Подготовка аккумулятора к зиме: Готовим аккумулятор к зиме | АКБ-сервис

Готовим аккумулятор к зиме | АКБ-сервис

Сложнее всего аккумуляторной батарее приходится в холодное время года. Особенно тяжело ей дается запуск двигателя. Поэтому, следует тщательно подготовить аккумулятор к зиме, иначе придется искать того, кто даст «прикурить», или придется вовсе ехать на общественном транспорте.

Готовить аккумулятор к зиме следует уже сейчас, даже если ваша батарея уверенно справлялась с нагрузками летом. Часто о состоянии аккумулятора водители задумываются лишь тогда, когда в первые холодные дни неудачными попытками запуска двигателя оплавляют пластины. Итак, если вы не намерены ставить на зиму свое авто в гараж, подготовьте аккумулятор к зимней эксплуатации, и вам не придется ждать от него неприятных сюрпризов в холода!

Шаг первый. Очистите крышку аккумулятора, вентиляционные отверстия и корпус от грязи, после чего протрите 10% раствором нашатырного спирта поверхность батареи. Теплой водой удалите налет с полюсных выводов и клемм, а мелкозернистой шкуркой счистите окисную пленку.

Шаг второй. Определите состояние батареи и уровень ее заряженности. Если плотность электролита во всех банка одинаковая и составляет 1,27-1,28 г/куб. см., то АКБ заряжена на 100%. Если плотность ниже, необходимо подзарядить аккумулятор.  Не пренебрегайте проверкой реле зарядки автомобиля, неисправное реле способно испортить новый аккумулятор очень быстро.

Шаг третий. Поддерживайте АКБ в «хорошей форме». Для этого помните несколько правил:

Правило 1. Зимой лучше использовать моторное масло с низкой вязкостью, с таким маслом мотор заведётся быстрее, а значит и нагрузка на АКБ будет меньше.

Правило 2. Если вы планируете дальнюю поездку, поставьте предварительно аккумулятор в тепло на несколько часов, это восстановит номинальный объем АКБ и электрохимические процессы, которые замедляются на холоде.

Правило 3. В сильные морозы укутывайте аккумулятор на ночь, это будет препятствовать быстрому остыванию электролита.

Правило 4. Перед запуском двигателя, дайте батарее активизироваться, например, поморгав светом.

Правило 5. Заряжайте аккумулятор в зимний сезон каждый месяц. А плотность электролита проверяйте каждую неделю (1,27-1,28 г/куб. см — норма). В случае необходимости дистиллированную воду доливайте перед поездкой, в противном случае вода может замерзнуть. Не стоит повышать плотность электролита сверх нормы, у батареи заметно сократится срок службы.

Правило 6. Старайтесь не использовать ваш аккумулятор как «прикуриватель» для другой машины. В этот момент АКБ испытывает экстремальные нагрузки, что отрицательно сказывается на ее дальнейшей работоспособности.

Правило 7. Даже если вы не собираетесь эксплуатировать машину в суровое время года, подготовьте батарею к зиме.

Если выше изложенное показалось Вам слишком тяжелым в выполнении,

Подготовка аккумулятора к зиме. Как подготовить, утеплить и хранить аккумулятор зимой

С проблемой запуска мотора в морозы сталкивался, пожалуй, каждый водитель. Одной из причин таких проблем зимой является неправильная подготовка аккумулятора к эксплуатации в холодное время года. Но в первую очередь, необходимо изначально выбрать самый лучший аккумулятор для эксплуатации автомобиля зимой — это будет уже половина успеха. Вторая составляющая гарантированного запуска в мороз — правильное межсезонное обслуживание. О том, как правильно подготовить аккумулятор к зиме, читайте в материале нашей статьи.

Как очистить клеммы

Плохой контакт — первоисточник проблем с плохой зарядкой от генератора автомобиля. Разряженная батарея быстрее деградирует и слабее сопротивляется холодам из-за низкой плотности электролита.

Подготовка аккумулятора к зиме в обязательном порядке включает обслуживание клемм. Они очищаются наждачной бумагой или специальным инструментом для очистки до появления равномерного блеска. Здесь важно не переусердствовать: достаточно снять верхний окисленный слой.

Как проверить плотность и уровень электролита

В обслуживаемом аккумуляторе ареометром проверяется плотность электролита. Этот прибор стоит недорого, а важность получаемой с его помощью информации трудно переоценить. Плотность в идеальном случае должна быть 1,26–1,27 г/см³. Минимально допустимое значение — 1,18. Если плотность ниже этого значения — аккумулятор замерзнет при температуре -22 °C.

Уровень электролита проверяется визуально или щупом из подручных средств. Электролит должен покрывать пластины на 10–15 мм. Меньший уровень электролита приведет к снижению выдаваемой аккумулятором мощности и постепенной деградации пластин. Слишком высокий уровень приведет к падению плотности и постоянной недостаточной зарядке АКБ. Электролит высокой плотности можно найти в нашем каталоге.

Как утеплить аккумулятор на зиму

Утепление аккумулятора также играет важную роль. Контролировать плотность электролита зимой не совсем удобно, и порой она опускается ниже допустимой нормы. Для того чтобы аккумулятор не замер, его необходимо утеплить. В нашем магазине вы можете приобрести термокейс-утеплитель для АКБ, который позволит даже в большие морозы сохранить тепло аккумулятора и тем самым гарантировать запуск автомобиля.

О том, как хранить аккумулятор зимой, знают большинство опытных водителей. Раньше автовладельцы в особо лютые зимы даже заносили свои аккумуляторы на ночь домой, а утром снова устанавливали их. Сегодня в этом нет необходимости, так как с современными термокейсами-утеплителями исправная АКБ не подведет в самую суровую русскую зиму!

Как подготовить аккумулятор к зиме

Как подготовить автомобильный аккумулятор к зиме — DRIVE2

Если вы планируете ездить на своем автомобиле круглый год, над вопросом,  как правильно подготовить аккумулятор к зиме, надо задуматься заранее. АКБ отвечает за запуск двигателя и снабжение энергией электрической системы, пока не работает генератор. Зимой батарея разряжается быстрее. В сильный мороз автомобилисты часто сталкиваются с полным отказом этого устройства.

Почему зимой аккумуляторная батарея разряжается быстрее

Чтобы понять,  как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме, следует разобраться в причинах трудностей. Зимой АКБ функционирует в экстремальном режиме. Проблема в сочетании нескольких факторов:

многократная активация стартера из-за трудности запуска холодного двигателя;

малая продолжительность поездок, не позволяющая полностью подзарядить батарею;

повышенный расход энергии на обогрев зеркал, заднего и ветрового стекол, салона.

Спервой приной легче справиться, если батарея хорошо заряжена и вырабатывает ток с требуемыми параметрами по силе и напряжению. Маленькая хитрость – перед запуском включить на несколько минут фары, чтобы аккумулятор разогрелся.

Со второй причиной бороться бессмысленно. Если вы ездите только на короткие расстояния – это данность. Нужно просто подготовить аккумулятор к зиме, чтобы он смог «пережить» этот неблагоприятный период.

Влияние третьей причины можно снизить, если воздержаться от включения лишнего оборудования до начала движения автомобиля. Даже если в машине холодно, постарайтесь не включать обогреватель салона первые 5 минут после начала поездки.



Как подготовить аккумулятор к зиме своими руками

Самый простой способ – купить новую батарею с наступлением холодов. Это легко, но расточительно. Если эксплуатировать аккумулятор, соблюдая рекомендации производителя, он может прослужить пять лет. Надо лишь вовремя готовить его к зиме, и вообще грамотно эксплуатировать. Речь о качественной продукции.

Если мужчина способен не только смотреть в телевизор, который по какому-то недоразумению до сих пор не переименовали официально в зомбоящик, он справится с обслуживанием АКБ самостоятельно. Чтобы понять,  как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме своими руками, не надо иметь высшее техническое образование.

Извлечение АКБ из автомобиля

Сначала отключите аккумуляторную батарею. Первой отсоединяют клемму «минуса», затем снимают «плюс». Если перепутать последовательность, может произойти короткое замыкание, что выведет из строя всю электрику автомобиля.

Отсоединив крепление, осторожно извлеките АКБ из подкапотного пространства. Нельзя наклонять батарею, стучать по ней. Далее проверьте, насколько чисты вентиляционные отверстия. При необходимости прочистите.

Удалите загрязнения с корпуса аккумулятора. Для этой операции следует приготовить раствор соды из расчета 1 – 2 чайных ложки на 200 миллилитров воды. Не пренебрегайте этой операцией: через грязь может происходить саморазряд батареи.

Проверка уровня электролита

Теперь оцените объем электролита. Современные аккумуляторы имеют прозрачный корпус с метками максимального и минимального уровня. Если в каких-то банках объем недостаточен, долейте дистиллированную воду. Будьте осторожны, электролитная жидкость в АКБ – это водный раствор серной кислоты.

Не следует доливать в аккумуляторную батарею свежий электролит! Позже разберемся почему. Пока просто примите к сведению.

На следующем этапе надо замерить плотность. Выполняется эта операция простым прибором – ареометром. Плотность должна составлять не менее 1.25 г/куб. см при температуре от +15 до +25°C. Если этот показатель ниже, обязательно поставьте АКБ на зарядку.

Вообще, чтобы хорошо подготовить автомобильный аккумулятор к зиме, желательно довести плотность электролита до 1.27 г/куб. см. Делать это рекомендуется только зарядкой. Лучше пользоваться специальным зарядным устройством, которое имеет встроенный регулятор тока.

Если плотность в разных банках отличается более чем на 0.01, можно его выровнять двумя способами. Первый – понемногу переливать из емкости с плотной жидкостью в ту, где раствор более жидкий. Необходимо периодически проверять результат, а затем выровнять уровень электролита во всех банках. Второй – поставить аккумулятор на выравнивающую зарядку.

При работе соблюдайте осторожность, избегайте контакта жидкости с кожей. Используйте защитные очки и перчатки. Наденьте рабочую одежду, которую не жалко, потому что, если на нее капнет электролит, отмыть его не получится. Даже «Тайдом» или «Ариэлем».

Обязательно зачистите клеммы мелкой наждачной бумагой. Смажьте контакты токопроводящей смазкой, чтобы защитить от коррозии. Слабый контакт – один из факторов быстрого снижения заряда аккумуляторной батареи.



 Почему нельзя добавлять в аккумуляторную батарею электролит

Теперь разберемся, как нельзя поступать,  подготавливая аккумулятор автомобиля к зиме. Одна из главных ошибок – добавление свежего электролита. Разберемся, почему вообще уровень раствора серной кислоты в банке АКБ снижается. При воздействии высоких температур вода выкипает. Особенно интенсивно этот процесс протекает летом. Впрочем, вода испаряется круглый год.

Теперь представьте, что происходит в банке аккумуляторной батареи. Вода испаряется, концентрация электролита увеличивается. В процессе работы заряд расходуется, кислота оседает на пластинах в виде слоя сульфата свинца. Его можно увидеть: это такой светлый налет. Это возможно если вы совсем не следили за аккумулятором. Лучше не доводить до крайности.

Если в банку с сульфатироваными пластинами долить свежий раствор стандартной плотности 1.27, ничего страшного не случится. Первое время. Потом, когда через пластины начнет проходить ток, в результате электрохимической реакции выделится серная кислота. Плотность электролита в банке начнет увеличиваться и превысит значение, на которое рассчитан АКБ. Пластины просто рассыплются. Придется покупать новый аккумулятор уже через пару месяцев.

Кстати, во время добавления электролита в банку, ареометр будет показывать вполне безобидные значения. Дело в том, что соли сразу не растворяются в электролите. Нужно, чтобы аккумулятор поработал. Совсем недолго. Потом начнется разрушение свинцовых пластин.

Проверка бортовой электрической схемы

После того, как АКБ полностью заряжен и почищен, следует установить его на место. Надежно затяните крепеж. Теперь время заняться электрической системой автомобиля. Потери электроэнергии создают дополнительную ненужную нагрузку на батарею. Зимой аккумулятор и так работает в режиме выживания, лишние трудности ему ни к чему.

Первым делом проверьте исправность проводки. Особое внимание линиям генератор – аккумулятор и АКБ – стартер. С неисправностями на других участках тоже нельзя мириться. Любая утечка электричества приведет к полному разряду батареи.

Проверка электрогенератора

Проверьте работу генератора. Выходное напряжение должно составлять не менее 13.8 вольт. Если автомобильный электрогенератор не осиливает даже 13, его срочно нужно заменить. В противном случае аккумулятор долго не проживет. Проверьте натяжение ремня. Если он проскальзывает, зарядка батареи будет затруднена.

Как замерить напряжение тока, идущего от генератора на аккумулятор? Понадобится мультиметр и пара прямых рук. Подсоедините контакты прибора к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность. Если вы зарядили и подготовили батарею правильно, дисплей должно показать напряжение от 12.5 до 12.7 вольт. Это напряжение АКБ.

Теперь надо завести двигатель. При выключенных приборах напряжение на клеммах должно подняться до 13.8 – 14.5 вольт. На новых автомобилях с большим количеством электроники это значение может составлять 14.8. Если включить потребление (печку в салоне, обогрев заднего стекла, дальний свет и т. п.), напряжение должно упасть, но не ниже 13.7 В.

Утепление – действенный метод

Неплохой эффект дает такой простой прием, как укутывание батареи. Нужно использовать негорючий материал, который не проводит электричество. Можно купить готовые чехлы в магазине, или вырезать заготовку подходящего размера самостоятельно.

Если разобраться,  как правильно подготовить аккумулятор автомобиля к зиме своими руками, можно встретить холода во всеоружии. Ваш железный скакун не подведет, если источник энергии для запуска двигателя в порядке

Как подготовить автомобильный аккумулятор к зиме

Если вы планируете ездить на своем автомобиле круглый год, над вопросом, как правильно подготовить аккумулятор к зиме, надо задуматься заранее. АКБ отвечает за запуск двигателя и снабжение энергией электрической системы, пока не работает генератор. Зимой батарея разряжается быстрее. В сильный мороз автомобилисты часто сталкиваются с полным отказом этого устройства.

Почему зимой аккумуляторная батарея разряжается быстрее

Чтобы понять, как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме, следует разобраться в причинах трудностей. Зимой АКБ функционирует в экстремальном режиме. Проблема в сочетании нескольких факторов:

• многократная активация стартера из-за трудности запуска холодного двигателя;

• малая продолжительность поездок, не позволяющая полностью подзарядить батарею;

• повышенный расход энергии на обогрев зеркал, заднего и ветрового стекол, салона.

С первой причиной легче справиться, если батарея хорошо заряжена и вырабатывает ток с требуемыми параметрами по силе и напряжению. Маленькая хитрость – перед запуском включить на несколько минут фары, чтобы аккумулятор разогрелся.

Со второй причиной бороться бессмысленно. Если вы ездите только на короткие расстояния – это данность. Нужно просто подготовить аккумулятор к зиме, чтобы он смог «пережить» этот неблагоприятный период.

Влияние третьей причины можно снизить, если воздержаться от включения лишнего оборудования до начала движения автомобиля. Даже если в машине холодно, постарайтесь не включать обогреватель салона первые 5 минут после начала поездки.

Как подготовить аккумулятор к зиме своими руками

Самый простой способ – купить новую батарею с наступлением холодов. Это легко, но расточительно. Если эксплуатировать аккумулятор, соблюдая рекомендации производителя, он может прослужить пять лет. Надо лишь вовремя готовить его к зиме, и вообще грамотно эксплуатировать. Речь о качественной продукции.

Если мужчина способен не только смотреть в телевизор, который по какому-то недоразумению до сих пор не переименовали официально в зомбоящик, он справится с обслуживанием АКБ самостоятельно. Чтобы понять, как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме своими руками, не надо иметь высшее техническое образование.

Извлечение АКБ из автомобиля

Сначала отключите аккумуляторную батарею. Первой отсоединяют клемму «минуса», затем снимают «плюс». Если перепутать последовательность, может произойти короткое замыкание, что выведет из строя всю электрику автомобиля.

Отсоединив крепление, осторожно извлеките АКБ из подкапотного пространства. Нельзя наклонять батарею, стучать по ней. Далее проверьте, насколько чисты вентиляционные отверстия. При необходимости прочистите.

Удалите загрязнения с корпуса аккумулятора. Для этой операции следует приготовить раствор соды из расчета 1 – 2 чайных ложки на 200 миллилитров воды. Не пренебрегайте этой операцией: через грязь может происходить саморазряд батареи.

Проверка уровня электролита

Теперь оцените объем электролита. Современные аккумуляторы имеют прозрачный корпус с метками максимального и минимального уровня. Если в каких-то банках объем недостаточен, долейте дистиллированную воду. Будьте осторожны, электролитная жидкость в АКБ – это водный раствор серной кислоты.

Не следует доливать в аккумуляторную батарею свежий электролит! Позже разберемся почему. Пока просто примите к сведению.

На следующем этапе надо замерить плотность. Выполняется эта операция простым прибором – ареометром. Плотность должна составлять не менее 1.25 г/куб. см при температуре от +15 до +25°C. Если этот показатель ниже, обязательно поставьте АКБ на зарядку.

Вообще, чтобы хорошо подготовить автомобильный аккумулятор к зиме, желательно довести плотность электролита до 1.27 г/куб. см. Делать это рекомендуется только зарядкой. Лучше пользоваться специальным зарядным устройством, которое имеет встроенный регулятор тока.

Если плотность в разных банках отличается более чем на 0.01, можно его выровнять двумя способами. Первый – понемногу переливать из емкости с плотной жидкостью в ту, где раствор более жидкий. Необходимо периодически проверять результат, а затем выровнять уровень электролита во всех банках. Второй – поставить аккумулятор на выравнивающую зарядку.

При работе соблюдайте осторожность, избегайте контакта жидкости с кожей. Используйте защитные очки и перчатки. Наденьте рабочую одежду, которую не жалко, потому что, если на нее капнет электролит, отмыть его не получится. Даже «Тайдом» или «Ариэлем».

Обязательно зачистите клеммы мелкой наждачной бумагой. Смажьте контакты токопроводящей смазкой, чтобы защитить от коррозии. Слабый контакт – один из факторов быстрого снижения заряда аккумуляторной батареи.

 Почему нельзя добавлять в аккумуляторную батарею электролит

Теперь разберемся, как нельзя поступать, подготавливая аккумулятор автомобиля к зиме. Одна из главных ошибок – добавление свежего электролита. Разберемся, почему вообще уровень раствора серной кислоты в банке АКБ снижается. При воздействии высоких температур вода выкипает. Особенно интенсивно этот процесс протекает летом. Впрочем, вода испаряется круглый год.

Теперь представьте, что происходит в банке аккумуляторной батареи. Вода испаряется, концентрация электролита увеличивается. В процессе работы заряд расходуется, кислота оседает на пластинах в виде слоя сульфата свинца. Его можно увидеть: это такой светлый налет. Это возможно если вы совсем не следили за аккумулятором. Лучше не доводить до крайности.

Если в банку с сульфатироваными пластинами долить свежий раствор стандартной плотности 1.27, ничего страшного не случится. Первое время. Потом, когда через пластины начнет проходить ток, в результате электрохимической реакции выделится серная кислота. Плотность электролита в банке начнет увеличиваться и превысит значение, на которое рассчитан АКБ. Пластины просто рассыплются. Придется покупать новый аккумулятор уже через пару месяцев.

Кстати, во время добавления электролита в банку, ареометр будет показывать вполне безобидные значения. Дело в том, что соли сразу не растворяются в электролите. Нужно, чтобы аккумулятор поработал. Совсем недолго. Потом начнется разрушение свинцовых пластин.

Проверка бортовой электрической схемы

После того, как АКБ полностью заряжен и почищен, следует установить его на место. Надежно затяните крепеж. Теперь время заняться электрической системой автомобиля. Потери электроэнергии создают дополнительную ненужную нагрузку на батарею. Зимой аккумулятор и так работает в режиме выживания, лишние трудности ему ни к чему.

Первым делом проверьте исправность проводки. Особое внимание линиям генератор – аккумулятор и АКБ – стартер. С неисправностями на других участках тоже нельзя мириться. Любая утечка электричества приведет к полному разряду батареи.

Проверка электрогенератора

Проверьте работу генератора. Выходное напряжение должно составлять не менее 13.8 вольт. Если автомобильный электрогенератор не осиливает даже 13, его срочно нужно заменить. В противном случае аккумулятор долго не проживет. Проверьте натяжение ремня. Если он проскальзывает, зарядка батареи будет затруднена.

Как замерить напряжение тока, идущего от генератора на аккумулятор? Понадобится мультиметр и пара прямых рук. Подсоедините контакты прибора к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность. Если вы зарядили и подготовили батарею правильно, дисплей должно показать напряжение от 12.5 до 12.7 вольт. Это напряжение АКБ.

Теперь надо завести двигатель. При выключенных приборах напряжение на клеммах должно подняться до 13.8 – 14.5 вольт. На новых автомобилях с большим количеством электроники это значение может составлять 14.8. Если включить потребление (печку в салоне, обогрев заднего стекла, дальний свет и т. п.), напряжение должно упасть, но не ниже 13.7 В.

Утепление – действенный метод

Неплохой эффект дает такой простой прием, как укутывание батареи. Нужно использовать негорючий материал, который не проводит электричество. Можно купить готовые чехлы в магазине, или вырезать заготовку подходящего размера самостоятельно.

Если разобраться, как правильно подготовить аккумулятор автомобиля к зиме своими руками, можно встретить холода во всеоружии. Ваш железный скакун не подведет, если источник энергии для запуска двигателя в порядке.

Подготовка аккумулятора к зиме: необходимые процедуры

По причине воздействия отрицательных температур, батарея может постепенно разряжаться, водитель попадает в неудобную ситуацию. Худшим вариантом становится полная потеря свойств устройства, требующего замены. Для предотвращения аналогичных ситуаций, требуется готовить аккумулятор к зиме.

Как зарядить аккумулятор для подготовки к заморозкам

Если владелец не знает, требуется ли зарядка для аккумулятора, устройство следует обработать при помощи борной кислоты. Она действует на батарею так, что процесс консервации пройдет спокойно. В бак заливается электролит, устанавливается уровень жидкости выше пластин, после батарея заряжается.

Весь электролит должен быть слит, процедура повторяется два раза. Пятипроцентный раствор борной кислоты вливается в аккумулятор только после очищения пространства внутри бака.

Когда аккумулятор снова потребуется, борная кислота выливается, а бак наполняется электролитом без проведения иных чисток. Проверять параметры батареи можно через полчаса. Установка в автомобиль производится до или после полного заряда.

Правила правильно проведения процедуры:

1. Необходимо использовать дистиллированную воду. Водопроводная и фильтрованная вода является причиной разрушения пластин.
2. Если в помещении высокая влажность, клеммы обрабатывают литолом и заматывают промасленной бумагой.
3. При потере свойств, батарею следует заправить повторно.
4. Новую батарею необходимо покупать, если на дне имеется осадок.

Заряжать можно и не снимая АКБ с авто, подробнее тема раскрывается в статье.

Как поднять плотность электролита в аккумуляторе

Повышение плотности электролита добиваются вскипанием воды. Для этого заряжается аккумулятор на слабом токе, что приведет к повышению температуры жидкости внутри батареи выше 100 градусов, что влечет испарение простой воды. А кислота при таких значениях не преобразовывается в газ. В качестве профилактики подобную процедуру необходимо проводить после измерения плотности кислоты. Точный порядок действий с нюансами содержится в этой статье.

