Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Посмотреть налог на транспорт: Проверить налог на машину

Содержание

Проверка налога на транспорт в Казахстане | NUR.KZ

Налоги на транспорт: Pixabay

Как проверить налог на транспорт и своевременно сделать выплаты? Их размер зависит от вида транспортного средства, объема двигателя и года регистрации в РК. Выберите удобный способ, чтобы проверить, какой налог на транспорт нужно заплатить.

Через портал egov.kz

Физические и юридические лица, владеющие транспортным средством, обязаны уплачивать налог. С появлением интернета и специальных порталов стало проще контролировать начисления и оплачивать налоги.

Налог на транспорт: NUR.KZ

Выяснить, есть ли у вас задолженность по налогу на транспорт, поможет портал egov.kz. Это может сделать только зарегистрированный пользователь:

Проверка налога на транспорт: Egov
  1. Перейдите на страницу электронного правительства.
  2. Нажмите «Войти», введите логин и пароль.
  3. Выберите категорию «Гражданам» и вкладку «Налоги и финансы».
  4. Нажмите кнопку «Просмотр и оплата налоговой задолженности».
  5. Перейдите во вкладку «Заказать услугу онлайн».
  6. Заполните заявку (укажите ИИН) и кликните «Отправить запрос».

Читайте также

Три способа сдать декларацию о доходах и имуществе онлайн в Казахстане

Появится информация о необходимых налоговых выплатах, если таковые имеются. Остается выбрать соответствующий налог и нажать «Оплатить». После получения электронной квитанции распечатайте чек, чтобы при необходимости предъявить в налоговой инстанции.

Через Комитет государственных доходов

Если первый вариант по каким-то причинам не подходит, тогда воспользуйтесь услугами портала kgd.gov.kz Комитета государственных доходов РК. Для этого:

Проверка налога на транспорт: Kgd.gov
  1. На главной странице портала обратите внимание на вкладку «Электронные сервисы» (расположена справа).
  2. Кликните на «Сведения об отсутствии (наличии) налоговой задолженности».
  3. В предоставленной строке введите свой ИИН / БИН, поставьте галочку «Я не робот» и нажмите «Получить результат».

Изучите сведения об отсутствии или наличии задолженности. На сайте можете самостоятельно рассчитать налог на транспорт.

Читайте также

Реестр должников РК 2021: как проверить

Услуга e-Salyq Azamat

Мобильное приложение e-Salyq Azamat указано н сайте Департамента государственных доходов gov.kz как один из сервисов по проверке и оплате налогов на транспорт.

Казахстанцы смогут узнать информацию и произвести выплаты по налогам в бесплатном мобильном приложении. Что для этого нужно? Всего лишь:

Мобильное приложение: Pixabay
  1. Установить приложение e-Salyq Azamat на смартфон и iPhone через PlayMarket или AppStore.
  2. Выбрать вкладку «Предстоящие платежи» и просмотреть информацию по налогам.

Чтобы обезопасить данные, разработчики ввели ограничение. Войти в приложение смогут только те граждане, чей номер телефона зарегистрирован на ИНН в базе Центра обслуживания населения (ЦОНе).

Также узнать о начислении транспортного налога можно в мобильном банкинге, например Kaspi.kz, Homebank. Как в банке, так и в e-Salyq Azamat система показывает сумму с уже начисленной оплатой или переплатой. Предстоящие платежи не считаются налоговой задолженностью.

Читайте также

Как с помощью SMS быстро проверить свои пенсионные накопления

Быть в курсе налоговых начислений сегодня может каждый. Достаточно открыть мобильное приложение или ноутбук и воспользоваться электронным сервисом. Выбирайте удобный для вас вариант получения информации.

Оригинал статьи: https://www.nur.kz/nurfin/economy/1713472-kak-uznat-oplacen-li-nalog-na-transport-v-kazahstane/

что, где, когда? — Новости — Forbes Kazakhstan

Департамент государственных доходов по Мангистауской области информирует, что срок уплаты налога на транспортные средства физических лиц за 2020 год истекает 1 апреля текущего года.

Хотя методика исчисления данного налога не менялась, у граждан по сей день остаются вопросы по исчислению транспортного налога. Поэтому, постараемся в данной публикации предоставить более подробную информацию.
 
Кто должен платить налог на транспортные средства?

Плательщиками налога на транспортные средства являются физические лица, имеющие объекты налогообложения на праве собственности.
Налогоплательщик обязан исчислить и уплатить сумму налога за налоговый период самостоятельно по налоговой ставке за каждое транспортное средство.
Исчисление налога производится налоговыми органами на основании сведений, предоставляемых уполномоченными органами (Комитет административной полиции МВД РК, Комитеты транспорта и гражданской авиации МИР РК, местные исполнительные органы), осуществляющими учет и регистрацию транспортных средств.

 
За какие транспортные средства исчисляется налог?

Объектом обложения налогом являются транспортные средства, за исключением прицепов, зарегистрированные и (или) состоящие на учете в Республике Казахстан. К ним относятся: легковые автомобили; грузовые автомобили; специальные автомобили; автобусы; железнодорожный транспорт; маломерные речные и морские суда; воздушный транспорт и прочие летательные аппараты; самоходные машины и механизмы на пневматическом или гусеничном ходу, колесные трактора и прочие механизмы, не предназначенные для движения по автомагистралям общего пользования.

Как самостоятельно исчислить и уплатить налог?

Ставки налога установлены Налоговым кодексом в месячных расчетных показателях (далее – МРП), в зависимости от вида и мощности двигателя транспортных средств.

Налогоплательщик обязан исчислить и уплатить сумму налога за налоговый период самостоятельно путем применения ставок за каждое ТС (ст. 492, 493 НК РК).

В автоматическом режиме сумму налога можно посчитать с помощью калькулятора. На интернет-ресурсе Комитета государственных доходов www.kgd.gov.kz реализован сервис (путь: Электронные сервисы – «Экспресс помощь» – «Электронные сервисы» – «Калькуляторы» – «Расчет налога на транспортные средства»), который позволяет получить в онлайн-режиме сумму налога на транспортные средства по ИИН налогоплательщика. Именно по этой ссылке граждане смогут узнать сумму транспортного налога.

Рассчитать сумму налога также можно в мобильном приложении «E-Salyq Azamat». В приложении реализован сервис корректировки данных по объектам налогообложения и сервис уплаты «Налоговый кошелек». С помощью него казахстанцы смогут провести оплату. Исчисленный налог на транспортные средства за 2020 год будет размещен в сервисе «Предстоящие платежи» мобильного приложения «E-Salyq Azamat».

Для входа в мобильное приложение, в целях безопасности данных, необходимо, чтобы номер мобильного телефона был зарегистрирован на ИИН в базе мобильных граждан (ЦОНе).

Физическим лицам предоставлена возможность узнать предстоящую сумму налога до наступления ее срока оплаты с одновременной возможностью проведения оплаты по готовым реквизитам.

Кроме просмотра предстоящих платежей на портале Комитета государственных доходов, портале «электронного правительства» (egov.kz), реализована возможность получения данных в мобильных приложениях банков (Kaspi.kz, Homebank).
Уплатить налоги физические лица могут и другими способами: наличными денежными средствами в отделениях банков второго уровня или платежных терминалах, с помощью банковских карт в банкоматах и платежных терминалах.

Срок уплаты налога на транспорт за 2020 год – не позднее 1 апреля 2021 года. Налог необходимо оплатить по месту жительства.

Для прекращения требований органов госдоходов по исполнению налогового обязательства по налогу, необходимо своевременно снимать с регистрационного учета транспортное средство.

В случае образования задолженности, налогоплательщикам необходимо самостоятельно исполнить налоговое обязательство по налогу на транспорт.
Для того, чтобы узнать информацию о налоговой задолженности на интернет-ресурсе Комитета www.kgd.gov.kz и на портале «Электронного правительства» можно воспользоваться электронным сервисом «Сведения об отсутствии (наличии) налоговой задолженности», который позволяет получить в онлайн-режиме актуальные сведения о наличии/отсутствии налоговой задолженности по ИИН гражданина.

Также информацию о сумме налоговой задолженности и или начисленной за текущий год на момент продажи услугополучатель может получить в СпецЦОНе или в налоговом органе по месту регистрации физического лица, либо воспользовавшись бесплатным мобильным приложением «E-Salyq Azamat».

Необходимо учесть, что срок исковой давности по исполнению налогового обязательства составляет 3 года.

В случае переплаты суммы налога, возврат излишне уплаченной суммы налога, платы, сбора и пени производится по представленному налогоплательщиком (налоговым агентом) налоговому заявлению на проведение зачета и возврата налогов, других обязательных платежей, таможенных платежей, пеней и штрафов.
 
Как оплатить налог по приобретенной или проданной машине?

В случае передачи права собственности (продажи, мены) на автомобиль другому лицу для перерегистрации и снятия с учета транспортного средства, передающей стороной необходимо исполнить налоговое обязательство за продаваемый объект налогообложения за весь свой фактический период владения.

Сумма налога для передающей стороны исчисляется за период с 1 числа месяца, в котором было приобретено право собственности, до 1 числа месяца, в котором такое право передано.

А для приобретающей стороны – сумма налога исчисляется за период с 1 числа месяца, в котором приобретено право собственности на транспортное средство, до конца налогового периода или до 1 числа месяца, в котором приобретающей стороной впоследствии было передано такое право.
 
Кто освобожден от уплаты налога на транспорт?

Не являются плательщиками налога на транспортные средства:

1) юридические лица-производители сельскохозяйственной продукции, а также глава и (или) члены крестьянского или фермерского хозяйства – по используемой в процессе собственного производства сельскохозяйственной продукции специализированной сельскохозяйственной технике, включенной в перечень, установленный уполномоченным органом в области развития агропромышленного комплекса по согласованию с центральным уполномоченным органом по государственному планированию и уполномоченным органом;

2) глава и (или) члены крестьянского или фермерского хозяйства, применяющего специальный налоговый режим для крестьянских или фермерских хозяйств, – по легковым и грузовым транспортным средствам, используемым в деятельности, на которую распространяется действие такого специального налогового режима, в пределах следующих нормативов потребности:
по одному легковому автомобилю с объемом двигателя включительно до 2500 кубических сантиметров на одно крестьянское или фермерское хозяйство;
по грузовым автомобилям с предельной суммарной мощностью двигателя в размере 1000 кВт на 1000 гектаров пашни (сенокосов, пастбищ) с соблюдением соотношения 1:1 на одно крестьянское или фермерское хозяйство.

При этом в случаях, если по итогам расчета количество транспортных средств составит более одной единицы с дробным значением от 0,5 и выше, такое значение подлежит округлению до целых единиц, если ниже 0,5 — округлению не подлежит.
В случае, если по итогам расчета количество грузовых автомобилей составит менее одной единицы, освобождению подлежит один грузовой автомобиль с наименьшей мощностью двигателя;

3) государственные учреждения и государственные учебные заведения среднего образования;

4) общественные объединения инвалидов – по одному легковому автотранспорту с объемом двигателя не более 3000 кубических сантиметров и одному автобусу;

5) участники и инвалиды Великой Отечественной войны и лица, приравненные к ним по льготам и гарантиям, лица, награжденные орденами и медалями бывшего Союза ССР за самоотверженный труд и безупречную воинскую службу в тылу в годы Великой Отечественной войны, а также лица, проработавшие (прослужившие) не менее шести месяцев с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года и не награжденные орденами и медалями бывшего Союза ССР за самоотверженный труд и безупречную воинскую службу в тылу в годы Великой Отечественной войны, герои Советского Союза и герои Социалистического Труда, лица, удостоенные званий «Халық қаһарманы», «Қазақстанның Еңбек Epi», награжденные орденом Славы трех степеней и орденом «Отан», многодетные матери, удостоенные звания «Мать-героиня» или награжденные подвеской «Алтын алқа» либо «Күміс алқа», — по одному автотранспортному средству, являющемуся объектом обложения налогом;

6) инвалиды по имеющимся в собственности мотоколяскам и автомобилям – по одному автотранспортному средству, являющемуся объектом обложения налогом.
Лица, указанные в подпунктах 1), 2) и 4) не освобождаются от уплаты налога в случаях передачи таких транспортных средств в пользование, доверительное управление или аренду.

Также, важно знать, что лица, указанные в подпунктах 5) и 6), освобождаются в течение налогового периода по одному автотранспортному средству (кроме легкового автомобиля с объемом двигателя свыше 4 000 кубических сантиметров, в отношении которого в уполномоченном государственном органе произведены регистрационные действия, связанные со сменой собственника транспортного средства, после 31 декабря 2013 года) независимо от того, относится ли физическое лицо, имеющее право применения положений таких подпунктов, к одной или к нескольким категориям, указанным в них.

В случае наличия на праве собственности у лица, указанного в подпунктах 5) и 6), в течение налогового периода нескольких автотранспортных средств освобождается от уплаты налога только одно автотранспортное средство с наибольшей суммой исчисленного налога.
 
Если не получилось своевременно уплатить налог на транспорт?

В случае неуплаты налогов в вышеуказанный срок, у физических лиц образуется недоимка, на сумму которой будет ежедневно начисляться пеня, что в общей сумме с недоимкой составит налоговую задолженность налогоплательщика.

Обращаем внимание, что банки обязаны отказать в открытии банковского счета физическому лицу, имеющему налоговую задолженность.

Данный запрет не распространяется на банковские счета, предназначенные для получения пособий и социальных выплат, выплачиваемых из государственного бюджета и Государственного фонда социального страхования, банковские счета по договору об образовательном накопительном вкладе, заключенному в соответствии с Законом Республики Казахстан «О Государственной образовательной накопительной системе».

То есть, если банковский счет открывается физическим лицом на эти цели, то банк не вправе отказать в его открытии, даже при наличии у такого лица налоговой задолженности.

Ограничения на предоставление иных банковских услуг физическим лицам, имеющим налоговую задолженность, нормами Налогового кодекса не предусмотрены.
Наличие налоговой задолженности можно проверить на интернет-ресурсе Комитета государственных доходов МФ РК www.kgd.gov.kz и на портале «Электронного правительства» посредством электронного сервиса «Сведения об отсутствии (наличии) налоговой задолженности», который позволяет получить в онлайн-режиме актуальные сведения о наличии/отсутствии налоговой задолженности по ИИН гражданина.

 

Оплатить налог на транспорт можно будет через приложение Е-Salyq-Azamat

Фото: Руслан Пряников

Комитет государственных доходов впервые направит предстоящие платежи по налогу на транспортные средства до срока уплаты в бесплатное мобильное приложение КГД «Е-Salyq-Azamat».  Отправка платежей пройдет поэтапно с 18 по 31 марта 2021 года, сообщили центру деловой информации Kapital.kz в пресс-службе КГД.

Налог на транспорт физлиц за 2020 год рассчитан по данным Комитета административной полиции и будет размещен во кладке «Предстоящие платежи». Для входа в мобильное приложение необходимо, чтобы номер мобильного телефона был зарегистрирован на ИИН в базе мобильных граждан (ЦОНе).

«Физлицам предоставлена возможность узнать сумму налога до срока оплаты с одновременной возможностью проведения оплаты по готовым реквизитам. Срок уплаты налога на транспортные средства за 2020 год истекает 1 апреля 2021 года» , — указывается в сообщении.

Посмотреть предстоящие платежи можно не только на сайте КГД и egov.kz, но и в мобильных приложениях банков (Kaspi.kz, Homebank).

«При этом сумма исчисленного налога на транспортные средства в сервисе предстоящих платежей мобильных приложений КГД и банков отображается с учетом имеющейся оплаты (переплаты) на лицевом счете. Сумма предстоящих платежей по налогу на транспортные средства не является налоговой задолженностью, поэтому не отображается в сервисе «Сведения о задолженности по налоговым и социальным платежам» мобильного приложения КГД», — пояснили в комитете.

Уплатить налоги казахстанцы могут и другими способами: наличными в отделениях банков второго уровня или платежных терминалах, с помощью банковских карт в банкоматах и платежных терминалах.

Для получения справочной информации можно обратиться по бесплатному номеру 1414.

Налоговую задолженность можно проверить в мобильном приложении КГД «Е-Salyq-Azamat» во вкладке «Сведения о задолженности по налоговым и социальным платежам».

Бизнес

22738

Предпринимателей будут идентифицировать через QR-код

Пилотный проект планируют завершить к концу 2022 года

При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.

Налог на имущество и транспорт: ответы на актуальные вопросы

Налог на имущество

Я физическое лицо, до какого числа должен оплатить налог на имущество за 2020 год?

До 1 октября 2021 года.

Налог на имущество в этом году больше, чем в прошлом, в чем причина?

Размер налога на имущество зависит от стоимости объекта. К стоимости объекта применяется соответствующая ставка налога. Сведения по стоимости объекта поступают от Государственной корпорации «Правительство для граждан».

Освобождаются ли от уплаты налога на имущество пенсионеры?

Освобождение от уплаты налога на имущество предусмотрено для отдельно проживающих пенсионеров в пределах   1 000 — кратного размера МРП, от общей стоимости всех объектов, находящихся на праве собственности.

Освобождаются ли от уплаты налога на имущество многодетные матери или многодетные родители?

Освобождение от уплаты налога на имущество предусмотрено для многодетных матерей, удостоенных звания «Мать-героиня» или награжденных подвесками «Алтын алқа» в пределах 1 000 — кратного размера МРП, от общей стоимости всех объектов, находящихся на праве собственности.

Освобождаются ли от уплаты налога на имущество инвалиды?

Освобождение от уплаты налога на имущество предусмотрено в пределах 1 500 — кратного размера МРП, от общей стоимости всех объектов, находящихся на праве собственности.

На какие реквизиты нужно уплатить налог на имущество физических лиц?

Реквизиты налога на имущество: код КБК — 104102, код КНП -911; реквизиты пени: код КНП – 912.

Оплата ЕСП

Я живу в сельской местности какой размер ЕСП должен оплатить?

0,5- кратный размер МРП, с 1 января 2021 году 1459 тенге.

Сколько нужно платить ЕСП, если я прописан в г. Алматы (Нур-Султан)?

1-кратный размер МРП, с 1 января 2021 года 2917 тенге.

Как оплатить ЕСП?

Через онлайн приложение банков второго уровня, в мобильном приложении Е-SalyqAzamat (скачать на AppStore и PlayMarket).

Как могу оплатить налоги?

Через онлайн приложение банков второго уровня, в мобильном приложении Е-SalyqAzamat (скачать на AppStore и  PlayMarket).

Где мне посмотреть свою задолженность по налогам?

На портале Комитета государственных доходов МФ РК kgd.gov.kz в разделе «Электронные сервисы» можете посмотреть сведения об отсутствии (наличии) налоговой задолженности и в мобильном приложении Е-SalyqAzamat (скачать на AppStore и PlayMarket).

Налог на транспорт

Я физическое лицо, до какого числа нужно оплатить налог на транспорт за 2020 год?

Не позднее 1 апреля 2021 года.

Как мне самостоятельно посчитать налог на транспорт?

Налог на транспорт можете самостоятельно посчитать используя сервис «Калькулятор», размещенный на портале Комитета государственных доходов МФ РК kgd.gov.kz в разделе «Электронные сервисы» и в мобильном приложении Е-SalyqAzamat (скачать на AppStore и PlayMarket).

Машины нет и не было, а налог на транспорт начислили, куда обращаться?

Начисление налога на транспорт производится на основании сведений уполномоченного государственного органа.

В случае отсутствия машины, необходимо предоставить справку с уполномоченного государственного органа об отсутствии транспортного средства на праве собственности в Управление государственных доходов по месту жительства.

На какие реквизиты нужно оплачивать налог на транспорт?

Реквизиты налога на транспорт: код КБК — 104402, код КНП -911; реквизиты пени: код КНП – 912.

Куда нужно оплачивать налог на транспорт физическому лицу?

Уплата налога на транспорт производится по месту жительства физического лица.

Владею легковой машиной уже несколько лет, но каждый год сумма налога увеличивается, с чем это связано?

Ставка налога зависит от размера МРП и объема двигателя транспортного средства, соответственно, каждый год сумма налога   увеличивается вместе с увеличением размера МРП.

Освобождается ли от налога на транспортное средство инвалид, если у него на праве собственности есть легковое транспортное средство с объемом двигателя до 4 000 куб см?

Освобождение по налогу на транспортное средство предусмотрено только по одному транспортному средству (кроме легкового автомобиля с объемом двигателя свыше 4 000 куб. см., в отношении которого в уполномоченном государственном органе  произведены регистрационные действия, связанные со сменой собственника после 31 декабря 2013 года).

Почему за угнанную машину мне начислили налог на транспорт? 

Основанием для освобождения от уплаты налога на период розыска транспортного средства, числящегося угнанным и (или) похищенным у владельцев, являются сведения, подтверждающие факт (дату) возбуждения уголовного дела об угоне (похищении) транспортного средства, предоставляемые в налоговые органы уполномоченным государственным органом в сфере регистрации транспортных средств.

При этом начисление налога прекращается с даты возбуждения уголовного дела об угоне(похищении) транспортного средства.

Исчисление (начисление) налога возобновляется с даты прекращения уголовного дела об угоне (похищении) транспортного средства и его возврате на основании сведений, представленных в налоговые органы уполномоченным государственным органом в сфере регистрации транспортных средств.

Какой МРП применяется при расчете налога на транспорт за 2020 год?

Для исчисления налога на транспорт применяется МРП, действующий на 1 января соответствующего финансового года, т.е. за 2020 год применяется 2651 тенге.

Владельцы автомобилей могут исправить некорректно начисленный налог на транспорт в режиме онлайн

Владельцы автомобилей могут исправить некорректно начисленный налог на транспорт в режиме онлайн, сообщили в пресс-службе Комитета государственных доходов.

«Налогоплательщики, которым начислили налог за проданный автотранспорт, либо некорректно начислили налог из-за некорректных характеристик транспортного средства (указан неверный объём двигателя, категория транспортного средства и так далее), могут исправить данные, не выходя из дома. Для оперативного решения подобных проблем и исправления разработан сервис корректировки», – говорится в сообщении.

Сервис позволяет в режиме онлайн подать заявление на корректировку, в том числе на изменение характеристик транспортного средства, на исключение проданного автомобиля из базы данных и так далее.

«Воспользоваться сервисом можно через налоговый кошелёк мобильного приложения e-Salyq. Необходимо приложить документы о продаже или корректные данные автомобиля. В течение нескольких дней информация будет исправлена. Также в e-Salyq можно посмотреть данные по транспортным средствам, состоящим на регистрационном учёте, и, соответственно, увидеть, по каким транспортным средствам был исчислен налог», – добавили в КГД.

Сумму налога на транспорт, подлежащую уплате, можно узнать через портал Комитета госдоходов kgd.gov.kz, портал электронного правительства egov.kz, а также в управлениях государственных доходов по месту жительства либо по номеру единого контакт-центра – 1414.

«КГД посредством мобильных приложений банков второго уровня (Kaspi Bank, Халык банк) планирует отправлять уведомления в адрес должников. Пользователи мобильных приложений этих банков получат уведомления об имеющихся суммах задолженности по налогу на транспортные средства», – сообщили в пресс-службе.

Имущественные налоги: нововведения 2021 года

О значимых для юрлиц налоговых поправках, а также о тенденции неправомерной переквалификации налоговыми органами движимого имущества в недвижимое и неудачных попытках налогоплательщиков оспорить ее, что ведет к существенному увеличению их налоговой нагрузки

Любая компания в процессе осуществления деятельности использует имущество: большим производственным предприятиям нужны земельные участки и производственно-складские комплексы, представители среднего и малого бизнеса обычно нуждаются в офисных помещениях и транспортных средствах. В результате почти все организации уплачивают имущественные налоги: земельный, транспортный и налог на имущество.

В этом году были внесены важные изменения в положения Налогового кодекса РФ, регулирующие исчисление и уплату имущественных налогов. Рассмотрим подробнее нововведения, которые вступят в силу в 2021 г.

Земельный налог

В числе существенных нововведений – отмена налоговых деклараций по земельному налогу и изменение сроков его уплаты.

1. Федеральный закон от 15 апреля 2019 г. № 63-ФЗ.

Статья 398 НК РФ с 1 января 2021 г. утрачивает силу, освобождая налогоплательщиков от подачи налоговой декларации по земельному налогу. Соответственно, декларации за 2020 г. представлять не потребуется. С 1 января 2021 г. налоговые органы будут принимать декларации, в том числе уточненные, только за налоговые периоды, предшествующие 2020 г., а также уточненные декларации, если первоначально налоговые декларации были представлены в этом году в случае реорганизации организации1.

С нового года налоговые органы будут направлять организациям-налогоплательщикам сообщения об исчисленных суммах земельного налога. В случае неполучения такого сообщения налогоплательщик будет обязан передать в налоговый орган информацию о наличии каждого из принадлежащих ему земельных участков до 31 декабря года, следующего за истекшим налоговым периодом (п. 2.2 ст. 23 НК РФ).

2. Федеральный закон от 23 ноября 2020 г. № 374-ФЗ.

  • Изменены сроки уплаты земельного налога. Законодательные органы муниципальных образований больше не будут устанавливать эти сроки (п. 2 ст. 387 НК РФ). Налогоплательщики-организации должны будут уплачивать налог не позднее 1 марта года, следующего за истекшим налоговым периодом. Авансовые платежи по земельному налогу нужно будет уплачивать не позднее последнего числа месяца, следующего за истекшим отчетным периодом (п. 1 ст. 397 НК РФ).
  • Изменен порядок рассмотрения уведомления о выбранном для получения налогового вычета земельном участке (п. 6.1 ст. 391 НК РФ). Теперь такое уведомление рассматривается налоговым органом в течение 30 дней со дня его получения (с правом продления этого срока еще на 30 дней).
  • Внесены изменения в п. 1.1 ст. 391 НК РФ относительно учета сведений об изменяемой кадастровой стоимости участков. Изменение кадастровой стоимости, произошедшее в течение налогового периода, более не будет учитываться при определении налоговой базы в текущем и предыдущих налоговых периодах, за исключением случаев, при которых учет подобных изменений будет предусмотрен п. 1.1 ст. 391 НК РФ и законодательством РФ.
  • В случае когда кадастровая стоимость земельного участка будет изменена вследствие установления его рыночной стоимости, сведения об измененной кадастровой стоимости, внесенные в ЕГРН, будут учитываться при определении налоговой базы по земельному налогу начиная с даты начала применения для целей налогообложения сведений об изменяемой кадастровой стоимости (п. 1.1 ст. 391 НК РФ).

Транспортный налог

Из важного – отменены налоговые декларации по транспортному налогу и изменены сроки его уплаты. Также предусмотрены особенности прекращения уплаты налога в связи с уничтожением транспортного средства.

1. Федеральный закон от 15 апреля 2019 г. № 63-ФЗ.

  • Статья 363.1 НК РФ с 1 января 2021 г. утрачивает силу, освобождая налогоплательщиков от подачи налоговой декларации по транспортному налогу. Налог они будут уплачивать на основании собственных расчетов.
  • Налоговые органы начнут направлять налогоплательщикам-организациям сообщения об исчисленных суммах налога. В случае несогласия с расчетом налога налогоплательщик вправе в течение 10 дней со дня получения сообщения представить в налоговый орган пояснения или документы, подтверждающие правильность исчисления, полноту и своевременность уплаты налога. Срок рассмотрения таких пояснений составляет 1 месяц (с правом его продления еще на 1 месяц). По его истечении налогоплательщику направляется уточненное сообщение об исчисленной сумме налога (в течение 10 дней после составления такого сообщения) либо требование об уплате налога, если по результатам рассмотрения пояснений выявлена недоимка (п. 4–6 ст. 363 НК РФ).

2. Федеральный закон от 29 сентября 2019 г. № 325-ФЗ.

Законодательные органы субъектов РФ больше не станут определять сроки уплаты транспортного налога (абз. 2 ст. 356 НК РФ). Налогоплательщики-организации должны будут уплачивать налог не позднее 1 марта года, следующего за истекшим налоговым периодом. Авансовые платежи по транспортному налогу нужно будет вносить не позднее последнего числа месяца, следующего за истекшим отчетным периодом (п. 1 ст. 363 НК РФ).

3. Федеральный закон от 23 ноября 2020 г. № 374-ФЗ.

В случае уничтожения транспортного средства исчисление налога прекращается с 1-го числа месяца, в котором ТС было утрачено. Только для этого налогоплательщику нужно будет подать соответствующее заявление. К нему можно приложить документы, подтверждающие факт уничтожения ТС. Заявление должно быть рассмотрено в течение 30 дней. Затем налогоплательщику будет направлено уведомление о прекращении исчисления налога или сообщение об отсутствии основания для этого.

Налог на имущество организаций

Законодатель обновил условия налогообложения при изменении кадастровой стоимости объекта налогообложения в течение налогового периода и уточнил особенности заполнения налоговой декларации.

1. Федеральный закон от 23 ноября 2020 г. № 374-ФЗ.

  • Изменение кадастровой стоимости объекта налогообложения в течение налогового периода будет учитываться при определении налоговой базы в текущем и предыдущих налоговых периодах только в случае, если это будет прямо предусмотрено п. 15 ст. 378.2 НК РФ и законодательством РФ, регулирующим проведение государственной кадастровой оценки.
  • Если кадастровая стоимость объекта налогообложения будет изменена по причине установления его рыночной стоимости, сведения об измененной кадастровой стоимости, внесенные в ЕГРН, будут учитываться при определении налоговой базы начиная с даты начала применения для целей налогообложения сведений об изменяемой кадастровой стоимости (п. 15 ст. 378.2 НК РФ).
  • В налоговой декларации должны быть отражены сведения о среднегодовой стоимости объектов движимого имущества, учтенных на балансе организации в качестве объектов основных средств в порядке, установленном для ведения бухгалтерского учета (п. 1 ст. 386 НК РФ).
  • Согласно п. 1.1 ст. 386 НК РФ налогоплательщик, состоящий на учете в нескольких налоговых органах по месту нахождения принадлежащих ему объектов недвижимого имущества, налоговая база по которым определяется как их среднегодовая стоимость, на территории субъекта РФ, вправе представлять налоговую декларацию в отношении таких объектов в один из указанных налоговых органов по своему выбору, уведомив об этом налоговый орган по субъекту РФ. Это уведомление подлежит рассмотрению в течение 30 дней со дня его получения (с правом продления данного срока еще на 30 дней). При наличии оснований, препятствующих применению предусмотренного п. 1.1 ст. 386 НК РФ порядка представления налоговой декларации, налоговый орган должен будет сообщить об этом налогоплательщику.

На фоне нововведений, коснувшихся земельного и транспортного налогов, изменения в части налога на имущество организаций выглядят скромно. В то же время тенденции в судебной практике показывают, что именно этот налог чаще становится причиной споров.

Негативные тенденции в судебной практике: обложение налогом «движимой недвижимости»

Подавляющее большинство споров по налогу на имущество организаций по-прежнему сконцентрировано вокруг утративших силу еще 1 января 2019 г. положений п. 25 ст. 381 НК РФ. Они предусматривали освобождение от налога для движимого имущества, принятого с 1 января 2013 г. на учет в качестве объектов основных средств. После упразднения этой нормы движимое имущество и вовсе было исключено из перечня облагаемых налогом объектов, однако это не поспособствовало решению вопроса о том, как отграничить для целей налогообложения движимое имущество от недвижимого.

Теоретически серьезных проблем при таком разграничении возникать не должно. Разумному налогоплательщику следовало бы напрямую обратиться к ст. 130 ГК РФ, руководствуясь положениями п. 1 ст. 11 НК РФ о том, что институты, понятия и термины гражданского, семейного и других отраслей законодательства, используемые в НК РФ, должны применяться в том значении, в каком они используются в этих отраслях. В ст. 130 ГК РФ установлено следующее: к недвижимым вещам относится все, что прочно связано с землей, т.е. объекты, перемещение которых без несоразмерного ущерба их назначению невозможно, в том числе здания, сооружения, объекты незавершенного строительства.

Согласно разъяснениям Верховного Суда РФ, «вещь является недвижимой либо в силу своих природных свойств… либо в силу прямого указания закона, что такой объект подчинен режиму недвижимых вещей»2. Учитывая это, можно заключить, что при квалификации вещи в качестве движимой или недвижимой ключевыми будут следующие факторы: 1) недвижимая вещь имеет прочную связь с землей; 2) наличие у недвижимой вещи прочной связи с землей исключает возможность ее перемещения без причинения несоразмерного ущерба ее назначению. В остальных случаях (за исключением тех, когда вещь в силу прямого указания закона является недвижимой) вещь является движимой.

Читайте также

За какое имущество юрлицам не придется уплачивать налоги?

С начала года организации освободили от обязанности платить налоги за движимое имущество. Но разграничить движимые и недвижимые вещи часто оказывается непросто. ФНС разъяснила, как квалифицировать имущество

14 Октября 2019

Однако налоговые органы в спорах о движимом/недвижимом характере вещей стабильно не хотят руководствоваться принципами, установленными в ст. 130 ГК РФ. Они выявляют у спорных объектов (мостов, дорог, кустовых площадок, технологического оборудования, трубопроводов всех видов и т.д.) все новые и новые косвенные признаки, приближающие даже очевидно движимые вещи к объектам недвижимости.

Налоговые органы приводят в составе доводов в поддержку недвижимого характера объекта аргументы, которые сами по себе никак это не подтверждают с точки зрения положений ГК РФ: указывают на опосредованную связь основных средств с землей через эстакады и постаменты, участие объектов в едином технологическом процессе, применение по отношению к ним неверного кода ОКОФ, капитальный характер сооружений, вхождение спорных объектов в состав других, более крупных, основных средств и проч.

В то же время массово отклоняются непротиворечивые доводы налогоплательщиков о движимом характере принадлежащих им объектов основных средств, позволяющие признать их движимым имуществом на основании ст. 130 ГК РФ. Это доводы об отсутствии регистрации права собственности на спорные объекты в ЕГРН, о наличии справок БТИ, подтверждающих движимый характер имущества, о сборно-разборной конструкции и незначительном размере объектов, возможности их демонтажа и перемещения, разборном характере креплений спорного имущества к другим объектам, на которых оно располагается, о принятии каждого спорного объекта к учету в качестве самостоятельного основного средства в соответствии с ПБУ 6/01.

Казалось, что с принятием Верховным Судом РФ Определения от 12 июля 2019 г. по делу № А05-879/2018 (ЗАО «Лесозавод 25») напряжение вокруг переквалификации движимого имущества в недвижимое должно сойти на нет. Ведь Суд однозначно указал, что «определенность налогообложения при взимании налога на имущество организаций обеспечивается за счет использования установленных в бухгалтерском учете формализованных критериев признания имущества налогоплательщика (движимого и недвижимого) в качестве соответствующих объектов основных средств», а «необходимость взимания налога должна быть основана на объективных критериях, соблюдение которых в соответствии с п. 6 ст. 3 Налогового кодекса являлось бы ясным любому разумному налогоплательщику при принятии объекта основных средств к учету, а не зависело бы от оценочных суждений экспертов».

То есть Суд дал понять, что: 1) закрепленные в ст. 130 ГК РФ признаки недвижимого имущества должны быть установлены в отношении каждого отдельного объекта основных средств, а не совокупности объектов; 2) объектом налогообложения по налогу на имущество организаций должен являться самостоятельный объект основных средств, принятый к бухгалтерскому учету в порядке, установленном законодательством; 3) для квалификации имущества как движимого или недвижимого не имеет правового значения факт участия спорных объектов в едином технологическом процессе, осуществление которого без них было бы невозможно.

Читайте также

ВС пояснил порядок разграничения движимого и недвижимого имущества для налогообложения

Как пояснил Суд, для такого разграничения нужны четкие критерии, понятные любому налогоплательщику, которые не могут базироваться на экспертных заключениях и зависеть от особенностей монтажа и эксплуатации такого имущества

19 Июля 2019

К сожалению, подход ВС РФ не нашел должного отклика в судебной практике.

Сначала в Постановлении АС Волго-Вятского округа от 18 сентября 2020 г. по делу № А29-14394/2018 (АО «Воркутауголь») появилось неоднозначное понимание критерия «ущерба назначению вещи» с упором на причинение ущерба не спорной вещи, а технологическому процессу, в котором она участвует.

Затем было вынесено Постановление АС Московского округа от 23 сентября 2020 г. по делу № А40-317545/2018 (ПАО «МОЭСК»), в котором суд для обоснования недвижимого характера спорного имущества неоднократно использовал как не имеющее отношения к делу понятие единого недвижимого комплекса, так и неприменимый в деле Приказ Министерства промышленности и энергетики РФ от 1 августа 2007 г. № 295 «О перечнях видов имущества, входящего в состав единого производственно-технологического комплекса организации-должника, являющейся субъектом естественной монополии топливно-энергетического комплекса».

В начале октября Арбитражный суд г. Москвы рассмотрел дело № А40-95182/20 (ООО «Газпромнефть-Хантос») по вопросу переквалификации движимого имущества, кустов скважин, в недвижимое в целях применения льготы в порядке п. 25 ст. 381 НК РФ. Суд ошибочно приравнял объекты, квалифицированные по ОКОФ в качестве сооружений, к недвижимому имуществу без достаточных на то оснований.

На это дело стоит обратить особое внимание, поскольку в нем суд предложил неоднозначную трактовку позиции ВС РФ по делу ЗАО «Лесозавод 25». В частности, по мнению суда, ВС РФ дал однозначные указания о том, что объекты, квалифицированные в качестве оборудования, по общему правилу, необходимо относить к движимому имуществу, а объекты, квалифицированные в качестве сооружений, – к недвижимому. В результате, установив, что согласно ОС-1 налогоплательщик присвоил спорным объектам коды ОКОФ, относящиеся к разделу «Сооружения», суд в удовлетворении его требований отказал, считая при этом, что его позиция полностью согласуется с позицией Верховного Суда.

Между строк читается явная судебная ошибка. В указанном определении ВС РФ, вопреки мнению суда, подобная «презумпция» отсутствует. Судебный акт не содержит прямого указания на то, что объекты ОС, классифицированные в качестве сооружений по ОКОФ, безусловно являются объектами недвижимости. ВС РФ, анализируя правовую природу спорного имущества, не фокусировал свое внимание только лишь на положениях классификации ОКОФ, не давал комплексную оценку какому-либо спорному имуществу, входящему согласно ОКОФ именно в раздел «Сооружения», а, напротив, без привязки к конкретным разделам ОКОФ указал, что необходимость взимания налога должна быть основана на объективных критериях, соблюдение которых в соответствии с п. 6 ст. 3 НК РФ являлось бы ясным любому разумному налогоплательщику при принятии объекта основных средств к учету.

Поэтому анализ спорного имущества при определении его движимого/недвижимого характера должен производиться не только через призму ОКОФ, но и с учетом норм гражданского законодательства, в том числе положений ст. 130 ГК РФ. По результатам проведения подобного анализа становится ясно, что наличие кода ОКОФ, отнесенного к разделу «Сооружения», не может служить безусловным основанием для квалификации спорных объектов в качестве недвижимого имущества, если отсутствуют доказательства наличия у них предусмотренных ст. 130 ГК РФ признаков: прочной связи с землей и невозможности перемещения объекта без несоразмерного ущерба его назначению.

На этом неудачные попытки налогоплательщиков оспорить неправомерную переквалификацию движимого имущества в недвижимое не закончились. 26 июля 2020 г. Девятый арбитражный апелляционный суд отказал в удовлетворении апелляционной жалобы ООО «ЛУКОЙЛ-ПЕРМНЕФТЕОРГСИНТЕЗ» (дело № А40-318087/2019). Суд использовал «классические» доводы о капитальном характере трубопроводов, вхождении их в единый технологический процесс, уникальности трубопроводов как объекта строительства и невозможности их перемещения в пространстве со ссылкой на упомянутое определение ВС РФ. Кроме того, как и в деле ООО «Газпромнефть-Хантос», суд указал, что приведенные в этом определении выводы «подтверждают, что в целях налогообложения налогом на имущество организаций спорные объекты, являющиеся сооружениями, подлежат квалификации именно в качестве недвижимого имущества».

Вереница подобных дел демонстрирует усилившиеся в последние месяцы негативные тенденции в вопросах налогообложения «движимой недвижимости». Ее разбавляют лишь единичные успехи налогоплательщиков. Например, в деле № А05П-703/2019 (ООО «Совместная компания “РУСВЬЕТПЕТРО”») Арбитражный суд Архангельской области признал движимым имуществом высоковольтные линии электропередачи, автомобильные дороги, площадки кустов, воздушные линии и трубопроводы.

Поэтому открытым остается вопрос о том, как проводить классификацию движимого и недвижимого имущества, какие критерии для этого избрать. Законодатель, выводя движимое имущество из-под налогообложения, не установил в НК РФ такие критерии, а те, что указаны в ст. 130 ГК РФ, в судебной практике почти не работают. В судебных тяжбах позиции налоговых органов и налогоплательщиков чаще подкрепляются выводами строительной экспертизы, о неприменимости которых при квалификации имущества в качестве движимого/недвижимого ВС РФ в своем определении высказался однозначно: необходимость взимания налога не должна зависеть от оценочных суждений экспертов.

Правоприменители оказались в интеллектуальном тупике. Об этом свидетельствуют и необычные законодательные инициативы. Например, показателен законопроект, в котором предлагается признать движимым имуществом кабели связи вне зависимости от места их размещения и способа прокладки.

Наблюдается очевидный парадокс: налогоплательщиков волнует судьба их движимого имущества, они ищут пути для верной и понятной квалификации принадлежащих им объектов основных средств, будь то в судебном порядке или через законодательные инициативы, в то время как законодатель, судя по объему текущих поправок в гл. 30 НК РФ, предпочитает оставаться в стороне от разрешения проблемы.

В таких обстоятельствах остается неясным, нужно ли сохранять в НК РФ спорную льготу в отношении движимого имущества или же лучше выбрать альтернативный вариант: «стабильность» в условиях «без льгот», но с умеренной ставкой налога. Компромисс может устроить как государство, так и налогоплательщиков, которые устали от неопределенности обложения налогом «движимой недвижимости». Однако пока позитивные веяния в этой сфере разглядеть сложно.

1 Письмо ФНС России от 31 октября 2019 г. № БС-4-21/[email protected] «Об отмене с 01.01.2021 обязанности представления налоговых деклараций по транспортному налогу и земельному налогу».

2 Пункт 38 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23 июня 2015 г. № 25 «О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой ГК РФ».

Предоставление справки об исполнении налогоплательщиком обязанности по уплате налогов, сборов, пеней, штрафов, процентов В избранное

Обжалование решений (актов ненормативного характера) налоговых органов и (или) действий (бездействия) их должностных лиц при предоставлении государственной услуги, рассмотрение соответствующих жалоб и принятие решений по ним осуществляются в порядке, установленном разделом VII части первой Налогового кодекса Российской Федерации.

Предметом жалобы являются решение (акт ненормативного характера) налогового органа, действие (бездействие) его должностных лиц при предоставлении государственной услуги (жалоба), которые, по мнению заявителя, нарушают его права.

Жалоба может быть направлена в налоговый орган в соответствии со статьями 138 и 139 части первой Налогового кодекса Российской Федерации.

Жалоба подается и подлежит рассмотрению или оставляется без рассмотрения в соответствии со статьями 138, 139, 139.2 — 140 части первой Налогового кодекса Российской Федерации.

Жалоба подлежит рассмотрению в сроки, предусмотренные пунктом 6 статьи 140 части первой Налогового кодекса Российской Федерации.

По результатам рассмотрения жалобы вышестоящим налоговым органом принимается решение в соответствии с пунктом 3 статьи 140 части первой Налогового кодекса Российской Федерации.

Решение о результатах рассмотрения жалобы вручается (направляется) заявителю, подавшему жалобу, в соответствии с пунктом 6 статьи 140 части первой Налогового кодекса Российской Федерации.

Решение по жалобе может быть обжаловано в порядке, предусмотренном пунктом 2 статьи 138 части первой Налогового кодекса Российской Федерации.

Право заявителя на получение информации и документов, необходимых для обоснования и рассмотрения жалобы, осуществляется в соответствии с Налоговым кодексом Российской Федерации.

Информирование заявителей о порядке подачи и рассмотрения жалобы осуществляется в соответствии с пунктом 65 административного регламента.


Налоги на нефть, газ и транспорт

Налоги на газ обычно используются для финансирования технического обслуживания инфраструктуры и новых проектов, но доля государственных и местных расходов на дороги, покрываемая за счет дорожных сборов, сборов с пользователей и налогов, сильно варьируется. Несмотря на политическую непопулярность, налоги, сборы и пошлины на газ являются относительно хорошим применением принципа льгот, идеи о том, что налогоплательщики должны получать выгоду от уплачиваемых налогов и сборов. Однако одна из основных проблем как с федеральным налогом, так и налогом штата на газ заключается в том, что они не индексируются с учетом инфляции.По прошествии времени и увеличения инфляции номинальная стоимость налога на газ уменьшается, в результате чего штаты сталкиваются с дефицитом бюджета и нефинансируемой инфраструктурой. Государства должны попытаться финансировать инфраструктуру за счет налогов и сборов с пользователей, насколько это возможно, интернализируя расходы, связанные с использованием государственных транспортных систем.


Избранные исследования

Влияние налоговых предложений администрации Байдена на штат и округ Конгресса

30 июня 2021 г.

Изменения в государственной пошлине, вступающие в силу 1 июля 2021 г.

29 июня 2021 г.

Как финансируются дороги в вашем штате?

21 апреля 2021 г.

Варианты реформирования Налогового кодекса Америки 2.0

19 апреля 2021 г.

Применение акцизного налога и тенденции

16 марта 2021 г.

Факты и цифры 2021: как сравнить ваше состояние?

10 марта 2021 г.


Статьи по теме

Пенсильвания считается эквивалентом налога на газ в размере 2 долларов за галлон

3 августа 2021 г.

Как мы вообще договорились финансировать инвестиции в инфраструктуру?

28 июля 2021 г.

Насколько высоки налоги на газ в вашем штате?

28 июля 2021 г.

Влияние налоговых предложений администрации Байдена на штат и округ Конгресса

30 июня 2021 г.

Изменения в государственной пошлине, вступающие в силу 1 июля 2021 г.

29 июня 2021 г.

Широкие налоги на потребление и сборы с пользователей — эффективные способы увеличения федеральных доходов от инфраструктуры

10 июня 2021 г.

Финансирование расходов на инфраструктуру за счет увеличения корпоративного налога остановит экономический рост

14 мая 2021 г.

Анализ вариантов увеличения налоговых поступлений и компромиссов для экономического роста и прогрессивности

3 мая 2021 г.

Как финансируются дороги в вашем штате?

21 апреля 2021 г.

Варианты реформирования Налогового кодекса Америки 2.0

19 апреля 2021 г.

Насколько высок уровень собираемости налогов в штате и на местном уровне в вашем штате?

14 апреля 2021 г.

Станет ли Пенсильвания первым штатом, преодолевшим налог на газ?

17 марта 2021 г.

Применение акцизного налога и тенденции

16 марта 2021 г.

Факты и цифры 2021: Как сравнить ваше состояние?

10 марта 2021 г.

Вековой налог на газ в Кентукки не может удовлетворить потребности в дорожном финансировании

9 марта 2021 г.

Британцы готовятся к налоговым реформам

22 февраля 2021 г.

Присоединяйтесь к нам для бесплатного «Учебного курса по государственной налоговой политике»

12 февраля 2021 г.

Налоговая политика на потребление в странах ОЭСР

26 января 2021 г.

Изменения в государственных налогах с 1 января 2021 г.

5 января 2021 г.

Бюджет восстановления Испании с повышением налогов

30 октября 2020 г.

Куда облагать налогом?

Существует четыре типа операций:

В зависимости от характера операции применяются разные правила определения места налогообложения.

Поставка товаров

Место налогообложения определяется местом поставки товаров. Это зависит не только от характера поставляемых товаров, но и от того, как осуществляется поставка.

Поставка товаров облагается налогом в месте:

  • , где товары расположены во время поставки, если они не отправлены или не транспортированы [Статья 31 Директивы по НДС]
    • Пример 1: Если эстонский производитель, нанимающий машину в Эстонии у немецкой компании, решает приобрести арендованную машину, местом поставки является Эстония, а не Германия, и необходимо уплатить эстонский НДС.
  • , где товары расположены , когда отправка или транспортировка покупателю начинается , если они отправлены или транспортированы поставщиком, покупателем или третьим лицом [Статья 32 Директивы по НДС]
    • Пример 2: НДС в Германии необходимо будет взимать с товаров, перевозимых самим поставщиком или назначенным им перевозчиком из Гамбурга к покупателю в Берлине (место поставки — Гамбург).
    • Пример 3: Когда поставленные товары впоследствии транспортируются из Братиславы к покупателю в Праге покупателем или назначенным им перевозчиком, поставка будет облагаться словацким НДС.
  • , где товары расположены , когда отправка или транспортировка клиенту заканчивается для дистанционных продаж , когда годовые продажи поставщика на превышают порог , применяемый государством-членом клиента [Статья 33 Директивы по НДС]
    • Пример 4: Компания из Великобритании и Франции продает компакт-диски через Интернет частным клиентам на всей территории ЕС.Когда компакт-диски продаются покупателям в Дании, датский НДС должен взиматься при превышении датского порога, в то время как голландский НДС должен взиматься с клиентов в Нидерландах при превышении голландского порога.
  • , где товары расположены , когда отправка или транспортировка клиенту начинается для дистанционных продаж , если годовые продажи поставщика на ниже порогового значения , применяемого государством-членом клиента (за исключением случаев, когда поставщик выбрал налог в государстве-члене назначения) [статья 34 Директивы по НДС]
    • Пример 5: Если годовые продажи французской компании (см. Пример 4 выше) клиентам в Бельгии не превышают бельгийского порога, компакт-диски будут облагаться налогом во Франции.
    • Пример 6: Когда французская компания осуществляет поставки клиенту в Люксембурге, а французская компания выбрала вариант налогообложения по месту назначения, компакт-диски будут облагаться налогом в Люксембурге.
  • , если товары устанавливаются или собираются, , если это делает поставщик [статья 36 Директивы по НДС]
    • Пример 7: Румынский НДС должен быть уплачен при поставке машины, установленной в Румынии итальянским поставщиком для своего клиента.Если машина вместо этого будет установлена ​​самим клиентом, поставка будет облагаться налогом в Италии (будет произведена освобожденная поставка внутри Сообщества в Италии с последующим приобретением внутри Сообщества в Румынии, если клиент является налогооблагаемым лицом).
  • , где пункт отправления , если поставлен на борт судов, самолетов или поездов во время участка перевозки пассажиров, осуществляемого в рамках Сообщества [статья 37 Директивы по НДС]
    • Пример 8: Товары, не подлежащие употреблению на борту, купленные пассажиром во время перехода через Ионическое море, облагаются налогом в Италии, когда паром отправляется из Бари с Корфу в качестве пункта назначения, и в Греции, когда отправляется с Корфу для возвращения в Бари.
    • Пример 9: За товары, проданные пассажирам, вылетающим из Малаги в Гамбург, взимается испанский НДС. Для обратного рейса будет применяться немецкий НДС.
    • Пример 10: Магазин, продающий товары пассажирам, отправляющимся в круиз из Афин в Греции в Барселону в Испании, с остановками в Италии и Франции для краткосрочных поездок, но не разрешающим посадку или высадку пассажиров; Будет применяться греческий НДС.
  • где установлен налогооблагаемый дилер при получении электроэнергии или газа, поставляемого через систему распределения природного газа [статья 38 Директивы по НДС]
    • Пример 11: Электроэнергия, поставляемая шведской электростанцией датской энергетической компании для распределения, облагается налогом в Дании.
    • Пример 12: Когда природный газ из Северного моря покупается голландским дистрибьютором, дистрибьютор должен учитывать НДС в Нидерландах.
  • где электроэнергии или газа, поставляемого через систему распределения природного газа , эффективно используется и потребляется частным потребителем [статья 39 Директивы по НДС]
    • Пример 13: Частный потребитель, проживающий в Варшаве, который получает газ от немецкой энергетической компании через систему распределения природного газа, будет взимать польский НДС своим поставщиком.
    • Пример 14: Когда электроэнергия поставляется для использования частными потребителями в Будапеште, венгерский НДС должен быть оплачен.

Приобретение товаров внутри Сообщества

Место налогообложения определяется тем, где происходит приобретение товаров внутри Сообщества (то есть государство-член, в котором товары окончательно находятся после транспортировки из другого государства-члена).

Товары, приобретенные налогоплательщиком, действующим в качестве такового (бизнес в своем деловом качестве) или необлагаемым налогом юридическим лицом (например, государственным органом), облагаются НДС.По причинам упрощения, товары, приобретенные налогоплательщиком, охваченным схемой МСП или схемой фиксированной ставки для фермеров или необлагаемым налогом юридическим лицом, не облагаются НДС, если годовые приобретения ниже годового порога оборота, установленного их государством-членом. (минимум 10 000 евро), хотя можно выбрать налогообложение.

Приобретение товаров облагается налогом в государстве-члене , присвоившем номер плательщика НДС (государство-член идентификации) , под которым осуществляется приобретение.Если товары перевезены в другое государство-член (государство-член прибытия), налог в размере должен быть уплачен там. После этого будет произведена корректировка НДС, уплаченного в государстве-члене регистрации. Примеры двух ситуаций:

  • налогообложение в государстве-члене с идентификацией [статья 41 Директивы по НДС]
    • Пример 15: Французский НДС должен уплачиваться на товары, приобретенные у другого государства-члена компанией под своим французским номером для использования на ее заводе в Страсбурге.
    • Пример 16: Если компания, приобретающая товары из Испании, предоставляет своему поставщику номер НДС, под которым она идентифицирована в Словакии, НДС должен быть уплачен при приобретении в Словакии.
  • налогообложение в государстве-члене прибытия товаров [статья 40 Директивы по НДС]
    • Пример 17: Если товары, приобретенные компанией с использованием ее словацкого номера плательщика НДС, на самом деле отправляются из Испании в Германию, НДС должен быть уплачен при приобретении в Германии, а любые налоги, подлежащие уплате в Словакии (см. Пример 16 выше), будут уменьшены. соответственно.

Предоставление услуг

1 января 2010 года были введены правила , чтобы гарантировать, что НДС на услуги будет лучше начисляться в стране потребления [см. Директиву 2008/8 / EC, принятую Советом министров ЕС и пресс-релиз IP / 08/208].

Для обеспечения более единообразного применения некоторые аспекты этих правил были уточнены посредством мер по осуществлению , которые применяются непосредственно с 1 июля 2011 года (см. Постановление о реализации № 282/2011, принятое Советом и его пресс-релиз на стр. 13) .Комиссия 18 декабря 2012 года предложила внести поправки в Регламент, чтобы с 1 января 2015 года налогообложение электронных услуг стало более удобным для бизнеса. См. Пресс-релиз и предложение.

Место налогообложения определяется по , где оказываются услуги . Это зависит не только от характера предоставляемой услуги , но также от статуса покупателя , получающего услугу. Необходимо проводить различие между лицом, облагаемым налогом , действующим в качестве такового (бизнес, действующим в рамках своего делового потенциала), и лицом, не облагаемым налогом , (физическим лицом, которое является конечным потребителем).

Понятие облагаемого налогом лица охватывает любого, кто самостоятельно осуществляет экономическую деятельность, даже если это лицо не указано для целей НДС, но также включает необлагаемое налогом юридическое лицо, указанное для целей НДС [статья 43 Директивы по НДС ].

Только после того, как станут известны точный характер услуги и статус клиента, можно правильно определить место, где предоставляются услуги.

Предоставление услуг между предприятиями (услуги B2B) составляет в принципе облагается налогом по месту учреждения клиента , в то время как услуги, предоставляемые физическим лицам (услуги B2C), облагаются налогом по месту учреждения поставщика .

  • Услуги B2B [статья 44 Директивы по НДС].
    • Пример 18: Местом оказания услуг, предоставляемых компанией в Зальцбурге бизнес-клиенту в Вене, будет Вена. Поскольку поставщик находится в Австрии, он будет взимать австрийский НДС со своего клиента.
    • Пример 19: За бухгалтерские услуги, предоставляемые болгарской компанией бизнес-клиенту, место деятельности которого находится в Австрии, взимается австрийский НДС.Если болгарский поставщик не зарегистрирован в Австрии, австрийский клиент будет учитывать НДС в соответствии с механизмом обратного начисления.
    • Пример 20: НДС в Финляндии должен взиматься (покупателем с использованием процедуры обратного начисления), если юридические услуги предоставляются польской компанией клиенту, чье предприятие находится в Швеции, но предоставляется в постоянное учреждение клиента в Финляндии. .
    • Пример 21: Рекламные услуги, предоставляемые итальянской компанией государственному органу в Испании, который в связи с приобретением товаров внутри Сообщества определен для целей НДС, облагаются налогом в Испании с использованием механизма обратного начисления.
  • Услуги B2C [статья 45 Директивы по НДС].
    • Пример 22: За консультационные услуги, предоставляемые поставщиком, зарегистрированным в Лиссабоне, частному клиенту, который проживает в Дании, необходимо взимать португальский НДС.
    • Пример 23: Поставщик, зарегистрированный в Греции, должен будет взимать греческий НДС с бизнес-клиента, учрежденного в Румынии, который приобретает юридические услуги для использования в своих личных целях.

Однако, чтобы гарантировать, что поступления НДС начисляются государству-члену потребления, было введено несколько исключений :

  • Услуги B2C, предоставляемые посредником , облагаются налогом в том месте, где находятся основные сделка, в которую вмешивается посредник, подлежит налогообложению [статья 46 Директивы по НДС]
    • Пример 24: Частный владелец летнего коттеджа во Франции, который хочет перевезти мебель в свой дом в Швеции, может попросить посредника найти компанию, которая позаботится о вывозе.Независимо от того, где учрежден посредник, французский НДС будет уплачиваться с комиссионных сборов, поскольку местом налогообложения перевозки товаров внутри Сообщества является место отправления.
  • Услуги B2B и B2C , связанные с недвижимым имуществом облагаются налогом там, где находится недвижимое имущество [статья 47 Директивы по НДС].
    • Пример 25: Архитектор из Франции, нанятый для проектирования летнего дома в Испании, будет взимать испанский НДС со своего клиента.
    • Пример 26: Гость, остановившийся в отеле в Никосии, должен будет заплатить кипрский НДС за проживание в отеле.

→ Пояснения к правилам ЕС по НДС в отношении места оказания услуг, связанных с недвижимым имуществом, которые вступают в силу в 2017 году. Эти примечания не имеют обязательной юридической силы.

  • Пассажирский транспорт B2B и B2C облагается налогом в соответствии с пройденными расстояниями [статья 48 Директивы по НДС].
    • Пример 30: Цена автобусного билета для поездки из Польши во Францию ​​через Германию будет включать польский, немецкий и французский НДС, пропорционально пройденным расстояниям в каждой из этих стран. Если поездка проходит через Швейцарию, на расстояния, пройденные в этой стране, не будет взиматься НДС в ЕС, поскольку Швейцария не является членом ЕС.
  • B2C перевозки товаров , кроме перевозки внутри Сообщества, облагаются налогом в соответствии с пройденными расстояниями [Статья 49 Директивы по НДС]
    • Пример 31: Для товаров, перевозимых для частного клиента из Парижа в Марсель, компания, осуществляющая перевозку, должна взимать французский НДС независимо от того, где она основана.
  • B2C Перевозка товаров внутри Сообщества (товары, отправляемые из одного государства-члена и прибывающие в другое) облагаются налогом в месте отправления [статья 50 Директивы по НДС]
    • Пример 32: Для товаров, перевозимых из Германии во Францию ​​для частного клиента, немецкий НДС должен взиматься с перевозки независимо от того, где находится компания, выполняющая транспортировку, или клиент.
  • Вспомогательные услуги B2C по транспортировке товаров , такие как услуги по погрузке и разгрузке, облагаются налогом в государстве-члене, где эти услуги физически оказываются [статья 54 Директивы по НДС]
    • Пример 33: Датская компания разгружает грузовик в Роттердаме для частного лица, поставщик должен будет взимать НДС в Нидерландах.
  • Услуги B2B в отношении допуска от до культурные, художественные, спортивные, научные, образовательные, развлекательные и аналогичные мероприятия будут облагаться налогом по месту, где эти мероприятия фактически происходят [статья 53 НДС Директива]
    • Пример 34: Когда ирландская компания в коммерческих целях оплачивает вход в оперу в Вероне, билет будет содержать итальянский НДС. Это применимо независимо от того, куплен ли билет онлайн или в билетной кассе.
    • Пример 35: Для конференции, организованной в Стокгольме для участников, платящих за участие, взимается шведский НДС.
    • Пример 36: Работа по составлению научного отчета Кельнским университетом для фармацевтической компании в Дании будет облагаться датским НДС и учитываться датской компанией (поскольку это не услуга по отношению к допуск на мероприятие). Вместо этого эта услуга будет облагаться налогом в соответствии с общим правилом статьи 44.
  • Услуги B2C , связанные с культурными, артистическими, спортивными, научными, образовательными, развлекательными и аналогичными видами деятельности , будут облагаться налогом по месту, где эта деятельность фактически осуществляется [статья 54 Директивы по НДС]
    • Пример 37: Билет, купленный туристом, направляющимся в Испанию на футбольный матч в Мадриде, будет содержать испанский НДС.
    • Пример 38: Студент, проживающий в Антверпене, который посещает курс менеджмента в бизнес-школе в Гааге, будет платить голландский НДС.
  • B2B и B2C услуги ресторанов и общественного питания , кроме тех, которые предоставляются на борту судов, самолетов или поездов на участке пассажирских перевозок, осуществляемых в пределах ЕС, облагаются налогом в месте, где услуги оказываются физически. [Статья 55 Директивы по НДС]
    • Пример 39: С гостей, обедающих в ресторане в Париже, взимается французский НДС.
    • Пример 40: Компания, которая обслуживает мероприятие во Флоренции, организует еду и напитки, которые она готовит и подает гостям, должна взимать итальянский НДС с услуг, независимо от того, где она создана.
  • Когда B2B и B2C ресторанные и кейтеринговые услуги предоставляются на борту судов, самолетов или поездов на участке пассажирских перевозок, осуществляемых в пределах ЕС , налог уплачивается в месте отправления транспорта [ Статья 57 Директивы по НДС].
    • Пример 41: Блюда, подаваемые в ресторане на борту парома, идущего из Хельсингера (DK) в Helsingborg (SE) (или любого порта ЕС), облагаются датским НДС.
  • B2B и B2C краткосрочная аренда транспортных средств облагается налогом в том месте, где транспортное средство фактически передается в распоряжение клиента [статья 56 Директивы по НДС].Краткосрочные включают постоянное владение или использование транспортного средства в течение периода не более 30 дней или, в случае судов, не более 90 дней.
    • Пример 42: Бельгиец, находящийся в отпуске или по делам, в странах Балтии прибывает в аэропорт Риги и забирает автомобиль, взятый напрокат на две недели, латвийский НДС взимается при аренде.
    • Пример 43: Для лодки, арендованной на Сардинии на 2 месяца, аренда будет облагаться итальянским НДС независимо от того, кто арендует лодку и куда она отправится.
  • Услуги , предоставляемые в электронном виде, предоставляемые поставщиками, учрежденными в третьей стране, лицам, не облагаемым налогом (B2C) , зарегистрированным в ЕС, должны облагаться налогом по месту проживания или постоянного адреса клиента [ Статья 58 Директивы по НДС]
    • Пример 44: Если частное лицо, проживающее в Швеции, пользуется японской онлайн-библиотекой, шведский НДС должен быть уплачен на сумму, взимаемую японской компанией.
  • Радио и телевидение радиовещание услуг и телекоммуникаций услуг, предоставляемых поставщиками, зарегистрированными в третьей стране необлагаемым налогом клиентам (B2C) в ЕС, облагаются налогом в месте, где частные клиент эффективно использует и получает удовольствие от услуги [статья 59b Директивы по НДС]
    • Пример 45: Французский частный клиент, работающий со швейцарским оператором связи, использующий свой мобильный телефон во Франции, будет платить французский НДС.При использовании мобильного телефона во время отпуска в Греции за звонки из Греции взимается греческий НДС.
    • Пример 46: Когда частное лицо, проживающее в Барселоне, платит американской компании за доступ к американским каналам, ему нужно будет уплатить испанский НДС за полученные услуги вещания.
  • Услуги B2C, такие как реклама услуги, услуги консультантов и юристов , финансовые услуги , телекоммуникации услуги, радиовещание услуги и услуги, предоставляемые электронным способом услуги облагаются налогом по месту нахождения покупателя. при условии, что клиент зарегистрирован в стране, не входящей в ЕС [статья 59 Директивы по НДС].
    • Пример 47: Когда венгерская компания продает антивирусную программу для загрузки через свой веб-сайт частным лицам, проживающим в Австралии, НДС в Венгрии не взимается.
    • Пример 48: Услуги, оказываемые бельгийским юристом профессору из США, не будут облагаться НДС в Бельгии.

Для предотвращения двойного налогообложения, отсутствия налогообложения или искажения конкуренции государства-члены могут принять решение о переносе места оказания услуг, находящихся внутри или за пределами ЕС, на свою территорию или за ее пределы, когда в соответствии с эффективное использование и получение услуги , которая отличается от места предоставления, как определено общими правилами, правил аренды транспортных средств или определенных услуг B2C для клиента за пределами ЕС [статья 59a Директивы по НДС]

  • Пример 49: Рекламные услуги, оказываемые норвежской компанией американскому бизнесу, обычно облагаются налогом там, где клиент зарегистрирован, и НДС в ЕС не взимается.Однако, если средства массовой информации, используемые для рекламной кампании, находятся на территории государства-члена, это государство-член может принять решение об уплате НДС на его территории, используя правило эффективного использования и получения удовольствия.
  • Пример 50: Немецкая компания предоставляет шведской компании услугу по транспортировке товаров из США в Китай. Несмотря на то, что транспортировка осуществляется полностью за пределами ЕС, эта поставка облагается налогом в Швеции по месту нахождения покупателя. Швеция может использовать правило эффективного использования и удовольствия, чтобы избежать налогообложения такой перевозки, которая осуществляется за пределами ее территории и за пределами ЕС.

Каждое государство-член несет ответственность за выполнение правила эффективного использования и пользования. Использование правила должно быть подтверждено соответствующим государством-членом.

Будет введено несколько дополнительных исключений или будут внесены изменения в существующие исключения:

  • с 1 января 2013 г .: B2C долгосрочная аренда транспортных средств будет облагаться налогом по месту нахождения частного клиента учрежден, имеет постоянный адрес или обычно проживает [изменение статьи 56 Директивы по НДС], за исключением случаев, когда поставщик прогулочного судна учрежден в том же государстве-члене, в котором он предоставляет лодку в распоряжение покупателя.
    • Пример 51: Австрийский НДС должен быть уплачен за арендуемый автомобиль в любой точке ЕС, если частное лицо, проживающее в Вене, арендует его на шесть месяцев.
    • Пример 52: Когда прогулочное судно арендуется резидентом Германии из Швеции для круглогодичного использования, взимается НДС в Германии. Однако, если лодка действительно будет передана в распоряжение покупателя в Швеции установленным там поставщиком, будет уплачен шведский НДС.
  • с 1 января 2015 г .: B2C телекоммуникационные, вещательные и электронные услуги будут облагаться налогом по месту нахождения частного клиента, его постоянного адреса или обычного проживания [изменение статьи 58 Директивы по НДС]
    • Пример 53: Когда веб-хостинг предоставляется частному клиенту, проживающему в Лиссабоне, португальский НДС должен взиматься независимо от того, зарегистрирован ли поставщик в Португалии, в другом государстве-члене ЕС или за пределами ЕС.
    • Пример 54: НДС в Греции взимается при использовании мобильного телефона частным клиентом, проживающим в Афинах.
    • Пример 55: Вещательные услуги, предоставляемые частному клиенту в Хельсинки, будут содержать финский НДС.

Импорт товаров

Когда товары импортируются из стран, не входящих в ЕС, или территорий, не входящих в ЕС, место ввоза определяется тем, где товары находятся в пункте ввоза в ЕС.

  • Ввоз в основном облагается налогом в государстве-члене, куда прибывают товары [статья 60 Директивы по НДС].
    • Пример 56: НДС в Нидерландах необходимо уплатить за нефть из России, когда она прибывает в Роттердам, где она декларируется таможне.
  • Если при ввозе товары помещаются под приостанавливающую таможенную процедуру или аналогичные меры, импорт будет происходить в том государстве-члене, где товары покидают эту процедуру или соглашение [статья 61 Директивы по НДС].
    • Пример 57: Для потребительских товаров, которые при въезде в ЕС в Польше помещаются под процедуру транзита до их конечного пункта назначения в Нидерландах, где товары покидают таможенные процедуры, подлежит уплате голландский НДС.

Налог на пробег транспортного средства может быть включен в переговоры об инфраструктуре, говорит Буттиджиг.

Налог на пробег транспортного средства может быть на столе в переговорах о том, как финансировать ожидаемое предложение Белого дома об инфраструктуре на несколько триллионов долларов, согласно министру транспорта Питу Буттиджичу.

Буттигиг, который разговаривал с Кайлой Тауше из CNBC в пятницу, также утверждал, что предстоящие планы президента Джо Байдена по восстановлению национальных дорог, мостов и водных путей принесут чистую прибыль Соединенному Королевству.S. налогоплательщик, а не чистые расходы.

«Когда вы думаете об инфраструктуре, это классический пример такого рода инвестиций, которые приносят отдачу от этих инвестиций», — сказал он. «Это одна из многих причин, почему мы думаем, что это так важно. Это видение рабочих мест, а также видение инфраструктуры, климатическое видение и многое другое».

Он также взвесил несколько потенциальных вариантов получения дохода для финансирования проекта. Он с любовью говорил о сборах за километраж, которые будут облагать путешественников налогом в зависимости от расстояния в пути, а не от количества потребляемого бензина.

«Так называемый налог на пробег транспортного средства или налог на пробег, как бы вы его ни называли, может быть одним из способов сделать это», — сказал он.

Демократы постепенно отказались от налога на бензин в пользу налога на пробег на фоне одновременных, благоприятных для климата усилий по поощрению потребителей водить электромобили.

Пит Буттиджиг выступает на слушаниях по выдвижению кандидатов в Сенат по вопросам торговли, науки и транспорта, чтобы рассмотреть его предполагаемое назначение на должность министра транспорта в Вашингтоне.

Кен Седено | Reuters

«Я очень хочу убедиться, что существуют устойчивые потоки финансирования», — сказал министр транспорта. Налог на пробег «выглядит многообещающе, если мы верим в так называемый принцип« пользователь платит »: идея о том, что часть того, как мы платим за дороги, заключается в том, что вы платите в зависимости от того, сколько вы водите».

Он добавил: «Вы часто слышите здесь« может быть », потому что все эти вещи должны быть сбалансированы и могут быть частью микса».

Комментарии министра транспорта прозвучали в тот момент, когда президент Джо Байден во время поездки в Питтсбург на следующей неделе готовился представить подробные предложения по инфраструктуре, которые могут стоить от 3 до 4 триллионов долларов.

На первой пресс-конференции своего президентства Байден в четверг сказал, что восстановление физической и технологической инфраструктуры США является его следующим приоритетом, имеющим решающее значение не только для усилий по восстановлению экономики, но и для сохранения конкурентоспособности с такими конкурентами, как Китай.

Буттигиг добавил в пятницу, что Белый дом рассматривает возможность возрождения Build America Bonds, особого класса муниципальных облигаций, впервые введенных администрацией Обамы, с процентными расходами, финансируемыми США.С. Казначейство.

CNBC Politics

Подробнее о политике CNBC:

BAB показывают «многообещающие с точки зрения того, как мы используем такое финансирование. Были идеи и в отношении таких вещей, как национальный инфраструктурный банк».

Его выступление в пятницу прозвучало на следующий день после того, как в четверг он умолял Конгресс сделать «инвестиции поколений» для улучшения национальных дорог, мостов и водных путей, а также борьбы с изменением климата и расовым неравенством.

«Практически все признают, что более широкое восстановление потребует национальных обязательств по исправлению и преобразованию инфраструктуры Америки», — заявил Буттиджиг Комитету по транспорту и инфраструктуре Палаты представителей.

Уточнение: заголовок этой статьи был обновлен, чтобы отразить, что эти политики могут быть обсуждены в переговорах по инфраструктуре.

Сообщения о соответствии

Проверьте свой статус

Перед регистрацией автомобиля

(вопросы соответствия)

Перед тем, как заняться бизнесом DMV, проверьте свой статус в Интернете, чтобы убедиться, что у вас нет нерешенных проблем.

Примечание. Вопросы соответствия могут быть изменены во время транзакции с DMV.Это может произойти из-за сроков и записей, связанных с клиентом.

Проверить мой статус

Выберите проблему, чтобы узнать о ней больше.

Недвижимость Налог

Закон штата требует, чтобы DMV отказывало в регистрации транспортного средства на имя лица, признанного неуплатой налогов в городе или городе Коннектикута. Пожалуйста, свяжитесь с городом или поселком, указанным в списке, чтобы уладить ваши налоговые обязательства.DMV больше не принимает налоговые декларации в бумажном виде. Ваш сборщик налогов должен будет очистить вас онлайн. Подробнее о требованиях по налогу на недвижимость.

Парковка Билеты

Закон штата позволяет DMV отказывать в регистрации любого транспортного средства на имя лица, о котором сообщается, с неоплаченными билетами в городе или поселке Коннектикута. Пожалуйста, свяжитесь с городом или городком Коннектикута, чтобы оплатить обязательство по оплате парковочного талона.

Коммерческий Безопасность транспортных средств (протоколы безопасности)

Согласно нашим данным, о вас сообщил отдел безопасности коммерческих транспортных средств DMV по одной из следующих причин:

  • Инспекция безопасности на дорогах.Звоните: 860-263-5446.
  • Инспекция школьных автобусов / транспортных средств для студентов. Звоните: 860-263-5447.
  • Инспекция выбросов от коммерческих автомобилей с дизельным двигателем. Звоните: 860-263-5446.
  • Федеральный приказ о прекращении обслуживания. Звоните: 860-263-5163.
Выбросы Испытания

Соответствие выбросам

Автомобиль, который вы регистрируете, должен соответствовать требованиям испытаний на выбросы.Здесь вы можете уточнить дату проверки вашего автомобиля. Для получения дополнительной информации о Программе испытаний на выбросы в Коннектикуте посетите сайт www.ctemissions.com.

Плата за поздний тест на выбросы

Если автомобиль был протестирован через 30 дней после крайнего срока тестирования, с владельца транспортного средства будет взиматься штраф в размере 20 долларов США. Любой владелец транспортного средства, который не оплатил тестирование на выбросы с опозданием в DMV, не сможет зарегистрировать транспортное средство или продлить существующую регистрацию.Штраф за просрочку платежа может быть оплачен через онлайн-службу DMV.

Приостановление права на регистрацию

Любой владелец транспортного средства, чьи права на регистрацию приостановлены, не сможет зарегистрировать новый автомобиль или продлить существующую регистрацию. Клиент может получить подробную информацию о том, как решить свою проблему, связавшись с отделом приостановки регистрации DMV по телефону 860-263-5911.

Требования к страхованию (вопросы соответствия) Любой владелец транспортного средства, у которого есть нерешенная проблема, связанная со страхованием транспортного средства, не сможет зарегистрировать новое транспортное средство или продлить существующую регистрацию. Для получения дополнительной информации посетите страницу страхования DMV или позвоните в отдел страхового надзора DMV по телефону 860-263-5725.

Сводная таблица разрешенных транспортных льгот — лучшие рабочие места для пассажиров пригородных поездов

(последнее обновление 07.12.2020)

В соответствии с Порядком получения доходов IRS 2020-45, лимит квалифицированной транспортной льготы в 2021 году останется на уровне 270 долларов в месяц. пригородный транспорт и любой проездной — 270 долларов. Ежемесячное ограничение согласно § 132 (f) (2) (B) в отношении суммы исключения дополнительных льгот для квалифицированной парковки составляет 270 долларов.

Компенсация квалифицированных велосипедных поездок, которая ранее разрешалась в размере до 240 долларов США в год до 2018 года, остается неприемлемой в 2021 году в качестве не облагаемой налогом льготы. Работодатели могут продолжать предоставлять льготу на пользование велосипедом в качестве налогооблагаемой льготы.

23 июня 2020 года Налоговая служба выпустила предложенных правил (IR-2020-125), которые содержат инструкции по вычету квалифицированных дополнительных транспортных расходов и расходов на поездку на работу. Согласно IRS, «Закон о сокращении налогов и рабочих местах (TCJA) не допускает вычетов на дополнительные транспортные расходы (QTF) и не допускает вычетов на определенные расходы на транспорт и поездки между местом жительства сотрудника и местом работы.”

Закон также предусматривал, что несвязанный налогооблагаемый доход (UBTI) организации, освобожденной от налогообложения, увеличивается на сумму расходов QTF, которые не подлежат вычету. Однако 20 декабря 2019 года это было отменено в рамках Закона о дальнейших консолидированных ассигнованиях 2020 года. Эта отмена имела обратную силу по сравнению с первоначальной датой вступления в силу TCJA.

В этих предлагаемых правилах конкретно рассматривается устранение вычета расходов, связанных с QTF, предоставленных сотруднику налогоплательщика.Предлагаемые правила также содержат руководство и методики для определения суммы расходов на парковку QTF, которые не подлежат вычету. Руководство также включает определения и специальные правила для пояснения и упрощения расчетов, лежащих в основе методологий.

Проконсультируйтесь со своим налоговым специалистом по вопросам соблюдения требований TCJA и последующих инструкций.

Работодатели, которые субсидируют не менее 30 долларов в месяц на проезд в общественном транспорте или микроавтобусе, могут соответствовать Национальному стандарту качества и претендовать на звание «Лучшие рабочие места для пассажиров пригородных поездов».

Квалифицированные льготы на перевозку

Категория Транзит Транспортное средство пригородного сообщения (например, фургон) Квалифицированная парковка Компенсация за проезд квалифицированного велосипеда
Уровни поощрения До 270 долларов США в месяц * на транзитные расходы До 270 долларов в месяц * за поездку на работу в транспортном средстве вместимостью не менее шести взрослых (без водителя), причем не менее 80 процентов пробега транспортного средства в течение года, как разумно ожидается, будет приходиться на поездки на работу и поездки. в течение которого количество сотрудников, перевозимых для поездок на работу, составляет не менее половины вместимости транспортного средства (без водителя) До 270 долларов США в месяц ** за парковку на рабочем месте работодателя или рядом с ним либо на объекте, откуда сотрудник добирается на общественном транспорте, в фургоне или автостоянке Квалифицированная льгота на проезд на велосипеде остается неприемлемой в качестве льготы, не облагаемой налогом.
Работодатель Работодатели могут платить своим сотрудникам до 270 долларов в месяц на проездные билеты, проезд в пригородных транспортных средствах и / или плату за парковку пригородных поездов.

Изменение в 2019 году: работодатели в частном секторе больше не могут вычитать не облагаемые налогом квалифицированные транспортные дополнительные выплаты сотрудникам в качестве деловых расходов. Только если работодатель рассматривает квалифицированные дополнительные льготы по транспортировке как налогооблагаемую заработную плату W-2 для работника, то работодатель может вычесть расходы по предоставлению этих льгот.

Квалифицированная льгота на проезд на велосипеде по-прежнему неприемлема в качестве льготы, не облагаемой налогом.
Работодатели могут разрешить сотрудникам использовать до 270 долларов в месяц в качестве дохода до налогообложения для оплаты транзитных ваучеров, проезда на пригородных транспортных средствах и / или платы за парковку.

Работодатели могут уменьшить свои взносы в счет налога на заработную плату в виде дохода до налогообложения, используемого служащими для оплаты транзитных билетов, проезда на пригородных транспортных средствах и / или платы за парковку.

Сотрудник Большинство сотрудников могут получать до 270 долларов в месяц за покупку проездных билетов, проездных билетов на проезд по автомагистралям и / или платы за парковку у своего работодателя.Эта сумма субсидии не будет отображаться в их форме W-2 как доход. Квалифицированная льгота на проезд на велосипеде остается неприемлемой в качестве льготы, не облагаемой налогом.
Сотрудник платит за проезд на работу с доходом до налогообложения до установленного законом лимита 270 долларов в месяц и получает больший расходный доход после налогообложения.
Сотрудник может сочетать льготу до налогообложения с субсидиями работодателя в размере до 270 долларов США в месяц для каждой оплаты транзитных ваучеров, проезда на пригородных транспортных средствах и / или платы за парковку.

* Лимит беспошлинного транзита и льгот ванпула увеличен с 265 долларов в месяц в 2019 году. Он был повышен до 270 долларов в месяц с 1 января 2020 года. Лимит остается неизменным в 2021 году.

** Лимит на бесплатную парковку увеличивается с 265 долларов в месяц в 2019 году до 270 долларов в месяц, начиная с 1 января 2020 года. Лимит остается неизменным в 2021 году.

Как обращаться с налогом с продаж при доставке: Руководство по штатам

Успешная розничная торговля зависит от успешной доставки, особенно сейчас, когда многие потребители избегают обычных магазинов из-за COVID-19.Только в августе онлайн-продажи в США выросли на 42% в годовом исчислении. Поскольку конца пандемии не видно, а продажи в электронной коммерции, вероятно, останутся высокими в течение сезона праздничных покупок, розничным торговцам необходимо знать, как обложить налогом расходы на доставку.

Нет единого способа передать товары покупателям, и нет единого способа облагать налогом расходы на доставку: налогообложение зависит от штата и способа доставки. Сборы компании за доставку товаров собственным транспортным средством часто облагаются налогом иначе, чем сборы за доставку обычным перевозчиком или частным перевозчиком.Плата за доставку товаров в электронном виде может отличаться от платы за доставку материального личного имущества. Комбинированная плата за доставку и погрузку-разгрузку может облагаться налогом иначе, чем отдельные сборы за доставку и погрузку / разгрузку. И так далее.

Общее практическое правило для включенных транспортных расходов:

  • Если содержимое посылки облагается налогом, то расходы на ее отправку облагаются налогом
  • Если содержимое посылки не облагается налогом, сборы за ее отправку обычно не облагаются
  • Если отгрузка содержит как освобожденные, так и облагаемые налогом продукты, часть платы, относящаяся к налогооблагаемой продаже, подлежит налогообложению, а часть, относящаяся к освобожденной продаже, освобождается от налога

Это только верхушка айсберга.В следующем руководстве представлена ​​подробная информация по каждому состоянию.

Ниже приводятся общие рекомендации, а не советы по налогам. Пожалуйста, подтвердите всю информацию в налоговом управлении штата или у доверенного налогового консультанта.

Алабама: Доставка служебным автомобилем в Алабаме, как правило, облагается налогом, как и доставка частным перевозчиком, комбинированные сборы за доставку и погрузку / разгрузку, а также сборы за электронную доставку. Но доставка обычным перевозчиком обычно не взимается, как и почтовые расходы для прямой почтовой рассылки и расходы по доставке, которые превышают фактическую стоимость доставки.

Аризона: В Аризоне большая часть транспортных расходов не облагается налогом, но комбинированные расходы на доставку и погрузку / разгрузку обычно облагаются налогом. Плата за электронную доставку обычно не облагается, хотя в некоторых частях штата может применяться местный налог.

Арканзас: Многие транспортные расходы в Арканзасе облагаются налогом. Однако стоимость доставки считается частью валовой выручки или валовой выручки от продажи в Арканзасе, если только расходы не выставляются покупателю напрямую перевозчиком, отличным от продавца.Как правило, если отправляемая материальная личная собственность облагается налогом, плата за доставку облагается налогом; если продажа не облагается налогом, освобождаются и расходы на доставку; и если груз включает в себя как облагаемую налогом, так и освобожденную от налогообложения собственность, налог применяется к проценту стоимости доставки, относящемуся к налогооблагаемой собственности.

Калифорния: По большей части, транспортные расходы не облагаются налогом, если продажа освобождена, но если продажа облагается налогом, расходы, связанные с доставкой, могут не облагаться налогом, частично или полностью облагаться налогом.Как правило, сборы за доставку служебным транспортным средством облагаются налогом, если передача права собственности происходит после того, как покупатель вступает во владение продуктом (пункт назначения FOB), но сборы освобождаются, если передача права собственности происходит до доставки продукта (FOB источник). Стоимость доставки, превышающая фактическую стоимость доставки, как правило, облагается налогом, но стоимость доставки, превышающая действующие разумные ставки, как правило, не облагается. Комбинированные сборы за доставку и транспортировку, как правило, облагаются налогом, а сборы за электронную доставку обычно освобождаются.

Колорадо: Доставка и фрахт для облагаемых налогом продаж обычно облагаются налогом в Колорадо, если они включены в продажную цену, но могут быть освобождены, если у потребителя есть возможность организовать свою доставку. Плата за электронную доставку обычно облагается налогом. В отношении местного налога с продаж могут применяться другие правила.

Коннектикут: Стоимость доставки и доставки налогооблагаемых продаж, как правило, облагается налогом в Коннектикуте, независимо от того, указывается ли она отдельно или включается в цену продажи, и предоставляется ли продавцом или третьей стороной.Стоимость доставки и доставки для освобожденных продаж, как правило, не облагается.

Флорида: Транспортные расходы для налогооблагаемых продаж, как правило, облагаются налогом, независимо от того, указаны ли они отдельно или включены в цену продажи. Тем не менее, сборы за доставку обычно освобождаются, если плата указывается отдельно, и покупатель имеет возможность забрать товар или организовать свои собственные сторонние транспортные услуги. Плата за электронную доставку также обычно не облагается.

Грузия: сборы за доставку, фрахт, транспортировку, доставку и обработку обычно считаются частью продажной цены, поэтому они освобождаются от уплаты, если продажа освобождена от налога, и облагаются налогом, если продажа облагается налогом.Сборы за доставку, не связанные с продажей налогооблагаемого имущества, как правило, освобождаются от налога, как и сборы за доставку электронного имущества.

Гавайи: Общий акцизный налог (GET) Гавайев — это налог на привилегии, взимаемый с деловой активности на Гавайях. Обычно это применяется к большинству транзакций, включая сборы за доставку и обработку.

Айдахо: Предполагается, что расходы на доставку и погрузку-разгрузку должны быть отдельно указаны в Айдахо, а отдельно указанные расходы на доставку покупателю освобождены от уплаты в Айдахо.Однако сборы за товары, доставляемые электронным способом, обычно облагаются налогом.

Иллинойс: Стоимость доставки и обработки налогооблагаемых товаров, как правило, облагается налогом в Иллинойсе. Если розничный торговец определяет, что либо покупатель, либо все продаваемое имущество освобождены от налога, плата за доставку также будет освобождена. Кроме того, при отправке на условиях ФОБ сборы не облагаются, если у клиента есть возможность организовать свою доставку через третью сторону.

Индиана: Стоимость доставки и обработки, как правило, облагается налогом в Индиане.Однако отдельно указанные «почтовые расходы» (цена покупки марок или аналогичные сборы за доставку почты или посылок через США) не облагаются налогом. При отправке на условиях ФОБ сборы не облагаются налогом, если у клиента есть возможность организовать свою доставку через третью сторону.

Айова: В Айове плата за доставку обычно не взимается. Тем не менее, входящий фрахт или сборы за фрахт — сборы, взимаемые продавцом за получение товаров, проданных покупателям, — обычно облагаются налогом, если передаются покупателю.

Канзас: Стоимость доставки и обработки, как правило, облагается налогом в Канзасе, независимо от того, включены ли они в продажную цену, указываются отдельно или оплачиваются отдельно.

Кентукки: Стоимость доставки (сборы розничного продавца за подготовку и доставку в место, указанное покупателем) включены в цену продажи и облагаются налогом, если продажа облагается налогом, и освобождаются, если продажа не облагается налогом.

Луизиана: Государственный налог с продаж, как правило, не применяется к отдельно указанным расходам на доставку.В отношении облагаемых налогом продаж расходы по доставке и доставке, которые включены в продажную цену, обычно облагаются государственным налогом с продаж. Плата за доставку освобождается, если покупатель имеет возможность отдельно заключить договор на доставку (например, путем получения товара или организации доставки третьей стороной). Плата за товары, доставляемые электронным способом, облагается государственным налогом с продаж. В отношении местного налога с продаж могут применяться другие правила.

Мэн: По большей части расходы на доставку освобождаются от налога с продаж, если выполняются эти три условия: отгрузка осуществляется непосредственно покупателю, стоимость доставки указывается отдельно, и отгрузка осуществляется обычным или контрактным перевозчиком или США.S. mail. Сборы за доставку продавцом на собственном автомобиле обычно включаются в налогооблагаемую продажную цену, если доставляемые товары облагаются налогом. Плата за доставку электронной продукции также облагается налогом.

Мэриленд: Большинство сборов за доставку освобождены от налога с продаж Мэриленда. Однако стоимость доставки, включенная в налогооблагаемую цену, как правило, облагается налогом, как и комбинированные расходы на доставку и погрузку / разгрузку.

Массачусетс: отдельно указанные расходы на доставку и доставку освобождаются от налога с продаж и использования штата Массачусетс, если доставка осуществляется после покупки.Плата за обработку может быть объединена с расходами на доставку; если указано отдельно, плата за доставку и погрузочно-разгрузочные работы не взимается. Однако стоимость доставки, превышающая фактическую стоимость доставки, как правило, облагается налогом.

Мичиган: Расходы на доставку и обработку облагаемых налогом розничных продаж, как правило, облагаются налогом в Мичигане, в том числе понесенные до передачи права собственности на недвижимость. Однако плата за доставку освобожденного имущества, как правило, не облагается. Когда взимается единая плата за перевозку как налогооблагаемых, так и освобожденных от налогообложения товаров, налог взимается с облагаемой налогом процентной доли от продажи (определяемой по цене или весу).

Миннесота: Стоимость доставки и обработки облагаемых налогом товаров, как правило, облагается налогом. Плата за доставку и погрузку-разгрузку предметов, освобожденных от налога, как правило, не облагается. Если транзакция включает как налогооблагаемые, так и освобожденные от налога продукты, налог на доставку и доставку должен распределяться на основе процента или веса налогооблагаемых товаров. Услуги по доставке, предоставляемые и выставляемые третьей стороной, как правило, не облагаются поставкой заполнителей или бетонных блоков.

Миссисипи: сборы за доставку, обработку и доставку налогооблагаемых товаров обычно облагаются налогом с продаж штата Миссисипи.Однако транспортные расходы, превышающие разумные или действующие ставки, могут быть освобождены от налога.

Миссури: Стоимость доставки и обработки налогооблагаемых товаров, как правило, облагается налогом в штате Миссури, если они включены в продажную цену или когда покупатель обязан ее оплатить. Отдельно указанные транспортные расходы обычно не облагаются налогом, если покупатель не обязан платить за услугу. Однако, если покупатель не обязан оплачивать транспортные расходы, но они не указываются отдельно, они, как правило, подлежат налогообложению.Отдельно указанные сборы за электронную доставку товаров, как правило, не облагаются.

Небраска: Стоимость доставки и обработки, как правило, облагается налогом в Небраске, когда продажа облагается налогом, и оплачиваются розничному продавцу. Обычно они освобождаются от уплаты налога, если продажа не облагается. Если существует единовременная плата за доставку груза, освобожденного от налогообложения и облагаемого налогом, следует распределить налог. Сборы за доставку, фрахт, почтовые расходы, отгрузку или транспортировку, уплаченные лицу, отличному от продавца, обычно освобождаются.

Невада: Услуги, необходимые для завершения продажи материального личного имущества, такие как услуги доставки и обработки, обычно облагаются налогом в Неваде. Отдельно указанные расходы на пересылку, доставку и транспортировку, как правило, не облагаются налогом, но сборы за упаковку, обработку, упаковку или аналогичные сборы подлежат налогообложению, независимо от того, указаны они отдельно или включены в продажную цену. Плата за доставку товаров электронным способом обычно не взимается.

Нью-Джерси: Большая часть расходов, связанных с доставкой и доставкой, облагается налогом с продаж в штате Нью-Джерси, хотя сборы за доставку и обработку для освобожденных продаж, как правило, не облагаются.Если отгрузка включает как налогооблагаемые, так и освобожденные от налогообложения товары, продавец должен облагать налогом часть платы за доставку, выделенную на транспортировку налогооблагаемых товаров (определяемую по весу или цене). Если продавец не распределяет плату за доставку, вся сумма облагается налогом.

Нью-Мексико: налог на валовой доход обычно применяется к расходам на доставку и доставку (включая почтовые расходы и транспортные расходы) в Нью-Мексико, независимо от того, указаны ли они отдельно или включены в цену продажи. Однако плата за доставку товаров электронным способом обычно не взимается.

Нью-Йорк: расходы на доставку, обработку и доставку налогооблагаемых продаж, как правило, облагаются налогом в Нью-Йорке. Однако, если заказчик организует доставку третьей стороной и платит этой третьей стороне напрямую, сторонняя плата за доставку освобождается. Расходы на доставку, обработку и доставку для продаж, не облагаемых налогом, обычно не облагаются. Комбинированные расходы на транспортировку как облагаемых налогом, так и освобожденных от налогообложения продаж, как правило, облагаются налогом, но если плата за доставку или доставку указывается отдельно и справедливо распределяется между облагаемыми и не облагаемыми налогами продажами, то транспортные расходы для налогооблагаемых продаж облагаются налогом, а стоимость доставки для освобожденных от налогообложения продаж составляет освобождать.Плата за доставку товаров электронным способом обычно не взимается.

Северная Каролина: Расходы на отгрузку и обработку, транспортировку и доставку, взимаемые розничным продавцом и связанные с налогооблагаемыми продажами, как правило, облагаются налогом с продаж и использования в Северной Каролине, независимо от того, включены ли они в продажную цену или указаны отдельно. Если в счете указаны как налогооблагаемые, так и освобожденные от налогообложения продажи, расходы по доставке и погрузке-разгрузке должны быть пропорционально распределены по каждой позиции. Если стоимость доставки и погрузочно-разгрузочных работ основана на фиксированной ставке за упаковку, «розничный торговец может распределить плату за любой из предметов в упаковке, а не распределять плату.”

Северная Дакота: Фрахт, доставка и другие транспортные расходы, включая доставку и погрузочно-разгрузочные работы, считаются частью продажной цены в Северной Дакоте. Таким образом, если продажа облагается налогом, расходы по доставке облагаются налогом, а если не облагаются налогом, они не облагаются налогом. Однако плата за доставку, выставляемая непосредственно клиенту (т. Е. Не связанная с продажей материального личного имущества), как правило, не облагается. Если розничный торговец отправляет как налогооблагаемые, так и освобожденные от налогообложения товары за одну поставку, часть затрат на отгрузку налогооблагаемых товаров облагается налогом; если розничный продавец не распределяет налог пропорционально, вся единовременная сумма подлежит налогообложению.

Огайо: Большинство сборов за доставку налогооблагаемых товаров облагаются налогом в Огайо. Стоимость доставки считается частью продажной цены, независимо от того, указана она отдельно или включена в цену, поэтому они облагаются налогом, если продажа облагается налогом, и освобождаются, если продажа освобождена от налога. Если одна плата за доставку включает в себя как налогооблагаемые, так и освобожденные от налога продажи, она может быть распределена (по весу или продажной цене), поэтому налог взимается только за отгрузку той части груза, которая облагается налогом. В противном случае налог взимается со всей стоимости доставки.Сборы за доставку, не связанные с продажей, облагаемой налогом, не облагаются налогом. Плата за электронную доставку не взимается.

Оклахома: отдельно указанные сборы за доставку товаров по почте в Оклахоме не облагаются налогом, независимо от того, облагается ли содержимое посылки налогом или нет. Затраты на транспортировку и транспортировку, включенные в продажную цену налогооблагаемого материального личного имущества, облагаются налогом. Налог с продаж Оклахомы применяется к оплате за электронную доставку, но не к почтовым расходам при прямой почтовой рассылке.

Пенсильвания: Если доставляемые товары облагаются налогом, расходы по доставке и транспортировке, как правило, облагаются налогом, независимо от того, указаны они отдельно или включены в продажную цену.Если отправляемый товар (-ы) не облагается налогом, доставка и сборы за обработку обычно освобождаются. Если отправление содержит как налогооблагаемые, так и необлагаемые налогом товары, то расходы по доставке и обработке всей отгрузки подлежат налогообложению. Плата за доставку, произведенную и выставленную третьим лицом, не облагается.

Род-Айленд: Стоимость доставки (включая расходы на обработку) считается частью продажной цены, поэтому они обычно освобождаются от уплаты налога, когда продажа не облагается налогом, и облагаются налогом, когда продажа облагается налогом.Если отправление содержит как налогооблагаемые, так и освобожденные от налогообложения товары, продавец должен распределить стоимость доставки по продажной цене или весу. Сборы за электронную доставку продуктов обычно облагаются налогом.

Южная Каролина: сборы за доставку и обработку облагаемых налогом товаров обычно облагаются налогом в Южной Каролине, в то время как сборы за доставку и погрузку-разгрузку товаров, освобожденных от налога, обычно не облагаются. Налогообложение для розничного продавца сборов за доставку материального личного имущества на собственном грузовике зависит от того, являются ли условия местом назначения FOB или пунктом (или отправлением) на условиях FOB: пункт назначения FOB обычно облагается налогом, а пункт отгрузки FOB обычно освобождается.

Южная Дакота: Как правило, плата розничного продавца за доставку и обработку облагаемых налогом товаров облагается тем же государственным и муниципальным налогом с продаж, что и товар. Поскольку большая часть продаж в Южной Дакоте облагается налогом, расходы на доставку и транспортировку, как правило, облагаются налогом. Однако, если продажа не облагается налогом, сборы за доставку и транспортировку также не облагаются. Если налогооблагаемые и не облагаемые налогом продукты входят в одну и ту же поставку, налог с продаж уплачивается с части стоимости доставки налогооблагаемых продуктов (определяемой продажной ценой или весом).Если розничный торговец нанимает третью сторону для выполнения поставки и выставляет счет покупателю за доставку, розничный торговец должен включить транспортные расходы в налогооблагаемые квитанции.

Теннесси: Стоимость доставки является частью продажной цены в Теннесси. Таким образом, если продажа облагается налогом, плата за доставку облагается налогом; если продажа не облагается налогом, плата за доставку не взимается. Если отправление содержит как освобожденные, так и облагаемые налогом продажи, налог с продаж применяется к процентной доле облагаемого налогом груза (определяемой по весу или продажной цене).

Техас: Доставка и доставка в Техасе облагаются налогом, если продажа облагается налогом, и освобождаются, если продажа освобождена от налога. Отдельно заявленные сборы за доставку сторонним грузоотправителем также не облагаются налогом, если они предоставляются по запросу клиента.

Юта: Плата за доставку как налогооблагаемой, так и освобожденной от налога продажи не облагается налогом, если это указано отдельно. Сборы за доставку налогооблагаемых товаров могут облагаться налогом, если они являются частью продажной цены (или «фрахта»).

Вермонт: Если продажа подлежит обложению налогом с продаж штата Вермонт, налог с продаж также уплачивается при доставке и фрахте при доставке товара.Однако, если продажа не облагается налогом, связанные с ней расходы на доставку также не облагаются. Как правило, нет налога с продаж на отдельные транспортные расходы, не связанные с розничной продажей.

Вирджиния: отдельно указанные расходы на доставку, включая почтовые расходы, как правило, освобождаются от налога с продаж Вирджинии, но расходы на транспортировку всегда облагаются налогом. Если стоимость доставки объединяется с комиссией за обработку или другими сборами в виде единого платежа, они облагаются налогом.

Вашингтон: Налог с продаж обычно применяется к расходам на доставку налогооблагаемых товаров, даже если это указано отдельно, или если продавец также является перевозчиком.Однако сборы за доставку товаров, освобожденных от налога, обычно не облагаются. Если отправление содержит как налогооблагаемые, так и освобожденные от налогообложения товары, налог применяется к процентной стоимости доставки, причитающейся с налогооблагаемых товаров (определяемой продажной ценой или весом). Плата за доставку может не облагаться налогом, когда покупатель нанимает третье лицо для доставки купленных товаров после продажи.

Западная Вирджиния: Стоимость доставки и погрузочно-разгрузочных работ в Западной Вирджинии считается частью продажной цены. Для облагаемых налогом продаж сборы, как правило, облагаются налогом; для продаж, освобожденных от уплаты налога, они, как правило, не облагаются налогом.

Висконсин: Стоимость доставки для облагаемых налогом продаж, как правило, облагается налогом в Висконсине, независимо от того, осуществляется ли доставка обычным или контрактным перевозчиком, почтовой службой США или транспортным средством продавца. Точно так же плата за доставку для освобожденных продаж, как правило, не облагается. Если отгрузка включает как налогооблагаемые, так и необлагаемые налогом продажи, часть, отнесенная к необлагаемым налогом продажам, не облагается налогом; если распределение не производится, вся сумма облагается налогом. Стоимость доставки для отдельно указанной прямой почтовой рассылки обычно не взимается.

Вайоминг: В Вайоминге сборы за доставку и обработку обычно не облагаются, если они указаны отдельно и отличаются от любых налогооблагаемых сборов, которые могут указываться в том же счете-фактуре. Однако, когда часть продажной цены облагаемой налогом продажи, сборы обычно облагаются налогом.

Вашингтон, округ Колумбия: Стоимость доставки и обработки, как правило, облагается налогом в округе Колумбия. Однако транспортные расходы обычно не облагаются, когда право собственности переходит к покупателю в момент продажи (т.е., до отгрузки) или на условиях FOB.

Потребители хотят, чтобы доставка была дешевой, быстрой и надежной. Они также хотят, чтобы он правильно облагался налогом — или, по крайней мере, они не хотят платить налог с продаж за доставку без необходимости. Автоматизация сбора налогов с продаж, денежных переводов и регистрации — самый эффективный способ сделать это правильно.

Транспорт для Америки Анализ выборов по налогу на газ — финансирование транспорта штата

Будьте в курсе

Подпишитесь, чтобы получать новости и обновления от T4America. Все поля обязательны.

Планы государственного финансирования транспорта

штата все чаще выдвигают собственные планы по увеличению дополнительных доходов от перевозок, надеясь при этом, что федеральное правительство найдет способ и дальше оставаться сильным партнером в их усилиях. Ознакомьтесь с нашим полным ресурсом с подробным описанием рассмотренных и успешных планов (текущих и недавних) по увеличению доходов на государственном уровне от транспортных услуг.

Нажмите, чтобы просмотреть наш дом для отслеживания государственных планов финансирования транспорта

Уроки недавних успехов

Узнайте больше и прочитайте этот отчет от февраля 2015 года, в котором рассказывается о ключах к успеху, в котором подробно рассматриваются шесть историй успешных попыток привлечь государственное финансирование транспорта.

Повышение давления газа — политический смертный приговор?

Ну не обязательно. С 2012 года законодатели штата проголосовали за повышение налогов на газ или других сборов для увеличения доходов от транспортировки, и избиратели отреагировали, отправив почти всех поддерживающих членов обеих партий обратно в дома своих штатов.

В десяти штатах, принявших прямое голосование * для получения новых доходов, 98 процентов, законодателей, проголосовавших за эти законопроекты и баллотировавшихся на переизбрание, выиграли свои следующие первичные выборы, а 90 процентов в конечном итоге сохранили свои места.Может быть, избиратели более склонны к увеличению доходов, чем мы думаем?

Государствам становится все труднее находить финансирование для транспорта и другой инфраструктуры. Закон 2012 года о MAP-21 сохранил федеральное финансирование практически на прежнем уровне, даже несмотря на то, что затяжные последствия длительной рецессии оставили штаты отчаянно нуждающимися в ремонте и обновлении инфраструктуры. Между тем, налоги на газ не приносят того, что они когда-то приносили, из-за роста затрат на строительство, повышения топливной эффективности и сокращения миль пробега на человека.Не видя другого решения, некоторые штаты пришли к выводу, что у них нет другого выбора, кроме как повысить свои налоги на газ (или другие сборы) для поддержания и строительства транспортной системы 21 века.

За последние два года, по крайней мере, десять штатов сделали «немыслимое» и либо увеличили свой налог на газ, либо иным образом изменили свою модель доходов, чтобы мобилизовать значительные средства на транспорт посредством законодательных действий: Арканзас, Флорида, Мэриленд, Массачусетс, Нью-Гэмпшир. , Пенсильвания, Род-Айленд, Вермонт, Вирджиния и Вайоминг.*

Transportation for America внимательно следит за этими голосами на уровне штата, чтобы повысить доход и последующую реакцию избирателей на последовавших за этим выборах. Так как же себя чувствуют поддерживающие представители, когда они впервые сталкиваются со своим электоратом? Проверьте данные в таблицах ниже (щелкайте каждую вкладку).

* В штате Огайо был принят бюджет, включающий новые полномочия по связыванию дорожных сборов, которые должны быть погашены увеличением платы за проезд, а штат Делавэр повысил плату за проезд на одной автомагистрали.

Данные о выборах и недавнее голосование по закону о сборе доходов

Щелкните вкладку

После полного избирательного цикла, как поддержали законодатели штата после успешного голосования по увеличению доходов от перевозок на уровне штата? Общая сумма:

  • В общей сложности 961 законодателей в этих десяти штатах баллотировались на переизбрание после того, как проголосовали за меры по увеличению доходов от транспортировки с помощью какого-либо механизма.
  • 23 кандидатов проиграли свои первичные выборы, что привело к 98 процентам успешных результатов на праймериз для тех, кто проголосовал «за» и баллотировался на переизбрание.
  • 939 законодателей, оказывающих поддержку, вышли на всеобщие выборы *.
  • 71 поддерживающих кандидатов потеряли на всеобщих выборах, в общей сложности 868 поддерживающих законодателей сохранили свои места.
  • Общее количество переизбранных кандидатов на выборах составляет 868/961, или 90 процентов.

* 1 Независимый кандидат (Адам Грешин в Вермонте) не участвовал в предварительных выборах из-за отсутствия регистрации партии.

Республиканское «Да» в целом республиканец проиграл Демократ «Да» в целом Потерянный демократ Другая сторона «Да» в целом Другое потерянное
Пенсильвания 2014 65 0 49 1 0 0
Мэриленд 2014 0 0 75 2 0 0
Вермонт 2014 15 0 86 9 2 0
Вайоминг 2014 28 0 6 0 0 0
Вирджиния 2014 28 2 27 0 0 0
Флорида 2014 78 0 42 6 0 0
Массачусетс 2014 0 0 132 3 0 0
Нью-Гэмпшир 2014 13 0 147 38 0 0
Арканзас 2012 12 0 37 3 0 0
Род-Айленд 2014 8 0 89 7 0 0
ИТОГО 247 2 690 69 2 0

Как поддержали законодатели штата на своих следующих предварительных выборах после успешного голосования по увеличению доходов от транспортировки на уровне штата? Праймериз, возможно, лучший показатель для прямого ответа на голосование, и беспрепятственное проведение выборов может быть таким же положительным сигналом, как победа на спорных предварительных выборах для поддерживающего законодателя.

Штат и год Республиканское «Да»
В начальной школе
Республиканское «Да»
Праймериз проиграл
Демократ «Да»
На начальных этапах
Демократ «Да»
Праймериз проиграл
Другое «Да»
В первичной
Другое «Да»
Потерянный первичный
Процент проголосовавших «за», выигравших праймериз
Арканзас праймериз 2012 14 0 57 0 100%
Флорида праймериз 2014 78 0 43 1 99.17%
Праймериз, штат Мэриленд, 2014
Прочтите наш пост о результатах MD
0 нет данных 80 5 93,75%
Праймериз, штат Массачусетс, 2014 0 нет данных 133 1 99,25%
Праймериз в Нью-Гэмпшире 2014 14 1 147 2 98.13%
Пенсильвания праймериз 2014
Читайте наш пост о результатах
62 0 52 4 96,33%
Род-Айленд 2014 праймериз 8 0 92 2 98%
Вермонт праймериз 2014 15 1 86 0 1 0 99.02%
Вермонт праймериз 2010 14 0 99 0 1 0 100%
Вирджиния праймериз 2014
Прочтите наш пост о результатах VA
30 2 27 0 96,49%
Праймериз в Вайоминге, 2014 г.
Прочтите наш пост о результатах
30 2 6 0 94.4%
Итого 98%

В этой таблице представлены текущие итоги недавних голосований на уровне штата о повышении налогов или сборов для дополнительных доходов от транспортировки. (Увеличение налога на газ, переход на налог с продаж, повышение платы за нефть и т. Д.) Для получения дополнительной информации о различных планах штата по увеличению доходов от транспортировки см. Наш полный ресурс о планах финансирования транспорта штата.

Информация о состоянии и счете Всего голосов Да / Нет — Демократы Да / Нет — республиканцы Да / Нет — Другое
Арканзас (2011 г. — для отправки поправки избирателям в 2012 г.)
HJR 1001
84-35 68/1 16/34 0/0
Флорида (2014)
HB 7175
160-0 60/0 100/0 0/0
Мэриленд (2013)
HB 1515
103-83 103/30 0/53 0/0
Массачусетс (2013)
HB 3535
158-38 157/5 1/33 0/0
Нью-Гэмпшир (2014)
SB 367
208-150 186/8 22/142 0/0
Пенсильвания (2013)
HB 1060
155-92 66/45 89/47 0/0
Огайо (2013)
HB 59
74-55 0/54 74/1 0/0
Род-Айленд (2014)
H7133
107-5 98/2 9/2 0/1
Вермонт (2009)
Х.438
134-35 106/0 17/25 11/10
Вермонт (2013)
Х. 510
128-42 104/9 18/31 6/2
Вирджиния (2013)
HB 2313
64-35 28/4 35/31 1/0
Вайоминг (2013)
HB 69
53-36 9/1 44/36 0/0

Мы написали несколько сообщений в блогах, посвященных результатам первичных выборов.Вы можете найти их здесь:

.

alexxlab / 03.11.1972 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *