Лучшие масла для двигателя: ТОП-20 лучших моторных масел для двигателя — Рейтинг 2020 года

Моторное масло — какое выбрать? — журнал За рулем

Меняется ли срок годности моторного масла после переливания из канистры в двигатель? Можно ли выбрать масло с прицелом на определенные приоритеты — например, снижение расхода топлива или увеличение ресурса двигателя? При каких условиях допускается более редкая, чем предписано, замена масла? «За рулем» знает ответы на эти и другие каверзные «масляные» вопросы, которые задают наши читатели.

Публикации, посвященные выбору оптимального моторного масла (ЗР, № 4 и 7, 2018), неизменно пользуются большой популярностью. Подтверждение тому — поток вопросов на нашем сайте www.zr.ru с просьбами подробнее разъяснить те или иные технические нюансы «масляной» темы. Мы выбрали наиболее актуальные вопросы и попросили специалистов‑масленщиков дать ответы.

Материалы по теме

1.  Повышенный расход масла наблюдается в первую очередь у моторов, которые подолгу работают на холостых оборотах. Вероятно, при этом образуется сажа, забивающая канавки поршневых колец и лиша­ющая их подвижности. Так ли это?

Расход моторного масла изначально заложен в конструкцию поршневого двигателя. Абсолютная величина расхода зависит от типа смазочного материала, манеры эксплуатации, конструкции мотора и его технического состояния. Даже если мотор работоспособен, масло может расходоваться при попадании в камеру сгорания из-за неэффективной работы маслосъемных колец, разрушения маслосъемных колпачков, неисправности системы вентиляции картерных газов.

При работе на минимальных оборотах холостого хода может образовываться избыток продуктов сгорания топлива, в том числе и упомянутой сажи. При этом топливо попадает в систему смазки, из-за чего снижается вязкость масла, уменьшается несущая способность масляной пленки и в результате ускоряется износ трущихся деталей. Кроме того, длительная работа мотора на холостых приведет к снижению эффективности антиокислительных и моюще-диспергирующих присадок, что негативно скажется на состо­янии цилиндропоршневой группы мотора. Поэтому масло будет быстрее не только расходоваться, но и терять свои свойства.

2. Действительно ли нужно выбирать масло с учетом своих приоритетов: хочешь снизить до минимума расход бензина и токсичность выхлопа — используй одно масло, стремишься к наибольшему ресурсу двигателя — другое?

Материалы по теме

Первое требование при выборе масла — наличие одобрения автопроизводителя. В общем случае производитель допускает применение нескольких вариантов моторных масел, из которых и следует выбирать масло для конкретного двигателя с учетом условий эксплуатации. Пример: Mercedes-Benz MB-Approval 229.5 устанавливает требования к высокозольным моторным маслам (ACEA A3/B3, A3/B4) в каждом из четырех классов вязкости: SAE 0W‑30, 0W‑40, 5W‑30 и 5W‑40. Таким образом, владелец автомобиля может выбрать любой из четырех вариантов. Например, если требуется максимальная несущая способность масляной пленки (читай: ресурс двигателя), лучше предпочесть вязкие масла 5W‑40 или 0W‑40. Хотите сделать упор на топливную экономичность — выбирайте 5W‑30 или 0W‑30. В условиях Крайнего Севера логично выбрать масло с лучшими низкотемпературными свойствами — SAE 0W‑30 или 0W‑40. А вот выходить за рамки указанных требований, заливая, например, менее вязкое SAE, не следует: это может привести к отказу двигателя.

3. Какие масла относятся к «долгоиграющим», «лонг-лайф»? Часто высказывается мнение, что таковыми являются все современные масла без исключения…

В ассортименте многих компаний есть продукты, в название которых входит термин LongLife (Long Life, Longlife). Однако это не означает, что эти масла можно менять реже. Такая надпись в совокупности с соответствующим допуском автопроизводителей (например, MB-Approval 229.51, BMW Longlife‑01, VW 504 00/507 00 и т. п.) говорит о том, что данное масло следует применять в рекомендуемых автопроизводителями программах гибких межсервисных интервалов. Иными словами, если к качеству топлива и условиям движения нет претензий, то бортовой компьютер такого автомобиля, оценив число холодных пусков, длительность работы на минимальных оборотах холостого хода, среднюю скорость, может «разрешить» проездить на таком масле 30–40 тысяч километров. Но может и потребовать сократить интервал замены масла, если ему что-то не понравится.

Материалы по теме

4. В руководстве по эксплуатации описаны тяжелые условия работы моторных масел, сокращающие интервал их замены. А каковы особо легкие условия, позволяющие менять масло реже?

Любой двигатель имеет так называемый номинальный режим работы. Для мотора легкового автомобиля это, как правило, режим постоянных оборотов коленвала в диапазоне от первой до второй трети, то есть длительное движение на высоких передачах с постоянной скоростью. В таком режиме эффективно работает система охлаждения, минимизируется расход топлива (следовательно, меньше продуктов горения попадает в систему смазки), а также уменьшается наработка в моточасах, что благоприятно сказывается на ресурсе масла. Все эти факторы способствуют увеличению межсервисных интервалов. Именно на основе этих данных система самодиагностики современных автомобилей рассчитывает остаточный ресурс смазочного материала (так называемый Longlife или Flex service). Условно можно считать, что если средняя скорость движения автомобиля составляет 30–45 км/ч, то условия эксплуатации нормальные, если ниже 30 км/ч — сложные, а от 45 до 60 км/ч — легкие. Скорости выше 60 км/ч не рассматриваем, поскольку они почти всегда связаны с нарушением ПДД.

Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в легких условиях, можно менять масло реже. Однако необходимо регулярно контролировать его состояние — хотя бы по капельным пробам, а по-хорошему нужен стандартный мониторинг масла. Общих же рекомендаций на все случаи жизни не существует.

Материалы по теме

5. Зависит ли ресурс масла от конструкции двигателя? Или же на него влияет только режим эксплу­атации автомобиля?

Безусловно, ресурс масла зависит от типа двигателя. К примеру, чем меньше заправочный объем системы смазки, тем быстрее истощается пакет присадок. Высокие температуры в зоне турбокомпрессора способствуют ускоренному окислению масла. В даунсайзинговых моторах из-за более высокого давления в местах, где реализуется граничный режим трения (например, кулачок распредвала — толкатель клапана), ускоряется старение противоизносных присадок и модификаторов трения. Чем меньше геометрические размеры деталей, тем выше давление при той же мощности.

Система непосредственного впрыска топлива в режимах пуска, минимальных оборотов холостого хода и переходных режимах подает в картер сравнительно большое количество топлива (иногда в десять раз больше, чем распределенный впрыск), а это приводит к повышенному расходу масла, снижению несущей способности масляной пленки и повышению кислотности среды внутри мотора. Отсюда следует, что даунсайзинг предъявляет более высокие требования к маслам. Именно поэтому европейские производители разрабатывают собственные системы сертификации, учитывающие особенности эксплуатации масел в таких двигателях.

6. Срок годности купленного масла — пять лет. Если перелить масло в двигатель и ни разу его не заводить, то почему оно должно испортиться за год?

Хранение масла в заводской ненарушенной упаковке отличается от хранения в двигателе — в первую очередь количеством кислорода, с которым контактирует масло. В канистре или бочке он занимает не более 5% объема, в системе смазки мотора его во много раз больше, ведь двигатель «дышит» через систему вентиляции картера. Контакт с кислородом и влагой, содержащимися в воздухе, ведет к окислению и старению смазочного материала. Кроме того, в отличие от металлической бочки, имеющей специальное внутреннее покрытие, в двигателе масло контактирует с различными сплавами металлов, что способствует протеканию нежелательных химических реакций и ведет к изменению свойств масла. Безусловно, никто не утверждает, что через 365 дней нахождения в двигателе оно гарантированно «испортится», но и сохранения всех его исходных свойств обещать нельзя. Поэтому рекомендуют при замене масла ориентироваться не только на пробег, но и на длительность эксплуатации.

Материалы по теме

7. Зависит ли частота замены масла от самогó масла — например, ­синтетика обычная или с двойными эстерами? Как повлияет перепробег автомобиля на рабочие характеристики этих масел?

Нельзя утверждать, что какое-то отдельно взятое базовое масло гарантирует увеличение ресурса конечного продукта. Его свойства оценивают только в совокупности с пакетом присадок. Если говорить конкретно о базовых маслах пятой группы, в которую входят эстеровые масла, то зачастую их в существенных объемах вводят в состав специальных продуктов, ресурс которых обычно соответствует длине гоночной дистанции. Подобные масла помогают изменять коэффициент трения в пятне контакта, что может быть использовано и для повышения топливной экономичности, и для улучшения противоизносных свойств.

Обычные товарные масла, в которых заявлено присутствие базовых масел пятой группы, выпускают, как правило, на основе так называемой обычной синтетики — третьей, реже четвертой группы (по спецификации API) с умеренным (3–10%) добавлением масел пятой группы. Такая доба

Как выбрать моторное масло для лета — 7 советов — журнал За рулем

Многое зависит от годового пробега, возраста автомобиля и региона эксплуатации.

Не всякий автовладелец меняет моторное масло именно на лето. Обычно это те, кто увлечен идеей продлить срок жизни мотора. Благородная цель! Вот что можно сделать для ее достижения.

Загляните в инструкцию

Это универсальный совет для многих операций, которые вы проводите с автомобилем. Если машина на гарантии, то нарушать инструкцию нельзя, а работы лучше выполнять у официального дилера.

Напомню, что вязкость масла, непосредственно влияющую на температурный диапазон работы, по SAE обозначают двумя цифрами и буквой W. Примером может служить обозначение 5W-40. Первая цифра характеризует низкотемпературные свойства масла, а вторая определяет его поведение при рабочих температурах двигателя.

Что советуют автопроизводители?

Материалы по теме

Некоторые не делают различий между зимней и летней эксплуатацией. Надо полагать, это вызвано желанием не расстраивать тех, кто ездит мало и не может менять масло по сезону. Например, концерн Hyundai/Kia считает, что вплоть до температур окружающего воздуха 50˚С можно использовать масла со второй цифрой 20, 30, 40 и 50.

Впрочем, у части производителей различия все же есть. Так, ВАЗ советует использовать масла с рабочей вязкостью 30 при температурах воздуха не выше 25 ˚С. А в жару больше 45 ˚С можно использовать только масло 20W-50. При этом часть масел с индексом 40 может работать до 35 градусов, а часть до 45.

Интересные мысли вызывает это сообщение. Как думаете, у каких моторов зазоры в подшипниках коленчатого и распределительных валов больше? Похоже, что у ВАЗов. Ведь только более густое масло может не вытекать из больших зазоров слишком быстро.

Каков ваш годовой пробег?

Сезонную смену масла есть смысл проводить только при больших годовых пробегах автомобиля. Те, кто ездит мало, должны ориентироваться на наиболее широкодиапазонные масла типа 5W-40, которые, например, в моторах ВАЗов могут ходить при температурах от —30 до +35˚С. А на «корейцах» и подавно все должно быть хорошо.

В каком регионе живете?

Если ваше место жительства — южные регионы страны, то лучше использовать летнее масло — например 15W-40 или 10W-50. Но с тем же успехом можно применять и всесезонку с «большой» второй цифрой — 40 или 50. А вот если вы живете где-нибудь за Уралом, в районах с резко континентальным климатом, то подумать над разделением масел на зимние и летние целесообразно.

Залить масло повышенной рабочей вязкости — хорошая идея для жителей районов с жарким летом.

Залить масло повышенной рабочей вязкости — хорошая идея для жителей районов с жарким летом.

Если поедете «на юга» в отпуск

Планируете в самую макушку лета вояж на Кавказ или в Крым на машине? Учтите, что в дальней дороге с резкими обгонами в жару, при движении по горным серпантинам жидкое масло будет быстро угорать. И если ваш мотор склонен к пусть и небольшому, но масложору, то лучше перед дорогой залить что-нибудь погуще.

Возраст и пробег автомобиля

Если автомобиль немолод и пробег двигателя без капитального ремонта велик, то, безусловно, лучше летом заливать достаточно густое масло. Это снизит расход масла и сохранит ресурс основных деталей мотора.

Фактическое состояние мотора

При принятии решения о применении летнего масла нужно оценить фактическое состояние двигателя. Если мотор доживает последние тысячи километров перед списанием или капитальным ремонтом, то в него целесообразно лить максимально густое, летнее масло, чтобы конец эксплуатации настал не внезапно, а запланированно.

Бренд может быть любым. Важны вязкость и качество.

Бренд может быть любым. Важны вязкость и качество.

А как же бренды?

Я уверен, что на рынке моторных масел нет откровенных лидеров и совсем уж отстающих. Главное, чтобы вы не приобрели подделку. А потому советую брать масло на фирменных заправках и в крупных сетевых магазинах автозапчастей. Следите, чтобы уровень качества по API был не хуже предписанного производителем. Напомню, что линейка масел по мере роста качества выглядит для бензиновых моторов так: SL, SM, SN, SN plus.

Резюмируем

Применение летнего масла целесообразно при больших годовых пробегах автомобиля, при сильной жаре в районе эксплуатации автомобиля и при изношенном моторе.

• Почему современные моторы обречены на перегрев, читайте тут.
• Победить ржавчину поможет Цинкор авто.

Как выбрать масло для двигателя автомобиля

Если рассматривать выбор автомобильного масла вкратце, то он выглядит примерно так: марка автомобиля – год выпуска – модель двигателя – рекомендованная вязкость по SAE – эксплуатационный класс – выбор бренда. На деле вы столкнетесь с массой нюансов и мелочей, разобраться в которых сразу не очень просто. В статье постараюсь вкратце рассказать о всех нюансах выбора моторного масла.

Содержание статьи:

5 простых шагов для выбора автомобильного масла

1. Открываем сервисную книжку автомобиля или каталог применяемости автомобильных масел.
2. Определяем вязкость по SAE.
3. Смотрим допуски API, ACEA, ILSAC (для азиатских и американских автомобилей).
4. Очень редко, но все же производители требуют использование конкретного типа масла – синтетика, полусинтетика. Например, такие требования есть у ряда моделей BMW.
5. Выбираем моторное масло по полученным спецификациям.

Эти простые шаги помогут подобрать масло для всех типов двигателей (бензиновые, дизельные, с турбиной), принцип выбора не отличается.

Вам не нужно держать в голове, что значит каждая маркировка по API, ACEA, ILSAC, достаточно выяснить, какой класс рекомендован для вашего автомобиля и подобрать масло, которое соответствует этому классу. Все проще, чем кажется. А теперь рассмотрим подробнее каждый шаг.

Где найти данные SAE, API, ACEA, ILSAC для определенного автомобиля

Эти данные производитель указывает в сервисной книжке автомобиля. Если таковой на руках нет, ее можно найти в интернете в электронном виде, или же воспользоваться каталогами применяемости автомобильных масел, к примеру https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor.

Таким каталогам можно полностью доверять, так как составляют их независимые организации, которые никак не нацелены прорекламировать конкретные марки масла. Производители масел сами согласовывают с этими организациями тираж каталогов применяемости своей продукции. Указав в каталоге необходимые данные, вы получите информацию по всем жидкостям, допустимым для вашего автомобиля.

Вязкость по SAE

SAE часто ошибочно называют указателем на климат, при котором может использоваться масло, это так, но очень приблизительно. Можно ориентироваться на SAE, выбирая масло для зимы, но цифры в этом стандарте весьма условны. Важней другой показатель – динамическая вязкость, она показывает, какая вязкость сохраниться у масла при температуре -25-35 градусов, и по ней становится ясно, при какой температуре оно обеспечит безопасный холодный пуск.

Что касается самого SAE, то это указание вязкости, то есть насколько густым или жидким будет масло при той и иной температуре.  Следовать рекомендациям производителя в этом показателе так же важно, как и в других. От вязкости зависит, насколько просто масло прокачается по каналам, какой толщины масляную пленку создаст, у каждой модели двигателя своя толщина масляных каналов и свои зазоры между деталями. Если масляная пленка будет меньше, она легко порвется под нагрузкой и наступит масляное голодание. Если толще – это затруднит работу двигателя, как следствие – повышенный расход топлива, перегрев и т.п.

Обычно производитель указывает два индекса SAE, подходящие для автомобиля, между которыми можно выбрать. Для свежих моделей рекомендуется лить самое жидкое из рекомендованных масел, оно снизит расход топлива. У моделей с пробегом зазоры увеличиваются вследствие естественной выработки деталей двигателя, и в них рекомендуется лить более густое из рекомендованных масел.

Особенности выбора масла для зимы, можно ли менять вязкость?

Вот тут интересный момент. Высокотемпературную вязкость желательно не менять вообще, только в рамках указаных производителем. А низкотемпературную менять можно, если это не обходимо.
Допустим вам рекомендована вязкость 5w-30, но вы живете на севере РФ и температура падает до -40℃. Если мы посмотрим на температурные характеристики 5w-30, то станет ясно, после -30℃ использование становится затруднительным. Поэтому можно перейти на 0w-30.

Есть еще один момент, это базовый состав масла для зимы, он важнее чем вязкость. Большие морозы может выдержать только ПАО синтетика и Эстеры. Гидрокрекинг уступает по температуре застывания и динамической вязкости CSS. Обратите внимание на таблицу выше, в разделе SAE.
В остальном, нет никаких отличий в выборе масла для зимы или для лета, последовательность такая же.

Допуски API

Чаще всего масла универсальные и имеют сразу два допуска по API – бензиновый и дизельный. Для бензиновых двигателей можно использовать рекомендованный класс и все классы, выше него. Понижать класс нельзя. Для дизельных двигателей все немного сложней, здесь градация делит классы на подходящие для легковых и тяжелых коммерческого использования.

Лучше всего использовать именно тот класс, который рекомендован. Если его уже нет в продаже, берем класс выше. Дело в том, что при большом количестве присадок масло может начать коксоваться, так что выбирать по принципу – возьму просто самый высокий класс, не совсем разумно.

Некоторые производители на своих маслах ставят надпись Diesel, позиционируя его как оптимально подходящее для дизельных двигателей. В них добавляют спец присадки, работающие с катализаторами и сажевыми фильтрами и не забивающие их. Но нужно обязательно смотреть лабораторные анализы, так как универсальные масла порой показывают даже лучшие эксплуатационные свойства, чем позиционированные как дизельные.

API категории S для бензиновых двигателей

Маркировка	Характеристика	Применяемость	Примечания
SN	Малое количество фосфора в составе	Совместимо с нейтрализаторами выхлопа	Энергосберегающие свойства. Эквивалентна ILSAC, с той разницей, что требования API SN не требуют тест износостойкости на состаренных маслах по методике Sequence IIIG и тест энергоэффективности по Sequence VID.
SM	Лучшие показатели защиты деталей и окисления	Транспорт от 2003 г.в.	Экологично, энергосберегающее.
SL	Сниженная испаряемость	Транспорт от 2000 г.в. использующий обедненное топливо	Длительный период эксплуатации
SK			Не используется, один корейский производитель масла использует такое сокращение для имени своей корпорации, во избежание путаницы литера «K» была исключена из классификации.
SJ	Поддерживает чистоту внутреннего пространства мотора.	Транспорт от 1996 г.в.	Сохранение характеристик при сниженных температурах
SH	Поддерживает чистоту внутреннего пространства мотора.	Транспорт от 1996 г.в.	На данный момент действует только условно. Соответствует ILSAC GF-1, кроме энергосбережения и экономии топлива, последней являются обязательными.
SG	Повышенные показатели стойкости к коррозии.	Транспорт от 1989 г.в.	Класс прекратил свое действие в 1995 году.

API SF, SE, SD, SC, SB, SA являются уже не актуальными, заменяются классами выше, применяются в очень редких случаях, если есть особая рекомендация для двигателя.

API категории C для дизельных двигателей

Маркировка	Характеристики	Применяемость	Примечания
CJ-4	Ограничения по золе (менее 1,0%), серы (0,4%), фосфора (0,12%).	Двигатели от 2007 г.в. с сажевыми фильтрами и системами, очищающими выхлоп.	Отвечает нормам по выделению NOx и твердых частиц.
CI-4 PLUS	Увеличенные экологические показатели и эксплуатационные характеристики.	Дополнительный класс, начал действие в 2004 году.	Сниженное количество сажи, увеличенный параметр окисления при высоких нагрузках, низкая испаряемость.
CI-4	Сниженное количество фосфора и серы.	Для очищающих выхлоп систем и больших нагрузок.	Высокая экологическая безопасность, начал действие в 2006 году.
CH-4	Меньшее количество нагара.	Для работы при высоких оборотах и топлива с серой до 0,5%.	Ужесточенные экологические требования, начал действие в 1998 году.
CG-4	Сниженное количество сажи, способности к окислению и пенообразованию.	Для автобусов, грузовых машин и тягачей магистральных и немагистральных, работающих с большой нагрузкой. Применяется в нетребовательных к качеству дизеля с серой до 0,5% ДВС.	Ужесточенные экологические требования. Начал действие в 1995 г.
CF	Обеспечивает чистоту деталей.	Агрегаты с непрямым впрыском, не требовательные к качеству дизеля или работающие на топливе с количеством серы до 0,5%. Подходит для масляныaх систем с турбонагнетателем или компрессором.	CF-2 – двухтактные двигатели. CF-4 – четырехтактные, для сверхмощных тягачей и аналогичного транспорта, работающего на автомагистралях в поездках на дальние расстояния. Может иметь сдвоенный класс: API CF-4/S, в таком случае заливается и в бензиновые моторы при наличии рекомендаций.
CE	Сниженная способность окисляться и пениться.	Для транспорта от 1983 г.в.	Класс действует только условно, заменяется более поздними.

Устаревшие классы: CE, CD-II (CD-2), CD+, CD, CC, CB, CA. Не используются.

API категории TC для двухтактных двигателей

API TD. Лодочные моторы. Классы TC и TD параллельны и не взаимозаменяемы.

API TC. Для требовательных к качеству масла механизмов – мотоциклы, снегоходы и т.д. Используется вместо API TA и TB.

API TB. Для работающих на больших скоростях и с нагрузкой моторов с объемом 50-200 см3.

API TA. Для ДВС до 50 см3 и воздушным охлаждением.

API категории EC – энергосберегающие масла

Категория EC используется для автобусов, грузовиков, легковушек и спецмашин. Состоит из легкотекучих фракций с низким показателем вязкости, чем снижает расход топлива.

Данная маркировка проставляется вместе с категорией эксплуатационных свойств: API CI-4 (ECI). Возможная экономия топлива просчитывается в сравнении с эталонной вязкостью SAE 20W-30:

• EC I – до 1,5%.
• EC II – до 2,5%.

Свои свойства масло показывает только на полностью исправном агрегате, эксплуатируемом в режиме города, экономия в таком режиме доходит до 5%. Повысить показатель можно и использованием экономичного масла для трансмиссии.

Классификация ACEA

Делит масла на аналогичные API эксплуатационные группы, помогая подбирать оптимальное, исходя из года выпуска и особенностей конструкции двигателя. Имеет класс A/B – универсальный для бензиновых и дизельных двигателей, С для дизельных и бензиновых, соответствующих самым современным экологическим требованиям Euro-4, Е – масла для нагруженных дизельных двигателей тяжелого транспорта. В этой классификации только некоторые группы могут заменить другие.

В последней редакции 2012 года выделены три категории:

ACEA A/B – Смазки для моторов с питанием бензином и дизелем. Объединяет все разработанные до 2004 года классы A и B, которые в более ранних редакциях делили смазки на две категории по типу топлива. Сейчас в этой категории 4 класса: А1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5.

Класс	Применение	Характеристики
А1/В1	Для определенной категории двигателей с небольшой нагрузкой, в которых можно применять маловязкие масла.	Имеет увеличенный пробег, не рекомендовано для жаркого климата. Энергосберегающее.
А3/В3	Для двигателей легковых авто и грузовиков малого тоннажа с высокой мощностью, с турбонаддувом и без	Средний интервал замены. Может использоваться в любой сезон.
А3/В4	Для агрегатов с турбиной, непосредственным впрыском и насос-форсунками или системой Common Rail.	Практически полностью идентично А3/В3, но подходит для новых инжекторных систем. Может заменить предыдущую категорию.
А5/В5	Для высокофорсированных моторов легкого транспорта, где допускается использование смазок малой вязкости.	Маловязкое, подходит для зимних месяцев. Не подходит к некоторым типам двигателей.

ACEA C – смазки для бензинового и дизельного топлива, подходят под самые жесткие современные требования экологов по содержанию веществ в выхлопе. Можно использовать в системах с катализаторами и сажевыми фильтрами, так как имеют сниженную зольность. В этой категории 4 класса: C1, C2, C3, С4.

Класс	Применение	Характеристики
С1	Бензиновые и дизельные двигатели с инжекторами, мощные с малым зазором между внутренними деталями.	Экономит топливо и распадается до нейтральных веществ в выхлопе. Не допускается использовать в устаревших конструкциях или двигателях, в которые ранее заливались более агрессивные материалы.
С2	Экономные двигатели с системами очистки выхлопа.	Отличие от предыдущей категории в более высоком содержании фосфатов и сульфатов.
С3	Моторы с системами очистки выхлопа, работающие в сложных условиях, с турбонаддувом или без.	Отличается от С2 повышенной вязкостью, низкая и средняя зольность. Подходит для увеличенных интервалов замены.
С4	Для систем, оборудованных сажевыми фильтрами DPF и трехкомпонентными катализаторами TWC.	По составу похож на С1, но выше вязкость.

ACEA E – смазки для дизелей, работающих с большой нагрузкой, и тяжелого транспорта. Категория была введена в самом начале создания класса в 1995 году. В новой редакции 4 класса: Е4, Е6, Е7, Е9.

Класс	Применение	Характеристики
Е4	Современные двигатели, отвечающие нормам Евро от 1 до 5 и работающие в тяжелых условиях.	Обеспечивает чистоту деталей и защиту от износа, длительный интервал замены. Не подходит для систем с сажевым фильтром, совместим не со всеми системами очистки выхлопа.
Е6	Для современных моторов, отвечающих требованиям Евро от 1 до 5 с системой очистки выхлопа, с сажевым фильтром или без, снижением выбросов оксида азота.	Обеспечивает чистоту внутренних деталей, защищает от износа, увеличенный интервал пробега.
Е7	Дизельные моторы, работающие на больших оборотах класс Евро от 1 до 5, оборудованных системой очистки выхлопа. Не подходит для систем с сажевым фильтром.	Повышение антиокислительных и моющих свойств. Увеличенные интервалы замены.
Е9	Отличие от Е7 в совместимости с сажевым фильтром.	Ограничение по зольности.

Классификация ILSAC

Эта классификация используется для японских и американских автомобилей. В ней предусмотрено 5 классов, по аналогии с API более поздний класс перекрывает более ранний.

ILSAC	Описание	API и SAE
GF-5	Введена в 2010 году, имеет ужесточенные требования к моющим свойствам, увеличенный срок использования. Основное отличие от предыдущих версий в совместимости с биотопливом. Может работать с нейтрализаторами выхлопа и уплотнителями.
GF-4	Была утверждена в 2004 году. Имеет энергосберегающие свойства, от GF-3 отличается повышенной стойкостью к окислению, повышенными моющими свойствами и уменьшению количества отложений на деталях. Может работать в системах с катализаторами и восстановления выхлопа.	API SM, SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30
GF-3	Утверждена в 2001 году. Отличается от GF-2 повышенными противоокислительными свойствами, снижена испаряемость.	API SL
GF-2	Устарела, была утверждена в 1997 году.	API SJ, SAE 0W-20, 5W-20
GF-1	Устарела, была утверждена в 1996 году.	API SH, SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, где ХХ 30,40, 50, 60

Виды масел и присадок

Масла по составу делятся на три вида: минеральные, полусинтетическое и синтетическое. По сути все масла – это базовая основа с добавлением присадок. В случае с минералкой база является продуктом перегонки мазута. Синтетика – синтезированные составы, произведенные с использованием различных технологий. Полусинтетика – смесь двух этих категорий, где синтетика и минералка могут быть в разных пропорциях.

Минеральные масла имеют самую низкую стоимость, но при этом и самую низкую стабильность. Присадки в них быстро выгорают, а само масло может быть полностью стабильно только при комнатной температуре, при рабочих температурах ведет себя непредсказуемо. Потому производители масел все больший упор делают на производство синтетических и полусинтетических составов. Минеральные масла актуальны только для очень старых автомобилей, которые «и так все съедят». Но при этом интервал замены масла нужно уменьшить, по причине уже названного быстрого выгорания присадок.

Синтетика и полусинтетика подходят для современных двигателей, могут использоваться для длинных интервалов замены. Разница между ними заключается в цене и эксплуатационных качествах: синтетика стабильней, но и дороже. Так что в этом случае выбираем в большей степени то, что по карману. Тем более, что полусинтетические составы многих производителей показывают очень хорошие результаты по тестам.

Помимо базы масла состоят из пакетов присадок:

Назначение	Описание	Вещества
Омолаживающие, ингибиторы окисления	При прогреве молекулы масла вступают в реакцию с кислородом, а поверхностный металл действует как катализатор в этом процессе. Масло густеет, образуются отложения, коррозия.	Азот, фосфор, соединения на основе серы (амины, фенолы с цинком и кальцием и т.д.)
Моющие и диспергирующие	Не дают мелким частицам нерастворенных остатков объединиться в крупные, чем препятствуют образованию отложений. Нейтрализация кислот.	Сукцинимиды, нейтральный металл сульфо-координат, феноляты, фосфаты, тиофосфаты, полимерные моющие средства, амины, сульфонаты, высокомолекулярная органическая известь, свинец, соли цинка.
Противоизносные	Для снижения износа в местах с большим трением, образуют защитную пленку в этих местах.	Дифосфат цинка, диалкил-трикрезилфосфат, органические фосфаты, сера, соединения азота.
Индексные	Растворимые в масле полимеры, необходимые для улучшения свойства минералки, то есть не дают ей снизить или повысить вязкость под воздействием температуры.	Полиметакрилат (РМА), стирол-бутадиен-сополимеры (SBC).
Снижающие точку тягучести	Добавляются в масла, которые густеют при снижении температуры из-за кристаллизации молекул парафинов.	Полиметакрилат, алкил-фенолы, нафталин с хлорированными парафинами, пропилен, сополимеры.
Пеногасители	Используются для снижения образования пены, так как это снижает качество смазывания деталей.	Полисиликоны, полиэтиленгликоль эфиров и т.д.
Модификаторы трения	ПАО, уменьшают трение между металлическими деталями.	Жирные кислоты, органические амины, амины фосфатов и т.д.

Какое масло выбрать для двигателя с большим пробегом

Если двигатель с большим пробегом и начал подъедать масло, то можно повысить его вязкость, но в рекомендованных производителем рамках. К примеру, рекомендуется 5W-30 и 10W-40, выбираем из этой пары 10ку.
Продавцы автомобильных масел до сих пор считают, что при большом пробеге надо повышать вязкость, это аргументируется тем, что зазоры в цпг увеличиваются и нужно гуще масло, чтобы повысить компресию.
Но они не учитывают одного факта — маслянные каналы со временем не увеличиваются, при повышении вязкости масло становится гуще и не так бодро попадает к цпг через забитые каналы. При этом, когда повышаем вязкость и «забиваем» большие зазоры цпг вязким маслом, часто случаются перегревы двигателя, о которых вы и не знаете.

Итог один. Вы можете повысить вязкость, но дальнейший износ двигателя неизбежен, и чаще всего он будет еще больше, чем был на менее вязком масле. Это временная мера, которая только приближает момент капиталки.

Если текущая вязкость масла полностью устраивает и вы не наблюдаете сильного жора, не слушайте продавцов, оставайтесь на вязкости, которую использовали.

Заключительный этап – выбор производителя масла

Когда мы уже разобрались с тем, какое масло по SAE, API и прочим характеристикам рекомендует производитель, вдруг обнаруживаем десятки различных производителей с самыми разными ценами и описаниями масел. Здесь можно пойти тремя путями:

• Взять то, что порекомендует продавец в магазине.
• Читать рейтинги на нашем сайте.
• Если есть желание вникнуть во все нюансы, составить собственную сравнительную таблицу: выписать подходящие марки масел, их характеристики и составить сравнительную таблицу лабараторных анализов, в которой очень легко будет выбрать подходящее по эксплуатационным характеристикам и цене.

Лучшие синтетические масла для вашего двигателя

• Главная
• Категории
  • Аксессуары
    • Аксессуары для интерьера
    • Внешние аксессуары
    • игрушки
  • Очистка и детализация
  • Электроника
    • Аудио
  • Двигатель и производительность
  • Инструменты
  • Шины и Диски
  • Мотоциклы и велосипеды
  • Уход на дому
  • RV Campers
  • Внедорожники
  • Гарантии
    • Расширенные гарантии
    • заводских гарантий
Блог
• Инструменты
  • Калькулятор размера шин
  • Wheel & Tire Finder
• О нас
• Контакт

• Главная
• Категории
  • Аксессуары
    • Аксессуары для интерьера
    • Внешние аксессуары
    • игрушки
  • Очистка и детализация
  • Электроника
    • Аудио
  • Двигатель и производительность
  • Инструменты
  • Шины и Диски
  • Мотоциклы и велосипеды
  • Уход на дому
  • RV Campers
  • Внедорожники
  • Гарантии
    • Расширенные гарантии
    • заводских гарантий
Блог
• Инструменты

.

8 лучших моторных масел для среднего водителя в 2020 году

Какое масло следует использовать в вашем автомобиле? Самый важный фактор — это не бренд — это спецификация. Система смазки вашего автомобиля была разработана с учетом определенного типа масла, и отклонение от этого типа может подвергнуть двигатель риску повреждения.

В этом руководстве

Наиболее важным фактором при выборе масла является его вязкость. Это число является оценкой толщины масла. Большинство современных масел представляют собой «зимние» составы: число перед «W» — это толщина, когда масло холодное, а число после «W» — его толщина, когда масло имеет нормальную рабочую температуру двигателя.Это означает, что масло 0W20 течет как вода в холодном состоянии для легкого запуска, но сгущается при прокачке через двигатель и нагревается для лучшего прилипания и смазывания внутренних компонентов.

Поговорите с каждым, кто проезжает много миль на своем автомобиле, и у них, вероятно, будет одна конкретная марка или состав, на который они клянутся. Вот наш список 8 лучших моторных масел для типичного транспортного средства, включая наши лучшие выборки для обычных, синтетических, больших пробегов и дизельных двигателей в 2019 году.

Эффективность защиты от износа для многих стилей вождения

Для автомобилей с пробегом более 75 000 миль

Лучшая стандартная

Снижает уровень выбросов и снижает воздействие на окружающую среду.

Best Synthetic

Показатели защиты от износа для многих стилей вождения

Лучшее для больших пробегов

Для автомобилей с пробегом более 75 000 миль

8 Сравнительная таблица лучших моторных масел 2020

1) Valvoline — лучшее традиционное масло

От 5 долларов за кварту
Если вы ищете моторное масло, почему бы не выбрать один из компании, которая изобрела продукт? Valvoline основатель докторДжон Эллис считается автором моторного масла, создавая продукты для паровых двигателей, а затем работал с Ford над разработкой модели для модели T.

Собственная команда разработчиков компании продолжает оставаться на переднем крае технологии смазки, работая вместе с командами автоспорта, чтобы удовлетворить потребности своих двигателей, а также возглавлять разработку рецептур, улучшающих характеристики двигателей с большим пробегом.

Valvoline NextGen соответствует всем стандартам для обычного масла, но стоит дешевле, чем многие крупные бренды, и изготавливается из 50% переработанного масла.

Когда Scientific American сообщила о масле, когда оно впервые появилось на рынке, они обнаружили, что методы рафинирования, использованные для создания этого состава, позволили ему соответствовать всем требованиям API в качестве стандартного моторного масла. С тех пор на рынке появились другие варианты с использованием переработанных базовых масел, позволяющие покупателям обслуживать свои транспортные средства, оказывая при этом меньшее воздействие на окружающую среду.

Valvoline — один из немногих производителей масел, которые гарантируют свое масло с большим пробегом с гарантией.Если ваш двигатель пробежал менее 125 000 миль, вы можете зарегистрировать его в программе, которая предоставит вам около гарантийной защиты от компании при условии, что вы ведете учет технического обслуживания и используете только их масло.

Valvoline MaxLife SAE 5W30 — с использованием новейших достижений в области дистилляции, этот состав двигателя разработан для решения проблем, связанных с двигателями с большим пробегом. Это масло помогает за счет уменьшения трения, удаления коррозийных отложений и помогает предотвратить утечки масла.

2) Mobil 1 — Лучшее синтетическое моторное масло

От 5 долларов США за кварту
Лучшим синтетическим моторным маслом (просто превосходящим Amsoil, упомянутый ниже) является Mobil 1 10W-30 Full Synthetic Motor Oil.

Многие автомобили в автоспорте высшего уровня используют Mobil 1. Компания гордится своим партнерством в автоспорте. Они делают официальное моторное масло NASCAR и являются нефтяным спонсором команды F1 McLaren-Honda. Их тестирование и разработка масел, предназначенных для сложных гоночных условий, вошли в их потребительские товары.

Их синтетика отлично справляется с поддержанием низкой вязкости при очень низких температурах, и они лидируют в разработке масел, разработанных для двигателей с турбонаддувом.Моторы с турбонаддувом печально известны высоким расходом масла из-за чрезмерного нагрева, генерируемого турбо-подшипниками, и благодаря тому, что они используются в промышленности как способ повышения топливной эффективности, это становится проблемой не только для спортивных автомобилей, но и для обычных потребительских автомобилей и грузовики тоже.

Лучшие моторные масла — синтетические, такие как Mobil 1, Valvoline SynPower и Castrol Edge. Несмотря на высокую степень очистки и обработки, они могут быть достаточно доступными, если вы следите за продажами и скидками.

Существуют также высококачественные синтетические масла, такие как Royal Purple, Motul и Amsoil. Хотя они часто рекламируются любителями кресел на онлайн-форумах за их предполагаемую превосходную защиту, существует мало конкретных доказательств в поддержку этих утверждений. Тем не менее, они предлагают по крайней мере тот же уровень защиты, что и более доступные, широко доступные синтетические материалы.

Все это говорит о том, что если ваш автомобиль и привычки вождения не требуют дополнительной защиты синтетического материала, нет вреда, экономя деньги при использовании обычного масла.

3) Castrol GTX HM — лучшее моторное масло для старых автомобилей с большим пробегом

От 6 долларов за литр
Независимо от того, насколько хорошо смазана внутренняя часть вашего двигателя, металлические компоненты изнашиваются, а внутренние уплотнения — изнашиваются. высыхают и сжимаются с течением времени, позволяя маслу попадать в места, где оно сгорит или вытечет.

Раньше общепринятой практикой было использование более густых масел по мере старения двигателей, но эти составы вызывают дополнительную нагрузку на масляный насос и не достигают всех путей полного смазывания двигателя.Это означает, что вместо решения проблемы они могут ускорить износ двигателя.

Вопреки распространенному мнению, синтетический материал не пройдет через эти пространства легче и сгорает быстрее, чем обычное масло. Синтетические и обычные масла с одинаковой вязкостью будут течь одинаково. Для двигателей с большим пробегом есть лучшая альтернатива любому из них: полусинтетическое масло.

Castrol GTX HM не просто лучше работает на старых двигателях, он дольше держится на деталях, обеспечивая лучшую защиту при запуске двигателя после длительного периода работы.Это делает его отличным выбором для старых автомобилей, которые используются только изредка, таких как старинные автомобили и зимние роллы.

4) Синтетическое моторное масло Royal Purple — лучшее масло для дизельных двигателей

От 8 долларов за кварту
Royal Purple практически не слышно за пределами гоночных кругов, но независимые тесты показывают, что их масла способны выдержать масла, предлагаемые лидерами отрасли. Журнал Hot Rod экспериментировал со своими смазочными материалами и сумел получить больше мощности от классического автомобиля и улучшить экономию топлива на последних моделях пикапа Ford, переключившись на их масло и трансмиссионную жидкость.Хотя эти тесты не являются тщательным тестом возможностей их продуктов, они намного лучше, чем предположение, касающееся большинства претензий на нефть.

5) Quaker State

От 5 долларов США за кварту
Valvoline и Castrol могут предлагать полусинтетические составы с большим пробегом, но Quaker State приложил дополнительные усилия, создавая обычные синтетические смеси и полные синтетические масла, предназначенные для старых автомобилей. , позволяя покупателям выбирать компромисс между ценой и производительностью, который работает для них.Есть много сторонников их смесей Defy High Пробег, которые использовали масло в транспортных средствах, которые имеют от 200 000 до 300 000 миль на своих двигателях.

6) Total Motor Oil

От 8 долларов США за кварту
Total, возможно, не является громким именем в США, но они являются крупным игроком в Европе благодаря их обширным нефтяным операциям. Если вы занимаетесь автоспортом за пределами Америки, вы, вероятно, знакомы с брендом, поскольку они спонсировали команду Red Bull F1 с 2009 года.Это та же команда, которая выиграла чемпионский титул конструктора и чей гонщик Себастьян Феттель в том же году завоевал титул пилота.

Они также участвуют в раллийных гонках, поддерживая усилия Citroën на протяжении более 20 лет. Здесь, в штатах, они недавно стали главным спонсором гоночной серии Международной ассоциации автоспорта (IMSA), мотоспорта высшего уровня в Северной Америке, который ранее был известен как гонки Grand-Am. Как и Mobil, они могут применять свой опыт разработки масел для тяжелых гоночных условий, создавая формулы, отвечающие требованиям обычных потребительских автомобилей.

7) Моторное масло Pennzoil

От 4 долл. США за кварту
В то время как другие производители концентрируют свое внимание на характеристиках смазки, разработка Pennzoil направлена ​​на снижение образования осадка, чтобы поддерживать внутреннюю часть двигателя в максимально чистом состоянии. Это приводит к снижению трения, поддерживая мощность и экономию топлива.

В этой стратегии есть нечто большее, чем просто маркетинг. Бренд работает рука об руку с производителями автомобилей для разработки масел для своих двигателей и недавно стал официальным поставщиком масла для Ferrari.Там может быть несколько лучших одобрений, чем одобрение одного из ведущих мировых производителей суперкаров, и даже если вы не собираетесь выбегать и купить один из этих автомобилей, в результате маркетинговые кампании с водителем IMSA Рис Миллен разрывают вокруг Барселоны в 488 GTB очень интересно смотреть. Использование Pennzoil может не превратить ваш пригородный автомобиль в спортивный автомобиль V12, но нет никаких сомнений, что он защитит ваш двигатель.

8) Синтетическое моторное масло Amsoil

От 7 долларов за кварту
Когда вы впервые услышали о синтетическом масле? 2000-е годы? 90-е? Компания Amsoil стала лидером, внедрив технологию смазки, разработанную для истребителей, на автомобильный рынок в 1970-х годах, обойдя своих конкурентов почти на два десятилетия.Их синтетические составы были первыми признаны Американским институтом нефти, тем же API, который формулирует все стандартные тесты производительности для масла, которые автопроизводители разрабатывают вокруг своих двигателей и систем смазки. Несмотря на это лидирующее положение, компания осталась небольшим семейным предприятием, ориентированным на качество, а не на продажи.

С момента своего основания компания остается на переднем крае нефтедобычи, концентрируясь на применениях в автоспорте.Вместо того, чтобы работать с одной высококлассной серией, они спонсируют широкий спектр гоночных соревнований в США и Канаде, включая мотокросс, Кубок Спринта, канадские гонки на снегоходах и многочисленные внедорожные соревнования.

Заключение

Согласно рекламным материалам и рекламным объявлениям, каждая марка и состав моторного масла является лучшим маслом, обеспечивающим непревзойденную защиту двигателя, экономию топлива и производительность. Правда заключается в том, что почти каждое моторное масло, представленное на рынке в наши дни, соответствует одним и тем же стандартам API и может обеспечить защиту, необходимую нашим транспортным средствам, при условии, что они соответствуют спецификациям производителя автомобилей.

Поскольку производители масла проводят свои внутренние и тайные испытания, и нет никакой стандартизации, кроме требований API, любое преимущество, которое может иметь конкретная формулировка, трудно определить, так как имеющаяся информация в лучшем случае носит умозрительный характер.

Неважно, какое масло вы выберете, всегда сравнивайте рекомендации производителя с «кольцевым» уплотнением API на задней стороне масляного контейнера. Это уплотнение будет включать категорию обслуживания, вязкость масла и то, является ли состав масла «энергосберегающим», что означает, что оно уменьшает трение для повышения экономии топлива.Пока требования вашего двигателя соблюдены, масло безопасно для использования в вашем автомобиле.

Что читать дальше

Вам

Нам интересно знать, какое моторное масло вы использовали для своей последней замены масла и что вы об этом думаете? Сообщите другим читателям, оставив комментарий ниже!

лучших моторных масел (Обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Какое моторное масло является лучшим на рынке? Мы создали это руководство, чтобы помочь вам сделать правильный выбор. Если вы хотите иметь здоровое транспортное средство, важно выбрать самую лучшую марку моторного масла в соответствии со спецификациями вашего автомобиля. В сочетании с надлежащим техническим обслуживанием лучшее моторное масло доставит вас туда, куда вам нужно, и в то же время обеспечит максимальную производительность вашего двигателя.

Best Motor Oil Отзывы и рекомендации 2020

Преимущества моторного масла

• Это незаменимая жидкость. Автомобили, грузовики, внедорожники и другие транспортные средства требуют моторного масла для правильной работы. Без этого вы не сможете никуда ездить. Лучшее моторное масло для грузовых и легковых автомобилей очищает, охлаждает и смазывает двигатель, обеспечивая его оптимальную производительность.
• Лучшая работа при экстремальных температурах. Жидкости вашего автомобиля подвержены воздействию очень высоких или низких температур. По сравнению с обычным маслом синтетическое масло лучше течет на холоде и устойчиво к разрушению под воздействием тепла или трения.
• Наслаждайтесь меньшим количеством замен масла. Если вы используете синтетическое масло, интервалы замены составляют от 7500 до 10000 миль по сравнению с 3000 миль для обычного минерального масла.
• Получите лучшую экономию топлива. Некоторые конфигурации двигателя будут испытывать улучшенную экономию топлива с использованием синтетического масла. Кроме того, этот тип масла может увеличить срок службы вашего двигателя.

Типы моторного масла

Обычное

Обычное моторное масло обычно считается более низким по сравнению с синтетическими и смешанными маслами, но оно распространено на новых автомобилях.Обычное моторное масло содержит моющие элементы, а также модификаторы трения, ингибиторы коррозии, модификаторы вязкости, противозадирные присадки, антипенные присадки и диспергаторы. Большинство брендов позволяют вам преодолевать расстояния между 5000 и 5000 миль. Рекомендуемое обычное масло обычно 5W-20 или 5W-30 для более низких температур или 10W-30 для более высоких температур окружающей среды.

Full Synthetic

Высокопроизводительные автомобили лучше всего работают с полностью синтетическим маслом, которое не производится из сырой нефти.Выбирая для лучшего синтетического моторного масла, помните, что оно предназначено для двигателей с более высокими пределами оборотов, более высокими температурами и с большими нагрузками. Одна марка моторного масла с наилучшими эксплуатационными характеристиками может лучше защищать двигатель, а другая — в чистоте вашего двигателя.

Synthetic Blend

Синтетическая смесь сочетает в себе обычное моторное масло с синтетической основой. По сути, это обычное масло с повышением. Синтетическая смесь повышает производительность и защищает ваш двигатель больше, чем обычное масло.Одним из основных преимуществ синтетической смеси является то, что она намного дешевле, чем полностью синтетические варианты, но включает в себя некоторые из тех же преимуществ.

High-Пробег

Этот тип моторного масла — именно то, что вы ожидаете. Он предназначен для автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Части двигателя на автомобилях с таким типом пробега чаще имеют проблемы с эксплуатацией. Моторное масло, разработанное специально для автомобилей с большим пробегом, учитывает это и содержит присадки для решения распространенных типов проблем.

Top Brands

Mobil

Mobil — одна из крупнейших в мире нефтегазовых компаний. Американская компания была основана в 1911 году как Standard Oil Company из Нью-Йорка. Он объединился с Exxon в 1999 году, чтобы сформировать ExxonMobil. Одним из лучших продуктов является моторное масло Mobil 1 Extended Performance 5W-30.

Valvoline

Valvoline Inc. была основана в 1866 году и является одним из ведущих мировых производителей смазочных материалов премиум-класса и автомобильных услуг. Штаб-квартира находится в Лексингтоне, штат Кентукки.Одним из самых популярных моторных масел является моторное масло Valvoline 10W-30 MaxLife High Пробег.

Castrol

Штаб-квартира Castrol находится в Великобритании, а компания, основанная в 1899 году, работает в более чем 40 странах. Он производит смазочные материалы для мотоциклов, двухтактных и четырехтактных двигателей, а также газовых и дизельных двигателей. Два рекомендуемых продукта — моторное масло Castrol GTX High Пробег 5W-30 с синтетическим смешанным маслом и усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло Castrol EDGE 5W-20.

Royal Purple

Royal Purple находится в Портере, штат Техас, и его миссия заключается в «разработке продуктов, которые значительно превосходят другие масла на синтетической и минеральной основе». Компания была приобретена Calumet Specialty Products Partners в 2012 году. Одним из самых популярных моторных масел является высокосортное синтетическое моторное масло Royal Purple HMX SAE 5W-30.

Liqui Moly

Liqui Moly GmbH была основана в 1957 году в Ульме, Германия, и производит масла, смазочные материалы и присадки.Его продукция доступна в более чем 110 странах. Одним из популярных моторных масел является синтетическое моторное масло Liqui Moly Premium 5W-40.

Цены на моторное масло

• Менее 20 долларов США (на 5 кварт) : Менее дорогие моторные масла, как правило, представляют собой обычные масла или синтетические смеси. Синтетические смеси — хороший выбор, если вы хотите получить некоторые преимущества полностью синтетического масла, но не хотите тратить слишком много денег.
• Более 20 долларов США (на 5 кварт): Полностью синтетические моторные масла различаются по цене, и полезно найти продукт в продаже, если вы хотите получить хорошую сделку.Некоторые могут стоить всего 25 долларов, а другие — до 60 долларов.

Основные характеристики

Вязкость

Транспортным средствам присваивается рейтинг вязкости (толщины или консистенции), основанный на нескольких факторах, включая внешние температуры, рабочие температуры и нагрузку на двигатель. Большинство бензиновых двигателей имеют класс вязкости 5W-30, 5W-20 и 0W-20, в то время как дизельные двигатели обычно рассчитаны на 15W-40 и 5W-40. Цифры относятся к тому, насколько устойчиво моторное масло к загущению при низких температурах и к истончению при высоких температурах.Число перед «W» — это толщина, когда масло холодное, а число после — его толщина, когда масло имеет нормальные рабочие температуры.

Прочие соображения

• Тип вождения: Если вы любите быструю езду, владеете спортивным автомобилем или часто буксируете или перевозите тяжелые грузы в своем автомобиле, вы можете использовать моторное масло более высокого качества или масло, предназначенное для автомобиля. специально для этих типов задач. Например, двигатели, которые подвергаются большему стрессу, чем средний автомобиль, будут работать лучше с полным синтетическим маслом.
• Присадки: Когда вы ищете лучшие марки моторных масел, вы заметите, что они различаются по типу присадок, которые они содержат. Большинство из них содержат некоторые типы пеногасителей, кондиционеров, моющих средств, диспергаторов, ингибиторов коррозии, улучшителей индекса вязкости, антиоксидантов и противоизносных агентов. Определите, какая из этих добавок является лучшей комбинацией для вашего автомобиля.
• Совместимость: Это не повредит вашему двигателю, если вы заправите обычное масло небольшим количеством синтетического масла.Однако это просто ослабит синтетические свойства, что уменьшит преимущества. Очень важно, чтобы вы знали о потребностях вашего двигателя. Некоторые старые автомобили лучше работают с обычным маслом, в то время как современные автомобили лучше работают с синтетическим маслом.

Best Motor Oil Отзывы и рекомендации 2020

Советы

• Прежде чем выбрать моторное масло, прочитайте инструкцию по эксплуатации. Он будет содержать конкретную информацию от производителя о двигателе вашего транспортного средства и рекомендуемое моторное масло для конкретной модели.
• Вам следует регулярно менять масло в соответствии с рекомендациями производителя. Кроме того, рекомендуется использовать ту же марку и вязкость SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности), которые рекомендует завод.
• Несмотря на то, что у вас может возникнуть соблазн использовать масло самой лучшей марки, более важно, чтобы вы использовали масло самого лучшего типа для вашего автомобиля. Это зависит от марки, модели, года выпуска, пробега и других требований.
• При сравнении лучших синтетических масел проверьте универсальное синтетическое моторное масло.Этот тип масла идеально подойдет вашим потребностям, если у вас есть автомобиль, который вы используете для общих целей.
• Хотя многие бренды говорят, что они лучшие, они должны соответствовать тем же стандартам Американского института нефти (API) и надлежащим образом защитить двигатель вашего автомобиля. Вы действительно не ошибетесь, если бренд соответствует рекомендациям производителя.
• Менее дорогие дженериковые масла могут соответствовать требованиям SAE, но они могут быть не столь хорошего качества, как другие бренды. Универсальные продукты могут быть не столь устойчивы к нагреванию или иметь одинаковые смазывающие свойства.
• Если в вашем автомобиле течет масло на полу в гараже, возможно, это связано с уплотнениями коленвала, которые могут затвердеть, потерять гибкость и треснуть. Масло с большим пробегом должно герметизировать кондиционеры, которые помогают восстановить прочность и гибкость этой детали двигателя.
• При замене масла вам также необходим масляный фильтр. Обязательно проконсультируйтесь с производителем вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы используете правильный фильтр, потому что некоторые продукты послепродажного обслуживания больше и могут потребовать больше масла.

Часто задаваемые вопросы

В: Что означает этикетка на контейнере для моторного масла?

A: «Пончик» API позволяет узнать, соответствует ли масло текущему уровню обслуживания SL, определенному в ходе лабораторных испытаний и испытаний двигателя.Также имеется звездный логотип SAE (Общества инженеров автомобильной промышленности) с номером вязкости и информацией о том, прошло ли масло испытание на энергосбережение.

В: В чем разница между марками масел?

A: Между марками моторных масел нет большой разницы. Пока вы постоянно используете масло марки, ваш автомобиль должен работать эффективно, несмотря на то, что некоторые утверждают, что они лучше других.

В: Как часто мне следует менять масло в моей машине?

A: Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить график технического обслуживания.Большинство новых автомобилей могут проходить от 5000 до 10000 миль между сменами масла. Однако, если вы буксируете тяжелые предметы, часто останавливаетесь или едете, или часто выезжаете на бездорожье, вам, возможно, придется менять масло чаще.

В: Стоит ли использовать специальное масло?

A: Некоторые моторные масла имеют функцию «продленного срока службы», которая подразумевает, что пользователи могут ждать 15 000 миль между заменами масла. Тем не менее, важно проверить руководство своего владельца, чтобы определить, как часто вам нужно менять масло, а не полагаться на рекомендацию марки масла.

В: Можно ли менять автомобильное масло с обычного на синтетическое?

A: Обязательно проконсультируйтесь с производителем вашего автомобиля, прежде чем переходить с обычного на синтетическое масло. Надежный механик также проконсультирует вас по поводу лучшего моторного масла для вашего автомобиля или грузовика.

В: Каков срок годности моторного масла?

A: Зависит от того, как хранится моторное масло. Если продукт не вскрыт и хранится в контролируемой температуре, он должен прослужить несколько лет.Если масло оставить в открытом контейнере в гараже, который испытывает резкие перепады температуры, оно не будет длиться так долго.

Заключительные мысли

Наш выбор лучшего моторного масла — моторное масло Mobil 1 High Пробег 10W-30. Это одно из лучших синтетических масел для автомобилей с большим пробегом, уменьшает утечки и минимизирует накопление осадка.

Для более дешевого варианта рассмотрите моторное масло с синтетическим смешанным составом Valvoline для больших пробегов.