По какой траектории вам разрешено продолжить движение: Все вопросы под номером 8 из билетов ПДД онлайн

Ответы на Билеты ПДД по теме «Начало движения, маневрирование»

Начало движения, маневрирование, Часть 1:

• 1. Перед началом движения или перестроением.
• 2. Перед поворотом или разворотом.
• 3. Перед остановкой.
• 4. Во всех перечисленных случаях.

• 1. Перестроиться на правую полосу, затем осуществить поворот.
• 2. Продолжить движение по второй полосе до перекрестка, затем повернуть.
• 3. Возможны оба варианта действий.

Стрелы разметки 1. 18 указывают, что на данном перекрестке поворот направо может осуществляться не только с правой, но и с левой полосы. Следовательно, Вы можете выполнить поворот либо заранее перестроившись на крайнюю правую полосу (занять крайнее правое положение) (п. 8.5), либо продолжив движение по левой полосе.

• 1. Только по А.
• 2. Только по Б.
• 3. По любой из указанных.

• 1. Повернуть направо.
• 2. Продолжить движение прямо.
• 3. Снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу мотоциклу.

• 1. На левом.
• 2. На правом.
• 3. На обоих.

• 1. Можно.
• 2. Можно только при отсутствии приближающегося поезда.
• 3. Нельзя.

• 1. Только при отсутствии на дороге других участников движения.
• 2. Только если сигнал может ввести в заблуждение других участников движения.
• 3. В обоих перечисленных случаях.

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории Б.
• 3. По любой траектории из указанных.

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается, если видимость дороги не менее 100 м.
• 3. Запрещается.

• 1. Обязаны.
• 2. Обязаны только при наличии движущегося сзади транспортного средства.
• 3. Не обязаны.

Продолжая движение на перекрестке по главной дороге и выполняя при этом поворот направо, Вы обязаны включить указатели правого поворота даже при отсутствии других ТС (п. 8.1).

• 1. Водитель грузового автомобиля.
• 2. Водитель легкового автомобиля.

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории Б.
• 3. По любой траектории из указанных.

• 1. Продолжить движение прямо.
• 2. Повернуть направо.
• 3. Снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу легковому автомобилю.

• 1. Только прямо.
• 2. Прямо и направо.
• 3. Прямо, налево и в обратном направлении.

Знак 4.1.4 «Движение прямо или направо» и табличка 8.4.1 «Вид транспортного средства» информируют о том, что в указанных направлениях должны двигаться только грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. На грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т действие этого предписывающего знака не распространяется. Поэтому Вам можно продолжить движение по левой полосе во всех разрешенных с этой полосы направлениях, т.е. прямо, налево и в обратном направлении (п. 8.5).

• 1. Не меняя полосы, снизить скорость, затем перестроиться на полосу торможения.
• 2. Не меняя скорости, перестроиться на полосу торможения, затем снизить скорость.
• 3. Возможны оба варианта действий.

• 1. Обязаны.
• 2. Обязаны, если с других направлений приближаются транспортные средства.
• 3. Не обязаны.

• 1. Водитель легкового автомобиля.
• 2. Водитель грузового автомобиля.
• 3. Водителям следует действовать по взаимной договоренности.

• 1. Только прямо.
• 2. Прямо и налево.
• 3. Прямо, налево и в обратном направлении.

• 1. Сразу же после перестроения на полосу, предназначенную для встречного движения.
• 2. После опережения обгоняемого транспортного средства.
• 3. По усмотрению водителя.

• 1. Обязан.
• 2. Обязан, если водитель грузового автомобиля начнет смещаться вправо.
• 3. Не обязан.

Начало движения, маневрирование, Часть 2:

• 1. Разрешен.
• 2. Разрешен только при видимости дороги не менее 100 м.
• 3. Запрещен.

• 1. После перестроения на левую полосу.
• 2. После опережения грузового автомобиля.
• 3. После возвращения на правую полосу.

• 1. Только по А.
• 2. Только по Б.
• 3. По любой из указанных.

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории Б.
• 3. По любой траектории из указанных.

• 1. Непосредственно перед поворотом или разворотом.
• 2. Заблаговременно до начала выполнения маневра.
• 3. По усмотрению водителя.

• 1. Водитель, намеревающийся начать движение от тротуара.
• 2. Водитель, намеревающийся остановиться у тротуара.
• 3. В данной ситуации водителям следует действовать по взаимной договоренности.

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.
• 3. Запрещено.

• 1. Правого поворота.
• 2. Левого поворота.
• 3. Включать указатели поворота нет необходимости.

• 1. Только по А.
• 2. Только по Б.
• 3. По любой из указанных.

Дорожные знаки 5.6 «Конец дороги с односторонним движением» и 1.21 «Двустороннее движение» информируют Вас о том, что дорога с односторонним движением заканчивается только на перекрестке. Следовательно, поворот налево должен выполняться из крайней левой полосы (п. 8.5), т.е. по траектории Б.

• 1. Должен уступить дорогу, поскольку он двигается по полосе разгона.
• 2. Имеет преимущество, поскольку он двигается по полосе разгона.
• 3. Имеет преимущество, поскольку он находится справа от грузового автомобиля.

• 1. Обязаны.
• 2. Обязаны только в темное время суток.
• 3. Не обязаны.

Знак 5.15.6 «Конец полосы» и разметка 1.19 (изогнутые стрелы) информируют об окончании средней полосы, предназначенной для движения в данном направлении, и требуют перестроиться на правую полосу. Перед выполнением этого маневра Вы обязаны подать сигнал правого поворота (п. 8.1).

• 1. Только по А.
• 2. Только по Б.
• 3. По любой из указанных.

• 1. Только по траектории А.
• 2. По траекториям А или В.
• 3. По любой траектории из указанных.

• 1. Заблаговременно, до въезда на перекресток.
• 2. После въезда на первое пересечение проезжих частей.
• 3. По Вашему усмотрению.

• 1. Водитель легкового автомобиля.
• 2. Водитель мотоцикла.
• 3. В данной ситуации водителям следует действовать по взаимной договоренности.

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено только при видимости дороги не менее 100 м.
• 3. Запрещено.

• 1. Непосредственно перед началом маневра.
• 2. После начала маневра.
• 3. Только после окончания маневра.

• 1. Только из правой.
• 2. Только из левой.
• 3. Из любой.

При въезде на перекресток с круговым движением (знак 4.3 «Круговое движение») поворот направо Вам можно производить не только из крайней правой, но и из левой полосы (п. 8.5).

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только при видимости дороги не менее 100 м.
• 3. Запрещается.

• 1. О его намерении повернуть налево или выполнить разворот.
• 2. О его намерении продолжить движение прямо или налево.
• 3. О наличии транспортного средства, приближающегося слева.

Начало движения, маневрирование, Часть 3:

• 1. Только по А.
• 2. Только по Б.
• 3. По любой из указанных.

• 1. Можно.
• 2. Можно только в светлое время суток.
• 3. Нельзя.

• 1. Только по А.
• 2. Только по Б.
• 3. По любой из указанных.

• 1. Уступить дорогу.
• 2. Проехать первым.
• 3. По взаимной договоренности с водителем этого автомобиля.

• 1. Обязан.
• 2. Не обязан.

• 1. Можно.
• 2. Можно, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения.
• 3. Нельзя.

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи транспортным средствам, движущимся с других направлений.
• 3. Запрещено.

• 1. Можно.
• 2. Можно, если ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения.
• 3. Нельзя.

• 1. Перед перестроением.
• 2. Перед остановкой.
• 3. В обоих перечисленных случаях.

• 1. Только по траектории А.
• 2. По траекториям А или В.
• 3. По любой траектории из указанных.

• 1. По любой из указанных.
• 2. Только на перекрестке — по траектории А.
• 3. Только перед перекрестком — по траектории Б.
• 4. По указанным траекториям разворот запрещен.

• 1. Непосредственно перед началом маневра.
• 2. Сразу после начала маневра.
• 3. Сразу после завершения маневра.

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории Б.
• 3. По любой траектории из указанных.

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если водитель управляет легковым такси.
• 3. Запрещено.

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории Б.
• 3. По любой траектории из указанных.

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения.
• 3. Запрещается.

• 1. О его намерении повернуть налево или выполнить разворот.
• 2. О его намерении остановиться и уступить дорогу грузовому автомобилю.
• 3. О приближающемся слева транспортном средстве.

• 1. Только велосипедисту.
• 2. Только пешеходам.
• 3. Пешеходам и велосипедисту.

• 1. На перекрестках.
• 2. На дорогах с односторонним движением.
• 3. На пешеходных переходах.
• 4. В местах остановок маршрутных транспортных средств.

• 1. Обязаны.
• 2. Обязаны, если будете выполнять разворот.
• 3. Не обязаны.

Начало движения, маневрирование, Часть 4:

• 1. Только по А.
• 2. Только по Б.
• 3. По любой из указанных.

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения.
• 3. Запрещено.

• 1. Обязан.
• 2. Обязан только при наличии в непосредственной близости пешеходов.
• 3. Не обязан.

• 1. Только по А.
• 2. По А или Б.
• 3. По любой из указанных.

• 1. Только разворот.
• 2. Только обгон или объезд.
• 3. Только перестроение на левую полосу с последующей остановкой на обочине.
• 4. Любой маневр из перечисленных.

• 1. Поворачивает в зоне действия знака «Движение прямо».
• 2. Поворачивает, не включив указатели поворота.
• 3. Совершает обе перечисленные ошибки.

• 1. Должны.
• 2. Должны, если он намерен повернуть направо.
• 3. Не должны.

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только по траектории А.
• 3. Разрешается только по траектории Б.
• 4. Запрещается.

• 1. Обязаны.
• 2. Обязаны только при наличии на перекрестке других транспортных средств.
• 3. Не обязаны.

• 1. Водитель легкового автомобиля.
• 2. Водитель грузового автомобиля.

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для других участников дорожного движения.
• 3. Запрещено.

• 1. Включить световые указатели поворота налево.
• 2. Осуществить кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет.
• 3. Подать перечисленные световые сигналы одновременно.

• 1. Только налево.
• 2. Налево и в обратном направлении.
• 3. Направо, налево и в обратном направлении.

• 1. Разрешен.
• 2. Разрешен, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.
• 3. Запрещен.

• 1. Продолжить движение прямо.
• 2. Повернуть направо.
• 3. Остановиться.

• 1. Должны уступить дорогу автомобилю, движущемуся по соседней полосе.
• 2. Имеете преимущество в движении.

• 1. Только по А.
• 2. Только по Б.
• 3. По указанным траекториям разворот запрещен.

• 1. Водитель легкового автомобиля.
• 2. Водитель грузового автомобиля.

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если водитель управляет легковым такси.
• 3. Запрещено.

• 1. Должны.
• 2. Должны только при наличии в непосредственной близости других транспортных средств.
• 3. Не должны.

Начало движения, маневрирование, Часть 5:

• 1. Оба.
• 2. Только водитель мотоцикла, поворачивающего налево.
• 3. Только водитель автомобиля.
• 4. Никто не нарушает.

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено только до пешеходного перехода.
• 3. Запрещено.

• 1. Приступить к маневру, одновременно включив указатели левого поворота.
• 2. Включить указатели левого поворота, затем приступить к маневру.
• 3. Убедиться в безопасности выполнения маневра, затем включить указатели левого поворота и приступить к маневру.

• 1. Должны.
• 2. Не должны, если Вы управляете легковым такси.
• 3. Не должны.

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения.
• 3. Запрещено.

• 1. О его намерении начать движение.
• 2. О его просьбе оказать помощь.
• 3. Об имеющейся опасности за поворотом.

• 1. Только по кругу.
• 2. Только направо.
• 3. В любом направлении из перечисленных.

• 1. Только налево.
• 2. Налево и в обратном направлении.
• 3. В любом направлении.

• 1. Обязаны.
• 2. Обязаны только при наличии движущихся сзади транспортных средств.
• 3. Не обязаны.

• 1. Только маршрутным транспортным средствам.
• 2. Всем механическим транспортным средствам.
• 3. Любым транспортным средствам и пешеходам.

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено только в населенном пункте.
• 3. Разрешено только при видимости дороги не менее 100 м.
• 4. Запрещено.

• 1. Дает преимущество.
• 2. Дает преимущество только при завершении обгона.
• 3. Не дает преимущества.

• 1. Разрешается.
• 2. Запрещается.

• 1. Можно.
• 2. Можно только по траектории А.
• 3. Можно только по траектории Б.
• 4. Нельзя.

• 1. Можно.
• 2. Можно, если при этом не будут созданы помехи грузовому автомобилю.
• 3. Нельзя.

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.
• 3. Запрещается.

• 1. Только встречному автомобилю.
• 2. Встречному автомобилю и пешеходам.
• 3. Никому.

• 1. Подать звуковой сигнал.
• 2. Включить аварийную сигнализацию.
• 3. Прибегнуть к помощи других лиц.

• 1. Повернуть направо.
• 2. Продолжить движение прямо.
• 3. Остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклу.

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории В.
• 3. По любой траектории из указанных.

Начало движения, маневрирование, Часть 6:

• 1. Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа.
• 2. Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся слева.
• 3. Действовать по взаимной договоренности водителей.

• 1. Только правого поворота.
• 2. Только левого поворота.
• 3. Сначала правого поворота, а при движении от тротуара – левого поворота.

• 1. На левом рисунке.
• 2. На правом рисунке.
• 3. На обоих рисунках.

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи маршрутным транспортным средствам.
• 3. Запрещено.

• 1. До въезда на перекресток, чтобы заблаговременно предупредить других водителей об остановке.
• 2. Только после въезда на перекресток.
• 3. Место включения указателей поворота не имеет значения, так как поворот направо запрещен.

• 1. Пользуетесь преимуществом перед другими участниками движения.
• 2. Должны уступить дорогу только пешеходам.
• 3. Должны уступить дорогу только велосипедисту.
• 4. Должны уступить дорогу пешеходам и велосипедисту.

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено только при видимости дороги 100 м и более.
• 3. Запрещено.

• 1. Не должен создавать помехи двигающемуся по правой полосе автомобилю.
• 2. Имеет преимущество, поскольку завершает обгон.
• 3. Имеет преимущество, так как на автомобиле включены указатели правого поворота.

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается при видимости дороги не менее 100 м.
• 3. Запрещается.

• 1. Перестроиться на правую полосу, затем осуществить поворот.
• 2. Продолжить движение по левой полосе до перекрестка, затем повернуть.
• 3. Возможны оба варианта действий.

• 1. Водитель автобуса.
• 2. Водитель легкового автомобиля.
• 3. В данной ситуации водителям следует действовать по взаимной договоренности.

Билет 15 ПДД АВМ, правильные ответы на все вопросы

Какой неподвижный объект, не позволяющий продолжить движение по полосе, не относится к понятию «Препятствие»?

1. Дефект проезжей части.

2. Посторонний предмет.

3. Неисправное или поврежденное транспортное средство.

4. Транспортное средство, остановившееся на этой полосе из-за образования затора.

Правильный ответ:
Транспортное средство, остановившееся на этой полосе из-за образования затора.

Вам можно продолжить движение на перекрестке:

1. Только в направлении Б.

2. В направлениях А и Б.

3. В направлениях Б и В.

Правильный ответ:
В направлениях А и Б.

Этот дорожный знак:

1. Рекомендует двигаться со скоростью 40 км/ч.

2. Требует двигаться со скоростью не менее 40 км/ч.

3. Запрещает движение со скоростью более 40 км/ч.

Правильный ответ:
Запрещает движение со скоростью более 40 км/ч.

Какие из указанных табличек указывают протяженность зоны действия знаков, с которыми они применяются?

1. Только А.

2. Только Б.

3. Б и В.

Правильный ответ:
Б и В.

Разрешен ли Вам такой маневр при выключенных реверсивных светофорах?

1. Разрешен.

2. Разрешен, если нет встречных транспортных средств.

3. Разрешен только для обгона.

4. Запрещен.

Правильный ответ:
Запрещен.

При таких сигналах светофора и жесте регулировщика Вы должны:

1. Остановиться у стоп-линии.

2. Продолжить движение только прямо.

3. Продолжить движение прямо или направо.

Правильный ответ:
Остановиться у стоп-линии.

Обязан ли в этой ситуации водитель, остановившийся из-за неисправности, выставить знак аварийной остановки?

1. Обязан.

2. Обязан, если неисправна аварийная сигнализация.

3. Не обязан.

Правильный ответ:
Обязан.

По какой траектории Вам разрешено продолжить движение налево?

1. Только по А.

2. Только по Б.

3. По любой из указанных.

Вопрос:
Почему можно поворачивать по траектории А, вроде надо поворачивать как можно правее?
Ответ:
При повороте налево можно занимать любую полосу, однако, при выезде с пересечения проезжих частей Вы не должны оказаться на стороне встречного движения (п. 8.6 ). Но при повороте направо надо двигаться как можно правее. В этом разница правого и левого поворотов.

Правильный ответ:
По любой из указанных.

Как Вам следует действовать, выезжая с места стоянки одновременно с другим автомобилем?

1. Уступить дорогу.

2. Проехать первым.

3. По взаимной договоренности с водителем этого автомобиля.

Вопрос:
На картинке нет автомобиля, приближающегося справа.
Ответ:
Когда Вы начнете поворот налево, то встречный черный автомобиль окажется справа от Вас.

Правильный ответ:
Уступить дорогу.

К резкому торможению можно прибегнуть:

1. Для остановки перед перекрестком или пешеходным переходом, когда зеленый сигнал светофора сменился на желтый.

2. Для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

3. В обоих перечисленных случаях.

Правильный ответ:
Для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Разрешается ли на двухполосной дороге выполнять обгон на перекрестках?

1. Разрешается.

2. Разрешается только на нерегулируемых перекрестках.

3. Разрешается только на перекрестках неравнозначных дорог при движении по главной дороге.

4. Запрещается.

Правильный ответ:
Разрешается только на перекрестках неравнозначных дорог при движении по главной дороге.

Кто из водителей нарушил правила остановки?

1. Оба.

2. Только водитель автомобиля.

3. Только водитель мотоцикла.

4. Никто не нарушил.

Правильный ответ:
Оба.

В каком случае Вы обязаны уступить дорогу трамваю?

1. При повороте налево.

2. При движении прямо.

3. В обоих перечисленных случаях.

Правильный ответ:
В обоих перечисленных случаях.

При движении в прямом направлении Вам следует:

1. Проехать перекресток первым.

2. Уступить дорогу только трамваю.

3. Уступить дорогу трамваю и легковому автомобилю.

Правильный ответ:
Уступить дорогу только трамваю.

Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только автобусу.

2. Только легковому автомобилю.

3. Никому.

Правильный ответ:
Только автобусу.

Вам разрешено продолжить движение:

1. Только по траектории А.

2. Только по траектории Б.

3. По траекториям А или Б.

4. По траекториям Б или В.

5. По любой траектории из указанных.

Правильный ответ:
Только по траектории Б.

Привлечь внимание водителя обгоняемого автомобиля при движении вне населенного пункта в светлое время суток можно:

1. Только подачей звукового сигнала.

2. Только кратковременным переключением фар с ближнего света на дальний.

3. Только совместной подачей указанных сигналов.

4. Любым из перечисленных способов.

Правильный ответ:
Любым из перечисленных способов.

Эксплуатация мотоцикла запрещается:

1. Только при отсутствии предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле.

2. Только при отсутствии предусмотренных конструкцией дуг безопасности.

3. При отсутствии всего перечисленного оборудования.

Правильный ответ:
При отсутствии всего перечисленного оборудования.

Как следует выбирать передачу при торможении двигателем с учетом крутизны спуска?

1. Чем круче спуск, тем выше передача.

2. Чем круче спуск, тем ниже передача.

3. Выбор передачи не зависит от крутизны спуска.

Более низкая передача на крутом спуске обеспечит большую эффективность торможения двигателем, поэтому выбирать передачу следует исходя из условия: чем круче спуск, тем ниже передача.

Правильный ответ:
Чем круче спуск, тем ниже передача.

О каких травмах у пострадавшего может свидетельствовать поза «лягушки» (ноги согнуты в коленях и разведены, а стопы развернуты подошвами друг к другу) и какую первую помощь необходимо при этом оказать?

1. У пострадавшего могут быть ушиб брюшной стенки, перелом лодыжки, перелом костей стопы. При первой помощи вытянуть ноги, наложить шины на обе ноги от голеностопного сустава до подмышки.

2. У пострадавшего могут быть переломы шейки бедра, костей таза, перелом позвоночника, повреждение внутренних органов малого таза, внутреннее кровотечение. Позу ему не менять, ноги не вытягивать, шины не накладывать. При первой помощи подложить под колени валик из мягкой ткани, к животу по возможности приложить холод.

3. У пострадавшего могут быть переломы костей голени и нижней трети бедра. При первой помощи наложить шины только на травмированную ногу от голеностопного до коленного сустава, не вытягивая ногу.

Поза «лягушки» свидетельствует о том, что у пострадавшего могут быть переломы шейки бедра, костей таза, перелом позвоночника, повреждение внутренних органов малого таза, внутреннее кровотечение. Эта поза позволяет уберечь сосуды и окружающие ткани от повреждения, поэтому не следует ее менять. Ноги пострадавшему не вытягивать, шины не накладывать. Под колени подложить валик из мягкой ткани, а к животу по возможности приложить холод.

Правильный ответ:
У пострадавшего могут быть переломы шейки бедра, костей таза, перелом позвоночника, повреждение внутренних органов малого таза, внутреннее кровотечение. Позу ему не менять, ноги не вытягивать, шины не накладывать. При первой помощи подложить под колени валик из мягкой ткани, к животу по возможности приложить холод.

Пройти билет № 15

По какой траектории Вам разрешено продолжить движение?

1. Не нарушил.

Нарушил.

3. Нарушил, если разрешенная максимальная масса автомобиля более 3,5 т.

Комментарий: Знаки 6.4 «Парковка» и 8.6.4 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» указывают, что можно поставить таким способом на околотротуарную стоянку легковой автомобиль или мотоцикл. Следовательно, независимо от разрешенной максимальной массы данного грузового автомобиля водитель нарушил Правила.

Вопрос 5.

Такая вертикальная разметка на ограждении дороги предупреждает Вас:

1. О приближении к опасному пересечению.

О движении по опасному участку дороги.

3. О приближении к железнодорожному переезду.

Комментарий:Такая разметка предупреждает Вас о движение на опасном участке дороги и тд. См. раздел разметка.

Вопрос 6.

Разрешается ли Вам продолжить движение, если при включении желтого сигнала светофора после зеленого Вы можете остановиться перед перекрёстком, только применив экстренное торможение?

1. Разрешается, только если Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении.

2. Не разрешается.

Разрешается.

Комментарий:Правила разрешают Вам проехать регулируемый перекресток на желтый сигнал светофора, если Вы можете остановить свое транспортное средство применив только экстренного торможения.

Вопрос 7.

Такой сигнал рукой, подаваемый мотоциклистом, информирует Вас:

1. О его намерении повернуть направо.

О его намерении снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу легковому автомобилю.

3. О его намерении продолжить движение прямо.

Комментарий:Поднятая вверх рука означает о намерение водителя снизить скорость вплоть до полной остановки, так как водитель мотоцикла подъезжает к не регулируемому перекрестку равнозначных дорог, то он должен уступить дорогу легковому автомобилю которое, приближается справа (Правило правой руки.)

Вопрос 8.

В каких направлениях Вы можете продолжить движение по второй полосе на легковом автомобиле?

Прямо, налево и в обратном направлении.

2. Только прямо.

3. Только прямо и направо.

4. Только прямо и налево.

Комментарий:На легковые автомобили знак не действует, так как под знаком 4.1.4 «Движение только прямо и направо» установлена табличка «Вид транспортного средства» которая информирует Вас о том, что знак распространяется только на грузовые транспортные средства с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн, но двигаясь в левой полосе вы можете продолжить движение прямо, налево и в обратном направлении.

Вопрос 9.

Вам необходимо повернуть на примыкающую справа дорогу. Ваши действия?

Не меняя скорости, перестроиться на полосу торможения, снизить скорость, затем приступить к повороту.

2. Возможны оба варианта действий.

3. Не меняя полосы, снизить скорость, затем перестроиться на полосу торможения.

Комментарий:В данном случае при повороте на примыкающую справа дорогу вы должны своевременно перестроиться на полосу торможения и снижать скорость только на ней.

Вопрос 10.

С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение на легковом автомобиле с прицепом?

1. 90 км/ч.

2. 80 км/ч.

3. 50 км/ч.

Км/ч.

5. 60 км/ч.

Комментарий:За знаком 3.25 «Конец ограничения максимальной скорости» скорость движения легкового автомобиля с прицепом вне населенного пункта на дорогах, не относящихся к автомагистралям, не должна превышать более 70 км/ч.

Вопрос 11.

Можете ли Вы после опережения грузового автомобиля продолжить движение по левой полосе?

Нет.

2. Да.

Комментарий:Вне населенном пункте запрещено занимать левую полосу при свободной правой.

Вопрос 12.

Кто из водителей нарушил правила стоянки?

Никто не нарушил.

2. Только Б.

3. Только А.

Комментарий:В данной ситуации никто из водителей не нарушил правила стоянки, так как они поставили автомобили в месте уширения проезжей части, где разрешается стоянка как под углом к краю проезжей части, так и параллельно ей.

Вопрос 13.

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

Рекомендуемые страницы:

По какой траектории вам разрешается продолжить движение

Билет №9, вопрос №10. По какой траектории Вам разрешается продолжить движение?
Варианты ответа:

Объяснение: Почему правильный ответ 2
При повороте на дорогу с реверсивным движением (знак 5.10 «Выезд на дорогу с реверсивным движением») водитель обязан, независимо от количества полос на этой дороге, занять крайнюю правую полосу. Перестроение, возможно, только после того, когда станет ясно, по каким еще полосам возможно движение в данном направлении (п. 9.8 ПДД).

У меня быль такое перед ТЦ на парковке.. Я остановился и включил аваренние знаки сзади одной машины. И ждал друга чтоб он съел в машину.. В этот момент машина сдавал назад и врезалась на маю машину..дпс сказал что типо виноват я так как создал помеху и перекрыл въезд машине.. Но через суд доказал что я не виноват и виноват вторая машина так как она перед маневром должна была убедиться в безопасности.

Автор ты о чем пишешь?такие значки у нас вешают из секты БЛАГАЯ ВЕСТЬ.

Было пять категорий , которые понимал даже первоклассник , зачем усложнять ?

Японские автомобили экономичны, надежны, комфортны!! Если с правым рулем, собранные в Японии. Им не нужна рекламма! Я свои машины (3 шт Камри, Марк-2, Ранкс) продавал по просьбе покупателей. На СТО проверял развал-схождение, проходил техосмотр, и сразу находились покупатели, давали свои телефоны на случай, если захочу продать. Сам езжу уже 30 лет только на «японке» и всем рекомендую.

Поставьте прожектора,ещё лучше будет видно авто ))

Bы будете удивлены, узнав, что каждому россиянину ежемесячно 20 лет нaчиcлялucь компенсационные и coциальные выплaты, но никто не знал об этом! Только недавно появился сайт фонда для пpoвеpки начислений — vashuvyplata.club Я просто офигел, узнав, что мне начислено 118980 руб! Но выполнив все инструкции на сайте перевел себе на карточку! Получил за 5 мин!

@lassy, категория ВЕ потребуется только в том случае, если суммарный вес автопоезда составит более 3,5 тонн! Учите ПДД, а если так не доходит то обратитесь с разъяснениями к сотрудникам ГИБДД.
@lassy,

А реально для чего произвели этот транспорт. Если для хозяйства, то газель реально дешевле.

Это — раннехристианская символика, не используемая доминирующими сейчас христианскими церквями — православной, католической и т. п. Поэтому этот символ для распознавания «своих» стал крайне популярен у приверженцев всевозможных сект христианского толка — баптистов и прочих свидетелей чего-то там. Но не стоит, заметив «Рыбу» на багажнике впереди идущей машины, априори считать ее владельца сектантом. Возможно, он ее купил уже с налепленной «Рыбой», да так и ездит, не имея понятия о тайных смыслах, которыми исполнен багажник машины.

Ага. И цветы уже все приготовили, и подарки. Пенсионер того стоит. Практически сделал «имидж» субару. Осталось только приготовиться к тому, кто придет следом. А зная субаровские амбиции, можно смело ждать — придет же.

Про обшивку оцинкованным листами-сильно сказано.

может и повезет, никаких дефектов не обнаружат, хотя вряд ли

Ну и бредятина.
Кто не знает , за того его обслуга знает.
А остальные , кому интересно , инструкцию по эксплуатации авто прочитают.

Билет 23 вопрос 8 9% ошибается

По какой траектории Вам разрешено продолжить движение?

По любой из указанных По А или Б Только по А

Встречное движение (таким является траектория «В») на перекрёстке, где организовано круговое движение, запрещено. Въезд на такой перекрёсток, как исключение из общего правила, можно производить с любой полосы проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении. (Пункт 8.5 ПДД). При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. (Пункт 8.6 ПДД). В показанной ситуации такая возможность есть, Вы продолжаете движение по траектории «А». Правильный ответ — «Только по А»

Темы вопроса (прорешайте их, если у Вас возникли трудности в этом вопросе):

Ваш результат

Обсуждение (3)

Добавить сообщение

Новости и статьи

Спасибо!

Новые комментарии на сайте

Our employees firms create original design , and of course at the same time we pay special attention to standards safety and functional of opportunities. Cooperate with client on all, without exception stages produce detailed analysis of features dwellings ,perform advance calculations. when the client any questions have arisen you can easily ask our consultants and find out answer to them with detailed illustration and explanation .
I want to renovate my kitchen it is very expensive pleasure, if it perform on their own
In our company Corporation RRITN Bruckner work good specialists, exactly they much know about 10000 dollar kitchen renovation.
The Enterprise renders high-quality Kitchen renovations under $10 000 by democratic tariffs . Masters with great professional experience work help fully change in a few weeks or inexpensive repair work. The price depends on cost of finishing materials .

Any room apartments, houses, cottages or other housing Mo //Билет 22, вопрос 6

Пдд билет 14 вопрос 8

Андрей (г.Рязань) 15 октября 2016, 11:39 Спасибо всем за ответы

Андрей (г.Рязань) 15 октября 2016, 11:39 Димитрий (г.Омск) именно ругал «Чему там тебя учили, ‘так, через эдак’!» и т.д. На другой сайт уже перешёл, тут, мне показалось, не все вопросы обновлены.

Димитрий (г.Омск) 14 октября 2016, 17:40 Андрей (г.Рязань) скорее не ругал, а рекомендовал при повороте налево занимать правую полосу. И ещё, не по теме. Воспользуйтесь другими сайтами, этот похоже. скоро уснёт надолго, если не навсегда.

Игорь (г.Барнаул) 14 октября 2016, 12:39 Андрею….если будете пользоваться такими куцыми подсказками, никогда толком не выучите ПДД….!!!??? Чтобы повернуть налево , кроме п.8.6 надо знать и п. 9.3 .и п. 9,4. (да кстати , в одном из билетов есть вопрос: — По какой траектории Вам разрешено продолжить движение налево….и показаны три траектории поворота А,Б,В, где траектория В…это третья,левая крайняя полоса. И ответ…по любой…….Так ответ не правильный…..смотрим п. 9.4….Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота……!!!???

Николай (г.Киров) 13 октября 2016, 16:41 п. 8.6 Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. В данном случае дорога, на которую выезжает автомобиль, с односторонним движением, т.ч. тут без разницы, встречного движения нет.

Андрей (г.Рязань) 13 октября 2016, 15:37 И ещё, не по теме. Почему я не могу войти через Mozilla Firefox? Сайт пишет «Ваш браузер, возможно Opera, не работает. Используйте другой браузер». В то время, как именно через Оперу я и зашёл. Обычно работаю в Firefox, хотелось бы и на этот сайт через него заходить. ОС Xubutu 16.04. Харанее спасибо за ответы

Андрей (г.Рязань) 13 октября 2016, 15:33 Меня, вот, инструктор ругал, когда я поворачивал по траектории А. Он руководствовался рекомендацией «держаться при поворотах по возможности правее». Объясните, он был не прав?

По какой траектории вам разрешено движение налево – АвтоТоп

Билет 15 вопрос 8 16% ошибается

По какой траектории Вам разрешено продолжить движение налево?

Только по Б Только по А По любой из указанных

При повороте налево, проезжая перекрёсток, водитель сам определяет траекторию движения, при этом должно быть выполнено условие: автомобиль при пересечении границы проезжих частей должен находиться на своей стороне дороги. По любой из указанных траекторий можете продолжать движение. (Пункт 8.6 ПДД) Правильный ответ — «По любой из указанных»

Темы вопроса (прорешайте их, если у Вас возникли трудности в этом вопросе):

Ваш результат

Обсуждение (8)

Добавить сообщение

Новости и статьи

Спасибо!

Новые комментарии на сайте

Билет №15, вопрос №8. По какой траектории Вам разрешено продолжить движение налево?
Варианты ответа:

1. Только по А.
2. Только по Б.
3. По любой из указанных.

Объяснение: Почему правильный ответ 3
Поворот налево может осуществляться на любую полосу пересекаемой проезжей части, однако при выезде с пересечения проезжих частей вы не должны оказаться на стороне встречного движения (п. 8.6 ).

По какой траектории Вам разрешено продолжить движение налево?

При повороте налево, проезжая перекрёсток, водитель сам определяет траекторию движения, при этом должно быть выполнено условие: автомобиль при пересечении границы проезжих частей должен находиться на своей стороне дороги. По любой из указанных траекторий можете продолжать движение. (Пункт 8.6 ПДД)

Смотрите также

Новости клуба

Лада «Гранта» в полном соответствии с требованиями учебного экзаменационного автомобиля. Именно «Гранты «составляют основу автопарка МРЭО ГИБДД г. Ярославля. А потому кандидаты в водители сдают экзамен чаще всего на «Грантах».

С декабря 2017 года наш клуб появился на сайте 2ГИС.

С 25 СЕНТЯБРЯ нашим партнёрами стали официальные представители компании «A-PROVED» по Ярославской области!

Отзывы клиентов

Артем,спасибо тебе огромнейшее за квалифицированную подготовку,понятные объяснения и помощь во всем и всегда!Спасибо,что находил время для занятий,с моим графиком это было совсем не просто!Учиться у тебя было действительно приятно и результат не заставил себя ждать,уже месяц с правами и уверенно чувствую себя за рулем

Очень рада, что обучалась вождению именно у Артема, ни разу не пожалела! Артем – отличный инструктор, мастер своего дела и просто хороший человек

Гений своего дела. классный инструктор. нет слов есть права))таких занятий нет ни в одной автошколе море позитивных эмоций от каждого занятия.

По какой траектории вам разрешается выполнить поворот налево

Вопросы ПДД по теме «Начало движения, маневрирование»

Водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота (рукой):

• Перед началом движения или перестроением
• Перед поворотом или разворотом
• Перед остановкой
• Во всех перечисленных случаях

Как Вам следует поступить при повороте направо?

• Перестроиться на правую полосу, затем осуществить поворот
• Продолжить движение по второй полосе до перекрёстка, затем повернуть
• Возможны оба варианта действий

По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?

• Только по А
• Только по Б
• По любой

Поднятая вверх рука водителя легкового автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

• Повернуть направо
• Продолжить движение прямо
• Снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу мотоциклу

Двигаясь по левой полосе, Вы намерены перестроиться на правую. На каком из рисунков показана ситуация, в которой Вы обязаны уступить дорогу?

• На левом
• На правом
• На обоих

Можно ли Вам выполнить разворот в этом месте?

• Можно
• Можно только при отсутствии приближающегося поезда
• Нельзя

В каких случаях водитель не должен подавать сигнал указателями поворота?

• Только при отсутствии на дороге других участников движения
• Только если сигнал может ввести в заблуждение других участников движения
• В обоих перечисленных случаях

Вам разрешено выполнить поворот направо:

• Только по траектории А
• Только по траектории Б
• По любой траектории из указанных

Разрешается ли Вам выполнить разворот на перекрестке по указанной траектории?

• Разрешается
• Разрешается, если видимость дороги не менее 100 м
• Запрещается

Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы при этом включить правые указатели поворота?

• Обязаны
• Обязаны, только при наличии движущегося сзади транспортного средства
• Не обязаны

Кто обязан уступить дорогу?

• Водитель грузового автомобиля
• Водитель легкового автомобиля

Вам можно выполнить разворот:

• Только по траектории А
• Только по траектории Б
• По любой траектории из указанных

Поднятая вверх рука водителя мотоцикла является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

• О его намерении продолжить движение прямо
• О его намерении повернуть направо
• О его намерении снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу легковому автомобилю

В каких направлениях Вам можно продолжить движение по левой полосе на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т?

• Только прямо
• Прямо и направо
• Прямо, налево и в обратном направлении

Вам необходимо повернуть на примыкающую справа дорогу. Ваши действия?

• Не меняя полосы, снизить скорость, затем перестроиться на полосу торможения
• Не меняя скорости, перестроиться на полосу торможения, затем снизить скорость
• Возможны оба варианта действий

Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы включить левые указатели поворота?

• Обязаны
• Обязаны, если с других направлений приближаются транспортные средства
• Не обязаны

Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении?

• Водитель легкового автомобиля
• Водитель грузового автомобиля
• Водителям следует действовать по взаимной договоренности

В каких направлениях Вам можно продолжить движение?

• Только прямо
• Прямо и налево
• Прямо, налево и в обратном направлении

Водитель легкового автомобиля должен выключить левые указатели поворота:

• После перестроения на левую полосу
• После опережения грузового автомобиля
• Только после возвращения на правую полосу

По какой траектории Правила разрешают Вам произвести поворот налево?

• Только по А
• Только по Б
• По любой

Вы имеете право выполнить разворот:

• Только по траектории А
• Только по траектории Б
• По любой траектории из указанных

Когда следует включать указатели поворота?

• Непосредственно перед поворотом или разворотом
• Заблаговременно до начала выполнения маневра
• По своему усмотрению

Кто должен уступить дорогу?

• Водитель, намеревающийся начать движение от тротуара
• Водитель, намеревающийся остановиться у тротуара
• В данной ситуации водителям следует действовать по взаимной договоренности

Разрешено ли Вам выполнить разворот в этом месте?

• Разрешен
• Разрешен, если не будет создано помех движению маршрутных транспортных средств
• Запрещено

Вы намерены произвести разворот на перекрестке. Какие указатели поворота необходимо включить при въезде на перекресток?

• Правого поворота
• Левого поворота
• Включать указатели поворота нет необходимости

По какой траектории Вам разрешается выполнить поворот налево?

• Только по А
• Только по Б
• По любой из указанных

Водитель легкового автомобиля в данной ситуации:

• Должен уступить дорогу, поскольку он двигается по полосе разгона
• Имеет преимущество, поскольку он двигается по полосе разгона
• Имеет преимущество, поскольку он находится справа от грузового автомобиля

Обязаны ли Вы в данной ситуации включить сигнал правого поворота?

• Обязаны
• Обязаны только в темное время суток
• Не обязаны

По какой траектории Вам разрешено выполнить поворот направо?

• Только по А
• Только по Б
• По любой из указанных

Вам можно выполнить разворот:

• Только по траектории А
• Только по А или В
• По любой траектории из указанных

Вы намерены повернуть налево на этом перекрестке. В какой момент Вам следует включить левые указатели поворота?

• Заблаговременно, до въезда на перекресток
• После въезда на первое пересечение проезжих частей
• По Вашему усмотрению

Кто должен уступить дорогу при одновременном перестроении?