Эксплуатация в зиму

Важно задуматься, чтобы правильно подготовить аккумулятор к зиме. Одним из факторов корректной работы источника питания во время морозов является исправность проводки автомобиля. Перед наступлением заморозков необходимо провести проверку. Внимание необходимо уделить проводам, которые связывают генератор, батарею и стартер.

Неисправности проводки в других точках могут стать причиной полного разряда аккумулятора. Уход подразумевает дополнительную процедуру очистки клемм от накапливаемых кислот и грязи. Для обработки используется наждачная бумага с мелким зерном. Ухоженное место необходимо покрыть электропроводящей смазкой.

Внимание уделяется генератору. Это влияет на возможность эксплуатации при отрицательных температурах.

Важно! Минимальным значением нормального напряжения является 13,8 В, а средним – 14,5 В.

При получении цифры выше указанной нужно ожидать повреждения аккумулятора. Если показатель ниже минимального значения, батарея не сможет нормально заряжаться. После необходимо проверить натяжение ремня генератора. При проскальзывании во время работы батарея недостаточно зарядится. Последней точкой осмотра является внешний вид узла. Если имеются пятна на металле, вызванные перегревом, вскоре генератор окажется неисправен.

Справка! Специалисты указывают, что для любого времени года общим корректным показателем плотности является 1,27.

Если после проведения замеров выяснилось, что плотность ниже стандартного уровня, требуется долить электролит, зарядить и проверить батарею повторно через пару дней использования. При восстановлении плотности требуется использовать устройство в мягком режиме пять минут (включать приборы в автомобиле постепенно после его заведения).

Если водитель задумался об использовании теплоизоляции, необходимо учитывать возможность возгорания. Требуется применять материалы, которые не подвержены воздействию огня, как стеклоткань.

Утепление аккумулятора на зиму

Утепление необходимо для сохранения емкости. Делать это можно своими руками. При действии необходимо учитывать главный параметр – не могут использоваться легко воспламеняемые материалы. Для утепления подойдут:

• фольга;
• войлок;
• пенопласт.

Схема утепления одинакова независимо от выбранного материала. Необходимо закрыть весь корпус и оставить отверстия для крепления клейм.

Также можно поместить аккумулятор в термокейс, о чем подробнее рассказано здесь.

Как приобрести аккумулятор на зиму

Если все способы сохранения аккумулятора не подействовали, владельцу придется покупать новую батарею. При выборе подходящей модели необходимо обращать внимание на климатический класс, указываемый как диапазон температур, пригодных для эксплуатации.

Важно внимательно подходить к процессу выбора. Наличие маркировок на этикетке «Арктический» и подобных не говорит, что батарея подготовлена для использования при низких температурах. Подобные слова в наименовании не обязывают производителей применять их только к определенным климатическим классам.

Самым простым вариантом для покупки и эксплуатации является гелевая батарея, обслуживание которой не требуется. Все действия, которые необходимо совершать, заканчиваются на первой подзарядке для дальнейшего использования. При покупке обслуживаемых аккумуляторных батарей потребуется подготавливать к зимней эксплуатации.

Хранение аккумулятора зимой

Если водитель не пользуется батареей зимой, ему стоит подготовить аккумулятор к хранению зимой. Если используется необслуживаемые батареи с вентиляционными отверстиями, устройство можно не вытаскивать из машины, оставляя транспортное средство в гараже.

Важно! Такое правило не применимо к батареям, которые необходимо обслуживать. Аккумуляторы требуется снимать на зиму и класть в теплое помещение.

Если температура падает ниже -20 градусов и держится на уровне 4 недели, отключению от систем электроники подлежат все устройства без исключения. Для необслуживаемых батарей достаточно откинуть плюсовые клеммы.

Для поддержания одинакового уровня плотности необходимо заправлять аккумуляторы электролитом и заряжать перед зимой. При домашнем хранении устройство должно находиться в помещении с хорошей вентиляцией.

Нельзя оставлять аккумулятор автомобиля недалеко от источников тепла, так как он не должен нагреваться более 25 градусов. Нужно предусмотреть защиту от влаги. Идеально батарея хранится на закрытом балконе или лоджии.

Обязательным условием корректного хранения является диагностика модели. Раз в две недели аккумулятор должен подключаться к зарядке при помощи специальной программы, позволяющей подавать низкое напряжение, щадя батарею.

Подготовка аккумулятора к зиме позволит сохранить устройство в целости. Неподготовленные модели не смогут полноценно пережить несколько сезонов серьезных заморозков, так как быстро потеряют емкость.

Подготовка аккумулятора к зиме

Как только на улице наступают холода, большинство владельцев авто наталкиваются на проблему, когда АКБ разряжается, в связи с чем не прокручивается стартер автомобиля. Подобное явление вызывает ряд неудобств, ведь транспортное средство может отказаться завестись в самый неловкий момент. Для того чтобы избежать подобной ситуации необходимо подготовить батарею к зиме и наступлению холодов.

Причина данной проблемы кроется в том, что зимой АКБ запускает двигатель с густым маслом, соответственно нагрузка, возлагаемая на батарею, резко возрастает. Зарядка аккумулятора начинается с момента, когда он разогрелся, то есть во время движения.

Чтобы подготовить аккумулятор к зиме нужно пройти 2 простых этапа:

• Зарядка АКБ с помощью зарядного устройства и восстановление плотности электролита.
• Утепления батареи с помощью утеплителей и специальных устройств.

В конце статьи Вас ждет подробная видео-инструкция, которая наглядно покажет как применить все полученные знания полученные из статьи на практике.

Почему зимой аккумулятор разряжается быстрее?

Прежде, чем понять, как приготовить АКБ транспортного средства к холодам, необходимо понять причины образующихся трудностей. В зимний период времени батарея работает в экстремальном режиме в связи со следующими факторами:

• Большой расход энергии на обогрев салона, стекол и зеркал.
• Короткие поездки, которые не позволяют аккумулятору полностью зарядиться.
• Частый запуск стартера, возникающий из-за трудности запуска холодного мотора.

Последняя из причин менее значима, так как эта проблема решаема в случае, когда аккумулятор полностью заряжен и вырабатывает необходимый ток в соответствии с требуемыми параметрами. Также опытные автолюбители советуют использовать небольшую хитрость – прежде, чем запустить двигатель можно включить фары, оставив их на пару минут, что даст батареи разогреться.

Решить вопрос со второй проблемой невозможно физически, так как поездки на небольшие расстояния – это факт, с которым нужно мириться. Чтобы сгладить важность первой причины нужно воздержаться от включения дополнительного оборудования. Если в машине холодно, то нужно немного подождать, отказавшись от обогрева салона, хотя бы первые 5-10 минут с момента начала движения.

Извлечение аккумулятора из авто в морозы

В холодное время года аккумулятор заряжается гораздо хуже, что может повлиять на запуск двигателя. Решение проблемы зависит от срока использования батареи: новые подводят крайне редко, поэтому достаточно будет «разогреть» АКБ, включив на пару минут фары, после чего можно производить запуск двигателя. Со старыми аккумуляторами все гораздо сложнее, ведь их нужно извлекать, перемещать в теплое место для зарядки и очистки.

Снять батарею с автомобиля сможет даже новичок в этом деле, главное следовать инструкции:

1. Открыть капот транспортного средства.
2. Снять «утеплитель» — этот пункт существует не для всех, так как он не всегда присутствует.
3. Отсоединить «отрицательную» клемму.
4. Снять клемму «плюс».
5. Убрать крепление аккумулятора.
6. Снять батарею.
7. Проверить вентиляционные отверстия и их чистоту, в случае наличия грязи ее необходимо устранить.
8. Удалить загрязнения с корпуса АКБ с помощью раствора – 1-2 чайные ложки соды на стакан воды. Важность этой процедуры сложно переоценить, так как грязь может вызывать саморазряд устройства.

Снимая клеммы, нужно убедиться в правильности порядка. Если изначально отсоединить «положительную» клемму, то это может повлечь за собой короткое замыкание и поломку всей электроники авто. Также необходимо помнить, что АКБ ни в коем случае нельзя наклонять или стучать по нему.

Зарядка аккумулятора во время подготовки к зиме

Первый и самый главный этап во время подготовки батареи к зимнему периоду – ее зарядка. Прежде всего, нужно снять аккумулятор с транспортного средства, а затем следует тщательная очистка от загрязнений всех типов. Следующий этап – зачистка клемм с помощью наждачной бумаги, благодаря чему улучшается контакт (проводимость тока).

Прежде чем провести зарядку автомобильной батареи необходимо выкрутить пробки из заливных отверстий (банок), что даст доступ к электролиту и проверке его уровня. В оптимальном случае он должен покрыть пластины на 1-1,5 сантиметра. При несоблюдении этого условия нужно взять дистиллированную воду и долить ее во все отверстия.

Следующий этап – зарядка АКБ. Чтобы максимально упростить этот процесс желательно приобрести популярное зарядное устройство (ЗУ), позволяющее минимизировать объем проводимых работ. Во время этого нужно следовать некоторым правилам:

• Необходимо чтобы пробки оставались выкрученными (открытые заливные горловины).
• Подключая ЗУ к батарее важно соблюдать полярность: черный провод – отрицательная клемма, красный – положительная. Ошибка в полярности может вывести ЗУ со строя, исключением станут аппараты, имеющие специальную защиту.
• Как только подключили зарядное устройство к батарее можно включить его в сеть электропитания.
• Дорогие зарядные устройства предотвращают сильное кипение электролита во время зарядки, однако, рекомендуется проводить процедуру зарядки АКБ в проветриваемом, а лучше всего нежилом помещении (например, лоджия или гараж, в крайнем случае – коридор).
• Оставить батарею для зарядки, эта процедура занимает от 10 до 13 часов.
• Убедится, что зарядка завершена можно с помощью пузырей газа, выделяющихся из электролита.

Как только аккумулятор полностью зарядился, его необходимо отключить от сети и оставить на пару часов для того, чтобы он отстоялся.

Как поднять плотность электролита в аккумуляторе зимой и летом

Теперь можно приступать к проверке плотности электролита, поможет провести измерения специальный прибор – ареометр. Электролит – водный раствор серной кислоты, поэтому нужно быть осторожным и проводить все процедуры в специальных резиновых перчатках.

Плотность электролита основывается на соотношении дистиллированной воды и серной кислоты – 1 к 1,25 соответственно. Следовательно, нормальная плотность электролита составляет 1,25-1,27 г/куб. см при температуре от +18 до +25 градусов по Цельсию, а чтобы он не замерз в зимний период необходимо, чтобы плотность была не менее чем 1,18 г/куб. см.

Повысить плотность электролита можно, если слить старый водный раствор серной кислоты из аккумулятора, заменив его новым готовым, который можно найти в любом специализированном магазине. Также можно самостоятельно купить аккумуляторную кислоту и дистиллированную воду, смешав их в правильной пропорции.

Важно! Многие неопытные автолюбители советуют поднимать плотность, добавляя в старый электролит новый, более высокой плотности. Если смешать два электролита разной плотности, то это повлечет за собой разрушение свинцовых пластин, итог – через несколько месяцев нужно будет покупать новый аккумулятор.

Как только плотность электролита и уровень заряда АКБ пришли в норму, следует провести завершающий этап подготовки батареи к зиме – проверка напряжения на клеммах. Для этого можно взять вольтметр или цифровой мультиметр (включить режим измерения постоянного напряжения). Для правильной работы и эксплуатации напряжение на клеммах должно составлять не менее 12,6 В (вольт).

Утепление аккумуляторной батареи на зиму

Для исправной работы АКБ в зимнее время нужно утеплить его внутри моторного отсека. Виды утеплителей, пользующиеся популярностью у отечественных владельцев авто:

• Электрические нагреватели – элементы, которые устанавливают в специальный термокейс для батареи, дополнительно оснащая его терморегулятором и специальным индикатором, показывающим процент заряда аккумулятора.
• Пассивные – так называемые «шубы» или «термокейсы», выполненные из специальных теплоизолирующих материалов. Эти виды утеплителей выполняют роль «термоса», удерживающего тепло.

Главная функциональная задача утеплителя – удержание температуры на должном уровне, позволяющем сохранять работоспособность АКБ в холодное время года. Проблема заключается в том, что при низких температурах аккумулятор не успевает зарядиться во время непродолжительной поездки. Утеплитель помогает ускорить этот процесс, так как время на нагрев электролита существенно уменьшается.

Основное достоинство утеплителей для АКБ – они устойчивы к агрессивным химическим воздействиям и изготавливаются из негорючего сырья. В случае отдельного хранения аккумулятора его также можно согревать, используя для этого простые материалы, не поддающиеся процессу горения. Готовый чехол можно приобрести в автомобильном магазине или сделать вручную, главное, чтобы он не проводил электричество. При этом важно, чтобы АКБ хранился в помещении с низкой влажностью и постоянной циркуляцией воздуха. Также необходимо предотвратить попадание прямых солнечных лучей на корпус батареи, так как пластик может деформироваться, что повлечет за собой сбои в работе.

Меры безопасности при работе с аккумулятором

Для того чтобы обезопасить себя во время приготовления или заливки электролит, установки АКБ на зарядку необходимо действовать в специальной форме, а именно:

1. Резиновые сапоги.
2. Защитные очки со светлыми и темными стеклами.
3. Кислотно-щелочестойкие перчатки.
4. Прорезиненный фартук.
5. Брезентовые нарукавники.

Дополнительно при себе нужно иметь емкость с холодной водой, нашатырный спирт и соду (пищевую). В используемом для работы с аккумулятором помещении запрещено хранить или употреблять пищу, курить. Куски щелочи ни в коем случае нельзя брать руками, а при их растворении не рекомендовано использовать стеклянную посуду. В случае, если щелочь попала на кожу ее нужно нейтрализовать, воспользовавшись 3% раствором борной кислоты.

Если электролит попал на обувь или одежду, то нужно промыть их водой, нейтрализовав кислоту нашатырным спиртом или бикарбонатом натрия (содой). Также нельзя переворачивать АКБ, так как это может вызвать короткое замыкание. Что касается смешивания электролита, нужно вводить кислоту в воду, а не вливать воду в раствор, так как жидкости имеют разную плотность.

ВИДЕО: Как подготовить аккумулятор к зиме?

Правила подготовки автомобильного аккумулятора к зиме

Для качественной и правильной работы автомобильного аккумулятора в зимнее время, необходимо знать правила подготовки, с помощью которых можно быть уверенным в надежности его работы.

Очистка и проверка

Подготовка автомобильного аккумулятора начинается, в первую очередь, с его очистки и проверки.

После снятия элемента питания с автомобиля, необходимо очистить его щеткой или тряпкой от всех загрязнений на поверхности, затем провести зачистку наждачной бумагой клемм для улучшения контакта при заряде батареи.

На следующем этапе проверяется уровень емкости и плотность электролита. Для выяснения данных показателей имеется специальный индикатор, расположенный на аккумуляторе, также можно воспользоваться прозрачной трубкой. Её следует опустить в банку батареи до упора, закрыть пальцем отверстие вверху, затем вытащить и проверьте уровень жидкости.

Для правильной работы АКБ, необходимо чтобы уровень электролита был на 10 мм выше пластин. Если последние видны, необходимо добавить в банку химический состав или дистиллированную воду.

Измерения плотности электролита аэрометром

Самые простые в использовании – это аэрометры с поплавком. Для проверки плотности поплавковый аэрометр опускается в емкость с жидкостью. Набирается небольшое количество электролита в прибор, затем проверяется уровень плотности по специальной шкале, которая указана на поплавке.

Оптимальный показатель должен быть 1,27 г/см3. При пониженной плотности нужно долить концентрированный электролит, при повышенных значениях – дистиллированную воду.

Зарядка аккумулятора

После того, как была проведена очистка и проверка аккумулятора, его необходимо зарядить.

Для этого используются специальные зарядные устройства, предназначенные для автомобильных аккумуляторных батарей. Сперва зарядное устройство подсоединяется к АКБ, после чего его можно подключать к сети.

Для полной зарядки аккумулятора понадобиться примерно 12-13 часов. Не забывайте, что во время данной процедуры возможно кипение химического состава. Поэтому, лучше батарею заряжать в нежилом, но теплом месте (гараж, закрытый балкон или лоджия, на крайний случай, можно выбрать коридор).

Правила по хранению аккумулятора отдельно от машины

• Для перезаправки накопителя энергии используется электролит или дистиллированная вода.
• При хранении в условиях повышенной влажности, необходимо обработать литолом клеммы, затем накрыть их промасленной бумагой или специальными колпачками.
• В течении первого получаса, после установки батареи, автомобиль должен работать на холостых оборотах.
• При обнаружении на дне банок аккумулятора осадков распадающихся электродов, необходимо, как можно быстрее, заменить батарею на новую.

Выбор элемента питания

Если старый автомобильный аккумулятор требует замены, то необходимо это сделать до наступления морозов. Подходя к выбору батареи не стоит экономить, а лучше уделить внимание её емкости.

В зимний период допускается выбор элемента питания с немного большей емкостью, но лучше брать АКБ с теми же характеристиками, что и у прежнего. Это связано с тем, что генератор автомобиля рассчитан работать с батареей конкретной мощности.

Обратите внимание, что при выборе аккумулятора необходимо учитывать его полярность и размеры. Если размеры будут больше, он не поместиться в отведённое для этих целей пространство.

Подготовка автомобиля к зиме — полезные советы по зимней шипованной резине, подготовке аккумулятора, замене масла и проверке фар

Подготовка автомобиля к зиме — полезные советы

В начале раздела следует оговориться, что же мы подразумеваем под понятием «зима». Ведя речь об эксплуатации автомобиля зимой, мы имеем в виду типичную погоду, характерную для средних широт северного полушария в период с ноября-декабря по март-апрель. Средняя температура от -5 до -15 °С при относительной влажности 20-40%. Атмосферное давление и ветер в расчет не принимаем.

На Крайнем Севере и за полярным кругом, где температура опускается ниже -40…-50 °С, немного иные особенности в обслуживании и эксплуатации транспорта, и в этой книге мы не будем говорить о подобных условиях.

Всегда нужно уделять большое внимание подготовке автомобиля к зиме, так как от исправности узлов, агрегатов и технического состояния машины зависит и успех зимней поездки, и здоровье, и жизнь как пассажиров, так и других участников дорожного движения. Зимой все это приобретает особую важность, поскольку самостоятельно ремонтировать автомобиль, даже по мелочи, в полевых условиях при низкой температуре и коротком световом дне намного труднее. Для предотвращения множества трудностей должна проводиться подготовка автомобиля к зиме — полезные советы на эту тему читайте ниже.

Проверка фар автомобиля

Неработающие фары, равно как и остальные внешние световые приборы создают дополнительный риск, так как недостаточно хорошо обозначают автомобиль на дороге. А зимой это делать особенно важно, поскольку намного больше приходится ездить в темное время.

Неработающие внешние световые приборы могут стать причиной ДТП. Ошибка водителей в том, что иногда они не проверяют исправность ламп в течение долгого периода. И если неработающую лампу в фаре головного света заметить нетрудно, даже не выходя из салона, то проверка стоп-сигналов или задних габаритных огней в большинстве случаев, в отличие от проверки фар автомобиля, требует помощи напарника, которого об этом просят крайне редко. Что бы ни случилось, в любой ситуации наши специалисты по выездной тех помощи на дорогах москвы приедут и окажут необходимую помощь.

Проведите проверку фар автомобиля и остальных световых приборов следующим образом. Включите по очереди световые приборы, обойдите автомобиль со всех сторон и проверьте работу ламп. Стоп-сигналы удобно проверять с помощью напарника или самостоятельно: задним ходом приблизьтесь к какой-либо стене и нажмите педаль тормоза. Если в зеркалах заднего вида вы увидели красный отблеск, стоп-сигналы в порядке. Из следующей главы можно будет узнать нужно ли прогревать двигатель зимой и как прогревать двигатель зимой.

Какое масло заливать перед зимой и нужно ли менять масло перед зимой

Из-за неверного выбора моторного масла, которое нужно использовать при низких температурах, двигатель работает с повышенной нагрузкой. В момент запуска он может остаться без смазки: летнее масло густеет так, что перестает литься, в результате двигатель частично или полностью выйдет из строя и вам придется потратиться на дорогостоящий капитальный ремонт. А в одной из следующих глав можно будет узнать занос автомобиля — причины заноса автомобиля, как вывести из заноса автомобиль и как правильно ездить по снегу или по снежной колее.

Нужно ли менять масло перед зимой — дело в том, что старое масло в двигателе, которое отработало, к примеру, с весны до поздней осени, насыщено мельчайшей металлической стружкой, прочими окислами. Оно становится темным и хуже льется. Чтобы понять, какое масло заливать перед зимой, посмотрите на это простое различие: летнее масло само по себе более тягучее и вязкое, чем зимнее. При запуске двигателю с такими маслами приходится нелегко: он испытывает гораздо большие нагрузки, чтобы провернуть все внутренние детали, смазанные густым маслом. Случается и так, что некоторое время после запуска двигатель работает вообще без смазки некоторых узлов.

Чтобы правильно выбрать какое масло заливать перед зимой, нужно руководствоваться индексом вязкости. Вспомните, когда вы последний раз меняли масло в двигателе, какой оно марки и с каким индексом вязкости. Как правило, на лето владельцы заливают масло с индексом 15W или 20W. Такой вариант категорически не годится для зимы. Старое масло необходимо слить, промыть двигатель специальным составом, заменить масляный фильтр и залить новое масло с индексом вязкости ОW или 5W. Тогда вы будете уверены, что даже в сильные морозы (до -30 °С) детали двигателя будут работать легко и свободно.

Подготовка аккумулятора к зиме

Зимой водители допускают одну основную ошибку: они игнорируют особые условия эксплуатации, уделяют недостаточно внимания состоянию органов управления автомобилем, его важнейших узлов.

Чтобы автомобиль поехал, его нужно завести. Источником энергии для этого становится аккумулятор или аккумуляторная батарея (АКБ). Но далеко не все водители знают, как проводится подготовка аккумулятора к зиме. Или не считают нужным контролировать уровень электролита в аккумуляторе и его плотность. Оно и понятно: большинство современных АКБ — необслуживаемые. Но есть такие, где пробку каждой банки можно вывернуть и проверить плотность электролита. Частенько владельцы об этом забывают, и при отрицательных температурах аккумулятор полностью разряжается, двигатель невозможно запустить. То же самое происходит, если аккумулятор старый и уже выработал свой ресурс.

Плохо прилегающие или окислившиеся контакты и электрические разъемы, которые владелец машины не подтянул или не смазал, способствуют утечке тока и ускоренному разряду АКБ. При самом неблагоприятном исходе такие места искрят и могут вызвать возгорание.

Если холода уже приближаются, в первую очередь визуально проверьте уровень электролита в каждом отделении аккумуляторной батареи и долейте при необходимости дистиллированную воду. Плотность электролита замеряется специальным прибором — ареометром. Нормальная плотность при +20 °С должна составлять 1,27 г/см3. Если плотность опустилась ниже 1,24 г/см3, срочно постарайтесь ее повысить и восстановить работоспособность аккумулятора: зимой автомобиль с большой долей вероятности не заведется. Методы повышения плотности электролита и обслуживания АКБ описаны в соответствующих изданиях, так что не будем на этом останавливаться. Все перечисленные меры по подготовке аккумулятора к зиме помогут вам быть уверенным, что в любое морозное зимнее утро вы сможете завести автомобиль и не опоздаете на работу.

Старый неисправный аккумулятор следует выбросить (естественно, учитывая правила утилизации опасных отходов) и заменить новым, возможно, повышенной емкости.

Для уверенного запуска двигателя зимой выверните и проверьте свечи зажигания (или свечи накала, если у вас дизельный двигатель). Даже недавно установленные, но некачественные свечи могли за короткий период существенно износиться.

Зимняя шипованная резина

Об изношенных покрышках и их опасности мы уже говорили. Зимой в связи с меньшим коэффициентом сцепления колес с дорогой этот фактор приобретает критическую важность, ведь старые шины практически не держат автомобиль на льду или укатанном снегу.

Если водитель, не обращая внимания на запредельный износ шин или на их несоответствие сезону, все же выезжает на дорогу, то такая ошибка может стоить ему и другим участникам движения больших денег, нервов на ремонт автомобилей, а то и на поправку здоровья.

Особое внимание уделите покрышкам. Летние шины не годятся для зимы. Это связано с резиной. Зимняя шипованная резина или нешипованная зимняя резина изготавливаются из специальных составов, которые не могут затвердеть при низких температурах. Такие шины сохраняют эластичность на морозе, следовательно, лучше удерживают автомобиль. Проверьте, не изношен ли протектор (напомним, что согласно ПДД минимальная остаточная его высота для легковых автомобилей составляет 1,6 мм).

Что же касается шипов, то раньше (когда такие шины только появились) они считались исключительным средством от всех неприятностей на зимней дорогой. Сейчас среди профессионалов появились различные мнения на этот счет. Необходимо определить, по каким дорогам вам предстоит ездить на протяжении зимы. Если по загородным или плохо очищаемым, то зимняя шипованная резина убережёт от скольжения и в 1,5-2 раза сократит тормозной путь. Зато на городских улицах, которые регулярно чистит спецтехника, шипы могут сыграть роль коньков. Притормозив, вы не почувствуете замедления, потому что колеса проскользят на шипах по голому асфальту. Окончательный выбор, использовать шипы или нет, остается за водителем.

Зимой наши дороги посыпают не только песком, но и другими специальными составами, которые, помимо того что очищают улицы от снега и льда, еще и сильно разрушают металл. Учитывая это, перед зимой нелишне провести антикоррозионную обработку днища, колесных арок, порогов. Лакокрасочное покрытие после тщательной мойки и сушки желательно защищать специальной мастикой.

Обслуживание аккумулятора — МоторЭкспертСервис

Начало морозов ассоциируется со внезапными происшествиями. Автовладельцы встречаются трудности, когда их аккумулятор оказывается разряжен, так как он не в состоянии прокрутить стартер машины. Однако есть способы, позволяющие подготовить аккумулятор к холодам.

Подготовка аккумулятора к зиме

Профилактика работы аккумулятора — краеугольный шаг в защите автомобиля от мороза. При низких температурах серьёзно возрастает степень нагрузки на батарею, когда не нагревшийся аккумулятор включает мотор с загустевшим маслом. Процесс зарядки начинается при полном нагревании аппарата. Это способствует возникновению проблем, в особенности, когда автомобиль должен завестись максимально быстро. Повышенная нагрузка изнашивает аккумуляторною систему автомобиля и раньше времени выводит его из строя, что может повлечь за собой необходимость ремонта.

Как обезопасить аккумулятор

Процедура подготовки аппарата проводится в пару простых этапов:

1. Процесс зарядки осуществляется зарядным прибором и нормализацией степени плотности электролита.
2. АКБ (аккумуляторная батарея) утепляется в моторной камере с помощью дополнительных материалов.

После вынимания батареи из машины, следует её тщательно почистить от возможных загрязнений. Также можете зачистить клеммы любым абразивом (это необходимо для повышения качества контакта).

Перед зарядкой аккумулятор выкручиваем пробки из банок и проверяем степень электролитов. В нормальном состоянии электролиты покрывают пластинки на 1-1,5 см. В случае дефицита электролитов следует подлить немного дистиллированной воды.

После этого пробуем зарядить аппарат. Следуйте некоторым правилам для успешной зарядки прибора:

1. Делайте это в открытых помещениях или там, где хорошо проветривается.
2. Во время процесса оставляйте пробки выкрученными.
3. При подключении зарядного устройства к батарее следует соблюсти полярность. Провод красного цвета соединяется с плюсовой клеммой АКБ, в то время как чёрный провод — с минусовой клеммой. Не забудьте об этом, так как не все модели зарядных приборов обладают защитой против этого, что приведёт к серьёзным поломкам.
4. После того как вы подключили зарядное устройство к аккумулятору, можете подключить его к сети.

Если вы заметили выходящие пузыри из электролитов, значит, всё сработало хорошо.

Утепление аккумулятора

• Пассивные теплоизолирующие материалы, согревающие изнутри.
• Нагреватели, имеющие терморегулятор и светодиоды.

Главное задание утеплителя — стабилизация температуры на одном уровне, чтобы сохранить функциональность батареи во время сильных морозов. Большинство из материалов для утепления негорючие, что является плюсом. Они не подвергаются воздействию со стороны агрессивных веществ, находящихся в топливе и не разрушаются под их воздействием. Поэтому для утепления не годятся подручные средства, ведь они могут истлеть, либо загореться под действием температуры и кислоты.

Поднимаем плотность электролитов

Для этого нужно отключить аккумулятор от зарядки и подождать не меньше 60 минут. Только после отстаивания необходимо вымерять плотность электролитов во всех банках. Эксперты утверждают, что плотность 1,26-1,27 гр является оптимальным показателем. Однако для использования аккумулятора зимой показатели должны составлять 1,18 грамм. При низком уровне электролитов его повышают, доливая электролиты высокой плотности (приобрести можно в автомобильном магазине). В конце оптимизации электролитических составляющих измеряем напряжение. В нормальном состоянии оно должно составлять не менее 12,6 Вт.

Аккумулятор 101 Хранение аккумуляторов вне сезона

Мы получаем много вопросов о том, как правильно хранить батарейки. Давайте разберемся, что можно и чего нельзя хранить в межсезонье ваших батарей .

Грязь и коррозия могут увеличить скорость разряда аккумулятора. Важно тщательно очищать корпус аккумулятора и клеммы перед подключением к нему чего-либо, а также на протяжении всего жизненного цикла аккумулятора.Если вы правильно очистили аккумулятор перед хранением, вы сможете просто содержать его в чистоте и очищать от пыли с помощью чистой сухой тряпки для удаления пыли.

Одна из худших вещей, которую вы можете сделать, — это хранить аккумулятор в течение нескольких месяцев, не заряжая его. Все батареи имеют естественную скорость саморазряда. Не заряжая аккумулятор сначала полностью, вы просто просите вернуться к полностью разряженному аккумулятору, который невозможно восстановить.

Если вы не планируете полностью извлекать батарею из оборудования, к которому она подключена, вам необходимо убедиться, что батарея отсоединена от всех без исключения клемм. Важно, чтобы к клеммам аккумулятора ничего не прикасалось, что может вызвать разряд.

Независимо от того, будете ли вы использовать струйное зарядное устройство или просто периодически подключаете стандартное зарядное устройство, пока аккумулятор находится на хранении, важно убедиться, что у вас есть необходимое зарядное устройство и что оно находится в хорошем рабочем состоянии.

Нет ничего более неприятного, чем проверить свои батареи и узнать, что зарядное устройство, которое у вас есть, не работает или не является эффективным зарядным устройством для вашей батареи. Батарея, которая оставалась заряженной на протяжении всего жизненного цикла, прослужит дольше и будет работать на пиковом уровне в течение всего срока службы.

Хотя хранение аккумуляторов на цементном полу больше не является проблемой, по-прежнему является самым безопасным вариантом, чтобы хранить их вдали от земли и в помещении с контролируемой температурой.Влага и экстремальные температуры — верный способ увеличить скорость саморазряда ваших батарей.

Хорошее практическое правило — хранить батарею при температуре выше 32 ° F и ниже 80 ° F.

Батарейки — это не то, о чем можно забыть на зиму. Их необходимо проверять и поддерживать в рабочем состоянии в течение всего времени нахождения на хранении.

Фактически, свинцово-кислотные батареи при правильном уходе могут храниться до 2 лет. Обратите внимание на уровень заряда. Некоторые зарядные устройства имеют автоматическое отключение, а некоторые нет. (Вы должны убедиться, что ваше зарядное устройство поддерживает заряд аккумулятора в диапазоне, указанном производителем.)

Если вы заряжаете аккумулятор постоянно в течение всего времени хранения, а не используете постоянное зарядное устройство, вы можете разочароваться в том, сколько времени требуется для зарядки аккумулятора. Имейте в виду, что, хотя более высокое напряжение может заряжать быстрее, оно наносит гораздо больший ущерб вашей батарее.

Если вы знаете, как хранить батарею, это будет простой и эффективный способ продлить срок ее службы и поддерживать ее работоспособность, как в тот день, когда вы ее купили.

Зима и сезон разряда батарей

Зима разряжен сезон батарей: вот несколько советов по подготовке к ней

Может показаться, что батареи несколько непредсказуемы, и в некотором смысле они могут быть такими. В то время как два наиболее распространенных убийцы батарей — это тепло и время, зимний холод часто оказывается последней каплей. Зима и низкие температуры указывают на слабость аккумуляторной батареи.Следовательно, не всегда полярный вихрь вызывает проблемы с аккумулятором. Кроме того, технологичные функции, которые мы все любим в автомобилях последних моделей, могут усугубить преждевременный выход из строя аккумуляторной батареи.

Но это не значит, что вы ничего не можете поделать со здоровьем своей батареи, поскольку мы приближаемся к сезону ее уничтожения. Вот несколько советов, которые помогут вам пережить зиму без выхода из строя аккумулятора.

Проверка на коррозию

Из-за коррозии клемм аккумулятора кабели не смогут правильно контактировать с клеммами.Это может помешать подаче электричества и запуску автомобиля. Перед тем, как вычистить его, вероятно, стоит взглянуть на тип коррозии, образующейся на ваших клеммах. Белая порошкообразная коррозия на отрицательной клемме может быть вызвана сульфатированием. Это означает, что аккумулятор недостаточно заряжен и, возможно, потерял значительную емкость. Голубовато-зеленая коррозия обычно связана с сульфидом меди. Это значительно снизит поток энергии от аккумулятора к стартеру или от генератора к аккумулятору.Таким образом, удаление необходимо.

Очистка клемм — это один из способов помочь аккумулятору избавиться от лишних усилий этой зимой. Клеммы можно чистить жесткой проволочной щеткой, смесью пищевой соды и очень горячей воды. Не забывайте очищать клеммные соединения изнутри, а не только снаружи. Перед тем, как снимать клеммы, рекомендуется подключить устройство для сохранения памяти, чтобы сохранить память вашего автомобиля. После очистки клемм используйте антикоррозийное средство, чтобы предотвратить коррозию в будущем.

Проверка работоспособности батареи

Быстрая проверка аккумулятора — хорошая идея, поскольку приближается зима. Узнайте, разряжена ли ваша батарея. Если это так, вероятно, стоит заменить его раньше, чем позже. Потому что, честно говоря, от понижения температуры он не станет сильнее. Пока вы проверяете аккумулятор, было бы неплохо проверить стартер и генератор. Лучше всего знать заранее, если у вас есть проблема, скрывающаяся в вашей электрической системе.

Дайте ему заряд

Даже если аккумулятор разряжен, мы настоятельно рекомендуем проводить сезонную зарядку аккумулятора для профилактического обслуживания. Мы рекомендуем сделать это по нескольким причинам. Во-первых, в зависимости от вашего стиля вождения вполне возможно, что ваша батарея не полностью заряжается регулярно. Это приводит к тому, что он часто сидит в слегка или умеренно разряженном состоянии. Это приводит к сульфатации, которая очень пагубно сказывается на здоровье вашей батареи в долгосрочной перспективе.Во-вторых, вполне возможно, что система зарядки вашего автомобиля не обеспечивает максимально выгодную зарядку. Короткие поездки и меньшая скорость усугубляют эту ситуацию. Наконец, зимние функции, такие как подогрев сидений и обогрев окон при остановке и движении, увеличивают нагрузку на аккумулятор. Периодическая профилактическая зарядка вернет вашу батарею к полной зарядке. Он может восстановить резервную мощность и помочь уменьшить или обратить вспять нарастание сульфатации.

