Пересечение трамвайных путей при повороте налево: Поворот налево с трамвайных путей — ПДД и когда можно выполнять

ГИБДД пояснила автомобилистам, как ездить по трамвайным путям, в связи с решением ВС

Госавтоинспекция России сегодня обнародовала пояснения по поводу принятого 29 сентября решения Верховного суда РФ по поводу противоречивой нормы ПДД об обгоне по трамвайным путям встречного направления.

Как сообщало накануне «Право.Ru», в Верховный суд обратился челябинец Лев Воропаев с иском о признании первой части пункта 9.6 Правил дорожного движения недействительной. В заявлении он указал, что согласно данному пункту «разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил». Однако одновременно ПДД устанавливают, что обгоном называется «опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения», а в том же п.

Как сообщает пресс-служба ГИБДД МВД России, после этого «в ряде средств массовой информации вышли статьи с заголовками, говорящими о разрешении обгона по трамвайным путям встречного направления».

Как пояснил сегодня замначальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин, в результате удовлетворения иска Льва Воропаева ВС РФ исключил из пункта 9.6 ПДД слово „обгон“ во фразе про движение по трамвайным путям попутного направления, поскольку это слово было лишнее. «Поскольку обгоном называется только опережение, связанное с выездом на встречную полосу, то использовать термин „обгон“ в положении о движении по попутным трамвайным путям, действительно, неправильно», — пояснил Кузин, добавив, что других изменений  в ПДД внесено не было.

Пункт 9.6 ПДД РФ теперь будет выглядеть так: «Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде (слово

ПДД он-лайн

75. Количество полос движения для транспортных средств (за исключением трамваев и одноколейных транспортных средств) определяется дорожными знаками «Направления движения по полосам», «Направление движения по полосе», «Направление движения по полосам» и (или) горизонтальной дорожной разметкой, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части дороги, габаритов транспортных средств и необходимых боковых интервалов между ними.

При отсутствии дорожных знаков и горизонтальной дорожной разметки половина ширины проезжей части дороги, расположенная слева, считается ее встречной стороной. На дороге с односторонним движением половина ширины проезжей части дороги, расположенная слева, считается левой стороной проезжей части.

77. На дороге с двусторонним движением, имеющей три полосы движения, обозначенные горизонтальной дорожной разметкой (за исключением горизонтальной дорожной разметки 1.9), из которых средняя полоса движения используется для движения в обоих направлениях, перестраиваться на эту полосу разрешается только для обгона, объезда препятствия, поворота налево или разворота, при этом поворот налево или разворот должен осуществляться с этой полосы. Перестраиваться на встречную крайнюю левую полосу движения запрещается.

79.2. при трех и более полосах движения в данном направлении занимать крайнюю левую полосу движения разрешается только тогда, когда заняты другие полосы движения, либо для опережения, объезда препятствия, поворота налево или разворота, а также для остановки, стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в случае, указанном в подпункте 138. 3 пункта 138 настоящих Правил;

79.5. в населенных пунктах маршрутные транспортные средства, выполняющие городские перевозки в регулярном сообщении, должны двигаться по выделенной для них полосе движения, а при ее отсутствии — по крайней правой полосе движения. Перестраиваться на другие полосы движения можно только для объезда препятствия, поворота налево или разворота. Маршрутным транспортным средствам, выполняющим городские перевозки в регулярном сообщении, разрешается опережение транспортных средств, движущихся по крайней правой полосе движения со скоростью менее 40 км/ч, по второй справа полосе движения;

80. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать более высокую скорость движения по сравнению с указанной, должны двигаться по крайней правой полосе движения, кроме случаев обгона, опережения, объезда препятствия либо перестроения перед поворотом или разворотом.

82. На дороге, проезжая часть которой разделена на полосы движения линиями горизонтальной дорожной разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по этим полосам. Наезжать на прерывистые линии горизонтальной дорожной разметки разрешается только при маневрировании.

84. Запрещается движение транспортных средств по обочинам, тротуарам, велосипедным, пешеходным дорожкам и дорожкам для всадников, за исключением случаев, указанных в части второй пункта 26, пунктах 68, 138, 148, 152 и подпункте 160.2 пункта 160 настоящих Правил. Допускается движение по указанным элементам дороги транспортных средств дорожно-эксплуатационной и коммунальной служб, автомобилей с наклонной белой полосой на бортах, а также других транспортных средств, обслуживающих торговые и другие организации, расположенные непосредственно у обочин, тротуаров, велосипедных, пешеходных дорожек, дорожек для всадников или пешеходных зон, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность дорожного движения.

поворот налево с трамвайных путей — Kolesa.kz || Почитать

Трамваи в Алматы, как мы уже сказали, давно не ходят, однако рельсы на некоторых улицах до сих пор присутствуют. Действует трамвай в Павлодаре, Усть-Каменогорске и Темиртау. Во всех этих городах трамвайные пути местами проходят по проезжей части, и некоторые водители на перекрёстках задаются вопросом: а можно ли с рельсов поворачивать? Давайте попробуем разобраться на примере пересечения алматинских улиц Толе би и Ауэзова, которое мы смоделировали на картинке.

Пункт 8.6 ПДД РК говорит о том, что при наличии попутных трамвайных путей поворот налево и разворот выполняются с рельсов, если, конечно, нет знаков 5.8.1 «Направления движения по полосам» или 5.8.2 «Направления движения по полосе».

На Толе би, по которой проложены рельсы, соответствующих знаков нет. Получается, что можно выполнять манёвр с трамвайных путей? Отнюдь! На асфальте мы видим разметку 1.18, которая «указывает разрешённые на перекрёстке направления движения по полосам и применяется самостоятельно или в сочетании со знаками 5. 8.1 и 5.8.2». Таким образом, водители даже при отсутствии знаков со стрелочками обязаны подчиняться требованиям дорожной разметки и поворачивать, а также разворачиваться только с полосы, идущей вдоль рельсов, но никак не с трамвайных путей.

Напомним также, что, согласно пункту 9.6 ПДД РК, «разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью дороги, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учётом пункта 6 раздела 8 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Не допускается выезд на трамвайные пути встречного направления, а также движение через перекрёсток по трамвайным путям, если на дороге установлены знаки 5.8.1 или 5.8.2».

Кстати, выезд на рельсы встречного направления приравнивается к пересечению двойной сплошной и карается лишением прав на полгода (ч. 3 ст. 596 КоАП РК).

Удачи на дорогах!

Когда при повороте налево помеха справа не действует — Российская газета

Всем автомобилистам известно правило «правой руки», которое описано в пункте 8. 9 Правил дорожного движения. Там говорится, что «в случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа».

Казалось бы, это общеизвестное правило однозначно требует от водителя пропустить помеху справа. Однако это не всегда правомерно. И это необходимо учитывать на тех перекрестках, где поворот налево разрешен одновременно с нескольких полос.

Представим типичную ситуацию: на перекрестке две машины поворачивают налево из двух крайних рядов. Зачастую сразу после поворота водители могут одновременно устремиться в один ряд и при этом станут мешать друг другу. Кто прав, и кто виноват в такой ситуации.

По правилам дорожного движения поворот налево из двух крайних рядов возможен только на тех дорогах, где после поворота также есть не менее двух рядов. Предполагается, что в этом случае машины после поворота не будут мешать друг другу, а станут поворачивать в области своих полос и их траектории движения не пересекутся. А ведь именно о пересечении траекторий движения и идет речь в приведенном выше правиле дорожного движения 8.9. То есть в тех местах, где разрешен поворот налево из двух рядов, правило «правой руки», по сути, не действует.

А если автомобилям после поворота нужно поменять полосы, то их водители должны руководствоваться при этом правилом 8.4 ПДД. Там говорится, что при перестроении водитель должен уступить дорогу автомобилям, движущимся попутно без изменения направления движения. В том же пункте правил указано, что «при одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа».

Добавим, что о возможности поворота налево из двух крайних рядов говорят и разметка, и дорожные знаки (5.15.2). И тут необходимо отметить некоторое противоречие. Пункт 8.5. ПДД требует от водителя занять перед поворотом налево крайнюю левую полосу.

При этом же, хотя знак 5.15.2 и разрешает поворачивать налево из двух полос, но он не отменяет действия правил 8. 5. Но практика показывает, что при наличии такого знака сотрудники ГИБДД не штрафуют водителей, которые поворачивают налево из средней полосы.

9. Расположение транспортных средств на проезжей части — STOP-газета

9. Расположение транспортных средств на проезжей части

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.

9.12. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.

Разрешен ли разворот через трамвайные пути | Авантюрист

Нередко возникают споры в среде автолюбителей, да и не только любителей, а нередко и профессионалы не могут точно и аргументированно ответить на такой вопрос.

Вот такая вводная:

По середине проезжей части идет однопутная трамвайная линия. Можно ли ее пересекать при развороте вне перекрестка или нужно рассматривать ее как двойную сплошную?

Из открытых источников

Разбираемся

Правилами ПДД устанавливается, что

8. 5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.
Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

То есть уже отсюда можно понять, что разворот не запрещен, а только имеет некоторые требования к выполнению маневра, как то

• Занять соответствующее положение
• При наличии трамвайных путей попутного направления разворот выполнять с них
• Не создавать помех трамваю

Но у нас на вводе однопутка, то есть линия равно как попутного так и встречного направления. Разрешено ли ее пересекать для разворота вне перекрестка?

Интересно, что даже среди инспекторов ДПС есть такие, кто поплыл при данном вопросе

Для ответа опять же обращаемся к ПДД

8.11. Разворот запрещается:
на пешеходных переходах;
в тоннелях;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
на железнодорожных переездах;
в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
в местах остановок маршрутных транспортных средств.

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

Обратите внимание! Разворот может выполнятся ТАМ, где это не запрещено правилами, знаками или разметкой, а именно:

• п.8.11 ПДД
• Дорожными знаками:  

Запрещающие разворот знаки

• Дорожной разметкой: 1.1, 1.2.1 и 1.3.

Запрещающая разворот разметка

Во всех остальных случаях разворот разрешен!

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево и развороте с учетом пункта 8. 5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается

Резюмируем :

Можно С УВЕРЕННОСТЬЮ сказать, что разворот через трамвайные пути разрешен, если прямо не запрещен правилами, знаками или разметкой.

Однако, не освещен вопрос с тем как быть со встречкой?

Следующая публикация

«Встречка» при развороте через трамвайные пути

Ставьте лайки, подписывайтесь!

Пдд билет 4 вопрос 9

Руслан (г.Москва) 16 декабря 2013, 15:31 Я тоже не понял что не так с трамвайными путями ? 🙂 Если знаешь правила то заминки возникнуть не должно при ответе на этот вопрос и не важно «КАК» нарисованы трамвайные пути 🙂 🙂 :)

Рено (г. Москва) 12 декабря 2013, 21:27 константин (г.челябинск), а что не так с трамвайными путями на рисунке?

константин (г.челябинск) 12 декабря 2013, 20:46 Делайте рисунки понятней, у вас все трамвайные пути так нарисованы…

Иосиф Юрьевич (г. Тула) 12 августа 2013, 17:17 Согласен! При отсутствии знаков направления движения по полосам, поворот на лево — как и разворот, однозначно положено осуществлять с трамвайных путей попутного направления. А вот если бы эти знаки присутствовали, заезд на попутную трамвайную линию для выполнения вышеперечисленных манёвров являлось — бы нарушением.

Елена Юрьевна (г.Москва) 12 августа 2013, 15:35 Артем (г.Санкт-Петербург), читаем п.8.5 до конца: При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5. 15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

Артем (г.Санкт-Петербург) 12 августа 2013, 15:27 почему не по любой? 8.5 предписывает положение для манёвра на перекрёстке (обязан… занять… положение на проезжей части, предназначенное для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекрёсток…. с круговым движением), а 8.8. обязывает пропустить … трамваи (в том числе) и даёт исключения для разворота вне перекрёстка — ИМЕННО ТАКОЕ МЕСТО И НАРИСОВАНО!!! Правильный ответ на 9-й вопрос 4-го билета должен быть — По любой.

Елена Юрьевна (г.Москва) 05 мая 2013, 19:34 КРАСАВЧЕГ (г.ОМСК), знаки «направление движения по полосам» не предписывающие, а особых предписаний. Кстати, Вы про какую разметку говорите?

КРАСАВЧЕГ (г.ОМСК) 04 мая 2013, 07:23 канечно же по Б,выполнять такой маневр только с трамвайных путей попутного направления!при этом не должны создаваться помехи трамваю,обязательное условия нет предписывающих знаков направления движения по полосам и линии разметки

Денис (г. Ставрополь) 03 мая 2013, 23:39 Как нам давали подсказку в автошколе: Если нет знака, то поворачиваем с рельс, если есть синий знак, то только с асфальта.

Елена Юрьевна (г.Москва) 23 ноября 2012, 22:37 Fox (г.Moscow), давайте вместе внимательно посмотрим на рисунок. Посередине данной дороги расположены трамвайные пути. В каждом направлении движения есть по одной полосе. Если мы планируем развернуться по траектории А, то нам, скорее всего, придется остановиться на полосе, чтобы пропустить трамваи и встречные автомобили. Все ТС, едущие за нами, тоже будут вынуждены остановиться. Поэтому мы будем разворачиваться с трамвайных путей, используя их как крайнюю левую полосу. Само собой, сначала пропустим попутно движущийся трамвай )) Посмотрите эту ссылку: http://maps.yandex.ru/-/CVBQyP-w Москва, ул.Бауманская. На переднем плане автомобиль как раз в тему.

Fox (г.Moscow) 23 ноября 2012, 20:11 Чем отличается траектория Б от А?

— Для чего нужны повороты крюка?

Я считаю, что намерение состоит в том, чтобы автомобили, совершающие поворот на крюке, должны были дождаться изменения сигнала перед переходом, что устраняет конфликты их движения с трамваями. При обычном повороте направо через трамвайные пути водителям нужно будет сделать одно из двух:

(Обратите внимание, что для довольно посредственных диаграмм, которые следуют ниже, я использовал изображение трамвайных путей в Сан-Франциско, любезно предоставленное Кеном Лундом, так как мне не удалось найти подходящее для этой цели изображение Мельбурна с соответствующей лицензией.Соответственно, автомобили едут справа, а рассматриваемые повороты являются левыми. Если вы находитесь в Мельбурне, все в Северном полушарии в любом случае для вас перевернуто, так что это будет иметь смысл.)

• Переверните трамвайные пути. Это небезопасно и неестественно, поскольку трамваи, идущие прямо, могут проезжать справа, и сложно проверить как перед вами (на встречное движение), так и позади вас (на трамваи). Надо быть уверенным, что перед поворотом безопасно пересекать трамвайные пути и проезжать встречный поток, и просто невозможно сразу увидеть все пути, которыми вы можете вызвать столкновение. А последствия аварии, когда трамвай на большой скорости врезается в борт транспортного средства, довольно серьезны.

  На схеме ниже синий автомобиль хочет повернуть налево (повороты налево на этом перекрестке фактически запрещены, хотя я могу подтвердить, что это не мешает многим водителям в любом случае ехать). Он не съезжает с трамвайных путей и поворачивает их, следуя красной линии. Его сбивает трамвай, едущий прямо через перекресток (зеленая линия).

• Выезжайте на трамвайные пути и дождитесь перерыва в встречном движении.Это сильно задержит движение трамваев, сократив количество выделенных полос (часто игнорируемых) для ускорения движения трамваев.

  На схеме ниже синий автомобиль хочет повернуть налево. Он едет по трамвайным путям, выезжает на перекресток и останавливается до тех пор, пока не появится подходящая щель для встречного движения (что может занять весь цикл светофора). Целый трамвай, полный людей (обозначенный зеленой линией), задерживается, в то время как одна машина ждет поворота.

Повороты с крюком — еще одно решение: уберите водителей, поворачивающих направо, с пути трамвая и заставьте их дождаться следующей фазы сигнала, прежде чем продолжать движение.Это позволяет трамваям без задержек продолжать движение прямо и предотвращает риск столкновения водителей, поворачивающих направо, с трамваями.

Здесь синяя машина движется вправо до упора и уезжает с дороги. Он должен дождаться смены светофора, прежде чем продолжить движение; он может завершить поворот крюка только после смены света. Опасности столкновения с зеленым трамваем нет, так как он загорится красным светом до того, как синий вагон продолжит свой поворот. Поучительно и это видео, на котором автобус из Мельбурна выполняет разворот на крюке.

Согласно статье «Управление трамваями и движением на перекрестках с помощью поворотов» ¹ (ну, резюме, это все, что у меня есть на данный момент), повороты на крюках в Мельбурне сокращают задержки трамвая, экономя большую время и миллионы затрат транспортной администрации, предлагая при этом «лучшие показатели безопасности, чем у обычных перекрестков». Также помогает то, что 38% водителей избегают поворотов, что, по сути, является школой дорожной инженерии «мы сделаем что-то достаточно раздражающее, что, возможно, многие из вас просто не станут этого делать».Короче говоря, речь идет как о безопасности, так и о эффективности.

В других районах с уличным трамваем и без крюковых поворотов нередки повороты через трамвайные пути (правые повороты в странах, где вы едете по левой стороне, левые повороты в странах, где вы едете по правой стороне), чтобы быть запрещено полностью или разрешено только во время фазы сигнала стрелки левого поворота, что еще больше замедляет движение, поскольку все другие транспортные средства должны ждать, пока будут выполняться левые повороты.

1: Карри, Г., & Рейнольдс, Дж. (2011, декабрь). Управление трамваями и движением на перекрестках с поворотом крюка. Отчет о транспортных исследованиях: журнал Совета по исследованиям в области транспорта. Совет по транспортным исследованиям. https://doi. org/10.3141/2219-02

оборотов — Калифорния DMV

Левый поворот — Чтобы повернуть налево, двигайтесь близко к центральной разделительной линии или по полосе левого поворота. Начните сигнализировать
примерно за 100 футов до поворота. Посмотрите через левое плечо и снизьте скорость.Остановитесь за лимитной линией. Посмотрите налево, затем направо, затем снова налево и поверните, когда это будет безопасно. Когда вы поворачиваете налево, не поворачивайте слишком быстро и не «срежьте угол» полосы движения, принадлежащей машинам, идущим к вам.

Пример поворота налево

Держите колеса прямо вперед, пока вы не сможете безопасно начать поворот. Если ваши колеса повернуты влево и автомобиль ударит вас сзади, вы можете столкнуться с встречным движением. Повернуть налево на красный свет можно только с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением.Подать сигнал и остановиться на красном светофоре на обозначенной ограничительной линии. Если ограничительной линии нет, остановитесь перед въездом на пешеходный переход. Если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток. Вы можете повернуть налево на улицу с односторонним движением налево, если нет знака, запрещающего поворот. Уступайте пешеходам, велосипедистам или другим транспортным средствам, движущимся на зеленый свет.

Повороты направо — Чтобы повернуть направо, двигайтесь вплотную к правому краю дороги. Если есть велосипедная полоса, выезжайте на велосипедную полосу не более чем на 200 футов до поворота.Следите за пешеходами, велосипедистами или мотоциклистами, которые могут попасть между вашим автомобилем и обочиной. Начните подавать сигнал примерно за 100 футов до поворота. Посмотрите через правое плечо и снизьте скорость. Остановитесь за лимитной линией. Посмотрите в обе стороны и поверните, когда это будет безопасно. Не сворачивайте в другую полосу. Завершите свой поворот на правой полосе.

Пример поворота направо:

200 футов — это более половины длины поля для американского футбола.

Полосы общественного транспорта для автобусов — Запрещается водить, останавливаться, парковать или оставлять транспортное средство, стоящее в зоне дороги, предназначенной исключительно для использования автобусов общественного транспорта, за исключением случаев, когда транспортное средство должно пересекать полосу движения для поворота.Будут вывешены знаки, указывающие, что полосы предназначены только для движения автобусов.

Повернуть направо на красный светофор. — Подать сигнал и остановиться на красный светофор на обозначенной ограничительной линии. Если ограничительной линии нет, остановитесь перед въездом на пешеходный переход. Если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток. Вы можете повернуть направо, если нет знака, запрещающего поворот. Уступайте пешеходам, мотоциклистам, велосипедистам или другим транспортным средствам, движущимся на зеленом светофоре.

Поверните направо на дорогу с выделенной полосой. — Вы можете повернуть направо, не останавливаясь, если на дороге, на которую вы поворачиваете, есть полоса без объединения, предназначенная для транспортных средств, поворачивающих направо, и нет знака, запрещающего свободный поворот направо. Вы можете двигаться без остановки, даже если на острове есть красный светофор для транспортных средств, следующих прямо через перекресток. Если на правом обочине правой полосы поворота есть светофор или знак, вы должны следовать указаниям этого светофора или знака.Всегда уступайте пешеходам на пешеходном переходе.

Нет поворота против красной стрелки — Вы не можете поворачивать направо или налево против красной стрелки.

Примеры правого и левого поворота

Цифры на автомобилях на схемах относятся к пронумерованным предложениям на этих страницах. Всегда используйте поворотники.

1. Повернуть налево с улицы с двусторонним движением. Начните поворот в левом переулке, ближайшем к середине улицы. Завершите поворот, если это безопасно, на любой полосе перекрестка (показано стрелками).Используйте центральную полосу для левого поворота, если таковая имеется. Левый поворот может быть осуществлен с другой полосы движения, если это разрешено знаками или стрелками.

2. Поверните направо . Начинайте и заканчивайте поворот на полосе, ближайшей к правому краю дороги. Не выезжайте на другую полосу движения. Следите за пешеходами, мотоциклистами и велосипедистами между вашим автомобилем и обочиной. Иногда знаки или разметка тротуара позволяют повернуть направо с другой полосы движения, как показано на рисунке.

3.Левый поворот с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением . Начните поворот с переулка, ближайшего к середине улицы. Поверните на любую безопасную полосу движения, как показано стрелками.

4. Повернуть налево с улицы с односторонним движением на улицу с двусторонним движением . Начинайте поворот с дальнего левого переулка. Поверните на любую из безопасных полос движения, как показано стрелками.

5. Повернуть налево с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением . Начинайте поворот с дальнего левого переулка.Следите за пешеходами, мотоциклистами и велосипедистами между вашим автомобилем и бордюром, потому что они могут на законных основаниях использовать полосу для левого поворота. Поверните на любую безопасную полосу движения, как показано стрелками.

6. Повернуть направо с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением . Начните поворот в крайней правой полосе. Если безопасно, вы можете закончить поворот на любой полосе. Иногда знаки или разметка тротуара позволяют повернуть направо с другой полосы движения, как показано на рисунке.

7.На Т-образном перекрестке поверните с улицы с односторонним движением на улицу с двусторонним движением . Полоса отвода имеет сквозное движение. Вы можете повернуть направо или налево с центральной полосы. Следите за транспортными средствами, мотоциклистами и велосипедистами в своей очереди.

Разворот Legal

Разворот — это разворот вашего автомобиля на улице, чтобы вернуться тем же путем, которым вы пришли. Чтобы сделать разворот, подайте сигнал и используйте крайнюю левую полосу движения или центральную полосу левого поворота. Вы можете разрешить разворот:

• Через двойную желтую линию, когда это безопасно и законно.
• В жилом районе:
  • Если в радиусе 200 футов к вам нет транспортных средств.
  • Когда светофор, светофор или светофор защищает вас от приближающихся транспортных средств.
• На перекрестке на зеленый светофор или зеленую стрелку, если не установлен знак «Разворот запрещен».
• На разделенной трассе, только если в центральной перегородке предусмотрен проем.

Незаконный разворот

Никогда не разворачивайтесь:

• На железнодорожном переезде или на его территории.
• На разделенной автомагистрали путем пересечения разделительного участка, бордюра, полосы земли или двух двойных желтых линий.
• Где вы не можете четко видеть на 200 футов в каждом направлении из-за поворота, холма, дождя, тумана или по другой причине.
• Где установлен знак «Разворот запрещен».
• Когда другие машины могут вас сбить.
• На улице с односторонним движением.
• Перед пожарным депо. Никогда не используйте подъезд к пожарной станции, чтобы развернуть автомобиль.
• В деловых районах.Районы с церквями, квартирами, многоквартирными домами и общественными зданиями (кроме школ) также считаются деловыми районами. Поворачивайте только на перекрестке, если это не запрещено знаком или там, где предусмотрены отверстия для поворота.

Правила дорожного движения — Вождение автомобиля — Путеводитель по Виктории: размещение и путеводитель

Общие правила дорожного движения

В Виктории строго соблюдаются правила дорожного движения и правила.

Основы:

• Двигайтесь по левой стороне дороги
• Всегда пристегивайте ремень безопасности
• Не садитесь за руль в состоянии наркотического опьянения

Ограничение скорости:

• Ограничение скорости по умолчанию в населенных пунктах: 50 км / ч
• Ограничение скорости по умолчанию вне населенных пунктов: 100 км / ч
• Максимальная скорость по дороге: 110 км / ч (только на отдельных сельских шоссе и автострадах)

Использование мобильного телефона:

• Использование портативного мобильного телефона во время вождения или без парковки является незаконным.
• Осторожно остановитесь и припаркуйтесь, если вам нужно использовать портативный мобильный телефон
• Мобильные телефоны с функцией громкой связи могут использоваться во время вождения, но только водители с полными лицензиями

Пределы концентрации алкоголя в крови (BAC) при вождении:

• Zero BAC применяется для профессиональных водителей (грузовых автомобилей, автобусов или такси), учащихся или стажеров
• Предел BAC 0. 05% относится ко всем остальным водителям

Дополнительная информация:

Дорожные правила, уникальные для Виктории

Хотя правила дорожного движения в целом одинаковы по всей Австралии, в Виктории есть несколько незначительных отличий и некоторые дополнительные правила, касающиеся некоторых уникальных особенностей дорог Мельбурна.

Разворот

разворота разрешены на всех светофорах, контролирующих перекресток , если на знаках не указано иное.

Обороты крюка

поворотов на крюке.Их цель — улучшить транспортный поток, убрав движение с разворота с правой полосы, где нет места для выделенной полосы поворота. В районах, где трамваи разделяют правую полосу дороги, использование крюковых поворотов также гарантирует, что трамваи, идущие прямо, не будут задержаны транспортными средствами, поворачивающими направо.

Дороги в центральном деловом районе Мельбурна с поворотами на крюках:

• Bourke Street — на улицах Уильяма, Королевы, Рассела и Выставки
• Коллинз-стрит — на улицах Спенсера, Кинга, Уильяма, Королевы, Елизаветы, Рассела и Выставки
• Элизабет-стрит — на Франклин, Ла Троб, Лонсдейл и Коллинз-стрит
• La Trobe Street — на улицах Уильяма, Королевы, Елизаветы, Суонстона, Рассела и Выставки,
• Уильям-стрит — на улицах Ла Троб, Лонсдейл, Бурк и Коллинз

Дороги в Южном Мельбурне, имеющие несколько поворотов:

• Clarendon Street — на улицах Йорка, Ковентри, Доркас и Парк

Чтобы выполнить поворот на крюке, двигайтесь в левую полосу движения при приближении к перекрестку и двигайтесь вперед через перекресток, останавливаясь на полосе, обозначенной для движения с поворотом направо.Убедитесь, что вы активировали свой правый индикатор. Обратите внимание на светофор справа от вас, на дорогу, на которую вы поворачиваете. Завершайте поворот направо только тогда, когда они станут зелеными, что произойдет после того, как светофор изменится на красный на дороге, по которой вы в данный момент едете.

Трамваи

Мельбурн и некоторые его пригороды имеют разветвленную трамвайную сеть. Некоторые трамвайные маршруты являются внедорожными, но большинство из них — это дороги, некоторые из которых разделяют полосы движения с транспортными средствами.

• Трамваи .Они предназначены исключительно для трамваев и имеют приподнятые разделительные полосы, островки безопасности или двойные желтые линии, отделяющие их от транспортных средств. Нельзя ездить на трамваях. Повернуть направо через трамвайные пути можно только в том случае, если есть разрыв разделительной полосы или двойной линии. Поворачивая направо, вы должны уступить дорогу всем трамваям.
• Трамвайные полосы . Они обозначены накладными знаками и единой сплошной желтой линией. Они работают либо постоянно, либо в определенные часы. Хотя вы не можете двигаться по этим полосам, вам разрешается использовать их на расстоянии до 50 метров, если вы поворачиваете направо, при условии, что вы не задерживаете трамваи.
• Общие полосы . Эти полосы обозначены прерывистыми желтыми линиями, и водители могут свободно пользоваться этими полосами, если они не задерживают трамвай.

На некоторых трамвайных остановках есть островки безопасности или желтые зоны безопасности с барьерами, отделяющими пешеходов от транспортных средств. На этих остановках не нужно уступать дорогу пешеходам, входящим и выходящим из трамвая.

Остальные трамвайные остановки не охраняются, и вы должны уступать дорогу пешеходам, входящим в трамвай и выходящим из него. Когда трамвай остановлен и его двери открыты, остановите транспортное средство в задней части трамвая или, если вы уже стоите рядом с трамваем, когда двери открываются, оставайтесь на месте. Как только двери трамвая закроются и пешеходы исчезнут с дороги, вы можете двигаться вперед. Если трамвай остается на остановке с закрытыми дверями, максимальная скорость, с которой вы можете проехать, составляет 10 км / ч.

Машины скорой помощи

Если автомобиль экстренной помощи останавливается на обочине дороги и мигают его огни, скорость проезда мимо этого транспортного средства не должна превышать 40 км / ч. Вы можете увеличить скорость, как только окажетесь на безопасном расстоянии от места происшествия. Это правило не применяется, если происшествие произошло на другой стороне разделенной проезжей части.

Машины экстренных служб, по этому правилу, должны иметь красные, синие или фиолетовые мигающие огни. Эти огни установлены на полицейских, скорая помощь, пожарных, SES, правоохранительных органах и транспортных средствах безопасности.

Иностранные водители

Иностранным посетителям Виктории разрешается водить автотранспортные средства по дорогам штата при условии, что у них есть действующие заграничные водительские права, и они водят только транспортные средства того же класса, для которого были выданы их права. Это водительское удостоверение должно быть напечатано на английском языке, в противном случае необходимо предоставить его перевод на английский язык. Приемлемым переводом неанглийских водительских прав является международное водительское удостоверение (IDP), которое может выдать большинство стран по всему миру, однако IDP должно сопровождаться оригинальной лицензией.

Для получения дополнительной информации обратитесь к информации для туристов и посетителей.

Номерной знак

Номерные знаки должны быть размещены на зарегистрированном транспортном средстве для движения по дорогам общего пользования в Виктории.

Пример текущих стандартных номерных знаков для транспортных средств, зарегистрированных в Виктории, показан справа. Формат — две группы по одному числу, за которым следуют две буквы. Слоган «Виктория — государство образования» .

Более подробную информацию о номерных знаках, включая специальные версии и персонализированные версии, можно найти на странице номерных знаков VicRoads.

Мэтт Канаван говорит, что повороты крюка — «глупый способ» управлять движением. Они?

Сенатор от Квинсленда Мэтт Канаван высунул нос в Мельбурне своим резким комментарием о самом эксцентричном правиле дорожного движения южного города — поворотах на крюке.

Сенатор, который также является министром ресурсов, упомянул повороты крюка, прицеливаясь в людей в других штатах, которые приехали в Квинсленд в знак протеста против угольной шахты Адани в преддверии майских федеральных выборов.

Ключевые моменты:

«Я могу подумать, что повороты крюка — глупый способ управлять транспортными потоками в городах, и я думаю, что это продемонстрировано эволюционным свидетельством того, что ни один другой город, насколько мне известно, не принял эту запутанную практику», — он сказал аудитории в Сиднейском институте.

«Но я не еду в Мельбурн и не осуждаю их и не говорю им, что они должны раскаяться в своих путях. Мельбурн может решить, как управлять своими транспортными потоками так, как того желает Мельбурн».

RMIT ABC Fact Check — где сотрудники в Мельбурне и Сиднее по-прежнему глубоко разделены по поводу достоинств крюковой повороты — повсюду искали города, в которых горожане-единомышленники переняли такие правила дорожного движения.

Что такое поворотный крючок?

Прежде чем мы начнем поиск поворотов, нам, вероятно, следует объяснить маневр движения тем читателям, которые с ним не знакомы.

Крюк — это поворот направо с левой полосы (или поворот налево с правой полосы в странах, где автомобили едут справа).

Запутались? Полезно, что VicRoads объясняет, как повернуть крюк за четыре этапа:

1. 1. Подойдите к перекрестку и войдите в него с крайней левой полосы движения, включив правый индикатор.
2. 2. Двигайтесь вперед на другую сторону перекрестка, держась как можно ближе к левому краю перекрестка и в стороне от пешеходных переходов.
3. 3. Оставайтесь на месте, пока светофор на дороге, на которую вы поворачиваете, не станет зеленым.
4. 4. Поверните направо на дорогу.
   

Они также подготовили удобное обучающее видео:

Погрузка

История поворотов крюка

Повороты крюка для автомобилей — это отчетливо «мельбурнская» функция движения, наблюдаемая в основном в центральном деловом районе, но недавно реализованная в Кларендоне. Улица в Южном Мельбурне.

Профессор Грэм Карри, основатель и директор исследовательской группы по общественному транспорту в Университете Монаша, сообщил Fact Check, что нет никаких данных о том, когда именно в Мельбурне были введены повороты на крюке.

«Но я могу вам сказать, что в 1939 году есть записи о поворотах крюка, упомянутые в исследовании в Мельбурне», — добавил профессор Карри.

«Итак, мы знаем, что они работают по крайней мере с 1939 года, и мы думаем, что они работали задолго до этого».

Согласно статье 1954 года в тасманской газете «Меркурий», мельбурнианцы совершали повороты на всех перекрестках до того года, когда правила дорожного движения были изменены так, чтобы водители в большинстве случаев поворачивали направо с центральной полосы.

«Новые правила гласят, что в местах пересечения трамвайных линий правый поворот останется таким же, как и сейчас», — отмечается в сообщении.

«Автомобилист подъедет к левому бордюру и будет ждать, пока не переключится свет или не освободится движение».

И до 1939 года водители в Ньюкасле и Сиднее также делали повороты на крюке, чтобы повернуть направо.

Статья в Newcastle Herald and Miners ‘Advocate объявила о прекращении этой практики 28 апреля того же года.

«Сегодня вечером были опубликованы поправки к правилам дорожного движения, согласно которым водители Сиднея и Ньюкасла обязаны делать поворот направо на перекрестках от центра дороги».

Повороты крюка за пределами Мельбурна

В 2011 году профессор Карри и его коллега-исследователь Джеймс Рейнольдс опубликовали отчет, в котором обнаружен ряд других юрисдикций, где используется поворот крюка, в том числе другие австралийские штаты, американский штат Иллинойс, Пекин, Япония, Тайвань, Германия, Нидерланды и Новая Зеландия.

Они отметили, что трамваи — не единственный вид транспорта, для которого предусмотрены очереди.

Тем не менее, повороты для автомобилей и других транспортных средств, по всей видимости, существуют только в Иллинойсе и Пекине.

Кроме того, профессор Карри, отчет которого описан в другом исследовании как «основополагающая академическая работа по поворотам крюка», пояснил, что в случае Иллинойса повороты используются «в очень специфической ситуации и не являются обычным явлением».

Он сказал Fact Check, что когда дело дошло до преобладания поворотов для автомобилей и общего движения, «Мельбурн выделяется среди других городов».

А как насчет всех остальных мест?

По словам профессора Карри и г-на Рейнольдса, автобусы используют крюковые повороты в Аделаиде на двух перекрестках, и Шанхай также внедрил крюковые повороты для автобусов.

На Тайване повороты крюка широко используются для мотоциклов, добавил профессор Карри.

Чаще всего крюковые повороты используются на велосипедах и по всей Австралии, как это установлено Австралийскими правилами дорожного движения.

Велосипеды с поворотом крюка также используются в Австралии, Японии, Германии, Нидерландах и Новой Зеландии.

Загрузка

Почему в Мельбурне их так много?

Обилие поворотов в Мельбурне объясняется тем, что за поворотом стоят машины, поворачивающие направо, слева, а трамваи, идущие по центру дороги, имеют свободный проход через перекресток.

Таким образом, крюк как способ решения проблемы блокирования трамваев вагонами особенно актуален в городе с крупнейшей в мире трамвайной сетью.

«[В Мельбурне] самая большая сеть трамваев в мире, где трамваи ходят посреди дороги», — пояснил профессор Карри.

«Итак, у нас есть самая большая проблема, которая намного превосходит любой другой город в мире».

По словам профессора Карри, из этого следует, что решение с использованием поворотов крюка для обеспечения чистоты трамвайных путей будет наиболее распространено в Мельбурне.

Не такой уж и глупый способ управлять транспортными потоками в городе

Несмотря на критику сенатора Канавана, исследования показывают, что повороты крюка являются эффективным способом управления движением там, где трамваи курсируют посреди улицы, а также являются более безопасной практикой для делая поворот направо.

Анализ профессора Карри и г-на Рейнольдса показывает, что повороты с крюком уменьшают заторы, сокращают задержки трамвая (в среднем от 11 до 16 секунд для каждого трамвая на перекрестке с крюком) и приводят к лучшим показателям безопасности по сравнению с обычными перекрестками.

По статистике, повороты на крюке также помогают увеличить пропускную способность тех перекрестков, на которых выполняется маневр, поскольку 38 процентов водителей избегают поворота на крюк и вместо этого объезжают квартал. согласно выводам исследователей.

«В целом очевидно, что повороты крюка улучшают работу перекрестков и повышают безопасность трамваев в контексте Мельбурна», — обнаружили профессор Карри и г-н Рейнольдс.

Другое исследование эффективности поворотов на крюке, «Повороты на крюке как решение проблемы движения вправо», показало, что поворот дает значительные преимущества в ряде ситуаций.

Сенатор Канаван говорит: «Мельбурн может решить, как управлять своим трафиком так, как этого хочет Мельбурн».

Что ж, может быть, другим городам также следует управлять движением, как в Мельбурне, — сказал профессор Карри Fact Check, положительное влияние крюковых поворотов привело к тому, что эксперты по безопасности дорожного движения предложили устанавливать их на всех перекрестках.

RMIT ABC Fact Check с нетерпением ждет возможности изучить P-Turn следующим, если политик решит нацелиться на новейшее инновационное решение для дорожного движения в Мельбурне.

Главный исследователь: Эллен МакКатчан

Источники

• Мэтт Канаван, выступление, Сиднейский институт, 6 августа 2019 г.
• VicRoads, ‘Turning’, 28 февраля 2019 г.
• RACV, В защиту поворотов крюка, 7 августа 2019 г.
• Меркурий, поворот дороги изменен, 23 августа 1954 г.
• Newcastle Herald and Miners ‘Advocate, повернуть направо из центра дороги, 28 апреля 1939 г.
• Грэм Карри и Джеймс Рейнольдс, Управление трамваями и движением перекрестки с поворотами на крюке, 2011 г.
• Иминь Би и др., Оптимизация настроек согласованных сигналов для перекрестков с поворотом на крюке, 2015 г.
• Австралийские правила дорожного движения, Reg 35 — Дополнительный поворот на крюке велосипедистом
• Николас Брайан Хаунселл и Йок Хо Яп, повороты крюка как решение проблемы с движением вправо, 2013

История крюковых поворотов в Мельбурне

Ни одна фраза не внушает больше страха в сердце мельбурнианцев, чем «повернуть направо с левой полосы» (или «зона бесплатного трамвая заканчивается одной остановкой»).Повороты крюка кажутся такими нелогичными — поворот налево, ожидание и поворот направо, когда противоположные огни загораются зеленым.

Знаете ли вы, что самые ранние свидетельства поворотов крюка в Мельбурне относятся к 1930-м годам? Они были упомянуты в Викторианских правилах дорожного движения в 1939 году. Но профессор Грэм Карри, директор исследовательской группы по общественному транспорту в Университете Монаша, считает, что они могли появиться даже раньше, но тогда никто прямо не записал это.

поворотов крюка были введены в Мельбурне для облегчения движения трамвая. Машины не наворачиваются на трамвайные пути, чтобы повернуть направо, а это значит, что другие автомобили, велосипеды и трамваи могут продолжать движение прямо.

Схема движения с поворотом на крюк, которая в настоящее время действует в центральном деловом районе Мельбурна, была официально оформлена в 1950-х годах, когда дорожные заторы начали увеличиваться. Мельбурн — не единственный город в мире, в котором используются крюковые повороты, и крюковые повороты не предназначены в первую очередь для автомобилей и трамваев. Автобусы в настоящее время используют повороты на пересечении Ходдл-стрит и Виктория-Парад; полосы поворота с крюком распространены в американском штате Иллинойс; и в Пекине есть перекрестки, где транспортным средствам приходится делать встречные повороты с обочин.Велосипедам разрешено делать повороты на крючках по всей Австралии, Германии, Японии и Нидерландах. Но Мельбурн — единственный город, где поворот крюка облегчает движение трамвая.

«Это пример того, что мы всегда делали умно, и за это следует отдать должное».

Так что же такого хорошего в поворотах крюка? Благодаря им сеть общественного транспорта работает более плавно. Карри и научный сотрудник Джеймс Рейнольдс в 2011 году изучали зависимость поворотов крюка от задержки трамвая и обнаружили, что поворот крюка спасает трамвай 11.От 25 до 15,64 секунды на перекресток. Может показаться, что это не так уж и много, но без поворотов трамвай застрял бы за машинами, поворачивающими направо. Чтобы компенсировать эти задержки, потребуется больше трамваев, ориентировочная стоимость которых составит от 15 до 25 миллионов долларов.

Исследование также показало дополнительное преимущество — перекрестки с поворотами безопаснее обычных перекрестков, даже когда нет трамвая. Это технически безопаснее из-за меньшего количества поворотов направо, «которые являются наиболее опасной формой транспортного движения», — говорит Карри. Но повороты крюка сами по себе не безопаснее — они настолько пугающие, что люди предпочли бы сделать три поворота налево, а не столкнуться с одним поворотом крюка. Карри говорит, что 39 процентов водителей Мельбурна будут активно избегать поворотов с крюком, а вместо этого «бегут вокруг квартала и продолжают делать левые повороты».

В настоящее время в Мельбурне 49 поворотов крюка — и, по словам Карри, мы должны гордиться каждым из них. «Это пример того, что мы всегда делали умно, и за это следует отдать должное.Карри считает, что больше городов по всему миру должны использовать схему движения, но отмечает, что было бы «слишком радикально» менять абсолютно каждый перекресток. «Мы придумали что-то полностью наше и подходящее для наших целей … Это то, чем мы должны гордиться».

Поворот, слияние и прохождение

Факт о подростковых авариях

Неправильный или неосторожный поворот — частая причина аварий среди молодых, молодых водителей. В 2017 году неправильный или неосторожный поворот стал причиной 459 аварий с участием 17-летних водителей в Пенсильвании.

Вы должны сконцентрироваться на многих факторах, делая ход. Скорость, наверное, самый важный фактор. При повороте снижайте скорость до такой, которая позволяет вам сохранять контроль над автомобилем, позволяет вам оставаться в своей полосе движения во время поворота и позволяет вам реагировать на неожиданные ситуации. Остерегайтесь пешеходов и других транспортных средств на улице, на которую вы поворачиваете. На многих улицах есть указатели, сигналы или разметка. Некоторые знаки показывают, какие полосы движения можно или нужно использовать для поворотов.

Для безопасного завершения поворота:

1. Подайте сигнал за три-четыре секунды до вашего поворота.
2. Расположите автомобиль на правильной полосе.
3. Контролируйте свою скорость.
4. Завершите поворот на правильной полосе.
   

Повороты влево и вправо

На улицах с двумя полосами движения, улицах с двусторонним движением или автомагистралях поворачивайте налево как можно ближе к центральной линии. Поворачивайте направо как можно ближе к правому краю проезжей части.

Чтобы повернуть налево на многополосных улицах и шоссе, начинайте с левой полосы. Если вы поворачиваете направо, начните с правой полосы.Если вы поворачиваете на шоссе, которое имеет более одной полосы движения в том направлении, в котором вы хотите двигаться, поверните на ближайшую полосу движения в этом направлении. При повороте налево поверните на левую полосу движения, а при повороте направо — на правую полосу. Если вы хотите перейти на другую полосу движения, дождитесь, пока вы благополучно завершите свой ход.

Переход от центрального поворота или на него Полоса

Если вы видите полосу в середине улицы с двусторонним движением, обозначенную с обеих сторон двумя линиями — одной сплошной внешней линией и одной прерывистой внутренней линией — это означает, что эта полоса может использовать только для левых поворотов (см. схему в Глава 2).Водители, движущиеся в любом направлении, должны использовать эту полосу для начала левого поворота, и водители, выезжающие на дорогу, также могут использовать эту полосу для завершения своего левого поворота с перекрестка перед въездом в поток машин.

В этой ситуации существует множество возможных дорожных конфликтов:

• Когда вы выезжаете на центральную полосу движения, чтобы повернуть налево на подъездную дорожку или перекресток, вы должны следить за встречным транспортным средством на полосе центрального поворота и транспортными средствами, поворачивающими с проезжей части и проезжей части. пересечь улицу (слева от вас) на центральную полосу поворота.
• Когда вы поворачиваете налево с проезжей части или перекрестка улицы на центральную полосу движения, вы должны следить за транспортными потоками, идущими слева от вас, а также за водителями, которые уже находятся на центральной полосе и готовятся к повороту в любом направлении.

ДЛЯ БЕЗОПАСНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫХ ПОВОРОТНЫХ ПОЛОС:

1. СЛЕДУЙТЕ ИНСТРУКЦИЯМ НИЖЕ НИЖЕ. Включите левый указатель поворота по крайней мере за три-четыре секунды до выезда на полосу левого поворота.
2. Не выезжайте на центральную полосу поворота слишком рано. Чем дольше вы едете по центральной полосе, тем больше вероятность, что вы встретите кого-то, идущего с противоположной стороны.
3. Когда вы выезжаете на полосу центрального поворота, выезжайте на нее полностью. Не оставляйте заднюю часть вашего автомобиля высовывающейся в обычную полосу движения, блокируя движение.
4. Поворачивайте только тогда, когда это безопасно. Ищите машины, приближающиеся к вам по той же полосе, и убедитесь, что есть достаточно большой промежуток, прежде чем вы повернете встречный поток. Если вы въезжаете на центральную полосу движения с перекрестка, следите за движением транспорта и движением на центральной полосе, готовящимся к повороту.

Разъемы разворота

Они разрешены только в том случае, если они могут быть выполнены без угрозы для другого трафика. Выбирая место для разворота, убедитесь, что приближающиеся со всех сторон водители находятся на расстоянии не менее 500 футов от вас и могут четко вас видеть. Разворот запрещен на поворотах, а также когда вы приближаетесь к вершине холма или приближаетесь к ней. Разворот также запрещен в местах, отмеченных этим знаком.

Поворачивая направо на красный свет

Если вы не видите этот знак, вы можете повернуть направо на красный свет, если движение свободное.Прежде чем повернуть направо, вы всегда должны останавливаться первым и уступать дорогу пешеходам и перекрестку. Если вы поворачиваете с улицы с односторонним движением на другую улицу с односторонним движением, вы также можете повернуть налево на красный сигнал после остановки, если движение свободно и нет проезжей части. КРАСНЫЙ НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ знак. Этот знак обычно устанавливают у дороги на ближней стороне перекрестка и рядом со светофором на дальней стороне перекрестка.

Перекресток с трафиком

Каждый раз, когда вы пересекаете транспортный поток, вам нужно достаточно места, чтобы сделать это безопасно.Пространство, необходимое для проезда, зависит от дороги, погодных условий и встречного движения.

Помните:

• Остановка на полпути через улицу безопасна только в том случае, если в средней середине дороги предусмотрена полоса поворота, достаточно большая, чтобы вместить все ваше транспортное средство.
• Если вы переходите дорогу или поворачиваете, убедитесь, что на вашем пути нет транспортных средств или пешеходов. Вы же не хотите, чтобы вас застали посреди перекрестка с движущимся к вам транспортным средством.
• Даже если у вас зеленый свет, не въезжайте на перекресток, если вам мешают машины. Подождите, пока вы не будете уверены, что можете освободить перекресток, прежде чем начинать его пересечение.
• Не останавливайтесь перед приближающимся автомобилем с включенным сигналом поворота, чтобы въехать или перейти улицу. Водитель может планировать поворот на улицу или проезжую часть сразу за вами, возможно, передумал или забыл выключить сигнал. Особенно это касается мотоциклов; их сигналы могут не отключиться. Подождите, пока другой водитель действительно не начнет разворачиваться, прежде чем идти.
• Соблюдайте особую осторожность при пересечении транспортных средств на участках с холмами или поворотами, где вы также не видите или не видите.

Слияние с трафиком

Слияние с трафиком также требует хорошего мнения водителя. Независимо от того, меняете ли вы полосу движения на шоссе или выезжаете на шоссе с съезда, вам нужно достаточно места, чтобы безопасно попасть в транспортный поток.

Въездные пандусы на автомагистрали часто имеют полосы ускорения.Эти полосы проходят рядом с основными полосами движения и должны быть достаточно длинными, чтобы вы могли разогнаться до скорости движения транспорта, прежде чем выехать на шоссе. Эти полосы также позволяют водителям на шоссе видеть вас, прежде чем вы выедете на дорогу. Запрещается проехать впереди вас на полосе ускорения.

Следуйте этим трем шагам, чтобы объединиться с движением с полосы ускорения:

1. Включите сигнал поворота и ищите проем для движения.
2. Разгоняйтесь до скорости движения.
3. Въехать в проем в пробке.
   

Обгон

Обгон — важная часть вождения; если не сделать это правильно, обгон может быть очень опасным или даже фатальным маневром. Используйте следующие рекомендации.

В целом, если впереди достаточно чистая дорога, чтобы попытаться проехать, вы все равно должны:

1. Ищите знаки и разметку тротуара, которые сообщают вам, когда вы можете или не можете безопасно проезжать в нормальных условиях движения.(Примеры можно найти в Глава 2.)
2. Перед тем, как начать обгон, внимательно смотрите вперед и проверьте, нет ли каких-либо опасностей в зоне обгона, например, проезжей части, с которой автомобиль может выехать на проезжую часть во время вашего маневра обгона.
3. Посмотрите в свои боковые зеркала и зеркала заднего вида и быстро проверьте свои слепые зоны, чтобы убедиться, что нет транспортных средств, которые собираются обгонять вас, когда вы начинаете обгон.
4. Перед обгоном убедитесь, что полоса для обгона свободна, и подайте соответствующий сигнал поворота, чтобы показать, что вы собираетесь сменить полосу движения.Подайте сигнал заранее, чтобы другие знали ваши планы заранее.
5. После обгона сообщите о своем плане вернуться на свою полосу движения.
6. Перед тем, как вернуться на полосу движения, убедитесь, что вы видите в зеркале заднего вида обе фары спереди проезжаемого автомобиля.

Факт о подростковых авариях

Движение по неправильной стороне дороги — частый фактор, способствующий ДТП среди 16- и 17-летних водителей. С 2013 по 2017 год произошло 384 ДТП и 15 человек погибли.

При проезде будьте особенно осторожны в местах, где транспортные средства или пешеходы могут въехать или перейти дорогу. К таким местам относятся перекрестки, входы и выходы из торговых центров. Кроме того, водитель, свернувший на проезжую часть и в левую полосу, не будет ожидать, что обнаружит вас на этой полосе, и может даже не смотреть в вашу сторону.

На двухполосной дороге

При проезде на двухполосной дороге требуется осмотрительность, чтобы избежать лобового столкновения, потому что вы должны использовать полосу, принадлежащую встречному движению.На скорости 45 миль в час это означает 1/4 мили чистой дороги, необходимой для безопасного проезда более медленного транспортного средства.

Вам необходимо двигаться примерно на 10 миль в час быстрее, чем автомобиль (а), который вы проезжаете. Если перед автомобилем, который вы хотите обойти, идут другие транспортные средства, вы также можете обойти их, но убедитесь, что у вас есть достаточно большое пространство перед этим транспортным средством для въезда, прежде чем вы начнете свой маневр обгона.

Проезжать ночью опаснее всего, потому что далеко вперед не видно и труднее точно оценить расстояния.Если вы видите только фары встречного автомобиля, вы, вероятно, подумаете, что он находится дальше, чем есть на самом деле.

Обгон справа

При определенных условиях вы можете обогнать другой автомобиль справа:

• Когда проезжающий водитель делает или сигнализирует о левом повороте, водитель проезжающего транспортного средства должен оставаться на обочине. или плечо.
• При движении по проезжей части с двумя или более размеченными полосами движения в каждом направлении.

Вы не можете проезжать, если

• Вы находитесь в пределах 100 футов от любого перекрестка или железнодорожного переезда или пересекаете его, если только официальное устройство управления дорожным движением не сообщит вам об этом.
• Вы находитесь в пределах 100 футов от любого моста, эстакады или туннеля.
• Вы приближаетесь, находитесь на повороте или гребне холма (на вершине), ограничивающем обзор встречных транспортных средств.
  
• Вы находитесь на обочине многополосной автомагистрали.
  

State of Florida.com | Дорожные сигналы Флориды

Глава 4: Сигналы, знаки и разметка тротуаров

Сигналы управления движением

Дорожные сигналы устанавливаются на перекрестках, чтобы обеспечить движение транспорта и избежать несчастных случаев.Водители, пешеходы и велосипедисты должны подчиняться этим сигналам, за исключением случаев, когда полицейский управляет движением. Остановитесь на стоп-линии, если ваша машина находится ближе всего к сигналу. Некоторые сигналы меняются только тогда, когда автомобиль стоит на стоп-линии. Если светофоры не работают, остановитесь, как если бы вы остановились перед знаком остановки с четырьмя путями.

КРАСНЫЙ

Полностью остановитесь у отмеченной стоп-линии или перед тем, как выехать на пешеходный переход или перекресток. После остановки вы можете повернуть направо на красный на большинстве перекрестков, если дорога свободна.На некоторых перекрестках есть знак « КРАСНЫЙ НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ», которому вы должны подчиняться. Также разрешен левый поворот на красный с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением.

ЖЕЛТЫЙ

Остановитесь, если можете. Свет скоро станет красным.

ЗЕЛЕНЫЙ

Двигайтесь, но только если перекресток свободен. Уступайте пешеходам и транспортным средствам, остающимся на перекрестке. При повороте налево дождитесь перерыва в полосе встречного движения, чтобы завершить поворот.

КРАСНАЯ СТРЕЛКА

Полностью остановитесь на отмеченной стоп-линии или перед тем, как выехать на пешеходный переход или перекресток.После остановки вы можете повернуть направо на красную стрелку на большинстве перекрестков, если дорога свободна. На некоторых перекрестках есть знак «НЕ ПОВОРАЧАТЬ НА КРАСНЫЙ», которому вы должны подчиняться. Также разрешены повороты налево на красную стрелку с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением.

ЖЕЛТАЯ СТРЕЛКА

Остановитесь, если можете. Свет скоро станет красным. Желтая стрелка означает то же, что и желтый свет, но применяется только к движению в направлении стрелки.

ЗЕЛЕНАЯ СТРЕЛКА

Зеленая стрелка, указывающая вправо или влево, означает, что вы можете повернуть в направлении стрелки.Если в то же время горит красный свет, вы должны быть на правильной полосе для такого поворота и должны уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам на перекрестке.

МИГАЮЩИЕ СИГНАЛЫ

Мигающий красный свет означает то же, что и знак остановки. Используется на опасных перекрестках.
Мигающий желтый свет означает, что вы можете двигаться вперед с осторожностью. Он используется на опасных перекрестках или непосредственно перед ними, а также для предупреждения вас о предупреждающих знаках, например о школьном переходе или крутом повороте.

СИГНАЛЫ ПОЛОС

Сигналы полосы движения используются:

• Когда направление потока движения меняется в течение дня.
• Чтобы показать, что пункт взимания платы открыт или закрыт.
• Чтобы показать, какие полосы открыты или закрыты.

Вы никогда не должны ехать по полосе под красным крестиком X. Желтый значок X означает, что сигнал вашей полосы движения изменится на красный. Приготовьтесь безопасно покинуть переулок. Вы можете двигаться по полосам, обозначенным зеленой стрелкой, но также должны подчиняться всем остальным знакам и сигналам.

Дорожные знаки — стандартные формы и цвета

Дорожные знаки имеют восемь форм и восемь цветов. Каждая форма и каждый цвет имеют точное значение, поэтому вы должны познакомиться со всеми из них.

• ЗЕЛЕНЫЙ: Руководство, информация о направлении.
• КРАСНЫЙ: Остановитесь, не входите или пройдите в обратном направлении.
• СИНИЙ: Рекомендации для автомобилистов. Также используется для обозначения парковочных мест для водителей-инвалидов.
• ОРАНЖЕВЫЙ: Строительство и обслуживание.
• КОРИЧНЕВЫЙ: Общественные зоны отдыха и экскурсии.
• ЖЕЛТЫЙ: Общее предупреждение.
• БЕЛЫЙ: Нормативно-правовая база.
• ЧЕРНЫЙ: Нормативно-правовая база.

Форма дорожного знака может рассказать вам о его содержании не меньше, чем его цвет.

OCTAGON : Исключительно для знаков остановки.
ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ПРЯМОУГОЛЬНИК : Обычно для указателей.
ТРЕУГОЛЬНИК : Исключительно для знаков уступки.
PENNANT : Предварительное предупреждение о запретных зонах.

DIAMOND : Исключительно для предупреждения о существующих или возможных опасностях на дорогах или прилегающих территориях.

ПЕНТАГОН : Знаки движения и перехода школы.
КРУГЛЫЙ : железнодорожные предупреждающие знаки.

CROSSBUCK : Железнодорожный переезд.

Восьмиугольник: стоп

Знаки остановки всегда восьмиугольные (8-гранные). Знак «Стоп» означает, что вы должны полностью остановиться на отмеченной стоп-линии.

Если обозначенной стоп-линии нет, остановитесь перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка. Если пешеходного перехода нет, остановитесь в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где у вас будет хороший обзор приближающихся транспортных средств на пересечении проезжей части, прежде чем входить на перекресток.

Знак «четырехсторонняя остановка » означает, что на этом перекрестке установлено четыре знака «стоп».Движение со всех четырех сторон должно быть остановлено. Автомобиль, который первым достигнет перекрестка, должен двигаться вперед первым. Если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, водитель слева уступает место водителю справа.

Треугольник: выход

Притормозите и дайте транспортным средствам, пересекающим ваш путь, дорогу. Если путь свободен, вы можете двигаться медленно, не останавливаясь. Знаки урожайности обычно устанавливаются там, где вспомогательные дороги ведут к основным дорогам.

Вымпел: Нет прохождения

Вы входите в запретную зону.Этот знак ставится с левой стороны дороги лицом к водителю.

Diamond: Предупреждение

Узкий мост. Эти знаки предупреждают вас об особых условиях или опасностях. Слова или символы на знаке покажут, почему вам нужно проявлять осторожность. См. Страницы 58-60 с типичными предупреждающими знаками.

Пентагон: Знак школы:

Этот пятисторонний знак означает, что вы находитесь рядом со школой. Следите за детьми.

School Crossing

Приближаясь к этому знаку, снизьте скорость и следите за детьми, переходящими дорогу.При необходимости остановитесь. Подчиняйтесь сигналам любой пограничной охраны.

Детский переход

Скорость ниже номинальной. Следите за детьми!

Предупреждающие знаки

Вот некоторые общие предупреждающие знаки. Эти знаки заранее предупреждают о возможных опасностях впереди. Двигайтесь осторожно.

1. СКОЛЬЖЕНИЕ ВО ВЛАЖНОСТИ . В сырую погоду езжайте медленно. Не увеличивайте скорость и не тормозите быстро. Делайте крутые повороты на очень малой скорости.
2. РАЗДЕЛЕННАЯ ДОРОГА ВПЕРЕДИ .Впереди шоссе разделено на две дороги с односторонним движением. Держитесь правее.
3. РАЗДЕЛЕННАЯ ДОРОГА ЗАКАНЧИВАЕТСЯ . Разделенная автомагистраль, по которой вы путешествуете, заканчивается в 350-500 футов впереди. После этого вы окажетесь на проезжей части с двусторонним движением. Держитесь правее.

4. НИЗКИЙ ЗАЗОР . Не входите, если ваш автомобиль выше, чем высота, указанная на знаке.
5. ВЕЛОСИПЕД . Заранее предупреждает, что впереди проезжую часть пересекает велосипедная дорожка.
6. ОБЪЕДИНЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ . Вы подходите к точке, где другая полоса движения соединяется с той, на которой вы находитесь. Следите за другими транспортными потоками и будьте готовы уступить дорогу в случае необходимости.

7. ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД . Следите за людьми, переходящими улицу. При необходимости снизьте скорость или остановитесь.
8. УЗКИЙ МОСТ . Мост достаточно широкий, чтобы пропускать две полосы движения, но с очень маленьким просветом.
9. DIP .На дороге низкое место. Действуйте медленно и будьте готовы остановиться, если окунание наполнится водой.

10. МЯГКОЕ ПЛЕЧО . Грязь на обочине дороги мягкая. Не покидайте тротуар, за исключением чрезвычайных ситуаций.
11. ОДНОПОЛОСНЫЙ МОСТ . Мост достаточно широкий, чтобы одновременно размещать только одну машину. Перед переходом убедитесь, что на мосту нет встречного транспорта.
12. КОНЕЦ ТОВАРА . Поверхность дороги впереди меняется с твердого покрытия на грунтовую или грунтовую.

13. КРИВАЯ ПРАВАЯ . Сбавьте скорость и держитесь левой стороны. Дорога повернет направо.
14. ДВОЙНАЯ КРИВАЯ . Дорога повернет направо, затем налево. Сбавьте скорость, держитесь правой стороны и не обгоняйте.
15. ВЕТРОВАЯ ДОРОГА . Впереди несколько поворотов. Езжайте медленно и осторожно.

16. АВТОПЕРЕХОД . Следите за грузовиками, въезжающими или пересекающими шоссе.
17. ПЕРЕКРЕСТОК . Впереди дорога пересекает главную автомагистраль. Посмотрите налево и направо, чтобы увидеть другой трафик.
18. БОКОВАЯ ДОРОГА . Другая дорога выходит на шоссе с указанного направления. Следите за движением транспорта с этого направления.

19. SHARP RIGHT TURN . Дорога сделает крутой поворот направо. Сбавьте скорость, держитесь правой стороны и не обгоняйте другие машины.
20. СОКРАЩЕНИЕ ПОЛОС . Впереди будет меньше полос.Трафик должен сливаться слева. Водители на левой полосе должны позволять другим плавно сливаться. Правый переулок заканчивается.
21. КОНСУЛЬТАТИВНЫЙ ЗНАК СКОРОСТИ . Наивысшая безопасная скорость, с которой вы должны двигаться вперед по повороту, составляет 25 миль в час. Предупреждающие знаки скорости можно использовать с любым предупреждающим знаком в форме ромба.

22. HILL / DOWNGRADE . Сбавьте скорость и будьте готовы переключиться на более низкую передачу, чтобы контролировать скорость и экономить тормоза.
23. ДОХОДНОСТЬ ВПЕРЕДИ .Предупреждение о знаке уступки впереди. Снизьте скорость и будьте готовы остановиться у знака уступки или скорректировать скорость в зависимости от дорожного движения.
24. ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕДИ . Предупреждение светофоров на перекрестке впереди. Сбавьте скорость, вероятна плохая видимость.

25. Знак остановки вперед . Когда вы подойдете к этому знаку, снизьте скорость, чтобы быть готовым остановиться на проверке знака «Стоп».
26. ДВУСТОРОННИЙ ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕДИ . Улица с односторонним движением впереди заканчивается. Тогда вы будете встречать встречный транспорт.

Прямоугольник: нормативные требования или информация

Эти знаки говорят вам о законах, поэтому вы должны следовать их инструкциям.

Помните, что красный кружок с косой чертой означает НЕТ. Знак показывает вам, что нельзя.

РАЗВОРОТА НЕТ. — Вы не можете сделать полный поворот в направлении, противоположном отображению этого знака. Нет разворота.

На этом перекрестке нельзя поворачивать направо.

50 миль в час — это самая высокая скорость, на которой вы можете путешествовать в этой области.

Вы не можете идти прямо. Вы должны повернуть направо или налево.

Вы едете не в ту сторону на съезде со скоростной автомагистрали. Не проезжайте мимо этого знака. Немедленно повернись.

Впереди разделенное шоссе. Оставайтесь справа от разделителя.

Парковка только для транспортных средств с официальным разрешением и перевозки инвалида.

Вы можете двигаться только в направлении стрелки.

На этом знаке указана максимальная рекомендуемая безопасная скорость для въезда или выезда на скоростную автомагистраль.Снизьте скорость до указанной скорости.

Вы не можете поворачивать направо или налево на красный свет. Вы должны дождаться, когда сигнал станет зеленым.

Маркировка в виде ромба показывает, что полоса движения зарезервирована для определенных целей или определенных транспортных средств. Полосы обычно зарезервированы для автобусов или автопарков в час пик. Другие ромбовидные знаки используются для обозначения велосипедных дорожек.

Центральная полоса движения используется для левых поворотов в обоих направлениях движения.

Вы не должны проезжать никакие другие транспортные средства, идущие в том же направлении, что и вы, пока вы находитесь в этой области.

Когда вы проезжаете этот знак, вам снова разрешается осторожно проезжать мимо других транспортных средств.

Движение по левой полосе должно повернуть налево на перекрестке впереди.

Остановка разрешена только в экстренных случаях.

Вы приближаетесь к зоне, где установлена ​​зона пониженной скорости.

На перекрестке впереди движение по левой полосе должно повернуть налево, а движение по соседней полосе может повернуть налево или продолжить движение прямо.

Этот знак используется на автомагистралях с несколькими полосами движения, чтобы рекомендовать более медленным движущимся транспортным средствам оставаться в правой полосе; а также делать это при приближении сзади других транспортных средств, даже если вы соблюдаете ограничение скорости.

Обозначает проезжую часть с односторонним движением, движущуюся навстречу вам. На этом этапе нельзя выезжать на проезжую часть с односторонним движением.

На этом перекрестке нельзя поворачивать ни направо, ни налево.

Если вы паркуетесь, вы всегда должны парковаться на тротуаре шоссе.

При въезде на полосу правого поворота автомобилисты будут конфликтовать с велосипедом из-за движения. Всегда уступай.

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ЖИВОТНЫХ. Изображенное на знаке животное является обычным явлением в этой местности: наблюдайте за этим видом, переходящим дорогу, особенно в сумерки и в ночное время.

Знаки и сигналы пересечения железных дорог

Есть несколько знаков, сигналов и разметки тротуаров, указывающих на пересечение автомобильных дорог и железных дорог. Увидев одного из них, притормози и будьте готовы остановиться.

ПОМНИТЕ:

Поезда не могут быстро останавливаться. Средний грузовой поезд, движущийся со скоростью 30 миль в час, должен иметь тормозной путь более полумили. Для более длинных поездов, движущихся с большей скоростью, может потребоваться полторы мили или более, чтобы остановиться.

Любой пешеход или человек, управляющий транспортным средством и приближающийся к железнодорожному переходу, должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железной дороги, когда электрические или механические сигнальные устройства мигают, ворота перехода опускаются , человек, отвечающий за флаг, предупреждает о приближающемся поезде, или приближающийся поезд хорошо виден и находится в непосредственной близости от железнодорожного переезда. Не продолжайте, пока не сможете сделать это безопасно.

РАЗМЕТКА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Разметка дорожного покрытия, состоящая из RXR, за которым следует стоп-линия ближе к рельсам, может быть нанесена на асфальтированном подходе к перекрестку. Любой человек, идущий или управляющий транспортным средством, должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от перехода. Оставайтесь за стоп-линией, ожидая прохождения поезда.

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ЗНАК

Предупреждающий знак обычно является первым знаком, который вы видите при приближении к перекрестку автомагистрали и железной дороги.Предупреждающий знак советует вам снизить скорость, посмотреть и прислушаться к поезду, а также быть готовым остановиться, если поезд приближается.

ПЕРЕКРЕСТОК

Знаки Crossbuck находятся на перекрестках автомагистралей и железных дорог. Это знаки уступки. По закону вы обязаны уступить дорогу поездам. Снизьте скорость, посмотрите и прислушайтесь к поезду и остановитесь, если поезд приближается. Когда дорога пересекает более одного набора путей, знак под перекрестком будет указывать количество путей.

МИГАЮЩИЕ КРАСНЫЕ СВЕТОВЫЕ СИГНАЛЫ

На многих железнодорожных переездах на перекрестке есть мигающие красные огни и колокола. Когда огни начнут мигать, остановись! Приближается поезд. НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ НА ДОРОГАХ ИЛИ В ШЕСТИ ФУТАХ ЛИБО РЕЛЬСОВ. Не двигайтесь вперед, пока не сможете сделать это безопасно. Если треков несколько, перед пересечением убедитесь, что все треки свободны. В условиях интенсивного движения перед переходом убедитесь, что на другой стороне есть место для вашего автомобиля.

ВОРОТА

Многие переходы имеют ворота с мигающими красными огнями и колокольчиками. Остановитесь, когда начнут мигать огни и до того, как ворота опустятся на вашей стороне дороги. Не двигайтесь вперед, пока ворота не поднимутся и огни не перестанут мигать, так как поезд может приближаться по соседнему пути.

Всегда приближайтесь к переезду автомагистрали и железной дороги с разумной скоростью — и будьте готовы остановиться, если придется. Будьте особенно внимательны, если вы следуете за автобусами или грузовиками, которым, возможно, придется остановиться на пересечении автомагистралей и железных дорог, даже если какие-либо ворота открыты и сигнальные огни не мигают.

Если ваша машина глохнет на рельсах, не сомневайтесь. Немедленно выведите себя и своих пассажиров из машины. Если столкновение неизбежно, самое безопасное направление — к поезду, но держитесь подальше от рельсов. Таким образом, вы с наименьшей вероятностью пострадаете от транспортного средства или любого мусора в результате столкновения.

Строительство и техническое обслуживание Знаки управления движением

На участках строительных и ремонтных работ используются различные устройства управления движением, чтобы направлять водителей и пешеходов безопасно через рабочую площадку и обеспечивать безопасность дорожных рабочих.
Будьте готовы снизить скорость и проявлять осторожность, если это будет указано знаком, флагманом и / или сотрудником полиции.

Знаки строительства и технического обслуживания используются для уведомления водителей о необычных или потенциально опасных условиях в рабочих зонах или вблизи них. Большинство знаков, используемых на шоссе и улицах, имеют форму ромба.

Устройства направления

Баррикады, вертикальные панели, барабаны и конусы являются наиболее часто используемыми устройствами для предупреждения водителей о необычных или потенциально опасных условиях в зонах работы на шоссе и улицах.Эти устройства используются для безопасного ведения водителей через рабочую зону, а в ночное время они могут быть оборудованы сигнальными лампами. Когда отображается знак «Дорога закрыта», не двигайтесь по этой дороге. Ищите объезд или другой маршрут.

Полосы на баррикадах и панельных устройствах наклонены вниз в направлении движения транспорта.

Мигающие панели со стрелками

Мигающие панели со стрелками используются как днем, так и ночью для заблаговременного предупреждения и информации о направлении водителям, когда необходимо перейти вправо или влево на другую полосу движения.

Мигающая горизонтальная полоса указывает на предупреждение — будьте осторожны, приближаясь к рабочей зоне.

Флажки

Флажки часто устанавливаются в рабочих зонах шоссе и улиц, чтобы останавливать, замедлять или безопасно направлять движение по местности.

Флагманы носят оранжевые жилеты или куртки и используют красные флажки или панели остановки / замедления, чтобы направлять движение через рабочие зоны.

Специальные знаки

МЕДЛЕННОЕ ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Транспортные средства, движущиеся со скоростью менее 25 миль в час (например, сельскохозяйственная техника), должны иметь этот знак сзади при движении по дорогам общего пользования.

ЗЕЛЕНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ЗНАКИ
Зеленые и белые знаки содержат информацию о направлениях и расстояниях. Указатели на скоростных автомагистралях показывают, по каким полосам движения следует добраться до нужного места.
Маршруты, которые обычно проходят с востока на запад, имеют четные номера, а маршруты с севера на юг — нечетные.

СИНИЕ ЗНАКИ СЛУЖБЫ

Сине-белые указатели направляют вас к таким службам, как газ, питание, мотели и больницы. Коричнево-белые знаки указывают на живописные районы и парки.

Разметка тротуара

Линии, символы и слова часто наносятся на проезжую часть, чтобы помочь водителям направлять и контролировать транспортный поток. Вы должны знать, что означают разные линии и цвета, и подчиняться им, как дорожным знакам или сигналам.

Белые и желтые линии используются по краям тротуара и между полосами движения для удержания транспортных средств в очереди. Эти линии могут быть сплошными или прерывистыми (длинные тире), одинарными или двойными.

Если вы не поворачиваете, не съезжаете с шоссе или не меняете полосу движения, всегда оставайтесь между линиями, обозначающими полосу движения.

Желтые полосы движения

Желтые полосы движения разделяют полосы движения, движущегося в противоположных направлениях. Одиночные желтые линии могут также отмечать левый край тротуара на разделенных шоссе и улицах с односторонним движением.

• A Желтая прерывистая линия

  Желтая прерывистая линия разделяет полосы движения, движущегося в противоположных направлениях. Держитесь правой стороны от линии, если только вы не обгоняете машину, идущую впереди вас. Проходя мимо, вы можете временно пересечь эту линию, когда это будет безопасно.

• Двойные желтые линии: одна сплошная, одна сломанная.

  Сплошная желтая линия справа от желтой прерывистой центральной линии означает, что проезд или пересечение запрещены на этой полосе, за исключением поворота налево. Если ломаная линия находится ближе к вам, то вы можете проехать по ломаной линии только для того, чтобы обогнать другой автомобиль и только тогда, когда это будет безопасно.

• Двойные сплошные желтые линии

  Двойные сплошные желтые линии запрещают транспортным средствам, движущимся в любом направлении, пересекать линии.Вы не можете пересекать эти линии, если не поверните налево, когда это безопасно.

Белые полосы движения

Белые полосы движения разделяют полосы движения транспорта, движущегося в том же направлении . Одиночные белые линии могут также отмечать правый край тротуара.

• Белая ломаная линия

  Белые ломаные линии разделяют линии движения, идущие в одном направлении. Их можно скрещивать с осторожностью.

• Сплошная белая линия

  Сплошная белая линия отмечает край проезжей части или разделяет полосы движения, движущегося в одном направлении.Вы можете двигаться в одном направлении по обе стороны от этой линии, но вам не следует пересекать линию, если только вы не должны сделать это во избежание опасности.

• Двойная сплошная белая линия

  Двойная сплошная белая линия означает, что смена полосы движения запрещена.

• Сплошная со стрелкой полосы поворота

  Сплошные белые линии используются для полос поворота и препятствуют смене полосы движения возле перекрестков. Стрелки часто используются с белыми линиями, чтобы показать, какой поворот может быть сделан с полосы движения.

  Если вы находитесь на полосе, обозначенной изогнутой стрелкой и словом ТОЛЬКО, вы должны повернуть в направлении стрелки. Если ваша полоса отмечена как изогнутой, так и прямой стрелкой, вы можете повернуть или пойти прямо.

Полосы с двусторонним движением

На некоторых автомагистралях есть полосы с двусторонним движением, которые помогают справляться с движением в час пик. Направление движения обычно меняется каждый день в определенное время. Эта разметка на тротуаре используется вместе со специальными дорожными знаками и другими знаками и символами.

Сплошная белая линия отмечает край тротуара на большинстве дорог. Стоп-линии, пешеходные переходы и парковочные места также отмечены белыми линиями. Такие символы, как стрелки, также имеют белый цвет. Одной желтой линией отмечен левый край всех разделенных дорог или дорог с односторонним движением.