• Водитель легкового автомобиля
• Водитель мотоцикла
• В данной ситуации водителям следует действовать по взаимной договоренности

Разрешено ли Вам выполнить разворот на мосту по указанной траектории?

• Разрешено
• Разрешено только при видимости дороги не менее 100 м
• Запрещено

Когда может быть прекращена подача сигнала рукой о повороте?

• Непосредственно перед началом маневра
• После начала маневра
• Только после окончания маневра

Разрешается ли Вам выполнить разворот на этом участке дороги?

• Разрешается
• Разрешается только при видимости дороги не менее 100 м
• Запрещается

Такой сигнал рукой, подаваемый мотоциклистом, информирует Вас:

• О его намерении повернуть налево или выполнить разворот
• О его намерении продолжить движение прямо или налево
• О наличии транспортного средства, приближающегося слева

По какой траектории Вам разрешается выполнить поворот налево?

• Только по А
• Только по Б
• По любой из указанных

Можете ли Вы развернуться в этом месте?

• Можно ли Вам развернуться в этом месте?
• Можно, только в светлое время суток
• Нельзя

По какой траектории Вам разрешено продолжить движение налево?

• Только по А
• Только по Б
• По любой из указанных

Как Вам следует действовать, выезжая с места стоянки одновременно с другим автомобилем?

• Уступить дорогу
• Проехать первым
• По взаимной договоренности с водителем этого автомобиля

Обязан ли водитель автомобиля, который движется по левой полосе, уступить дорогу в данной ситуации?

Можно ли Вам на перекрёстке выполнить разворот, двигаясь задним ходом?

• Можно
• Можно, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения
• Нельзя

Разрешено ли Вам выполнить поворот направо в данной ситуации?

• Разрешено
• Разрешено, если при этом не будут созданы помехи транспортным средствам, движущимся с других направлений
• Запрещено

Можно ли Вам выполнить разворот по данной траектории?

• Можно
• Можно, если ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения
• Нельзя

Вы намерены остановиться слева у тротуара. Следует ли в данной ситуации включать указатели поворота?

• Перед перестроением
• Перед остановкой
• В обоих перечисленных случаях

Вам можно продолжить движение:

• Только по траектории А
• По траекториям А или В
• По любой траектории из указанных

Когда должна быть прекращена подача сигнала указателями поворота?

• Непосредственно перед началом маневра
• Сразу после начала маневра
• Сразу же после завершения маневра

Вам можно выполнить поворот налево:

• Только по траектории А
• Только по траектории Б
• По любой траектории из указанных

Водитель случайно проехал нужный въезд во двор. Разрешено ли в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем повернуть направо?

• Разрешено
• Разрешено, если водитель управляет легковым такси
• Запрещено

Вам можно выполнить поворот налево?

• Только по траектории А
• Только по траектории Б
• По любой траектории из указанных

Разрешается ли Вам выполнить разворот с заездом во двор задним ходом?

• Разрешается
• Разрешается, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения
• Запрещается

Такой сигнал рукой, подаваемый водителем легкового автомобиля, информирует Вас:

• О его намерении повернуть налево или выполнить разворот
• О его намерении остановиться и уступить дорогу грузовому автомобилю
• О приближающемся слева транспортном средстве

Движение транспортных средств задним ходом разрешается:

• На перекрестках
• На дорогах с односторонним движением
• На пешеходных переходах
• В местах остановок маршрутных транспортных средств

Разрешается ли Вам, управляя легковым автомобилем, продолжить движение по трамвайным путям попутного направления?

• Разрешается
• Разрешается только для поворота налево и разворота
• Запрещается

Обязаны ли Вы в данной ситуации включить указатели левого поворота?

• Обязаны
• Обязаны, если будете выполнять разворот
• Не обязаны

По какой траектории Правила разрешают Вам произвести поворот налево?

• Только по А
• Только по Б
• По любой

Разрешено ли водителю движение задним ходом на путепроводе для посадки пассажира?

• Разрешено
• Разрешено, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения
• Запрещено

Обязаны ли Вы подавать сигналы указателями поворота при начале движения в жилой зоне, обозначенной соответствующим знаком?

• Обязан
• Обязан только при наличии в непосредственной близости пешеходов
• Не обязан

По какой траектории Вы можете продолжить движение?

• Только по А
• По А или Б
• По любой из указанных

На этом участке дороги Вам запрещается:

• Только разворот
• Только обгон или объезд
• Только перестроение на левую полосу с последующей остановкой на обочине
• Любой маневр из перечисленных

Какую ошибку совершает водитель, въезжающий во двор?

• Поворачивает в зоне действия знака «Движение прямо»
• Поворачивает, не включив указатели поворота
• Совершает обе перечисленные ошибки

Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю в данной ситуации?

• Должны
• Должны, если он намерен повернуть направо
• Не должны

Разрешается ли Вам выполнить разворот?

• Разрешается
• Разрешается только по траектории А
• Разрешается только по траектории Б
• Запрещается

Обязаны ли Вы включить указатели поворота в данной ситуации?

• Обязаны
• Обязаны только при наличии на перекрестке других транспортных средств
• Не обязаны

Кто должен уступить дорогу?

• Водитель легкового автомобиля
• Водитель грузового автомобиля

Водитель случайно проехал перекрёсток. Разрешено ли ему в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем продолжить движение налево?

• Разрешено
• Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для других участников дорожного движения
• Запрещено

Какие световые сигналы Вы обязаны подать в данной ситуации?

• Включить световые указатели поворота налево
• Осуществить кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет
• Подать перечисленные световые сигналы одновременно

В каких направлениях Вы можете продолжить движение по второй полосе?

• Только налево
• Только налево и в обратном направлении
• Направо, налево и в обратном направлении

Разрешен ли Вам разворот в этом месте?

• Разрешен
• Разрешен, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств
• Запрещен

Такой сигнал рукой, подаваемый водителем мотоцикла, который движется по левой полосе, информирует о его намерении:

• Продолжить движение прямо
• Повернуть направо
• Остановиться

При перестроении на правую полосу в данной ситуации Вы:

• Должны уступить дорогу автомобилю, движущемуся по соседней полосе
• Имеете преимущество в движении

По какой траектории Вам разрешается выполнить разворот?

• Только по А
• Только по Б
• По указанным траекториям разворот запрещен

Каковы Ваши действия в данной ситуации?

• Объедете грузовой автомобиль справа по обочине
• Продолжите движение только после того, как грузовой автомобиль освободит полосу движения
• Допускаются оба варианта действий

Устранение заноса задней оси путем увеличения скорости возможно:

• Только на переднеприводном автомобиле
• Только на заднеприводном автомобиле
• На любом автомобиле из перечисленных

Разрешено ли водителю подъехать задним ходом к пассажиру на этом участке дороги?

• Разрешено
• Разрешено, если водитель управляет легковым такси
• Запрещено

В каком случае водителю необходимо оценивать обстановку сзади?

• Перед началом или возобновлением движения
• Перед торможением
• Перед осуществлением маневра (перестроения или изменения направления движения)
• Во всех перечисленных случаях

Кто из водителей нарушает правила поворота на перекрёстке?

• Оба
• Только водитель мотоцикла, поворачивающего налево
• Только водитель автомобиля
• Никто не нарушает

Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?

• Разрешено
• Разрешено только до пешеходного перехода
• Запрещено

Как следует действовать, выполняя поворот налево на двухполосной дороге?

• Приступить к маневру, одновременно включив указатели левого поворота
• Включить левые указатели поворота, затем приступить к маневру
• Убедиться, что Вас не обгоняют, затем включить левые указатели поворота и приступить к маневру

Вы намерены начать движение от тротуара. Должны ли Вы уступить дорогу мотоциклу, выполняющему разворот?

• Должны
• Не должны, если Вы управляете легковым такси
• Не должны

Разрешено ли водителю легкового автомобиля подъехать задним ходом к пассажиру, стоящему на тротуаре в тоннеле?

• Разрешено
• Разрешено, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения
• Запрещено

Такой сигнал рукой, подаваемый водителем легкового автомобиля, информирует Вас:

• О его намерении начать движение
• О его просьбе оказать помощь
• Об имеющейся опасности за поворотом

В каком направлении разрешено продолжить движение водителю легкового автомобиля?

• Только по кругу
• Только направо
• В любом направлении из перечисленных

Вам можно продолжить движение на перекрестке:

• Только налево
• Налево и в обратном направлении
• В любом направлении

Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении прямо?

• Только мотоциклу
• Только мотоциклу и легковому автомобилю
• Только автобусу и мотоциклу
• Всем транспортным средствам

Обязаны ли Вы включить указатели правого поворота перед въездом на этот перекрёсток?

• Обязаны
• Обязаны только при наличии движущихся сзади транспортных средств
• Не обязаны

Выезжая с прилегающей территории, необходимо уступить дорогу:

• Только маршрутным транспортным средствам
• Всем механическим транспортным средствам
• Любым транспортным средствам и пешеходам

Разрешено ли выполнить разворот на участке дороги, обозначенном этим знаком?

• Разрешено
• Разрешен только в населенных пунктах
• Разрешен только при видимости дороги более 100 м
• Не разрешен

Даёт ли преимущество в движении подача сигнала указателями поворота?

• Дает преимущество
• Дает преимущество только при завершении обгона
• Не дает преимущества

Разрешается ли Вам выполнить поворот направо по указанной траектории в данной ситуации?

Можно ли Вам выполнить разворот?

• Можно
• Можно только по траектории А
• Можно только по траектории Б
• Нельзя

В каких случаях на дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения?

• Если она отделена трамвайными путями
• Если она отделена разделительной полосой
• Если она отделена разделительной разметкой 1.1 или 1.3, либо разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева
• Во всех перечисленных случаях

Для обеспечения безопасности при выезде задним ходом с места стоянки, имеющего ограниченную видимость, необходимо:

• Подать звуковой сигнал
• Включить аварийную сигнализацию
• Прибегнуть к помощи других лиц

Согнутая в локте рука водителя автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

• Повернуть направо
• Продолжить движение прямо
• Остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклу

Если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очерёдность проезда не оговорена Правилами, следует:

• Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа
• Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся слева
• Действовать по взаимной договоренности водителей

Какие указатели поворота Вы обязаны включить при выполнении разворота по такой траектории?

• Только правого поворота
• Только левого поворота
• Сначала правого поворота, а при движении от тротуара – левого поворота

Ситуация, в которой водитель транспортного средства, движущегося по правой полосе, обязан уступить дорогу при перестроении, показана:

• На левом рисунке
• На правом рисунке
• На обоих рисунках

Разрешено ли водителю легкового автомобиля движение задним ходом для посадки пассажира?

• Разрешено
• Разрешено, если при этом не будут созданы помехи маршрутным транспортным средствам
• Запрещено

Вы намерены остановиться сразу за перекрестком. В каком месте необходимо включить указатели правого поворота?

• До въезда на перекрёсток, чтобы заблаговременно предупредить других водителей об остановке
• Только после въезда на перекресток
• Место включения указателей поворота не имеет значения, так как поворот направо запрещен

При съезде с дороги на прилегающую справа территорию, Вы:

• Пользуетесь преимуществом перед другими участниками движения
• Должны уступить дорогу только пешеходам
• Должны уступить дорогу только велосипедисту
• Должны уступить дорогу пешеходам и велосипедисту

Разрешено ли Вам выполнить разворот при движении на подъеме?

• Разрешено
• Разрешен только при видимости дороги более 100 м
• Запрещено

Водитель автомобиля, выполняющий перестроение на правую полосу, в данной ситуации:

• Не должен создавать помех движущемуся по правой полосе автомобилю
• Имеет преимущество, так как завершает обгон
• Имеет преимущество, так как на автомобиле включены указатели правого поворота

Когда Вы обязаны выключить левые указатели поворота, выполняя обгон?

• Сразу же после перестроения на полосу, предназначенную для встречного движения
• После опережения обгоняемого транспортного средства
• По усмотрению водителя

Обязан ли водитель легкового автомобиля уступить дорогу водителю грузового автомобиля?

• Обязан
• Обязан, если водитель грузового автомобиля начнет смещаться вправо
• Не обязан

Разрешен ли Вам разворот на указанном участке дороги?

• Разрешен
• Разрешен только при видимости дороги более 100 м
• Не разрешен

Должны ли Вы подавать сигналы указателями поворота при маневрировании на территории автостоянки или АЗС?

• Должны
• Должны только при наличии в непосредственной близости других транспортных средств
• Не должны

вопрос 8

Билет 14 13-12-2017, 08:44 1 844

Давайте остановимся на последнем пункте — не выехать на встречку. Это ключевой момент, определяющий, какую полосу Вы можете занять при повороте налево. Любую! Лишь бы она была попутной! В этой связи особо внимательно нужно отнестись к предлагаемому вопросу, потому что дорога, на которую Вы здесь поворачиваете не совсем обычная. Перед нами дорога с односторонним движением, на которой в принципе нет встречных полос, а значит повернуть налево мы можем по любой удобной траектории в любую удобную полосу движения.

Посмотрите пример, где в похожей ситуации мы поворачиваем налево на обычную дорогу — Билет 22 вопрос 8

Все вопросы ПДД по теме: маневрирование поворот налево

Facebook

ВКонтакте

Twitter

Google+

ОК

Оцени публикацию:

ПДД 8.6 — Траектория поворота

Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Ответ на билет ПДД. Поворачивая направо, вы должны двигаться ближе к правому краю проезжей части, т.е. по траектории А.

По какой траектории Вы можете выполнить поворот направо?

Ответ на билет ПДД. При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части, т.е. поворот следует выполнять по траектории А.

По какой траектории Вы можете продолжить движение?

Ответ на билет ПДД. На данном перекрестке установлен знак «Выезд на дорогу с односторонним движением» , который не запрещает движение прямо и направо. При повороте Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Следовательно, движение на перекрестке можно продолжить только по траекториям А и В.

По какой траектории Вам разрешено продолжить движение налево?

Ответ на билет ПДД. Поворот налево может осуществляться на любую полосу пересекаемой проезжей части, но при выезде с пересекаемых проезжих частей, нельзя оказаться на полосе встречного движения.

Разрешен ли Вам поворот направо по указанной траектории в данной ситуации?

Ответ на билет ПДД. При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Поскольку в данной ситуации правая полоса дороги, на которую Вы поворачиваете, занята стоящим автомобилем, поворот направо по указанной траектории разрешен.

По какой траектории Вам разрешено продолжить движение налево?

Ответ на билет ПДД. Поворот налево может осуществляться на любую полосу пересекаемой проезжей части, однако при выезде с пересечения проезжих частей вы не должны оказаться на стороне встречного движения.

Вам разрешено продолжить движение:

Ответ на билет ПДД. Вы можете продолжить движение только по траектории Б, так как, повернув по траектории А, вы не выполните требование двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части, а продолжать дальнейшее движение по полосе для маршрутных ТС по траектории В запрещено.

По какой траектории Правила разрешают Вам произвести поворот налево?

Ответ на билет ПДД. Знак «Выезд на дорогу с односторонним движением» информирует о том, что на пересекаемой проезжей части движение осуществляется не только по правой, но и по левой полосе. Следовательно, вы можете поворачивать налево по любой из двух траекторий.

По какой траектории Правила разрешают Вам произвести поворот налево?

Ответ на билет ПДД. Поворачивая налево, вы должны двигаться так, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей автомобиль не оказался на стороне встречного движения, т.е. двигаться можно только по траектории Б.

По какой траектории Вы можете продолжить движение?

Ответ на билет ПДД. Знак круговое движение предписывает Вам движение на данном перекрестке в направлении, указанном стрелками. При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. В данном случае Вы можете продолжить движение только по траектории А.

Водитель какого автомобиля, поворачивая налево, не нарушает Правила?

Ответ на билет ПДД. Въезжая на трехполосную дорогу, Вы должны помнить, что средняя полоса такой дороги перед перекрестком предназначена для автомобилей, поворачивающих налево. Поэтому в данной ситуации не нарушает Правила только водитель грузового автомобиля, завершающий поворот налево без выезда на полосу встречного движения.

Кто нарушает правила поворота на перекрестке?

Ответ.

1. Водитель мотоцикла, поворачивающий налево, должен был занять на проезжей части данного направления не только левую полосу, но и крайнее левое положение на ней.
2. Водитель легкового автомобиля при повороте направо должен был двигаться ближе к правому краю проезжей части, т.е. повернуть на крайнюю правую полосу.

Следовательно, оба водителя нарушают Правила.

Водитель какого транспортного средства нарушает Правила?

Ответ на билет ПДД. Знак круговое движение информирует о том, что на данном перекрестке организовано круговое движение.

Этому правилу следует лишь водитель грузового автомобиля. Правильный ответ — Только легкового автомобиля.

ПДД 8.5 — Крайнее положение на проезжей части

Ответ на билет ПДД. Дополнительная секция с включенным сигналом в виде зеленой стрелки , знак «Направления движения по полосам» и разметка 1.18 разрешают Вам с правой полосы только поворот налево. Движение прямо запрещает красный сигнал светофора, а разворот запрещен, так как правила предписывают проводить разворот только с крайней левой полосы. Поворот направо запрещен при любом сигнале.

Разрешено ли Вам таким образом выполнить разворот на перекрестке?

Ответ на билет ПДД. На перекрестке вы можете совершить разворот только из крайнего левого положения. Вне перекрестка вы можете произвести разворот от правого края проезжей части.

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?

Ответ на билет ПДД. Поскольку на данном участке дороги имеются трамвайные пути, расположенные слева на одном уровне с проезжей частью, разворот при отсутствии трамвая вы должны выполнять с них по траектории Б.

В каких направлениях Вы можете продолжить движение по второй полосе на легковом автомобиле?

Ответ на билет ПДД. Знак «Движение прямо или направо» и табличка «Вид транспортного средства» информируют о том, что в указанных направлениях должны двигаться только грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. На легковые автомобили действие этого предписывающего знака не распространяется. Поэтому вы можете по второй полосе продолжить движение во всех разрешенных с этой полосы направлениях, т.е. прямо, налево и в обратном направлении.

Разрешено ли Вам выполнить разворот на данном перекрестке?

Ответ на билет ПДД. Поскольку вы заняли крайнее левое положение на проезжей части, а разметку можно пересекать со стороны прерывистой линии, выполнить разворот на перекрестке вам разрешено.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

Ответ на билет ПДД. В данной ситуации регулировщик не изменяет существующую на перекрестке организацию движения. Находясь на правой полосе, вы можете проехать через перекресток только прямо, так как знак «Выезд на дорогу с односторонним движением» запрещает поворот направо. Для левого поворота или разворота необходимо было занять левую полосу.

По какой траектории Правила разрешают Вам произвести поворот налево?

Ответ на билет ПДД. Знак «Направления движения по полосам» запрещает поворот налево и разворот с трамвайных путей попутного направления по траектории А. Этот маневр должен выполняться по траектории Б.

По какой траектории Правила разрешают Вам произвести поворот налево?

Ответ на билет ПДД. Дорожные знаки «Конец дороги с односторонним движением» и «Двустороннее движение» информируют вас о том, что дорога с односторонним движением заканчивается только на перекрестке. Следовательно, поворот налево должен выполняться с крайней левой полосы, т.е. по траектории Б.

С какой полосы Вы можете въехать на данный перекресток?

Ответ на билет ПДД. При въезде на перекресток с круговым движением (знак круговое движение ) поворот направо Вам можно производить не только с крайней правой полосы, но и с левой.

Разрешается ли Вам, управляя легковым автомобилем, продолжить движение по трамвайным путям попутного направления?

Ответ на билет ПДД. Правила разрешают движение по расположенным слева трамвайным путям попутного направления только при отсутствии знаков «Направления движения по полосам» или «Направления движения по полосе». Знак запрещает использовать для движения трамвайные пути и предписывает для движения прямо, поворота налево и разворота использовать левую полосу проезжей части.

Обязаны ли Вы в данной ситуации включить левые указатели поворота?

Ответ на билет ПДД. Знак «Движение направо или налево» исключает движение в прямом направлении. А так как вы движетесь по левой полосе, продолжить движение можно только налево или в обратном направлении. При этом вы обязаны включить левые световые указатели поворота.

Разрешен ли Вам поворот направо в данной ситуации?

Ответ на билет ПДД. Зеленая стрелка в дополнительной секции светофора разрешает поворот направо. Однако для выполнения этого маневра вы обязаны были заблаговременно занять крайнее правое положение на проезжей части. С левой полосы, где находится автомобиль, поворот направо запрещен.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

Ответ:

• Когда регулировщик обращен к Вам левым боком, правая рука вытянута вперед, движение разрешается во всех направлениях.
• Однако, двигаясь по левой полосе, Вы можете продолжить движение только прямо, налево и в обратном направлении.

По какой траектории Правила разрешают Вам произвести поворот налево?

Ответ:

• Перед поворотом налево или разворотом вы обязаны заблаговременно занять крайнее левое положение на проезжей части.
• Но на данном перекрестке слева имеются трамвайные пути, расположенные на одном уровне с проезжей частью, и отсутствует знак «Направления движения по полосам» или знак «Направления движения по полосе» .
• В этом случае поворот налево Вы должны выполнить с трамвайных путей попутного направления по траектории А.

По какой траектории Правила разрешают Вам произвести поворот налево?

Ответ на билет ПДД. Знак «Направления движения по полосам» разрешает на данном перекрестке поворот налево из средней и левой полос. Следовательно, вы можете повернуть налево, либо заранее перестроившись на крайнюю левую полосу, либо продолжив движение по средней полосе, т.е. поворот разрешен по любой из указанных траекторий.

В каких направлениях Вы можете продолжить движение по второй полосе?

Ответ на билет ПДД. Знак «Движение направо или налево» исключает на данном перекрестке только движение в прямом направлении. При наличии двух полос для движения крайняя левая полоса предназначена для поворота налево и разворота. Следовательно, находясь на ней, Вы можете продолжить движение только в этих направлениях.

Кто нарушает правила поворота на перекрестке?

Ответ:

1. Водитель мотоцикла, поворачивающий налево, должен был занять на проезжей части данного направления не только левую полосу, но и крайнее левое положение на ней.
2. Водитель легкового автомобиля при повороте направо должен был двигаться ближе к правому краю проезжей части, т.е. повернуть на крайнюю правую полосу.

Следовательно, оба водителя нарушают Правила.

В каком направлении разрешено продолжить движение водителю легкового автомобиля?

Ответ на билет ПДД. Знак круговое движение информирует о том, что на данном перекрестке организовано круговое движение:

• При въезде на такие перекрестки не обязательно занимать крайнее правое положение на проезжей части.
• Что же касается выезда с перекрестка, то здесь действует общее для всех перекрестков правило — для поворота направо необходимо занять крайнее правое положение и поворот должен осуществляться на крайнюю правую полосу.

Обязаны ли Вы включить правые указатели поворота при въезде на этот перекресток?

Ответ на билет ПДД. Правилами разрешено въезжать на перекресток с круговым движением как с правой, так и с левой полосы. Поскольку при въезде совершается поворот направо, вы обязаны включить указатели поворота.

Вы намерены повернуть на перекрестке направо. Как Вам следует поступить?

Ответ на билет ПДД. Знак «Направления движения по полосам» информирует о том, что на данном перекрестке поворот направо может осуществляться не только с правой, но и с левой полосы. Значит, Вы можете повернуть направо, либо заранее перестроившись на крайнюю правую полосу, либо из второй полосы.

Разделяя дорогу — Калифорния DMV

Большие грузовики (большие буровые установки) и жилые автофургоны (внедорожники)

Чтобы снизить вероятность столкновения с большим грузовиком или жилым автофургоном, вы должны быть знакомы с физическими возможностями большой буровой установки и с тем, как она маневрирует.

Торможение

Большим грузовикам требуется больше времени для остановки, чем легковым автомобилям, движущимся с той же скоростью. Среднее пассажирское транспортное средство, движущееся со скоростью 55 миль в час, может остановиться в пределах 400 футов. Однако большому грузовику, движущемуся с той же скоростью, может потребоваться почти 800 футов, чтобы остановиться.Не двигайтесь перед большим грузовиком, резко снижайте скорость или останавливайтесь. Водитель грузовика не сможет остановиться достаточно быстро, чтобы не врезаться в вас.

Слепые зоны дальнобойщика — «Без зоны»

Затененные участки — это слепые зоны водителя.

Водители легковых автомобилей ошибочно предполагают, что водителю грузовика лучше видно дорогу, поскольку он находится выше от дороги. Хотя у дальнобойщиков действительно лучший обзор вперед и большие зеркала, у них по-прежнему есть большие слепые зоны или «НИКАКИХ ЗОН», где ваш автомобиль может исчезнуть из поля зрения водителя грузовика.

Если вы останетесь в этих слепых зонах, вы лишите дальнобойщика возможности уклониться от опасной ситуации. Вообще говоря, если вы не видите водителя грузовика в его боковое зеркало, он не может видеть вас.

Токарная

Когда автомобиль делает поворот, задние колеса движутся по более короткому пути, чем передние. Чем длиннее автомобиль, тем больше разница в пути поворота. Вот почему большие водители буровых установок часто должны широко развернуться, чтобы завершить поворот направо.Когда вы следуете за большой установкой, посмотрите на ее указатели поворота, прежде чем начнете обгон. Если грузовик поворачивает налево, еще раз проверьте указатели поворота; водитель может на самом деле поворачивать направо, но сначала широко раскачивается.

Маневренность

Грузовики не так маневренны, как легковые. У больших грузовиков более длинные остановки и стартовый путь. Они занимают больше места для поворотов и больше весят. При отсутствии знаков эти автомобили должны двигаться по правой полосе движения или как можно ближе к правому краю проезжей части.

На разделенном шоссе с 4 или более полосами движения в одном направлении эти транспортные средства также могут двигаться по полосе слева от правой полосы.

Избегайте этих ошибок при движении вокруг больших грузовиков:

• Отрезание грузовика в пробке или на шоссе, чтобы добраться до съезда или поворота. Врезаться в открытое пространство перед грузовиком опасно. Сбавьте скорость и по очереди войдите в зону строительства. Не превышайте скорость, чтобы обогнать грузовик, так вы можете съехать с проезжей части.Найдите минутку, чтобы сбавить скорость и выйдите за грузовиком.
• Стоять рядом с грузовиком при проезде. Всегда проезжайте большой грузовик с левой стороны, а после того, как вы обгоните грузовик, двигайтесь впереди него. Не задерживайся. В противном случае вам будет очень сложно, а то и невозможно, для дальнобойщика предпринять действия по уклонению, если на дороге впереди появится препятствие.
• Слишком точное следование или отставание. Когда вы следуете за грузовиком так близко, что не видите боковых зеркал заднего вида водителя грузовика, водитель грузовика не видит вас и не имеет возможности узнать, что вы там находитесь.Движение грузовика или любого другого транспортного средства опасно, потому что вы уменьшаете свое собственное безопасное расстояние, если транспортное средство впереди вас быстро останавливается.
• Недооценка размера и скорости приближающегося тягача с прицепом. Большой тягач с прицепом часто кажется, что движется с меньшей скоростью из-за своего большого размера. Многие столкновения между легковым автомобилем и большим грузовиком происходят на перекрестках, когда водитель легкового автомобиля не осознает, насколько близко был грузовик или насколько быстро он двигался.

Автобусы, трамваи и троллейбусы

Не проезжайте через зону безопасности, которая представляет собой пространство, отведенное для пешеходов, отмеченное выпуклыми кнопками или маркерами на проезжей части. Когда люди садятся в трамвай или троллейбус или выходят из них там, где нет зоны безопасности, остановитесь за ближайшей дверью транспортного средства или платформой транспортного средства и подождите, пока люди не дойдут до безопасного места. Когда автобус, трамвай или троллейбус останавливается в зоне безопасности или на перекрестке, где движение контролируется офицером службы безопасности или светофором, вы можете проехать со скоростью не более 10 миль в час.Не обгоняйте и не обгоняйте легкорельсовый транспорт или трамвай с левой стороны, независимо от того, движется он или стоит.

Исключения:

• Когда вы находитесь на улице с односторонним движением.
• Когда пути так близко к правой стороне, что вы не можете пройти справа.
• Когда сотрудник дорожного движения дает вам указание обойти налево.

Легкорельсовый транспорт

Легкорельсовый транспорт имеет те же права и обязанности на дорогах общего пользования, что и другие транспортные средства.Хотя все должны соблюдать одни и те же правила дорожного движения, легкорельсовый транспорт из-за своего размера требует исключительной управляемости.

Безопасно делите дорогу с легкорельсовым транспортом по:

• Знать, где работает легкорельсовый транспорт. Здания, деревья и т. Д. Создают слепые зоны для оператора тележки.
• Никогда поворот перед приближающимся легкорельсовым транспортом.
• Сохранение безопасного расстояния от легкорельсового транспорта, если он разделяет улицу с автомобильным движением.
• Ищете приближающийся легкорельсовый транспорт, прежде чем свернуть на рельсы. Завершайте поворот только в том случае, если светофор указывает на то, что вы можете двигаться дальше.

Не поворачивать перед легкорельсовым транспортом

Зоны безопасности отмечены белыми пунктирными линиями

Легкорельсовый транспорт может прерывать светофор. Не продолжайте движение, пока светофор не укажет, что вы можете продолжать движение.

Машины скорой помощи

Вы должны уступить дорогу любой полицейской машине, пожарной машине, машине скорой помощи или другой машине экстренной помощи, использующей сирену и красный свет.Двигайтесь к правому краю дороги и останавливайтесь, пока не проедет машина (а) службы экстренной помощи. Однако никогда не останавливается на перекрестке . Если вы находитесь на перекрестке и видите машину скорой помощи, продолжайте движение по перекрестку, а затем поверните направо, как только станет безопасным, и остановитесь. Машины экстренных служб часто используют не ту сторону улицы, чтобы продолжить свой путь. Иногда они используют громкоговоритель, чтобы поговорить с водителями, преграждающими им путь.

Доля автомобилей скорой помощи

Вы должны подчиняться любому направлению движения, приказу или сигналу, подаваемому сотрудником службы дорожного движения или охраны порядка или пожарным, даже если это противоречит существующим знакам, сигналам или законам.

Запрещается следовать в пределах 300 футов за любой пожарной машиной, полицейским автомобилем, машиной скорой помощи или другой машиной экстренной помощи с сиреной или мигалкой (CVC §21706).

Если вы приедете с целью осмотра достопримечательностей к месту пожара, столкновения или другого бедствия, вас могут арестовать. Случайные наблюдатели мешают работе основных служб полиции, пожарных, бригад скорой помощи или другого аварийно-спасательного персонала.

Медленно движущиеся автомобили

Некоторые автомобили не рассчитаны на скорость движения.Сельскохозяйственные тракторы, гужевые повозки и транспортные средства для обслуживания дорог обычно развивают скорость 25 миль в час или меньше. На медленно движущихся транспортных средствах сзади имеется оранжево-красный треугольник. Это
похоже на знак на картинке справа. Ищите эти машины и регулируйте скорость, прежде чем доберетесь до них.

Медленно движущийся автомобиль

Также имейте в виду, что большие грузовики, велосипедисты и маломощные автомобили теряют скорость на длинных или крутых склонах и им требуется больше времени, чтобы набрать скорость при въезде в движение.

Другие типы тихоходных моторизованных транспортных средств, такие как инвалидные коляски, скутеры, электромобили (NEV) и гольф-кары, могут легально ездить на дорогах общего пользования. Отрегулируйте скорость соответствующим образом, чтобы приспособиться к ним. Транспортные средства, движущиеся со скоростью, меньшей, чем поток транспорта, и движущиеся по двухполосной автомагистрали, обгон которой небезопасен, должны свернуть с проезжей части в ближайшем месте, обозначенном как стрелка, или в любом другом месте, на котором достаточно места для проезда. безопасный выезд существует, если за ними выстраивается очередь из 5 или более машин.

Электромобили для микрорайонов (NEV) и низкоскоростные транспортные средства (LSV)

Когда вы видите эти знаки или разметку: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО или NEV ROUTE , остерегайтесь медленно движущихся транспортных средств на проезжей части. NEV и LSV запрещены к проезду по дорогам, где ограничение скорости превышает 35 миль в час (CVC §§385.5 и 21260). NEV и LSV развивают максимальную скорость 25 миль в час. Владельцы зарегистрированных NEV и LSV должны соблюдать законы о финансовой ответственности и иметь действующий DL для эксплуатации транспортного средства.

Транспортные средства, запряженные животными

Конные повозки и наездники на лошадях или других животных имеют право делить дорогу с автотранспортными средствами. Пугать лошадей или выгонять скот является нарушением правил дорожного движения. Снизьте скорость или остановитесь, если необходимо, или по требованию всадников или пастухов.

Мотоциклы

Мотоциклисты имеют те же права и обязанности, что и водители автомобилей. Хотя все должны соблюдать одни и те же правила дорожного движения, мотоциклисты сталкиваются с дополнительными опасностями, потому что мотоциклы требуют исключительной управляемости и их труднее увидеть.Поэтому на многих мотоциклах фары всегда включены, даже в светлое время суток.

Мотоциклисты могут многое сделать, чтобы повысить свои шансы быть замеченными водителями и другими участниками дорожного движения, в том числе:

• В яркой куртке, жилете и шлеме.
• Ношение светоотражающих материалов на шлемах и одежде.
• Использование поворотников при планировании смены полосы движения или поворота.
• Мигают стоп-сигналами перед тем, как снизить скорость, чтобы помочь другим заметить мотоцикл.
• Избегать слепых зон других транспортных средств и не задерживаться между ними при разделении полосы движения.
• Использование дальнего света фар в светлое время суток.

Соблюдайте следующие правила, чтобы уважать право преимущественного проезда и безопасно делить дорогу с мотоциклистами:

• Когда вы меняете полосу движения или выезжаете на крупную улицу, визуально проверьте мотоциклы и используйте зеркала. Мотоциклы имеют небольшие размеры и могут легко исчезнуть в слепых зонах автомобиля.
• Сделайте следующее расстояние в 4 секунды.Это пространство понадобится вам, чтобы не ударить мотоциклиста, если он внезапно затормозит или упадет с мотоцикла.
• По возможности оставляйте мотоцикл на полную ширину полосы движения. Разделение полосы движения с мотоциклами не является незаконным, но это небезопасно.
• Никогда не пытайтесь обгонять мотоцикл по той же полосе, по которой вы разделяете с мотоциклом.
• По возможности отойдите на одну сторону полосы движения, чтобы мотоциклистам было достаточно места для проезда.
• Внимательно следите за мотоциклистами, прежде чем открывать двери рядом с движущимся транспортным средством или перед поворотом направо.
• Когда вы делаете поворот, проверьте, нет ли мотоциклистов и измерьте их скорость перед поворотом.
• Внимательно следите за мотоциклистами, прежде чем открывать двери рядом с движущимся транспортным средством или перед поворотом направо.
• Различные дорожные условия, такие как выбоины, гравий, мокрые или скользкие поверхности, швы тротуара, железнодорожные переезды и дорожное покрытие с бороздками, могут вызвать внезапное изменение скорости или направления мотоциклистами. Если вы знаете о последствиях этих условий и управляете автомобилем осторожно и внимательно, вы можете уменьшить количество травм и смертельных случаев среди мотоциклистов.Для получения дополнительной информации о безопасности мотоциклов посетите Калифорнийскую программу безопасности мотоциклистов по адресу www.chp.ca.gov/programs-services/programs/california-motorcyclist-safety или 1-877-RIDE-411.

Велосипеды

Велосипедисты имеют те же права и обязанности, что и водители транспортных средств и мотоциклов, в том числе:

• Соблюдать все дорожные знаки и светофоры.
• Езда в том же направлении, что и движение.
• Сигнализация при смене полосы движения или повороте.
• Уступая пешеходам.
• Ношение шлема (если младше 18 лет).
• Обеспечение более быстрого прохождения трафика, когда это безопасно.
• Оставаться на виду (например, никогда не перемещаться между припаркованными автомобилями).
• Езда как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.
• Запрещается ездить по тротуару, кроме случаев, когда это разрешено городом, в котором вы едете.
• Выполнение левых и правых поворотов таким же образом, как и водители, с использованием одной и той же полосы движения. Если велосипедист едет прямо, он должен использовать полосу движения, а не ехать рядом с бордюром и блокировать движение, делая правые повороты.

Велосипедистам запрещается управлять велосипедом на проезжей части, если велосипед не оборудован тормозом, который позволяет водителю заносить одно колесо на сухом, ровном и чистом асфальте.

Повороты для велосипедистов

Перекрестки со специальными полосами

В темное время суток велосипедистам следует избегать ношения темной одежды, а должны иметь следующее оборудование:

• Передний фонарь, излучающий белый свет, видимый с расстояния 300 футов.
• Задний красный отражатель или сплошной или мигающий красный свет со встроенным отражателем, видимый с расстояния 500 футов.
• Белый или желтый светоотражатель на каждой педали, обуви или щиколотках велосипедиста, видимый с расстояния 200 футов.
• Белый или желтый отражатель на переднем колесе, белый или красный отражатель на заднем колесе или отражающие шины.

Велосипедисты имеют право передвигаться по дороге и могут:

• Законно разрешено ездить на определенных участках автомагистралей, где нет альтернативного маршрута, и езда на велосипеде не запрещена знаком.
• Двигайтесь налево, чтобы избежать опасностей, таких как припаркованные или движущиеся автомобили, велосипеды, животные или мусор.
• Выберите езду возле левого бордюра или края улицы с односторонним движением.

Велосипедисты, движущиеся медленнее, чем поток транспорта, должны ехать как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части, за исключением следующих ситуаций:

• Обгон транспортного средства или другого велосипеда в том же направлении.
• Подготовка к повороту налево на перекрестке, на частную дорогу или на подъездную дорожку.
• При необходимости избежать опасности или дорожных условий (например, пешеходов, животных, поверхностных опасностей).
• Когда полоса слишком узкая, чтобы велосипед и автомобиль могли безопасно двигаться бок о бок по ней.
• При приближении к повороту направо.
• Если проезжая часть является дорогой с односторонним движением с двумя или более полосами движения. В этом случае велосипедист может ехать рядом с левым бордюром или краем проезжей части, если это практически осуществимо.За любым медленно движущимся транспортным средством или велосипедом водители должны следовать на безопасном расстоянии, а когда это безопасно, велосипедист должен занять место, позволяющее проезжать мимо.

Правильно Неправильно

Обгон велосипедиста, который находится на полосе движения на безопасном расстоянии, может потребовать смены полосы движения, безопасного и быстрого проезда и возвращения на исходную полосу движения, оставляя место между вашим автомобилем и велосипедистом.Если вы не можете сменить полосу движения, чтобы обогнать велосипедиста, оставьте расстояние не менее 3 футов между вашим автомобилем и велосипедистом. Если вы не можете проехать ближе 3 футов, двигайтесь с безопасной скоростью, чтобы не подвергать велосипедиста опасности.

Вот некоторые важные моменты, о которых следует помнить водителям и велосипедистам. Водители автотранспортных средств должны:

• Проехать велосипедистов, оставив достаточно места, чтобы они не столкнулись с припаркованными автомобилями или дверями, открытыми для движения транспорта.
• Переходите к обочине или велосипедной полосе только тогда, когда это безопасно.
• При подготовке к повороту безопасно сойдите за велосипедистом.
• Въезжайте на велосипедную дорожку не более чем на 200 футов до начала поворота.
• Осмотрите велосипедистов при смене полосы движения или въезде в движение. Велосипеды небольшие, и их можно спрятать в слепой зоне автомобиля.
• Будьте осторожны, приближаясь к велосипедисту или обгоняя его на двухполосной дороге.
  

Слепые пешеходы

Пешеходам, использующим собак-поводырей или белые трости с красным наконечником или без него, всегда должно быть предоставлено право проезда.Эти пешеходы частично или полностью слепы. Когда эти пешеходы находятся поблизости от вас, будьте особенно осторожны при поворотах или движении задним ходом, особенно если вы ведете тихий гибридный автомобиль.

Вот несколько советов по помощи слепым пешеходам:

• На стоп-сигнале или знаке не останавливайте автомобиль на расстоянии более 5 футов от пешеходного перехода, если нет полосы (линии) предварительной остановки. Слепые пешеходы полагаются на звук вашего транспортного средства, чтобы узнать о вашем присутствии; поэтому важно, чтобы вы остановили свой автомобиль в пределах 5 футов от пешеходного перехода.Водители гибридных или электрических транспортных средств должны особенно помнить о том, что отсутствие шума двигателя или электродвигателя может заставить слепого пешехода предположить, что поблизости нет транспортного средства. Следуйте этой подсказке: когда слепой тянет трость и отходит от перекрестка, этот жест обычно означает, что он не готов перейти улицу, а вы — идти.
• Останавливаться на всех пешеходных переходах. Подождите, пока пешеход перейдет улицу.
• Не останавливайтесь посреди пешеходного перехода. Это заставляет слепого пешехода объехать ваш автомобиль и попасть в движение за пределами пешеходного перехода.
• Не давать слепому пешеходу словесные указания. Слепой пешеход прислушивается к звукам дорожного движения, прежде чем решит перейти улицу.
• Не поворачивайте направо, не посмотрев сначала. Прежде чем начать поворот, обратите внимание на пешеходов, особенно слепых пешеходов или транспортных средств. Слепые пешеходы, у которых есть зеленый свет, не ожидают, что водитель повернет направо перед ними.Поворот может привести к тому, что слепой пешеход потеряет ориентацию и станет уязвимым для столкновения с другим автомобилем, поворачивающим направо, при попытке перейти улицу.
• Не подавайте сигнал слепому. Слепой не знает, кому вы сигналяете, и может испугаться шума.
• Не загораживайте тротуары.

Дорожные рабочие и рабочие зоны (конические зоны)

Знаки и доски объявлений предупреждают о рабочих, медленно движущемся оборудовании и закрытых полосах движения впереди.Конусы, барабаны или другие препятствия проведут вас через рабочую зону. Уменьшите скорость и будьте готовы снизить скорость или остановиться из-за дорожного оборудования. Слейте, как только это будет безопасно, не пересекая конусы или барабаны. В рабочих зонах с узкими полосами движения или закрытой обочиной следите за велосипедами и «делите дорогу», когда они есть. Следите за предупреждающими знаками об ограничении скорости в рабочей зоне и снижении скорости.

Для вашей собственной безопасности и безопасности ваших пассажиров не забывайте осторожно пересекать рабочую зону, снижать скорость, оставлять дополнительное пространство между транспортными средствами, сливаться рано, ожидать внезапного замедления или остановки, следить за водителями, меняющими полосу движения в последнюю минуту, и не отвлекайтесь во время вождения в рабочей зоне.Отвлекающие факторы включают использование мобильного телефона с функцией громкой связи, чтение / отправку текстовых сообщений и / или использование GPS и развлекательных систем. Штрафы за нарушение ПДД в рабочей зоне могут составлять 1000 долларов и более. Каждому, кто был признан виновным в нападении на дорожного рабочего, грозит штраф до 2000 долларов и тюремное заключение сроком до 1 года.

Не останавливайтесь и не снижайте скорость, чтобы наблюдать за дорожными работами. Соблюдайте специальные знаки или инструкции рабочих (флагманов).

Двойные тонкие зоны

Из-за увеличения количества травм и смертельных случаев, связанных с столкновениями, некоторые дороги обозначены как «зоны повышенной безопасности — двойные штрафные зоны».«Штрафы за нарушения удваиваются в этих зонах, а также в зонах строительства или обслуживания автомагистралей, когда присутствуют рабочие (CVC §42010).

Двигаться вперед и замедляться

Водители должны двигаться по полосе, если это безопасно, или снижать скорость при приближении к стационарному транспортному средству экстренной помощи или эвакуатору, который мигает желтым сигнальным светом, или транспортному средству Министерства транспорта (Caltrans), отображающему аварийные мигающие или желтым цветом. сигнальные огни при остановке на обочине шоссе или автострады штата.Закон призван снизить количество смертей миротворцев, водителей эвакуаторов, парамедиков, сотрудников Caltrans и других сотрудников службы экстренной помощи, которые помогают оказавшимся в затруднительном положении или травмированным автомобилистам или участвующим в дорожных работах.

Транспортные средства с опасными грузами

Знак в форме ромба на грузовике означает, что груз на грузовике потенциально опасен (газ, взрывчатые вещества и т. Д.). Транспортные средства с этими знаками должны остановиться перед пересечением железнодорожных путей.

Таблички с опасными грузами

Работа с перегрузкой на дорогах

Небольшие изменения в ваших привычках вождения могут помочь уменьшить хронические заторы на дорогах.

Избегайте следующих способов вождения:

• Tailgating — слишком внимательно следит.
• Ненужная смена полосы движения. — выезд на полосу автострады и выезд с нее.
• Невнимательность — питание, уход, разговор по мобильному телефону, обмен текстовыми сообщениями, чтение газет и т. Д.
• Управление плохо обслуживаемым или неисправным транспортным средством, либо заканчивается топливо или заряд аккумулятора.

Траектория движения автомобиля на криволинейных участках двухполосных горных дорог: полевые исследования в естественных условиях вождения | European Transport Research Review

Анализируемые кривые

Около ста кривых были выбраны случайным образом из общего числа кривых вдоль тестовых дорог, и были рассчитаны профили LDRT этих кривых.В этом разделе 52 кривые малого радиуса были снова выбраны из ста кривых в качестве примеров на основе типичности их форм LDRT. Среди них 26 были левыми, а остальные 26 — правыми, как указано в Таблице 3, где R — радиус изгиба; Δ — угол отклонения изгиба; V _e — скорость на входе в кривую.

Траектории на кривых левого поворота

Шаблоны следов на кривых левого поворота

На рисунке 6 представлены четыре типичных шаблона формы траектории для 26 рассмотренных левых поворотов. которое определяется характеристикой профилей LDRT.В реальном вождении на траектории водителей вдоль кривых могут влиять траектории на предшествующих и последующих касательных, таким образом, LDRT за 1 с до входа в кривую и через 1 с после выхода из нее также были соответственно рассчитаны.

Форма траектории четырех типичных шаблонов и соответствующие им профили LDRT для левых изгибов: ( a1 — a5 ) Рисунок I траектории на левых поворотах; ( b1 — b4 ) Форма траектории II на левых поворотах; ( c ) Образец траектории III на левом повороте; ( d ) Картина траектории IV на левых поворотах

Из них профили LDRT – время на рис.6a1 были получены из первых шести левых поворотов. Время работы на разных кривых варьировалось из-за разной геометрии кривых, поэтому разные профили LDRT были чересстрочными, а характерные точки располагались в шахматном порядке, что затрудняло определение общей тенденции к изменению и общих законов управления. Затем они были преобразованы и растянуты, чтобы получить более четкую тенденцию и характеристики LDRT-профилей изгибов с различными геометрическими элементами, как показано на рис. 6a2 – a3, из двух рисунков можно выделить несколько особенностей, и мы можем сделать вывод, что: Во-первых, каждый из профилей LDRT имеет две точки перегиба: C ₁ и P ₁ , из которых C ₁ — точка разреза (вершина), а P ₁ — позиция на автомобиль находится ближе всего к правому краю проезжей части.Во-вторых, значения LDRT после входа в кривые сначала монотонно уменьшаются до минимального значения перед точкой середины кривой (примерно на середине расстояния вдоль кривой). Таким образом, можно считать, что вершины изгибов расположены до точки середины кривой. Чем ниже LDRT на C ₁ , тем больше степень среза кривой, которая также различалась между драйверами (рис. 6a1). Например, LDRT на кривой L1 было <25%, что указывает на то, что левые шины транспортных средств заехали на противоположную полосу движения.В-третьих, значения LDRT постепенно увеличиваются после C ₁ , достигая максимального значения на P ₁ перед концом кривой, указывая на то, что транспортные средства переместились с левой стороны полосы на правую. В-четвертых, значения LDRT имеют тенденцию снова уменьшаться после P ₁ , в так называемой фазе восстановления, в которой восстанавливается состояние до входа в кривую.

На рис. 6a4 и a5 показаны две типичные формы этой траектории, а на этом изгибе нанесены точки C ₁ и P ₁ для визуального представления для облегчения понимания.Как правило, слишком близкое расстояние между транспортным средством и краем дороги в точке P ₁ более вероятно, если водитель выберет более высокую скорость на входе в поворот.

LDRT Профили и след на рис. 6b1 – b3 демонстрируют вторую схему траектории транспортного средства, полученную из левых поворотов L7 – L13. Отличительной особенностью этой схемы движения является то, что точка разреза C ₁ появляется в середине изгиба, а P ₁ больше не находится в областях изгиба.Третий общий образец следа транспортного средства представлен на рис. 6c1 – c3, в отличие от первых двух схем, водители не возвращают свое транспортное средство на исходную полосу после того, как они срезали поворот, в то время как их транспортное средство остается на противоположной полосе, что вызывает более длительное время нахождения автомобиля в опасной ситуации. Последний образец следа, наблюдаемый на левых изгибах, представлен на рис. 6d1 – d4, профили LDRT изменяются совершенно противоположным образом по сравнению с шаблоном I, и в результате получается большая разница этого следа: P ₁ , появляющееся в перед C ₁ , то есть водители подходят к внешней стороне изгиба на входе в кривую и разрезают изгиб во второй половине поворота.Таким образом, водители могут получить минимальное время проезда на повороте, и такая картина движения часто наблюдается на крутых поворотах с большим углом отклонения. Из четырех вышеперечисленных паттернов паттерн I и паттерн III чаще наблюдаются у молодых водителей или неквалифицированных водителей, у которых меньше опыта вождения, они могут неверно воспринимать кривизну и длину поворота и, таким образом, выбирают неподходящую скорость и путь.

Анализ рисков поведения пути

С точки зрения безопасности дорожного движения и предотвращения столкновений поведение выезда за пределы полосы движения можно разделить на две категории: активный выезд и пассивный выезд.Первая из них является запланированной операцией водителя, когда водитель убежден в том, что риск съезда с полосы находится под его контролем, поэтому выезд в позиции C ₁ схемы колеи I-IV и P ₁ из Схема IV все может быть отнесена к категории активного отъезда. Хотя последнее является непреднамеренным вылетом из-за большей инерции быстро движущегося транспортного средства, то есть транспортное средство перемещается к внешней стороне кривой после завершения кривой, и вылет на P ₁ схемы следа Я попадаю в эту категорию.Схема III считается еще одним опасным типом трассы, поскольку выезд на встречную полосу после C ₁ может быть сгруппирован как пассивный выезд. Хотя риск продолжения движения с автомобилем, движущимся по встречной полосе, может существовать при активных выездах, например, около точки C ₁ . Тем не менее, риск царапания или движения по ограждению, установленному с правой стороны в точке P ₁ из-за пассивного съезда с полосы движения, требует более неотложного внимания.

Траектории на кривых правого поворота

Шаблоны следов на кривых правого поворота

На рисунке 7 показаны четыре типичных рисунка следов и соответствующие им профили LDRT для двадцати шести правых поворотов, перечисленных в таблице 2. Из рисунка 7a1 – a3 можно заметить, что LDRT схемы I сначала постепенно возрастают, указывая на то, что транспортные средства приблизились к внутренней стороне кривой, что называется срезанием кривой. LDRT начинают постепенно уменьшаться после C ₁ , достигая минимального значения на P ₁ после точки середины кривой и перед концом кривой.После этого они снова начинают увеличиваться. Способ изменения тенденции бокового положения транспортного средства на рис. 7a4 – a6 очень близок к таковому в схеме I на левых поворотах.

Форма траектории четырех типичных шаблонов и соответствующих им профилей LDRT для правых изгибов: ( a1 — a5 ) Рисунок I траектории на правых поворотах; ( b1 — b4 ) Схема траектории II; ( c ) Схема траектории III; ( d ) Схема траектории IV и ( e ) Схема V

При схеме II на рис.7b1 – b4, драйверы разрезают изгиб, и точка разреза C ₁ находится около середины изгиба. По нашим измерениям, гусеницы этого типа составляют наибольший процент населения, особенно на поворотах с углом отклонения менее 60 °. Образец трека III на рис. 7c1 – c3, на первый взгляд, кажется похожей по форме на образец трека II. Однако существует важное различие, то есть без видимой точки разреза в этом шаблоне, вместо этого водители держат свои автомобили ближе к внутренней стороне в пределах участков поворота после того, как они входят в поворот.Кроме того, как и последний рисунок трассы на левых поворотах, рисунок трассы IV на рис. 7d4 часто встречается у очень опытных водителей-мужчин.

Форма колеи на схеме V заметно отличается от следов от схемы I до схемы IV, водители направили свои машины наружу около середины поворота после того, как они вошли в поворот. С помощью этого шаблона водители могут получить лучшее расстояние обзора в центре поворота, однако, соответственно, водители могут столкнуться с риском столкновения с встречным движением.Этот шаблон, наряду с шаблоном I, чаще встречается у водителей с меньшим опытом вождения.

Анализ рисков поведения пути

С точки зрения возможности столкновения в позиции рядом с P ₁ для траекторий I, IV и V кузов автомобиля будет находиться за осевой линией проезжей части и на поверхности, что могло привести к столкновению с автомобилем, движущимся по встречной полосе. Однако вероятность столкновения с курсом для схемы IV намного меньше, чем для схем I и V.Причина в том, что приближение к внешней стороне поворота было запланировано водителем при входе в поворот, то есть выезд с полосы движения по схеме IV, возможно, является запланированной операцией рулевого управления для водителя. В частности, локально самые высокие кривизны обычно возникают около P ₁ с рисунком гусеницы V из-за вклада корректировок рулевого управления, а повышенное боковое ускорение этого типа гусеницы может вызвать опрокидывание автомобиля или боковое скольжение. Из пяти представленных на рис.7, Схема II и III может рассматриваться как «нормальная» трасса, потому что соответствующий им активный выезд из полосы появляется в середине поворота, а пассивного выезда не происходит. Используя этот критерий, шаблон II на рис. 6 выше может быть определен как «нормальный» трек для левых кривых.

Существует связь между скоростью и формами траектории. Более высокая скорость приводит к большей инерции движущегося транспортного средства, что может «вынудить» водителей врезаться в противоположную полосу движения или плечи.Следовательно, с этой точки зрения снижение скорости транспортного средства до того, как оно войдет в поворот, является эффективной мерой для регулирования поведения траектории легковых автомобилей.

Влияние радиуса горизонтальной кривой

Радиус кривизны является показателем резкости горизонтальной кривой, он может значительно повлиять на восприятие и суждение водителей и, таким образом, влияет на поведение трассы. На рис.8a – f, чтобы проиллюстрировать этот эффект, где три кривые на каждом подграфе соответствуют одному и тому же драйверу. Лишь очень немногие из всех кривых, рассмотренных в этом исследовании, имели радиус более 200 м (дороги имеют сложные трассы и были построены с использованием технических стандартов более низкого ранга). Радиусы 18 кривых были разделены на три группы: 10–50 м, 50–100 м и 100–200 м. При их выборе учитывалась близость углов отклонения кривых (60–100 °), чтобы исключить влияние параметра.

Профили LDRT: ( a ) драйвер №1, левые изгибы; ( b ) водитель №4, повороты влево; ( c ) водитель №7, повороты влево; ( d ) водитель №1, правые повороты; ( e ) водитель №4, правые повороты; ( f ) водитель №7, правые повороты; ( g ) кластеризация профилей LDRT на основе радиуса кривизны

Из рис. 8a – f видно, что наименьшие колебания LDRT соответствуют кривым с наибольшим радиусом, что указывает на то, что изменение поперечного относительного расположение траекторий уменьшалось с увеличением радиуса; я.е., траектории лучше совпадали с трассами трассы. Более того, большинство LDRT ниже 25% и близки к нулю в течение определенного периода, что указывает на то, что, согласно стандартам оценки в Разделе 2.4, занятие встречной полосы на поворотах является обычным поведением вождения на двухполосных горных дорогах, особенно на кривые малого радиуса. Кроме того, когда транспортное средство входит в правый поворот с небольшим радиусом (см. Рис. 8d – f), LDRT быстро увеличивается, что означает, что водитель быстро приближается к внутренней стороне поворота.

На рисунке 8g показан результат кластеризации профилей LDRT на основе радиуса кривой, более четко отражающий влияние радиуса на LDRT. Это указывает на то, что водитель значительно сокращает поворот при прохождении крутого поворота, в то время как это поведение срезания кривой заменяется следованием кривой при преодолении поворота с большим радиусом из-за неспособности увеличить радиус траектории, как показано на рис. 9а – б. Три типичных формы траекторий на правых поворотах малого радиуса показаны на рис.9c – e. Как правило, транспортное средство, движущееся с высокой скоростью, имеет небольшую траекторию, аналогичную последней на рисунке. Захват встречной полосы происходит, когда транспортное средство собирается съехать с поворота, что может вызвать лобовое столкновение с встречным движением.

Траектория при ( a ) резком левом повороте и ( b ) левом повороте с большим радиусом; ( c — e ) Типичные траектории на правом изгибе малого радиуса

На Рисунке 10a, b показаны данные о разбросе скоростей пересечения траектории (TTR) в зависимости от радиуса кривой.Здесь TTR — это отношение ширины дорожного покрытия, занимаемой водителем, к общей ширине дорожного покрытия на преодоленном повороте, что эквивалентно максимальному LDRT за вычетом минимального LDRT (см. Иллюстрацию на рис. 10c). Используя SPSS 19.0, программное обеспечение для статистического анализа, получают модели нелинейной регрессии для TTR, из которых первые три уравнения с наивысшим качеством соответствия (R ² ) перечислены в таблице 4, а соответствующие им построенные кривые построены. . Размер выборки для левого и правого изгибов составляет 71 и 61 соответственно.В таблице 4 b ₁ — параметр, используемый в уравнениях регрессии. Из распределения разрозненных данных и соответствующих линий тренда мы можем прийти к выводу, что на поворотах с меньшим радиусом водители будут использовать большую ширину покрытия для управления своими транспортными средствами.

( a ) TTR относительно радиуса кривой для левого изгиба; ( b ) TTR относительно радиуса кривой для правого изгиба; ( c ) Иллюстрация для TTR

Самостоятельное вождение автомобиля Уровни от 0 до 5 с объяснением

Поскольку нет двух абсолютно одинаковых технологий автоматизированного вождения, стандарт SAE International J3016 определяет шесть уровней автоматизации, которые автопроизводители, поставщики и политики должны использовать для классификации сложности системы.Ключевое изменение происходит между уровнями 2 и 3, когда ответственность за мониторинг условий движения переходит от водителя к системе.

Уровень 0 _ Нет автоматизации

Возможности системы: Нет. • Участие водителя: Человек за рулем управляет, тормозит, ускоряется и управляет транспортным потоком. • Примеры: Porsche 911 1967 года, Kia Rio 2018 года.

Уровень 1 _ Помощь водителю

Возможности системы: При определенных условиях автомобиль управляет либо рулевым управлением, либо скоростью автомобиля, но не обоими одновременно.• Участие водителя: Водитель выполняет все остальные аспекты вождения и несет полную ответственность за наблюдение за дорогой и принятие на себя ответственности, если система помощи не работает должным образом. • Пример: Адаптивный круиз-контроль.

Уровень 2 _ Частичная автоматизация

Возможности системы: Автомобиль может управлять, ускоряться и тормозить при определенных обстоятельствах. • Участие водителя: Тактические маневры, такие как реагирование на сигналы светофора или смена полосы движения, в значительной степени ложатся на плечи водителя, как и сканирование на предмет опасностей.Водителю, возможно, придется держать руку на руле, чтобы привлечь внимание. • Примеры: Audi Traffic Jam Assist, Cadillac Super Cruise, Mercedes-Benz Driver Assistance Systems, Tesla Autopilot, Volvo Pilot Assist.

Уровень 3 _ Условная автоматизация

Возможности системы: В правильных условиях автомобиль может управлять большинством аспектов вождения, включая мониторинг окружающей среды. Система предлагает водителю вмешаться, когда он сталкивается со сценарием, по которому он не может ориентироваться.• Участие водителя: Водитель должен быть доступен, чтобы взять на себя управление в любое время. • Пример: Audi Traffic Jam Pilot.

Уровень 4 _ Высокая автоматизация

Возможности системы: Автомобиль может работать без участия человека или надзора, но только в определенных условиях, определяемых такими факторами, как тип дороги или географическая зона. • Участие водителя: В автомобиле общего пользования, ограниченном определенной зоной, их может не быть.Но в частном автомобиле уровня 4 водитель может управлять всеми обязанностями по вождению на наземных улицах, а затем становится пассажиром, когда автомобиль выезжает на шоссе. • Пример: ныне несуществующий прототип автомобиля-капсулы Firefly от Google, у которого не было ни педалей, ни руля, и его максимальная скорость была ограничена 25 милями в час.

Уровень 5 _ Полная автоматизация

Возможности системы: Беспилотный автомобиль может передвигаться по любой дороге и в любых условиях, с которыми может справиться водитель-человек.• Участие водителя: Ввод пункта назначения. • Пример: Пока нет, но Waymo — бывший проект Google по производству беспилотных автомобилей — теперь использует парк из 600 гибридов Chrysler Pacifica для разработки своей технологии уровня 5 для производства.

Авто • Нет • Пн • Нас: Вернуться к полному покрытию

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Планирование пути для беспилотных автомобилей | Джереми Коэн

Мы только что изучили генерацию низкоуровневых траекторий. А как насчет более высокого уровня? Как решить, по какой улице идти?

Какие еще алгоритмы?

У нас есть несколько семейств алгоритмов для планирования пути от начальной до конечной точки. В этих алгоритмах мы рассматриваем мир как сетку, содержащую препятствия, отправную точку и цель.

Среди различных семейств в этой статье мы остановимся на двух.

• Алгоритмы на основе выборки
• Обучение с подкреплением алгоритмов

— На основе выборки алгоритмы

Они очень популярны, поскольку очень эффективны с точки зрения времени вычислений. У нас есть два типа алгоритмов: Дискретный и Непрерывный .

• В дискретном планировщике мир рассматривается как сетка.Мы можем упомянуть алгоритмы поиска в ширину, Dijkstra, A *…, которые могут найти кратчайший путь очень быстро и без необходимости изучения всей карты.

В алгоритме Дейкстры мы исследуем множество возможных путей и, наконец, выбираем путь, который содержит наименьшее количество шагов для достижения пункта назначения.

A *
В очень популярном алгоритме A * (A-star) мы исследуем только часть карты с помощью эвристической функции. В каждой точке карты мы указываем расстояние до цели.Вместо того, чтобы систематически исследовать все возможные пути, A * предпочитает исследовать только те пути, которые приближают нас к цели .

A * — это вариант алгоритма Дейкстры, в котором основное внимание уделяется поиску наилучшего пути к определенному месту с минимальным объемом работы. Таким образом, он очень эффективен в беспилотном автомобиле. Эта анимация показывает A * в действии.

• В планировщике непрерывного действия мир не дискретизируется, он непрерывен.Это реализуют такие алгоритмы, как Hybrid A *, Rapidly-study Random Tree (RRT) и многие другие.

Hybrid A *
Hybrid A * пытается приблизиться к реальности непрерывного мира, ломая механизм. Вместо того, чтобы переходить от коробки к коробке, мы пробуем несколько коротких ходов и всегда выбираем тот, который приближает нас к цели. Это означает, что алгоритм является одновременно дискретным и непрерывным. Сгенерированные траектории также могут быть более плавными, поскольку они учитывают максимальные углы поворота, физические траектории,…

— Обучение с подкреплением

Все более популярным является подход обучение с подкреплением .Этот метод машинного обучения состоит из обучения на основе опыта . Если мы хотим повернуть направо, мы просим машину сделать случайный выбор, если он хороший, он получает положительную награду, если нет — отрицательную. В процессе обучения автомобиль может узнать, что послужило причиной положительного вознаграждения, и воспроизвести его. Эта технология на сегодняшний день наиболее близка к человеческому обучению.

Благодаря обучению с подкреплением мы научили ИИ ходить, бегать, побеждать чемпиона мира по го…

Эту технологию можно интегрировать в робототехнику и особенно в автономные транспортные средства.Система планирования MobilEye работает с обучением с подкреплением. Недавняя демонстрация Wayve прекрасно демонстрирует использование этой концепции.

Карьерный путь: определение и как выбрать один из 9 шагов

Когда вы были молоды, и люди спрашивали вас, кем вы хотите стать, когда вырастете, они спрашивали о вашем желаемом карьерном пути. Люди не всегда выбирают свой карьерный путь и легко достигают каждой своей профессиональной вехи. Обычно карьерный путь людей длинный и извилистый, с множеством остановок, объездов и решений по пути.Однако выбор карьерного пути — отличный способ начать свою карьеру и приобрести необходимые навыки, образование и опыт, чтобы найти удовлетворительную и приятную работу.

Для этого важно размышлять о своих интересах, навыках и карьерных целях, когда вы делаете определенный жизненный выбор, например, какую школу посещать, какая работа начального уровня подходит вам или нужно ли поступать в аспирантуру. степень или специализированная аттестация. В этой статье мы объясняем, как выбрать карьерный путь, определив свои ключевые навыки и интересы, сопоставив эти качества с потенциальной сферой работы и начав карьеру.

Что такое карьера?

Карьерный путь складывается из занимаемых вами должностей по мере роста в своей области. Например, ваша первая работа или диплом о высшем образовании может стать началом вашей карьеры. По мере получения дополнительных знаний и навыков вы можете прогрессировать или «двигаться по вертикали» к более продвинутым ролям. Некоторые сотрудники также «перемещаются по горизонтали» на равные, но разные должности по мере того, как они специализируются или меняют карьерный путь.

Примеры карьерного роста

Вот несколько примеров возможных карьерных путей в различных отраслях:

• Образование: учитель → координатор учебной программы → заместитель директора → директор

• Розничная торговля: продавец → кассир → помощник менеджера → менеджер магазина → региональный менеджер

• Ресторан: посудомоечная машина → подготовительный повар → линейный повар → су-шеф → шеф-повар → шеф-повар

• Редакция: стажер → помощник редактора → помощник редактора → редактор → старший редактор → ответственный редактор → главный редактор

• Управление персоналом: Помощник по персоналу → специалист по персоналу → помощник директора по персоналу → директор по персоналу

• Маркетинг: помощник по связям с общественностью → представитель по связям с общественностью → помощник директора по связям с общественностью → директор по коммуникациям

9 0051

Как выбрать карьерный путь

Ваш карьерный путь должен учитывать ваши цели, планы на будущее и личность.Учет этих факторов может помочь вам выбрать правильную стартовую позицию и со временем принять стратегические решения.

Следуйте этим шагам, когда вы готовитесь к карьере:

1. Обозначьте свои карьерные цели
2. Создайте пяти- и 10-летний план
3. Определите свой тип личности
4. Изучите свой предыдущий опыт
5. Сравните требования к должности с вашим образованием
6. Оцените свой текущий набор навыков
7. Обратите внимание на свои интересы
8. Определите свои основные ценности

9. Определите свои потребности в заработной плате

1.Обозначьте свои карьерные цели

Прежде чем выбирать карьеру, начните с самоанализа, задавая определенные вопросы и отвечая на них. Активное размышление помогает сузить ваш выбор до чего-то более конкретного.

Задайте себе вопрос:

• Чего я хочу от своей карьеры?
• Каковы мои основные ценности?
• Какие занятия мне больше всего нравятся в профессиональном плане или в свободное время?
• Что меня интересует?
• Каковы мои сильные стороны и способности? Мягкие навыки? Хорошие навыки?

• Хочу ли я специализироваться на определенных технических навыках или взять на себя руководящие должности?

После того, как вы ответите на подобные вопросы — и любые другие, которые важны для вас, — вы сможете лучше исследовать потенциальные пути карьерного роста.Также важно пересматривать свои карьерные цели по мере вашего личного и профессионального роста, чтобы ваши цели оставались достижимыми и соответствовали вашим интересам.

Подробнее: Постановка целей для улучшения вашей карьеры

2. Составьте пяти- и 10-летний план

После того, как вы сузили круг возможных вариантов, подумайте о том, чтобы определить вехи для своей карьеры. Изучите, где другие люди в вашей области находятся через пять или десять лет своей карьеры, и запишите названия должностей, которые у них есть.Решите, какое звание или достижения вы хотите иметь в этих будущих точках. Затем исследуйте, что вы можете сделать для достижения этих целей. Возможно, вам потребуется пройти программы обучения, взять на себя определенные обязанности или занять необходимые должности.

Установив карьерные цели, вы можете планировать, основываясь на том, какого прогресса вам следует ожидать каждый год. Регулярно планируйте время, чтобы обдумать свою карьеру и цели.

3. Раскройте свой тип личности

Тип личности — это набор личностных качеств, которые можно сгруппировать.Существует несколько методов определения своего типа личности, многие из которых сосредоточены на вашей реакции на различные ситуации. Разные типы личности могут естественным образом тяготеть к разным интересам и развивать разные сильные стороны, включая карьеру.

В различных тестах указывается общий выбор профессии для каждого типа личности. Если вы пройдете множество тестов, и одна или две карьеры будут показаны в нескольких тестах, эту конкретную карьеру, вероятно, стоит исследовать. Некоторые популярные инструменты, которые вы можете использовать для определения своего типа личности, включают:

Индикатор типа Майерс-Бриггс

Эта анкета представляет собой самооценку, которая включает интроспективные вопросы для определения ваших психологических предпочтений.Используя эту информацию, система показателей типа классифицирует людей на основе четырех ключевых дихотомий. С помощью этой информации вы можете определить свой тип личности из 16 вариантов.

The Keirsey Temperament Sorter

Это вопросник для самооценки. Хотя он похож на индикатор типа Майерс-Бриггс, он более точно определяет роли, соответствующие каждому типу темперамента. Анкета фокусируется на поведении и темпераменте, а не на предпочтениях.

Индекс юнгианского типа

Эта самооценка может предоставить вам обзор вашего типа личности и рекомендуемых профессий путем выявления юнгианских когнитивных функций или объяснений определенных психологических предпочтений.

Подробнее: Руководство: 16 типов личности

4. Изучите свой предыдущий опыт

Удовлетворенность работой на предыдущих должностях также может помочь в выборе карьеры. Определите тенденции на ваших предыдущих должностях, например, сосредоточьтесь на определенных технических навыках. Кроме того, просмотрите свою историю работы, чтобы определить должности, которые вы считали выполненными.

5. Сравните требования к работе с вашим образованием

Многие вакансии имеют особые образовательные требования для поступающих и новых сотрудников, например, получение аттестата об окончании средней школы, завершение программы бакалавриата или степень магистра.Некоторые должности также требуют, чтобы соискатели имели степень в определенной области, связанной с должностью.

Ознакомьтесь с требованиями к образованию для интересующих вас вакансий и подайте заявку на вакансии, которые соответствуют вашему текущему уровню образования, или исследуйте дополнительные степени или сертификаты, которые могут вам понадобиться.

6. Оцените свой текущий набор навыков

Составьте список ваших текущих навыков, сертификатов и областей знаний. Вы также можете попросить коллег и коллег высказать свое мнение о ваших технических навыках, навыках межличностного общения и управления людьми.Эта оценка может помочь вам найти карьеру, соответствующую вашему опыту.

Связанные: 10 лучших навыков, которые следует включить в свое резюме

7. Обращайте внимание на свои интересы

В зависимости от вашей личности у вас могут быть интересы, которые поддаются разной карьере. Изучите свои хобби, прошлый опыт волонтерской работы и интересы, чтобы определить занятия, которые вам нравятся. Хотя эта информация выходит за рамки профессионального контекста, создание списка занятий может помочь вам сузить свой карьерный путь.Например, вам может понравиться карьера в области кибербезопасности, если вам нравятся логические головоломки, или вам может понравиться роль коммивояжера, если вам нравится знакомиться с новыми людьми.

Используйте эти знания, чтобы подать заявку на краткосрочные должности или стать волонтером для изучения новых возможностей карьерного роста. Этот личный опыт позволяет вам проверить свою пригодность для карьеры. Если вы в настоящее время учитесь в школе или имеете работу, подумайте о том, чтобы пройти курс или программу сертификации, которая необходима для интересующей вас области. Этот опыт поможет вам определить, нравятся ли вам профессиональные навыки и содержание.

8. Определите свои основные ценности

Определение своих основных ценностей может помочь вам сосредоточиться на карьере, которую вы считаете наиболее успешной. Это также может помочь вам найти области или ниши, которые вам нравятся. Составьте список качеств, которые, по вашему мнению, важны для компании или ее сотрудников. Вы можете использовать этот список для поиска компаний и должностных инструкций, которые разделяют эти ценности.

9. Учитывайте свои потребности в заработной плате

Различные карьерные пути могут иметь самые разные доходы.Найдите среднюю зарплату по должности, компании и местоположению на сайте Indeed Salaries. Это может быть хорошей отправной точкой для определения того, сколько денег вы заработаете при первом запуске, а также вашего потенциала заработка после того, как вы накопите определенное количество времени и опыта. Хотя заработная плата, безусловно, не означает привлекательную и удовлетворяющую работу, это важный фактор, который следует учитывать при планировании своего карьерного пути.

Новый путь к C-Suite

Вкратце об идее

Навыки, необходимые для работы на высшем уровне, меняются со временем.Резюме сегодняшних менеджеров высшего звена сильно отличаются от резюме их предшественников 10-20 лет назад.

Для высшего руководства функциональные и технические знания стали менее важными, чем понимание основ и стратегии бизнеса.

Топ-члены команды теперь, как правило, имеют больше общего со своими коллегами-руководителями, чем с людьми, выполняющими функции, которые они возглавляют. Например, руководители кадровых служб все чаще приходят не из отдела кадров; ИТ-руководители теперь часто получают выгоду от маркетингового опыта.

Недавнее исследование рекрутинга руководителей предлагает понимание новых поворотов и поворотов на пути к вершине.

Работа: Леандро Эрлих, Лестница , 2005 г., металлическая конструкция, дерево, виниловая плитка, 14,75 ‘x 11,5’

Мы знаем, что разные времена и разные обстоятельства требуют разных лидерских качеств. Итак, когда дело доходит до управления собственной карьерой, как вы подготовитесь к продвижению по карьерной лестнице? Какие способности следует развивать молодым потенциальным руководителям при выборе компаний, функций и должностей? И какие навыки должны оттачивать работающие руководители, стремясь достичь следующего уровня?

Это непростые вопросы.Тенденции различаются в зависимости от функции, географии и отрасли — и, конечно же, от компании. И хотя мы можем окончательно определить навыки, которые компании ищут сейчас, определение тех, которые будут полезны в будущем, неизбежно носит спекулятивный характер. Тем не менее, изучив сотни профилей руководителей, разработанных за последнее десятилетие или около того фирмой по поиску руководителей Heidrick & Struggles, и опросив многочисленных топ-менеджеров о требованиях к старшим руководителям в прошлом, настоящем и будущем, мы увидели некоторые четкие сигналы о том, как C -уровневые рабочие места развиваются.

Один поразительно последовательный вывод: когда люди достигают высшего звена, технические и функциональные знания имеют меньшее значение, чем лидерские качества и хорошее понимание основ бизнеса. ИТ-директорам необходимо знать, как создавать бизнес-модели; финансовые директора, как разрабатывать стратегии управления рисками; Главным сотрудникам отдела кадров, как разработать план преемственности и структуру талантов, которые обеспечат конкурентное преимущество. Другими словами, как только вы доберетесь до вершины, навыков, которые помогут вам подняться на вершину, будет недостаточно.Мы начинаем видеть руководителей высшего звена, которые имеют больше общего со своими коллегами-руководителями, чем с людьми, выполняющими функции, которые они выполняют. И сегодня ожидается, что члены высшего руководства не только поддержат генерального директора в отношении бизнес-стратегий, но также поделятся своими мыслями и внесут свой вклад в принятие ключевых решений.

В этой статье мы рассмотрим эту тенденцию более подробно и объясним другие выводы о навыках, необходимых на каждой из семи должностей высшего уровня — ИТ-директор, главный директор по маркетингу и продажам, финансовый директор, главный юрисконсульт, главный специалист по управлению цепочкой поставок, главный специалист по персоналу и генеральный директор.Мы обсудим компетенции, которые компании стремились получить за последнее десятилетие, те, которые востребованы в настоящее время, и те, которые, основываясь на опыте и первых свидетельствах, мы ожидаем, что они будут преобладать в следующем десятилетии. (Подробнее о методологии см. В рамке «Об исследовании».) Наша цель — составить своего рода «дорожную карту» для амбициозных менеджеров, чтобы помочь им составить план своих следующих действий.

Директор по информационным технологиям

В конце 1980-х и середине 1990-х годов большинство руководителей информационных технологий либо выросли на должности, пройдя стандартный путь от бизнес-аналитика до директора, либо были профессионалами в области бухгалтерского учета с системным опытом.Как правило, все кончалось с директорством. ИТ-руководители были ориентированными на детали, логичными и последовательными мыслителями. Но к концу этого периода, когда на сцену вышли веб-возможности, компании начали искать более стратегические способы применения технологий — использовать Интернет для изучения новых рынков, привлечения новых клиентов и оптимизации процессов.

Типичный ИТ-директор в то время не очень хорошо разбирался в бизнес-стратегии или взглядах на общую картину. Технологические отделы стали слишком жесткими и ограниченными, чтобы быстро реагировать на новые бизнес-задачи и возможности.ИТ-директора в целом либо отталкивались техническими причинами того, почему что-то не может быть сделано, либо соглашались на запросы слишком быстро, не оспаривая их обоснование или не осознавая их объем (а затем часто не выполняли). В разных регионах и секторах между бизнесом и технологическими функциями возникали серьезные препятствия — как в поведении руководителей, так и в их возможностях. Те немногие руководители, которые могли совмещать оба мира, пользовались большим спросом.

В середине-конце 1990-х гг. Из-за отсутствия деловой смекалки у ИТ-персонала возникла новая должность — ИТ-директор.ИТ-директор был руководителем высшего звена, который разбирался не только в новых технологиях, но и в том, как они применяются в бизнес-стратегии. Эти новые члены высшего руководства смогли наладить сложные отношения между бизнес-лидерами и ИТ-отделом. Они меньше интересовались самой технологией и больше интересовались тем, как она может генерировать конкурентное преимущество, и больше ориентировались на лидерство и организационную эффективность. Между тем возникло другое явление: глобализация.ИТ-менеджерам приходилось заниматься интеграцией и стандартизацией процессов и платформ в нескольких операционных компаниях, подразделениях группы и регионах.

Затем, в 2008 году, когда кредиты начали иссякать, потребности бизнеса снова изменились. Хотя ИТ-службы стали лучше согласовываться с бизнесом (по крайней мере, когда дело дошло до улучшения взаимоотношений), руководителям ИТ-отделов теперь приходилось принимать сложные решения на основе тщательного анализа окупаемости инвестиций. Их работа стала меньше связана с хорошим управлением проектами, а больше с хорошим управлением правильными проектами.Требовалось обоснование крупных технологических затрат. Ряд ИТ-директоров оказались над головами; ИТ-подразделению требовался руководитель, который понимал возрастающую сложность бизнеса и то, как взаимодействуют ИТ-стратегия, бизнес-стратегия, управление рисками и финансы.

Мы ожидаем, что в обозримом будущем спрос на сложный набор навыков у ИТ-директоров возрастет. Компании будут искать «гибридных» ИТ-директоров, которые не только разбираются в бизнесе, но и имеют опыт работы с аналитикой, организационным дизайном и инфраструктурой, а также знают, как объединить целостную систему, способную поддержать глобальный рост.Во многих случаях коммерческий опыт будет плюсом. Знания в области продаж и маркетинга будут считаться преимуществом, когда дело доходит до инициатив в области электронной коммерции, равно как и ограничения в управлении цепочкой поставок и логистике.

«Я смотрю на себя как на бизнес-лидера, а не как на ИТ-директора. Я говорю со своей командой о том, как вести разные типы разговоров. Например, не говорите о том, насколько хорош новый смартфон — говорите о том, как он увеличит количество обращений за покупками, ускорит рост доходов и увеличит долю рынка.”- ИТ-директор, Global Consumer Goods Company

Самые востребованные ИТ-директора будут хорошо понимать, как компании могут использовать океан информации, которую они сейчас собирают. Как объясняет ИТ-директор глобальной компании по производству потребительских товаров: «Вокруг нас происходит бурный рост объемов данных, но мы чувствуем, что хорошо подготовлены, чтобы воспользоваться этой возможностью и использовать ее в качестве конкурентного преимущества на наших рынках. Способы, которыми мы делимся своими идеями и получаем отзывы клиентов, очень новы и интересны ».

Директор по маркетингу и продажам

На протяжении большей части 20-го века функции продаж и маркетинга имели узкие бизнес-задачи и работали разрозненно.Эти две функции также имели тенденцию концентрироваться на разных областях: продажи в сфере бизнеса и на управлении прямыми продавцами; маркетинг в сфере бизнеса для потребителя. Руководители отдела маркетинга несли почти исключительную ответственность за креативные рекламные инициативы, ориентированные на бренд; руководители продаж были владельцами управления взаимоотношениями с клиентами в точке контакта с клиентами. Хорошо сбалансированные, интегрированные маркетинговые и сбытовые организации были редкостью; обычно одна функция имела больше мощности, чем другая.

«Глобальная консолидация продаж и маркетинга сыграет важную роль в том, чтобы мы могли более полно обслуживать потребности наших клиентов». —CMO, Глобальная технологическая и сервисная компания

На рубеже тысячелетий маркетинг и продажи по-прежнему оставались отдельными, но масштабы обоих начали расширяться по мере появления новых каналов. Продажи продолжали вытеснять маркетинг в компаниях B2B, но инициативы в области электронной коммерции вынуждали руководителей продаж брать на себя некоторые обязанности, которые обычно ложились на маркетинг, например, как доставлять сообщения бренда непосредственно через Интернет.Спрос на этот расширенный набор навыков привел к должности вице-президента по продажам и маркетингу, что стало обычным явлением во все большем количестве компаний.

Спустя целое десятилетие границы между маркетингом и продажами продолжают стираться. Такие тенденции, как краудсорсинг, ускоряют инновационный процесс, а социальные технологии, интерактивность и мобильность стали неотъемлемой частью потребительских медиа. Поскольку маркетинг и продажи должны плавно реагировать на новые возможности, все большее распространение получают комбинированные роли.

Появление новой должности, коммерческого директора, отражает этот сдвиг. Исследование Heidrick & Struggles, проведенное в 2009 году, показало, что более 200 CCO были назначены во всем мире с тех пор, как это название впервые появилось десятью годами ранее; только в 2008 году произошло более 50 назначений. Создание должности свидетельствует о том, что генеральному директору необходимо иметь единую точку контакта с коммерческой стороны, которая могла бы управлять инновациями, разработкой продуктов, маркетингом и продажами на всех платформах, как цифровых, так и обычных.

Технологии — в частности, цифровые каналы как точки соприкосновения — будут и в будущем доминировать в маркетинговой стратегии и стратегии продаж. Спрос на возможности сегментации будет расти по мере того, как фирмы обращаются к более разнообразной группе клиентов, которые ожидают индивидуализированных продуктов и решений, а также более высокого уровня обслуживания. Руководители по маркетингу и продажам будут управлять персоналом, выросшим в эпоху цифровых технологий, и обслуживать клиентскую базу, которая постоянно стремится к скорости и простоте взаимодействия.

Финансовый директор

До начала 2000-х годов типичным финансовым директором был счетчик, отвечающий в основном за отчет о цифрах, измерение производительности с целостностью и точностью и управление процессами сдержек и противовесов в компании. Финансовые директора обладали бухгалтерской и финансовой проницательностью, а также сильными количественными навыками, но их кругозор был относительно узким и ограничивался в основном их отделом. Типичный финансовый директор также был ориентирован на страну, даже в компаниях с международным присутствием, исходя из теории, согласно которой различия в регулировании слишком усложняют глобальные финансы.

«Я думаю, что многие финансовые директора десять лет назад, вероятно, были отличными« распорядителями », но смотрели на бизнес больше через призму бухгалтерского учета, а не через призму стратегии и создания ценности».

Однако сегодня региональные различия становятся более серьезными, чем когда-либо, и транснациональные корпорации больше не могут позволить себе роскошь держать финансовые вопросы в пределах географических границ. Управление финансами компании становится все более сложным. В большинстве крупных компаний руководитель отдела бухгалтерского учета работает вместе с финансовым директором, который, в свою очередь, играет гораздо более стратегическую роль.

Как объяснил нам финансовый директор крупного американского ритейлера, десять лет назад он был хорошим «управляющим», но видел бизнес скорее через призму бухгалтерского учета, чем через призму стратегии и создания ценности. Сегодня это не так для большинства финансовых директоров. В настоящее время главная финансовая работа включает в себя помощь генеральному директору и руководителям предприятий в поиске новых возможностей и оценке их стратегических и финансовых достоинств и рисков. Поскольку управлению рисками стало уделяться гораздо больше внимания — сначала в ожидании 2000-го года, а затем после событий 11 сентября и бизнес-скандалов, — финансовый директор стал партнером генерального директора в принятии амбициозных, но рациональных решений по широкому кругу вопросов. вопросов.Когда-то непонятная дисциплина, управление рисками прямо попало в повестку дня руководителей, и финансовым директорам лучше быть к этому готовыми.

Работа на высшем финансовом уровне требует гораздо более обширного опыта, чем раньше. Как сказал нам бывший финансовый директор одного производителя в США, финансовым директорам теперь необходим опыт работы с рынками капитала, слияниями и информационными технологиями. Во многих компаниях финансовых директоров просят играть более активную роль в управлении внешними заинтересованными сторонами и, в частности, в общении с инвесторами.Также ожидается, что они будут иметь опыт работы и других корпоративных функциональных областей, а также будут поощрять своих подчиненных следовать межфункциональным путям для расширения и углубления навыков своих команд.

Финансовые директора будущего будут работать по всему миру, в разных часовых поясах и будут регулярно сотрудничать с нефинансовыми сферами бизнеса в рамках инициатив по развитию и международной экспансии. Таким образом, им потребуется как коммерческая чувствительность, так и глобальное мышление. (Некоторые из лучших компаний теперь поручают своим финансовым руководителям международные задания, чтобы убедиться, что у них такой склад ума.) И если сегодня финансовые директора обязаны разрабатывать и внедрять системы и процессы для составления бюджета и показателей эффективности, завтра они также должны будут предоставлять управленческой команде операционные и финансовые данные и анализ в реальном времени. Они продолжат выполнять традиционные функции управления финансами, сокращения затрат и введения соответствующих средств контроля, но стратегическое мышление станет более важным. Один бывший финансовый директор считает, что для будущего финансового директора «участие в конкурентном преимуществе фирмы будет более важным, чем соблюдение нормативных требований при традиционной должности.”

Главный юрисконсульт

Двадцать лет назад, за некоторыми редкими и заметными исключениями, роль главного юрисконсульта не была сильной или влиятельной. Переход от юридической фирмы к штатному юрисконсульту рассматривался как «мягкий» вариант; штатные юристы часто считались гражданами второго сорта в юридической профессии. Они работали меньше рабочего дня и зарабатывали меньше денег. Они следили за соблюдением нормативных требований, закрывали сделки, проверяли документы и решали вопросы сотрудников. Самые сложные и важные вопросы обычно отправлялись внешнему юристу.

«Более продвинутые корпорации рассчитывают на сбалансированного главного юрисконсульта как на помощника, человека, который может играть разные роли — кризисного менеджера, эксперта по слияниям, катализатора». —Исполнительный рекрутер

Как и в случае с финансовыми директорами, повышенное внимание к управлению рисками со временем расширило роль общих советников. Риски для безопасности и репутации стали центральными в повестке дня высшего руководства. Компании начали искать сотрудников по правовым вопросам, которые умели предвидеть и смягчать их, прежде чем они привлекли внимание общественности.Компании все чаще настаивали на том, чтобы за столом переговоров присутствовал ведущий юрист, чтобы обсудить новые инициативы, чтобы их риски были тщательно проанализированы перед внедрением. Многие генеральные консультанты также стали жизнеспособными кандидатами на должность генерального директора, что свидетельствует об их растущей роли как деловых партнеров.

С этими изменениями позиция главного юрисконсульта начала терять свой имидж слабой работы. Поскольку надзор со стороны регулирующих органов настолько усилился, глобальные управляющие компании теперь испытывают большее давление и работают так же усердно, как и часто получают больше, чем партнеры в юридических фирмах.

Чтобы получить работу главного юрисконсульта сегодня, юристу необходим опыт ведения переговоров с юридическими и регулирующими органами и отраслевыми наблюдателями — в США такие группы, как Министерство юстиции, Регулирующий орган финансовой отрасли, Комиссия по ценным бумагам и биржам, Федеральная торговая комиссия. , Казначейство и Управление валютного контролера (банковский регулятор). И если раньше корпоративные юристы должны были понимать только правила дома — предполагалось, что юридическая экспертиза плохо переносится через национальные границы, — сегодня генеральным директорам нужны юристы, которые могут работать за пределами географических границ.

Безупречная внешняя репутация и надежная внешняя сеть — в частности, связи с правительственными учреждениями и властями — часто склоняют чашу весов в пользу того или иного кандидата. В строго регулируемых отраслях или отраслях, в которых ведется значительное количество судебных разбирательств, связанных с участием компании, судебный опыт является привлекательным, хотя корпоративное право, как правило, является фоном выбора в некоторых других отраслях.

Мы увидим продолжение тенденции к генеральным советникам, которые подчиняются непосредственно высшим руководителям и действуют как советники высокого уровня при генеральных директорах и их советах директоров.Для управления внешними юридическими фирмами общие юрисконсульты должны будут развить новые сильные стороны в стратегических и деловых знаниях, финансовых навыках и сотрудничестве. Им также потребуется гибкость, чтобы изучить альтернативные модели оплаты, сохраняя при этом качество предоставляемых юридических услуг. Эми Шульман, главный юрисконсульт Pfizer, является примером новой, более универсальной породы. Она возглавила масштабную реорганизацию юридического подразделения компании и возглавила создание Pfizer Legal Alliance, группы из 19 юридических фирм, которые получают компенсацию на основе годовой платы, а не оплачиваемого часа, и, как ожидается, будут делиться информацией о юридическом бизнесе Pfizer. .Недавно Шульман стал руководителем бизнеса в Pfizer Nutrition, подразделении, которое поставляет смеси для младенцев и другие продукты для детей более чем в 60 странах.

Корпоративным консультантам в целом потребуются драйв и навыки для решения ряда новых и постоянно возникающих проблем, таких как пиратство контента, конфиденциальность и экологические инициативы. Хотя роль главного юрисконсульта будет по-прежнему привлекать старших партнеров из юридических фирм, компании будут более неохотно увлекать руководителей непосредственно из частной практики, предпочитая кандидатов с внутренним опытом, которые понимают, как управлять людьми и финансами юридического отдела и как работать в составе исполнительной команды.

Чтобы помочь своим выпускникам подготовиться к новым вызовам, юридические школы начали предлагать более ориентированные на бизнес и международные юридические курсы. Свободное владение несколькими языками и культурная осведомленность также являются ключевыми новыми навыками для общих консультантов.

Главный специалист по управлению цепочкой поставок

Два десятилетия назад управление цепочкой поставок состояло из нескольких дисциплин, которые не были систематически связаны, и на рубеже тысячелетий так и было.Однако по мере того, как компании расширялись на международном уровне, раздельное управление различными аспектами SCM, такими как закупки и складирование, стало становиться дорогостоящим и неэффективным. Задача сокращения затрат вынудила SCMO заняться поиском стратегических поставщиков и наладить отношения сотрудничества с поставщиками. Таким образом, руководители искали SCMO, которые знали, как добиться рентабельности и обладали опытом работы и аутсорсинга. Но 10 лет назад SCMO еще редко отчитывались непосредственно перед генеральным директором; эта функция была несколько удалена от интересов высшего руководства.

«Мои люди работают как расширенные деловые партнеры с другими бизнес-подразделениями в рамках кросс-функциональных команд. Руководители цепочки поставок должны думать обо всем предприятии, а не о том, что «это не моя функция». Цель состоит в том, чтобы повлиять на более широкое обсуждение, а не на близорукую точку зрения », — директор по закупкам глобальной авиакомпании

С тех пор роль SCMO изменилась. Сегодня управление цепочкой поставок связывает процесс от начала до конца: планирование, закупки, производство / операции и логистика работают вместе, чтобы разработать экономичные решения.Предполагается, что SCMO досконально знает все четыре функции и создаст среду, в которой они обмениваются знаниями и слаженно работают вместе.

Устойчивое развитие также быстро становится бизнес-императивом для руководителей, управляющих этой функцией. Компании обнаруживают, что они могут создавать ценность, реализуя и разделяя стратегии устойчивого развития во всех своих цепочках поставок, от поставщиков до клиентов. Эта тенденция побуждает менеджеров к большей прозрачности; чем теснее сотрудничество в цепочке поставок, тем больше преимуществ извлекает компания.

В будущем ожидается, что SCMO по-прежнему будут стремиться к снижению затрат за счет все более разнообразных источников, как на суше, так и за ее пределами. Им необходимо будет управлять логистикой и транспортировкой на дальние расстояния с учетом непредсказуемых внешних факторов, которые могут существенно повлиять на затраты, таких как политическая нестабильность или цена на нефть. Поскольку они также будут сотрудничать с ИТ-директорами, чтобы изобретать новые способы взаимодействия своих компаний с клиентами и поставщиками, SCMO должны быть технически подкованными.Помимо всего этого, им необходимо уметь мыслить в целом, которые могут участвовать в принятии стратегических и оперативных решений на самом высоком уровне. Поскольку SCMO будут активными и равноправными членами исполнительной команды, опыт в управлении бизнес-подразделением, управлении прибылями и убытками и взаимодействии с клиентами сослужит им хорошую службу.

Сталкиваясь с стремительными изменениями, компании будут постоянно корректировать свои бизнес-модели. Чтобы соответствующим образом пересмотреть свою практику поставок, SCMO потребуется опыт организационной структуры.Международный опыт будет становиться все более важным в работе, поскольку глобальное распространение становится все более обычным и более конкурентоспособным. SCMO должны будут понимать развивающиеся рынки, что часто заставляет их принимать инновации. Например, проблемы сбыта и логистики в Индии настолько сложны и трудны, что обычные решения здесь не подходят.

Начальник отдела кадров

Несмотря на широко распространенное признание того, что талант является неотъемлемой частью конкурентоспособности, HR все еще пытается получить влияние в топ-менеджменте.Роль HR долгое время считалась в основном административной, за исключением самых дальновидных компаний, а ее лидеры в основном занимались управлением политикой и культурными инициативами.

«Хорошим индикатором состояния HR будет способность функции выдвигать кандидатов из своих собственных рядов для выполнения руководящих должностей в компаниях». — исполнительный рекрутер

В начале 2000-х годов, когда глобализация достигла пика и транснациональные компании со зрелых рынков расширились в развивающиеся страны, набор талантов и управление ими стали более сложными.Культурные различия создавали внутреннюю напряженность и затрудняли работу по найму, делая сильные программы развития талантов более важными, чем когда-либо. Поскольку трудно сравнивать лидеров с совершенно разных рынков, компании остро нуждались в системах развития персонала, которые можно было бы применять в самых разных условиях. Тем не менее, во многих компаниях HR по-прежнему сталкивается с проблемой PR — и, за некоторыми исключениями, похоже, в основном реагирует на изменения в деловом мире, а не формирует их.

Некоторая вина явно лежит на генеральных директорах, которые обычно не могут определить, чего они ожидают от своих руководителей.И хотя комплаенс, риск и вознаграждение руководителей входят в повестку дня генерального директора, многие генеральные директора не понимают, как использовать функцию управления персоналом для решения этих вопросов. Как сказал Ховард Шульц, генеральный директор Starbucks, в New York Times : «Дисциплина, в которую я так сильно верю, — это HR, и это последняя дисциплина, которая получает финансирование. Маркетинг, производство — все это важно. Но чаще всего у руководителя отдела кадров нет места за столом.Большая ошибка.»

Но есть признаки перемен. Вместо того чтобы обращаться к профессиональным специалистам в области управления персоналом, компании все чаще заполняют роль CHRO руководителями, работающими в сфере бизнеса, такими как операции, маркетинг или корпоративное право. Например, одна компания, предоставляющая финансовые услуги, которая давно указала на свои передовые методы работы с персоналом как на ключевой источник конкурентного преимущества, недавно назначила юриста своим руководителем отдела кадров, в значительной степени в ответ на сложную нормативно-правовую среду.Фактически, юридические вопросы отнимают у руководителей отдела кадров все больше и больше — часто с плохим эффектом. В другой фирме, оказывающей финансовые услуги, в последнее время наблюдается заметный рост оборота, поскольку ее руководитель по работе с персоналом вынужден тратить большую часть своего времени на решение нормативных вопросов и вопросов компенсации, оставляя другие части кадровой работы недостаточно управляемыми.

Если компании продолжат назначать руководящие должности в сфере управления персоналом руководителям, не относящимся к персоналу, то у будущих руководителей кадровых служб будет больше шансов иметь представление о коммерческих моделях, а также иметь опыт управления изменениями и поиска прагматичных решений сложных проблем.И они будут оказывать дополнительное давление на HR-специалистов, занимающихся такими функциями, как управление талантами, чтобы они сместили акцент с теории на управление бизнесом.

По мере того, как компании совершают все больше трансграничных приобретений, руководителям отдела кадров придется становиться более проницательными в культурном и международном отношениях. В идеале они должны были жить и работать в нескольких регионах. Такой опыт даст им более тонкое понимание того, как взаимодействуют разные культуры, и поможет им наиболее эффективно использовать людей с очень разным происхождением.Это также поможет им создать высокоэффективную организацию с минимально возможными нарушениями — сложная задача.

В целом, из-за меняющейся демографии персонала руководители отдела кадров должны будут чувствовать себя комфортно, управляя более разнообразным персоналом. Им нужно будет умело манипулировать потребностями и вкладом опытных бумеров, нетерпеливых представителей поколения миллениума и профессионалов из стран с развивающейся экономикой, и это лишь некоторые из них.

Компенсация будет оставаться актуальной темой не только в сфере финансовых услуг.Знание глобальных практик вознаграждения и финансового моделирования, налогообложения, бухгалтерского учета и юридических вопросов, связанных с компенсациями, поможет руководителям отдела кадров укрепить возможности своих компаний и завоевать доверие команд высшего руководства и советов директоров. Руководители отдела кадров также должны быть полностью вовлечены в разработку и реализацию планов преемственности руководства — вопрос, которым, к сожалению, пренебрегают в большинстве компаний.

Это может звучать банально, но привлечение и развитие лучших талантов — самая важная задача генерального директора, и главный специалист по персоналу должен в партнерстве с руководителями бизнеса возглавить эту работу.

Главный исполнительный директор

Многие люди писали о том, как эволюционировала роль генерального директора, поэтому мы не будем здесь вдаваться в подробности. Однако мы отметили несколько тенденций, которые влияют на направление работы. Во-первых, члены совета директоров все реже выбираются генеральным директором, поскольку советы директоров и их комитеты по назначениям берут на себя основную ответственность за набор директоров. . Однако сейчас генеральные директора чаще обязаны своей работой советам директоров, а не своим предшественникам.Этот сдвиг будет означать усиление ответственности наверху. Интересно, что советы директоров также стали источником кандидатов в генеральные директора. Согласно октябрьской статье Newswire, за последний год произошло заметное увеличение числа руководителей, которые были приняты на работу из совета директоров их компаний.

«Важнейшие функции сегодняшнего генерального директора — это слушать, слушать, слушать… и общаться, общаться, общаться» — исполнительный рекрутер

Во-вторых, все более популярными становятся навыки сильного общения, сочувствия, сотрудничества и построения доверия.Один из навыков, который будет иметь первостепенное значение, — это способность вызвать общественное доверие как лицо компании. Это будет включать в себя возможность и доверие к социально ответственным инициативам.

Одна из тем, которая последовательно проходила в наших выводах, заключалась в том, что требования ко всем должностям высшего руководства сместились в сторону деловой хватки и «более мягких» лидерских навыков. Технические навыки — это всего лишь отправная точка, самый минимум. Чтобы преуспеть в качестве руководителя высшего звена, человек должен быть хорошим коммуникатором, сотрудником и стратегом, и мы думаем, что тенденция к общей бизнес-ориентации над функциональной ориентацией будет продолжаться.Теперь генеральный директор будет рассчитывать, например, на ИТ-директора, который внесет свой вклад в обсуждение выхода на новый рынок и того, как системы фирмы могут поддержать это расширение. Какие будут проблемы? Каким будет долгосрочное влияние расходов на ИТ, необходимых для поддержки расширения? Ожидается, что ИТ-директор даст ответы на эти вопросы.

В будущем руководители высшего звена не будут просто управлять своими собственными сферами бизнеса; они будут активными членами высшего руководства фирмы, которые будут консультировать генерального директора по ключевым решениям.Как сказал один исполнительный рекрутер: «Сегодня руководителю высшего звена необходимо быть более ориентированным на работу в команде, способным постоянно выполнять многозадачность и руководить без ранга, а также способным противостоять стрессу и следить за тем, чтобы его подчиненные не выгорели. И все это ему нужно делать с широкой улыбкой в ​​офисе открытой планировки. Другими словами, мы смотрим на совершенно новое поколение руководителей высшего звена ».

Версия этой статьи появилась в мартовском выпуске журнала Harvard Business Review за 2011 год.

Поиск подходящей карьеры — HelpGuide.org

работа и карьера

Пересматриваете свою карьеру или оказались в ловушке работы, которую ненавидите? Вот как выбрать или изменить карьерный путь и найти больше удовлетворения и смысла в своей работе.

Почему важна значимая работа?

Поскольку очень много времени мы проводим на работе, путешествуя на работу и с работы, или думаем о работе, это неизбежно играет огромную роль в нашей жизни. Если вам скучно или вы недовольны тем, как вы проводите большую часть дня, это может серьезно сказаться на вашем физическом и психическом здоровье.Вы можете чувствовать себя измученным и разочарованным, тревожным, подавленным или неспособным проводить время дома, зная, что впереди еще один рабочий день.

Необходимость долго концентрироваться на задачах, которые вы считаете повседневными, повторяющимися или неудовлетворительными, может вызвать высокий уровень стресса. Более того, если вы не находите свою работу значимой и вознаграждающей, трудно генерировать усилия и энтузиазм, необходимые для продвижения по работе или карьере. Вы не только чувствуете себя счастливым и довольным, но и с большей вероятностью добьетесь успеха в занятии, которое вам нравится.

Итак, как вы получаете удовлетворение и смысл от своей работы?

В конечном итоге, когда дело доходит до удовлетворения на работе, у вас есть два варианта:

1. Вы можете выбрать или изменить карьеру на то, что вам нравится и чем вы увлечены.

Или:

2. Вы можете найти цель и радость в работе, которая вам не нравится.

Независимо от того, заканчиваете ли вы школу, обнаруживаете возможности, ограниченные вашим нынешним положением, или, как многие в этой экономике, сталкиваетесь с безработицей, возможно, пришло время пересмотреть выбранную вами карьеру.

[Читать: Потеря работы и стресс из-за безработицы]

Узнав, как исследовать варианты, осознать свои сильные стороны и приобрести новые навыки, а также набраться смелости, чтобы внести изменения, вы можете найти карьерный путь, который подходит для ты. Даже если вы оказались в положении, которое вам не нравится, и у вас нет реальной возможности для перемен, все равно есть способы найти больше радости и удовлетворения в том, как вы зарабатываете на жизнь.

Когда сменить карьеру нереально

Для многих из нас карьерные мечты — это просто мечты.Практические реалии оплаты счетов, предоставления еды на стол и обучения детей в школе означают, что вы должны тратить 40 часов в неделю на работу, которая вам не нравится. Или, может быть, вам придется совмещать несколько рабочих мест, а также учебу или семейные обязанности, чтобы выжить в сегодняшней экономике. Идея сменить карьеру может показаться такой же реалистичной, как выбор стать профессиональным спортсменом или космонавтом.

Тем не менее, вставать каждое утро, боясь идти на работу, а потом весь день смотреть на часы, желая, чтобы пора уходить, может серьезно подорвать ваше здоровье.Это может вызвать у вас чувство возбуждения, раздражения, разочарования, беспомощности и полного истощения, даже если вы не на работе. На самом деле, монотонная или невыполнимая работа может сделать вас столь же уязвимыми для стресса и выгорания, как и работа, которая заставляет вас срываться с ног, и может быть так же вредна для вашего психического здоровья в целом, как и безработица.

Постарайтесь найти ценность в своей роли. Даже в повседневной работе вы часто можете сосредоточиться на том, как ваша должность, например, помогает другим или обеспечивает столь необходимый продукт или услугу.Сосредоточьтесь на аспектах работы, которая вам нравится, даже если это просто общение с коллегами за обедом. Изменение отношения к работе может помочь вам восстановить целеустремленность и контроль.

Найдите баланс в своей жизни. Если ваша работа или карьера не то, что вы хотите, найдите смысл и удовлетворение в другом месте: например, в семье, хобби или увлечениях после работы. Постарайтесь быть благодарными за то, что у вас есть работа, которая оплачивает счета, и сосредоточьтесь на тех частях своей жизни, которые приносят вам радость.Отпуск или веселые мероприятия на выходных, которых можно с нетерпением ждать, могут по-настоящему изменить ваш рабочий день.

Волонтер — на работе и вне работы. Каждый начальник ценит сотрудника, который добровольно участвует в новом проекте. Новые задачи и освоение новых навыков на работе помогут предотвратить скуку и улучшить ваше резюме. Волонтерство вне работы может повысить вашу уверенность в себе, предотвратить депрессию и даже дать вам ценный опыт работы и контакты в интересующей вас области.

Подружитесь на работе. Наличие прочных связей на рабочем месте может помочь уменьшить монотонность и избежать выгорания. Наличие друзей, с которыми можно поговорить и пошутить в течение дня, может помочь снять стресс от невыполненной работы, улучшить вашу производительность или просто помочь вам пережить тяжелый день.

Рассмотрите следующие шаги в этой статье о планировании смены карьеры. Даже если это мечта, которую вы не можете реализовать в настоящее время, имея план на когда-нибудь на в будущем (например, когда экономика пойдет на поправку, дети вырастут, или после того, как вы выйдете на пенсию, например) может помочь вам почувствовать прилив энергии и надежду, а также поможет лучше справляться с настоящими трудностями.Простая рассылка резюме и налаживание контактов может дать вам чувство силы. Кроме того, смена карьеры может показаться гораздо более достижимой, когда нет цейтнота и вы разбиваете процесс на более мелкие, управляемые шаги.

Открывая новые возможности

Начинаете ли вы свою первую карьеру вне школы или хотите сменить карьеру, первым делом нужно тщательно подумать о том, что на самом деле вами движет. Возможно, вам будет трудно перестать думать о том, «что платит больше всего» или «что наиболее безопасно», особенно в сегодняшней экономике.

[Читать: Справиться с финансовым стрессом]

Но правда в том, что большинство сотрудников ставят удовлетворенность работой выше заработной платы, чтобы они чувствовали себя счастливыми на работе. Поэтому, если вы не находитесь в ситуации, когда вам приходится браться за первую доступную работу, чтобы сводить концы с концами, важно сосредоточиться на своих основных интересах и увлечениях. Это может открыть двери для карьеры, о которой вы, возможно, даже не думали. Как только у вас появится такая основа, вы сможете приступить к тонкой настройке поиска подходящей карьеры. Вы можете быть удивлены тем, как вы сможете воплотить свои увлечения в новую карьеру.

Изучение возможностей карьерного роста

• Сосредоточьтесь на том, чем вы любите заниматься. Чем вы мечтали заниматься раньше? Что вам от природы нравится делать? Запишите, что приходит в голову, каким бы невероятным это ни казалось.
• Ищите улики повсюду. Отметьте проекты или темы, которые пробуждают в вас сострадание или будоражат ваше воображение. Обдумайте истории людей, которыми вы восхищаетесь. Спросите себя, почему определенные занятия делают вас счастливыми, и обратите внимание на моменты, когда вы действительно получаете удовольствие.
• Будьте терпеливы. Помните, что ваш поиск может занять некоторое время, и вам, возможно, придется пойти несколькими разными путями, прежде чем найти правильный карьерный путь. Время и самоанализ помогут вам определить занятия, которые вам больше всего нравятся и которые приносят истинное удовлетворение.

Преодоление препятствий на пути к успеху в карьере

Всегда сложно задуматься о серьезных изменениях в вашей жизни, и может быть много причин, по которым вы думаете, что смена карьеры невозможна.Вот несколько распространенных препятствий и советы, как их преодолеть:

Слишком много работы, чтобы сменить профессию. С чего бы я начал? Смена профессии требует значительных временных затрат. Однако помните, что это не происходит сразу. Если вы сядете и составите приблизительный план атаки, разбив большие задачи на более мелкие, с ним будет намного легче справиться, чем вы думаете. И если результат — более счастливая и успешная карьера, оно того стоит.

Я слишком стар, чтобы менять профессию.Мне нужно оставаться на месте. Если вы проработали несколько лет, вам может показаться, что вы потратили слишком много времени и усилий на свою карьеру, чтобы поменять середину потока. Или вас может беспокоить пенсия и льготы по здоровью. Однако чем больше вы работаете, тем выше вероятность того, что у вас появятся навыки, которые можно применить в новой карьере. Даже если вы близки к получению пенсии или других пособий, вы можете начать планировать карьерный переход после выхода на пенсию прямо сейчас.

[Читать: Приспособление к пенсии: преодоление стресса и беспокойства]

У меня недостаточно навыков, чтобы подумать о новой карьере. Вы можете не знать о своих навыках, или низкая самооценка может привести к недооценке вашей конкурентоспособности. В любом случае, у вас, вероятно, больше навыков, чем вы думаете. Подумайте о навыках, которые вы приобрели не только на своей работе, но и благодаря хобби, волонтерству или другому жизненному опыту. И получение навыков — это не задача по принципу «все или ничего». Вы можете работать волонтером раз в неделю или посещать вечерние занятия, чтобы двигаться вперед, например, не уходя с нынешней работы.

В этой экономике мне повезло, что у меня есть работа.Я не хочу раскачивать лодку. В сегодняшних условиях может показаться слишком большим риском думать о смене карьеры. Однако, если вы недовольны своей текущей работой, изучение других вариантов принесет вам только пользу в долгосрочной перспективе. Например, вы можете открыть для себя карьеру с более стабильными и долгосрочными перспективами, чем ваша текущая карьера. И вам не нужно увольняться с нынешней работы, пока вы не будете уверены в своей новой карьере.

Что делать, если я уже потерял работу?

Безработица или неполная занятость может быть чрезвычайно стрессовой.Это может увеличить давление при выполнении ипотечных платежей, арендной платы и других финансовых обязательств. Вам может быть стыдно за то, что вы не работаете, или вы чувствуете, что потеря работы лишила вас вашей идентичности как дома, так и на работе. Это особенно актуально, если вы очень долго работали в одной сфере.

Однако безработица может иметь и положительную сторону. Это дает вам возможность поразмышлять о своей карьере. Если вы задумывались о новой области, сейчас самое время изучить варианты и посмотреть, что может вам подойти.Вы можете оказаться в гораздо более сильном положении, чем если бы вы изначально сохранили свою работу.

Как найти правильную карьеру Совет 1: Определите профессии, которые соответствуют вашим интересам

Итак, как вы воплотите свои интересы в новую карьеру? Проведя небольшое исследование, вы можете быть удивлены карьерой, связанной со многими вещами, которые вам нравятся.

Карьерные тесты

Различные онлайн-инструменты помогут вам в процессе самопознания. Вопросы, викторины и личностные оценки не могут сказать вам, какой была бы ваша идеальная карьера, но они могут помочь вам определить, что для вас важно в карьере, что вам нравится делать и где вы преуспеваете.Одним из примеров, часто используемых университетами и правительством США, является шкала процентов RIASEC / Holland. Он выделяет шесть распространенных типов личности, таких как исследовательский, социальный или артистический, и позволяет вам просматривать образцы карьеры в зависимости от типа личности, с которым вы больше всего себя идентифицируете.

Изучение конкретных профессий

Если вы сузили круг конкретных вакансий или профессий, вы можете найти массу информации в Интернете, от описания должностей до средней заработной платы и предполагаемого будущего роста.Это также поможет вам определить практические приоритеты: насколько стабильна рассматриваемая вами область? Довольны ли вы суммой риска? Подходит ли вам диапазон заработной платы? А как насчет коммутирующих расстояний? Придется ли вам переехать на обучение или на новую работу? Повлияет ли новая работа на вашу семью?

Получите поддержку и информацию от других

Хотя вы можете почерпнуть много информации из исследований и викторин, ничто не заменит информацию от кого-то, кто в настоящее время работает в выбранной вами профессии.Разговор с кем-то в этой области дает вам реальное представление о том, какую работу вы на самом деле будете выполнять, и соответствует ли она вашим ожиданиям. Более того, вы начнете налаживать связи в своей новой сфере карьеры, что поможет вам найти работу в будущем.

[Читать: Советы по работе в сети]

Кажется ли вам, что такое обращение к другим пугает? Этого не должно быть. Нетворкинг и информационное собеседование — важные навыки, которые могут значительно продвинуть вашу карьеру.

Вы также можете обратиться за консультацией по вопросам карьеры или инструктором по трудоустройству, особенно если вы планируете серьезный сдвиг в карьере.Иногда беспристрастный совет других может открыть возможности, о которых вы не задумывались.

Совет 2: оцените свои сильные стороны и навыки

После того, как вы составите общее представление о своей карьере, найдите время, чтобы выяснить, какими навыками вы обладаете и какие навыки вам необходимы. Помните, что вы не начинаете полностью с нуля — у вас уже есть некоторые навыки для начала. Эти навыки называются передаваемыми навыками , и их можно применять практически в любой области. Вот некоторые примеры:

• опыт управления и лидерства
• общение (как письменное, так и устное)
• исследования и планирование программ
• публичные выступления
• разрешение конфликтов и посредничество
• эффективное управление своим временем
• компьютерная грамотность
• иностранный язык свободное владение

Какие мои профессиональные навыки можно передавать?

Чтобы раскрыть свои профессиональные навыки, примите во внимание следующее:

Не ограничивайте себя только своим опытом работы. Когда вы думаете о своих навыках, подумайте обо всех видах деятельности, включая волонтерство, хобби и жизненный опыт. Например, даже если у вас нет формального лидерства или опыта планирования программ, создание книжного клуба или организация игрушечной поездки — это способы, которыми вы можете применить эти навыки на практике.

Составьте список ваших достижений, которые могут вам подходить. На данном этапе не беспокойтесь о форматировании этих навыков для резюме. Вы просто хотите начать думать о своих навыках.Это может стать огромным стимулом для уверенности в реализации всех талантов, которые вы развили.

Проведите мозговой штурм с доверенными друзьями, коллегами или наставниками. Они могут определить передаваемые навыки, которые вы упустили, или помочь вам лучше сформулировать эти навыки в будущем.

Совет 3. Развивайте свои навыки и опыт

Если выбранная вами профессия требует навыков или опыта, которых вам не хватает, не отчаивайтесь. Есть много способов получить необходимые навыки. Во время обучения у вас также будет возможность узнать, действительно ли вам нравится выбранная вами карьера, а также наладить связи, которые могут привести к работе вашей мечты.

Как я могу получить новые профессиональные навыки?

Используйте свое текущее положение. Ищите обучение без отрыва от производства или возможности поработать над проектами, которые развивают новые навыки. Посмотрите, оплатит ли ваш работодатель часть стоимости вашего обучения.

Определите ресурсы в сообществе. Узнайте о программах в вашем районе. Общинные колледжи или библиотеки часто предлагают недорогие возможности для улучшения таких навыков, как вычисления, основы бухгалтерского учета или развитие бизнеса.Местные торговые палаты, администрации малого бизнеса или государственные программы повышения квалификации также являются отличными ресурсами.

Брать уроки. В некоторых областях требуется специальное образование или навыки, например дополнительная степень или специальная подготовка. Не исключайте автоматически получение дополнительного образования как невозможного. Во многих сферах есть ускоренные программы, если у вас уже есть какое-то образование, или вы можете посещать вечерние уроки или пройти неполное обучение, чтобы вы могли продолжать работать.Некоторые компании даже предлагают компенсацию за обучение, если вы останетесь в компании после завершения обучения.

Волонтер или стажер. Некоторые профессиональные навыки можно получить, работая волонтером или пройдя стажировку. Это дает вам дополнительное преимущество в виде контакта с людьми в выбранной вами области.

Совет 4. Рассмотрите возможность открытия собственного бизнеса

Если вас утомляет долгая поездка на работу или трудный начальник, мысль о работе на себя может быть очень привлекательной.И даже в условиях более медленной экономики все еще можно найти свою идеальную нишу. В зависимости от специальности некоторые компании предпочитают упорядочивать свои ряды и работать с внешними поставщиками. Тем не менее, особенно важно сделать домашнюю работу и понять реалии владения бизнесом, прежде чем приступить к делу.

Убедитесь, что вы привержены своей бизнес-идее и увлечены ею. Вы потратите много долгих часов на то, чтобы начать работу, и вашему бизнесу может потребоваться время, чтобы окупиться.

Исследования имеют решающее значение. Найдите время, чтобы проанализировать интересующую вас область. Вы восполняете неудовлетворенную потребность? Какова вероятность того, что ваша область будет отдана на аутсорсинг, особенно если вы рассматриваете возможность ведения онлайн-бизнеса? Каков ваш бизнес-план и кто ваши потенциальные инвесторы?

Ожидайте начала ограниченного дохода или его отсутствия. Особенно в первые несколько месяцев вы строите свою базу и можете столкнуться с начальными затратами, которые компенсируют любую первоначальную прибыль. Убедитесь, что у вас есть план, как справиться с этим в этот период.

Совет 5. Управляйте переходом по карьерной лестнице

Сохраняйте темп и не делайте слишком много сразу. Смена карьеры не происходит в одночасье, и легко потерять все, что нужно для успешного перехода. Однако вы добьетесь этого с целеустремленностью и мотивацией. Разбивайте большие цели на более мелкие и старайтесь выполнять хотя бы одно маленькое дело в день, чтобы сохранить импульс.

No related posts.