Берегите аккумулятор

Многие аксессуары, установленные в наших автомобилях, плохо влияют на систему или аккумулятор.При большом количестве энергоемких устройств легко использовать больше энергии, чем следовало бы. Это особенно верно в отношении «всегда включенных» послепродажных устройств. Послепродажные противоугонные системы и мониторы вождения — два примера этого. Когда они добавляются, вы можете создавать паразитные рисунки, которые причиняют вам вред двумя способами:

• Они увеличивают вероятность разряда батареи, если не использовать ее в течение длительного времени
• Они понижают напряжение батареи, где ускоряется сульфатирование

Переноска стартера для прыжков

В зимние месяцы очень важно иметь самостоятельный способ завести автомобиль.Наличие стартера может помочь вам избежать задержек. Не забудьте зарядить стартер в соответствии с рекомендациями производителя. Мы рекомендуем подзаряжать каждые 90 дней, независимо от типа вашего стартера.

Проверьте другие критические системы автомобиля

Зимний холод плохо сказывается на всех системах автомобиля, а не только на аккумуляторе и системе запуска / зарядки. Чтобы избежать опасных поломок, лучше всего проверить все основные системы и выполнить необходимое профилактическое обслуживание. В том числе:

• проверка / замена масла и фильтра
• промывка системы охлаждения
• осмотр шин и тормозов
• замена щеток стеклоочистителя

Имейте в автомобиле аварийный комплект

Несмотря на вашу лучшую подготовку, вы все равно можете оказаться в аварийной ситуации.Ваш аварийный комплект должен включать:

• стартер от внешнего источника
• рабочий свет
• ракеты
• перчатки
• сапоги
• одеяла

Зима плохо влияет на аккумулятор автомобиля, но вы можете поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии и плавно заводить автомобиль. Эти советы должны помочь вам преодолеть непредвиденные проблемы, если они возникнут. Безопасность и подготовка имеют большое значение для подготовки к суровой погоде. Многие из вас могут делать это сами, но почему бы вам не прийти и не дать совет экспертам?Мы можем сделать большинство из этих вещей. От проверки аккумулятора и систем зарядки до зарядки аккумулятора. Очистка клемм от коррозии осуществляется бесплатно, поэтому не о чем беспокоиться. Мы можем проверить вашу систему на наличие паразитных розыгрышей. Продаем зарядные устройства и бустеры. И у нас есть комплекты для оказания первой помощи. Зайдите сегодня и позвольте нам подготовить вас к зиме! Помните, что в American Battery Corporation «Мы продаем аккумуляторы, знания и обслуживание бесплатны».

Подготовьте автомобильный аккумулятор к зиме

Мы постоянно видим романтические образы об автомобилях: от звездного ночного неба над головой, когда едем в кабриолете, до открытой дороги, тянущейся к далекому горизонту перед нами, и до пассажира, использующего свою руку для езды по ветру с открытой стороны. окно.Правильный уход за автомобилем редко изображается романтичным или чувственным, но это абсолютно жизненно важная часть владения автомобилем и ухода за ним. Забота о автомобильном аккумуляторе и других компонентах имеет важное значение для получения удовольствия от всего этого, особенно когда дни становятся холоднее.

Правильный уход и обслуживание автомобильного аккумулятора особенно важны здесь, в Цинциннати, с нашими суровыми зимами и возможностью снега и льда на дороге. Зимняя погода, особенно когда становится очень холодно, очень сильно сказывается на батарее вашего автомобиля и может привести к тому, что неисправный аккумулятор, наконец, откажется, оставив вас в затруднительном положении в то время и в месте, где вы действительно не хотите застревать.Хотя лучше всего позаботиться о автомобильном аккумуляторе и аналогичном обслуживании осенью, поскольку погода становится прохладнее, но еще не морозы, когда дело доходит до ухода за автомобилем, всегда лучше поздно, чем никогда.

Важность обслуживания автомобильных аккумуляторов

Если аккумулятор вашего автомобиля не работает, значит, он не заводится — вот и все. Все, что вы хотите делать со своим автомобилем, требует исправного аккумулятора. Даже для того, чтобы просто включить фары, внутреннее освещение купола или послушать музыку в автомобиле, требуется исправный автомобильный аккумулятор.

Здесь, в Цинциннати, холодная зимняя погода — еще одна большая причина позаботиться о своем автомобильном аккумуляторе. В целом наши самые холодные месяцы с наибольшим потенциалом снега и льда — с декабря по март, что неудивительно, поскольку это зимние месяцы. Холодная погода заставляет батареи работать усерднее, а это означает, что батарея, которая могла бы протолкнуть и работать в сентябре, может полностью выйти из строя в холодном январе.

Если вы не позаботитесь о автомобильном аккумуляторе, ваш автомобиль может не заводиться.Когда это происходит, а вы находитесь дома, это может быть большим неудобством. Если, с другой стороны, это происходит, когда вы находитесь вне дома, оставляя вас в затруднительном положении ночью при минусовой погоде, это может быть серьезной и потенциально опасной проблемой.

Безопасность превыше всего!

Каждый раз, когда вы выполняете какое-либо техническое обслуживание транспортного средства, важно принимать соответствующие меры для обеспечения безопасности — это еще более важно при работе с автомобильным аккумулятором. Если вы чистите аккумулятор или его клеммы, или заменяете аккумулятор, убедитесь, что вы носите соответствующие средства защиты глаз и защитные перчатки.Аккумуляторная кислота очень едкая, и если вы попадете в глаза, повреждение может быть катастрофическим.

Всегда проверяйте, есть ли у вас подходящие инструменты для любого вида обслуживания автомобильного аккумулятора или работы, которую вы выполняете. Если вам необходимо отсоединить автомобильный аккумулятор, всегда сначала отключайте отрицательное соединение — в противном случае возникает реальный риск поражения электрическим током, повреждения вашего автомобиля или пожара. Если вы не знаете, что делать, отнесите свой автомобиль и аккумулятор в профессиональный сервисный центр, например Kings Ford Quick Lane, чтобы убедиться, что за ним должным образом ухаживают.

Легкий уход за автомобильным аккумулятором в домашних условиях

Одна из самых простых вещей, которые вы можете сделать для ухода за автомобильным аккумулятором до или зимой здесь, в Цинциннати, — это очистить контакты на нем. Для этого приготовьте смесь из одной столовой ложки пищевой соды на один стакан воды. Используя неметаллическую кисть, нанесите смесь на кабели и область подключения, затем промойте эту область прохладной водой. Затем вы можете отсоединить аккумулятор, сначала отрицательное соединение, и отсоединить кабели.Используйте средство для чистки полюсов батареи, чтобы полностью очистить клеммы на батарее и кабели, чтобы удалить коррозию.

Если у вас есть собственный ареометр и тестер аккумуляторов, вы также можете проверить заряд аккумулятора и уровень электролита в элементах аккумулятора. Однако это более сложные процедуры, которые могут применяться не ко всем автовладельцам. Не забудьте повторно подключить кабели аккумулятора к автомобильному аккумулятору после очистки и затянуть их, чтобы убедиться, что они надежно закреплены. Всегда подключайте аккумулятор сначала к положительной стороне, а затем к отрицательной — в противоположность тому, как вы их отключаете.

Более продвинутое обслуживание автомобильных аккумуляторов

В зависимости от типа автомобильного аккумулятора вы можете снять крышки с аккумуляторных элементов и проверить уровень жидкости внутри них. Жидкость внутри представляет собой комбинацию воды и кислоты, называемую электролитами, которая жизненно важна для правильной работы вашего автомобиля. Вы можете проверить электролиты в каждой ячейке с помощью ареометра, но убедитесь, что вы знаете, как это делать правильно. Если вам нужно добавить больше воды в аккумуляторные элементы, обязательно используйте только чистую дистиллированную воду и оставьте ее в аккумуляторе на несколько часов перед тем, как начать движение.

Вам также следует проверить заряд аккумулятора перед началом зимы здесь, в Цинциннати. Это легче сделать в теплую или умеренную погоду, поэтому лучше всего делать это в октябре или ноябре, прежде чем температура действительно начнет падать. Вы все еще можете проверить батарею даже зимой, но всегда лучше всего опередить это.

Если вам необходимо заменить батарею, делайте это осторожно, так как пролитая кислота из батареи может быть чрезвычайно опасной. Автомобильные аккумуляторы очень тяжелые, поэтому будьте готовы, когда поднимаете их, и обратитесь за помощью к кому-нибудь, если она вам понадобится.Вы должны очистить поддон для батареи от следов коррозии и убедиться, что он в хорошем состоянии, прежде чем вставлять в него новую батарею.

Кингз Форд Квик Лейн здесь, чтобы помочь

Правильный уход за автомобильным аккумулятором очень важен даже в местах с идеальной погодой. Здесь, в Цинциннати, с суровыми зимами, приносящими лед и снег, еще важнее проверять аккумуляторы перед зимой и заботиться о них по мере необходимости. Вы также можете посмотреть на аккумулятор в автомобиле, чтобы увидеть этикетку — на нем обычно есть дата, указывающая, когда он был приобретен или установлен, и ожидаемый срок службы.Помните об этой информации всякий раз, когда вы работаете с аккумулятором.

Если вам неудобно самостоятельно ухаживать за автомобильным аккумулятором, это вполне понятно. Техническое обслуживание автомобиля не для всех, но вам все равно нужно следить за тем, чтобы ваш аккумулятор был в хорошем состоянии. Приезжайте к нам в Kings Ford Quick Lane в Цинциннати, штат Огайо, чтобы проверить заряд аккумулятора, очистить его и при необходимости заменить. Посетите нас до наступления зимних месяцев действительно , чтобы убедиться, что вы в безопасности на дороге.

Мы также можем позаботиться о любых других потребностях в техническом обслуживании, которые у вас есть — от быстрой замены масла до выполнения полной смазки и проверки. Правильное обслуживание обеспечивает правильную и комфортную работу вашего автомобиля. Вы не хотите рисковать оказаться на обочине дороги, когда снег и арктический холод могут превратить неудобства в ситуацию, угрожающую жизни.

хитростей для поддержания заряда автомобильного аккумулятора при низких температурах

Как и большинство людей, вам не нравится выходить из дома, когда аккумулятор вашего мобильного телефона почти разряжен.Что, если вы пропустите текст? Ваш телефон умирает, пока вы используете GPS? Что делать, если вы не можете транслировать свои любимые песни? Или, , что, если ваша машина не заводится, и вам нужно снять один из носков, чтобы остановить коллегу на парковке ?! Хорошо, может быть, последний вариант немного экстремален, но на самом деле мы можем помочь предотвратить его.

Хотя вы всегда знаете, сколько заряда осталось в аккумуляторе вашего телефона, вы, вероятно, не знаете, сколько осталось в аккумуляторе вашего автомобиля — аккумуляторе на самом деле может оставить вас в затруднительном положении, особенно в холодную погоду.Летняя жара сильно нагружает вашу батарею и может оставить вас с уже разряженной зимой. Хотя первые морозы сезона прекрасно смотрятся на золотисто-коричневых листьях, падающих во дворе вашего дома, они могут стать последней каплей для вашей дорогой старой батареи. Однако с помощью этих советов и уловок вы сможете сохранить заряд аккумулятора на всю зиму!

Припаркуйте машину в гараже, подальше от ветра.

Если вас когда-либо ударил порыв холодного ветра, вы также имеете общее представление о том, как ваша машина чувствует себя на морозе.Парковка вашего автомобиля в гараже на ночь может помочь защитить аккумулятор, даже если он совсем немного. А если у вас есть легкий доступ к розетке, сделайте дополнительный шаг, чтобы защитить мощность запуска вашего аккумулятора, используя электрическое одеяло для аккумулятора. Нет гаража? Припаркуйте переднюю часть автомобиля подальше от основного направления ветра.

Сделайте паузу перед включением аксессуаров.

Когда вы садитесь в машину в морозный день, может возникнуть соблазн включить обогреватель, включить фары и немедленно включить радио.Вместо этого подождите минутку. Дайте генератору зарядить аккумулятор, прежде чем предъявлять к нему какие-либо требования. Аналогичным образом выключите все, что может потребовать питания от аккумулятора , прежде чем выйдет из машины. Каждый раз, когда вы включаете зажигание, энергия от аккумулятора передается на ваш двигатель, чтобы начать работу, но энергия также отправляется в различные системы, которые вы, возможно, оставили во время последней поездки. В холодный день эти дополнительные требования могут разрядить вашу батарею быстрее, чем средний пит-стоп серии IndyCarⓇ!

Соси его!

Обычно полностью заряженный аккумулятор не замерзает до -76 ° F.Однако полностью разряженный аккумулятор может начать замерзать при температуре около 32 ° F, поэтому дайте ему немного заряда, если ваша машина не решается перевернуться. Ознакомьтесь с советами по запуску автомобиля и прочим аккумулятором, чтобы получить краткое изложение того, что делать и чего не делать при зарядке аккумулятора.

Не допускайте попадания на аккумулятор грязи и мусора.

Низкие температуры увеличивают электрическое сопротивление и сгущают моторное масло, что затрудняет работу аккумулятора. Грязь, сажа и коррозия на клеммах аккумулятора могут усилить это сопротивление.Если вы заметили белый порошок вокруг клемм, который выглядит как омертвевшая кожа на сухих зимних руках, у вас есть случай коррозии. К счастью, вам не понадобится специальный чистящий спрей или необычные инструменты, чтобы освежить вещи. Чтобы аккумулятор оставался сверкающим, используйте влажную ткань, немного пищевой соды, воду и зубную щетку. Как ни странно, Reader’s Digest рекомендует намазать вазелином клеммы, когда они станут чистыми. Желе помогает предотвратить коррозию, чтобы аккумулятор работал в течение всего сезона.

Проверьте аккумулятор перед наступлением зимы.

Если ваша батарея близка к смерти, гораздо лучше выяснить это по собственному расписанию, чем когда вы заняты повседневными делами. Хотя эти советы помогут продлить заряд аккумулятора в зависимости от времени года, нет ничего лучше, чем начать зиму с исправным аккумулятором. Firestone Complete Auto Care предлагает совершенно бесплатную проверку аккумулятора, так что вы можете быть спокойны и приобрести новый мощный аккумулятор до наступления зимы.

Найдите ближайший пункт обслуживания Firestone Complete Auto Care и зайдите к вам, чтобы быстро проверить аккумулятор. Берегите аккумулятор, когда это удобно, а не в чрезвычайной ситуации!

6 умных советов по обслуживанию вашего электромобиля в холодную погоду

Зимняя погода влияет на то, как мы водим, но она также влияет на наши автомобили. Вот советы, которые помогут подготовить электромобиль к холодной зиме.

С наступлением зимы на большей части территории страны настало время предпринять необходимые шаги для подготовки вашего электромобиля к зиме.Независимо от того, водите ли вы электромобиль в течение многих лет или впервые покупаете его, есть несколько важных шагов, которые необходимо предпринять, прежде чем прибудет ледяной дождь и сильный снегопад.

Несмотря на то, что подготовка к зиме в первую очередь влияет на водителей в более холодных регионах, владельцы электромобилей в более теплом климате также должны подумать о применении некоторых из этих мер предосторожности на всякий случай. Эти советы также выходят за рамки обычных шагов по подготовке к зиме для каждого транспортного средства, таких как установка зимних дворников, загрузка скребков для льда, проверка системы транспортного средства и многое другое.

Как холодная погода влияет на электромобиль?

Прежде чем перейти к списку лучших советов, полезно знать, как холодная погода влияет на ваш электромобиль и почему его необходимо подготовить к зиме.

Когда температура опускается ниже 40 градусов, аккумулятор электромобиля вырабатывает меньше тока. Если аккумулятор недостаточно заряжен, он может почти полностью разрядиться в течение нескольких часов, если оставить его в холодную погоду.

Когда он опускается ниже 20 градусов, это может значительно снизить дальность действия электромобиля.Согласно AAA, вождение и использование системы обогрева автомобиля при этой температуре или ниже снижает средний запас хода электромобиля на 41%. Это означает, что водителям, живущим в более холодных регионах, абсолютно необходимо принимать необходимые меры безопасности зимой.

Рассмотрите эти 6 советов по подготовке вашего электромобиля к зиме:

1. Разумная зарядка

Обязательно подумайте заранее и спланируйте, когда вам понадобится больше всего заряда для вашего автомобиля.

Если вам нужно уйти на работу пораньше и ночью будет ниже 40 градусов, установите ночную зарядку так, чтобы она заканчивалась как можно ближе к тому моменту, когда вам нужно уйти, а не заряжать ее накануне вечером.

2. Предварительное условие

Перед тем, как отправиться в холодную погоду, включите обогреватель примерно на 30 минут раньше, пока машина все еще подключена к электросети. Это нагревает аккумулятор, чтобы он лучше заряжался и помогает максимально увеличить запас хода автомобиля. Но это нужно делать, пока автомобиль все еще заряжается, чтобы избежать использования дополнительной энергии от аккумулятора для его прогрева.

У большинства электромобилей есть приложение, которое можно использовать для предварительной подготовки по команде или по заранее заданному расписанию.

3. Нагрейте сиденья

Поскольку у электромобилей нет двигателя, работающего на газе, в отличие от традиционных транспортных средств, нет дополнительных отходов тепла, помогающих согреть кабину.

Хороший способ обойти это — предварительно подготовить кабину (как указано выше), а затем, когда пришло время начать движение, опустите обогреватель кабины и вместо этого используйте подогрев сидений и рулевого колеса. Это поддерживает более эффективную батарею и потребляет меньше электроэнергии, чем обогрев всей кабины.

4.По возможности используйте гараж

Конечно, иногда удобнее припарковаться на подъездной дорожке или на улице. И, конечно же, иногда в гараже больше беспорядка, чем нужно.

Но для водителей электромобилей, у которых есть гараж, содержание автомобиля в помещении зимой может иметь большое значение. Относительное тепло гаража поможет дольше сохранить заряд аккумулятора. Кроме того, аккумулятор, оставленный на холоде слишком долго, не будет работать так же хорошо, как аккумулятор, хранящийся в более теплом воздухе.

Это также относится к крытым парковкам в торговых центрах, спортивным мероприятиям и любым другим возможностям, когда у вас есть возможность припарковаться в помещении, а не на улице.

5. Регулярно проверяйте шины

Этот совет относится ко всем транспортным средствам, в которых используются накачанные шины, но электромобили могут подвергаться большему воздействию низкого давления в шинах.

Каждые 10 градусов падения температуры окружающей среды могут снизить давление в шинах на один фунт на квадратный дюйм (PSI). Чем холоднее становится, тем ниже становится PSI вашей шины.

Недавнее исследование ExxonMobil показало, что для электромобилей, чтобы максимально использовать весь потенциал своего диапазона аккумуляторов, крайне важно поддерживать оптимальное давление воздуха. Правильное давление может повысить энергоэффективность автомобиля на 3–7%.

6. Включите экономичный режим

Эко-режим для каждого электромобиля различается, но все они достигают одной цели — увеличения пробега за счет снижения энергопотребления за счет ограничения подачи энергии на приводной двигатель и обогреватели кабины. Это может помочь увеличить эффективность батареи в холодную погоду.

Кроме того, большинство электромобилей в экономичном режиме ускоряются немного медленнее, поскольку мощность двигателя снижается. Это может сделать ваше вождение более безопасным, уменьшив вероятность пробуксовки колес на обледенелых или заснеженных дорогах.

Хотите узнать больше советов по использованию электромобилей и узнать, как настроить и установить домашнюю зарядную станцию ​​на эти зимние месяцы? Обратитесь к профессионалам в области электромобильности в Webasto сегодня.

Tesla Model 3 Winter Survival Советы, приемы и методы

Все автомобили подвержены воздействию экстремальных температур, но электромобили особенно чувствительны к экстремальной жаре или холоду.Это главным образом потому, что литий-ионный высоковольтный аккумулятор работает лучше всего, когда он находится в пределах 20-градусной «зоны наилучшего восприятия» от 60 до 80 градусов по Фаренгейту.

С наступлением зимних месяцев, мы думаем, что это хорошая идея. некоторые из проблем холодной погоды, с которыми могут столкнуться владельцы Tesla Model 3, а также несколько мудрых советов, как избежать любых потенциальных проблем. В конце концов, только в США около 100000 новых владельцев Model 3 получили поставки с прошлой зимы и никогда не жили с электромобилем в холодные месяцы.

Тем не менее, если у вас есть Model 3 и вы живете в таком районе, как Сан-Диего, Калифорния, Майами, Флорида или Феникс, Азия, вы можете продолжить чтение, но только в развлекательных целях.

Чего ожидать

Первое, что вы, вероятно, заметите, когда температура начнет падать в это время года, — это то, что ваша Model 3 не сможет уйти так далеко, как могла, когда было теплее. Это неизбежный факт, что доля всех электромобилей; батареи не работают так же хорошо, когда они холодные.Хорошая новость заключается в том, что холодная погода не нанесет постоянного вреда батарее, в отличие от сильной жары, и после того, как батарея нагреется, она будет такой же хорошей, как и до замерзания.

Предварительное условие

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы уменьшить потерю дальности зимой. Во-первых, используйте новую функцию запланированного отъезда, которую Tesla недавно добавила в обновление программного обеспечения. Эта функция позволяет предварительно подготовить автомобиль, чтобы утром вы уезжали с полностью заряженным и теплым аккумулятором и в теплом салоне.Сам по себе процесс зарядки автомобиля согревает аккумулятор, поэтому, отложив завершение сеанса зарядки незадолго до вашего отъезда утром, аккумулятор будет теплым, и вам не потребуется использовать накопленную в аккумуляторе энергию для его нагревания, когда вы уедете.

Есть еще один положительный побочный эффект от утреннего отъезда с теплой батареей, и это вы сможете в полной мере воспользоваться преимуществами регенеративного торможения. Когда аккумулятор холодный, он не может принимать много энергии, поэтому система рекуперативного торможения частично отключена.Когда это произойдет, вы увидите всплывающий значок на экране водителя, который предупреждает вас о сниженной регенерации.

Эти точки показывают, насколько ограничена регенерация. Чем больше точек, тем меньше действует рекуперативное торможение.

Когда вы видите уведомление, будьте готовы использовать фрикционные тормоза, потому что автомобиль не будет замедляться так сильно с регенерацией отталкивания, как вы привыкли. В дополнение к всплывающему уведомлению вы увидите несколько точек на левой стороне линии регенерации / питания под дисплеем скорости.Чем больше точек, тем больше ограничена регенерация. Вы заметите, как только вы какое-то время ведете машину, они исчезнут, так как вождение автомобиля также нагревает аккумулятор.

Предварительные условия для наддува

Кроме того, если вы планируете использовать нагнетатель, убедитесь, что вы используете навигационную систему, чтобы направить вас туда, даже если вам не нужны направления. Это потому, что ваша модель 3 начнет предварительную подготовку аккумулятора на пути к нагнетателю, чтобы он был достаточно теплым, чтобы выдерживать высокую скорость зарядки.Если вы этого не сделаете и приедете к Supercharger с холодной батареей, вы не получите полную мощность, и ваш сеанс зарядки займет больше времени.

К сожалению, вы не можете включить предварительную подготовку Supercharger вручную, поэтому вам нужно использовать навигационную систему, и она включится автоматически, как только вы введете Supercharger в качестве пункта назначения.

Будьте готовы увидеть предупреждение о низком давлении в шинах, когда температура падает впервые в году. Обратите внимание, что предупреждение о давлении в шинах Model 3 не всегда указывает на все шины с низким давлением, а иногда предупреждает вас о низком давлении в шине, которая имеет более высокое давление, чем другая шина, которая не выдавала предупреждение.Я подозреваю, что это то, что Tesla рассмотрит в будущем обновлении программного обеспечения.

Правильное давление в шинах

Вы также, вероятно, получите уведомление о низком давлении в шинах вскоре после того, как температура упадет до 30 градусов впервые в сезоне. Это потому, что холодный воздух более плотный, и давление падает. Это не для модели 3 и даже не для электромобилей, но стоит отметить, что нужно добавить воздуха в шины, как только температура упадет. Купите себе манометр хорошего качества и оставьте машину на несколько часов на морозе.Проверяйте давление в шинах, когда автомобиль стоит в холодных шинах некоторое время, и добавляйте воздух по мере необходимости для достижения рекомендуемого давления в шинах.

Купите качественный манометр и обязательно проверьте давление в шинах. При необходимости добавьте воздуха, как только установится холодная погода.

Если вы не знаете, какое давление в шинах, вы можете найти эту информацию на наклейке в замке двери со стороны водителя. Правильное давление в шинах также продлит срок службы шин и добавит запас хода на несколько миль.Недокачанные шины вызывают большее трение и лишат вас некоторого запаса хода, если не исправить.

Используйте правильный инструмент для работы

Если вы живете в северных штатах или где часто идет снег, вы можете подумать о приобретении специального набора зимних шин. Я определенно рекомендую сделать это, если у вас есть модель 3 с задним приводом. Если у вас есть полноприводная версия, всесезонные шины могут быть достаточно хорошими. Лично я по-прежнему считаю, что лучше всего носить специальные зимние шины в течение нескольких месяцев, если вы часто будете ездить по обледенелым и заснеженным дорогам.

Вы получите немного меньший запас хода, если наденете специальные зимние шины, но это компромисс, который, я считаю, стоит того. Это моя первая зима с моей моделью 3, поэтому у меня еще не было возможности ездить на ней по снегу. Тем не менее, прошлой зимой я ездил на заднеприводной модели 3 друга, на которой были шины Michelin X-ICE X13, и они показали себя очень хорошо.

Tesla также предлагает на продажу цепи противоскольжения со своей страницы аксессуаров. Цепи противоскольжения следует использовать только там, где это разрешено законом, поэтому перед покупкой проконсультируйтесь с местными властями.Вы можете ожидать значительной потери запаса хода при использовании цепей противоскольжения на вашей модели 3.

Увеличение запаса хода

Обогреватели сидений потребляют значительно меньше энергии, чем обогреватель кабины. Если вам нужно максимально увеличить запас хода, использование обогревателей сидений позволит вам меньше полагаться на обогрев салона или даже полностью отключить его.

Тогда есть золотой стандарт увеличения запаса хода вашего электромобиля — просто снизьте скорость. Это верно независимо от температуры, но зимой, когда ваш запас хода сокращается, вам может потребоваться пара дополнительных миль, чтобы добраться до пункта назначения.Вы обнаружите, что если вы просто едете по шоссе на 5 или 10 миль в час медленнее, то увеличиваете свой запас хода более чем на несколько миль.

Остынь!

При движении по заснеженной или покрытой льдом дороге активируйте «Режим охлаждения». Режим охлаждения снижает мощность двигателя и значительно снижает «мгновенный крутящий момент» автомобиля. Хотя это может показаться неприятным, но это поможет вам держать машину под контролем, когда поверхность дороги скользкая. Меньшая мощность в вашем распоряжении поможет вам не потерять сцепление с дорогой и будет держать вас под контролем.

Установить низкое значение регенерации

Установка низкого значения рекуперативного торможения в автомобиле снизит тормозное усилие при нажатии на педаль акселератора. Сильное рекуперативное торможение при отталкивании может быть проблемой на заснеженных дорогах, поскольку оно может привести к потере сцепления с дорогой и, возможно, к заносу. При движении в ненастную зимнюю погоду лучше всего изменить настройку со стандартного (если это то, что вы обычно устанавливаете) на низкий.

Силиконовая смазка для окон

Ряд владельцев Model 3 сообщали о проблемах с замерзанием окон.Когда это происходит, двери не открываются, и владелец не может получить доступ к автомобилю. Вы можете устранить эту проблему, нанеся силиконовую смазку на оконную прокладку. Есть много доступных продуктов, которые будут работать, например, этот от 3M. Если вы живете в районе, который зимой сильно замерзает, рекомендуется смазать оконную прокладку.

Аксессуары для модели 3 для облегчения зимней жизни

Название EVANNEX можно узнать из статей на InsideEVs. EVANNEX ведет новостной блог Tesla и является одним из лучших сайтов в сети, посвященных Tesla.EVANNEX достаточно любезен, чтобы позволить InsideEV репостить свои статьи на нашем сайте, что мы делаем часто. Однако, помимо новостей о Tesla, EVANNEX также продает аксессуары для автомобилей Tesla, и нам были предоставлены некоторые образцы для использования и отчетности.

Всепогодные коврики EVANNEX, модель 3

Всепогодные коврики

Первое, что я бы посоветовал приобрести, — это приобрести хороший набор всесезонных ковриков. Стандартные коврики с ковровым покрытием, которые поставлялись с моей моделью 3, не годятся для снега и льда, поэтому я решал, какую марку выбрать коврики, когда я попробовал всепогодные коврики EVANNEX.

После использования в течение некоторого времени они мне действительно нравятся. Одна из причин заключается в том, что у них есть сотни отдельных углубленных «колодцев», которые собирают грязь, снег, лед и т.д. туфли. Первоначально я был обеспокоен тем, что у них нет выступающих боковин, но после их использования я вижу, как отдельные колодцы будут удерживать жидкость в любом месте на локальном таянии снега и предотвращать его просыпание с концов ковриков.

EVANNEX продает коврики для передних и задних сидений, а также для багажника и багажного отделения. У них даже есть коврик для спинки задних сидений, когда они сложены, чтобы вы могли покрыть всю поверхность пола багажника. В качестве альтернативы WeatherTech также производит высококачественные коврики практически для любого транспортного средства, представленного сегодня на рынке.

Вот еще несколько аксессуаров EVANNEX, которые сделают зимнюю жизнь с вашей Model 3 немного проще:

Чехол для домашних животных на заднее сиденье

Если у вас есть собака и вы любите возить ее / ее в своей Model 3, вы наверное хочу чехол на заднее сиденье.Это становится еще более необходимым зимой, когда лапы Фидо покрыты снегом и грязью. Если у вас белый интерьер, то чехол для домашних животных на заднем сиденье определенно просто необходим.

Крышка ключа

Не так давно Tesla начала предлагать ключ для Model 3. Это в основном для владельцев, которые не были довольны использованием своих мобильных телефонов или ключевой карты для открытия и управления своей Model 3. За 9,95 долларов США , EVANNEX продаст вам силиконовый чехол для защиты FOB от непогоды, например, если вы уроните его в 4-дюймовую лужу слякоти, пытаясь вытащить ключ из кармана.

Чехол для автомобиля

Вы любите свою Model 3 и хотите, чтобы она долго выглядела великолепно, верно? Покрытие EVANNEX для внутренних и наружных автомобилей поможет вам в этом. Он специально разработан, чтобы соответствовать контурам модели 3, и имеет сетчатое отверстие, обеспечивающее надлежащий поток охлаждающего воздуха во время зарядки автомобиля. Чехол Model 3 поставляется с сумкой для переноски и дополнительным эластичным шнуром для владельцев, использующих автомобильный чехол в условиях сильного ветра.

Мы что-нибудь пропустили? Сообщите нам, какие шаги вы предпримете, чтобы облегчить зимнюю жизнь электромобиля.

Характеристики зимнего хранения и саморазряда батареи

26 февраля 2013 г. — Напряжение покоя:

Хорошо, хватит для моей «статьи»…. Да, я сразу заболел СДВГ и до сегодняшнего дня полностью забыл о батарее в сарае. Ох ………. Когда я вспомнил об одинокой батарее в сарае, я прокопал дорогу по снегу и снял напряжение.

Как можно видеть, эта батарея все еще разряжается при напряжении 12,72 В / 100% SOC через два с половиной месяца! Он сидел здесь с 11 декабря 2012 г. по 26 февраля 2013 г. и все еще считал 100% SOC….В идеале я хотел бы получать показания раз в две недели, но для этого достаточно.

Моя цель здесь — проиллюстрировать, почему оставление батарей на борту лодки зимой не приводит к их мгновенной гибели, как многие в сети думают. Моя семья и я занимаемся этим более 40 лет, и долголетие банка всегда было хорошим. Как профессиональный морской электрик, я готовлю к зиме множество лодок и аккумуляторов, и большинство владельцев выбирают полную зарядку , при необходимости эквализацию и изоляцию от судна .

Стоит ли сломанная спина?

Извлечение аккумуляторов из лодки — занятие не из приятных, и даже в холодном климате в этом нет необходимости. Перетаскивание аккумуляторов вверх и вниз по лестнице также довольно опасно и означает риск перелома спины, бедра, ноги или другого несчастного случая, который может закончить ваш сезон или всю вашу парусную карьеру. Некоторые лодочные верфи любят снимать аккумуляторы, потому что они могут зарядить вас за него . Во многих случаях это их единственная веская причина для этого. Они часто маскируют это меню добавленного заряда как «, исправно для батарей, ».Другая причина, и она законная, — это ответственность и страхование. Некоторые страховые полисы для яхт запрещают зарядку на борту без присмотра, поэтому с физически извлеченными батареями верфь знает, что батареи фактически отключены и не заряжаются на борту, и это дает им душевное спокойствие.

Влияет ли состояние аккумулятора на выбор хранения на борту?

Эта конкретная батарея Wal * Mart (на самом деле произведенная US Battery Inc.) по-прежнему работала лучше, чем спецификации CCA и MCA, основанные на анализаторах проводимости Argus и Midtronics, но эти инструменты отражают только кратковременную способность запуска, а не емкость Ач.Как эти измерения соотносятся с истинным 20-часовым тестом емкости? Перед проведением этого теста, по окончании 5-го года эксплуатации батарей, я провел тест емкости 20 часов Ач. Аккумулятор выдал 79,4% своей номинальной емкости в Ач. Каждую зиму на борту лодки батарея проживала незаряженной. Хотя технически батарея находится на уровне , истек срок службы (EOL), в соответствии с отраслевыми стандартами * , батарею можно было бы использовать в прибрежных жилых помещениях еще на один сезон.Суть в том, что даже когда технически подошел к концу срока службы , состояние аккумулятора не повлияло на скорость его саморазряда за зиму.

* Окончание срока службы по отраслевым стандартам — Свинцово-кислотная батарея, которая больше не может обеспечивать 80% своей номинальной емкости в Ач, считается окончанием срока службы .

Это была недорогая батарея группы 31 « deep cycle » Wal * Mart с наклейками автомобильной группы, но она проработала довольно умеренную жизнь в системе, которая была специально разработана для неглубоких разрядов.Из-за проблем с оснащением G-31 был оптимальным размером группы для использования, и владелец не хотел тратить деньги на AGM или GEL. В результате выбранного группового типа батарей система была разработана и реализована для неглубоких разрядов 70% SOC / 30% DOD как самых глубоких. Эта батарея, помеченная / наклеенная / продаваемая как «глубокий цикл», на самом деле не является продуктом «глубокого разряда», она, безусловно, может работать достаточно хорошо, только для более короткого срока службы, чем продукт для более глубокого цикла. Для получения дополнительной информации по этому вопросу вы можете прочитать:

Что такое батарея глубокого разряда?