Когда нужна зимняя резина в россии: Когда менять шины и как не получить штраф за резину не по сезону

Как разработали первую в мире зимнюю шину? / Nokian Tyres

В наши дни для всех ясно, что в у нас в Финляндии зимой используют зимние шины, летом их меняют на летние. Однако, так было не всегда, история зимних шин не насчитывает еще и ста лет. Как появилась на свет первая зимняя шина, которая называлась Kelirengas?

Закон об обязательном применении зимних шин вступил в силу в 1978 году. Первые же зимние шины были изготовлены за 44 года до этого в 1934 г. Шину Kelirengas разработали на предприятииGummmitehdas Osakeyhtiö для грузовиков, в то время на смену конным упряжкам пришли автомобили. Разработке шины предшествовало тесное сотрудничество и диалог между продавцом шин из Турку Августом Келху, специалистом Gummmitehdas по продажам Эриком Сундгвистом и инженерами завода.– Дороги в те времена были плохие, товары же нужно было перевозить круглый год. И когда в сороковые годы прошлого столетия выросло число автомобилей, обратили внимание, что шины нужны и для легковых автомобилей. В 1936 году компания разработала и выпустила зимнюю шину меньшего размера – для легковых автомобилей. Первая зимняя шина Hakkapeliitta давала хорошее сцепление в зимних условиях, подходила и для лета, — рассказывает

Дороги были в плохом состоянии, но и автомобили не были совершенными, не всегда можно было быть уверенным, что доедешь до места назначения. Важнейшими свойствами зимних шин были прочность конструкции и сцепление на обледенелой и заснеженной дороге.

– Свойства зимних шин оттачивали именно для зимних условий. Первый протектор зимней шины имел совершенно новый рисунок. Его канавки были поперечные, шашки хорошо вгрызались в грунт, цепляясь за снег или грязь. Идея шины была в том, чтобы давать сцепление именно на дорогах, покрытых снегом , — говорит руководитель отдела по разработке шин Nokian Tyres

Количество автомобилей продолжало расти, дороги зимой стали расчищать от снега, чтобы движение спорилось. Во время расчистки снега на участках дорог образовывались скользкие участки со льдом, на которых шинам того времени не за что было зацепиться.

Так в начале семидесятых родилась современная шипованная шина с шипами, оснащенными твердосплавным сердечником. Шипы пытались устанавливать и раньше, но фактически только в это время разработали шипованную шину. В 1974 году вступили в силу положения, направленные на сокращение износа дорог, который вызывало использование шипов, — вспоминает Пентти Эромяки.

Дорожное строительство и техника совершенствовались. Дороги все чаще стали асфальтировать и заботиться о том, чтобы они не замерзали. Приступили к разработке такой зимней шины, которая не зависела бы от требований для шипованных шин.

В восьмидесятые сконструировали первые нешипуемые или фрикционные зимние шины, в которых свойства шипов частично переложили на рисунок протектора, точнее, на его ламели, также разработали инновационные резиновые смеси. Фрикционная шина оказалась очень комфортабельной, она почти не шумит при движении, — дополняет Эромяки.

Одно остается неизменным

В наши дни зимние шины разрабатывают для трех секторов: для Северной Америки, скандинавские (нордические) и для Центральной Европы. Они разные по свойствам.

В Северных странах водители больше всего ценят в зимних шинах их экологические и зимние характеристики, — говорит Юха Пирхонен.

Дороги в наше время на порядок лучше, чем в первые годы шинной промышленности, современные автомобили тоже шагнули далеко вперед по сравнению с моделями прошлого века, хотя по-прежнему машины ездят на четырех колесах. Зимние шины стали низкопрофильными, ширина протектора и внутренний диаметр покрышек выросли. Современные автомобили требуют от шин совершенно иных свойств.

– Шинная промышленность все время совершенствует ездовые характеристики и свойства сцепления продукции. Это те критерии, которые ценят водители. В последние годы наряду с ними для потребителей стали важными также экологичность шин и материалов для них, низкое сопротивление качению и звуковая комфортабельность, — подытоживает Пирхонен.

За несколько десятилетий в разработке шин произошел заметный скачок. Сегодня компьютеры стали обычным инструментом, тестирование шин можно автоматизировать. Тем не менее, один элемент в этой цепочке остается неизменным.

– Ни одна машина не способна рождать новые идеи. Источником креативного мышления остается голова человека, — заключает Эромяки.

Подробнее:

80 лет Nokian Hakkapeliitta:
История обладательницы севера

Более 80 лет с момента изобретения зимних шин:
Шины Nokian Kelirengas освоили безопасные повороты на заснеженной дороге 
Как изменилась зимняя шина
Зимним шинам Nokian более 80 лет

технологии «умного» движения и биоорганических материалов:

фотографии:
Зимние шины Nokian Tyres с 1934 года и до сегодняшнего дня (pdf file, 10 MB)
Летние шины Nokian Tyres с 1932 года и до сегодняшнего дня (pdf file, 10 MB)

Обкатка зимних и летних шин, за и против!

Чтобы понять – нужна или нет обкатка зимним покрышкам, нужно представить процесс производства шин. Специальную форму заполняют резиновой смесью очень высокой температуры. На внутреннюю часть формы наносят промышленную смазку, чтобы облегчить процесс извлечения готовой покрышки. Кроме того, сама поверхность, на которую наносится смазка идеально гладкая. Такую технологию соблюдают все производители, и, причем нет разницы – зимние или летние шины выпускаются на линии.

Теперь должно быть понятно, что протектор новой покрышки после извлечения из формы не пористый, как сама резина, а гладкий, да и еще покрыт смазкой, которую наносили на форму. Из сказанного выше следует, что сцепление с дорогой у такой шины в начале срока эксплуатации будет хуже, чем, если шина пройдет «обкатку». Шина должна «притереться» к асфальту и потерять остатки смазки для того чтобы уверенно держать дорогу. И особенно это характерно для зимних покрышек, которые будут эксплуатировать на скользкой влажной дороге. По этой причине изготовители покрышек рекомендуют крайне осторожную езду изначальные 600-800км на новой резине.

Причем эти рекомендации не относятся к ресурсу покрышек, как могло бы показаться, судя по заголовку статьи. Обкатка нужна для безопасности и не более того. Что касается ресурса покрышек, то обкатка никоим образом на него не влияет.

Обкатка шипованных шин

Все вышесказанное касается и шипованных шин. Наверняка многие автовладельцы слышали о том, что шипованные шины нужно обкатывать для того, чтобы шипы плотнее сели и быстро не растерялись в процессе обычной эксплуатации. Но это может относиться разве что к самодельной кустарной ошиповке. Шипы же, установленные на специальном оборудовании производителя шин не нуждаются в какой-то дополнительной обкатке для их усадки. Вероятность их потери одинакова на протяжении всего срока службы шины.

Но каждый автовладелец должен понимать, что даже на заводской ошиповке, на новых шинах не стоит начинать с агрессивной езды. Дело ещё и в том, что на влажном асфальте шипованная резина хуже держит автомобиль по сравнению с нешипованной. Стоит сюда добавить сказанное выше про гладкий протектор и заводскую смазку, и становится ясно для чего нужно обкатывать шипованную резину.

Обычно новую зимнюю резину приобретают непосредственно перед зимой. Необходимо помнить, что после летних шин к зимней резине стоит привыкать. Да и сама зимняя резина не предназначена для скоростной езды. Так что в первые полтысячи километров нужна осторожная обкатка как шипованных, так и нешипованных колёс.

Но обкатка требуется не покрышкам, а самому водителю для его безопасности, так как плохое сцепление с дорогой новых шин может привести к серьезному ДТП.

Подведем итог

Любые шины (хоть летние, хоть зимние) в первые 500-600 километров стоит обкатывать. В этот период водителю необходимо соблюдать крайнюю осторожность при езде, избегать резкого торможения и разгона. Не стоит также проходить повороты на высокой скорости. Все экстремальные и агрессивные элементы езды необходимо исключить в период обкатки.

Повторим — обкатка необходима для безопасности водителя. На долговечность покрышек она никак не влияет.

Когда машине нужны зимние шины — Шиннер

Поиск дисков

Поиск автошин

«День жестянщика» обычно наступает внезапно, а все потому, что большинство водителей не хотят думать наперед. «Вот выпадет первый снег – тогда и поменяю» — именно так рассуждает большинство. Но когда снег выпадет, менять резину будет поздно — до шиномонтажа вы можете просто не доехать. Ведь летние шины отличаются от зимних не только отсутствием шипов. И летние, и зимние, и всесезонные «липучки» имеют совершенно разный химический состав резины, разработанный специально под определенные погодные условия. Если, к примеру, на улице не выше 5 градусов тепла, то летняя резина при такой погоде для автомобиля так же неестественна, как и летняя одежда для вас. Почему? Прежде всего потому, что она не рассчитана на низкие температурные значения.

Порог плюсовой температуры 5—7 градусов для межсезонной замены резины рекомендуется производителями не по причине богатой фантазии. При такой температуре покрышки становятся менее эластичными, по–простому — дубеют. Вспомните, как «деревенел», крошился и ломался на холоде обычный школьный ластик. Почти то же самое происходит и с автомобильной резиной, машина едет как на каменных колесах, и за дорогу они цепляются гораздо хуже. Ну и свойства резины при такой погоде не способствуют нормальному торможению. Ведь протектор летней шины скорее рассчитан отводить воду из-под «пятна контакта» с асфальтом, нежели хвататься за тонкую корку первого льда. Кстати, то же самое происходит с зимней резиной в летнюю погоду. На жаре она «плывет», размягчается, сцепление снижается, торможение становится хуже. И, разумеется, в том и другом случае резина быстро изнашивается. Напрашивается вывод — иметь на межсезонье еще один комплект резины — так называемую «липучку».

Нешипованная «липучка» отлично ведет себя на дорогах, если температура держится в диапазоне от +5 до –3 градусов. Однако иметь не два, а сразу три комплекта сменной резины очень дорого. Конечно, можно поставить нешипованную резину сейчас и проездить на ней всю зиму. Правда, только в том случае, если ездить ваш автомобиль будет по расчищенным от снега дорогам, что большая редкость в наших условиях. Большинство специалистов единодушны в этом вопросе — на обледенелых и заснеженных дорогах шипы, безусловно, необходимы. Даже несмотря на то, что нешипованные шины гораздо комфортнее, при передвижении по загородным дорогам с небольшой интенсивностью движения шипы оправдают себя на 100%.

Разница шипов и «липучки» лишь в том, что первые более устойчивы и увереннее ведут себя на заснеженном и заледенелом покрытии, а нешипованные — на мокром асфальте со снежной кашей. Другой вопрос в том, многих автовладельцев «жаба душит» поставить шипованную резину, когда снега еще нет, аргументируя тем, что «все шипы повылетают». На самом деле все разговоры о быстром износе «шиповки» сегодня уже неактуальны. Хорошие шины прослужат вам и два, и три сезона, потеряв при этом лишь несколько шипов. Сегодня на современных шинах шипы устанавливаются по особой технологии (так называемые «плавающие шипы»), каждый шип опирается своим основанием на своеобразный амортизатор — слой из мягкой резины. Она при соприкосновении с асфальтом сжимается, и шип частично втягивается в протектор. Это свойство и увеличивает износостойкость шипованных шин.

При использовании зимних покрышек следует строго придерживаться основных правил. При обкатке новых зимних шин шипы должны «притереться». Поэтому первые 800—1000 километров не рекомендуется ездить быстрее 70 км/час. Шипованную резину нельзя переставлять с левого колеса одной оси на правое, потому что колесо будет вращаться в другую сторону, а шипы за прошлый сезон уже «притерлись». Не забывайте, что в холодное время года необходимо очень внимательно следить за изменением давления. Оно сильно скачет при резких зимних температурных колебаниях, постоянно изменяются форма и площадь «пятна контакта» шины с дорогой. Шипованную зимнюю резину не рекомендуется также применять при остаточной глубине протектора менее 4,75 мм. Дело в том, что шипы запросто могут вылететь, поскольку нижний фланец, посредством которого они и держатся в покрышке, расположен как раз на такой глубине. Опасна установка зимней резины только на одну ось — это в разы увеличивает вероятность неуправляемого заноса.

Дополнительная информация

Когда и зачем ставить зимним и шина: опасные мифы

Первые зимние шины появились в 1934 году в Финляндии и предназначались для грузовых автомобилей. Они имели более выразительный рисунок и металлические зубцы и могли использоваться в течение всего года, ведь пути на севере были мокрыми и грязными не только зимой. Об этом в новом выпуске программы «Осторожно, миф» на 24 канале.

В предыдущем выпуске Вызывает только кайф и зависимость: самые распространенные мифы о медицинском каннабисе

Со временем автомобилей становилось все больше и правительства цивилизованных стран начали системно заниматься качеством дорог и безопасностью движения, поэтому в 70-х годах финны ввели технические нормы для шипованных шин, а в 1978 году первыми в мире законодательно закрепили обязательную сезонную смену резины.

Миф 1. Зимние шины нужны только в снег

Сегодня использование зимних шин обязательно в большинстве стран, где бывают суровые зимы. В Германии действует правило с октября до Пасхи. При этом штрафы за поездку на летних шинах стартуют от 60 евро. А штраф за зимнее ДТП на летней резине составляет 120 евро.

Кое-кто из водителей видит, что нет снега, то какая разница. И в первый день снега на том же Шулявском путепроводе в Киеве разбились примерно 5 автомобилей, потому что там был тонкий слой льда,
– пояснил основатель интернет-портала dtp.kiev.ua Влад

К тому же передвижение на неподходящих шинах лишает водителя права на страховку в любой стране.

