Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Пересекаемая дорога: Тема 1. Общие положения.

Содержание

1. Общие положения — STOP-газета

1. Общие положения

1.1. Настоящие Правила дорожного движения (В дальнейшем — Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 (Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1) и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

«Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

«Мопед» — двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.

«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 — 5.26.

«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

«Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

«Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

«Опасный груз» — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

«Опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

«Организованная перевозка группы детей» — специальная перевозка двух и более детей дошкольного и школьного возраста, осуществляемая в механическом транспортном средстве, не относящемся к маршрутному транспортному средству.

«Организованная транспортная колонна»

— группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

«Организованная пешая колонна» — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

«Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

«Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 (Здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно приложению 2) и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

«Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники милиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

«Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

«Темное время суток» — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в милицию.

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.


Как определить главную дорогу | AVTONAUKA.RU

Вопрос. Крестообразный перекресток, знак «уступи дорогу» стоит только с одной стороны, больше знаков нет. Могу ли я повернуть направо или должен пропустить автомобиль, который едет навстречу, и поворачивает налево?

Ответ. Наличие перед перекрестком знаков приоритета говорит о том, что это перекресток неравнозначных дорог. Когда идет речь о неравнозначном перекрестке, в первую очередь необходимо выяснить, какая дорога перекрестка является главной, а какая – второстепенной.

Как определить главную и второстепенную дороги на перекрестке подробно описано в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков.

Если вкратце, когда знаков приоритета нет (отсутствуют), смотрим на покрытие дороги: твердое покрытие главнее насыпного (либо грунтового). Если покрытие различить не удается, водитель должен считать, что он на второстепенной дороге. Но если хоть один знак приоритета имеется, то уже определить главную дорогу гораздо проще.

Автор вопроса почему-то не указал, с какой именно стороны стоит единственный знак на перекрестке 2.4 «Уступите дорогу». Но поскольку в контексте вопроса есть фраза «пропустить автомобиль, который едет навстречу, и поворачивает налево», то становится ясно, что этот единственный знак стоит не на пересекаемой дороге (пересекаемая дорога главная).

Если бы автор был уверен, что он едет по главной дороге, то и вопрос приоритета у него бы не возник. Потому что при повороте направо с главной дороги пункт 13.1 требует уступить дорогу только пешеходам (велосипедистам), пересекающим проезжую часть дороги на которую совершается поворот. Из транспортных средств на правом повороте в интересующей ситуации никому уступать не требуется.

Остается два варианта: либо единственный знак 2.4 установлен по ходу движения перед автором, либо он установлен с противоположной стороны перекрестка, т.е. тыльной стороной к автору. Но это неважно, сейчас рассмотрим оба варианта, как проехать через такой перекресток, чтобы позднее не выяснять, кто прав, а кто нет.

Предположим, что покрытие обеих пересекающихся дорог одинаковое, т.е. по покрытию невозможно определить статус дороги, но вы замечаете, что на противоположном конце перекрестка со встречного направления установлен единственный знак 2.4 «Уступите дорогу». Его легко узнать с тыльной стороны – это перевернутый вершиной вниз равносторонний треугольник.

Все. Никаких других знаков больше нет. Оттуда же, со встречной дороги на перекресток выезжает автомобиль и «мигает» поворотником налево. Вы, соответственно, уже перед перекрестком и вам нужно либо «прямо», либо «направо», как было задано в вопросе. Каковы будут ваши действия?

 

С вашей стороны знаков приоритета нет, и вы знаете, что пункт 13.13 ПДД гласит следующее:

«Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге».

Таким образом, если не можете определить статус дороги, то вам следует предположить, что вы подъехали к перекрестку по второстепенной дороге! При этом, «встречный» знак 2.4 вам виден тыльной стороной, значит, пересекаемая дорога будет считаться главной (других вариантов нет).

Далее, в первую очередь нужно смотреть, есть ли машины на главной дороге и насколько они далеко, потому что у них преимущество перед вами (пункт 13.9; они – на главной дороге, вы – на второстепенной дороге).

Вы и ваш встречный оппонент находитесь в равных правах (оба на второстепенной дороге), следовательно, ваш оппонент, поворачивая навстречу вам налево, обязан уступить вам дорогу в соответствии с пунктом 13.12.

Но есть одно «но». Использовать свой приоритет следует только тогда, когда будете убеждены, что вам действительно уступают дорогу. Едущий навстречу, к примеру, может предположить, что ваш автомобиль еще далеко, и он успеет проехать, поэтому прибавит «газу». Подобные предположения часто заканчиваются столкновением с дальнейшим выяснением отношений.

Теперь второй вариант вопроса, когда единственный знак 2.4 «Уступите дорогу» расположен только с вашей стороны. В таком случае вам уже не придется гадать, какой статус у вашей дороги – вы на 100% будете уверены, что ваша дорога второстепенная, т.е. выезжаете на перекресток с второстепенной дороги.

Как и в первом варианте, сначала все внимание на движение по пересекаемой главной дороге. Предположим, что путь свободен, и вы приступаете к проезду. Дальнейшие ваши действия будут зависеть от направления вашего движения, с учетом намерений вашего встречного оппонента.

  • Если вам нужно повернуть налево, а встречному «прямо» — тогда пропускаете встречного и совершаете поворот налево;
  • Если встречному так же, как и вам, нужно повернуть налево, то вы разъезжаетесь правыми бортами, не мешая друг другу;
  • Если вам нужно «прямо» или «направо» — тогда действуете по рассмотренному выше сценарию. Эти ситуации похожи с той лишь разницей, что знак 2.4 стоит на другой стороне дороги (с вашей стороны).

Вот, в принципе, и все. Если же возникнет предположение, что на таком перекрестке (с одним знаком) главная дорога изменяет свое направление, то нужно вспомнить следующее:

Знак 8.13 «Направление главной дороги» имеет форму квадрата, на котором схематично изображен перекресток, и такой знак должен быть установлен на всех! (в данном случае – четырех) сторонах перекрестка. Т.е. полный комплект знаков приоритета на таком перекрестке 4+4 шт. (два знака 2.1 «Главная дорога», два знака 2.4 «Уступите дорогу» и четыре знака 8.13 «Направление главной дороги»).

О проезде таких перекрестков, точнее, как не «заблудиться» в статусах дорог, можно прочесть в статьях

Через перекресток по главной дороге,

Съезд с главной дороги,

Если светофор на перекрестке не работает.

Приоритеты на «обычных» неравнозначных перекрестках рассмотрены в упомянутой выше статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Съезд с главной дорогиСъезд и поворот с главной дороги >>

Liiklusseadus. Знаки приоритета | MG Autokool

Знаки приоритета

Статья 6. Общие положения

(1) Знаки приоритета определяют очередность проезда на нерегулируемых перекрестках, в нерегулируемых зонах пересечения проезжих частей, на железнодорожных переездах, на узких участках дороги и в иных местах, где это оказывается необходимым.

Статья 7. Знаки приоритета и их значения

Устанавливаются следующие знаки приоритета и их значения:

1) знак 211 Главная дорога обозначает дорогу, движущийся по которой водитель имеет право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков по отношению к водителям транспортных средств, движущихся по второстепенной дороге;
2) знак 212 Конец главной дороги указывает конец главной дороги, обозначенной знаком 211 Главная дорога;

3) знак 221 Уступите дорогу обязывает водителя уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 834 Направление движения с правом преимущественного проезда или главной дороги – по главной дороге, либо транспортным средствам, движущимся по дороге, на которой предоставлено право преимущественного проезда. Знак, установленный на главной дороге, обозначает одновременно конец главной дороги;
4) знак 222 Остановитесь и уступите дорогу обязывает водителя остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии:

  •  у перекрестка – перед краем пересекаемой проезжей части,
  •  в прочих местах – перед знаком.

Водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 834 Направление движения с правом преимущественного проезда или главной дороги – по главной дороге, либо транспортным средствам, движущимся по дороге, на которой предоставлено право преимущественного проезда.
На перекрестке, где перед всеми ответвлениями установлен знак 222, водитель обязан уступить дорогу водителю транспортного средства, приближающегося или находящегося справа.
В этом случае водитель предупреждается знаком 132 Перекресток равнозначных дорог;

5) знак 231 Преимущество встречного движения обязывает водителя уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке дороги или подъезде к нему;
6) знак 232 Преимущество перед встречным движением предоставляет водителю право преимущественного проезда на узком участке дороги.

К Крымскому мосту подведут новую автомобильную дорогу

Эксперты Главгосэкспертизы России выдали положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на первый этап строительства нового направления трассы А-289 в Краснодарском крае. Дорога обеспечит скоростной проезд от Краснодара до хутора Белый, благодаря чему путь до Крымского моста сократится до двух часов.

Федеральная автомобильная дорога А-289 «Краснодар – Славянск-на-Кубани – Темрюк – автомобильная дорога А-290 Новороссийск – Керчь» — одно из основных транспортных направлений Краснодарского края — связывает прилегающие населенные пункты с краевым и районными центрами. После открытия моста через Керченский пролив нагрузка на трассу значительно возросла: именно по ней в Республику Крым едут туристы и везут грузы. В связи с этим было принято решение построить новое направление трассы. Проектом, одобренным Главгосэкспертизой России, предусмотрено строительство первого участка, который свяжет город Славянск-на-Кубани с хутором Белый.

Участок протяженностью 68,467 км пройдет по территории Славянского и Темрюкского районов Краснодарского края южнее основной дороги — в обход населенных пунктов, с выходом на транспортную развязку на автомобильной дороге А-290 Новороссийск – Керчь в районе хутора Белый.

На протяжении дороги построят четыре разноуровневые транспортные развязки и отдельные путепроводы на пересечении с автомобильными и железными дорогами. Также здесь обустроят площадки отдыха и технологические съезды, установят освещение, переустроят мелиоративные системы и инженерные коммуникации, а также выполнят другие необходимые работы.

Кроме того, проект включает строительство мостов – через реку Кубань длиной 939 м и через пересекаемые мелиоративные каналы — с проездами для сельскохозяйственной техники.

Генеральным проектировщиком выступило ООО «Трансстроймеханизация». Застройщик — ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» Федерального дорожного агентства».

Фото: Росавтодор

Категории A B M. Билет №15

Вопрос 1

Какой неподвижный объект, не позволяющий продолжить движение по полосе, не относится к понятию «Препятствие»?

  1. Дефект проезжей части.
  2. Посторонний предмет.
  3. Неисправное или поврежденное транспортное средство.
  4. Транспортное средство, остановившееся на этой полосе из-за образования затора.

Из перечисленных понятий только транспортное средство, остановившееся на этой полосе из-за образования затора не относится к термину «Препятствие» (п. 1.2).

Вопрос 2

Вам можно продолжить движение на перекрестке:

  1. Только в направлении Б.
  2. В направлениях А и Б.
  3. В направлениях Б и В.

На этом перекрестке пересекаемая дорога имеет две проезжие части, знак «Движение прямо» действует только на первое пересечение проезжих частей, перед которым он установлен. Следовательно, Вам запрещен только поворот направо на первую проезжую часть (направление В). Правильный ответ — А или Б.

Вопрос 3

Этот дорожный знак:

  1. Рекомендует двигаться со скоростью 40 км/ч.
  2. Требует двигаться со скоростью не менее 40 км/ч.
  3. Запрещает движение со скоростью более 40 км/ч.

Круглая форма, красная кайма — это признаки принадлежности знака к группе запрещающих. Знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» запрещает движение со скоростью, превышающей указанную на знаке, в данном случае — более 40 км/ч.

Вопрос 4

Какие из указанных табличек указывают протяженность зоны действия знаков, с которыми они применяются?

  1. Только А.
  2. Только Б.
  3. Б и В.

Протяженность зоны действия знаков указывают таблички Б (8.2.1 «Зона действия») и В (8.2.2 «Зона действия»). Табличка А (8.1.1 «Расстояние до объекта») используется, когда-надо показать точное расстояние от знака до начала опасного участка, места введения соответствующего ограничения или определенного объекта, находящегося впереди по направлению движения. Правильный ответ — Б и В.

Вопрос 5

Разрешен ли Вам такой маневр при выключенных реверсивных светофорах?

  1. Разрешен.
  2. Разрешен, если нет встречных транспортных средств.
  3. Разрешен только для обгона.
  4. Запрещен.

В данном случае, когда реверсивные светофоры выключены, линия разметки 1.9 (двойная прерывистая) разделяет транспортные потоки противоположных направлений и пересекать ее нельзя.

Вопрос 6

При таких сигналах светофора и жесте регулировщика Вы должны:

  1. Остановиться у стоп линии.
  2. Продолжить движение только прямо.
  3. Продолжить движение прямо или направо.

В этой ситуации в силу каких-то обстоятельств регулировщик вмешался в управление дорожным движением, и вы должны выполнить его требование — остановиться перед стоп-линией, хотя светофор и разрешает движение (п. 6.15).

Вопрос 7

Обязан ли в этой ситуации водитель, остановившийся из за неисправности, выставить знак аварийной остановки?

  1. Обязан.
  2. Обязан, если неисправна аварийная сигнализация.
  3. Не обязан.

В этом случае, т.е. при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен выставить знак аварийной остановки. Знак выставляется не только, когда отсутствует или неисправна аварийная световая сигнализация, но и когда она включена (п. 7.2).

Вопрос 8

По какой траектории Вам разрешено продолжить движение налево?

  1. Только по А.
  2. Только по Б.
  3. По любой из указанных.

Поворот налево может осуществляться на любую полосу пересекаемой проезжей части, однако при выезде с пересечения проезжих частей вы не должны оказаться на стороне встречного движения (п. 8.6).

Вопрос 9

Как Вам следует действовать, выезжая с места стоянки одновременно с другим автомобилем?

  1. Уступить дорогу.
  2. Проехать первым.
  3. По взаимной договоренности с водителем этого автомобиля.

Во всех случаях, когда траектории движения ТС пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами (в данном случае на стояночной площадке), вы должны уступить дорогу ТС, приближающемуся справа (п. 8.9). При совершении Вами поворота налево, автомобиль напротив Вас окажется справа.

Вопрос 10

К резкому торможению можно прибегнуть:

  1. Для остановки перед перекрестком или пешеходным переходом, когда зеленый сигнал светофора сменился на желтый.
  2. Для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
  3. В обоих перечисленных случаях.

Резкое торможение вы можете использовать только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия (п. 10.5).

Вопрос 11

Разрешается ли на двухполосной дороге выполнять обгон на перекрестках?

  1. Разрешается
  2. Разрешается только на нерегулируемых перекрестках.
  3. Разрешается только на перекрестках неравнозначных дорог при движении по главной дороге.
  4. Запрещается.

На нерегулируемых перекрестках неравнозначных дорог обгон с выездом на полосу встречного движения разрешен только при движении по главной дороге (п. 11.4).

Вопрос 12

Кто из водителей нарушил правила остановки?

  1. Оба.
  2. Только водитель автомобиля.
  3. Только водитель мотоцикла.
  4. Никто не нарушил.

Оба водителя нарушили Правила, так как мотоциклист должен был остановиться на обочине. Остановка слева вне населенных пунктов запрещена (п. 12.1).

Вопрос 13

В каком случае Вы обязаны уступить дорогу трамваю?

  1. При повороте налево.
  2. При движении прямо.
  3. В обоих перечисленных случаях.

Включенный указатель поворота трамвая информирует о том, что пути движения вашего автомобиля и трамвая пересекаются на перекрестке. Учитывая, что данный сигнал светофора одновременно разрешает движение вам и водителю трамвая, вы обязаны уступить дорогу трамваю (п. 6.2) и (п. 13.6).

Вопрос 14

При движении в прямом направлении Вам следует:

  1. Проехать перекресток первым.
  2. Уступить дорогу только трамваю.
  3. Уступить дорогу трамваю и легковому автомобилю.

В данной ситуации вы должны уступить дорогу только трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС (п. 13.11). Встречный легковой автомобиль, поворачивающий налево, обязан уступить дорогу вам (п. 13.12).

Вопрос 15

Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?

  1. Только автобусу.
  2. Только легковому автомобилю.
  3. Никому.

При повороте налево на данном перекрестке неравнозначных дорог (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») вы должны уступить дорогу только автобусу, находящемуся справа, который, так же как и вы, движется по главной дороге (п. 13.10) и (п. 13.11). Перед легковым автомобилем, находящимся на второстепенной дороге, вы пользуетесь преимуществом (п. 13.9).

Вопрос 16

Вам разрешено продолжить движение:

  1. Только по траектории А.
  2. Только по траектории Б.
  3. По траекториям А или Б.
  4. По траекториям Б или В.
  5. По любой траектории из указанных.

Вы можете продолжить движение только по траектории Б, так как, повернув по траектории А, вы не выполните требование двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части (п. 8.6), а продолжать дальнейшее движение по полосе для маршрутных ТС по траектории В запрещено (п. 18.2).

Вопрос 17

Привлечь внимание водителя обгоняемого автомобиля при движении вне населенного пункта в светлое время суток можно:

  1. Только подачей звукового сигнала.
  2. Только кратковременным переключением фар с ближнего света на дальний.
  3. Только совместной подачей указанных сигналов.
  4. Любым из перечисленных способов.

Для привлечения внимания водителя обгоняемого автомобиля вне населенного пункта вы можете использовать как подачу звукового сигнала, так и кратковременное переключение света фар с ближнего света на дальний (п. 19.10) и (п. 19.11).

Вопрос 18

Эксплуатация мотоцикла запрещается:

  1. Только при отсутствии предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле.
  2. Только при отсутствии предусмотренных конструкцией дуг безопасности.
  3. При отсутствии всего перечисленного оборудования.

В соответствии с действующим стандартом на мотоциклах должны быть установлены предусмотренные конструкцией дуги безопасности, а также подножки и поперечные рукоятки для пассажиров на седле. (Перечень п. 7.16) и (Перечень п. 7.17).

Вопрос 19

Как следует выбирать передачу при торможении двигателем с учетом крутизны спуска?

  1. Чем круче спуск, тем выше передача.
  2. Чем круче спуск, тем ниже передача.
  3. Выбор передачи не зависит от крутизны спуска.

Более низкая передача на крутом спуске обеспечит вам большую эффективность торможения двигателем, поэтому выбирать передачу следует исходя из условия: чем круче спуск, тем ниже передача.

Вопрос 20

О каких травмах у пострадавшего может свидетельствовать поза «лягушки» (ноги согнуты в коленях и разведены, а стопы развернуты подошвами друг к другу) и какую первую помощь необходимо при этом оказать?

  1. У пострадавшего могут быть ушиб брюшной стенки, перелом лодыжки, перелом костей стопы. При первой помощи вытянуть ноги, наложить шины на обе ноги от голеностопного сустава до подмышки.
  2. У пострадавшего могут быть переломы шейки бедра, костей таза, перелом позвоночника, повреждение внутренних органов малого таза, внутреннее кровотечение. Позу ему не менять, ноги не вытягивать, шины не накладывать. При первой помощи подложить под колени валик из мягкой ткани, к животу по возможности приложить холод.
  3. У пострадавшего могут быть переломы костей голени и нижней трети бедра. При первой помощи нало- жить шины только на травмированную ногу от голеностопного до коленного сустава, не вытягивая ногу.

Поза «лягушки» свидетельствует о том, что у пострадавшего могут быть перелом шейки бедра, костей таза, перелом позвоночника, повреждение внутренних органов малого таза, внутреннее кровотечение. Эта поза позволяет уберечь сосуды и окружающие ткани от повреждения, поэтому не следует ее менять. Ноги пострадавшему не вытягивать, шины не накладывать. Под колени подложить валик из мягкой ткани, а к животу по возможности приложить холод.

ПДД . Знаки приоритета — Автошкола АНО ДО ТГУТЦ г. ТУТАЕВ.

Знаки приоритета применяют для указания очередности проезда перекрестков, пересечений отдельных проезжих частей, а также узких участков дорог.

Вопросы по знакам приоритета.


В каком месте Вы должны остановиться?

1. Перед знаком (А).

2. Перед перекрестком (Б).

3. Перед краем пересекаемой проезжей части (В).

Знак 2.5  «Движение без остановки запрещено» информирует водителей о том, что они подъезжают к перекрёстку по второстепенной дороге.

Но, в отличие от знака 2.4  он ещё и требует обязательно остановиться. Продолжить движение водитель может только после того, как оценит ситуацию на главной дороге.

Но где нужно останавливаться?

 

Если перед перекрёстком нанесена стоп-линия, останавливаться нужно у стоп-линии. Она (стоп-линия) как раз и предназначена для того, чтобы показать место, где нужно останавливаться.

 

 

 

Но если стоп-линии нет, тогда останавливаться нужно у края пересекаемой проезжей части!

Это требование Правил вполне логично – именно отсюда пересекаемая дорога лучше всего просматривается в обе стороны.

 

 

О чём информирую Вас эти дорожные знаки?

1. О приближении к перекрёстку, где установлен знак «Уступите дорогу».

2. О приближении к перекрёстку, где установлен знак «Движение без остановки запрещено».

3. О приближении к таможне.

Однако если пересекаемая главная дорога плохо просматривается из-за рельефа местности (или из-за деревьев, как на нашем рисунке), тогда перед пересечением с главной дорогой обязательно будет установлен знак 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Но в этом случае предварительный знак снабдят совсем другой табличкой.

Эта табличка (с английским словом «STOP») как раз и придумана для такой ситуации и применяется только в такой ситуации, и информирует водителей о том, что там, перед перекрёстком (через 250 м), надо будет обязательно остановиться.

 

Если перед перекрёстком установлен знак 2.4 «Уступите дорогу», то вне населённого пункта его обязательно повторят, а именно  – за 150 — 300 метров будет стоять предварительный знак.

Или, как показано на рисунке, предварительный знак будет снабжён дополнительной табличкой, указывающей точное расстояние до перекрёстка.

 

 

Какие знаки предоставляют Вам преимущество при проезде нерегулируемых перекрёстков?

1. Только А.

2. А и В.

3. Все.

 

Если уж дорогу назначили быть главной, то в населённом пункте такой знак будет стоять перед каждым перекрёстком на всём протяжении главной дороги. И, конечно же, он предоставляет преимущество при проезде перекрёстков.

 

Вне населённых пунктов перекрёстки не всегда хорошо просматриваются из-за рельефа местности. Поэтому вне населённых пунктов водителей информируют заранее (за 150-300 м) и о форме перекрёстка, и о статусе дороги, по которой они двигаются.

Это тоже один из знаков приоритета, и он тоже предоставляет преимущество при проезде перекрёстков.

 

 

 

И это тоже знак приоритета, и он тоже предоставляет преимущество в движении. Только его устанавливают не перед перекрёстками, а перед узкими участками дорог, где встречный разъезд затруднён.

 

 

 

Можете ли Вы въехать на мост первым?

1. Да.

2. Нет.

 

Этот дорожный знак: 

1. Предупреждает о наличии узкого участка дороги, но не устанавливает очерёдность движения.

2. Запрещает проезд через мост.

3. Обязывает уступить дорогу встречному транспортному средству.

Разрешено ли Вам въехать на мост одновременно с мотоциклистом, если Вы не затрудните ему движение?

1. Да.

2. Нет

 

 

Знак 2.7  только по форме похож на информационный, но по назначению – это самый настоящий знак приоритета! Он устанавливается перед узкими участками дорог, где встречный разъезд затруднён.

Обратите внимание! – в нашем направлении белая стрела, а во встречном – красная. Легко догадаться, что преимущество в движении у нас, а встречный должен уступить нам дорогу.

И ещё обратите внимание! – на той стороне моста тоже стоит знак и он круглой формы. Со стопроцентной уверенностью можно утверждать, что это знак 2.6  , обязывающий встречных водителей уступать нам дорогу.

Знак 2.6  только по форме похож на запрещающий, но по назначению – это самый настоящий знак приоритета! Он устанавливается перед узкими участками дорог, где встречный разъезд затруднён.

Обратите внимание! – в нашем направлении красная стрела. Легко догадаться, что сейчас мы обязаны уступать дорогу встречному.

Интересно, что авторы этой задачки не стали ничего ставить на той стороне моста. Давайте чуть-чуть подправим рисунок и установим на той стороне моста знак 2.7  (спиной к нам).

Вот теперь все так, как должно быть. Оба водителя проинформированы (каждый своим знаком):

При встречном разъезде на этом мосту водитель грузовика имеет преимущество, а мы обязаны уступать ему дорогу.

Знак не запрещает нам движение, он обязывает водителей уступать дорогу при затруднённом встречном разъезде.

А уступить дорогу, это не значит обязательно остановиться! Уступить дорогу – это значит не создать помех тому, кто имеет преимущество.

Получается, что если вы не создаёте помех мотоциклисту (не затрудните ему движение), то «по букве» Правил можно продолжать движение и въезжать на мост одновременно с мотоциклистом.

Тут, главное, чтобы глазомер не подвёл.

Что главнее знак или покрытие дороги. Какая дорога является главной по отношению к пересекаемой

Здравствуйте, уважаемые читатели! Сегодня рассмотрим проезд перекрестков, когда одна из дорог, является грунтовой. Поводом для написания статьи, послужили обсуждения в сети, о правилах проезда перекрестков, когда одна из дорог с твердым покрытием (), другая грунтовая. При этом, судя по комментариям, единого мнения нет. Более того, мнения расходятся примерно поровну, между участниками обсуждений.

Постараемся вместе разобраться, как правильно проезжать перекрестки, где одна из дорог грунтовая. И остановимся именно на ситуации, изображенной на снимке выше, когда присутствуют знаки приоритета (действительно, такие перекрестки иногда встречаются ). Главная причина, по которой разделились голоса, связана с определением главной дороги.

Главная дорога — дорога, обозначенная знаками 2.1 , 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1 , по отношению к пересекаемой (примыкающей ), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное ) по отношению к грунтовой , либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Многие считают, что грунтовая дорога, всегда будет второстепенной по отношению к дороге с твердым покрытием, независимо от наличия знаков приоритета. На рисунке, грунтовая дорога примыкает к дороге с твердым покрытием (асфальтат и др. ), знаки приоритета отсутствуют. Согласно Правилам она является второстепенной, соответственно синий автомобиль уступает дорогу красному и только после этого продолжает движение в выбранном направлении.


Теперь обратимся к следующему рисунку (ситуация, которая и вызывает споры ), на нем изображен перекресток, одна из дорог которого является грунтовой, но здесь присутствуют знаки приоритета, которыми мы обязаны руководствоваться согласно пункту 13.3 Правил.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.


В данном случае, красный автомобиль обязан уступить дорогу синему, так как каждое из указанных транспортных средств, находится на второстепенной дороге (согласно установленным знакам ), по отношению к главной дороге.


Важно запомнить, перекресток, на котором установлены знаки приоритета, является нерегулируемым перекрестком неравнозначных дорог (при желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика/светофоров ). На таком перекрестке, могут быть только главная и второстепенная дороги, иных дорог “наполовину главных”, не может быть (прим. про случай, когда считают, что не смотря на знаки приоритета, второстепенная с твердым покрытием, главнее грунтовой дороги ).

Главная дорога (на рассматриваемом выше перекрестке ) меняет направление, о чем информирует знак (табличка ) 8.13 , в этом случае применяется пункт 13.10 Правил дорожного движения.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Далее применяем пункт 13.11 , если дороги равнозначные, независимо от типа покрытия (в нашем случае очередность проезда перекрестка, определяется установленными знаками приоритета ), уступает дорогу водитель того безрельсового транспортного средства, к которому другое транспортное средство приближается справа.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

Дорога с твердым покрытием (асфальт, бетон и др. ), может быть главной по отношению к грунтовой дороге, только в двух случаях, присутствуют соответствующие знаки приоритета или знаки полностью отсутствуют на перекрестке.


Подводим итоги, знаки приоритета есть, покрытие дороги значения не имеет, знаков нет, смотрим на покрытие. И конечно, если не можем определить тип покрытия (снег, грязь, темное время суток ), а знаки приоритета отсутствуют, то руководствуемся пунктом 13.13 .

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное ), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Если при проезде перекрестка, возникают сомнения, стоит убедиться в безопасности или в том, что Вам уступают дорогу и только после этого продолжать движение.

Всем внимания и осторожности на дороге!

Вопрос 1:


1. Одну.
2. Две.
3. Четыре.

Дорога имеет одну проезжую часть, предназначенную для движения в обоих направлениях, так как двойная сплошная линия горизонтальной разметки не является разделительной полосой п. 1.2.

Вопрос 2:


В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение на перекрестке?
1. Только В.
2. А или В.
3. Во всех, кроме Г.

Из четырех предложенных направлений вы можете двигаться только в двух — А и В. Поворот направо на перекрестке (направление Г) запрещен знаком «Поворот направо запрещен». При движении в направлении Б вы оказались бы левее разделительной полосы, т.е. на проезжей части, предназначенной для встречного движения, и тем самым нарушили бы принцип правостороннего движения п. 1.4.

Вопрос 3:


Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю в данной ситуации?
1. Да.
2. Да, если он поворачивает направо.
3. Нет.

Вы не должны уступать дорогу грузовому автомобилю, так как он выезжает на дорогу с прилегающей территории п. 1.2 и п. 8.3.

Вопрос 4:


Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?
1. Да.
2. Да, после того, как грузовой автомобиль начнет поворот.
3. Нет.

Знак «Уступите дорогу» требует, чтобы вы уступили дорогу грузовому автомобилю, приближающемуся к перекрестку неравнозначных дорог по пересекаемой дороге. Поскольку понятие «Уступите дорогу» п. 1.2 не требует обязательной остановки, вы можете приступить к повороту направо, как только убедитесь в том, что грузовой автомобиль действительно поворачивает налево. При этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для его движения п. 13.9.

Вопрос 5:

1. Две.
2. Четыре.

Дорога имеет всего четыре полосы для движения, так как каждая из проезжих частей разделена разметкой на две полосы п. 1.2.

Вопрос 6:


Нарушает ли водитель Правила, двигаясь посередине дороги?
1. Не нарушает.
2. Не нарушает, если отсутствуют встречные транспортные средства.
3. Нарушает.

В данной ситуации водитель нарушает Правила, поскольку на всех дорогах установлено правостороннее движение и водители должны занимать для движения правую сторону дороги п. 1.4.

Вопрос 7:


Сколько перекрестков изображено на рисунке?
1. Один.
2. Два.
3. Четыре.

Независимо от того, сколько проезжих частей имеют пересекающиеся дороги, они образуют один перекресток п. 1.2.

Вопрос 8:

1. Одно.
2. Два.

Перекресток имеет два пересечения проезжих частей, так как примыкающая справа дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части п. 1.2.

Вопрос 9:
Какая дорога является главной на перекрестке?
1. Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.
2. Дорога с тремя или более полосами движения по отношению к дороге с двумя полосами.
3. Дорога с асфальтобетонным покрытием по отношению к дороге, покрытой брусчаткой.

На перекрестке главной дорогой является дорога с твердым покрытием по отношению к пересекаемой (примыкающей) грунтовой п. 1.2, термин «Главная дорога». Тип твердого покрытия и количество полос не являются классифицирующим признаком главенства дороги.

Вопрос 10:


В каком случае на автомагистрали Вам разрешено остановиться правее линии, обозначающей край проезжей части?
1. В любом случае.
2. Только в светлое время суток.
3. Только в случае вынужденной остановки.

Вы можете остановиться на автомагистрали правее линии 1.2.1 , обозначающей край проезжей части, только в случае вынужденной остановки, т.е. прекращения движения ТС из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя или пассажира п. 16.2 и п. 1.2.

Вопрос 11:


Какой маневр намеревается выполнить водитель легкового автомобиля?
1. Обгон.
2. Перестроение с дальнейшим опережением.
3. Объезд.

Водитель легкового автомобиля намеревается выполнить перестроение с дальнейшим опережением грузового автомобиля п. 1.2. Этот маневр не является обгоном, так как не осуществляется выезд на полосу встречного движения.

Вопрос 12:


Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку за путепроводом?
1. Да.
2. Нет.

Зона действия знака «Стоянка запрещена» распространяется до ближайшего перекрестка (Приложение 1). Пересечение дорог на разных уровнях перекрестком не является п. 1.2. Следовательно, поставив автомобиль на стоянку в указанном месте, вы нарушите требование запрещающего знака.

Вопрос 13:


Выезжая с грунтовой дороги, Вы попадаете:
1. На главную дорогу.
2. На равнозначную дорогу.

Вы выезжаете на дорогу с покрытием, которая является главной по отношению к грунтовой п. 1.2.

Вопрос 14:
Являются ли тротуары и обочины частью дороги?
1. Являются.
2. Являются только обочины.
3. Не являются.

Дорога включает в себя не только проезжие части, но и тротуары и обочины п. 1.2.

Вопрос 15:


Разрешен ли Вам обгон сразу трех транспортных средств после проезда пешеходного перехода?
1. Запрещен.
2. Разрешен.

Вам не запрещено обгонять сразу 3 ТС п. 1.2. В данной ситуации вы можете начать обгон даже на пешеходном переходе, поскольку на нем нет пешеходов п. 11.4.

Вопрос 16:
Противотуманные фары и задние противотуманные фонари могут быть включены одновременно:
1. Только в тумане.
2. В условиях недостаточной видимости.
3. В условиях ограниченной видимости.

Совместно противотуманные фары и задние противотуманные фонари могут быть включены не только в условиях тумана, но и в других условиях недостаточной видимости (дождь, снег), когда видимость дороги менее 300 м п. 1.2 , п. 19.4 и п. 19.7. В условиях ограниченной видимости противотуманные фонари не используются, так как они будут слепить следующих за Вами водителей.

Вопрос 17:

1. Только на левом верхнем.
2. Только на правом верхнем.
3. Только на верхних.
4. На всех.

Главная дорога показана на верхних рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки «Автомагистраль» и «Примыкание второстепенной дороги» п. 1.2. Знак «Дорога с односторонним движением», показанный на нижнем рисунке, информирует водителей только о направлении движения ТС п. всей ширине проезжей части. Правильный ответ — Только на верхних.

Вопрос 18:


Кто имеет преимущество в движении?
1. Водитель легкового автомобиля.
2. Водитель грузового автомобиля.

Водитель грузового автомобиля имеет преимущество перед водителем легкового автомобиля, выезжающего с прилегающей территории (в данном случае — с АЗС) п. 1.2 и п. 8.3.

Вопрос 19:


Какие знаки предоставляют Вам преимущество при проезде нерегулируемых перекрестков?
1. Только А.
2. А и В.
3. Все.

Преимущество при проезде нерегулируемых перекрестков предоставляют знаки, обозначающие главную дорогу: знаки «Главная дорога» (А) и «Примыкание второстепенной дороги» (В) п. 1.2, термин «Главная дорога». Знак «Преимущество перед встречным движением» (Б) применяется на узких участках дорог, где затруднен встречный разъезд. Правильный ответ — А и В.

Вопрос 20:
Что означает термин «Ограниченная видимость»?
1. Видимость дороги, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами.
2. Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки.

Под термином «Ограниченная видимость» подразумеваются ситуации когда видимость дороги в направлении движения ограничена рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами п. 1.2.

Вопрос 21:


На каком рисунке изображен перекресток?
1. Только на левом.
2. Только на правом.
3. На обоих.

Перекресток изображен только на левом рисунке, где к дороге с твердым покрытием примыкает грунтовая дорога. Выезды с прилегающих территорий (в том числе из дворов) перекрестками не являются п. 1.2.

Вопрос 22:

3. Оба мотоциклиста.

В соответствии с п. 9.1 Правил на дороге имеются четыре полосы движения, причем по две в каждом направлении. При нанесении линий разметки, определяющих границы полос движения, учитывается требование, что ширина полосы должна обеспечивать движение автомобилей в один ряд п. 1.2. Мотоциклам без бокового прицепа, с учетом их габаритов и необходимых для безопасного движения интервалов, Правила не запрещают двигаться по полосе в два ряда.

Вопрос 23:


Выезд из двора или c другой прилегающей территории:
1. Считается перекрестком равнозначных дорог.
2. Считается перекрестком неравнозначных дорог.
3. Не считается перекрестком.

Согласно определению понятия «перекресток», выезд с прилегающей территории не считается перекрестком п. 1.2. Сюда относятся выезды из дворов, жилых массивов, автостоянок, АЗС, предприятий и другие подобные ситуации, когда водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по дороге.

Вопрос 24:


На каких рисунках показана главная дорога?
1. Только на левом верхнем.
2. На левом верхнем и нижнем.
3. На всех.

Главная дорога показана на левом верхнем и нижнем рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки «Главная дорога» и «Пересечение с второстепенной дорогой» (п. 1.2 . Знак «Тупик», показанный на верхнем правом рисунке, информирует водителей о том, что справа примыкает дорога, не имеющая сквозного проезда.

Вопрос 25:


Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым.
2. Уступите дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

Хотя Вы движетесь по дороге с твердым покрытием, которая является главной по отношению к примыкающей слева грунтовой дороге п. 1.2, термин «Главная дорога»), Вам все же необходимо уступить дорогу выезжающему со второстепенной дороги автомобилю с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом п. 3.2.

Вопрос 26:
В каком случае Вы совершите вынужденную остановку?
1. Остановившись непосредственно перед пешеходным переходом, чтобы уступить дорогу пешеходу.
2. Остановившись на проезжей части из-за технической неисправности автомобиля.
3. В обоих перечисленных случаях.

Под вынужденной остановкой подразумевается прекращение движения ТС из-за его технической неисправности, опасности, создаваемой перевозимым грузом, внезапным ухудшением состояния водителя (или пассажира), а также появлением препятствия на дороге (упавший груз, завал на дороге и т. п.). Остановка, связанная с необходимостью выполнения требования уступить дорогу, не рассматривается как вынужденная п. 1.2.

Вопрос 27:


Проезжая часть данной дороги имеет:
1. Одну полосу для движения.
2. Две полосы для движения.
3. Три полосы для движения.

Проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две полосы, каждая из которых имеет ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. При этом мотоциклам, с учетом их габаритов, не запрещено двигаться по полосе в два ряда п. 1.2 и п. 9.1.

Вопрос 28:


На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой?
1. Только на правом.
2. На обоих.
3. Ни на одном.

Разделительная полоса представляет собой элемент дороги, выделенный конструктивно (правый рисунок) или с помощью сплошных линий разметки 1.2.1 (левый рисунок). Разделительная полоса отделяет друг от друга смежные проезжие части и не предназначена для движения и остановки ТС п. 1.2.

Вопрос 29:


Сколько проезжих частей имеет данная дорога?
1. Одну.
2. Две.
3. Четыре.

Данная дорога имеет две проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой п. 1.2, каждая из которых имеет две полосы для движения.

Вопрос 30:


Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?
1. Да.
2. Нет.

Зона действия знака «Остановка запрещена» распространяется до ближайшего перекрестка. Разрыв в разделительной полосе дороги перекрестком не считается п. 1.2, поэтому, поставив автомобиль на стоянку в указанном месте, вы нарушите требование запрещающего знака.

Вопрос 31:
Что означает требование уступить дорогу?
1. Вы должны обязательно остановиться, чтобы пропустить других участников движения.
2. Вы не должны возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость.
3. Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу».

В зависимости от конкретной обстановки Ваши действия при выполнении требования уступить дорогу могут быть различными, т.е. не всегда требуется обязательная остановка, главное — не создавать помех участникам движения, которым предоставлено право на первоочередное движение п. 1.2.

Вопрос 32:


Разрешается ли Вам на узкой проезжей части произвести разворот с заездом во двор?
1. Да.
2. Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения.
3. Нет.

На перекрестке движение задним ходом запрещено п. 8.12. Однако въезды во дворы перекрестками не являются п. 1.2. Значит, использовать для разворота въезд во двор с заездом в него задним ходом разрешается, если не будут созданы помехи другим участникам движения.

Вопрос 33:


Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Следует ли уступить дорогу грузовому автомобилю, выезжающему с грунтовой дороги?
1. Да.
2. Нет.

На данном перекрестке, несмотря на то, что грузовой автомобиль находится справа, вы не обязаны уступать ему дорогу. Дело в том, что вы движетесь по дороге с твердым покрытием, являющейся главной по отношению к грунтовой дороге, на которой находится грузовой автомобиль п. 13.9 и п. 1.2, термин «Главная дорога».

Вопрос 34:
Что называется разрешенной максимальной массой транспортного средства?
1. Максимально допустимая для перевозки масса груза, установленная предприятием-изготовителем.
2. Масса снаряженного транспортного средства без учета массы водителя, пассажиров и груза, установленная предприятием-изготовителем.
3. Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой п. 1.2.

Вопрос 35:


Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?
1. Да.
2. Да, но не создавая помех грузовому автомобилю.
3. Нет.

Знак «Уступите дорогу» обязывает вас на данном перекрестке неравнозначных дорог уступить дорогу грузовому автомобилю, не требуя обязательной остановки перед перекрестком п. 1.2, термин «Уступить дорогу». Поскольку грузовой автомобиль движется по левой, более удаленной от вас полосе дороги, вы можете приступить к повороту направо. Однако при этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для движения грузового автомобиля п. 13.9.

Вопрос 36:


Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?
1. Одно.
2. Два.
3. Четыре.

Перекресток имеет два пересечения проезжих частей, так как пересекаемая дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части п. 1.2.

Вопрос 37:


Кто из водителей, совершающих поворот, нарушает Правила?
1. Только водитель легкового автомобиля.
2. Только мотоциклист.
3. Оба нарушают.
4. Оба не нарушают.

Водители обязаны выполнять требования сигналов светофора, дорожных знаков и разметки п. 1.3. В данной ситуации временный дорожный знак «Движение прямо» на переносной стойке изменяет установленный режим движения на перекрестке и предписывает двигаться только прямо независимо от того, в каких направлениях разрешают движение зеленый сигнал светофора и дополнительная секция. Сигналы светофора отменяют действие только знаков приоритета п. 6.15.

Вопрос 38:


Сколько полос для движения имеет данная дорога?
1. Две.
2. Четыре.

Дорога имеет четыре полосы для движения, так как автомобили могут двигаться в каждом направлении в два ряда п. 1.2 и п. 9.1, разметка 1.3).

Вопрос 39:
Что означает термин «обгон»?
1. Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.
2. Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
3. Любое опережение одного или нескольких транспортных средств.

Под обгоном понимается маневр опережения одного или нескольких движущихся ТС, связанный с выездом из занимаемой полосы на полосу, предназначенную для встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу п. 1.2.

Вопрос 40:


По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?
1. Только по А.
2. Только по Б.
3. По любой.

Выполняя разворот на этом перекрестке, вам придется использовать для движения участок проезжей части, имеющий двустороннее движение. Поэтому, въезжая на перекресток, вы можете продолжить движение только по правой стороне этого участка проезжей части п. 1.4, т.е. по траектории А.

Вопрос 41:


Разрешается ли Вам осуществить посадку (высадку) пассажиров либо загрузку (разгрузку) транспортного средства в зоне действия этого знака?
1. Да, если это займет не более 5 минут.
2. Да, даже если остановка продлится более 5 минут.
3. Нет.

Перед вами знак «Стоянка запрещена», который не запрещает остановку, т.е. преднамеренное прекращение движения на время до 5 мин, а при посадке (высадке) пассажиров или загрузке (разгрузке) ТС и на большее время, если это необходимо п. 1.2, термин «Остановка».

Вопрос 42:


Обязан ли мотоциклист уступить Вам дорогу в данной ситуации?
1. Да.
2. Нет.

Вы движетесь по автомагистрали, о чем свидетельствует знак «Автомагистраль», а мотоцикл въезжает на нее, и поэтому в данной ситуации он должен уступить вам дорогу. Автомагистраль является главной дорогой по отношению к примыкающей п. 13.9 и п. 1.2, термин «Главная дорога»).

Вопрос 43:
Что означает термин «Недостаточная видимость»?
1. Видимость дороги менее 100 м вблизи опасных поворотов и переломов продольного профиля дороги.
2. Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и т.п., а также в сумерки.
3. Видимость дороги менее 150 м в ночное время.

Под недостаточной понимается видимость дороги менее 300 м, ограниченная метеорологическими условиями и временем суток, а не геометрическими параметрами дороги п. 1.2.

Вопрос 44:
Какие транспортные средства по Правилам относятся к маршрутным транспортным средствам?
1. Все автобусы.
2. Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
3. Любые транспортные средства, перевозящие пассажиров.

Критерием отнесения ТС к маршрутным — является наличие установленного маршрута с обозначенными местами остановок. К таковым Правила относят автобусы, троллейбусы и трамваи п. 1.2. Автомобили-такси к маршрутным ТС не относятся.

Вопрос 45:


Кто из мотоциклистов занял правильное положение на полосе движения?
1. Только мотоциклист, занимающий левое положение на полосе движения.
2. Только мотоциклист, занимающий правое положение на полосе движения.
3. Оба мотоциклиста.

В соответствии с п. 9.1 Правил на дороге имеется по одной полосе движения в каждом направлении. При нанесении линий разметки, определяющих границы полос движения, учитывается требование, что ширина полосы должна обеспечивать движение автомобилей в один ряд п. 1.2. Мотоциклам без бокового прицепа, с учетом их габаритов и необходимых для безопасности движения интервалов, Правила не запрещают двигаться по полосе в два ряда.

Вопрос 46:
Дневные ходовые огни предназначены для:
1. Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое время суток как спереди, так и сзади.
2. Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое время суток только спереди.
3. Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое время суток только сзади.

Дневные ходовые огни устанавливаются только спереди п. 1.2. В их конструкции, как правило, используются светодиоды.

Дмитрий  ПДД, раздел «Общие положения» п1.2
«Главная дорога» — дорога, обозначаемая знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой Станислав, или дорога с твердым покрытием Артур по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий.

Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Покрытие дорожное твердое — покрытие на дорожном основании, устраиваемое из различных видов уплотненных дорожных смесей или каменных материалов Евгений, обработанных или не обработанных вяжущими, и обеспечивающее круглогодичный проезд автомобилей. Саша

Дык раз и та, и другая — с твердым, что из этого следует?

Денис  Асфальтированная всегда считаеться главнее, чем гравийно-щебенчатая.
+ если есть знаки приоритета

Егор  Конечно асфальтированная! Это в ПДД написано.

Степан  асвальтированая это основная

Александр  По покрытию, читайте ПДД!!!

Валерий  проезжай по принципу чья машина больше там дорога и главней Артем

Вадим  Пдд почитайте
там все подробно написано
Главной дорогой всегда считалась асфальтированная

Андрей  Кошмар!!! Ты с такими знаниями лучше вообще за руль не садись!!! И после этого не говорите мне что байкеры во всем виноваты.

Мы хоть правила знаем. А вот из за таких гибнем!!!

Сергей  »Главная дорога» – дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1-2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой Станислав, или дорога с твердым покрытием Владимир по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Тоесть асфальтированная и с любым другим покрытием являются равнозначными,
грунтовая Эдуард по отношению к ним второстепенная, т. е если едете по асфальту и пересечение с покрытой щебнем, гравием или еще хоть чем то, то это равнозначная дорога, если пересечение с грунтовой то второстепенная и наоборот. .
13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге Константин, а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Роман  Асфальтированная.

Геннадий  в ПДД написано… главная это асфальтированная по отношению к грунтовой… если обе дороги с одинаковым покрытием, то обе никакие, — проезд по правилу правой руки…

Руслан  Чипс всё правильно вам сказал!

Вячеслав  ахахаха, ну ты дибил… учи ПДД

Виктор  Если знаков нет и обе с твердым покрытием — значит считайте, они равнозначные.

Зимняя резина на все лето: можно ли сэкономить не переобуваясь? Опасные гонки: почему инспекторы не бьют…Новинка!

Является ли асфальтированная дорога главной по отношению к грунтовой? | Автор топика: Алексей

Антон  Дорога с покрытием- по отношению к дороге без покрытия является главной.
Если асфальт- а вторая дорога из щебня или хотябы засыпана песком Егор — перекресток равнозначный.
Если вторая дорога без покрытия- то есть полевая, просто раскатан грунт то главная асфальт. Только так.
Ну конечно если нет знаков.

Игорь  да

Никита  Да

Ярослав  Однозначно да!

Илья  Да

Ярослав  если нет знаков приоритета — то ДА

Как развлечь ребенка в дороге — Отдых с детьми…

Что бы вы ни выбрали, конечно, вы не забыли и о развлечениях в дороге – захватили с собой пару детективов, карты, кроссворды. Правда, есть одна…

Рекомендуем также

Еще одна дорога, которую нужно пересечь Текст (Видео)

Еще одна дорога, которую нужно пересечь по DMX


[DMX]

Эээ .. давай!

Припев: DMX

(Собака) Это больше для песни, чем украшения и одежда

Больше для жизни ниггеров, чем деньги и мотыги

Игра намного больше, чем вы думаете

И если вы думаете, что знаете, то я не думаю, что вы знаете

[DMX]

Ниггеры ходят впереди (впереди) говорят о драгоценностях (драгоценностях)

, сколько вы разоряете инструментов, вы, ниггеры, звучит как дурак (у-у)

Кому, по-вашему, наплевать, сколько стоят ваши часы? (мм-хмм)

Сколько стоят ваши часы? Вы собираетесь потерять свои часы (хорошо)

Если прошивать то не должно быть

Смотрите, я трахаюсь с настоящими ниггерами, которые это сделали

Вы знаете, который час, запускайте!

Ниггаз получил более важное дерьмо, чтобы разобраться с

Говорю о каком-то 4-х колесном дерьме

, но мой человек собирается убить дерьмо (Э-э!)

Продолжай играть в киску ниггеры, и тебя трахнут

Почему бы тебе не схватить еще ледяного пса?

, тогда вы застрянете и трахнетесь

сука, ниггер, ударил мою улицу

и посмотрим, что происходит с этим айсбергом, когда на него попадает жара (ууу)

Тебе и твоей красивой жене хочется красивого зрелища

О, ты, должно быть, забыл собаку, это дерьмовая жизнь (хорошо?)

Это не чертовски сладкая вещь, и это не справедливо

Просто еще один ниггер мертв, не волнуйся, ублюдок

Припев: повторить 2 раза

[DMX]

Родился и вырос в проектах и ​​не могу забыть

И все это мрачное дерьмо ниггеры, я сделал, сделал это (э-э)

И я все еще остроумие, ниггер, я остаюсь в капюшоне

Но когда кошек нет, ставьте собаку, играйте в капюшоне

Вы продолжаете приносить им поддельные суки через

Ты собираешься ебать и заставлять суки делать (ЧТО?)

Мы тоже берем суки (хорошо?)

А если ты пройдешь через мой квартал, это будет последняя остановка

Мы взрываем вершины, педики не могли добраться до тайника (давай!)

Большая задница, я хочу этого! К черту кровь

Все это дерьмо смывается, на следующий день я такой: «Что?»

Flossin yo ‘sh * t, что я хочу для тебя? (э-э, э-э)

Дайте ниггеру, как три кирпича, чтобы накормить собак

Потому что я действительно не хочу сиять (Почему?) Когда они это делают, я делаю

Для меня их ниггеры спрячут тебя там, где тебя никто не найдет

Если вы едите ублюдка, ваши собаки тоже должны есть

Не четыре или пять ниггеров

Потому что ты знаешь, что делать на улицах

Припев: повторить 2 раза

[DMX]

Я буду голосом улицы, пока не умру (умру)

Потому что я знаю, если я сохраню свое сердце, я собираюсь летать (летать)

Или дай мне полететь, или дай мне смерть; если не поймали то

получить это сейчас, потому что это все, что осталось

И это будет последний вздох (э-э), провоцирующий мой ниггеры (э-э)

, чтобы начать душить вас, ниггеры (ЧТО?) И курить вас, ниггеры

Ниггер никогда бы не сказал: «Х накорми меня!»

Вы никогда не услышите, чтобы ниггер сказал: «Икс жадный!»

Только: «Х, поверь мне! Я не знал, что это подстроено!»

Вставай, ублюдок, ублюдок, заткнись

Заткнись {* «pop pop» *} нахуй, ниггер

От капота до дерева, трахни тебя, ниггер

Это для моих собак, пока смерть не разлучит нас

Я все еще здесь, потому что я был здесь с самого начала (хорошо?)

Если я когда-нибудь где-нибудь, в любое время это станет уродливым (ЧТО?)

Собака хорошая, потому что я знаю, что улицы меня любят (гррррррррр)

Припев: повторить 2 раза

[DMX] (* тихо говорит *)

Собака..

Ювелирные изделия и одежда ..

Деньги и мотыги ..

Думаете, что знаете?

Не думаю, что вы знаете ..

Почему черепаха перешла дорогу? И что ВЫ МОЖЕТЕ сделать!

Джордан Грей

Пора! Здесь, в Северном полушарии, дни становятся длиннее, температура становится теплее, а черепахи бегают. К сожалению, их путешествия могут быть полны опасностей. От газонокосилок до железных рельсов и бетонных бордюров до проезжей части — на их пути лежит множество препятствий, в том числе смертельных.В частности, дороги стали обычным элементом ландшафта по мере того, как наше человеческое досягаемость постоянно расширяется. Так что же заставляет черепах наступить на асфальт, на первый взгляд инородное вещество, и продолжить движение? Что ж, ответ на этот вечный вопрос — и решения — могут быть более сложными, чем можно подумать.

Самец декоративной коробчатой ​​черепахи ( Terrapene ornata ) выходит на асфальт дороги. Черепашьи дороги обычно чаще переходят в утренние часы или после дождя. Фото: Джордан Грей

Черепахи жили на Земле очень давно.Первые предки черепах, которых мы знаем сегодня, появились около 260 миллионов лет назад в пермский период. Его название: Eunotosaurus. Хотя евнотозавр, должно быть, столкнулся со многими угрозами, дороги и автомобили определенно не были одними из них. Перенесемся на 140 миллионов лет в меловой период, когда были зарегистрированы самые ранние свидетельства существования современных черепах, а дороги и автомобили не представляли реальной угрозы. Эти опасные объекты не войдут в их мир еще через 120 миллионов лет.Фактически, чуть более 100 лет назад резина впервые встретила дорогу, изменив судьбы черепах во всем мире.

Во всем мире гибель черепах на дорогах стала обычным явлением. Ежегодно огромное количество черепах, от закаленных взрослых особей до вылупившихся птенцов, погибает из-за дорожной смертности. Для многих популяций черепах их долгосрочное существование напрямую связано с количеством погибших на дорогах каждый год и количеством вылупившихся птенцов, которых они должны набирать в популяцию, чтобы компенсировать потерю.Во многих случаях черепахи просто не могут воспроизводить достаточно быстро или в достаточно больших количествах, чтобы уменьшить количество потерянных репродуктивных взрослых особей. Это когда популяция стремится к исчезновению.

Самки черепаховых черепах ( Malaclemys terrapin ) обычно встречаются на прибрежных дорогах и мостовых в восточной части Соединенных Штатов, когда они ищут места для гнездования в конце весны и летом. Фото: Джордан Грей

«Почему черепахи выходят на дороги и что нам делать?» ты спрашиваешь? Все сводится к следующему: переходы дорог связаны с базовыми потребностями выживания индивидов и населения, управляемыми эволюционными инстинктами.Чтобы выжить, человеку необходимы предметы первой необходимости — еда, вода и кров. Чтобы популяция выжила, эти особи должны не только выжить, но и успешно размножаться. По необходимости черепахи совершают движения для удовлетворения этих индивидуальных и популяционных потребностей. И — в зависимости от отдельной черепахи или популяции черепах — дорожные столкновения могут быть регулярной частью их годового цикла, случайным или редким явлением или взаимодействием впервые. Независимо от причины или частоты, каждая встреча может быть смертельной. Прямо сейчас, особенно , самки черепах непропорционально часто сталкиваются с дорожными столкновениями, поскольку ищут места для гнездования, чтобы отложить яйца. Это ставит под угрозу как самок, так и следующее поколение черепах. Однако, вооружившись нужными знаниями, вы можете уменьшить количество смертельных столкновений.

Самки черепах, такие как черепаха Бландинга ( Emydoidea blandingii ), часто используют обочины для гнездования. Фото: Эндрю Бадже

Домашние зоны

Во-первых, важно понимать, что черепахи занимают ареал обитания, который был установлен еще с того времени, когда они только что вылупились.Этот домашний ареал в естественных условиях должен обеспечивать черепаху и ее популяцию предметами первой необходимости для выживания. Ареал обитания черепах может невероятно варьироваться в зависимости от видов, динамики окружающей среды и популяции, а также от каждой отдельной черепахи. Например, в любой данной популяции восточных коробчатых черепах ( Terrapene carolina carolina ) — широко распространенного и широко известного вида из восточной части Соединенных Штатов — отдельные ареалы обитания черепах могут заметно варьироваться.У одной взрослой черепахи площадь дома может составлять менее акра, а у другой — 50 акров и более. А есть черепахи, которые могут бродить за пределы своего «обычного» жилища в поисках предметов первой необходимости, откладывать яйца или распространять свои гены. В любом случае, домашние угодья важны для черепах и важны для понимания того, что ВАМ следует делать при встрече с черепахой на дороге.

Хотя их домашние ареалы заметно различаются по размеру, в 1989 году эти две восточные коробчатые черепахи ( Terrapene carolina ) будут подвергаться немногим столкновениям с дорогами или другим угрозам со стороны человека.Рисунок: Джордан Грей В 2021 году те же две восточные коробчатые черепахи станут объектом целого ряда человеческих угроз. Благодаря большему диапазону обитания Turtle 1 потенциально подвергается большему риску столкновения на дороге. Рисунок: Джордан Грей

Итак, теперь вы знаете, что черепахи населяют дома, имеют потребности, могут путешествовать, и эти путешествия могут привести их к соприкосновению с дорогой. Тем не менее, что ты делаешь? Давайте представим базовый сценарий, в котором вы едете по дороге, видите впереди темную фигуру, неуклюже шлепающую по асфальту, притормаживаете и видите, что это черепаха.Мы говорим здесь базовый, потому что каждое столкновение с дорогой и черепахой представляет собой собственный набор обстоятельств, и действия должны учитывать эти переменные.

Безопасность прежде всего!

Если вы, как и мы, любитель черепах, то, увидев черепаху на дороге, ваш адреналин начнет стремительно расти. Это ваш врожденный механизм реакции «борьба или бегство» — и в данном случае борьба за черепаху. Первое, что вам нужно сделать, это притормозить, верно? Неправильный. Хотя мы любим и хотим помочь каждой черепахе, оказавшейся на одном из наших путей гибели, ваша безопасность и безопасность других автомобилистов всегда на первом месте.Если вы нажмете на тормозах несчастную черепаху, это может привести к дорожно-транспортному происшествию. Если вы видите черепаху, пересекающую дорогу и собирающуюся помочь, включите аварийное освещение и осторожно и медленно выезжайте на обочину дороги, в безопасное место или другое безопасное место.

Рекомендуется носить в автомобиле яркий светоотражающий жилет в теплое время года, если вы, как и мы, склонны помогать черепахам переходить дорогу. Безопасность прежде всего! Фото: Мэри Ландерс

Затем выпрыгни из машины и беги за черепахой, верно? Снова неверно.Вы должны бороться со своим эмоциональным инстинктом, чтобы помочь черепахе с логическим инстинктом самосохранения. Дороги смертельны для черепах. Дороги также смертельны для человека. После безопасной остановки и с включенным аварийным освещением, прежде чем выйти из автомобиля, посмотрите во всех направлениях, чтобы обеспечить безопасную спасательную операцию для вас и других автомобилистов. После того, как вы благополучно вышли из автомобиля, поднимайте черепаху только тогда, когда это безопасно. Да, здесь много проблем с безопасностью.

Итак, вы вышли из машины и собираетесь спасти жизнь этой черепахе, но … встречный транспорт все еще продолжается.Как бы ни было заманчиво броситься вперед на проезжей части или с высоко поднятыми руками позволить своему внутреннему пограничнику выйти наружу, эти действия также могут привести к столкновению и травмам или гибели людей. Чаще всего другие автомобилисты не сразу узнают, что вы пытаетесь помочь черепахе спастись. Будьте как можно более терпеливыми, все время сосредотачиваясь на черепахе и своем окружении.

В одном направлении

Наконец-то можно безопасно выезжать на дорогу.Крепко возьмитесь за черепаху (если это сложный вид, см. Ниже) и продолжайте идти в том же направлении. Почему? Две причины: 1) быстрее продолжить движение вперед и благополучно прибыть на другую сторону дороги, и 2) в том направлении, куда направлялась черепаха! Теперь пора позволить черепахе продолжить свой путь.

В большинстве сценариев черепахам, например этой восточной коробчатой ​​черепахе, нужно помочь в том направлении, в котором они движутся. Фото: Джордан Грей

Когда черепаху выпускают после спасательной операции на дороге, простейшая логика состоит в том, что черепаха направлялась в том же направлении, поэтому вы просто помогаете ей.Помните, что у черепах есть домашняя зона и / или они движутся в определенном направлении, основываясь на какой-то инстинктивной потребности. В большинстве случаев позволяйте их инстинкту вытеснять вашу логику. Хотя место, откуда он пришел, может показаться более подходящим местом обитания, или тот парк на улице кажется спокойным, или мысль о том, что ваш задний двор с его защитным ограждением сохранит его навсегда, не обращайте внимания на эти мысли. Если он вернется в исходное положение, он может просто попытаться пересечь границу снова. Попав в этот тихий парк, теперь вы не только вывели его из-под его домашнего ареала, но и удалили из его популяции, которая так отчаянно полагается на него для выживания.Если держать его в качестве домашнего питомца на заднем дворе или в аквариуме, вы, возможно, «спасли» его от дороги, но он так же мертв для дикой популяции, как если бы его сбила машина. Просто поместите черепаху в среду обитания в том направлении, куда она направлялась, и пожелайте ей удачи. Вы не являетесь хранителем судьбы этой черепахи, но вы были там в нужное время и в нужном месте, чтобы помочь ей прожить еще один день, год или даже больше!

Наилучший возможный исход в сценарии спасения на дорогах — это безопасно выпустить черепаху в среду обитания в том направлении, в котором она двигалась.Фото: Джордан Грей

Обратитесь за помощью!

Сценарий, изображенный выше, представляет собой лучший сценарий. Есть много сценариев скрещивания черепах, в которых необходимо предпринять альтернативные действия. От «среды обитания» на другой стороне дороги, представляющей собой небольшой торговый центр, до травмированной черепахи или вида, с которым трудно справиться, до такой высокой смертности на дорогах, что ваше сообщество хочет установить барьеры и туннели для диких животных, в некоторых сценариях требуется помощь. Здесь на помощь приходит ваш местный центр дикой природы, ветеринар по экзотическим растениям, полицейское управление, Департамент транспорта или Turtle Survival Alliance .

Установка знаков пересечения черепах, подобных этому в Джорджии, может быть полезна для предупреждения автомобилистов о горячих точках и пиковом ежегодном перемещении черепах. При правильной установке ограждения и туннели, подобные этому в Онтарио, Канада, могут иметь очень положительное влияние на черепах и других диких животных, пересекающих дороги. Фотография: Marc Dupuis-Desormeaux

Если вы хотите узнать больше, у вас есть конкретные вопросы или вы оказались в сценарии спасения черепахи на дороге, в котором вам требуется помощь, свяжитесь с Джорданом Греем по телефону jgray @ turtlesurvival.org И [email protected] . Кроме того, присоединяйтесь к нам на конференции Почему черепаха перешла дорогу? И что ВЫ МОЖЕТЕ сделать! веб-семинар TSA, вторник, 8 июня 2021 г., в 20:00 по восточному поясному времени. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ!

И помните, держите диких черепах в дикой природе!

Факторы, влияющие на решение пешеходов перейти дорогу из-за рискованной стратегии пересечения проезжей части на перекрестках в Дакке, Бангладеш

https: // doi.org / 10.1016 / j.aap.2020.105564Получить права и контент

Основные моменты

В этом исследовании основное внимание уделялось процессу принятия пешеходами решений относительно стратегии пешеходных переходов.

В этом исследовании были выявлены факторы, которые заставляли пешеходов переходить дорогу из-за рискованной стратегии пересечения проезжей части на перекрестке.

Модель бинарной логистической регрессии была разработана для выявления важных факторов.

Существенными факторами были тип управления перекрестком, средняя ширина, поток транспортных средств, доступный промежуток на дороге, возрастная группа пешеходов, размер их группы перехода и их поведение при использовании пешеходного перехода.

Abstract

Стратегия перехода пешеходов на дорогу — одно из наиболее важных поведений пешеходов при переходе дороги. От этого часто зависит безопасность пешеходов. Среди стратегий пересечения дорог стратегия пересечения скользящих разрывов является самой рискованной.Целью этого исследования было изучить факторы, которые повлияли на решение пешеходов перейти дорогу, пересекая дорогу на перекрестке. Данные относительно стратегии перехода пешеходов, их характеристик, поведения при переходе дороги, геометрии перекрестка и условий дорожного движения были собраны с помощью метода видеосъемки, наблюдения на месте и вторичного источника с шести перекрестков в Дакке, Бангладеш. В этом исследовании была разработана модель бинарной логистической регрессии с использованием собранных данных.Результаты разработанной модели показали, что семь статистически значимых факторов сильно повлияли на решение пешеходов переходить дорогу, переходя через перекрестки через щели. Этими факторами были тип управления перекрестком, средняя ширина, поток транспортных средств, доступный промежуток на дороге, возрастная группа пешеходов, размер их группы перехода и их поведение при использовании пешеходного перехода. Результаты этого исследования помогут политикам принять надлежащие меры для решения проблем безопасности пешеходов.

Ключевые слова

Безопасность пешеходов

Процесс принятия решений пешеходами

Стратегия перехода на скользящие щели

Поведение пешеходов при переходе дорог

Двоичная логистическая регрессия

Дакка

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Просмотреть 2020 Elsevier Ltd. Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Цитирование статей

Как научиться переходить дорогу: что вы показываете своим ученикам?

В: Почему курица перешла дорогу?

A: Чтобы показать белку, это можно сделать.

Большинство из нас пытается научить предметы, рассказывая учащимся вещи, то есть описывая, идентифицируя, определение, уточнение, объяснение, чтение лекций и т. д. Мы тратим бесчисленные часы, пытаясь передавать нашу хорошо изученную информацию и жизненно важные идеи, четко указывая что мы хотим, чтобы студенты знали и понимали. Хотя это может быть не все, что мы делаем в классе, описывая важные идеи и концепции, составляющие наши дисциплины, обычно являются нашими метод первого импульса, и он может быть весьма полезным, потому что объясняет все кажется приятным и похоже на настоящее обучение.

И хотя такой педагогической стратегии определенно есть место в классе, и она действительно кажется мощной и эффективной в данный момент, также нередко это вызывает разочарование позже, когда мы обнаруживаем на основе оценок или более поздних попыток. Чтобы сослаться на более ранний материал, можно сказать, что наши объяснения не привели к фундаментальному пониманию, которое мы надеялись передать. ( «Я сказал им это несколько раз в классе и даже написал это на доске — как они могут этого не знать?» )

К счастью, есть много обучающих стратегий, которые мы можем использовать в дополнение к предоставлению базовой информации.Тот, который я хочу здесь выделить, основан на приведенном выше ответе на старинную шутку о том, почему пресловутый цыпленок пересек эту дорогу. В этой изюминке речь шла не о достижении какой-то личной цели (например, переход на другую сторону, как говорится в клише), а скорее о том, что курица здесь пытается чему-то научить, то есть пытается помочь несчастной белке научиться как совершить такой подвиг. И стратегия обучения курицы заключалась не в том, чтобы объяснять белке тонкости перехода дороги, возможно, с помощью безупречных (понимаете?) Слайдов PowerPoint, а, скорее, для того, чтобы курица научила белку путем прямого показа.Вопрос, над которым мы должны задуматься, заключается в том, как мы можем лучше использовать демонстрацию, безусловно, мощное средство общения, для повышения уровня обучения и удержания учащихся?

Шаг первый: отпустить

Во-первых, нам нужно отказаться от идеи, что для обучения всегда достаточно просто сказать студентам то, что мы хотим, чтобы они знали. Это не должно вызывать споров, поскольку у всех нас есть невероятное количество доказательств его неадекватности для многих студентов. И все же мы цепляемся за это. Мы считаем, что это и есть учение.Мы упорствуем перед лицом нашего раздражения по поводу результатов для многих студентов. Мы решаем, что студенты не учились, потому что они не слушали, не думали, недостаточно много работали.

Мы также склонны полагать, что именно так мы учились сами. Но действительно ли бесконечные лекции — это билет? Сколько лекций из классов, не относящихся к нашей дисциплине, мы сохранили? Что было по-другому? Наверное, многое, но это явно говорит о том, что наши собственные знания должны были быть получены не только из увлекательных лекций.Мы должны отказаться от простого представления о том, что передача информации — это на самом деле способ, которым наши студенты могут лучше всего усвоить наш материал. Хотя это может иметь значение, оно также может быть весьма ограниченным. Осознание этого может побудить нас использовать другие (возможно, более мощные) методы, такие как демонстрация.

Шаг второй: подумайте, что студенты могут сказать, просто взглянув на нас

Во-вторых, мы должны признать, что этот мощный метод обучения, который мы видим, применяется в наших классах независимо от того, чем мы еще пытаемся заниматься.Фактически, нам нужно спросить себя, что студенты узнают о нашей дисциплине, просто глядя на нас. Если все, что мы делаем, это продолжаем и продолжаем говорить об этой теории или этой идее, независимо от того, понимают ли они и запоминают эти моменты, мы также можем показывать, что все, что может предложить наша область, — это бесконечный (и, возможно, скучный) каталог терминов и концепции. Но раскрывает ли эта масса знаний, откуда взялась наша страсть к этому материалу и почему она все еще сохраняется? Действительно ли это показывает учащимся (а не просто говорит им), почему наш контент так важен для мира? Если нет, то возникает вопрос , как мы можем быть более вдумчивыми и эффективными в демонстрации нашего дисциплинарного мировоззрения и его силы, а не просто путем его описания.

Шаг третий: Найдите способы показать нашим ученикам больше

В-третьих, надо искать пути и места, где мы можем лучше использовать силу показа в школьный класс. Примеры:

Какие образы (вместо слов) мы предоставляем студентам, которые действительно раскрывают наш дисциплинарный мир? Наш мозг больше сосредотачивается на том, что мы видим, чем на том, что мы слышим. Как мы можем сделать такие образы более центральными в наших ежедневных занятиях?

Что вдохновляет студентов на размышления? Можем ли мы не только кормить студентов содержанием, но и поощрять те виды размышлений, которыми мы занимаемся, которые возбуждают и поддерживают наше увлечение этой областью? Раскрываем ли мы когда-нибудь нашу внутреннюю борьбу и победы, демонстрируем ли процесс рефлексии и показываем его влияние на нашу мотивацию и понимание? Есть ли способ открыть дверь для наших учеников в разговоры с самими собой? Представьте себе силу, если бы мы могли вдохновить студентов делать это самим (а не просто описывать им результаты наших собственных размышлений)?

Мы также узнали (а может быть, и больше) из того опыта, который мы получили, применяя наши дисциплины в большом мире.Есть ли способы поделиться опытом, а также информацией, даже в рамках классной комнаты? Насколько больше запоминаются переживания, чем запомненная информация? Может ли такой опыт оживить представленные концепции и контент?

Вероятно, есть много способов раскрыть, а не просто рассказать о нашем критическом содержании. Курица не просто сказала белке, как переходить эту дорогу. Цыпленок продемонстрировал, представил изображение, продемонстрировал процесс своими действиями и тем самым пригласил белку испытать опыт перехода через дорогу.Можем ли мы также показать нашим ученикам, как перейти наши дисциплинарные дороги, чтобы открыть свой путь в более широкий мир на другой стороне?

Джек Хилл — профессор психологии в Морнингсайд-колледже в Су-Сити, штат Айова. Он заведует кафедрой социальных наук и имеет докторскую степень в области психологии консультирования.

Если вы хотите поделиться своей шуткой и эссе для рассмотрения в серии «Шутки как притчи для преподавания и обучения», свяжитесь с профессором Домом Каристи из Ball State: dgcaristi @ bsu.Эду .

Просмотры сообщений: 191

Как пчела переходит дорогу?

Шмель ( Bombus griseocollis ) посещает цветок Monarda fistulosa . Предоставлено: Гордон Фитч.

Они могут быть крошечными и привязанными к небу, но оказывается, что пчелам так же трудно переходить оживленные дороги в Мичигане, как и более крупным видам, которые используют конструкции для пересечения дорог с оживленным движением или под ними.

Гордон Фитч узнал об этом, когда его запланированная поездка в южную Мексику была отменена из-за пандемии коронавируса.«Очевидно, мы не могли поехать, поэтому я думал о том, чтобы сделать что-нибудь на местном уровне», — сказал Fitch, который был соискателем докторской степени в Мичиганском университете, когда проводил исследование. Он задавался вопросом, повлияет ли замедление движения транспорта из-за блокировки на опылителей. «К сожалению, к тому времени, когда пчелы начали летать, Мичиган начал снова открываться», — сказал Фитч, ныне докторант Массачусетского университета в Амхерсте.

Но любопытство Fitch сохранялось.

В исследовании, проведенном Fitch совместно с Chatura Vaidya и опубликованном в журнале Journal of Applied Ecology , они провели эксперимент, чтобы выяснить, как пчелы передвигаются по разным типам дорог — всего около 40 из них — и как их опыление проводилось. затронутый.

Вместо того, чтобы сидеть, ждать и наблюдать за пчелами, приближающимися к дороге, команда применила флуоресцентный пигментный порошок, представляющий пыльцу, на двух разных типах полевых цветов, распространенных в верхнем Среднем Западе — Coreopsis verticillata и Монарда свищ . Они уже знали более мелких опылителей, таких как потовые пчелы, опыляющие растения, полевые цветы, фрукты и овощи, а также множество других культур, как правило, посещали первые, в то время как более крупные медоносные пчелы и шмели, опыляющие местные полевые цветы и такие культуры, как ягоды, кабачки и дыни, посещали последний.

Такие же растения встречались через дорогу, но без пигмента. «Мы отправили их утром и забрали в конце дня», — сказал Fitch. Делали это на дорогах разной протяженности и интенсивности движения. У них также была контрольная группа, где цветы стояли напротив друг друга, и между ними не было дороги.

Затем исследователи изучили движение пигмента к голым цветкам. «Дороги действительно сократили количество пигмента, попадающего на цветы, — сказал он.

Цветок кореопсиса с флуоресцентным пигментом, представляющий пыльцу в эксперименте исследователей. Предоставлено: Gordon Fitch

.

Они обнаружили, что для Coreopsis verticillata на 50% меньше растений получали пигмент поперек дороги, чем контрольные. Для Monarda fistulosa пигмент имелся у цветков на треть меньше. Fitch заявило, что эти результаты показывают, что пчелы меньшего размера с большей трудностью переходят дороги. Это означает, что потовые пчелы не будут опылять столько полевых цветов или сельскохозяйственных культур, что их популяция станет фрагментированной.

Команда также обнаружила, что на более крупных дорогах с большим количеством полос движения и движения по ним, как правило, меньше пчел проезжает через них. «Как только вы преодолеете четыре полосы движения, не будет переноса пигмента для Coreopsis verticillata », — сказал он.

Fitch заявило, что эти результаты показывают, что необходимы меры по смягчению последствий, особенно потому, что пчелы так распространены в урбанизированных районах. «Города могут быть удивительно хорошими местами для пчел и поддерживают большое разнообразие и изобилие», — сказал он, добавив, что в сельскохозяйственных районах все совсем наоборот.

Некоторые из стратегий, уже реализованных в отношении более крупных видов диких животных, могут быть полезны и для опылителей, сказал он. Например, мосты между дикой природой могут быть засажены местной растительностью, чтобы «направить их через дорогу», — сказал он.

Но Fitch считает, что стратегии, помогающие пчелам переходить улицу, могут принести пользу и людям. «Растет интерес к тому, чтобы отказаться от автомобильного движения и сделать улицы более удобными для пешеходов и велосипедистов», — сказал он. «Эти стратегии включают удаление полос движения и создание защищенных велосипедных дорожек или расширение тротуаров.«Кроме того, посадки, благоприятные для опылителей, которые также могут быть эстетичными, можно высаживать в срединных зонах и вокруг дорог.

«Есть интерес к этим вещам по другим причинам, таким как благополучие людей и климат, — сказал он, — так что я думаю, что есть отличные возможности для этих беспроигрышных мер по сохранению».


Поделитесь своими мыслями об этой и других статьях на наших страницах в Facebook и Twitter.

Интернет-курсы PDH.PDH для профессиональных инженеров. ПДХ Инжиниринг.

«Мне нравится широта ваших курсов по HVAC; не только экология или экономия энергии

курсов. «

Russell Bailey, P.E.

Нью-Йорк

«Это укрепило мои текущие знания и научило меня еще нескольким новым вещам

, чтобы познакомить меня с новыми источниками

информации.»

Стивен Дедак, П.Е.

Нью-Джерси

«Материал был очень информативным и организованным. Я многому научился, и они были

.

очень быстро отвечает на вопросы.

Это было на высшем уровне. Будет использовать

снова. Спасибо. «

Blair Hayward, P.E.

Альберта, Канада

«Простой в использовании сайт.Хорошо организовано. Я действительно буду снова пользоваться вашими услугами.

проеду по вашей роте

имя другим на работе «

Roy Pfleiderer, P.E.

Нью-Йорк

«Справочные материалы были превосходными, а курс был очень информативным, особенно потому, что я думал, что я уже знаком.

с деталями Канзас

Городская авария Хаятт.»

Майкл Морган, P.E.

Техас

«Мне очень нравится ваша бизнес-модель. Мне нравится просматривать текст перед покупкой. Я нашел класс

.

информативно и полезно

на моей работе »

Вильям Сенкевич, П.Е.

Флорида

«У вас большой выбор курсов, а статьи очень информативны.Вы

— лучшее, что я нашел ».

Russell Smith, P.E.

Пенсильвания

«Я считаю, что такой подход позволяет работающему инженеру легко зарабатывать PDH, давая время на изучение

материал «

Jesus Sierra, P.E.

Калифорния

«Спасибо, что разрешили просмотреть неправильные ответы.На самом деле

человек узнает больше

от отказов »

John Scondras, P.E.

Пенсильвания

«Курс составлен хорошо, и использование тематических исследований является эффективным.

способ обучения »

Джек Лундберг, P.E.

Висконсин

«Я очень впечатлен тем, как вы представляете курсы; i.э., позволяя

студент для ознакомления с курсом

материалов до оплаты и

получает викторину «

Арвин Свангер, П.Е.

Вирджиния

«Спасибо за то, что вы предложили все эти замечательные курсы. Я определенно выучил и

получил огромное удовольствие «

Мехди Рахими, П.Е.

Нью-Йорк

«Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством материалов и простотой поиска.

на связи

курсов.»

Уильям Валериоти, P.E.

Техас

«Этот материал в значительной степени оправдал мои ожидания. По курсу было легко следовать. Фотографии в основном обеспечивали хорошее наглядное представление о

обсуждаемых тем »

Майкл Райан, П.Е.

Пенсильвания

«Именно то, что я искал. Потребовался 1 балл по этике, и я нашел его здесь.»

Джеральд Нотт, П.Е.

Нью-Джерси

«Это был мой первый онлайн-опыт получения необходимых мне кредитов PDH. Это было

информативно, выгодно и экономично.

Я очень рекомендую

всем инженерам »

Джеймс Шурелл, П.Е.

Огайо

«Я понимаю, что вопросы относятся к« реальному миру »и имеют отношение к моей практике, и

не на основании какой-то непонятной секции

законов, которые не применяются

до «нормальная» практика.»

Марк Каноник, П.Е.

Нью-Йорк

«Отличный опыт! Я многому научился, чтобы перенести его на свой медицинский прибор

организация «

Иван Харлан, П.Е.

Теннесси

«Материалы курса имели хорошее содержание, не слишком математическое, с хорошим акцентом на практическое применение технологий».

Юджин Бойл, П.E.

Калифорния

«Это был очень приятный опыт. Тема была интересной и хорошо изложенной,

а онлайн формат был очень

доступный и простой

использовать. Большое спасибо ».

Патрисия Адамс, P.E.

Канзас

«Отличный способ добиться соответствия требованиям PE Continuing Education в рамках ограничений по времени лицензиата.»

Joseph Frissora, P.E.

Нью-Джерси

«Должен признаться, я действительно многому научился. Помогает иметь печатный тест во время

обзор текстового материала. Я

также оценил просмотр

фактических случаев «

Жаклин Брукс, П.Е.

Флорида

«Документ» Общие ошибки ADA при проектировании оборудования «очень полезен.Модель

испытание потребовало исследований в

документ но ответы были

в наличии »

Гарольд Катлер, П.Е.

Массачусетс

«Я эффективно использовал свое время. Спасибо за широкий выбор вариантов

в транспортной инженерии, которая мне нужна

для выполнения требований

Сертификат ВОМ.»

Джозеф Гилрой, П.Е.

Иллинойс

«Очень удобный и доступный способ заработать CEU для моих требований PG в Делавэре».

Ричард Роудс, P.E.

Мэриленд

«Я многому научился с защитным заземлением. Пока все курсы, которые я прошел, были отличными.

Надеюсь увидеть больше 40%

курсов со скидкой.»

Кристина Николас, П.Е.

Нью-Йорк

«Только что сдал экзамен по радиологическим стандартам и с нетерпением жду возможности сдать еще

курсов. Процесс прост, и

намного эффективнее, чем

в пути «

Деннис Мейер, P.E.

Айдахо

«Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для профессионалов

Инженеры получат блоки PDH

в любое время.Очень удобно ».

Пол Абелла, P.E.

Аризона

«Пока все отлично! Поскольку я постоянно работаю матерью двоих детей, у меня мало

время искать, где на

получить мои кредиты от. «

Кристен Фаррелл, П.Е.

Висконсин

«Это было очень познавательно и познавательно.Легко для понимания с иллюстрациями

и графики; определенно делает это

проще поглотить все

теорий. «

Виктор Окампо, P.Eng.

Альберта, Канада

«Хороший обзор принципов работы с полупроводниками. Мне понравилось пройти курс по

.

мой собственный темп во время моего утро

метро

на работу.»

Клиффорд Гринблатт, П.Е.

Мэриленд

«Просто найти интересные курсы, скачать документы и взять

викторина. Я бы очень рекомендовал

вам на любой PE, требующий

CE единиц. «

Марк Хардкасл, П.Е.

Миссури

«Очень хороший выбор тем из многих областей техники.»

Randall Dreiling, P.E.

Миссури

«Я заново узнал то, что забыл. Я также рад оказать финансовую помощь

по ваш промо-адрес электронной почты который

сниженная цена

на 40% «

Конрадо Казем, П.E.

Теннесси

«Отличный курс по разумной цене. Воспользуюсь вашими услугами в будущем».

Charles Fleischer, P.E.

Нью-Йорк

«Это был хороший тест и фактически подтвердил, что я прочитал профессиональную этику

коды и Нью-Мексико

правил. «

Брун Гильберт, П.E.

Калифорния

«Мне очень понравились занятия. Они стоили потраченного времени и усилий».

Дэвид Рейнольдс, P.E.

Канзас

«Очень доволен качеством тестовых документов. Буду использовать CEDengineerng

при необходимости дополнительных

аттестат. «

Томас Каппеллин, П.E.

Иллинойс

«У меня истек срок действия курса, но вы все же выполнили свое обязательство и дали

мне то, за что я заплатил — много

оценено! «

Джефф Ханслик, P.E.

Оклахома

«CEDengineering предлагает удобные, экономичные и актуальные курсы.

для инженера »

Майк Зайдл, П.E.

Небраска

«Курс был по разумной цене, а материалы были краткими и

в хорошем состоянии »

Glen Schwartz, P.E.

Нью-Джерси

«Вопросы подходили для уроков, а материал урока —

.

хороший справочный материал

для деревянного дизайна. «

Брайан Адамс, П.E.

Миннесота

«Отлично, я смог получить полезные рекомендации по простому телефонному звонку.»

Роберт Велнер, П.Е.

Нью-Йорк

«У меня был большой опыт работы в прибрежном строительстве — проектирование

Здание курс и

очень рекомендую

Денис Солано, P.E.

Флорида

«Очень понятный, хорошо организованный веб-сайт. Материалы курса этики Нью-Джерси были очень хорошими

хорошо подготовлен. «

Юджин Брэкбилл, P.E.

Коннектикут

«Очень хороший опыт. Мне нравится возможность загрузить учебные материалы на

.

обзор везде и

всякий раз, когда.»

Тим Чиддикс, P.E.

Колорадо

«Отлично! Сохраняю широкий выбор тем на выбор».

Уильям Бараттино, P.E.

Вирджиния

«Процесс прямой, без всякой ерунды. Хороший опыт».

Тайрон Бааш, П.E.

Иллинойс

«Вопросы на экзамене были зондирующими и продемонстрировали понимание

материала. Полная

и комплексное ».

Майкл Тобин, P.E.

Аризона

«Это мой второй курс, и мне понравилось то, что мне предложили этот курс

поможет по телефону

работ.»

Рики Хефлин, П.Е.

Оклахома

«Очень быстро и легко ориентироваться. Я определенно буду использовать этот сайт снова».

Анджела Уотсон, П.Е.

Монтана

«Легко выполнить. Нет путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата».

Кеннет Пейдж, П.E.

Мэриленд

«Это был отличный источник информации о солнечном нагреве воды. Информативный

и отличный освежитель ».

Luan Mane, P.E.

Conneticut

«Мне нравится подход к регистрации и возможность читать материалы в автономном режиме, а затем

вернуться, чтобы пройти викторину «

Алекс Млсна, П.E.

Индиана

«Я оценил объем информации, предоставленной для класса. Я знаю

это вся информация, которую я могу

использование в реальных жизненных ситуациях »

Натали Дерингер, P.E.

Южная Дакота

«Обзорные материалы и образец теста были достаточно подробными, чтобы позволить мне

успешно завершено

курс.»

Ира Бродский, П.Е.

Нью-Джерси

«Веб-сайтом легко пользоваться, вы можете скачать материал для изучения, а потом вернуться

и пройдите викторину. Очень

удобный а на моем

собственный график. «

Майкл Гладд, P.E.

Грузия

«Спасибо за хорошие курсы на протяжении многих лет.»

Деннис Фундзак, П.Е.

Огайо

«Очень легко зарегистрироваться, получить доступ к курсу, пройти тест и распечатать PDH

Сертификат

. Спасибо за изготовление

процесс простой ».

Fred Schaejbe, P.E.

Висконсин

«Опыт положительный.Быстро нашел курс, который соответствовал моим потребностям, и прошел

одночасовое PDH в

один час. «

Стив Торкильдсон, P.E.

Южная Каролина

«Мне понравилось загружать документы для проверки содержания

и пригодность, до

имея для оплаты

материал

Ричард Вимеленберг, П.Е.

Мэриленд

«Это хорошее напоминание об ЭЭ для инженеров, не занимающихся электричеством».

Дуглас Стаффорд, П.Е.

Техас

«Всегда есть возможности для улучшения, но я ничего не могу придумать в вашем

процесс, требующий

улучшение.»

Thomas Stalcup, P.E.

Арканзас

«Мне очень нравится удобство участия в онлайн-викторине и получение сразу

свидетельство. «

Марлен Делани, П.Е.

Иллинойс

«Учебные модули CEDengineering — это очень удобный способ доступа к информации по телефону

.

много разные технические зоны за пределами

по своей специализации без

надо ехать.»

Гектор Герреро, П.Е.

Грузия

Почему черепаха перешла дорогу?

Кузов

В то время как стойкая черепаха побеждает в гонке с зайцем, когда дело доходит до состязаний с автомобилями, черепахи всегда проигрывают.

Если вы в последнее время ездили по сельской местности, то, возможно, заметили коробчатых черепах, разделяющих тротуар. Весенние дожди и теплая погода делают это время года, когда коробчатые черепахи бродят.В поисках пищи и помощников эти безобидные наземные черепахи должны переходить дороги, проходящие через их дома.

Черепахи часто проводят десятилетия на небольшом участке земли, но иногда они бродят на большие расстояния. Биологи использовали устройства слежения, чтобы следить за этими странствующими черепахами. Из точки захвата одной черепахи он переходил дороги, поля и задние дворы. Он переплыл ручей и зарылся под забором. Когда биологи наконец перестали следить за ним, он проехал более шести миль.

В то время как большинство черепах из Миссури живут 15-30 лет, коробчатые черепахи могут жить от 50 до 80 лет, иногда более 100 лет. Они проводят свою тихую жизнь в еде растений, дождевых червей и насекомых. Их панцирь служит костлявым щитом, защищающим их от большинства естественных врагов. Но автомобили напрасно убивают тысячи черепах каждый год. Фактически, автомобили, вероятно, являются самой большой причиной их смерти. В следующий раз, когда вы будете пересекать сельскую местность, будьте бдительны, чтобы не сбить этих невинных путешественников.

Время изысканной коробчатой ​​черепахи!

  • Эта маленькая красочная черепаха имеет выпуклый верхний панцирь и шарнирный нижний панцирь.Верхняя раковина обычно гладкая или приплюснутая по верху, без гребня, обычно коричневая с многочисленными желтыми линиями, расходящимися от центра каждой отдельной пластины. Желтая полоса часто проходит по верху. Нижняя раковина коричневая с отчетливыми желтыми пятнами и пятнами. Голова и конечности коричневые или черные с желтыми пятнами и пятнами. На каждой задней ноге обычно четыре пальца.
  • Декоративная коробчатая черепаха красочная и безвредная. Он может запереться в своей коробчатой ​​оболочке.
  • Это довольно обычный житель родных прерий и лугов штата Миссури, включая пастбища, открытые леса и поляны.
  • Хотя взрослых коробчатых черепах защищает их панцирь, яйца и детеныши служат пищей для многих хищников. Птенцы всего около 1 дюйма в длину и особенно уязвимы.

Узнайте больше о декоративных коробчатых черепахах с помощью полевого руководства MDC.

.

alexxlab / 08.08.1975 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *