Неисправность клапана егр симптомы: признаки неисправностей, ремонт и затраты

Проверка ЕГР. Как проверить работоспособность клапана и датчика EGR

Проверка системы сводится к выявлению работоспособности клапана EGR, его датчика, а также других компонент системы вентиляции картерных газов (Exhaust Gas Recirculation). Для проверки автолюбителю понадобится электронный мультиметр, способный работать в режиме омметра и вольтметра, вакуумный насос, сканер ошибок ЭБУ. Непосредственно как проверить ЕГР будет зависеть от конкретного элемента данной системы. Самая простейшая проверка на работоспособность может быть обычный визуальный контроль срабатывания при подачи на него питания либо разряжения воздуха.

Содержание:

Что такое система EGR

Чтобы разобраться с описанием проверки работоспособности ЕГР, имеет смысл вкратце остановится на том, что это за система, для чего она нужна и как работает. Итак, задача системы EGR состоит в снижении уровня образования оксидов азота, находящихся в выхлопных газах. Устанавливается она как на бензиновые, так и на дизельные двигатели, за исключением тех, которые оснащены турбонаддувом (хотя есть и исключения). Ограничение выработки оксидов азота достигается за счет того, что часть выхлопных газов направляется обратно в двигатель для дожига. Из-за чего понижается температура камере сгорания, выхлоп становится менее токсичен, уменьшается детонация так как используется более высокий угол опережения зажигания и снижается расход топлива.

Первые системы EGR были пневмомеханическими и соответствовали экологическим стандартам EURO2 и EURO3. С ужесточением стандартов экологии почти все системы EGR стали электронными. Одной из основных компонент системы является клапан ЕГР, в состав которого входит и датчик, контролирующий положение указанного клапана. Электронный блок управления контролирует работу пневмоклапана с помощью управляющего электропневмоклапана. Таким образом, проверка ЕГР сводится к выяснению работоспособности клапана ЕГР, его датчика, а также системы управления (ЭБУ).

Признаки неисправности

Существует ряд внешних признаков, указывающих на то, что с системой, и в частности, с датчиком EGR возникла проблема. Однако приведенные ниже признаки могут указывать и на другие неисправности в двигателе, поэтому необходима дополнительная диагностика как системы в целом, так и клапана в частности. В общем случае симптомы не работающего клапана ЕГР будут такие признаки:

• Снижение мощности двигателя и потеря динамических характеристик автомобиля. То есть, машина «не тянет» при езде в гору и в загруженном состоянии, а также плохо разгоняется с места.
• Неустойчивая работа двигателя, «плавающие» обороты, особенно на холостых оборотах. Если мотор работает на малых оборотах, то возможна его внезапная остановка.
• Двигатель глохнет вскоре после запуска. Происходит когда клапан заклинило в открытом состоянии и выхлопные газы в полной мере идут на впуск.
• Увеличенный расход топлива. Это вызвано уменьшением разрежения во впускном коллекторе, и как следствие, переобогащение топливовоздушной смеси.
• Формирование ошибок. Зачастую на приборной панели активируется сигнальная лампа “проверьте двигатель”, и после выполнения диагностики сканирующими устройствами можно найти ошибки, связанные с работой системы ЕГР, например, ошибка p0404, р0401, р1406 и прочие.

При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков имеет смысл сразу же выполнить диагностику с помощью сканера ошибок, он позволит убедиться, что проблема именно в клапане ЕГР. Для примера, Scan Tool Pro Black Edition дает возможность считать ошибки, смотреть показатели различных датчиков в реальном времени работы и даже корректировать некоторые параметры.

ОБД-2 сканер Scan Tool Pro Black работает с протоколами отечественных, азиатских, европейских и американских марок автомобилей. При подключении к гаджету через популярные диагностические приложения по Bluetooth или Wi-Fi вы получаете доступ к данным в блоках двигателя, коробки передач, трансмиссии, вспомогательных систем ABS, ESP и т.д.

Данным сканером можно увидеть как срабатывает электромагнитный клапан вакуумного регулятора (детали в конце статьи). Имея такое устройство можно оперативно выяснить причину и приступить к ее устранению. Проверить клапан в гаражных условиях достаточно просто.

Причины неисправностей системы EGR

Основных причин неисправностей клапана ЕГР и системы в целом всего две — через систему проходит слишком малое количество выхлопных газов и через систему проходит слишком большое количество выхлопных газов. В свою очередь причинами этого могут быть следующие явления:

• На штоке клапана EGR образуется нагар. Это происходит по естественным причинам. Как указывалось выше, через него проходят отработанные газы, и на стенках клапана, в том числе, штоке оседает сажа. Особенно это явление усугубляется в условиях, когда машина работает в агрессивных условиях. В частности, при износе двигателя, увеличении количества картерных газов, использования некачественного топлива. После диагностики клапан, всегда рекомендуется почистить шток при помощи карбклинера или подобного обезжиривающего чистящего состава. Зачастую для этого пользуются какими-либо растворителями (например, уайтспиритом), либо чистым чистым ацетоном. Также можно воспользоваться бензином либо дизельным топливом.
• Негерметичность мембраны клапана ЕГР. Эта неисправность приводит к тому, что указанный клапан полностью не открывается и не закрывается, то есть, через него просачиваются выхлопные газы, что приводит к описанным выше последствиям.
• Каналы системы EGR закоксованы. Это также приводит к тому, что выхлопные газы и воздух не могут нормально продуваться через них. Закоксовывание происходит по причине появления нагара на стенках клапана и/или каналов, по которым проходят выхлопные газы.
• Была неправильно заглушена система EGR. Некоторые автовладельцы, регулярно сталкивающиеся с тем, что из-за использования обозначенной системы двигатель теряет мощность попросту глушат клапан EGR. Однако, если было принято такое решение, то делать это нужно правильно, в противном случае расходомер воздуха будет получать информацию о том, что происходит очень большой расход воздуха. Особенно это актуально при покупке бывшей в употреблении машины, когда новый владелец не знает, что на машине заглушен клапан ЕГР. Если машина оборудована такой системой, то желательно поинтересоваться у бывшего автовладельца по поводу ее состояния, а также спросить о том, не была ли заглушена система ЕГР полностью.

• Заклинивание клапана EGR во время его закрытия и/или открытия. Тут возможны два варианта. Первый — неисправен сам датчик, который не может передать корректные данные на электронный блок управления. Второй — проблемы с самим клапаном. Он либо не полностью открывается, либо не полностью закрывается. Обычно это связано с большим количеством нагара на нем, образованным в результате сгорания топлива.
• Движение клапана EGR рывками. Исправный соленоид должен обеспечивать плавное перемещение штока, и соответственно, датчик должен фиксировать плавно изменяющиеся данные о положении заслонки. Если перемещение происходит скачкообразно, то соответствующая информация передается на ЭБУ, а сама работа системы происходит некорректно с описанными выше последствиями для двигателя.
• На тех автомобилях, где движение клапана обеспечивается шаговым электроприводом, возможная причинам кроется именно в нем. В частности, может выйти из строя электромотор (например, закоротить обмотка, выйти из строя подшипник), либо выйти из строя приводная шестерня (сломаться или полностью стереться один или несколько зубьев на ней).

Проверка системы ЕГР

Естественно, что на различных марках и моделях машин расположение датчика EGR будет отличаться, однако в любом случае этот узел будет находиться в непосредственной близости к впускному коллектору. Реже его располагают во всасывающем тракте либо на блоке дроссельной заслонки.

В гаражных условиях проверку необходимо начать с визуального осмотра. По большому счету, существует два метода диагностики клапана EGR — с его демонтажом и без него. Однако более детальную проверку все же лучше сделать с демонтажом узла, поскольку после проверки, в случае, если клапан будет забит отложениями сгоревшего топлива, его можно будет очистить перед последующей установкой на место. Для начала рассмотрим методы проверки без демонтажа отдельных деталей.

Обратите внимание, что зачастую при установке нового клапана EGR его нужно адаптировать при помощи специального программного обеспечения для его нормальной работы с электронным блоком управления.

Как проверить работоспособность ЕГР

Прежде всего чем делать полную проверку нужно убедится в том, что клапан вообще срабатывает. Такая проверка делается элементарно.

Когда нужно проверить исправность пневмоклапана достаточно понаблюдать за ходом штока при прогазовках (один человек газует, второй смотрит). Либо нажатием на мембрану — должны проседать обороты. Чтобы проверить электроклапан ЕГР нужно подать питание напрямую с аккумулятора на плюс и минус разъема, при этом прислушиваясь есть ли щелчки. Проделав такие действия можно переходить к более детальной проверке EGR.

Нажатие на клапан

При работающем на холостых оборотах двигателе необходимо немного надавить на мембрану. В зависимости от конкретного строения клапана она может располагаться в различных местах. Например, у популярного автомобиля Daewoo Lanos необходимо нажать под тарелкой, под ней есть вырезы в корпусе, через которые и можно надавить непосредственно на мембрану. То есть, нажатие происходит не на саму мембрану, поскольку она защищена корпусом, а на ту часть корпуса, которая находится непосредственно над ней.

Если в процессе нажатия на указанный узел обороты двигателя просели и он начал «задыхаться» (обороты начали падать), то это значит, что седло клапана находится в хорошем состоянии, и по большому счету, ничего ремонтировать не нужно, разве что в профилактических целях (для этого нужно будет демонтировать клапан ЕГР и параллельно выполнить дополнительную комплексную диагностику узла). Однако если же после указанного нажатия ничего не происходит, и двигатель не теряет обороты, то это означает, что мембрана уже не герметична, то есть, система EGR практически не работает. Соответственно, необходимо демонтировать клапан ЕГР и выполнить дополнительную диагностику состояния как самого клапана, так и других элементов системы.

Проверка клапана

Как указывалось выше, в различных автомобилях расположение клапана может отличаться, однако, зачастую, он устанавливается в районе впускного коллектора. Например, на автомобиле Ford Escape 3.0 V6 он установлен на металлической трубе, идущей от впускного коллектора. Открывается клапан за счет вакуума, который подходит от соленоида. Пример дальнейшей проверке приведем именно на двигателе указанного автомобиля.

Для того, чтобы проверить работоспособность клапана EGR, достаточно при холостых оборотах двигателя отсоединить от клапана шланг, по которому подается разрежение (вакуум). Если в непосредственной доступности есть вакуумный насос, то можно его подсоединить к отверстию клапана и создать разрежение. Если клапан исправен — двигатель начнется «задыхаться» и дергаться, то есть, его обороты начнут падать. Вместо вакуумного насоса можно просто подсоединить другой шланг и создать разрежение просто ртом, втянув воздух. Последствия должны быть теми же. Если же двигатель продолжает работать в нормальном режиме — значит, клапан, скорее всего, неисправен. Желательно его демонтировать для выполнения детальной диагностики. В любом случае, дальнейший его ремонт необходимо будет выполнять не на его посадочном месте, а в условиях автомастерской (гаража).

Проверка соленоида

Соленоид представляет собой электрическое сопротивление, пропускающее через себя ток. Соленоид изменяет проходящее через него напряжение, используя широтно-импульсную модуляцию (ШИМ). Напряжение изменяется в процессе работы, и это является сигналом к подаче вакуума на клапан EGR. Первое, что нужно выполнить при проверке соленоида — убедиться, что вакуум имеет достаточно хорошее разрежение. Пример проверки приведем для того же автомобиля Ford Escape 3.0 V6.

Первое, что необходимо сделать, так это отсоединить мелкие трубки внизу соленоида, после чего нужно запустить двигатель. Обратите внимание, что трубки необходимо снимать аккуратно с тем, чтобы не сломать штуцеры, к которым они подходят! Если вакуум на одной из трубок в порядке, то его будет слышно на слух, в крайнем случае можно приставить к трубке палец. Если же разрежения нет — необходима дополнительная диагностика. Для этого также необходимо будет в дальнейшем демонтировать клапан ЕГР с его посадочного места для дальнейшей комплексной диагностики.

После этого необходима проверка электрической части, а именно, нужно проверить питание соленоида. Для этого потребуется отсоединить фишку от указанного элемента. Там есть три провода — сигнальный, питающий и «масса». С помощью мультиметра, переключенного в режим измерения постоянного напряжения нужно проверить питание. Тут один щуп мультиметра помещают на питающий контакт, второй — на «массу». Если питание есть — мультиметр покажет значение питающего напряжения около 12 Вольт. Заодно имеет смысл проверить целостность импульсного провода. Это можно сделать также с помощью мультиметра, однако переключенного в режим «прозвонки». На указанном автомобиле Ford Escape 3.0 V6 он имеет фиолетовую изоляцию, а на входе в ЭБУ он имеет номер 47 и также фиолетовую изоляцию. В идеале все провода должны быть целостными и с неповрежденной изоляцией. Если провода оборваны, то их необходимо заменить на новые. Если же повреждена изоляция, то можно попробовать ее заизолировать с помощью изоленты либо термоусадочной ленты. Однако такой вариант подойдет лишь в случае, если повреждения незначительные.

После этого необходимо проверить целостность проводки самого соленоида. Для этого можно переключить мультиметр в режим прозвонки или измерения электрического сопротивления. Далее двумя щупами соответственно подсоединиться к двум выходам проводки соленоида. Значение сопротивления у разных устройств может быть различным, но в любом случае, оно должно отличаться от нуля и от бесконечности. В противном случае имеет место короткое замыкание либо обрыв обмотки соответственно.

Проверка датчика EGR

Функция датчика заключается в том, чтобы фиксировать разницу давлений в одной и другой части клапана, соответственно, он просто передает информацию на ЭБУ о том, в каком положении находится клапан — открыт он или закрыт. В первую очередь необходимо проверить наличие питания на нем.

Переключить мультиметр в режим измерения постоянного напряжения. Один из щупов подсоединить к проводу №3 на датчике, а второй щуп — на «массу». Далее нужно запустить двигатель. Если все нормально, то напряжение между двумя указанными щупами должно быть равно 5 Вольт.

Далее необходимо проверить напряжение на импульсном проводе №1. В состоянии когда двигатель не прогрет (система EGR не работает) напряжение на нем должно быть порядка 0,9 Вольта. Измерить его можно аналогично питающему проводу. Если в наличии есть вакуумный насос, то можно подать на клапан разрежение. Если датчик исправен, и он будет фиксировать данный факт, то выходное напряжение на импульсном проводе будет постепенно увеличиваться. При напряжении приблизительно 10 Вольт клапан должен открыться. Если в процессе выполнения проверки напряжение не меняется или меняется нелинейно, значит, скорее всего, датчик вышел из строя и нужно выполнить его дополнительную диагностику.

Если авто глохнет после непродолжительной работы мотора то можно открутить клапан ЕГР и прислоняя его и снова убирая посмотреть на реакцию двигателя — если сняв клапан с картера поступает много дыма и двигатель начинает работать ровнее система вентиляции или сам клапан неисправны. Тут нужны дополнительные проверки.

Проверка с демонтажом

Лучше всего проверять клапан EGR, когда он снят. Это даст возможность визуально и с помощью приборов оценить его состояние. Первое, что нужно сделать — проверить его работоспособность. По сути клапан представляет собой соленоид (катушку), на который необходимо подать 12 Вольт постоянного тока, как в электроцепи машины.

Обратите внимание, что конструкция клапанов может отличаться, и соответственно, номера контактов, на которые необходимо подавать напряжение, также будут разными, соответственно, универсального решения здесь нет. Например, для автомобиля Volkswagen Golf 4 APE 1,4 на клапане есть три вывода с номерами 2; 4; 6. Напряжение нужно подавать на клеммы с номерами 2 и 6.

Желательно иметь под рукой источник переменного напряжения, поскольку на практике (в машине) управляющее напряжение меняется. Так, в нормальном состоянии клапан начинает открываться при 10 Вольтах. Если убрать 12 Вольт, то он автоматически закроется (шток уйдет внутрь). Вместе с этим имеет смысл проверить электрическое сопротивление датчика (потенциометра). При исправном датчике на открытом клапане сопротивление между контактами 2 и 6 должно равняться около 4 кОм, а между 4 и 6 — 1,7 кОм. В закрытом положении клапана соответствующее сопротивление между контактами 2 и 6 будет равным 1,4 кОм, а между 4 и 6 — 3,2 кОм. У других автомобилей, естественно, значения будут другими, однако логика останется той же.

Вместе с проверкой работоспособности соленоида имеет смысл проверить техническое состояние клапана. Как указывалось выше, на его поверхности со временем накапливается сажа (продукты сгорания топлива), оседающие на его стенках и на штоке. Из-за этого плавность движения клапана и штока может нарушена. Даже если сажи там не очень много, все же в профилактических целях рекомендуется с помощью очистителя почистить его изнутри и снаружи.

Проверка программными средствами

Одним из наиболее полных и удобных методов диагностики системы EGR является использование программных средств, установленных на ноутбук (планшет или другой гаджет). Так, для машин, выпущенных концерном VAG, одной из наиболее популярных программ для диагностики является VCDS или по-русски — «Вася Диагност». Вкратце рассмотрим алгоритм тестирования EGR этим программным обеспечением.

Проверка ЕГР в программе Вася Диагност

Первым делом необходимо подключить ноутбук к электронному блоку управления двигателем и запустить соответствующую программу. Далее необходимо войти в группу под названием «Электроника двигателя» и меню «Настраиваемые группы». Среди прочих в самом низу списка каналов есть два канала с номерами 343 и 344. Первый имеет название «EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve; actuation», а второй — «EGR Solenoid Valve; actual value».

На практике это означает, что по данным канала 343 можно судить о том, при каком относительном значении ЭБУ принимает решение о открытии или закрытии клапана системы EGR в теории. А канал 344 показывает, при каких фактических значениях срабатывает клапан. В идеале разница между этими показателями в динамике должна быть минимальной. Соответственно, в случае, если имеет место значительное несовпадение значений в двух указанных каналах — значит, клапан частично вышел из строя. И чем больше разница в соответствующих показаниях — тем более поврежден клапан. Причины этого все те же — загрязненный клапан, не держит мембрана и так далее. Соответственно, при помощи программных средств можно оценить состояние клапана EGR, не демонтируя его с посадочного места на двигателе.

Заключение

Проверка системы EGR не представляет особых сложностей, и под силу даже начинающему автолюбителю. В случае, если клапан по каким-либо причинам вышел из строя, в первую очередь необходимо просканировать память ЭБУ на наличие ошибок. Также желательно демонтировать и почистить его. В случае, если датчик вышел из строя — его не ремонтируют, а меняют на новый.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Типичные симптомы неисправности клапана EGR, о которых вы могли не знать🚗 | Autoread.ru — автомобильный сайт

Клапан EGR (клапан рециркуляции выхлопных газов) позволяет выхлопным газам попадать обратно в камеру сгорания, повышая тем самым КПД двигателя и уменьшая загрязнение окружающей среды. Если вы заботитесь об ЭКОНОМИИ и ЭКОЛОГИИ – стоит узнать типичные симптомы его неисправности, о которых я сейчас вам расскажу.

Непостоянность производительности двигателя

Клапан EGR занимается мониторингом, замером количества выхлопных газов, которые возвращаются в двигатель и его неисправность, очевидно, может напрямую влиять на его производительность.

Если он будет неисправен, то вы можете заметить снижение мощности двигателя во время ускорения, появление рывков. Так же это влияет на расход топлива и неправильный расчет концентрации газотопливной смеси.

Check Engine

Одной из причин появления «Джеки Чана» является выход из строя клапана EGR. Система мониторинга двигателя (ECU) контролирует все аспекты работы мотора и обязательно сообщит вам о неисправности. Если к ней подключиться при помощи сканера – можно точно узнать источник проблемы.

Грубая работа на холостом ходу

Если клапан неисправен – система не может понять в каком положении находится заслонка и какое количество отработавших газов находится во впуске – слишком мало, или слишком много. Это может вызвать плавающие обороты.

Запах топлива

Запах, или даже вонь, топлива в салоне – это самый явный симптом неисправности клапана EGR. В этом случае возможно повышение масложора и ухудшение эффективности использования бензина в камерах сгорания.

Важные симптомы относительно позиции клапана EGR

Как вы уже могли заметить, основные симптомы неисправности клапана связаны с его нахождением в одном положении – он либо постоянно открыт, либо постоянно закрыт. Поэтому все их можно разделить на 2 категории относительно его положения.

Когда клапан постоянно открыт, выхлопные газы постоянно попадают в двигатель, но не тогда, когда это необходимо. Основные симптомы:

грубая работа на холостом ходу, двигатель постоянно глохнет, невнятно работает, загорается лампочка Check Engine.

Когда клапан постоянно закрыт, выхлопные газы не попадают обратно в двигатель. Это так же является причиной повышения температуры в выхлопной системе. Основные симптомы:

увеличение количества выхлопных газов, пропуски зажигания, снижение мощности двигателя, повышение расхода топлива.

Надеюсь, что вам было интересно и вы возьмете это на заметку. Подписывайтесь на канал и ставьте «большой палец вверх», чтобы видеть в своей ленте еще больше интересных статей на автомобильную тему каждый день.

Клапан EGR. Серьезный подход к выбросам NOx.

Являясь неотъемлемым элементом системы управления двигателем автомобиля, так называемый клапан системы рециркуляции выхлопных газов (сокращенно EGR) служит для возврата точно рассчитанного объема выхлопных газов в систему впуска двигателя для повышения его эффективности, снижения потребления топлива и содержания окислов азота в выхлопных газах. С ростом требований к сокращению выбросов клапан EGR будет играть все более важную роль, поэтому вам следует знать, для чего он предназначен, почему он выходит из строя и как его заменить в случае поломки.

Воздух, которым мы дышим, почти на 80 процентов состоит из азота. Однако под воздействием чрезвычайно высоких температур в камере сгорания, до 1370 °C, этот инертный в нормальных условиях газ становится химически активным и образует вредные оксиды азота, или NOx, которые затем попадают через выхлопную систему в атмосферу. Чтобы свести эти выбросы к минимуму, клапан рециркуляции отработавших газов обеспечивает подачу точно рассчитанного количества выхлопных газов во впускную систему, тем самым изменяя химический состав воздуха, поступающего в двигатель. При меньшем количестве кислорода разбавленная смесь сгорает медленнее, благодаря чему в камере сгорания температура снижается почти на 150 °C, а также уменьшается образование NOx, что обеспечивает более чистый и эффективный выхлоп. 

Клапан EGR имеет два основных положения: открытое и закрытое, хотя он может принимать любое промежуточное состояние. При запуске двигателя клапан EGR закрыт. Во время холостого хода и на низких скоростях достаточно небольшой мощности и, следовательно, незначительного количества кислорода, поэтому клапан постепенно открывается. На холостом ходу он может быть открыт на 90%. Однако, когда требуется больший крутящий момент и большая мощность, например при полном ускорении, клапан EGR закрывается, чтобы обеспечить поступление большого количества кислорода в цилиндр.

Кроме снижения выбросов NOx, клапаны EGR могут использоваться в двигателях малого объема с системой GDi для уменьшения насосных потерь, а также для повышения эффективности сгорания топлива и снижения вероятности детонации. В дизельных двигателях он также помогает уменьшить стук на холостом ходу.

Хотя существует несколько типов клапанов рециркуляции отработавших газов — в более ранних системах используются вакуумные клапаны, в то время как в более современных автомобилях устанавливаются клапаны с электронным управлением, — можно выделить следующие их основные типы:

Дизельные клапаны EGR высокого давления отводят быстрый поток отработавшего газа с высоким содержанием сажи, прежде чем он попадет в сажевый фильтр — сажа может соединяться с парами масла и образовывать шлам. Затем газ поступает обратно во впускной коллектор либо через патрубок, либо через внутренние отверстия в головке блока цилиндров.  Вспомогательный клапан также используется для создания вакуума во впускном коллекторе, так как он не образуется естественным образом при работе дизельного двигателя.

Дизельные клапаны EGR низкого давления отводят выхлопной газ после его прохождения через сажевый фильтр. Этот газ движется с меньшей скоростью, но он почти полностью очищен от сажи. Затем газ поступает обратно во впускной коллектор через патрубок.

Бензиновые клапаны EGR отводят выхлопные газы так же, как и их дизельные аналоги высокого давления.  Когда в цилиндре создается разрежение, выхлопные газы втягиваются в камеру сгорания, а объем их подачи регулируется открытием и закрытием самого клапана EGR.

Клапаны EGR с вакуумным управлением имеют электровакуумный клапан для изменения степени разрежения, воздействующей на диафрагму, и, в свою очередь, открывают и закрывают клапан EGR. В некоторых клапанах также имеются датчики обратной связи для подачи на ЭБУ сигнала об их положении.

Цифровые клапаны EGR оснащены соленоидом или шаговым двигателем и в большинстве случаев датчиком обратной связи. Эти клапаны получают широтно-импульсно модулированный сигнал от ЭБУ для регулирования потока выхлопных газов.

Каковы причины поломки клапанов EGR?

Клапаны рециркуляции отработавших газов работают в агрессивной среде, поэтому со временем они могут изнашиваться. Однако единственной основной причиной их отказа является нагар вдоль каналов рециркуляции выхлопных газов и системы впуска. С течением времени это приводит к засорению трубок, каналов выхлопных газов и, в конечном итоге, плунжерного механизма клапана, в результате чего его заклинивает либо в открытом, либо в закрытом состоянии. Неисправности также могут быть вызваны разрывом диафрагмы клапана или утечкой через нее.

Каковы признаки неисправности клапана EGR?

Признаки неисправности клапана EGR схожи с признаками других неисправностей системы управления двигателем. По этой причине неисправности EGR остаются головной болью многих автомехаников. Однако существует несколько признаков, на которые стоит обратить внимание:

• Горит лампочка проверки двигателя. Как и в случае неисправности большинства компонентов системы управления двигателем, проблема с клапаном EGR может стать причиной включения лампочки проверки двигателя.
• Нарушения в работе двигателя. Если клапан заклинило в открытом положении, качество воздушно-топливной смеси будет нарушено, что приведет к нарушениям в работе двигателя, таким как снижение мощности, вялое ускорение и неровный холостой ход. Это также может привести к утечкам давления в системе турбонаддува, в результате чего турбонагнетатель будет работать активнее.
• Повышение объема выбросов NOx. Когда клапан EGR остается закрытым, в камере сгорания возникают высокие температуры, в результате чего в выхлопе остается большое количество несгоревшего топлива, что приводит к увеличению выбросов NOx и снижению эффективности использования топлива. 
• Детонация двигателя. Повышенная температура и большой объем выбросов NOx могут также привести к усилению детонации, которую можно распознать по стуку в двигателе.

Учитывая разнообразие типов клапанов EGR, всегда целесообразнее следовать процедурам устранения неисправностей, подробно изложенным в руководстве по обслуживанию, однако существует несколько стандартных действий, которые могут помочь точно определить неисправность:

• Считайте коды неисправностей клапанов EGR с электронным управлением с помощью диагностического прибора.
• Убедитесь, что все вакуумные магистрали и электрические соединения подключены и расположены правильно.
• С помощью вакуумметра проверьте степень разрежения в вакуумном шланге при 2000–2500 об/мин. Отсутствие вакуума при нормальной рабочей температуре может указывать на ослабление крепления шланга, засор или неисправность вакуумного выключателя с штуцерами или электровакуумного клапана или неисправность вакуумного усилителя/насоса.
• Проверьте электровакуумный клапан во время работы двигателя. На клапанах EGR с электронным управлением активируйте соленоид с помощью диагностического прибора и проверьте степень разрежения на конце патрубка. Если клапан не открывается при подаче питания, его заклинило в открытом или закрытом положении или имеются следы ржавчины на электрическом соединении, ослабло соединение провода или имеется плохое заземление, система EGR будет работать неправильно. Перед заменой клапана определите основную причину его неправильной работы.
• По возможности проверьте движение штока клапана при 1500–2000 об/мин. Если клапан функционирует правильно, шток клапана должен двигаться. Если он не движется, при наличии вакуума, значит, клапан неисправен.
• Создайте разрежение непосредственно на клапане EGR с помощью ручного вакуумного насоса или сканера, в зависимости от типа клапана. Если на холостом ходу изменений не выявлено, значит, либо неисправен клапан EGR, либо каналы EGR полностью перекрыты. Если двигатель работает на холостом ходу с перебоями или глохнет, проблема вызвана неисправной системой управления.
• Снимите клапан EGR и проверьте его на наличие нагара. По возможности удалите нагар, стараясь не допускать загрязнения мембраны. 
• Убедитесь в отсутствии засора канала рециркуляции отработавших газов в коллекторе. При необходимости прочистите его. 

Коды распространенных неисправностей

Для поздних моделей клапанов EGR характерны следующие коды неисправностей:

• P0400 — неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов.
• P0401 — недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов.
• P0402 — избыточный поток рециркуляции выхлопных газов.
• P0403 — неисправность электропроводки системы рециркуляции выхлопных газов. 
• P0404 — неправильное значение в цепи клапана EGR.
• P0405 — низкий уровень сигнала в цепи «А» датчика системы рециркуляции выхлопных газов.
• P0406 — высокий уровень сигнала в цепи «А» датчика системы рециркуляции выхлопных газов.
• P0407 — низкий уровень сигнала в цепи «В» датчика системы рециркуляции выхлопных газов.
• P0408 — высокий уровень сигнала в цепи «В» датчика системы рециркуляции выхлопных газов. 
• P1403 — низкое напряжение в цепи управления клапана системы рециркуляции выхлопных газов. 
• P1404 — система рециркуляции отработавших газов — шток клапана остановился в закрытом положении.
• P1405 — высокое напряжение в цепи управления клапана системы рециркуляции выхлопных газов.
• P1406 — ошибка позиционирования штока клапана системы рециркуляции выхлопных газов.

• Сначала снимите крышку двигателя. 
• Затем ослабьте крепление электрического кабеля, подключенного к клапану, отсоедините провода и/или вакуумные магистрали и убедитесь в отсутствии признаков повреждения.
• Выкрутите крепежные винты и проверьте клапан на наличие повреждений, коррозии или нагара. 
• Тщательно очистите монтажную поверхность клапана EGR и установите новый клапан и прокладку. Также следует удалить нагар из впускного клапана EGR.
• Совместите клапан EGR с отверстиями для болтов и прокладкой и снова прикрепите к корпусу.
• Затяните все крепежные элементы рекомендованным моментом.
• После этого снова подсоедините вакуумные магистрали и/или электрические соединения. 
• По завершении с помощью диагностического сканера сбросьте сигнал, включающий индикатор проверки двигателя, и убедитесь в отсутствии других ошибок.  Убедитесь, что индикатор неисправности погас. После этого проведите ходовые испытания. Во многих автомобилях для адаптации теперь требуется выполнить сброс настроек клапана EGR. Это позволяет ЭБУ запомнить положение остановки при открытом и закрытом положении клапана. В противном случае клапан может сломаться и упасть в коллектор.

принцип работы, чистка, где находится, признаки неисправности

На чтение 5 мин Просмотров 1.5к. Опубликовано 13.12.2017 Обновлено 17.12.2017

Количество автомобилей на дорогах мира стремительно возрастает. Не секрет, что абсолютно любое транспортное средство, оснащенное двигателем внутреннего сгорания, несет за собой угрозу окружающей среде и здоровью человека.

О том, как сделать «железного коня» более безопасным и экологичным, серьезно задумались в 70-х годах прошлого столетия. Именно тогда была разработана система Exhaust Gas Recirculation, или как её еще принято называть сокращенно – EGR.

Принцип действия клапана EGR и что это такое

Инженеры и конструктора передовых автомобильных компаний ежедневно работают над усовершенствованием выхлопной системы автомобиля. Во время работы ДВС происходит выброс отработавших газов в окружающую среду, и уже давно известный факт, что эти газы содержат большое количество опасных для здоровья химических соединений. Наиболее вредоносными считаются оксид и диоксид азота. Отклонение концентрации этих веществ в воздухе от нормы провоцирует возникновение целого ряда заболеваний сердечной и дыхательной системы человека.

Наиболее рациональным способом уменьшения токсичности выхлопных газов на сегодняшний день считается применение системы EGR, принцип действия которой заключается в рециркуляции отработавших газов. Возгорание горючей смеси возможно только при высокой температуре и соответствующем давлении. Но, вся загвоздка заключается в том, что именно такие условия являются идеальными и для образования оксида, путем соединения кислорода с азотом.

Клапан EGR позволяет отправлять часть отработанных газов к порции свежего воздуха. Следствием этого становится снижение количества кислорода в смеси. Обедненная смесь нуждается совершенно в другой температуре. Для её возгорания уже не требуется 1400 и более градусов по Цельсию.

Многие водители считают, что клапан EGR уменьшает мощность двигателя, что пагубно сказывается на технических показателях авто. Именно по этой причине система пока что не нашла должного распространения на территории постсоветского пространства. Однако эксперименты и исследования показывают обратное: EGR не уменьшает мощность мотора, а увеличивает. Возможно это путем сокращения количества детонаций в бензиновом силовом агрегате.

Подводя промежуточные итоги, можно отметить, что клапан ЕГР позволяет:

• Повысить качество сгорания топлива;
• Уменьшить детонацию в двигателе;
• Снизить количество выброса вредных веществ;
• Обеспечить вспомогательный контроль токсичности отработанных газов.

Остается выяснить, по какому принципу работает клапан? Сегодня современные автомобили оснащаются ЭБУ, который является самым настоящим «мозговым центром». На основании полученных данных от различных датчиков (датчик ТНА, датчик уровня EGR) блок управления определяет оптимальное время для подачи отработанных газов во впускной коллектор. Подача газа возможна за счет сигнала от ЭБУ, усилиями которого открывается электромагнитный клапан, и создаются условия для разряжения в пневмоклапане.

Как осуществляется очистка оборудования

Из-за топлива низкого качества происходит преждевременный выход из строя клапана EGR или другой составляющей этой системы, например, датчика. Уже спустя 50 тысяч пройденных километров клапан может сломаться. Причин на самом деле может быть множество, но чаще всего поломка происходит из-за нагара на поверхности клапана. Нагар нарушает герметичность системы, а также оказывает негативное влияние на качество сигнала поступающего к ЭБУ.

Из-за нестабильной работы холостого хода нередки случаи поломки трансмиссии. Что же делать водителю в подобной ситуации? Решение только одно – регулярно очищать клапан EGR от нагара. Однако стоит помнить, что даже регулярное обслуживание системы не станет гарантом её бесперебойной работы. Чистка клапана от нагара в основном происходит в несколько этапов: помещение компонентов в легкий растворитель, продувка и промывка каналов.

Чистка и основные признаки поломки системы

На первом этапе чистки рециркуляционные каналы помещают в специальный очистительный раствор. В качестве раствора многие опытные водители используют средство для промывки карбюратора. На втором этапе с помощью специальных приспособлений продувают каналы. Проделывать эту работу рекомендуется только при открытом клапане.

Если очистить устройство не удалось, то в таком случае единственным верным решением станет покупка нового экземпляра. Нагар не единственная причина выхода из строя ЕГР. В системе рециркуляции возникает целый ряд других неисправностей связанных с вакуумным усилителем и термоклапанами. Сам клапан считается наиболее уязвимым местом в системе. Кроме засорения и нагара на него постоянно воздействует высокая температура. По этой причине возможны его периодические заклинивания в открытом или закрытом положении.

Клапан ломается, система перестает исполнять свои обязанности, количество оксида азота в отработавших газах превышает все допустимые показатели. Но это не единственная проблема, возникающая из-за поломки EGR. Следующие симптомы принято относить к неисправностям:

• На холостом ходу отмечается нестабильная работа двигателя;
• Падение мощности дизеля;
• Проявление рывков транспортного средства на высоких оборотах;
• Быстрый износ свеч зажигания и забивка форсунок.

Существует ли действенный способ определения причины поломки и, какой именно компонент системы вышел из строя? Быстрым и эффективным способом диагностики считается сканирование системы с помощью электронного оборудования. Удовольствие это не из дешевых, но, даже, если есть возможность пройти диагностику, не всегда результат будет положительным. Причина в том, что нет достаточной информационной базы по ошибкам и нет возможности сравнивать фактические и номинальные характеристики элемента.

Некоторые наиболее распространенные ошибки:

• Ошибка системы ЕГР – код Р0400;
• Ошибка клапана ЕГР – код Р1403;
• Ошибка цепи рециркуляции газов – код Р0403;
• Ошибка элементов функционирования клапана – код Р0404.

Также часто водители задаются вопросом: где находится клапан EGR? Однозначного ответа дать на этот вопрос невозможно, так как расположение этого элемента в разных марках авто значительно разнится. Но, как правило, клапан всегда располагается возле главного силового агрегата машины. Например, на Опель Астра клапан ЕГР находится под защитной крышкой двигателя в правом углу, а на Опель Омега с правой стороны от распределителя зажигания. В любом случае, если найти этот элемент подкапотного пространства не удается, всегда стоит в первую очередь ориентироваться на трубку, которая подводится к клапану.

Клапан EGR — принцип работы, признаки неисправности |

Клапан EGR (Exhaust Gas Recirculation или — клапан рециркуляции выхлопных газов) является частью системы, главная задача которой заключается в снижении загрязнения окружающей среды. EGR позволяет повысить КПД мотора путем повторного использования отработавших газов.

Система использует часть выхлопа повторно, смешивая их с воздухом и, образуя топливовоздушную смесь. Таким образом выхлопные газы сжигаются еще раз вместе с остатками вредных веществ, которые в них содержатся. Тяжелые условия эксплуатации приводят к загрязнению вышеупомянутого клапана, что негативно влияет на работу двигателя и вызывает ряд неприятных последствий.

Признаки неисправности клапана ЕГР

Ухудшение динамики, потеря тяги

В случае неисправности клапана EGR неизбежно будет ощущаться потеря динамики, особенно при нагрузках. При резком нажатии на «газ» могут возникать провалы, а также плохая реакция на нажатие педали «газа». Могут наблюдаться рывки и неровное ускорение автомобиля.

Расход топлива

Проблемы с ЕГР напрямую влияют на расход топлива, поэтому если он увеличился без каких-либо видимых на то причин, возможно следует проверить состояние этого клапана.

Неровная работа на холостых

Плавающие обороты двигателя — один из распространенных признаков того, что EGR забит или не работает должным образом. Это происходит в результате того, что из-за неисправности ЕГР, ЭБУ не может «понять» в каком положении заслонка, а также какая концентрация отработавших газов во впуске. Это приводит к тому, что блок управления двигателем постоянно корректирует смесь («бедная», «богатая»), опираясь на ложные данные, в результате чего холостые обороты плавают.

Check Engine

Горящий «ЧЕК» может свидетельствовать о множестве неисправностей двигателя, среди которых есть и неисправность клапана EGR. Как только система самодиагностики обнаружит изменение в работе какой-либо из своих узлов, как эта поломка тут же будет зафиксирована в журнал ошибок. После, водитель увидит на панели приборов уведомление о необходимости проверить двигатель, то есть — «Check Engine». Подключение диагностического сканера позволит точно определить в чем проблема.

Сильный запах топлива

Когда в салоне и возле авто очень сильно несет топливом и бак при этом целый, это может значить, что клапан EGR не в порядке. Проблема может сопровождаться «масложором» и ухудшением эффективности сгорания топлива в цилиндрах.

Как понять, в каком положении застрял клапан EGR?

Как правило, клапан клинит либо в открытом, либо в закрытом положении. В зависимости от его положения симптомы могут отличаться.

Если клапан постоянно открыт, во впуск поступает больше выхлопных газов, чем это необходимо. Признаки постоянно открытого клапана ЕГР:

Если клапан постоянно находится в закрытом положении, выхлопные газы не используются повторно и образование ТВС происходит без их участия. Из-за этого может наблюдаться повышение температуры в выхлопном тракте, а также следующие симптомы:

1. Увеличение количества выхлопных газов;
2. Снижение мощности двигателя;
3. Увеличенный расхода топлива.

Любой из вышеперечисленных признаков требует внимание и немедленного вмешательства, в противном случае последствия могут быть довольно серьезными. Кроме того, важно помнить, что неработающий клапан EGR повышает степень загрязнения окружающей среды.

Источник: avtopulsar.ru

Признаки неисправности клапана ЕГР | Электрооборудование автомобилей

Ваш клапан EGR (Клапан рециркуляции выхлопных газов) сломался? Возможно.  Ниже я расскажу вам о симптомах его неисправности. Но прежде чем начинать замену деталей, имейте в виду, что проблемы в работе двигателя, которые указывают на неисправный клапан EGR, также могут указывать и на проблемы в других частях системы. Если Вы не выявите и не устраните другие неполадки, то в конечном итоге просто замените детали без необходимости и потратите время и деньги.

Так что эта статья расскажет вам про:

• симптомы неисправного клапана EGR;
• как понять, является ли проблемой ваш клапан EGR или что-то еще;
• для чего нужен клапан EGR и как он работает;
• и про разновидности клапанов EGR.

Симптомы неисправного клапана ЕГР

Симптомы неисправности клапана EGR включают:

• Нестабильный холостой ход или запуск,
• запах топлива,
• увеличенный расход топлива,
• посвистывание, постукивание или удары,
• повышенное содержание выхлопных газов,
• горит лампа Check Engine (Чек Энджин) — Проверь Двигатель.

Клапан Застрял Открытым или Клапан Застрял Закрытым

Клапан ЕГР может выйти из строя в двух случаях, с различными симптомами: он может быть все время открыт, или он может быть все время закрыт.

Если клапан EGR постоянно Открыт:

Это вызовет непрерывный поток выхлопных газов во впускной коллектор. При этом вы заметите один или несколько следующих симптомов:

• Неровный холостой ход при запуске двигателя (то есть, когда двигатель холодный), а иногда и при торможении или при парковке (то есть при низких оборотах при разогретом двигателе).
• Глохнет, когда двигатель работает на холостом ходу.
• Увеличение расхода топлива.
• Легкий или сильный запах топлива во время эксплуатации транспортного средства из-за увеличения количества углеводородов, выходящих из выхлопной трубы (см. следующий симптом).
• Ваш автомобиль не проходит тест на выбросы. Когда двигатель работает на низких оборотах, более низкие температуры в камерах сгорания препятствуют сжиганию всего топлива, поэтому поток несгоревших углеводородных газов, выходящих из выхлопной трубы, значительно увеличивается.
• Контрольный Индикатор двигателя (или Check Engine, MIL, в зависимости от модели) загорается на приборной панели.

Если клапан EGR постоянно Закрыт:

В этом случае полностью перекрыт поток выхлопных газов во впускной коллектор. По этой причине вы заметите один или несколько следующих симптомов:

• Постукивание двигателя на низких оборотах (немного выше оборотов холостого хода). Стук — это звук раннего воспламенения топлива при высоких температурах.
• Громкие «прострелы» в глушитель. Появление позднего зажигания, которое в достаточной степени может причинить повреждение двигателю.
• Ваш автомобиль не проходит тест на выбросы. Высокие температуры в камере сгорания позволяют избыточно образовывать оксиды азота, которые выделяются через выхлопную трубу.
• На приборной панели загорается лампа Проверь Двигатель .

Устранение неполадок: это Клапан ЕГР или что-то еще?

Диагностика осложняется тем, что проблемы в работе двигателя которые указывают на неисправный ЕГР, могут также возникнуть из-за других частей системы:

• свеча зажигания,
• высоковольтные провода зажигания,
• топливный фильтр,
• регулятор топливного насоса ,
• и различные датчики двигателя.

Увеличение выбросов углеводородов не обязательно вызвано постоянно открытым клапаном рециркуляции ОГ. Проблемы в других системах могут вызвать тот же симптом: утечка топливных форсунок, неправильный угол зажигания, низкая компрессия в цилиндрах, неисправный датчик кислорода или другие проблемы.

Точно так же увеличение NOx может быть вызвано утечкой вакуума (подсос воздуха), засорением топливной форсунки, низким давлением топлива, утечкой (прогарание) прокладки головки или другими проблемами.

Неравномерный холостой ход может быть вызван неисправной катушкой зажигания, утечкой вакуума или проблемой системы зажигания.

Поэтому, прежде чем тратить деньги и менять клапан EGR, устраните неполадки других компонентов системы, чтобы попытаться сузить проблему. Эта статья, предлагает ряд процедур по устранению неполадок вакуумных клапанов EGR и клапанов с электро-вакуумным управлением, и поможет вам выяснить, в чем ваша проблема.

Если ваш автомобиль оборудован электронным клапаном EGR, то искать и устранять неисправность будет легче, потому что он будет иметь контрольную лампу Check Engine на приборной панели, и вы легко можете узнать какая неисправность системы двигателя вызвала ее включение. С помощью сканера вы можете прочитать коды неисправностей из памяти компьютера и посмотреть, какие системы или компоненты вызывают проблему. Далее, вы можете определить конкретную неисправность с помощью руководства по ремонту для вашего автомобиля.

Работа EGR (аббревиатура от 

Наружный воздух, поступающий через впускной коллектор двигателя, содержит около 80% азота и 20% кислорода, а также небольшое количество других элементов. Когда атмосферный воздух смешивается с топливом и воспламеняет в камере сгорания, температуры могут достигнуть  1370o С. Сгорание при этих температурах окисляет, обычно инертный газ, азот, создавая оксиды азота (NOx), которые вызывают загрязнение воздуха и проблемы со здоровьем человека.

Однако, когда сожженные выхлопные газы вводятся обратно в камеру сгорания через клапан рециркуляции ОГ, температура уменьшается, препятствуя образованию газов NOx.

Что делает Клапан EGR?

Клапан EGR сконструирован для осуществления подачи отработанных газов во впускной коллектор в контролируемом количестве. Как таковой, это простой клапан который закрывается и раскрывается как нужно.

Клапан EGR выполняет всего одну задачу, независимо от конфигурации системы, типа управления и числа датчиков: то есть, или открыться и пустить отработанные газы в камеру сгорания, или закрыться и не давать им туда попасть.

Всякий раз, когда вы запускаете двигатель, клапан включается, но стоит в закрытом положении, блокируя поток выхлопных газов.

Как только двигатель достигает рабочей температуры и обороты увеличиваются, клапан — либо посредствам вакуума, либо через электронное управление — постепенно открывается, позволяя сжигаемым выхлопным газам входить и объединяться с воздушно-топливной смесью внутри камеры сгорания. Если вы замедляетесь или останавливаетесь, клапан постепенно закрывается и блокирует поток выхлопных газов. Весь процесс продолжается до тех пор, пока двигатель работает.

После выключения двигателя клапан рециркуляции ОГ закрывается и остается в этом положении.

Типы систем EGR

Современные бензиновые и дизельные двигатели используют одну из нескольких различных конфигураций клапанов EGR.

• На более старых моделях автомобилей клапан EGR выглядит как круглый толстый металлический диск диаметром около семи сантиметров, располагается обычно в верхней части двигателя или сбоку. На этих более старых моделях, вакуумный шланг небольшого диаметра приводит в действие основной клапан EGR. Шланг соединяет верхнюю часть клапана с корпусом дроссельной заслонки или карбюратором. Металлический диск клапана включает в  себя диафрагму, пружину, и вакуумный плунжер.
• Более последние модели оборудованы электронно-вакуумными клапанами EGR  внутри небольшого блока или цилиндра. Клапан работает так же, как и в старых моделях, за исключением того, что электронный датчик положения EGR взаимодействует с компьютером автомобиля для лучшего контроля. Также можно увидеть электрические соленоиды соединенные вакуумными трубками с клапаном.
• Более новые модели используют электронные системы EGR которые могут включать дополнительные компоненты, и даже цифровой клапан который полностью исключает потребность в вакууме.
• В самых радикальных конструкциях, реализованных в нескольких моделях, стала замена клапана EGR жиклером в нижней части впускного коллектора.
• Некоторые современные высокоэффективные двигатели, например, с переменным временем открытия клапана (VVT), вовсе не используют систему EGR.

Типы клапанов EGR

• Вакуумно управляемый клапан EGR
• Клапан EGR обратного давления
• Клапан EGR с электронно-вакуумным управлением
• Цифровой клапан EGR
• EGR жиклер (в место клапана EGR)

Вывод

Симптомы неисправности клапана EGR варьируются и схожи с проблемами в других системах двигателя. Но теперь, когда вы знаете типичные симптомы проблемных клапанов EGR производя диагностику, сможете включить их в ваши тесты по устранению неполадок. И, пытаясь решить проблему, старайтесь сдерживайте себя от замены компонентов прежде чем поймете, какая именно часть вызывает у вас проблемы. Иначе, вы будете просто тратить время и деньги понапрасну.

Клапан ЕГР: устройство, неисправности и отключение

Количество автомобилей на дорогах возрастает, и с этим ничего не поделать. Однако каждый отдельно взятый автомобиль представляет собой опасность для здоровья человека, выбрасывая в атмосферу вредные вещества. Инженеры регулярно придумывают все новые и новые решения, как сделать автомобиль экологичнее, и в принципе им это удается. Одним из таких решений стала система EGR. К сожалению, она явно не прижилась в нашей стране. Почти на каждом сервисе можно встретить предложение об отключении этой «важной» системы.

Exhaust Gas Recirculation (EGR). Как это работает.

В результате работы двигателя возникают далеко небезобидные вещества, наиболее опасными среди них считаются окись азота. Причина образования данных веществ обусловлена высокими температурами в камере сгорания. Система ЕГР должна снизить температуру сгорания горючей смеси и, таким образом,уменьшить токсичность выбросов.

Система рециркуляции выхлопных газов — именно так расшифровывается EGR – возвращает отработанные газы во впускной коллектор. После этого содержание кислорода в горючей смеси значительно уменьшается, и температура сгорания снижается. Казалось бы, все прекрасно: токсичность выхлопных газов стала меньше, а эксплуатационные характеристики двигателя ничуть не ухудшились. Что же не нравится автовладельцам?

Основной элемент системы

Работа всей системы базируется на работе клапана EGR. Он управляет рециркуляцией, открывая в нужный момент путь отработанным газам. При этом на клапан регулярно оказывается нагрузка со стороны горячих газов, и рано или поздно он не выдерживает. Сначала клапан обрастает нагаром, а потом и вовсе выходит из строя, переставая выполнять свою основную функцию.

Причины выхода из строя клапана

Топливо в нашей стране не отличается высоким качеством, а это ведет к засору клапана и образованию на нем нагара. Но даже если Вы уверены, что Ваш автомобиль ездит на лучшем топливе, то неисправность какого-то одного элемента системы ЕГР, например, датчика даст тот же эффект: на клапане образуется нагар, сигнал от блока управления он не воспринимает, нарушается герметичность, что приводит к полной дисфункции системы.

Все детали в автомобиле время от времени требуют замены, и клапан EGR в этом плане не исключение. При условии, что автомобиль ездит на очень хорошем топливе, уже через 100.000 км пробега элементы системы ЕГР потребуется заменить. В России топливо далеко не всегда обладает нужным качеством, поэтому не удивительно, что клапан ЕГР ломается раньше, обычно уже при 50.000 км пробега.

Клапан ЕГР не работает. Ну и что?

Если система ЕГР перестает функционировать, то потери несет не только окружающая среда. В работе двигателя также возникают проблемы.

• Водитель видит, что с двигателем что-то не так, но часто решение проблемы не лежит на поверхности. То слишком часто приходится менять свечи зажигания, то постоянно засоряются топливные форсунки, то двигатель потребляет слишком много топлива и т. д.

• Когда автомобиль ускоряется, то чувствуются рывки.

Но самое худшее, что все эти неприятности чреваты более серьезными последствиями. Если вовремя не принять никаких мер, то через какое-то время автомобиль может остаться без холостого хода или, наоборот, холостой ход начнет зашкаливать, а это нередко вызывает поломку АКПП.

Принятие мер

В данной ситуации автовладельцу приходится принимать одно из решений. Например, регулярно чистить клапан EGR, что потребует времени и некоторых денежных вложений. Однако даже регулярное техобслуживание системы не всегда дает нужный результат. И тогда нередко предлагают отключить всю систему ЕГР. Уставший от проблем с клапаном автолюбитель начинает понимать, что забота об окружающей среде обходится слишком дорого.

Нюансы отключения клапана

Прежде всего, нужно отметить, что простое решение – механическое отключение клапана ЕГР – будет недостаточным. Можно сделать прокладку в форме клапана, которая закроет отверстие для газов и станет гарантией герметичности. Но компьютер, контролирующий все системы автомобиля, сразу поймет, что что-то не так. На панели управления загорится лампочка CHECK ENGINE. Махнуть на нее рукой – это значит, остаться без системы оповещения. И если случится серьезная неисправность, то автовладелец, привыкшей к постоянно горящей лампочке, ее просто не заметит. В результате рано или поздно появятся крупные поломки, которые не только потребуют серьезных вложений, но и могут создать угрозу безопасности пассажиров.

Таким образом, отключение системы ЕГР требует и программного вмешательства. Выполняется прошивка электронного блока управления.

Что дает отключение системы EGR

Обычно кардинальное решение проблемы приносит свои плоды. Отпадает необходимость регулярно чистить клапан, что является существенной экономией времени и денежных средств. Автомобиль становится динамичнее. Также замечено, что замену масла можно выполнять реже. Правда, токсичность выхлопных газов увеличивается, но это, наверное, один существенный минус данного мероприятия.

В остальном можно сделать вывод, что обслуживание системы ЕГР –  удовольствие, которое по карману почти каждому автовладельцу, однако, расходовать свои средства на это, готов далеко не каждый. Менять его, чистить, или полностью глушить — решать только вам.

Как быстро обнаружить симптомы неисправности клапана рециркуляции ОГ

Клапан рециркуляции ОГ играет жизненно важную роль в регулировании выбросов выхлопных газов и является необходимым компонентом в странах и городах, где действуют строгие нормы выбросов. Но что это такое и что происходит, когда он не работает должным образом? В нашем последнем посте рассказывается, почему клапан системы рециркуляции ОГ так важен, а также рассматриваются наиболее распространенные симптомы неисправности клапана рециркуляции ОГ.

Для того чтобы в вашем автомобиле произошло возгорание, необходимо втягивать воздух (который примерно на 80% состоит из азота и на 20% из кислорода) извне.Воздух соединяется с топливом и воспламеняется в камере сгорания, где температура достигает более 1370 ° C.

При такой высокой температуре инертный азот, естественно присутствующий в воздухе, горит с образованием оксидов азота (NOx). NOx является одним из основных загрязнителей от автомобилей и, как известно, вызывает проблемы со здоровьем человека, такие как респираторные проблемы.

Чтобы уменьшить количество загрязняющих веществ NOx, выбрасываемых вашим автомобилем, выхлопные газы необходимо охлаждать, прежде чем они будут выброшены из вашего автомобиля. Для этого они вводятся обратно в камеру сгорания через клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR); это снижает температуру и тем самым препятствует образованию выбросов NOx.

Закажите услугу

Быстро организуйте осмотр вашего автомобиля нашими техническими специалистами, прошедшими обучение на заводе-изготовителе.

Клапан рециркуляции отработавших газов довольно прост, когда он открыт, выхлопные газы пропускаются через систему рециркуляции выхлопных газов, чтобы помочь контролировать выбросы транспортного средства, тогда как, когда клапан закрыт, выхлопные газы не могут проходить через систему рециркуляции выхлопных газов.

В рабочем состоянии это означает, что при первом запуске двигателя клапан остается в закрытом положении.По мере того, как вы увеличиваете скорость и двигатель достигает своей рабочей температуры, клапан постепенно открывается, однако, если вы замедляете движение или останавливаетесь, клапан постепенно закрывается.

Это происходит постоянно на протяжении всего пути, чтобы обеспечить рециркуляцию только при рабочей температуре автомобиля. Это помогает сохранить топливную экономичность автомобиля и снизить выбросы вредных веществ.

Есть два типа клапанов системы рециркуляции ОГ; клапан рециркуляции ОГ с вакуумным управлением и электронным управлением.Клапан рециркуляции отработавших газов с вакуумным приводом обычно встречается только в старых автомобилях. Это простая система, которая использует вакуум для переключения клапана рециркуляции ОГ из закрытого в открытое. Вакуум часто регулируется соленоидом с компьютерным управлением.

В большинстве современных автомобилей используется система рециркуляции отработавших газов с электронным управлением, которая управляется модулем управления двигателем (ЕСМ). Контроллер ЭСУД получает данные от различных датчиков в автомобиле, чтобы определить исходное положение клапана рециркуляции ОГ на протяжении всего путешествия.

Каковы симптомы неисправности клапана рециркуляции ОГ?

Неисправный клапан рециркуляции отработавших газов может вызвать проблемы с потоком и работой системы рециркуляции отработавших газов, что приведет к проблемам с производительностью, включая снижение мощности, снижение ускорения и снижение топливной эффективности. Это также может привести к увеличению выбросов от транспортных средств.

могут заклинивать «открытыми» или «закрытыми» из-за скопления частиц сажи, нагара и грязи от топлива. Условия движения по автомагистрали являются наиболее благоприятными для вашего клапана EGR, поскольку более длинные и быстрые поездки позволяют двигателю достаточно нагреться, чтобы избавиться от нагара.В то время как городские условия вождения могут привести к накоплению этих отложений.

Симптомы клапана рециркуляции ОГ могут различаться, однако наиболее распространенные симптомы неисправности клапана рециркуляции ОГ рассматриваются ниже:

Неровный холостой ход при запуске автомобиля или во время коротких остановок (т. Е. Низкие обороты двигателя при прогретом двигателе) могут быть вызваны постоянным открытием системы рециркуляции отработавших газов и непрерывным потоком выхлопных газов во впускной коллектор.

Плохая работа может быть вызвана открытием или закрытием клапана.Неправильная работа клапана рециркуляции ОГ может привести к неустойчивой работе вашего автомобиля.

Повышенный расход топлива возникает, когда клапан постоянно открыт. Это связано с тем, что температура ниже, поэтому топливо не горит при оптимальной температуре и, как следствие, является менее эффективным.

Глохнет, когда двигатель работает на холостом ходу, как при резком холостом ходу, обычно возникает, когда клапан рециркуляции отработавших газов постоянно открыт и постоянно пропускает выхлопные газы в систему рециркуляции отработавших газов.

Обычно запах топлива ощущается, если во впускной коллектор идет непрерывный поток выхлопных газов, потому что на низких оборотах не все топливо сгорает. Это означает, что количество углеводородных газов, выходящих из выхлопной трубы, значительно увеличивается, вызывая запах топлива.

Ваш индикатор управления двигателем может гореть, как только ваш автомобиль обнаружит проблему с клапаном рециркуляции ОГ.Это может быть вызвано тем, что система рециркуляции отработавших газов постоянно закрыта или открыта. Однако стоит отметить, что обычно клапан рециркуляции отработавших газов начинает разрушаться до того, как он полностью выйдет из строя, и система управления двигателем может не уловить его, пока он действительно не выйдет из строя. Поэтому стоит обратить внимание на другие упомянутые признаки и симптомы.

Когда ваш клапан рециркуляции ОГ не работает должным образом, будет выделяться больше выбросов. Как упоминалось выше, если клапан заклинивает в открытом состоянии, температура понижается, что предотвращает сгорание всего топлива.Это означает повышенный поток несгоревших углеводородных газов, выходящих из выхлопной трубы.

В то время как если ваш клапан всегда закрыт, высокие температуры в камере сгорания допускают чрезмерное образование газов NOx.

Стук двигателя может возникать, если система рециркуляции отработавших газов постоянно закрыта. Это связано с тем, что на низких оборотах топливо воспламеняется раньше, чем достигается высокая температура. Детонации также являются обычным явлением, поскольку второе возгорание может произойти после обычного воспламенения.

Может быть что-то еще?

Некоторые из тех же проблем с производительностью двигателя, которые указывают на отказ клапана рециркуляции ОГ, также могут указывать на проблемы в других частях системы. Это может включать неисправные свечи зажигания, провода свечей зажигания, топливные фильтры, регулятор топливного насоса или датчики двигателя.

Некоторые из наиболее распространенных проблем подробно описаны ниже:

Повышенные выбросы углеводородов могут быть результатом негерметичной топливной форсунки, плохого времени впрыска, плохой компрессии в цилиндре или плохого датчика кислорода.

Увеличение NOx может быть вызвано утечкой вакуума, засорением топливной форсунки, низким давлением топлива или протекающей прокладкой головки.

Неровный холостой ход также может быть результатом неисправной катушки зажигания, утечки вакуума или проблемы с системой зажигания.

Что делать, если вы считаете, что у вас неисправный клапан системы рециркуляции ОГ?

Если в вашем автомобиле проявляется какой-либо из упомянутых симптомов клапана рециркуляции ОГ, и вы подозреваете, что у вас неисправный клапан рециркуляции ОГ, рекомендуется обратиться к квалифицированному механику для проверки вашего автомобиля.Неисправности системы рециркуляции ОГ можно легко диагностировать с помощью правильного диагностического оборудования.

В Stoneacre у нас есть все новейшие диагностические инструменты и оборудование, а также команда высококвалифицированных технических специалистов, что позволяет нам диагностировать и лечить любые проблемы с клапанами системы рециркуляции отработавших газов. Обязательно позвоните нашей команде по телефону 01405 744171 , и они смогут дать вам квалифицированный совет.

Некоторые производители могут рекомендовать замену клапана рециркуляции ОГ через заранее определенные интервалы.Эта информация, если она предоставлена ​​производителями, будет включена в руководство по эксплуатации вашего автомобиля, и ее следует соблюдать, чтобы ваш автомобиль работал наилучшим образом!

Каковы симптомы неисправности клапана рециркуляции ОГ? [Очистить руководство]

Если вы когда-либо проезжали через крупный город, например Лос-Анджелес, Чикаго, Нью-Йорк или Денвер, то, вероятно, вы лично видели загрязнение воздуха.

К счастью, в автомобили была добавлена ​​технология рециркуляции выхлопных газов в виде клапана рециркуляции отработавших газов.

Что такое клапан системы рециркуляции ОГ и какие симптомы указывают на то, что ваш клапан неисправен?

Клапан системы рециркуляции ОГ имеет одну цель — уменьшить выбросы загрязняющих веществ NOx (азота), выбрасываемых вашим автомобилем. Это достигается за счет рециркуляции некоторых выбросов обратно в камеры сгорания, а не их отправки наружу.

Некоторые признаки того, что ваша неисправность, включают грубый холостой ход, низкую производительность или уменьшение пробега !

К счастью, в этом руководстве мы расскажем все, что вы когда-либо хотели знать о клапане системы рециркуляции ОГ.Сначала мы подробнее рассмотрим, что такое клапан EGR и как он работает.

После этого мы рассмотрим 8 наиболее распространенных признаков, указывающих на вашу ошибку.

Что такое клапан системы рециркуляции ОГ и как он работает?

Для работы автомобилю требуется кислород. Проблема в том, что воздух, который он втягивает извне, состоит примерно на 80% из азота и только на 20% из кислорода. Затем к нему примешивается топливо, которое воспламеняется в камере сгорания от свечей зажигания.

Когда азот сгорает, он выделяет так называемый оксид азота ( NOx ), который является основным загрязняющим веществом, для уменьшения которого был разработан клапан рециркуляции ОГ.

Хотя клапан системы рециркуляции ОГ может показаться сложным устройством, на самом деле он довольно прост — клапан, который остается открытым или закрытым. Он либо пропускает выхлопные газы обратно, либо отправляет их через выхлопную трубу.

Существует два типа клапанов системы рециркуляции ОГ: один управляется вакуумом, а другой управляется электроникой с помощью ECM .

В чем преимущество клапана системы рециркуляции ОГ с электронным управлением? Проще говоря, он может оптимизировать свое положение на основе показаний ECM, что означает, что он более эффективен.Из-за этого большинство современных автомобилей предпочитают этот клапан вакуумному клапану, который обычно встречается только на старых автомобилях.

8 самых распространенных симптомов неисправного клапана системы рециркуляции ОГ

Причина № 1 — Двигатель не работает на холостом ходу

Если ваш клапан рециркуляции ОГ застрял в открытом положении, он может пропускать слишком мало или слишком много выхлопных газов в камеру сгорания. Это может привести к выбросу воздушно-топливной смеси внутри (которая должна быть идеальной) и вызвать резкую работу двигателя на холостом ходу.

Причина № 2 — Ваша экономия топлива снижается

Еще один побочный эффект заклинивания клапана системы рециркуляции ОГ в открытом положении — снижение экономии топлива .Это происходит из-за более низкой температуры внутри камер сгорания. Это означает, что топливо внутри не воспламеняется так быстро и эффективно.

Причина № 3 — Ваш автомобиль глохнет на холостом ходу

Подобно первой причине, клапан системы рециркуляции ОГ, застрявший в открытом положении, также может привести к остановке двигателя на холостом ходу . Хотя это не так опасно, как остановка автомобиля во время движения, это, безусловно, требует вашего внимания, чтобы этого больше не происходило.

Причина № 4 — Производительность двигателя падает

Если вы заметили снижение производительности, например, при ускорении, это может быть связано с тем, что ваш клапан рециркуляции отработавших газов застрял в открытом или закрытом положении.Это может проявляться по-разному, включая грубый холостой ход, снижение расхода топлива, разбрызгивание или колебания.

Почему это происходит? Потому что воздушно-топливная смесь внутри камер сгорания отключена. Если клапан застрял в открытом положении, он пропускает слишком много выхлопных газов. Если он постоянно закрыт, ваши выбросы возрастут.

Причина № 5 — Вы замечаете запах бензина

Клапан системы рециркуляции отработавших газов был создан не случайно: выбросы NOx из выхлопной трубы опасны для вашего здоровья.Не только это, но еще и неприятный запах.

Кроме того, когда ваш клапан рециркуляции ОГ не работает должным образом, ваш двигатель может сжигать больше топлива, что приводит к выбросу углеводородов. Они смешиваются с добавленными NOx и создают опасную смесь вредных газов.

Причина № 6 — Ваш автомобиль производит больше выбросов

Во многих штатах действуют строгие стандарты выбросов, требующие проведения испытаний каждые 6 месяцев или около того. Если ваш автомобиль недавно не прошел один из этих тестов, это может быть связано с неисправным клапаном системы рециркуляции ОГ.Управление транспортным средством, не прошедшим гос. Техосмотр, может повлечь за собой крупные штрафы.

Если это совпадает с каким-либо другим признаком неисправного клапана системы рециркуляции ОГ, то это, вероятно, причина.

Причина № 7 — Контрольная лампа двигателя остается на

Индикатор проверки двигателя может не загореться, если ваш клапан рециркуляции отработавших газов просто выходит из строя. Однако, когда он действительно завершает работу, вы, скорее всего, увидите его тогда.

По этой причине, если ваша контрольная лампа двигателя горит и совпадает с некоторыми другими причинами, это может быть клапан рециркуляции отработавших газов.

Помните, что клапан системы рециркуляции ОГ с электронным управлением получает данные от контроллера ЭСУД. Контроллер ЭСУД также отвечает за включение контрольной лампы двигателя. Если в камерах сгорания отсутствует топливно-воздушная смесь, скорее всего, это подаст сигнал тревоги.

Причина № 8 — Двигатель издает стук

Если клапан рециркуляции ОГ застрял в закрытом положении, температура внутри камер сгорания будет слишком высокой. Это приводит к слишком раннему воспламенению топлива, когда двигатель работает на низких оборотах, что может вызвать стук.

Что произойдет, если вы проигнорируете неисправный клапан системы рециркуляции ОГ?

Если вы прочитали приведенный выше список симптомов, то выяснить, почему игнорировать неисправный клапан системы рециркуляции ОГ — плохая идея, не составит большого труда.

Пониженная экономия топлива, грубый холостой ход, глохнет и постоянный запах бензина? В конце концов, этих симптомов станет слишком много, и вам нужно будет найти решение.

Если ваш автомобиль не прошел государственный техосмотр, это означает, что вы не можете по закону управлять им без риска наложения штрафа.Если вас остановят во время движения на неприемлемом автомобиле, скорее всего, вас арестуют.

Это означает, что вам придется заплатить не только первоначальный штраф, но и штраф за конфискацию.

К счастью, в следующем разделе мы расскажем, какие у вас есть варианты и сколько они стоят.

Стоимость замены клапана рециркуляции ОГ

Ремонт или замена — вот в чем вопрос.

Стоимость замены может достигать более 500 долларов США, включая детали и работу. Хотя это также может быть всего около 150 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

К счастью, если клапан рециркуляции ОГ просто забит и застрял в открытом или закрытом положении из-за частиц сажи, возможно, его просто необходимо очистить. Если вам немного комфортно под капотом, вы сможете сделать это самостоятельно дома, , используя аэрозольный баллончик с очистителем клапана рециркуляции отработавших газов.

Это должно стоить около 15 долларов за пылесос и от 70 до 490 долларов за деталь.

Клапан рециркуляции ОГ — небольшой шаг в правильном направлении

У нас не так много вариантов, когда речь идет о планетах, поддерживающих жизнь.По этой причине, разве вы не обязаны позаботиться о неисправной системе EGR при первых признаках проблемы перед собой и окружающими?

Таким образом вы не только убедитесь, что воздух, выходящий из выхлопной трубы, будет как можно более чистым, но и сохраните плавную работу вашего двигателя .

Признаки неисправности клапана рециркуляции ОГ | Как легко очистить клапан рециркуляции отработавших газов

Вы подозреваете, что клапан рециркуляции ОГ в вашем автомобиле неисправен? Каждый современный автомобиль оснащен клапаном рециркуляции ОГ.Когда он забивается или повреждается, это приводит к плохой работе двигателя.

Если вы новичок в мире автомобилей или не тратили много времени на то, чтобы возиться со своими игрушками, возможно, вы не слышали о EGR. Именно здесь большинство механиков могут попытаться воспользоваться преимуществами владельцев транспортных средств. Но не волнуйтесь, мы вас прикрыли.

Как узнать, действительно ли ваша система рециркуляции отработавших газов неисправна? и в чем может быть причина этого? Вы также узнаете все, что нужно знать об этом простом, но сложном компоненте транспортного средства, так что давайте сразу перейдем к нему.

Что такое клапан рециркуляции ОГ?

Клапан системы рециркуляции отработавших газов или клапан рециркуляции выхлопных газов можно найти в большинстве современных транспортных средств, работающих на топливе (бензине и дизельном топливе), и цель этих устройств — помочь снизить выбросы двигателя путем своего рода «рециркуляции» некоторых из них. выхлопные газы обратно в двигатель.

За последние несколько лет было доказано, что произошли резкие изменения климата из-за загрязнения, и вклад автомобилей в это загрязнение очень велик.

Правительство, в свою очередь, установило определенные правила для производителей транспортных средств, и одним из них является добавление системы рециркуляции выхлопных газов. Таким образом, почти каждый автомобиль, который вы видите сегодня на дороге, скорее всего, имеет внутри систему рециркуляции выхлопных газов.

Достоинства клапана EGR

Клапан рециркуляции ОГ значительно снижает температуру в цилиндре. Не вдаваясь в технические подробности, вот простой принцип работы двигателей: они в основном забирают воздух и смешивают его с топливом при определенной температуре и давлении, а затем эта смесь воспламеняется, чтобы произвести энергию, которая приводит в движение колеса транспортного средства.

Однако в этом процессе выделяется много тепла, а слишком много тепла никогда не пойдет на пользу. С помощью клапана рециркуляции выхлопных газов часть выхлопных газов проходит через впускной коллектор, где они вытесняют определенное количество кислорода из воздуха, тем самым сохраняя охлаждение и эффективность двигателя.

Высокая температура и избыточное количество кислорода являются основными источниками образования NOx. Из приведенного выше наблюдения можно четко сказать, что рециркуляция отработавших газов эффективно снижает как избыточное содержание кислорода, так и температуру двигателя.

Это также помогает снизить количество производимых выбросов азота. Рециркуляция выхлопных газов (EGR) — это один из простейших методов, который можно легко применить для подавления образования NOx.

Как работает EGR?

Вокруг нас много воздуха, который всасывается во впускной коллектор двигателя. Воздух состоит примерно из 20% кислорода и 80% азота. Есть и другие компоненты, присутствующие в очень небольших количествах, но основными реагирующими компонентами являются кислород и азот.Узнайте, как ухаживать за двигателем

Что делает клапан рециркуляции ОГ? Пока кислород вступает в реакцию с топливом, при высоких температурах (около 2500 ⁰ F внутри двигателя) азот сгорает, образуя повышенную скорость выбросов NOx. Роль системы рециркуляции отработавших газов здесь состоит в том, чтобы направлять выхлопные газы обратно в камеру сгорания для снижения температуры, а также почти полностью подавить образование NOx.

Просмотрите видео выше, чтобы узнать, как очистить клапан системы рециркуляции ОГ в автомобиле.

Система рециркуляции отработавших газов, усовершенствованная сверхурочная работа

В двигателях современных дизельных и бензиновых транспортных средств используется ряд конфигураций клапана рециркуляции ОГ.Прежде чем узнать, что вызывает проблемы с рециркуляцией отработавших газов, было бы лучше узнать, какой тип рециркуляции отработавших газов используется в вашем автомобиле, чтобы можно было относительно легко сузить проблему.

Старые модели автомобилей

В транспортных средствах более старых поколений клапаны системы рециркуляции ОГ занимали больше места из-за их толстой круглой конструкции. Обычно они имеют диаметр 3 дюйма и находятся на верхней стороне двигателя.

На этих прошлых моделях есть вакуумный шланг, через который проходит клапан рециркуляции ОГ.Трубка используется как соединение между верхней частью системы рециркуляции отработавших газов и карбюратором. Металлический диск можно найти в клапане, содержащем вакуумную диафрагму, плунжер и пружину.

Полусовременные модели автомобилей

Большинство производителей за последнее десятилетие имеют электронный вакуумный клапан EGR , который в некоторых случаях размещается внутри цилиндра или небольшого блока. Клапан выполнен таким образом, что работает аналогично тем, которые были установлены в более старых моделях.

Это может остаться незамеченным, потому что вместо трубок электронные соленоиды подключаются через вакуумные линии и клапан. Это помогает датчику положения системы рециркуляции ОГ быстрее и эффективнее взаимодействовать с ЭБУ.

Новые модели

В современных транспортных средствах настройка системы рециркуляции отработавших газов аналогична вышеупомянутому инструменту, за исключением того, что линии контроля вакуума заменены цифровым клапаном, что значительно повышает производительность и надежность.

Радикальный дизайн

Есть много других моделей, в которых клапаны рециркуляции ОГ заменены на сопла с рециркуляцией отработавших газов, которые принимают сравнительно меньшую часть выхлопных газов. Их можно будет найти в будущих моделях автомобилей, хотя вероятность того, что вы столкнетесь с ними, намного меньше. Некоторые из высокоэффективных двигателей, таких как двигатели с регулируемыми фазами газораспределения, вообще не требуют рециркуляции отработавших газов.

Важный совет: Также очень важно знать, с каким типом EGR вы будете иметь дело в своем автомобиле.Как правило, ваш механик сообщит вам об этом, но на случай, если вам когда-нибудь понадобится купить замену самостоятельно, просто знайте, что существует пять очень легко различимых типов клапанов системы рециркуляции ОГ: клапаны рециркуляции рециркуляции отработавших газов с обратным давлением, клапаны с вакуумным управлением, электронный вакуум. управлять клапанами системы рециркуляции ОГ, форсунками рециркуляции ОГ и цифровыми клапанами рециркуляции ОГ.

5 Признаки неисправности клапана рециркуляции ОГ?

EGR могут вызвать массу проблем. Например, снижается топливная экономичность транспортного средства, что приводит к высокому расходу топлива транспортным средством, увеличивая вероятность большего количества углеродных отложений, более высоких выбросов, неисправных форсунок и поврежденных искр.

Поэтому очень важно, чтобы вы как можно скорее проверили неисправную систему рециркуляции отработавших газов. Хотя может быть много плохих симптомов, ниже приведены основные красные признаки, которые говорят вам, что ваш клапан EGR нуждается в проверке.

1) Плохая работа двигателя

Когда дело доходит до неисправных клапанов системы рециркуляции ОГ, возникает множество проблем, и первая и, возможно, самая неприятная проблема — это производительность двигателя. У вас есть большой шанс испытать трудности с ускорением и даже общее снижение мощности двигателя, когда вы нажимаете на педаль газа.Это также может произойти из-за неисправного топливного фильтра

Это может произойти из-за того, что соотношение воздух-топливо является сильно богатым или сильно обедненным. ^[1] . Именно из-за этого двигателю может потребоваться больше топлива, чем обычно, почти в любой ситуации, с которой вы сталкиваетесь во время вождения. Это сильно ударит по вашему кошельку, поскольку цены на топливо не демонстрируют признаков снижения на

2) Сигнальная лампа двигателя

Вы всегда должны проверять индикатор двигателя, который в большинстве случаев загорается на приборной панели, если клапан рециркуляции отработавших газов выходит из строя в любом случае (если вы каким-то образом не повредили его, и в этом случае вам нужно будет заменить и его) .

Мы не будем вдаваться в технические подробности, просто знайте, что предупреждающий индикатор двигателя загорится, когда ЭБУ обнаружит какие-либо проблемы с двигателем или его непосредственно связанными компонентами.

Система рециркуляции ОГ напрямую связана с двигателем, поэтому любые нарушения в ее работе (открытие, закрытие и т. Д.) Будут немедленно обнаружены датчиками клапана рециркуляции ОГ.

3) Запах топлива

Теперь, когда клапан рециркуляции ОГ не работает должным образом, двигатель потребляет больше топлива, чем предполагалось, что в конечном итоге приведет к тому, что больше углеводородов будет покидать выхлопную трубу.Это усилит запах топлива до такой степени, что вы почувствуете его внутри автомобиля. Это очень раздражающее явление, опасное для здоровья и верный признак того, что с двигателем что-то не так.

4) Неудачный тест на выбросы

Если вы находитесь в ситуации, когда вам необходимо проверять повышенный уровень выбросов каждые 6 месяцев, возможно, у вас неисправен клапан системы рециркуляции ОГ. Хотя этот тест может неточно предсказать состояние системы рециркуляции отработавших газов, если вы не пройдете тест на выбросы выхлопных газов, рекомендуется, чтобы автомобиль проверил профессионал.

5) Грубый холостой ход

Неровный холостой ход происходит, когда в двигателе неисправен клапан системы рециркуляции ОГ. В этом случае он будет оставаться неподвижным в открытом или закрытом положении до тех пор, пока проблема будет устранена. Это также может быть признаком того, что в камеру поступает слишком много выхлопных газов, и поэтому двигатель находится в положении холостого хода.

Три неисправности клапана рециркуляции ОГ:

Существует всего 3 типа неисправных клапанов системы рециркуляции ОГ , и у каждого из них проявляются разные симптомы.Клапан рециркуляции ОГ может выйти из строя двумя разными способами. Он может либо оставаться закрытым все время, либо оставаться открытым все время.

В некоторых случаях он может оставаться забитым в нерабочем положении из-за всех несгоревших углеродных отложений. Итак, давайте рассмотрим эти проблемные случаи и узнаем, как их диагностировать.

1)

В случае, когда клапан рециркуляции ОГ находится в открытом положении, есть вероятность создания утечки вакуума.Эта утечка приведет к неполному сгоранию, которое обычно является причиной резкого холостого хода и колебаний иглы оборотов.

Диагностика заедания системы рециркуляции ОГ в открытом положении

Когда автомобиль припаркован в нерабочем положении, вам нужно найти плунжерный вал и физически проверить положение клапана. Если это невозможно, есть несколько бортовых диагностических устройств или бортовых диагностических устройств (подробнее об этом позже), которые можно подключить к автомобилю и проверить на наличие ошибок.

Коды ошибок, такие как P1406 и P1404 ^[2] , можно увидеть в случаях, когда клапан застрял в открытом положении. Затем вам придется удалить пробку и заполнить пустые места углеродным очистителем.

В некоторых других случаях, если рабочая жидкость внутри системы рециркуляции отработавших газов протекает, когда мир перевернут или удерживается открытым, все, что вам нужно сделать, это использовать набор для очистки клапана, а затем перейти к отказу от вакуума из клапан.

2) Когда система рециркуляции ОГ застряла в закрытом состоянии

Как мы говорили ранее, если система рециркуляции отработавших газов находится в закрытом положении и остается заблокированной, большое количество выбросов NOx находится недалеко. Автомобиль такого типа может произвести даже ударов ^[3] . Это будет считаться различного рода нарушением синхронизации двигателя и, конечно же, приведет к чрезмерному износу. Это определенно не то, чего мы хотим.

Диагностика клапана рециркуляции ОГ в закрытом положении:

В припаркованном положении, если автомобиль набирает обороты, вы всегда должны проверять движущийся клапан системы рециркуляции ОГ.Когда система рециркуляции отработавших газов застряла в закрытом состоянии, на диагностическом приборе ЭБУ системы бортовой диагностики могут появиться ошибки P041 и P1406 .

Звук стука, который вы можете услышать, может быть признаком того, что клапан уже закрыт. Снимать клапан придется вручную. На этом этапе вам пригодится комплект клапанов, или вы всегда можете обратиться к своему механику, если не хотите пачкать руки.

3) Забит клапан системы рециркуляции ОГ

Несгоревший нагар также может помешать клапанам системы рециркуляции ОГ оставаться в идеальном положении.Такая проблема может привести к резкому холостому ходу. Это может произойти только в тяжелых случаях, когда автомобиль находится в исходном положении. Засорение клапанов системы рециркуляции ОГ предотвращает рециркуляцию выхлопных газов, и это обычно происходит после пересечения скорости 30 миль в час (45 км в час).

Диагностика и устранение засорения системы рециркуляции ОГ

Ошибки P1404 и P1406 отображаются на диагностическом приборе ЭБУ, сообщая, что клапан рециркуляции ОГ заблокирован. Все, что вам нужно сделать, это снять клапан и очистить его с помощью набора для очистки клапана или очистителя корпуса дроссельной заслонки, чтобы удалить мусор.

Если вы чувствуете, что у вас может не быть опыта, необходимого для решения проблемы, или если вы не можете достать надлежащее оборудование, то помощь механика, вероятно, будет лучшей идеей.

Тест на смог — также хороший способ обнаружить засоренный клапан рециркуляции ОГ

Если клапан рециркуляции ОГ забивается или полностью блокируется, он больше не может повторно сжигать вредные выбросы внутри камеры сгорания. Выбросы NOx будут проходить нерегулируемый поток через камеру сгорания и из выхлопной трубы.

Чрезмерные выбросы NOx будут обнаружены во время испытания на смог и вызовут сбои. В дополнение к выбросам NOx засоренная система рециркуляции отработавших газов может обогатить топливную смесь и произвести избыточное количество HC (углеводородов) и CO (монооксида углерода).

Проверьте свет двигателя для диагностики

При засорении или неисправности клапана рециркуляции ОГ на приборной панели загорается индикатор «Проверьте двигатель» или «Контроль выбросов». Владелец должен будет доставить свой автомобиль на сертифицированную станцию ​​тестирования и ремонта, где есть сканер кода (диагностический прибор OBD).

Затем сканер будет подключен к компьютерной системе автомобиля, и будет идентифицирован код неисправности. Если клапан рециркуляции отработавших газов представляет собой отказ системы, кодовый номер будет конкретно идентифицировать рециркуляцию отработавших газов как неисправный компонент.

Когда двигатель перегревается из-за отказа системы рециркуляции ОГ, в камеру сгорания потенциально может попасть больше смазочного масла, и дизельный двигатель может начать работать на смазочном масле, даже если подача топлива прекращена . Тогда дизельный двигатель может начать работать на моторном масле вместо топлива.

Водитель может быть не в состоянии выключить двигатель каким-либо другим способом, кроме как принудительно заглушить его. В конце концов, двигатель всасывает все смазочное масло, и двигатель может распасться.

Советы по безопасности:

Большинство механиков, вероятно, легко справятся с задачей замены EGR, потому что для этого обычно не требуется большого технического опыта. Но если вы когда-нибудь столкнетесь с проблемой того, что вам придется делать это самостоятельно, убедитесь, что вы соблюдаете надлежащие меры предосторожности и меры безопасности в течение всей операции.

Рекомендуется делать снимки моторного отсека и соединений клапана рециркуляции ОГ.

Охладителю системы рециркуляции ОГ необходимо дать остыть, а затем отсоединить его от аккумулятора. Вам придется подождать несколько минут, пока электрическая система полностью разрядится, иначе вы можете получить легкий ток или, что еще хуже, повредить аккумулятор.

Также необходимо выполнить изоляцию клемм аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить короткое замыкание (сначала удалите отрицательную клемму, затем положительную, чтобы предотвратить возможность короткого замыкания, но случайно прикоснитесь к положительной клемме с шасси).Но перед тем, как что-либо снимать, следует проверить замену купленного вами клапана рециркуляции ОГ. Он может выглядеть идентично старому, с такими же соединениями и фитингами, поскольку большинство клапанов системы рециркуляции отработавших газов имеют одинаковую конфигурацию. Убедитесь, что номер детали такой же.

Клапан рециркуляции ОГ также может иметь прикрепленные к нему вакуумные трубки. Перед тем, как перекручивать и отрывать трубы с грубой силой, обязательно промаркируйте их. У большинства производителей они уже есть, но если вы не видите этикетку, исправьте ее.

Будьте особенно осторожны, чтобы не сломать их и даже не растянуть слишком сильно. Если они были треснуты или повреждены, вы должны заменить их новыми запчастями. Эти трубы не редкость и не такие уж дорогие, так что лучше купить новые.

После этого вы должны осторожно отсоединить от них все электрические соединения. Это легко сделать руками, потому что большинство из них просто затягиваются вручную.

Клапан может быть установлен с прочным внешним корпусом, а также прикреплен болтами к головке блока цилиндров.Это потому, что через него постоянно проходят горячие выхлопные газы. В результате болт, удерживающий клапан, может оказаться особенно затянутым. Для вас может быть хорошей идеей заранее нанести смазку, такую ​​как WD40 ^[4] , и оставить на пару минут.

После успешного нанесения обезжиривающего средства на все болты с силой вытяните клапан и корпус руками. Есть вероятность, что клапан застрянет, но он должен оторваться при небольшом толчке и вытягивании.

Затем необходимо аккуратно удалить остатки старой прокладки между корпусом клапана и головкой блока цилиндров и очистить поверхность раздела, не допуская попадания мусора в головку блока цилиндров, если это возможно.

Новая прокладка должна заменить старую, и она должна соответствовать новым клапанам. Хорошей практикой будет использование небольшого количества термостойкого силиконового герметика.

Чтобы установить клапан обратно в двигатель, просто повторите весь процесс в обратном направлении.Может потребоваться сбросить контрольную лампу двигателя перед запуском автомобиля и убедиться, что он работает плавно на холостом ходу, прежде чем кататься.

Заключительные мысли

Система рециркуляции выхлопных газов, возможно, является самым важным компонентом автомобильного двигателя. Если вы понимаете, как он работает, вам будет легко следить за тем, чтобы он всегда содержался в хорошем состоянии, что в противном случае может вызвать множество проблем, и поэтому важно поддерживать ваш клапан EGR в чистоте и без проблем. .

Также читайте: Стоят ли очистители топливной системы?

Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами. Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был последний автомобильный журнал. У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком национального чемпионата Polo R Cup. Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы и дальше наслаждаться машинами на колесах.

Какой ущерб может вызвать неисправный клапан системы рециркуляции ОГ

Водителю необходимо водить не только ухоженный, но и экологически чистый автомобиль. Чтобы обеспечить и то, и другое, необходимо убедиться, что их клапан рециркуляции выхлопных газов или клапан рециркуляции отработавших газов полностью исправен и работает синхронно с его системой рециркуляции отработавших газов. Если клапан системы рециркуляции ОГ вашего автомобиля поврежден, он не подходит для езды по городу.

Поврежденный клапан системы рециркуляции ОГ может иметь неблагоприятные последствия для вашего автомобиля, а также для вашего здоровья.Не говоря уже о том, что вред, который он наносит окружающей среде, тоже значителен. Следовательно, всем владельцам транспортных средств лучше всего знать о симптомах и последствиях повреждения клапана системы рециркуляции ОГ. Эта статья призвана сделать то же самое для всех.

Что делает клапан рециркуляции ОГ?

Система рециркуляции выхлопных газов отвечает за управление химическим и термическим выхлопом вашего двигателя. Клапан рециркуляции ОГ обеспечивает бесперебойную работу вашего автомобиля во время движения, особенно в течение длительного периода. Он снижает химические выбросы двигателя через выхлопные газы и снижает температуру двигателя в процессе.

Клапан рециркуляции отработавших газов контролирует выбросы NOx или закиси азота. Это помогает вашему автомобилю эффективно сжигать неиспользованное топливо за счет рециркуляции части выхлопных газов. Таким образом, снижается количество вредных выбросов, производимых вашим автомобилем.

Каковы симптомы неисправности клапана рециркуляции ОГ?

Неисправный клапан рециркуляции отработавших газов может вызвать такие проблемы, как нарушение потока и работы системы рециркуляции отработавших газов, что приведет к проблемам с производительностью, таким как снижение мощности, снижение ускорения и снижение экономии топлива.Это также может привести к увеличению выбросов из автомобиля.

Клапан рециркуляции ОГ может застрять в «открытом» или «закрытом» положении из-за скопления частиц сажи, нагара и грязи в топливе. Условия движения по шоссе идеально подходят для вашего клапана рециркуляции ОГ, так как более длинный и быстрый ход может достаточно прогреть двигатель для удаления нагара. С другой стороны, характеристики городской езды могут привести к накоплению этих отложений.

Признаки клапана рециркуляции ОГ могут различаться, однако наиболее частыми симптомами неисправности клапана рециркуляции ОГ являются следующие:

1.Скорость холостого хода вашего двигателя нестабильна.

Когда система рециркуляции отработавших газов постоянно задействована и непрерывный поток выхлопных газов достигает впускного коллектора, может возникнуть нестабильный холостой ход или быстрый глохнет (т. Е. Частота вращения двигателя низкая, когда двигатель прогревается).

2. Ваш автомобиль не работает.

Открытие или закрытие клапана снижает производительность. Неисправный клапан рециркуляции ОГ может привести к неустойчивой работе автомобиля.

3. Увеличивает расход топлива.

Когда клапан остается открытым, расход топлива увеличивается.Поскольку температура низкая, топливо не будет гореть при надлежащей температуре, что приведет к низкой эффективности.

4. На холостом ходу машина часто глохнет.

Когда клапан рециркуляции ОГ постоянно открыт и выхлопным газам разрешено непрерывно поступать в систему рециркуляции ОГ, двигатель обычно глохнет из-за резкого холостого хода.

5. Можно почувствовать запах бензина.

Поскольку не весь бензин горит на низких оборотах, если выхлопные газы продолжат поступать во впускной коллектор, вероятно, будет пахнуть бензином.Это означает, что количество углеводородного газа, выходящего из выхлопной трубы, значительно увеличилось, что привело к появлению запаха топлива.

6. Лампа управления двигателем горит постоянно.

Если ваш автомобиль обнаруживает проблему с клапаном рециркуляции ОГ, индикатор управления двигателем может продолжать гореть. Это может произойти, если EGR постоянно закрыт или открыт. Однако стоит упомянуть, что клапан рециркуляции отработавших газов обычно начинает изнашиваться до того, как полностью сломается, и система управления двигателем может не идентифицировать его до тех пор, пока он не выйдет из строя.Поэтому важно обращать внимание на другие описанные признаки и симптомы.

7. Ваш автомобиль выбрасывает больше вредных веществ.

Когда ваш клапан рециркуляции ОГ не работает должным образом, он выделяет больше загрязняющих веществ. Как упоминалось выше, если клапан заклинивает в открытом положении, температура падает, предотвращая сгорание всего топлива. Это увеличивает поток несгоревшего углеводородного газа, выходящего из выхлопной трубы.

Кроме того, если клапан постоянно закрыт, высокая температура в камере сгорания приведет к избыточному образованию газа NOx.

8. Двигатель издает стук.

Если система рециркуляции отработавших газов отключается на неопределенное время, это может вызвать детонацию в двигателе. Это связано с тем, что на низких оборотах топливо может преждевременно воспламениться при воздействии высоких температур. Взрыв также случается довольно часто, так как после первой может возникнуть вторая искра.

Какой ущерб может вызвать неисправный клапан EGR

1. Клапан EGR может вызвать пропуски зажигания

Неисправный клапан EGR может слишком часто вызывать пропуски зажигания.Обычно это вызвано засорением проходов внутри воздухозаборника вашего автомобиля. Это также снизит выходную мощность вашего автомобиля. Пары масла внутри двигателя увеличивают накопление углерода внутри клапана рециркуляции выхлопных газов, вызывая заедание клапана. Предположим, что клапан рециркуляции ОГ остается открытым все время. Высокая доля выхлопных газов уменьшает количество всасываемого воздуха. Блок управления уменьшает количество впрыскиваемого топлива, следовательно, мощность двигателя. Все это приводит к пропуску зажигания во время движения.

Поврежденный клапан системы рециркуляции ОГ может вызвать цепочку неблагоприятных воздействий на другие компоненты автомобиля. Особенно можно увидеть черный или серый дым, выходящий из выхлопной трубы. Если этого не сделать, это может привести к повреждению впускного тракта вашего автомобиля, а также к повреждению его клапанов.

2. Неисправный соленоид системы рециркуляции ОГ

Одной из наиболее важных частей системы рециркуляции ОГ является соленоид рециркуляции ОГ. Неисправный клапан рециркуляции ОГ может повредить соленоид рециркуляции ОГ, что, в свою очередь, может вызвать проблемы с производительностью двигателя.Тогда загорится контрольная лампа двигателя, а затем двигатель может стукнуть и звенеть. Когда клапан рециркуляции отработавших газов полностью закрывается, соленоид рециркуляции ОГ открывается, закрывая соединение между впускным и выпускным коллекторами.

Что может вызвать отказ клапана рециркуляции ОГ?

Может быть несколько причин отказа клапана рециркуляции ОГ во время движения автомобиля. Кратко они упоминаются следующим образом.

• · Плохое управление двигателем автомобиля
• · Несколько коротких поездок, приводящих к образованию водомасляной эмульсии
• · Поврежденная система охлаждения двигателя.
• · Неисправная вентиляция двигателя автомобиля.
• · Перелив масла

Да, неисправный клапан системы рециркуляции ОГ может время от времени вызывать пропуски зажигания в двигателе, если в двигателе есть утечка вакуума. Это может привести к утечкам вакуума во впускном коллекторе, что может время от времени вызывать пропуски зажигания в двигателе.

Если вы когда-либо задавали себе этот вопрос, ответ, скорее всего, будет положительным.Что интересно, это один из первых признаков отказа системы рециркуляции отработавших газов. Двигатель выделяет большое количество тепла в результате того, что система рециркуляции отработавших газов ограничивает поток воздуха через охладитель, вызывая его перегрев.

Забитый клапан системы рециркуляции ОГ может вызвать изменение топливно-воздушной смеси в автомобиле, что приведет к перегреву двигателя.

Опасно ли ехать с неисправным клапаном системы рециркуляции ОГ?

Да, это так. Когда клапан рециркуляции ОГ открывается, выхлопные газы снова попадают в камеру сгорания, чтобы охладить ее и снизить потребление кислорода.Температура, при которой сжигается кислород, выше, чем температура, при которой сжигается топливо. Если ваш клапан рециркуляции отработавших газов сломан, ваши выбросы увеличатся, что может привести к перегреву двигателя и полному отказу.

Когда клапан рециркуляции ОГ заедает и открывается, выхлопные газы снова попадают в камеру сгорания двигателя, что приводит к неравномерной работе двигателя.

Заключение

В случае, если в вашем автомобиле неисправен клапан системы рециркуляции ОГ, лучшее, что можно сделать прямо сейчас, — это починить его.Если он не подлежит ремонту, то единственный выход — его замена. Если это повлияло на большее количество частей вашего автомобиля, затраты на ремонт увеличатся в разы. Помните, что движение с поврежденным клапаном системы рециркуляции ОГ может иметь катастрофические последствия как для вашего автомобиля, так и для окружающей среды. Перед заменой системы убедитесь, что система рециркуляции отработавших газов вашего автомобиля поставила правильный диагноз.

Признаки неисправного клапана системы рециркуляции ОГ

Красота современных автомобилей — это все системы, которые были внедрены для улучшения эффективность автомобиля, а также снижение выбросов от двигателя, один такой системой является система рециркуляции выхлопных газов (EGR), которая предназначена для перенаправить выхлопные газы обратно во впускное отверстие автомобиля, чтобы помочь контролировать выбросы.

Основным компонентом системы рециркуляции отработавших газов, который делает все это возможным, является система рециркуляции отработавших газов. клапан. Это так просто, как следует из названия — клапан, который открывается и закрывается, когда нужный. Что произойдет, если с клапаном рециркуляции ОГ возникнут проблемы? Обычно плохой EGR Клапан выдаст несколько симптомов, которые могут уведомить водителя о необходимости обращения проблема, но как отличить симптомы плохого клапана EGR от другие проблемы с двигателем? Мы расскажем о наиболее распространенных симптомах плохой системы рециркуляции ОГ. клапан.

Раньше мы углубляемся в знаки, вот обзор того, что такое клапан рециркуляции ОГ, почему он так важно и как это работает.

Клапан рециркуляции ОГ — как он работает?

Кому сделать возможным сгорание, двигатель вашего автомобиля втягивает воздух снаружи, воздух, который состоит из примерно 79% азота, 20% кислорода и 1% аргона, углерода диоксид, водяной пар. Находясь в камере сгорания, воздушно-топливная смесь воспламеняется при температуре выше 1360 ° C.

в при таких высоких температурах инертный газообразный азот реагирует с кислородом, образуя азот оксид (NOx). NOx является одним из основных загрязняющих веществ, производимых автомобильными двигателями, и известно, что он оказывает негативное влияние на дыхательную систему и здоровье человека.К уменьшить выбросы загрязняющих веществ NOx в атмосферу, выхлопные газы перенаправлен в камеру сгорания для понижения ее температуры и как в результате подавляют производство выбросов NOx.

Когда вы запускаете двигатель в первый раз или когда его температура достаточно высокая, клапан рециркуляции ОГ остается в «закрытом» положении, что предотвращает попадание выхлопных газов обратно в двигатель. Это помогает двигателю быстро прогреться до оптимальной рабочей температуры.

Как вы ускоряетесь и температура двигателя повышается, клапан постепенно открывается на рециркуляция на впуск двигателя, если вы замедляете или останавливаете автомобиль, однако клапан рециркуляции ОГ вернется в свое закрытое положение по умолчанию.Это случилось несколько раз на протяжении вашего путешествия, чтобы убедиться, что автомобиль экономит топливо и уровни выбросов хорошо регулируются.

Типы систем рециркуляции ОГ

Здесь представляет собой набор конфигураций системы рециркуляции отработавших газов, которые можно найти на бензине и дизельные двигатели.

Система рециркуляции ОГ с вакуумным управлением

Преимущественно В старых моделях автомобилей система рециркуляции отработавших газов с вакуумным управлением имеет клапан, металлический, круглый и толстый. Обычно он находится вне двигателя, но ближе к верху и имеет диаметр три дюйма.Эти старые автомобили используют вакуумный шланг для контроля положения клапана. Трубка соединяет всасывающий патрубок карбюратора в верхнюю часть системы рециркуляции отработавших газов. Есть вакуумная диафрагма, пружина, и плунжер внутри металлического диска клапана.

Система рециркуляции ОГ с электронным вакуумным управлением

Это это EGR, появившаяся после предыдущей, поэтому вы увидите, что этот тип полусовременные автомобили. Система рециркуляции отработавших газов с электронным вакуумным управлением — это, по сути, цилиндр или небольшой блок, внутри которого находится свободно движущийся клапан.Способ клапан работает аналогично предыдущей модели, с той лишь разницей, что что есть датчик положения (электронная часть «электронно-вакуумного» система), которая отправляет данные о местоположении на компьютер автомобиля для более быстрой и оптимальной контроль.

Цифровая система рециркуляции ОГ

Это — это система рециркуляции отработавших газов, которая используется в большинстве современных автомобилей. Эта установка работает совсем иначе от системы рециркуляции ОГ с вакуумным управлением. В нем используется клапан системы рециркуляции ОГ с электронным управлением. контролируется модулем управления двигателем (ECM) автомобиля.Контроллер ЭСУД собирает входные данные от множества различных датчиков на автомобиле, чтобы определить оптимальное положение клапан рециркуляции ОГ на протяжении всего путешествия.

Радикальный дизайн

Некоторые производители автомобилей заменили систему рециркуляции отработавших газов, в которой используется клапан, на систему, которая использует форсунки системы рециркуляции ОГ, расположенные в нижней части впускного коллектора, в то время как некоторые например, высокоэффективные двигатели с регулируемой синхронизацией фаз газораспределения. (VVT), может снизить выбросы NOx без помощи системы рециркуляции отработавших газов.

Каковы симптомы неисправного клапана системы рециркуляции ОГ?

С система рециркуляции отработавших газов контролирует поток выхлопных газов, когда клапан застревает в «открытое» или «закрытое» положение из-за скопления частиц углерода и грязи от топлива на клапане будет затруднена работа системы рециркуляции отработавших газов, что приводит к проблемам с производительностью, таким как снижение расхода топлива, выход из строя двигателя мощность и плохой разгон.Это может увеличить количество выбросов из автомобиль тоже.

Хотя проблемы с клапаном рециркуляции ОГ вызывают различные симптомы, наиболее частые симптомы которые указывают на неисправный клапан системы рециркуляции ОГ, перечислены ниже:

Неровный холостой ход

Когда система рециркуляции отработавших газов застревает в «открытом» положении и непрерывный поток выхлопных газов возвращается в двигатель, двигатель вашего транспортного средства будет иметь грубый холостой ход, особенно при низких оборотах двигателя, например, при запуске автомобиля или во время коротких остановок.Это связано с тем, что двигатель не получает достаточно свежего кислорода для нормального сгорания, и это может привести к другим проблемам, таким как отложение нагара на свечах зажигания.

Низкая производительность

Это может произойти, если клапан застрял в «открытом» или «закрытом» положении. Это определенно повлияет на производительность двигателя. Вы испытаете потерю мощности двигателя, которая проявится как неспособность быстро разогнаться, когда вы нажмете на педаль газа. Как и на резком холостом ходу, это происходит из-за дисбаланса топливовоздушной смеси, подаваемой в двигатель.В результате двигателю потребуется больше топлива, чем обычно, чтобы увеличить выходную мощность двигателя. Вы обязательно почувствуете это у себя в кармане. Если вашему автомобилю внезапно требуется больше топлива на то же расстояние, которое вы проехали, вам необходимо проверить систему рециркуляции отработавших газов.

Индикатор «Check Engine»

Когда у вашей системы рециркуляции отработавших газов есть проблемы, вы можете ожидать увидеть световое шоу «Проверьте двигатель» на приборной панели. Сразу загорится свет бортового компьютера чувствует снижение производительности двигателя из-за плохой топливовоздушной смеси или, если это цифровая система рециркуляции отработавших газов, она определяет ненормальное положение системы рециркуляции отработавших газов. клапан и зажечь световой индикатор «проверьте двигатель».

Запах топлива

Когда система рециркуляции отработавших газов плохая, ваш двигатель вынужден использовать больше топлива для того же производительность, которую он обеспечил бы, если бы система рециркуляции отработавших газов работала. Поскольку двигатель сейчас при использовании большего количества топлива из выхлопной трубы будет выпущено больше несгоревших углеводородов. Если вы обойдете машину сзади и почувствуете сильный запах топлива или воспринимаете внутри салона автомобиля, тогда вы знаете, что где-то есть проблема.

Ваш автомобиль глохнет на холостом ходу

Если клапан системы рециркуляции ОГ застрял в «открытом» положении, ваш двигатель часто глохнет. на холостом ходу.Это связано с тем, что система рециркуляции отработавших газов впускает больше выхлопных газов в двигатель чем надо.

Неудачный тест на выбросы

Для те, кто проживает в штатах, которые требуют тестирования своих автомобилей на выбросы два раза в год, плохой клапан системы рециркуляции отработавших газов заставит вас не пройти тест на выбросы. В большинстве случаев вам могут даже не сказать, что у вас проблема с рециркуляцией отработавших газов (я думаю, что они не знаю, что это возможная причина), так что вы можете следить за ней правильно далеко.

Что вызывает отказ клапана рециркуляции ОГ?

An Клапан рециркуляции ОГ может выйти из строя одним из двух способов — застрять в «открытом» или «закрытом» положении.Обычно это происходит в результате скопления мусора и углерода в системе.

Клапан застрял в открытом положении

An Клапан системы рециркуляции ОГ, застрявший в «открытом» положении, создает нечто, известное как «Утечка вакуума». Это означает, что двигатель залит большим количеством выхлопных газов. и меньше атмосферного кислорода для плавного завершения процесса сгорания. Обычно это приводит к остановке или резкому холостому ходу. Вы можете увидеть P1404 и P1406 коды ошибок отображаются в области освещения двигателя.

Клапан заклинивает в закрытом состоянии

An Клапан системы рециркуляции ОГ, который застрял в «закрытом» положении, создает утечку газа.Что это означает, что в атмосферу выбрасывается огромное количество NOx. Без выхлопные газы для быстрого снижения температуры камеры сгорания поднимается настолько высоко, что топливно-воздушная смесь воспламеняется до того, как цилиндр достигает правильное положение. Это нарушает синхронизацию двигателя и является причиной стук при работе на холостом ходу. Вы можете увидеть коды ошибок P1406 и P041. отображается в области освещения двигателя.

Клапан системы рециркуляции ОГ засорен

основная причина проблем, связанных с рециркуляцией отработавших газов — независимо от того, застряла ли она в «закрытом» или «открытом» состоянии — это нагар и мусор вокруг клапана рециркуляции ОГ.Это приводит к тому, что газ не обеспечить циркуляцию выхлопных газов в двигателе.

Может быть что-то еще?

Как если плохого клапана EGR было недостаточно, симптомы плохого клапана EGR мы Упомянутое выше может быть вызвано другими неисправными компонентами двигателя. Например,

• Плохие кислородные датчики, неправильная установка угла опережения зажигания, негерметичная топливная форсунка или плохая компрессия цилиндра также могут вызвать увеличение выбросов углеводородов.
• Утечка вакуума, низкое давление топлива, засорение топливной форсунки или протекающая прокладка головки блока цилиндров могут вызвать значительное увеличение выбросов NOx.
• Неисправная катушка зажигания, грязные свечи зажигания, утечки вакуума или проблемы с системой зажигания также могут вызывать резкий холостой ход.

Так вы можете понять, почему вам нужно устранять неполадки в системе рециркуляции отработавших газов и других компонентах. правильно, а затем попытайтесь сузить круг возможных причин. Таким образом, вы не тратить деньги на замену компонентов вслепую. Устранение неполадок цифрового EGR будет намного проще, потому что на бортовом компьютере загорится индикатор «Проверьте двигатель». а также показать код ошибки, чтобы помочь вам отследить проблему.

Что делать, если вы подозреваете, что клапан рециркуляции ОГ неисправен?

Если вы сузили список возможных причин проблемы и думаете, что это может быть неисправный клапан системы рециркуляции ОГ, то желательно, чтобы ваш автомобиль проверил квалифицированный механик. При наличии подходящих инструментов и опыта они легко диагностируют проблему и устраняют ее за вас.

Вам также может понравиться:

Дэвид — специалист по автомобильной диагностике, работает с автомобилями более 10 лет.Он также автомобильный репортер и обозреватель. Он освещает наиболее важные для потребителя темы. Дэвид охватил все: от адаптивного круиз-контроля до ухода за автомобилем в холодную погоду и лучших продуктов для любых условий вождения.

Клапан EGR: проблемы, симптомы, тестирование, замена

19 декабря 2018

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) направляет небольшое количество выхлопных газов обратно во впускное отверстие двигателя, чтобы снизить температуру сгорания.Клапан рециркуляции ОГ является основным компонентом этой системы. Он контролирует поток выхлопных газов из выпускного коллектора во впускной коллектор. См. Схему.

В некоторых автомобилях клапан рециркуляции ОГ управляется вакуумом. В большинстве современных автомобилей клапан рециркуляции ОГ приводится в действие встроенным шаговым электродвигателем.

Шаговый двигатель может открывать или закрывать клапан системы рециркуляции ОГ постепенно небольшими шагами. Компьютер двигателя или PCM контролирует открытие клапана рециркуляции ОГ. Клапан рециркуляции ОГ обычно закрыт.Он также закрыт, когда двигатель холодный, на холостом ходу или при резком ускорении. Расход системы рециркуляции ОГ находится на пике во время непрерывного движения. За потоком в системе рециркуляции ОГ следят несколько датчиков. Если поток EGR больше или меньше ожидаемого, компьютер двигателя включает индикатор Check Engine. О том, как работает система EGR, читайте в этой статье.

Самая распространенная проблема с клапаном рециркуляции ОГ — это скопление нагара на клапане, которое вызывает его заедание (см. Фото ниже). В худшем случае клапан рециркуляции ОГ и каналы рециркуляции ОГ могут быть полностью забиты.Симптомы заклинивания клапана системы рециркуляции ОГ включают грубую нестабильную работу на холостом ходу и остановку. Часто машина глохнет при остановке после съезда с шоссе.
Если система рециркуляции отработавших газов забита или клапан заклинивает, температура сгорания повышается. Это может вызвать звон (детонацию), а также выброс при легком ускорении. В дизельном двигателе неисправный клапан системы рециркуляции ОГ — одна из причин появления черного дыма. В любом случае также может загореться индикатор Check Engine.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Распространенные проблемы клапана рециркуляции ОГ

Проблемы с клапаном системы рециркуляции ОГ характерны как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
В 2005 году и более поздних версиях Dodge Caravan и Chrysler Town & Country код P0404 может быть вызван неисправным клапаном системы рециркуляции отработавших газов. Посмотрите несколько видеороликов на YouTube, в которых объясняется ремонт.
В некоторых ранних грузовиках Dodge Ram с 5,7-литровым V8 код P0406 также мог быть вызван неисправным клапаном системы рециркуляции отработавших газов. Смотрите эти видео на YouTube для получения дополнительной информации.
отказы клапана рециркуляции ОГ, вызывающие код P0401, были обычным явлением в автомобилях Mazda CX-7 с турбодвигателем объемом 2,3 л. Во многих 4-цилиндровых двигателях Mazda / Ford код P0401 может быть вызван заеданием клапана EGR.Клапан рециркуляции ОГ необходимо заменить, чтобы устранить проблему.
Не все проблемы системы рециркуляции ОГ вызваны неисправным клапаном рециркуляции ОГ.

Забитые каналы системы рециркуляции ОГ могут вызвать проблемы, подобные неисправному клапану рециркуляции ОГ. В некоторых старых автомобилях Ford некоторые коды EGR были вызваны неисправным датчиком DPFE. Подробнее: Код P0401.
Другая проблема с клапаном системы рециркуляции ОГ — это когда он прогорает или «взрывается».Это часто случается, когда забитый каталитический нейтрализатор вызывает повышение давления в выпускном коллекторе.

Проверка кодов неисправностей двигателя, связанных с клапаном рециркуляции ОГ

Безусловно, наиболее частый код, связанный с клапаном рециркуляции отработавших газов, — это P0401 Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов. Это означает, что потока рециркуляции ОГ недостаточно из-за накопления нагара, заклинивания клапана рециркуляции ОГ или по другим причинам. Подробнее: P0401 Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов. Код
P0400 Расход рециркуляции выхлопных газов и P0402 Чрезмерный поток рециркуляции выхлопных газов также часто связаны с клапаном рециркуляции отработавших газов.Коды P0403 Неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов и P0404 Цепь рециркуляции выхлопных газов Range / Performance описывают электрические проблемы в цепи клапана рециркуляции ОГ. Коды P0403-P0408 могут быть вызваны электрическими проблемами с проводкой, проблемами с датчиком температуры или соленоидом управления рециркуляцией отработавших газов, а также неисправным датчиком внутри клапана рециркуляции ОГ. Даже коды неисправностей, связанные с датчиком детонации (например, неисправность цепи датчика детонации P0325), могут быть вызваны детонацией (звоном) в результате засорения клапана системы рециркуляции ОГ.

Проверка клапана рециркуляции ОГ

Клапан рециркуляции ОГ с вакуумным управлением легко проверить с помощью ручного вакуумного насоса (см. Изображение). Если клапан рециркуляции ОГ открывается и разрежение сохраняется более минуты, клапан рециркуляции ОГ срабатывает. Если вакуумная диафрагма внутри клапана рециркуляции отработавших газов негерметична, разрежение упадет.После сброса вакуума клапан должен полностью закрываться. Также необходимо проверить вакуумные линии и управляющий соленоид. Например, в старых автомобилях Toyota неисправный соленоид управления рециркуляцией отработавших газов (VSV) может вызвать код P0401. Замена VSV — намного более дешевый ремонт.

Многие современные автомобили оснащены клапаном рециркуляции ОГ с электрическим управлением. Без сканирующего прибора проверить сложно. Механики в представительстве проверяют клапан системы рециркуляции ОГ с электрическим управлением, пока двигатель работает на холостом ходу.Открытие клапана рециркуляции ОГ с помощью диагностического прибора должно привести к нестабильному и грубому холостому ходу. Двигатель может даже заглохнуть. Полное закрытие клапана с помощью диагностического прибора должно вернуть двигатель к стабильным холостым оборотам.
В дизельном двигателе открытие и закрытие клапана рециркуляции ОГ с помощью диагностического прибора или вакуумного насоса при работающем двигателе должно вызвать изменение показаний датчика массового расхода воздуха. Если изменений нет, скорее всего, клапан рециркуляции ОГ заклинило или забит.
Можно проверить сопротивление между выводами клапана рециркуляции ОГ с помощью мультиметра или активировать клапан рециркуляции ОГ от источника питания 12 В, чтобы проверить, работает ли он.Вы можете найти направление тестирования в заводском руководстве по эксплуатации. В этой статье мы разместили несколько ссылок, по которым вы можете получить доступ к заводскому руководству по ремонту за абонентскую плату.

Часто клапан системы рециркуляции ОГ может работать во время тестирования, но периодически заедать. Когда есть подозрение, что клапан рециркуляции отработавших газов заедает или он показывает скопление углерода, его обычно заменяют вместе с новой прокладкой (детали от 50 до 320 долларов плюс оплата труда от 90 до 320 долларов).Запасные части дешевле. При снятии клапана рециркуляции ОГ необходимо проверять каналы рециркуляции ОГ на предмет скопления углерода.

Бюллетени клапана рециркуляции ОГ

В бюллетене GM 15-NA-035 для Chevy Cruze 2014-2015 с дизельным двигателем 2,0 л сообщается, что заклинило открытый клапан рециркуляции ОГ может вызвать заглохание или не запуск двигателя. Ремонт заключается в замене клапана рециркуляции ОГ.
Компания BMW провела кампанию отзыва о выбросах для дизельных моделей X5d (E70) и 335d (E90), которые производились с апреля 2009 по март 2011 года.Клапан рециркуляции ОГ необходимо заменить на обновленную деталь.
Бюллетень Toyota T-SB-0027-16 для моделей Prius 2010-2012 гг. Описывает вибрацию и постукивающий шум при холодном пуске, которые могут быть вызваны заеданием клапана рециркуляции ОГ из-за скопления углерода. Ремонт включает перепрограммирование ЭБУ двигателя, замену клапана рециркуляции ОГ и изменение жгута проводов.
Бюллетень FCA X63 расширил гарантию на клапан системы рециркуляции ОГ в Dodge Ram 1500 2012-2013 гг. С 4,7-литровым двигателем Magnum V8 до 6 лет и пробега 100 000 миль.

Отзывов

Несколько производителей выпустили отзывы и обновления программного обеспечения, связанные с клапаном рециркуляции ОГ.Компания Chrysler выпустила кампанию P49 по замене шланга охладителя системы рециркуляции ОГ в Jeep Grand Cherokee 2011-2013 гг. На 3,0-литровый дизельный двигатель. FCA (Chrysler) объявило кампанию T23 по перепрограммированию PCM для Jeep Grand Cherokee, Dodge Durango и Chrysler Pacifica 2017 года с 3,6-литровым двигателем 2016-2017 гг.

Можно ли почистить забитый клапан системы рециркуляции ОГ?

Чтобы очистить клапан рециркуляции ОГ, его необходимо снять. В одних машинах это просто, в других требуется много работы. По нашему опыту, очистка клапана рециркуляции ОГ — это скорее временное решение.К тому же запасные части не очень дороги. Вы можете купить клапан EGR вместе с новой прокладкой для более старого Ford или Toyota всего за 30 долларов плюс доставка на Amazon. Также может быть повреждена старая прокладка клапана рециркуляции ОГ. Учитывая это, мы рекомендуем заменять клапан рециркуляции отработавших газов и прокладку, а не чистить их. Конечно, если вы хотите узнать больше, на YouTube есть множество видео по этой теме.

Каковы признаки неисправного клапана системы рециркуляции ОГ?

Воздух вокруг нас представляет собой настоящий коктейль из нескольких газов.Кислород привлекает наибольшее внимание, но азот на самом деле превосходит его по объему, и есть несколько других, которые дополняют атмосферу, которая поддерживает жизнь в том виде, в каком мы ее знаем. Поскольку двигатели зависят от всасывания атмосферного воздуха для процесса сгорания, этот химический состав и его характеристики необходимо учитывать при проектировании двигателя. Здесь на помощь приходит клапан EGR (рециркуляции выхлопных газов). Он регулирует химические и термические неизбежности использования двигателя и обеспечивает более плавную работу двигателя в течение более длительного времени.Плохой клапан системы рециркуляции ОГ вызовет проблемы.

Температура в камере сгорания может быть высокой. Мы говорим о температуре 2500 градусов по Фаренгейту. Когда это происходит, между азотом и кислородом происходит химическая реакция с образованием NOx или закиси азота, которая является косвенным парниковым газом. Этот новый газ вместе с сгоревшим и несгоревшим топливом поступает из камеры во время фазы выхлопа сгорания. Затем он проходит через выхлопную систему, через выхлопную трубу в атмосферу.Со временем он создает отложения в системе, которые могут вызвать закупорку и другие головные боли.

Клапан рециркуляции отработавших газов позволяет определенному количеству отработавших газов повторно поступать во впускной поток. Это изменяет химический состав воздуха, поступающего в двигатель, и предохраняет процесс сгорания от разрушительного нагрева. В свою очередь, это препятствует дальнейшему производству NOx, возвращая более чистый выхлоп и облегчая работу двигателя.Система рециркуляции отработавших газов соединяет выхлоп с впуском и управляется вакуумом или электроникой. Сам клапан в основном имеет две настройки: открыт и закрыт. Обычно он должен оставаться закрытым при запуске двигателя, на низких оборотах и ​​на холостом ходу. Как только двигатель достигнет рабочей температуры и будет загружен, он должен открыться и позволить воздуху пройти. Но он также может застрять.

Если клапан застрял в открытом положении, отработанный воздух будет поступать во впускное отверстие раньше, чем это потребуется двигателю, что приведет к резкому холостому ходу, плохому ускорению и снижению производительности в целом.Дополнительный воздух даст вам бедную смесь в камере, и без надлежащего соотношения атмосферного кислорода такт сгорания будет нести меньшую мощность. Заклинившие клапаны не предотвратят образование NOx, поэтому двигатель нагреется до опасного уровня, в выхлопе останется много несгоревшего топлива (вы, вероятно, заметите сильный запах газа) и значительно снизит эффективность использования топлива. Когда температура достигнет точки несвоевременной детонации, вы можете почувствовать детонацию в двигателе. При открытии или закрытии ваша система должна заметить, что что-то происходит, и предупредить вас с помощью светового индикатора «Check Engine» на приборной панели.

Не спешите винить систему рециркуляции отработавших газов в низкой топливной экономичности.