Перечень неисправностей запрещающих эксплуатацию тс: ПЕРЕЧЕНЬНЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Список неисправностей, запрещающих эксплуатацию автомобиля, хотят расширить

Фото: Тимур Ханов / ПГ

Перечень неисправностей автомобиля, при которых нельзя будет пользоваться транспортным средств, предлагают дополнить дефектами рулевого управления и коррозией элементов тормозной системы. Соответствующее постановление Правительства, разработанное МВД России, опубликовано на портале проектов нормативных правовых актов.

МВД предлагает расширить и конкретизировать перечень неисправностей, при наличии которых нельзя эксплуатировать транспортное средство. В частности, использовать автомобиль будет нельзя при «наличии коррозии в тормозной системе, грозящей потерей герметичности или разрушением», если «глушители шума истечения сжатого воздуха из тормозной системы у транспортных средств с пневматическими тормозными системами негерметично закреплены и неисправны».

Также нельзя будет эксплуатировать транспортное средство, если «в рулевом механизме и рулевом приводе применяются детали со следами остаточной деформации, трещинами и другими дефектами» и если «происходит самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при работающем двигателе, вопреки желанию и ожиданиям водителя».

Кроме того, нельзя будет садиться за руль автомобиля, если отсутствуют или не работают устройства фароочистки и автоматического корректирующего устройства угла наклона фар, «предусмотренные эксплуатационной документацией транспортного средства».

Документом несколько смягчатся требования к тонировке стекол, теперь обязательный минимум пропуска света будет составлять 70 процентов, и требования к прозрачности будут касаться только лобового стекла. Сейчас разрешенная тонировка передних стекол должна пропускать от 75 процентов света и больше, в боковых стеклах должна быть светопропускаемость от 70 процентов.

Раздел «Колеса и шины» перечня дополнен требованиями в отношении зимних шин и шин, восстановленных наложением нового протектора.

Также в разделе «Двигатель» установлены требования к размещению установки системы питания газобаллонных транспортных средств. Использовать автомобиль будет нельзя, если газобаллонное оборудование имеет следующие дефекты: используются газовые баллоны с истекшим сроком периодического освидетельствования; нарушены крепления компонентов газобаллонного оборудования; утечка газа из элементов газобаллонного оборудования и в местах их соединений.

Сейчас эксплуатация транспортных средств запрещена если нарушена герметичность гидравлического тормозного привода; стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние автомобиля с полной нагрузкой на уклоне. Также нельзя пользоваться автомобилем, если устройство фиксации положения рулевой колонки неработоспособно, а количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства (на транспортных средствах, снятых с производства, установка внешних световых приборов от других марок и моделей разрешена).

Кроме того, недопустимо использование авто, если шины на нем имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины; а также по размеру или допустимой нагрузке они не соответствуют модели транспортного средства; если нарушена герметичность системы питания двигателя; не работает звуковой сигнал или установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

Проект постановления разработан для гармонизации перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и документов по стандартизации, действующих в области безопасности дорожного движения.

Публичное обсуждение документа продлится до 16 октября 2020 года. Ожидается, что постановление вступит в силу с 1 июня 2021 года.

Также читайте о том, какие законы вступают в силу в октябре.

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (колеса и шины)

Запрещается эксплуатация автомобилей при следующих неисправностях:

…

5. Колеса и шины

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

для транспортных средств категорий L (A)  — 0,8 мм;

для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4  (C) — 1 мм;

для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2  (B) — 1,6 мм;

для транспортных средств категорий M2, M3 (D) — 2 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

Неисправности и условия допуска транспортных средств к эксплуатации. Вопросы

Конспект урока 11 класс ПДД » Перечень неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств «

Конспект урока

« Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств урок №1 »

Технология 11 класс.

Байда Сергей Геннадьевич

Мастер производственного обучения

Тема урока: «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств»

Цели урока:

Обучающая: обеспечить усвоение обучающимися теоретических знаний по теме: «Перечень неисправности и условий при которых запрещена эксплуатация транспортных средств». Закрепить и углубить полученные знания по теме, с применением мультимедийной технологии, обеспечивающей повышенный интерес и активность обучающихся к данной теме.

Воспитательная: формирование умения правильно руководствоваться правилами для водителей, ориентироваться оценивать ситуацию и прогнозировать ее развитие.

Развивающая: развитие мыслительной деятельности обучающихся, самостоятельного обобщения знаний, умения сравнивать изученные понятия, делать соответствующие выводы.

Формирование:

1. Управлять трактором, категории «С»

2. Выполнять работы по транспортировке грузов

3. Осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в пути следования

4. Проводить первоочередные мероприятия на месте дорожно-транспортного происшествия

5. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес

6. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач

7. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности

8. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством

С целью овладения указанным видом профессиональной деятельности и соответствующими профессиональными компетенциями обучающийся в ходе освоения профессионального модуля должен:

иметь практический опыт управления трактором категории «С»

уметь:

— безопасно и эффективно управлять транспортным средством в различных условиях движения;

— соблюдать Правила дорожного движения при управлении транспортным средством;

— управлять своим эмоциональным состоянием;

— выбирать безопасные скорость, дистанцию в различных условиях движения;

— прогнозировать и предотвращать возникновение опасных дорожно-транспортных ситуаций в процессе управления транспортным средством;

— выполнять мероприятия по оказанию первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии.

знать:

— Правила дорожного движения, основы законодательства в сфере дорожного движения;

— правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств;

— основы безопасного управления транспортными средствами:

— порядок вызова аварийных и спасательных служб;

— правовые аспекты (права, обязанности и ответственность) оказания первой помощи.

Тип урока: изучение нового материала.

Вид урока: урок-лекция с применением мультимедийной технологии, цветных иллюстраций, опорных карточек.

Междисциплинарные Основы электротехники. Устройство и техническое обслуживание тракторов.

Внутри дисциплинарные связи: общие правила для водителей

Методы обучения: объяснительно-иллюстративное изложение

Элементы педагогических технологий: мультимедийные технологии.

ТСО: видеопроектор, ноутбук.

Дидактическое оснащение творческие презентации обучающихся и преподавателя, макеты тракторов, магнитные доски, стенд по правилам для водителя.

План урока

I. Организационный момент

II. Опрос домашнего задания

III. Объяснение новой темы

IV. Закрепление темы. Рефлексия

V. Домашнее задание

Ход урока

I. Организационный момент

1. Проверить явку обучающихся

2. Проверить наличие учебных и письменных принадлежностей

II. Опрос домашнего задания:

Повторение пройденного материала.

Перевозка людей

22. 1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории «C» или под категории «C1» в течение 3 и более лет.

В случае перевозки людей в кузове грузового автомобиля в количестве более 8, но не более 16 человек, включая пассажиров в кабине, требуется также наличие в водительском удостоверении разрешающей отметки, подтверждающей наличие права управления транспортным средством категории «D» или подкатегории «D1», в случае перевозки более 16 человек, включая пассажиров в кабине, — категории «D».

Примечание. Допуск военных водителей к перевозке людей на грузовых автомобилях осуществляется в установленном порядке.

22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей не допускается.

22.21. Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «А» или подкатегории «A1» в

течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение направо управления транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет.

22.3. Число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля, а также салоне автобуса, осуществляющего перевозку на междугородном, горном, туристическом или экскурсионном маршруте, и при организо ванной перевозке группы детей не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.

22.4. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове.

Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.

22.5. Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.

22.6. Организованная перевозка группы детей должна осуществляться в соответствии с настоящими Правилами, а также правилами, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, в автобусе, обозначенном опознавательными знаками «Перевозка детей»

22. 7. Водитель обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки.

2.8. Запрещается перевозить людей: вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных

машин, на грузовом прицепе, в прицепе даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла

мест для сидения; сверх количества, предусмотренного

технической характеристикой транспортного средства.

22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX*, должна осуществляться с использованием детских

удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка. Наименование детской удерживающей системы ISOFIX приведено в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза ТР РС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и

детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств),

соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответст вующих весу и росту ребенка. Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должны осуществляться в

соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств). Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12

III. Объяснение новой темы

Перечень неисправностей и

условий, при которых запрещается эксплуатация

транспортных средств

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их экс-плуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 «Автотранспортные средства.

Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки».

1. Тормозные системы

1.1. Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001.

1.2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

1.3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе на 0,05 МПа и более за 15 минут после полного приведения их в действие. Утечка сжатого воздуха из колесных тормозных камер.

1.4. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов.

1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние: транспортных средств с полной нагрузкой — на уклоне до 16 процентов включительно; легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии — на уклоне до 23 процентов включительно;

грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии — на уклоне до 31 процента.

Рулевое управление

2.1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения: Легковые автомобили и созданные на их базе грузовые автомобили и автобусы -10

Автобусы — 20

Грузовые автомобили – 25

2.2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации

положения рулевой колонки.

2.3. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для

мотоциклов).

3. Внешние световые приборы 3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.

3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям.

3.6. На транспортном средстве установлены: спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или

оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого; сзади — фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого,

и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

Примечание. Положения настоящего

пункта не распространяются на государственные регистрационные, отличительные и опознавательные знаки, установленные на

транспортных средствах.

4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла

4.1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.

4.2. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного — средства стеклоомыватели.

IV. Закрепление темы. Рефлексия

Закрепление новой темы по заданным вопросам и практическая работа по правилам для водителей тракторов.

Какие правила для водителей вы изучили и запомнили?

Заключительная часть:

а) подведение итогов

б) комментарии оценок обучающихся

V. Домашнее задание

Учебник по Правилам дорожного движения. » Перечень неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств «

Используемая литература

1. Правила дорожного движения Российской Федерации.

2. Г.Б. Громоковский, Я.С. Репин. Экзаменационные задачи с комментариями: Издательство «Третий Рим».

3. В.А. Родичев. Устройство и техническое обслуживание тракторов.

6. Неисправности с которыми запрещается выпускать локомотив в эксплуатацию. Буксовый узел электровоза

Похожие главы из других работ:

Взаимодействие дорожной фрезы ДЭМ-121 на базе трактора «Белорус» для спецпредприятия по ремонту дорог

7. Технико-экономические показатели характеризующие эксплуатацию модернизируемой машины

Эксплуатационную производительность и остальные технические характеристики для оценки эффективности модернизации (таблица 2 и таблица 3) принимаем на основании данных [10] и [13] приведенных в разделе 2 и разделе 5. Таблица 2…

Начало движения и изменение его направления

4. Разворот запрещается:

а) на железнодорожных переездах; б) на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними; в) в тоннелях; С целью гарантирования безопасности дорожного движения в местах, указанных в пп. «а», «б», «в»…

Неисправности и ремонт колесной пары

ЙЙ. Неисправности, с которыми колесные пары не допускаются

…

Организация планирования технического обслуживания машинно-тракторного парка с разработкой технологической карты снятия шкворня поворотной цапфы автомобиля ЗиЛ-433180

1.1 Назначение даты ввода тракторов в эксплуатацию и присвоение инвентарного номера

Дата ввода в эксплуатацию каждого трактора назначается произвольно, но с соблюдением следующих условий: — допускается иметь только один новый трактор, вводимый в эксплуатацию с 1 января планируемого года; — количество новых тракторов…

Организация планирования технического обслуживания машинно-тракторного парка с разработкой технологической карты снятия шкворня поворотной цапфы автомобиля ЗиЛ-433180

1.4 Определение суммарного расхода топлива с момента ввода трактора в эксплуатацию до 01.01 планируемого года

Суммарный расход топлива для каждого трактора рассчитываем по зависимости: (4) где Ni — количество лет нахождения трактора в эксплуатации. В случае, если трактор был введён в эксплуатацию не 1 января, Ni является нецелым числом…

Организация работ по ТО рулевого управления автомобиля КамАЗ-5320

1. Перечень неисправностей рулевого управления и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС

1.1 Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения: Суммарный люфт, не более (градусов) Л/а и созданные на их базе г/а и автобусы 10 Автобусы 20 Г/а 25 1.2…

Организация ремонта колесных пар

4. Неисправности колёс

При большом прокате увеличивается сопротивление движению поезда, кроме того, гребень колеса низко опускается и может касаться болтов рельсовых креплений, ослаблять соединение рельсов и даже срезать их болты…

Разработка грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней подъездных путях

3.9 Описание договора на эксплуатацию подъездного пути

Многие предприятия, организации и учреждения имеют свои прирельсовые склады или погрузочно-разгрузочные площадки на подъездных путях, принадлежащим дорогам. В этом случае их взаимоотношения регулирует также договор…

Разработка план-схемы ремонтной зоны АТП

— Расчет затрат на деповской ремонт локомотив

локомотив ремонт амортизационный 1. Общая часть Порядок учета наличия, состояния и использования локомотивов. Локомотивный парк предприятия состоит из тепловозов, электровозов и тяговых агрегатов. Все локомотивы…

Регистрация и контроль технического состояния автомобиля

3. Неисправности двигателя с которыми запрещена эксплуатация транспортных средств

Таблица 1 Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТом Р 52160-2003 Причины 1.Переобогащеная топливно-воздушная смесь. 2.Выход из строя каталитического коллектора…

Регистрация и контроль технического состояния автомобиля

4. Неисправности рулевого управления запрещающие эксплуатацию транспортного средства

Таблица 2 Суммарный люфт в рулевом управлении превышает 10 градусов. Причины 1.Износ шаровых шарниров рулевых тяг. 2.Износ карданного шарнира рулевого вала. 3.Износ шаровых шарниров наконечников рулевых тяг…

Регистрация и контроль технического состояния автомобиля

5. Неисправности тормозных механизмов с которыми запрещена эксплуатация транспортного средства

Таблица 3 Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001 Причины 1.Замасливание накладок колодок тормозных механизмов. 2.Заклинивание поршней в рабочих цилиндрах. 3…

Регистрация и контроль технического состояния автомобиля

6. Неисправности ходовой части, электрооборудования кузовов и прочих элементов конструкции с которыми запрещена эксплуатация транспортного средства

6.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы световых приборов не соответствует требованиям конструкции транспортного средства. 6.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001 6. 3…

Ремонт и техническое обслуживание газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания

2. Неисправности ГРМ

Основными неисправностями газораспределительного механизма являются: · нарушение тепловых зазоров клапанов на двигателях с регулируемым зазором; · износ подшипников…

Техническая эксплуатация железной дороги и безопасность движения

5. С какими вагонами запрещается производить маневры толчками или распускать с горки

Согласно пункту 15.19 ПТЭ, не допускается производить маневры толчками и распускать с горки: вагоны, занятые людьми, кроме вагонов с проводниками (командами), сопровождающими грузы; вагоны с грузами отдельных категорий…

Автомобильная авария? Не все виды страхования повышают вашу страховку — советник Forbes

От редакции. Советник Forbes может получать комиссию за продажи по партнерским ссылкам на этой странице, но это не влияет на мнения или оценки наших редакторов.

Это может стать сюрпризом, но не все являются хорошими водителями. По данным Национальной администрации безопасности дорожного транспорта, почти треть всех столкновений приходится на наезд сзади.Подобные аварии часто происходят, когда кто-то врезается в остановившуюся машину на светофоре или знаке остановки.

Мы также склонны сталкиваться с проблемами. Более 20% столкновений происходит с неподвижными объектами, такими как столбы, кусты или припаркованный автомобиль. И мы врезаемся в припаркованные машины (358 тысяч) гораздо чаще, чем столбы и столбы (208 тысяч).

Но не во всех несчастных случаях ваши страховые ставки возрастут.

Что такое «платный» несчастный случай?

Плата за несчастный случай — это несчастный случай, который может привести к увеличению ставки автострахования.Обычно это означает несчастный случай, в котором вы виноваты более чем на 50%, и повлекший за собой:

• Материальный ущерб, например другой автомобиль или чей-то забор.
• Телесное повреждение или смерть.

Некоторые штаты могут определять платежеспособное происшествие в долларах. Например, в Миннесоте платная авария определяется как авария, за которую страховая компания заплатила более 500 долларов по страховке ответственности за телесные повреждения, столкновения или имущественного ущерба, за некоторыми исключениями.

Некоторые штаты, такие как Массачусетс, считают дорожно-транспортное происшествие платным, которое включает в себя выплату претензии в размере более 1000 долларов США в отношении ответственности за материальный ущерб, столкновение или телесные повреждения (для несчастных случаев, когда оператор виновен более чем на 50% и водит частного пассажира. транспортное средство).

Не все несчастные случаи повышают ваши страховые ставки

Не все автомобильные аварии являются «платными». Вот типичные примеры нештатных происшествий:

• Ваш автомобиль был припаркован на законных основаниях, когда он был поврежден.
• Ваш автомобиль сзади ударил другой автомобиль, и вы (или водитель вашего автомобиля) не были признаны виновными в нарушении правил дорожного движения в связи с аварией.
• Ваш автомобиль попал в аварию. (В зависимости от штата и страхового полиса от вас могут потребовать сообщить о происшествии в полицию в течение 24 часов после обнаружения повреждений.)
• Водитель другого автомобиля был признан виновным в нарушении правил дорожного движения, связанном с аварией, но вы не были признаны виновными в нарушении правил дорожного движения.
• Авария произошла в результате столкновения с животным или птицей.
• Ущерб причинен падающими предметами, летящим гравием или ракетоподобными предметами.
• Несчастный случай произошел, когда вы реагировали на чрезвычайную ситуацию и являетесь волонтером или оплачиваемым сотрудником пожарной части, бригады скорой помощи или правоохранительного органа.
• Ваша автомобильная страховая компания смогла взыскать 80% или более вашей претензии по страхованию от ДТП путем суброгации (обычно это означает, что они могли получить от страховой компании другого водителя).
• Вы получили возмещение от лица, причинившего ущерб.
• Имеется решение суда по ДТП в отношении лица, причинившего ущерб.
• Несчастные случаи, при которых выплаты по претензиям производятся в рамках защиты от травм (PIP), а выплаты по страхованию ответственности или страхованию от столкновений не производятся.

Как доказать, что вы не виноваты

Компания по автострахованию может потребовать от вас доказательства того, что авария произошла не по вашей вине и, следовательно, за нее не взимается плата.Удовлетворительное доказательство может варьироваться в зависимости от компании, но часто включает:

• Отчет полиции, в котором указано, кто виноват.
• Справка страховой компании другого водителя о признании вины.
• Юридический документ, подтверждающий, что вам возместили ущерб.
• Письменное заявление водителя под страхом наказания за лжесвидетельство, подтверждающее его вину.

Что такое сбор за автострахование?

Доплата — это надбавка за страхование, которую вы можете получить после платного несчастного случая. Вы узнаете, получаете ли вы доплату во время продления. Страховщик не может начать взимать с вас дополнительную плату в середине периода действия полиса.

Автомобильные аварии — не единственные проблемы, за которые может взиматься дополнительная плата. Вы также можете получить доплату за нарушение движения.

Как долго дополнительная плата влияет на тарифы на страхование моего автомобиля?

Продолжительность доплаты за автомобильную аварию зависит от вашего штата и страховой компании, но обычно составляет от трех до пяти лет. Например, такие штаты, как Нью-Джерси, Нью-Йорк и Техас, разрешают страховым компаниям взимать с вас дополнительную плату за несчастные случаи за последние три года.

В зависимости от вашего штата и страховой компании, к вашему страховому полису может применяться надбавка, но эта надбавка может уменьшаться с каждым годом, когда вы управляете автомобилем без несчастных случаев (или любых других дополнительных событий). Например, если вы живете в штате, который учитывает только последние три года вашего стажа вождения, надбавка может не увеличиваться после трех лет безопасного вождения.

В чем разница между платным происшествием и платным происшествием?

Под платным происшествием обычно понимается нарушение движения, например штраф за превышение скорости, выезд с места происшествия или вождение в нетрезвом виде.Как и несчастный случай, платный инцидент обычно влияет на ваши ставки страхования автомобиля на срок от трех до пяти лет, в зависимости от вашего штата.

Что еще вызывает увеличение страховки?

Повышение ставок может варьироваться в зависимости от страховой компании и законов штата, но вот некоторые общие факторы, которые учитывают страховые компании:

• Тяжесть аварии. Общая серьезность аварии и стоимость претензии могут повлиять на ставки. Незначительный изгиб отбойника обычно не оказывает такого же воздействия, как серьезная авария.
• Ваша история вождения. Страховые компании любят безопасных водителей. Если в течение нескольких лет у вас не было несчастных случаев или нарушений правил дорожного движения, ваша страховая компания может не повышать ставки в случае незначительного несчастного случая.
• Подробная информация о политике. Ваш полис автострахования может включать прощение несчастных случаев, что обычно означает, что ваш страховщик не будет повышать ваши ставки после несчастного случая.

Как работает прощение несчастных случаев?

Если ваш полис предусматривает прощение несчастных случаев, и вы стали причиной автомобильной аварии, ваш страховщик «простит» аварию и не повысит ваши ставки.Обычно за прощение несчастных случаев придется доплачивать, и некоторые страховые компании, такие как Geico, предлагают это в качестве бесплатного бонуса некоторым клиентам.

Связанный: Следует ли урегулировать автомобильную аварию в частном порядке?

Вот что нужно знать о прощении несчастных случаев:

• Не все страховые компании предлагают прощение несчастных случаев. А в некоторых штатах это запрещено, например в Калифорнии.
• Размер прощения за несчастный случай ограничен. Прощение при несчастном случае обычно применяется только к одному происшествию в рамках полиса, а не к одному ДТП на водителя, указанного в полисе. И вы можете использовать его только один раз в течение определенного периода времени. Например, страхование фермеров простит одну аварию по вине за каждые три года, когда вы ездите без аварии.
• ДТП останется в вашем водительском послужном списке, даже если он «прощен». Даже если ваша страховая компания простит вам аварию, это все равно будет в вашей учетной записи.Другие страховые компании могут видеть вашу историю вождения, что может повлиять на ваши ставки, если вы решите сменить страховую компанию.

Как моя страховая компания узнает об автомобильных авариях?

Автомобильные страховые компании обычно проверяют вашу историю автотранспортных средств (MVR), когда вы подаете заявку на новый полис, а также каждый год во время продления. Ваш MVR будет включать несчастные случаи, о которых было сообщено государству. Например, если полиция отреагировала на место происшествия и подала отчет, он будет включен в MVR.

В некоторых штатах, например в Нью-Йорке, по закону вы обязаны подавать в DMV отчет об аварии в случае любой автомобильной аварии с ущербом на сумму более 1000 долларов США или если кто-либо получил травму.

Ваш MVR также может включать:

• Судимость за цитирование.
• Судебных приговоров.
• Действия по приостановлению и отзыву лицензии.
• Даты восстановления лицензии.
• Страховой статус.
• Требования к блокировке зажигания.

Вы можете заказать копию MVR в автомобильном управлении вашего штата.

Страховые компании обычно не полагаются только на ваш MVR. Многие страховые компании подписываются на базы данных, отражающие ваши прошлые претензии. Страховые компании сообщат о претензиях, по которым они:

• Выплачены деньги.
• Создайте файл для возможной претензии (например, после того, как вы позвоните своему страховому агенту, чтобы спросить о повреждении).
• Официально отказать в иске.

Вот несколько баз данных, которые обычно используют страховые компании.

• Отчеты об истории автоматических потерь A-Plus. В этом отчете собраны ранее поданные страховые иски, включая иски о телесных повреждениях, комплексных страховках и столкновениях, защите от травм и возмещении ущерба собственности. Вы можете запросить один бесплатный отчет каждые 12 месяцев.
• CLUE (Комплексная биржа страхования убытков). В этом отчете обычно содержится история претензий по автомобилям за семь лет, включая даты повреждений, тип претензии и сумму, уплаченную компанией. Вы можете запросить свой личный отчет.

Сравните цены и сэкономьте на автокредите

Получите до 4 кредитных предложений за считанные минуты на myAutoloan.com.

Часто задаваемые вопросы о дорожных происшествиях и страховых ставках

Повысятся ли мои ставки в случае аварии?

Ставки автострахования, скорее всего, вырастут, если вы вызовете аварию. Например, если вы остановите другой автомобиль на светофоре, другой водитель может подать иск о возмещении ущерба и травм по страховке гражданской ответственности вашего автомобиля. При следующем продлении вы можете увидеть увеличение ставки.

Повысятся ли ставки моего автострахования, если мой автомобиль попадет в аварию?

Как правило, дорожно-транспортные происшествия не приводят к повышению тарифов на страхование вашего автомобиля.Вы можете подать иск о ремонте автомобиля в соответствии с частью вашего полиса о страховании на случай столкновения. В случае ДТП ваш страховщик может потребовать от вас сообщить о происшествии в течение 24 часов с момента обнаружения повреждений.

Спасет ли меня страхование от несчастных случаев от повышения ставки?

Если вы стали причиной автомобильной аварии и у вас есть страховое возмещение, вы не увидите повышения ставки. Но есть загвоздка. ДТП останется в вашем водительском послужном списке, даже если ваша страховая компания «простит» вас. Это означает, что авария может повлиять на ваши будущие ставки, если вы решите сменить страховую компанию.

Подача иска о возмещении ущерба авто другому страховщику

На главную> Информация для потребителей — Страхование> Офис омбудсмена> Подача иска о возмещении ущерба авто другому страховщику
Что следует знать о …
Подача иска о повреждении автомобиля в другую страховую компанию
Если ваш автомобиль поврежден в результате аварии с другим автомобилем, у вас есть возможность подать иск в свою страховую компанию, если у вас есть соответствующие страховки ( иск «первой стороны» ) или со страховщиком владельца другого автомобиля (, претензия «третье лицо» ). Для того, чтобы вы могли подать претензию «первой стороны», ваш полис должен предусматривать покрытие Collision или полное покрытие (см. Справа). Их часто называют «страховыми покрытиями физического ущерба». Защита от столкновений защищает вас от повреждений, причиненных вашему автомобилю в результате столкновения с другим транспортным средством, неподвижным предметом или предметом, лежащим на проезжей части. Страхование столкновения также защищает вас от повреждений, вызванных опрокидыванием вашего автомобиля. Комплексное покрытие защитит вас в случае кражи, вандализма или повреждения вашего автомобиля в результате контакта с животным или падающими объектами (например, ветвями деревьев, камнями, камнями, обломками). Он также защищает ваш автомобиль от повреждений стекла, пожара, ветра, града и наводнения.
Если вы подаете иск первой стороны, ваша страховая компания либо оплатит ремонт повреждений вашего автомобиля, либо выплатит вам стоимость вашего автомобиля, если ущерб превышает стоимость автомобиля.Однако сначала компания вычтет сумму франшизы, которую вы выбрали для этого покрытия. (Подробнее о претензиях первой стороны …) Если вы подадите претензию третьей стороне, страховщик другого водителя возместит ущерб вашему автомобилю только в той степени, в которой его застрахованный несет юридическую ответственность. В некоторых случаях этого может быть недостаточно, чтобы возместить вам полную сумму вашего ущерба.
Часто задаваемые вопросы
1. Могу ли я получить по страховке «без вины» ущерб, нанесенный моему автомобилю, если я виновен в аварии и у меня нет страховки первой стороны? 2. Что делать после убытка? 3. Что произойдет после того, как я подам претензию в страховую компанию другого водителя? 4. Кто решает, кто виноват в аварии и сколько они должны? 5. Страховая компания сообщает мне, что они собираются отклонить мою претензию, потому что она не покрывается полисом их застрахованного, даже если их застрахованный явно виноват в аварии.Что я могу сделать? 6. Страховая компания сообщает мне, что их страхователь не имел достаточной страховки, чтобы полностью оплатить мой ущерб. Что я могу сделать? 7. Когда со мной свяжется страховая компания другого водителя и сколько времени им нужно будет осматривать мой автомобиль? 8. Как долго страховая компания должна урегулировать мою претензию? 9. Придется ли страховщику возмещать мне аренду автомобиля? 10. А как насчет платы за хранение? 11.Кто решает, можно ли отремонтировать мою машину? 12. Могу ли я выбрать собственную ремонтную мастерскую? 13. Могу ли я попросить страховщика порекомендовать ремонтную мастерскую? 14. Должна ли страховая компания использовать новые запчасти для ремонта моего автомобиля? 15. Должен ли я принимать запчасти сторонних производителей? 16. Как будет рассчитана стоимость моего транспортного средства, чтобы определить, является ли это полной потерей? 17. Может ли страховщик вычесть компенсацию за любые повреждения или ржавчину моей машины, которые существовали до потери? 18.Я нашел такую ​​же машину, как моя, которая стоит больше, чем то, что я получил от страховой компании за мою старую машину. Что я могу сделать? 19. Должен ли страховщик давать мне возможность оставить мою машину после того, как они объявили ее полной утратой? 20. Если страховщик урегулирует мой полный убыток и разрешит мне оставить автомобиль, могу ли я использовать деньги урегулирования, чтобы исправить это, вместо того, чтобы продавать его для утилизации? 21. Должна ли страховая компания выплачивать мой автокредит? 22.Должен ли я подавать иск в течение определенного периода времени? 23. Что, если страховщик отклонит мое требование или я не согласен с их предложением урегулирования?
1. Могу ли я получить по страховке «без вины» ущерб, нанесенный моему автомобилю, если я виновен в аварии, и у меня нет страховки первой стороны?
Ответ — «НЕТ». Страхование без вины или страхование от несчастных случаев (PIP) оплачивает ваши собственные медицинские расходы только в том случае, если вы получили травму в автомобильной аварии, независимо от того, кто ее вызвал.Он не возмещает ущерб транспортному средству.
2. Что делать после убытка?
Немедленно сообщите об аварии в полицию и обменяйтесь страховой информацией с другим водителем. Фактически, в соответствии с законодательством об автомобильных транспортных средствах вы обязаны сообщать в соответствующие органы обо всех происшествиях, повлекших имущественный ущерб на сумму, превышающую 500 долларов США. Немедленно сообщите о происшествии в страховую компанию другого водителя. Вы должны предоставить поврежденное транспортное средство для осмотра страховой компанией, прежде чем вы его отремонтируете. Защитите свой автомобиль от дальнейших повреждений и ограничьте свои потери. В противном случае страховщик может отказать в оплате любого последующего ущерба. Например, если крыло вашего автомобиля повреждено в результате аварии, в результате которой оно трется о шину, вы обязаны произвести экстренный ремонт крыла, чтобы шина не повредилась.Важно сохранить все квитанции о любом экстренном ремонте, так как они могут быть позже отправлены в компанию как часть вашей претензии.
3. Что произойдет после того, как я подам претензию в страховую компанию другого водителя?
Страховщик другого водителя расследует претензию и примет решение, платить ли, вести переговоры или защищать своего страхователя от претензии. В ходе расследования страховщику необходимо будет определить следующее: Несет ли их страхователь юридическую ответственность за несчастный случай и в какой степени. Размер вашего ущерба. Связаны ли ваши убытки напрямую с аварией Хотя не существует закона, устанавливающего информацию, которую вы должны предоставить страховщику, в ваших интересах предоставить как можно больше информации для обоснования вашего требования. Если вы откажетесь в полной мере сотрудничать с расследованием страховщика, они могут полностью отклонить ваше требование.
4. Кто решает, кто виноват в аварии и сколько они должны?
В штате Нью-Джерси действует закон о «сравнительной небрежности», который означает, что в аварии могут быть виноваты несколько человек. В соответствии с этим законом вы можете взыскать убытки только в том случае, если степень вашей вины не превышает степени вины другого водителя (ей) в аварии.Однако урегулирование может быть уменьшено на ваш процент вины. Например, если другой драйвер виноват на 80%, а вы — на 20%, вы можете взыскать компенсацию за свой ущерб, потому что вы были виноваты не более чем на 50%. Однако страховщик другого водителя предложит оплатить только 80% вашего ущерба. Другие моменты, которые следует запомнить: Несмотря на то, что в соответствии с законами штата Нью-Джерси о дорожном движении и судимости часто используются факторы, которые часто используются для оценки ответственности, это не обязательно означает, что водитель несет 100% ответственность за аварию. Тот факт, что другой водитель мог быть привлечен к ответственности или даже был признан виновным в нарушении правил дорожного движения, а вы — нет, не обязательно означает, что вы не можете понести определенную степень ответственности за участие в аварии. Когда вы подаете претензию «третьей стороны» другому страховщику, у вас нет договора с этим страховщиком, и его основная обязанность — перед своим страхователем. В ситуации, когда ваша версия аварии отличается от версии другого водителя, при отсутствии каких-либо других убедительных доказательств, страховщик будет защищать своего страхователя, так же, как вы ожидаете, что ваша компания будет защищать вас, если в отношении вашего полиса был подан иск об ответственности. .
5. Страховая компания сообщает мне, что они собираются отклонить мою претензию, потому что она не покрывается полисом их застрахованного, даже если их застрахованный явно виноват в аварии. Что я могу сделать?
Вы можете подать иск незастрахованного автомобилиста в свою компанию при условии, что у вас есть стандартный полис, и вам могут заплатить за нанесенный ущерб за вычетом франшизы по полису в размере 500 долларов.(Подробнее о претензиях незастрахованных автомобилистов …)
6. Страховая компания сообщает мне, что их страхователь не имел достаточной страховки, чтобы полностью оплатить мой ущерб. Что я могу сделать?
Вы можете подать Заявление о недостаточном страховании автомобилиста в свою собственную компанию при условии, что у вас есть стандартный полис, и вам могут заплатить за некомпенсированные убытки за вычетом франшизы по полису в размере 500 долларов.(Подробнее о претензиях автомобилистов с недостаточным страхованием . ..)
7. Когда со мной свяжется страховая компания другого водителя и сколько времени им нужно будет осматривать мой автомобиль?
Правила страхования Нью-Джерси требуют, чтобы страховая компания связалась с вами в течение 10 рабочих дней после того, как они были уведомлены о потере, или, если они намереваются воспользоваться своим правом на осмотр поврежденного транспортного средства, они должны сделать это в течение 7 рабочих дней.Однако страховая компания не обязана проверять ваш автомобиль, если они не считают, что их застрахованный несет юридическую ответственность (то есть виновен) в аварии. Страховщик может потребовать, чтобы ваш автомобиль был доступен для осмотра только в удобное для вас время и в том месте.
8. Как долго страховая компания должна урегулировать мою претензию?
Страховой компании дается 45 календарных дней для урегулирования претензии третьей стороны с момента получения ею уведомления о потере.Однако это время может быть продлено, если компании потребуется провести дополнительное расследование или если вы откажетесь от сотрудничества с ними. Страховая компания должна предоставить вам письменное уведомление с объяснением причины задержки, если процесс урегулирования претензии занимает более 45 дней.
9. Придется ли страховщику возмещать мне расходы за аренду автомобиля?
Это зависит от обстоятельств.Когда вы уведомляете страховую компанию другой стороны о своем требовании, вы должны спросить их, имеете ли вы право на оплату аренды автомобиля или другого вида транспорта. Хотя страховая компания должна сообщить вам, сколько они позволят арендовать автомобиль или другой транспорт, они не обязаны совершать какие-либо платежи, пока не станет достаточно ясно, что их страхователь несет юридическую ответственность за аварию. Проще говоря, как только страховая компания узнает, что их застрахованный будет виновен на 50% или более, они должны взять на себя обязательство оплатить аренду автомобиля или другой альтернативный транспорт. Имейте в виду, что правила страхования Нью-Джерси требуют, чтобы страховая компания виновного водителя возместила вам стоимость арендованного автомобиля пропорционально их ответственности. Например, если страховая компания разрешает арендовать автомобиль 30 долларов в день, а их застрахованное лицо виновно на 60%, они возместят только 18 долларов в день за аренду автомобиля. Регламент не определяет тип арендуемого автомобиля. Если поврежденный автомобиль представляет собой специальный автомобиль (например, седан, минивэн, внедорожник), возмещение расходов на аренду обычно выплачивается за автомобиль аналогичного типа. Однако регулирование не требует, чтобы возмещение расходовало расходы на аренду автомобиля, имеющего такую ​​же стоимость или «статус», что и поврежденное транспортное средство. Если страховщик предлагает платить фиксированную сумму (например, 20 долларов США в день), страховщик должен сообщить вам, где вы можете арендовать автомобиль на эту сумму. Страховщик обязан возместить вам только арендованный автомобиль или другой заменяющий транспорт в течение периода времени до ремонта поврежденного транспортного средства или, в случае полной потери, до урегулирования претензии. Если вашим транспортным средством можно безопасно управлять, страховая компания будет платить вам за аренду автомобиля только тогда, когда оно действительно находится в магазине для ремонта.
10. Как насчет платы за хранение?
С вас может взиматься плата за хранение в автомастерской или на складе. Страховая компания должна уведомить вас за 3 рабочих дня до прекращения оплаты хранения.
11. Кто решает, можно ли отремонтировать мою машину?
После оценки повреждений вашего автомобиля страховая компания имеет возможность отремонтировать ваш автомобиль, заменить его или возместить вам фактическую денежную стоимость автомобиля (ACV) . Фактическая денежная стоимость — это сумма, за которую ваш автомобиль был бы продан на дату аварии. Страховая компания примет решение заменить ваш автомобиль или возместить вам расходы на ACV в тех случаях, когда ремонт транспортного средства экономически нецелесообразен. Правила в отношении автотранспортных средств предусматривают, что транспортное средство считается экономически непрактичным для ремонта или полной потерей, если затраты на ремонт транспортного средства равны или превышают ACV транспортного средства на дату потери. Во многих случаях страховщик оценивает транспортное средство, если оцененный ущерб равен 80% ACV транспортного средства, потому что часто после начала ремонта обнаруживаются дополнительные повреждения или «скрытые повреждения», которые по определению могут привести к полному ущербу для транспортного средства.(Иногда это называют «конструктивной полной» потерей).
12. Могу ли я выбрать собственную ремонтную мастерскую?
Да. Если ремонтная мастерская имеет лицензию, страховщик должен попытаться достичь согласованной цены с магазином по вашему выбору. Если компания не может достичь «согласованной цены», они сообщат вам названия лицензированных магазинов, которые могут выполнить ремонт по цене, установленной компанией.
13. Могу ли я попросить страховщика порекомендовать ремонтную мастерскую?
Да. По вашему запросу компания должна порекомендовать квалифицированный ремонтный центр, расположенный недалеко от места нахождения транспортного средства, который отремонтирует транспортное средство по цене, которую компания готова заплатить, и чья работа гарантирована. Страховая компания также обеспечивает гарантию ремонтной мастерской.
14. Должна ли страховая компания использовать новые запчасти для ремонта моего автомобиля?
Нет. Страховая компания обязана только восстановить ваш автомобиль до того состояния, в котором он был до потери. Иногда для этого требуется использование деталей от производителя оригинального оборудования (OEM ), а иногда могут использоваться запчасти, не выпускаемые на вторичном рынке.Запасные части — это запчасти, изготовленные не оригинальным производителем, а другим производителем. Если ваш автомобиль ремонтируется с использованием более новых деталей, компании не нужно платить за это «улучшение». Например, если трансмиссии вашего автомобиля пять лет, страховщику нужно будет заменить ее только трансмиссией пятилетней давности. Если невозможно найти коробку передач пятилетней давности, мастерская может использовать новую трансмиссию, но вам придется заплатить разницу между стоимостью трансмиссии пятилетней давности и новой трансмиссией.
15. Должен ли я принимать запчасти сторонних производителей?
Нет. Хотя правила Нью-Джерси разрешают использование запчастей, не выпускаемых на вторичном рынке, при условии, что производитель гарантирует, что они имеют такой же вид и качество, как и запчасти OEM, вы не обязаны их принимать. Окончательный выбор за вами, но если страховщик хочет использовать запчасти сторонних производителей, а вы решите использовать более дорогие запчасти OEM, вам, возможно, придется оплатить разницу в стоимости. Правила также требуют, чтобы страховщик четко указывал при оценке, какие части являются частями послепродажного обслуживания, и оплачивал любые необходимые модификации.
16. Как будет рассчитана стоимость моего транспортного средства, чтобы определить, является ли это полной потерей?
Каждая страховая компания должна выбрать один из трех предписанных методов для урегулирования всех своих требований о полных убытках. Уполномоченный по банковскому делу и страхованию одобрил три метода: 1. Принятие среднего значения розничной стоимости практически аналогичных транспортных средств, перечисленных в текущих изданиях «Красной книги автомобилей» (или «Красной книги старых автомобилей»), опубликованной Penton Media и «Официальным представителем NADA. Руководство по автомобилям »(или« Официальное руководство по старым автомобилям NADA »), изданное Национальной автомобильной компанией по продаже подержанных автомобилей. 2. Использование цитаты, полученной страховщиком для практически аналогичного транспортного средства, которое вы можете приобрести в дилерском центре в пределах 25 миль от того места, где обычно стоит ваш автомобиль. 3. Использование услуг утвержденного источника, включая компьютеризированные базы данных, которые позволяют получить справедливую рыночную стоимость практически аналогичных транспортных средств. В настоящее время Audatex, Mitchell International и CCC одобрены для использования при определении справедливой рыночной стоимости. Если ваш автомобиль не может быть оценен с помощью любого из этих трех методов, поскольку они не отражают истинное сечение рынка для определения справедливой рыночной стоимости вашего автомобиля, компания должна использовать наилучший доступный метод и полностью объяснить вам в письменной форме, как они рассчитали сумму, которую они вам предлагают. Помимо информации о том, какой метод используется для оценки вашего автомобиля, ваша страховая компания также должна предоставить вам подробный список с указанием всех добавлений, вычетов и налогов с продаж, применимых к вашему автомобилю.
17. Может ли страховщик вычесть компенсацию за любой ущерб или ржавчину моего автомобиля, существовавший до потери?
Да. Однако вычеты за предыдущий ущерб или предыдущее состояние должны быть детализированы с указанием конкретной суммы в долларах и ограничены суммой, на которую увеличивается стоимость автомобиля при перепродаже путем устранения предыдущего повреждения или исправления предыдущего состояния.Другими словами, если ваш автомобиль был поврежден в предыдущей аварии, и вы решили не ремонтировать его, или если вы пренебрегли состоянием вашего автомобиля, в результате чего на нем возникла ржавчина, ваша машина не будет стоить столько на открытом воздухе. рынок, если бы вы попытались продать его, то это было бы, если бы вы решили отремонтировать предыдущее повреждение или поддерживать автомобиль в хорошем состоянии. Сумма, на которую увеличивается стоимость вашего автомобиля при перепродаже за счет устранения предыдущего повреждения или исправления предыдущего состояния, представляет собой сумму, которую страховая компания может вычесть из вашего полного урегулирования убытков. Поскольку в Нью-Джерси нет закона, который определял бы, как страховщики могут производить вычеты за предыдущий ущерб или предыдущее состояние, приведенный ниже пример предоставлен исключительно с целью дать вам лучшее понимание этой концепции, чтобы помочь в ваших переговорах со страховщиком. . Пример — Четверть панели, поврежденная до застрахованного несчастного случая, замена которой, по оценкам страховщика, обойдется в 600 долларов, может привести к следующим вычетам: Если транспортному средству 1 и 2 года — вычет 600 долларов за предыдущий ущерб Если транспортному средству 3 и 4 года — вычет 450 долларов за предыдущие повреждения Если транспортному средству от 5 до 7 лет — вычет 300 долларов за предыдущие повреждения Если транспортному средству более 7 лет — вычет 150 долларов за предыдущие повреждения.
18. Я нашел такую ​​же машину, как моя, которая стоит больше, чем то, что я получил от страховой компании за мою старую машину. Что я могу сделать?
Если вы обнаружили практически аналогичное транспортное средство в течение 30 дней с момента получения расчетного чека компании, компания должна будет либо: Оплатить вам разницу между стоимостью найденного вами автомобиля и суммой урегулирования претензии. Согласуйте покупную цену найденного автомобиля. Найдите практически аналогичное транспортное средство в радиусе 25 миль от основного места хранения вашего транспортного средства, которое вы можете приобрести по рыночной стоимости, установленной компанией в их первоначальном предложении о расчетах.
19. Должен ли страховщик давать мне возможность оставить мою машину после того, как они объявили ее полной утратой?
№После урегулирования полной потери страховая компания принимает на себя права на ваш автомобиль и может утилизировать его по своему усмотрению, включая продажу его или его частей для утилизации. Они могут по своему усмотрению оставить вам машину и позволить попытаться ее спасти самостоятельно. Если страховщик разрешит вам оставить автомобиль, они вычтут его аварийную стоимость из суммы вашего возмещения убытков.
20. Если страховщик урегулирует мой полный убыток и разрешит мне оставить автомобиль, могу ли я использовать деньги урегулирования, чтобы исправить это, вместо того, чтобы продавать его для утилизации?
Да. Однако, если ваш автомобиль был произведен на 8 или менее лет после текущего модельного года, вы должны сначала получить сертификат утилизации от Комиссии по автотранспортным средствам Нью-Джерси (MVC). После ремонта автомобиль должен быть представлен в MVC для специального осмотра, прежде чем его можно будет передвигать по дорогам общего пользования.
21. Должна ли страховая компания выплатить мой автокредит?
Нет. Страховщик должен оплатить только фактическую стоимость транспортного средства наличными. Если стоимость вашего автомобиля меньше суммы кредита, вы все равно несете ответственность за разницу.
22.Должен ли я подавать иск в течение определенного периода времени?
Да. Вы должны либо принять окончательное урегулирование, либо подать иск в течение периода времени, указанного в соответствующем сроке давности. Если вы не примете окончательное предложение урегулирования или не подадите иск до истечения установленного законом срока, вы вообще можете поставить под угрозу свое право на получение какого-либо урегулирования.
23.Что, если страховщик отклонит мою претензию или я не согласен с их предложением урегулирования?
Если страховщик другого водителя и вы не можете прийти к соглашению о возмещении ущерба, причиненного имуществу, вы можете: Подайте заявление в соответствии с вашим собственным полисом, если у вас есть соответствующее покрытие. Подайте апелляцию во внутреннюю апелляционную комиссию страховой компании. (Если вы все еще не удовлетворены после вынесения решения внутренней апелляционной комиссией компании, вы можете запросить пересмотр этого решения омбудсменом по страховым претензиям.) Подать письменную жалобу в NJDOBI Вы можете подать письменную жалобу по номеру: Офис страхового омбудсмена Нью-Джерси Департамент банковского дела и страхования 20 West State Street, А / я 472 Трентон, штат Нью-Джерси 08625-0472 1-800-446-7467 Эл. Почта: ombudsman @ dobi.nj.gov Обратиться к соответствующему юрисконсульту Важное примечание: Только судья или присяжные могут в конечном итоге решить, кто виноват в происшествии или сколько другое лицо должно вам за нанесенный ущерб.
Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы или вы хотите получить дополнительную информацию, вы можете связаться с Департаментом банковского дела и страхования через Офис омбудсмена по страховым претензиям по телефону 1-800-446-7467 или по запросу потребителей и Центр поддержки (CIRC) по телефону 609-292-7272 .

Словарь терминов автострахования

Если вы чувствуете, что вам нужно пройти курс иностранного языка, чтобы «поговорить о страховке», не волнуйтесь, вы не одиноки! Но вам нужно хотя бы понимать основные условия автострахования, потому что они разъясняют, чем вы являетесь, а что не покрывается вашим полисом. Вот перевод некоторых основных страховых терминов:

$ 25/50/15

При покупке покрытия ответственности вы увидите три числа.Они представляют (в тысячах долларов) пределы вашей ответственности за телесные повреждения на человека, телесные повреждения для всех лиц, пострадавших в какой-либо одной аварии, а также ответственность за материальный ущерб. В большинстве штатов требуется обязательная минимальная сумма, и страховые компании предлагают возможность приобрести больше.

Страхование автомобильной ответственности

Защита на случай, если другие возложат на вас юридическую ответственность за телесные повреждения и / или материальный ущерб, возникшие в результате автомобильной аварии.Другими словами, страхование на случай аварии, когда другим людям причинен физический или имущественный ущерб. Это общий термин, который охватывает ответственность за телесные повреждения (BI) и материальный ущерб (PD). См. Объяснение ограничений выше.

Страхование ответственности за телесные повреждения (BI)

BI оплачивает травмы других людей, когда водитель застрахованного транспортного средства виновен по закону. Это покрытие требуется в Колорадо, Нью-Мексико, Юте и Вайоминге.

Покрытие столкновений

Дополнительное покрытие для случаев, когда ваш автомобиль поврежден в результате столкновения с другим объектом, например, кирпичной стеной или опрокидыванием. Это также может сработать, если вы наткнетесь на выбоину, которая серьезно повредит ваш автомобиль. Эта страховка распространяется только на вашу машину. Он не покрывает все, с чем столкнулся автомобиль (в этом заключается ваша ответственность за материальный ущерб). Согласно данным Национальной ассоциации комиссаров по страхованию за 2004 год, 72 процента застрахованных водителей имеют это покрытие.

Всеобъемлющее покрытие

Дополнительное страхование на случай угона или повреждения вашего автомобиля, не связанного с столкновением. Примеры включают: повреждение градом, разбитие стекла, пожар, вандализм, ущерб от животных, наводнение, землетрясения, падающие предметы и кражи. На стоимость комплексного страхования влияет риск потери, то есть вероятность того, что застрахованный автомобиль будет украден или поврежден, а также его стоимость на момент потери. Согласно данным Национальной ассоциации комиссаров по страхованию за 2004 год, 77 процентов застрахованных водителей имеют это покрытие.

Страница объявлений («Dec Page»)

Первая страница страхового полиса, которая обычно включает ваше имя, адрес, застрахованное имущество, его местонахождение и описание, срок действия полиса (как долго будет действовать страховое покрытие), сумму страхового покрытия, взносы и дополнительные конкретная информация, предоставленная застрахованным.

Франшиза

Это ваши наличные расходы, которые вы соглашаетесь оплачивать за убытки до установленной суммы, например 250 или 1000 долларов.Если вы можете позволить себе более высокую франшизу при столкновении и полное страхование, вы можете существенно снизить свои расходы.

Экономическая выгода

Материальные наличные расходы, такие как медицинские расходы, расходы на реабилитацию, потерю заработной платы и основные услуги.

Закон о финансовой ответственности

Как правило, это относится к закону, который требует, чтобы автомобилисты имели автострахование, однако в большинстве штатов также разрешается залог или денежный депозит в качестве доказательства способности платить за халатность, причиняющую другим убытки в результате эксплуатации автомобиля.В 47 штатах и ​​округе Колумбия запрещено управлять транспортным средством без получения страховки.

Маккаран-Фергюсон

Принят Конгрессом в 1945 году, этот закон дает штатам право взимать налоги и регулировать страховой бизнес (см. Постановление).

Страхование медицинских выплат (MP или Med Pay)

Это покрытие (обычно необязательное) покрывает расходы на врача, больничные счета и похороны за травмы, нанесенные вам и пассажирам в вашем автомобиле, независимо от того, кто стал причиной аварии, в пределах установленных полисом ограничений.Med Pay продается в штатах с традиционными законами о гражданском страховании. В штатах, где Med Pay не является обязательным, водители могут полагаться на свое собственное медицинское страхование и медицинское страхование своих пассажиров для покрытия возникших травм. Большинство страховых компаний предлагают широкий диапазон сумм страхового покрытия.

Денежный порог

В некоторых штатах «без вины» сумма в долларах на медицинские и реабилитационные расходы, которые должны быть получены для подачи иска о возмещении ущерба за неэкономический ущерб (т.е. боль и страдания) против водителя, который вызвал аварию. Например, в соответствии со старым законом Колорадо об отсутствии вины вы могли подать в суд на причинение боли и страданий, если вы увеличили порог в 2500 долларов на медицинские расходы (отменяющий закон об отсутствии вины). См словесный порог.

Автострахование без ошибок

В 12 штатах и ​​Пуэрто-Рико существуют разные версии законов о автостраховании без вины. Теоретически предполагается, что система препятствует возбуждению судебных исков, позволяя страхователям возмещать финансовые убытки от собственной страховой компании без необходимости доказывать, что кто-то виноват в аварии.Автомобилисты могут подавать иски о травмах, боли и страданиях только в том случае, если их случай соответствует определенным минимальным условиям. Семь штатов, включая Юту, требуют, чтобы вы соответствовали минимальному порогу в долларах, чтобы иметь возможность подать иск о возмещении ущерба сверх ваших экономических потерь. Флорида, Мичиган, Нью-Джерси, Нью-Йорк и Пенсильвания используют словесное описание в качестве порога (например, серьезное обезображивание, инвалидность или смерть). В Нью-Джерси, Пенсильвании и Кентукки автомобилисты могут отклонить пороговое значение судебного иска в своем страховом полисе и сохранить за собой право предъявить иск за любые травмы, связанные с автомобилем.Щелкните здесь, чтобы узнать о переходе Колорадо от признания виновности к нарушению правонарушения.

Неэкономические льготы

Нематериальные выгоды, такие как боль и страдания, неудобства, эмоциональный стресс, снижение качества жизни, потеря консорциума и т. Д.

Защита от травм (PIP)

Это пакет медицинских льгот для первой стороны, который обеспечивает широкую защиту медицинских расходов, потери заработной платы, потери основных услуг, обычно оказываемых пострадавшим (т.е. уход за детьми, ведение домашнего хозяйства) и расходы на похороны. Обычно это связано с системой автострахования без ошибок.

Ответственность за повреждение имущества (ПД)

Это покрытие распространяется на случаи, когда вы нанесли ущерб чужому имуществу своим автомобилем. Обычно это чья-то машина, но это может относиться к другой собственности, такой как здания, опоры, заборы и гаражные ворота.

Оценка

Это стоимость единицы страхования (обычно на сумму 1000 долларов).Страхование основано на истории потерь по аналогичным рискам. То, что водитель платит за автострахование, частично основано на прошлом опыте этой компании с водителями, классифицированными по схожим факторам, таким как возраст, пол, семейное положение, водительские данные, марка и модель автомобиля.

Постановление

Отрасль страхования регулируется государством. Законы о государственном страховании находятся в ведении страховых отделов, в чьи обязанности входит утверждение ставок и форм полисов, изучение практики компании, проверка годовой финансовой отчетности, периодическая проверка бухгалтерских книг и ликвидация неплатежеспособных страховщиков (см. McCarran-Ferguson).

Третья сторона

В договоре страхования третьей стороной является любое лицо, кроме держателя полиса и членов семьи, на которые распространяется страховой полис. Страхователь является первой стороной. Страховая компания является второй стороной договора. Все остальные — третьи лица.

Порог

Точка отсечения, которая, если она соблюдена, позволяет пострадавшему подать иск, чтобы попытаться взыскать убытки за телесные повреждения, такие как «боль и страдания», от водителя, который вызвал аварию.

Диктовка

Противоправное деяние, повлекшее причинение ущерба или телесных повреждений, на основании которых может быть возбужден гражданский иск. Это не включает нарушение контракта.

Страхование для незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов (UM)

Он выплачивает (в пределах лимита покрытия) застрахованному лицу и другим пассажирам в транспортном средстве, если они получили травмы в результате аварии, когда виновный водитель не застрахован, не застрахован или попал в аварию. Это также имеет вторую форму — UMPD — для покрытия ущерба, нанесенного вашему автомобилю, если его сбил незастрахованный или недостаточно застрахованный водитель.Однако большинство людей не покупают вторую форму, потому что она несут в себе коллизию и всестороннее покрытие.

словесный (или описательный) порог

Описание типа серьезной травмы, которую человек должен получить, прежде чем ему будет разрешено подать иск о возмещении ущерба за телесные повреждения против водителя, который стал причиной аварии. См. Денежный порог.

Проблема с подержанным автомобилем

Введение

Когда вы покупаете машину у продавца (автосалона или в гараже), ваш потребитель права защищены законом.Автомобиль должен соответствовать описанию, удовлетворительного качества. качество и пригодность для любых заявленных целей. Если что-то пойдет не так, возможно, вы право на ремонт, стоимость ремонта или часть или все ваши деньги назад.

Если вы покупаете на аукционе, у вас нет тех же прав, если автомобиль «продан». как видно’. Перед покупкой вам следует ознакомиться с условиями продажи на аукционе.

Если вы покупаете у частного продавца, у вас также меньше юридических прав. Это поскольку потребительское право применяется к контрактам между трейдером и потребителем, и не распространяется на сделки между потребителями.

Узнайте больше о своих правах, когда покупка подержанной машины.

Ситуации, не предусмотренные законом

В некоторых случаях вы не имеете права на ремонт или возмещение при наличии неисправность вашего подержанного автомобиля, в том числе где:

• Вам сообщили о неисправности при покупке автомобиля
• Вы (или ваш механик) осмотрели машину и должны были заметить проблема, например вмятина
• Вы стали причиной неисправности
• Неисправность вызвана естественным износом.Значит это нормально учитывая, сколько автомобиль использовался (например, замена шин или тормозные колодки)

Я купил машину в гараже или на машине дилер

Если вы купили машину в гараже или у автосалона и возникла проблема, Вы должны сначала пожаловаться тому, кто продал вам машину. Вы можете получить больше совет в нашем документе о том, как сделать жалоба.

Если купленный вами подержанный автомобиль неисправен, вы имеете право обратиться в в гараже или у автомобильного дилера, чтобы решить проблему (без дополнительных затрат для вас) по:

• Ремонт неисправной детали (ей) — это должно быть сделано в разумные сроки и без существенных неудобств для вас
• Предоставление запасной части или автомобиля аналогичного качества или стоимости (в зависимости от ситуации)
• Возврат средств — это может быть не полная уплаченная цена, и обычно включает вычет за использованное вами использование (также известное как ремиссия )

Подробнее о ремонте можно узнать, замена или возврат.

Автомобиль еще на гарантии

Если ваш автомобиль был продан с гарантией производителя, это дает дополнительные защиты. Вы должны проверить условия, чтобы убедиться, что гарантия все еще актуально, какие проблемы покрываются и каковы обязательства продавца находятся.

Гарантия на подержанный автомобиль согласовывается между вами и дилером, когда вы переговоры о продаже. Обычно они не подлежат передаче другому лицу. Это означает, что вы придется вернуться в гараж или в автосалон, у которого вы купили машину, чтобы получить ремонт сделан по этой гарантии.

Гарантия или гарантия могут дать вам дополнительную защиту, но не замените ваш законные права, когда товар неисправен. У продавца по-прежнему есть юридическая обязанность предоставить вам ремонт, замену или возврат денег, если машина не быть, как описано, удовлетворительного качества или подходить для заявленной цели.

Узнайте больше в нашем документе о гарантиях и гарантии.

Машину купил под финансы договор

Во всех соглашениях о рассрочке и индивидуальном контракте (PCP) автомобиль остается собственностью финансовой компании, и право собственности на автомобиль не переходите к вам до тех пор, пока не будет выплачен последний взнос.

Если автомобиль, купленный по договору рассрочки или PCP, является или становится неисправен, ответственность несут как продавец, так и собственник (финансовая компания). Ты может предъявить иск против любой из сторон в этой ситуации. Вы не можете претендовать на производитель автомобиля.

Если продавец соглашается предоставить возмещение, оно будет предоставлено финансовая компания, которая обычно:

• Завершить финансовое соглашение
• Верните ваш депозит плюс любые платежи, которые вы уже сделали
• Вычесть определенную сумму за использование транспортного средства

Узнать больше о найме покупка.

Купил машину на аукционе

Когда вы покупаете машину на аукционе, она обычно «продается так, как она есть». Это зависит от вы должны провести необходимые проверки, осмотрев его перед началом торгов (например, получить механика для осмотра машины перед покупкой).

Если что-то пойдет не так после покупки, аукционная фирма ответственности не несет. Перед покупкой вам следует ознакомиться с условиями продажи на аукционе.

Я купил машину у частного продавец

У вас очень мало средств правовой защиты, когда вы покупаете машину у частного продавец.Законы Ирландии и ЕС о защите прав потребителей применяются только к сделкам между потребитель (лицо, покупающее товар или услугу для личного пользования или потребления) и торговца (лицо, действующее в целях, связанных с свою торговлю, бизнес или профессию). Это не применяется, когда вы покупаете у частное лицо, не являющееся трейдером (например, тот, кто продает свою машину вам, но кто не занимается продажей машин по профессии)

Вам все равно следует связаться с продавцом, чтобы попытаться найти решение проблемы. проблема.Если вы не можете решить проблему, вы можете гражданское дело или используйте малый претензионная процедура.

Как мне рассмотреть жалобу дальше?

Вы всегда должны сначала жаловаться человеку, который продал вам машину.

Если ваша жалоба не может быть решена самим продавцом, вы можете официальная жалоба в соответствующую торговую или профессиональную организацию.

Если трейдер не является членом какой-либо торговой или профессиональной организации или вы купил машину у частного продавца, возможно, вам придется подумать о том, чтобы взять гражданское дело или использование малого претензионная процедура.

Нерешенный спор с автосервисом или автосалоном

Если ваша жалоба не может быть решена и автосалон или автосалон является член общества ирландского мотора Industry (SIMI), вы можете бесплатно подать официальную жалобу в SIMI через его потребитель служба жалоб или арбитражная схема. SIMI попытается стать посредником между вам и трейдеру, чтобы решить проблему.

SIMI рассматривает жалобы в отношении:

• Подержанный автомобиль, купленный у членов SIMI
• Обслуживание или ремонт автомобилей членами SIMI

Вы должны подать жалобу в SIMI в течение 3 месяцев с даты вашего проблема началась.

Чтобы проверить, является ли гараж или автомобильный дилер членом SIMI, выполните поиск в каталоге SIMI или позвоните по номеру 01 6161690. Если дилер является членом SIMI, у него будет текущий логотип. отображается в их помещениях вместе с текущим годом членства.

членов SIMI должны соблюдать этический кодекс и предлагать высокие стандарты обслуживание клиентов. Это включает в себя проверку подержанных автомобилей и разбираемся с любыми возникающими проблемами.

Неразрешенный спор с частным продавцом

Если вы не можете разрешить спор с частным продавцом, вы можете рассмотреть обращение в суд.Если задействованная сумма меньше 2000 евро, вы можете взять дело в суд мелких тяжб с использованием малого претензионная процедура. Если сумма превышает 2000 евро, обратитесь к юристу. о взятии гражданское дело.

Дополнительная информация

Дополнительную информацию о ваших правах вы можете получить в нашем документе о покупке подержанного автомобиля.

Комиссия по конкуренции и защите прав потребителей дает дополнительные советы по поводу покупки автомобилей.

Комиссия по конкуренции и защите прав потребителей

Bloom House
Railway Street
Dublin 1
D01 C576

Часы работы: — Линии открыты с понедельника по пятницу с 9:00 до 18:00

Тел .: (01) 402 5555 или 402 5500

Местный телефон: 1890 432 432

Общество ирландской автомобильной промышленности

5 Upper Pembroke Street
Dublin 2
D02 EN22
Ирландия

Часы работы: — Линии открыты с понедельника по пятницу с 9 утра до 5.15 вечера

Тел .: +353 (0) 1 6761690

Факс: +353 (0) 1 6619213

Тест по вождению: автомобили: Тест по вождению на собственном автомобиле

Вы можете сдать экзамен по вождению на собственном автомобиле, а не у инструктора по вождению, если он соответствует определенным правилам.

Ваш тест будет отменен, и вам придется снова заплатить, если ваш автомобиль не соответствует правилам.

Правила об автомобиле

Ваша машина должна:

• облагаться налогом
• застраховаться на экзамен по вождению (уточняйте в своей страховой компании)
• быть пригодным к эксплуатации и иметь текущее ТО (если ему больше 3 лет)
• не имеют сигнальных ламп, показывающих, например, сигнальную лампу подушки безопасности
• не имеют повреждений шин и имеют допустимую глубину протектора на каждой шине — вы не можете установить запасное колесо для экономии места
• не курить — это означает, что вы не можете курить в нем непосредственно перед или во время теста
• иметь возможность развивать скорость не менее 62 миль в час и иметь спидометр
• с 4 колесами и максимальной разрешенной массой ( MAM ) не более 3500 кг

МАМ — это предел веса автомобиля в загруженном состоянии.Это будет в автомобильном справочнике.

Коронавирус (COVID-19) безопасность

Из-за COVID-19 вы должны очистить салон автомобиля перед тестом.

Это означает:

• Убираем лишнее с приборной панели, ниш для ног, карманов дверей, подстаканников и сидений
• протирка приборной панели и органов управления автомобилем

Экзаменатор произведет дополнительную очистку некоторых поверхностей.

Автомобиль, который вы используете для теста, должен иметь хотя бы одно открытое окно с каждой стороны на протяжении всего теста.Можно открывать любую комбинацию окон — например, одно спереди и одно сзади. Носите одежду, подходящую по погоде.

Вещи, которые необходимо подогнать

В машине должно быть:

Видеокамеры и прочие фотоаппараты

Вы можете использовать камеру, установленную для страховки, если она:

• обращен наружу к автомобилю и не снимает внутреннюю часть
• не записывает звук изнутри автомобиля

Характеристики автомобиля

Автомобиль можно использовать с:

• электронный стояночный тормоз
• Ассистент трогания с подъема

Автомобили с механической и автоматической коробкой передач

Вы можете пройти тест в:

• машина с механической коробкой передач — у них 3 педали
• автомат или полуавтомат — у них 2 педали

Если вы пройдете тест на полуавтоматическом автомобиле, вы сможете управлять автомобилем с автоматическим и полуавтоматическим управлением только после его прохождения.

Прокат автомобилей

Вы можете пройти тест на арендованном автомобиле, если он оснащен двойным управлением и соответствует всем остальным правилам.

Автомобили, которые нельзя использовать

Некоторые автомобили нельзя использовать в тесте, потому что они не дают экзаменатору кругового обзора.

Вы не можете использовать следующее:

• BMW Mini кабриолет
• Ford KA кабриолет
• Тойота iQ
• VW Beetle кабриолет

Проконсультируйтесь с Агентством по стандартам для водителей и транспортных средств ( DVSA ), прежде чем записываться на тест, если вы хотите использовать:

• кабриолет
• Цельнометаллический фургон

Автомобили с известными нарушениями безопасности

Вы не можете использовать одну из машин, указанных в таблице, если у вас нет доказательств ее безопасности.Это потому, что эти автомобили были отозваны из соображений безопасности.

При прохождении теста вы должны принести с собой доказательство безопасности.

Доказательство, которое нужно принести на тест

Вы должны принести одно из следующих доказательств:

• Автомобиль отозван и выполнены работы по отзыву
• автомобиль был отозван, но работы не требовались
• автомобиль не подлежал отзыву

Доказательство должно быть либо:

• отзывное письмо или уведомление о безопасности с печатью производителя или дилера
• на служебной или бланковой бумаге от производителя или дилера

Ваш тест будет отменен, и вы можете лишиться оплаты, если не предоставите необходимые доказательства.

Правила определения вины автострахования

Правила определения вины автострахования

сделано в соответствии с разделом 138B закона

Закон о страховании

R.S.N.S. 1989, г. 231

O.I.C. 2012-168 (действует с 1 апреля 2013 г.), N.S. Рег. 106/2012

с поправками к O.I.C. 2018-332 (действует с 18 декабря 2018 г.), N.S. Рег. 227/2018

Содержание

Обратите внимание: это содержание предоставлено для удобства пользования и не является частью правил.
Щелкните здесь, чтобы перейти к тексту правил.

Толкование и применение

Цитата

Определения

Применение правил

Степень неисправности определяется в соответствии с правилами

Факторы, не входящие в степень неисправности

Если применяется более одного положения настоящих правил

Обычные правовые нормы

Определение неисправности

Автомобили, движущиеся в том же направлении и по полосе

Автомобили, выезжающие на дорогу со стоянки, частной дороги или проезжей части

Автомобиль въезжает на автомагистраль с ограниченным доступом

Цепные реакции

Правила движения автомобилей в одном направлении по соседней полосе

Накопления

Автомобили, движущиеся в противоположных направлениях

Автомобили на перекрестке без светофоров и знаков

Автомобили на перекрестке со знаками движения

Автомобили на перекрестке со светофором

Правила для автомобилей на стоянках

Стоянка автомобилей

Водитель не подчиняется указанному знаку или указанию

Движение назад, разворот или открытие двери

Водителю предъявлено обвинение в правонарушении

Толкование и применение

Цитата

1 Эти правила могут именоваться Правила определения неисправностей при страховании автомобилей .

Определения

2 В этих правилах

«Закон» означает Закон о страховании ;

«центральная линия» означает любое из следующего:

(i) одинарная или двойная, сплошная или прерывистая линия, отмеченная в середине проезжая часть,

(ii) для проезжей части без линии, размеченной посередине,

(A) если проезжая часть свободна, середина проезжей части измеряется от бордюров или, при отсутствии бордюров, от края проезжей части,

(B), если часть проезжей части перекрыта припаркованными автомобилями, сугробы или другие объекты, блокирующие движение по краю или краям проезжей части и двустороннего движения за препятствиями все еще возможно без затруднений, середина свободной части проезжая часть,

(iii) для проезжей части с большим количеством полос, доступных для движения в одном направлении, чем в другом направлении, линия, разделяющая полосы движения в разных направлениях. направления;

«цепная реакция» означает серию последовательных ударов между 3 или более автомобилями. едут в одном направлении один за другим по одной полосе движения;

«столкновение» означает

(i) столкновение между двумя или более автомобилями или частями автомобилей, отделяется без участия застрахованного, или

(ii) столкновение автомобиля с грузом другого автомобиля;

«Автомагистраль с контролируемым доступом» означает шоссе, обозначенное как контролируемое. автомагистраль в соответствии с Законом о дорогах общего пользования ;

«повреждение» означает любое из следующего:

(i) ущерб, причиненный застрахованному автомобилю,

(ii) утрата возможности использования застрахованного автомобиля,

(iii) потеря или повреждение имущества, принадлежащего застрахованному, во время его перевозится в застрахованном автомобиле;

«автомагистраль» означает автомагистраль, как определено в Законе об автомобилях ;

«пересечение» означает участок, заключенный в пределах двух или более боковых граничных линий. проезжие части, или две или более полосы движения на стоянке, которые соединяются друг с другом под углом, и линии, проведенные под прямым углом на каждой проезжей части или полосах движения на стоянке, от точек пересечения линий боковых границ;

«частная дорога или подъездная дорога» означает дорогу или подъездную дорогу, не открытую для использования общественные для целей автомобильного движения;

«проезжая часть» означает часть шоссе, обычно используемую для передвижения автотранспортом. исключая плечо, если плечо не вымощено;

«светофор» означает устройство с ручным, электрическим или механическим приводом, какой трафик является трафиком, поочередно направляется на остановку и продолжение.

Применение правил

3 (1) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (2), эти правила применяются ко всем автомобилям.

(2) Настоящие правила не применяются к автомобилю, освобожденному от регистрации в соответствии с Закон об автомобилях , если автомобиль не застрахован гражданской ответственностью политика.

(3) Ссылки в настоящих правилах на «автомобиль A», «автомобиль B» и «автомобиль C ”предназначены для облегчения ссылки на автомобили, которые могут быть вовлечены в аварию. и не имеют никакого значения, кроме как ярлыки, применяемые для различения автомобили.

(4) Диаграммы в этих правилах просто иллюстрируют описанные ситуации.

Степень неисправности определяется в соответствии с правилами

4 Страховщик должен определить степень вины застрахованного лица за возникшие убытки или ущерб. прямо или косвенно от использования или эксплуатации автомобиля в соответствии с настоящими нормативные документы.

Факторы, не входящие в степень неисправности

5 Степень вины застрахованного лица в происшествии должна быть определена без ссылка на любое из следующего:

(a) обстоятельства, при которых произошел инцидент, включая погодные условия, дорожные условия, видимость или действия пешеходов;

(b), где точка соприкосновения автомобиля застрахованного с любым другим автомобиль, участвовавший в происшествии, находится на автомобиле застрахованного.

Если применяется более одного положения настоящих правил

6 (1) За исключением случаев, предусмотренных в части (2), если более одного положения настоящих правил применяется к застрахованному, положение, приписывающее наименьшую степень вины застрахован тот, который применяется.

(2) Если 2 положения настоящих правил применяются к происшествию с участием 2 автомобилей и застрахованный будет на 100% виновен в соответствии с одним положением и не виновен в соответствии с другое, застрахованный на 50% виноват в происшествии.

Обычные правовые нормы

7 (1) Если инцидент не описан ни в одном из этих правил, степень, в которой Вина застрахованного должна быть определена в соответствии с обычными нормами права.

(2) Если информации об инциденте недостаточно для определения степени, в которой виноват застрахованный, степень вины должна быть определена в соответствии с обычные нормы права, если иное не предусмотрено этими положениями.

Определение неисправности

Автомобили, движущиеся в том же направлении и по полосе

8 (1) Данный раздел применяется к происшествию, в котором автомобиль A был сбит сзади автомобиль B, и оба автомобиля едут в одном направлении и в та же полоса.

(2) Если автомобиль A остановлен или движется вперед во время происшествия, то:

(a) водитель автомобиля A не виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B полностью виноват в происшествии.

(3) Если авария произошла при повороте автомобиля A вправо или влево, чтобы выехать на боковую дорогу, частную дорогу или проезжую часть, тогда:

(a) водитель автомобиля A не виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B полностью виноват в происшествии.

(4) Если авария произошла, когда автомобиль А движется вперед и въезжает в парковочное место справа или слева от дороги, затем:

(a) водитель автомобиля A не виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B полностью виноват в происшествии.

Автомобили, выезжающие на дорогу со стоянки, частной дороги или проезжей части

9 (1) Этот раздел применяется, когда автомобиль A сталкивается с автомобилем B, когда автомобиль B выезжает на дорогу со стоянки, частной дороги или проезжей части.

(2) Если происшествие происходит, когда автомобиль B выезжает с места стоянки, а автомобиль Проезжает автостоянка, затем:

(a) водитель автомобиля A не виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B полностью виноват в происшествии.

(3) Если происшествие происходит, когда автомобиль B выезжает на дорогу с частной дороги или подъездная дорога, а автомобиль A проезжает по частной дороге или проезжей части, и нет светофоры или знаки, то:

(a) водитель автомобиля A не виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B полностью виноват в происшествии.

Автомобиль въезжает на автомагистраль с ограниченным доступом

10 Если автомобиль A столкнется с автомобилем B на автомагистрали с регулируемым подъездом, в то время как автомобиль Б выезжает на трассу с въезда, затем:

(a) водитель автомобиля A не виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B полностью виноват в происшествии.

Цепные реакции

11 (1) Этот раздел применяется к цепным реакциям.

(2) Степень неисправности для каждого столкновения между 2 автомобилями, участвующими в цепи. реакция определяется без ссылки на любые связанные столкновения с участием любого из автомобили и другой автомобиль.

(3) Если все автомобили, участвующие в цепной реакции, находятся в движении и автомобиль A является ведущий автомобиль, автомобиль B — второй, автомобиль C — третий легковой, то:

(а) при столкновении автомобилей А и В,

(i) водитель автомобиля А не виноват в происшествии,

(ii) водитель автомобиля B виновен в происшествии на 50%; и

(б) при столкновении автомобилей B и C,

(i) водитель автомобиля B не виноват в происшествии,

(ii) водитель автомобиля C полностью виноват в происшествии.

(4) Если только автомобиль C в цепной реакции находится в движении, когда происходит инцидент, затем:

(a) при столкновении автомобилей A и B ни один водитель не виноват в инцидент; и

(б) при столкновении автомобилей B и C,

(i) водитель автомобиля B не виноват в происшествии,

(ii) водитель автомобиля C полностью виноват в происшествии.

Правила движения автомобилей в одном направлении по соседней полосе

12 (1) Данный раздел применяется к происшествию, в котором автомобиль A сталкивается с автомобилем. B, и оба автомобиля едут в одном направлении по соседним полосам движения.

(2) Если ни автомобиль A, ни автомобиль B не меняют полосу движения, и оба автомобиля на центральной линии или над ней, когда происшествие происходит, водитель каждого автомобиль несет ответственность за происшествие на 50%.

(3) Если место происшествия на дороге автомобилей A и B не может быть определенным, то водитель каждого автомобиля виновен в происшествии на 50%.

(4) Если инцидент произошел, когда автомобиль B перестраивается, то:

(a) водитель автомобиля A не виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B полностью виноват в происшествии.

(5) Если авария произошла, когда автомобиль A поворачивает налево на перекрестке и автомобиль B обгоняет автомобиль A, чтобы обогнать его, затем:

(a) водитель автомобиля A не виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B полностью виноват в происшествии.

(6) Если авария произошла, когда автомобиль А поворачивает налево на частную дорогу или подъездная дорога, и автомобиль B обгоняет автомобиль A, чтобы проехать его, затем:

(a) водитель автомобиля A виновен в происшествии на 75%;

(b) водитель автомобиля B виновен в происшествии на 25%.

(7) Если авария произошла, когда автомобиль А поворачивает налево на частную дорогу или проезжая часть и проезжает автомобиль B 1 или более автомобилей остановились позади автомобиль А, то:

(a) водитель автомобиля A не виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B полностью виноват в происшествии.

Накопления

13 (1) Этот Раздел применяется к налаживанию, которые определяются как инциденты, включающие серию столкновения между 3 или более автомобилями, движущимися в одном направлении и в соседние полосы движения.

(2) За каждое столкновение двух автомобилей, попавших в наезд, водитель каждого автомобиль несет ответственность за происшествие на 50%.

Автомобили, движущиеся в противоположных направлениях

14 (1) Данный раздел применяется к происшествию, в котором автомобиль A сталкивается с автомобилем. B, и автомобили едут в противоположных направлениях и по соседним полосам движения.

(2) Если ни автомобиль A, ни автомобиль B не меняют полосу движения, и оба автомобиля находятся на или за осевую линию, когда происшествие происходит, водитель каждого автомобиля 50% виновны в происшествии.

(3) Если место происшествия на дороге автомобилей A и B не может быть определенным, то водитель каждого автомобиля виновен в происшествии на 50%.

(4) Если во время происшествия только автомобиль B пересекает центральную линию дороги, затем:

(a) водитель автомобиля A не виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B полностью виноват в происшествии.

(5) Если инцидент произошел, когда автомобиль B поворачивает налево на путь автомобиля A, затем:

(a) водитель автомобиля A не виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B полностью виноват в происшествии.

(6) Если автомобиль B выезжает с парковки или выезжает на дорогу с частной дороги или подъездная дорога, и автомобиль A обгоняет другой автомобиль, когда происшествие происходит, то:

(a) водитель автомобиля A не виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B полностью виноват в происшествии.

Автомобили на перекрестке без светофоров и знаков

15 (1) Данный раздел применяется к происшествию, в котором автомобиль A сталкивается с автомобилем. B на перекрестке, на котором нет светофоров и дорожных знаков.

(2) Если автомобиль A выезжает на перекресток перед автомобилем B, то:

(a) водитель автомобиля A не виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B полностью виноват в происшествии.

(3) Если автомобили A и B въезжают на перекресток одновременно, а автомобиль A направо от автомобиля В на перекрестке:

(a) водитель автомобиля A не виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B полностью виноват в происшествии.

(4) Если невозможно определить, автомобиль A или B въехал на перекресток первым, тогда водитель каждого автомобиля виновен в происшествии на 50%.

Автомобили на перекрестке со знаками движения

16 (1) Данный раздел применяется к происшествию, в котором автомобиль A сталкивается с автомобилем. B на перекрестке с дорожными знаками.

(2) Если инцидент произошел, когда водитель автомобиля B не повиновался знаку остановки, уступите знак или аналогичный знак, сигнальные ракеты или другие сигналы на земле, тогда:

(a) водитель автомобиля A не виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B полностью виноват в происшествии.

(3) Если водитель каждого автомобиля не соблюдает знак остановки, водитель каждого автомобиль несет ответственность за происшествие на 50%.

(4) Если невозможно определить, кто не соблюдал знак остановки, то водитель каждого автомобиль несет ответственность за происшествие на 50%.

(5) Если автомобиль A сначала приезжает на конечный перекресток и останавливается, то:

(a) водитель автомобиля A не виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B полностью виноват в происшествии.

(6) Если оба автомобиля одновременно прибывают на перекресток с полной остановкой и останавливаются, с автомобилем A справа от автомобиля B, то:

(a) водитель автомобиля A не виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B полностью виноват в происшествии.

(7) Если невозможно определить, кто первым прибыл на перекресток с конечной остановкой, то водитель каждого автомобиля виновен в происшествии на 50%.

Автомобили на перекрестке со светофором

17 (1) Данный раздел применяется к происшествию, в котором автомобиль A сталкивается с автомобилем. B на перекрестке со светофорами.

(2) Если водитель автомобиля Б не подчиняется светофору, то:

(a) водитель автомобиля A не виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B полностью виноват в происшествии.

(3) Если невозможно определить, не выполнил ли водитель любого автомобиля сигнал светофора, то водитель каждого автомобиля несет 50% вины за происшествие.

(4) Если светофоры на перекрестке не работают, то степень, в которой каждый виновных водителей определяется в соответствии с настоящими правилами, как если бы перекресток был пересечением полной остановки.

Правила для автомобилей на стоянках

18 (1) В данном разделе применяются следующие определения:

«подъездная полоса» означает дорогу на стоянке, кроме проезжей части;

«проезд» означает главную дорогу для проезда на парковку, проезда или выезда с нее.

(2) Данный раздел применяется к происшествию, в котором автомобиль A сталкивается с автомобилем. Б. на стоянке.

(3) Степень вины водителя в происшествии, произошедшем на проезжей части, составляет: определяется в соответствии с этими правилами, как если бы проезжая часть была проезжая часть.

(4) Если авария произошла, когда автомобиль А выезжает с подъездной полосы и не может уступить дорогу преимущественное право проезда к автомобилю B на проезжей части, затем:

(a) водитель автомобиля A полностью виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B не виноват в происшествии.

(5) Если происшествие происходит, когда автомобиль А выезжает с парковочного места и не проезжает уступить дорогу автомобилю B на подъездной полосе или проезжей части, тогда:

(a) водитель автомобиля A полностью виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B не виноват в происшествии.

Стоянка автомобилей

19 (1) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (2), если автомобиль A припаркован, а автомобиль B сталкивается с ним, то:

(a) водитель автомобиля A не виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B полностью виноват в происшествии.

(2) Если автомобиль A незаконно припаркован, остановлен или стоит при столкновении автомобиля B с ним и происшествие происходит за пределами города, поселка, села или сельской общины, то:

(a) водитель автомобиля A полностью виноват в происшествии;

(b) водитель автомобиля B не виноват в происшествии.

Водитель не подчиняется указанному знаку или указанию

20 Водитель автомобиля A виновен на 100%, а водитель автомобиля B не виноват за инцидент, в котором автомобиль A столкнулся с автомобилем B, когда водитель автомобиль A не соблюдает любое из следующего:

(a) указание офицера по поддержанию мира;

(b) а знак «Не входить»;

(c) знак запрета проезда;

(d) знак запрета поворота.

Движение назад, разворот или открытие двери

21 Водитель автомобиля A виновен на 100%, а водитель автомобиля B не виноват для инцидента, произошедшего, когда:

(a) автомобиль A движется задним ходом;

(б) автомобиль А разворачивается; или

(c) водитель или пассажир автомобиля А открывает автомобильную дверь, или оставляет дверь открытой.

Водителю предъявлено обвинение в правонарушении

22 (1) Для целей настоящих правил любое из следующих событий, возникающих в результате дорожно-транспортного происшествия составляет правонарушение при вождении:

(a) водитель обвиняется в управлении автомобилем, в то время как его способность управлять автомобиль был поврежден алкоголем, наркотиками или комбинацией алкоголь и наркотик;

(b) водитель обвиняется в управлении автомобилем, если у него уровень алкоголя в крови или наркотик в крови уровень концентрации превысил допустимые законом пределы;

(c) водителю предъявлено обвинение в правонарушении, связанном с эксплуатацией автомобильный;

(d) водителя просят предоставить образец дыхания или образец вещества тела им предъявлено обвинение в непредоставлении или отказе предоставить образец;

(e) водитель обвиняется в превышении скорости на 25 и более километров. в час;

(f) водителю предлагается выполнить тесты на физическую координацию или подчиниться оценку, и они обвиняются в несоблюдении или отказе соблюдать потребность.

(2) Степень вины застрахованного лица в происшествии определяется в соответствии с с обычными нормами права, а не в соответствии с этими правилами, если все применяется следующее:

(a) водитель автомобиля А, участвовавший в происшествии, обвиняется в вождении преступление;

(b) водитель автомобиля B полностью или частично виноват, если установлено иное в соответствии с этими правилами, за инцидент.

Произведена текущая консолидация Правил определения вины автомобильного страхования. согласно Закону о страховании включает в себя все следующих правил:

Следующие правила еще не вступили в силу и действуют не включены в текущую консолидацию:

* См. подраздел 3 (6) Закона о правилах для правила о сроках вступления в силу постановлений.

Обратите внимание, что изменения заголовков не включены в приведенную выше таблицу.

Примечание: только правила, которые специально отменены и заменены, появляются в этом стол. Он может не отражать всего история постановлений по этому вопросу.

Является ли Нью-Йорк штатом без нарушений? Что это обозначает?

Вернуться в Нью-Йорк Вопросы о травмах

Нью-Йорк — штат без вины

Нью-Йорк — это штат страхования «без вины», что означает, что застрахованным обычно возмещаются убытки от своей страховой компании независимо от того, кто виновен в происшествии.Страхователям могут быть возмещены медицинские расходы и другие убытки, которые могут возникнуть после несчастного случая.

Штат Нью-Йорк также требует, чтобы зарегистрированные автотранспортные средства имели страховку гражданской ответственности с определенными минимальными суммами покрытия:

• 25 000 долл. США / 50 000 долл. США за телесные повреждения на человека
• 50 000 долл. США / 100 000 долл. США в случае смерти
• 10 000 долларов США за материальный ущерб за несчастный случай

Для получения дополнительной информации о требованиях к страховому покрытию посетите веб-сайт Департамента транспортных средств Нью-Йорка.

Отсутствие неисправности

Это пособия, выплачиваемые страховой компанией автомобиля, которым вы управляли, в котором вы находились пассажиром или в который сбил пешеход, независимо от вины в отношении причины аварии. Эти льготы включают оплату медицинских счетов, рецептурные лекарства, потерю заработной платы, ведение домашнего хозяйства и / или транспортировку к поставщикам медицинских услуг и обратно, все в результате несчастного случая. Существует очень короткий срок, всего 30 дней с даты несчастного случая, чтобы подать заявление на получение этих льгот.

Транскрипция видео

Нью-Йорк — штат без вины, когда речь идет о дорожно-транспортных происшествиях. По сути, это означает, что если вы пассажир в машине, пешеход или велосипедист, которого сбивает машина, это транспортное средство, независимо от того, находитесь ли вы в нем или оно сбивает вас, эта страховая компания оплачивает ваши медицинские счета.