Проезд перекрестка налево: Проезд перекрестков | Одновременный поворот налево

Проезд перекрестков (дополнительно)

Госавтоинспекция напоминает правила проезда перекрестков для водителей — Сайт администрации Городского округа Кинель

Перекресток представляет собой место повышенной опасности, так как на нем пересекаются транспортные потоки, движущиеся в разных направления, что подтверждается статистикой.

Перекрестки делятся на регулируемы и нерегулируемые. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Помните, что при приближении к перекрестку необходимо снизить скорость, однако делать это необходимо постепенно, так как резко торможение может стать неожиданным для других водителей и спровоцировать ДТП. При подъезде к перекресткам с ограниченной видимостью будьте особо внимательным и осторожным. Выбирайте такую скорость движения, которая позволит вам в случае неожиданного появления опасности остановить автомобиль.

Подъезжая к перекрестку, следите за знаками, указывающими направление движения по полосам. Поздний выезд на нужную полосу движения является одной из распространенных причин касательных столкновений при подъезде к перекресткам.

При движении по перекрестку избегаете перестроения. Если вы забыли подать сигнал поворота, продолжайте движение в прямом направлении, так как ваш маневр будет неожиданностью для других водителей и может стать причиной ДТП.

Поворот налево или разворот на перекрестке — это почти всегда пересечение траекторий движения с встречным транспортом, и как следствие, возникновение напряженных ситуаций.

На перекрёстках при повороте направо или налево водитель уступает дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги,

на которую он поворачивает. Это указание действует на всех перекрестках для водителей, поворачивающих как налево, так и направо.

На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

Если вы не можете определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, то необходимо считать, что вы находитесь на второстепенной дороге.

Помните, транспортные средства с включенным синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом имеют преимущество перед остальными транспортными средствами независимо от того, по какой дороге они приближаются к перекрестку.

За нарушение правил проезда перекрестка предусмотрена административная ответственность.

13. Проезд перекрестков

13. Проезд перекрестков

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. (абзац изменён в редакции Постановления Правительства РФ от 22.03.2014 N 221)

13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

6.16

4.3

2.4

2.5

Проезд перекрестков | Теория к экзамену ПДД

Общие Положения и Особенности Правил. VERcity.

1. При повороте направо или налево водитель уступает дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги по его направлению движения, на которую он поворачивает, велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке, и маршрутным транспортным средствам, движущимся по полосе, обозначенной знаком 5.9 (с учетом пункта 2 раздела 18 Правил).

2. Запрещается выезд на перекресток или пересечение проезжих частей дорог, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

3. Запрещается опережение движущихся в попутном направлении транспортных средств, ограничивающих водителю обзор.

Если на перекрестке или перед ним остановилось транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, продолжают движение убедившись, что это будет безопасно.

4. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым и водители руководствуются правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

5. При повороте налево или развороте по разрешающему сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства уступает дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо, в том числе и въезжающим на перекресток в соответствии с пунктом 14 раздела 5 Правил. Таким же правилом руководствуются между собой водители трамваев.

6. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель уступает дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

7. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора трамвай уступает дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

8. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, выезжает в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выезде с перекрестка. В случае, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии и (или) знак 5.33, водитель руководствуется сигналами каждого светофора.

9. При включении разрешающего сигнала светофора водитель уступает дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части дороги данного направления.

10. На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой производится поворот, продолжает движение в направлении, указанном включенной стрелкой, если его остановка создаст помеху транспортным средствам, следующим за ним по той же полосе.

11. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, уступает дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения, в том числе осуществляющим разворот. Водитель, движущийся по главной дороге, имеющей разделительную полосу, перед завершением на перекрестке разворота убеждается, что транспортные средства, приближающиеся к перекрестку по второстепенной дороге, уступают ему дорогу.

12. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, руководствуются между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами руководствуются водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства уступает дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом руководствуются между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

14. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства уступает дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом руководствуются между собой водители трамваев.

15. В случае невозможности определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное) и отсутствии знаков приоритета, водитель руководствуется принципом, что находится на второстепенной дороге.

Проезд перекрестков ПДД 2020

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16 ), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая предусмотренного пунктом 13.11¹ Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.11¹ При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 , водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

ГИБДД БРЯНСКА НАПОМИНАЕТ ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ПРОЕЗДА ПЕРЕКРЕСТКОВ

По итогам восьми месяцев 2019 года на территории г. Брянска возросло количество ДТП и пострадавших по причине нарушения правил проезда перекрестков: зарегистрировано 64 таких ДТП (+ 36,2 %), в результате которых один человек погиб и 89 (+ 32,8 %) получили травмы различных степеней тяжести. Необходимо отметить, что дорожно-транспортные происшествия по причине несоблюдения очередности проезда перекрестков занимают первое место среди автоаварий по вине водителей транспортных средств.

Перекрестки являются особо сложными участками дорог для водителей, особенно, начинающих. Безопасный проезд перекрестка зависит не только от того, соблюдаете ли вы сами правила дорожного движения, но и от того, соблюдают ли правила другие участники дорожного движения.

Подъезжая к перекрестку, вы должны ясно представлять, что будете делать, по какой траектории будете ехать. Для этого необходимо определить вид пересечения дорог, наличие светофоров, знаков дорожного движения, разметки.

Начнем с сухой теории. Перекрестки бывают следующих видов: крестообразный, Т-образный, У-образный, а также перекрестки с круговым движением.

Перекрестки бывают регулируемые и нерегулируемые. Если на перекрестке есть светофоры или регулировщик, то такой перекресток называется регулируемым. Перекрестки, на которых нет регулировщиков, отсутствуют светофоры или постоянно мигает желтый сигнал – считаются нерегулируемыми.

Ниже рассмотрены некоторые правила проезда перекрестков с иллюстрациями.

Во время поворота налево или направо вы обязаны уступить дорогу пешеходам, которые переходят дорогу, на которую вы поворачиваете. То же самое относится и к велосипедистам на велосипедной дорожке.

Запрещено выезжать на перекресток в случае затора, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств поперечного направления.

Если светит зеленый сигнал светофора и вы поворачиваете налево или разворачиваетесь, то вы обязаны уступить дорогу транспортным средствам встречного направления, которые едут прямо или поворачивают направо.

Следует запомнить, что если на перекрестке есть регулировщик, то водители могут не обращать внимания на знаки приоритета и на сигналы светофора, а должны подчиняться только регулировщику. Если под работающим светофором установлены знаки приоритета, водители обязаны подчиняться только сигналам светофора, поскольку перекресток регулируемый. Если же светофор выключен или мигает только желтый сигнал, то перекресток считается нерегулируемым и тогда в силу вступают знаки приоритета.

При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, вы обязаны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Вы должны уступить дорогу транспортным средствам, которые завершают свой маневр на перекрестке, а также уступить дорогу пешеходам, которые не закончили переход проезжей части.

На перекрестке неравнозначных дорог, находясь на второстепенной дороге, вы должны уступить дорогу всем автомобилям, находящимся на главной дороге.

 На перекрестке равнозначных дорог водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

 При повороте налево или развороте водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Уважаемые водители! Будьте предельно внимательны при управлении транспортным средством! Дорога ошибок не прощает! 

NCDOT: пересечение непрерывного потока

Перекресток с непрерывным потоком (иногда называемый смещенным перекрестком с левым поворотом) улучшает транспортный поток и сокращает задержки за счет одновременного выполнения левых поворотов и сквозных движений одного или обоих подходов.

Использование непрерывного потока на перекрестке

Пешеходы, внимание!

Люди должны следить за знаками, указывающими направление движения, и смотреть в обе стороны, проходя через ряд пешеходных переходов, на которых есть сигнальные головки, указывающие людям, когда идти или ждать.

Необходимо соблюдать осторожность, потому что водители будут двигаться с любого направления, поскольку пешеходы переходят с одной стороны перекрестка на другую.

• Чтобы ехать прямо, они продолжат движение как обычно, когда сигнал зеленый.
• Чтобы ехать направо, они едут как обычно, поворачивая направо, когда это ясно и безопасно.
• Чтобы пойти налево, водители поворачивают раньше — не доезжая до главного перекрестка. Автомобилистам следует следовать знакам и дорожной разметке, чтобы пересекать встречные полосы движения на светофоре, который обычно находится на расстоянии 300–500 футов до основного перекрестка.Затем водители поворачивают налево, когда загорается зеленый свет.
• Примечание. Водители, поворачивающие направо с другого направления, будут иметь свободную полосу движения и, как правило, сливаются с потоком машин, проходящим прямо через перекресток.
  

В этом варианте водители поворачивают налево, не дойдя до главного перекрестка. Это смещение позволяет движущимся влево транспортным средствам и встречным водителям, идущим прямо, одновременно проезжать через главный перекресток, сокращая задержки в пути. Пропускная способность

Способность перекрестка обрабатывать или обрабатывать объем проезжающих через него транспортных средств называется пропускной способностью.Как правило, чем выше пропускная способность, тем больше автомобилей в час может обработать перекресток.

Перекресток с непрерывным потоком имеет максимальную пропускную способность, которую NCDOT может построить без строительства моста.

Большинство задержек на перекрестках со светофорами связано с левым поворотом. За счет одновременного движения транспортных средств с левым поворотом и встречного движения можно уменьшить количество фаз сигнала — таким образом, уменьшая задержки и повышая способность перекрестка перемещать движение.

Кроме того, непрерывное пересечение потоков можно спроектировать разнообразно. Дизайн может работать, например, для Т-образного перекрестка и для любого количества — или всех — направлений четырехстороннего перекрестка.

Исследование показывает экономию времени в пути

Другие преимущества конструкции

• Конструкция немного сокращает количество мест или конфликтов, в которых может произойти сбой. Исследование 2015 года, проведенное Министерством транспорта штата Юта, показало, что такая конструкция снижает количество аварий в среднем на 12 процентов.
• В отличие от большинства перекрестков, конструкция с непрерывным потоком лучше работает с перекрестками, которые имеют большой спрос на движение с левым поворотом.
• Хотя эта конструкция требует, чтобы светофоры были добавлены в нескольких сотнях футов от перекрестка, их дополнительное расположение позволяет легко обрабатывать большие объемы транспортных средств.Таким образом, большинство автомобилистов останавливаются не более одного раза, проезжая перекресток.
• Только мост обеспечивает лучшую пропускную способность, чем пересечение с непрерывным потоком. Однако проектирование и строительство моста стоит больше денег, требует больше времени и влияет на большую собственность, чем создание непрерывного пересечения потоков.

История пересечений непрерывных потоков

Эта конструкция была впервые использована в США в 1995 году. Сегодня их более 30 по всей территории США.S.

Осенью 2019 года NCDOT открыла свой первый перекресток с непрерывным потоком в Шарлотте. Департамент планирует еще около полдюжины по всему штату.

Скорость на зеленый и красный свет камеры

Камеры безопасности на перекрестках (ISC) — это камеры, которые определяют скорость движения транспортных средств. ISC также может определять, не останавливается ли транспортное средство на красный свет на сигнальном перекрестке.

Где используется скорость на камерах с зеленым / красным светом?
ISC развернуты на сигнальных перекрестках по всему городу с высокой частотой столкновений и историей серьезных травм или столкновений со смертельным исходом.Просмотр всех текущих местоположений камер по карте.

Как это влияет на меня как на обычного гражданина?
ISC — это один из инструментов, используемых полицейской службой Калгари для повышения безопасности дорожного движения. Если вы будете соблюдать правила дорожного движения, предусмотренные Законом о безопасности дорожного движения Альберты, то ISC не повлияют на вашу повседневную работу.

Замедлением водителей и остановкой автомобилистов на красный свет; ISC могут снизить вероятность серьезных столкновений и могут спасти жизни ваших близких.

Какие существуют статистические данные об эффективности программы ISC?
За год до установки камер (2000) по сравнению с 2013 годом:

• общее количество столкновений в местах расположения ISC уменьшилось на семь процентов;
• количество столкновений со смертельным исходом на объектах ISC уменьшилось на 100%; а также
• ДТП с травмами на объектах ISC уменьшились на четыре процента;

Что будет, если я получу билет?
Если вы получите уведомление о правонарушении / билет, он будет отправлен зарегистрированному владельцу транспортного средства.

Где я могу оплатить билет?
Билеты можно оплатить в провинциальном суде или онлайн, следуя инструкциям в уведомлении о нарушении.

Если я признаю себя виновным в проезде на красный свет или превышении скорости в уведомлении / билете о нарушении зеленого цвета, получу ли я штрафы в отношении моих водительских прав?
Нет никаких недостатков, связанных с какими-либо автоматическими исполнительными билетами, если вы признаете себя виновным, поскольку они выдаются зарегистрированному владельцу транспортного средства, а не конкретному лицу в качестве водителя.

Я получил по почте уведомление о нарушении / штраф, но за рулем ехал кто-то другой. Можете ли вы отправить уведомление о правонарушении / штраф человеку, который управлял автомобилем?
Нет. Законодательство провинции требует, чтобы уведомление о правонарушении было направлено зарегистрированному владельцу номерного знака на автомобиле-нарушителе. Таким образом, зарегистрированный владелец является вызываемым лицом и несет ответственность за ответ на уведомление о правонарушении до даты, указанной в повестке.

Мне по почте пришло уведомление / билет о нарушении скорости на красный свет или зеленый сигнал о нарушении скорости, и я не согласен с этим.С кем я могу связаться для дальнейшего обсуждения этого вопроса?
После того, как билет выдается зарегистрированному владельцу, он становится делом в провинциальном суде. В уведомлении о правонарушении перечислены варианты того, как вы можете направить или оспорить уведомление / билет о правонарушении.

Проверяет ли кто-нибудь фотографии до оформления билетов?
Да. Обученные и квалифицированные офицеры по поддержанию мира, назначенные провинцией, просматривают каждое изображение, чтобы убедиться, что автомобиль нарушает правила и что информация о транспортном средстве верна.Билеты отправляются зарегистрированным владельцам, если очевидно, что транспортное средство нарушило скорость.

На фотографии изображено транспортное средство, движущееся в противоположном направлении; как вы можете быть уверены, что это была моя машина?
Применение ISC зависит от полосы движения и направления. Система идентифицирует нарушившее транспортное средство на определенной полосе движения с помощью датчиков, встроенных в проезжую часть.

Сфотографируют ли камеры каждое транспортное средство, проезжающее через перекресток?
№Камеры фиксируют только транспортные средства, совершившие нарушение скорости или проезд на красный свет. При нарушении режима проезда на красный свет фотографируются только автомобили, въезжающие на перекресток после того, как светофор стал красным и не остановился перед въездом на перекресток. В случае нарушения скорости транспортные средства, которые въезжают на перекресток с превышением указанного ограничения скорости, будут захвачены камерой. Нарушение скорости может быть зафиксировано в любой фазе сигнала: зеленой, красной или желтой.

Есть ли камеры на красный свет для левого поворота?
Да.Если вы повернете налево на красный свет, где есть ISC и это двустороннее движение, вам будет выдан штраф за нарушение правил проезда на красный свет. Единственное исключение — поворот налево с улицы с односторонним движением на другую улицу с односторонним движением. Перед включением красного света вы всегда должны полностью остановиться.

Получу ли я штраф за поворот направо на красный свет?
В настоящее время полицейская служба Калгари не выдает билеты на красный свет для поворота направо.

Я проезжал перекресток, и камера вспыхнула.Я не верю, что превышал скорость, и не думаю, что выехал на перекресток на красный свет. Почему вспыхнуло?
Это может произойти по ряду технических причин. Уведомление о правонарушении / билет выдается только после тщательной проверки обученным и квалифицированным офицером по поддержанию мира, назначенным провинцией. Уведомление о нарушении будет выдано только в случае нарушения.

Что делать, если я нахожусь на перекрестке, когда загорается красный свет?
Если вы уже въехали на перекресток, когда цвет светофора изменится на красный, уведомление о нарушении не будет выдано.

Что, если я остановлюсь на перекрестке?
Если вы не проедете через весь перекресток на красный свет, вы не получите уведомление о нарушении за нарушение на красный свет.

Являются ли камеры красного света и скорость на зеленых камерах одной и той же камерой?
Да. Камеры для красного света и камеры контроля скорости на зеленых — это одно и то же оборудование, называемое камерами безопасности на перекрестках, и эти камеры способны фиксировать как скорость, так и нарушения режима красного света.

Влияет ли билет на мою страховку?
Ваши водительские записи и профиль вашего национального кода безопасности не подпадают под действие автоматизированных штрафных санкций.

Что делать, если велосипедист едет на красный свет?
Снимается изображение нарушения, но поскольку на велосипедах нет номерных знаков, невозможно идентифицировать водителя и выписать билет.

На моем красном светофоре или зеленом сообщении / билете о нарушении скорости при детализации информации, касающейся даты и времени нарушения, почему там написано «Включено или около»?
Эта формулировка является частью законодательной формы провинции и требуется для юридических целей.

Я вижу маленькие камеры, установленные на светофорах на многих перекрестках по всему городу Калгари. Это камеры безопасности на перекрестках?
Нет. Эти камеры меньшего размера используются городскими властями Калгари для наблюдения за дорожными условиями, а также за потоком и плотностью движения.

Сколько камер безопасности на перекрестках установлено в городе Калгари?
В настоящее время существует 52 места, способных обеспечить скорость при соблюдении требований зеленого режима, и в общей сложности 54 места с камерами безопасности на перекрестках для всей программы.Просмотрите все текущие местоположения камер или щелкните, чтобы просмотреть PDF-файл со всеми местоположениями.

Как вы определяете локации?
Места выбираются на основе истории и серьезности столкновений, количества нарушений и проблем безопасности дорожного движения.

Куда идут деньги от камер безопасности на перекрестках?
Пятнадцать процентов от общей суммы штрафа выплачиваются Службе помощи потерпевшим, 26,76 процента — провинциальному правительству, а остаток штрафа — муниципальному правительству.Если к штрафу прилагается штраф за просрочку платежа, провинция получает сумму доплаты, связанную с конкретным билетом.

С кем я могу связаться, если у меня возникнут дополнительные вопросы о камерах безопасности на перекрестках в Калгари?
Свяжитесь со специализированным отделом по борьбе с дорожным движением полиции Калгари по телефону 403-567-4000.

Камеры красного света | Сарасота, Флорида: Полиция

Что такое нарушение красного света?