Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

На летней резине в минус 1: «Ночные заморозки – это не катастрофа». Когда нужно менять резину :: Autonews

Содержание

«Ночные заморозки – это не катастрофа». Когда нужно менять резину :: Autonews

«Ночные заморозки – это не катастрофа». Когда нужно менять резину

В Московском регионе резко похолодало и ожидаются первые заморозки. В ночь на 7 октября температура опустится до минус 3 градусов по Цельсию. Центр организации дорожного движения (ЦОДД) предупредил о пробках и росте числа ДТП, а автолюбители начали задумываться о смене летней резины на зимнюю.

Специалисты рекомендуют ехать на шиномонтаж, когда наступают первые ночные заморозки, а среднесуточная температура в течение недели держится на уровне 5-7 градусов тепла, то есть фактическая температура воздуха находится в пределах от 0 до 10 градусов.

Однако погода в столичном регионе в межсезонье неустойчива и после резкого похолодания может наступить потепление. А при температуре выше рекомендованных +7 градусов по Цельсию мягкие зимние шины начинают быстро изнашиваться, возрастает их сопротивление качению и ухудшаются тормозные свойства.

«Я бы не советовал панически относиться к смене шин, – говорит автогонщик и инструктор Михаил Горбачев. – Нет никакой катастрофы в том, что ночью объявили заморозки. Как показывает практика, в Москве и Московской области шины разумно менять где-то в первых числах ноября».

Тем, кто решил отложить поездку на шиномонтаж как минимум на месяц, стоит помнить несколько правил.

Летняя резина и гололед

По словам Горбачева, многие водители серьезно воспринимают предостережения о заморозках и им кажется, что льдом уже покрыты исключительно все улицы. Однако это не так: наледь образуется рано утром или поздно вечером и в первую очередь на мостах — даже в том случае, если осадков не было.
В потенциально опасных местах важно снизить скорость и увеличить дистанцию до впереди идущего транспорта.

«В холодное время проверяю сцепление дорогой следующим образом: убедившись, что сзади нет автомобилей, я нажимаю на педаль тормоза на небольшой скорости и отслеживаю реакцию автомобиля. Если он клюнул носом, значит, сцепление хорошее, если этого не происходит, то на дороге скользко и нужно ехать медленнее», — рассказывает Горбачев.

Если заморозки усилились и выпал снег, шины все же стоит поменять: современная летняя резина при низкой температуре сильно теряет в сцепных свойствах. Причем, полный привод и наличие электронных безопасностей ситуацию не исправят – они эффективно работают только в том случае, когда есть уверенное сцепление с дорогой.

Почему не стоит покупать всесезонные шины

Специалисты не советуют для российских условий универсальную всесезонную резину, созданную для более мягкого климата. «Не стоит забывать, что погодные условия в России не соответствуют европейским, для которых подходят всесезонные шины – прежде всего, это касается резких сезонных перепадов температуры. Поэтому в нашем климате всесезонные шины не обеспечивают максимальной безопасности как зимой, так и летом. Иногда считанные метры отделяют нас от происшествия или аварийной ситуации, поэтому даже разница в 2-3 метра может оказаться решающей», – убежден руководитель отдела маркетинга компании ООО «Бриджстоун СНГ» Андрей Грищенко.

Зимние шины для российских условий имеют особую маркировку: снежинку внутри горной вершины с тремя пиками, либо буквенное сочетание: «М+S», «M&S» или «M S».

Что нужно знать перед установкой

Зимние шины за время хранения могут пострадать от перепадов температуры, прямых солнечных лучей, сырости или, наоборот, слишком сухого воздуха. Хранить их рекомендуют либо в стопке, каждую неделю переворачивая другой стороной, либо в сборе с дисками вертикально, накачанными до обычного давления.

Перед установкой не помешает изучить их протектор, повышенный износ внутренних или наружных дорожек, ступеньки между дорожками свидетельствуют о нарушении углов установки или величины схождения колес. Неравномерный износ протектора может свидетельствовать и о недостаточном или избыточном давлении в шинах. Для того чтобы сделать износ равномерным, шины советуют каждые 5-8 тыс. километров переставлять.

Самая распространенная схема, когда передние шины ставятся на заднюю ось, а задние — вперед, причем левая идет на правую сторону и наоборот. Однако это работает исключительно с шинами, имеющими симметричный и ненаправленный рисунок, в противном случае придется менять местами левые и правые покрышки. Если зимние покрышки хранятся на стальных штампованных дисках, стоит проверить состояние закраин: от соли и реагентов они могут заржаветь и начать пропускать воздух.

Три раза по четыре

По словам Горбачева, зимняя шина должна отвечать правилу «4х4х4»: «Это не колесная формула военного внедорожника.
Это, прежде всего, напоминание о том, что возраст зимней шины не должен превышать четырех лет, потому что со временем она становится жестче и хуже работает на скользких поверхностях. Вторая четверка означает, что на автомобиле должны стоять четыре совершенно одинаковые шины с идентичным рисунком. И третья цифра говорит о том, что глубина протектора зимней шины не должна быть менее четырех миллиметров».

Если комплект зимней резины не соответствует любому из этих правил, лучше купить новый.

С шипами или без

Обычно шипованные шины рекомендуют тем, кто ездит в область, а для городских поездок лучше подходят фрикционные, в народе называемые «липучкой». Нешипованные покрышки мягче и не такие шумные. Эксперт компании Bridgestone не рекомендуют сильно разгоняться на шипах, так как при скорости более 120 км/ч они теряют эффективность.

Испытания финской компании Test World показали, что шипованные шины лучше ведут себя на льду, а нешипованные – на мокром асфальте. На снегу и сухом асфальте большой разницы между ними нет. Кроме того, испытания Test World показали, что не стоит экономить на бренде: продукция известных шинных производителей показывает стабильные результаты на разных типах покрытия: снегу, льду и мокром асфальте. Еще фрикционные шины намного тише, мягче и комфортнее. Однако и здесь существуют нюансы.

«При сильном морозе плотность льда становится выше и шипу довольно сложно вгрызаться в поверхность. В этом случае лучшее сцепление имеет фрикционная шина, так как ее состав резиновой смеси более эластичен, а рисунок протектора имеет большее количество кромок зацепа, что дает более плотное прилегание в пятне контакта. Но на незакаменевшем льду шиповка будет разгонять и тормозить гораздо лучше», – рассказывает представитель российского офиса Pirelli Георгий Божедомов.

Какой размер выбрать

Обычно зимняя резина повторяет типоразмер летней, так как многие покупают ее для тех же дисков. Напомним, что информация о размере нанесена на боковину покрышка. Например, 195/65 R16, где первая цифра – это ширина протектора в миллиметрах, вторая – отношение высоты профиля к ширине в процентах, а третья — диаметр обода в дюймах.

Эти параметры важно соблюдать при выборе новой резины. В то же время некоторые эксперты рекомендуют приобрести для зимы более узкие покрышки. «Я бы рекомендовал ставить максимально узкие зимние шины из тех, что рекомендует автопроизводитель. Причем, с максимально высоким профилем — это значительно улучшит поведение автомобиля на скользкой и снежной дороге. То есть, если у вас на лето стоят 17-дюймовые диски, то на зиму лучше приобрести 16-е колеса», – советует Горбачев.

Представитель компании Pirelli настаивает на применении рекомендованных размеров резины. В то же время он отмечает, что узкие шины лучше подходят для снега, но ведут себя хуже на твердых поверхностях.

Как правильно сэкономить на шинах

Дешевая резина малоизвестных марок, как правило, китайских и тайваньских, значительно уступает в характеристиках и не столь сбалансирована.
Например, тесты World Test показали, что разница в тормозном пути на льду между лидером Continental и аутсайдером Sunny составила 18 метров. Причем, на снегу разрыв между шинами составил 7 метров. А в торможении на сухом асфальте китайская Sunny даже вырвалась вперед.

Так что сильно сэкономить на покупке комплекта шин не получится. Однако можно присмотреться к моделям ведущих иностранных компаний, выпускающихся на российских заводах. Либо посмотреть «прошлогодние коллекции». Многие компании представляют каждую новую шину как революционную, однако ее характеристики не так сильно отличаются, чтобы отказаться от покупки предшествующих моделей.

Евгений Багдасаров
Фото: Russian Look, Фотобанк Лори

Как ведет себя летняя резина при 0 градусов

Всем известно, что автомобильные разделяют по условиям использования на зимние и летние. Однако многие водители подвластны определенным сомнениям по поводу замены одной резины на другую.

Можно даже встретить практику использования летней резины в сезон заморозков и холодов. Такой подход особенно распространен в южных регионах, которым свойственна мягкая зима почти без осадков.

Действительно ли можно использовать комплект резины одной сезонности круглый год, или это все же небезопасно? Какие характеристики обеспечивает летняя резина при 0 градусов? Могут ли зимние покрышки обеспечить такие же динамические показатели как летние? И станет ли оптимальным решением покупка всесезонной шины? На эти вопросы мы постарались ответить ниже.

Летняя резина в зимних условиях и наоборот

Известно, что общепринятые правила устанавливают для летней резины температурный предел в +7 градусов. Исследования вопроса сезонной эксплуатации автомобильных покрышек показали, что летние шины сохраняют практически все свои характеристики при падении температуры окружающей среди до 0 градусов. Если же градусник показывает «минус», время переобуваться наступило.

В условиях пониженных температур резиновая смесь летних покрышек теряет эластичность, становясь жесткой. В свою очередь, это влияет на управляемость, устойчивость, сцепление на дороге и торможение. На снегу летние шины окажутся бесполезными из-за строения протектора. На асфальте же такая резина показывает оптимальные свойства.

Зимние покрышки, напротив, показывают отличное сцепление на снегу и в гололед за счет строения протектора и выдерживают пониженные температуры за счет мягкой резиновой смеси. Однако на асфальте зимняя резина показывает неуверенное торможение, а при повышении температуры теряет сцепные свойства.

Всесезонная или зимняя?

В условиях мягкого южного климата снег выпадает зимой редко и ненадолго. В таких условиях многие автовладельцы считают излишними затраты на покупку двух комплектов шин. И для экономных водителей производители любезно предлагают всесезонные шины. Сразу отметим, что ни один крупный европейский бренд не выпускает такую резину. Выбирать придется из китайской, российской, украинской и белорусской шины. На рынке могут появиться сербские покрышки и другие представители прибалтийских стран.

Почему же мировые лидеры не выпускают всесезонную резину? Потому что суть всесезонных покрышек в усреднении всех показателей для компромисса между безопасностью зимой и управляемостью летом. В любом случае, потери есть с обеих сторон. Всесезонные шины ведут себя хуже, чем летние и зимние по отдельности. Их применение оправдано в условиях ограниченного бюджета, нежаркого лета и мягкой зимы.

Опытные водители давно пришли к выводу, что единственный безопасный способ сэкономить на покупке зимних шин — не ездить зимой. Если вам повезло жить в районах, где температура воздуха зимой опускается максимум до 0, и зима проходит без снега, можете спокойно ограничиться комплектом летних покрышек.

Смотрите также:
  • Преимущества авто с пробегом
  • Авто из США
  • Какой срок годности автомобильных шин?
  • Норма пробега автошин
  • Что из себя представляет седан
  • Какая зимняя резина лучше?
  • Преимущества интернет-магазина шин
  • Какую резину поставить на Ниву
  • Правила эксплуатации автомобильных шин
  • Преимущества техосмотра онлайн
  • Какое оптимальное давление в шинах Газель
  • Тюнинг и обслуживание немецких авто
  • Преимущества Mitsubishi outlander
  • Как узнать год выпуска шины. Срок годности автомобильной резины
  • Преимущества отопителей
  • автошины тоя цена
  • китайские шины отзывы
  • шины roadstone отзывы

Как ездить на летней резине в минус

Всем известно, что автомобильные разделяют по условиям использования на зимние и летние. Однако многие водители подвластны определенным сомнениям по поводу замены одной резины на другую. Можно даже встретить практику использования летней резины в сезон заморозков и холодов. Такой подход особенно распространен в южных регионах, которым свойственна мягкая зима почти без осадков.

Действительно ли можно использовать комплект резины одной сезонности круглый год, или это все же небезопасно? Какие характеристики обеспечивает летняя резина при 0 градусов? Могут ли зимние покрышки обеспечить такие же динамические показатели как летние? И станет ли оптимальным решением покупка всесезонной шины? На эти вопросы мы постарались ответить ниже.

Летняя резина в зимних условиях и наоборот

Известно, что общепринятые правила устанавливают для летней резины температурный предел в +7 градусов. Исследования вопроса сезонной эксплуатации автомобильных покрышек показали, что летние шины сохраняют практически все свои характеристики при падении температуры окружающей среди до 0 градусов. Если же градусник показывает «минус», время переобуваться наступило.

В условиях пониженных температур резиновая смесь летних покрышек теряет эластичность, становясь жесткой. В свою очередь, это влияет на управляемость, устойчивость, сцепление на дороге и торможение. На снегу летние шины окажутся бесполезными из-за строения протектора. На асфальте же такая резина показывает оптимальные свойства.

Зимние покрышки, напротив, показывают отличное сцепление на снегу и в гололед за счет строения протектора и выдерживают пониженные температуры за счет мягкой резиновой смеси. Однако на асфальте зимняя резина показывает неуверенное торможение, а при повышении температуры теряет сцепные свойства.

Всесезонная или зимняя?

В условиях мягкого южного климата снег выпадает зимой редко и ненадолго. В таких условиях многие автовладельцы считают излишними затраты на покупку двух комплектов шин. И для экономных водителей производители любезно предлагают всесезонные шины. Сразу отметим, что ни один крупный европейский бренд не выпускает такую резину. Выбирать придется из китайской, российской, украинской и белорусской шины. На рынке могут появиться сербские покрышки и другие представители прибалтийских стран.

Почему же мировые лидеры не выпускают всесезонную резину? Потому что суть всесезонных покрышек в усреднении всех показателей для компромисса между безопасностью зимой и управляемостью летом. В любом случае, потери есть с обеих сторон. Всесезонные шины ведут себя хуже, чем летние и зимние по отдельности. Их применение оправдано в условиях ограниченного бюджета, нежаркого лета и мягкой зимы.

Опытные водители давно пришли к выводу, что единственный безопасный способ сэкономить на покупке зимних шин — не ездить зимой. Если вам повезло жить в районах, где температура воздуха зимой опускается максимум до 0, и зима проходит без снега, можете спокойно ограничиться комплектом летних покрышек.

Можно представить себе тот коктейль эмоций, который сейчас испытывают наши сознательные читатели. Автомобиль на летней резине — страшная опасность, а Kolesa.Ru этому потворствуют, да еще и советы раздают, как правильно ездить с нарушением всех мыслимых правил. Но мы не станем писать, что зимнюю резину придумали продавцы шин, чтобы заставить нас почаще раскошеливаться.

Совет остается прежним: менять резину, когда онлайновые погодные сервисы показывают вам среднесуточную температуру +5 градусов по Цельсию. Это значит, что днем может быть и теплее, а вот коварные ночные заморозки способны покрыть влажный осенний асфальт тонкой корочкой льда. Выезжать утром после заморозков на «лете» — всё равно что играть в русскую рулетку с наполовину заполненным барабаном револьвера. Шансы не попасть в аварию — примерно 50/50.

И все-таки, рассмотрим случаи, когда на летней резине ехать приходится:

  • зимние колеса в багажнике, и вы едете на шиномонтаж. Как вариант: в магазин или в гараж за шинами;
  • вы забрали новый автомобиль из салона и не захотели менять «лето» на «зиму» в дилерском сервисе, потому как там предложили неадекватный ценник;
  • автомобиль зимой не эксплуатируется вообще, но именно сейчас он неожиданно понадобился.

Конечно, тут можно дать универсальный совет — не жадничать и использовать эвакуатор или такси. Но когда ехать пару кварталов, то никто в здравом уме таким советам не последует.

Имеется немного времени и решил сам посмотреть как ведут себя шины при нулевой и около того температуре.
Сразу скажу, что это не окончательный переход на лето. Возможно уже сегодня снова перекину колеса, если пойдет снег или температура уйдет в глубокий минус.
Шины Континенталь ПремиумКонтакт 205/55 16. Маршрут спокойный, часто стоит ограничение 40.
Если почитать рекомендации в сети, то в 90% будет фигурировать цифра +7 для смены резины.
Вчера было +4-5. Дороги от снега очищены. Однозначно на летней лучше. Дискомфорта не было никакого. В тени нашел островок грязного льда. Спокойное торможение (но и скорость 20 км/ч была) на нем не привело к срабатыванию АБС. Сам прошелся по нему. Если человек плохо координирован, то упасть можно.
Утром подморозило. Ночью было -2. С утра 0. Асфальт даже сухой скользковат, если потереть подошвой. Лужи с коркой льда.
Ехал спокойно. Во дворе на грязном льду машина спокойно трогалась в горку без намека на пробуксовку. При нуле резина шума издает побольше чем в плюсовую, но тише шипованной, однозначно).
На участке свободном от машин разогнался чуть больше 40 под горку (участок покрыт льдом и снежной кашицей, нашел такой в тени) попробовал притормозить по-энергичнее, чем обычно перед светофором. Тут уже АБС сработала, но машина тормозила уверенно.
В одном стареньком тесте «За рулем» встретил тест летней резины при минусовой температуре. Кому интересно www.zr.ru/content/article…emperaturnaja_zavisimost/.
Согласен в том, что производители перестраховываются указывая температуру эксплуатации летней резины выше +7. На деле при 0 и слабом минусе на сухом асфальте резина ведет себя достойно (не говорю о спортивном стиле езды).
Более мягкий Мишлен вел бы себя еще лучше, как мне думается.
Сказать, что на сухом асфальте в слабый плюс зимняя резина тормозит лучше летней — уже не могу.
Торопиться с переходом не стоит. Это просто небольшой опыт конкретной машины на конкретных шинах. Машина довольно тяжелая, база достаточно длинная. К примеру, Ниву может закрутить на зимней резине относительно легко.
ПС. Я как то встретил форум, где человек просто спросил, можно ли на машине выехать весной (еще подмораживало, но снег сходил насколько я помню тему) из автосалона на летней резине и проехать пару км до гаража. Там началась война. Создалось впечатление, что из опыта очень опытных водителей летняя резина вообще ни на что не пригодна. Так вот — можно выехать, доехать и заехать в горку.
Всем удачи!

Сегодня вечером (26 марта) колеса вновь перекинул, так как вновь запорошил снег. Экстрим не нужен. Опыт получен. Если в начале апреля поеду в Москву на машине, то на зимней резине. Погодный гороскоп говорит, что лето не предвидится.

Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Как только начинает таять снег и весеннее солнце дарит первые лучи, перед автомобилистами встает сезонная задача – замена зимних шин на летние. Но когда именно наступит время Х? Об этом и поговорим в нашей статье.

Когда менять зимнюю резину

При какой температуре «переобуваться» на лето?

Если в течение нескольких дней среднесуточная температура держится на отметке +5 С° (и более), можно отправляться на шиномонтаж. Это достаточная температура, чтобы летняя резина «работала», то есть достойно справлялась с возложенными на неё задачами. Затягивать не стоит: зимняя резина тяжелее и быстрее изнашивается при «плюсе». К тому же у летней есть очевидные преимущества: она легче, соответственно, топливо расходуется экономичнее.

Как показывает опыт автомобилистов и прошлогодние температуры, сезон шиномонтажа с «зимы на лето» стартует с середины марта.

Когда по закону нужно переходить с зимней резины на летнюю?

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011, нельзя эксплуатировать машину с шипованной резиной с июня по август. По усмотрению региональных властей, этот срок может увеличиваться.

Обратите внимание, законодательство предписывает «переобуваться» на лето только в июне. Однако положительные температуры «устаканиваются» гораздо раньше – следовательно, зачем ждать первого летнего месяца, изнашивая зимнюю резину и расходуя больше топлива.

Закон не против того, чтобы круглый год использовать шины без шипов. Но опытные водители этого категорически не советуют:

  1. нормальные «липучки» за лето изнашиваются почти полностью.
  2. если температура за бортом выше +20 С0, автомобиль начинает «плавать» на скорости от 100 км/ч;
  3. безусловно, на дорогом автомобиле вы вряд ли почувствуете дискомфорт от шин не по сезону. Тем не менее, они не дадут раскрыться потенциалу заряженной Audi или BMW, например.

Какие санкции грозят, если не соблюдать предписание Технического регламента? Никаких. Вас не имеют права штрафовать и, тем более, запрещать эксплуатировать автомобиль. Если «повезло» нарваться на инспектора, который пугает штрафом за зимнюю резину летом, пусть он покажет соответствующую статью в Кодексе РФ об административных нарушениях. Она должна прописываться в Постановлении. И да, в КоАП действительно есть статья со штрафом в 500 руб, если ваше авто не соответствует предписанным условиям. Но! Данная статья напрямую ссылается к правилам дорожного движения, а в них о сезонности шин нет ни слова.

Какие требования предъявляются к летней резине?

Итак, если в 2021 году вы несвоевременно поменяли зимнюю резину на летнюю, штрафа не будет. Санкции грозят, если летняя резина на вашем авто не соответствует нормам, прописанным в Правилах дорожного движения, а именно – в Перечне условий, при которых эксплуатировать машину запрещается:

  1. износ летних шин не должен превышать 1,6 мм;
  2. летние шины должны быть без эксплуатационных дефектов вроде порезов, пробития и отслоения протектора;
  3. на одну ось авто нельзя устанавливать резину, разную по модели, размеру, протектору и конструкции.

Есть неисправности? Их нужно устранять! Причем не только согласно закону, а, прежде всего, ради вашей безопасности и безопасности пассажиров.

Если нет возможности нивелировать дефект здесь и сейчас, у водителя есть два пути:

  • ехать на стоянку и парковать авто;
  • ехать в сервисный центр, соблюдая меры безопасности.

Что касается возраста летней резины, этот фактор решающей роли не играет. Главное, глубина протектора не должна быть меньше 1,6 мм. Превыше всего безопасность: если летом 2021 года вы планируете «добить» старые покрышки, будьте особенно аккуратны на грязной или мокрой дороге. Резина уже «не молода» и хуже справляется с аквапланированием.

Износ шин

Зачем менять зимнюю резину на летнюю: отличия между сезонными покрышками

Принципиальные отличия между зимними и летними шинами – это те характеристики, которые обеспечивают их функциональность в конкретный сезон:

1. Рисунок протектора

У летней резины он служит для отведения влаги из колеса в сырую погоду. Зимой подобный рисунок не работает, зато протектор для зимы обладает хорошими сцепными свойствами, соответственно, автомобиль уверенно держится на снегу. Но при положительных температурах он бессилен и не справится с аквапланированием.

2. Состав

Благодаря мягкому составу зимние покрышки остаются эластичными даже в суровый минус. В жару такая мягкость подводит: кажется, что резина вот-вот растечется по раскаленному асфальту. Шина стремительно изнашивается, расход топлива – увеличивается. Плюс – существует риск, что зимняя покрышка рванет: разогретый воздух в ней растет в объемах и давит изнутри.

Летняя резина жестче, так что при отрицательной температуре становится дубовой. Её функциональность, как и сцепление с дорогой, стремятся к нулю, а это серьезная угроза, особенно на повышенных скоростях.

Отличие шин

Как адаптироваться к летним шинам

Нужно ли опытному водителю привыкать к летним шинам после зимы? Многие отрицательно кивают головами, ведь «переобувка» в их жизни случалась не раз. В то же время инструкторы водительского мастерства считают, что взять 1 – 2 недели на адаптацию очень даже полезно.

  1. когда теплеет, участники дорожного движения начинают ездить с большей скоростью. Соответственно, реагировать на окружающую «картинку» нужно быстрее;
  2. авто с летними шинами проворнее и отзывчивее на поворотах. После зимы к такой маневренности нужно привыкать.

Подведем итоги:

  1. не «переобувайтесь» сразу, как только растает снег. Днём должен быть устойчивый «плюс», ночью – без заморозков. Это особенно важно для тех, кто ездит по загородным маршрутам и обледенелым дворам. Что касается магистралей и городских дорог, на них безопаснее из-за противогололёдных реагентов.
  2. Если в течение нескольких дней среднесуточная температура держится на отметке +5 С° (и более), можно менять зимнюю резину на летнюю. Обычно такая погода наступает во второй половине марта.
  3. В соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза, нельзя использовать авто с шипованной резиной в течение трех летних месяцев. В 2021 году санкции за это не предусмотрены.
  4. Для вашей безопасности и согласно Перечню условий, когда авто эксплуатироваться не может, к летней резине предъявляются определенные требования. На ней не должно быть порезов, пробоин и прочих дефектов; допустимый износ – не более 1,6 мм; по одной оси устанавливаются одинаковые покрышки.
  5. Летняя резина отличается от зимней по составу и протектору, это обеспечивает её «работоспособность» в теплое время года. Благодаря протектору из колес отводится влага, при этом эластичность покрышек оптимальна для плюсовых температур.
  6. Инструкторы по вождению считают, что в течение 1 – 2 недель после смены резины на лето нужно привыкать к новой манере вождения. В это время стоит быть особенно внимательным и осторожным.

5 заблуждений о летних шинах

Менять шины на летние, судя по умным книгам, положено тогда, когда среднесуточная температура перевалит за +7 ºС. Сильно отклоняться от этой цифры не стоит – не забывайте про повышенный расход топлива, износ резины, увеличение тормозного пути. Но есть и другие сопутствующие вопросы: зачем эта суета с переобуванием, когда есть всесезонка? Надо ли тратить деньги на балансировку? GQ собрал несколько главных мифов касаемо летних шин.

1

Шины можно вообще не менять и все лето проездить на зимних

Мы уже молчим о шипах, на которых машина и плохо управляется, и плохо тормозит. И от которых к осени останется в лучшем случае половина. Но ведь и нешипуемые шины, так называемая липучка, для лета не годятся. Зимние шины намного мягче – из-за состава резины и конструкции каркаса. А с излишне мягкой резиной – это не жизнь, управляемость не та. Но гораздо хуже, что зимняя резина при торможении в пол начинает плавиться куда раньше летней. А когда она плавится, сцепление с асфальтом сильно уменьшается. Так что длина тормозного пути на зимней резине летом окажется ощутимо больше. Наконец, сэкономить не удастся из-за быстрого износа зимней резины. Сэкономив на летней, придется раскошеливаться на зимнюю, более дорогую.

2

Летом можно кататься и на всесезонке

Летние шины сделаны для лета. С ними автомобиль отлично управляется, хорошо ведет себя на высокой скорости и замечательно тормозит. Зимние шины рассчитаны на снег и лед. Всесезонные – это компромисс между летними и зимними шинами. Они хуже летних летом и хуже зимних зимой. Сгодятся они на проселке, если у вас есть «дачный» автомобиль, на котором вы ездите до ближайшей речки по грунтовке. Но и только. Ну а в целом свойства шин сильно зависят от состава резины, конструкции каркаса и рисунка протектора (см. миф № 1).

3

Летом сгодятся и сильно поношенные, а то и лысые шины

На изношенной, а тем более лысой резине ехать, конечно, можно. Но только до первой лужи. Если канавки стали неглубокими, протектор не сможет удалить воду из пятна контакта, и вуаля… Машина «поплыла», то есть просто потеряла управление. Знакомьтесь – аквапланирование. Кроме того, у старых шин возможен износ и самого каркаса, а его выход из строя чреват взрывом – покрышка лопнет на ходу, что просто опасно для жизни. Поэтому проверяйте износ протектора: глубина его рисунка должна быть не менее 1,6 мм.

4

Чем шире летняя резина – тем лучше, чем больше ее диаметр – тем еще лучше

Низкопрофильная резина на диске большого диаметра в самом деле смотрится выигрышно, а автомобиль с ней действительно немного лучше управляется. Но на этом преимущества модного аксессуара заканчиваются и начинаются недостатки. Прежде всего это высокая цена и шин, и дисков (но вас же это не пугает, верно?). Кроме того, живучесть резины напрямую зависит от ее низкопрофильности: чем ниже профиль шины, тем ниже и ее живучесть. Это значит, что при наезде на колодец или другое препятствие низкопрофильная шина будет пробита, а диск – поврежден. Учитывая, что диски часто продаются комплектами по четыре штуки, удовольствие оказывается не из дешевых. А вас будет глодать червь сомнений: обычная резина штатного размера такой удар наверняка бы выдержала без последствий.

Continental ContiSportContact 5

5

Новые шины и шины, которые хранились на дисках, балансировать не нужно

Запомните раз и навсегда: балансировка необходима и при установке новых шин, и после хранения. Дело в том, что дисбаланс случается не только с шиной, но и с диском. А в ходе эксплуатации шина изнашивается неравномерно (например, хорошее торможение может сточить протектор с одного края). Шина без балансировки неизбежно будет порождать вибрации, а это скажется и на управляемости, и на устойчивости автомобиля. Да и на ресурсе самой шины. Так что не стоит экономить на балансировке – дороже выйдет.

Фото: пресс-материалы

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

Менять или повременить: разбираемся, когда пора менять зимнюю резину на летнюю

В Ярославской области устанавливается тепло – автомобилисты начали менять резину с зимней на летнюю. Однако некоторые еще не торопятся посетить шиномонтаж. Когда же пора переобуваться, расскажет Алена Стецюк.

Пора менять шины или еще рано? Этот вопрос встает перед автовладельцами дважды в год – осенью и весной. Причем потепление может оказаться еще коварней, чем заморозки. Ведь плюсовая температура днем так и манит переобуть авто. Но бывает, что ночью минус возвращается.

Специалисты советуют менять зимнюю резину на летнюю, когда столбик термометра не опускается ниже нуля в течение недели-двух и стабильно показывает как минимум пять-семь градусов тепла. Еще один важный критерий – вся наледь должна растаять с проезжей части. При этом и затягивать с шиномонтажом тоже нельзя – в неподходящий сезон покрышки теряют все свои полезные свойства, зимняя резина на сухом асфальте сильно шумит и изнашивается быстрее. Впрочем, сократить срок службы покрышек может и неправильное хранение.

— Есть правильное хранение. Если резину просто хранить без дисков, то можно лежа. А если без дисков положить, она вспреет, и все. Когда приезжаешь на шиномонтаж, такую резину сразу видно – она где-то потрескалась. Соответственно, срок службы будет меньше, – рассказывает сотрудник автосервиса.

Кстати, услуга хранения шин уже есть в некоторых ярославских автосервисах. Там соблюден определенный режим по температуре и влажности. Также специалисты во избежание многочасовых ожиданий в очереди призывают заранее планировать смену «автообуви».

— При выборе сервиса автовладельцы обращают внимание на спектр услуг, специалистов и, безусловно, график работы. Современному человеку важна мобильность, поэтому преимуществом будет, если сервис работает 24 часа в сутки, – говорит управляющий автокомплексом Илья Дворников.

Даже самый оперативный шиномонтаж занимает определенное количество времени, поэтому многие выбирают сервисы, в которых есть комфортная зона отдыха, где можно провести время с пользой, перекусить или, как минимум, выпить чашечку кофе.

Тем временем, синоптики рапортуют: в Центральную Россию пришел последний снегопад зимы 2020-2021-го.

— По Ярославской области ожидается дождь и мокрый снег, ветер до 15 метров в секунду, – докладывает главный специалист отдела информации и связей с общественностью пресс-службы ГУ МЧС России по Ярославской области Сергей Линник.

Зато после в Ярославле ожидается температура до +15.  

Поэтому, судя по прогнозу погоды, штурм шиномонтажек начнется уже в предстоящие выходные.

ТОП 20 летних шин R16


Современный рынок предлагает широкий выбор автошин на любой кошелек. Перед водителями встает непростая задача покупки той резины, которая оптимальным образом сочетает доступную цену и высокий уровень качества. С помощью рейтинга, который составили эксперты BlackTyres, купить подходящие летние шины будет значительно проще. С учетом того, что размер R16 является одним из наиболее популярных среди автовладельцев, в списке представлены модели именно в этом диаметре. Изучив ключевые характеристики, достоинства и недостатки каждого типа шин, вы поймете, какой вариант наиболее подходит для машины конкретной марки с учетом индивидуального стиля вождения и интенсивности эксплуатации.


Содержание


  1. Рейтинг летних шин R16

  2. Как выбрать подходящие летние шины?



Эти шины отечественного производства обладают отличным сочетанием цены и практичности. Благодаря симметричному рисунку протектора и включению в конструкцию косых ромбов резина долго не стирается, хорошо держит курсовую устойчивость на дорогах. Летние шины в R16 от Кама отличаются высоким уровнем управляемости как на асфальтовом, так и на грунтовом покрытии. При этом автомобиль не теряет сцепления с сухой и мокрой дорогой. Покрышки устойчивы к аквапланированию и обеспечивают легкую управляемость. К недостаткам резины стоит отнести не совсем ровный стык пресс-формы. Это увеличивает шум, особенно при езде на больших скоростях.

Отзывы о шине Кама Euro LCV 131


Еще одни шины отечественного производства в рейтинге летней резины R16. Данная модель обладает отличными характеристиками устойчивости, износостойкости и сцепления с мокрой дорогой. Выдерживает даже поездки на высокой скорости (до 240 километров в час). В конструкции включены 3 продольные канавки с внушительной глубиной. Они обеспечивают эффективный отвод влаги из пятна соприкосновения с дорожным покрытием. Во время езды автомобиль быстро реагирует на торможение, повороты руля. При этом шины R16 отечественного производства не шумят, хорошо справляются с неровностями на разных участках. К сожалению, акустический комфорт сохраняется только при теплой погоде (свыше +10 градусов), что является небольшим минусом.

Отзывы о шине Viatti Strada Asimmetrico V-130


Эта модель летних шин в диаметре R16 регулярно получает высокий средний балл в отзывах автовладельцев. Покрышки с ненаправленным рисунком протектора обеспечивают хорошую управляемость на мокрой и сухой дороге, не цепляют камни, даже мелкие. Шины подходят для установки на большинство моделей легковых автомобилей. Резина выдерживает нагрузку до 690 кг и справляется с ездой на высоких скоростях, не уводит в сторону при движении до 210 км/ч. Кроме того, шины обеспечивают отличный уровень акустического комфорта. Средняя степень жесткости резины объясняет и один из ее минусов ― подверженность боковины появлению грыж.

Отзывы о шине Toyo Nano Energy 3


Эти летние шины R16 показывают достойные результаты в многочисленных испытаниях. Протектор обеспечивает хорошее сцепление, за водоотвод отвечают 3 продольные гидроканавки (в отдельных модификациях 4). При этом шины не шумят, хорошо нивелируют неровности дорожного покрытия, легко балансируются, имеют специальный бортик для защиты диска. К минусам модели относится быстрый износ протектора. Кроме того, шины не подходят для экстремальной езды в дождь, так как управляемость на мокром полотне снижается.

Отзывы о шине Kumho ECSTA HS51


Эти шины от японского бренда представляют собой отличное сочетание цены и безопасности. Резина обеспечивает быстрое торможение на сухой и мокрой дороге, не теряет курсовой устойчивости. Летние покрышки в типоразмере R16 от YOKOHAMA имеют ненаправленный симметричный дизайн протектора. Это позволяет продлить срок службы с помощью простой перемены мест установки. За эффективный водоотвод отвечают 3 глубокие дренажные канавки. Эти же элементы удерживают автомобиль на заданном курсе при езде на высокой скорости. Резина обладает средней степенью жесткости, которая обеспечивает акустический комфорт при движении по асфальту и защищает боковину от повреждений. При покупке этих шин в размере R16 стоит помнить о том, что они не совсем подходят для поездок по пыльным грунтовым дорогам и могут цеплять мелкие камни, которые будут шуметь при возвращении на асфальтовое покрытие.

Отзывы о шине YOKOHAMA Bluearth-A AE-50


Этот вариант летних шин подойдет для поездок по городу, но в колее теряет управляемость. Кроме размера R16, представлено еще 5 модификаций. Резина у покрышек мягкая, что способствует снижению акустического дискомфорта и нивелирует неровности на дороге.
Индекс скорости составляет 210 км/ч, нагрузки ― 500 кг. При том, что протектор довольно быстро изнашивается, предусмотрен специальный индикатор, помогающий следить за высотой рисунка. Отвод влаги из пятна соприкосновения осуществляется быстро. Этому способствуют 3 широкие дренажные канавки. Автомобиль чувствует себя уверенно на асфальтовом, грунтовом покрытии и на мокрой траве. Среди преимуществ также стоит отметить доступную цену.

Отзывы о шине Cordiant Comfort 2


Финские летние шины можно назвать универсальной моделью, подходящей для любых дорог (гравий, грунт или асфальт). За сцепление с полотном отвечает выраженный рисунок протектора. Усиленный каркас и обновленный состав резины обеспечивает длительный срок службы и высокую устойчивость повреждениям. Рекомендованная скорость езды не должна превышать 190 км/ч, а нагрузки допускаются на уровне до 850 кг. В конструкции предусмотрены ребра охлаждения, что сокращает коэффициент теплоотдачи. Шины R16 обладают широкими дренажными канавками с полированной поверхностью, что повышает устойчивость аквапланированию. Однако, есть и недостаток ― незначительное сокращение расхода ГСМ за счет среднего уровня курсовой устойчивости.

Отзывы о шине Nokian Tyres Rotiiva AT


Шины в диаметре R16 весят всего 10 кг, что обеспечивает быстрый разгон и торможение. За эффективное водоотведение на мокром покрытии отвечают 4 дренажных канавки. За счет жесткого ребра, расположенного по центру, резина обладает отличным коэффициентом курсовой устойчивости, обеспечивает хорошую управляемость автомобиля на сухой дороге. При этом летние покрышки обладают индексом скорости H (до 210 км/ч) и выдерживают нагрузку 775 кг. При доступной цене шины отличаются высоким уровнем износоустойчивости. Есть и некоторые минусы, например, снижение характеристик на грунтовой дороге.

Отзывы о шине Hankook Tire Ventus PRIME3


Японские шины представляют собой оптимальное сочетание цены и высокого комфорта. Летняя резина помогает сокращать расход топлива, обладает хорошим уровнем устойчивости. Недостатком покрышек в диаметре R16 является не самый высокий показатель эффективности торможения, поэтому они не подходят для экстремальной езды на большой скорости. На грунтовой дороге покрышки теряют управляемость.

Отзывы о шине TOYO PROXES CF2


Если вы ищете ответ на вопрос о том, какая резина на 16 лучше для движения по асфальтовым и грунтовым дорогам, стоит присмотреться к этой модели летних шин. Асимметричный ненаправленный рисунок и развитая сеть дренажных канавок обеспечивают надежное сцепление, высокий уровень проходимости. Вода быстро отводится из под пятна контакта, что дает уверенность в безопасности даже в дождливую погоду. Среди недостатков стоит отметить внушительный вес покрышек в размере R16 (12,2 кг).

Отзывы о шине Michelin Latitude Cross 215


Данная летняя резина больше подходит для установки на легковые автомобили, но может быть использована и на некоторых моделях кроссоверов, так как выдерживает нагрузку до 875 кг. Шины в размере R16 от YOKOHAMA обладают отличным уровнем управляемости на мокрой дороге. При своей цене не имеют равных по эксплуатационным характеристикам на сухом покрытии. К недостаткам можно отнести разве что некоторую шумность при езде на высокой скорости (до 210 км/ч).

Отзывы о шине Yokohama Geolandar SUV


Шины в размере R16 подходят для легковых автомобилей. Состав резины обеспечивает длительный срок службы и надежное сцепление с дорожным полотном. За равномерность износа отвечает особенный дизайн, включающий 4 продольные дренажные канавки и крупные плечевые блоки. Модель обладает невысокой ценой, отличным сочетанием практичности и комфорта. При этом стоит помнить, что покрышки могут буксовать на грязи и траве.

Отзывы о шине Dunlop SP Touring T1


Эта модель летних шин крайне популярна в размере R16, но представлена и с другим диаметром, что позволяет устанавливать ее практически на все марки автомобилей. Резина имеет ассиметричный дизайн протектора с трехмерной конструкцией боков и кольцевыми канавками для водоотведения. Все это обеспечивает хорошую управляемость, эффективную остановку авто на мокром и сухом покрытии, отличный уровень курсовой устойчивости. Облегченная конструкция также позволяет уменьшать расход топлива. При обширном списке преимуществ у данной модели есть недостаток ― она начинает сильнее шуметь со временем и подвержена появлению боковых грыж.

Отзывы о шине Goodyear Efficientgrip Performance


Эта модель летней резины на R16 отличается повышенным индексом скорости (до 270 км/ч). Допустимая нагрузка составляет 670 кг. За счет использования в составе технологии NanoPro-Tech обеспечивается хорошая устойчивость сопротивления качению, что сокращает расход топлива. При этом шины имеют улучшенные свойства выделения тепла и сцепления. Благодаря наличию поперечных канавок и большой площади соприкосновения, автомобиль с этими покрышками уверенно входит в повороты даже при быстрой езде. Данная резина отличается повышенной износостойкостью, не шумит и хорошо переносит неровности на дорогах, но сокращает управляемость в колее.

Отзывы о шине Bridgestone Turanza T001


Летние шины от итальянского производителя придутся по душе тем, кто ценит не только собственную безопасность, но и заботится об окружающей среде, так как они не выделяют вредных веществ. В размере R16 данная модель обладает увеличенным пятном контакта, что способствует равномерному распределению степени давления. Протектор с ассиметричным рисунком обеспечивает маневренность, быстрое торможение даже на мокрой дороге. Использование в составе специальной силики дает возможность автомобилю получать отличные тяговые свойства. Мягкая боковина подвержена легкому появлению грыж, но увеличивает плавность движения и акустический комфорт. Кроме этого, стоит помнить, что в протектор довольно быстро забивается гравий.

Отзывы о шине Pirelli Cinturato P1 Verde


Одними из главных достоинств данных летних шин в размере R16 является экономичность расхода топлива и минимальный шум при движении. Стоит отметить и высокий уровень безопасности даже при езде на больших скоростях. Покрышки устойчивы к аквапланированию, отличаются хорошей управляемостью, прочностью. При этом резина имеет и некоторые недостатки. В частности, многие водители считают цену завышенной, а также отмечают сильную зависимость эксплуатационных характеристик от температуры воздуха.

Отзывы о шине Michelin Primacy 3


Летние шины в диаметре R16 отлично подойдут тем, кто любит агрессивный и экстремальный стиль вождения. Недостаток у данной модели резины есть только один ― быстрый износ протектора. При этом водители отмечает легкую управляемость автомобиля, плавность и бесшумность хода, а также доступную цену этих покрышек. Шины обладают двойными гидроканавками, центральным ребром жесткости для сохранения сцепления не только на мокром, но и на сухом покрытии. Бесфланцевый каркас обеспечивает плотное прилегание резины к дорожному полотну.

Отзывы о шине Dunlop SP Sport MAXX


Эти летние шины подходят для установки на самых разных моделях автомобилей. В ассортименте есть не только R16, но и другие размеры. Ассиметричный дизайн протектора обеспечивает маневренность и управляемость при езде на высоких скоростях, сохраняет сцепление на мокрой дороге. Эти характеристики делают соотношение цены и безопасности покрышек оптимальным. Хорошая курсовая устойчивость позволяет сократить расход топлива, а мягкость резины в сочетании с жесткой боковиной обеспечивают акустический комфорт. При этом шины износостойкие и не боятся ударов о бордюры и другие препятствия. К минусам покрышек стоит отнести только чувствительность к неровностям, что немного снижает комфорт за рулем.

Отзывы о шине Bridgestone Turanza T005


Эти шины в размере R16 ― отличный выбор для тех, кто каждый год не успевает вовремя сменить резину. Летние покрышки сохраняют эксплуатационные свойства даже при появлении первого снега. Риск аквапланирования минимален, чему способствуют дренажные канавки, расположенные в виде буквы V и создающие направленный рисунок протектора. Симметричный дизайн обеспечивает хорошее сцепление на мокрой дороге. Облегченная конструкция позволяет экономить топливо, а крупные блоки делают данную модель практически бесшумной. Недостатком шин является мягкая боковина, а также высокая цена, которая ближе к премиальному сегменту.

Отзывы о шине Michelin CrossClimate+


Данные летние покрышки от популярного немецкого бренда можно назвать по-настоящему универсальной моделью. В ассортименте представлено множество размеров, кроме R16. Шины подойдут как внедорожникам, так и легковым автомобилям. У протектора ассиметричный рисунок, который обеспечивает маневренность даже при агрессивной езде на высоких скоростях. Курсовая устойчивость позволяет экономить ГСМ. За отличное сцепление и износостойкость отвечают специальные частицы силики в составе компаунда. Это свойство сохраняется в любую погоду, в том числе и на мокрой дороге после дождя. Среди недостатков есть только одна особенность ― небольшой гул при невысокой температуре воздуха.

Отзывы о шине Continental ContiPremiumContact 5


Покупка резины для автомобиля требует внимания к большому числу деталей. От того, насколько грамотно будут подобраны покрышки зависит не только сохранность бюджета, но и комфорт, безопасность за рулем. Чтобы понять, какая летняя резина на 16 лучше для вашего автомобиля, нужно учитывать его технические характеристики, условия эксплуатации. Дополнительные инструкции по выбору подходящей модели вы найдете в следующих видео, которые помогут избежать типовых ошибок.

5 мифов о всесезонных и зимних шинах

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5df27719f6d5f267ee28021d» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «left» data-embed-alt = «Com Sites Machinedesign Machinedesign com Загрузка файлов 2015 03 Snow Tire Web 178132672 «data-embed-src =» https://base.imgix.net/files/base/ebm/machinedesign/image/2015/12/machinedesign_com_sites_machinedesign.com_files_uploads_2.2015_03_W67 format & fit = max & w = 1440 «data-embed-caption =» «]}%

Шины, возможно, являются наиболее важными компонентами транспортного средства.Они несут ответственность, по крайней мере частично, за движение, остановку и управление транспортными средствами. Тем не менее, многие водители и владельцы принимают их как должное и не понимают основ инженерии и материаловедения, которые в них вкладываются. Вот пять мифов о зимних и всесезонных шинах, опровергнутых инженерами:

1. Всесезонные шины лучше сцепляются с мокрой дорогой, чем летние. Проектирование шин — это упражнение в поиске компромиссов: улучшение одного фактора производительности почти всегда означает уменьшение одного или нескольких других.Инженеры, отвечающие за всесезонные шины, жертвуют сцеплением на мокрой дороге в пользу лучшего управления на снегу и при минусовых температурах. Они достигают этого компромисса, выбирая материалы, которые остаются гибкими при низких температурах, но ослабляют сцепление с дорогой, когда она мокрая.

2. Зимняя резина только для снега. Резиновые смеси и другие компоненты, входящие в состав зимних шин, сохраняют их гибкость при температурах ниже 45 ° F (7 ° C). Эта гибкость позволяет шинам обеспечивать лучшую управляемость и остановку автомобиля, даже когда нет снега, но температура относительно низкая.

3. Всесезонная резина зимой работает нормально . Всесезонные шины отлично подходят для мягких погодных изменений, но любой, кто испытывает более холодную зиму и снег, может получить лучшие характеристики с зимними шинами. Их эластичная резина позволяет им работать при отрицательных температурах, не становясь хрупкими и растрескивающимися. Кроме того, их глубокий протектор делает езду по снегу, слякоти и снегу безопаснее. Зимние шины не только обладают гибкими составами и специальным рисунком протектора, но и позволяют всесезонным шинам служить дольше, заменяя их на период от четверти до половины года.Водители, которые чередуют эти два набора, продлевают срок их службы и в конечном итоге тратят меньше.

4. Зимняя резина дороже. Зимние шины конкурентоспособны по стоимости с любыми другими типами шин.

5. Если у вас полный привод, зимние шины не нужны. Зимой полный привод может помочь запустить автомобиль или внедорожник, но не поможет при попытке остановиться. Полный привод помогает контролировать шины, но это не имеет большого значения, если сами шины недостаточно гибкие или у них нет протектора, предназначенного для отталкивания снега и льда.

Frostbite Tech: зимние шины лучше всего работают с колесами меньшего размера

Зима может показаться на треть сделанной по календарю. Однако из-за непостоянства погоды во многих частях страны мы только начали. Вот краткое руководство о том, как изменилась технология изготовления шин и что вы можете сделать, чтобы пережить холодную снежную погоду, а также как пережить зиму, не потеряв еще один скрипящий легкосплавный диск за 400 долларов из-за выбоин.

Уловка состоит в том, чтобы получить второй комплект колес с зимними шинами, у которого диаметр опорного колеса на один, два или даже три дюйма меньше. Вы компенсируете это, приобретая шину с более высокой боковой стенкой, поэтому общая высота такая же. Плюс в том, что резиновые боковины намного более гибкие и устойчивые к выбоинам, чем колеса из алюминиевого сплава или стали.

И 16-дюймовая зимняя шина от Michelin (X-Ice 2), и установленная на заводе 19-дюймовая всесезонная шина от Toyo (A36) имеют одинаковый размер для автомобиля: диаметр около 28.5 дюймов и 735 оборотов на милю. У этой зимней конструкции «минус-3» (слева) больше резиновых боковин для поглощения ударов на ухабах и меньше металлических колес, которые могут повредить выбоины.

Нужны зимние шины?

Если у вас есть мощный автомобиль с летними шинами, они небезопасны при температуре ниже 40 градусов, потому что мягкий состав протектора становится жестким — слишком твердым для сцепления с дорогой, когда оно приближается к замерзанию. Вы не сразу съезжаете с дороги ниже 32 градусов, но тормозные способности и прохождение поворотов ухудшаются.По крайней мере, вам нужно заменить их на более холодную половину года на всесезонные шины. Вы можете выполнить поиск по марке и модели шин в Интернете; это подскажет, лето у них.

Большинство новых автомобилей поставляются с всесезонными шинами, и они хорошо справятся с несколькими дюймами снега, если у вас нет крутой дороги или улицы. В очень плохую погоду вы также имеете право сказать: «Я остаюсь дома». И должен.

Зимние шины — так называемые зимние шины — имеют состав, который остается мягким и податливым при температурах ниже точки замерзания.Но они несколько громче на сухом шоссе и изнашиваются быстрее, чем всесезонные шины. Они улучшают сцепление с дорогой на снегу, льду и слякоти. Резина выглядит так же — черной — как на зимних шинах начала 2000-х, но химия и рецептура более продвинутые.

Шипованные зимние шины менее популярны, чем поколение назад, из-за быстрого прогресса, достигнутого за счет использования зимних шин без шипов, из-за государственных запретов или ограничений на использование шипованных шин, а также из-за того, что они шумят на сухом асфальте.Шипованные шины также со временем повреждают дорожное покрытие. Но для остановки и запуска на льду они хороши. По снегу особой разницы нет.

Сколько получить? 4 Всегда правильный ответ

Первые две зимние шины должны быть установлены на задней части автомобиля. Даже если у вас передний привод. Почему? Сцепление с зимними шинами лучше, чем у всесезонных, гораздо лучше, чем у летних. При сильном торможении в автомобиле с передним приводом задняя часть с меньшим сцеплением будет — может — скользить. Если вы хотите, чтобы машина хорошо управлялась на снегу, вам нужны зимние шины спереди, а если вы хотите, чтобы машина не раскручивалась при торможении или внезапно вылетела из дроссельной заслонки, вам нужны зимние шины сзади.

Просто помните: независимо от того, какой автомобиль, какая трансмиссия, первые две зимние шины всегда идут сзади. Приятно идти. Жизненно важно остановиться.

Нужны ли зимние шины полноприводному автомобилю?

Полноприводные автомобили лучше сцепляются со снегом, но полный привод и полный привод (что есть у пикапов и больших внедорожников) не дают преимуществ в торможении по сравнению с задним приводом.

С точки зрения тяги ничто не может сравниться с полным приводом с четырьмя зимними шинами, за которым следует передний привод с четырьмя зимними шинами, за которым следует задний привод с четырьмя зимними шинами.Разве задний привод с зимними шинами лучше, чем полный привод с всесезонными шинами? Это зависит от ситуации и дорожных условий. В любом случае, это гипотетический вопрос: у вас есть автомобиль с задним приводом или автомобиль с полным приводом, и вы решаете, добавлять ли зимние шины, а не сваливать ли заднему водителю, которому нужен снег, и получить автомобиль с полным приводом, который может или они могут не понадобиться.

Минус-1 2 3: меньший обод, большая боковина

За годы вождения, проехав около полумиллиона миль, я потерял около шести колес или шин и колес из-за дорожных повреждений.Три были за последние три года, все из-за выбоин. Когда мы переехали на холмистую извилистую дорогу в 25 милях от Манхэттена (такие дороги существуют) и купили полноприводный внедорожник, мы прожили год с всесезонными шинами, а затем решили, что хотим еще больше тяги и торможения. а вниз по холмам и по поворотам полдюжины раз в год выпадает снег. Это после выбоины погнулось, но не сломалось одно из колес (ремонт за 200 долларов).

Я исследовал концепцию «плюс-сайз», «минус-размер». Можно получить комплект из шин и колес, в котором опорное колесо на дюйм больше, скажем, на 20 вместо 19 дюймов, но с соотношением сторон (насколько высока боковина шины по сравнению с шириной шины, показываемая числом, например 50, 60 или 70) регулируется так, чтобы боковина была меньше, а общий диаметр шины, сверху вниз, был примерно таким же.Вы можете пойти плюс один, плюс два, иногда плюс три, то есть 18-дюймовые колеса порождают 21-дюймовые колеса. Вы также можете проехать минус один, минус два или минус три с зимними шинами, так что комплект 19-дюймовых летних или всесезонных шин / колес становится 18, 17 или 16 дюймов с зимними шинами. Труднее уменьшить размер, с 19 до 18, с 17 до 16, потому что колесная корзина должна подходить к компонентам тормоза, а корзина 16-дюймового колеса иногда бывает слишком маленькой.

Из-за плохого опыта работы с поврежденным сплавом я не хотел большие блестящие диски в зимние месяцы.Я решил посмотреть, смогу ли я заменить 19-дюймовые колеса и шины 55-й серии и шины нашего компактного внедорожника на 17-, может быть, 16-дюймовые диски и шины. Было легко найти 18-дюймовые зимние шины, 17-дюймовые тоже, но только несколько 16-ти. Для моей машины Mazda CX-5 подошла зимняя шина Michelin X-Ice 2 размером 225 / 70R16. Он почти соответствует диаметру оригинальных шин 225 / 55R19. Я выбрал стальные диски, прочнее алюминиевого сплава, немного тяжелее. Сначала я проверил спецификации, чтобы убедиться, что шины и колеса точно подходят, и они подошли.У дилеров шин, местных или прямых, есть таблицы подгонки, показывающие, какие колеса большего или меньшего размера подходят, без царапания компонентов или необходимости расширения крыльев.

Итак, теперь у нас есть тройки с минусом на нашей основной машине. В течение трех лет у нас были зимние шины Bridgestone Blizzak WS80 на старом заднеприводном спортивном седане. Старый седан шел с шинами и дисками 225 / 55R16; Я купил зимние шины 225 / 60R16 и доступные по цене легкосплавные диски, опять же около 1000 долларов, когда они были установлены и прикручены к машине.

Если концепция «плюс / минус» сбивает с толку, просто спросите продавца: Могу ли я получить колеса разных размеров с подходящими по размеру шинами, которые имеют одинаковый внешний размер (диаметр) сверху вниз?

Сколько?

Как правило, и как я сделал выше, подсчитайте около 1000 долларов, чтобы поставить четыре приличных зимних шины и колеса на ваш маленький или средний автомобиль. Будет лучше, если вам нужны высокоскоростные зимние шины или модные легкосплавные диски. Эти вещи добавляют или вычитают из того, что вы платите:

  • Колеса и шины большого размера стоят дороже.
  • Если у вас стальные колеса, добавьте 25-50 долларов за упаковку из четырех пластиковых колесных колпаков, чтобы улучшить внешний вид.
  • Добавьте 40-50 долларов за колесо для датчика давления в шинах.
  • Добавьте 25-50 долларов на установку и балансировку каждого колеса и шины.
  • Добавьте 10-25 долларов за колесо, чтобы поставить каждое колесо на автомобиль, и затяните (давление болта) колеса (и удалите старый комплект).
  • Вычтите до 75 долларов за колесо / шину, если вы покупаете все у одного и того же источника и получаете комплект шин, готовый к установке.
  • Добавьте 40-60 долларов за комплект из четырех мешков для шин для хранения в межсезонье, в основном для того, чтобы вы не испачкались, терясь о них в гараже.
  • Добавьте 50-75 долларов за стеллаж для хранения шин, который поднимается высоко на стене вашего гаража.
  • Рисунок на новом комплекте шин через шесть-десять лет. Резина портится, особенно на солнечном свете.

Не пытайтесь снять летнюю резину, надеть зимнюю резину на те же колеса, а затем переустановить зимнюю резину следующей осенью. Каждая поездка в гараж стоит 100-200 долларов, поэтому второй комплект колес становится дешевле через два года.

Итог: второй комплект зимних шин и дисков может показаться дорогостоящим. В то же время это примерно столько же, сколько стоимость вашей страховой франшизы, если вы попали в зимнюю аварию, плюс более высокие страховые выплаты за пару лет.

Помимо затрат, вы снижаете вероятность аварии, чувствуете себя безопаснее за рулем в снегу и с большей вероятностью совершите поездку на выходные, которую так долго ждали, даже если погода опасная.

Сейчас читайте:

5 причин, по которым ваших всесезонных шин недостаточно для канадской зимы

5 причин, почему ваши всесезонные шины недостаточно для канадской зимы

Снежная погода для большинства из нас в Канаде не за горами, но у некоторых водителей до сих пор не установлены зимние шины.Несмотря на название, всесезонные шины в Канаде не подходят для зимы. Когда температура опускается ниже 7 градусов по Цельсию, резиновые смеси, содержащиеся в обычных шинах, начинают затвердевать. Когда вы сталкиваетесь с опасными условиями вождения, такими как лед, снег, слякоть или ледяной дождь, наличие хорошего комплекта шин имеет важное значение для вашей безопасности и безопасности тех, кто разделяет дорогу. В отличие от всесезонных шин, зимние шины имеют более толстую резину, которая обеспечивает большее сцепление с дорогой и лучшее сцепление на более холодных поверхностях.Зимние шины остаются более мягкими при отрицательных температурах, позволяя канавкам блокировать ваши колеса относительно дороги и не выходить из-под контроля. Общая толщина и канавки обычных шин не подходят для зимних дорог, а наличие соответствующего комплекта зимних шин обеспечит безопасность в непредсказуемую морскую погоду. Здесь мы развенчаем некоторые популярные мифы о зимних шинах.

Популярные мифы о всесезонных шинах

Миф №1: Всесезонные шины лучше сцепляются с мокрой дорогой, чем зимние.

Факт: Всесезонные шины были разработаны для имитации летнего климата в большей степени, чем зимнего. Их рисунок и канавки могут работать на мокрой и влажной дороге, но толщина резины не подходит для замерзших поверхностей или сухого льда. Без зимних шин вы рискуете потерять контроль над автомобилем на льдине. Всесезонные шины также значительно тоньше зимних, а канавки не обеспечивают достаточного сцепления при низких температурах. Хотя всесезонные шины способны сохранять гибкость при низких температурах, они не подходят для скользких поверхностей.

Миф № 2: Зимние шины не рентабельны.

Факт: многие водители выбирают всесезонные шины, потому что считают, что это означает, что они сэкономят деньги, не покупая зимние шины после смены сезона. Однако в вашем Руководстве по эксплуатации будет указано, как часто вы должны заменять шины для общего обслуживания, и если вы оставляете шины включенными круглый год, вы рискуете изнашивать их слишком быстро. Отсутствие зимних шин не только ставит под угрозу вашу безопасность, но и увеличивает степень износа вашего автомобиля, поскольку он пытается работать в любых условиях вождения.Зимние шины стоят так же, как и любые другие шины, и все зависит от марки, марки и модели вашего автомобиля, а также платы за установку.

Миф № 3: У меня 4WD, поэтому зимние шины мне не нужны.

Факт: Полный привод или полный привод не имеют никакого отношения к вашим зимним шинам. Конечно, 4WD может помочь вашему автомобилю двигаться вперед, если вы попали в опасную ситуацию, например, на сугробе, но 4WD не делает ничего, чтобы помочь вам полностью остановиться. Если ваш автомобиль выскользнет из ледяной площадки, время остановки на всесезонных шинах будет меньше, чем на зимних шинах.Кроме того, если у шин недостаточно протектора, чтобы убрать снег с дороги, они не помогут. На снегу, льду или замерзшем асфальте тормозной путь автомобиля с зимними шинами может быть на 30-40 процентов короче, чем у всесезонного автомобиля. Если вы находитесь в центре приближающегося столкновения, это может означать разницу между царапиной или смертельным исходом.

Миф №4: Зимние шины предназначены только для снега.

Факт: Для различных условий придорожного покрытия были разработаны различные типы шин.Летние шины тоньше и лучше работают во влажной или влажной среде. Всесезонные шины защищают ваш автомобиль при температуре 7 градусов Цельсия и выше. Зимние шины были специально разработаны для температур ниже 7 градусов Цельсия. Резиновые смеси и другие компоненты, входящие в состав зимних шин, сохраняют их гибкость, что улучшает управляемость автомобиля и улучшает резкую остановку или торможение как со снегом, так и без него.

Миф № 5: Всесезонные шины подходят для использования зимой.

Факт: всесезонные шины подходят для весны и осени, когда климатические условия вызывают умеренные погодные изменения, но как только наступает сильный мороз или снег, они не подходят для канадских дорог и шоссе.Более толстая резина и рисунок канавок на зимних шинах обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, улучшенные характеристики, а глубокий протектор делает вождение безопаснее и проще. Кроме того, резина не трескается и не трескается при минусовой температуре.

Стоят ли зимние шины своих затрат?

  • Зимняя резина не только для тяги на снегу
  • Преимущества включают лучшее торможение
  • Превосходная производительность в любую холодную погоду
  • Обычно последние два сезона
  • Зимняя резина по стоимости аналогична стандартной резине

Водители ошибочно полагают, что единственное преимущество зимних шин перед всесезонными — это лучшее сцепление с дорогой на снегу.

Подумай еще раз. Испытания, проведенные Канадским фондом исследований транспортной индустрии, показали, что зимние шины обеспечивают превосходное сцепление, торможение и прохождение поворотов в всех условиях вождения в холодную погоду по сравнению с всесезонными шинами. Мы говорим о лучшем сцеплении с дорогой, будь то покрытое снегом, обледенелым, мокрым или даже сухим дорожным покрытием. Фонд является всемирно признанным научно-исследовательским институтом по безопасности дорожного движения.

Более короткий тормозной путь

Исследование показало, что тормозной путь у автомобилей с зимними шинами на 30 процентов короче, чем у автомобилей с всесезонными шинами.Зимние шины также обеспечивают лучшее сцепление с покрытыми льдом и снегом дорожными покрытиями при температуре «минус» 22 градуса по Фаренгейту (минус 30 градусов по Цельсию) по сравнению с всесезонными шинами при температуре 39 градусов по Фаренгейту (4 градуса по Цельсию). Это разница в 61 градус! Результаты были опубликованы в «Канадском исследовании потребительских зимних шин за 2019 год», опубликованном в начале этого месяца Канадской ассоциацией шин и каучуков.

Всесезонная шина — неплохая шина. По сути, это компромиссная шина, созданная с использованием небольшого количества этого и еще немного того.

«Имеет рисунок протектора с некоторыми зимними элементами дизайна, а также летними элементами. По словам Иэна Кока, главного технического директора Pirelli Tyres North America, в нем используется состав компонентов, который разработан для оптимальной работы до летних температур и оптимальной работы при температуре до 44 градусов по Фаренгейту.

Смазка для шин холодного отверждения

Когда температура опускается ниже 44 градусов по Фаренгейту, резиновые смеси, обычно используемые для всесезонных и летних шин, начнут затвердевать, и шина будет постепенно терять сцепление с дорогой по мере того, как температура продолжает падать.Сорок четыре градуса — это отраслевой стандарт, определенный после многих лет зимних испытаний.

«Я не говорю о замерзании, но они начнут затвердевать, затвердеть. Когда соединения становятся жесткими, когда блок протектора становится жестким, вы обнаружите, что теряете сцепление с дорогой, вы также теряете сцепление с мокрой дорогой и торможение », — сказал Кокс. «Вот почему зимние составы сами по себе более мягкие».

Чем отличаются зимние шины

Три основных различия между всесезонными / летними шинами и зимними шинами — это состав резины, рисунок протектора и структура.

В зимнем отчете Канадской ассоциации шин и каучука говорится, что «превосходное сцепление современных высокотехнологичных зимних шин является результатом более гибких резиновых смесей, которые обеспечивают превосходное сцепление даже при очень низких температурах.

«Эти специализированные резиновые смеси в сочетании со сложным рисунком протектора обеспечивают лучший контроль и тормозные способности на холодных, сухих, заснеженных, обледенелых или покрытых снегом дорогах. Более короткий тормозной путь в чрезвычайных ситуациях является основным элементом безопасности передовых технологий в современных зимних шинах », — говорится в сообщении.

Рисунок протектора зимней шины сильно отличается от всесезонной шины. Например, «зимняя шина имеет много ламелей, небольших канавок, прорезанных в блоках протектора, которые позволяют блокам двигаться, но также остаются жесткими, когда шина скручивает угол. Это в основном увеличивает тягу и торможение », — сказал Кокс. Рисунок протектора защищает блоки от снега, отбрасывая снег за автомобилем, когда шина катится вперед.

Кроме того, некоторые зимние шины предназначены для лучшей работы на снегу, в то время как другие предназначены для улучшения работы на льду, сообщила ассоциация.Не торопитесь, чтобы выбрать шину, подходящую для вашего региона.

Что говорят канадцы

Канада кое-что знает о снеге. Исследовательский фонд транспортной отрасли этой страны заявил, что зимние шины играют заметную роль в повышении безопасности дорожного движения и защите водителей, пассажиров и пешеходов.

В «Отчете о зимних шинах за 2019 год» говорится, что 80% владельцев зимних шин в Канаде считают, что зимние шины на их транспортном средстве спасли их от потери контроля над автомобилем или столкновения с другим транспортным средством.Исследование также показало, что 75 процентов канадских автомобилистов используют зимние шины.

Как определить зимнюю шину

То, что называют «символом снежинки трех вершин», расположено на боковой стенке, идентифицируя шину как зимнюю. Шина с этим символом соответствует отраслевым требованиям к сцепным характеристикам на снегу средней плотности.

Предупреждение: некоторые всесезонные шины имеют символ снежинки. «Я хотел бы подчеркнуть тот факт, что снежинка из трех частей — это чистая тяга.Он не оценивает торможение, а также повороты, сцепление на льду и общие характеристики при более низких температурах, сообщает Coke.

Не используйте зимние шины летом

Зимние и летние шины объединяет только одно: они круглые. Каждая шина состоит из особого компаунда, способного выдерживать экстремальные жары или холода. Они не могут сделать и то, и другое. Зимние шины не предназначены для использования в теплую погоду, поэтому снимайте их по окончании снежного сезона. В противном случае протектор шины быстро изнашивается из-за высокой температуры, горячего покрытия и мягкого состава резины.

Они определенно не предназначены для работы во Флориде в середине августа », — сказала Кока. «Когда составы очень, очень горячие, они действительно могут дать вам хорошее сцепление, но вы потребляете их с огромной скоростью».

Каков срок службы зимних шин?

Зимние шины следует менять каждые 5000 миль. «Вы должны рассчитывать на то, чтобы использовать зимнюю шину в течение двух сезонов, а у летней шины — как минимум на два сезона, если не больше. Так что в целом вы, вероятно, не тратите больше, вы просто разделите их между зимой и остальной частью года », — сказал Coke.

Какова правильная накачка зимних шин?

Надлежащее давление в шинах для транспортного средства указано на наклейке, прикрепленной к внутренней стороне двери водителя, на внутренней стороне двери перчаточного ящика или в руководстве пользователя. Имейте в виду, что зимой каждые 10 градусов (по Фаренгейту) падения наружной температуры могут означать потерю давления воздуха внутри шины на 1-2 фунта. Если шина протекает медленно, давление в шине может быть на 5-7 фунтов ниже накачанного, а может быть и больше.Правильное давление в шинах имеет решающее значение для безопасности водителя, будь то зима или лето.

«Если у вас нет правильного давления в каждой шине, вы создаете различный след шины на поверхности дороги», — сказал Кокс. «Вы не получите таких характеристик торможения и рулевого управления», для которых были разработаны шины и автомобиль. «Это может означать нестабильность, которая может означать увеличение тормозного пути. Вы бежите не в оптимальной форме ». Те же проблемы возникнут при чрезмерном накачивании шин.Давление в шинах следует проверять не реже одного раза в месяц.

А как насчет шипованных шин?

Если многие дороги, по которым вы путешествуете, покрыты льдом в течение значительной части зимы, подумайте о шипованной шине. Протектор зимней шины буквально заделан многочисленными металлическими шипами, которые обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, потому что они врезаются в лед. Обычно добавляется от 80 до 100 шпилек. Тем не менее, движение по заснеженным дорогам не дает дополнительных преимуществ в плане тяги.

Обратной стороной шипованных шин является то, что шипы впиваются в сухую дорогу, повреждая дороги.Во многих штатах запрещено использование шипованных шин; перед покупкой набора проверьте правила вашего штата. К тому же шпильки шумные.

Наконец, несколько ужасных советов по зимним выбоинам

Когда-нибудь этой зимой это должно произойти. Убедитесь, что каждая шина накачана должным образом, чтобы снизить вероятность разрыва шины при попадании в мини-воронку.

«Есть много переменных. Более вероятно, что при более низком давлении вы столкнетесь с ободом, что может привести к погнутому колесу, — заявила компания Coke.«Боковина шины не сможет поглотить полный прогиб» выбоины, потому что шина недостаточно накачана. «Шина возвращается в обод, и вы можете выйти из строя», что потенциально может привести к аварии на скользкой поверхности.

Сколько должен стоить комплект зимних шин?

Проще говоря, о цене хорошего комплекта резины. Например, если у вас есть Hyundai Santa Fe Ultimate 2019 года выпуска, вы заплатите около 800 долларов за комплект из четырех зимних шин и около 1100 долларов за BMW 530i 2017 года.Держитесь подальше от незнакомых торговых марок, которые привлекают потенциальных покупателей невысокой ценой. Эксперты говорят, что характеристики шин на снегу, льду, слякоти и на сухой дороге, вероятно, будут намного ниже, чем у шин известных брендов. Не тратьте деньги зря. Перед покупкой зимних шин проверьте цены и характеристики на нескольких веб-сайтах, таких как Tire Rack, Consumer Reports и Discount Tire.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 советов по подготовке вашего автомобиля к зиме

Когда дело доходит до зимних шин, следуйте правилу трех процентов

Breadcrumb Trail Links

  1. Новые автомобили
  2. Техническое обслуживание

Иногда лучше использовать другую комбинацию колес и шин, но при смене колес нет большой свободы действий. диаметр

Автор статьи:

Брайан Тернер. У вас есть лишь определенная свобода действий при изменении размеров шин, прежде чем она окажется слишком большой.Фото Джека Боланда / Toronto Sun

Содержание статьи

Если вы недавно приобрели новую (или новую для вас) поездку, вас могут извинить, если вы откатитесь от шока при покупке зимних шин — или даже летняя резина, если уж на то пошло. Автомобили почти всех типов, ценовых категорий и функций теперь, кажется, оснащены низкопрофильными шинами большего диаметра. И цены на шины, кажется, растут почти экспоненциально, когда размер обода превышает 16 дюймов, а профиль — менее 60 процентов.

Содержание статьи

Напоминаем, что размер шин определяется по ширине в миллиметрах, по профилю или высоте в процентах от ширины, а размер обода в дюймах — логично, не так ли? Так, шина с маркировкой 225 / 65R17 на боковой стенке означает, что протектор имеет ширину 225 миллиметров, высота боковины составляет 65 процентов от ширины протектора, и она подходит для 17-дюймового колеса.

Когда вы нажимаете на 19-дюймовый размер и двигаетесь вверх, вещи могут стать очень дорогими.Поэтому, чтобы избежать краха кредитной карты, многие потребители покупают шины меньшего диаметра, которые можно установить на колеса только на зиму. При правильном размере, переход на более узкую и меньшую шину может улучшить сцепление с дорогой зимой и безопасность вождения, поскольку особенно широкие шины — например, 275 миллиметров и выше — могут легко заехать по снегу, а не прорезать его. Но как низко ты можешь спуститься? И сможет ли ваша поездка жить с вашим выбором?

Содержание статьи

При уменьшении размера колес и шин на зиму следует учитывать множество факторов.Первый вопрос, который вам следует подумать: будут ли колеса меньшего размера работать с тормозами вашего автомобиля? На этот вопрос обычно могут ответить отделы дилерских центров запчастей и продавцы шин.

  1. Вот почему вам нужны зимние шины

Далее, будут ли шины разных размеров иметь зазор для поворота и не натирать внутренние подкрылки? Трехпроцентное решение отвечает на эту проблему — это относится к пределу изменения окружности шины, вверх или вниз, который большинство рекомендуют.Но размеры окружности не указаны на боковинах шин, и эта спецификация не появляется в каких-либо общедоступных каталогах шин.

Чтобы узнать, какова длина окружности какой-либо конкретной шины, вы можете взять отрезок веревки и измерить его. Но есть более простой способ — в Интернете есть множество калькуляторов размеров шин, которые просто позволяют вам провести параллельное сравнение, указав свой исходный размер и размер, который вы можете рассматривать как зимнюю шину. Если две окружности отличаются друг от друга более чем на три процента, выберите другой размер.

Наличие более одного компьютера или датчика почти на всех четырех колесах сегодня требует точного и постоянного представления о том, как далеко и быстро движется транспортное средство. Большинство из них получают это от датчиков скорости вращения колес, а это означает, что если вы установите на автомобиль шины неправильного размера, данные о скорости / расстоянии будут неточными.

Это может привести к проверке индикаторов двигателя, неисправностям переключения передач, неисправностям антиблокировочной системы тормозов, а также к возможному длинному списку проблем. На некоторых автомобилях это может даже вызвать остановку двигателя, который не запускается.

Подумайте об уменьшении размера ваших зимних колес

Самый безопасный способ преодолеть зимние условия вождения — это комплект качественных зимних шин.

Шины — самый важный элемент безопасности любого автомобиля.

Это единственная точка, в которой ваш автомобиль касается дороги.

Шины определяют, насколько хорошо вы можете повернуть, остановиться или начать движение.

Эффективность всех электронных средств безопасности, от антиблокировочной системы тормозов до стабилизации и контроля тяги, зависит от сцепления, обеспечиваемого шинами.

Чтобы добиться максимального сцепления с дорогой, вам нужны шины, подходящие для условий эксплуатации. Для зимы это зимние шины. Раньше их называли зимними шинами, но этот термин больше не применяется.

Зимние шины обладают агрессивным сцеплением со снегом. Зимние шины полагаются на науку, чтобы справиться не только со снегом, но и со льдом, слякотью, а также с мокрыми и сухими поверхностями.

Разница в температуре. Зимние шины нового поколения созданы для работы в условиях экстремально низких температур.

При понижении температуры ниже семи градусов Цельсия всесезонные и летние шины становятся твердыми и теряют свою эффективность. В этот момент зимние шины вступают в свои права.

При покупке зимних шин вы должны иметь дело с логистикой владения двумя комплектами шин.

Зимние шины можно менять перед началом сезона и снимать с них по окончании сезона. Для этого необходимо дважды в год платить за монтаж, балансировку и т. Д.

Или вы можете выбрать второй комплект колес для зимней резины.Несмотря на то, что эти первоначальные расходы являются предметом рассмотрения, они компенсируются повторяющимися расходами на замену летних и зимних шин на одних и тех же колесах.

Дополнительный комплект колес

Если вы планируете использовать свой автомобиль более двух лет, дополнительный комплект колес может иметь больше смысла.

Их не только легче менять дважды в год, они занимают столько же места при хранении, как и одни шины, и исключают повреждение оригинальных колесных дисков, поставляемых с вашим автомобилем, из-за соли и суровых зимних условий.

Решив остановить свой выбор на втором комплекте колес, вот совет — минус их размер.

Минус размер объединяет более высокие шины (с эквивалентной грузоподъемностью и общим диаметром) с колесами меньшего диаметра.

У минусовых размеров четыре явных преимущества: 1. Более узкая шина облегчает прохождение глубокого снега и слякоти; 2. Более высокая боковина зимней шины обеспечивает лучшую амортизацию от повреждений дорогостоящих легкосплавных дисков и подвески из-за выбоин, резких бордюров и т.д. 3.Та же более высокая боковина также улучшит ходовые качества; и 4. Более узкая шина и меньшее колесо дешевле, чем большие колеса и более широкие шины.

Безопасная посадка

Колеса широко доступны от производителя транспортных средств; магазины шин и магазины послепродажного обслуживания, такие как Canadian Tire. Внимательное прочтение руководства по эксплуатации или рекламной брошюры для вашего автомобиля, вероятно, покажет, что он поставлялся с колесами разных размеров.

Вообще говоря, по мере того, как вы поднимаетесь по лестнице отделки и стоимости, колеса становятся больше и красивее.Это означает, что если у вас есть что-то, кроме самой базовой модели, производитель уже указал, какие колеса и соответствующий размер шин безопасно подходят для вашего автомобиля.

Не беспокойтесь о правильном расположении болтов, отключении тормозов или трении шин о кузов или детали подвески.

Различных размеров

Нередко автомобиль выпускается с завода как минимум с тремя различными размерами колес / шин.

Например, седан Kia Forte LX 2018 года поставляется с 15-дюймовыми стальными дисками и шинами 195/65.В комплектацию EX входят 16-дюймовые легкосплавные диски и шины 205/55, а в EX Luxury — 17-дюймовые легкосплавные диски и шины 215/45.

Поменяйте местами сплавы на стальные диски базовой модели и размер шин, и вы получите минусовый размер.

В первом случае стальные колеса на один дюйм меньше в диаметре, боковины шины на полдюйма выше, а шина на 10 мм уже.

Во втором случае стальное колесо на два дюйма меньше, боковина шины на дюйм выше, а шины на 20 мм уже.Тем не менее, все они имеют точно такой же общий диаметр, что гарантирует, что спидометр, одометр и все устройства безопасности работают так, как задумано.

Внимание! Убедитесь, что выбранное колесо подходит для вашего автомобиля. Это включает не только размер, но также смещение и расположение болтов.

При покупке у кого-то, кроме производителя транспортного средства, с осторожностью покупайте колеса, не зная, что они подойдут должным образом.

Надежные магазины запчастей и дилеры шин будут знать, какие шины подходят для вашего автомобиля.Покупка подержанных колес — не лучшая идея, потому что вы не знаете, были ли они когда-либо повреждены.

Легковой автомобиль — Требования к шинам и цепям

Зимние дорожные условия на большей части территории до н. Э. часто включают снег и лед, а в большинстве случаев до нашей эры. У шоссе есть высокие горные перевалы, где с октября вы, вероятно, встретите зимнюю погоду. Водитель транспортного средства обязан понимать условия на дорогах, на которых он регулярно ездит, и оборудовать свой автомобиль для этих условий.

О зимних шинах

Что такое легальная зимняя шина в Британской Колумбии?

Законная зимняя шина (на стандартном легковом автомобиле или четырехколесном / полноприводном автомобиле) ДОЛЖНА иметь не менее 3,5 мм глубины протектора.

Зимняя шина должна иметь одну из следующих этикеток:

  • Буквы «M» и «S», минимальные требования законодательства (грязь + снег / всесезонные шины)
  • Символ горы / снежинки с тремя вершинами (некоторые производители маркируют горную снежинку и символ M + S)

Шины для гор / снежинок с 3 зубьями обеспечивают лучшее сцепление на снегу и льду. Для езды в холодную погоду, а в экстремальных условиях водителям рекомендуется устанавливать 3-зубчатые покрышки для горных / снежных покрышек.

Летние шины не допускаются к эксплуатации в обозначенные зимние месяцы. Цепи на летних шинах не являются приемлемой заменой законным зимним шинам на подписанных B.C. автомагистрали.

Видео зимних шин

Как определить зимнюю шину

Измерение глубины рисунка протектора шины

Цепи, тяговые устройства и дополнительная безопасность

Подходящие зимние шины

Мы рекомендуем водителям использовать четыре зимние шины, одинаковые по типу протектора и глубине; однако у вас должны быть как минимум две подходящие зимние шины на главной ведущей оси, даже при управлении автомобилем 4X4.Смешивание шин с различным рисунком протектора, внутренней конструкцией и размером снижает устойчивость, и этого следует избегать.

Давление воздуха

Поддержание надлежащего давления воздуха продлевает срок службы протектора и повышает безопасность. Давление в шинах снижается при падении температуры, поэтому проверяйте давление не реже одного раза в месяц, когда шины холодные.

Типы тяговых устройств

Легковые автомобили могут использовать альтернативные тяговые устройства с зимними шинами. Используйте эти устройства только в том случае, если они прошли испытания на работоспособность в зимних условиях.

Цепи

При установке на основной ведущий мост транспортного средства стальные звенья цепи обеспечивают превосходное сцепление на снегу и льду и минимизируют проскальзывание на крутых поворотах. Тросовые цепи обеспечивают достаточное тяговое усилие, но на крутых поворотах может возникнуть боковое проскальзывание.

8 этапов установки зимних шинных цепей

Шипованные шины

Эти шины можно использовать только на шоссе BC с 1 октября по 30 апреля, и шипы не должны выступать более чем на 2 мм от протектора или поверхности сцепления шины.Использование шипованных шин вне этого периода может повлечь за собой штраф.

Если вы используете шипованные шины, они должны быть на всех четырех колесах для равномерного сцепления. Если на передней части автомобиля используются шипованные шины, они ДОЛЖНЫ использоваться и на задней части автомобиля. Прочтите изменения в Законе и Правилах, чтобы получить подробную информацию о допустимых шипованных шинах.

Текстильная крышка шины

Текстильная оболочка, наложенная на зимнюю шину, улучшает сцепление с дорогой так же, как стальные цепи противоскольжения.Лучше всего они работают на снегу и льду. При использовании на асфальте они быстро разрушаются.

alexxlab / 28.11.1970 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *