Нагар на свече: О чем говорит нагар на свече зажигания

Советы! КРАСНЫЙ, БЕЛЫЙ, ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ: ПРИЧИНЫ, ДИАГНОСТИКА, УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ НАГАР НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО НАГАРУ СВЕЧЕЙ

Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

• Установить новые свечи;
• Проехать на них 150-200 километров;
• Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.

Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя.

Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

МАСЛЯНИСТЫЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР

Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

• Износ маслосъемных колпачков на поршне;
• Износ поршневых колец на клапане;
• Износ направляющих втулок клапана.

Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР В ВИДЕ САЖИ

Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

• Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
• Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
• Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
• Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь.
  В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
• Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.

Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

КРАСНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

БЕЛЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

ГЛЯНЦЕВЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения.

• В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
• Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
• Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
• Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.

Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

СЛАБОВЫРАЖЕННЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

Нагар на свечах зажигания: причины появления

С высокой достоверностью провести диагностику двигателя можно по внешнему виду свечей зажигания (СЗ). Они предназначены для воспламенения воздушно-бензиновой смеси. Ее электроды, вкручены непосредственно в цилиндры, находятся в той среде, где происходит образование продуктов сгорания. Их нагар на свечах зажигания – отличный способ определить, есть ли отклонения от нормы в работе мотора.

Почему начинать со свечей

Тревожные симптомы  двигателя (троение, затрудненный завод, «дергание», нехарактерные звуки) должны стать поводом для диагностики. Двигатель выполнен таким образом, что «заглянуть» в его внутренности можно только после сложных операций по разборке. В то же время СЗ выкручиваются легко. К тому же некоторые проблемы связаны именно с их неудовлетворительной работой. Поэтому проверку силового агрегата логичней начать именно с их осмотра.

Нагар на свечах зажигания

При эксплуатации нагар появляется на всех СЗ: в том числе на работающих в исправном двигателе. Поверку стоит производить не только после первых «звоночков», а периодически: через 5-7 тысяч километров, а также, желательно, перед дальними поездками.

Исправная СЗ имеет незначительное количество светло-коричневого нагара. Ее поверхность сухая. Электроды без следов значительного износа.  Появление нагара другого цвета на свечах зажигания происходит из-за нарушения режимов работы двигателя.

Черный нагар

Отложения черного цвета встречаются на СЗ чаще всего. Сухой черный нагар на свечах зажигания появляется из-за избытка бензина в смеси. Чрезмерное обогащение может быть связано с неисправностью карбюратора или слабой искрой СЗ.

Маслянистая чернота – уже признак более серьезной проблемы: попадания масла в цилиндры через изношенные кольца или разрушенные колпачки клапанов. Иными словами требует, как минимум, осмотра ГБЦ, как максимум – капитального ремонта двигателя.

Белый нагар

Появление белого цвета – более редкое явление. Основная причина шероховатых белых частиц – низкое качество топлива, требующее чистки свечи.

Глянцевый белый налет говорит о перегреве свечей зажигания из-за:

• разгерметизации впускных труб – дополнительного несанкционированного подсоса воздуха;
• несоответствия СЗ конкретному двигателю;
• некорректной работы система охлаждения;
• раннего зажигания.

Желтоватый цвет нагара возникает при повышении температуры на больших оборотах (при переключениях передач при превышении показателя в 4-5 тысяч оборотов в минуту).

Красный нагар

Отложения красного цвета могут немного успокоить автовладельца. Их причина не в двигателе, а в топливе. Так, часто красный нагар на свечах зажигания возникает при применении присадок.

Другие следы на свечах зажигания

Помимо нагара СЗ могут иметь другие «следы» процессов в моторе. Часто они загрязнены маслом, а автомобиль при этом «троит» после стоянки, «выдает» сине-белый дым в первые минуты работы, а также «жрет» смазку – ее уровень на щупе резко понижается. Искать проблему нужно в колпачках клапанов, маслосъемных кольцах или даже самих поршнях.

Также на СЗ могут появляться следы топлива или охлаждающей жидкости. Первый случай вызван долгими попытками завести двигатель. Вторая ситуация, проникновение тосола в камеру, — повод проверить прокладку ГБЦ.

Видимое разрушение элементов СЗ вызвано малым октановым числом, ранним зажиганием, неисправностями СЗ и длительными поездками на детонирующем двигателе.

Названные и другие возможные разновидности состояния СЗ дают обширную информацию о поведении силового агрегата и, при своевременной диагностике, позволяют устранить проблемы на ранних стадиях.

Купить новые свечи и другие оригинальные запчасти вы можете на нашем сайте!

О чем говорит нагар на свечах зажигания и его цвет

Свечи зажигания — вырабатывают искру в двигателе автомобиля, обеспечивая его работу. Часто автомобилисты задаются вопросом, насколько качественно свечи зажигания справляются со своей задачей.

Образовавшийся налет, может многое рассказать о состоянии автомобиля.

Нагар может быть разного цвета:

1. Белый. Серовато-белый матовый, расскажет об использовании некачественного топлива. Достаточно просто сменить топливо, заменить или почистить свечи.
2. Блестящий. Свидетельствует о постоянном перегреве свечей. Причинами могут быть: неисправности в системе охлаждения, не качественное горючее или элементы охлаждения, подобранные не правильного размера. Замена свечей, исправит ситуацию.

Обратите внимание. Если в нагаре присутствуют металлические частицы, транспортное средство, необходимо отправить в автосервис. Для двигателей внутреннего сгорания провести полную компьютерную диагностику.

3. Белый налет. Говорит о попадании в цилиндр двигателя охлаждающей жидкости (тосол). Еще один характерный признак — белый дым из выхлопной трубы транспортного средства. Устранение протечки тосола, исправит ситуацию. Затем можно менять свечи.
4. Черный, сухой. Наиболее часто встречается. Указывает на неполадки с карбюратором. (Настройка поможет устранить неприятную ситуацию). В машине с инжекторным двигателем причиной может быть поломка дроссельной заслонки, кислородного датчика, засор воздушного фильтра.
5. Черный, маслянисто-блестящий. Свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания. Повышается расход масла. Указывает на износ направляющих втулок, цилиндров клапанов, маслосъемных колец, маслосъемных колпачков.
6. Черный, бархатный. Возникает из-за слабой искры зажигания, снижения компрессии в цилиндре.
7. Красный. Появляется в результате использования некачественного топлива, богатого дешевыми присадками. Справиться с красным нагаром, поможет смена места заправки. (Некоторые не добросовестные владельцы АЗС добавляют присадки, для повышения октанового числа бензина).
8. Зольного цвета. С разнообразными оттенками, говорит о поломке в системе зажигания карбюратора или инжектора.
9. Желтый или зеленый. Признак использования не качественного топлива. К серьезной поломке транспортного средства это не приведет. Но стоит задуматься о смене АЗС.

При обнаружении проблемы вовремя, это позволит предотвратить более серьезные неисправности машины. Даже при полной уверенности в качестве бензина, необходимо периодически проводить осмотр автомобиля.

После проезда машиной 150-200 км, хотя бы визуально, осматривать свечи зажигания, и не забывать, что они имеют определенный срок эксплуатации. Возможно, проблема не в авто, а в закончившемся сроке годности свечей.

Не стоит слепо доверять сроку эксплуатации, указанному производителем, они часто преувеличенны. А для устранения неполадок в работе авто, достаточно просто их заменить.

Нагар на свече зажигания — причины нагара, устранение

просмотров 10 297

Рано или поздно детали автомобиля изнашиваются. Автомобиль в самый неудобный момент может закапризничать, не заводиться. Не допустить проблему возможно. Необходимо проводить регулярный технический осмотр автомобильного транспорта. В первую очередь смотреть на свечи силового агрегата.

Их состояние, точнее, цвет опытному автомобилисту может сказать о многом. Сегодня мы рассмотрим данную проблему и узнаем, откуда появляется нагар на свечах транспортного средства. Выясним основные факторы, влияющие на формирование нагара и его цвет.

Разберемся, каким образом можно справиться с неприятностью. Автомобилисты со стажем могут без диагностики определить состояние силового агрегата машины, осмотрев нагар на свече зажигания.

• При неправильной работе карбюратора может появиться напыление.
• Не те свечи установили на авто. Слишком «горячие».
• Чрезмерное употребление присадок для повышения октанового числа используемого топлива.
• Попадание моторного масла в цилиндр.
• При потере мощности и увеличении расхода топлива.
• При повышенном расходе масла.
• Эксплуатация авто при резких колебаниях температурного режима.
• Некачественные свечи. Заводской брак или подделка.
• Несвоевременная замена свечей зажигания на авто.

Обычно автолюбители знают, что нагар на свечах может быть трёх видов:

1. белого цвета,
2. чёрного цвета,
3. красного цвета.

Исходя из этого, остановимся на каждом из них более подробно.

• Белый нагар на свечах

Многих, особенно начинающих водителей налёт белого цвета приводит в недоумение. Мы привыкли считать плохим знаком появление черного цвета. Причина белого напыления кроется в отвратительном качестве используемого топлива. Нагар на свече зажигания в этом случае будет слегка шероховатым. Из состояния полного ступора автовладельцу помогут простые вещи:

• замена некачественного бензина на качественное топливо,
• зачистка проблемного места на свечах с помощью наждачной бумаги или щётки для работы по металлу.

После этого налёт должен исчезнуть.

Если нагар глянцевый тогда всё дело в перегреве свечи. Как дополнение на них появляется эрозия (ямочки, раковины). Глянец может появляться при частом повышении допустимой t⁰.

Такой черный цвет характерный для «технически больных» свечей. Но это не всё. Характер цвета может говорить о разных проблемах. Сухой и черный нагар  – это свидетельство излишне обогащённой топливной смеси.

Возможно, причины в настройке карбюратора или инжектора и он неправильно работает. Мог засориться воздушный фильтр тогда появление сажи предсказуемо. Не хватает воздуха двигателю. Не происходит полное сгорание топлива и силовому агрегату «нечем дышать», не хватает кислорода.

Вылечить же черный нагар возможно методом диагностики двигателя.

Смотрите видео о нагаре на свече

https://www.youtube.com/watch?v=8mX-JEHP3Eo

Возможная причина в неисправности лямбда зонда на впуске, который установлен перед катализатором. Так же есть смысл провести чистку инжектора методом промывочной жидкости с подключением прибора для подачи этой жидкости в топливную рампу.Так же причиной могло послужить сильный нагар на впускных клапанах и как следствие уменьшение подачи воздуха в камеру сгорания двигателя.

Неиспользованная топливная смесь откладывается на свечах в виде нагара чёрного цвета. Возможен чрезмерный впрыск топлива на автомобилях, где установлен инжектор. Это касается топливной рампы. На цвет влияет низкая компрессия в цилиндрах силового агрегата или одном из них.

Если нагар маслянистый – тогда дело в чрезмерном расходе масла поступающего в камеру сгорания. Необходимое количество проходит запланированный процесс сгорания. Излишек откладывается на свечах. Масло может попадать на свечи через колпачки клапанов. Или при износе поршневых колец.

• Нагар красного цвета

Нагар на свече зажигания с красным, ярко выраженным оттенком – это ещё один из видов проблемного напыления с которым сталкиваются автовладельцы. В данном случае всё просто. Неисправность силового узла налицо. Виноваты в этом автомобильные присадки, которыми часто пользуются владельцы транспортных средств. Цель – повышения мощности своей машины. Известно, что в бензине и маслах используются различные химические компоненты, которые и дают красный цвет.

Не стоит бояться использовать присадки. Необходимо только знать меру и соблюдать определённые пропорции. Хотя проблема качества отечественного топлива хорошо всем известна. Использование реанимационных материалов — это мера вынужденная.

Нет смысла обнаружив красный налёт на свечках мчаться на всех парах, делать дорогую диагностику. В этом нет смысла. Лучше в этом случае заменить топливо, поменять их самому или заменить масло. Проблема, таким образом, будет решена.

Цвет отложений на изоляторе должен быть светло-коричневый или кофейный. На ней не должно быть никаких признаков появления масла. Допускается незначительный износ электродов. Не должна иметь щербинок, выбоин и сколов. На ней не должно быть признаков механического повреждения.

1. Рабочая свеча зажигания
2. Свеча зажигания с черным нагаром, говорит о неправильном сгорании смеси в которой не хватает воздуха (богатая смесь)

Определившись с причинами возникновения нагара разного цвета и выяснив их подноготную необходимо знать, каким образом можно избавиться от нагара, как очистить свечу от копоти? Этот вопрос несложный, так как существует всего два способа устранения этой проблемы:

1. Механический способ.
2. Химический.

Механический способ очистки подразумевает удаление налёта с помощью наждачной бумаги, щётки или ножа. Это наиболее простой метод из двух возможных вариантов.

Химический способ — это снятие свечи, обезжиривание и сушка. Затем помещаем проблемную свечу в 20% раствор аммоний ацетата. Время «технического лечения» занимает от силы 20 — 25 минут. После чего, достаём её и очищаем от остатков копоти, используя щётку.

Свечи зажигания в рабочем состоянии – залог продолжительной и безотказной работы силовой системы автомобиля. Увеличить срок службы им поможет профилактика, диагностика и обслуживание.

Необходимо быть внимательным, следить за состоянием автомобиля. Только в этом случае беды и опасности обойдут вас и автомобиль стороной.

Белый нагар на свечах зажигания инжектор: причины, ремонт

В первую очередь стоит начать с того, что свежи зажигания функционируют для воспламенения топливовоздушной смеси. Данных механизм работает в запредельных и интенсивных нагрузках при весьма тяжёлых условиях, которые предусматривают воздействия различных химико-биологических факторов, таких как большая температура искры зажигания, а также при сгорании топливной жидкости.

Основная причина нагара

Светло-белый нагар на свече зажигания

Именно основной причиной белого нагара на свечах является та самая химическая реакция, которая происходит в результате сгорания вышеуказанной смеси, вызывающая высокие температуры и продукты распада.

После каждого этапа сгорания будет незначительное количество налёта, цвет которого отображает проблемы в работе механизма монитора, качестве топливной смеси, а также неполадки в других системах автомобиля. Идеальный вариант цвета налёта должен быть светло-серым, другие оттенки нагара сгораемой воздушно-топливной смеси свидетельствуют о сбоях и некачественной работы мотора. Давайте поговорим дальше об этом в статье.

Белый нагар

Белый нагар на свечах

При ремонте либо систематической проверке вашего автомобиля, вы заметили нагар белого цвета на свечах, тогда нужно понимать, что ваш автомобиль в неисправном состоянии.

Из этого можно сделать вывод, что свеча зажигания может многое рассказать о «здоровье» двигателя, это известно любому автолюбителю, который тщательно заботится о своём транспорте. Большинство из вас подумают, что проще всего положиться на современные диагностические работы, которые выполнят высококвалифицированные специалисты, но тут мы с вами полностью не согласимся, поскольку не всем владельцев авто, под силу оплатить такие финансовые затраты, а некоторые получают удовольствие от процесса монтажа и диагностики своими собственными руками.

Поэтапная диагностика

Для поэтапной диагностики необходимо выяснить и уточнить, сколько функционировал двигатель до появления нагара, ведь это напрямую зависит на результат предстоящей работы над устранением такого рода проблемы.

Основные причины появления белого нагара на свече зажигания

Ещё один пример белого нагара на свече инжекторного двигателя

Причины белого нагара на моторе вашего автомобиля могут быть разные. Например, если есть металлические осколки на поверхности или крупные осколки отложений, которые оседают в нижней части электрода, то это предусматривает, что топливная смесь выделяет очень много тепловой энергии которая конденсируется в таких видоизменениях налёта.

Если говорить о нагаре с глянцевыми отложениями, то стоит подчеркнуть, что он представляет особую опасность для свеч зажигания вашего автомобиля.

Нагар свидетельствует, о том, что охлаждение свечи происходит не на оптимальном температурном режиме. При этом поршни могут нагреваться до высоких температур, что в результате может спровоцировать трещины в клапане. В таком случае можно сделать вывод, что перегрев и наличие глянцевого нагара свидетельствуют о недостатках жидкости в топливной системе.

Дополнительные причины

• В системе сгорания слабо работающая топливно-воздушная смесь.
• Трубопроводная система выталкивает лишний воздух.
• Свеча зажигания производит искры в коротких темпах, из-за некачественных опций подачи топливной смеси.
• Неработоспособная свеча, которая не подходит для вашей топливной системы сгорания.

Если налёт с металлическими отложениями, в таком случае рекомендуем обратиться к специалистам. До решения такого рода проблемы не пробуйте эксплуатировать автомобиль ни в коем случае, это может быть небезопасно.

Белый нагар, который оседает на основании электрода, свидетельствует о проблемах в топливной системе. Поэтому, скорое всего проблема в бензине, и лучше всего, его заменить на более качественный и продуктивный, а в будущем заливайте другое топливо.

Каким образом вы можете проверить свечи зажигания?

Согласитесь, что большинство из нас проверяет свечи при возникновении первых причин их неполадок. Естественно это не правильный ход владельца следящего за работой своего транспортного средства.

Проверку состояния свечей зажигания осуществляйте каждые 5-8 километров.

Как устранить налёт белый налёт?

Чистка свечей зажигания

Одним из самых популярных методов устранения белого налёта на свечах зажигания — это чистка вручную. Но обратите внимания, что в домашних условиях риск повредить изоляционные покрытия мотора очень высок. Стоит добавить, что на повреждённых изоляторах, белый налёт оседает чаще чем на целых и невредимых. Также не чистите свечи твёрдыми и острыми материалами. Лучше всего подойдёт специальные щётки либо ленты с длинными и тонкими соединительными проволоками.

Выводы

В конце концов, если вы видите белый нагар на свечах зажигания стоит немедленно задуматься о ремонте и качественной чистке определённых систем автомобиля, где образуется налёт. Запомните нагар, это следствия неполадки либо не правильного функционирования одной из систем вашего авто и при устранении проблем в сбое работоспособности обращайте внимания на цвет и осадок.

Черный нагар на свечах зажигания

Подавляющее большинство автомобилистов обнаруживали на свечах своего транспортного средства нагар черного цвета. Однако далеко не каждый уделяет данному явлению должное внимание. А это – неправильно, поскольку нагар на свечах зажигания, причины, появления которого мы рассмотрим ниже, является индикатором некорректной работы основных систем автомобиля.

Условия работы автомобильной свечи зажигания достаточно экстремальны, особенно в плане температурного режима. Электродная часть свечи подвергается воздействию чрезвычайно высоких температур, являющихся следствием образования электрической искры и сгорания топливной смеси. Процесс сгорания, кроме того, сопровождается прохождением химической реакции, результатом которой и становится налет на электродах свечи.

Причины образования черного нагара

Итак, почему свечи зажигания черные? Точность определения причин возникновения нагара всецело зависит от анализа его структуры. Основными формами нагара являются сухая (сажевая) и маслянистая.  

Главной причиной образования черного сажевого нагара специалисты считают чрезмерное обогащение топливной смеси. Автомобилисту, озаботившемуся состоянием свечей зажигания своего автомобиля, просто необходимо знать факторы, влияющие на повышенное обогащение топливной смеси:

• Сбои в работе или некорректно выполненные настройки карбюратора.
• Из-за недостатка притока кислорода вследствие засорения воздушного фильтра не происходит полного сгорания топливной смеси.  
• Проблемы с пусковым обогатителем.
• Наличие повышенного давления в топливной рампе (для инжекторных силовых установок) способствует чрезмерному впрыску топлива. Возникает вследствие сбоев в работе регулятора давления топлива. 
• Низкое значение компрессии в одном или нескольких цилиндрах.
• Слабая искра.

Тем не менее, избыточное обогащение топливно-воздушной смеси не является единственным ответом на вопрос: «Почему свечи зажигания черные?». Существует еще несколько причин, влияющих (хотя и в меньшей степени) на покрытие электродов свечи зажигания черным сажевым нагаром. Вот они:

Еще одной причиной, приводящей к возникновению черного нагара на автомобильных свечах зажигания и требующей немедленного устранения, является установка свечей, калильное число которых не соответствует параметру, указанному производителем. В этом случае возможны два варианта:

1. несгоревшие остатки топливно-воздушной смеси оседают на элементах свечи, образуя налет;
2. свеча под воздействием высоких температур раскаляется, и силовой агрегат начитает работать в режиме калильного зажигания.

Если структура нагара обладает признаками маслянистости, то автолюбитель получает прямое свидетельство попадания избыточного количества масла в камеру сгорания. Главными причинами образования маслянистого нагара на электродах свечи является чрезмерный износ:

• масляных колпачков клапанов;
• маслосъемных поршневых колец.

Удаление черного налета со свечей зажигания 

Регулярная проверка состояния свечей зажигания позволит автолюбителю не только достаточно точно диагностировать степень работоспособности основных систем транспортного средства, но и своевременно устранять причины неполадок, минимизируя тем самым возможность негативных последствий. Симптомом, стимулирующим автовладельца к проведению осмотра свечей, может служить затрудненный пуск силового агрегата, поскольку нагар существенно снижает сопротивление изолятора свечи. Однако при этом необходимо соблюдать определенную, абсолютно несложную методику.

Как известно, современные свечи зажигания обладают свойством самоочистки от налета (нагара) при работе в режиме высоких температур, создаваемых автомобильным двигателем, функционирующим на высоких оборотах. Именно поэтому, для получения достоверной картины состояния свечей, перед проверкой проедьте на своем автомобиле 20-30 километров на большой скорости. 

Теперь несколько слов об удалении нагара с электродов автомобильных свечей. Существует два основных способа очистки: химический и механический.

Видео — Прожиг нагара на свечах зажигания

При использовании химического способа выполняем следующие мероприятия:

• Демонтируем свечи из головки блока цилиндров.

• Тщательно обезжириваем и просушиваем их.

• Погружаем их на 20-25 минут в 20%-й раствор аммония ацетата.

• Очищаем остатки нагара жесткой волосяной щеткой. 

Механический способ очистки предполагает применение наждачной бумаги, металлических щеток, ножей и т.д. Он требует меньше времени, но большинство специалистов не рекомендуют его к использованию. Большинство современных свечей зажигания имеют электроды, на поверхность которых напылен тонкий слой драгоценных металлов. При использовании механических чистящих приспособлений этот слой повреждается или полностью уничтожается. Кроме того, в процессе механической очистки нередко повреждается изолятор свечи, что способствует усиленному образованию нагара в процессе будущей эксплуатации. 

О чем может рассказать нагар на свече или полевая диагностика

Правильный диапазон температур. Цвет изоляции — от светло-коричневого до серого. Имеется небольшое загрязнение. Электроды не обожжены.

Можно спать спокойно, двигатель в норме.

Частицы топлива сгорают и оседают на электродах, уменьшая зазор свечи.

Плохо! Вариантов может быть несколько:

2.1. Неверная пропорция смеси бензин-масло, не смертельно, но может довести поршневую до самоубийства.

2.2. Неправильный сорт масла, последствия см. п. 1

2.3. Двигатель долго работал на холостых оборотах или на минимальных при троллинге. Не смертельно, следует регулярно давать прогазовку.

2.4. Очень низкая компрессия в цилиндрах. Смертельно, или реанимация (мастерская по ремонту) или в морг (на свалку)

Грязь или мокрый налёт черного, угольного цвета на всех поверхностях электродов. Иногда — толстый слой сажи.

Плохо, но, как правило, не смертельно.

3.1. Установлена свеча с неверным калильным числом. Срочно заменить.

3.2. Двигатель долго работал на холостых или минимальных оборотах без нагрузки. См.п. 2.3

3.3. Неправильная регулировка или засорение в карбюраторе. В реанимацию (мастерскую). Требуется ремонт, промывка и регулировка карбюратора.

3.4. Неправильная пропорция топливной смеси, смесь старая, приготовлена более 3 месяцев назад. Заменить!

3.5. Сбои в системе зажигания. В реанимацию, требуется диагностика и возможно ремонт системы зажигания.

Смертельно! Разрушение поршня из-за слишком раннего зажигания (детонация). Если процесс зашел слишком далеко – скорее всего, в морг.

Электроды сильно выгорели боковой электрод тонкий. Первичный электрод (сердечник) покрыт налётом серого или белого цвета.

Смертельно, но не всегда.

5.1. Неправильное калильное число свечи. Срочно заменить на указанную в инструкции.

5.2. Неисправность системы зажигания. См. п. 3.5

5.4. Большая нагрузка на двигатель. Заменить винт на грузовой.

5.5. Отказ системы охлаждения. Проверить, не забита ли решетка всасывающего патрубка, если решетка чистая – срочно в реанимацию.

6.

Как видно из выше изложенного, первичная диагностика двигателя по состоянию свечей зажигания двигателя позволяет определить нормальное состояние двигателя и многие его неисправности, а чем раньше обнаружатся последние, тем, возможно, будет более сохранно содержимое вашего кошелька. Не ленитесь, хотя бы раз в месяц проверять состояние свечей зажигания и будет вам счастье…

Были использованы материалы с сайта http://motor.power-man.ru/

Свеча науки — Национальная ассоциация свечей

За красотой и светом пламени свечи скрывается много химии и физики. Фактически, ученые были очарованы свечами на протяжении сотен лет.

В 1860 году Майкл Фарадей прочитал свою ныне известную серию лекций по химической истории свечи, продемонстрировав десятки научных принципов посредством своих тщательных наблюдений за горящей свечой.

В конце 1990-х НАСА подняло исследования свечей на новый уровень, проводя эксперименты с космическими челноками, чтобы узнать о поведении пламени свечей в условиях микрогравитации.

Ученые из университетов и исследовательских лабораторий по всему миру продолжают проводить эксперименты со свечами, чтобы больше узнать о пламени, выбросах и горении свечей.

И, конечно же, тысячи учеников каждый год изучают принципы тепла, света и горения в школьных научных проектах с использованием свечей.

Щелкните здесь для получения идей и советов по научным проектам

Как горят свечи

Все парафины в основном являются углеводородами, что означает, что они в основном состоят из атомов водорода (H) и углерода (C).

Когда вы зажигаете свечу, жар пламени плавит воск возле фитиля. Этот жидкий воск затем вытягивается через фитиль за счет капиллярного действия.

Тепло пламени испаряет жидкий воск (превращает его в горячий газ) и начинает расщеплять углеводороды на молекулы водорода и углерода. Эти испаренные молекулы втягиваются в пламя, где они реагируют с кислородом воздуха с образованием тепла, света, водяного пара (H ₂ O) и диоксида углерода (CO ₂ ).

Примерно одна четверть энергии, создаваемой горением свечи, выделяется, когда тепло излучается от пламени во всех направлениях.

Создается достаточно тепла, чтобы излучать обратно и расплавлять больше парафина, чтобы поддерживать процесс сгорания, пока топливо не будет израсходовано или тепло не будет устранено.

Когда вы впервые зажигаете свечу, для стабилизации процесса горения требуется несколько минут. Пламя может сначала мерцать или немного дымиться, но как только процесс стабилизируется, пламя будет гореть чисто и устойчиво в форме тихой капли, выделяя углекислый газ и водяной пар.

Тихо горящее пламя свечи — очень эффективная машина для сжигания. Но если в пламя попадает слишком мало или слишком много воздуха или топлива, оно может мерцать или вспыхивать, и несгоревшие частицы углерода (сажа) ускользнут из пламени прежде, чем они смогут полностью сгореть.

Клочок дыма, который вы иногда видите, когда мерцает свеча, на самом деле вызван несгоревшими частицами сажи, которые вышли из пламени из-за неполного сгорания.

Нажмите здесь для исследования свечей

Цвета пламени свечи

Если вы внимательно посмотрите на пламя свечи, вы увидите синюю область у основания пламени.Выше находится небольшая темно-оранжево-коричневая секция, а над ней большая желтая область, которую мы ассоциируем с пламенем свечи.

Богатая кислородом синяя зона — это место, где молекулы углеводородов испаряются и начинают распадаться на атомы водорода и углерода. Водород здесь первым отделяется и вступает в реакцию с кислородом с образованием водяного пара. Здесь часть углерода сгорает с образованием углекислого газа.

Темная или оранжево-коричневая область содержит относительно мало кислорода. Именно здесь различные формы углерода продолжают разрушаться, и начинают формироваться небольшие затвердевшие частицы углерода.

По мере того, как они поднимаются, вместе с водяным паром и углекислым газом, образующимися в голубой зоне, они нагреваются примерно до 1000 градусов по Цельсию.

В нижней части желтой зоны увеличивается образование частиц углерода (сажи). Поднимаясь, они продолжают нагреваться, пока не загорятся до накала и не испускают полный спектр видимого света. Поскольку желтая часть спектра является наиболее доминирующей при воспламенении углерода, человеческий глаз воспринимает пламя как желтоватое.Когда частицы сажи окисляются в верхней части желтой области пламени, температура составляет примерно 1200 ^o C.

Четвертая зона свечи (иногда называемая завесой) — это слабый внешний синий край, который простирается от синей зоны у основания пламени и вверх по сторонам конуса пламени. Он синий, потому что он непосредственно встречается с кислородом воздуха и является самой горячей частью пламени, обычно достигающей 1400 ^o C (2552 ^o F).

Почему пламя свечи всегда указывает вверх

Когда горит свеча, пламя нагревает окружающий воздух и начинает подниматься.По мере того, как этот теплый воздух движется вверх, более холодный воздух и кислород устремляются в нижнюю часть пламени, чтобы заменить его.

Когда этот более холодный воздух нагревается, он тоже поднимается вверх и заменяется более холодным воздухом у основания пламени.

Это создает непрерывный цикл восходящего движения воздуха вокруг пламени (конвекционный поток), который придает пламени удлиненную или каплевидную форму.

Поскольку «вверх» и «вниз» зависят от силы тяжести Земли, ученые задались вопросом, как будет выглядеть пламя свечи в космическом пространстве, где сила тяжести минимальна и на самом деле нет ни подъема, ни опускания.

В конце 1990-х ученые НАСА провели несколько экспериментов с космическими кораблями, чтобы увидеть, как пламя свечи ведет себя в условиях микрогравитации. Как вы можете видеть из фотографий НАСА ниже, пламя свечи в условиях микрогравитации имеет сферическую форму, а не вытянутую на Земле. Без силы тяжести теплый воздух не может подниматься вверх и создавать конвекционные потоки.

Пламя свечи при нормальной гравитации

Пламя свечи в условиях микрогравитации

Интересное чтение

Химическая история свечей
(серия лекций Майкла Фарадея в Лондоне в 1860 году)
www.bartleby.com

Свечи в условиях микрогравитации
(исследования свечей в рамках космической программы НАСА)
www.microgravity.gov

Candlestick Rocket Ship
(эксперименты НАСА с использованием парафинового воска в качестве ракетного топлива.)
www.science.nasa.gov

Физика и химия, лежащие в основе бесконечного очарования пламени свечи
(Автор Джерл Уокер. Первоначально напечатано в The Amateur Scientist Column, Scientific American, апрель 1978 г.)
www.bashaar.org.il

Свечи Научный трюк для тушения пожара с помощью углекислого газа

Вы знаете, что можно потушить пламя свечи, облив ее водой. В этом научном фокусе или демонстрации свеча гаснет, когда вы наливаете на нее «воздух».

Материалы для фокусов на науке о свечах

• Зажженная свеча
• Прозрачное стекло (чтобы люди могли видеть, что внутри стекла)
• Пищевая сода (бикарбонат натрия)
• Уксус (слабая уксусная кислота)

Настройте фокусы

1. Смешайте в стакане немного пищевой соды и уксуса.Вам нужно примерно равное количество химикатов, примерно по 2 столовые ложки каждого.
2. Положите руку на стекло, чтобы углекислый газ не смешивался слишком сильно с наружным воздухом.
3. Вы готовы задуть свечу. Если у вас нет свечи под рукой, вы можете накрыть стекло полиэтиленовой пленкой для хранения углекислого газа.

Как задуть свечу с помощью химии

Просто вылейте газ из стакана на свечу. Старайтесь избегать попадания жидкости на пламя, так как вода тушит огонь — это не совсем так.Пламя будет потушено невидимым газом. Другой способ выполнить этот трюк — залить только что приготовленный газ в пустой стакан, а затем вылить очевидно пустой стакан на пламя свечи.

Как работает трюк со свечой

Когда вы смешиваете пищевую соду и уксус, вы производите углекислый газ. Углекислый газ тяжелее воздуха, поэтому он будет находиться на дне стакана. Когда вы выливаете газ из стекла на свечу, вы выливаете углекислый газ, который тонет и вытесняет (кислородсодержащий) воздух, окружающий свечу, углекислым газом.Это задушит пламя, и оно погаснет.

Углекислый газ из других источников работает таким же образом, поэтому вы также можете выполнить этот трюк со свечой, используя газ, собранный при сублимации сухого льда (твердый углекислый газ).

Как работает задувание свечи

Когда вы задуваете свечу, ваше дыхание содержит больше углекислого газа, чем когда вы вдыхали воздух, но все еще есть кислород, который может поддерживать горение парафина. Итак, вам может быть интересно, почему гаснет пламя.Это потому, что свече нужны три вещи, чтобы поддерживать пламя: топливо, кислород и тепло. Тепло преодолевает энергию, необходимую для реакции реакции горения. Если убрать его, пламя не сможет поддерживать себя. Когда вы задуваете свечу, вы отводите тепло от фитиля. Температура парафина опускается ниже температуры, необходимой для поддержания горения, и пламя гаснет.

Однако вокруг фитиля все еще остается пара воска. Если вы поднесете зажженную спичку к недавно погашенной свече, пламя снова загорится.

советов, как стать профессионалом в зажигании свечей — Keap Candles

Свечи могут превратить пространство в дом своим теплом и нежным присутствием, но они не без осложнений.

Здесь мы поделимся некоторыми советами, которые ответят на ваши вопросы о горящей свече, например: «Почему моя свеча горит посередине?», «Почему пламя такое большое?» И «Почему я не чувствую запаха своей свечи?» ароматическая свеча? Читайте дальше, и мы надеемся, что эти советы помогут вам стать экспертом в области сжигания свечей.

Пламя этой свечи слишком велико

Пламя, которое горит слишком сильно, также горит слишком горячим. Преувеличенное пламя имеет три основных недостатка: эстетически оно не выглядит великолепным; вы можете прожечь свою свечу быстрее и потерять драгоценное время горения, и это может привести к возгоранию — если стекло недостаточно толстое, слишком большое количество тепла может разрушить сосуд свечи. Следует немедленно погасить неконтролируемое пламя, мигающее или дымящееся.

Если вы обнаружите, что пламя вашей свечи горит слишком высоко, есть две возможные причины. Одна из возможных причин заключается в том, что фитиль слишком «толстый» — решение производителя, с которым вы ничего не можете поделать. Другая потенциальная и более распространенная причина заключается в том, что фитиль слишком длинный и его необходимо обрезать. Лучше всего обрезать фитиль до 1/4 дюйма перед каждым сжиганием, чтобы количество «топлива», подаваемого в пламя, оставалось под вашим контролем. Чтобы обрезать фитиль, вы можете использовать триммер для фитиля, хотя мы находим кусачки для ногтей и ножницы Joyce Chen, которые также отлично справятся с этой задачей.

Моя свеча дымится

Дым образуется, когда пламя свечи не может эффективно сжечь все топливо (в виде испаренного воска) из-за недостатка кислорода. Результатом этого неполного сгорания является сажистый углерод, в отличие от воды и углекислого газа.

Вы поставили свечу на сквозняк? Если предположить, что ваш фитиль обрезан до нужной высоты, чтобы избежать чрезмерно большого пламени, сквозняк может вызвать дым от свечи во время горения из-за колеблющихся воздушных потоков.Любые всплески воздуха, которые заставляют пламя вашей свечи танцевать, также заставляют ваш фитиль расходовать топливо с непостоянной скоростью. Поскольку фитиль вытягивает масло из воска свечи, скопление масел может происходить внутри фитиля, когда пламя не сжигает столько масла, сколько поглощает. Когда пламя исправляется, топлива слишком много для полного сгорания, в результате в дыму и копоти вы видите. Простое решение — отодвинуть свечу подальше от вентиляторов, открытых окон или дверей, кондиционеров и вентиляционных отверстий.Это обеспечит плавное горение и ограничит курение.

В центре моей свечи образовалась воронка

Распространенной проблемой для любителей свечей всех мастей является «туннелирование» — термин, обозначающий то, что происходит, когда свеча сгорает только в центре, оставляя остатки воска на краях контейнера и создавая туннельную форму. Через некоторое время свечу становится почти невозможно зажечь, поскольку фитиль не получает достаточно воздуха, чтобы гореть постоянно, и заглушается из-за плавления воска сверху.Кроме того, это пустая трата воска, особенно если вы купили качественную свечу.

Не бойся! Этой проблемы можно легко избежать, если не использовать короткое время горения. Первый ожог особенно важен: горение свечи в течение двух-трех часов при первом прогоне позволяет воску полностью растаять до краев контейнера. Это гарантирует, что когда ваш воск остынет, поверхность свечи останется ровной. Воск также имеет «память», что означает, что он имеет тенденцию следовать по пути своей последней точки плавления и охлаждения.Таким образом, горение свечи до тех пор, пока воск не растает до ее краев, помогает поддерживать постоянное горение на протяжении всего срока службы свечи.

Другая причина, по которой лужа расплава может не доходить до краев емкости, несмотря на то, что она горела в течение нескольких часов, заключается в том, что фитиль может быть слишком маленьким (что, к сожалению, вы мало что можете сделать). Попытка исправить туннелирование состоит в том, чтобы удалить часть мягкого воска, окружающего фитиль, чтобы дать фитилю больше шансов полностью расплавить свечу до ее краев.

Моя свеча потеет

Причин потения свечей может быть несколько, но наиболее распространенной является содержание масла в свече.Некоторые свечи ароматизированы ароматическими маслами, а некоторые натуральные воски, такие как свечи из соевого или кокосового воска, содержат натуральные масла, которые иногда вызывают потение. В большинстве случаев это просто вызвано колебаниями температуры и не влияет на характеристики свечи. Когда свеча погаснет и остынет, вы можете использовать бумажное полотенце, чтобы удалить излишки масла.

Воздействие тепла или влажности — наиболее частая причина потоотделения; более жаркие и влажные условия увеличивают вероятность того, что свеча потеет, при прочих равных.Это может помочь уберечь потную свечу от прямых солнечных лучей или от источников тепла, таких как радиаторы, если вы предпочитаете этого избегать.

Я ничего не чувствую

Может быть очень неприятно купить дорогую ароматическую свечу и обнаружить, что она не излучает особого аромата. Ароматический поток свечи — это сочетание самого аромата, тепла ванны расплавленного воска и площади поверхности ванны расплава.

Чтобы устранить проблему, сначала попробуйте зажечь свечу в небольшой комнате, например, в ванной или в домашнем офисе, на случай, если запах будет слабее, чем ожидалось. Кроме того, попробуйте зажечь свечу в течение более длительного периода времени, так как для распространения аромата может просто потребоваться полная плавильная ванна. Если ничего из этого не сработает, это, к сожалению, может быть просто недостатком в создании свечи; используемые ароматизаторы могут быть недостаточно сильными или концентрированными. Это обычная проблема, когда производители свечей полагаются на запах свечи, когда она не зажжена.Купите следующую свечу у брендов, инвестирующих в высококачественные ароматы и систематически проверяющих способность своих свечей.

Запомните эти советы, и мы надеемся, что они помогут вам почувствовать себя профессионалом в свечах, когда в следующий раз зажжете свечу. Если вам нужна помощь со свечами, наш почтовый ящик здесь, в Keap, всегда открыт для ваших вопросов!

Свяжитесь с нами в любое время по адресу [email protected]