Подготовка бампера к покраске своими руками: Покраска бампера своими руками в домашних условиях: подготовка к процессу

Ремонт и покраска бампера своими руками инструкция Promiks

О лакокрасочных материалах большинство автовладельцев вспоминает только при необходимости кузовного или косметического ремонта автомобиля. Именно в этот момент возникают вопросы, связанные с подбором цвета и свойств краски, материалов для подготовки, способов их сушки.

Детали из пластика на современном автомобиле с каждым годом занимают все больше и больше места, кроме того почти весь тюнинг и обвес тоже из пластика, поэтому надо знать и уметь, как правильно покрасить пластик . Отношение и технология подготовка пластика и покраска пластика– одинакова. надо Вам покрасить бампер, покрасить зеркало, покрасить парктронники, покрасить телефон и покрасить пластик и пластиковые деталюшки, которые являются не только украшением, но и несут на себе  весьма полезные функции. 

А это, как вы, наверное, догадались, бамперы, наружные зеркала, молдинги и всевозможные спойлеры. А также различные тюнинговые обвесы, ремонт и покраска которых, в случае аварии, или других повреждений, становится, просто необходима.

Как правило, пластики, используемые в автомобильной промышленности, подразделяются на два вида, требующие специального грунтования перед покраской и соответственно не требующие.

Ремонт и подготовка бампера или пластика к покраске

Самым распространенным является ремонт и окраска бампера. Ремонт наиболее часто встречающихся дефектов мы и рассмотрим. Для примера возьмем поколотый и потрескавшийся бампер.

Сначала, зафиксируем трещины на бампере, просверлив места, где они заканчиваются, насквозь (диаметром 3-5 мм.). Этим мы прекратим дальнейшее их расползание. Наружную сторону дефекта или трещины заклейте алюминиевой лентой, которая будет играть роль опалубки и шины одновременно. 

Для приведения разлома в статичное положение, чтобы не плавал, нужно воспользоваться мощным паяльником. Расплавляем края изнутри детали, вдоль лопнувшей пластмассы, тем самым, скрепляя края трещины между собой. Если есть отколотые куски, то их тоже прихватить по периметру, оплавляя цельным швом.

Далее, ремонтируемое место (изнутри), зашкуриваем грубым абразивом (шкуркой с зерном 80-120).Обезжириваем. Наносим тонкий слой грунт для пластика время ожидания порядка не меньше 20 минут, а потом наносим специальный состав  шпаклевка для пластика , или специальный состав для ремонта пластика,  нелишним будет положить для лучшего армирования и кусок стекловолокна (стеклоткани), Для совсем серьезного скрепления в местах разлома, нужно изготовить из стальной проволоки «П»- образные скобки. Засверлить бампер и наложить швы из стальных скобок. Когда шпаклевка со стекловолокном встала, можно снять алюминиевый скотч. И далее приступаем к ремонту лицевой части бампера.

Практически, работы по подготовки пластика к покраске, почти не отличаются от работы по кузову. Для качественного ремонта надо использовать специальную шпаклевку для пластика.

Грунтуем двухкомпонентным акриловым грунтом, шлифуем под покраску мелким абразивом (400-500). Опять обезжириваем и красим. Если стоит задача сделать покраску качественно, то обязательно необходимо добавлять в грунт и краску пластификатор это такая жидкость добавка, придающая  покрытию пластичность.

Покраска бампера или новой детали пластика  инструкция

Вы купили новый бампер или пластик для обвеса, и хотите, чтобы он засиял тем же цветом, что и ваш автомобиль, то следующие инструкции для вас.

• Обезжириваем
• Наносим грунт по пластику.
• Наносим акриловый грунт.
• Шлифуем акриловый грунт.
• Наносим «базу» или пигмент.
• Наносим лак.

1. Итак, если ваша пластмассовая деталь не требует специального грунт по пластику, т.е.(деталь новая загрунтованная грунтом по пластику но не идеальная или деталь уже была ранее покрашена) то , с помощью скочтбрайт делаем адгезионную риску (она нужна для более надежного контакта с поверхностью) под двухкомпонентный акриловый грунт,  или абразивом 240-400, и после тщательного обезжиривания грунтуем.

Шлифуем высохший акриловый грунт абразивами 320 под простую эмаль и 400-500 под металлик и перламутр с лаковым покрытием. Окрашиваем, незабываем, добавлять в лак  пластификатор.

2. Если деталь ( новая но не грунтованная грунт по пластику или ранее уже была окрашена, но есть дефект который обнажил пластик) придется грунтовать специальным грунт для пластмассы, то основное правило в данном случае: поверхность должна быть тщательнейшим образом очищена от заводских силиконовых смазок, которые используют для пресс-форм.Для этого надо взять скотбрай красный полить на его обезжиривателем и чистую поверхность протираем скотч-брайтом с обезжиривателем 

Далее, наносим грунт по пластику , обычно это однокомпонентный грунт. Быстро сохнет, но при нанесение толстым слоем может дать подтеки. Наносить следует 1-2 слоя. Шлифовать под грунт наполнитель, грунт по пластику, или как я это называю, наносить адгезивную риску, не нужно. но после второго слоя грунт по пластику надо выждать обязательно 20 минут, перед грунтованием акриловым двухкомпонентным грунтом.

В качестве расходных материалов можно использовать аэрозольные баллончики с краской и грунтом

Подготовка бампера к покраске.

Подготовка к покраске бампера автомобиля – основные этапы процедуры

Подготовка к покраске пластикового бампера, как и любого другого, невозможна без шлифовки поверхности и ее последующего шпатлевания. При шлифовке пластикового бампера машинка обычно не используется. Вместо нее необходимо взять брусок небольшого размера, обернуть его бумагой с абразивным покрытием (шкуркой) и выровнять поверхность, которая будет в дальнейшем окрашиваться.

Непосредственно перед нанесением грунтовки, необходимо сделать матование всего периметра поверхности, подлежащей покраске, обезжирить и обработать антисиликоном.

Заключительным этапом подготовки пластикового бампера к покраске является грунтование поверхности. Приготовление грунтовки необходимо выполнять строго по инструкции, имеющейся на упаковке. Полученной смесью необходимо обработать поверхность бампера. Иногда может потребоваться повторное нанесение грунтовки, в силу неравномерного нанесения первого слоя. После совершения всех вышеперечисленных действий, деталь следует оставить для сушки на сутки, после чего обдуть компрессором и снова обезжирить. Теперь можно переходить к покраске бампера.

Как подготовить бампер к покраске – где найти полезную информацию о процедуре?

Покраска бампера. Подготовка к покраске автомобиля. SRT8 тюнинг. Москва. Часть 7.

Покраска тюнингового  бампера из стеклопластика ничем не отличается от покраски заводского. А вот подготовка к покраске деталей автомобиля из стеклопластика требует больших затрат времени и материалов. Я бы добавил: еще и большей квалификации от мастера-подготовщика.

Поменять серийный руль на руль с тюнингом (анатомия + кожа)

Корка тюнингового бампера имеет все изъяны, которые отпечатались на ней через матрицу с пластилиновой модели. На мягком материале (пластилине) трудно добиться идеально ровной поверхности за короткое время, что отведено на изготовление мастермодели. И потом, получить качество поверхности «под покраску» бампера,  снятого с черновой матрицы и склеенного из отдельных фрагментов практически невозможно. Все равно придется выводить поверхности,  грани и ребра шпаклевкой, как это делает рихтовщик при  подготовке к покраске автомобиля.

На этой покраске бампера я работал с новым маляром. А маляр в нашем тюнинговом деле не последний специалист, хотя занимается с деталью последним. Так вот, он немного удивил меня своим удивлением, когда увидел,  как я работаю с бампером при  подготовке к покраске автомобиля. И на самом деле, маляра учат смотреть на форму либо руками, либо через блики на обезжиривателе, которым он заливает шпаклеванную поверхность. Руками я тоже контролирую поверхность, но самый точный способ увидеть грани и поверхности на пятнистой от шпаклевки поверхности это правильно ее осветить. Для контрастной подсветки я использую галогеновый 300Вт прожектор на штативе и лампу дневного света. Кажется, что я готовлю к покраске бампер в полумраке, но на самом деле освещенные поверхности очень хорошо прописывают все дефекты и неровности.

01. Выравнивать поверхности под покраску бампера начинаю с больших плоскостей, которые легко прощупываются ладонью и пальцами руки. Кто не знает, что это за прощупывание такое, может сам попробовать медленно провести рукой  по поверхности детали. Если ощущаете волны и неровности рукой, значит, сможете и поправить поверхность шпаклевкой. Когда рука не чувствует, прикладывайте тонкую стальную линейку, напрягая по дуге поверхности. Щели между линейкой и поверхностью покажут вмятины.

Для выравнивания неглубоких неровностей я использую двухкомпонентную полиэфирную универсальную шпаклевку. На покраске этого бампера я использовал Carsystem. Намазываю шпаклевку стальным шпателем,   как обычно при подготовке к покраске автомобиля это делает мастер-подготовщик. Напомню только, что поверхность стеклопластика нужно очистить от разделительного слоя. Для этого подойдет наждачная бумага P80.

02. Последнее время мне нравится наждачная лента фирмы 3M на липучке. Наклеиваешь на шлифок и длинными движениями задираешь шпаклевку до поверхности стеклопластика. По пятнам сразу видны границы вмятин на корке бампера. Края пятен шпаклевки должны быть «размытыми», что говорит о постепенном переходе шпаклевки в стеклопластик — без ступенек. Ну и конечно, никакая покраска бампера не обходится без раковин на шпаклевке. Участки с раковинами отмечаю, чтобы не пропустить на следующей порции шпакли.

03. Подготовкой к покраске автомобиля удобно заниматься в оборудованной всеми необходимыми инструментами мастерской. Хорошо, например, иметь под рукой компрессор с воздушным пистолетом – струя воздуха выбивает всю пыль из раковин и царапин от наждачки на шпаклеванной поверхности стеклопластика… Но в крайнем случае сметаем пыль широкой кистью (флейцем) перед нанесением очередного слоя шпаклевки.

04. Идеальное выведение поверхности под покраску очень важно на больших плоскостях, например, на дверях или капоте. В моем же случае с покраской бампера особое внимание направлено на построение ребер. Ребро на черной лакированной детали горит белым бликом, и все неровности бросаются в глаза. Как увидеть ребро на пятнистой перешпаклеванной поверхности решайте сами. Я предлагаю контрастное освещение.

05. На фото можно заметить, как контрастное освещение показывает неровную линию ребра на бампере в районе расширителя арки, несмотря на разные по тону пятна шпаклевки, гелькоута и голого стеклопластика.

06. Кстати, траектории ребер расширителей на бампере я простраиваю ориентируясь по бликам ребер расширителей на крыльях. Как на пластилиновой модели, перед  покраской бампера я уточняю симметрию контуров расширителей арок с помощью шаблонов.

07. Для меня особенно важно поточнее перенести размеры симметричных фрагментов бампера, которые видны одновременно на виде спереди.

08. Но далеко не каждый мастер заморачивается на таких мелочах при подготовке к покраске автомобиля. И, тем не менее, я дошпаклевываю правый расширитель до размера левого…

09. Очень опасные ребра для неровностей – длинные, горизонтальные, открытые для продольного просмотра верхние углы бампера. С ними поступаю также как с ребрами расширителей – контрастно подсвечиваю и вышкуриваю длинным шлифком.

10. А что вы слышали про раскрытие поверхности или грани? Я понимаю это как видимую поверхность при взгляде на нее под разными углами. Я постоянно пользуюсь приемом оценки симметрии и сочетания поверхностей на раскрытиях при подготовке к покраске автомобиля и в процессе лепки мастермодели. Подсветка снизу выделяет нужные мне поверхности для корректировки.

11. Тест для маньяков симметрии на компьютере – проверка в графическом редакторе перед покраской бампера. Фотография в контрастном освещении… все косяки видно.

12. Нет предела совершенству, но приходит время сдачи проекта и бампер когда-то нужно покрасить. Последний штрих – сбивание острых углов с ребер. Внешние углы просто сошкуриваются, а вот внутренние будем прошпаклевывать и вышкуривать.

13.  Я подготовил к покраске бампер автомобиля. Это похоже на подготовку к покраске детали жестянщиком. Форма бампера построена и ошкурена наждачной бумагой Р80. Правда, маляр может требовать поверхность под наждачкой Р120 –Р240…

Деталь из стеклопластика нельзя сразу загрунтовать и красить, сначала ее нужно залить  жидкой шпаклевкой — порозаполнителем. Жидкая шпаклевка, аккуратно залитая из малярного пистолета, выравнивает небольшие волны поверхности. На этом этапе мы должны не забыть залить мельчайшие раковины на стеклопластике. Берем зубочистку, окунаем кончик в жидкую шпаклю, которая осталась на дне банки после задувки и капаем в раковинку в стеклопластике.

14. Просушенную поверхность «жидкаря» шкурим на сухую мелкой наждачной бумагой — абразив P360-P400-P500. Чтобы не протереть шпаклевку до стеклопластика маляр использует на покраске бампера проявочную краску. Она похожа на порошок, который наносится из баллончика-спрея. Как только проявка вышкурилась, нужно прекращать тереть в этом месте. Не страшно, если где-то немного проступит гелькоут или шпаклевка стеклопластика.

После жидкой шпаклевки бампер заливается грунтом. Грунт вышкуривается так же, как жидкая шпаклевка (с проявителем). Подготовка к покраске автомобиля на этой операции заканчивается. Маляр приступает к самой ответственной стадии —  покраске бампера.

15. Покраска бампера – строгий технологический процесс. Описанию способов покраски металла и пластика посвящено много специализированных сайтов в интернете. По своему бамперу замечу только, что красили его через базу – быстросохнущую краску. Ждем, когда база полностью заматовеет.

16. Сверху на базу маляр напыляет несколько слоев лака. Я вижу бампер уже окрашенным – блики радуют, не зря парился с выведением ребер. При ближайшем рассмотрении заметил небольшие пятна напылов на невидимых в естественном ракурсе сверху поверхностях. Такие глубокие колодцы формы вообще трудно равномерно залить лаком…

В целом, на автомобиле  бампер смотрится как заводской и по форме и по цвету.

Еще статьи про тюнинг своими руками джипов Jeep grand cherokee srt8 тюнинг:

Jeep srt8 тюнинг. Джип гранд чероки срт8. Тюнинг переднего бампера. Москва. Часть 1.

Jeep grand srt. Тюнинг гранд чероки. Тюнинг бампера. Москва. Часть 2.

Тюнинг джипов. Эксклюзивный тюнинг. Jeep grand cherokee srt8. Москва. Часть 3.

Тюнинг своими руками. Тюнинг противотуманок фар. СРТ8. Москва. Часть 4.

Авто тюнинг. Бампера. Тюнинг своими руками. SRT8. Москва. Часть 5.

Бампера тюнинг. Бампер своими руками. СРТ8. Москва. Часть 6.

Тюнинг обвесы. Аэродинамический обвес. Джип СРТ 8. Москва. Часть 8.

Статьи о тюнинге своими руками.

Автор: Михаил Романов
Сайт: http://bosscar.ru

При копировании статьи поставьте, пожалуйста, ссылку на мой блог.

Ремонт и покраска бампера своими руками

При разрывах и трещинах любая пластиковая деталь нуждается в пайке. Неровности устраняются шпаклёвкой по пластику или просто методом нагрева и выравнивания. В некоторых случаях достаточно растереть царапину наждачной бумагой, после чего загрунтовать и покрасить. Рассмотрим каждый этап по порядку.

Перед пайкой деталь лучше вымыть, чтобы сразу увидеть все дефекты и составить эффективный план работы. Если бампер деформирован так, что место трещины «тянет» и паять неудобно, то следует прогреть это место техническим феном, выровнять как можно лучше по шву и остудить холодной водой. Пластик примет нужную форму после охлаждения.

Паять пластик своими руками легко, главное, выбрать мощный паяльник (лучше на 100–150 ватт). После предварительного спаивания шва в двух-трёх местах, необходимо впаять армирующую сетку. Отлично подойдет медная или металлическая сетка, с сечением 1–2 миллиметра. Если толщина пластика позволяет, то лучше наложить сеточку с двух сторон. Без армирующей сетки пластик может лопнуть во время установки бампера. На бампер поступают сильные вибрации во время езды автомобиля, поэтому армировать следует качественно.

Во время нагрева сетки паяльником, она легко утапливается в пластик. Для удобства работы, на сетку ещё можно давить плоской отвёрткой.

После пайки необходимо удалить все заусеницы в области шва. Для этого можно использовать строительные лезвия или острый нож. Торчащие проволочки можно также срезать, если их не перекроет шпаклевка. Зачистить шов ещё можно при помощи шлифовальной машинки, но следует быть аккуратным, чтобы не счистить всю сетку. Теперь шов готов к выравниванию шпаклёвкой.

Для выравнивания пластиковых деталей следует использовать только шпаклёвку для пластика. При сильных неровностях и для усиления можно прибегать к шпаклёвке со стекловолокном. При незначительной трещине используется шпаклёвка средней зернистости. Наилучший эффект достигается, если правильно развести шпаклёвку с отвердителем.

Пропорция написана на банке. Примерно 1:18. Во время шпаклевания можно использовать как резиновые шпатели, так и металлические. Шпаклевать деталь необходимо пока не будет достигнут желаемый результат.

Нельзя шпаклевать пластик на глянец! Обязательно нужно заматовать шпаклюемую поверхность (лучше с запасом) наждаком Р-320.

Обрабатывать шпаклёвку можно малярными брусками и наждачной бумагой зернистостью от Р-100 до Р-400. Чем глаже деталь, тем лучше чувствуются неровности. После того, как бампер будет выведен, можно приступать к грунтовке.

Желательно, чтобы грунтовка была близка по цвету к краске. Это позволит меньше заказать автомобильной эмали на подборе красок.

Первый слой лучше сделать тонким и хорошо дать подсохнуть. Иногда материалы вступают в конфликт, в результате которого новый грунт подрывает и морщит. Чтобы этого частично избежать, следует приобретать качественные грунты и краски. Однако вы не можете знать, чем был покрашен бампер до вас…

На последний слой можно напылить металлик контрастного цвета, чтобы было легче обрабатывать грунтовку после высыхания.

Обрабатывать грунт нужно наждачной бумагой Р-600 — под нитроэмали. Под акриловую краску подойдёт наждак Р-400 – Р-500. Затирать лучше с водой, а на ровных поверхностях желательно использовать малярный брусок. Вода должна быть чистая, без грязи и песка. Иначе песчинки будут рисовать глубокие царапины, которые будут видны на металлике.

Ремонт и покраска бампера своими руками — это кропотливый труд, который требует высокой концентрации и большого терпения.

На этом этапе сбивается глянец серым скотч брайтом или наждаком Р-800. Деталь продувается воздухом и тщательно обезжиривается. Если нужно, оклеиваются аксессуары. Разводится краска и, при необходимости, настраивается пульверизатор.

При локальной покраске, акрил наносится на грунтованную поверхность, оставляя на детали место «перехода». С каждым слоем, место перехода (обрыва краски) нужно перекрывать новой краской. Через 2–3 слоя это место сглаживается специальным растворителем для перехода, наносимым с другого пульверизатора.

При покраске бампера металликом, важно плавно положить краску на последнем слое, а лак разогнать либо так же как и акрил, либо укрыть деталь лаком полностью.
Во время покраски бампера своими руками металликом, нужно дать подсохнуть каждому слою краски минут 15, и затем, вытереть покрасочную пыль антистатической салфеткой. Особенно это важно сделать перед нанесением лака.

Следует понимать, что большинство красок, как бы ни подобрали подборщики на компьютерном подборе, будут отличать пластиковую деталь от металлической по оттенку. Однако, такое отличие может заметить далеко не каждый.

Полировка является необязательным этапом, но, с её помощью можно убрать шагрень, если лак плохо растекся, и пыль. Пыль во время покраски может нападать в разном количестве. Если на бампере 10 пылинок, то в полировке большого смысла нет. А вот если 100 пылинок на детали, да ещё и несколько комаров прилипло, то лучше выполнить полировку бампера своими руками.

Для полировки понадобятся следующие материалы:

• наждак Р-1500 и Р-2500;
• ведро чистой воды с автомобильной губкой и тряпкой;
• скребок автомобильный для мытья стекол;
• полировальная машинка с белым и серым кругами;
• полироль фарекла G3 или лучше;
• полироль фарекла G10 или лучше;
• консервирующая (восковая) полироль и микрофибра.

Чтобы полностью убрать пыль можно затереть весь бампер или только самые видимые части. Затирается пыль наждаком Р-1500 с водой, а в конце шкуркой Р-2500. Нужно одновременно лить губкой воду и активно тереть наждаком, проверяя периодически скребком. Пыль хорошо видно на лампах дневного света, поэтому освещение должно быть хорошее. Категорически нельзя полировать машину на улице, так как ветер несет сильную пыль, после которой остаются глубокие царапины на краске.

После затирки пыли бампер полируется грубой пастой G3 на белом круге. Деталь хорошо промывается водой. Затем деталь полируется пастой G10 на сером круге. Этот круг убирает разводы и усиливает блеск. Наилучший блеск получается после натирания детали консервирующей полиролью с помощью микрофибры.

В любом гараже можно покрасить бампер своими руками. Для этого нужно лишь самое простое оборудование для покраски автомобилей.

Самостоятельный ремонт бампера позволяет сэкономить более чем в два раза, если сравнивать с расценками на специализированных СТО. А если учитывать то, что бампера — это наиболее бьющиеся детали, то самостоятельное обслуживание автомобиля позволит сохранить деньги в кармане, а сам процесс доставит много удовольствия.

Ремонт и покраска бампера.

Бампер автомобиля, пожалуй та деталь, которая страдает чаще всего в результате ДТП, да и не только. Поэтому, закономерно, что ремонт и покраска бампера является наиболее частым ремонтом. В этом мастер-классе я расскажу, как мы это делаем в своем гараже своими руками.
Начнем, как всегда с мойки и очистки.

Очищаем бампер от грязи и смол

Отмываем грязь и смолы с поверхности бампера, которая будет подвергаться ремонту и окраске. Для этих целей целесообразно использовать воду с любым моющим средством, будь-то стиральный порошок или даже жидкость для мытья посуды. 

Далее, для отмывки используем химию. Можно применить растворитель и Уайт-Спирит.
Тщательно удаляем присохшую смолу (гудрон) с поверхности бампера, делаем это для того, чтобы в дальнейшем, при шлифовке, гудрон не забивал шлифовальную шкурку.

Следующий этап, начинаем с «отковыривания» острым предметом, например ножом, отслаивающихся кусков старого покрытия.

Шлифование старого покрытия

Далее переходим к шлифовке грубой шкуркой. Используем орбитально-шлифовальную машинку, брусок и наждачку с зерном Р120. Зарезаем все подозрительные места, заглаживаем углы и ступеньки. В общем, наша цель – обойтись минимальным шпаклеванием поверхности.

После шлифовки и обдувки поверхности бампера, внимательно осматриваем на предмет оставшихся дефектов. Если обнаружены лопнувшие места или трещины на самом пластике, то вооружившись мощным паяльником, тщательно провариваем лопнувшие места. Желательно с двух сторон и далее завариваем трещины и разломы плоскими электродами. В конкретном случае глобальных разломов и трещин не было обнаружено, поэтому мелкие дефекты были просто пропаяны паяльником.

Шпатлевание и шлифование бампера

Получившиеся швы на поверхности бампера заваливаем шпатлевкой со стеклянным волокном. Она меньше проседает при высыхании и является армирующей основой. После отверждения, шлифуем ее бруском с наждачной бумагой Р120. Оставшиеся мелкие дефекты затираем уже финишной шпаклевкой. После высыхания, шлифуем финишную шпаклевку менее грубой шкуркой, с размером зерна Р180-Р220 (предварительно под грунт).

Повторяем данную процедуру до достижения нужного результата, т.е. устранения всех дефектов видимых глазом и ощущаемых рукой.

Следующий этап – матование всей поверхности под нанесение акрилового грунта, а также затирания риски оставшейся от грубого зерна Р120. Совмещаем два в одном. Вооружившись наждачкой с абразивом Р220-240, где орбитальной машинкой, а где ручками, тщательно проходим всю поверхность бампера. Использовать жесткую подошву орбиталки не следует, можно получить некоторую огранку на поверхности бампера, т.к. она имеет округлую форму что не есть хорошо. Дабы избежать сих косяков, используйте мягкий поролоновый переходник на липучке, между подошвой и абразивным кружком (продается, зовется «бутербродом» или адаптером).

Плавно переходим к следующему действию. Воздухом под хорошим давлением обдуваем весь бампер, проследите, чтобы изнутри бампера не сыпался песок. Далее обезжириваем и протираем антисиликоном. Бампер к грунтованию готов.

Грунтование

Не забыв надеть на нос защитную маску, наносим пару тонких слоев грунта по пластику. Пока он сохнет, а сохнет он достаточно быстро, моем пистолет и замешиваем порцию двухкомпонентного акрилового грунта.

Приступаем к грунтованию.
Наносим грунт, как учили. Сначала укрываем всю поверхность одним слоем, затем в несколько заходов с небольшой промежуточной сушкой (не перестарайтесь, грунт тоже может потечь) заливаем проблемные места. Старайтесь следующий слой наносить, когда предыдущий уже заматовел.
И, последним штрихом, заливаем еще одним слоем всю поверхность. Грунт для последнего слоя рекомендую сделать немного более жидким (добавить растворителя). После высыхания, поверхность будет более гладкая (менее шершавая) и легче обрабатывается (шлифуется).

Сушка и шлифование грунта

Сушим, где-то сутки. При применении инфракрасного принудительного прогрева 2-3 часа. Рекомендую применять принудительный прогрев, сокращается время, а оно как известно денег стоит, и качество сушки существенно улучшается, т.к. при инфракрасном прогреве идет высыхание сразу всей толщины нанесенного покрытия, а не сверху внутрь.

После высыхания шлифуем грунт.
Для этих целей применяем орбитальную машинку, бруски и абразивную бумагу с зерном Р320-400. Для достижения более качественного результата рекомендую использовать специальный проявочный порошок.

Шлифованием добиваемся устранения различных просадок шпатлевки в ремонтных зонах, а также риски оставшейся от более грубого абразива. Особое внимание уделяйте ребрам на бампере. Такие места лучше проходить вручную. Есть высокая вероятность протереть грунт насквозь. После шлифовки грунта, в некоторых местах возможны протертости до шпатлевки и даже до пластика бампера.

Если таковые появились, то их до покраски следует обязательно укрыть грунтом. Если этого не сделать, то после покраски бампера в этих местах обязательно проявится некрасивая окантовка.

Повторное грунтование производим нанесением пары тонких слоев. После высыхания грунта, опять мягко шлифуем бампер абразивом Р400-Р500 (под покраску).

Обдуваем, обезжириваем – все готово, можно покрасить бампер.

Покраска бампера

Готовим помещение под покраску — заклеиваемся, там где возможно, увлажняем поверхности, обдуваем пыль. Непосредственно перед нанесением базы (пигмента), окрашиваемую поверхность необходимо протереть липкой салфеткой, этой операцией достигается наибольшая чистота поверхности.

Теперь, наносится 2-3 слоя пигмента с промежуточной сушкой 5-10 минут. Если увидели на поверхности прилипший мусор (пылинки, шерстинки), нужно дождаться высыхания пигмента (15-20 минут) и можно воспользоваться специальной «межслойной» салфеткой для удаления мусора. Аккуратнее, не переусердствуйте!

Следом, заливаем двумя слоями лака, с промежуточной сушкой.
Моем пистолет, наслаждаемся своей работой.

Если навешали потеков «соплей», то сушим бампер, сошлифовываем и потом полируем. Но это уже тема для другой статьи. Как только будем бороться с этим злом, обязательно сделаю фоторепортаж и выложу вам на обозрение. На этом, откланиваюсь.

P.S. Для получения более качественного покрытия, рекомендую добавлять в грунт и лак присадку под хитрым названием — «Эластофикс». Зтот препарат делает поверхность более эластичной и менее восприимчивой к несильным ударам и изломам. И, возможно, лак не поколется сеточкой и будет меньше сколов на лаке. Но, следует учесть, что при применении данной присадки, обработка поверхности абразивными материалами становится более трудоемкой, в результате приобретения ей большей эластичности.
Подробнее почитать о присадках можно найти в техничках на материалы того производителя, продукцию которого вы используете.

Для ремонта больших трещин, разломов, а также вваривания отколотых кусков бампера, используйте для сварки — плоские электроды.

Как покрасить бампер из баллончика своими руками

Статья расскажет, как покрасить бампер из баллончика своими руками, и какие понадобятся материалы и инструменты, а также познакомит с рекомендациями и нюансами.

Покраска бампера является наиболее частым ремонтом, который по силам большинству автолюбителей. Весь процесс занимает мало времени. При хорошей погоде работы можно осуществлять на свежем воздухе. Главное — тщательная подготовка ко всем этапам процесса.

Когда и зачем нужна покраска бампера

Чаще бампер автомобиля нуждается в покраске и ремонте после ДТП. Но нередки случаи, когда при эксплуатации проявляются заводские браки, появляются мелкие сколы и трещины. Может понадобиться покраска после покупки нового бампера.

Поэтому многие автолюбители задаются вопросом — как покрасить бампер из баллончика самостоятельно? Главное — соблюдать технологию для получения желаемого результата.

Необходимые материалы, инструменты и оборудование для покраски

Стоит отдавать предпочтение высококачественным материалам, что гарантирует получение соответствующего результата.

Что обязательно нужно иметь под рукой:

• Наждачную бумагу для сухого и влажного шлифования.
  Для экономии средств лучше приобрести набор листов с разной зернистостью от Р600.
• Растворитель или уайт-спирит — он удаляет масла, дорожную смазку, грязь, автомобильный воск и другие загрязнения, а также улучшает адгезию.
• Шпатлевка со стеклянным волокном.
  Благодаря ей повышается прочность поверхности и устойчивость к небольшим повреждениям и ударам.
• Акриловая грунтовка.
• Красящий пигмент в баллончике и лаковое прозрачное покрытие (аэрозоль).
• Специальные «межслойные» салфетки.
• Полироль — придает бамперу автомобиля блеск и защищает краску.
  Без прозрачного покрытия краска будет выглядеть тусклой.

Дополнительно стоит иметь под рукой:

• Орбитально-шлифовальную машинку со специальной накладкой – поролоновый адаптер.
• Аэрозольный распылитель — он превращает аэрозольный баллончик в распылитель, что облегчает нанесение краски и прозрачного покрытия.
• Ткань из микрофибры.
  Избегайте использования других материалов, таких как бумажные и х/б полотенца, поскольку они могут оставлять царапины на прозрачном покрытии.
• Технический воск – не только придает блеск поверхности бампера, но и защищает от УФ-лучей.
• Респиратор, перчатки, защитные очки и маски.
  Все эти спреи токсичны и должны использоваться в хорошо проветриваемом помещении.

Стоимость

Покраска бампера своими руками из баллончика обойдется существенно ниже, чем услуги СТО. Главное соблюдать технологию процесса и иметь в запасе достаточно времени для сушки и устранения потеков.

На стоимость обновления бампера влияет качество материалов, характер ремонтных работ и количество слоев грунтовки, шпатлевки, краски и т. д.

Как покрасить бампер из баллончика своими руками: пошаговая инструкция

Шаг 1. Очищение поверхности от пыли и других загрязнений.

Уместно использовать мыльные средства для удаления грязи и пыли вплоть до моющих средств для посуды. Затем при помощи растворителя необходимо удалить слой воска и гудрона (смолы). При помощи острого ножа нужно снять отслаивающееся старое покрытие. И просушить поверхность бампера.

Шаг 2. Защита соседних поверхностей.

Этот этап необходим, если бампер не снимается при проведении работ. Достаточно обклеить прилегающие поверхности бумагой или газетами с помощью малярного скотча.

Шаг 3. Шлифовка.

На этом этапе необходимо удалить как можно больше старого покрытия и краски. Наждачная бумага при работе используется от большей зернистости к меньшей. Зачищаются все подозрительные места, сколы и трещины. Пыль счищается мягкой тряпкой или обдувается компрессором.

Шаг 4. Устранение грубых дефектов.

Если при осмотре выявлены разломы и трещины, то они провариваются мощным паяльником или плоскими электродами с двух сторон в зависимости от глобальности проблемы.

Шаг 5. Шпатлевание и шлифовка.

Для шпатлевания швов лучше использовать шпатлевку со стеклянным волокном. Она меньше подвержена проседанию и станет армирующей основой.

После отвердевания необходимо пройтись шкуркой Р120, а мелкие дефекты убираются финишной шпатлевкой. Высушенная поверхность обрабатывается наждачной бумагой Р180-Р220 уже под грунт. Этот шаг повторяется до тех пор, пока не будут устранены все видимые дефекты.

Шаг 6. Матование поверхности.

Кроме придания матовости при этом затираются следы от шкурки Р120. Для этого берут абразивную бумагу Р220-240 и шлифмашинкой, а местами вручную тщательно проходят поверхность бампера. Для машинки лучше приобрести поролоновый адаптер, дабы исключить жесткое воздействие подошвы.

Шаг 7. Микрофиброй или компрессором удаляется мелкая пыль.

Бампер обезжиривается растворителем и обрабатывается антисиликоном.

Шаг 8. Защита остальных частей автомобиля и рабочего пространства.

А как покрасить бампер из баллончика своими руками без защиты? Можно использовать старые газеты, малярный скотч и пластик. В любом случае необходимо защитить и увлажнить все окружающие поверхности, сдуть пыль.

Шаг 9. Грунтовка.

Наносится несколькими тонкими слоями. После высыхания наносят двухкомпонентный грунт на основе акрила сначала по всей поверхности, а затем, делая перерывы в 15-20 минут заливают проблемные места.

Затем акриловый грунт немного разбавляют растворителем и наносят по всей поверхности ровным слоем.

Шаг 10. Шлифовка грунта.

Хорошо высушенную поверхность необходимо отшлифовать. Для этого берут наждачную бумагу Р400, шлифмашинку и бруски.

Можно использовать специальный проявочный спрей или порошок, который обеспечит качество шлифовки. Этот этап необходимо проводить очень осторожно, дабы избежать частичного удаления грунта.

Затем грунт наносится повторно несколькими тонкими слоями и после высыхания обрабатывается наждачкой Р400-600.

Шаг 11. Покраска.

Перед покраской поверхность очищается от пыли и обезжиривается. Для покрытия грунтовки достаточно 3-4 слоя. Каждому слою необходимо 15 минут для высыхания.

Если видна какая-то пыль, ее вытирают специальной салфеткой. После краска будет выглядеть скучной по сравнению с остальной частью автомобиля. Чтобы появился блеск, нужно нанести прозрачный слой.

Шаг 12. Нанесение лака.

Прежде чем наносить лак необходимо подождать около получаса. Достаточно 3-4 слоя с просыханием каждого по 10-15 минут.

Полезные советы

Для качественного покрытия в лак и грунтовку можно добавлять присадки, которые повышают эластичность и прочность. При этом из-за эластичности процесс обработки становится более трудоемким.

Если после лакирования выявились недостатки – капли, прилипшая пыль, «корка», то необходимо через сутки отшлифовать поверхность шкуркой Р1500. При этом предпочтительно использовать мокрое шлифование.

Если есть желание нанести воск на поверхность бампера, то необходимо выждать месяц после покраски.

Читайте также:

Покраска бампера своими руками: фото, видео

Покраска бампера является не только финальным этапом восстановительных работ, но и может выступать в роли самостоятельного процесса по удалению различных царапин и потертостей. Особенно часто производится покраска заднего бампера, так как эта часть автомобиля находится в зоне с ограниченной видимостью. На его примере и рассмотрим все этапы работ.

Подготовительный этап

• Необходимо демонтировать бампер, тщательно его вымыть, используя бытовую химию, протереть досуха.
• Старый слой краски полностью удаляется наждачной бумагой, которая специально предназначена для ремонтных работ. Зернистость от Р220 до Р400. Работы производятся вручную, болгаркой или электродрелью со специальной насадкой.
• Покраска заднего бампера выполняется по обезжиренной поверхности. Обезжиривание производят различными химическими веществами. Это может быть растворитель, уайт-спирит или антисиликон. Существуют специальные салфетки уже пропитанные соответствующими составами.
• Поверхность грунтуется специальными составами для пластика. Это делается для лучшего сцепления поверхности со шпатлевкой. Ее наносят для удаления мелких дефектов, царапин и потертостей, возникших в процессе эксплуатации.
• Финальная шлифовка доводит поверхность до идеально гладкого состояния, на ней не должно быть царапин и неровностей. Именно от ее качества зависит эффективная покраска заднего бампера и конечный внешний вид изделия.
• Производится повторное обезжиривание и грунтовка гладкой поверхности, для улучшения сцепления пластика с краской.

Процесс окрашивания восстановленной поверхности

Покраска заднего бампера производится с помощью специального устройства – краскопульта. Для эффективного и экономного проведения работ необходимо воспользоваться краскопультом среднего давления – Middle Pressure, сила впрыска которого составляет около 4 атм. Если давление будет ниже, адгезия краски с поверхностью будет недостаточной, а при более высоком давлении расход краски может увеличиться до 60% за счет отбития струи. Давление подается при помощи компрессора.

Покраска бампера своими руками производится минимум в три слоя. Данные о времени схватывания и конечного высыхания индивидуальны для каждого типа краски и производителя. Информацию можно найти на банке с краской.

В среднем, через сутки после нанесения последнего слоя, можно приступать к нанесению лака. Покрытие акриловым лаком следует производить в два слоя с 25 мин перерывом.

ВАЖНО! Если в процессе лакирования образовались подтеки, нельзя пытаться их убрать сразу. Высок риск повреждения верхнего слоя и появления новых царапин. После полного просыхания наплыв затирается наждачной бумагой не менее Р2000. Обработанную поверхность натирают полиролью.

Окрашивание нового бампера

Бывают ситуации, когда бампер, к сожалению, ремонту не подлежит. А заказанный новый, не того цвета или вообще без лакокрасочного покрытия. В этом случае покраска заднего бампера может производиться по ускоренной методике.

Глянец с нового изделия желательно сбивать пескоструйным аппаратом во избежание появления царапин. Допускается использование наждачной шкурки на матерчатой основе, прикрепленной к высокооборотной полировальной машинке.

Шероховатая поверхность обезжиривается и покрывается грунтом для пластика. Через 10 минут накладывается новый слой базового грунта, время высыхания которого примерно сутки. Затем производится финальная обработка наждаком Р600 и покраска заднего бампера.

Окрашивание локальных зон

Локальная покраска бампера относится к мелкому ремонту. Ее дешевле производить самому, не приобретая банки с краской, а пользуясь аэрозольным баллончиком.

• Дефектный участок ограничиваем малярной лентой, во избежание царапин на неповрежденной части поверхности.
• Производится матирование рабочей зоны – сбивается глянец с помощью скотч-брайта или специальной абразивной губки Super-Fine.
• Ремонтный участок обезжиривается уайт-спиритом и на него наносится аэрозольная или обычная шпатлевка.
• Высохшая поверхность может шлифоваться двумя методами. При сухом, используется наждачная бумага с абразивом Р320–400, при влажном – Р500–800.
• Перед покраской пластикового бампера баллончиком его необходимо интенсивно встряхивать на протяжении 3 минут.

Оптимально работать при температуре около 20°С и низкой влажности в хорошо проветриваемом помещении. Распыление краски производится с расстояния не менее 30 см во избежание образования подтеков. Время между нанесением слоев составляет в среднем 10–15 мин.

ВАЖНО! Перед нанесением краски на рабочую поверхность сделайте пару пробных распылений в сторону. Это позволит избежать неравномерного распыления краски и образования подтеков.

Каждый следующий слой должен слегка заходить за границы предыдущего. Такая локальная покраска бампера сделает след от перехода между зонами незаметным. Если у вас нет достаточного опыта, можно воспользоваться методом трафарета.

Из жесткого картона вырезается круг соответствующий обрабатываемой зоне. Первая покраска бампера производится, когда картон держится на расстоянии 5 см от поверхности. При нанесении последующих слоев картон каждый раз отодвигается на 5–7 см.

Смотрите видео по теме:

Несколько слов о защите

Наведенный с таким старанием глянец не хочется терять. А это случается постоянно, при движении в покрытие спереди врезаются насекомые, мелкие камешки оставляют царапины и сколы. Конечно, можно систематически полировать поверхность специальными недешевыми составами, затягивающими царапины, а можно воспользоваться специальными защитными покрытиями.

Наиболее дешевая – жидкая защита. Покраска переднего бампера может производиться даже кисточкой, но в таком случае не избежать следов от мазков. Нанесение производят просто на чистую поверхность. Данный вариант можно рассматривать скорее как временную защиту.

Второй метод – оклейка специальной пленки типа VentureShield. Ее несложно наклеить самому. Внешний вид автомобиля при этом практически не изменится. Наиболее оптимальный, рекомендуемый нами, способ.

Легче всего производится защитная покраска переднего бампера аэрозолями типа «антигравий». Их стоимость невысока, нанесение производится на обезжиренную поверхность.

Как покрасить сменный пластиковый бампер

Если вы решили заменить поврежденную крышку переднего или заднего бампера на новую, хорошая новость заключается в том, что ваш автомобиль действительно будет выглядеть намного лучше, когда работа будет выполнена. Конечно, области, где нанесен серьезный ущерб, исчезнут и больше не будут бельмом на глазу. У вас также будет новая деталь, в которой нет сколов, вмятин и даже трещин, с которыми вы давно мирились.

И у нас есть еще лучшие новости — покрасить новый пластиковый бампер не так сложно, как может показаться.В конце концов, никто из нас не рождается со знанием того, как наносить краску на автомобили, и Уверяем вас, что процесс относительно легко уловить при первом выполнении.

Если у вас старый автомобиль или вы хотите использовать контрастный цвет, вам нечего терять — так почему бы не попробовать? Покраска любой части автомобиля сводится к подготовке, артистизму и личному вкусу. Тем не менее, могут быть случаи, когда использование профессиональной мастерской для покраски может быть предпочтительнее.Краска

Например, ваш автомобиль может быть не таким старым, но для новой краски все же может потребоваться корректировка цвета, чтобы компенсировать небольшое выцветание, если автомобиль регулярно подвергается воздействию солнца. Или, может быть, у вас есть нестандартный цвет, который сложно подобрать.

В этой статье мы покажем вам основные этапы покраски нового пластикового бампера, чтобы вы могли сами решить, стоит ли это попробовать.Эти шаги применимы к любому пластиковая накладка на бампер, которую можно приобрести в разделе «Сменные бамперы и компоненты» на нашем сайте.

Если исходный бампер был темного цвета или, если вы хотите, чтобы новый бампер был контрастным темно-серым или черным, у нас есть несколько вариантов для вас. У нас есть гибкое покрытие для бампера Dupli-Color в аэрозольных баллончиках на 11 унций с выбором черного, темно-угольного, серого или среднего серебра. Bumper Coater марки SEM доступен в аэрозольных баллончиках во множестве темных цветов.

Если вы предпочитаете заводскую окраску оригинального цвета краски вашего автомобиля, у нас есть аэрозольная краска для ретуши Dupli-Color, доступная для самых разных легковых и грузовых автомобилей. Если вы собираетесь использовать краскораспылитель (а у нас есть большой выбор), ознакомьтесь с системой отделки Dupli-Color Paint Shop Finish System, которая включает в себя все, что вам может понадобиться. Также рекомендуем при покраске выбрать хорошую маску или респиратор, чтобы избежать воздействия канцерогенов.

После того, как год, марка и модель будут введены в поле «Параметры продукта», вам будет представлен список кодов краски и цветов, изначально предложенных производителем транспортного средства.Обязательно запишите код окраски вашего автомобиля, который вы найдете на этикетке, вероятно, под капотом или в дверном косяке.

После того, как вы вытащили новый кожух бампера из транспортировочной коробки и убедились, что повреждений нет, вы заметите, что он уже был окрашен грунтовкой. Это хорошая новость, потому что это избавляет вас от необходимости распылять слой промотора адгезии, а также сам грунт.Усилитель адгезии необходим, потому что пластик — это продукт на нефтяной основе, к которому краска плохо прилипает, особенно с учетом того факта, что пластиковые крышки бампера гибкие.

Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть хорошо освещенное, хорошо проветриваемое и безопасное место для работы. Подготовка — это ключ к успеху. Это не та работа, которую вы можете выполнить на козлах на заднем дворе в ветреный день, когда ваш сосед косит лужайку (если вы не хотите выглядеть профессионально).Если способы и средства выходят за рамки вашей компетенции, подумайте о том, чтобы профессионально отремонтировать бампер.

Шаг 1: Намочите песок Любые дефекты на поверхности вашего нового кожуха бампера

Даже если ваш новый кожух бампера будет уже окрашен слоем грунтовки, это нормально, если покрытие будет немного шероховатым и иметь дефекты, которые будут увеличиваться один раз. наносится слой глянцевой краски. Проведите руками по поверхности, чтобы узнать, где находятся неровности.

Чтобы исправить небольшие неровности поверхности и создать равномерно гладкую поверхность для покраски, отшлифуйте весь бампер влажной наждачной бумагой с зернистостью 600. Мокрая шлифовка означает, что во время работы под наждачной бумагой должен оставаться постоянный слой воды — для достижения эффективных результатов вам понадобится распылитель. Если вы предпочитаете иметь под рукой дополнительную аэрозольную грунтовку для нанесения между шлифованием, у нас есть Evercoat Aerosol Primer и Transtar 2 in 1 Primer.

Шаг 2: Тщательно очистите все поверхности

Если после влажной шлифовки вы будете довольны внешним видом покрытия бампера, тщательно очистите все поверхности с помощью средства для подготовки к краске, например, Install Bay’s Acrysol Paint Preparation.Цель состоит в том, чтобы полностью удалить пыль, оставшуюся после шлифования на шаге 1. Используйте чистое полотенце из микрофибры, чтобы вытереть насухо после того, как закончите чистку.

Шаг 3. Нанесите основное базовое покрытие

Базовое покрытие — это цветная краска, которую глаз будет видеть, когда вы закончите, поэтому вы захотите принять меры, чтобы эта краска наносилась равномерно, без подтеканий, брызг или потеков. Во-первых, активируйте баллончик или малярный пистолет перед первым проходом по крышке бампера.

Когда вы наносите краску, делайте это с расстояния 9-12 дюймов от поверхности. Держите нанесение легким и делайте много проходов вперед и назад, пока не покроете весь бампер. крышка. Постарайтесь наносить краску на каждый проход так, чтобы она перекрывала предыдущий примерно на 50%.

Дайте краске высохнуть и проверьте наличие дефектов. Если вы их заметили, повторите процесс мокрого шлифования, чтобы сгладить поверхность. После высыхания повторить нанесение базовой краски. обработайте еще два раза, пока не нанесете три слоя.На этом этапе краска должна хорошо выглядеть. Тем не менее, у него не будет глянцевого свечения в выставочном зале, пока не будет нанесен прозрачный слой покрытия. применяется на следующем шаге.

Шаг 4: Нанесите прозрачный слой краски

Вы будете наносить слой прозрачного блеска точно так же, как и краску основного цвета. Распыляйте легкие аппликации на расстоянии 9-12 дюймов с перекрытием 50% каждый проход. Нанесите три отдельных слоя с интервалом в шесть часов между каждым. Если вы заметили какие-либо потеки на лаке, отшлифуйте их влажной наждачной бумагой с зернистостью 600.Как только вы полностью сделано и доволен результатом, подождите еще не менее 6 часов, прежде чем устанавливать кожух бампера на автомобиль.

Если вам нужна прозрачная краска, предназначенная для автомобильных пластиковых и металлических поверхностей, мы поможем вам. Выберите Transtar MAX Clearcoat или True Finish Urethane Clearcoat, если вы будете использовать малярный пистолет, или глянцевую эпоксидную краску PJ1 Gloss Clear, которая поставляется в собственном автономном аэрозольном баллоне.

Шаг 5: Снимите старую крышку бампера и установите новую

Снятие и установка пластиковых накладок бампера — простой процесс, потому что большинство из них предназначены для откручивания с помощью основных ручных инструментов и легко соскальзывают.Навесное оборудование для крышки бампера находятся в пределах легкой досягаемости под капотом, внутри багажника, в отверстиях колесных арок и / или под автомобилем, где бамперы соединяются с брызговиками. Для большего подробные инструкции по снятию и установке бампера автомобиля, мы приглашаем вас прочитать нашу статью по теме Как мне отремонтировать или заменить пластиковую крышку бампера?

Вот наш взгляд на весь процесс: если у вас есть время и желание самому взяться за (относительно небольшую) работу, подобную этой, вы будете очень гордиться ее успехом. результаты, даже если окончательная отделка будет немного ниже того, что может произвести Billy’s Bumper Shop.

Мы давно почувствовали, что «гордость владения» распространяется на ремонт, который вы взялся за себя. Вы все равно покупаете бампер; вы либо будете платить Билли за материалы и рабочую силу, либо вы можете вложить небольшие деньги в расходные материалы и сделать это своими руками. Мы голосуем за последнее. Но будьте осторожны; Если все пойдет хорошо, ваши друзья будут просить вас покрасить их машины для них!

11 августа 2016 г.

Как покрасить пластиковые бамперы профессионально — 8 шагов!

Когда-то людям нужно было определить тип пластика, над которым они работают, и сделать краску подходящей для него.

Но в настоящее время все виды пластиковых красок можно наносить на любой пластик, и даже не имеет значения, термореактивный ли это, термопласт или любой другой тип пластика. Выявлять это больше не нужно.

И теперь людям даже не нужно ходить в мастерские, чтобы красить пластиковые бамперы. Вы можете профессионально научиться красить пластиковые бамперы всего за несколько простых шагов. Однако убедитесь, что на вашем бампере нет наклейки. Если она есть, сначала удалите ее! Теперь давайте изучим эти шаги.

Покраска пластиковых бамперов — простой, но трудоемкий процесс. Требуются терпение и осторожность, если вы хотите, чтобы результаты были такими же, как у профессионалов. Ниже приведены некоторые шаги, которые вы должны выполнить, чтобы выполнить тонко окрашенный пластиковый бампер:

Прежде чем что-либо еще начнется в этом процессе, вам необходимо подготовить свой бампер для работы, которую вы с ним будете делать. . Вам нужно замаскировать машину, чтобы ничего не случилось с оставшейся частью шасси, когда вы работаете над бампером.Кто-то пользуется газетой, кто-то малярным скотчем.

Альтернативой маскировке является просто осторожно снимите бампер с автомобиля и отложите его на земле. Таким образом, вы можете свободно работать над этим.

Теперь, когда ваш бампер готов, первая задача, которую вам нужно выполнить, прежде чем переходить к этапам покраски, — это шлифование пластикового бампера. Шлифовка необходима для создания трения от тепла, чтобы пластик стал чем-то вроде радиатора, поскольку он поглощает тепло и размягчается.

Для этого можно использовать шлифовальную машину двойного действия. Благодаря шлифованию площадь поверхности удваивается, что позволяет свежему покрытию наиболее эффективно прилипать к старому. Даже если вы отшлифуйте поверхность вручную, она все равно даст лучший результат при покраске.

Еще одно преимущество шлифовки перед покраской состоит в том, что она дает больше чистых участков для рисования и больше мест, на которые краска прилипнет. Однако, если вы будете слишком много шлифовать, пластик может расколоться и расплавиться, и на нем появятся тонкие линии, похожие на пряди волос.Если это произойдет тогда, любой слой краски будет следовать этим линиям и сохранять «волоски» на виду.

То же самое и с шлифованием с большой мощностью. В этом случае, когда вы закончите шлифование, вы увидите очень заметные и очевидные царапины, но через некоторое время они станут плоскими. Это происходит из-за того, что чрезмерное использование механического шлифования привело к тому, что тепловое трение увеличилось настолько, что пластик снова расплавился.

Еще одним недостатком чрезмерного шлифования является появление плесени на пластике. Хотя существует множество смазок для форм, в настоящее время их можно найти в магазинах.Преимущество этих антикоррозионных средств в том, что они созданы на водной, а не на восковой основе.

Следующим шагом является очистка бамперов после завершения шлифовки. Некоторые производители или профессионалы имеют свои собственные автоматические моечные машины, которые очищают детали горячей водой со специальным моющим средством. Профессиональная моечная камера даже сушит детали феном, удаляя как воду, так и любую грязь с деталей.

Наряду с моющим средством для стирки существует специальная паста, которую некоторые автомастерские любят использовать для шлифования пластика.

При выборе средства для удаления воска или жира вы можете выбрать очистители на основе растворителя или спирта. Обычно традиционные средства для удаления воска или жира представляют собой чистящие средства на основе растворителей, и этот растворитель быстро впитывается в пластик.

С другой стороны, воск на спиртовой основе или средства для удаления жира не впитываются пластиком. Вместо этого они вспыхивают. Теоретически можно выбрать спиртосодержащий. Но, похоже, профессионалы или ведущие производители советуют не использовать спиртовые, потому что они сгорают и почти не очищаются.

Эти профессионалы рекомендуют чистящие средства на основе растворителей, несмотря на то, что они впитываются. Итак, лучше всего при использовании растворителя быстро протереть его до начала впитывания.

Многие согласны с необходимостью использования пластиковых усилителей адгезии. Эти промоторы помогают открыть поры на пластике, что облегчает нанесение слоев краски, поскольку она быстрее прилипает к пластиковой поверхности.

Но с усилителями адгезии тоже есть проблемы.У них короткое время для схватывания. Действовать нужно быстро и покрасить бампер в сжатые сроки. Если вы не можете выполнить работу в этом отверстии, усилители адгезии не будут работать должным образом.

Растворители в усилителях адгезии очень сильные и богатые, но они не улучшат адгезию, если их наносить на уже окрашенные или загрунтованные детали. Вот так человек злоупотребляет пластиковыми усилителями адгезии. Эти растворители используются только для необработанного или чистого пластика, и именно этот пластик необходимо отшлифовать и очистить.

Важная деталь, которую вам нужно знать перед покраской, — это то, есть ли уже на пластиковом бампере грунтовка. Большинство людей просто шлифуют деталь, чтобы увидеть, не отпадет ли пыль от грунтовки, но это не всегда так. Иногда шлифовка не позволяет определить, загрунтован бампер или нет, особенно если цвет матовый.

К счастью, некоторые производители присылают детали или инструкции в своей упаковке при отправке своих бамперов, а большинство производителей отправляют пластиковые бамперы без грунтовки.

Если вы хотите выбрать хорошую грунтовку, вам следует выбрать грунтовку на водной основе, так как вода плохо впитывается пластиком. Популярные производители также отдают предпочтение грунтовкам на водной основе.

Итак, на этом этапе вам нужно смочить тряпку эмалевым редуктором и протереть ею бампер, чтобы увидеть, как отреагирует грунтовка. Проверьте, нет ли на грунтовке признаков стойкости, растворителя и прилипания. Вы должны делать этот шаг осторожно, потому что влажная тряпка, полная восстановителя эмали, может стереть грунтовку на водной основе с детали.

И если что-то не так с грунтовкой на детали, лучше всего стереть все это, отшлифовать пластик заново, а затем снова прогрунтовать. Это лучше, чем удаление грунтовки, повторное нанесение грунтовки, зачистку и повторную окраску. Таким образом, процесс становится более длительным.

Добавки Flex также известны как эластомерные покрытия. Они помогают удерживать краску на месте или в целости и предотвращают растрескивание пластикового бампера из-за столкновения с чем-либо.

Теперь, когда мы закончили подготовку бампера, вы можете приступить к его покраске. Для покраски можно использовать пистолет-распылитель или баллончик с распылителем. Держите распылитель на расстоянии 12 дюймов от бампера и равномерно наносите краску. Проходя мимо, используйте медленные широкие движения и перекрывайте друг друга, чтобы краска равномерно покрыла бампер.

Не забудьте надеть маску и защитные очки перед распылением. И во время распыления не забывайте время от времени чистить сопло, чтобы краска не накапливалась в сопле и не преграждала путь краске.После того, как вы нанесете базовое покрытие, дайте ему высохнуть.

Никогда не пытайтесь высохнуть силой. Принудительное высыхание краски на пластиковом бампере — ожидаемая катастрофа. При принудительной сушке вы обычно увеличиваете нагрев, чтобы ускорить процесс сушки. Это никак не поможет краске схватиться; вместо этого краска растает. Не говоря уже о том, что сам материал пластик, и он тоже может плавиться.

Дайте бамперу высохнуть при нормальной температуре. Даже если это медленный процесс, дать краске высохнуть в течение 30 минут — самый безопасный способ справиться с этим.

После высыхания основного слоя отшлифуйте его наждачной бумагой зернистостью 1500 вручную. Так вы избавитесь от потеков краски или неровностей поверхности, где краска скапливается в какой-либо области. Лучше делать влажное шлифование, чем сухое шлифование.

Сухая шлифовка может соскоблить краску, но влажная шлифовка включает шлифование водой бампера, чтобы наждачная бумага оставалась влажной и не поцарапала лакокрасочное покрытие пластикового бампера.

И после того, как вы закончите шлифование и выровняете недостатки, добавьте еще один слой краски.Повторите процесс шлифовки и покраски для необходимого количества слоев бампера. И всегда проверяйте, есть ли у вас полное покрытие. В конце концов, покрытие готово, вам нужно дать ему высохнуть в течение как минимум 6 часов, прежде чем его снова можно будет прикрепить к вашему автомобилю.

Заключительные слова

Некоторые люди также предпочитают восстанавливать свои потускневшие бамперы, у них также есть определенные процессы. Тем не менее, мы надеемся, что приведенные выше шаги помогут вам получить хорошее представление о том, как покрасить пластиковые бамперы самостоятельно на своей подъездной дорожке или гараж.

Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы вызывать людей или отвозить машину в мастерскую. Потому что кто знает, сколько времени у них уйдет на то, чтобы закончить, ведь у них обычно есть много машин других клиентов, над которыми работают.

Так почему бы не сделать это самому; будьте осторожнее, раз уж вы владелец. Вы сэкономите больше средств на необходимых материалах, тем более, что ничего не потеряете.

И что лучше всего, вы можете покрасить бампер так, как вам нравится.Как только вы увидите, насколько удовлетворительна ваша работа, вы не пожалеете, что усвоили эти шаги, которые помогли вам в ней справиться. Наконец, если вы хотите сохранить имеющуюся краску, но она немного откололась, вы можете попробовать комплекты для ремонта сколов.

Как подготовить БАМПЕР к покраске?

Вам понравилось видео Live Autobody Q&A? Предлагаем несколько идей по теме «Подготовка БАМПЕРА к покраске». Надеюсь, это поможет! Ознакомьтесь с

AUTOBODY Q&A 🚘

ВОПРОС: У меня есть 4-дверный седан, на который я планирую нанести высокослойную грунтовку по всей машине. Сколько литров я потратил бы на каждое пальто?

Вы, вероятно, пройдете через кварту до полутора. Это зависит от того, тренируетесь ли вы в определенных областях или нет. Если вы просто наносите ровные слои, на всю грунтовку у вас не должно уйти более 3 литров.

Примерно полторы литра на таймер, и опять же, это зависит от того, сколько праймера вы делаете. Я не знаю, заправляете ли вы всю машину или 80%, потому что вам не нужно заправлять всю машину, в основном участки кузова. Это зависит от того, как выглядит остальная часть машины.

, если он только что отшлифован, предварительно отшлифован, отшлифован, отшлифован прозрачным слоем, одноступенчатый, вы можете просто закрасить его, фактически, без необходимости грунтовать все. Хорошо, просто чтобы дать вам примерное представление, трех литров будет достаточно, должно быть более чем достаточно, чтобы пройти два с половиной раза, а затем, возможно, дополнительный слой, дополнительный слой на тех участках, которые вы нанесли по кузову.

ВОПРОС: Я отшлифовал всю тележку до металла. Я использую всю продукцию Eastwood. У меня есть эпоксидная смола, двухкомпонентный уретан, базовое покрытие и лак. Могу ли я распылить все это за один день?

Это большая работа. Я не знаю, удастся ли тебе это сделать. Я не думаю, что у вас есть достаточно времени, чтобы сделать это за один день, потому что просто выполнение работы с праймером, оставление и подготовка, и подготовка займет день.

Ты не будешь делать все за день, тебе не хватает.В сутках не хватает часов, чтобы делать все за день. Потому что правильный способ сделать это — распылить эпоксидный наполнитель, эпоксидный грунт. Возможно, вы захотите нанести на него грунтовку-наполнитель, чтобы сделать его действительно плоским. Удалите зазубрины и сколы и сделайте его действительно красивым и очень хорошо прилегающим к металлу.

А с другой стороны, возможно, вам и не придется. Если вы нанесете эпоксидную смолу достаточно толстым слоем, вы можете использовать ее в качестве основы, чтобы нанести краску поверх эпоксидной грунтовки. Вам решать, будет ли это работать с вашим бюджетом.

Если у вас есть лишнее, если у вас есть лишние деньги и время, чтобы вложить в него деньги, то вы ставите после эпоксидной смолы. ее не нужно шлифовать. Вы ждете несколько часов, вы можете даже подождать до дня, а затем нанесите на него 2-3 слоя 2-х компонентной грунтовки и заблокируйте его, направляющее покрытие . Сделайте все возможное, чтобы получить ровную поверхность и подготовить ее к нанесению базового и прозрачного покрытия.

Поэтому я считаю, что это невозможно сделать за один день. Особенно, если вы делаете со стадии праймера. Не хватает времени.Хорошо? Сделайте свою грунтовку, подготовьте ее, подготовьте, а затем покрасьте. Надеюсь, это поможет.

ВОПРОС: Через какое время после эпоксидной грунтовки следует уретановая 2к. Нужно ли мне ждать, чтобы нанести базовый слой?

Итак, эпоксидная грунтовка, в принципе, вы в безопасности. У вас есть 24-часовое окно для распыления или 2k поверх него без шлифовки.

Если вы ждете более двух (2) дней, трех (3) дней, я бы слегка потер его, может быть, зернистостью 150, зернистостью 220 или даже до 240.Быстро потрите его, а затем нанесите на него 2-х компонентную грунтовку. Тогда я бы позволил этому подождать день.

Вы можете подождать, пока 2-х компонентная грунтовка схватится и высохнет примерно за четыре часа, обычная 2-х компонентная шпаклевочная грунтовка, а затем вы можете начать влажную или сухую шлифовку. Но я люблю подождать, если можно, если вы не в спешке и можете подождать день. Особенно, если вы делаете полную машину. Подождите день, дайте ему застыть, затем отшлифуйте, подготовьте и нанесите прозрачный слой базового покрытия.

Но если вы делаете небольшой ремонт Fender, который вы перекрашиваете, это работа, которую вы можете сделать за день. Вы можете полностью распылить его, подождать два часа, полтора часа, отшлифовать и покрасить. Вы знаете, что можете это сделать. Но это просто зависит от размера вашего проекта, и вы говорите о законченном проекте. Итак, покраска закончена.

Я бы сказал, дайте себе день, дайте ему хорошо настроиться, а на следующий день отшлифуйте его, подготовив и покрасив. Потому что шлифовка и подготовка могут занять половину вашего дня.А затем покраска займет всего несколько часов, в зависимости от того, насколько индивидуален вы собираетесь. Если вы собираетесь сделать действительно индивидуальный, ваша раскраска может длиться день, знаете ли, в зависимости от того, сколько графики или полоски вы делаете, или вы знаете, что многотональная маскировка — это то, что требует времени.

ВОПРОС: При подготовке под грунтовку. У вас есть идеи, как заклеить отверстия на крыше, оставшиеся от моих фонарей, без необходимости снимать внутреннюю часть?

Ну, вы можете просто накинуть небольшой кусок ленты на верхнюю часть, вы знаете как можно лучше, и просто прогрунтовать.А затем, когда вы снимете эти ленты, вы можете отшлифовать и растушевать твердый край.

Другой способ — взять кусок ленты, протолкнуть его, а затем потянуть вверх, как палочкой для еды или чем-то еще. Иногда для этого можно получить хорошую связь. Это немного сложно, если вы имеете дело с этим, но если вы не можете достать его с нижней стороны,

Я обычно просто наклеиваю поверх него, а когда я заканчиваю покраску, я оставляю его открытым, поэтому вы просто наносите краску на эти области, потому что, скорее всего, вы собираетесь нанести что-нибудь поверх этого.Так что вы не увидите небольшого несовершенства ленты или чего-то подобного.

ВОПРОС: Можно ли при повторной съемке ранее окрашенного пластикового бампера использовать старую краску в качестве грунтовки после шлифовки или следует сначала нанести грунтовку перед основанием и очистить?

Так ты совсем можешь закрасить новую краску. Хорошо, пока ваш прозрачный лак или одноступенчатая эмаль в хорошем состоянии, вы можете отшлифовать его и даже закрасить прямо поверх него. На самом деле это прозрачный слой, одностадийная покраска — хорошая основа, чтобы нанести больше краски, вы можете это сделать.В 100% случаев грунтовка не требуется.

Если вы занимаетесь кузовными работами, то да, вам понадобится грунтовка для кузова, металла, наполнителя кузова, стекловолокна. Но вы могли бы использовать краску, знаете ли, например, если бы я покрасил здесь свой BMW снаружи или свою новую Tesla, я бы просто потёр его, я бы просто потёр прозрачное покрытие, а затем положил бы свою новую цветовую основу поверх него. .

ВОПРОС: Поменять цвет пластикового бампера ауди. Какую зернистость использовать перед распылением бульдожьего клея?

Так что вам в основном просто нужно потрепать.Я бы протер его зернистостью 600, от 400 до 600, и все старые кусочки 400 будут работать нормально.

ВОПРОС: С этим бампером Audi, которым я опрыскиваю бульдога, будет ли зернистость 400-600 слишком хороша для грунтовки?

Да, конечно. Если тот бампер уже покрашен. Это новый бампер или бампер из необработанного пластика, потому что, если бампер уже окрашен, вы можете просто протереть его зернистостью от четырех до 600 и покрасить прямо поверх него. Его даже не нужно заливать.

ВОПРОС: Код краски для моего грузовика и перчаточного ящика, могу ли я указать размер жемчужины в коде?

Да, код краски — это код краски.Итак, вы даете им код краски, фотографируете его. Если вы не знаете, что это за код, потому что у вас будет пара кодов, код интерьера, если это двухцветная окраска. Некоторые из новых автомобилей получили двухцветную окраску. Они дают вам два цветовых кода, поэтому сфотографируйте их, дайте им, и они будут знать, какой код правильный.

==============

Вот и все, ребята. Я хочу поблагодарить вас за настройку. Надеюсь, вы, ребята, кое-что узнали сегодня. Просто следите за новостями, ведь оно скоро появится.На самом деле мне нужно немного закончить рендеринг. Вот что я сделаю после того, как закончу разговор с вами, ребята. Мы приступим к следующим проектам.

Я скоро поговорю с вами, ребята. Хорошего дня. Ваше здоровье. Алоха из Paradice Garage.

«Дополнительные полезные ссылки»

Следует ли мне снимать кожухи бампера при покраске ?: Вопросы и ответы по кузову

Советы по ремонту пластиковых резиновых бамперов — замена или ремонт

Как отшлифовать трещины и повторно обработать пластиковую крышку бампера

СДЕЛАЙТЕ ЭТО ! Распыление CAKED UP 2K Primer на RAW пластик и эпоксидный грунт

Как исправить трещины в пластиковой крышке бампера: Кузов Авто Q&A

Чертежи переднего бампера УАЗ Хантер.Изготовление силового бампера своими руками

В процессе эксплуатации кузов автомобиля постоянно подвергается внешним воздействиям. Одна из самых уязвимых частей кузова, которая часто подвергается механическим воздействиям, — это бампер. Именно бампер принимает на себя большую часть усилий и защищает переднюю часть кузова от разрушения. Как правило, передняя часть кузова автомобиля выходит из строя в результате мелких дорожно-транспортных происшествий.Но несмотря на манеру вождения и аккуратность автомобилиста, на бампер постоянно влияют различные факторы, влияющие на его состояние. В связи с этим большинство автолюбителей предпочитает усилить переднюю часть кузова за счет установки силового бампера.

Как правило, при подготовке внедорожника к эксплуатации устанавливается еще и усиленный бампер. Такая конструкция позволяет надежно защитить кузов от механических повреждений и избежать серьезных последствий в результате ДТП.Помимо защитной функции, силовой бампер своими руками позволит автомобилю более эффектно выглядеть и выделить его из общего потока. Конечно же, большинство автомастерских предлагает изготовление и установку этого предмета за определенную сумму. Для экономии большинство автолюбителей заинтересованы в самостоятельном изготовлении усиленного элемента кузова. К тому же изготовление бампера позволит максимально точно ответить на запросы конкретного автомобилиста и получить полезный опыт.Выполняя работы самостоятельно, мы получаем уникальную возможность Изготовить элемент, не имеющий аналогов, без лишних затрат на настройку в сервисе.

Наиболее подходящим местом для работы является открытое пространство или оборудованный гараж. В качестве рабочего материала в большинстве случаев используется металл толщиной около 3 мм, круглая труба или подобная балка.

Подготовка к изготовлению и установка усиленного бампера.

1. Первым этапом подготовки является местная разборка передней части кузова автомобиля.Важно тщательно подготовить место установки нового элемента, демонтировав все посторонние детали, установленные заводом-изготовителем.

2. Второй, не менее важный этап подготовки — изготовление чертежей потенциального бампера. Подготовленные чертежи должны полностью воспроизводить новый элемент кузова, чтобы избежать трудностей при изготовлении усиленного бампера. При наличии соответствующих навыков и опыта вы можете делать чертежи в ряде компьютерных программ: Autocadus или Compass.Также вы можете подготовить чертежи, используя предварительный замер и отображение дизайна на бумаге.

3. Теперь нужно приступить к созданию макета расширенного компонента. В качестве рабочего материала необходимо использовать картон и строительный скотч. Технология изготовления макета довольно проста. Во время подготовки необходимо провести все необходимые замеры и закрепить детали картона с помощью строительного скотча. Необходимо понимать, что подготовленные чертежи требуют внимательных замеров и полной симметрии.

В процессе работы необходимо понимать, что автомобиль будет использовать силовой бампер не менее 15 кг. Вес потенциального бампера больше зависит от силы тяжести, используемой в материале и количестве труб. Поэтому при изготовлении силового элемента необходимо проанализировать долговечность кузова автомобиля.

Подготовка лонжеронов.

На внешнюю часть лонжеронов необходимо нанести металлические пластины, которые защитят элемент от деформации.Перед установкой плиту рекомендуется обработать антикоррозийным составом, что также позволит добиться более длительной эксплуатации кузова. Установленные пластины будут выполнять функцию держателя собранного бампера.

Технология изготовления усиленного бампера.

Первым этапом создания нового элемента тела будет построенная рамка каркаса. Для этого нам потребуются заранее подготовленные чертежи и сделанный макет. Из металлического листа необходимо сделать выкройку рамы, которая будет обклеивать борт транспортного средства.В зависимости от плотности используемого материала для изготовления отверстий необходимо использовать ножницы по металлу или дрель. Окончательный вид изготовленного каркаса получим только после сварочной обработки.

Часто элемент изготавливается из труб прямоугольного сечения. В этом случае необходимо сделать пропил газовой горелкой или подобным приспособлением. После обработки трубы сгибают по заранее подготовленным чертежам. Соединение каркаса начинается с центральной части, после чего необходимо переходить к сборке бортика.После заключительного этапа подготовки рама крепится к пластинам лонжеронов. Укрепление трубами также является одним из методов защиты тела. В этом случае для придания металлу необходимой формы следует предварительно нагреть элемент газовой горелки.

В заключение осталось установить элемент и придать ему привлекательный вид. Подготовка и окрашивание армированного бампера полностью повторяет процесс восстановления. лакокрасочное покрытие Кузов металлические элементы Кузов. При использовании газовой горелки и сварочного аппарата тщательно соблюдайте все требования безопасности.Грамотно изготовленный и правильно установленный бампер надежно защитит ваш автомобиль от повреждений.

Вид новорожденного мужчины дольше других задерживается на самых ярких и больших игрушках. Внимание взрослых «детей», то есть мужчин и женщин, привлекают модные, яркие, необычные вещи. Большинство автомобилистов хотят сделать фасад своего «четырехколесного» друга более стильным, например, установив. Однако фирменные накладки от брендов Reef или ARB стоят дорого. Для водителей, умеющих работать руками, предлагается решить вопрос о том, как сделать силовой бампер своими руками.

В данной статье рассматривается процесс декорирования автомобиля на примере передней части бампера, хотя есть варианты усиления порогов, крыши, заднего бампера, радиатора и других частей автомобиля.

Последовательность изготовления силовых бамперов

Самым распространенным местом монтажа вагонки является дача или гараж. В качестве основы используется листовой металл (толщиной 2-3 мм), круглая труба или коробчатый брус (аналог каркаса).

Чтобы изменить внешний вид тела, необходимо провести ряд мероприятий.

Часть 1. Предварительная подготовка

1. Разборка передней части кузова автомобиля.

С места намеченной установки силового бампера сняты все накладные элементы заводской комплектации.

2. Изготовление макета.

Для точной разработки сложной пространственной конструкции программисты могут использовать комплекс Solid Works (или более простое программное обеспечение: Katina, AutoCAD или Compass). Однако большинство автолюбителей предпочитают применять метод «научного тикания», то есть подогнать «на глаз».

Для изготовления выкройки возьмите кусок картона подходящего размера и скотч. Технология не представляет трудностей: пробовать, разрезать, собирать на отрезки ленты, снова прикладывать к намеченному месту. Сделать последний вариант и развернуть эскиз. Особенно внимательно проверяйте размер и координаты элементов, расположенных симметрично.

3. Усиление лонжеронов.

Следует иметь в виду следующее. В зависимости от задуманной формы силовой бампер откажется от конструкции автомобиля на 15-25 кг (а иногда и больше, это зависит от количества труб).Стоит поинтересоваться устойчивости рамы своего автомобиля. Например, автомобилю марки Нива необходимо повысить жесткость силовой конструкции.

К выступающей части лонжеронов прикрепляются специальные пластины, необходимые для предотвращения деформации при стяжке. Предварительно их покрывают антикоррозийным составом, также защищают просверленные отверстия от разрушения. С помощью пластин удерживайте собранный силовой бампер автомобилем.

Пример чертежа силового бампера:

Часть 2.Монтажные работы

1. Сборка каркасной рамы.

По готовой бумажной выкройке из металлического листа вырезается каркас, бортики, сторона доски. В зависимости от толщины исходного материала для прорезей и отверстий используются ножницы по металлу, дрель или газовая горелка. Окончательный вид накладной приобретается после применения сварочного аппарата.

Если каркас собирается только из труб прямоугольного сечения, их вырезают изнутри, сгибают по размеру по бумажной выкройке.Сначала соедините части центральной перекладины, затем бока. Сварка.

В дальнейшем рама крепится к пластинам (см. П. № 3 «Усиление лонжеронов»).

2. Изготовление дополнительных элементов из труб.

Лучшее оборудование для придания металлу круглого сечения аккуратной формы — трубогиб. При их отсутствии по оси сгиба конструкция аккуратная, чтобы не прожечь дырку, нагретую газовой горелкой.При этом один из концов трубы постепенно направляется в нужную сторону.

3. Сварочная рама для элементов и ее сборка.

В том случае, если предусмотрены П-образные компоненты, защищающие радиатор, отверстия в основании рамы горят. Затем их приваривают на месте.

Часть 3. Обезжиривание и покраска готового изделия

Чтобы привести силовой бампер в презентабельный вид, необходимо произвести процесс окрашивания (по традиционной технологии).По завершении процесса сделанный своими руками силовой бампер займет свое место на передней части автомобиля.

Следует иметь в виду, что все места просверливания отверстий в заводской конструкции следует соответствующим образом обработать антикоррозийными составами, а затем покрыть краской, лаком, консервантом. В противном случае очень скоро взгляды прохожих привлечет оригинальный силовой бампер, но с пятнами ржавчины, коррозийным дизайном.

Идите в ногу с современными тенденциями моды, оснастите свой автомобиль модной инсталляцией.Изготовление силовых бамперов силами многих автолюбителей!

Можно ли сделать силовой бампер своими руками? Если автолюбитель заинтересовался этим вопросом, то узнав цену на такую ​​услугу в автомастерской, она может измениться. Однако сделать задний силовой бампер самостоятельно можно, и он не будет отличаться от такого же царившего.

Изучив данную статью, вы сможете ознакомиться с методами изготовления бампера в домашних условиях, а на практике это может повысить эффективность автомобиля, увеличить его функциональность при движении по бездорожью.Многие модели бамперов на заказ не сильно отличаются по внешнему виду, но классические формы смотрятся достаточно хорошо.

Что нужно для изготовления силового бампера своими руками в вашей автомастерской? Прежде всего, у вас должно быть желание. Вместе с ним можно создать бампер не очень сложной формы, он может подходить к вашему автомобилю и стоимость изготовления может быть на порядок меньше, чем в автомастерской. Изменить форму бампера очень просто, для этого нужно просто вырезать заготовку из металлического листа.Но процесс изготовления оставим на потом, а теперь вернемся к инструментам.

Первое, что нужно заготовить для работы — это листовой металл и картон. Толщина такого материала должна быть около трех миллиметров. Сумма зависит от размера автомобиля. Чтобы окончательно определиться с количеством металла, можно заготовить выкройку из картона. Инструменты Нам понадобятся следующие — Болгарка, то есть угловой шлифовальный станок.

Также для него необходимо подготовить отрезные и зачистные круги.Кроме того, необходимо подготовить сварочный аппарат. Также можно использовать профильную трубу, которую также можно использовать для создания заднего силового бампера. Другие инструменты, необходимые для работы: рулетка, скотч, маркер, ножницы. Большинство перечисленных инструментов можно найти в любой автомастерской.

Шаблоны и раскрой

Картонные шаблоны должны быть подготовлены еще до того, как металлический шаблон приобретет необходимую форму. Картон можно очень быстро отредактировать, вырезать или увеличить, а посмотреть, как будет выглядеть будущий бампер, можно очень просто, применив его к машине.Для вырезания заготовок нужно подготовить чертеж, а общие габариты будут зависеть от габаритов автомобиля. Сделать измерения можно разводкой. Если на чертеже есть несоответствия, их можно изменить и скорректировать под реальные размеры. После таких доработок листа картона работу можно значительно упростить. Части бампера вырезаются из картона, склеиваются скотчем, накладываются на переднюю часть автомобиля.

Если картонная раскладка вам полностью подходит, будет эстетично внешне, заготовку можно переносить на металл.На нее укладываются и вырезаются все фрагменты шаблона. Режется болгаркой по металлу, если ее нет дома, то можно делать пропилы на предприятии. Если работа еще выполняется в домашних условиях, то вырезанные детали можно заменить один в один и соединить одновременно. Таким образом, можно достичь того же самого. Симметрия также достигается, и после выкройки можно выбирать способы дальнейшей работы.

Бампер цельный

Первый вариант бампера — это изготовление его из цельного куска металла.

Для придания объема и правильного внешнего вида он изгибается. Лучше всего отдать должное этому варианту, так изделие приобретет привлекательность, углы не будут слишком острыми и вам не придется делать много швов при сварке. Шлифовать проблемные места не надо, а при нагревании есть опасность повредить основание.

Имеются недостатки при изготовлении заднего силового бампера из цельной детали. Во-первых, потребуется довольно крупный кусок. Хотя это не проблема, на некоторых металлических базах такие изделия не продаются, так что, возможно, вам придется поискать.Но второй минус посерьезнее — нужен прочный агрегат для сгибания листа. Его тоже придется искать. Согнуть металл такой толщины под нужным углом бывает очень сложно. Недостаточная мощность аромата потребует дополнительных процедур, прогрева проблемных мест.

Бампер составной

Бампер из нескольких частей или частей исключает изгиб и состоит из разрезания отдельных фрагментов. Путем стыковки под прямым углом детали свариваются. Процедура происходит следующим образом — вы должны состыковать все фрагменты и схватить их.Только после этого их можно сварить.

Сразу сварить конструкцию из деталей не может быть «рассказа». Для сварки лучше всего использовать качественный сварочный агрегат, он готовит без шлака и с ним удобнее работать. Для того, чтобы правильно состыковать и захватить детали, можно использовать кантователь. Если его нет, то можно использовать выкройки из картона, это те, что углы. Очень важна точная стыковка, всего несколько миллиметров отклонений могут отображаться на всей конструкции не лучшим образом.Ленту лучше делать снаружи, а сварку — изнутри. Если предусматривается использование лебедки, отверстие вырезается после сварки.

Изготовление и сварка Кингурина

Следующий этап работ — приварка заднего силового бампера кенгурятника, что придаст бамперу эстетичный вид, сможет защитить машину от препятствий. Это можно сделать даже без трубогиба. Для начала нужно выбрать, какой вид кенгурятника вам больше нравится. Он может быть из одной цельной изогнутой трубы, а может быть сварен из нескольких дуг и иметь несколько секций.Вы также можете придумать свой дизайн этой детали. Внешне любой тип этого устройства вполне приемлем, но одни из них жестче других. Если основой служат две «жаровни», такая деталь будет более жесткой.

После создания сока стальные трубы по бокам привариваются к такому основанию. Они защитят фары и крылья машины. Также важно подумать, как добавить бамперу оригинальности и большего функционала. Также в нем можно косить лишнюю пару фар. Более дорогие линзы будут смотреться еще лучше.По окончании работы дуги тоже можно улучшить внешне — на них продали сетку или решетку, которая полностью защитит фары от камней и повреждений. Поскольку задний силовой бампер много весит, его можно усилить дополнительными креплениями.

Покраска

После того, как задний силовой бампер будет готов, его можно покрасить. В какой цвет под покраску решать каждый сам. Если краска существенно отличается от цвета автомобиля, лучше всего остановиться на черном или металлик.Есть такие автомобилисты, которые любят кататься по бездорожью, особенно если поездка падает на джип, для них очень полезный совет Из нержавейки сделают силовой бампер, красить не надо, но царапин не боится. .

Может пригодиться и порошковая окраска, она очень прочная и устойчивая к царапинам, такую ​​обычную краску не отличишь. Также неплохо будет установить защиту картера, лучше всего она проявит себя, когда вы будете ездить по бездорожью.Окрашивание заднего силового бампера происходит по традиционной технологии и придает бамперу презентабельный вид. После завершения всех процедур бампер крепится на предназначенное для него место.

Можно ли покрасить хромированные бамперы?

Можно ли закрасить хромированный бампер, чтобы придать ему свежий вид? Технически можно, но это трудоемкая задача.Даже если вы все сделаете правильно, трудно гарантировать, что покрытие выдержит ежедневную шлифовку. Стальной бампер намного проще окрасить стальным покрытием.

Для начала поговорим о процессе покраски хромированного бампера.

Как покрасить хромированный бампер

Кредит изображения: TacomaWorld

Подготовка — это ключ к покраске хромированного бампера. Это сложный проект, потому что вам нужно тщательно подготовить бампер и правильно нанести краску, чтобы он держался.

Чтобы правильно покрасить хромированный бампер, вам необходимо:

1. Очистите хромированный бампер от масла, жира, грязи, смолы и т. Д.
2. Отшлифуйте бампер мелкой зернистостью до исчезновения блестящих пятен. Или, если можете, обработайте бампер пескоструйной обработкой.
3. Нанесите самопротравливающую грунтовку на бампер
4. Нанесите автомобильную грунтовку на бампер
5. Мокрая шлифовка грунтовки
6. Нанести несколько слоев краски на бампер

Вот хороший обзор процесса.Самопротравливающая грунтовка — залог стойкости краски. Тем не менее, есть шанс, что краска не держится, даже если вы все сделаете правильно. Качество грунтовки и краски тоже имеет большое значение.

Хромированные бамперы можно красить, но это плохая идея

Покраска хрома может показаться легкой. Но через короткое время краска может отслоиться и обнажить хром под ней. Это действительно неприятно видеть, а потом хром легко ржавеет.Хром — это не металл, а отделка. Шлифовка хрома до краски снижает его устойчивость к ржавчине, поскольку делает покрытие более пористым. Так что, если вы закрасите хром и краска отслоится, скорее всего, хромированная поверхность тоже будет ржаветь или отслаиваться.

Так что со временем вы будете иметь дело с отслаивающимися слоями краски и, возможно, ржавчиной под ними. Исправить это было бы кошмаром, и почти невозможно снова сделать поверхность гладкой. Если повреждение достаточно велико, возможно, вам придется снять оба слоя и начать заново.Многие согласятся, что это не стоит всех усилий. В большинстве случаев покраска хромированного бампера — временное решение, а не постоянное.

Проще купить стальной бампер с голой стальной отделкой

У некоторых людей есть хромированный бампер, который заржавел, или они просто хотят покрасить хромированный бампер. Но если учесть прилагаемые усилия и риск того, что краска не продлится долго, гораздо проще получить стальной бампер с голой стальной отделкой и покрасить его. Покраска готового к окраске стального бампера — простая работа.Все, что вам нужно сделать, это набрать:

1. Протереть бампер уайт-спиритом
2. Нанесите грунтовку
3. Нанести краску

Бампер хорошего качества, готовый к покраске, имеет достаточно шероховатость, чтобы грунтовка могла прилипнуть. Вы можете использовать любой тип грунтовки, какой захотите, вместо самопротравливающейся грунтовки. И краска действительно прочная. Краска соскребается, что случается с любым грузовиком, который используется в реальных условиях, и это довольно легко исправить.

В поисках лучшего качества, готового к покраске стального бампера

Однако не все стальные бамперы одинаковы.Качественный стальной бампер прослужит намного дольше, чем посредственный. Этот пост — хороший ресурс, который можно использовать, если вы хотите отличить высококачественный стальной бампер от всего остального. Подводя итог, можно сказать, что бампер из высококачественной стали имеет следующие характеристики:

• 100% стальная конструкция
• Качественная сварка
• Станок для резки с ЧПУ
• Сделано в США
• Под заказ
• Пожизненная гарантия

В Throttle Down Kustoms мы заботимся о качестве наших стальных бамперов.Наши бамперы проверяют все флажки в списке выше. Узнайте больше о наших стальных бамперах сегодня!

Инструменты, которые мы используем в процессе ремонта вмятин

В Bumper Buddies мы специализируемся в области мобильного ремонта вмятин. Но чтобы удалить вмятины с автомобильных бамперов и панелей по всему Фениксу, нам нужно использовать в этой работе не менее специализированные инструменты. Каждая модель автомобиля имеет разный дизайн бампера и панели, поэтому инструменты, которые мы используем, будут зависеть от материалов, из которых изготовлен ваш автомобиль, и его компоновки.Однако независимо от того, какие инструменты мы используем, мы всегда стремимся выполнить ваши требования по ремонту вмятин с первого раза.

Чтобы исправить вмятину, нам нужно ее увидеть. Вот здесь и пригодятся специальные светильники, которые помогают выделить вмятину. Белая, серебристая и серая окраска лучше всего скрывают косметические повреждения, что затрудняет удаление вмятин. В этих случаях наш техник часто использует несколько источников света под разными углами, чтобы полностью выделить панель и обнажить все вмятины.

После того, как мы заметили вмятину или вмятину, инструменты и методы, которые мы используем, будут зависеть от того, из чего сделан бампер или панель. Пластиковые и металлические бамперы имеют разные физические характеристики и поэтому требуют разных подходов.

С пластиковыми амортизаторами наиболее часто используемые инструменты — это тепловая пушка и собственные руки техника. Поскольку пластик отливается в определенной форме, материал имеет «память» о форме, в которой он должен находиться.С помощью теплового пистолета лаборант размягчает пластик и затем массирует вмятину, чтобы вернуть ее правильную форму. Для более глубоких вмятин, которые нельзя массировать, часто используется стержень с крючком, который проникает под бампер автомобиля и возвращает ему форму.

Для удаления вмятин на металлических панелях чаще всего требуются стержни для вмятин или клеевые лапки и съемники. Для большинства работ по ремонту вмятин техник будет использовать набор стальных стержней для массажа вмятин с внутренней стороны панелей автомобиля.Это один из предпочтительных методов, так как он не влияет на краску автомобиля. Чтобы добраться до внутренней части панелей, мы используем различные инструменты для доступа, такие как отвертки и гаечные ключи, которые могут снимать такие компоненты, как внутреннее освещение, формы стоек и облицовки капота, а затем повторно устанавливать их после завершения ремонта. ‘

Если мы не можем использовать стальные стержни для доступа к вмятине, будь то из-за формы панели или распорок на пути, мы вместо этого используем вытягивание клея. Во время этого процесса клеевые лапки прикрепляются к вмятине с помощью горячего клеевого пистолета.После того, как клей застынет, мы используем инструмент для вытягивания клея PDR, чтобы тянуть за язычок клея, пока вмятина не уменьшится в размере и, в конечном итоге, не исчезнет.

Для особенно больших или неровных вмятин мы можем использовать приспособление для приваривания шпилек и скользящий молоток. После удаления краски наш техник прикрепляет шпильки к помятым участкам автомобиля. Затем эти шпильки медленно и осторожно вытягивают с помощью скользящего молотка, облегчая вмятину и изменяя ее форму. При необходимости на поверхность панели или бампера можно добавить наполнитель для восстановления гладкости.Однако мы используем этот метод только тогда, когда он действительно необходим, чтобы снизить стоимость ремонта вмятин для наших клиентов.

Если вмятина на вашем автомобиле привела к повреждению лакокрасочного покрытия или мы были вынуждены отшлифовать ее во время ремонта, не беспокойтесь; мы можем это исправить. Bumper Buddies имеет доступ к онлайн-базе данных всех красок, используемых производителями автомобилей, которые мы сопоставляем с цветами PPG на водной основе, которые сочетаются с окраской вашего автомобиля. После того, как мы выберем подходящую краску и смешаем ее на месте, мы нанесем ее профессиональным распылителем краски, который равномерно вернет краске вашего автомобиля первоначальный вид.

Благодаря нашим высококачественным инструментам и опытным техническим специалистам, Bumper Buddies предлагает удобство мобильного ремонта вмятин жителям всего района Феникса. Наша специализация и низкие накладные расходы означают, что мы можем предлагать наши услуги по ценам ниже, чем в обычных автомастерских, поэтому вам не нужно беспокоиться о стоимости ремонта вмятины. Если вы хотите узнать больше о наших услугах по ремонту мобильных вмятин или получить бесплатную смету ремонта, позвоните нам по телефону (602) 529-5956 сегодня.

Как подготовить новую пластиковую накладку бампера к покраске

(доступно для большинства марок и моделей)

Из этого видео вы узнаете, как легко подготовить новую пластиковую накладку на бампер к покраске.

НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ:

ИНСТРУКЦИЯ:

1. Во-первых, убедитесь, что на бампере нет дефектов. Если это не так, зафиксируйте их шпатлевкой для тела.
2. Начните со шлифовки черной грунтовки наждачной бумагой зернистостью 500.
3. Когда вы закончите, используйте абразивную губку и еще раз отшлифуйте бампер.
   Убедитесь, что вы не пропустите ни одного места.
4. Удалите пыль чистой тканью.
5. Используя новую ткань, протрите бампер средством для чистки поверхностей.
6. При необходимости используйте малярную ленту, чтобы защитить те участки, которые не нужно красить.
7. При необходимости подготовьте прилегающие участки к нанесению краски

Вот и все!
Если вам понравилось это видео и вы нашли его полезным, не стесняйтесь ставить лайки, делиться и комментировать, чтобы помочь нам предоставить вам еще лучший контент.

Чтобы получить больше сброса масла , замена воздушного фильтра салона и Учебники по обслуживанию автомобилей своими руками , не забудьте подписаться на наш канал!

Если вы не нашли то, что искали, отправьте нам сообщение с моделью и годом вашего автомобиля, и мы скоро свяжемся с вами и предоставим лучший ответ, который сможем найти.