Проезд перекрестка: ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ НАПОМИНАЕТ ВОДИТЕЛЯМ ПРАВИЛА ПРОЕЗДА ПЕРЕКРЕСТКОВ С КРУГОВЫМ ДВИЖЕНИЕМ

Уже на 20 перекрёстках установлены новые комплексы фиксации нарушений ПДД

На 20 перекрёстках из 40 запланированных уже смонтированы новые комплексы фиксации нарушений ПДД. Установка оборудования ведётся в рамках реализации масштабного проекта по развитию городской системы фиксации нарушений ПДД. После завершения первого этапа проекта в июле в Санкт‑Петербурге заработали 220 новых комплексов контроля скорости. Ещё 20 заработают в самое ближайшее время.

Сейчас реализуется второй этап проекта, в результате которого на 40 аварийно-опасных перекрёстках заработают комплексы, фиксирующие различные нарушения правил проезда перекрёстка: проезд на запрещающий сигнал светофора, пересечение стоп-линии, нарушение правил перестроения, поворот из второй полосы, превышение скорости и др. В зависимости от сложности перекрёстка, различается и количество камер на нём – от 10 до 24. Новые комплексы монтируются в Кировском, Московском, Фрунзенском, Невском, Калининском, Колпинском и других районах города.

Новое оборудование устанавливается в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий. Проект реализуется совместно с Управлением ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт‑Петербургу и Ленинградской области. Вся информация о нарушениях ПДД и проезжающем автотранспорте передается с комплексов фотовидеофиксации в ЦАФАП УГИБДД. Постановления по делам об административных правонарушениях выносятся инспекторами ЦАФАП после рассмотрения полученных с комплексов материалов.

Анализ работы новых комплексов контроля скорости за июнь-июль показал, что водители становятся внимательнее и аккуратнее. Например, новый комплекс на Вознесенском шоссе в июле зафиксировал на 35% нарушений меньше, чем в июне (в июле – 11 тысяч, в июне – 17 тысяч). А комплекс в Колпино по ул. Танкистов – снижение более чем на 20% (2,6 тысячи зафиксированных превышений скорости в июле вместо 3,4 тысяч в июне).

Напоминаем, что адреса работы всех городских комплексов фиксации нарушений ПДД публикуются в открытом доступе на сайте Городского мониторингового центра http://spb112.ru/ и на сайте ГИБДД РФ https://гибдд.рф/.

Администрация Емельяновского района. Красноярский край.

10-12-2020Госавтоинспекция напоминает водителям о правилах проезда перекрестка и случаях предоставления преимущества в движении

Проезд перекрестков, как регулируемых, так и нерегулируемых, требует от каждого водителя дополнительной концентрации внимания и строгого соблюдения Правил дорожного движения.

При приближении к перекрестку водителю необходимо постепенно снизить скорость, но делать это необходимо постепенно, так как резко торможение может стать неожиданным для других участников дорожного движения и спровоцировать ДТП.

На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

ГИБДД призывает участников дорожного движения быть бдительными и ответственными за рулем. От соблюдения Правил дорожного движения зависит не только Ваша безопасность и жизнь, но и жизни других людей.

ОГИБДД МО МВД России «Емельяновский»

29-09-2021 г. Правила пожарной безопасности в быту

28-09-2021 г. В Емельяново сотрудники отдела по вопросам миграции провели рабочую встречу с представителями МФЦ

27-09-2021 г. На территории Емельяновского района пройдет оперативно-профилактическая операция «Формальник»

27-09-2021 г. Полиция предупреждает граждан об опасности коррупции

27-09-2021 г. МО МВД России «Емельяновский» приглашает граждан вступить в ряды ДОБРОВОЛЬНЫХ НАРОДНЫХ ДРУЖИН

24-09-2021 г. В Емельяново общественники посетили изолятор временного содержания

24-09-2021 г. Общероссийская тренировка по гражданской обороне

21-09-2021 г. На территории Емельяновского района пройдет оперативно-профилактическая операция «Должник»

17-09-2021 г. Стражи порядка призывают владельцев садовых участков принимать меры к сохранности имущества

16-09-2021 г. В Сухобузимском районе полицейские выявили факт незаконного хранения пороха

16-09-2021 г. В Емельяновском районе полицейские провели масштабный рейд по выявлению миграционных нарушений

15-09-2021 г. Правила пожарной безопасности в осенний период

14-09-2021 г. В Сухобузимском районе граждане поблагодарили сотрудников полиции за помощь

13-09-2021 г. В Емельяново полицейские совместно с общественниками провели беседу на тему профилактики мошенничества

13-09-2021 г. В Емельяново прошла торжественная церемония вручения паспортов юным гражданам Российской Федерации

13-09-2021 г. ПРИЗЫВАЕМ ЖИТЕЛЕЙ ЕМЕЛЬЯНОВСКОГО РАЙОНА ОКАЗАТЬ ГУМАНИТАРНУЮ ПОМОЩЬ НАСЕЛЕНИЮ ЯКУТИИ, ПОСТРАДАВШЕМУ ОТ ПОЖАРОВ

10-09-2021 г. Сотрудники полиции призывают граждан использовать единый Портал Госуслуг

10-09-2021 г. Ответственности за незаконную рубку

09-09-2021 г. В Емельяновском районе полицейские по горячим следам установили подозреваемого в серии краж

08-09-2021 г. Осторожно, мошенники!

Упражнение «Проезд регулируемого перекрестка»

Это самое простое базовое упражнение:  водителю надо просто переехать перекресток, ориентируясь на сигналы светофора. Перекресток очень простой, он имитирует пересечение двух двухполосных дорог, расположенных перпендикулярно. Иногда на автодроме может имитироваться Т-образный перекресток. Вдоль дороги устанавливаются конусы, рядом со стартовой точкой находится стоп-линия, заезжать на которую при начале выполнения упражнения нельзя. 

Как выполняется упражнение

Чтобы выполнить упражнение необходимо:

1.    По команде инструктора подъехать к стоп-линии, но не заезжать на нее. При этом слишком большое расстояние между автомобилем и стоп-линией также может расцениваться как нарушение.

2.    После включения разрешительного сигнала светофора пересечь перекресток в указанном инструктором направлении, не задев ограничительные конусы.

 Упражнение считается невыполненным, если:

·         автомобиль заехал на стоп-линию;

·         водитель начал движение до включения зеленого сигнала светофора;

·         водитель задел или сбил ограничительные конусы.

Такие ошибки совершают только совсем неопытные водители в первые дни обучения, потом всё налаживается. Поэтому наши инструкторы в автошколе «Навигатор» у метро «Теплый стан» предлагают это упражнение только на первых занятиях. В дальнейшем основное внимание уделяется более сложным упражнениям — заезду в бокс и параллельной парковке в ряд.

Практические занятия в городе

Первый выезд в город часто пугает начинающих водителей сложностью и интенсивным дорожным движением. На самом деле бояться совершенно нечего: обучение в городе начинается на тихих улочках практически без движения, и поэтому у курсанта есть возможность привыкнуть к вождению в безопасных условиях. Главное, чтобы к первому выезду водитель владел базовыми маневрами: умел трогаться, поворачивать, переключать передачи и останавливаться. Этого достаточно, чтобы первые выезды в город были безопасными и продуктивными. Кроме того, большую роль играет профессионализм инструктора: он должен видеть текущий уровень подготовки ученика и ставить перед ним умеренно сложные, но выполнимые задачи.

По мере развития навыка инструктор выбирает для обучения улицы с более сложным и интенсивным движением и по возможности те, где принимается сначала внутренний экзамен, а затем экзамен в ГИБДД. Это важная часть подготовки к экзамену: если нужные улицы  будут своевременно и аккуратно отработаны начинающим водителем, финальные испытания так же пройдут проще.

Выезд на МКАД и основные проспекты

До получения водительского удостоверения начинающие московские водители вообще не выезжают на МКАД и проспекты с особо интенсивным движением — это слишком опасно. Однако соответствующий опыт всё же нужен, и этот опыт лучше получать в сопровождении инструктора, который сможет перехватить управление в нештатной ситуации. Поэтому наш филиал автошколы «Навигатор» у  метро «Теплый стан» предлагает соответствующие занятия, которые можно заказать уже после сдачи экзамена в ГИБДД. Пара таких уроков поможет вам подготовиться к самостоятельному вождению на московских улицах.

ПДД пункт 16. Проезд перекрестков

В случае отключения светофора или его работы в режиме мигания сигнала желтого цвета и отсутствия регулировщика перекресток считается нерегулируемым и водители должны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители трамваев.

При движении в направлении стрелки зеленого цвета на таблице, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, водитель должен занять крайнюю правую (левую) полосу движения и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся с других направлений.

Нерегулируемые перекрестки

Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители трамваев.

На любом нерегулируемом перекрестке трамвай, независимо от направления его дальнейшего движения, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами, которые приближаются к нему по равнозначной дороге.

Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители трамваев.

Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Проезд перекрестков

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6. 16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11¹ Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.11¹. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Высокий перекресток и пешеходный переход

Базовый освещенный перекресток — мобильность родителей

При переходе на освещенных перекрестках безопасность превыше всего, и это видео никоим образом не заменяет формальную ориентацию и обучение мобильности. Это видео предназначено для того, чтобы помочь вам и вашему ребенку научиться безопасно переходить дорогу на освещенных перекрестках.

1) Встаньте с ребенком на перекрестке и послушайте, как движется движение, и попросите его рассказать вам о схемах движения — где находится их параллельное движение, перпендикулярное движение и где могут находиться автомобили, поворачивающие направо и налево.
2) Попросите их определить интенсивность движения, указав пальцем в сторону движущихся автомобилей. (всплеск — это когда движение начинает движение после того, как загорелся зеленый свет). Скачки помогут идентифицировать их автомобили-блокираторы — автомобили, которые станут препятствием между ними и машинами левого поворота.
3) Попросите их найти и затем нажать на сигнал пешехода. Они будут выстраивать свои тела в углу, находясь в положении готовности и оставаясь сбоку от перекрестка. Убедитесь, что вы стоите позади ребенка, чтобы не мешать ему слышать звуки. Затем они займут позицию готовности и будут слушать звуки и шаблоны движения транспорта. Напомните своему ребенку не судить, когда это безопасно, просто слушая звуковой сигнал пешехода или других людей, которые могут переходить дорогу — это хорошие подсказки, но они должны судить сами.

Они могут двигаться по перекрестку против часовой стрелки, следя за тем, чтобы не было машин, поворачивающих направо, и используя их почти параллельное движение в качестве машин-блокираторов.

Они также могут перемещаться по перекрестку по часовой стрелке: тогда они начнут переход, когда они услышат волну встречного, почти параллельного движения (всегда помня о потенциальных транспортных средствах).

Движение по прямой линии важно, и они могут сканировать полосы движения визуально и на слух, когда они пересекают перекресток — прислушиваясь к их параллельному движению, а также к звукам машин на холостом ходу — делая соответствующие корректировки для поворота. Целеустремленная ходьба важна так же, как и как можно быстрее наступать на бордюр.

Развлекайтесь, исследуя мир со своим ребенком!

: 2017 Законодательство штата Висконсин и аннотации :: Кодексы и статуты США :: Законодательство США :: Justia

346,23 Пересечение контролируемого перекрестка или пешеходного перехода.

(1) На перекрестке или пешеходном переходе, где движение контролируется сигналами управления движением или сотрудником дорожного движения, оператор транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу или личному устройству доставки, или лицу. кто едет на велосипеде или электрическом персональном вспомогательном устройстве передвижения таким образом, чтобы это соответствовало безопасному использованию пешеходного перехода, кто начал переходить шоссе на зеленый сигнал или сигнал пешехода, разрешающий переход, и во всех других случаях пешеходы , велосипедисты и водители электрических личных вспомогательных мобильных устройств должны уступить, а операторы личных устройств доставки должны гарантировать, что личные устройства доставки уступают право проезда транспортным средствам, законно движущимся прямо вперед по зеленому сигналу. Ни один водитель транспортного средства, движущегося впереди по зеленому сигналу, не может начинать поворот на контролируемом перекрестке или пешеходном переходе, когда пешеход, личное средство доставки, велосипедист или водитель электрического персонального вспомогательного мобильного устройства переходят пешеходный переход по зеленому сигналу или пешеходному переходу. пешеходный сигнал, разрешающий переход, будет подвергнут опасности или будет каким-либо образом воспрепятствован. Правила, изложенные в этом подразделе, изменяются на перекрестках или пешеходных переходах на разделенных автомагистралях или автомагистралях, оборудованных зонами безопасности, в порядке и в объеме, указанном в подпункте.(2).

(2) На перекрестках или пешеходных переходах на разделенных автомагистралях или автомагистралях, оборудованных зонами безопасности, где движение контролируется сигналами управления движением или сотрудником дорожного движения, водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, личному устройство доставки, велосипедист или водитель электрического персонального вспомогательного устройства передвижения, который начал пересекать проезжую часть либо с ближнего бордюра, либо с обочины, либо с центральной разделительной полосы, либо из зоны безопасности с зеленым сигналом или сигналом пешехода, разрешающим переход в в пользу пешехода, личного устройства доставки, велосипедиста или водителя электрического персонального вспомогательного мобильного устройства.

346.23 История

346.23 Аннотация Правила для пешеходов в этом разделе и в разделах различаются. 346.24, Для того, чтобы автомобилист имел обязанность уступить в соответствии с п. 346.24, пешеход должен переходить пешеходный переход и входить таким образом, чтобы водителю было трудно уступить дорогу. Однако требования этого раздела заключаются в том, что пешеход должен переходить или начал переходить со световым сигналом «Прогулка».В этом разделе нагрузка на автомобилиста выше, чем в разделе s. 346,24. Schoenauer v. Wendinger, 49 Wis. 2d 415, 182 N.W. 2d 441 (1971).

346.23 Примечание Пешеходы имеют право преимущественного проезда на зеленый свет только при отсутствии сигналов управления пешеходами. Город Хартфорд против Годфри, 92 Висконсин. 2d 815, 286 NW, 2d 10 (Ct. App. 1979).

Вы пересекаете перекресток, и к вам приближается машина скорой помощи с сиреной и мигалками. Вам следует:

Вы пересекаете перекресток, и к вам приближается машина скорой помощи с сиреной и мигалками.

A) Немедленно остановитесь на перекрестке, пока он не пересечет
B) На перекрестке поверните направо и остановитесь
C) Продолжайте движение через перекресток, поверните направо и остановитесь

Правильный ответ:

Продолжайте движение через перекресток, сверните направо и остановитесь

Вопросы по тестированию на разрешение:

• Вы приближаетесь к железнодорожному переезду без сигнальных устройств и не видите 400 футов пути в одном направлении.Ограничение скорости:
• __________ ограничивает вашу концентрацию, восприятие, суждение и память.
• Зачем вашим пассажирам пристегивать ремень безопасности?
• Вы наезжаете на припаркованную машину и не можете найти хозяина. Что ты должен делать?
• Вы можете посигналить, когда вы:
• В среднем человеке сколько минут нужно организму, чтобы обработать алкоголь за один прием?
• Вы неоднократно судимы за нарушение ПДД. Что может случиться?
• Если вы попали в дорожно-транспортное происшествие, вы должны заполнить и подать письменный отчет (SR1) в DMV:
• Гидропланирование обычно вызывается:
• Что такое зона безопасности?
• Если вас арестовали за вождение в нетрезвом виде и вы отказываетесь пройти тест на концентрацию алкоголя в крови (BAC):
• При выезде на шоссе с въезда въезд, вы должны, как правило,:
• Какое из этих утверждений относительно зон безопасности является верным? ?
• Выезжать на дорогу безопаснее всего, если вы:
• Если вы хотите съехать с автострады, но пропустили выезд, вам следует:
• Водитель впереди вас останавливается на пешеходном переходе. Что вы должны сделать?
• Вы остановились на перекрестке. Светофор только что стал зеленым. Ты можешь пойти немедленно?
• Вы едете со скоростью 55 миль в час по двухполосному шоссе, по одной полосе в каждом направлении, и хотите обогнать автомобиль впереди вас. Для безопасного проезда вам необходимо:
• Какое из утверждений относительно скорости вашего движения верно?
• Кто имеет право проезда на перекрестке без пешеходных переходов?
• Если навстречу вам подъезжает машина с дальним светом, вам следует:
• Очень туманно.Вам следует снизить скорость и включить свой:
• Когда вы находитесь в полосе движения, пересекающей железнодорожное полотно, на котором нет сигналов или ворот:
• На шоссе вы должны смотреть далеко вниз по дороге:
• Чтобы проехать медленно движущийся автомобиль на двухполосной дороге необходимо:

Средняя скорость транспортных средств при пересечении перекрестка

Контекст 1

. .. оценка в этом исследовании данные о траектории частных транспортных средств с камер реального мира сравниваются с данными аварийных транспортных средств и смоделированными транспортными средствами в СУМО.Моделирование с помощью SUMO было выполнено с тремя различными моделями следования за автомобилем: SUMO по умолчанию — модель следования за автомобилем Krauss, IDM и Wiedemann. График средней скорости на перекрестке можно увидеть на рисунке …

Контекст 2

… все имитационные модели переоценивают среднюю скорость, с которой транспортное средство может проехать перекресток. Одна из причин этого заключается в том, что имитация пешеходов может быть недостаточной, чтобы блокировать транспортные средства. Кроме того, водители-люди могут вести машину более осторожно, чтобы иметь больше времени для реакции на непредвиденные события.Имитация дорожного движения полностью осведомлена обо всех участниках дорожного движения и знает, что поблизости нет пешеходов, но в реальном мире водители должны сначала остановиться или снизить скорость, чтобы убедиться, что в слепой зоне нет других участников дорожного движения. Еще один фактор: автомобили в SUMO не снижают скорость на поворотах, в отличие от водителей-людей. Этот аспект также можно увидеть в результатах оценки на Рисунке 5. Разница в скорости между водителями-людьми и моделированием намного выше при повороте направо…

Контекст 3

… моделирование с помощью SUMO было выполнено с тремя различными моделями следования за автомобилем: SUMO по умолчанию — модель следования за автомобилем Krauss, IDM и Wiedemann. График средней скорости на перекрестке можно увидеть на рисунке 5. …

Контекст 4

… Фактор: транспортные средства в SUMO не снижают свою скорость при движении по поворотам, в отличие от людей. водители подойдут. Этот аспект также можно увидеть в результатах оценки на Рисунке 5.Разница в скорости между людьми-водителями и симулятором намного выше для автомобилей с правым поворотом. …

Контекст 5

… оценка в этом исследовании: данные траектории частных транспортных средств с реальных камер сравниваются с данными аварийных транспортных средств и смоделированными транспортными средствами в SUMO. Моделирование с помощью SUMO было выполнено с тремя различными моделями следования за автомобилем: SUMO по умолчанию — модель следования за автомобилем Krauss, IDM и Wiedemann. График средней скорости на перекрестке с усами-коробками можно увидеть на рисунке…

Контекст 6

… все имитационные модели завышают оценку средней скорости, с которой транспортное средство может проехать перекресток. Одна из причин этого заключается в том, что имитация пешеходов может быть недостаточной, чтобы блокировать транспортные средства. Кроме того, водители-люди могут вести машину более осторожно, чтобы иметь больше времени для реакции на непредвиденные события. Имитация дорожного движения полностью осведомлена обо всех участниках дорожного движения и знает, что поблизости нет пешеходов, но в реальном мире водители должны сначала остановиться или снизить скорость, чтобы убедиться, что в слепой зоне нет других участников дорожного движения.Еще один фактор: автомобили в SUMO не снижают скорость на поворотах, в отличие от водителей-людей. Этот аспект также можно увидеть в результатах оценки на Рисунке 5. Разница в скорости между людьми-водителями и моделированием намного выше при повороте направо …

Перекресток Сибуя в Токио: См. Самый дикий перекресток в мире

В часы пик гипнотический темп смены светофора, кажется, сигнализирует массам о завораживающем, но в то же время клаустрофобном вальсе.

Для многих управляемый хаос «Схватки» Сибуи олицетворяет эффективное безумие современного города. Здесь 10 полос движения и пять основных пешеходных переходов сходятся вдоль современного каньона неоновых зданий в самом центре Токио.

Перекресток Сибуя служит центральной сценой для обратного отсчета времени в канун Нового года в стиле Таймс-сквер и центром диких празднований Хэллоуина, которые в последние годы становятся все более популярными.

Его популярность легко объяснима.

Соединяясь с популярными районами, такими как Синдзюку, Харадзюку и Роппонги, почти невозможно обойти Сибуя во время визита в Токио или даже поездки по городу. И вы все равно не захотите.

Movers and shakers

Любители кино оценят тот факт, что «Форсаж» классно проскользнул через разноцветный перекресток в третьей части сериала «Токийский дрифт».«

Поклонники Скарлетт Йоханссон и Билла Мюррея, возможно, помнят сцену фильма« Трудности перевода », в которой море чистых зонтов обгоняет перекресток. А в культовой японской классике« Королевская битва »перекресток представлял собой футуристический городской пейзаж в фильме. .

Даже во время крупных мероприятий, таких как Хэллоуин, улица остается функциональной: чиновники вытесняют людей на тротуары с помощью выдвижных канатных дорог. Как бы загружен он ни был, движение на этом крупном перекрестке редко бывает перегруженным. Машины экстренных служб с легкостью преодолевают даже переходы в час пик.

Для многих управляемый хаос «Схватки» Сибуи олицетворяет эффективное безумие современного города.

Джошуа Меллин

В преддверии Олимпийских игр 2020 года в этом районе произошло значительное развитие и постоянно расширяющийся горизонт.Сам переход почти ежедневно обновляется, и за внимание прохожих постоянно борются новые и более впечатляющие видеоплаты.

Есть не менее пяти основных экранов с видео и аудио, впечатляюще синхронизированными с каждым переходом, отображающими такую ​​информацию, как прогноз погоды, во время красных сигналов запрета на прогулку и часто мультфильмы, когда загорается зеленый сигнал прогулки.

Самая преданная собака в мире

Знаменитое место встречи Сибуя — это то место, которое олицетворяет легендарная преданная собака.

Джошуа Меллин

Несмотря на то, что пешеходный переход может быть головокружительным местом, есть одна достопримечательность, которую все знают: знаменитое место встречи, воплощенное легендарной верной собакой.

Его преданность стала почитаема в Японии, где он известен как чукен Хатико или «верный пес Хатико», и эта порода особенно популярна в этом районе.

Сегодня почти постоянная очередь посетителей ждет у выхода со станции, названной в его честь, чтобы сфотографироваться с бронзовой статуей Хатико, иногда предлагая венок из цветов летом или связанный вручную шарф в холодные месяцы.

(Хатико был все еще жив и присутствовал при первоначальном открытии статуи в 1932 году, но эта модель была переработана для военных нужд, а нынешняя статуя является римейком 1984 года.)

Даже автобусы района и торговые автоматы украшены его улыбающееся лицо щенка, и есть официальный талисман Хатико, который часто бывает в этом районе.

Лучшие смотровые площадки

Shibuya Sky, 47 этажей, — самая высокая башня и смотровая площадка в городе — открывающиеся виды открываются.

Courtesy Rie Masayama / Shibuya Scramble Square

Одно из изображений, наиболее ассоциирующихся с Японией, — это неистовый переход с высоты птичьего полета. Это очень популярное изображение, но получить его может быть непросто.

Безусловно, самым популярным местом для фотографирования является торговый центр Magnet у смотровой площадки на седьмом этаже Shibuya 109.Стоя прямо над перекрестком, он предлагает самый непосредственный угол обзора.

Открыт ежедневно с 11:00 до 23:00, стоимость входа менялась в зависимости от сезона с момента открытия в 2018 году, но в последнее время он был бесплатным.

Колода оснащена камерой, которая за небольшую плату может синхронизироваться со смартфоном посетителя, чтобы делать селфи сверху. Платформа недоступна для детских колясок и инвалидных колясок.

Shibuya Excel Hotel Tokyu может похвастаться самым грандиозным видом на перекресток с полным видом на каждый угол.

Джошуа Меллин

Хотя переход не виден напрямую с железнодорожных платформ, мост на станции Сибуя над улицей предлагает уникальную боковую перспективу, и к нему проще всего добраться. В этом районе станции даже не нужно покупать билет.

Рисунок с перекрестной штриховкой в ​​окнах немного затрудняет получение идеального снимка, но с достаточным пространством и безразличными пассажирами на пригороде можно легко поставить точку.

В паре кварталов от главного перехода, эта более высокая смотровая площадка на 11-м этаже дает обширный вид на переход через вокзал. Прибытие и отъезд поездов добавляют еще один уровень сложности к бесконечному часу пик внизу. Хотя это не официальная смотровая площадка, она доступна и открыта для публики.

Модели и те, кто хотел бы, расхаживают по переходу, как по личному подиуму. Здесь все идет.

Джошуа Меллин

Shibuya Scramble Square — новый 47-этажный небоскреб, который является самой высокой башней района и имеет самую высокую смотровую площадку — все это бросает в тень. Терраса на крыше со стеклянными стенами оснащена платформой на 360 градусов, с которой открывается потрясающий вид на мегаполис.

Помимо головокружительно высокого вида на район Сибуя вместе с видами на Токийскую башню и гору Фудзи, на просторной крыше есть зеленая зона на вертолетной площадке с астротурфингом, места для сидения на лестнице, чтобы полюбоваться закатом, и гамаки для наблюдения за облаками (хотя знаки отмечают запрет на солнечные ванны).

Гамаки на палубе Shibuya Sky позволяют посетителям взглянуть на панораму под другим углом.

Предоставлено Rie Masayama / Shibuya Scramble Square

Конечно, недостатка в потрясающих видах на Сибуя нет, но лучшее место, где можно проникнуться духом перекрестка Сибуя, — это сама улица.

Всего за несколько переходов может вырваться импровизированная линия лимбо, может обрушиться даже танц-офф. Есть чувство удивления от светящегося неона и связи в энергии между людьми.

Это место, где можно потеряться, встретиться и почувствовать биение сердца Токио.

W1-10e КРИВАЯ С ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ (символ) Знак — Кривая Предупреждающие знаки

Размер: Требуется (Выберите вариант) 36 дюймов (Ш) x 36 дюймов (В) 34 дюйма (Ш) x 24 дюйма (В) 40 дюймов (Ш) x 30 дюймов (В), 58 дюймов (Ш) x 48 дюймов (В), 46 дюймов (Ш) x 48 дюймов (В), 58 дюймов (Ш) x 60 дюймов (В) 40 дюймов (Ш) x 42 дюйма (В) 46 дюймов (В) x 54 дюймов, h58 дюймов x 66 дюймов, 60 дюймов x 84 дюймов, h40 дюймов x 36 дюймов, 52 дюймов x 36 дюймов, 54 дюймов x 48 дюймов, 72 дюймов x 60 дюймов, 34 дюймов x 36 дюймов, 52 дюймов, шир. дюймов, 46 дюймов, Ш x 30 дюймов, 58 дюймов, В x 24 дюймов, 34 дюймов, 60 дюймов, 34 дюймов, Ш x 30 дюймов, 46 дюймов, 42 дюймов, 60 дюймов, 72 дюймов, 52 дюймов, 30 дюймов, 52 дюймов дюймов Ш x 30 дюймов В78 дюймов x 36 дюймов В60 дюймов Ш x 18 дюймов В220 дюймов x 36 дюймов В96 дюймов x 30 дюймов В202 дюймов x 18 дюймов в 58 дюймов Ш x 26 дюймов В55 дюймов x 45 дюймов В54 дюймов x 45 дюймов h58 дюймов x 30 дюймов H72 дюймов x 45 дюймов H54 дюймов x 30 дюймов H78 дюймов x 45 дюймов h46 дюймов x 45 дюймов h58 дюймов x 34 дюймов (выс. дюймы H54 дюймов W x 18 дюймов h54 дюймов x 36 дюймов h58 дюймов x 20 дюймов H68 дюймов дюймов Ш x 72 дюймов В84 дюймов Ш x 18 дюймов В220 дюймов Ш x 30 дюймов 244 дюймов Ш x 36 дюймов, 34 дюймов x 12 дюймов, 46 дюймов Ш x 18 дюймов, 60 дюймов, 60 дюймов, 22 дюймов, 72 дюймов, 40 дюймов, 60 дюймов, 46 дюймов, 60 дюймов, 78 дюймов, 214 дюймов, 24 дюймов, 66 дюймов, 18 дюймов, 90 дюймов, Ш x 42 дюйма, h46 дюймов x 21 дюймов, h54 дюймов x 18 дюймов, h54 дюймов x 24 дюймов, H84 дюймов 220 дюймов Ш x 24 дюйма В 40 дюймов Ш x 48 дюймов В 54 дюйма x 42 дюймов В90 дюймов Ш x 20 дюймов, В, 54 дюйма, В, 26 дюймов, 84 дюймов, Ш x 20 дюймов, в. 24 дюйма, h58 дюймов x 54 дюймов, h60 дюймов x 36 дюймов, h46 дюймов x 22 дюймов, h58 дюймов x 42 дюймов, h40 дюймов x 28 дюймов, h58 дюймов x 40 дюймов В 28 дюймов Ш x 24 дюймов В 40 дюймов Ш x 24 дюймов В 40 дюймов Ш x 18 дюймов В 52 дюймов Ш x 20 дюймов В 34 дюймов Ш x 18 дюймов

Тип покрытия: Требуется (Выберите вариант) Флуоресцентный желтый с бриллиантами (DG3 FY) Призматический с призматической решеткой (EGP) Призматический с высокой интенсивностью (HIP) Флуоресцентный желто-зеленый с ромбовидными кубами (DG3 FYG) Флуоресцентный с алмазным покрытием (DG3) Флуоресцентный оранжевый с бриллиантами Engineer Grade (EG) Не использовать Призматический призматический элемент высокой интенсивности (HIP) СТРЕЛКА ВЛЕВО Алмазный куб (DG3) СТРЕЛКА ВЛЕВО Призматический датчик уровня инженера (EGP) СТРЕЛКА ВЛЕВО