7rQWRzRZfda3jaGtHgJP 96XRNpsawMwwwOADnNDnExoSSfypEaBNuk3Mr9VjZaGNG7nuAEtbRsGf7RqAstBBc0DaNw4hKjSD uscwNqrrDxNhG + SNJ5RpLK7I9S9mp2CvQgyJBJQ6pGzHDzGVWWXEktkj5eP4I9Fp3dBl4GNBdBcW j7 + UFM3vaLamg6R + Qkj / AKlHqjovRmMOQbZ / PiPuH8Egnq7GT / 4qunf + m / P / APP3TVKvV9U // Er0 b / 034v8A55rSU6ySnnsrG3ZNrvsWY + bHHcy2GnU6tE8JKRfZP + 6Od / 29 / tSUr7J / 3Rzv + 3v9qSlf ZP8Aujnf9vf7UlK + yf8AdHO / 7e / 2pKTYrbMS4X14GYXNkAPsDhqI4JSU7OJfZkVepbS7HdJGx8TH jokp8cGTgPJIcBPg5pUQgVtM2uxS2N7u2kSNPghwmlUzsfXU1v6T3ugyQRDZ4 + aPDragAia6sBwb a2HfSJmfyJcOiqTOA9FlXqMMS + Pj9GfkJSrZVM6X2vf7i0kyOR4JVrajqKbAqeKXsgS46u / gh0RS iyw1t9hAbPtnUmedE47hQFJt9xBlpJGrQOAHaH8oSHVR2YNedtlTpDhqSeI7x96B1Cq1bWPkmypo khtXJJ1IB / gkdwqm468eu1z3GNdgHf6X / kkhuUUVY7v0orklxe0lpGgEoDZPV6nJ / wDFV07 / ANN + f / 5 + 6apl6vqn / wCJXo3 / AKb8X / zzWkp1klPOZWPY7KucMHLeDY47m3ENdqdQI0CSkX2W3 / yvzP8A t8 / 3JKV9lt / 8r8z / ALfP9ySlfZbf / K / M / wC3z / ckpX2W3 / yvzP8At8 / 3JKV9lt / 8r8z / ALfP9ySn oMB9lmLWbKnUOA27Hnc4BugkpKfGD07NYQ6kY1rpja / 1tpB7ges4fgkR4LQWI6fmMm52Ni2MAkta + wbj2a0uJg / EpUOykbWX2h2l / TXMeXf4K5gHw9wO1HRRS0V2Od6b8LJrEgF7L2HaPEiQCPuSACkx fUHmMLLJJ03 + m729tsO8Eqj3TTOq7FHvsxsprTwNjXef5tSVDupk3Ix7w99F9lFcRZVZTZMjxcNg j5Iad1UwORQ0RXlVuI5DzYyP85pQ / luqimp6j0yst3dSpDjIdo7YJ05dtcf81GlUuc94fDszFbrB m1mh8x6oP4JcB7IpsUW9Vs23YwrvrmG2McxzXQYP + ES4ANwp0pz9osdjNIPBcQCPL6CHCFJsX7Y + 9pGMANw3FrgdJ / qBLgU9Xk / + Krp3 / pvz / wDz901Fcr6p / wDiV6N / 6b8X / wA81pKdZJTmW / V / Autf c827rHF7oeQJcZKSmP8Aza6b42 / 9uFJSv + bXTfG3 / twpKV / za6b42 / 8AbhSUr / m103xt / wC3CkpX / Nrpvjb / ANuFJTpVVNpqZSydtbQxs6mGiAkp8kcI + gZ14Gkny8 / JOWIsm / 3emQdo0c4fnO / eETx / rykpELWkyHbhxA7 / AHd0EpqLtsva6SPY0k6S7sfkCipmLWaAPiPoT2P7pSUz9VrgZdAcfdB1Y7yP xSUvvbqXEe0RY3s4Tz5aFBTNjRowODnMG6tx13AiNpSUysrxbGmuxrXV5A + i4D2vjt5ocIUjysXA uYw5VNTgP0dhAAPZsn5gO + aXCCm1qOj9OxRkY2LWG727h7nTBHb3eISogbqtH03pFGHdWcTOyaaM skw17XAWAS0OD2uaZHiE4GQ6qtvto6z9pN1PU3tdjXAPqdVVtcyQ4aMawfRPglxHwRo91k / + Krp3 / pvz / wDz901NXK + qf / iV6N / 6b8X / AM81pKdZJTz2Vg78m1 / 7Mus3WOO8ZG0Okn3ATpKSmDcEscHt 6VfLSCP1juPmkp0f2l1P / wArLP8At1iSlftLqf8A5WWf9usSUr9pdT / 8rLP + 3WJKbGHl5mQ9zcjE djNAkOc9rpPh7UlNpxLWktG4gEgeJ8ElPKX9PwwC39hhjj39UE / l5SRTW / ZWGOOj / wDgnh80bVSx 6ThHnow1 / wCE8Pmgqlz0nCLdh6PoTJ / Scn70kt3 / AJudE1 / VGaiDq7 / ySSl / + b3Rv + 4rDI2mZMjw 5SVS7egdHYQW4rAWiBqePvSVSh0Do7Q0NxmjZq2CdPxStVL / ALB6QWlv2ZsE7ok8zM8 + KSqX / YfS SHTjNM8zOoOnikpQ6L0sFp + ztlghpk6A / NJVLfsPpO3b9mZG7fGv0p3Tz4pKp0MTpfS7HOecdvqk AOdrLgOJ180lLZP / AIqunf8Apvz / APz901JSvqn / AOJXo3 / pvxf / ADzWkp1klPNZfTt + Vc / 9kPt3 WOPqDI27pJ90RpKSkX7L / wDNLZ / ​​7E / 7ElK / Zf / mls / 8AYn / YkpX7L / 8ANLZ / ​​7E / 7ElK / Zf8A5pbP / Yn / AGJKUOmlpDh0V8jUfrP + xJT0bL7Psn2i6r0nhhe6qZgjWNyR0U8s / wCtlVri91D5P8oKD7wO yaXh2lxzE1O1 / lBI8wB0VwpmdcqcJ9J33hIcwD0VwpG9Ype6Ax33hKXMAdEiNphnVmPadUhzAPRR guzMqeSADoJ8eEjzAHRQhaX1Wdz2lIcwOyjBm1zHztJgeSX3gdlcLPY0GC6PM / 704ZgjhXZW1x0d pr2 / 2ojKCqmYxmmYfx5J3EEKGNMkP0HklxKSV45qeHteNPLn8UbU1Mn / AMVXTv8A035 // n7pqKlf VP8A8SvRv / Tfi / 8AnmtJTrJKcy36u9KvtfdZU4vscXuO9w1cZPdJTH / mx0f / AETv89396Slf82Oj / wCid / nu / vSU6ddbaq21M0awBrR5AQElMklKSUhzP6Jf / wAW / wD6koHZT5vhMmtro7Cf4qljIteQ hAc3JZsOm4j8nx8UsxACYC3Yrr9OkyIOvdDHSihrL / VG0xuiRrEax4 + KGU6qg7FlbWY7WkQXQSeU 7EFEoMQl + RtJMjUA8QAUzJuujs62bU1lLQ0RJn4ypoxFLCgwtxs2yTqRB7fBQE3JkA0bmdUKq2xJ 4PxKtGAAYr1YYAe62O4BE8f71DjszXn5W3lj0xWxviFYyRoMY3Ww3vfta7UwJnRMxSJK + Q0Z5VpZ YK2jkBS5LWRauT / 4qunf + m / P / wDP3TVIhX1T / wDEr0b / ANN + L / 55rSU6ySnmsvA35Vz / ANlMt3WO PqHK27pJ9231BE + CSkX7O / 8ANPX / AOxf / qRJSv2d / wCaev8A9i // AFIkpX7O / wDNPX / 7F / 8AqRJS 9eC6p7bGdIrDmEOaftfBGo / wiSnR / afWv / K + v / 2Ir / vSU267cnI6fc7LpFDy142B4eI287moHZTx VlRrpYI4Ez4kqlI + tliPS4 / RrnZ31iyMaxk1YVIsbt1mxw3e7Qfl / wBkoiKtF6PVdQbsc8RtDdwg dgoYfNS47OH0bMszOp9QaS308O3HxWNI59WxrLCfa4zr7e3ipMcBVnqsmaD0udIaGgQONe + vHimw FSKujjfV3qVud1PqDX1hrMSxlNYkNDjZd9n3OLo8JA78I48YJ1XT0AepzZMVgGCdJ + f9yUtLWhxO mdTsNttzGbxVk1UOad0n18hmOH6s4DfA6JvLwEpEr8hoPS5wkAAQZEHTwU + YaMcXGxOpmnP9HYHt J0AJ3f0ivG3a6QPUk / hKh5YXNlyD0u7mNkDxH8VYzbMUd3NwuoPOQxgYSwsLnOmTIsZXrP8AWnWF DgJMl + QUHRy62ue10S4CPlKnyCwxxLTyf / FV07 / 035 // AJ + 6apEK + qf / AIlejf8Apvxf / PNaSnWS U81l4G / Kuf8Asplu6xx9Q5W3dJPu2 + oInwSUi / Z3 / mnr / wDYv / 1IkpX7O / 8ANPX / AOxf / qRJSv2d / wCaev8A9i // AFIkpcdLe4S3orSPLK / 9SJKZ19Ic6xrbOjNYwkBzvtJMCdTHqJKd1uLRh5L8fGbs rDXw2SeQSeSSgdlPG5rPTqDTqWMA8eBCpH + cZAfS8 / 8AUkOzet9YsfNdjTWHDRw2t2hvHeAZ8FPX pHn + 1a9b1f273E6mZUOP510j6XnvqbQLrOok2VzkZ1NrHBx9wbkuMQHGP5kx / cpohZM3T1nVBt7c HQ / NMgPUUk6POfUxnpX9UtYXF92Xih30ACDk2EwZJOkz5I4juumdA9n1BgD2uPGs / inShZK23lum t9ajJ2ANc3J6fBDjMfbvU2u8vyqLlv0l + Q7PZ5cjaVZmLYnlt + RV1Bt1QO4ggRBJBzsZrxqJktOi rYRU5fVlkbi9Zc0OIB8D / BW5C2Jw8QMp6mIMB + PYXOGshl1USI3fn / 3qtiFSP1ZJG4u + 5gJnyhWm NzMn / wAVXTv / AE35 / wD5 + 6akpX1T / wDEr0b / ANN + L / 55rSU6ySnMt6Z0Ky19lzKjY5xc8l5B3E6 / nJKY / sn6vf6Or / tw / wDk0lK / ZP1e / wBHV / 24f / JpKV + yfq9 / o6v + 3D / 5NJTcwqsHHYaMLYGyXFrX buYE8lJTZSUwuBNLwOS0 / kSU8T1V4i5xGkO0h4KkB614PpcL / F5Y / wC2dYyGQN + VXU2BztL / ABns FY6BaS9R1b3VumSRABiNfmocI9RXSOjkf4vn + ozNymNA + 0XC0afv23kafLRSY9SVkzs9J1UF4J8f yJQ + YqJ0cP6iWtpNrvR2uyMpmOXiQCAy + / n1Ikbf3e / eU3AN / NcTo9hmsNg76EajWFMd1rz / ANWW tssvB2O2uxw7XVxa61zJaQfogAiI + Oig5YaldIvT5DA5onzh4qyVrz2CcZuVfk31bjUaqWD2ul12 T7HQWyIsa0zJ48lXxD1yK6 / SHpiAR8oVla4lYoGc1tzf0YpsAIMSbLqm9oPtLRJHioIAcf2ridHb U61ysn / xVdO / 9N + f / wCfumpKR / Va + uv6t9CocYfd0 / h3COdtFZKSnaSU81l4u7Kud9gxnzY473X7 S6SdSN + hSUi + x / 8AmuxP / Yj / ANSJKV9j / wDNdif + xH / qRJSvsf8A5rsT / wBiP / UiSk2L9pwrDbi4 OLW8t2kjIB0JBjV58ElNodT6yTAx8Yk / 8O3 / AMkkp17f5t / 9U / kSUXz / AK1cGYd9p1hvh5wqsR6l A6OX / i6prf0mvMMuuuzjY7cBALA5stme1h2HwU1UaUS9J1l0VCCRo4g99AoselqJcj6gQ3CYA9wb XfjjbukEljt27Qfvzp4J + I7 + a2W70 / V3FtTSDGpn4QhHRIcT6kBn2TDe1ztz + pOLgGgj + h4CCeQI 7 + OiWDZL2l52skzz34ClU8z9UybGl7RoMprHNLiPc2qxxfMay0tG3jSVDy40KN3rbCA2XcKwUvO9 OxmX5GVVWWhwfjWWaTGzIsePpbtYZ4Kvh + eSej0isIcWkPbnPDWtcLK7HOgHcDVazbPuAM7jE + Hx UMPmKujtqZTk5P8A4qunf + m / P / 8AP3TUlNH6vf8AJP1X / wDTfX / 7b1pKekSU81l4u7Kud9gxnzY4 73X7S6SdSN + hSUi + x / 8AmuxP / Yj / ANSJKZt6Ze8bmdKx3DxFxI / 6tJS / 7Jyf / Kmj / t4 / + TSUr9k5 P / lTR / 28f / JpKXb0vLY4Pb0mgFpkh2jyP7aSnerde / D3ZLBXaWu3MaZA57pKfOuv27OmWvESA4x / ZKrQOqmP + LioUdCxXs / w7rnWjx12 + f5rFKTqUF0 / rDbtxnPAEMY88aDT / Yo4bFXVr / USB06vIhsu cKRH7tbYl38qXO + UJ2PQLSXb6u8bKz23ExwAgF0Wj9R2VCufSEBtFrS7Uh72Orc9sn2 + 0x5 / CEMA pNvSZr / Y3WIdOvwUhKnn / qfYBVsbWw / rYBcbCNTjElzR + c6NC359lHy + xU9XkOhgA0kj8AT / AAU5 UHmsMl9 + W + qt1hZbjMc0OIa9 / wBpLmua6NA2fd4qvi + Yp6PV9lZQ4WO9j8 / 0jvs9au31GyANrbWt HBaQZsn4DjhQwoyKBs7qmS5WT / 4qunf + m / P / APP3TUlNH6vf8k / Vf / 031 / 8AtvWkp6RJTSs6P0y1 7rbMdjnvJc4nuTqSkpb9h9J / 7i1 / cUlNqjHpxaxTjsFbBMNHGuqSkiSlJKUkphd / Mv8A6p / IgdlP lh2keP2bkAcbXzrB0aVVxa2ktv8AxfuJ6FiNdqWi2PEAmzRTncrZNn6x2OHTsjaSCarPo9htd / co sZ0TWqP6lPD + l4WxwIBuGkiNXabYE / R1P3KUaBikNXV65cGYpeAXuY15DBoSQDA10CjGrJHQIPqJ bAymMMtrdS0Hx20UukN0j6SOLQfaou11S0ik66Mlx + W78ERqkOZ9RSX4TnhzdpzJ190j7OxkNJ7z / FNwbKeg6nboNo3NHI + RUh2KQ850G + y + / Poed9VV2Ba1pJO2bnOOp82A8qHGSL / l1TWgeyteA0Dk g8cawf7lZJWvMY2VHVa3gOLnYmXERu0tx + A / SRyoImpH6oB0eqB3Na7jvHyU6XMyf / FV07 / 035 // AJ + 6aipo / V7 / AJJ + q / 8A6b6 // betJT0iSlJKUkpSSlJKUkpSSkeRpj2n + Q78iB2U + PfWG4fs3IJh 0MeIPeQquDZdJ1vqS9uJ0qmoDc11PqAnX6Z02 / u + Y / ipT1K0lj9Y8gfszLPjRbHMztcm4B6UyOrP 6g3NHSsUFoH885pkiNznDt / FPMSskRbe63aW9Py7P3abvkdjzIQgPSm0H + L ++ sUXEslxtcN + 4Gdl VbfwiPkhAED7Uyp2er2F + PkwYmt4EeMPRx7IJcn6g5WOcQUuBIqzfa6IO99JcXGTxDoUePQhcdnp 814Lr3TArrLgZ8Wv / uUsd0dHlegfZBnZLrh3BzqsP1mMZILxkFzHzIn6MHQQFXh / L7QydHtsq4ix wBgNbun + xYrYOrG85hupPUsex9pa9lWXoG7paXV7nSP3TGndVwdT / LoVVo9UbQxr4OjWNIPjof7l ZCGnk / 8Aiq6d / wCm / P8A / P3TUUtH6vf8k / Vf / wBN9f8A7b1pKekSUpJSklKSUpJSklKSUjvBdRY0 RJY4a6DUJFT5d1b6odXzMSyii7Dl4IE3tA1hQY8UopJt0 + j / AFfzMHCox7bsUOroZU7bc2JadY + M J8oEgrUXVPq31DLwLseq7FL7GPY2b2jV428psISiKSdSl + rv1byOlYNGPdfjCyuva / bc0jcXbj38 1IQVkoktrP8Aq71HqWBk4 + K6i2x1b2tiwES9rg3dHCYIEBNL / Vb6o9X6RjtbltqD / VteQ126A + Nu unh5I8BXS1dDN6D1O / GsrrDN7w4Nl2moI / ikIkRpbRc / 6sfVPrHSsY05rKS8ZRua9rpJYKvTbJ8f cR8E0YiCF0tqdy3pec5lrGhn6QQCT5OGv3pwiQEU8 / 0f6n9awsvJtyG1llwxdvvBh2BeXGCDGjoC iGKQjX8twycQeotwcqxt59u6yva3XvDpU8AQxlwq / q11hmfTkRXsrqvYZfGtj6Xt4af9GVEMctf5 d1z0TsW9 + 6Q33Vtb8wHT + VSxFLWvk / 8Aiq6d / wCm / P8A / P3TU5LU + rdNj + i / Vq5rZZV0 + refDdj1 gJKehSU0rM7JY9zG4Vzw0kBwLIIHcS9JS37Qyv8AuBf99f8A6USUr9oZX / cC / wC + v / 0okpX7Qyv + 4F / 31 / 8ApRJSv2hlf9wL / vr / APSiSlftDK / 7gX / fX / 6USUs7PyXAtd0 + 8giCCa + D / wBcSU1PQxf / ACld91X / AJNJSvQxf / KV33Vf + TSUr0MX / wApXfdV / wCTSUr0MX / yld91X / k0lJsez7Ju + zdKsq3x u2emJjiff5pKTftDK / 7gX / fX / wClElK / aGV / 3Av ++ v8A9KJKSUZl91gZZiW0tM + 95ZA / zXkpKbSS lJKUkpSSlJKcnJ / 8VXTv / Tfn / wDn7pqSml9V8q5v1Z6Q0HQYOMBoP9ExJTp / a7 / 3vwCSmP26waF7 fwSUr7fZ / pG / gkpX2 + z / AEjfwSUr7fZ / pG / gkpcZ1pMB4J + SSl / td / 734BJSvtd / 734BJSvtd / 73 4BJSvtd / 734BJSvtd / 734BJSvtd / 734BJSvtd / 734BJSvtd / 734BJTOrJuc4hx7TwkpL61nikpXr WeKSletZ4pKV61nikpXrWeKSletZ4pKQuqY / MqznD9NTXZSx3YMudU94jjU0tSU4n1Z / 8TfSf / CO N / 56Ykp00lORfV083WF + BkvcXO3Pa10OM6ke9JSP0em / + V2V / mv / APSiSlej03 / yuyv81 / 8A6USU r0em / wDldlf5r / 8A0okpnT9hosbbV0 / Ka9vB2OP5XpKbf7T / AO6mV / 23 / wCZJKV + 0 / 8Auplf9t / + ZJKV + 0 / + 6 мВ / 23 / 5kkpX7T / 7qZX / AG3 / AOZJKbVVnq1ts2uZuE7XiHD4hJTNJSklKSUko + kfh / EJ KTJKfOMDov1avxKTAd1B2FS449gsNW97mk3vdW5pgh32AfHRXpTmD4W14wiQ6fRW3dM6Nfjl7cG6 nqdrC2kvfWC1gBYNznOLfiZ + ar8wbkD4MmIUGzTlgFvq5lzmNIJeLbJLWuqLtwa7T2Vv + 9QsiWq6 5lnqHKtczFINwa614IrNZe8zAAeGu8vypKeix768qlmRVqx4lp04 + UpKSJKeS + rv1i + r9h2f6ZTd 1PDrsrw8dj2PyK2ua5tbAWuBfIIKSnQ / 5zfVv / y2wf8A2Jq / 8mkpqP6l9T7Husd1TD3PJcf1tg1O v + kSUx + 3 / U3 / AMtMT / 2MZ / 6USUr7f9Tf / LTE / wDYxn / pRJTJnUvqfW9tjeqYe5hDh + tsOo1 / 0iSm 3 / zm + RF / AJbYP / sTV / 5NJSv + c31b / wDLbB / 9iav / ACaSlf8AOb6t / wDltg / + xNX / AJNJSv8AnN9W / wDy2wf / AGJq / wDJpKV / zm + rf / ltg / 8AsTV / 5NJSv + c31b / 8tsH / ANiav / JpKV / zm + RF / ltg / wDs TV / 5NJSv + c31b / 8ALbB / 9iav / JpKV / zm + RF / AJbYP / sTV / 5NJSSn60fVoOM9WwRp3yavEfy0lJv + dP1Y / wDLfA / 9iav / ACaSnmW9I / xdsO5nWqmkDaCM + sGB2 + kp / vM2P2oun0 / I + ovTsM4NXVMKyo2O ti3LqcdzxtdrvHIUc5mZsr4xEQ2h2j6lgR + 0unnSNcqowBOgmzjVMSxPVfqQWhp6h06ANsfaaogA N / 0ngElNln1m + q1bAxnV8EAcTlVH8tiSmX / On6sf + W + B / wCxNX / k0lP / 2Q ==
  • 507application / pdf Библиотека Adobe PDF 9.0 Ложь конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 5 0 obj > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties >>> / Shading> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 595.276 841.89] / Type / Page >> эндобдж 6 0 obj > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / Properties >>> / Shading> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 595.276 841.89] / Type / Page >> эндобдж 23 0 объект > поток HWˎ $ WLm | mHQаì? `Uw4j & L2t [u_umc2sc_ / e3 {޹ ݽ ym [ژ} ޷ to_.1 {/(‘zRwp7:c3.~xh_ ڎ ؛ * ‘\ Ͳǫ8 + t |

    Как промыть систему охлаждения двигателя? 4 способа очистки радиатора двигателя

    Обычно водители сталкиваются с проблемой промывки радиатора охлаждения двигателя в летнее время. В жару двигатель часто перегревается из-за недостаточного охлаждения, из-за загрязнения радиатора системы охлаждения. Эта система спроектирована таким образом, чтобы засорение и недостаточный отвод тепла происходили не только из-за внешних факторов, таких как грязь, мусор и прочего, с которым машина сталкивается на наших дорогах, но также из-за внутренних факторов, т.е. разложение антифриза, ржавчина, накипь внутри системы.

    Систему охлаждения двигателя можно промыть несколькими способами. Какой выбрать, зависит от уровня загрязнения.

    Очистка дистиллированной водой

    Этот метод подходит для новых автомобилей, на которых нет явных визуальных признаков загрязнения. Для промывки системы этим методом необходима дистиллированная вода , которая устраняет накипь в радиаторе.Очевидно, что водопроводная вода с большим количеством солей и примесей не подходит (после использования водопроводной воды посмотрите на свой чайник). В радиатор заливается чистая вода и машина заводится на холостом ходу. Через 20 минут работы в таком режиме вода сливается и заливается новая.

    Повторяйте процедуру, пока вода не станет чистой.

    Очистка подкисленной водой

    В системе охлаждения двигателя может быть накипь, которая со временем забивает систему и затрудняет или даже делает невозможной работу.К сожалению, обычная промывка водой здесь не поможет. В этом случае готовится специальный разбавленный кислый раствор, содержащий уксус, каустическую соду или молочную кислоту.

    Раствор не должен быть очень кислым, иначе он повредит резиновые трубки и прокладки в системе.

    Промывка таким раствором аналогична промывке дистиллированной водой, с той лишь разницей, что после работы автомобиля на холостом ходу жидкость не сливается, а остается в системе 2-3 часа.Накипь удаляется после трех таких процедур. Затем необходимо один раз промыть систему дистиллированной водой, как описано выше.

    При очистке лимонной кислотой вам понадобится 100-120 г на 5 литров воды , а если вы собираетесь промывать систему уксусным очистителем , то вам следует взять 500 мл. уксуса 9% на 10 литров воды.

    Промывка системы охлаждения на Reno

    Промывка системы охлаждения на Audi 100

    Некоторые автовладельцы даже используют щелочь при промывке, но в этом случае нужно быть очень и очень осторожным, потому что каустическая сода может быть только используется для промывки медных радиаторов ! Раствор для такой промывки готовится из 1 литра дистиллированной воды и 50–60 г соды.Это вещество разъедает алюминиевые радиаторы и блоки цилиндров!

    Очистка специальными очистителями

    На рынке представлены специальные жидкости для очистки системы охлаждения двигателя. Они содержат различные химические растворы, которые могут удалять различную накипь и отложения в системе. При этом они бережно очищают детали автомобиля и не повреждают их. Такие чистящие средства можно приобрести в автомагазинах, а способ их использования указан на упаковке. Надо сказать, что это то же самое, что и с водой, т.е.е. жидкость заливается в радиатор и машина работает на холостом ходу. После промывки необходимо смыть очиститель дистиллированной водой.

    Очистка внешних элементов радиатора

    Система охлаждения требует ухода не только изнутри, но и снаружи. Грязь, пыль, песок и пух забиваются между ребрами радиатора и ухудшают теплообмен с воздушной средой. Для очистки радиатора используйте продувку или промывку.

    Будьте очень осторожны с давлением воды и физическим воздействием, так как вы можете погнуть ребра радиатора, что еще больше усугубит поломку.

    alexxlab / 28.01.1974 / Разное

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *