Наказание за диодные лампы ближнего света: Лишение прав за диодные лампочки в 2021 году

опять пришли за нештатными лампами! — журнал За рулем

Перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств, может пополнить пункт о лампах в фарах, которые не соответствуют типу, указанному производителем авто.

Материалы по теме

Напомним, новая редакция перечня неисправностей ТС, при которых запрещается эксплуатация, появилась на сайте regulation.gov.ru и активно обсуждается общественностью.

В частности, в разделе «Устройства освещения и световой сигнализации» появилась такая формулировка:

— В фарах транспортных средств используются сменные источники света, не имеющие знака официального утверждения, либо с не соответствующими установленному изготовителем в эксплуатационной документации классом источника света, цоколем, мощностью, цветовой температурой, а также переходники с цоколя источника света одного класса на другой при установке источника света в световой модуль.

По замыслу разработчиков документа, это должно упростить инспекторам выявление автомобилей с нештатным ксеноном.

Комментирует положение обновленного перечня редактор «За рулем» Кирилл Милешкин:

У нас действует «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». В нем следующая формулировка п.3.1: Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. Общо, но исчерпывающе. Наказывать за нештатную оптику позволяет в полной мере.

В предлагаемой версии появилось много слов, которые сейчас обозначены одним — «тип». Витиеватость формулировки кажется желанием создать видимость работы. Есть пункт — штрафуйте по нему.

В реальной жизни вне зависимости от того, как составлен закон, все зависит от адекватности инспектора и водителя.

Возьмем для примера ходовые огни. Их установку на старые машины по букве закона нужно согласовать. Зачем? Они в принципе не способны ослепить, а польза от них очевидна. Можно «нагнуть» несчастного автомобилиста, а польза какая, кроме «палки» гаишнику? Рабочий LED-свет внедорожников, люстры прожекторов дальнобойщиков: я ни разу не видел неадекватов, включающих их на дороге общего пользования при наличии других машин. Они вне закона и сейчас, так к чему новые слова?

Вместо избыточных формулировок лучше бы приняли реально полезную вещь — прописали и упростили алгоритм внесения изменений в конструкцию. Тогда установка в фару новой линзы вместо выгоревшей, глядишь, перестанет быть преступлением. И бессмысленная необходимость узаконить уже сертифицированную на соответствие всем требованиям линзу исчезнет.

Материалы по теме

Напомним, обновленный перечень еще проходит процедуру общественного обсуждения, вступить в силу документ должен 1 июня 2021 года.

• Кроме того, перечень неисправностей, из-за которых не разрешена эксплуатация автомобиля и за которые инспекторы смогут штрафовать, скорее всего, пополнит пункт «подтекание рабочей жидкости в ГУР».
  

Фото: «За рулем» и Depositphotos

Штраф или лишение прав за светодиодные LED-лампы в фарах?

В каких случаях установка светодиодных ламп в фары автомобиля грозит лишением прав? Можно ли поставить LED-лампы в автомобиль, где они не предусмотрены конструкцией?

Достаточно недавно в сфере авто и запчастей появились новые технологии освещения фар – светодиоды. На дорогах города очень часто можно встретить машину премиум или бизнес-класса с таким освещением фар, которое предусмотрено заводом изготовителем.

И, конечно же, владельцев старых авто, особенно из числа представителей отечественного автопроме, очень это привлекает. Сейчас не найдется наверное ни одного автолюбителя, который не хотел бы что-то изменить в своем любимом авто или же сделать своего любимого железного друга более интересным, выделяющимся или практичным — смотря кто какие цели преследует.

Например, произвести тонировку окон, произвести процедуры, направленные на снижение топлива или заменить обычные стандартные лампы в фарах на ксенон и так далее.

LED-лампы: в каких случаях допустимы?

21 век – век технологий и на автомобильном рынке все чаще можно встретить машины, которые уже оснащены LED – лампами. И это настоящий прорыв в мире автомобильных технологий! Так же светодиоды используют и в быту для светильников, но в этой статье разберем светодиоды для передних фар освещения.

Чтобы установить в фару ту или иную лампочку, для начала надо разобраться какие существуют типы освещения:

• Для ксеноновой лампочки – отметка D.
• Фары, освещающие дальнее расстояние – DC.
• Основные фары, освещающие пространство перед машиной – DR.
• Для фар двух режимов – DRS.
• Для галогена соответствует тип фар с буквой H, для фар дальнего освещения – HC.
• Для основного освещения – HR;
• Для фар дальнего и ближнего освещения — отметка HRC.
• Для обычной лампы накаливания (классическая лампа) дальний свет – C и R – ближний свет, ближнее и дальнее освещение RC.

По факту в перечисленных маркировках отсутствует информация или ограничение на использование LED-ламп в фарах ближнего или дальнего света.

Ответственность за LED-лампы

Давайте вспомним, как совсем недавно на дорогах ездили машины с ксеноном. Кто-то приходил в восторг при встрече с ксеноном, а другие смеялись и говорили «что за колхозный тюнинг».

Мыслей по этому поводу было огромное количество, но в основном ксеноновый свет только мешал встречным водителям, ослепляя ярким светом, особенно если фары не имели соответствующих настроек. Вскоре Госавтоинспекция стала лишать прав автолюбителей, которые применяли ксеноновое освещение в фарах, после чего автовладельцев, использующих такое освещение, заметно уменьшилось на дорогах.

Но недолго в ГИБДД  радовались! На смену ксенону пришло светодиодное освещение. Все чаще встречаем эти лампочки на автомобильных рынках города. Некоторые светодиоды превосходят по освещению даже ксеноновые лампы и также ослепляют на дороге встречных автолюбителей. Чтобы установить светодиодную лампу надо иметь автоматический (!) корректор угла наклона фар и особую линзу.

В итоге, в соответствии с законом, лампы LED сотрудники ГИБДД приравнивают к ксенону. Как и за ксенон, так и за светодиоды они привлекают водителей к административной ответственности, а это влечет за собой лишение прав на 6–12 месяцев (часть 3, ст. 12.5 КоАП).

Текст статьи приводим ниже.

Техническими основаниями выступают условия раздела 3 «Положений о допуске транспортных средств…», являющегося приложенеим к ПДД. Выдержка из пункта приводится ниже.

Можно попытаться найти нестыковки требований с ГОСТ или уделять особое внимание маркировке ламп, однако без определенных технических познаний есть риск попасть в поле зрения сотрудников полиции.

То есть, любой автолюбитель должен понимать, если заводом предусмотрено изначально та или иная настройка фар и применение ламп для дальнего и ближнего освещения, значит все стороннее идет вне закона.

Плюсы и минусы использования светодиодных ламп в фары

Почему же так много автолюбителей продолжают ставить лампы LED в фары, в надежде, что их не оштрафуют? Что так притягивает владельцев поменять лампы в фарах автомобилей? Разберем плюсы и минусы установки светодиодного освещения.

Плюсы:

1. Меньше нагреваются, чем обычные лампы, а это помогает производителям изготавливать лампы маленького размера и веса, не переживая за то, что расплавится пластиковая часть;
2. Срок службы светодиодных ламп намного превышает срок эксплуатации обычных ламп в фарах;
3. Дают более интенсивный свет и загорается светодиод при подаче питания чуть раньше обычных ламп, что делает работу стоп-сигналов лучше, а это может предостеречь авто от аварии;
4. Имея в себе множество мелких световых источников, лампы LED намного лучше освещают перед собой дорогу и охватывают большую территория освещения;

Минусы:

1. Эффективность подающего света падает со временем, то есть тускнеет, правда происходит это практически незаметно;
2. Ценовая политика: стоимость LED-ламп достаточно высока;
3. Конструкция осветительной ячейки очень сложная и при поломке приходится менять блок – фару полностью;
4. Сама фара не нагревается при работе такой лампы, что приведет зимой к наледи на фаре и придется часто убирать лед с фар;
5. Если купить светодиодную лампу с увеличенным световым потоком, не имея специальные настройки фар в авто, это будет приводить к ослеплению водителей встречных автомобилей.

Так можно или нельзя использовать LED-лампы?

Если вы решили поставить в свою машину на дальний или ближний свет LED — нужно быть готовым встретиться с сотрудниками ГИБДД. Это не значит, что Вас привлекут к административной ответственности, однако все, что меняется в машине, не предусмотренное изготовителем, нужно обязательно проходить процедуру внесения изменений в конструкцию автомобиля в ГИБДД.

Нет 100% уверенности, что госавтоинспектор не остановит именно Вашу машину и не привлечет к ответственности за светодиодные лампы, но будет не очень приятно водителю, если это все же произойдет.

Именно поэтому мы советуем не рисковать владельцам старых машин и не проводить эксперимент со светодиодными лампами LED.

Главный признак для ГИБДД, что ваши фары нужно проверить – неестественный или явно доставляющий дискомфорт свет из фар. Если вы считаете, что вам лишают прав незаконно — вы всегда можете обратиться за помощью к нашим юристам по лишению прав.

«Лишают ли прав за светодиодные лампы в ближний свет?» – Яндекс.Кью

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г. Астрахань 30 августа 2019 года

Заместитель председателя Астраханского областного суда Шустова Т.П., рассмотрев жалобу Иноземцева Д.А. на постановление мирового судьи судебного участка № 1 Кировского района г. Астрахани от 4 июня 2018 года, решение судьи Кировского районного суда г. Астрахани от 2 августа 2018 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 3 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении Иноземцева Д.А.,

установил:

постановлением мирового судьи судебного участка № 1 Кировского района г. Астрахани от 4 июня 2018 года Иноземцев Д.А. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и подвергнут административному наказанию в виде лишения права управления транспортными средствами на шесть месяцев с конфискацией двух светодиодных ламп.

Решением судьи Кировского районного суда г. Астрахани от 2 августа 2018 года постановление мирового судьи судебного участка № 1 Кировского района г. Астрахани от 4 июня 2018 года в отношении Иноземцева Д.А. оставлено без изменения, жалоба Иноземцева Д.А. — без удовлетворения.

Постановлением заместителя председателя Астраханского областного суда от 23 августа 2018 года постановление мирового судьи, решение судьи районного суда оставлены без изменения, жалоба Иноземцева Д.А. без удовлетворения.

В жалобе на вступившее в законную силу постановление мирового судьи и решение судьи районного суда Иноземцев Д.А. ставит вопрос об их отмене по основаниям нарушения норм административного законодательства.

Статьей 30.16 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях определены пределы и сроки рассмотрения жалобы, протеста на вступившие в законную силу постановление по делу об административном правонарушении, решения по результатам рассмотрения жалоб, протестов.

Согласно части 4 данной статьи повторные подача жалоб, принесение протестов по тем же основаниям в суд, ранее рассмотревший вступившие в законную силу постановление по делу об административном правонарушении, решения по результатам рассмотрения жалоб, протестов на такое постановление, не допускаются.

Руководствуясь частью 4 статьи 30.16 названного Кодекса, поданная повторно жалоба Иноземцева Д.А. рассматривается в части довода о переквалификации действий с части 3 на часть 1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Изучив материалы дела, нахожу постановление мирового судьи о привлечении Иноземцева Д.А. к административной ответственности и решение судьи районного суда об оставлении его без изменения законными и обоснованными.

Согласно пункту 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

В силу пункта 1.6 Правил дорожного движения, лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Административная ответственность по части 3 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях наступает за управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

В силу пункта 2.3.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090, водитель транспортного средства обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

В соответствии с пунктом 11 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090, запрещается эксплуатация автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению).

Согласно нормам раздела 3 Основных положений по допуску транспортных средств запрещается эксплуатация транспортных средств с внешними световыми приборами, количество, тип, цвет, расположение и режим работы которых не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства (пункт 3.1).

В соответствии с пунктом 3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства, являющегося Приложением к Основным положениям по допуску транспортных средств, эксплуатация транспортных средств запрещается в случае, если количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Из материалов дела следует, что 19 апреля 2018 года в 5 часов 30 минут в районе <адрес> водитель Иноземцев Д.А., управлял транспортным средством <данные изъяты>, государственный номер №, на передней части которого были установлены световые приборы, не соответствовавшие конструкции данного транспортного средства.

Указанные обстоятельства и факт совершения административного правонарушения Иноземцевым Д.А. подтверждается совокупностью исследованных доказательств, собранных по делу, всем доказательствам дана оценка на предмет допустимости, достоверности, достаточности в соответствии с требованиями статьи 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

В ходе рассмотрения данного дела об административном правонарушении в соответствии с требованиями статьи 24.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях были всесторонне, полно, объективно и своевременно выяснены обстоятельства совершенного административного правонарушения. Так, в силу требований статьи 26.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях установлены наличие события административного правонарушения, виновность Иноземцева Д.А. в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.

Вопреки доводам жалобы, мировой судья пришел к правильному выводу о наличии в действиях Иноземцева Д.А. состава административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, поскольку наличие на транспортном средстве светодиодных ламп LED указывает о несоответствии их по цвету и режиму работы требованиям конструкции транспортного средства.

Таким образом, у судебных инстанций не имелось оснований для квалификации действий Иноземцева Д.А. по части 1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях

Обжалуемые судебные постановления соответствуют нормам материального и процессуального права, а содержащиеся в них выводы — установленным по делу фактическим обстоятельствам и имеющимся в деле доказательствам.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 30.13, 30.17 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

постановил:

постановление мирового судьи судебного участка № 1 Кировского района г. Астрахани от 4 июня 2018 года, решение судьи Кировского районного суда г. Астрахани от 2 августа 2018 года оставить без изменения, жалобу Иноземцева Д.А. без удовлетворения.

Заместитель председателя

Астраханского областного суда Т.П. Шустова

Наказание за светодиодные фары. Есть ли хорошие диодные лампы h7 в ближнем свете

Автомобильная промышленность не стоит на месте, конструкция автомобилей постоянно совершенствуется. Этот процесс коснулся и осветительных приборов. Сначала на смену традиционным галогенным лампам пришли ксеноновые фары, а затем стали появляться еще более сложные фары. диодные лампы.

В настоящее время светодиодные фары устанавливают в основном на дорогие модели автомобилей, поэтому многие автовладельцы хотят устанавливать светодиоды самостоятельно. В этой статье будет рассказано о штрафах за диодные лампы в фарах , которые можно получить в разных ситуациях … Приступим.

Применение светодиодных фар
Есть 3 возможных варианта использования светодиодных фар:

• Заводские светодиодные фары. При этом осветительные приборы устанавливаются вполне законно и штрафы водителю не грозят.
• Установка светодиодных фар на транспортном средстве, если такие фары установлены заводом-изготовителем на транспортных средствах аналогичной модели.
• Установка светодиодных фар на автомобиль, если производитель не предусмотрел такую ​​установку.

В этой статье речь пойдет о второй и третьей ситуациях.

Установка светодиодных лампочек в галогенные фары.
Начнем с самого простого варианта. Есть машина, укомплектованная штатными галогенными лампами. Соответственно сами фары (отражатели) рассчитаны на работу с галогенными лампами. Водитель находит светодиодные лампы с аналогичным цоколем и устанавливает их в фары.

В данном случае имеет место нарушение пункта 3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена:

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних осветительных приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Наказание за данное нарушение предусмотрено частью 1 статьи 12.5 КоАП:

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными правилами допуска транспортных средств к Эксплуатация и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещается, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2-7 настоящей статьи, —

Влечет предупреждение или наложение административного штрафа в установленном порядке. сумма пятьсот рублей.

Таким образом, максимальный штраф за установку светодиодных ламп составляет 500 рублей .

Так как в этом случае тип лампочки не соответствует типу отражателя, узаконить конструкцию не получится.

Установка диодных фар взамен галогенных
Рассмотрим еще один вариант — полная замена галогенных фар на светодиодные. В этом случае происходит нарушение того же пункта 3.1 и штраф за нарушение составит 500 рублей .

Однако и в этом случае можно легализовать светодиодные лампы. Для этого необходимо получить сертификат соответствия транспортного средства с изменениями его конструкции требованиям безопасности, а затем перерегистрировать автомобиль в ГИБДД. Об этой процедуре рассказывалось в статье «Штраф за газовое оборудование в автомобиле». Так что если у вас есть документы на светодиодные фары, вы можете их легализовать и не платить штрафы.

Кроме того, ситуация намного лучше, если светодиодные фары устанавливаются на автомобили одной модели.В этом случае водитель не обязан проходить проверку безопасности. Глава V, раздел 4, пункт 77 технического регламента Таможенного союза:

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:

1) при установке комплектующих на транспортное средство:

Разработано для данного транспортного средства и прошло оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией производителя комплектующих;

предоставляется заводом-изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при внесении серийных изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке проектной документации, если на ее основании проводилась оценка соответствия внесенных изменений.

В этом случае необходимо установить фары, которые устанавливаются на автомобили аналогичной модели. Такая замена не должна вызывать проблем при общении с сотрудниками ГИБДД.

В заключение хочется отметить, что замена галогенных фар на светодиодные может вызвать проблемы в работе электроники автомобиля. Это связано с тем, что лампы разных типов имеют разное сопротивление. Так что на практике может оказаться недостаточно просто поменять фары и придется дополнительно менять блок управления для них.Имейте это в виду.

светодиодных источника освещения набирают популярность с каждым днем. Они могут быть разных цветов, но не стоит руководствоваться только своими вкусами. Поскольку это может привести к нарушению закона. Поэтому предлагаем вам четко изучить правила использования светодиодных ламп. Итак, приступим.

Правила дорожного движения запрещают использование транспортных средств, если машина оборудована:

• спереди светодиодными источниками освещения с подсветкой любого яркого цвета… Можно использовать только белый, желтый или оранжевый, а также другие светоотражающие приспособления. Синий цвет категорически запрещен!
• Сзади автомобиль имеет фары и освещение государственного номерного знака лампами любого цвета, кроме белого. А также светильники любого цвета, кроме красного, оранжевого или желтого. Светоотражающие приспособления любого цвета, кроме красного.

Чтобы у вас не возникало вопросов и споров с ГИБДД, вместо обычных фонарей стоит использовать светодиоды, которые будут светить только чистым белым светом.Для дневных ходовых огней рекомендуются светодиодные источники света, но только белоснежного цвета … В противном случае придется заплатить штраф или обратиться в суд за защитой своих прав.

Если вы являетесь нарушителем данной статьи, то вас накажут:

• Лишение водительских прав от 6 месяцев до 1 года с конфискацией осветительных приборов;
• Отзыв водительского удостоверения, а также запрет на управление транспортным средством с удалением государственного номера.

Вам может быть разрешено использовать транспортное средство, не соответствующее законам вашей страны, но не более одного дня. Для того, чтобы перенести его на место устранения причины неправильного освещения. Сотрудники ГАИ доказали, что яркое цветное освещение, особенно в головной оптике, использовать категорически нельзя, так как оно отвлекает других участников дорожного движения. И это может привести к несчастному случаю. Мы за правильное применение автомобильного освещения, соблюдаем правила дорожного движения.

В эпоху Зевса и Геркулеса каждый земной день начинался с того, что богиня зари Эос попадала на небеса. Ее несли две бессмертные лошади — Фаэтон и … Лампа. Обратите внимание, что на Олимпе точно не было лошади по имени LED. Однако человечество решило отказаться от ламп накаливания и газоразрядных аналогов в пользу более экономичных и долговечных полупроводниковых источников света. Сегодня они устанавливаются в головное световое оборудование даже относительно недорогих автомобилей.

Долой галогены!

Автомобильные светодиоды в начале своей карьеры испортили свою репутацию: рынок запчастей был наводнен откровенными «левыми». Источником света для головной оптики, как правило, служила дюжина дохлых светодиодов, сияющих в разные стороны, — о правильном распределении света не стоило и мечтать. Однако вскоре появился продукт Philips LED headlight, в котором узкие полосы светодиодов в точности соответствовали расположению нити накала в обычной лампочке.И вскоре многие китайские мануфактуры начали выпускать полупроводниковые источники света аналогичной конструкции.

Вообще-то в фары омологированные на галогены светодиоды установить нельзя, и мы об этом не раз писали. Но восточные производители упорно пишут на упаковке своей продукции h5 или H7! Это незаконно? Несомненно. Однако оставим пока вопрос с юридической стороной. Наша основная задача — проверить светодиоды на профессиональную пригодность. Для этого мы приобрели пять комплектов крепления фар, предназначенных для работы с лампами h5.Обратите внимание, что все приобретенные светодиоды способны работать как при напряжении 12 В, так и при напряжении 24 В. Это говорит о том, что в них используются твердотельные блоки стабилизации питания — так называемые драйверы.

Отличия лампы, пытающейся быть правильной (верхнее фото), от совершенно непригодной: в правильной лампе предусмотрены отдельные линии светодиодов для дальнего и ближнего света. Эти линейки по размеру и расположению похожи на спираль накаливания в обычной лампе. Правильная лампа имеет экран, закрывающий нижнюю полусферу светового элемента ближнего света.Кроме того, правильная лампа оснащена драйвером на 12-24 В и радиатором.

Реглоскоп слушает

Начнем с простой проверки — возможно, на этом все и закончится. Едем на СТО к давнему знакомому журнала Анатолию Вайсману, чтобы проверить светодиоды прямо на машине. В качестве перевозчика мы взяли популярный Kia Rio. Этот автомобиль был выбран еще и потому, что при замене лампочек не нужно разбирать половину машины. Кстати, светодиоды многие ставят вместо галогенов исключительно для того, чтобы реже менять лампы, ведь на некоторых автомобилях эта операция трудоемкая (например, приходится снимать бампер) и, соответственно, дорогостоящая.

Техник автосервиса выезжает на площадку на автомобиле и устанавливает перед фарами реглоскоп — такой прибор используется для проверки светотехнического оборудования при обязательном техническом осмотре. Начинаем с штатной галогенной лампы … Все ок! Теперь посмотрим, какое распределение света дадут светящиеся полупроводники.

Три продукта из пяти вышли из строя: вместо модельной «галочки» на экране появилось что-то напоминающее НЛО из телевизионного ужаса.Но два предмета — светодиодная фара Philips и комплект для переоборудования головного света G7 — дали приемлемую картинку. И если при техническом осмотре проверяющий не посмотрит внимательно через прозрачный колпак фары, лампа которой в ней установлена, то по идее претензий у него быть не должно. К тому же в фарах с рассеивателем или линзовой оптикой лампочку снаружи не видно! В целом вероятность пропустить техосмотр автомобиля очень высока.

Получается, что какие-то светодиоды еще можно (хотя бы с технической точки зрения) устанавливать в фары? Для получения точного подтверждения мы обратились в «вышестоящую инстанцию» — испытательный центр ООО «НТЦ АЕ», где провели контрольные испытания светодиодных источников на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН № 112–00 в части прохождения. луч.

Полупроводники … вышли из строя. Вся толпа. Все светодиодные источники света, поочередно размещенные сотрудниками испытательной лаборатории в фаре ГАЗели, ослепляли встречного водителя, а самые дешевые к тому же отказывались нормально освещать правую сторону дороги.Лучше других, естественно, смотрелись те, которые показывали нормальную картинку на реглоскопе — светодиодная фара Philips и комплект для переоборудования головного света G7. Кстати, их сила света потрясающая: например, Philips в точке 50R выдал 100 кд (кандела — единица измерения силы света), что в десять раз превышает стандартную. Но они тоже оказались незаконными, результаты в таблице.

Кроме того, некоторые источники света свободно располагаются на рабочем месте и немного вращаются вокруг своей продольной оси.Понятно, что при движении картина светораспределения сбивается. А рабочая температура разноцветных радиаторов охлаждения такая, что мы даже опасались за сохранность пластикового кожуха фары.

Также отметим, что в большинстве случаев заднюю крышку фары Rio можно закрыть при установке светодиодных лампочек — только огромный блок лампы Philips просто не поместился под крышкой. Фара ГАЗели, на которой проводились стендовые испытания, оказалась менее гостеприимной.Как ездить без чехла? Фара быстро превратится в корзину для мусора.

И далее. Любой производитель автомобилей рекомендует использовать в своих автомобилях только лампочки.определенного типа — в нашем случае это галоген h5. Источники света другого типа и конструкции не одобрены и поэтому не могут быть установлены на законных основаниях. По этой причине замена галогенных источников света на светодиоды является незаконной. самодеятельность автовладельца, за которую производитель автомобиля ответственности не несет. Но действующие Правила запрещают эксплуатацию таких машин.

Что касается заявлений производителей светодиодных источников света о полном соответствии их оригиналу, а также надписей h5 на коробках, то это откровенный обман.Для обозначения светодиодов следует использовать только букву L, и только производитель автомобилей или уполномоченный орган по сертификации имеет право утвердить их установку вместо галогенных ламп.

Кстати, на наш запрос представители Philips официально ответили, что нельзя ездить по дорогам общего пользования с таким светом. Эти фонари предназначены в первую очередь для квадроциклов, снегоходов и других внедорожников. Однако у продавцов восточных светильников все эти тонкости, извините за каламбур, до лампочки.Сияет? Подходит ли разъем? Используйте это на свое здоровье!

Вообще то, что светодиодной лошади в олимпийской конюшне не было неслучайно. Боги предпочли воспользоваться услугами верной Лампы … Что мы и вам советуем!

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ФАР СО СВЕТОДИОДНЫМИ ИСТОЧНИКАМИ СВЕТА

* В скобках указаны фактически допустимые значения для серийного производства.** Темная область над границей распределения света.

Показатели, не соответствующие стандарту, выделяются курсивом.

Испытания проводились на фаре типа АЛРУ.676512.124 в НТЦ «Автоэлектроника».

Владельцы внедорожников, которым приходится передвигаться по пересеченной местности, часто заинтересованы в установке дополнительных светодиодных фар на свой автомобиль.Создавая яркий и четкий световой поток, они помогают водителю ориентироваться в бездорожье, обеспечивают отличную видимость в лесу и в поле независимо от погоды и времени суток. Но разрешена ли их установка? Будут ли проблемы с ГИБДД? На эти вопросы отвечают специалисты.

Человеку, интересующемуся тем, как подключить к автомобилю дополнительные фары, стоит обратить внимание на стандарт Т-1. Он указывает, как можно и как нельзя переделывать внедорожники. В частности, там вы найдете ответ на вопрос, сколько дополнительных фар можно установить на автомобиль.По регламенту их должно быть не более восьми. Причем установка светодиодных ламп осуществляется попарно (2 ближних и 2 дальних, 4 одинаковых и другие варианты).

Можно ли установить дополнительный дальний свет?

Такая «переделка» автомобиля не запрещена правилами. Но помните, что использовать фары можно только на бездорожье. Когда машина движется по трассе, их необходимо выключить или закрыть непрозрачными крышками.

В стандарте Т-1 не указано, как подключать на автомобиле дополнительные фары дальнего света.Ответ на этот вопрос даст инструкция к продуктам. Также важно соблюдение требований соответствующих ГОСТов.

Многие автовладельцы интересуются дополнительными фарами дальнего света — какие лучше и какие выбрать для внедорожника. Здесь нет жестких требований. Главное, чтобы они были мощными, яркими и справлялись со своими задачами. Поэтому отдавайте предпочтение продукции надежных производителей.

Правила установки дополнительных фар ближнего света

Говоря о том, какие дополнительные фары ближнего света лучше поставить на автомобиль, большинство специалистов рекомендуют выбирать продукцию таких марок, как, например, Epistar или CREE.Их должно быть как минимум два, и лучше всего, если вы будете использовать для установки багажник автомобиля. В нем можно разместить до восьми светодиодных светильников.

Кроме того, установка дополнительного ближнего света может производиться на специальные рейлинги на крыше или на силовой бампер. Причем для бампера подходят водонепроницаемые светодиодные модели.

Можно ли установить дополнительные противотуманные фары?

Если вас интересует установка дополнительных противотуманных фар, отдавайте предпочтение светодиодным моделям …Они имеют много преимуществ перед альтернативными вариантами и идеально подходят для любого транспортного средства. Но помните, что в некоторых случаях дополнительные противотуманные фары запрещены. В частности, их нельзя размещать на крыше, так как эти светодиодные устройства дают тонкий и широкий луч, который нельзя использовать в качестве рабочего освещения.

Человек, интересующийся установкой дополнительных противотуманных фар, должен знать, что их можно установить только на багажник или бампер. Установка таких светодиодных фонарей сбоку или сзади не допускается.Это правило необходимо соблюдать, чтобы не было проблем с сотрудниками. Дорожная полиция.

Светодиоды в фарах обладают сильным световым потоком и длительным сроком службы. Они позволяют значительно экономить электроэнергию, а срок их службы может достигать 7-10 лет.

Ведущие автомобильные бренды не могут оставаться в стороне от инноваций. Более того, они их интенсивно внедряют. Светодиоды в фарах не стали исключением. Первой компанией, использовавшей их в серийных автомобилях, была Audi.Слегка голубоватый оттенок света придал автомобилям новой серии футуристический вид, сделав их хитом.

Сначала светодиоды в фарах устанавливались только в дорогих авто премиум-класса. Но времена меняются, и теперь освещение данного типа можно встретить даже в бюджетных автомобилях. Правда, справедливости ради стоит отметить, что в большинстве случаев эта функция не является обязательной и за нее придется доплачивать.

Если у вас старый «лад» или «форд» девяностых годов, то установку светодиодов в фары придется делать самостоятельно.К счастью, процесс установки не представляет особой сложности. К тому же необходимый для этого набор инструментов есть в каждом гараже.

Что такое головной свет автомобиля

Перед тем, как приступить к установке светодиодов в фары, необходимо разобраться в самом понятии головного света. По сути, это целый комплекс, в который входят:

• фонари дневного света,
• ближний и дальний свет,
• всепогодные фонари.

Некоторые водители решают заменить только одну группу фар на светодиоды, а другие полностью меняют головной свет в надежде добиться большей безопасности, экономичности и надежности.

Именно о целесообразности установки светодиодов в фары нужно остановиться подробнее. Итак, эта технология позволяет значительно сэкономить на электроэнергии. Это автоматически продлевает срок службы аккумулятора и снижает расход бензина. Конечно, разница будет не очень заметной, но если посчитать тысячи километров, то экономия будет впечатляющей.

В первую очередь водители устанавливают светодиоды в дневные фары … Дело в том, что эти фары работают практически всегда и ни у кого нет желания постоянно менять лампочки, закидывая на это тысячи рублей.К тому же надежные европейские лампы со сроком службы один год очень дороги.

Также имеет смысл установить светодиоды в фары ближнего и дальнего света. По возможности рекомендуется провести полную модернизацию, установив светодиоды во всем комплексе фар.

Плюсы и минусы светодиодов

У каждой технологии есть свои плюсы и минусы. Светодиоды не были исключением; К очевидным преимуществам оборудования можно отнести:

• Свет, излучаемый светодиодами, максимально приближен к естественному.
• Светодиодные лампы мгновенно включаются и сразу же работают на полную мощность.
• Светильники не содержат вредных веществ, таких как ртуть и другие химические вещества, вредные для окружающей среды.
• Если брать во внимание срок службы светодиодов для фар, то их покупка крайне выгодна.
• Повышенная безопасность дорожного движения за счет лучшего освещения.
Светодиоды
• абсолютно нечувствительны к вибрациям из-за отсутствия нити накала.
• Светодиоды для фар устойчивы к высоким и низким температурам, а также имеют низкое энергопотребление.

На первый взгляд преимущества светодиодов в фарах более чем значительны, но есть и недостатки. Во-первых, световые элементы нуждаются в точной настройке и калибровке. В противном случае риск аварии значительно увеличивается. Во-вторых, если при установке вы будете использовать неоригинальные светодиоды, то для них потребуется отдельная страховка.

При правильном подходе недостатки светодиодов в фарах полностью нивелируются. Достаточно купить оригинальные запчасти и потратить немного времени на доводку.

Еще одно важное преимущество светодиодов в фарах — это широкие возможности их использования и эстетичный внешний вид … Вы можете выбрать любой цвет элементов, тем самым сделав свой автомобиль неповторимым. Верхнее освещение синее и зеленое.

Как работают светодиодные фары

Устройство светодиодных фар принципиально отличается от галогенных. Множество мелких деталей дает современные технологии тактического и стратегического преимущества перед устаревшими аналогами.

Если выбрать три основных отличия конструкции светодиодных фар от галогенных фар, то это наличие линзы, системы охлаждения и отражателя. Дело в том, что светодиод помимо яркого света с характерным голубоватым оттенком (стандартный вариант) излучает большое количество тепла.

Учитывая, что в дальних поездках фары со светодиодами должны работать 10-12 часов без перерыва — хорошее охлаждение системы просто необходимо. Изначально производители автомобилей пытались установить радиаторы, но это решение было крайне убыточным.

Чтобы обеспечить хорошее охлаждение радиатором, нужно много свободного места, которого просто нет. Сделаем несложный расчет. Светодиод излучает около 20 Вт. Эта мощность дает 1500 люмен света. Для эффективного охлаждения потребуется минимум полторы сотни квадратных сантиметров площади. Впечатляющая цифра, не правда ли?

Важно! Решение было найдено в виде достаточно мощных кулеров, обеспечивающих требуемый тепловой режим.

Отдельно стоит сказать об особенностях направления света светодиодами в фарах.Уникальность светодиодной лампы заключается в том, что лучи направлены в разные стороны. Основная задача линзы — сфокусировать их в один поток и направить в нужном направлении.

Для сравнения рассмотрим, как работает галогенная лампа. В конструкции два отражателя. Один направляет свет на другой, а он, отражаясь, освещает далекие и близкие предметы.

Светодиоды в фарах ближнего света

Целесообразность установки светодиодов в фары ближнего света зависит от правильного подбора оборудования.Он должен обеспечивать желаемый поток света и идеально вписываться в основную конструкцию.

К тому же надо все правильно расставить. Во-первых, нужно позаботиться о замене рефлектора и линзы. Во-вторых, сделайте точную настройку. В-третьих, на мощности экономить не стоит. Для светодиодов в фарах ближнего света нужны лампы мощностью не менее 20 Вт.

Внимание! Для ходовых огней достаточно светодиодного оборудования мощностью 3-12 Вт.

Установка

Многие новые автомобили продаются со светодиодами в фарах, и водители все чаще задумываются о приобретении таких же устройств для себя.Это неудивительно, ведь перечень преимуществ оборудования более чем внушителен. Но чтобы установка прошла успешно, нужно строго следовать инструкции и соблюдать правила безопасности.

Что нужно для установки светодиодов в фары

Существует множество способов установки светодиодов в фары. Недаром список необходимых инструментов постоянно меняется. Но если выбрать самый простой и эффективный алгоритм, то вам понадобится:

• паяльник,
• герметик,
• провод,
• дрель,
Краситель
• ,
• изолента,
Маркер
• .

Еще нужно запастись электросхемой автомобиля. Это не только позволит быстро найти нужный контакт, но и предотвратит саму возможность аварии от поражения электрическим током.

Общий алгоритм установки

Чтобы установка светодиодов в фары прошла без каких-либо затруднений, лучше всего проводить ее в гараже при хорошем освещении … Сам процесс состоит из следующих этапов:

1. На первом этапе осторожно разберите фары и положите их на стол.
2. Склеивающий слой прогреть феном и демонтировать.
3. Светоотражатели должны быть окрашены в черный цвет. Это поможет защитить встречных водителей от слепящего света. В противном случае ваши фары могут привести к аварии.
4. Возьмите маркер и отметьте места для диодов.
5. Просверлите аккуратные отверстия дрелью.
6. Подключите диоды с резисторами. Это поможет избежать короткого замыкания и убережет проводку от возможного перегорания.
7. Подключаем оборудование и ставим все обратно.Закрепите деталь проволокой, которая должна быть у вас в инвентаре.
8. Перед заправкой фары светодиодами герметиком — проверьте работоспособность всей системы. Если что-то не работает, подключитесь повторно.

После установки светодиодов в фары сделайте еще несколько тестовых проверок и только потом выезжайте на дорогу.

Установка дневных ходовых огней

Снимите переднюю решетку автомобиля и вырежьте несколько отверстий для фонарей. Зачистить ребра радиатора.В качестве закрепителя можно использовать простой клей. Светодиоды фары почти ничего не весят, поэтому клея будет хоть отбавляй.

Используйте провода в бампере в качестве источника питания. Закончив установку, займитесь петлями. По правилам безопасности они должны быть надежно закреплены. Идеальный вариант — подключение к питанию напрямую от аккумулятора.

Важно! Реле отвечает за автоматическую работу светодиодов в дневных ходовых огнях.

Результатов

С каждым годом все больше водителей устанавливают светодиоды в свои фары.Это позволяет сэкономить на бензине и повысить безопасность дорожного движения. Самым главным преимуществом оборудования является его долговечность. Один диод может прослужить около 10 лет. Установка — не особо сложный процесс и под силу каждому автовладельцу.

Кларк спрашивает: Законны ли эти яркие фары?

Фрэн Лауб, 77-летняя жительница Ванкувера, управляет автомобилем Mercury Grand Marquis 2003 года. Обычно она избегает вождения в ночное время, отчасти из-за яркого света фар других автомобилей.

«Когда я езжу ночью, эти фары попадают мне прямо в глаз, потому что моя машина сидит низко», — сказала она. «Это сводит меня с ума, и не только потому, что мне сделали операцию по удалению глаукомы».

Фары головного света позволяют водителям видеть, куда они идут ночью, и позволяют видеть их другим водителям, велосипедистам и пешеходам. С ростом популярности светодиодных фар, некоторые задаются вопросом, не слишком ли яркие сегодняшние фары.

Джош Уайтхед из Ванкувера упомянул фары в рамках сериала The Columbian’s Clark Asks, где читатели предлагают новости и голосуют за которые следует освещать.

«Законно ли использование ярких фар?» он спросил. «Этого не должно быть. Я чувствую себя оленем из сюжета фильма «Конечная точка» ».

Многие читатели разделяют его озабоченность. Вопрос Уайтхеда получил 71 процент голосов, что является вторым по величине преимуществом за трехлетнюю историю публикации.

Нет недостатка в американцах, озабоченных фарами. Около 13 700 человек подписали онлайн-петицию «Запретить слепить фары и спасти жизни!»

Марк Бейкер из софтлайтов.org отправила The Columbian электронное письмо, в котором утверждалось, что «явно существует заговор между автомобильной промышленностью и теми, кто якобы регулирует отрасль в отношении этих вредных для глаз светодиодных фар».

Эксперты, которые годами изучали фары и безопасность движения, предлагают иную точку зрения.

«Свет не ярче, — сказал Майкл Фланнаган, доцент Института транспортных исследований Мичиганского университета в Анн-Арборе, штат Мичиган. — По большому счету, одни и те же законы действуют уже несколько десятилетий.”

«Стандарт яркости фар не изменился, — сказал Дэвид Эйлор, менеджер по тестированию активной безопасности Страхового института дорожной безопасности в Ракерсвилле, штат Вирджиния. — Это действует примерно с 70-х годов».

Жалобы на слишком яркий свет фар, вероятно, вызваны неправильным направлением фар, транспортными средствами, которые едут ниже по тротуару, внедорожниками и пикапами с более высокими фарами, присущей человеку чувствительностью к сине-белому свету, излучаемому разрядом высокой интенсивности и светодиодными лампами, и стареющее население автомобилистов, более восприимчивых к яркому свету, чем молодые водители.

Некоторые из этих факторов способствуют ослеплению фар, которое больше связано с направлением и высотой фары, чем с яркостью.

Снижение максимальной высоты фар обсуждается в течение 20 лет, но законы штата и федеральные законы остаются неизменными. Многие водители не осознают, что их фары должны правильно наводиться. И даже новые автомобили отгоняют с дилерских площадок с плохо наведенными фарами.

Развитие технологий

Технология фар прошла долгий путь от ацетиленовых или масляных ламп конца 19 века, через фары с закрытым светом и одним большим узлом до появления галогенных ламп в середине 80-х годов.

Sgt. Даррен Райт, представитель патруля штата Вашингтон в Олимпии, проработал в агентстве почти 29 лет и помнит, как лампы накаливания были заменены галогенными лампами.

«Все жаловались на галогенные лампы», — сказал он. «Теперь никто не откажется от галогенной лампы в пользу лампы накаливания».

продолжает расти. Они служат дольше, потребляют меньше энергии и более универсальны, что позволяет дизайнерам автомобилей создавать более стильные модели.

Consumer Reports в статье за ​​август 2019 года сообщил, что 86 процентов протестированных автомобилей 2019 модельного года имели светодиодные фары по сравнению с 55 процентами моделей 2018 года.

Есть разногласия по поводу того, лучше ли светодиоды работают с драйверами. Consumer Reports сообщила, что ее тестирование показало, что светодиоды не обеспечивают большего освещения дороги, чем разрядные лампы высокой интенсивности или галогенные лампы. Однако AAA сообщает, что светодиоды обеспечивают улучшенную видимость, особенно при ближнем свете.

Закон штата Вашингтон

Закон штата определяет, когда необходимо использовать фары — от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца или в условиях, когда люди и транспортные средства не «четко различимы» с расстояния 1000 футов — и предусматривает, что автомобили должны иметь две фары.

RCW 46.37.320 дает патрулю штата Вашингтон право принимать и обеспечивать соблюдение стандартов освещения транспортных средств, его установки, прицеливания и регулировки. У государственного патруля есть веб-страница требований к транспортным средствам и оборудованию, которая, в свою очередь, ссылается на практически непонятные федеральные правила, известные как Федеральный стандарт безопасности транспортных средств 108.

«Есть ли способ описать это обывателю?» Фланнаган сказал о федеральных правилах. «Я бы сказал:« Наверное, нет »».

У потребителей есть возможность переделать фары с нарушением госстандарта. Патруль штата Вашингтон заявляет, что у фары должна быть лампа того типа, для которой она была разработана. Например, галогенные фары нельзя переоборудовать с помощью газоразрядных ламп высокой интенсивности, потому что это сделало бы свет «опасным и несоответствующим действующим нормам».”

Загвоздка в том, что патруль штата Вашингтон и другие полицейские агентства не имеют возможности обеспечить соблюдение этих правил. Некоторые военнослужащие несут измерители, чтобы определить, не слишком ли тонированы стекла автомобиля, но у них нет такого оборудования для измерения яркости фар.

Райт сказал, что некоторые автовладельцы могут менять свои фары в нарушение государственных стандартов, но это сложно доказать во время обычной остановки движения.

«Мы не можем искать в чьей-либо машине, какие детали были установлены», — сказал он.«Конституция защищает людей от необоснованных обысков и захватов».

Sgt. Брент Уодделл из офиса шерифа округа Кларк сказал, что его агентство будет выдавать штрафы за неисправные фары, но у него нет возможности проверить яркость фар. Ким Капп, пресс-секретарь департамента полиции Ванкувера, заявила, что городские полицейские будут останавливать водителей за то, что они не приглушают дальний свет, но в Ванкувере нет статистических данных об остановках движения, касающихся фар.

Блики в сравнении с яркостью

Никто не спорит с тем, что фары могут вызывать ослепление, которое больше связано с направлением фары, чем с яркостью.Страховой институт дорожной безопасности заявляет, что правильно направленный ближний свет будет освещать проезжую часть, не ослепляя водителей встречных транспортных средств. И наоборот, плохо нацеленные фары могут ухудшить видимость для водителя, но все же вызвать чрезмерное ослепление для других водителей.

«Дело не в том, насколько яркий свет, а в том, куда он направлен», — сказал Эйлор. «Часто эта фара светит, потому что она дает интенсивный свет прямо в наши глаза».

Исследовательский центр освещения, входящий в состав Политехнического института Ренсселера в Трое, Н.Y., определил, что фара направлена ​​на самый большой вклад в чрезмерное ослепление. Центр оценил наведение фар более чем на 100 транспортных средствах и обнаружил, что у двух третей транспортных средств по крайней мере одна фара была направлена ​​неправильно. Почти у трети новых автомобилей одна или обе фары были неправильно направлены.

AAA делит блики на две категории. Автомобильная ассоциация заявляет, что современные фары редко приводят к ослеплению людей с ограниченными возможностями, что является измеримым снижением способности водителя видеть и часто ухудшается у пожилых водителей.Фары могут вызывать дискомфортные блики, которые создают неприятные ощущения из-за цвета и размера света.

Фланнаган из Института транспортных исследований Мичиганского университета сказал, что светодиодные фары с голубоватым оттенком вызывают больше жалоб, чем более старые галогенные фары с желто-белым оттенком.

«Похоже, это полностью субъективный эффект, без соответствующего влияния на реальную способность видеть», — сказал он. «Исследователи в этой области давно проводят различие между субъективным ослеплением, о том, насколько люди сообщают о дискомфорте, и объективным ослеплением, о том, насколько яркий свет фактически снижает способность видеть.Кажется, что цвет влияет на одно, но не на другое ».

Новые фары также создают более резкую границу между светом и тьмой, которую можно увидеть, когда фары направлены на стену или дверь гаража, сказал Фланнаган. Отсечка защищает встречных водителей от попадания слишком большого количества света, но может вызвать проблемы у водителей, встречающихся у гребня холма.

«Если произойдет неправильное прицеливание, или если машина немного подпрыгнет, или если вы встретитесь на холме, вы можете получить эту резкую вспышку», — сказал он.

Максимальная высота

Исследовательский центр освещения пришел к выводу, что ограничение высоты фар до 1 метра или 39,4 дюйма уменьшит ослепление встречных водителей. Большая высота установки значительно увеличивает блики для других водителей. Рекомендуемый максимум 1 метр — это средняя точка допустимого диапазона для высоты фар, от 24 до 54 дюймов, согласно закону штата Вашингтон, RCW 46.37.040.

Фланнаган сказал, что максимальный размер 54 дюйма также является федеральным стандартом. SAE International, ранее Общество автомобильных инженеров, пришло к выводу, что фары следует устанавливать не более 33.Он сказал, что на высоте 5 дюймов над дорогой.

«Означает ли это, что государственные и федеральные стандарты допускают слишком высокие фары?

«Так говорит SAE», — ответил Фланнаган. «Фары не должны быть выше 54 дюймов».

По словам Фланнагана, на протяжении более 100 лет дизайнеры фар считали, что блики являются проблемой, но любая связь между бликами и авариями в лучшем случае отрывочна.

«Существует очень мало доказательств того, что блики вызывают аварии в ночное время, и, вероятно, это очень сильное восприятие», — сказал он.

Пожилые люди более восприимчивы к яркому свету. По мере того как глаза водителя стареют, зрачки пропускают меньше света, и им нужно больше времени, чтобы оправиться от бликов. Катаракта и другие проблемы со здоровьем могут усугублять трудности с вождением в ночное время.

«Старый совет по-прежнему лучший, — сказал Фланнаган. «Не смотрите прямо на встречные огни. Посмотрите немного вправо ».

Законны ли дорожные светодиодные лампы на вторичном рынке?

Законны ли дорожные светодиодные лампы для модернизации?

Начнем с короткого ответа: технически обновленные светодиодные лампы не разрешены к использованию на дорогах .

Чтобы понять, почему, нам нужно вникнуть в особенности законодательства … скучная работа, но мы сделали ее за вас!

legal.gov.uk (раздел 4 и 5) указано, что ближний свет фар и дальний свет фар должны иметь знак официального утверждения (обычно знак E) или знак британского стандарта. Знак официального утверждения также требуется почти для любого другого применения на вашем автомобиле.

Законодательство достаточно подробное и всестороннее, поэтому мы не будем вдаваться в подробности здесь.Но, например, по закону лампы стоп-сигналов должны иметь мощность от 15 до 36 Вт . Полный закон, регулирующий галогенные лампы и лампы накаливания, — это Регламент ECE № 37 и его объем 217 страниц!

Может показаться, что закон немного педантичен, но стоит отметить, что эти правила действуют для вашей безопасности и безопасности других людей на обочине дороги или рядом с ней.

Отлично, просто отметьте «E» светодиодные лампы для обновления… не так ли?

К сожалению, нет.Светодиодные улучшенные лампы не могут быть отнесены к категории разрешенных для использования на дорогах, потому что они не могут иметь маркировку E или маркировку British Standard.

Причина, по которой модернизированные светодиодные лампы не могут иметь маркировку E, проста в том, что не существует законодательства для использования светодиодной технологии в фарах, созданных для галогенных ламп.

Фары производятся по особой технологии. Допустим, у вас лампы ближнего света H7. «H» означает галоген , что означает, что блок фары был специально построен для галогенной лампы.Число после буквы «H» означает, что можно установить только лампу H с таким же номером.

Доступные послепродажные светодиодные лампы предназначены только для замены их галогенных комплектующих, и без соответствующего законодательства они не могут получить отметку E.

Какая разница в отметках E?

E — это очень строгий процесс, который включает в себя серию строгих испытаний и критериев, которым должна соответствовать лампа.

Число после буквы «E» представляет страну, в которой утвердил знак для этого продукта.Это не означает, что он был произведен или испытан в этой стране, это просто означает, что страна подписала его как соответствующий требованиям.

Технически любой продукт, имеющий знак E , должен соответствовать одному стандарту, независимо от утверждения страны, поскольку все они соответствуют одним и тем же правилам постановления ЕЭК. Однако на практике, насколько строго страны соблюдают стандарты E-mark, сильно различаются.

Германия является самой строгой страной, разрешающей маркировку продуктов знаком «E1».Это означает, что продукты с этим номером, как правило, более надежно соответствуют стандарту. В других странах нет таких строгих стандартов и проверок, поэтому они обычно менее надежны.

Если вы хотите узнать больше о знаках E, Truck Electrics написала фантастическое объяснение.

Есть еще надежда на перемены

К сожалению, законодательство устарело и устарело. Написано в 1986 , есть еще много вещей, которые нужно изменить.

Например, закон не учитывает новые технологии . Он был написан в то время, когда идея замены одной технологии на другую в одном и том же блоке фар просто не обсуждалась.

Согласно законодательству — для того, чтобы получить достаточную светоотдачу для стоп-сигнала , вам понадобится минимум 15 Вт . Это имело бы смысл для лампы накаливания, однако светодиод будет производить огромное количество света мощностью 15 Вт .Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, вы ослепляете человека позади вас.

Возможно, лучший способ установить стандарты — использовать метрики, выходящие за рамки технологий. Например, вместо минимальной или максимальной мощности люмен будет лучшим показателем. Люмены — это мера общего количества излучаемого света.

Могут ли светодиодные лампы проходить ТО?

Правила относительно освещения и ТО — это совершенно другой котелок для рыбы .

В Правилах освещения транспортных средств говорится, что лампочка должна иметь маркировку E, одобренная или иметь правильную мощность, чтобы быть законной на дорогах. Однако это , а не требование , которое проверяется испытательной станцией MOT. Вероятно, это связано с тем, что это почти невыполнимая (или, по крайней мере, безумно долгая) задача.Если им нужно проверить знаки одобрения на лампах, они должны будут сделать это для каждого компонента автомобиля! Этого просто не произойдет.

Вместо этого станции MOT придерживаются MOT Testing Guides .

Что в руководствах по ТО говорится о светодиодных лампах

« Проверьте HID и светодиодные фары на наличие обязательных устройств выравнивания и очистки », а оценщику необходимо проверить освещение на « Operation », « Security » и « Condition », что по сути означает, что им необходимо чтобы убедиться, что они работают и правильно установлены.

Вот и все. Больше ничего не сказано об использовании светодиодных ламп для фар.

Теперь вас простят за то, что вы подумали, что вторичные светодиодные лампы, следовательно, не пройдут ТО, поскольку у вас не будет установлена ​​система самовыравнивания или очистки фар. Однако в разделе 4.1.5 руководства по осмотру MOT говорится, что не все автомобили оснащены устройством выравнивания, поэтому, если у вашего автомобиля его нет, не будет проверяться.

Обновление Brexit 2021 года

Обратите внимание, что с января 2021 года руководство по проверке ТОиР было обновлено и теперь включает светодиодные лампы.

В разделе 4.1.4 теперь говорится следующее:

«Существующие галогенные фары нельзя переоборудовать для использования с разрядными (HID) или светодиодными лампами. Если такое преобразование было произведено, вы должны вывести из строя фару ».

Это совершенно новое обновление, которое, кажется, касается только фар.

Нет упоминаний о выходе из строя других светодиодных ламп, таких как стоп-сигналы, задние фонари или фонари заднего хода.

Без каких-либо других упоминаний светодиодов послепродажного обслуживания в рекомендациях MOT, им остается только проверить, что диаграмма направленности правильная, а цвет света преимущественно белый, белый с синим оттенком или желтый .Любые светодиодные лампы хорошего качества, не выпускаемые на рынок, будут соответствовать этим критериям.

Если диаграмма направленности и цвет света правильные — , то нет никаких причин, по которым светодиодная лампа для модернизации не выйдет из строя при ТО.

Стоит ли пробовать герметичные светодиодные фары?

Многие люди, желающие приобрести новый автомобиль или фургон, скоро получат возможность приобрести герметичные светодиодные фары в качестве опции в представительстве.

Более новые модели могут даже иметь это в стандартной комплектации.

Что такое герметичный светодиодный блок?

Герметичная светодиодная фара — это блок, в котором светодиоды полностью интегрированы с самим блоком фары. Его нельзя отремонтировать, открыть или изменить. Поэтому вы не можете заменить светодиоды, если один из них вышел из строя, как это можно сделать с нынешними галогенными и HID лампами. Необходимо будет заменить весь блок!

Нам это кажется очень расточительной идеей.

Как я уверен, вы уже догадались, эти типы фар чрезвычайно дороги.Если по какой-либо причине у вас все же произойдет сбой или поломка, ваш банковский счет может быть в затруднительном положении!

Если загорится одна лампочка, необходимо будет заменить всю фару, что, вероятно, будет стоить от £ 500 до £ 1000 . Как и в случае со всеми технологиями освещения, цвет и яркость со временем меняются. Поэтому, в зависимости от возраста устройства, вам может потребоваться купить 2 устройства, чтобы обеспечить одинаковую производительность с обеих сторон.

Проблема не только в стоимости, но и в отсутствии выбора для изменения светоотдачи.Некоторые лампы внутри устройства все еще могут быть неэффективными, стандартными светодиодными лампами. Мы уже получаем звонки от людей, которые хотят обновить их, поскольку светоотдача недостаточна. Очень досадно сообщить новость о том, что обновления невозможны.

Единственный вариант — полностью модернизировать герметичные светодиодные фары, заменив их другим послепродажным комплектом. Но в настоящее время стоимость этого может упасть от 1000 до 2500 фунтов стерлингов. Эти затраты отражают то, что эта технология является довольно новой для автомобильного рынка.Конечно, по мере роста спроса затраты должны снижаться, но это всегда будет более дорогостоящее обновление, чем доступно для галогенных и HID-устройств.

Почему светодиодные лампы слепят других участников дорожного движения?

Мы все уже сталкивались с ослепляющим светом от других участников дорожного движения. Это определенно не что-то новое.