Переобуваться на зимние шины – необходимо, даже если снега нет / Фото VisionPic.net, Pexels

Не переобуваются разве что в странах с мягким климатом, например, Испании и Греции. Но производители предлагают сезонные версии резины даже для таких тропических стран как Шри-Ланка. В Украине закона об этом нет до сих пор и это остается на усмотрение водителя. Следовательно, вопрос смены резины порождает немало ноу-хау, предрассудков и мифов.

Миф 2. Достаточно зимней резины на одной тяговой оси автомобиля

Эксперты отмечают, такая инициатива подходит разве что людям, которым надоела жизнь.

«Если я поставил зимние шины на переднюю ось, то если я резко заторможу, то сначала срабатывают передние тормоза, а тогда присоединятся задние. В таком случае зимняя шина сработает хорошо, а задняя будет продолжать ехать. А куда ехать? Лишь в сторону, вы понимаете, что это занос», – рассказал начальник отдела перспективного проектирования ООО «РОСАВА-Тайерс» Евгений Черток.

МИФ 3. Цена шин прямо пропорциональна безопасности

Даже хорошая и дорогая зимняя резина не спасет от заноса, если водитель превысит скорость.

«В любом случае от заноса не спасет шина. Надо вдумчиво заходить в поворот. Понимать, какое покрытие – лед или нет», – отметила чемпионка Украины по ралли Наталья Франчук.

Миф 4. Лучше подержанная шина известного бренда, чем дешевая новая

«Если я езжу на небольшом легковом авто и мне бюджет позволяет приобрести шины известной марки даже подержанные, и я вижу, что они в неплохом состоянии, я приобрету хорошие шины», – рассказал основатель электромобильного блога Autogeek Евгений Муджири.

Эксперты советуют, если и покупать подержанные шины, то обязательно обращаться к специалисту, который их осмотрит. Однако стоит заметить, что они долго не прослужат владельцу авто.

Подержанные шины стоит выбирать только со специалистом / Фото Andrea Piacquadio, Pexels

Миф 5. В Украине достаточно одного всесезонного комплекта на весь год

Белорусские автомобилисты протестировали различные комплекты шин на заснеженном полигоне. Все шины были новехонькими и относились к бюджетному ценовому сегменту. На скорости 80 километров в час авто на зимней резине остановилось через 53 метра тормозного пути. А вот на всесезонке понадобилось почти 56 метров.

А вот на 40 километрах в час по снежной каше всесезонные шины оказались даже более эффективными, чем классическая зима – им понадобилось на 30 сантиметров меньше тормозного пути с результатом 14,3 метра.

Интересно Как подготовить авто к зиме: эксперт назвал главные шаги

«Всесезонка – это реальная тема, но если говорить не о нашем климате. Хотя в последнее время климат меняется. Зимы теплее. Но все равно такие зимы, которые мы сейчас имеем, не позволяют верить, что всесезонка будет эффективна на наших дорогах», – отметил Влад Антонов.

Миф 6. В суровую зиму без шипов не обойтись

В том же белорусском эксперименте шипованные шины на снегу тормозили хуже, чем обычные зимние и даже всесезонные. При 80 километрах в час им понадобилось почти 68 метров, на 15 метров больше, чем на липучке. А на скорости 40 километров в час – 16,6 метра, то есть на 2 метра длиннее конкурентов.

Ошиповка шин нужна там, где в большей части зимы есть лед. Если нет слоя снега, то шипы докопаются до асфальта и сцепление будет плохо работать,
– сказал Евгений Черток.

Большинство автомобилистов обращают внимание лишь на такие отметки, например 200/50/R16 90 H.

• Здесь 200 – это ширина профиля шины в миллиметрах, а 50 – это проценты. То есть высота профиля составляет 50% от ширины, это 100 миллиметров.
• Число 90 – обозначает нагрузку на шину. В конкретном случае – это 600 килограммов.
• А H – это максимальная скорость. По алфавиту. Шина с отметкой B рассчитана на 60 километров в час, например, с W – на 240.
• M+S – шины для болота и снега. А буквами AS – обозначают всесезонки. Латинская Е в круге или буквы DOT – это о наличии у шин сертификатов – европейского или США.

Миф 8. Нельзя ездить на зимней резине летом

«Зимние шины быстро изнашиваются в очень теплую погоду. Если она перегревается, она становится хрупкой», – пояснил основатель электромобильного блога Autogeek.

К теме Зимние шины хотят сделать обязательными: к чему готовиться водителям

Эксперты отмечают, что летом зимнюю резину можно износить фактически за месяц.

Миф 9. Хранить шины можно стопкой на балконе

Если шины хранить правильно, то они могут прослужить достаточно долго. Прежде всего они должны быть защищены от солнца и влажной среды, не стоит их оставлять возле обогревателей или вентиляторов.

«Надо, чтобы круг максимально естественно стоял. Если нет поддержки, к примеру, диска, то для круга естественна ситуация, когда он стоит. Если с диском, то не такая разница, потому что круг под давлением», – подчеркнул начальник отдела перспективного проектирования ООО «РОСАВА-Тайерс».

Миф 10. Водитель на летней резине зимой – самоубийца

«Сейчас это просто самоубийца. В дальнейшем надеюсь, что это будет правонарушитель и мы будем иметь закон, который будет обязывать водителей переобуваться на зимнюю шину», – сказал основатель электромобильного блога Autogeek Евгений Муджири.

Когда по закону переходить на летнюю резину? Закон о зимних шинах. Новые требования к автомобильным шинам при переходе на зимние

Москва, 19 октября — РИА Новости, Алексей Захаров. В России может быть введен штраф за резину вне сезона. Это может составить две тысячи рублей. В настоящее время штраф за использование изношенных шин составляет 500 рублей. Госдума 21 октября планирует рассмотреть законопроект в первом чтении. Когда стоит менять резину и как не получить штраф? Об этом — в материале РИА Новости.

Сезонная замена

Когда менять резину на авто с лета на зиму и наоборот? Ответ на вопрос зависит не только от региона и природных условий. Технический регламент Таможенного союза, в который входит Россия, с 1 января 2015 года запрещает эксплуатацию автомобилей с зимней резиной с шипами летом в течение трех месяцев. Документ не разрешает и использование летней резины в декабре, январе и феврале.

Таким образом, технизм допускает перемещение летних тирезов с марта по ноябрь, а зимних с шипами — с сентября по май.На зимней не липкой резине («липучках») можно ездить круглый год.

Условия запрета эксплуатации могут быть изменены местными властями, но только до увеличения.Например, в Мурманской или Магаданской областях зима наступает на несколько недель раньше, чем в Краснодарском или Ставропольском крае.

При этом инспекторы ГАИ по-прежнему могут быть оштрафованы в размере 500 рублей за использование изношенных зимних шин (глубина протектора менее четырех миллиметров) только на заснеженной или обледенелой трассе.

Депутаты Госдумы предлагают ввести штраф, а за использование летней резины зимой — наказание до двух тысяч рублей. В таком же размере может быть введен штраф и за использование старых шин (глубина протектора у летних шин меньше 1.6 миллиметров или с поломками или порезами, а также следами ремонта покрышек и дисков).

Введение нового штрафа снизит воздействие шипов на дорожное покрытие летом, а зимой может улучшить статистику ДТП — не все водители зимой используют резину в сезон.

Законопроект уже несколько лет находится в работе в сфере людей, и он может быть рассмотрен в первом чтении 21 октября, сообщил глава Транспортного комитета Евгений Москвичов. Он отметил, что более трети аварий происходит осенью-зимой из-за неправильного выбора резины. Москвичов пояснил, что сотрудники ГИБДД проследят за исполнением техники.

Изменение погоды

«Вопрос сезонной смены — это, прежде всего, вопрос безопасности.Зимние и летние шины отличаются друг от друга и составом резиновой смеси, и рисунком протектора », — сообщили РИА Новости. Представитель Michelin с ней согласен.

Ассоциация рекомендует устанавливать зимнюю резину на автомобиль при средней температуре +7 градусов и ниже.
«При такой среднесуточной температуре опасность ночных заморозков возникает, когда температура опускается ниже нуля, а вода и влага на дорогах превращаются в лед, опасный для водителя на летних шинах», — отметил эксперт.

При низких температурах летняя резина может затвердеть, что сказывается на сцеплении с дорогой. Например, тормозной путь на снегу со скоростью 50 километров в час на автомобиле с летними шинами в два раза больше, чем с зимними шинами, подсчитали специалисты Michelin.Также обращают внимание даже на всесезонную резину. Она не всегда может подойти для сложных зимних условий.

Летом, по данным Continental, зимние шины быстро изнашиваются, ухудшают управляемость и тормозной путь, а также увеличивают расход топлива.

Специалисты рекомендуют менять резину через пять лет эксплуатации вне зависимости от степени износа. Максимальный срок службы шины — десять лет, даже если она все это время пролежала в нише для запаски. Увеличьте срок службы шин, регулярно проверяя давление воздуха в них, отслеживая износ и регулируя углы установки колеса при необходимости.Также стоит наехать новую шипованную резину на 500 км, а на «липучку» — 300.

Есть ли проблемы

На рынке достаточно предложения. зимние шины Для легковых и легких коммерческих автомобилей.

Например комплект из четырех зимних шин 175/65 R14 с шипами на Лада Калина. Он будет стоить от 7 до 16 тысяч рублей, а 225/75 R16 на UAZ Patriot — от 21 до 38,5 тысячи рублей в зависимости от производителя.

«Что касается грузового транспорта. Здесь производители шин считают преждевременным требовать установки зимних шин на все оси коммерческого транспорта и выступают за поэтапность», — отметил Чурмеев, объясняя это готовностью шинной промышленности. и дополнительная экономическая нагрузка на владельцев грузовиков.

До тех пор, пока не будут внесены изменения в правила дорожного движения, обсуждаемые поправки в Административном кодексе будут применяться только к требованиям, предъявляемым к протекторам зимних шин, но не к требованию сезонной смены шин. Шины были указаны в Ассоциации производителей шин.

К концу недели синоптики обещают первые заморозки. Многие водители задумываются о замене летней резины в последний момент, и тут начинается азарт. Главный вопрос — когда утомляться: сейчас или ждать настоящих морозов?

Когда по закону надо менять резину на зиму

Нет четкого постановления об обязательной замене комплекта резины, подходящего для летнего периода, на зимний.В основном водители руководствуются техническим регламентом Таможенного союза, в котором указывается ориентировочная дата установки шин, предназначенных для передвижения в зимний период. Водители, испытывающие собственную жизнь и здоровье своих пассажиров, а также безопасность других участников движения, должны быть заменены установленными не позднее 1 декабря текущего года.

ГИБДД на остановке транспортного средства Не имеют права выписывать штраф, если водитель передвигается в «не с трансфером» на транспортном средстве, например, 2 декабря, так как в стране еще не разработаны правила, позволяющие материально наказывать нарушители.

В первую очередь необходимо руководствоваться здравым смыслом. Во многих регионах страны Первого округа зима уже бушует зимой, поэтому менять комплект летней резины на зиму необходимо перед этим периодом. Также необходимо обращать внимание на прогнозы прогнозов погоды. При появлении на дорогах ледяной корки использовать летние шины не рекомендуется, так как сцепление с дорожным покрытием снижается, в результате может произойти авария.

В свою очередь производители шин заявляют, что после повышения температуры воздуха до плюс 7 можно смело заменять летнюю резину на зимнюю, так как при этой температуре ее свойства начинают меняться. Резина становится тверже и препятствует полному сцеплению. Региональные власти разрабатывают рекомендации, связанные с расчетным периодом замены шин, чтобы сократить количество дорожно-транспортных происшествий.

Что касается штрафов, то только сейчас в правительстве рассматривается законопроект, который может финансово обязать водителей менять шины после его принятия.Граждане, установившие на свой автомобиль зимнюю резину менее 4 миллиметров, в государственную казну уплачивают штраф в размере 500 рублей, а сотрудники ГАИ следят за состоянием дороги. Если идет снег или критикуется, то может произойти процесс навязывания финансового оздоровления.

Большинство автомобилистов, особенно опытных, имеют на этот счет свои взгляды. Многие, например, считают, что спешить со сменой резины не стоит. Выпадает и тает первый снег, после первых заморозков всегда следует период жары.Зимняя резина на теплом асфальте чувствует себя не очень хорошо и быстро изнашивается.

Но даже легкое ДТП с незначительными повреждениями будет стоить больше пары десятых миллиметра износа резины на горячем асфальте. Более того, в целях безопасности не рекомендуется использовать шины более трех лет с момента их изготовления. Даже если глубина протектора все еще достаточно велика, резина через три года стареет и асфальт держится хуже.

В межсезонье не может быть универсальной урожайности, ни летней резины, ни зимней.Зима действительно ухудшает характеристики машины на жарком асфальте, летом делает ее неуправляемой на скользкой дороге.

Следовательно, важен компромисс и важна оценка того, что является более опасным. На летних шинах ехать по скользкой дороге однозначно опаснее. Поэтому лучше пожертвовать динамикой на теплой дороге и небольшим износом зимней резины и установить их пораньше.

Говоря о выборе момента для установки зимней резины, многие специалисты советуют относительно среднесуточной температуры.Если он опускается до стабильных 7-8 градусов тепла, считается, что это самое время для установки резины на зимнее время года.

Понятно, что самостоятельно рассчитывать суточную температуру или искать такие данные в Интернете будет редко. Поэтому наш совет прост — ориентируйтесь на сроки включения отопления в вашем городе. Отопление в дома начинают подавать ровно тогда, когда среднесуточная температура достигает 8 градусов тепла.

Если раньше поставить зимнюю резину — ничего страшного.В любом случае, поскольку ни летние, ни зимние шины не являются идеальным решением, вам нужно будет изменить свой стиль вождения. В межсезонье не следует совершать резких маневров, резко ускоряться и сбавлять обороты. Необходимо выдерживать большую, чем обычно, дистанцию ​​и тщательно контролировать состояние дороги.

Особое внимание следует уделить мостам и путепроводам. Ходовая часть в других местах во время морозов может оставаться в целости и сохранности, а на мостах появляется «гололед». Это связано с тем, что дорога здесь быстрее охлаждается, не греет ее уже в тепле после лета.Именно в таких местах осенью часто происходят аварии, особенно если водитель продолжает использовать летние шины.

С наступлением холодов каждый автовладелец задумывается о смене летней резины на зимнюю.

Поэтому возникают вопросы: при смене резины на зиму по закону и могут ли сроки меняться в зависимости от погодных условий.

Ответы на эти вопросы содержатся в техническом регламенте Таможенного союза, который действует на территории Российской Федерации с 2015 года.

После изучения соответствующего раздела данного документа становятся понятными следующие правила:

1. Лето (с июня по август включительно) Запрещается использовать шипованные шины.
2. Зимой (в декабре, январе и феврале) Разрешается использовать только зимнюю резину. Означает как шины с шипами, так и без них, и на них должна присутствовать маркировка M + S (встречается также M&S) плюс значок с изображением гор и снежинок.
3. Местные власти имеют право продлить срок использования того или иного вида шин. Объясняется это тем, что погодные условия в России от региона к региону сильно различаются, поэтому решение о необходимости замены резины следует принимать в полевых условиях. Например, в вашем регионе могут запретить использование летних шин с ноября по март. Но местные власти не могут сократить время запрета, то есть в зимние месяцы в любом регионе на автомобилях должна стоять зимняя резина.

Что означает на практике

При рассмотрении этих правил применительно к практике получается следующая картина.

Если у вас зимняя непроверенная резина, то ее можно использовать круглый год. Если в теплое время года вы используете летнюю резину, то менять ее на зимнюю необходимо с сентября по ноябрь, а обратную операцию проводить весной, с марта по май.

Для навигации в вопросе при замене зимней резины на летнюю и наоборот можно воспользоваться следующей таблицей:

Эти сроки крайние, поэтому лучше проводить несколько раньше указанных сроков — и очереди будет меньше, и не будет риска попасть на обледеневшую дорогу на летней резине.

Но бывает, что в каком месяце менять резину, вообще сложно угадать — иногда после заморозков снова наступает теплая погода и продолжается до наступления зимы.

В то же время опытные водители на вопрос о замене летней резины на зимнюю отвечают так: когда температура воздуха держится ниже +7 ° C в течение нескольких дней.

Всесезонная резина — это тип шин, который используется в странах Европы в мягком климате.

Такие шины предназначены для эксплуатации в любое время года, как летом, так и зимой.

НО Б. Зимнее время. Такие шины по закону могут эксплуатироваться только при наличии маркировки «M + S».

У владельцев шин этого типа спрашивают, нужно ли им менять резину зимой . По закону это не обязательно, но специалисты не рекомендуют использовать шины этого типа при температуре ниже +7 ° С.

Да, и при высоких температурах безопасность их использования снижается, так как тормозной путь удлиняется на 40%.

В 2019 году в главе 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях нет указаний на конкретные штрафы за отсутствие зимней резины.

Но есть штраф за эксплуатацию в зимнее время резины, износ которой превышает установленные нормы, а именно, если глубина протектора менее 4 мм в наиболее изношенном месте.

Летняя резина, прошедшая достаточное количество километров, высота протектора зачастую меньше указанного значения.

Получается, что использование такой резины зимой подпадают под действие штрафа именно по этой причине. То же правило действует и для зимних шин.

Таким образом, штраф за отсутствие зимней резины с 1 декабря до конца февраля составляет и составляет 500 рублей.

Итак, из статьи можно сделать вывод, что в законодательстве нет четкого указания, при какой температуре следует заменять шины на транспортных средствах.

Автовладельцы в осенне-весенний период успевают поменять резину в соответствии с сезоном.Однако необходимо ориентироваться на погодные условия того или иного региона: с какого числа переходить в другой комплект, сама природа подскажет.

Напоследок стоит уточнить вопрос, нужно ли делать центровку после замены резины. Специалисты утверждают, что шины никак не влияют на этот параметр, поэтому регулировать его после замены колес не нужно.

Помните, что замена шин — мероприятие, направленное на обеспечение безопасности всех участников.Дорога . Не допускайте попадания себя и своих пассажиров в аварию и катание по снегу на летних шинах.

Если не успели поменять резину на холодную, лучше подождать несколько дней и не использовать машину до установки зимнего комплекта.

В Российской Федерации с начала 2015 года действует технический регламент о безопасности колесной техники. По нему все владельцы должны провести обязательную замену шин на зиму в оговоренные сроки. Зимние шины — не прихоть законодателей.Это необходимость, которая снизит количество аварий на дорогах страны. С 2016 года за движение на летней резине ждет штраф. Давайте разберемся, когда нужно перевесить машину на зиму. Это особенно полезно для новичков, которые отправляются только за рулем. Часто пренебрегают заменой шин, так как на улице может быть достаточно тепло. Затем эти водители пополняют списки пострадавших в серьезных авариях.

Зимняя резина и закон

Вернемся к уже упомянутым правилам «О безопасности колесной техники».Он содержит строгое определение времени, когда летние или зимние шины должны стоять на автомобилях. По закону в летний период разрешается применять на автомобильных шинах любого типа, кроме шипованных. Они значительно портят асфальт.

В зимний период времени (а это декабрь, январь и февраль-месяц) необходимо эксплуатировать автомобиль только в зимней резине. Это могут быть как шипы, так и липучки. Стоит обратить внимание на то, что зимой в России разрешена резина только с маркировкой M + S, MS, M&S и им подобные.Эти символы указывают на то, что резина предназначена для зимнего использования. При этом такие же обозначения можно встретить на всесезонных шинах. Если на них нет такой маркировки, они не подходят для зимней эксплуатации.

Власти регионов вправе устанавливать и изменять сроки использования сезонной резины. Итак, в регионах принято решение, когда по закону передавать машину на зиму, может быть, с октября по март-апрель. В то же время региональные власти не могут сократить срок запрета на использование летних шин.Несложно сделать вывод, что по закону в любое время года также можно использовать зимние не липкие шины. Шипованная резина разрешена к эксплуатации в любое время, кроме лета. Соответственно, летнюю резину можно использовать в любое время, кроме зимней.

Когда менять шины?

Как видно, сроки установки зимней резины в России ясности не имеют. Но лучше заменить замену до первого декабря. Чаще всего в эту дату дороги уже довольно скользкие, а в некоторых регионах страны уже идет снег.В этих условиях ездить на летней резине очень опасно. А если позволяет температура воздуха, то на летнюю резину зимой закон не заботится. В противном случае вы можете получить штраф.

Автолюбители со стажем меняют резину зимой, когда уличный термометр будет стабильно показывать температуру в пределах 5-7 градусов днем. Эта граничная температура для изменения голени обусловлена ​​свойствами и характеристиками летней резины. Она начинает «дублировать».На такой резине ездить становится некомфортно, а ночью опасно.

Уже при таких температурах летняя резина начинает вести себя намного хуже — она ​​не рассчитана на холода. Шины меняют плотность, и это чувствуется при движении. Разница заметна сразу после первых метров движения. Еще один аргумент в пользу замены шин при таких температурах — отсутствие больших очередей в шинных мастерских. Лишь небольшая часть автомобилистов меняет шины при изменении температуры.Остальные предпочитают менять первый снег и часто отмечают день жестянщика.

Необходимо помнить, что при замене резины необходимо проверять давление в шинах, а также следить за правильностью сборки. Иногда после замены шин могут возникнуть определенные проблемы из-за того, что сбиты параметры схождения или развала.

Среди автомобилистов со стажем существует народное свидание, когда нужно заново сдать машину на зиму, это 15 ноября.Это самый оптимальный день для смены летней резины на зимнюю. Дата подходит для большинства регионов России. Однако, учитывая особенности климата, нельзя точно сказать, что это последний и обязательный срок. Ухудшение погоды может произойти раньше или намного позже.

Штраф за летнюю резину зимой

Инспекторы ДПС напуганы штрафами тех, кто забыл, когда нужно перегрузить машину на зиму и не заменил резину. Но так ли это? Оказывается, никакого штрафа не существует и это ошибочное мнение новичков.Закон не предусматривает каких-либо санкций для водителей автомобилей на летних шинах зимой. Такой законопроект рассматривался, но не был принят. На данный момент санкций за подобные нарушения нет. Теоретически можно ездить на летней резине, если на улице достаточно тепло. Но для безопасности лучше соблюдать закон смены летней резины на зиму — это спасет жизнь.

Есть одно «но». Закон предусматривает штраф в размере 500 рублей за эксплуатацию автомобилей на изношенной зимней резине.К справедливости привлечет водитель, на автомобиле глубина протектора зимней резины в сильно изношенных местах будет меньше 4 миллиметров. Штраф снимается, если дорога скользкая.

Зима и лето — в чем разница?

Многие не признают отличий зимней резины от летней, а потому из-за этой разницы и нужно зимой менять резину. Первое отличие видно визуально. Зимние шины отличаются грубым и глубоким прожектором.Рисунок совсем другой — совсем не похож на летний образец. Иногда покрышки оснащаются шипами. Они облегчают сцепление резины с дорогой на льду. Но отличия не только в наличии шипов и разном узоре.

Состав летней резины выдерживает высокие температуры. Летом дорожное полотно очень горячее, и шины должны выдерживать температуру во время разгона и торможения. Также следует сказать, что летняя резина отличается большей жесткостью.При понижении температуры эта шина теряет эластичность. Автомобиль легко может попасть в занос.

Состав зимней резины другой. Задача в том, чтобы покрышка оставалась эластичной даже в условиях сильных морозов. Шина должна обеспечивать максимальное сцепление с дорогой. Другое отличие — софт. Протектор обычно высокий (для борьбы со льдом и рыхлым снегом). Но при этом зимняя резина совершенно не подходит для летней эксплуатации. Он даже не приспособлен к дождю.Автомобиль в бассейне может потерять управляемость. Кроме того, горячий асфальт приводит к быстрому износу зимних шин из-за их чрезмерно мягкого состава.

И тут у многих возникает вопрос — когда ставить зимнюю резину, ведь она приспособлена к низким температурам, а с достоинствами теряется вся ее эффективность. Шины лучше менять при температуре воздуха около 5 градусов и не слушать сторонних консультантов.

Как еще подготовить машину к зиме?

Зима — это не только заснеженные и обледенелые дороги.Это, в первую очередь, мороз, повышенная влажность и другие негативные факторы. От влаги больше всего страдают тела, но и остальные элементы нужны. Есть несколько простых советов Подготовка машины к зиме. Самые важные мы перечислим ниже.

Зима и Кузов

Самый действенный способ Защитить автомобиль зимой — это антикоррозийная обработка. Подумайте об этом осенью. Это сохранит авто в первоначальном виде и отсрочит появление ржавчины на кузове.Не помешает провести обработку стекол, зеркал, фар и ЛКП — можно использовать различные грязеотталкивающие составы.

Двигатель

Силовые агрегаты зимой эксплуатируются в экстремальных условиях. В некоторых климатических зонах один месяц эксплуатации автомобиля приравнивается к нескольким месяцам эксплуатации летом. Чтобы мотор чувствовал себя хорошо, масло лучше поменять на менее густое, заправить машину зимним топливом (с повышенной концентрацией этиловых спиртов).Владельцам дизельных автомобилей рекомендуется использовать присадки, чтобы вазолар не превратился в парафин.

Бензиновые моторы зимой лучше себя чувствуют — тут сложно что-то порекомендовать. С дизельными двигателями дело обстоит хуже. Частая проблема — это плохой запуск утром. Зимой мотор может не работать. Поэтому не лишним будет носить в багажнике флакон с «антистатиком».

Стеклоочистители

Лучше заранее, до наступления серьезных холодов, заменить щетки дворников.На морозе делать это крайне неудобно — дубы резинки, руки свисают. В период активного снегопада плохая резинка дворников может существенно украсть жизнь водителю.

Куплю дворники на зиму заранее. При выборе стоит обратить внимание на температурные режимы. Существуют специальные зимние щетки, которые не доставят хозяину хлопот. Можно купить оба универсальных решения, но это не панацея.

Оптика

Пламя зимой очень важно.Перед зимой стоит проверить все лампочки, а стекла фар обработать специальными составами и средствами по уходу.

Наконец-то

Итак, мы выяснили, когда нужно заново сдавать машину на зиму. Накануне холодов необязательно экономить на машине и ждать, пока лед поменяет резину. О безопасности лучше побеспокоиться заранее. Не действуйте в соответствии с законом, который регулирует, когда ставить зимнюю резину. Лучше руководствоваться показаниями градусника и погодными условиями.Расходные материалы и средства по уходу должны быть рассчитаны на суровые российские морозы. Зима не прощает ошибок, а также не забывает любителей экономии.

Одна из самых острых тем, волнующих автомобилистов с приходом осени, — подготовка автомобиля к зимней эксплуатации. Если какие-то виды работ водители могут не выполнять, то зимой менять резину обязан каждый владелец автомобиля. Вопрос о сроках проведения этой обязательной процедуры решается с учетом положений регионального и федерального законодательства.Требование перехода на работу в зимнем режиме также содержится в положениях договора КАСКО.

Ссылка на законодательство

Принимая решение о замене шин в зимних комплектациях, автомобилист в первую очередь руководствуется положениями Технического регламента ТК 018/211, указывающими нормы использования шин в зависимости от их типа. Выбор шин на зимний период эксплуатации зависит от климата в регионе, а также особенностей характеристик шин.Сотрудники ДПС, определяющие выполнение правил работы ТК, следят за соблюдением этого документа.

Выбор шин для того или иного периода использования будет зависеть от нескольких параметров:

1. Запрет на шипованную резину в календарный летний период.
2. Срок использования летней резины не может начинаться ранее марта и заканчиваться позднее октября.
3. Для перехода на летнюю резину дается весь весенний период, в течение которого у госинспектора нет оснований для составления протокола о нарушении и наложения какого-либо наказания.

Технический регламент определяет не только срок использования шин в зависимости от сезона. Существуют некоторые ограничения относительно состояния используемой резины:

1. Глубина протектора летних шин При отсутствии индикатора износа должна превышать 1,6 мм.
2. Аналогичный показатель для зимнего комплекта — от 44.

Любое отклонение от допустимых норм приводит к полному запрету эксплуатации автомобиля.

Сроки защиты по закону

Необходимость одновременного учета разного состояния дорог в разных климатических зонах требует учета региональных нормативных актов, утвержденных на основе информации об особенностях погодных условий в разные сезоны года .

Федеральные стандарты намного шире, так как не могут учитывать особые условия эксплуатации станка. Приложение №8 содержит основное ограничение на смену резины — до 1 декабря, т.е. до календарной зимы.

Несмотря на то, что несоблюдение сроков еще не повлекло за собой серьезных последствий для автомобилистов с точки зрения административной ответственности, настоятельно рекомендуется придерживаться сроков, установленных в регионе, чтобы обеспечить максимально безопасную условия движения для себя и окружающих участников дороги.

В связи с тем, что 1 декабря в большинстве регионов РФ уже царит зима и есть снежный покров или забой, актуальность соблюдения срока теряется.

Другое дело, если автомобилист решил вообще не менять резину, оставшись на летнем режиме эксплуатации. Эти действия недопустимы, прежде всего, из-за создания на дороге ситуации повышенного риска, представляющей опасность для жизни и здоровья окружающих, пассажиров и самого водителя.

Руководствуясь здравым смыслом, автомобилист обязан самостоятельно определять дату замены шин с учетом следующих показателей:

• снежный покров на дорогах;
• наличие земельного участка по земляному полотну;
• Температура воздуха днем;
• Продолжительность и активность эксплуатации.

Последний фактор учитывается, если автомобиль имеет ярко выраженную сезонную эксплуатацию. Если машина эксплуатируется только летом, менять резину на зиму нет необходимости или водитель делает это перед началом зимней эксплуатации после длительного перерыва в движении.Главное, чтобы машина, выезжая на дорогу, отвечала требованиям законодательных норм, касающихся безопасного использования транспортного средства.

Размер штрафа, возможные изменения

Не менее волнующий вопрос касается штрафов за невыполнение технических предписаний.

В настоящее время существует административное наказание и штраф в размере 500 рублей, если автомобиль эксплуатируется с изношенными шинами, глубина протектора в которых не достигает желаемого показателя (см. Ст. 12.5 COAP).

В этой же статье планируется ввести новые положения, предусматривающие ужесточение наказания за несоблюдение сезонности использования шин. В новой редакции закона штраф может составлять от 2 тысяч рублей или лишение права управления транспортным средством.

На данный момент закон менее строг, разрешая наложение штрафа только в том случае, если высота протектора не соответствует требованиям.

Точка зрения сотрудников ГАИ

Опуская мнение синоптиков, в связи с невозможностью точного определения погоды с далекой перспективой в отдельном регионе рекомендуется прислушаться к мнению ГИБДД, которая консультируется. замена автомобильных покрышек Когда воздух не прогревается выше + 7 ° С при продолжении 7-дневного срока.

В целях снижения риска несчастных случаев и нарушения других правил безопасности рекомендуется:

1. Срок замены шин в соответствии с сезоном.
2. Настроить стиль управления, переходя к более плавному аккуратному вождению, без использования резких неожиданных маневров, а также с учетом необходимого расстояния между транспортными средствами в одном ряду.
3. В процессе движения водитель должен включать фары независимо от времени работы, а при плохих погодных условиях использовать туман.

1. Резина с шипами не используется в течение календарного лета.
2. Обязательна для эксплуатации зимней резины месяцев с декабря по февраль. На этот период устанавливается резина с шипами и без, с обязательной маркировкой M + S / M & S / M S и специальным графическим знаком зимнего исполнения шин.
3. На региональном уровне переход к зимнему пакету Возможен переход на более ранний период только в том случае, если климатические особенности требуют его выполнения.

На видео о замене резины

Знание правил безопасной эксплуатации автомобиля с учетом особенностей сезона эксплуатации, а также замена резины позволит избежать многих опасностей на дороге. дороги.Водитель, решившийся на шипованные комплекты, будет чувствовать себя на дороге увереннее и безопаснее.

лучших зимних и летних шин российского производства. Лучшая зимняя резина отечественного производства Лучшая зимняя резина российского производства

Купить зимнюю резину в Москве, которая максимально удовлетворит потребности вашего автомобиля, достаточно просто. Ассортимент интернет-магазина «Колеса бесплатно» составляют десятки тысяч функциональных и производительных шин от ведущих производителей России и зарубежья.Каждая единица представленного товара сопровождается кратким описанием, фотографиями и характеристиками, раскрывающими технический потенциал колес.

Что важно знать о зимних шинах?

Сезонная резина, предназначенная для холодного времени года, рекомендуется эксплуатировать при температуре ниже + 70С. Сохранение стабильности ходовых характеристик даже при экстремально низких температурах дает возможность использовать мягкую и эластичную резину. Для этого в состав шин входят различные кремнийсодержащие полимерные компоненты, натуральные масла, а также инновационные вещества.

Имеют зимнюю резину и некоторые конструктивные особенности. Поверхность блоков и блоков протектора снабжена многочисленными ламелями. При этом каждый производитель старается предложить свое техническое решение по устройству этих элементов. Однако какой бы формы и параметров ни были ламели, у них есть общая функциональная задача — повысить тяговые и сцепные свойства резины. Они делают машину устойчивой на заснеженной и обледенелой поверхности, а также позволяют эффективно тормозить.

Если говорить об особенностях водоотвода, то он несколько отличается от летней резины.Дренажные канавки различной конфигурации и геометрии в зимних шинах наделены большей пропускной способностью, что позволяет им на достойном уровне противостоять эффекту аквапланирования и порезки. При эксплуатации автомобиля преимущественно на бездорожье и пересеченной местности специалисты рекомендуют отдавать предпочтение моделям с шипованными шинами.

Важность информационного ресурса нашего магазина шин

Если вы хотите наслаждаться комфортной и, главное, безопасной ездой не один сезон, рекомендуем обратить внимание на качественные зимние шины от проверенных временем брендов.Также при выборе подходящего варианта сезонных колес важно обращать внимание на допустимый диапазон рабочих температур. Так как не все шины подходят для регионов с суровым климатом, для которых характерны сильные морозы.

Одним из важнейших критериев выбора является размер шин. Для этого на нашем сайте размещена автоматизированная система подбора колес по марке автомобиля и техническим требованиям ее производителя. Это значительно упрощает процесс поиска шин.Вы также можете использовать различные фильтры, чтобы сузить список наиболее подходящих моделей.

Надежная и качественная зимняя резина по демократичным ценам

Технический потенциал современных автомобилей требует оснащения шинами, которые будут долговечными и эффективными на заснеженных и обледенелых дорогах. Они должны обеспечивать минимальный тормозной путь, стабильное сцепление с дорогой и демонстрировать отличные ходовые качества независимо от местности и климатических условий.

В интернет-магазине «Колеса бесплатно» в Москве есть такие зимние шины.Наши грамотные менеджеры всегда готовы проинформировать вас по любому интересующему вопросу, помочь с выбором шин и предоставить информацию об условиях оплаты, доставки, действующих акциях, скидках.

Помимо качественной и недорогой резины, в каталоге магазина много необходимых автомобильных комплектующих и аксессуаров. Продажа представленных товаров осуществляется на самых выгодных условиях. На сайте вы можете ознакомиться с реальными отзывами автомобилистов, которые уже успели на практике оценить все достоинства и недостатки той или иной модели шин, что поможет вам сделать правильный выбор.

Купите зимнюю резину быстро и недорого в интернет-магазине Kolesa for Free в Москве!

Пора изучить рейтинг шин Лето-2017, приобрести комплект новых шин и смело вступать в весенне-летний-осенний сезон. Многие автомобилисты уже планируют технический осмотр автомобилей, готовя их к высоким температурам, «горячему» асфальтовому покрытию летом, затяжным пробкам, особенно во время летних каникул.

Как правильно выбрать летнюю резину?

Производители резины конкурируют на рынке продаж, регулярно обновляя модельный ряд, чтобы войти в рейтинг летних колесных шин и стать лидером продаж.Изделия различаются составом резины, рисунком протектора, диаметром и индексом скорости. Выбирая из широкого ассортимента товаров, не ошибетесь. На что следует обратить внимание?

Представлен небольшой перечень тех параметров, на которые рекомендуется обратить внимание при ознакомлении с ассортиментом, входящим в рейтинг шин «Лето-2017». Пропустить выбор невозможно, ведь летняя резина используется более длительный срок, особенно в регионах с длительным межсезоньем и бесснежной зимой.

Потребитель вправе выбирать модели шин отечественных или зарубежных производителей, чаще всего они различаются по цене, наличию или отсутствию инновационных технологий, но уровень их качества доведен до международных стандартов.

Отечественные шины

Шины таких брендов, как Cordiant, Amtel, Contyre и др. Производятся на территории Российской Федерации. Они часто причисляют к российским летним шинам и ценятся среди автомобилистов. Привлекательный ассортимент сегодня предлагает Кировский шинный завод, который поставляет резину отечественным гигантам, производящим автомобили ГАЗ, ВАЗ, УАЗ.

Преимущества:

• Надежный протектор с асимметричным рисунком
• Изделие эконом-класса
• Акустический комфорт
• Хорошее сцепление с асфальтом
• На скорости 110 км / ч шина нормально реагирует на запросы рулевого управления
• Аккуратный вход в угол без заноса и поломки боковины

Таким образом, можно обратить внимание на бюджетную резину, в которую входит известная даже за рубежом модель Matador Stella 2. Отметим, что в 2013 году данный товар был включен в международный рейтинг летних колесных шин, получив множество положительных оценок за свои технические характеристики.

Преимущества:

• Акустический комфорт
• Изделие эконом-класса
• Отзывчивость рулевого управления даже на высоких скоростях
• Хорошее сцепление с асфальтом, но с трудом на бездорожье, особенно на мокрой траве.
• Износостойкость

Таким образом, автовладельцы, оценившие зимние шины той же марки, также покупают Nokian Nordman SX и ни в коей мере не разочаровываются в покупке. При этом средняя цена на шину составит 2000 рублей.

Преимущества:

• Мягкий верхний слой протектора, обеспечивающий амортизацию
• Жесткий внутренний слой отвечает за прочность и долговечность изделия.
• Симметричный рисунок протектора
• Акустический комфорт
• Обеспечение стабильного и предсказуемого маневрирования
• В рисунке протектора есть водоотвод.
• Приписываемые характеристики торможения

Это делает летние шины Cordiant Road Runner 2017 отличным выбором.Товар сочетает в себе европейское качество и доступную цену.

И если вам еще не удалось приобрести комплект летних шин в январе-феврале, то сегодня вы можете обратить внимание на модели эконом-класса от отечественных производителей — Matador Stella 2, Nokian Nordman SX, Cordiant Road Runner. На товар может действовать система скидок, и это привлекательное предложение, если на товар установлена ​​рыночная цена — 2000 рублей. Иногда предлагается бесплатная доставка.

Так что наслаждайтесь покупками и сделайте правильный выбор в мире разнообразия рынка!

Рынок автомобильных шин в России перенасыщен моделями шин иностранного производства.При желании можно найти резину на любой вкус и кошелек.

На фоне всего этого разнообразия непросто выделить истинно российские шины, которые разрабатываются и производятся в России.

Из этой статьи вы узнаете:

Однако такие шины есть, и надо сказать, что эти шины не самого плохого качества и находят своего покупателя с завидной стабильностью.

Российские марки шин

Для начала необходимо выделить шины российского производства, марки которых хорошо известны в нашей стране.

Здесь стоит упомянуть, что все российские шинные предприятия на протяжении многих лет сотрудничают с иностранными шинными концернами, в результате чего создаются совместные предприятия, производящие шины под известными российскими брендами.

Если не брать в расчет производство шин для грузовых автомобилей и другой спецтехники, то среди брендов, производящих шины для легковых автомобилей в России, широко известны такие марки шин как:

Бренд Amtel был основан в 1987 году предпринимателем индийского происхождения Судхиром Гуптой, получившим образование в России и решившим не возвращаться на родину, а связать свою жизнь с Россией.С 2005 года российская компания заключила альянс с голландским производителем шин Vredestein.

Бренд Cordiant появился в 2005 году и до 2011 года принадлежал самому успешному российскому шинному холдингу ОАО «Сибур-Русские шины», входящему в альянс с Matador, дочерней компанией немецкой Continental. После 2011 года «Кордиант» стал самостоятельным предприятием, акции которого принадлежат топ-менеджменту, а с 2012 года пакет был полностью выкуплен у Matador. В 2016 году шины под брендом Cordiant стали самыми продаваемыми шинами среди российских шин.

Бренд «Кама» принадлежит ОАО «Нижнекамскшина», появившемуся еще в 1967 году как предприятие по поставке шин для автозаводов ВАЗ и ГАЗ. Компания очень тесно сотрудничает с итальянским шинным гигантом Pirelli, производя некоторые модели по его лицензии.

Лучшая российская зимняя резина

Среди зимних шин российского производства есть несколько моделей, пользующихся большой популярностью у покупателей.

Шипованная зимняя резина:

WinterDrive и Polar SL под брендом Cordiant уже достаточно хорошо известны российским покупателям, у них есть ряд сильных сторон, в том числе их стоимость, которая не идет ни в какое сравнение со стоимостью аналогичных моделей зарубежных производителей.

Что касается модели Kama Flame, то она появилась сравнительно недавно и может иметь некоторые недостатки, присущие свежим моделям. Но в целом шина также пользуется неплохим спросом у российских автовладельцев.

Модели с шипами:

Шипованные шины Snow Max и Snow Cross от Cordiant неизменно пользуются большим спросом у российских автовладельцев, во многом благодаря их цене и отличным ходовым качествам на обледенелых покрытиях.

Модель Кама-Евро-519 также пользуется большой популярностью у российских покупателей, в основном из-за невысокой стоимости.Но его ходовые качества вполне соответствуют российским реалиям, что уже много лет обеспечивает хороший спрос.

Лучшая российская летняя резина

Среди российских летних шин много популярных моделей. Многие шины обладают рядом преимуществ, важных для того или иного автовладельца.

Тем не менее, шины очень популярны среди летних моделей:

• Матадор MP21
• Нижнекамскшина Бриз

Все эти модели обладают относительно невысокой стоимостью, а также достаточной для российских реалий износостойкостью.

Лучшие российские шины для внедорожников и кроссоверов

Среди универсальных российских моделей шин, предназначенных для любой дороги, а также для серьезного бездорожья, есть несколько шин, которые пользуются завидным постоянным спросом у покупателей.

Это такие модели как:

Обе модели под брендом Cordiant являются безоговорочными лидерами среди владельцев бюджетных внедорожников, как российских «Нивы» и «УАЗ», так и всевозможных китайских. Модель от нижнекамского завода считается универсальной и пользуется успехом у владельцев недорогих кроссоверов.

На авторынке огромный ассортимент шин, выбрать лучшую очень сложно. Поэтому для упрощения выбора автомобилистами независимые эксперты составляют рейтинги зимних шин, в них указываются достоинства и недостатки шин различных марок.

В зимнее время года у водителей возникает вопрос: «Шипованные или нешипованные?» Шипованные изделия рассчитаны на суровую зиму, обеспечивают нормальную устойчивость автомобиля при движении по льду или глубокому снегу. Нешипованные шины подходят не только для езды по обледенелым или заснеженным дорогам, их можно использовать как на сухих, так и на мокрых дорожных покрытиях.Есть альтернативный вариант — это так называемые «липучки», у них большие ламели протекторных блоков, такая конструкция при отсутствии шипов обеспечивает устойчивость автомобиля на снегу или льду. Какая из этих шин лучше, зависит от предпочтений водителя и условий эксплуатации автомобиля.

При выборе шин на зиму самостоятельно используйте рейтинги зимних шин, при их составлении независимыми экспертами учитываются следующие характеристики шин различных марок:

• Тормозной путь автомобиля на сухая, заснеженная, слякотная, покрытая льдом дорога;
• максимальное ускорение автомобиля;
• расход топлива;
• резиновый шум;
• комфорт вождения.

Сравнение достоинств и недостатков резины разных марок позволяет определить лидеров в производстве качественных шин.

Лидеры и аутсайдеры бюджетных классов шипованных шин

Первое место

Шины предназначены для экстремальных зимних условий и занимают лидирующие позиции среди моделей бюджетных шин класса. В его состав входит кремнийсодержащий полимер, обеспечивающий эластичные свойства изделий при достаточно низкой температуре окружающей среды.

Преимущества:

• низкий уровень шума;
• Устойчивость машины на льду, снегу, сухом и мокром асфальте;
• курсовая устойчивость средняя.

Недостатки: средняя управляемость, курсовая устойчивость при тестировании на мокром дорожном покрытии.

Второе место

Шины разработаны в соответствии с международными стандартами и с учетом особенностей российского климата. Резиновая композиция обеспечивает эластичность, устойчивость изделий к низкотемпературным условиям эксплуатации.

Преимущества:

• износостойкость;
• небольшой вес за счет использования алюминиевых шипов;
• хороший разгон по зимним дорогам;
• малый тормозной путь на мокром и сухом дорожном покрытии;
• Среднее сцепление на льду и снегу.

Недостатки:

• средняя курсовая устойчивость и управляемость на обледеневших дорогах;
• шумно.

Третье место

Эти шины созданы для суровых российских зим.Износостойкость изделий обеспечивается наличием в составе резиновой смеси кремния. Эти шины отлично зарекомендовали себя при езде по раскатанному снегу, по некоторым параметрам даже превзошли шины среднего класса.

Преимущества:

• среднее торможение на обледенелой дороге;
• хороший разгон по утрамбованному снегу и обледенелой дороге;
• Средняя курсовая устойчивость среди участников теста.

Недостатки:

• не самое короткое торможение на сухом и мокром асфальте;
• шипы сильно выступают, создавая дополнительный шум при движении;
• увеличение расхода топлива при движении автомобиля на высоких скоростях;
• есть вероятность застрять при движении по рыхлому снегу.

Четвертое место

Конструктивно шины состоят из двух слоев резины. Один делает шипы устойчивыми к выпадению, а другой делает шины эластичными при очень низких температурах.

Преимущества:

• быстрое торможение на снегу и сухом асфальте;
• средняя проходимость по зимним дорогам;

Недостатки:

• повышенное торможение на обледенелой дороге и мокром асфальте;
• шины медленно реагируют на команды рулевого управления;
• Низкая устойчивость на заснеженной, обледенелой дороге.

Пятое место

Продукция имеет асимметричный рисунок протектора для сцепления с дорожным покрытием. Внешняя часть протектора обеспечивает устойчивость машины на поворотах.

Достоинства:

• хорошая курсовая устойчивость автомобиля на заснеженной дороге;
• эластичность.

Недостатки:

• по всем видам испытаний, шины показали низкие результаты;
• усиленное торможение на любом дорожном покрытии;
• Небольшой участок резины, контактирующий с поверхностью при движении по льду.

Лидеры и аутсайдеры среднего класса шипованных шин

Первое место

Эти шины имеют уникальный состав резины, обеспечивающий повышенную эластичность резины при достаточно низких температурах. Кремний, входящий в состав резины, увеличивает износостойкость изделий.

Преимущества:

• хорошие тормозные характеристики на зимних дорогах;
• отличное сцепление шин с дорожным покрытием при движении по укатанному снегу или дороге, покрытой неглубоким слоем снега;
• обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля при движении по асфальту;
• поможет снизить расход топлива;
• высокая износостойкость.

Недостатки:

• плохая маневренность при движении по слякоти или дорожному покрытию, покрытому снежной кашей;
• непредсказуемость шин при выполнении маневров на сухом асфальте;
• Не самая тихая резина.

Второе место

Резина разработана шведской компанией с использованием новых технологий. Улучшение характеристик этих шин при испытаниях на заснеженной дороге обеспечивается большим количеством мелких блоков протектора.Ламели протектора имеют другую конструкцию, обеспечивающую лучшее сцепление резины с дорожным покрытием.

Преимущества:

• обеспечивают уверенное движение автомобиля по заснеженной или заснеженной дороге;
• хорошие тормозные характеристики на асфальте; Шины
• практически не шумят;

Недостатки:

• шины реагируют на команды рулевого управления с небольшой задержкой;
• Плохая управляемость на обледенелых трассах.

Третье место

Шины имеют специальный протектор, обеспечивающий хорошее сцепление шин с дорожным покрытием.Особенностью конструкции протектора является расположение в его центральной части продольного ребра, которое имеет края в виде зигзагов — это улучшает курсовую устойчивость автомобиля.

Преимущества:

• легкие шипы, уменьшающие вес продукта;
• хорошие тормозные характеристики на заснеженном или покрытом льдом дорожном покрытии;
• помогают снизить расход топлива.

Недостатки:

• по сравнению с конкурентами управляемость не самая высокая;
• плохие тормозные характеристики на сухом асфальте;
• часто повреждается слабая сторона протектора;
• шумно.

Четвертое место

Разработана со специальным рисунком протектора, который обеспечивает хорошее сцепление шин с дорожным покрытием. Шпильки расположены вдоль поверхности изделия таким образом, чтобы снизить уровень шума при движении.

Достоинства:

• хороший показатель курсовой устойчивости и управляемости;
• шипы вылетают редко из-за их глубокой посадки в резине;
• практически бесшумный.

Недостатки:

• показатель торможения на обледенелой или заснеженной дороге не самый высокий среди конкурентов;
• плохая проходимость на поверхности с обледенелыми дорожками;
• Средняя курсовая устойчивость при движении по асфальтированному дорожному покрытию.

Пятое место

Протектор покрышки покрыт большим количеством ламелей для обеспечения хорошего сцепления шин с дорожным покрытием. Арамидные волокна в шинах придают им жесткость и служат микрошипами.

Преимущества:

• отличные характеристики при движении по сухому и мокрому асфальтовому покрытию;
• глубоко посаженные шпильки снижают шум резины;
• Хорошие характеристики на утрамбованном снегу.

Недостатки:

• слабое торможение на льду;
• поскользнуться на каше от снега;
• невысокая управляемость на заснеженной дороге.

Заключение

Рейтинги зимних шин определяют ТОП лучших производителей, позволяют выбрать наиболее подходящий вариант шин для конкретного автомобиля и условий его эксплуатации.При этом следует учитывать, что победитель не всегда соответствует характеристикам условий эксплуатации транспортного средства, а посторонние в большинстве случаев хорошо себя ведут при движении по городу.

Также учитывайте размеры шин, рекомендуемые производителем шин, а также подходящие шины и диски. Как правило, возможна установка дисков большего диаметра и резины с меньшим профилем, например, диски с радиусом R14 можно заменить на R15 или R16, выбрав соответствующую резину.

российских шин: лучшие зимние и летние шины российского производства. Шипы или липучки

Жители регионов, где зима особенно суровая, всегда запасаются комплектами зимних шин для своих автомобилей, потому что без них они не смогут водить машину. Такая резина способна преодолевать самые сложные тропы, включая лед и глубокий снег. Он имеет ряд преимуществ, которые могут оценить только настоящие автомобилисты.

Из статьи вы узнаете, на что обращать внимание при выборе резины, кто лучший производитель и какие именно зимние шины пользуются спросом у автолюбителей.

Как выбрать резину на зиму?

При покупке резины для авто на зиму часто возникают проблемы, так как вариантов много, и каждый по-своему хорош. Чтобы выбрать для себя лучший товар, прислушайтесь к совету:

Известный финский концерн производит шины для многих автомобилей. Он поставляет каучук более 80 лет, и за это время заказчики ни разу не пожаловались на низкое качество или несоблюдение требований безопасности.

Ведущая американская фирма создает шины, которые нравятся водителям за высокое качество. Продукция производится на 50 заводах, расположенных в разных уголках мира.

Японский производитель продает инновационные продукты для автомобилей и других транспортных средств. Его изделия долго служат своим хозяевам.

Современная компания из Северной Ирландии, которая разрабатывает продукты с помощью компьютерного моделирования.Люди всегда обращают внимание на продукцию этого бренда, ведь помимо качества они обладают еще и приятным дизайном.

Известная французская компания занимается производством шин, которые отличаются долговечностью, достаточно высокой технологичностью и топливной экономичностью.

Читайте также: Какая марка шин лучше. ТОП-10 лучших производителей шин

Итак, какие зимние шины выбрать?

ТОП-6 лучших шипованных шин

Автолюбителям, предпочитающим шипованные шины, стоит обратить внимание на модели, уже имеющие множество положительных отзывов и высокую популярность в России и многих других странах.Этот рейтинг, безусловно, не оставит сомнений в том, какую шину выбрать. Среди них:

1. Pirelli Ice Zero

Рейтинг 4.62 / 5

Итальянская модель поражает всех автолюбителей одним уникальным преимуществом. Он состоит из двойной шпильки из карбида вольфрама. Благодаря этому шины отлично проходят лед.

2. Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Рейтинг 4.69 / 5

Модель нового поколения уже известной линейки разрабатывалась 4 года, но специалисты тем не менее создали идеальный продукт практически во всем.

Главной изюминкой резины является наличие двух видов шпилек. Это улучшает сцепление с дорогой на обледенелой и заснеженной дороге.

Рейтинг 4,74 / 5

4. Continental IceContact 2

Рейтинг 4,74 / 5

Эта модель лучше всего работает на бездорожье. Она прекрасно себя чувствует при довольно низких температурах не только на снегу, но и на льду.

5. Bridgestone Ice Cruiser 7000

Рейтинг 4.55 / 5

Отличная городская резина хорошо справляется с не слишком глубоким снегом.Он отлично преодолевает асфальт и плотный снег, не издает лишнего шума и больше всего подходит для участков, где температура не часто опускается ниже -15 градусов.

6.

Отлично держит дорогу на льду и снегу. Отлично работает на сухом асфальте. Шипы держатся хорошо (не слетают). Достаточно тихо. Плюс хорошая проходимость.

ТОП-6 лучших нешипованных шин для зимы (липучки).

Шины без шипов, которые в простонародье также называют «липучками», а в профессиональном сленге — «липучками», идеально подходят для дорог с небольшим количеством снега.

Они обладают отличным сцеплением, поэтому идеально подходят для мягкого зимнего климата.

К ним относятся:

1. NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Главное преимущество модели — точная управляемость. Такая резина отлично держит дорогу в любых условиях.

С ней не страшно попасть в колею, так как выход из нее будет найден моментально.

Внутри предусмотрены кристаллы, предотвращающие замерзание колеса, что объясняет стоимость резины.

2. MICHELIN X-ICE XI3

Вариант, не имеющий недостатков, отлично держится на дороге, чему способствует рисунок протектора, быстрое удаление жидкости и снега из-под колеса.

Движение этой модели мягкое и практически бесшумное. Его высокое качество удивляет всех водителей, поскольку он способен служить своим владельцам более 3 сезонов по сравнению с конкурентами.

3. GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Стоит до 11 500 руб.Этот тип резины — один из лучших примеров соотношения цены и качества. Обладает потрясающими тормозными свойствами, устойчивостью на снежной жиже. Единственным недостатком покупатели называют неуверенный разгон при гололеде, но мало кто обращает внимание на этот нюанс.

4. BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Цена 13 тыс. Руб. Модель создана с использованием уникальных технологий, которые позволили сделать поездку более комфортной и мягкой. Шины хорошо работают в сельской и городской местности.Они легко проходят через высокий слой снега, хорошо тормозят и удаляют снежную кашицу. Из-за таких возможностей резина довольно быстро изнашивается, поэтому не рассчитана более чем на 3 сезона.

5. YOKOHAMA ICE GUARD IG50

Цена около 10 тысяч рублей. Последний вариант в этой категории отлично себя показывает при гололеде. Резина обеспечивает безопасное прохождение поворотов и идеально подходит для всех типов местности. Но при всех преимуществах следует учитывать, что при минусовых температурах использовать шины не нужно, так как они предназначены исключительно для холодной погоды.

Податливая и управляемая резина, имеет низкий уровень шума. Бесшумна в эксплуатации, уверенно разгоняется и замедляется.

Из недостатков автолюбители выделяют один недостаток — цена

Новинки 2018/2019

Помимо двух предыдущих категорий, нельзя обойти вниманием еще несколько шин 2019 года. Также они отличаются высоким качеством, надежностью и рядом других преимуществ. В этот список входят:

1. Dunlop SP Winter ICE 02

«Готовьте летнюю резину зимой, а зимнюю резину летом» — это простое правило регулярно помогает автомобилистам экономить время, деньги и нервные клетки.Итак, пришло время взглянуть на наш тест зимних шин 2017 года и выбрать именно те шины, которые идеально подходят как для погодных, так и для температурных условий, а также для образа жизни и стиля вождения.

Тесты зимних шин 2017-2018 (Behind the Wheel, Auto Review, ADAC, Auto Bild)

Испытания зимних и летних шин, которые проводятся ежегодно рядом квалифицированных организаций, помогут вам не потеряться в обилии наименований, торговых марок и торговых марок. В том числе:

ADAC Club

ADAC — серьезная организация, которая уже более века представляет интересы немецких автолюбителей.Крупнейший автоклуб Европы проверяет марки автомобилей на качество и безопасность, а также регулярно тестирует шины. С ADAC сложно добиться высоких оценок производителям шин — их строгие тесты, проведенные с истинно немецкой тщательностью, не позволяют оставить на шине ни днища, ни покрышки. Обычные результаты — «справедливые», и редко какая-либо шина получает «хороший» вердикт.

Старейший российский журнал, посвященный автомобилистам и их железным коням. Регулярно тестирует популярные и не очень популярные на постсоветском рынке шины в жаркую и холодную погоду, а также проводит интересные исследования типа «Как температура влияет на длину тормозного пути автомобиля».»

Автолюбители из более чем 35 стран мира читают лицензионные выпуски немецкого журнала Auto Bild. В журнале представлены не только новости автомобильного спорта и индустрии, но и сравнительные тесты, тест-драйвы и, конечно же, тестирование шин в разных интересных местах — например, в небольшой финской деревне за Полярным кругом.

Популярное российское (и бывшее советское) издание «Авторевю» регулярно проводит сравнительные испытания автомобилей на полигоне, краш-тесты по Еврометодам с собственным независимым рейтингом, а также тестирует автотовары, от топлива до детских автокресел.Конечно, в списке есть и шины.

Рейтинг зимних шипованных шин 2017-2018

Так как последние испытания резины проводятся в пик сезона, рейтинг был основан на тестах шин R14, R15, R16, R17, проведенных прошлой зимой … При распределении мест в списке были приняты следующие меры: Также учитывались: популярность модели в России, рейтинги, отзывы и стоимость шин на сервисе Яндекс Маркет.

Несмотря на различия в условиях, тестирование лучших зимних шипованных шин 2017-2018гг.выполняются по аналогичной методике:

• испытание динамики разгона и торможения на льду, снегу, мокром и сухом асфальте;
• учитывается время, затраченное на преодоление определенного расстояния на разных типах покрытия;
• — оценка уровня управляемости автомобиля, его плавности и шума в шинах.

10. Gislaved Nord Frost 200

Средняя стоимость — 5 570 руб.

Рейтинг зимних шипованных шин на 2017-2018 годы открывает новая модель от шведской компании Gislaved.Главная изюминка двухсотой модели — асимметричный рисунок протектора и новый сверхлегкий (менее 1 грамма) шип в форме трехконечной звезды. В целом шины тихие, мягкие, с хорошей курсовой устойчивостью, хорошо сцепляются с любой поверхностью — однако на свежем снегу и льду может потребоваться корректировка стиля вождения. По слегка обледенелой трассе на таких шинах нельзя разгоняться более 100 км, иначе машина будет ехать.

Цена, в среднем — 5982 руб.

Само название шины говорит о том, что ее разработчики (российская компания Cordiant) особое внимание уделили поведению шины на снегу. Рисунок протектора направленный, в центре которого находится замкнутое ребро, что по идее должно значительно снизить вероятность аквапланирования на снегу. (Интересно, кстати, что именно этот рисунок практически в точности копирует протектор третьего места в рейтинге.) В результате получается хорошая резина по бюджетной цене, которая действительно едет по снегу.Правда, асфальт ей дается не так хорошо, как снег.

Средняя цена — 8 600 руб.

Явное улучшение по сравнению с ICE 01 как с точки зрения курсовой устойчивости, так и с точки зрения снижения шума на асфальте. Трудно ожидать скорости реакции более дорогой резины от резины среднего ценового сегмента, но Dunlop SP Winter ICE 02 оправдывает свое значение на все 100%. Достоинства: высокая проходимость, очень прочные боковины, отличные шипы, гребля в снежной каше.Правда, на асфальте чувствует себя не очень хорошо, при этом заметно шумит, а на скорости выше 90 км / ч вызывает повышенный расход топлива.

Стоимость, в среднем — 6670 руб.

Хорошая городская резина с возможностью комфортно себя чувствовать на не слишком глубоком снегу. Хорошо едет как по асфальту, так и по плотному снегу, шум в пределах нормы. Следует отметить, что эту резину лучше всего использовать в средней полосе России, где температура редко превышает -15 градусов.А вот сибирякам с глубоким снегом и продолжительными морозами лучше подумать о более морозостойком варианте.

Средняя стоимость 2410 руб.

Серия Nordman от Nokian — это более экономичная версия знаменитой Hakkapeliitta. Мягкие, удобные, малошумные шины по разумной цене, которые хорошо себя чувствуют как на сухом асфальте, так и на снегу. Судя по отзывам, на мокром асфальте лучше 100 км не разгоняться. Хороший вариант для горожан в режиме «дом — работа — дача».Из-за мягкости резины сложно выбраться из колеи, и нужно быть осторожным с бордюрами, ветками и другими острыми предметами. Но в целом отличный вариант по соотношению цена / качество.

В среднем можно купить 4860 руб.

В то время как предыдущая десятка лучших была предназначена в первую очередь для езды по городу, IceContact 2 от Continental лучше всего подходит для езды по бездорожью. Прекрасно себя чувствует при низких температурах как на снегу, так и на корке или льду, способна взять своего хозяина куда угодно.Большой плюс — множество шипов (их 196). Гул от этих шин не слышен.

Но на мокром, замерзшем или заснеженном асфальте следует проявлять особую осторожность. Также не самых лучших отзывов заслужило «поведение» резины на снежной каше, где она начинает рыскать.

Предлагается в среднем за 10 260 руб.

Хотя G8 — более новая модель в линейке шин Hakkapeliitta, она немного менее популярна, чем ее предшественница.Одна из главных причин — очень мягкая боковина, в результате чего придется тщательно отбирать диски и, несмотря на отличную проходимость, тщательно выбирать места для езды. В противном случае грыжи и порезы. Но эта резина очень предсказуема, имеет большое количество шипов (190 штук) и отлично идет на льду и утрамбованном снегу.

Продается, в среднем, за 7100 руб.

От восьмой модели отличается меньшим количеством шипов (на 30%), но шестигранные анкерные шипы длиннее и тяжелее.Они используют технологию под названием «медвежий коготь», которая предотвращает перекос шипа, тем самым улучшая сцепление. Тихая, надежная, хоть и дорогая резина, которая, несмотря на поколение, пользуется высокой репутацией у автомобилистов. Хорошо себя чувствует как на снегу, так и на льду и асфальте, при этом вынослив и силен. Однако, как и восьмая версия, у Hakkapeliitta 7 очень мягкая боковина, и это чувствуется при резком повороте руля.

Средняя цена — 9080 руб.

А вот и следующее поколение знаменитой линейки.Считается, что плод четырехлетних усилий финской компании в области развития превышает характеристики «большой восьмерки» на 5-10%. Самая большая изюминка новой модели — это два типа шипов (хотя в целом их немного меньше, чем у предшественницы), которые должны улучшить боковое сцепление на заснеженной или обледенелой дороге. А изменения в составе резины помогут шине лучше чувствовать себя при низких температурах. Пока что по предварительным тестам покрышки обещают быть отличными, но куры считаются осенью — когда начнутся массовые продажи Девятки.

1. Pirelli Ice Zero

В среднем стоит 15 550 руб.

Как ни парадоксально, но оказалось, что итальянцы лучше знают производство зимней шипованной резины, чем жители заснеженной Скандинавии. Одной из изюминок модели является оригинальная двойная карбидная вставка шипа, которая обеспечивает шине отличные характеристики на льду.

Другие преимущества: высокая проходимость, хорошие показатели разгона и торможения на снегу и льду, высокая курсовая устойчивость.И выносливость — есть шанс вывести шины на пенсию с полным комплектом шипов. Отличная, практически универсальная резина для зимних условий, хорошо себя чувствует как на асфальте, так и за городом. Правда, уровень шума довольно высокий. И цена «кусается».

Какие зимние шины лучше выбрать в итоге

Итак, какие зимние шины подходят вам лучше всего? В рейтинг 2017 года вошли как «городские» типы резины, так и шины, рассчитанные на более суровые погодные условия. Для частой езды по бездорожью идеально подойдут Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 или Dunlop SP Winter ICE 02.Для спокойной езды по городу лучше выбрать Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 или Nokian Hakkapeliitta 8. В противном случае при выборе шин в первую очередь следует учитывать температурный режим, а также поверхность, по которой придется кататься.

Автовладельцы знают, что зимние шины являются гарантией безопасного движения в зимнее время года. К ее выбору нужно отнестись очень ответственно. Полезные советы представленные в статье, а также наш рейтинг зимняя резина 2020 г. с ценами и характеристиками всех моделей.

Среди автомобильных аксессуаров с каждым годом появляется все больше и больше новинок. Итак, среди последних представлены новые модели зимних шин:

• Шипованные шины Bridgestone Blizzak WS90

Дата выхода на российский рынок и за пределы Северной Америки пока не известна.

По заявлению производителя, шины Bridgestone вобрали в себя лучших нововведений для зимних шин: улучшена способность тормозить на льду, шины имеют хорошую эластичность по сравнению с предыдущей моделью, и, кстати, не меняется. даже при очень низких температурах.Шины поддерживают постоянный уровень сцепления с дорогой, легко адаптируясь к любому дорожному покрытию.

Еще одним преимуществом новинки является инновационный дизайн протектора : рифленые кольцевые неровности, направленные по рисунку. Благодаря этому шины отлично справляются с отводом воды. Улучшенные характеристики в дождь и зимой, улучшенная управляемость на мокрой или заснеженной дороге.

• Bridgestone Blizzak LM005

Еще одна новинка от Bridgestone для крупногабаритных автомобилей (внедорожников).

Производитель уверяет, что шины являются гарантом безопасного вождения даже в самых непредсказуемых условиях.

Это достигается за счет особой направленности рисунка на протекторе, а также благодаря уникальной резиновой смеси, созданной с использованием нанотехнологий.

Предполагается, что эти шины заменят Blizzak LM001 Evo, а также LM001, LM80 и LM80 Evo.

Модель продается в 116 типоразмерах с ободом от 14 до 22 дюймов, но также ожидается, что 2020 года ассортимент будет расширен еще на 40 типоразмеров.

Цена — от 11100 руб. для R19.

Новые шины Ice Contact 3 предназначены для крупногабаритных и легковых автомобилей. Будут продаваться в размерах с уникальными прорезиненными шипами ContiFlex, , а также в размере 14-16 дюймов — со стандартными шипами. Радиусы шин с R14 — R20.

Достоинства и преимущества: отличное сцепление на льду, что важно для зимней езды; улучшенная система управления на заснеженных участках и в условиях слякоти; Применяется революционная технология ContiFlexStud ™.

Цена R15 — от 5100-5500 руб.

Шипованная шина — японская новинка, разработанная в дизайн-центре. Sumitomo Rubber Industries … Скорее всего, он заменит модель предыдущих рейтингов — Dunlop SP Winter Ice 02 за счет ряда улучшений.

Самая большая разница в торможении на льду по сравнению с управляемостью на снегу.

Разработчик также оптимизировал рисунок протектора для снижения внешнего шума, что является несомненным плюсом.Цена R15 — от 8000 руб. Доступные радиусы от R14 до R20.

Покрышки представлены двумя сотнями шипов вместо ста пятидесяти. В шинах Wi31 модели Scason Turbine (Финляндия) High Quality используются шипы. Особый дизайн зоны вокруг шипов ускоряет удаление снега и грязи. Ядро шире более чем на 8%. Уровень комфорта при езде по городу более чем высокий, а уровень шума ниже.

R15 — от 4100 руб. Продаются с радиусами R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19.

В 2020 году для покупки будут доступны и другие известные новинки, такие как Goodyear UltraGrip Cargo, Nexen Winguard Snow’G 3, Nokian WR Snowproof, Pirelli Ice Zero 2 и другие.

Ну а также более подробно рассмотрим Самые популярные шины прошлого и будущего года.

Как выбрать зимнюю резину

Зимние шины, в отличие от летних версий, специально адаптированы к низким температурам, высоким нагрузкам и езде по заснеженной и обледенелой дороге.Они подразделяются на шипованные, оснащенные специальными металлическими вставками (шипами) и нешипованные (шины — липучки).

Шипованные шины

В нашей стране самые популярные — шипованные шины. Их отличает средняя твердость резины и наличие специальных вставок (шипов) из прочных сплавов.

Резина с шипами отлично подходит для ледяной , заснеженной и заснеженной дороги. Его можно использовать как для езды по городу, так и для загородной езды.

Конструктивные особенности шины следующие:

• Материал шины — средней твердости;
• наличие металлических шипов — выступ, как правило, 1,2 — 2,3 мм;
• наличие зигзагообразных ламелей, обеспечивающих прочный захват и устойчивость.
• Извилистый волнообразный рисунок протектора.

Шипованные узоры можно отметить следующие преимущества:

1. отличное сцепление на заснеженных и обледенелых участках дороги;
2. хорошие тормозные характеристики.

Недостатки:

1. шум резины при движении;
2. негативное воздействие на дорожное покрытие;
3. небольшое увеличение расхода топлива.

Шина нешипованная

Нешипованные образцы в нашей стране используются гораздо реже из-за невозможности их использования в условиях суровых российских зим.

Velcro в основном используется для города, обеспечивает отличную маневренность и скорость передвижения , что является явным преимуществом перед шипованными аналогами.

Эти шины оснащены ламелями , прикрепленными к внешней стороне шины для улучшения сцепления. Чем толще ламели, тем лучше хват — все просто.

Шины делятся на два вида:

• Scandinavian — используются для езды по заснеженным и обледенелым трассам. Они изготовлены из мягкой резины и оснащены дренажными каналами и гибкими ламелями. Высота протектора — не более 8 мм, выполнен в виде прямоугольников и ромбов.В основном они используются в изменчивых погодных условиях. Подходит для южных и некоторых центральных регионов страны.
• Европейский — используются исключительно в черте города при отрицательных температурах. Их отличает сеть дренажных каналов на протекторе и мощные проушины. Обеспечивает надежное сцепление с дорогой на мокрой или заснеженной трассе, но не подходит для заснеженных и обледенелых мест. Они хорошо сказываются на маневренности машины, бесшумны.

Преимущества резины — липучка:

1. отлично подходит для езды по сухому и мокрому асфальту.
2. не снижают управляемость автомобиля;
Материал покрышек
3. не теряет своих свойств при высоких температурах.
4. практически не шумят;
5. не портит дорожное покрытие.

К недостаткам этого типа можно отнести:

1. Невозможность движения по сильно обледенелым дорогам
2. большой тормозной путь на льду;
Проходимость
3. по снегу ниже, чем у шипованных образцов.

Правила выбора

Чтобы правильно выбрать зимнюю резину, нужно положиться на:

• условия эксплуатации автомобиля — дорожно-климатические;
• Ваш стиль вождения;
• производитель шин — лучше остановить свой выбор на проверенных марках;
• срок годности резины — шина не может храниться более 5 лет;
• Наличие у продавца соответствующих сертификатов на товары.

Срок службы зимних шин марки составляет 5-6 сезонов максимум и ее китайских аналогов — 2-3 … Проведенные испытания показывают, что даже после одного сезона эксплуатации тормозных свойств шины соответствуют усадка не менее 10%.

Поэтому в любом случае лучше покупать новые шины , пусть и недорого, чем покупать б / у.

Рейтинг зимних шин 2020

Выбирая зимнюю резину, не полагайтесь только на цену и выбирайте самый дешевый вариант.Хорошие шины не могут быть очень дешевыми. Хотя не всегда за качество приходится дорого платить. Часто можно найти надежные бюджетные варианты. В нашем списке лучших зимних шин на 2020 год представлены только лучшие, проверенные модели в различных ценовых категориях.

Рейтинг шин с шипами

T op-10 лучшие зимние шипованные шины:

1. Top Best Winter Studded Tyres раскрывает Nokian Hakkapeliitta 7 — недостаточно сказать, что резина выдерживает практически любые низкие температуры, не становясь твердой, кроме того, шипы имеют необычную форму — ромб со скошенными углами.Эта конструкция улучшила поперечное сцепление с гусеницей и улучшила устойчивость при движении по ней. Кроме того, шины практически бесшумны благодаря использованию фирменной технологии Air Claw Technology — в частности, благодаря воздушным амортизаторам протектора. Отзывы автовладельцев о Nokian только самые лучшие. Стоимость модели начинается от отметки 3300 рублей за 13 радиус, R14 будет стоить 4300 рублей, а R17 уже почти 8700 рублей.
2. Nokian nordman 7 — шины отличаются радиальным дизайном.Они имеют шипы и бескамерные, что делает их идеальными для катания по снегу и льду как за городом, так и в черте города. В линейке представлены модели размером от 13 до 17 дюймов , цена на R17 начинается от от 7500 руб.
3. Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV — отличается наиболее частым расположением шипов, что обеспечивает надежность. Протектор имеет новый направленный шип с надежным сцеплением. Боковины шин усилены, чтобы противостоять износу.Стоимость за R17 начинается от отметки от 10 0004 руб., Доступны различные размеры: от R15 до R20.
4. Continental IceContact 2 — выделяются асимметричными линиями на протекторе, что помогает экономить топливо, улучшать маневренность автомобиля на льду, а также позволяет автомобилю плавно двигаться с самого начала. Шипованные элементы расположены очень плотно друг к другу, что обеспечивает хорошее сцепление с трассой. Цены на R17 от 12500 руб.
5. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — разработан специально для использования на северных территориях и езды по бездорожью.Структура протектора позволяет автомобилю достичь отличного сцепления с дорогой, минимально влияя на ускорение и минимизируя тормозной путь. Выпускается радиусом R15, R16, R17, R18. Цена варьируется от 4500 до 11000 руб.
6. Yokohama Ice Guard IG65 — модель сложно назвать новинкой, но однозначно можно назвать одной из лучших в своем классе. В модели глубокие канавки и канавки пересекаются симметрично направленным узором против движения автомобиля, что позволяет самоочищаться от снега.Покрышка достаточно толстая, выдерживает нагрузку от 650 до 1250 кг и обеспечивает тихую езду. Доступны размеры R16, R17, R18. Стоимость от 6000 руб.
7. Pirelli ice zero — производитель позиционирует их как решения для автомобилей премиум-класса, где они одни из самых эффективных и дешевых. Особенностью шин является то, что они способны обеспечить быстрое ускорение и хорошее сопротивление на льду, а также минимизировать занос при прохождении поворотов при быстрой езде.Из конструктивных особенностей стоит выделить то, что ламели расположены на повышенной частоте , что улучшает тягу. Стоимость модели — 3500 рублей за рэнд.
8. Dunlop Grandtrek Ice02 XL — специально разработан для езды по мокрому асфальту и заснеженным дорогам . Эта модель вполне может возглавить рейтинг зимних шин для кроссоверов и компактных внедорожников. Рисунок протектора этой резины направлен симметрично, дренажные канавки расположены против хода.Данная резина выпускается радиусами R15, R16, R17, R18, R19, R20 … Стоимость начинается от отметки 7650 рублей за рубля за радиусом R17 .
9. Michelin X-Ice North 4 — эта модель является продолжением предыдущего поколения. V обновили версию , шина стала значительно быстрее тормозить машину (на 10%). Улучшения также заметны в канавках измененной формы, которые улучшили маневренность на льду. Стоимость шин варьируется от от 4100 руб. в зависимости от диаметра колес. Доступно для радиуса R14, R15, R16 и R17.
10. Рейтинг зимних шипованных шин составляет Кама Евро 519. Шины разработаны по финской технологии Irbis … Оборудованы шипами размером 2,45 мм. Имеют двухслойный протектор. Нижний слой шины жесткий, верхний слой более мягкий, способный адаптироваться к типу дорожного покрытия. Отзывы покупателей говорят о не лучшей управляемости автомобиля, но отмечают его прекрасные тормозные свойства.Стоимость модели начинается от от 2400 р. на 14 радиусов.

Рейтинг нешипованных шин

1. Nokian Hakkapeliitta R2 — готов к любым погодным условиям благодаря специальной формуле резины, которая не затвердевает даже при самых экстремальных отрицательных температурах. В состав шин входят уникальные трехмерные зизгазообразные ламели, которые сами по себе удаляют грязь, снег и воду, благодаря чему модель отлично ведет себя на рыхлом снегу. Стоимость от от 3500 руб за R14, от 6000 руб.за R16 и от 8000-9000 р. для 17 радиуса.
2. Goodyear ultragrip ice 2 — позволяют кататься как по чистому льду, так и по большим снежным заносам. Ultragrip Ice 2 изготовлен из криоадаптивного состава, который позволяет шине не терять своих качеств при понижении температуры до — 50 градусов Цельсия … Доступны размеры от 13 до 19 дюймов. Например, R17 будет стоить с 7600 до 8500 р.
3. Continental ContiVikingContact 6 — позволяют быстро трогаться с места и тормозить, демонстрируют отличную управляемость на утрамбованном снегу.Их отличает асимметричный рисунок протектора в виде ромбов. Доступны размеры от 14 до 19 дюймов. R14 можно купить от и 4700 рублей, а R17 — за 8000.
4. Pirelli Ice Zero Fr — позволяют быстро стартовать на заснеженной дороге, не теряя маневренности. Отлично подходит для заснеженных и обледенелых дорог. Не рекомендуется использовать модель на сухом асфальте — тесты модели, как и отзывы водителей, указывают на быстрое истирание на сухой поверхности.Особенность этой модели заключается в особой формуле и большой толщине резины. Цена Ice Zero в районе от 3000 до 9000 руб.
5. Michelin X ice 3 — у них есть интересная особенность — они деформируются как от нагрузки, так и от температуры, но деформируются в заданных пределах, что позволяет шине адаптироваться к разным трассам и лучше стабилизировать езду по льду и снег. Ламели на ступенях имеют форму буквы Z с острыми краями, что помогает выходить из водной жижи со снегом.Стоимость начинается от отметки 3100 руб. За R14, R15 будет стоить 5300, R16 — от 7000, R17 — от 9500 рублей.
6. Bridgestone Blizzak DM — отличается наличием двух слоев, что делает модель очень прочной. Это одна из немногих шин, специально разработанных для российских погодных условий. Они входят во многие рейтинги зимних шин для внедорожников и кроссоверов. Доступны диаметры от 15 до дюймов 20, цена R17 — 10 000 руб.Их обзоры самые лучшие, судя по данным популярных интернет-порталов.
7. Hankook Winter icept iZ2 — имеют клиновидный рисунок протектора, позволяющий не терять контроль над автомобилем даже на заснеженной дороге. Подходит как для обычных легковых автомобилей, так и для больших внедорожников. Стоимость относительно невысокая — R17 можно купить за 6300 р.
8. Barum Polaris 5 — отличаются невысокой ценой, покрывающей мелкие функциональные недостатки. Модель разработана инженерами Continental.Особенностью протекторов является своеобразное расположение кольцевых каналов, которые равномерно расходятся небольшими канавками к центральной части шины, что позволяет быстро самоочищаться от снега, мусора и обеспечивать хорошее сцепление с дорогой. Среди бюджетных вариантов 2020 года эти шины будут одними из лучших. Цены начинаются от 2300 рублей за R13, от 3500 за R16 и от 4000-4500 за R17 .
9. Bridgestone Blizzak VRX — уверенно себя чувствуют даже на довольно заснеженных трассах.Цены на R16 примерно 6300, а на R17 — 8800.
10. Yokohama Ice Guard IG50 — если вариант шин с шипами закреплен в середине рейтинга, то модель шин на липучках несколько уступает. Шины снабжены канавками для слива снега и воды, чтобы не бояться низких температур и обеспечивают отличную маневренность. Доступны размеры от 12 до 20 дюймов, цена R17 в магазинах 6200 рублей.

Обзор теста зимних шин представлен ниже.

автор

15 лет занимаюсь ремонтом всех видов автомобилей, в том числе таких марок как Ваз, Уаз, Шевроле, Мазда, Киа и многих других. Все, что связано с коробкой передач, двигателем или ходовой частью. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях, и я постараюсь на него подробно ответить.

Перечислим достоинства модели, позволившие ей занять достойное третье место в нашем рейтинге зимних шипованных шин.

Начнем с рисунка протектора. По сравнению с NH 7, он получил более глубокий дренаж и открытые плечевые зоны, что повысило устойчивость шины к аква-аэробике и разбрызгиванию.Блоки, расположенные в центральной зоне покрышки, жестко соединены между собой — это сделано для повышения жесткости резины и возможности уверенно преодолевать сухие участки зимних дорог.

Большое количество трехмерных самоблокирующихся ламелей, расположенных в плечевых зонах протектора, помогает улучшить управляемость на поворотах и ​​повысить внедорожные характеристики шины.

Зубчатая форма задней части блоков протектора обеспечивает отличное сцепление с поверхностью дороги при активном торможении, сокращая тормозной путь.Кроме того, такая форма усилителей тормозов способствует более эффективному удалению снега и слякоти из-под колес автомобиля.

Мы также отмечаем использование запатентованной технологии Eco Stud 8, касающейся шипов Hakkapeliitta 8, а также криосилановой технологии, используемой при приготовлении резиновой смеси (увеличение доли рапсового масла и диоксида кремния) . Шины производятся с 2013 года, но до сих пор считаются одними из лучших в своей категории, конкурируя на равных с более молодыми конкурентами.

В рейтинге лучших шипованных зимних шин 2019 года появилась еще одна долгожданная новинка, пришедшая на смену зимним шинам Ice Zero первого поколения. По сравнению с предшественником, шина второго поколения отличается:

1. улучшенными характеристиками управляемости, точностью реакции на действия водителя;
2. более эффективное зимнее торможение;
3. снижение шума (на 20%), несмотря на наличие большого количества шипов.

Уникальный рисунок протектора имеет V-образные дренажные канавки, которые становятся шире ближе к краям — такая конструкция обеспечивает максимально быстрый отвод воды и снежной суспензии из пятна контакта шины.Чтобы уменьшить тормозной путь и повысить тяговые характеристики шины, итальянские инженеры разместили дополнительные ламели перпендикулярно основным ламелям.

Центральная зона протектора получила несколько двойных блоков для улучшения курсовой устойчивости автомобиля. Для обеспечения безопасности при движении по сухой дороге эффект кромки шины был усилен за счет использования зигзагообразных кромок блоков. Наконец, трехмерные ламели, появившиеся в плечевых зонах шины, обеспечивают необходимую жесткость резины, облегчая прохождение скоростных поворотов.

Стоит отметить улучшенную проходимость шин по отношению к глубокому снегу — этому способствуют снежные крюки, расположенные в плечевой зоне блоков, за быстрое удаление ледяной крошки отвечают специальные контейнеры. и снежная масса.

В шинах Pirelli Ice Zero 2 используется технология двойных шипов, которая заключается в размещении их попарно на разнонаправленных блоках. Это помогает снизить шум от движения на всех типах дорог. Сердечник шипа изготовлен из сплава карбида вольфрама, что увеличивает его ресурс, а высокая ударопрочность шипа обеспечивается увеличенными размерами его поверхности.

Свойства сцепления шины также улучшаются за счет добавления в резиновую смесь таких компонентов, как некоторые виды смол, а в месте крепления шипов резина сделана из более твердой смеси. Увеличение количества рядков шипов до 24 помогает избежать попадания шипов в одни борозды.

Если вы владелец внедорожника, вам, вероятно, придется регулярно решать вопрос, какая зимняя шипованная шина для кроссоверов / внедорожников лучше всего.Таким автовладельцам в 2019 году советуем обратить внимание на шины Grandtrek Ice02 второго поколения от Dunlop.

Уникальный дизайн рисунка протектора гарантирует отличные потребительские свойства этой резины. Запатентованная технология Miura Ori, заключающаяся в использовании трехмерных зигзагообразных ламелей большой длины с жесткими краями, предотвращает изгиб блоков протектора, увеличивая площадь сцепления шины с дорожным полотном.

Благодаря такому рисунку износ резины происходит максимально равномерно, а контроль шины на всех этапах ее работы остается стабильным, гарантируя высокую чувствительность шин к поворотам рулевого колеса.

Но главная особенность Grandtrek Ice02 — это улучшенная конструкция шипов. Они изготовлены из стали и имеют гофрированный прямоугольный сердечник из карбида вольфрама. Это обеспечивает повышенную проходимость по обледенелым поверхностям и утоптанному снегу. Длина сердечника 2,8 мм. шириной 2,0 мм., у основания шип утолщается до 8 миллиметров. Применена инновационная технология формирования сидений, снижающая вероятность потери шипов. Всего в модели 16 рядов шипов плотностью 60 штук на р.м., что соответствует техническому регламенту CU-TR 018, принятому в 2011 году.

Сама резина имеет двухслойную структуру: верхний слой состоит из мягкой смеси, обеспечивающей наиболее плотный контакт с зимней дорогой, внутренний более жесткий, что способствует лучшему удержанию шипов и продлению их срока службы. Закругленный симметричный профиль шин снижает деформируемость резины между боковиной и плечевой зоной, улучшая управляемость и снижая расход топлива.

Еще один представитель финских производителей шин в ТОП-10 лучших зимних шипованных шин, модель Nordman 7, выпускается с 2017 года. Эту резину можно причислить к лучшим представителям универсальных шин средней ценовой категории, предназначенных для использования на легковые автомобили в зимнее время года.

По большому счету, модель «Nordic» — это немного улучшенная копия знаменитой «семерки» Hakkapeliitta, обеспечивающая оптимальный баланс износостойкости и отличного сцепления на скользких поверхностях.

Особенностью модели можно назвать технологию Air Claw, заключающуюся в использовании анкерных шипов и наличии каплевидных канавок на шашках протектора. Именно это придает резине мягкость, необходимую для уверенного движения по зимним дорогам. Эти канавки похожи на подушечки для пяток в современных кроссовках: они уменьшают вибрацию и смягчают противоскользящий эффект шипов. Естественно, это также снижает износ асфальта, а также шумовой эффект, характерный для контакта металла с твердым дорожным покрытием.Благодаря широкому фланцу такие «клешни» надежно удерживаются в протекторе, как якорь — отсюда и название крепления.

Также стоит упомянуть фирменную технологию ошиповки под названием Eco Stud System — она ​​активно используется во всех последних моделях зимних шин Nokian.

Его суть заключается в инновационной технологии изготовления отверстий для укладки шипов: они изготавливаются на этапе вулканизации резины и снабжены амортизирующими накладками, не влияющими на надежность их удержания.Для этих целей используется еще одна технология, Bear Claw, что означает «медвежий коготь», которая помогает удерживать шипы в плоскости, перпендикулярной протектору, даже при резком ускорении / замедлении.

Из названия модели уже можно понять, что она рассчитана на работу в самых суровых условиях. В рейтинге лучших шипованных зимних шин 2018/2019 с радиусом от R16 до R21 эта модель — единственная с треугольными шипами.

Использование технологии MultiControl Ice позволило значительно увеличить площадь контакта шины с дорожным полотном.Хотя сама игла из карбида вольфрама имеет полукруглый контур, она заключена в треугольную оболочку. Этот дизайн в разрезе напоминает знаменитую треуголку. Принцип действия такого технологического решения заключается в следующем: внешняя вставка, также изготовленная из материала карбида вольфрама, имеет острые края, что значительно улучшает разгонные и тормозные свойства шины. При наличии ярко выраженных боковых ускорений начинают работать плавные переходы самого кузова, при торможении — задняя поверхность шипа, имеющая увеличенную ширину.При установке «шипов» в заводских условиях клей не используется — надежность крепления настолько высока, что не позволяет шипу даже вращаться вокруг своей оси.

Вторая особенность UltraGrip Ice Arctic — это запатентованный рисунок протектора (3D-BIS). Традиционная для зимней серии V-образная конструкция дополнена большим количеством волнообразных ламелей, на которых имеются межфланцевые выемки, ускоряющие отвод снежной жижи и лишней воды из пятна контакта через широкие дренажные каналы.

Для обеспечения наилучшего сцепления на всех типах зимних дорожных покрытий в состав смеси включен инновационный силиконовый полимерный наполнитель. Следует отметить небольшой вес шин UltraGrip Ice Arctic, который достигается за счет использования плечевых зон малого радиуса, особого контура протектора и двухкомпонентной резиновой смеси с мягким внешним и более жестким внутренним слоями.

Характерной особенностью модели Nord * Frost 200 с асимметричным рисунком протектора являются отличные тягово-сцепные свойства и отличная боковая устойчивость при движении по скользкой поверхности — уплотненному снегу и льду.

Хотя эта модель считается «ветераном» в рейтинге лучших зимних шипованных шин 2019 года (продажи начались в 2015 году), это не умаляет ее достоинств. Один из них — использование уникального рисунка протектора, доказавшего свою эффективность на зимних дорогах по результатам многочисленных испытаний, проведенных на дорогах России и Скандинавии.

Центральная зона протектора состоит из трех рядов блоков в виде неправильных многоугольников, что сделано для увеличения количества острых режущих кромок.Они обеспечивают надежное сцепление с дорогой на заснеженных / обледенелых трассах. Разнонаправленность этих острых кромок способствует улучшенной поперечной / продольной устойчивости шин. Количество гофрированных прорезей 3D соответствует количеству блоков, обеспечивая надежный контакт шины с дорогой при торможении и резких троганиях, а также при маневрировании на высоких скоростях.

Ширина дренажных канавок достаточна для оперативного удаления любого количества лишней воды, снежной массы и ледяной крошки, так что о проявлении эффекта аквапланирования и планировании разбрызгивания можно забыть.

Особый состав смеси обеспечивает оптимальный баланс между эластичностью шины и ее жесткостью, независимо от показаний термометра.

Он отличается от своего предшественника с индексом RS W419 улучшенными тяговыми и тормозными характеристиками на льду и снегу, рыхлых и уплотненных поверхностях. При моделировании рисунка протектора использовались средства компьютерной оптимизации, так что новый рисунок практически не имеет ничего общего со старым, кроме симметрии и направленности рельефа.Вместо узкого одноребристого ребра жесткости появились блоки увеличенной площади, что позволило оптимизировать нагрузку на поверхность шины в районе пятна контакта, улучшить курсовую устойчивость на сухой дороге и обеспечить комфортное управление на скользком дорожном покрытии. . Зато блоки в плечевой зоне покрышек стали меньше, но их количество увеличилось, что улучшило поперечную устойчивость резины и облегчило выезд из глубокого заснеженного трека.

Большинство зимних шин имеют развитую сеть трехмерных ламелей.i * Pike RS2W429 стал исключением, и некоторые из них расположены под небольшим углом относительно направления движения, так что при маневрировании на заснеженной или обледенелой трассе шины ведут себя более предсказуемо, следуя поворотам рулевого колеса. Вторая цель таких ламелей — улучшить сцепные свойства резины в продольном направлении, а также перенаправить лишнюю воду в более широкие дренажные каналы.

По сравнению с Winter i * Pike первого поколения количество рядов шипов увеличилось с 10 до 12, а те, которые отвечают за противоскольжение, более равномерно распределены по поверхности протектора, смещаясь к центру шины.

Замыкает десятку лучших зимних шипованных шин новинка 2018 года, пришедшая на смену модели IceCruiser 7000, выпускаемой с 2010 года. Интересно, что рисунок протектора практически не изменился, но были применены инновационные технологии в шиповке и компаунде. значительно улучшили сцепные характеристики шины на скользкой поверхности. Пользователи отмечают традиционно высокое качество японской шины, ее надежность и долговечность, а также способность удерживать шипы от выпадения на протяжении всего срока службы.

Особенностью рисунка протектора является уникальная организация крупных блоков, расположенных в центральной области, направленная на повышение деформационной устойчивости изделия. Плечевые блоки отличаются повышенной жесткостью, что улучшает устойчивость при маневрировании на льду, снегу и мокрой дороге. Наличие острых зубчатых кромок привело к улучшению поперечной устойчивости резины, облегчая передвижение по рыхлому снегу.

Обратите внимание на высокую эффективность дренажной системы IceCruiser 7000S.Он состоит из двух широких круглых каналов и сети наклонных канавок, ориентированных к центру — они обеспечивают высокое сопротивление аквапланированию и надежный отвод воды и снежного шлама из зоны контакта с дорогой.

Хотя сами шипы изготовлены из традиционной алюминиевой технологии, их способность вгрызаеться в лед объясняется их улучшенной конструкцией. Надежная фиксация в шине обеспечивается центральной вставкой с адаптированным уровнем твердости и использованием двухкомпонентного состава.

Краткое описание

Каждая из представленных шин заслуживает своего высокого места в рейтинге. У некоторых есть определенные недостатки, которые сложно назвать существенными. Объективно сложно сказать, какие шипованные шины самые лучшие. Хотя эксперты и рядовые потребители дали понять, что основной упор зимой в России делается на продукцию финской компании Nokian, это никоим образом не умаляет достоинства продукции остальных производителей, которые находятся в топе. 10.

Самый доступный — это Cordiant Snow Cross. Полностью отечественная (как разработка, так и производство) покрышка, модернизированная в прошлом году. Еще одна модель прошлого сезона чуть дороже -.

Еще четыре шины, которые можно назвать недорогими по сегодняшним меркам, — это Nitto Therma Spike (второй бренд японской компании Toyo), южнокорейская Kumho WinterCraft Ice, популярная Formula Ice (разработка компании Pirelli, производство в России). и популярные японские малазийские «сборки» Toyo Observe G3 — Ice.

От представителей второго эшелона — новые модели немецкого и финского происхождения, но произведенные в России: Gislaved Nord Frost 200 с протектором, скопированным с ContiIceContact первого поколения, и Nordman 7 с «лицом» шины Hakkapeliitta 7. .

И, наконец, лидеры нашего прошлого: Goodyear UltraGrip Ice Arctic и Continental IceContact 2. А также горячая новинка от Nokian — Nokian Hakkapeliitta 9.

Шины на севере

Мы уже проводили испытания за пределами России и мы считаем это очень позитивным.В этот раз мы решили поехать на зимний полигон Pirelli. Он расположен в северной части Швеции, в провинции Норрботтен, недалеко от города Эльвсбюн. На замерзшем озере Лилкорстреск (Малое Крестовое болото) проложены ледяные тропы, а по берегам идет снег.

В начале февраля туда были доставлены предстартовые шины, а в конце месяца мы провели все тесты на снегу и льду. Температура во время тестов колебалась от -1 до -15 ºС, но поначалу шведский север меня сильно нервировал.В первый день работы к берегам Ботнического залива подошел теплый атмосферный фронт — и температура воздуха поднялась до плюс семи градусов! Снег и лед растаяли на глазах. Местные жители рассказали, что такого тепла февраля они не вспоминали за всю свою жизнь. Только на третий день, вечером, он замерз, талый озерный лед снова окреп и через день уже держал машину. Приступим к тестированию на льду!

Оседлаем новенький хэтчбек Kia Rio и дорабатываем собственный «ящик для инструментов».На этот раз во всех упражнениях эксперты дают оценку не целыми баллами, а с шагом в полбалла — для более правильного результата.

На тонком льду