Лебедка из редуктора своими руками: Лебедка своими руками — делаем из подручных материалов

Содержание

Лебедка своими руками — делаем из подручных материалов

Лебедка является неотъемлемой частью любого настоящего внедорожника. Так, лебедка для УАЗа и автомобилей подобных ему является настоящим помощником в непогоду. Но, что если вам просто нужен простой и дешевый агрегат, который выручит легковой автомобиль на проселочной дороге? Для этого отлично подойдет лебедка своими руками как электрическая, так и ручная. Давайте разберем необходимые материалы и процесс изготовления.

Что вам понадобится?

Если вас заинтересовала лебедка своими руками из стартера, можно обойтись дешевыми и распространенными вариантами. В качестве силового агрегата хорошо подойдет мотор от электростартера ВАЗ-2101. Они довольно распространены и стоят дешево, однако большой мощностью не обладают, но для небольшого седана или внедорожника, например, ГАЗ 69, вполне хватит.

Далее стоит присмотреть редуктор. Можно выбрать и от старой советской дрели. Главное, чтобы передаточное число было примерно 1 к 20.

Еще необходим вал с шестерней и подшипниками, кусок трубы для барабана и две круглые металлические пластины. Также потребуется листовой метал, различные стержни, болты и гайки.

Изготовленная лебедка электрическая своими руками хороша тем, что для неё можно использовать множество завалявшихся и ненужных материалов.

Из инструментов обязательно нужна болгарка, сварочный аппарат, а также разводной ключ.

Лебедка зачастую нужна в длительной и сложной поездке. Если вы любите приключения, вам также будет полезно узнать о сооружении экспедиционного багажника. Читайте эту статью. А для поездки на рыбалку понадобиться и прицеп для лодки. Читайте об изготовлении его своими руками здесь.

Порядок изготовления лебедки

На самом деле, процесс изготовления лебедки довольно прост, однако стоит придерживаться порядка, чтобы не пришлось переделывать одну и ту же работу несколько раз.

1. Первым делом необходимо соединить электродвигатель с редуктором. Для этого к шестерне двигателя привариваете трубку. Другой её конец просверливаете насквозь и привариваете две гайки. Далее надеваете трубку на шестерню редуктора и ввинчиваете гайки, которые послужат в качестве фиксатора. Чтобы на вал ничего не намотало, стоит чем-то его закрыть. Например, можно облезать кусок тонкостенной пластиковой трубы.

Очень важно! Перед тем как фиксировать, обязательно проверьте, чтобы редуктор уменьшал, а не увеличивал скорость двигателя.

2. Теперь необходимо изготовить вторую важную часть авто лебедки своими руками, а именно барабан.

Для этого берем обрезок трубы и привариваем к нему по бокам две металлические круглые пластины, которые буду ограничивать веревку. В пластинах должно быть сквозное отверстие, через которое продеваем вал с шестерней и привариваем его.

Важно соблюсти соосность, иначе ваш вал будет болтаться и вызывать ненужные вибрации.

3. Далее берем две металлические квадратные пластины, которые в длине будут немного больше, нежели диаметр пластин барабана. Проделываем отверстие в центре и в каждом углу.

На каждой пластине привариваем два подшипника (но не внутренней частью). Далее продеваем вал барабана через подшипники. Чтобы собрать всю конструкцию, нужны 4 болта, которые продеваем через отверстие в одной и другой пластине, а с другой стороны накручиваем гайку. В итоге делаем так с 4-х углов.

4. Редуктор необходимо прикрепить к одной из пластин так, чтобы он своей шестерней сцепился с шестерней вала.

5. В завершение необходимо изготовить каркас. Для этого из квадратных профилей можно изготовить прямоугольник и приварить к нему одной стороной квадратные пластины, а также зафиксировать мотор и редуктор.

6. И напоследок изготовьте пульт. Для этого достаточно всего одна кнопка, которая будет замыкать контакт. Он должна быть подпружинена, чтобы при отпускании её контакт размыкался.

7. Такая изготовленная лебедка автомобиля своими руками имеет один важный нюанс, а именно то, её нельзя фиксировать непосредственно к автомобилю. К каркасу придётся крепить тканевый буксировочный трос, который будет выступать в качестве изолятора. Чтобы избавиться от данного нюанса, необходимо изолировать щетки двигателя от массы.

Ручная лебедка

Лебедка ручная своими руками конструктивно похожа на электрическую, благодаря чему можно придерживаться инструкции описанной выше, однако, вместо электрического двигателя необходимо присоединить рукоятку, которую придется вращать руками. Благодаря редуктору удастся существенно снизить нагрузку на человека, однако мощность такой лебедки все же будет определяться именно мускульной силой. Это стоит учитывать, если вы владете полноразмерным кроссовером или внедорожником.

Теперь вы знаете как сделать лебедку своими руками. Она имеет довольно простую конструкцию и легко изготавливается из распространенных и дешевых материалов, что позволит без лишних затрат изготовить даже временное решение, перед покупкой фирменного агрегата.

Как сделать лебедку своими руками из стартера

Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления

Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.

Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.

Собран в единый корпус.

Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.

В трубе закреплён болт под крепление троса.

Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.

Боковые крышки.

Барабан с шестернёй в сборе.

Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.

Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.

Установлены шпильки.

Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

Схема подключения реверса на лебёдке.

Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.
Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».

Автор самоделки: Николай Евдокимов.

Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

из стартера, дрели или шуруповерта с питанием на 220 В и 12 В

Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей. Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов. Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи. В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием. Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

напряжение питания — 12 В;
скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
ток потребления на холостом ходу — 35 А;
крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме. Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию. Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции. Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Автомобильная лебедка с реверсом из стартера

В данной статье описывается процесс создания самодельной автомобильной лебедки с реверсом и напряжением питания 12 вольт.

Проект выходит достаточно бюджетным, и может быт полезен для водителей внедорожников, охотников , рыбаков, в общем всех тех кто любит ездить по бездорожью. Как утверждает автор, грузоподъемность лебедки получилась где-то в 500 – 1000 килограмм.

Для сборки лебедки будут необходимы следующие компоненты:
— Стартер от ВАЗ-21015;
— Редуктор с передаточным числом 1х20;
( в представленном проекте использовался редуктор от старой советской дрели)
— Вал с шестерней, передаточное число 1х5;
— Лист метала толщиной 2-3мм, размером примерно 400х600мм;
— Шпилька с резьбой 8-10;
— Пульт управления с 2-мя кнопками ;
— Кабель 6 – 10 мм2, лучше 4х жильный, длину подбираете сами;
— Барабан для троса и сам трос;
— Так же в проекте используются сварочные работы;

Для начала разбираем стартер, нам с него нужен только электромотор:

Находим подходящий редуктор:

Для соединения редуктора с электродвигателем используется вот такой переходник:

Вот что получилось:

Далее делается защитный кожух из металлического листа или подходящей трубы:

Из трех составляющих собираем барабан для троса.
Болт служит для фиксации конца троса:

Вал, передаточное число шестерни по отношению к редуктору из дрели 1х5:

Вырезаем из листового метала боковые ограничители троса:

Использовались так же 2 подшипника в корпусах:

Вырезаем боковые крепления барабана, сверлим отверстия для шпилек:

Направляющая троса:

Собираем, и вот что получилось:

Подключение пульта управления производится по такой схеме:

Далее все составляющие красятся, собираются и вот что получаем в итоге:

В использовании именно этой конкретной лебедки автор указывает на один нюанс в ее эксплуатации: ее нельзя цеплять напрямую к буксировочному тросу машины от которой она запитана, нужно использовать токоНЕпроводящий трос!

И еще желательно не глушить двигатель авто при работе лебедки, чтобы не посадить аккумулятор.

Как утверждает автор, лебедка испытана, работает вполне приемлемо и с оптимальными оборотами.

Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Лебедка своими руками из стартера

На первый взгляд, наличие лебедки актуально только для внедорожников. Но учитывая специфику наших дорог, рекомендуется иметь в запасе хотя бы простой самодельный вариант этого устройства. Можно ли использовать в качестве основного силового агрегата стартер, и с какими трудностями сталкиваются при изготовлении самодельной лебедки?

Требования к конструкции и ее компонентам

Предназначение лебедки – перемещение груза (автомобиля, прицепа). Она представляет собой барабан с механизмом намотки троса. Последний крепится к объекту опоры (столб, дерево). В отличие от установленных на авто моделей, самодельная лебедка из стартера мобильна. В качестве крепления к раме машины можно использовать цепь или стальной канат.

Самодельная конструкция

Для изготовления самодельной лебедки следует обратить внимание на следующие нюансы:

Рекомендовано использовать модель стартера с планетарным редуктором.
В конструкции намоточного барабана должен быть тормозной механизм. Альтернатива – установка червячного редуктора с большим передаточным числом (40/1). Таким образом можно оптимизировать нагрузку на силовой агрегат стартера.
Корпус должен выдержать максимальную нагрузку, которая включает в себя массу автомобиля и усилие на его вытягивание.

Конструкция лебедки

В стальной каркас, изготовленный из листового железа (минимальная толщина 1,5 мм) и арматурной обвязки, устанавливается вал с червячным редуктором, соединенный с помощью шестерни со стартером. Номинальная нагрузка для стального троса должна составлять 1,5 массы автомобиля.

Изготовление рамы

На первом этапе следует сделать чертеж конструкции. Он напрямую зависит от размеров стартера и намоточного вала. Эти компоненты должны помещаться внутри корпуса и при этом оставаться достаточно места для монтажа управляющего блока и ручек для держания.

Вариант монтажа на автомобиль

Можно предусмотреть 2 типа передачи вращательной энергии от стартера к валу – с помощью шестеренчатой передачи или ременного привода. Все зависит от вида подручных материалов. Если в наличии есть надежная пара колес (большего и меньшего диаметра) с торцевой канавкой для установки ремня – можно сделать и такую лебедку. Но нужно помнить, она будет иметь значительно меньшую полезную мощность, что объясняется спецификой конструкции.

Для изготовления корпуса понадобятся:

Листовое железо – толщина от 1,5 мм.
Стальные прутья для формирования каркаса. Их диаметр должен составлять минимум 5 мм.
Болгарка, сварочный аппарат.
Измерительный инструмент — линейка, уровень и т.д.

Все заготовки делаются согласно составленному заранее чертежу. В нем должны быть учтены не только места крепления стартера и вала, но и дополнительные ребра жесткости из прутьев. После того как все элементы были сделаны, но еще не сварены друг с другом – следует проверить правильность их фактических размеров. Для этого компоненты собираются в единый блок, в который устанавливаются стартер и вал. Только после этого можно проводить сварочные работы.
Установка основных элементов
Сначала монтируется вал барабана. В качестве дополнительного элемента можно сделать простой тип направляющего для троса. Он представляет собой две пластины, между которыми располагается валик. Трос будет скользить по нему, что предотвратит его спутывание и будет способствовать равномерной намотке на барабан.
Если передача от стартера к валу будет осуществляться с помощью шестерной пары – нужно, чтобы первичный вал располагался сверху. Желательно предусмотреть возможность регулировки места крепления стартера. Так можно достигнуть оптимальной сцепки между шестернями.
Конструкция с ременным приводом
Окончательный этап изготовления лебедки своими руками – монтаж электропроводки. Для этого можно использовать простые провода для подключения к аккумуляторам с клеммами — «крокодилами». Обязательно устанавливают выключатель между проводкой и стартером. В итоге получившийся механизм должен работать от автомобильного аккумулятора.
Проверка работоспособности лебедки осуществляется поэтапно. Сначала необходимо дать небольшую нагрузку, чтобы убедиться в надежности передаточного механизма. Постепенно увеличивая степень нагрузки можно опытным путем определить максимальную массу, которую получившаяся лебедка сможет «осилить».
Как сделать лебедку из стартера своими руками
Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления
Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.
Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.
Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.
Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.
Собран в единый корпус.
Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.
В трубе закреплён болт под крепление троса.
Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.
К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.
Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.
Барабан с шестернёй в сборе.
Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.
Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.
Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.
Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.
Схема подключения реверса на лебёдке.
Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.
Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.
Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.
Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».
Автор самоделки: Николай Евдокимов.
Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010
Как сделать простую лебедку из стартера своими руками — инструкция
На первый взгляд, наличие лебедки актуально только для внедорожников. Но учитывая специфику наших дорог, рекомендуется иметь в запасе хотя бы простой самодельный вариант этого устройства. Можно ли использовать в качестве основного силового агрегата стартер, и с какими трудностями сталкиваются при изготовлении самодельной лебедки?
Предназначение лебедки – перемещение груза (автомобиля, прицепа). Она представляет собой барабан с механизмом намотки троса. Последний крепится к объекту опоры (столб, дерево). В отличие от установленных на авто моделей, самодельная лебедка из стартера мобильна. В качестве крепления к раме машины можно использовать цепь или стальной канат.
Для изготовления самодельной лебедки следует обратить внимание на следующие нюансы:
Рекомендовано использовать модель стартера с планетарным редуктором. В конструкции намоточного барабана должен быть тормозной механизм. Альтернатива – установка червячного редуктора с большим передаточным числом (40/1). Таким образом можно оптимизировать нагрузку на силовой агрегат стартера. Корпус должен выдержать максимальную нагрузку, которая включает в себя массу автомобиля и усилие на его вытягивание.
Изготовление рамы
На первом этапе следует сделать чертеж конструкции. Он напрямую зависит от размеров стартера и намоточного вала. Эти компоненты должны помещаться внутри корпуса и при этом оставаться достаточно места для монтажа управляющего блока и ручек для держания.
Вариант монтажа на автомобиль
Можно предусмотреть 2 типа передачи вращательной энергии от стартера к валу – с помощью шестеренчатой передачи или ременного привода. Все зависит от вида подручных материалов. Если в наличии есть надежная пара колес (большего и меньшего диаметра) с торцевой канавкой для установки ремня – можно сделать и такую лебедку. Но нужно помнить, она будет иметь значительно меньшую полезную мощность, что объясняется спецификой конструкции.
Для изготовления корпуса понадобятся:
Листовое железо – толщина от 1,5 мм. Стальные прутья для формирования каркаса. Их диаметр должен составлять минимум 5 мм. Болгарка, сварочный аппарат. Измерительный инструмент — линейка, уровень и т.д.
Установка основных элементов
Сначала монтируется вал барабана. В качестве дополнительного элемента можно сделать простой тип направляющего для троса. Он представляет собой две пластины, между которыми располагается валик. Трос будет скользить по нему, что предотвратит его спутывание и будет способствовать равномерной намотке на барабан.
Если передача от стартера к валу будет осуществляться с помощью шестерной пары – нужно, чтобы первичный вал располагался сверху. Желательно предусмотреть возможность регулировки места крепления стартера. Так можно достигнуть оптимальной сцепки между шестернями.
Конструкция с ременным приводом
Окончательный этап изготовления лебедки своими руками – монтаж электропроводки. Для этого можно использовать простые провода для подключения к аккумуляторам с клеммами — «крокодилами». Обязательно устанавливают выключатель между проводкой и стартером. В итоге получившийся механизм должен работать от автомобильного аккумулятора.
Проверка работоспособности лебедки осуществляется поэтапно. Сначала необходимо дать небольшую нагрузку, чтобы убедиться в надежности передаточного механизма. Постепенно увеличивая степень нагрузки можно опытным путем определить максимальную массу, которую получившаяся лебедка сможет «осилить».
Инструкция самодельной лебедки из стартера
1 Виды лебедок
2 Как сделать лебедку из стартера
3 Видео «Устанавливаем лебедку на УАЗ»
Виды лебедок
Итак, лебедка является одним из наиболее популярных грузоподъемным механизмов. Ее предназначение заключается в перемещении разнообразных грузов в горизонтальной плоскости при помощи волока. Она может использоваться не только для того, чтобы вытаскивать автомобиль из песка или грязи, ведь существуют не только автомобильные лебедки, но в данном случае речь именно о них.
Данные приспособления для извлечения автомобиля из бездорожья отличаются друг от друга по таким характеристикам, как размер, конструкция и технические параметры. В зависимости от этого выделяют несколько классификаций.
Первая классификация объединяет лебедки на основе типа привода:
Ручные – довольно просты в создании и в процессе установки, не требуют особых финансовых затрат, имеют небольшие размеры.
Но не все так прекрасно — такой тип является наиболее трудозатратным среди всех остальных. Как можно понять из самого названия, такой вид требует немалой мышечной силы. Как правило, данный механизм сможет работать с грузом, вес которого не превышает 1000 кг, но могут встречаться и исключения из этого правила. Этот вариант является идеальным, если говорить о таком явлении, как «на всякий пожарный», ведь при простейшей ситуации свойств данного устройства будет вполне достаточно. Но не стоит возлагать на него особые надежды в более трудных случаях. Поэтому я не рекомендую предоставлять такой лебедке статус осинового средства извлечения авто из бездорожья.
Механические – действенны благодаря силе мотора. Понятно, что в данном случае от водителя уже не требуются особые физические усилия. Главный недостаток такой лебедки в том, что она будет бесполезной игрушкой при факте заглохшего мотора. Является наиболее надежным, но и довольно неоднозначным вариантом.
Такой тип обладает буквально сумасшедшей мощностью, в это же время он очень тяжелый и громоздкий. Если автомобиль изначально при покупке был оборудован этим видом лебедки, то водитель будет чувствовать себя более чем прекрасно. Но вряд ли кто-то решится установить данный агрегат по конструктивным причинам.
Электрические лебедки наиболее популярны среди водителей внедорожников. В этой ситуации вращение барабана происходит благодаря действии электрического двигателя, который, как известно, питается от аккумулятора авто. Тут главное не переборщить и не израсходовать всю энергию, чтобы потом хватило и домой доехать. Такое устройство подойдет практически для любой ситуации, насколько критичной она бы ни была. Данный вид способен на поднятие груза весом более чем в 4000 кг, то есть, в принципе, при ее помощи можно подвесить авто на дерево. Проверять не рекомендую, но суть понятна.
Гидравлические – считаются сложнейшим агрегатом по своей конструкции. Оснащаются такие лебедки насосом масляного типа, приводом насоса, а также баком, в котором хранится масло.
Вторая классификация, на основе которой выделяем такие два типа лебедок:
Стационарные – такие модели, как правило, крепятся к передней части автомобиля. Недостаток такого стационарный лебедок в том, что процесс эксплуатации является причиной постоянного загрязнения и коррозии машины, а это имеет негативное влияние на работу лебедки.
Съемные – такие механизмы лучше, нежели ранее приведенный вариант. Автовладельцы имеют возможность самостоятельно сделать доработку своего транспортного средства, что позволит монтировать лебедку не только спереди, но и сзади, к тому же в любое нужное время. А само устройство будет храниться в багажном отсеке, что обеспечит ему долговечность и высокий уровень функциональности.
Как сделать лебедку из стартера
Как уже было указано ранее, наибольшей популярностью в среде автовладельцев пользуются электрические лебедки. Поэтому далее я расскажу, как при помощи базового набора материалов и собственных рук сделать лебедку с электрическом приводом. А главным помощником и, собственно, основным материалом для этого является автомобильный стартер. Я рекомендую использовать стартер, который в своей конструкции уже располагает планетарным редуктором. Если старые жигули еще не были разобраны на детали, то это, пожалуй, последний случай, когда они будут полезны для водителя, ведь именно в них находится такой стартер.
Итак, чтобы сделать лебедку из стартера, необходим следующий набор материалов:
барабан, который можно выполнить из трубы: к ним следует приварить щечки, толщина которых будет варьироваться в пределах 4-5 мм;
шестерни;
трос;
редуктор;
сварочный аппарат;
болгарка;
металлические лист, предназначенный для осуществления монтирования всей конструкции;
электропроводка;
измерительные приспособления;
собственно, сам стартер.
Далее я приведу пошаговую инструкцию создания лебедки из стартера старого ненужного автомобиля (или, как вариант, стартер можно приобрести в качестве отдельного механизма):
Создать площадку (желательно из толстого листа стали), на которой будет происходить монтирование всех составляющих.
На оформленную площадку прикрепить при помощи сварочного устройства, а также шайб, болтов и гаек посадочные места под барабан, после чего выполнить их монтаж.
Произвести соединение барабана с редуктором, первичный вал которого должен быть направлен вверх. Результат данного пункта – процесс приваривания кронштейна крепления.
Соединить редуктор со стартером таким образом: установить переходник, который нужен для монтажа стартера в верхней части редуктора, после чего оснастить первичный вал шестерней, имеющей подходящий размер зуба. Если все эти операции были воспроизведены правильно, то если включить стартер, его вал вместе с шестерней должны быстро и легко соединиться с редуктором.
Надеть шестерню, в качестве которой может выступить венец маховика, на первичный вал редуктора.
Окончательно закрепить все узлы созданной конструкции.
Подключить к стартеру электропроводку и произвести монтирование пульта управления.
Очистить самодельный механизм от масляных пятен, пыли и других нежелательных веществ, которые могли попасть на него в процессе подготовки.
На заключительном этапе произвести грунтование устройства и покрытие его поверхности слоем краски. Тут уж на вкус и цвет.
Напоследок я порекомендую производить установку на верхнюю часть бампера, который располагает таким характеристиками как прочность и надежность.
Ведь в ином случае он может не выдержать столь сложную конструкцию. Но, как известно, далеко не каждый автомобиль может похвастаться таким идеальным бампером, поэтому в этом случае я советую площадку для крепления лебедки делать над ним.
Видео «Устанавливаем лебедку на УАЗ»
На записи показан самый простой способ метод установки лебёдки для автомобилей марки «УАЗ».
Лебедка своими руками из стартера: чертежи. Как сделать лебедку своими руками?
Каждый автолюбитель должен знать, каким образом самостоятельно может быть изготовлена лебедка своими руками. В ее основу предпочтительнее заложить стартер, технология проведения данных работ будет описана ниже.
Разновидности лебедок
Лебедка выступает в качестве наиболее популярного грузоподъемного механизма. Ее задача состоит в перемещении всевозможных грузов с помощью волока в горизонтальной плоскости. Ее можно применять не только для того, чтобы вытащить машину из грязи и песка, ведь существуют не только автомобильные лебедки, но в этой статье пойдет речь именно о них.
Если вами будет изготавливаться лебедка своими руками, то стоит знать, что данные приспособления отличаются друг от друга габаритами, техническими характеристиками, а также особенностями конструкции. В зависимости от этого можно выделить несколько разновидностей лебедок. Они могут быть ручными, представляющими довольно простую конструкцию как при создании, так и в ходе установки, они не предполагают особых финансовых затрат и обладают незначительными размерами. Такая разновидность выступает в качестве наиболее трудозатратной среди остальных. Как видно из названия, подобная лебедка предполагает приложение немалых физических сил. Данный механизм способен работать с грузом, масса которого не превышает 1 тонны, но иногда встречаются исключения, вами может быть произведена установка лебедки своими руками. Эта разновидность выступает в роли наиболее идеальной, если говорить о разных случаях, которые могут произойти в пути. Но не стоит возлагать большие надежды на такую конструкцию, так как она не покажет себя положительно в особо трудных случаях.
Механические лебедки
Существуют механические лебедки, которые действуют благодаря силе мотора. Этот вариант наиболее надежен, но автолюбители, которые активно занимаются отдыхом в условиях бездорожья, считают его неоднозначным. Такая разновидность лебедки имеет высокую мощность, но занимает больше места. Если машина при приобретении имела данный вид лебедки, то водитель будет чувствовать себя защищенным в сложных условиях. Однако достаточно редко подобные конструкции устанавливаются на автомобиль, который изначально не имеет их. Но вы можете прибегнуть к данному решению, такая лебедка своими руками, чертежи которой должны быть рассмотрены, может быть изготовлена.
Электрические лебедки
Можно выделить электрические лебедки, которые наиболее популярны среди автолюбителей. Вращение барабана такого агрегата происходит благодаря действию электрического мотора, который питается от аккумулятора машины. В этом случае главное — не переусердствовать и не израсходовать энергию двигателя, чтобы была возможность доехать до дома. Данные устройства наиболее практичны, а поднять с их помощью можно груз, вес которого превышает 4 тонны. Вами может быть выполнена лебедка на УАЗ своими руками, она станет отличным помощником в трудных ситуациях.
Гидравлические лебедки
Можно выделить гидравлические лебедки, которые считаются наиболее сложными агрегатами. Подобные приспособления имеют насос, бак, а также приводной насос.
Самостоятельное изготовление лебедки из стартера
Лебедка своими руками может быть изготовлена достаточно просто. Как было упомянуто выше, наиболее распространены сегодня электрические лебедки. По этой причине стоит рассмотреть, как с использованием самых простых материалов изготовить подобное приспособление самостоятельно. В основе конструкции будет автомобильный стартер. Рекомендуется применять в работе тот стартер, который имеет планетарный редуктор.
Особенности проведения работ
Процесс проведения работ
Предстоит изготовить барабан, в основе которого могут быть трубы. К последним следует укрепить щечки. Их толщина должна варьироваться в пределах 5 мм. Нужно создать площадку, в основе которой предпочтительнее использовать листовую сталь, именно на ней будет происходить монтаж всех элементов. На данную площадку предстоит укрепить шайбы, болты, гайки, а также посадочные места под барабан. Использовать при этом следует сварочный аппарат. На следующем этапе нужно произвести сопряжение редуктора с барабаном, первичный вал редуктора должен быть направлен вверх. Стоит отметить, что в работе может быть использован плуг для лебедки, своими руками такую конструкцию можно будет изготовить.
Произвести сопряжение стартера с редуктором нужно по определенной технологии. Первоначально нужно монтировать переходник, который понадобится для установки стартера в верхней части редуктора, после первичный вал нужно дополнить шестерней, которая имеет зуб подходящих габаритов. Если данные манипуляции были произведены верно, то при включении стартера вал и шестерня должны соединяться с редуктором. Когда изготавливается лебедка из стартера своими руками, на следующем этапе нужно надеть шестерню, в роли которой может выступить венец маховика, надеть его нужно на первичный вал редуктора.
Заключительные работы
На следующем этапе нужно зафиксировать все узлы конструкции. К стартеру подключается электропроводка и производится фиксация пульта управления. Не стоит забывать о том, что механизм нужно очистить от пыли, грязи, масляных пятен, а также веществ, которые могли бы препятствовать работе конструкции. Теперь можно произвести грунтование устройства, а после покрыть его краской в один слой. Произвести данные работы вы можете по своему собственному желанию.
Особенности проведения сборки
Лебедка из стартера своими руками изготавливается с использованием барабана с тросом, которые являются главным рабочим узлом конструкции. Работу можно будет завершить в более короткие сроки, если в наличии есть подобный узел. Но барабан, как было сказано, можно изготовить самостоятельно, главное — использовать для этого наиболее толстую сталь. На одну из щечек, которые привариваются к трубе, нужно зафиксировать шестерню, последняя будет передавать усилия от редуктора посредством передаточной цепи.
Перед тем как сделать лебедку своими руками, нужно учесть, что барабан может быть выполнен из двух ступиц, которые могут быть позаимствованы от старых «Жигулей». Для чего будет достаточно сварить их по тонкой стороне. Производить такие работы нужно на оправке, только так удастся соединить оси элементов. Когда вы выбираете редуктор, следует руководствоваться мнением о том, что самостоятельно изготовленная лебедка способна работать без стопора. Специалисты рекомендуют использовать в таком случае редуктор, который применяется для функционирования троллейбусных дверей. Хорошо, если вам удастся найти такой элемент. Если такой возможности нет, можно собрать конструкцию, как было сказано выше, из стартера. Если использовать планетарный редуктор, то он будет удобен по той причине, что имеет незначительный вес и не занимает много места. Именно эти параметры принимаются в расчет, когда мастера конструируют изделие.
В заключение
После того как сделать лебедку своими руками удалось, можно на последнем этапе осуществить установку конструкции на верхнюю часть бампера, так как именно данная зона автомобиля имеет высокую надежность и прочность. В противном случае конструкция может не удержаться. Далеко не каждый автомобиль обладает прочным бампером, в этом случае специалисты рекомендуют использовать насадку для фиксации лебедки. Если вам нужна лебедка на УАЗ, своими руками ее можно изготовить по вышеописанной схеме.
Лебедка из стартера своими руками: 3 варианта конструкций
Содержание статьи
Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?
Разновидности лебёдок
В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.
Рассмотрим их.
Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.
Самостоятельное изготовление: ограничения и рекомендации
Итак, как сделать самодельную лебёдку, какие ограничения необходимо взять во внимание?
Запуск автомобильного стартера осуществляется посредством втягивающего реле с бендиксом. В соленоиде нет никакой необходимости, но контактный пускатель лишним не будет. Это обеспечит больший ток на контактах. Схему включения лучше оставить штатную. Фиксация бендикса осуществляется посредством сварки в положении максимального сцепления, но, в зависимости от используемого редуктора, его можно удалить из втягивающего реле.
Работа стартера не может быть продолжительной. Но это не значит, что продолжительные нагрузки приведут к его немедленному сгоранию. Тем не менее, корпус двигателя не обеспечит обмотке достаточного охлаждения. Регулярная эксплуатация лебёдки с учётом продолжительных периодов работы следует обеспечить механизму дополнительное охлаждение. В качестве рёбер охлаждения подойдут наваренные на корпус алюминиевые уголки.
Допускается самостоятельное изготовление редуктора для лебёдки, но можно подобрать подходящий от электрического инструмента с учётом необходимой нагрузки.
Для предотвращения перегрева позаботьтесь о том, чтобы питающие провода были с большим сечением.
Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как изготовить домкрат своими руками.
Интересуетесь, как сделать квадроцикл своими руками? Читайте об этом в полезной и познавательной статье нашего специалиста.
Поэтапное выполнение работ
Далее представлена подробная инструкция о том, как сделать лебёдку своими руками, используя стартер от «Жигулей». Выбор данного стартера обусловлен тем, что он максимально компактен и отличается высокой степенью надёжности. Дополнительным преимуществом является возможность его приобретения практически за бесценок на любом стихийном автомобильном рынке.
Силовые контакты втягивающего реле можно оставить, если нагрузки на лебёдку будут существенными. Механизм бендикса, в свою очередь, необходимо вместе с конусным кожухом удалить.
Поскольку механизм в данном случае маломощный и компактный, в создании редуктора из шестерни маховика нет никакой необходимости. Просто подберите узел от большой дрели. Редуктор должен быть понижающим.
Отделите корпус бендикса от лебёдки и выполните по месту сопряжение вала редуктора с соответствующей частью стартерного мотора. Сделать это можно как посредством создания переходной муфты со шплинтами, так и путём классической электросварки.
В установке демпферов нет необходимости, поскольку они всё равно сломаются.
Использование планетарного редуктора позволит повысить передаточное отношение при необходимости.
Используйте трубу соответствующего размера для закрытия пространства между двигателем и редуктором, чтобы оператор был защищён от вращающихся элементов.
Корпус двигателя и редуктора необходимо надёжно соединить, но не простыми шпильками с резьбой.
Изготовьте барабан их отреза листового железа толщиной в пару миллиметров и стальной трубы диаметром 1,2 см. Приварите к трубе круглые щёки и просверлите соосное отверстие для силового вала по центру каждой боковой части.
Силовой вал должен быть со штатной парой рабочих шестерён, в противном случае сопряжение основной звёздочки с выходом редуктора выполнить будет проблематично.
Надёжно сварите между собой все элементы на станине из швеллера. Люфты недопустимы.
Из листового железа толщиной до 5 мм выполните боковые стенки. Толщина менее 3 мм не подойдёт.
С помощью мощных подшипников с подиумами зафиксируйте барабан. Данный этап один из самых ответственных. Приварите подиумы к боковым стенкам.
Редуктор на станине следует зафиксировать так, чтобы его шестерёнка цеплялась за силовую шестерню на валу барабана. Между стенками должен быть поводок для троса – проушина.
Соедините электромотор от стартера с редуктором и придайте лебёдке презентабельный внешний вид – зачистите швы, устраните ржавчину и покройте поверхность краской.
Рекомендации к эксплуатации
Длительный эксплуатационный срок самодельной лебёдки напрямую зависит от соблюдения следующих условий:
качественная смазка подшипников;
надёжная фиксация механизма на фундаменте;
установка цепных пар в одной плоскости;
проверка деталей перед запуском;
следите за нагрузкой и не превышайте допустимые нормы;
контролируйте перемещение груза;
не прикасайтесь к тросу, если он под нагрузкой;
следите за витками, когда трос наматывается на барабан.
Выводы
Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.
Пожалуйста, оцените этот материал!
Загрузка…
Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!
Самодельная электро лебедка из металлолома. — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2
Полный размер
Грязь месить не люблю, но без нее не проехать к заветным местам. Я охотник и рыбак, люблю погонять по старицам реки на лодке с ружьем. Соревнования меня не интересуют.
Тяга лебедки при сравнении с заводской на 35мм2 проводе -около 2т. Вес в сборе 30кг. Кроме этой лебедки есть еще 2 заводских COME UP у соболя.
Делал лебедку 10 лет назад для нивы из обрезков 50-60 квадратной трубы, подшипников 203 закрытых, изношенного стартера 2106, подшипников 205 закрытых. Имею простенький токарный станок ТВ-4, купленый в деревне за ящик Путинки. Вал выточен из оборванной полуоси от чего-то. Барабан из толстостенной 57 трубы, обрезок с работы. Из покупного были-только подшипники, трос и мелочь. Радиоуправление от китайской игрушки. Шестерни — из изношенной КПП ВАЗ 2108. Используется с 1-м-2-мя блоками как съемная, под квадрат 50х50. Несколько раз выручала паджерика из чачи и ниву. Впоследствии стартер 2106 сгорел, его заменил на редукторный от приоры стартер из помойки. В него купил новое втягивающее. Самодельные подшипники заменил на корпусные UCP 205. Взамен ржавого троса купил новый 6мм и заново все покрасил. Для лебедки сколочен ящик из фанеры 6мм.
Еще дополню, что лебедка испольуется как переносная для паджеро спорт и даже лансера 9. Высоких скоростей от лебетки не нужно, соревнования не интересуют, лишь бы сдернуть с моста или помочь вылезти из колеи. Используется с блоком и уверенно вытаскивает из говна даже 2х тонного спорта.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
6 июня 2017 в 13:48 Метки: сьемная лебедка, самодельная лебедка, ручная лебедка, лебедка, лебедка дёшего, лебедка для нивы
Самодельная лебедка в гараж ( часть 2 ) — DRIVE2
22 ноября 2014 года
Переварил раму, заодно расширил расстояние между поперечинами, чтоб при необходимости можно было расширить барабан. На старой раме расстояние было 120мм, сделал 160мм.Заодно на второй поперечине просверлил 2 отверстия для установки 2 ступицы ( если потребуется )

опять все собрал
Хотел сделать кронштейн для крепления стартера, во время примерок обнаружил, что шестерня стартера не достает до маховика ( ваз 2110 ) 10 мм, прийдется искать донора маховика побольше, например от волги или газели.
продолжение следует…
26 ноября 2014 года.
Нашел маховик…, точнее помогли найти и даже привезли. Огромное спасибо за это Burdyugov.
размер маховиков ваз 2110 и газель

Примерил, расстояние между барабоном и стартером есть около 1 см.

На днях съезжу до токаря, буду женить маховик с гранатой. Потом все примерю и сделаю кронштейн крепления стартера.
Еще возникла мысль сделать дополнительно ручной привод.( не стартером а руками )
3 декабря 2014
Появилось окошко в рабочем времени, съездил к токарю, проточил детали (гранату и маховик). Привез и давай сразу собирать…Токаря попросил чтоб проточил очень плотно, т.к. буду загонять прессом.
Проточеные детали
Запресовка
Закрепил сваркой

Затем все собрал и начал делать крепление стартера. За нинию точку опоры взял оставшуюся часть от поворотного кулака и отпилил кусочек.
Этот кусочек распилил еще пополам ( вдоль ), чтоб получилось 2 крепления.
еще пополам

и эти 2 половинки прихватил сваркой к нижней части рамы.
и прикинул стартер.
примерка стартера
уже подключал. крутит в обе стороны. Чуть не забыл. стартер разобрал. разбрал бендикс и шестерню приварил к валу стартера на нужную длинну, чтоб был полный зацеп с маховиком. Фотку чуть позже приложу…~~и видео тоже… потом испытания~~ )))

Продолжение следует…
УАЗ 31512 Кардан › Бортжурнал › Самодельная электрическая лебедка. Разработка. Сборка. Предполагаемые характеристики.
Мой штурман на работе нашел мощный червячно- планетарный редуктор 1/220 с привода конвейера. Движок стоял 5.5 кВт 380 В
Покрутил, подумал и решил собрать самодельную лебедку для УАЗика, пользуясь заводскими возможностями на работе. Хотя бы чисто как страховка чтоб была, пока нормальную не купим.
Опущу подробности как всё начиналось и обсуждалось, но спустя пол года работы, имеем практически готовый экспериментальный вариант для первых испытаний. Осталось доделать механизм блокировки барабана с валом т.е. ВКЛ / ВЫКЛ свободной размотки и трос купить.

Габаритные размеры лебедки:
— Ширина — 580 мм
— Высота — 330 мм
Барабан — d90 мм
— Длина — 245 мм
— Вместимость троса — min 30 метров (синтетика 10 мм)

В перспективе думали об установки лебедки в базу, но по размерам рассчитана и на установку спереди в раму УАЗа как и обычные.

Редуктор:
— червячного типа. Комбинированный
— ПЧ 1/220
— полностью герметичный
— заливается масло
100% свободная размотка будет.
Барабан в обратном направлении редуктор не прокрутит. Значит тормоз не нужен. Плюс в планах сделать не ручной а пневмороспуск.
При всех плюсах и надежности Есть большой минус, из справочников по червячным передачам выяснилось что максимум для них 3000 об/мин иначе масло закипит и ведомая шестерня быстро износится. Этот факт ограничивает в выборе мотора. В конечном итоге, если конструкция окажется жизнеспособной то планировали купить мощный заводской лебедочный мотор. Но теперь о надёжной И скоростной лебедке можно забыть.
Мотор (для испытания):
— стартер от газели 1.2 кВт, 1500 об/мин. Переделан в реверсный
— Выводы по бокам, плюс на торце.
— Выводятся отдельно контакты обмотки статора. На них переполюсовка для реверса делается. Щётки остаются отдельно. Три контакта плюс корпус
Примерные подсчёты :
Скорость смотки на 1 слое — 1.9 м/мин
На 4 слое 3.8 м/мин
С двигателем = 1,2 кВт, тяговое 2.5 т на 4 слое. На первом 3.5т.

Тема для обсуждения. Конструктивная критика или советы приветсивуются.
Расчётнные данные примерные, могли где то и ошибиться*
НЕ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ комментарии из разряда ЛИШЬ БЫ СКАЗАТЬ! Т.е. «херня, стартер сразу же сдохнет», «лучше купите заводскую и не парьтесь» и т.п. ибо ещн раз напомню что делаетс
варианты и принцип действия, советы по сборке и эксплуатации
Любой автолюбитель перед тем как, отправиться в путь, должен удостовериться, что всё необходимое он взял с собой. Но, если обычным водителям много снаряжения брать не нужно, то покорители бездорожья собираются с особым рвением. Любой автолюбитель, который предпочитает езду на самых экстремальных и трудных участках и дорогах, берёт с собой самое нужное и необходимое снаряжение, которое сможет помочь и облегчит передвижение, а также обеспечит выход из самых трудных ситуаций.Одним элементом снаряжения, который поможет автолюбителю-экстремалу, является лебёдка. Опытный водитель, который готов ко всем перипетиям дорожного приключения, обязательно возьмёт в путь с собой это важное приспособление. В трудных условиях, в которых существует высокая вероятность того, что автомобиль попадёт в канаву или застрянет в грязи, лебёдка поможет водителю вытянуть своё транспортное средство из таких дорожных преград.
Конечно, приобрести такое устройство можно уже в виде готового приспособления, что, конечно, не может не радовать. Но, если автолюбителю не очень хочется ходить по магазинам и тратить средства на это устройство, к тому же если у него имеются все нужные компоненты, он может сделать лебёдку самому.
Для чего нужна лебёдка?
Лебёдка понадобится в первую очередь для водителей машин повышенной проходимости. Не секрет, что такие автомобили используются, как раз для поездок по тем дорогам, где уже нет городского комфорта и асфальта. Просёлочные дороги могут доставить много проблем неподготовленному водителю. Но наличие лебёдки может выручить и преодолеть самые трудные отрезки пути. Некоторые модели автомобилей повышенной проходимости уже оснащены лебёдкой, которая установлена на переднем бампере.
Если же автомобиль таким устройством не оснащён, то его можно приобрести и установить на своё транспортное средство. Но вполне можно сделать лебёдку своими руками. Многие автолюбители уже пользуются самодельными лебёдками из стартера. Между прочим, большинство утверждает, что самодельные лебёдки даже надёжнее, чем их заводские аналоги.
Существует несколько типов такого устройства. Различаются эти типы в зависимости от энергии, приводящей исполнительный механизм в движение. Нельзя сразу взять и сказать, какой из существующих типов лебёдки может называть предпочтительным и лучшим, так как они применяются в разных ситуациях.
Типы самодельных лебёдок
Как было написано чуть выше, типов лебёдок существует всего три. Они пригодятся в разных ситуациях и различаются также от энергии, которая приводит механизм в действие. Но схожи они в одном: в принципе работы. Он заключается в том, что на барабан наматывается стальной трос. Барабан может вращаться, благодаря редуктору двигателя или же посредством применения своих сил, вручную.
Самодельные лебёдки для автомобилей могут быть:
электрические;
гидравлические;
ручные.
Гидравлический привод
Лебёдка гидравлическая считается более сложным механизмом, так как обладает некоторыми дополнительными элементами, а именно: гидроприводом, баком для масла и масляным насосом. Само устройство является довольно громоздким, так что собрать его труднее, чем устройства других типов. Но у гидравлической лебёдки есть два больших преимущества: она потребляет меньше электроэнергии, но в то же время обладает большей мощностью, чем другие механизмы. Обычно лебёдки такого типа монтируются на очень крутые внедорожники, а также на тракторы и мотоблоки.
Электрический привод
Как правило, лебёдку с электрическим приводом встретить можно намного чаще, так как она является самым популярным вариантом у мастеров, которые собирают эти устройства вручную. Объяснить столь высокую популярность можно высоким КПД и простотой всей конструкции. В качестве привода можно использовать как электродвигатель, так и тракторный или автомобильный генератор. Генератор следует подключить таким способом, чтобы он впоследствии работал, как двигатель. Если в устройстве лебёдки использовать стартер, то само устройство получится более компактным.
Очень важным требованием к электроприводу является то, что он должен обладать высоким крутящим моментом. Чтобы аккумуляторная батарея не разряжалась слишком быстро, следует позаботиться о том, чтобы электропривод не потреблял слишком много электроэнергии, но при этом работал, имея достаточную мощность. Кстати, этот тип самодельной лебёдки легче соорудить своими руками.
Механический привод
Устройство с данным приводом работает по тому же принципу действия, по которому работают и другие варианты конструкции данного устройства. Главным минусом механического привода является его габариты — он является довольно громоздким. Кстати, это самый большой привод из других вариантов устройства.
Главным отличием устройства, использующей механический привод, от других вариантов, является то, что вместо электродвигателя используется непосредственно физическое воздействие. То есть, чтобы привести механизм в действие, придётся приложить определённые усилия. В принципе, если использовать лебёдку такого типа, то можно отметить её основное преимущество, которое заключается в том, что такой лебёдкой всегда можно воспользоваться при отсутствии источников энергии.
Конструкция изделия
Для того чтобы изготовить самодельную лебёдку, следует для начала ознакомиться с перечнем основных деталей, которые используются для её изготовления. Основными элементами устройств, сделанных своими руками можно назвать следующие детали:
барабан с тросом;
двигатель;
редуктор;
основа (шасси).
Перед тем как начать сборку, следует всё для этого подготовить. Для начала рекомендуется разобраться со всеми нужными чертежами и электрическими схемами. В этом деле лучше не полагаться на свою память или пускать всю работу на самотёк. Затем нужно подготовить рабочее место и все инструменты, которые понадобятся в процессе работы.
Технология сборки
Если мастер собирает всю конструкцию своими руками, то разбираться он будет в ней намного лучше, чем в приобретённом устройстве. К тому же многие автолюбители склоняются к тому мнению, что самодельные лебёдки более качественные и надёжные. Если собирать такое устройство из стартера, то на всю процедуру уйдёт примерно час, но при условии, что всё необходимое будет приготовлено загодя.
Основным рабочим узлом лебёдки является барабан с тросом. Если такой уже имеется у пользователя, то работа займёт намного меньше времени. Но не все являются счастливыми обладателями такого полезного устройства. В случае если уже готового барабана нет, то можно сделать его самому, используя толстую трубу и листовой металл толщиной от 3 до 5 мм. Щёчки следует просто приварить к трубе с двух сторон. Шестерня прикрепляется к одной из них. На эту шестерню будет впоследствии подаваться усилие от редуктора.
Кстати, в том случае, если готового барабана нет, то его также можно изготовить из жигулевских ступиц, которые уже отработали свой срок. Это сделать не очень трудно. Надо лишь сварить их по тонкой стороне. Для того чтобы обеспечить соосность деталей, нужно делать это на оправке.
При выборе редуктора для устройства, многие профессиональные мастера рекомендуют брать редукторы, которые используются в троллейбусах для открытия и закрытия дверей. Если у пользователя есть возможно достать такой редуктор, то рекомендуется использовать именно его. Но если такого устройства нет, то нужно сделать лебёдку по-другому, то есть используя стартер. Рекомендуется использовать особый стартер, оснащённый планетарным редуктором. Такой стартер является более компактным и лёгким, что впоследствии будет положительным фактором.
Самодельные лебёдки обычно крепятся на передние бамперы автомобилей. Но автолюбители также используют и переносные варианты таких устройств. Их ставят в багажник и достают в том случае, если их применение понадобится в определённой ситуации. В принципе, в любом случае следует делать лебёдку как можно компактнее. Громоздкие устройства могут впоследствии причинить некоторые неудобства, что сделает их более сложными в использовании.
Советы, касающиеся сборки и эксплуатации
При сборке самодельной лебёдки следует внимательно отнестись ко всем деталям. Это позволит избежать возможных неприятных последствий, которые могут проявиться из-за некачественной конструкции.
Ни в коем случае не надо форсировать процесс сборки. Как говорится, поспешишь — людей насмешишь. Лучше потратить лишний час, чтобы уже точно разобраться во всём, чем потом пожинать плоды своей поспешности.
Нужно обратить внимание на коммутацию и монтаж электрической проводки. Пульт управления лебёдкой рекомендуется закрепить подальше от вращающихся деталей. Это снизит риск получения травм, которые могут быть впоследствии получены по неосторожности или в результате поспешных действий.
Выводы
Считается, что самодельные лебёдки являются менее безопасными, чем заводские аналоги. К тому же они никак не подойдут для подъёма грузов. Это связано с тем, что у таких устройств нет стопора. Но одним из главных преимуществ самодельных лебёдок является тот факт, что при правильной сборке они могут прослужить даже больше, чем лебёдки, собранные фабрично.
Самодельные лебёдки из стартеров являются более компактными, так что при выборе варианта перед сборкой, лучше сделать выбор в пользу этих устройств. Преимущества таких лебёдок будут замечены пользователем сразу же при использовании.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Лебёдка из стартера (25 фото изготовления + видео испытаний)

Понадобилась лебёдка чтобы затягивать в гараж автомобили для ремонта, решил сделать лебёдку из стартера и прочих деталей что были в гараже.
Нашёл вот такие запчасти из них и буду делать лебёдку.
Механизм решил сделать на базе ступицы ВАЗ-2109.
Распилил ступицу.
Тормозные диски будут выполнять роль барабана для троса.
На крепежные ушки буду крепить к раме лебёдки.
Крепим ступицу к раме, для этого просверлил на раме 2 отверстия диаметром 10 мм, расстояние между отверстиями 65 мм.
Стартер и бендикс разобрал, шестерню приварил к валу стартера на нужную длину, чтоб был полный зацеп с маховиком.

Поставил маховик от Газели, понадобилось сделать немного токарных работ.
Запрессовал.
Делаю крепление стартера. За нижнюю точку опоры взял оставшуюся часть от поворотного кулака и отпилил кусочек.
Распилил еще вдоль, чтоб получилось 2 крепления.
Затем эти 2 половинки прихватил сваркой к нижней части рамы.
Установил стартер, подключил, крутит в обе стороны, лебёдка работает.
Работу самодельной лебёдки можно посмотреть в этом видео:
Лебёдка своими руками: разновидности, использование
Экстремальному автомобилисту без лебёдки не обойтись. Путешествуя по бездорожью, легко провалиться в яму, застрять в глубокой луже, да и на крутую горку иногда подняться трудно. В этих ситуациях водителя выручит этот механизм. Пригодится даже простейшее самодельное устройство. Сегодня мы с вами разберём, как сделать лебёдку своими руками.
Лебёдка
ФОТО: motorsguide.ru
Содержание статьи
Назначение лебёдок
Лебёдка является одним из самых старых механизмов, которые человек изобрёл и применил в своей деятельности для облегчения перемещения тяжестей. Тяговое усилие, создаваемое за счёт физической силы человека или животного, передаётся через канат, цепь, трос или иной гибкий элемент от приводного барабана к тому грузу, который надо передвинуть.
У лебёдки привод барабана может быть ручным, электрическим, от двигателя внутреннего сгорания, от паровой машины, гидравлическим. Чаще лебёдку используют для вертикального подъёма груза. Но иногда с помощью этого механизма удобно перемещать тяжести по горизонтали (например, автомобиль).
Если лебёдка крепко установлена на автомобиле, то с её помощью можно самостоятельно освободиться из ямы, из болота или подняться в гору. Если на застрявшем автомобиле нет штатной лебёдки, то любую другую надо прочно закрепить на земле и решить возникшие проблемы.
Лебёдка на автомобиле
ФОТО: motorsguide.ru
Разновидности
Существует много разновидностей лебёдок. Их можно классифицировать по способам изготовления – промышленные и самодельные; по виду привода – ручные, электрические, паровые, с двигателем внутреннего сгорания, гидравлические; по величине развиваемого усилия – мощные, маломощные. Названные признаки могут комбинироваться в различных сочетаниях.
Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Ручную лебёдку изготовить проще всего, она дёшева и компактна, но развить большую мощность она не сможет. Максимальный вес груза, который с её помощью можно поднять, не превышает 1 тонну.
Электрическая лебёдка развивает большую мощность. А в практике автомобилизма в качестве электропривода можно использовать автомобильный стартер. Питание в этом случае происходит от автомобильного аккумулятора. Пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов.
Гидравлические лебёдки ещё более мощные, но сложны по конструкции и имеют низкую эксплуатационную надёжность. Поэтому автолюбителями практически не применяются.
Как сделать лебёдки разного типа
Для того, чтобы браться за разработку и изготовление лебёдки своими руками, необходимо уметь работать со слесарным инструментом, сварочным оборудованием, электроприборами и машинами.
Самодельные лебёдки создаются под конкретный автомобиль. Они максимально отвечают потребностям хозяина, гораздо дешевле покупных, имеют высокую ремонтопригодность, просты в облуживании, более компактны.
Один из наиболее популярных вариантов самодельной лебёдки создаётся из деталей велосипеда.
Для изготовления данного устройства потребуются следующие компоненты: велосипедная цепь, задняя ось, втулка, звёздочка, полоска листовой стали толщиной 6-8 мм, стальной трос, карабин, блок для троса, крюк.
Из инструментов понадобится болгарка, дрель или сверлильный станок, шуруповёрт, сварочный аппарат, тиски, метчики, молоток, керн и кое-что другое.
Трещотка, которая нужна как предохранитель от обратного самопроизвольного вращения барабана, изготавливается из втулки.
Самодельный храповик из велосипедной втулки
ФОТО: usamodelkina.ru
Из стальной полоски изготавливается корпус, в который вставляется втулка с храповиком. Основная часть лебёдки готова.
Устройство с храповиком в сборе
ФОТО: usamodelkina.ru
Большая звёздочка берётся велосипедная. Малая изготавливается на 6 зубьев и всё собирается в комплекте. Звёздочки привариваются к валу. На валу крепко-накрепко зажимается конец троса. Регулируется храповой механизм.
Устройство с храповиком и обеими звёздочками в сборе
ФОТО: usamodelkina.ru
На звёздочки надевается велосипедная цепь. Лебёдку можно крутить руками или шуруповёртом на малой скорости.
Вся лебёдка в сборе
ФОТО: usamodelkina.ru
Лебёдка ручная барабанная своими руками
Основным узлом любой лебёдки является барабан, который приводится во вращение либо мускульной силой человека, либо каким-нибудь двигателем. На барабан наматывается трос. Барабанная лебёдка проста по конструкции, но требует наличия редуктора – либо шестерёнчатого, либо червячного. Редуктор нужен для уменьшения усилия, которое требуется от человека. Но при этом во столько же раз уменьшается скорость перемещения груза. Редуктор самостоятельно делать сложно, лучше взять готовый от какого-то старого механизма.
Барабанная лебёдка с электроприводом и редуктором
ФОТО: obustroen.ru
Конструкция лебёдки состоит из опоры, рукоятки, редуктора. Если вращать рукоятку или включить электромотор, то усилие передается на барабан. Трос может быть до 40 м. Лебёдка развивает тяговое усилие до 5000 кг. Можно использовать мощный трос толщиной до 15 мм. Лебёдка легко вытаскивает машину из кювета, поднимает железобетонные блоки.
Материалы и инструменты
Для червячного редуктора берётся толстая шестерня Глиста с прочными зубьями. Вал делается из толстостенной трубы. С одного конца к ней приварен круглый кусок металла диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса в трубе высверливается сквозное отверстие. Вал вращается на подшипниках. Корпус сваривается из швеллеров, размеры определяются с учётом размеров редуктора.
Чертежи
Чертежи надо рассматривать как указание на принципиальные решения. Размеры уточняются с учётом размеров имеющихся деталей.
Чертежи лебёдки с червячным редуктором
ФОТО: obustroen.ru
Инструкция по изготовлению
Каркас лебёдки сваривается из профильных (квадратных) труб или из швеллера. Для барабана вырезают два металлических диска, которые соединяют шпильками. Диаметр дисков и длина шпилек определяют размер барабана. Барабан надевается на вал, который через подшипники устанавливается в раму. На один конец вала монтируется ручка для его вращения, на другом конце закрепляется звёздочка для организации цепного привода от мотора.
Электролебёдка своими руками из стартера
Электрифицированная лебёдка удобней в эксплуатации, чем ручная. Ведь довольно-таки сложно одновременно крутить лебёдку и руль автомобиля. В качестве электромотора можно использовать автомобильный стартер. При этом, необходимо по всем правилам электробезопасности смонтировать цепь электропитания и защиты. Питание 12 В можно взять прямо от автомобиля, нужно только проверить коммутационные характеристики точки подключения. Лебёдка монтируется на переднем бампере автомобиля.
Нюансы изготовления своими руками лебёдок различного назначения
Главное, при начале работы чётко сформулировать для себя, для чего будет создаваться лебёдка, в каких условиях она будет эксплуатироваться. Имеют значение весовая нагрузка, способ крепления механизма, вид транспортируемого груза, климатические условия. Крепление лебёдки на автомобиль или на внешние предметы влияет на выбор конструкции станины. А ещё надо проверить, выдержит ли силовая рама автомобиля установку на него лебёдки.
К нюансам самодельного изготовления сложных изделий следует отнести проблемы с добыванием комплектующих и потребность в профессиональном оборудовании и инструменте. В ряде случаев невозможно обойтись без токарных и фрезеровочных работ, без электро- или газовой сварки. Некоторые агрегаты, например, редуктор, мотор лучше брать готовыми, списанными со старой техники. Вот их компоновка и сборка – уже широкое поле деятельности для самодельщика.
Ручная автомобильная лебёдка
Нередки ситуации, когда автомобиль попал в беду, а лебёдки никакой нет. Здесь выручит смекалка. Для организации вытаскивания застрявшей машины надо всё-таки найти кусок стальной трубы диаметром примерно 10 – 20 см и длиной 0,5 -1,0 м. Ещё нужна палка такой толщины, чтобы она пролезла в трубу, другая может быть потоньше, но крепкая. Собирается конструкция, как показано на рисунке. Усилий одного человека вполне достаточно, чтобы вытащить легковой автомобиль.
Простейшее устройство для вытаскивания автомобиля
ФОТО: obustroen.ru
Лебёдка для колодца
Одна из древнейших лебёдок, получившая широчайшее распространение. В качестве барабана используется обычное бревно. При очень большом желании можно собрать барабан из досок и дисков. А ещё долговечней будет барабан из стальной трубы, к которой по краям приварены металлические щёчки.
В торцах барабана закрепляется вал. Если барабан из бревна, то с обоих его торцов забиваются куски толстого железного прута. На одном из концов вала закрепляется ручка. К самому барабану крепится трос или верёвка. Барабан концами вала устанавливается в гнёзда на стойках по бокам колодца.
Простейшая лебёдка для поднятия вёдер из колодца
ФОТО: obustroen.ru
Якорная лебёдка для лодки
Любители путешествий по воде оборудуют свои суда лебёдками для понятия якоря. В этом случае не требуется слишком большой мощности и скорости, вполне можно обойтись ручным приводом.
Лебёдка для поднятия якоря в лодку
ФОТО: youtube.com
Прочие идеи изготовления лебёдок
Для умельцев в любой безвыходной ситуации имеется минимум два выхода. То же самое и с лебёдками.
Все идеи с различными механизмами крутятся вокруг одного главного принципа – на вращающийся барабан наматывается трос, на другом конце троса висит груз. А как крутить барабан – существуют сотни способов. Его можно вращать рукояткой, рычагом с храповым механизмом, различными двигателями. В старину для привода барабана использовали животных. Все различия в конструктивном исполнении и в применяемых технологиях.
При эксплуатации лебёдок главное внимание следует обращать на их прочную установку.
В качестве привода подобного механизма для мелких грузов можно использовать шуруповёрт или мощную электродрель.
Заключение
Лебёдка, несмотря на своё древнее происхождение, до сих пор является очень востребованным механизмом. Она нужна и автопутешественникам, и рыбакам, и строителям небольших домов. Покупать готовую не всегда выгодно, часто её можно сделать своими руками из подручных средств. И полезно, и приятно.
Предыдущая
DIY HomiusПотрясающий декор самых необычных отелей мира – куда поехать эстету
Следующая
DIY Homius7 недопустимых ошибок на кухне, которые могут превратить вашу жизнь в ад
Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!
ТОЖЕ ИНТЕРЕСНО:
ВОЗМОЖНО ВАМ ТАКЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО:
Лебедка своими руками – простые способы изготовления. Идея по созданию ручной лебедки из старого велосипеда Самодельные редуктора для самоделок из автомобильной трещетки
Лебедка – незаменимое приспособление, как в домашнем хозяйстве, так и в гараже. Поднять на крышу рулон рубероида, забросить в окно второго этажа строящегося частного дома пару мешков цемента, вытащить двигатель из капотного пространства, да и затащить сам поломанный автомобиль в гараж… Это неполный перечень дел, которые можно запросто выполнить в одиночку с ее помощью.
Приспособления барабанного типа для подъема или перемещения тяжестей, отличаются способом передачи крутящего момента. Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя в скорости или расстоянии – мы выигрываем в силе. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.
ВАЖНО! При работе с подобным устройством, точками опоры является корпус и место крепления лебедки. Оба элемента должны быть надежными.
Ручная лебедка, при помощи приложенного плеча – увеличивает человеческие силы настолько, что один оператор может сдвигать с места автомобили или поднимать тяжести в несколько сот килограмм. При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия, эти приспособления имеют различные способы исполнения.
Ручная барабанная лебедка – разновидности
Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.
К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.
Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.
Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.
С помощью подобных устройств можно в одиночку поднимать несколько центнеров груза или перемещать автомобиль весом 2-3 тонны. При этом скорость вращения барабана достаточно высокая.
Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых обладает коэффициентом усиления в десятки раз. При последовательном зацеплении эти коэффициенты складываются, многократно увеличивая усилие.
Обратная сторона медали – пропорциональное снижение скорости. Имея такую лебедку, вы можете осуществлять медленный вертикальный подъем грузов более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками цемента – время подъема растянется на десятки минут.
Лебедка является механизмом, который широко используется во многих сферах жизни.Принцип ее действия состоит в передаче тягового усилия от приводного барабана с помощью гибкого элемента (цепи, троса, каната).
В зависимости от источника прилагаемой силы лебедки подразделяются на механические и электрические. И те, и другие можно изготовить самостоятельно, приложив немного усилий и терпения.
Самодельная лебедка из трещотки
Довольно часто возникает потребность в поднятии тяжелого груза и фиксировании его в таком положении.
Это может быть, например, массивная крышка в подвал или большие части от автомобиля.
Справиться с такой непростой задачей вам поможет самодельная лебедка из трещотки.
Чаще всего для изготовления самодельных лебедок из трещотки используют червячный механизм от ЗИЛа — он наиболее компактный и может выдержать вес до полутонны.
Трещотки от КамАЗа и МАЗа способны выдержать вес до двух тонн и более.
Это самый подходящий вариант лебедки для домашнего применения. Солидная грузоподъемность при необходимости позволит справиться со сравнительно большими грузами. Их подъемом или перетаскиванием. Рассмотрим пошагово весь процесс созидания лебедки из камазовских трещоток.
Для изготовления грузоподъемного приспособления такого типа понадобиться:
Две задние трещотки автомобиля Камаз: левая и правая
Крюки для буксировки в количестве 2шт.
Трос диаметром 4-5 мм.
Кулак для разжимания тормозных колодок на автомобиле Камаз
Болт для крепления крюка
Разберите тормозные трещотки, вынув из них все, кроме шестерни, как указано на фото.
Далее из разжимного кулака срежьте собачку и при помощи угловой шлифовальной машинки, в народе именуемой болгаркой нарежьте шлицы, идентичные расположенным с другой стороны. Идеальным вариант будет изготовление такого вала в условиях механической мастерской на фрезерном станке. Нарезка шлицей своими руками потребует внимательности аккуратности и соблюдения правил и норм безопасного обращения с электроинструментом.
Возьмите крышки от ненужной трещотки б/у и изготовьте две шайбы для будущей лебедке.
Сварите конструкцию, как указано на фото и просверлите отверстие по диаметру троса, для его фиксации.
Установите трещотки на шлицы, поставьте болт и повесьте на него буксировочный крюк. Конструкцию можно усилить, надев на болт втулку. Я это сделал при помощи втулки с подушки двигателя внутреннего сгорания.
На свободный конец троса устанавливаем второй буксировочный крюк.
Изготавливаем и устанавливаем ручку для удобства работы с лебедкой.
Тестируем полученный механизм. Лебедка готова к применению.
При частом использовании самодельной лебедки из трещотки червячный механизм может быстро выйти из строя, в таком случае лучше заменить шестеренки на более прочные и износоустойчивые.
Самодельная электро лебедка
Самодельная электро лебедка пригодится вам в самых сложных ситуациях.
Она поможет вытащить автомобиль из глубокой трясины, сэкономив средства.
В основу ее работы положен принцип использования мощности всяческих устройств, таких как:
— разнообразные двигатели;
— генераторы от тракторов;
— стартеры, переделанные под двигатели.
Изготовить лебедку с электрическим приводом своими руками не сложно. Ее вы можете применить для ведения домашнего хозяйства, например, задействовать в процессе вспашки приусадебного участка, строительных работах, а также в любых других операциях, связанных с перемещением грузов. Рассмотрим пошаговую инструкцию создания этого механизма.
Для начала нужно определить необходимые комплектующие:
Электродвигатель. Для домашней лебедки не целесообразно применение сверхмощного двигателя, рассчитанного на трехфазную сеть. Вполне достаточно небольшого движка мощностью 2,2 кВ, напряжением 220 В. Предлагаем электродвигатель мощнее, чем на видео. Практика показала, что аппарат с мощностью 1,1 кВт со вспашкой не справляется. А двигатель 2,2 проверен на дачном участке.
Электромагнитный пускатель ПМ2 16А, пульт, конденсатор, провод ПВС 3Х1,5
Редуктор 1:40.
Шкива (2шт) и ремень для обустройства передачи от электродвигателя к редуктору.
Подшипник 180306 в корпусе (2шт).
Вал барабана.
Шлицевая часть с наружной гранаты(2шт).
Металлопрокат различной толщины и сечения для изготовления рамы и барабана.
Метизы для крепления двигателя, редуктора и барабана.
Для выполнения работ по изготовлению механизма, вам потребуется: слесарный инструмент, болгарка, дрель и сварочный аппарат.
Кинетическая схема лебедки с электродвигателем
Прежде, чем приступить к изготовлению рамы под агрегат, нужно набросать эскиз будущей металлоконструкции с указанием размеров. Для этого нужно взять лист бумаги и вычертить раму, после чего мерительным инструментом снять все установочные размеры и спланировать размещение электродвигателя, редуктора и барабана на эскизе. Упростит составление чертежа видео размещенное выше. На основании эскиза вам будет проще приготовить необходимый металлопрокат и метизы для будущего агрегата.
Из трубы прямоугольного сечения свариваем общую раму, на которую монтируем электродвигатель и редуктор с установленными шкивами и прикрученным основанием из профильной трубы. Для того, чтобы ремень не провисал площадку двигателя делаем на навесах, далее точечной сваркой привариваем навесы к раме агрегата, как показано на фото.
Редуктор устанавливаем на уголках. Одеваем ремень ременной передачи и проверяем его натяжение. Прихватываем сваркой основание редуктора.
Переходим к изготовлению барабана. С двух сторон к трубе диаметром 159 привариваем металлические шайбы, как показано на фото.
Далее приступаем к сварке и сборке вала. Привариваем шлицевую часть гранаты в торец вала как показано на фото и вставляем вал внутрь барабана. Набиваем на вал подшипники и корпуса и привариваем точечной сваркой вал к барабану. Второй шлицевую часть гранаты привариваем к валу редуктора.
Выставляем барабан с помощью подручных средств, чтобы выдержать соосность вала редуктора и барабана. Далее с помощью уголка закрепляем корпуса подшипников барабана точечной сваркой.
Подключаем электрооборудование лебедки и делаем пробный пуск.
Если тестирование прошло удачно, отключаем электропитание, снимаем электродвигатель и редуктор и выполняем сварку стыков. После чего ставим на место механизмы лебедки. На барабане закрепляем трос. С другой стороны троса устанавливаем буксировочный крюк. Самодельная лебедка с электроприводомготова.
Такой механизм обладает довольно большой грузоподъемностью, однако требует времени на сборку и отсутствия влажности.
Для безопасной работы с большими тяжестями желательно электролебедку оснастить небольшим и простым выносным пультом.
Самодельная лебедка для хозяйства
Всевозможные лебедки являются незаменимой вещью для автомобилистов. Но также успешно может быть задействована самодельная лебедка для хозяйства.
Здесь чаще всего подобные устройства используют для перемещения грузов по горизонтальной поверхности, на пример тяжелых бревен.
Часто задействуют лебедки фермеры, устанавливая ее над чердачным проемом, перемещая таким образом грузы между разными частями помещения.
А некоторые умудряются использовать самодельную лебедку для вспахивания земли.
Для этого ее достаточно закрепить на краю участка, на конец троса зацепить плуг и включить лебедку.
Механизм тянет плуг, а человеку остается только задавать ему направление. С помощью лебедки можно не только вспахивать землю, но и осуществлять все циклы обработки земли
Предлагаем лебедку для домашней работы, а точнее для окучивания картофеля на базе болгарки. Для изготовления практически ничего не надо. Мы представляем ее как модификацию нашей лебедки с электрическим двигателем.
Когда двигатель оказался маломощным, а нового пока мне было, появилась идея переделать привод. Решили использовать болгарку. Что из этого получилось судить вам. Мы расскажем, как все же проходила модификация.
Начнем с переделки рамы, площадку двигателя надо адаптировать под болгарку. Навесы и первоначальный вид площадки остается неизменным. Единственно ее нужно поднять на раме уголками, чтобы дать натяжку ремню.
На болгарке имеются резьбовые отверстия для крепления ручек. Именно в них мы вставляем болты, чтобы закрепить болгарку к площадке, дополнительно привариваем уголок к площадке, как показано на фото и крепим электрический привод еще одним болтом.
После чего привариваем к раме уголки и поднимаем площадку. На болгарку насаживаем шкив, надеваем ремень и проводим испытание вхолостую. Далее проводим полное тестирование на картофельном поле.
Самодельная механическая лебедка
В экстренных ситуациях на дорогах вашей незаменимой помощницей станет самодельная механическая лебедка.
Она не займет много места в багажнике любого автомобиля и позволит решить проблему без привлечения посторонних.
Для работы такого вида лебедки потребуется только ваша физическая сила. Самодельная механическая лебедка работает по принципу рычага.
Прилагая усилия на рычаг, вы наматываете трос на ось, и чем длиннее рычаг и больше прилагаемая физическая сила — тем больший вес можно передвинут
Лебедка помогает вам справится с многочисленными сложными задачами, поэтому ее наличие желательно у каждого практичного человека.
Но это не значит, что нужно тратить огромные деньги на ее приобретение. Конструкция лебедки довольно проста и позволяет соорудить ее из подручных средств.
Вам понадобится:
— отрезок от трубы;
— крепкий трос;
— крепкая палка.
Отрезок трубы послужит основой такой лебедки, на нем закрепляем трос, а ручку делаем из палки.
Если подходящих палок по близости нет – берем второй кусок трубы и мастерим ручку из него. Вот и все – сделана лебедка своими руками!
При приложении усилия на ручку трубка, насаженная на ось, начинает вращаться и наматывать на себя трос. Ось нужно надежно закрепить, например, хорошо вбить в землю.
И сделать это надо под углом, чтобы все элементы самодельной лебедки не соскочили с оси во время работы.
Самодельные лебедки для автомобиля
Сегодня повсеместно встречаются плохие дороги, многочисленные ямы и выбоины, что затрудняет нормальное передвижение автомобилиста.
Можно запросто застрять где-нибудь и надеяться на помощь посторонних.
Однако, она может задерживаться, так что лучше иметь запасной вариант, не зависящий от внешних факторов и помощников. В таких ситуациях спасти вас сможет лебедка.
Далеко не каждый автомобиль оснащен ею, потому что высококачественные лебедки довольно дорогие, а те, что подешевле недолговечные и далеко не всегда имеют мощность, достаточную для спасения серьезно застрявшего автомобиля.
Вот почему оптимальным вариантом считаются самодельные лебедки для автомобиля.
Такие лебедки могут быть как простыми и сделанными своими руками максимум за 30 минут, так и более продвинутые, но тоже самодельные.
Подобрано для вас:
В домашних условиях каждый сможет сделать своими руками лебедку из деталей от велосипеда, а также и прочее оборудование. П ри наличии мощного храпового механизма данный инструмент поможет не только во время ремонта своего авто, но и окажется полезным на небольших производствах.
Необходимый инструментарий
В процессе работы потребуется комплект деталей, которые легко изъять из ненужного велосипеда, и дополнительные материалы:
цепь в рабочем состоянии;
звездочка;
ось с заднего колеса со втулкой;
пара полос листовой стали 50х400х3 мм;
блок с карабином;
открытый крюк;
трос.
При производстве необходимо запастись инструментами:
болгарка или отрезной стационарный станок ;
дрель или высокооборотистый шуруповерт;
сварочное оборудование;
слесарные тисы;
молоток 0,5 кг.
Операции разборки/сборки удобнее проводить на верстаке.
Инструкция по изготовлению
Пошаговый алгоритм изготовления:
Один из фланцев втулки с отверстиями преобразуем в храповик. Для этого последовательно вскрываем все отверстия болгаркой, формируя зубцы необходимого профиля.
Две металлические полосы гнем в четырех местах при помощи тисков и молотка так, чтобы образовался внутренний шестиугольник, который послужит корпусом.
Сверлим отверстия для стягивания каркаса болтами М8 и для установки оси велосипедного вала. Собираем втулку так же, как на велосипеде.

Изготавливаем шестиконечную звездочку под цепь и вал с П-образным корпусом для нее.
Монтируем ручку с храповиком на таком расстоянии, чтобы механизм жестко блокировался и привариваем тыльные листы корпуса.
Фиксируем силовую петлю на верхней части корпуса.

Накручиваем на вал трос при помощи шуруповерта.
На конец троса надежно крепим крюк.
Подвешиваем на балку и тестируем конструкцию, начиная с небольших грузов. Оборудование способно поднимать без проблем грузы в пределах 50 кг и более. Подробно данный процесс представлен на видео от профессионального мастера.
Читатели «М-К» давно уже знакомы с энтузиастом самодельной почвообрабатывающей техники, конструктором-любителем из Нижнего Тагила Григорием Ивановичем ОДЕГОВЫМ. Ведь именно ему удалось разработать одну из самых эффективных мотолебедок, которая по производительности превосходит и мотоблоки, и мотофрезы и даже микротракторы. И это при том, что двигатель одеговской мотолебедки — всего лишь силовой агрегат старенькой «Вятки».
Сегодня мы представляем вам две вело-лебедки с ножным приводом. Одна из них разработана Г.И. Одеговым, а другая представляет собой модернизированный вариант лебедки Григория Ивановича, спроектированный в творческой лаборатории «Эврика».
По утверждению конструктора велолебедки, почвообрабатывающий агрегат с педальным приводом значительно эффективнее как лопаты, так и буксируемого плуга, приводимого в движение усилиями одного-двух человек.
Педальная лебедка Г.И. Одегова устроена следующим образом. Ее основу составляет легкая трубчатая рама, на которой монтируется барабан, щеки которого представляют собой храповые колеса. На той же оси монтируются качающиеся педали, имеющие храповые защелки. Обе педали имеют пружины, обеспечивающие возврат каждой в верхнее положение. Подпружинены также и храповые защелки.
Рама лебедки сварена из стальных труб диаметром 22…32 мм. Барабан представляет собой отрезок трубы с внешним диаметром около 300 мм, к которому приварены два стальных диска диаметром 380 мм и толщиной около 4 мм. Чтобы превратить эти диски в храповые колеса, Г.И. Одегов прорезал по окружности каждого несимметричные зубья — глубина каждого составляет около 5 мм и шаг около 10 мм. В принципе работу можно было бы несколько облегчить, прорезая каждую вторую треугольную впадину — этого вполне достаточно для нормальной работы храпового механизма.
В принципе, можно было бы сделать более простой храповик, как это показано на наших рисунках. Для этого на боковой поверхности каждой из щек барабана высверливаются по окружности отверстия диаметром 8…10 мм. Разумеется, при этом изменяется и конструкция храповика, как это показано на рисунке модернизированной велолебедки.
Рычаги педального привода такого агрегата сварные, из стальных труб круглого или же прямоугольного сечения. С одной стороны каждого из рычагов приваривается втулка — отрезок стальной трубы с внутренним диаметром 20 мм, с другой — оси педалей. Последние проще всего подобрать готовые — от велосипеда, хотя не слишком сложно сделать и самодельные, согнув в виде буквы П стальную полосу толщиной около 3 мм. При использовании самодельных педалей в качестве осей можно использовать резьбовые шпильки, приваренные с внешней стороны каждого из педальных рычагов.
Осью барабана и рычагов педального привода служит стальной стержень диаметром 20 мм, концы которого проточены на длине 30 мм и на них нарезана резьба М14.
1 — щека барабана, 2 — рычаг привода, 3 — педаль, 4 — трос, 5 — продольный эле мент рамы, 6 — фиксатор, 7 стойка, 8 — подкос, 9 — якорь, 10 — задняя поперечина, 11 — барабан, 12 — передняя поперечина, 13 — втулка барабана, 14 — вкладыши, 15 — ступица рычага привода, 16 — гайка с шайбами, 17 — ось барабана и рычагов привода лебедки, 18 — фланец, 19 — собачка храповика, 20 — пружина храповика, 21 — ухо, 22 — возвратная пружина рычага привода.
Барабан модернизированной лебедки представляет собой отрезок стальной трубы внешним диаметром 300 мм, к которому приварены два стальных диска толщиной 3 мм и диаметром 380 мм. В центре каждого из дисков высверливаются отверстия диаметром 30 мм, и в них запрессовываются капроновые втулки (можно и фторопластовые, текстолитовые или бронзовые).
Идей разных поделок на основе велосипеда, его отдельных частей много. Есть среди них, касающиеся домашних работ, в частности, обработки почвы на приусадебных участках. Устройство в виде лебедки, работающей от велосипедного привода, отличается простотой, позволяет выполнять операции вспашки, окучивания, рыхления одному человеку, сильно не утомляя его.
Для изготовления вело-лебедки нужен дорожный велосипед обычной конструкции, имеющей закрытую раму. Понадобится: сломанный двигатель от мопеда, например, типа Д-6; большая велосипедная звездочка; ступица от колеса мопеда вместе с осью; металлические уголки, трубки, лист.
Велосипед не переделывается; удлиняется только цепь.
Производят небольшую переделку двигателя мопеда. Вырезают верхнюю стенку крышки и картера выше ведущей звездочки. Делают это между бобышками, оставляя их и имеющуюся резьбу. Уменьшают на токарном станке толщину зубчатого венца звездочки до 2,6 мм – это необходимо для возможности расположения на ней велосипедной цепи.
Расспрессовывают коленчатый вал, удаляют шатун, и снова все спрессовывают. В имеющиеся подшипники закладывают графитовую смазку. Делают из листа металла крышку и закрывают ею место, где крепится цилиндр. Коленвал будет играть роль маховика в поделке.
Переделанный мотор крепят к велосипедной раме, в ее верхней части. Располагают его вниз звездочкой. Цепь удлиняют, чтобы она могла охватить три звездочки – две, которые имеются на велосипеде, и одну в переделанном двигателе мопеда.
На руле велосипеда, с левой стороны, устанавливают ручку, проводят от нее тросик к мотору. С ее помощью управляют муфтой сцепления.
Переоборудованный велосипед подходит для обычной езды. Чтобы начать движение нужно выключить сцепление. Когда же дорога идет под гору, то его включают – маховик начинает вращаться и запасать энергию, которая поможет в дальнейшем преодолевать подъемы.
Из переделанного велосипеда можно сделать лебедку, которая будет использоваться для домашних работ. На место его заднего колеса ставят приставку, состоящую из рамы, несущей лебедочный барабан, снабженный звездочкой, тросом. Он оборудован также грунтозацепами и тросоукладывающей петлей.
Барабан изготавливают из ступицы колеса мопеда, к которой по бокам крепят круглые металлические реборды. Снабжают большой велосипедной звездочкой.
Грунтозацепов два. Их делают, применяя отрезки уголков 12-сантиметровой длины. Внешние края полок затачивают, что обеспечивает им легкое вхождение в грунт. Уголки приваривают к краям полуметрового отрезка уголка, который служит опорой на поверхность земли.
Для петли тросоукладчика применяют мягкую проволоку. Ее крепят к раме так, чтобы трос в натянутом состоянии ложился на середину поверхности барабана.
Приставка крепится к велосипеду в двух местах: шпилькой в месте установки заднего колеса; хомутами, охватывающими две трубки рамы в промежутке между первым креплением и кареткой с педалями.
Вначале собирают, используя сварку, нижнюю часть приставки. Затем на ней крепят ось, на которую устанавливают барабан лебедки. Сверху располагают верхнюю часть и закрепляют ее на раме велосипеда. При этом предварительно устанавливают цепь на все три звездочки.
Как работают лебедки для квадроциклов | HowStuffWorks
Перед тем, как установить лебедку для квадроцикла на свой автомобиль, вам, вероятно, потребуется установить монтажную пластину. У большинства квадроциклов нет места на раме, предназначенного для крепления лебедки без каких-либо изменений.
Пластины для крепления лебедки бывают десятки разновидностей. Выбор монтажной пластины зависит от типа квадроцикла, которым вы управляете, а также от марки, модели и тягового усилия выбранной лебедки. Вам понадобится пластина, способная противостоять силам, которые она будет испытывать при использовании лебедки.Обязательно выберите монтажную пластину, совместимую с вашей лебедкой. Вам также может потребоваться заменить задний или передний бампер квадроцикла — не все пластины подходят для стандартных бамперов. Некоторые производители предлагают системы крепления, которые включают новый индивидуальный бампер и монтажную пластину в одном комплекте.
Некоторые инструменты, которые могут вам понадобиться при установке лебедки, включают:
Трещотка
Гаечный ключ
Измеритель напряжения
Отвертка
Дрель
Файл
Когда у вас есть все материалы, пора приступать к работе.Ваша лебедка и монтажная пластина должны поставляться с конкретными инструкциями, которые помогут вам в этом процессе. Нет двух абсолютно одинаковых монтажных работ, но в целом вы выполните следующие действия:
Установите пластину или систему крепления на квадроцикл. Прикрутите пластину болтами, стараясь убрать с пути провода или шланги, чтобы не повредить квадроцикл. Используйте клей, например Loctite, для закрепления болтов при их затяжке. Затем установите лебедку на пластину. Перед закреплением убедитесь, что он правильно сидит на пластине.
Вы также должны убедиться, что у троса вашей лебедки нет препятствий. Если вы хотите проверить свою веревку, вам может потребоваться отсоединить зубчатую передачу, чтобы вы могли вытянуть веревку на несколько футов. Просто не забудьте включить зубчатую передачу после ее проверки, иначе вы можете задаться вопросом, почему ваша недавно установленная лебедка не работает.
Пришло время подключить лебедку. В системах лебедки используется блок реле, называемый контактором . Найдите место для установки контактора — многие энтузиасты квадроциклов установят контакторы под сиденьем водителя.Контактор действует как центральная точка подключения вашей лебедки. Проложите провода от лебедки до соответствующих точек контакта на контакторе. Это может потребовать просверливания и опиливания, чтобы провести провода в нужное место.
Затем установите переключатели управления лебедкой. Хорошее место для установки переключателей — возле рулевого механизма. Многие лебедки используют переключатели, которые подключаются как к контактору, так и к выключателю зажигания квадроцикла. С переключателем, подключенным к зажиганию вашего квадроцикла, вы сможете запускать лебедку только при включенном питании квадроцикла.Используйте измеритель напряжения, чтобы найти горячий провод на зажигании. Это провод, который вам понадобится для подключения к переключателю лебедки. Другой провод переключателя подключается к контактору. Снова следуйте инструкциям, прилагаемым к лебедке.
Подключив коммутируемую проводку, вы можете подключить лебедку к аккумулятору. Вы готовы к работе!
Рекомендации по эвакуационному оборудованию — Альтернативы постоянной лебедке
Поскольку пандемия в самом разгаре, мы с семьей (женой и маленькими детьми) каждые выходные проводим легкие прогулки по бездорожью и пикники.Как правило, мы едем в полууединенные места, устанавливаем лагерь, и я ускользаю один примерно на 30 минут, чтобы нанести какой-то ущерб, пока дети едят (моя жена все еще немного боится бездорожья на скорости). В основном это высохшие дна озер и пожарные дороги. Места, в которые мы часто бываем, не слишком многолюдны (обычно есть по крайней мере 3-4 других поблизости). Мое беспокойство по поводу самовосстановления растет по мере того, как растет наша смелость и желание изоляции. Имея младенца, я не могу часами выходить за помощью.Я планировал свою текущую полезную нагрузку, и с моим обычным снаряжением и людьми у меня осталось около 500 фунтов в запасе. В настоящее время я обдумываю, как бы я сам выздоровел, если бы застрял. Я посмотрел на все причудливые пластины лебедки / новые бамперы и т. Д., Но я не уверен, что хочу съесть как минимум 175 фунтов своей полезной нагрузки для лебедки, которую можно использовать максимум 1 раз в год (прямо сейчас). Кроме того, это мой DD, и любое снижение веса — это хорошо. Возможность вылечить других — отличная цель, но на самом деле это не то, что мне нужно.Я также не слишком беспокоюсь о стоимости, но мне нужно соотношение цены и качества (то есть покупать более дешевую лебедку — это не правильный путь).
В настоящее время ношу:
— доски Maxtrax
— ремень для рывка
— мягкие кандалы
— лопата
— песок зимой (мешки с песком для лишнего веса в постели).
— спутниковый мессенджер
Опции:
— Домкрат Hilift — для лебедки существует предел в 5000 фунтов (проверенный предел — 7000 фунтов). Беспокойство здесь в том, что мой грузовик весит около 7к фунтов (вероятно, около 6300 с нормальным снаряжением и людьми).Однако, если я на нейтрали и не застрял в исключительных случаях, мне не понадобится сила в 7000 фунтов, чтобы выбраться с лебедки. Это также поможет в других видах восстановления (спущенная шина) и весит всего 30 фунтов.
— Лебедка — Легко «правильный» выбор, низкая частота, соотношение цены и качества (очевидно, очень высокая стоимость, если ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужна однажды), тяжелая, требует более дорогих опций даже для ее установки.
— У меня была «умная идея» использовать пластину лебедки, установленную на сцепное устройство. Бросьте лебедку в кровать, когда мы едем по бездорожью, но сохраните полезный груз, когда он не нужен.Не уверен, насколько это глупо.
Кроме того, я осознаю, что любое бездорожье само по себе сопряжено с риском, но я принимал это как реальность до тех пор, пока не смогу найти друзей, которых моя семья может терпеть в течение этого времени и частоты (и может терпеть нас). Что используют другие люди для восстановления? Я слишком много думаю об этом? Хай-лифт — очень глупая идея? Я что-то упускаю?
Четыре совета по обслуживанию лебедки
Обновлено: 30 июля 2021 г. — Энди Лилиенталь
Мы регулярно получаем вопрос о техническом обслуживании лебедки.Что можно сделать, чтобы ваша лебедка WARN находилась в наилучшем рабочем состоянии? Хорошей новостью является то, что наши лебедки в основном не требуют обслуживания. Однако есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы поддерживать их в идеальном состоянии и обеспечивать долгий срок службы. У нас есть четыре предложения по периодическому обслуживанию.
Шаг 1. Регулярное использование лебедки
Как и многие вещи (например, легковые и грузовые автомобили), лебедка предназначена для использования. Хотя это не означает, что вам нужно застрять, это означает, что вы должны заставить детали двигаться.Если вы не использовали лебедку в течение нескольких месяцев, поместите ее в свободную катушку и вытащите леску, а затем повторно спулируйте ее. Это заставит все шестерни вращаться, помогая распределить смазку. Это также приведет в движение двигатель и, возможно, выведет влагу. Это также означает, что вы повернули ручку сцепления (при условии, что у вас нет ZEON Platinum).
Шаг 2 — Осмотрите вашу линию; Синтетическая веревка Wash
Никогда не используйте трос лебедки, который был поврежден каким-либо образом, будь то синтетический трос или стальной трос.Периодически раскручивайте трос лебедки и осматривайте его на предмет повреждений. Это включает перегибы, срезы и потертости. Если он поврежден, не используйте его. Купи себе еще один трос для лебедки.
Синтетическая веревка требует немного большего ухода, чем сталь. Чтобы продлить срок службы синтетической веревки, вы можете промыть ее. Для этого просто размотайте веревку, возьмите ведро воды с мягким моющим средством, например жидкостью для мытья посуды, и промочите веревку. Сдвиньте веревку вместе в воде, высвободив песок, затем перейдите к новому участку.Затем повторно намотайте веревку на барабан под натяжением, чтобы обеспечить равномерную намотку.
Шаг 3. Проверьте лебедку на предмет проникновения воды
Ваша лебедка была под водой? Наши грузовые лебедки VR EVO, ZEON и ZEON Platinum, а также лебедки VRX и AXON PowerSports имеют водонепроницаемость IP68 и могут быть погружены в воду, не беспокоясь о проникновении воды. Однако, если у вас нет водонепроницаемой лебедки, было бы неплохо открыть ее, повторно смазать шестерни и убедиться, что в лебедке нет воды, если она регулярно погружается в воду.Следует отметить, что наши неводонепроницаемые лебедки все еще могут намокать и даже периодически погружаться в воду. Однако, если вы регулярно погружаете лебедку в воду, рекомендуется включить ее в план технического обслуживания, чтобы убедиться, что все в порядке.
Этап 4 — Периодические осмотры лебедки
Время от времени рекомендуется проводить периодические проверки всей системы лебедки. Это включает в себя проверку того, что все крепежи затянуты, клеммы аккумулятора не подвержены коррозии и также надежны, а также убедитесь, что переключатели или розетки для пультов дистанционного управления не содержат мусора.Вот краткая справка по нашим рекомендуемым чекам:
Все это гарантирует, что ваша лебедка WARN прослужит вам долгие годы безотказной работы. Помните: все лебедки WARN для грузовиков и силовых видов спорта имеют ограниченную пожизненную гарантию на механические компоненты, передаваемую первоначальному владельцу (только в Северной Америке). На грузовые лебедки предоставляется семилетняя гарантия на электрооборудование; На лебедки PowerSports распространяется трехлетняя гарантия на электрооборудование. И обязательно держите эти квитанции, так как они понадобятся вам в качестве доказательства покупки.
Что в вашей сумке для лебедки? Базовое снаряжение, которое вы должны иметь при себе
На днях я встретил счастливого обладателя хорошо сложенного полного привода. Желая поговорить о магазине, он начал перечислять несколько из многочисленных единиц оборудования, которые он установил на своем новом автомобиле. Список включал 37-дюймовые шины, вторичные колеса, 4-дюймовый лифт, фары, багажник на крыше, передний бампер и, конечно же, лебедку, все было прикручено и «готово к приключениям», по крайней мере, так он думал. Именно в этот момент я спросил, какой комплект он выбрал для своей лебедки, и с легким недоумением он ответил: «», что вы имеете в виду? К сожалению, ничуть не удивился.Будь то из-за отсутствия информации, распространяемой по отрасли, или просто из-за низкого интереса к надлежащему обучению, все больше и больше людей уезжают в отдаленные районы, не имея четкого представления о том, какое оборудование им нужно, или как работать с оборудованием, которое у них есть. .
Имея это в виду, мы разработали следующую статью в качестве отправной точки для тех, кто собирает базовый комплект лебедки. Имейте в виду, что это не исчерпывающее руководство, и что каждый автомобиль и ситуация индивидуальны, поэтому перед покупкой обязательно подумайте, что лучше всего подойдет для вашего приложения.После того, как вы прочитали эту статью и узнали о лебедочном оборудовании, мы рекомендуем вам прочитать «Лебедка без беспокойства , » Брюса Эльфстрома, на которую мы предоставили ссылку внизу этой страницы. Хотя в этой статье просто рассказывается, что использовать, он подробно рассказывает, как использовать это оборудование безопасно и эффективно. Мы надеемся, что вы найдете обе эти части полезными и, как всегда, счастливыми путями!
The Basic Kit
Если вы ищете лебедочное оборудование, вам придется многое изучить.Ремешки и кандалы бывают всех форм и размеров, и существует множество специализированных аксессуаров, которые претендуют на то, чтобы быть именно тем предметом, который вам понадобится в застрявшей ситуации. Чтобы отделить маркетинговые уловки от фактов, давайте начнем с минимального оборудования, которое вы должны носить с лебедкой.

Лебедка
Ага, да? Но я включил это, потому что просто иметь лебедку недостаточно. Вам нужно подумать о выборе правильной лебедки , поскольку это требует большего внимания, чем думает большинство людей.Вот несколько вещей, о которых стоит подумать.
Вместимость — Самым важным фактором является грузоподъемность. Общее практическое правило заключается в том, что ваша лебедка должна быть рассчитана как минимум на 1,5-кратный ОБЩИЙ вес вашего автомобиля. Это необходимо для обеспечения запаса прочности и для компенсации дополнительной силы, необходимой для вытаскивания застрявшего автомобиля, скажем, из огромной грязевой ямы. Теперь есть вероятность, что вашего автомобиля нет в наличии, и в поездке он не будет пустым, поэтому вам нужно будет определить общий вес, добавив заводскую полную массу автомобиля плюс вес любых аксессуаров, груза, пассажиров. и другие предметы, находящиеся в автомобиле при обычных поездках.Да, и не забудьте добавить вес лебедки! Если вы не хотите рассчитывать это или просто хотите получить точную цифру, остановитесь в следующей поездке и выезжайте на весы. Кассир даст вам справку со всем, что вам нужно знать, включая распределение веса на переднюю и заднюю оси. Определив свой вес, умножьте его на 1,5, чтобы найти минимальную грузоподъемность лебедки. В этом примере допустим, что ваш полный загруженный вес составляет 8 000 фунтов (8 000 x 1,5 = 12 000 фунтов), поэтому вам понадобится лебедка на 12 000 фунтов.Имейте в виду, что лебедки рассчитаны только на эту тяговую способность на первом витке барабана, и многие факторы могут повлиять на реальную производительность, но для простоты мы не будем вдаваться в них здесь. Вы можете узнать больше об этом в статье «Лебедка без забот», ссылка на которую находится внизу страницы.
Цена и надежность — Цена всегда играет важную роль при выборе передачи, поэтому вы должны спросить себя, насколько надежной должна быть ваша лебедка? Если вы путешествуете в одиночку в отдаленные места, вы можете потратить деньги на Warn, Superwinch, Come-Up или что-то подобное.Если вы путешествуете только группами или по близлежащим тропам, выбор высококлассной лебедки может быть не таким обязательным. Никто не хочет иметь дело со сломанной лебедкой на тропе, но если решение сводится к тому, чтобы лебедка была дешевой, а не лебедкой вообще, вы можете рискнуть. Просто убедитесь, что никогда не идете на компромисс в отношении мощности лебедки, чтобы сэкономить на расходах. Вместо этого рассмотрите альтернативу Hi-Lift. Их можно использовать как лебедку в сложных ситуациях, и они являются отличным инструментом в вашем арсенале. Еще одна (и более безопасная) альтернатива — тяговые лестницы, но их нельзя использовать во всех ситуациях.

Утвержденная линия — Есть два основных типа лебедки: стальная и синтетическая. Синтетика меньше весит, безопаснее и проще в обращении, но не все лебедки для этого подходят. Некоторые лебедки могут расплавить синтетическую леску или раздавить барабан под нагрузкой, поэтому перед покупкой лебедки подумайте, какой тип лески вам нужен.
Крепление для лебедки хорошего качества
Если у вас есть лебедка, соответствующая вашим потребностям, вам понадобится хорошее место для ее крепления.Существует множество вариантов, включая бамперы, поддоны для лебедок, скрытые крепления и некоторые заводские опции от таких компаний, как Land Rover и RAM. Важно помнить, что только то, что бампер выглядит массивным, еще не означает, что это так. Многие послепродажные упоры и ограждения щеток не подходят для использования в качестве опор лебедки, поэтому убедитесь, что любой вариант, который вы выберете, прикреплен к раме транспортного средства и использует правильно рассчитанное оборудование.
Перчатки
Перчатки, часто упускаемые из виду и жизненно важная часть комплекта лебедки, защищают ваши руки при работе с тяжелым спасательным оборудованием и кабелем.Они особенно важны при использовании стального каната, поскольку острый кусок кабеля может быстро схватить вашу руку и нанести серьезный ущерб. Как минимум, ваши перчатки должны быть достаточно толстыми, чтобы защищать руки и хватать, чтобы тянуть кабель. Если возможно, я также хотел бы видеть защиту от ударов для тяжелых предметов и яркие цветные пятна, чтобы знаки рук были более заметными. Многие люди также выберут перчатки без манжеты. Это позволит вашей руке высвободиться, если перчатка каким-либо образом защемится.
Две скобы
Носовые скобы и D-образные скобы используются в оснастке для крепления троса лебедки к ремням, бамперам и удлинителям. Если у вас нет хотя бы одной кандалы, значит, вы не лебедитесь. Мы предпочитаем дужки-дужки D-образным дужкам из-за их дополнительного пространства для ремней и превосходной способности выдерживать боковые нагрузки, но можно использовать и то, и другое. Вы также можете использовать мягкие дужки, которые имеют ряд преимуществ перед стальными. Однако большинство базовых комплектов изготовлено из стали, поэтому ниже мы рассмотрим мягкие наручники.
Как и в случае с лебедкой, ключом к скобам является обеспечение их правильного номинала. Это означает, что вам необходимо убедиться, что они рассчитаны на предельную рабочую нагрузку (WLL) выше, чем все, что вы будете производить с помощью своей лебедки и транспортного средства. Имейте в виду, что тяговое усилие может увеличиваться из-за блоков шкивов, тяжелых подъемов в грязи, случайных ударных нагрузок и т. Д. К счастью, качественные дужки имеют более высокую прочность на разрыв, чем их WLL, поэтому, если вы видите, что дужка треснула, деформировалась, погнулась или имеет какие-либо признаки износа, немедленно замените ее.Вероятно, он превысил максимальное значение WLL и теперь структурно скомпрометирован.
Защитное приспособление для ствола дерева
Защитное приспособление для тележки для деревьев — это статический ремень, используемый для закрепления троса лебедки на дереве, скале или другом твердом предмете. Он предназначен для предотвращения повреждения дерева, а также троса лебедки, и должен использоваться вместе с дужкой для надлежащего соединения. Чтобы уточнить, не зацепляйте крюк лебедки непосредственно за стропу для дерева и никогда не оборачивайте трос вокруг дерева и не зацепляйте его обратно за трос.Оба могут повредить компоненты и привести к опасным сбоям, а также нанести вред окружающей среде.
Демпфер троса лебедки
При обучении троса лебедки через трос и такелаж распределяется невероятная сила. Если строп или компонент сломается, он сразу же высвободит всю сдерживаемую силу, в результате чего трос разорвется по воздуху и, возможно, сработает скобы и шкивы во всех направлениях. Демпфер используется, чтобы подавить эту реакцию.Хотя в качестве амортизаторов можно использовать многие предметы, как правило, это тяжелые и прочные предметы, которые легко обернуть вокруг троса лебедки, они поглощают удары троса, уменьшая энергию троса. Некоторые компании, такие как ARB, продают независимые амортизаторы, в то время как другие, такие как WARN, используют сумку, поставляемую с их наборами для восстановления. Существует множество вариантов, и вы даже можете создать свою собственную, но никогда не лебедка без одной на каждой секции кабеля. Если вы используете блок шкива, ведущий от дерева обратно к вашему транспортному средству, вам понадобится один на участке линии, ведущей к дереву, и один на участке линии, возвращающейся от дерева.В качестве альтернативы, на фото ниже мы использовали три блока шкивов для получения четырех линейных секций, что означало, что нам нужно всего четыре демпфера. Очевидно, что у нас не так много вещей, поэтому мы использовали веревки и ремни для восстановления повсюду.
Блок шкива
Хорошо, вы определенно можете лебедку без блока шкива, но я включил его в основной список, потому что НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую вам его приобрести. Блок шкива, часто называемый блокирующим блоком, представляет собой устройство, которое позволяет вам изменять направление тяги, увеличивать силу или, возможно, делать и то, и другое в зависимости от сценария.Это также может позволить вам вывести больше лески для повышения эффективности лебедки, если ваша единственная точка привязки будет поблизости. К сожалению, существует большая путаница, когда дело доходит до того, как и где использовать это ценное оборудование, поэтому мы еще раз рекомендуем вам обратиться к статье о лебедке внизу этой страницы для более четкого понимания правильной работы.

Поручень
Вы когда-нибудь задумывались, для чего нужен этот ремешок, свисающий с крюка лебедки? Это не бесплатный брендинг компании или просто внешний вид; на самом деле это ручка для крюка вашей лебедки.В частности, это позволяет вам держать руки подальше от крюка и поводка, когда вы наматываете последний небольшой отрезок лески — точку, где наиболее вероятно возникновение защемления. Если у вас его нет, мы настоятельно рекомендуем приобрести его в Интернете. Они дешевы и могут избавить вас от многих проблем.
Лопата
Я не решался добавить лопату в этот список. Его полезность простирается далеко за пределы лебедки, поэтому он кажется немного ненужным, но многие люди не могут использовать его в сценариях с лебедкой, так что вот и мы.Если вы работаете с лебедкой, используйте лопату, чтобы подготовить лебедочный путь. Убирайте снег перед транспортным средством, засыпайте ямы, вырытые шинами, соорудите пандус — все, что вам нужно сделать, чтобы облегчить работу лебедки.
Большой комплект
Если базовый комплект звучит знакомо, это связано с тем, что большинство компаний включают некоторые варианты этих предметов в свой стандартный мешок для восстановления лебедки. Мы уже использовали многие из них раньше, и если вы только начинаете создавать свой собственный комплект, они — хорошее место для начала.Я лично ношу с собой комплект WARN Heavy Duty из их серии Epic и просто добавляю компоненты по мере необходимости. Недостатком этих наборов является то, что им не хватает количества оборудования, необходимого для более сложных упражнений, поэтому давайте посмотрим, что вам понадобится для них ниже.
Дополнительные блоки шкивов
Всего три, если быть точным. Как упоминалось ранее, блоки шкивов позволяют изменять направление и увеличивать тяговое усилие, прилагаемое к транспортному средству. С тремя блоками шкивов можно делать такие вещи, как использование заднего транспортного средства, чтобы тянуть вперед переднее транспортное средство, тянуть собственное транспортное средство назад или получать механическое преимущество 3: 1.

Больше кандалов
Чем больше соединений и изменений направления вы сделаете, тем больше кандалов вам понадобится. Точное количество будет зависеть от того, что вам удобно, в какой местности и в каких ситуациях вы обычно попадаете, и сколько денег вы можете потратить, но мой идеальный комплект должен состоять из двух или трех дужек и двух или трех мягких дужек. Мягкие или синтетические дужки удобны для прикрепления к странным поверхностям, таким как слайдер, предотвращая повреждение транспортного средства, когда дужка находится близко к краске, а также для сцепления удлинителя лебедки и других тросов вместе.Как правило, вы никогда не хотите подвешивать стальную скобу между двумя линиями в воздухе, поэтому мягкая скоба представляет собой легкую альтернативу. Они также легче, а во многих случаях такие же прочные или более прочные, чем стальные кандалы. Так в чем же обратная сторона? На самом деле не так уж и много. Мне лично не нравится, как они соединяют вместе определенные компоненты, например блок шкива с ремешком для дерева. Это просто кажется немного неудобным и менее контролируемым, чем соединение сталь к стали со сталью, как показано ниже, но это просто мое личное мнение.
Дополнительные ремни
Чтобы прикрепить все эти скобы и блоки шкивов к деревьям и другим анкерам, вам понадобится еще несколько ремней. Если вы используете три блока шкивов, три ремня будут хорошей ставкой. Длина зависит от вас, но вы должны убедиться, что это статические ремни, а не динамические восстановительные веревки, которые имеют некоторое натяжение. На самом деле я предпочитаю более длинные статические ремни, если я могу их достать, потому что вы всегда можете сделать ремень короче, но сложно сделать их длиннее.Еще раз убедитесь, что эти ремни рассчитаны на потенциальную тяговую мощность, исходящую от вашей лебедки, которая может быть удвоена или утроена после блоков рывка.
Удлинитель троса лебедки
Лебедки имеют ограниченную длину лески, поэтому, если вы тянете слишком долго, например, оттягиваете себя назад или добираетесь до далекого дерева, вам, скорее всего, понадобится удлинитель. На рынке есть множество разнообразных, но я склоняюсь к истинному синтетическому удлинению лески лебедки, а не к стилю с квадратным ремнем.Настоящее удлинение лебедки позволяет подключать гирляндную цепь для регулировки длины и пропускать удлинитель через блоки шкивов, когда это необходимо. Как всегда, вы должны убедиться, что он рассчитан как минимум на такую же емкость, что и ваша текущая линия, если не больше.

Наземный якорь
Одним из последних элементов, которые следует учитывать, является грунтовый анкер или тяговая опора. По сути, это металлические плуги, предназначенные для того, чтобы углубляться в землю, когда вы их тянете, создавая прочную опору для лебедки.Они очень полезны, но при этом очень тяжелы, поэтому их не стоит таскать с собой, если в этом нет необходимости. Они лучше всего подходят для условий, в которых невозможно найти подходящие деревья или другие точки подключения.
Мертвец, который можно увидеть здесь, — это меньшая и более легкая альтернатива наземному якору. Несмотря на то, что он достаточно компактен, чтобы поместиться под вашим сиденьем, он также требует гораздо больше времени и энергии, чтобы подготовиться к восстановлению, и не идеален для всех ситуаций.
И, наконец, самый дешевый вариант — использовать запасное колесо, для чего необходимо вырыть яму достаточно глубоко, чтобы колесо могло въехать в землю, и канал для прохождения троса лебедки по направлению к транспортному средству.Очевидно, что этот метод является наиболее трудоемким, но он выполнит свою работу в крайнем случае.
Прочие соображения
Как и в любой отрасли в наши дни, существует бесконечный выбор вещей для покупки. Такие вещи, как ремонтные комплекты лебедки, цепи, модернизированные крюки, инклинометры и стропы, могут быть полезны, но не обязательны. Как указывалось выше, каждый человек должен оценить свои потребности перед покупкой и постараться не тратить деньги на ненужное оборудование. В конце концов, это деньги, которые вы могли бы потратить на то, чтобы выйти и насладиться окружающим нас миром, и в этом все дело.
А теперь пора заняться по-настоящему забавным — управлением лебедкой! Для получения более подробной информации о том, как поднимать лебедку, важной информации по безопасности и некоторых действительно полезных сценариев, ознакомьтесь с Winching Without The Worry, написанной основателем Overland Experts Брюсом Эльфстремом.
2200 фунтов. Комплект лебедки — Champion Power Equipment
Описание
Силовое оборудование Champion 100127 2200 фунтов.В комплект лебедки ATV / UTV входит все необходимое для запуска лебедки, в том числе монтажный канал, роликовая направляющая и пульт дистанционного управления.
С номинальным тяговым усилием 2200 фунтов, установите эту лебедку на свой квадроцикл или рядом с монтажным каналом, чтобы быстро задействовать мощность его двигателя с постоянными магнитами постоянного тока мощностью 1 л.с. (12 В).
Оцинкованный сверхмощный авиационный кабель размером 49 футов на 5/32 дюйма менее подвержен истиранию даже при использовании в сильно абразивной местности, такой как камни, грязь или песок.Этот невероятно прочный трос направляется на барабан размером 1,2 на 2,9 дюйма через надежный роликовый желоб, чтобы продлить срок службы троса.
Планетарный редуктор вместе с муфтой свободного хода и дистанционным управлением на руле обеспечивают превосходное управление при работе лебедки. Эта лебедка, разработанная с учетом требований вашей безопасности, оснащена функцией динамического торможения барабана лебедки, поэтому у вас будет тормозное усилие, необходимое для каждой работы.
С передаточным числом 153: 1 лебедка имеет линейную скорость 1.0 футов в минуту с полной нагрузкой и 10,5 футов в минуту без нагрузки.
Этот компактный и легкий инструмент с прочным крючком и удобным ремешком совсем не легкий, когда дело касается мощности. Предлагая гораздо больше, чем просто двигатель и катушку каната, Champion 2200 фунтов. Комплект лебедки — необходимый инструмент в любой ситуации, с которой вы можете столкнуться.
Служба поддержки
Champion и наша общенациональная сеть сервисных центров обеспечат вашу покупку 2-летней ограниченной гарантией и БЕСПЛАТНОЙ пожизненной технической поддержкой.
Что включено
Крюк для троса
Ремешок с крючком
Монтажный канал
Роликовый Fairlead
Пульт дистанционного управления
Скоба D
Часто задаваемые вопросы | Компания Dutton-Lainson
A. Все электрические лебедки StrongArm, производимые компанией Dutton-Lainson (за исключением TW4000 и 4015), включают аварийную рукоятку, позволяющую управлять ими, если у вас нет питания или если вы потеряете к нему доступ.
Чтобы использовать ручку, отключите лебедку от сети и с помощью отвертки с плоским жалом удалите пластиковую заглушку. На моделях SA5000 и 7000 его можно найти на стороне крышки, противоположной рычагу сцепления, вилке или шнуру лебедки, и на той же стороне, что и на всех моделях SA9, 12 и TW9000 и 9015.
Совместите плоскую сторону рукоятки с плоской стороной приводного вала лебедки, полностью сцепите приводной вал с рукояткой, затем вы можете провернуть его в любом направлении.
В зависимости от того, какой вес прикреплен к вашей лебедке, управлять лебедкой с помощью аварийной рукоятки может быть очень сложно (особенно на SA5 и 7000), но если ваша лебедка имеет сцепление, вы можете облегчить запуск, перевод рычага в положение свободного хода. Однако, если вы это сделаете, убедитесь, что вы всегда крепко держитесь за ручку, чтобы она не вышла из-под контроля.
SA9 и 12000 с рычагом сцепления включают аварийную кривошипную рукоятку с пружинным зажимом, который повторно включит сцепление, если вы потеряете контроль над рукояткой. Однако имейте в виду, что ручка все равно будет резко вращаться на один или два оборота, прежде чем снова включит рычаг сцепления, поэтому не теряйте контроль над ней.
Если у вас TW4000 или 4015 без питания, для его работы можно использовать торцевой гаечный ключ на 5/8 дюйма, но на этих моделях вы можете повернуть или проворачивать приводной вал только против часовой стрелки, чтобы поднять груз или потянуть. это к вам.Кроме того, вы должны держать ручку сцепления лебедки во включенном положении, когда вы управляете ею с помощью гаечного ключа.
Всегда снимайте аварийную кривошипную рукоятку или гаечный ключ после использования и повторно устанавливайте пластиковую заглушку.

Как пользоваться лебедкой?
по Кайл Бухтер
Корреспондент крутящего момента
По моему опыту после десятилетий работы в этой области, второй наиболее востребованный навык бездорожья сводится к одному — лебедке.
Вы просто оборачиваете леску вокруг дерева и нажимаете кнопку.Насколько это может быть сложно, правда?
Я знаю, что есть много внедорожников, которые автоматически думают, что они знают, как вывести свой джип из любой ситуации, или используют его, чтобы помочь другим, кто может оказаться в беде. Я видел это воочию.
Но на самом деле правильная и безопасная лебедка — это гораздо больше, чем просто ее подключение, догадки и нажатие кнопки.
Проведение оценки заклинивания, использование надлежащего оборудования, понимание надлежащей грузоподъемности, характеристик лебедки, веса транспортного средства, надлежащего оснащения — это все, что необходимо для правильной и безопасной работы с лебедкой.
И непонимание этой динамики может быстро привести к повреждению транспортных средств, повреждению оборудования, телесным повреждениям или даже смерти.
На самом деле, это не фейковые новости. Никогда не предполагайте того, чего вы не знаете, когда идете по тропе. Могут случиться плохие вещи.
Выбор подходящего снаряжения или оборудования может оказаться немного сложным, и есть несколько вопросов, которые вы должны задать себе, прежде чем нажимать кнопку «добавить в корзину» — еще одна кнопка, которая доставит вам неприятности.
Итак, прежде чем потратить свои кровно заработанные деньги на то, чем вы, возможно, никогда не воспользуетесь, спросите себя следующее:
Существует так много вариантов лебедок, какая из них лучше?
Купите лебедку для взгляда или собираетесь посмотреть тропы? Есть много рекламных предложений и продуктов, предназначенных только для продажи, а не для истинной функциональности или производительности.(Если он выглядит круто, скорее всего, у него ограниченные внедорожные способности). Создайте свой автомобиль в соответствии с вашим стилем жизни как на дорогах, так и на бездорожье. Получите то, что вы можете себе позволить и что будет соответствовать вашим потребностям.
Вам нужна лебедка за 2000 долларов или за 500 долларов?
Как часто вы собираетесь его использовать и для каких целей?
На каком транспортном средстве это происходит?
Как ты это крепишь?
Как видите, для принятия правильного решения об использовании лебедки нужно многое.Не просто нажатием кнопки.
Да, и не увлекайтесь всем, что говорят другие в оправдание своей покупки лебедки. Некоторые будут спорить, что их лебедка за 200 долларов покажет все «дорогие» лебедки в любое время и в любой день.
Так что исследуйте и поговорите с теми, кто часто использует их оборудование. Спросите или узнайте, кто в вашем районе занимается профессиональным выздоровлением, а затем потратьте некоторое время на то, чтобы узнать, какое снаряжение они используют. Они обязательно дадут вам честное мнение, основанное на собственном опыте, потому что, если это не поможет, они не заработают денег.
Кроме того, старайтесь избегать парней, которые вытаскивают своих друзей с полей, пока они едут по бездорожью один раз в год. Их материалы могут работать, но на самом деле у них нет общего опыта, чтобы дать вам точный обзор.
Эта теория действительно применима к любому типу спасательного снаряжения. Получите то, что вам нужно, и убедитесь, что все оценено соответствующим образом.
Но откуда вы знаете, что получить? А как узнать, какой у него рейтинг?
Что ж, есть вероятность, что где-то в вашем районе есть классы лебедки и восстановления, которые дадут вам возможность взаимодействовать, задавать вопросы и принимать обоснованное решение о том, какое снаряжение лучше всего подходит для ВАС.
Один совет: убедитесь, что инструктор сертифицирован и / или обучен тому, что он преподает. Не соглашайтесь на разговоры с парнями на собрании местного джип-клуба.
Они могут знать, о чем говорят, но могут и не знать. Вы хотите дождаться серьезной ситуации восстановления следа, чтобы выяснить это?
Одна из самых важных вещей, которую необходимо понять, это то, что выполнение оценки заклинивания должно произойти до того, как вы даже начнете использовать лебедку. Не наматывайте леску.Не нажимайте никаких кнопок.
И все, что вам нужно для выполнения этой оценки, — это ваши глаза и здравый смысл.
Посмотрите на ситуацию, чтобы определить, насколько сильно застрял автомобиль. Если вы не оцениваете ситуацию, вы просто ее раздумываете. Крылья предназначены для птиц и НЕ являются допустимым методом восстановления.
Возможность провести правильную оценку зависания может настроить вас на успешное восстановление, вместо того, чтобы сжечь ваше оборудование — или что еще хуже.
Есть люди, которые с точностью до нескольких сотен фунтов могут оценить, сколько силы потребуется, чтобы вытащить застрявший автомобиль из ситуации.Это умение, а не предполагаемое суждение.
Кроме того, вы когда-нибудь смотрели на свое спасательное снаряжение и замечали номинальную нагрузку? Что ж, они нужны, чтобы обезопасить пользователя, и вы должны это понимать. В противном случае или их игнорирование может привести к повреждению оборудования и / или смерти.
Если ваша нагрузка слишком тяжелая или если ваше оборудование повреждено еще до того, как вы начнете восстановление, это может быстро привести к отказу. Так что знайте и понимайте, что у вас есть, а затем решайте, что еще вам нужно.Найдите время, чтобы узнать, когда оборудование безопасно для использования, а также понять, на что обращать внимание, когда его необходимо заменить.
Кроме того, узнайте, какое снаряжение следует использовать в какой ситуации? Не предполагайте. То, что автомобиль может «застрять», не означает, что всегда пора лебедки. Иногда простое закрепление ремня для восстановления или использование вспомогательных средств сцепления, таких как ActionTrax, — даже надежное обнаружение — могут вывести автомобиль из ситуации, не прибегая к лебедке.
Итак, прочитав всю эту важную информацию и приняв все во внимание, вы можете решить установить эту лебедку.Или вы пошли дальше и заказали один, и специалист UPS доставит его сегодня.
И это нормально.
Но угадайте, что. Ваше обучение на этом не заканчивается.
Каков его рабочий цикл?
На что он рассчитан?
Что такое натяжение по слоям?
Сколько потребляется ампер и с какой массой?
Сколько троса или троса у лебедки?
Это все важные вещи, которые нужно понять о вашей лебедке, и вещи, которые должны определять в вашем сознании, что она может или не может сделать, прежде чем вы даже что-нибудь подключите.
А, вы заметили, что мы ничего не упомянули о нажатии кнопки?
Это следующее предложение действительно важно. Лебедки — это не чудо. Повторяю, лебедки — это не чудо. Вы должны понимать, что они могут — и не могут — делать. И да, даже у самой дорогой лебедки за 200 долларов есть ограничения.
Так что насчет винхонометрии? О, и это НЕ то же самое, что Венхонометрия. Этот инструмент для восстановления — лебедка, а не девка.
Итак, предположим, у вас есть слегка модифицированный JK, который весит 5 000 фунтов, а также имеет спереди лебедку на 10 000 фунтов.Автомобиль в настоящее время застрял в грязевой яме глубиной два фута, и вы хотите использовать лебедку, чтобы выбраться из нее. Сколько времени займет поезд, чтобы добраться до вокзала? Подождите, неправильный вопрос.
Вы действительно должны спросить себя, сколько лески вам понадобится и какой тип оснастки лучше всего.
Это большая работа, и сможет ли лебедка вытащить вас из ситуации, прежде чем приступить к работе? К тому же, где вы цепляете этот такелаж?
Эти вопросы являются частью застрявшего экзамена, и их ответы заставят вас мыслить нестандартно.Вес транспортного средства — это то, что каждый должен уметь вычислить и, желательно, знать ДО того, как вы обнаружите, что застряли, или не попытаетесь помочь кому-то другому.
Сколько весит застрявший автомобиль? Какое сопротивление имеет автомобиль в данной ситуации? Или, другими словами, насколько он застрял в данный момент?
Многие слышали о вытягивании за одну и две веревки, но что нужно для какой ситуации или какой-либо другой настройки?
Кроме того, эти вопросы непреодолимы? На самом деле они не предназначены для того, чтобы отпугнуть вас или даже оттолкнуть от обучения.
Как видите, лебедка требует много чего, кроме подсоединения троса и нажатия кнопки. Это навык, которому нужно научиться и серьезно относиться к нему, а также постоянно поддерживать его с помощью «непрерывного образования».
Если вам неудобно отвечать на любой из вышеперечисленных вопросов или вы не уверены в характеристиках продукта или оборудования, то лучше всего подойдет лебедка.
Оснастка лебедки у всех разные. Автомобиль может быть без развала колес; он мог застрять в грязи или в гору.И это будет творчество и безопасное использование материалов, которые помогут вам выйти из ситуации.
Повреждение автомобиля и / или оборудования не является почетным знаком. Это ошибка. И никто этого не хочет.
Правильное использование оборудования является ключевым моментом, и решающее значение имеет готовность учиться. Эффективность — это то, к чему вы стремитесь — возможность безопасно вывести автомобиль с правильной настройки с первой попытки.
Найдите время, чтобы изучить правильные способы и правильное снаряжение для вас и вашего автомобиля.Мы все хотим, чтобы каждый сошел с тропы безопасно и на неповрежденном автомобиле. Исключите из уравнения любое эго и предположения.
Другие статьи, которые могут вас заинтересовать:
Нужна ли мне лебедка для джипа?
Какой размер лебедки мне нужен /
Как правильно обслуживать лебедку Jeep
.
No related posts.