Навес размеры: Навес для машины:размеры, конструкция, опоры, материалы

Построить навес для автомобиля своими руками. Размеры

Построить навес для автомобиля своими руками. Размеры

Эргономичный размер навеса для среднего автомобиля 5*2,3 м, универсальными считаются габариты постройки – 6,6*3,6 м, подходят для микроавтобусов, внедорожников, кроссоверов. Чтобы навес на 2 машины был удобен, но в то же время не занимал дополнительное место на участке, оптимально остановиться на размере – 6,3*5,9 м.

Навесы для машины из поликарбоната, на фото консольная конструкция

Высота навеса напрямую зависит от высоты машины плюс верхний багажник с вещами. Слишком низкий будет неудобен при выходе из машины, поэтому целесообразно сделать высоту 1,9 – 2,2 м, если сделать постройку выше, то осадки будут попадать на площадку.

Строительство навеса для машины своими руками, чертежи стоянки, примыкающей к воротам

По стандартам, размеры навеса под машину должны быть на 1 м больше автомобиля в длину и на 1-2 м в ширину. Навес на две машины по ширине просчитывается так: сумма ширин двух машин + по 1 м с каждой внешней стороны + 0,8 м между автомобилями.

Как сделать навес под машину своими руками, фото-идея простой конструкции под фермой Полонсо

Для самостоятельной постройки готовые проекты с размерами и рекомендациями можно скачать в Интернете. Мы предложили несколько практичных вариантов, как сделать навес для автомобиля своими руками. Если вам не подходит готовый проект можно самому выполнить чертежи на основе уже готового, изменив размеры.

Деревянный навес для автомобиля чертежи. Навес для машины на дачу: сравнительный обзор технологий строительства + пошаговые инструкции

Нередко к строительству навеса при наличии полноценного гаража приводит тот факт, что во дворе еще долго будет стоять другое авто, например, от родственников или поломанная. В таком случае чехол не всегда решает проблему, особенно, когда его приходится постоянно снимать и надевать. В случае же с дачей и того проще: небольшая постройка полностью заменяет стационарный гараж, который там не очень-то и нужен.

Качественный, собственноручно изготовленный навес для машины на дачу или в загородный дом защитит четырехколесного друга от палящих солнечных лучей, шапки снега или мелкопакостных птиц.

Единственное, от чего крыша и четыре столба не сможет оградить авто – от холода, но на теплое время года этого и не нужно. А как соорудить такую постройку, из чего, и как рассчитать ее площадь мы сейчас расскажем.

Начнем с самого трудоемкого и важного шага – проектирования. Чтобы построить качественный навес, первым делом нужно оценить возможности и бюджета, и участка. Так, когда речь идет об основном доме, в котором вы проживаете, то там обойтись без полноценного гаража, скорее всего, не получится.

Ведь только там размещают и смотровую яму, и стеллажи, и стационарные инструменты. Но в случае с обычным дачным участком, куда вы приезжаете время от времени, то действительно есть смысл обойтись добротным навесом и избежать лишних трат.

Итак, что все-таки собой представляет навес для автомобиля? Это простое сооружение из опор и крыши, которое должно стойко сносить и ветер, и тяжесть снега, защищая при этом своего четырехколесного подопечного от любой непогоды.

Для одного автомобиля обычно достаточно укрытия 3х6 метров. Меньше не делайте, ведь от дождя и палящего солнца должна быть укрыта не только машина, но и стоящий рядом человек, который делает какую-то работу. Кстати, особенно вреден для автомобиля именно ультрафиолет: краска нагревается и портится, и вы наверняка знаете, как затратно приводить потом авто в надлежащий вид.

Внимательно осмотрите ландшафт вашей дачи: где удобнее всего будет разместить навес? Вот хорошие советы по поводу того, где лучше поставить автомобиль на даче:

Обычно навес строят либо отдельно, недалеко от дома во въездной зоне дачного участка, или же примыкают к другим постройкам, даже продолжая с ними общую крышу.

В таком случае особенно удобно подводить к навесу освещение, даже с датчиком движения. Тогда свет автоматически включается, как только машина подъехала к дачному участку.  Одним словом, такой навес следует расположить поближе к въезду, дренажной канаве и подальше от открытого огня, как мангал или печь.

Учитывайте, что под навесом еще нужно будет сделать небольшую площадку, чтобы потом автомобиль не утопал в грязи. Кроме того, это должно быть место, где вам лично будет потом удобно помыть машину, приподнять ее на домкрате и поставить рядом какие-то вещи. Представьте, насколько все это будет неудобно по весне, когда идет оттепель, а под колесами только голая размытая почва.

В качестве самого бюджетного варианта вы можете просто насыпать под машину щебня, который будет быстро пропускать сквозь себя воду. Единственный момент: на мягкой земле щебень понемногу уходит в землю, и каждый год по открытию дачного сезона вам нужно будет его докупать.

Дополнительно такую площадку под навесом нужно оградить чем-то, чтобы мелкие камни не рассыпались по всему участку. Или как вариант сделать основу под щебень. Для этого нужно сделать следующие шаги:

• Шаг 1. Снимите верхний плодородный слой (обычно 50-60 см).
• Шаг 2. Уложите геотекстиль для дорожных работ (не для кровельных или других), который будет пропускать воду.
• Шаг 3. Насыпьте 10 см слоя щебня, лучше доломитовый, который впоследствии образует одну цельную плиту. Подходящая фракция – 20/40. Хорошо утрамбуйте щебень.
• Шаг 4. Уложите поверх щебня слой песка от 10 см и также утрамбуйте. Пролейте песок, чтобы тот хорошо просел.
• Шаг 5. Организуйте внешний слой, чтобы песок также не разносился по участку и не заносился в дом. В качестве такого слоя хорошо подходит асфальт, бетон, булыжник, тот же щебень и тротуарная плитка. Ка вариант – георешетка или газонная решетка, в которых засыпают щебень и грунт для газона.

Особенно будьте внимательны, если грунт на вашем участке глинистый и грунтовые воды достаточно близки к поверхности. В таком случае, чтобы щебень не «утонул» в земле за 2-3 года, просто не экономьте на геотекстиле.

Навес для автомобиля своими руками чертеж. Сообщества › Сделай Сам › Блог › Вроде простой двускатный навес

И снова здравствуйте.
Если еще не надоел, то продолжу публикации, а посмотреть предыдущие работы тут и тут и тут и тут и тут .
Кстати, я сначала не сделал этого, но думаю сейчас не поздно.
Мы проектируем, изготавливаем и устанавливаем навесы для авто, впрочем не только их, делаем все что из металла на собственной базе.
На данном ресурсе я не ищу клиентов и не делаю себе рекламу, я выкладываю объекты из своей практики, делюсь так сказать опытом, может кто почерпнет нужное для себя или своим поделится.
Публикую не все работы, а как мне кажется интересные, при изготовлении, а особенно установке которых приходилось «включать мозги» по полной. Хотя если пожелаете, могу накидать и «типовых» проектов.
И Вам, уважаемые решать, почитать и посмотреть или пройти мимо.
Продолжим.
Итак, сегодня у нас простой(вроде бы) двускатный навес размером 6,4 на 6,8 который должен повторить форму крыши и продолжить её, так же центр крыши должен повторить центр ворот сарая. По высоте должен заходить подготовленный джип и требование сделать двойную ферму, а не треугольную.
Вот выдержка и письма заказчика, дабы понять насколько человек подходит к реализации задуманного —
«Навес планируется установить в торец к коричневому сараю.Ширина сарая 5,24м.
В торце есть двухстворчатые ворота шириной 2,24м. Высота (от ступеньки 2,40м. Открываются наружу.
Отступеньки до земли 0,25м слева и 0,35м справа.
Середина навеса должна совпадать с серединой ворот. От края сарая до середины ворот слева 2,84м, справа 2,40
От ступеньки до крыши по левому краю ворот 3,38м, по правому краю 2,80м» и «Замечания:
1. Мин. расстояние между столбами 5,6 м
2. Не надо привязываться к ширине сарая, столбы могут выходить за его габариты
3. Навес должен быть симметричен относительно центра ворот сарая.
4. Угол наклона крыши навеса 14-15 град. (= углу наклона крыши сарая)
5. Высоту крыши навеса можно сделать одинаковой с высотой крыши сарая.»
Сделали эскизы и получили одобрение на один из вариантов.

Заранее рассчитать наклоны и сделать полные фермы было нереально, поэтому сделали половинки ферм и на месте решили подгонять углы состыковки.
Уже на месте выяснилось, что первоначальный план разметки столбов летит к чертям, потому что, надо не выходить за пределы участка и столбы пришлось сдвигать ближе к сараю, но не беда, мы всегда готовы к «сюрпризам».
Выставили столбы 100*100, накинули балку 80*40 и прикинули половинку фермы для разметки пилов

Полный размер

балка поперек 60*40

Навес для авто из металла своими руками. Общие характеристики металлических навесов

Навесы из металла, фото-схема стандартной конструкции приведена ниже, можно изготовить своими руками, даже если вы далеки от строительства. Конструктив постройки прост – это вертикальные опоры-столбы, на них крепится стропильная ферма, далее устраивается обрешетка, затем кровля.

Навесы из металлопрофиля, на фото общий вид стандартной конструкции

Область применения

Металлические навесы широко популярны в частном индивидуальном, а также коммерческом строительстве. Это крытые стоянки для автомобилей, остановки – укрытие для людей, ждущих общественного транспорта, конструкции над входом в здание, по нормативному регламенту их наличие обязательно в домах выше 2 этажей, козырьки над калиткой, галереи, ведущие от ворот к дому, хозяйственные постройки — укрытия для дров, прочей утвари, беседки – от мини конструкций до комбинированных построек иногда двухэтажных.

Проект отдельно стоящего металлического навеса из профиля

Конструктив

Навесы металлические можно разделить на три вида:

• Мини конструкции – козырьки, мобильные беседки, моноизделие – мангал с крышей.
• Самостоятельные отдельно стоящие металлические постройки.
• Комбинированные — пристройки к гаражу, дому, бане и т.д., чаще это веранда, терраса – место для отдыха, либо навес хозяйственного назначения.

Чертеж консольно-балочного приставного металлического навеса к дому

Проект навеса из металлических конструкций делается исходя из функционала постройки, это могут быть:

• открытые строения, состоящие из опор и крыши;
• закрытые постройки, где бока зашиваются листовым материалом, панелями, деревом, решетками, стеклятся, закрываются плотными шторами, тентовыми, тканевыми со специальной влагостойкой пропиткой, брезентовыми, мягким остеклением.

Навес из металлопрофиля и мягкой черепицы для дров

Большая металлическая конструкция, комбинированная с кирпичной кладкой

Открытые металлические навесы, благодаря небольшому весу конструкции, часто устраивают на крыше гаража, летней кухни, беседок. Такое решение — это прекрасная возможность организовать комфортную зону отдыха с шикарным обзором, если на участке нет места под самостоятельное строение.

Бюджетный навес для авто. Как сделать навес для машины на даче

Когда вы построили все строения на даче, перед вами возникнет ещё один важный вопрос: как оборудовать место для машины на даче. Для машины можно построить на даче гараж, но это не особо рентабельно. Самым правильным и рациональным вариантом будет строительство навеса. Чтобы построить навес для машины существуют самые разнообразные варианты сооружений, которые подойдут для любого дизайна дачи и для любого бюджета.Действительно, навес для автомобиля можно сделать чуть ли не произведением искусства. Кроме того, сделать навес можно достаточно просто, существенно сэкономив бюджет. Для начала вам необходимо подготовить участок земли, на котором будет строиться навес. Если площадка готова – сразу переходите к возведению навеса, если же её нужно обустроить, то читайте далее.Итак, для начала снимите весь плодородный слой земли, как правило, это 25-30 сантиметров. Длина площадки должна быть на метр больше длины вашей машины. Что касается ширины, то её лучше всего делать на 2 метра больше чем ширина машины. Если же вы хотите сделать площадку для двух машин, то к предыдущему параметру прибавьте ширину второй машины + 2 метра. Но вы должны понимать, что если навес будет впритык — он защитит ваше авто только от прямого дождя. Для того чтобы авто было защищено с боков, крышу навеса лучше всего сделать дугообразной формы, при этом прибавьте по метру с каждой стороны. В таком случае вы защитите машину не только от прямого и косого дождя, а также в полной мере от солнца, что не менее важно, ведь прямые солнечные лучи очень негативно влияют на краску автомобиля.Теперь вы должны определить, где будут находиться опорные столбы на площадке. Для сооружения навеса будет достаточно четырёх столбов, которые возводятся в метре от краёв площадки. Теперь более подробно о том, как сделать сам навес. Самым бюджетным вариантом навеса для машины будет обычный тент, который чаще всего используют для летних площадок. Это довольно бюджетный и самый практичный вариант. Для этого вы собираете каркас конструкции, фиксируете его крючками в землю и натягиваете тент. При необходимости тент можно снять и помыть. Второй вариант — навес для машины из поликарбоната. Помимо того, что это дешёвый вариант, он ещё самый красивый. Для сооружения навеса из поликарбоната вам необходимо вмонтировать в землю металлические трубы или уголки. Как правило, для навеса на одну машину, как уже говорилось выше, будет достаточно 4-ёх столбов. Если под навесом будет больше машин, то столбы устанавливаются с шагом в 2 метра. Теперь что касается высоты. Высота навеса должна быть не ниже 3-ёх метров от уровня земли, если же у вас высокая машина, например автобус или мини-грузовик, то определяйте высоту навеса по обстоятельствам.Для того чтобы соорудить столбы для навеса необходимо выкопать ямы глубиной в 50 сантиметров. Края ямы должны быть ровными. После этого нужно вбить столбы в землю, на глубину в 50 сантиметров. Таким образом, глубина трубы под землёй должна составлять порядка 1 метра. Не пренебрегайте этим, так как от этого зависит прочность конструкции, чтобы она, например, при сильном ветре не упала на ваше авто. Пространство между столбом и землёй заливается бетоном.Важно отметить, что если у вас будет односкатная крыша, то та сторона, в которую будет упираться машина должна быть на несколько сантиметров ниже, чтобы обеспечить сток воды с крыши. Для крыши дугообразной формы используются столбы одинаковой высоты.Когда столбы готовы – переходим к крыше. Если крыша будет односкатной, то конструкцию монтируем сразу на столбы. Для этого по периметру, сверху на столбы, привариваем балки, к которым затем привариваем поперечные. На поперечные балки собственно и будет крепиться поликарбонат. Что касается дугообразной крыши, то монтаж её каркаса осуществляется отдельно, а после этого приваривается к столбам. Также вы можете сделать кованый декор навеса по бокам, что очень рекомендует KSportal.ru.После всего этого производится укладка поликарбоната. Он крепиться на специальные саморезы по металлу, которые имеют шляпку с шайбой. Окончательным этапом работ будет отделка поверхности площадки. Ширина площадки должна быть больше площади навеса, чтобы обеспечить сток воды. Что касается площадки, то её нужно сооружать под небольшим углом, чтобы обеспечить сток воды. При необходимости сделайте водоотвод, куда будет стекать вся вода с навеса и уходить в нужное место.

Проект навеса на 2 машины. Подготовка проекта

Строительство навеса начинают с подготовки проекта. Он включает чертёж с основными размерами и описанием параметров будущей конструкции. В проекте учитывают оптимальные условия для эксплуатации, состав покрытия, характеристики основы и покрытия.

1. Выбор лучшего зимнего варианта.

Все преимущества навеса для автомобиля полностью раскрываются зимой.

При разработке проекта обязательно рассматривают климатические особенности местности.

Доказано, что зимой автомобиль лучше хранить под навесом.

Конструкция из опорных столбов и крыши надёжно защищает от осадков, а к тому же не создаёт свой микроклимат. Заехав зимой под навес, машина постепенно остывает, а значит, не покрывается росой. В гараже из-за смены температуры выпадает роса, которая постепенно разрушает металл кузова.

В районах с холодной и продолжительной зимой выбирается более прочная конструкция, выдерживающая толстый слой снега. Каркас из дерева или металла дополнительно усиливают, чтобы выдержать нагрузку до 150 кг на кв. м кровли.

Среди кровельных материалов только поликарбонат не меняет своих качеств в условиях суровой зимы.

1. Выбор покрытия площадки.

Недорогой и простой способ покрытия – это засыпка щебёнкой. Чтобы не делать спуск, покрытие должно находиться на уровне земли. Жёсткость у щебёнки достигается качественной трамбовкой.

Более затратные способы — это укладка бетона или тротуарной плитки. В любом случае перед укладкой площадку готовят: снимают слой почвы, делают отсыпку щебнем и песком, утрамбовывают.

1. Выбор размеров конструкции.

В зависимости от количества машин выбирают размеры.

Стандартами установлено, что для одного автомобиля навес должен быть по длине больше машины на один метр, а по ширине до двух метров.

Для двух машин ширина навеса рассчитывается по формуле: Ш = Ш1 + Ш2 + 2 м + 0,8 м, где:

• Ш1 и Ш2 – ширина машины;
• 2 м – запас по 1 м с наружных сторон автомобилей;
• 0,8 м – расстояние между автомобилями.

Высота выбирается с учётом габаритов автомобиля с грузом на багажнике. При очень высоком навесе косые осадки попадают внутрь конструкции. Оптимальная высота 2,3 метра.

Универсальными считаются следующие размеры:

• Средний автомобиль с небольшой площадкой – 6,0 х 3,0 м;
• Микроавтобус, внедорожник – 6,5 х 3,5 м;
• Два автомобиля – 6,5 х 6,0 м.

1. Выбор материалов опоры.

В качестве строительных материалов для стоек подходят: металл, дерево, бетон, кирпич, камень.

Обычно опоры строят из металла или дерева. Их легко монтировать, а главное, они обходятся дешевле, чем другие строительные материалы.

• Металлические стойки.

Основное требование к сборным металлическим опорам – это прочность. Чтобы выдерживать нагрузку кровли со снежным покровом, потребуются 100 — миллиметровые металлические трубы. Диаметр зависит от шага установки. Минимальный размер труб допускается, если стоек много. А вот для односкатной кровли с четырьмя стойками потребуются трубы максимального диаметра.

• Деревянные стойки.

К опорам из дерева предъявляют особые требования. Прежде всего, это связано с возможным гниением из-за влажности. Опоры из качественных сортов древесины, обработанные перед установкой, прослужат до 15 лет.

Достаточную надёжность обеспечивают 200- миллиметровые оцилиндрованные бревна и брус размером 150 мм .

Перед покупкой материала надо посчитать количество стоек. В зависимости от шага их требуется разное количество. Каждая стойка должна выдерживать давление до 250 кг.

Подсчитано, что для среднего автомобиля с небольшой площадкой потребуется 6 стоек. Между опорами выбирается расстояние до 3 м. Обязательно ставятся стойки по углам строения.

Видео навес для машины своими руками #1 Основание

Навес для машины своими руками

Навес под машину – это простой, надежный и практичный способ защитить железного коня от осадков, «сюрпризов» птиц, солнечных лучей, листьев. На данный момент существует множество вариантов, как сделать навес для машины, различаются они размерами, формой, материалом изготовления.

В статье речь пойдет о технических особенностях постройки, обсудим преимущества и недостатки различных конструкций, какие материалы лучше выбрать. А также предложим чертежи и поэтапную инструкцию, как построить навес для машины своими руками.

Обзор конструкций

Навес по сути своей – это простая, малая архитектурная форма, состоящая из вертикальных опор, крыши и площадки. Так как строение размещается возле дома, оно по стилю должно сочетаться с общим ансамблем либо гармонично вписываться в ландшафт участка.

Материалы для навеса под машину – опорная конструкция

Сделать навес для машины своими руками возможно практически из любых материалов, их выбор зависит от ваших возможностей и бюджета на постройку. Разберем самые востребованные проекты:

• Навес под машину из дерева, это может быть брус, клееный или профильный, бревна, стволы. Деревянные конструкции очень просты в изготовлении, не требуют специальных инструментов, но пожароопасны, требуют тщательной обработки антисептиками и огнестойкими смесями.
• Металлические навесы под машину, пожалуй, самый популярный вид конструкции. Каркас изготавливают из труб, варят из металлопрофиля либо это красивое кованное изделие. Строительство навеса из металла требует специального сварного оборудования и навыков работы на нем либо привлечение специалистов. Постройка прочная, надежная, долговечная, единственный минус – коррозия, поэтому металлические детали необходимо защищать от сырости.

• Постройка на каменных, бетонных, кирпичных столбах – навесы под машину более массивны относительно предыдущих вариантов, но зато не требуют дополнительной обработки и более просты в эксплуатации.

Огнезащитные составы — это средства 1 и 2 группы по ГОСТ 16363/ НПБ 251, которые в обязательном порядке должны иметь сертификат и свидетельство санэпиднадзора. Для ответственных, несущих элементов, можно использовать только составы высшей группы, согласно номенклатуре визуального контроля, прозрачная смесь имеет розовый цвет.

Виды кровли и материалы

Навес для машины с односкатной крышей – самый простой способ обустроить место для комфортной стоянки. Здесь важно правильно сделать мауэрлат – обвязку по верхним оголовкам столбов и стропильную систему, которая должна выдерживать ветровые нагрузки и давление снега на кровлю. Если между опорными столбами менее 4500мм, можно обойтись и без дополнительных опор, если более, то придется делать дополнительные подпорки. Для навеса под машину минимальный наклон крыши 25^о, но окончательный наклон зависит от выбора кровельного материала.

При уклоне крыши в 25

о на каждый метр в длину добавляется 300 мм высоты, таким образом, если навес под машину 5 м, то задние столбы должны быть выше передних на: 5*300=1500 мм.

Реже навесы оснащают двухскатной либо вальмовой крышей, это уже большие и сложные постройки, рассчитанные на многофункциональность, например, первый этаж под машину, а второй – беседка.

Виды кровельных материалов для односкатной стропильной системы:

• профлист;
• рубероид;
• мягкая черепица;
• металлочерепица;
• ондулин;
• шифер;
• поликарбонат;
• тент.

Под выгнутой, арочной крышей обустраивают навес под машину из поликарбоната. Обычно это металлическая дугообразная конструкция, сварная под фермой из профильных труб или кованное изделие. Здесь важно просчитать прочность и конструктив несущих элементов. Навесы из поликарботата можно считать универсальными, они смотрятся легко, практически незаметны на участке, поэтому вписываются в любую архитектурную композицию.

Мобильные навесы под машину

Сейчас можно купить компактные, складные навесы для машины. Представляю собой металлический каркас с тентовой крышей. Схема сборки проста, установить конструкцию можно усилиями 1-2 человек за 1-2 часа.

Такой вариант удобен для дач и выездов на природу. В комплекте могут быть предусмотрены боковые стенки из мягкого стекла или тента.

Площадка

Площадку для навеса под машину можно просто засыпать щебенкой, но более рачительные хозяева устраивают бетонную плиту, мостят натуральным камнем или тротуарной плиткой. Чтобы площадка не разрушалась, необходимо подготовить участок: снять верхний плодородный слой почвы, отсыпать дно котлована песком и щебнем, утрамбовать. Не забудьте про уклон и слив, чтобы вода не застаивалась на площадке.

Чтобы более надежно защитить машину, рекомендуется оснастить навес дополнительными боковыми стенками.

Особенности размещения

Навес для машины может представлять собой отдельно стоящее сооружение, пристроенный к дому, хозблоку, гаражу либо примыкать к забору. Выбор места зависит от условий на вашем участке. Лучше, если конструкция будет держаться на самостоятельных опорах, но при необходимости одну из сторон можно сделать консольного типа.

Какой навес лучше

У каждого вида материалов есть свои преимущества и недостатки. Так, дерево подвержено гниению и горит, металл ржавеет, необходимо специальное сварное оборудование, к тому же эти материалы требуют постоянного ухода. Из кирпича и камня строить хлопотно, потребуется навыки по кладке, усилия для замеса бетона, да и временные затраты больше, чем оборудовать деревянный и металлический навес.

Здесь выбор зависит от ваших возможностей, проще всего построить из дерева, но если вы прекрасно справляетесь с металлом, то вполне вероятно, сварить каркас вам будет куда сподручнее.

Что касается кровельных материалов, конечно, быстрее и проще использовать листовой жесткий формат: поликарбонат, профнастил, шифер. Рубероид обойдется гораздо дешевле, но для монтажа потребуется обрешетка стропил, точно также, как и для мягкой черепицы. Самый целесообразный вариант – это профлист и поликарбонат, что называется «не дорого и сердито», но если их сравнивать, то профнастил со временем подвержен коррозии, а вот поликарбонат не имеет подобных недостатков. Плюс он пропускает свет, поэтому не будет затемнено пространство, если навес пристроить к дому.

Техническая сторона вопроса

Опорные столбы на деревянные навесы для машины делаются из бруса 150*150, 100*100 мм, или оцилиндрованного бревна радиусом 150-200 мм. Для металлических конструкций подойдет круглая стальная труба диаметром 100 мм или профилированная с ребром 80*80 мм. Между опорными конструкциями расстояние 1,5-2,0 м, в некоторых случаях допускаются трехметровые пролеты, но такие варианты требуют сложных инженерных расчетов.

Для прогонов — труба профилированная 40*80 мм, для больших навесов под машину – 80*80 мм, для мауэрлата 100*100 мм либо 150*150 мм, для обрешетки металлической – труба 40*40 мм, для стропильной системы из дерева – обрезная доска 100*40 мм.

Размеры

Эргономичный размер навеса для среднего автомобиля 5*2,3 м, универсальными считаются габариты постройки – 6,6*3,6 м, подходят для микроавтобусов, внедорожников, кроссоверов. Чтобы навес на 2 машины был удобен, но в то же время не занимал дополнительное место на участке, оптимально остановиться на размере – 6,3*5,9 м.

Высота навеса напрямую зависит от высоты машины плюс верхний багажник с вещами. Слишком низкий будет неудобен при выходе из машины, поэтому целесообразно сделать высоту 1,9 – 2,2 м, если сделать постройку выше, то осадки будут попадать на площадку.

По стандартам, размеры навеса под машину должны быть на 1 м больше автомобиля в длину и на 1-2 м в ширину. Навес на две машины по ширине просчитывается так: сумма ширин двух машин + по 1 м с каждой внешней стороны + 0,8 м между автомобилями.

Для самостоятельной постройки готовые проекты с размерами и рекомендациями можно скачать в Интернете. Мы предложили несколько практичных вариантов, как сделать навес для автомобиля своими руками. Если вам не подходит готовый проект можно самому выполнить чертежи на основе уже готового, изменив размеры.

Как построить навес из поликарбоната для машины своими руками

Будем строить простую металлическую конструкцию с односкатной крышей и поликарбонатной кровлей.

Выбираем место, огораживаем по периметру столбиками согласно чертежу, натягиваем веревку. Снимаем мягкий слой почвы, копаем котлован приблизительно 300 мм в глубину. По бокам через каждые 1,5 – 2 м выкапываем ямы для опорных столбов, глубиной 700-100 мм, зависит от высоты грунтовых вод и характера грунта.

Дно выравниваем, укладываем песок и щебень, слой по 100 мм, утрамбовываем, чтобы не оставалось следов человека среднего веса. Устанавливаем опалубку, вяжем армирующий каркас, для плиты, только рифленые пруты 8-12 мм, ячейка 100*100, 200*200 мм. Отдельно армируем столбы. Для этого на дно ямы наливаем 200 мм бетона, и в него вставляем арматуру, каркасы можно изготовить предварительно, связать пруты в виде столбов и обернуть рубероидом на 2 слоя.

Можно отдельно не заливать столбчатый фундамент, а сразу бетонировать в землю несущие стойки: металлическую трубу или брус, но такой вариант менее практичен, так как материал в земле будет разрушаться даже с защитным слоем.

Заливаем бетон, для плиты достаточно толщины в 100 мм, ждем становления бетона. Так как основание нагружаться не будет, через неделю можно приступать к основным работам.

С помощью уголков и кронштейнов к столбчатому фундаменту крепим опорные металлические стойки, диаметром 50-100 мм, проверяем вертикаль по отвесу, устанавливаем укосы, чтобы сохранить геометрию. Проверяем высоту столбов, при необходимости подпиливаем, чтобы сохранить уклон крыши.

Делаем обвязку по верхним оголовкам, металлопрофилем 40*40 мм привариваем к основанию. Далее крепим дополнительную обвязку, перпендикулярно стойкам, таким образом получаем прямоугольный треугольник для фермы. Используя прокат меньшего поперечного сечения привариваем ребра жесткости стропильной системы. Перпендикулярно укладываем стропила из квадратного металлопрофиля, через каждые 800-1200 мм, навес над краем обвязки 200-300 мм, привариваем. Все детали зачищаем жесткой металлической щеткой, моем растворителем. После высыхания грунтуем и красим.

Крепеж выбирайте из оцинкованной стали, так удастся избежать коррозии и последующего разрушения материалов.

На стропильную систему укладываем лист поликарбоната, лучше использовать сотовый, а не литой, он более устойчив к механическим повреждениям. Удобная толщина листа 6-12 мм, цвет зависит от остального дизайна участка.

Крепим поликарбонат на специальные пресс-гайки, дабы избежать протекание воды, через каждые 300-400 мм. Края закрываем торцевыми планками.

В этой конструкции поликарбонат можно легко заменить профлистом, подойдет материл толщиной 0,5 мм.

При необходимости такую конструкцию можно обшить по бокам деревянной решеткой либо повесить шторы из тента, брезента, мягкого стекла.

В наших галереях смотрите оригинальные и практичные идеи, как сделать навес для машины. Готовые проекты – это не руководство к действию, а способ вдохновить наших читателей на строительство «домика» для железного коня.

виды, материалы, чертежи и строительство

Автор Альфира Сагитова На чтение 10 мин. Просмотров 35.4k.

В каждом загородном доме обязательно должно быть место для стоянки автомобиля.

Не всегда выгодно строить гараж. Во-первых, крышу на столбах (навес) оборудовать быстрее, проще, дешевле. Во-вторых, гараж – это капитальное строение, которое занимает большую площадь.

Статья поможет читателю не только узнать особенности различных навесов для автомобилей, но и выбрать лучший для себя вариант.

Разновидности навесов

Все навесы имеют одинаковое назначение – это защита автомобиля от осадков, солнечных лучей, других «сюрпризов» окружающей среды. Однако у них есть и особенности.

1. Размещение.

• отдельно стоящий навес – это конструкция, расположенная рядом с домом;
• пристроенный навес – это конструкция, опирающаяся на забор или стену дома. С одной из сторон ей не требуются опорные столбы.

2. Мобильность.

• стационарные конструкции имеют прочную опору, надёжную кровлю;
• разборные конструкции, которые легко разбираются и собираются. Обычно их изготавливают из трубок, соединённых между собой.

2. Материал для опор и каркаса.

• деревянные конструкции обычно строят рядом с домом из дерева. Такое сооружение обходится недорого. Опоры изготавливают из обрезного бруса, а обрешетку из строганой доски;
• металлические навесы изготавливают из профильных труб, железного уголка, нержавеющих стальных элементов. Для опор лучше всего использовать профильную трубу. У неё высокая прочность и долговечность.

3. Конструкция кровли.

4. Кровельный материал.

Для кровельных работ используют различные покрытия. Однако для навесов подходят не все. Чаще всего выбирают следующие материалы.

1. Профнастил – это волнистые или ребристые листы из тонкой стали или алюминия. У них есть достоинства и недостатки.

Плюсы:

• простой монтаж;
• лёгкий, негорючий материал;
• верхнее покрытие создаёт защиту от ржавчины, перепадов температуры, механических воздействий;
• большое цветовое разнообразие.

Минусы:

• при повреждении защитного покрытия образуется ржавчина;
• сильный шум при дожде или граде.

2. Металлочерепица – это металлические заготовки, прошедшие штамповку, оцинковку, а затем покрытые полимером. У них есть положительные и отрицательные качества.

Плюсы:

• высокая долговечность;
• маленький вес облегчает монтажные работы;
• высокая герметичность стыков;
• пожарная безопасность;
• устойчивость к колебаниям температуры и влажности.

Минусы

• сильный шум во время дождя или града;
• легко повреждается защитный слой, поэтому монтаж выполняют в мягкой обуви;
• при небольшом уклоне крыши плохо сходит снег при таянии.

3. Ондулин – это целлюлоза, пропитанная битумом с полимерными добавками. Строители отмечают достоинства и недостатки у такого покрытия.

Плюсы:

• простой монтаж из-за волнистой формы;
• экологическая безопасность;
• высокая долговечность;
• большое цветовое разнообразие.

Минусы:

• в жаркую погоду нагревается, а затем появляется запах битума;
• при длительной эксплуатации теряется цвет;
• пожароопасный материал.

4. Поликарбонат – это полимерный материал, состоящий из нескольких панелей с рёбрами жесткости. Выпускается в прозрачном или цветном варианте. У него есть достоинства и недостатки.

Плюсы:

• листы имеют разные размеры и цветовые оттенки;
• высокая прочность;
• простой монтаж;
• пожарная безопасность;
• при разрушении не образуются осколки.

Минусы:

• требуется большая аккуратность при очистке крыши от снега, так как материал легко повреждается острыми предметами;
• не допускается контакт с растворителями, аммиаком, минеральными солями;
• есть ограничения для крепёжных деталей.

Подготовка проекта

Строительство навеса начинают с подготовки проекта. Он включает чертёж с основными размерами и описанием параметров будущей конструкции. В проекте учитывают оптимальные условия для эксплуатации, состав покрытия, характеристики основы и покрытия.

1. Выбор лучшего зимнего варианта.

Все преимущества навеса для автомобиля полностью раскрываются зимой.

При разработке проекта обязательно рассматривают климатические особенности местности.

Доказано, что зимой автомобиль лучше хранить под навесом.

Конструкция из опорных столбов и крыши надёжно защищает от осадков, а к тому же не создаёт свой микроклимат. Заехав зимой под навес, машина постепенно остывает, а значит, не покрывается росой. В гараже из-за смены температуры выпадает роса, которая постепенно разрушает металл кузова.

В районах с холодной и продолжительной зимой выбирается более прочная конструкция, выдерживающая толстый слой снега. Каркас из дерева или металла дополнительно усиливают, чтобы выдержать нагрузку до 150 кг на кв. м кровли.

Среди кровельных материалов только поликарбонат не меняет своих качеств в условиях суровой зимы.

2. Выбор покрытия площадки.

Недорогой и простой способ покрытия – это засыпка щебёнкой. Чтобы не делать спуск, покрытие должно находиться на уровне земли. Жёсткость у щебёнки достигается качественной трамбовкой.

Более затратные способы — это укладка бетона или тротуарной плитки. В любом случае перед укладкой площадку готовят: снимают слой почвы, делают отсыпку щебнем и песком, утрамбовывают.

3. Выбор размеров конструкции.

В зависимости от количества машин выбирают размеры.

Стандартами установлено, что для одного автомобиля навес должен быть по длине больше машины на один метр, а по ширине до двух метров.

Для двух машин ширина навеса рассчитывается по формуле: Ш = Ш1 + Ш2 + 2 м + 0,8 м, где:

• Ш1 и Ш2 – ширина машины;
• 2 м – запас по 1 м с наружных сторон автомобилей;
• 0,8 м – расстояние между автомобилями.

Высота выбирается с учётом габаритов автомобиля с грузом на багажнике. При очень высоком навесе косые осадки попадают внутрь конструкции. Оптимальная высота 2,3 метра.

Универсальными считаются следующие размеры:

• Средний автомобиль с небольшой площадкой – 6,0 х 3,0 м;
• Микроавтобус, внедорожник – 6,5 х 3,5 м;
• Два автомобиля – 6,5 х 6,0 м.

4. Выбор материалов опоры.

В качестве строительных материалов для стоек подходят: металл, дерево, бетон, кирпич, камень.

Обычно опоры строят из металла или дерева. Их легко монтировать, а главное, они обходятся дешевле, чем другие строительные материалы.

• Металлические стойки.

Основное требование к сборным металлическим опорам – это прочность. Чтобы выдерживать нагрузку кровли со снежным покровом, потребуются 100 — миллиметровые металлические трубы. Диаметр зависит от шага установки. Минимальный размер труб допускается, если стоек много. А вот для односкатной кровли с четырьмя стойками потребуются трубы максимального диаметра.

• Деревянные стойки.

К опорам из дерева предъявляют особые требования. Прежде всего, это связано с возможным гниением из-за влажности. Опоры из качественных сортов древесины, обработанные перед установкой, прослужат до 15 лет.

Достаточную надёжность обеспечивают 200- миллиметровые оцилиндрованные бревна и брус размером 150 мм.

Перед покупкой материала надо посчитать количество стоек. В зависимости от шага их требуется разное количество. Каждая стойка должна выдерживать давление до 250 кг.

Подсчитано, что для среднего автомобиля с небольшой площадкой потребуется 6 стоек. Между опорами выбирается расстояние до 3 м. Обязательно ставятся стойки по углам строения.

5. Выбор материалов для покрытия.

В качестве покрытия для отдельно стоящего строения лучше всего подходит профнастил или ондулин. Они имеют высокую надёжность и прочность, поэтому служат более 20 лет. Дольше служит только металлочерепица, но она стоит дороже, а главное, задерживает сход снега. Эти покрытия не пропускают свет, поэтому под ними всегда тень.

Навесам лучше всего подходит поликарбонат. Основное внимание уделяют выбору качества материала. В жаркую погоду хорошо создаёт тень трёхслойный поликарбонат с высоким показателем поглощения солнечного света.

У навеса, пристроенного к дому, логично делать однотипное с домом кровельное покрытие.

Основные параметры кровель устанавливаются «Строительными нормами и правилами». Ими пользуются при проектировании кровель с любым покрытием. Наклон в градусах или процентах определяют по уровню горизонта. Большое значение для выбора наклона имеет вид кровельного материала.

Для всех кровель на столбах оптимальным считается наклон ската от 15 до 25 градусов.

Количество материалов определяют по площади кровли. Их закупают с запасом: на 5% больше, чем рассчитанная площадь.

Строительство навеса из поликарбоната

Для строительства металлической конструкции с односкатной кровлей, покрытой поликарбонатом, придерживаются следующей последовательности работ.

1. По проекту готовят площадку. Её очищают от мусора, размечают колышками, а затем роют котлован глубиной до 30 см.
2. По бокам площадки с шагом до 3 метров выкапывают ямы, в которые будут помещаться металлические опоры.
3. Дно котлована заполняют щебнем и песком, после этого трамбуют;
4. Устанавливают опалубку для столбчатого фундамента. Производят армирование плиты и столбов. Можно не делать столбчатый фундамент, а сразу бетонировать в земле опоры, но стойки без защиты быстро разрушатся.
5. Заливают бетон толщиной до 10 см. Он затвердевает около недели.
6. К столбчатому фундаменту крепят стойки. Отвесом контролируют вертикаль. Подпиливают столбы, чтобы сохранился уклон у будущей кровли.
7. По верхним оголовкам между опорами и перпендикулярно им приваривают металлический профиль так, чтобы получился прямоугольный треугольник. Стропильной конструкции создаются рёбра жёсткости, а сверху приваривают обрешётку. Готовую ферму зачищают, грунтуют, а затем красят.
8. На стропильную систему укладывают 12- миллиметровый сотовый поликарбонат. Крепят листы прижимными элементами. Стальной крепёж ржавеет, и остаются подтёки, а дерево разбухает от влаги. На стыках листов устанавливают специальный профиль.

Строительство навеса из дерева

Полностью деревянные навесы для машин встречаются редко. Деревянной считается конструкция, у которой из дерева опоры, элементы каркаса и обрешётка. Кровля имеет разные покрытия.

Строительство деревянного навеса начинают с разметки, устройства фундамента и крепления стоек одним из вариантов:

• на фундаментные блоки крепят опоры;
• Опорные стойки бетонируют в ямах глубиной до 1 метра;
• Устанавливают закладные детали в столбчатом фундаменте.

Площадку укладывают плиткой или бетонируют.

Столбчатый фундамент защищает деревянные опоры от контакта с землёй, а значит, продлевает срок их службы.

Стойки, установленные на закладные детали столбчатого фундамента, связывают между собой, а сверху укладывают поперечные балки.

Оборудование каркаса завершается сборкой стропил и набивкой обрешётки.

Кровля получится высокого качества, если при монтаже профнастила придерживаются следующих правил:

• листы укладывают внахлёст;
• крепление выполняют нержавеющим крепежом;
• под крепёж вставляют резиновые шайбы.

Пристроенный навес

Такая конструкция с максимальной пользой занимает придомовую территорию. Хорошо себя зарекомендовали опорно-балочные конструкции. У них высокая прочность и оригинальный стиль. Сооружение пристроенного навеса выполняется поэтапно.

Первый этап. Крепление скоб для несущей балки.

Работы начинают с разметки стены. В местах примыкания концов несущих балок к стене анкерами крепят железные скобы.

Второй этап. Монтаж стоек.

Выбирают места для установки опор. В простом варианте их потребуется две.

Стойки устанавливают в вырытые метровые ямы. По высоте они должны быть на 30 см ниже укреплённых железных скоб. Перед установкой в ямах из рубероида делают опалубку, в которую вставляют деревянные столбы, а затем заливают бетоном.

Получаются опоры с фундаментом, который затвердевает до трёх дней.

Третий этап. Монтаж каркаса.

Поперечные стропила будущей крыши вставляют в скобы на стене и прибивают к опорам.

На ребро устанавливают доски обрешётки. Выбор шага зависит от покрытия. Несложно монтировать листы ондулина, поэтому его часто применяют для кровель домов и пристроек.

Шаг обрешётки связан с наклоном кровли. При наклоне более 15 градусов выбирают шаг обрешётки 600 мм.

Четвёртый этап. Укладка кровельного покрытия.

Ондулин укладывают со сдвигом, чтобы не сходились стыки листов. Для крепления применяют специальные гвозди. Их прибивают внизу каждой волны.

Чтобы придать пристроенному сооружению завершённый вид, дизайнеры советуют обшить кровлю внутри деревянными или пластиковыми панелями.

В общем, навес для автомобиля не является капитальным строением. Его можно построить собственными силами. Он не занимает много места. Существует много разновидностей таких сооружений.

Эти и другие качества навесов делают их привлекательными для большинства владельцев автолюбителей.

Видеоинструкция:

Делаем навес для авто из дерева, поликорбоната

Сразу после постройки дома, а иногда и «до» возникает вопрос с парковкой. Строить капитальный гараж не всегда есть возможность, а вот поставить крышу на столбах — навес — это уже проще и дешевле. Навес для машины может быть отдельно стоящим сооружением. Тогда его располагают во дворе, как правило, недалеко от въездных ворот или гаража. Второй вариант — пристроенный к дому, когда одна или несколько сторон крыши опирается на стену здания. С точки зрения функционала оба варианта равноценны, просто каждый выбирает исходя из личных требований и предпочтений.

Содержание статьи

Размеры

Так как габариты автомобилей могут серьезно отличаться, в каждом случае оптимальные размеры определяются в зависимости от имеющегося авто.

Высота обычно в районе 2,5 метров. Этого более чем достаточно даже для внедорожника с загруженным багажником. А для определения длины и ширины навеса, к внешним размерам размерам машины добавляют, как минимум, метр. Согласитесь, вполне достаточно, если до столбов будет расстояние в полметра.

Вот только для защиты от осадков свесы крыши лучше сделать подлиннее: они закроют и от косого дождя и снега.

При определении размеров навеса для двух машин, принимают расстояние между зеркалами заднего вида равными 50 см. Столько же считают до столбов. А длину навеса определяют по наиболее длинному авто.

Материалы для каркаса

В основном для опор используют древесину — брус или бревно, металлическую трубу круглого или прямоугольного сечения. Иногда опорные колонны складывают из кирпича или камня. Они более массивные, привлекают больше внимания, потому должны вписываться в стиль постройки, которая находится рядом.

Есть еще варианты, когда низ опорной колонны делают из кирпича, а верх — из древесины или металла. И в этом случае все определяется стилистикой дома и участка. Не стоит делать кирпичные опоры, если есть ограничения по размерам участка: они довольно массивные и отнимают приличное количество места.

Все материалы (кроме кирпича) перед использованием обрабатываются. Древесина в обязательном порядке покрывается антипиренами (снижающими горючесть материала). Затем пропитывается составами, которые будут защищать ее от поражения насекомыми-древоточцами, а также от всех погодных условий.

Особое внимание стоит уделить обработке древесины, которую будут закапывать в грунт. Ее можно пропитать специальными составами для древесины, контактирующей с грунтом (например, Сенеж Ультра и его аналоги). Хорошо себя показала пропитка в отработке. Концы столбов, которые будут закапывать, погружаются в емкость с отработкой на пару дней. После просушки их можно использовать без дополнительных мер. Лет на 10 хватит.

Второй вариант — залить бетонный столб в землю, а в него вмонтировать закладную пластину, башмак или шпильку, к которым потом крепить деревянный брус.

Металлические столбы зачищается от ржавчины, покрывается грунтовкой. После сварки, дополнительно обрабатывают швы и все покрывают краской  в два слоя. Второй наносят после того, как первый слой краски высохнет до состояния «на отлип».

Виды кровли (с чертежами и размерами)

Самой экономной и простой получается односкатная крыша. Обычно ее используют если навес для машины пристроен к дому: так проще всего организовать нормальное примыкание к стене.

Делают односкатную крышу и для отдельно стоящих навесов. В регионах с малоснежными зимами, можно сделать крышу без ската, в тех, где снега выпадает много, необходим уклон не менее 8-10°. В этом случае более низкую сторону делают с юга или востока: чтобы было больше тени. Также в этом случае с южной стороны можно навес зашить и сбоку (или посадить там высокие растения).

Если делают навес из поликарбоната, то крышу делают сводчатую. Она оптимальна и с точки зрения схода осадков и легко реализуется благодаря гибкости этого материала.

Более сложная в исполнении двускатная крыша. Если делать ее из металла, она имеет относительно несложное строение.

В случае с деревянным навесом под двускатной крышей система получается многокомпонентная.

>

Кровельный материал

Если навес для машины пристраивается к дому, имеет смысл его крышу сделать из того же материала. Под мягкие типы кровли (гибкая черепица, ондулин и т.п.) требуется сплошная обрешетка, под жесткие — разреженная, а шаг выбирают в зависимости от ветровых и снеговых нагрузок в региона, ориентируясь также на рекомендации производителей кровельного материала.

Если полного затенения не требуется, можно использовать поликарбонат. Он, кстати, самый популярный в последнее время материал. Только выбирать его необходимо правильно: брать многокамерный, имеющий как минимум, три слоя пластика и два ряда ячеек. Под таким навесом из поликарбоната даже в солнечный день нежарко.

Также степень нагрева зависит от цвета. Смотрите технические характеристики и выбирайте тот, у которого поглощение солнечного света больше. Прозрачные нужны для теплиц, чтобы греть растения. Для навесов, наоборот, нужен поликарбонат с низкой светопропускной способностью.

Чем выложить площадку

Самый простой и недорогой способ сделать площадку под автонавесом — засыпать ее гравием. Для этого надо будет снять дерн, вкопать бордюр, насыпать щебень и хорошо его утрамбовать с использованием трамбовочных платформ. Тогда площадка будет жесткой и колеи не образуются.

Более популярны в последнее время площадки, вымощенные тротуарной плиткой или брусчаткой. Они имеют более привлекательный вид, но их устройство обходится дороже. Подготовка начинается также: сначала снимается грунт. Но котлован делают глубиной порядка 20-25 см. На дно насыпают щебень, который тоже хорошо трамбуют. Затем на щебень желательно расстелить слой геотекстиля. Это нетканый материал, который не даст просыпаться песку, который будет насыпан сверху, и смешаться с гравием. Также геотекстиль равномернее перераспределяет нагрузку, не давая основанию просесть под колесами авто (его применяют при строительстве дорог). На него уже насыпают слой песка, который тоже утрамбовывают. В песок укладывают тротуарную плитку, клинкерный кирпич, булыжник и другие подобные материалы.

В середине по затратам находится площадка из бетона. Основание подготавливают тоже из утрамбованного щебня. На него на расстоянии в 1 м укладывают деревянные планки, которые выставляют в уровень или с небольшим уклоном для стока воды. Эти планки служат маяками при заливке, а затем играют роль демпферных швов, компенсируя температурное расширение бетона. При таком строении трещины появляются реже.

Между планками укладывают металлическую сетку из оцинкованной проволоки. Можно, конечно, нержавеющую, но она дорогая. Толщина проволоки 3-4 мм, ячейка 10*10 см. Сверху заливают бетоном не ниже М 250. Толщина слоя бетона — 7-10 см.

Пристроенный к дому навес своими руками (фотоотчет)

Было решено пристроить к дому навес, под которым прятать любимую технику — автомобиль и лодку. Сначала при помощи мотобура выкопали ямы глубиной 1,5 м — ниже глубины промерзания.

Вставили гильзы из гидроизоляции, каркас из прутка 10 мм с приваренными закладными, залили бетоном.

Шаг установки столбов — 2 метра.

Когда бетон схватился, установили столбы и верхнюю обвязку. Они отшлифованы и обработаны защитной пропиткой. Чтобы каркас не повело, закрепляли чем было — алюминиевыми уголками. Стык стоек и обвязки усилили металлическими пластинами.

К стене дома прибили опорную доску. К ней крепили балки крыши (доска 50-200 см). Скат получился небольшой, порядка 9°, но его достаточно. В балках под размер бруса сделаны небольшие запилы — для упора, края срезаны, чтобы получился ровный свес.

К обвязке балки крепили гвоздями наискосок, по 2 шт с каждой стороны.

Балки на стене закреплены на U-образные металлические пластины.

Стропильная система собрана — балки установили с небольшим шагом — 40 см, их сделали из доски 50*200 мм.

Сверху на стропила прикрепили ОСБ. Кровельный материал — мягкая черепица. Под него нужна сплошная обрешетка.

Сбоку  между стойками прибили доску: для большей жесткости и чтобы дождь меньше мочил площадку.

Уложили мягкую черепицу. Получилось — хоть танцуй.

Теперь на стоянке конкуренция.

Как сделали навес для поликарбоната (фотоотчет)

Использованные материалы:

• профтруба
  • для стоек 80*80 14,6 м;
  • для арок 50*25 — 4 шт. по 6 м + 50*25 — 10 шт. по 6 м. на распорки;
• пескобетон — 3 мешка по 40 кг.
• щебень — 4 мешка по 25 кг.
• сурик — 3 банки по 1 л.

Навес делали над готовой уже дорожкой. Столбы закапывали в промежуток между бордюром и забором. Получилось, что опоры навеса ставили возле столбов забора. Было решено их использовать при выставлении уровня: анкерами прикрепили, чтобы не мучиться при заливке.

Металлические столбы стоек закопали в грунт на 1,2 м, засыпали щебнем, залили бетоном. Когда бетон схватился, приварили верхнюю обвязку.

После началось изготовление ферм. Сначала на трубогибе выгнули профили с требуемым радиусом (подъем в высшейточке 1,2 м). После началась сборка «конструктора».

Полезными были струбцины, ими скрепляли детали, чтобы они не сдвинулись при работе. Фиксировали к первой ферме, чтобы все было сделано точно. Струбцин было много)))

Когда все фермы готовы, их очистили, зашкурили до белого металла, потом прогрунтовали и дважды покрасили. После началась акробатика. Надо установить тяжеленные фермы на столбы, выставить по вертикали, не сбив при этом диагонали.

Как только удалось выставить верно, быстро прихватывали сваркой, оставив тщательное проваривание швов «на потом», на после финишной провеки: все должно оказаться на одном уровне.

Произошло чудо, все оказалось почти на одном уровне. Небольшой перепад в несколько миллиметров в расчет не берем.

Теперь привариваем обрешетку из профильной трубы 50*25 мм под поликарбонат. их располагаем вдоль длинной стороны навеса. Шаг установки выбран 0,8 м.

Осталось прикрепить поликарбонат. Крепится он на саморезы через специальные термошайбы (продаются там же где и поликарбонат). Два листа соединяются при помощи специальных профилей. Они бывают разъемные и неразъемные. Неразъемные дешевле, но потом вы из этого поликарбоната ничего больше не сможете сделать. Так что использовали разъемные.

Также надо закрывать края всех листов, иначе внутрь будет набиваться пыль, мошкара, потом из-за испарений появится влага, а следом — плесень. И вид у покрытия будет плачевный. Потому устанавливаем специальные заглушки на края.

Видео по теме

особенности конструкций, сооружение своими руками

Иметь навес для автомобиля на своем участке очень удобно и выгодно по многим причинам. Например, друзья или родственники могут оставить под ним свои автомобили, пока будут гостить у вас. Навес удобен также тем, что под него можно поставить автомобиль на короткое время без совершения каких-либо усилий, которые требуются для открытия гаража. Кроме того, навес может служить временным местом содержания автомобиля в случае отсутствия гаража.

Навес защищает автомобиль от случайных повреждений, погодных явлений, от коррозии, сохраняет красочной покрытие автомобиля.

Особенности конструкции навеса под машину

Навес бывает двух типов:

• навес-пристройка к дому;
• отдельно стоящий стационарный навес.

Если места на участке достаточно, то можно построить навес сразу на две и более машины.

Стационарный навес целесообразно строить, если территория участка достаточна большая и просторная, а навес-пристройку можно разместить и на небольшой территории, прикрепив его одной стороной к стене дома.

Крепление навеса такого типа осуществляется за счет опорных стоек, а основную часть устанавливают непосредственно к дому. Количество опорных стоек должно быть не менее 2 штук. Опорные стойки следует забетонировать, чтобы обеспечить их устойчивость. Каркас обычно изготавливают из металла либо из дерева.

Более того, навес-пристройка может гармонично подчеркнуть внешний вид дома, если правильно подобрать цвет. Для поддержания определенного стиля дома можно обложить стойки камнем, кирпичом и иным облицовочным материалом.

Для строительства навеса, стоящего отдельно, необходимо установить как минимум 4 опорные стойки на расстоянии до полутора метров друг от друга. Форма крыши навеса зависит от того, какой материал использовался при создании каркаса. При металлическом каркасе, благодаря функциям материала, можно сделать крышу любой формы.

Размеры навеса для машины

Высота навеса рассчитывается с учетом помещенного на нее сверху груза, однако такой расчет должен быть оптимальным, так как из-за слишком большого расстояния между машиной и потолком навеса туда может заливать дождь или попадать снег, поэтому максимальная высота не должна быть более 2,5 метров.

Пошаговая инструкция по строительству навеса

Для того, чтобы самостоятельно построить навес, необходимо минимум инструментов, таких как молоток и ножовка, которые есть у каждого. А также необходимо внимательно отмерить материалы. Внимательность и точное следование чертежу позволят вам качественно построить навес.

Процесс постройки включает в себя несколько логично последовательных этапов:

• закладывание фундамента;
• установка каркаса;
• установка кровли навеса.

Шаг 1

Для того чтобы обеспечить прочность навесу, необходимо правильно и качественно установить фундамент, чтобы потом не возникло никаких искривлений конструкции.

Для начала необходимо выкопать яму глубиной 1 м, в которую затем устанавливаем опорные стойки и заливаем их бетоном. Можно также сразу покрыть образовавшуюся площадку необходимым материалом.

Если вы не готовы самостоятельно закладывать фундамент, то можно приобрести уже готовый блок, к которому в дальнейшем нужно будет прикрепить опорные стойки при помощи кронштейнов.

Шаг 2

Важно учитывать то, что у каркасного материала площадь поперечного сечения в идеале должна быть намного меньше, чем площадь у опорных стоек, чтобы уменьшить нагрузку на каркас.

Опорные стойки нужно скрепить между собой, а между ними зафиксировать поперечные балки. Затем собираем стропила и делаем обрешетку.

Шаг 3

Процесс монтажа кровельного материала зависит от его вида. Для постройки навеса обычно используют поликарбонат, профнастил либо дерево. Поликарбонат на сегодняшний день является самым востребованным у покупателей материалом, благодаря своим свойствам. Для постройки навеса обычно используют 2 вида поликарбоната: сотовый или монолитный. Сотовый дешевле и менее прочный, так как внутри он не заполнен, зато из-за легкого веса его легко и удобно монтировать. Монолитный поликарбонат устанавливать сложнее, так как он тяжелый, но способен выдержать большой снежный покров и иные неблагоприятные осадки. Также срок службы у него намного выше, чем сотового.

Перед непосредственной установкой поликарбонатных панелей необходимо их точно замерить и отрезать при помощи ножовки либо иного подходящего инструмента.

Далее нужно высверлить отверстия на панели для крепежных элементов. Причем диаметр отверстий должен быть больше самореза, так как при перепадах температур возможны сужения и расширения материала. Однако не рекомендуется делать слишком большие отверстия, чтобы туда не попадала влага, грязь и пыль, поэтому при установке листов необходимо использовать герметик. Нижние края поликарбонатных панелей закрывают перфорированной лентой, а верхние цельной.

При использовании профнастила необходимо соблюдать некоторые правила: укладку листов необходимо производить внахлест, фиксировать их нужно только по крайним углам, а затем уже по остальной поверхности. Также для закрепления листов лучше всего использовать оцинкованные саморезы.

Деревянный навес для машины непрактичен, поэтому из дерева лучше делать отдельные элементы, такие как обрешетка и опорные столбы. Если же вы собираетесь полностью монтировать навес из дерева, то следует тщательно обработать его водозащитным средством. Концы деревянных опорных стоек обязательно нужно обшить металлическим листом, если этого не сделать, то со временем они начнут загнивать, что приведет к нарушению равновесия.

Проекты навесов для машины

Проекты навесов различаются по совмещению используемых материалов. К примеру, опорные столбики навеса можно сделать из деревянного бруса, а крышу обшить сверху поликарбонатом.

Такая модель навеса очень популярна, так как такая конструкция практична и устойчива, а цена не слишком высока.

Интересен вариант навеса с черепичной крышей: за счет классического изгиба крыши осадки равномерно сходят вниз, не скапливаясь наверху, что обеспечивает надежность навеса.

Существуют проекты навесов-пристроек с раздвижными воротами из поликарбоната. Такой навес больше напоминает временный гараж, однако хорошо защищает автомобиль от любого внешнего воздействия.

Таким образом, следуя инструкции, можно построить качественный навес для автомобиля своими руками, который защитит ваш автомобиль от неблагоприятных погодных условий и иных внешних воздействий.

типы и оптимальные размеры навеса

При отсутствии капитальной гаражной постройки на две машины на загородном участке отличным решением при непогоде или солнцепеке станет возвести навес для двух автомобилей. Существует несколько типов подобных построек. Ниже представлены основные типы навесов и выбор наиболее приемлемых размеров постройки.

Навес для двух автомобилей

Прежде чем приступать к каким-либо кардинальным действиям, нужно определиться с габаритами будущего сооружения. Размеры навеса для двух автомобилей зависят в первую очередь от моделей авто и их габаритов. Чтобы было возможно поставить под защитный навес авто длиной 4 м, сооружение должно иметь габариты более 2,5 м в ширину и 5 м в длину.

Схема навеса на две машины

Для внедорожников, джипов, минивэнов навес стоит сделать большим. Примерные габариты для сооружения должны быть около 3,5 м на 6,5 м. Ширина навеса для двух автомобилей должна быть больше габаритов авто на пару метров, главное не менее 1 м. Высота же конструкции проектируется согласно высоте самого транспорта и возможных размеров груза, что перевозится на верхнем багажнике.

Важно! Если с шириной как таковых ограничений нет, то с высотой не стоит усердствовать, так как слишком высокая конструкция может не выдержать порывов бурана, а также внутрь может проникать влага из-за косых осадков.

Для укрепления навеса высотой более 3 м стоит устроить мощные поперечные балки по периметру всей постройки, а саму крышу навеса рекомендуется делать двускатной. Придерживаясь этих правил можно получить более надежную и крепкую конструкцию.

В зависимости от материала, что используется при построении каркаса и для перекрытия различают несколько типов навесов:

По типу крыши:

• поликарбонатные;

Поликарбонатный навес для авто

• тентовый навес;
• сооружение из профнастила;
• навесы покрытые металлочерепицой;

По каркасному материалу:

• навес из деревянных брусьев;

Деревянный навес

• навес из железного каркаса;
• сборная конструкция;
• кованный навес.

Определяясь с типом навеса, стоит учитывать и размеры, а также способ монтажа. Чтобы выбранные материалы соответствовали условиям и требованиям сооружения. Правильно согласовав все параметры можно получить надежную, долговечное сооружение для защиты вашего транспорта от осадков и ультрафиолета.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Навес для автомобиля своими руками из поликарбоната, деревянный и другие, фото

Сегодня мы поговорим про то, как самостоятельно сделать навес для автомобиля ведь владельцы дачных участков, использующих для их посещения автомобили, задаются вопросом защиты своего «стального коня» от воздействия солнца и атмосферных осадков и как раз навесы могут решить данную проблему.

Автомобиль вроде и способен без проблем простаивать под палящим солнцем, но воздействие на его лакокрасочное покрытие ультрафиолетовых лучей является негативным.

В условиях дачных участков не всегда целесообразно возведение полноценного гаража для стоянки авто, учитывая то, что он обойдется дорого, займет часть территории участка.

Но выход для желающих защитить автомобиль на даче есть. Многие используют навес для автомобиля, который способен уберечь авто от солнца, дождя и т. д.

Почему навес?

Навес действительно оптимальный вариант для загородного дома или дачного участка.

Отмечается ряд преимуществ использования таких построек перед гаражами:

• Постройка обойдется дешевле, чем гаража, поскольку не требуется много материалов;
• Возведение выполняется быстро;
• Способен защитить автомобиль от осадков и солнца;
• Автомобиль доступен, не нужно постоянно открывать-закрывать ворота;
• Используется не только для стоянки авто, всегда под ним можно установить шезлонги, кресла, столы.

Навес может являться временной постройкой, если в дальнейшем предполагается возведение полноценного гаража, но финансы пока не дают это сделать. Причем его же можно установить на месте расположения будущего гаража.

Даже если дачный участок используется только в летнее время и гараж не предусматривается, навес можно использовать для ремонта автомобиля, что удобно, особенно во время дождя.

Конструктивные виды

На дачных участках обычно строятся два вида навесов, каждый со своими достоинствами и недостатками:

1. Стационарная отдельная постройка;
2. Пристройка к дому или другому зданию.

Стационарный навес устанавливается на отдельной территории участка, и является отдельной постройкой. В дальнейшем может использоваться и как крытая зона для отдыха.

Размеры такой постройки зависят от отведенной под него территории, может быть рассчитан на 2-3 авто.

При творческом подходе может стать архитектурным дополнением к строениям здания и вписываться в общий вид. Но возможно потребуется дополнительная обшивка боковин для защиты от косых дождей.

Навес в виде пристройки используется чаще на участках, где территория незначительна. Удобен, компактен, и требует меньше материалов для изготовления. Если и потребуется обшивка боковин, то только с одной стороны, поскольку роль одной боковины выполнит стена здания.

Но при его установке возможно потребуется сверления стены для привязки каркаса навеса к стене.

Последовательность действий при постройке

Алгоритм действий при возведении любого типа навеса одинаков.

1. Изначально подготавливается проект постройки с учетом габаритных размеров и особенностей. Выполняется расчет размеров, для этого используются габаритные размеры авто, которое будет устанавливаться под сооружение.
2. После замеров высчитывается необходимое количество материалов для постройки.
3. Следующий этап – подготовка площади. Чтобы автомобиль после дождей не стоял в грязи, лучше территорию, отведенную под постройку забетонировать, укрыть слоем асфальта или обложить плиткой. Площадка делается прямой или под уклоном, что в дальнейшем даст воде стекать с нее.
4. Основа изготавливается либо из фундаментных блоков с крепежными проушинами, или же стойки каркаса попросту бетонируются. Фундаментные блоки позволят сократить время на постройку, поскольку достаточно их вкопать в местах, где будут располагаться стойки. Если стойки решено бетонировать, то это позволит сэкономить, но придется копать ямы глубиной 1 метр, устанавливать их, ровнять их и заливать цементным раствором.
5. После выгоняется каркас, на который потом закрепляется кровельный материал. Для каркаса используются либо деревянные материалы, либо металлоконструкции.

Стоит отметить, что сейчас уже продаются полностью сборные металлические навесы, которые достаточно только правильно собрать, но обойдется он дороже, чем изготовленный своими руками.

Виды материала для накрытия

Для накрытия навесам можно использовать различные материала. Существуют как дорогие так и доступные в финансовом плане решения.

Тканевый тент

Для накрытия используются самые разные материалы. Самым дешевым и простым является брезентовый или тканевый тент.

В целом, изготовить тентовый навес может оказаться очень просто. Достаточно сделать разборной каркас, натянуть на него тент и навес готов.

Преимуществами тента является скорость возведения, возможность смены его расположения и демонтажа, к примеру, на зимний период.

Но надежность такой конструкции невысокая, материал со временем постареет и начнет рваться.

Такой навес требует периодических затрат на приобретение нового тента. Зато существует возможность периодически обновлять навес, учитывая, что сейчас тенты делаются с узорами, разной расцветки.

Профнастил

Является одним из популярных материалов для накрытия навеса. По стоимости он относится к средней ценовой категории. Какого-либо обслуживания не требует, достаточно правильно произвести его монтаж на каркас. Отлично подходит для постоянных навесов, можно подобрать любую расцветку, хорошо вписывающуюся в общий антураж.

Но профнастил – материал из металла, поэтому каркас должен быть прочным, чтобы удерживать покрытие.

Поликарбонат

Один из самых востребованных материалов накрытия таких построек. Сравнительно недорогой, вполне прочный и легкий. Используется для покрытия навесов самой разной формы, поскольку лист поликарбоната может легко изгибаться. Для накрытия используется как листы сотового поликарбоната, так и монолитный.

Сотовый поликарбонат – легкий, более гибкий, но менее прочный. Требуется правильно настелить его, чтобы из сотов производился сток влаги. Монолитный поликарбонат – не очень гибкий, зато по прочности выше. Располагать листы монолитного поликарбоната можно в любом положении.

К особенностям поликарбоната, как материала укрытия является правильность его закрепления на каркасе. В случае нарушения правил крепежа листов поликарбоната возможно появление трещин и быстрого разрушения листов.

Металлочерепица

Тоже используется в качестве материала для покрытия навеса для авто.

Но этот материал является одним из самых дорогостоящих и использовать его целесообразно только при изготовлении конструкции в качестве пристройки к дому, если дом тоже укрыт этим материалом. В таком случае настил гармонично впишется в общий вид.

Материал для изготовления каркаса

Делятся навесы и по материалу изготовления каркаса. Как уже отмечено, существует возможность приобретения сборной конструкции, включающего все элементы, от стоек до материала укрытия.

Постройка такого навеса очень быстрая, при этом он является достаточно прочным.

Сделать сборной каркас можно и самостоятельно. Для этого приобретаются в необходимом количестве металлоконструкции (швеллера или уголки) и метизы.

Затем производится разметка, разрезание конструкций на составные части, просверливание отверстий под крепежные элементы, после чего производится сборка.

Сборные конструкции очень удобны, поскольку позволяют использовать их только сезонно, и при необходимости полностью демонтировать.

Но такой каркас устанавливается на фундаментные блоки, чтобы обеспечивалась возможность его демонтажа.

Металлические навесы тоже собираются из металлоконструкций, но для закрепления составных частей используется сварка. Этот тип уже будет являться постоянной постройкой, поскольку разобрать каркас не получиться.

Но при постройке такой конструкции оптимальным является бетонирование стоек.

Сборные и металлические каркасы служат очень долго, особого обслуживания не требуют, лишь изредка красятся и все.

Деревянные каркасы – самые дешевые и простые в сборке. Для постройки потребуется наличие только измерительных инструментов, молотка, гвоздей в нужном количестве и пилы.

Некоторые делают комбинированные каркасы. Стойки изготавливают из дерева, а каркас крыши –из металлоконструкций, соединенных при помощи сварочного аппарата. Потом такой каркас закрепляется на стойках, а далее производится укрытие выбранным материалом.

Но деревянный каркас не такой долговечный, как металлический, его хватит на десяток лет, не более, затем потребуется по новой его строить.

Дополнительно потребуется периодическое обслуживание, сводящееся к обработке деревянных элементов защитными материалами, предотвращающими прение дерева.

Кованные каркасы – самые дорогие. Составные части их изготавливаются в специализированных кузнях. Самостоятельная сборка такого каркаса тоже зачастую невозможна и производится она квалифицированными работниками.

Но такой навес является уникальным и будет являться практически отдельным архитектурным решением на загородном доме. В условиях же небольшого дачного участка кованная конструкцию ставить нецелесообразно и дорого.

Определение размеров

Любая постройка, и навес для автомобиля тоже, начинается с выбора типа и размеров. Учитывать стоит и расположение автомобиля.

Если навес является пристройкой к зданию, и авто в нем будет располагаться продольно стене, то и размеры конструкции будут меньше, чем при перпендикулярной постановке авто.

Но с другой стороны при перпендикулярном положении машины, навес, соответствующий длине стены, может вмещать под собой сразу несколько транспортных средств.

Габариты строения рассчитываются из размеров автомобиля, причем для этого лучше использовать размеры самого крупного авто, которое будет ставиться.

Автомобиль не должен заходить под навес впритык к несущим частям каркаса – это обеспечит не только удобство доступа, но еще и большей мере защитит машину от солнечного света и дождя.

Длина постройки должна превышать длину автомобиля более чем на 1 метр, если это обычная легковая машина.

К примеру, длина седана или хэтчбека составляет 4,0 м, навес при этом должен быть по длине 5,0 м.

Для крупных минивенов и внедорожников при определении длины лучше добавлять к данному параметру авто не менее 1,5 м.

То же касается и ширины, расстояние между несущими частями каркаса должно быть на 1 метр больше, чем ширина авто.

Если же навес строится для двух и более авто, следует рассчитать среднюю ширину, добавить к этому значению расстояние от крайней машины к стойке каркаса (не менее 50 см) и по 1 метру расстояния между автомобилями.

К примеру, постройка делается для 2 авто – одно из них шириной 2,0 м, а второе — 2,5 м. Среднее значение ширины – 2,25 м, к этому значению добавляется два расстояния по 50 см от авто к стойкам и 1 м – расстояние между авто. В итоге ширина навеса должна быть не менее 4,25 м.

А вот с высотой важно не переборщить. Под навес автомобиль должен свободно входить даже с боксом на крыше, но при этом сильно высокую постройку делать тоже не стоит.

Оптимальной считается высота 2,5 метра, но для крупных внедорожников она может быть и больше. Если постройку сделать очень высокой, она не сможет защитить автомобиль от косых дождей.

Постройка

Теперь непосредственно о самом возведении навеса.

• Изначально подготавливается площадка;
• После этого устанавливаются несущие стойки. Количество их определяется из размеров постройки. Чтобы снизить нагрузку на конструкцию необходимо устанавливать по стойке каждые 2 м длины навеса. То есть, у постройки длиной 4 м на одну сторону должно приходиться 3 стойки, а всего их будет 6;
• Перед изготовлением каркаса крыши определяется его форма. Крыша у может быть прямой с уклоном на одну или две стороны, волнообразной, в форме арки и т. д. Все зависит от фантазии и материала укрытия.

Разберем простейшую конструкцию – отдельный деревянный навес для одного средне размерного авто с поликарбонатным покрытием и уклоном на одну сторону. Длина навеса – 5 м, ширина – 3,5 м.

Итак, вначале подготавливается площадка – разравнивается, бетонируется или асфальтируется, но можно и просто засыпать щебнем.

Поскольку длина 5 метров, то лучше установить 4 стойки с расстоянием 1,25 м. Это позволит максимально распределить нагрузку, если же стоек будет 3 на каждую сторону, то придется использовать массивные деревянные столбцы, чтобы они смогли удерживать нагрузку.

С одной стороны стойки должны быть выше на 10-15 см, чем с другой, чтобы обеспечить уклон.

После установки стоек сверху на них вдоль закрепляются несущие балки. Каждая балка должна быть длиной, равной длине постройки. Чтобы придать прочности конструкции, делаются раскосы между стойками и балками.

На эти балки поперечно укладываются лаги из досок и закрепляются. Остается правильно уложить на лаги листы поликарбоната и закрепить их при помощи саморезов.

Завершающий этап – декоративная отделка, обработка деревянных элементов водоотталкивающими и защитными средствами. При надобности из листов поликарбоната делаются стенки, прикрепляя их с нужно стороны к стойкам.

Это простейший из навесов, который можно построить на дачном участке. При правильной организации такая постройка возводится всего за день, при наличии необходимых материалов и инструментов.

Как гласят отзывы тех, кто уже обзавелся навесом на дачном участке, данная постройка является очень удобной и практичной. Многие используют навесы не только для стоянки авто, а еще и как затененную зону для отдыха.

Конструкций, используемых среди постоявших навесы, большое количество. Кто-то отдал предпочтение деревянным навесам, некоторые сделали комбинированные, но многие предпочитают металлические конструкции. Что у них получилось – изображено на фото.

Так что, если вы хотите защитить свой автомобиль от солнца и дождя во время пребывания на даче, а строить полноценный гараж средств и времени нет, следует обратить внимание на навесы для автомобиля.

Строятся они быстро, свои функции выполняют отлично, а обойдется недорого.

Какой навес строить – выбирать вам, благо вариантов их, а также материалов, из которых они строятся – большое количество. Но можете не сомневаться, что такая постройка окажется полезной.

Измерение сменного брезента для навеса | Навесы и брезент

Возможно, через несколько сезонов пришло время заменить брезент на вашем навесе. Если столбы и фурнитура все еще в хорошем состоянии, вам просто нужно заменить крышу. Это проще, чем вы думаете, если вы знаете, как измерить брезент, чтобы вы могли заказать правильный размер для замены.

Выбор подходящей сменной крышки козырька для вашей рамы зависит от технических характеристик рамы производителя. Размер купола не является заменой.Большинство каркасов для палаток с навесом, продаваемых в крупных розничных магазинах по всей стране, имеют дизайн с высоким углом козырька. Это фирменная модель, которую легко узнать по А-образной крыше или высоко расположенной вершине. Есть три важных измерения, необходимых для того, чтобы убедиться, что куплен правильный чехол для замены купола.

Первое измерение — это ширина купола от внутренней части ноги до внутренней части ноги. Второе измерение — это длина купола от внутренней части ноги до внутренней части ноги. Третье измерение — это длина одной стороны стропила крыши.Это измерение можно произвести во время сборки навеса, измерив расстояние от изгиба углового фитинга до середины фитинга с высоким центром. Ниже приведены схемы, показывающие правильные шаги по измерению сменной верхней крышки козырька. В качестве примера мы будем использовать навес размером 10 на 20 футов, поскольку купол размером 10 на 20 футов является наиболее широко продаваемым типом каркаса во всех розничных магазинах.

При использовании навеса размером 10 футов 20 футов результат измерения для шага 1 будет 10 футов или 10 футов 5 дюймов в зависимости от производителя.Шаг 2 будет иметь размер от 19 футов 7 дюймов до 20 футов. Длина купола универсальна для производителей и должна быть одинаковой для всех типов рамы. В приведенном выше примере шаг 3 дал бы размер 5 футов. 4 дюйма или 5 футов 8 дюймов в зависимости от производителя. Хотя все три шага имеют решающее значение для определения правильного сменного покрытия купола, шаг 3 является наиболее важным измерением и единственным измерением, которое отделяет одного производителя от другого. Это связано с шагом крыша.Если у вас навес с высокими пиками, для него потребуется брезент большего размера, чем козырек с низким пиком.

В любое время года крупные розничные магазины могут предлагать потребителям один или оба этих типа рамы. Иногда оба стиля находятся на полке магазина одновременно. Нет простого способа определить правильный размер заменяемого купола, кроме как потратить время на получение точных измерений. Фотография выше является более или менее отраслевым стандартом для куполов размером 10 x 20 футов.Это также размеры рамы для таких брендов, как King Canopy и P.T.M, Inc. На рисунке 2 выше показан тип рамы, который встречается исключительно у брендов Shelter Logic. Если вы обнаружите, что ваше измерение ближе к изображению два, то защитная крышка для логики Shelter — это то, что требуется вашей раме. Shelter Logic также требует окончательного измерения диаметра рамы, чтобы определить правильный размер замены.

Размер брезента будет отличаться от размера рамы. Для рамы размером 10 x 20 футов потребуется брезент размером 12 x 20 футов.Дополнительная ширина в два фута поддерживает пик крыши. Сменная крышка будет включать в себя прокладки по краям для крепления эластичных шнуров. Брезент изготовлен из прочного винила, который может выдерживать большинство условий окружающей среды. Навесы водонепроницаемы, устойчивы к плесени, гниению и УФ-излучению.

Найдите варианты сменных чехлов козырька на странице «Сменные виниловые чехлы». После проведения всех измерений и определения правильного типа рамы можно с уверенностью совершить окончательную покупку.

Вернуться на главную

Amazon.com: Выдвижная палатка с навесом Amazon Basics

2.0 из 5 звезд Плохая стоимость. Покупайте либо более дешевый, либо более дорогой (см. Обзор).
Клод Эндрю, 16 августа, 2017

Суть в том, что гораздо более дешевая палатка Tangkula была лучше по качеству во всех отношениях, чем палатку AmazonBasics, за исключением палатки AmazonBasics с колесами на дне сумки.Если вам действительно нужны навороты, тогда купите палатку CORE за 150 долларов, которая, я думаю, того стоит, ЕСЛИ вам действительно нравятся навороты и вы не против потратить в два с половиной раза больше. Я бы сам не стал снова тратить 150 долларов — я бы определенно купил палатку за 66 долларов или одну из многих подобных, которые продаются здесь, — но если вы не можете заставить себя поверить, что палатка за 66 долларов почти так же хороша, как и Версия за 150 долларов, потратьте 150 долларов — вы получите гораздо более красивую сумку, и это единственная из трех с вентиляционными отверстиями наверху.Не покупайте AmazonBasics за 90 долларов, думая, что он лучше сделан, потому что верно обратное: палатка за 66 долларов намного лучше.

Я сфотографировал основные характеристики трех палаток и поместил их рядом в три столбца: самый дешевый (Tangkula) слева, затем AmazonBasics в середине и самый дорогой, Core, справа.

Повторяю: по стоимости или цене купите Tangkula. Для качества покупайте Core. Не покупайте AmazonBasics, это худший из трех и не самый дешевый.

Алюминиевый навес | Высота установки навеса

При планировании установки навеса, одним из ваших первых соображений будет то, какой высоты должен быть ваш навес. Многие люди не понимают, что высоту вашего навеса следует тщательно продумывать с учетом ширины конструкции. Если размеры вашего навеса не спланированы должным образом, мосток может оказаться нефункциональным. Ознакомьтесь с этими соображениями, чтобы убедиться, что ваш навес подходящей высоты.

.

.

Если ваш навес нависает над дорогой, следует учитывать особые соображения. Поскольку транспортные средства должны будут проезжать под ними, самый нижний элемент навеса над уровнем земли должен быть не менее 13′-6 ″, что является официальной рекомендацией Министерства транспорта. Эта рекомендация относится к навесу, под которым может проходить любое транспортное средство.

.

Если ваш навес предназначен только для пешеходов, руководствуйтесь нашим практическим правилом: высота навеса никогда не должна быть больше ширины навеса. Например, если ваш купол имеет ширину 9-0 дюймов, вы не хотите строить его выше 9-0 дюймов. Причина, по которой мы рекомендуем это соотношение, заключается в том, что вы получите лучшее покрытие для пешеходов. Если вы построите его повыше, навеса будет недостаточно, чтобы блокировать элементы от прохода, что нарушает всю цель навеса.

Хотя важно убедиться, что ваш купол не слишком высок, не менее важно убедиться, что он не слишком низкий. Если вы сделаете навес короче 6′-0 дюймов, вы рискуете, что ваш навес станет опасностью для пешеходов. Вы же не хотите, чтобы они ударились головой о навес. Из-за этого соотношения мы никогда не рекомендуем строить навес шириной менее 6 футов-0 дюймов, потому что он будет слишком низок к земле, чтобы пешеходы могли безопасно пройти под ним.

.

Если вам нужен навес, нависающий над дорогой или для пешеходных переходов, у нас есть все необходимое. У вас есть возможность использовать наши бесплатные чертежи или спецификации САПР для вашего проекта, приобрести комплект, состоящий только из материалов, или позволить нашей команде установить его для вас. Позвоните нам сегодня, чтобы получить дополнительную информацию или начать работу.

Спецификации алюминиевого навеса для пешеходных дорожек | Крытые переходы

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Раздел 10530 — Алюминиевые покрытия переходов

АРХИТЕКТУРНЫЙ ТЕНТ

Часть 1: Общие

1.01 Сопутствующие документы

1. К работам, указанным в разделе, применяются требования Раздела 1.

1.02 Ссылки

1. Международный Строительный Кодекс 2006
2. ASCE 7-05, Минимальные расчетные нагрузки для зданий и других сооружений
3. Руководство по проектированию алюминия 2005
4. Местные руководящие нормы и стандарты для местоположения объекта

1.03 Общее описание работы

1. Работа в этом разделе должна включать проектирование, изготовление и установку предварительно спроектированных, предварительно обработанных алюминиевых защитных крышек. Все работы должны производиться в соответствии с рабочими чертежами и данным разделом спецификаций.

1.04 Субтитры

1. Рабочие чертежи — Отправьте полные рабочие чертежи, включая:

1) Габаритные размеры компоновки козырька

2) Детали разреза, включая отметку, размеры изогнутой компоновки и детали соединения

3) Детали гидроизоляции алюминиевого навеса

4) Детали крепления бетонной опоры и / или навеса

1. Данные о продукте. Отправьте изготовителю информацию о продукте, технические характеристики и инструкции по установке алюминиевого козырька.
2. Образцы — Отправьте образцы для выбора цвета реального алюминиевого материала с покрытием или реального анодированного алюминиевого материала.
Сертификат
3. — Предоставьте письмо о соответствии, подтверждающее, что предлагаемая конструкция и компоновка купола соответствуют или превышают все применимые нагрузки (например, ветровая нагрузка, дождевая временная нагрузка, статическая нагрузка, снеговая нагрузка) для рабочего места (город и штат) в соответствии с IBC. 2006 и ASCE 7-05.

1.05 Обеспечение качества

1. Квалификация производителя: минимум пять лет опыта в проектировании, изготовлении и производстве алюминиевых защитных покрытий.
2. Компоненты должны быть собраны в цехе в максимально возможной степени, чтобы свести к минимуму сборку на месте.
3. Алюминиевый защитный кожух, включая материал и качество изготовления, должен иметь гарантию от дефектов в течение одного года с даты завершения установки алюминиевого защитного кожуха.

Часть 2: Продукты и материалы

2,01 Приемлемые производители

1. Mitchell Metals, LLC

1761 McCoba Drive, Suite A

Smyrna, GA 30080

Телефон 770.431.7300

Факс 770.431.7305

www.mitchellmetals.net

1. Эквивалентные системы других производителей будут одобрены для замены путем добавления при соблюдении следующих условий:

1) Другие производители должны были предоставить запрошенную информацию и были допущены к участию в торгах не менее чем за 10 дней до даты закрытия торгов.

2) Производитель должен предоставить архитектору полную литературу и информацию о компании для проверки.

3) Изготовитель должен предоставить полную информацию о предлагаемой системе купола, включая размеры и значения прочности всех элементов, которые будут использоваться.

2.02 Конструкция и сборка

1. Алюминиевая защитная крышка должна крепиться механически с помощью скоб с внутренней сваркой и скрытых креплений из нержавеющей стали. Если позволяет транспортировка, можно использовать сварные соединения.
2. Навес должен использовать экструдированный желоб по периметру и экструдированный настил, идущий перпендикулярно длине тротуара. На балках должны быть сделаны выемки для размещения экструдированного желоба, чтобы настил мог прилегать заподлицо с верхом балки.Экструдированный настил должен иметь конструкцию с роликовым замком, где экструдированный колпачок и поддон должны блокироваться, образуя жесткую конструкцию. Гофрированный настил не допускается.

1. Ложная облицовка и экструдированный настил, идущие параллельно длине тротуара, будут разрешены, если пролет козырька превышает ограничения перпендикулярного настила и водосточного желоба по периметру. При использовании кастрюли следует приваривать по концам, чтобы предотвратить утечку воды. Стандартные Т-образные профили должны использоваться там, где настил отделяется от дренажной балки.Ложная панель должна быть закреплена с помощью заклепки через каждые 4–0 дюймов по центру, соединяющей панель с краями. Должны быть установлены завязки на спине, соединяющие верхнюю часть фасции с настилом на 4′-0 ″ по центру.
2. Навесы должны стекать с настила в водосточный желоб по периметру, в водосточную балку и сливаться в нижней части колонны. Для навесов, у которых настил проходит параллельно тротуару, козырьки должны стекать с настила в водосточную балку и сливаться в нижней части колонны.
3. Линейные опорные балки должны быть установлены параллельно проходу между изгибами купола. Опорные балки должны быть механически прикреплены к сторонам водосточных балок с помощью экструдированного алюминиевого кронштейна. Крепежные детали должны быть открыты при присоединении опорной балки к водосточной балке.
4. Угловые опорные распорки привариваются к верхней части каждой колонны. Раскосы должны быть приварены так, чтобы при механическом креплении колонны к дренажной балке угловая опорная распорка приземлялась заподлицо с внешним краем балки.Угловая опорная скоба предназначена не для отвода воды, а просто для поддержки. Стяжка должна иметь кронштейн, приваренный изнутри, а также колонну и механически крепиться к сливной балке.
5. Дефлекторные пластины должны быть установлены в нижней части колонны для отвода воды от колонны. Дефлекторные пластины должны быть заделаны внутри колонны и прикреплены к колонне с помощью одной заклепки.
Колонны
6. должны быть зафиксированы в нижнем колонтитуле стойки с помощью цельного куска арматуры длиной примерно 7 дюймов, проходящего через нижнюю часть колонны под готовым полом.

2,03 Материалы

1. Колонны

1) Колонны должны быть из алюминиевых трубчатых профилей с закругленными углами, размер которых указан на чертежах архитектора. Минимальный размер колонки должен быть 4 x 4 дюйма при толщине 0,125 дюйма.

2) Обеспечьте прозрачную акриловую защиту или защиту битумной краской между алюминиевой колонной и бетонным нижним колонтитулом.

3) Отверстия для выпуска воды в форме надгробия должны быть вырезаны в нижней части всех сливных колонн с установленными внутри дефлекторными пластинами.Круглые сливные отверстия не допускаются.

1. Балки

1) Балки должны быть из алюминиевых труб с открытым верхом, размер которых указан на чертежах архитектора.

2) Размер используемой балки должен выдерживать приложенные нагрузки без перенапряжения или чрезмерного прогиба. Минимальный размер балки должен быть 4 x 6 дюймов при толщине 0,125 дюйма.

1. Профнастил

1) Профнастил должен иметь жесткую конструкцию с роликовым замком, саморазбавляемую и использующую блокирующие секции.

2) Профнастил должен иметь размеры, указанные на чертежах архитектора.

3) Если настил проходит параллельно проходу, концы поддонов должны быть закрыты сваркой, где настил не заканчивается водосточной балкой.

1. Желоб

1) Водосточный желоб представляет собой алюминиевый профиль с закругленными углами, размер которого указан на чертежах архитектора. Минимальный размер желоба должен быть 4 x 6 дюймов при толщине 0,093 дюйма.

1. Ложная фасция

1) Фальш-фасция — это алюминиевый профиль, размер которого указан на чертежах архитектора.Минимальный размер фасции должен составлять 1 ″ x 6 ″ при толщине 0,070 ″.

1. мигающий

1) Гидроизоляция должна быть из алюминиевого листа, окрашенного в цвет козырька. Минимальная толщина гидроизоляции должна быть 0,040 дюйма.

2,04 Крепежные детали

1. Все крепления должны быть из нержавеющей стали с неопреновыми шайбами ​​и заклепками из алюминия 3/16 дюйма.

2.05 Отделки

1. Эмаль запеченная заводская

1) Эмаль должна соответствовать AAMA 2603.

2) Цвет должен быть выбран архитектором из стандартной цветовой таблицы производителя.

3) По желанию архитектора могут быть использованы другие цвета.

Часть 3: Установка и запуск

3,01 Монтаж

1. Навесы должны устанавливаться согласно утвержденным заводским чертежам и планам.
2. Вся конструкция должна быть установлена ​​прямо, вертикально и вертикально в соответствии со стандартными строительными процедурами.
3. Навесы должны устанавливаться с положительным и отрицательным уклоном 1/8 дюйма на фут, чтобы вода могла стекать с верха навеса к дренажным колоннам и исключить скопление воды.
4. Недренажные колонны должны иметь дренажные отверстия в верхней части бетона для удаления конденсата со столба. Минимальный размер дренажного отверстия должен быть ”в диаметре.
5. Все стыки, углы и соединения должны быть плотными и чистыми.
6. Все открытые крепления необходимо покрасить в цвет купола.
7. Настил должен быть выровнен и прикреплен к алюминиевой рамной конструкции.

3,02 Опоры колонны

1. Блоки из пенополистирола должны быть предоставлены производителем навеса и установлены Генеральным подрядчиком.
2. Генеральный подрядчик должен залить нижний колонтитул необходимого размера вокруг блокировок из пенополистирола, предоставленных производителем.
3. Установщик навеса должен удалить пенополистирол после отверждения нижнего колонтитула, установить колонну в полости и заполнить раствором минимум 2000 фунтов на квадратный дюйм до уровня готовой бетонной плиты.
4. Монтаж алюминиевых колонн на плите допускается с согласия архитектора (если монтаж плиты выдерживает действующую нагрузку). При установке алюминиевых колонн на плиту следует использовать клиновые анкеры из нержавеющей стали ”x 4”. В данной спецификации и объеме работ не рассматривается конструкция поверхностей крепления для монтажа плит.
5. Дизайн нижнего колонтитула не входит в данную спецификацию и объем работ.

3,03 Очистка

1. Все открытые поверхности козырька должны быть очищены после завершения установки.
2. Излишки материалов и мусор должны быть удалены с рабочей площадки после завершения установки.

3,04 Защита

1. Генеральный подрядчик должен обеспечить защиту установленных алюминиевых навесов от других конструкций, чтобы навесы не были повреждены во время существенного завершения проекта.

Размеры постельного белья | Размеры матрасов | Размеры матраса

Когда люди впервые покупают постельные принадлежности, многие с удивлением узнают, сколько существует матрасов разных размеров .Они также были удивлены, узнав, насколько сильно различаются размеры подстилки. Легко запутаться в том, как подобрать размер постельного белья и размер простыни к разным размерам матрасов и кроватей.

Еще больше сбивает с толку, когда вы обнаруживаете, что размеры матрасов различаются от страны к стране. Есть даже размеры матрасов, свойственные одиночным компаниям! «Olympic Queen» (66 x 80 дюймов) от Simmons на шесть дюймов шире, чем стандартная кровать размера «queen-size», матрас Select Comfort «Grand King» на 4 дюйма шире и более чем на фут длиннее обычного короля (80 x 98). ”), А McRoskey, компания по производству матрасов в районе залива, продает квадрат размером семь на семь футов San Francisco King (84 x 84 дюйма).

В этом руководстве мы подробно описываем стандартные размеры матрасов для Северной Америки и показываем размеры одеял, которые лучше всего подходят для каждого из них. Затем мы предлагаем несколько полезных советов о том, как правильно подобрать постельное белье для матрасов нового размера.

Стандартные размеры кровати и постельное белье

При покупке постельного белья у вас есть право на ошибку, когда дело касается размера пододеяльников, пододеяльников и плоских простыней, но не подогнанных простыней.Сколько у вас места, зависит от того, насколько далеко верх вашей кровати находится от пола. Слишком широкое постельное белье будет драпироваться на полу спальни.

Например, кровать с толстым матрасом и пружинным блоком допускает гораздо большее разнообразие размеров верхних простыней, одеял и пуховых одеял, чем рама футона, расположенная близко к полу. Чтобы получить максимальную ширину постельного белья, измерьте расстояние от верха кровати до пола, удвойте его и добавьте ширину матраса.

Поскольку подогнанные простыни разработаны так, чтобы точно соответствовать матрасу, у вас гораздо меньше возможностей для разнообразия.Можно использовать немного слишком большую простыню, если ее плотно заправить, но гораздо лучше получить простыню, которая точно соответствует размерам вашего матраса. Если натяжная простыня слишком мала, вы вообще не сможете положить ее на матрас.

Таблица размеров крана и навеса

Crane & Canopy продает пододеяльники и пододеяльники трех размеров: Twin / Twin XL (68 «x 86»), Full / Queen (88 «x 92») и King / Cal King (106 «x 92»), а также плоские листы четырех размеров: Twin / Twin XL (66 x 96 дюймов), Full (90 x 105 дюймов), Queen (96 x 105 дюймов) и King / Cal King (108 x 105 дюймов).

Мы продаем подогнанные простыни и наматрасники шести размеров, которые точно соответствуют стандартным североамериканским размерам кроватей для кроватей Twin, Twin XL, Full, Queen, King и California King. Вот простая таблица для соответствия размеров постельного белья Crane & Canopy стандартным матрасам:

Примечание: Если у вас есть один из необычных размеров, упомянутых выше, мы можем предложить пододеяльники King / Cal King и пододеяльники для всех из них, плоские простыни Queen для Olympic Queen и плоские простыни King / Cal King для SF и Великий король.Подогнать простыни сложнее, потому что они должны соответствовать размерам матраса. Облегающая простыня Cal King относительно хорошо подойдет для Olympic Queen, но для больших королей вам нужно будет связаться с компаниями, которые их производят, для получения подходящей обтянутой простыни.

10×10 Мгновенный навес — Основное оборудование