Лебедка для машины своими руками: Делаем автолебедку своими руками (инструкция) — журнал За рулем

Содержание

Лебедка своими руками автомобильная внедорожная

Любители активного отдыха часто посещают на своем автомобиле места, недоступные для обычных легковушек. Чтобы преодолеть сложные условия бездорожья, можно воспользоваться физической силой пассажиров или надеяться на помощь мощных тягачей. Но когда маршрут проходит в безлюдных местах, а пассажирами являются хрупкие дамы или дети, то вся надежда только на свои силы. В этом случае вытащить авто из грязи или песка поможет лебедка. Достаточно найти точку опоры, к которой можно закрепить трос, и машина уверенно выберется на дорогу. Сегодня в продаже встречаются разные виды устройств, но многими автовладельцами делается лебедка своими руками. Такой вариант бывает часто наиболее оптимальным для конкретного автомобиля.

Виды автомобильных лебедок

Приспособления для извлечения из бездорожья транспортного средства отличаются по размерам, техническим параметрам и конструкции. Существует несколько классификаций, которые учитывают определенные характеристики лебедки.

В зависимости от типа привода различают следующие модели.

Ручные лебедки отличаются простотой изготовления, а для вытаскивания авто потребуется физическая сила шофера.
Механические лебедки приводятся в действие при помощи силы мотора. Такие устройства можно увидеть на российских военных УАЗах, а также некоторых японских внедорожниках (Ниссан, Тойота). Однако при заглохшем моторе механическая лебедка станет бесполезной «игрушкой».
Электрические лебедки наиболее распространены среди владельцев внедорожников. Вращение барабана происходит под действием электрического двигателя. А питается электромотор от аккумулятора транспортного средства.
Гидравлические лебедки считаются самыми сложными по конструкции агрегатами. Они оснащаются масляным насосом, приводом насоса и баком для хранения масла.

Отличаются модели друг от друга и по способу установки на автомобиль. Чаще всего устройство крепится к транспортному средству стационарно или монтируется только при необходимости.

Стационарные модели обычно устанавливаются в передней части авто. В процессе эксплуатации машины происходит постепенное загрязнение механизма, появляется коррозия, что негативно сказывается на работоспособности лебедки.
Съемные конструкции выглядят в этом плане в более выгодном положении. Многие автовладельцы делают несложные доработки своего авто, позволяющие монтировать лебедку как спереди транспортного средства, так и сзади. Устройство, хранящееся в багажном отсеке, всегда будет оставаться в отличном состоянии и не подведет своего хозяина в трудную минуту.

Устройство лебедки

Автомобильная лебедка состоит из нескольких основных элементов. Они могут отличаться по размерам и конструкции.

Важнейшим узлом любой лебедки является барабан, на который наматывается трос. Автомобилисты делают барабаны из толстостенной трубы и стального листа толщиной 4-5 мм. Некоторые модификации оснащаются ведомой шестерней, которая приваривается к одной из щечек. Внутрь трубы вставляются подшипники для снижения трения. Хороший барабан получается из двух автомобильных ступиц. Они свариваются на оправке с подходящими размерами, которая обеспечивает соосность конструкции.
Не обойтись при изготовлении лебедки без редуктора. Наиболее выгодным будет использование червячного механизма с большим показателем передаточного числа. Одним из достоинств такого устройства станет отсутствие дополнительного тормоза для фиксации барабана. Автомобилисты применяют самые необычные редукторы, например, механизм открывания дверей троллейбуса. У данного устройства подходящее передаточное число, его удобно монтировать на автомобиле.
Пульт управления лебедкой или ручка должны располагаться в стороне от барабана. Тогда при разрыве троса автовладелец не пострадает.
При создании электрического прибора автолюбители используют стартеры и генераторы от транспортных средств. При выборе стартера предпочтение следует отдать моделям с планетарным редуктором. Такие узлы встречаются в автомобилях Волжского завода.

Технология изготовления лебедки

Каждый мастер разрабатывает и воплощает в жизнь свои разработки. Лебедка может быть изготовлена своими руками по следующей технологии.

Сначала из толстого листа стали делается площадка, на которой будут базироваться все узлы и детали. Крепить к ней посадочные места под вал барабана лучше всего при помощи сварки.
К металлической платформе монтируется барабан при помощи болтов, шайб и гаек.
После установки барабана к его оси присоединяется редуктор. Механизм устанавливается так, чтобы первичный вал находился вверху. Результатом примерки становится приваривание кронштейна крепления.
В верхней части редуктора устанавливается переходник, необходимый для монтажа стартера. Первичный вал оснащается шестерней с подходящим размером зуба. При включении стартера его вал с шестерней должен легко соединяться с редуктором.
На следующем этапе все узлы лебедки окончательно закрепляются. К стартеру прокладывается электрическая проводка и монтируется пульт управления.
Финишной работой будет очистка самодельной лебедки от пыли и масляных пятен. После этого устройство грунтуется и покрывается слоем краски.

Особенности установки лебедки на авто

К каждому автомобилю приходится придумывать свою крепежную конструкцию. Она должна обеспечивать монтаж лебедки к машине даже после попадания ее в глубокую грязь. Кроме того, места крепления должны быть исключительно надежными, чтобы не нарушить целостность автомобиля в процессе буксировки.

Наиболее оптимальным вариантом будет установка лебедки на верхнюю поверхность бампера. Такая схема становится возможной только при наличии надежного и прочного металлического бампера. Для монтажа сначала необходимо приставить лебедку к месту крепления и сделать разметку. Затем при помощи электродрели в бампере делаются сквозные отверстия. Крепится механизм к автомобилю при помощи болтов и гаек.
Не все бамперы делаются настолько прочными, чтобы на них можно было установить лебедку. В таких случаях необходимо делать специальные кронштейны, которые крепятся к раме или лонжеронам транспортного средства. Однако лучше всего вывести площадку для установки лебедки над бампером. Если автомобиль глубоко увязнет, то можно будет прикрепить лебедку и вытащить авто из трясины. При низко расположенном креплении сложнее будет установить механизм и освободить машину из грязевого плена.

Владельцу автомобиля желательно предусмотреть площадку для крепления лебедки и в задней части машины. Ведь не всегда подходящая опора для привязывания троса будет находиться спереди.

При выборе лебедки автомобилист должен руководствоваться характеристиками своего автомобиля. Не любая промышленная модель идеально подойдет к машине. Поэтому придется сделать доработку магазинной продукции или мастерить свою конструкцию. В любом случае сделанная и установленная лебедка должна без проблем справляться с извлечением транспортного средства из болота или песка.

Лебедка своими руками электрическая, ручная, из стартера

Движение по пересеченной местности даже на внедорожнике с высокой проходимостью может создавать массу проблем. Для повышения проходимости очень часто проводится установка на автомобилях дополнительного оборудования, которое позволяет преодолевать сложные участки пути. Примером назовем лебедку. Сегодня устанавливается лебедка на УАЗ и многие другие автомобили. При желании изготавливается лебедка своими руками и устанавливается не только на Ниву, но и другие внедорожники. Стоит учитывать, что самодельная лебедка может быть предназначена для подъема груза и других целей. К примеру, есть переносные варианты исполнения, которые могут устанавливаться на колесо или другой элемент автомобиля. Рассмотрим особенности изготовления лебедки, ее виды и многие другие моменты подробнее.

Лебедка своими руками

Конструкция

Прежде чем приступать к изготовлению лебедки своими руками следует рассмотреть особенности конструкции. Устройство лебедки для авто может существенно отличаться, к примеру, по типу используемого привода при изготовлении.

Классическая конструкция автомобильной или мотолебедки имеет следующие особенности:

Барабан, на который проводится накручивание применяемой лебедки. Лебедки самодельные для автомобиля могут иметь различные размеры применяемого барабана. Стоит учитывать, с увеличением его размера можно проводить наматывание большого количества троса, но и нагрузка также повышается.
Привод. Конструкция предусматривает создание усилия, за счет которого и происходит наматывание троса. Существуют самые различные схемы привода, все они обладают определенными достоинствами и недостатками.
Очень часто устанавливается редуктор. Она предназначен для повышения передаваемого усилия на барабан.
Чертежи предусматривают и наличие самой различной основы. Стоит учитывать, что шасси должно обладать высокой устойчивостью к нагрузке, надежно крепиться к основанию.
Самодельная таль.

: Чертеж самодельной лебедки

: Чертеж лебедки

Скачать чертежи, по которым будет проводится создание конструкции можно в интернете. Технология сборки во многом зависит от сложности реализуемого проекта.

Изготовление

Многие автомобилисты придерживаются мнения, что самодельные лебедки более надежные и долговечные. Если и приобретать подобную конструкцию на авто, то следует отдавать предпочтение дорогим вариантам исполнения от известных производителей.

Важным конструктивным элементом можно назвать барабан, на который наматывается трос. Изготовить барабан для лебедки можно своими руками при применении трубы определенного диаметра в качестве сырья. Толщина стенок трубы должна быть не менее 3 мм, так как в противном случае барабан под воздействием нагрузки деформируется. В данном случае понадобится сварочный инструмент, так как щеки крепятся именно сваркой.

Изготавливая лебедку своими руками также приходится проводить установку редуктора. Сегодня самодельный редуктор встречается крайне редко, так как проще всего его снять с другого механизма. В большинстве случаев проводится установка редукторов, которые применяются для открытия и закрытия дверей троллейбусов. При отсутствии подобного механизма к рассматриваемой задаче можно приспособить и другие разновидности редуктора.

Необходимые детали подбираются в зависимости от выбранного чертежа. К примеру, лебедка из дрели обладает своими особенностями, в большей степени подходит для мотоцикла, так как установленные механизм не рассчитан на высокую нагрузку. Рассматривая способы изготовления стоит учитывать, что в большинстве случаев применяется сварка для создания неразъемного соединения. Однако, сама конструкция к бамперу крепится зачастую болтами, так как нужно обеспечить возможность для обслуживания.

Типы лебедок

В продаже можно встретить самые различные варианты исполнения лебедки. Основной классификацией принято считать то, какой устанавливается привод. По этому показателю выделяют следующие конструкции:

Электрические конструкции на сегодняшний день получили самое широкое распространение. Это связано с тем, что подобная конструкция способна работать под весьма высокой нагрузкой. Как правило, питание установленного электромотора проходит от аккумулятора транспортного средства, а блок управления может быть расположен внутри автомобиля или снаружи.
Механическая лебедка проще всего в изготовлении. Большое распространение получила червячная конструкция, когда для передачи усилия и его увеличения устанавливается редуктор. Небольшая автолебедка механического типа предназначена для небольшого усилия.
Гидравлическая. Встречаются и конструкции гидравлического типа. Их принцип работы основан на подаче жидкости под большим давлением, за счет чего происходит перемещение подвижного элемента. Как правило, гидравлический привод устанавливается на конструкцию, предназначенную для транспортировки груза.

Чаще всего самодельная конструкция имеет механический привод, так как он проще в изготовлении и установке.

Ручная

Ручная лебедка своими руками довольно проста в изготовлении, что определило ее широкое распространение. Основным недостатком конструкции можно назвать ее довольно большие габаритные размеры. Ручная барабанная лебедка может существенно выходить за пределы автомобиля, а для ее установки требуется специальные бампер с широким посадочным местом.

Не стоит забывать также о том, что конструкция имеет ручной привод.

На момент, когда автомобиль застрял одновременно тянуть и управлять им не получится. Именно поэтому рассматриваемая конструкция сегодня встречается все реже.

Чертеж ручной лебедки

Электрическая

Как ранее было отмечено, довольно большое распространение получила конструкция с электрическим приводом. Это связано с тем, что самодельная электролебедка комфортна в использовании и рассчитана на достаточно высокую нагрузку. Ее особенностями назовем следующие моменты:

Высокий показатель КПД определяет то, что конструкция эффективнее справляется с поставленными задачами.
В качестве источника усилия может использоваться отдельный электродвигатель или генератор. При выборе варианта исполнения, при котором подключение лебедки проводится через генератор, следует быть осторожным, так как этот узел транспортного средства важен и не выдерживает перегрузок.
Электрическая автомобильная лебедка должна обладать высоким крутящим моментом. Кроме этого, уделяется довольно много внимания показателю потребления энергии. Это связано с тем, что в неподвижном состоянии транспортного средства большая часть питания будет поступать не от генератора, а аккумулятора. Слишком высокий показатель электропотребления может стать причиной быстрой разрядки аккумулятора. Однако, слишком низкий показатель электропотребления может стать причиной существенного снижения мощности устройства.

Самодельная лебедка

В последнее время большой популярностью стали пользоваться варианты исполнения, которые могут питаться от источника энергии 12 вольт. В подобном случае устройство лебедки подключается к прикуривателю или соответствующей розетке в автомобиле при ее наличии.

Гидравлическая

Гидравлическая лебедка считается наиболее сложным вариантом исполнения, так как конструкция представлена сочетанием следующих элементов:

Барабана с тросом.
Механического элемента, передающего вращение барабану.
Гидравлического привода.
Масляным насосом или компрессором.
Баком для масла.

Кроме этого, подобная автомобильная лебедка довольно сложна в изготовлении, имеет большие размеры. Сложность конструкции также определяет необходимость в выполнении периодического обслуживания.

Преимуществом варианта исполнения с гидравлическим приводом можно назвать низкий показатель энергопотребления и более высокую мощность. Лебедку подобного типа целесообразно устанавливать только на крупные внедорожники, которые имеют высокий показатель снаряженной массы. Кроме этого, конструкция подходит для автомобилей, которые часто применяются для движения по пересеченной местности.

Лебедка из стартера своими руками

Довольно большое распространение получила конструкция, в которой применяется стартер для передачи усилия. Лебедка из стартера своими руками изготавливается в том случае, когда нельзя подобрать наиболее подходящий редуктор.

Рассматривая то, как сделать лебедку из стартера своими руками, отметим нижеприведенные моменты:

Создается шасси согласно скаченному или разработанному проекту. Соединение всех элементов проводится сваркой.
Изготавливается барабан. Для этого можно использовать трубу требуемого диаметра, но есть и более сложные механизмы.
Барабан фиксируется на валу со звездочкой, на которую будет передаваться усилие.
Конструкция барабана крепится на корпусе вместе со стартером.
Стартер соединяется с валом.
Проводится подключение источника питания к управляющими блоку, проверяется работа устройства.
Создаются защитные элементы основных механизмов. Не стоит забывать о том, что при движении по пересеченной местности на лебедку может оказываться различного рода воздействие. Качественная защита позволяет существенно продлить срок службы конструкции.
Лебедка устанавливается на автомобиле и проверяется в деле.

Лебедка из стартера

Самодельная лебедка из стартера характеризуется относительно небольшими габаритными размерами, а также высокой эффективностью в применении. Именно поэтому она создается чаще других конструкций.

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Многие автомобилисты задаются вопросом, стоит ли изготавливать лебедку из подручных материалов или лучше приобрести уже готовый вариант исполнения. Для начала отметим, что самодельная лебедка обладает нижеприведенными достоинствами:

Высокая ремонтопригодность. Если устройство изготовлено своими руками, то провести его ремонт будет не сложно. При этом все необходимые материалы также будет найти не сложно.
Низкая стоимость. Покупные конструкции обходятся довольно дорого. Лебедку изготовить самостоятельно можно при использовании подручных материалов, что существенно снижает стоимость изделия.
Проще провести установку на автомобиле. Самодельная лебедка изначально изготавливается под конкретный автомобиль.

Что касается покупных вариантов исполнения, то они зачастую обладают более компактными размерами и высоким показателем КПД. Многие конструкции также пригодные для ремонта. Единственным их недостатком, конечно же, является высокая цена. Кроме этого, некоторые лебедки могут устанавливаться только на подготовленное место, для чего придется изменять бампер или приобретать новый.

Самодельная лебедка для автомобиля от А до Я

На чтение 8 мин. Просмотров 1.5k.

Лебедка – необходимый элемент снаряжения автомобиля, если планируется поездка по бездорожью. Она может пригодиться и в городских условиях, если застрянет колесо, но в труднопроходимой местности, где нет возможности вызвать помощь, а машина села на самый мост, лебедка незаменима.

Часто внедорожники этим устройством оснащаются еще на этапе сборки или его можно купить. Но и самодельная лебедка для автомобиля, если смотреть на нее как обычную задачу, вполне по силам любому и не требует инженерного образования.

Кроме того, такое устройство может заменить строительный кран, если все подробно рассчитать, сделать чертеж и схему работы. Это будет эффективней, чем использовать таль. Такой механизм можно установить на трейлер или прицеп МЗСА.

Типы самодельных лебёдок

Лебедки делятся на три основных типа: электрические, механические и гидравлические. Четвертый – ручные. Каждая конструкция имеет свои плюсы и минусы, как в процессе конструирования и установки, так и в ходе эксплуатации.

Ручная лебедка – популярный вариант. Минус – ее использование требует применения физических усилий. Преимущество – полная автономность, электроэнергия не требуется. Для того, чтобы вытащить автомобиль, достаточно крепко стоящего дерева или просто вбитого в почву лома. Ручные лебедки делятся на 3 основных вида:

Рычажные.
Монтажно-тяговые.
Барабанные.

В рычажных используется трещотка или храповый механизм. Главных их недостаток – усилие в тяге – от 0,7 до 4 тонн. Преимущество – отсутствие необходимости жесткой фиксации, можно работать на весу. Это самый простой вид лебедок.

Монтажно-тяговые лебедки почти аналогичны рычажным, но не оснащены барабаном. Это самый распространенный вид, причем не только для автомобилей.

Барабанные – самый эффективный вариант. Барабан бывает зубчатый или червячный. Первый изнашивается значительно медленней.

Преимущества барабанных лебедок: тяговое усилие от 0,25 до 5 тонн; тормоз, срабатывающий в нештатной ситуации; длина троса (до 40 метров при диаметре 15 мм). Если толщина больше – можно вытащить любую самую тяжелую машину откуда угодно, а трос не порвется, даже если дать полный газ.

В барабанных лебедках используются:

Односкоростной шестеренчатый привод. К барабану крепится основная шестерня, которая принимает на себя основную нагрузку. В сцеплении располагается ведущая шестеренка. Коэффициентом усиления выступает соотношение числа их зубцов. На усиление также влияет длина рычага – чем она больше, тем меньше сил требуется приложить. Такая лебедка позволяет силами одного человека вытащить авто весом до 3 тонн.
Многоскоростной шестеренчатый привод. Такой механизм состоит из двух или нескольких пар шестеренок, благодаря чему коэффициент усиления растет многократно. Минус – низкая скорость при больших нагрузках.
Червячный привод. Редко применяется для автомобилей в «походных» условиях из-за высоких требований по уходу – червячная пара требует постоянной смазки. Кроме того, такой тип не самым эффективным образом работает с высокими нагрузками и для авто большого веса не подойдет. Преимущество – компактность.

Электрические лебедки

Самый популярный тип самодельной лебедки для автомобиля. Обосновано это ее мощностью, простотой в управлении и надежностью. Кроме того, такой вариант не требует больших затрат при сборке и установке на автомобиль. Такая электролебедка может работать либо на собственном автономном электродвигателе, либо получать питание от установленного в авто генератора. Во втором случае надо посмотреть и сделать расчет монтажа так, чтобы питание с него подавалось не только на лебедку, но и на системы автомобиля.

ВАЖНО! Нередко в роли двигателя применяется генератор от большегрузного транспорта, трактора или любой подходящий по крутящему моменту электромотор. Важно, чтобы такой двигатель потреблял минимум энергии, в противном случае аккумулятор быстро сядет.

Популярен вариант с использованием стартера, такую лебёдку легче соорудить собственноручно. Часто используется зиловский стартер СТ230.

Механические лебедки

Механические лебедки работают от двигателя. Производители часто устанавливают их уже на этапе комплектации внедорожников (например, такой автомобильный самовытаскиватель ставится на армейский УАЗ). Эта лебедка подключается к валу и работает за счет трансмиссии. Скорость намотки можно менять понижением или повышением оборотов. Основные преимущества – устойчивость и мощность тяги. Главный минус – работа только при исправном движке.

Часто такой вариант используется для установки на МТЗ – трелевка, например, леса значительно облегчается.

Гидравлическая лебедка

Наиболее конструктивно сложный вариант, поскольку кроме стандартных должен содержать дополнительные элементы: гидравлический привод, бак и насос для масла. Кроме того, устройство сложно назвать компактным. Сборка и установка потребуют значительных усилий. Тем не менее, такая лебедка тратит энергии гораздо меньше электрической, а мощностью ее гораздо выше.

Самодельные лебёдки из различных материалов

Лебедку можно сделать из самых разных легкодоступных материалов. В основном это запасные части от автотехники, других устройств и механизмов, срок эксплуатации которых закончен. Найти подручный материал – металлические трубы, листы железа, разные виды тросов тоже не проблема. Есть несколько типов лебедок, пользующихся повышенной популярностью.

Лебедка из стартера

Лебедка из стартера своими руками – удобный для экономии денег вариант. Чтобы самодельная лебедка из стартера реализовала свой потенциал, понадобятся:

Редукторный стартер на 12 вольт (от ВАЗа 2106 или 2110 найти легко).
В качестве редуктора (понижающего) можно обойтись узлом от дрели.
Для кожуха, закрывающего пространство между двигателем и редуктором, подойдет часть трубы (например, из ПВХ). Он должен легко разбираться, для доступ внутрь и профилактики устройства.
Барабан часто делают из прочной (от 120 мм) стальной трубы и листового железа (2-3 мм).
Шестеренки, трос, электропроводка.

ВАЖНО! Чтобы аккумулятор не сел быстро, стоит снизить потребление электропривода. Лучше использовать 12 вольтовый стартер с планетарным редуктором. Это самый компактный и лёгкий вариант.

Чтобы сделать такую лебедку из стартера, из листа металла делается площадка, на нее крепятся узлы. К затем привариваются посадочные места для барабана. Редуктор приваривается так, чтобы первичный вал находился сверху. К редуктору крепится переходник для стартера, на первичный вал – зубья шестерни. Для этого используется венец маховика. Затем крепится стартер и проводка.

Лебедка из моторчика дворника

Чтобы сделать лебедку, можно использовать моторчик, который раньше использовал для своей работы стеклоочиститель или дворники. Эти устройства способны показывать неплохие результаты и поднимать вес до 300 кг.

Популярно применение такого механизма, чтобы смонтировать отвал на автомобиль достаточной проходимости (например, «Нива») – для чистки снега или подобных задач.

Лебедка из камазовской трещотки

Тормозная трещотка (самовыравнивающий механизм для регулировки тормозов) от грузовика – популярный вариант для самодельной лебедки. Многие используют камазовский вариант трещотки, поскольку КАМАЗ широко распространен и детали от него найти легко. Такой механизм может поднять от 400 кг до 2 тонн. Популярность такого варианта обусловлена использованием в механизме червячного редуктора.

ВАЖНО! Местом использования такого устройства часто бывает гараж, где требуется перемещать тяжелые грузы. Гаражный вариант используется для работы с крупными деталями автомобилей. Такой механизм можно установить на катер, чтобы облегчить погрузку-разгрузку или поднятие-сброс якоря. Якорный механизм такой лебедки должен предусматривать функцию автосброса.

Для изготовления понадобятся:

Две задние трещотки грузовика.
Два крюка.
Трос толщиной 4-5 мм.
Кулак для разжимания тормозных колодок.
Болт для крепления крюка.

Лебедка из червячного редуктора

Главное удобство червячного редуктора, помимо грузоподъемности, это возможность не использовать тормоз барабана. Один из популярных вариантов такой лебедки – редуктор от дверей троллейбуса. Ему хватает передаточного числа для достаточно тяжелых грузов, его удобно крепить.

Что может пригодиться для лебедки из подручных материалов

Чтобы делать самодельную лебедку пригодится любой лом и любые рабочие детали, оказавшиеся в пределах доступности. Источником двигателя для электролебедки может стать мотопила, мотороллер или стиральная машина-автомат (если работает мотор). Пригодятся обрезки тонкостенных и толстостенных труб, подшипники, шестерни, стартеры от старых автомобилей, трещотки от грузовиков, мотоциклетный диск сцепления и т.д. Докупать придется разве что трос, и что-нибудь не очень дорогое. Из оборудования хватит сварочного аппарата и токарного станка.

Самодельная лебедка на УАЗ

Технические характеристики позволяют монтировать на УАЗ самодельные лебедки любого типа, наиболее популярный вариант – электролебедка. Она позволяет вытащить уазик, даже если заглох мотор. Проста в эксплуатации и надежна. Минусы – небольшой срок автономной работы и уязвимость к влаге. При установке самодельной лебедки на УАЗ, если она электрическая, имеет смысл увеличить мощность аккумулятора или возить запасной.

ВАЖНО! Возможна установка гидравлической лебедки, но только при наличии гидроусилителя. Также применяются ручные и механические (валовые) лебедки.

Самодельная лебедка на Ниву

Каким-то серьезным образом сборка и установка лебедки на «Шевроле Нива» не отличается от таких же работ по другим внедорожникам. Из особенностей «Нивы» можно отметить ее легкий вес, поэтому рекомендуется, чтобы тяга лебедки была 3-3,6 тонны. Иногда советуют ставить механизм с тягой 4 тонны, но это будет тянуть переднюю часть автомобиля вниз во время езды. Если планируется большой путь по бездорожью – необходим запасной аккумулятор (для электролебедки).

Высота расположения самой роли не важна, поскольку вектор приложения силы нагрузки зависит от расположения роликов, через которые проходит трос.

Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления

Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.

Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.

Собран в единый корпус.

Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.

В трубе закреплён болт под крепление троса.

Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.

Боковые крышки.

Барабан с шестернёй в сборе.

Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.

Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.

Установлены шпильки.

Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

Схема подключения реверса на лебёдке.

Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.
Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».

Автор самоделки: Николай Евдокимов.

Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

Самодельная лебедка для авто своими руками

Лебедка – незаменимое устройство для авто с повышенной проходимостью. Очень часто лебедки устанавливают на внедорожники. Если авто не может преодолеть склон или другую местность, то именно при помощи лебедки можно быстро решить эту проблему. В зависимости от типа, данный механизм приводится в действие при помощи физической силы человека, или же посредством автоматического двигателя.

Область применения

Данный механизм предназначен в первую очередь для автомобилей и водителей, которые большую часть времени проводят на бездорожье. Мощный автомобиль с лебедкой способен преодолеть на порядок больше препятствий, чем аналогичное авто без этого приспособления.

Каким бы универсальным ни был автомобиль, рано или поздно он где-нибудь застрянет. Именно в этой ситуации и пригодиться лебедка. Один конец троса обматывают вокруг большого камня или нескольких деревьев и начинают вытаскивать автомобиль.

Учитывая состояние многих дорог, особенно второстепенного значения, такая лебедка может пригодиться не только водителям, которые много путешествуют по бездорожью, но и тем, кто часто ездит в деревни или на отдых по грунтовым дорогам. Именно в этих целях лебедки устанавливают не только на внедорожники, но и на обычные автомобили.

Заводские лебедки, которые продаются в автомагазинах, стоят довольно дорого. С другой стороны, простота конструкции данного устройства довольно проста, что позволяет создать его в домашних условиях и таким образом существенно повысить проходимость любого автомобиля.

Виды конструкций

Какими же бывают лебедки на автомобили? Согласно самой общей классификации, автомобильные лебедки бывают ручными и автоматическими. Последние также разделяют на механические и электрические.

Механическая. Данный тип устройства действует благодаря силе двигателя самого автомобиля. Таким образом, водителю не надо прилагать физических усилий. В то же время главным минусом этого типа конструкции является то, что при нерабочем моторе, она функционировать не будет.

Стоит отметить, что в форс-мажорных ситуациях, автомобильные двигатели отказывают довольно часто, что делает такую лебедку абсолютно бесполезной. В то же время данное устройство обладает высокой мощностью и может быть установлено даже на большие автомобили. Именно поэтому в домашних условиях сделать ее довольно сложно.

Электрическая. На такой лебедке установлен портативный электрический двигатель. Таким образом, функционирование аппарата абсолютно не зависит от состояния мотора автомобиля или физической силы его водителя. Питается такое устройство от автомобильного аккумулятора. Частично, это делает аппарат зависимым от уровня его заряда.

Несмотря на довольно сложную конструкцию, лебедка данного типа отличается относительно высокой надежностью.

Гидравлическая. Приводится в работу посредством масляного насоса, и считается самой сложной из всех перечисленных конструкций. В ее конструкцию входят масляный бак и насос, а также специальный привод. Данный тип установки довольно мощный, но не такой надежный, как электрический.

Ручная. Конструкция этого типа автомобильных лебедок отличается высокой надежностью, но и требует от водителя физических усилий в ходе эксплуатации. С другой стороны, сделать такое устройство в домашних условиях довольно легко. Специальный рычаг способен минимизировать нагрузки при перетаскивании застрявшего авто, но это не слишком облегчит задачу.

Лучше всего использовать ручную лебедку в паре: один человек снаружи, нажимает на рычаг, а другой сидит за рулем и плавно выжимает газ. Стоит отметить, что конструкции этого типа значительно уступают предыдущим в грузоподъемности (до 1 тонны).

Как сделать лебедку своими руками?

Ручная лебедка

Большинство из перечисленных выше типов автомобильных лебедок можно сделать своими руками. Некоторые смастерить сложнее, некоторые проще. Считается, что легче все сделать в домашних условиях ручную лебедку.

Для начала необходимо взять для приспособления прочную ось (например, лом). Ось должна обладать достаточной прочностью, чтобы справиться с вашим транспортным средством.

Ее забивают в землю, а на ее окончание надевают трубу, а под виток троса (намотанного на эту трубу) подставляется рычаг, в качестве которого можно использовать крепкие подручные предметы (палка, черенок от лопаты и т. д.). Второй конец троса прикрепляют к автомобилю и начинают его перетягивать при помощи рычага.

Гидравлическая

В отличие от ручного устройства, гидравлическую конструкцию сделать в домашних условиях довольно сложно. Но есть умельцы, которые отлично справляются и с этим заданием. Ключевым моментом создания лебедки на гидравлическом принципе работы является подбор правильного мотора, который должен крепиться на переднем бампере вашего автомобиля.

Создание конструкции следует осуществлять на металлической П-образной балке. В дополнение к такому швеллеру можно наварить еще две балки, с их последующим прикрепление к радиатору автомобиля. Дальше придерживайтесь следующей инструкции:

Подогнать вал под размеры будущего механизма.
Создать кольца валик.
Установить латунные подшипники.

Все элементы следует сварить между собой и только после этого устанавливать на передний бампер авто. Для быстрой размотки троса рекомендуют установить на конструкции скользящую шестерню. Если говорить о двигателях для гидравлической лебедки, то в этих целях часто используют НШ-100 или ГУР.

Механическая

Принцип действия этого аппарата в общих чертах схож с описанными выше механизмами. Отличительной чертой данной конструкции является то, что она работает на базе трансмиссия автомобиля и подключается к валу. Соответственно, скорость перетягивания застрявшего авто такой лебедкой зависит от оборотов двигателя.

Стоит отметить, что правильно и безопасно установить конструкцию данного типа может только специалист, поэтому в домашних условиях это делают довольно редко.

Лебедка из стартера

Лебедка данного типа создается на базе листа стали с большой толщиной. Используя сварку и болты с гайками, монтируют гнездо для барабана. После этого барабан объединяют с редуктором, а последний со стартером. Для этого чаще всего используют специальный переходник.

На следующем этапе необходимо сформировать первый вал шестерней с соответствующими размерами зубов. Для проверки работы механизма следует включить стартер. Шестерни должны соединяться легко и плавно. Посредством маховика шестерню одевают на вал редуктора.

Завершающий этап сборки включает в себя крепление всех элементов конструкции, присоединение электрической проводки и установку пульта управления. Перед использованием внимательно очистите механизм от бытового мусора, еще раз проверьте все крепления. Стальную основу лебедки надо грунтовать, но только после тщательной очистки.

Крепить такую конструкцию рекомендуют к бамперу автомобиля (лучше всего к верхней его части). В том случае, если бампер может не справиться с нагрузками, можно сделать основу для крепления самостоятельно.

Видео: простая лебедка своими руками.

Лебедка своими руками: как сделать самодельную лебедку

Рано или поздно, любой, кто часто передвигается по бездорожью понимает всю необходимость такого простого приспособления как автомобильная лебедка.

Самодельная лебедка с усилием 4.5 тонны

Сейчас на рынке представлен большой выбор устройств цена на которые варьируется в зависимости от тягового усилия, сложности конструкции и наглости производителя. Еще одним выходом из положения является лебедка своими руками.

Конечно, на такой шаг решится не каждый, ведь гораздо проще установить на машину покупное устройство, однако для самодельщика это не выход, и он обязательно озадачится самостоятельным изготовлением ”спасателя” для своей машины.

Какой может быть самодельная лебедка?

Самодельные устройства такого рода могут быть с ручным, электрическим и гидравлическим приводом. Общий принцип устройства таков: трос наматывается на барабан, который вращается через редуктор двигателем или руками. Рассмотрим каждый вид подробнее:

Лебедки с электроприводом. Чаще всего в качестве двигателя в них используют автомобильные стартеры, переделанные на работу в режиме мотора, генераторы от тракторов или грузовой техники, либо подбирают соответствующие по своим характеристикам электродвигатели от различной техники. Не зависимо от происхождения, электропривод должен иметь высокий крутящий момент, большую мощность и потреблять как можно меньше тока, чтобы не существенно разряжать аккумулятор автомобиля.
Гидравлическая лебедка
Гидропривод для лебедки сложнее по конструкции. Как правило, для него требуется масляный насос, привод насоса и бак для масла. Несмотря на свою громоздкость и сложность конструкции, лебедки с гидравлическими моторами обладают большим преимуществом перед электролебедками – они обеспечивают большее тяговое усилие при меньших затратах энергии бортовой сети.
Лебедка ручная своими руками делается по такому же принципу, как и все остальные, только вместо роль двигателя выполняет человек. Соответственно мощность лебедки напрямую зависит от физической силы оператора и длины рычага, к которому прикладывается усилие.

Компоненты самодельной лебедки

Барабан с тросом – основной узел любой лебедки, самодельной или промышленного изготовления, начнем с него. Если найдется готовый барабан и не потребует никаких переделок, то это будет просто замечательно, если же такового не окажется под рукой – значит, придется сделать его. Для этого нужно взять отрезок толстостенной трубы и приварить к нему щечки толщиной 4 – 5 мм. В зависимости от конструкции лебедки, к одной из щечек барабана может быть приварена ведомая шестерня, а труба снабжена посадочными местами под подшипники.

Пример самодельного барабана

Как вариант для изготовления барабана можно использовать пару ступиц от Жигулей. Нужно будет только проточить место сварки (тонкий конец) и сварить половинки барабана на оправке подходящего диаметра для обеспечения соосности деталей.

Редуктор предпочтительнее использовать червячный с большим передаточным числом. Преимущество червячного редуктора в том, что при его использовании автомобильная лебедка своими руками может обойтись без тормоза барабана (в силу свойств червячной пары). В качестве примера можно рассмотреть редуктор от троллейбусных дверей, он обладает достаточным передаточным числом и удобен в креплении на площадке.

Для безопасного пользования лебедкой целесообразно сделать выносной пульт управления, чтобы не находиться рядом с натянутым тросом.

При использовании его на лебедке нужно вскрыть корпус и заблокировать конический фрикцион, который предназначается для предохранения от защемления пассажиров дверьми. Сделать это можно любым удобным способом, самый простой из которых – прихватить конус к шестерне сваркой в нескольких местах.

Если предполагается что лебедка электрическая своими руками делается с использованием стартера, то лучше использовать такой, который комплектуется планетарным редуктором, (некоторые жигулевские моторы снабжены таким узлом).

Как сделать лебедку из стартера

Делаем из листа металла площадку, на которой будут крепиться все узлы. Затем привариваем к ней посадочные места для вала барабана и устанавливаем его. После этого присоединяем редуктор (первичным валом вверх) и по месту привариваем пластину его крепления.

Сверху к редуктору крепим самодельный переходник для крепления стартера, а на первичный вал насаживаем шестерню с подходящим модулем зуба (можно использовать венец маховика). Закрепляем стартер и устраиваем проводку, устанавливаем на машину – пользуемся.

Переносная лебедка своими руками — Морской флот

Конструкция

Классическая конструкция автомобильной или мотолебедки имеет следующие особенности:

Барабан, на который проводится накручивание применяемой лебедки. Лебедки самодельные для автомобиля могут иметь различные размеры применяемого барабана. Стоит учитывать, с увеличением его размера можно проводить наматывание большого количества троса, но и нагрузка также повышается.
Привод. Конструкция предусматривает создание усилия, за счет которого и происходит наматывание троса. Существуют самые различные схемы привода, все они обладают определенными достоинствами и недостатками.
Очень часто устанавливается редуктор. Она предназначен для повышения передаваемого усилия на барабан.
Чертежи предусматривают и наличие самой различной основы. Стоит учитывать, что шасси должно обладать высокой устойчивостью к нагрузке, надежно крепиться к основанию.
Самодельная таль.

Изготовление

Типы лебедок

Электрические конструкции на сегодняшний день получили самое широкое распространение. Это связано с тем, что подобная конструкция способна работать под весьма высокой нагрузкой. Как правило, питание установленного электромотора проходит от аккумулятора транспортного средства, а блок управления может быть расположен внутри автомобиля или снаружи.
Механическая лебедка проще всего в изготовлении. Большое распространение получила червячная конструкция, когда для передачи усилия и его увеличения устанавливается редуктор. Небольшая автолебедка механического типа предназначена для небольшого усилия.
Гидравлическая. Встречаются и конструкции гидравлического типа. Их принцип работы основан на подаче жидкости под большим давлением, за счет чего происходит перемещение подвижного элемента. Как правило, гидравлический привод устанавливается на конструкцию, предназначенную для транспортировки груза.

Чаще всего самодельная конструкция имеет механический привод, так как он проще в изготовлении и установке.

Ручная

Не стоит забывать также о том, что конструкция имеет ручной привод.

Чертеж ручной лебедки

Электрическая

Высокий показатель КПД определяет то, что конструкция эффективнее справляется с поставленными задачами.
В качестве источника усилия может использоваться отдельный электродвигатель или генератор. При выборе варианта исполнения, при котором подключение лебедки проводится через генератор, следует быть осторожным, так как этот узел транспортного средства важен и не выдерживает перегрузок.
Электрическая автомобильная лебедка должна обладать высоким крутящим моментом. Кроме этого, уделяется довольно много внимания показателю потребления энергии. Это связано с тем, что в неподвижном состоянии транспортного средства большая часть питания будет поступать не от генератора, а аккумулятора. Слишком высокий показатель электропотребления может стать причиной быстрой разрядки аккумулятора. Однако, слишком низкий показатель электропотребления может стать причиной существенного снижения мощности устройства.

Гидравлическая

Барабана с тросом.
Механического элемента, передающего вращение барабану.
Гидравлического привода.
Масляным насосом или компрессором.
Баком для масла.

Кроме этого, подобная автомобильная лебедка довольно сложна в изготовлении, имеет большие размеры. Сложность конструкции также определяет необходимость в выполнении периодического обслуживания.

Лебедка из стартера своими руками

Рассматривая то, как сделать лебедку из стартера своими руками, отметим нижеприведенные моменты:

Создается шасси согласно скаченному или разработанному проекту. Соединение всех элементов проводится сваркой.
Изготавливается барабан. Для этого можно использовать трубу требуемого диаметра, но есть и более сложные механизмы.
Барабан фиксируется на валу со звездочкой, на которую будет передаваться усилие.
Конструкция барабана крепится на корпусе вместе со стартером.
Стартер соединяется с валом.
Проводится подключение источника питания к управляющими блоку, проверяется работа устройства.
Создаются защитные элементы основных механизмов. Не стоит забывать о том, что при движении по пересеченной местности на лебедку может оказываться различного рода воздействие. Качественная защита позволяет существенно продлить срок службы конструкции.
Лебедка устанавливается на автомобиле и проверяется в деле.

Лебедка из стартера

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Высокая ремонтопригодность. Если устройство изготовлено своими руками, то провести его ремонт будет не сложно. При этом все необходимые материалы также будет найти не сложно.
Низкая стоимость. Покупные конструкции обходятся довольно дорого. Лебедку изготовить самостоятельно можно при использовании подручных материалов, что существенно снижает стоимость изделия.
Проще провести установку на автомобиле. Самодельная лебедка изначально изготавливается под конкретный автомобиль.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Лебёдка — это древнее изобретение, которое появилось до изучения человеком физических законов. Работает устройство по принципу рычага — к рукоятке оператор прикладывает незначительные усилия, а устройство передвигает тяжёлые предметы. Незаменимая вещь для автолюбителей или дачников, но дорогая. Изготовление ручной самодельной лебёдки решает проблему высокой цены. За небольшие деньги можно сделать конструкцию любой сложности.

Предназначение аппарата

Водитель при езде по бездорожью может столкнуться с непреодолимым препятствием. Тогда автомобиль придётся чем-то вытаскивать из грязи или песка. Лебёдка – идеальный для этого инструмент. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Приобретение готовой лебёдки может «влететь» в круглую сумму, поэтому есть смысл её самостоятельного изготовления из подручных средств.

Заводская или самодельная лебёдка с ручным приводом (или с электроприводом от стартера) позволяет вытащить автомобиль без буксира. Опытные автолюбители предпочитают как раз устройства собственного изготовления, полностью соответствующие их запросам. Заводские лебёдки часто отказывают или стоят больших денег.

Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше – нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.

Типы устройства

Классификация — это первое, что необходимо знать об устройстве тяги. Их делят в зависимости от типа конструкции, привода и технических особенностей. Некоторые типы лебёдок легко выполнить самостоятельно — это простейший механизм с ручным приводом. А сложные конструкции будут надёжно работать только при заводском изготовлении.

Эту специфику нужно учитывать при выборе типа для самостоятельного изготовления. Существуют съёмные и стационарные лебёдки. Первый вариант можно демонтировать с автомобиля, провести обслуживание или использовать для иных хозяйственных целей.

Классификация в зависимости от типа привода:

Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте – 4 тонны.
Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.

Ручная лебёдка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко выполнить из подручных материалов. Сложные движущиеся части отсутствуют. Нужно лишь определиться с параметрами. При желании на такое устройство можно поставить электромотор, который избавит от физического труда.

Простой вариант из подручных материалов

Некоторые автомобилисты часто выезжают в поле или лес, в результате чего могут возникнуть проблемы с преодолением сложных участков — грязи и песка. Машина застревает, и приходится ломать голову над тем, как её вытащить. Простейшую ручную самодельную лебёдку можно сделать в полевых условиях.

Материалы:

Лом и обрезок трубы.
Трос.
Отрезок трубы для рычага.

Вряд ли в дороге материалы будут с собой. Но всё необходимое можно найти в ближайшем селении. Вместо троса подойдёт прочный канат.

Порядок изготовления:

Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное – чтобы материал был прочным.

Подобным устройством, которое собирается за десять минут, можно сдвинуть любую тяжесть с места, а не только автомобиль. Рычаг вращают так, чтобы трос наматывался на трубу. Такая ручная лебёдка поможет оперативно решить проблемы передвижения тяжёлого груза. Это не полноценное устройство, но с задачей справится.

Изготовление системы с универсальным приводом

Система с ручным приводом проста в изготовлении. Из особых навыков от мастера требуется только владение сварочным аппаратом. Для работы подойдёт любой металл. Внешний вид устройства не столь важен, главное — это работоспособность и устойчивость к большой нагрузке. Рама не должна деформироваться.

Материалы и инструменты:

Прямоугольная труба для рамы.
Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
Звёздочки — большая и малая. Цепь.
Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
Рычаг для привода.
Трос с карабином.
Сварка и электроды.
Болгарка и шлифовальный диск к ней.
Краска и грунтовка.
Гаечные ключи в наборе.

Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.

Порядок изготовления:

Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
6 отверстий на расстоянии 7 см.
Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками – для надёжности соединений.
Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод – ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо – так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана – цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

Лебёдка создаётся за день. Поскольку она будет установлена на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Чтобы на барабан не попала грязь и осадки, его закрывают кожухом. Так механизм дольше прослужит, а трос не будет изнашиваться.

Конструкция простая, надёжная, её легко сделать самостоятельно. Да, в ней отсутствует возможность изменения передаточного числа, нет реверса и иных дополнительных функций. Созданная своими руками электролебёдка способна перетащить тяжёлый груз по местности, будь то автомобиль или иная тяжесть.

Советы по сборке

Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.

Действия для достижения высокого качества сборки:

Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
Следуют чертежу.
Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.

После установки фаркопов была закуплена и установлена (точнее, подключена) переносная лебедка ComeUp DV-6000S. Выбор переносного варианта был обусловлен бюджетом, отсутствием силовых бамперов, куда можно было бы лебедки смонтировать и относительно редким ее использованием. Геометрия, конечно же, пострадала.

Сама лебедка выбиралась, исходя из 2х противоречивых требований:
а) она должна быть достаточно мощной, чтобы вытащить авто
и
б) быть достаточно легкой, чтобы одной рукой ее можно было нести одному человеку

В итоге в сборе вся конструкция весит порядка 30 кг и это уже на пределе возможностей 1-го человека. Более мощные и тяжелые лебедки должны устанавливаться стационарно, я с трудом представляю, как в одиночку можно таскать по грязи 40 или 50 кг. Но расчетного усилия этой лебедки (2,7 тонн на первом слое троса, 1.5 тонны на пятом) только-только хватает на мое авто, поэтому дополнительно был куплен блок-полиспаст.

В комплект к лебедке была также куплена площадка для монтирования (в комплекте шли провода подключения), корозащитная стропа, блок и перчатки для работы с лебедкой. Шаклы у меня уже были. Подключена лебедка к одному из аккумуляторов коротким отрезком провода с разъемом. В разъем вставляется длинный конец провода, который подключен к лебедке. Провода толстенные (сварочные, тяжелые). При работе мотор лебедки заметно нагревается, мне кажется за этим надо следить. Пульт управления — выносной на 5 метров. Длина металлического троса — 30 метров.

Постройте самодельную лебедку за 35 долларов — Сделай сам

Рано или поздно каждому домовладельцу понадобится хорошая лебедка. Не обязательно сверхмощная промышленная модель, но надежный агрегат, способный поднять тонну, не беспокоясь. Что-то, что не будет стоить руки и ноги, но справится с этими случайными подъемами двигателя, вытаскиванием пней и другими грузоподъемными работами, которые время от времени возникают у каждого дома, квартиры, гаража и подвала Северная Америка.

Что ж, сэр (и мэм), изобретательные исследователи MOTHER EARTH NEWS собрали именно такую лебедку, которую почти любой может использовать и позволить себе, потому что [1] она управляется вручную, [2] ее сборка стоит менее 35 долларов, и [3] он ничем не уступает коммерческим моделям с той же грузоподъемностью, но которые продаются за 100 долларов и более!

Начните свой проект самодельной лебедки с подбора выброшенной коробки передач легкового или грузового автомобиля с «ручным переключением передач» (которую можно приобрести у дружественного местного продавца металлолома всего за 5 долларов).00, или на автосервисе немного больше). Подойдет практически любая марка или модель механической коробки передач, но вы обнаружите, что лучше всего работает «погрузчик с верхней загрузкой», который мы использовали. Это связано с тем, что механизм переключения передач встроен прямо в крышку трансмиссии, поэтому за пределами коробки нет рычагов переключения передач, с которыми можно было бы возиться. (Совет: в большинстве автомобилей, построенных до Второй мировой войны, и во многих пикапах, используемых в настоящее время, особенно в тех, которые оснащены 4-скоростным приводом, используются трансмиссии этого типа с верхней загрузкой.)

Для изготовления основания и различных опор лебедки вам также понадобится широкий ассортимент канавок, уголков и плоских деталей. Опять же, ваш соседский торговец металлоломом — тот самый, кого стоит увидеть. Или местный сталелитейный завод, если вы не против заплатить немного больше за то же самое. Остальные компоненты также доступны в качестве лома, включая автомобильные детали, трубу, шкив и ремень (оба из которых можно утилизировать из старой стиральной машины).

Снимите корпус хвостового вала (эта «дополнительная» деталь, которая удерживает трос спидометра и прикручена болтами к задней части коробки передач) из переработанной трансмиссии и вырежьте кусок резиновой внутренней трубки того же размера и формы, что и коробка. задняя пластина.Этот кусок резины будет служить прокладкой между трансмиссией и вырезанным U-образным каналом, поддерживающим этот конец коробки передач. (Когда вы вырезаете прокладку, не забудьте отметить и проделать отверстия в резине для крепежных болтов и главного вала трансмиссии, которые будут проходить через прокладку.)

Все четыре из 3/16 «x 3» x Основные опорные кронштейны размером 10 x 7 дюймов вырезаются из одного 28-дюймового куска U-образного канала размером 3/16 x 3 x 10 x 3 дюйма (если у вас нет газовой горелки, вы должны быть удалось убедить местного сварщика выполнить всю резку металла в рамках этого проекта — на самом деле это не так уж и много — за символическую плату.)

Положите 30-дюймовую секцию швеллера 3/16 «x 2» x 7 «x 2» (основание лебедки) вниз и поместите на нее трансмиссию «в положение». Затем поверните вверх два основных опорных кронштейна. «на краю» (с одной из 3-дюймовых боковых кромок на одном уровне с основанием) и установите их напротив главного вала коробки передач, одну спереди, а другую сзади трансмиссии. Отрежьте эти кронштейны примерно на 1/12 дюйма над верхом вала, просверлите отверстие 3/4 дюйма в каждой металлической пластине в месте соприкосновения с концом вала, а затем обрежьте оба кронштейна, чтобы сформировать конусообразную форму.Это будут кронштейны кривошипа и барабана.

Выполните ту же процедуру с двумя скобами из швеллера, которые подходят вплотную к лицевым сторонам самой коробки передач. (Только на этот раз вам придется просверлить отверстия в пластинах, чтобы они соответствовали схеме установки на передней и задней части вашей конкретной трансмиссии. Вам также придется вырезать прорезь на переднем кронштейне, достаточно большую, чтобы позволить картер коробки передач для установки заподлицо с опорой.) После того, как два кронштейна будут обрезаны по размеру и просверлены, наденьте новую резиновую прокладку на заднюю часть трансмиссии и прочно прикрутите опоры к коробке передач с помощью оригинального оборудования, которое прилагалось к единица.

Теперь расположите переднюю часть трансмиссии примерно в восьми дюймах от одного конца основания из швеллера, просверлите пару отверстий в каждой из «ножек» двух опорных кронштейнов и закрепите коробку болтами с помощью четырех 5/16 дюймов. болты 1 1/4 дюйма, гайки и стопорные шайбы. (ПРИМЕЧАНИЕ: дополнительная плоская шайба 3/8 дюйма с загнутым вверх и просверленным краем вставляется под одну из головок болта, прежде чем она будет зажата. Пружина растяжения для храпового механизма зацепится за просверленное отверстие позже, во время окончательная сборка вспомогательного оборудования вашей лебедки.)

Все мы знаем, что чем длиннее рукоятка такой лебедки, тем больше у нас рычагов и тем легче будет «намотать» тяжелый груз. Вот почему наши конструкторы оснастили эту лебедку массивной трубчатой ручкой длиной примерно полтора фута. Это на несколько дюймов больше, чем расстояние, на котором главный вал агрегата расположен над основанием лебедки… что, безусловно, может создать проблемы с зазором во время работы подъемника. В данном случае, однако, это не проблема по двум причинам: [1] эта лебедка разработана, в нормальных условиях, для установки достаточно близко к краю кузова грузовика, прикрученному болтовому рабочему столу, погрузочной платформе и т. Д. .чтобы обеспечить абсолютно свободный зазор рукоятки во время полного поворота, и [2] наши гениальные изобретатели встроили в устройство автоматический замок и шлицевую рукоятку, так что в любое время, когда вращение рукоятки ограничено, вам нужно только вытащить рукоятку , поверните его в «свободное» положение, верните рукоятку обратно, сделайте пол-оборота и повторяйте до тех пор, пока груз, который вы пытаетесь поднять, не будет поднят, несмотря на узкий зазор вокруг ручки подъемника.

Ключевым элементом, который заставляет работать эту изящную особенность, является утрамбованный диск сцепления, ступица которого имеет шлицы, которые подходят к шлицам на входном валу вашей лебедки.Вырежьте ступицу и приварите ее к трубному ниппелю длиной 2 1/2 дюйма и 3/4 дюйма. Затем проденьте блок через отверстие 3/4 дюйма (оно должно быть неплотным, но не неряшливым) в верхней части одного из треугольных опорных кронштейнов (обратите внимание, что опора повернута так, чтобы ее выступ был обращен к трансмиссии), и навинтите колено 3/4 дюйма на другой конец ниппеля. Расположите кронштейн так, чтобы было легко как надеть ступицу, так и снять ее с вала трансмиссии, затем просверлите два отверстия 5/16 дюйма и надежно прикрутите опору к основанию.

Закончите кривошип, ввинчивая трубу 3/4 дюйма длиной 16 дюймов в открытый конец только что смонтированного колена, наденьте еще один колено на 90 ° на другой конец трубы и прикрутите 8 дюймов к трубе 3/4 дюйма. в это. Затем сварите все резьбовые соединения вместе, чтобы они никогда не разошлись во время использования лебедки.

Рабочий конец подъемника изготавливается путем вырезания шлицевой ступицы от старого универсального шарнира и приваривания ее к прямозубой шестерне диаметром около 4 дюймов (размер ступицы шестерни не критичен, если она подходит к шлицевому валу. что выходит из коробки передач).Затем приварите кусок трубы длиной 14 дюймов к другому концу шлицевой ступицы карданного шарнира (это нормально, если труба заходит примерно на полдюйма в ступицу для дополнительной прочности, когда они свариваются вместе), вставьте 6-дюймовый -диаметр V-образного шкива над осью (для этого вам, возможно, придется вырезать кусок мяса из ступицы шкива), а также приварить шкив к шлицевой ступице.

Теперь вы готовы вырезать два диска диаметром 7 дюймов из металлолома толщиной 16 мм. Просверлите отверстие 3/4 дюйма в центре каждой из этих концевых пластин барабана, наденьте первый на ось и надежно приварите его к V-образному шкиву.Затем отцентрируйте отрезок 4-дюймовой трубы длиной 9 1/2 дюйма (сам барабан) на пластине, сдвиньте вторую концевую пластину вниз по оси, пока она не коснется другого конца барабана, и надежно сварите узел вместе. (ПРИМЕЧАНИЕ. Важно, чтобы секция трубы была «правильной» на торцевых пластинах, прежде чем она будет приварена к ним, чтобы готовый барабан не был «смещен по центру» при вращении. Хороший способ выровнять эту сборку — это вырезать четыре куска дерева одинаковой ширины, а затем сжать их на равном расстоянии вокруг оси — между валом 3/4 дюйма и барабаном 4 дюйма, прежде чем его приварить к концевым пластинам.)

Наденьте кусок 1 дюйм длиной 1 дюйм на вал трубы 3/4 дюйма, сдвиньте эту распорную втулку к готовому барабану, намотайте тормозной ремень на клиновой шкив, просверлите два отверстия 5/16 дюйма через «гудок» последнего основного опорного кронштейна, вставьте кронштейн вверх свободно против 1 «распорки и болт опоры к основанию лебедки.

Затем отрежьте угол 45 ° на одном конце каждого из небольших (5/16 «x 1 3/8» x 4 1/2 «) опорных кронштейнов тормоза и собачки и приварите опоры непосредственно к стороне основания. под цилиндрической зубчатой передачей барабанного узла (с прикладом собачки 5/16 «x 1 3/8» x 8 «, расположенным между двумя кронштейнами так, чтобы он прямо касался зубьев прямозубой шестерни).

Затем просверлите отверстие 1/2 дюйма в опорных кронштейнах, защелке и на одном конце тормозной ручки 5/16 дюйма x 1 дюйм x 18 дюймов. (В это время также необходимо просверлить два отверстия диаметром 5/16 дюйма в рукоятке тормоза: наметьте первые четыре дюйма выше отверстия 1/2 дюйма, а второе — на шесть дюймов выше первого. Это тоже хорошее время для сверления отверстие 1/4 дюйма — для зацепления пружины растяжения — через рычаг собачки примерно в четырех дюймах от его вершины.)

После этого пропустите болт 1/2 «x 5» через плоскую шайбу, торец ручки тормоза, еще четыре шайбы, первый опорный кронштейн, торец собачки, вторую опору и еще одну шайбу. .Затем просверлите отверстие 1/8 дюйма через конец болта и закрепите весь узел шплинтом 1/8 дюйма x 1 дюйм. Зацепите один конец пружины растяжения за отверстие 1/4 дюйма в рычаге собачки, а другой конец в отверстие в изогнутом вверх шайбы на болтах к основному опорному кронштейну. Также пора закрепить болт 5/16 «x 2» в каждом из двух отверстий 5/16 «ручки тормоза (используйте две гайки — по одной с каждой стороны стержня), чтобы надежно затянуть каждый болт на месте. ).

Приварите четыре угловых кронштейна 1/8 «x 2» x 2 «x 3» к стальному основанию вашей лебедки и просверлите в них отверстия диаметром 3/8 дюйма, чтобы вы могли прикрутить лебедку так плотно, что она никогда не будет двигаться под грузом.Затем вынести весь блок на улицу, хорошо промыть его бензином и нанести пару слоев яркой промышленной краски.

После этого просто надеть пару резиновых рукояток на голые металлические ручки лебедки. И так же легко вставить клиновой ремень в канавку шкива, обернуть его вокруг нижнего болта ручки тормоза, а затем зацепить ремень над верхним болтом ручки. (Удерживайте клиновой ремень на месте, просверлив два или три отверстия 1/8 дюйма по обеим сторонам петли и закрепив пару или три болта 5-44 x 1 1/4 дюйма через сдвоенную резину.

И наконец: стальной трос 3/16 дюйма прочно прикреплен к барабану лебедки, пропуская его через два отверстия 1/4 дюйма, просверленных примерно на расстоянии одного с четвертью дюйма друг от друга во «внешней» торцевой пластине барабана. Проденьте кабель через отверстия так, чтобы на барабане лежало около четырех дюймов скрученной и скрученной проволоки, а затем надежно припаяйте его на месте. Другой конец кабеля, естественно, выполнен в виде петли, и к ней стандартными зажимами крепится крючок.

Прикрутите лебедку болтами, зацепите трос за то, что она будет удерживать, выберите передачу (включая передачу заднего хода — самую мощную, которую вы будете использовать, просто повернув «в другую сторону»), и «заводите!» Храповик и собачка предотвратят внезапное опускание троса, когда вы отпустите рукоятку, а тормозом можно управлять вручную (с более легкими нагрузками), просто отпустив собачку.

Если у кого-нибудь есть идея получше лебедки с [1] несколькими передаточными числами за [2] менее 35 долларов, мы обязательно хотели бы знать об этом. Потому что, насколько нам известно, вы мало что можете сделать, чтобы улучшить эту конструкцию … разве что смонтировать для нее моторный привод!

Опись материалов

Основание
(1) 3/16 «x 2» x 7 «x 2» U-образный канал длиной 31 дюйм

Анкеры
(4) 1/8 «x 2» x 2 «угол 3» длиной

Опорные кронштейны
(4) 3/16 «x 3» x 10 «x 3» U-образный канал длиной 7 дюймов
(8) 5/16 «x 1 1/4» болты с шестигранной головкой, гайки, шайбы
(8 ) имеющиеся болты крепления трансмиссии
(1) кусок резиновой внутренней трубки 7 дюймов x 10 дюймов

Барабан
(1) диаметр 4 дюйма, труба сортамента 40, длина 9 1/2 дюйма
(1) 3/4 дюйма, труба сортамента 40 (ось барабана), длина 14 дюймов
(1) 1 дюйм, труба сортамента 40 (распорка) 1 дюйм длинные
(2) диски диаметром 7 дюймов из листового металла толщиной 16
(1) продольная прямозубая шестерня диаметром 4 дюйма
(1) клиновой шкив диаметром 6 дюймов
(1) шлицевая ступица карданного шарнира (совместима с трансмиссионным валом)

Кривошип
(1) 3/4 дюйма, модель 40, длина 8 дюймов
(1), 3/4 дюйма, модель 40, труба, длина 16 дюймов
(1) 3/4 дюйма, сортамента 40, труба, длина 2 1/2 дюйма,
(2 ) Колена 3/4 «
(1) диск сцепления (совместим с трансмиссионным валом)

Тормоз и собачка
(1) Плоская пластина 1 «x 5/16» (рукоятка тормоза), длина 18 дюймов
(1) Плоская пластина 1 3/8 «x 5/16» (защелка), длина 8 дюймов
(2) 1 плоская пластина 3/8 дюйма x 5/16 дюйма (опорные кронштейны) 4 1/2 дюйма длиной
(1) стальной болт 1/2 дюйма (ось шарнира) длиной 5 дюймов
(2) 5/16 дюйма x 2 дюйма болты, гайки, плоские шайбы
(5) плоские шайбы 1/2 «
(1) шплинт 1/8″ x 1 «
(1) удлинительная пружина с плоской шайбой 3/8″ для крепления
(3) 5- 44 x 1 1/4 «болта с шайбами и гайками
(1) 40″ x 1/2 «клиновой ремень

Трос
(1) 50 футов стального троса 3/16 дюйма
(1) стальной крюк со штифтом и зажимами

Разное
(2) резиновые рукоятки

Электрическая лебедка для 4×4 — Our Top3

Введение Купить на Amazon!
Нет независимо от того, планируете ли вы регулярно ездить по бездорожью или у вас есть Мощный внедорожник стоит подумать о приобретении хорошей лебедки.
Каждый грузовик и легковой автомобиль на дороге должны быть оборудованы лебедкой, чтобы избежать застревать и иметь возможность выбраться из песка, грязи, снега и любых других плохая ситуация.
Лебедки используются для наматывания и разматывания троса тяговых машин, застрявших в грязи или на неустойчивой местности в целях самовосстановления или буксировать / буксировать другие транспортные средства.
Это Важно знать, что эти устройства не универсальны и для для каждой категории транспортных средств у вас разные лебедки с разными функции, соответствующие потребностям автомобиля.
Лебедка размеры
Кому не приобретите неправильную лебедку, вы должны точно знать, что это за лебедка ваша машина нуждается.
самое важное, что нужно знать при выборе, — это выбирать с емкость шт. как минимум в 1,5 раза больше, чем полная оценка вашего автомобиля .
Когда вы собираетесь купить лебедку, вы должны учитывать ее грузоподъемность. нужно от вашей лебедки.
Тяжелее транспортным средствам потребуются лебедки большей грузоподъемности и, как правило, мощная лебедка с большой мощностью всегда лучше.
Лебедка типы
Winchescan приводиться в действие электрическим, пневматическим, гидравлическим или внутренним сгоранием диски.
разница между гидравлическим и электрическим приводом заключается в используемом источник энергии.
гидравлический лебедка приводится в действие насосом гидроусилителя рулевого управления автомобиля.
Лебедки электрические подключаются к аккумуляторной батарее автомобиля и электросети и обладают большой мощностью.
Купить на Amazon!
наиболее распространенная и широко используемая лебедка — электрическая, менее дороже и долговечнее гидравлического.
гидравлическая лебедка может быть более подходящей для транспортных средств, которым нужна лебедка который можно использовать в течение всего дня.
Гидравлический лебедки не повлияют на электросистему автомобиля перегрев это так, чтобы их можно было использовать дольше.
Двигатель Типы
Это важно знать при выборе подходящей лебедки для вашего автомобиля, что электрические лебедки имеют 2 типа двигателей постоянного тока.
Так если вы будете время от времени использовать лебедку, возможно, лучше выбрать лебедка с постоянной магнитный двигатель (PM), что также дешевле.
Для тяжелые работы или использование в холодную погоду, более подходящие для использования серия заводной двигатель лебедки (SW).
Типы канатов Купить на Amazon!
Имея выбрать между стальным тросом и синтетическим тросом может быть непросто но у каждого свои преимущества и подходящее применение.
канат стальной тяжелее и увеличит весь вес лебедки, поэтому, если вы Выбирая этот тип, вы должны сначала убедиться, что он вам действительно нужен.
Обычно, стальной трос подходит для использования на местности с высокой абразивностью как камни, грязь, песок, потому что он действительно прочный и легкий поддерживать.
Другой Преимущество в том, что этот тип веревки также доступен по цене, но вы должны всегда надевайте защитные перчатки, чтобы не повредить руки во время справиться с этим.
Синтетика трос подходит для использования в основном для подъемных и спусковых лебедок потому что он действительно легкий, гибкий и простой в обращении.
Это безопаснее в использовании, чем стальной трос, и не требует защиты перчатки, чтобы справиться с этим.
Как Обратной стороной является канат, требующий обслуживания, чувствительного к УФ-излучение, химические вещества, истирание и нагревание; необходимо стирать, если вы используете его в песке или грязи.
Крепление типы
Когда речь идет о системах крепления, у вас есть несколько вариантов в форме которые выбрать в соответствии с вашими потребностями.
самый простой вариант, который также универсален и очень прост в установке бампер монтаж система.
Если вы хотите использовать лебедку только изредка и не устанавливать ее постоянно, то более подходящей для вас будет система multi-mount .Эта система крепления имеет точки крепления, что делает ее менее прочной и более сложной по сравнению с другими типами.
Купить на Amazon!

Если вам нужна стационарно установленная лебедка, которая не видна и соединяет идеально подходит для вашей машины, обеспечивая дополнительную защиту спереди сбоку автомобиля лебедка бампер было бы идеально.
С помощью электрической лебедки
Это после покупки и установки лебедки легко использовать за три простых шага.
Первый шаг к использованию лебедки — установка ее на точку крепления используя крюк лебедки, а затем вам нужно использовать пульт дистанционного управления для медленно поднимайте лебедку, пока не доберетесь до более устойчивой местности.
последний шаг — отключить лебедку, отцепив трос и перемотав его с пультом дистанционного управления, затем отключите пульт дистанционного управления и сохраните его безопасно в вашем автомобиле для дальнейшего использования.
ср выбрали некоторые из самых популярных моделей лебедок, чтобы дать вы можете представить себе, на какие функции следует обратить внимание при приобретении высокопроизводительная лебедка.
Вы найдет на рынке множество моделей разного качества уровней, но будучи настолько важным в спасательной операции, инвестируя в качественное устройство жизненно необходимо.
с вложено небольшое количество денег, у вас будет высокопроизводительный устройство, которое поможет выйти из самых неприятных ситуаций.
первую лебедку мы будем рекомендовать как номер один в нашем топе 3 — это устройство с множеством высоко оцененных функций.
1.WARN VR12 Электрическая лебедка Купить на Amazon!
Предупредить Лебедки бывают лучшие лебедки большой мощности, производимые брендом с 67-летним опытом опыта в этой области.
Предупредить компания спроектировала и изготовила первые лебедки для отдыха в 1959 г.
Эти лебедки известны своей прочностью и новаторским дизайном. самые надежные доступные лебедки.
Предупредить лебедки были награждены за высокое качество, что делает их одними из лучшие лебедки для бездорожья.
Один из Лучшая особенность этих лебедок — прочный и прочный привод. идеально подходит для внедорожников.
Лебедка WARN VR12 является популярным продуктом, поскольку ее мощности достаточно для использования на самых распространенных грузовиках, джипах и внедорожниках.
Это это самая надежная модель, которая прослужит вам долго, очень прочная, проста в использовании и доступна по цене.
с грузоподъемностью 12000 фунтов, он хорошо подходит для тяжелых буровых установок, джипов, пикапы и прочая техника.
с подрядчик Олбрайт, вы получите больше контроля, заменив старые соленоиды и с новой конструкцией сцепления, это больше эргономичный.
новая распорная пластина более жесткая, снижает уровень шума и выглядит современно и гладкий.
Ключ особенности :
12000 фунты грузоподъемности
Олбрайт подрядчик
Водонепроницаемый рейтинг.
4 Путь Roller Fairlead.
3 ступенчатый планетарный редуктор
идеально для тяжелых буровых установок, джипов, пикапов, SU V
имеет самая быстрая тяга лески
р синтетическая легковесная веревка, предварительно скрученная
2.
Электрическая лебедка Smittybilt 97204 XRC-4 Купить на Amazon!
Мы выбрали лебедку Smittybilt в качестве второй лучшей среди электрических лебедок для 4 × 4 — нашего Top3, потому что с Smittybilt вы можете найти все лучшие функции, которые вы могли бы пожелать от стандартной лебедки.
Smittybilt лебедки спроектированы так, чтобы быть мощными и прочными, с отличным толерантность и высокая прочность на тягу.
Мост из этих лебедок были разработаны для использования полностью погруженными в вода с амфибийными моторами с планетарной передачей.
Разработан для использования на 4 x 4, ATV, UTV или джипах, лебедки Smittybilt мощный и подходящий для тяжелых подъемных и тяговых работ.
Лебедка
Smittybilt 97204 XRC-4 оснащена мощным двигателем с трехступенчатым планетарным редуктором, который обеспечивает максимально быстрое тяговое усилие.
Это самая мощная лебедка в своем классе с большим количеством аксессуаров интегрирован в стандартную версию.
Это легко установить, имея универсальную пластину лебедки, которая будет установлена в место с 4-мя болтами.
Это лебедка оснащена двигателем мощностью 4,1 лошадиных силы, который представляет собой постоянный магнит с передаточное число 198: 1 и 3-х ступенчатая планетарная система.
пульт дистанционного управления подключается с помощью длинного 11-футового кабеля и дополнительный рок-переключатель на руле.
Это водонепроницаем и подходит для использования в любую погоду условия, гарантирующие безопасное использование и долгий срок службы.
Основные характеристики:
4000 фунты грузоподъемности
Водонепроницаемый Рейтинг IP67
4 Way Roller Fairlead
3 ступенчатый планетарный редуктор
идеально для квадроциклов и UTV
имеет самая быстрая тяга лески
оцинкованный Кабель длиной 32 фута
3.ORCISH IP67 Водоустойчивый электрический лебедка тележки джипа Купить на Amazon!
Как третья электрическая лебедка для 4 × 4 — наша водонепроницаемая электрическая лебедка ORCISH IP67 Top3 действительно ценится как сверхмощная лебедка с грузоподъемностью 13000 фунтов, которая также является водонепроницаемой.
премиальные функции, такие как сверхмощный герметичный электромагнитный контакт на 500 А, синтетическая веревка Dyneema (26 м) и положительный контроль нагрузки это идеальный выбор для грузовиков и джипов.
Использование беспроводная система дистанционного управления и пульт дистанционного управления для ручное управление, вы можете управлять им безопасно.
Кому Быстрая выплата синтетической веревки вы можете использовать муфту намотки и планетная система 3 ступеней.
haws имеет свинцовый сплав, что делает его водонепроницаемым и подходящим для работают даже на глубине 1 м.
Это haw сделан полностью пыленепроницаемым со специальным покрытием.
Это водонепроницаемая лебедка — доступная и качественная, имеющая все необходимо установить.
с с такой мощной лебедкой вы можете работать на любой местности и суровые погодные условия.
Это самая доступная лебедка с большой грузоподъемностью и соотношение качества и цены в вашу пользу.
Ключ Характеристики :
13000 фунты грузоподъемности
сверхмощный лебедка
водонепроницаемый оцененный
3 ступенчатый планетарный редуктор
идеально для большегрузных автомобилей и джипов
Dyneema синтетическая веревка (26 м) с контролем нагрузки
Заключение :
Каждая из этих трех электрических лебедок признана высокопроизводительной лебедкой с высококачественными характеристиками, которые рекомендуют ее как лучшую среди продуктов премиум-класса.
с так много доступных вариантов, что может показаться трудным выбрать один, но зная свои потребности и доступный бюджет, становится проще сузить поиск.
Мы подготовили эту тройку лучших в качестве полезного инструмента для принятия обоснованного и задокументированного решения.
Имя
WARN VR12 Лебедка
Смиттибилт 97204 XRC-4 Лебедка
ORCISH IP67 Водонепроницаемый Электрический Джип Грузовая лебедка
Вместимость
12000 фунтов
4000 фунтов
13000 фунтов
Трос / трос
24-метровый стальной трос
32 фута оцинкованной стали кабель
26 метров Dyneema синтетическая веревка
Цена
Что такое лебедка (и как она работает)
лебедка (существительное): устройство для буксировки или подъема; состоит из троса, троса или цепи, намотанной вокруг горизонтально вращающегося барабана и вращаемых кривошипом или двигателем и обычно устанавливаемых в задней части тягача.
Нет лебедки?
Мы можем послать к вам кого-нибудь, кто это сделает. Лебедки помогали людям маневрировать на протяжении тысячелетий. Они настолько старые, что древние греки использовали их для подъема тяжелых предметов, подъема мостов и в крупных архитектурных проектах. И эта старая технология по-прежнему более чем полезна, особенно когда ваш автомобиль застрял.
Так из чего же состоит лебедка? Лебедка состоит из нескольких различных компонентов, каждый из которых предназначен для решения более широкой задачи. Основные компоненты:
A КАБЕЛЬНАЯ ПРОВОДКА : Скорее всего, стальной трос или синтетическая проволока, которая будет наматываться на барабан для предотвращения запутывания.Кабель может иметь длину от 40 до 100 футов.

A БАРАБАН : Барабан имеет круглую форму и позволяет аккуратно наматывать на него проволоку. Катушка внутри лебедки позволяет барабану вращаться круговыми движениями, наматывая трос внутрь или наружу.

A МОТОР : Двигатель приводит в движение барабан, чтобы он мог втягиваться и наматывать провод вокруг себя. Хотя не все лебедки оснащены двигателем, большинство транспортных лебедок являются электрическими и оснащены двигателем для значительного ускорения работы.

A GEAR TRAIN : Этот компонент забирает мощность от двигателя и преобразует ее в тяговое усилие, давая лебедке возможность тянуть любой тяжелый материал.
Эти части собираются вместе, чтобы обеспечить работу всей лебедки. Вытаскивают трос и прикрепляют к объекту, который вы планируете буксировать.
После присоединения двигатель включается, чтобы повернуть катушку, и тянет кабель обратно к транспортному средству и аккуратно вокруг барабана.Буксируемый предмет отправляется в поездку.
Стоит отметить, что существуют разные типы лебедок, и в зависимости от веса вашего автомобиля вы захотите найти свою лебедку соответственно. Некоторые лебедки могут выдерживать только до 500 фунтов, в то время как другие могут выдерживать гораздо больше. Базовые лебедки можно купить в Интернете всего за 100 долларов. Конечно, все зависит от долговечности лебедки, ее веса и того, для чего вы ее будете использовать.
Нужна помощь сейчас?
Получите помощь от лебедки или буксировки
3000 фунтов.Комплект переносной лебедки — Champion Power Equipment
Описание
Силовое оборудование Champion 100124 3000 фунтов. В комплект переносной лебедки входит все необходимое для запуска лебедки, в том числе переносное крепление для лебедки, роликовый трос и пульт дистанционного управления. Champion также включает в себя стойкую к атмосферным воздействиям сумку для хранения, которая позволяет безопасно хранить лебедку или брать ее с собой.
Имея номинальное тяговое усилие в 3000 фунтов, закрепите эту лебедку на квадроцикле, бок о бок, снегоходе или другом транспортном средстве с помощью крепления для лебедки и ремней, чтобы использовать ее силу 1. 3-сильный (12-вольтный) двигатель постоянного тока с постоянными магнитами. Эта портативная лебедка, предназначенная для средних пролетов, может использовать раму вашего автомобиля или сцепное устройство приемника в качестве точки крепления — не требует постоянного крепления. У вас также есть возможность установить лебедку на защищенный объект, полагаясь только на транспортное средство как на источник энергии.
Оцинкованный сверхпрочный авиационный трос размером 45,9 фута на 3/16 дюйма менее подвержен изнашиванию, и этот невероятно прочный трос направляется на барабан размером 1,2 на 2,9 дюйма через роликовую направляющую, чтобы продлить срок службы кабеля. .
Одноступенчатая планетарная зубчатая передача вместе с муфтой свободного хода и портативным пультом дистанционного управления обеспечивают превосходное управление. Эта лебедка оснащена динамическим торможением барабана лебедки, поэтому у вас будет необходимое тормозное усилие.
С передаточным числом 153: 1 лебедка развивает линейную скорость 3,9 фута в минуту с полной нагрузкой и 11,2 фута в минуту без нагрузки.
Вы также получаете три быстросъемных аккумуляторных кабеля, два 96-дюймовых анкерных ремня и четыре D-образных скобы.Прилагаемый шкив блока рывка может использоваться для увеличения мощности лебедки или для облегчения тяги под углом.
Этот компактный и легкий инструмент с прочным крючком и удобным ремешком совсем не легкий, когда дело касается мощности. Предлагая гораздо больше, чем просто двигатель и катушку каната, Champion 3000 фунтов. Комплект лебедки — необходимый инструмент в любой ситуации, с которой вы можете столкнуться.
Служба поддержки
Champion и наша общенациональная сеть сервисных центров обеспечат вашу покупку 2-летней ограниченной гарантией и БЕСПЛАТНОЙ пожизненной технической поддержкой.
Что включено
Крюк для троса
Ремешок с крючком
Монтажный канал
Ролик Fairlead
Пульт дистанционного управления
Шкив блока рывка
Выводы батареи
Сумка для переноски
D-образные скобы (4)
Анкерные ремни (2)
Сделай сам Установка лебедки на пикап
Ларри Уолтон
Я уверен, вы понимаете, что ваш грузовик — один из лучших инструментов, которыми вы владеете. Он не только доставит вас на стройплощадку или на склад пиломатериалов и обратно, но и доставит другие инструменты и материалы для ваших проектов. Вы можете улучшить рабочие характеристики своего грузовика, добавив лебедку. Лебедка может не только помочь вам восстановиться, когда вы застряли, но и выполнить ряд других задач по подъему, буксировке и буксировке.
На самом деле, потратьте некоторое время на регистрацию, и вы хорошо почувствуете, сколько работы вы можете выполнить с помощью троса и некоторых блоков. Я использую свои лебедки для вытаскивания деревьев и кустарников, для перетаскивания поленьев на дорогу, для добычи крупной дичи и для подъема тяжелых предметов с помощью подвесного блока.
Недавно мы установили новую лебедку 9.5ti от Warn Industries на наш проект F-250.
Комплект Trans4mer Grille Guard / Winch Mount Kit компании
Warn позволил использовать стандартный бампер для установки лебедки, что означало, что дополнительный бампер не нужен. Я был уверен, что конструкция крепления будет прочной. Крепление лебедки прочно соединено с рамой в местах буксирных петель, с дополнительными распорками, возвращающимися обратно в раму и в бампер.
Все детали подходят друг другу, и единственное, что требовалось для фрезерования, — это просверливание нескольких отверстий.Хотя инженеры Warn проделали большую работу над своими точными деталями, инструкции по установке нуждались в небольшой помощи. Вот как мы это сделали.
Для снятия бампера требуется два болта возле каждого колодца крыла.
Перед установкой новой лебедки показана передняя часть нашей сверхмощной машины. Мы обнаружили, что расположение противотуманных фар было в порядке, но фары дальнего света пришлось бы переставить.
После того, как вы открутили шесть болтов крепления бампера, будьте осторожны с любыми проводами, прикрепленными к противотуманным фарам и фарам.
Найдите эти угловые кронштейны в колодцах кранцев. Чтобы отсоединить бампер, необходимо снять по болту с каждой стороны.
Пластиковая корзина для хранения вещей служит хорошей опорой для незакрепленного бампера.
При снятом бампере мы сняли буксирные петли с конца рельсов рамы, открыв болты снизу.
Верхние кронштейны крепятся к задней части бампера и изгибаются над верхней частью бампера.
Снимите эти крепежные болты бампера, чтобы установить верхние кронштейны.
Болты крепления удлинителя рамы принимают гайки снизу.
Болты для удлинителей рамы ставим на место перед тем, как вставить в проем рамы, и болты сразу встали на место.
Без проблем сдвинуть бампер за удлинители рамы и снова закрепить бампер.
Для прикрепления удлинителей рамы необходимо удерживать головки болтов сверху и затягивать гайки снизу. Поскольку вы не можете добраться до гаек с надетым бампером, затяните их.Шайбы в комплекте помогают устранить большинство перекосов.
Трубки ограждения решетки входят между лонжеронами, но вы хотите оставить нижнюю трубку снаружи до тех пор, пока не будет установлена лебедка.
Защитную решетку и держатель лебедки мы собрали по инструкции.
После того, как мы определили положение держателя лебедки / ограждения решетки, мы закрепили его на удлинительном кронштейне рамы и просверлили два отверстия диаметром 7/16 дюйма в каждом лонжероне.
Собрав защитную решетку и держатель лебедки, установите их на верхние кронштейны на передней части грузовика.
После просверливания 7/16-дюймовых отверстий в лонжеронах мы перебросили узел обратно на пилу, очистили его и нанесли немного силикона, который идет в комплекте.
Мы использовали предварительно просверленные отверстия в удлинительных кронштейнах рамы в качестве направляющих для отверстий, которые мы просверлили в лонжеронах щетки.
Верхняя скоба кронштейна прикрепляется к направляющей рамы снизу и кронштейну вверху.
Мы вернули узел на место с болтами в верхних кронштейнах и использовали некоторые из прокладок, которые идут в комплекте, чтобы заполнить пространство между лонжероном и удлинительным кронштейном рамы, прежде чем вставлять нижние болты.
Я обнаружил, что использование пары зажимов и шлакоблока было довольно хорошим способом удержать верхнюю скобу кронштейна для сверления.
К этой гайке (входит в комплект) приварен стержень, так что вы можете вставить ее в направляющую рамы.
Мы обнаружили, что заводские болты буксировочной петли были слишком длинными для этого применения, поэтому мы вкрутили их обратно в петли и отрезали их перед использованием для установки буксировочных петель.
Мы использовали прилагаемые треугольные накладные пластины для установки наших буксировочных петель на удлинитель рамы.
К передней части балки лебедки прикрутили клюзы.
В нашем штате требуются передние номерные знаки, поэтому мы использовали прилагаемые кронштейны, чтобы поставить номер на пикап.
Вставив гайки в пазы в нижней части корпуса лебедки, мы поместили ее в кронштейн лебедки.
Установив держатель лебедки, защитный кожух и направляющие, пора было установить лебедку.
После включения лебедки установили нижнюю защитную трубу решетки.
Четыре болта входят из нижней части держателя лебедки в гайки в корпусе лебедки.
Закладываем электрические кабели на болт зажима аккумулятора за имеющейся гайкой.
Мы протянули электрические кабели через решетку к батарее на стороне пассажира.
У нашей новой лебедки 9,5 т была отключена максимальная мощность. В нашей первой попытке мы повалили сосну на ландшафтном проекте.
Наконец, мы провели церемониальное прикрепление крючка к тросу.
Рекомендуемые статьи
Как использовать лебедку: полное руководство
Автор Car Bibles Staff
Опубликован декабрь.6 августа 2018 г.
Электрическая лебедка может быть не самым привлекательным из автомобильных аксессуаров, но этот простой комплект станет удобным и универсальным дополнением к любому бездорожью. Лебедка — это относительно простой механизм, который наматывает трос на барабан, сохраняя при этом постоянное натяжение троса. Их можно использовать для чего угодно, от подъема автомобиля на грязной дороге до выкорчевывания пней в озеленении.
В нашем полном руководстве мы рассмотрим, как работают эти устройства, для чего они обычно используются и как их безопасно использовать. Мы также вкратце изучили варианты покупки, которые, вероятно, появятся у вас, если вы решите приобрести одно из этих универсальных устройств.
Как работают лебедки
Люди использовали лебедки для выполнения тяжелых работ буквально тысячелетия. Древние греки использовали их для строительства мостов, подъема тяжелых предметов и выполнения больших строительных работ.Хотя работа большинства современных лебедок теперь зависит от двигателя, а не от человеческой смазки для локтей, основная технология изменилась очень мало.
Лебедка состоит из следующих компонентов:
A Трос — первоначально был изготовлен из троса, большинство тросов для лебедки теперь изготовлено из стали, которая обеспечивает превосходную прочность на разрыв, необходимую для маневрирования тяжелых предметов. Эти кабели, длина которых обычно варьируется от 40 до 100 футов, соединяют объект, который нужно поднять лебедкой, со следующим компонентом; барабан.
A Барабан — Барабан представляет собой горизонтально расположенный цилиндр, на который наматывается трос лебедки. Внутри катушка позволяет ему вращаться, поэтому кабель втягивается и аккуратно оборачивается вокруг него снаружи.
A Двигатель — Обычно электродвигатель, подключенный к аккумуляторной батарее транспортного средства, обеспечивает мощность, необходимую для вращения барабана. Некоторые лебедки для этого вращения зависят от силы руки, но большинство устройств, которые вы увидите сегодня, действительно приводятся в действие двигателем.
Зубчатая передача — Система зубчатых колес, которая преобразует мощность, выдаваемую двигателем, в тяговое усилие.
A Крюк — Крюк является основной, но эффективной частью лебедки. Это средство, с помощью которого кабель прикрепляется к любому объекту, который нужно тянуть.
Эти компоненты объединяются, чтобы тянуть любой предмет, прикрепленный к концу кабеля, к барабану. Поскольку лебедки часто прикрепляются к задней части тягачей или передней части квадроциклов, это обычно означает, что тяжелые предметы тянутся к самому транспортному средству.
Правила безопасного использования лебедки
Понятно, что лебедки имеют множество применений — и они могут спасти жизнь! Однако, как и с любым другим инструментом, очень важно, чтобы лебедки использовались правильно, чтобы избежать травм или повреждений, а также для обеспечения максимально эффективного выполнения любой работы, которую вы выполняете.
Наш удобный справочник проведет вас через основные этапы безопасной работы с лебедкой.
Если вы хотите использовать лебедку, первая проблема, с которой вы столкнетесь, — это ее установка.Неправильная установка может привести к повреждению как лебедки, так и транспортного средства, на котором она установлена. Если вы сами не являетесь экспертом, лучше попросить вашего дилера или механика установить лебедку для вас, что обычно стоит от 100 до 200 долларов. Профессиональный механик также сможет убедиться, что установлен надлежащий бампер для работы с лебедкой. Большинство стандартных бамперов не смогут справиться с нагрузкой, возникающей при буксировке с помощью лебедки.
После установки лебедки вам необходимо предварительно натянуть трос перед первым правильным использованием.Этот процесс довольно прост — просто прикрепите трос к барабану одним концом, а другим — тяжелым предметом (например, другим автомобилем). Перед запуском лебедки убедитесь, что ваш автомобиль стоит в парке с включенным аварийным тормозом и стабилизированными колесами. Натяжение, создаваемое тяжелым предметом, который вы поднимаете, правильно оборачивает трос вокруг барабана.
Лебедки, установленные на передней части автомобиля, предназначены для самоспасания. Если ваш AVT застревает в грязи или на камне, вы можете прикрепить лебедку к ближайшей точке крепления, чтобы отбуксировать себя в безопасное место, выполнив следующие действия:
Подключите пульт дистанционного управления лебедкой и протяните трос к сиденью водителя, чтобы вы могли управлять им, находясь в автомобиле.
Найдите точку крепления , например большое дерево, валун или другой транспорт. В идеале это должно быть прямо перед вашим автомобилем.
Освободите трос лебедки , нажав рычаг «Расцепление». Затем вытяните кабель к выбранной точке крепления, стараясь не выдернуть настолько сильно, чтобы он провисал.
Оберните протектор ствола дерева вокруг точки крепления — это толстый нейлоновый ремешок с петлями на каждом конце.Расположите петли так, чтобы вы могли держать их обе в руке, прежде чем соединить их вместе D-образной дужкой. (Большинство лебедок поставляются с этими инструментами, но в противном случае их можно недорого купить в Интернете.)
Зацепите трос лебедки за D-образную скобу концом крюка вверх.
Снова включите лебедку , повернув трос обратно из положения «Отключение» к «Включению». Это предотвратит отрыв лишнего троса от барабана.
Медленно натяните кабель с помощью пульта дистанционного управления.
Уберите людей из зоны вокруг вашего автомобиля, прежде чем сесть на сиденье водителя.
Медленно подведите автомобиль к точке крепления с помощью пульта дистанционного управления. Отпускайте кнопку каждые несколько секунд, чтобы убедиться, что вы не двигаетесь слишком быстро.
Слегка нажмите педаль газа , чтобы автомобиль двигался вперед. Это также поможет вам тренироваться, когда вы снова окажетесь на устойчивой земле, поскольку педаль снова будет вести себя нормально.
Остановите лебедку , когда достигнете устойчивой земли.
Отключите лебедку : отцепите трос от D-скобы, с помощью пульта дистанционного управления медленно намотайте оставшийся трос, отключите пульт дистанционного управления и извлеките протектор ствола дерева и D-образную скобу.
Лебедки на задней части тягачей
Выполните те же действия, используя тягач в качестве точки крепления. Убедитесь, что тягач стоит в парке, на устойчивой поверхности, с задействованными аварийным тормозом и системой стабилизации колес.Крюк на конце троса должен быть прикреплен к буксирной точке застрявшего автомобиля. Для других объектов следует использовать те же защитные приспособления для стволов дерева и D-образную скобу, чтобы обеспечить достаточный захват для их тяги к тягачу.
Сообщение по теме: Лебедки для квадроциклов

Меры предосторожности
Использование лебедки может быть опасным, поэтому обязательно следуйте этим советам, чтобы минимизировать риск травм или повреждения оборудования.
При работе с лебедкой всегда надевайте толстые рабочие перчатки, трос может легко повредить руки
При перемотке кабеля не позволяйте ему проходить через руки
Если вы используете дерево в качестве точки крепления, всегда оборачивайте протектор ствола дерева вокруг основания, близко к земле; заверните его слишком высоко, и есть много рычагов, которые могут вырвать дерево с корнем
Для экстремальных сценариев работы с лебедкой утяжелите натянутый трос тяжелым одеялом, буксирным ремнем или грузом лебедки. Это помогает поглотить выделяющуюся энергию, если она внезапно сломается, и повышает вероятность ее падения на землю
При использовании лебедки вместе с кем-то еще наличие набора согласованных ручных сигналов предотвратит недопонимание
Никогда не стойте слишком близко к натянутому тросу лебедки — не садитесь на него и не стойте между буксируемым объектом и его точкой крепления. Вы можете легко споткнуться и рискуете получить серьезную травму, если леска сломается и ударит вас
Регулярно проверяйте состояние вашей лебедки; осматривайте кабель на наличие повреждений, таких как ржавчина, перегибы или потертости, и проверяйте поверхность барабана перед каждой поездкой по бездорожью
Регулярно очищайте лебедку — если она грязная, повреждения труднее обнаружить, а грязный металл быстрее ржавеет
Никогда не цепляйте кабель за сам себя, так как это может привести к повреждению и увеличить риск защелкивания — всегда используйте вместо него защиту ствола дерева
Всегда следите за тем, чтобы крючок открывался вверх — эти силы направлены на землю, а не в воздух, если он сломается.
Выбор лебедки
Если вы заядлый внедорожник и хотите попробовать лебедку, при выборе лебедки следует учитывать несколько ключевых факторов:
Обязательно выберите лебедку, способную буксировать не менее 1 лебедки.В 5 раз превышает общий вес вашего автомобиля, а в идеале — в 2 раза. Это помогает убедиться, что он достаточно силен, чтобы вытащить вас из сложных ситуаций!
Стальные тросы, как правило, прочнее, но их тяжелее носить с собой, и они вызывают больше повреждений, если порвутся. С другой стороны, синтетическая веревка легка, но менее прочна и трудна в обслуживании.
Ваша жизнь действительно может зависеть от лебедки, поэтому важно выбрать лебедку, произведенную известным брендом. Мы рекомендуем Warn или Smittybilt.
Источники:
Как пользоваться лебедкой , WikiHow
Как работают лебедки , Как работают вещи
Что можно и чего нельзя делать с лебедками , Four Wheeler Network
Нетрадиционные варианты использования вашей лебедки , Four Wheeler Network
Единственное средство, когда ваш грузовик застрял: лебедка
Гладкий мягкий грунт. Неуместная шина. Ошибка в мнении водителя. Переоценка возможностей автомобиля.Вышеупомянутые и другие причины могут вызвать внезапное прекращение движения транспортного средства вперед, в результате чего потребуется захватить трос лебедки.
Независимо от того, хотите ли вы самовосстановиться или помочь кому-то другому привести свой обездвиженный грузовик в движение своим ходом, наличие мощной лебедки, обеспечивающей мышечную массу, необходимую для возвращения тяжелого дизельного пикапа в путь, — прекрасное чувство.
Лебедки
— отличная страховка от дорогостоящего «застревания». Если вы владелец бизнеса, время — деньги, а наличие оснащенных лебедкой грузовиков, работающих в неблагоприятных условиях, может сократить время простоя и потери ресурсов.
Точно так же, если вы просто энтузиаст, который использует свою полноприводную дизельную установку для отдыха, время также ценно, и вам не придется часами выкапывать себя из ямы или сидеть на задней двери в ожидании прибытия помощи. легко оправдать наличие хорошей лебедки на борту.
Фото 2/17 | Тяжелые дизельные грузовики часто приходят на помощь другим, и, когда это случается, наличие лебедки, соответствующей задаче, может спасти положение.
Лебедка может быть полезным инструментом и для множества других целей: от ремонта заборов и рубки дров до перемещения штормового мусора, блокирующего дорогу, или даже для перетаскивания автомобиля или лодки на трейлер.Лебедки также легко переносятся с одного транспортного средства на другое, поэтому, когда вы избавляетесь от грузовика и заменяете его, вам не нужно повторно вкладывать средства в другую лебедку. Самая большая проблема — решить, какая лебедка подойдет для работы.
Владельцы дизельных двигателей, которые были в ситуациях, когда для спасения положения требовалась лебедка, могут подтвердить, что у никогда не может быть слишком много тяги , протягивая руку помощи. Выбор лебедки очень похож на выбор хорошего буксирующего автомобиля: чем больше крутящий момент и мощность, тем легче буксировать тяжелый прицеп.
В большинстве случаев, когда автомобиль застревает, ведущие колеса опускаются вниз, образуя вертикальную полку, которая не позволяет шинам двигаться вперед в грязи, песке, снеге или рыхлой почве. Для того, чтобы грузовик восстановил движение вперед (или назад), шины должны быть подняты вверх и над этой полкой. Для этого лебедка должна иметь силу, чтобы поднимать / тянуть полный вес извлекаемого транспортного средства.
Фото 3/17 | Возможность «самовосстановления», когда неправильный поворот или дорожные условия останавливают продвижение вперед, является основной причиной, по которой лебедка является одним из первых аксессуаров, добавленных владельцами тяжелых грузовиков.Фото 4/17 | Каждое транспортное средство, оборудованное лебедкой, должно иметь комплект принадлежностей, который включает в себя ремень для защиты деревьев, цепь для колье, две скобы, блокиратор, ремень для лебедки и кожаные перчатки. Полноприводные буровые установки, в которых используются сверхмощные лебедки, должны иметь ремень размером 3×6 футов, предохраняющий деревья; Ремень восстановления 3×30 футов; цепочка-чокер GR100 длиной 6 футов 5/16 дюйма; второй блок рывка; и как минимум три 7/8-дюймовых скобы для более тяжелых нагрузок.
Общее практическое правило при выборе лебедки для полноразмерных дизельных пикапов — выбирать лебедку, у которой есть минимум 1.В 2 раза больше тягового усилия по сравнению с полной массой грузовика (GVWR), при этом лучшим выбором является лебедка с в 1,5 раза большей тяговооруженностью, чем GVWR (базовая снаряженная масса автомобиля плюс количество, заявленное производителем, которое может перевозить полностью загруженную — с дополнительными принадлежностями, грузом и пассажирами). Этот номер обычно указан на идентификационной бирке транспортного средства, прикрепленной к дверному косяку двери водителя.
Допустим, вы оснащаете грузовик 19 тонны полной массой 10 000 фунтов. Минимальная грузоподъемность лебедки должна составлять 12 000 фунтов, лучший выбор — 15 000 фунтов.Аналогичным образом, если вы устанавливаете лебедку на двухтонный грузовик или более тяжелый грузовик с полной массой от 12 000 до 14 000 фунтов, лебедка с номинальной мощностью от 15 000 до 17 000 справится с этой задачей.
Большинство потенциальных покупателей лебедок сразу же думают об электричестве, когда начинают делать покупки. Электрические лебедки — отличный выбор: они просты в установке, относительно недороги и обеспечивают тяговое усилие, даже если двигатель не работает — по крайней мере, в течение короткого периода времени.
Фото 5/17 | Самая важная часть системы электрической лебедки — это электрическая система грузовика.Аккумуляторы и генераторы должны соответствовать требованиям при приложении нагрузки на лебедку. Если они не способны, даже лучшая лебедка в мире бесполезна.
Вот в чем загвоздка: электрические лебедки полностью зависят от электрической системы транспортного средства, чтобы обеспечить тягу. По мере того, как способность батареи обеспечивать питание снижается, уменьшается и мощность лебедки. Электрические лебедки рассчитаны на очень короткую тягу; электродвигатели и соленоиды имеют короткие «рабочие циклы» и им требуется время для охлаждения между сеансами работы лебедки.
Вот здесь и вступают в игру гидравлические лебедки. Гидравлической лебедке не нужно делать перерыв. Пока насос, питающий его гидравлику, работает, он будет тянуть изо всех сил, не опасаясь перегрева, сгорания или разряда аккумуляторов. Это «Устойчивый Эдди» лебедки.
Фото 6/17 | Гидравлические лебедки, такие как эта модель H-Mile Marker с грузоподъемностью 12000 фунтов, доступны в широком диапазоне тягового усилия до 18000 фунтов.Преимущество гидравлической лебедки перед ее электрическим аналогом заключается в том, что она обеспечивает полную и непрерывную мощность лебедки без разряда батареи.
Минусы гидравлических лебедок: 1) они стоят значительно дороже, чем электрическая лебедка аналогичной мощности; и 2) установка требует больше работы, потому что установлен гидравлический насос и шланги должны быть проложены. Некоторые гидравлические лебедки работают от системы рулевого управления грузовика с гидроусилителем, другие имеют собственный насос, а некоторые приводятся в движение от блока отбора мощности, если грузовик так оборудован. Но если вы планируете регулярно заниматься серьезной лебедкой или лебедкой, стоит подумать о гидравлической модели.
Электрический или гидравлический, в какой-то момент наступит время, когда будет проверена максимальная тяговая мощность. Максимальное тяговое усилие каждой лебедки измеряется на внутренней стороне обертывания лески вокруг барабана.
Это потому, что «первая обмотка» обеспечивает наибольший рычаг и, следовательно, наибольшее механическое преимущество. Каждый раз, когда трос лебедки делает следующий слой, общая передача становится «выше» и тяговое усилие снижается.
Чем больше слоев на барабане, тем меньше грузоподъемность каждого последующего наружного слоя снижает коэффициент использования рычага. Эффективная тяговая сила большинства тяжелых лебедок снижается примерно на 15–20 процентов на слой в зависимости от марки / модели. Это становится очевидным, если внимательно присмотреться к характеристикам лебедки.
Например, Warn 16.5ti оценивается в 16 500 фунтов на первом слое, но только 12 600 фунтов на третьем и 10 800 фунтов на четвертом. Таким образом, чем больше кабеля намотано с барабана, тем большую мощность восстановления обеспечивает лебедка, поскольку уменьшение диаметра катушки с кабелем обеспечивает больший рычаг.(В целях безопасности никогда не используйте лебедку с менее чем пятью витками троса / троса на первом ярусе!)
Фото 17.07 | Иногда лебедка не позволяет или требует тяги по прямой линии, или тяга требует большей мощности, чем лебедка может обеспечить сама по себе. Вот здесь и вступает в игру блокировка для рывка. Блок рывка используется для изменения направления тяги и, при необходимости, для изменения коэффициента тяги, так что лебедка фактически удваивает или утроивает свою номинальную тяговую мощность.Чтобы «удвоить» эффективную тяговую мощность, пропустите трос лебедки через блокировку на якоре и верните крюк на лебедку. Чтобы утроить эффективную тяговую мощность, пропустите трос лебедки через второй блокировочный блок, прикрепленный к лебедке, а затем обратно к ремню / скобе для защиты деревьев в основной точке крепления — или к ближайшей. (Изображение предоставлено Warn Industries)
Тяговая мощность электрических лебедок также определяется тем, сколько энергии перетекает из аккумуляторов грузовика в двигатель лебедки.При включении лебедки больше всего страдает генератор и больше всего расходуются батареи. Выбор слишком маленькой лебедки на самом деле ухудшает электрические проблемы.
Электродвигатели с большей мощностью в тяжелых съемниках, наряду с механическими преимуществами их более низкой передачи, обеспечивают большую мощность лебедки с меньшим расходом на систему транспортного средства, чем их меньшие аналоги. Это хорошая новость для владельцев грузовиков с дизельным двигателем, потому что это означает, что лебедка для тяжелых условий эксплуатации будет иметь более длительный срок службы, чем ее меньшие собратья, когда она подвергается сильным нагрузкам.
Например, надежная лебедка Mile Marker SEC15 грузоподъемностью 15 000 фунтов потребляет 290 ампер при тяговом усилии 9 000 фунтов и 420 ампер при полной мощности лебедки в 15 000 фунтов. Warn 16.5ti потребляет 342 ампера при 10 000 фунтов и 507 ампер при полном 16,5 кОм. Между тем, лебедка с более низким рейтингом, такая как Warn 9,5xp, потребляет 413 ампер при 8000 фунтов и 482 ампера при 9500 фунтах.
Понимание потребляемой мощности в амперах важно, потому что большинство стандартных дизельных генераторов вырабатывают менее 250 ампер, тогда как двойные генераторы переменного тока питают батареи от 400 до 450 ампер.Если лебедка потребляет больше тока, чем может обеспечить генератор, значит, батареи разряжены. По мере ослабления заряда батареи уменьшается и мощность лебедки.
Фото 8/17 | Безопасность — приоритет номер один в любой ситуации с лебедкой. Всегда надевайте перчатки и соответствующую одежду и помните об опасностях, связанных с использованием лебедки. (Фото любезно предоставлено Warn Industries)
На рынке представлены десятки лебедок, подходящих для использования на тяжелых дизельных грузовиках и внедорожниках.Мы собрали выборку из самых новых тяжелых автомобилей на сегодняшнем рынке, чтобы помочь сузить круг, который украсит переднюю часть вашего грузовика. В сочетании с усиленным бампером лебедки любой из этих съемников сможет снова привести в движение застрявшую буровую установку.
Фото 9/17 | Лебедка Badland ZXR от Harbor Freight Tools имеет номинальную грузоподъемность 12 000 фунтов за двигателем с последовательным заводом мощностью 6 л.с. и передаточным числом 265: 1. Он включает в себя 65 футов 3/8-дюймового кабеля, роликовую направляющую и монтажное оборудование.Лебедка начального уровня продается по цене 399,99 долларов. Фото 10/17 | По цене 469,99 долларов США, Engo USA SR12 поставляется с 85-футовым 3/8-дюймовым кабелем, намотанным на двигатель мощностью 6 л.с., который тянет 12 000 фунтов при токе всего 360 А. При необходимости блок соленоидов можно переставить, а включение / выключение сцепления можно синхронизировать в 10 различных местах для скрытых креплений. Engo USA предлагает первоначальному покупателю годовую гарантию на электрооборудование и пожизненную гарантию на механическое оборудование. Фото 11/17 | Лебедки Kodiak от Quality Gear используют лебедку 4. Двигатель с последовательным заводом мощностью 8 л.с. и редуктор 295,75: 1 для получения тягового усилия 12000 фунтов. Модель Grizzly, которая продается по цене 463,95 долларов, включает 100 футов 3/8-дюймового кабеля, роликовую направляющую и комплект аксессуаров для лебедки Bear Essentials. Ручка сцепления легко переводится в 12 различных положений. Фото 12/17 | SEC15 компании Mile Marker считается самой легкой лебедкой грузоподъемностью 15 000 фунтов в отрасли, а ее вес составляет всего 63 фунта с 78 футами синтетического троса. Герметичный и погружной SEC15 использует 6.Мотор мощностью 8 л.с. с планетарной передачей 296: 1 обеспечивает мощность, потребляющую 420 ампер при полной мощности. Версия со стальным тросом доступна по цене 799,99 долларов; Цена модели с синтетической веревкой составляет 1 099,99 долларов. На каждое устройство распространяется двухлетняя гарантия. Фото 13/17 | Имея ограниченную пожизненную гарантию на механические детали и два года на электрические компоненты, Pierce Arrow PS12000 за 599 долларов является выдающимся лебедкой с самовосстановлением. Высокая скорость конвейера, двигатель с последовательным заводом мощностью 5,5 л.с. и высокое качество сборки делают свою работу.Блок включает 85 футов 3/8-дюймового кабеля и роликового клюза. Фото 14/17 | Серьезные участники бездорожья любят быстрые гидравлические лебедки, а Red Winches ’Terrier весит 16 500 фунтов, проверенный военными. Эта высококачественная, высокопроизводительная, но компактная лебедка, произведенная в Соединенном Королевстве и устанавливаемая на широкий спектр военных транспортных средств по всему миру, стоимостью от 952 долларов США, способна работать в самых сложных ситуациях.Фото 15/17 | Водонепроницаемая, беспроводная и с чудовищным тяговым усилием 17500 фунтов, самая большая из лебедок Gen2 X2O компании Smittybilt за 629,99 долларов США оснащена полностью герметичным двигателем-амфибией мощностью 6,6 л.с. с последовательным заводом, а также трехступенчатой планетарной системой передач. Современный соленоид на 500 А может быть установлен в двух разных местах в зависимости от приложения, а контроллер может быть подключен напрямую к лебедке или отключен от сети для бесперебойной беспроводной работы. Фото 16/17 | Talon 18 с большой рамой Superwinch может похвастаться невероятной скоростью троса для лебедки с ее тяговым усилием, идеально подходящей для тех, кому нужно работать быстро. Конструкция, не требующая обслуживания, с двигателем мощностью 6 л.с. и передачей 346: 1, действительно военного класса. Блок управления лебедкой может быть перемещен в ограниченное пространство на скрытых бамперах лебедки, а коробка передач может быть повторно заблокирована, чтобы ручка сцепления оставалась доступной. Talon 18 продается по цене 1 543,77 долларов США и имеет ограниченный срок службы механической / трехлетней гарантии на электрооборудование.Фото 17/17 | Обладая внушительной грузоподъемностью 16 500 фунтов, лебедка 16,5ti-s с большой рамой (2767,99 долл. США) является не только самой мощной лебедкой в арсенале Warn Industries, но также доступна с 80-футовой лебедкой 3/8 дюйма, легкой и простой в использовании. ручка Spydura® Pro из синтетической веревки. Эта лебедка стоимостью 2 767,99 долл. США также оснащена коническим тормозом и термометрическим индикатором, который обеспечивает обратную связь с оператором во время процесса лебедки, чтобы предотвратить перегрев во время экстремального использования. Также доступна ограниченная пожизненная гарантия.
Электропроводка лебедки
«Наибольшие опасения, с которыми я столкнулся в области лебедки, связаны с электроэнергией, — говорит Крис Клэйс, менеджер Pierce Winch. — У вас очень много усилителя при лебедке, поэтому очень важно, чтобы у вас был [электрический ] питания, чтобы поддержать его. Вы должны убедиться, что для лебедки и заземляющих кабелей аккумуляторной батареи используется провод надлежащего калибра. Затем вы должны убедиться, что во время работы лебедки достаточно электропитания, чтобы все работало должным образом.Вы можете легко сократить срок службы лебедки, не подключив ее с самого начала должным образом и не заряжая аккумулятор (-ы) грузовика до и во время подъема лебедки ».
10 советов по безопасности лебедки
— Надевайте кожаные перчатки при работе с тросом лебедки.
-Держите руки подальше от направляющего провода и кабельного барабана.
-Перед подъемом лебедки убедитесь, что крюк, скобы и скоба надежно закреплены.
— Держите посторонних на расстоянии не менее 50 футов и в стороне от лебедки.
— Всегда кладите тяжелую сумку, пальто или напольный коврик на кабель посередине, чтобы он действовал как амортизатор, если кабель ослабнет под нагрузкой.
-Никогда не стойте под нагрузкой возле лебедки.
-Никогда не прикрепляйте трос лебедки к буксирному шару, штатному бамперу, пружинным скобам или компонентам рулевого управления.
-Никогда не начинайте лебедку с менее чем четырьмя витками троса на барабане.
-Вращайте лебедку короткими очередями, чтобы не допустить перегрева двигателя / соленоидов лебедки.
— Осмотрите трос лебедки перед подъемом, чтобы убедиться в отсутствии трещин и перегибов.
.
No related posts.

Имя	WARN VR12 Лебедка	Смиттибилт 97204 XRC-4 Лебедка	ORCISH IP67 Водонепроницаемый Электрический Джип Грузовая лебедка
Вместимость	12000 фунтов	4000 фунтов	13000 фунтов
Трос / трос	24-метровый стальной трос	32 фута оцинкованной стали кабель	26 метров Dyneema синтетическая веревка
Цена

Лебедка для машины своими руками: Делаем автолебедку своими руками (инструкция) — журнал За рулем

Лебедка своими руками автомобильная внедорожная

Виды автомобильных лебедок

Устройство лебедки

Технология изготовления лебедки

Особенности установки лебедки на авто

Лебедка своими руками электрическая, ручная, из стартера

Конструкция

Изготовление

Типы лебедок

Ручная

Электрическая

Гидравлическая

Лебедка из стартера своими руками

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Самодельная лебедка для автомобиля от А до Я

Типы самодельных лебёдок

Электрические лебедки

Механические лебедки

Гидравлическая лебедка

Самодельные лебёдки из различных материалов

Лебедка из стартера

Лебедка из моторчика дворника

Лебедка из камазовской трещотки

Лебедка из червячного редуктора

Что может пригодиться для лебедки из подручных материалов

Самодельная лебедка на УАЗ

Самодельная лебедка на Ниву

Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления

Самодельная лебедка для авто своими руками

Область применения

Виды конструкций

Как сделать лебедку своими руками?

Ручная лебедка

Гидравлическая

Механическая

Лебедка из стартера

Рекомендации по применению

Лебедка своими руками: как сделать самодельную лебедку

Какой может быть самодельная лебедка?

Компоненты самодельной лебедки

Как сделать лебедку из стартера

Переносная лебедка своими руками — Морской флот

Конструкция

Изготовление

Типы лебедок

Ручная

Электрическая

Гидравлическая

Лебедка из стартера своими руками

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Предназначение аппарата

Типы устройства

Простой вариант из подручных материалов

Изготовление системы с универсальным приводом

Советы по сборке

Постройте самодельную лебедку за 35 долларов — Сделай сам

Опись материалов

Электрическая лебедка для 4×4 — Our Top3

2.

Что такое лебедка (и как она работает)

Нет лебедки?

3000 фунтов.Комплект переносной лебедки — Champion Power Equipment

Описание

Что включено

Сделай сам Установка лебедки на пикап

Рекомендуемые статьи

Как использовать лебедку: полное руководство

Единственное средство, когда ваш грузовик застрял: лебедка

Электропроводка лебедки

10 советов по безопасности лебедки

Добавить комментарий Отменить ответ