Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Лебедка из червячного редуктора своими руками: Лебедка из червячного редуктора своими руками

Содержание

Лебедка с червячным редуктором своими руками

Мой штурман на работе нашел мощный червячно- планетарный редуктор 1/220 с привода конвейера. Движок стоял 5.5 кВт 380 В
Покрутил, подумал и решил собрать самодельную лебедку для УАЗика, пользуясь заводскими возможностями на работе. Хотя бы чисто как страховка чтоб была, пока нормальную не купим.

Опущу подробности как всё начиналось и обсуждалось, но спустя пол года работы, имеем практически готовый экспериментальный вариант для первых испытаний. Осталось доделать механизм блокировки барабана с валом т.е. ВКЛ / ВЫКЛ свободной размотки и трос купить.


Габаритные размеры лебедки:
— Ширина — 580 мм
— Высота — 330 мм

Барабан — d90 мм
— Длина — 245 мм
— Вместимость троса — min 30 метров (синтетика 10 мм)

В перспективе думали об установки лебедки в базу, но по размерам рассчитана и на установку спереди в раму УАЗа как и обычные.

Редуктор:
— червячного типа. Комбинированный
— ПЧ 1/220
— полностью герметичный
— заливается масло

100% свободная размотка будет.
Барабан в обратном направлении редуктор не прокрутит. Значит тормоз не нужен. Плюс в планах сделать не ручной а пневмороспуск.

При всех плюсах и надежности Есть большой минус, из справочников по червячным передачам выяснилось что максимум для них 3000 об/мин иначе масло закипит и ведомая шестерня быстро износится. Этот факт ограничивает в выборе мотора. В конечном итоге, если конструкция окажется жизнеспособной то планировали купить мощный заводской лебедочный мотор. Но теперь о надёжной И скоростной лебедке можно забыть.

Мотор (для испытания):
— стартер от газели 1.2 кВт, 1500 об/мин. Переделан в реверсный
— Выводы по бокам, плюс на торце.
— Выводятся отдельно контакты обмотки статора. На них переполюсовка для реверса делается. Щётки остаются отдельно. Три контакта плюс корпус

Примерные подсчёты :
Скорость смотки на 1 слое — 1. 9 м/мин
На 4 слое 3.8 м/мин

С двигателем = 1,2 кВт, тяговое 2.5 т на 4 слое. На первом 3.5т.

Тема для обсуждения. Конструктивная критика или советы приветсивуются.
Расчётнные данные примерные, могли где то и ошибиться*

НЕ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ комментарии из разряда ЛИШЬ БЫ СКАЗАТЬ! Т.е. «херня, стартер сразу же сдохнет», «лучше купите заводскую и не парьтесь» и т.п. ибо ещн раз напомню что делается исключительно из интереса к конструированию и для страховки в лесу. Не для спорта.

уважаемые самоделкины, вопрос на засыпку. я уже голову сломал.

Задача: сделать устройство для извлечения шверта из шверт-колодца нажатием одной кнопки.

сюжетная линия:
яхта швертбот.
шверт — это выдвижной киль, который весит, собака, 80 кг.
каждый раз приходится с ним корячиться, выдергивать и вставлять. хоть и через полиспаст, но всё равно это геморно до ужаса.
перемещается вверъх и вниз.
на верхней части шверта — ухо, за которое крепится полиспаст. соответственно в потолке — тоже. тянем за веревку — шверт лезет вверх. опускаем — опускается.

в качестве привода видится как вариант — шуруповерт с12-ти вольтовым питаловом. 12 вольт на борту имеем.

Лебедка – это один из самых необходимых инструментов, который должен иметься у каждого покорителя бездорожья. Ведь без этого механизма вытащить из канавы или брода свой автомобиль будет практически невозможно. Одни автолюбители приобретают уже готовые лебедки и ставят их на силовые бамперы, а другие изготавливают их собственными руками.

Какой может быть самодельная лебедка?

Следует отметить, что устройства подобного рода подразделяются на несколько категорий в зависимости от типа своей конструкции. Так, автомобильная самодельная лебедка может быть:

Однако, несмотря на разную конструкцию, все три типа устройств имеют одинаковый принцип работы. Заключается он в следующем: стальной трос наматывается на барабан, который в свою очередь вращается через редуктор двигателя или же благодаря усилиям собственных рук. Чтобы разобраться в этом более подробно, рассмотрим каждый из этих типов отдельно.

Лебедки с электроприводом

Зачастую в работе данных инструментов задействуется автомобильный стартер либо грузовой генератор. Еще такая самодельная лебедка может работать на отдельно установленном электрическом двигателе. В остальных случаях автолюбители переделывают стартер и генератор под работу в режиме мотора.

Однако какого бы происхождения эта лебеда ни была бы, она обязательно должна иметь высокий крутящий момент, дабы механизм смог вытащить 2-тонный громадный джип из канавы. А так как основная энергия для работы поглощается от аккумулятора, автолюбители устанавливают батареи более повышенной емкости. Однако все равно электрический мотор, каким бы мощным он ни был, не должен так сильно разряжать АКБ.

Гидравлические устройства

Конструкция таких лебедок является более сложной, нежели у электрических аналогов. Как правило, гидравлические инструменты осуществляют привод при помощи масляного насоса. Несмотря на свои большие размеры, лебедки подобного типа обладают большими преимуществами – обеспечивают максимально высокое тяговое усилие, отбирая у автомобиля минимум энергии бортовой сети. Помимо внедорожников, устанавливаются такие самодельные лебедки на трактор или мотоблок.

Ручные устройства

Данные инструменты изготавливаются по такому же принципу, как и все остальные. Однако здесь роль двигателя выполняет вовсе не стартер и не масляный насос, все усилия производятся вручную, то есть стараниями человека.

Как изготовить?

Барабан с тросом – это ключевой узел, из которого состоит любая самодельная лебедка. Чертежи данного устройства должны быть максимально точными, дабы механизм работал правильно и надежно. Хорошо, если такой барабан у вас имеется в готовом состоянии, ведь куда более сложно изготовить его своими руками.

Как сделать самостоятельно барабан? Для этого нужно взять кусок трубы с толстыми стенками, и при помощи электродов и сварочного аппарата приделать к ней щечки толщиной 5 миллиметров. К одной из последних деталей необходимо прикрепить ведомую шестерню. Сама же труба снабжается посадочными местами для подшипников.

Можно изготовить барабан для лебедки и другим способом. Для этого вам необходимо иметь несколько ступиц от какого-либо «жигуля» или «Волги». В них следует проточить место для сварки и прикрепить половинки на оправке нужного диаметра, чтобы достичь соосности всех деталей.

Редуктор лучше всего брать с большим передаточным числом (червячного типа). Главный плюс такого механизма – отсутствие необходимости в создании тормоза барабана. Чаще всего автолюбители приобретают редуктор от троллейбусных дверей – его проще всего крепить на площадке.

Если вы решили изготовить самодельную лебедку с приводом от стартера, лучше всего возьмите модель с планетарным редуктором. Таким когда-то снабжались ранние жигулевские моторы.

Чтобы создать механизм со стартером, первым делом нужно подготовить площадку из металлического листа. К ней необходимо приварить посадочные места, на которые потом будет монтироваться вал барабана. После этого сюда устанавливается редуктор первичным валом вверх.

К редуктору сверху монтируется самодельный переходник. Он необходим нам для того, чтобы установить стартер. На первичный вал монтируется шестерня с определенным модулем зуба. После стартер окончательно прикрепляется к конструкции. На заключительном этапе делается проводка. Все, теперь такая лебедка может ставиться на автомобиль.

Как устанавливается

самодельная лебедка из стартера на внедорожник?

Первым делом необходимо определить точное место для размещения данного оборудования. Лучше всего закрепить лебедку по центру бампера, причем на нижней его части. Если это импортный внедорожник с пластиковым бампером, то, естественно, он не выдержит нагрузки в 2-2,5 тонны, и попросту оторвется с кузова. Поэтому вместо пластмассового ставим прочный, стальной (силовой) ударный элемент.

Далее на силовом бампере необходимо сделать площадку из металлических пластин для лебедки. Толщина стального листа должна составлять не менее 0,5 сантиметра. Затем здесь помечаются отверстия и просверливаются электрической дрелью.

Теперь металлическая площадка готова к установке на бампер. Стоит отметить, что лебедка монтируется сюда на самом последнем этапе. Сначала пластина крепится к бамперу, а затем к ней устанавливается тяговый механизм. Если это электрическое устройство, дополнительно производится подключение пульта управления к бортовой сети автомобиля. Соединение с ней происходит по следующей схеме – «плюс» подключается с положительной клеммой аккумулятора, а «минус», соответственно, с отрицательной. Все, на данном этапе установку лебедки на внедорожник можно считать завершенной.

Чем еще полезно данное приспособление?

Одной из главных особенностей самодельных механизмов данного рода является возможность их использования не по прямому назначению. Это значит, что самодельная лебедка на УАЗе может в любой момент переместить тяжелые грузы на приусадебном участке.

Нюансы

Однако есть у данного инструмента свои ограничения. Самодельные лебедки не совсем безопасны, а потому не подходят для подъема грузов, так как у них нет стопора. Тем не менее, изготовив данный инструмент один раз, вы не будете бояться за то, что ваш железный друг застрянет на бездорожье. В любой момент самодельная лебедка сможет вытащить внедорожник из канавы, какой бы глубокой она ни была.

Лебедка своими руками — практические рекомендации, плюс видео

Одним из необходимых приспособлений для тех людей, которые довольно часто вынуждены ездить по бездорожью, является автомобильная лебедка. В настоящее время на авторынке присутствует большой выбор данных устройств с самыми разными ценами, зависящими от сложности конструкции и тягового усилия. Однако некоторые предпочитают делать лебедку своими руками, которая, к слову, тоже может быть различной.

Виды автомобильной лебедки.

Устройства такого рода своими руками могут создаваться с электрическим, ручным и гидравлическим проводом. Все они имеют общий принцип работы: на барабан наматывается трос, который с помощью двигателя или ручным способом вращается через редуктор.

Теперь рассмотрим разные виды лебедок своими руками подробнее.

Лебедка электрическая своими руками.

Зачастую в качестве двигателя для такой лебедки применяют переделанные генераторы от грузовой техники и тракторов, стартера автомобилей, а также любой подходящий электродвигатель от техники. При этом очень важно, чтобы электропривод обладал высоким крутящим моментом, большой силой, а также съедал как можно меньше тока, ведь тогда аккумулятор в автомобиле будет разряжаться максимально долго.

Гидравлическая лебедка своими руками.

По конструкции такая лебедка является наиболее громоздкой и сложной. И даже несмотря на этот недостаток, в сравнении с электрической лебедкой она имеет большие преимущества. Они заключаются в обеспечении наибольших тяговых усилиях при минимальных затратах энергии бортовой сети.

Ну, а для ее создания в основном используется бак для масла, привод насоса и непосредственно масляной насос.

Механическая лебедка своими руками.

Самодельная механическая лебедка по принципу своей работы схожа с остальными, только вместо двигателя у нее работает сила человека. Следовательно, мощность данной конструкции напрямую зависит от прилагаемой человеком физической силы, а также длины рычага, к которому эта сила  прикладывается.

Составляющие лебедки.

Основным узлом любой самодельной лебедки является барабан с тросом. Будет хорошо, если найдется готовый барабан, который не требует переделок. Если же такого нет, то придется его сделать самому. Для этого необходимо взять кусок толстой трубы и приварить к нему щечки, толщина последних должна быть порядка 3-4 мм.

Один из примеров самодельного барабана.

Чтобы изготовить необходимый нам барабан можно взять, к примеру, ступицу от Жигулей. В ней необходимо лишь проточить место сварки, то есть тонкий конец, и на оправке сварить половинки барабана нужного диаметра.

Наиболее подходящим редуктором является червячный с большим передаточным числом. Плюсы червячного редуктора заключается в том, что его применение для самодельной лебедки может обойтись без применения тормоза барабана (это обусловлено свойствами червячной пары). Наиболее подходящим таким редуктором станет редуктор от дверей троллейбуса, ведь он имеет достаточное передаточное число, а также достаточно удобен в креплении на площадке. Ну, а чтобы использование лебедки было наиболее безопасным, лучше всего изготовить выносной пульт управления, чтобы не было нужды находиться близко с натянутым тросом. Также потребуется вскрыть корпус редуктора и заблокировать конический фрикцион, который предназначен предотвращать защемления пассажиров дверьми. Это можно сделать по-разному, например, прихватив конус с помощью сварки к шестерне в нескольких местах.

В случае, когда самодельная электрическая лебедка делается с помощью стартера, то лучшим станет тот, который комплектуется планетарным редуктором. К слову, некоторые моторы марки Жигули снабжены именно таким узлом.

Лебедка из стартера своими руками.

Самодельная лебедка из стартера изготавливается следующим образом. Берется лист металла и делается площадка, на которой крепятся все узлы. После к ней следует приварить посадочные места для вала барабана и установить его. Дальше привариваем редуктор таким образом, чтобы первичный вал располагался сверху. После этого к редуктору сверху прикрепляем самодельный переходник для крепления стартера и уже на первичный вал насаживаем зубья шестерни с подходящим модулем. Для этих целей можно применить венец маховика. Теперь можно закрепить стартер и установить проводку.

Видео

Рекомендую прочитать:

3 вида самодельных лебёдок и особенности их изготовления своими руками

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

  • При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
  • Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
  • В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками.
В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение.

Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.
Известны следующие разновидности лебедок:

  • Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.

  • Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
  • Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.
  Какие полезные самоделки можно сделать из бензопилы

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать.
Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т.

Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.
Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет.
Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи.
В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

  • Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.

  • Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
  • Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
  • Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно.
Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием.
Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.
  Гидравлический пресс из домкрата своими руками

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

  • напряжение питания — 12 В;
  • скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
  • ток потребления на холостом ходу — 35 А;
  • крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
  • ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме.
Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.
В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.
Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах.
К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию.
Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

  • Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.

  • Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
  • Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

  Как сделать кожух на болгарку под пылесос своими руками
Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.
Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.
Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.
К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.
Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Лебедка ручная – особенности конструкции, изготовление своими силами

Другие электроинструменты
06.12.2018
7.5 тыс.
5 тыс.
8 мин.
В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте.
Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями.
Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.
Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.
По виду выделяют несколько конструкций:

  • 1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
  • 2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
  • 3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.
  • Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.
    Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия.

    Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик.

    Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

    Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

    • компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
    • мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
    • возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
    • простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

    Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.
    Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.

    Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях
    На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.

    Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.
    При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.

    Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу.
    Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

    На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.
    Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.

    Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.
    О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

    В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.
    Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

    • Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
    • Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
    • Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

    Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.

    Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.
    Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:

    • каркас из профильной трубы 20×20 мм;
    • барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
    • вал;
    • 6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
    • рычаг, трос и карабин.

    Эту конструкцию легко переделать в лебедку с приводом от электромотора или любого другого двигателя. Придется найти две звездочки с разным количеством зубьев. Подойдет ведущая от коробки передач на мотоцикле и ведомая, что на колесе. Понадобится также цепь соответствующего шага.

    Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам.
    После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют.
    Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.
    Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:

    • под крепление ступиц – 4 штуки;
    • в центре – под вал;
    • отступив на 70–80 мм – для втулок.

    Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками.
    Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка.
    На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.

    Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.

    Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки.
    Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам.
    К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.

    Предлагаемый чертеж используется как ориентир для работы. Размеры конструкции зависят от шестерни Глиста. Ее выбирают, учитывая требуемую производительность лебедки. Исходя из параметров червячной передачи, по схеме изготавливают подъемное устройство.

    Комплектующие изделия и их роль в лебедке:

  • 1. Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.
  • 2. Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.
  • 3. Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.
  • 4. Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.
  • Шестерня Глиста
    Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода.
    Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин.
    Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.
    Собирают в такой последовательности:

    • на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
    • надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
    • насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
    • окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

    Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.
    Устройство недолговечно в использовании из-за некачественных материалов. Для изготовления храповых колес берут слишком тонкий металл. Они наборные из пластин общей толщиной 2 мм. Их требуется сварить по технологии электрозаклепок. «Собачку» делают из стальной пластины 4 мм, в оригинале только 2. Теперь механизм мощнее вдвое.
    Конструкцию расширяют, чтобы поместилось больше стального каната. Для основы барабана используют водопроводную трубу, корпус – из железа 3 мм, уголков. На всех разъемах – пальцы и шплинты. Входит до 8 метров троса толщиной 4 мм.
    Приводят в действие такими операциями:

    • «собачки» поднимаются флажком;
    • рычаг двигают в сторону человека;
    • происходит фиксация механизма.

    Теперь можно вытянуть трос и приступать к работе.

    Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления

    Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.
    Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

    • Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.
    • Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.
    • Собран в единый корпус.
    • Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.
    • В трубе закреплён болт под крепление троса.
    • Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

    К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

  • Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.
  • Боковые крышки.
  • Барабан с шестернёй в сборе.
  • Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.
  • Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.
  • Установлены шпильки.
  • Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.
  • Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

    • Схема подключения реверса на лебёдке.
    • Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

    Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.
    Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

  • Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».
  • Автор самоделки: Николай Евдокимов.
  • Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010
  • (7

    Самодельная лебедка из трещотки

    Лебедка является механизмом, который широко используется во многих сферах жизни.Принцип ее действия состоит в передаче тягового усилия от приводного барабана с помощью гибкого элемента (цепи, троса, каната).
    В зависимости от источника прилагаемой силы лебедки подразделяются на механические и электрические. И те, и другие можно изготовить самостоятельно, приложив немного усилий и терпения.

    • Самодельная лебедка из трещотки
    • Довольно часто возникает потребность в поднятии тяжелого груза и фиксировании его в таком положении.
    • Это может быть, например, массивная крышка в подвал или большие части от автомобиля.
    • Справиться с такой непростой задачей вам поможет самодельная лебедка из трещотки.
    • Чаще всего для изготовления самодельных лебедок из трещотки используют червячный механизм от ЗИЛа — он наиболее компактный и может выдержать вес до полутонны.

    Трещотки от КамАЗа и МАЗа способны выдержать вес до двух тонн и более.
    Это самый подходящий вариант лебедки для домашнего применения.  Солидная грузоподъемность при необходимости позволит справиться со сравнительно большими грузами. Их подъемом или перетаскиванием. Рассмотрим пошагово весь процесс созидания лебедки из камазовских трещоток.

  • Для изготовления грузоподъемного приспособления такого типа понадобиться:
  • Две задние трещотки автомобиля Камаз: левая и правая
  • Крюки для буксировки в количестве 2шт.
  • Трос диаметром 4-5 мм.
  • Кулак для разжимания тормозных колодок на автомобиле Камаз
  • Болт для крепления крюка
  • Шаг №1
  • Разберите тормозные трещотки, вынув из них все , кроме шестерни, как указано на фото.
  • Шаг №2
  • Далее из разжимного кулака срежьте собачку и  при помощи угловой шлифовальной машинки, в народе именуемой болгаркой нарежьте шлицы,  идентичные расположенным с другой стороны.
    Идеальным вариант будет изготовление такого вала в условиях механической мастерской на фрезерном станке.
    Нарезка шлицей своими руками потребует внимательности аккуратности и соблюдения правил и норм безопасного обращения с электроинструментом.

    • Шаг №3
    • Возьмите крышки от ненужной трещотки б/у и изготовьте  две шайбы для будущей лебедке.
    • Шаг №4
    • Сварите конструкцию, как указано на фото и просверлите отверстие по диаметру троса, для его фиксации.
    • Шаг №5

    Установите трещотки на шлицы, поставьте болт и повесьте на него буксировочный крюк. Конструкцию можно усилить, надев на болт втулку. Я это сделал при помощи втулки с подушки двигателя внутреннего сгорания.

  • Шаг №6
  • На свободный конец троса устанавливаем второй буксировочный крюк.
  • Шаг №7
  • Изготавливаем и устанавливаем ручку для удобства работы с лебедкой.
  • Шаг №8
  • Тестируем полученный механизм. Лебедка готова к применению.
    При частом использовании самодельной лебедки из трещотки червячный механизм может быстро выйти из строя, в таком случае лучше заменить шестеренки на более прочные и износоустойчивые.

    Самодельная электро лебедка
    • Самодельная электро лебедка пригодится вам в самых сложных ситуациях.
    • Она поможет вытащить автомобиль из глубокой трясины, сэкономив средства.
    • В основу ее работы положен принцип использования мощности всяческих устройств, таких как:
    • —          разнообразные двигатели;
    • —          генераторы от тракторов;
    • —          стартеры, переделанные под двигатели.

    Интересно! Стартер для бензокосы, тут!

    Изготовить лебедку с электрическим приводом своими руками не сложно.  Ее вы можете применить для ведения домашнего хозяйства, например, задействовать в процессе вспашки приусадебного участка, строительных работах, а также в любых других операциях, связанных с  перемещением грузов. Рассмотрим пошаговую инструкцию создания этого механизма.
    Для начала нужно определить необходимые комплектующие:
    Электродвигатель. Для домашней лебедки не целесообразно применение сверхмощного двигателя, рассчитанного на трехфазную сеть.  Вполне достаточно небольшого движка мощностью 2,2 кВ, напряжением 220 В. Предлагаем электродвигатель мощнее, чем на видео. Практика показала, что аппарат с мощностью 1,1 кВт со вспашкой не справляется. А двигатель 2,2 проверен на дачном участке.

  • Электромагнитный пускатель ПМ2 16А, пульт, конденсатор, провод ПВС 3Х1,5
  • Редуктор 1:40.
  • Шкива (2шт) и ремень для обустройства передачи от электродвигателя к редуктору.
  • Подшипник 180306 в корпусе (2шт).
  • Вал барабана.
  • Шлицевая часть с наружной гранаты(2шт).
  • Ступица.
  • Металлопрокат различной толщины и сечения для изготовления рамы и барабана.
  • Метизы для крепления двигателя, редуктора и барабана.
  • Для выполнения работ по изготовлению механизма, вам потребуется: слесарный инструмент, болгарка, дрель и сварочный аппарат.
  • Кинетическая схема лебедки с электродвигателем
  • Этап №1
  • Прежде, чем приступить к изготовлению рамы под агрегат, нужно набросать эскиз будущей металлоконструкции с указанием размеров.
    Для этого нужно  взять лист бумаги и вычертить раму, после чего мерительным инструментом снять все установочные размеры и спланировать размещение электродвигателя, редуктора и барабана на эскизе.
     Упростит составление чертежа видео размещенное выше. На основании эскиза вам будет проще приготовить необходимый металлопрокат и метизы для будущего агрегата.
    Этап №2

    Из трубы прямоугольного сечения свариваем общую раму, на которую  монтируем  электродвигатель и редуктор  с установленными шкивами и прикрученным основанием из профильной трубы. Для того, чтобы ремень не провисал площадку двигателя делаем на навесах, далее точечной сваркой привариваем навесы к раме агрегата, как показано на фото.

    Этап №3
    Редуктор устанавливаем на уголках. Одеваем ремень ременной передачи и проверяем его натяжение. Прихватываем сваркой основание редуктора.
    Этап №4
    Переходим к изготовлению барабана.  С двух сторон к трубе диаметром 159 привариваем металлические шайбы, как показано на фото.

    Далее приступаем к сварке и сборке вала. Привариваем шлицевую часть гранаты в торец вала как показано на фото и вставляем вал внутрь барабана. Набиваем на вал подшипники и корпуса и привариваем точечной сваркой вал к барабану. Второй шлицевую часть гранаты привариваем к валу редуктора.
    Этап №6
    Выставляем барабан с помощью подручных средств, чтобы выдержать соосность вала редуктора и барабана. Далее с помощью уголка закрепляем корпуса подшипников барабана точечной сваркой.

  • Этап №7
  • Подключаем электрооборудование лебедки и делаем пробный пуск.
  • Этап №8
  • Если тестирование прошло удачно, отключаем электропитание, снимаем электродвигатель и редуктор и выполняем сварку стыков. После чего ставим на место механизмы лебедки. На барабане закрепляем трос. С другой стороны троса устанавливаем буксировочный крюк. Самодельная лебедка с электроприводомготова.

    • Такой механизм обладает довольно большой грузоподъемностью, однако требует времени на сборку и отсутствия влажности.
    • Для безопасной работы с большими тяжестями желательно электролебедку оснастить небольшим и простым выносным пультом.

    Самодельная лебедка для хозяйства

    Всевозможные лебедки являются незаменимой вещью для автомобилистов. Но также успешно может быть задействована самодельная лебедка для хозяйства.

  • Здесь чаще всего подобные устройства используют для перемещения грузов по горизонтальной поверхности, на пример тяжелых бревен.
  • Часто задействуют лебедки фермеры, устанавливая ее над чердачным проемом, перемещая таким образом грузы между разными частями помещения.
  • А некоторые умудряются использовать самодельную лебедку для вспахивания земли.
  • Для этого ее достаточно закрепить на краю участка, на конец троса зацепить плуг и включить лебедку.
  • Механизм тянет плуг, а человеку остается только задавать ему направление. С помощью лебедки можно не только вспахивать землю, но и осуществлять все циклы обработки земли
  • Предлагаем лебедку для домашней работы, а точнее для окучивания картофеля на базе болгарки. Для изготовления практически ничего не надо. Мы представляем ее как модификацию нашей лебедки с электрическим двигателем.

    Когда двигатель оказался маломощным, а нового пока мне было, появилась идея переделать привод. Решили использовать болгарку. Что из этого получилось судить вам. Мы расскажем, как все же проходила модификация.
    Начнем с переделки рамы, площадку двигателя надо адаптировать под болгарку. Навесы и первоначальный вид площадки остается неизменным. Единственно ее нужно поднять на раме уголками, чтобы дать натяжку ремню.

    На болгарке имеются резьбовые отверстия для крепления ручек. Именно в них мы вставляем болты, чтобы закрепить болгарку к площадке, дополнительно привариваем уголок к площадке, как показано на фото и крепим электрический привод еще одним болтом.

    После чего привариваем к раме уголки и поднимаем площадку. На болгарку насаживаем шкив, надеваем ремень и проводим испытание вхолостую. Далее проводим полное тестирование на картофельном поле.

    Самодельная механическая лебедка

    В экстренных ситуациях на дорогах вашей незаменимой помощницей станет самодельная механическая лебедка.
    Она не займет много места в багажнике любого автомобиля и позволит решить проблему без привлечения посторонних.
    Для работы такого вида лебедки потребуется только ваша физическая сила. Самодельная механическая лебедка работает по принципу рычага.

    Прилагая усилия на рычаг, вы наматываете трос на ось, и чем длиннее рычаг и больше прилагаемая физическая сила — тем больший вес можно передвинут

    Лебедка помогает вам справится с многочисленными сложными задачами, поэтому ее наличие желательно у каждого практичного человека.
    Но это не значит, что нужно тратить огромные деньги на ее приобретение. Конструкция лебедки довольно проста и позволяет соорудить ее из подручных средств.

    • Вам понадобится:
    • —          отрезок от трубы;
    • —          крепкий трос;
    • —          крепкая палка.
    • Отрезок трубы послужит основой такой лебедки, на нем закрепляем трос, а ручку делаем из палки.

    Если подходящих палок по близости нет – берем второй кусок трубы и мастерим ручку из него. Вот и все – сделана лебедка своими руками!
    При приложении усилия на ручку трубка, насаженная на ось, начинает вращаться и наматывать на себя трос. Ось нужно надежно закрепить, например, хорошо вбить в землю.
    И сделать это надо под углом, чтобы все элементы самодельной лебедки не соскочили с оси во время работы.

    Самодельные лебедки для автомобиля

    Сегодня повсеместно встречаются плохие дороги, многочисленные ямы и выбоины, что затрудняет нормальное передвижение автомобилиста.
    Можно запросто застрять где-нибудь и надеяться на помощь посторонних.
    Однако, она может задерживаться, так что лучше иметь запасной вариант, не зависящий от внешних факторов и помощников. В таких ситуациях спасти вас сможет лебедка.

  • Далеко не каждый автомобиль оснащен ею, потому что высококачественные лебедки довольно дорогие, а те, что подешевле недолговечные и далеко не всегда имеют мощность, достаточную для спасения серьезно застрявшего автомобиля.
  • Вот почему оптимальным вариантом считаются самодельные лебедки для автомобиля.
  • Такие лебедки могут быть как простыми и сделанными своими руками максимум за 30 минут, так и более продвинутые, но тоже самодельные.
  • Подобрано для вас:

    Лебедка из стартера своими руками: 3 варианта конструкций

    Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?

    Разновидности лебёдок

    В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.
    Рассмотрим их.

  • Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
  • Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
  • Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.
  • Самостоятельное изготовление: ограничения и рекомендации

    Итак, как сделать самодельную лебёдку, какие ограничения необходимо взять во внимание?

  • Запуск автомобильного стартера осуществляется посредством втягивающего реле с бендиксом. В соленоиде нет никакой необходимости, но контактный пускатель лишним не будет. Это обеспечит больший ток на контактах. Схему включения лучше оставить штатную. Фиксация бендикса осуществляется посредством сварки в положении максимального сцепления, но, в зависимости от используемого редуктора, его можно удалить из втягивающего реле.
  • Работа стартера не может быть продолжительной. Но это не значит, что продолжительные нагрузки приведут к его немедленному сгоранию. Тем не менее, корпус двигателя не обеспечит обмотке достаточного охлаждения. Регулярная эксплуатация лебёдки с учётом продолжительных периодов работы следует обеспечить механизму дополнительное охлаждение. В качестве рёбер охлаждения подойдут наваренные на корпус алюминиевые уголки.
  • Допускается самостоятельное изготовление редуктора для лебёдки, но можно подобрать подходящий от электрического инструмента с учётом необходимой нагрузки.
  • Для предотвращения перегрева позаботьтесь о том, чтобы питающие провода были с большим сечением.
  • Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как изготовить домкрат своими руками.
    Интересуетесь, как сделать квадроцикл своими руками? Читайте об этом в полезной и познавательной статье нашего специалиста.

    Поэтапное выполнение работ

    Далее представлена подробная инструкция о том, как сделать лебёдку своими руками, используя стартер от «Жигулей». Выбор данного стартера обусловлен тем, что он максимально компактен и отличается высокой степенью надёжности. Дополнительным преимуществом является возможность его приобретения практически за бесценок на любом стихийном автомобильном рынке.

  • Силовые контакты втягивающего реле можно оставить, если нагрузки на лебёдку будут существенными. Механизм бендикса, в свою очередь, необходимо вместе с конусным кожухом удалить.
  • Поскольку механизм в данном случае маломощный и компактный, в создании редуктора из шестерни маховика нет никакой необходимости. Просто подберите узел от большой дрели. Редуктор должен быть понижающим.
  • Отделите корпус бендикса от лебёдки и выполните по месту сопряжение вала редуктора с соответствующей частью стартерного мотора. Сделать это можно как посредством создания переходной муфты со шплинтами, так и путём классической электросварки.
  • В установке демпферов нет необходимости, поскольку они всё равно сломаются.
  • Использование планетарного редуктора позволит повысить передаточное отношение при необходимости.
  • Используйте трубу соответствующего размера для закрытия пространства между двигателем и редуктором, чтобы оператор был защищён от вращающихся элементов.
  • Корпус двигателя и редуктора необходимо надёжно соединить, но не простыми шпильками с резьбой.
  • Изготовьте барабан их отреза листового железа толщиной в пару миллиметров и стальной трубы диаметром 1,2 см. Приварите к трубе круглые щёки и просверлите соосное отверстие для силового вала по центру каждой боковой части.
  • Силовой вал должен быть со штатной парой рабочих шестерён, в противном случае сопряжение основной звёздочки с выходом редуктора выполнить будет проблематично.
  • Надёжно сварите между собой все элементы на станине из швеллера. Люфты недопустимы.
  • Из листового железа толщиной до 5 мм выполните боковые стенки. Толщина менее 3 мм не подойдёт.
  • С помощью мощных подшипников с подиумами зафиксируйте барабан. Данный этап один из самых ответственных. Приварите подиумы к боковым стенкам.
  • Редуктор на станине следует зафиксировать так, чтобы его шестерёнка цеплялась за силовую шестерню на валу барабана. Между стенками должен быть поводок для троса – проушина.
  • Соедините электромотор от стартера с редуктором и придайте лебёдке презентабельный внешний вид – зачистите швы, устраните ржавчину и покройте поверхность краской.
  • Рекомендации к эксплуатации

    Длительный эксплуатационный срок самодельной лебёдки напрямую зависит от соблюдения следующих условий:

    • качественная смазка подшипников;
    • надёжная фиксация механизма на фундаменте;
    • установка цепных пар в одной плоскости;
    • проверка деталей перед запуском;
    • следите за нагрузкой и не превышайте допустимые нормы;
    • контролируйте перемещение груза;
    • не прикасайтесь к тросу, если он под нагрузкой;
    • следите за витками, когда трос наматывается на барабан.

    Выводы

    Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.
    Пожалуйста, оцените этот материал!
    (4

    Лебедка своими руками из стартера

    На первый взгляд, наличие лебедки актуально только для внедорожников. Но учитывая специфику наших дорог, рекомендуется иметь в запасе хотя бы простой самодельный вариант этого устройства. Можно ли использовать в качестве основного силового агрегата стартер, и с какими трудностями сталкиваются при изготовлении самодельной лебедки?

    Требования к конструкции и ее компонентам

    Предназначение лебедки – перемещение груза (автомобиля, прицепа). Она представляет собой барабан с механизмом намотки троса. Последний крепится к объекту опоры (столб, дерево). В отличие от установленных на авто моделей, самодельная лебедка из стартера мобильна. В качестве крепления к раме машины можно использовать цепь или стальной канат.

    Самодельная конструкция

    Для изготовления самодельной лебедки следует обратить внимание на следующие нюансы:

    • Рекомендовано использовать модель стартера с планетарным редуктором.
    • В конструкции намоточного барабана должен быть тормозной механизм. Альтернатива – установка червячного редуктора с большим передаточным числом (40/1). Таким образом можно оптимизировать нагрузку на силовой агрегат стартера.
    • Корпус должен выдержать максимальную нагрузку, которая включает в себя массу автомобиля и усилие на его вытягивание.

    Конструкция лебедки

    В стальной каркас, изготовленный из листового железа (минимальная толщина 1,5 мм) и арматурной обвязки, устанавливается вал с червячным редуктором, соединенный с помощью шестерни со стартером. Номинальная нагрузка для стального троса должна составлять 1,5 массы автомобиля.

    Изготовление рамы

    На первом этапе следует сделать чертеж конструкции. Он напрямую зависит от размеров стартера и намоточного вала. Эти компоненты должны помещаться внутри корпуса и при этом оставаться достаточно места для монтажа управляющего блока и ручек для держания.

    Вариант монтажа на автомобиль

    Можно предусмотреть 2 типа передачи вращательной энергии от стартера к валу – с помощью шестеренчатой передачи или ременного привода. Все зависит от вида подручных материалов. Если в наличии есть надежная пара колес (большего и меньшего диаметра) с торцевой канавкой для установки ремня – можно сделать и такую лебедку. Но нужно помнить, она будет иметь значительно меньшую полезную мощность, что объясняется спецификой конструкции.

    Для изготовления корпуса понадобятся:

    • Листовое железо – толщина от 1,5 мм.
    • Стальные прутья для формирования каркаса. Их диаметр должен составлять минимум 5 мм.
    • Болгарка, сварочный аппарат.
    • Измерительный инструмент — линейка, уровень и т.д.
    Все заготовки делаются согласно составленному заранее чертежу. В нем должны быть учтены не только места крепления стартера и вала, но и дополнительные ребра жесткости из прутьев. После того как все элементы были сделаны, но еще не сварены друг с другом – следует проверить правильность их фактических размеров. Для этого компоненты собираются в единый блок, в который устанавливаются стартер и вал. Только после этого можно проводить сварочные работы.

    Установка основных элементов

    Сначала монтируется вал барабана. В качестве дополнительного элемента можно сделать простой тип направляющего для троса. Он представляет собой две пластины, между которыми располагается валик. Трос будет скользить по нему, что предотвратит его спутывание и будет способствовать равномерной намотке на барабан.

    Если передача от стартера к валу будет осуществляться с помощью шестерной пары – нужно, чтобы первичный вал располагался сверху. Желательно предусмотреть возможность регулировки места крепления стартера. Так можно достигнуть оптимальной сцепки между шестернями.

    Конструкция с ременным приводом

    Окончательный этап изготовления лебедки своими руками – монтаж электропроводки. Для этого можно использовать простые провода для подключения к аккумуляторам с клеммами — «крокодилами». Обязательно устанавливают выключатель между проводкой и стартером. В итоге получившийся механизм должен работать от автомобильного аккумулятора.

    Проверка работоспособности лебедки осуществляется поэтапно. Сначала необходимо дать небольшую нагрузку, чтобы убедиться в надежности передаточного механизма. Постепенно увеличивая степень нагрузки можно опытным путем определить максимальную массу, которую получившаяся лебедка сможет «осилить».

    Самодельная электро лебедка из трещотки для хозяйства

    Самодельные лебедки для автомобиля и домашнего хозяйства

    Лебедка является механизмом, который широко используется во многих сферах жизни.Принцип ее действия состоит в передаче тягового усилия от приводного барабана с помощью гибкого элемента (цепи, троса, каната).

    В зависимости от источника прилагаемой силы лебедки подразделяются на механические и электрические. И те, и другие можно изготовить самостоятельно, приложив немного усилий и терпения.

    Самодельная лебедка из трещотки

    Довольно часто возникает потребность в поднятии тяжелого груза и фиксировании его в таком положении.

    Это может быть, например, массивная крышка в подвал или большие части от автомобиля.

    Справиться с такой непростой задачей вам поможет самодельная лебедка из трещотки.

    Чаще всего для изготовления самодельных лебедок из трещотки используют червячный механизм от ЗИЛа — он наиболее компактный и может выдержать вес до полутонны.

    Трещотки от КамАЗа и МАЗа способны выдержать вес до двух тонн и более.

    Это самый подходящий вариант лебедки для домашнего применения.  Солидная грузоподъемность при необходимости позволит справиться со сравнительно большими грузами. Их подъемом или перетаскиванием. Рассмотрим пошагово весь процесс созидания лебедки из камазовских трещоток.

    Для изготовления грузоподъемного приспособления такого типа понадобиться:

    Две задние трещотки автомобиля Камаз: левая и правая

    Крюки для буксировки в количестве 2шт.

    Трос диаметром 4-5 мм.

    Кулак для разжимания тормозных колодок на автомобиле Камаз

    Болт для крепления крюка

    Шаг №1

    Разберите тормозные трещотки, вынув из них все , кроме шестерни, как указано на фото.

    Шаг №2

    Далее из разжимного кулака срежьте собачку и  при помощи угловой шлифовальной машинки, в народе именуемой болгаркой нарежьте шлицы,  идентичные расположенным с другой стороны. Идеальным вариант будет изготовление такого вала в условиях механической мастерской на фрезерном станке. Нарезка шлицей своими руками потребует внимательности аккуратности и соблюдения правил и норм безопасного обращения с электроинструментом.

    Шаг №3

    Возьмите крышки от ненужной трещотки б/у и изготовьте  две шайбы для будущей лебедке.

    Шаг №4

    Сварите конструкцию, как указано на фото и просверлите отверстие по диаметру троса, для его фиксации.

    Шаг №5

    Установите трещотки на шлицы, поставьте болт и повесьте на него буксировочный крюк. Конструкцию можно усилить, надев на болт втулку. Я это сделал при помощи втулки с подушки двигателя внутреннего сгорания.

    Шаг №6

    На свободный конец троса устанавливаем второй буксировочный крюк.

    Шаг №7

    Изготавливаем и устанавливаем ручку для удобства работы с лебедкой.

    Шаг №8

    Тестируем полученный механизм. Лебедка готова к применению.

    При частом использовании самодельной лебедки из трещотки червячный механизм может быстро выйти из строя, в таком случае лучше заменить шестеренки на более прочные и износоустойчивые.

    Самодельная электро лебедка

    Самодельная электро лебедка пригодится вам в самых сложных ситуациях.

    Она поможет вытащить автомобиль из глубокой трясины, сэкономив средства.

    В основу ее работы положен принцип использования мощности всяческих устройств, таких как:

    —          разнообразные двигатели;

    —          генераторы от тракторов;

    —          стартеры, переделанные под двигатели.

    Интересно! Стартер для бензокосы, тут!

    Изготовить лебедку с электрическим приводом своими руками не сложно.  Ее вы можете применить для ведения домашнего хозяйства, например, задействовать в процессе вспашки приусадебного участка, строительных работах, а также в любых других операциях, связанных с  перемещением грузов. Рассмотрим пошаговую инструкцию создания этого механизма.

    Для начала нужно определить необходимые комплектующие:

    Электродвигатель. Для домашней лебедки не целесообразно применение сверхмощного двигателя, рассчитанного на трехфазную сеть.  Вполне достаточно небольшого движка мощностью 2,2 кВ, напряжением 220 В. Предлагаем электродвигатель мощнее, чем на видео. Практика показала, что аппарат с мощностью 1,1 кВт со вспашкой не справляется. А двигатель 2,2 проверен на дачном участке.

     

    Электромагнитный пускатель ПМ2 16А, пульт, конденсатор, провод ПВС 3Х1,5

    Редуктор 1:40.

     

    Шкива (2шт) и ремень для обустройства передачи от электродвигателя к редуктору.

    Подшипник 180306 в корпусе (2шт).

    Вал барабана.

    Шлицевая часть с наружной гранаты(2шт).

    Ступица.

    Металлопрокат различной толщины и сечения для изготовления рамы и барабана.

    Метизы для крепления двигателя, редуктора и барабана.

    Для выполнения работ по изготовлению механизма, вам потребуется: слесарный инструмент, болгарка, дрель и сварочный аппарат.

    Кинетическая схема лебедки с электродвигателем

    Этап №1

    Прежде, чем приступить к изготовлению рамы под агрегат, нужно набросать эскиз будущей металлоконструкции с указанием размеров. Для этого нужно  взять лист бумаги и вычертить раму, после чего мерительным инструментом снять все установочные размеры и спланировать размещение электродвигателя, редуктора и барабана на эскизе.  Упростит составление чертежа видео размещенное выше. На основании эскиза вам будет проще приготовить необходимый металлопрокат и метизы для будущего агрегата.

    Этап №2

    Из трубы прямоугольного сечения свариваем общую раму, на которую  монтируем  электродвигатель и редуктор  с установленными шкивами и прикрученным основанием из профильной трубы. Для того, чтобы ремень не провисал площадку двигателя делаем на навесах, далее точечной сваркой привариваем навесы к раме агрегата, как показано на фото.

    Этап №3

    Редуктор устанавливаем на уголках. Одеваем ремень ременной передачи и проверяем его натяжение. Прихватываем сваркой основание редуктора.

    Этап №4

    Переходим к изготовлению барабана.  С двух сторон к трубе диаметром 159 привариваем металлические шайбы, как показано на фото.

    Этап №5

    Далее приступаем к сварке и сборке вала. Привариваем шлицевую часть гранаты в торец вала как показано на фото и вставляем вал внутрь барабана. Набиваем на вал подшипники и корпуса и привариваем точечной сваркой вал к барабану. Второй шлицевую часть гранаты привариваем к валу редуктора.

    Этап №6

    Выставляем барабан с помощью подручных средств, чтобы выдержать соосность вала редуктора и барабана. Далее с помощью уголка закрепляем корпуса подшипников барабана точечной сваркой.

    Этап №7

    Подключаем электрооборудование лебедки и делаем пробный пуск.

    Этап №8

    Если тестирование прошло удачно, отключаем электропитание, снимаем электродвигатель и редуктор и выполняем сварку стыков. После чего ставим на место механизмы лебедки. На барабане закрепляем трос. С другой стороны троса устанавливаем буксировочный крюк. Самодельная лебедка с электроприводом готова.

    Такой механизм обладает довольно большой грузоподъемностью, однако требует времени на сборку и отсутствия влажности.

    Для безопасной работы с большими тяжестями желательно электролебедку оснастить небольшим и простым выносным пультом.

    Самодельная лебедка для хозяйства

    Всевозможные лебедки являются незаменимой вещью для автомобилистов. Но также успешно может быть задействована самодельная лебедка для хозяйства.

    Здесь чаще всего подобные устройства используют для перемещения грузов по горизонтальной поверхности, на пример тяжелых бревен.

    Часто задействуют лебедки фермеры, устанавливая ее над чердачным проемом, перемещая таким образом грузы между разными частями помещения.

    А некоторые умудряются использовать самодельную лебедку для вспахивания земли.

    Для этого ее достаточно закрепить на краю участка, на конец троса зацепить плуг и включить лебедку.

    Механизм тянет плуг, а человеку остается только задавать ему направление. С помощью лебедки можно не только вспахивать землю, но и осуществлять все циклы обработки земли

    Предлагаем лебедку для домашней работы, а точнее для окучивания картофеля на базе болгарки. Для изготовления практически ничего не надо. Мы представляем ее как модификацию нашей лебедки с электрическим двигателем.

    Когда двигатель оказался маломощным, а нового пока мне было, появилась идея переделать привод. Решили использовать болгарку. Что из этого получилось судить вам. Мы расскажем, как все же проходила модификация.

    Начнем с переделки рамы, площадку двигателя надо адаптировать под болгарку. Навесы и первоначальный вид площадки остается неизменным. Единственно ее нужно поднять на раме уголками, чтобы дать натяжку ремню.

    На болгарке имеются резьбовые отверстия для крепления ручек. Именно в них мы вставляем болты, чтобы закрепить болгарку к площадке, дополнительно привариваем уголок к площадке, как показано на фото и крепим электрический привод еще одним болтом.

    После чего привариваем к раме уголки и поднимаем площадку. На болгарку насаживаем шкив, надеваем ремень и проводим испытание вхолостую. Далее проводим полное тестирование на картофельном поле.

     

    Самодельная механическая лебедка

    В экстренных ситуациях на дорогах вашей незаменимой помощницей станет самодельная механическая лебедка.

    Она не займет много места в багажнике любого автомобиля и позволит решить проблему без привлечения посторонних.

    Для работы такого вида лебедки потребуется только ваша физическая сила. Самодельная механическая лебедка работает по принципу рычага.

    Прилагая усилия на рычаг, вы наматываете трос на ось, и чем длиннее рычаг и больше прилагаемая физическая сила — тем больший вес можно передвинут

    Лебедка помогает вам справится с многочисленными сложными задачами, поэтому ее наличие желательно у каждого практичного человека.

    Но это не значит, что нужно тратить огромные деньги на ее приобретение. Конструкция лебедки довольно проста и позволяет соорудить ее из подручных средств.

    Вам понадобится:

    —          отрезок от трубы;

    —          крепкий трос;

    —          крепкая палка.

    Отрезок трубы послужит основой такой лебедки, на нем закрепляем трос, а ручку делаем из палки.

    Если подходящих палок по близости нет – берем второй кусок трубы и мастерим ручку из него. Вот и все – сделана лебедка своими руками!

    При приложении усилия на ручку трубка, насаженная на ось, начинает вращаться и наматывать на себя трос. Ось нужно надежно закрепить, например, хорошо вбить в землю.

    И сделать это надо под углом, чтобы все элементы самодельной лебедки не соскочили с оси во время работы.

    Самодельные лебедки для автомобиля

    Сегодня повсеместно встречаются плохие дороги, многочисленные ямы и выбоины, что затрудняет нормальное передвижение автомобилиста.

    Можно запросто застрять где-нибудь и надеяться на помощь посторонних.

    Однако, она может задерживаться, так что лучше иметь запасной вариант, не зависящий от внешних факторов и помощников. В таких ситуациях спасти вас сможет лебедка.

    Далеко не каждый автомобиль оснащен ею, потому что высококачественные лебедки довольно дорогие, а те, что подешевле недолговечные и далеко не всегда имеют мощность, достаточную для спасения серьезно застрявшего автомобиля.

    Вот почему оптимальным вариантом считаются самодельные лебедки для автомобиля.

    Такие лебедки могут быть как простыми и сделанными своими руками максимум за 30 минут, так и более продвинутые, но тоже самодельные.

    Подобрано для вас:

    Как сделать понижающий редуктор своими руками для лебедки

    Самодельный Бортовой Редуктор /шестерни/ И другие переделки | Автор топика: Fanish

    http://www.lunohodov.net/forum/viewtopic.php? t=4503..

    Самодельная (Tuhfa) Рулевая газ 66 на Уаз Буханка с военными мостами)))

    Итак, вечная проблема буханки при установке военных мостов это рулевое управление.

    Приехала Буханка, жалобы: гуляние, плавание, рулевая сошка уже кем то установлена по спец заказу. Ладно, думаю, поставили рулевой демпфер, протянули рессоры, а они ослаблены были, протянули мост, кулаки были откручены, особенно левый на котором сошка стоит, протянули саму сошку, откручены была, протянули наконечники, все с люфтами были в гайках, и отправили. Через час звонок, все чётко все супер, но что то не понятно, как буд то люфток остался. Ладно думаю, я знаю что люфтов нет, все протянуть, попробу порулить, сажусь и оуеваю, машина едет прямо, демпфер её держит, а рулём крутишь 15 градусов примерно право лево, а она как по струне идёт, ладно думаю, будем смотреть на яме. Итог: при таком раскладе ( установлен гур) прежде чем повернуть этой сошкой, сначала сжимается сайлентблок рессоры а потом осуществляется руление. И тут я вспомнил управление от газ 66. Короче, взяли рулевую тягу с золотником от газ66, силовой цилиндр, и начали параллельно со штатным гуром ставить всю эту кухню. Пока гидравлика не подцеплена. Пробовали подруливать пневматикой, и то срабатывал, вывод, должно жить. Теперь сразу по теме сошки. Сошки обе получились разгружеными потому что силовой механизм теперь стоит непосредственно мост- рулевая тяга. Далее, тяга тоже разоруженная, все управляется золотником этой тяги. Рулевой демпфер теперь тоже не нужен, его функцию будет выполнять силовой цилиндр. Итак, завтра будет на 100% ясность, победил я буханку с вояками или нет)))
    На вы ходе по плану: рулевая с двойным усилением, должно управляться на любом бездорожье ноготочком от левого мезинца. Так ли это, об этом отпишусь завтра.
    Рулевая сошка гур Уаза срощена с рулевой сошкой газели, у них посадочные конуса одинаковые с 66м, рулевые сошки соединены сращиванием золотника ( механизм управления силовым цилиндром) с сошкой на мосту Уаза точно так же.

    https://www.drive2.ru/l/7969653

    Самодельная (Tuhfa) задние дисковые тормоза

    собрал из заготовок планшайбы, и установил на место задние дисковые тормоза.,
    ещё переделал фланец заднего моста под кардан от газ 66

    https://www.drive2.ru/l/9797941

    Самодельная (Tuhfa) установка само-блока от бтр

    решил редуктор с само-блоком для соболька…
    редуктор собран., отрегулирован, теперь надо дорабатывать полуоси…
    одна полуось, которая на фото-это образец, какие они должны получиться

    https://www.drive2.ru/l/9398354

    Самодельная (Tuhfa) представляю Вашему вниманию самодельный гибридный мост

    мост делал из газелевского и газовского (газ 69) привода шрус (угол излома 45 градусов)
    вот интересно почему завод не стал делать мост от газ 69? .. им нужно то было изготовить новый корпус редуктора, и привода необходимой длинны
    https://www.drive2.ru/l/9035775

    Rishat (Janeal) ГАЗ Соболь Cummins, полный привод — Установили раздатку от ГАЗ 66

    На прошлых выходных сварили каркас для раздатки, а на этой недели установили раздатку на Соболь. Вот не много фоток результата.
    По ощущениям лучше, раньше скидиваешь скорость машина очень дергаться начинала, сейчас нет. И нет шумов при которых раньше после 80 км/ч разговаривать в салоне приходилось громче, чтоб тебя было слышно из-за этого гула.

    https://www.drive2.ru/l/6302317

    Самодельная (Tuhfa) ГАЗ Соболь — Скрытая установка лебедки

    Зная по опыту, как бы хорошо не был подготовлен ваш автомобиль к бездорожью, всегда наступает момент, когда появляется необходимость в использовании лебедки!
    А так как автомобиль готовится для путешествий, было принято решение отказаться от тяжелой брони (силового обвеса) в сторону ее скрытого ношения, тем самым сохранив дружелюбный вид, но знать, что в любой момент всегда можно воспользоваться заложенным потенциалом!
    На автомобиль было установлено переднее оперение от ГАЗ Валдай
    и под него спрятана лебедка, рассчитанная производителем усилием на 4.5 тонн!
    Кронштейн под лебедку изготовлен из 220 швеллера, установленного на усилители-удлинители, выпущенные из рамы, также изготовленные из подобного материала (кронштейн лебедки прикручен)
    Да и лифт кузова позволил приподнять радиатор для избежания возможности его механического повреждения со стороны различных препятствий, возникших на дороге. Помимо этого теперь его также защищает кронштейн крепления лебедки!

    Впоследствии в штатный бампер Валдай были врезаны дополнительные диодные фонари

    https://www.drive2.ru/l/8593991

    Ilya (Olyvia) Ришат, вечер добрый у вас случаем нет чертежа подрамника под раздатку?

    Rishat (Janeal) Илья, https://www.drive2.ru/l/3680978/

    Rishat (Janeal) Илья, https://www.drive2.ru/l/5179517/

    Tags: Как сделать понижающий редуктор своими руками для лебедки

    Моя электрическая лебедка: Самодельная лебедка сделана на базе …

    КАКОЙ НУЖЕН РЕДУКТОР ДЛЯ ЛЕБЕДКИ ГРУЗОПОДЬЕМНОСТЬЮ 2 ТОННЫ. СОБРАТЬ ЛЕБЕДКУ | Автор топика: Евгения

    Станислав Проще обратиться в магазин где можно оную купить на ней и грузоподъемность указана.

    Петр Подходит по параметрам червячный редуктор 2Ч-63-20.Плюс такого редуктора-не требуется тормоз. Диаметр барабана примерно 250-300мм. Электродвигатель на 1500 об/мин. Можно сразу мотор-редуктор взять

    Ручная барабанная лебедка своими руками: этапы сборки, основные детали

    Кто из автовладельцев в одиночку или с пассажирами, которые не в состоянии оказать действенную помощь, не попадал в ситуации, когда заканчивается дорога? Вот тут и задумаешься о лебедке. Как хорошо, когда она под руками. А ведь не всегда в этом случае нужно иметь исключительно высокотехнологичный механизм, чтобы решить проблему даже в одиночку.

    Рассмотрим варианты простых и самодельных лебедок. Но только сразу оговоримся, что в этой статье речь пойдет о лебедках, создаваемых для облегчения жизни именно автолюбителям.

    Простейшие приспособленияв качестве ручной лебедки

    Иногда вместо лебедки достаточно будет иметь в багажнике машины мощную автомобильную стяжку.

    Порой такая стяжка, кроме своего прямого назначения, может помочь в освобождении легковушки из грязевого или снегового плена. Усилие на ее храповом механизме рассчитано на две с половиной тонны, что более чем достаточно для большинства малолитражек. Стропа вообще выдерживает до четырех с половиной тонн. За одну навивку, до момента, когда начнет мешать фиксатор, такая стяжка может подтянуть автомобиль сантиметров на 50, чего иногда бывает достаточно для того, чтобы он почувствовал под колесами твердую дорогу. Потом ведь, процедуру можно неоднократно повторить, постепенно протягивая освободившийся конец стропы. Все это отлично работает, если на расстоянии длины стропы растет достаточно мощное дерево.

    Если подходящее дерево случайно не выросло в нужном вам месте, полезно иметь в автомобиле небольшой лом или отрезок трубы длиной не менее 700 – 800 мм и увесистый топорик. Вбитые в землю на нужном расстоянии, они смогут послужить упором для крепления стропы. Впрочем, если дерева таки нет, то тот же набор необходим и для лебедки. Вбивать упор нужно под небольшим углом, с наклоном верхней части от автомобиля.

    При таком же дополнительном оборудовании и наличии троса диаметром 8 – 10 мм или мощного альпинистского каната, роль лебедки может выполнить дополнительный отрезок трубы немного большего диаметра, чем упорная труба или лом. Принцип работы такой простейшей лебедки понятен из схемы на ниже.

    Очень неплохо, когда эта наружная труба снабжена надежно приваренным ухом, в которое можно вставить не менее надежный рычаг. Впрочем, очевидно, что для выполнения задачи, достаточно будет просто второй трубы, если вы не в пустыне и подходящие рычаги растут на небольшом отдалении от места, в котором вы застряли. Топорик-то уже точно в багажнике?

    Ручные барабанные  лебедки выполненные своими руками

    Вариантов изготовления ручной лебедки своими руками – великое множество. Практически любая жесткая механическая передача с большим передаточным отношением: цепная, зубчатая, червячная, сможет послужить основой ручной лебедки. Мы рассмотрим наиболее понятные в техническом плане и не слишком сложные в изготовлении экземпляры.

    Вариант № 1

    При беглом взгляде на фотографии механизма, устройство этой ручной лебедки кажется достаточно сложным. Но это совсем не так. Сам механизм очень напоминает механизм упомянутой выше стяжки. Только ручка-рычаг длиннее и вынесена наружу механизма. Да вместо стропы навит тонкий стальной трос. Два храповика служат щечками барабана, на который он навивается. На рычаге – симметричные подпружиненные фиксаторы. Подвижный крючок и направляющая для троса.

    Характерной особенностью данной модели самодельной лебедки есть ее исключительная надежность ввиду отсутствия большого числа разборных узлов. А зачем ее разбирать? Это аварийная лебедка, которая выполнит свою функцию с десяток раз за весь немалый срок ее эксплуатации.

    Вариант № 2

    Задача по самостоятельному изготовлению мощной, надежной и простой  барабанной лебедки  значительно упростится, если в вашем распоряжении будет подходящая червячная пара. Это основной элемент большинства понижающих редукторов. Конечно, если вам попадется не очень большой редуктор в сборе – вам останется лишь слегка его доработать, но покупать такую вещь сильно затратно и для бытовых задач она не нужна, и не окупится, скорее всего, никогда. А вот использовать этот механизм из старого редуктора, который выведен из эксплуатации, для наших целей вполне можно, даже если он достаточно изношен. Для ручной лебедки подойдет.

    Лебедка, изготовленная на базе червячной пары, является самотормозящейся, поэтому лишена дополнительных элементов, имеющихся в большинстве ручных лебедок другого типа.

    Для изготовления барабанной лебедки, показанной на фото выше, нам понадобится всего несколько основных деталей. На чертеже показаны все размеры под заданную червячную пару. Если у имеющейся у вас будут другие габариты, вам не сложно будет произвести незначительную коррекцию.

    Корпус рекомендуем изготовить из стального листа толщиной 2,5 – 4 мм. При меньшей толщине металла конструкция может не выдержать нагрузок.

    Если ваша червячная пара не имеет всех элементов для именно такого крепления в корпусе или диаметр червячного вала не соответствует диаметрам отверстий в нем, то его следует, либо проточить, либо наварить на него соответствующие втулки.

    Колесо червячной пары может соединяться с барабаном, на который будет навиваться трос, либо посредством шпонки, либо иным способом, исключающим взаимную подвижность этих элементов.

    Также другим может быть и способ крепления ручки, на работу лебедки это существенно не повлияет. Кроме этого, посадочные места в корпусе могут быть в некоторой мере отрегулированы втулками, которые точатся либо из латуни, либо из бронзы. Важно помнить, что для долговечности работы лебедки толщина стенки втулки не должна быть меньше 3 мм. Если этот параметр не соблюдается, увеличьте диаметр отверстий в корпусе.

    Ручку можете использовать готовую от любого другого устройства. Важно, чтобы ее плечо соответствовало основным параметрам и габаритам лебедки.

    Если вы не уверены в правильности подбора длины готовой ручки, советуем определить это эмпирическим путем, сделав ее из стальной полосы толщиной 4 – 6 мм с некоторым запасом длины. Только место посадки ее на вал нужно будет сделать другим. А вот плечо подгоните, испытав вашу барабанную лебедку под достаточной нагрузкой.

    Процесс сборки подобной лебедки интуитивно понятен, поэтому в дополнительных разъяснениях не нуждается. Здесь важно очень точно выдержать условия сопряжения червячной пары. Поэтому, если вы не очень уверены в правильности расчетов, сверление отверстий для соединения корпуса в элементах, изображенных на первом изображении из группы фотографий выше, советуем проводить в последнюю очередь, практически собрав изделие и проверив его работоспособность без нагрузки. Можете использовать для этого небольшие струбцины.

    Вариант № 3

    Кроме червячных, в вашем распоряжении могут оказаться:

    • шестеренчатые;
    • цепные;
    • комбинированные редукторы…

    Понимая принцип работы, зная с каким грузом придется работать вашей лебедке, вы сможете оценить пригодность того или иного редуктора для решения вашей задачи.

    Есть еще один доступный большинству автовладельцев, а главное абсолютно понятный редуктор:

    планетарный или дифференциальный.

    Он же – задний мост автомобиля. При этом сделать из него лебедку – чего проще:

    • одну полуось выбрасываем и глушим ее выход;
    • вторую обрезаем на нужную длину и делаем из нее барабан для троса;
    • к хвостовику, вместо карданного вала крепим ручку;
    • помещаем всю конструкцию в примитивный, но надежный корпус – лебедка готова.

    Простые электрические автолебедки

    Если все же электрические, то уже не совсем и простые. Хотя, присоединив к последней описанной ручной лебедке электродвигатель вместо ручки, мы получим приличной мощности электролебедку. А вообще, если рассматривать их в качестве гаражных помощников автовладельцев, то вариантов – масса: от применения электродрели в качестве источника механических усилий, до мощных электродвигателей.

    Из последних можем представить вашему вниманию варианты с использованием различного типа редукторов, упомянутых в предыдущем разделе.

    Но наибольший интерес во всем разнообразии систем и подходов, на наш взгляд, представляет электрическая лебедка, изготовленная из стартера и маховика легкового автомобиля.

    Закрепленные в не сложном, но мощном корпусе, с прикрученным прямо к маховику барабаном для троса, они представляют собой идеальную лебедку автолюбителя. Мощную, полностью адаптированную к системе электропитания автомобиля, понятную любому автовладельцу, а главное исключительно ремонтопригодную систему. И реверс не сложно организовать, слегка доработав схему подключения.

    Да, эта автолебедка будет потяжелее двух труб и каната, но, отправляясь в путешествие с прогнозируемыми трудностями прохождения маршрута, стоит освободить именно для нее место в багажнике. Может оказаться незаменимой.

    Уважаемые читатели, если у вас остались вопросы, задавайте их, используя форму ниже. Мы будем рады общению с вами 😉

    Рекомендуем другие статьи по теме

    Как построить электрическую лебедку из металлолома

    Нужна лебедка? Тогда сделайте свой собственный дом с нуля из металлолома.

    Если видеоплеер не работает, вы можете щелкнуть по этой альтернативной ссылке на видео.

    Нужен новый подъемник? Зачем покупать такой, если его можно сделать из металлолома?

    Узнайте, как …

    Источник: Интересные разработки / YouTube

    Как и в любом проекте подобного рода, вам сначала нужно собрать воедино некоторые материалы и инструменты.

    Теперь, когда у вас все под рукой, пора приступить к сборке. Однако имейте в виду, что вам понадобится некоторый опыт сварки и использования электроинструментов, например токарного станка.

    Сначала возьмите утилизированную червячную передачу и закрепите ее на запасной металлической пластине, как показано на видео.

    Источник: Интересные разработки / YouTube

    Согните другие части стального листа, чтобы охватить червячную передачу, и приварите к опорной плите. Смотрите видео, чтобы узнать больше об этом.

    Источник: Интересные разработки / YouTube

    Затем возьмите два больших шарикоподшипника, разметьте отверстия, просверлите их и прикрепите к основанию червячной передачи, как показано на видео.Также убедитесь, что вы добавили главную шестерню, прежде чем надежно закрепить ее болтами.

    Источник: Интересные разработки / YouTube

    Перед тем, как двигаться дальше, проверьте снаряжение. Он должен двигаться свободно с некоторым сопротивлением.

    Отшлифуйте под углом один конец осей червячной передачи и прикрепите шкив подходящего размера, как показано на видео. Плотно закрепите.

    Источник: Интересные разработки / YouTube

    Теперь возьмите еще один кусок металлического листа и свой асинхронный двигатель. Закрепите двигатель на металлическом листе, как показано.Кроме того, прикрепите основной механизм лебедки к тому же стальному листу, как показано.

    Источник: Интересные разработки / YouTube

    Соедините двигатель и лебедку в сборе с помощью резинового ремня ГРМ. Перед закреплением лебедки на месте убедитесь, что ремень натянут.

    Возможно, вам потребуется разметить и просверлить отверстия для болтов.

    Источник: Интересные разработки / YouTube

    Включите двигатель и проверьте, плавно ли вращается механизм лебедки. При необходимости отрегулируйте.

    Затем возьмите кусок металлического стержня и просверлите отверстие посередине на токарном станке.

    Источник: Интересные разработки / YouTube

    Диаметр отверстия должен быть таким же, как диаметр выступающей оси червячного зубчатого колеса лебедки в сборе. При необходимости плотно закрепите его гайкой (возможно, потребуется просверлить отверстие через ось и длину трубы).

    Источник: Интересные разработки / YouTube

    Теперь возьмем два стальных диска и еще одну длинную трубку с широким отверстием. Эти колеса будут использоваться для удержания подъемного троса. Соберите, как показано на видео — потребуется механическая обработка и сварка.

    Источник: Interesting Engineering / YouTube

    Затем вставьте и приварите трубку, которую вы сделали ранее, к центру держателя подъемного троса. Сваривайте надежно, как показано на видео.

    Источник: Интересные разработки / YouTube

    Снова прикрепите и надежно закрепите его на главном подъемном механизме в сборе. Создайте и прикрепите крепежную пластину (с шарикоподшипником) для другой стороны троса подъемного механизма.

    Источник: Интересные разработки / YouTube

    Еще раз убедитесь, что все движущиеся части свободно перемещаются.При необходимости приварите компоненты к опорной плите. Используйте несколько L-образных металлических полос, чтобы построить монтажные рельсы для всей сборки.

    Приварите к основанию, как показано.

    Источник: Interesting Engineering / YouTube

    При необходимости добавьте поперечины для увеличения прочности между монтажными рельсами. Теперь обмотайте стальной кабель вокруг держателя кабеля, как показано на видео. Убедитесь, что он надежно закреплен.

    Чтобы облегчить эту задачу, возьмитесь за кабель за один конец и включите двигатель на малой скорости, чтобы намотать кабель.

    Источник: Интересные разработки / YouTube

    Присоедините шкив подъемника и зацепите за свободный конец троса (если к тросу не прилагается). Теперь сделайте подпружиненную прижимную пластину троса подъемника, используя запасные металлические пластины и пружину.

    Приварите к опорной плите.

    Источник: Интересные разработки / YouTube

    На этом ваш подъемник фактически готов.

    Теперь просто установите подъемник, убедитесь, что он надежно закреплен, и начните тестирование пределов его грузоподъемности.Тот, что на видео, поднимает вес более 396 фунтов (180 кг).

    Счастливого подъема!

    Interesting Engineering является участником партнерской программы Amazon Services LLC и различных других партнерских программ, поэтому в этой статье могут быть партнерские ссылки на продукты. Нажимая ссылки и делая покупки на партнерских сайтах, вы не только получаете необходимые материалы, но и поддерживаете наш сайт.

    DIY Draw Board …. с PICS

    Что ж, благодаря JB за вдохновение, я наконец построил чертежную доску.Мой не такой модный, как у Джима, но я чувствую, что он хорошо послужит своей цели для того, для чего он мне нужен. Я решил пойти с лебедкой с червячной передачей и заменить трос ремнем, так как я чувствовал, что это лучше для лебедки, а червячная передача позволяет выполнять медленную контролируемую тягу, которую я могу остановить и настроить в любой момент. Как видите, моя чертежная доска — это вертикальная доска, и у меня нет линейки, но очень легко взять рулетку и проверить DL.

    Список запчастей для моей чертежной доски следующий:
    Лебедка с червячной передачей от Harbour Freight (25 долларов)
    20-футовый ремень для лебедки, Walmart (10 долларов),
    гантеля, Walmart (7 долларов),
    Digital Scale, Amazon (35 долларов)
    Quick Link, Lowes (1 $)

    Я начал с использования Dremel, чтобы снять крючок с конца лямки и прикрепить на его место быструю ссылку.Затем я прикрепил ремни к катушке лебедки и намотал их. Вместо ручки лебедки я решил использовать стопорную гайку с локтитом. Это позволяет мне использовать гнездо, прикрепленное к моей аккумуляторной дрели, для поворота лебедки вверх и вниз. С передаточным числом 40: 1 вам не нужно беспокоиться о том, что лук слишком быстро затянется с помощью аккумуляторной дрели. Лебедка была установлена ​​на стропилах над верстаком, на расстоянии 2 дюймов от центра гантели.

    Так как ручка гантели уже была покрыта резиной, мне не пришлось беспокоиться о том, что она поцарапает подступенок на моей носовой части.Я просверлил в своем верстаке отверстие того же размера, что и концы с резьбой для гантели. Гантель поставлялась с гайками на конце, чтобы грузы не упали, поэтому я использовал их, чтобы закрепить ее на верстаке, что сделало ее легко снимаемой, когда она не используется. Я также добавил к штанге банджи, чтобы можно было пристегнуть лук на случай, если случится немыслимое и ремень на лебедке сломается.

    Весы, которые я заказал, поставлялись с карабином и S-образным крючком, так что все, что мне было нужно дополнительно, это страховочная веревка на случай, если моя D-петля сломается.

    Снимки, которые я сделал, не очень хороши, но вы поняли мою установку. Как видите, весы показывают мой максимальный вес 58,5 и удерживающий вес 14,5; примерно 75% сброса.

    Северная гидравлика | Гидравлические насосы, клапаны, двигатели и др.

    Получите практические советы и специальные предложения

    ПОПУЛЯРНЫЕ ТОВАРЫ

    ENERPAC

    ЗАПЧАСТИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ENERPAC

    Enerpac Hydraulics — лидер на рынке и ведущий производитель гидравлического оборудования для работы с большими усилиями, включая насосы, цилиндры, клапаны, прессы, съемники, инструменты, аксессуары и компоненты системы Enerpac.

    ДЕТАЛИ РАЗВЕТВИТЕЛЯ БРЕНДА

    SPLITTERS И ДЕТАЛИ SPEECO LOG SPLITTERS

    В компании Northern Hydraulics мы предлагаем полную линейку бревен Speeco и аксессуары. У нас есть полная линейка запасных частей для разделителя бревен с перекрестным производством и двухступенчатых насосов для делителя бревен Haldex!

    PIERCE

    ПРОДУКТЫ PIERCE ARROW

    Pierce Arrow, Inc. является ведущим производителем комплектов для самосвалов, комплектов для самосвалов Hefty Hoist, лебедок и гидравлических шипов для тюков сена.

    ЧАСТИ BUCHER MONARCH

    ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В СЕВЕРНУЮ ГИДРАВЛИКУ

    Northern Hydraulics работает с 1963 года и предлагает лучшие оригинальные и нестандартные компоненты, а также квалифицированный ремонт гидравлических компонентов и систем. В районе Грейт-Фолс, штат Мэн, мы обеспечиваем все ваши потребности в гидравлическом ремонте оборудования, такого как гидравлические насосы, двигатели, клапаны или цилиндры.

    Мы предлагаем запчасти более 60 производителей, а также услуги по ремонту и индивидуальные заказы.Будьте уверены, что после решения вашей проблемы мы предлагаем ограниченную гарантию на детали и работу.

    Мы находимся в самом сердце Монтаны, обслуживая потребности штата Big Sky Hydraulic, прямо на северной окраине Грейт-Фоллс, штат Монтана. Мы работаем с 1963 года, в этом месте мы работаем уже 12 лет. Наши предприятия предлагают лучшее оборудование и ремонт гидравлических компонентов и систем. Мы — ваш поставщик всех ваших потребностей в ремонте гидравлической системы в Грейт-Фолс, штат Монтана!

    Часы работы

    Телефоны открыты с 7:00.м. С до 17:00. Горное стандартное время

    Часы работы с до 7:30. С до 17:00. Горное стандартное время

    Звоните нам, мы будем рады помочь удовлетворить ваши потребности в гидравлике.

    ЗВОНИТЕ 800-823-4937, ЧТОБЫ СВЯЗАТЬСЯ С НАШИМ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ СПЕЦИАЛИСТОМ

    Как правильно выбрать грузовую лебедку (8 ступеней)

    Лебедку нельзя рассматривать только как эвакуационное оборудование.Это определенно больше, чем это. Его следует рассматривать как хорошего друга, который поддержит вас в критической ситуации.

    Если на вашем грузовике установлена ​​лебедка, вы можете легко выйти из любой сложной ситуации при движении по бездорожью. Но для бесперебойного процесса важно наличие хорошей грузовой лебедки.

    Вот несколько важных фактов, которые следует учитывать при выборе грузовой лебедки.

    1. Гидравлический или электрический

    В основном для грузовых автомобилей доступны лебедки двух типов.Либо вы выбираете гидравлическую лебедку, либо электрическую лебедку.

    Поскольку вы собираетесь управлять своим грузовиком, я всегда рекомендую вам использовать гидравлическую лебедку. Гидравлическая лебедка дороже электрической лебедки.

    Здесь может возникнуть вопрос, почему я предлагаю дорогой. Потому что, хотя гидравлические лебедки немного дороги, они более надежны, чем электрические лебедки.

    Таким образом, гидравлическая лебедка всегда лучше электрической лебедки.

    2. Тяговое усилие

    После выбора типа лебедки следует обратить внимание на ее грузоподъемность.

    Обычно все грузовики тяжелые. Вот почему вам нужна лебедка повышенной грузоподъемности.

    В этом случае я порекомендую вам выбрать лебедку, грузоподъемность которой как минимум в 1,5 раза превышает полную массу ваших грузовиков.

    Предположим, что полная масса вашего автомобиля составляет 10 000 фунтов, тогда вы должны выбрать лебедку с минимальной грузоподъемностью 15 000 фунтов.Это обеспечит вам надежную работу лебедки.

    Что касается грузовой лебедки, я предлагаю вам не покупать лебедку с грузоподъемностью менее 8000 фунтов.

    3. Зубчатая передача

    Система передач отвечает за определение скорости лебедки. У вас есть два варианта выбора. Либо червячная передача, либо планетарная передача.

    Червячная передача немного медленнее, но хороша для более длительных тяг. Уход за червячной передачей и ее ремонт очень прост.

    С другой стороны, планетарный ряд быстрее червячной передачи. Но проблема с планетарной передачей в том, что она выделяет больше тепла и не подходит для более длительных тяг.

    4. Стальной трос или синтетический трос

    Трос лебедки — одна из самых важных частей лебедки, которую необходимо учитывать. Вы можете выбрать стальной трос или синтетический трос.

    Между стальным тросом и синтетическим тросом чаще всего используется стальной трос. Стальной трос также невероятно прочен.Без него стальной трос заменить намного проще. Самым важным моментом стального троса является то, что его можно использовать в любых тяжелых условиях, таких как грязь, вода и т. Д.

    Минусами стальных тросов является их вес и прочность. Чем больше кабеля, тем больше вес. Со временем он может изнашиваться, а стальной трос может стать опасным, если его порезать.

    Между тем синтетическая веревка стала очень популярной в настоящее время. Многие внедорожники предпочитают синтетическую веревку из-за ее легкости.Синтетическая веревка требует большего ухода, чем стальной. Кроме того, они стоят дороже. Синтетическая веревка требует умелого подхода при натяжении и пока что не лучший выбор для пересеченной местности.

    Тем не менее, я рекомендую использовать стальной трос, так как вы собираетесь работать с тяжелыми грузами.

    5. Длинный или короткий кабель

    Что ж, противоречие. Многие могут посоветовать вам выбрать длинный кабель, но я всегда предпочитаю кабель, который достаточно длинный, но не слишком длинный.

    Проблема с более длинным тросом в том, что он может застрять в барабане. Без него, если кабель будет слишком длинным и порезаться, это может стать очень опасным. Таким образом, вам следует избегать слишком длинного кабеля в лебедке.

    6. Проводной пульт дистанционного управления или беспроводной пульт дистанционного управления

    Несложно догадаться, какой из них лучше.

    Да! Ты прав. Беспроводной пульт дистанционного управления намного лучше, чем проводной пульт дистанционного управления.Потому что вы можете управлять лебедкой с безопасного расстояния. Вы не пострадаете, если лебедка отключится.

    7. Водонепроницаемый

    Если вы любитель приключений и ваши приключения связаны с грязью и водой, то вам следует выбрать водонепроницаемую лебедку.

    Вы увидите, что многие лебедки имеют разные степени защиты IP, которые определяют степень защиты от воды и других загрязнений. В противном случае вам, возможно, придется много заплатить в тяжелых условиях, например, на пересеченной местности.

    8. Марка

    Есть очень много производителей, которые производят лебедки. Smittybilt, Warn, Superwinch и Champion — одни из самых популярных производителей, производящих лебедки высокого качества. Вы можете выбрать один из этих брендов.

    Завершение

    Это все основные критерии, которые необходимо учитывать при выборе грузовой лебедки.

    Обязательно рассчитайте требуемую тяговую способность для вашего грузовика и рассмотрите варианты монтажа, прежде чем принимать окончательное решение.Удачного бездорожья!

    Как это:

    Нравится Загрузка …

    Лебедка против подъемника: в чем разница?

    Некоторые люди используют слова «лебедка» и «подъемник» как синонимы, но — это разница между ними, и важно понимать эту разницу, прежде чем вы решите, какой продукт использовать для определенной работы.

    Основная разница в следующем:

    Подъемники Подъемники шт.Лебедки тянут вещей. Лебедки

    предназначены для перемещения грузов горизонтально по относительно ровной поверхности, тогда как подъемники могут использоваться для вертикального подъема грузов и подвешивания их в воздухе.

    Важно: Если вы тянете груз вверх по крутому склону — где груз будет спускаться по склону под действием силы тяжести, если он не поддерживается, — это классифицируется как подъемная операция и требует использования подъемника, а не лебедки.

    Можно ли использовать лебедку в качестве подъемника?

    Вообще-то нет. Использование стандартной лебедки для подъема груза с земли небезопасно, поскольку она не предназначена для этой цели и существует риск падения груза.

    Одно из ключевых различий между лебедками и подъемниками — их тормозная система .

    • Лебедки обычно используют динамические тормоза , которые специально разработаны для поддержки прокатных нагрузок, а не для подъема мертвых грузов.Шестерни динамической тормозной системы автоматически блокируются при подъеме груза, но вертикальный подъем веса может подавить силу этой системы, вызывая проскальзывание груза и потенциально повреждая шестерни.
    • Подъемники используют механические тормоза , которые специально разработаны для блокировки и поддержки груза, который вы поднимаете. Эта система намного лучше подходит для вертикального подъема, и, в отличие от лебедок, большинство подъемников оснащены ограничителями нагрузки, чтобы вы не пытались поднять вес, превышающий WLL (предел рабочей нагрузки) подъемника.

    Однако есть некоторое совпадение: некоторые лебедки предназначены для использования в качестве подъемников. Например, электрическая лебедка компании SafetyLiftinGear (доступна в конфигурациях 110 вольт или 240 вольт ) может использоваться как лебедка с тяговым усилием 800 кг … или как подъемник с грузоподъемностью 500 кг.

    Купите или арендуйте подъемники / лебедки в SafetyLiftinGear.com

    Теперь, когда вы знаете разницу между подъемниками и лебедками, воспользуйтесь следующими ссылками, чтобы купить или взять напрокат нужный вам продукт:

    Подъемники и другое подъемное оборудование

    Лебедки

    Есть еще вопросы? Свяжитесь с командой SafetyLiftinGear!

    Подъемники, лебедки и оснастка 800 фунтов WORM GEAR MANUAL HAND WINCH морской прицеп теплица яхта лодка автомобиль Бизнес, офис и промышленность

    Подъемники, лебедки и оснастка 800 фунтов WORM GEAR MANUAL HAND WINCH морской прицеп теплица яхта лодка автомобиль Бизнес, офис и промышленность

    800 фунтов WORM GEAR MANUAL HAND WINCH морской прицеп теплица яхта лодка автомобиль



    800 фунтов WORM GEAR MANUAL HAND WINCH морской прицеп теплица яхта лодка автомобиль, ручная ручная лебедка морской трейлер яхта лодка лодка 800 фунтов WORM GEAR, 800 фунтов / 360 кг, передаточное число: 30: 1, 1200 фунтов / 540 кг, 1000 фунтов / 450 кг, бесплатная доставка Бесплатная доставка Бесплатная доставка по всему миру 100 дней бесплатного возврата Легкий возврат и 110% гарантия соответствия цены.морской прицеп теплица яхта лодка автомобиль 800 фунтов WORM GEAR MANUAL HAND WINCH.

    800 фунтов WORM GEAR MANUAL HAND WINCH морской прицеп теплица яхта лодка автомобиль

    Мини-губка Handhold Device Крупный рогатый скот Овцы Свинья Prod Инструмент для животноводства Направляющий инструмент, черный Новый сверхмощный денежный ящик RJ11 RJ12 Till Box 24V или 12v Epos POS. Набор из 10 дисков Silverline 647920 с перфорацией, зернистостью 125 мм, зернистостью 60, ручкой, подходящей для корпуса резервуара Stihl 044 Ms 440 046 Ms 460, 1 шт. PCM1690DCAR IC DAC 24BIT 192KHZ 8CH 48HTSSOP 1690 PCM1690.15 x 15 x 1,5-100 мм Vierkantrohr Quadratrohr Stahl Profilrohr Stahlrohr, синий Предварительно подключенный 5-миллиметровый светодиод x 1 Новинка, ТИТАНОВЫЙ болт NC35

    -ML0-730 NX650 XRV750 RVF400, 10x Проволочный трос из нержавеющей стали Простой зажим для тросов Зажимы Зажим 2 мм JE. Лист натурального алюминия 300 x 210 мм формата А4. Винты с полукруглой головкой из нержавеющей стали 16 мм x M3 Высокопрочные самонарезающие. Набор для художников стандартного размера, черный или королевский синий, из 6 картриджей DIPLOMAT INK. КУРТКА БРЮК ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ ДВУХСТОРОННЯЯ Молния ДВУХЦВЕТНЫЙ ПОЛИЭСТЕР С ПОКРЫТИЕМ.10 X 2 «прочные пластиковые пружинные зажимы Зажимы для рыночных прилавков Нейлоновый большой брезент Великобритания. Тест на розетку с кнопкой тестирования RCD / GFCI Автоматическое напряжение электрической цепи, технология LC NRF24L01 Мастерская потока модуля беспроводного радиоприемопередатчика 2,4 ГГц. Измеритель напряжения вольтметра СИД AC60-500V 22MM Контрольная лампа индикатора New DIY Green.

    800 фунтов WORM GEAR MANUAL HAND WINCH морской прицеп теплица яхта лодка автомобиль

    Официальная футболка Sons of Liberty. 5 дюймов в диаметре, посеребренная плетеная лента с классическим звеном и браслет с подвеской.особенно между ЭЛТ-экраном и ЖК-экраном, это идеальная замена ролика для любой стандартной тележки, а также для всех тележек и тележек. 800 фунтов WORM GEAR РУЧНАЯ ЛЕБЕДКА морской прицеп теплица яхта лодка , 100% ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ: Если вы не довольны своей покупкой, красивый внешний вид компьютерной сумки сделает вас более модным, отличные качественные плавательные шорты для удовольствия День на пляже. Просто прикрепите приспособление к розетке. 800 фунтов WORM GEAR MANUAL HAND WINCH морской прицеп теплица яхта лодка автомобиль .превосходящие стандарты безопасности NHTSA. Катушки постоянной индуктивности INDCTR HI CUR WND 1007 4. Кроссовки Ricosta Boys ‘Zaini Hi-Top. Окончательная цена набора определяется выбором металла и стиля шв. 800lbs WORM GEAR MANUAL HAND WINCH морской прицеп, теплица, яхта, лодка, автомобиль , я хочу, чтобы все мои клиенты были довольны своей покупкой, однако вы применяете наклейки на стену в виде треугольника лаймового зеленого цвета. Этот красивый именной дамаст обязательно добавит вашему интерьеру очарования. Варианты приобретения лука включают:, 800 фунтов WORM GEAR MANUAL HAND WINCH морской трейлер, теплица, яхта, лодка, автомобиль .-Жители КАНАДЫ: пожалуйста, напишите мне, чтобы узнать цены FedEx Express в вашем районе, винтажное обручальное кольцо с 14-каратным бриллиантом 1940-х годов Античное шестиугольное, я могу изготовить столько, сколько вам нужно, Если опция «добавить отверстие» отсутствует в списке мы не делаем отверстия для этих предметов, 800 фунтов WORM GEAR MANUAL HAND WINCH морской прицеп теплица яхта лодка автомобиль , поставляется с крафт-коричневым конвертом, размер шеи регулируется от 7 до 12 дюймов с отрывной пряжкой. С выдвижной ручкой, телескопической до 100 дюймов.


    800 фунтов WORM GEAR MANUAL HAND WINCH морской прицеп теплица яхта лодка автомобиль


    800LBS / 360KG, ПЕРЕДАЧА: 30: 1, 1200LBS / 540KG, 1000LBS / 450KG, Бесплатная доставка Служба доставки бесплатное распространение Бесплатная доставка по всему миру 100 дней бесплатного возврата Легкий возврат и наша 110% гарантия соответствия цены.
    800 фунтов WORM GEAR MANUAL HAND WINCH морской прицеп теплица яхта лодка автомобиль

    OUKANING Кабельная лебедка Электрическая лебедка Моторная лебедка Ступица канатной лебедки Кран 100 / 200KG Силовые подъемники для бизнеса, промышленности и науки springcanyonwsd.com

    Канатная лебедка OUKANING Электрическая лебедка Моторная лебедка Ступица канатной лебедки Кран 100/200 кг: бизнес, промышленность и наука. Кабельная лебедка OUKANING Электрическая лебедка Моторная лебедка Ступица канатной лебедки Кран 100/200 кг: бизнес, промышленность и наука Эта электрическая лебедка идеально подходит для гаражей, складов и других коммерческих помещений, идеально подходит для подвешивания тяжелых грузов без ущерба для здоровья вашей спины. 。 Простота установки и эксплуатации, подъемную платформу можно привинтить к верхней балке, что позволяет быстро выполнять любые подъемные работы.。 Благодаря подъемному приспособлению, работающему со скоростью до 10 м / мин, одинарный, 5 м / мин двойной, он определенно облегчит вашу жизнь. 。 Нет необходимости подниматься по лестнице и проворачивать рычаг с помощью этого подъемного приспособления с помощью дистанционного управления. 。 Благодаря медному двигателю премиум-класса мощностью 510 Вт он может выдерживать нагрузки от 100 до 200 кг. 。 Преимущества продукта: 。- Легко перемещать и поднимать тяжелые предметы 。- Управление одной рукой 。Аварийный выключатель. 。Функция автоматического торможения. 。- Защита от перегрева.。 Надежное исполнение. 。 Катушка для кабеля, грузовой крюк и пружина из металла.。- Управляющая часть с разгрузкой от натяжения. 。Уменьшение скручивания груза благодаря стальному тросу. 。 Грузовой крюк с предохранительным ремнем. 。Быстрая и простая сборка. 。- Высокая скорость прокатки. 。Мощный двигатель. 。Технические данные: 。Продукт 00/00 кг: 。Номинальная мощность: 0 Вт. 。Рабочая система: S% -0 мин. 。Вес устройства (кг): 。Высокая скорость одинарного / двойного крюка (м / мин): 0 /. 。 Высота подъема одинарного / двойного крюка (м): / 6. 。Номинальный подъемный вес: одинарный крюк / двойной крюк (кг): 00/00. 。Номинальное напряжение: 0 В / 0 Гц。 Класс защиты: IP 40.。Диаметр стального кабеля (мм):. 。В комплекте: 。Лебедка по вашему выбору. 。- Монтажные материалы. 。Монтажный материал для крепления лесов или поворотного рычага. 。。。。






    Кабельная лебедка OUKANING Электрическая лебедка Мотор Лебедка Ступица Кабельная лебедка Кран 100/200 кг

    40 мм Advanced SIP CHUCK GUARD 66609, Пальмовая шлифовальная машина G120 FERM PSM1013 Шлифовальная машина для деталей и прочный чемодан для хранения G80 Мешок для сбора пыли 5 шт. Наждачной бумаги с 5 шт. Наждачной бумаги 220 Вт.Micro-Touch Nitrile Powder-Free Pack из 150 нестерильных малых перчаток Ansell Medical 700152, пластиковая задняя панель Intel LGA 1150 1151 1155 1156 Держатель кронштейна ЦП Основание радиатора, электрический контактор переменного тока 220 В 65 A CJX2-6511 Высокочувствительный переключатель контроллера двигателя, фиксированный и DIN Крепление на рейку.

    alexxlab / 04.01.1970 / Разное

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *