На летней резине в минус 1: «Ночные заморозки – это не катастрофа». Когда нужно менять резину :: Autonews

«Ночные заморозки – это не катастрофа». Когда нужно менять резину :: Autonews

«Ночные заморозки – это не катастрофа». Когда нужно менять резину

Специалисты рекомендуют ехать на шиномонтаж, когда наступают первые ночные заморозки, а среднесуточная температура в течение недели держится на уровне 5-7 градусов тепла, то есть фактическая температура воздуха находится в пределах от 0 до 10 градусов.

«Я бы не советовал панически относиться к смене шин, – говорит автогонщик и инструктор Михаил Горбачев. – Нет никакой катастрофы в том, что ночью объявили заморозки. Как показывает практика, в Москве и Московской области шины разумно менять где-то в первых числах ноября».

Тем, кто решил отложить поездку на шиномонтаж как минимум на месяц, стоит помнить несколько правил.

Летняя резина и гололед

«В холодное время проверяю сцепление дорогой следующим образом: убедившись, что сзади нет автомобилей, я нажимаю на педаль тормоза на небольшой скорости и отслеживаю реакцию автомобиля. Если он клюнул носом, значит, сцепление хорошее, если этого не происходит, то на дороге скользко и нужно ехать медленнее», — рассказывает Горбачев.

Если заморозки усилились и выпал снег, шины все же стоит поменять: современная летняя резина при низкой температуре сильно теряет в сцепных свойствах. Причем, полный привод и наличие электронных безопасностей ситуацию не исправят – они эффективно работают только в том случае, когда есть уверенное сцепление с дорогой.

Почему не стоит покупать всесезонные шины

Что нужно знать перед установкой

Перед установкой не помешает изучить их протектор, повышенный износ внутренних или наружных дорожек, ступеньки между дорожками свидетельствуют о нарушении углов установки или величины схождения колес. Неравномерный износ протектора может свидетельствовать и о недостаточном или избыточном давлении в шинах. Для того чтобы сделать износ равномерным, шины советуют каждые 5-8 тыс. километров переставлять.

Самая распространенная схема, когда передние шины ставятся на заднюю ось, а задние — вперед, причем левая идет на правую сторону и наоборот. Однако это работает исключительно с шинами, имеющими симметричный и ненаправленный рисунок, в противном случае придется менять местами левые и правые покрышки. Если зимние покрышки хранятся на стальных штампованных дисках, стоит проверить состояние закраин: от соли и реагентов они могут заржаветь и начать пропускать воздух.

Три раза по четыре

С шипами или без

Испытания финской компании Test World показали, что шипованные шины лучше ведут себя на льду, а нешипованные – на мокром асфальте.

«При сильном морозе плотность льда становится выше и шипу довольно сложно вгрызаться в поверхность. В этом случае лучшее сцепление имеет фрикционная шина, так как ее состав резиновой смеси более эластичен, а рисунок протектора имеет большее количество кромок зацепа, что дает более плотное прилегание в пятне контакта. Но на незакаменевшем льду шиповка будет разгонять и тормозить гораздо лучше», – рассказывает представитель российского офиса Pirelli Георгий Божедомов.

Какой размер выбрать

Представитель компании Pirelli настаивает на применении рекомендованных размеров резины. В то же время он отмечает, что узкие шины лучше подходят для снега, но ведут себя хуже на твердых поверхностях.

Как правильно сэкономить на шинах

Так что сильно сэкономить на покупке комплекта шин не получится. Однако можно присмотреться к моделям ведущих иностранных компаний, выпускающихся на российских заводах. Либо посмотреть «прошлогодние коллекции». Многие компании представляют каждую новую шину как революционную, однако ее характеристики не так сильно отличаются, чтобы отказаться от покупки предшествующих моделей.

Евгений Багдасаров
Фото: Russian Look, Фотобанк Лори

Как ведет себя летняя резина при 0 градусов

Всем известно, что автомобильные разделяют по условиям использования на зимние и летние. Однако многие водители подвластны определенным сомнениям по поводу замены одной резины на другую. Можно даже встретить практику использования летней резины в сезон заморозков и холодов. Такой подход особенно распространен в южных регионах, которым свойственна мягкая зима почти без осадков.

Действительно ли можно использовать комплект резины одной сезонности круглый год, или это все же небезопасно? Какие характеристики обеспечивает летняя резина при 0 градусов? Могут ли зимние покрышки обеспечить такие же динамические показатели как летние? И станет ли оптимальным решением покупка всесезонной шины? На эти вопросы мы постарались ответить ниже.

Летняя резина в зимних условиях и наоборот

Известно, что общепринятые правила устанавливают для летней резины температурный предел в +7 градусов. Исследования вопроса сезонной эксплуатации автомобильных покрышек показали, что летние шины сохраняют практически все свои характеристики при падении температуры окружающей среди до 0 градусов. Если же градусник показывает «минус», время переобуваться наступило.

В условиях пониженных температур резиновая смесь летних покрышек теряет эластичность, становясь жесткой. В свою очередь, это влияет на управляемость, устойчивость, сцепление на дороге и торможение. На снегу летние шины окажутся бесполезными из-за строения протектора. На асфальте же такая резина показывает оптимальные свойства.

Зимние покрышки, напротив, показывают отличное сцепление на снегу и в гололед за счет строения протектора и выдерживают пониженные температуры за счет мягкой резиновой смеси. Однако на асфальте зимняя резина показывает неуверенное торможение, а при повышении температуры теряет сцепные свойства.

Всесезонная или зимняя?

В условиях мягкого южного климата снег выпадает зимой редко и ненадолго. В таких условиях многие автовладельцы считают излишними затраты на покупку двух комплектов шин. И для экономных водителей производители любезно предлагают всесезонные шины. Сразу отметим, что ни один крупный европейский бренд не выпускает такую резину. Выбирать придется из китайской, российской, украинской и белорусской шины. На рынке могут появиться сербские покрышки и другие представители прибалтийских стран.

Почему же мировые лидеры не выпускают всесезонную резину? Потому что суть всесезонных покрышек в усреднении всех показателей для компромисса между безопасностью зимой и управляемостью летом. В любом случае, потери есть с обеих сторон. Всесезонные шины ведут себя хуже, чем летние и зимние по отдельности. Их применение оправдано в условиях ограниченного бюджета, нежаркого лета и мягкой зимы.

Опытные водители давно пришли к выводу, что единственный безопасный способ сэкономить на покупке зимних шин — не ездить зимой. Если вам повезло жить в районах, где температура воздуха зимой опускается максимум до 0, и зима проходит без снега, можете спокойно ограничиться комплектом летних покрышек.

Смотрите также:

• Преимущества авто с пробегом
• Авто из США
• Какой срок годности автомобильных шин?
• Норма пробега автошин
• Что из себя представляет седан
• Какая зимняя резина лучше?
• Преимущества интернет-магазина шин
• Какую резину поставить на Ниву
• Правила эксплуатации автомобильных шин
• Преимущества техосмотра онлайн
• Какое оптимальное давление в шинах Газель
• Тюнинг и обслуживание немецких авто
• Преимущества Mitsubishi outlander
• Как узнать год выпуска шины. Срок годности автомобильной резины
• Преимущества отопителей
• автошины тоя цена
• китайские шины отзывы
• шины roadstone отзывы

Как ездить на летней резине в минус

Всем известно, что автомобильные разделяют по условиям использования на зимние и летние. Однако многие водители подвластны определенным сомнениям по поводу замены одной резины на другую. Можно даже встретить практику использования летней резины в сезон заморозков и холодов. Такой подход особенно распространен в южных регионах, которым свойственна мягкая зима почти без осадков.

Действительно ли можно использовать комплект резины одной сезонности круглый год, или это все же небезопасно? Какие характеристики обеспечивает летняя резина при 0 градусов? Могут ли зимние покрышки обеспечить такие же динамические показатели как летние? И станет ли оптимальным решением покупка всесезонной шины? На эти вопросы мы постарались ответить ниже.

Летняя резина в зимних условиях и наоборот

Известно, что общепринятые правила устанавливают для летней резины температурный предел в +7 градусов. Исследования вопроса сезонной эксплуатации автомобильных покрышек показали, что летние шины сохраняют практически все свои характеристики при падении температуры окружающей среди до 0 градусов. Если же градусник показывает «минус», время переобуваться наступило.

В условиях пониженных температур резиновая смесь летних покрышек теряет эластичность, становясь жесткой. В свою очередь, это влияет на управляемость, устойчивость, сцепление на дороге и торможение. На снегу летние шины окажутся бесполезными из-за строения протектора. На асфальте же такая резина показывает оптимальные свойства.

Зимние покрышки, напротив, показывают отличное сцепление на снегу и в гололед за счет строения протектора и выдерживают пониженные температуры за счет мягкой резиновой смеси. Однако на асфальте зимняя резина показывает неуверенное торможение, а при повышении температуры теряет сцепные свойства.

Всесезонная или зимняя?

В условиях мягкого южного климата снег выпадает зимой редко и ненадолго. В таких условиях многие автовладельцы считают излишними затраты на покупку двух комплектов шин. И для экономных водителей производители любезно предлагают всесезонные шины. Сразу отметим, что ни один крупный европейский бренд не выпускает такую резину. Выбирать придется из китайской, российской, украинской и белорусской шины. На рынке могут появиться сербские покрышки и другие представители прибалтийских стран.

Почему же мировые лидеры не выпускают всесезонную резину? Потому что суть всесезонных покрышек в усреднении всех показателей для компромисса между безопасностью зимой и управляемостью летом. В любом случае, потери есть с обеих сторон. Всесезонные шины ведут себя хуже, чем летние и зимние по отдельности. Их применение оправдано в условиях ограниченного бюджета, нежаркого лета и мягкой зимы.

Опытные водители давно пришли к выводу, что единственный безопасный способ сэкономить на покупке зимних шин — не ездить зимой. Если вам повезло жить в районах, где температура воздуха зимой опускается максимум до 0, и зима проходит без снега, можете спокойно ограничиться комплектом летних покрышек.

Можно представить себе тот коктейль эмоций, который сейчас испытывают наши сознательные читатели. Автомобиль на летней резине — страшная опасность, а Kolesa.Ru этому потворствуют, да еще и советы раздают, как правильно ездить с нарушением всех мыслимых правил. Но мы не станем писать, что зимнюю резину придумали продавцы шин, чтобы заставить нас почаще раскошеливаться.

Совет остается прежним: менять резину, когда онлайновые погодные сервисы показывают вам среднесуточную температуру +5 градусов по Цельсию. Это значит, что днем может быть и теплее, а вот коварные ночные заморозки способны покрыть влажный осенний асфальт тонкой корочкой льда. Выезжать утром после заморозков на «лете» — всё равно что играть в русскую рулетку с наполовину заполненным барабаном револьвера. Шансы не попасть в аварию — примерно 50/50.

И все-таки, рассмотрим случаи, когда на летней резине ехать приходится:

• зимние колеса в багажнике, и вы едете на шиномонтаж. Как вариант: в магазин или в гараж за шинами;
• вы забрали новый автомобиль из салона и не захотели менять «лето» на «зиму» в дилерском сервисе, потому как там предложили неадекватный ценник;
• автомобиль зимой не эксплуатируется вообще, но именно сейчас он неожиданно понадобился.

Конечно, тут можно дать универсальный совет — не жадничать и использовать эвакуатор или такси. Но когда ехать пару кварталов, то никто в здравом уме таким советам не последует.

Имеется немного времени и решил сам посмотреть как ведут себя шины при нулевой и около того температуре.
Сразу скажу, что это не окончательный переход на лето. Возможно уже сегодня снова перекину колеса, если пойдет снег или температура уйдет в глубокий минус.
Шины Континенталь ПремиумКонтакт 205/55 16. Маршрут спокойный, часто стоит ограничение 40.
Если почитать рекомендации в сети, то в 90% будет фигурировать цифра +7 для смены резины.
Вчера было +4-5. Дороги от снега очищены. Однозначно на летней лучше. Дискомфорта не было никакого. В тени нашел островок грязного льда. Спокойное торможение (но и скорость 20 км/ч была) на нем не привело к срабатыванию АБС. Сам прошелся по нему. Если человек плохо координирован, то упасть можно.
Утром подморозило. Ночью было -2. С утра 0. Асфальт даже сухой скользковат, если потереть подошвой. Лужи с коркой льда.
Ехал спокойно. Во дворе на грязном льду машина спокойно трогалась в горку без намека на пробуксовку. При нуле резина шума издает побольше чем в плюсовую, но тише шипованной, однозначно).
На участке свободном от машин разогнался чуть больше 40 под горку (участок покрыт льдом и снежной кашицей, нашел такой в тени) попробовал притормозить по-энергичнее, чем обычно перед светофором. Тут уже АБС сработала, но машина тормозила уверенно.
В одном стареньком тесте «За рулем» встретил тест летней резины при минусовой температуре. Кому интересно www.zr.ru/content/article…emperaturnaja_zavisimost/.
Согласен в том, что производители перестраховываются указывая температуру эксплуатации летней резины выше +7. На деле при 0 и слабом минусе на сухом асфальте резина ведет себя достойно (не говорю о спортивном стиле езды).
Более мягкий Мишлен вел бы себя еще лучше, как мне думается.
Сказать, что на сухом асфальте в слабый плюс зимняя резина тормозит лучше летней — уже не могу.
Торопиться с переходом не стоит. Это просто небольшой опыт конкретной машины на конкретных шинах. Машина довольно тяжелая, база достаточно длинная. К примеру, Ниву может закрутить на зимней резине относительно легко.
ПС. Я как то встретил форум, где человек просто спросил, можно ли на машине выехать весной (еще подмораживало, но снег сходил насколько я помню тему) из автосалона на летней резине и проехать пару км до гаража. Там началась война. Создалось впечатление, что из опыта очень опытных водителей летняя резина вообще ни на что не пригодна. Так вот — можно выехать, доехать и заехать в горку.
Всем удачи!

Сегодня вечером (26 марта) колеса вновь перекинул, так как вновь запорошил снег. Экстрим не нужен. Опыт получен. Если в начале апреля поеду в Москву на машине, то на зимней резине. Погодный гороскоп говорит, что лето не предвидится.

Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Как только начинает таять снег и весеннее солнце дарит первые лучи, перед автомобилистами встает сезонная задача – замена зимних шин на летние. Но когда именно наступит время Х? Об этом и поговорим в нашей статье.

Когда менять зимнюю резину

При какой температуре «переобуваться» на лето?

Если в течение нескольких дней среднесуточная температура держится на отметке +5 С° (и более), можно отправляться на шиномонтаж. Это достаточная температура, чтобы летняя резина «работала», то есть достойно справлялась с возложенными на неё задачами. Затягивать не стоит: зимняя резина тяжелее и быстрее изнашивается при «плюсе». К тому же у летней есть очевидные преимущества: она легче, соответственно, топливо расходуется экономичнее.

Как показывает опыт автомобилистов и прошлогодние температуры, сезон шиномонтажа с «зимы на лето» стартует с середины марта.

Когда по закону нужно переходить с зимней резины на летнюю?

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011, нельзя эксплуатировать машину с шипованной резиной с июня по август. По усмотрению региональных властей, этот срок может увеличиваться.

Обратите внимание, законодательство предписывает «переобуваться» на лето только в июне. Однако положительные температуры «устаканиваются» гораздо раньше – следовательно, зачем ждать первого летнего месяца, изнашивая зимнюю резину и расходуя больше топлива.

Закон не против того, чтобы круглый год использовать шины без шипов. Но опытные водители этого категорически не советуют:

1. нормальные «липучки» за лето изнашиваются почти полностью.
2. если температура за бортом выше +20 С0, автомобиль начинает «плавать» на скорости от 100 км/ч;
3. безусловно, на дорогом автомобиле вы вряд ли почувствуете дискомфорт от шин не по сезону. Тем не менее, они не дадут раскрыться потенциалу заряженной Audi или BMW, например.

Какие санкции грозят, если не соблюдать предписание Технического регламента? Никаких. Вас не имеют права штрафовать и, тем более, запрещать эксплуатировать автомобиль. Если «повезло» нарваться на инспектора, который пугает штрафом за зимнюю резину летом, пусть он покажет соответствующую статью в Кодексе РФ об административных нарушениях. Она должна прописываться в Постановлении. И да, в КоАП действительно есть статья со штрафом в 500 руб, если ваше авто не соответствует предписанным условиям. Но! Данная статья напрямую ссылается к правилам дорожного движения, а в них о сезонности шин нет ни слова.

Какие требования предъявляются к летней резине?

Итак, если в 2021 году вы несвоевременно поменяли зимнюю резину на летнюю, штрафа не будет. Санкции грозят, если летняя резина на вашем авто не соответствует нормам, прописанным в Правилах дорожного движения, а именно – в Перечне условий, при которых эксплуатировать машину запрещается:

1. износ летних шин не должен превышать 1,6 мм;
2. летние шины должны быть без эксплуатационных дефектов вроде порезов, пробития и отслоения протектора;
3. на одну ось авто нельзя устанавливать резину, разную по модели, размеру, протектору и конструкции.

Есть неисправности? Их нужно устранять! Причем не только согласно закону, а, прежде всего, ради вашей безопасности и безопасности пассажиров.

Если нет возможности нивелировать дефект здесь и сейчас, у водителя есть два пути:

• ехать на стоянку и парковать авто;
• ехать в сервисный центр, соблюдая меры безопасности.

Что касается возраста летней резины, этот фактор решающей роли не играет. Главное, глубина протектора не должна быть меньше 1,6 мм. Превыше всего безопасность: если летом 2021 года вы планируете «добить» старые покрышки, будьте особенно аккуратны на грязной или мокрой дороге. Резина уже «не молода» и хуже справляется с аквапланированием.

Износ шин

Зачем менять зимнюю резину на летнюю: отличия между сезонными покрышками

Принципиальные отличия между зимними и летними шинами – это те характеристики, которые обеспечивают их функциональность в конкретный сезон:

1. Рисунок протектора

У летней резины он служит для отведения влаги из колеса в сырую погоду. Зимой подобный рисунок не работает, зато протектор для зимы обладает хорошими сцепными свойствами, соответственно, автомобиль уверенно держится на снегу. Но при положительных температурах он бессилен и не справится с аквапланированием.

2. Состав

Благодаря мягкому составу зимние покрышки остаются эластичными даже в суровый минус. В жару такая мягкость подводит: кажется, что резина вот-вот растечется по раскаленному асфальту. Шина стремительно изнашивается, расход топлива – увеличивается. Плюс – существует риск, что зимняя покрышка рванет: разогретый воздух в ней растет в объемах и давит изнутри.

Летняя резина жестче, так что при отрицательной температуре становится дубовой. Её функциональность, как и сцепление с дорогой, стремятся к нулю, а это серьезная угроза, особенно на повышенных скоростях.

Отличие шин

Как адаптироваться к летним шинам

Нужно ли опытному водителю привыкать к летним шинам после зимы? Многие отрицательно кивают головами, ведь «переобувка» в их жизни случалась не раз. В то же время инструкторы водительского мастерства считают, что взять 1 – 2 недели на адаптацию очень даже полезно.

1. когда теплеет, участники дорожного движения начинают ездить с большей скоростью. Соответственно, реагировать на окружающую «картинку» нужно быстрее;
2. авто с летними шинами проворнее и отзывчивее на поворотах. После зимы к такой маневренности нужно привыкать.

Подведем итоги:

1. не «переобувайтесь» сразу, как только растает снег. Днём должен быть устойчивый «плюс», ночью – без заморозков. Это особенно важно для тех, кто ездит по загородным маршрутам и обледенелым дворам. Что касается магистралей и городских дорог, на них безопаснее из-за противогололёдных реагентов.
2. Если в течение нескольких дней среднесуточная температура держится на отметке +5 С° (и более), можно менять зимнюю резину на летнюю. Обычно такая погода наступает во второй половине марта.
3. В соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза, нельзя использовать авто с шипованной резиной в течение трех летних месяцев. В 2021 году санкции за это не предусмотрены.
4. Для вашей безопасности и согласно Перечню условий, когда авто эксплуатироваться не может, к летней резине предъявляются определенные требования. На ней не должно быть порезов, пробоин и прочих дефектов; допустимый износ – не более 1,6 мм; по одной оси устанавливаются одинаковые покрышки.
5. Летняя резина отличается от зимней по составу и протектору, это обеспечивает её «работоспособность» в теплое время года. Благодаря протектору из колес отводится влага, при этом эластичность покрышек оптимальна для плюсовых температур.
6. Инструкторы по вождению считают, что в течение 1 – 2 недель после смены резины на лето нужно привыкать к новой манере вождения. В это время стоит быть особенно внимательным и осторожным.

5 заблуждений о летних шинах

Менять шины на летние, судя по умным книгам, положено тогда, когда среднесуточная температура перевалит за +7 ºС. Сильно отклоняться от этой цифры не стоит – не забывайте про повышенный расход топлива, износ резины, увеличение тормозного пути. Но есть и другие сопутствующие вопросы: зачем эта суета с переобуванием, когда есть всесезонка? Надо ли тратить деньги на балансировку? GQ собрал несколько главных мифов касаемо летних шин.

1

Шины можно вообще не менять и все лето проездить на зимних

Мы уже молчим о шипах, на которых машина и плохо управляется, и плохо тормозит. И от которых к осени останется в лучшем случае половина. Но ведь и нешипуемые шины, так называемая липучка, для лета не годятся. Зимние шины намного мягче – из-за состава резины и конструкции каркаса. А с излишне мягкой резиной – это не жизнь, управляемость не та. Но гораздо хуже, что зимняя резина при торможении в пол начинает плавиться куда раньше летней. А когда она плавится, сцепление с асфальтом сильно уменьшается. Так что длина тормозного пути на зимней резине летом окажется ощутимо больше. Наконец, сэкономить не удастся из-за быстрого износа зимней резины. Сэкономив на летней, придется раскошеливаться на зимнюю, более дорогую.

2

Летом можно кататься и на всесезонке

Летние шины сделаны для лета. С ними автомобиль отлично управляется, хорошо ведет себя на высокой скорости и замечательно тормозит. Зимние шины рассчитаны на снег и лед. Всесезонные – это компромисс между летними и зимними шинами. Они хуже летних летом и хуже зимних зимой. Сгодятся они на проселке, если у вас есть «дачный» автомобиль, на котором вы ездите до ближайшей речки по грунтовке. Но и только. Ну а в целом свойства шин сильно зависят от состава резины, конструкции каркаса и рисунка протектора (см. миф № 1).

3

Летом сгодятся и сильно поношенные, а то и лысые шины

На изношенной, а тем более лысой резине ехать, конечно, можно. Но только до первой лужи. Если канавки стали неглубокими, протектор не сможет удалить воду из пятна контакта, и вуаля… Машина «поплыла», то есть просто потеряла управление. Знакомьтесь – аквапланирование. Кроме того, у старых шин возможен износ и самого каркаса, а его выход из строя чреват взрывом – покрышка лопнет на ходу, что просто опасно для жизни. Поэтому проверяйте износ протектора: глубина его рисунка должна быть не менее 1,6 мм.

4

Чем шире летняя резина – тем лучше, чем больше ее диаметр – тем еще лучше

Низкопрофильная резина на диске большого диаметра в самом деле смотрится выигрышно, а автомобиль с ней действительно немного лучше управляется. Но на этом преимущества модного аксессуара заканчиваются и начинаются недостатки. Прежде всего это высокая цена и шин, и дисков (но вас же это не пугает, верно?). Кроме того, живучесть резины напрямую зависит от ее низкопрофильности: чем ниже профиль шины, тем ниже и ее живучесть. Это значит, что при наезде на колодец или другое препятствие низкопрофильная шина будет пробита, а диск – поврежден. Учитывая, что диски часто продаются комплектами по четыре штуки, удовольствие оказывается не из дешевых. А вас будет глодать червь сомнений: обычная резина штатного размера такой удар наверняка бы выдержала без последствий.

Continental ContiSportContact 5

5

Новые шины и шины, которые хранились на дисках, балансировать не нужно

Запомните раз и навсегда: балансировка необходима и при установке новых шин, и после хранения. Дело в том, что дисбаланс случается не только с шиной, но и с диском. А в ходе эксплуатации шина изнашивается неравномерно (например, хорошее торможение может сточить протектор с одного края). Шина без балансировки неизбежно будет порождать вибрации, а это скажется и на управляемости, и на устойчивости автомобиля. Да и на ресурсе самой шины. Так что не стоит экономить на балансировке – дороже выйдет.

Фото: пресс-материалы

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

Менять или повременить: разбираемся, когда пора менять зимнюю резину на летнюю

В Ярославской области устанавливается тепло – автомобилисты начали менять резину с зимней на летнюю. Однако некоторые еще не торопятся посетить шиномонтаж. Когда же пора переобуваться, расскажет Алена Стецюк.

Пора менять шины или еще рано? Этот вопрос встает перед автовладельцами дважды в год – осенью и весной. Причем потепление может оказаться еще коварней, чем заморозки. Ведь плюсовая температура днем так и манит переобуть авто. Но бывает, что ночью минус возвращается.

Специалисты советуют менять зимнюю резину на летнюю, когда столбик термометра не опускается ниже нуля в течение недели-двух и стабильно показывает как минимум пять-семь градусов тепла. Еще один важный критерий – вся наледь должна растаять с проезжей части. При этом и затягивать с шиномонтажом тоже нельзя – в неподходящий сезон покрышки теряют все свои полезные свойства, зимняя резина на сухом асфальте сильно шумит и изнашивается быстрее. Впрочем, сократить срок службы покрышек может и неправильное хранение.

— Есть правильное хранение. Если резину просто хранить без дисков, то можно лежа. А если без дисков положить, она вспреет, и все. Когда приезжаешь на шиномонтаж, такую резину сразу видно – она где-то потрескалась. Соответственно, срок службы будет меньше, – рассказывает сотрудник автосервиса.

Кстати, услуга хранения шин уже есть в некоторых ярославских автосервисах. Там соблюден определенный режим по температуре и влажности. Также специалисты во избежание многочасовых ожиданий в очереди призывают заранее планировать смену «автообуви».

— При выборе сервиса автовладельцы обращают внимание на спектр услуг, специалистов и, безусловно, график работы. Современному человеку важна мобильность, поэтому преимуществом будет, если сервис работает 24 часа в сутки, – говорит управляющий автокомплексом Илья Дворников.

Даже самый оперативный шиномонтаж занимает определенное количество времени, поэтому многие выбирают сервисы, в которых есть комфортная зона отдыха, где можно провести время с пользой, перекусить или, как минимум, выпить чашечку кофе.

Тем временем, синоптики рапортуют: в Центральную Россию пришел последний снегопад зимы 2020-2021-го.

— По Ярославской области ожидается дождь и мокрый снег, ветер до 15 метров в секунду, – докладывает главный специалист отдела информации и связей с общественностью пресс-службы ГУ МЧС России по Ярославской области Сергей Линник.

Зато после в Ярославле ожидается температура до +15.  

Поэтому, судя по прогнозу погоды, штурм шиномонтажек начнется уже в предстоящие выходные.

ТОП 20 летних шин R16

Современный рынок предлагает широкий выбор автошин на любой кошелек. Перед водителями встает непростая задача покупки той резины, которая оптимальным образом сочетает доступную цену и высокий уровень качества. С помощью рейтинга, который составили эксперты BlackTyres, купить подходящие летние шины будет значительно проще. С учетом того, что размер R16 является одним из наиболее популярных среди автовладельцев, в списке представлены модели именно в этом диаметре. Изучив ключевые характеристики, достоинства и недостатки каждого типа шин, вы поймете, какой вариант наиболее подходит для машины конкретной марки с учетом индивидуального стиля вождения и интенсивности эксплуатации.

Содержание

1. Рейтинг летних шин R16

2. Как выбрать подходящие летние шины?

Эти шины отечественного производства обладают отличным сочетанием цены и практичности. Благодаря симметричному рисунку протектора и включению в конструкцию косых ромбов резина долго не стирается, хорошо держит курсовую устойчивость на дорогах. Летние шины в R16 от Кама отличаются высоким уровнем управляемости как на асфальтовом, так и на грунтовом покрытии. При этом автомобиль не теряет сцепления с сухой и мокрой дорогой. Покрышки устойчивы к аквапланированию и обеспечивают легкую управляемость. К недостаткам резины стоит отнести не совсем ровный стык пресс-формы. Это увеличивает шум, особенно при езде на больших скоростях.

Отзывы о шине Кама Euro LCV 131

Еще одни шины отечественного производства в рейтинге летней резины R16. Данная модель обладает отличными характеристиками устойчивости, износостойкости и сцепления с мокрой дорогой. Выдерживает даже поездки на высокой скорости (до 240 километров в час). В конструкции включены 3 продольные канавки с внушительной глубиной. Они обеспечивают эффективный отвод влаги из пятна соприкосновения с дорожным покрытием. Во время езды автомобиль быстро реагирует на торможение, повороты руля. При этом шины R16 отечественного производства не шумят, хорошо справляются с неровностями на разных участках. К сожалению, акустический комфорт сохраняется только при теплой погоде (свыше +10 градусов), что является небольшим минусом.

Отзывы о шине Viatti Strada Asimmetrico V-130

Эта модель летних шин в диаметре R16 регулярно получает высокий средний балл в отзывах автовладельцев. Покрышки с ненаправленным рисунком протектора обеспечивают хорошую управляемость на мокрой и сухой дороге, не цепляют камни, даже мелкие. Шины подходят для установки на большинство моделей легковых автомобилей. Резина выдерживает нагрузку до 690 кг и справляется с ездой на высоких скоростях, не уводит в сторону при движении до 210 км/ч. Кроме того, шины обеспечивают отличный уровень акустического комфорта. Средняя степень жесткости резины объясняет и один из ее минусов ― подверженность боковины появлению грыж.

Отзывы о шине Toyo Nano Energy 3

Эти летние шины R16 показывают достойные результаты в многочисленных испытаниях. Протектор обеспечивает хорошее сцепление, за водоотвод отвечают 3 продольные гидроканавки (в отдельных модификациях 4). При этом шины не шумят, хорошо нивелируют неровности дорожного покрытия, легко балансируются, имеют специальный бортик для защиты диска. К минусам модели относится быстрый износ протектора. Кроме того, шины не подходят для экстремальной езды в дождь, так как управляемость на мокром полотне снижается.

Отзывы о шине Kumho ECSTA HS51

Эти шины от японского бренда представляют собой отличное сочетание цены и безопасности. Резина обеспечивает быстрое торможение на сухой и мокрой дороге, не теряет курсовой устойчивости. Летние покрышки в типоразмере R16 от YOKOHAMA имеют ненаправленный симметричный дизайн протектора. Это позволяет продлить срок службы с помощью простой перемены мест установки. За эффективный водоотвод отвечают 3 глубокие дренажные канавки. Эти же элементы удерживают автомобиль на заданном курсе при езде на высокой скорости. Резина обладает средней степенью жесткости, которая обеспечивает акустический комфорт при движении по асфальту и защищает боковину от повреждений. При покупке этих шин в размере R16 стоит помнить о том, что они не совсем подходят для поездок по пыльным грунтовым дорогам и могут цеплять мелкие камни, которые будут шуметь при возвращении на асфальтовое покрытие.

Отзывы о шине YOKOHAMA Bluearth-A AE-50

Этот вариант летних шин подойдет для поездок по городу, но в колее теряет управляемость. Кроме размера R16, представлено еще 5 модификаций. Резина у покрышек мягкая, что способствует снижению акустического дискомфорта и нивелирует неровности на дороге.
Индекс скорости составляет 210 км/ч, нагрузки ― 500 кг. При том, что протектор довольно быстро изнашивается, предусмотрен специальный индикатор, помогающий следить за высотой рисунка. Отвод влаги из пятна соприкосновения осуществляется быстро. Этому способствуют 3 широкие дренажные канавки. Автомобиль чувствует себя уверенно на асфальтовом, грунтовом покрытии и на мокрой траве. Среди преимуществ также стоит отметить доступную цену.

Отзывы о шине Cordiant Comfort 2

Финские летние шины можно назвать универсальной моделью, подходящей для любых дорог (гравий, грунт или асфальт). За сцепление с полотном отвечает выраженный рисунок протектора. Усиленный каркас и обновленный состав резины обеспечивает длительный срок службы и высокую устойчивость повреждениям. Рекомендованная скорость езды не должна превышать 190 км/ч, а нагрузки допускаются на уровне до 850 кг. В конструкции предусмотрены ребра охлаждения, что сокращает коэффициент теплоотдачи. Шины R16 обладают широкими дренажными канавками с полированной поверхностью, что повышает устойчивость аквапланированию. Однако, есть и недостаток ― незначительное сокращение расхода ГСМ за счет среднего уровня курсовой устойчивости.

Отзывы о шине Nokian Tyres Rotiiva AT

Шины в диаметре R16 весят всего 10 кг, что обеспечивает быстрый разгон и торможение. За эффективное водоотведение на мокром покрытии отвечают 4 дренажных канавки. За счет жесткого ребра, расположенного по центру, резина обладает отличным коэффициентом курсовой устойчивости, обеспечивает хорошую управляемость автомобиля на сухой дороге. При этом летние покрышки обладают индексом скорости H (до 210 км/ч) и выдерживают нагрузку 775 кг. При доступной цене шины отличаются высоким уровнем износоустойчивости. Есть и некоторые минусы, например, снижение характеристик на грунтовой дороге.

Отзывы о шине Hankook Tire Ventus PRIME3

Японские шины представляют собой оптимальное сочетание цены и высокого комфорта. Летняя резина помогает сокращать расход топлива, обладает хорошим уровнем устойчивости. Недостатком покрышек в диаметре R16 является не самый высокий показатель эффективности торможения, поэтому они не подходят для экстремальной езды на большой скорости. На грунтовой дороге покрышки теряют управляемость.

Отзывы о шине TOYO PROXES CF2

Если вы ищете ответ на вопрос о том, какая резина на 16 лучше для движения по асфальтовым и грунтовым дорогам, стоит присмотреться к этой модели летних шин. Асимметричный ненаправленный рисунок и развитая сеть дренажных канавок обеспечивают надежное сцепление, высокий уровень проходимости. Вода быстро отводится из под пятна контакта, что дает уверенность в безопасности даже в дождливую погоду. Среди недостатков стоит отметить внушительный вес покрышек в размере R16 (12,2 кг).

Отзывы о шине Michelin Latitude Cross 215

Данная летняя резина больше подходит для установки на легковые автомобили, но может быть использована и на некоторых моделях кроссоверов, так как выдерживает нагрузку до 875 кг. Шины в размере R16 от YOKOHAMA обладают отличным уровнем управляемости на мокрой дороге. При своей цене не имеют равных по эксплуатационным характеристикам на сухом покрытии. К недостаткам можно отнести разве что некоторую шумность при езде на высокой скорости (до 210 км/ч).

Отзывы о шине Yokohama Geolandar SUV

Шины в размере R16 подходят для легковых автомобилей. Состав резины обеспечивает длительный срок службы и надежное сцепление с дорожным полотном. За равномерность износа отвечает особенный дизайн, включающий 4 продольные дренажные канавки и крупные плечевые блоки. Модель обладает невысокой ценой, отличным сочетанием практичности и комфорта. При этом стоит помнить, что покрышки могут буксовать на грязи и траве.

Отзывы о шине Dunlop SP Touring T1

Эта модель летних шин крайне популярна в размере R16, но представлена и с другим диаметром, что позволяет устанавливать ее практически на все марки автомобилей. Резина имеет ассиметричный дизайн протектора с трехмерной конструкцией боков и кольцевыми канавками для водоотведения. Все это обеспечивает хорошую управляемость, эффективную остановку авто на мокром и сухом покрытии, отличный уровень курсовой устойчивости. Облегченная конструкция также позволяет уменьшать расход топлива. При обширном списке преимуществ у данной модели есть недостаток ― она начинает сильнее шуметь со временем и подвержена появлению боковых грыж.

Отзывы о шине Goodyear Efficientgrip Performance

Эта модель летней резины на R16 отличается повышенным индексом скорости (до 270 км/ч). Допустимая нагрузка составляет 670 кг. За счет использования в составе технологии NanoPro-Tech обеспечивается хорошая устойчивость сопротивления качению, что сокращает расход топлива. При этом шины имеют улучшенные свойства выделения тепла и сцепления. Благодаря наличию поперечных канавок и большой площади соприкосновения, автомобиль с этими покрышками уверенно входит в повороты даже при быстрой езде. Данная резина отличается повышенной износостойкостью, не шумит и хорошо переносит неровности на дорогах, но сокращает управляемость в колее.

Отзывы о шине Bridgestone Turanza T001

Летние шины от итальянского производителя придутся по душе тем, кто ценит не только собственную безопасность, но и заботится об окружающей среде, так как они не выделяют вредных веществ. В размере R16 данная модель обладает увеличенным пятном контакта, что способствует равномерному распределению степени давления. Протектор с ассиметричным рисунком обеспечивает маневренность, быстрое торможение даже на мокрой дороге. Использование в составе специальной силики дает возможность автомобилю получать отличные тяговые свойства. Мягкая боковина подвержена легкому появлению грыж, но увеличивает плавность движения и акустический комфорт. Кроме этого, стоит помнить, что в протектор довольно быстро забивается гравий.

Отзывы о шине Pirelli Cinturato P1 Verde

Одними из главных достоинств данных летних шин в размере R16 является экономичность расхода топлива и минимальный шум при движении. Стоит отметить и высокий уровень безопасности даже при езде на больших скоростях. Покрышки устойчивы к аквапланированию, отличаются хорошей управляемостью, прочностью. При этом резина имеет и некоторые недостатки. В частности, многие водители считают цену завышенной, а также отмечают сильную зависимость эксплуатационных характеристик от температуры воздуха.

Отзывы о шине Michelin Primacy 3

Летние шины в диаметре R16 отлично подойдут тем, кто любит агрессивный и экстремальный стиль вождения. Недостаток у данной модели резины есть только один ― быстрый износ протектора. При этом водители отмечает легкую управляемость автомобиля, плавность и бесшумность хода, а также доступную цену этих покрышек. Шины обладают двойными гидроканавками, центральным ребром жесткости для сохранения сцепления не только на мокром, но и на сухом покрытии. Бесфланцевый каркас обеспечивает плотное прилегание резины к дорожному полотну.

Отзывы о шине Dunlop SP Sport MAXX

Эти летние шины подходят для установки на самых разных моделях автомобилей. В ассортименте есть не только R16, но и другие размеры. Ассиметричный дизайн протектора обеспечивает маневренность и управляемость при езде на высоких скоростях, сохраняет сцепление на мокрой дороге. Эти характеристики делают соотношение цены и безопасности покрышек оптимальным. Хорошая курсовая устойчивость позволяет сократить расход топлива, а мягкость резины в сочетании с жесткой боковиной обеспечивают акустический комфорт. При этом шины износостойкие и не боятся ударов о бордюры и другие препятствия. К минусам покрышек стоит отнести только чувствительность к неровностям, что немного снижает комфорт за рулем.

Отзывы о шине Bridgestone Turanza T005

Эти шины в размере R16 ― отличный выбор для тех, кто каждый год не успевает вовремя сменить резину. Летние покрышки сохраняют эксплуатационные свойства даже при появлении первого снега. Риск аквапланирования минимален, чему способствуют дренажные канавки, расположенные в виде буквы V и создающие направленный рисунок протектора. Симметричный дизайн обеспечивает хорошее сцепление на мокрой дороге. Облегченная конструкция позволяет экономить топливо, а крупные блоки делают данную модель практически бесшумной. Недостатком шин является мягкая боковина, а также высокая цена, которая ближе к премиальному сегменту.

Отзывы о шине Michelin CrossClimate+

Данные летние покрышки от популярного немецкого бренда можно назвать по-настоящему универсальной моделью. В ассортименте представлено множество размеров, кроме R16. Шины подойдут как внедорожникам, так и легковым автомобилям. У протектора ассиметричный рисунок, который обеспечивает маневренность даже при агрессивной езде на высоких скоростях. Курсовая устойчивость позволяет экономить ГСМ. За отличное сцепление и износостойкость отвечают специальные частицы силики в составе компаунда. Это свойство сохраняется в любую погоду, в том числе и на мокрой дороге после дождя. Среди недостатков есть только одна особенность ― небольшой гул при невысокой температуре воздуха.

Отзывы о шине Continental ContiPremiumContact 5

Покупка резины для автомобиля требует внимания к большому числу деталей. От того, насколько грамотно будут подобраны покрышки зависит не только сохранность бюджета, но и комфорт, безопасность за рулем. Чтобы понять, какая летняя резина на 16 лучше для вашего автомобиля, нужно учитывать его технические характеристики, условия эксплуатации. Дополнительные инструкции по выбору подходящей модели вы найдете в следующих видео, которые помогут избежать типовых ошибок.

5 мифов о всесезонных и зимних шинах

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5df27719f6d5f267ee28021d» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «left» data-embed-alt = «Com Sites Machinedesign Machinedesign com Загрузка файлов 2015 03 Snow Tire Web 178132672 «data-embed-src =» https://base.imgix.net/files/base/ebm/machinedesign/image/2015/12/machinedesign_com_sites_machinedesign.com_files_uploads_2.2015_03_W67 format & fit = max & w = 1440 «data-embed-caption =» «]}%

Шины, возможно, являются наиболее важными компонентами транспортного средства.Они несут ответственность, по крайней мере частично, за движение, остановку и управление транспортными средствами. Тем не менее, многие водители и владельцы принимают их как должное и не понимают основ инженерии и материаловедения, которые в них вкладываются. Вот пять мифов о зимних и всесезонных шинах, опровергнутых инженерами:

1. Всесезонные шины лучше сцепляются с мокрой дорогой, чем летние. Проектирование шин — это упражнение в поиске компромиссов: улучшение одного фактора производительности почти всегда означает уменьшение одного или нескольких других.Инженеры, отвечающие за всесезонные шины, жертвуют сцеплением на мокрой дороге в пользу лучшего управления на снегу и при минусовых температурах. Они достигают этого компромисса, выбирая материалы, которые остаются гибкими при низких температурах, но ослабляют сцепление с дорогой, когда она мокрая.

2. Зимняя резина только для снега. Резиновые смеси и другие компоненты, входящие в состав зимних шин, сохраняют их гибкость при температурах ниже 45 ° F (7 ° C). Эта гибкость позволяет шинам обеспечивать лучшую управляемость и остановку автомобиля, даже когда нет снега, но температура относительно низкая.

3. Всесезонная резина зимой работает нормально . Всесезонные шины отлично подходят для мягких погодных изменений, но любой, кто испытывает более холодную зиму и снег, может получить лучшие характеристики с зимними шинами. Их эластичная резина позволяет им работать при отрицательных температурах, не становясь хрупкими и растрескивающимися. Кроме того, их глубокий протектор делает езду по снегу, слякоти и снегу безопаснее. Зимние шины не только обладают гибкими составами и специальным рисунком протектора, но и позволяют всесезонным шинам служить дольше, заменяя их на период от четверти до половины года.Водители, которые чередуют эти два набора, продлевают срок их службы и в конечном итоге тратят меньше.

4. Зимняя резина дороже. Зимние шины конкурентоспособны по стоимости с любыми другими типами шин.

5. Если у вас полный привод, зимние шины не нужны. Зимой полный привод может помочь запустить автомобиль или внедорожник, но не поможет при попытке остановиться. Полный привод помогает контролировать шины, но это не имеет большого значения, если сами шины недостаточно гибкие или у них нет протектора, предназначенного для отталкивания снега и льда.

Frostbite Tech: зимние шины лучше всего работают с колесами меньшего размера

Зима может показаться на треть сделанной по календарю. Однако из-за непостоянства погоды во многих частях страны мы только начали. Вот краткое руководство о том, как изменилась технология изготовления шин и что вы можете сделать, чтобы пережить холодную снежную погоду, а также как пережить зиму, не потеряв еще один скрипящий легкосплавный диск за 400 долларов из-за выбоин.

Уловка состоит в том, чтобы получить второй комплект колес с зимними шинами, у которого диаметр опорного колеса на один, два или даже три дюйма меньше. Вы компенсируете это, приобретая шину с более высокой боковой стенкой, поэтому общая высота такая же. Плюс в том, что резиновые боковины намного более гибкие и устойчивые к выбоинам, чем колеса из алюминиевого сплава или стали.

И 16-дюймовая зимняя шина от Michelin (X-Ice 2), и установленная на заводе 19-дюймовая всесезонная шина от Toyo (A36) имеют одинаковый размер для автомобиля: диаметр около 28.5 дюймов и 735 оборотов на милю. У этой зимней конструкции «минус-3» (слева) больше резиновых боковин для поглощения ударов на ухабах и меньше металлических колес, которые могут повредить выбоины.

Нужны зимние шины?

Если у вас есть мощный автомобиль с летними шинами, они небезопасны при температуре ниже 40 градусов, потому что мягкий состав протектора становится жестким — слишком твердым для сцепления с дорогой, когда оно приближается к замерзанию. Вы не сразу съезжаете с дороги ниже 32 градусов, но тормозные способности и прохождение поворотов ухудшаются.По крайней мере, вам нужно заменить их на более холодную половину года на всесезонные шины. Вы можете выполнить поиск по марке и модели шин в Интернете; это подскажет, лето у них.

Большинство новых автомобилей поставляются с всесезонными шинами, и они хорошо справятся с несколькими дюймами снега, если у вас нет крутой дороги или улицы. В очень плохую погоду вы также имеете право сказать: «Я остаюсь дома». И должен.

Зимние шины — так называемые зимние шины — имеют состав, который остается мягким и податливым при температурах ниже точки замерзания.Но они несколько громче на сухом шоссе и изнашиваются быстрее, чем всесезонные шины. Они улучшают сцепление с дорогой на снегу, льду и слякоти. Резина выглядит так же — черной — как на зимних шинах начала 2000-х, но химия и рецептура более продвинутые.

Шипованные зимние шины менее популярны, чем поколение назад, из-за быстрого прогресса, достигнутого за счет использования зимних шин без шипов, из-за государственных запретов или ограничений на использование шипованных шин, а также из-за того, что они шумят на сухом асфальте.Шипованные шины также со временем повреждают дорожное покрытие. Но для остановки и запуска на льду они хороши. По снегу особой разницы нет.

Сколько получить? 4 Всегда правильный ответ

Первые две зимние шины должны быть установлены на задней части автомобиля. Даже если у вас передний привод. Почему? Сцепление с зимними шинами лучше, чем у всесезонных, гораздо лучше, чем у летних. При сильном торможении в автомобиле с передним приводом задняя часть с меньшим сцеплением будет — может — скользить. Если вы хотите, чтобы машина хорошо управлялась на снегу, вам нужны зимние шины спереди, а если вы хотите, чтобы машина не раскручивалась при торможении или внезапно вылетела из дроссельной заслонки, вам нужны зимние шины сзади.

Просто помните: независимо от того, какой автомобиль, какая трансмиссия, первые две зимние шины всегда идут сзади. Приятно идти. Жизненно важно остановиться.

Нужны ли зимние шины полноприводному автомобилю?

Полноприводные автомобили лучше сцепляются со снегом, но полный привод и полный привод (что есть у пикапов и больших внедорожников) не дают преимуществ в торможении по сравнению с задним приводом.

С точки зрения тяги ничто не может сравниться с полным приводом с четырьмя зимними шинами, за которым следует передний привод с четырьмя зимними шинами, за которым следует задний привод с четырьмя зимними шинами.Разве задний привод с зимними шинами лучше, чем полный привод с всесезонными шинами? Это зависит от ситуации и дорожных условий. В любом случае, это гипотетический вопрос: у вас есть автомобиль с задним приводом или автомобиль с полным приводом, и вы решаете, добавлять ли зимние шины, а не сваливать ли заднему водителю, которому нужен снег, и получить автомобиль с полным приводом, который может или они могут не понадобиться.

Минус-1 2 3: меньший обод, большая боковина

За годы вождения, проехав около полумиллиона миль, я потерял около шести колес или шин и колес из-за дорожных повреждений.Три были за последние три года, все из-за выбоин. Когда мы переехали на холмистую извилистую дорогу в 25 милях от Манхэттена (такие дороги существуют) и купили полноприводный внедорожник, мы прожили год с всесезонными шинами, а затем решили, что хотим еще больше тяги и торможения. а вниз по холмам и по поворотам полдюжины раз в год выпадает снег. Это после выбоины погнулось, но не сломалось одно из колес (ремонт за 200 долларов).

Я исследовал концепцию «плюс-сайз», «минус-размер». Можно получить комплект из шин и колес, в котором опорное колесо на дюйм больше, скажем, на 20 вместо 19 дюймов, но с соотношением сторон (насколько высока боковина шины по сравнению с шириной шины, показываемая числом, например 50, 60 или 70) регулируется так, чтобы боковина была меньше, а общий диаметр шины, сверху вниз, был примерно таким же.Вы можете пойти плюс один, плюс два, иногда плюс три, то есть 18-дюймовые колеса порождают 21-дюймовые колеса. Вы также можете проехать минус один, минус два или минус три с зимними шинами, так что комплект 19-дюймовых летних или всесезонных шин / колес становится 18, 17 или 16 дюймов с зимними шинами. Труднее уменьшить размер, с 19 до 18, с 17 до 16, потому что колесная корзина должна подходить к компонентам тормоза, а корзина 16-дюймового колеса иногда бывает слишком маленькой.

Из-за плохого опыта работы с поврежденным сплавом я не хотел большие блестящие диски в зимние месяцы.Я решил посмотреть, смогу ли я заменить 19-дюймовые колеса и шины 55-й серии и шины нашего компактного внедорожника на 17-, может быть, 16-дюймовые диски и шины. Было легко найти 18-дюймовые зимние шины, 17-дюймовые тоже, но только несколько 16-ти. Для моей машины Mazda CX-5 подошла зимняя шина Michelin X-Ice 2 размером 225 / 70R16. Он почти соответствует диаметру оригинальных шин 225 / 55R19. Я выбрал стальные диски, прочнее алюминиевого сплава, немного тяжелее. Сначала я проверил спецификации, чтобы убедиться, что шины и колеса точно подходят, и они подошли.У дилеров шин, местных или прямых, есть таблицы подгонки, показывающие, какие колеса большего или меньшего размера подходят, без царапания компонентов или необходимости расширения крыльев.

Итак, теперь у нас есть тройки с минусом на нашей основной машине. В течение трех лет у нас были зимние шины Bridgestone Blizzak WS80 на старом заднеприводном спортивном седане. Старый седан шел с шинами и дисками 225 / 55R16; Я купил зимние шины 225 / 60R16 и доступные по цене легкосплавные диски, опять же около 1000 долларов, когда они были установлены и прикручены к машине.

Если концепция «плюс / минус» сбивает с толку, просто спросите продавца: Могу ли я получить колеса разных размеров с подходящими по размеру шинами, которые имеют одинаковый внешний размер (диаметр) сверху вниз?

Сколько?

Как правило, и как я сделал выше, подсчитайте около 1000 долларов, чтобы поставить четыре приличных зимних шины и колеса на ваш маленький или средний автомобиль. Будет лучше, если вам нужны высокоскоростные зимние шины или модные легкосплавные диски. Эти вещи добавляют или вычитают из того, что вы платите:

• Колеса и шины большого размера стоят дороже.
• Если у вас стальные колеса, добавьте 25-50 долларов за упаковку из четырех пластиковых колесных колпаков, чтобы улучшить внешний вид.
• Добавьте 40-50 долларов за колесо для датчика давления в шинах.
• Добавьте 25-50 долларов на установку и балансировку каждого колеса и шины.
• Добавьте 10-25 долларов за колесо, чтобы поставить каждое колесо на автомобиль, и затяните (давление болта) колеса (и удалите старый комплект).
• Вычтите до 75 долларов за колесо / шину, если вы покупаете все у одного и того же источника и получаете комплект шин, готовый к установке.
• Добавьте 40-60 долларов за комплект из четырех мешков для шин для хранения в межсезонье, в основном для того, чтобы вы не испачкались, терясь о них в гараже.
• Добавьте 50-75 долларов за стеллаж для хранения шин, который поднимается высоко на стене вашего гаража.
• Рисунок на новом комплекте шин через шесть-десять лет. Резина портится, особенно на солнечном свете.

Не пытайтесь снять летнюю резину, надеть зимнюю резину на те же колеса, а затем переустановить зимнюю резину следующей осенью. Каждая поездка в гараж стоит 100-200 долларов, поэтому второй комплект колес становится дешевле через два года.

Итог: второй комплект зимних шин и дисков может показаться дорогостоящим. В то же время это примерно столько же, сколько стоимость вашей страховой франшизы, если вы попали в зимнюю аварию, плюс более высокие страховые выплаты за пару лет.

Помимо затрат, вы снижаете вероятность аварии, чувствуете себя безопаснее за рулем в снегу и с большей вероятностью совершите поездку на выходные, которую так долго ждали, даже если погода опасная.

Сейчас читайте:

5 причин, по которым ваших всесезонных шин недостаточно для канадской зимы

5 причин, почему ваши всесезонные шины недостаточно для канадской зимы

Снежная погода для большинства из нас в Канаде не за горами, но у некоторых водителей до сих пор не установлены зимние шины.Несмотря на название, всесезонные шины в Канаде не подходят для зимы. Когда температура опускается ниже 7 градусов по Цельсию, резиновые смеси, содержащиеся в обычных шинах, начинают затвердевать. Когда вы сталкиваетесь с опасными условиями вождения, такими как лед, снег, слякоть или ледяной дождь, наличие хорошего комплекта шин имеет важное значение для вашей безопасности и безопасности тех, кто разделяет дорогу. В отличие от всесезонных шин, зимние шины имеют более толстую резину, которая обеспечивает большее сцепление с дорогой и лучшее сцепление на более холодных поверхностях.Зимние шины остаются более мягкими при отрицательных температурах, позволяя канавкам блокировать ваши колеса относительно дороги и не выходить из-под контроля. Общая толщина и канавки обычных шин не подходят для зимних дорог, а наличие соответствующего комплекта зимних шин обеспечит безопасность в непредсказуемую морскую погоду. Здесь мы развенчаем некоторые популярные мифы о зимних шинах.

Популярные мифы о всесезонных шинах

Миф №1: Всесезонные шины лучше сцепляются с мокрой дорогой, чем зимние.

Факт: Всесезонные шины были разработаны для имитации летнего климата в большей степени, чем зимнего. Их рисунок и канавки могут работать на мокрой и влажной дороге, но толщина резины не подходит для замерзших поверхностей или сухого льда. Без зимних шин вы рискуете потерять контроль над автомобилем на льдине. Всесезонные шины также значительно тоньше зимних, а канавки не обеспечивают достаточного сцепления при низких температурах. Хотя всесезонные шины способны сохранять гибкость при низких температурах, они не подходят для скользких поверхностей.

Миф № 2: Зимние шины не рентабельны.

Факт: многие водители выбирают всесезонные шины, потому что считают, что это означает, что они сэкономят деньги, не покупая зимние шины после смены сезона. Однако в вашем Руководстве по эксплуатации будет указано, как часто вы должны заменять шины для общего обслуживания, и если вы оставляете шины включенными круглый год, вы рискуете изнашивать их слишком быстро. Отсутствие зимних шин не только ставит под угрозу вашу безопасность, но и увеличивает степень износа вашего автомобиля, поскольку он пытается работать в любых условиях вождения.Зимние шины стоят так же, как и любые другие шины, и все зависит от марки, марки и модели вашего автомобиля, а также платы за установку.