Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Незамерзающая жидкость состав: Состав незамерзайки. В процентах и стоит ли делать своими руками

Содержание

Особенности незамерзающих жидкостей на основе метилового, этилового и изопропилового спиртов

Содержание статьи

  1. Вступление
  2. Незамерзающие жидкости плюсы и минусы

Вступление

С наступлением холодов каждый автомобилист сталкивается с проблемой выбора при покупке незамерзающей жидкости. Главный критерий — это вид спирта, который входит в состав. На сегодняшний день незамерзайки могут производиться из метанола, изопропанола и этанола. Какая из них наиболее безопасна для человеческого здоровья и позволяет обеспечить качественное омывание стекол в сильные морозы?

Российское законодательство запрещает производство незамерзающих жидкостей из метанола. Это объясняется тем, что он имеет токсичные пары, а в случае приема внутрь вызывает сильнейшее отравление. Несмотря на это, на рынке присутствует достаточно много составов, произведенных на его основе. Их выпускают зарубежные компании, а также нелегальные российские производители. Преимущество метаноловой жидкости заключается в невысокой стоимости, отсутствии резкого запаха и достаточно высокой эффективности. При этом она представляет опасность для здоровья человека. Постоянное вдыхание паров может приводить к расстройству деятельности ЦНС, проблемам со зрением и сильным головокружениям. Ухудшение самочувствия водителя во время езды может стать причиной аварии.

Незамерзающие жидкости плюсы и минусы


Многие автомобилисты считают оптимальным вариантом незамерзайки, сделанные на основе изопропилового спирта. Их значительное преимущество заключается в приемлемой цене. При этом они имеют множество недостатков. Изопропанол относится к 3-му классу опасности, как и метанол. Его пары также способны вызывать проблемы со здоровьем, а прием внутрь может привести к летальному исходу. Кроме того, они имеют резкий запах, который делает нахождение в салоне крайне дискомфортным. С другой стороны, благодаря его наличию водители более тщательно проветривают автомобиль, что уменьшает концентрацию вредных паров. Для устранения резкого запаха в изопропаноловые незамерзайки часто добавляется большое количество отдушек. Однако они не способны нейтрализовать токсичность паров, к тому же могут вызывать аллергические реакции. Еще один минус этих жидкостей заключается в том, что они замерзают при минимальных температурах.

Незамерзайки на основе этанола наиболее безопасны. Этот спирт относится к 4-му классу токсичности. Жидкости, изготовленные на его основе, не имеют резкого запаха и достаточно эффективны в применении. Их недостаток состоит в высокой стоимости.

При выборе незамерзайки также необходимо обратить внимание на воду, которая была использована при производстве. Она обязательно должна быть артезианской или дистиллированной. В случае использования водопроводной воды в жидкости появляются различные примеси, которые приводят к появлению царапин на стекле. При покупке по возможности необходимо посмотреть, есть ли осадок на дне канистры. Его наличие говорит об использовании водопроводной воды.

Нюансы выбора незамерзающей жидкости.

Главная » Все новости

03.11.2015

Когда Вы приобретаете

незамерзающую жидкость, то обязательно обращайте внимание на ее запах. Если он отсутствует, то это верный признак содержания метанола в «незамерзайке», применение которого запрещено в России.


Производители автохимии в состав стеклоомывающей жидкости могут вводить только изопропиловый спирт, его запах напоминает ацетон. Встречаются следующие названия изопропиловый спирт: пропанол-2 (2-пропанол), изопропанол, диметилкарбинол, ИПС


В незамерзающую жидкость для придания ей более приятного аромата вводят дорогостоящие отдушки. Для изопропилового спирта характерна низкая температура замерзания, он легко разбавляется водой.

И если в торговой сети при продаже незамерзайки без запаха Вас уверяют, что в ее состав входит этанол, более знакомый населению, как основа водки, то не стоит этому верить. В России на денатурированный этиловый спирт существует квота для промышленных нужд, и стоимость его достаточно высока. В этом случае Вы можете быть уверены, что продают продукт, содержащий метанол, и экспертиза в химической лаборатории это подтвердит.


Как бы парадоксально это ни звучало, при выборе незамерзайки сначала обращайте внимание на цену. Качественная незамерзающая жидкость не может быть очень дешевой. И конечно же, должна быть оригинальная упаковка, на стандартная  пятилитровая бутылка.


NIGRIN подготовил специальное предложение

для посетителей сайта. При покупке двух штук незамерзающей жидкости

-15 °C, -30 °C или  -60 °C в канистрах объемом 4 л  Вы получаете скидку – 10%, трех штук — 13%, пяти штук — 20% *.


В состав зимней стеклоомывающей жидкости NIGRIN входят: деионизированнная вода, пропан-2-ол, этиленгликоль, нанокомпонент «NIGRIN».

Опытные автомобилисты не советуют гнаться за дешевизной, лучше выбрать качественную и безопасную незамерзающую жидкость без содержания метанола.

* Количество товара ограничено. Предложение действительно до окончания складских остатков.

Из чего делают незамерзайки без запаха?

Любому автолюбителю известно, что такое незамерзающая жидкость и для чего она необходима. Это неотъемлемая часть работы автомобиля зимой, когда на улице отрицательная температура. Очистка стекол при движении очень важна для безопасности, и эту работу делает так называемая незамерзайка.

В этой статье мы рассмотрим состав омывающей жидкости и как ее правильно выбрать, учитывая огромное разнообразие на рынке.

В любой омывайке можно найти следующие компоненты: ПАВ (поверхностно-активные вещества, т. е. моющие элементы), ароматизаторы, красители, спирт, воду.

Основополагающим в любой омывайке является спирт. Именно благодаря ему незамерзайка зимой остается в жидком состоянии, т. е. не замерзает. Также в ее составе вы можете найти воду, различные ароматизаторы и красители. Все эти дополнительные компоненты нужны, чтобы быстро и без разводов очистить стекло.

На рынке жидкостей для омывания стекол широко представлены образцы без запаха.

Рассмотрим самый простой и наиболее дешевый вариант: изготовление средства на основе метанола (метиловый спирт). Благодаря этому компоненту, у омывающей жидкости низкая и температура замерзания и невысокая стоимость. Но всегда есть но. Незамерзайки в России, в составе которых есть метиловый спирт, запрещены к производству, т. к. он токсичен для человека, если его выпить. Метанол является ядом в прямом смысле этого слова: он вызывает слепоту и может привести к смертельному исходу.

Следующий вариант – это этиловый спирт или этанол. Основополагающий компонент любой водки. Омывающее средство с таким составом без запаха не является токсичным, но она будет дорогостоящей, поэтому эта незамерзайка не особо распространена. Такой же эффект будет, если залить в бак водку и добавить воды.

Также производители добавляют в состав омывающих жидкостей изопропилен (ИПС). Этот компонент наиболее распространен и доступен, но у него резкий запах. Производители, которые заботятся о своей репутации, стали сотрудничать с поставщиками, как правило, иностранными, изготавливающими специальные отдушки. Они избавляют от неприятного запаха изопропилового спирта, но это повысило стоимость незамерзайки. Изопропиловый спирт имеет одно важное свойство: в сильный мороз он густеет и, естественно, использовать его будет трудно.

Некоторые незамерзайки производят на основе биоэтанола. В основном такие средства можно приобрести в странах Евросоюза. Конечно, такое средство имеет высокую стоимость, но является безвредным.

Существует несколько разновидностей незамерзайки: межсезонная (до -10 градусов), зимняя (до -35 градусов), концентрат (до -70 градусов).

Несколько советов для автолюбителей: на обочинах дорог продают незамерзайку из метанола, она более дешевая в сравнении с магазинной, что на основе изопропилового спирта. Только ни в коем случае нельзя ее пить! И будьте внимательны, т. к. даже испарения метанола могут привести к ухудшению здоровья. Можно изготовить омывайку самому. Есть множество рецептов приготовления безопасной незамерзайки: берем 7 л стеклоочистительной жидкости без спирта и медицинский спирт 3,5 л, и смешиваем в канистре. Средство можно использовать при температуре до 30 градусов ниже нуля. Также можно взять средство для очистки стекол на спирту – 3,5 л, и дистиллированную воду – 6,5 л. Эта смесь выдерживает -25 градусов. Еще вариант: качественное моющее средство для посуды – 70 грамм, и очищенная вода – 6,5 л. Это средство можно использовать при умеренных температурах.

Если вы слишком заняты, чтобы изготавливать незамерзайку самому, или больше доверяете проверенным производителям, вот несколько советов, как выбрать правильную незамерзайку без запаха:

— необходимо встряхнуть тару с жидкостью, на поверхности должна образоваться пена, это говорит о наличии активных веществ;

— определить безопасную омывайку, в составе которой есть изопропиловый спирт, можно по резкому запаху, в отличие от жидкости на основе метанола. Лучше приобретать незамерзайку на больших АЗС или в крупных торговых сетях;

— присмотритесь ко дну тары, там не должно быть без осадка, выбирайте жидкость с хорошей пробкой и обязательно в прозрачной таре;

— обязательно наличие этикетки, на которой должна присутствовать информация о содержимом (состав средства, температура замерзания) и о производителе (адрес, телефон).

Если вы столкнулись с ситуацией, что в ваш бочок попала некачественная жидкость, или при резком перепаде температур ваша омывайка оказалась не готова и замерзла, то вам необходимо поставить автомобиль в теплое место, жидкость растает, и вы можете спокойно поменять ее на более качественную.

Из выше сказанного можно сделать вывод, что если температура замерзания будет выше, то жидкость будет меньше пахнуть. Если вы живете в умеренном климате, то нет необходимости приобретать омывающую жидкость с низкой температурой замерзания.

Источник: хочузапчасть.рф

Незамерзающая жидкость летом

Споры о качестве, составе и эффективности стеклоомывающих смесей не умолкают из года в год, так как данная продукция пользуется большим спросом у автомобилистов. Существует летние и зимние жидкости, которые отличаются друг от друга своим составом и свойствами. Рассмотрим подробно, что собой представляют данные субстанции, в чем разница между незамерзающей жидкостью и летней омывающей жидкостью. Также попробуем ответить на вопрос — можно ли использовать летом незамерзайку?

Состав и виды незамерзающих смесей.

Незамерзайки, не важно, какой производитель их выпускает, имеют в своей основе этиловые, метиловые или изопропиловые спирты. Спирт способствует сохранению жидкого состояния смеси при минусовой температуре. Именно по этой причине, незамерзающая жидкость рекомендована к использованию в зимнее время года. Что касается других составляющих субстанции, то это вода, активные моющие вещества и другие химикаты, отвечающие за очистку. Многие производители подмешивают в смесь ароматизаторы и красители, чтобы сделать товар более привлекательным для покупателя. Поэтому не удивляйтесь, если увидите разноцветные субстанции на прилавках.

Незамерзайки, содержащие метанол, запрещены к продаже в определенных странах, в том числе и в России. Причина — высокая токсичность. Несмотря на это, стеклоомывающая жидкость все же продается подпольно и при большом желании ее можно найти. Цена у смеси на метаноле самая дешевая, при этом она полностью справляется со своей основной задачей, хорошо распыляется, не густеет.

Субстанции на основе этилового спирта (этанола) стоят дороже, но при этом они безопасны для здоровья человека, также хорошо справляются с поставленными производителем задачами. Многие водители считают, что дешевле заливать водку с водой, чем этиловую смесь — эффект будет не хуже.

Незамерзайки на основе изопропилового спирта хорошо распространенны по всему миру. У данных смесей есть несколько минусов. Во-первых, это резкий запах спирта. Но добавление ароматизаторов способствует ослаблению этого запаха, поэтому проблема решаема. Во-вторых, это загустение смеси при сильном морозе. Эту ситуацию тоже можно решить, увеличив процент спирта в субстанции. Чем больше спирта в смеси, тем более низкие температуры она способна выдержать, и тем больше она воняет.

Резюмируя вышесказанное, можно сделать вывод, самым экономичным и практичным вариантом незамерзайки будет купленная нелегально у обочины смесь на основе метанола, если вам наплевать на свое здоровье, которая точно не замерзнет в любой мороз. Но всегда нужно помнить о возможности нарваться на контрафакт. Некоторые недобросовестные продавцы разбавляют незамерзающую жидкость, и в таком случае она не выдерживает заявленной производителем минусовой температурой.

Состав летней омывайки.

В отличии от незамерзайки, летняя омывайка не содержит спирта. Основу данной смеси составляет вода. Также здесь присутствуют моющие средства, ароматизаторы, красители и другие химикаты, которые содержатся в зимних жидкостях. Летние омывайки встречаются в виде концентрата т.е. готового раствора, а также в сухом виде (таблетки). Таблетки следует разбавлять с водой, для получения нужной субстанции.

Многие автолюбители, желая сэкономить, изготавливают летнюю жидкость для стекол самостоятельно, разбавляя шампунь с водой. Это делать разрешается и такая смесь также эффективно справляется со своими задачами. Не рекомендуется смешивать воду со всевозможными чистящими средствами для кухни, так как не известно как они повлияют на насос омывателя, пластиковые и резиновые детали.

Насколько целесообразно использование незамерзающей жидкости в летнее время?

Совершенно точно можно сказать, что зимой летняя омывайка на основе воды будет замерзать при минусовой температуре, поэтому ее использовать в это время нельзя. Это чревато выходом из строя всей стеклоомывающей системы. А вот наоборот, зимнюю смесь использовать летом можно, и в некоторых случаях даже нужно. Например, отмыть стекла от разбившихся о них насекомых обычной летней смесью трудно, незамерзайка справляется с этой задачей моментально. Также хорошо зимняя субстанция справляется и с другими загрязнениями, не оставляя после себя разводов.

пропорции компонентов незамерзающей жидкости. Из чего состоит незамерзайка автомобиля? Изопропиловый и другой спирт в зимнем омывателе стекол

Зимний омыватель для стёкол автомобиля изготавливают в соответствии с местными погодными условиями. Россия – страна, на большей части которой зима длится почти полгода (мороз, ветер и снег, гололёд на дорогах). Проживая в конкретном регионе, водители используют жидкости, зарекомендовавшие себя наилучшим образом. На юге России эта проблема выражена менее остро, чем на Крайнем Севере.

Какой спирт используется?

Среди дорогих марок и составов незамерзающей жидкости наибольшим спросом пользуется этанол. Но акцизные сборы на его поставку и продажу заставляют многих автовладельцев находить более дешёвые варианты.

Однако как бы ни хитрил и ни изворачивался отдельно взятый автолюбитель, обмануть экономику ему не удастся – дешёвые заменители спиртов, которые входят в состав сомнительного качества, абсолютно неэффективны.

Достоинство спиртовых НЖ – состав не расширяется при замерзании, а замораживается чаще всего в виде кашицеобразной массы, не разрывая ёмкости, трубопроводы и вентили в системе циркуляции.

Этиловый

Благодаря использованию этанола в незамерзающем омывателе появляется возможность применить для домашнего его изготовления обессахаренную водку. Несколько лет назад бессахарная водка называлась «Московская особая», и это было единственное, для чего она годилась, так как во всех остальных водочных субстанциях производитель примешивает несколько процентов чистой сахарозы.

Подслащенная водка непригодна для применения её в качестве НЖ из-за наличия растворённого сиропа. Дождавшись испарения спирта, автовладелец обнаружит, что щётки дворников снова прилипли к лобовому или «багажному» стеклу. Купить чистый спирт в аптеке – «Асептолин», содержащий как раз 70% этанола – излишне дорогое решение: 100 мл стоят 100-200 р.

Альтернативный вариант – домашнее производство спирта из фруктовых и овощных очисток с помощью дрожжей и ректификационной установки: в этом случае удаётся получить очищенный 96% спирт-ректификат, однако такое его воспроизводство резко ставит человека на грань законности подобных действий. Этанол идеален как незамерзающая жидкость: 70% спирт не замерзает при температуре почти до –50 градусов, что разом решает проблему антиобледенителя стекла на юге и в средней полосе России. Этанол 100% замерзает, вообще, при –114 по Цельсию.

Производство незамерзающей жидкости если и выгодно, то лишь для отчаянных смельчаков, работающих без лицензии и разрешения на производство этилового спирта.

Метиловый

Несмотря на дешевизну метанолового стеклоомывателя, потребителю придётся заплатить за такую экономию повышенным классом опасности этого реагента. Метанол опасен тем, что при употреблении внутрь или вдыхании концентрированных паров в количестве 15 г ослепляет человека, а при употреблении 30 г – гарантированно приносит незадачливому автовладельцу смерть. Случайно выпитый стакан метанола тут же парализует нервную систему в считаные минуты, и человека не успеют откачать.

Подавляющее большинство автолюбителей покупает «незамерзайку» не для использования в качестве горячительного, а для очистки стёкол. Все нормальные стеклоомывающие жидкости, не замерзающие при температуре до нескольких десятков градусов мороза, снабжаются опознавательным знаком на этикетке, говорящим, что употребление внутрь категорически воспрещено.

В Европе метанол считается в рамках использования по назначению, а не для питья, почти безвредным. Учёные на Западе предполагают, что автолюбитель раньше скончается от постоянного употребления полуфабрикатов, чем от вдыхания небольших количеств метаноловых паров. Более подробно – метанол окисляется в организме с помощью ферментов печени до формальдегида, но, прежде чем значительная часть его дойдёт до печени, некоторое количество попадёт в кровь из желудка уже через 20 минут, и смерть наступит преждевременно при значительном отравлении.

Формальдегид является одним из самых опасных ядов – практически канцерогеном. Регулярное попадание – каждый день, да и не по разу – метанола в организм в небольших количествах через несколько лет вызовет рак.

Сменой метаноловой «незамерзайки» на другую озабочены семейные автовладельцы, возящие регулярно на машине своих детей.

Изопропиловый

При регулярном вдыхании изопропилового спирта из него образуется ацетон. Дело в том, что ацетон в малых количествах вырабатывается в организме человека, однако есть возможность из-за него удариться в токсикоманию. Является намного более безвредным, чем метанол.

Стоит значительно дороже, наряду с этанолом, поэтому в дешёвой продукции используется всё же не изопропанол, а именно метанол. Дело в том, что определить по запаху, какой именно из этих двух спиртов применяется, невозможно – метанол и изопропанол ничем не пахнут в отличие от этилового спирта.

Другие компоненты и их пропорции

Этанол, как известно, в 2006 году запрещён к свободному производству и продаже – автолюбители спивались, что угрожало демографии в стране. Метанол и изопропанол токсичны – их вдыхание, случайные брызги в лицо опасны. Но стеклоомыватель состоит и из следующих реагентов.

  • Детергенты, или поверхностно-активные вещества, добавляются в количестве 1%. Они позволяют счистить со стекла грязь и органические разводы различного происхождения.
  • Денатураты предназначены для борьбы с употреблением внутрь омывающего состава – новичок понимает, что в омывателе содержится спирт, и этаноловый стеклоомыватель можно в принципе и выпить – ничего, кроме опьянения, не будет, но денатураты вызывают тяжёлое отравление. Доля денатуратов невелика – всего 1-5 промилле, в их качестве применяют пиридин, керосин и другие.
  • Стабилизирующие присадки – пропиленгликоль (пропантриол), этиленгликоль (этандиол), последний очень ядовит. Они призваны сделать остальную органику, вошедшую в конкретный состав, более растворимой, текучей, что важно на морозе.
  • Ароматические добавки «перебивают», к примеру, запах ацетона в стеклоомывателе. Ни один автолюбитель не купит неприятно пахнущую жидкость. Применение ароматизаторов оправдано в целях повышения объёма продаж. Массовая доля – полпроцента.
  • Краситель указывает на долю содержащегося в очистителе спирта. Так, в НЖ голубого цвета применяется четверть изопропанола – по массе. Избыточный окрашивающий реагент осаждается на дне ёмкости. Содержание – сотая доля процента.

Остальная часть состава – дистиллированная вода, не содержащая никаких посторонних включений. По основным свойствам вода – растворитель, теплопроводящая среда, отводящая счищаемую с поверхности грязь. Вода занимает основную или вспомогательную долю в составе – всего 20-70% по объёму.

Выбор жидкости по составу

Официально составом незамерзающей жидкости ведают международные стандарты. Вода, согласно их требованию, составляет не менее 30%, изопропанол – столько же, ПАВ – до 5%, стабилизаторы – также до 5%, грязеотталкивающий реагент – 1%, буферное вещество – 1%, ароматизатор и краситель – по 5%. Требования к составам – эффективное грязеудаление и грязеотведение. Яды содержаться в них также не должны.

В качестве домашних химических реагентов при изготовлении незамерзающей жидкости самостоятельно делают состав, где применяются сода, уксус, муравьиная кислота, аммиак и несколько иных реагентов, не отличающихся чрезвычайной опасностью. Но их вдыхание в течение длительного времени всё же способно заметно навредить автолюбителю. При выборе конкретной НЖ зимой ориентируйтесь на морозы, которые вряд ли в скором будущем превысят критический для вашего региона порог.

При приготовлении омывателя своими руками не пользуйтесь домашними средствами для мытья посуды. Большинство из них высушивают резину, из которой изготовлены щётки стеклоочистителя. Применение шампуня для мытья волос также не оправдывает себя – некоторые составы, хотя и придадут блеск стеклу и дворникам, при недостаточно тщательном смывании оставляют небольшие разводы, при ярком дневном свете бросающиеся в глаза.

Смешивая реагенты для получения того или иного состава, придерживайтесь развесовки в граммах, а не в миллилитрах. В качестве ароматизатора допустимо использовать просроченный парфюм.

Главный фактор выбора, которым нужно руководствоваться – предел низкой температуры, определяющийся погодными условиями. Второе условие – безопасный для человеческого организма состав.

Метанол, не имеющий запаха, легко замаскировать любыми ароматическими углеводородными соединениями, что усыпит бдительность пользователя, но это не значит, что нужно хватать самое дешёвое (а метиловый спирт таким и является). Некоторые непроверенные составы незамерзающей жидкости могут попортить, к примеру, те же чистящие щётки на дворниках.

Использование незамерзающих жидкостей при температуре ниже –25, по сути, не имеет практического смысла. В воздухе отсутствует почти полностью даже молекулярная вода, так как она вся замёрзла, и счищать при ней, один раз помыв стекло, ни к чему. Незамерзающая жидкость для температуры ниже –30 не имеет практического значения – со стёкол авто к тому времени всё лишнее, мешающее ездить, осыплется. Правильный, качественный незамерзающий омыватель ориентирован на температуры ниже –30.

Незамерзающая жидкость для стекол, незамерзайка оптом

Незамерзайка оптом, незамерзающая жидкость оптом, стеклоочистители автомобильные, стеклоомыватель, незамерзайка купить, куплю незамерзайку, тест незамерзаек, незамерзающая жидкость для стекол, незамерзающая жидкость для омывания стекла, омывайка, производство незамерзающей жидкости, незамерзайки, незамерзающие стеклоомывающие жидкости , незамерзающая жидкость от производителя, незамерзающая жидкость стеклоомывателей, незамерзающая жидкость для омывания стекол, цена, незамерзайка от производителя, незамерзайка состав, продажа незамерзайки, производители незамерзающей жидкости, оптовая продажа незамерзающей жидкости, москва, автохимия оптом, автокосметика, продажа автокосметики, жидкость для омывателя стекол, стеклоочиститель незамерзающий

 

 


Незамерзающая жидкость для стекол автомобилей, незамерзайка оптом 

 

 

Наша компания ООО «Автохим» предлагает незамерзающую жидкость стеклоомывателей «DELTA». Незамерзающая стеклоомывающая жидкость «DELTA» — прекрасный выбор по соотношению цена/качество.  У нас Вы можете купить незамерзающую жидкость (незамерзайку) крупным и мелким оптом. Нашими клиентами могут быть как единичные мелкооптовые покупатели: автомойки, сервисные центры — так и крупнооптовые автобазы и автоколонны. Для всех у нас найдутся выгодные варианты.
Мы осуществляем постоянный полный контроль качества, что исключает продажу низкопробного второсортного товара. Незамерзающая жидкость изготавливается на основе очищенного изопропилового спирта с применением специальных отдушек, что придает ей приятный аромат. Также в своём составе незамерзающая жидкость содержит уникальные моющие вещества. Незамерзающая жидкость (незамерзайка) произведена с соблюдением всех технологических и санитарных норм. А это важно как для здоровья автовладельцев, так и для репутации наших оптовых клиентов.

Мы с уважением относимся к своим клиентам, поэтому наша незамерзающая жидкость для стекол — оптимальный выбор, не только по цене и качеству, но также по условиям поставки. По желанию заказчиков может осуществляться доставка продукции по Москве и Московской области, а также и в другие регионы России. Незамерзающая жидкость реализуется в полиэтиленовой (ПЭТ) таре и евроканистрах.

 

 

Незамерзающая жидкость «DELTA» 

 

Незамерзающая жидкость — незамерзайка используется для очистки стекол автомобилей от дорожных загрязнений при низких температурах:  до -30°С

 

В продаже стеклоомывающие жидкости: «DELTA -15°С», «DELTA -20°С», «DELTA -25°С», «DELTA -30ºC»


Температура замерзания :  -15°С, -20°С,  -25°С,  -30ºC

 

Незамерзайка (жидкость незамерзающая для омывателя стекол) :

 •  Эффективно и быстро очищает стекла от любых загрязнений, не оставляя разводов и мутной пленки

 •  Содержит компоненты, удаляющие известковые отложения в шлангах и форсунках стеклоомывателя, не повреждающие лакокрасочное покрытие и пластик.


Фасовка 5 л.  и  4 л. ,  в прозрачные ПЭТ — канистры или непрозрачные (матовые) евроканистры, возможна упаковка в термоусадочную пленку по 4шт.

Цвета : синий, зеленый. Обладает легким, приятным ароматом зеленого яблока или морского бриза.

 

Товар сертифицирован:

 

Незамерзающая жидкость «DELTA» полностью соответствует техническим требованиям и абсолютно безопасна для здоровья водителя и пассажиров (это подтверждается соответствующими сертификатами).  Сертификат  №РОСС RU.AИ28.Н00788 

  

Санитарно-эпидемиологическое заключение: №77.МО.01.238.П.005656.08.08 от 08.08.2008 г.

Стеклоомывающая жидкость (незамерзайка) «DELTA» для омывания ветрового стекла автообиля производится на основе изопропилового спирта высшей очистки, производитель ООО «Химтрейд».
ТУ 2384-001-87550284-2008, ГОСТ Р 51696-2000.
Состав : очищенный изопропанол (изопропиловый спирт), вода, антиобледенитель, ингибитор коррозии, ПАВ, ароматизатор, краситель, моющие средства.

 

 

Оптовая продажа незамерзающей жидкости


Минимальный заказ: от 500 шт. канистр. У нас только оптовая продажа незамерзайки.

Цена : на незамерзающую жидкость рассчитывается индивидуально, зависит от объема заказа, температуры кристаллизации и места доставки.

 

У нас низкие цены и большие скидки при крупном опте, т.е. при заказе от фуры : 4500 шт. канистр.

Уточнить цены на незамерзающую жидкость, и рассчитать точную стоимость Вашего заказа можно по телефону: +7(965)126-68-80 с10.00 до 19.00ч.
Каждому клиенту гарантировано внимательное, доброжелательное отношение и индивидуальный подход.

 

Менеджеры «ООО Автохим» всегда оперативно примут и обработают ваш заказ, организуют бесперебойные и своевременные поставки товара.
Возможна оплата по безналичному расчету.


Доставка : Обратитесь к нам, и Ваш заказ будет в кратчайшие сроки доставлен в любую точку Москвы и Московской области, в любой регион России и стран ближнего зарубежья. 

 

 

ООО «Автохим»

 

Телефон в Москве:  +7(965)126-68-80  с10.00 до 19.00ч.

 

 суббота, воскресенье — выходные дни 

 

 

 

 

 

незамерзающая жидкость для стекол, оптом, купить, незамерзайка оптом, омывайка, стеклоомывающая жидкость, купить незамерзайку, куплю незамерзайку, продажа, незамерзающая жидкость от производителя, производство незамерзающей жидкости, незамерзайки, незамерзающие стеклоомывающие жидкости , незамерзающая жидкость от производителя, незамерзающая жидкость стеклоомывателей, незамерзающая жидкость для омывания стекол, цена, незамерзайка от производителя, незамерзайка состав , продажа незамерзайки , производители незамерзающей жидкости , продажа незамерзающей жидкости , состав незамерзающей жидкости , незамерзающая жидкость москва , состав незамерзайки, оборудование для производства незамерзающей жидкости , автохимия, автокосметика, продажа автохимии оптом, автокосметики, жидкость для омывателя стекол, оптовая продажа, стеклоочиститель незамерзающий, жидкость стеклоочищающая, жидкость стеклоочистителя, жидкость стеклоомывателя, незамерзайка с доставкой, по безналу, в Москве

что выбрать? — Kolesa.kz || Почитать

Снова зима. И вот опять: какую незамерзайку лить в стеклоомыватель? Насколько придётся раскошелиться в этом сезоне, чтобы уверенно поливать стекло и в 20-градусные морозы? А может… водки? На эти и некоторые другие вопросы мы постарались ответить в нашем материале.

Всё дело в спирте

Индустрии известно три вида незамерзаек: на основе метилового, изопропилового и этилового спиртов. Их разбавляют водой, добавляют разного рода присадки и отдушки — вот и весь рецепт. Получается такая техническая «водка», которую ни в коем случае нельзя пить.

Идеальный омыватель на основе метанола — это отсутствие резкого запаха, хорошая текучесть при низких температурах, ну и, наконец, цена. Правда, метиловый спирт (или метанол) находится в списке Б перечня ядов, производство, реализация, приобретение, хранение и использование которых подлежит лицензированию. Список утверждён постановлением правительства РК № 59 от 16 февраля 2015 года (в списке А, кстати, химическое оружие). Ещё этот спиртяга отнесён ко второму классу опасности (из четырёх) техрегламентом о безопасности токсичных и высокотоксичных веществ. Не считая того, что при попадании в воду он травит там всё живое, наибольшую опасность для человека он представляет при приёме внутрь.

Впрочем, из-за этого в соседней России постановлением главного государственного санитарного врача был введён запрет на омывайку на основе метанола. Чуть позже этот запрет перекочевал и в Единые санитарно-гигиенические требования Таможенного союза (ЕСГТ ТС), где предельно допустимая концентрация метанола в составе стеклоомывающей жидкости — 0.05 процента. Кстати, метанол с добавлением денатониум бензоата разрешён в США, Канаде, Швеции, Финляндии, в целом в странах, где есть культура питья.

Изопропиловый спирт не включён в какие-либо запретительные документы, не подлежит лицензированию, не так опасен, однако его производство несколько дороже и самое неприятное в прямом смысле этого слова — его запах. Представьте себе самую вонючую, какая вам только встречалась, незамерзайку. Так вот, это амброзия по сравнению с тем, как пахнет изопропиловый спирт. На его основе делают растворители. По сути, он и сам растворитель, поэтому неудивительно, что именно растворителем он и пахнет. Пардон, воняет. В Казахстане изопропиловый спирт не производят вообще, зато производят этиловый (технический), который в итоге стоит несколько дешевле.

В Сети распространено мнение, что незамерзайка на основе этилового спирта — редкость. Однако опять же на казахстанском рынке она вполне себе встречается, мы нашли такую на нескольких сетевых АЗС в Астане. С учётом местной цены на сырьё, казалось бы, вся незамерзайка должна быть такой. Однако эфироальдегидная фракция этилового спирта (то самое сырьё для незамерзайки) является побочным продуктом производства этилового спирта. Её применяют в производстве растворителей, в промышленности, в общем, желающих купить такую сразу и много обычно хватает. Но довольно теории. Запах у неё вполне терпимый (при подготовке этого материала мы купили несколько литров), слегка напоминает алкоголь, но точно не водку.

Выбираем жидкое

Итак, перед наступлением холодов рынки и автомагазины заполняют всякие «ураганы», «тайфуны» и прочие стихийные бедствия в пятилитровых бутылках с «—20», а то и «—30» на этикетке и по низкой цене. Что может быть с ними не так? Чтение этикеток не проясняет ситуации. Мало того что у брендов-однодневок там может быть написано что угодно, так в некоторых случаях состав не раскрыт вообще. Мы были близки к тому, чтобы отдать пару таких жидкостей на экспертизу, как вдруг…

В Астане ударил всего лишь 10-градусный мороз, и весь этот сомнительный ассортимент просто испарился, как в воду канул. Мы приехали на рынок, а незамерзайку там не продают. Вообще!

С точки зрения потребителя, в этот день правильно поступили те, кто вынес свою продукцию на улицу. Нет, продавцы на рынке тоже сделали по-своему правильно (попрятали замёрзшие бутыли), но мы в итоге нашли и жидкую стеклоомывайку на стендах перед несколькими АЗС. Кроме них в игре остались только торговые центры, супермаркеты и строительные магазины.

На первый взгляд алгоритм покупки идеальной незамерзайки определился сам собой. Выбираем морозный день, ищем, где жидкость для стеклоомывателя выставлена на улице, — профит! Если бы не одно но. Узнать, как и чем она пахнет, заранее, увы, не получится.

Доступный ассортимент

И тут снова придётся вернуться к нашим спиртам. Ведь чтобы незамерзайка «держала» —20, спирт нужно развести водой примерно 1:1. Пахнуть при этом раствор любого из двух легальных спиртов будет достаточно сильно. В них, конечно, добавляют ароматизаторы и отдушки, но амбре может спровоцировать у некоторых головную боль.

Что по ценам? Самая дешёвая из обнаруженных нами незамерзаек стоила 900 тенге за 5-литровую бутыль (180 тенге за литр) — уровень цен авторынка и тех образцов, которые не выдержали первого мороза. Однако жидкость красовалась с надписью «—30», была выставлена на уличном стенде приличной сетевой АЗС и не имела признаков застывания. Судя по этикетке, сделана в Астане на основе изопропилового спирта, которого в составе должно быть не менее 30 процентов.

Номер два по дешевизне — жидкость из строительного магазина (на этикетке «—25 градусов»). Она стоила 999 тенге за 4 литра, или почти 250 тг/л. На этикетке никаких подробностей о спирте, кроме предупреждения, что содержимое нельзя пить.

Литр концентрата за 1 500 тенге от компании Lavr бьёт рекорд морозоустойчивости, на этикетке «—80»! По сути, это изопропиловый спирт с добавками, и, конечно, его нужно разбавлять, желательно дистиллированной водой (160 тг/л). В зависимости от пропорции (в разбеге от 1:4 до 2:1 получатся температура от —7 до —33) выйдет от пяти до полутора литров, цена, соответственно, будет разной. В итоге 1 053 тенге за литр 33-градусной, 428 тенге за литр 7-градусной, 830 тенге за литр 20-градусной.

Для тех, кто не хочет заморачиваться с разбавлением и пропорциями, здесь же готовые 20-градусные 3.9 литра за 2 350 тенге того же производителя. В них литр по 602 тенге, что немного интереснее.

А как же водка? Температура замерзания водки должна быть около —25. Если к литру водки добавить пол-литра воды, температура повысится вдвое. Самый экономный вариант из ближайшего магазина — литровая бутылка за тысячу тенге. Что ж, это в полтора-два раза дороже, чем незамерзайки от именитых производителей. Но мы позвонили в оптовый, и там нашлись «пол-литра» за 375. Вполне конкурентоспособная цена в сравнении с «настоящими» незамерзайками. Правда, водку не купишь после 23:00.

Что ещё? При подготовке этого материала мы нашли и купили 5 литров эфироальдегидной фракции этилового спирта, на основе которой и делают незамерзающие жидкости. Пить её, напомним, нельзя, но вдыхать пары не возбраняется. Обошлось нам это в розницу в 450 тенге за литр. В итоге тот же объём 20-градусного стеклоомывателя при самостоятельном изготовлении (с дистиллированной водой в пропорции 1:1) будет стоить 305 тенге. Смешаем ради интереса.

Из чего сделана охлаждающая жидкость двигателя?

Вам когда-нибудь приходилось кому-нибудь объяснять охлаждающую жидкость? Если это так, вы, возможно, сказали что-то вроде: «Охлаждающая жидкость — это особая смесь жидкости со сладким запахом, которая проходит через двигатель. Он поглощает палящее тепло двигателя, чтобы поддерживать его на приемлемой температуре. Затем он рассеивает тепло через радиатор. Также не замерзает при минусовых температурах. И не позволяйте своим питомцам приближаться к нему. Для них это хорошо пахнет, но убьет их ».

Звучит неплохо, не правда ли? Охлаждающая жидкость — это волшебство.Нет другой жидкости, более похожей на нее. Если вы здесь, возможно, вам интересно, что за хладагент делает его таким полезным в двигателе.

У каждой марки охлаждающей жидкости есть собственная запатентованная смесь жидкостей и химикатов. Тем не менее, все они используют одни и те же основные ингредиенты. Давайте обсудим три основных ингредиента охлаждающей жидкости.

Три основных компонента охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость содержит три основных ингредиента:

  1. Вода
  2. Антифриз
  3. Краситель

Давайте поговорим о каждом ингредиенте более подробно.

1. Вода

Интересный факт: в 1930-е годы некоторые автовладельцы охлаждали двигатели только водой. Это неудивительно, ведь вода — лучший способ охладить двигатель. Вы можете спросить: «Если вода — лучший способ охладить двигатель, то почему вообще существует охлаждающая жидкость?»

То, что вода — лучший способ охладить двигатель, не означает, что она полезна для двигателя. Вода довольно агрессивна, что является плохой новостью для компонентов двигателя. Еще в 1930-х годах люди пытались решить эту проблему с помощью дистиллированной воды.Но он все еще был недостаточно хорош, потому что все еще оставался ржавчиной. Еще одна большая проблема с водой — это то, что она замерзает в холодную погоду. Все мы знаем, что лед не проходит через двигатель. Наконец, вода перегревается при высоких температурах и создает давление пара внутри двигателя.

Итак, люди решили найти надежное решение, которое:

  • Не ржавеет на деталях двигателя
  • Не замерзает при минусовой температуре
  • Не будет перегреваться и создавать давление пара внутри двигателя
  • Может охлаждать двигатель в любом состоянии

В конце концов они нашли способ вывести воду на новый уровень, и они не ожидали, что это будет так просто.Решение? Просто добавьте антифриз.

2. Антифриз

Антифриз — это еще одно название этиленгликоля. Охлаждающая жидкость содержит антифриз, поскольку снижает температуру замерзания и увеличивает температуру кипения. Другими словами, антифриз позволяет охлаждающей жидкости не замерзать при отрицательных температурах и не рассеиваться в пар при высоких температурах.

Состав антифриза следующий:

  • Более 90% этиленгликоля (в большинстве случаев, в зависимости от производителя)
  • Собственная смесь химикатов, защищающих компоненты двигателя (например, водяной насос) от ржавчины и коррозии:
    • Фосфаты (защищающие железо от ржавчины)
    • Силикаты (защищающие алюминий от ржавчины)
    • Растворитель, эмульгирующий жидкости

3.Краситель


Вы заметили, что охлаждающая жидкость бывает разных цветов? Для этого есть причина. Хладагент всегда сначала бесцветный, но потом производитель добавляет в него краситель. Каждый цвет представляет определенный тип охлаждающей жидкости. Некоторые из наиболее распространенных цветов охлаждающей жидкости включают:

  • зеленый
  • Синий
  • фиолетовый
  • розовый
  • желтый
  • Оранжевый
  • Красный

Здесь важно отметить, что никогда не следует смешивать разные охлаждающие жидкости вместе.Этот пост хорошо объясняет, почему.

Если у вас есть вопросы по любому из ингредиентов охлаждающей жидкости, вы знаете, где нас найти.

Мы будем рады услышать ваши отзывы! Свяжитесь с [адрес электронной почты защищен], чтобы поделиться своими мыслями!

Основные сведения о охлаждающей жидкости двигателя

Охлаждающая жидкость (или антифриз) защищает двигатель от замерзания, а компоненты от коррозии. Он играет решающую роль в поддержании теплового баланса двигателя за счет отвода тепла.

В сверхмощном дизельном двигателе только треть всей производимой энергии работает на продвижение автомобиля вперед. Дополнительная треть отводится выхлопной системой в виде тепловой энергии. Оставшаяся треть произведенной тепловой энергии забирается охлаждающей жидкостью двигателя.

Это тепло, отводимое охлаждающей жидкостью, обеспечивает баланс отвода тепла от двигателя, что имеет решающее значение для обеспечения правильной работы двигателя. Перегрев может привести к ускоренному ухудшению качества масла и самого двигателя.

Хотя вода обеспечивает наилучшую теплопередачу, гликоль также используется в охлаждающих жидкостях двигателя для защиты от замерзания. Добавление гликоля немного снижает теплопередачу воды, но в большинстве климатических условий и применений защита от замерзания имеет решающее значение.

Почти во всех двигателях используются охлаждающие жидкости с аналогичными базовыми жидкостями: смесь этиленгликоля и воды в соотношении 50/50. В некоторых случаях в промышленных двигателях могут использоваться другие базовые жидкости, такие как вода с добавками или смесь пропиленгликоля и воды.

В дополнение к базовой жидкости есть небольшое количество других ингредиентов, включая ингибиторы коррозии, пеногасители, красители и другие добавки. Хотя эти другие ингредиенты составляют лишь небольшую часть охлаждающей жидкости, они именно то, что отличает одну охлаждающую жидкость от другой.

Исторически в Северной Америке обычные охлаждающие жидкости двигателя были зеленого цвета. В настоящее время эти зеленые охлаждающие жидкости обычно используют смесь фосфатов и силикатов в качестве основных компонентов в их системе ингибиторов.Обычные ингибиторы, такие как силикаты и фосфаты, работают, образуя защитный слой, который фактически изолирует металлы от охлаждающей жидкости.

Эти ингибиторы можно химически охарактеризовать как неорганические оксиды (силикаты, фосфаты, бораты и т. Д.). Поскольку эти системы ингибиторов истощаются из-за образования защитного слоя, обычные зеленые охлаждающие жидкости необходимо заменять через регулярные двухгодичные интервалы, обычно каждые два года.

Для защиты двигателей от коррозии были разработаны разнообразные технологии.В Европе проблемы с минералами жесткой воды вынудили технологии охлаждающих жидкостей отказаться от фосфатов. Кальций и магний, минералы, содержащиеся в жесткой воде, реагируют с ингибиторами фосфата с образованием фосфата кальция или магния, который обычно приводит к образованию накипи на горячих поверхностях двигателя. Это может привести к потере теплопередачи или коррозии под накипью.

Чтобы заменить фосфаты, обычные европейские охлаждающие жидкости содержат смесь неорганических оксидов, таких как силикаты, и ингибиторов, называемых карбоксилатами.Карбоксилаты обеспечивают защиту от коррозии за счет химического взаимодействия в местах коррозии металлов, а не за счет образования слоя ингибиторов, покрывающего всю поверхность.

Смесь карбоксилатов и силикатов также называется гибридной технологией, потому что это смесь традиционной неорганической технологии и полностью карбоксилатной или органической технологии. Европейские охлаждающие жидкости для двигателей существуют в различных цветах; обычно каждый производитель требует другого цвета.


Рисунок 1.Оригинальный водяной насос от
Двигатель Caterpillar с более чем 750,000
Мили с использованием охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы (ELC).

В Азии проблемы с уплотнениями водяных насосов и плохая теплопередача привели к запрету охлаждающих жидкостей, содержащих силикаты. Для обеспечения защиты большинство охлаждающих жидкостей содержат смесь карбоксилатов и неорганических ингибиторов, таких как фосфаты.

Эти охлаждающие жидкости являются гибридами. Они отличаются от европейских гибридов отсутствием силикатов.Охлаждающие жидкости от азиатских производителей оборудования могут быть разных цветов, включая красный, оранжевый и зеленый.

Охлаждающие жидкости на основе карбоксилатов с увеличенным сроком службы были разработаны, чтобы быть приемлемыми во всем мире и обеспечивать превосходные характеристики по сравнению с существующими технологиями. Эта технология также известна как технология органических добавок (OAT). Поскольку охлаждающие жидкости с полным карбоксилатом не содержат силикатов, они соответствуют строгим требованиям азиатских спецификаций.

Они также соответствуют европейским требованиям к антифризу, поскольку не содержат фосфатов.Эти охлаждающие жидкости для двигателей приобрели международную популярность благодаря непревзойденной защите от коррозии в течение продолжительных периодов времени.

Стоит отметить, что некоторые люди называют это «технологией органических добавок» (OAT), потому что ингибиторы, обеспечивающие защиту от коррозии, получены из карбоновых кислот. На самом деле защиту обеспечивают нейтрализованные карбоновые кислоты, называемые карбоксилатами.

Это различие важно, потому что все охлаждающие жидкости работают в нейтральном или основном диапазоне pH (pH равен или больше 7).Фактически, большинство охлаждающих жидкостей производятся на основе кислотного предшественника, например, обычные охлаждающие жидкости на основе фосфата начинают свою жизнь как фосфорная кислота.

Ингибиторы карбоксилатов обеспечивают защиту от коррозии за счет химического взаимодействия с металлическими поверхностями там, где это необходимо, а не за счет универсальной укладки слоев, как в случае обычных и гибридных охлаждающих жидкостей.

Последствия этого функционального различия огромны: увеличенный срок службы, непревзойденная защита алюминия при высоких температурах, а также преимущества теплопередачи как на горячих поверхностях двигателя, так и на теплоотводящих трубках радиатора, где теплопередача имеет решающее значение для оптимальной производительности.Высококачественные охлаждающие жидкости на основе карбоксилатов продемонстрировали эффективность более 32 000 часов в стационарных двигателях без каких-либо изменений.

Одним из показателей действительно продленного срока службы является то, что по окончании испытания в парке использованная охлаждающая жидкость может быть удалена из двигателя и при этом успешно пройти испытания, предназначенные для свежих охлаждающих жидкостей!

Техническое обслуживание охлаждающей жидкости двигателя

Послепродажный рынок наполнен охлаждающими жидкостями высокого и низкого качества всех цветов; поэтому цвет не является хорошим индикатором типа охлаждающей жидкости.Наилучшая практика технического обслуживания — знать точную охлаждающую жидкость, которая требуется для двигателя и помещаемая в двигатель, а также контролировать любую жидкость, используемую для доливки оборудования.

Хотя доступно множество методов, для измерения соотношения гликоль / вода следует использовать рефрактометр, поскольку он предлагает наиболее надежный метод определения точного содержания гликоля в охлаждающей жидкости. Это определяет уровень защиты от замерзания и обеспечивает надлежащую концентрацию ингибиторов коррозии.

Еще одна мера профилактического обслуживания включает проверку самой системы охлаждения, чтобы убедиться, что она заполнена и работает правильно.Работа с низким содержанием охлаждающей жидкости может привести к множеству проблем, поскольку охлаждающая жидкость не может защитить поверхности, с которыми она не контактирует, а водяные пары гликоля могут вызывать коррозию. Простая проверка резервуара для перелива, который не является частью проточной системы, может ввести в заблуждение, если система не работает должным образом. Кроме того, сама крышка радиатора может быть неотъемлемой частью системы, если она предназначена для выдерживания определенного давления. Эти колпачки можно проверить, чтобы определить, выдерживают ли они надлежащее давление, которое является ключом к бесперебойной работе системы.Если давление в системе ниже расчетного, охлаждающая жидкость закипит при более низкой температуре. Быстрое кипение (известное как пленочное кипение) может привести к сильной коррозии из-за горячих точек и неправильного контакта с охлаждающей жидкостью двигателя.

В литературе и на рынке существует много дезинформации о совместимости различных типов технологий охлаждения. Хотя смешивание двух разных охлаждающих жидкостей не является хорошей практикой технического обслуживания, это не приведет к проблемам совместимости, если будут использоваться охлаждающие жидкости от высококачественных, уважаемых поставщиков.

Обычно считается, что охлаждающие жидкости совместимы, однако смешивание охлаждающих жидкостей двух разных качеств приводит к смеси промежуточного качества. Хотя это не катастрофа, смешивание отличной охлаждающей жидкости с посредственной охлаждающей жидкостью приведет к охлаждающей жидкости с невысокими характеристиками.

Избыточное разбавление водой имело бы отрицательный эффект, потому что ингибиторы коррозии будут присутствовать в двигателе в меньших количествах, чем первоначально предполагалось. Охлаждающие жидкости работают в широком диапазоне разбавлений.

Оптимальным для большинства систем охлаждающей жидкости является 50% охлаждающей жидкости и 50% воды хорошего качества, и в целом охлаждающие жидкости допускают разбавление примерно до 40% концентрата и 60% воды.

Как правило, деградация охлаждающей жидкости учитывается в «рекомендуемых производителем» интервалах использования. Обычные охлаждающие жидкости, содержащие силикаты, разлагаются в первую очередь из-за быстрого истощения ингибиторов. Это связано с тем, что силикаты накладывают защитные слои на компоненты системы как часть их защитного механизма.

Следовательно, ингибиторы охлаждающей жидкости необходимо добавлять или регулярно менять, чтобы гарантировать, что поверхности останутся защищенными в случае нарушения силикатного слоя.

Как правило, охлаждающие жидкости со временем разлагаются, поскольку этиленгликоль распадается в основном на гликолевую и муравьиную кислоты. Разложение происходит быстрее в двигателях, работающих при более высоких температурах, или в двигателях, которые пропускают больше воздуха в системы охлаждения.

Хладагент следует проверять ежегодно, если предполагается, что система будет эксплуатироваться в течение нескольких лет между заменами хладагента, и особенно в тех случаях, когда хладагент используется в тяжелых условиях.Один тест гарантирует, что pH все еще выше 7,0. Некоторые технологии охлаждающей жидкости могут обеспечивать защиту до pH 6,5, однако, как правило, не рекомендуется допускать работу охлаждающей жидкости при pH ниже 7,0.

Продукты распада гликоля являются кислыми и способствуют снижению pH. После разложения охлаждающей жидкости из-за разложения гликоля и падения pH металлы двигателя подвергаются риску коррозии. Разложение охлаждающей жидкости можно замедлить, используя охлаждающие жидкости с ингибиторами увеличенного срока службы и обеспечивая правильную работу оборудования в установленных проектных пределах.

Тестирование на ингибиторы коррозии — еще один метод проверки состояния охлаждающей жидкости. В то время как ингибиторы с увеличенным сроком службы обычно не нуждаются в тестировании, если для доливки используются правильные рекомендации по использованию и правильные жидкости, обычные ингибиторы истощаются, и их необходимо тестировать.

Помимо тестов на нитир и молибдат, для большинства обычных охлаждающих жидкостей требуется либо постоянное добавление охлаждающей жидкости (SCA), либо лабораторный анализ для обеспечения надлежащей работы.

Различные ингибиторы, такие как нитриты и молибдаты, легко контролировать с помощью тест-полосок. Поскольку нитриты истощаются быстрее по сравнению с другими ингибиторами, тестирование на нитриты позволяет узнать уровень нитритов в охлаждающей жидкости, но ничего больше.

Некоторым двигателям требуются ингибиторы, такие как нитриты, которые должны поддерживаться на определенном уровне, чтобы обеспечить защиту от кавитационной коррозии, которая может возникнуть в двигателях со съемными гильзами цилиндров. Нитриты в обычных охлаждающих жидкостях быстро истощаются, и их необходимо пополнять через регулярные промежутки времени.

Охлаждающие жидкости ELC на основе карбоксилатов обычно имеют более низкий уровень истощения нитритов, поскольку карбоксилаты обеспечивают необходимую защиту от кавитации и, следовательно, гораздо более длительные интервалы профилактического обслуживания.

Производители оригинального автомобильного оборудования (OEM) теперь рекомендуют использовать либо гибридную охлаждающую жидкость, либо полностью карбоксилатный ELC. Обычные, стандартные зеленые охлаждающие жидкости на этой картинке отсутствуют. Рекомендации производителей оборудования для тяжелых дизельных двигателей имеют широкий спектр возможностей.

В промышленном секторе некоторые OEM-производители требуют использования силикатной охлаждающей жидкости, в то время как другие требуют использования силикатной охлаждающей жидкости для обеспечения теплопередачи. Точно так же для некоторых требуется отсутствие фосфатов, чтобы избежать отложений накипи от жесткой воды. Эта накипь имеет тенденцию к образованию отложений на самой горячей части двигателя, что снижает теплопередачу и может вызвать коррозию.

Наконец, некоторые производители оригинального оборудования требуют использования нитритов для защиты от кавитации, в то время как у других таких требований нет. Поскольку явление кавитации в гильзе цилиндра зависит от конструкции, все двигатели подвержены разному.Важно понимать потребности конкретного оборудования.

Охлаждающие жидкости играют жизненно важную роль в сохранении теплового баланса двигателя и защите компонентов двигателя от коррозии. По оценкам, 60 процентов простоев двигателей в секторе коммерческих грузовых автомобилей связано с охлаждающей жидкостью.

Независимо от рынка, на котором используется охлаждающая жидкость, можно с уверенностью предположить, что обучение охлаждающей жидкости, касающееся химического состава продукта, использования и текущего обслуживания, играет жизненно важную роль в создании производительной и прибыльной среды.

Использование высококачественной охлаждающей жидкости двигателя от надежного поставщика и соблюдение осторожных методов профилактического обслуживания помогут обеспечить надлежащую защиту двигателя.

Reco-Cool — Обзор охлаждающей жидкости

Подходящие базовые жидкости для автомобильного охлаждения

Наиболее подходящим выбором для отвода тепла от автомобильного двигателя является жидкость, обладающая рядом характеристик.В идеале и, что наиболее важно, жидкость должна иметь высокую теплоемкость и низкую вязкость — это означает, что она может поглощать тепло в двигателе и быстро течь к радиатору, после чего охлаждается воздушным потоком. Самая простая такая жидкость — вода. Вода обладает очень высокой теплоемкостью, легкодоступна и дешева и поэтому является одним из наиболее эффективных охлаждающих веществ, известных человеку.

Однако с водой возникают проблемы. Вода замерзает при 0 ° C (32 ° F) и закипает при 100 ° C (212 ° F), что является узким диапазоном для работающего двигателя, особенно в более холодном климате, где обычно отрицательные температуры.Другая важная проблема, связанная с использованием только воды в системе охлаждения, заключается в том, что она вызывает коррозию по своей природе, и это коррозионное влияние воды необходимо решать.

Добавление в воду других основных жидкостей может значительно изменить ее температуру кипения и замерзания. Моноэтиленгликоль (МЭГ или иначе известный как «гликоль»), как известно, оказывает такое воздействие на воду в течение многих лет. Добавление различных количеств МЭГ оказывает сильное влияние на температуру замерзания воды.Следовательно, можно смешать базовую жидкость, состоящую из частей воды (которые усиливают охлаждающий эффект и снижают стоимость), с МЭГ (для увеличения снижения температуры замерзания и повышения температуры кипения), чтобы получить жидкость, которая эффективно находится в жидкости. состояние во всех температурах, ожидаемых при нормальной работе автомобильного двигателя, даже в холодном климате.

Повышение точки кипения еще больше усиливается за счет приложения к системе повышенного давления. Это оказывает сильное влияние на повышение температуры кипения жидкости, что важно при рабочих температурах.Качественная, в хорошем состоянии, интегрированная система охлаждения с качественной крышкой радиатора будет оказывать давление, достаточное для повышения температуры кипения охлаждающего раствора до более 139 ° C.

Существует две разновидности гликоля: моноэтиленгликоль (MEG) и пропиленгликоль (PG). Оба могут использоваться в автомобильных охлаждающих жидкостях или охлаждающих жидкостях для двигателей, работающих в тяжелых условиях, хотя общепризнано, что жидкости на основе этиленгликоля, когда они используются по назначению, дают наибольшее преимущество в производительности.

Механизмы коррозии

По сравнению с содержанием гликоля и воды пакеты ингибитора коррозии составляют небольшой процент в общем составе охлаждающей жидкости. Функция пакета ингибитора абсолютно важна для рабочих характеристик жидкости. Комбинация воды, гликоля и тепла образует мощную смесь, способную воздействовать на любой незащищенный металл и поверхности компонентов.

Такая коррозия может принимать самые разные формы. Наиболее распространенной формой коррозии является окисление (также известное как ржавчина), которое может распространяться на все металлические поверхности.

Другие формы коррозии также возможны в обычных системах охлаждения двигателя, включая:
a) Кавитационная коррозия; вызвано схлопыванием пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости.
б) Питтинговая коррозия; вызвано аэрацией охлаждающей жидкости.
c) Гальваническая / электролитическая коррозия; вызвано временной разницей напряжения между двумя разными металлами в оборудовании охлаждающей жидкости.

Правильно составленные охлаждающие жидкости будут содержать ингибиторы, которые подавляют и ограничивают развитие каждого из этих механизмов коррозии.

Любая форма коррозии может выделять в жидкости твердые частицы, которые могут быть очень абразивными (приводя к дальнейшему износу) и, если со временем накапливаться, могут забивать жизненно важные каналы внутри радиатора, снижая эффективность радиатора. Это может впоследствии снизить производительность двигателя или, в тяжелых случаях, вызвать его поломку.

Прочие второстепенные ингредиенты охлаждающей жидкости

Разработчики рецептур охлаждающей жидкости добавляют ряд других второстепенных ингредиентов, которые все играют важную и важную роль в рабочих характеристиках жидкости, хотя могут не иметь отношения к теплопередаче или защите от коррозии.

Вот некоторые из этих второстепенных добавок:
— Ингибиторы образования накипи, которые предотвращают и удаляют образование накипи (что может быть обычным явлением при использовании воды низкого качества).
— Ингредиенты пеногасителя, которые предотвращают образование пузырей и аэрацию и являются ключевыми для минимизации точечной коррозии.
— Красители для различения типов охлаждающей жидкости. Существует ряд условных обозначений охлаждающих красителей в зависимости от типа технологии.
— Горькое вещество (или денатурирующая жидкость), ограничивающее вероятность случайного проглатывания охлаждающей жидкости.

Справочник по различным типам охлаждающих жидкостей

Что такое охлаждающие жидкости? Как они используются? Какие бывают охлаждающие жидкости? В сегодняшней статье мы рассмотрим химические вещества, применение и использование охлаждающих жидкостей в оборудовании и механизмах.

Что такое охлаждающие жидкости?

Охлаждающие жидкости — это жидкости, которые непрерывно протекают по двигателю, чтобы поглотить часть тепла и отвести его к радиатору, где жидкость остынет, прежде чем снова попасть в двигатель. В двигателях внутреннего сгорания или двигателях, которые сжигают топливо для выработки энергии, используются охлаждающие жидкости.

Три ключевых компонента охлаждающих жидкостей

Охлаждающие жидкости обычно состоят из трех основных компонентов: воды, гликоля и присадки, обычно пакета ингибиторов. Вот эти три компонента более подробно:

  • Вода : Вода — одно из самых распространенных веществ на Земле. Он недорогой и является одним из самых эффективных теплоносителей. Однако из-за относительно высокой точки замерзания и низкой температуры кипения вода сама по себе не может справиться с этой задачей.Температура двигателя в горючих двигателях быстро достигает точки кипения, а это означает, что вода будет неэффективной.
  • Гликоль : Гликоль, обычно называемый антифризом — этилен или пропиленгликоль — добавляется в воду, чтобы выдерживать температуру замерзания и повышать температуру кипения воды. Эти свойства, добавленные к воде, могут обеспечить надлежащее охлаждение двигателя. Этиленгликоль обладает превосходными теплообменными свойствами, но гораздо более токсичен, чем пропиленгликоль.Никогда не смешивайте две группы гликоля, так как это приведет к ошибкам при измерении точек замерзания.
  • Присадки : Последний ингредиент супа с охлаждающей жидкостью — химический ингибитор. Это добавлено, чтобы предотвратить коррозию радиатора, водяного насоса и любой другой системы охлаждения, участвующей в процессе.

Почему так важна правильная охлаждающая жидкость двигателя

Марка, модель, год выпуска и двигатель вашего автомобиля влияют на тип охлаждающей жидкости двигателя, в которой он нуждается.Различные типы антифризов по-разному реагируют на материалы, из которых изготовлен двигатель. Вы должны быть уверены, что охлаждающая жидкость, которую вы добавляете в двигатель, не повредит его детали и не заставит его работать в палящую или морозную погоду.

Антифриз защищает не только от коррозии, но и в экстремальных погодных условиях. В зависимости от материалов, используемых в вашем двигателе, ингредиенты одной марки или формулы охлаждающей жидкости могут не защитить от коррозии. Чтобы свести к минимуму износ двигателя, важно выбрать правильную формулу охлаждающей жидкости.

Руководство по эксплуатации вашего автомобиля, скорее всего, сообщит вам, какой тип охлаждающей жидкости использовать, когда вам нужно промыть двигатель. Если вы потеряли руководство пользователя, дилер может помочь вам выбрать подходящую охлаждающую жидкость для двигателя. В то время как некоторые производители автомобилей производят охлаждающие жидкости под собственной торговой маркой, вы можете использовать марки послепродажного обслуживания, при условии, что они подходят для вашего автомобиля.

Посмотреть различные химические вещества, которые мы предлагаем

Тип охлаждающей жидкости, необходимой вашему автомобилю, также определяет, когда вам нужно промыть двигатель и залить в него новую охлаждающую жидкость.В старых автомобилях обычно используется формула антифриза, которая требует замены каждые два года или 24 000 миль. Более новым моделям часто требуется охлаждающая жидкость, которую нужно менять только каждые пять лет или 50 000 миль.

Различные типы охлаждающих жидкостей

Теперь, когда вы знаете, что входит в состав охлаждающих жидкостей и как они поддерживают допустимые температуры в ваших системах, вы можете начать изучать различные типы охлаждающих жидкостей.

Обычный низкосиликатный

Обычно это называют антифризом.Это ярко-зеленая флуоресцентная жидкость, содержащая силикаты. Эта сложная соль включает в себя молекулы кремния и кислорода, которые работают как резисторы в жидкости, повышая температуру кипения и понижая температуру замерзания. Силикат также покрывает металлические части вашей машины, препятствуя коррозии внутри системы.

Обычный малосиликатный Пример:

Havoline Обычный антифриз 50/50

Обычные антифризы / охлаждающие жидкости Havoline® — это многоцелевые охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля с низким содержанием силикатов, доступные в виде концентратов или предварительно разбавленных продуктов 50/50.Они предназначены для использования в автомобильных двигателях, где необходимы силикаты, и с добавлением дополнительных присадок к охлаждающей жидкости (SCA) в дизельных двигателях большой мощности. Подробная информация:

  • Срок службы охлаждающей жидкости — Срок службы составляет два года или 50 000 миль (80 500 км) при обслуживании автомобилей или до 250 000 миль.
  • Защита — Обеспечивает отличную защиту компонентов автомобильной системы охлаждения, включая алюминий.
  • Широкое температурное применение — защищает от замерзания зимой и сводит к минимуму вероятность выкипания летом.
  • Противовспенивающие свойства — Превосходный пеногаситель сводит к минимуму пенообразование.

Готовая охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость с полным составом — это более специализированная форма. Он использует SCA, которые защищают качество ваших цилиндров от кавитации. Кавитация возникает, когда высокое давление внутри камеры со временем вызывает перфорацию. Для поддержания эффективного уровня защиты от кавитации в смесь необходимо периодически добавлять SCA.Это добавление твердых добавок к смеси может привести к некоторому повреждению уплотнения и лопасти и износу в течение длительного времени.

Полностью сформулированная охлаждающая жидкость Пример:

Castrol Radicool Премикс

Это готовая к использованию охлаждающая жидкость, в состав которой входят моноэтиленгликоль и выбранные присадки, и она не содержит ингибиторов нитритов, аминов и фосфатов. Он использует гибридную технологию для современных двигателей легковых и грузовых автомобилей. Другие данные включают:

  • Без нитритов, аминов и фосфатов

  • Эффективное охлаждение двигателя без закипания

  • Защита от коррозии сплавов, используемых в системах охлаждения современных автомобилей

  • Защита от замерзания в зависимости от концентрации
  • Защита от кавитационной коррозии

Охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы (ELC)

Используемые в основном для автомобилей большой грузоподъемности, ELC синтезированы со свойствами, предотвращающими кавитацию гильзы (см. Полностью сформулированные охлаждающие жидкости).Эти охлаждающие жидкости могут быть нитрованными — технология нитрированных органических добавок (NOAT) — для улучшения потока жидкости или не содержащая нитратов — технология органических добавок (OAT) — в зависимости от требований производителя оригинального оборудования (OEM). SCA не требуются, но могут быть добавлены ингибиторы для продления срока службы охлаждающей жидкости. ELC не содержат твердых добавок, что продлевает срок службы вашего насоса.

Пример охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы:

Усовершенствованный антифриз / охлаждающая жидкость Delo ELC имеет запатентованный состав для защиты и совместимости с остатками флюсовой пайки, образующимися в процессе производства современных алюминиевых теплообменников.В состав ELC не входят твердые добавки, что продлевает срок их службы. Более подробную информацию об этих продуктах см. Ниже:

  • Длительный срок службы: срок службы составляет 1000000/1600000 км при использовании на дорогах / 20000 часов использования вне магистралей, или 8 лет
  • Оптимальная работа системы охлаждения — не образуется геля или отложений! Силикаты и другие отложения SCA могут снизить теплопередачу и увеличить время простоя из-за перегрева.
  • Экологически чистый: Этот продукт разлагается микроорганизмами в неиспользованном виде.Без фосфатов, боратов, силикатов, 2EHA и аминов

Можно ли комбинировать охлаждающие жидкости?

Хотя тема комбинирования охлаждающих жидкостей имеет разные мнения и взгляды, обычно считается, что охлаждающие жидкости «можно» смешивать при необходимости для аварийной заправки, но «следует» использовать без объединения свойств, чтобы получить превосходный эффект, который был разработан для охлаждающей жидкости. для.

Какая охлаждающая жидкость вам подходит?

Охлаждающая жидкость, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля, в основном зависит от марки, модели и года выпуска автомобиля.Производитель может начать использовать один тип охлаждающей жидкости в течение модельного года, но только в определенных моделях автомобилей. Или производитель может использовать охлаждающую жидкость A в автомобилях с одним типом двигателя и охлаждающую жидкость B в той же модели с другим двигателем.

На всякий случай проконсультируйтесь с вашим руководством или напрямую спросите производителя, какую охлаждающую жидкость оно рекомендует. SC Fuels также может помочь вам определить охлаждающую жидкость, которая лучше всего подойдет для вашего автомобиля, в зависимости от его возраста, модели, марки и типа двигателя.

При выборе охлаждающей жидкости лучше всего смотреть на формулу антифриза, а не полагаться на цвет.Охлаждающие жидкости доступны в разных цветах радуги, и цвет может варьироваться в зависимости от формулы от бренда к бренду. Например, зеленый антифриз марки A может отличаться по формуле от зеленого антифриза марки B.

SC Fuels может помочь вам выбрать правильную охлаждающую жидкость для вашего автомобиля

Убедитесь, что вы всегда используете подходящую охлаждающую жидкость для правильной работы! SC Fuels предлагает полный ассортимент охлаждающих жидкостей и химикатов от таких известных производителей, как Chevron и Valvoline.Свяжитесь с нами, чтобы узнать, как SC Fuels может сэкономить деньги на топливе, смазочных материалах и охлаждающих жидкостях!

Спасибо, что прочитали

С уважением,

Команда SC Fuels

Antifreeze — обзор | Темы ScienceDirect

Антифризные белки

Известно, что растения и пойкилотермные животные, такие как насекомые и холодноводные рыбы, защищают себя от замерзания как антифризами, такими как гликоли, так и специальными пептидами и гликопептидами, которые действуют как антифризные белки и гликопротеины, которые действуют как антифризы. препятствуя росту кристаллов льда (Klomp et al., 1997). Гликопептиды, состоящие из аланина, треонина, галактозы и N -ацетилгалактозамина, присутствуют у животных в районе Антарктики. У других северных рыб были обнаружены пептиды, содержащие аланин, аспартат, глутамат, треонин и серин (DeVries, 1982).

Микробы демонстрируют необычайное разнообразие приспособлений к экстремальным условиям. Термофилы — это организмы, которые выживают при температурах, близких к температуре кипения воды, а психрофилы — это бактерии, которые переносят необычно низкие температуры.Чтобы выжить при температурах ниже точки замерзания обычной воды, эти микробы защищаются от растущих кристаллов льда, которые могут повредить клеточные мембраны. Они производят криопротекторы, которые снижают температуру зародышеобразования для льда. Эти криопротекторы включают белки зародышеобразования льда (Walker et al., 2008). Рост кристаллов льда можно подавить даже в присутствии небольших количеств таких веществ. Скорости гомогенного зародышеобразования и кристаллизации чувствительны к низким концентрациям.

Антифризная активность гликопротеинов является результатом сорбции белка на активных участках роста кристаллов льда (Franks et al., 1987). По мере того как белки адсорбируются, они изменяют кривизну поверхности, что очень затрудняет зарождение и рост кристаллов льда (Walker et al., 2008). Напротив, зародышевые белки предотвращают сильное переохлаждение и позволяют образовывать лед, близкий к температуре замерзания. Белки-антифризы проявляют три вида активности (Wang, 2000):

1.

Они могут поддерживать переохлажденное состояние жидкостей организма, подавляя обычный рост льда,

2.

Они обладают способностью препятствовать перекристаллизации, и

3.

Они могут служить плазмой. мембранные протекторы при низких температурах.

Белки-антифризы подразделяются на несколько основных типов, которые приведены в таблице 13.12 (Tokunaga et al., 2008).

Таблица 13.12. Типы антифризовых белков

дисульфидные 9044 глоубогенные белки
Тип Характеристики
I Одинарные, длинные, амфипатические α -спирали
II Cys III Общая гидрофобность сходна с белками типа I
IV α -Справочные белки, богатые глутаматом и глутамином
V Великолепное значение термического гистерезиса
48 Эффект типа I 9482 был исследован белок-антифриз рыб из озимой камбалы, Pleuronectes americanus (Walbaum), на образование клатрат-гидрата тетрагидрофурана.Белок-антифриз действует, изменяя морфологию кристаллов клатрат-гидрата с октаэдрической на пластинчатую. Белок кажется более эффективным, чем поливинилпирролидон. Кроме того, эксперименты предполагают, что рост пропан-гидрата также может быть ингибирован (Zeng et al., 2003).

В качестве задействованного механизма была предложена поверхностная адсорбция. После того, как молекулы белка прикрепляются к поверхности льда, рост кристаллов льда становится неблагоприятным в области между адсорбированными молекулами белка, поскольку они вызывают увеличение кривизны поверхности.Эта кривизна впоследствии препятствует дальнейшему росту кристаллов льда (Zeng et al., 2005).

Низшие спирты, гликоли и неорганические соли являются депрессантами точки плавления, то есть антифризами, которые можно использовать для предотвращения образования гидратов. Однако при высоких степенях переохлаждения, характерных для глубоководных вод, их необходимо добавлять в значительных количествах, до количеств, равных количеству добываемой воды, чтобы они были эффективными (Klomp et al., 1997).

Для ингибирования газовых гидратов были предложены не только сами белки-антифризы, но и производные из них активные фрагменты, а также миметики белков-антифризов.Подходящие белки или фрагменты содержат Р-спираль или 3-спирали, Р-валик, гликопротеин или глобулярную структуру. Такие антифризы могут быть получены из животных, растений, грибов, простейших или бактерий (Walker et al., 2003). Специальные примеры белков-антифризов приведены в Таблице 13.13.

Таблица 13.13. Протеины антифриза (Walker et al., 2003)

Происхождение Ссылка
Насекомые
Жук-мучнистый червь ( T.molitor ) Graham et al. (1999)
Червь еловая ( C. fumiferana ) Walker et al. (1999)
Жук молочая ( Oncopeltus fasciatus ) Patterson et al. (1981)
Dendroides canadensis Duman (1997)
Растения
Ржаная трава ( Lolium perenne ) (2001)
Паслен горько-сладкий ( Solanum dulcamara ) Worrall et al. (1998)
Озимая рожь ( Secala cereale ) Worrall et al. (1998)
Морковь ( Daucus carota ) Byass et al. (2000)

Дезоксирибонуклеиновые кислоты (ДНК), кодирующие антифризные белки Tenebrio molitor , были выделены и, как было обнаружено, кодируют 7-13 кДальтон, богатые цистином белки, состоящие в основном из 12 повторяющихся аминокислотных единиц (Graham et al. al., 1997, 1999). ДНК Choristoneura fumiferana , кодирующая антифризные белки 9–12 кДальтон, также была клонирована (Doucet et al., 2002).

Треонины соответствуют решетке льда в моделях антифриз протеин / лед. В некоторых белках-антифризах треонины заменены валином или изолейцином, которые представляют собой аминокислоты с метильными группами и пространственными объемами, аналогичными треонину. Считается, что неполярные взаимодействия могут быть важны для подавления роста льда (Walker et al., 2003). Белки-антифризы из насекомых обладают большей активностью, чем белки-антифризы из рыб, на 1-2 порядка. К сожалению, несмотря на их замечательные характеристики, их производство и использование в нефтяных месторождениях было сочтено неэкономичным (Klomp et al., 1997).

Что такое охлаждающая жидкость и как утилизировать охлаждающую жидкость

Дебби Мерфи, automedia.com

Охлаждающая жидкость или антифриз обычно представляет собой смесь половин гликоля и воды.Гликоль представляет собой антифриз в смеси, гарантирующий, что жидкость не превратится в лед в суровых зимних условиях. Гликоль также препятствует достижению охлаждающей жидкостью точки кипения при сильной жаре. Он поддерживает стабильную температуру двигателя в любых экстремальных климатических условиях и условиях движения.

Чистая вода на самом деле передает тепло лучше, чем охлаждающая жидкость (именно поэтому вы видите прямую воду, используемую в радиаторах некоторых типов гоночных автомобилей). Однако охлаждающая жидкость / антифриз содержит дополнительные присадки, предотвращающие ржавчину и коррозию радиатора, двигателя и отопителя автомобиля.

Различные виды антифризов

Антифриз обычно состоит из одного из двух типов гликоля:

  • Антифриз на основе этиленгликоля: До недавнего времени наиболее распространенным гликолем в антифризах был этиленгликоль, токсичный материал, который может вызвать врожденные дефекты, репродуктивную функцию или даже смерть при проглатывании и требует особого обращения. Антифриз на основе этиленгликоля имеет сладкий запах и вкус, что делает его опасно привлекательным для животных и / или маленьких детей.
  • Антифриз на основе пропиленгликоля: Альтернативной основой антифриза является пропиленгликоль. Различия в эффективности обоих веществ очень незначительны — преимущество заключается в уровне токсичности. Антифриз на основе пропиленгликоля значительно менее токсичен, чем этиленгликоль. Это не означает, что дети или домашние животные могут глотать его без вреда для здоровья, но, как и алкоголь, пропиленгликоль не токсичен при низких уровнях.

Как утилизировать охлаждающую жидкость

Любой антифриз, будь то на основе этилена или пропиленгликоля, улавливает загрязнения тяжелыми металлами во время использования.По этой причине следует проявлять особую осторожность при утилизации использованного антифриза. Безопаснее иметь ремонтную мастерскую для промывки вашей системы охлаждения, поскольку они обязаны по закону безопасно утилизировать материал.

В большинстве сообществ есть процедуры по удалению опасных отходов; если вы сами выполняете ремонт и техническое обслуживание, воспользуйтесь этими процедурами. Не сливайте охлаждающую жидкость в раковину или в ливневую канализацию.

Техническое обслуживание охлаждающей жидкости

Как и любую другую моторную жидкость, охлаждающую жидкость необходимо регулярно проверять.Вы проверяете две вещи: количество и состояние.

У большинства автомобилей есть бачок для сбора охлаждающей жидкости или переливной бачок, что делает проверку уровня жидкости намного проще и безопаснее. Конфигурация радиатора и бака / резервуара позволяет горячей охлаждающей жидкости расширяться в бак при повышении температуры двигателя. Когда двигатель остывает, в радиаторе образуется небольшое разрежение, и жидкость вытягивается из бака / резервуара и возвращается в радиатор. Пока крышка радиатора остается закрытой, охлаждающая жидкость может расширяться и сжиматься, не теряя ни капли.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

Вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости, просто посмотрев на переливной бачок. Сбоку бака есть два индикатора уровня: один показывает безопасный уровень при горячем двигателе; другой — когда холодно.

Если уровень охлаждающей жидкости немного низкий, можно безопасно добавить несколько унций простой воды, чтобы вернуть уровень до соответствующей отметки. Если вам нужно добавить в систему охлаждения больше литра жидкости, используйте смесь антифриза гликоль / вода.

Баки для утилизации некоторых транспортных средств находятся под давлением, когда двигатель горячий, поэтому снимать крышки так же опасно, как и крышки радиатора. Баки утилизации под давлением четко обозначены предупреждающими наклейками, а их крышка представляет собой герметичную крышку системы, а не простую пробку или откручивающуюся крышку.

Добавление антифриза в радиатор

Если бак утилизации полностью пустой, вам нужно добавить смесь антифриза / воды в радиатор.

  1. Убедитесь, что вашему автомобилю было хотя бы 30 минут (желательно дольше), чтобы остыть, чтобы шланг радиатора не был горячим на ощупь.
  2. Снимите крышку радиатора, убедившись, что резиновое уплотнение крышки в хорошем состоянии, и добавьте смесь в верхнюю часть горловины радиатора.
  3. Надежно закройте крышку радиатора и долейте охлаждающую жидкость до холодного уровня в бачке утилизации.

Помимо проверки достаточного количества жидкости, вы должны проверить ее состояние. Хладагент, который все еще работает, имеет бледно-зеленовато-желтый цвет, как прозрачный, слегка густой лимонад.Долговечные охлаждающие жидкости оранжевые, как бледно-оранжадные. Некоторые производители автомобилей используют жидкость бежевого цвета. Независимо от цвета, главное, чтобы он не выглядел коричневатым или грязным, и чтобы в нем не плавали пятна ржавчины.

Если охлаждающая жидкость в плохом состоянии, пора промыть систему. Наиболее распространенный интервал обслуживания для промывки системы — каждые 2–3 года или от 24 000 до 36 000 миль. Когда ваш автомобиль будет работать без свежей жидкости дольше указанного периода времени, ваш двигатель может получить некоторые повреждения.

Так что позаботьтесь о охлаждающей жидкости — и ваш двигатель будет оставаться прохладным.

Основные сведения о охлаждающей жидкости, можно ли смешивать разные типы?

Доливка охлаждающей жидкости в бачок системы охлаждения

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость (этиленгликоль или пропиленгликоль) представляет собой разбавленный (обычно 50/50 дистиллированной водой) антифриз. Он используется в вашем автомобиле для нескольких целей. Как следует из названия антифриза, зимой он предотвращает замерзание воды.Летом это также помогает отводить часть тепла от двигателя, чтобы избежать перегрева. Охлаждающая жидкость также помогает поддерживать чистоту системы охлаждения вашего автомобиля с помощью ингибиторов ржавчины. Ржавчина, грязь и другие частицы могут засорить систему охлаждения и вызвать проблемы.

Какого цвета бывает охлаждающая жидкость?

Могут быть разные охлаждающая жидкость / антифриз; розовый, красный, оранжевый, синий, зеленый и желтый. Это может сбить с толку, когда вы пытаетесь решить, какая охлаждающая жидкость вам нужна для вашего автомобиля.Разные цвета могут означать разные свойства жидкости.

Цвета охлаждающей жидкости желтый и красный

3 основных типа охлаждающей жидкости

  • Технология неорганической кислоты (IAG) — Обычно используется в старых автомобилях до середины 90-х годов в США, содержит фосфаты (ингибиторы коррозии) и силикаты. Длится около 2 лет. Обычно ярко-зеленый.
  • Технология органических кислот (OAG) — Встречается в большинстве новых автомобилей, не содержит силикатов или фосфатов, но содержит азолы и нейтрализованные органические кислоты (ингибиторы коррозии).Обеспечивает высокотемпературную защиту алюминия. Длится около 5 лет. Обычно оранжевого или красного цвета.
  • Технология гибридных органических кислот (HOAT) — Смесь двух вышеуказанных типов охлаждающей жидкости. Он содержит силикаты и имеет увеличенный срок службы до 5 лет. Обычно оранжевый или желтый.

Охлаждающую жидкость какого цвета использовать?

В качестве краткого руководства при доливе охлаждающей жидкости используйте тот же цвет, что и в автомобиле. Однако то, что это один и тот же цвет, не обязательно означает, что это один и тот же тип.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой именно тип охлаждающей жидкости следует добавить в свой автомобиль. Вы также можете связаться с отделом запчастей вашего (производителя) дилера. Различные компании по вторичному рынку и производители автомобилей используют разные цвета. Например, у Toyota есть зеленый и красный, но это зависит от года и модели автомобиля, какой именно тип нужен.

Никогда не смешивайте разные типы охлаждающей жидкости

Если вы не являетесь экспертом в точном химическом составе и реакциях различных типов, сохраняйте простоту и придерживайтесь рекомендаций производителя. Смешивание неправильных типов может вызвать повреждение радиатора и системы охлаждения. (что может привести к повреждению двигателя / водяного насоса) и счет за ремонт, из-за которого вы потеряете сознание на полу. А это может привести к тому, что врачам придется заплатить дорого. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

Сколько разведения?

Во-первых, убедитесь, что раствор охлаждающей жидкости / антифриза, который вы покупаете, еще не был предварительно разбавлен. Из концентрата в большинстве случаев рекомендуется разбавление 50-процентной охлаждающей жидкостью и 50-процентной дистиллированной или деионизированной водой .Это защитит систему от замерзания до -34 F. Для температур ниже этого можно использовать до 70% концентрата охлаждающей жидкости. Водопроводная вода или вода из колодца не рекомендуется из-за содержания в ней минералов.

Как часто нужно его менять?

Это опять же зависит от рекомендаций производителя вашего конкретного автомобиля. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь в сервисный центр. Некоторые автомобили требуют его каждые 2 года, в то время как другие могут поставляться со смесью охлаждающей жидкости «на весь срок службы».Тем не менее, стоит отметить, что даже несмотря на то, что жидкость в вашем резервуаре все еще может отображаться как «полная», активные свойства химического состава могут больше не работать (т.е. он может работать не так, как задумано).

alexxlab / 07.12.1977 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *